【HONDA】ホンダ　CR-Z 　オーナー限定スレ　Ver.4

前スレ
【HONDA】ホンダ　CR-Z 　オーナー限定スレ　Ver.3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1269785871/

オーナー以外の書き込みは禁止。オーナー以外で書き込みたいなら本スレへどうぞ。
明らかにオーナー以外とわかる書き込み＆ネガキャン＆荒らしはパーフェクトスルー。
この車をあえて選択した貴方達なら可能だと思っています。

本スレ？
HONDA】ホンダ　CR-Z Ver49
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1270229214/

>1　CR-乙

>>1乙
オーナーに「納車待ちも含む」って入れても良さそうだね

次スレは950が…とか、納車待ちも…とか忘れた…crz

なんかスマソ。

>>1乙

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022725.html

>>6
俺って運転うまいのか？
東名でも18km/L余裕ですがｗ

>>1　CR-乙

>>6
書くために乗ってるから短時間でアクセルワークなんてつかめないでしょう
都内の下渋滞にハマって首都高の渋滞にはまっても
それでも2ケタは行けるはず（自分は11〜13km/l）
場所と時間にもよるけれど高速でSモード併用しても20km/lは楽に出せる、と思う

MTなんで記事と比べるのもアレですが
ランキング上位はCVTばっかりだし普通にCVT余裕だと思うんだけどね

>>6
ポテンザって低燃費タイヤなのかｗ

６０５キロも試乗させてくれるんだな
しかしポテンザが低燃費タイヤだとは知らなかったｗ
どうやら俺の乗ってるＣＲ−Ｚとは色々違うバージョンらしい

α　ミラノレッド　CDのみ
３月中旬に契約で６月納車予定。

今のライフの車検がもうすぐ切れて、代車生活がスタートの予定。。。
すっごく楽しみで時間がたつのが遅い。


みんなはもう納車された？（´・ω・｀）

α ６ＭＴ 黒
３月13日契約、５月末納車予定

お前ら前スレ使い切れよ

>>1乙
【←これを忘れなかっただけでもgj

RE050はライフだけで言ったらネオバ並、RE11よりライフ短い糞タイヤであってエコとは程遠いなw
せめてS001なら。

なんかシーマでもセルシオでも無くボロいY32信者が被ったスレに来てるが
スクリプトじゃなくマジキチだし何なんだ

地方の田舎で
静かなブームがやってきた
それはもうすぐデビューして20周年の
日産Ｙ32セドグロの人気が上がってきましたよ
極上車の値段も60万円から100万円の値段になってきた

日産自動車バンざーい

どうせｗ
君たちカツカツの給料でＣＲ−Ｚ買うんだろ
だったら余裕で極上車Ｙ32セドグロ買った方が良いんじゃないかなぁ
うん

そんなゴミいらん

お宝になるぜ絶対にだ、俺が保証する

>>11
α黒6MT　オーディオ
3/14契約　3/28納車だったよ

３月の３連休で予約　　α ＣＶＴ　ダークピュータ
納車予定７月だよ〜　　Ｄから連絡無し
都内

>>21

α黒６ＭＴオーディオレス　契約日同じ

なのにどうして俺は５月末なんだぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！！！！！

>>20

保障出来る自信があるなら、
住所氏名電話番号を↓にドゾー。

連絡とれなきゃ保障も出来ないだろ？

>>24
>>1

＞オーナー以外の書き込みは禁止。オーナー以外で書き込みたいなら本スレへどうぞ。
＞明らかにオーナー以外とわかる書き込み＆ネガキャン＆荒らしはパーフェクトスルー。
＞この車をあえて選択した貴方達なら可能だと思っています。

スルーで

>>23
奇抜な色になさったとか？

ttp://response.jp/article/2010/04/12/139035.html

>>26

グレード、ミッション、色、同じです。

>>27
流石に自分で買っただけにベタ誉めだな・・・。

1/4に判子押して今週末ようやく待ちに待った納車
α6MTスカイルーフ　ターコイズ

３ヵ月半は長かった・・・
でもあと４日が猛烈に長そうだ

↑うらやましす

>>28
先にきたほうがタッチの差で1ロット分早かったか
デラの強弱関係があるのかも知れませんな

>>30
wktkし過ぎて血圧上がらない様にｗ

気になったのでディーラーに聞いてみた。

3/13契約 α銀MTナビ
契約時：5/下〜6/上
現在：6/3

実際の納車はそこから1週間後くらいだと思うから、ちょっと伸びた
orz

↑おいおい…。
予定前倒しはこのスレでも何度か聞いたが、遅れるのは初耳だ…crz。

自分も昨日ここでの納車前倒し情報を聞いて印鑑証明を届けに行ったついでに納車日聞いてみたら
5月下旬から前倒しキター!!


なんてことはなく5/20Dに到着して登録やらの手続きがあるから5/27になるそうな
ちなみに3/3契約のαCVT白ナビレザーインテリア仕様

なんてことはなく
↑
…にジョージア吹いた

αナビ付きを2月26日に契約したけど
納車が５月下旬→４月下旬と早くなったと連絡がきた。
2月末の発表日あたりに契約した人はGW前には納車されるかもしれんね。

>>38
羨ましい

3月最終日曜に契約。
α　６MT　白
納車6上〜7下って幅ありすぎ。

ディーラ1店舗につき1週間に1台しか注文できないとか
前にそんな話があったから、その辺のかねあいもあるんじゃないか？＞納期の幅

１店舗ってか系列で何台らしいけどな
元ベルノとかな

α白ナビＣＶＴ。４/１０契約、7/末納車
一週間の生産台数220から300台でした
週ごとに詳しく出されていたのを見て
4/10は全国で48台の注文書が出されたらしい

α銀CVTナビETC。2月契約。
5/10から4/24に前倒し。
週末Dに行ったら、車自体は4/17に工場出荷されると言われてwktkが止まらん！
今オーダーしても早くて7月、遅いとお盆辺りになるって言ってたなぁ。

発売日以降に注文した人で、納車日が逆に遅くなった人っているの？

納車まであと57日。。。カレンダーに×でもつけて待つかな〜
つか流石になげーよ。ちょっとほかの車に浮気しちゃいそうです。

βだが3月14日契約で4月11日納車。
1月かかんなかったｗ

ディーラーが用意していたスペックにまんまと乗せられ早期納車報告なんてｲﾗﾈ

CR-Zのレンタカーでも申し込むかｗｗｗｗｗ

俺はα黒MTのMOP無しでいいって言ったら
「今（３月）契約してくれるならこれが在庫あります」
ってα黒MTのナビ付きを提示してくれた。

MOP無しの価格でナビ付きが商談成立したｗ

ぼちぼち予約組スカイルーフ付き（レザーインテリア）の車体の納車ラッシュ

スカイルーフ無し組はどうなるんだぁぁぁぁぁぁぁぁ！！

白αCVTナビという無難量産型注文だけど、そろそろまた生産ライン入りそうな予感？
２月注文時の４月下旬納車予定からぴくりともせず、もう中旬だぜ・・・
GWのドライブ計画（主に深夜ひたすら走るだけｗ）考えながら悶える毎日

αMTピュータ納車待ちだがCR-Zレンタルしてきた。
βCVTだったけど納車が楽しみだ。

ちなみに昨日、夜に由比ＰＡで休憩中の黒見たぞ。
夜の黒もカッコイイな。

ハーフスロットルでパワーモードに切り替えると
ぷいって前出るのな。
あぶなかったぜ。

パワーモードって何？

>>56
Sports系のボタンパワー出るからそれでいいじゃん。

つか>>6のやつって頭おかしいっていうかﾅﾝﾅﾉ？
100kで2000rpmが回りすぎとか脳味噌腐ってるとしか思えないし
AT車とかいっちゃってるから、きっと俺のCR-Zとは違うんだな
こいつが乗ったCR-Zは何速ATなんだろうなｗ

あ。iPhoneそういや忘れたけど、MicroSDに地図データ入れれるみたい。

>>51
＞ ぼちぼち予約組スカイルーフ付き（レザーインテリア）の車体の納車ラッシュ

俺のと同じOPだ！
だが非予約組…crz

次のこのタイプ製造は1ヶ月後？

>>57
> 期待値を下まわったのは、100km/h時にトップギアで2000rpm まで回ってしまうことも要因だろう。
KA8でさえ、100km/h巡航で2000rpm以上回ってたんだから、1.5Lなら3000rpm位でも不思議じゃないんだが。
このテスターって・・・CR-Zが1.5Lだって理解してないんじゃないの？

αMTターコイズ12月下旬契約
ようやくおととい納車！
足掛け4カ月は長かった…

おめ
運転が楽しいよね。俺は，スポーツモードで荒く運転してます。
街中をスポーツモードで荒く運転しも，燃費は軽く１３を超えるし，楽しいわ。

αぴゅー太CVTナビETC。
3月第1週に契約し、1週後納車。
ちょうどD在庫に希望があったのでラッキーでした。
先日、１ヶ月点検施行、オイルは3000kmで交換といわれたよ。
USB４Gメモリに曲をいれてるけど音質いいし、ハンドルで制御できるのもいい感じ。
Video端子には、iPodTouchをつなぎ、画像再生専用にしています。こちらは連続再生ができないのでやや不満。
BTにはiPhone使用。

ハイテクな感じのコクピットは毎日の通勤が楽しいです。

こっちが本スレですね

オーナー限定でね

無限ウイングって重いからリアハッチのダンパーまで交換なのか
まなぶの動画見る限り空力も悪くなるみたいだし
高い、重い、空力悪化、デザイン微妙のマゾ仕様じゃないか

ところで5ZIGENのセンター出しマフラー入れる予定の人いる？
ttp://www.5zigen.co.jp/products/muffler/5zigen/border_s_crz.html

ダークピューターCVT　３月末に契約　納車予定７月頭

スレをずっと読んでると、どうも6速MTがかなり評判がいいみたいだな、
うう、MTなんて教習所以降は2〜3度軽トラ乗っただけで、もう10年以上触ってないから
CVT即決にしちゃったけど、ちょっと興味あるなぁ・・・
このタイミングで乗らなかったら今後一生MTに触らないような気がする。
もう遅いけど。

3台続けてRE０４０標準装着の車のってきたが、今回は０５０か。
若干ｺﾝフォート寄りだな。このタイヤ。

DC5Rん時の０４０は1万持たんかったな。ローテーションして。

みんカラだと
MTの評価も人によってわかれてるな
同じ車種から乗り換える人もいれば今の車種がいいっていう人もいる
馬力がもう少しあったり、価格がβで200きってれば
3月で2万台はいってたんじゃないだろうか・・・

>>67
こういう意見もあるから自分の選択を信じるんだ
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/378570/blog/d20100313/
ttp://www.youtube.com/watch?v=Gm5IAo6Ff-0

安い価格で出されて多くの人が乗って
その中に無謀な運転・危ない運転をする割合も増えて
事故多発になるよりかはいいと思うよ

MTに関して街乗りでいえば、4>5>6速はあってないようなもの
シフトアップの表示に従えば2000回転くらいを目安に上げろ上げろって↑が出るし
↑に従わず4速・画面青で流していても瞬間燃費表示は変わらない

無限の削り出しノブ、ロゴの位置がちょっとなぁ。

価格２００きってたら次はIMA外れるぞ！！
ただでさえダッシュボード金かかってないのに・・・
っと既に１０００ｋｍ走った者が言ってみる

ひじ掛け付けた人いる？
長距離用に付けたいんだけど、評判はどうなんだろ。

>>73
新参者で申し訳ないですが、ダッシュボードって質感悪いんですか？
試乗もしたけど、その時はそこまで感じ取れなかったもので。
ちなみにただいま納車待。

>>75
・前車が高級車やそれなりのセダン、ミニバン系の人
　→何このプラ丸出し
・走り重視
　→質感良すぎ。メーター懲り過ぎ。もっとしょぼく安く軽く
・前車が一般大衆車
　→おお、丁度いい感じ。

な印象を感じる。
質感は悪くないと思う。ただ、プラ系と分かるのが嫌な人もいるみたい。

>>76
結論的には、人によっては…って感じなんですね。
だから「前車が一般大衆車」の俺は、試乗の時に気にならなかったのかも。
分かりやすい丁寧なレス、ありがとうございます！

>>74
あんま必要無いかも・・・
かけたままシフトチェンジ普通にできるが、
シフトレバーに常時左手置いてるのと大して疲労度かわんない・・・

ＣＶＴの人にはいいんじゃないかしら。

>>74
俺は注文した、ホンダのMTは本当に軽く簡単に入るから
手首だけでシフトチェンジ出来るから　楽できるんでないかなーと
妄想中　小物入れも出来るしいいんでないかな？

>>74
むしろ小物いれとして注文した俺がいる･･･

>>74
俺も注文したよ

今まで乗ってたプレにも付いてて
小物入れとして重宝してたからCR-Zにも付けた

日曜の納車待ち

ひじ掛けは高速走っている時は本当に楽
上部スライドさせるとサイドが被さって引くのも戻すのも邪魔だけど
シフトは問題なし
小物入れとしては使ってないや

�d
付けることにします。

>>68
市販の050Aよりライフは長い。市販してた050Aはヤバイ01Rより摩耗が速く
NEOVA並みに減る。

タブン同じ050履いてたEuroRだと3~4万キロ持ったから次の車検までは持つと思う。

肘掛はほとんど物は入らないよ。
長さ18�p幅8.5cm深さ4.5cm位。
でも、高速とかは楽でした。

まぁコンパクトカーとかエコノミーレベルから見ればトータル的には満足度は高いよな
他意はなく

115日待ちですよ
もう、いらなくなってるんじゃないかな

セルモーターって付いてないんだよね？
ノブを�Vまで回すとすぐかかるから楽だねー

>74
安いオプションじゃないから、実際に疲労を感じてから注文しても
良いと思う。

俺は買う前は欲しいと思ってたけど、特に辛くもなかったのでいまだに
買ってない。

α　６ＭＴ ５月末納車予定

ＣＶＴのみ試乗して契約したので気にはなってたけど、
２時間かけて、道内唯一の６ＭＴ βを試乗しに旭川まで行ってきた。
以下、感想。

これまで所有したクルマ
【AE101(5MT)→AE111前(5MT)→AE111後(6MT)→アレックス(6MT)】

ここで何度か感想のあった「クラッチが軽い」という感じは無く、
割と「普通の乗用車」という感じ。
軽く感じる人はＲＸ−７の様なホンモノの(？)スポーツカーと比べているのでは？
ただ、クラッチのつながるポイントが思ったより手前にあるので、
個人的には違和感があったけど、ＭＴ車に慣れてない人が繋ぎやすいのは
これが理由かと思われる。
また、シフトのストロークも、取り立ててそんなに軽い感じはしなかった。
これまた普通。
試乗した時間は夕方で、帰宅ラッシュともろにぶつかる時間帯だったが、
土地勘が無いので、道順はセールス任せにしたら、幹線道と脇道の両方を
バランス良く通るルートだったので、幹線道はエコモード、脇道はスポーツモードで走行。
スポーツモードだと加速はまぁまぁ。AE101に近い感じ。

ディーラーに戻って来たらセールスが平均燃費を出してくれたので見てみると、
特に燃費を考えて走った訳ではないが、18km/ｌ。思ったより燃費が良い。
ちなみに、結構長く乗せてくれるなと思いながら走ってたら、
遠くから来てくれた事を考慮して長くした…と伝えられた。

チラ裏レベルだが、参考まで。

>>90

いやいや、B15サニー　のExSaloonという超実用車半分くらいの重さだったぞ？クラッチの重さ

無限エアロ注文済みだが、すさまじくかっこ悪いんだけど。
キャンセルしたくなってきた。
っていうか何で白に黒の羽？？？

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/118316/car/598921/1977432/photo.aspx

βのMTでターコイズ
3月始め契約で4月11日納車
なんとなくだが、αよりβの方が、報告を見る限り納車早いのかな？

それとさっきナビやらCDやらを前車から移植したのだが、
ダッシュ廻りのパーツ、製造日が10年の3月22日だった

黒羽根むしろアリと思ったけどな
かっこ悪さが目立たないｗ

昨日納車
今日カーセの俺
狭くて辛かった

この調子じゃ任意保険料率　高くなりそうだな

スポーツモードとノーマールモードで思った以上の差があってびっくり。
CVT試乗したときはここまで感じなかったんだがなあ。MTいい。

ところでぴゅーたって何色？

さてはオマエ、オーナーじゃないな

>97
脳内試乗乙
スポーツとノーマルの差は、CVTの方が実感できるはず。

>>97
ダーク「ピュータ」ー・メタリックな

αシルバーＭＴオーディオレス、オプション無し
二月一日発注、四月二十八日の納車確定しました。車自体は二十四日に届くそうです。
長かった

いままで全く見てなかったＭＩＤのエネルギーフロー画面見ててわかったんだが、
モーターアシスト使わずに走行してる時は、常にＩＭＡバッテリにチャージしてたんだな。

左のチャージ＆アシスト計のチャージの緑バーが表示されてない時でも、
僅かにチャージしてたって事か。

緑表示してない時にバッテリ残量表示がなにげにピョコっと一目盛増える謎が解けたよ。

後部座席は2人乗れる？

>>103
１５０ｃｍ以下の身長なら乗れる
それ以外なら厳しい

運転の際の前方･後方の視界確認も兼ねて試乗車乗ってくればいい

夏前納車ですけど
純正ナビの無料通信についてがいまひとつ謎なので
どなたか誘導して下さい
曲名とかも定期的に蓄積していくんですかね
過去レスとか読める環境じゃないです

>>105
ここに来たり過去レス云々言うより
公式見に行くのが普通じゃね？

αMT白　オーディオのみ、やっと来た〜
長かった...

