【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れSS74【STI】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 13:12:37 ID:omoehJYh0

前スレ
【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れSS73【STI】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1262166926/

テンプレ
☆意見・討論は全然OK!!
☆煽るだけの馬鹿はお断り!!
☆ID変えての自作自演もお断り!!
☆キモい粘着はスルーしよう!!
☆みんな仲良く元気に!!
☆質問する前に一度はググる、質問では自分の車のグレード・使用環境などを忘れずに書くこと。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 15:06:20 ID:LSYp2hM60

GDとかGGとかって何ですか？

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 17:31:29 ID:l2b0fxB50

【公式ホームページ】
SUBARU Official Web Site http://www.subaru.co.jp/
SUBARU TECNICA INTERNATIONAL http://www.subaru-sti.co.jp/
Subaru World Rally Team http://www.swrt.com/index.html
SUBARU-IMPREZA（インプレッサ公式ホームページ）http://www.subaru.co.jp/impreza/index.html
SUBARU中古車情報SUGDAS http://subaru-ucar.sss.ne.jp/
スバル用品株式会社　http://www.e-saa.co.jp/

【関連スレ】

丸目インプレッサを語れSS13
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249710901/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 17:32:35 ID:l2b0fxB50

1文字目 G…インプレッサ
2文字目 D…セダン
.　　　　 G…ワゴン
3文字目 2…1.5 FF
.　　　　 3…1.5 4WD
.　　　　 C…1.5DOHC FF
.　　　　 D…1.5DOHC 4WD
.　　　　 9…2.0
.　　　　 A…WRX
.　　　　 B…STI
4文字目 A～G年改

A型　00/08～01/08
B型　01/09～02/10
プロドライブスタイル　01/09
S202 02/05
C型　02/11～03/08
D型　03/09～04/05
E型　04/06～05/05
S203 05/01
F型　05/06～06/05
S204 06/01
G型　06/06～

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 17:33:18 ID:l2b0fxB50

インプレッサ関連サイト
POWERAXEL
http://www.poweraxel.com/
みんから「スバルインプレッサWRX」
http://minkara.carview.co.jp/car/3239/
ないる屋
http://burn-up.vis.ne.jp/nai_ru/
ラ・アンスポーツ
http://www.wrc.gr.jp/launsport/index3.html
ジアーロクラブ
http://www.club-giallo.jp/
HKS
http://www.hks-power.co.jp/
HKS　KANSAI
http://www.hkskansai.co.jp/
ゼロスポーツ
http://www.zerosports.co.jp/index.html
柿本改
http://www.kakimotoracing.co.jp/
BLITZ
http://www.blitz.co.jp/
Tommykaira
http://www.tommykaira.com/

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 19:53:09 ID:dGxYoZXU0

知り合いの店に中古を探してもらい納車。
しかし車内から納車用に入れたガソスタのレシートが。
千円分７．４リットル、しかし油種が・・・レギュラーorz
カタログでは使えないことはないとかいてあるけど、車屋ならSTIがハイオク指定だってくらいわかるだろうJK
たぶんこの店には点検や車検にはもう出さない。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 20:27:55 ID:kYB4x8vl0

前スレで油圧とかの話をしたものです。

油圧記憶ちがいだった。今日乗ってみたら、１．７から２．０くらい
だった。ハズい。orz

０．７は明らかにおかしいよな？ｗ

オイルはスバルのディーラーで入れてる純正品です。
サーキットとか行かないし、時々回しても７０００回転くらいですので。
純正品を３０００キロくらいでこまめに交換して方がいい状態保てるかなって。

今度、６月に車検があるから、、その時にエンジンオイルとオイルフィルター
ミッションオイル　デフオイルを交換する予定。

ブレーキフルードとクラッチフルードどうしようかな・・・？

２年くらい土日しか乗らない時期があったから。そろそろ変えなきゃと思ってる。

ちなみにブレーキは前６ｍｍ後ろ８ｍｍ残ってる。
エンブレ８割　フットブレーキ２割くらいで走ってる
超安全運転チキン野郎です。ｗ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 20:53:10 ID:Qb/yDwhD0

水温６０度になるまでダラダラうるせーアイドリングがなり立ててるな。

さっさと発進させろ。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 21:20:06 ID:kYB4x8vl0

うるさいかな？
普通の車と変わらないくらい静かだと思うんだけど。

気をつけます。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 21:47:26 ID:omoehJYh0

火入れてすぐは1,500rpmとか回ってるだろうから、早朝とかだと改造してなくても
うるさいだろうね。
エンジンだけ暖めてもギアとかタイヤは走り出さなければ暖まらないから、暖機は
適当にしてゆっくり走り出した方が良くない？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 21:50:19 ID:ZdC3edN90

>>8
ばーかばーか
それ、おまえがやってんだろ
神経症すぎるぞ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 21:52:18 ID:omoehJYh0

あと
>>3-5
ありがとうございます。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 21:55:03 ID:B5X3f5nA0

エンジン始動から30秒～1分（シートベルト締めて、ブレーキ・クラッチの踏みごたえチェックして）で
ゆっくり発進、丁寧にシフトでいいんじゃない？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 22:00:46 ID:YNQHoeCE0

>>13
俺もそんな感じだな、エンジンスタート、オーディオ＆カーナビ起動、シート位置合わせてシートベルト締めてで1分近く
そこから水温計が動くまでは慣らし運転の気持ちで行く

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 22:13:34 ID:kYB4x8vl0

まじっすか。

俺、それに加えて、車の回りぐるっとまわって
外装のチェック　タイヤのチェック　下回りのチェック（主にいたずらされてないか、
傷がないか、周りに猫とか子供とかいないか、何か漏れてないか）
ランプ類のチェックしてたら、すぐ動かせるような状態なんだけどな。

ランプとか特に切れてると追突されて過失がこっちにもあるとかなっちゃうと
大変だし。

ってか、最近ブレーキ　ハイマウント切れてるやつ多すぎ、追突してくれと
言ってる様なもんだｗ

安全運転第一、いつもピカピカ車の調子絶好調で。いいもの長く。

俺、おかしい？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 22:38:16 ID:M4PouChL0

いや、正しいよ。
みんな教習所で習ったはず。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 23:15:59 ID:+igBpJBP0

>>15
個人Taxiですね、分かります。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 23:21:27 ID:XwLs57hl0

>>15
なにそれこわい

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 04:01:48 ID:RFEOZDp50

>>15
それでいいよ
しばらく乗ってるとポジションランプ切れてても「次の休みの時でいいや｣ってなると思うけどw

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 04:08:25 ID:nIS5BEtj0

暖気関連でオイルの話なんだが、
水平対向エンジンはオイルラインが長いので
冷間時にオイルが良く回るように軟らかいオイルを
入れたいと考えている。

自分で20年くらいオイル交換をしている経験から言って
季節や銘柄（有名メーカしか使ってない）を問わず、

5W-30の部分合成油と5W-40の100%合成油だと、
明らかに5W-40の方がサラサラしてオイルを注入するときの
オイルジョッキからの流れ出がスムースだ。

また、10W-30の鉱物油と10W-50や15W-50の100%合成油と
比べても、後者の100%合成油の方が軟らかい。

粘度だけみると5W-30や10W-30の方が軟らかいように思えるけど、
100%合成油の方が冷間時にエンジンに優しいと考えて良いのかな？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 04:35:17 ID:RFEOZDp50

物事には許容範囲というのがあってだな、純正オイルがNGなワケないでそ・・・
それでも高いオイル入れたい人は入れればいいんじゃないのかと

優しいとか優しくないとか、多くが都市伝説だと思う俺がいる

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 08:13:19 ID:A0f+V6oA0

オイルメーカーの資料で動粘度を調べれば解るよ。
粘度グレードだけじゃ目安にしかならないし。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 10:57:20 ID:Q2dm5eAl0

ディーラーで純正5W-30にオイル交換してきた。

神奈川スバルではお客様感謝デイでも半額とはいかず、エレメント交換なしで4700円、10ポイント点検つきだった。

それほど安くないかとは思ったが、対応は丁寧で満足。

クルマ買って初めてのオイル交換だったんだけど、インプってエレメント交換なしでも4.5リットルが規定量なのか。作業明細見て初めて気づいたよ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 12:08:06 ID:JcBkSaJ60

合掌↓

神奈川・平塚市で自動車販売店社員の男が運転する車に女子高校生がはねられ死亡

http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00176134.html

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 12:13:57 ID:9Uzq/3QY0

やっちまったな・・・
まさに涙目

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 12:16:17 ID:DZwQ9e1Y0

人間にぶつかった場合も、車ってここまで壊れるもんなんだな。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 12:30:29 ID:Wf+nU4LV0

神奈川スバルが日頃行っている社員教育が目に浮かぶ。
とりあえず売ればいいんだろ。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 12:50:01 ID:7yb/9TfT0

テレビでは50km/h超過とか言ってたが、90km/hって壊れ方じゃないよな。
GRBぐらいの年式だとボンネットを鋼板にしてさらにエンジンとの距離を取ったりして
歩行者保護とか言ってるが、これと同じ速度で事故起こしたらそういうのすべて無駄
だろうな。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 12:59:40 ID:AvZuLhx30

http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00176141.html

名前も出てる23才っていうと、整備かな。

横断歩道で跳ねた後のスリップ痕を見ると、路肩の
電柱にぶつかって止まったみたいだ。
スリップ痕の間には、横断歩道はないから・・
50km以上オーハーって、実際は鯖読むから70kmオーバー。
5年～10年は覚悟・・

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 13:12:28 ID:VIyNxS+Q0

怖い

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 13:31:29 ID:Wf+nU4LV0

２３歳と言うとまだ初心者の域。
調子に乗ったんだろうな。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 14:18:52 ID:ggofePgR0 BE:1270597537-2BP(111)

人生オワタｗｗ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 14:20:37 ID:ayobsKqT0

現場検証の白線を見ると上半身と下半身が分離したっぽいな。
一般道はいちばん注意しないと・・・。
おそろしい。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 14:46:10 ID:0+S23Spe0

気がつくのが遅れたって携帯弄くっていたんじゃないか？
被害者も若いけど加害者も若いな。恐ろしいな

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 15:38:06 ID:Wf+nU4LV0

自動車運転過失致死で逮捕だから悪質性を認められるんだろう。
携帯いじってたというよりも、スピードの出し過ぎ、１５０㎞以上出してた可能性ある。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 16:55:16 ID:Q2dm5eAl0

あらら、俺が午前中に書き込んだ直後にこんなニュースがorz

この件で(神奈川)スバルを叩く書き込みを見るのはツラいが、
自動車関係会社に勤めている身でこの事件では、加害者は
自覚がなさすぎると言わざるをえないな…。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 17:08:19 ID:7yb/9TfT0

>>23
F型だが、取説ではGDだとどのモデルでも4.0って書いてあるぞ。
エレメント交換時は排気量とかオイルクーラーの有無で異なる。
500ccは入れ過ぎても普通に運転するなら大丈夫だが、高回転で
30分とか走り続けると白煙出るかも。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 18:30:07 ID:HiP9ZnVD0

白煙はヤバい場合では？
入れ過ぎ時の回した場合は黒煙の間違いじゃないか？ｗ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 18:32:23 ID:UhuV5mn70

トヨタ社員ならただの会社員としか報道されないけどな。

今日1年半ぶりにミッションオイル交換したらシフトフィールが
めっちゃ良くなった。
この感触久しぶりや。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 18:34:32 ID:V+LDcNHr0

D型のエアコン周りの照明の色を変えようとしてたんですが
あまりにも純正4発が暗いもんで、1個切れてるのかと思い、点灯中に外そうとしたら全部つかなくなっちゃったんですけどｗ
これは球が切れちゃったんですかね？
また、別の場所が逝っちゃってるんでしょうか？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 18:55:08 ID:7yb/9TfT0

>>38
インテークからオイルが入って未燃焼のオイルが出てくるから白煙で合ってる。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 18:55:20 ID:+ittRjiN0

>>33
マジで下半身の痕しかねぇぇ
つー事は上半身だけボンネットの上で100㍍走行したって事か・・・
未来ある女子高生だったろうに。お悔やみ申し上げます
ホント、事故は一瞬責任一生だな
交通事故は当事者だけじゃなく周りの人まで巻き込むからな

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 18:56:47 ID:yX2ZWPIm0

全社員の運転記録証明をとるべきだな

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 18:58:57 ID:pvXiypIV0

>>35
は？普通に人轢いたら自動車運転過失致死で逮捕だ
悪質だったら危険運転致死になる。

こいつが青で交差点に進入してたら多少情状はよくなるが、実刑は免れない
だろうな。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 19:06:25 ID:gMm3LBd80

上半身だけ窓ガラスに刺さってるとか・・・想像しただけで怖すぎる

50km/h以上の速度超過とか信号の色関係無しに情状酌量も無いだろ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 19:24:33 ID:aEJElU850

この連休に遠出して、高速のSAで寝るつもりなんだが、良く寝れるかな？（GDBF）

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 19:48:13 ID:Q2dm5eAl0

>>37
ごめん、形式言ってなかった。ウチのはGGA-Cだ。

俺もディーラーでもらった明細見て不思議に思ったんだけど、
クルマに積んである2003年1月発行の説明書の巻末にある
サービスデータのページには、2リッターターボ車は、
オイルのみ交換時で4.5リットル、エレメント同時交換時で
4.8リットルが規定量と書かれてる。
(オイルクーラー装着車は4.8/5.1リットルだったかな?)

この説明書はワゴン・セダン・STI共通のもののようだし、
GGA/GDA/GDBは共通で4.5リットル/4.8リットルなんだと
思ってたんだけど、アプライドモデルによってちがうんか?

レベルゲージを見て確認しようとおもったんだけど、スバル車って
先っぽの2つの穴がLレベル/Fレベルを示してるのかな。
許容範囲を示す長さが短い気がするんだけど…

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 19:53:32 ID:m/jQ263Z0

>>46
一人？
身体あまり大きくないなら、リヤシートに横になる方が疲れないかもしれない。
もし運転席で寝るなら、やわらかいクッションを１～2個持っておくと良いよ。
純正シートをリクライニングしても、妙に腰の辺りに段差ができて気になる場合あるし、一個は枕として。

エンジンかけっ放しだとうるさいし、振動で寝付けないかもしれないので、寝袋と薄手の毛布があると良い。
場所によっては朝晩冷え込むからね・・・

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 19:58:02 ID:b4eJCfbn0

ＧＷも近いので、みなさん安全運転でお願いしまぁす(はぁと)

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 20:15:17 ID:7yb/9TfT0

>>47
アプライドによってオイルの量違うんだね。勉強になったよ。

>>38
ついでに、メタルが逝ってる時もクランクケースのオイルがシリンダーに
入るからオイルが出る。その時も白煙。
どちらの場合も路面にオイルが出るから大迷惑。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 20:23:49 ID:UhuV5mn70

>>40
とりあえずヒューズチェックしてみたら？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 22:01:07 ID:V+LDcNHr0

>>51
見てみたところ、ヒューズが切れてました(；´Д｀)
ヒューズを変えてみたところ、エアコンパネルがあまりにも暗いんで、球も切れているっぽいです。
ありがとうございました＾＾

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 23:50:49 ID:8HGbJBaX0

先日デラで整備マニュアル見せてもらったけど、条件は忘れたが
アイドル時の油圧は2.0～1.0が正常値だった。
それを見てdefiの警告設定を1.0にしたので間違いない。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 00:00:38 ID:XJxfMTnL0

オレのGDBAはアイドル時は2.5で安定してるな。（5W-50でも10W-50でも一緒）
感謝デーで入れたスペック不明（単に聞いてないだけ）純正オイルでも一緒だったんで
ABとそれ以降で違うのかも。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 00:02:10 ID:hN6zGLm10

客の車っぽくね？
23歳社員で涙目はいないだろ
何か二台でいたらしいしなー

みんなGW近いけど気をつけよう！！もち普段もな！！

インプ洗車しよう・・・。鳥の糞を落とすしかやってないやー

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 03:08:27 ID:g7xTOgSY0

RBやSRは、オイル入れ過ぎで回したの時は黒煙だったけどなぁ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 07:12:28 ID:62L7eOOX0

客の車って･･･いくらなんでもそれは無いだろｊｋ

加害者の年齢的に間違い（主に厨二病な意味で）を
起こしやすくする車・・・また任意保険料率上がるわorz

私たちの良識ある安全運転でよいGWを！

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 12:44:55 ID:TuVNVUoW0

２３歳の運転能力がいかに未熟かは、誰でも自分自身を振り返れば思い当たる。
そんな小僧にインプを乗らせたら何だってやりかねない。

初めて買った車がインプレッサだったなんてヤローもいるくらいだからな。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 13:19:19 ID:Vel9UD2C0

若者が未熟なのは運転能力じゃなく心さ。
２３なら１８で免許取ったとしたら５年も乗っていることになるし。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 13:40:13 ID:TuVNVUoW0

５年を未熟と思えないと？

気をつけて運転しろよ、坊主。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 13:43:59 ID:WxrmV6a20

サンデードライバーで5年なら確かに怖いな

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 14:36:01 ID:Vel9UD2C0

>>60
まあ、そういうならそうなんだろうな。
お前の中ではなｗ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 16:12:03 ID:JqGKIQk40

テクニックうんぬんより恐さをしらなかったんだろう。
取り返しはつかないが。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 20:32:04 ID:oR8+VveY0

>>58
俺、最初に買った車がインプだ・・・ゴメン。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 20:44:59 ID:39/FZ6kK0

運転の未熟さ以前に50ｋｍオーバーで走ってる事がおかしい。
公道を走る資格無し。
インプ乗りは運転マナー悪いの多いからホント恥ずかしい。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 20:50:37 ID:T93uwzIp0

>>65
あなたがそうなの？
それとも多くの状況に遭遇したの？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 20:58:43 ID:39/FZ6kK0

>>66
WRブルーの金ホイール車に多いよ、勘違い野朗が。
無駄な急加速、煽り、空ぶかし・・・アホかと。
乗ってるのが貧弱そうな眼鏡くんが八割。
あなたですか？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 20:59:51 ID:/4QzmxGn0

なんだ、只の煽りか・・・
不謹慎だな

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 21:16:09 ID:OPCP47LP0

>>67
こういう事故にかこつけて、わざわざ同じ車オーナーの集まっている所に行き、(そもそも事故に無関係)集まってるオーナーに因縁をつける。
何より自分が、事故にあった人に対して最も無礼だって自覚がない。

あの事故で無くなった方は、お前の煽りの為の道具か？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 21:33:55 ID:39/FZ6kK0

怒ってるからね、煽りたくもなる。
事故に無関係？
誰も事故を起こそうと思って走ってないのに事故は起きるんだよ。
普段からクソみたいな運転しかしないカスがこういう悲惨な事故を起こすんだよ。
いい加減、傲慢で人に迷惑かける走りはやめろ。
お前ら何を勘違いしてる？
インプはいい車だけどお前らが乗ると凶器になってしまうんだよ。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 21:35:29 ID:g6cxj7fH0

ばいばい

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 21:36:28 ID:oPKRw/3e0

不謹慎すぎるんだよ
テメー

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 21:41:08 ID:OB8MPOMS0

>>ID:39/FZ6kK0
っチラシ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 22:06:37 ID:39/FZ6kK0

こんな事故が起きても自分とは無関係だとクソみたいな運転を繰り返すんだろ？
保険の料率が上がってしまうぐらいしか思ってないくせに不謹慎だとよく言えるね。
ほんと救えねーよ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 22:14:07 ID:4pByOSb40

1つ1つの死亡事故を教訓にしてたら、5年で賢者になれそうｗ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 22:15:19 ID:iuTIddaf0

救えねーのはお前だよ早く死ねよ馬鹿

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 22:19:17 ID:OB8MPOMS0

ビリオンのスーパーブレーキフルードでも走行会の終りの
方になるとペダルタッチが若干怪しくなるんだけど他に
オススメある？ホース腐食しない系で。

次はG-FOUR 335 を試してみようかと思ってる。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 22:21:50 ID:VnoBXon90

>>77
エンドレスの高い奴は結構いいよ。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 22:23:26 ID:VnoBXon90

途中で送信しちゃった
RF-650ってやつ500mlで3150円もするけど。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 22:30:55 ID:vcdV7L4M0

俺、被害者になったことはあるけど、
加害者になったことはない。

右フェンダーに原チャリが突っ込んできたり、
信号待ちしてたら、オカマ掘られたり。

すごく大事にしてるのに、もうボロボロ・・・・。

修理して見た目きれいだけどね。

俺みたいに、車の楽しさも怖さも十分知ってるから、
めちゃくちゃ安全運転だよ。こういう人間もいるってことで。

ちなみに俺、前に車の回りまわって確認するとか
安全第一とか車絶好調とか抜かしてたチキン野郎です。

高すぎる性能＝安全性能だと思ってスポーツカー乗ってます。
車の性能が高ければ、緊急時に事故を回避できる可能性が大衆車より
格段にあがるので。

それにあわせて、それを使いこなせるウデも安全講習等で
磨いてます。

・・・俺、変わってるよな？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 22:34:07 ID:bnooCapg0

>>77
IDIのBF338

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 22:34:10 ID:x8qFY2kY0

インプ海苔の運転マナーは「誰も事故を起こそうと思って走ってない」とは思えない。

オラオラどけどけばかりじゃないか。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 22:35:30 ID:EJiaSBcE0

高速で100Kmぐらい超えるあたりからAピラーまわりとガセット（ミラーの付け根の黒い三角形の部品）付近の風きり音がひどい。
ウェザーストリップを交換しても改善しないのだが他に改善する方法ある？
他の人は高速走行中うるさくない？
ある程度は我慢するのだが。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 22:37:39 ID:VnoBXon90

>>80
いいんじゃない？俺はそういうの好きだけど。

そういや、俺も交通事故は被害者ばっかりだな（貰い事故ってやつ）
自爆したのはサーキットのみ・・・車両保険使えないから懐寂しい

85 ：77：2010/04/26(月) 22:52:12 ID:OB8MPOMS0

レスサンクス、調べたら>>79はF1で実績あるし、>>81はスペックが
一番高いし悩むわ～

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 23:00:48 ID:UAwqL/1t0

>>77
フルード頼りにするより、冷却した方がイインデネ？
マルシェのブレーキディフレクター付けたら多少マシになったけど。
今度キャリパーOHする時バックプレート切って更に冷えるか試してみる。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 23:03:25 ID:bnooCapg0

>>85
この手のフルードでは一番安いというのも魅力＞BF338

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 23:14:44 ID:51LBE/1j0

俺初車がWRXで大切に乗ってるから
ﾏﾀｰﾘ流れで走行だわ。
峠とかいって攻めたりもするけど。
基本普通だな。レガシィとか煽られてもｷﾆｼﾅｲ！

いつだか人に『飛ばさないでインプかわいそう』とか言われたけど
うるせーと思った。飛ばすっていうか高速でも流れにそってだね

踏まなくても110出てれば十分。たまには回してやるけど！

>>80
俺もそんな感じ

高校んとき250だったから低速トルクがある時点で勃起するよ
4ポットキャリパーとかエアコン、アクセルの感じとか驚いた！
なんでミニバンとか最近の重い車が2ポッドなのか不思議！
高いのにブレーキがチープ。

23歳の神奈スバの人はさすがにアレだけど・・・。
インプつーかどんな車でもこういうこと起きる可能性もあるんだが
スピード出しすぎって最悪！ディーラー勤務なのに！
本当に被害者が無念！ディーラーに車渡したくなくなった！

この会社って潰れたりしちゃうの？業務停止とか？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 23:18:01 ID:c0uvZv/V0

>>74
自分が正しいと思ってる時こそ自分を疑うべきだな。

おまえが自分の正義に酔って暴れてる時に、このスレの住人は自戒し、
愚かな同輩に一抹の憐憫を感じ不運な被害者に哀悼の念を抱いているのだよ。

人が一人死に、自業自得とはいえ一人の若者の人生が終わったんだよ。

「不謹慎」なんて単語にすると意味が分りにくいかね？　ちったあ慎め、馬鹿者が。
他人の人生はおまえの憂さ晴らしの道具じゃないんだぞ。
ふざけるのも大概にしろ。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 23:18:39 ID:Yq3rdKtD0

>>77

オレも冷却してからは、かなり良くなった。
既製品は買えなくて、自作冷却ダクトだけど。

ただ、マシになった分、余計に走っちゃったのは良くなかった。
外側のパッドがベースのプレートから剥がれた。（両側）

フルードは、G-FOUR 335を使用です。

91 ：77：2010/04/26(月) 23:29:47 ID:OB8MPOMS0

>>86
冷却も考えたけど、そんなに走行頻度高くないしフルードで
対策できちゃえば楽でいいかな～と。
極力ノーマル思考なんで。
バックプレートカットでエア引き込みが一番効果ありそう
だよね。

>>87
なるほど

>>90
走りすぎｗオレも昔1度だけ炭化させたｗｗｗ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 23:44:58 ID:p4F1jFnr0

>>67
WRブルーの金ホイールって

金ホイールはsti純正だろ？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 23:56:53 ID:39/FZ6kK0

>>89
不幸になったのは２人だけじゃない、事故がその家族、友人、どれだけの人を苦しめるか知ってるのか？
ふざけてもいない、怒ってるだけだよ、ずっと。
被害者遺族の苦しみというか憎しみというか・・・知ってるのか？
不運て言葉で片付けられるのは自分には無関係だと思ってる証拠。
的外れ過ぎ、さいなら。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 05:45:15 ID:w1nSafoY0

交通事故に怒っているといいながら、特定の車種だけ叩く不思議。
高速行って見てみろ。
インプレッサなんておとなしいもんだ。
ぶっ飛ばしてるのはBMWとアウディとベンツばっか。

そっちで叩けば、ここの何倍も事故例拾えるぞ。なんでやらない？
フェラーリやポルシェや軽ターボはどうだ？
それか、車種に関係ないスレッドでも車スレに立てたらどうだ？

事故がどうとか不幸がどうとか、いいながら、結局このスレとインプレッサのオーナーのみ叩きに固執してるじゃん。
事故起こした車がインプレッサだから？そんな狭量で何を啓蒙しようってんだ。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 06:19:34 ID:YcqN8YUH0

>>70
みっともないよお前

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 07:03:05 ID:KmyKT3NN0

>>93
誰だって本当の意味で他人の苦しみや痛みなんて分りはしないんだよ。
じゃあオレの人生の苦しみや辛さがおまえに分るのか？　分らねえだろ？

なんか被害者みたいなこと言ってるが、自分だけ特別みたいに思ってんのか。
甘ったれんな。

おまえが子供なら仕方ねえけど、いい大人なら女々しい不幸自慢みたいなことは言うな。
単に同情や哀れみが欲しいなら素直にそう言え。
間違ってもそれを自己正当化の道具みたいに言うな、そういうのは汚らしいんだよ。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 07:59:45 ID:kiMQQqNc0

気が付いたら100キロとか出ちゃう車だし。
180キロなんて楽勝。これだけ安定してると速度感覚が麻痺るからね。
180キロでぶつかったらどうなるだろう？と予想が出来ないんだろうね。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 08:07:22 ID:DyR6Zhcp0

「貧弱そうな眼鏡くん」は否定しないのなｗ
まあインプ海苔のマナーの悪さもこのスレ見てれば納得だわ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 08:21:46 ID:DkfaU1eG0

>>98
お前はまず自分の投稿を周囲に見て貰え
「え？こいつネットではこんな強気なんだｗ」って答返って来るんじゃね？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 09:04:13 ID:GAzq8An40

>>83
ボルテックスジェネレーターみたいなのつくったら？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 10:25:42 ID:FopqWggi0

最近はマナーがなってない運転にはほとんど出くわさないな。
飛び出しや無灯火の自転車、山道なんかで笑顔でセンター割ってくる家族連れのミニバンに
びっくりさせられることはあっても、オラオラ的自動車はほとんど居なくなったと思う。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 13:53:03 ID:1508srvL0

インプ乗ってる自分がオラオラだから、回りが平和に見えんじゃね？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 16:50:30 ID:UORTlIbK0

アホに話しをしても無駄だという例

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 17:04:08 ID:JMx2tN1K0

小沢一郎
起訴すべき
検察審査会

なんかキタ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 20:31:12 ID:4Kk2ZegY0

まあまあこれ見て落ち着け
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7716282
ここ最近防衛本能ない奴多すぎ、歩行者もドライバーも交通戦争という戦争に参加してるのを忘れるなよ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 20:41:24 ID:xebSCRog0

ちょっと聞きたいんだけど、Aピラーのレールに付いてる
プラスチックの黒いポッチみたいなのは何のため?
ガラスの外れ防止?

