【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part32 【GF-EK9】

前スレ
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part31 【GF-EK9】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259366070/

【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part30 【GF-EK9】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251416864/
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part29 【GF-EK9】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243862791/
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part28 【GF-EK9】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1236814247/
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part27 【GF-EK9】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1227966701/
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part26 【GF-EK9】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1220799426/
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part25 【GF-EK9】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212365289/
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part24 【GF-EK9】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1205296247/
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part22【GF-EK9】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198958758/
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part22【GF-EK9】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192429080/
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part21【GF-EK9】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185165644/
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part20【GF-EK9】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178301478/
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part19【GF-EK9】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170304208/
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part18【GF-EK9】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164509937/
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part17【GF-EK9】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160909183/

【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part16【GF-EK9】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157458891/ 
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part15【GF-EK9】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152422636/ 
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part14 【GF-EK9】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148318476/ 
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part13 【GF-EK9】 
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【EK9】 シビック TYPE-R 12万km 【TYPE-R】 
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【EK9】 シビック TYPE-R 10万km 【タイプＲ】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126676131/ 
【EK9】 シビック TYPE-R 9年目 【タイプＲ】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120192110/ 
【EK9】 シビック TYPE-R part8 【タイプＲ】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114567606/ 
【EK9】 シビック TYPE-R part7 【タイプＲ】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107171246/ 
【EK9】　シビックR part６　【TYPE-R】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099212820/ 
【EK9】　シビックR part5　【TYPE-R】 
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093361976/ 
【EK9】シビックR part4【TYPE-R】 
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080075142/ 
【EK9】シビックR part3 【TYPE-R】 
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068996252/ 
【EK9】シビックR PART2 【TYPE-R】 
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051410108/ 
【EK9】シビック TYPE-R 【タイプＲ】 
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040534637/ 

関連スレ
【E-EK】 ミラクルシビック Part10【GF-EK】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1256181725/
ホンダ　EP3 ☆シビックタイプR☆ Part.22
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261252105/
ホンダ 8代目シビック【CIVIC/FD1,FD2,FD3】14台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1256523477/
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[EG/EK/ES] シビックフェリオ 2台目 [CIVIC FERIO]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247935860/
【5dr】欧州シビック・Civic18【TypeR Euro】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268197859/

その他
メーカーHP
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19970822/
ホンダネット
ttp://www.hondanet.co.jp/home/link/Automotive/Model/civic_type_r.htm
EK9音源
ttp://www.honda.co.jp/SoundofHonda/engine/4R02/typer.html
HONDA FACT BOOK "R"
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19970822/index.html

・前期型(E-EK9)と後期型(GF-EK9)は何が違うの？
　顔（ボンネット・ライト・バンパー・フェンダー）、　テールランプ、ECUのカプラーが違います
　オーディオスペースが1DIN(前期)、2DIN(後期)
　巷の噂だが後期カムは無限製の低速トルク対応品だとか

・コンP・Cパケって何？
　もともとエアコンレス車なのですが、コンフォートパッケージを選ぶとエアコン（と電動ミラー）
　が付いてきます
　エアコンが必要な方は中古購入時注意してください
　
・RXって何？
　直付アルミペダル、オーディオ、キーレス、赤ステッチシフトブーツ、ツヤのあるカーボン調
　オーディオパネルが標準で付いてきました

・ベース車、レース車って何？
　ナンバー取れない＆４穴のレース車両と、
　内装、シート、ハンドル、シフトが通常グレード版で、ホイールがテッチン、プライバシーガラス無し
　のレースベース（モータースポーツベース）車があります

・保険高くない？
　車両保険が現在８等級ですので、車両保険は財布と相談してください
　
・おすすめのマフラーない？
　無限(EK9専用)、フジツボレガリスR、RM-01A、5ZIGENファイヤーボール、プロレーサー
　テールのみ：無限EK4用、スプーンストリート用、VISIONストリート用
　
・おすすめの車高調ない？
　オーリンズPCV＆DFV、スーパーオーリンズ、Tarceダンパー、クスコZERO2、テインフレックス

すまん、3番目ミスった
前スレが落ちたみたいなので立てた
他にミスあったら訂正よろしく

AT車設定がないまま、タイプRは今夏に生産終了。さびしい気がする。
昨今の不況により、高性能スポーツカーも冬の時代になってしまうのか。
1973年のオイルショック時にはケンメリGT-R、S30Z432＆240ZG、ギャランGTO-MRも淘汰されてしまったし。

珍念・バンキシャ・たしなみは禁止な？
絶対だぞ！

　　　　　スキールの騒音を撒き散らさないように、
　　　　　　白いセンターラインをはみ出さないように、
　　　　　　ゆっくりと走るのがここでのたしなみ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
._._..._..__＿__＿____　_　..__r..;.;.　...　..　.__　...　..__　.r_..,___,____._.＿_..＿._._
　　　　　　　　　〇..;lir~　　　　　;;r~　　　　　.li;~
　　　　　　　　　┃rl~　　　　　　;;;　　　　　　ﾐi;
　　　　　　　　　;;;llr　　　　　　　~;;;.　　　　　..~l}ﾐ;
　　　　　　　　,,.;;;ir;..　　　　　　　　~;;;..　　　　　　..ﾐl};;,、
　　　　　　　　　;;.;l}、　　　　　　　　　~ﾐ;;，　　　　　　..l}ﾐ..
　　　　　　　　　　.;;;iﾘ;．　　　　　　　　　;;.;;　　　　　　　._l}ﾐ_

禁止って言われてるのに貼るってホント捻くれ者なんだからっ
もうどんどん貼ればいいじゃない

　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
　　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ
　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_)'　 　　zｪｪｪｧ'　　;rfｧt ヽ ,ﾄ/ /　　　 ヽ
　　　　　/　　　　ヽ,r' ,l′　　 　＿,,,　　 .　__,, 　,lﾞ.-〈__r,'､　　　ヽ_
　　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l 　　>>1ココおかしいんじゃねえか
　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 v'⌒ヽ 　　　　 　 .,ﾉ　　j/　　　 |l 　　　// 　　}
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　l_U>　　 　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　 　//　　　 l
　　 /　　　'＼ 　 l|｀l　　　ゝ_,´ 　　 ﾞヽ__r′ .,.'　　　___l ヽ　//　　 　　|
　　,l　　　　　'＼ l|　.lヽ＿＿lL..,,, 　__　,,　_イ＿__.／　|　 ∨/　　 　　 ,}
　　|　　　　　　　ヽl　| 　　　,| .ヽ　＼　　 //ヽ　　　　 ,|　　　　　 　 　 ,l
　　|　　　　　　　　　 l 　　　,l　　　ヽ ＼//　　l ＼　　　　　　　　　　　/
　　ヽ　　　　　　　　 　|　　　＼.　　 　ヽ/　 　 l　 ヽ　　 　　　　　　／j
　　　 ＼　　　　　　　 /　　　　 ヽ　　　　ヽ　　|　　 l　　　　　 　　 　/
　　　　 ﾞl＼..　　　　 /　　　　　　ヽ　　　　　ヽj　　　|　　　　,　　　 /
　　　　　ヽﾞ　　　　　 　　　　　　　 ヽ　　　　　ヽ 　　ヽ　　/　 　　,l
　　　　　　ヽ、　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　l　　　}　/　　　 ,r′
　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　 |　　/′　,,...''
　　　　　　　　｀'':..､　　___　＿__,.．-..　　 |,　　　 ,l　,　 :..-‐'"´
　　　　　　　　　　　￣ /lr‐‐‐'--､_.....　　ｌ_,.．-'''""'- "

係長マダー？

以上、ここまでがテンプレ

最初はグー！ 

ＥＫ９！！ 

おまえらバンキシャ見ただろ

人工芝みたいだ

誤爆

>>17
IDがEK

ここまでテンプレ。

一杯呑んだしメシも食ったからもう寝るか

ゴブリンソードには強力な固有技がある
使うと・・・

自転車でEK9

塩じぃ

前スレは志半ば、985で落ちてしまったのか・・・
旧車に近づきつつあるのだろうか

落ちたはずはない

ＥＫ９も人気落ちたな

おかげで自称他車種乗りの荒らしや釣りが殆ど無くなったな
いい事です

いいんじゃないかナ‥

レスは限りなく減少しても
残っているの本気の奴らだけだ

28日の遅遅〜にすれば社会人配信者とかでも
参加出来るんじゃね？

E-eK9乗り

>>29
どこの誤爆だよ

しかし車を買い換えようという気を全く起こさせない車だな
つっても2000万ぐらいあったらフェラーリとかに乗りたいけどｗ

宝くじが当たったらEKをリフレッシュして
IS-Fとフィットかライフ買い足して3台体制だな

そういや普通にフェラーリ買えるくらい稼いでるけどEK9乗ってる人が
以前このスレにいたやうな。

フェラーリ買えるくらい金があったら…EK9の気になるところに全部手を入れて、
あとインプSTiかランエボX買うかな。
とりあえずくすんだヘッドライトは真っ先に交換したいな。

俺は金があったらフェラーリよりもデカい鉄筋のガレージが欲しいね。
床にはリフトとシャシダイナモがあって天井クレーンと防音設備も完備。

お前ら泣けてくるからやめろ

金があったら預金して利息でフェラーリ買うかな

取らぬ狸の…

捕れる可能性が絶無な段階でその例えは間違いだな

フェラーリ買えるほど稼げるなら
EK９を３台所有して
サーキット用、ドライブ用、通勤用
に乗り分けるわ

>>33
俺もIS-Fは気になっている
というか試乗した
全然年収が足りないけどな

俺はゴルフGTIに試乗した。あれはいいものだ。
あのクラスだとまず日本車は勝てそうもない。
歳くったら乗り換えたいな〜

欧州はいいよな、日本よりもこの辺のクラス選択肢広くて

ＥＫ９は維持費で高い

>>43
どこのサーキットでだよ？

維持費が高いっても任意保険くらいだわな
大人しく走ってれば燃費消費量も納得の範囲内だし

確かに2000CCと税金同じで任意保険も高めだけど
もしGT-RとかRX7に乗ってたら貧乏人の俺は二年くらい前の
ガソリンバカ高の夏に車を手放してたろうな。
あの時はハイオク１L200円突破するかハラハラしてたｗ

ＲＸ７は乗る車じゃないよな

おう、他人が乗ってるのを見て楽しむ車だな。

>>48
最近ガソリンの価格がうなぎ登りでガクブルしてる
GW需要による一時的高騰なら良いんだけどさ・・・

>>50

これは言えてるｗ

>>48
仮に標準でＢ２０だったとして満足できるのか？
それにそんな事気にするならＤＣ２でも買ってればよかったんじゃね？



ガソリンは高騰して下落したけれども、需要は増え続けてるから１５０円未満で推移するのではと予想します。
街乗りだけならレギュラーで十分だと思う

>>46
いやただ普通に田舎道で試乗してブン回しただけだよｗ
車体の剛性だったり脚だったり走り自体の質感が‥‥って話ね。

気が付いてみれば後席足元のカーペットまで濡れぬれじゃねえっすか
どこから漏れてるんだﾄﾞﾁｸｼｮｳ

>>55 さぁ、内装ばらそうぜ

ハイオクじゃなくレギュラー入れるの？

エンジンノーマルで街乗りならレギュラーでいんじゃね

俺はＢ１８Ｃ−Ｒに街乗りだけなんでレギュラー入れ続けてる。
サーキット行ってた時は廃屋を走行する日の早朝に入れたてにしてたけど。

混ざるやん

ちょっと怖くて入れらんないなぁ‥‥燃費は？

右リアフェンダーが錆びてたんで、あれこれしているうちにこんなんなってもうた
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/cqh100426151049.jpg
現状はホルツの錆転換剤ってある状態

これでパテ盛ってもいいものなのかな？

グロ中尉

>>62
先に叩けよ

こりゃ錆びてるという状態じゃなくて腐ってるという状態だなｗ
この状態でパテ盛っても内部で腐食が進んでしまうような気がする。

>>62
ちと酷すぎるぞこれ…まぁ直したいなら、外側部分を少し切り取って、
内側部分の穴に合わせて適当な鉄板を切り出して溶接、
その上で外側をパテ成型して塗装。でもこの有様を見るに自分でやるのは諦めろ…

>>65
ワイヤーブラシでこすってったら予想以上に深刻で、やってるうちに妙にテンションあがって
最後のほうはラジオペンチでむしってましたｗ

>>66

2年ほど前から錆が出てて、半年前にデラに相談したらパネルごと交換で見積もり26万言われて
タッチアップペンなんかで騙し騙ししてたらこんなことに。
やっぱ自分でやるのはムリですよね

>>62
誰かが嫌がらせで毎日塩をまいていたとしか思えない

>>68
融雪剤オソロシス
この車ほんと買い替え候補が無いからなんとか直したいんだけどねぇ
みなさん錆には気をつけて

どうしても自分でやるなら、穴埋め用の厚づけパテで頑張ってみそ。
でもこの幅をどうにかするのは難しいと思うので根気よく丁寧にな〜

EK9の吹き上がりはやはり最高？？乗ったことないから・・・
乗り心地は最悪とか聞くけど・・？
スタイルは結構好きなんだけど、どうなの？

>>61
燃費変わらんよ。

>>62
そこでブリフェンにするんだ！

>>71
ノーマルなら普通だよ。
レカロとの相性次第では腰痛になるけど

>>62
まったくの素人が適当なこと言わせてもらうと
これガン細胞みたくダメな部分は全部除去しないと後でまた少しずつ腐食がはじまるんジャマイカ
オソロシス

本当にレギュラー入れて大丈夫なんかい？

もっと話せ
もっと対話しろ
へこんだ鉄は何をしてほしがってる
腐った鉄はどうしたら喜ぶ

おまいらずっと純正マフラー？

純正はろくに乗らずに社外に変えてしもた。
しかも外した純正廃棄してしまって・・・
１０年も前のことだが後悔してる。

>>74
ノーマル状態で普通に街乗りするぐらいならレギュラーでも全然問題無いよ
燃調弄ってたり、走行会に行くのなら駄目ぽ

おまいはレギュラーでVTEC入れる度胸あるのか？

VTEC入りましたぁ〜

エキマニは無限とマキシムどっちがいいの？

>>81
当時のレースでは無限が圧倒的だったと思った

いや、専ら街乗りなんすよ
無限のは4-1だから下擦りやすいとか聞くし
4-2-1のマキシムのがフラットトルクでいいとか聞くし
じゃあマキシムにしとけよって話なんですけど

>>81
マキシムは競技場部品ってかいてあって、保障が１万キロついてる
肉薄で軽い分、割れやすいみたい。

手堅く無限がお奨めだけど
４−１と４−２−１の中間が欲しいんだよな・・・

そんな俺が一押しなのが純正。
重さ以外はこれ最強だと思ってる

ＤＣ２の９８純正は４−１だけど、無限の用に擦らないよ。カバーも付いてるし。
社外品買うのよりはこっちの方が割れにくいだろってコトも有ったし。

VTEC入りましたぁ〜

6000回転からお預かりしま〜す

>>85
DC2純正のってまだ買えますか？できるんだったらディーラーで買って交換してもらおうかな

俺無限と迷って、車高の関係でマキシムにしたわ。
純正ちょっと落としたような車高でも擦るようなレベルだから街乗りは無限だとキツい。
つか4-2-1でも全然上回るけどなぁ。経とかパイプの長さとかの問題もあるんだろうけど。

エキマニ交換くらいじゃ体感できない自信が僕にはあります

同じハイオクでもメーカーやスタンドによ出力特性の違いを感じ取れる私なら
余裕で気づけると思います
お任せ下さい

>>91
ジョモとシェルの違いはわかる。
でも、シェルと出光の違いがわからなかった。

心なしかエネオスは排気音が乾いた音になる気がする

オレもエネオス
確かにそこはかとなく乾いた音がするな
まぁガソソソのせいかわかんねーけどｗ

昔はエネオスだったんだけど今はエッソだな。
違い‥‥あるのか？ｗ

>>85
９８純正はエキマニステーの部分が割れる

俺が８４で奨めた純正ってのは９６やＥＫ純正の４−２−１
９８純正加工して使ってたけど無限のが一番だったよ。

俺は雪降る地方の田舎に住んでいて無限タコ足だけど
雪道や山道砂利道のワダチでタコ足擦りまくるよｗ

>>96
最低地上高は純正と同じ、抜け具合は無限と同じというエキマニがあったら
それが理想だと思う。

ttp://blog.livedoor.jp/ek9_b16b/archives/50853955.html

EK特有のハッチゲート付近のクラック、おまいらどうしてますか？
うちのも例外じゃなく発生してるんだが、放置していいレベルなのかどうかの
判断基準がよくわからん。上のリンク先の下のほうに写真あるんで、ご意見ください。
運転席側ドアのクラックも不気味なんだよな…。

>>96
ステーなんかいらねぇだろ
外しとけばいいんだよ

>>98
うちのはハッチゲートの両方ともクラックと錆出てます。
Ｈ１０年７万キロ。中古で購入した２年前から出てます。
事故車か？って店に聞きましたね。ＪＡＡＡに出して査定して貰いましたが。

ところでレギュラーとか本当に入れてる奴いるの？
あれハイオク入れるより遥かに燃費悪くなるぞ

>>98
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1256181725/698

>>101
もうコース行くことないしレギュラーで通勤仕様にしてるよ
燃費はほとんど変わらないけどなぁ

>>98
H12年9万だけど、左が若干ヒビっぽくなってたけどほとんどそのブログの写真の右と同じ。
ドアはどっちもサビはない。中古で修復なし。

>>98
溶接してもらった。
板金屋のおっちゃんは板金用ボンドで十分だといっていたが

板金用ボンドってなんだ？初めて聞く

パネルボンドじゃない？

さて天気もいいし、チャンピオンシップクリームホワイトをチャンピオンシップホワイトに戻す作業を頑張るぞ

自分は通勤時なら、40km/h以下でも5速とか普通に使うから、
レギュラーは怖いかな。

1,000rpm以下で高負荷とかにでもならない限り大丈夫よ
再加速時、シフトダウンせずにべったり踏むような事は普通しないっしょ
ぶん回すのは論外だけど

>>107
俺は明日以降にタイヤ交換だ。
今年は４月後半になっても雪が降ったりして冬が長かった。
職場の駐車場の桜がまだ七分咲きだよ。

今日シビックタイプR（前期）を購入した
距離は2.2万キロ
修歴なし、カロッツェリアのサイバーナビと無限のグリル、フィルムつきで240万
タイヤも実質３万で新品にしてもらいます（純正だと街乗りで使うのはもったいない）
今日シビック３台みてその中で即決したのでちょっと怖いけど状態と値段、あとディーラーの対応も良かったからいいかな
前オーナーはこの車を売って新車でCR-Z購入したみたい
金持ちってオソロシス

前オーナーは買ってすぐに手放したということかな？

連休か
俺も磨くぜぇ〜超磨くぜぇ〜

しかし快適ブログの人のヘッドライトの研磨＆コーティングサービス効果なかった、という
一文がｼｮﾝﾎﾞﾘだな
カー用品店とかで売ってる研磨とコーティング剤セットなぞも効かないて事か・・・

>>113
俺はヘッドライト磨きは効果あったよ
使ってみたら艶つやになって満足したわ
でも走行少ない屋内保管車両みたらまだまだだったけど。
雨が降ると台無しだけど、コンパウンドで綺麗になるのは、作業してて気持ちいいよ

どうも、ブログの人です。

>>105
板金用ボンド！　そういうのもあるのか
この先クラックが酷くなった場合の対策案がひとつ増えました。ありがとう。
他にも回答くれた人、みんなありがとう。

>>111
すさまじく状態良さそうでうらやましい。購入オメ。AE111はEK買ったときの本命車種だったなぁ。

>>113
いや、やり方にもよるんだろうと思うよ。うちのは中から濁ってるわけじゃなくて表面がザラザラに
なってるだけだから、極端な話、耐水ペーパー→コンパウンドでいけるとは思う。
クリア剥がれの影響が怖すぎてやる気しないけど。
つか、写真に写ってない反対側、あからさまにガリガリやった傷がついてんですけど…ｶﾈｶｴｾorz

>>111
２４０万ておまいが金持ちオソロシス

てか後期RXですら新車で220万…
走行距離やアフターパーツ代考えても240万は…えぇぇぇ…

絶版になったオタク向けプラモデル並の扱いだな＞240万

イベントアイテム売却→バットエンド

　| 　|
　|　 |
　|　 |
（＿＿）　←

実は>>111が買ったのはFD2ってｵﾁじゃないか

>>121
ああ、あり得るな。
純正タイヤが街乗りじゃもったいないというのも、FD2なら納得できる話。

>>121
そいで2.2万キロで240万ならうなずける。

フィルム付きてのもアレやね、EK9Cパケはプライバシーガラスだし

>>121
俺もそうかなと思ったが、だったら今度は根本的なツッコミをしなければならないな

無限のグリルとかな。

純正タイヤのくだりも納得。
EK9純正が悪いって意味じゃないよ

てかFD2に前期・後期ってあるん？EP3にも。
前期後期ってあるのはEK9だけかと思ってた〜よ。

FD2の前期は青があったね、後期では廃止されてる
その他仕様は知らない

EP3の前期と後期は前後のランプ周りのデザインが変わってる
後期EP3がプロジェクターだった、あとリアの反射板がバンパーに組まれてる
後期は相当レアじゃなかろうか

あ、反射板は違った。
バンパーにあるのは後期EUシビックだった。
スマソ。

FD2前期->後期
・色：チャン白、銀、青 -> 青廃止　黒、紫、パール白追加
・テールランプ：円 -> 横長八角形？
・ドアミラー：手動格納 -> 電動格納
あと、サスが多少マイルドになったらしい
って、スレ違い

T-800とT-1000で迷っています。どちらが最強ですか?

