ロリータ！】MAZDA RX-8 part180【エンジェル！】

ﾃﾝﾌﾟﾚ・ﾘﾝｸ集はこちら。
http://www.geocities.jp/rx_8saikou/index.html

前ｽﾚ
ロリータ！】MAZDA RX-8 part179【エンジェル！】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1260660825/

▼スレ立て時のおおらかなルール
・次スレは950が立てる
・スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。○○専用スレは次スレではありません。
・950以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、
　そっちのスレには書き込みしないで深く静かに沈めましょう。
・スレ乱立は無意味です。皆が迷惑しますので止めましょう。

▲基本的なﾚｽﾙｰﾙ
・sage推奨だけどあんまりうるさく言っちゃｲﾔﾝ
・age質問は基本的に釣りなのでｽﾙｰだけど初心者にはやさしくね
・話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。

燃費は悪いです。直線番長はれません。
でも超楽しいし超気持ちあー。煽りなんか( ﾟ3ﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
A sports car like no other!
　　.-、
　(,,■) ＜私がﾙｰﾙﾌﾞｯｸだ

RX-8専用うpろだ - uploader.jp　最近愛車を見忘れていないか？
http://www4.uploader.jp/home/renesis.se3p/
※8関連ならなんでもおk&リンクフリー

☆オプション品や社外品が気になる奴は以下のリンクを熟読しる
みんカラ　パーツレビュー【RX-8】
http://minkara.carview.co.jp/parts/category.aspx?mo=4669

☆DIYで整備したい奴も以下のリンクを熟読
みんカラ　整備手帳【RX-8】
http://minkara.carview.co.jp/note/list.aspx?mo=4669

☆他の車やバイクと加速性能を比較したいヤツは以下のリンクを熟読しる
お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？0-100�q/h
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

※整備時のお約束
・ジャッキUPしたら必ずウマを掛けること
・廃棄オイル、LLCは必ず自治体の指導に従い、ガソリンスタンドやオイルパックリ等でキチンと始末すること
・作業の全ては自己責任、転んでも泣かないこと
・ヤフオクは時として宝の山である、廃棄パーツもリサイクル

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせてくのが　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　大人のねらーの態度です。　　　　　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ


隔離スレはこっち
【M】RX-8 part212▼
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268388309/

──　=≡∧＿∧　=>>1乙！！もうお前は用済みだ
── =≡（　・∀・）　 ≡　　 　ｶﾞｯ　　 　 ∧＿∧
─　=≡○_　　 ⊂)_=_　 ＼ 从／-=≡ ｒ（ 　　　）
──　=≡ >　　 ＿_　ノ )）< 　 ＞ 　-=　〉＃　 つ　←>>
─　=≡　 (　／　≡ 　　 ／VV＼-=≡⊂ ､　　ﾉ
── .=≡( ノ　=≡　　 　" 　,ヽ　　　-=　 し'
　"　""　　　　　　　　"""　　" 　,ヽ　　　　　　　　　　　　　／~~＼ ⊂⊃
　　　　　　　"", ,,, ,,　　, ,,　,,,"＿wノ|　　　　　　　　　　　／　　　　.＼
""""　　　　　v,,, ＿,＿,,,　,,／l ::::... |　　............,,,,傘傘傘::::::::傘傘傘...............
　　　　,.-r '"l＼,,j　　/　 |/　 L,,/:: i
,　　　　,/|,／＼,/　_,|＼_,i_,,,/ ／::./
　　　　_V＼　,,/＼,| 　i,:::Y: :: :i/:: |

ご苦労、このクソ野郎

国に帰れるぞ

ごめん、前スレ終わってるのにカキコしちったからこちら再します。

純正のマット、右足のところにアルミで縁取りしてあるんだけど、
革靴で運転してるとき、滑るんだよね〜　どうですか？

あと、俺ＦＲ車初めてなんだけど雨の日なんか狭い交差点を徐行して
曲がってる時なんか、軽くホイールスピンすんだね（ほんのちょっとだよ）
今まで四駆乗ってたから余計に違いが鮮明なのかわかんないけど
駆動方式で乗り味って変わるもんだね〜　四駆の高速道路での
安定性とか今になってわかったよ。
もちろんＦＲの（っていうよりＲＸ−８の）コーナリングは
四駆と比べりゃ異次元だわ〜　気持ちい〜

それと、上り坂でクーラント警告灯が点灯するのは
放置してても大丈夫なんすかね？平地に戻ると暫くしたら消えるんだけど。

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>>7
俺もアルミの縁取りで靴裏がすべる。
けど、どうやらいつもマットが前に滑り出してるから、その状態だとちょうど
かかとがそこに当たってしまうみたい。
マットを固定するピンは、いつの間にか先端がどこかに吹っ飛んでしまって
役に立たない。トヨタ車みたいにマットにアクセルペダルが引っかかるような
危ない感じではないので、たまに手で後ろに戻し戻ししてるけど。

>>7

フロアマットはスポーツタイプのやつだろ？
あれは外見スポーティだけど、サーキット走る人はマット外すか普通のフロアマットを使う。
まぁ、情弱さん用ドレスUPアイテムだよ。

あとの事は年式、走行距離、タイヤ銘柄、タイヤ使用状況（年数、溝）も言えば？
心配ならデラ行け。

>>10
＞まぁ、情弱さん用ドレスUPアイテムだよ。

あやまれ！　車買ったときに「高いほうをサービスしときましたよ〜」って言われた俺にあやまれｳﾜｧｧﾝ

サーキットとかしてないならいいじゃない(´･ω･`)高いんだし･･･

スマン　取り乱しちまった…（´・ω・｀）

6mmだったか8mmだったかの六角レンチで
外せるよ。

六角レンチ？棒レンチじゃなくて？？？？？？？？穴が開いてるから棒だと思ってたよ
助かった
工具に詳しいんですね尊敬した

革靴って革底かよ？
運転中は合皮製のゴム底の安物でいいんじゃあないか

>>15

14は思いっきり間違えた。ものさしを当ててみると対辺3mmっぽい。
ヘキサゴン（ヘクス）レンチ、六角棒レンチ（JIS規格名だったかな？）
でも通じるよ。トルクスレンチは星形みたいなやつ。

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革靴は革底です。
でもどっちかていうと底じゃなく、踵の木の部分？が滑るんだよね。

年式は18年　3万キロ　タイヤは純正ポテンザ　溝は７分　使用年数は不明だが
ヒビはいってない。タブン初度登録からじゃないかな？

で、クーラント警告灯はどうなのでしょう？上り坂加速で点灯はアリ？

>>19
クーラント警告灯は持病だ。センサーエラーのことが多い。交換。

>>20
ありがトン

>>19
革靴の踵部分は革の積層だよ、安いのはゴムだったりするけど。
革靴はもともと車を運転することを想定していないし、8のようなポジションの車だと踵がマットと
擦れて痛む（足をくるんでる部分ね）。
靴底は革でペダルが滑るし、グッドイヤーウェルトのばっかりだからコバが張ってて運転しにくい。
8はエキパイの性で、ペダルが右にオフセットされてるしペダル間隔も狭目。
俺の場合、車移動で革靴履かなきゃいけないことはたまにしかないからその時は革靴持って行って
履き替える様にしてる。
スニーカーで運転することもあるけど、今はほとんどPilotiのProtoTipoかSebringを履いてる。

>>22
そうなんだよね〜　踵が色はげてます。

履き替えるのがベストとは思うんだけどついつい。
てかドライビングシューズ高いね

>>23
1万も出せばそこそこのが買えるから積みっ放しにして、必要に応じて履き替えたら？
探せば5千位からあるし

ローファータイプのドライビングシューズも有るけど、自分の趣味じゃないから試したことが無い。
FIA公認MIDカットレーシングシューズとかPUMA SpeedCatとかも使ってたけど、運転するには
いいんだがソールが薄すぎて歩くのには違和感ありあり。
そこで行き着いたのがPiloti、ペダル操作を主眼に置いた形状で運転しやすく必要十分なソールの
厚みがあるのでスニーカーに匹敵する歩き心地。
俺の車の使い方を考えるとPilotiがベストマッチかな。

日本未発売だけど、よりコンフォートに振ったLagunaとMurocが気になってしょうがない。
http://www.piloti.com/Laguna-P405.aspx?Color=1003
http://www.piloti.com/Muroc-P406.aspx?Color=1020
国際配送してくれるしサイズはわかってるからUSから直引きしようかな。

おじさんはその力を表現してくれるマシンに乗っている・・・。

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　　　　　　　　　 ,,─∠__ ─-_　 ￣＿=二 . /　│ -フ　　│l
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　　　　　《 / /　 ＼　　~＼　__／ 　＼_　 ﾉ. ﾚノ　__ノ　　　| i
　　　　　 ｿノ( ノしへ.　　　~＼_ _ノ　　 ￣　　　 __ノ　　 　 ﾘ
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　　　　　 |　　　 　 　 |, ヽ　　　　　　　　~ノ ／フ /　　　 ﾉ
.　　　　　 |　　　　　　） ﾉ　　　　　　　　　＼ヽ ﾉ/　　　 .ﾉ

ＲＸ−８にね。　
　　　　 　 　 　 　 _ ,,,,,,,,_
　　　　　　　,.�� '"´　　　 　 ~ '' ‐　.,
　　　　　,. '"　　　　　　　　　 ,　　　 　 ' ､
　　　 , "　　　　　　　　　　, ､ ､' .､,　､ ､　 ' ､
　　 , '　　　　　　　　　 ,i .i i'i ', ' ,､ ' ,､' ､'､ ､ `､
　　,'　　　　　　　 ,.　　,'! .!.! !i､!', ',`､ '､､' ,'､.'､ .',
　 ,'　　　　 , '　 .,'　　,.' ! ,','　i ', .',.',　'､', ', '､'､',　i
　,'　　　　.,'　 ., '　　,'., './'＿.! i　 ';　 ,r==',!', ',', ,:i
　|　　　 .,'　 .,.' 　 , ','‐/'￣｀iﾞ'' 　 i. /, :=､ ,' i, !; ,i
　.!　　　,'　　　　, '.' ,/r:'〒ヽ 　 　 ,'( ;:ﾉ , !,:'!',!','
.　',　　.,'　　　 , 'iﾞ　=i !ッ′　　 　 '　ﾞ‐'" |, ';'i,:'
.　 ',　　　　 ,.;i'i i.!　 ｀ﾞ''ﾞ‐ '"　　 　 ﾞ ､"" i',ノ'
.　　' ,　　　' ! !　i', 　 """　　　　　／ 　 ,',',i､
.　　　' ､ '､' ,.i ',　',',　 　 　 　 r‐ -‐ｧ　,ｲ', ﾞi '､
　　　　 ` ､'　', ',　','､　　　　　｀ ＝i´ﾞ!'ﾞ　!', ',ﾞ,､'、
　　　　　　 `'!;:'､'､ ',',` ､　　　　 　 |.│　 '､, ',i,',ゝ
　　　　　　　 '　 '､'､'､'､　｀ﾞ ' ┬- ' !　i　　 ﾞ､','.,i:,
　　 　 　 　 　 　 ,i` ､'､'､　 　 !　　 '､ '‐､　　 '､,!',
　　　　,. -‐'""i""ﾞヽ　'､`,　 　 `「','ﾞ´‐' "'`､ 、 'i !
　　 .,r'　　　　 ｀' ､_,..ゝ i; 'i　　,‐'ﾞi i´ , -'"　'i `､ '
　　 !　　　　　　　'､＿ゝ'　　　ヽ 'i｀!.,i -<"　'､　`､
　　i　　　　　　　　'､ 　 `､　　　 ヽ　 ｀""　　 i､.　`､
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　　 ',　　　　　　 ',i 〈　　　 ､＿___,. '"　 '､　 　 　 `､　`､
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こどもの声・・・！？
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　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　__　ヽ」」从ﾉﾉ＿　 　 ＼
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　　　　, イ〈7厶__　　　　　　　　 小　 { ヽ､| | レｲ　　 /|｝　　　　　　　　 ___＞⊥L}＼
　　 ／ /　 /--- ､｀丶､　　　　　 ヽ　 ＼コ | |ﾌﾉ　 ／/　　　　　 ,　 '"´_　--一ﾍ ヽ ヽ
　 /　 /　 / 　 　 　 ｀丶､＼ 　 　 　 ＼___〕 | |___／　　　　　　／,　 '"´　　　　　 ヽ |　 !

３０代後半〜向けネタじゃねーかｗ

今40だがなんの事やらさっぱり解らん

３コマ目でわかった＠34歳

洗車日和。

オレなんて自分の中で、ロータリーはニュータイプ専用マシンになってる。
そんなオレは36歳ですw

でもまぁ8をMSに例えるならZガンダムだろうな
マツダが総力をあげて開発した次世代のRE車だし
イメージもバッチリあう

デザインの美しいFDは百式、FCはゴツイのでガンダムマーク�U、
SAは流石に古いので旧世代のMS、RX-78ガンダムといったところか

どちらかと言えば戦闘機に例えればF8Fベアキャットが近いんじゃないの？
レシプロ最高戦闘機を目指したが、時代はジェットだったと。

>>33
SA・・・RX78
FC・・・MKII
FD・・・Z
SE・・・リ・ガズィ

このほうがしっくりくる

マニアックでわからん

>>35
何年もしつこいねえ

車をガンダムに例えるメンタリティは漏れにはないんでよくワカラン
女のタイプで例えてくれ

>>35
SA・・・RX78
FC・・・MKII
FD・・・Z
SE・・・ジェガン

こうｼﾞｬﾏｲｶﾝ？

>>35
だからイメージはリガズィってか？
豆腐乙！

じゃあ
マラソンの女性ランナーで例えてみよう
SA・・・昭和ヒトケタの女流ランナー
FC・・・気になる陸上部のあの娘
FD・・・オリンピック常連　ガリガリのアスリート
SE・・・悩殺ボインの（夜に載りたくなるような）日曜ランナー

UCja

>>41
スレタイ読め。

ボインな感じではあるなあ

ブヨンセだろ＝ＲＸ−８

>>41
ババア好き死ね
放課後部活で学校の周りを走ってるJCあたりの回答が常識だろ

ﾅｲﾄｸﾞﾘﾙでｲﾗｲﾗ

まあロータリー車発売40周年記念とかやってたしねえ
8なんざ42歳の大年増ですよ？イメージ的にｗｗ

42歳ならまだ少女みたいなもんだろ

身体は７歳児
心は４２歳厄年

SA岩下志麻
FC黒木瞳
FD藤原紀香
SE八千草薫

SA 坂井真紀
FC 後藤真希
FD 堀北真希
SE カルーセル麻紀

岩下志麻と八千草薫が最高に俺のタイプなんだが。

さすがロリスレｗｗｗ
こっちの方がおもろいわｗ

SA 真木蔵人
FC 巻誠一郎
FD 牧伸二
SE マキバオー

SA 波平
FC マスオ
FD カツオ
SE タラオ

このシリーズつまらん

ロリータ関係ないけど赤帽って専用エンジン積んでんだな。
http://www.akabou.jp/person/cars.html

>>58
サンバーだな。
その辺の話も読んでると熱いぞ。

そんなサンバーも終了しちゃったし…

専用の赤いエンジン…
通常のサンバ（ｒｙ

（゜д゜）･･･

・収納式ハンドブレーキレバー
・複合曲面ミラー、広角ミラー

ここらへんがいいかも。
あと、サンバイザーが壊れやすいのも改善してもらいたい。

赤い彗星ですね

>>58
ナトリウム封入バルブやベリリウムバルブシートとか使われてて、GT-RやTYPE-R並みなんだぜ。

おまえら、今度のホットバージョンは買いだぞ
サイドポートチューンの8が魔王になるぞ

つべにうｐされたら見るよ。
金出すほどの価値は無いからな。

http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P20100507000069&genre=B1&area=C10

うあー、きついな
今は年産3000台程度なんだろうか

　 /'　　　　　　　　　 　!　　　━━┓┃┃
-‐'―ニ二二二二ニ＞ヽ､　　　　┃　　　━━━━━━━━
ァ　　 /,,ｨ=-;;,,, , ,,＿　ト-､ ）　 　 ┃　　　　　　　　　　　　　　　┃┃┃
'　　 Y　　ｰ==j 〈,,二,ﾞ !　　)　　　　｡　　　　　　　　　　　　　　　　　　┛
ゝ.　 {､　　-　,.　ヾ "^ }　　}　ﾟ　｡
　　　）　　,. ‘-,,'　　　≦　三
ゞ,　∧ヾ　 ゝ'ﾟ　　　　　　　≦　三　ﾟ｡　ﾟ
'=-/　ヽﾟ ｡≧　　　　　　　　　三　＝=-
/　|ヽ　 ＼-ｧ,　　　　　　　　　　≧=-　。
　　!　＼　　ｲﾚ,､　　　　　　　　　＞三　　｡ﾟ　･　ﾟ
　　|　　 ＞≦｀Vヾ　　　　　　　　ヾ　≧
　　〉　,く　｡ﾟ　/｡･ｲﾊ ､､　　　　　｀ミ　｡ ﾟ　｡ ･

とうとう俺様の初期型 4AT (予約組) がワールドプレミアムカーに…

>>67
>>マツダは「技術的な対応は可能だが、ＲＸ―８の販売規模などから（終了を）判断した」
FDの時と同じだ罠
まあ、16Xに御期待下さいって事で(ry

何かと思えば前スレで既出の話題か

ＲＸ−８販売終了
排出ガス規制「ユーロ５」に適合しなくなるため、６月に生産を終了。
在庫がなくなり次第、販売を停止する。
日本や米国など欧州以外での販売は継続するとしている。

ロータリーは二度死ぬ

>>71
16Xはとっくに開発凍結してますよ。

そりゃまあ、16Xの次を作ってるわけだから、凍結というかなんというかw

ここまでギレンなしと

富士ブレーキのブレーキパッド使ってる人いません？
安いからこれに変えようと思うのですが・・・

やめときな
純正ブレイクパッドが一番だよ

値段だけ見ると、
ツール王国＜富士＜曙＜純正
なんですけどねぇ・・・
モノタロウは蟹とか肉とかの広告に目がいっちゃう・・・

純正と同程度の制動力なら良いんですけど・・・
でもパッドの面取りとかされてなかったら泣いちゃうかも。

>>80
純正にしとけ

8の脚に一番合うのはproμ

「安物買いの銭失い」という言葉があってな……
ましてや、ブレーキという最も大切なパーツだぜ

>>82
黄色松だな
出張ご苦労さん

プロジェクトμって性能は良いんだろうけど、
パッドのバックプレートの色がちょっと恥ずかしいよな?

