【小排気量車の】スターレットを語ろう43台目【星】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 00:35:13 ID:clwFpZK90

KP・EP・NA・TURBO・4WD、ｽﾀｰﾚｯﾄなら何でもOK。
走りもドレスアップも痛車も喧嘩はダメ、絶対。
★★ 一応sage推奨 ★★ ﾏﾀｰﾘと語れや。
【wikipedia：スターレット】
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%88
【車種・メーカー板@2ch　スターレットスレ別館】
http://starlet.s145.xrea.com/
【過去ログ倉庫・画像アップローダー】
http://starlet-up.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload/
スターレットオフスレ
【KPも】スターレットオフ総合【EPも】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1223629052/

前スレ
【目標】スターレットを語ろう42台目【20万km】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1258900253/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 00:36:32 ID:clwFpZK90

落ちてたので立てました。
スレ名は脳内多数決の結果これに決まりました。

他にテンプレあったらお願いします。

3 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：2010/05/14(金) 00:46:47 ID:qOxJT/3v0

>1乙

一桁は久しぶりだ～

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 09:17:08 ID:Z182vPqH0

>>1乙
いいスレタイだ。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 14:04:34 ID:qgNgGMjf0

規制解除記念も兼ねて>>1乙

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 21:36:53 ID:6fqHonSe0

アンチトヨタがマルチしまくってageまくってるから落ちちゃったね。
まったく迷惑千万。まだスタのスレはマシなほうか。プリウススレなんか最悪だし。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 23:00:38 ID:Z182vPqH0

「いまどきスターレットかよ」
「そうだよ？だって楽しい車じゃないか」

そんな住人が多い、このスレが大好きさ。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 00:03:39 ID:uH1zc7ny0

82のダッシュにネットブック置こうと思ったら画面がフロントガラスに当たって
３０度以上開きませんでした(泣)

>>1さん乙です…

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 16:04:40 ID:pDDJOMFx0

>>1乙

「いまどき・・・」というドライバーはさておき、
「これなに？」という車名すら分からない若年ドライバーも増えてるはず。
そんな子に、好印象を与えられたら勝ちと思っている今日この頃。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 20:35:07 ID:5laRTOba0

1otu

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 19:20:13 ID:aGCRpgpc0

ほしゅほしゅ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 20:40:08 ID:e4YMon640

今年7回目の車検がくる。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 20:41:56 ID:wbFvRNpH0

>>1乙です。
13万キロの四駆ルフレ君が常時白煙噴出した。
6.5万キロのグラは大健康。
これは二個一フラグか・・・。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 13:28:47 ID:QdkthzMh0

「ウチのクルマ、スターレットなんだ」
「ふーん、トヨタかぁ」
「えっ、ホンダだよ」
「？？？？」
そして友人を迎えに来たクルマはホンダのストリートだった。高校のときの話。

近所の店でH9のEP91ルフレｆが10万円。距離が15000キロ、ワンオーナー。ずっとやってる店で
評判も悪くないから信用できると思うけど、どんな人が乗ってたんだろ？近所のスーパー以外
行ったことがないクルマかな？たいして乗っていないと言われるうちのカーチャンのヴィッツでも
5年で15000キロ走っているのに。ちょっと気になるクルマだ。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 18:28:19 ID:w/0MjkRm0

>>14
もう走行距離どうのこうのより年式的にそんな相場じゃない？
俺が昨年買ったルフレは走行距離7000kmだった。
農家のジーチャンが盆に帰ってくる子供の足にと買ったそうだ。
本人の日常は軽トラで事足りるので殆どガレージから出ることが無かったそうだ。
外装や内装、エンジンルームは本当にピカピカだった。
購入時に念のためバッテリーと油脂類総交換をサービスしてもらった。
現在は絶好調で乗っている。
一年に2万キロ走ってしまったｗ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 19:40:46 ID:xNRNZaam0

EP91が13年and26万km突破記念ｓage

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 20:25:02 ID:iHHWtLQV0

いちおつ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 22:04:46 ID:e3qHmBS90

東名パワードからA/Fメーター新しく出たけど、センサーってどの位置に付けるのがスタには正解だろうか？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 22:08:42 ID:GuinsfE60

H10 EP91V ヘッドガスケットが抜けたくさい
ラジエーターのリザーバーから泡がモリモリ出てる

開けるか？乗せ替えか？乗換えか？
どれにしても大出費な予感

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 00:57:28 ID:cj+xlKVc0

開けるだろｊｋ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 02:29:27 ID:jxTgpLY60

>>19
原因は不明？仕様はどんなんで乗ってたの？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 21:54:57 ID:VQdw8seb0

前スレでネットブックがダッシュに載らないと言っていた者ですが
合板でこんなテーブルを作ってみました。とりあえず穴あけ加工ナシで
取り付け可能にしてみました。
ttp://starlet-up.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload/src/up0045.jpg

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 23:00:48 ID:9/g2cBZv0

家のスタ子はバキュームホースの付け根から冷却材が漏れてます。
クリップ替えれば直るかな？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 05:45:55 ID:g+H2mzyZ0

純正シートがたぴし(Pд`q｡)

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 19:14:05 ID:EN+ruruB0

たぴしって何ですか？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 22:54:51 ID:sWHdG1yl0

ガタピシだろｊｋ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 23:01:03 ID:jDFexYE30

グラV、MTでエンジン始動してから温まるまでの15分間ぐらい、アクセルを
一定で踏んでるのに踏んだり離したりしてるような感じ（エンジンの息つき？）
にたまになるのだが、9万キロ換えてないプラグかな？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 23:02:44 ID:D6plHigWQ

ＩＳＣＶ不良では？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 23:03:38 ID:LnGEIISj0

アイドルアップ関係っぽい気もするけど、どうだろ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 23:15:13 ID:dDpRk4W10

82のGiと91のグラSって町乗り＆長距離（愛知から京都ぐらい）だったらどっちがオススメ？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 23:17:49 ID:C0wobz0Z0

その情報だけだと、一番怪しいのがプラグと
プラグコード。ブリッツのイリジウムプラグ、
２万キロ辺りからそんな症状が出たな。
もしプラグ交換するなら、インタークーラー外しつ
いでにエンジンコンディショナー（泡タイプの奴）
をプラグホールから直にシリンダー内に注入、さ
らにスロットル側から注入すると一石二鳥。

一定に踏んでるのに、ってのがちょっと引っかかる。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 23:38:21 ID:jDFexYE30

27ですけど、さらに詳しく言うと症状でたのは低速からの加速時（１速で
発進時と右折した後の２速での加速時）
温まった後は症状は出ませんし、定速走行時や緩やかな加速では出ません。
重症でないことを祈るばかりです。
とりあえずはプラグ交換とコンディショナーを投入してみます。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 08:06:46 ID:jyb8BEaQ0

jamコンピーターボリすぎだろ・・・。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 22:28:19 ID:XXPBnwL90

NAのスターレット　グランツァの次に乗る新車は何がいいかな？
値引き前車体価格　130まんまでくらい

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 22:41:10 ID:PqSXMLBv0

今月のＧワークスを表紙買いしてしっぱいしたorz

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 05:50:22 ID:hj/g2ohl0

黄緑色のＫＰが表紙のだな

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 14:12:09 ID:K+23Or900

うちのおとんが平成7年から20万km以上乗ってきた、EP82ソレイユLが、昨日ドナドナされて行った。
車体の評価額は6,700円。

自動車重量税も還付されたとのことなので…その後の運命はご想像の通りかと。
長らくお疲れ様でした。
近年、めっきりEP82も見かけなくなったよなあ。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 19:51:38 ID:tThdtxXD0

ユーザー車検いったら重量税2万に下がってて、44000円ほどで済んだ。
自賠責保険と任意保険にダブルで金払ってる感じはなんとかならんものか。
暫定税率と自賠責保険がなくなれば車検は11700円で済むのに。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 22:26:41 ID:O/w/3w3m0

>>37俺んちにあるよ82前期のソレイユL199225kmだよ(笑)

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 05:56:23 ID:U6cLSzrt0

８２Ｇｉ乗りの俺が通りますよ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 12:56:46 ID:IuUyuz4K0

>>33
ボリすぎったってそのJAMももう無い。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 16:15:36 ID:6/MMaPFC0

>>41
それにボリ過ぎってんなら買わなきゃいいだけの話だしな
その価格に価値を魅いだせる奴だけ買えばいい

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 13:22:08 ID:dM9FKZls0

最近ばあちゃんからもらったソレイユL(4MT)なんだが
オススメのパーツとかある？
メーカー不明のマフラー付けて次はサスかタワーバーを
検討中なんだが

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 13:42:56 ID:1LTmh0II0

>>43
まずシート

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 21:12:23 ID:KPr2bPTo0

>>43
じゃ次はマフラーを純正品に交換

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 21:25:51 ID:tLtIZXKh0

>>43が求めているものが分からなきゃアドバイスのしようがなかんべ。
カー用品店やネッツ店にでも行ってオススメを聞いてみては。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 22:11:02 ID:D/2yvvk60

まずは足回りでしょ。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 22:21:08 ID:En8eN02E0

JAMコンの話題が出ていたので少し。
グラ後期走行七万キロです。
現車合わせが一番いいのは分かっていますが、陸送往復のことを考えると
それだけでもう一回現車合わせが出来てしまいそうな地域に住んでいます。

吊るしでもJAMコン入れると安心して踏み込める仕様になるもんですか？
無理な運転はしてないけど常時プラグが七番で白い感じで、ポンプとフィルターは純正交換済みです。
特にブーストアップもしてません。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 22:58:12 ID:hrk22vY20

82S（前期）の新車時に、当時のシャレード（ノーマル）より
ふらふらするなぁとがっかりした記憶がある。
その後サス（カヤバNEWSR）をつけて、かなりマシになり現在に至る。（19年161000km）

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 23:21:54 ID:7R8eJCII0

>>43電子キャブ仲間ハケーン(笑)

51 ：49：2010/05/26(水) 00:00:48 ID:hrk22vY20

>>50
俺の82は間違いなく電子キャブw
ソレイユは･･･前期はキャブだが中期からはEFIでわ?

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 00:08:08 ID:hRj0Hpod0

すんませんageてしまいました・・・

sageついでに書くと、82Sは純正スタビ付き。
シャレードと比べると、確かにロールはしなかったが、
60km/hを超えた辺りからふらふら感が出てきた。
重心の高さが災いしていたのだろうか。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 05:55:21 ID:I/qRTgJ80

どんまい

いっそリフトアップしてイボイボタイヤに多くナ泥除けを

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 06:02:37 ID:vNNnc04N0

43だけど、峠少々街乗りメインです
>>52
前に高速で100チョイ出してふらふら感が結構あった・・・
どうにかこれを直したい

ってことはやっぱサス変えて車高低くするかな

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 09:21:39 ID:Ajj1lZUE0

>>48
少なくとも、「ここで燃調が薄いとやばい」部分は濃くなるから、
FCCでごまかすよりは安全、純正はブースト圧0.65～0.９付近が
薄いのよ。問題はアイドリング付近から燃料濃くなるから、黒煙
ROMなんて言われるわけだ。

ブーストアップしていなければ、特に変える必要はない気もする。
現車あわせの利点は、何もパワーを目指すだけじゃなくて、低速
からの加速時もっさり感（燃料濃すぎる）のを何とかしたいとか、
５Eカム入れたら下がスカスカ～を解決するとか、そんな事もできる。

プラグはハイオク入れてると白っぽくなることもあるから、思い
切って8番にしてみるとか。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 14:23:30 ID:eSk9/Xva0

2Eのベルト、、、てか、ウォーターポンプかオイルポンプが飛んでタイミングずれたみたい。
2Eってたしかバルブとピストンは干渉しますよね。
デスビローターはまわってるんですが。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 22:18:15 ID:+isMgLU20

>>55

48です。
うすうすよりは良いので入れようかなぁって状態です。
これからの季節、たまにお山に行きたいですし。

ちなみにアイドリングで黒煙ってガス数値的にはアウトなくらいのレベルなのでしょうか？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 23:02:54 ID:31OKA3UU0

確か４Eはベルト切れてもバルブとピストン干渉しないんですよね

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 23:39:52 ID:1ijMCXW90

車高調＋無軽量化のグラVでサーキットに行ったけど
この車って、ブレーキング時の安定性が無いですね

みなさんはどうやって安定性をあげてますか？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 05:57:24 ID:bWTNfhvY0

あきらめチューン

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 13:09:58 ID:cF0lQRk20

リアは棒だからな

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 21:37:09 ID:+evHdyMA0

リア棒爆発しろ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 20:34:37 ID:/6jMKtGO0

変な質問ごめん。
グラなんだがウインカーリレーってどこにあるんでしょうか？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 10:57:05 ID:JrMud/yS0

>>63
メーターパネルの奥

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 16:54:12 ID:/6x07SPv0

>>57
どーなんだろ。触媒ついてれば問題ないとか
そういう話だったような。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 17:37:22 ID:fsrkSkTU0

JAMのつるしだけど黒煙吐いたことも無ければ車検も普通に通ってる俺には全くわからん。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 18:39:25 ID:S7WF26L8O

>>63
メーターパネル外すと
真ん中あたりに３本線がつながった黒いボックスが見えるよ
それだ！

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 19:03:09 ID:RyQsFM4y0

63ですがレス下さった>>64,67さんありがとうございます。

昨日帰宅中にいきなりウインカーどっちも点かなくなってノーウインカーで帰ってきました・・・。
部品は入手したので明日ばらしてみます。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 22:00:42 ID:nhN2Uo620

手信号は合法

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 00:05:04 ID:XyGdlps80

>>JAMのつるし、町中走ってる分にはそんなに黒煙吹かん。
シャシダイ乗っけた時とか凄かった。
ちなみにプラグは8番入れてました。
もう5年以上前の話。

71 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：2010/05/30(日) 00:47:42 ID:9PiKXI0f0

今だ71ｹﾞﾄー！
⊂（´∀｀⊂⌒｀つｽﾞｻﾞｰ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 02:14:24 ID:6l2yVmUR0

ﾁｯ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 14:04:19 ID:Kg8d2nfg0

>>70
なるほど、アクセル開度が大きい領域で濃い目ということね。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 15:56:56 ID:/lD9crVh0

あーあ、ｸｿｽﾚ決定かよ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 02:52:36 ID:SYU8wbqo0

うちのJKは全く車の種類を知らないが、
スターレットだけ分かると言う。
生意気だが、この点だけかわいく感じる。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 00:05:01 ID:rRdKbCRJ0

ウインカーの者です。
遅くなりましたが復活しました。分解してみたら接点が焼けてました。
レス下さった方々には改めて御礼申します。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 18:14:09 ID:5v4dvjsj0

ほす

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 19:30:49 ID:3XjLNBygO

遅レスだが>>37
田舎な地域だから82はよく見るよ。グラとかGTも地元ナンバーで見る。

自分の82(ｿﾚｲﾕL)はカマ掘られておしゃかになったけど。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 19:38:34 ID:N3o86BJc0

91の前期と後期だとGOAの有無くらい？
前期ドアを後期ドアに交換できるのかどうか気になった

80 ：後期乗り：2010/06/02(水) 19:45:26 ID:dCa/s2QZ0

>>79
前期と後期の違いはブレーキ、ブッシュを含む足回りと助手席エアバックだけ・・
だと思う。

81 ：後期乗り：2010/06/02(水) 19:46:51 ID:dCa/s2QZ0

あ、あと内装のガラが違いますね

82 ：後期乗り：2010/06/02(水) 19:48:01 ID:dCa/s2QZ0

82ｹﾞﾄｰ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 20:25:55 ID:VCXPzzQ6O

規制解除キター

この規制中にグラｖを手放しました…
一年半の間ノートラブルでしたが友人の影響で旧車に乗りたくなりました

これからはKP61で頑張ります！まだまだ皆さん宜しくです！

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 20:39:37 ID:62pMOP1B0

>>83
工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 21:05:06 ID:gjY+h7q1O

白煙半端ね～
エンジンとタービンのリビルト品にに換えるといくらかかるかな～？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 21:11:10 ID:yBRGrKJb0

>>80
ブレーキ違うの?

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 21:17:09 ID:cu8RyHdr0

>>86
一部で非常に評判の悪いブレーキアシストがついてます。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 00:31:27 ID:C6Sn7RFB0

Ｈ１０年グラＶ
ドアミラーが壊れた・・・
運転席側だけ開閉しないが、それは大した問題じゃない
ただ、開閉用のモーターがウィィィィィって回りっぱなしで
うるさいって事だな、ヒューズ引っこ抜こうと思ったけど
見つからないので、３日ほどそのまま乗ってる。
走行には支障が無いので、そのうちバラしてみようと思うが。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 05:55:15 ID:ZvWVQluF0

ＫＰええのぅ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 06:50:03 ID:f3md7zaS0

EP82前期購入当初は、スタの新型だと優位感みたいなのがあったが、
今となっては倦怠期を通り過ぎ乗り続けようと思うと同時に、
KPがどんなものか気になってきた。

91 ：83：2010/06/03(木) 07:03:53 ID:VQ1OdFx+O

自分が今回手に入れたのはKPの後期でグレードはDXです
4MTでブレーキブースターが付いていません…
来月には車検を通す予定です

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 08:00:01 ID:RlW5VQxlO

ブーストが安定せん(´・ω・｀)

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 08:51:04 ID:QBUh6JIo0

>>85
オイル上がりと下がりでエンジン修理53万くらいだった（タービンリビルド込み）

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 10:57:14 ID:gv9dUBcgO

ありゃ、ドアは同じか
91前期と後期だと前期のが軽いってどっかで見たからそこら辺の違いかと思ってたｗ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 11:05:53 ID:4l+Lqbdi0

前期と後期ってラジエター違わなかったっけ？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 14:14:49 ID:gnkYcPOZ0

ATとMTでなくて？

>>88
片側・両側とか開閉しなくなるのは9*系電動格納タイプの持病
うちのも片側両側タマになるが、何度かオンオフするとだいたい復帰する
モーター回りっぱってのは聞かない、経過報告ヨロ。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 15:06:49 ID:Pi9cvYHC0

>>88
モーター回りっぱなしは俺も助手席側でなったことがある。
やっぱりうるさかったので、ドアの内張りはがしてミラーのコネクタから
開閉用モーターにいってる線1本だけ外して2年ぐらい乗ってた。
↓の3枚目の確か右上だった記憶が・・・。間違ってたらごめん。
http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j91296827
結局ヤフオクで買って交換したときに戻したけど。
ばらしたら白いプラスティック製の歯車が一つ割れてて、それにつながる歯車の歯がぼろぼろになってた。
ちなみにウチのもH10年のグラV。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 19:32:06 ID:xace8bJJO

規制解除おめ
俺JAMコンピューターユーザーだけど別に黒煙とかはかないよ？
でもプラグは8番です
というかコンピューター変えただけなのになんでっていうくらい速くなった
なんで？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 19:52:26 ID:fQrmLYp90

※仕様です

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 20:13:22 ID:RlW5VQxlO

JAMコン欲しいなぁ。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 21:18:29 ID:ELWVV2KBO

JAMコンが入手困難な昨今、KSROMが気になり出した俺がいる…

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 22:41:08 ID:KpX6Ky9PO

ノーマルＥＣＵに追加基盤で現車合わせが安上がりな気もする

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 23:07:41 ID:xace8bJJO

KSROMってなんか胡散臭い気がする
ちょっとだけいじって誇張表現的な…

だれかつけた人の感想が知りたい

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 23:39:50 ID:XLplr0oi0

文字通りカスロムじゃねーの？
業販価格見たら胡散くさい感じ全開じゃね？

105 ：88：2010/06/04(金) 00:28:53 ID:irM9eJ9n0

>>97
おお！、助かります。
知り合いの修理屋に聞いたら同じことを言ってた。
何でモーターが回りっぱなしになるか聞いたら、
負荷が掛かると自動で止まるモーターなんだって言ってた。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 06:54:55 ID:XbYRRRWC0

>>103
KSROMはちょっとなあ・・・。
激安サブコンのプリセットデータと大して
変わらないって話。

ROMチューンでそれなりの結果を出したいの
なら、定評がある物にするか、現車あわせ。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 22:27:54 ID:kPM/Nyql0

BLITZのDUAL SBC貰ったんだが説明書の使い方がちんぷんかんぷんだ。
使い方が簡単そうなブーコンってORCの位しか思いつかないんだが何か他にありますか？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 07:10:14 ID:mJIobgJj0

これなんていかが？
HKS　EVC-S
http://www.hks-power.co.jp/products/electronics/boost/evc_s.html

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 08:05:02 ID:oWtBIF7qO

グラのブレーキランプを四灯化してみたいのですが、上のブレーキランプの配線から分岐して下のソケットの空いてるトコにハンダ付けで出来ますか？
玉はLEDにしようと思ってます。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 11:50:58 ID:CQ+ukJSuO

ターボRのステッカー写真あったらうp希望。

カスROM入れてみた。
3千より上の回り方が変わったのは感じれたよ。
jamROMだともっと違いが出るのかな？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 12:42:33 ID:yZrHK8Ow0

ブレーキ4灯化もいいが　
上のポジションを消し(絶縁テープ)、下ポジのみにするのも簡単だしお勧め
スモールが少々寂しくなるが
案外というか当然というかブレーキ時の視認性上がる、欧州車に多い点灯パターン

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 13:08:37 ID:HjPuRQm/O

>>110
多分そうだと思う
鈍感なやつでもわかるらしいから…

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 22:16:12 ID:hwUk3G7s0

うちの後期82Giの運転席側パワーウインドが閉まったまま動かなくなったorz
スイッチ部分の回路故障かと思って中古部品に交換してみても駄目。
しょうがないので、中古のモーターとアーム？セットを買って交換しようとしたんだけど、
窓が上に行きっぱなしなので、ガラスが外せない。。。
こういう場合ってどうしたらいいの？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 10:42:28 ID:A3YeBlkzO

ディーラーに行く。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 12:27:35 ID:5eerpmt6O

グラ後期乗りでデラメカやってますが皆さんは何の仕事してますか？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 13:13:27 ID:enswUnzE0

俺？ただのリーマンだよ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 21:15:14 ID:O/NIYGQ60

ぼくは大工さん！　@91グラV

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 21:52:56 ID:lSjEhvIa0

KSROM入れてみた。
各種リミッター解除と、上の伸びが良くなった感じ。
ブースト0.9～1.0で街乗り・峠で常用してるけどそこそこいいよ。
黒鉛モクモクはしなかったから、JAMみたいな濃い濃いなROMではないみたいだね。
激的な変化は無いが、厚揚げ程度のライトチューン用って感じかな。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 21:54:00 ID:bCgGbK3NO

俺は現場監督さん!!