スレ違いにも関わらず色々教えてくれたお二人さんありが�d!

調べたらEP、FD、FN用には無限のグリルってあるけどEK用は無い
>>111はたぶん誤爆だな。
しかし無限もすっかりDQNエアロパーツメーカーになってしまったわ
仏壇みたいな奇怪なホンダ車をいっぱい見かける訳だ。

ＤＱＮ相手の商売のほうが楽だベｗ

無限のEK用フロントグリルあったでしょ
センス無いデザインのやつ

あるな＞無限EKグリル
縦の桟の入ったやつ。カッコ悪くて付ける気もしない。

CRXの無限ホイールだったっけ
ゲジゲジの足みたいなのがウネウネしたグロデザイン
アレは仏壇以下

現行FITの無限フロアマットもヤバい

EG時代にはいてた無限RNRは好きだったよ。
5穴あったら欲しいくらいだ。

EGにRNAは似合うね。
EKの非Rにも履けるけど、EKはEGに比べてボディのボリューム感があるから
EK-RNRの組み合わせだと足元がやや頼りなく見える。あくまでも個人的な印象だが。

EK9には私が履かせているADVAN　RGがベストマッチということですね

132はターミネーターの話？

すまん、ここに誤爆してたか

>>138
それを言ったら無限のEK9用鍛造ホイールもデザインがかなりアレだったぞｗ
あれは当時の大黒パーキング仕様だｗ
実際作ってたのはRAYSだったのかな？

>>142
ヽ(・∀・)人(・∀・)ﾉ

142 , 146
ヽ(・∀・)人(・∀・)人(´∀` )ﾉ

TE37な俺

(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

TE37はテーパーになってる位じゃないとなぁ

SSR Type-C… (´･ω･`)

うちはCP-035だわ
良い感じの白が有ったんだよ

>>148
おれはCE28Nだ(´・ω・｀)

>>148
TE37デビューするお(`・ω・´)

>>148
うちの妹が連休中にＴＥ３７買って来たな。
＋４３じゃないとはみ出すぞ。と言ってたのに＋３５買ってきた。
案の定１ｃｍぐらいはみ出てるし。
レイズのホイールで１５インチのサイズ設定で５穴ってもう無いのな。

黒、後期、６万キロ、無事故で下取り５０万いかないぐらいだった。

値段つかずに鉄骨とかレールとかにならなくて済みそうだ

>>155
どこで売ったのさ。
ＥＫ９は古いが、ＡＡ出したらまだまだ良い値が付いてるんだが。

フェデラルより安いファルケンなど購入してみたが
どんな乗り味になるであろうか

どうやって高く売れば良いか分からない。

チャン白にするんだ
俺のはチャン白ならもっと高く買い取りますっていわれてへこんだ

>>154
+35ではみ出るって、リム何Ｊ？？

前期走行10万/修復歴無/白/
社外パンパー（Ｃ−ＷＥＳＴ）
タイベル交換済み/機械式ＬＳＤ/ＴＥ37/
マウント交換済み/車検3月受けたばかり。

今日査定して25万だって言われた。どうしよ。

２、３件回ってみ。
気に入ったとこで売ればいいさ。

>>161
俺に売ってくれ

>>160
７Ｊです。後ろはツライチなんですが、前が…。
地上高も９ｃｍで、これ以上下げれないし。
キャンバー角付けるアーム入れるしか無いかな？
>>158
>>161
取りあえずガ○バーは行かない方が…。あの査定額にはマジ引いたｗ
他の店が６０万前後、そこだけ３５万とかやる気無さ過ぎなのに、滅茶苦茶強気なのよ。
色々な店に回って行くしか無いでしょう。
と言っても、買取店も利益出さないとダメだから仕方ないかも知れんけど。
後、パーツ付けてても下取り額にプラスにはならない。って何件か回ったけど言われた。

そうだね。パーツは純正あったらそっちに戻して、社外はオクでさばくのが吉。
いろんな店回ってホントに25万だったら、全部ばらして売った方がタイプＲだし高いかも。
車に愛着ある人は出来ないだろうけど。

25万なら部品取りに欲しいなｗ
置く所が無いが･･･

俺は新しいｼｬｰｼがほしい・・・

ユーロＲ再販するってディーラーから聞いてＥＫシビックから乗り換えようかとても悩む

ルノースポールをみてからでも遅くはないとおも

アコードユーロRのが・・・

>>168
Rユーロな。ユーロRじゃアコードだw

1.8フルチューン、ボディ・足回り総リフレッシュのが…

俺、EK9が再販されたら結婚するんだ

ＥＫ９　ジムカーナ仕様でエアコンないから、普段はほとんど乗らない、　普段は軽のバモスはワークス海苔。

>>173

フラグきたｗ
リアルに再販はありえないけどな

>>173は永遠に結婚できないんだな‥‥
俺もする気ないけど。

今年も納税通知書が来た。
税金UPするのは製造後13年目の車からだからEK9前期はギリギリかな？
96スペックのDC2RはOUTになる奴がいるな。

>>177

俺もう払った。今年からＵＰかと勘違いしてたから少し得した気分。

と言うか、古い車を大切に乗ってる人達に重税を課すなんて、政府の人間はノータリンだわ。
古い車廃車にしてまで、今時の偽エコカーに乗り換える方がよっぽど環境に悪いっての。

>>178
苦情は前の政権与党までｗ　小泉政権の頃に決まったんだったかな？＜13年超過車税金うｐ制度

悪法も法。
民主主義である以上、最終的な責任はすべての有権者だよ。

税金を多く支払うのは多少納得いかないが、
代わる新車がない、壊れない、家族の反対がない以上、
乗り続ける以外の選択肢はないな。

教科書通りの良い子ちゃんじゃあその辺りが限界だろうな

がスレチだと言って私は逃げます

てす

１月にE-EK9号を盗まれた俺が来ましたよ。マジでEK-9再販してくれないかな。
現行型はでかすぎるし、タイプRユーロに到っては実質先代フィットRだもんな。
いや、それでもEK-9より速いのかも知れんが…トーションビームとか…
ここの住人ならこの微妙な萌えポイント理解できるよな？嫁はミニクーパーS購入貯金
を始めてる。以前仕事で乗った時、EKに乗り味がよく似てたって言うんだが。
俺は外車なんてめんどくさそうなもんに乗りたくないんだ。誰か助けて！

盗難とか辛すぎるな…

EKシビックR購入しようと貯蓄中なんだけどうちの回りでも最近、窃盗が多くなって来たんで怖いわ

買取店では古い車なので価値はありません
って言ってくるよ。
でも1日着歴10件も来るんだ。

過去３ヶ月の全国の相場データをお調べしたところ、
金額がつかず廃車手数料が必要なものが多いとの事です。

部品取りで欲しい･･･
(´・ω・｀)

GF-EK9をオートエアコンにした人っていませんか？外気温、内気温、日射センサーつけてエアコンコントロールユニットをAUTOのに変えればいいのかな？　

>>183ルーテシアスポールはマジぐらっときた

リヤバンパーって前期・後期って違うの？

教えてエロイ人。

EK9のリアは、アンダースポイラーを含め前期・後期とも共通。
非RのEKのリアは、前期が黒いモールつき、後期がモールなし。

>>188
GF-EK9というかEKシビックは当時でもオートエアコンのオプションがあったから
今でもそのキットがどこかに残っているかもしれんね。

>>185
ＣＡＡやらＵＳＳ見てるが前期で事故有りで距離１０万超えてても３０万とかは付くんだよ。
古い車ですんで下取りは５万ですねー。とか言ってるけど。
後期の５万キロ以下とか黒とか条件良いと１００万超えたりりするが
古い車なんでーと言って安く買い上げると。

>>183
フィットベースって所がアレなのはわかる。
だがトーションに関しちゃその昔GA2っていう超絶コーナリングマシンがあってだな。

今月中に盗難されたＥＫ９の廃車手続きしてきます
非常に残念なんだけど、もう帰ってこないだろうしね

>>194
GA2とアレを比べる気なのか

>>191
さんくすこ。

>>192 デラでオプションのキットのことを聞いてみます。サンクス！

>>194
希に沸くダブルウイッシュボーンに固執してるキ○ガイはほっといたほーがいいよ

Ｃ-WESTのアイラインの前期用は後期型にも付きますか？

両面テープがボンド使えば付くけどフィットするとは思えない。

>>200
ヘッドライトユニットの形状自体が違うからな。
>201の言うとおりフィットしないし、ボンネットとの干渉の問題もある。
やめといた方が無難。

>>201
>>202
レスサンクス
　
やっぱり形状が違うから付いても見栄えが悪いか･･･
買うとしたら無難に後期型かいます
　

>>203
なんであえて型が違うものを買おうと思ったの？？

間違えたんだね

ヤフオクなどもそうだけど前期後期載っておらず
シビックアイラインとかってあるよね

spoonのコンピューター付けてる人いますか？
購入するか悩んでいるんですが・・・

乗り換えてspoonコンピューターだけ手元にあるんだけど
後期用だったら引き取ってくれないか？お安くしておきます・・

後期型にフォグつけようと思ってoem品を個人輸入したんですけど
説明書が入ってませんでした。入ってたのは明細のみ。
ディーラーに電話して説明書欲しいって言ったんだけど
最近のはCD-ROM化されてて、もはやEKのフォグ説明書は無いとのこと。
どなたか持ってる方、コピーかjpgかpdfかどんな形でもいいので
見せていただけるか方いませんか？

5000円でいい？

フォグの値段より高い・・・

ＯＥＭ品って純正とまったく同じわけじゃないと思うけど。
それ以前に説明書無いと判らないってのは痛いなｗ

前期の輸入したけど付くようにしか付かないと思うし
ハンドル位置違うんだから説明書当てにしないのがいいよ。

別のランプつけたことあるんで
なんとなくわかるんだけど、微妙に不安なのです。
取り合えず自力でなんとかしてみます。
ありがとうでした。

>>208
かなり欲しいんですけど、おいくら位を希望？

後期型に純正フォグつけたけど後悔してる
この10年間で点灯したのはほんの数回
自分には必要なかった
元のスッキリした状態に戻したいけど穴開いてるしなあ
バンパーやら手に入るうちにストックしとくか

と思って早数年経過・・・
いつまで乗るか分からんし

>>208
5000円でいい？

>>208
おれ6000円だす。

7000円

8000円

2500円でどうだ

ヤ○オクでやれ！

ヤフオクでやったら幾らになんねん

コシヒカリ7キロと交換希望

前にF20Cを乗せると言ってた人いるかな？。

ミラクルシビックスレにK型乗せた人がいるようです。
自称ですが、K24A載せてるらしい。

K23A載せる猛者はおらんのか

K20載せるのは、以前と比べてそんなに珍しい事でもなくなったんじゃ？
草レースレベルの話で申し訳ないが、筑波とか日光で何台か見るよ
ノウハウあれば難航するスワップでもなさそうだし、
Ｂ型フルチューンと同じくらいか、ちょい上いくみたい

ベース車が格安で見つかれば、お得だと聞いた　見つかればの話ね。

彼氏のシビックが今日盗難に遭いました…。
大切なシビックです
皆さんの力を貸して下さい。。
大阪 502
め 1992
ホンダ シビックTypeR
EK9前期
チャンピオンシップホワイト
右バンパー凹み有り
青のフルバケ
青の8点ロールバー
車高ノーマル
ハチマキなし
フロントガラスに"RB-WORKS"ステッカー
サイドガラスにOMEGAステッカー
私が今分かる情報です
本当にショックで悔しいです。。
見つかる確率が低くても私ができる事全てしたい気持ちです…。
どんな小さな情報でも良いので何かあったら教えてください。
ご迷惑おかけします。
皆さんの力を貸してください

>>227

気の毒に。他人事じゃないなぁ、いまだに盗難とかされるんだ。

ちゃんと盗難対策はしてましたか？

>>227
同じEK9乗りとして他人事じゃないな・・・
しかし車盗難する奴はマジで許せない
出かけるときは該当しそうなのが無いか注意して見ておこう

大阪か‥‥
ところでそれ確かmixiの転載だっけ？晒した方がいいと思うんだが。

俺は関東だが仕様が似ててバビリましたｗ

>>231
仕様の違い晒さないと通報されちゃうｗ

右バンパーの人か

アジアンタイヤでいいのないかね？

ジムカーナとか峠とか行くんだけどBSとか横浜高杉

>>234
せめてZ1☆か
セカンドグレードでも国産にしとけ

>>224
ｕｒｌくれ

>>234
そこでオートウェイですよ

ventus

フェデラルRSRとか

>>239
これいいらしいね

ＡＴＲはどうよ、と聞いたらけっこう食うらしいがベロベロに減るからフェデラルに戻るユーザーが多いと
レスがあったな
そのフェデラルも595はサイドウォールぺなぺなでやはりイマイチ感があったけれど

中古のEK9（走行距離20万km）買ったのですが、タコメータが不調(´・ω・`)
5000r.p.m超えたあたりから指針が跳ねるような動きになります。
原因わかる方いましたらご教示お願いします。

壊れてるに一票

走行20万キロというのも凄いと思うけど、それを誤魔化さずに
>>242に売った奴もなかなかの正直者だと思う。
純正タコメーター交換よりも社外品を買ってきて自分で付けたほうが
圧倒的に安いと思うよ。

>>242
２０万キロ越えって凄いな。他にも色々ガタ来てそうなんだが大丈夫か？

>>244
検出部ではなくてメータ部分の不良なんですかね？
ディーラーの整備士に聞いたら、「イグナイタ部分の異常かな？
古くなるとあるんだよね」てな回答でよく解らないらしいです。

>>245
いろいろガタ来てますのでゆっくり直していこうかと...
以外にもシャシーは程度良いんですよ。
足回り全とっかえ考えてるけど、金かかりそうで怖いです。

>>239
RSRだと純正サイズなくね？

純正サイズに一番近いので195 50 15になるね。

>>246
実際にどういう挙動なのよ？針が跳ね上がるの？ふらつくの？止まるの？
その時に実際のエンジンは(回転音や振動で判断して)どうなってる？噴き上がってる？頭打ち？

お前さんが「タコメーターの不調」って言うから、243&244はメーター故障と言っただろうし
それにむかって「メーターの不良なんですかね？」って聞き返すってどーかと思うが…

てか寺がイグナイターが怪しいって段階で、あからさまに点火不良起こしてるんじゃないのかと

タコメータって敏感に反応しないように緩く動くように作られてる。
そうする方式忘れた

明確にどこまで判ってて、どこからか判らないのか示せない時点でもうねぇ・・・。

>>241
フェデラルの場合、サイズ展開が難儀だね。
漢の235/40R17はまだ良いとして、225/45R16はなし、195/50R15は国産と値段がそう変わらない。

新品サマータイヤに履き替え、ついでにHKSのエンジンオイルなどにも交換してもらったが
交換後にオイル量を確認して下さいと店員に呼ばれ眺め見たエンジンルームの小汚さがちょっとあれ
赤ヘッドはどう洗えばいいんだ・・・

>>249
言葉足らずで申し訳ないです。
症状の一例を挙げると、6千回転ぐらいでアクセルキープしても指針が
一定の箇所を示さずふらついたり、跳ね上がったりします。
逆に低いほうに針が振れる事はありません。
この時エンジンは正常に回転していますし、変な振動も特に感じられません。
フルスロットル時は5,6千回転以上では、
指針が目一杯振りきれる（一万オーバー）→現回転値？に戻る→目一杯振りきれる
の繰り返し、てな感じです。
この時もエンジンは正常に吹け上がっていて、音で大体の回転数はわかるのですが...