タイプNSが良さそう・・・
使ってる人居ません？

マツスピのはどうなの？

マツスピは値段が別格。
μのタイプNSで前後交換してもマツスピのリア用のも買えない。

>>85
え？
あのエメラルドグリーンが
カコイイと思うんだが。

>>89
エメラルドグリーン?　あれが？　ただの恥ずかしい薄黄緑ですやんｗ
レイトンハウスを思い出すわ。

三沢を忘れないで！

川原から拾ってきたマウンテンデューの空き缶みたいな色したタイツでしょ

この前の、写真晒されてたメガネしたヤツだな

ブレーキなんてなんでもいい。
だから純正でいい。
だまって純正使ってろ。

>>94
そうそう
どうせ社外品入れたら入れたで、
「キーキーうるさい」「ダスト多すぎ」など、
勘違い野郎がアホウな苦情を申し立てるだけだしｗ

純正ブレーキなんて糞だからな。
俺は納車直後にブレンボフルシステム入れた。

フルシステムｗｗｗ寝言はチラシの裏にでも書いてろ。

>>96
あんたのいうその糞純正ブレーキが、安全性評価で過去最短のブレーキ制動距離を
記録したわけだが。

JAF の奴の事なら Z とかスカとか他にﾇﾎﾟｰﾂｶｰ出てたっけ?
ミニバンやセダン相手に最短とか言ってたような希ガス。

>>98
ヒント：ﾋﾟｻﾞ

>>97
あ？
自分がショボいノーマルブレーキだからって僻んでんのかよ。
ブレンボフルシステム舐めんなよ？
フェラーリやポルシェのオーナーは皆んなブレンボフルシステムだぞコラ！
キャリパーだけじゃねぇ。
フルシステムだ。

フェｗラｗｗーｗリｗｗ
だったらフェラーリ買えよｗｗｗ遠慮すんなｗｗｗｗ

FDからの乗り換えで、ブレーキフィールがどうしても納得出来ないんだけど。
パッドは純正でイイとおもうんだが
何を変更すればいいのやら。

ぶれんぼふるしすてむでおｋ

ブレーキフィールと言ったらブレーキホースじゃないの？
あとマスターシリンダーなんとかとか
知らないけどさ

おぉ、れすさんくす。
踏み始めから途中まではいいんだけど、ロック直前ぐらいが甘い感じが。
もう少しかっちりさせたいなぁ。

やっぱブレンボフルシステムかね。
エグゼのマスターシリンダーブレースとか金の無駄なんだろうな。

エイトってパッドのシム抜きって定番？
泣き防止以外何かの役目あるのかな

>>103
フルード換えるだけでかなり変わる。

>>106
前期でNBから乗り換えだったが、
購入当初カックンブレーキは乗りにくかった覚えがあったな。
マイチェンで変わったのかな

>109
NB→現行8の乗り換えだが、カックンではないよ
以前、初期型8に試乗した時は俺もカックン感じたから
どっかで改善したんだと思う

ブレーキぐらい自分好みにチューニングしろよ。

屋根にキャリアつけてる人いる？

>>112
もう要らない。

ディーラーで車検とタイヤ交換で30万近くとぶ。あうあう。

タイヤは予め安い所から買わないと・・・
車検込み、19、18インチタイヤで30万弱ならディーラーとしては高くは無いと思う。

ファルケンでGO！

>>114
車検にいくらかけるのか知らないが、
タイヤだけなら18でヨコハマのSドラとか準スポーツ系のタイヤで10万前後で換えられないか？
19インチとかRE050とかハイスペックなのに換えるのならまあ全部で30万ぐらいになっちゃうかもしれんが

大径ホイール車は、タイヤ代がボディブローのように効いてくるのだよ・・・
クルマ選びは慎重に

通販だとタイヤかなり安いよ。
モノによってはABなんかの半値だったりするし。
組み換えしてくれるとこまで持っていくのが面倒だけどな。

16インチなんで参考にはならんかもしれんが、
ヨコハマのSドラをジェームスで見積もってもらったら、
1本23000（定価かよ！）×4+工賃(廃棄込）で98000ぐらいだった。
高杉ﾜﾛｽなんで通販で安い所で買ってGSで組んでもらったら、
1本11600×4+送料+工賃（廃棄込）で55000ぐらいで済んだわ。

もう絶対量販店ではタイヤ買えねぇ・・・。

小物は買っても車は任せられない
壊されっちゃいそう

おいェ…！
19インチの純正ホイールオクにでてるぞ！
どんだけみんな牽制してんだよｗ

>>119
GSでタイヤ交換はちょっと・・・

リアのブレーキディスクの裏にギザギザのギアみたいなのがあるけど、
あれは何なの？

サイドブレーキのノッチみたいなのが刻まれた円盤型の部品なんだけど・・・

ロータリーっていう特殊性を考えると、
D以外にはあまりお世話になりたくない

車検以外じゃディーラーには行かないなぁ・・・
色々秘密で直す部分もあるだろうしｗｗｗ

>>123
車速センサー。
正確に言うと、ギアみたいのはセンサーそのものではなくて
センサーが車輪回転速度を読み取るための凸凹。

前期S乗りなんだが、Dでオイル交換して1200km程度でオイル警告が付いたんだ
通勤利用の人が居たら、どの程度の距離でランプが付いてるか教えて頂きたい
当方片道10kmで、たまにピーする程度、基本5000回転以下の2000常用
走行距離は約47500km

Dでオイル交換してもらったとき
立会でちゃんとオイルレベルチェックした？
してないんだったら一回補充して様子見

前期5MTだが普通に買い物、通勤仕様で
約三千キロでオイル交換して三万キロ以上走ってるがオイル警告灯ついたことないよ

ほぼ同じ走行距離の前期Ｓ
さすがに1200Kmじゃ点灯はしないが、ゲージ抜くと半分近くまで減ってる。
使用条件にもよるが、点灯するのは3000Km過ぎる頃。
Ｄでの給油量が少なめだったか、シール磨耗による消費過大だと思う。

あとは毎日何時間もアイドリングしてるとか！？

同じく前期S（16年式）で毎回ディーラーで純正に交換してる

給油量は3l程度しか入れられてない
毎回走行距離5000km程度で警告灯が点灯する

通勤仕様で月間走行距離は1600km
月間運転時間50-60時間+アイドリング時間12-20時間
（上記はカーナビで記録されてるデータ）
基本的に3000-5000rpmで走行
現在走行距離49000km

ざっと1/3がアイドリングか
10km走って信号1個とかの地方道では燃費いいけど、市街地通勤だとガスもオイルも喰うんだねえ

通勤片道5km信号多数と言う悪条件でも2000kmは警告灯つかないな。

通勤利用の方々、情報Thx
ウチの15年式が異常っぷりを発揮してるのが良く分かった
前交換時の明細で見たら距離が46489km、オイル漏れ無し
今日はランプが点灯しなかったが、47695でのレベルゲージは下限から1cm程度

日曜までDに持ち込めない悔しさを仕事にでもぶつけてくるよ！

15年式ならエンジン保証ギリギリセーフかそれともすぎちゃったか

初期型純正ナビの地図データ更新って、去年で終わってたんだね。
他の品番で使えるデータディスクって無いのかな。

純性ナビなんて未だに見たこと無いんだが
極稀に買った人いるんだねぇ

あの、はまりの良いディスプレイは捨てがたいぜ。

ディスプレイ取り替え方式の、市販品交換をやろうかなぁ、と考え中。
近所のショップに言えばやってくれるのか不明なのが何とも。

>>136
他のマツダ車種と共通ナビだったし、在庫確認すりゃあんじゃね？

>>127
なるほどー、だからグリスとか付いてなかったんだ。
車速はローラーでコロコロまわって測ってるものだと思ってたけど、
結構ハイテクなんだね。
レスありがとー！！

>>140
ハイテク？？どこが？
そのローラーでコロコロ回して測るのがリアブレーキ裏についてるだけじゃん。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　 　 　 　 　 　　　|　　ぷらぷら
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　 　 　（（ 　 |
　　　　　/　　●　　　● |　　　　　　　　　(=)
　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　＿　(⌒)　 　 J　　））
　　　　彡､　　　|∪|　　ノ　　
⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ
　 ＼　ヽ　 /　　 　 　　 ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

インジェクションをパーセントで表示させた場合、
全開にすると100�lになるの？
絶対にならない気がする。

なるに決まってるだろアホかｗ

突然すみません。
RSですが、バックに入れても音が鳴らないのは仕様ですか？

>145
音？ 鳴らないよ？
つか、他の車では鳴るの？？

>>146
何の車種だか忘れたけど、
MT車でバックに入れるとピッピなる車があったもんで。

トラック系？

>>144
ならねぇんだよボケ！！！
でも普通に考えればそうだよね・・・
アクセル開度とインジェクションとは別なのでは・・・

>>146
ガッツ石松、ご注意ください。

> ガッツ石松、ご注意ください。
バカ！次聞いたら笑っちゃうじゃない！

オッケー牧場。

ファックします。ご注意下さい

鳴る車＝ダサイorAT限定乙
鳴らない車＝カコイイ！orMT最強Z

8(前期)のバックって、ギア入りにくくない？
R魔のクイックシフトにしたら楽に入るようになったんだけど

>>143
100％にはならないね。だから俺は％表示じゃなくてインジェクター電圧だっけ？の
絶対値の方モニターしている。
あれも何日か走ってるといつの間にかえらいでかい値のピーク値が記録されてるけど
かなり吹かし気味に走りながら眺めててもそんな値には達しようもないので
瞬間的なノイズひろっちゃってるのかなあと思ってる。

>>155
ちょっと違うことだけど教えて欲しい。
8のエンブレ時とアイドリング時の燃料噴射量って差がある？

漏れも漏れもー
ロータリーエンジンってエンブレのときも燃料噴射してるってホント？

ほんとだよ
レシプロと違ってガソリン入れないと焼き付くからね★

ほんとだよ
レシプロと違ってガソリン入れないと焼き付くからね★

>>156
インジェクターの開放時間はエンブレ時の方が若干短い程度
確かエンブレ時が2ミリ秒でアイドリング時が2.5ミリ秒くらいだったと思う
だから減速時はエンブレ状態にするよりニュートラルに入れて回転数を落とした方が燃費いい

へー勉強になったわありがと

俺も燃費計の瞬間最高燃費をMAXの99.9km/lにしようとしてもエンブレつかったら不可能だった
高速道路＆下り坂＆120km/h以上＆アクセルオフでやっとMAXに・・・
レシプロならエンブレで燃料カットした瞬間にMAXなんだろうな

>>162
それでも99.9km/lにはならないよ
たしか60km/lくらいだったと思う
180km/hでアイドリングなら99.9km/l行くかも

>>160
今乗ってきた
エンブレ時が1.85ミリ秒でアイドリング時が2.5から2.7ミリ秒くらいだったよ
ちなみにRS

心優しい8海苔の皆様聞いておくれ。

エンジンからカチャカチャ音がするからDに持ってったら、
そろそろ乗せ替えや言われた。

まだ60000kmしか走ってないのに、そんなもんなんか？RENESISの寿命。
通勤・街乗りくらいなのに…
納得いかねぇ。。。。

だれか教えて！優しいしと…！

オイルやプラグの交換サボっていない？

何かのかけらでも入り込んで傷だらけにでもなったか?

オイルは3000km毎に替えてた。

プラグはDの人にまだいいて言われてたから、
60000kmの時点でついこないだ初めて交換したお。

プラグが原因？

自分のDは、20000kmでも長いって言ったけど。
あとは、バッテリー。

バッテリーもまだ使えるようだったから
プラグといっしょに初めて交換したお…。

ひょっとして、燃焼が弱かったからエンジン内部がカーボンボンに？…

うちのDは2万キロに1回プラグ交換するようにって言ってたな。

軽いカーボンだったら、高速を低いギアで走って、マシになることがある。
4000回転キープで10分程度。

状況からだと、違うみたいだけど。

ありがとう、優しいしとたち…

乗せ変え50マソだって…
イヤだなあー正直…

オイラの場合、OHていう選択肢は無いのだろか。
またまたおせーて！優しいしとたち…

OHついでに雨宮に持って言って280馬力にしてもらえ
そしてレポよろ

この際ブローしたエンジン買って自分でオーバーホールしちゃいなYO！
ロータリーの整備書みたいのはカラーで見やすいんだぜ！
一基買ってオーバーホールして載せ換え、降ろしたやつもオーバーホール。
で、予備として

違う販社のDか一般修理屋とかの別なDに行ってみるとか。

今、Dはオーバーホール出来ないみたいだけど。OHしたければ、エクゼとか言われた。

っていうか新車保証の期間残ってないの？
５年１０万キロだっけ？　
オレはロータリーは耐久性で心配だから、延長保証（７５３）つけてるけど。

>>160
俺もよく観察してきた。ちなみに前期６MT。
エンブレ時、回転数が高ければインジェクターの開放時間は1.6ms。
回転下がってくると（1500くらい？）で2.5とかそんな感じ。
完全に静止してクラッチ切ってる時は3.0。
計測器と車の個体差は多少あると思う。

面白いなあと思ったのが、例えば60kmで巡航している時に
アクセルを軽く踏み込んだり離したりすると、2.5〜3.5ぐらいの
数値に変化して、それに応じて排気音も確かに変わっているんだが
車のスピードはほぼ一定。ということは一定のトルクを保つのに
必要最低限な噴射量ってのがあって、そこから多少多めに噴いても
車を前に進める仕事には余り反映されないみたい。
それを見極められればロータリーでもかなり燃費運転できるかも。

>>179
ECUからの情報をそのまま出してるだけだから計測器の個体差はないよ
前期と後期はそれくらい違っててもおかしくないな

>>179
RX-7 4型の燃料マップらしい
http://fluoritebomb.blog120.fc2.com/blog-entry-338.html
ちゃんと燃料カットもされるみたいよ

オイルポンプのインジェクター計測してるんじゃない？？

何でもいいんだ！エルグランドが一番なんだ！アル・ヴェルなんて目じゃねー！

何でもいいんだ！エルグランドが一番なんだ！アル・ヴェルなんて目じゃねー！

何でもいいんだ！エルグランドが一番なんだ！アル・ヴェルなんて目じゃねー！

Ｅ５１最強ＢＩＰカースーパーエルグランドＶＱ２５改高速の星アラウンドブーレクサス仕様ｗｗｗ

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やられたらやりかえすぜ！悔しかったらかかってこい！エルスレで勝負だ！

エンブレで燃料カットしない理由ってあるんだろうか？
燃料カットしないなら、点火もしないと排ガスの問題もあるだろうし。
空気が入ってしまっているからリーンで点火もできないし。
理想空燃比で点火したら馬力でちゃうし。

教えて、ロータリーのえらいひと。

>>183
エンジンオイル噴射ができればいいんだけどね

>>183
エンジンオイルと燃料混合して噴射してるわけじゃないから潤滑ならoilだけ出せばすむし…
冷却の為？

wikiより
エンジン内部へのメタリングポンプによるオイル供給もインジェクターが2本から3本に増設され細かく制御されるようになった。
またメタリングポンプ自体も機械式から電磁式に変更された。

wikiが全て正しいってわけじゃないけど、
オイル供給するインジェクターを1つ増やしてるって書いてあるから、
オイル単独で噴射してると思うんだけど、違うでしょうか？
>>181のリンク先にも書いてあるけど、スロットル開度0-20%(エンブレ)では
燃料カットしてるんじゃないかな？
RX-7と8でエンジンは違うけど、基本はほぼ一緒だと思うんだけど・・・・

>>186
オイルと燃料が別なのは知ってる
しかしインジェクターの開放時間は0にはならない

タッチとか潰れた会社の製品使ってて本当の情報が得られるのかな？

雨宮RX-8魔王獲得
やっぱりRX-8サイコー！！

>>188
ECUからの情報そのまま表示するだけなのにつぶれるとか関係ないでしょ

雨宮ってそんなにイイショップなのか？
HPは醜いし売ってるものもDQN相手のしかないと思うんだが。

オレの誤解かもしれないから雨宮のイイ所を教えてくれ。

>>188
今乗ってる7年越しのボロクルマと、
潰れた会社アストンマーチンの最廉価車、V8ヴァンテージを交換してくれるっていうなら、
喜んで応じますけど？

タッチ以外にも似たような製品あるでしょ。
メーター屋が作ってる奴とか。

上のは嘘！！嘘だから！！！
明日の朝プラグ被ったりしないでね・・・

なんかほほえましいな
まさに愛車って感じだな

他車への浮気心を愛車が感じとるというのは分かる

そうそう、アイドリングが不安定になったりとかな

エキセンっぽい?
http://27.media.tumblr.com/tumblr_l3m3qlfhFq1qc873zo1_500.gif

>>197
ttp://www.youtube.com/watch?v=Evs66kNqvnw

学校でテストがあったんだ解けない問題は１つもなかった。和美と大輔と啓太にカンニングさせたっけ。
２学期なっていろいろと、読書もするようになった友達達。俺も勉強いっぱいしてたんだよ本当は。
俺はいつも三人の友達とふしぎな遊びばかりしてた。宇宙ごっことか心霊の遊びとか。
海へ遊びに行くときには、たらふくイカ焼き４人前食った大輔が車で吐いたよな（笑）
でも去年の成績は全然、俺らしくなかった。５問も間違ったのを大輔にバカにされた。
小学６年の時には、神童とお母さんにいわれてたのに今じゃこいつらと同じ悪い仲間だね（笑）
北斗七星を見ては宇宙にお前らと一緒に存在してることに感動したりしたよな。
八月には、心霊スポットではしゃいで楽しかったらろ？あれは俺をバカにしたお前ら呪う為だったんだよ
でも、そんな友達もみんな死んでしまった。９月のころ交通事故で。呪いが強すぎたんだね。
十分楽しかった。なにくわぬ顔で俺に教えてくれたあの言葉の意味・・。過去をばかり思いだす。

三回目の車検終了
後期型の中古はやく安くなんないかな
あと一回車検通したら買おう

愛車を高く売る方法って迷惑メールがはいってた。

やりかたはいたって簡単。希望額を相手に伝え、買わなかったら○す！
というだけ、ね！簡単でしょ。

だとさネタっぽいな。つか、めちゃくちゃ難易度＆リスク高いし。

>>201
犯す？

まるッス！！っていうと5万円あっぷ！！

>>201
らもす

除雪がついこの前終わったばかりの酷道と言われる 国道352 (奥只見)を走ってきたよ〜。

ttp://gyazo.com/ab56f88aafd80593639413ae06d158f9.png
ttp://gyazo.com/004b532d70b58ce26058815bd5b5eb52.png

自分のようなヘッポコな腕でも、こーゆーグニャグニャ道を 安定して40〜50kmで走り抜けられるから８はタマランww

……実際は ブラインドカーブが多くて対向車や落石に気を使わなくちゃいけないから、
20〜30km/hがせいぜいだけど。

あと 噂には聞いていた これは、いろいろと楽しかったww
ttp://gyazo.com/fcd32e4867a7cc396016023c862341e0.png

綺麗なところだね。

前期純正ナビの更新で地図DVD買いたいんだけど型番が
C235 66 DZ0E
G22C 66 DZ0H
の２つあるんです。デラの担当者に聞いた所どっちでも大丈夫見たいな事言うんだけど今までデラの情報には散々騙され事あるから信用ならんのです。
使用してるエロい人がいたらは型番教えてください。お願いします。

全然大丈夫じゃないおｗ

ＬＡ型とABA型では地図ディスクの種類が違う。
ヤフオクで落札して使えなかった俺が言うんだから間違いないｗ

マツダのサイトで対応表あったと思う。
ググレカス！！！

今使ってるロムの型番は何なの？
ディーラー信じられないなら自分でやるしかないよ
マツダのＨＰにバージョンアップの詳細のってるし
通販で買った方がいくらか安いかもね
ググレカス！！！

>>208>>209
二人ともサンクス‼俺はG22Cの方を使ってます。値段違うから怪しいと思ったんだよね。ちょっとggtkrz!