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 21:35:38 ID:jzJ640Xs0

そういえば水戸のスバルでも社員の運転する試乗車の涙目がコンパクトカーに乗る親子2名を死亡させたことがあったな。
何年前だったけか？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 21:54:37 ID:ppCw5ffD0

車に乗るってそういう事でしょ
1.5㌧くらいの鉄の塊が走るんだしさ
初心者でもベテランでも事故る可能性あるから安全運転してるのにね

そんな俺はWRブルーで金ホイールよ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 22:18:03 ID:+odD+nya0

>>101
緊急車輌が来ても平然と走行する車
交差点の前が詰まっているのに交差点に進入する車

俺は一杯見るぞ？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 22:24:47 ID:IC5x0oyT0

地域差もあるだろうな

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 22:27:16 ID:w1nSafoY0

ずっと暴れてる訳の分からん人は、インプレッサを買ったら、
直ちに純正のホイールをうっぱらって、別のホイールに換えない人は、運転が乱暴だといいたいらしい。

少なくともインプレッサって車を良く知りもしないってのは分かる。
そんな人間がさらにそれに乗ってるオーナーの人格を勝手に決め付けて批判。

例えば、どっかの会社の役員が犯罪で捕まった場合、会社・社員全体をとにかく悪だと断じて、末端の受付嬢にまで噛み付かずにはいられないような、ヒステリックな性格だと思う。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 22:50:06 ID:PhbI7U6c0

坊主憎けりゃ袈裟まで憎い、ってヤツだな。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 22:59:32 ID:6PBjEb7M0

MAXブーストってどれくらいで設定してる？
当方GDB-EでEVC4制御のオーバーシュートはさせない様に設定して
街乗り1.2kg／サーキット1.3kg
ショップのデモカーとかって、平気で1.5kgくらい掛けてるけどEJ207って壊れないもんかね～？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 23:00:55 ID:DyR6Zhcp0

>>111
そんなに貧弱眼鏡って言われたのが堪えたの？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 23:04:45 ID:C7F7ZvNw0

もう、何でもめてるのか、分からなくなった・・・・・

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 23:05:48 ID:mBKtg41h0

なんだこの粘着ヤロー
キモチワリー

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 23:06:50 ID:mBKtg41h0

>>115
もめてねーよ
バカが一人居るだけだ
童貞キモオタ、免許無しのバカが

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 23:07:07 ID:NvLwnSU50

もうしばらく先だが、ＧＤＢの純正ホイールを手に入れてスタッドレスをはかせるつもりです。
この場合、２３５/４５/１７ではなく、取説にある２２５/４５/１７のがいいでしょうか？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 23:12:49 ID:XWUS6gAp0

悩むくらいなら取説通りがいいんじゃね？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 23:16:09 ID:xebSCRog0

時間はたっぷりある。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 23:21:08 ID:ZPdpc2LN0

>>113
ブーストの値だけだと参考にならないかも
エンジンはノーマルでも、他の部品がどうなのかによると思うし
ウチのはGDBEでEVC5　街乗りは電源OFF　サーキットは大体オーバーシュート1.4～1.5、安定1.3くらいになるようにしてる
マフラー、メタキャタ、プラグ以外はノーマル

ブーストが1.5を持続するような設定、またはオーバーシュートで1.6近くなる設定だと明らかなノッキング音が聞こえた
燃料足りてないみたいなので、ハイブーストにするならECUは換えないとダメっぽい
あくまでも素人の体験談なので、間違ってても起こらないでねw

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 23:22:29 ID:56Ul9AqL0

どっかの会社の社長が飲酒運転で当て逃げして捕まって、
どっかの会社のグループ全体として、
「今回の事態を厳粛に受け止め、今後二度とこのような事故を起こさないよう、
これまで行ってきた社員に対する交通安全教育のあり方を今一度見直すとともに、
より一層グループ一丸となって交通安全の実現のために尽力して参る所存です。」
とか言われても、１年もしないうちに、どっかの会社の社員が、とんでもない死亡事故を起こしてる訳で、
そんなどっかの会社は口先だけのＤＱＮ企業と言われても仕方ないのでは？

http://www.subaru.jp/news/2009/090603.html
http://www.fhi.co.jp/news/10_04_06/10_04_27.html

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 23:25:39 ID:7M/GocAQ0

だからさ
ここの連中はその事故と直接関係してないだろ？
解るか童貞キモオタ？
そんなんだから粘着質になるんだぞ？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 23:28:01 ID:HdaWJGb00

>>118
235でも問題はなかったよ。
街乗りのみで、ハードには走っていませんが。
タイヤの種類はアイスガードのiG30。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 23:42:16 ID:6x/LBxnp0

お前らいい加減スルーすること覚えろよ・・・そんなに
沸点低いからイジられるんだよ。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 23:56:50 ID:AvYonAoA0

そう見せかけて徹底的に叩き返してんるんじゃないの？ｗ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 00:47:52 ID:deS4uqcO0

オーナーさんは気をつけてください
車検後ピークホルダーのデータ見たら
フルブースト＆オーバーレブになってた事あったんで・・・

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 01:02:51 ID:XM3HjGbw0

車検の時にそれはちょっと嫌かも
でも、エンジンの調子見るには全開にすることも必要な気もするので、何とも言えないな～

ブレーキ周りのチェックをディーラーに出したとき「120～130km/h越えた辺りから音が出ていたので調整しておきましたよ～」って言われたとき、
「どこで試したw」って突っ込み入れそうになった事はある
しっかり整備してくれるお店だってのが判ったから全然OKなんだけど

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 01:06:04 ID:PVScz7g60

神経質な奴は人に車さわらせるなよ
全部自分でやれ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 07:42:34 ID:KuNOJDiW0

>>124
ありがとう。安いほうを買えばいいかなとも思っているけど、まだ時間があるんでいろいろ調べてみますわ。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 07:55:56 ID:ZaVDJxlz0

>>127
マフラー交換してあったら、音の確認するのに全開くらわす事あるよ。
検査員次第だけど踏んだ時にあきらかに大きすぎる音のはハネる。
DQNステップワゴンとかDQNエスティマとかDQN軽とかに多いんだけどね。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 11:34:29 ID:ohc1gEv/0

>>127
あぁ、車検出すときGPSロガー回しとけばよかった。
ガソリンは満タンになってたけど、どう考えても60kmは走ってるんだよね。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 12:36:10 ID:v9CaRNGH0

車検場まで自走していったという落ちとか？

走行時のメカニカルノイズを聞いて不具合のチェックをするために少しくらい走られても気にはならないな
ブーストのかかり具合を確認するから踏み込むのは当たり前だと思うし、その辺は車検出してるのがデラか
代行業者か知らんが相手を信用するかしないかの問題とも思う

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 12:55:18 ID:ohc1gEv/0

>>133
ディーラーで、「積車に乗せて」と言っていた。
まぁブレーキのO/Hとか頼んだから、多少は走ると思うけどね。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 13:18:42 ID:v9CaRNGH0

>>134
思い切って直接聞いたら？
俺、車検は全部デラに出してるけどあれもこれもついでにチェックしてと頼むせいかデラの担当者が
「走行チェックするので走ります」みたいな内容の説明をされる、だいたい30～40km位は走行距離増えてるな

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 14:16:44 ID:+43yx4cp0

てか、検査に出してて走行距離やらブースト圧やらで
文句いうなよ。そこは、しっかりチェックしてくれてありがとう
なんじゃないの？
明らかに私用に使われたって証拠があるとか、預けた
後から調子悪くなったとかならともかくさ。

どうせ後から不具合出てきたら「この前整備に出したばかり
なのにどういうことなんだ？」とかクレーム付けるんでしょ？
んなもん、リフトアップしただけで全て判断できるわけないっしょ。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 14:23:06 ID:C9Fc95mL0

気にしすぎだ。
次からはユーザー車検なりきっちり自分で通すと良いよ。
大体新車でもメーター何キロか回ってるし、
こんな車なら回したいと思う人に何されてるかも分からないんだし。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 16:18:33 ID:mY6Nz6Sd0

インプ乗りはバカ野郎が多いよね。
キモメガネくんばかりだよ。
頼むから紙袋かぶってくれ。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 16:26:06 ID:C9Fc95mL0

>>138
君みたいなのが一番キモいよ。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 17:06:50 ID:mY6Nz6Sd0

キモメガネくん発見！

マックの紙袋でいいから、かぶってね。
油臭くて、さらにキモー

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 17:15:53 ID:HbeIrnua0

オイルクーラーのホース交換のリコールから戻ってきたら、
167km/h、6750rpm、1.27hps(これ以上表示できない)、
のピークが残ってた。
ナビの軌跡は異常なかったから、リフト上で走ったつもりだった
のだろう。
4輪空転で長時間回しても、AWDは問題ないのかな。
GT-Rの時は、アテーサの警告ランプが点いたけど・・

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 18:20:32 ID:kxxQ3WWq0

通勤途中、やけに煽ってくるストリームがいてさらにその後ろに青い車体と金色がチラチラ
案の定、涙目だったｗ
ストリームRSZはモジャ毛にメガネ、インプレッサはガリガリメガネだったよ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 21:58:17 ID:d853192I0

>>141
空ぶかしじゃね？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 22:15:36 ID:kIUwEPGz0

空ぶかしだと負荷が低いからそんなに過給かからないんじゃない？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 22:41:35 ID:S7D2VH830

何でインプレッサって美少女アニメキャラ…

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 23:09:53 ID:lu+tp5gS0

ホース交換したんなら、漏れないか確認するために負荷はかけとくべきだろう。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 23:45:45 ID:kIUwEPGz0

油圧は空ぶかしでも上がると思うよ。

オイルクーラーのリコールって、みなさんはもう連絡来ているの？
うちはまだ来てないんだけど。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 23:52:57 ID:tuVEae6D0

>>147
対象車種は主にスペCだよ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 23:55:41 ID:kIUwEPGz0

それがうちもスペCなんだよね。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 00:48:01 ID:V6bQNi/r0

先週ディーラーでGGA-Cのオイル交換してきた者だけど、ちょっとおまいさんらに相談が…

わけあって冷間時のオイルレベルを計るのがいまさっきになってしまったんだが、
冷間時でレベルゲージの半円状の切り欠きちょい上までオイルが入ってた。
(オイル交換行って帰ってきた直後もF付近だったと思う)

で、GW中に高速で500kmぐらい移動する予定だったんでディーラーに言おうと
思ったら、向こうもGWは丸々連休ときた。
サーキットを走るわけではないけれど、高速ではそれなりのエンジン負荷と
回転数になるわけで、どうすべきだろう? ABとかYHとか行って、適量に
なるまで抜いてもらうとか? それとも控えめ運転でGW明けまで様子見?

ちなみにディーラーは「連休中の故障はJAFへ」と言っている。
今回の場合JAFに連絡してもどうにもならないと思うけど…

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 00:56:31 ID:a1KFsCXp0

オイルエキストラクター買ってきてオイルレベルゲージから抜くのが手っ取り早い。
下に潜ってドレンボルトとかやったことあれば17ミリの工具でできる。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 00:59:00 ID:a1KFsCXp0

ABもYHも信用できん。
YHでクラッチ焼かれたことあるしな。
素人以下の人間も多いよ。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 02:13:48 ID:S8fslfbL0

なんなのこの素人達

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 02:16:49 ID:LkcF4rtA0

>>153
さすがプロだ。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 03:51:39 ID:zKI3cDH00

>>150
毎回それでもいいとは言わんけどさ、当面は煙吐いてないなら問題ないよ
オイルが上がってない証拠になるし

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 09:31:51 ID:d+JvYjXc0

>>154
さすがド素人だ。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 09:48:36 ID:Y1I0GX3b0

素人め、間合いが遠いわ。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 10:23:52 ID:d+JvYjXc0

水平対向でoil上がりがナンタラだって？
人生やめたら？ぷぷっ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 11:05:41 ID:gq2U55mo0

>>118とネタ被るんだけど、GDB前期の純正ホイール購入したので来年スタッドレスはきます
普段から215/45/17なんだけど、スタッドレスも同じでいいかな？
というかホイールなくて今年はけなかったスタッドレスの215/45/17が車庫に転がってる･･･

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 11:59:20 ID:YQhcdtM70

>>150
そんなんで文句言うなよｗ
ゲージのLOWからHIGHまでの間って0.5Lくらいだぞ、そこからちょっと出ても0.1L入ってるか入ってないかの事だぞ。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 12:08:26 ID:WkqN1OSS0

>>147
スバル・デーラーで買ったなら、顧客データに載ってるから
連絡あるはずなんだけど・・
最初の連絡から、半年近くになるから、漏れてるよ。
自分から連絡取って確認するしかないかも・・
名変したり、住所変更すると連絡来なくなるけど。

>>143.147
空ぶかしでは、加給上がらないし、スピードメーターも動かない。
オイルホースの漏れ点検で、加給が関係あるのだろうか。
空ぶかしの油圧は、上がったままにならないのかもしれないな、
高速連続走行すれば、油圧は上がりっぱなしになると思う。
タイヤの減り方やシートなどを見て、サーキット並みのテストを
想定した点検をしてくれたのだろう。

162 ：147：2010/04/29(木) 15:50:22 ID:5Mm6xvac0

ありがとう、どうも顧客データから漏れていそうですね。
ご指摘通りで車を買ってから引っ越ししているから。

ただ、引っ越し後に買った販社とは違うところだが、
スバルディーラーで2回車検受けているんだけどね。
スバルだからこんなものかも。

今度ディーラーへ連絡してみます。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 17:24:00 ID:1Akk228S0

>>156
さすがドプロだ。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 19:07:31 ID:d+JvYjXc0

>>163
だろ？プロをなめんなよ！
よーしGW前半だけは物知りお兄さんが付き合ってあげるぞ～！
さて、何が知りたいんだい？無知の君は？
内燃機関、シャーシの鋼板材の種類、リヤエンジンマウントからブレーキパッドやタイヤまで何でもいいよ。
あ、知りたいことが分からない？その場合は百年ＲＯＭっててね！

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 19:18:34 ID:/nl3ID8z0

>>158
上死点・下死点の意味は？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 19:23:42 ID:rZX6Q+JY0

>>164
デフオイルは極圧剤たっぷりのモノを選んだ方がいい？
ミッションオイルはたくさん極圧剤が入ってるとシンクロ痛めるとか。
フロントデフに機械式LSDをいれて、デフを効かせるためのオイルを
選ぶとシンクロの摩耗が進みそうで、これがミッションブローの原因にも
なっていそう。
いわゆるガラスのミッションの所以だと思いますが。（競技車の話しでしょ？）
フロントにもLSD入れてる場合はジレンマになりそうです。
ミッションの中にハイポイドギアも入ってるし。
インプレッサに於けるミッションオイルとデフオイルの選びのセオリーをご享受ください。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 20:10:17 ID:d+JvYjXc0

>>165
人にモノ聞く態度じゃねーな
一回死んでこい
お前が天国と地獄に行きつく場所だよ！
排圧高けぇ車にピンボス下部削りすぎてピストン千切れた馬鹿がいるがお前じゃないよな？

>>166
セオリー？どこでどういう使い方すんだよボケ！情報が少なすぎるんだよ！
機械式でもメタルとカーボンどっちや？
テメェが街乗りでジジィ軽トラのケツ追いかける走りならＦに機械式入れても純正で十分だ

無知は無知らしく詳細をちゃんと書いてね♪

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 20:10:35 ID:c6y6eIjM0

ＧＤＢ　Ｆ型にです。

買ったときにつけたオプションのＢＢＳホイールが
傷だらけ。

いろんなところに擦ったからな・・・。

履きかえるとしたら、ＯＺ　ＲＡＣＩＮＧの金ホイールが
いいなと思ったんだけど、Ｐ-ＷＲＣって言うホイール無くなったんだなぁ・・・。

しばらくまだ、使い続けるべきかな・・・。

ちなみにみんなは、純正１７インチのまま？

それとも１８インチとかにアップしてる？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 20:28:12 ID:IIMP2vlH0

>>167
予想通りの答え方でした

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 20:32:02 ID:XxOzKLyZ0

純正18インチのまま

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 21:12:50 ID:c6y6eIjM0

あれ？もともと１８だったっけ？

スバルのディーラーに言ったら、
新しいオプションのＢＢＳホイール手に入るかな？

マジでボロボロなんだよね。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 21:35:33 ID:bYdxndiy0

>>150
白煙吹いてなければ気にしなくていいよ
燃費悪くなるかも知れんけど

>>160
Low-Full間の油量は1Lだ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 22:06:25 ID:DeOLw22u0

>>161
それは酷いな。
ホース交換後のオイル漏れの確認は空ぶかしで十分だと思うんだが・・・

文句は言ったの？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 23:09:02 ID:IipQ1jdZ0

>>147
オイルクーラーは1度目の対策でもダメで
2回3回と預けてる人もいるから丁度良かったんじゃないかな？

>>168
STI純正は17インチでS204とかRA-Rが18インチだと思う

175 ：147：2010/04/30(金) 00:50:19 ID:DHGpAulq0

そんなんだ、情報ありがとう。
ディーラーの人に連絡する時、よく確認してみます。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 02:29:06 ID:A1S8h6du0

>>147
一度目の対策が不十分で、二度目の対策でバンドがネジ止めと
併用になりました。
自分も買った店と違う店で点検を受けてるので、本人の要請や許可が
ないと、販売店以外から勝手にDMなどは出せないらしい。
販売店から、顧客の管理を移してもいいですか?と聞かれたので、
移すように頼みました。担当者は所長になってます。
感謝デーのDMなんかが、両方から行ってもまずいのでは・・

>>173
別に不都合などもないし、文句も言ってません。
でも、取りに来てもらってるから、一般道で160kmオーバー出してたら
怖くなってきた。つい先日もGDBの事故があったし・・

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 03:04:43 ID:gUCdNRjQ0

>>168 >>171
高いもの粗末に扱って、また高い物かよ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 04:36:15 ID:x0jM3ldv0

高いもの粗末に扱って、また高い物なのだ！（自慢げ）

拙者はそうなのでござるよ　ニンニン

インプレッサ海苔の代表をしてるでござる

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 04:46:09 ID:KTjCgzx30

そんなので代表なのｗ
勝手にどうぞｗ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 04:47:02 ID:KTjCgzx30

インチアップしてなんの意味があるんだよ？
カッコだけだろ？どうせ。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 05:10:06 ID:x0jM3ldv0

インプレッサについて皆さんあまり詳しくないようだから、せっしゃが代表を名乗り分からないことを教えて進ぜよう。

拙者も鬼ではない、教えを乞えばアドバイスしてあげてもいいと思ってる。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 07:10:26 ID:GMIeIInJP

>>181さん
GDB-F型のヘッドライトを作っているのは何ていう会社の
どこの工場の何ていうラインでしたっけ？忘れてしまったので教えてください。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 09:19:46 ID:SH1Zc0IM0

拝啓
>>181様へ
お世話になります！ご教示くださいませ。
EJ207本体のオイルラインなんですが、２．２Ｌにする歳クランクの逃げ加工しますよね？
その際２ミリ程エンドミルでザグりますが、中通ってるオイルラインまでどの位の距離なんでしょうか？
中々そういう資料が無くて困っていたところです。
何卒よろしくお願い致します。　敬具

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 13:00:53 ID:v6vIN2ExP

中古で買おうかと検討中です。
質問だけど、GD系のミッションはさすがにしっかりしてる感じなのかな？
スバル系は弱いと聞いたので、距離乗ってる人いたら意見聞きたい。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 13:23:41 ID:4T6n6xU5O

６速ミッションは最大５０位のトルクまで対応してるって聞いたけど、どうかな？
街乗りオンリーなんでシビアコンディションしたことないから分からん。
定期的にオイル交換もしてるし。シビアとは程遠い使い方してる。

前オーナーがどんな使い方したかによるな。
まあ知るよしもないが。

試乗してみるのが一番かな。

今日初めてスーパーパーフェクトクリーンを投入してみようと思う。
劇的に良くなるもんか楽しみだ。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 16:32:30 ID:cHapVPco0

>>184
GC8の5速はサーキット走行ではトラブルが多かったみたいだけど、
後期になると対策がされて、ほとんど問題なかったみたいだし。
GDになってからは、ミッションがどう、というような噂はまったく
なくなった。6速はもちろんのこと、5速も。別に心配するような
ことは何もないと思うよ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 19:24:11 ID:6aMrgRH30

うん、ミッションが弱いなんてかなり古い話だね
186に同意

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 20:29:03 ID:w/+qQyV60

ＧＤＢでミッションブローした自分が通りますよ～～。

まぁ、頑丈になったとはいえ壊れるときは壊れるよ。

ミッションオイルも５０００キロから８０００キロ毎には交換してたんですけどね。

街乗りしかしてないような車ならまったく問題ないと思うよ。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 21:15:54 ID:6aMrgRH30

ドグミッションだって壊れるときは壊れるw
不運でしたね。。。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 23:51:47 ID:Q52YXSCU0

鷹目欲しいけど買ったら嫁に怒られる

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 06:54:15 ID:MtzcSSJ90

つかっててGDBの6速がぶっ壊れるなんて思えないけどね。
丈夫過ぎるぜ、あれ。

豪快にシフトミスするとか、ガリンガリンしなきゃブローしないだろ。
先にクラッチがへたって逃げるわ・・・

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 08:20:56 ID:ztSHVoiX0

６速だけど物凄いシフトフィール良くない？
他にＭＴ乗用車２台しか乗ったこと無いけどトップクラスな希ガス

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 08:57:49 ID:J9eofR0r0

新しいだけかも知れないがGRBの方がさらに良くなっているよ。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 11:05:39 ID:bqneyyVv0

GRB A型をＧＤＢ整備中に試乗したことあるけど、クラッチが
やたら軽かったな。

シフトチェンジの極意は、エンジンとギアとの調和だからな。

時には、ダブルクラッチを使ったり、ヒールアンドトゥを駆使したりと。
とにかく楽しい車ですよ。頑丈だし。

みんな、きれいに乗ってる？

俺、もらい事故ばかりで、いろんなトコ修理してる。
修復暦なしで行きたかったけど、もうあきらめた。ｗ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 17:16:31 ID:k+4kuADPO

》194
事故はないけど、あちこち傷だらけだ。
ＧＤＢはＧＲＢよりも、操作系に剛性感があるよね。ＧＲＢ試乗後に自分のＧＤＢ‐Ｃに乗ったら、クラッチ、シフトフィール、ハンドル全てが重かった。でも、そのほうがいい。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 17:47:36 ID:+M7QVkj90

>>195
俺は逆だよ。GRBに試乗した後自分のGDB-Fに乗ったら、何か剛性感が薄っぺらく感じられた。
GDBに比べてGRBの方がガシッと、しっかりしている感じがした。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 18:28:12 ID:VMbnN81e0

タイヤの違いと足回りのセッティングの違いによる錯覚、に1万点
もしくは、そのGDB-Fのシャシーは相当にヘタってる

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 19:22:34 ID:xeRYxX1F0

そう
GD系はへたりやすい

ＧＲＢのほうがシェルの剛性は間違いなくある

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 19:41:32 ID:RoGzU/CG0

その分さらに重いんだよなぁ
溶接技術とかで軽量化の努力してくれ、
ポロみたいに。

200 ：196：2010/05/01(土) 19:49:38 ID:+M7QVkj90

>>197
GRBスペCとの比較だよ。俺のGDBはまだ２９０００キロしか走ってないんだが・・・。
峠は稀に走るがサーキットは全く走らない。
そういう使い方でそんなにヘタってるとは思わないんだが。
因みにタイヤ(引き続きRE０７０)も交換済み。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 20:31:30 ID:VMbnN81e0

足を硬める方向に弄ってる場合は特に↓

左右のタイヤを高さの違うところに乗せると、それだけでシャシーがしなる
片輪を高いところに乗せたままボンネットの開閉をやってみれば分かる
そこまでいかなくてもフェンダーとボンネットの隙間に多少の変化が現れると思う

だから距離で判断するより、普段の走行の環境次第かなぁ
しょっちゅう片輪を乗り上げるような走り方をしていないか（コンビニ入るときの歩道への乗り上げ、立駐のスロープ部分)、
あとは駐車場所が凸凹してたり地面が傾いてたり。それの日々の積み重ねで大きく違ってくるよ。

俺は左右の高さが違うとボンネットの開閉に相当な変化が現れる
筋金くん入れてみようかなw

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 20:58:23 ID:MtzcSSJ90

GDは頑丈だよ。
GDがヘタリ易いなんつったら、GCはどうするの・・・

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 21:17:36 ID:c5o0iSWU0

>>190
購入前日の夜に頑張れば大丈夫だ！ｗ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 21:52:11 ID:PKvdAiEI0

嫁や彼女は羽取れば普通のセダンに見えるんじゃないだろうか

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 22:29:47 ID:k+4kuADPO

≫２００
そうだね。その距離と乗り方なら、へたってなんかないね。俺のＣ型はもうすぐ７万キロ。ボディはビシッとしてるが、ショックにガタツキがでて、コトコトと音がでるよ。新型のスペＣは剛性を高めてあるそうだね。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 13:20:36 ID:PnTR4BMw0

>>204
同サイズの普通のセダンより高いのはどう説明するの
ターボでハイオクで保険も・・・

世間知らずで、パパも高い車に乗ってるお金持ちの娘さんと結婚すればいい
わけないですねハイ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 15:55:24 ID:DvZPNKrK0

比べなければ説明する必要もないけどね。
値段そのものを納得させられればいいんだから。
まぁそれが一番難しいワケだがｗ

世間知らずというが、車の相場や値段なんて割とみんな知らないもんだよ？
特に女の人は車に興味ないから自分に関係ないような車の値段なんて知らない。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 21:43:11 ID:hgK2JrC30

俺は30代チョンガーだが、いいかげん派手なリアッ羽根のない車を探していたよ。
結局GDBのA-Lineに落ち着いたけど、候補はリアスポレスのGDAもあった。でも業者オクには出てこなかった。
俺自身はまだいいかなと思っていたけど、親が「そろそろ年を考えて羽根無しのにしなさい」とか言っていて不覚にも飲んだ形。
ただ形はおとなしくても任意保険が高くてこけたけどなｗ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 22:51:47 ID:RVLKzmuV0

派手な羽っていうけれどさ、あれも不思議なもんだよな。
ポルシェやフェラーリやランボだと、どんなイカツイ羽付いてたって大人気ないとか思わないだろ？
GDBの羽が年甲斐もないって感覚はどうなんだろうね。
新車で普通のサラリーマンだと二十歳そこらの人が維持できる車じゃないんだけどね。

同じデカ羽でも、中古になると若い人が買える程に値割れするかしないかの違いかね。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 23:09:49 ID:Y5NDfJ830

>>209
要するに中途半端ってことでしょ。
フェラーリとかは全く一般のクルマとは違うものと認知されている。
インプやエボはセダンボディだし、一般車を改造したという印象が
強いんじゃないかな？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 23:10:54 ID:gcr9Z1OS0

世間の目はポルシェ・フェラーリ・ランボ乗ってる人がまともな人とは思われてないよ。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 23:26:08 ID:YchgwhRF0

人目を気にしすぎ。
自意識過剰だよ。君たち

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 23:32:00 ID:Y5NDfJ830

>>212
人目じゃなく家族の目でしょ流れ的に

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 23:37:58 ID:ONDGYoJJ0

人に言われて左右されるようなら普通の車乗ってればいんでないの？

私は40代になってからやめれ！言われたけど好きなの乗ってるしｗ

人に言われて違う車乗るようなら思い入れがないつーことでしょ。

事情によるかもしれんが、ちがうのかな。。。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 23:49:18 ID:gcr9Z1OS0

と、まあこういう人たちが乗ってるクルマって事で。

分別のない大人が乗ってるクルマというイメージ通りじゃないの。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 23:57:53 ID:ONDGYoJJ0

そうなの？
分別がなくて乗る乗らないってってきめるもんじゃないでしょ？
他人や家族に言われて気にするなら、文句言われない車を乗れば！と思うけど

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 00:12:06 ID:f7hjWTbG0

ごめん。ちょっと熱くなりすぎたかも

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 00:12:58 ID:f7hjWTbG0

ID変わってるけど、216ね。
すんません

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 00:15:13 ID:Opby6arR0

一応気になったんで突っ込んどくけど、
実はフェラーリのハネ付きって少ない。ほぼ、限定車や競技ベースくらい

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 07:46:46 ID:HV4UTMzn0

グダグダ言ってねぇで好きな車に乗れや！

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 11:17:24 ID:DiYkOqZX0

来年４ドアのＳＴＩが発売されるらしいな。

デザインをもっとかっこよくしたいただきたいものだ。
がんばれ、スバルさん。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 11:35:20 ID:unAWWNNq0

新しい機構があるなら興味もわくが、相変わらず中身はGDBそのまんまだよね。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 11:44:20 ID:SttVmukZ0

スバルもう無理、社長がアレじゃ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 11:50:42 ID:Bf7X84sQ0

来年フルモデルチェンジって噂なんだけど>>221のことなんかな？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 12:10:00 ID:rxXN1exn0

これのことでしょ
http://response.jp/article/2010/04/02/138636.html

動画
http://www.youtube.com/watch?v=djEjzYmSt_Q&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=SyMdE2U8MF4&feature=related

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 13:04:46 ID:gWDn/IwbP

>>225
なんか、6700rpmでレッドゾーンになってないかい？
それと、どうしてもケツがエボ6に見えて仕方が無い。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 13:19:53 ID:1rOmJYAT0

>>222
そんなこと言ったらパッと見、BG5の頃から基本は同じに見えるがな
小さい改良の積み重ねで今日があるのであるからして

228 ：224：2010/05/03(月) 13:41:45 ID:Bf7X84sQ0

>>225
サンクス、やっぱセダンボディはカッコイイな。
でも、テールレンズだけがイケてない。

>>226
２．５Ｌだからじゃない？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 13:42:57 ID:XFi0QoB60

2,5は嫌だ、2リッターのままでいて欲しい

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 15:44:42 ID:nx8y9woK0

2.5は欧米だけだから、国内で出すなら従来通り２リッターだろ。
Aラインだけは2.5だろうけど。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 18:40:27 ID:Cxp9klIN0

むしろラリーの縛りがなくなったんだから、2.5L化してもいいかも。
もちろんSTiに限ってだけど。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 18:46:42 ID:/+GPgN1T0