120 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：2010/06/07(月) 00:50:09 ID:qZezLhSi0

ぼくﾆｰﾄ！

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 04:43:34 ID:9GVju552O

グラV後期な俺はペンキ屋

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 06:59:32 ID:PlxKxca3O

まだまだメカの卵ですがkp乗り

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 07:55:49 ID:67YYDt4sO

>120
氏ね

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 09:20:30 ID:B9Q8G4I7O

スタ二台分の税金払ってきた。
やれやれ金がかかるカワイイ子たちだぜ…(*´Д｀)=з

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 19:03:33 ID:BWVgeplZO

とりあえずJAM>KSはわかったけど他のコンピューターはどの辺の位置づけになるの？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 19:21:51 ID:E3Un75t8O

>>123
俺なんかさー首切られてニート状態なんだが

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 19:32:57 ID:0JqAVMKZ0

この時期にブースト圧が冬より上がるんだがｗ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 21:11:29 ID:aCVzjz3R0

温度(酸素)　湿度(湿気)

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 04:18:04 ID:GQro67o90

いだてん大人気だなｵｲw
ここまでお前を気にする人がたくさんいるんだから、
その人たちの気持ちを汲んでだな、
ここはひとつ、一回死んでみるってのはどうだろう？>いだてん

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 19:02:17 ID:kVX5xuey0

>>113
先にドアパネルからユニット（モーターとアーム）を外してみたら？

①ガラスが上がったまんまガムテかなんかで下に下がらないように
　ガラスを仮固定
②ドアパネルとユニット固定しているネジを外す
③そぉっと仮固定を外しながらユニットを下にずらす
④ガラス固定ネジを外す

でいけると思います。

131 ：113：2010/06/09(水) 16:39:40 ID:ywUIKSAa0

>>130
レスありがとうございます。
ガラスを固定しておいて、ドアパネル側からユニットを止めているネジを外してみたのですが、
ユニットを一番下まで下ろしても、ガラス固定ネジが上の方（ドライバーが入らない場所）までしか
下がってこなく、ガラスが外せませんでしたorz
モーターが焼きついているらしく、アームが全然動かないんです。
グラインダーなどでアームを切らないと駄目でしょうか？

132 ：130：2010/06/09(水) 19:43:11 ID:QXP6Io6o0

>>131
言い切った手前ちょっと責任感じたので実際にやってみました。

ユニット固定ビス×５を外すとじわじわ降りてきすよね？
ガラスを支えながらじわじわ下に押し下げるようにすると
ガラス全閉状態でも１３cm下がりました。

この状態で後側のガラス固定ネジは顔を見せてるはずです。
前側は見えていないけど、サービスホールから手を突っ込めば
触れますのでメガネを入れて緩めることができるはずです。

グラインダーで切っちゃってもいいと思いますが
切粉がサビを誘発しそうです。

がんばってください。

133 ：113：2010/06/09(水) 20:30:53 ID:ywUIKSAa0

>>132
実際に試して頂いたとのことでお手数をお掛けしました。
とても分かりやすい説明有難う御座います。
やはり前側はサービスホールからアプローチするんですね。
この間は途中で挫折してしまったんですが、130さんのアドバイス通り頑張ってみます。

どうもありがとうございました！

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 02:13:58 ID:F51Ox3Ex0

>>88
初代イプサムガイア、初代ラウムのミラーの中身どうぞby中古車屋
スタで探すと電格みつからないよ。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 07:54:01 ID:zuvQ4O5t0

>>134
品番同じなの？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 15:54:19 ID:n7nUegMXO

ブレーキパッドの交換したいのですが、一番安く済ませる方法はなにがいいですか？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 19:18:57 ID:ihMLsXPp0

土下座

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 19:20:33 ID:9yEC4Hdx0

>>136
パッド持込でディーラー。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 19:24:29 ID:IjYrmXciO

自分で交換!!

簡単だよ☆

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 00:00:01 ID:kqFPPl7wO

ピストン戻す位が面倒な位だけど、ウオータポンププライヤーでいけるよ。
平均的に押し戻せば大丈夫。何回か自分で換えてるけど不具合ないし。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 02:27:40 ID:bVCHW9Zl0

Rパッドなら、ラジペンで回して戻せるよ。
注意点は、ピストンの切欠きをパッドの出っ張り合わせる事くらいかな？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 08:57:22 ID:r5KelSRO0

で、キャリパーの動きが渋いのが気になって
結局O/Hしちゃうんだな

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 19:12:47 ID:QuCXqK9+O

車高調以外でオススメのショックない？
今NEWSR+Ti2000の組み合わせですが、SRだとなんか役不足で。
クライムギアも手元にあるけど抜けてるし、初動以外はほとんどSRと変わらないし。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 19:20:05 ID:UE4/ZD100

今はNewSRしか選択肢無くない？
あとはワンオフで作ってもらうとか

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 19:51:13 ID:QuCXqK9+O

だよね。俺が知らないだけかと思って書き込んでみたんだ。
やっぱ車高調か。一応ZERO2が手元にあるんだけど、そこまで必要なくってさ。
あ、８２です。書き忘れてた。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 23:05:30 ID:wWK10M470

>>145(>>143)
KYB スーパースペシャルforストリートは？
銀色の純正形状ショックで前後4段調整
定価約10万、ネットで約8万位かな
安い車高調に手が届く価格なんだよな

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 23:23:14 ID:wWK10M470

>>145
で、どんな用途のときに不足を感じるの？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 21:36:02 ID:FfkI72TxO

街乗りだと不満はないんだけど、ワインディングで立ち上がりにフニャッと…
間違っていたら指摘してほしいんだけど、ＦＦって多少のロールは必要でしょ？
なので、純正スタビ＋強化ブッシュ＋強化スタビリンクでガチガチにならない様にして、
多少のロールが出るようにしてるんだけど、少々突っ込んでコーナー抜けて、
さぁ立ち上がる、って時にフニャッとなるんですよね。これはダンパーのせいかなと。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 01:40:56 ID:NjmsYTEe0

TRDスタビ入れた遠い思い出

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 12:05:59 ID:nqY9DF+XO

便乗で質問です

車高調を買い換えようと思ってます
いまＴＥＩＮのフレックスでバネレートは6K4Kです
町乗りにはよいけどサーキットだとちょっと柔らかいなぁと思って…

買い替えにあたりオススメのシャコチョウ＆バネレートおしえていただければ幸いです

ちなみに91です

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 19:29:17 ID:BWdXjLcUO

500万注ぎ込んだMR-Sがガチすぎて乗り疲れてしまったので
この度中古のグランツァVに乗り換えることにしました。
もういい歳なので今度はあまり弄らずに乗ることにします。
みなさんよろしく。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 22:53:02 ID:No3SI5JTO

>>150

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 01:49:29 ID:93c8MQcV0

500ｗ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 02:45:13 ID:vpBNvt9G0

>>151
よろしく！
もうレカロとサスとLSDは発注してるんでしょ？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 10:14:04 ID:atwSzB1CO

ＴＲＤの純正形状はもうハイバン？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 23:36:51 ID:2Io+u5og0

リアからサンタさん的な音が聞こえてきたらハブベアリング交換コースだっけ？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 06:15:52 ID:e94W4VeW0

あれって結局ハブが原因なの？話だけは何回も出てきてるけど

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 19:16:57 ID:sTxp76b90

ＥＰ８２のことで質問させてください
発電機のあたりからｷｭﾙｷｭﾙｼｬﾘｼｬﾘ聞こえるんですが、
ベルトなのか発電機本体なのか判断できません
どなたかお道を

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 19:32:18 ID:5sTpCiHUO

EPと修理工場-

上映時間8:00～

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 20:16:26 ID:Btd8S7Ja0

>>158
ベルトに5-56とか吹いてみたらいいよ。
それで鳴りやめばベルト。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 22:26:32 ID:cyfrtOid0

オイルキャッチタンクが星井んだが、口が三つあるキャッチタンクってどなたかご存知無いですか？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 07:57:00 ID:AgRkFQ1zO

改行知らず
http://mbga.jp/.m527197.dEFMUxNrn8/_dia_view?d=722171509&guid=ON

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 17:39:41 ID:vqIBDbrsO

>>161
確かARCから出てたと思う
リターンはオイルゲージの穴から

バイク用の流用しては？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 20:51:33 ID:oyzTCZvm0

>>163
おー！まさしくこんなのが欲しかったんです。理想理想。
でも高いなあ・・・。
バイク用探してみます。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 05:50:26 ID:yiUw/VcB0

>>160
レスありがとうございます

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 18:11:04 ID:EVdqsOBz0

99購入グランツァS　NA

屋外に置いてるので、走り以外のところでいろいろ出てきてる。
ドアノブ？の引っかかりのばねみたいなのが1本いってるか何かで途中までゆるゆる。
ルーフにある二本のゴム。一本先が外れかけ。
前のライト片方固定されてるプラスティックのつなぎ部分がちぎれていて
パカパカしている。外れてしまわないのでそのままでも大丈夫だがｗ。

こんな状態なので補助金あるうちに買い換えたい。
スティングレーのXなんてどうだろうと考えてるが、
NAのスターレットなら、軽にしてもNAで大丈夫かな。
高速は、月に二回くらいしかつかわないし。後は通勤。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 18:16:56 ID:S1VheDmw0

高速乗るならせめて軽ターボのほうがいいだろ…

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 21:46:24 ID:yiUw/VcB0

通勤ルートにある中古車屋でヴィッツターボが売りに出されているのを発見
買ってしまわないうちにはやく売れてくれと切に願う

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 22:16:20 ID:d2iPRB0d0

>>166
スタのNAと軽のNAでは全く違う。
1600セダンNA>コンパクトNA>>>軽NAのような感じ。
軽のターボならパワーはあるが、車格の違いで乗り味は案外だし、燃費は却って悪くなる。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 23:12:35 ID:o9GOt8co0

箱バンでスティングレー（笑）
まず名前が嫌

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 00:21:32 ID:kRBXYjGf0

スタのタービンて割と簡単に外れる分類ですか？
キャタライザーまでは自分で交換したんですがタービンは・・・。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 09:19:38 ID:FRSMlooaO

エキマニとの結合を外すのが大変
他と比較したことないので、楽かどうかはわからん

どこから外すからにもよるがオイルライン切り離すにはエアコンプレッサーの脱着が必要

当然ラジエターははずせよ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 15:02:23 ID:YFUxNflR0

>>202
だから床屋のくるくるは何で定着したの？？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 15:05:04 ID:YFUxNflR0

ご、誤爆したからって謝らないんだからね！

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 17:53:01 ID:oxPAnG1n0

呉工業におまかせよ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 20:48:46 ID:sAdcwaTZ0

>>161
誤変換がプロデューサーさんですね。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 13:47:54 ID:ZeJbeiVH0

test

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 05:48:06 ID:QifRZi/K0

保守

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 10:54:06 ID:7phvCcmdO

JAMコン欲しいな～
スタで8500までぶん回したい。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 11:38:46 ID:TrwYC/cMO

一昨日辺りから、急にブーストがかからなくなりました。
６年式８２後期１４万㌔走行です。エアクリ、マフラー以外はノーマルだと思います。
中古で購入したので、仕様が不確実です。
かかっていたときは、逆にかかりすぎて１１位まで上がって、
怖くてフルスロットル踏めなかったんですが、今は０．４もかかりません。

オイルを５Ｗ３０に週末に交換したのと、レギュラーからハイオクに変えました。
原因は何でしょうか？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 11:59:30 ID:NGh4mTAxO

>>179
ヤフオクのやつか
あれ微妙なところだなぁ
ジャムコンて8500回転、ブースト1.3までいかなかったはず
（やると一気にタービンとエンジンの寿命がちぢまるよ）

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 13:45:09 ID:Z6tqWlCI0

JAMって7500だか7800じゃなかったっけ？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 11:52:03 ID:W6VcXt05O

>>182
だったとおもう

き、きっとジャムがさらに改造したウルトラコンピューターなんだぜ！（滝汗

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 20:23:57 ID:c1wNRsSw0

>>180
もうタービンとしか。
アクチュエーター死亡ならまだ安くあがるけど、と。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 02:49:34 ID:eDbiJl3LO

どこかのホースが抜けてないかチェックするべし
タービン本体だと白煙吹くと思うんだよね

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 08:18:50 ID:66xNC/Am0

>180
タービンの音が妙に大きかったりはしなかった？
ギュイーンとかギーンっていう音だと、タービンに無理が掛かってた可能性が高いから、
タービンブローかもね。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 21:39:11 ID:VmLYs6gv0

純正ブローオフだとバックタービン音がするのは正常ですか？
むき出しのショート配管です。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 23:02:02 ID:eDbiJl3LO

する

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 17:53:27 ID:6Bcma/aji

純正ブローオフ大気解放だけど、フルブースト(0.9k)からアクセルオフすると
バックタービンみたいな音になるね
ブースト0.5k位ならプシューって抜けるけど

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 19:56:13 ID:ZPMjHkoZO

>>183
完全な吊し仕様だそうだよ。
いや～欲しい。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 12:17:27 ID:DuG09fLOO

>>190
誰かは知らんが結局騙されてるね
かわいそす

落札コンピューター付けて８５００かブースト１.３かけて壊すんだろうなぁ

勿体無い…

てか吊しのECUにそこまでかけるんなら金プロかパワーFCのフルコン買った方が断然お得だと思うが…

まぁ出品者（゜Д゜）ウマーだな

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 16:54:12 ID:uNVl+4HCO

JAMのロムとトムスのロム比べた事あるけど断然トムスの方が良かった。
ブーストアップ仕様でね。
JAMは濃すぎてモッサリしてる。
トムスのは点火も攻め目でパンチがある。でもピーキーじゃない。
全域で良くてフラットで乗りやすい。個人的な感想だけど。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 21:28:42 ID:3HHQz5/N0

質問なんですが、
ノーマル耐久やってます。
EP82のロアアームの長いやつって純正でターセル　コルサなんかで
あるんでしょうか？
若干のネガキャンをかけたいんです。
噂では聞いた事があるんですが、共通との噂もあるんで
ご存知の方教えて下さい。

194 ：180：2010/07/01(木) 16:04:48 ID:3UuPF/fTO

お騒がせしました。本日直りました。
原因はホースの亀裂。。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 18:15:58 ID:zzELfWQk0

>>194
大事に至らなくてよかったですな。
うちのH9年式グラＶもホース周りはそろそろ
やらんといかんか。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 21:13:28 ID:OL/tY3zC0

>>194
参考にしたいのでどこのホースがだめになったの？部品代いくらだった？

197 ：180：2010/07/02(金) 08:20:10 ID:sojNr/5fO

ターボプレッシャースイッチのホースでした。
ブローオフ辺りは調べましたが、ここは見ていませんでした。

部品代は工賃込みで1000円でした。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 18:02:53 ID:FHk4MB1s0

バルクヘッド側のホースだっけ？見にくいもんねあそこ。
自分は硬化ひび割れが見られたんでスロットル回りのホースは
殆ど社外のシリコンホースに入れ替えたわ。
まぁ信頼性だと純正ホースが一番なんだけど。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 22:03:17 ID:tnH1XbfQ0

>>197
>>196だがありがと。頭の片隅に置いておくよ。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 23:03:24 ID:D5KBOQKY0

82に13-6.5J/+14.5は無理ですよね、そうですよね、ひとり言ですごめんなさい

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 01:51:08 ID:wAzrX/lk0

純正車高で10㍉以上出っ張るかも、82も91も6.5J+30か7J+35あたり迄が無難

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 07:58:34 ID:yGeyFoli0

ブーコンもアクチュも素人なんですが、アクチュで低めに設定してそれをブーコンで引き上げて使うってので
使い方は合っていますでしょうか？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 10:00:34 ID:PP3cd3V/O

>>193
多分長さ変わんないよ。
EL40系もEL50系も変わんない。
俺はEL40系にEP91のロアアームつけたけど変化なかった。はず。
ただハブベアリングの大きさは違う。EL系のが大容量。
つまり、EP系ので持つならそっちの小さなベアリングの方が抵抗は小さい。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 06:05:29 ID:pq/Io1ba0

>>193
AE92/101系のキャンバーボルトを流用するとネガキャンつけられるという
うわさを聞いたことがある。
品番 90105-15004　ボルト径φ13.9mm　調整量±15’
品番 90105-15005　ボルト径φ13.3mm　調整量±30’
品番 90105-15006　ボルト径φ12.4mm　調整量±45’

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 09:28:22 ID:+EXg4akC0

純正でキャンバーボルトなかったっけ?

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 20:00:20 ID:YV4sYSxZ0

あるよ、というか>>204のがそれ。
共通品だから流用出来るのは当たり前。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 23:25:01 ID:xN0NChx60

ep82にep91のナックルはつくでしょうか。
82は初期型なのですが。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 10:38:42 ID:/Xh2qe9j0

91と82の4EFEの違いって

・インマニ
・カム
・CP
・ギヤ比

馬力・加速系のパーツだとこんなもんだろうか？
GT乗りだが、82ソレイユって軽ターボ並みに速いし5ドアが欲しくなったので91NAを狙っている。
82パーツで固めている91NA乗りはいませんか？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 10:55:20 ID:d74u92JD0

>>203
>>204
>>205さんありがとうございます。
キャンバーボルトは使いました。
走行中に緩んで大変なことになりました。
タイヤも交換するはめに・・・。
内側にクサビでも入れなきゃだめかなー。
アームはやはり共通ですか。
残念です。
ノーマルパーツ使用がネックなんです。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 14:23:38 ID:cn9u46aq0

EPタービンを3種持っている。

CP風量　91>82>71
EX抜け　71>82>91

71のCT12のEXは、他CT9に比べ明らかに大きい。
ドッカンと言われるのもうなずける、ただCP側は一番小さい。

91のは82のCT9を、吸気口約2ミリ大径化。ブレードの形状も変更。
EX側ブレードも材質が軽量なものに変更され羽根自体の厚みも薄い。
羽根も一枚増えていてレスポンス重視。径は変わらないように見える。
シャフトのメタル部も91では随分シンプルになったような…

耐久性でいうと　82>71＝91　だろうか

211 ：91t【6年目】：2010/07/05(月) 19:19:51 ID:TgBGDH52O

TRDのクイックシフト買おうか検討中です。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 21:45:42 ID:RRx0gvRN0

http://starlet-up.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload/src/up0049.jpg

いつぞやのオイルキャッチタンクの者です。
三口のキャッチタンクでレベルゲージからも内圧を抜いてるのでヘッドからのホースはあまり茶色くなってません。

なかなかいいかもしれんです。
も一個買ってまっ茶色になってるNAの方にも付けて変化を見てみます。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 21:54:17 ID:QdMdl/6U0

PCV側は？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 22:16:29 ID:I6gAgcFQ0

>>211
買えるときに買っとけ
スタビみたいなことになっても知らんぞ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 22:20:35 ID:RRx0gvRN0

>>213
ごめんなさい。そこはまだ手を入れてないです。
今後の要改善ポイントなんです・・・。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 20:21:40 ID:BCxm3UiaO

>>208
カムプロフィール変更に伴ったバルブスプリングの変更、
リフタ軽量化、
ピストン・ピストンピンのトータルでの軽量化、
ピストンリングの張力減少、コンロッド軽量化、
ブロックにリブ追加、ベッドの水路変更
スロットルを小径化

とかあった気がする。
カムに合わせてバルブスプリングが弱いから5800とかまでしか回らないはず。
チャンポンすると美味しそうだね。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 20:43:34 ID:ovhUhvVB0

愛車のスタレーットEP91グラSを事故ちゃって、全損してしまってカナシス。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 20:52:31 ID:zdRUdf470

マフラーについてです。

今現在ＨＫＳのマフラーを使っているのですが、
タイプが全く不明で、音としてもちょっと静かで物足りなく交換を考えてます。

好みは重低音と音量が大きくはっきりしてればいい感じです。

お勧めがあればぜひ教えてください。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 21:37:59 ID:o41NPaC+0

大きな音を出すためにマフラーを換える、社外ブローオフバルブを付ける、
見た目のためだけに車高調入れて車高を落とす・・・
そんな人が少なくないからそういう市場が存在する（食い物にされる？）訳だが
部品を換えると何らかの性能が犠牲になる場合があるので
そこんとこを見積もらずに改造するのは賢明ではないかと。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 22:27:58 ID:nUAT7dbx0

>>217
91NA用の5速ミッションとタコメーターは貴重品

解体屋に安く叩かれるなよ～

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 23:56:02 ID:uBhroI050

>>218
マフラーにホース繋いで室内に引き込むのがお薦め

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 00:59:01 ID:2sLUp7Qs0

>218
厨二はバディークラブでも付けとけwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 01:03:27 ID:teQx6Scl0

感じ悪っ(´・ω・｀)

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 05:51:15 ID:v9HY9rDA0

マフラーは足場パイプがオススメ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 06:08:26 ID:6gLTMGvH0

曲げる時は砂入れてな

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 10:50:57 ID:ZjKCUWLwO

つアペックスのメガホンマフラー

もうフルバケは疲れたよﾊﾟﾊﾟﾝ
次のシートはエルゴにします。
誰か使い古しフルバケ要る？程度悪し。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 12:33:55 ID:J3FCTpXz0

最近の検対は静かだぜ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 13:49:04 ID:+6rXI0kX0

>>220　情報サンクス。ちなみにMT車です。タコメータの付いている車
も少ないので貴重ですね。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 19:54:58 ID:n3FMmKC00

>218
自分に聞こえるのが五月蝿きゃいいんだろ？
エンジンマウント全部リジットにすれば？

外は静かで車内は乗ってられないほど五月蝿い仕様になるよ？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 20:03:51 ID:ZcQ2UpZ20

爆音厨まだ居る？
ボーダー304でも付けてみたら？
んで感想聞かせて。

オレはぜってえ付けねえけど。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 20:26:35 ID:3HPVbpWm0

>>217
体は無事か？事故で揉め事は起きてないか？
大丈夫ならそろそろ次のスタを探そうぜ。
おっと、部品取り大会は(ry

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 20:57:47 ID:6Ks+w5YN0

>>230
インナーサイレンサーがないとうるさ過ぎる

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 22:03:37 ID:DeG+WUMS0

俺も事故で揉めた事あるなー。
弁護士にまで相談しに行ったよ。無料のだけど。

結局無駄なあがきでね。
事故は地震とかと同じ災難と思うようにしてる。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 22:08:59 ID:JxLivbY00

どの辺から爆音だと思う？音質でも違うと思うけど

自分BORDER 304 SPEED装着時に音量測定したら117ｄｂだった
今丁度四年目何だけどあんまり音量は変化が無い
個人的には「爆音」では無いと思ってる
インナーサイレンサー着けると凄い静か（着けないけど）

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/10(土) 02:53:14 ID:71p930ph0

その音量測定方法が車検や当局の測り方に則したものの値なら相当大きな絶対値
基準値比で余裕で十数dB以上オーバーしてるし

236 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 05:46:59 ID:Ng7L330E0

お年寄りとかは低速で走っているので、ブチ抜く輩も多いが。
後ろから見てると、マフラーの音にびっくりして急ハンドルきってたりする。

自分の親がされたら嫌だろ？　止めような。

237 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 05:53:22 ID:fVEKAVck0

使い古しフルバケですら魅力的に感じる
というか自車のボロさには使い古しフルバケが似合いそうな気もする
ノーマルシートがたぴしやねん(´･ω･｀)