皆さんの中で同様の症状経験ある方いますでしょうか？

エンジンが正常ならそのままほっといて
後付けのメーターでもつければいいじゃん
そっちのほうが正確なんだし

レスも無いしディーラーか修理屋に持ってった方がいいだろ

保守

EK9を中古で購入を考えている者ですが、どの程度の車を買えば良いか悩んでいます。
予算は込み込みで60~70万円程で考えているのですが少ないでしょうか？
仕様用途は主に、レジャー(高速)や普段の足(街乗)として利用し、極たまに峠等も行ければ良いなと思っています。
色々調べましたが、ここの方々の意見を参考にしたく今回書かせていただいております。
スレ違いかと思いますが、どうかご教授を願えればと存じます。

いいんじゃね？

それでいいんじゃね

どの程度の車を買えばいいのかなんて本人しかわからんでしょ
距離や車両の状態をどれだけ妥協できるのかは他人はわからんよ

欲出すなら低走行ドノーマル、高めだろうけどDで保証ありなら後々安心できるかもね

皆さんレスありがとうございます。
EK9は玉数が少ないみたいなので、もう少し財布と相談しながら検討したいと思います。
ありがとうございました。

みんなのシビックの塗装はどう？

最近クリアー塗装がはがれてきたみたいでオールペンしたいんだが同じ色に再塗装すると10万くらいかかる？

コーティングみたくどの程度の仕上げしてから塗装するかにもよるかもしれんが
俺は友情価格で13万だった

オールペンで10万円の仕事なんて頼まない。
絶対に良いことにならない。

オールペンなら普通に30万とか掛かるもんかと思ってた。
つかどうやったらクリア剥がれたりするんだよｗｗ
やっぱ洗うのサボってると剥がれるのか？

プロから言わせてもらうと、ＮＨ−０はもともとクリアなんて塗られてないよ。ソリッド（１コートカラー）なんで。
で、>>最近クリアー塗装がはがれてきたみたいで　
と言う事はたぶん艶が無くなって来たって事だろうから、今の色に下処理してクリアだけ塗って貰えば完璧に元通りになるよ。
クリアーだけだと１０万位も可能かと。いろんな鈑金屋回って聞いて回ってみ。
ちなみに普通のオールペンは３０〜４０万くらい。高いと思うかもしれないけども、プロからしたらそれでも割りに合わないくらい。

>>262
白以外の色なの？

俺のシビックは黒なのよ

スターライトブラックパールだったかな？買うときチャンピオンシップホワイトと悩んだんだけど結局黒にしたんだよね〜

俺のもType-Rのステッカーが割れてきた・・・
次の車検で張り直してもらおうかな

俺はType-Rのステッカーを剥がそうとして事態は悪化
かちゃかちゃになった

勝手にチャンピオンシップホワイトと決めつけてレスしてしまった…
ソリッド以外だとクリアだけでは無理だね。スマソ

ステッカー剥がすならドライヤーで剥がしてブレーキクリーナーで糊落とし。仕上げにコンパウンドで磨けばピカピカになるよ。

>>271
オールペンは「高い」と思ってしまいますが、やる側からすればそうではない、と。
良ければその辺のお話を伺いたく。

CivicのTypeR乗ってる。先月中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにハッチバックだから視認性も良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、VTECは日本の宝って店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。慣れないからアクセルふかしすぎちゃうし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでスープラを
抜いた。つまりはスープラですらCivic-TypeRには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>273
酒々井のパーキングに行けば会えるのか？

まあNAとターボは一長一短だからねぇ

１４万キロいったんで、車検の時にブレーキパット交換しようと思うんだけど、いくらくらいかかるかな？

フロント、リア交換工賃が1万＋パッド代
走行１４万いっててもパッド減ってないのに交換したら損だと思うよ

コピペは悪ふざけです…先月EK9買ったのは本当です。こんなに年数がたったのになんと走行距離が５万、全体的に程度良好。
しかも安く買えた。Ｃパケのやつ。

かうまえはシビックのケツデカとかドテ尻とか思ってたけど
近くでみてみると、かっこよいしフロントの長さもボディの低さもよくて、何より尻も近くでみるとテカプリしてて最高！
のったらのったで乗り心地も悪くないしどんなシーンにも使いやすい。何よりエンジン、車体剛性の強さにくわえ足回りもよい。
燃費もそこらへんの普通車とあまり変わらないのもいい。
買った日は一日中興奮して眠れなかった。


興奮してますが、簡潔にいうと、今日からお世話になります。

EKのプリケツのかわいらしさは異常

ここに前期の方が好きな人ってどれくらいいる？顔的な意味で

まあ、納車おめでと
たぶん想像以上に小回りきかないので気をつけて
慣れるけど

>>280

まわりに前期後期乗りが３、４人居るけど前期がたれ目な感じでかわいくて好き

ちなみに前期乗りなので愛車補正も込みだがｗ

スレチなので他の方は読み飛ばして下さい

>>272
例えばフェンダー先をちょっとへこんだ位で修理すると時間は最低一日ぐらいで金額は35000〜40000円かかるよね。
で、全塗装は大体一カ月ぐらいかかる。金額３０万。どう？全然高くないっしょ？
あとバンパー、ライト、ウインカー、アンテナ、ミラー、モール、ハンドル、リア周りのパーツなど全バラするから、それだけで二日かかるし、元に戻すのも同じ。
なんもバラさずぶっかけオールペンなら１０万も可能かと思うけど…材料代７万くらいだし。

全塗装はやらなくても良いなら絶対やりたくない仕事です、俺は。ちっこい修理３０台やってた方が良いわ。
長々とスレチスマソ。

>>280
外観に限って言えば、愛車補正も込みで前期が好き。
前期はタイプR独自のデザインなのが○。スポイラー形状もこだわって作られてるそうだし。
後期も嫌いじゃないけど、バンパーが下すぼまりになっててドッシリ感に欠けるのと、
他グレードとの差異が少ないのが不満。
ただ、前期はデカ目であまり戦闘的に見えない。それを補うためにC-WESTアイライン導入してます。

つか、アイラインって一時よく見かけたのに最近じゃ絶滅危惧種状態じゃね？

>>284
そんな中C-WESTのアイライン導入を考えてます
　
やっぱりライトの光とか弱くなっちゃう？

>>285
いや、特に不足は感じない。
純正バルブの時も、HID導入後も、アイラインの有無で違いを感じたことがない。

アイラインはかっこ悪い、ってのが今の世間の総意だから消えて当然じゃね

俺はかっこ悪いとは思わんけど、今の世間は走り屋、ダサイって見られるからな

むしろ最近の日本車がかっこ悪い

運転席を、買おう

　　　　　　　　　　typeＲ

最近、ヘッドライトを消して
馬鹿みたいに明るいフォグランプを付けた車を
よく見るんだが、DQNの間では流行ってるのか？

割と昔からいなかったけ＞馬鹿みたいに明るいフォグランプを付けた車

もうタイプRって注文の受付って終了してるのかな？
マツダのMSアクセラと迷ってるんだけど・・・どしよう

>>292
いあ、ローダウンした「軽、BIPカー、ミニバン」に
高確率で存在しているので気になったのです。

>>293
10年早く来いよ…

昔々　チムチムとポッポはひとつだった。
しかしある時チムチムがタマキンというパートナーを
見つけてしまった。
チムチムは急にポッポに冷たくなった。
裏切られたと思ったポッポはサタンと契約を交わし
悪の手先になったのである。
ポッポは全ての人民から所有権をサタンに転換するように
使命を受けた。事態を重くみたチムチムはタマキンと共に
所有権をポッポより先に全ての人民から取り上げ捨てて
しまうのであった。

>>293
マジレスもなんだがFD2はまだ買えるしFN2も前回輸入分の在庫があるとかなんとか

全塗装に一ヶ月もかけてたら仕事にならんわ、アホか。

>>297
てかFN2なら在庫もクソも今年から恒久化したし…

>>298
みんな分かってて放ってるんだからあえて言わなくてーも…

だからやってられないって言ってるじゃん。
それ一台しかないんだったらそんなに掛らないけどさ。割に合わんよ＞鈑金屋。

今日洗車してきた。
シビックのお尻を拭いてる時の幸せ感は異常。

変態だー(AA略

同じく埃と油に塗れていたエンジンルームを洗ってみた
アーマオールを塗りたくったエンジンルームの見た目蘇り具合は異常

ああかわいい

Fブレーキが温まるとジャダーが出る・・・
同じ症状が有る方いません？

現在のブレーキ構成↓
キャリパー→純正をＯＨしたばかり
パッド　　→ディクセルのＺ
ローター　→ディクセルの焼きなし６本スリット

キャリパーＯＨ時に開きは無かったそうです。
ローターとパッド変えたら直るかなと思ったけどダメだった
以前のローター、パッドは前オーナーが変えててメーカー不明です。
温まると進入時のブレーキングで、ステアがガタガタ震えてライン取りに少し困っています。
ハブ関係の問題でしょうか？解決策があればよろしくお願いします。

他車種のスレを覗くもんじゃないな
EK9が酷評されてた、タイプR最弱だって…orz。
荒らしになるのがいやだったので、こらえたけどさ。

EK9最高とは言わないけど、他のタイプRに負けちゃいないぞ！。

最強だとか最弱だとか気にしてはいけません
紳士は常にオンリーワンを目指すものなのです

そりゃ絶対的な早さだけなら全然だよな
所詮は10年前のNAテンロクだし

>>305
タイロッドエンドのガタとか？
でも、それならディーラーで見てもらえば一発で判明すると思うし、
ブレーキが温まろうが冷えてようが関係ないだろうから、やっぱりブレーキ関係なのかな。
どっちにしてもそんな恐ろしい症状、一刻も早くディーラーに相談するべきだと思う。

深刻げなトラブルや故障について
ディーラーやらのごく身近にいる専門家より掲示板に頼る心理がよく解らん

>>305
俺も全く同じ症状が出た。
TC2000の走行会一本目でそれがでて、2本目恐る恐る走ってたら何故か出なくなった。
原因は不明。
でもレース屋に聞いたら上記のタイロッドエンドか、タイロッドその物にガタが出てるんじゃないかと言われた。
放置だけどｗｗ

>>305
ドラシャのセンターナットが緩んでて、ローターが暴れてブレーキすっぽ抜けたことがあったｗｗ

って笑い事じゃなねーけどｗｗ

あとは基本的なところで、ホイールナットがちゃんと締まってるか。

>>306
ＮＡで言えばそんなことはないけどタイプRで言えばそりゃ速さは…ねぇ？

速さの他に燃費、個性、ボディ、エンジンも総合して評価すれば他のTypeRと比べても
負けない車なのは間違いないから俺はそれでいい。

結局乗り手の使い方によるからね

…で、そのスレのURLはまだか！

批判するやつの大半はその車を乗ったことが無いと思われ

乗ってみなきゃわからんのですよ

フルノーマルならEK9が最弱は間違いないかと。
でも弄くり倒せばEK9もしくはDC2が最速なのも間違いない。
あ、NSXは除外ね。
まあそれを言い出すと非RのEF.EG.EK4の方が
軽くて速かったりするけど。

FD2は遅いの？

>>309
情報ありがとうございます。タイロッドは盲点でした。車屋に相談してみます。

>>310
申し訳ありません。相談する前に目星を付けておきたかったので。

>>311
放置ですかｗ　確かにサーキットや峠等に行かない限り症状が出ないので、
街乗りメインであれば緊急性は低いのかもしれませんね

>>312
本当に笑い事じゃないですねｗ
アームのブッシュ等も含めて締め付け不良の確認しておきます。ありがとうございます。

>>310
最初あんなデブい車・・・と思ってたけど、普通に速い。つか速い。
最近では買い増し対象。

>>305
ローターを純正に変えろ

排気量1.6、2.0を同列で比べているヤツがいることが信じられない

>>305
ブレーキ関係やってから症状が出るのならタイロッドは関係ないでしょ。
ローター付ける時にハブとの間にゴミでも噛んでるのかも。
当たりが出てないのか、ブレーキ以前からタイロッドが傷んでたか

>>312
何嘘書いてるんだよ。
ドラシャのナットが緩んだからって、ローターはホイールと共締めになってるんだから
ローターが暴れることなんか有り得んだろ。

釣り？

釣れますか？

魚のかぶりものしたおまいらが釣り人にそう言っているｲﾒｰｼﾞで読んだ

ちっ外道か

ブレーキローターの内側外周に錆がびっしりついてるんだがローター研磨とか必要？

やってもすぐ戻るよ

おすすめの車庫超おしえて

>>328
http://isimu.co.jp/%E3%83%95%E3%83%AB%E8%A3%85%E5%82%99%E8%BB%8A%E5%BA%AB.JPG

>>329
使えないやつだな
画像だけじゃわからんだろ
値段とかサイズも教えろやカス

確かＩＮＡＢＡとかゆう有名な車庫超だと思う。
値段は３００マソくらいかな？

無限マフラーの相場っていくらくらいだろう？そこそこつかいこんでるけど売ろうと思ってます。

３万いけばいい方じゃね？

無限も古くなると車検厳しい（無理）音量になっちゃうからな

前期なら相当うるさくてもﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞ!

サイレンサー入れればええがな

ところでこの車検通らない無限マフラーはどこに売ったらいいのだろう…オークションできない

オクよりは安く買い叩かれるけど
中古パーツ屋に押し付ければいいんじゃね

と、中古パーツ屋が申しております

誰かM＆Mホンダか、FEELSのラジエター付けてる人いない？。
ハイパーレブのEK9DC2(B型エンジン)に、フルラジでエアコンOKと書いてある。

今、片面社外のラジ付けているのだが、1周1.5kmのミニサで、水温10周もたない。
上記2社のラジが、エアコンOKのフルラジでボルトオン装着なら、購入を考えたい。

>>338
中古屋さんありがとうございます。
一万円くらいでうれれば満足…おもいこしあげていってみます。
たけのこぐらしです。

>>340
タイヤやブレーキもタレてくるんだからクーリングしろよ。
連続全開だなんて初心者か？

15kmも持たないのは流石に問題だろ。クーリング以前の問題

>>342
参加してる走行会で、その日の最後の走行は10周のレース形式なんです。
遊びなんで、別に順位がどうこうと言う訳ではないのですが、
8周目くらいから水温100℃に達して要クーリングになり、
追っかけてた相手をあきらめざるを得なくなり、ちょっと悔しい。

午前中とかの走行はクーリングとって走ってます。


>>343
開口部の大きいフロントバンパーと排熱ダクト付きのボンネットを導入してます。
これで普通に街乗りしてると、水温60℃くらいです。
他に有効な水温対策はあるでしょうか？。

>>344
エアコン移設+フルラジ

>>344
エアコン取っ払い＋DC2ラジ移設

>>344
さしあたってビリオンのクールウォーターでも試してみるか?

>>345,346,347
レスありがとうございます。

そういえばビリオンのクールウォーターは
御世話になっているショップが軽耐久に使用して
効果があったと言ってました。

自車は増税直前なので、エアコンが壊れる可能性も高く
そうなったら346さんの男仕様に踏み切ってみます。

エアコンなんてついててもつかわんなあ。ただケチなだけだが。

あと北海道だからかな。
うちの地域ではEK9は自分を含めて４台くらい走ってるのをみた。
まだまだ現役。

ハワイアン気分を味わえるアクティーニもお勧め・・・！

１０周スプリントレースならハーフラジ＋電動ファンまわしっぱで十分持つけどね。
ただうちの場合はエアコン無し＆１８００ｃｃにしちゃったから一概に比較できないが参考までに。

百式ラジエタ
アクティーニクーラント
ファンＳＷ（レース・ＴＡ時にオンにしとく）
バンパーボンネット純正
開弁圧０．９ｋｐａキャップ

後は忘れた。
１周４５秒程度のサーキットにて。

来週からEK9乗りになります｡みんなよろしく

お断りします

今日まちのり程度のスピードでヒルトゥでアクセルスカした俺ですがよろしく

えっ？てなって少しの間クラッチきりっぱなしになって恥ずかしかった。ごめんなさい

>>340
EK9は古い車だからラジエーターの水路の詰りとかも疑うべきなんだぜ。
雄野郎らしくヒーター全開熱風噴射で熱を逃がすという昔のラリー車みたいな
手もあるんだがな。

>>350に追加で、ヒーターも全開にして乗ってるわ。

皆さんの街乗り燃費はどれくらい？
自分は車重1090�`のノーマルで8くらいです。

車重、燃費で教えて頂きたいです。

8は悪い気がするな。そりゃ乗り方とか状態にもよるけど。
車重はしらんけど、大体11〜12だわ。
この間クレのパーフェクトクリーンっての入れたら良くなった。冬の間は10ちょっと位だった。
エンジンミッションノーマルで吸排気は一通りやってある。

>>350
レスありがとうございます。
ファンSWは良さそうですね。導入してみます。

>>356
ノーマル時は10くらいでした。

現在は約13。
燃費UPの最大要因は、エンジンO/H＆1.8化。

>>356
１１〜１２

俺は街乗り８だよ

俺はたまにVTECいれるくらいだが10だわ。
いつもは2000回転〜3000回転でまわしてる。長く走る時は1800回転くらい。

宝の持ち腐れ

以前このスレ住人が始めたブログ、意外と続いているな〜
たまに見ると、なかなかおもろい。

ドノーマル、街乗りメインで常にリッター13.5キロ
もちろん燃費のことなんか気にせず運転してる
自分で言うのもうれしいけどこの車の走らせ方をわかってるんだろな

燃費を計算したことない……

今日たまたま後ろにEK9が並んでしばらく走った。
EK9が2台連なってなんかうれしかった。

> VTECいれる
> VTECいれる
> VTECいれる

>>367
厳密に考えるとおかしいけど、別に普通に使わね？

割と普通

やっとこさドアバイザーつけたよ

>>363
なんていうブログ？

EK9か判らんが、赤で樹脂丸出しドアミラーのEKで積丹、カーボンボンが
後ろから勢い欲走ってきて追いつかれたらベタ付きされたよ。
異常なまでに。
ルームミラーで見たらローポジに座ってる禿オッサンだった。
その後、車線変更したら違う車に車間２〜３メートル位でベタ付き

なんなんだか。

VTEC効かせるって表現はおかしい？

カムが切り替わる回転数まで回すっていうほうがめんどくさいし
VTECにいれるでいいだろ。野暮な揚げ足取りしてんじゃねえよ

機構そのものをVTECって言うんだろうから、VTEC入れるはおかしいと思うなぁ

ローカム、ハイカムでええがな(´・ω・｀)

細かいこと気にしてると禿げるぞ

もう、いい加減禿げたい
頭髪がうっとおしい・・・

朝晩各2回ずつシャンプーすれば禿げるんじゃね？

黄色のek9乗ってるんだが
塗装が褪せてきてなんともいえない…

ホワイトシップチャンピオンに全塗装しようぜ

ちょっと何言ってるかわかんない

黒レカロにチャン白でおしゃれー

VTEC作動回転域に｢入れる｣んだから
入れるでええがな(´・ω・｀)

じゃあもう、間をとって「油圧ピンが押し出される」でいいんじゃない

油圧で棒を穴に入れるで良くね？

表現方法でいちいち論争か
流石アホンダ

>>367が悪い

このネタは相変わらずループするのなw
通じればどっちでもいいって

ＶＴＥＣなんてややこしいもん作ったホンダが悪い。そんなホンダが好きだ。

>>386
アッー！

なんで何回ちぎっても俺が信号に捕まったら意気揚々とまた煽ってくるん？

ヴィッツとフィットみたいな近い車種はまあいいけど、軽とか軽トラに煽られた日なんかは
なんともいえない虚しさになる。

通勤の時くらいゆっくりさせろや。もうこの田舎ヤダ

アホなんか先に行かせたほうがいいよ
もしくは自分の納得いくまでボコボコにするｗ

>>392
単に車間の近い人なんじゃねーの
大体先に行かせて付いていくとヘタレる

どうやら全開と思われる軽やらビッツやらが煽ってるの見ると
なんだか少し悲しい気持ちになるわ

もうオートマってだけで引っ張る部分で劣ってるのになんで頑張ろうと思うんだろうね…
しかもそういう奴ってだいたい直線でやってくるし、技術のあまりいらない直線でパワーで勝ち目のない車を、
しかもオートマ車で煽るとかもうアホかと。
引き離す時もまだまだ引っ張れるような速度でしかギア変えてないのにｗ

信号につかまる→引き離す→信号につかまる→後ろからなんか必死に走ってきてビタ付け→離す→…を三回くらい繰り返してきた時は
恥ずかしくないのかなあと思った。

>363
ここ。
ttp://blog.livedoor.jp/ek9_b16b/

>371
アンカー間違えた、ごめんorz
ttp://blog.livedoor.jp/ek9_b16b/

>>396
明らかに格上のクルマで格下のクルマを煽り倒すよりはマシじゃないか

>>399
言われてみたらたしかにそうだね。安全運転中にインプレッサに煽られた時は違う意味で虚しかったｗ

乗ってる奴キモヲタだったし。逆にDQN風のにーちゃんスープラと並走した時は
きちんと運転してて礼儀正しいなあとおもたよ。まああのレベルの車はアクセル踏むだけで
パワーのコントロールと燃費が大変なことになるのかもしれないってだけかもしれないがｗ