2.5はだめ、税金が高くなる
これ以上無駄に納める金はない

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 19:38:50 ID:qLXOXplTO

やばい、買ってしまうかも…

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 20:41:53 ID:gWDn/IwbP

>>228
STIバージョンは8000くらいまで回るものと思ってた。
現行の2.5L北米仕様見ると確かに6700レッドだな。
国内は2Lも出して欲しいな。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 22:23:26 ID:DiYkOqZX0

俺、今日、ベストカー見たんだけど、
日本は２Ｌで出るみたいなこと書いてあったよ。

でも、革新的な技術進歩がないとこのＧＤＢから、乗り換える気は
さらさらないな。

ところで、ＧＤＢのほかにもう一台車持ってる猛者はいるかい？

ＧＤＢに年老いた両親乗せて、長距離ドライブはきついと
このＧＷで判断。

同じスバルのフォレスターＸＴ　５ＭＴでも買おうかと
思案中。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 22:28:58 ID:vpqh1Kq+0

お客さんを乗せるんならレガシィでは？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 22:47:15 ID:WXnQ9zA+0

エクシーガ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 23:40:38 ID:/nbRWMiD0

トラビック

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 00:01:15 ID:hLEOH8bT0

>>235
猛者かどうかは分からんし全く参考にならないと思うが，
GDBG A-Lineと英国車V8 4.3L FR 2シータークーペの2台体制だなー。
普段乗りも親乗せんのもGDB。

でもその親の車に実家の敷地の中でGDBぶつけられて涙目。
買い換えようかとも思ったが，GDBの代わりに欲しい車ってないんだよな。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 02:35:37 ID:lPNaC3g+P

>>235
レガシィアウトバック
スバル以外ならA4やパサート
中古で良けりゃパサートお安いでっせ
DS3ほすぃ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 02:47:54 ID:adtPIxrt0

トヨタもＯＥＭ押し付けるなら、タントやボクシー、アルファード
みたいなトールワゴン売らせりゃ良いのに・・
ＤＥＸなんか代車しか見たことないぞ。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 04:09:12 ID:6NbY7Rs20

DEXって代車どころかデラで展示しているのしか見たことない。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 04:45:57 ID:lPNaC3g+P

>>241
あれ、タントはルクラとして先日売り出したんじゃなかったっけ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 08:35:04 ID:DaESOugP0

で、流れぶった切りで申し訳ないんだが、GDBの羽根付きって洗車機に入れても大丈夫なのかな？
洗車機の注意書きには大抵「高さ10cm以上のリアスポイラー付車は不可」ってなってるんだけど
構わず通して無事だったor羽根が壊れたって人はいる？それともみんな手洗い？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 09:30:26 ID:lPNaC3g+P

>>244
ところかまわず突っ込んでるが人間がつけたキズ以外は無い
不可って書いてあるなら自己責任で突っ込め

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 11:27:50 ID:v/MQgvaB0

>>244
それは、不可だろう。
不可って書いてあるんだから。

だが、そう書いてない洗車機の場合は、よっぽど古い洗車機で無い限り大丈夫と思うが。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 11:56:07 ID:3ITrl3eM0

>>244
洗車機通したとしても、羽の中までは洗えないわけで
結局手洗いしなければならない・・・

248 ：241：2010/05/04(火) 12:05:42 ID:adtPIxrt0

タンカスの方でつ。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 23:33:10 ID:qsOTrOWz0

ひとつ教えてほしいんだけど、
スバル純正ナットのサイズって、M12×P1.25-19HEX 　テーパー60°　全長31ミリ

で合ってる？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 01:06:50 ID:GsVeRKZU0

M12×P1.25-19HEX　までは完全に合ってる

純正ナットが社外ホイールに使えるって便利だよなぁ
三菱乗ってたから知らないで新たに買っちゃったよ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 02:01:36 ID:VtzDXV+hP

>>235
俺は猛者ではないが、嫁がジムニーを持ってるよ。
ＪＡ－１２　　一応2台体制かな。

前の俺の愛車がＳ１４だったから４ドアになったＧＤＢは
親や兄弟からの評判はまずまずだな。
スバル車ならフォレスターかエクシーガがいいかな。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 03:07:39 ID:/rFam3S00

最近の洗車機は布だから、ペタペタ叩くのでワイパーとか
持ってかれる、S204のスポイラーは割れたの聞いたことある。
デーラーでも洗車機使ってるし・・

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 04:52:15 ID:m47XjDHh0

だから親切なGSはガムテープ常備
利用者に説明もする

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 12:33:00 ID:W7yY9lL1P

やっすいタイヤにしたら半年8000kmでフロントのショルダーがオワタ
普通にカーブ曲がるだけで鳴りまくりんぐ
点検出したときについでにローテしといて、って言っておいたのにローテされてなかったｗ
ちょっと前後入れ替えてくる

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 12:34:32 ID:nLjek98d0

安いタイヤってアジアンタイヤか？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 13:04:02 ID:ocDUo4eo0

タイヤのサイズが合っていなくて、アライメントが変わってしまったんじゃない？
アジアンタイヤは表記のサイズと微妙に大きさが違うことあるし。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 13:34:40 ID:m47XjDHh0

>>254
まぶっちゃけアライメント狂ってるのは自己責任としてさ、グリップどうだった？
コンパウンド削りながらもグリップするのか、そうでもないのに減りが早いのか。

最近のアジアンは良くなってきたって聞くけどねぇ
寿命が半分でも価格が半分以下、上手くいけば1/3以下で性能がそこそこならオイシイわけで

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 13:48:27 ID:GsVeRKZU0

アジアンの中でもフェデラル595RS-Rは別格だな

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 15:34:32 ID:+4Q/SE+z0

普通に曲がるだけで鳴るって言ってるんだから、グリップも
たいしたことないのでは

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 16:15:27 ID:W7yY9lL1P

>>255
225/45R17のSNK2
タダでもらった奴だからいいんだけど

>>257
それなり
アライメントはタイヤ変える時にやるさ

>>259
大したこと無いと思うけど挙動乱れたときにはむしろ楽で安心

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 23:00:01 ID:2KZ0cvTD0

595RS-Rは思ったより長持ち。

1年で駄目にする予定で町乗り用に買ったら、1年半経ってもまだ8～9部山。

1年で本当に町乗りだけ3000km位しか乗っていないってのもあるけど。

早く駄目にして、走る用のAD08を買う言い訳にするつもりだったのだが。

ちなみに町乗り用途に限れば595RS-Rでも大抵の人は満足ができるグリップレベルだと思う。
ウェットでも見た目に反して割と安心感あり。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 00:25:10 ID:5tY+3zeG0

街乗りの３０００㎞で語るなよ。アフォか。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 00:31:21 ID:LYJF/q0y0

おぉ、ここは例の殺人マシンのスレですね。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 00:34:40 ID:SieYynaG0

>>262
そう言われればまぁそうかな。

スマンスマン。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 01:55:25 ID:5tY+3zeG0

分かってくれればいいんだ。

マクレーやバーンズも死んじゃったなんてことは言うんじゃないぞ。
社長まで死んじゃったなんて、絶対に禁句な。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 08:05:02 ID:4EwaLu4M0

豚鼻の後期型GGA（ワゴンWRX）のオレも参加して良い？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 08:54:46 ID:zZgbOYXj0

いいよー

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 20:05:39 ID:mQs/wLyx0

今日、会社にＧＤＢ止めて、仕事終わって車のところに
行ったら、屋根に猫がいて寝っ転がってた。

爪立てて登ったのかよ・・・。猫の足跡と引っ掻き傷が・・・。orz
降りて去っていくときも屋根とボンネットに傷つけていきやがった・・・。

・・・でも猫大好きだから、複雑な心境。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 20:35:04 ID:Fad3mi+z0

140000㎞超えたよ俺のGC8あと何年乗れることやら

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 20:46:30 ID:SC6dyJfi0

ＧＣで１４万㎞ってむしろ少ないな。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 22:35:30 ID:ME/RMt7P0

俺の12年式丸目は14万5千くらい

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 00:12:45 ID:qcV4G5VK0

純正ブローオフって、GRBとGDBのF6月以降、E～F、A～D、GDA用
バネの硬いのは、どの型なんでしょう。
GDA用が硬いのか、後期GDBF、GRB用なんでしょうか。
実際に手にしてみた人はいますか・・
GDA(互換品)、GDBA～F前期(互換品、GDBF後期、GRB)になってます。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 00:28:20 ID:dZthcNJ30

触ったことあるのだとGDA-Dは指でバルブが開かないくらい硬かった。
コトスポに交換したけど。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 01:46:48 ID:YeyKOjQP0

GDBはE型流用をよく聞くけど、同じくコトスポの使ったから詳細不明
GDBのC型は指で簡単に動いた

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 01:55:09 ID:OmM+SR2d0

買ったときから純正じゃないから分からないんだけど
このご時勢でも開閉ってまだバネの力だけに左右されてるの？
開いてほしくいない時は逆方向からの空気圧で開かなくなってる、とかさ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 02:36:00 ID:LFPG4HiA0

うんにゃ、ブローオフはエンジンパワーを左右するほど重要じゃない。
タービンのアクチュエーター制御とのかねあいもあるから、かたけりゃいいってもんじゃないぞ。

目を覚ませ、コトスポ野郎！

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 06:36:39 ID:dZthcNJ30

もちろんバルブの硬さだけじゃないよ。
純正のブローオフバルブはブーストが掛かっていないときは、エンジンの負圧を使って
バルブを押さえているから。
ブローオフバルブを換えてもパワーが上がらないのは重々承知だし。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 08:26:23 ID:6LbHGQ/40

低いうちから抜け始める純正を変えるだけでも
ブーストアップの様な効果はあるんでないの？ピークは一緒だけど

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 08:55:32 ID:+wzmb1Gl0

>>276

コトスポと聞けば脊髄反射しやがって･･･お前が目を覚ませｗ
誰もエンジンのパワーが云々なんて言ってないぞ。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 14:37:35 ID:Hosscgdw0

「ピークは一緒だけどブーストアップのような効果がある」だと？
さすがコトスポ野郎。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 17:31:36 ID:yl1Kt26l0

>>276
>>280
コトスポと何かあったの？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 17:45:38 ID:pRwuBak80

>>281
うさんくさくて敬遠してるんじゃないの？SEVみたいに

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 17:55:56 ID:pp4PAcJS0

>>282
それなら只のバカだな
SEVと一緒にしてんじゃねーよ
SEVなんてただの真鍮のかたまりじゃねーか

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 18:16:01 ID:6LbHGQ/40

メーカーはどうでもいいけど強化ブローオフの意味ってそういうことじゃないの？
ブースト掛けようとアクセル踏んでる一方で抜けて行ってるんだよ
マージンかもしれないけどロスでもあるっしょ
それを止めればブーストの掛かりがよくなるじゃん

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 18:30:24 ID:URs8bMc50

それはそうなんだが・・・
気にくわない連中も居るらしい
音を出したいだけで大気解放にしてるヤツより、コトスポがよっぽどマシだと思うがね

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 19:49:56 ID:rAJSLuZk0

>>284
ブローオフ取っ払って鉄板でも貼っとけば？
ロス無くなるよ。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 20:27:10 ID:CST734AgO

大気解放はアクセル戻したら音でわかるので
「あいつあんな所でアクセル戻したwwテラヘタレwww」
ってネタにされる事もある諸刃の剣

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 20:36:52 ID:rJGbYPLS0

誰もリサキュレーションバルブって言わないのはなんでだ。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 21:02:20 ID:SsDwBMjk0

構造的にはＨＫＳが最強って事か？

その割にはＨＫＳ製付けて「凄く良くなった！」って人居ないよな・・・

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 21:30:33 ID:YbGqPob30

タービンのバイパスバルブとブローオフの関係を良く理解してれば、ブローオフバルブでどうこうしようとは思わないだろ。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 21:53:45 ID:/PAt//dq0

GDBに買い替えたばかりだが、今朝エンジンかけたらヘッドライトがついている。
「やべ、つけっ放しだった！？」と思ったが、エンジンかかったからバッテリーはあがっていない。
そしたら、エンジン切ってキーを抜くと自動的にライトが切れる仕組みだったということがわかった。
今まで乗ってきた車にはそんな機構がついていなかったから、ビビったよ。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 23:01:09 ID:eKikCuJy0

>291
俺はそれが普通だと思っていて他車でﾊﾞｯﾃﾘあげちゃったよorz

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 23:16:30 ID:5nKJHcCq0

>>291
スバル車はみんなそうだよｗ
逆に何かの拍子にコラム上のスイッチ触っちゃって、
車幅灯点きっぱなしでバッテリー上げちゃうこともあるから気をつけてね

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 00:58:16 ID:7/sidV1Z0

>>293
インプ、レガ、フォレだけがスバル車じゃないんだぜ
スバル車で一括りにするのはよくない
もちろんサンバーなどでヘッドライト点けてキー抜いても点きっぱなし

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 01:00:51 ID:aV+0Xy0H0

いやそこまで細かく言ったつもりはないんだが

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 01:48:50 ID:I00QNOBx0

>>288
スバル車の正式名称もそうなの？日産系はそうだけど。提携してた頃の名残？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 01:50:08 ID:uST/j4+N0

いやスバル社以外の車でﾊﾞｯﾃﾘあげたって行ったつもりだったんだが

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 01:59:03 ID:UQheH0UL0

話を蒸し返して申し訳ないけども、
レガシィにコトスポ付けてタービンブローした人がいたけど、
プラシーボ効果なだけでエアバイパスバルブ自体が原因じゃないってこと？

安全マージン減ってるであろう点は何となく分かるんですがね

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 02:11:20 ID:o/wPpNqH0

ブローする個体は何してもブローする運命だと思うよ
レガシィといっても色々あるけどまさか一昔以上前の車両のこと？

でもま、タイムマシンでもあればいいが誰にも確かめようがないことだけどね

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 02:22:48 ID:DxFQyN/b0

マージン云々よりも、タービンに負担がかかるのは容易に想像つくわな。
ブローオフバルブが柔く圧が逃げることを前提に、タービンのバイパス経路やアクチュエーターの制御は設計されてるだろうから、バイパスに逃がす排気が増え負担増し。温度上昇。

街乗りではそれほど影響ないだろうから、コトスポってばまさに盆栽野郎御用達

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 07:44:53 ID:inP99y4u0

>>300
言ってることめちゃくちゃだぞ。
AVOやプローバはどうなんだ？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 07:57:15 ID:+akB8cH70

>>293
GHインプとSHフォレには、コラム上の車幅灯SWはなくなった。
トヨタチックになったんだよね。

ライト＆スモールもGDまではエンジンオフで必ず消灯してたけど、
GHはキーを抜かないと消えない。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 08:31:14 ID:n5WbawCc0

こんなのあった
http://minkara.carview.co.jp/userid/321421/car/219601/611125/note.aspx

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 08:33:19 ID:dHrcRw8O0

>>302
キー抜くと消えるならバッテリー上がりの可能性は低い。
合理的な気がする。
トヨタ車はキー抜いてもライト点くよね。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 21:20:07 ID:B/xnCU6k0

涙目買おうと思っているんだけど、C、D、E、型の違いってなに？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 21:25:06 ID:gTEE0dX/0

ＧＤＡはあんまりかわんない
ＧＤＢはＤとＥで別物

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 21:34:13 ID:IQYROIAW0

コトのに換えてるけど、いいと思うけどな～
中盤からどっかんがどうしても気にいらなかったから試しに換えてみた
シビアな走り込みはしてないからかもしれないけど立ち上がり感は満足してる

GDAE乗りです

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 21:59:06 ID:jgP32USB0

ブースト計つけたいんだけど、みんなどこのつけてる？
STIのはDefiと同じだけど、今の候補はBLITZかTRUST、HKS。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 22:06:40 ID:cM3CpY0q0

デラOPのSTIゲノムの奴

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 22:22:55 ID:+seFLQQ00

俺もそれ。
俺の場合単体じゃなくて3連メーターの組み合わせでブーストが含まれるのを
選んだんだが、正直水温が含まれるのにしておけばよかったと後悔してる。
ECUとか、エンジン関係は全部ノーマルなんでブースト計なんてどうでも良かっ
たりする。ていうか閾値を有り得ない数字にしておかないとアクセルオンの
たびに警告音が鳴って鬱陶しい。
あと、F型だからスピードメーターのパネルが全部赤なのにゲノムのは緑の
文字盤なのが統一感がなくて残念。

って、>>308はDefi以外が候補だったな。余計なこと言ってごめん。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 22:44:55 ID:cM3CpY0q0

>>310
俺も水温無しの3連だわ
水温は診断コネクタに接続する奴使ってる

>>308
一通りHP見てみたけど、候補の中ではBLITZが良い感じ
他にもメーター付けるならDefi勧めるけど、単品だとメリット少ないから無しかな
運転中に目に入る部分だから、好みのデザインとかで決めちゃっても良いと思うよ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 23:18:02 ID:Xb9YTUa10

兵庫の覆面が子供はねた事故、またインプじゃねーか。
鷹目GDAか？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 00:02:35 ID:jgP32USB0

308だけど、みんなレスサンクス。
Defiは嫌いなわけじゃないんだけど、STIと基本的に同じで、なおかつ専用ステーが高いっていうんで。
BLITZはなんとなくロゴやデザインが好みだけど、HKSやTRUSTでも無問題。外国メーカーでなければ。
本当は大森がよかったんだけど、もうないんだよねorz
最近見つけたショップが持ち込みで取り付けしてくれるんなら、オクで新品のアウトレット品を入手して頼むかなと。
そこの在庫品はTRUSTの電気式だったけど、定価なのでｗ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 02:23:10 ID:ibFvgXBE0

おいおい！さっき湾岸でさー

レクサスエンブレムで武装したスーパーエルグランドＶＱ２５改と

神のエルグランドハイスタＢＩＰに囲まれちゃってビビッて逃走したくせに

今度は悔しくて携帯から２ｃｈエルグランドスレ荒らしですかー？

チキンでヘタレですなー。どこに隠れてんだよ？震えてんのか？

仮性包茎チンコがドリルチンコになってるぞ！女もできなくて車ヲタだけに

排泄行為にしか使わないチンコだからどうでもいいんだろ？

まだ辰巳に居るから勝負しに来いや！ワレ！

あー？オマエラとは徹底抗戦だ！戦線布告だぜ！

とりあえずエル連合１勝だけは認めて土下座からだけど。

恥ずかしくて来れねーか？ワッハッハ！！！

車から逃げる時エンジン回したまま鍵かけて逃げるなよ！

ちゃんとエンジン切れよ！マヌケだなｗｗｗ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 02:30:33 ID:A2j2AXGV0

ここはＮＡスレじゃないぞ
誤爆か？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 02:44:28 ID:v2oCuXk90

マルチコピペだな
ミニバンスレだけでやってろよ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 03:13:47 ID:oo4KO7uw0

こんなんと遭遇したら違う意味で逃げたい
一生涯、接点がないままでいい

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 12:30:42 ID:3zLDZJWx0

購入時、思い切ってＳＴＩの水温、油温、油圧、ブースト計付けたけど、
ぶっちゃけろくに見てません…。

せいぜい水温位かな。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 14:05:18 ID:pb2wwbIZ0

GTOコピペが神なコピペが良く分かるな

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 17:31:30 ID:QZOm9UnX0

お前の日本語はよく分からん

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 18:26:03 ID:oo4KO7uw0

>>318
俺はブースト弄ってるからブースト計
高速でシフトダウンせずに強めの加速したらブーストがピョンと上がっちゃうから
マメなシフトダウンって普段の使用では面倒臭（ｒｙ

あとは意外と排気温が有効
タービン含めてクールダウンできてるかどうかが目に見えて分かる
ま実際に冷めるのは排気温が下がるより時間掛かるけど、排気温が600℃なのか400℃なのか把握するだけでも違う

高速道路程度までなら降りる段階でかなり冷めてるから要らんといえば要らんのだけど、
排温計があるからこそそういうことも知ることが出来たわけで・・・

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 19:38:45 ID:ffbGfiQK0

ＤＱＮって何だ？

ＤＱＮって新グレードか？

それとも電子制御装置か？

エルグランドＤＱＮ－ＬＩＭＩＴＥＤ

これでいいのか？

教えてくれ！！！！！

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 23:14:49 ID:tpWW+U6W0

メーターは単価高いからね
水温・油温・油圧・ブーストと付けてるけど、
弄ってないから内装イメチェン程度しかなってない

Defiのアドバンスってやつ使ってるけど、2色選べるから優柔不断な自分には良し
･･･ただ、赤発光は白っぽい赤でちょっと残念

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 23:20:03 ID:wL0JtgOM0

インプって本当に盆栽多いよな！ｗｗｗ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 23:33:02 ID:aV1jmOdG0

所詮は乗用車なんだから足代わりだろ？
なに気張ってんの？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 23:36:59 ID:OKoJLFkb0

追加メーターを着けてから、
その数値変動が恐ろしくてサーキットで踏めなくなった暗い過去アリ・・・。
着ける前は全然気にしてなかったんだから無知って恐ろしい・・・。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 23:43:59 ID:z73J4Mf20

>>323
オレも同じの付けてるわ。（構成も一緒）
オレの場合は、極まれにサーキット行くんで、必要にかられてだけど。

正直、町乗りでは殆ど必要ない装備に10万近く（超えたかも？）かけるのは微妙な気分だったよ。
状況毎の水温とか油音、油圧の具合が分かるようになったので、前よりは
車の状態が分かるようにはなったけど。

>>326
あるあるw
知らぬが仏っていうか、付ける前の事を想像すると恐ろしいわ。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 23:52:36 ID:v2oCuXk90

>>326
それ言えてる
知らぬが仏ってやつだ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 00:35:00 ID:N3n8eWU70

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 00:57:04 ID:pq2kJYse0

街乗りでも、追加メーターで油圧や油温で暖気が終了したかどうかが
分かるのが個人的にはうれしい。

ただ、冬場では俺の通勤距離5.6kmでは暖気が完了しないことが分かったのが
悲しい。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 02:20:47 ID:xJKUTtm40

メーター見て分かった気になってる盆栽って事？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 02:22:17 ID:4WADKBu30

うん

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 02:34:55 ID:MunrVwxL0

きちんと手入れをしてるという意味で盆栽

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 05:38:19 ID:LXnTE3VF0

「メーター見て分かった気になってる」のではなくて、実際「メーターを見てれば色々分かる」んだよ。
メーターは事実しか表示しないんだから。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 08:36:03 ID:XZS8y8WI0

それは盆栽のお前には必要のない事実だろ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 12:49:59 ID:mpXZtVRq0

覚えたての
ことばが
つかえて
うれしいな

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 12:52:05 ID:c3Fjss8i0

覚えたての
ことばが
うれしくて

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 15:42:08 ID:RuBuPEvk0

スバルOPのDefiはグリーンのみ。
Defiのアンバーを持ち込みで付けてもらうのが手っ取り早い。
コントローラーの大きさが違ったかもしれないが・

街乗りなら要らない。オイルと水の量があれば十分。
水温がすぐ98度とかになるから、逆に気になる。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 15:46:59 ID:4WADKBu30

初期型のR-VITで上から

・インマニ圧
・水温
・電圧

の順で表示してる。
コネクタ接続だけで設置できるので簡単だし、
激しい走りをしないので自分にはこれで十分。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 18:15:50 ID:5R+GT4zJP

ようするにお前らの車にどんな追加メーターがついてようがどうでもいい、ということだな！

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 20:11:31 ID:KydlyXOc0

え？水温９８度？
正常じゃん。むしろアルミブロックは高い方がいいんだけどね～
って言っても100度がいいところだけど・・・

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 20:37:15 ID:4WADKBu30

オーバーヒートするとアルミブロックは歪みやすいと聞くけど？
低く目の温度も駄目なの？
めんどくせーエンジンだなー
もちろん適温が良いのは当たり前だけど、具体的にはどれくらい？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 21:14:31 ID:LXnTE3VF0

>>335
自分は、自分の車を盆栽にしてるなんて一言も言ってないけど？

「メーター見て分かった気になってる。」なんていうから、それに反論しただけだ。
メーターは機械だ。それを見て分かる値は誰が見たって同じだ。分かった気も何もない。
数字の意味も分からないのに「メーターの値を理解したような気になってる。」ってならそういう人もいるかもな。

まあ自分に言わせれば、盆栽も何も、このご時勢に、こんな荒っぽい車に乗ってる人は、一般の感覚から見れば、みんな十分大胆に乗ってるんじゃないかな。
だって、盆栽にするにはずいぶん安過ぎる車だと思うよ。

もっと高いスポーツーカーじゃないと盆栽にならんよ。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 21:41:08 ID:BZgFRZw90

>>331
「俺の車ブースト1.5もかかっちゃったよ～ヤバイかも！？」とか
「水温がすぐに100℃近くになるんですが・・・」とか・・・アホかと

そういう事。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 21:41:21 ID:G1h36Z080

ただの妬みに反応するのはやめようぜ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 21:42:37 ID:RuBuPEvk0

これってGDAFか?
ホイールがGDB用みたいだけど、GDBのスポイラーレス仕様?
キャリパーがよく見えないから・
http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/html/200508036.html

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 22:24:51 ID:OcACJ9DL0

>>344
実際にブーストが1.5かかりっ放しはやばいwwwエンジンの仕様によっては耐えるけど
安定値とオーバーシュートの違いを知らずにピーク値だけ見てる人は勘違いするね
水温100℃でやばいってのは、水は100℃で沸騰するってのを学校で習うから、そのイメージのままなんだろう

>>346
GDAっぽいね

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 22:26:00 ID:q9Kn4fLB0

>>346
このホイールはGDA純正だよ。
バンパーの特徴からF型ではなくG型と思われ。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 22:30:24 ID:9MhTzuD50

水温ってそんなに高いものなの？
91度あたりで安定してるけど･･･

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 22:43:50 ID:SoN9RD0w0

アイドリング80℃前後で安定だと低いかい？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 22:46:55 ID:OcACJ9DL0

筑波2000で2週アタック1週クーリング2週アタック・・・って感じで走ってても水温は最高98℃だった
他のサーキットでも98℃を超えたことないよ
夏場のジムカーナ練習会で99℃行ったのが過去最高
冷却系はエンジンオイルクーラーのみ装着で、ラジエーターとか水とかキャップはノーマル、ファンコンとかも付いてない

冷却風当たりにくい走り方とか、ブーストアップしてると100℃超えちゃうみたいだけど、ウチのはまだ経験無し

街乗りの時は・・・覚えてないw

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 22:49:20 ID:OcACJ9DL0

書き忘れ
>>351のサーキットの話は夏場は入ってないです
暑い時に走るの嫌いなので、春、秋、冬の数値ね

353 ：346：2010/05/10(月) 23:03:07 ID:RuBuPEvk0

>>348
GDAの7本スポークですね。

FとGでバンパー変わってないんだけどさ・・
ランプのメッキは知ってたけど・・

354 ：348：2010/05/10(月) 23:26:46 ID:q9Kn4fLB0

>>353
カタログよく見ると判るがFバンパーサイドのダクトが違う。
ボディと同色がG型、黒色(無塗装)なのがF型(と過去ｽﾚで聞いて知った)。
動画観てオレには同色に見えたんだが･･･

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 23:38:21 ID:G1h36Z080

アイドルだと９０～９３が普通でしょ
９３～９５超えたくらいでファンが回る

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 00:17:50 ID:nVUdjN+V0

水温は風のない真夏炎天下の渋滞の方がサーキットより辛そう。

357 ：346：2010/05/11(火) 00:25:39 ID:lSlEhkvt0

>>348
バンパーの品番は同じだが、サイドのエア抜きみたいなのの品番が
FとGでは違ってた。カタログでは判断できないから中のフィンの塗装かではないかと思う。
外見は同色の塗装がしてあるように見える。
自分のはFなのにG部品が付いてるから気づかなかった。
そういえば、買った時にグリルの網とか、ピラーとか、ミラーの色
とか違うって往ってたうな気がする。

F＝55552FE070色、G＝55552FE090色、S204＝55552FE090色

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 01:29:51 ID:7JPAZArF0

多分GDA仕様のGDBなんだよ。

覆面って外面はGDAでも(羽とか)中身はチューンしてる
やつだったりするしね。
某整備関係の方から伺いました。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 01:30:02 ID:4KmmsAvVP

>>346
なんかスピードの割には車内連中のケガが大きくないかい？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 01:39:52 ID:eINJjZmA0

リミッターカット位だろ。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 02:43:54 ID:nJuQaier0

へたくそでオタクのくせに、能書きだけは一番と
噂のｲﾝﾎﾟｽﾚはここでよろしかったですか？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 02:45:44 ID:QObSuCYC0

ただの世間話だろ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 02:46:54 ID:QObSuCYC0

こんなのがオタク話に聞こえるくらいノータリンなのか？
上の型式どうこうは知らないが。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 03:43:56 ID:GNPIKufq0

素人同士であれこれ会話するのは悪いことだとは思わない
それが下らないと言うなら車仲間を作らなければいい、オフ会にも行かなければいい、ここにも来なければいい

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 06:24:46 ID:AZJbmqq80

オフ会wwwwwwwwwwwwwwwwww

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 07:40:05 ID:saa+evjA0

へたくそだのオタクだの、そんなに褒められたら照れるじゃないかwww

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 08:16:36 ID:HAWiDJq00

GD乗ってる奴ってなんでキモいのばっかなの？
GCやGH乗ってる人は普通の外見してる人しか見ないけど。
GD乗りは運転も荒いしマナー皆無な上に外見ヤバイの多過ぎ。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 08:53:21 ID:SLXOLKN50