どうしてもお前らに聞いて欲しい話がある。
実は俺、恥ずかしながら
稼ぎの悪い安サラリーマンなんだけど、RX-8のType RSが欲しくて
少ない小遣いからヘソクリなどしている。自宅のPCの壁紙にもRX-8の写真を
使っているほど惚れ込んでいる。
クルマなんかに全く興味の無い女房は、
そんなの見て楽しいの？と、
馬鹿にし続けていた。
まあ、女房というのはこんなものだろう。

そして一昨日、俺の誕生日だったんだが、
女房が何年かぶりに「誕生日プレゼント」を俺にくれた。
新婚以来の珍事だった。
車庫に入ってみるとRX-8。
しかしよく見るとATのType G。
女房は俺に「欲しかったんでしょ」と微笑む。
涙が出そうになった。

もうType RSなんかいらない。
こいつを動かなくなるまで毎日使ってやろう。
他のどんなRX-8より大切にしようと誓ったね。

くそやろうが〜！いいはなしじゃねえか〜！

言ったら可愛そうだけど・・・
タイプGはRX-8に似た車でしかないのだが・・・・・・

RX-8＝タイプS、RSだけなんだよね

他はRX-8っぽいだけ、何もかも残念無念な車

876 名前: 大人の名無しさん 投稿日: 2007/10/02(火) 20:48:56 ID: 8wuSN2nj
どうしても誰かに聞いて欲しい話がある。
実は俺、恥ずかしながら稼ぎの悪い安サラリーマンなんだけど、デイトナが欲しくて
少ない小遣いからヘソクリなどしている。自宅のPCの壁紙にもデイトナの写真を
使っているほど惚れ込んでいる。
時計なんかに全く興味の無い女房は、時計の写真なんて見て楽しいの？と馬鹿に
し続けていた。まあ、女房というのはこんなものだろう。

そして一昨日、俺の誕生日だったんだが、女房が何年かぶりに「誕生日プレゼント」を
俺に呉れた。新婚以来の珍事だった。包みを開けてみると中身は腕時計。クロノグラフ・・・デイトナ？
文字盤の銘は「ELGIN」
女房は俺に「欲しかったんでしょ」と微笑む。涙が出そうになった。

もうデイトナなんかいらない。こいつを動かなくなるまで毎日使ってやろう。
他のどんな腕時計より大切にしようと誓ったね。

15：08/21(金) 00:09 ID:QiGULDW0O
夫が時計欲しがってる
ＰＣの壁紙にして毎日見てる
調べてみたら、約100万円のロレックス
なんか貯金してるみたい
絶対買わせたくない、どうしよう？

16：08/21(金) 00:10 ID:qYb0vG9+0

＞15
「ＥＬＧＩＮ」っての買って与えろ
似たのが3万であるから

>>214-215
ひでえｗ

＞なんか貯金してるみたい
＞絶対買わせたくない、どうしよう？
絶対買わせたくないとか女心は分かんないんだが
隙あらばその貯金を奪い取ろうってこと？

蛇足なんだけど
旦那のカネ=自分のカネという意識があるからでは

時計の壁紙・・・キモ！！！

ネタにマジレスしてもしょうがないけどさ、
100万円の時計をこっそり買ったら、普通の夫婦なら離婚の危機だろね。
夫の収入は家族の将来のためのお金だからさ。

かくいう俺はヘソクリを貯めてこっそりと車の買い替えを画策中。
離婚の危機が迫ってる。

女房もヘソクリしてるからお互い好きなの買えよ

俺、髪の綺麗な嫁さんのために、RXｰ8売って、
欲しがってた鼈甲の櫛をプレゼントするんだ……

8にそこまで惚れ込むやつが居るんだな
おとなしく中古で買えよ

>>222

で、街のレストランで待ち合せると、ショートカットの奥さんが現れて，
きれいな髪を売ったお金で８に好きなオプション着けていいわよ、って
言うんだろ？

その髪を売ってマフラーとエキマニをレストランに持ち込んでるに決まってるじゃないかJK

俺も幼女の二次元画像を壁紙にしてるんだけど、誰か買ってくれるのかな＾＾

>>225
両腕に抱えてるの想像してワロタ

>>226
両手に銀のブレスレットプレゼントされるよ

１８６４年、シカゴ市市長のベンジャミン・ダブル・レイモンド氏と６人の役員会がナショナル時計株式会社を設立、名前を『エルジン』とした。
１８６７年初のカギ巻時計ムーブが完成し”Ｂ．Ｗ．レイモンド”と命名。
２年後の１８６９年には、後の懐中時計の標準となるレディエルジンの生産を開始。
１８８１年、米国鉄道よりその品質を認められ生産を開始。
１９１０年、米国陸海空軍の公式時計に採用される。
２０００年、近代的なソーラームーブメント、自家発電ムーブメントの開発に着手。

エルジンはデジタル時計を初めて開発した時計会社の一つであり、その歴史は１８６４年、木造の建物から出発シカゴに本部を持つ国際規模の会社に発展。

レイモンド氏の”品質は全てに優先する”という信念は常に変わらない。

まるで歴史ある時計メーカーのようにＨＰで歌ってるが、
なんだよぜんぜん関係ない日本のメーカーが商標だけ買って売ってるのかw

MINIみたいなもんか

逆パターンだけどねミニは。

エルジンはクルマで言えば、
トヨタがロールス・ロイスの商標だけを買い取って、
カローラにフライングレディーを付けてるような状態。

なにそれ最悪

まて9000〜の時計だし
どこぞの得体の知れない会社だから
トヨタって言うのもあれだぞ

http://livedoor.blogimg.jp/taison1224-dasjkfj/imgs/a/8/a8431fd5.jpg

インジケーター付きコーナーセンサーって何ぞ。

どのくらい近いのか、距離の目安を表示すんじゃないのか

保証延長か。
初期ロット乗りのわしには関係ないか。

いすゞのREチラシ
ttp://www.takaharabooks.com/wordpress/wp-content/uploads/2010/06/e9d80bb8da42db2c0470959102acf29d-282x400.jpg

たまたま見つけたので置いとく

↑ハウジングも回るって聞いたことが

ハウジングも回ったら車も回るやん。

でもタイヤは回らないｗ

733 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2010/07/02(金) 22:43:25 ID:l1SVjIfK0
ATを馬鹿にする奴って何なの？
別にフェラーリやランボルギーニも
ATに移行したじゃねーか、なんて言うつもりは無いが、
MT=ピュアスポーツとか思ってる連中は、
ハッキリ言って童貞中坊並みに恥ずかしい。
RX-8の特性って何だ？
ロータリーエンジンだろ？
軽量コンパクト故の重量バランスと、
リニアな吹け上がりだろ？
じゃあATの特性を考えてみろ。
MTに比べて軽量コンパクト。
シフトショックの無い滑らかな変速。
ほら、もう答え出たじゃん。
ロータリー＋ATって、実は理想の組み合わせなんだよ。
ローターのスムーズな回転を、
人間のクラッチ操作によるタイムラグで
スポイルする事無く引き出す。
まぁ、大袈裟に言えば、究極のRE理論かな。
それでもMT最高とか言ってる奴はさ、
試しにAT8と0-400バトルしてみろよ。
マジで腰抜かすぞw
MTなんかあっと言う間にミラーの点だよwww
こればっかりはREのメカニズム的に仕方無い。
別にMTが遅いって訳じゃないよ。
RE＋ATという最強コラボの前では、
余りにも無力ってだけ。

あっちのスレではこんなデカイ釣り針にまともに反論できないやつがいてワロたわ。

軽量コンパクトｗ究極のRE理論ｗミラーの点ｗ最強コラボｗ

気合入ってるなぁ〜、とのほほんと見てたが…

本スレなのに、この過疎り方は何だw

アンチのおかげでにぎわってるようなもんだからな

新プレマシーのCMに８っぽい8じゃない車出てるけどなんだろう

アクセラっぽい、じゃないの？

サイドの跳ね上がるボディラインはデミオか。

旧アクセラじゃないの？

ルーフモールっていくら？
色褪せが気になるわ

リアドアのびらびらも、そろそろｗ

びらびらって、何？

やだ、エッチ

びらびらって、何よ？

RSのリアドアを１分くらい凝視して、何がそれなのか、悩んでしまった...。

へー、7年前の前期型にもRSあるんだー、知らなかったよ。
ヒダヒダは外れちゃったのかもねｗｗｗ

おや、もう夏休みか。

>>256

>>255だけど、俺のRSは09年新車登録だよ。

スカイラインＲＳ海苔に用は無いぞ
鉄仮面大事にしろよ

>>255
マジっすか？最新型の最上級グレードのRSっすか？
へ〜かっこいいすよね！うらやましいす！欲しいす。いいなぁ〜
前期なんかとは車格が違うんすよね〜

って言ってあげれば満足ですか？

オイルフィルターの位置も散々変わってるからなぁ。
俺のは前期型で外し難いってボヤいてたら、
簡単だろ？って言われたし。
逆に言えば未だに完成してないクルマなのかもｗｗｗ

前期型のが取りやすいだろ
腕太すぎじゃねーか？

ロリータエンジン…

ハアハア…

園児だろ

おまえら、あんま事故すんなよ…
80万円補償の車両保険オールリスクで掛け金が56,000円じゃないか。（全労済）
駐車場で隣のドアパンチくらったエクボも直さず辛抱してるってのによー

ドアパンチは等級関係ないんじゃ・・・
その程度で修理した事ないから分からんけど。

等級据え置きってやつかい？次回芋同じ等級なので安くならないね☆ミ

>>265
マジか。俺は車両付けて年14万なのに

>>268
全労済は共済。保険と違って会社の利益第一じゃないから、掛け金が
安いんだよ。でも保険に比べてきめ細かいサービスは期待できない。

>>266
あるよ
等級プロテクトの契約（最近あるとこ少ないが）か、飛び石でフロントガラスが
逝く以外はすべて3等級下がる

なのでドアパン程度は使うのは損
コンパで磨くかデントリペアだな

雨が降って、駐車場見て気付いた。
オイル漏れてる。

現在８に乗っている人に質問。

8以外に乗り換えるとしたら何を選びますか？

ブレラ

>272
納車から丁度一年しか経っていない、ってのもあるけれど ８以外は考えられん。

自分みたいな下手っぴでも、あの旋回性能を体感しちまったから、
他の車で同じように乗りこなす自信が無いや。

８から乗り換えるときって、新しく家族持ちになってレジャー荷物がドッサリ積み込めるような
本格的なファミリーカーが必要になるときだろうなぁ。

>272
乗り換えは考えてない。
必要があれば買い足します。

8はオーバーホールなりしてでも乗り続けます。
8と同じコンセプトで次期車出してくれれば乗り換えるかも。

>>272
S2000とかロードスターとか　あと次期ロリータ車…もちろんマニュアルな
そして気づいた、おれ4人乗りイラネ

>>272
次期RE車か、ロードスターかな。MTで。
そして現状8手放してNA型のロードスター買おうか迷ってる所でもある

４席もいらないけど２シーターだとリクライニングで寝れないんだよな

アウディTTかなできればRSの方で
まぁ買えないけど・・・
間違ってもCR-Zとかは買わないわｗ

ドイツ崇拝者はキモいけど、ホンダに比べればマシか
8の次はカマロかなぁ

インプレッサセダンかＺしかねーだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ロードスターは１０００人中９８０人がかっこ悪い車って言うよ
しかも遅い(笑)

TTはエンジン横置きなのがどうしても許せない。
例え直列5気筒だろうが。

次買い換えるなら、なんだかんだでミニバンになっちまうかなぁ
で、丁度良い大きさでスラドドアでウォークスルーでって探すとプレマシーになる

あれにMTのターボでもあれば本格的に考えるかもしれん

まぁターボ以外じゃホンダの糞ミニバンについてるＶＴＥＣが加速じゃ一番だろうよ
　ミニバンなんか買うくらいなら三菱のキャンター２．０ターボ買うわ

CX-7で良いかなと思ってる、マツダ地獄の入り口に立った俺が居る。

できれば、CX-9の方が良いんだけどなぁ。

エリーゼ

のだめに

レスありがとう

今現在、後期エイトRSに乗り始めて1年半。
良い車だとは思うんだけど、少々飽きが出てきたので買い替えを考え中です。

・そこそこスポーティーなMT
・たまに後席が必要なのでセダン
・国内メーカー
・できれば新車
・FFでもFRどっちでもおｋ
・400万以内

で、考えると候補が無いんですよね。
外車も候補にすれば良いのかもしれませんが、何故か外車って興味が出ないんですよ。

エイトの前はCL7のEuroRだったんだけど、個人的にはロータリーより（皆、スマン）K20の方が好きかも…

>>288
マツスピアクセラ

>288
後期ＲＳで 1.5年で飽きがきたから買い替えを検討って、
どんだけ金持ちなんだよww

>>289
マツスピアクセラ良いよね。
ただ、フロントマスクがエイトに似すぎてるのと、ショートワゴンがあまり好きではないので躊躇してる。
車検までには乗り換えるので下取り次第では筆頭候補です。


>>290
金持ちではないです。独り者だし趣味もコレと言ってないから正直、車くらいしか使い道が無い…orz
かと言って、車に400万円以上出す気が出ない…普通の庶民です。

>>288
インエボなど四駆はダメなの？400万以内に収まらないか。

>>281
インプは速いけど１０００人中９７９人がかっこ悪い車って言うよ
というか、ファミリーカーにエアロパーツつけてるだけみたいでしょ、
車に詳しくない人からすると。

>>291
独り者で車ぐらいしか...でRS。俺もそうだ。だが独り者で趣味に金かけなくても
中古車をローンで買うのが精一杯、という人が世の中にはたくさんいるよ。

>>288
インエボなど四駆はダメなの？400万以内に収まらないか。

>>281
インプは速いけど１０００人中９７９人がかっこ悪い車って言うよ
というか、ファミリーカーにエアロパーツつけてるだけみたいでしょ、
車に詳しくない人からすると。

>>291
独り者で車ぐらいしか...でRS。俺もそうだ。だが独り者で趣味に金かけなくても
中古車をローンで買うのが精一杯、という人が世の中にはたくさんいるよ。

この野郎。俺は妻子持ちだから5MTで精一杯だったぞ(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!


独り身羨ましす…orz

180sxって車さ皆知ってるよね？
知らなかったら車の事知らない証拠。
一番かっこよくてピュアスポーツらしい。俺は白の180SXに乗っている。
改造して２３０ｋｍも出したって。これマジ。メーター１８０ｋｍ振り切ってたから確実。
って同乗した先輩が言ってたし。あ、俺すごいんだなって..
その時、俺運転うまいって確信した、断言したんだ。
180SXが最強というのもなずけるよ。俺ってすごい。
あ、コレ自慢したら〜みんな何も言えず首を縦に振りながら納得してた。

>>295
そんなもん今じゃミニバンでもでるだろw

おれ180sxでＧＴ−Ｒ抜いた
まじ感動

>>295
マルチ乙

>>293
　ファミリーカーにエアロで思い出したけど
　エイトに乗り換える前は、初代インプのSTi-IVに乗ってたんだが、リアウィングを取っ払ってた時に、ファミリーカーと間違えたのか、色んな車に散々煽られた記憶が
　実際、外観はカローラに毛が生えた様なもんだったしｗ

.>288
B4。

純正キャリパーをペイントしたいんだけど、
やっぱダサい？

>>300
その返し懐かしいなｗ

>>302
実際、>>288みたいな需要はそこそこあるはずなんだよな。
そしてネタ抜きにしても、その需要の一部分８を買おうかと思う
層とかぶるのも事実だと思うんだが、なぜネタ扱いされるように
なったの？

価格帯と乗車人数が近いだけで、方向性がまるで違うからだろ

>>292
エボ、インプも候補には入っていますが見た目が…
大きなリアウイングが好きではないので、できればエアロレスで乗りたいですね。
あと、ここまで「速い」を全面に打ち出した車種だと煽られる事も多いので躊躇してしまいます。

>>300
ネタなんですか？ｗ
正直今のB４には興味がでません・・・先代の方が見た目は好きです。


>>303
ここまでこのクラスのセダンが少なくなっているのは実際には需要が無くなっているからでしょうか？
同年代だと、子供がいる家族もちが多数ですし、実際スポーティーセダンが欲しくても昨今はミニバンになってしまうんですかね？


だんだんスレ違になってきたので、ここらで消えます。
レスしてくれた人たちありがとう

ウゼェな　消えろよ　ゴミカス　かまってちゃん

>>305
お前みたいな購入相談や購入後の不満をグチグチ垂れる奴の
相手するのがめんどくさいからB4でも買え（買い換えれ）ば？
という心情を短く表現してB4と書き込む流れが昔あった

なんでこっちでやってんの？
隔離スレの方でやっとくれよ

正直、どっちが本スレだかワカラン

白の180sxに乗っている。
知らなかったら車の事知らない証拠。
一番かっこよくてピュアスポーツらしい。
改造して２３０ｋｍも出したって。これマジ。メーター１８０ｋｍ振り切ってたから確実。
って同乗した先輩が言ってたし。あ、俺すごいんだなって、その時、俺運転うまいって確信した、断言した。
180SXが最強というのもなずけるよね。あ、コレ自慢したら〜みんな何も言えず首を縦に振りながら納得してた。
ピュアな俺。俺ってすごい。
まあ今自慢のワゴンＲだけどな。
言っておくが軽じゃねえぞ。馬鹿が勘違いして軽だとか何だの騒ぎ立てるが馬鹿かっての。
「ワゴンＲ　ワイド　」　これ最強。軽じゃねえ。一緒にすんな。
昔180sxつースポーツカー乗ってたから腕もあるし、誰にも負けない。負けた事無いな。
だってプロだから。プロだぞ！！
つーかシルビアとかといっしょにすんな180sxだぞ？わかってねえ奴マジ死ね。
もう一度いうが、「ワゴンＲ　ワイド　」　
その他の「ワゴンＲ」　とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

婆家

ネタスレにマジスレ求めるのも変だと思うけど
この車で15万キロとか20万キロとか走るの不可能なのか？
6〜7万キロごとに30万以上かけてオーバーホールすれば、理論上は大丈夫なんだろ
ミッションや他の部位は普通の車くらいの耐久性はあるんだろ？

サスも消耗品だよ
6万キロ毎に必ず新品にしろコラ

>サスも消耗品だよ
マジ？？ネタじゃなく？

サスペンションのなかでも、アームやスプリングはともかく、
ブッシュやダンパは他の車種でも消耗品でしょ。
６万キロが妥当かどうかはシランけど。

>>312
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1311216523

そうなんだよな。
15年とか乗ってる人でも車検の時に何を交換されているか把握してないってのがある。

>312

ミッションって、何？

インポッシブル

「おはよう、フェルプス君」

２０１０年９月にストーミーブルー追加決定。
継続生産決定おめでとう。

というか、かつての人気色を出して在庫一掃、それから終了じゃないのか。

最後にターボだしたら乗り換えてもいい。
同じクルマを2度買った事はないけど。

もう少しマイルドなターボがあっても良いじゃない

いやーやっぱりRX7みたいなブチ切れたクルマを出して欲しいね

雨宮がGReddy 8作ってくれんかなー。

中古だけどRX-8の購入検討中
スゲーワクワクしてきた

ストーミーブルーマイカ乗ってるけど、人気色だなんて初耳だぞ。むしろファントムブルーに次ぐ珍青だろ。

ttp://www.youtube.com/watch?v=eh0b9Q3TltQ

ヘルメット被って乗ると異常に頭がでかく見えるなｗ

あーつーいー
エアコン使いすぎてバッテリーへたらないか心配

夏は大丈夫じゃね？
デチョークする事も無いし。

中古車試乗してきた
ｷﾞｭｲｰﾝ!ってエンジン音にしびれたわ

ところで初期型の購入考えてるんだけど、この型の触媒の断熱ってノーマルだとどういう処置がされてるの？
一時間くらいで左足が熱くなってくるって聞いてるんで納車前整備で断熱材巻いてもらうことも考えてるんだけど