インプ/ランエボのヲタ率は異常

エボって頭になんかまいてるやつ多くね？

スポーツカーより中途半端なスポーツグレードのほうがイキがった運転してること多い気ガス

フィットRSとか低燃費系でビュンビュン系とか

>>403
スカイラインの2.5とかデミスポでイキがってる奴を良く見る。

なんであんなに普通車が飛ばすのか理解できないね

レガシィワゴンが張り合ってくる確立の高さｗｗ

スイスポ乗りと目が合う確率の高さｗｗ

>>398
やっぱりウチか。最近あまり更新してなくてごめんよぅ。

ワゴンＲスティングレイとかEKワゴンスポーツとかに結構頑張っちゃってる人多いきがす。

そういう時に後ろからぶち抜こうかなやむけど、軽自動車乗りの自尊心を傷付けないようにと気を使ってあげてる。
とか言って実際はその理由は３割程度で、まちのりだし急加速急ブレーキがだるいだけなんだけどね…

たまにはロードスターとかスイスポ、セリカ、インテグラあたりに煽られたいですお。
まあそれでもスピードはださないけどｗ

>>408
面白いと言うかけっこうためになるので一気読みさせていただいた候

>>392
後ろから煽ってくる奴に本気で嫌がらせするならセンターラインに寄って
法定速度以下の超安全運転で運転しろ。
そして後ろから抜こうとしたら急加速＆ブロッキングしてやれｗ
これを数キロ続けたらたいていの奴は諦めて大人しくなるよ。

それでも大人しくならなかったら、いったん道路の端に車を止めて
そいつを追い越させてからどこまでも追って行け。
俺の場合の詳しい状況は書かんがそれをするとそいつらは二度と自分の前に
現れなくなるよｗ

>>411
以前、似たようなことをやったら前のやつが道塞いで
金属の棒で殴りかかってきたぞ！それ以来車に筋トレ器具積んでます

執拗に煽ってくる車は路肩停止で追越させてスルー
並走したり無意味に張り合ってくる車は進路変更してスルー

なぜここのスレ住民はそういう輩に積極的に関わろうとするのか
第三者からすればどっちも必死にしか見えないよ

>>401
タイプR乗りが人の事言えるのかよｗｗｗｗｗｗｗ
同じキモヲタ車同士仲良くしとけ

売られたケンカは買う主義なんでｗもちろん俺も。

煽られたくらいで路肩に止めるまでするか？いちいち停止してたらキリないだろ…
燃費も悪くなるし、なんかそこまでするほうが必死な気がする。
あと並走は気にしたことないけど…

ここの住民は道路はきちんと走ってるからこそ煽られてうざいって言ってるんじゃねーの？
んで基本特になにもしないけど、煽られてうざいって話じゃないの？

まあ自分は細い道で右に曲がろうとした時に速度落としてたら煽ってきてたバカが
追い越しをしてこようとしてたから右ウインカーだしておもいっきりハンドル右にきって
ブレーキ踏んでやったくらいだけど。


基本、邪魔じゃなかったらんなアホ構わないよ。ただ公道で必死な奴がうざいって話をしてる。

煽られてもさほど…、できる限り左によってお先にどうぞっと。

ただ、自分の前に出たら速やかに消えて欲しい。
地平線に消えるか、谷底にに消えるかはまかせるけど、
いつまでも目の前でうろうろされると、腹立つ。

俺も基本後ろでウザいのはスルーだよ。
しかしノーブレーキで店とか路地からわざわざ前に来るやついるじゃん。
そしてチンタラ走るｗケンカ売ってんのかなぁ？って思っちゃうよ。

そういった奴らはスルーすればいいだろ･･･
ガキじゃねぇんだからスルーくらい出来るだろ

>416

ﾂﾏﾗﾝ!!
おまいの話はﾂﾏﾗﾝ!!
　　 ＿＿_
　 ／　　ﾐ丶
　/　≡　)ﾐ|
　Yへw_へＶ)
　|ｰ/ｉｰ′K|
　|ﾉＹﾍ　 Ｕ
　∪乞しノ/丶
　 ＞ー ／ヘ|＼

http://www.carview.co.jp/news/0/129867/

急な割り込みされてさらに前でチンタラ走られたらスルーできないでしょ。
実際に法定速度をはるかに下回る速度で走らなきゃいけない害を被るわけだし。
大人だからスルーするのと、邪魔されたり嫌がらせされて黙っているというのは全然違う。

そういうことだ。
いい年したおっさんが無茶な運転をするのでとことん
追いまわしてやったら手を合わせてゴメンと謝ってきた。
これであのおっさんは２度とあんな運転をしないだろう。
オレは良い事をしたというわけだ。

>>423
そうかもなｗ

俺はスルーしとくけど、キミはガンガン世直し頑張ってくれ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿ ∩ ;. ;.，;.;.∵
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　⊂／　　 ノ　）. ;. ;　 　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　/　　　　　>>422, >>423
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　し'⌒∪. ;. ;　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　_,　========、.==== ､.、　　　　
　　　 お断りします >_／ 　 　ﾊ,,ﾊ 　//　　　　ヽヽ＿＿＿＿
　　　　　　　 ＿＿＿／＿　 （ ﾟωﾟ )//|／二)　　|ヽヽ＿＿／ノ　＿＿＿
　　　,-=,~￣　　　　, -- ,　　 ＿￣￣ヽ ￣￣￣￣￣ヽ 　 　￣ヽ　　―――　　(´⌒(´⌒;;;
　　/ - ´￣￣￣￣ ― ´　 ／;;;;;;ヽ o .|　　　　　　　　ﾉ ,-‐-､ 0.|　￣￣￣(´⌒(´⌒(´⌒;;;
　 （ ﾆ　 |ﾟ￣ﾟ|　　　ﾆフ　 // ￣ヽ| _　|　　　　　　　 / / ,.- .､.､_ ）　　　　(´´(´⌒;;
　　.>ヽ 二二二ﾌ エﾆﾌ＿|;:I　　ﾉ |└┴―――― ´ _|::（ ∵）|_/　　≡≡(´⌒(´⌒;;;≡
　　￣￣ゞゝ;;;;ノ￣￣￣ゞ_ゝ ー,ノ￣ゞゝ￣ノ￣￣￣ゞ_ゝ ーノ　≡≡≡(´⌒(´⌒(´⌒(
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ (´⌒(´⌒;;

RX7age

>>423
どんどん世直ししてください。

急に前輪部分付近に異常が出たんですがなにが原因ですかね？
1　アクセル音してるときはばたつかず静か
2　アクセルオフ、またはニュートラルにするとばたつき、ガダガタ音がする
3　右前輪だけナットはちゃんと締まってるのに根本？から少しグラついている
4　時間が経つにつれてガタガタ音が大きくなってきた

エロいひと教えてください

>>428
タイロッド周り（タイロッドエンド）とかハブベアリングあたりにガタが
出てるんじゃないの？
音と振動がはっきりわかるっていうとかなり進行してる気が。
原因が何にしろ、はやくディーラーに持って行ったほうがいいと思う。

>>429
どもです
やはりそのへんですか
明日朝一ディーラーにもっていきますわ

久しぶりに動かして家でまったりしてたら、
親に「おまえの車なんか変な音してるぞ・・・」とガレージに呼ばれた

ホンダ虫・・・・ぷ〜ん

エアコン利かすと水温が厳しくなりやすいね。

J'S RACINGの『チタニウム エキゾーストシステム』もしくは『C304 SUS エキゾーストシステム』を
装着してる人いますか？

無限のエキマニに柿本のパイプとマフラーはつきますか？

普通は付く

ありがとう。


昨日夜に街を運転していて、ちょっといったとこを右に曲がろうと信号まちしていた時
なんか気合いが入った車が車線変更して後ろにピッタリついてきた。

俺はもうすぐ右に曲がるし速度出しても意味がないとのんびり走ってたら
その気合い入った車、また自分の車線に戻って頑張って走り去っていったｗｗ


やっぱりインプレッサだった。ｗ多分キモヲタがフヒフヒいいながら乗ってたんだろうなあ…こわいこわい。

お勧めのラジエタありますか？

>>436
タイプRもインプも同じキモヲタ車なんだからお互い様だろ
タイプR乗りのキモヲタが何フヒフヒ言っちゃってんの

気合の入ったスポーツ系って時点で
一般人から見ればどっちも十分キモイって認識だと思う

キモイどころか、
「なんだか低くてうるさい車」
という程度の認識で、気にも留めていない。

俺のは純正だから静かだよ
問題は赤レカロの赤さがなんか攻撃的なところだと思ってる。

>>441
つタミヤカラー

俺もドノーマルだから静か
ただマフラーが劣化してきたのか程よく低音の利いた良い音に
なってるｗ

フェンダーの錆がヤバイ
ボスケテ

>>444
錆落としてタッチペンでもいいから塗っておけ。どんどん腐食するから

>>443
純正マフラーに戻したい・・・

>>444
>>62の悲劇になる前に…

>>444
さっさとサビを磨き落として錆止め塗った上で再塗装。
早くやらないとそれだけ広がるぞ

>>62は最後のほう楽しくなってペンチでむしってたらしいからなｗ

話題に上がったんで結果報告。
結局板金に出しました。
穴あき部分を切って鉄板当てて溶接といった感じで直したようです。

自家塗装するときはきれいに仕上げることよりも、錆止め塗りまくって、再発防止を第一に考えたほうがいいよ。
私は錆止め塗らずに、錆止め効果の有るプラサフ吹いて塗装であんな有様にｗ

おまいら、もしシビック使えなくなったら何に買い換える？
とりあえずシビックＲユーロ？
オラはインテＲ最終型ほしい。

まああと１０万キロは走りそうだがｗ

MTの軽。
車がどうしても必要な田舎なので、完全足車。

俺には、おまえが最後の女ぁ〜♪。

今度はハイエースでも買ってオートキャンパーになろうと思うｗ

ポロGTI、アウディA1、ルーテシアRSあたりが欲しいが
予算的にはコルトVRか？

トゥインゴRSもなかなかおもしろいが
次型はもっと面白くなるようなので、待ってる

S2000のAP1最終型かな。
手に入らないようならAP2とかエリーゼにK20A載っけたヤツとか
サーキット走る気が無くなったら外車でゴルフGTIとかで。

ラジエターのプラスティック部分から緑色の液体が・・・
お勧めのラジある？
長くのるんで新品がほしいけど高いよな

>>456
エリーゼは、お勧めしないなあ。
慣れかもしれないけど、乗り込むのに毎回センターコンソール並の幅を跨ぐ必要がある。
サーキット走るとボディのたわみで、カウルが内側から割れてきたりする。

軽いから燃費はいい(EK9で10のところ16〜18)が、保険は要確認
入れないかもしれない。

エリーゼ燃費良いなぁ
まぁ買えないんだけどｗ

お勧めできないといいつつ、エリーゼの中古なら400万くらいで買えるよ。
荒く乗られるコトも少ないだろうし、FRPのボディ(カウル)はサビの心配もない。
おそらくだけど、値落ちも少ないだろう。

スレチの話題スマソ。

エリーゼのために　　カップラーメン暮らし…


ところでおまいらやっぱり車にくわしいの？

車種を知っているぐらいでメカ的に詳しくはない

3級ガソリン、ジーゼル、シャーシは取ったが最近の車は全くわからん

短パン

おまいら追加メータなにつけてる？？

それはメーカー？
それとも種類？

メーカーと種類教えてもらえると助かる

俺も今付けようか思案中

水温計

>>467
水温計が買った時から付いてた
詳しくないからメーカーはわからないGreddy?って書いてある

>>465
水温計　Defi BF
追加が容易ということで選んだが結局５年くらい１個のまま・・・
街乗りオンリーだからコントロールユニットの各種機能も宝の持ち腐れ。

水温計、油温計、油圧計　HKS
この３つくらいはあった方が良いと思う

　軽さに惹かれてきたが・・・。
中古でなかなか良い玉が見つからない・・・。

アッパーホースジョイントに穴開けてタップ切って水温計のみ
メーカーはオートゲージ

そうです貧乏人です・・・油温計とオイルクーラー付けたい

ところでこのメーター、ジムカーナぶっ続けで走っても水温90度超えたことないんだけど
取り付け位置の問題かメーターが狂ってるのか・・・

話に聞くとオートゲージは誤差プラマイ10度って聞くけどマジですか。

EK9だとみなさん水温どんなもんですか？
ちなみに自分の車は社外エキマニ＋ツチノコくらいで他はノーマルです。

>>474
ラジエータファンが回り始める時に ９６℃ を指すくらいが正しいので
ちょっと確認してみ

>>474
自分も同じような仕様だけど、この時期はアイドリングしてるだけで水温１００℃
普通に街乗りで９０℃くらい

>>467
パワーFCで水温表示させてます。

たぶん純正センサーの信号を拾ってると思う。
数字のレスポンスもいいし、475さんが言うように表示が95℃を超えるとファンが回り出します。
エンジンの制御も、純正センサーの水温信号を使ってるのだし問題ないと思っています。

>>474
今は仕様が違いますが、自分もにたような仕様の時期がありました。
ほとんど476さんと同じですが、自分はアイドリング90〜95℃、街乗り85℃前後でした。

最近シフトがガタガタのギシギシになったからディーラで調べたらシフトレバーのボール部周囲のカラーが砕けてた。
昨年Egマウント＋シフトブッシュ交換した時に一緒に交換しとけばよかった。
部品代約１０００円＋工賃６千円位。明日交換に行ってくる。
ちなみにミラーの電動格納も最近動かなくなったが、こちらは左右で４万近いから諦めた（w

ECU信号から水温拾うほうが良くないか？

助手席側の窓閉まらなくなった・・・
パワーウインドウのモーター（？）死んだかな

助手席の窓が閉まりにくいのは仕様だよなｗ
オレは最後の一閉めは手で上げてるｗ

>>478
工賃６０００円払うんだおまえ。まぁいいけど

>>480
溝にCRC吹いてみれ

やはり、くるくるハンドル最強

>>484
そうだよな、今やETCもあるし、ハンドルでもよくなりつつある

>>484
いつでも窓の開け閉めできるし、隙間の調整もラクだ。

「どうやって(窓)開けるの？。」って同乗者に聞かれたことあるけどね。

>>478
おお、俺も電格の動きが渋い。特に助手席側。
4万もすんのか、あれorz

格納使わないから問題ないな。
角度調整が動かなくなったら嫌だが

どっかのブログから転載

---------------------ここから---------------------
またアクセス規制かっ
またしてもEK9スレに書き込みできず。関係ないがメカドックスレにもできずｗ
またですか。またアクセス規制ですか。
おいらがあんまりブログの更新サボってるからペナルティですか（違

前回同様ここに貼っつけるぞ。何人見てるか知らんがな。
でもここの読者さまにおけるEKスレの住人率はかなり高い予感。ってかそれ以外いらっしゃらない予感。

【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part32 【GF-EK9】

>>478（電動格納の件）
最近ブログでも書いたけどうちのは左が完全に死んだな＞電動格納
ガガガガって引っかかって、しばらくしたら閉じるor開く、って期間がかなり長かったよ。

左は以前ちょっと余裕ができたときに買った。取り付けはまだ。
また今度余裕ができたら右買って、その次に余裕ができたら装着するんだｗ

どなたか親切な方、上の文章を本スレにコピペしてくださいまし。特にお礼はしません。
---------------------ここまで---------------------

●買えよ

あと1ヶ月で12年連れ添った後期6万キロ、事故歴なし、黒ともお別れかぁ。。
Dに下取りだから鉄くずになることはないだろうけど。。

雪道走ったり、峠でキジ引きそうになったり、首都高で煽られたりと色々とあったけど、最後にハイカム入れてお別れかな

>>483
もちろんやったよ、窓がCRCでギトギトになったｗ
開けることはできるんだが閉めると最後の2〜3ｾﾝﾁで止まる･･･

みんなやっぱり助手席側がおかしくなるんだ。
電格ミラーはミラーごとヤフオクで買えばおｋ。

パワーウインドーもよっこらッセ（ryって感じだけど、
CRCでいいの？グリスじゃなくていいのかな？

あとどっかのブログｗのETC取り付けを参考にさせてもらった。
さんくす。

ウインドウはパッキンの方にポリメイト塗ったら多少マシになったよ




うな気がする･･･ｗ

>>492
グリスだとべったべったになるからな

>>491-492
CRC(5-56)ダメ。グリスもダメ。シリコンスプレーで。

>>495
シリコンスプレーてどんなの？

現行シビックは夏以降ハイブリッドのみ生産継続か・・・
タイプRユーロ再販も取りやめそうな勢いね・・・

電動格納もウィンドウもシリコンスプレーでおｋ

HID＆LEDにしようかと考えてるのですが、
メーカーや型番でお勧めなどありますか？

値段につられてしまいますが、海外製だと車検は難しいんでしょうか。
取り付けについて、薄型バラストならそのままいけるなんて話も聞いたことあるのですが、みなさんくり貫いたりしてるんでしょうか。

H4のHID化はどうやっても迷惑ライトになるのでやめたほうがいい

メーカー不明の中古マフラーに穴が開いてきた予感

>>499
昔HID付けてたけど、リフレクターとの相性が悪いのか思ったほど明るくならなかった。
あと、車検(ディーラー)で毎回「はずさないと通せない」って言われ続けた。

今は普通のH4を入れ、暗くて先が見えにくい時だけドライビングランプ(HID)を点灯させてる。

>>500
対向車に対して、という意味ですよね、たぶん・・・
不必要に明るくするつもりはないのですが、
純正ランプを交換してもらっても、暗くて夜間走行時に怖いんです。
後付けでフォグライトつけるようなお金もまだないので、安易にHIDに走ろうかと思っていたのですが・・・
せめて最近の車ぐらいにはしたいのです。何かいい案はないでしょうか。

>>502
む、そうなんですか・・・
車検対応を謳っているのもあって考えてましたが、やはりディーラーは難しそうですね。
ドライビングランプという名前をはじめて知りました。
EKのどこにつけておられるのかは気になりますが、これは補助灯としてはフォグより安いしいいですね。
参考にします。ありがとうございます。

>>503
502だけど、社外フロントバンパーを使ってるので
バンパー端にちょうどいい開口部があって、そこにつけてる。
純正なら、開口部の上部にねじ止めか、純正フォグの部品を流用かな。

点灯用のスイッチは、フォグ用のラインがエンジンルームから運転席まできてるので
それを使えばグロメットに配線をねじ込む苦労はないよ。

某スポーツ4駆を試乗した後に自分のEKに乗ったら色々と緩さを感じるな
10年20万�`なので仕方なかろうけど、新車の時でもあんなにシャッキリしてただろうか
思い出せん・・・

>>505
某って何よ？
伏せる理由あるの？

EK9からの乗り換え試乗なら、インプハッチSTIじゃないかなと思う。
かく言う自分もインプハッチSTIで2.5L　NA　200〜230ps　1.4t以下なら欲しい。