>>367
各インプｽﾚ叩き用テンプレ作成乙

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 09:31:08 ID:Ln9zcllH0

>>351
オイルクーラー付けてると、水温も上がらないよね。
純正で水冷式のオイルクーラー？（水温上げてるだけのような）
が付いてるから、油温が安定すると水温も釣られて安定するんだと思う。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 20:14:52 ID:FsIKa3Ks0

純正水冷式オイルクーラーは3000kal位しか能力ないんじゃなかったっけ？
あれはオイルウォーマーでの役割が強いね
水・油の温度をすばやく均一にしてシリンダー等クリアランスの適正化に努めている
誰か外して社外の空冷式つけた奴いる？外したのならば、さっさと戻した方がいろんな意味で断然お得だよ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 21:17:49 ID:saa+evjA0

純正でオイルクーラー付いてるのってスペCだけだよね？
ウチのは普通のSTIなので、後付の空冷式オイルクーラー
一応サーモスタット付きの奴を使ってる

>>369
そう、水温も上がりにくくなってると思う
前乗ってたGC8で油温が下がりにくいのを経験してたので、GDBにはオイルクーラー付けてみた

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 00:17:29 ID:eTlC69860

>>371
おっと、普通のSTIベースのS203、S204を忘れてる。
すぐ98度になるけど、そこから上がらないから良しとしよう。
純正のオイルクーラーはチッコイけどね。

ECUに制御入るのは何度なんだろう・・

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 00:53:58 ID:+WpPMKTt0

うるせえ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 00:57:55 ID:qFp0dQhY0

それは失礼した

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 01:06:25 ID:KyAa9iaT0

http://www.nicovideo.jp/watch/sm10657282
なんか途中から怒ってるインプ乗りｗｗｗ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 01:11:04 ID:KT6FE+xr0

見るのめんどくせえからいいや

377 ：371：2010/05/12(水) 01:11:20 ID:BP1yQ1I70

>>372
Sシリーズにも付いてたのか・・・知らなかった
一つ賢くなったよ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 01:12:58 ID:Mai6SURL0

そにしてもインプレッサってただの乗用車なのにえらい人気だな

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 01:16:11 ID:wg2QX+vC0

インプレッサ、アメリカでラリー活躍中

Olympus Rally Recap Video
April 24 - 25, 2010
http://www.youtube.com/watch?v=y0dcj5foRa0

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 01:47:41 ID:N85+aY6qP

>>379
スバルばかりだな

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 09:22:28 ID:GUOxf2CH0

>>371
フィンタイプの空冷式だけがオイルクーラーではない
STIは全車に水冷式オイルクーラーがオイルフィルター上部にセットされてんの知らんのか？
パワステクーラーなんかパイプ這わしただけでもクーラーと言える

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 12:36:31 ID:eTlC69860

安い車種と高い車種の差が3倍にもなる車もめずらしい。
その価値を認めないと買えない車。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 14:50:27 ID:cNaTg/iK0

GDBF購入5年目でVベルトが鳴き始めた。
レガは3年でヒビ割れた。

スバル車はベルトが弱いの？
とりあえずデラ行ってくるか・・・

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 16:14:29 ID:+WpPMKTt0

あふぉか　ど素人

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 16:42:40 ID:iFVNavaT0

ID:+WpPMKTt0さんは誰に言ってるのかな？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 20:42:39 ID:zjMj68kl0

言い聞かせてるのさ、自分自身に

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 08:32:43 ID:Bh9URiug0

>>383
俺のGDBEは、そろそろ6年になるけどベルトは全然大丈夫だ。
乗り方荒い？

388 ：383：2010/05/13(木) 09:01:11 ID:946GHXKJ0

>>387
昨日デラでオルタベルト変えてもらった。
4600円

週1，2回しか乗ってないとプーリーの溝にサビが発生してそれでベルトの
摩耗が早くなるんだと。
こればっかりは仕方ないかな。

逆にエアコンのベルトはあまり使ってないせいか、距離の割に驚くほど
キレイって言ってた。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 09:11:21 ID:rH0l9W3i0

盆栽ｗ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 12:19:14 ID:LmHxjqGt0

盆栽盆栽ってウルセーンだよ！！！！このチンカス野郎！！！
碌に車の運転も出来ねーくせに生言ってんじゃねーよ短小包茎童貞野郎！！！
ちょっとタイヤ泣いたぐれーでビビッテンじゃねーよ！！ボケ！！

ところで盆栽って何？？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 12:28:36 ID:epyRkM5U0

盆栽（ぼんさい）とは、草木を鉢に植えて、枝ぶり、葉姿、幹の肌、根及び鉢の総称、もしくはその姿全体を鑑賞する趣味。

また、その植物の、野外で見られる大木の姿を、鉢の上に縮尺して再現することを目指すものである。そのために剪定を
施したり、自然の景観に似せるために枝を針金で固定し時に屈曲させあるいは岩石の上に根を這わせたりと様々な技巧
を競うのも楽しみの一つとされる。施肥、剪定、針金掛け、水やりなど手間と時間をかけて作る。生きた植物なので「完成」
というものがなく、常に変化するのも魅力の一つ。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 14:28:59 ID:vhrSQaSJ0

５年も使用したベルトに文句言ってるって、経験不足にもほどがある。
ベルトは二万㎞も使用したら新品と比べてヤマの形が違ってくるはず。
ベルトのチェックは整備の基本だろ。新品の四角いヤマが鋭角なヤマになる前に交換せよと。

入れるオイルの銘柄や、つけるメーターにこだわる前に、もっと基本的なスキルを身につけろよ、盆栽野郎。
でございます。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 14:39:07 ID:946GHXKJ0

そうだねータイベル切れてもタイツで応急処置できるくらいに
ならないとねーｗ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 15:16:15 ID:6nQO+lHX0

カバー掛かってるタイベルとかは別として
ベルト類は乗り方含めた「環境」の方が問題。寒冷地とか、海に近いとか
青空駐車で風雨夜露・地面が土・砂利で湿気がモロなど、これらの方が影響が大きい。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 17:47:34 ID:z4H9cpWb0

>>393
エサが不味くて食いつけません＞＜

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 18:01:09 ID:njjRiuml0

EJ20は、タイベル切れたらバルブがお祭り騒ぎだろ。

エアコン切っても、ベルトは回ってるし・・
オルタとパワステ兼用だから消耗が早いのだろう。
エアコン側だけ交換すると、7.5千円位取られそうだ。
自分でやろっと。緩めでね・

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 23:07:16 ID:k8rm84Tx0

>>393は「ブレーキフルード漏れ治すからパンスト脱いでよこせ」って事件を
皮肉ったギャグでしょ？
こんなマイナーネタ誰も気づかんわ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 23:58:04 ID:eWAXYIgM0

>>397
(｀･ω･´)つメカドック

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 02:40:55 ID:o+hwHj7S0

リアルの盆栽も実は面白いぞ
松なんか、いいものは数十万で取引される

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 05:01:54 ID:bqjQrf9V0

>>399
おまえ・・・いや、いいけど。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 10:10:46 ID:2AnB/cUM0

松の木のくねり具合とかを盆栽サイズで再現したものを
見ると心躍るよな

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 12:03:45 ID:zzuwzDMY0

変な流れだな。。。

ttp://fratdrive.net/media/1/thumb_20081010-p29.jpg

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 12:26:26 ID:3oTfKJHa0

「盆栽」て言い方は 2輪で使われる事のが多いんよ。バイク板見てみ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 18:00:29 ID:IkFotqFL0

多くのインプレッサ海苔をさして「盆栽」と称します。
１インプレッサオーナーとして実感してます。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 18:01:44 ID:56rVe9qb0

風流な人ってことか

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 18:57:35 ID:IkFotqFL0

やだなあ、ショボイって事ですよ。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 19:01:51 ID:9lJYIy3X0

↑自己紹介乙

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 19:03:03 ID:y6BJzQKf0

>>406
クルマ買ってからおいで

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 19:05:29 ID:n1bb3o8L0

ま全盛期でもサーキット走ってるのは外品ポン付けに毛が生えたのばっかだったし
そらキャリパーやタービン変えてロールバー組んでる車から見たらショボイわな
スバルって昔から、そこまでする人は少ないと感じる
普段の足＋αな使い方

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 19:08:11 ID:8xVmQbum0

>>409
チューニングベース車に選ばれるようになったのも、15年ぐらい前のつい最近だし

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 19:31:11 ID:hufcS9C60

プロミューのＳＣＲ-ＧＴ買っちゃった♪
早速明日の走行会で試してくるね～
777とのマッチングはどうだろう？すごい楽しみです～
Ｐｒｏは歪んじゃってオシャカにしちゃったからなぁ
３週は全開走行するからパッドからスモーク出るかも♪

ＧＴが糞だったら、もうぜってープロミューのローター買わねぇ！
355mmの6Potを買ってやんぜ！

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 19:36:22 ID:/qX6EhK00

GD乗りってまず自分自身のチューンアップをするべきだと思う
盆栽でいいからちょっとは自分の外見に気を使って欲しい
草食系っていうより昆虫みたいな無機質な奴が多い

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 19:38:14 ID:uPqREE1a0

よく統計取ったなｗ
さすがだなｗ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 19:50:09 ID:G+2kxBDV0

>>412
バカだなぁ～人は簡単に変われないからクルマを変えるんだよ～
ってほっとけｗ

415 ：403：2010/05/15(土) 03:10:22 ID:kZEg6ko10

>>404　これだよ
ttp://www.media-k.co.jp/jiten/wiki.cgi?%A1%E3%A4%DB%A1%E4#i59

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 04:09:21 ID:7KWQqk/C0

よっぽどバカにしてるのかと思ったらそうでもないな
こんなのメーカー関係ないじゃん
ホイールはダストで真っ黒、自分で手荒いは2年やってない

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 07:55:10 ID:FBe9crm10

>>415
んじケチ付けるヤツは盆栽先生か。
参考になった。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 10:03:52 ID:f2zuPrHm0

みんな、質問していいかな？
今、ガソリン最期の一目盛りの半分しか残ってないんだけど、
ここから後どのくらい走るかな？

なんか昔、燃料警告ランプが付く前にガス欠になることが
あるって聞いたことあるんだけど。タンクの形状とかの関係で。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 10:26:52 ID:1RfFWWYL0

>>418
他人様に伺い立てる態度じゃねーな

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 10:30:14 ID:EXciRUCa0

>>418
G掛けて走るのと通常の走行を一緒にすんなって

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 10:49:33 ID:ggPSSev50

>>418
ランプ付いてなきゃ８０キロは走るべ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 12:31:27 ID:kZEg6ko10

取説が手元に無いから判らんが、警告灯点灯は残9㍑だっけ？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 13:03:52 ID:wUo/p6cq0

街乗り限定のパッドで、価格、性能のコストパーの良いお勧めを
教えてください。GDBF、現在はStiパッドです。
Stiに不満はないのですが、1台分で半分位の価格で社外品ででてるので
Stiから交換で不満の出ない製品が、2-3あったら教えてください。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 16:22:49 ID:R16D/lZT0

>>423
エンドレス　SSM
ダスト少ない。街乗りなら充分
と個人的に使ってるのをあげてみる

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 16:27:08 ID:ggPSSev50

>>423
ＳＴＩの温度領域が分からんけど、普通にストリートスポーツとか
そこらのカテゴリーで十分でしょ。街乗りなら。
純正でも十二分なんだから。
ただ、低ダストとか1万以下の極端に安いのがウリ製品は
オススメしない、使ったことないけど。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 21:11:35 ID:AJc89Pre0

どうしたら使ってもいないモノを語れるんだ。盆栽先生。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 21:46:41 ID:lTTAk5LY0

純正の新品なら俺持ってるよ？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 00:26:11 ID:AKmGmCYw0

純正のパッドとローター1台分で20万とかするじゃん
それなりな社外品でいいよ

429 ：425：2010/05/16(日) 08:38:25 ID:VbfU+B130

>>426
安物パッドは試す気も起きないからね。
金けちってせっかくの高い盆栽が折れたらバカらしい。
自分が敬遠するものを他人にオススメなんてできないよ。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 11:42:14 ID:kPpdxdJU0

純正パッドのダストの多さは辟易するな。

ENDLESSのM-sportsにしたら全然ホイール汚れなくなったわ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 13:25:53 ID:pJTty62e0

>>429
426じゃないけどさ、オススメしないって余計なんじゃないの？
使ってないならお勧めするとかしないとか語るなって
それとも実際に身近で選択を失敗した人でもいるのかね

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 14:30:42 ID:bB1bFlCr0

DELPHIになってからのは判らんが、街乗り＋α～なら
APロッキード～DELPHIロッキードの頃の低ダストパッドは良かった

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 14:35:05 ID:KaOQl4SN0

ブレンボ純正;Fr(品番26296FE100).\47,300.Rr(品番26296FE080).\44,100、
STI(モータースポーツ、ストリート用);Fr(品番ST269688020).\29,000.Rr(品番ST269688030).\28,000、
STI(ストリート用);Fr(品番ST269688040).\29,000.Rr(品番ST269688050).\28,000

税抜き価格です。ブレンボのパッドの方が高いです。
プロミューやアクレ、エンドレスの、0-600度位の2.5万-3万(実価格)
を付ければ良いと思うが・・
補修部品で、純正パッド付ける人は、少ないと思う。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 16:30:06 ID:+t9PhJoQ0

でも、ディーラーに純正で交換頼んで14万位請求される人とか居るんでしょ？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 17:24:04 ID:VbfU+B130

>>431
小排気量のクルマなら何入れても構わんと思うが、
この手のクルマで安物の素姓の怪しいパッドは買うな
っていうのがそんなに気に障ったかい？悪かったね

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 18:48:41 ID:pJTty62e0

矛盾してるがね。安全性に対する配慮は排気量に関係ない
それ以前にだな、効かないパットでもいいって話じゃなくて、
使ってみないと分からないんじゃないんですかという話でござる
実際に使った人が止めとけって言ったら納得するよ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 19:19:54 ID:dyD0JVnD0

GDBブレンボパッドって、BNR32Vスペ系用から始まった～33R・34R・
エボ用ブレンボ・・・と、確か基本一緒だったんだよね。ホンダは忘れた。

純正は流石に配合とかそれぞれ違うだろうけど、社外品メーカーも
接合金具とかは別として、配合はシリーズごとで違う程度かも

因みに上記第二世代GT-Rの純正ブレンボパッドは、最初本家のちライセンス?製造
本家→曙製→ユーリッド製だったはず。この変容はモデルごとではなく時期だった。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 20:58:25 ID:xd/yAkrQ0

>>435
嫌味ったらしい奴だな。
なら最初から安物で素性の怪しいパッドは使わない方がいいんじゃないか？って書けよ。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 22:17:49 ID:rqLhdCz50

そういえばパッドは変えてもローターそのままって人意外と多いよね。
けっこう効果あると思うんだけどな。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 23:33:35 ID:52Cpqux40

むしろ、ブレンボインプレッサ用で出ているパッドで問題あるなんてのは無いんじゃないか？

盆栽先生には、ブランドが大事なんだろ。

使ったこともない製品を、お勧めしないなんてよく言えたもんだ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 23:41:47 ID:YmN1k6nSP

インポオタはスルー耐性ゼロだな

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 03:34:44 ID:2f+LhmkG0

オルタネーター２

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 03:59:22 ID:cAsqeZDl0

ターミネーターを連想する仲間発見

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 08:50:29 ID:SlmR5tzk0

こんなところで質問して
まともな回答が返ってくると期待する方が間違ってる。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 08:56:43 ID:h08drdTa0

>>438
１から１０まで言われなきゃわからない読解力のなさを
自慢するなよｗ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 11:03:55 ID:LPUSwboZ0

メーカーも高けりゃ社外品にいってしまうんだから、もう少し価格を適正にすりゃいいのにな。

タイヤ、パッドなんて同等性能以上で半値以下で揃っちゃうんだからさ。
オイルはそれほど高くないのにタイヤとかパッドとかはあまりやりたくないのかな？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 11:20:40 ID:4HKsl0S20

行って来ましたサーキット
滅茶苦茶台数多くて大変だったけど、ラスト２周は全開で攻めてきましたよ♪
腕のせいで攻めきれなく、憶測後半下りで650度逝くか逝かないか程度でしたがSCR-GTは全然余裕でしたよ～
最初からクリアラップ取れれば、ストレートからのフルブレーキと1.2.裏ストレート後のブレーキで580度くらいは
逝くと思います。今度はもっとデータ取りしてきますね
ってか6POTまだいらないかも・・・

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 11:39:40 ID:h08drdTa0

>>446
STIのタイヤはラジアルでトップクラスだし、市販品とは
違うコンパウンドだろうし、メーカーがマージン取ってて
値引きなしだから高いんだろうね。

ブレーキパッドもSTIグレードは他グレードより売れない＝
量産コストが掛かる、流用不可、あらゆる環境で一定以上の
制動性能を確保しなければならない＝コスト増みたいな
スパイラルになってるんじゃないかな？
エボも純正ブレーキは高いよね。

社外の例えばサキト用ブレーキパッドなんかは低温での
効きは悪いですよ、ダスト出まくりです、摩耗早いです、
ローターもゴリゴリ削ります、でも全て自己責任でお願い
しますねｗって割り切った売り方できるけど、日本の
自動車メーカーレベルではそういうのムリだし。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 22:19:56 ID:YcbKxLBs0

うぜーのが居ついてんな

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 22:23:09 ID:BdxvACZO0

アウターベンチの利点って、そんなにあるのかね。
純正アウターだから、交換部品もアウターにせんとあかんのかな～。
微妙にキャリパーとローターの位置が変わると、まずいけど・・

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 07:35:14 ID:0skVBxL90

ＧＤＡのマフラー音を試聴する方法ってないですか？ネットで調べても販売会社のＨＰ見てみても試聴できるサイトがないんです

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 07:36:40 ID:0skVBxL90

社外マフラーのことです

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 08:38:41 ID:Pe6QouLY0

Youtubeで WRX Soundとか Exhaustといった
キーワードで検索すればザクザク出てくるよ。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 09:53:25 ID:GhrJXivf0

youtubeにたくさんあがってないかい？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 20:58:16 ID:Wlht9IpJ0

多分Youtube探せばあると思う

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 23:26:32 ID:CbmcoKTU0

News flash 2 Nurburgring 24h / ニュルブルクリンク24時間レース速報2
http://www.youtube.com/watch?v=Fe4iRI5PqqY

News flash 3 Nurburgring 24h / ニュルブルクリンク24時間レース速報3
http://www.youtube.com/watch?v=wuNh5wjZymA

News flash 4 Nurburgring 24h / ニュルブルクリンク24時間レース速報4
http://www.youtube.com/watch?v=JWtS9LB6JuY

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 23:36:40 ID:Kn6FD0ks0

>>456
ミッションはノーマル？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 23:50:08 ID:DdHF3+qt0

>447
亀レスですがどこのサーキットでしょうか？
コースにもよりますがそこまで温度が上がる原因はＡＢＳ使いすぎなのかもしれませんね。
それにキャリパーはコゲンボになってそうですし、ブレーキダクトを考えた方が良いかもですね。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 02:43:33 ID:zAsTefUV0

とんだ亀野郎のお出ましだぜ！！

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 07:06:46 ID:iZr53z4o0

>>458
はいはい！
その通りです。ブレーキ操作のへたくそな私は6ＰＯTを買う口実にガンガン残しながら負荷掛けてます
650度位にはローターがうっすらと赤くなるのが分かりますので、ダクトを付けなければ今頃私はあの世行きです～
ハブの裏側へダクトを引っ張ってますが、無いよりは全然マシですよね？
究極は水冷式キャリパー何でしょうけど・・・

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 02:47:39 ID:mh+Mpccx0

Ｆ型本日納車、ちょっと走ってきました。後で知ったんだけど、
インタークーラーがタワーバーに当たる個体があるそうで・・
俺のは今は大丈夫みたいだけど。
なんか対策とかあるのかな。実際経験した人いる？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 05:23:50 ID:npfE0c7x0

前置き化してしまえばいいんじゃね？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 06:49:19 ID:o9KCCwgK0

あのタワーバーも飾りみたいなものだと言われてるから
交換するのもありかも？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 08:54:34 ID:IZ6z1W0G0

>>461
今まで当たった形跡がないならひとまず大丈夫でしょ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 09:38:48 ID:apDN+Cdp0

その話題は過去幾度となく荒れる要因になったので控えてね

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 17:11:52 ID:ZZFpQ2JM0

SPEC RA-Rに、装着できる17インチホイールでADVAN RS,RZ 9J+45以外に
知っていたら情報プリーズ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 19:25:58 ID:Q12qX5Ar0

単純に、踏み方が足りないんじゃね？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 20:27:42 ID:oPj6xcwB0

ＧＤＢＦ型に乗ってるものです。

雨の日とかに乗るとすぐフロントガラス曇りませんか？
俺の車だけ？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 20:35:46 ID:vwjvyomn0

なんのためのエアコンだ？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 22:05:45 ID:oo4KP66/0

涙目GDBのスペC買おうと思ってんだけどやっぱ直射日光暑い？
遮音が効いてないのはGC8のRAと同レベル？

誰か教えて下さい。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 22:07:40 ID:zda5/EhS0

涙目以降のワゴンWRXを物色している最中なんですが、
故障しやすい箇所やチェックすべき箇所があれば教えて下さい。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 22:40:26 ID:YIHg90Ic0

>>471
WRX以外にも言えることだけどサッシュレスドアだから
ウィンドウのガタと周りのゴム（ウェザーストリップね）の劣化具合は要チェック。
ゴム割れてると60～80キロくらいから風切り音が酷くなる。
ブレーキはキャリパーの変色具合を見るとどのくらい酷使されてたかがわかる。
エンジンは回して音確認、クーラントとかパワステ液が吹いた形跡がないか見る。
そんなもんかな？特に壊れやすいところとかはない気がする。内装カタカタはご愛嬌。
あと当たり前だけど試乗できるなら絶対した方がいいよ。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 23:25:47 ID:0NljXHjM0

>>470
暑いしうるさいよ。
GCは知らないけど、普通のGDBと比べて。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 10:50:19 ID:Z50XZfGe0

スペCはガラスは薄いし、紫外線とかまったく遮断してくれないから暑いし日焼けするよ。

ベンチレーターマジ役に立つわ。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 22:08:20 ID:FNiqJneZ0

ダクトとハネの艶が・・・
お勧めのケミカルってあります？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 23:59:49 ID:mbfi1+680

>>468
そういう仕様みたいだ。

俺はエアコン嫌いなので雨の日は困る。。。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 13:57:51 ID:Da5W+hla0

コンプレッサー回さない(ACボタンONしない)で、外気循環でファンのみ回せ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 17:54:40 ID:5+bWu/zp0

停車中はいいが、それやっても発進直後に曇らないか？
買ってすぐの時に走り出した直後に真っ白になって焦ったよ。

そして、明日は雨の予報。。。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 20:41:44 ID:2enFXEud0

雨の日、ACオンでデフロスター位置（もちろん外気導入）の状態でエンジン始動すると、最初一気にフロントガラスが曇る。
で、しばらくするとエアコン効いて曇りが取れるというのがウチの車。
ほんの数十秒待てばいいんだけど、なんでだろうね。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 21:02:27 ID:5lnVdbvO0

俺もエアコン掛けながら、走るのが好きじゃないな。

なんか、いつもどおり運転してても車がガクガクシフトが
つながったりする。

いつもどおり運転してるんだけど、シフトショックが起きるから、
いつもより回転数上げてから、つなげてる。

よって燃費さらに悪化というスパイラル。

俺がへたくそなだけ？もう６年乗ってるのに。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 21:12:56 ID:rwd4FWbQ0

そうね
６年間インプレッサが気の毒だなぁと思いました

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 21:48:38 ID:mjEPo58z0

確かにエアコンONで一瞬曇るね

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 22:47:34 ID:Ewczku6h0

窓開ければ良いんじゃないかい

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 23:02:39 ID:kl3/MT8C0

曇る条件が雨の日とかってことだから窓開けるのは嫌なんじゃないかな。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 23:03:47 ID:9Eeat+NY0

もう布巾持参でガラス拭きながら走れよ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 00:04:42 ID:cueuSXMC0

タクシーの運ちゃんに聞いたけど
ガラスの曇りの原因は汚れのせいもあるので
毎日こまめに室内側を拭くといいらしい。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 00:21:43 ID:fMy8wNoV0

それあるね
タバコのヤニとかあると曇りやすい

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 02:39:27 ID:5JIFPVcQ0

外気循環・窓極少し開け＆拭き・純正バイザー必須

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 10:53:01 ID:HLGLh7f+0

使ったことないけど、曇り止めのスプレーとかそういうのは駄目なの？

490 ：ノビチェンコ ◆3VHENTAI7g ：2010/05/23(日) 11:50:17 ID:Fys/zLiW0

>>489
レースの世界では雨天時や湿度の高い時は曇り止め塗るのは一般的。
んでも、べっとり塗ると埃が付着しやすいので、
サーキットとか走るのでなければ勧め出来ない。

ワコズのガラスクリーナーなんかでマメに掃除して、
曇ったらエアコンＯＮが一番楽じゃないかと思う。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 15:24:37 ID:OJV5Lm8G0

純正OPバイザー付かない車は?・・・
パワーウインドースイッチがズブ濡れになる。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 18:50:13 ID:nHSDDs9y0

大丈夫だ。
オプションのバイザーは、雨よけ効果は皆無だから。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 00:38:13 ID:o9w5pSHE0

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 00:39:52 ID:F0AVkdsD0

たのしー

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 00:52:29 ID:wmiqa1yl0

エアコン入れた時に曇るのは、外気温との差によってできるのでは。
車種に限った事ではないと思うけど・・

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 00:53:42 ID:F0AVkdsD0

まあ、そうだよね
あと乗ってる人にも因る

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 11:59:19 ID:T7KxZjyR0

ドア枠のない車だとバイザーなんてあってなきがごとしだからな…。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 17:14:59 ID:37kAbJka0

インプ海苔のみんなに聞きたいんだけど
タイヤの話題になると時折
『タイヤに頼った運転しかできない…』や、それに似たような事を言う人がいるけど
実際にはどういった運転？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 17:20:41 ID:F0AVkdsD0

なんかこうグリグリする感じ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 18:22:11 ID:296xVjVS0

荷重移動がうまくできずにタイヤのグリップ性能だけで
曲がる（曲がれている）運転のことじゃない？
ハンドルだけに頼った運転と同義かと。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 19:20:58 ID:JLgdWTBI0

そういう人のタイヤ見るとトレッド面じゃないところが波打ってショルダーとか
ボロボロになってることが多いよ。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 19:43:03 ID:Zot9XmgA0

>>501
タイヤの見た目で腕を判断するのは結局素人

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 20:08:58 ID:X9vRia/d0

丸目ｽﾍﾟC以降はSTRGのｷﾞﾚｼｵもｸｲｯｸになったし、
ｷｬｽﾀｰ増大とともに転蛇時の外側ﾀｲﾔのｷｬﾝﾊﾞｰ変化量(ﾈｶﾞ)がﾞ
大きくなった。
ぶっちゃけｽﾃｱに頼った運転が出来るようになってる。
STRGだけに頼った運転？いいじゃないかー
って丸目乗りはうらやましく思ってます。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 20:15:59 ID:D3iuALcg0

タイヤの使い方見るとある程度は運転手の腕がわかるよ。
コーナー進入で向きを変えられなくて、アンダー出しながら無理やりハンドルだけで曲がってるとブロックの端っこだけが飛んでたりする。
端っこが綺麗に減ってるなら、タイヤに無理な負荷をかけてないって目安になる。
タイヤの種類によってはブロック飛びやすかったりするので一概には言えないけどね。
RE711は悪夢だったw

一番いいのはタイムを比較する事なんだろうけど、ワンメイクレースじゃないと車の性能差が出ちゃうから難しいよね。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 20:34:34 ID:Zot9XmgA0

>>504
だからさ、色んな前提条件やある程度なんて言葉が出てくる通り、
タイヤの見た目以外の情報が無いのに判断なんて出来ないってこと。
路面の荒れてる公道で減ってる分を勘案しないなんてことは出来ないし、
サーキットのみの話だとしても、それは結局サーキットという前提だし。
無理な負荷をかけてないのが分かっても、腕がいいのか悪いのかは分からないよ。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 20:57:01 ID:D3iuALcg0

>>505
落ち着いてくれ。
俺は別に「全く知らない人の車を街で見かけて、タイヤだけ見て運転手の腕を判断する」って事を言いたいわけじゃないんだ。
言葉足らずで悪かった。
一緒に走ってる仲間で、初心者クラスから中級クラスにステップアップしたい人が居て、同乗不可なコースの場合、タイヤから判断材料を探すことがあるよって事を言いたかった。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 20:57:54 ID:mW5bpXSr0

質問投下します。

新車で買ってから、５年くらいバッテリー変えてないから、
車検を機にバッテリーを変えようと思う。
ついでに、プラグコードとスパークプラグをいいのに変えようと
思うんだけど、劇的に変わるものですかね？

めちゃくちゃ吹けがよくなるとか。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 21:12:50 ID:D3iuALcg0

>>507
走行距離にもよるけど、プラグは微妙に変化があると思う。
良くなるのではなくて、元に戻るって感じ。
ブーストアップとかしてるなら番手上げたりするけど、そうじゃないなら純正相当の物でいいんじゃないかな。

プラグコードは変えたことないから判らない・・・

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 21:14:22 ID:Jf+DNRPA0

>>507
それはない

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 21:17:11 ID:wcIP7LBk0

>>507
ダイレクトイグニッションじゃ？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 21:30:10 ID:JLgdWTBI0

