【レクサス】GX460「購入を控えるべき」 横転の恐れ

★トヨタ、レクサスGX460を一時販売停止へ−米誌の評価受け

　トヨタ自動車は13日、スポーツ多目的車（ＳＵＶ）「レクサスGX460」の
販売を一時停止する方針を明らかにした。
米消費団体が発行するコンシューマー・リポート誌が、
同車種に対して安全上の懸念があると指摘したことを受けた動き。

　同誌は同車種について、状況によって横転する恐れがあるとし、
めったにない「購入を控えるべき」とした。
同誌の自動車エンジニア4人が最近行った緊急時の運転操作に関するテストで、
2010年型のレクサスGX460に安全上のリスクを認めたという。

The Wall Street Journal, Japan Online Edition - WSJ.com
http://jp.wsj.com/Japan/Companies/node_50866

これの問題じゃなかったか？

トヨタの顧問弁護士がこの実験データを隠して、裁判に勝った。

そのご、トヨタに首を切られて弁護士が訴えたという。

状況によって横転しないSUVてあるのか？

トヨタ以外のやつ

>>1
コンシューマー・リポートは、過去にも日本車を狙い撃ちしてる。

スズキと消費者団体が和解、16年ぶりの決着
http://response.jp/article/2004/07/12/62028.html
スズキの反撃……『サムライ』横転の名誉回復、ことのてん末
http://response.jp/article/2002/06/28/17928.html
『サムライ』は危険ではない……こんどはスズキが反撃開始
http://response.jp/article/2002/06/28/17925.html
アメリカで勝負させてもらえなかった『サムライ』---チャンスを!
http://response.jp/article/2000/05/29/2413.html

いすゞVS『コンシューマーレポート』訴訟、どちらも勝利宣言の謎
http://response.jp/article/2000/04/11/1779.html

【三菱『パジェロ』に黄信号】アメリカ『コンシューマー・リポート』が危険指摘
http://response.jp/article/2001/06/22/9906.html

トヨタが悪い

映像を見る限りキレイに流れているじゃないか。
横転どころか、どこの車輪も浮いてすらいない。

なかなかスポーティーな挙動なんだが。

欠陥車age

日本の恥だろｗｗｗ

コンシューマー・リポート（笑）

４年前清水和夫が「トヨタのVSCはスピンモードに陥る」って言ってたのを追試した
だけだな。

>>11
それでﾆｭﾙでLFAに乗せられて恐い思いされた訳けか

静かなプリウスでひったくり　被害者「走行音聞こえず」
http://www.asahi.com/national/update/0414/SEB201004140022.html

欠陥車プリウス、オーナーも欠陥人間。ｗ

(　ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ

ったく低能人種メリケンはよ

横転？なにそれ？おいしいの？

( ´,_ゝ｀) ﾌﾟｸｽ

>>14

悔しいの？悔しいんでしょ？ｗ


(・∀・)ｸｽｸｽ

こんなチャンスを生かせないホンダ、マツダ、日産、三菱。

>>16
そう思ってる、平和な脳みそなのはお前だけじゃね？ｗ

ジワジワ、アメリカじゃトヨタ離れが定着し出すんでしょう。


(・∀・)ｸｽｸｽ

●Don't Buy: Safety Risk--2010 Lexus GX 460
http://blogs.consumerreports.org/cars/2010/04/consumer-reports-2010-lexus-gx-dont-buy-safety-risk.html

Don't Buy
Don't Buy
Don't Buy

ESP装備車がきれいにドリフトしちゃいかんだろｗ
ドリフトする前に制御するのがESPの役割じゃねーか。

>>19
なかなか良い感じの曲がりだと思うけど
あれでノンスリ入ってたら最高

>>20
>なかなか良い感じの曲がり

だよな。
正直、感心したよ。
あの手の車がダートでああいう走りをするのは見たことあるけど、
舗装路面であんな曲がり方できるのか！！と思った。

>>21
調べてないから分らないけど
結構重い車重だと思うんだけど
あんなに綺麗に曲がってケツまで出るなら
文句ないね。

電通社員がんばるねえ

>>1

プリウスも しかりだが

オマエ、買わないし
買えないんだろ？

親のカタキとったみたいにいちいち、あげんな。

カスが

カスの中のカスが

>>22
GX460のCurb weight（日本の車両重量に相当）は
5305lbs（約2400kg）だって。

>>25
わざわざ調べてくれたんだ、サンキュー。
2400kgであの曲がりは凄いね。

重量あるとアンダー出て曲がりにくいんだけどね。

ここでコンシューマーレポートに進言する。
横転させたいのなら、今後は食いつきの良いタイヤを装着して
テストするようにｗ

コンシューマーレポートのテストトラック
http://maps.google.co.jp/?ie=UTF8&ll=41.516322,-72.359594&spn=0.003832,0.006979&t=k&z=18&brcurrent=3,0x0:0x0,1

こっちのほうがもっとよく判るかな
http://virtualglobetrotting.com/map/consumer-reports-auto-test-track/view/?service=1


X印の辺りでハンドルを切り込みガードレールをかすめるのがいつものラインだと思う。
いきなりテールを振り出すとは情けないね＞レクサスGX

あのドリフトが決まるなら購入候補にしてもいい。
さすがハチロクを作ったメーカーというだけのことはある。

コンシュマーリポートがおかしな市民団体の雑誌だから宛にならないし
市民を煽るから要注意だと前から言われてる常識だよ。

その糞雑誌で高評価だったもんだから
レクサスの宣伝に使ったのはトヨタ今までトヨタ

今さら
自業自得

ESCとVSCは違うものみたいだね。SはStall？ まじStallしたほうが良かったのに。

>>28の画像みるとカーブの半径は縮尺から60メートルぐらいだな。
自分が良く通る高速道のジャンクションでRがもう少し小さくて58mぐらいのところがあるが、
立体駐車場に入る車高の車でも無理なく曲がれるのは60km/hぐらいで70km/hでもやや頑張った感じになる。
アメ公はそれより一寸大きいだけのカーブに96km/hって・・・
取説よく読め！ESCは万能ではありませんと書いてあるだろ！こんなにスピード出したら滑るにきまっとるわい！

