【HONDA】ホンダ初代(GD)フィット Part103【Fit】

>>912
問題無い、俺は車検も12ヶ月点検も自分でやってたが、
ミッションAssyで交換してもらった。

>>941
　私も初代乗りです。
釣りをよくするのでが荷物がよく入り、燃費もいいので大変気に入っています。
後部座席を倒せばクーラーなどの出し入れも大変楽に出来ます。

>>945
たぶんいままで替えてないです・・・
ありがとうございます！

数万キロ換えずに走った場合は、換えると壊れるっていうのはCVTには当てはまらないのん？

>>954
デラに持ってくならそこで判断してもらった方がいいかと
GDの様なCVTで走行中「変速ショック」が発生したらフルード劣化→交換で
解決できる問題じゃない可能性大。プーリー等を作動させる為の油圧ラインが
詰まってたらミッションASSY交換。また、「ガクン」という表現だと瞬間的な
失速がイメージされるがエンジン制御系の不具合もありえる。

GDの持病の様な発進または停止前後のジャダーの事を言ってるんじゃないのかな？
ならデラでHMMFフルードに交換の上、クラッチの当りをつけてもらえば無問題。

まあいずれにしても暫く乗って症状が進んだ所で修理費が大幅には変らんだろうかと

>>953 釣りにかなり快適に使えそうですね。
絶対必要条件は荷物が乗ると言うこと釣り場は遠いので燃費がよいと言うことと車内がそこそこ広く快適と言うことです、ステップワゴンまでいくとオーバースペックなんで、しかもあれ燃費悪いし。。
バモスと悩みましたがやはりフィットですね。
ただいまトゥデイを釣りに使っていますが不便です。

>>941
リヤシートと助手席倒して、ど根性で原付スクーター積みました。

雑技団の仲間と20人で乗車しました

>>944
イグニッションコイルかプラグ不良の可能性が高い
1.3L車で前者だと部品代6000円×8位、後者だと自分でやれば300円弱（モノタロウ）×8

>>958
汚れないの？まぁシート敷けばいいけど。

にしてもあの高さまで上げたのかｗ　重いだろスクーターｗ

>>955
初回のCVTオイル交換は４万キロぐらいが目安だったかな
６万キロとか７万キロとか超えたオイルは交換してくれなかったと思う

自分は初回４万ｷﾛで以後２万ｷﾛ毎で交換してるから絶好調

中古のFIT 1.5S を買ったんですが、DOOV製のマフラーが装着されています。
購入時には気にならなかったのですが、最近後席に人を乗せるようになり
「うるさい」と　評判が悪いです。　

たしかに後席だとマフラーの音が響いてます。

ディーラーでノーマルに交換してもらおうかと思うのですが、
中古でもやってもらえるのでしょうか？
また、いくらくらいでしょうか。

>>963
3千円くらい。
持ち込みでもやってくれるけど、多少割高になると思われる。

簡単だから自分でやってみそ

フィット1300のシルバーかガンメタ？のような色を30万くらいで探しています。
ちなみに6万キロまでで。 ありますかね？

ハイブリットはいくらくらいですか？

>>965
ここで質問しても車が出てくるわけではないぞ。

ggrks

>>965
横浜のオートテラスだったら１台あったよ
１３年式だけど距離は4.4万キロ
http://u-car.honda.co.jp/HODB01.do?fn=detail&vhcl_knrno_ucar=03150366&hojin_cd_tik=1103901&kyotn_cd=74&wn=5&pn=hoda03&pre_pn=hosa01
開けなかったらごめん
オートテラス検索の価格と距離を設定したらすぐ出てくるよ
ちなみにこれがオートテラスのＨＰだよ
http://www.honda.co.jp/HOT/
それでは

最終型の1.3と1.5のSグレードは258ミリのローターだそうですが
それ以外の1.3と1.5のローターサイズは何ミリでしょうか？
わかる方いましたら教えてください