>>502
うん。俺はクルマのプロじゃない。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 21:32:31 ID:D3iuALcg0

>>510
プラグコードの適合見たら、GD/GGのターボはダイレクトイグニッションのみみたいだね。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 22:00:18 ID:ib3qJ8XZ0

いいプラグ入れると、ちょっとだけエンジン掛けてから切っておいた後にエンジン掛からないときあるね。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 23:03:12 ID:mW5bpXSr0

ありがとうございます。
ただいま、２７０００キロちょっとです。
ＧＤＢ　Ｆです。
あまり変わりませんか・・・。
なんか、オートバックスとかで、純正と強化バージョンみたいな
プラグコードの火花の散り方の比較があってものすごく違ったものですから、
強い火花を出すとＧＤＢでもパワーがあがったり、完全燃焼して燃費が
あがったりするものかと思いましたが・・・。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 23:10:51 ID:hyyFsSUg0

ノーマルで完全燃焼してます

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 00:06:42 ID:yg+RBZar0

>>513
ネッカ上げすぎ
それ良いとか悪いとかの問題じゃない

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 00:29:22 ID:MY8Iffpr0

>>495
雨の日にインプ運転した事ありますか？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 01:37:58 ID:dAco0LmD0

タイヤ屋から言わせてもらうと下手なドライバーはタイヤが減るのが早い。街乗りでも。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 02:05:09 ID:ZyEXdmu20

>>517
曇りでそんなに困ったこと無いけど？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 03:53:35 ID:GfXxvwRv0

プラグ45000kmで換えたけど、まだまだ持ちそうな感じだったな。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 08:40:38 ID:+/DLDPxH0

プラグ交換のついでに
イグニッションアースやら、なんとかスパークとか
プラズマなんちゃらとか、なんとかダイレクトとか
変なパーツを薦めてくる店には今後行かない方が良い。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 08:50:56 ID:joGQm9Ar0

プラチナプラグだから10万キロはもつよ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 09:01:40 ID:E+1Yw3W20

>>514
HKSのツインパワー位しかないんじゃない？
燃費気にするなら、その金額分ガソリン入れたほうがいいと思うけど。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 09:34:50 ID:DSzS0AO/0

>>503
んでもって、FI＆FO気味でクリッピングには着けないわでタイヤがンッゴッゴッゴって跳ねるってかｗｗｗ
だっせーよ。集中力切れて疲れたならピットに戻れよな

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 10:38:18 ID:HTS8aw1Y0

>>514
もうじき8万キロになるGDBCの街乗りユーザーです。
個人的にHKSのプラグを好んで使用していますが、
低速からの加速・ブーストの立ち上がりがスムーズになった感じがしますよ。
以前NGKレーシングを入れてみましたが、４０００回転以下がスカスカになり1日で交換した経験があります。
高ければいい物と言うものではなく、走るステージとエンジンとの相性を見据えたプラグ選びが重要かと思います。
仲のいいディーラーの人に言わせれば、純正が１番調子いいとのこと。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 22:41:12 ID:mQ3DGbqq0

NGKレーシングプラグなんか着けたら、カブルに決まってるだろ。
2輪やレースマシン用に1万rpm以上も使える訳だから。
せめて、イリジューム(イリトップの8番)にしとけばオールマイティーで使える。
HKSもイリトップも電極が細いから、ブーストアップすると、2万kmが交換目安になる。
ノーマルなら、ノーマルプラグで十分って事。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 23:27:56 ID:drmvn4610

インプレッサの純正プラグってさりげなく良いの使っているけど

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 23:52:51 ID:9SGiYvW40

イリジウムは部品メーカー自身が二万㎞を交換目安にしてる。
二万キロ程度で交換しなければならないプラグは、信頼性に欠ける。

ノーマルが一番です。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 00:10:38 ID:EhW2XCds0

>>527
お前最高！いい事言った！
ブーストアップ程度でノーマルプラグ変える奴は情弱。
ショップや雑誌に踊らせられているだけ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 01:31:12 ID:N5D5/Afx0

うん。ノーマルでNGKの白金だよね。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 03:07:35 ID:ji4rbM8k0

50000キロでチャンピオンのイリジウムに替えたよ。
熱価は変えない。安いしフィーリングも悪くない。
10万キロ保つって謳ってるし。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 11:59:43 ID:bEy8g4du0

純正で、WRXはNGKの白金6番、STiは白金7番。
世界のNGKから、トヨタ傘下になって、GRBは、糞DENSOになってるのかな～

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 12:42:17 ID:s/sxEWp+0

>>532

トヨタグループ　『ウィキペディア（Wikipedia）』
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%97

トヨタ自動車：企業情報 > 事業所・関連施設 > グループ・サプライヤー
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/

トヨタグループ
* (株)豊田自動織機
* 愛知製鋼(株)
* (株)ジェイテクト
* トヨタ車体(株)
* 豊田通商(株)
* アイシン精機(株)
* (株)デンソー
* トヨタ紡織(株)
* 東和不動産(株)
* (株)豊田中央研究所
* 関東自動車工業(株)
* 豊田合成(株)
* 日野自動車(株)　　傘下、連結子会社
* ダイハツ工業(株) 　傘下、連結子会社

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 13:56:36 ID:ji4rbM8k0

>>532
トヨタは筆頭株部主でしかないよ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 20:00:36 ID:bEy8g4du0

傘下とは・・
勢力のある人物や組織に属して、その支配・影響・庇護などを受ける立場にあること。翼下。

トヨタは、富士重工を傘下にしたとは言ってないが、
影響ない訳がない。
別に株の持分で決まるわけでもない。
スバル・トヨタでクグッてみれば、一般人の感覚が分かる。

一スバル・ファンにとっては、トヨタ色が入ると気に入らないだけ。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 20:25:15 ID:JZaUuldT0

スバルはすでにトヨタの関連会社だよ
持ち株比率は16.47％、さらに役員まで派遣されてるから

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 00:03:14 ID:fbWmO/Nt0

これまでスバルと組んでただで済んだ企業はない？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 00:13:07 ID:9y9bLWtP0

このご時世、普通に考えて、スバル程度のメーカーが単独で会社経営が成り立つわけがない。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 00:27:46 ID:y8GTN9hz0

いや感情じゃなくて言葉はしっかり使ってくれと。
傘下ではないと言っただけだろ。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 03:25:17 ID:UJqYwjyY0

>>537
日産とGMは傾いたね。トヨタも傾き気味。
でも富士重自体は傾かない。いや常に傾いたままなのか。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 03:44:17 ID:9y9bLWtP0

航空機部門が支えてます

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 12:26:16 ID:CZf06axQ0

>>541
なるほどインプレッサはもっと後モデルになると空飛ぶんですね。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 14:19:09 ID:9fa8liYJ0

いえ、富士重にとって自動車は本業でないと云うことです。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 14:30:31 ID:zz9Fhi9i0

タイヤなんてただの飾りだ、エンジンとフレームがしっかり
していれば作れるだろ。

これが富士重の偉い人の考えですか？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 20:36:31 ID:hUbSSG0M0

もとは中島飛行機だからな。
インプレッサは隼みたいなものか。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 16:27:15 ID:ZSxpaqVy0

スバルインプレッサ STI 4ドア、公式サイトで先行公開
ttp://response.jp/article/2010/05/27/140908.html

今回事前告知活動を行うのは、インプレッサの新ラインナップとなるSUVテイストの「インプレッサXV」と、
ニューヨークモーターショーで発表された「インプレッサWRX STI」の4ドア仕様。

インプレッサXVは、インプレッサの5ドアモデルをベースに、
「スバルが提案する新しいクロスオーバーActive Sports Gear」をコンセプトとし、
内外装でクロスオーバーテイストを強調したモデル。

インプレッサWRX STI 4ドア仕様は、ロードスポーツとしての性能を追求するために開発。
シャシー性能の進化を中心に運動性能の向上を図っている。
現行インプレッサのWRX STIは、これまで5ドアハッチバック仕様のみだった。

スバルオフィシャルウェブサイトは、5月28日15時から両モデルの専用サイトを開設して、
開発者によるコンセプトトークを配信する。

----
だそうだ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 17:06:01 ID:+Bx/KdhG0

>>546
おぉ～先週のベストカーに載ってたからガセだと信じて
疑わなかった。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 23:55:54 ID:Aq4KTsSg0

STIじゃないWRXは出さないのかな。
俺みたいなライトユーザーにはSTIってものすごく無駄なんだが。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 02:42:00 ID:qyG9VofT0

海外では2.0GTがWRXって名前で売られてるね
6月の年改でアネシスにも2.0GTが追加されたりはしないのかね

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 06:11:10 ID:qxrXBzMR0

>>548
仲間だ。STIとかランエボまではいらんけど
そこそこスポーツな車が欲しいってことでGDA乗ってるけど
乗換えるとなると現状MSアクセラくらいしかないんだよねー

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 09:54:29 ID:X5jBtk5P0

でもFMCは2011年じゃないの？

夏頃セダン出しても1年くらいしか発売期間がないんじゃ？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 11:15:47 ID:GIt+KI1x0

一年しか販売期間が無いのであれば、実験的に若い人やシンプルな車が欲しー人へ向けてシンプルなスポーティーセダンとして出してほしいなぁ。

丸目並みのシンプルな制御で、280ＰＳ（260ＰＳでもいいぞ）エンジンと６ＭＴさえあればそれで十分だ！

スバルもそろそろわかっているだろう？？今のＧＲＢがただのオタク車になっていることが。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 11:36:26 ID:A1Arwin30

>>552
そうだよな。競技じゃプライベーターはいまだにGD使ってる人が圧倒的だし。
俺は200PSオーバーのエンジンも要らんと思ってる。
ボディと足回りと椅子だけ手を抜かずにしっかり作ってもらって、エンジンは
1.6ターボとかで十分みたいな。
操作する楽しみは欲しいから6MTは欲しいけど、GDBのみたいに重くなるなら
5MTでいい。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 11:43:53 ID:EbZqNG7Z0

次期インプレッサの発売が確定してないだけに
最後のチャンスかもしれない。
エコハッチは出すのだろが、STiインプは無くなる可能性ある。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 12:10:23 ID:GIt+KI1x0

６ＭＴは頑丈という点で搭載してほしいな。
シートは1.5ﾘｯﾀｰと共通でいいでしょ！？内装もほぼ同じで。
シートは使用用途に合わせて換えるんだから。ﾒｰｶｰはできるだけ価格を抑えることに努力してほしいんだ。
ＧＲ系は内装がチープだが、価格がリーズナブルならたいして問題ではないはずだ。
ホイルもアルミはオプションにするぐらいにして。

とにかく20代の車に興味をもっている人達が買える車を出してもらわないと！

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 12:51:02 ID:Ga0uV4+10

>>553
椅子はどうせバケットとかに交換するだろうから、
ノーマルはしょぼいのでいい。
オプションで今のレカロみたいなの選べれば問題ないだろうし
バケット等に変える人はしょぼいの選べばいいだろう。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 12:59:30 ID:JDlFJp8V0

レカロオプションも運転席だけとかにしてくれないかな…。
助手席までいらんのだが。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 14:06:25 ID:Ewk8xV660

>>553 >>555
1.6Lターボ→車両価格が2.0Lターボと同レベル、自動車税が2.0Lクラス
6MT→5MTに比べ約60kg重い、コストダウンが難しい

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 14:09:58 ID:PPoYaxwR0

もうリトナ再販で良いよ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 22:36:16 ID:osVBxvlb0

>>557
社外品にしとけばいいだろ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 23:50:12 ID:XLDcpLFN0

GDAを買う時に、しばらく嫁さんのMT練習用にGDBを借りていたんだけど、
あのどこまでも吹け上がる感じのエンジンだけをGDAに欲しいと今でも思う。
維持費が安上がりなのがうらしいよねえ＞ GDA

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 00:02:47 ID:cDINxAqR0

嫁さんの練習用にMTってすごいなｗ
スバルのＭＴ乗れれば、他の車でも楽勝だろうけど

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 00:04:05 ID:cDINxAqR0

×「嫁さんの練習用にMT」
↓
○「嫁さんの練習用にGDB」

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 01:33:18 ID:lOZxUu3i0

>>562
いや、ミニバンとかフラフラするクルマの運転ができなくなるぞ。
だからってミニバンを練習台にしろとは言わんが。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 01:47:52 ID:bM2TzDnH0

一年くらい前だけど、「仮免許練習中」って
張り紙した GDB とすれ違ったことがあるぞ。
あれはびっくりしたなｗ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 04:27:25 ID:78D1Z3Be0

wｗｗ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 17:35:33 ID:GvTduaOo0

要求がどんどん過剰になっていってるｗ
もうSTIでいいじゃん。

オレも次買うならそういうの欲しいって気はあるけど、メーカーとしちゃ匙加減難しいだろうなぁ。
キッチリカッチリ作ると地味な割に高くて売りにくい車になるだろうし、今までの路線があるから
半端なモンだと一般層からもマニア層からもソッポ向かれて爆死だろうし。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 19:02:17 ID:m1A9xE7U0

この中で、ＧＤＢとレガシィを持っている
猛者はおらんのかね？

交互に使ってるとか。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 19:30:14 ID:j0E88CKQ0

GDBG型とBP5B型に乘ってます。
BPは家車ですがね。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 23:54:11 ID:lxHVgx/I0

GDB-FかアウデーRS４（前のモデル）買うかまよってるんだが、、、

どっちがいいだろう
俺的にはサーキットよく行くからＧＤＢがいいんだが、商談先にＧＤＢで行くには抵抗があるんだな

マンションが一台しか車と止めれんので、2台所有はなしで

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 00:02:08 ID:rnxAmmFH0

俺の知り合いのエルグランド海苔との会話です

バカ「自動車税なんて車検の時に払えばいいんだよ！」
オレ「そうなの？でも滞納だから割増になるんじゃないの？
バカ「少しだからいいんだよ！俺の車４５０００円もするんだ！
　　　オマエラの車と違って高級車はつらいんだよ！」
オレ「そう？俺の５８０００円だけど・・・（ヴェルファイア３．５Ｚ－Ｇ）」
バカ「・・・無言・・・」
オレ「あれ？３５００ｃｃじゃなかったの？エルグランドってグレード
　　　とかエンブレム無いから・・・２５００だったんだ？」
バカ「・・・無言・・・顔真っ赤」
オレ「じゃあオレのヴェルファイアの方が断然速いかもね？」
バカ「おー？車の格が違うだろーが！あ？（キレてる・意味不明）」
オレ「俺のヴェルファイア２列目の窓上下するし、横滑り防止装置とか
　　　サンルーフ、ＨＤＤナビ、パワースライドドア付きだけど
　　　このエルグランド付いてないね？」
バカ「おー？文句あんのか？（完全にキレてる）そんなもん
　　　いらねーし、必要ないんだよ！
　　　ＦＲだからいいんだよ！（意味不明）」
オレ「そうだね、エルグランドは最高級だから素でいいんだね？」
バカ「そうよ！俺のはインフィニティブランドで特別な北米仕様なんだよ！」
オレ「そうなんだー、すごいなー、でも右ハンドルなんだ？」
バカ「（また顔真っ赤）逆輸入車なんだよ！！！」

本当ですか？皆さん教えて下さい。そんなエルグランドに乗る
彼は３４歳独身でハゲかけ彼女なし、すでにわが社のリストラ候補です。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 00:08:46 ID:A8XYlxlk0

>>570
商談先にRS4もなんだか嫌味な感じがする
商談ならプロボックスなんかどうだ？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 00:16:54 ID:l/aJcYr/0

馬力的には、ランサーカーゴがおぬぬめ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 00:20:37 ID:2gaYxsi/0

＞＞572
＞＞573

仕事柄、周りＢＭやベンツばかりでアウデーだと違和感ないんだな
逆にプロボックスで行くと浮く

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 01:31:32 ID:UTY2gM1Y0

>>574
A-Lineとかどう？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 03:20:18 ID:A8XYlxlk0

>>574
どんな仕事してるのか分からないけど、その状況ならRS4一択でしょ
GGならともかくGDは商談にはやんちゃすぎじゃね？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 03:21:32 ID:mCQeyXGr0

青色にしなければ良いんでは？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 06:17:46 ID:tFoy2mZl0

体裁を気にするならプロボックス賛成
カローラフィールダーとか

俺なんかカーボンボンでマフラー換えてるGDBで仕事してるよ
お付き合い先とは長いから今や俺のトレードマーク
いいじゃん俺は車が趣味なんだから隠す必要はない

でも行き先が新規ばっかなら辛いかもね、という気はする

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 10:15:47 ID:q2TW+Zxl0

>>570
両方買ったつもりでR8にすればいいじゃん

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 11:35:15 ID:n7/2nOSS0

>>570
RS4をいくらで買うつもりか知らんけど、極上の2.5年落ちで
400以下(オークション相場)。業者がボロ儲けできる車だ。
audiは3年で半額は当たり前のことだが・・
下取りに出せば、半額保障だが、買取は以下。
保障継承も、デーラー認定でないと断られる場合がある。
オイル消費も1000kmで1.5Lまでは、故障でない。(デーラー曰く)
俺も悩んだが、S204にした。

581 ：579：2010/05/31(月) 16:39:14 ID:q2TW+Zxl0

外車あまり興味ないから適当なレスしたけど、調べたらなんでRS4と
GDB-Fが同じ土俵に立ってるのかワカンネｗ
4リッターエンジンなんて維持費もインプ以上に掛かるんじゃ
ないか？

仕事の見栄でそのクラスのクルマ選ぶってことは、そういうような
業界で生きているのだろうからGDBはやめといた方がいいんじゃない？
GDBなんて見た目オモチャだよ。
せめてGRBの方が外面はいいと思う。個人的主観だけど

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 21:29:42 ID:mCQeyXGr0

いや海外ではインプはけっこう良い値で売られているが...

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 23:22:21 ID:KjNIgGJY0

お蔭様でネットで愛車の事を話すと海外の人から大金持ち間違えられるよ
話変わるけどエボの純正ブレーキパットてインプstiにも使える？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 23:25:51 ID:aQ7p3koZ0

純正はどうだろうね
社外は同じだけど
エボ純正ってそんな良くないよ
まぁインプ純正よりはマシだけど

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 00:53:39 ID:Bh7qpzWZ0

>>584
エボ純正はダストがすごい！
ホイールはすぐにダストまみれに・・・
冬場のブレーキ一発目は効かないから
怖かった。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 02:04:43 ID:mEAIo0Va0

570です
レスサンクス

A-ラインいいな
ATしか設定ないみたいだけど

RS4は知り合いの車屋に有って一目ぼれ
現行じゃなく８Eをね、2.7ターボのやつ

昔、ゴルフ3乗ってたから故障は慣れたな

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 02:13:03 ID:cG4cuEOM0

GDBのA-LineはMTだよ
ATしかないのはGRBのA-Line

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 02:16:33 ID:cG4cuEOM0

訂正
GRBじゃなくてGRFだった

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 19:59:38 ID:dKkH8sew0

待ち乗りでＧＤＡとＧＤＢって加速とか差が出てきますか？

どちらを買おうか迷っています。スペックと価格の高いＳＴＩかスペックと価格の安いＷＲＸ

今はＷＲＸがいいと思っていますが後々後悔するんじゃないかと

ＷＲＸは不等長ってのもいいと思っています。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 20:32:37 ID:bGD4tDFu0

町乗りでそんな飛ばすなよ
GDB乗ってるが、軽に煽られようがワンボックスに煽られようが知らん振り

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 20:56:53 ID:L3Y2y7yd0

「街乗りで」の条件が分からん。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 20:57:16 ID:KKffI8a20

>>590
わたしもGDBですけど、アクセルを床まで踏むのは一ヶ月に一回もないです。
ゆっくり走っても明らかに違いがわかるとてもいい車です。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 21:19:57 ID:ogydVtM00

>>592
月に一回ってすごいよ。
俺は買ってから一度もない。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 21:28:46 ID:YEJj25xO0

>589
そりゃクルマが違うんだから違いはあるだろうさ。
でも目的地に着くまでの所要時間が劇的に短縮されたりはしない。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 21:40:01 ID:KKffI8a20

>>593
高速の本船料金所をよく通過するのでその時にたまーにです。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 23:19:54 ID:29ck+Geg0

>>589
街乗りならGDAの方が出足がいいって話だが。
買って後悔したら3年後くらいに買い替えればいいじゃん。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 23:48:13 ID:1Wopu0zt0

204だけど、普通にワゴンに煽られる。
インプは十羽一絡げでインプだから・・
信号が青になると、すぐホーン鳴らされるのが腹立つ。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 00:03:54 ID:cG4cuEOM0

それ住んでる地域の問題じゃね

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 00:32:09 ID:LkgeuhNa0

>>589
本当に買いたい方にした方がいい
後悔するぞ！
気持ち的にはどっちなの？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 02:49:23 ID:ndFJn8NJ0

フル加速しないなら204だろうが普通のWRXだろうが商用車だろうが同じ
信号ダッシュはむしろATの軽のほうが速いんじゃないかw
あくまでフル加速しない街乗りの場合

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 07:25:06 ID:brxT7/uR0

>>599

気持ち的にはＧＤＡです。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 07:38:23 ID:brxT7/uR0

というのも、試乗したときに加速と座席のフィット感・シフト感覚・ハンドリングなど、誰でもわかる範囲でしか違いがわからなかったので、自分ではＧＤＡで十分だと感じたからです。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 07:53:32 ID:ohgjSfqX0

>>602
ならGDA買ったほうがいいんじゃない？
その性能差に必要性を感じないままGDBを買っちゃうと、消耗品代で泣きたくなっちゃうかもしれないし

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 07:57:12 ID:brxT7/uR0

ＧＤＡorＢに乗っている人に聞きたいんですがなぜＧＤＡorＢにしたんですか？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 07:59:03 ID:brxT7/uR0

>>602

それもあってＡにしようかと思ってます。

保険だの本体価格だので6年乗って80万位は差がつきそうだし

ただ、何かﾓﾔﾓﾔ感がある。これを考えたらキリがないですけど

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 08:00:35 ID:brxT7/uR0

会社行ってきます

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 08:10:36 ID:brxT7/uR0

エロいな

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 08:11:45 ID:brxT7/uR0

あ、スレまちがえた

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 08:49:39 ID:LCeQdggI0

GDAとGDB、またこの話題かよ。
高確率でスレが荒れるんだよ。

なんでこんなところ(2ch)で聞くかなー
グレードくらい用途と予算と身の丈を考えて
自分で決めろよ。といつも思う。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 09:28:52 ID:oNoDGaBm0

俺はＧＤＢにした
理由？大は小を兼ねる、これにつきる
ただＧＤＡ、ＧＤＢ共にメリットデメリットあるから
直感で決めた方がいい。
維持費がどうたら悩むならインプ買わないほうがいい。
費用対効果考えるならもっと安くて乗りやすい車なんかごまんとある。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 11:00:00 ID:l21aIjLV0

性能に拘らなく性能的にはGDAでもかまわないと思うならのこる問題点は
6MTがいいなら Sti
6MTでなくてもいいなら GDA
ATがいいなら GDA
じゃね？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 11:21:17 ID:jMRLC0Oy0

今の季節だと関係ないけどスタッドレスが必要な地域なら
16インチ履けるGDAの方が良いよ。丸目なら15インチも履けるし。
ただでさえインプはオフセット値でホイール選択肢狭いのに
ブレンボ装着車はさらに限られるからね。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 16:33:49 ID:qmM1nFxA0

スバル4ポット対応の純正スチールホイールって1本2万3000円もするのね。
スタッドレスタイヤにはスチールでいいやって思ったらびっくらこいた。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 18:46:59 ID:brxT7/uR0

>>609

何か偉そうですね。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 19:42:29 ID:np2XXpe+0

>>602
＞加速と座席のフィット感・シフト感覚・ハンドリングなど

そんだけ分かれば十分な気もするが。普通の人はその違いでGDBを選んでるんだと
思うよ。まあ、それだけ分かった上でGDAが良いってんなら後悔もしないだろうから
GDAでいいんじゃね。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 19:45:45 ID:gdQF7jIu0

>>614
でお前は能無なんだろ？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 19:57:33 ID:np2XXpe+0

>>610
＞大は小を兼ねる、これにつきる

そんなこと言ってるとロードスター乗りを敵に回すぞ。
大は大なり、小は小なりの乗り味ってもんがあるんだよ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 20:01:32 ID:a+XplYAF0

GDAは、4駆のシステムが違う。Frのデフがフリー。
楽しい走りは、GDBに分がある。ステアリングもクイックになってる。
金銭的に余裕あるなら、GDBEを勧める。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 20:37:29 ID:WsGR8T8q0

>>617
GDAとGDBだけを比較しての話だろ？
なんでいきなりロドが出てくるんだよｗ
だったらトレーラーヘッドが最強だってのｗｗｗ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 20:47:13 ID:Af6keZs00

test

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 21:13:56 ID:Qb5arIOV0

ここからスレタイ変わります。

【最強は】GDB vs トラクターヘッド【どっち】

ケンワース
ttp://www.kenworth.com/1000_hom.asp

ピータービルト
ttp://www.peterbilt.com/index.aspx

フレイトライナー
ttp://www.freightlinertrucks.com/

マックトラックス（ボルボ）
ttp://www.volvotrucks.com/trucks/

スバル
ttp://www.subaru.jp/

中島飛行機（wiki）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E5%B3%B6%E9%A3%9B%E8%A1%8C%E6%A9%9F

622 ：619：2010/06/02(水) 21:24:01 ID:WsGR8T8q0

>>621
ちょｗテンプレ乙ｗｗｗ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 21:30:54 ID:ohgjSfqX0

テンプレにはぜひコレを追加してくれw

ttp://www.youtube.com/watch?v=4yE7aA0GrVk&feature=player_embedded

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 21:43:51 ID:8iJDz7EQ0

GDA買うならレガシー買えばいいのに。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 21:47:19 ID:I8PX8tUv0

>>621
うわ、かっけー
これはこれでアリだな。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 22:36:35 ID:brxT7/uR0

>>616

はい、能無しです。

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

もっと考えて買おうと思います

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 23:34:16 ID:7HvvJI2Y0

GDBって塗装弱い？
なんかドアのふちのところがはげてきたんだが・・・。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 23:37:51 ID:AX1/9Yth0

>>627
むしろ他のメーカーに比べて塗装は強いと思う。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 01:37:30 ID:QcINIJMI0

>>626
http://ohiruyasumi.up.seesaa.net/image/minsyu.jpg

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 05:12:19 ID:IktX912G0

>>626
んなわけない。塗装も鉄板もスバルは最弱。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 09:05:23 ID:agGfa8Ku0

>>627
アルミボンネットは塗装弱いって言われてるけどね。
5年目だけどハゲはないわ。
どっかぶつけたんじゃない？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 15:30:03 ID:Q8BTbPrR0

うちのは白なんだがインテークと両端付近が少し黄変しとる…。
熱のせいなのか？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 15:44:30 ID:agGfa8Ku0

紫外線じゃない？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 17:42:47 ID:4PhDTKK0O

GDBC乗ってるがインテークのハゲが目立ってきた
塗装が弱いみたいですね

近々スプレー買ってきて塗装予定

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 18:14:41 ID:QcINIJMI0

2003年製のGDAの黒だけど
青空駐車で全く問題ない

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 21:25:28 ID:UvD4EpRz0

>>624
GDAGのAT乗りだけど、レガのGTって、足固いの？
B-SPECだったら代車で3日間通勤に使ったけど、ありゃやっぱりGTカーだわ。
山道を軽快に飛ばす車じゃないと思った。
営業君に聞いても、GTも足に関しては大差ないと言ってたよ。
レガGTでもGDAの替わりにはならんと思う。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 21:48:51 ID:Zzuz6RCM0

>>584 >>585
亀レスだけどサンクス
stiパッドか純正パッドにするか迷ってるけど
インプに比べてエボの方が安かったので聞いてみました
実際はどっちがお勧め？
町乗りと峠で遊ぶくらい、ダストと鳴きは気にしない

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 22:51:21 ID:qjcpgo8M0

>>637
前にも聞いてなかったか？
別人ならレスさかのぼってみ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 22:53:36 ID:USQfK7R80

>>637
なんで社外の選択肢がないの？
安いのが良くてダスト気にならないなら間違いなく社外だと思うんだけおｄ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 10:50:39 ID:tIOrfNiL0

>>633
それはないと思う。　屋内車庫なんで。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 11:31:27 ID:besmXJL3O

>>636

そうだよなー
足っていうよりブレーキが気になるよ
レガシィでもしっかり止まるけど

SG5ってGDAと同じエンジンなの？
ちょい気になった

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 13:23:21 ID:HZjqmbaM0

>>641
ヘッドが違うのだよヘッドが

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 13:28:34 ID:besmXJL3O

>>642
ｻﾝｸｽ

ﾊﾞﾙﾀｲ無いんだっけ？

知り合いの業者からSG5の部品取りが入ったから何か使えら貰ってこうかなーと思って聞いてみました

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 14:24:43 ID:HZjqmbaM0

インプ乗りからすればSG5の部品なんて糞だ！
街乗り快適にするならオススメだが・・・

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 14:32:13 ID:W95r0u0x0

結局どっちやねん！みたいなw
まぁ人によって結論は違うわな

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 19:59:52 ID:fKaiu5jK0

>>636
固いと言えば固い。
ゴツゴツする割りには、コーナーでむにゅーとロールする変な脚。
ボディもゆるいし、GTだろうがスペBだろうがおんなじ。
あれは基本的に高速道路でゆったり乗る車という認識で合ってるとオモ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 20:17:55 ID:clBST7R30