まだ、夜中心で100kmほどしか乗ってないが
気に入ったところ
　スポーツモードが楽しい

残念なところ
　シフトフィーリングが思っていたほどよくなかった
　
とりあえずルームとライセンスランプはLEDに変えようと思ったw

シフトあたりはミッション丸ごと交換だなｗ
あとはHKSのスーチャーに期待
素材は悪くないからいろいろいじれそうだ
お金に余裕がある人向けのスイフトって感じじゃないか

>>106
それが公式サイトじゃ理解出来んのですよ
カタログともに説明不足なんで

>>109
サウンドコンテナの事かな？
【純正】 Honda インターナビ Part7 【高機能】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261372350/
↑で聞いてみてはいかが？　間違ってたらすいません

公式の説明文って良く分からない時あるよね。

自動車メーカー初の通信費無料というのが、最大の売り文句だろうけど
月１０００円程度の通信費固定サービスをしているメーカーもあるし
無料という言葉に煽れらないほうがいいと思う。

メーカーだって商売でやってるのだから何かをサービスする分、他の何か
で元を取る必要があるはず。　これの場合は価格設定がちょっと高めになって
いるのがそれに当たりそうだし、他にも社外品の最新ナビに比べて性能面で
劣る部分もそう言えるかもしれない。

１０年近く乗り続けるとか、故障した際に極力面倒な思いをしたくない、以外で
特に値段分のメリットを感じなかったけどね。

そもそも、インターナビのリアルタイムのナビゲーションって言うほど高性能
なのかねぇ？

1月6日契約　α白MTオーディオレス
今週末やっと納車なんだが、
納期ってこんなもんか？営業の怠慢か？順番変えられたか？
説明ないんで不信感増幅！

>>111
憶測ばっかだなwwww

>113
まぁそう言うな。　実際には使ってないのだから憶測でしか言えん。

だが、長く使うか保障の面以外のほかに何かメリットがあるか？
それだけで十分と思うなら買えばいい事だが。

>112
そんなもんだと思うぞ。　

北海道や九州辺りだと輸送にだいぶ日数がかかるからその分遅くはなるだろうが。　

待ち遠しいのは分かるが、運良く早く納車してもらった人と比べるもんじゃない。

純正ナビ性能いいお(｀・ω´・)+

DVDも見れるお(｀・ω´・)+多分

CDも録音するお(｀・ω´・)+勝手に

ひじ掛けって後付けできるのかな？(´・ω・)ﾎｼｲ

>>115
DOPってのはディーラーの人がせこせこくっつけるモノだから後付け

>>114
使ってもねーのに語るな

使ってるもん(｀・ω・)

ナビ使って遠出したし、アニソンいっぱい入れてるし、BD入れたら反応しなかったらから、DVDは動くはず(｀・ω・)

使ってるやつは意地でも悪いとは言わねぇだろうからな

ナビの出来はいいよ、ワンセグが結構映らないから地デジも付けたい(｀・ω・)

>>119
本音が出たね。
卑しいよおまえ。

使っても使わなくても責められるお(´;ω;`)

ナビを付けるか否かではなくて、何を付けるかの選択肢の一つとして通信費無料が
宣伝文句のメーカーオプションのナビにしようかと考えてるって事だろう？

だったら無料と言っても驚くほどお得ではない事や、車屋のナビは価格の割には高性能
ではないという点も理解しておくべきじゃないのか？

あと、もう１つメリットがあるとすれば、用品だから車のローンと一緒に
出来て毎月の支払いがちょっと楽になるくらいか。

109ですが>>110ありがとうございます
おぼろげながら見えてきました
Ｄの営業もナビのところはさらっと流したんですよね

>>123
MOPナビの売りは通信料無料だけじゃないと思うよ
要るか要らないかは別としてだけどｗ
ttp://www.honda.co.jp/CR-Z/webcatalog/navigation/internavi/index.html
少なくとも興味がある人にとっては後付けのナビじゃ替りにはならない機能もあるしね

テレビ画像悪過ぎないか？

>>92
ウイング部分はいいけど、土台が今一歩かもしれない。

ECOカーで画像気になる程長時間テレビみるのかよ
純正はハンドル操作がキレイにまとまるし、独自機能あるし
あえて社外つけるのは貧乏人かβακαとしか思えん

試乗車は夜だったし遠慮して乗ったからな。

白が3万高いって今初めて知った白色オーナーです。

>>128
え？
普通のナビとしてみても純正は総じて糞だろ。ハンドル操作って別にオプション付ければ
赤外線飛ばせるし純正にこだわる必要もない

CL7に乗ってたときはあのインパネ一体ナビ作った奴を殺したかった。
小物入れに無理矢理ナビ突っ込んでデュアル状態にしてたけど

画質は、助手席に人を長時間乗せたり、高速やら渋滞に長時間はまるような人間なら
画質の粗は結構気になるし、CL7時代は地デジにお世話になったけどCR-Zは一人で乗る機会が
多そうだから、TVは別にどうでも良いな

ナビはUSB経由で入れた画像を壁紙設定して
画面→消を選択した壁紙表示中は通信が一切出来ない
画像表示のまま走るやつはそう居ないと思うが

かがみっく頑張れ！！

使ってクソだというならまだしも。。。
音声でエアコン動かせる社外ナビ教えてくれｗ
あとCL7とかしらねーよ　調べる気にもならんｗ

エアコン！
アツイ！

例のお方のGTウィング(GTってなにｗ)を見たけども
やっぱエアロなしでウィングのみだと微妙だなぁと思った
最低リアアンダーはないとまぬけなケツになっちゃうな

>>133
AccordEuroR　2002~2008年
誰が音声でエアコン操作するんだよアホかｗ
納車後数回面白がって音声操作しただけだわ

>>136
FOPじゃ無くて涙目乙wwww

>>136
なんだ　コイツ
オマエの車なんて誰も興味ありませんからｗ
自分がしないからみんなしないってアホ全開ですな
オレは高速では使ってるぞ

>>137
どういうこと？
アコードにDOPのインターナビついてたからアコードでは音声でエアコン操作できたけど
口で喋るくらいなら直接触った方が速かった。
CR-Zはアコードより操作しやすいから尚更

>>139
>>130以降の一連のレスがキモイのだが。
あと文章は簡潔にな。

アンチってめんどくせぇな

まあパソコンに向かって殺してやりたくなったとか書いてる奴だからしゃあない

>>141
その車売り払って現納車待ちなのでアンチといわれてもなｗ

ID:61/zNDbz0はもちろんだけど、大元の>>128もどうかと思う

何付けようが各オーナーの自由だし仲良くしようぜ

>>112
おいらは1/26注文。
α白ＭＴナビ無しだけど工場出荷が4/17で
納車が4/24って連絡来た。
契約時から４月下旬と言われ続けていて、
このスレ見てたら納車早まった人が多いから
ディーラーに何度かそれとなく納期を聞いてたが
一向に早まらなかった。
１万台受注してるみたいだしＭＴ売れると思ってなかったみたいだから
まあ納期に関してはこんなもんかなと。
どちらにせよ今週末納車オメ！
おいらより先に楽しんでください。

ドアのカーテシランプの形状ってT10でいいんでしょうか？DIYにて白か青LEDにしてみたいです。

純正ナビ使ってるけど，音声でエアコン操作できるの？知らんかった。やってみるわ。
しかし，画質は悪いわ。不満のない人は，おそらく市販のナビを知らなんでわ？
WVGA画面なんて，ハイビジョン並みのハッキリクッキリだから。
おれもそこからの乗り換えなので，画質の悪さにショックを受けたよ。

テレビ、DVDはお家でご覧下さい

そもそも、ワンセグとかしてまでテレビって見たいものなのかなとは思う。

>>147
昨日アコード乗っててぼろくそ叩かれた者だけど
個人ユースならそもそもテレビは渋滞にはまりでもしないと見ない

同乗者やガキのせるなら良いかも、音声でのエアコン操作は、ナイキ、ガイキで内気、外気切り替え出来たり
25°cからにじゅうどとか名指しで20°cにできたりしたけど
慣れたら、直接触ったほうが早い。トンネルで、内気、外気切り替えだけ使ってた
ただアコードは47万もするアルパインナビで性能は当時の12万位で買えるDR2000ていうカロッツェリアの楽ナビ以外の性能しかないけど
CR-Zのはサイバーナビベースであれだけ機能ついて20万代だからお買い得だとは思う

俺はナビ流用したから付けなかったけど

>>150
三菱ナビにパイの渋滞機能付けただけ

純正ナビ買う奴はアホ。
見た目のフィッティングもイマイチだし。

ＦＤシビック並にマッチしてたら良かった。

>>151
サイバーとなんとなくメニューとかにてたから余計な機能削ぎ落としたのかと思ったら違うのね
三菱はナビ単体で売っていないのでオリジナルの形がわからんが

>>152
先代アコードのインターナビはインパネとの一体感はあったよ。一体感だけで性能はポータブルナビに劣るとも勝らない

>>153
ならいいと思う。

ちなみに俺はCR＾Zの純正ナビについて　言ってるのよ。
ここオーナースレだし。

日曜に納車だが、
期待と不安が綯い混ぜだわ

>>154
一応前車もホンダのメーカーオプションナビということで書いた

エアコン音声操作について

>>154
>>125のオリジナル機能が欲しい人はどこの製品買えば使えますか？

ナビなんて使うような所に行かないからいらないと思ったけど
試乗した時リヤカメラが必要だと思って純正付けた
ただ、それだけ

>>155
おめ｡
他の人とは違う視点の納車レポよろ
前車挙げての比較なら大歓迎

みんなはメーカーオプション、何を付けました(｀・ω・)

私は分かりません(´・ω・)

リアワイパー(ﾟ�听)ｲﾗﾈっていうβ乗りやαでも外してるヤツいるが
こないだ急に雪降ってなかったらヤバイと思ったぞ
昨日の雨でもいると思ったが。。。オレの感覚がおかしいのか

>>160(*･ω･)ノいよう

>>162(*･ω･)ノいよう

>>161
感覚の前に日本語がおかしいと思う・・・

リアワイパーはあった方がいいけどガラスが拭きにくいお(´・ω・)

黒羽根くんも外してるね。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/118316/car/598921/1110886/note.aspx

ぃょ━━━━━(=゜ω゜)人(゜ω゜=)━━━━━ ぅ

>>161
リアワイパー無しとかあり得ない派で俺も付けたけどなんだろうね
拭いて欲しいのはソコじゃないんだよ！って感じもする

この車、エンジンスタートでオートエアコンをオンしてる時
勝手に内気循環スイッチ押されてる時あるけど、どうしてなん？
それが気になって調べてみてるが、さっぱり見当たらない
壊れてるんかな・・・

>>169
気温＆日照センサー依存気温高くて、日照が強ければ内気循環になる。逆もしかり
他の車で200万代の車乗ったこと無いの？

>>170
Ｒ３２からＥＫ９ってきて乗り換えたんだけど
３２のオートエアコンって、そんな記憶なかったし（古すぎて記憶も曖昧）
ＥＫ９はオートエアコンじゃなかったから知らなかった

>>169
ECONにしてない？

>>172
購入悩んでる人にシビック奨めるようなヤツがなんでオーナースレに居るんだ？

>>138
つまり自分が必要とするからってみんなもそう思うと思うことは間抜けってことか

>>173
CR-Zも持ってます

>>175
へぇ、持ってる人がわざわざ試乗した印象を語るんだｗ

ID:1Zoe5r7c0
なにこの基地外、スレに張り付いててキモイ
オマエみたいのがいると有益な情報交換出来ないから消えて

ようやく慣らしが終わったんで、6000ｒｐｍまでアクセル全開してみた。（ＭＴ）
ま、想像通りのそれなりの加速感だった。必要十分って感じ。

確かにメーカーが謳うように、そこらの2リッタ-エンジン並の感覚は味わえた。
昔乗ってたＮＡ2リッタ-ＤＯＨCのスカイラインが一番近いかな。

>>174
>>138の奴偉そうに言ってるけど、他のスレだとボロ糞に叩かれるパターンなのにな
ホンダ車だとEK9　FD2　DC2　DC5　CF4　CL1　CL7　AP1　AP2あたりの型式は腐るほど出てくると思うのに

ｲﾝｻｲﾄ、シビハイから乗り換えた人達に質問。

CR−Zは　「ブレーキによる回生」　ってしてなくないと思いません？
減速時には確かに充電してるけど、ブレーキペダル踏んでもプラスαの充電してないような気がする・・・
バッテリ満タン時でも、ブレーキの効きかわんないし。

なくなくないよ

いやなくなくなくないよ

納車まであと二日になった1/29契約αMTオレンジ
今まで走ってる姿はおろか展示車すら見てないので実物を見てどう思うか楽しみｗｗｗ

>>169
ガラスの曇りを取るためじゃないかな？

>>183
ウチもオレンジ、しかも実物見ずに契約でしたけど、晴れた日は最高ですね。所有欲を満たしてくれます。
ただ納車以来なんか曇とか雨が多い気がするorz

乗った方にお伺いしたいんですけど、この車サイドブレーキすごく重くないですか？
スポーツカーとかのサイドブレーキも重いのかなぁ

ホンダCR-Z レポート アラサーナルシスト
ttp://carnifty.cocolog-nifty.com/shiomura_ayaka/2010/04/cr-z-vol4-80a7.html

ホンダCR-Zの生産ラインに潜入！その１
ttp://auto.hobidas.com/j-tipo/2010/04/cr-z.html
ホンダCR-Zの生産ラインに潜入！その2
ttp://auto.hobidas.com/j-tipo/2010/04/cr-z2.html

ホンダ・CR-Z：軽やかで上質な運転感覚
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20100415/181902/?ST=AT

職権乱用!? ホンダCR-Zが楽しすぎる!!
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/560256/blog/17483886/
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/560256/blog/17425992/
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/560256/blog/17121843/
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/560256/blog/17051152/

>>184
確かに重い方かなとは思うけど、気になるほどでも無い。
徐々にワイヤーが緩んで軽くなるでしょｗ

>>183
俺も明後日納車だけど、
都内で今まで実際に走ってるの見たことない
このまま見ずに納車を迎えたい

>>159
前車はBB6のSスペック
11年20万キロ手前まで乗ったよ
H22Aはいいエンジンだった・・・

>>185
さんまの恋のから騒ぎに出てたね。この人。
当時のメンバーでは一番好みだった。

走ってるのみないなー
ターコイズみたいよ
どんな感じだが

納車あと１ヶ月以上も先だ

今までクーペタイプ乗り継いで来たけど
シートベルトサポートが欲しいと思ったのは初めてだｗ

何かいいの無いかな・・・

>>191
俺もそれ思ってた

今までのプレは付いてたんだけど、
CR-Zはやっぱ不便?