238 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 11:52:50 ID:wCf38MDt0

>>235
14ｄｂオーバーですね

>>236
それは運転の仕方がまず問題では？
もちろん自分はそんな痛い運転はしてませんよ

239 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 12:13:15 ID:FyuHH92J0

レガリスRかサイレントハイパワーで十分だぜ。

240 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 12:31:30 ID:Qi0T1Nhv0

わざとか知らんけど「ｄｂ」って正確には「dB」

241 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 15:04:02 ID:vLuZNO+v0

ディビィ　って呼んでたら笑われた。
ビィビィ　らしい

242 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 15:54:44 ID:h6c4oGYXO

デシベルじゃないの？
と釣られてみる

243 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 16:06:01 ID:1QZRIpEC0

　ｻﾑｯ

244 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 18:23:41 ID:NbkKAGW60

>>231
ご心配ありがとうございます。
道路脇に落ちてしまって、車は潰れてしまったが、
体は怪我も無く大丈夫です。
完全に自損事故で、相手がいなかったのが幸いです。

245 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 19:54:34 ID:xmpazFjo0

ドルビィ

246 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 20:32:55 ID:FyuHH92J0

>>244
無事でよかったな。事故の怪我は長引くからなあ・・・。

1週間に2回も横断歩道上で車に轢かれて、しばらく
グラＶ運転できねーや。生身vs車の恐ろしさを嫌って
ほど味わった。

247 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 22:15:23 ID:NbkKAGW60

>>246
１週間に2回も轢かれるなんてとんでもない災難でしたね。早く治ること
願います。
実は、自分が事故した翌日に親の運転する車が、他の車にぶつけられて、
怪我をしてしまった。不幸は重なるもんですね。
安全運転は大切だと実感した

248 ：247：2010/07/10(土) 22:16:24 ID:NbkKAGW60

補足　怪我をしたのは親です。

249 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 04:00:01 ID:b5TtS5gh0

横断歩道は歩行者優先だけど、ババァとかお姉ちゃんとか全然歩行者を見ていない。

特に右折車は注意だ。対向車気を取られて余計に見ていないし、早く曲がろうと踏んでくる。

250 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 07:13:46 ID:n/GJlV+q0

>>247-249
ありがとね。一回目はわき見しながら交差点左折した
車に巻き込まれ気味に右足踏まれた。自分にはまったく
気がついてなかったんだと。これは保険屋で話がつくか
ら、まだマシなんだけど。二回目が相手がタクシーで、
ちょっと事情があって詳細は書けないんだけど、傷害
事件扱い。警察に被害届だして、それが受理されたので、
今度は検察庁まで出向く事に。両方とも自分には過失無し。
やってらんねー。

251 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 11:02:58 ID:fgcLR/8D0

そういうのって一生引きずるんだよね。
揉め事は嫌だ嫌だ。山でひっそりと暮らしていたいw

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 00:48:26 ID:lQ60RFLd0

タクシーはなあ、色々と揉めるからなあ。
そのうちいいことあるさ、腐らずにお互い頑張ろう。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 01:22:39 ID:vM549TPQ0

事故はただの損。
世の中の理不尽さ　というのも経験しておくべき　かな・・・・

254 ：250：2010/07/12(月) 07:23:03 ID:pErdIc3V0

>>251
まったく、病院通いも飽きるよ。

>>252
ありがとうね。刑事事件扱いって聞いた翌日には日弁連の
交通事故相談センターに予約入れて、ちょっと無理を言って
弁護士頼んだ。

>>253
自衛も必要だよなあと思った。

まあこの話はこのへんで。またステアリング握れるようになるまで、
頑張るわ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 13:13:29 ID:FoaAWwiG0

人が良過ぎる方のようなので、この話はこのへんで終わりにしよう。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 19:25:44 ID:fBLQk4Ww0

ご自愛ください

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 22:30:57 ID:ae93YYJE0

温いスレだなあ。ちょっとスタで散歩してくらあ。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 13:27:06 ID:8KRqqQE9O

フルバケからセミバケに交換しました。
レール買い直しが痛いなぁ。ヤフオクなんかで出てる安いやつは怖いし。
結局レカロ純正買っちゃった。
レールって中古パーツ屋に売っても二束三文なんだね。。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 21:10:09 ID:b08S2Ww40

レールだけなら売るほどあるからね

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 08:18:02 ID:g7RCUU0a0

レールは潰しがきかんからなぁ～

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 06:15:32 ID:uASnGesi0

オクで落としたら歪んでたとかあるしねえ。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 09:42:50 ID:C2Q0rigp0

昔ぼろいセミバケを買ったら70スープラのレールが付いてきてて、
それをオクに出品したらなぜかセミバケの価格より高く売れてﾜﾛﾀｗ
まぁ車種やメーカーにもよるんだろうが。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 13:10:23 ID:zvBibWHY0

嫁さんの通勤・買い物の91V ATが来月車検。見積もり30万。
ネッツでは買い換えろと言ってきてる。
これから他の所を回って、候補探し。
10万の補助金と引き換えに潰すのはいやだなー。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 13:33:23 ID:lBkhjzRF0

部品取り大会が開催されると聞いて

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 21:56:30 ID:1vteM//g0

>>263
３０万円？
何をどう直すとそんな値段になるんだ？？？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 00:57:30 ID:nMVnoL1q0

同じネッツでも店により大違い。
ノルマがあるんだろうけど結構ふっかけてくるよ。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 02:26:53 ID:9KiMAAy90

>>265
オイル漏れ。最近は駐車場に染みは出来ないが、エンジンに染みがあるそうな。
現在91000kmなので、ついでにベルトやら冷却やらとドアのヒンジ交換、ローター交換。
ただの車検なら普通の値段だって。
パッソにしろと見積もりして、帰ってきた。
8月頭に切れるので考える時間があまりない。潰すくらいなら欲しい人にくれてやる方が良いと思っている。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 05:48:21 ID:R2UAgTQ90

(　ﾟ∀ﾟ)o彡°出品！出品！

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 07:59:56 ID:rq973CkM0

逆に考えると30万投資するとまだまだこれからイケルわけで・・・。

車検先に通してちょこちょこ直していったらいいんじゃない？
見積もりうｐしてみてくれないか？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 11:47:20 ID:aNfbw/pU0

ファンやオルタまわりのベルトならそろそろ代えてもいいが
タイベルなんか軽く15万キロはもつ。2台で実証済み。

ブレーキまわりはパッドＯＫならシール類だけで良い。
リヤなんかはほとんど減らないし。
走り込むわけじゃないなら　の話だけど。

明らかに買い替え促進工作だ。他での見積もりを薦める。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 17:25:13 ID:l01k/MNC0

>>270
友人の「流面型」セリカの４Ａ－Ｇエンジンは９万８０００キロでタイベルが切れたそうだが。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 18:09:58 ID:JsWB3/Y00

>>270の発言を見た他の人が10万オーバーでタイベルが切れたらどうすんだろう
持ち主の自己責任つってもこの書き込みはさすがにないわ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 18:10:07 ID:uCLVwdkM0

>>271
ﾜﾛﾀ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 18:26:01 ID:lLgtYsbY0

ラジエータ液どころか、オイルも自分で交換できないのがほとんどだろ。ここ見てる奴は。
すべて言われるまま人任せにやらせてればいいんだよ。
お金持ちなEP乗りだそうだから。

無知より怖いものは無し！

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 21:03:42 ID:DRpQSCcC0

所帯持ちはお金もないが時間はもっとない、安いからそこでやれと言われる。シュン
オイル交換工賃525円、フィルタ工賃込み1050円(フィルタ別8～900円)

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 22:36:13 ID:+G+DCvG80

俺のボロいEP91欲しい人いますか？
1オーナーでフルノーマルですが機関良好です。
状態はいいと思います。
ただし10万キロ走ってます。車検は来年の5月まで。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 22:38:11 ID:pF97GLrf0

>>276
もちろんＶでマニュアル？
後期型ならとても興味がある！

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 23:07:23 ID:+G+DCvG80

>>277
VでMTですが前期型です・・・。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 23:10:12 ID:pF97GLrf0

>>278
おいくら位が希望ですか？
それと何色でしょう？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 23:24:39 ID:CzhmPn5/0

5万kmくらいでタイベル切れた車があったなぁ……。
反対に18万kmで切れない車もあった。

まぁ、10万km毎目処に交換をオススメ。

>>276
俺のより状態良さそうだ＠ｸﾞﾗV13万km

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 23:39:21 ID:xNJxpJPC0

>>280
勝った
14万キロ突破したぜ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 00:04:02 ID:3eBrs5A+0

甘い！　まじで22万キロ～

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 05:41:50 ID:4gDBwp7J0

愛情豊かな住人しかいない

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 06:33:54 ID:GEoftL630

まだ・・・6万7000kmです＠9年式グラV
オーナー自分で3人目。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 12:11:52 ID:7PHYnTpQ0

ぶっちゃけこの年代の車は俺でもメーター戻せる。
何かへたり具合で判断できる箇所はないだろうか？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 20:20:32 ID:b5a2v+x00

>>279
色は黒です。
相場がわからないので判断しかねます。
20～30万ぐらいですかね？
いっそのことオークションにだそうかと思ってました。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 00:17:26 ID:8L3hurN30

>>286
ヤフオク多分15万位が相場かと
後期でも20万はキツイです。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 12:39:14 ID:n5E5vLi40

テスト

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 12:47:46 ID:n5E5vLi40

IDが5Eですw

>>287
自分は春にオクで25万で前期改フル後期仕様を売りましたよ。
jamエアロにマニから出口までフルステンストレートに前置きなどEgノーマルですが即サーキット行ける感じに
イジってましたが。

>>282
俺は27万キロでしたよ。
エンジンはOHしましたけど。

ヤフオク見てるとハイフロータービンで300PS仕様とか書いてるアホ出品者いるけど
出るわけないだろwハイフローってタービン自体の大きさは変わらないんだし。
300なんて5Eフルチューンに05-16G以上のタービンじゃないと出ないし。
4Eでも18Gクラスでブーストかけまくればなんとかいけるだろうけど。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 14:22:09 ID:gi3wAj580

久々に後期出たと思ったらAT～

>>289
今見たらもう無いね。ここ見てたりしてw

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 00:52:38 ID:YLS3dR95O

新車からの記録簿有りの走行66000キロの1A0カラーのグラV後期のMT。タイベルその他消耗品はコツコツ交換済み。クラッチはまだ。
外装はOPのFリップくらいでヘッドライトは黄ばんでたから新品左右ASSYで交換。冬は乗ってないから下回りとボディのサビは無し。小傷は有り。
事故歴は無しだけど板金歴は有り(前オーナーがドア左右とリアバンパー擦ってる)

ARCインクラ、クスコアルミパイプ、パワーインテークショート加工、ULTRAプラグコード、メタキャタ、レガリスR。ブーコンと凶悪は無し。
LUCKのタワーバー前後、ピラーバー、フロアバー、TRDクイックシフト、NewSR＋Ti2000、TRDスタビ。そして15インチのRE11のバリ溝。

シートは純正でハンドルはモモステ。
んでヘタレ故に町乗りオンリー。

査定してくれ。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 01:37:18 ID:ZhDCQzYM0

買取店に売ったら良くても20万はいかない。板金暦がいたい。
店頭では40万ぐらいで売られる。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 05:42:39 ID:ZwBUcjNh0

長い

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 06:48:02 ID:x1DCVN1G0

んー。欲しい。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 08:31:33 ID:/YeTi5K80

ARCとレガリスRください

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 16:18:57 ID:vFAi3H+j0

オクでバラ売りしたら結構いくなぁ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 18:45:42 ID:FCbFeuIl0

そうなんだよな、車丸ごと売るより、パーツで
売ったほうが高いんだよな。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 18:57:48 ID:Irn3Pffg0

俺が乗り換える時もそれぐらいのパーツが世に出回るな

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 19:24:28 ID:AQdxncAH0

>>291　
20～40万　ヤフオクだとその日の運次第
熱くなるバカが2人も居ると値が跳ね上がる！

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 21:57:08 ID:YLS3dR95O

そのうち丸ごと出すかも。
ノーマル部品全部付けるわ。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 22:35:59 ID:kGfU9xCn0

車検半年は残して出してくれ！

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 12:32:21 ID:6EbFrZIY0

>>300
スタを降りるというのか!!

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 15:23:06 ID:LBcehBAh0

そろそろだと思うよ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 19:08:08 ID:GtHxW1kZ0

洗車してる最中に雷雨になると、ちょっと
悲しいよな。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 19:51:30 ID:hGltvuPyO

水弾き見るために洗車したと思えばおｋ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 18:26:50 ID:sxL9vbFW0

タイヤ高くなったね。財布に痛い出費。一番安いミシュランにした(´･ω･`)

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 20:21:45 ID:TjLMTmSi0

http://kakaku.com/kuruma/used/SC_UCMakerCD=1/SC_UCCarModelCD=30100/SC_PrefectureCD=12/SC_UCLocationCD=0/388415/
これとほぼ同じ型の黒、AT
だれか9万くらいで買ってくれないかな...。13マソkm

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 13:17:34 ID:eqMGfvpp0

ターボ無しならヴィｯツとかデミオの5ドア買うよ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 05:50:21 ID:2hxZ1sDp0

んだこら

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 08:07:42 ID:on3GwPJ10

デミオってはえーぞ？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 19:38:22 ID:GcEnBv3o0

心霊番組　こえeeeeeeeeeee！！！

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 22:14:05 ID:6QwwGNlP0

他のぉじゃや～よ～　他のぉじゃや～よ～　♪

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 23:16:56 ID:41tcubsS0

今日、グランツァＶを補助金２５万円と交換する書類をだしてきた。
３ドアな所以外不満なかったが、ワンボックスが必要になったもんでな・・・
５万キロも走ってないから海外へ行くか、お前らのところに予備パーツとしていくといいなぁ。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 23:32:37 ID:wYxI+2nX0

さよなら･･･

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 23:52:17 ID:rHgW8gZl0

この国に生まれて良かったでしょ？

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/army/1280294554/345

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 16:15:26 ID:NEIT77I50

>>315
マンマンに宝石付けてない？ピアス？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 09:54:38 ID:67wxchlh0

板移転記念カキコ。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 22:02:39 ID:33m7uaBP0

最近レガシィターボからEP91ターボに乗り換えたんですが、
やたら段差で跳ねるのは仕様でしょうか？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 22:39:46 ID:6XNjSR3I0

RV並みの車高にブヨブヨサスなんで、残念ですが仕様です

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 13:02:26 ID:qedd3l3N0

どの型のレガか知らんが、いずれにしろ比較にならない位脚安くできてる
後ろはただの棒だし。とりあえず脚がノーマルか要確認

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 17:21:15 ID:1rtkQYDw0

お買い物車の脚に135psのターボエンジン。
こんな車はトヨタは二度と作るまい。

楽しいんだけどな。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 19:47:34 ID:TocEgbo+0

>>320
足はノーマルです。
レガシィはBLでした。

あまりの格差に驚いています。
シートを変えて、足回りしっかしさせたい。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 20:13:44 ID:3r+iXn3g0

比べちゃいけない、脚形式からして無理がある

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 22:19:30 ID:6ICD0xsB0

年式や走行距離は知らんけどダンパーがやれてるEP91も
増えてきてる頃合いなんで一式新調したらそこそこマシになるかもね。
NeｗSRとかにでも変えるだけでも結構変わるかも。
まぁどんなに頑張ってもレガシーみたいな足回りは期待できないけど。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 01:25:57 ID:e469NONN0

中古で買った82はノーマルショックにRSRのダウンサス　というアシだった。
とにかく硬過ぎ。ホルダーにジュースなどこぼれるので置けなかった。
雪道とかでは直線でもケツが勝手に流れていきとても恐ろしかった。

今はノーマルレート1割アップ程度のサスにNeｗSR
峠やサーキットには向かないが、お年寄りも乗せられるしとても満足
なにより耐久性が凄まじい。へたってはいるだろうが抜けてはいない。多分15万キロくらいもってる。

安いしお勧め！

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 17:27:37 ID:mtjLlXPC0

クーラーがまったく効かなくなったわけだが・・・・

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 17:39:27 ID:kXpEAcz60

甘えるな

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 17:43:49 ID:kO6idUiC0

水かぶって窓全開走行ﾏｼﾞｵｽｽﾒ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 17:45:32 ID:kXpEAcz60

全裸マジお勧め

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 18:02:42 ID:YCpuhTs1P

帰ってくる途中軽トラに上半身裸(下半身は見えなかったｗ)で乗ってる人とすれ違ったけどスタではやめてね

スタ乗りはノーマル一般人だから

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 01:26:47 ID:z/OnbVQn0

ダクトを風が自分に当たるようにミラーに固定して走れば解決。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 02:01:01 ID:80R2b2Xg0

屋根のクリアが剥げてきて死にたい

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 14:14:07 ID:PjjRz+bE0

ガス充填したら冷えてきた(・∀・)
すぐに抜けたらorz

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 16:15:04 ID:lp0zrP2U0

エアコン添加剤入れてもらったらスンゴイ軽くなった

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 17:54:51 ID:b2o6d7FE0

>>332
俺も…　コンパウンドとかワックスかけても気休め程度

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 18:31:56 ID:KO6KQD4n0

そこで再塗装ですよ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 21:29:04 ID:OImgAdM00

クリアだけなら素人仕事で塗ってもあんまり変にならないよ。
今のうちに補修しておくが吉かと。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 21:45:46 ID:y4+m87B+P

ムラ消しにボカシ剤有効だよ
渇く前にスプレーする

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 04:57:02 ID:O0xg0xEQ0

82だとそろそろなんだよね～
他に比べたら全然故障少ないけど

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 20:33:02 ID:nQ1GY1SD0

1速Loモード解除したらすんげぇ早くなったから１日で元に戻した。
都内だとマジでいらん。。。。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 20:34:12 ID:7gRCebyQ0

あの車格だから速く感じるだけ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 06:26:05 ID:Iey4035sO

クイックシフト注文してから1ヶ月。そろそろ届きそうだ。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 11:37:15 ID:r4d1A0RF0

8年乗ってきた82GTとお別れすることになった。13万km。
エンジン「だけ」は元気なんだけど、他はもう大分ヤレちゃって
先月エアコンが完全に逝ってしまったのが決定打になってしまった。
直してやりたいけど、さすがにもう別の中古車1台買えるほどの修理費は掛けられなかった。

次の車は月末に納車なので、盆休みに久しぶりにどこか遠出しよう。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 12:21:23 ID:ml4nb4hM0

>>343
スタを降りるというのか!!

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 13:14:26 ID:7CTzWgtD0

>>343
その出先で。。。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 15:33:36 ID:qBdfnWzG0

>>343
82GTに新品の車高調を注文しちゃっと俺にあやまれ！！

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 15:54:40 ID:r4d1A0RF0

>>346
すまない。先立つ不幸を許してほしい。
これからも頑張ってくれ。

とゆーか、正直うらやましい。
俺、次はふつーのセダンなんだよ。

とりあえず下取りの考慮なしに次が買えたから
今、オーディオだけ移植して実家の納屋に保存できないかと悩んでる。

348 ：91V後期：2010/08/10(火) 19:10:04 ID:Iey4035sO

クイックシフトきた～
そして装着！試運転してきた。
慣れればいいかも！シフトチェンジの重さは感じません。

また明日じっくり使いこんでみます。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 21:03:45 ID:9N2VdPgM0

年式的に補助金対象にはとどいて、、、ないか
機械ものは動かさないと朽ちるよ、オクなり下取りなり放流した方がよかったのでは？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 22:29:20 ID:U9XzAg760

１３年超だから余裕で対象だぞ

351 ：347：2010/08/10(火) 22:54:47 ID:zAovVu+q0

>>349
まぁ中古車しか買えないしね。補助金は全く考えてなかった。

>>放流
いや結局そうなるとは思うよ。ほとんど査定はつかないだろうけど廃車よりはね。

保存てのは俺のささやかな妄想というか甘えにすぎないからね。実際に主張したら猛反対喰らうだろうし。
でも何とか手元に残せないか･･･とどうしても考えてしまうわけだ。初めての愛車だしなぁ。

キレイキレイして送り出してやるべきなんだろうね。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 22:55:29 ID:zAovVu+q0

ごめんsage忘れたorz

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 14:49:17 ID:ShgKBKnm0

次はレスポンスビンビンのNAがいいな

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 14:02:55 ID:JZ21FKTk0

この吹け上がりって凄くね？
しかしNA1300で160ps出るのかよw

http://www.youtube.com/watch?v=qxLZ3mzu7L8

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 14:46:44 ID:psFooNWp0

スタ1.3NAで160ps！？スゴイな！と思ったらK11じゃねーか、紛らわしいわ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 15:14:04 ID:jaw/W4tu0

k11にEPが劣るとでも

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 15:35:10 ID:JZ21FKTk0

ちょっとでも盛り上がってくれて　僕はただ嬉しいです(´；ω；｀)ｳｯ…

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 21:33:01 ID:7ILg5Ir+0

随分前からあるヤフオクのグラS改1.3㍑→1.5㍑売れないな

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 23:04:39 ID:w/6T8DEz0

>>354
他のも観たけど、立ち上がりのインプとの離され具合は結構速いぞ
EPのブースとアップじゃ負けるかも

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 14:14:13 ID:npzVJ4KY0

>>358
110馬力か・・いいなあ。
グラVとこれで二台体制とか憧れちゃうわ。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 15:06:05 ID:TVLvmnrDO

ブーストが0.7しかかからなくなったorz

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 15:17:59 ID:sSaBvQsc0

エンジン載せ替え３ドア１５００　　ｲ　ﾗ　ﾈーーー

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 19:06:23 ID:1/5URCIG0

>>361
普通それくらいじゃない？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 11:57:51 ID:0WGKDdHDO

朝五時に青森を出発して岩手秋田をドライブと言う名の運転手しています。
うちのスタは長距離ドライブには向いてないことを再確認した。

365 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：2010/08/14(土) 12:39:12 ID:+Rtd9cZD0

おりの71だと、ぬわわ以上で巡航しようとすると、音は五月蝿いわすぐブースト掛かるわでちっとも落ち着かない。
長距離なら、夜の幹線道路をやわ～ぐらいでひたすら流す方が合ってるし、楽しい。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 12:40:38 ID:3gugR9F0O

アッシー

367 ：俺も青森だよ：2010/08/14(土) 13:54:16 ID:+hMLob33O

>>364
そうだね。少しでも路面が荒れてると暴れるもんね。
そんな事よりクイックシフト楽しくてたまんない。
久しぶりにドライブしまくり。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 14:34:24 ID:BmNqmAxSO

正直スターレット飽きてきたかも

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 14:40:07 ID:/CoFxhAr0

3台にわけて15年くらい乗ってる。もういいかも

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 16:36:02 ID:0WGKDdHDO

>>367
純正リップつけた後期見つけたらヨロスコ。

高速走ってるとやっぱり六速が欲しくなるぁ。
100キロ3000回転が何回転位になりますもんでしょ？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 19:57:36 ID:5iCBK1tW0