>>968 ありがとうございます。
安いのあるんですね。
自分三重に住んでいるんですがさっそく今日電話いれて車両確認し良ければ取り寄せてもらってかいます。

すげええええええ。
2ちゃんで中古屋開店できそうだな。

どうせ買うなら後期型にしとけとあれほど
まぁ値段も初期の倍だが

いくら走行距離少なくても13年式は考えたほうがいいと思う
来年で10歳だよ

H13年式辺りを買う人は
ドライブシャフトブーツが新品に変えられてる事を確認せよ。
足回りのゴム系パーツの亀裂
エンジンマウントの亀裂なども確認。
エンジンルームが極端に汚い車は要注意。
車屋できれいに洗ってるのも注意だよ。
それだけ管理がなってなかったって証拠だから。
きれいに洗ってもホース類の金具見たら分かるけどな。
まぁ10年落ち買うならそれなりに覚悟して買うんだろうけど。

値段しか判断基準が無いんだろｗ

何してるの？

大切に乗っていたとのGD。

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b112765845

>>974
最近のFF車のアウターブーツは樹脂製だからそうそう切れることはないよ
5年整備士やってたけど切れてるのを見たことがない

>>977
こんなシール長くて3〜4年しかもたないだろ
剥がれたらタダのフィットなのに新車より高いって・・・
痛車とか興味ないから価値がサッパリ分からん

>>979
何気に色あせた痛車を見たことある。香川の宇多津の歩天で。

980踏んじゃった。次スレ立てるかな。

【HONDA】ホンダ初代(GD)フィット Part104【Fit】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1278208030/

　　　　　　　　 .∧__,,∧
　　　　　　　　（´・ω・`）
　　　　　　　　 (フィット）
　　　　　　　　 ｀ｕ―ｕ´
　　信号待ちでフィットが3台並んじゃった。
　　いつみてもぼくのふぃっとたんがいちばんかわいいお。

最近自分のGDをｵｰﾌﾟﾝｶｰにしたいと本気で思っている
50万ぐらいで可能かな
電動だと高くなりそうだから幌でいいんだけど
もちろん頑張って公認取得したい

タミヤのプラモデルですね
わかります

フィットのオープンカーあってもいいよねー
デザイン的にもきっとカッコいいと思う
でもオープンにしたらＧＤの場合、失うものが多すぎると思う
昔はシティカブリオレとか、なんでもありだったけど
フィットの場合、燃費やボディ硬性（走り）居住空間など売り文句との矛盾が多々発生すると思う

リアはどうすんの？
アリアベースでオープン造って
フロントだけフィット顔に変える方がよくね？

出来なくもないのか？

日本はアメリカとかみたいに魔改造するひとほとんどいないからね。

オープンカーちょっと期待。

>>977
すんげ〜なｗｗ
つか無限フロントバンパーは相変わらずイマイチだなｗ

GD1を運転してみたが、ホンダ車のよさを実感出来ない。
コンチェルト・ステップ・ドマーニ・USアコードワゴンなど…。どれもステアリングを握る度にワクワクしたものだが(大袈裟かな)
ロゴやキャパ・ドマーニのマルチマチックは抵抗無く受け入れられたのに…。
今日乗ったのは格安レンタカーだが、実は昨日1.3Aを契約しちゃったんだよ。
どうしよう。

他で金が必要になったとかで見合わせ電話。

もしもし
お宅の鉄屑は買えません
ガチャ

>>988
足回りのあの硬さとかいかにもホンダ車だけどなｗ
燃費最優先だから買ってから不満続出か？ｗｗ

まぁ自分色に染めてやろーぜｗ

てかフィット用のパーツはあふれてるんだから
ワクワクが欲しいなら金出せば？
足周りからどうぞ

>>991
私は、車や女性を自分色に染められる程の男じゃありません。
とりあえず乗って慣れてみようと思います。

>>993
車を持つと同時に男としての自信も少しは持った方がいいと思うよ

上げてしまった
ゴメン

>>993
何事も慣れかもしれんが悪い所を直すのも大事だよな。
最初から無かったからと言ってエアコンフィルター無しでそのままって場合もあるｗ

>>993
大人だな

ここの住民は何色のフィット乗ってるの？
たまには愛車ぅpしてよ。

まずはお前からだ

にゃお〜ん

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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