>>166
違うページのホンダ　ホームページってのクイックして辿っていったら、
全塗装してるオーナー見つけた。
http://minkara.carview.co.jp/userid/118316/car/598921/profile.aspx

シートベルトサポートってどんなの？

エアバッグとか？

>>192
右手で取るにはちょっとキツい
左手で取る方が楽かも

>>194
シートベルトを取りやすいように前に突き出してくれるヤツ
↓こんなの
ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/suzysports/cabinet/komono/2061.jpg

レーダー探知機つけた
探知機とかつけるの初めてだけど思った以上に邪魔っこいね
起動音いらない消せない、失敗したかな

>>194
クーペってドアが大きい分、
シートベルトの出所がセダンとかと比べて
後ろになるじゃない？
そこで、体を大きくひねったり後ろに手を伸ばさなくても
引き出せるよう、ベルトを肩先近くまで誘導してくれる
アームみたいなパーツ

iPhoneのアプリにオービス探知するやつがあるんだよな。あれは使えそうだ。

>>191
カコイくて使い易いのを自作して売るんだｗ

ところでこの車、何回転で4バルビ全開になるの？
現在持ってるCRZ関連本（発売前のCR-Z本、CR-Zのすべて、コンプリートブック、販売員用マニュアル）
全部隅から隅まで見たけど、どこにも書いてない・・・

CGのテスト記事読んだけど、CR-Zのブレーキの弱さは異常。
この季節にあの程度のテストでブレーキが萌えるなんてありえねー。

>>202
で、ブレーキは回生してるの？

タイプR生産終了だってね

>>198
今までの車は左手で引き出せていたんだけど、こいつは届かないんで
右手で引き出して左手にバトンタッチという方法に変えたw

>>202
低速で巡航してる時ぐらいしかバルビ休止しないよ
加速時や高速巡航時は4バルビ全開

>>206
econモードだとどうなんだろね？
あのレスポンスの悪さ、アクセル全開以外は２バルブ停止しっぱなしな気がする

レスポンスが悪いのはDBWでわざと鈍くしてるだけ
スロットルの開閉は燃費悪くなる原因だから、反応鈍くして一定の開度を維持することで低燃費を図ってる
それにアクセル踏ん出る量に対してスロットル開度も抑えてる
アクセル50％踏んでてもスロットルは25％しか開かない、こんな感じの制御
だからeconモードだと低回転を維持しようとするから必然的にバルブ休止状態になりやすいだけで
econモードだから休止するってわけじゃない
3モードドライブシステムで制御してるのはモーターアシスト、スロットル、変速比、パワステ、エアコン
エンジンは特に変化しない
それに2バルブも休止しない、吸気バルブ一つだけが休止する

某誌のまもるのTSIの記事みた
比較対照のCR-Zの評価がヒド杉
無限仕様の動画撮って売名行為してるのにありゃないなと思った
あそこまでいうなら今度VW試乗してこよう
CR-Zじゃ行けないな　（；^ω^）

まなぶ　だった　Crz

あえていくのが、漢w

>>209
やめとけCRZかったの後悔するだけだってw

日曜納車決定、銀ＭＴルーフ付き。

どこを走ろうかな。おススメある？
個人的には高崎から足利までの北関東道が
道のコンディションが良くて好きなんだけど。

>>213
住所知らんけど、伊豆箱根スカイライン

雪じゃないか？w

>>214
thanks　あれって新車情報とかでよく走ってるとこかな。
御殿場アウトレットに神さん連れて行きがてらいこうか。
個人的にはあそこは天気がいいと景色に見とれちゃうんだよね。

納車日が天気悪いって結構当たってるな

>>208
1JのETCSみたいなもんか。
ECOモードはそれでもいいが、SPORTSモード位ラグキャンセルして欲しいな。
ブリッピングについてこないのは、ちと痛い。

＜高速燃費はプリウスの約半分しか走らないんだね。」

ホンダCR-Z α（FF/CVT）（文＝笹目二朗）

純粋に高速燃費を計測してみた。
往路は15.7km/リッター、復路は16.9km/リッターを記録した。
速度は95〜105km/hを保った結果であったが、正直なところ、失望した。
車載のドライビングコンピューター（ドラコン）によれば、
都内主体の一般道での渋滞走行では7.0〜9.0km/リッター程度でなかなか2けたには届かない。
一部高速道路も含む守谷SAまでの平均も、実測で7.8km/リッターに過ぎない。
ドラコンの数字は、高速道路でも「18」の数字には届かない。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022725.html?pg=2

要領としては、この電気の受け入れ枠を空けてやり、
決して捨てないようにするのがコツだ。そんな試行錯誤のうちに、
瞬時ながら18km/リッターに達したこともあった。
余談だが、「トヨタ・プリウス」でこの方法を使うと、
30km/リッターを連続して記録できる。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022725.html?pg=3
５

AT-PZEV
カリフォルニア州での自動車規制
カリフォルニア州で販売した自動車の年間台数の11％はエコカーでなければならないという規制
エコカーというのはエコっぷりでランクづけされていて
ZEV>プラグインHV>HV≧CNG車>超クリーン排出ガス車に分類される(ZEVとはEVや燃料電池車などのこと)

例えば10万台販売したとすると、11％だから約1万のエコカーを販売しなければならない
この1万台というのは区分けされていて、1万台のうち何％はZEV、何％はPHVといったかたち
ZEVやHVを一切所有してないメーカーはどうなるのか、というと
ランクの低いCNG車や超クリーン排出ガス車1万台以上大量に売らなければならない
逆のことを言えば最高ランクのZEV持っているのであれば、1万台をわずか数百台のZEVでクリアできるということ
(ZEV一台は超クリーン排出ガス車500台に相当する、といった感じ)

日産はEVであるリーフの大量導入、トヨタはプラグインHVの大量導入で一気にこの規制をクリアできる
だがホンダにEVはないし、FCXクラリティはあまりに高額なため数百台も売れない
つまりHVで稼ぐしかない
そのためのインサイトとCR-Z、CR-Zが馬力を抑えたのも全てはこのAT-PZEV規制に対応させるため

本当はHVの中でもさらに区分けされる
プラグインHVも何種類かに分けられて比率を計算するんだけど、複雑すぎてよくわからん
AT-PZEV自体はだいたい上に書いたようなことだけど、だいたいだから間違ってるかも知れない、なんかかんか間違ってると思う

>>213 昼の太田−高崎だと交通量も多くそんなに楽しめない
深夜だと燃費チャレンジするも良し スポーツで走るも良し
20km/lは簡単にだせる
赤城やら榛名に行くくらいなら
17号を高崎から熊谷まで行くも楽しい
帰りは上武道を終点まで走るとか どっちにしろ深夜じゃないとオススメできない

>>213
雪っぽいな
事故だけは気をつけろよ

>>197
俺もミラー型つけようと思ってるんだけど
もしかしたらアイドリングストップするたびに再起動？･･

アイドルストップしても、電気系は通電しているよ。

>>203
甘踏みしたら緑色のチャージバーがグイっと伸びる。

下り坂区間でもないと満充電状態にはなかなかならないね。
219みたいに「電気の受け入れ枠空け」を意識的にやらなくても問題無い印象。
IMA制御の進化なのか、チャージ量がプアなのか？？

どこか、メタル製のフューエルリッド出さないかな。

>>226
Moduloのこれはイミテーションなのか・・・
http://minkara.carview.co.jp/userid/415778/car/598777/2853899/parts.aspx

αホワイトパール乗りです。
ミラーカバーだけブラックパールにしたいんだが、似合うかなぁ？？
誰かイメージ図作ってくださいな

>>227
そーなんだよね。
ウレタンでできてるみたい。
もうちょいと質感の良いものが欲しいんだよね。

ひゃひゃひゃひゃほう

>>228
シロッコRのパクりみたいでダサいよ

ランボルギーニシロッコってあったか？
ウラっこだっけ

>>231
これか

http://www.volkswagen.co.jp/estimate/simulation/index?model=SciroccoR&grade=R&bodycolor=bcm0243&seat=sem0090&navi=&wheel=whm0204&aeroset=aem0235&frontsensor=&rearsensor=&makeroption=#estimate_top

ttp://www.motordays.com/newcar/articles/cr-z_honda_imp_20100416/

あと１週間で納車。
デラには入庫しているので今日見てきたら、ほかに３台あった。
売れてるんだなーと実感。
※そのエリアの車はすべてそのデラに一旦入庫するらしい

純正オーディオ→社外2DINナビも何とかなりそうだし、一安心。

ttp://www.b-otaku.com/level1/sijyouki10/CR-Z-MT-main-1.htm

>>78
遅レスだがMTなら、常時シフトレバーに手を載せておくなんてことは止めとけ
後々泣くぞ

>>237
ナカジマ悟はそういう運転の仕方だから
間違いって事はない

>>237
kwsk!!

俺はワンハンドなんて腕はないから、
チェンジ時以外はステア両手持ちだが。

>>231
シロッコR格好良いな

ところで、これ、リアだけでも別のサスに変えることできないかな？

できるでしょ

>>242
トーションビームからもうちょっとふわっとしたもので何かいいのないかい？
お勧めとか。

>>243
形式を変えるってか？　そりゃ無理だわ。

今日寺でターコイズの無限羽根付が納車されてるのを見かけた
塗装してもらったのか謎だけど。。。無限未対応色じゃ日本最速じゃないか！
そろそろ、無限羽根付が出回ってくるかな

>>243
馬鹿じゃねーの
トーションビームっていう意味分かってるか？
違う形式のサス付けようと思ったら車両側改造が必要になるしそもそもまともに走るように個人レベルじゃできねー

後トーションビームってだけで糞だと思ってんの？別にトーションビーム自体は悪くないよ
部品精度が少しでも落ちると構造的に一切調整ができないから自由度はないけど

そもそも別のサスに変えるって自分で言ってるじゃん純正のバネとダンパーを取り外し、社外のに付け替えるだけだぞ。

>>244
形式変えるんじゃなくて、車外品で何かおもしろいのがないかなと

TEINとかいうところが出している品は面白そうなんだけれど。

>>239
触れてるだけならまだしも、手の重みを常に載せるようなことをやってると、ミッションのシフトフォークが消耗するのだよ
で、ある時、ギアが抜けやすくなると

>>247
そういう事なら表現が悪すぎる。
普通の社外足回りとか、ダウンサスなり、車高調なり言った方がいいかも。
そしてダウンサスは中途半端だから、減衰調整できない固定式でも車高調にしておいたほうが
良いと思う。

車外足回りは1年くらい見といた方が良いんじゃないかなぁ今まだ、テインやらクスコが
CR-Z入手してるかどうかすら怪しいし。

>>249
そーゆーことは少しくらい調べてから書こうぜ！
両メーカーのHP、動画でCR−Zいっぱいでてるぞ
249がホントにオーナーかの方が怪しいと思えてきた

ウラッコとか（多分世間的には）またマイナーなｗ

>>244
形式変えは僅かしか知らんな。

GT300の最終型セリカだかMR-Sは、ストラットからWBに変えたとか。
個人レベルだと、EGシビックをF20CでFR化したやつが足を13のに丸移植してたな。
ttp://bcr32.com/f20c-civic.html

アホくさ！

CVTアイドリングストップに馴染まなくなってしまった。
慣れてくるとブレーキペダルを放してアクセル踏むまでの時間が短縮され
毎回不安定になってしまう。

出っ歯の白ネズミ　歯が抜けたようだ。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/118316/car/598921/1112369/note.aspx

>>255
チミのストーカー行為は勝手だが、いちいちココで報告はいらん
同じオーナーなら自分で話題提供してくれ

ナンバー位置下げるだけなら意外と簡単なんだな

>>228
コンセプトみたいに細くするのは良いけど、
＾＾ｂ　のウイング装着画像を参考にしたらどうだ？

>>256
わかった

人が減ったのぅ
もう売上台数と共にこのスレも過疎っていくのかのぅ

>>259
オーナースレと言いつつはんこ押し→納車待ち中なう。の人が多いから
納車されるまでがピークだろうなｗ

オーナースレ重複してるじゃんか

>>261
今回はどっちも書き込み3桁越えちゃったしいまさら統合できないだろうな

>>261
前スレで950踏んだ人が964で立て報告したのがこっちのスレ
向こうは993が何故か突然立てたスレ　しかも1日が経過してた。

まあこっちの方がレス数多いからこっちメインでいいよ

どっちか使い終えたら、どっちかに合流して、
そのスレが終わりそうになってはじめて次スレ立てるわけだよな？

>>238
中島悟とかはミッションのオーバーホールメンテをきちんとしてるだろ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,ｒ'"ﾞヽ
　　　　　　　　　　_　　　　　　　　　　　　　　　　／　 　 ｀、
　 　 　 　 　 　 ／｀'-、　　　　　　　　　　　　 ､"　　　　　｀i､ あっはっはは
　　　　　　　 .,/　　　 ヽ、　　　　　　　　　　 ,:'　　　　　　 　ヽ　はっはは
　　　　　　　/　　　　 　`-、　 　 　 　 　 　 ,!　　　　　　　　　ヽはっはは
　　　　　　 .i　　　　　　　 ﾞ'､_,,,.,--‐'''''"'''ー′　　　　　　　 　　"　っはははっ
　　　　　　 .!　　　　　　　　　｀　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　i､っははっはは
　　　　　　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ﾞlははっはは
　　　　　　 .ﾞl　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 !ははっはは
　　　　　　 │　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　|はっはは
　　　　　　　!　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 /⌒ヽ　　　　　 　!はっっはは
　　　　　　　|　 　 　 　 　 　 /⌒ヽ　 　　 　 　 　　　　　　　　 　　 ,!はっはっはは
　⌒　　　　　;　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　''"´　　　　 　 ;　　　⌒　はっはは
　⌒　　　 　 ヽ　　　　　　'''''''　 　　＼＿＿＿＿__/　　　　　　　 ,:'　.　　⌒　っははっはは
　　　　　 　　 .ヽ　　　　　　　　　 　　 ＼　　　　 /　　　　　　 　,:'　,,-‐'""`'．　 あっはっはは
..ｒ'"""ﾞ''''''''ｰ-､､ﾞi､　　　　　 　 　 　　 　 ＼　 　/　　　　　　　,:'　,:'　　　　　　ヽっはは
.lﾞ　　　　　　　　　ﾞi､　　　　　　　 　　　　　 ＼./　　　　　 　,:',､"　　　　　　　 丿 丿ノ
.lﾞ　　　　　　　　　　`-、　　　　　　　　 　 　 　 　 　 _,,,,-'"　　　　　　　　　　,/っははっはは
｀i､　　　　　　　　　　　｀`'ｰ-､､,__、　　._,,,,,､､--‐''''"｀　　　　　　　　　　　 ,／ あっはっはは
　＼、　　　　　　　　　　　　　　　｀ﾞﾞﾞ｀｀