>>332
>左足が熱くなってくるって・・・
この車の仕様です。ロードスターも同様に熱くなる。
これだけ着座位置が低いから仕方無し。

つ　左足に冷えピタ

>>333
着座位置が低い？？？？？？
最近の車しか知らないのか？？？？？？

ＴＯＹＯＴＡのマリノのほうが低いんだが

>>335
すまん。トヨタ車はぜんぜん興味無くて一度も買った事が無かった。
一度代車で古いカローラに乗った事があったが悪い車では無かったが
すべてそこそこで刺激が乏しく退屈な車って印象しか無かったな。
一週間であきた。

正直トヨタとかどうでもいい。車におっさんってイメージしかない

家族持ちとか子供が多くなってきたら、ＴＯＹＯＴＡを選びやすくなっている罠

うむ

たった一レスで話がそれている件

バッテリーの話が急に熱の話になったなｗ

マリノなつかしいなぁ・・・・
カリーナEDベースだっけ？

>>342
カローラベースだよ。

マリノとセレスていうスペシャリティカーが当時最強だったシルビア＆180SXと互角の販売台数勝負をしてた

とつぜんスミマセン。
ガソリンタンクキャップを空けられる悪戯にあったのですが、
仮に砂糖等を入れられていたらどのくらいで異常をきたすのでしょうか？

オートメカニック誌の実験だと、問題なくエンジンは動き続けてるけど、
30キロ位いれてやれば流石にフィルター詰まってエンジン止まるんじゃないの？

これから悪戯するための予備知識収集おつ

327>俺もストーミーブルーだ・・（マツスピエアロ付き）
　　間違いなく人気色ではない・・ただの紺色だもん。
　　同じ色に出会うことが少ないので、レアではあるな。

このクルマ買おうとマジで思ったけど
ドラポジ合わしたらコラムカバーの下が異常に
デカくて諦めた記憶がある。

ひょとしたら前乗ってた奴がチビでシート座面を
MAXまで上げてたのか？？

デジデヴを思い出した

>>348
デーラーは人気色だとは言っとった。
ただ、ヨゴレもキズも目立って維持できない！と、
白、シルバーに落ち着くとか。

売れない人気色。
何それ。

>>351
どんな嘘つきディーラーだよ、そこｗｗｗ

前期エイトの人気色はこんな感じ。
後期は知らん。
______________________
ベロ赤≧勝青>>越えられない人気の壁>白>銀>>>黒>>常時ラインナップの壁>ストラトブルー＞>>>
>>>越えられない壁>>ストーミーブルー≧ファントムブルー≧ノルグリ≧ラディアントエボニー>>>黄色
_____________________
ミーティングとか街中で見かける回数が基準。
異論は認める。

あぁ？俺？
俺はファントムブルー注文しようとしたらカタログに載っているのにもかかわらず
既に生産終了と言われ、仕方なくストーミーブルー買った様なヤツだよ・・・
今は気に入ってるけどね

>>352
ラディアントエボニーマイカが人気色じゃないというのはいかがなものか。
発表中に工場火災で出荷できなくなったり、限定グレードの専用色だった事を鑑みて
決めてくれい。目撃例が少ないってのは認めるが…

ノルグリ欲しかったんだけど、真っ先に落ちたｗ
少ないのが良かったのに

>>352
真赤と真珠白も思い出してあげてください

たまにでいいんです。
カッパ赤のことも•••

「たまに」とか言いながら事あるごとに思い出させようとすんなｗ

スパークリングブ・・（ｒｙ

>>353　>>355　>>356
中途半端に限定車の色を入れてスマンカッタ。
カッパーやトゥルーレッドも忘れてたわけじゃないけど、
人気不人気の前に見かけな（ｒｙ
ラディアントエボニーはそれよりは見かける気がするなぁ…

グレーを入れるのは本当に忘れてたんだけど、
銀・黒の下くらいかね。

>>358
スパブラは後期からじゃなかったけ？

>>358
ゴキブリ色乙

超今更だが、40thの８欲しいなあ
２台になっちゃうがw

>>361
もう少し待ったら生産中止で記念モデルが出るのでは？

現行ではサンルーフOP消えてた
すげえ哀しい

>>360　←　カタログ小僧。

実車見たことないだろ。
カタログ・webサイトだと茶色っぽく見えるが実際はそんな色じゃないよ。

>>364
オーナーだバカ。
近所のガキにそう言われたんだバカ。

>>365
■ヽ 涙拭けよ

>>365 - >>366
稀にみる良い流れだ。

>>365

じゃあ、馬鹿なのは近所のガキとおまえだ。

うわぁ...
空気読めない奴w

ラディアントエボニーマイカは光源によって色が変わったりするので、更にゴキブリっぽいけどな。
と、オーナーながらに思う。

ん？糞な色選んだのを後悔してるのかい？

>>365
俺は近所のガキにドルフィン自慢したら、
蛇口みたいッスねwwwって言われたぞバカ。

雨パーツつけてる時点でダサイだろｗ
ﾏﾝｾｰしてるのは黄色くらいなもんだろ。

>>372
ガーン
おれはドルフィン嫌いじゃないけどな。

ドルフィンかっこわるいよ常識的に考えて

まぁ圧倒的に売れてないのが人気無い証拠だわな
実際に塩ビパイプの曲がった奴みてーだし

塩ビのパイプをディスるスレはここですか？

マジでドルフィンテールの良さがわからない
抜けがいいとか、音が良くなるとか、あの形状にしなければならない理由はあるんでしょうか？
もしそういう性能的な差がなく、カッコいい悪いだけの理由で選ぶんなら
あの形は選ばないなあ漏れは

まーあれがカッコいいと思う人もいるんだろうからそんなにいじめるなよｗ
漏れにも理解できないがな・・・。

デブ専みてーなもんだからな　ってか判断力がオカシイ病気だろｗ

>>378

後の人が、あ、俺に直接排ガスが当らないや、と優しくなれる効果はあるのでは。

LEDとかで装飾するのと同じ、格好いいからいいんじゃないの？
俺はやらないけど。

俺もやらないな

俺はr-マジックのチタンスラッシュ付けてるが
恥ずかしくなってきたｗ
オールステンが良かったけど後期には非対応なんだよなぁ

ドルフィンテールの意味を知らんって、
どんだけニワカなんだよ。
FDFCスレなら常識だぞ。

ニワカとか歴史とか常識とかどうでもいい
カッコいいかカッコ悪いかただそれだけだ

俺は好きだけどね。

好き好きだからね・・・

でもこう言う形なのは・・・・ていう理由が欲しいよね。
初期型のリアの網模様とオニギリなんて最悪すぎる。
そこだけ後期と取り替えたい。

>>385
どんな意味？

>>388
その悪のりっぷりがたまらない

>>389
確か、バックファイヤーによって
Rr.バンパーが溶けるのを避ける為だった様な。

アフターファイヤーな。
俺、バックファイヤーでエアクリ燃えたことあるわ。

昔の馬鹿はバックファイヤーてい言うよな

FDでアフターファイヤー出しまくってた時は後続にクラクション鳴らされてたなぁ

故障でも車両火災でもねーーーからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

故障みたいなもんだろ。

なるほどーちゃんとした理由があったんだ
でもだったら今のバックファイアー出さない車にわざわざ付ける意味ないねえ
てことはあれつけてる人はやっぱりカッコいいと思ってるんだねー
バックファイアー出るような車に乗ってるんだぜーって感じで

だからバックファイヤーじゃねえっつってんだろｗ

　　　＿_　　　　　　　＿＿
／／-　＼　三　　／　-　＼　ドドドド！
└vvｖ┐　 |　三　└vvｖ┐　 |　　('⌒))
┌vvv┘　 |　三⌒(⌒(v┘　 | ('⌒⌒)
　＼　　　／　('⌒)⌒)　('⌒／('⌒)⌒)
""""""""""""""""""""""""""""

>>396
すまん、素で間違えた。

(アフターファイヤー)
エンジン内のガスが吸気側へ逆流し、
発火する現象。

(バックファイヤー)
不燃ガスがマフラーの熱や外気により
燃焼し、火を吹く現象。

だな。ごめんごめん。

>>398
だから逆だっつーのｗｗｗ

おもしろすぎるぞおまえらwww

　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　 　　　　　　　　 　　　( *´∀｀) ＜すまん、素で間違えた。
　　　　 ∧(⌒⌒ヽ　 ／　　、つ
　o/⌒< （ . ﾌﾟｩ!　ゝ（_(__ ⌒)
　と＿）__ 丶〜 '´　　∪　(ノ

アフターオナラ

>>396
東京急行といえばバックファイアだろ。

ブレーキ踏むとジャダーが・・・
最近故障多いなぁ・・・

おいェ　クラッチを踏むとキキキキ…ってなる！
どうなってやがるっ

アクセルを踏むと走り出す、マジで。
ちょっと感動。

前期型オーナｰに教えて欲しいんだけど、前期型についてるBOSEって
後期型についてるようなAUDIOPILOTみたいなノイズ補償システムってついてるの？
また、ノイズ補償が機能しているとして、社外ナビとかオーディオを入れた際それは有効になるの？

>>407

乗ってるのが後期型（というか現行型）なので、前期型のことはわからんけど、
ノイズ補償をコントロールしているのが純正オーディオ本体だと思うので、
社外品につけかえたらダメなのでは。詳しくは、教えて、エロイ人。

連投すまんが、以前、BOSEのwebサイトから、乗ってる８のオーディオの
仕様について、トリセツでわからないことを問い合わせてみたら、丁寧な
回答がちゃんと返ってきたので、聞いてみる価値アリだと思う。

>>409
ありがとうございます
今MAZDAの取り説のページ見てたらノイズ補償は前期型でも搭載されてる
カナテクスの取り付けキットを使ってナビを搭載するんだけど、
そのキットでは純正アンプより前を取り替えるみたいなのでBOSEのシステムは残ってるみたい
しかし純正のAUDIOPILOTの設定に使う音量調節ボタンがなくなっちゃうから無効になるのかな・・・
BOSEとカナテクス両方に問い合わせてみます

もうちょっと読んでみたらALC不可ってあるからAUDIOPILOTは使えないのか、残念だ

>>407
前期オーディオ取説(Audio Pilot部)
http://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/rx-8/fsi/40209.html#4020901
純正Boseユニットをスワップアウトして2DIN社外オーディオを搭載するためにカナテクス製取り付け
キット等を利用する場合、無効となる。(その他機能制限あり)
http://kanatechs.jp/tbx/t003.html

R魔1DIN boxや純正NAVI box等を利用しNAVI(Audio付)を装着し、CDチェンジャーIFを利用した
外部入力boxで音声入力を行った場合は有効。
http://www.hoh.co.jp/products/pie.html
http://www.dice-japan.jp/connection.html

オーディオパイロットのon offはヘッドユニット制御じゃなくて、車両側24pの12番黄/白を12v流すか流さないかで決まる。

昨日カナテクスのキット付けて社外デッキ付けたらオーディオパイロットが効いてる見たいで低音質で不愉快な音量でがっかりした。
取説にはアンテナ電源端子が12番に刺さってるみたいでラジオの時はオフでそれ以外はオンっぽかった。
で、accと12番を繋いだら完全にオフ出来た。

音質は所詮純正spだね。あまり期待しない方がいい。

この暑さのせいか、ドアに付けてた保護モール？が取れちまっただ

ドアモールって、よくオッサンがセダンのドアに付けてるあれ？
銀色の。

>>415
俺も付けてる、ドアエッジ傷つかないから別にええやんけ。

ありゃ隣にドアパンチしない為だ。

少なくとも付けてる奴はそういうことに気をつける奴だとわかるかもしれない。

そだね。
コーナーポール付けてる人も、そう言う事に気をつけてる人だろうから、
安心して横に駐車できるね。

>>415
銀色だからおっさん臭いんじゃね？
普通ボディと同色でしょ

とあるセダンなら若い奴でも銀色のモールしてるやつが大勢いるぞ

コーナーポールは…
親戚のおばさんは単純に下手だから付けてたからなぁ
俺は逆に不安を感じるな
てか8で見たこと無いな
純正コーナーポールってないよね？

>>420
それってDQN系じゃない？

>>422
ばか　ばらしちゃダメだろぉ〜

こないだフェンダーミラーの8見たよ。

あそこは鉄板だから穴あけてもいいのかｗ

8の購入考えてるんだけど、BOSEのスピーカーって着けたほうがいいのかな？
自分的には音なんか聞ければいいやって感じなんだけど、全然違うもんなの？

>>426
BOSE ありとなしと両方の８に乗ってたことあるけど、それこそ
聞ければいいやという感じなら、なしで十分だと思うよ。


>>424
そう言えば俺も一時期、８はフェンダーミラーにした方がかっこいいのでは
ないかという考えにとらわれていた時期があったなあ。
後付けミラーのかっこいいのが探してもなかったんでやめたけど。
今はやっぱやめといてよかったと思うわｗｗ

無負荷800〜900rpm付近で車体がブルブル震えるようになる。
急になったわけではなく、数年前から少しずつ振動が気になるようになってきた。
シフトノブを見れば左右方向に揺れているようだ。
空ぶかしをすればブルブルしなくなる。走行中もブルブルしない。
新車から7年経っている5MT。
エンジンオイル交換は3000kmごと。最近交換してからは300km程度。
ガソリンの銘柄は変えていない。

考えられる原因と対処法（と費用）は？

エンジンマウントじゃね

やっぱり？
それかベルトのどっちかだろうとは思ってたけど予断が入るから書かなかったｗ
みんカラ見ると2〜3万円かぁ。
診断ありがとう。

>>427
ありがと。
なしで買うことにするよ。

タイミングベルトも疑ったほうがいいかも

ｼﾌﾄﾉﾌﾞ震えてるとﾀﾞﾒなのか。
中古で購入してﾛｰﾀﾘｰはｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞの振動が大きめと聞いたから放置してたんだが。

>>432
本気ですか？？？？

心配ならディーラーに見せたら？

車外までヌコの声がするのに、自分でオイルさして治そうとしたり、
オイルが駄々漏れで、かつ何処から漏れてるのかも自分じゃ分からないのに、
自分で治そうとする馬鹿が多くて嫌になる。
素人はディーラー持ってけ。

煽るしか能のない人は本スレの方に行ってもらえませんか？

なんか皆頭が逝かれてるな
実際にネコがいるならオイルなんか意味ないよ
ムトーハップみたいなので毒ガス発生させてネコを駆除するしかない

Dはネコなんか関係無いんだから見てくれないよ

ネコいるよ！！運転してる間何回も何回も踏んでるから！

ぬこ

ミャッ！ミャッ！

タイミングベルトとか久しぶりに聞いた気がする

バンパー開口部から入るんだよ＞ぬこ
乗ろうとして駐車場に行ったら、開口部から子ぬこが顔出してた。
寄って行ったら逃げちゃったよ、もうちょっと見ていたかった光景だったけど
入ったまま走りださなくてよかったと思ふ。

新車で買って３ヶ月だけどシフトノブはプルプルしてる。
ここでいうプルプルはもっと大きいのかな？
それとも俺のがハズレエンジンなのかな？
シフトも２から３に入れるとたまになんか引っかかるし
これは馴染めば治るのかな。

クーラーつけてたらナビの上らへんがチョロチョロうるさいし
こんなに音聞こえるもんなのかと

シフトノブがプルプルするぐらいは普通じゃないの？

この前、自分でシフトの皮ブーツ交換するのに初めて
シフトノブをはずしてみたんだが、あれってかなり重たい
素材で作ってあるのね。それも振動抑えるためなんだと
いう話だし。

後期買って1年半でアイドリング中ミスファイアしたりブルブルと安定しなかったので
ディーラーで診てもらっても原因不明と言われた。
でもこの前のスポーツフェア？だかでプラグコードとプラグ交換したら直った。
上の人とは違うかも知れないけど参考までに。
今まで他の車でもMT車乗ってたけど、この車の2速3速の入り悪くて
ガリガリってよくなってたけど、それも暑さ対策で
クラッチホースをマツスピのに変えたらガリガリならなくなった。

今の悩みは前席ドリンクホルダー周辺からの熱気。
前期タイプよりは良くはなってるらしいけど熱気が凄い。

>>443
チョロチョロは風量が弱いときに出ない？
俺のはいつもそう。
一度気が付くと気になって駄目だよねｗｗｗ

ぬこいなくなった…か…？？
スプレーグリス吹きまくったらなんとか…

（・￥・）ﾆｬ〜

いくら振動が少ないといっても多少のプルプルは仕方ないと思うよ
俺のは１から２が入りにくい

ニャーニャーだのプルプルだのチョロチョロだの

カサカサ

俺のも１から２速が入りにくい。
普通に低速発進の場合でも、
丁寧につないでいるつもりが「ンゴッ」みたいな鈍いショックがはしる。
3速から先は逆に小気味よくスコスコと入るんだけどなあ。

3速から、シンクロが違うから。
スコスコ入らない方が、おかしいよ。

たまにNから1速に入らない。Nに戻してクラッチ少しつなげてからやっと入る。
あと基本的に2速が入りにくい…1→2はまだいいが
3→2とか5→2は「おりゃっ」って相当気合入れないと弾かれる

オレのは2→3速で、中心部を通さないでショートカット気味な軌跡だとよく引っかかる。
しかし2,3日頻発するかと思えばしばらく全くかからないこともある。
季節的なものも関係してるのかな。

>>448-

前期のアイシン精機製、後期のマツダ内製のどちらなの？

うちのは後期だがやはり１から２が（アイドリング時はスコスコだけど）
渋かった。ほかにもシフトフィーリングに不具合があり、ディーラーが
認めてくれたので、変速機を新品に交換した。

>>455
うちのはアイシンで、N→1と1→2がたまに渋い
スコスコ入る時もある

夜中に窓開けて運転してると、1→2にシフトしたときだけ「ｶｺｯ」て聞こえる
DSCの初期化っぽい音

>>455
前期。
1→２速だけ何か硬い。
2速に入れた瞬間にドスンと軽く衝撃がする。

あと、バックに入れて半クラでゆっくり後退しているとき、
たまに「ブウウン」みたいな、板の間で椅子を引きずったような音が
ギアボックスから一瞬鳴る事があるんだけど
これって何かの不具合の兆候かね？
どういう条件だとなるのか、再現性がないので放ってあるんだけど。

特定のギアだけ入りにくいって場合は
シンクロへたってる可能性がたかいんじゃね
ダブルクラッチつかって回転あわせれば入るよね?