>>370
あまり変わらないよ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 00:52:42 ID:0fdOxhDa0

トルクでもってく感じの車にクロスはどんなもんだろ？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 15:47:45 ID:p58h6S5CO

今日実家近くのダートラ場に散歩に行ったら、大学生の大会やってて、EP82がまだゴロゴロしてて嬉しかった。
91はいない。82は前中後全て揃い踏みだったな

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 18:24:29 ID:A+OLd5U40

潰れてもイタくないからな

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 19:08:25 ID:UUxeJws+O

久しぶりに奥多摩行ってきたよ
スターレットの良さを再認識した

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 19:16:05 ID:J9G1I6U90

>>373
自分は去年まで学生でしたがEP91乗ってますよ。
都内だとまず見ないですね。
この間田舎行ったら2台みましたが。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 22:53:11 ID:dI8P0oS90

クラス・手の入れ具合によるけど、車重・予算の関係でダートラは82

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 06:01:02 ID:YneIbH6D0

迷子になってたけど戻ってこれた、まだスタスレあった(Pд`q｡)

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 17:10:31 ID:z+bc2mFGO

HKSの純正交換タイプのエアクリかなりいい。
BLITZのに比べて薄い。燃費も随分上がった。気持ち良い。

今月には14万㌔行きそうだけど、まだまだ91は頑張ってくれそうだ？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 22:54:03 ID:xhXCUmnXO

ダートラ、ラリーベース車にするんなら、９１よりも８２の方がベストじゃね？
秒単位競うなら尚更

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 23:12:47 ID:jzeHjBF40

少し前迄は82ばかりで91はほぼ皆無だった

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 01:10:54 ID:MenUPbdc0

ヘリカルLSDって利かないの？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 01:11:22 ID:jy/b31Sl0

事務化は消耗激しすぎて82のタマがなくなりつつある・・・

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 02:21:03 ID:W3WvMHYk0

俺91グラSだーよ。
ローダウンしようと思ったけど、ドアの縁石ヒットとか面倒そうだから
利便性優先でやめに・・・一応お買い物車なんでｗ
Vのタワーバーもフロントは付いたけど、リアは付かなかったorz
ホイールも純正スチールだし、タイヤはSNK2だし、もうこのままほぼノーマルで乗り続けることにするよ。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 09:51:46 ID:1l7wGNcrO

キモ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 10:39:48 ID:mP1PHEo9O

Ｓ乗る位ならルフレに乗る

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 13:10:42 ID:FBeRHBqG0

キレイなお姉さんが乗ってたので許す

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 21:15:47 ID:WAyOgD6H0

Ｇｉ乗りの俺の立場も少しでいいから考えて欲しいです

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 21:53:09 ID:eGPdul8wO

リアのタワーバーは加工しないとsにはつかないよ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 00:39:31 ID:F2D3L1ur0

SでもGiでも、メーターとか足周りが大衆向けとはやはり違うよ
なにより大衆向けはほとんど4速MTの設定しかない

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 02:35:20 ID:1CcIUMXO0

タコメーター、MT車：5速、（EP95含）

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 09:50:27 ID:J3VlUSmK0

スタビも違うよ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 12:00:11 ID:w9YLcF/VO

ＴＲＤ→カメラードにクイックシフトを入れ替えてみた。
縦も横もカメラードの方が格段と短くなるのな。
良いわコレ。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 12:05:26 ID:UOQNSb9PO

まじ？買い換えるかな。
シフトの高さはどう？
TRDは純正シートだと高い…。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 12:21:29 ID:w9YLcF/VO

ＴＲＤよりノブは下がる、と言うか下がって手前に来る感じ。
何よりフィーリングはカメラードのが好き。好みだろうけど。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 12:28:35 ID:UOQNSb9PO

んー、そうなんですね。良さげです。
TRDのはゴグゴグ入るような感じだけれど、カメラードのも似たような物？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 12:46:36 ID:w9YLcF/VO

カラーもマウントもメタルに替えてしまってるので、
元のカメラードがわからないけど、かなりカチッとしてるよ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 15:22:01 ID:VmqN0p4o0

それじゃ元の位置関係は判れど、感触は判らんがな

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 17:33:27 ID:w9YLcF/VO

スマン。感触はわかんない。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 23:36:30 ID:UOQNSb9PO

気になってカメラード探したんだけどももしかしてもう廃盤かな？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 02:14:58 ID:wTKP/T5Y0

倒産して久しい、新品で出回ってるのは差し押え品とか

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 20:26:56 ID:fHXphz+KO

ドリ天に載ってるJAMリップ付けた白いヤツ誰だｗｗｗｗｗ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 22:02:13 ID:SutasLhT0

クイックシフトってミッションに悪そうというイメージと、
ゴリッと入れるイメージが合って入れてないんだけど、
実際どう？
純正みたいにカチカチ入ってストロークが短くなるなら入れたいお

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 22:15:33 ID:fHXphz+KO

TRDのだけどゴグゴグ入るよ。シフトチェンジの音がまさにゴグッゴグッて感じ。
手応えは金属らめぇぇぇぇぇって感触がたまにある。
土台のゴムだっけ？あれをメタルに交換だけでも割とコキコキ入りそうな気がするが。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 22:46:26 ID:rum/RmjA0

イイコト聞いた

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 22:56:43 ID:fHXphz+KO

でもそんなクイックシフトが大好きです。
忘れてたけどストロークは純正比短いのかな？
感触が好きすぎてストロークまで気にしてなかったけどｗ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 00:10:54 ID:vLhOw+mn0

TRDのだけど「最初」だけ短く感じる
慣れるともっと短くしたくなる

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 00:16:08 ID:AYJdjqUM0

シンクロがかなりアレになってるんで純正ストローク＆軽量ノブでいいや

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 15:30:17 ID:lCCSwHDj0

俺が借りている月極駐車場は、なぜかセド/グロが多い。
おっちゃんのY32から、お兄ちゃんのY34まで4台とかw

『ﾌﾝｯ』みたいな感じで俺のEP見てたけど、ここ半年ですべて消えた。
大家と仲がいいから聞いたけど、みんな金が払えなくて売るなり越すなりしたらしい。

EPばかり10年以上も乗ったが、おかげで家計も助けられたし随分貯まったよ。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 23:49:57 ID:RXUnPUBR0

明日は横田基地でなんかあるらしいぜ？ F-22も来てるらすい

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 23:57:56 ID:9UDCxalF0

友好祭だろ？ってかなんでこのスレで？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 00:28:28 ID:YzDj238GO

軍ヲタの無差別テロだべｗ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 19:12:08 ID:Os03OMaT0

君たちはF22を知らんのか？興味もないとか？(;ﾟдﾟ)

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 20:26:09 ID:w01O+TZb0

だからF22がスターレットになにか関係あるのか？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 21:14:18 ID:J2YZN/dX0

っていうか去年も横田に来てなかったかラプター。今更そんくらいではしゃぐなよ恥ずかしい。
明らかにスレ違いなネタ持ち込んでなにがしたいんだ？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 21:35:12 ID:Ykwa9oEQ0

こんな過疎スレ、住民が何話そうがいいのでは？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 21:51:06 ID:J2YZN/dX0

こんな過疎スレとか失礼なやっちゃなｗ
てか言うほど過疎ってないだろ一日一レス以上あってんだから。勝手に過疎らせんなよ・・・
それに例え過疎ってても無関係ネタ振っていいって話でもないけどな。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 22:01:47 ID:Ykwa9oEQ0

HIDがどーだのクイックシフトがどーだの
俺からすればスレチと同じくどーでもいい話

まっ、人それぞれ　という事で！　ﾁｶﾞｳかぁヽ(ﾟ∀｡)ﾉ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 22:54:28 ID:F7/lTNJP0

HIDとクイックシフトと、F22では同列に扱うには明らかに無理がある。人それぞれという範疇ではない

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 23:59:51 ID:Wio6cfhw0

本格的な改造とかの話をしたいなら、mixiに行ったほうがいいよ。
今は招待なくても入会できる。
悪いが俺もここじゃあ物足りん

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 00:04:22 ID:uYS+FW8p0

あっそ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 00:10:36 ID:NgQ0VqQH0

初心者のジャレ合い場だもんな

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 00:13:55 ID:kQ+z81/v0

俺はミクシィで３０人くらいとやった

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 00:17:10 ID:kQ+z81/v0

ホテル代なんぞアホ臭いのでいつも車でしちゃう
スターレットでもじゅうぶんだ！

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 00:19:46 ID:kQ+z81/v0

え？
すれちですかああそうですか

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 00:26:02 ID:mG7hIpCb0

>>403
懐かしいねぇクイックシフト！自分が前に乗ってた９１ルフレに入れようかと思ってた。
結局ノブをTRDに変えただけだったけどｗ

弄り楽しかったなぁ・・・９１に８２のスロットル入れようかとか、グラVのスタビをルフレのロワアーム
（板みたいなもの）にDIYで入れたりとか無茶なことやってた。スタビについて何年か前に教えてくれた人ありがとう。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 00:27:06 ID:mG7hIpCb0

追記　あれは無茶だった。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 00:42:09 ID:TyrLAQiH0

>>424
俺はリアシートこんな感じに改造してるよ

http://maps.google.com/search?sa=N&tab=ln&q=cache:WOqarB9WdPkJ:ha.ckers.org/weird/popup.html+popup&cd=1&ct=clnk

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 01:24:15 ID:PAyF8JU60

↑ブラクラ
因みに神奈川県警と警視庁に通報しておいた
よかったな

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 03:23:21 ID:qYPoMFN30

>>429
２ちゃんは最近覚えたの？

通報だってよ！（　´,_ゝ｀）プッ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 05:45:16 ID:GPk4lTqO0

かまうなって

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 11:13:52 ID:tQIJbkcH0

>>426
とっても分かり易い方だ。

残念だが出世はしないと思う。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 18:17:40 ID:1U+o8iRV0

なんだこの流れ。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 19:15:58 ID:29Hk8IqI0

俺が嫌がらせしてるだけ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 20:01:04 ID:SRURz0jk0

は？荒らしてるのは俺だけど？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 00:34:07 ID:6byG1Y1u0

みんな嫌がらせはいだてんにすればいいと思うの

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 00:36:47 ID:uHyWrEPj0

>>424
シャワー浴びないとマン臭きつくね？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 07:07:57 ID:ZgvGFI6o0

荒らしてるのは推定林間か。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 19:15:49 ID:bLMisS490

>>437
鼻をつかわず口で呼吸する事！

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 21:21:42 ID:bEHNJpWy0

どっかエキマニ加工してくれるとこないかな～。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 21:36:17 ID:yQ5xHc+H0

>>440
自分で研磨拡大したら、なぜかブーストが0.5以上上がらなくなった

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 22:39:12 ID:2cBpTXWU0

>>290
亀だがいまオクに出てるぞw
ハイフローで300PS。

どうやってハイフローで300も出るのか小一時間ry
K1タービンと同じ大きさなのにね

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 03:47:06 ID:c+rKStFk0

ここはレスしてやっても反応が無い

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 05:21:36 ID:qw9LKlVH0

ドラシャブーツ破れてた・・・
場所が場所なだけに、工賃が思ったより高いのね
次どっか逝ったら乗り換え検討だな、もう
エンジンだけはやったら元気なんだが

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 12:42:06 ID:b217CpXw0

値段重視なら簡易タイプで、最近のは結構もつよ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 00:53:06 ID:Rx+QQ2Db0

俺の８２、ハンドパワーウインドウなんで、同情されるたびに驚かれる
逆に俺は他人の車に同乗すると、今の車の装備の充実加減に驚く
「なんかボタンが沢山あるんですけど・・・？」

同情されるたびに「ちょっと待って」って運転席から手を伸ばして助手席のロック解除すると笑われる・・・
「軽トラかよｗｗｗ」

447 ：446：2010/08/26(木) 00:53:53 ID:Rx+QQ2Db0

×同情
○同乗

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 09:12:02 ID:QgqHpoGC0

同乗させて同情されるという・・・
あながち間違いではないような

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 13:28:14 ID:4g32O8yF0

どちらでも通じる魔法文

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 20:56:13 ID:+niwoC5r0

>>446
泣いた

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 22:10:18 ID:2X2Un4DJ0

ジャムコン入れててたまにぶん回すくらいなんですが、プラグは七番と八番のどちらが適正でしょうか？

六番で真っ白なのですが、一気に八番まで行った方がいいでしょうか？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 11:58:38 ID:gBvRm05E0

ジャムコンが怪しいので検証

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 13:04:01 ID:t4yNqJEh0

JAMコン以外の条件わからんから何ともいえんけど、
街乗りでも7番常用でいいんじゃないかなあ。回すな
ら6番は辛い。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 19:53:09 ID:I1ncFr2O0

451です。
ブーストはノーマルのままで凶悪もブーコンも無しです。
あとはエアクリショート配管にメタキャタにマフラーにFCのインクラくらいです。
実験で八番買ってみましたのでしばらく走ってみます。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 20:36:29 ID:zdobUfV90

街乗りだけで7番が白くなったから8番購入でよかったと思う

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 23:37:34 ID:sR8sqH/Z0

凶悪も無しに蛇無根入れたらもの凄い濃くなりそうだな。

凶悪入れて結構回してたからイリジウムの8番入れといた。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 00:06:35 ID:86wLsdlL0

なーにが蛇無根だよ　ﾊｹﾞ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 01:19:18 ID:A8uroGzl0

ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1282988565/100

>>99
以前乗ってたのか今も乗ってるのかは関係無いでしょ。
いまどきのスターレットはポンコツしかないんだから。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 07:58:51 ID:erB4u9o70

まだ荒れてんのかw

ここでいだてんが一言↓

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 10:39:15 ID:yGYtITnr0

屋根が禿げてしまったんですが、屋根だけ塗装するといくらくらいかかるんですか？
やったことあるかた、参考までに教えてください。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 11:59:17 ID:IjRgZNGW0

屋根なんて飾りですよ
偉い人にはそれが分からんのです

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 12:09:42 ID:ON2sgr7H0

>>460
馴らし終了のサインだ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 14:37:48 ID:rJUeJgjc0

>>456
わざわざ　へび　なし　ね　といちいち変換してんのか？

通っぽさをアピール？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 22:42:38 ID:qBmTEcOr0

もう時間がない！
って時にアホなガキとかペットがもたつく

洋画のお約束だぜ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 05:50:09 ID:zvMxGBHQ0

かわいそう

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 13:51:08 ID:gf6rTDFm0

ＡＴ乗りだけどキックダウンさせるとビックりした。
安全運転しなきゃね）ｷﾘｯ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 18:43:12 ID:eodbFilp0

あの車体なので速く感じるだけ～

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 21:02:07 ID:AETh4k810

ブリッドのガイアス２を入れようかと思ってるんですが、セミバケ入れててハンドルセンターとシートのセンターが
合って無い方はいらっしゃいますか？

スタでは無いんですが、イス変えたら真っ直ぐじゃねーみたいな事もちらほら聞くので・・・。
スタは大丈夫な車種でしょうか？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 22:54:50 ID:yY2ZEfD60

俺はブリッドのセミバケ（銘柄は知らん）入れてるけど、そんなこと気にしたことないなぁ
よっぽど粗悪品な互換品のシートレール買ったんじゃないの？会ってない人って

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 09:05:08 ID:SaZ7fziw0

あのエムツーのセミバケとレールでもセンター出たよ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 19:55:29 ID:0L4mv4k30

468ですがレス下さった方ありがとうございます。

シートは確定したのですが、ロークッションとスタンダードクッションで迷っています。
実際に座ってみることが出来ないので、スタンダードにしておけば間違いないでしょうか？
体形は170センチの55キロの標準サイズ？です。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 04:14:51 ID:qX7B5Z4Q0

>>471
身長178cm、体重65kgだけど、スタンダードで問題なし
というか、それでも純正シートに比べると大分視点が落ちる
助手席（純正シート）に座ると頭上に握りこぶしなんて入る余地がない位なのに、
運転席に戻ると２個は入りそうな感じだし

まあ、私は半ば腰痛対策でセミバケ入れてるので。参考までに

473 ：471：2010/09/03(金) 21:16:44 ID:lkvV+/kn0

>>472さん
その体型でその様子ですとスタンダードで十分みたいですね。
自分も腰痛持ちで、運転してるとだんだんとアームレストを求めて左に傾いていくのでスッポリ嵌れるフルバケっぽい
セミバケを探していました。

イメージとしては搭乗→脱出！みたいなw

474 ：ぐら：2010/09/05(日) 07:50:48 ID:VmYQQvo6O

クイックシフトしてきま～す

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 22:55:17 ID:5kx1cw+e0

昨日白グラで入間のコンビニ前の女ナンパしようとしてた奴おる？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 08:56:45 ID:YKbT139BO

メタキャタの書類無くしちゃったんですが、シリアルナンバーってプレートに打刻されてる英語と数字でいいんでしたっけ？

T-のなんちゃらみたいなのが打刻されてます。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 01:01:40 ID:gttDzzLf0

>>460
ドコで聞いても4万。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 21:21:24 ID:NKq0VGeE0

夕方のテレビニュースでグラVを手放して
補助金駆け込みでシエンタを買った人が出てたけど
まさかここの住人ではあるまいな

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 21:29:12 ID:rOpOBCcv0

なんかここんとこスレが過疎ってる気がしてたが、まさかオマエラ・・・・

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 21:49:30 ID:M+Q2+e9a0

>>478
すぐに飽きて、残るのはローンのみ。
って展開になりそうだな。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 21:50:04 ID:Dju8x4iR0

H4年式の８２乗りがここにいるぞ
正直さ、今補助金貰っても欲しいって魅力を感じる新車ってないんだよね
乗り換えるときは多分中古から選んでるんだろうなあ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 21:58:41 ID:M+Q2+e9a0

サードのスポーツ触媒があと一年早く出てたら・・・。
いや、マフラーがバーディークラブのレーシングスペック2だったから、
どっちにしても車検は無理かw

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 22:10:50 ID:qnwZjgbpO

>>482
バーディークラブスペックⅡはサイレンサー入れておけば車検通ったよ～

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 23:05:48 ID:M+Q2+e9a0

>>483
俺が乗ってた当時は、インナーサイレンサーと純正触媒付でも車検非対応ってホームページに書いてあったような・・・。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 23:08:50 ID:rOpOBCcv0

>>484
そこは車検場による。緩いとこは結構なんでも通る。
それにスタタボは直管でもそこまでうるさくならんからね。NAはアレだけど。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 23:32:21 ID:qnwZjgbpO

>>484
基本車検場では検査官しだいで排気音量が明らかにうるさい場合は通らないけどそこそこの音量なら通ります

メーカーのHPには競技用だから車検非対応と書かれてるけど建前上です。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 23:37:08 ID:M+Q2+e9a0

確かに、音量は割と静かだったな。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 05:59:51 ID:4Fsrq89M0

>>481
ﾅｶﾏｰ( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾕｷｴｰ　　　 (ﾟДﾟ；)･･･

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 08:01:30 ID:zJujpA2NO

バッテリーあがた＼(^_^)／

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 14:33:05 ID:96eRKCnK0

以前このスレにも履いてる人いましたが195/55R15サイズ履いてる人、
インナー擦ったりしてませんか？　195/50の方が一般的なんだろうけど・・

TRDショック＋バネに6.5J・OFFSET＋30～35なんだが、脚純正でないと擦るかな？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 17:34:47 ID:96eRKCnK0

490補追　91グラ系です

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 17:55:03 ID:PQ2Zqsyl0

わざわざ55を選ぶ理由が分からない

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 20:01:16 ID:LT10fp4x0

55の理由は不整路面の乗り心地(嫁要望)、やや荒れた路面と継ぎ目が多いため。
185/55はサイズ的には問題はなかったけど、6.5Jに185ではガリキズが心配増で。

自分だけなら何とでもなるけど妥協点?も必要って訳です、財務省には勝てないし

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 20:07:17 ID:YTYorkgVO

ｶﾞﾘｷｽﾞ…
それは運転の問題だろ

嫁替えろ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 21:01:45 ID:CzisjpPv0

オレならD208にする
四輪で３万以下

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 21:03:25 ID:CzisjpPv0

違ったS208だ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 22:07:18 ID:LT10fp4x0

>>494　無理ｗ　様々考慮・妥協の末っす

>>496　それ多分サイズがNeeeeeyo

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 21:12:43 ID:8Vfd/WdS0

迷わず１３インチの鉄だな

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 21:20:12 ID:w+A9laUVO

冬用に14インチの6.5Jか7Jのホイール欲しいなぁー。

なかなか出てこん。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 21:58:31 ID:rp2DfXsx0

>>499
91純正アルミじゃだめなの？
5.5Jだけど

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 12:23:31 ID:lfoqPzPV0

ここ最近地元でスターレットが増えてきたような。

何かくやしいな。

自分だけでいいっての！

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 17:44:17 ID:ARkI3FZ2O

うちの辺りじゃ初心者マーク付けたGTやグラＶを見かけるようになってきた。

この前なぜか頭下げて挨拶されたｗ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 23:35:19 ID:JSBXsLSBO

ウチの近所には紅葉マークつけてグラV前期転がしてる爺様がいるぞ
どノーマルのMT車ナンバーの数字2桁のワンオーナー車だよ
身元がハッキリしてるだけに見る度にヨダレが出てくる

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 08:02:06 ID:rv0m6oEQO

今は配管つなぎ替えのインチキブーストアップなんですが強化アクチュって体感出来るですか？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 14:33:15 ID:lJhtRPD+0

身元が分かってても爺さんが定期メンテしてるかどうかｗ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 19:28:44 ID:2cNRIWAj0

交差点が連続していて対面ともに渋滞しやすい地点があって、通勤時間中にいつもすれ違ってたグラＶがいた
ところがソイツ、先週月曜日から１０６のＲＡＬＬＹに乗ってた
俺が「おや？」って顔で見てたせいか、「どうも」って顔で会釈されたｗ
どうも乗り換えたっぽい。生粋のホットハッチ好きなんだろう
スターレットを降りたのは残念だけど、いいカーライフ送ってるんだろうな
勝手な思いだけど

毎朝顔を合わせるだけで他に何の繋がりもないんだけどね

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 19:30:55 ID:gJhyfwbQ0

バイクみたいにＶサインですれ違おうぜ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 19:51:44 ID:wgFjtEBNO

テスト

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 19:56:59 ID:wgFjtEBNO

ブレーキランプ付きっぱなしで、バッテリー上がったの巻き。。＠８２後期
ブレーキペダルの根本の、スイッチの部品が朽ちて割れてた。
スイッチがオンになってると消灯して、オフになると点灯するようだ。

あーぁ、バッテリー替えたばっかだったのに。。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 01:03:11 ID:ntjRnjE10

106ラリー乗りは良く行くコイン戦車場で見かけるな。
正直うらやましい。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 09:29:51 ID:BjXBgpBWO