来週水曜日納車。
βのマニュアルで、色は青。
オプションはフロアマットのみ(笑)

今日は下取りしてくれた、AE111をディーラーに置いてきます。

いよいよって感じです。

よっしゃ、天気もいいし、慣らしも終わったし、
Sモードで山でもながしてくるかぁ！

>>268

今乗ってるのはアレックスだが、その前AE111に乗ってたので何か親近感を覚える。
CR-Zの顔ってちょっとAE111に似ているよね？

AE111のが楽しい車なのに勿体無い・・・

数時間後に愕然とした表情で戻る>>269が目に浮かぶ。

>>222>>223
レス有難う。確かに北関東道最近混みますね。
天気はいいようなので、高崎佐野のラーメン喰いがてら
走ってきます。
市場はｃｖｔしかしてないので（何度乗ってもあの挙動は苦手）
MTフィールを楽しみにちんたらとね。

推薦道路随時募集中。
因みに関越道六日町インターから十日町に向かう山越え
国道253は遠方ですが何かと面白い好きな道です。

軽って、あんなに速かったんだな・・・

と、腕の無さをクルマのせいにするのであった・・・

腕があってもこのクルマじゃな・・・

AT-PZEVとかいうアメリカの糞規制さえなければ
もう少し馬力上げられたのにな･･
リミッターか何かつけておいて、アメリカだけ制限してくれりゃいいのに
もういっそアメリカなんか撤退してしまえ・・・

馬力もないのにとバイク好き、車好きの友人、知人に自慢出来ないよ
この前友達乗せてSモードでフルスロットル披露してもエンジンうるさいねってだけで加速感に関してはノーコメント

K20Aを載せてください
ホンダさん

軽の方が軽いから加速が良いでしょw
ターボついている車も多いし

ちなみに5月下旬納車まち
スイフト、XG1.3MT（ライトチェーン仕様）乗りだ
MT、CVT試乗した結果
出だしは素の状態のスイフトとあまりかわらないような、CR-Zが電スロって
理由もあるかもしれないけど、もうちょっと重量を感じさせない加速感が欲しいです
アイドリングストップのon,off、手動設定等、不満がないわけではないけど
エクステリア、インパネ、乗り心地等が気に入ったのでその日のうちに契約
最初は不満なかったんだが試乗を重ねたり2chを見たりしてるうちに
色々不安に・・・納車待ちが長いと悪い点が気になってくるorz

横からビューンて飛ばされても勝手に行けばって感じだわ
で先の信号で捕まってるっていう

飯食ったらブルーハーツ聞きながら走ってくる

行き、ノーマル
峠、スポーツ
帰り、エコ

で

>>279
馬鹿じゃねぇの？
軽が軽かったのは98年の新規格になる以前の普通のセダンタイプの軽だわ。
今のワゴンRスティングレーとか900k越えてるからトロいし、K11マーチ程度微妙な加速はする物の
ブレーキがしょぼすぎるから止まらない、車高が高すぎて不安定でよれるわ、山道は苦手だわで
糞車もいいとこ

でも、CR-Zが速いかっていうとEK時代のCivicVTIのほうが余程速いなｗ
>>268
AE111捨てる前に散々レブまで回したか？あの気持ちよさは二度と味わえないし
CR-Zのエンジン単体は4A-Gに比べたら糞だぞ。エアコン付けた瞬間にギア1段上げたくらい
馬力落ちることはなくなるがｗ

絶好のドライブ日和だが今日も電話は来ない

圧倒的に燃費の悪い車を持ち出してきて、○○の方が速いよとかもうね。

もう一度、小学校に入学して理科を勉強し直せよ。

電話どころかこれなんて放置プレイ
もしかして夢の中で契約書にハンコ押したのかなとさえ思えてくる

>>285
燃費悪いんですけどcrz

>283
カルシューム足りないのか？
牛乳飲むと良いぞ

今日もすっぱい葡萄がいっぱいw

αのCVTなんですが、市内で走ると
燃費率16って私の運転が下手だからですか？

ここは、CR-

>>290
距離と場所による
都市部で10キロ以内ならそんなもん

>>290
渋滞のあるなしもあるかと

ドライブから帰ってきた
Sモード多用山道で燃費15km/Lだから満足だ

>>272
同じ車のオーナーとは思えない狭量なID:Y14RrbxP0のセリフに愕然だよ

俺のメインカーで使ってる軽1�d以上ある・・・

今さっき納車されてきた。αMT
今日初めて自分の目でCR-Zの実物を見たというレベル。

Dをでて最初の赤信号からの発進でエンスト・・・素人すぎわろたｗ
14年前の1.3Lハッチバックから乗り換えだけどどうみてもボンネットは高いね。
視界が狭くなったような気はする。
とりあえずいろんな意味で慣れないとどうしようもないｗｗ

ドアミラーから見えるリアフェンダー膨らみすぎだよなぁ後方見えづらい

>>297
あのうつくしいリヤ周りを否定するな！

今日鈴鹿2&4行ってきたんだが
CR-Z各色展示されてたわ
ターコイズの実車がやっと見れた
結構渋くていい色だったよ
良かった良かった

あとサーキット内でマーシャルカーで１台走ってるのを見た

今日洗車してたら、フロントバンパーに1mmぐらいの黒い傷が…
飛び石かな？ちょっとショック。

>>300
傷つくの嫌なら乗らずに飾っておけば。

>>285
よく分からん。

納車決まったオーナーにそんな事言っても仕方ないだろうに。
4A-Gはもう消えゆく消滅待ちのエンジンだから最後に堪能した？
って言っただけ

>>295
ソレ、もう軽自動車じゃないよね？

かつての名車　AE86や、CR-Xだって、900kg以下だぜ？

4A-Gか懐かしいな
３５００からのモリモリ感がたまらんかった
２０００以下は糞だったけど

>>296
大丈夫。俺も、大型二種免許取り入った時の話だが、超久しぶりのMTだったの
で、エンストしたから。

半クラでアクセル踏みってのが自分でわかってなかったんだなぁ。当時は。
半クラで発進が間違っていたのが、バス乗ってわかった。

逆にモーターアシスト付いていたり、ヒルスタートアシストが付いている分だけ、
ラフな発進をしても、大丈夫かもね。

　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿　
　　　 　　　,;i|||||||||||||||||||||||||||||||ii;､　　　　　　　　　＿／
　　　　　／||||||||||||||||||||||||||||||||||||||ii;､　　　　　 　　＼
　　／￣￣＼||||||||||||||||||||||||||||||||||||ii;ﾞヽ,　　　　　　／
'"￣ヽ　　　　　ヽ!!||||||||||||||||　　||||||||||!!"ﾍ　　　　 ＜　　ロマンティックageるよ
ヽ　　　　　　　　　 ﾞ!!!||||||||||||　　|||||||!!　　 iヽ──　/
|||ｌ　　　　　　　　　 　　ﾞﾞヽ､ｌｌ,,‐''''""　　　　 | ヽ|||||||||ロマンティックageるよ
|||ｌ　　　　　＿＿＿＿　　　ﾞｌ　　　＿＿　　　＼|||||||||　　
||!'　　　 ／ヽ､　　　　 oﾞ＞┴＜"o　　 /＼　　 |'"￣| ホントの勇気　見せてくれたら
＼　　／　　|ミﾐヽ──‐'"ﾉ≡- ﾞ'──''彡| |､　|　　 |
　 ￣|　　　　|ミミミ／"￣ ､,,／|ｌ￣"'''ヽ彡|| |､/　　 /　ロマンティックageるよ
　ヽ､ｌ|　　　　|ミミミ|　 |､────ﾌヽ |彡ｌ| |/　　／＿
　 ＼/|ｌ　　　 |ミミミ|　＼_/￣￣ﾌ_/　 |彡|ｌ/　　　￣／ ロマンティックageるよ
　　＼　ﾉ　　 ｌ|ミミミ|　　＼二二､_/　 |彡|　　　　　　ﾌ　　
　　　￣＼　　ｌ|ミミミ|　　　￣￣￣　　|ﾒ/　　　　　　 ＼トキメク胸に　キラキラ光った
　　　　|　＼　ヽ＼ミヽ　　　￣￣"'　　|/　　　　　　　　/
　　　 /　　＼ヽ､ヽﾞ''''ヽ､＿＿＿＿_／/　　　　　　　／＿夢をageるよ
　　／　　ヽ　ﾞヽ─､──────'/|　　　　　　　　￣／
. ／　　　　　　　ﾞ＼　＼　　　　 /　/ ＼＿＿
　　　───'''"￣￣￣ﾞﾞヽ､__,,/,-'''"￣　　　ﾞ''─

>>304
下が糞ならE07Aも負けてないぜ。
6000からのモリモリ感がたまらんかった
4000以下は回る気がしない

ようやく昨日納車された
αMT青ルーフ付

高速走ってたら隣の車線のおっさんが
こっちガン見してたせいで前の車に追突しそうになってた
ちゃんと前見てよ(´･ω･`)

>>285
圧倒的に燃費悪くない○○持ち出して、○○のが速いよってのはありなの？
いや、興味でたからの話だが。タイプRは普通に走ればリッター15は走るみたいだし？
さすが同じホンダのエンジンやなーとはおもうが（他社でもスポーツ用でも2リッター以下NAなら12、3走るみたいだが）

>>307
E07Aってアクティとかビートのエンジンの奴か
アクティのマフラーに穴が空くとビートの音がするんだよなぁｗ

スポーツでかなり雑にアクセル操作していても、リッター15KMは下らない
まだ４０００回転くらいしかまわしてないけど、これ以上は緊急事態以外には使いそうも無いな

>>309

そもそも、特定の車種を好きで買った人のスレにわざわざ来て、悪口言う事自体がどうかと思う。

…で、コンセプトの違う車を比較して、○○の方が…とか、
アタマがおかしいのか、構って欲しいだけなのか…。

>>309
今のタイプRって、そんなに走るの？
ＥＫ９からＣＲ−Ｚにしたんだが、前のＥＫ９は普通に通勤その他で１０ぐらいだったよ
回して遊んでると７とかだったな
遠出して高速道路走ったりして１５行くかどうかぐらいだった

>>309
EK9のB16Bは静岡→長野の度田舎の国道走ったりすると普通にリッター14~15でた
2200ccもあるCL1もDC5インテRと同じエンジン搭載したCL7も車重1300~1400�`有る車でも
静岡→長野の度田舎道走ると12~13�`でる。同じ排気量の他メーカーより燃費は明らかに良い

ただし、ギヤ比が高いので高速だと燃費があまり伸びない

ギア比は高いほどエンジンは低回転になるんだぜ。

>>315
え？

↑必死にググッてるか？

>>317
や、それはあり得ないだろと。
odギヤのギヤ比０．７とかだろ

ファイナル忘れてた。最終は上がるか失礼

>>313
EK9下取りで値段ついた？

俺のは後期、黒、６万キロ、無事故なんだが。。。

ファイナルは関係ありまへん。

>>321
1速4　2速3　3速3　4速１で5速0.7になってた場合減っていくからそう感じただけ

どっちも通じてるから断ってから使ったほうがいいよ。
・ハイギア、ローギアの感覚で一速の方を低いと言ってる人
・ギア比の数字で高い、低い言ってる人(本来これ)

>>323
ハイギアード→ギア比数値小さい→歯が少ない→高速用・・・ファイナル3.5とか
ローギアード→ギア比数値大きい→歯が多い→低速用・・・ファイナル5.2とか

と思ってたんだが、どうだろう？

○○ギアードと言う時はそれが一般的に通用してるね。

ギア比は高い低いじゃなくて大きい小さいではないかと。
ギアポジションは高い低いでもいいと思うが。

すまない、ＦＯＰインターナビ使用者に質問。

なんだか、ナビの音声がくぐもっていて指示が聞き取りにくいのだけど
こんなもん？それとも調整可能？

もちっとクリアに言ってくれたほうがありがたいのだけれど。

>>159
α白MTナビ付、
1月9日契約で今日納車された

ホンダ車ってインパネが低くて好きだったんだけど、
この車は今まで乗ってたインテやプレから比べると高い印象
ロングノーズのプレから比べたら
取り回しは楽なはずなんだが、前方視界が思ったほど良くなくて
プレ同様、気を使う感じ
明日、座席を少し上げてみようかな

後ろの視界は進行中は全然問題ないね
リアウィンドウの真ん中に分厚いスポイラーがあった
プレより全然見やすい

まだ、
乗り始めだからエンジンフィールとかは追々として、
アイドリングストップはなんだかな・・・って感じ
駐車場とかで惰性で徐行しようとクラッチ切ると
エンジン止まっちゃうからハンドルが重くなって
一瞬面食らう

納車組増えてきたし、そろそろ正規オーナーだけに絞っていいんじゃない？
待ち組の質問ならまだしも、不安だとか失望だとかウザいだけだし。

本日納車。１Z44B。3か月半待たされた。
とりあえず高速半分で200kmほど走った。
いいねぇ。前車に高速では及ばないが
街中でのトルクフルな走りは文句なしだ。
ｃｖｔの変な挙動もなく、満足。
確かに最初は死角が高く、チルトステアも
高い印象だったが、椅子のポジションを上げれば
特に問題ない。
ThankYou　Honda。　いい車を有難う。

http://www.honda.co.jp/usersvoice/cr-z/2010/012/index.html

早々に黄色に塗りなおしたツワモノもいてるのな。

申し訳ないがホイールとのマッチングも合わせスゴ〜クダセー
ぴゅう太乗りだが市販のどの色もいいなと思うけどこの色だけはパスだわ

価値観なんて人それぞれ

黄色は気持ち悪いと思うが、人それぞれ。
黄色はかっこわるすぎと思うが、人それぞれ。

>>334
シビックEK9とか黄色があったよね

>>334
ビートは黄色以外ありえんのだが

>>320
そのぐらいだと中古の売値今でも楽勝で１００万超えてるっしょ？それかなり、いい値段付くと思う
ＥＫ９って中古販売見てもボロボロのやつでも７０ぐらいで売ってるしね
下取りでも間違いなく値段は付くけど叩かれると思う
俺は、白の前期で７万キロ、助手席側に車ぶつけられて修理暦あり、ヒョウにやられてポコポコ全体にうっすら凹みあって
下取りで４０万だって言われた、個人で売るのも買取店回るのも面倒だからそのまま出したけど
頑張ればもっといった気がする

>>337
このまえDに聞いたら「ナビと諸経費ぐらいにはなりますかねぇ。。（60〜70万？）」
って言ってたけどもう一声ありそうだな

まぁ買い換えるかどうかは近日中にMTの試乗して決める

ぱっと見エグゾーストパイプが見えないという、ハイブリッド車らしいコンセプトのスポーツマフラーをどっか出してくんないかな。

無限のは目立ちすぎる。

札幌清田店にもＭＴ試乗車ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━

スカイルーフ仕様も納車され始めたっぽいね
やっぱり波平ヘ○ー・・・
ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fminkara%2fphoto%2f000%2f001%2f986%2f242%2f1986242%2fp2.jpg