>>32
R60に曲がり込むずっと手前，
ハンドルを切った時すでに滑りはじめており，
ガードレールが終わるあたりではもう横を向いている。

http://www.youtube.com/watch?v=pswOGMx8Tzo

ほかのSUVはどうなの?比較しないと奈。

>>33
カウンターを素早く当ててるからドリフトに見えるが，
ちょっと遅れると完全にスピンするな，これは。

つまり，ハンドルを急に切り & アクセルOFFすると確実にスピンする。

>>35
スピンするからいいんだけど。

あぁ、ESCなしの場合ね

スピンさせずにひっくり返ったのがAクラスだろ

>>37
そうか。GXはAクラスが仮想敵だったのか。

>>37
Aクラスは確かパイロンスラロームで横転してたよ。
リコールにも時間がかかり大問題になった車だね。

普通の乗用車でも多分80km/hでタイヤがスキールするようなカーブで、
遥かに重くて重心も高いSUVで更に16km/hも超過して急のつく操作したら滑りだすに決まってる。
動画の場合ESCはスピン回避のため左側前輪にブレーキをかけるのが普通だが、
重心が高いからやりすぎると、つんのめったようになり横転すると思うので、
ここまでオーバースピードの場合はこれでも妥当な制御かも。
だいたい第一印象はD1に使えそう！すごい！だったよ。

オマエ頭悪いな。
テストの意味が分からないのか

>>41
あら、あの動画見ていい車だと思わなかったの？

横滑り防止装置なのに滑っちゃったら本末転倒

トヨタの電子デバイスって本当は市販車には装着されてないんじゃないのw

>>43
そうだね。
しかし、あの動画みていい車だと思わなかった？

▲トヨタ車の暴走事故は何が原因か？6
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/04/16(金) 02:22:19 ID:hbTzDqJr0
    >>90
    まじ日本語大丈夫か？ 


▲【レクサス】GX460「購入を控えるべき」 横転の恐れ
36 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2010/04/16(金) 08:14:43 ID:hbTzDqJr0
>>35 
スピンするからいいんだけど。 

あぁ、ESCなしの場合ね 

寝ても醒めてもも２ｃｈでトヨタ擁護をするオマエは凄いよ。

>>46
なんでもいんねんつけて叩いてる君より凄くないってｗ

▲トヨタ車の暴走事故は何が原因か？6
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/04/16(金) 02:04:29 ID:hbTzDqJr0
    >>81
    日本語でたのむ

▲トヨタ車の暴走事故は何が原因か？6
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/04/16(金) 02:17:39 ID:hbTzDqJr0
    >>87
    お前キモイなｗ

▲トヨタ車の暴走事故は何が原因か？6
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/04/16(金) 02:22:19 ID:hbTzDqJr0
    >>90
    まじ日本語大丈夫か？ 


こういうのはなんって言うの「いんねん」？「いいがかり」？

>>48
日本語になってないので日本語で分りやすいようにとお願いしたのだが

あまりにもキモかったので感想を言ったまで

本当に日本語になってないので心配したのだが。

何かまずかった？

鏡を見ろよw

>>50
相変わらずいい男だけど？

横滑り助長装置搭載のポンコツ

このスレ思ったより伸びないと思わない？

頭の悪いアンチには分らないと思うけどｗ

まぁ、そこそこ車のことを理解し運転が好きなアンチなら
別スレで叩くってことだわｗ

moose testで拾ってきた

http://www.youtube.com/watch?v=Um-XlKerWvA&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=0KBIBCK-veA
http://www.youtube.com/watch?v=aAuwd4vrT9E&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=yr0_UDCRk00&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=6bshGiMpjGY
http://www.youtube.com/watch?v=o5zzwuiJLD0
http://www.youtube.com/watch?v=bogkGtFfjNQ

ロールオーバーってドライバーの技量でどうにでもなる
っていうか高速で急ハンドル切れば重心高い車はたいがい転ぶ。

だからルーフ圧壊のようなＦＭＶＳＳ２１６のような逃げ道の対応を各メーカーがとっている。

コンシューマー・リポートなんて市民団体雑誌だぜ。市民煽っていいがかりがほとんど。

その糞雑誌を宣伝に使って
「レクサスはベンツ、ＢＭＷよりも評価が高い」ともてはやしたトヨタの自業自得。

なんかおかしな工作員が沸いてるｗ

【SC消滅】なぜレクサスは失敗したのか？131失敗目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1267820147/

今日の工作員ＩＤ

ID:jYrqAoUb0
ID:G3Wp4PNa0

>>55
>ロールオーバーってドライバーの技量でどうにでもなる
っていうか高速で急ハンドル切れば重心高い車はたいがい転ぶ。

って、ことはどの車だって横転するし下手が運転すると事故るって
ことだよね。
そんなに騒ぐ話じゃないって説明してくれてるんだ。

>>58
５５の文末まで読んだ？

コンシューマー・レポート（笑）を利用してきたトヨタ（笑）はザマアミロ
って普通は思う

限界が他社のSUVより低いから　Don't buy って評されてることはスルーですか？
他社のSUVよりヨタ足なのはトヨタの伝統なのでスルーなんですか？

これからは安全と品質管理と謳いながら中国製品と同価格を下請けに強いることはスルーなんですか？
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2010041402000181.html 

もうね、国の恥だから、とっとと中国へ逝ってくれ。
トヨタこのままほっておきゃ、
三輪車に金色のしゃちほこ乗せてしまむらマークつけりゃ1000万で買う奴いるんじゃないかと勘違いするぞ

>>59
これだけ情報が溢れてる時代には当然嘘や
あてにならない情報もたくさん含まれてる、
その情報をどう受け取ろうが個人の勝手だが
みえみえの嘘情報にアンチは躍らせれすぎ。

騒げば騒ぐほどアホだと自ら露呈してるようなもんだよ。

>>53
>このスレ思ったより伸びないと思わない？

だって、「横転の恐れがある」といいながら、
横転どころかジャッキアップっぽい挙動すら出てないしｗ

これがトヨタの限界。ｗ

トヨタもやましいところがあるから販売中止にするんだろ。
他社と比較して大丈夫っていうゴーサインで発売したんじゃないのか？
自信持って堂々と売れよ。

GXと同じプラドを日本で堂々と売ってますが何か？

車種は違えど笑えないレクサスの対応

[801]名無しさん＠そうだドライブへ行こう<>
2010/04/16(金) 17:58:58 ID:tRLK9CZu0
大丈夫か！？
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/703460/blog/17695570/