先日ついに俺のグラVが14万㌔を迎えました。
どうしよう。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 16:27:18 ID:4bAZri4LO

さて乗せ替えだ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 17:25:54 ID:G281jJFD0

俺のグラVは16万㌔だよ
うなり音がするのでハブベアリングかと思えば
ミッションからの音だった
死にたい

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 17:59:03 ID:Q6H1stpw0

>>511 >>513 >>ALL
タイベルは10万㌔でかえた？　水ポン工賃込みで5万円位だっけか？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 18:15:05 ID:6/pU8hqZ0

ベルトと水ポン同時交換は工賃浮くからな

516 ：511：2010/09/13(月) 18:17:50 ID:BjXBgpBWO

>>514
3万位だったよ。

517 ：513：2010/09/13(月) 22:25:11 ID:G281jJFD0

>>514
ベルト・ポンプは一回
ブーツは二回交換しているよ
ミッションも手配してる

518 ：514：2010/09/13(月) 23:56:50 ID:DbCu+JHZ0

タイベルはみな10万㌔前にかえてるのかな

>>516
案外安いね、かえてるなら乗るでしょ。　以前、直6車はDで確か5万超・・・

>>517
ミッションはDラー取寄せ？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 00:51:52 ID:38zlxRbD0

ttp://www.carsensor.net/CSphoto/bkkn/553/087/U00002553087/U00002553087_002L.JPG
ttp://img.fineproject.net/20100524_979661.jpg

上二つの車の保険の料率一緒なんだぜ
っていうと皆ビビル

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 00:54:20 ID:38zlxRbD0

両者とも（ホボ）ノーマルなのに威圧感が圧倒的に違うｗ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 07:56:49 ID:/6y4AhSNO

ヘッドガスケット抜けた…orz

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 17:48:50 ID:MoIiMZiB0

どんばれ(*ﾟーﾟ)っ旦~

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 22:51:30 ID:OiTicmPV0

自動車税３８０００円が苦になってきました。

来年３月に車検だけど・・・・

・・・１０年落ちのアトレーに乗り換えようか本気で考えてます。

なにぶん２５０のバイク所有してるから・・・。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 22:58:43 ID:IBfk9z6M0

俺なんか１２５も持ってるぞ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 23:48:54 ID:ZyBybMSk0

オイラは車もバイクも1300ccだいっ！

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 07:59:07 ID:DLY9j3zPO

ルフレとグラの二台体制の俺に隙は無かった。

今んとこ維持費や保険料や税金で困ったことは無い。
グラは休みの日しか乗らないから保険を通勤通学から日常レジャーに変更せにゃならぬ。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 19:40:32 ID:OCdFK4ER0

事故考えると軽はちょっとな
ぶつけられたけどEPって結構頑丈だったよ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 20:07:25 ID:+Dpdq03b0

維持費困らない人はそれだけの収入があるからでしょー。

月収手取り２０万越えとか・・・。

軽にしたい理由は、自分ボードやってるし、軽で車内で寝れて荷物が乗る車が良くてー。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 20:13:23 ID:syxBQtnJ0

もうちょっと待ったら？
ttp://response.jp/article/2010/09/16/145213.html

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 20:47:27 ID:wCvVYZelO

見た目は100点なんだけど、走り出せば音楽が聞こえない等快適性はマイナス300点。
は～どうしよう。6年付き合ってあと半年でお別れかもな～
やだな～bBなんて格好悪いし。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 22:03:27 ID:oYPaS5960

某ロータリー車とかに比べたらスタは静かで広くて快適な車だと思うぜ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 23:34:19 ID:+Dpdq03b0

５２３，８です。
確かにトムスのフルエアロで武装したGTなんてそう簡単にいないくらい見た目はいいですし、

うーん・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

ボードと言っても、たかだか４ヶ月かそこらですしねー・・・・

・・・・ホーネットとGT、維持できるだろうか・・・いや、しなきゃいけないんですがね。

とりあえずー・・・車検までまだ時間ありますし、ちょっと考えます。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 05:57:00 ID:kKLX5xiA0

石膏ボードかなにかかﾀｲｶﾞｰ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 10:38:25 ID:wafAe1EP0

石膏ボードとかコンパネとか、数枚ならドア閉めて運べるのなw

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 15:56:16 ID:tW4AAws80

>>529
環境負荷に応じて税徴収すると議論されてて軽は増税になるかもと。
で，ターボ係数はいくつだ？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 16:03:37 ID:qqK0XSsiO

ますますスタは捨てられんな。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 20:57:33 ID:S/B56OIp0

軽が増税！！？

ま　まじっすか・・・リアルな話ですか？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 22:04:37 ID:Nd0S9tuO0

遅くね？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 00:35:51 ID:/cw8HCR+0

まだ省研究会の段階。地方やとりわけ田舎など軽が多いし、そんな簡単には決まらないよ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 05:53:57 ID:NjZH2zqX0

次はジャイロキャノピーでも買うかな

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 08:39:43 ID:fog+KsMt0

５３８さん

すいません、知りませんでした。

まいったなー・・・いやなら乗るな、ってことかー・・・

しかしそうはいかないんすよねーなにぶん山に囲まれてる県なんで・・・

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 08:48:54 ID:fog+KsMt0

俺のスターレットGTの燃費はそりゃあプリウスには勝てないが、ターボの分際でありながらおそらくリッター１３は越えてる。

みんなのはどうだい？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 08:58:13 ID:D6zI8ttVO

グラＶだが多分そんくらい。
EP95は10キロ行かないくらい。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 09:02:20 ID:cMV+mZEj0

82の後期は薄いセッティングだ。エコ運転だと17くらい走ってた。

82の中期は最高でも15くらいだったが、中間域のトルクが太い。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 10:25:13 ID:WVHNcriv0

田舎通勤なんで中期ＧＴで１５～６
最高は兵庫～富山下道で走った時の１９

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 11:20:44 ID:PJjOSa5h0

82後期
毎日ストップゴーの多い市街地を走ってるんで平均12ぐらい
高速とか走ればもっと伸びる

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 13:47:13 ID:MSKOCgKl0

91後期Vの給排気厚揚げ
高速走ると18くらいで街乗りだと13-15で安定してる

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 15:33:44 ID:SD+ZiTsk0

FCDはメーカーにより、全域で点火時期進角+噴射燃料が薄くなる

注意

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 04:20:28 ID:vgFVRP/w0

91後期(AT)フルノーマル(常にLoモード運転)
平地のみの通勤使用だが、満タンから走行約250㌔で給油ランプ点く。
半年前までは12㌔以上走ってたのに…
何が悪い(低燃費の原因等)のか解る方いらっしゃいますか？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 04:39:30 ID:ISl5ZV7U0

今年は猛暑で常時AC:ONだったのでは？半年前は春先で常時AC:OFFでしょう
地域によるけど、通勤のGO･STOP燃費はAC:ONOFFによりかなり変わる

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 05:15:13 ID:MIuyLVDf0

>>549
エンジンオイルを交換してみれば？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 05:58:57 ID:AUS7h1BZ0

82NA5MTだけど、エアコンon･offに関わらず、いつもだいたい10km/Lしか行かないなぁ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 06:38:15 ID:0tJqSRna0

道路状況や乗り方にもよるだろうが10km/Lはちょっと悪いんじゃないか

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 07:54:20 ID:js3WQUMa0

>>549
LOモードで気にしないでブースト掛けるより
HIブーストでブースト抑えながら走ってる方が燃費が良かったりしますｗ

その燃費が悪かった時に、他のスタンド（メーカー）とかで給油しませんでしたか？
銘柄によって多少燃料の減りが早いのがあったりします・・・
某メーカー看板出してる自前製油会社のスタンドなんて
某メーカーと比べると減りが早かったりしますよｗ

みんな低燃費で羨ましいですよ・・・うちなんていつ計っても８㌔前後・・・orz
エコドライブしてませんけどねｗ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 10:03:52 ID:RYGEMPxG0

水温下がりすぎてない?

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 10:18:11 ID:G7Q43hG50

>>555
うちのグラV前期5MTも気温が落ちてくると
じょじょに燃費が落ちてくるよ。
暖気が効くんだろうね。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 11:48:43 ID:MIuyLVDf0

>>555
サーモスタットが開きっぱなしだと物凄い燃費落ちるよね。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 13:54:45 ID:pgVvnTH00

サーモスタット開きっぱ直してないや、冬場そうなんだよね。

559 ：549：2010/09/20(月) 15:48:53 ID:vgFVRP/w0

多数レスありがとう。
車使用上思い当たる事が無いから、考えられる事はＧＳかな？
今は三愛(Esso)意味も無くハイオク入れてます。
今度違うＧＳで給油してみます。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 19:56:17 ID:wFXdDvAN0

しかし、ガソリン安くなったね！

○野県だけど、自分とこは１２２円でした。

ブーストアップに伴いハイオク入れてたけど、レギュラーに戻します。

ほんと町乗りだけだし、大丈夫だよね？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 20:16:28 ID:XiBuJIOd0

安くねーよ、円相場他諸条件併せれば本来100円前後なはず
元売り思いっきりぼろ儲け中奴らの蓄えや半端無い給料になってる、ガソスレ見てみ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 21:12:33 ID:EVJgPRkF0

ガソリンは値上げは一瞬でするくせに
値下げは限界までしないよな
舐めてる商売だ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 21:24:39 ID:7lLXPI760

グラV前期、ブースト全然掛けないで郊外ばっかり走って15～16km/l
俺んとこはセルフでもレギュラーで134円だぜ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 21:42:03 ID:Nk+4JudQO

>>563
ブーストかけないって…
俺にはできません！

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 21:56:13 ID:4t6qOMIG0

ブースト上げたらハイオク入れんと
ノッキング出てるのに気付かないのか？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 20:01:18 ID:Q98LYweP0

フジTVでやってたひき逃げ犯の車が91だった(ヽ´ω`)

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 14:19:59 ID:yWORrvek0

あっ、やっぱり・・。
シルバーの91だったよね
なにやってんだか・・

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 05:58:28 ID:uPct2YDW0

車は乗り手を選べんとですよ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 16:19:56 ID:ZVczjYfkO

そろそろタービンオバホに出そうかと思ってるんですが、クイックパワー仕様っていかがなもんでしょ？

やってる方いらっしゃいます？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 21:53:22 ID:++TmygEQO

次期スイスポが出るまで乗ってやるか。
車検でオルタ位は換えてやるよ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 22:42:41 ID:uU3EDxWI0

これはいいツン。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 23:19:24 ID:noDlULSA0

フィットRSハイブリッド出たら乗り換えようかと思ってたけど
そんなの欲しがる変態いないか
ＣＲ－Ｚは使い勝手悪すぎるしデザイン微妙すぎる

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 17:47:37 ID:Tq0WOr/s0

>>569
クイックパワー仕様って何？馬力うｐするの？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 19:26:19 ID:hsZXxOwDO

ブーストが500～1000回転程下からかかるようになるらしい。
パワーうｐはしないでレスポンス仕様みたいね。四万でオバホ＋それだからいいかなぁって。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 20:16:52 ID:HHVX9AjRO

リビルトタービンも安いよ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 20:18:19 ID:zONpJiWB0

>>572
今すぐHONDAに就職するんだ!

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 21:20:31 ID:7BxRLvDt0

>>574
なるほど。ターボラグが少なくなるのは良いけど
1～2速の500～1000でターボはキツイなあ。絶対カマ掘るわ。
まあ4万でチューンできちゃうスタにあらためて惚れたっす。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 00:46:14 ID:oHZtkGDN0

マーチにしとけ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 10:41:28 ID:5Pd0PlNj0

TURBO SHOP M?

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 11:38:42 ID:Lzm3MFFkO

そうですそこです。
JAMコンってハイフローいけるかな…

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 16:18:58 ID:O67370Ck0

ハイフローに其処まで求めない方がいいよ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 21:55:55 ID:kAl6xQft0

気まぐれでオイルの粘度変えて見たが、

10W-50から10W-40に変えただけで燃費が１km/hよくなった

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 22:08:44 ID:CIqupqKR0

そういや説明書には使用できるオイルにキヤッスル5W-50が載ってたよね。
とうの昔に廃番になったけど。個人的には普通に乗る分には30番でも十分だと思ってるが、
やっぱ古いし距離もいってるし40番入れたほうがトルクがあっていいわ。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 21:27:31 ID:BJtf+Ptz0

test

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 21:43:27 ID:ZsSusS54O

今日高速を走ってたらもの凄い加速でGTに抜かれた。
こっちはグラの厚揚げ程度なんだが1500ターボかしら。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 14:50:38 ID:U5A54D3K0

本気で踏んでたのか？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 17:41:51 ID:oKATLF0Z0

>>585
お前は高速を90kmでマターリ流してただけだ
そう考えればなにもおかしくはない

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 19:24:37 ID:rjMgUGuRO

うーむそこそこ踏んでたんだが…。
勘違いかな？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 19:34:31 ID:Oc43LNudO

常磐道？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 04:21:38 ID:XhHJ6Xmc0

中国建国６１周年を祝うレセプションに出席した親中国会議員は次の通り。

　　（判明分、敬称略）

　【閣僚・副大臣】　細川律夫厚生労働相、松本龍環境相、大畠章宏経済産業相、平岡秀夫総務副大臣

　【民主党】　柳田和己、藤井裕久、江端貴子、前田武志、田城郁、大泉博子、稲見哲男、今野東、古賀一成、江田五月、首藤信彦、大島九州男、奥村展三、山本剛正、川上義博、岩本司、藤田一枝、矢崎公二、石毛●（＝金へんに英）子、川越孝洋

　【自民党】　二階俊博、加藤紘一、野田毅、村田吉隆、茂木敏充

　【公明党】　山口那津男、東順治、井上義久、石井啓一、遠藤乙彦、斎藤鉄夫、石田祝稔、大口善徳、高木陽介、遠山清彦、魚住裕一郎、松あきら、渡辺孝男

　【共産党】　井上哲士

　【社民党】　福島瑞穂、重野安正、照屋寛徳、服部良一

　【みんなの党】　松田公太

　【無所属】　辻元清美

　【元国会議員】　野中広務、神崎武法

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 12:07:27 ID:un5Z/9IlO

ブローオフってブーストの安定に関係ありますか？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 17:33:51 ID:JM51NOF70

スプリングがへたると圧が抜けるようになる。
そこはへなへなアクチュエーターが駄目な理由と一緒。
90年代以前のターボ車は、純正のリサーキュレーションバルブやパイピングの質が悪かった所為で
社外に変えると体感できるほどだったが、90年代以降は専ら音だけで意味がないと聞いたことがある。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 19:25:14 ID:0RQKdwyv0

ブローオフ・・・

自分の大気解放タイプなんで、オイルキャッチタンクつけたほうがいい？？

いやー、ボンネットが油だらけで・・・

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 20:28:27 ID:R72Y6d8ZO

ブローオフ撤去が一番いい

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 20:47:47 ID:HggyGOrW0

>>593
オイル吹いてると車両火災の原因になるよ
オイルキャッチタンクでもブローオフバルブ撤去でもいいから手を打つべし

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 18:40:19 ID:QhzFpu9z0

トヨタ純正ヘリカル、思ったより効きまくり

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 21:55:16 ID:fFCDUShr0

>>596
ヘリカルいいなぁ…
探しているけどなかなか出てこない…

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 23:19:35 ID:zhF4jgA/O

14インチ6Jの+30ははみ出るかな？
ノーマル車高でなんですが…。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 01:59:35 ID:S6ukg49D0

>>598
出ないと思うよ
ttp://www.86life.com/j_tura2.htm

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 07:00:50 ID:9EO8V53F0

>>599
ありがとう！
でも使ってるブラウザ(ぷにる)じゃ表示出きんかった・・・。
ブラウザ何使ってますか

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 07:08:39 ID:Uk0kb0ne0

プニルだけど使えるぞ。
ActiveXの実行を許可してないんじゃないの？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 08:10:03 ID:QmwMiVXx0

opera不可だった

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 14:19:15 ID:S6ukg49D0

動作確認済みブラウザ：Internet Explorer5.5 Internet Explorer6.0
ネスケはテキストボックスすら表示されませんでした。
マックも御免なさいです。
↑ＨＰ製作者さん米（オフセット計算機）
自分はie8使ってます

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 14:27:52 ID:su0bJGl+0

そこでなくても、オフセット計算でググればいっぱい出てくるよ
91なら7J＋35がイケるから、計算上6Jだと＋23辺り迄イケるんだよね

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 19:18:38 ID:1AiIxvpuO

気になるホイールが14インチ6Jの+20なんだが凸るべきか…

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 20:58:30 ID:AiALb5/C0

危険な希ガス、185・195とか履いてタイヤサイド膨らんだらボツる可能性有り
6Jなら＋22以下はもう個体差で死しておかしくない範疇、リアはイケるかもだが

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 21:05:03 ID:AiALb5/C0

訂正だ。
脚廻りの形式上、脚純正でない限り車高によって脚廻りごと左右に振れるので
ある意味リアはもっとギャンブル

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 21:11:22 ID:QmwMiVXx0

>>605
合わなかったら売ればいいじゃん

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 22:17:21 ID:1AiIxvpuO

>>606
あんがとー。
一本三万位するから合わなかったら売るってギャンブルも勇気が…ｗ

冬用にそんな高いホイールにしてどーするってトコもありますが。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 22:55:16 ID:AiALb5/C0

そんなお金掛けれる人だったら、冬スタッドレス用は地味に14吋純正系とかで
夏用を14と15又は15と16みたいに揃えられそう。まぁ全部オクか通販だろうけど

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 09:33:57 ID:8KV0siJs0

18万キロオーバーしたんでエンジンO/Hしたい
馴染みの工場もショップも無いんでどこに頼むか悩んでる
予算もどれくらい用意すれば良いのかも分からないし
だいたいの予算と良さそうなショップ教えてください

ちなみに兵庫在住です

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 09:44:59 ID:NMjUJ21TO

兵庫ならやってくれるショップがいっぺぇあんべぇ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 15:05:49 ID:y6sUUDD+0

>>612
611とは別ですが、北陸だとどうでしょうか？
便乗ですみません

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 19:28:06 ID:uZvv9laY0

中国漁船船長釈放は日本経済界からの圧力もあった

1/2　http://www.youtube.com/watch?v=0PAv98r8akA&feature=related
2/2　http://www.youtube.com/watch?v=cuQCWKzE1lM&feature=related

北方領土返還　今が好機

http://www.youtube.com/watch?v=Co6M6c0n10Y&feature=fvw

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 05:49:21 ID:mqg1O5zq0

いいから、いいから

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 14:45:03 ID:RXUge6RiO

インタークーラーマウントのブッシュって単品で部品出ないですかね？

プラグ交換しようとしたらちぎれた('A`)

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 17:49:51 ID:RtPi4GXIO

グラV後期の純正リップだっさいな～
取っ払ってライブスポーツのCタイプ買う
ぼろくなって片側だけ横に広がってるから貧乏臭いし

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 20:59:29 ID:33CMyEg50

それは「ぼろくなって横に広がってる」からだろｗ

デザインは好みだが、純正は車高落としていても擦り難いのがいい
ライブの含めて社外のは低くなり過ぎて擦ったり割ったりし易い

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 23:52:03 ID:klSl2UxY0

>>616
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/421104/car/333106/560231/note.aspx

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 23:53:03 ID:13KasPaeO

グラV後期純正Fリップ装着車はクワガタのメスみたいでかわいい

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 12:38:38 ID:9Z7QNDvYO

>>619
ありがとうございます。
ネッツ行ったら今日は工場が班体制でフロント居ないから部品調べれないって言われた( °３゜)

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 14:03:07 ID:C59FXDeg0

質問させてください。
平成４年式のＥＰ８２なんですが、エアコンのオン･オフやエンジンの回転数とは無関係に、
風量を最大にすると一定で連続したキュルキュルとベルトが鳴くような音が出ています。
音の発生場所は、通行中の歩行者が振り返るほどの音量なのですが、
停車して調べてみたところ、エンジンルームでも室内でもないようです。
同じような症状が出たことのある方が居りましたら、ご教授願います。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 14:04:01 ID:C59FXDeg0

ごめんなさい、読み返してみると文章がおかしいです。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 14:13:30 ID:i52x/B6b0

>>621
トヨタ部品に行って車検証を見せて必要な部品の名前を言えばおｋ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 14:19:13 ID:i52x/B6b0

>>622
ブロアモーターはキュルキュル鳴かないよな
もう1度エンジンベルトを点検してみては？
それが問題なければブロアまわりに・・・なにか・・・

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 17:35:45 ID:MRu8Y7VT0

オルタかコンプレッサーのベルトが伸びているだけ

アホか　おまえら

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 17:57:37 ID:JXdTuRDt0

>>622
キーをONまで回して（エンジンは始動しないで）ブロア全開
異音が鳴るならブロアモーターが濃厚

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 19:05:00 ID:MRu8Y7VT0

車内のモーター異音で歩行者が振り返るか？
消費電力大→ダイナモ回転強　　ベルトの滑り

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 19:25:23 ID:i52x/B6b0

スタならみんな振り返る
かっこいいから

じゃなくて、車内の音が車外に響くと思えないからレスしてんのに
アホはないだろｗ
ベルトが滑る音は強烈だよな

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 21:58:16 ID:C/pmHgq2O

同じかわかんないけど
ものすごいキュルキュル音を見てもらったとき、Ｖベルトっていわれたよ
でも何回見てもらっても寒くなると繰り返してた
エアコン消すか一瞬ライト消すと止んだりしてたよ
なんとかならないものか…

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 22:20:24 ID:tdJYbL9x0

ミッションの載せ替えが終わって、
車が帰ってきたら、2日後の朝
バッテリーがあがったでござる。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 22:26:13 ID:L7BeAZDw0

>>629-630
肝が冷えるような「キュゥゥゥゥギュィィィィィィィィィ」ってなｗ
新品にしてテンション調整しても、冷たい雨の後にエンジンかけると
鳴きだしてビビるとかｗ

とりあえず鳴き止めスプレーで止まるうちは平気だってさ。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 22:42:34 ID:C/pmHgq2O

>>632
そうなんだ、ありがと
スプレー心掛けるわ
>>622さんも対策見つかるといいね

ところで>>631さん、ミッションのせかえたからバッテリーあがったの？
いや当方もミッション探してるので気になって。
なかなか見つからないんだけどみんなどこで手に入れてるんだ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 01:40:43 ID:V0GulRCr0

ライト消すと鳴き止むならオルタ側のベルトかもな。
気温が下がるとベルトが固くなって鳴きやすくなるみたいで，
去年の冬にパワステ・エアコン側のベルトと一緒に交換したよ。

ところで，EP91の部品でインタークーラに空気を導くための
ボンネット裏のゴムを固定するプラ製ビスの品番知らないか？
手持ちの品番集を探しても見つからなかった。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 04:10:04 ID:7Ux1T+MI0