電動ドアミラー格納のオプション、
β向けと勝手に思い込んでたけど、
αもオプションだったのねｃｒｚ

>>342
主要装備に入ってるから標準でしょ
特に指定しなかったけど電動格納だったよ
バックと連動で自動的にミラーが下がるとかがOPにあったような・・・
違ったかな？

キーロックに連動して格納されるのと
リバースに連動して下向きになるのがディーラーOPじゃないかな

>>343
ごめんごめん、
>>344の言うとおり、キーロック連動の格納のこと

今どき、上級グレードは標準と思い込んでた

ＣＲ−ＺタイプＲにご期待

>>345
MOPだから後付け出来る
必要なら買えばいいだけ

>>342
僕はカネ払って付けました。
12600だし、そんなに高くない。
リッチな気分になるし。自己満足だけど。

>>348
俺も気付いてれば付けたんだけど・・・^^;
まったくの迂闊だったよ
初回点検の時に付けようかな、と思ってる

ところで、FOPナビのTV画面が酷い、
って書き込みあったけど、確かにそうだね
12セグにすればもう少しマシになるだろう、
と思ってるんだが・・・
まあ、今のところはそこまでの必要性は感じてないけど

格納は都会ならいるかもしれんが・・・
立体駐車でたたまないとぶつかりそうとかならともかく
普通のスーパーの駐車場ならたたまないほうがいい
ミラーだけならぶつけられてもたいしたことなくてすむが
たたんでた場合、ドアごと逝く場合があるぞ

>>350
エチケットとしてたたんでるんだが、
そういう考えもあるね

話、変わるけど、
フェールリッド、樹脂なのにビックリしたんだけど、
今どきの車ってみんなそうなの？
それとも軽量化のため？

>>350
それはミラーを畳んでたらぶつからないケースなのでは？

>352
確かにそうだよねｗ　畳んでたら何の被害も受けてないね。　

OPの自動格納を付けてなくても、ボタン1つで畳めるんだからスーパー等の
駐車場に止める時には畳んでおいたほうが良いと思うよ。

歩行者が駐車場の車の間を縫って移動する時に、腕や手荷物が当たったりする
事でのキズを防げる場合もある。

以前、ミラーを開いたまま止めていたら、片方だけ閉まってた事があったしな。
多分何かをぶつけられて、片方だけ閉じてしまったんだろう。

それにミラーの中には確か何かのセンサーだかなにかあったような…

>>352
ケースbyケースだけどね
たたんである、なしで距離に気つかうし←けっこう重要
ミラーは軽くぶつけた程度じゃ傷なんてほとんどつかないし
よほど鈍感じゃないかぎりミラーにぶつかった時点で気がついてくれるからな


>>353
>>歩行者が駐車場の車の間を縫って移動する時に、腕や手荷物が当たったりする
事でのキズを防げる場合もある
そういう発想もあるか、同じ考えでミラー開いてるとその分車体からよけて歩くから
その分ボディに近づかれず傷を防げると思ってたんだが･･

うちのま隣の駐車場で車盗まれる事件が起こったんで
なんかセキュリティつけなきゃと思ってるんですが
何かおすすめありますか？

あと純正ナビなんですけど車上荒らしとかにも狙われるかな？

>>356
トヨタの純正ナビじゃないかぎりたぶん大丈夫
と言いたいところだけど盗めないとわかると壊されるかも・・・
保険にはいっとくのが一番、一回やられてからでも良いと思うよセキュリティは
大阪とか愛知とか一部の地域以外なら･･

ちなみにホンダの純正ナビの盗難なんてほとんど聞かない
取り付けをディーラーが嫌がるぐらいめんどくさい

>>357

実は愛知でして・・・ｗ

>>358
同じ県民・・・ｗ
東側の人間だけどディーラーに聞いたらナビの盗難は
その店では聞いたことがないってさ
後セキュリティは感度の問題とかショップの腕とかもあるからな・・・
というか車自体盗まれちゃうようだと、信頼できる保険屋探しと駐車場所に気をつける
が一番じゃないか？
そもそもHV車だからそう盗難されやすいとは思えないけど・・・

>>357-359
よかった、インターナビ初めてつけたんだけど（NAVI自体初）純ナビは盗まれないのね(´Д｀)
普段、車中には雑誌カバンCD缶ペットボトル食物等、なんにも置かないんだけどね。

よくセキュリティっていうけど、どんな種類の？
アラーム系？ハンドルロック？ホイールロック？点火系遮断系？ココセコム？
どれがいいんだろう(´・ω・｀)

あと2ヶ月待ちの身なんだがｗ

どうしても前乗ってた２Lオープン２シーターの時の運転のクセが抜けない・・・
常時スポーツモードにしとけって言われたらオシマイなんだがｗ

シールでしょ

納車前なんですが、質問させてください。
オーナーの皆さんにお聞きしたいのですが、納車日確定の連絡ってだいたい
何日前くらいに来るものなんでしょうか？
納車予定日が間近なんですが、いっこうに連絡がこないもので・・・
あと、連絡来ておよそ何日後くらいに納車されるものなんでしょうか？

>>363
担当とメールでやり取りしてたから入庫日と納車予定日は大体教えてもらえたよ
んで前日電話きて天気良かったから翌日納車

セキュリティーはどこまでやるか悩むね。

結局イモビ以外は単なる威嚇に過ぎないし、金目の物は何も乗せてないよ、というアピール
でも十分効果はあると思ったので、今の所は社外品のセキュリティーを付ける予定はないな。

単にガラス割って喜ぶだけの愉快犯や、プロの窃盗団には何やっても効果はないし
その辺は周りの環境しだいだろうね。

まぁ窃盗団に狙われるほどの車じゃないから、あまり気にしなくてもいいんじゃないとか
思うけどね。

>>363
確定の連絡はほぼ２週間前だったと思う
つーかそのくらいでこっちの予定聞いてこなかったらいろいろだめじゃね？

しかしシルバーはあまり目立たなくていいな

>363
俺の担当者はディーラーに納車される予定日が分かっても、実際に届けられた時も一切
連絡なかったよ。

たまたま必要書類を届けに行った時に「もう来てますよ」って言われたしねｗ

大体いつ頃に、とは聞いてたのでそろそろだとは思ってたけど、こっちはお客なんだから
知りたい事や聞きたいことがあったら遠慮せずに連絡したほうがいいよ。

ウザイ位に逐一連絡を入れてくる営業マンもいれば、聞かなきゃ教えてくれないのも
居るからね。

>>364
私の場合ディーラーさんと仲良くなる前に即決で購入しちゃったんで。
連絡取りあえる担当者の方が居ると良いですね。
>>366
予定日が近くになってきたんで、どんな感じになってるか連絡あると助かるんですけどね。

最近てワゴンRとか盗まれるらしいね。軽もやられるんだな。CR-Zは大丈夫かな？

>>370
盗まれやすい車って転売先の海外で使いやすい車じゃないかな？
そう考えるとCZ-Rはまあそういう方々に人気のある車種とは言えないだろうな

>>370
海外需要考えても微妙だし
部品ばらすにしても微妙・・・
プロの窃盗団には狙われにくいだろ

>>371
なるほど。
使い易い＝需要がある＝売りやすい

そーいや、昔はtypeR盗難酷かったな。
エンジンだけ持ってくとかもあったとか。

ハイブリッドは海外でもこれからバンバン人気が出てくるんでねえ？
原油先物も高騰してきたし
あまり安心していられねえぞ

>>374
でも盗むんならプリウスだろ
こんな出たばかりで目立つ車リスクのほうが大きいわ

プリウスの　バッテリーだけ持ってかれたら悲しいだろーな
（需要は高そう）

いちお一括払なんだけどホンダファイナンスで組むと「いたずら安心保証」
（いたずら１０万保証免責１万１年有効）狙いで最小最短払いで２０万/１２回払いを組んだ。
んで納車前の初回引落し日の翌日に完済予定。
だいたい20万で\7000の金利が早期返済で\7000→\3500位なかんじ。
http://www.honda.co.jp/HFC/campaign/itazura/detail/index.html

であと、お守りおみくじおまじない程度で
車体番号ガラスエッジング加工、なるものを予定。
FR/RR/ドアRLのガラス4枚にフレームNOを刻印するの、こんなかんじ。
http://www.pro-tecta-east.com/sgban.htm

気休めみたいなもんだけど。

>>377

銀行にも相談して、支払総額と条件を確認したほうがいいよ

ここから、くどいくらいにメッセくるけど。
http://minkara.carview.co.jp/userid/721780/blog/17694057/
安心出来る業者なの？

>>377
>車体番号ガラスエッジング加工、なるものを予定。

私もこれ、考えたんだけど、Dの保証はどうなるのかな？
特にまもる君は？別に問題ない？

>>379
営利目的は＋じゃないと禁止
そんな事も守れないトコがまともなわけがない

>>377
ほうほう、これは面白い。
パッと見、それに見えるような塗装なりステッカーでも
「センサーライトで空き巣対策」的な効果あるかも。

昼間にドアミラーの話題が出ていたので、ディーラーOPのリバース連動ドアミラーを付けた方に質問です。
これって連動させたくない時（車庫入れ以外の後退時とか）に連動機能をOFFにすることはできるのでしょうか？

カタログやＨＰ等には詳しく載ってなかったので、教えていただけないでしょうか

家はとり糞酷いのでカバー掛けようと思ってるんだけど、いいやつって三万超えるんだな

どなたかボディカラー白色で、テールゲートガーニッシュ(黒色の奴)をつけた人か、
実車を見た人いませんか？

エクステリアではこれだけ注文してるんですが、みんカラの　えいぷ氏　が上げてる
写真をみてるうちにかっこ悪く見えてきた・・

ボディカラーが赤色のディーラーカタログではよさそうに見えるんだけどなぁ。
テールゲートスポイラーもつけたらそれなりに見えるのか、ボディカラー白色
には似合わないのか。

>>385
補足

ホンダ公式サイトの3Dビューは試したんだけど実車写真と微妙に
見た目が違うんだよなぁ。質感が良くわからないというか。

>>384
簡易ガレージもしくは合同産業のあれとか
ボディーカバーは俺も試したけど2.3年ですぐとりかえだし
いいやつは高いし安いやつは傷がつくよ
特に黒とかだとやめたほうがいい

>昼間にドアミラーの話題が出ていたので、ディーラーOPのリバース連動ドアミラーを付けた方に質問です。
>これって連動させたくない時（車庫入れ以外の後退時とか）に連動機能をOFFにすることはできるのでしょうか？

できません。

>>385
どこかで見た気がするが忘れた
GTのオフィシャルカー個人レポかみんカラの個人試乗レポで白のアクセス装備見たんだと思う

スーパーＧＴニュース
ttp://car.nifty.com/cs/catalog/car_sgtn/catalog_100321267278_4.htm

雪国だと連動ドアミラーって怖い。
凍っててもガリガリ音たてながら畳もうとする。

つけなきゃOK。

雪が降ったら乗らなければいい。

北海道東北北陸山陰、こいつらは住んでるどころが間違っているよな

>>385
ホワイト乗ってて、テールゲートガーニッシュ付のホワイトの実車を見た事ある俺の「個人的主観」だが、
はっきり言って白色には全然似合わない。ドレスダウンって言葉がぴったり。
みんカラ見ても、付けてる人の数を見ればおのずと評価が分かると思う。

規制とけたかな、亀レスだが

>>283
ここ１年くらい月イチでサーキット行ってたから4A-Gの気持ちよさは知ってるよ。
流石に公道でさんざんレブまで回すわけにもいかないし。
もちろんAE111の良さは分かってる。
同時にCR-Zの良さも体感したよ。
違う次元の面白さなので、単純にどっちの方が面白いとかないよ。

事前に予約してCR-Zを購入したオーナーだけに貰えるという
オーナーズプレート　もらった人はいる？

ちなみにおれは　1月11日契約　3月14日納車なのにもらえてない

TEST

>>385
自分は「インサイトと似ているテール」の差別化のために
つけてみた
納車はまだですから、実物は見たことないです

エコグラCR-Zも表示されたみたいですが
ぶっちゃけエコランキングと同じ最大燃費表示
外部に向けてFlashで簡単に見る事が出来るだけのようです

404人と417人の差は反映された時間差のだろうか？

>>385
本人も気に要らなかったようだ。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/118316/car/598921/1116729/note.aspx

ところでみんなマッドガードはどうしてる？
見た目とか空気抵抗とか悪くなりそうだけど
あるとないとじゃ汚れ方違うんだろうな･･

>396
１月１０日契約、３月２８日納車だけど一週間後には届いたよ。
２６日入庫でナンバーは２５日取得。

>>401
マッドガードつけてるけど
「個人的には」気にならない

林道とか行くから無いと悲惨だし

車高上げて大きなタイヤはいてCROSS CR-Zねーよｗ

>>404
林道走るのは車高高くないといけないわけ？

>>405
アップダウンの激しい道の場合、段差が厳しいことがある。

それと、幅広のタイヤのほうが、この手の道の場合、運転がしやすいメリット
が強い。

>>388
遅くなりましたが、レスありがとうございます。

ついでにもうひとつ質問したいんですが、連動機能が作動してミラーが下向きになっている状態
（シフトレバーがリバース・ポジションにある時）でインパネのミラー操作スイッチの手動操作で
ミラーを上向きに戻すことはできますか？

>>400
えいぷ面白すぎるな

ところでエイプはバリバリしたんだろうか…？

>>400
この車、もとがいいから下手にいじると悲惨なことになるなｗ

>>396
１月10日契約、2月28日納車だけど、貰ってないよ。

えいぷが人柱になってくれてるから無駄が無くていいｗ

>>389,394,398,400

をを、レスサンクス

やっぱ似合わんか。
カタログ写真が良く見えたのは撮る人の腕が良かったって事か。

納車までまだ1ヶ月以上あるし、今週末にテールゲートガーニッシュを
キャンセルしよう。

>>413
それよりも、無限のフロントスポイラーだとか、そのあたりが一番
フィーリングは良くなる。

ECOランキングで上位に入るコツはナニ？

無限も写真はいいんだが、動画は微妙なんだよな。
実物を見てから、注文するつもり。

http://www.youtube.com/watch?v=ti-4D4E2EHE

>>414
^^bがイマイチって破壊しそうだね

水温計つけたいんですけど、パイプの内径わかるひといますか？

未だにリアルCR-Zを見ない。　10000台受注は嘘だな。

今実際に何台走ってんだろうな

>> CR-Zｽｹﾙﾄﾝﾎﾞﾝﾈｯﾄ

その画像みたら、この画像思い出した。

HONDACR-Zｽｹﾙﾄﾝﾎﾞﾝﾈｯﾄ
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/52/0000826352/45/img9a5857b5zikezj.jpeg

>>419>>420
まだ先行オーダーと見込み発注分くらいじゃないの？
展示車・試乗車を結構用意したみたいだしユーザーが乗ってるのって2、3000台くらいじゃない？

オーナー(仮含む)に質問なんだけど、crzとどんな車を天秤にかけた？

>>423
FN2

>>423
MiToとABARTH500とLuteciaSport

ちなみにFD3Sからの乗り換え

>419
生ＣＲ−Ｚを見たことがない？？？
Ｄにも行かないおまえが、なぜ本スレに居るの？

>>419
普通に通勤行き帰りで1~2台みるがな

>>423
10年以上食指の動く車無かったので天秤にかける車が無かった。
JZA80から乗り換え

緩やかな上り坂なら６速のままでも登って行くもんだから、調子に乗って
ずっとアシスト頼りで走ってたら、あっという間にバッテリー量が残り３メモリ
になってアシストしなくなってしまったんだが、残り１メモリまで使えるもんじゃ
ないのかね？