〜〜〜〜〜糸冬〜〜〜〜〜〜

>>66

これは何が起きてるの？？？
ハンドルのセンターが半回転ズレるってこと？？？

兄弟車 ランクル・プラドの試乗レポート

■ 笹目二郎の的確な評価
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022112.html?pg=4

（乗り心地＋ハンドリング）……★★
乗り心地ははっきり言って前時代的。一見路面状況のよい道でもブルブルと振動が絶えない。
これだけの重量や、大型SUVとしてのステータスを考えると、大いに不満だ。
オフロードにおける実用性や耐久性を考慮したとされているが、使用される場面は、
そのほとんどがオンロードであるから、もっと大事に考えるべきだろう。操縦安定性についても、
足まわりが華奢な印象が強く、動力性能に対してヨロヨロしている感覚は否めない。
電子デバイスを早めに効かせて速度を上げさせないという対処の仕方も、時代に合わないと思われる。

■ 熊倉重春のとことんゴマすり評価 ww
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000021851.html?pg=4

なんかのピックアップトラックのトヨタのだけ荷台がブルンブルン震えてる比較動画でも与太工作員は
「震える事で衝撃を吸収している」とか「荷物を積んだ状態でバランスするよう設計されている」
アホな事ほざいてたな。

>>68
いろんなスレに貼ってあるみたいだけど
俺も良く理解できんかった。

感想としては、メチャ運転が下手な奴だなって程度で。。。

運転がヘタだとハンドル切っても気をきかせて直進してくれるのかｗトヨタ車は
笑えるｗ

>>72
ステアリングをきってるのに直進してるってこと？
ハンドル操作があまりにも下手なんで分りずらいな

トヨタの車なんざ、所詮この程度。三菱の足元にも及ばない。
http://www.youtube.com/watch?v=0KBIBCK-veA

ハンドルのセンターがズレるのはVGRSの仕様ですっ。キリッ！！！

P.439参照 → http://gazoo.com/nvis/im/torisetu/7405/M60B61_5_3.pdf

という事のようです。

車としてアリエヘン。。。
丁OYOTA、酷すぎｗｗｗ

>>73
普通はあり得ないから分かりづらいだろうが，>>68が正解。
ハンドルを90度ぐらい回さないと直進してくれない症状がしばしば出るらしい。

レクサス店がクレーマー扱いするってのがとても笑える。

ステアリングの角度センサーが疑わしい。
それを交換してみればいいのに，トヨタの対応って信じられないぐらい悪いね。

>>75
おお，モロ書いてあるんだ！
センターがずれるのは仕様だってさ wwwwwwwwww

>>76
わかりずらい画像なんでもう１つ質問。
スピードメーターなどの計器類がチカチカしてみえるのは
画像が悪いだけ？

ぼかしが入ってなけりゃもっと、わかりやすいんだろうけど。

あと、今の車じゃありえないんだろうけど
あのハンドル操作だと昔の車だったら結構壊れるんだよね

>>75
仕様なら仕方が無い。クレーム付ける方が間違っている。嫌なら乗らない事だな。

トヨタ驚異のメカニズム

これが万一仕様なら危険過ぎる

>>75
マニュアルに書いてあるということで免責になるのか？ 会計ソフトとかだったら、たまに計算間違いをしますが、使っていると直りますというくらい変。買うか？こんなの。 なんか感覚が麻痺してる。

===
低速時に素早くハンドルを操作したときは
一次的にハンドルのセンターがずれることがありますが，走行することにより
正しい位置に戻ります。
===

これって明らかにひどい欠陥じゃね？
それでも正々堂々と売ってるんだ！ 気にせずに買う奴の顔を見てみたい w

>>79

だったらカタログにもちゃんと書いとかないとね。
VGRSは色んなシーンでハンドル半回転分センターがズレますが正常です！キリっ！ってね。

>>83

「正しい位置に戻ります」って瞬間は勝手に車が曲がっていくのかな？怖すぎｗｗｗ

昔から「ヨタ足」と言われてるから伝統なんだろうな会社の。

マーケティングして車の目標価格を決まると
パワードレインやらシャーシ、インテリア．．．．の部署ごとに目標価格が決まるそうな。
トヨタの場合は足回りの予算割合が他社に比べ少ないんだろ。
ブレーキローターなんて日産の１サイズ下を必ず行ってるからなw

>>33
運転してる奴は乗る車間違ってるな
つーか電子制御で極力横転しないように設計されてると思うんだが

どうせネガキャンするなら実際に横転させてみろヘタレが

>>86
そんな考えだから韓国にシェア食われる

日本製品全般に言えることだけど
「いい商品作る」より
「売れる商品作る」ことをもっと考えたほうがいいと思うわ
がわ綺麗にしとけばとりあえず売れる

下手なドライバーのために付いてる補助装置も
逆にあだになるってことなんだ。
車に文句言う前に運転技術も直さないとな。

って、今のメーカーって本当に大変だと思ってしまったｗ

七転び八起き 頑張れトヨタ










リコール対応

>>86
まあつまりトヨタの車の作り方も間違ってないってことだ、リコールとかはともかく

オレはトヨタ以外のメーカーが
「売る」事に特化した車をもっと作ってもいいと思うけどね
そうすりゃ中韓のメーカーも怖くないんだが

チョヨタ工作員ハッスルハッスルｗ

＞「いい商品作る」より
＞「売れる商品作る」ことをもっと考えたほうがいいと思うわ

よその売れた商品を真似するのがトヨタの通常業務ですが何か

>>75
次の4WDの免責も。
宙に浮いたタイヤを、むやみに空転させないでください。
タイヤが空転中に急激なブレーキ操作をしないでください。

しれっと書いてあるけど、
どんなシチュエーションを想定してんだ？ 例えば、コーナーで滑ったらブレーキをかけるだろ。つまり空転。 ちょっとユーザーとのフィーリングと違わない？

>>93
なんだ早速認定されたか
まあ真似のやり過ぎも良くないんだろうな
お前見たいのがギャーギャー騒ぐし

あからさまなとこで行くと
なんでストリームはウィッシュにボロ負けしたのかって話だ
ダブルウィッシュボーン入れてても見てないんだよ一般人は

>>89

上手、下手に関わらず、
低速時に素早くハンドル操作することはあるだろ？？？

で、田舎のチンカスメーカーの癖して大陸を疾駆する車種なんか真似して作ったからこのザマｗ

>>96
あの動画みてあんなハンドル操作して
大丈夫って思わなかった？

昔の車ってあんな操作してたらポンプすぐ死んでたからさ

仕様か・・・
直そうと思ったけど直せなかったんだな・・・

レクサスからクレーマー扱いされるんだから、
相当の人だねこのヒトw

>>97
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>98
>昔の車ってあんな操作してたらポンプすぐ死んでたからさ