前期アイシンだがシフトアップの時はゆっくり弱い力で押して待ってあげれば
エンジンの回転が下がって、ミッションと回転あったタイミングでこくっと入ると思うんだが

ただ後期のマツダ製の6速だが、
同タイプのが載ってるNCロードスター乗ったとき
新車なのにN→1速入りにくくてオロロってなった覚えがある
カチャンカチャンと小気味いい音がするフィーリングはマツダ製の6速のほうが気持ちよかった覚えがある。

話は変わるがシフトフィーリングはNBロードスターの5速が最高に気持ちよかったな
カチカチと剛性感と精密な感じがあってシフトチェンジするだけで興奮した。
そのままアイシン製だと知らずにNBの6速モデル買ったらひどいフィーリングが劣っててがっくりした覚えが。

>>458
アイシン製のMTが糞なのは有名だろwww
何自分が発見したっぽく語ってんだよwwwwww

ばーかばーかwwwwwwwwww

えっなにやだ･･･この子

ミッションオイルをフルエステルに変えたらシフトフィールスコスコだよ。

ATFだろｗ　みえはるいなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今日昼間乗った後、エンジン止めたら5分以上ファンが全力運転してとまらなかった。
前に止まってる車のエンジン音かと思うぐらいぐらい（は言い過ぎだが）
ブオオオオオオオオオオオンと
こんなに長いのは始めてかも。暑い日はなんか乗るのかわいそうになっちゃうな

漏れも今年買ったばっかで8で夏越すの初めてなんだ
あれはビビった

もう少ししたら、走りやすい秋になるなぁ……草津か只見の方にでも行ってみようかな

そうそう、給油しにGSに寄ったら、やはりファンが全力運転。
店員に「エンジンがかかったままですと給油できないのですが…」と言われてしまった。

誤解だ! orz

俺の住んでる田舎だとエンジンかけたままでも給油してくれるけどね。
そういうのに厳しいスタンドもあるんだね。

>468
いや、それはそっちがダメだろう！ww
安全基準的に、有りえないレベルだぞ。

消防法で給油時にはエンジン停止が義務付けられている

>>468
スタンドの店員に恨まれて命狙われているのでは？

>471
だとしたら、そのスタンドの店員には相当恨まれているぞ。
なにせその店員自身の命も賭けているのだからなww

前期だが、過回転防止ブザーって8500回転ぐらいからなるよね？
なんか前から鳴らなくなってるような気がするんだけど

給油中のエンジン停止は引火の問題じゃなくて誤発進が問題なんじゃないの？？
ガソリンに引火するのは静電気が原因だったはず。

みんなオイル何を使ってますか？？
近所のオートバックスの店長がＳＡ乗りだったから、
やたらと在庫があったり、すごく助かってたんだけど。。。
最近店長が代わったのか、ＲＥ専用オイルがなくなったんだよね。

７→８と乗り換えて。昨日オイルを変えたんだけど。
今度のは長く乗りたいから、いいオイルを選びたいなぁと。

>>469
エンジン止めるの忘れてて、給油が終わってから気づいた。
レシートを持ってきた店員さんに慌てて謝ったら、いいっすよって。

RX-8でオイルの話題になるとこの3銘柄しか出て来ない。
金無いならゴールデン、あるならアロー、余るほどあるならシンセ。

>>477
アローってフルネームだとどういう銘柄？
あとRX-8においてもシンセレネシス以外の化学合成油は使わない方が良いの？

>>477
そうかぁ、無難に純正がいいのかな。
７の時はＴｒｕｓｔのＧＲeddyとか入れてたけど。。。

８は合成油だめってよく聞きますね。
説明書にも書いてあった気がする。

>>478
Ｇｕｌｆのオイルだと思う。

R魔のオイルは部分合成油だっけ？

3000kmぐらいで減ってくるのでそのまま交換の流れの人が多いだろうし、
純正でいいんじゃね

ひどい店とかだと買ったオイルじゃないもの入れられててもわからないしな

3日程旅行で放置してたらイグニッション回してもスターターが回らなくなったｗ
各種メーターの針が動きまくりでヒューズの辺りからカチカチ音だけしてるんだけど
経験者が居れば、なんのトラブルか教えて貰えると助かります


>>478
Gulf ARROW GTだね
個人的にはGT30辺りがオススメ

>>483
普通にバッテリー上がりだろ。

>>483
バッテリーだとおもう。

>>483
バッテリー

>>484
指摘の通りデシタｗ
・・・まさか3日で上がるとは思ってなったんで意外だったｗ

もう寿命なんだ。諦めて新しいの買う。

バッテリー小型化すれば？
40B19とかにするアダプター売ってるはず
そうすりゃ安く済むしなによりフロントの軽量化がバッテリー交換だけでできるぜ！
より重心が中央にいくのぜ！

バッテリ小型カーすると上がりやすくなるけどね
毎日乗らない人は止めておけー

バッテリー上げちゃうような人に小型化勧めるってオイ

>>488の指摘通りバッテリー寿命だったよ
旅行に車で行かなかった事と通勤前に気付いたのは不幸中の幸いだわ

>492
何年＆何万kmぐらいなのか教えてくれ

>>493
03年、48500km
通勤利用が主っつーか8割なんで短距離ばかりになってると思う

短距離中心なら順当な寿命だと思う
夏はバッテリー弱るし

この酷暑で弱りながら耐えたバッテリーが
冬寒くなってから突然死するのが増えそう

３年で３万Km走って　初めての車検に出したのよ
Dから　２本スリップサインが出てるから　タイヤ交換しないとダメだよって電話が来た

で　オススメのタイヤを知りたい

主に通勤で毎日往復35km程走るくらい
安くて持ちの良いのってあるのかな？

ホイールは純正？　何インチの方？
オススメ答えてもラインナップにないやつだったら困るじゃん
タイヤ屋じゃないんだから自分の車のインチ数のしか知らないよ
まあ今まで履いてたのと同じでいいんじゃねとは思うけど

インチ書くのを忘れてました
タイプSですんで　１８インチです　純正ホイールです
そんなに跳ばす事も無くマッタリ運転ですんで　グリップがどうのとかは拘りません

楽天のタイヤ＞18インチ＞225/45安い順で検索して最初にきたサニューYS618でいいじゃん
１本５千円だよ

＞４９９
何処の国で作っているかわかんないし安すぎるタイヤは怖いですヽ(;´Д`)ノ

ネットで色々安いトコ　在庫　配送日数を考慮して探した結果
ダンロップのDZ101にしました　１本１１９８０円　送料１本５００円　納期２日だった
ヨコハマのDNAecos（￥１２７８０）も悩んだんだけどね
配達が車検満期までに間に合いそうになかった

ちなみにDで見積もりされたのは
ダンロップ　VE302　４本　￥１２１８００
BS　Playes　４本　￥１１１３００
BS　GR9000　４本　￥１３６５００
どれも高い(´Д⊂
しかし　なんで純正で履いているのは見積もりされていないのかが不思議
超自動後退にも電話で見積もりを聞いてみたんだけど　同じぐらいの値段でした

お騒がせしました

>>500
以前の純正はカタログ落ちしたんじゃなかったっけ？
どっちにしろ、純正も同じくらいたけーぞ。

ちなみに、昔Dで変えたときは、「韓国製のお安い(約1/4)のか、純正で選べますけど」と
選択肢を出されたようで出されてないような事を言われた

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQYqZPkAQw.jpg

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQYsrrkAQw.jpg

shinari だそうだ

新しいエルグランドが納車になった。
ハイスタ４気筒２５００だが分からないから「３５０」エンブレム付けた。
あと別に「ＫＩＮＧ−ＢＩＰ］ってエンブレムつけようと思うんだが。
他の国産ミニバンの頂点にたつものとしてさ。
そして極めつけはレクサスエンブレムじゃね？最強だぜ！

けど会社にはＳＥＲＵＳＩＯやＭＡＧＥＳＵＴＡみたいなＢＩＰカーばかりなんだよね。
ミニバンの良さをわかる奴が少ないんだよ。
他にミニバンていったら、ＡＬＦＡＤＯやＢＯＸＹとかのカスだしさ。
エルグラで会社乗りつけたら、まじ役員とかと間違えられそうだよｗ

明日の夜は辰巳でカッコ良くキメてやるぜ！
スポーツカーなんて目じゃねーぞ！
勝負すっか？


あー？

イマイチ
まだ暑いからもっと寒くして

>504
まず慣らし運転しとけww

>>500
ヨコハマのＳドラあたりが値段と性能のバランス取れてんじゃねえの

>>504
おっ、新しいのが出来たか。
今回の新型エログロからFRじゃなくなったから「FRじゃないアルファードとは違う」とか勘違い発言含めたら尚良かったな。

先週からCDとかに付いてそうな、7cmぐらいの丸いスポンジ、PCの前に置いてあって
ずーっと悩んでいた、真ん中穴あいてないし・・・・・捨てようかなぁと思っていたが

久しぶりに車乗ったらわかったｗ

誰だ、家まで持ち込んだやつは！！！

最近、エンジン止めたらファンが回り初めて
しばらく待ってたら止まるだろと思ったんだが
なかなか止まらなくて、もう一度エンジンかけて
止めたらファンも回らずに止まった。

これってどうなの？

もうすぐ車検だから聞いてみてもいいけど・・・

>>510
それ一番やっちゃいけないw

>>510
ttp://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/rx-8/fsi/50401.html

>冷却水の温度が高いときは､エンジン保護のため､エンジンを止めても電動ファンが約10分間作動することがあります。

時々同じ事やっちゃったって奴がいるけど
エンジンかけて温度が下がったから電動ファンが回らなかったのか、
強制的にとめてしまったのかはわからんな

え”っ！！！
うわっ！！！
げっ！！

10分も回るの？・・・バッテリー大丈夫かなぁ

でも、止まるんだからいいと思うじゃねぇかよ！

サービスの人に聞いておきます

>>509
カップホルダーの中敷き？

ロタブロ2勃ち読みしたけど糞だったな。

>>514
この前ディーラーに一年点検に出したら中敷き無くなってた…
ふと見たらリアのカップホルダーに中敷きが敷いてあったけど、なんか座りが悪い感じなんだが、リアのカップホルダーにも中敷き付いてる？

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g88816099
悪い評価見て驚愕


ttp://minkara.carview.co.jp/userid/375384/car/497113/2353819/parts.aspx
本人？写真無断流用被害者？

>>516
ある日缶コーヒーをホルダーに置こうとしたらいつもは聞かない
コツって音がするのでよく見たら中敷がなくなっているじゃないか。

で、何だよどこで無くなったんだ〜？とか疑問に思いつつ、仕方が
ないので２つあるホルダーのもう一方に置いたら今度は置いた瞬間
妙にふわふわした感触なので、まさぐってみたらはがれたスポンジが
となりのホルダーの方にきれいにくっついてた。

いままでずっと大丈夫だったのに、
今年は暑さで接着剤が溶けたのかなあ？

>>518
えっ？
俺のは接着剤なんか付いてなかったよ
ただ置いてあるだけ
ちなみにRS

それで、リアのカップホルダーには中敷きある？

久しぶりに車を見たら、前方左ウインカーに水が溜まってる
ぜんぜん雨降らないのに、逆の反応なのですかね・・・・

とりあえず、カチカチ光出るから、秋まで待つかなぁ。

で、結局その丸いのは捨てられたかも＞＜
まあ、なくてもいいかなぁ、母ちゃんの車状態だし。

>>520
3年ぐらいの保障期間内なら交換してくれるぞ。

>>519

今RS見てきたけど、後のカップホルダーに中敷きはなかった。
しかし心配になってきた。ほかの人達は、どうよ？

>>500
Ｄよりカーショップか有名タイヤ屋(タイヤ館)で安いのを探してつけたらどう？
在庫処分とか展示品とカ特売とか　Ｄよりは手に入る。

あと、ガソリンスタンドでも売っているから、
交渉してみたら、安くなるかもね。

俺のは前期型だけど中敷付いているよ
気になって剥がして見たけど糊とか付いてないね

>523
RS後期乗りだが、ホルダーの中敷はあるぞ。
ただ、ペットボトルの底の水滴に引っ付きやすいから、外に(車内)転げ落ちたりして、失くしやすいんだ。

今度、休日の洗車の際にでも、床を探したら出てくると思うよ。

>>523
ありがとう
やっぱリアのカップホルダーには中敷無いよね
あるとしても丸い形では座りが悪すぎるし

>>525,526
それってフロントのドリンクホルダーではないですか？
俺のもフロントには敷いてある

ごめん、リアだったか。見落としていた。
納車一年になるけれど、気にしたことも無かったよ。
今度見てみます。

あ、526に同じくリアってのを見落としてたよ
今見てきたけどリアには敷いてないね

あの中敷、接着してあるわけじゃないのか。

>>522
もう６年になります、でも半年前にフロントの全取替えをしています
（修理代は相手もちというもので）
少なくても修理後一ヶ月の車の調子も見させてもらったので、、、、

とりあえず、Dにいってきます、やんわりと、このままでもいいやと思っているし。

>>530
ありがとう
やっぱリアには中敷き無いよね
てことはディーラーが一年点検時にフロントの中敷きを間違ってリアに敷いたって事か…
そもそもなんで中敷きを外したんだろ？
センターコンソールを外して何かこっそりなおしたんだろうか？
金曜日ディーラーに聞いてみる

うちの４０THちゃんも　前席カップホルダーには　中敷があるけど
後席のには　ついていないよ

車検出したら　イグニッションコイルとエンジンマウントが無償で交換されていた
何で？って聞いたら　対策がゴニョゴニョって言っていたけど何かあったっけ？
ちなみに　交換前と交換後の違いは分かりませんｗ

あとミッションの入りと抜けが渋い悪いと伝えておいたら
クラッチホースとレリーズシリンダーを無償交換された
これはスコスコ入るようになって満足です

フロントのドリンクホルダーは保温装置標準装備だろｗ

どうみても、今回の中敷は母ちゃんが悪い！！　というかその上捨てるな！！

でも、使用率からすると９５％かちゃん、俺はガソリン、オイルと洗車係、
今年の夏はさすがに、洗車機入れて終了ｗの状態だったけど。

直径何ミリだよｗ
コンパスとハサミで作れるだろｗ
材料はDIY店で絨毯の端切れでも漁ってこいよｗ

ほんとロータリー乗りって低脳だな。

大きなお世話だｗｗｗｗｗレシプロ風情がしゃしゃんなｗｗｗｗｗｗｗ

>>536
コンパス使って自作するならとりあえず半径計ったほうがいいと思うよ
ハサミだとカット面が美しくないからナイフで切り出したほうがいいよ
絨毯だとほつれるから発砲系のゴムシート使うべきだと思うよ

>>534
車検でクラッチホースとか無償で交換してくれるのか〜。
俺も今日車検に入れたんだけどネコクラッチの事とか
言うだけ言っておけばよかったかなあ。

2年目、35000ｋｍ。
以前からオイル消費が多かったのでクレームをつけたらエンジン載せ換えになりました。
2000-3000ｋｍでゲージ下端まで行きました。

>>541
普通だろ？

>>539
直径測るより半径測る方が面倒じゃねぇか？
直径ならノギス一丁で測れるが、半径は芯出ししなけりゃ測れない。

普通の家庭にデジマチックノギスなんかあるかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
こいつマジあほｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>544
ダイソーの100円ノギスで充分だアホ

じゃあ俺のもエンジン載せ替えだなｗ
無償でした？何て言えばいいの？
教えて〜

>>545
メジャー使えよ

オイル消費はもう少し多かったかも、常にオイルゲージをチェックしている状態でした。
こちらからオイル消費量を申告したのと、ディーラーではマフラーエンドの黒ずみが他車に比べてかなりひどいのを指摘されました。
1週間ほど車を預けてチェックしてもらったのでディーラでもオイル消費を確認してくれたのかもしれません。
3年間は保証が効くとのことでディーラーがメーカーにクレームを入れたところ載せ換えOKが出たようです。
全くの無償です。

>>545
微分積分とトポロジーは使わないの？

>>548
魔法のランプは何キロくらいで光るの？
俺のは5000過ぎても光らない・・・
取り説じゃ1万キロでオイル交換、なんて謳ってるけど、
実際そこまで持たせた人っているのかなぁ・・・

ランエボやめてRX-8買うことにしました。これからはよろしくお願いしまーす

3000で純正品オイルに交換してるわ
そこそこ回すし

>>551
バカだなアンタ
ランエボのほうがはるかに速くて乗りやすいでしょって（笑）
ま、すぐ呆れないことを祈るお
ちなみに俺はRX-8乗りつぶす気で乗ってますけどね

両方買うのが一番いい

>536
百円ショップで普通にサイズに合うコースターを買えばいいんじゃないかな……

テーブル付けるのが一番いいよ。
俺運転席のドアと助手席前のダッシュボードに付けてるよ。
夜は光る様にしてるよ。

>>543

そうだな。ノギスだと直径しか計れない。半径はどうやって調べれば良いかな。
えーと、俺、頭悪いから半径と直径の関係が思い出せないんだけど...。

直径の半分が半径だ

まじで！？

およそ3の弊害たな。

問１　直径がａの円の半径を求めよ。ただし円周率は3とする。

円周率3.14を ｢３でいいじゃん｣で教育現場を荒らした輩は、極刑になっても良い大罪だと
未だに思っているオレが通ります。
でもスレが違うから、すぐに帰りますww

>>540
ネコクラッチは保障期間だったらペダルごと交換になるよ
保障期間過ぎててもネコクラッチぐらいならグリスアップで解消するパターンがほとんどだから、

オイル交換の時とかついでに言えばサービスでやってくれんじゃね
前のロードスター乗ってたときはそんな対応だった

「円周率は３」はまずいけど、「およそ３」ならいいじゃん。
3.14だって大して変わらん。


ここでまめちしきー
π使えない電卓だと、変わりに　355÷113 を使うと精度いいぞｗ

>>564
昔学校で 22÷7 って習った
355÷113 はより精度がいいな

なにそれ恥ずかしい

ん？お前等　半径は全経の半分だぞ？？？

簿記4級もってます。

RX8

ディーラーでRSを残価設定ローンで見積もってもらって5年後の据置額が75万だったけどこんなもん？ちなみにメモリーナビ入れた付属品35万で乗り出し価格360万

会社の人が使ってたんだけど、魔法瓶？って凄くね？
保温効果っつうか、まさに魔法！
あれをドリンクホルダーに置いとけば熱にも耐えられるんじゃない？

>>570
ちょっと安い？そんなもんなんかな？？
俺のRSは純ナビ＋ｵﾌﾟｼｮﾝで計40万くらい付けて380万。
割引て乗り出し360万で、残価設定5年後90万になってるよ。

今丸2年、走行13000キロだけど、仮に売ったとしたら、
買取値はいくらくらいなんだろう？

納車した瞬間に半額、3年で3-4割、5年も乗れば大抵の車は査定は0。
そんなもんじゃないの？

>573
それくらいの心構えで良いと思うよ。

とくにスポーツタイプの車は８に限らずとも、査定がつきにくい。
ガシガシ乗り回されたのがほとんどだからね。

残価設定は、相当な損をしていることに気づけ。
買うなら現玉で買うのがよろし。
ローンでも、残価は辞めた方が良い。５年も払い続けて
さらに残りが１００万近く残ってるなんて、アホらしだろ。
せめて普通は銀行とか、会社の労働金庫とかで
安い金利で借りた方が利口。

>>571
ステンレス真空2重構造のタンブラー使ってる。ドリンクホルダーが完全に暖まった
状態からでも3時間位は氷が溶けない。3時間以上余裕で持ちそうだけどだいたい
飲みきるか、飲み物を入れ替えるので実際どうなるかは知らない。

何故魔法瓶は保温よりも保冷に優れるのか・・・・

>>575
REの開発費を納めてくれてるんだよ。
他人の金なんだからいいじゃないか＾＾
普通に知識がある人なら絶対利用しない。
そもそも車は現金で買える車しか買わないし。

一度本気で911を残価設定で買おうとした事がある・・・・
結局8を現金で買ってあれから7年、
転職やら引越しやら色々あってまだ乗ってます・・・・

知らんがな

>>577

魔法瓶（たぶん登録商標）の周囲の気温が30℃だとして、保温だと中の熱湯との温度差が70℃近く。保冷だと温度差はせいぜい30℃くらい。

何とかの法則だか定理で、温度差が大きい方が熱エネルギーの移動が激しいからじゃないか？

>577
料理人の友達から教えてもらったけれど、たとえば熱湯を魔法瓶で長時間保温したい場合は、
｢魔法瓶の中に空気を残さない｣。
つまり 溢れるくらいにまでにまで熱湯を注ぎこんで、そのままフタを閉めれば良いよ。閉めるときに 多少溢れるくらいで丁度良い。

中に空気が残っているだけで、高温の保温力がガタ落ちするのだとか。実際に確かに長時間保ったわ。

>>575
もう7年位前、８買ったときは就職1年目ぐらいでそんなに貯金なかったから
究極の低金利ローンこと「親ローン」に頼ろうかと甘いこと考えていたら
「知人が、息子が車買うときに金を貸したらその後事故ったので
　縁起が悪いので絶対に金は貸さない。」という母親の意味不明な反対にあって
結局頭金100万の4年ローンにしたけど、その頃マツダが2・9％ローンとか
低金利ローンを設定していたのでそれほど損した感じはなかったな。
結局思ったより金に余裕が出たので2年目の終わりに残りも
一括で払っちゃったけど。

今は金利どれくらいに設定されているんだろ?