その後の下り坂では１分程度で最大まで回復したけど、エンジンブレーキでの充電は
強めにかけてもチャージ量が３メモリしか出ないのはちょっと残念だな。

あとこの車は２０００回転（だった場合）以上のエンジンブレーキをかけている時は燃料カット
されているんだろうか？

されているんであれば、強めのエンジンブレーキをかけると同時にフットブレーキも軽く踏み
回転が２０００まで落ちてきたら、さらにシフトダウンで回転数を上げ・・　という方法で
急速充電＋燃料カットによる燃費向上の両方が狙えるんじゃなかろうか？

ただメンドクサイから手間に見合うだけの効果になるかは微妙だが。

>>429
CVTを選んだほうがよかったんじゃ・・

>>423
MSアクセラ、スイフトスポーツ（+αで社外パーツ色々）

>>423
レクサスの何か(´・ω・)

>>423
RX-8、ゴルフ

>>423
来年出るCR-ZタイプR

>>423
HS250h，SAI

LEDナンバーってダサいね

>>429
メモリと目盛りは違うぞｗ

>>423
ロードスター

バイク乗りだから屋根開かなくてもいいやと

>>423
便所借りたディーラーで見た瞬間ｒｙ

>>423 維持費の関係で　AZ-1　

>>423
ロードスター

ロードスターは後ろに物置きスペースがあまりにも狭いので，
パスした。CR-Zは後ろに立派な(?)物置があるからね。

>>423
比較対象車なし。
買うか買わないか、だけ迷った。

>>416
俺はウィングだけ付けたが、
気に入ってるよ

発表当初、
思ったよりでかくてルーフの間中で目立つ
シャークアンテナが気になってたんだけど、
ウィングのおかげでルーフ先端からシャークフィン、
ウィングへと流れるラインができた

まあ、実際の空力は知らんけど^^;

あっ、色は当然ボディーと同色（ホワイトパール）ね

スカイルーフレザーインテリアの最重量(1160)のMTで車高調で大体40ミリダウンしてる状態で
片道7キロ信号１０個位坂は１箇所の通勤ノーマルモードのみで燃費計15キロ
Sのみでも14.3くらいだったからそんなに変わらず
それでも通勤ハイオクリッター９キロの車乗ってたからかなり燃費良く感じる

納車数日経ったけど未だに何も考えずに発進しようとするとエンストの危険がｗｗｗ
前車と感覚違うのはでかいな・・・

>>423
インプレッサアネシス、シビック18G 5MT、それとスイフトスポーツ。

>>446
ここの人曰く、クラッチミートが大分浅めだから、逆にMT慣れしている人は
注意ってのがあった。

それを意識するとエンストがなくなるかも。

大型バスとか乗っている人は注意だね。クラッチ感覚が全然違うから。

>>448
そうか？余程下手くそでもなければその差を吸収するくらいエンストしにくいと思うんだが・・・・

ウイングだけつけようかと思ったが下の写真見てやめました。
この車、下手なことしないほうがいいな。


http://minkara.carview.co.jp/userid/296105/car/631532/profile.aspx

>>423
マーチ12SR

>>448
最近のMT車は浅めが多いような･･
それより問題なのはしっかりクラッチ踏み込まないとエンジン再始動しない
ことだと思うんだが浅めのクラッチになれちゃうと
クラッチしっかり踏みこむことほとんどないんだよな
ギア入れればエンジン再始動とか言ってるくせにクラッチしっかり
踏み込まないとギア入れても再始動しないとか試乗で初めて知ったわけだが
これリコール問題にならないかな・・・ｗ坂道とか危ないだろ･･

>>452
14年前のMT車から乗り換えだったからなぁｗ
クラッチはしっかり踏む癖ついてたみたいでアイドリングストップは全然気にならないな

ラリーアートのシーム溶接のヤツ。

>452
慣れるしかないと思うが、ヒルスタートアシスト機能も付いてるから、さほど
危険ではないと思うけどな。

それでも心配ならサイドを引いてスタートしろと。

>>452
大型バスだと、クラッチスタートが最近は多いからその点では大丈夫かも知れない。
なにより、しっかり踏み込まないとギアが・・・・

逆に浅いと仰るとおりかもしれんね。

なんか浅いって効くと、半クラにしようと思ってクラッチをつなげ過ぎちゃう気がして
むしろ怖い。ただ、ここでも言われているようにモーターアシストがある分、かなり
ラフにクラッチワークしてもエンストしないといっても、坂道は怖いやね。

>>450
素の状態でかなり完成されてるからねぇ。純正ホイールですら変えたいと思わんし。
しいて言うなら、コンセプト2009と同じ様なサイドスポイラーやホイールがあれば付けたいな。

フットレストが無いんですね　crz

>>458
ん？CVTには付いてないの？

ごめん早とちりでした。
http://www.honda.co.jp/CR-Z/webcatalog/equipment/list/index.html

β買った人で、やっぱりαにしとけば良かったと後悔してる人いませんか？

>>461
むしろβで良かったと思ってる。
フォグ無いのもかっけーし。

４月１９日契約　αcvtナビ黒　８月上旬だった。　長すぎる

>>461
だから何？

αに標準のフットランプ、暗くて実用性ゼロだと思うのは自分だけ？

0-400m

CR-Z(6MT)　16秒894
スイフトスポーツ　16秒98
フィットRS　17秒52
デミオスポルト　17秒63
フィット1.5S　18秒00
ヴィッツRS　18秒12

>>465
オプションで付けた人は、クレームつけるレベルだな
手をかざしてやっと点いてるってわかるレベル

423です
みんなやっぱ悩んだんだなぁー
ちなみに俺はレクサスの新型ハイブリッドとギャランフォルティススポーツバックで悩んだ

さて、まともな方のオーナースレにはまともな印象を。

いろいろ意見はあるが、動作系は問題を感じない。
時に1速に入りずらいなど浅目ポジ問題は良く書かれているとおり。
むしろ後方視界が議論になるかなぁ個人的には。
リアワイパーは当然あるべきと思うが、この車の場合角度の関係で
水滴より結露で後方視界が厳しくなる印象もある。
リアワイパーのウォッｼｬ―ノズルのダサさは、人によっては残念
ものかもしれん。βで十分という意見も大いにありな気がする。
ルーフは大人には何の意味もないが、最近の贅沢な子供連中は
狭い椅子を嫌がって荷室に寝て喜ぶので困る。
何歳まで効力持つかだが、ガキのチャイルドシート脱出阻止には
ルーフが一役買ってくれている。
純正カーステの音は前車がBOSEだったので、半ば諦めていたが
結構バランス良く仕上げてあり、クラシック派の俺には良い出来。
弦楽の木質音をカーステに期待する輩はともあれ、木管やオルガンが
いいバランスで鳴る。
カーナビのしゃべり過ぎは僕は面白いが妻は煩がるので設定を変える
かもしれない。
９５％エコモード走行しているが、スポーツの味付けは気に入った。
80年代の中古アメ車あたりであんなフィーリングのやつあったよねぇ。
トラン寒あたりだったかなぁ。アメ公向け面白仕上げレベルと
嫌がる人がいても仕方ないかもしれんが。
長文スマン。因みに俺のαMTルーフ皮は12月末から4月中旬まで待たされた。
皆がンがれ。

>>465
ふっとランプなんてついてるのか？
結構夜も乗ってるけど気がつかなかった。
いつ尽くんだ？

>>496
もっと推敲して。せめてたまに空行入れて。読めない

>>470
たしかランプのカバー交換するだけで明るくなったって
どこかのプログにあったよ

メインでスポーツモードで走っている人が
いるって聞いたけど損だよね
もうエコやノーマルに変えられない。

αCVT納車後400キロ走りました。なかなか楽しい〜
ただ雨の日の斜め後方視界はホントにやばいですね。
あと、あたりがつくまでだと思いますがブレーキの
初動がなんともかんとも〜　でもやはり楽しい〜

無限羽つけると、なんか古臭いスポーツカーって感じになるなあ。
かっこいいけど、ノーマルのデザインが秀逸だけに微妙だ。
いじればいじるほど、ださくなっていきそうだ。

なんでN入れてブレーキ踏むと回生しないんだぜ？
MTな。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 02:27:56 ID:hdhVa4Gc0
>>496
もっと推敲して。せめてたまに空行入れて。読めない

オレにも全く読めない。

>>469の間違いでしょ。
こんな事すらわからんような奴は会社で使い物にならんな。
生きてるうちに少しは頭を使えよ。

>>469
トランザムならこの車に標準装備してあるぞ。

>>478
>>496に期待！

>>480
スカイラインのエンジンみたいなIDだな。

>>478
おまえつまらんやつやなぁｗ
たぶん会社で嫌われてるぞｗ

自宅警備員な俺がたぶん会社で嫌われてるんだってｗ
おかしな話だなｗ

やっぱダメだわ。お前。
ほんとどこいっても使い物にならんよ。
俺に言われてるんだからホント救いようがないぞ・・・

自宅警備員なら空気が読めないつまらん人間になるのも当然かｗ
ごめんねごめんね〜〜

某県南の駅前のコンビニ駐車場でCR-Z降りてコンビニに向かって歩きだした時にガツンと衝撃音が聞こた
なんとっ！　アクティトラックに乗ってる中年オヤジが俺様のCR-Zにぶつかって駐車しようとしてる！！

俺「あー・・・もしもし、ぶつかってますよ」
って言ったら、クソ親父、「ちょっとバンバーが割れたくらいで騒ぐな」　「横浜ナンバーのホンダ乗りは生意気だな・・・ちっ」　
だと。詫びも無いのかよ・・・　　
何だその態度！！　ド田舎の低収入のカスのくせにふざけんなよ！！ って怒鳴ったら、親父が

「オマエさ長生きしたかったらさ、あんまりそういう口利くもんじゃないよ〜」 て、言われた。
しかも両手でスパナを振り回してた。。。

ド田舎の百姓のくせにムカついた。　
ビビリまくって慌てふためいてるフリしながら携帯で１１０番通報してやった。
そしたら親父「あ・・そうじゃなくてさ・・・」 急にアタフタしてたｗｗｗ

警視庁の捜査官が大勢来て、事実確認後、パトカーに乗せられて行ったよ。俺も後から来たパトカーに
乗って県警本部に行った。犯人のおやじが１９時間も取調室で怒られてた。

いやー、いい気味だった。ほんとはボコってやりたかったが、我慢しといてよかった。
あそこで怯えた振りしといたのも功を奏したと思う。

みんなも気をつけようね！　駐車場の無法者達には。

納車まであと１週間、、、

みんからで、ひとりで平均燃費を下げまくっているひと、何とかして欲しい。。。

スポーツモードしか使う気がないオレは
ナビ遠慮しておいてやったぜw

スポーツモードのステアのねじれは感じないのか？

>461
おいらもβだがほんとはＨＩＤだけは付けたかった
βＭＴオーディオレスのＭＯＰ選択肢の少なさはありえない・・・

>>490

何故、そんなに純正に拘る？
社外HID入れれば良いんじゃない？

>>490
純正のＨＩＤ普通に黄色いぞ
オートライトだって無くてもいい機能だし。
数万払って社外付けたほうが満足度は高いと思う。
純正で付いちゃってると交換には踏みとどまるが…。

http://www.youtube.com/watch?v=K-W5tOlUrro&feature=player_embedded

欧州仕様はエンジンスタートボタンが付いてるのな。ちょっとうらやましい。

エンジンスタートボタンってなんの役にたつの？

>>485
坊や、嘘はいけないな。
民事不介入の原則を知らないのか。

>>492
トンネルが多い北陸道ではオートライトが重宝する。

>>494
ふいんき

>>497
雰囲気は大事だよなｗｗ

>>495
シー！だまって見守ってあげよう

>>495
スパナ振り回されたんなら刑事事件のような

スパナ振り回したくらいじゃ刑事事件にならん

ペン回しやお手玉みたいにスパナを回してもアウトになるのかな

>>500
韓国にでもお住まいですか？

>>492

黄色言われる程、黄色には見えんが。

>>500

アキバでやったら即、罪状は違うがくま吉君状態だよ。

コピペに釣られる馬鹿ばっかだな。
「歩きだした時にガツンと衝撃音が聞こた」でググれよ。

>>502
その辺でスパナ振り回してこい
人にけがさせない限り注意を受けておしまいだ。

>>505

もう、たいしたネタが無いんだよcrz

>>506
介入してんじゃん

>>501
『恐怖!! 鼻でスパナを回す男〜ラブ・アンド・スパナ〜』
なんて歌もあるし、いんじゃね？

つうか黄色じゃないほうがいい理由ってなんだ？
というか信用できる（かえって悪くならない）社外HIDメーカーってどこがあるんだろう（俺は疎くてわからんorz）
単なる明るいだけならノーサンキューだし

で、4バルブ全開になる条件は？
ドコ探しても記述ないね。なんで説明しないんだろ・・・・

暴れる子供はスタンガンで寝てもらおう。

だんだん過疎ってるね〜

>>513
やっと本来のスレの姿になってきただけでしょ。
平日の昼間から書き込める現オーナーなんて俺くらいでしょｗ

しっかし左後方見えなすぎて怖い
左から突っ込まれたことあるから余計に感じる

走行中はそんなに気にならないが、バックする時はほんとに怖いよなあ・・・左後ろ。
バックモニタはもっと左側に付けてほしい。

俺もたびたびなら書き込める。

雨の日の左後方は笑えるぐらい最悪です。
でも楽しい車だから許す。。。

ドライバーとかで必死な記事見ると悲しくなるなあ…

納車が２日遅くなった、、、orz

でも今月末日だから、連休に間に合う。

質問っす。

「アクティブビークル」の写真を見て車高調に惚れたんだけど、
合法的に下げられるのはどの位までなの？
あと、下げ過ぎるとパトに捕まるの？
車検の問題？

詳しい人お願いします。

最低地上高90mmあればおｋ

「車両本体の最も低い場所が90mm以上」という解釈でいいですか？

皆、車両保険は入った？
てか、入るべき？
少しでも浮かすために未加入にしようかどうしようか。

>>522
ttp://www.techno-auto.com/kai/faq/car5.html
↑この辺とかどう？
と言うか、少しはググってみても良いのでは？　あ、携帯でしたか

携帯でも見られました。
ありが�d。

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f017%2f788%2f043%2f17788043%2fP1.jpg

どんだけ赤バッチ好きなんだよｗ

>>492
黄色いから、だからどうしたの？
つか何か青白いHIDとか欲しいとか言うわけ？あのキチガイDQNしか付けてないような奴を。
6000kクラスのHIDでも郊外の道で光が闇に吸収されちゃって全然明るくないし
それで雨降られた日には全く見えないじゃん。

純正のあの色くらいで良いんだよ。

ランキング登録者数が遂に450突破
発表日に伝えた受注台数4500台の1割
ほぼ最初の予約組に行きわたった、と考えてもいいのだろうか？

ただ、ここ最近400人を超えたあたりから
葉っぱ4つ3つが目立ってきた

>>528
走りの楽しさを前面に押し出した初ハイブリッドなんだし、燃費気にして流れ滞らせる糞運転手よりは

いつも通りの運転しても他の車で同じ運転したときより燃費が良い。出も良いんじゃない？

つttp://www.no-bu.co.jp/cr-z/

わろた

ちなみにαだと下げすぎるとフォグの取り付け位置で車検通らん気がする
４０ミリダウンは微妙なラインとディーラーに止められた
車高調なら車検前に上げときゃいいけどね

純正車高でも車止めによっちゃ擦るかもって車高なのに40mmもキチガイシャコタンする奴は
車検前に上げるだろそりゃ

フロントドア撥水ガラスって，雨の夜ドアミラーが絶望的に見えなくない？
全然コンフォートビューパッケージじゃない．．．

何かいい解決法ないかなー

>>530
宣伝乙

ちょっとﾜﾛﾀけど

>>527
だったらテメーは
ハロゲンにでもしてろやボケ
うざいんだよ亀

テス

>>535
反論できなくなるとそうなるのか。免許持ってるとは思えないほどガキだな

HID一度体験したらハロゲンの車に乗る気なんかしないだろ

左後方が見えないなんてどんなチキン？
CR-Zは後ろを見る車じゃないし、ただひたすら前を見て前進あるのみ。
バックギアすら必要ないぐらいだ。

>>538
へぇへぇ∩ヽ(・∀・)