これがトヨタ・クオリティなのか w

そういえば，電動パワステでもこんなのがあったな
http://lexus.jp/recall/campaign/071129_1.html

車庫入れ等の据え切り時に磁石の取付け位置がずれてモータの回転力が低下し、
ハンドルの操舵力が増大する（増大し操舵不能になる）ことがあります。

トヨタの市販車って安全デバイスを装着しないで出荷してるんだろw　どうせトヨタ信者なんて
違いがわかりゃしないだろってw　確かに究極のコストカットｗｗｗｗｗｗｗ

最近の与太工作員ってみんなこんなレベルなの？

【SC消滅】なぜレクサスは失敗したのか？131失敗目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1267820147/205−

205 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/04/16(金) 10:41:10 ID:jYrqAoUb0
結局、GX460の不具合ってソフトウェアだけで改善できるものなんか？


208 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/04/16(金) 11:21:22 ID:k7fOw4x80
>>205
足回り一新しないと無理だと思う。

でも日本でランクルプラドが発売され続けるのにどこのマスコミも詳しく伝えないのな


210 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/04/16(金) 12:18:33 ID:jYrqAoUb0
>>208
コンシューマーリポートでの分析だと、制御装置の反応速度が遅い事って事なんだけど。

トヨタ、米誌指摘のレクサスＧＸの横滑り問題を確認 | Reuters
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-14867320100416

トヨタ、米誌指摘のレクサスＧＸの横滑り問題を確認
http://www.asahi.com/business/news/reuters/RTR201004170012.html

Toyota Acknowledges Safety Issue With Lexus GX 460 - NYTimes.com
http://www.nytimes.com/2010/04/17/business/17toyota.html

WRAPUP 1-Toyota duplicates SUV problem; new US hearing set
http://money.cnn.com/news/newsfeeds/articles/reuters/MTFH29069_2010-04-16_23-45-48_N16179873.htm

横転
ttp://www.youtube.com/watch?v=hkJRY7DBeRs

展開が早い，もう次の段階に進んでる。

NHTSAが GXの VSCをしっかり調べるそうな。
米国の安全基準に適合というが，『なんちゃってVSCじゃないの？』

NHTSA says it is aggressively investigating safety concerns on the Lexus GX 460
http://www.egmcartech.com/2010/04/16/nhtsa-says-it-is-aggressively-investigating-safety-concerns-on-the-lexus-gx-460/

Consumer Reports Cars Blog: Fix for Lexus GX 460 expected "shortly"
http://blogs.consumerreports.org/cars/2010/04/fix-for-lexus-gx-460-expected-shortly.html

【トヨタ問題】 「レクサスGX460」の横滑り問題、走行テストで「再現された」とトヨタが声明　米誌Consumer Reportsが横転の危険を指摘
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1271492599/

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ

もうね。トヨタ車全部販売中止して調べりゃいいんじゃね？

>>108
あらら確定ですか

横滑り防止の為に横滑り防止装置を付けたがそれがウンコだった為にかえって変な横滑りする様になったみたいな感じかね？

>>86
きょうびの開発で開発費用とコストの管理をしない所は無いんじゃないか？
サービス業だってノルマ管理させられてるしな
好き放題作っていいよ、出来たら儲かる値段でバンバン売ってきてあげるからなんて
営業が言うSFな世界に住んでみたいｗ

そもそも機能性の低い車なのに、ライバルより豪華とか排気量がでかいとかで
成長した会社だからな。
いつかこうなるんじゃないかとは思ってた。

豪華とか排気量がでかいとかパッケージングが良いというのは
立派な車の機能ですよ

ライバルより豪華に見える内装，でかい排気量にする一方で，
ボディや足回りで手を抜いてコストが上げないようにした。

トヨタは内装は素晴らしいよ

豪華に見えるっていうのもあるけど、300〜500万程度でも
内装は素晴らしいよ（シートの形以外）

排気量はでかくしても、ただでかいだけでトヨタのはよくないな


ぶっちゃけ内装屋になったほうがいいとおもう

ＲＶのハチロクかっけー

トヨタはろくにテスト走行もやっていなかったってこと？

>>115
設計品質がだめで、内装にカネをかけても、
それはクルマじゃなくて、置物として良いだけですね。

ドライバーが望むのは
工芸的良品（見てくれ）ではなく、
機能的良品（基本性能）でしょう。

反省を踏まえ、以後２ちゃんねるからは離れて生活したいと思っています。
反省を踏まえ、以後２ちゃんねるからは離れて生活したいと思っています。
反省を踏まえ、以後２ちゃんねるからは離れて生活したいと思っています。
反省を踏まえ、以後２ちゃんねるからは離れて生活したいと思っています。
反省を踏まえ、以後２ちゃんねるからは離れて生活したいと思っています。
反省を踏まえ、以後２ちゃんねるからは離れて生活したいと思っています。
反省を踏まえ、以後２ちゃんねるからは離れて生活したいと思っています。
反省を踏まえ、以後２ちゃんねるからは離れて生活したいと思っています。

以後トヨタ車からは離れて走行したいと思います

>>119
＞ドライバーが望むのは
＞工芸的良品（見てくれ）ではなく、
＞機能的良品（基本性能）でしょう。

日本の大多数のユーザーは見てくれ重視ですよ。
そして基本性能の方も、発進時アクセルチョイ踏みでガツンと加速する、足回りは
フニャフニャの車を良い車であると判断してるから、いち早くそれに気が付いたトヨタ
は立派と言うかなんと言うか。

人間も物も見てくれ９割
見てくれをよくするのも中々簡単にできる事じゃないけどな

与太は部品屋の管理は得意だが、
自分のとこの管理はできない。
だから、ジャスト印ワンとか言うんだけどね。

与太の部品屋のつくった部品はすばらしい。
でも、それらを組んで車にする与太のレベルは低い。
最近のリコールって、部品屋のせいではなくて与太自身の
ミスとミス隠しが多いよね。