>>582
単にお湯が多いと絶対的なカロリーの総量が多いだけじゃね？

これから最も燃費が伸びる季節だな。
先月エキマニとマフラー替えて、
つい回し気味の運転だったのに
燃費良くなってちょっとビックリ。

わざと燃費が悪くなる運転をした。5km/Lだった。
今は反省している。

>>586
都内だと普通に乗ってそれくらいなんだけど

渋滞かかると湯水のようにガスが減ってくからなぁ。1km進むのに目盛りが1下がったのは、ガス欠寸前の身としては
ひやひやしたぜ。アイドリング、おそろしや…

ちなみに、渋滞なしのストップ＆ゴーで5km/Lでした。走行中は5,000rpm以上キープとかそんな感じで。

>>588
それは流石に回し好きじゃねーの？

ガスメーターは前半は緩やかな動きなのに後半は速いからなぁ

オイルについてなんだが、ロータリーはアペックスシールを傷めるとかで
100％化学合成油とフラッシングオイルは推奨されてないけど
VHVI基油ならどうなんだろうか？
鉱物油のままだとカーボン溜まるってなら鉱物油を極限にまで精製して化学合成油に近づけたVHVIなら
ロータリーにも相性がいいっぽいよね

推奨は0w-20だけど回す人が多いから5w-30あたりが実際はむいてそう。

オイルの話だとメーカーの話ばかりで粘度や品質の記述が少ないから色々調べてみたんだけど

納車以来うちは継ぎ足しなんて老舗はおいといて

>>591
８で100％化学合成油入れてアペックスが逝かれたなんて聞いたことない。

名の知れたメーカー製でREエンジンOKのオイルなら何でも平気。
それでも心配ならデラで勧めるオイル入れとけば万が一の時は保証される。

ショップオイルは間違いなくボッタクリだと個人的には思ってるから絶対に入れないけどな
w

燃費計算したら1Km進むのに25円なんだな

>>592
RE SuperG for NAはボッタクリじゃないよ。
儲けはほとんど無いって雨さんが言ってたよ。

ほとんど無い＝けっこうあります

ほとんど無い＝エアロ程じゃないけどね

>>594
そりゃあぼろ儲けです。
とは言わないだろｗｗ

シンセレネシス入れれば良いよ。
マツダにお布施して時期ロータリーマシン（RX-7、RX-8なり）出してもらおうよ。

そろそろ車検で
デラで板金も一緒にやってもらおうかと思うんだけど
これやっとけ！みたいなのない？
点火系、Egマウントとか油脂類は交換したい気分

冷却水やっとけ。安いし。

映画のサマーウォーズでRX-7が出てくるけど、なぜ8じゃないのかわかるか？
監督は最初はカッコイイ8を出したかったんだと
それでマツダ側に許可を取ろうとしたら、「やるなら7にしてくれ」みたいに言われたんだと
つまり、そういう事だ

そら逆走したりボロボロにしたりイメージ悪くなるからな
販売終了したやつはいいけど
今、販売してるやつは駄目だろ

年式や距離が分からないのにどんだけエスパーレスがお望みなの？

このスレほんとこんな奴ばっか

環境自動車税が導入されると、やっぱり2000ccで計算されるんかな。

自動車税がそうなんだからそうでしょうね

MAZDAってタカラがRX-8のトランスフォーマー出す時も、
リアエンブレムを分割させるなって
注文付けたらしいな。
ケツの穴の小さいメーカーだwww

>>606
あれの出来はスゴくイイぞ。パール、シルバー、濃紺持ってる。ベロ赤だけは当日予算の都合で買えなかったら、オクで超高騰してるし。

おもちゃの話なんかどうでもいい

>>606
ケツの穴は大きい方より小さい方がいいな。俺的に。

僕のケツの穴はすっかり大きくなってしまいました。

RX-8のトランスフォーマー　探してるんだけど売ってない　ぽぴぃ(´Д⊂
パト仕様のヤツなら見つけたんだけど　プラで重量感が無いから買ってない
パト仕様のヤツ買うしかないか…　○|￣|＿

>>611
赤と白、各4体持ってる。
車両状態、トランスフォーム途中状態、
トランスフォーム完了状態、
箱未開封状態でディスプレイしてるわw

シャンプー付きチョロＱが
いくつかある。未開封だが
6年ほど前のものなで
シャンプーは使えないと思う

ちょいと見てみたがだめだ、軽く壊しちゃう自信がありすぎです＞＜

トランスフォーマーの出来はいいぞ。下手なミニカーより再現度高い。細かい内装も作ってあるし、ボンネットやトランクは勿論、観音開きもきちんと再現してる。

これ以上はチラ裏だな。

俺もおもちゃだと馬鹿にして買わなかったクチだけど、
今にして思えば買っておけばよかったなぁ・・・

買おう買おうと思ってるうちに無くなってた

>>617
人生とはそんなもんだ　手に入るうちは別にいらないと感じても

いざ手に入らないと知ると途端に欲しくなる

おっと、一年後のRX-8の話はそこまでだ

そりゃ7年も乗ってりゃヘタって来てるけど、また同じクルマを買うのもなぁ・・・
ターボモデルでも出してくれればいいけど。

どうせ8でちまちまチューニングしても
ドングリの背比べなんだから、
いっその事3ローター積んでやろうかなと
最近本気で考えてる。

>>621
フウライの3ローター 450psマジおすすめ

それはやばくなるなｗ

RX8なくなったらR8に乗り換えるか。似たようなもんだし。

値段ｗ

すっかり過疎ってるね
もう今更な車だしな

そだね、7年経ってようやく本スレが本スレらしい流れになってるね。

>>624

性能

R8ってディーゼルターボだっけ？
強烈な馬力とトルクの

RX-8はスポーツカーですから
エンジンは当然DOHCですよね

>>630
当然だろ？なに言ってんだおまえは。

ＤＯＨＣ？何言ってんのｗ
ツインカムエンジンに決まってるじゃん　馬鹿なの？

　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､ 　　　====
　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ 　　======
　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　そんな餌で俺様が釣られクマ――
　　　　　　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ　/⌒l
　　　　　　　　　　　 /＼＿＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　　　　　　　　 　 〈　　　　　　　　 ＿_ノ　　====
　　　　　　　　　　　 ＼　＼＿　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ

本当にDOHCモデルが有ればいいのになぁ
同程度の馬力で燃費は二倍になるだろうし

Skyエンジンでたらマジでそれ積んでほしいと思うオーナー続出じゃないか？

あげ

本スレ行くか、半年間ROMっていて下さい。

バッテリーはずしたんだけどアイドリングが安定しない…
小型化するのはまずかったの…か…？

そりゃバッテリー外したら安定しない

小型化してもアイドリング回転数調整すれば大丈夫？

バッテリー容量とアイドリングは関係無いだろ。
エンジン回ってる間、バッテリーの電力使いっぱなしなんて聞いた事無い。

残念だったな
まぁ、ハズレエンジンなんだから諦めろや

俺のは一説キットのサイズで問題なく使えてるわ

どういう…ことだ…

>>643
IDが電車っぽいからじゃね

しかも4輪駆動っぽいし。

>>638
学習がリセットされただけじゃねの？

新しいバッテリーだからまだ供給が追いつかないのかな、と思っちゃたよ
確かにしばらくすると（クラッチを切って回転が落ちたときに）エンストもしなくなってきたし
そうか、学習…か　ありがと〜

8年目で、ホイルにガリ傷を作ってしまったoqz

昨日結構急な坂道の下りでエンブレ使わずに走ってたらエンストっぽくなって
ブレーキ踏んでも踏めなくて、ABSっぽい感じ、50mぐらい止まらなかった。
前の車にぶつかりそうで死ぬかと思った。そんな人いる？
手しばらく震えてた。Dいった方がいいよね。

初期型15年式、5万キロです。

>>649
フェーディングしてるよ
下りはエンブレ使えって習っただろ

フェーディング、ぐぐったけどわかんなかった。
故障じゃないのか。これから、エンブレ使います。
ありがとう。

あ、エンストみたいになったってのはわかんない
ブレーキ踏めない件についてはペーパーロックとかフェード現象で調べて

後期RS、今日納車でした。

ドリンクホルダー付近が暖かいのは仕様でしょうか？ジュースが生温くなりましたｗｗｗ

Vapor lockな

>>654
そんなの散々出てきた話題だろ！！

・・・と後期RS納車待ちの俺が言ってみる。
いいなぁ。
俺も早くドリンクホルダーのホット機能を体感してみたいよ。

なあ、これ夜間のライト点灯時にグローブボックスの電気ってフタを閉めても着きっぱなしじゃないか？

今まで閉めると消えるもんだと思ってたよ。

>>657
まじで？
スイッチ分コストダウンだな
灰皿のライトもそうだけど…

助手席側のサンバイザー？がぶっ壊れた。
手前に下げようとしたら根元が割れてプランプランしてる。
こんなとこ壊れると思わなかったぜｗ

燃費の話で悪いが今まで町乗り通勤で6km〜7km/1literだったのに
この前たまたま違うスタンドで入れたら11km/1literも走ったじゃねーか
やっぱ極端に安いスタンドは辞めたほうがいいのか？

>>660
燃費悪くても安いならいいんじゃね？
どこのガソリンかもわからんし答えようがない

>>660

10km/L超えるって、あるの？６速ODの6ATが出た時の高速道テストで12km出たとか
言ってたけど。Type S, RSではあり得んだろ。

高速道路なら俺の8でも10km/l出るぞ
ちなみにマツスピver1

元祖ファインセレクトだね。
羨ましい。

>657
どうやって確かめた？
フタが割れて中が見えるようになった、とか？

>>665
今時携帯に動画撮影もついてないのか？

おまえかしこいな(´･ω･`)

かしこいな！！

別に賢くは無いだろていうかやんなくていいことしてんな

中古で後期Type　Sを買って納車待ちなんですがエンジンかけたときに
かかりにくいのはロータリーの仕様なんですか？

それともバッテリかプラグが悪いだけですかね？

>>670
普通はセル一発でかかる。長くても1秒以内。
セルでの回転数が250rpm以下ならバッテリーのチャージ不足か寿命。
250rpm以上で温間冷間問わずいつもかかりが悪いなら、圧縮低下の疑いもある。

車の鍵をロックしたら電気が消えるとかじゃないのか？

>>670
バッテリーに違いない(´･ω･)

>>671
なるほど・・・、納車前点検してくれるそうなのでマツダにお願いしてみます！

>>670
いやいや、プラグかもしれんぞ。
俺、後期RS乗りだけど冬場にディーラーに修理で預けてた時、
場内での低速、短距離移動ばかりでプラグがかぶったみたいで
片ローターが失火で死んだ事がある。

距離行ってなくても、中古となると場内の短距離移動が多くて
プラグがかぶってエンジン掛かりにくくなってたのかも。
失火はECUにログが残るようなので、まともな所ならそこ見て故障診断するかも。

>>662
つい最近Type Sで往復５００キロ一日で走る機会があったので
行きは飛ばしめ、帰りは８０キロまでに抑えて高速走ってみたら
行きは9.5km/l、帰りは11km/lだったよ。満タン法で計測ね。
普段の通勤だと７kmちょっとしかいかないけど。

だから燃費悪いなりにも、気をつければ多少は改善する。

通勤距離が短いしなかなか回せる場所がないからプラグがかぶり気味で困る・・・

ギアは１速だけで足りるんでしょ　　回せるじゃん　やれよ

そしたら住宅街がナントカ言い出す
通勤以外は乗らないのかね

失火した奴はどんな運転してたの？具体的な回転数とか参考までにしりたい。
ちなみに俺は巡航時2000以上を回すよう心掛けていて15000km乗ったがまだかぶった事ない。

プラグ変えた、エンジンオイルより体感できるな。

>>680
おいくらくらいかかりますか？

>>679
今年の2月ごろだった。でも片ローターが永久に
故障した訳じゃなくて、回してプラグ焼けば回復したのよ。

日本海側の豪雪地、日本海側で冬場は曇りが多い、毎日片道4kmの市街地通勤に使用、
冬場の通勤時は可変レブが1つになってすぐくらいに到着(エンジン切る)、
スタッドレスなのであまり急加速したくなく、
街中乾燥路でも1速発進時に瞬間的に4000rpm超えるくらい、
週末は高速で片道90kmくらい走ってスキーに行ってた。
とまあ発生当時はこんな感じの使い方。

そこにディーラー入庫でとどめを刺したっぽい。

平日の通勤はロータリーには相当キツいだろうなとは思っていたけど、
週末高速を走るから大丈夫と思ってたけど甘かった。
当然高速は100km/hで6速3000rpmくらいで巡航してた。
冬場でも郊外の乾燥路なら発進加速で5000rpm近く回してたから、
回してたつもりだったんだけど、このエンジンの回すは7000rpm以上なのね。
先シーズンの冬は良い勉強になった。今年は起こさないようにするよ。

俺も会社まで2キロ位だけど、遠回りして帰ってくるから大丈夫だな。
ついつい走ってしまう。
このまま何処までも走り続けたい・・・

大体走るコースが決まってくるなｗｗ
今日は早く終わったからあのコースで帰ろう、とか。

>>681
１．５万あたりだったかな？、点検と一緒にやったので。。。

>>682
ちょっと待て。この乗り方でプラグヤバイなら俺も近々ヤバイんじゃないかな…。片道5kmの通勤を上にも書いた様に2000以上を心掛けて回している程度だから。高速もたまにしか乗らんし。
まあ俺は貧乏人なんで5MTだが。

>>685
俺も似たような感じに普段の通勤距離が短すぎて不安なので、
週末に用も無いのに高速道路走ったりわざわざ隣町の
漫画喫茶まで山道選んで走ったりして高回転を使う機会を
つくってる。意味あるのか知らんが。

まあ要はローター廻してスンスン気分を味わいたいだけなんだけど。

通勤15ｋを結構な頻度2速で引っ張ってる俺は無問題ですかね

2ストのNSRみたいな扱い方しないと調子保てない車って、、、

味があって良いじゃんw

>>683
ただでさえ燃費悪くてエンジンの寿命短い車を無駄に消費して勿体ないと思わないの？

>>685
なんで2000なの？3000が燃費的に考えてベストだってFA出てるよ

>>688
車に使われてるって思うならロータリーやめた方がいいよな
何のためにこの車選んだのかしらんけど

>>691
2000を下回らないってことはシフトアップが3000近くだろ
快適性求めるとこのぐらいが現実的だろ

だいたい3000がベストって誰が決めたんだ？
一定速度で走るなら3000より2000のが低燃費
加速減速が・・・とか言うのは環境依存だから論外だぞ

>>693
その一定速が3000だっつってんだよ
2000だとトルク足りなすぎなんだよ

じゃあ間を取って2500ぐらいでいいんじゃね？
てか好きに乗れよ、自分の車なんだし。

>>695
ぶんもうか？
だから3000って書いてあるのにどこから2500とか出てくるんだよ
頭悪すぎ

資料も示さずごり押しする馬鹿

２０００でも３０００でも好きなだけ回せよ(´･ω･)

>>684
サンキュー

3000回転6速が燃費が一番良いって話だっけ？

>>694
巡行するのに2000rpmでトルク足りない訳ないだろ
時速60キロメートルで巡行するのに六速だと2000rpm位になるが、シフトダウンして3000rpm位にした方が燃費がいいのか？
3000rpmが良いのは燃料消費に対するパワーじゃないのか？

まったくしゃあねえよ　手のかかるポンコツでよ

前期型では、最初の制御が入る3750迄は、殆ど変わらないという話だった。

>>697
ちょっとくらい検索はしたのかね？
人の事は棚に上げる馬鹿

うるせえよ２ちゃん暦10年目野郎

なんなんだ一体・・・こいつ等は
５０００とは言わないが常に４０００付近をキープして走れよ
オッサンセダンとして購入したなら２０００−３０００で遅くていいんだろうけどよ
たかが１４０円のガソリンでみっともねぇ

>>649
遅レスすまんが、「エンストっぽく」なって、「プレーキ踏んでも踏めなくて」って状態は、
エンジンが止まったんでブレーキブースター効かなくなった状態じゃないか？
試しに緩い坂でエンジン切った状態でギアをニュートラル、サイドブレーキ解除してみ？
ものすごくブレーキが重くなり、効かないから。
あ、くれぐれも回りに何にもいないことを確認してからな。

姉妹スレ完走しちゃったんだけど

ここが次スレだ

あるじゃん

エイトくんはアクセル全閉時に何回転以上で燃料カット？
自分の感覚的には１２００ｒｐｍ辺りで切り替わってると感じるけど
詳しい奴よろしく

>>711
「燃料カットはないよ」派と「燃料カットしてるよ」派と
両方意見があるけど、どっちが本当なんだろうな？

俺は自分でCANのデータ見る装置付けてるけど、アクセルオフでも
インジェクターが作動してるから完全にカットはしていない、が正解だと
思ってるんだが、以前のスレで７の燃調マップのグラフ引き出してきて
低回転ではロータリーも完全オフなんだ、と主張している人がいたな。
しかし７での話をされてもなあ。

1200rpmで切り替わるのは、その辺まで落ちるとインジェクションの
時間が計測数値で言うと1.6msから3.0msに変わるからだよ。

でも燃費計だとエンブレ使うよりNにした方が燃費伸びるよね？？
計測器側の問題なのかなぁ・・・

計測器って何で計ってんだ？

ノギスとか三次元測定器みたいなものじゃないの？

燃費計測って言っても色々あるんだよ
角度とか。

なんだ分度器かよ・・・・　拍子抜けだわ・・・

振幅とか

>707

MTにもブレーキブースターって、あるの？

>>719
ATとかMTとか関係ねえ。
「　ブ　レ　ー　キ　の　」アシストだからな。

燃料カットないに一票！
アクセルオフ、2000rpmくらいでクラッチ踏むと、回転あがる
なので噴射してると思う

>>714->>717

ネタにマジレスだが、今はこういう便利なものがあります。
http://www.trust-power.com/03electric/infometer_touch.html

油温診るには＋α必要だけど、インジェクション以外にも水温とか
エアフローとかいろいろ見れるので面白いよ。
しかも今だとエコ補助金まで出るとか・・・
俺が買ったときはそんな話なかったぞ。


べ、別に業者の回し者じゃないんだかかねっ！

電話で書きこんだ人、滑っちゃったね

>>713
3.0msは一回噴射するときの時間だからだよ
同じ解放時間でも回転数が二倍になれば燃料は二倍使われると言うことだ

>>722
いや、そう言うこっちゃなくてな、CANに流れてるデータってインジェクション毎にあるのよ。
で、製品によってはどうやら一部（プライマリーポート）のインジェクションの噴出時間しか計ってない
と思われる製品があるので、何使ったのよ？って事なんだ

たしか、格安ELMだと3ポート計るのはギリギリだった気がするんだけど

>>725
なるほどなぁ。

>>722
まさに情弱アイテムだなｗ

そんなの付けてると情弱ですって言ってるもんだぞ。

>>727
そうか？俺はRX-8の内装だと自分の好みに追加メーターを入れれないから買おうと思ってたけど
またさ追加メーターとか嫌いな人？

情報強者様の御高説はまだー？

あんまり乗らないからバッテリー上がり気味
ガレージの100Vのコンセントに挿しといて、バッテリーを良い状態に維持しとくような改造できんかな
あんまり乗らないからこそ、たまに乗ったときにバッテリーの元気が無いのが嫌すぎる

>>730
補充電できる充電器あるよ

コンバインでそういうのあったな
コンバインからプラグ伸ばせるんだ
んでコンセントにさして放置してると自動で充電

>>725
説明書には何とも書いてないからわからない。
ポート数分の情報が出てくるわけではなく、インジェクションで１項目
だけだから、多分プライマリポートの情報だけなんじゃないかなあ？

ひょっとするとエアフローメーターの方がまだ瞬間燃費と比例関係に
近いのかも知らん。

>>732
あれって年に数日しか稼がないのにあの値段は無いよなぁ・・・・

>>733
基本的にはレネシス非対応じゃ無かったっけ？
燃費とは正確だしそこそこ使えるからいいけど。

>>730
トリクル充電器ってので出来ると思うよ。

エンブレ時の燃料噴射カット有無については、
結局結論はでないのかね？

メーカーに聞いたら、カットしてるってさ。

>>733
前スレだったかの話だと、プライマリーポートしか監視してないと思われる機種だと
高回転で燃費のズレが分かるくらい出るらしいので、気にしてみるといいかもね。

ていうか　いかに高回転キープして気持ちよく走るか、という車で


燃費なんか気にする中卒並みの低所得にして最底辺層ってホントに８に乗ってんのｗ

最近 上まで回すとフィワァァァァ----ンっていう
激しい反響音がするんだが、
マフラーかエキマニが割れてんのかね?