>>537
反論ってほどのものか？
いちいち知ってること言われても
それがどうした、としか思えん
あとよー免許関係あんのか？ＨＩＤの黄色さとかの話で
乗る気もなにもねーだろう

車線右側の店から出るのに右折で合流する時ちょっとでも右向いてると左から来る車みえねえｗ

シートカバーﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
ttp://www.autowear.jp/bbs/data_detail.asp?num=9531&page=2&search_word=cSubjects&search_string=
ttp://www.autowear.jp/bbs/data_detail.asp?num=9696&page=1&search_word=cContents&search_string=CR-Z

昨日、今日とやたらと見かける。
昨日は、昼群馬出て昼過ぎ浦和着くまで、明らかに試乗車では無いのを
白、銀ばっかり７台も見た。
今週、来週だけでもかなりの納車があるって事か。
店にもよるけど、Carsが連休に入るからか？

それにしても、会う車会う車全て右か左の車線寄り過ぎなんだがどうして？
マークは見えなかったが、初心者が多いのか？

新パーツﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

CR-Z リアディフューザー＋センター出しマフラー
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/166210/blog/17719171/
SPOON OFFICIAL WEB
ttp://www.spoon.jp/products.php?md=crz

>>511
>>206>>208

>>540
なら青いHIDにする必要もないじゃん

>>544

センター出しマフラー、コンセプトに近くてカッコいいんだが、何れも
出戻りや急角度の配管で、かなり排気の抜けが悪いような気がするんだが、
問題無いのだろうか？

こんなエンジンでそんなことはあまりw

テンゴNAのエンジンで排気変えた所で…

>>547
ダミーマフラーでいいんじゃね？
オリジナルのマフラーが外から見えないようになっているのはそのためだったりしてな

>>540
そりゃ好き好きだな
需要なきゃメーカーが大金掛けて開発しなぇべ。
けど腐るほどあるっつーことは…

社外だからって青って決め付けるのもおかしいだろ。
高精度な2800ケルビン辺りの黄色のＨＩＤあるぞ。
俺はフォグにそれを付けてる。
純正では絶対に無いが

>>519

俺は噴火の所為でMotoGPの日本グランプリが延期になって今週末は暇になったので、
納車日を２日ほど早めてもらって、明日納車にして貰うことになった♪

まぁ、もともと土日に納車可だったのを、MotoGPを見に行くから月曜にずらしてもらってたんだけどね。

>>549

テンゴNAだから、些細なネガがインサイトになっちゃうんじゃないの？

こんなエンジン、排気いじっても変わらないでしょw
格好優先でいいんじゃw

カーグラTV二人ともCVTがいいって言ってたね
動いてるところやっぱカッコいいなぁ、あと1ヶ月が長い

CVT、休止からのエンジン始動、かったるいしショックが来るのがなぁw

>>556
俺はCVTだけどショック無いぞ？
乗り方が悪いんじゃないか？

仕事が忙しくて待った気があまりしないが、
それでも3ヶ月経ってたんだなと思うと、感慨深いものがある。
明後日、納車が決まりました。
急に時間の進みが遅く感じるw

>>509
クラナドかｗｗ

α　MT　赤　ナビ無し

Dから連絡あって、６月１２日納車予定になった。
３月にオーダーしたから、約３ヶ月。

今からまだ１ヵ月以上ある（´・ω・｀）

>>523
車両保険は入ってないです。
もう何十年も車乗ってるけど、車両保険が必要なトラブルなかったし。
先週末αCVT納車組です。
今週末には 1000キロ点検だせそう。

別に色味なんてどうでもいいけど、
やたらまぶしいだけのライトなんて周りへの迷惑にしかならないから止めて欲しいとは思う。

>>561
純正は黄色いから社外にとか低品質品を勧めてた奴が1名居たけど
ああいうのが社外の無駄に眩しい55ｗバラスト搭載品でもつけてんじゃねーの？

糞眩しいだけで迷惑だ

青いのは特に不快だよねw

>>563
青いのは、他人には糞眩しくさせるだけで
運転手側からみるとアスファルトの色と同化してしまって全く見えないだけだしな。
そういう奴はフォグもHIDになってる率が高いから余計にウザイ

青い稲妻以来、ここでは青は禁句では？

>>560
そんなこと言ったら対人、対物も不要じゃんか。
それとも対人、対物は必要だったのか？

車両全部入れても、今ならそんなに高くないけどねぇ。
来年上がったら、またそこで考えればいいし。

車両満額つけても、年数万円あがるだけだろ？
自分がいくら注意していても、相手の不注意でぶつけられつことはあるから。
少なくとも最初の車検ぐらいまでは、つけておいたほうがいいのでは？

中古車市場に溢れたら買ってみようかな

バッテリー劣化でアシスト低減するけどな
美味しいところは女と同じで初モノだけ

車は新車しか考えられない。
知らない誰かの中古なんて気持ち悪くて乗れんわ。

ここにいた前オーナーのよだれとか付いてるかも知れんしな

よだれならまだマシだｗ

前にも書いたが、花粉症でくしゃみしたら赤メータに鼻水飛んだ。

後方視界ってどうしてる？
バックカメラ＋ミラーモニター？
デカいミラーに交換？
諦める？

>>543

>それにしても、会う車会う車全て右か左の車線寄り過ぎなんだがどうして？

オレなりに理由を考えてみたんだが・・・
ＣＲ−Ｚはフロントガラスが通常のクルマより
かなりラウンドしてる。
そのためＡピラーが後ろに後退してるよね。

オレの感覚だが、Ａピラーの位置が
後退してるから、視界がクルマの幅の割に
ワイドなんだ。おそらくこれのせいで車幅がつかみにくいんだ。
たいして幅広ボディではないのに、幅があるような
錯覚がするんだ。

はっきりとした理由はわからないけど、車線の真ん中に
クルマをキープしにくい。

只今、1000キロ目指して慣熟中のオレの見解です。
チラ裏スマソ

諦める(´・ω・)

ドアミラーも閉じとく(´・ω・)

前から駐車した時
思った以上にフロントが駐車スペースから離れてる
前方の距離感がサッパリわからん
これ俺だけ？

>>578
なれじゃね？
シート位置高い車乗っていた人ならそんなもんだと思うけど

>>578
同じく

運転席からボンネットが全く見えないのも
判り難い一因かな？

車幅の感覚はつかみにくいね。
特に左前が分からないから、俺はいつも車線寄り走ってるｗ
オマケに左後方の視界は最悪。
小窓から見るしかなく、合流時は焦る。
買って１０００キロはゆっくり走って感覚を掴んで行った方がいい。

>>577
閉じるな(;´д`)

フロントカメラという文明の利器は？

俺も左前がまだつかめてないな。
セルフでガソリン入れようと思って車止めたら
車が離れすぎていてワロタｗ

左後ろは最悪だな
斜めに交わる交差点の一時停止で左側がまったく見えなくて困ったことがある

納期前倒しｷﾀｰ
6月頭→5月末

主よ、もう2ヶ月待ってて、さらに1ヶ月待てと申されるのか・・・crz

>>578
つコーナーポール

>>>586

納期予定がオレとほぼ一緒。
グレードとかミッション、色、契約日などkwsk

質問があります。
βってオプションなしだと、キー差し込んでエンジンかけないといけないですよね
そこで質問なんですが、鍵穴って暗闇でも見えますか？
たとえば鍵穴が光ったりすれば助かるんですが
今乗ってる車は暗闇だと鍵穴が見えなくて困ってるので、CR-Z（β）はどうなのかなと思いまして。

>>589
穴に入れるぐらい明りが無くてもできるだろうｗｗｗｗ
それとも童貞なのか？

>>588
言いだしっぺの法則でﾖﾛ

>>591

そりゃスマソ。

α ６ＭＴ 黒 MOPなし
納期予定 ６月10日
デラから連絡なし…crz

追加
契約日 ３月14日

>>576　>>543

賛同する。僕も自覚がある。通常運転しているときはいいんだが、
ナビを操作しながら運転する数秒の間、車が左右にブレている
事に気づくことが何回かあった。
暫く基本に帰って運転中はナビ操作を控えている。
ピラーを無意識に車幅感覚に使うのは鋭い指摘だと思う。
流石オーナースレ。気にして転がしてみよう。
しかし、やはり最も気になるのは雨の日の後方視界だなぁ。

>>592
おー、ほぼ同じ時期だな

3/7契約 １Z34DP3
MOPナビ・ETC
DOP前後センサー・サイドステップG他

そういえばまだ街中でスカイルーフ車に遭遇したことは無いな

>>595
追加

納車予定日は、3/7契約時に6/3、4/2問い合わせ時も同じく6/3、
今日4/24に車庫証明取る為の印鑑証明やなんかの書類を渡した時は5/29とか。

生産が好調なのか、キャンセルで繰り上がってるのかは不明。

>>595

１週間後に納期前倒しの連絡が来るのを信じて待つよｗ
そろそろカー用品店通いも飽きた。

今日1000km達成＆一ヶ月点検でＤ行ったんだけど
β　6MTの黒　ディスチャージヘッドライトとオーディオと
あともう一つ失念のMOP付きが在庫で残ってた。

βだと即納品余ってそうだね

俺は納車前から、雨の日や夜の後方視界が最悪だ、散々と聞かされてたから
覚悟してたけど思った程でないなと感じてるんだけどね。

カーショップとかで売ってる、広角ルームミラーを取り付ければ左斜め後ろ
の小窓も見えるし、大して困ってない。

最悪と言ってる人達は、余程見通しの良い車に乗ってたんじゃないかね？

>>597
気になるならこちらから連絡してみれば？
4/2は特に用事はなかったけど「納期どう？」って
こちらからTELしたよ。

そういえば、1カ月ないし1000キロでの点検に関してディーラーからは
何も言われてないんだけど、これって無料なの？

今日1000キロ突破したんで明日見せに行こうと思ってるんだけど、メンテパックにも
1カ月点検の項目はなかったし。

>>600

契約時には５月末との話だったが、
先々週にＴＥＬしたら６月頭にズレていてずっこけた。
もうＴＥＬする度にどんどん遅くなるのでは？と不安になる。
ただ、今回で５台目の購入だが、ここまで納車が待ち遠しいのは初めてだ。

エンジン同じだしβで十分
23万の差はデカい

デカいと言う程の価格差ではないと思うが。
買える範囲の物を好きに買えば良いんじゃない？

どっちでも好きにしたら。
クソ車に変わりは無いw

>>603
5年くらい乗るで有ろう車で23万の差なんて無いに等しいかと

βでどうしようもないのはクルーズコントロールとスマートキー位だな。

両方とも、あったら便利だがなくても困らない装備だからβにして
好きなホイールを履かせるのも十分ありだな。

ホイールはなぁ16インチで十分だしとおもってそのままだな

スピーカー交換した人、バッフルはどれにした？
インサイトだとKTX-H173Bでいけるっぽいが、CR-Zの情報があまり見つからん

無限とモデューロのアルミでタイヤ選択すると、外径が結構違う気がするんだが、
皆誤差程度だと思って気にしていないんだろうか？
外径同尺の17/235/40にしなかったのは、燃費が悪くなるから？

>>601
インターナビで一ヶ月点検のお知らせきたよ

>>610
220馬力のCL7が215/45R17なのに　
120馬力しかないCR-Zが235/40R17はどう考えても太すぎ。

昔と違って基準が厳しくて、結構、ホイール＆タイヤ選びの幅が無いのな。
素直に、17/205/45にしておくべきなのかな？
でも、-5mmとはいえメータ微妙に狂うだろうし。

>>613
厳しいんじゃなくてメーターが過小表示になるのが許されなくなって
今まで±5％とかだったのが、0〜+10％になった感じ。

なので小さいタイヤならそれなりに大丈夫。あとなんでインチを前に書くの？わざとなの？普通に205/45R17って掛けよ

左後ろ見づらいの？
俺が今乗ってるインテグラとどっちが見づらい？

>>615

DC5かDC2かしらんけど、DC2ならアレで見にくいなら2002年以降の車は全部見にくいわな

>>614

厳しいって行っているのは、メータじゃないよ。
外径の話。
昔は多少大きくても、極端に大きくならなければOKだったけど、
今はきっちり標準以下じゃないと、車検通してくれないでしょ。

>>617
だからメーターが過大表記になるのが許されないから結果的に外径サイズが大きくなるのが不味いんでしょうに。

ただ、あれも車検通すときに個人モータースなんかだと誤魔化して通してくれちゃったりするけどね

過大×
過小○

>>618

ひょっとして、一般論だけの話しています？
メータの誤差の範囲内であっても、最近はほんのちょびっとでも標準サイズ
以上であるとNGだそうで、昨年私の行った車検場ではかなり厳しく駄目出し
されました。
一昨年は、そんな事言わなかったのに．．．たまたま、検査官の虫の居所が
まずかったのか？

>>620
あれは検査官がダメっていったらダメだから個人差の影響が大きいかと
緩いところだと30�_近く違っても通るときも。

>>621

その時は、標準サイズ以下であれば、メータ誤差の範囲をちょびっと
オーバーしている人はOKにしていたのにね。
昔はもっと大雑把というより適当だったのに。

>>622
ん？2007年1月以降登録車は直径より小さい分にはかまわんのだが。

>>620
外径じゃなくて幅じゃね？外径の1cmや2cmで落とすとは思えない。

検査官が全てのクルマの標準サイズを把握してるはずがないし。

個人的見解だが・・・
オートクルーズをMT車にも装備したのは、エコ車として評価したい。
前車が∞だった事にかこつけたいし、いい歳のオッサンなのであるが、
常磐道あたりで流れに乗って140kmオーバーなんてのも無くはない。

高速で数台飛ばしている馬鹿は嗤えるが、周りが全部快調に走って
いるときアクセルダウンするのは男の子にはチョイとストレスだ。

クルーズコントロールで走っているとそんな時周りが莫迦の博覧会に
見えて楽しかったりする。お試しあれ。

>>603
俺は逆に、あれだけの装備を23万で買うのは、お得だと思ってαにした。

>>625
日本語でおｋ

>生産が好調なのか、キャンセルで繰り上がってるのかは不明。

納車が遅いのは生産の問題じゃなくて配送のほうだと。

>>628
＞ 納車が遅いのは生産の問題じゃなくて配送のほうだと。

よくわからんのだけど
生産工場の駐車場に完成品がたまってるって事？

工場からディーラーまでの輸送に時間がかかってるんだろ？

>>630
何ヵ月分工場の駐車場にたまってるの？

よし、オレは自分で取りに行く！

すげー、誰もつっこまねー。

4/10商談→即契約。今月中に納車。


いや、Ｄらの試乗車用に発注していたものを強奪した形なんだが・・・。

>>634
いくら値引きしてくれたか詳しく

>>635
αＣＶＴナビ白　ＤＯＰ（ボディ・アンダーのコーティング込み15万程度）
値引き：額面上31500　OP20％　の他に12万程度下取りＵＰ

ただし、下取り込みでしか話をしてないので、どこまで本当の値引きかは
不明ってか、微妙かも。

飛び込み＆即日契約。本当に粘ればまだありそうだったが、限界の手前が
程よいと・・・。

>>636
当日でそんなけ値引けりゃ上等でしょうに
あんま粘ってディーラーから一見様認定されるよりは今後仲良くやっていった方が良いんじゃない？

俺は家電の小売りだけど、やたら値切ってくるウザイ客は安い店をハシゴして買うだけで
二度と自分とこで買いに来ない上にクレーマーが多いから警戒している

なるほど
参考になる話だ 注文済みだけどな

>>609
UD-K514でフロントもリアもいけるよ。
ただしリアは、車両側の穴がM5のネジになってるので
バッフル付属のボルトナットは使えない。
ホームセンターで調達すればOK