ていうか電子部品の制御なんて全部丸投げ別会社もしくは子会社だから
トヨタ本社の人でどういうクルマに仕上がってるか理解してる人なんて１人
もいないんじゃないの？

口元がボンネット状になっているような思考でしか語られていないが。

単に試験する運転手がプロしかいなかったんだろ。
電子制御となりゃ複雑化し、ブレーキを踏むとき脚が縮む特異体質の奴を使うとか、
フェンダーをへこませるほど変な運転をする奴にテストさせないからこうなる。

トヨタSUV栄光の歴史

ヨーロッパの緊急回避テスト（エルクテスト）
　三菱L200（日本名：トライトン）　ややふくらみつつも回避
　トヨタハイラックス　切返しで横転寸前になりとっさのドライバーの判断でテスト放棄
http://www.youtube.com/watch?v=aZF8N9NItHI

トヨタタンドラ
ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ荷台に場内失笑
http://www.youtube.com/watch?v=EWjTbiYo3x0

ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ荷台を支える錆び錆びフレーム
http://www.youtube.com/watch?v=T9BEnwoBAmc

GMC Sierraとのオフロード比較テスト　タンドラﾂﾙﾂﾙ(笑)
http://www.youtube.com/watch?v=VEau14K0m-0

勿論オンでもツルツルのタンドラさんｗ
http://www.youtube.com/watch?v=iH6TuPIipMQ

急角度で牽引フックを取り付けるケースを想定した動画
バンパーに切り欠きがあるフォードF-150
奥まった場所にフックがあるため牽引時バンパーを破損する可能性のあるタンドラ
細やかな配慮もアメ車に完・全・敗・北　！
http://www.youtube.com/watch?v=DdABRH9EsSw

結局リコールか。

だからアメリカ人はアメリカの車を買っていろって。

そうそう。欠陥車は国内販売だけにしとけ。…でおk?

いや、アメリカでだけ売らなくていい。

トヨタ、ＳＵＶリコール　全世界で３万４千台
http://www.asahi.com/business/update/0420/TKY201004200107.html

　【ニューヨーク＝山川一基】トヨタ自動車は１９日、米消費者情報誌「コンシューマー・リポート」が
横滑りの危険性を指摘したレクサス「ＧＸ４６０」（２０１０年型）など全世界約３万４千台の
スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）について、リコール（回収・無償修理）や自主改修をする、と発表した。
雑誌の指摘を受けて６日で、自動車メーカーが改修に乗り出す異例の事態となった。

　対象はＧＸ４６０と、同じ機構を使うＳＵＶ「ランドクルーザー・プラド」の左ハンドル車。
ＧＸ４６０は米国（約９４００台）のほか、ロシア、オマーンなどを含み全世界で約１万３千台、
「プラド」は中東やロシアなどの約２万１千台が対象。米国では１９日、当局にリコールを届け出た。
ほかの国でも同様の措置をとるという。日本などで売られる右ハンドル車は対象ではない。

　ＧＸ４６０を巡っては、コンシューマー・リポート誌が今月１３日に電子版で、急カーブで横滑り防止装置の
作動が遅れ「横転事故につながり、大けがや死亡事故を引き起こす可能性がある」と指摘。
トヨタはすぐに全世界での販売と生産を中止し、検証作業に入っていた。

　トヨタによると、両車は燃料タンクが車両の左側に搭載され、左ハンドル車では運転手も左に座るため
重心が左寄りになる。このため防止装置のプログラムが原因で、高速で右旋回した場合に横滑りが
生じる可能性がある。プログラムを修正して装置の利きをよくすることで、横滑りの危険性を減らすとしている。

> トヨタによると、両車は燃料タンクが車両の左側に搭載され、左ハンドル車では運転手も左に座るため
> 重心が左寄りになる。このため防止装置のプログラムが原因で、高速で右旋回した場合に横滑りが
> 生じる可能性がある。

普通，ガソリンタンクは左右対称に配置する。満タンと空タンでの操縦安定性を考えれば当たり前。
トヨタも昔はそうしていたはず。

しかるに最近はコストダウンのために片側に寄せたトヨタ車が増えている。
車作りの正道を踏み外したゆえの，見事な失敗作。

欠陥車ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

中国でもトヨタバッシング　ｷﾀｰ！


走行中のトヨタ車が爆発、運転手は足を吹き飛ばされる大けが−中国
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100420-00000050-scn-bus_all
　記事では、「車のガラスは爆発によってヒビが入ったほか、運転手の怪我によって道路は赤く染まり、見るに耐えない光景だった」と報じた。
　現場検証によって、警察は、1．火薬による爆発ではないこと、2．道路に大量のオイルが漏れ出していたこと、3．運転席の左下部（中国は
左ハンドル）に爆発の痕跡があること、の3点から油圧系統内の油圧ポンプが爆発したものと見ているが、最終的な結論はまだ出ていない。

爆発ってｗｗｗｗｗｗｗ

>>135
やはり盗用多は怖いなあ・・・・・・・・

久しぶりに((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸﾌﾞﾙ　しますた。

けちつけてる奴は自分の愛車で高速道路から降りるとき減速せずにIC曲がれるんだろうなwww
はっきり言ってあのカーブに意図的に96km/hで進入するとなると、
ドリフト以外でコース上に留まる方法はないよ。
あんなにオーバースピードじゃどの車でもESCでカバーできんだろ。
あの状態でSUVを強くアンチスピン制御するとそれこそ横転するぜ。
大体あの運転方法は「横転させる為」のものにしか見えんが
それでも浮いた車輪ないので安全性の証明に見えるがどうだろう。

>>139
下手糞はESCがないと怖くってコーナー曲がれないんだよｗ
だからトヨタが嫌いなんじゃない？ｗｗｗ

おまえ等バカだな。
そういう問題じゃないのに。あまりに情弱

コンシューマーレポート：Q&A on レクサスGXテスト
http://blogs.consumerreports.org/cars/2010/04/q-a-consumer-reports-on-the-lexus-gx-460-suv-test.html

Q：ほかのSUVはどうだった？
A：長年にわたりESC有無の多くのSUVをテストしてきたが，
　　GXのように突然ひどいオーバステアになるのは初めてだ。
　　通常はフロントタイヤが先にトラクションを失う（アンダーステアになる）。

Q：トヨタ 4ランナーはこのテストでどうだった？
A：2010年型 4ランナーをGXと一緒にテストした。同じプラットフォームなのに，ハンドリングはぜんぜん違う。
　　4ランナーはアンダーが出始めると，すぐにESCが働きスピードを抑えて，コントロールを保っていた。
　　リアが滑り出すこと全くはなかった。