>>633
ミッションは修理屋さんがリサイクルパーツを注文してくれました。
純正デフ付とデフなしが同じ値段で選べたようです
（トヨタのパーツリストの参考価格でも同じ値段なんです）が、
デフなしじゃあないと社外デフが入れられないと聞いていたのでデフなしを選びました。
それからバッテリーは単純に寿命だと思います。
あと、セルモーターが最近あやしい動きを見せているのが不安なんです。

今回のお値段はミッション載せ替えとクラッチ交換、
あとシール数点の交換とミッションオイル代で\99.000でした。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 07:00:27 ID:ljUjA9Eg0

金のかからない車だぜ～

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 12:10:39 ID:Y1I4PfReO

>>634
そっか～確かに寒さでベルトの劣化が早いのかも
年数も経ってるし
交換が一番の解消だね

>>635詳しくありがとう
リサイクルパーツは専門のショップがあるのかな。
私も修理屋さんには相談してるんだけど、未だすぐには見つからなくて…
根気よく探すことにするよ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 17:07:52 ID:hjG1w7F70

セルモータと言えば軽量フライホイール入れると
セルの周りが早くなるよな

639 ：６２２：2010/10/06(水) 18:39:29 ID:DRDCqt0z0

レスくれた皆々様方ありがとうございました
とても勉強になりました

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 01:53:47 ID:4cXykT/L0

純正置き換えインタークーラーって結構変わるかい？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 09:27:21 ID:WbB6WvYj0

サーキット走行するなら、結構変わるってさ。
FC流用なら安上がり。ARCのは高いしなー。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 20:21:15 ID:+TUIRDms0

ＡＲＣはねー・・・・

６４１も言ってるけど、給排気チューンだけだとほっとんど変わらない。

無駄金よ？

ブーストアップしてようやく効果出るね！

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 20:38:16 ID:ItuvANVtO

ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟで150ps弱出るかね？

644 ：635：2010/10/08(金) 21:15:48 ID:c3r1AKfX0

今日スターターモーター直してきた。
相変わらず恐ろしく安く直してくれたと思うんだけど、
なんか、車を維持するのが趣味みたいだ。
これって、エンスーって言うのかなぁ

ただのちょっとだけスポーティの足として乗っているだけなんだけど。

645 ：635：2010/10/08(金) 21:20:23 ID:c3r1AKfX0

訂正　スポーティの足→スポーティな足

あと、整備書を注文してきた。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 22:09:35 ID:+TUIRDms0

自分のＧＴは０，９までブーストかかってるが、ｐｓまではちょっと・・・

他の人間、教えてやってくれ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 23:12:01 ID:Cyct7jEJO

インタークーラー答えてくれた方ありがとう。
とりあえず自分の仕様としては凶悪とECUとマフラーで厚揚げなんで効果は出そうかな？
コンマ9位だけど最近ブーストかける度寿命を縮めている気がしてならない。

FRP盆も欲しいなぁ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 23:24:38 ID:8vG3rrXV0

現車あわせの場合だけど、9年式グラVで

エアクリーナーHKS純正交換
FCインタークーラー
HKS強化アクチュエーター+EVC V
フジツボレガリスR
純正ECU改

セッティング前＝126ps、15kg/m
やや控えめなセッティングでブースト1.1＝165ps、21kg/m

こんな感じ。常用は0.9なので、大体155ps位。なお、AT車。

ちなみに、インタークーラー純正、5Eカム、HKSサイレント
ハイパワーのMT車でも似たような数値。前置きインタークーラー、
むき出しエアクリで175ps位出れば、大当たりだそうな。

さらに燃料系とかスロットルとかやり始めると190ps狙えるとか
なんとか。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 05:54:48 ID:cCimBa2p0

>>644
愛だよ、愛

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 21:51:08 ID:tJZhqKnK0

>>648　俺もAT。これからターボに載せ替えするから楽しみすぐるｗｗ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 22:05:40 ID:QvYX5y0nO

先週注文した強化アクチュエーターがまだ届かない…('A`)

wktkした分体感は大きいかな？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 06:59:58 ID:HNp6Mc5P0

AKB48の篠田は社長の愛人

http://entameblog.seesaa.net/article/141213289.html

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 20:39:09 ID:I2wuYJep0

↑篠田さんがスターレットに乗ってるの？それとも社長の方？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 20:45:58 ID:MH4t3hqq0

スターレット

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 22:09:37 ID:FIr0+Q/A0

排気系交換だけじゃ馬力あｐは無理か～
ARCやーめた。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 22:39:06 ID:5toNRUmgO

うちのはむき出しショート配管にメタキャタにマフラーにARCだけど悪くないよ。圧上げはしてない。

前置きはどうもあの長い配管が好きになれず買ったはいいが眠ったまま。
ノーマルエンジンでの効率アップって考えでいじってる。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 22:41:46 ID:kN9SkWgP0

レスポンスは変わるけどなー。ただ、費用対効果って面で
考えると、ARCはちょっと。その予算を他に振り分けるほ
うが確実。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 22:49:46 ID:kN9SkWgP0

アンカ抜けてた。>>655宛てね。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 00:35:34 ID:1lwsQItA0

>>657
でもレスポンスあｐは魅力的だね。元々速い車じゃないしさ。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 19:49:04 ID:CfynSTZ60

>>659
それなら、>>656のコースが良いと思う。
純正インタークーラーの何が問題かといえば、形状が
あまりよろしくないので、空気の抜けが悪いという点。

ARCはそこを解決しつつ、純正とそっくり置き換えが
出来るし、FC流用なら容量アップしつつレスポンスも
悪化しにくい。

ショート配管でメタルキャタライザー入れると相当変わ
るってさ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 19:58:52 ID:DyrC6EnXO

とりあえずメタキャタだ。
純正になんざ戻す気になんかならないぞ。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 20:51:38 ID:vcA96xS2O

メタキャタって排気音でかくなる？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 21:22:06 ID:DyrC6EnXO

気にならないけど大きくなるよ。アイドリングは誤差の範囲と思う。
ローモードで加速するとある区間から音が太くなってアクチュエーター動いたなーって分かる程度。
ちなみにカキモトＲだからほかのマフラーではわからない。

664 ：中期　GT：2010/10/15(金) 07:23:54 ID:QyBiR8MK0

大人しく走ると減らないんだけど、全開後の翌朝とか目に見えてオイルが減っている。

全開時にミラー見ると、若干煙吹いているような…　それとエンジンルームからも匂うような
アイドリング時に煙噴く症状も出てたんだけど、オイル少なめにしてたら出なくなりました。
同じ症状ないですか？(・・;)

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 08:01:39 ID:A/RYUiuYO

ブローバイバイじゃね？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 09:21:53 ID:SxjOkgGC0

4E系はヘッドからのオイルの戻りが悪いから、
規定量一杯までオイル入れると白煙噴きやすい
んだと。たとえば、レベルゲージ読みでエレメ
ント交換後に3.7L入るなら、3.4L位がちょうど
良いとか。ただ、オイルの粘度とか銘柄でも変
わってくるので、そこは要調整。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 22:14:18 ID:2Zd+/xad0

カイジってのはじめて見た

QJ買って来ようとおもう(´・ω・`)

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 05:54:49 ID:dKBBLw2+0

ん？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 09:02:08 ID:EC65g1XP0

ユーチューブに速度超過映像投稿した男、道交法違反

http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20101015/dms1010151249002-n1.htm

他人を撮影したものはどうなるのか？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 09:09:33 ID:uXToCSMD0

リッター４４キロ！小型自動二輪並　トヨタが世界最高燃費

http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20100723/dms1007231627019-n2.htm

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 03:24:56 ID:7KNMOw+x0

>>666
それABでやられたわ・・

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 09:37:51 ID:MhmUFVFWO

JAMマニって大元はどこが作ってたんだろう？
トラスト？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 19:20:06 ID:ruSP4rE0O

91前期Ｖ乗りだけど天井の塗装が…なのは俺だけですか？
天井だけ目に見えて弱ってます。カラーが黒だからホントに参ってます。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 19:32:30 ID:ruSP4rE0O

sage忘れましたm(__)m

話しかわりますがGT5にスタは登場するんでしょうか？FF系のレースや耐久～300psレース等はスタでやってました。リアルＶにはTRDの足にENKEIホイールや5ZIGENマフラーなど入れてますがゲームでもチョイス出来ると良いですね！レーシングバトルでは同じホイールあり驚きました

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 22:06:22 ID:URcYkpJU0

>>673
駐車場が木枝の下になる環境では？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 22:17:39 ID:ruSP4rE0O

>>675
直射日光をモロに受けるアスファルトの駐車場です
クリア面がだいぶへたり天井だけ光沢が薄れ白っぽくなりました H8年位の年式のスタはこんなに塗装弱いんでしょうか？ちなみに機械式洗車は一度もしておりません

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 22:38:35 ID:cutCR37k0

黒と赤は塗膜弱いよ
他車種でもボンネットと天井が艶消しになってるの多い

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 23:19:13 ID:YvwHNi7R0

EP91ターボに純正リヤタワーバー装着したが大きな変化は感じられなかったぜ。
後輪がムズッとするような速度のコーナーで気持ちリヤ周りがしっかりした感じがするくらい。
EP82用タワーバーとのことだったが91にもあっさり付いたのにはちょっと驚いた。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 23:26:45 ID:CUY3100Q0

>>671
まあ、普通は一杯まで入れるからねえ。10ｗ-50とか入れてた
頃は、全開にするとうっすら白煙噴いてた。5ｗ-40とか10ｗ-40
だとそうでもない。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 23:31:14 ID:CUY3100Q0

>>678
82中期以降と91は共通なんだよね、純正リアタワーバー。
あのお値段からすれば、上等だと思う。
探してみると、82と91は結構同じ部品使ってたりする。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 23:39:11 ID:RznKNHNB0

結構どころかボディ以外ほぼ共通じゃねーかｗ
71の時代から足回りは進化してないしｗ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 00:05:58 ID:PFzPY0/M0

そうとも言うｗ

細かく見ると、形式は同じ4Ｅエンジンなんだけど、91と82では
かなり違うとかなー。

ヴィッツがコケていたら、スターレットの名前で続いていたのかな。
実際、保険としてちょっとだけ平行販売してたし。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 00:30:26 ID:eHXNn1RP0

>>676
月一でワックスとか手間かけていない限り、年式的にそんなものだと思う。
複数オーナー車は、販売前に中古車屋が修正かけるのでピカピカ

トヨタの塗装は悪くないと思うが、濃色系は吸収しちゃうので劣化が早いのだろう。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 10:33:45 ID:1KguIPXKO

今アクチュエーター交換してるんだが結構手こずるな…orz

Cリングェ…

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 16:05:14 ID:TAzDhdFi0

>>684
俺はめんどくさくなってβ←こんな形の割りピンで留めてる
予備として３個ほど車載してあるが、サーキット走行など含め１年経つが、外れたことは無い

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 17:22:43 ID:1KguIPXKO

今装着完了してエア抜きも終わったんだけど配管がイマイチ自信がない。
繋ぎ換えでLO解除してるから使わない配管だと思うんだけど…。
HKSアクチュエーターとタービン直繋ぎで、純正アクチュエーターだと下側に着いてたホースはフタして上側に来てるホースもフタでOKですかね？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 18:05:09 ID:EVNBtfhDO

>>683
これ以上の劣化を防ぐ為ワックスかけてよく擦ってみます

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 20:51:32 ID:6s62ub6L0

そういえば今売ってるオイルブロックでスタタボに付く奴ってあるの？
以前は今は亡き大森から加工ナシで付く奴が出てたけどあったけど
今のヤツは削らないとムリか？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 22:42:59 ID:uUGBin5C0

JAMのFCCもらったんだけど配線がわからん・・・
どこかに配線図落ちてないですか？ちなみにep91後期です

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 23:59:03 ID:6s62ub6L0

昔、画像保存してたけどドコいったかな。
ECUへの配線はわかるんだけど、コードの色がわからんといかんよね。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 00:32:14 ID:t5vVGegj0

>>689
http://www.syossy.com/kenndiru/?id_fid=www.yahoo.co.jp/

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 00:36:08 ID:HvRR2C+o0

>>691
ブラクラ注意

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 00:41:51 ID:k4zhT+IA0

確かJAMのサイトにあったんだよなー

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 00:46:11 ID:HvRR2C+o0

>>693
スキャンしたjpgが置いてあったね。
ウェブアーカイブで覗いてみたけど画像だから残ってなかったわ。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 01:03:31 ID:k4zhT+IA0

あったよね？
潰れるとは思わんから保存していなかった。

俺のはHKSの82用。しかも実家に置いてる
どなたか優しい人が晒してくれるでしょう！

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 02:29:13 ID:hhtPmVXu0

FCCの取説画像持ってたけど大量のエロファイルとともにHDDあぼーん
今ググったらこんなの↓出てきた。
http://www.toyotagtturbo.com/forums/showthread.php?11807-How-to-fit-the-jam-FCD-via-map-sensor-*
FCC持ってないけど，車内のコンピュータ周辺でなく機関室内に設置することもあるのか。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 03:14:17 ID:HvRR2C+o0

ラインにかませりゃドコでもいいんだろうけど
エンジンルームには置きたくないなｗ　熱的にもノイズ的にも。

でもそのページにコードの色ごとの繋げ方が書いてあるから
あとはECUの配線図があれば出来るよね。
配線図はどっかに落ちてた気がするし、無かったらどっかにうｐするよ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 10:49:27 ID:wZFmxqC1O

昨日のアクチュエーターの者です。βみたいなピンも買って来ました。
アクチュエーターでこんだけ変わるとは正直思っていませんでした。
個体差もあると思いますが、ロッドを説明書の長さに調整したらブーストが丁度一キロでした。
0.9あたりがマージン的にはセーフですかね？
JAMコンとエアクリショート配管とメタキャタとマフラーでプラグが八番です。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 13:10:41 ID:3MNXpg6s0

サーキット全開走行20分ｘ3か、街乗りメインたまに峠かとかで、
ブースト圧の安全マージンはかわるでよ。

サーキットで1.1で全開やるなら、それこそポンプ交換の世界だし、
一瞬だけ1kgかかる程度なら、そんなに気にする必要はない。
JAMコン入ってるなら、0.9で様子見ながらでいいんでないかい。
エンジンの耐久度的にも、それくらいがちょうど良いって話。
1.3とかやると、コンロッドへし折れるってさ。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 13:34:21 ID:KZXxvRjb0

八番プラグ入れたら、コードも換えんとまともに走らんと思うが

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 13:43:59 ID:wZFmxqC1O

すいません698です。
ARCのインクラとプラグコードはウルトラの青いの入れてデスビキャップやらローターは交換してます。
ほぼ街乗り100％の追い越し楽々仕様で乗ってますが、距離は六万キロ到達したばかりなのでエンジン内部にはそんな重大なヘタリは無いかと思います。
パワーよりもレスポンス重視なので0.8～0.9位で乗って様子を見てみます。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 19:20:55 ID:/2qkKSpxO

>>701 ６万km羨ましい！俺は10．5万kmでまだそこそこ調子良いがブーツは直したけどベルトもヘタってるし運転席側のドアハンドルはバネ壊れてカタカタだし色々金かかりそうで萎えます。スタは足回りだけでもしっかりすれば驚くほど化けますね

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 19:30:46 ID:QxkBcmq30

10.5万kmじゃ慣らし終わって無いじゃん

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 19:48:15 ID:/2qkKSpxO

10万5千kmです(´・ω・｀)

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 20:13:24 ID:5Lb8H6+r0

僕のグラVは16万キロだけど、エンジンと車体は調子いいよ。
オイルと水の管理でスタは調子が維持できるみたい。
でも、いろんな所は壊れるよ。

706 ：689：2010/10/19(火) 20:21:25 ID:hF2KB/jV0

みなさんありがとうございます。
「ep91 ecu」でググったらECUの配線図は見つかったんで、今度の土日にでも取り付けてみます

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 20:26:19 ID:C/UUKPMj0

>>698
ブースト１ｋなら一応燃ポンをＪＺ用のに変えたほうがいいかも
プラグは７番で十分かと思う

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 21:15:16 ID:hnJLblkd0

ダウンサスだけのワタス・・・・

いい加減車高調入れたほうがよろしいかの？？

足回りしっかりしたくて。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 23:16:38 ID:/2qkKSpxO

>>708 バネだけだとｸﾘｱﾗﾝｽ間にもよるけど段差で干渉良くするかも。何より足ノーマル・ダウンサス・195．50．15辺りのトリオは見た目わりと良さげだけど減衰はおろか横荷重かけたらアンダー出過ぎて…かな。あまり飛ばさないなら現行維持。車高調は自他＆荷物に大迷惑

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 00:37:37 ID:Uu3ZA5hr0

>>708
街海苔程度なら車高長はいらない
サーキットとかガンガン走るなら入れたほうがいいけども

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 02:06:50 ID:K4igjozZ0

初期型1ＪＺ用ポンプは加工しないと付かない。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 22:14:42 ID:qQPeOv8V0

わかった！車高長いれなんどくね！

本当に町乗りだし、バイクもあるため、一週間に一度しか乗らないから・・・

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 23:12:07 ID:HSKBjpkA0

だどもサーキット走るのもたまには楽しいもんだで
町乗りばかりだと車も泣くんじゃねえが？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 23:16:34 ID:OoKgAv2eO

実際1Jポンプって純正に比べてどんだけ燃圧上がるの？
レギュレーターも無しに入れるとガス検ヤバいくらい濃くなるかな？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 23:44:04 ID:qQPeOv8V0

いや、まぁ田舎だでサーキットはないし、所詮お手軽ブーストアップだから、そこらへんの直線農道で飛ばしてきます。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 00:47:27 ID:Wxd2TeiM0

昔カーボーイで見たけど、ある一定以上の燃圧をかけてもレギュレーターで弾かれタンクに戻される。
だが空燃比計では高回転でも燃圧がたれないと実証されてた。効果はあるようだ。

アクチェータ・マフラー・FCD・ブースト1.0以下　なら純正でもOK
これ以上（前置きIC・ハイフローTB）　となるとポンプの交換が必要かも
JAMのCPUには濃すぎて合わないらしい。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 09:50:33 ID:GE/BKIlX0

スターレット　コレットではいてた155/80R13のREVO2　1シーズン　1000km未満　山9割以上の
タイヤを誰かかってくれないかな...。安いアルミもついちゃってるけどｗ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 10:43:31 ID:x+XR4OJl0

82ターボ用マフラーは91ターボに付きませんか？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 20:11:41 ID:G2X25fm30

７１８

確かできない記憶がある。
なんか形状が違うとか。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 21:03:09 ID:rL3/bCTd0

なに、口金のサイズさえ合えばいいのさ。機械なんてそんなもんさ。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 21:06:49 ID:gr4LIwph0

マッコイ爺さん乙。

マジレスすると、マフラーは82と91用は互換性がない。
フジツボあたりのサイト見ると、別品番で形状がまったく
違う。まあ加工しちまえばなんでも付くけどさ。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 21:48:53 ID:MQ1L6Vi80

とりあえずタイコのステーが全然違う

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 21:51:13 ID:G2X25fm30

ということで９１専用のマフラー買ったほうが無難であることは分かっていただけただろうか？

するかしないかは７１８の自由だ。

724 ：718：2010/10/23(土) 02:17:36 ID:A+KxSJH10

野郎共　ｻﾝｸｽ (´・ω・`)

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 09:06:32 ID:w6E4NBc70

91グンランツァ欲しいです。
給排気チューンの最終型4AG 6MT　より燃費良くて速いですか？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 10:48:46 ID:DzyYHgww0

普通チューンして燃費よくなるって話はない

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 13:20:24 ID:ZlxEoIJh0

FCDのみでブーストノーマルなら燃費は良くなる

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 14:31:56 ID:4FUTrNejO

燃費とかちいせぇ事は気にしちゃならぬ。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 19:21:34 ID:ak2aE1z8O

街乗りはローモードが楽しいな。
ハイだと暴れまくりでかきまくりでイライラする。

まだ乗るぞ～グランツァ！
多分

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 23:57:47 ID:4FUTrNejO

この時期はタービンヒュインヒュイン回って気持ちいいさね。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 05:50:18 ID:sVoxDxxM0

グランツァＳなら高燃費なんじゃね

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 09:26:16 ID:jHwriKZm0

1300なら、普通に18以上走らんと高燃費とは言えんな

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 10:19:12 ID:X/zvdHOv0

社外の82GT用マフラーをグラVに付けた俺がいまさら登場。
ステーも配管も角度や長さ変えて溶接する必要アリ。
もはやワンオフマフラーの領域だった。
もうヤラネ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 10:58:08 ID:Em5bGRND0

最近社外も高いからね。やる価値はあるかも。

タイコ部、薄いしステン物が多いから大変だったのでは？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 10:59:44 ID:lszttuie0

７２４へ。

７３３のように苦労するのだ。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 13:02:15 ID:/pzN/SwR0

>>726-727
乗りやすくなって、結果として燃費が良くなったってのは
あるねえ。5Eカム組んだだけと、ちゃんとセッティングした
状態ではかなり違う。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 13:23:44 ID:ZFuG/6df0

5Eカムは上で伸びる分、低中は犠牲になる。
立ち上がり加速などではノーマルカム仕様に離される。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by 村田号

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 14:30:52 ID:/pzN/SwR0

>>737
5Eカム組んだだけだと、本当に下がスカスカになるよ。
「こりゃ失敗したか」と本気で思うくらい。燃調ちゃん
とやると、嘘みたいにすーっと走るようになった。
街乗りメインなら、5Eカムは必要か？って事でもあるけど。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 15:12:28 ID:mKsKOPTw0

5速の1000回転からでも加速していくからねぇ
この乗りやすさは捨てがたい

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 19:59:11 ID:36tV9oQH0

今時のターボにターボラグなんて無い
低速トルクもNAツインカムより上
そう思った元TE-71乗り

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 00:25:08 ID:DlupItPd0

>>731-732
高燃費じゃなくて低燃費でしょ？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 14:14:33 ID:VER8it1l0

多摩ﾎ～～～～～～～～～～～～～～ﾑ

　　　　　　　m9( 　ﾟ,_ゝﾟ)

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 19:34:22 ID:1d3P2fdVO

朝通勤で周り飛ばしてる中スタＶで軽く抜ける戦闘力に魅力を感じる
足回りだけでもマシにするだけでホント早いと思う。ただ直進安定性の不安さが抜けないのがやや不満

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 19:57:42 ID:W8C4KAd6O

エロい人は言いました。パワーの余裕は心の余裕と。
追い越し楽々なのが助かるよね。
雨の日はトルクステアに焦るけどｗ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 13:23:57 ID:/k3qTlf80

最近の軽やコンパクトはボディがいいせいか、脚がやわでもコーナーが速い
見せ場が無くなりつつある

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 15:02:24 ID:bKVnFq8HO

一年前新車と軽買って間もなく車検切れた82GTを車庫に
寝かしてるけどたまーに乗りたくて仕方がない時がある
ｽﾀｰﾚｯﾄの軽さからくる軽快さは現行車では味わえますん