>>641
SGってコンソールぐらいだなほしいの

レガシィって高速とか町乗りはいいよねー
SIドライブは面白そうだし

時々いじってるレガシィ見ると萎える
何か赤いキャリパー組んでるのみると本当にへこむ
なんで２２Bキャリパーなのかわからんなー
GDAのキャリパーと同じ色だけでなんじゃないの？
22Bのキャリパー=GDA？

むしろGDAのキャリパーのほうが容量あがってると思うんだが

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 20:59:32 ID:sp3+MeF80

スバル対向4ポッドに違い(色は除く)なんかあるの？
容量はマスターシリンダー次第じゃね？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 21:12:13 ID:fKaiu5jK0

ブレーキ容量って、要するに放熱できる熱量のことじゃね？
キャリパー変えれば上がるの？
直径でかい＆厚いローター入れたから、やむなくキャリパーも換えることに
なるんじゃないの？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 21:24:09 ID:AvKdweLV0

GGA-C型乗りなんですが、みなさんはETC車載器の本体側は
どこらへんに設置してますか？
全然使い道がないカップホルダーの右側のカード入れ（？）に
埋め込んでる人っています？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 21:43:40 ID:2qcCK74XO

俺は灰皿外してそこに入れてる

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 21:55:24 ID:HB6PWC4W0

>>650
丸目GDBでそれやってる人いるよ。
化粧板になってる部品に車載器がはまるように穴あけて取り付けてた。
ただ、それだとカードが外から見えてしまうから下車する時にカードを
抜いておかないと防犯上よくない。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 22:27:35 ID:GJQnWe+e0

>>651
俺も灰皿のとこ。
灰皿は社外品の方が容量大きいし、純正位置だとシフトブーツとかが邪魔なんだよね。

E型からだっけ？カードケース無いの。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 22:37:42 ID:fV4PYbOU0

>>653
E型以降はカードケース無いよ

俺のはE型だけどタバコ吸わないから灰皿撤去して
EVC4の操作部と一緒に埋め込んだよ。
蓋を閉じたらETC本体も隠れるからｳﾏｰ(ﾟдﾟ)
それでも乗降りする度にカード抜いてるけど。

655 ：650：2010/06/04(金) 22:55:56 ID:AvKdweLV0

>>651-654
短時間にたくさんのレスありがとうございます
カード入れのとこはなんか危なっかしいのでやめようかな･･･

やはり灰皿部分がこの車種の定番みたいですね
E型以降は灰皿部分に蓋があるんですね、ちょっと羨ましい

なんかグローブボックスの中が一番無難に思えてきました

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 10:58:58 ID:vCoRHUL40

ETCはグローブボックスの横に立ててくっつけてる。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 11:01:40 ID:YcOITtN90

ETCはフロントガラスに貼り付けてる。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 14:30:43 ID:hM6numDoO

ETCってなに？
おいしいの？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 15:50:43 ID:q4+YMJWP0

プラスチックの味を我慢できれば食えなくはない

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 17:52:04 ID:jb7K0Op+0

千葉の3人転落死亡事故、またインプか…。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 17:55:07 ID:Oz7guPJ+0

>>660
レガシィだっつーのｗ
叩きたい一心かｗ

つーか良く事故の記事探してくるな？
なにかに憑かれてるんじゃねーか？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 17:56:30 ID:jb7K0Op+0

すまん、レガシーだった。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 17:57:24 ID:Oz7guPJ+0

まあ、バカ者にクルマを与えてはいけない典型な事故だな。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 18:01:10 ID:jb7K0Op+0

ホイールが共通なのとサイドだけ見て勘違いしたよ。

661の書き方は心外だなぁ。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 18:06:14 ID:Oz7guPJ+0

http://www.shikoku-np.co.jp/img_news.aspx?id=20100605000026&no=1&kyodo=1.jpg

でもこれと同じホイール履いてるのGDA・GのD型とE型だけだよ。
ずいぶんピンポイントな勘違いだね。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 18:07:43 ID:Oz7guPJ+0

言い方がきつかったのは謝るよ。
ここに粘着してるヤツかと思ってさ。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 18:33:15 ID:jb7K0Op+0

GDADもはいてるよ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 18:34:56 ID:jb7K0Op+0

あ。また勘違い？すまん(苦笑)、だめだこりゃ。
ｽﾚ汚し勘弁～

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 18:59:25 ID:IigzGwEF0

NB-RとGDA/GGAのC～E型は全部コレだよ
元々はBHレガシィ用17インチ

670 ：669：2010/06/05(土) 19:02:28 ID:IigzGwEF0

ｺﾞﾒﾝちょっと訂正
WR-Limitedなどの限定車は除く

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 19:07:26 ID:4LBJu4OCO

ワゴンSTIは金色になってるよなー

俺GDAｰDなんだが
WRリミテッドのホイールより純正の方が軽い気がする

気のせいかな？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 20:03:10 ID:G6OIB+VP0

http://www.youtube.com/watch?v=4EYr1Vv5qSE
お金なくてスイフト買ったけどインプレッサいいなぁ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 20:41:13 ID:a9xzg8HJ0

GDAにGDBのイモビって装着出来ないんですかね。
ECUと繋がってるんかな。だったら無理っぽいですが...。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 23:05:08 ID:xq8kek8D0

>>672
こんなもん見て憧れられても困る
140マイルくらいまで一気に加速してるし日本のノーマルとも違う
んでベンツも喧嘩買うなよw

675 ：ノビチェンコ ◆3VHENTAI7g ：2010/06/05(土) 23:45:22 ID:+1hCc8oU0

>>673
正解！それは諦めた方が良い。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 03:11:14 ID:PT34WWElO

GRBのリアキャリパーをGDBに流用できないかな～

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 09:41:03 ID:/ZZUMYF90

キャリパーのサポートとオフセットが合ってれば良いので、違ってもワンオフで
パーツ製造してもらえば可能だと思う。GDAとかレガシィBE～BPあたりにニッサンの
キャリパー付けるパーツパーツあるよね。あんな感じで。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 16:24:50 ID:KewK2Y6uO

GDA-F型に乗ってます。
18インチにしたいんですが最適なタイヤサイズを教えて下さいm(_ _)m

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 17:16:25 ID:X1lTv6Ji0

さっき家電量販店の駐車場で、愛車のＧＤＡ-Ｇから降り立った時、小学校低学年くらいの男の子が父親に「何あの車？カッコイイ！」って言うのが聞こえた。
心の中で「ありがとう坊や」ってつぶやいた。思わず「鳩山サムアップ」しそうになった。こんなこと言われたのはユーノス・ロードスターに乗っていた時以来10年ぶりだ。
いい一日だった。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 17:19:13 ID:usPHGYqL0

>>678
S204のタイヤサイズが235/40-18だから、その辺でいいんじゃね？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 17:21:00 ID:2QniTACw0

>>679
辞任に追い込まれるぞｗ

682 ：ノビチェンコ ◆3VHENTAI7g ：2010/06/06(日) 17:55:11 ID:sBDMXL780

>>678
純正サイズは215/45R17 外径約626mm
インチＵＰで215/40R18 外径約631mm
辺りが妥当。
目的がドレスアップなら良いんだけど、
スポーツ走行とか考えてるなら、
ＧＤＡでインチアップはあまりお勧めじゃないヨ。
ＧＤＢだとしてもあまりお勧めじゃないけど。

>>680
235/40R18だと、外径が約645mmなんで、
履けなくはないだろうけど、ちょっと微妙かも。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 18:32:11 ID:eU0Jz0On0

18インチは高えぞ。タイヤもホイールも。
しかも重いぞ。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 19:29:04 ID:iI/4G6rY0

>>683
タイヤやホイールを買おうって時点で既に大きな出費は覚悟してるわけだから
そこから18インチに変更して増える差額をどう解釈するかだね
ま一発目は当然セットで必要だから高く付くけど

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 22:23:09 ID:QyX6R53v0

>>679
インプは子供に人気だよな。
ツレの子も好きらしく、一緒に記念撮影してた。

今日とあるお店に行ったら店員さんに「自分も印譜乗ってたんですよ～」言われた

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 22:36:55 ID:CFoj6IJw0

少し前の話。

俺CT9Wで友達GDBDでコンビニ
高校生らしき4人組が
「うぉ～ランエボとインプだよぉ～マジかっけぇ～～～」
「片方はワゴンのほうだけど並んでるとメチャ渋いわぁ～～」

そこで俺達登場
「君達も社会でて頑張って働けばこういう車乗れるんだぞ」

若い兄ちゃん達に夢を与えるのもエボ・インプ乗りの義務と思って上から目線で語ってやった

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 22:37:41 ID:BRLM0Glv0

何でもいいんだ！エルグランドが一番なんだ！アル・ヴェルなんて目じゃねー！

何でもいいんだ！エルグランドが一番なんだ！アル・ヴェルなんて目じゃねー！

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Ｅ５１最強ＢＩＰカースーパーエルグランドＶＱ２５改高速の星アラウンドブーレクサス仕様ｗｗｗ

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やられたらやりかえすぜ！悔しかったらかかってこい！エルスレで勝負だ！

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 23:01:54 ID:rvM/WoiX0

215/40-18ってロクなタイヤがないよな

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 23:24:49 ID:cGVUInmI0

１８インチで２１５より１７インチで２５５の方がかっこよくね？
まぁ、人によるか

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 23:57:51 ID:X1lTv6Ji0

>>678
まあ、年寄りの戯言だと思って聞いて下さい。
インチアップする予算があるんなら、逆に
インチダウンをお勧めします。
GDA特有の乗り心地に悩み続けていましたが
この春、POTENZA S001　205/55-16と
純正BBS （多分フォレ用）5.5j×16 off48に替えました。
ものすごーく幸せな気分が味わえます。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 00:08:18 ID:+KyXlc720

>>690
賛成。
同じサイズのTOYO_DRBと今は無きリーガマスターとの組み合わせは快適です。
おっさんにはちょうどいいです。維持費も安くてｳﾏｰ。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 00:15:07 ID:2cbdNoaG0

>>690
678さんは見た目勝負だろうから、インチダウンなんて、眼中にないと思いますよ。
でも、メーカー自体が、本来16インチの所を17インチにしてるくらいですから、それもアリでしょう。
ところで、なんで、50じゃなくて55なんですか？
私はA型が205/50-16だっので、G型に乗り換えた今でも50にしてますが、メーター類に影響出ませんか？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 00:21:41 ID:gYdaNb8A0

>>689
GDBで255はかせるのは試行錯誤がいるしね。
リアフェンダー何とかしたいです。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 00:25:00 ID:ylxNfpCs0

>>692
計算上3%ほど違ってくるね
車検は問題無いけど気になる人も居るかもね

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 00:28:42 ID:+KyXlc720

50だと若干外径が小さい感覚になるのことの補正と、55のゴムの厚みで乗り心地が良くなるメリットですかぬ？
50のDZ101と55のドラゴンを経てDRBの55と来てますが（どれもバランス型タイヤ）、55の感触が個人的に良かったです。

スタッドレスタイヤも55にそろえています。
外径の影響で1cmぐらい車高も高くなるのでラフロードで、底ヒットを少しでも回避したい実用本位仕様です。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 00:31:12 ID:wneRC88L0

>>692
お前、Ａ型とＧ型のメーターが同じだと思ってる？
馬鹿じゃないのか。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 00:32:25 ID:+QsPGUC70

>>685
無駄に羽でかかったりするからだろうね

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 00:50:24 ID:+KyXlc720

GDADの自分はリアスポ付けませんでした。
高いし。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 01:02:18 ID:2cbdNoaG0

>>695
ども、692です。
なるほど、55の方が、乗り心地や、グリップの粘りなんかは良いかもしれないですね。
年間3万㎞走りますので、コスト重視でT's02にしてたのですが廃盤になったので、今はワイドオーバルにしてます。
55の方が、ノーマルの外径に近いようですし、種類も多いですので、今度履き替えるときは検討してみます。
ありがとうございました。m( )m

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 01:13:22 ID:e3PBtjvd0

>>692
690です。
55にした理由は695さんと大体同じ考えです。
替える前はちょっと悩みましたが
純正17インチの外径と比べても、50より55の方が近いのと、
実際、ディーラーが設定しているスタッドレスも55でした。
単純に履きたかったS001には55しか無かったこともありますが。
あと、BBSの軽さも乗り心地向上に役立っているはずです。

698さん
私もでかい羽は苦手なので、当時のA-line用のを付けてます

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 06:36:32 ID:oH2jhuo/0

GDAEで225/40/18で8j+45のホイール履いてるけど
これでぱっと見ギリギリ、235ならたぶんフェンダーに当たるわ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 21:36:14 ID:h/KplzrW0

サーバー・ダウンする前はテンプレに貼ってったような気がする。
GDAとGDBA～D、GDBE～Gの違い。
詳しい人、貼ってあげてください。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 22:02:00 ID:Ta6NgPxY0

こんな安くてダサい車乗って喜んでるのか？

俺なんて国産最高級ミニバンエルグランド乗りだけど

もう夏に発売する新型エルグランド頼んできたぜ！

金額なんかいくらでもいいぜ！ＦＸで儲かってるから

新型は２５００がＶ６から直４になるんだってな？

さらに良く回るいじりがいのあるエンジンに期待するぜ！

ＱＲ２５改スーチャで４５０馬力を目指すぜ！

ヴェルファイアなんて敵じゃないぜ！

国産最高級ミニバンの座はこのエルグランドだ！

いいな？

あ？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 23:07:48 ID:fFwqs1R10

おまえはミニバン系スレにだけ粘着しとけよ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 23:27:17 ID:PFvqsSsB0

ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f018%2f407%2f238%2f18407238%2fP1.jpg
このスレとはあんま関係ないかもしれんが、これってどうなの？
こんなリアスポ存在してたんだ？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 23:37:38 ID:fXB3U3op0

お～～～～！！

ものすごく欲しくないなｗ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 23:50:27 ID:mU/U2tsoO

>>705
耳みたい…
つか羽根だけ浮いてんなー

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 00:40:58 ID:baDAFEkn0

>>705
S-CraftのGRB用のをがんばってGGAにつけたのでは?
http://www.frp-craft.com/cgi/pd/pd.cgi?mode=sview&bango=29

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 00:57:53 ID:KisKbicsO

678です、回答くれた皆さんありがとうございました。
中古で探していたホイールがタイヤ付きであったんですが、215-45-18でした。
このサイズは問題ないでしょうか？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 01:29:48 ID:mYDCpGBW0

>>709
215/45R18の外径は657mm、標準の215/45R17は627mmで外径差が4％強ある。
ちょっと大きすぎるのでは？
215/40R18は629mmだからこちらを奨めたい。
それとタイヤカタログは貰っておいた方が良いぞ。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 01:51:59 ID:kTBDdhc70

>>709
女性？タイヤカタログ貰って少しは勉強した方がいいと思う。勉強って程難しくないし

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 08:52:46 ID:0jVKyo+VO

>>705
うはｗだせぇｗｗｗ
これタイヤ見る限りGG2とかだろ？
なんで、リヤスポだけこんなに頑張ったんだｗ

ま、個人の好みの問題なんだろうけど…

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 09:00:01 ID:csvE36FU0

>>709
205なら40
215なら40
225なら35か40
235なら35
１８インチでこの太さならそれ以外の扁平率は無理
225は履けるけど純正との差が少しある

余計なお世話だけどホイールのオフセットとかＰＣＤとかはわかってるのかな？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 12:04:41 ID:kQ7KgmsC0

色について分かる人いたら教えてください

1.鷹目のシルバー系って以下の2種のみ？
アーバングレー・メタリック
プレミアムシルバー・メタリック

2.カラーコード48Wはアーバングレー・メタリック？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 15:21:18 ID:3Akrm0lO0

>>714
プレミアムシルバーメタリック「01G」
クリスタルグレーメタリック「48W」
アーバングレーメタリック「45W」だよ。

716 ：713：2010/06/09(水) 15:59:27 ID:kQ7KgmsC0

>>714
おおおーありがとうございます！

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 18:59:44 ID:3Akrm0lO0

追記で、クリスタルグレーメタリックはF型
アーバングレーメタリックはG型で
それぞれ採用されている色ですよ。

見た目の色調はほとんどいっしょです。

718 ：713：2010/06/09(水) 20:11:32 ID:iyhctXut0

>>717
>見た目の色調はほとんどいっしょです。
ホントですか？確かにカラーコードが近いですね。
色合いが微妙で中古バンパーをポチるか迷っているのですが、
さすがに違ったら浮くくらいの差はありそうですか？
遠目に気付かないぐらいの差なら全然OKなのですが・・・

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 22:18:08 ID:qoLnoZx70

スバルインプレッサ STI 4ドア、マキネンがニュルで7分55秒
http://response.jp/article/2010/06/09/141423.html

スバルが7月1日、日本で発売予定の『インプレッサWRX STI』の4ドアモデル。
ドイツ・ニュルブルクリンクで行われた先行開発車によるタイムアタックで、
元WRCドライバーのトミ・マキネン氏がドライブ、
7分55秒というタイムを記録していたことが明らかになった。
http://www.subaru.jp/newmodels/sti.html

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 23:50:07 ID:gT/+j4K70

一回シフトミスしてる感じ？
エンジンがタフだね。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 23:54:53 ID:gT/+j4K70

1：21の時5速→4速を5速→2速のミスでレブって9000回転いってるね。
壊れないクルマも壊さない早い判断もすごい。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 00:30:32 ID:vk3tS1lt0

速い！！

のはよくわかったが・・・

正直、速さはGC8時代のレベルで十分なんだが。
７分５５秒だから４００万近いプライスです！って言われても、買えないし怖いわ。

化け物マシンじゃなくて、色んな奴が買える楽しいインプにしてくんないかなぁ・・・

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 00:38:47 ID:WRkPtBne0

楽しいならノーマルWRXでも十分。
セダンのノーマルWRXも復活させてほしいな。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 01:11:47 ID:uVzyY3b50

>>722
現代の車としての衝突安全基準を満たさなきゃならんから、
どうしても重くなる。その重さを前提にして、スポーツ性能を
組み立てないといけないから、多分、君の思うようなインプは
もう出てこないと思うよ。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 03:44:32 ID:sKWmECdD0

衝突安全基準を満たすのも一段落したし、今後は軽くなっていくよ
軽量化は今やメーカーの重要な目標になってるから

自動車メーカー各社、燃費性能向上へ軽量化―ハイテン材採用で推進
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=045ecaea-3306-424f-b5a2-d188a7ce51b6

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 08:18:07 ID:CdEgJE7y0

>>725
この前のベスモで黒沢氏が言ってたけど、ポロとかも鉄板工夫して軽量化してるみたいやね。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 10:16:11 ID:rw/zCOe0O

居住性をちょっとだけ犠牲にしてコンパクト化を図れば軽く出来るだろ。
まあ何をしてあっても現行型のインプレッサは格好悪すぎて買う気にならんけどな。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 13:25:14 ID:9fut1M450

22B復活ですね、わかります

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 17:54:20 ID:9CfkSTtB0

そういえばラリーに出るためにハッチバックにしたんじゃなかったっけ？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 17:56:19 ID:WRkPtBne0

オーバーハング短縮とリア周りの整備性とかだったっけ？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 18:12:19 ID:9HE9dYSA0

>>719
タービン、ブレーキなんかはやっぱりノーマルSTIとは違うの使ってるんだね。
動画見る限りミッションはノーマルみたいだけど、
マキネン氏がヒール&トゥを全くしてないのが意外というか印象的だった。
エンジン特性の違いからか、黒沢元治氏がニュルをS2000で走ってる動画では結構使ってたな。
パワーバンドが狭い高回転NAだと回転落ちを避けるドライビングの重要性は相対的に高いんだろうけど、
STIはパワーバンド広いしギア比がクロスしてて回転差が小さいから、ヒール&トゥしなくても
立ち上がり加速でバンドを外さずに速く走れるってことなんだろうか。6MTのシンクロもすごいね。
まあ、上のギアばかり使うようなサーキットだとシフトショックが小さめってのはあるかも知れないが。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 22:14:48 ID:Veq5QozJ0

涙目でニュル走ったのって清水さんだっけ？ガンさんだっけ？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 22:56:40 ID:0J+wNIVt0

確かガンさんかな

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 23:00:32 ID:vK8rcJ/p0

新しい4ドアはルーフベーンは付いてるのかな？
ＧＤＢみたいに。

まだ、買い換える着ないけど、これはこれで欲しいな。
まだ、27000キロしか走ってないけど。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 00:27:59 ID:/yTomaOV0

来年の1月には限定車の予感。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 00:53:11 ID:pt640tnQ0

かなりスレ違いかもしれないけど　どーにも気になったので・・・
京都府八幡近辺の有料駐車場に
一週間以上ぐらいおなじとこにとめてあるGDB-CかＤのWRブルーの涙目STIインプ
三重県ナンバー　ホイールはグレーのＥＮＫＥＩ？　ってノーマルか

終電で帰った時も止めっぱなしだったので。
盗難とかじゃなきゃいいんだけど、心辺りの人はなんか残していってー。
明日夕方また見に来ます。旅行とかいってるだけなら良いんだけどね。

737 ：736：2010/06/11(金) 01:08:52 ID:pt640tnQ0

あまりに特定できなさすぎな気がしてきたので・・・ナンバーの最後は05だす。
スレチだったら完全スルーしといてくださいな。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 02:51:02 ID:xXdlTD8Y0

八幡とは中途半端ですな
三重県ナンバーで京都、大阪へ旅行にしても・・
なんかありそうですね
そのまま八幡で解体されなきゃいいが
こういうのは警察へ通報しても何もしてくれないんだっけ
｢何も起きてませんから｣　とか言われて

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 04:03:32 ID:rLj3+XrU0

持ち主が盗難届を出してるかも知れんよ。

不信車両があると言えば、警察は照合ぐらいするだろう。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 06:07:47 ID:knAaaWt/0

>>731
そういえば、パニッツィがランエボのテストランをしていたときも
車載カメラでずっと足元を写していたが、一度もヒール＆トゥをしなかった。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 09:40:29 ID:HzxCaHp60

>>736
持ち主が出先で何かあったという可能性もあるね。
いずれにせよずっと放置されているなら、そのうち
管理会社が手を打つと思うけど。

742 ：736：2010/06/11(金) 16:15:02 ID:pt640tnQ0

毎度っす。とりあえず明日も出勤時まだ停まってたら
デジカメで写真とって三重、京都府警察に一応メールしときます。
夜に携帯でとったけどボケボケ・・・。

今年は警察にスピード特別税金納めたので仕事してもらうとします。
アドバイスどもでした。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 16:37:14 ID:ZiRjb6DK0

動いてる形跡はないんでしょ？
料金いくらになるんだろ
盗難とかじゃなくてオーナーに何かあったんじゃない
待ち合わせしてて車にひかれて３年間意識不明とか・・
まぁ、この土日で動く気がするけどなぁ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 22:06:06 ID:r02yPkfm0

実は>>736の見てない時に毎日動いてるオチだったりしてw

まぁそれなら取り越し苦労で良かったね、で済むんだけど。
ウチら辺は平和だからピンと来ないけど、このスレだけで何人も盗られたって人居たしなぁ。
なんか気になるね。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 00:21:26 ID:7As3n3/x0

ちょうと更新時期で車両保険外すか悩んでいる時期なもんで
気にしすぎなのかもしれませんｗ

NEW WRXみてエエなーと思いつつも
手持ちのGDA用に16インチホイール物色中・・・
リアスポ外しておっさん仕様にとかね

746 ：ノビチェンコ ◆3VHENTAI7g ：2010/06/12(土) 01:12:38 ID:R3IfgHAz0

>>736
もし盗難車両だったら、
一時的にコインパーキングに置いておくのはよくある話。
盗んできたものの、なんらかの理由で引き取れないのかもしれない。
ナンバーは付け替えられてる可能性大。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 00:31:14 ID:4tBBZAJb0

その盗難車両をzipでよこせ
それから通報しろ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 05:02:54 ID:pXlg5n+DO

GDAｰEのATでつ

フロントデフオイルを交換しようと思うだけど

レベルゲージから上抜きで交換しようとしているんだけど危険かな？

手動のポンプで抜こうとしてる

レガシィとかでATFを上抜きで交換している人がいるけど壊れそうで怖い('A`)

AT少ない車だけど情報持ってる人よろしくお願いします！

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 05:18:16 ID:KIkpKIOL0

とりあえずどっちのレベルゲージだか間違わなければ大丈夫じゃないの？
規定量1.2Lだから、それくらい抜ければまあ全量抜けたって考えればいい

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 09:23:30 ID:B69SlgXz0

>>748
ちょっと構造が違うかもしれないけど、
GDAで5MTだけど上抜きでミッションオイル交換できたよ。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 14:23:15 ID:HxdDOwRfi

>>732
清水

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 14:28:38 ID:X4PMB1XcP

GDBで3速は20キロだとスコって入るんだけど、
80キロとか60キロまで2速で加速してからだと入ることは入るが硬い。
力任せにぐぐっと引っ掛かりを押し付けて入る感じなので、
これはシンクロがすごく消耗してるって事？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 16:16:17 ID:7hhvWDcI0

まずはミッションオイルを交換してみたら？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 16:22:11 ID:D3a2OKvm0

ちょっとしたことだけどペダルが奥まで行ってないと抵抗あるよ
奥まで踏んでるつもりで奥まで行ってないとか
もうほんと1センチもなさそうな差でフィーリングが変わる
書いてる感じだと消耗してるというか、おまいさん自身の手で消耗させたというか・・・

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 16:55:08 ID:8SgiffZzO

>>752
その引っ掛かりを押し付けてる感じがするのはシンクロが仕事してるんじゃないの？
回してる時に症状が出るのなら、クラッチ切るタイミングとアクセル戻すタイミングが悪いのかも
まずはそれを意識してやってみて、改善しないなら>>753の言うようにミッションオイル交換してみる

それでも改善しないならｷﾞｬﾘｷﾞｬﾘ音がしなければそういうもんだと納得してみるとかｗ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 16:59:21 ID:mIOam+1l0

>>752
ずっと乗ってて最近感じるならヘタってるんだろうね。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 20:54:02 ID:lMrDB2n00

>>752
マウント類がヘタってる

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 13:28:36 ID:aT2dNYIV0

GDBF 青 17000kmだけど買取いくらくらい？
去年よりだいぶ下がったかな

759 ：752：2010/06/15(火) 16:52:49 ID:AT3+K01t0

レスありがとう。ディーラー中古車(GDB-E)を買ったばかりなので。ミッションオイルは交換済みです。
なかなか一般道じゃ飛ばせなくて。今日色々と試したら、2速で60～80キロとか出した後に、
クラッチを踏んで、回転数が1500ぐらいに落ちてからだとスムーズに3速に入る感じです。
その後、アクセル吹かして回転数を合わせて3速でミートすると、シフトショックも少なくスムーズ。
ギャリギャリとは音はしないのでまだ行けそうです。クラッチはきちんと踏んでみました。
やはり、回転数が高い状態だと３速は押し戻される感(シンクロが仕事してる感じ？)が強いです。
シンクロが磨耗してきてる？？　４速は回転数上がっててもスコっとすごく入りやすいんですが。
もう少し運転を研究してみます。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 17:15:38 ID:IqUInT+M0

>>759
とりあえず車速より回転数に注視しよう。
1.シフトノブは純正品？
2.1速から2速の変速は問題ないの？
3.2速6000くらいまで回して、シフトを3速側に軽く力入れつつ
当てて回転落ちるの待ってれば4000（くらい？）でスコっと
入るはず。

特に3速だけ違和感を感じるならデラで診てもらうといい。
相談は早めにした方がいいよ。
1-2速も同様ならシフトチェンジがヘタか、マウントがヘタってる
可能性もあるね。
実車乗ってみないとこれ以上のアドバイスは難しい。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 17:57:15 ID:Ew0SRE9c0

>>758
俺に140万で売ってくれ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 18:01:19 ID:aNjZiYZv0

>>759
F型7万キロオーバーだけど同じようになると気があるよー
俺の場合急いでやろうとして1と3の間にいれようとしてしまってはじかれてる感じ
Nに戻してからもう一回3に入れるとスコっと入る

回転あってりゃクラッチ切らなくてもシフトチェンジ出来るから自分が下手くそな操作しただけだといつも納得してる。

マウントがヘタってるのもあるかもしれんが、高回転なら新品マウントでもよじれるんじゃね？ほら…スバルだし…

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 19:31:13 ID:ybephUVe0

元GDB－F乗りです。今日仕事帰りに信号待ちで赤の涙目GDBスペCタイプRAの横に並んだんだけど、
格好良いね。３０歳くらいの女性が運転してて、ちょっと驚いてしまった。格好良過ぎるｗ
GDの頃ってデザインとか凝ってるね。フロントドアの所に貼っているニュルのシールも格好良かった。
今、GRBのスペCに乗ってるけど、いまいちなんだよね。スペCになって、やっとGDBの素に近づいた感じがする。
セダンSTIも出るみたいだけど、いまいちだなぁ。
やっぱりGDBがいいと思ってしまった。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 20:12:02 ID:PmJRHhGC0

>>763
確かにGRBスペC＝素GDBという感じだな。

GRBはラグ＆エコ路線だからな。
まあ世の流れだからしかたない。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 20:47:53 ID:vJK+e+a20

どうも新しいセダンはランエボっぽくて食指が動かん...。
もう少しテールを何とかして欲しい。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 20:51:04 ID:Areyp1gr0