===

要するに，GXだけが明確に落ちこぼれ。
素の足回りが弱いだけでなく，ESCファームウェアをミスってるんでしょ。

訂正
× 素の足回りが弱いだけでなく，ESCファームウェアをミスってるんでしょ。
○ 素の足回りが弱いうえに，ESCファームウェアをミスってるんでしょ。

>>142
車ってオーバーステアの方が乗りやすいんだけどね

>>144
アンダーステアの方が乗りやすいです。

オーバーステアの方が乗りやすいなんていう奴はじめてみたわw

>>144
台車が普段の愛車ですかｗ

横転が嫌ならRV買うなよ。

だからといって他のSUVと比べて横転しやすくてもいいってわけじゃないよな

俺トヨタ嫌いだけど、いくらなんでもこのテストは無いだろｗ
車の能力を見極めた運転しろよと言いたい
トヨタの車で飛ばすのは無謀だとハナから解ってるだろ

「ヨタ足の伝統」ってやつだなw

こんだけ素直にリコール認めたってことはESCのユニットをコストカットで載せてなかった
のを内部で把握していたからだったりしてw　もちろん評論家の乗る試乗車にはちゃんと
装着。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1269522877/403

>>153
知ったかぶりしてプラドも対象だろとブログに書いた人を攻めたいんですね。わかります。

米コンシューマー・リポート誌、「購入を控えるべき」車種指定を解除

同誌のエンジニアらが、改修が施された対象車を再試験した結果、
問題は改められたことが明らかになった。

http://jp.wsj.com/US/node_58372

なんというヘタレっぷり。

トヨタに新たな制裁金か　０５年リコール巡り、米が調査
トヨタ自動車が２００５年に実施した小型トラック「ハイラックス」関連車のリコール（回収・無償修理）をめぐり、
同社の対応が遅れていなかったかどうか、本格調査に入ったと発表した。
米運輸省関係者は朝日新聞の取材に「新たな制裁金を科す可能性がある」と説明した。
http://www.asahi.com/business/update/0511/TKY201005110215.html

これ熊本県警に家宅捜索された事件だよね？
送検されたのに、元検事総長が天下りしてきて1ヵ月後に不起訴になった事件。

2004年8月12日　ハイラックスサーフが対向車線にはみ出し対向車と衝突事故。
2004年10月　　ハイラックスサーフ　リコール
2005年8月　熊本県警がトヨタ本社を家宅捜索や事情聴取

押収資料を県警が分析した結果、96年頃の社内調査で強度不足が判明。
新規生産分は改良品に切り替え。市場に出回った分は放置。

2006年7月　業務上過失傷害の疑いで同社品質保証部門の歴代三部長を書類送検。
2006年7月21日　国土交通省がトヨタに業務改善を指示。
http://www.komazawa-u.ac.jp/~kobamasa/reference/news/news02/tyt_recall0607.pdf

＊＊　2007年6月　松 尾 邦 弘 元 検 事 総 長　トヨタ自動車株式会社社外監査役就任　＊＊
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%BE%E5%B0%BE%E9%82%A6%E5%BC%98

＊＊　2007年7月13日 熊本地検不起訴決定　　＊＊
misawa-toyota.jp-j.com/?eid=751555
http://www.unkar.org/read/news24.2ch.net/news2/1184581598

アメリカで調べるんだ。

96年頃の社内調査で強度不足をトヨタが知ってた事を示す書類を押収した熊本県警に話を聞くよう
誰か米大使館、ABCテレビ、ロサンゼルスタイムスに連絡してやれよｗｗｗ

こういう古いニュースをコピペストックしている人って無理

>>158
今年、アメリカが、日本の、２００５年の、不起訴になった、事件を調べると言う話です。
日本の検察、警察の恥を晒すことにもなりかねない大事件です。

レクサスＬＳも2年以上前から不具合が報告されてるのに
マイナー後に限定して、リコール費用を幾ら節約するんだろうな？

アメリカでは、1億ドル節約でトヨタの勝利って社内文書が見つかったんだよねｗｗｗ

日本じゃ警察がトヨタ本社を家宅捜索して、リコールを知りながら8年間も放置していた事が明らかになっても
検事総長が起訴されてるトヨタに天下りしてきて、１ヵ月後に不起訴ｗｗｗ

癒着、欠陥隠蔽、安全軽視はトヨタのＤＮＡだな

トヨタ（笑）祭り会場

　　ﾖﾖｲﾉ ﾖｲ!　　　　_＿＿　 　ﾄﾞﾝ!ﾄﾞﾝﾄﾞﾄﾞﾝ! 　　　　ｿﾚｿﾚ　　　　　ｿﾚｿﾚ
　　 　　П∧＿∧.ﾐ __ ヽ:::..ヽﾄﾞﾝﾄﾞﾝ!ﾄﾞﾝﾄﾞﾝ! 　　　　∧＿∧ 　　　　∧＿∧
　 　　　∩(# ･∀･) // 　i::::::: |Σ 　　　　　　　　　 ∩ ・∀・） 　　 ∩ ・∀・）
ﾄﾞﾄﾞﾝｶﾞ ヾ冫祭 ⌒lつ　　l:::::::::| 　　　　　　　　　　　ヽ　⊂丿 　　　ヽ　⊂丿
　　ﾄﾞﾝ!　（＿＿.八 ＿._ノ.＿ノ　 　　　　　　　　　　（　（　ﾉ　)） 　　（　（　ﾉ　)）
　　 　　 　）_）＿）　凵凵　凵　　　 　　　　　　　　　 し'し' 　　　　　 し'し'



ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ

何でトヨタばかり？

ハンドルを切った状態でまっすぐ進むって
もう三菱を超えてるんじゃないか

>>163
確実に超えたね。

トヨタ車は、走る「棺桶号」

( ﾟ∀ﾟ)ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｱｰﾋｬﾋｬﾋｬ

内装に革とメタルの組み合わせを使用しないからこうなる（しおわらい

棺桶号ついにリコール！（激怒

俺は３年近く前から言い続けて来たことを
シカト、無視、隠蔽、放置し続け
今さらリコールだと！！！！！

ふざけるのも
いい加減にしろ！！

http://minkara.carview.co.jp/userid/703460/blog/18154575/


トヨタ発表だと去年のMC時の設定変更が原因としてるが嘘じゃんｗ

ハンドル問題指摘した人、こんなことも書いているよ。こっちがよほど恐い。

http://minkara.carview.co.jp/userid/703460/blog/18154575/


>棺桶号の不具合はハンドルだけじゃありません

>勝手に加速すると言う
>もっと恐ろしい症状も出てますから　（怒）


不具合を伝えて約3年たって、ようやく
>レクサスから担当営業マンと整備主任が
来るそうだ

メリケンのさぼり工員どもの嫉妬指数とかないわけ？
そこんとこも鑑みなきゃ駄目でしょ。

【自動車】金利ゼロ、無料メンテナンス…トヨタ、3月に米国で積極的な販売奨励策を実施へ=関係筋［10/03/02］

［デトロイト　１日　ロイター］　トヨタ自動車は、大規模なリコール（回収・無償修理）問題による
米市場での販売低迷を受けて、５年間の自動車ローン金利ゼロなどを含む積極的な販売奨励策を３月に
実施する方針。関係筋が１日明らかにした。

リコール問題で製品の安全性に懸念を抱く米消費者のトヨタ離れに歯止めをかけたい考え。

新たな奨励策は２日から３月いっぱい実施される見通し。

関係筋によると、トヨタはアクセルペダルの不具合でリコールの対象となった主力の「カムリ」や
「カローラ」などを含む、２０１０年モデルの一部車種について、５年間の自動車ローン金利ゼロの
サービスを実施する。

また再びトヨタ車を購入した顧客の一部に対して、キャッシュバックのほか、オイル交換など
２年間の無料メンテナンスサービスを提供するという。

トヨタの広報は、２月の米自動車販売台数を発表する２日に、新たな奨励策を発表する計画としたが、
詳細についてはコメントを拒否した。

ソースは
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-14127520100302

[568]名無しさん＠そうだドライブへ行こう<>
2010/06/03(木) 03:22:40 ID:vCQf0BiY0
レクサス進車式


まずは応接室に通されてお茶

格納庫へ通され進車式は女性スタッフのMCで厳かに始まる

スタッフ(整備主任、営業担当)一同による挨拶。マネージャーの名刺を戴く。

記念品贈呈（お食事券　高級料亭の懐石コース）と花束、記念写真

営業担当者から車の説明を受ける

レクサス室長が送りだす心境をビデオレターで挨拶。

トヨタ社長、子供店長から祝電

テープカットの後、オーナーが命名した名前を読み上げて偽シャンパン（CAVA）をフロントグリルに叩きつけて乗車
スタッフ一同が表に出て拍手喝采敬礼の中ディーラーを後にする

>>170
年賀状すらもらえないからってコピペで参加すんなよ

ところで>>170の都市伝説ってどこ発祥なの？

>>172
レクサスマストのｺｼﾞｷ自慢掲示板w

行って来ましたMEGA WEBオフ！指定された時間に仲間４人で中央ロビーに行くと、
いましたよ、(糞)a_aok4さんが！落ち着かない様子で携帯ピコピコ、口パクパク・・・。
御殿場プレミアムで揃えたというアウトレットの服もまずまず着こなし。

『a_aok4さんですか？』と尋ねると第一声目が『ウスッ』・・・。ん〜やっぱり馬鹿っぽいｗ
挨拶もそこそこに、さっそく『ねねさんの車がみたいなぁ』と切り出すと

『いいけど、触るなよ、俺のはレクサスだからよ！』『もちろんですとも』と一同。
一同、息をのんで付いて行くと・・・ありましたよ！前期GS350がそこに！

『レクサスは焼付けブッシュと下回りのエアロでゼロホースだから高速が得意！』

それを言うなら『ゼロフォースでしょ』とツッコミ入れたい気持ちも押し殺し
すかさず『焼付けブッシュは高温で焼いちゃってるのですか？』と質問・・・『まあな』・・・一同ｸｽｸｽ
間髪いれず『下回りのエアロって？』と質問・・・『クラウン乗りはほんと馬鹿だな〜これだよこれ！』
『クラウンには付いてないからな！』と得意げに指差す場所を見てみると・・・
ただの整流板ｗ・・・。一同ｸｽｸｽ｡
『さすがレクサスっす！こんなのクラウンには付いてないっス！』と
笑いをこらえながら適当におだててやると(糞)a_aok4さん上機嫌♪

『レクサスだからな、運転はさせてやれないけど乗ってみるか？』
５人がスシ詰め状態で前期GS350に同乗。なんて頭上が低い車内なんだ・・・(汗)

なんだかんだで楽しいひとときでした。途中聞き取りにくい言葉は無視しましけど。
最後にネットに晒さないという条件で写真を撮らせてもらいました。
でも皆さん興味があると思うので、ここに貼らせてもらいます。
大丈夫ですよ(糞)a_aok4さん。ちゃんと画像処理はしておきましたからw。
http://www.kit.hi-ho.ne.jp/k-d-hide/kakoore.jpg

ttp://ameblo.jp/a-aok4/
ニックネーム
a_aok4

トヨタではいつから序列がアリスト＞クラウンになったんだ

大赤字のトヨタ(笑)

必死に台数売っても日産より儲からないトヨタ(笑)って、ドツボ状態なんでつねｗｗｗ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100512-00000577-san-bus_all
　日産自動車が１２日発表した平成２２年３月期連結決算は、本業のもうけを示す営業損益が
３１１６億円の黒字（前期は１３７９億円の赤字）と、２年ぶりの黒字に転換した。(産経新聞)
　　　▼
　　　▼
　　　▼
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100511-00000562-san-bus_all
　トヨタ自動車が１１日発表した２０１０年３月期連結決算は、本業のもうけを示す営業損益が
１４７５億円の黒字（前期は４６１０億円の赤字）となり、２期ぶりに黒字に転換した。(産経新聞)

トヨタ単体では赤字だね。
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2010051202100006.html

まだまだ茨の道です。

トヨタ単体では、円高や輸出減が大きく響き、
売上高が７・３％減の８兆５９７８億円、
純利益は５３・８％減の２６１億円と減収減益。
営業損失は３２８０億円と赤字幅が約１４００億円拡大した。