B型に14〜15年乗っているので、NAフィールが体に染み付いてしまった。
なんかターボの加速はあわない、すごく気持ち悪い。

シトロエンDS3やジュリエッタあたり雑誌で見てると一寸欲しくなるけど
お高いものだしな

最近、素人のHPって衰退気味だなぁ。

まぁ、メインの日記がようつべや車ニュースの転用じゃしょうがないか・・・つまらんもんなぁ。
当初の勢いは無い・・・残念だ。

>>509
もうEK9降りてるから仕方ないんじゃない？

オイルパンから滲んだり、パワステ漏れたり・・・


いやらしい・・・なんていやらしいんだ・・・

冷却計どノーマルでアッパーホースから水温測ったら街乗りどれくらい？？
98度くらいまで行くんだけど正常？？

95,6度でファンが回り出してます。

S玉県M山の医大付近でカーボンボンネットの後期EK9に乗ってたお姉さんが素敵でした。
クソ暑い中窓全開で汗だくだったからエアコンレスなんだろうか。。。素敵すぎ。

ダイエットだな間違いない

うむ

S15乗ってる女性とか見るとつい見とれちゃうな。

>>513
芸能人で誰似？

野沢直子

菅野みほみたいな感じの美人でしたよ（もっと若いと思うけど・・・）。

この時季に窓全開エアコンレスに乗ってる人を見ると
すごく男前な感じがする。今時そこまでする人少ないし
自分じゃその勇気もないからwww

対向車線を走ってきたEK9が俺のEK9を意識したのか
すれ違う手前あたりで不自然にシフトダウンしてフル加速ぽくしていきおった
なんなの？音聞いて欲しいの？大人しく普通に乗れないの？
バカなの？死ぬの？

そういうやついるからホンダのイメージ悪いんだよな

不思議な行動だなあ。
追いついた、追いつかれたで、同じ方向なら結構気にするけど。

駐車スペース探してる間EK9にストーキングされてて、駐車したら爆音で消え去った
オイル下がりしてる俺のEKが気になるのか？

ホンダのイメージが悪くなったのは、タイプRを好むキモヲタのせいというより
ホンダのミニバンを好むDQNのせいでは？
オデッセイやステップワゴンは完全にDQNカーの代名詞だし

車に罪はないのに乗ってる人間のせいで評判が悪くなる

オデッセイもステップもｶﾜｲｿｽ

DQN好みの車はそこそこ売れるから作らにゃしゃあない

実は>>521が意識し杉なんじゃねーか？ｗ
相手はおまえなんぞ見てないかもしれんぞｗｗｗ

言われると思ってたが
それにしてもあの運転はどうなの？と

まあただのシフトミスだと思うが

521さんの後方で無茶な右折車がいて、タイミングを少しズラした？とか

中古で一万キロとか三万キロとかよく見かけるようになったが
どうみてもおかしいとおも

一人でクルマを何台か持ってる場合は、10年で1万ｷﾛも乗らない事とか普通にあるよ。

松山でEK9探してるが松山どころか愛媛にない。
愛媛どころか四国は香川に1台しかない。
試乗できない。どうやって買えばいいんだろう。。

>>534 ホンダディーラーに行けば、探してくれるよ。
値段も伝えれば予算内でどうにかできるはず。

俺は後期型10万キロ、事故暦無し、機関良好、ほぼ
フルノーマルで67万円だった。
ディーラーで買うと間違いないのが来ると思うし、お勧め。

>>535
アドバイスありがとうございます。
Goonetとか見てたら埼玉とか愛知にはいっぱいあるのに愛媛には・・・
ディーラーにいけば車引っ張ってきて試乗もできるんですかね？

土地勘ないけど、大阪あたりなら見に行けないのかな？
引っ張ってきてもらうとなると、もし気に入らなくても断り難いでしょ

会社の後輩は持ってこさせた中古のＤＣ5を余裕で断って
別の車両を改めて取り寄せてそれに決めていたけれど
その辺人それぞれだよな
俺も断りづらくなりそうだ・・・

大阪まで行く足が・・・
なるべく松山で買いたいです。
ただで取り寄せてくれるならいくらでもお願いしたいくらい。
それで断ったら二度とその店行けなそうｗ

質問です現行タイプRは最高速どのくらい出ますか？
先日高速をふうわキロで走っていたらシビックにさっくり抜かれてびっくりしたんですが。
シビックってNAですよね？ライトチューンでふえわキロ以上出るもんなんですか？

現行スレへどうぞ

バッテリーを交換しなきゃいけなそうな雰囲気になってきたんですが、
オススメありますか？

EP3とEK9両方乗った事ある人、インプレきぼぅ。
EP3がニュルで横転する動画あったけど、やっぱ重心高い失敗作なのかな？

>>542
財布と相談

サーキットで横転なんてGT-RでもNSXでもF1マシンですらやっとるわ

F1とかS-GTの横転は接触した時やスピンした時に空力がおかしな方向に働いて飛んでるだけでは

重心が高いってもシビックで横転はよほどじゃないとないだろ…

いつだったかメルセデスはルマンでバク宙したよなぁ

リフトしたやつか

http://www.youtube.com/watch?v=0tZlCx9VYkI&feature=related
ただでさえ重心高いFFなのに、この背の高さだとこういうスピードレンジが高いコースはつらいよね。

縁石に乗りあげるから…

>>542
ホームセンターに売っている日本の有名メーカー

>>550
EP3はだめだなー

夏休み入りした途端にらしい流れ

中学生や高校生が書き込みのか？

腐ったか。

age

久しぶりに少し回したけど、やっぱりB型はエンジン音いいね。
色気のある音ではないけど、高揚感はある。

近日、行き着けのショップに公道使用のK20A搭載EK9が入るそうだから、
比べてみることにしよう。他にも気になることがあるし、楽しみだ。


チラウラだけど、保守ついでということでご勘弁を…。

左フロントのポジションランプ交換しにくすぎワロタ
手が挟まって�_

>>559
円筒形のタンク（本体グレーで赤いキャップついてるやつ）を
ホルダーから外してちょいとずらしてやれば、手が入るスペースは
確保できるよ。ホースの長さに余裕がないんであまり動かせないけどね。

>>560
�d　やってみる

ブレーキパッド交換
ミッションマウント交換
エンジン・ミッションオイル交換
リア雨漏り補修

一気にやったった
計5万なり

交換完了。
やたらとグリス塗れだったんだが何故だｗ

色や光り方が変わると、印象が違うね〜

>>562
それだけやって5万なら安いな
うん、工賃のみとしても安いｗ

これ部品代別で5万くれるなら俺やるｗ

ミッションマウントだけ交換って意味あるの？
切れても無いのに無駄に交換したと推測できるが・・・

来週下取り予定だから今日最後の洗車してあげた
11年乗って6万3000キロ事故歴なしだから一応値段がついたので鉄くずになることはないだろう。。
あんまりハイカムに入れてあげることはできなかったけどお疲れ様でした。

欲を言えばもう少し低速トルクが欲しかったな

トルクが欲しければ、やはりB18C換装なのか。
B20Bとかいい話聞かないし、
H22AやK20Aは大掛かりすぎる。

ストロークアップとB18C換装ってどっちが安いんだ？

>>567
FD2Rに買い替えですか？

B18Cも程度イイ中古なんてほとんどないから
そういう中古に換装して後悔してる人が多いしなぁ。

>>566
見事に切れてましたので交換でした

自分は、もう10年10万km乗るつもりでOH+1.8化したよ。
EG本体加工もやってるので、約100万かかったが満足している。

水温センサーアタッチメント付けたいんだが
何Φのを買ったら良いのでしょうか教えてエロイ人

おっ

（ ＾ω＾）

最近雨ばっかりで洗車行く気しないお

シガソケ付けたいんだが仕様なのか全然いいポジションがない･･･
付けてる人どこに付けてる？

>>578
付けたい×
増設○

>>574
32ミリだよ。

>>573
ホンダのエンジンなら２０万キロ余裕なんじゃね？
俺のＢ１８（ノーマル）は１３万キロ超えてるけど
オイル減らないしサーキット走行も普通の人以上やってた
あまり無茶はしてないけどね。

一応Ｏ／Ｈ用の部品は買えるうちに揃えてるが・・・

>>578
サイドブレーキとシフトの間に付けてる
４穴ソケットだけどシフト側に差込を持ってきて
サイドターンを常用しなければ邪魔にならない

>>580
573です。
エンジン開けましたが、一部メタルに軽い偏摩耗がみられたくらいで
大きなキズ等はなく、確かにきれいでした。

580さんはB18CRに載せ替えておられるようですが
改造申請の費用や期間、任意保険をどうしておられるかを
教えていただけると幸いです。

>>578
うちはグローブボックスの中につけてる。
　http://image.blog.livedoor.jp/ek9_b16b/imgs/f/0/f0edb039.jpg
配線はパネルの中を通して見えないようにして…
　http://livedoor.2.blogimg.jp/ek9_b16b/imgs/c/c/ccea3519.jpg
露出は最小限に。
　http://livedoor.2.blogimg.jp/ek9_b16b/imgs/a/4/a42ce689.jpg

本当は配線を延長してヒューズボックスから電源取って、完全にコードを隠して
しまいたいけど、めんどくさくてやってない。

テンロクとテンパチで税金違うのか？

シガソケより、灰皿が邪魔臭くて仕方がない。何故下に開くし…

あとジュース入れに500ミリペットが入らないのが泣けるでしかし

>>584
灰皿を外せば500mLペットおｋ

エンブレムがパクられた件について
色あせてたのに盗るなよ・・・

Rのエンブレムが欲しかったんだろ…

>>578
3連ソケットが灰皿スペースにちょうどはまってる。

どうせならオデッセイについてる赤エンブレムとってくれよな。あれみててイライラする

>>584
＞テンロクとテンパチで税金違うのか？

EG積み替えると車検証の表記と差がでるから、改造申請が必要。
あと出力が上がると、駆動系の強度計算がいる。
GF-表記にE-表記のEGが積めるのか等の疑問があるのです。

あと当然、保険の料率本にB18C積んだEK9なんてないわけで、
保険に入れるのかも知りたいのです。

税金が上がるかどうかの答えに全くなってないわけだが
夏だなあ

ああごめん俺が夏だったわ

潔いな　惚れた

589＞赤いフィットGD1型は？

NSX-R乗りからしたらシビックだのインテグラに赤バッヂとかタイプRとかやめてくれという感じだろうけどね・・・。

そうなのか？

エンブレムごときで騒ぎすぎ。個人の好きなようにすればいいのでは？
気に入らないなら2ｃｈで陰口叩いてないで車の持ち主に直接文句言いに行きなさいよ
そうする度胸がないなら黙ってなさい

>>597
どしたの？なんかあったの？
悩みがあるなら聞くよ？

>>573
580だけど、どう考えてるかと聞かれても意味わからんが？
申請するしかないだろ
違うか？

>>599
573です。
590も自分なのですが、このスレの多くの方が言う様に乗り変え候補がありません。
自宅が降雪地の海岸部で、サビの進行等も速く、すぐにではありませんが箱替えを考えています。

580さんの経験上、改造申請の費用や期間がたいしたことがなかったり
任意保険に問題なく加入できるようであれば
箱の選択肢がEK9意外(例えばEK2のATとか)にもひろがるので
ありがたいなと思ったしだいです。

自分の文脈が不快感をあたえたようで申し訳ありません。

580です
質問の意味がまったく判らんが、もう改造が済んだ話で今更聞くような事じゃないだろ？

ちなみに私は車検切ってから申請、改造、車検といった正攻法というか常識的な流れでやった

それだけ知ってて何も判らないようなら出来ないのと同じだから聞く必要もないと思うが

pcからは規制で書き込めないので携帯だと詳しく書けないから後でな

後期型走行9万km。
最近、停車からの動き出し時にコツンと異音がするようになった。
音は下のほうからしているようだ。
走行中はたぶん大丈夫。

何か心当たりある人いる？

デフかな

ハイマウントストップランプ付けてる人居る？
この前、追突されたんでつけたいんだが
トノカバーあたりに無理やり付けるしかないかな？

初めまして
先日EK9を購入しました。マフラーは5ZIGENのAスペックがついてるんですけど、
私にはどぉも音がもの足りません。サイレンサーが取れなくて困っています。
あと触媒ストレートにすると音が変わるのでしょうか?教えてください。

よろしくお願いします｡

やかましいだけのチンカスは死ね

>>606
ばかぁ、しねぇ。

>>603
そうなんですか。
やばいの？

デフだったらたいしてヤバくない

>>609
サンキュ。
もう少し様子見てみようかな。

>>604
ハイマウントはＥＫ４のウイングを付けて
配線は既存ストップランプから分岐させています
ルックスが変わってしまうのがネックですが視認性はバッチリです

ウイングを変える前は純正のストップランプだと夜間に
上のバルブが常時点灯なので、配線を加工してブレーキを踏んだ時に
上と下のバルブが点灯、下のバルブだけが常時点灯にしました

どちらも純正よりも視認性は格段に良くなりオススメだと思います

>>611
なるほど。配線加工でいこうかな。
情報ありがとう。

>>612
ポジション時：上と下点灯、ストップ時：上のみ点灯
　　↓
ポジション時：下のみ点灯、ストップ時：上のみ点灯（夜間でも上側が独立点灯する、旧ゴルフなんかもこの点灯配置）

に変更するだけなら、ハーネスいじらなくても上のバルブのポジション側の
端子を折るか、反対に曲げるだけでいける。

>>613
どっちがポジション側の端子なんだ(；・∀・)

>>614
ライトつけてみれば、わかるんじゃね？
ってか、シングルのバルブってそのまま入らないの？

フィラメントがでかい方がブレーキ用じゃね？

スピーカのインナーバッフルて市販品で使えそうなのないですか？

アルパインから出てたような気がする

新型エルグランドはキングでもう神の領域なんだよ！

ＱＲ２５改スーチャ最高だぜ！ 湾岸でスポーツカーカモれるしｗｗｗ

あとレクサスエンブレムは必須だぞ！ 超カッコイイぜ！

時代は４発ＱＲ２５改シューチャだぜ！キングエルグランドだぜ！

勝負すっか？１５日ＰＭ１１：００辰巳来いや！

ミニバンに負けるなんて恥ずかしくて来れねーよな？

あ？
　　　　　　　　　,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜ まあ新型エルグランドQR25改(390PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな！！
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 目印はレクサスエンブレムだぞ！
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_　　　　　　　　　　　ＢＩＰでツイッターなミニバンはエルグランドだけだぞ！ｗｗｗｗｗ
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ 何もかもがキングだ！かかってこいや！
　 　 　 / ヽ| |レクサス| '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| |エルグラ|　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lンド命！ |　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 | 　　　　キングボンビーじゃねーぞ！

>>613
とある祭りに参加していて返信遅れました

純正ポジション時：上と下点灯、ストップ時：下のダブル球だけが追加点灯
　　↓
変更ポジション時：下のみ点灯、ストップ時：上と下の両方併用
にすることで純正と比べてストップ時に上のが新規に点灯するので
ハイマウントと同じ効果があるかな、と
配線加工は下のダブルのストップ配線から上のソケットに分岐するだけです

ただ、純正だと上の球がＴ１０で下のストップバルブに比べて光量が足りないので
ホームセンターなどでばら売りのＴ１３にすることで同じ光量になります

>>620
>ストップ時：下のダブル球だけが追加点灯
純正ってこんな点灯パターンだったっけ？俺の後期だけど前期はそうなの？

３速で踏み込むとチュイイインてカッコイイ音がするんですが
健全なブォォォって音じゃないのが気になります。

チュイイインは、ゲームでいうとメカがビームを放ってくる時みたいなかんだかい音で空気を吸う感じです。

３速だけなんですが、何が原因かわからず困っています。

そうですか

>>621
前期だけど、
上と下点灯、ストップ時：上のダブル球だけが追加点灯

>>621
スイマセン、暑さで間違えてました…
上と下を勘違いでした
下のソケットのがブレーキで新規点灯するやり方です

ハイマウントというかローマウントですね

>>602
おそらくロアアーム＆ダンパーフォーク取付部ゴムブッシュからと思われ。。。
ゴムブッシュが劣化してねじ切れ（かけてる）などするとこの現象おこります。
発進、停車時など加重移動でサスペンションが大きく動くとき
「コッ、コッ」てな音がするようになります。
原因は経年変化、またはローダウンなどした時にブッシュ部分のボルトを
緩めずに行ったためブッシュがねじ切れたなど。
こうなったらブッシュ交換するしかないです。

アンダーコートまで剥離した御方って居る？
どれだけの手間って教えてくれないかな・・・？

>>627
やるなら冬のほうがやりやすいぞ。

Type R系にアンダーコートって軽量化の為に無いんじゃなかった？。
アンダーコートって内装下の床に塗布してあるヤツだよね。

タイプＲにアンダーコートは無いね。
FD2まで歴代全て。

運転席の下だけあるんじゃなかったっけ？

そっか。皆サンクス！
一度自分で現物見ながら考えてみるわ。
もしアンダーコートあったら確かに冬の方がパリっといきそうで剥離しやすそうだな。

>>626
あちゃーまじ？
やっぱり一度車屋に行ってみよかな。
いくらかかるんだろ。

>>633
ブッシュ交換には専用の圧入工具が必要なためその辺のショップでは
交換難しいし、EK（ダブルウィッシュボーン）はブッシュの数も
多いから圧入しても工賃も高い。
俺は全アーム新品（F,Rともに）に交換して￥30万也。（部品代：￥15万、工賃15万）
全ブッシュ圧入作業した場合とあまり値段変わらないか、むしろ割高。
社外品の強化ブッシュなど入れるならともかく、純正ブッシュならアーム交換でおｋ。
交換すれば新車のような乗り心地が待っている。。。と思う

>>634
30万も掛かんのかよ。
俺エンジンとミッション以外の足回りのブッシュ全部とブレーキローターとパッドとミッションオイルとクラッチフルードと進化剤とかもろもろ入れて
全部で20万だったのに。

田舎のこの季節は虫さんがひどい

洗っても洗ってもペタペタと虫跡が段々とれなくなってきた



こないだネオバの溝にぺったんこになった蛙さんがへばり付いてたのにはびっくりだぜ

カエルになんて事を
絶対に許さないよ

>>634
えー！ムリ！
ブッシュ交換なら少しは安いの？
いやまいったなこりゃ・・・

>>638
見ても無ぇのにわかるわけねぇだろ
エスパー探してんならスレ違いだカス

グダグダ言ってねぇでディーラーでも行ってこいや

無限のツインループのマフラーて純正に比べてどれ位重いんですか？

>>638
　>全ブッシュ〜〜むしろ割高。 ←「むしろ割安」の間違い。スマソ。
純正ブッシュでよければアーム交換のほうがいいのでは、と言いたかった。

ディーラーでブッシュ交換やってくれるとこはあまりない、
てか敬遠される。
まぁ、まだブッシュと決まったわけじゃないし、
ディーラーで点検してもらえばいいのでは。

俺はホンダ乗りじゃないけど、EK9が歴代CivicRの中で群を抜いてかっこいい。これの次にFN2とかいう最近のやつ

3代目ワンダーシビックが至高

グランドだろ

デザインだけなら誰の目にもEGが最も完成度高いと思うが・・・。
EKはRはまぁまぁだけど他は醜い方から数えた方が早い、特に初期のヒゲはありえない。

>>643
禿げ上がるほど同意

サイドブレーキの効きが弱いのかロックしないんだが
ワイヤー伸びてんのかな？

気合いが足りない

>>647
ABSオフにしないとロックしないよ

おもいっきりフロント果汁の時に引いてもロックしないのか？

>>650
おもいっきり果汁かけてもロックしない。少しケツがでるだけ
雪の上ならおもいきり引けば回れるんだが

>>649
ABSってサイドも関係あるのか？

ノーマルEKはリアが粘るからね。
フロント車高下げて、リアダンパーの減衰高くすると
流れやすくなるよ。

スピードが足りないんじゃ

サイドの引き代は？
ワイヤー伸びてたら引き代も多いはず

>>654
引き代は特に多いようにも感じないんだよ。５か６カチくらい？
いちよレバー下のボルトも回してみたんだが、やっぱ変わらない

>>651
EK9のサイドはリアのディスクブレーキを使ってるから、
荷重をかけるためのフットブレーキでABSが介入したら
サイドブレーキもオフになっちゃう。
つまりオフにした方がリアロックさせやすい