>>740
エキマニガスケット抜けの可能性もあるよ

>>739
いや、本当に燃費を気にし始めると貧乏じゃできないぞ。
瞬間燃費・累積燃費とか見えるようになると、
見かけの燃費良くしようと無駄に長距離走ったりしてる。
燃費＝距離÷燃料消費量な訳だから、
燃費を良くするには距離を稼がないといけない。
エンジンかけたまま止まっているのは最悪。
少しでも走ってないと...と考えるのは俺だけかな？

というわけで、無駄にたくさん走っている＝燃料代もかかる
ので貧乏ではできないんじゃと思う。
本当に貧乏なら、燃料を減らさない＝乗らないんじゃないかと。

>>739
燃費トライアルに挑戦する為に、一晩かけて高速 500kmを走って
満タン方で燃費を計ると言う、実にムダなことをやったオレに謝れww

……途中の土砂降りで足をとられたせいか、10ｋｍ/ｌを越えられなかったよ……。

ご苦労さまw

>>742
>見かけの燃費良くしようと無駄に長距離走ったりしてる。
>というわけで、無駄にたくさん走っている＝燃料代もかかる

あなたの人生にも無駄が多そうですね。

この車で燃費を気にしてる時点でちょっと・・・・
本当に貧乏ならこの車には乗らない。貧乏なのに見栄っ張りがこの車に乗って燃費云々言ってると思う。

7000回転越えるとトルク太くならない？
なんか引っ張られる感が出て来る。
普通のクルマの高回転域は息切れしながらエンジンがただ回ってる印象が強いんだけど、
ロータリーは違うのかなぁ？

>>746
6250rpmでオグジュアリポートが開き
7250rpmで可変フレッシュエアダクトが開く
だから7000回転あたりからが全力で、すぐにレブリミットで力尽きる

>>747
うーん、よくわからないけど、6000と7000でスイッチが入ってパワーが増すって事でおｋ？
ピーって8500からだっけ？
9200レブリミッター入るみたいだから、ほんとすぐ、あっという間だよね。

普通のレシプロエンジンと違う所はオーバーラップがないといこと
レシプロの場合オーバーラップを適正に保つ為に可変バルブタイミングがあるが
それでも全回転域をカバーする事ができず
ピークを過ぎれば力を失い回っているだけになるが
レネシスにはオーバーラップがないので関係ない
その代わり排気によって吸気を引っ張れないので充填率が劣り
ペリ排気やブリッジのロータリーよりも全域で力不足

だからムリヤリ突っ込むターボと相性がいいのかっ

>>745
そういわれると確かに無駄は多そうだ＞俺の人生www

まあ、無駄なことをして得ることも多いと思うけどね。

エイトに6年乗ったが、次は水平対向エンジンのターボにする。
トルクが欲しい。

>>752
オレも最近インプＳＴＩ４ドアに買い替えようか迷っていたが
８に比べると、あれスポーツカーに見えないぞ。
普通の４ドアセダンにしか一般には見えんだろ。
８はオセーけど、外観重視だと、同じ価格帯でいうと
Ｚくらいか。ただ２シーターだけど。
こうなると選択肢が、また８に乗り換えしかない。
オレも８買って６年経過。しかしトルクも欲しい。

まあ、8ならトルクは諦めるんだな。
速いセダンか遅いスポーツカーか、好きな方買えよ。

じゃあ、やっぱり買い換えはR8しかないな

ちょっとヒマだったから納車時以来の総Total燃費を計算してみた。

・ グレード 後期RS

最終給油 時点のデータで、
・ 納車から 448日 経過
・ 総走行距離 23,159km
・ 最終給油までに消費した ガス総量 2,827.7L
・ ガス Total費用 382,383円

・ Total燃費 23,159 km ÷ 2,827.7 L = 8.2km/L
・ 1km あたりの ガス費用 382,383円 ÷ 23,159km = 16.5円/km

高速とかに良く乗ったり、山道のウニョウニョ上りを楽しんだりしていたら、こんな感じに落ち着きましたww

>>752
スバルの水平対向エンジンは５万キロを越えるとオイルが漏れ出す

インプレッサ買うならFD買うわ　どうせドア４枚いらないし
リクライニングできるスペースがあれば俺はそれでおｋ

>>757
寿命が10万km程度のREと良い勝負だな

>>759
５万と１０万じゃ全然違うわ

オイルが漏れ出すのはオイルが入ってる証拠（ｷﾘｯ

>>760
オイルシール打ち換えるだけなのとOHが必要なのとじゃ全然違うけどなｗ

>>762
俺の知り合いのレガシィはOHしてたぞｗ

漏れたあたりのシール類のみOHってことじゃないの？
あとは「じゃ、ついでにゼンブおながいします」とか

スバルのオイル漏れってカムシールかクランクのオイルシールからだろ？
そんなのとOHが釣り合うわけ？ｗ
あんまり笑わすなよｗ今腹がゆるいんだから実が出るだろwww

全部やっても3万くらいだったよ
最初クランクも？！おもたけど

>>765
レスが遅いと思ったら
悔しくて必死にググって調べてたのかお前ｗ
スバルの欠陥エンジンの話はスレ違いだから他でやれよｗ

>>766
シール打ち換えるだけならそんなもんだよな。
部品代は一個1000円程度だし。

>>760
で、REのOHはいくらなんすか？
距離的に倍の6万円くらいなら釣り合うと思いますけどｗ

>>767
はあ？じゃあスバルの話はもういいですから、寿命の短いREのOH代について語ってよw
たったの10万kmでOHが必要なエンジンってｗ

スバルとか性能云々以前にデザインの時点で却下でしょ
谷村新司の歌のタイトルみたいな変な名前のメーカーの車とか恥ずかしくて乗れない

>>769
ググレカスｗ

んじゃ俺がREのOHについて語ってやるよ。
OHなんていっても部品を全部新品に交換するだけ。
レシプロのようにシートカットしたりヘッド面研したりブロックホーニングしたりすることもなく、
ただただ全部新品に換えるだけ。
OHとは名ばかりの部品交換、それがREのOHだよなｗ

なんだ単なるロータリーのアンチかｗ

前から思ってたけど、このスレってアンチの方がREに詳しいんだよなw
技術的な話になると信者さんは何も反論できなくて、人格攻撃くらいしか出来ないのなｗ
なんでもうちょっと勉強しないの？REに興味ないの？

ググレば誰でも書けるようなことを書いて詳しいとワロスｗ
馬鹿だろこいつｗ

はあ、じゃあ君もググって反論したらいいじゃないっすかねえ？
なんでそれすら出来ないの？

>>776
反論？ｗ
俺は水平対向エンジンは５万キロでオイルが漏れ出す欠陥エンジンだって書いただけだぜ？
それに発狂したお前がロータリーがどうたらこうたら勝手に書いてるだけやんｗ

そっすか、じゃあスバルのエンジンは欠陥品で、
マツダのロータリーは寿命が短い消耗品ってことで話はおわりっすね。

まさか８スレでツバルの糞エンジンを馬鹿にして食いつかれるとか思わなかったぜ
ツバル信者が常駐してるんだな

俺はインプレッサも好きなんだがな…、まさかロータリーをバカにされるとは思わなんだ
こんなに悲しいことはない

40年以上も歴史があるエンジンとどこかのパクリエンジンを比較するのはおかしい

40年以上も歴史が止まってるエンジン

俺はスバルなんかよく知らないし、大して興味も無い。
REは好きだけど骨董品として好きなだけだな。
昔はすごかったけど、何十年も進歩の無い良い所無しの時代遅れなエンジンだよ。

良い所無しとはまた偉そうなやつだな。
何様だおまえは？貴様がRE進化の過程が見えてないだけ。

と、皆様の気持ちを代弁してみましたｗ

>>784
本スレでどーぞ。

なんというか目糞鼻糞のたぐいだねえ
どっちもウンコってことでいいんじゃないの？

一日ぶりにスレを見た俺からするとID:fHBzejOY0がうんこでID:pfyjE5Oz0がうんこ踏んじゃった人

うんこを踏んじゃってもいいように靴を履いているんだ
ガタガタ騒ぐのは素足で踏んだときだけにしろ

ネタにマジレス。水平対向がオイル漏れる、滲むっていつの時代？初期の水平対向からはだいぶ改善されてきているよね。
元インプ乗りより。
トルクに関しては(よくも)悪くも８はNAだからね。安全基準のせいで見た目通り太ってるし。

日本語で

>>789
オイル漏れがないなら「だいぶ改善」とは書かないのでは？と突っ込んでみる

>>789
スバルの水平対抗エンジンがよくオイル漏れするってのは、ロータリーがかぶりやすいってのと同じで
やっぱり客観的に見て事実なんだと思うよ。
昔よりずっと改善はされてるんだろうけど、他メーカーのエンジンと比べたら多いんだろう。

RX-8だって昔のロータリー車と比べればずっとかぶりにくくなってる。
でも今時プラグがかぶって始動困難になるエンジンなんてまず無いから、
どうしても「ロータリーはかぶりやすい」っていう評判を払拭できない。
それと同じじゃないかな。

けどそういう値段みちゃうとOHとは言わず、アペックスシール交換だけならもっと良心的値段でやって欲しいって思うわ。
エンジン降ろすのは大変なのは分かってるよ。けど敷居を下げねーとマジでロータリー消える。いや、もう消えかけ？

マツダとかスバルとか三菱とかB級メーカーなんかやめてホンダにしろよ
あそこはいい車だし変なトラブルもない
何よりディーラーの雰囲気がいい

メーカーにA級とかB級とかの格付けが有るのかｗ
ググっても見つからないし、全メーカー書いてるとこ教えてよ

ホンダがいい車という人は乗るだけの人
整備のしにくい作りで塗装の弱さもピカイチ
よほどの機械好きじゃないと自分ではあまりやりたくないわ

ホンダで買うものがないです
FRのスポーツカー売って無いし
ミニバンやエコカーならトヨタや日産で買います

>>794
寝言は、寝て言え。

>>798
たぶん寝て言ってるんだよ

>>792
なるほど。

ブックオフに行って何も買わずに店を出ようとしたら入口の警報機が鳴った。
慌てて女性店員が寄ってきて「何かレンタル商品とかお持ちではないですか？」と。
もちろん万引きはしておらず、確かにレンタルＤＶＤは持っていたが中身はＡＶ３本。
店員が実際にカバンから出して見せろって空気を出しまくっていたので、
地味目なＡＶ出ろ、と願いながら賭けでバッグから１本出したら
タイトル、見た目ともに最もド派手なＡＶを引いてしまったw
そのブックオフしばらくは行けんな・・・orz

今乗ってる８の次は新車で次世代RX-7買うつもりだったんだが出ないんだな
RX-9とかまじで乗る気にはなれん

>>802
あれ、俺がいる

>>801
あるあるｗｗｗｗｗ
俺のときは熟女スカトロ物だった

>>804
さすがにそれはお前だけだろ．．

>>797
FRならなんか凄いの？偉いの？
REとかなんなの？
2000だってFRだよ
>>798
寝てきました

>>804
誰かが出るなんて言ったの？
マツダのサイト見てもそんなこと書かれてないよ？
>>806
ねえよ

6万キロ目前だけど、冬を前にプラグ交換しようか迷うなぁ・・・
雪国だし氷点下当たり前だからまたデチョーク祭りの日々が来るのかぁ・・・

>>805
だよなw
ここはロリスレだし

ロリも熟女も両方おｋです・・・
でも熟女は好きだけどアグネスは嫌い。

倉本安奈スレになるわけですか

1才以上に興味無し。

>>802
次期ＲＸ−７はさすがにもう、出ないんじゃないかなぁ。
ＲＥじゃ数が売れないし、作れないし。
次期ロドスタの兄弟車としてＳＫＹを載せた
スポーティーカーなら出るかもしれないけど。
そういえば鏑っていうコンセプトカーがあったよね。

で、ＲＸ−９、あれはあれでアリだと思うけどなぁ。
１６Ｘはレネシスほど高回転にはならないから、
スポーツカーよりはＧＴ向きだと思う。
そもそも新車でスポーツカーを買うのはオッサンなんだから、
ＧＴでいいよ。
それに４ドアクーペはＣＬＳの成功以来、ジャンルとして確立されているしねぇ。
何か、昔のカリーナＥＤあたりを思い出してしまうけれど。
今の日本車のラインアップには無いジャンルだし、
スポーツセダンとして案外売れるかも。
でも、値段は３５０万くらいになりそうだね。

>>811
ロリ顔熟女ｷﾀｰ！！

>>808
北海道だが、デチョークしたことないな

ＲＸ-７は当分の間は無理そうですね。(泣)
ＲＸ-８は後期型からカッコ良くなり好きな車です。

>>752
AWDとFRにこだわりはないのか？

はやくなきゃバカにされるからいやなんだろ
ほっといてやれよ

ＲＸ−９待ってるよー。
早くて２０１３年くらいかな。

しっかし、最近のマツダのケチケチぶりを見てると、
ＲＥを「仕分け」してしまいそうで怖い。

せめて「ＭＸ−７」くらいは出して欲しいな。

そう思って少し【7261】に貯金してたが、どんどん目減りするから困る

>>820
この円高は続くし、7261はまだまだ厳しいよ
EV関係も遅れてるし
中国企業が乗っ取りにでも来れば上がるだろうが、それはそれで許し難い事態だしな
金融・不動産関係にでも乗り換える方がいいんじゃ

ごめん、実は金融関係【8411】にも(ﾉ∀`)

ロータリーエンジンにも使用できると謳っているのは珍しい？
ttp://www.surluster.com/jp/products/oil/index.html

今までロータリーだからこの手の添加剤を入れたことなかったけど、興味わいた

下手な添加剤は入れるな

ええ、詐欺「的」商法ですよ。
化粧品とおんなじ

>>823
入れたことあるけど、悪くはならないが特に良くもならなかったよ。

たまに高回転まで廻してあげるのと、普通にエンジンオイルを
定期的に交換してあげればいいんじゃないかなあ。
レースとかやってる人や極端な低回転運転ばかりやってる場合は知らんけど。

RX-8のマニュアルブックには
「今月はサーキット行ったけん、1000kmで交換しよー」
ていう程度だったな

またマツダ株を買い支えることになるのか

>>828
マツダ株は結構面白い。
悪材料が揃っていても、なかなか落ちなかったりするし、たまにドーンと跳ね上がるし。
なにより一目均衡に素直だから展開が読みやすいし。

しかし日経がプラスでも、マツダが一人負けしていたりするのも魅力ww

KW LSD Lambo Style Doorを見てかっけぇと思った｡車に付けたくなってきた

付けてる人いる？あれってドアはどういう開け閉め方するんだ？

質問する態度がクソだよな

見直したら確かに態度は酷い

悪かった

謝り方がなってない。

謝罪の次は賠償

まあまあ、ここは双方冷静に。

冷静に戦争を

ハラ切れ、ハラ

>>834からの流れでワロタｗｗｗ

ディーラで後期型はレギュラー可ですよね？って聞いたら
「いいえ、エイトはハイオクです」って言われた。
メーカーとディーラの認識が違うのかな

俺の後期型はECU書き換えたのでハイオク仕様

>>839
緊急避難でレギュラー入れることは可能だけど
車の仕様としてはハイオク指定。
レギュラーを恒常的に入れても大丈夫にはなってない。

嘘言うなｗ
別に恒常的に入れても大丈夫だよ壊れたりせん。
本来の性能が出ないだけだ

ハイオク入れろよ。
ガス欠寸前に入ったガソリンスタンドにレギュラーしかないなら仕方ないけど。
何でハイオク指定の車にレギュラー入れようと思うの？
燃費が悪くなってハイオクとレギュラーの差額なんて無くなるよ。

馬鹿ってのは廃屋とレギラーの価格差しか見えてないんだよ

初期型の試乗車にスタンドで給油したレギュラーの領収書があった件

>>841
後期型は緊急避難の場合レギュラー可という意味だったんですね。
ありがとです。

いや、そうじゃないよ
後期型は高出力を諦めて作り直したモデルだからね
実際にはレギラーユーガソリンに合わせて然調取ってある
だから体感的にはレギユラーガソリンの方がトルクがある
そのかわりカタログ値以上に高回転域でパワーもトルクも出ていない
実馬力で言えばピークワパーの回転で１５０PSしか出ていないのが大半

ノーマルで最高速度240km/hぐらいだから200psは有る。

>>848
8の車重と仕事率からするとそういう事になるのかな？面倒だから計算はしにいが。

手軽にリミッターカット出来ないんだよなぁ

ちょっと計算してみた。8を1340kgで計算して240km/hの時の仕事率は約120psだと。

いや全く自信ねえけど。

そのスピードのときって低くなるもんじゃない?

>>851
空気抵抗は？

>>830
他車種だったが、後付ガルウィングは
１．ドアを普通に開けると数センチ外側に出るように開く
２．そこで少し垂直方向に上げる
３．ヒンジの上のほうを中心に回転するように上がる
って、感じだった。ちょっとがっかりする開閉の仕方だった。
ドア開けてりゃ目立つんだけどね。

>>851
空気抵抗とか路面抵抗の走行抵抗の計算が面倒だから、その手の計算は自身を持っても
しょうがないしな


抵抗といえば、最近、タイヤを交換しようと思うんだがREGNO GR-9000にしようか迷い中だ。
240km/h位までと考えれば、GR-9000でもいいのかねぇ。

俺、ラグジュアリー系を目指す事にした。
外観はなるべくシンプルにまとめる。
アイライン
エアサス
ガルウイング
アンダーイルミ
ブラックアウト

あと何かある？

>>855
水中花シフトノブ

>>855
ドリンクホルダー

平地での最高速には車重はほとんど関係ないだろ
空気抵抗がほとんどだ
つまり前面投影面積とCd値

>856-857
外観を聞いてるんじゃないか？

>855
ブルーヘッドライト

ラグとはちとずれるが便利パーツは結構つけてる

カーナビ（オプションのBluetooth、車載PHS通信機）
エンジンスターターつき簡易セキュリティ
車速連動ドアロック
ロック連動ドアミラー
オートクルーズつきスロコン
自動防眩ミラー
etc...