私怨キチガイが騒いでるな。
トヨタを解雇になったのか？

レクサス進車式


まずは応接室に通されてお茶

格納庫へ通され進車式は女性スタッフのMCで厳かに始まる

スタッフ(整備主任、営業担当)一同による挨拶。マネージャーの名刺を戴く。

記念品贈呈（お食事券　高級料亭の懐石コース）と花束、記念写真

営業担当者から車の説明を受ける

レクサス室長が送りだす心境をビデオレターで挨拶

トヨタ社長、こども店長から祝電

テープカットの後、オーナーが命名した名前を読み上げて
偽シャンパン（CAVA）をフロントグリルに叩きつけて乗車

スタッフ一同が表に出て拍手喝采敬礼の中
缶カラを引き釣りながら、ディーラーを後にする

>>175 アリストはマジェスタと兄弟車でしょ

いいトリップみつけたｗ

>>178
キミが似合いそうな車を探しといた。

http://en.wikipedia.org/wiki/SsangYong_Rodius


相殺される事も無いだろう。

プラドは大丈夫なん？

>>182
右ハンドルは大丈夫。
ガソリンタンクが左にあるから左ハンドルだと重心がより過ぎていて
VSCがうまく働かなかったんだと。

VSCがなきゃちゃんと走らない車を売る。 電子制御が死んだら終りの車です。

容量 87L（〜64Kg）のガソリンタンクの位置によるということは，
大人一人が右側 or 左側に座るかで，操縦安定性が大きく変わるということです。
右ハンでもピザデブ2人が右側に座り，空タンなら，左カーブでかんたんにオーバステアになり，
ちょっとした段差があれば横転することでしょう。
そういう車です！


トヨタ公式発表を鵜呑みにすれば，こういうことになる ww

なあるほど


納豆にチーズなんか混ぜて食ってるから、こんなことになるんだな・・・

7 + 2：名無しさん＠十周年[] 10/06/26(土) 22:24:32 ID:hVO9rmpG0(4)
<< 事実のまとめ >>
・LF-Aには成瀬氏（67）のみ乗車，現場で死亡確認
・BMW（E90型３シリーズセダンと思われる）には2名乗車，33才のドライバーは重傷，34才のパセンジャーは重体
・全員がテストドライバーで，ヘルメット，シートベルト着用

・道路（L94）は公道で片側一車線，制限速度 100Km/h
・ニュル・テスト関係者には定番コースで，成瀬氏も非常に慣れているルート

・現場はこの辺り http://maps.google.co.jp/maps?hnear=&radius=15000&ll=50.312756,6.999471
・BMW側から見て，右カーブ，木立のため見通しは良くない

・2台はほぼ正面衝突，BMWにとっては自車線上，LF-Aにとっては対向車線上
・衝突時の2台の速度はほぼ同じ，BMWが少し速く，LF-Aを少し押し戻している


<< 事故経緯の推測 >>
・LF-Aがなぜか対向車線を走り始める
（成瀬氏の体調異変か（心臓発作？）あるいは LF-Aのハンドルもブレーキも効かなくなったか、
電子制御系統のスタビリティーコントロールのトラブルか？）

・そこへBMWがインベタで接近
・木立のため，LF-Aの車高が低いため，発見が遅れる
・BMWは急ブレーキをかけるも，70Km/hぐらいで衝突し，LF-Aを少し押し戻して止まる
・LF-Aはおそらくノーブレーキで衝突，65Km/hぐらいか

・成瀬氏の直接の死因は，胸部圧迫による失血，


　　LF-Aの衝突安全性が低く生存スペースがなかったと思われる

アメリカで購入を控えるべき車第2号になりそうｗｗ

>>186
BMW Says Its Driver in Lexus LFA Crash Was Not Speeding - Wheels Blog - NYTimes.com
http://wheels.blogs.nytimes.com/2010/06/28/bmw-says-its-driver-in-lexus-lfa-crash-was-not-speeding/

成瀬さんはそんなにスピードを出していなかったし、BMW側は制限速度だった。
公道テストだからBMW側はヘルメットをしていなかったし、生命に危険のある障害はなかった。
ドライバーは退院して、パッセンジャーは全快すると思われる。 とBMWの広報が言っています。

>>187
ステアリングロッドとかの不具合を理由に購入を控えるどころか
乗り入れ禁止されちまいそうな予感

【仲谷昇】AGE38 （中古マニアックエロDVDの購入を控えるべき）家賃滞納のおそれが

>>190

私怨で私人の名前を書く変な人たち。2
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2ch/1235883921

２ちゃんねる　最低限のお約束
http://info.2ch.net/before.html

芸能人や公人ではない一般人の誹謗中傷、プライバシー暴露は禁止してます。

頭のおかしな人には気をつけましょう

利用者が増えるに従って、頭のおかしな人もそれなりに出没するようになって来ています。
頭のおかしな人に関わるとなにかと面倒なことが起こる可能性があるので、注意しましょう。
頭のおかしな人の判定基準

・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
　他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
　無茶をし始めるので見かけたら放置してください。

・根拠もなく、他人を見下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
　他人を見下すことで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
　プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。

・自分の感情だけ書く人
「〜〜がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。

>>178
元ネタ発見ｗｗｗ笑激的ｗｗｗｗ

blog.livedoor.jp/bmwe30/archives/51064399.html

　さて、うわさのレクサス納車式。まずは応接室に通されてお茶。（１０分ほど待つ。）
次に商談ルームで最後の手続き。そして、プレゼンルームへ通された。
納車式は女性スタッフの司会でおごそかに始まる。（なんとなくぎこちない。）
まずは、スタッフ一同によるあいさつ・・。マネージャーの名刺をもらったり、プレゼント（お食事券）をもらったり、花束をもらったりと少々照れくさい。
写真をとったり、テープカットしたりと演出が続く・・。（まあ、悪くない。一緒に行った妻は唖然としていたが・。）
　その後、セールスさんから車の説明を受ける。オーナーデスクにファーストコールをすると、私の名前がフルネームで呼ばれたり、音声認識テストをしたり・・やることがたくさん・・。（使いこなさせるだろうか？）
とまどいながらも、スタッフ一同が見送る中、ＩＳをスタートさせてディーラーを後にした。（スムーズだ！）
　ちなみにお食事券は高級料亭の懐石コースだった。さすがレクサス。（驚き）

この問題はどーなった？

自動車業界に採用を控えられた人がこのスレにいないか？

　　　トヨタ自動車経営破たんへ　　パート5
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1282369292/775-


[775]名無しさん＠そうだドライブへ行こう<>
2010/10/19(火) 22:45:39 ID:sdAPoZK90
そういえば、ブレーキが壊れた時にエンジンを切れとブログで書いたバカ。
試したのかな？