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 19:45:59 ID:6ZM02R2m0

82GTだけど、リアのブレーキパッドは全然減らない。
フロントしか効いてない感じ。
前後の油圧配分って調整できるのかな？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 22:38:13 ID:orvndr0v0

>>747
単に固着してるだけだろ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 06:50:27 ID:sAgrUB640

923 ：可愛い奥様：2010/10/25(月) 22:24:36 ID:rHci25nw0
いつまで隠すのか。
http://www.bbc.co.uk/zhongwen/trad/china/2010/09/100907_china_japan_diaoyu_crash.shtml
このニュースだと、海保の職員は殉職され、日本外務省アジア大洋洲局審議官北野充氏が、
中国駐日大使館公使劉少賓を呼び出して、遺憾の意を表して抗議したとあります。
殺人未遂ではなく、殺人です。

731 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/24(日) 21:22:49 ID:rl6FkZWf0
　●今回の事件、防衛関係、警察関係の　「遺族会」　がいろいろと動いてる　

　●当初、中国で報道された速報は、「日本側の乗組員　死亡」、
　　　後に報道された内容では、海保の職員４人が海中に投げ出され、うち、一人が死亡　（これがモリで突かれた人）
　●それと一致するようなイシハラ情報海保の誰かが殉職してる。
　　中国人が海保の職員を殺しても、　その犯人を釈放しちゃった　センゴク

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 23:16:33 ID:Sw5oRddp0

>>747
そうね、舗装路上でサイド引いてリアロックさせようにも思いっ切り前荷重かけてやっとだし
フロントホイールはブレーキダストですぐ汚れるけどリアは全然綺麗なままだし
坂道で駐車するときサイドだけかっておくとゆるゆる下がってきそうで必ずギア入れておくし

リアブレーキ、ディスクである必要なくね？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 01:51:12 ID:jcMKmvxcO

リアブレーキで思い出したけどパッド換えたら
前後とのバランスが悪かったのか制動時巻くようになった
むしろ巻きすぎでサーキット走行じゃ大変なくらい

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 08:10:04 ID:aYfsHZh90

ノンターボ車のリヤドラムブレーキを、ターボ車のディスクに換える人もいるようだが
その場合構造変更手続きまで必要になる。
レース　って事なら別だけど、全然お勧めじゃないな。

AEかヴィッツRSのフロントを移植した方が効果あるだろう。

>>750
俺、坂道駐車で2度無人特攻させた事がある。
自車の修理代10万×2　だけで済んで良かったが、考えると恐ろしい。
ターボタイマー付けてるとギヤ入れて停められなくてね。

冬場なんかサイド引いて停めてると、凍ってロックしたりもするからややこしい。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 10:24:04 ID:Zf0+Ry24O

ヴィッツRSのフロント移植興味あるなｗ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 11:35:40 ID:3ggZkJPu0

1500のはデカイよ？
14インチホイールは完璧入らんだろうよ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 16:04:02 ID:m1Q3bdVR0

質問なんですが。
82のGTで、リアのブレーキローターの交換ていくらくらいかかりますか。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 17:58:45 ID:jh/DdCI+0

リアディスク、確か値上げしてたような気がするけど、
部品代３万後半+工賃って所。どうせやるならキャリパーの
OHもお勧め。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 10:20:47 ID:oPpoTagPO

うーむこの時期はタペット音が酷い。
調整っていくらくらいのものかな？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 10:48:33 ID:/cj85BPd0

それってシム調整で直るのかいな？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 22:33:12 ID:dG585nVy0

３ナンバーのステップワゴンを軽く煽ってしまった・・・すいません・・・

向こうもその気になったのか、一気に加速してもブースト０．９のＧＴでも軽々付いていけました。

なんか優越感・・・。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 22:55:32 ID:oPpoTagPO

スタってブーストアップ程度でメーター振り切れるべｗｗｗ

RSブレーキは現実的なのかな。冬でも15インチしか履かないからそこはクリアーなんだがｗ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 07:32:46 ID:PMtd3k54O

ヴィッツのフロントローター無駄に重かったからオススメしない

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 12:04:55 ID:MksbtMKN0

バネ下荷重を考慮　ですか…
さすがはコンマ何秒を競う方々です

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 19:25:23 ID:H7Jla3jJ0

競技しなくても足回りがバタバタする感じが嫌だって人がいたとしてもいいじゃない。

リヤピラーバーを入手したんだが，がっちり取り付けるにはプラ内装の一部を
切り取った方がよさそうだな。ﾒﾝﾄﾞｲ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 00:30:08 ID:Ym+zDak3O

>>763
ガッチリ止めず何の為のピラーバーですかｗ
剛性目的ならＢ、Ｃピラー間にパイプ一本入れるだけで変わるよ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 05:56:01 ID:WBY1l4kN0

ハッチ溶接

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 11:17:18 ID:sV7ql0qJ0

友達のヴィッツRS乗りが14インチ履いてたから、14でもいけるんじゃね？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 13:53:47 ID:0Cs8UH7v0

>>756
答えていただきありがとうございます。
意外とお金掛かりますね。
キャリパーO/Hも視野に入れてお金ためます。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 14:02:45 ID:ACpsMhOk0

リアは社外品ないからなあ。フロントならディクセルとかの
純正同等品が安いんだけど。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 18:00:00 ID:D4Fm8AyX0

FFのブレーキは前後比率　7：3～8：2

パッドの減り確認　キャリパーO/H　程度でよい

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 00:24:26 ID:L7lv8YLS0

>>750
グランツァだけど、リアパッドをジムカーナ用のメタルパッドに
かえたら荷重移動一切なしでも簡単にリアがロックするようになったよ。
冷えてるときはだめだが。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 04:07:26 ID:38G53Xrp0

ロックしてなんかいい事あんの？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 09:03:30 ID:lYUYCyPkO

キャリパーＮでもましなパッドに替えるだけでもだいぶ挙動変わるね。加速の良さに対するブレーキ周りの不安感や車高が高くふにゃサスの足回り等。それらを替えれば驚く程早い車になりまする

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 18:24:33 ID:2lRNyVnh0

ドアの塗装がはげてきた。まるで俺の額にように＞＜

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 18:29:33 ID:p06pcK5D0

ﾊｹﾞだけは勘弁なんだわwwwww

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 22:03:20 ID:q2ooSwMM0

>>773
つ「カラーNo.202　タッチアップペン」

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 23:16:45 ID:URwy1EHZ0

205と記憶しているが

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 23:26:42 ID:1NxNqGWK0

小さい傷はよくステッカーとかで隠すよね

【TRD】毛ぇーアールデェー

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 23:47:42 ID:1AWOnPDw0

>>771
Uターンするとき小回りできるから切り返さなくてもいいという利点が
公道でもあるけど。
ジムカーナやる人はロックしないとだめだと思うしね。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 00:03:04 ID:ENsCwneg0

みんなのGTやVはスタッドレスに履き替えたかね？？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 00:08:10 ID:D9+AFRZcO

スタッドレスのがインチがデカいと言う…

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 01:12:10 ID:FX9LVciF0

雪なんかふらねぇさ・・・・(つД`)

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 19:19:45 ID:vsofuclE0

雪が降ったら電車でGo

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 20:13:53 ID:BhxV38OY0

予報が雪ダルマだらけになったら履き替えようと思ってる

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 21:38:50 ID:ejmjpPakO

めったに雪降らない地域だから周りの車が履き始めたら履く
車高下げてフルエアロだからスタッド履くと笑える姿になる

冬でもフルエアロなのは勿論空力ではなくて除雪用ですよ？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 00:10:43 ID:0cywsngd0

尖閣1～5　衝突4

http://www.youtube.com/watch?v=gOUvdNjs_Cg

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 00:57:14 ID:LWeysmBs0

5の二度目はこっちから当てに行ってね？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 09:44:25 ID:2FNBWz8bO

うちのスタは雪道走った事無いぜ。
未だに下回りには錆一つ無い。
近々冬眠に入ります…。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 05:20:19 ID:do4pNRhT0

気温が10℃切るようになったんで山で全開かましてると燃料カット入るようになった。
エンジン周りはフジツボパワーゲッターの他は全てノーマルだがFCC考えねえと。
燃料カット入った後はエンジンかけなおすまでLoモード固定ってのはじゃまだな。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 08:01:22 ID:fJr0OOHHO

91グラ後期でJAMコン入ってて現在凶悪でブースト0.5のマイルド仕様で乗っています。
追い越し加速でパンティが足りないのでブーコンで0.9位まで上げたいのですが、何分ブーコンは使った事が無いので使い方が良く分からないのですが、使い方としては間違って無いでしょうか？
あとオススメのブーコンがありましたら教えて下さい。
ブーストコントロールメッセンジャーが気になっているのですが、どなたか使ってらっしゃる方はいらっしゃいますか？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 19:44:39 ID:rLQ0z9S+0

>現在凶悪でブースト0.5
ノーマルで0.6じゃないか？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 21:38:43 ID:KiFNjZQR0

タイミングベルトのカバー(上側)ってマウント、ベルトを
外さないと取れないもんなんですかね？気分転換に
塗装しようかと思ってボルトは何とか外したんですが、抜けなくて･･･

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 01:52:00 ID:/+O17KJU0

標準ブースト圧は0.6で正解
俺は貧乏チューンのLoブースト殺しで最大圧0.75
こんなもんなのかな？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 10:02:51 ID:Gbgan4vNO

俺のは基本それくらいかな
でも気温低いときに高いギヤでべた踏みすると、0.85まで上がってブーストリミッターが掛かる

794 ：6年目グラV：2010/11/07(日) 11:54:04 ID:tl9wvajgO

あ～リフレッシュしてブーストアップしてみたいな～
この先あまり長くはない愛車に大枚かけると考えると今一歩踏み出せない。

足新品にして、エンジン、タービンOH,オルタリビルト、ブレーキ廻り、60万で納まるだろうか？

795 ：6年目グラV：2010/11/07(日) 11:57:19 ID:tl9wvajgO

忘れてたので追加
MTOH

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 19:56:57 ID:yixffm2x0

60万かー・・・前ショップに見積もり出してもらったら、エンジン丸ごと交換で３３万だったなー・・・

今現在ブースト０．９かかるようにしてあるけど、お手軽ブーストアップだしなー・・・

安全考えるならトムスのCPU買いたいなー・・・６万か・・・・

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 22:07:05 ID:JPHwetws0

>>791
そのまま外れたような気がするけど
どこかにボルトが残ってるかも？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 22:15:29 ID:pabYtjMtO

謎の金属パイプと共締めのやつは外したかい？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 23:44:29 ID:yFmeLpG30

2名殉職　一人はスクリューでめちゃくちゃ　らしい

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/army/1288765164/102

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 01:23:57 ID:YhccZ6Gr0

>>797
カバーは外れてタイミングベルトは見えるんですが
あの隙間から出せないんです。

>>798
謎の金属パイプってカバーのボルトの穴の所に
あるカラーですか？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 04:21:52 ID:GPUUsPbc0

気合で引っ張れ
経年で硬化してるのが多いから割れる恐れもある。
外す時より入れる時のほうが悩むと思う。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 20:41:00 ID:3QIRh5j90

そろそろ雪の季節と言うのに足回りを純正形状のラリーショックから車高調に変えた

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 21:13:07 ID:SoWRjHcF0

ラリーショックって他の車高調と何か違うんすか(´Д｀)？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 21:18:43 ID:uh7dClTeO

JAMインタークーラーってどんな塩梅？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 22:59:34 ID:f3oQRvF4O

気温が下がってきてからブーストのリミッターがうざい…

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 23:10:19 ID:bIos5/Em0

>>804
前置きだけあって純正やFC流用よりかなりラグある。
オーバーハングが重くなるのでステアリングの反応もなんだかなぁ。
でも高速道路最高。
レスポンス重視の人にはお勧めしない。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 23:20:05 ID:uh7dClTeO

>>806
そっすかー。
見た感じブリッツやトラストよりもコア小さめっぽく見えたんでどんだべーって思ったんですが…。
今はARCですがこのまま使います。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 01:33:11 ID:YL9vWmtj0

核が持てんならこれやな

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/army/1288765164/152

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 13:51:05 ID:bvgE21k70

20101024　新報道2001
石原都知事「海に落ちた海保職員を中国人が銛で突いた」（２：３５～）
http://www.youtube.com/watch?v=ib-GUTzngp0&feature=related

20101108　ワイドスクランブル
佐々淳之　「中国人は海保隊員を海に突き落とし、
一生懸命泳いでるのを銛で突き、船で乗り上げて沈めようとした」（０：１０～）
http://www.youtube.com/watch?v=OV2YUnGHPqs

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 15:01:24 ID:hYJGn2Lj0

自衛隊はやる気満々

http://www.youtube.com/watch?v=JJcHtgxC944&feature=related

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 21:23:47 ID:A8cXIvkZ0

16万kmの91v後期は寒くなってきて快調。
ミッション一回交換したくらいであとは消耗品交換くらいで乗れている。
オイル食うようになってきたので、イロイロしたいなあ。
めざせ25万km

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 21:38:28 ID:ALOGlxc10

俺の91V前期MT15万で欲しい人いないか？
10万キロ、ノーマル、ワンオーナーだけど。
特にトラブルなし。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 21:48:16 ID:oAxBZVGk0

>>812
なんぼで？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 22:26:35 ID:uoNyfL0K0

15万って書いてるがな！

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 22:34:20 ID:SP9e9Csb0

ドル？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 22:52:42 ID:oAxBZVGk0

あっ、ごめん。。
車検残がどれくらいかだね

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 23:03:03 ID:ALOGlxc10

来年の4月までです。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 01:06:03 ID:wWgnDJArO

リアフェンダー錆びて酷い。
どうしよう。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 01:21:18 ID:aG2Hrmtl0

>>812
既に91V乗りだが知人に91V MT興味持ってるのがいるんで詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 04:15:00 ID:8vrQiNxN0

俺も狙っているのに

スパム送ってやる・・・

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 04:49:13 ID:Zrt12s4m0

車検考えると30万
だが　10万キロ、ノーマル、ワンオーナー　はいいな。
近ければじっくり見れるのもいい。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 07:31:05 ID:nH0KrGDS0

>>800
自分もマウント外さずに取れるって言われてやったけど
結局取れなくてマウント外したわ。要領が悪かったんかなぁ。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 19:30:42 ID:F0Adc4ND0

グランツァってさ・・・・

カルディナに似てない？？

　あと、９１とＧＴ　どっちがすき？？

断然ＧＴじゃない？？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 19:53:05 ID:pBSka+kP0

ぶっちゃけ82GT中期が一番好き
とグラV乗りが言ってみる

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 19:55:41 ID:F0Adc4ND0

中期のテール・・・いいよねー・・・

見てるとなんか闘争心むき出しに見えて・・・。自分後期だけど、あのテールはかっこいい！

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 20:29:38 ID:v53wLZan0

82GTなら後期テールがいいな
中期の中間ガーニッシュいらね。ソレイユのシンプルガーニッシュとリヤスポが一番いい

欲しいのは後期グラＶ白　な82中期乗り～

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 21:33:40 ID:xD/XOtwl0

ちょっと洗車をさぼるとすぐ分かる中期のガーニッシュ
いえ、この時期霜をリアワイパーで拭うとガーニッシュに汚れがたまりやすいんですよ、ホント

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 22:57:10 ID:/cBrunmL0

あれ取っ払ったけど、固定穴が10くらいあってパテ埋め大変だった。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 03:18:56 ID:KEOIElb+0

寒いからエンジン音まで違ってくるな
最高にしびれるぜ
スタッドレスに交換前の走るには一番いい時期だ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 18:58:38 ID:sUh4202uO

>>829
しびれる位エンジンうならせると余裕で捕まるよ。

スタ乗ってると周りがとろくて仕方ない。人間リミッターが作動しない。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 20:18:19 ID:/Uy7GVpKO

５→３の加速が好きです。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 21:39:41 ID:/jll5X9d0

2速　4000～だな

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 05:54:38 ID:yHtbC4WU0

タービンなどない(Pд`q｡)

834 ：811：2010/11/12(金) 21:32:20 ID:eAbq6nlD0

とりあえずメルアドのせます。
興味ある方がいらっしゃいましたら連絡下さい。
色は黒です。
あと距離が11万キロ達成しました。詳細はメールで。

835 ：812：2010/11/12(金) 21:32:44 ID:eAbq6nlD0

すみません。間違えました。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 00:29:29 ID:taION6dYO

一緒じゃない？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 02:54:31 ID:0wmsGTQ70

こんなスレがあったなんて・・・
おじいちゃんの形見のEP90を現在６２０００ｋｍで使ってます。
エンジンかけたらピーってヘンな音するけど
MTなのに４速しかないけど
タコメーターないけど
でもまぁ元気です。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 05:50:56 ID:cJcxm+WK0

キキがいるな

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 06:31:36 ID:3vnDo8mk0

>>837仲間がいた(￣△￣≠)

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 15:41:24 ID:IJBC8pwx0

>>837
下駄としては最高だろ？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 16:50:25 ID:HFKHoOVcO

下駄にするつもりがターボを勝ったせいでメインになりました。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 17:23:35 ID:A07ZKfzp0

エンジンオイルを交換したんだけど
フィラーキャップの裏に乳液状のアレがあああああああああ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 19:09:02 ID:hJpfakzr0

>>841
ああ俺がいる。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 20:17:53 ID:6GE8HbLnO

ノーマルでも充分暴力的な加速が
JAMコン組んでブーストアップしたらどうなるんだろう？
やりてええええええええええ！

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 22:00:20 ID:AeyeB4Ei0

>>841
ちょっとスピード出すと4速しかないからスゲー音がする
タコメーターないからどのくらい回ってるのかわかりませんが
どうも燃費はよくないような

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 22:15:22 ID:1gtDH02z0

GT5にグラVが入ってるー！

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 23:15:43 ID:t8qB0y5n0

16万キロと思っていた走行距離が19万キロだった。後期９１V。
定期的にメンテナンスしてたのに何故このような勘違いをしたのだろうか。記憶違いか。
とりあえずタイミングベルト頼んでおいた。オイルもそろそろか。
タービン回りも交換したいが。予算は厳しい。よく保ってくれている。

上でどなたかが書いていたが、寒くなってきてエンジンの音がいい感じな気がする。
とても良い。皆さんのスタ－レットも長持ちする事を願う。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 00:43:22 ID:LD2K2exf0

大丈夫か？　多重人格とかアルツじゃないよね？
信号の色だけは間違えんでくれ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 23:09:26 ID:CkumjKqR0

走り屋っぽいのじゃなくて
普通に見えるタイヤサイズは１５５-６５-１３　なの？
詳しい人おしえてください。これだと燃費もいい？
なんかもらった車が綺麗なスターレットEP９１なんだけど
タイヤがおっきくて１７５-７０-１３とかで・・・

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 23:34:58 ID:ZGcHC9120

>>849
ルフレかな？
185-65-14が普通っぽいタイヤみたいだね
走り屋っぽいのは195-50-15が多い

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 23:38:44 ID:x9cr+p0+P

>>850
アホじゃねーの

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 01:07:19 ID:loAPaWxqO

>>850
185-65-14履いてみろｗ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 02:44:39 ID:60l033s90

懐かしいサイズだ…＜185/65R14。免許取って初購入の
CR-Xに速攻履かせたアルミがそれだったぜ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 17:22:35 ID:SpXKa0oJ0

>>849
165-70-R13が標準でござるよ
R13なら175-65-R13あたりもイケル

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 20:01:25 ID:loAPaWxqO

スタッドレスにしたら車が軽い

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 20:12:44 ID:9zIc2EzlO

>>855
ホイールとタイヤのスペックは？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 20:27:37 ID:Xk4zX9Nw0

>>849
なんとなくわかったかもしれんが
ここに車触れるひとはいない。車屋で金払っておしまいって人ばっかり
だから他のスレで聞いたほうがいいよ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 21:28:52 ID:loAPaWxqO

>>855
夏がNKB CUPに195-50-15のRE11でクッソ重い。
冬がスーパーラップに185-55-14
でもグラにスーパーラップがあんまり似合わない気がする。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 22:41:40 ID:9zIc2EzlO

>>858
レスどうもありがとう。
スーパーラップ良いじゃん！
俺は夏はタイプC、195/50/15で冬は純正に175/65/15です。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 23:15:10 ID:k3Rkttyj0

シビック無くなっちゃったね・・・最後までＧＴとタイプＲに悩んでたが・・・
どうしてもターボに乗りたくてＧＴにした始末なんだけど、さみしいねー

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 23:57:02 ID:CI4SWwID0

何度も出てる話題かもしれませんがわかる方いらっしゃったら教えてください。

EP91のグランツァVをもらったんですが、
純正ビスカス入りのミッションには社外の機械式LSDが入らないと聞きました。
ググッたところ、ミッションの形が違う、マウントが違う、類別番号が違う？らしいのですが、
写真の載ってるサイトや、どこかの刻印を見ればわかるなどの情報はありませんでしょうか？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 00:18:51 ID:frJ8az0e0

デフケース（ミッション？）からして違う、大きさも純正ビスカスのは小ぶり
故に社外LSDは殆ど入らない、両方見た事ないと一方だけ見ても判らないかと

因みに純正リアトライアングルパフォーマンスロッドは純正ビスカスとセット（MT）
または単独でメーカーOPT（MT・AT）だったから、付いてれば純正ビスカス率は高い
うちのはMTでも後者だが

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 00:57:06 ID:dum/ov11O

デフ入れたら幸せになれますか？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 01:09:59 ID:6k3mltMe0

>>863
べつに山ん中楽しく走る分には無くても十分。
競技（ラリー、ヒルクライム）で楽しもうと思えば無きゃお話にならん。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 00:08:09 ID:Y29mRcw30

サーモ交換した

やっとバイパス走行中ヒーターが利くようになった

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 01:08:44 ID:2HogCCwv0

うちのも壊れて今年換えた、開きっぱは４Eの持病か？、、、燃費も結構変わる

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 07:29:57 ID:IpPx7T8O0

サーモ壊れてるけど気づいてないって人結構いるだろなぁ～

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 11:51:51 ID:psKjdX+tO

走行中は水温計のメーターがあまり上がらず、アイドリング中だと上がるんだけど
ヒーターは走行中でも効くんで水温センサーなのかサーモスタットなのか。うーん…

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 12:01:07 ID:IpPx7T8O0

>>868
それはサーモ故障だよ。サーモが壊れてもヒーター自体はある程度効くから。
暖機が終わった後で巡航中に水温計が下の方を指してるならサーモで間違いないと思う。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 12:55:10 ID:psKjdX+tO

>>869
サーモスタットが故障するとヒーターが全く効かなくなるもんだと思ってたわ。
ディーラーに電話してくるわ。ありがとう！

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 13:17:43 ID:p/LlgoAF0

ラジエーター壊れたときボンネット取って走ったら冷えるんじゃないかとか思って
店員に聞いたら一ミリも笑ってくれなかったな・・・

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 17:42:34 ID:q4wwIh330

気づいたら屋根が禿げかかっていた・・・orz

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 20:45:57 ID:iNhmCMgg0

信号待ちのある街乗りでは指針真ん中付近、長い下りやバイパス巡航でC付近迄低下
ヒーターはC付近迄低下状態で、かなり走行しないとヌルくならない、冬季燃費悪化、
この症状がサーモ開きっぱ。閉まりっぱはあまり聞かない