>>656
そうなのか。
今度直進でおもいっきり引いてためしてみるよ

>>656
おまえ嘘も混ぜないようにね

ディスク一体型サイドブレーキでもサイドブレーキ自体は
“ワイヤー作動による機械式”なのでＡＢＳとかは関係ないと思うんだが・・・

とりあえず、これだけは言える。
ローン組んでも部品がある内に交換しておけ。
その内、金があっても部品が出ないなんてことにもなりかねない。
中古でその分安く購入したのならそれくらいはやってもバチは当たらんよな。

歴代シビックで良いと思うのはワンダーかな。ただしCMに限る。

後期のエアバッグ有でステアリングボス着けようと思うのですが取付センター
のボルトかナットかということと車体側スパイラルケーブルの位置の違いで３種類
あるみたいですがステアリング外してげんしゃ確認しないと分からないんですか？

エアバックはサイドのトルクスネジで外して。
ステアリングはナットだと思ったが、あの当時のエアバックって取り付け時にフィルムタイプのコードと
いうか線をクルクル何回転か回すとか、まぁディーラーのメカさんにサービスマニュアルコピーしてもらってから
取り外した方が良いよ。

リアだけエコタイヤにしてみても、相変わらずサイドでロックしないわけだが。
今度ワイヤー診てもらってパッドでも変えてみるかな。

とりあえず今はケツふりふりのエコ仕様を堪能することにしよう

フットブレーキなしでやってないか？

俺なんかリアアンチロックパッドだからサイド引いてる感触すらないぜｗｗｗ

流れブッタ切りでスミマセン。

>>573＝590です。
以前、B18C載せ替えの法手続きに関して質問させていただいた者です。
自己解決しました。
興味ある方がいるかもしれないので、結果を報告します。

改造申請には30万程度(車検込み40万)必要だそうです。
任意保険はEK9でそのまま入れるようです。

友達がB20B仕様のEG6(不公認)を購入することになり
その交渉時についていって、いろいろ聞いてみました。
そのお店での経験(S13でCA→SR)上、車検込みで40万だそうです。
駆動系の強度計算は必要なく、DC2の駆動系をポン着けしたと申請すればOK。
もちろん、DC2のドラシャを購入する必要はなく書類上だけです。
保険はそのまま入れますが、利用している保険代理店に要確認。
保険代理店の方針によっては、事故時の交渉トラブルを嫌って
公認改造車を拒否する場合があるそうです。

流れを読まない上の長文、失礼しました。

EK9にB18C積みたいんだけど、エンジンマウントってどっちのマウントつかえばいいの？

なんというか、車を改造するより自分の運転技術を向上しようって気はないのだろうか。

>>668
クルマの楽しみ方は人それぞれだろ。
なんでチューニングの話になったらいつもこういうテクニック厨が沸いてくるんだ？

機械式LSDやめて、ヘリカルLSDに戻そうと思っているんだが、
どれくらい残念なことになっちゃう？

ヘリカル・・あんな、片輪浮いたら効かないLSDなんか糞だよ・・まだビスカスの方がマシ。

>>671
それは嘘だろ

>>666
結局、聞いてた事何一つ答えだしてないし
お金で解決しただけだろ？

GFとEの話はどうなった？

業者にもよるが、無加工で原動機だけ載せかえられるなら書類２〜３万とかだ
そこに自分で車検場いって車検するなら実費。
上手くやれば２０万で収まるぞ
たぶん、競技系ショップでないﾎﾞﾀｸﾘｼｮｯﾌﾟ臭が漂う業者かな。

>>667
左のエンジンマウントはEK
他は共通

保険はな共済系だと楽なんだよ。
排気量区分でしか設定が無いのと、現状で車検に通るならは問題ない
当然、シャコタンやはみ出し、変なレンズや羽は論外
一応、形式に改が入ったら電話連絡して新しい書類出してもらう
料率の変わる排気量になった場合は追い金払う
それだけ。

http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=%B2%FE%C2%A4%BF%BD%C0%C1%A1%A1B18&auccat=26322&alocale=0jp&acc=jp&tab_ex=commerce&ei=euc-jp

こんなのも売ってる時代だ

>>663
エンジンかけてから
サイド下ろして１０回位フットブレーキを奥まで強くゆっくり踏み込んで、
それからサイドの遊びがちょうど無くなった所くらいまでナットを調整してやってみて！

>>671
ヘリカルよりビスカスのほうがマシな理由教えて

>>673
なるほど、自分で書類そろえれば20万程度ですむのですね。
御返答ありがとうございました。
GF-・E-はセットアップの問題だそうで
車体GF-表記なら燃調等の幅が多少厳しくなる程度だそうです。

>>674
保険共済系は楽そうですね。
貴重な情報ありがとうございます。

すみません、寝ぼけていたらしく上げてしまいました。
不注意でした、すみません。

>>679
別に「ageんなカス」とかこのスレじゃ言われないから大丈夫ｗ
こんな過疎スレageてようがsageてようがどっちでｍうわなにすんだやめｒ

>>679
sageんなカス

　 ｲ｀ﾍ
　/: :| ヽ
/ : :/　　ヽ　＿＿＿　　　_,,,:. .-: :´彡ﾌ
_ノ＼＿∠: : : : : : : : :｀: :-: :,:_:／彡　/
　　　　　 ( : : : : : : : : : : : : : : ｀ゝ　 /
　　・　　r::/: /: : | : : : : : : : : ::＼ /
　　 　 　//: /: : : |: : | |: : |: _: : : :ヽ
　　・　 {/ 7|｀＼/i: /|:|／|´: : : : :|ヽ
　　　　　〉 ,‐-‐､｀|7　|| |_::|,_|: : :|:::|: |
　　・　／ r:oヽ`　　 　/.:oヽヽ: :|: | :|
　　 　{　{o:::::::}　　 　　{:::::0　}/: :|N
　 ？　|　ヾ:::ソ　　　 　ヾ:::ｿ /|: : |
　　　　 ヽ::::ー-..　　　　..ー-::: ヽ::|　
-tヽ／´|｀::::::::::;　　 　　　 ::::::::::: /: i
::∧: : :|: |J　　 　　⊂つ　　　 ／::i: |
. ＼ヾ: |::|｀ - ,, ___　　　_ ,, - ´|: : :|:::|
　　 ヽ: |::|＼　　　 ￣/ /|　 　|: : :|: |

>>678は結局は何も判っていないんだな。
そんな奴は改造するなよ。
不正改造してから慌てるのも自業自得だが
お前みたいのがいるから同じ車や同系統の車に乗ってる
真っ当な人が肩身が狭くなるんだよ。

EK9のラジオの感度って悪くない？

他の車乗って問題無い場所でも、
EK9だと聞きづらくなる。


デッキ変えてみたけど変わらん。


アンテナASSY交換すべきだろうか？

>>684
アンテナ全部伸ばしてる？
気付きにくいが二段あるけど。

>>685
伸ばしてますが、感度悪いです。

>>676
サンクス！
やってみるよ。

>>686
屋根のところを外して、アンテナアースがきちんと取れているか確認。

>>688
レスありがとうございます。
週末にでも確認してみる事にします。

>>676
やってみたら治ったよ！
これでUターンが楽になった。サンクス

Ｕターンに使うな！カスがッ　

　∧＿∧　
　 （　・∀・）　　 |　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　 　|　|
　　 Ｙ　/ノ　　　人
　　　 /　）　 　< 　>_Λ∩
　 ＿/し'　／／.Ｖ｀Д´）/ ←>>687
　（＿フ彡　　　　　 　　/

この前黄色のＥＫ９が右折しようとして
通王分離帯のある広い道路なんだけど
対向車線に突っ込んでしまってバックで逆走して本線に戻ってたわ。

まったく状況が映像化されなかった

>>692
こんなひどい日本語は久々に見た

あれ？俺も変だなｗ

ZEALの車高調履いてんだけどなんか抜け気味だから変えたいんだが
オークションで出品されてる中古の車高調ってリアのケース？ブラケット？付いてないの多いんだけどあれって流用できるの？
知ってる方いたらお願いします

気がついたらエアコンのヒーターが効いてないような・・・
水温とかは普通にあがるけど修理代高いかな？

>>691
切れ角少ないんだから許してやれｗ

あっｗ

最近オイル下がりが激しくてアイドリングで白煙全開なんだが

EF8の時はエンジンより車体が錆々だったから諦めついたが
ボディにサビ殆どなしでエンジン終わってくると悲しくなるな

>>696
それは本当に中古なのか？新品で他の車種の写真が乗ってるだけじゃないの？
リアのケースは二股に別れているヤツじゃないとEK9用じゃないと思うよ。
自分のリアサスをよく見てみ〜

>>701
中古なのは確かなんだ
オークションだから転載は避けるけど下の感じみたいにケースの中にショックが入る方式なのかなあって
分かりにくくてすいません
とりあえず金曜日にでも観察してみます

　　↓ショック

││_| │　←ケース
│＿＿│
＼ 。 ／

新しいエルグランドが納車になった。
ハイスタ４気筒２５００だが分からないから「３５０」エンブレム付けた。
あと別に「ＫＩＮＧ−ＢＩＰ］ってエンブレムつけようと思うんだが。
他の国産ミニバンの頂点にたつものとしてさ。
そして極めつけはレクサスエンブレムじゃね？最強だぜ！

けど会社にはＳＥＲＵＳＩＯやＭＡＧＥＳＵＴＡみたいなＢＩＰカーばかりなんだよね。
ミニバンの良さをわかる奴が少ないんだよ。
他にミニバンていったら、ＡＬＦＡＤＯやＢＯＸＹとかのカスだしさ。
エルグラで会社乗りつけたら、まじ役員とかと間違えられそうだよｗ

明日の夜は辰巳でカッコ良くキメてやるぜ！
スポーツカーなんて目じゃねーぞ！
勝負すっか？


あー？

かなりキテール。感じテール。

>>696
あっこはノーマルから外して移植するんだお

前期と後期ってラジエーターのECU側の配線の位置って一緒？

ラジ得たのECU敗戦って始めて聞いたわ

無理やりだな

どこぞの店で買い物を終え、帰ろうとしたら隣に初代シティが駐車されていた
存在感完敗ですやん

そういえば昨日N360走ってんの初めて見たな

純正のラジエーターってクーラント容量は何リッターなんでしょうか？

忘れました

>>712
全容量は取説に4.3Lって書いてあるのですが、ラジエーターのみが調べても出てこないんですよね

>>709
この間ピッカピカのシビックカントリー見かけた
震えたぜ

　　　　　　　　　,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜ まあ新型エルグランドQR25改(190PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな！！
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 目印はレクサスエンブレムだぞ！
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_　　　　　　　　　　　ＢＩＰでツイッターなミニバンはエルグランドだけだぞ！ｗｗｗｗｗ
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ 何もかもがキングだ！かかってこいや！ 辰巳で待ってるぜ！
　 　 　 / ヽ| |レクサス| '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| |エルグラ|　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lンド命！ |　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |
　　　　　

GTOコピペには程遠いな

あれは別格だろ

それにしてもスバル海苔のカスどもによく煽られるな

特にレガシィワゴン

あるある

レガシィワゴンに煽られたから試しに後ろについてみたけど全然余裕で抜けそうでワラタ。
あと軽もやたら煽ってくるね…

そういや、先日風邪をひいて寒かったので炎天下の中窓を閉めて暖房全開にして汗だくで走った。
周りからはエアコンレスかと思われてただろうか

あなたの事なんて誰も見てませんよ

俺はガン見してるよ

>>719
そうそう特にレガシィワゴンｗ

９７年頃から時間が止まった車。
オーナーで乗り換えたい車がない人は車体からフルオーバーホールするもんな。

0-100Kmてノーマル何秒くらいです？

12秒。

高速を普通に走って一時間くらいじゃね？

>>727
だいたい合ってる

>>727
いい回答だ!

>>725
そこには自分のテクニック補正は入れるのか？
１０年前の車に今の最新最高タイヤ入れたらどうだろ。良くなるのか。それとも相性とかでダメなのか

煽られるって自意識過剰かと思う

適正な車間距離を取らない運転不適格者を見分けられない
安全意識の低い人間っているよね

>>731
例えば車じゃなく、街中を歩いているとして
背後に知らない奴がピッタリと異常な近さでくっ付いてくるなんて状態になっても
全く気にならなかったりするの、お前は

スリップに入って燃費改善。

人に偉そうに言うだけおまえらは行儀のいい運転してるのかって問い詰めたい

してるけど？

そもそも後ろにぴったり張り付いてきて少ししてから
法定速度を40キロオーバーするまでいきなり加速しだして後ろからぎりぎり抜かれてるのに

煽られてない、俺が自意識過剰なだけだ…なんて思うバカいるの？そんなやつアスペルガーレベルだろ。

>>733
可愛い女子高生だったらどうだ？

刺されるかと警戒するわ

この車を煽る奴って、勘違いした車音痴か直線番長ばかりだからね。
それ以外は挑戦車。

オラ、わくわくすっぞ！

>>627です。
アンダーコートの件で、
EK9前期で運転席の足元のみ少しアンダーコートありました。
季節的に剥がすのも迷いましたが、ほんの少しだったのでﾍﾟﾛっといきました！

助言頂いた方ありがとう！

あおられるのがイヤならＥＫ９みたいな走り屋マシンに乗るなっつーの

走り屋マシンでコーヒー噴いたｗｗｗｗｗ

俺の車は走り屋マシンだったのかー

隣に並んだインテグラから、
ｷﾓｵﾀがﾆﾀﾆﾀ笑みを浮かべてきて寒気がした。
なんだったんだろう

そういえばオートメカニック誌で15年12万キロオーバーのDC2Rレストア長期連載が始まったが
降雪地帯長野で乗られていたその車両はボディの錆が凄い事になっているな
あそこまで酷くなかろうとは思うが俺のも近い箇所もありそうで怖い感じだ

てすち

おんや、６月から永久規制中だったのに書き込めた。
調べたら俺のISPが永久規制から花園規制に変わってたみたいだ。
ここを見ている規制中のひとは試してみたら？

>>746
あのDC2Rレストア長期連載、無事終了したら一冊にまとめて欲しいね。

SpoonのSW388ってホイール使っている人います？
中古を買おうかなと考えているんですが、純正と比較してどうなのかなと

テスト テスト マイクベルナルド

>>750
あれOEM元のがよく割れるって有名だぞ
買ったらクラックないか死ぬほど見る事を勧める

てす

EK9

>>752
そうなんすか。ありがとうございます！

今朝、土砂降りの雨の中通勤して、会社についたら
シフトとサイドのあいだのへこみに水が溜まっていた。
周辺の内装にも水がにじんでいて、床したから雨水が進入したっぽい。
天気が回復したら、周辺内装を乾燥がてらにバラそうと思ってはいるが、
シフト周りの雨漏りについて、誰か経験者か情報ない？。

状況としては、通勤途中にフロア下が当たるくらいの深さの水たまりがあった。
シフト周りは水がにじんでいるが、天井、座席足下、ペダル下にはにじみはない。

シフトカバーのゴム付近がくさいか？

>>757
レスサンクス
お察しの通り、シフトレバーのブーツの車体側が外れてた
外れていて水が入ってきたのか、水が入って外れたのかはわからない
幸い、ブーツの裂けや、腐食による穴等は見られなかったので良かった

シフト周りの件は解決できたのだが、作業が終わって窓を閉めたら
窓を開け閉めに回すレバー(ウチのは手動窓なんで)が折れたorz
10数年の歴史を感じたよ…

レースベースのリヤシートの左右の端をめくると見えるカプラー付き配線って何？

走り屋マシン

リヤスピーカの配線じゃね？

>>761

違うとおもう
俺のフツーのＥＫ９にも付いてるし
リアスピーカ鳴ってるし

ノーマルでリヤトーイン調整できますか？

ABS?