>>850
VACがあるじゃん

ハイオクじゃなくて正しくはハイクオだと思うんだけど

>>855
恥ずかしいからやめてくれ
デフォルトが一番カッコイイんだよ
8乗りとして

安全のためにコーナーポール
アンフィニのエンブレム
電飾増やすならバッテリーも追加しとかないとね！

>>839

俺が購入したディーラーは、同情試乗中にGSに寄り、「レギュラー満タンで」と
小さい声で注文していた。ハイオクの方がきちんとパワーが出るとしても、
街中の試乗コースでは、たいした走りができないからもったいない、って感じかね。
逆に言うと、体感するほどパワーが落ちるわけでもないからレギュラーで良いや、かな。

ちなみに随分前に試乗車を処分販売してから試乗車ずっと無し。地方だが、県内の
ディーラーにはそこしか試乗車がなかったので、まるで売る気無し。

>>855

下向き蛇口マフラー、もしくは極太轟音マフラー（違法）
白色（青や紫でも可）ウインカー（違法）
メッキ仕上げ20インチホイール
ガラス全面をスモークまたはハーフミラー仕上げ（違法）
視界狭窄用運転席＆助手席手動式黒カーテン（違法）
リヤウインドウにチーム名　○○○○　since 2010 などのメッセージステッカー
　　（英語メッセージの一部スペルが間違っていると目立つことウケアイ）
http://www.117.ne.jp/~kure/hako/hako38/hako38.html
こんな感じ。

すべてのスピーカーを音楽に連動して明滅するのに交換

このくらいやればハイパーメディアラグジュアリーカーだ。

865だけど、同情じゃなくて同乗ね。(^^;)

＞hibe”ヒベ”って誰やねん！

他人の誤植を笑うならダブルクオートには“ ”を使おうや。
どっちも”って何だよ。それなら半角の"を使えよ。

お前ら俺の【アルピナＢ３　３．３】埼玉中古ナンバー乗ったこと無いんでしょ？


ロリータエンジェルなんて首都高で軽く追い掛け回せますよ。
腕があってのロリータエンジェル

確かにロリータエンジェルに貼り付くのは自爆された際に巻き添え食らうからやめた方がいいけどな。
あいつら後ろに張り付いて遊んであげると必死で逃げるけどすぐにふらふら挙動乱すからなｗｗｗｗｗｗ

ハイ！次の人！

>俺の.....中古ナンバー乗ったこと無いんでしょ？

乗ったこと無いけど、どこに行けば乗れるの？

>>870
逆に ｢あ、あれね、うん！ 乗ったことがあるよ、いいよねアレ｣ とか言われると
>868も困っちゃうだろww

>>871
すげーこまかいことまで言われたりしてな

埼玉まで読んだ

>>868
釣りなのはわかってるが、８より速い車なんざ星の数ほどあるべさ

昨日会社のボーリング大会で嫌々８出したんだが
帰りに左後席に乗っけた女が先に前のドア閉めた後思いっきり後のドア閉めやがった
昨日は気が付かなかったが今日見たら前のドアの接合部がすこし凹んでた

さて・・・このまま黙ってて円滑な会社生活を送るか
わがままお姫様タイプのそのくそバカ女に弁償して貰ってその後会社中に俺の悪口を言われるか
迷う所だな・・・・

>>875
ん？
フロントドア側が凹んでるならリアドアの内装は相当ひどい事になってるんじゃないのか？

>>875
たとえ その状態で勢いよく閉めたとしても、フロントに当たるのは
リアの内装だから、絶対に凹みは出来ないはずだよ。

本当に凹みがあるなら、それは別の原因だと思う。

などと言われ、
結局一番凹んだのは>>875自身なのでした

嘘だともうならやってみるがいいさ
後ドアの内装のでっぱりの部分が前のドアに干渉して少し凹むから
後ドアの内装がそうとう酷いことになるってことはないよ

>>875
その場で言うならまだしも、いまさらって感じだな。
あきらめて自腹で治せ。

>>879
どうせもうみっともない傷物エイトなんだから
本当だと言う証明のためにも動画で無傷のほうのドアへこまして見せてよ＾＾

>>879
出っ張り？
割と広い範囲で干渉するからスチールの方が凹むってなさそうだけどなぁ
その時か別な日に助手席に乗った奴が隣の車かなんかにドアパンチしたんじゃないのか？

>>879
新車の８に買い替えるきっかけを貰ったと考えてみてはどうだろうか？

身体で払ってもｒ

生意気なお姫様には顔射してからバック責めだな

同意
お姫様タイプで顔もそこそこなら代わりに1発やらせてもらえば？
お金うんぬんじゃなくてわかりやすいじゃんｗ

普通に風俗いっても３満も出せばかなりかわいい娘とやれるから
５満の修理代（金額適当）より安いでしょって交渉してさ。

>>879
器の小さい男ですね
８乗りってこんな奴しかいないの？

>>882
前ドアを閉めてから後ろドアを閉めようとした場合。
後ろドアの前側の縁に近い方の真ん中辺りに、通常は
RX-8と印刷されたゴムの板が貼ってあって、これが
クッションになって、前ドアを養生するようになっ
ている。

>>875

>嘘だともうならやってみるがいいさ

　お　を　ひとつ抜かしてしまうくらい、気持ちが急いているのがよくわかるね。

お嬢様をヒィヒィ言わせたい・・・・

人を乗せたときは、後の人がドアを開けたり閉めたりするのは危ないから、
前の人がやってあげるように注意してる。
後からドアを開けようとして手を出して、挟まれそうになった事が一度あるから。

女なんか乗せるからゾロアスター教の神様アフラマズダがお怒りになったんだな

何の話だよｗｗｗ

前から気になってた人

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/144749/profile/


ブログが凄い　…　　

つまんね・・・・

まぁ思いっきりしめられたら凹むくらいはするんじゃないか？
先に説明しないのが悪いんだろうけど

大体、リアドア閉めるのに順序があるなんてオーナー位しか知らないからな
事前に注意しないおまえが悪いあきらめろバカ

SKYACTIVEのボディやシャシー技術で、8をリメイク希望する！

>>897
事前に説明しといてもその次には間違えるのが女なんだぜ

運転手が降りてドアの開け閉めすんだよ
ミスを防ぐだけじゃなく好感持たれて一石二鳥

>>900 後ろにワンピース着た女の子乗せた時、ドア閉めてあげようと近づいたら
『パンツ見る気？いやらしい』と濡れ衣着せられたよ…

>>901
言い方にもよるけどそれは会話のきっかけを振っているだけ
上手に応対できれば高感度も上がるというもの

そりゃ、嫌われてるうだな

スタンドで洗車した時、
店員が前後のドアを同時にバンッて閉めた。
わずかにリアの方が先に閉まったから事なきを得たけど、
一瞬あせったわ。

>>888
そのゴムはオプションだよ
オプション付けて無かったとしても相手はプラスチックだから、フロントドアのスチールが凹むとは思えないんだが…
俺はオプションなしで、何回か逆に閉められた事あるけどフロントドアは無傷だが、リアの内装には縦にうっすらと線傷がある

>>905
同じく、思えない。
考えただけならね。
けど、やってみないとわからんよ。
やった本人がそういうのだから、凹むんでしょう。

>>887
ん？
あんたは凹まされても、気にしないのか？
それなら凹ましてやるから、車を持っておいで。
怒っちゃいやよん。

身体で払う勇気があるなら住所教えてくれよ。持っていくから。

>>908
器の小さい人ですね

オレのケツまんこでよければ（＾※＾）

お前ら俺の【アルピナＢ３　３．３】埼玉中古ナンバー乗ったこと無いんでしょ？


ロリータエンジェルなんて首都高で軽く追い掛け回せますよ。
腕があってのロリータエンジェル

確かにロリータエンジェルに貼り付くのは自爆された際に巻き添え食らうからやめた方がいいけどな。
あいつら後ろに張り付いて遊んであげると必死で逃げるけどすぐにふらふら挙動乱すからなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>911
あ、あれね、うん！ 乗ったことがあるよ、いいよねアレ

>>909
四の五の言わずに浣腸して準備しろや

フロントドア凹まされた
　　　↓
器が小さい男ですね
　　　↓
凹まされ手も気にしないなら凹ましてやるから車もってこい
　　　↓
体で払うなら持って行ってやる
　　　↓
ｱｯｰ

>>914
フロントドア凹まされた
　　　↓
俺の大事な車が傷物になった
　　　↓
おまえも傷物になるべき
　　　↓
これ以上は言わなくてもわかるよな？

凹まされたので、お返しにお前の凹に凸ということだな

凹まされたということはもう先っぽだけ入った状態

まだ破れてはいない

ま、待って。わたし まだ慣らしも終わっていないのっ！

うるせぇ！！ぶち込んでやる！！！ピー・・・・

なんだ？金が無くてガソリン入れられないのかｗ　

>>919-920
もちろんロリなんだよな？スレ鯛的にw

え？ロータリーエンジン子ちゃんの話なのにロリってなんだよ(´＾ω＾)・・・

きんもーっ☆

リアの内側部分はかなり弾力があり、ぶつかっても元に戻りやすい。
フロントはスチール製だから元に戻らない。

結果　→　フロント部分が「少し凹む」（>>875談）ってことじゃね？

俺もフロントのほうが凹むような気がするんだ・・・

>>925
ただ、ドアの鋼板って相当な衝撃力を与えないと塑性変形にならないとは思うんだけどね……。
テコの原理とか応力集中が働くような状況でもないし、
人の力で リアドアにどんだけの勢いをつけたら変形させられるんだとも思うけれど。

自車で試す気はサラサラ無いけれどww

その柔らかい部分とぶつかってスチールが凹むってどんだけ強く閉めたんだよ？
考えにくいね
以前助手席に乗せた誰かがドアパンチしたんじゃないのか？
逆に閉める前に凹んでなかったとも言い切れないでしょ？

え？わりと普通に凹むぞ？
お前ら知人の女を後席に乗せてドア閉めさせてみ？
女は車に気を使わないから、乱暴に閉めて簡単に凹ませてくれる。

凹むくらいバンと閉めてもおかしくないな
開ける時も閉める時も全開全力なのが女の子

傷一つでいつまでも煩い奴だなぁ。
結局女王様とは寝たのか？

>>928-929
オートクロージャーの車のドアも何度注意してもバンッ！と力いっぱい閉められたことがあるわ
もう電動スライドドアくらいわかりやすくないと女は駄目だな

安い車で傷が付いたのなんのってギャーギャー騒いでみっともないです＞＜

価値観という言葉がわからない女はﾀﾋね！
バカ女だって愛犬を傷つけられたらギャーギャーわめくだろ？

お前ら俺の【アルピナＢ３　３．３】埼玉中古ナンバー乗ったこと無いんでしょ？


ロリータエンジェルなんて首都高で軽く追い掛け回せますよ。
腕があってのロリータエンジェル

確かにロリータエンジェルに貼り付くのは自爆された際に巻き添え食らうからやめた方がいいけどな。
あいつら後ろに張り付いて遊んであげると必死で逃げるけどすぐにふらふら挙動乱すからなｗｗｗｗｗｗ

>>934
あ、あれね、うん！ 乗ったことがあるよ、いいよねアレ

>>935
くそ、先にやられたっww

気になるなら板金しちゃえよ
プロに任せば数万程度で綺麗になるよ

>>934
あのタコ足の快音は鳥肌ものだよな
実にコントローラーブルな特性
まさにテクニシャンがのる一品だ

>>875だがやはりこのまま無かった事にしようと思う
もともと凹んでたと言われたらそれまでだし所詮車は消耗品さ！
でも悔しいのでそのバカ女を脳内オカズにオナニーしてやったぜ！！

>>939
空しいのう空しいのう・・・

>>939
このフニャチン野郎！お前の凸で凹ませろよ！

やれやれだ。

精神衛生上、気になるなら直しちゃえよ
金なら稼げばいいじゃんかよ
ロータリー維持できる身分なんだろ？

フリーターだけど8ローン組んで来た死にたい

今日からフローターだな

>>944

新車なら、どうぞ。

今このスレでオフ会したら１００人くらいいる中で実はベース乗りが俺だけで
凄い疎外感かんじてた夢を見た。

>>947
何言ってんだよ　おれもベースだよ。しかも前期
…すまねぇ兄弟、おれ、なんだかブロバイガスが目に染みちまって…
ちょっと夜風に当たってくるよ…

前期４ＡＴ　(≧▽≦)

前期ベース(4AT)、ほぼノーマル状態、いつも後部座席に子供を二人乗せて歌いながら走っているよ。

ベースでもなんでもいいと思うよ。大して変わんないし、後ろにType○とか書いてある訳じゃないし…

そう言えばこの前気がついたら「RX-8」のエンブレムが無くなってた。
ついてた場所には穴は開いてないのでおそらく両面テープなどで付いてたんだと思われるが…
盗む奴がいるとは思えないし、機械洗車もしたことないし、普通に走ってるだけで取れるもんだろうか？

888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888

AT乗りのスレだったのかw

この車でATって楽しいのか…？

MTモードが付いてるから、なんちゃってF1気分になれるよ
ピーまで加速もすんばらしい!!

ピーってどうすれば鳴るの？
普通にレッドゾーンまで持ってくとスピードですぎで怖いから
一速で８千回転までもってってもならなかったんだが・・・

>>954
良く駐車場とかに他人の８とまってると思わず中みちゃうんだけど
ＡＴの人が圧倒的多いけどこの車ってＡＴ乗り多いんでは？
ちなみに友達のＡＴ乗らしてもらったけどスムーズにスンスン走行できて結構楽しかったよ

>>947
おっとベースで4ATな俺も忘れてもらっちゃ困るぜ！

>>954
発進とか超もっさりだけど (ﾟ3ﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

マツダのレンタカーで８を借りるとＡＴだったと思うから、北海道に行ったときにでも借りてみようかな。
ちょっと割高だけど、Ｄの人曰く 口利きが聞く場合もあるとかないとか。

８のＡＴは ＭＴとは違う楽しさがあるとか聞いたことが。

>>956

1速8000回転でもたぶん50km/h弱くらいなので（後期RSの場合）怖くないよ。
ピーが鳴るのは、8000回転から上なので、もう一息だ。

>>960
鳴るのは8500以上じゃない？

>>954
むしろこんな車だからこそATでしょ。
コンセプトは家族で乗れる大人のスポーツ(というよりGT)カー。
8は一応セダンだしね。
こんな車でMTでｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬやりながら乗りたくないよw

MTがいいなら、それこそ8なんか買わずに、ロードスター
とかS2000乗ってると思う。
まあ俺個人の意見だが。

俺も前期ベースの4AT
エアロなど付けずにマッタリと乗ってます(^_^;)街乗り&ドライブのみだが十分気持ち良い。

以前はMTロードスター乗ってました(^O^)/

>>962
おれはまったく逆の意見だな。
このご時世、せっかくマツダが出してくれたヌポーシカーなんだからMTでスンスンした方が気持ちがいい。
ATを全否定するわけではないが、MTを許す環境にいるのならMTに乗った方が愉しい。

ATがいいなら、フルサイズゼダンやミニバンの方が快適だし。

ゼダン

８をセダンという奴は、セダンの定義を知らない

>>966
ちょっと複雑だよな
２ドアセダン？
４シータークーペ…　じゃ、ただのクーペか…
むずい…なんて言えばいいんだ…

AT乗るんだったら６ＡＴで…
せめて５ＡＴくらいじゃないとなんかさびしいよ

ちなみにおれは前期の５ＭＴ

>>964
8は重いんだよな

MTは軽量コンパクトな車の方が運転してても小気味よくて楽しい。

この車って結構人気あるんだな。
ブログとか見てるとちょくちょく見かける

http://pentagon529.blog136.fc2.com/

>>968
何年前の車と比較してるの？
オレは新車で買えるMTのFRで後部座席が使えるってのが最低条件だから８しかなかった。
新車で買える4人乗りで３５０万以下のMT・FR車ってあるの？

レクサスIS250っていくらだっけ？
というかマニュアル…

FRに拘る理由は？

>>970
まあ、ロータリー車の車重が1ｔくらいだった頃とエンジンはあんまし変わってないからね。
エンジンそのままで車体が重くなったんだから、以前を知ってる人に重いって言われるのはしゃーないわな。

>>962
同じ中古ならS2000のが高い罠

ATでもMTでもなんでもいいから聞かれてもいない自分の価値観はチラシの裏に書いてろっての

前期ベース５MTが結構いて嬉しいぜｗ

>>966
4ドアなのになぜかクーペ扱い

MTが好きなやつは限られた選択肢の中から8で妥協した
ATで乗ってるやつは数ある車の中からあえて8を選んでる

つまりATの8乗りこそ真の8好き

>>973
確かにそれはあるけど、時代が変わったんだからさ、そこらへん考慮して評価すべきだと思うわけよ。
自分や家族を守るために重くなったと思えば4人乗りで１３００キロなんてこのご時世、軽いと思うけどね。

メーカーの努力なんて消費者にはわからんもんさ

次スレ
【ロリータ!】MAZDA RX-8 part181【エンジェル!】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1288181080/

>>968
8も気に入ってるけどＭＴの醍醐味を味わえるのはやはり軽トラ
オヤジのＭＲ５速ＭＴ軽とらで峠攻めるとスゲー面白い
視界もいいしまるで自分の体の一部のように動いてくれる

>>982
乗ったことないから言うけど、走り込んだらスピンしないで転倒しそう。

カプチーノのりてぇ

>>984
今度ホンダからビートに続く軽のクーペ出るって

なんでAT乗りのお前等が急にカプチイノとかビイトとか寝言こいテンの？。
MTモウドっ楽しいかい？。
ゆとりの免許AT限定でしょ？。無駄な操作増やさないで大人しくDレンジで一生走ってればいいのに・・・・。

>>986
このスレに何人いると思っているんだ？
ちゃんとレス追いかけたらＡＴの人とカプチーノとかビートの話している人が
別人だと分かるのに…


ところで急に寒くなったからいろいろ大変だねぇ、タイヤ何時履き替えたものやら

>>982
意思どうりに動くからホント楽しいよね
タイトな峠ならギンギンいける（サンバー）

RR+四輪独立懸架なめんな

>>981
スレ立て乙

秋晴れの休日に８でお出かけしたいのう。ちょっと遠出して
山ん中の蕎麦屋にうまい蕎麦でも食いに行くか。

>>986は｢MTに乗ってる俺カコイイ」と思ってるんでしょうwww

昭和の人間からすればMTなんて乗れて当然ですから

もうオッサンなのでマッタリでロリータAT乗りたいだけなのに(^_^;)

オレもオッサンだけど、ＡＴ乗ろうとは思わんな。
以前車検の時、少し代車で６ＡＴの８乗ったが正直言って
ツマランし運転していて眠くなる。
ＭＴしか考えられんわ。

>>991
乗れて当然だから乗るんじゃないか

>>990
もうスタッドレスの時期も近いしね〜。
普通のタイヤしかもっていないから、東北のほうも今のうちに行って
真冬は関東・東海に閉じ込められるとしますか。

またATとMTで揉めているのか・・・
いつまで経っても持論の出し合いだけで飽きたし、つまらないし、それを買った本人が満足しているほうに乗っていれば良いだろ。
他のスレでやれよ。

埋めるか

今日クレーサミート水温90度下回るかな？。
シフトのぶが冷たくて泣ける

ATの８とMTの８、2台持てば解決

８

MAN

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'