チョン反則した？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 21:06:47 ID:gQodheOj0

みんなドコ行った？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 22:25:17 ID:LgGXiBlq0

サッカーなんかは見ないよ下らないから

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 22:32:21 ID:OZAO270n0

どこの板もスレ違いのサッカーネタ書くKYがいる
サッカー興味ねえんだよマジうぜえ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 23:03:05 ID:dGH+RWaC0

特に書くことないからなー
先週ホルツのオーダーカラー買ったけど、意外と色合ってた。
スパルのタッチペンはケインでダメだ。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 23:18:05 ID:Hc1wj7YR0

1490kgは重い。
メーカーOP付けたら、1.5t超えるかも・・

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 09:00:27 ID:zJzTMk500

だからどうした

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 11:34:21 ID:L0WIaOfF0

エボXといい軒並み重くなるな…
F型スペCの1390㌔でさえ重い方だというに。

トルク４０キロオーバーなら1500キロ程度までななら許容範囲なんだろうけどねぇ。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 12:03:49 ID:IWj8SgGb0

まあ、フェラーリみたいにクラッシュで真っ二つになったら
大問題になるだろうし仕方ないかな。
市場もGCの頃と比べて大型化傾向に邁進してるし。

重さと引き換えに安全性や快適性を得ているのは事実だから
妥協しているよ。
気にしない人はスペC買ってドンガラにすればいいのさ。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 12:12:04 ID:L0WIaOfF0

エボもそうだが、２リッターにこだわる必要ないんじゃないかなと思うんだが、
２．５で車重変わらずにトルク４６とかで出さないかな。

やはり２．５だと高回転に弱いんだろうか？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 12:54:41 ID:o0tFjKlT0

北米モデル買えばいいよ。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 17:41:05 ID:lcdFHuufO

>>775
お前は何もわかってない

車検上は２リッター以下の税金であの高スペックという、コストパフォーマンスに優れてるのが良いんじゃないか

２リッター以上を求めるなら他の車でいいよ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 18:09:06 ID:SGiFQi4X0

２リッター以上でもあの性能出してる車はいないべ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 07:48:42 ID:7IMwL8ga0

リアデフのシャフトの付け根からちょっとずつオイルが滲んでる（垂れるほどではないです）んだけど、
これはすぐに直したほうがいいのかな？
GDAでノーマルのシュアトラックLSD入り走行約55000キロです。
前回クスコのLSD用オイル80W-90を入れてたような、今回はオクで落とした激安の日石#90に交換。
オイル交換時に漏れを指摘されました。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 08:06:30 ID:zV88HPPB0

どっちのシャフト？滲んでる程度なら別に平気だよ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 08:10:50 ID:7IMwL8ga0

デフのオイルシールからだと思います。
デフ玉の両側面がオイルでテカテカするくらいな感じです。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 09:07:50 ID:zV88HPPB0

ペラシャかドラシャのどっちのシール？って意味で聞いたんだ
ドラシャのほうだと交換簡単だけど、ペラシャのほうだと面倒だから

ドラシャのほうだね
交換は部品代が数百円＆デフオイル代、工賃は片方で1～1.5万くらいかな

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 09:14:21 ID:7IMwL8ga0

ドライブシャフトの方だと思います。
やはり工賃は結構しますね。ナックル外してシャフト抜くんでしたっけ？
アライメント調整は必要になるのかな？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 09:24:48 ID:zV88HPPB0

ナックル側のボルト外せばアライメントは取り直す必要ないよ
ドラシャ抜くことができれば、あとはサイドベアリングリテーナー外してシール打ち替えるだけ
一緒にリテーナーのでっかいOリングも交換しておこう
シールじゃなくてこっちが漏れの原因だったってことが意外とあるから

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 09:28:56 ID:7IMwL8ga0

了解しました。
とても解りやすくて丁寧な回答ありがとうございます！

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 11:20:16 ID:akipiyRR0

だいぶ買取落ちてるな
新型セダン出たらもっと下がりそうだ＿ﾄ￣|○　　
新型買っちゃうかな

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 11:24:05 ID:m+KGVUjw0

ちんこ隠せ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 13:26:49 ID:yIAxaMSAO

値段仕切って涙目探して貰ってんだけどなかなか出てこねーや。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 21:22:06 ID:5Zm3xWvs0

8万近くも走っといて新品のホイール買っちまったい。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 01:01:20 ID:532UqJB+0

GDB純正ショックってカートリッジ式？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 02:31:32 ID:ttpUz9Zc0

今日コルトに街中でめっちゃ煽られちゃったわ。
こっちはゴルフ帰りで疲れてるし前には何台も車いるのに。
一般道で煽って何がしたいんだか。
昔と違ってそんなん減ってきたと思ってたんだけど、まだいるもんだなぁ。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 02:59:56 ID:irQDCrgc0

余程腹立ったのか
お袋死にそうだって聞いたらきっとぶつける勢いで煽るよ俺

他人の事情は分からん
小便漏れそうなのか？って笑えるくらいの心の余裕をだな

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 09:37:28 ID:Su3wz5Fc0

>>791
多分煽ってたんじゃなくてお前のインプがカッコよかったから
車間詰めて見たかっただけじゃないかな？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 09:46:10 ID:feLloFZA0

>>793
ソレは無いわｗ
トランクなんて見たってのっぺりしてるだけだし。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 18:10:54 ID:7N7yjKpaO

意味もなく煽って来る奴
きちが○だから放置プレイでいいよ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 18:41:52 ID:0XVDUOr80

トイレ行きたかっただけに1票！

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 19:10:21 ID:rYPhIOdo0

燃料フィルターって何万キロで交換だっけ。
マニュアルが見つからないんで...。
そろそろ6万キロなんだけど、長く乗るつもりなので真面目にメンテしてる。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 20:18:29 ID:RQtfoYuU0

FF/AT/100馬力以下のファミリーカーしか乗った事のない40オヤジがGGA-C乗りになりますよ。
納車日未定だけど。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 20:20:35 ID:feLloFZA0

>>797
車検ごとにかえるくらいでいいんじゃない？
そんなに高価なものでもない。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 20:38:33 ID:S28MWw8n0

>>797
整備書には6万キロで交換とある
でも最近のハイオクは洗浄性が高いせいかもっと長めでも平気
俺は8万キロで換えたがフィルター内は綺麗なもんだった

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 20:47:37 ID:tfdslHFY0

>>798
おめでとさん。

インプのターボは4駆だし、普通に乗ってれば普通の車だから特にかまえる事はないよ。
「調子に乗らなければ」安全で速くて運転しやすい良い車。

ただ、車の能力が高いからそれを超えた時はどうにもならないけどね。
これは良く言われる事ではあるけど能力が高いだけに中々実感する事はないし、
常に自戒するしかないけど。
（マトモに運転してるだけだとヒヤッとする事自体少ないし…他の車に乗ると実感したりするけど）

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 22:06:25 ID:rYPhIOdo0

>>800
さんくす。
んじゃあ慌てずについでの時にやってもらいます。
たまにはデラに行かないと忘れられそうなんで。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 01:31:23 ID:htwLaLWb0

>>799　それはない

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 01:44:08 ID:zUL2QKsq0

>>799
汗もかかない空調の効いたオフィスで3時間に一回シャツ着替えるようなものだと思う。
高価だ以前の問題。
必要性のない物を安いから変えるとか無知そのもの。
まぁ、お店からの観点から見るといいお客にはなるだろうけど。

805 ：791：2010/06/21(月) 02:16:58 ID:zUL2QKsq0

ほぼ見た目は純正です。
オイルクーラー付けて、18インチにして車高軽く下がってる位。
奇麗事言ってもしょうがないし、下道80位は出したりもする。
でもそれは夜中とかで周りに車も走ってない時くらい。
前が詰んでて煽る神経が分かんないんだなぁ。
ってか無茶苦茶煽られたら信号待ちで降りて文句は言う。
聖人じゃないし。ただ最近はそんな人ほぼ見ないから気になっちゃった。
ちなみに対応策はやっぱ基本無視。
なんかあってブレーキ踏んだら掘られそうな相手には信号待ち中に文句言う。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 08:57:07 ID:HuvewVeY0

煽られていやなら譲ればいいじゃん
信号待ちで文句言うとか一昔前の人間だな

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 09:24:19 ID:U35SlSuT0

さすがニュータイプは言う事が違う
その調子で人類を導いてください

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 09:36:55 ID:pyF0nwa70

煽られて気になるのが、ちゃんと減速できるのか？ってことぐらいだね。
カマ掘られたくないし。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 09:38:24 ID:pyF0nwa70

文句言うことまでは考えないな。
距離感がオカシイだけの人かもしれないし。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 13:10:13 ID:ffrz+FymO

煽られても普通に走るよ

何かシルビアとかそういうのに煽られたりしたらエコ運転してる

トルクを感じれれば俺は満足だし

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 15:08:00 ID:M9FtpdNnO

煽られたら逆に速度を落とす俺にぬかりはなかった…

812 ：798：2010/06/21(月) 18:46:49 ID:nFyxsi7J0

>>801
ありがとう。今の車の馬力3倍燃費半分だし、ECOタイヤが付いていたので大人しく走りますわ。

前の人がSTIのマフラー付けてたんでそのままですけど、家族や近所から苦情が来なきゃいいがと心配。
ファンの人には申し訳ないが、スバルサウンドに興味はないです。

あと、スバルのHPで取説DLしようとしたら、F型以降のしか見あたりません。インパネ周りスイッチの
操作方法とかサービスデータの類はほぼ同じでしょうか?　ご存じの方がいたら教えてください。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 21:31:59 ID:zQF+SolX0

>>808
確かにそれは俺も思う。
間違いなくカマ掘ると思うけど。。。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 05:49:55 ID:yOz33biq0

青色に金色ホイールでデカ羽だと
煽ってくださいと言っているようなものかも。

俺の黒のGDB A-Lineは地味なのか、煽られた経験は
あまりない。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 07:49:18 ID:VFDdQstmO

青ボディでホイール換えてる人は何色のホイールにしてる？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 08:58:37 ID:Rs7uRYSD0

>>815
つや消しシルバーとでもいうのかなCE28のやつ
公式にはチタニウムシルバーと書いてあった。
ttp://www.sad-style.com/e-parts/item_img/tw/TW01057_2.jpg

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 10:22:33 ID:VFDdQstmO

>>816
オ～、このシルバーは渋いね～
ホイールの色って車全体のイメージを決めてしまうから慎重になるよね。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 10:24:39 ID:Rs7uRYSD0

ただしブレーキダストはすごく目立つ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 12:29:02 ID:VkEJGeTOO

前にﾒﾁｬｸﾁｬ煽られた事があったんだけど、左にｽｰｯと避けてお手並み拝見してやるか。
と、今度は逆に俺が煽り倒してやったら、最初は頑張ってたけどﾌﾟﾚｯｼｬｰに負けたらしくそいつは左に避けて道を譲った。
そいつをﾌﾞﾁ抜いた後は最初の巡航速度まで落としたけど、そいつはそれ以降は俺を抜こうともしないし後ろにも来ないで左側を大人しく走ってた。

その時はﾒﾁｬｸﾁｬ煽られてｶｯとなってたから、そいつをわからせてやったぜ位に思ってたけど、冷静になったら俺ってｶﾞｷだと再認識。
今では反省している。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 13:50:31 ID:EkelB06q0

家族に何かあった時と、お腹が痛い時しか速度出さない
速度出せる車で普通に走るのが最高にカッコイイ
　
うｎこ我慢してる人は煽っても仕方ないかなと思うね

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 14:17:55 ID:pCuy6yRzO

>>819

　あるある・・・。よく分かる・・・。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 18:00:11 ID:WThlkivA0

次はマッタリ走るのが似合う車にしようとおもうんだけど、
やっぱりパワーは捨てられないんだよなあ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 18:23:17 ID:HgcjHRP40

いつもまったり走ってるから軽にでもかえようと思ったけど追い越ししたいときにパワーが要るからやっぱインプが必要

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 19:09:25 ID:pCuy6yRzO

　Ｆ型に１７インチ９Jは入りますでしょうか？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 22:37:19 ID:5MPCgJtD0

>>819
俺だったら左に避けて譲っても抜かないけどな～。
どうせやるならもっと懲らしめろ！

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 00:20:47 ID:vzAcI9Ou0

>824
ＧＤＢのＥ型ですが１７インチ９Ｊオフセット４５をリアに入れてます。
車高下げて２３５を引っ張ればフルバンプでもしなければ干渉は無いですが（車高調はオーリンズＤＦＶ）、２５５とかを履かせると外側は当然のごとく干渉します。
車高調のスプリングシートの位置がタイヤの横だったりすると内側も干渉します。
フロントはキャリパーをかわせればは車高を下げてキャンバーをつけるかフェンダーを広げればいけるはずです。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 01:32:05 ID:+zBr95e/0

>>819
家のすぐ近くで煽られてね。家に着く為に左折、真後ろの野郎は直進。
あれって勝ったぜザマミロと思われてるのかと考えると、その時より帰ってからのほうが腹立つw

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 02:01:56 ID:wB3VRP+00

GDB/Bですが、PCD114.5化するのに必要なパーツってどんなものがありますかね。
E型用ハブ、ナックル
車高調
ローター
ドラシャ前後4本
ホイル
くらいは思いつくのですが、他に必要なものありましたらご教授願いたいなと。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 08:08:54 ID:Hzd0chb00

こんなん見つけた
http://www.youtube.com/watch?v=SsU6RxHwsu4&NR=1

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 09:01:22 ID:nz8a0hO+0

>>828
だからご教授じゃねぇって言ってるだろボケ！
教えを乞うなら「ご教示」だアホが！

ちなみにＦハブ側からＥ型のスプラインソケット→ロッド→Ｂ型のスプラインソケットに組み替えろよ。
ドラシャはポン付けじゃねぇからミッション側をニコイチにしな！
Ｒ側はハブ圧入すりゃナックル本体はＢ型そのまま使えるから注意しな！

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 12:17:06 ID:TPFo3qGMO

>>826

　えぇーホントですか？　245でも難しそうですか？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 15:59:33 ID:P9sy6nGGO

>>830
>だからご教授じゃねぇって言ってるだろボケ！

いつ言ったんスか先輩ｗ

ツンデレ具合も流石先輩って感じでパネェっすｗｗｗ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 21:51:44 ID:nz8a0hO+0

>>832
俺はまだ20歳だっつーの！このボケナスのウスラ禿ジジィが
馬鹿な年上見るだけでマジムカツクわ！

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 22:28:33 ID:jY3XXnga0

>>830
お前すげ～優しいじゃねえか！！！ｗｗｗ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 23:00:35 ID:dLYCraoJ0

いつぞやかの、インパネを後期に交換する時の必要パーツの質問もこんな具合で回答したのがいたなｗ
言葉は悪いがしっかり質問に答えてて非常に高感度高かったｗ

俺、お前のこと嫌いじゃいぜ(^3^)

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 02:39:24 ID:XbBeBixv0

あのさ、ほかに適当なスレが思いつかないからここで聞いてみるんだけどさ、
フロントガラスに付いた飛び石とかの傷を埋めるようなものって、何か売ってない？
それなりに深いから、コンパウンドで磨くとかじゃなくて、埋める系のものってあるのかしら。
車種はあまり関係ないと思うけど、GDAです。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 02:48:37 ID:AnubZeVP0

いやｗ普通にあるだろｗ
「ガラスリペア　DIY」とか「ウインドリペアキット」とかで検索してみて
きっとわかるから

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 10:09:39 ID:cjhfTxU4O

>>836
自分でする時は道具きちんと揃えてからやれよ。
昔自分で適当にやったら薄く残っちゃって視界の邪魔になる仕上がりになってしまったから後悔しない様にキチンとな。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 18:34:30 ID:HAZ88Klh0

取説読んでて思ったんだけど、ブレーキフルードはディーラーお任せだとGDBでもDOT3?
まぁ、サーキットにでも行かなきゃ4とか5は要らないんだろうが、ちょっとびっくり。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 18:54:37 ID:DJELtyc/0

>>839
なにがどうびっくりなんだ？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 20:08:03 ID:pq+u/yOq0

オレもこの手のブレーキならDOT4使われてるのが普通だと
思ったよ。ホンダ車はそうでしょ？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 20:40:45 ID:Ddga6AUQ0

温度が上がっても問題ないようにDOT４や５を入れるんであって。
逆に言えば、ブレーキフルードの温度がそう上がらなきゃいいんじゃね？
でっかいブレーキになるほど温度は上がり難いわけで。

ちっこいローターで同じに制動してりゃ、温度も上がりやすいだろ。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 22:36:39 ID:68bm9ltB0

DOT4・5は3より当然耐熱など過酷な使用に耐えうるが、性能維持期間が短い
で純正は3が多い。特にこのパッドのタイプは第二世代GT-Rを含め殆ど純正で3

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 23:04:05 ID:RR5qVkgl0

GDBに乗り換えたのだが、職場の女の子に「かっこいい」と言われた。
御世辞でもうれしいｗ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 23:08:14 ID:PNB+NK890

26の時新古で青、黒で迷って結局インプは青って思って買ったけど、
今年30になると思うと黒にすりゃよかったかなぁと思ってきた。
まぁまだ乗る気だし、思う程度だけどね。
全塗装は全く考える気にもなりませんが。
ってどうでもいい話でした。すんません。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 07:00:45 ID:+Rx125RG0

今年33、子持ちで青に乗ってるぞゴルァww

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 07:41:28 ID:meK5Un890

青と黒避けて車探してんだけどなかなか手頃で良いのがねーよ！

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 10:34:09 ID:IXdh8xPI0

色気にしたら黒、銀、白くらいしか選べないでしょ
黄色でも青でも赤でも気にしなさんな

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 12:35:59 ID:+D9HFkzBO

>>845
お前は俺かｗ

俺も２６の時に新古でＧ型になる直前に初年度登録したＦ型を買って今年３０。

まぁ俺は黒を買ったけど

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 19:07:05 ID:W5yMwgK20

好きな色乗ればいいじゃんｗ
という俺は40で青＠GDBEのり。

全然気にしないというか。気に入ってるしさー

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 19:09:35 ID:1GW+by/P0

色なんて塗装し直せば良し

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 19:58:38 ID:p/rsR/rA0

白、銀→地味
黒→洗うのメンドイ
青しかないじゃないか

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 20:53:09 ID:KwgoHnEH0

オレは青にしとけば良かったと少しだけ後悔してるよ
ヤフオクで外装は青が数多いからさー

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 20:59:58 ID:TRgL6d3F0

GDBの白だけど、もう十分にカッコだけで派手なんで色まで派手にする事も無いかと。
でも、薄い色にあの純正の金色ホイールは、なんか似合わないんだわ。
黒や青の方が似合うよな。

なので自分は早々ホイール換えちまったけど。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 21:30:20 ID:XBWPsLOG0

暴走動画うｐしてるので晒すわ。
http://www.youtube.com/user/EngineAPEX

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 21:56:28 ID:TRgL6d3F0

単に、ど真っ直ぐな直線ぶっとばしてるだけではないか。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 22:12:00 ID:DGwDGcR/0

>>856
お前は消えろ、ゴミクズ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 22:37:56 ID:TRgL6d3F0

>>857
あんたの解釈がゴミ屑だな。
856の最後に「アホか」って一文入れとけば解釈が違ったか？ん？

そういう風に解釈するのはあんたにそういう要素があるからだ。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 22:54:46 ID:DGwDGcR/0

>>858
やっぱお前かｗｗｗ
お前のレスは臭いんだよ、お前の臭いがプンプンするわ
消えろ、ゴミクズ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 22:59:33 ID:TRgL6d3F0

先につっかけといて何を言ってるのか。
しかも、また変に解釈してるな。
誰だと思ってるのやら。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 09:09:47 ID:Bk6LJZD40

>>850
て事は，俺が一番年上だな．
49でGDB-B青

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 11:29:34 ID:WuaNmUFA0

http://www.youtube.com/watch?v=AJrXpjuN_O0

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 13:03:47 ID:zeQLzRQ2O

青色って
ｻｯｶｰだとｻﾑｻｲﾌﾞﾙｰ
猫だとﾛｼｱﾝﾌﾞﾙｰ
とか○○ﾌﾞﾙｰってよく言われるけど、結構ｶｯｺｲｲよね

でもｲﾝﾌﾟの場合ｷﾓｵﾀﾌﾞﾙｰって言われるｗ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 17:25:57 ID:qvC0qtot0

GDAE型に乗っています。前後STIアルミタワーバー＋ロアアームバー。
オーリンズ純正形状（スプリング純正）に交換しましたが全くダメ。
GDB前期用がGDAに使え、乗り心地も減衰弱めでいい感じになると
ショップの人に言われ取り付けてみましたが、最弱付近でもリアが跳ねる。
１０００キロ以上走行しているので、アタリは十分ついていると思います。
１０段戻しくらいから毎日一段ずつ弱くして通勤に使ってみましたが
少しでも大きめの凸凹になると同じように跳ねて乗り心地悪いです。
足が動いて無いというか、ストロークが不足しているというか、
車高落としてバンプラバーがドッカンドッカン接触しているような感じ。
とてもしなやかとは言えないと思う。
こんなものなのでしょうか。同じような経験の方おられますか。
乗るとなぜか頭痛がするのも非常に困っています。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 18:11:57 ID:TAtLsBIk0

>>862
インプの運転手は免許取り消しに一票！

>>863
キモイブルーの方がよくね？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 18:27:41 ID:6D0jywx90

>>864
自分も似たようなことになった経験はあるけど、それ、足が固い
ってことじゃん。そんなもん。
そもそも、GDAE標準のどこが気に入らなかったのか書いたら、
アドバイスくれる人はいるかもよ。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 18:35:28 ID:Ln+vgX/n0

>>864
乗り心地良くしたいのに剛性上げるのはどうかと思う、、、
とりあえず、リヤのタワバとロアバ外してみては？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 21:28:16 ID:xAZ6eUB20

方向性としては>>867に同意
でもそれをどうこうするレベルを超えてる悩みだと思われ
余計なもんを外しつつ、やっぱ足そのものも再考・・・かなぁ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 22:04:50 ID:T4hz8p1y0

>>864
GGAEに前タワーバー＋ロアアームバー＋センター&リアパワーブレース(全てクスコ製)入れてます。
で、オーリンズ純正形状＋スバル純正スプリングと、なんだか似てますね。
オーリンズは去年の3月に入れました。その経験から書きますが、

まず、1,000Km位ではまだ硬かったです。
5～6,000Km位からでしょうか、動きがスムーズになった気がします。
それと｢感じ｣の部分、装着初期の吊るし状態の感じに似ています。
1段戻すだけでも割とはっきり違いが分かるダンパーなんですが。
もしかして、戻すつもりで締めていませんか？

俺は高速道路メインで調整していますが、今は前13段、後10段戻しで使ってます。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 22:14:04 ID:k6YuUAIb0

>864
金に余裕があるなら
軽量ﾎｲｰﾙ(鍛造)の導入＆16ｲﾝﾁ化で
かなり乗り心地は改善するはず。

ﾊﾞﾈ下の重量とﾀｲﾔの扁平率はそれぐらい重要だ。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 00:23:19 ID:QODM7rme0

>>864 です。いろいろアドバイス感謝します。
交換した理由は、純正の足がヘタってきたようで前後のゆれが大きく
なってきた様に感じたためです。
オーリンズは、純正形状と贅沢してみたかったとゆうのが正直な理由です。
タワバいれたのは純正の足の頃で、単なる思い付きでしたが
硬くなることも無く、シャキッとした感じで
結果として理想に近い状態になりました。
ホイールはプロドライブの鍛造です。
導入時１６インチにしようかと思いましたが、それほどメリット無しと
判断し１７インチにしました。
１６インチのほうが良かったと後悔していたところです。
純正新品にしようかと本気で考えていましたが、もう少しオーリンズに
付き合ってみようと思います。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 22:47:34 ID:P/amDxqt0

スバルの足はすごく出来が良いよ。純正の割には、というのを抜きにしても。
だから、下手な社外品に変えるとかえってレベルが落ちる。
失敗したと思ったら、傷口が広がらないうちに、純正に戻すのも手だよ。
オーリンスは硬いんだから乗り心地が悪くなるのは仕方がないけど、
どうしてそれを我慢する方に行くかね。オーリンスに変な幻想を持ってないか？
あんたには合わないと思うよ。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 01:33:45 ID:obfIaYrh0

>872
スバルの足が良いって何と比較してなのか気になる。
ＧＤＢにレートアップしたオーリンズＤＦＶを入れたけど乗り心地はかえって純正より良くなってるだけに。

864はＧＤＡ純正スプリングと組み合わせているのが原因ひとつのような気がする。
ＧＤＢと比べると大分レートが柔らかいから
（オーリンズもＧＤＢ純正のスプリングにあわせてセッティングさせてるはずだから）
ダンパーがスプリングの動きを妨げててサスの動きが悪くなってるのが原因ではないかと。
スプリングをＧＤＢ用の物でレートアップすると良くなる可能性はあるかもです。
ＧＤＢ純正だと車高が上がるのでその辺は乗り心地の評判の良いダウンサスを考えてみるのも良いかもです。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 02:55:38 ID:6vHe2/jd0

>>872
オーリンズに乗り心地を求めるのは普通だと思うが。
乗り心地のしなやかさはメーカー自身が売りにしてるし、交換して却って乗り心地が
良くなったというのもSTIとか元が固めの車ではよく聞く感想だ。

上の人も書いてるけど、原因はGDB用の足を使用した事だろうねえ。
GDAにGDBの足回りを入れたNB-Rってグレードがあったが、
乗り心地はGDBよりずっと悪かったらしいし。

NB-Rの例を考えると、スプリングをGDBのに換えても、改善はするかもしれないけど、
気に入るようなものになるかは微妙かも。

ゴチャゴチャ試すのが面倒ならスパっと純正新品に換えるのも手だよ。
とはいえ、せっかくのオーリンズが勿体ないし、悩ましいところだねぇ。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 04:40:02 ID:9vnEsxSUP

初歩な質問だけど。
フロントデフとミッションとセンターデフのオイルは共有？
リアデフは独立してるの？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 08:29:08 ID:Pm/3ucDZO

>>875
まずはカタログでもじっくり眺める事から始めるとしようや。
新型のでもレガシィでもフォレスターのでもいいからな。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 08:39:28 ID:Aw4dLkYSO

>>874
黒のMTのNBR乗ってる
安いのにGDBの足周り使ってると聞いて即決した

乗り心地堅い、マジで。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 09:36:15 ID:4kaWUeE60

>>875
yes

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 09:51:53 ID:BB5iFSH40

>>873DFVって車高落ちちゃう？
そろそろダンパー換え時で入れ替えたいんだけど
純正より車高落ちると自宅周辺の道の事情悪くて顎刷りすぎる。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 12:12:31 ID:cRmrQqO80

APEXiは全部車検対応だっけ？

881 ：873：2010/06/28(月) 18:58:43 ID:obfIaYrh0

>879
一応インプ用のオーリンズＤＦＶはネジ式車高調のみです。
標準のレートでメーカーの推奨値にセットするとノーマルより車高は下がります。
ネジ式の車高調なのであまりに車高を上げるとプリロードの関係で一般的には乗り心地が悪くなります。
車高調じゃないとっていうのでなければ純正形状のオーリンズＰＣＶとかビルシュタイン系にお好みでオーダーしてみるとか。
もちろんＰＣＶを最初から仕様変更ってのもありだと思います。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 19:49:05 ID:Q7RXQBHp0

>>879
ビルシュタインのクラブマンパックはあんまり落ちなかったはず
オーリンズDFVは推奨値ー35くらいだったかな

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 22:20:03 ID:vlqaZ1dB0

>>864 です。さらにアドバイス本当に感謝です。
>>873
確かに理屈としては、合っているなと思います。
>>874
せっかくのオーリンズが勿体ないという気持ちがさらに問題をややこしくしています。
少数派のGDAに使用できる足で、調整機能付きという安全パイを選択したつもりが
非常に厄介な状態になってしまい、本当に私は選択で失敗する人間だなと思いました。
>>877
そのようなグレードがあった事は、今回始めて知りました。
非常に参考になります。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 23:51:18 ID:hcI4CXIB0

>>860
名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage ▽2件投稿日：2010/06/28(月) 00:09:22 ID:/JmJl9KT0 1回目

今日、地元のヨークマートで、白いGDBの運転席からすっげー気持ち悪いヲタクが
出てきた・・
俺は別にイケメンでも何でもないけど、あそこまで酷いのが乗ってると、
ちょっと周り引くわ　スターウォーズに出てくるブニャブニャしたみたいな奴ね

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 19:27:31 ID:GnRaq+LE0

中古がこなれてきたせいか、若くてピカピカにしてる丸目・涙目のWRX乗りとか増えてきた気がする。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 20:34:37 ID:VeYP2JTs0

877と同じく黒のMTのNBｰRに乗ってる

＿|￣|○　少しでも乗り心地が良くなる方法があったら知りたい位だ。。。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 23:48:42 ID:s6CJ0DFK0

素GDAの脚にしてはどうだろうか。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 00:36:09 ID:JRGilKVV0

質問なんですが、停車時にブレーキを踏むと、ブレンボキャリパーから
「ギシギシ」もしくは「ギーギー」という軋み音がするのですが、同じような
症状になられた方はいらっしゃいますか？