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 20:55:54 ID:BTqlJT+TO

燃費悪化が分かりやすいよな
俺の時は高速乗ってもリッター10切るくらいまで落ちた

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 21:32:49 ID:iNhmCMgg0

C付近迄低下状態では、本来高燃費が期待される巡航でもかなり燃料噴く

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 23:07:09 ID:nJRf4UUj0

マフラーが触媒下から外れたというか折れたどうもフランジの溶接部分からポッキリ・・・
爆音すぎて乗れない
溶接で直るかな？

EP91に限らず車高落とすと擦りやすいね

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 02:57:54 ID:OVMGaZEXO

同乗者に協力して撮影してもらった。
走行中はC付近まで下がり、停車すると真ん中まで上昇する。
http://b2.upup.be/8SQK52lewM/
サーモが故障してる人って結構多いんだね。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 09:44:04 ID:+ar3IsD90

気づいてない人多いだろうね。まぁ純正の水温計をアテにしてる人少ないだろうし。
修理したらエンジンの回りがスゴク軽くなるんだよな、特にこの時期は。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 14:09:14 ID:BcdRc52Q0

>>877
白い！
なにこれカワイイ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 17:37:12 ID:fG7Qu5a50

91系はメーター白だよ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 19:07:23 ID:OVMGaZEXO

ホワイトメーター嫌いだけど標準なので我慢してる…(ノд<。)゜。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 20:11:57 ID:FJYR3VD00

メーターは82GTのが好きだったな……

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 20:18:51 ID:ZNb0zfmw0

しかもＧＴはＧＩと若干違って時計７時の方向に斜めってると。それだけのことなんだけどね。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 20:20:38 ID:ZNb0zfmw0

８７２さん
自分はそれに耐えられずに全塗装してしまい３３万かかりました・・・

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 21:52:25 ID:e52Hc4HR0

燃費リッター16だった
なにか重大な故障がある気がする

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 23:41:44 ID:O/2effJtO

グラのフォグをHIDの黄色にしたいんだがH3かH3Cのじゃ付かないかな？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 02:55:29 ID:AiT4LpUmO

EP82ターボです。
ブーストアップしようと思っているんですが、純正マフラーでは
フン詰まって排圧が高くなってタービンに負担がかかってしまいますか？
静かなマフラーがいいので、出来れば純正でいきたいのですが、
社外だと静かなのはどれでしょうか。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 08:00:09 ID:UERc5kmg0

FUJITSUBOかなぁ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 08:56:16 ID:a8RanAIJ0

フジツボならレガリスＲ、あとはＨＫＳサイレントハイパワー
あたりかね。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 09:01:53 ID:gV2PyjsA0

5E-FHE積んでみたいけど残ってないよね。EP-85です。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 11:05:50 ID:udo95IK8O

レガリスRはそんなに静かじゃないよ。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 11:16:08 ID:WMTfHb/P0

セラに乗ってたような。タマ少ないけどセラ探せばいんじゃね＞5E-FHE

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 15:57:25 ID:a8RanAIJ0

確かに、回すとそれなりにうるさい＞レガリスR
パワーゲッターはもっとうるさい。

>>892
あと初代サイノス。セラよりは見かける。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 18:01:54 ID:6PA++PWk0

フジツボのパワーゲッターにしたいです。
付けてる方がうらやましい・・・

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 18:40:14 ID:lyvWvOtMO

柿本ＲにしちゃいなYo！

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 23:19:30 ID:1CnIoqMaO

静かのが良いと言うのに柿本とか爆音すぎるだろｗ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 00:00:58 ID:7oPlddpw0

5次元のプロレーサーがおすすめだよ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 00:06:12 ID:Hh/gmRS+0

894です

実際に聞けるサイトがあればいいんだけど・・・ないよねー・・・

柿本・・・５次元・・・・なるほど・・・それも一理ありそうだね！

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 00:36:51 ID:XUsc3OJmO

社外で静かとかねーからｗ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 02:19:00 ID:ezfXSu7mO

純正触媒くり抜きの中間タイコ中抜きとかどうよ？
あと社外でも後付けインナーサイレンサー加工するとか

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 03:37:58 ID:3ksi/s9T0

アクセルを踏んで負荷を掛けたら純正水温計の針が下がりアクセルを戻すと元の真ん中を指すんだけど・・・
一体何が原因なのか解らん・・・

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 03:50:46 ID:ezfXSu7mO

>>901
ウォーターポンプ回って循環するからじゃない？

903 ：887：2010/11/22(月) 08:31:08 ID:9lZ/9EMCO

皆さんいろいろ書き込みありがとうございました。

やはり純正マフラーだと抜けが悪くて
タービンに負担がかかるようなのでマフラー交換します。
カキコからフジツボのレガリスＲにしょうかと思っています。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 12:31:18 ID:quyzh3Ri0

>>901

>>877を見よ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 19:29:08 ID:XUsc3OJmO

冬季閉鎖前のサーキットに初めて行って来たんだがスタってメーター振り切るんだな。

まだイケるな。

906 ：890：2010/11/22(月) 21:30:14 ID:VgU9eeBa0

めっけ♪ありがとうございます。
セラ高いんで初代サイノスβ探したら４万であった♪♪イエーイ♪

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 22:18:31 ID:Fol4ppLS0

頑張ってねー。完成したらレポよろ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 01:20:14 ID:HfrJ9FF30

5E-FHEて、そんなにいいか？　MTセラ乗ってたけど
実用車ｗなエンジン音とフィーリングだったよ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 01:24:47 ID:d9af7S640

>>886
H3cは端子が違うから面倒かも。
一般的なH3で付くと思うよ。
俺のはレグナムに付いてたお下がりだし。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 09:37:02 ID:pwvY/t+M0

>>908
そなの？ボアアップしてハイカム入れるようなイメージでいたけど・・・・。
まぁいいや、エンジン壊れてるからとりあえずそれ載せてみよう。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 23:02:05 ID:ARJbIjS7O

6Ｊ+38のホイールをワイトレ使ってツライチにしたいんだけど、どこまでいけるかな？
15ミリ入れれば実質+23になっていいとこかな？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 23:42:11 ID:n/DcIDHG0

901ですが、サーモは先日に新品に交換したのだけどねぇ～・・・
ヒーターコアが詰まりかけてるのかな～・・・

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 23:56:36 ID:NT+Vj9dO0

>>911
91？　7J＋35がツラとすると計算上そんなもん
知ってるとは思うが、リアは脚により左右に振れる個体差を考慮せよ

>>912
>>868 >>873辺りを検証せよ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 23:56:50 ID:57FXK6Po0

>>912
あの>>901の書き方からするとアクセルに連動してリニアに針が動いてるって
感じなんだが、もしそんな感じならサーモでもヒータでもないと思うよ。
原因があるとしたらセンサかメータ側じゃない？よくわかんないけど。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 05:49:46 ID:CuRRE4i40

制動灯のバルブが切れたので、久々に外して交換をしてみたら、
埃と水垢が混じって乾いて固着していて、絵にもかけない地獄絵図
錆の進行が止まりません　_no

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 21:16:53 ID:sjO73zzo0

Assy交換しちゃえばいいんじゃね？
中古なら安いしいっぱいある

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 18:17:41 ID:uF2+zQw80

８２後期乗りである。
タービンのことなんだけど、９１タービンに交換した人、いますか？

結構劇的に、とまで行かなくてもまぁ、体感できるほどにはなるのかな？？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 18:31:02 ID:4xea7yCF0

そんな極端には変わらないけど、91用タービンは82用と比較して

若干ハイフロー仕様
レスポンスもちょっとアップ
耐久度も上

こんな感じ。何かのついでに交換ならいいかもしれない。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 18:58:26 ID:uF2+zQw80

何かの交換・・・・いや、特別壊れたわけではなく、ただ興味本位です。
ありがとう！

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 21:40:44 ID:AbBGYwn9O

>>913
ありがとう。
82だけどNAレース車両のパツパツ感を出したくて。
でもワイトレってハブによろしくないんだよねー

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 15:40:39 ID:Za+IsktU0

901ですけど、スペアで置いてあったメーターの水温＆ガソリンの部分のメーターだけ
交換したら直りました♪
でもあとは高負荷を掛けた時にだけリザーブタンクから冷却水の吹き返しが・・・
一応ラジエター＆サーモ＆タイベル＆ウォーターポンプなどは新品に交換済みです。
じきに本格的にヘッドガスケットが逝くのかな・・・orz

922 ：868というか877：2010/11/26(金) 18:24:34 ID:0yOUfNlX0

サーモスタット交換してきました。
水温計もアイドリングも落ち着きました。
これでしばらくは安心して乗れます。ありがとうでした。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 09:28:58 ID:ERreGtgv0

91のVARISリアウィングつけてる人っていますか？
JAMのから買い変えたいんですけどどういう形状なのか分かりやすい写真がなくて…。
つけてる人いたら写真複数枚うｐしてくだしゃい

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 12:44:49 ID:o2qustU40

ttp://www.varis.co.jp/japanese/extremor/toyota/starlet/starlet.html
これのこと？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 18:14:14 ID:ERreGtgv0

ですです
目線の高さとかからじゃないとどういう形状なのかいまいち分かりにくい

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 22:39:15 ID:9v2IvNpMO

とうとう雪が降り始めた…。
グラは春まで冬眠だ。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 22:15:26 ID:XzxF7/P20

>>926
つスタッドレスタイヤ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 00:20:33 ID:klA+GK5E0

車検通した～。
これで後２年は乗れるぞ！

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 01:31:19 ID:tBXZDIZs0

>>928
乙。今回の整備内容や費用はどんなもんだったの？傾向と対策ｷﾎﾞﾝﾇ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 07:44:50 ID:gmPeksFG0

>>929
普段からマメに整備してるからかもしれんが、
交換部品は前のワイパーゴムのみで、合計7万

ただオイルパンからオイルが滲み出してるのと、右ドライブシャフトアウターブーツがそろそろ交換時期とのこと。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 19:11:46 ID:duFDJXDy0

7万か・・・・

来年3月だからなー・・・・

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 22:41:04 ID:APHIZgFX0

>>926
違うだろ、シーズンインじゃね？今年はラニーニャの影響で降りそうだし。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 23:10:04 ID:2LtBBGv20

今年の頭に車検出したグラSはいつもの油脂類他にATF交換したからか約9万。
それよかタイヤハウスのグリスの飛び散りが最近気になってきた・・・。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 23:11:13 ID:U5oUVZGyO

みんなして冬でもフツーに乗ってんの？
怖くて乗れないんだが…。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 00:34:27 ID:NazW2dG/0

こっちは山間地にいかん限り大丈夫だ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 05:38:22 ID:LtFPfPR30

むしろ雪道は好物

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 07:30:18 ID:8I0TQkdCO

雪なんか、積もってるのは見たことがない

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 10:00:45 ID:WLqhJHJZO

ダイノパックで180馬力。
ヘタレな私には冬無理っす…。坂道発進もままならぬ。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 17:38:34 ID:8qn8bLdd0

雪って何？それおいしいの？状態・・・

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 17:50:33 ID:M8WySiM80

雪、楽しいじゃん。うりゃ、うりゃ、しゅしゅしゅしゅしゅ～ってねｗ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 20:00:20 ID:dVFlZM4R0

いやいや！自分スノーボーダーですから！

ＧＴで１００回はスキー場行ってますよ。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 04:36:22 ID:XqTTkGsF0

車検７万ってユーザー車検？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 20:44:13 ID:cYPfvyYI0

路面がスケートリンクの時は流石に恐ろしいぜ。
進まん曲がらん止まらん

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 22:37:37 ID:7EvGFUoz0

俺も今年車検だったなあ
ブーツがそろそろやばいとの指摘を受けた以外はおおむね良好
油脂類ほぼすべて交換して約10万ですた

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 22:54:58 ID:eNLGTAARO

うちのグラ後期はタイベル＋水ポン、マウント類＋燃料フィルターその他ちょろちょろやって総額13万くらいだったかな？
まだイケる。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 23:58:55 ID:xq9x/U260

やっぱりスターレットって丈夫だよねえ。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 10:08:21 ID:ce46V3GJ0

雪ｗ貴重なスターレット壊すなよ～。

だいぶ25万円に化けたでしょ、見かけなくなった。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 20:57:24 ID:I36Vge2cO

今までデフ入ってるFFって乗ったことが無いんですが、グラでもデフ入れれば冬道そこそこ苦労しないで走れますか？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 23:01:48 ID:bu51uY8k0

冬道は経験しかないって道民の友達に言われたよ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 23:05:15 ID:qQZGXAjo0

そうそう、自分のＧＴもデフ入れたかったけど・・・ミッションばらさないと無理らしいね・・・
雪道でどんだけ上って行くのか興味があったんだけど・・・。

ちなみに地元ではグラＶ多いわ！！　うんざり。ＧＴはもっと見たくない。
自分だけでいいＷ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 23:35:22 ID:qQZGXAjo0

最近スターレットにしても、バイクにしても、煽られる回数が多いのですが、

なんとか対策ないものですかね・・・？

きっちり交通の流れに乗ってるのですよ。抜いても結局信号で追いつくのに、なに考えてるんですかね。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 23:52:36 ID:WKHZeS9W0

煽られたら前の信号が赤になった時30キロくらいまで速度落として、あいつアホだろと思いながら運転してれば大丈夫だよ
で、ノンストップで青信号になったら勝ちって考えながら運転しよう

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 23:57:06 ID:qQZGXAjo0

９５２さん、ありがとうございます。

年末ジャンボが当たったらＲ３２ＧＴＲに勝てるくらいの改造費に当てたいですＷ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 23:59:27 ID:H5bvWZ6l0

安いドライブレコーダー積んで、「ドライブレコーダー録画中」って
サインプレートをリアガラスにはっておいたら、妙に車間をあける車が
増えた。お構い無しもいるけど、少なくとも追突される心配は減った。
自分も安全運転しようって気になるから不思議。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 00:04:27 ID:8NR/8iMb0

雪は気合です。「曲がれ～」って思う事から始めましょうｗ
つか、デフ無しだけど楽しめてるyo！坂とかは登らんけどね。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 00:14:30 ID:X0c9JiHU0

ドライブレコーダー録画中・・・・なるほど・・・・

実際積まずにステッカーだけやってみますか・・・

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 05:39:18 ID:6GvB0KiO0

さてと

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 11:58:46 ID:2uvWiMtV0

おっさん引きかけた。曲がり角で立ち止まってた。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 18:34:02 ID:/ICm201J0

>>956
もし本当にやるのなら「誰がどう見ても分かるように」するのが
ポイント。「安全運転」なんて文言を入れると威圧的にならずに、
更にそれらしく。大きさはB6位でよいと思います。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 23:45:22 ID:u/kVFQib0

よっしゃ電光掲示板かってくる！

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 08:47:58 ID:l72uxB2J0

やりすぎだｗ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 18:10:24 ID:yjgG2zlO0

嫌なら乗るなって事なんだと思うけど、

煽られたり、急に割り込んできて追突しそうになったり、最近こんなんばっかだ。

そりゃあため息つきたくなりますよ。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 19:34:52 ID:Z/CHGr/hO

確かに。
都会の人は分からんかもしれないが、郊外の住宅地30km制限のくねった道とかで
やたら飛ばす頭悪そうな車とか増えた気がする。
なんつーか細くて見通しの悪い道路をすっ飛ばす事が運転うまいんじゃなくてさ、
30ビッタシはあれとして40ぐらいで走りつつイの字で子供飛び出し注意表示があったら
ちょっと落としつつ確認しながらある程度ゆっくり行った方がいいんじゃねぇかなと
思うんだけどね。あとウインカー点けないやつがやたら多い。それと立体駐車場の
方向指示に従わないやつね。お前そこ矢印で進入禁止＆進行方向が書いてあるじゃん、
そこ入ってきたら入り口入ってくるやつとかち合うだろって言う。

と、スターレットと関係ない事をずらずらと書いちまった。すまない。
そんな俺もグランツァＳのくせにライブスポーツフルエアロ組んで各種入り口の
段切り出煽られる毎日。
様々なやるせなさに書いてることが支離滅裂だ。なのか？もうよく分からん。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 19:46:16 ID:yjgG2zlO0

もうね、スピード出したきゃサーキットに行ってくれよ！！

ここは公道だぜ？！

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 23:35:33 ID:UU1exPceO

俺は後ろから早いのとか変なの来たらすぐ譲る。
時間で走ってる人もいるだろうし。
あとはなるべく相手の動きをよんでスペース作ってあげるようにしたりして自衛してる。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 21:41:24 ID:GYYC4GCK0

いけないこととは分かってはいるが、
高速やバイパスで煽られた時、
・パワーが明らかに格下の相手はちぎる
・同等、格上なら譲る。

片側１車線のときは、先頭ならペースアップ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 00:26:59 ID:d+pK8E7D0

あ、それは赤切符へのみちですね
シフトダウンが政界ですよ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 13:52:59 ID:VOD8WmsaO

ロールセンターアジャスターの件でＭムラモータースにメールしてみたが返答が来ない(´・ω・｀)

潰れちゃったのかな…。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 19:06:33 ID:gixto4rH0

最近ハンドルやメーター周りからギシつく音が目立ち始めてきたよ。
それと本来マップランプがある所にドアロックのセンサーがついてるんだけどそこからも音がしてきた。
好きな車だけどやっぱ作りが安いよね。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 19:49:29 ID:piZp4G1HO

年式考えろｗ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 19:51:48 ID:v+i5aNt60

んだんだｗ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 20:47:56 ID:ckQIihSMO

とりあえずsageとこな

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 21:53:31 ID:Ri7fs/Z+0

兄ちゃんがジープを廃車にするみたいなんだけど・・・

スターレットＧＴを廃車にして自分がジープに乗り継ごうか本気で考え中・・・

あー困った・・・。ジープなんていまどき見ないし・・・いやそれはＧＴも同じか・・・

はぁー・・・。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 00:02:58 ID:p6PF0Em70

そこは「２台所有」だろ。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 00:06:54 ID:ZfazRNMx0

私がジープを貰い受けましょう。で解決と。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 00:12:42 ID:/iQQ8pP2O

二台所有と言えば、いつぞやのグラとルフレさん所有の人思い出したｗ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 12:08:58 ID:/KTIly5i0

タービンについて前にも書いたかも知れんが、71～91まで3種持っている。

CP側の大きさ　91>82>71
EX側の大きさ 71>82>91

91のEX側ブレードは枚数も多く軽い。多分セラミック。
レスポンスはいいが耐久性はどうかと思う。シャフトもぱっと見簡素。

総合、82が最強だと思う。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 20:45:12 ID:/iQQ8pP2O

ルフレのマリチリフヘッドライトの品番左右分かる方いましたら教えてください

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 01:13:18 ID:kdXRcguz0

ルフレだけじゃなくて年式・型式がないと分からんだろ。

ルフレ 3ドア 2WD 4E-FE 4MT/3AT
EP91-AGHDK
ヘッドランプユニット
R：81130-10801，参考価格13400円　L：81170-10761，同　13400円
ヘッドランプASSY
R：81110-10801，同　18200円　L：81150-10761，同　18200円

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 01:35:34 ID:ESWA8BcaO

ルフレでマルチリフってことは後期だから年式、形式はどーでもいいんでないかい？
うちのもヘッドライトが水没するから品番有り難く使わせて頂きますよ。
ディーラーじゃその年式に合った部品じゃないと出せないって言われた。
自己責任で部品違って付かなくてもいいですって言ってもダメだった。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 03:59:56 ID:0wtY0Hg30

部品共販に頼めば良いと思うんだけど。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 05:11:24 ID:ic5rNcDn0

>>981
部品共販でも車検証提出させられて、車体番号から引っ張ってるのか元から着いてるしか注文はできないって。

誤って注文確定するとキャンセル不可だから慎重にな。
それで俺は91の色付ウインカーASSYが左右セットで不良在庫になって押入れの肥やしだｗ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 07:01:09 ID:V61RNTOk0

AT→MT乗せ替えが流行ったせいだっけ、厳格化されたのって。
元々トヨタは緩くはなかったとは思うけど、緩かった日産まできっちりしだしたよね。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 14:23:33 ID:hi36nijA0

82GTのターボ切り替えできなくなったんだけど（終始lowモード）、
これって電気系統の故障でおｋ？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 17:32:24 ID:YxGczmBi0

それだけ書かれても分かるかw
せめて仕様とか書こうよ。
まず、加給圧は測定できる状態で、本当にlowのみなのかどうか。
ただ単にhighにしてもランプが点かないとかならﾒｰﾀｰ内の球切れとか。
続いてスイッチそのものの接点不良。
ソレノイドバルブの固着等の故障。
配管の劣化による圧力漏れ。
high⇔low系統だけで考えられるのはこんなとこか？

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 18:08:58 ID:UWw8g3tA0

９７３
ジープで迷ってた奴です。

クライスラーのジープでラングラーというモデルなんですが、どう考えても２台所有は厳しいです。

８００ナンバーですし・・・。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 20:54:26 ID:zXEUEhVA0

>>986
800なんばーだから安くつくんじゃぁないかとry

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 23:22:36 ID:UWw8g3tA0

あれ？
そうでしたっけ？？
こりゃ失礼しました！

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 23:27:47 ID:TZfgleXm0

えッ、そんなデッカイ奴なの？やっぱいらねｗ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 23:31:00 ID:UWw8g3tA0

９８９
そうでしょｗ
でもこれそんなでかくはないですよ？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 23:40:20 ID:TZfgleXm0

いやー、ほら、アメ車って言うとデッカいイメージあるから。三菱かと思ってた。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 23:42:06 ID:ESWA8BcaO

そんな車は窓から投げ捨てろ！

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 00:06:25 ID:vsFeLnWu0

4Eと5Eのシリンダブロックの長さって違うの？

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 00:31:24 ID:Bf2AonDh0

９９１さん
書き方間違えてしまってごめんなさい。
三菱にもありましたね！

９９２さん
いやー廃車とはいえ今はまだ兄のものなので・・

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 00:44:28 ID:3dhqyQhn0

>>993
違うみたいだね、エキマニがそのまま使えないって言ってた。
その他はそのままポン付けいけるみたいだけど。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 05:45:32 ID:o6MXDSyT0

そろそろ次スレを

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 11:54:35 ID:KUUJ8cqD0

>>993
5Eはボアアップじゃなくてストロークアップで排気量上げてるからね

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 13:15:05 ID:donRgRdP0

次スレ立てるぞ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 13:23:20 ID:donRgRdP0

できたよ

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1292300517/

文字数制限引っかかってスレタイが適当なのはスマヌ。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 13:39:58 ID:OuleyaFD0

では1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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