フツーのEKシビックが走ってるだけで猛烈に速い走り屋シビックに見えることない？
近づくとオバちゃんの買い物車だったり

この車好きで好きで走ってるの見かけたらいつもみとれた。いつか乗りたいなって

で、最近こどもも一段落したから趣味車を一台購入しようと考えているんですが…

予算約100 ディーラー車で購入するとして

もう10年前の車、街乗りメインで週末峠を流すぐらいの走り具合で乗っても大丈夫かな？

今でも乗ってる人の意見参考にしたい。

全然大丈夫とか長く乗ってるとここら辺がトラブルくるよとかお願いします。経験談？

ディーラー購入なら10万kmとか走っていても、まず問題無いと思う

街乗りメインなら、テールレンズの雨漏りぐらい
パッキン交換(部品片側1000円)で完治するし

でも、ホンダ中古車専門のオートテラスはこの年式の車は展示除外品じゃないかな。
ノーマル車を探すのもまた難しかろう。
オークションで引っ張ってきて貰うとか。改造車を一旦ノーマルに戻すのに予算を投入とか。

10万キロのシビックでもあと10万キロはしるもんね。
あとはサビとの戦い

今16万kmだけど頗る快調だ

レススありがトン。
そいえば俺の親父のワンダーも16万キロ走ってたなぁ（笑）

ディーラーでもこいつはあるみたいですよ。
いい玉があればすぐ売れちゃうらしいっす

エアクリ マフラー以上のパーツ交換してる車は値段安くても買いにくいよね（汗）

問題は剛性 錆 ブッシュ類 マウント タイミングベルト一式ｏｒウォーターポンプ一式って所ですかね

基本的にディーラーで売ってるのは、この辺りもすぐ要交換とかありませんよね？

20万と7千キロ
来月頭の車検でタイベルも交換してもらわな

>>771
剛性は、まあ大丈夫。錆は確認。ブッシュ類は年式なり。
マウントは切れてる可能性アリ。タイミングベルト交換はディーラーに聞く。

あと、車高調ポン付は妥協してもいいと思う。(下周りは要確認)

>>773レストン

車庫調とかは純正がヘタッてきたら強化の意味で社外にしよかなと思ってたけど…年式だけに購入価格＋乗り入れ整備で30万ぐらいみといた方がいいかなぁ

あとズバリ乗ってる先輩方に聞く。

今から十年も前の車だけど百万だしても乗れる車ですか？

あと色で白とか黒あるけど皆は何色好き？

個人的にはＲは白のイメージ でも黒にグレーメタリック的なホイールはかしたＲをみると見とれちゃう（笑）

俺の知り合いの自動車屋の話だと新車で買って32万キロ乗った
EFシビックの例（その店の客）があるそうだ。

>>774
価値観は人ぞれぞれ。
俺がEK9を新車で買ったときに「なんでシビックに￥二百数十万も出すの？」
と周りの人（殆どが女）から言われたよｗ
でもこんな車はもう永遠に出ないだろうと思って買った。

フロントにフロアジャッキをかける場合、どこにかけたらいいん？

ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img04.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarPhoto%2f752459%2fp3.jpg

>>776
さびてるところ。ってかオイル漏れ？

>>766
B型エンジンは走行距離14,5万ｋｍでデスビ（イグナイタ）は絶対交換。
ある日、パタッとエンジン停止。
EG6,EK9どちらでも痛い経験あり(´・ω・`)

22万キロ走ったが今の所問題なし
絶対交換とは言えないわな

>>774
実際100万以上出したモノだが100万出しても全然乗れて楽しい車だけど、
整備にもそこそこかかるかもしれないってことを頭に入れておいた方が良いよ。

>>776
画像手前の錆びてるとこだな

>>775
凄い先見の明だな

２万５千キロで１６０万だった俺のEK９はもう４万キロか。

沢山のレスあんがと

ＥＰ？もＤＣ2？も欧州のは好きになれなかった。
やはりＥＫが特別なんだよなぁ〜

ただ古いだけに普通に走るかなf^_^;って心配してたけどシビックは頑丈そうだ（笑）

もうひとつの選択として家族でも一応乗れる広さの車兼遊び車のインプＳＴＩ（よく言えばＲ205？）も捨て難い(>_<)が値段が高いしな…しかしブイテックサウンドも！って感じで悩んでます

>>777 >>780

レスありがとう！本当に助かったわー。
ちょっとフロアジャッキ買ってくる。

>>782
慣らしが終了した位だな

>776
ちょｗ画像見れないぞーｗ
わしも知りたかったのに〜
よかったら、もう一度アップしてもらえませんか？
錆びてる所を見つけますｗ

>774
運転が好きなら百万の価値絶対あると思う
NSX買ったけど
EK9にはEK9の良さがあるので手放さなかった。
2台体制に後悔はしてない！！！・・・通帳を見なければorz

>>786

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img04.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarPhoto%2f752459%2fp3.jpg

どぞー。

フロアジャッキ買おうとしたら、給料日前で余裕なかったorz
駐車場で確認して、ああこれだ！と。教えてくれて、本当にありがとうございました。

しっかし、センターに対して助手席側にオフセットされているのも何か怖いわ。
ネジ穴をよけて、センター(写真でいうところの左側のサビ部分)で上げるようにしようっと。

>787
ありがと〜

てか、776でもURLちゃんと貼れば見れたわｗ
Janeだと直で見れなかったorz

ついでに、みんカラ覗いたら
あれ？エンジンブローでお役目ゴメンって・・・

EP3はやっぱり直線が速いな…
こっちは吸排気代えてあるけど、EP3は純正だった。

>>787
前の人も言ってますけど、オイルが滲んでますよ。これくらいなら漏れ止め剤でなんとかなりそうだけど、早めにパッキンを塗り直ししてもらったほうがいいね。

>>787
やっぱり標準と寒冷地仕様では床下が違うんだな。

寒冷地仕様しかなかったと思うのだが

>>789
2Lと1.6Lじゃ、しょうがないよ
ライトチューンEK9では全ての面でノーマルEP3に負けると思うな
EP3はでかくみえるが、全高がわずかに高いだけで他はEK9よりコンパクトだし

EP3ってFD2と全高同じなんだよな。
ワンモーションフォルムで大きく見えるけど、寸法で見たら小さいんだよね。

つうかFD2もばかデカく見えるやん

EP3てこけるやん
FD2はこけなさそう

FD2Rは実際にデカいだろw
セダン・デカい・重い・高価、どこがシビックなのかと(ry

まあ、選択肢のない中がんばった開発陣に罪はないが…

結婚したらFD2とかのりたくね？

>>797
俺はおっさんだけどもっと歳取ってジジイになったらFD2よりも
アコードユーロＲのほうが良いような気がする。

ttp://www.honda.co.jp/ACCORDEURO-R/2008/grade-data/index.html

>>796
なぜフィットで造らなかったのかと小一時間

さずがに4独はゆずれなかったんｼﾞｬﾏｲｶ(除欧州R)

俺もドアが4枚とか5枚必要になったとしても
FD2は選択肢には入ってこないな
アコードかアルテッツァが最有力だわ

>>787
ジャッキアップポイントの強度出すために溶接箇所が多いワケヨ。で、その溶接の材質はサビが発生しやすい。

FD2かっこよくね？次乗り換えるならアレだなー。年数的にも

一人一台の田舎だからかもしれんが、結婚してもEK9で困らんぞ
後部座席は十分広いし、4人乗ってもトランク？広いから子供の余計な荷物ものる
後部座席をたたんで、ベビーベットや子供用自転車とかもらいに行ったよ

家族の車を借りれるとかなら2シーターでも困らんよ
SW20に乗ってた頃荷物や人が載せられなくて困る、とかいう場面も
年に数度あるかないかだったしな

大阪JDMミーティング１０月２日　PM9:00
三井リパーク桜島駅前
所在地 大阪府大阪市此花区桜島１丁目

今現在乗っている車にEK9を買って二台体制にしたいんだけど故障って多いでしょうか？
今乗っている車が壊れまくるからそれなりの信頼性は確保したいです
あと出来れば維持費等教えてもらえると助かります
一度は乗りたい憧れの車なんだ・・・

故障・・・しない
維持費はベースグレードより明確に高いのは保険くらいなもん

保険たかい
ガスたかい
外装ボロボロ
内装グダグダ

やめとけ

下手な3ナンバーファミリーカーよか維持費安いよ。

【検証】なぜCR-Zは大失敗したのか【特番】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1280402029/

792 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2010/09/23(木) 00:49:23 ID:b3PLZ94M0
タイプＲってオッサンカーでしょ
シビックｗ

走り屋マシン

オッサンカーというより、買って時間が経過して若者がオッサンになってしまったんだ。

オッサンが乗ればそのままオッサンカーだしわかいのがのれば別にオッサンって煽りに感じないっていう

つまりオッサンカーは煽りでもなんでもないっちゅう

>>807
俺のクルルァは2000年式のRX（走行98000キロ）だけど去年の車検時に
タイミングベルトとウォーターポンプを取りかえたが、その三ヶ月後に
サーモが壊れた。
そして今年の夏にデスビが壊れて交換した。
こんな感じで壊れそうな部品を交換したのか中古車屋に聞くといいよ。
ちなみに新車で買って８年以上無故障の車だった。

俺のクルルァは1997年式だけど一度も故障してないよ。

おばちゃん車ベースのオッサングレード・・・・

オッサンｗ
二十歳でEK9ｵｰﾅｰの俺はどうすればいいんだｗ

嘘情報乱発のベストカーさんがCR-ZタイプRが出るとか言ってる・・・がこれはありそうか
で、次期アコードやシビックにも設定されるとかも書いてるけどどうなんだろうどうなのかしら

>>818
俺も21だわｗｗ
これ若い人であんま乗ってる人いないよね。

ベストカーネタで当たったことなんか過去あったっけ‥‥？
つかホンダはFD2が最後のタイプRだって言ってたような。

もうホンダはRS路線で落ち着いている方向なんだよな。
CR-ZのHVユニット無しモデルを安く欲しいのが本音じゃないかな。

私ながら糞餓鬼からの意見だがCR-ZはEK/EG/EF等々と比較するのは舞台が全く違う気がする。

所詮、時代の流れで生まれたエコカーに変わりはないと思う。

CR-Zネタもういいんじゃない？Ｗ

ベストカーねたはどこからが当たりと言えるのだろう・・・数カ月後に出る奴などは
流石に当たり外れの問題でもなくふつうにマジねただし
外れで思い出すのはホンダねただけでもCR-Xデルソルミッドシップ、
インテスーパーチャージャー、ロゴからオデッセイまでフルラインタイプR
S2000ベース4ドアセダン・・・他にもあったと思うけどまぁキリないな

インテスーパーチャージャーは、ホンダも試作したんじゃなかったか？
で、NSXより速くなったから、やっぱやめたと聞いた

ロゴTypeRが出ていたら買い換えたかもしれん

インテスーパーチャージャーは確か4駆で左右駆動力配分システムも搭載してた
これだと売価が400万超えるからスポーツモデルはタイプR路線になったんじゃなかったっけ

なんだそれ、なんで出さなかったんだｗ
ホンダもトヨタもコンセプトとか試作車ではやる気満々なのに、
絶対に販売しないんだよな。ぬか喜びさせるくらいなら初めからやめとけっつーの。

技術者と商売人の価値観は違うからな
両方の才能を持ち合わせた人が企業の創始者になれるのさ

>>823
S2000TypeRだけは本当に研究していたそうだ。
８年くらい前の雑誌のインタビューで主任研究員がそう答えていた。
なおオデッセイTypeRはレカロが６個並ぶのか？と雑誌のネタになっていたｗ

>>レカロが６個並ぶ...
馬鹿みたいｗ

オデッセイはアブソルートで落ち着いただろ。
あれ、足回りに金かけてブレーキパッドからノーマルと違うからね。
ノーマルと高価グレードでごまかし。

CSみたいにATは無いの?
あったら買う

>>828
S2000のクラブレーサー仕様は名前こそ違えど、タイプRと言っていい内容だよ。
給排気、ボディ、足廻り、エアロ、ネームプレート等等、
鷹栖で乗ったけど、サイドウォールにスチールベルト入りまくった専用タイヤとあいまって
まさにオンザレールというコーナリングだったよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　ζ　　　　　(⌒Y⌒Y⌒)　＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣＼／＼＿＿／／∵∴∵∴＼
　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　＼／　　 　 ＼,∴∵∴∵∴＼
　　　　　　　　　　 /＼ 　　⌒　　⌒　 ｜⌒　　 ⌒ ＼　／　　　＼｜
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　　　　　　　　　　 (6-------◯⌒つ ｜ 　 　 つ　 ｜　 　 つ　　｜
　　　　　　　　　　 ｜　　　　＿||||||||| ｜　＿＿＿_ ｜　＿＿＿　｜
　 　 　 　 ,＿＿__／＼　／　＼＿/ ／　 ＼＿／ ／ 　 ＼＿/　／　ほほう　それでそれで？
　　　　 r'"ヽ　　 t､　　＼＿＿＿_／＼＿＿＿_／.＼＿＿＿_／
　　　　/ ､､i　　　 ヽ＿＿,,/　　 ヽ＿＿,,/ 　　 ヽ＿＿,,/
　　　 /　ヽﾉ　　j　,　　　j　|ヽ j　,　　　j　|ヽ j　,　　　j　|ヽ
　　　 |⌒`'､__ /　/　　　/r　 |　/　　　/r　 |,　/　　　/r　 |
　　　 {　　　　￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾　|　''ｰ-､,,_,ﾍ＾　|￣'ｰ-､,_,ﾍ＾　|
　　　　ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j
　　　 /　　＼__　　　　 　　/ _　　　　 　　/_　　　　 　　/
　　 　|　 　　 　"'ｰ‐‐---''　　"'ｰ‐‐---''　 "'ｰ‐‐---

走り屋マシンで笑わせてもらい
オッサンカーでほっこりさせていただいた
彼は今度はなんと形容してくれるのだろうかｗ

>>829
無限は7席全てフルバケのストリームを実際に作った。

アホだな
どうせ作るなら、中身FD2Rのストリームを作ればよいものを…

まぁ、今時のゆとりには分からんだろうが
昔は峠やミニサーキットでは四駆やFRターボを余裕でカモれる程速かったんだよ
今でもジムカーナとかじゃSタイヤ履いたFDよりラジアルEK９の方が速かったりするしな

後付リアフォグにLED球ぶちこんでハイマウントに加工してやった。
後悔はしていない。


意外と暗い・・・

ラフォグってなんだよ、何やってんだよ

FDよりはそう速くはないだろ。タイヤの太さがまったく違うしな

>>836
その頃はFD2どころかDC5もなかったけどな

みんな、街乗りタイヤってなに使ってる？
今シーズンでタイヤ終わりそうなんで、買い替えのときに参考にしたい

自分はネオバAD07 205/50R15、今シーズン終了で約20000km使ったことになりそう

RE11使ってるが次はZ1☆にしようかと

金欠でぐっどいやーのRS02　215/45R16　履いてる。
でもそこそこ喰い付くし、乗り心地もまあまあ。
雨の日もあまり不安なかった。
結構おすすめかもね。

>>842
俺はRE11。
今がネオバで、同レベルの性能を求めるんなら選択肢は限られてくると思う。
逆にネオバの性能を使い切るような走り方をしてなかったのなら、セカンドグレードでも。
以前使ってたグッドイヤーのレブスペックが好印象だったので、現行のRS-02なんていいかも。

おれはRE55S

RE-01R

妖怪ボルト抜きにマフラーのテールピース接続用ボルトを
1本抜かれておった

わたしだ

おまえだったか

このやろーう

暇をもてあました

>>842
眠ってたRE-010
一応まだヒビとかはないように見えるが山が減っていく気がしない

>>842
Ｓドライブ
次は安さに惹かれてTOYOのDRBにしようかと
誰かインプレあればよろしく

レスくれた人サンクス

以前は、クローズド兼用でネオバを使っていて、5000kmくらいで目が無くなってた
2年ほど前から走りに行かなくなって、ほぼ街乗り専用に
もうネオバレベルはいらないと思っていたのだが、意外ともつので迷っている次第
今の乗り方だと20000kmは約2年で、車検1回分なんだよなあ

みんな神だと思っていたが、普通の人間もいるんだな

最近ハッチゲートあたりからキュッキュとゴムのすれる音がする。

ボディねじれたのかな？思い当たる節はありまくるけど。

ラッチ･ストライカーにまずグリスを
ゴムすれた場所はあとが残ってると思うのでグリスうすーくぬっとけばおさまる
556はだめ

16インチ８Jのホイールを放出するけど、おまいら需要ある？

>>859
ある。

>>848
妖怪ノーメンテの仕業かも。

なんやかや言っても10年前に生産中止になったクルルァだもんな。
最近ハッチのヒンジ溶接部にヒビ割れを見つけて俺もこのクルルァも
歳を取ったなと思ったわ。

くるるぁってなんだよ

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1021429525

お前たちもよーく見とけよ
ttp://hotgoo.com/watch/80511

↑ゲイの動画だった。

車検でマフラーをノーマルに戻したら
なんかすんげー気持ちよく走れるんだよな
今までウルサすぎた
オッサンになったっちゅーことかな

そんな装備で大丈夫か？

大丈夫だ、問題ない

マフラーかえたら走り屋みたいにかっこいいとか思ってる奴が多いからな
純正マフラーでも十分なのに

逆に落ちたりするしな

SiRとかVtiとかならともかく、タイプRは純正も良いマフラーじゃんね
無理して変えなくてもいいと思う

おいらも今回の車検で、無限マフラーの音量で引っかかって純正に戻した
澄んだ音ですげー気持ちいい

最近待ち乗りオンリーだしこれでいい
ってかこれがいいｗ

メーカーの技術者が膨大な時間と資金を費やして
サーキットでアホみたいにテストを繰り返して
そんな血と汗の結晶みたいな純正部品が良くないわけがない

コストとの兼ね合いもあるから一概に良いとは言えんだろ。
妥協の結果というのもままあるしな。

純正いいよね。重いけど

同意
性能は純正並、かつ純正の取り回しで軽いヤツが欲しい

867だけど 純正いいわ♪HKSハイパーを長年付けててスチールウール全部抜けて
グラスウールが飛び始めて さすがに環境にも悪そうだし 風に巻かれて運席まで飛んできて チクチク
こりゃだめだと車検もあるし純正に戻した訳
もームチャクチャ気持ちいい！かなり軽く感じる新車の時の気分だ

罰金が怖くて昼寝もできない

ヘタな社外よりは純正だろうな。
純正上回るのも少ないけどある。

排気系だけじゃなく吸気系も同様に純正がいい
キノコなんて音やかましくなるだけでパワー落ちるわ、燃費悪くなるわ...
ちゃんと燃調とればいいのかしらんけど
ホンダはとりあえず的に吸排気系いじるとロクなことないわな

やかましいマフラーつけてるとDQNと間違えられるからな

でも、車変態なんでしょう？

マフラーは純正か無限の二択でしょ

無限も良いんだけど、最終的にはレガリスＲに落ち着いた。

ほったらかしてたＳＮＳ見てたら
だれかのＥＫ９を盗難して乗り回してます。なんて奴が居るんだが…
犯罪自慢？

>>885
URL晒して

ttp://mixi.jp/show_friend.pl?id=4456291

オイルクーラーを取り付けて何か不具合ある？
場所も狭いのでホースの取り回しとか設置場所を詳しく載せてるHP教えて

ggrksstYO!