踏み込み時とリリース時、両方とも音が鳴ります。

走行中は、多分鳴っていないと思うのですが、停車時にブレーキを
踏むと結構大きな音で鳴ります。

また、左右両方とも音が鳴っています。

ペダルにも、「ギシギシ」という感触があります。

同じような経験をされた方、原因はどのようなものでしたでしょうか？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 00:56:39 ID:UWR4PHDv0

>>888
パッドがない、ローターがレコード、キャリパーのピストンに異常

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 01:16:05 ID:QJzAv42n0

止まっててペダルふんだだけで、気になるほどキャリパーから音がするなんて変だなあ。
ペダルのグリス切れってのは聞いた事あるけど、はっきりキャリパーって言ってるし。
聞いたことが無い症状だ。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 01:18:49 ID:QJzAv42n0

「停車時」ってのが動いてて止まるときのブレーキングって意味なら、パッドが寿命なだけの気がする。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 01:26:20 ID:JRGilKVV0

>>889-891
パットの残量は十分にあります。

ローターも問題ありません。

完全に停止状態で音が鳴ります。

ブレーキペダルを踏み込むと「ギギギギ」と鳴るんですよね。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 01:48:37 ID:jLKdpicv0

キャリパーのOHをしてみたら？
ダストブーツとか熱入るとすぐ破れるし。
ピストンが錆び付いてるか、何か異物が混入してるか、
そのあたりが可能性高そう。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 05:29:00 ID:OPhXxylZ0

GDAで乗り心地優先ならカヤバの「NEW SR SPECIA」したらどうか？
アッパーマウントをA/B型に替えると、どの年式でもイケルって聞いたが。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 11:58:05 ID:pVOJ+BOeO

>>888
パッドの摺動面にブレーキ用のグリス塗れ。
パッド取る時に固定してるピンが錆び付いてたりしてるならそれも綺麗にしてグリス塗ってやれ。
それで直らなければペダル周りグリスアップして、それでも駄目ならブレーキマスターシリンダーOHだ。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 21:07:07 ID:ISUpzYsL0

>>881-882詳しくありがとう。参考にさせてもらうよ。
やっぱ車高下がるのがほとんどだよね。かっこもいいしな。
周辺の道路事情が許せばもう少し楽なんだがなぁ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 23:27:35 ID:tew75kZA0

>>894
NEW SR SPECIAL ならGDAAに入れてた。今は、GDAGを16インチにインチダウンして乗ってるけど、ほとんど一緒だよ。
カヤバもC型以降に対応してないと言うことは、ほとんど同じだから、出しても意味無いという事じゃないかな？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 02:25:47 ID:mPb2XIwU0

新しいセダンSTI出たね。

けっこう良さげなんだが

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 09:32:28 ID:GuQ3WqtBO

>>898

マジか

雑誌であったウィング無しがいいなー
アネシスがかっこよくなった感じ

現行レガシィ買うなら間違いなく新型セダンだなー
つか現行レガシィって見ないよな～BE系の方がみるよ

新型薦められるが初車GDAを乗り潰す(´･ω･`)

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 10:19:05 ID:mi2sx+XN0

Subaru Rally Team USA
http://rally.subaru.com/
http://rally.subaru.com/event_2010_stpr_gallery.html
http://store.dcshoes.com/family/index.jsp?categoryId=4011455

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 17:50:40 ID:Ns04zqMUO

>>898
なかなかカッコイイじゃん？

が、個人的にはそれよりもインプレッサXVの２リッターターボがあれば欲しいんだが。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 18:15:35 ID:eU3QnPzdO

グラベルEXの再来か
いいなそれ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 19:32:35 ID:o/HcaYDX0

おい！本日夕方、長島スパーランド沿いの堤防で見かけたGTウィング付けたGDBF！

右側のブレーキランプが切れてますよ
（リアバンパースポイラーがかっこよかった・・・・銘柄教えてくれ）

じっくり見たかったから、ゆっくり走ってるのに後ろにぴったりつけてて煽ったみたいでスマン（こちら営業者）

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 20:10:01 ID:xO1fr16b0

・・・って、それだけかいｗ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 20:20:17 ID:xUrthI090

ツンデレよのう。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 01:17:07 ID:lE519efI0

弄ってる人はみんカラくらいは登録してるのかと思ったらそうでもなかったりする
こんなとこで再開したら奇跡だぬ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 02:56:13 ID:/jntPckJ0

誰かV-Proのセッティング等詳しい人いませんか～
ＩＳＣVをV-Proで制御したいんですが・・・
ＧＤＢのＩＳＣはロータリーソレノイドで間違いないよね？
信号線が一本だから日産と同じように接続してソレノイド選択でＯＫかな？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 20:12:14 ID:HIHr/oir0

GDBのE型ですが、8.5J-17 +54のホイールってどこかに干渉しないですかね？
タイヤは235履かせます。
純正ストラットにSTIダウンスプリングで2センチくらい下がってます。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 23:22:22 ID:gF/KRgT/0

>>908
純正がホイール：8.0JJ　17インチ　オフセット＋53mm　PCD114.3mm　5H
タイヤ：235/45R17

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 23:42:58 ID:2Fe2LnSH0

STIのBBSのやつが8.5JJのオフセット＋53なんで大丈夫じゃね？
このホイールはお気に入り。
タイヤ245にしてみたいけど干渉するんだよね？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 10:53:52 ID:VVJ/ww990

>>908
オフセット見る限りじゃインプレッサ用っぽいけど、ブレンボ対応してるか確認した方がいいな。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 17:22:32 ID:IeZw1JTX0

>>907
そんな質問ここでする時点で貴方は辞めた方がいいよ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 17:44:59 ID:vy6bLVy00

>>912
ここではだめですか・・・
どの板だったら分る人がいるのでしょう？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 21:18:14 ID:IeZw1JTX0

「板で」って言ってる時点で貴方は弄るの辞めた方が良いと思う。

真面目に聞くが、貴方は車壊れても良いと思ってるのですか？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 23:02:13 ID:vy6bLVy00

>>914
はい。Ｅ/Ｇは一から自分で組めるので、壊れても問題ないのですが制御関係も一通り勉強したいと思ってます。
失礼ですが貴方は私の欲する知識をお持ちなのでしょうか？
辞めろ辞めろはあなたの価値観であって、私の向上心に関与しないで頂きたいですね

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 23:18:40 ID:61GByqH70

失礼ですが、ってのは謙って言うもので本当に失礼な時に言うこっちゃねえよ、アホかｗ

向上心を語るなら独学でやってエンジンの2つ3つブチ壊してから来いよ。

>>912や>>914の態度は一見冷たいようだが、下手に触ると壊れるような箇所の
初歩的な質問への回答としては寧ろ優しい部類だぞ。

おまえみたいなのが不親切だったり間違った情報真に受けてエンジン壊さないように
忠告してくれてんじゃねえか。

エンジンが一から組めようが教えてクンは教えてクンなんだよ、勘違いしないように。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 23:42:43 ID:vy6bLVy00

>>916
脳無の口だけクンは引っこんでな。お前には何が出来るんだ？
有用情報の一つも無いのか？勘違いしないように。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 23:45:55 ID:3htnDgzp0

Vproなのに制御したい対象がアイドリングの回転数をコントロールするバルブって。。。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 23:55:40 ID:3htnDgzp0

あ、ＧＤＢのＩＳＣはロータリーソレノイドで合ってますよ。
Vproで制御できるかどうかは知りませんが。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 00:48:16 ID:N+kLRxUcO

GDB-C（青）で走行距離75000の中古車を買おうと思っています。
試乗もしますがチェックしておくべき点はあるでしょうか？
漠然とした質問で申し訳ありませんが、アドバイスを頂けないでしょうか？
よろしくお願いいたします。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 04:40:16 ID:EvEevNMWO

>>920
ディラー？中古屋？
ディラーの方が保証着くからおすすめ

基本は普通の車と一緒だと思うよ
・オイル漏れ
・下回り
・消耗品の交換→クラッチ、ベルト類、タイヤ、オイル
・事故→ボンネット開けて変な歪みとか溶接
・ハブベアリングの異音→スバルディラーでクレーム処理してくれる
・ショック抜け→ゴキュゴキュ音がする→ディラーでクレーム処理
・保証とか付加価値

新車だったからかもしれないけど
・ハブベアリング
・ショック抜け
はクレーム処理してくれたよ(´･ω･`)
修理費払うつもりで出したから助かった(*´･ω･)
サービス的に見てディラーの方が良いよー

中古屋も保証つくが整備工場あるくせに大した整備しないし、結局自腹になる確率たかいよ！
友人の車がそれだった！
修理を買った店でやるよりディラーの方が何故か安かったし…。

距離走ってるし消耗品とか交換した状態で考えた方がいいよ！

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 07:39:36 ID:v+KKzZK50

>>920
俺も>>921と同じ考え。それに加えて
・ブレンボキャリパーの色が極端に変色しているかどうか
・ローターの減り具合
・パワステポンプからの音
も見ておいたほうがいい。ブレーキ周りの部品高いから・・・
ディーラー中古なら追い金払えば延長保障つけられるのでお勧め。

俺GDBEで走行距離74,000km、サーキット走行あり。
新車から今まででのトラブルは
（2年目）ハブベアリング交換
（5年目）オイルパンからオイル滲み→クレーム修理
（今現在）ラジエーターから冷却水滲み→延長保障分で無償交換予定
こんな感じ。後は消耗品変えたり社外部品に変えちゃったりしたので・・・
いい車がディーラー中古で見つかれば、俺もそっちをお勧めするよ。

923 ：920：2010/07/05(月) 08:32:32 ID:N+kLRxUcO

>>921
アドバイスありがとうございます。
買うのは中古屋です。
保証については失念していました。確認してみようと思います。

>>922
アドバイスありがとうございます。
ブレーキ周りも念入りにチェックしてみたいと思います。

やはりディーラーのが良いんですかね。紹介されたのが付き合いのある店で状態良しで値段も乗り出し150であれば妥当かなと思って悩んでいます。

まずは頂いたアドバイスをもとにチェックしてこようと思います。本当にありがとうございました。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 09:24:23 ID:XL8mHArm0

ついでにタイヤの状態も見ておくといい。
銘柄、残り溝、ショルダーの状態などで、どういう乗り方
されてたか推測できるよ。
あとタイヤ交換が近々に必要かどうかも。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 11:04:52 ID:CmJavjv/0

乗ってるうちに７万キロになったんじゃなく
７万キロを買うってのは勇気いるよ
すぐ乗り換える気なのかな
まぁ仲良い中古屋なら変なのは売らないしアフターもやってくれるだろうけど・・

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 11:22:54 ID:iH1kZXbqO

ボンネットの左右のスキマの違い
ドアを閉めた音が左右で違う
ライトのクリア感が左右で違う
エンジンルームからクーラントの匂いがする

なら事故車の可能性もある
純正ホイールが汚いと逆に信用できるかもしれない。乗り手があまり手を加えない人間だろうから。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 16:09:19 ID:9AhOFiG/0

ロッカーカバーからのオイル漏れもね
俺はこれとパワステポンプは補償で変えてもらったから。
ちゃんとした状態なら車自身は大丈夫。７万キロでもまだまだいける、けっこうタフ。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 17:53:58 ID:XL8mHArm0

エンジンからのオイル漏れって最近あまり聞かないんだけど、
丸目とか涙目あたりだと漏れ始めてるの？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 19:17:40 ID:9AhOFiG/0

いや、G型ですが。まぁよくぶん回すので。

930 ：920：2010/07/05(月) 19:50:56 ID:N+kLRxUcO

>>924
ありがとうございます。
なるほど。タイヤも確かに確認は必要ですね。
ただショルダーの状態を見て乗り方を判断できるほどでは無いので
早速勉強しなくては。

>>925
やはり7万キロは冒険でしょうか。
普通の店なら間違いなく買いませんが信頼をしているので。
とは言え不安なのでこうして皆様からアドバイスを頂いている状況です。
ちなみにすぐに乗り換えます。

>>926
これで事故車かどうかの判断ができるんですか。
簡単に試せて便利ですね。
ありがとうございます、試してみます。

>>927
ありがとうございます。
ロッカーカバーもチェックしてみます。
乗ってる方の大丈夫と言う言葉は心強いです。

皆様からのアドバイス非常に助かります。
これだけチェックして問題なければ安心して買えそうです。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 19:58:52 ID:OyMmN+5L0

E型海苔だけど、サーキット込みの７万キロだと
・左フロントハブガタ
・ミッション側ペラシャ部オイル漏れ
・リアデフブロー
くらいかな

あと色変わってるキャリパーだとローター交換やキャリパーOHで
頻繁に脱着してると取付ネジ穴部のネジ山が舐めてるのがある、俺のがそうだから・・・

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 20:36:32 ID:C1x+58LQO

今日の出来事なんだが、ちょっと聞いてくれ。
俺はGGA海苔なんだが、今日帰宅する時に鷹目GDBに煽られたんだ。
急加速して近づいて、離れての繰り返し。
で信号待ちの時にどんなヤツが乗ってんだ？って思って見たら
案の定というか、まぁキモヲタなデブだったんだ。
んで、いつまでも煽ってくるから、イラッとして窓から手を出して先行けよ的な合図を出したワケ。
そしたら、思いっきりアクセル踏んで追い越しかけてきたんだけど、
オレの車の真横を越えた辺りで、突然視界から消えたんだ。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 20:40:56 ID:0aw8Fq510

>>931
キャリパーのネジ山舐めるよなｗ
あれ締付トルク155Nmって絶対大きすぎだと思う

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 20:53:06 ID:C1x+58LQO

続きね
突然GDBが視界から突然消えたから、サイドミラー見たら何故だかわからんけど
蓮根の水田に落ちてたｗ
とりあえず俺は路肩に車停めて、見に行ったらそのデブ泣いてるんだ。
たまたまGDBの後ろに俺の同僚が走ってたらしくて、一緒に見てたんだけど…
とりあえずデブはケガはしてなかったみたいで…
んでそいつが車から出てきて、岸にあがるときは泥まみれで、俺は笑いを何とか我慢してたんだけど…

したら開口一番に泣きながら
｢あなたがゆっくり走ってるから、こんな事になったんだ｣
って癇癪起こしやがって…

オレ大爆笑、なぜか同僚はマジギレｗｗｗ

で、まぁ警察よんで事情を説明して今帰ってきたんだけど…
デブは警察の人にも、｢アイツ(GGA)が悪い｣って訴えてた。
オレの同僚がいきさつを説明したら、警察の人は呆れてたけど…

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 20:55:41 ID:9AhOFiG/0

>>932災難だったな。まぁケガ人なくてよかった。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 21:01:55 ID:C1x+58LQO

連投&長文すまん。これでラストです。

今回事故(自爆？)が起きたとこはデブの為に伏せ字にしとくけど、
茨○県の日本で二番目にデカイ湖の近くでした。
相手は俺とタメぐらいかなぁ？25歳前後だとおも。

とりあえずみんなも事故には気をつけてくれ。

多分デブは蓮根農家の人にお金払わなきゃいけないんだろうなぁ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 21:02:01 ID:OyMmN+5L0

>>933
制動力ではブレンボでも不満は無いけど、耐久性が無いのが…しかもシールも高いし。
今回もリコイルで急場を凌いだけど、次はキャリパー交換予定、
年末には取付実績の無い、ヌカベのキャリパーで人柱なってみるわ。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 21:21:38 ID:n6RnZaaH0

ブレンボは最初のパッド交換でローターまで段付きになるほどだもんなあ。
効きは良いんだけど。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 22:37:10 ID:CIxzlhmS0

>>938
スバルのは何でも段付きになるよ。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 22:54:21 ID:L5qVkPmS0

>>933
農家の保障は保険で出るが、田んぼのような所に
落ちると、レッカーで吊ると屋根が曲がって全損になる。
おバカのせいでGDBの保険が下がらない。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 23:19:11 ID:0aw8Fq510

>>937
俺は今度外したらネジ山にカッパーグリス塗ってみようと思ってる
本来熱によるかじりつき防止のためのものだけど、アルミのネジ山にも効果あるから

あとブリーダーからも若干フルードが滲むんだよね、一応対策済みのものなのに
こっちにはブレーキプロテクター塗ってみるつもり

ヌカベのキャリパー、付けたら是非レポよろ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 23:39:03 ID:5+Ksr+EA0

新型インプレッサ４ドアSTI発売されましたなぁ…。

GDB糊の皆さんから見て、どちらが総合性能が上に見受けられますかね？

ディーラーにそろそろ乗り換えられては…？的なことを言われて
困っとりますが。

かっこいいんだけどね…。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 23:50:39 ID:v+KKzZK50

>>942
インプレッサに高級感なんて要らない
遊び車にしては価格が高すぎる
GDBと比べて格段に走行性能が上がってると感じられない
って感じるので欲しいと思わない

GDB下取りに出して、200～250万追い金払って乗りたいか？と言われるとNOです
その分メンテ代と部品代に回した方が楽しいと思うから・・・あくまでも個人的意見だけど

格好はいいんだけどね

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 00:11:03 ID:ulaqkUQR0

今度の4ドアも型式はＧＲＢなの？

945 ：ノビチェンコ ◆3VHENTAI7g ：2010/07/06(火) 01:01:13 ID:1mfOOfmK0

>>944

GVB

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 06:37:16 ID:WHCab7Wq0

>>942
性能うんぬんはGDBですら、過剰なくらいと思ってるから
わざわざ乗り換える気は起きないねぇ。
見た目はいかにもインプレッサって感じに戻って好きだけど
>>943に同意で今の車のメンテとかに回した方がいいかなと感じる

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 06:59:31 ID:YPlh935s0

そろそろ高年式の車に分類されてるころだろうから
メンテ費用は莫大なものになってくるぞ
故障１回につき数十万取られるのはザラ
２００万なんてあっという間
そして時間が経てば経つほど下取り価格なんて下がっていくわけで
２００～２５０万の追金が、全額どころか廃車費用まで含めた金額になってくる
これからも乗り続けるなら、どっちが最終的にお徳か考えよう

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 09:03:31 ID:fX/eeVaK0

そんなの壊れてから考えればいいさ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 12:40:55 ID:V72kJEzmO

自分でメンテ出来るんで費用なんてかからないから平気だ。
新型乗るくらいならもう少し頑張って中古ポルシェ買うな。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 13:18:16 ID:fX/eeVaK0

1回富士走ってみたいと思ってるのだけど、GDBFで
一番お手軽、低費用でスピードリミッター解除できる
方法ってHKSのSLDかな？
スピードメーターも260までは動くよね？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 13:24:28 ID:EqSilUhb0

>>949
ポルシェはｸﾗｯﾁとか交換するとすんげー金かかるぞ・・・
維持費が半端なかった。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 13:43:13 ID:2PG6ZprO0

GDBもフロントブレーキの消耗品交換だけで30万は飛ぶもんな

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 16:06:21 ID:V72kJEzmO

>>951
昔928乗っててドアぶつけたらアルミだったんで板金出来なくて交換になって40万円以上吹き飛んだの思い出したｗ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 17:03:48 ID:ZFQdcUsY0

>>950
中古5000円で買ったピボットの奴がメーターとピークホールド付いてて良かったよ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 20:17:25 ID:ulaqkUQR0

>>950
安心しろ260なんて出ないから！ｗ

956 ：950：2010/07/06(火) 21:00:26 ID:DadpR85D0

>>954
ありがとう。
ググったらHKSのより定価安いんだね。
トラストからも安いのが出てるみたいだけどウェブに適応車種が載ってないな・・・
インプで付けた人います？

>>955
うん、、、１８０以上でも正常に動作するのか確認したかっただけなんだ。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 21:23:00 ID:Uo4UI3ga0

新型、リアシートが倒れるのはいいな。
DIYが趣味なので、木材とか工具とか積むのに重宝しそう。
リアのストラットバーは付けられないのかな?
その場所に補強材のようなフレームがあった。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 21:24:57 ID:07oe1mdR0

>>956
E型に付けてるぞ。
180Km以上は車速パルスを固定してECUのリミッター設定を回避するだけなので、基本ノーマルのままなのが魅力。
HKSもトラストのも同じだろ。
問題は、車速パルスで何かヤバイ物を制御してないかどうかだが･･･
インプの場合は、ラジエターファンだけだと聞いてる。
こいつは低速時にファンを回す制御をするだけなので、問題無いとの事。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 21:36:26 ID:rVBSFF220

956が調子に乗って全開走行を繰り返して
燃料ポンプの吐出量が間に合わなくなって
エンジンブローするのに1票。

960 ：958：2010/07/06(火) 21:50:55 ID:07oe1mdR0

>>956
あ、自分がつけてるのはPIVOTの生産終了のチッコイやつ。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 21:51:15 ID:8+w77wIM0

>>934
蓮根水田ダイブにわろたｗ
蓮根水田て稲の水田より水が多くてねっとりしてるんだっけ？
状況想像したらさらにﾜﾛﾀｗ

でも糞デブのおかげで保険値上がりでGBDオーナー涙目

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 22:08:48 ID:07oe1mdR0

>>957
速度リミッターはキャンセル出来ても、今度はレブリミットに当たる･･･吹け切っちゃう･･･よ。
レブリミットのまま連続でグルグル振り回し続けたら、
燃料タンクに旋回チャンバーが無いと燃料偏って行かなくなるかもだが、そっちは速度あんまり関係ないかも。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 22:14:09 ID:rVBSFF220

6速でレブリミットに当るまで加速したら一体何キロ出るんだ？？？？
というか、可能なのか？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 22:40:17 ID:07oe1mdR0

6速だとレブリミット前に力負けする。

965 ：950：2010/07/06(火) 23:50:11 ID:DadpR85D0

>>958
情報ありがとう。
車速センサーから分岐してスピードメーターとECUに行ってるのかな？
通販だとトラストが一番安そう。

>>959
そうなん？
足回り以外ノーマルです。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 00:05:54 ID:7U7FBO0k0

>>695
サーキットならストレートの距離はたかがしれてるから、
全開時間は短いので心配することないよ

ひろーいお庭で最高速チャレンジとかしたらアウト

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 00:18:38 ID:qurtFTYp0

>>957
ワゴンののリアシート移植してる某ウェブサイトの人がいるね

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 00:35:54 ID:tmzZk20B0

>>965
直接ECU弄るキット買って解除した方が
変な信号入力させなくて良いと思うのは俺だけか・・・

969 ：950：2010/07/07(水) 00:53:06 ID:9rTLowbl0

>>966
レス番間違えられてるけどサンクスｗ
だよねだよね、大丈夫だよね。

>>968
せつこ、それ低価格ちゃう。
数千円でできるならソレが一番安心だけど。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 05:52:25 ID:Jabt5jWG0

>>968
金額はさておき。
それもいいかと思うけど、多分それをやると速度リミッター以外の場所も弄る誘惑に絶対勝てない。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 15:03:30 ID:NFUbe3Fy0

タイヤ交換記念真紀子

Ｓ００１高いわ、、、

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 00:47:34 ID:5XDEN79v0

>>963
GDAだと5速7000回転で240キロくらいだったよ。
6速でもギア比的に最高速は似たようなものじゃないかな。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 01:16:14 ID:g36kI+6+0

延々長い下りで8000rpm回し切れたとしたら290オーバーだろ。
7000rpm回せれば257kmくらい、6400rpmで235kmくらい

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 01:38:40 ID:nC6/Jgdy0

計算理論値なら下記の条件で295.58km/h

・回転数　8000rpm
・6速　0.842
・ファイナル 3.9
・タイヤ外径 644mm(RE-11 235/45R-17)

理論値に近い数字出そうとしたら、実走行よりシャシダイの方が現実的。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 03:34:19 ID:AOglDKMz0

まあ、250Km/h以上目指すような車じゃないから。
排気量が小さすぎる。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 10:11:17 ID:KyBHhdC7O

>>932
迷惑だなー
そいつインプつーか何乗ってもダメダメだな！
止まっただけ偉いよ！

俺WRXだから煽ってくるやついるよな！

『仲良く走った』『ランデブー走行』とかみんカラとかで写メ乗っけたりしてるやつの気が知れねぇ！

抜いて良いから煽らないで欲しい！空気読んで煽ってほしいぜ！

>>940
俺兼業農家だけど落っこちたからって保証貰ったことないなー。
落ちた人が何か持ってくる(警察呼んでないかも)

車落ちただけなら良いが人があぜとかを歩いたり崩したりするのがダルい

金よりまず整地しろよと
本当に田んぼだとこの時期大変ヽ(`Д´)ﾉ

前にﾛｰﾀﾞｳﾝGC8が落ちて
車高が低いから砂利道だとうんたら言ってたがラリー走る車なのにそんな言い訳してるから聞いてて恥ずかしかった！
俺もインプ乗ってるとは言えなかったね(笑)

みんな色々気をつけて大切にインプ乗ろう！
あぁ洗車したい

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 16:52:01 ID:qcyi8LZl0

>>971
S001ってRE11より2万位高いんだが（18インチ）
それだけの価値って何処にあるのかな～

>>976
相手に請求しないと払わんよ。
車両保険に入っていれば、対物使っても同じだから保険会社が払うが、
車両に入ってないと、保険使いたくないから知らんふりが多い。
金額は今の時期と収穫前では違うかもね。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 20:37:28 ID:AOglDKMz0

>>977

>>976は放置しといたほうがいいぞ。
>>932からこっち、全部自演だからな。
よく見てみ。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 22:59:10 ID:MlrjIphsO

>>978
待て待て。俺が蓮根事件書いた932なんだが

もしかして、落ちたGDBの人ですか？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 02:25:19 ID:KQS0flVCO

>>979
意味不だな
IDも違ってるし(´･ω･`)ワゴンは悪くないつーか何もしてないよ(･ω･)

本人(GDB)なら次からやんなよ('A`)
イメージ悪い車がさらに悪くなるし保険も上がるし！

田んぼはこの時期は水は抜いてないからヤバいぜ～
地域によって違うけど！
代かきしたトラクターについた田んぼの泥はなかなか落ちないぜ～！服とか絶対落ちない！

あぁダートラ参加したいけど車が傷つくのが辛い…
ヴィヴィオ購入しちゃおうかな

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 06:00:08 ID:Ox3rGbBx0

ところで、直接ECU弄るキットも色々あるんだけど、ｵﾇﾇﾒのやつはどれか教えろ下さい。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 13:30:54 ID:Tiv/Q32V0

頼む頭が高いのか低いのかよくわからんやつだなｗ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 14:38:54 ID:kG7qXPYoO

GDB涙目鷹目の中古で流れてる車ってエンジンや駆動系にトラブル出やすいんですか？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 14:52:37 ID:ybicfOgp0

>>983
先天的な不具合がないのなら
機械は使えば使っただけトラブルの元を抱えます
あなたはどちらを聞きたいので？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 15:03:49 ID:kG7qXPYoO

>>984
ディーラーさんで探して貰っているんですけどなかなか出て来ないんで普通の自動車屋さんで買っちゃおうかなと思いましてね。
それをディーラーさんに伝えたら、結構壊れやすいから止めた方が良いなんて言われて悩んでる所なんです。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 15:59:33 ID:ybicfOgp0

半分以上は客を逃がさないためのトークだろうが
良く解釈するのであれば

ディーラーの目でなるだけ激しく使われてない
程度のいいのを選んでもってきますんで
ディーラーが選んだという付加価値分割高で買ってくださいね

と読み取れる
中古なんて買ったその日のぶっ壊れてもおかしくない代物
自分でどうにか出来るなら現品買い叩きでもいいし
そうじゃないならがっつり保証や口約束つけて
多めに金を払ってもいい
そこらへんはおまえさんの腕次第

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 16:18:56 ID:f7+k/qi70

なかなか出てこないって、条件にギリギリの金額入ってるんじゃないの？
どんな条件なの？
さすがに限定車とかだとディーラーだけじゃ厳しいよ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 17:48:14 ID:kG7qXPYoO

175万円までで乗れる車です。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 18:15:49 ID:Q9zFcGt10

無理してまで買うクルマじゃないような・・・

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 19:12:46 ID:ivvNU1e30

金ない人はGDB買っちゃだめだよ。
維持費で死ねるから。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 20:18:35 ID:f7+k/qi70

大分のスバルにH16年・走行4.1万の銀が168万である
それ以外はリアルでないね
最低条件として走行４万以下修復なしでね
今ディーラーはＳＴＩ全然持ってないね、値段も上がってそう
１年前にH15年の走行2.5万をちょうど車両168万で買ったわ、今は亡きだけど・・

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 20:22:53 ID:RTx9YYUr0

>>990確かに、故障というわけじゃなく消耗品が半端無いな。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 20:26:02 ID:pTttjC5b0

次スレいってきまふ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 20:27:54 ID:pTttjC5b0

ダメでした、誰かよろしくお願いします

【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れSS75【STI】

前スレ
【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れSS74【STI】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1272082357/

テンプレ
☆意見・討論は全然OK!!
☆煽るだけの馬鹿はお断り!!
☆ID変えての自作自演もお断り!!
☆キモい粘着はスルーしよう!!
☆みんな仲良く元気に!!
☆質問する前に一度はググる、質問では自分の車のグレード・使用環境などを忘れずに書くこと。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 20:54:40 ID:RTx9YYUr0

たてた
【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れSS75【STI】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1278676436/

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 20:54:45 ID:/bozFRop0

【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れSS75【STI】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1278676386/

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 20:56:17 ID:RTx9YYUr0

おうち、かぶっちゃったごめん。削除依頼出しとく。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 20:57:47 ID:tFdZb6j/0

>>985
スバルのディーラー整備なんて全く信用できないぞ！？

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 21:33:04 ID:UyVrMsHt0

でも中古保障は付くっしょ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 21:35:15 ID:HT+SHxBtO

1000ならインプSTIは現行で絶版

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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