誰か>>887の魚拓取っておながい

海外サイトで魚拓取れるとこない？

かった時についてきた無限マフラー、置き場所ないから売っちまった

でも純正もまわせばかなりエロイ音でていいわ。若干抜け悪い気がするけど、静かに走れるしドライブ楽しみたい時も純正でよかたと思う。

ま、純正で静かに走ってもなぜか煽られて落ち着かないんだけどな

煽ってきたらちぎってやればいいのに

何故か2chでは犯罪予告、mixiは犯罪報告と棲み分けができてるんだよなぁ…ｗ

車検代車のロゴがやってきたけれど肩がこる操縦性すなぁ
年式的に大差ないﾄｰﾁｬﾝのデミオは運転するたびにいい車と思えるのに
ホンダェ…

>>894
そのロゴって前期（グリルなし）だった？それとも後期（グリルあり）だった？
聞くところによると、ロゴは前期と後期で操縦性が大きく異なるとかなんとか。真偽の程は不明。
ただ、たしかに以前代車で乗った前期ロゴは肩がこる操縦性だった。
その前の2代目シティや下位にあたるトゥデイ（背の低いやつ）はなかなか楽しい車だったのに。

確かに前期モデルですな
絶えず微小な修正舵を入れないと真直ぐ走らない感覚、非常によろしくないすよな

>>884
社外ならKENTでしょ
無限はない

KENTはまだチタンワンオフ作ってくれるのかな。
なんかこないだまであった料金表みたいなのなくなってるけど。

ケント デリカッツ

全損にするか修理するか悩み中…

全損にするなら中間マフラーくれ

全損にしたらめんどくせー
フレーム修正ってどうなの？

スレチかも。
ttp://jp.autoblog.com/photos/spy-shots-2012-honda-civic-1/#3340833
TypeＲＨＶ出ないかねえ・・・

>>896
たぶん、ロゴの前期モデルにはフロントスタビライザーが付いてなかったからだと思う。
HR-Vから移植しようと思ったら取り付けボルト穴なくて困った思い出が。

>>900
中古で良いものがあるなら部品取りして乗り換えだな。なければ修理だ。できればレース屋さんにお願いしたほうが良い。

前期、後期合わせてEK9の総生産台数は15910台らしいんだが
今でも残っているのは何台くらいなんだろうな。
俺の身近でも峠の斜面に突っ込んで全損したとかそんな話ばかり聞くから
せいぜい1/3くらいなんだろうな。

EK9の次はちょっとこれ欲しいかも
もっと軽ければなぁ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20101005_398171.html

>>905
埼玉だけど最近あんまり見かけなくなりましたね。
さすがに10年超えると厳しいのかな。
それとも峠の藻屑になっちまったのか・・

一応Dに下取りしてもらったが、税金の抹消減額過納通知が来た

ということは鉄くずになっちゃったのか。。

>>907

栃木じゃさすがホンダ色が強い地域だけあって結構見かけるぞ

郊外の幹線道路でも２〜３台は見かける

>>909
埼玉ってもホンダの本社？があるとこなんで、
ホンダ色はかなり濃いエリアなんですけどね。
以前はインテも含めてTypeRだらけだったんですが・・

本社は東京青山…

テクニカスポーツ死んでしまったん？

ホンダとは全く関係ない地方だがEK9・DC2Rは、まあまあ見かける
DC5の方が見かけないな

北陸でもDC5、EP3より見かける

つか、最近、値段も安くなってきたんだろうけど
　思ったより見かける　EK9、DC2
FD2より多いくらいだ

近所のNAロードスター乗りがEK9に乗り換えてたわ

>>911
青山は海外営業の本部。和光本社は国内営業本部。
また本田技術研究所の本社も和光だから、間違いではない。

>>916
フォローありがとう。
勤務地が青山で和光市近辺に住んでて、
かつてシビックR、S2000と乗り継いだ自分が
大間違いしてたのかと思いました・・

>>915

ん？
それ俺じゃないか？

もしかしてご近所さん？

>>918
ちなみに仙台だが

ああ俺は>>915ね

皆様に質問ですが、予算130万位で走るに支障のない車両は入手出来そうですかね？？

事故車でも錆で軽量化されてても走るだけなら買えるんじゃね？

>>914
めずらしく同郷の士がいるw
北陸みたいな一人一台の地方だと、FD2みたいな4ドアは中途半端なのかもね

>>921
総額全部込み￥130万なら良心的な店でまぁまぁ良い奴が買えるんじゃないかな。
どんな奴でもいいというのなら今は￥60万くらいからあるみたいだから。
この前のヤフオク・ニコイチ（サンコイチ？）車両は笑えたなｗ

ヤフオクだと
30万・40万で買おうとする奴ばっかだよな
おまけに出品者をなめてるのかと思える値段で
即決を求めてくるｗ

出品価格で即決してくれって言ってくる奴は死ねばいいと思います

車検だでサイレンサー入れないと煩くて乗ってられない中古砲弾型マフラーを
ノーマルに戻したけどサイレンサーでフン詰まっていた事もあり
低回転域だけでなく高速カムに切り替わってからも吹けの鋭さが段違いやね
しかしゆっくりしていってるとあまりにもサウンドがジェントルだの
スプーンかVISIONのタイコでかいやつを確保したいところ

最近日本語が不自由な奴が多い気がする。

>927
日本語でOK

EK9用vision R リアのみ交換のマフラー付けた事ある方いますか？
どんな感じですか？ <br> うるさい、静か、いい感じ、こもる、こもらない、トルクなくなる、トルクノーマルと変わらない。
その他色々個人的感想何でもいいので教えて下さい。
以前、EG6にスプーンの初期のストリート（初期なのでN1と変わらない作り？）付けたんだけど 案外うるさくてかなりのこもり音が気になってすぐ止めて
五次元キヤノンボールに替えた事があります。

>>930
音質は低速域では中音くらい
V-TEC入ると高い音

スプーンより篭もり音は少ない
なかなか上質で品のある音

音のデカさ
バーディ筒管＞＞＞＞＞ボーダー304＞＞＞スプーンN1＞＞ビジョンN1＞＞対応マフラー
そんな感じ

個人的には音量・音質共にビジョンが一番キレイで好きだった

>>931
930です丁寧な情報ありがとうございます
私的にすごい理想的な感じのマフラーだと思いました。
是非参考にさせて頂きます！

ターボ車じゃないから太いマフラーはオススメ出来ない。

久しぶりにスレ見に来たけど、レスの消化具合遅くなってるね
みんなもうだいぶ降りちゃったのかな・・・

たまに話題に上がる
500mlペットボトルとかシガーとか3連メーターホルダとか
自作ネタ色々

係長のシートカバーネタじゃないけど、
3連メーターホルダ量産したら小遣い稼げないかな・・・
前のような活気もないし、矢部浩之無理かｗ

http://upload.jpn.ph/upload/img/u68502.jpg
http://upload.jpn.ph/upload/img/u68503.jpg
http://upload.jpn.ph/upload/img/u68504.jpg

すまん矢部浩之って何だｗｗｗ
実況の書き込みの
変なの混じったスマンｗ

ペットボトルどうなってんの？
側面切断 → 延長 → 底面貼りつけ
ってかんじぽいけど、延長どうやってんの？

今度中古でE-EK9（白）を55万で買おうと思っているのですが
車買うの初心者で知識無くて、何を基準に見たらいいのでしょうか？

車の内訳としては
・カーボンボンネット
・赤レカロ
・社外エアクリ
・MDTベルト交換済み
・16アルミホイール
・11.9万KM走行
・車検23/9
・お店の人の雰囲気◎
・知人に見てもらいエンジンルームの劣化は特になし
・ブレーキが少し不安
ってな感じです

私としては他に見る点とか
ここを注意して買うのがいいよとか
何かあればそこを見て、手付けしようと思ってます


初の自分の車を買うのでちょっと悩んでます
よかったら返事もらえると嬉しいです

>>936
>側面切断 → 延長 → 底面貼りつけ
だいたい合ってますよ

底抜き、PPシートで延長、底貼り付け
接合方法は熱溶着


で、メーターホルダ欲しい人30人くらいいないかなーｗ
それくらいいれば採算とれそうなんだけど、そんなにいないかｗ

それともペットボトルの方が需要ある？
というかそんなにいる人いないよなー・・・ﾊｧorz

新しいエルグランドが納車になった。

あのスポーツブランドなハイウエイスターだ！

４気筒２５００だが見た目じゃ分からないから

「Ｖ６−３５０」エンブレム付けた。

あと別に「ＫＩＮＧ−ＢＩＰ］ってエンブレムつけようと思うんだが。

他の国産ミニバンの頂点にたつものとしてさ。

そして極めつけはレクサスエンブレムじゃね？最強だぜ！

けど会社にはＳＥＲＵＳＩＯやＭＡＧＥＳＵＴＡみたいなＢＩＰカーばかりなんだよね。
ミニバンの良さをわかる奴が少ないんだよ。
他にミニバンていったら、ＡＬＦＡＤＯやＢＯＸＹとかのカスだしさ。
エルグラで会社乗りつけたら、まじ役員とかと間違えられそうだよｗ

ワッハッハ！うらやましいか？底辺のオマエラじゃ一生かかっても買えないか？

あ？

>>973
まぁなかなか判断は難しいと思うけど、ぱっと見で車全体を見て車が変に傾いていないか、
パネルの繋がりが悪くないかを見る事かな。
（タイヤの空気無くて傾いてたなんてオチがないように。。）

ドアやハッチの開閉がスムーズか・フェンダーやルーフに妙な歪みがないか。

エンジンは始動直後と暖気終了した後の音の違いをよく聞いてみた方がいい。
「タンタン」と音がするのをたまに見掛けるけどこれは避けた方がいい。
オイルキャップを外して内側を見て、汚れてるようならオイル管理出来てない可能性大なのでこれも避けた方がいい。

ライトやエアコンをかけてアイドリングが安定してるかってのも重要。

あと出来れば試乗してギアの入りくらいは確認した方がいいかと思う。
ギア逝ってたら結構修理代高いからね・・

店の雰囲気いいってのはポイント高いよね。
後々修理やチューニングと色々と付き合いが長くなるだろうからそこが一番重要だと思うよ。

ブレーキが不安との事だけどパッドかキャリパーかな？
「シビック買うからそこは直して〜(●｀ε´●)」と、だだをこねて交渉すれば結構直してくれたりもするかと。。

車体の値段的にもいいと思うよ。

ごみんね間違えた。。

>>937だった(●｀ε´●)

俺もディーラーのメカにリアキャリパーの腐食が進んでいるので
次回の点検か車検あたりで交換したほうがいいと言われてしまった
8万円か、用意しとかんとな・・・

エンジンマウントは大抵切れてるよね。確認・交換は購入後でいいと思うけど。

>>934
矢部っち乙。その3つの中で一番需要があるのは500mlかも。俺は既に割り切ってる（諦めてる）けど。
俺、EK9ブログの中の人ですが、ドライバーズポケットの照明はちょっと気になるですよ。
あそこにETC仕込んだものの、夜だと真っ暗でカードの抜き差しに困る。
一応ガイドLEDらしきものはついてるけど、殆ど役に立たん。まあ慣れで解決するレベルだけど。
メーターホルダーは、3連まではいらないけど水温計1つをスマートにつけれるグッズはほしいかな。
ただし、俺の場合無加工・穴あけとか論外、って縛りがあるのがなぁ。それがなきゃいいんだけど。

>>937
タイヤを確認してみる
タイヤの減りが左右で大きく違うとか、異様に内減りしてるとかだと問題あるかも
新品付いてると確認できないけどね

あと不具合とはちがうけど、強化クラッチとか入っていたりすると街乗り辛いよ

>>937
修復暦の有無は?（修復暦有りがダメと言う訳ではないですが）

車が車だけに試乗はしたほうがいいよ、もし可能なら高速道路で。
真っ直ぐ走るか？　ハンドルがぶれないか？　異音がしないか？をチェック。（購入後トラブったケースも有ると聞く）
試乗を拒否する店なら俺だったら買わない。

あと年式、走行距離から下まわりは要チェック
・オイル漏れ（ヘッド回り、スプールバルブ、デスビ付け根、オイルパン、ドライブシャフト付け根等）
・ドライブシャフトブーツ破れ（走行10万キロ越えた物は要チェック、いつ破れてもおかしくは無いです）
・各ボールジョイントのダストブーツ破れ
・ディスクローターの磨耗（本当はキャリパーの動きも見ておきたいんだけど）
・錆（腐りや深い錆がないか、年式相応ならしょうがない）

MDTベルトってタイミングベルトの事かな？

こまかく挙げたらキリが無いんだけど最低これだけは見といたほうがいいよ。

>>937
リアハッチからの雨漏りには注意しろ
それ以外の箇所でも雨漏り跡なんかがあるかは要チェック

ホストe0109-114-22-27-34.uqwimax.jp

名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
E-mail：
内容：
皆さんありがとうございます

書き忘れもいくつかあるので修正を
・ドアの開閉はスムーズだった（助手席は未確認）
・試乗は公道で軽くさせてもらった（この際、軽い感じで「いいよ」と言われて戸惑ったのは秘密）
・パッドかな？ディスクの錆びは乗ってると落ちるらしいけどちょっと効きが弱かった気が
・タイヤは特に問題ないと思う。友人と確認したから
・強化クラッチではないと思われる（後で確認しておきます）
・エンジン周りは意外と綺麗だったと（友人談）
・エンジンルームの内の配管のゴムの劣化は特にないかな？（友人が触って確認してたし）

今度行って確認する点
・車の傾きの再確認
・ドアの開閉
・ライトやエアコンをつけてのアイドリング
・できれば高速道路で高速時とかの安定性の確認（ハンドルとか）
・雨漏り
・錆び（ドア周りとかナンバープレートとかでいいのかな？）
以下は、知らない用語多いので勉強してから次行く時に確認しますね
・オイル漏れ（ヘッド回り、スプールバルブ、デスビ付け根、オイルパン、ドライブシャフト付け根等）
・ドライブシャフトブーツ破れ（走行10万キロ越えた物は要チェック、いつ破れてもおかしくは無いです）
・各ボールジョイントのダストブーツ破れ
・ディスクローターの磨耗（本当はキャリパーの動きも見ておきたいんだけど）
上記って、よく見たら分かるレベルですか？
それとも店員に聞くレベル？

本当に親切に答えて頂き大変感謝です。
このまま、廃車まで乗り潰せるよう、大事に使っていこうと思うので
吟味して買おうと思います。

＞946さん
よければ細かくあげてもらって、勉強させてもらえませんか？
お願いします。


また、何か進展したら書き込みますね。
ありがとうございました。

>>944
レスありがとうございます
メーターホルダとコインボックスは無加工ですが
それ以外は穴あけありですね・・・

大量の需要があれば、同じものを作ろうと思ってたんですが、
やっぱりちょっと厳しいみたいですね

>>950
コインボックス無加工なの？それならちょっと気になるなぁ。
たしか500ml対応延長加工はみんカラで公開してたと思うけど、
照明のほうは公開してないの？

>>951
500ml延長加工の創始者は私じゃないですよ
あれみて純正ライクにアレンジしただけですから

私はみんカラとかブログとか全然やってないです

>>951
コインボックスのは裏に配線通せるスペースがあるので無加工です
両面テープで貼り付けてるだけですから

結構海外に行っちゃったのってあるんだな。

ttp://www.ek9.org/forum/resource-area/22892-ek9-register.html
ttp://www.fastjapcars.com/for_sale.htm

9月中旬くらいに高速走ってて、SA入ってアイドリングしたまま携帯いじってたんだけど
気付いたら水温計の針が11時方向を指してた…。
時間にして、止まってから5分くらい？
え？え？え？って思って、エンジン停止→ボンネット全開にしてしばらく放置。
再度エンジン始動、アイドリングしたらいつも通り9時方向に安定。

その後は、同じようにSA入ってアイドリングしてても上昇せず、街乗りでも問題なし。


と安心してたら、先日雨の日に街中で渋滞に遭遇→針グングンズイズイ上昇→退避→
放置→回復ってなった。

これ、なんなの？
サーモスタット？ファンスイッチ？
症状が常時じゃないから、原因探りにくい…orz
長文スマソ

>>955
ウォーターポンプかねぇ？

>>955
前回の車検の時に見つかったトラブルで、「クーリングファンが全く回ってません」ってのがあった。
それまで全く、本当に全く症状が出てなくて、電話もらったときは「！！！！？？？」ってなったよ。
断続的に止まってて、たまたま点検のときに運良く症状が発現したのか、それともずっと止まってたけど
車の使い方的にアイドリング状態が続くことがほとんどない（通勤路にも殆ど信号ない）せいで
症状が出なかったのかは不明。

んで、今そのときの明細を確認してみたら、サーモスタットASSY（部品代1785円、技術料5040円）と、
サーモスタットスイッチASSY（部品代2257円、技術料は上記に含む）の交換で解決した模様。

>>955の症状が同じ原因によるものなのかどうかはわからないけど、参考までに。
あと余談だけど、同じときにデスビの割れも見つかって交換してた。距離行ってるならご注意を。

こういう風に症状が現れたり消えたりするのが一番厄介なんだよな。
去年の春に水温計が爆上げ状態になって手当たり次第に部品を交換した
俺の感だとサーモじゃないかと無責任に思う。

このスレの皆さんもお金に余裕があるときにタイミングベルトと
ウォーターポンプを交換しておいたほうがいいよ。
俺は前の車に乗っていたときに走行中タイミングベルトが切れて
エライ目に会った。

>>955
8,9割がたサーモスタット。
サーモ逝かれると水回路閉じっぱでラジエタファンも回らなくなる。
１万円以下で直るはず。
ウォーターポンプ死んだら走っても水温下がらない、てか音で分かるしね。
２千回転ぐらいでおとなしく自走しながら工場へGO！！

中古で買ったEK9についてたホイールがだっさいんで交換を企んでるんだが、
コスト重視の15インチか、見た目重視の17インチか、はたまた間を取って16インチか悩んでる
ホイール試着できるサイト教えてエロい人

>>960
ttp://www.fujicorporation.com/sim/index.html?sim_init%3D

こんなんでいい？

>>961
会社のパソコンで見てみる
サンクス！

>>954
車体番号出てるな
全部盗難車だったりするんじゃないか？

なんで軽はあんなに煽ってくるのか…車のこと知らないのかな。ハッチバックだし形近いからいけるんじゃね？とか思われてるのかな？

公道で前詰まってるのに毎回そんなアホ軽が後ろにくっついてきて憂鬱。

アホなんか相手にしたら負け
先にいかせなさい
どうしても許せないなら完膚なきまでに叩きのめす
捕まるけどｗ

ファンとかはモーター壊れるより端子の腐食のが多そうな気がするよ

ついにパワーウィンドウがお亡くなりにorz

レギュレーターとモーターが両方終わったみたい…

痛い出費だぁ〜(T_T)

うちのは塗装がもうダメだ・・
洗車して拭くと布が黄色くなる。
そろそろフルペンかな。。

>>968
あん？

あーすまんすまん。
うちのEK9はイエローなんよ。
布でこするとなんか塗装がどんどん落ちてる感じなんだよね。

>>955
その症状はサーモやポンプじゃないね

上にもレスあるけど端子の不良に一票で間違いないね

端子不良が起きてファン回らない時に→
風があたってる走行状態では温度上昇が抑えられるけど
停止時や渋滞中で風が無くなった時に温度上昇

そんな感じだと思う

>>955
ファンが回らないとそうなるね
ファンのリレーとかヒューズ飛んでんじゃないか？

赤レカロのチャイルドシートを買って後ろに乗っけたんだけど、子供が大泣きで乗ってくれない。
嫁車のチャイルドシートには普通に乗ってくれるのに･･･。思い通りにはいかないのね(´・ω・｀)

安ジーンズの色が移って見窄らレカロになってるわ
シートカバー欲しいな

係長まだかよw

　ttp://blog.livedoor.jp/ek9_b16b/archives/50509183.html
これとかどうよ。つかこれ書いてるときも思ったけど、係長とこれとは関係ないんかな？

>>973
そりゃ泣くよ。赤ちゃんは｢びぇー、黒レカロがいいよー｣って思ってるからな

>>973
うちの子は喜んで乗ってくれる。嫁のミニバンよりEK9の方が好きなようだ。

しかし、奥様方には受けが悪い。
この前初めて保育園に迎えに行ったら奥様方にガン見されて、何しに来たって感じだった
車降りたら○○ちゃんのお父さんと判ったらしく、にっこり笑ってくれたが

黒は選択肢にはなかったなぁ。
青かピンクか赤のどれかで迷って、純正の赤レカロとおそろいがいいってことで赤にしたんだけどな。
しかし、レカロのチャイルドシートは乗せにくいなｗ

>>978
喜んで乗ってくれるなんてなんていい子なんだよｗ
自分の娘ももうちょっと大きくなったらEK9で颯爽と迎えにいってやりたいな。
でも「オトンの車、うるさいから来ないで」とかいわれたら･･･(´・ω・｀)

>>964
１月にE−EK9を盗まれて、今軽に乗ってる俺から言わせてもらうと、どんな車に煽られてもシビに乗ってるときは全然気にならなかった
今はとても寂しい気持ちになるよ。

しまった、上げてしもうた。

>>979
どこも考える事は同じだな、ウチのはCombだが赤黒選択で赤にしたよ。

吸気音、排気音、ロードノイズと騒がしい車だが、子供にうるさいと言われたことはない。
ただ、法定速度で走っていても「速い、スピード落として」とは言われる、体感速度の差かな。

皆様、レスありがとうございます。
本当に感謝いたしますm(__)m

書き忘れてたけど、走行距離は126,000キロ、外見以外はフルノーマルです。
タイベル、ウォーポンはディーラーにて90,000キロで交換済み。

サーモだといつでも症状出そうなんだよね〜。
そうすると端子とかリレーとか接触不良かな…？
とりあえず、週末にでもチェックしてみたいと思います。

オレもどこか電気系統の接触不良な気がするなぁ
サーモスタットの固着なら、そうちょくちょくマシに戻るコトはないし
基本的には開きっぱなしでオーバークールの方向になる固着の方が今の車は多いし
てか、まずはとりあえずファンが正しく回ってるかだけでも確認しよー