>>637
>俺は家電の小売りだけど、やたら値切ってくるウザイ客は安い店をハシゴして買うだけで
>二度と自分とこで買いに来ない上にクレーマーが多いから警戒している

クレーマ云々の話は同意しかねるが、ちょっとだけ経験有るが、確かに
めんどくさい。
そんなにそのプリントアウトした値段やチラシが良ければ、そのネット通販や
店で買え！って思う。
そんなの相手にするの時間の無駄。そんな暇があったら、もっと他の金
持っている客を接客した方が有意義。
多分、客も交渉して勝ち取った感が欲しいんだと思う。
いい迷惑。

>>639

>>640書いといてなんだが、ようやくオーナスレらしい話題に戻ってきた。
こういう情報は、非常に助かる。

＞やたら値切ってくるウザイ客
家電に関しては、そういう客かも・・・。

車は現車は他社だけど、点検・車検ともＤらだのみ。
そんな客のくせに、Ｄらの点検パックも削ってとりあえず
支払額を抑えようとしていたのを見て、本気客と
とらえてくれたようだ。

無限のフロアマット・・・1ヶ月近く待ちらしい。crz

>>628
＞ 納車が遅いのは生産の問題じゃなくて配送のほうだと。

結局このレスは妄想だったか

ちょっと聞きたいんだが、
無限の「Hydrophilic Mirror」付ける予定の人いる？
２〜３回試乗して、みんなが言ってる通り左後方の視界が
悪いから、付けようかなと考えてるんだが…
まぁまだ発売してないから何ともいえないけど感想を聞いてみたいんだ。

とはいえまだ納車待ちなんですけどね。６月下旬とか長すぎる…

>>639
サンクス
フロントをC1710Aに変える予定なのでバッフルもカロに揃えようかな
リアは無し、フロントを移植、新規購入で迷ってるが、購入の際には気をつけることにするよ

昨日 納車したんですけど 教習所以来のMTで 発信時エンストしまくり・・・。
なかなかコツがつかめないんですが、なにかよきアドバイスを！！！

慣れですかね？？？ かなり凹んでます。

>>646
発進時は、アクセルは一定にして、クラッチで調整する。
両方同時にコントロールしようとしない。

>>646

売れ。他車の迷惑になるだけだ。

>>646
>>647が書いてる通り。アクセルを踏む量を気持ち深めにしてクラッチで調整。

>>646
CR-Zをエンストさせようと思ったら相当無茶しないとできないはずなんだが・・
どうせ買ってもらったんだろ、売ってCVTに買い替えだな。

>>646
平坦な道なら右足は忘れろ。流石にエンストしまくってる状態でそんなことしたら
更にエンストするだけだろうから、アクセルは5�_踏め。その状態で動かすな。

左足だけに集中しろ。繋ぎきったらエンストはしないから繋ぎきってからアクセル踏め。

アクセルに気が散りすぎて、クラッチを偉い速く戻してるからトルク足りなくてエンストする

クラッチ戻すのが早い･･･ なんかそんな気もします。

貯金かなり使って買ったので、ずーーっとこの車乗り続けようと思ってるので
なんとかしたいんですけど、迷惑にならないように 夜中に練習してみます。
ありがとうございます。

>>652
追突されないようにな
まずは半クラで徐行コントロールの練習やってみ
繋がるポイントが左足が覚えるから

>>647
スマン、昔から両方同時に調整してる(´・ω・｀)

>>652
駐車場で、右足をフロアマットに置いて左足しか集中できない状態にして
1速発進→2速にチェンジ→停車→1速発進→2速に→停車→2速発進ってずーっとやってれば
左足が覚える。

そしたらヒルアシストとか余計な機能付けやがって。くらいになる

ホイールは純正アルミのままスペーサーをかまそうと思うのですが、
25ｍｍくらいのはギリギリいけますか？

>>654
慣れたらそうじゃない？
坂道だってサイド引かないだろ面倒臭いし。たまに引く人も居るけどそれを説明しても
現時点でMT車でもエンストさせるのが珍しい車でエンストこいてる人間にそんな説明したって混乱するだけさね

>>656
25mmも噛ませたらボルト折れるんじゃネーの？

先日坂道で3回連続エンストやっちまった俺が通りますよcrz

坂道の後ろに下がらないアシスト機能（？）があるせいか
下がらない→アクセルの踏み込みが足らない のループにはまった

遅まきながらカーグラTV見たけど意外に松任谷さんも田辺さんも評価高かったな

カーグラもgt-netもCVTの評価が高いね。

＞工場からディーラーまでの輸送に時間がかかってるんだろ？

そうです。
配送会社の都合で遅れてる。

>>533
ちったあ日光に当てろよ・・・
お前と同じモヤシ君か？お前のCR−Zは・・・

>>662
配送に3ヶ月もかかるのか？なんかおかしくね？

>>662
納期3ヶ月のうち輸送なんて
どれだけかかっても1,2週間じゃないの？

http://www.youtube.com/watch?v=Ilkj9aZcAWA

ECOランキングの3rdステージって何キロくらい走ったら行けるの？
しかし今ランキング1位の27km/lって凄いね
全部下り坂か？

>>667
信号のないバイパスとかだらだら走り続ければ逝けそうな気がする

配送じゃなくて輸送か、失礼。
生産が遅れているというわけではなく、
輸送の方のマンパワーが足りてない。

今日初めてCR-Zとすれ違ったよ。
やっぱかっこいいな。
CR-Zを運転しているとじろじろ見られる理由が分かるわ。

>>669
話が噛み合って無くね？
納車が遅いのは月産台数が少ないからでは？

ホントはもっと生産できるって事？

M5のネジが説明不足なんで、ちょっと補足。
バッフル付属のボルト＆ナットが使えないのは一番上のネジだけな。
下側の２カ所は、付属のボルト＆ナットで固定出来るので。

ちなみに俺はリアスピーカーはTS-F17を付けた。
あまり高いの入れてもリアシートに人乗れないしｗ

>>672
後ろのスピーカーも自分のためだでｗ

俺も見学したい
http://auto.hobidas.com/j-tipo/2010/04/cr-z.html

>>667
全部下りならコレでるよ。

http://img.gazo-ch.net/bbs/38/img/201003/627154.jpg

スピーカーは一組だけ用意して、純正はフロントからリアに移植で良くね？

この車だと３列椅子がある車と違って、リアスピーカーが近い分、結構聞こえて来そうな気がする

フロントを強く鳴らすならリア純正も有りだと思うけど、こだわるならセットで換える方が満足度高いんじゃないかな

などと納車待ちの妄想

>>676
俺はそれDにお願いしてある。
現在ナビ物色中。。。

http://car-diy.jp/honda_cr-z_set.html

素人向けにこういう便利なのもあるんだな

>>679
宣伝乙

ページがまともに表示できないんだが。
ちゃんと表示できるようにしてから出直せ。

>>678

俺も一緒･･･。
みんな考えることは同じなのね。

>>679
こんなもんが金になる時代になったのか。

>>679
CASHバックで実質5000円か、安いな

>>676
純正スピーカーって本当に糞だから、リアに良いのは勿体ないっていうなら4000円(新品でない)くらいで
ヤフオク物色して落札した方が良いと思う。

先週納車、
GW中に出先で1,000キロ超えてしまいそうだったので
ちょっと遠乗りして、1,000キロ手前だったけど
初回点検とオイル交換受けてきた

で、発売以来、試乗車含め
走行中のCR-Zを見たことなかったんだが、
今日の遠乗り中に始めて、中央道下りで一台見かけた
並んだ、と思ったら直ぐの諏訪ICで降りちゃったから
並走したのは、ほんの数秒だった

ところで、
俺のはマップランプの所がビビって気になって
仕方なかったんだけど、みんなのはそんなことない？
指で押してもカタカタするくらい
パーツの組み付けが甘かったんだけど、点検のついでに
直してもらった

>>669
>輸送の方のマンパワーが足りてない。

結局嘘だったか

>>686

粘着乙。
早く仕事探せよ。

>>679こんなもんに5000円出しても何の足しにもならんwｗｗ
>>683は桜か？ｗｗｗｗ

ポイント１とポイント５は同じ事じゃねwwwww
こんなもんに5000円出すより、5000円で工具買ってきたほうがましだわ

オーナーの質を下げて見せたいからって、バカみたいに草生やさなくてもいいじゃないか

http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/mybbs/000/001/652/993/1652993/p1.jpg

黄色もいてたが、ピンクにオールペンとか・・・酔狂なヤツがいてるもんだ

すげぇなCR-Zの価値をココまで下げれるとは

>>689
や、正直あのDVDに5000円だすならオートメカニック買えと言いたい

訳あってセルフで500円だけ入れたんだ。
そして車に乗り込んでエンジンかけるとガソリンのメーターが変わらない。
後日ガソリンを入れたらトリップAがリセットされる設定にしてまた500円入れてみたら
またメーターはそのまま＆トリップAもリセットされなかった。
そのすぐあと他のスタンドで500円いれてみたけどやはり同じ結果。しばらく走っても変わらず。
スタンドって500円じゃ入らないのかそれともCR-Zが少量過ぎて感知しないのか？(´・ω・｀)

同じ経験の人はいないだろうけど、気になったのでカキコ

>>692
あのリセットって満タンにしないとリセットされなくね？
500円なら3Lくらいしかはいらんだろうに。そんなので一々リセットされたらたまらん

>>690
痛車にする気だな

>>687
勝利宣言ｷﾀｰ！
ﾊﾞｶｼﾞｬﾈ？

エンジンオイル交換した人、何入れました？
ウルトラGreenオイル？

日清サラダ油

>>695

分かったから涙拭けよｗ

今月のベスモ見ない方が良いよ
ガッカリする

がっかりするのか・・・ならやめとくかｗ

ピンクにオールペンか・・・
もう少し薄い桜色なら悪く無いと思う

>>696
>>685だけど、
今まで乗ってたH22A程にはオイルに金かける
必要はないんだろうけど、
初回って事もあってMobil 1入れた

>>701
燃費悪くなるだけ。
サーキット走行しないかぎりウルトラグリーンで全く問題無いのに。

同意。
社外オイル入れるんだったらマメに純正交換してるほうがよっぽどいい。
ﾒｰｶは純正オイルで様々のテスト繰り返してきたんだから。

もしサーキット用にこの車選択したなら、そいつはただのバカだな。
陸上競技するのに競技用シューズ買わずに違う靴買ってるようなもんだ。

>>703
>>701は別に最初の1回目なんか好きにさせろよ
オイルだが、その純正云々を盾にCL1スレにH22AにHONDA マイルドいれてレブ迄ブンブン回してる馬鹿がいたから同意しかねる

通常用途しかしない人が大半だろうからグリーンいれときゃ良いだろうけどね

この週末に納車されて、やっとオーナーになりました！

オナニー　おめ

>>693
そうだったのかorz
ありがとう

そして今日走ってみたら普通にそのままガソリン減った。
なんかもうガソリン出てなかったんじゃないのかと思えて仕方ない。
まぁ500円だけ入れるなんてもうないだろうからいいんだけどどうなってんだろ。
チラ裏すいませんでした

１０００キロ点検も済んで慣らしも終わり、ようやくスポーツモード（ＭＴ）を
解禁させ、スポーツモードのままで約１時間バイパスを走り続けたけど
全く平均燃費に変化がなかった。バッテリーの増減もノーマルと大差なし。

ノーマルモードに比べて加速感が増してるのははっきり体感してるから
その分バッテリーの減りが早かったり、平均燃費が落ちるなりするはずだと思うのだけどね。
（約１時間の間、±0.1の変化すらなかった。壊れてる？）

アイドリングも止まりまくるし、もしこの燃費計の数値が本当なら、もうずっと
スポーツモードのままで走ろうかと思ってしまったけど、みなさんはどうですか？
ノーマルとスポーツとで燃費に変化がありますか？

>>708
バイパス走行がそもそも燃費良くなるから
山間部走れば差が出るのではないかと

CR-Z alpha CVTなんですが、
だいたい燃費が１６ｋｍ／リットル

地方都市で信号は少ないです。
山道も走ります。
大渋滞はない

こんなものでしょうか。

2000ｋｍ弱走ってみて、ヒルアシスト機能が本当邪魔ですね・・・
もう半クラで繋がりかけてるのにブレーキかかってて進んでいかないし･･･

あれは約1秒間保持されて保持され終わるのを待つしかないのでしょうか？

慣らしは1000kmくらいでいいの？

ヒルアシストはカットできないんじゃないかな。リバースでリアワイパーが連動するのは止めてもらえるけど。

>>690
なんだこの蛍光ピンクは・・・
乗ってるのお姉さんかよ

>>712
腫れ物に触るような慣らしは1000kmまでで
2000~3000くらいまでは回しても3000台に抑える。4000からはうって変わってエンジンをブンブン回すようにして
上限を500km毎に500rpmまで上げてゆき仕上げは高速のぐるっと回れる所

伊勢湾岸→新名神やら東名→東海環状やらのコースで5000rpmを常にキープすると
ブン回るエンジンになるカモ

バイクなんかだと事細かに指定されたりするけど、車はプラシーボって言う人が多いね
実際に別の車で4500kmくらいのときに3時間くらい5000rpm当たりをキープして走ったら
0からの加速と空ぶかしの吹け上がりが別次元になったときがあったけど

>>715
納車直後に高速走る必要があって2500回してたのはもうどうしようもないとしてｗ
あんまり気の長いほうじゃないんで3000km過ぎたらぶん回そうかな・・・
5000rpmキープって3速か4速あたりになるのかな。すげー燃費悪そうｗ


というか、高速のぐるっと回れるとこは近くにあるんだけど入ったとこから出ることは可能なの？
出れたとして料金的にはどうなるの？
首都高あたりは大丈夫みたいなんだが・・・

>>716
アクセラスポーツ(5AT車)の4速固定でやったけど140~170ペースでリッター８．９とかだったｗ

>>716
ETC付いてる時点でどれくらいぐるぐる回ろうとも1000円だけど
乗ったICより、1ｺ進行方向側のICで降りる→1区間乗っただけの料金
乗ったICより1ｺ進行方向逆側のICで降りる→ぐるーっと回ったときの料金

ただ、京都あたりで運営会社が変わるからあそこを跨いでしまうと1000円じゃなくなっちゃう。
後は首都高も別料金だからそこらへんを回避するようにーかな

>>715
車のエンジンでも、新品から数1000km程度のなじみでフリクションが下がるのは
事実みたい。ただ負荷や回転縛りの丁寧な慣らしは必要性ないとも聞いた。
別に暖まってる後なのであれば、しょっぱな全開いれても問題ないんだと。

どっちかというと、オーバーレブとか冷間でぶん回すとかそういう事やるほうが
初期のなじみの効果以上に悪影響がでかいんだとさ。

ちなみに、5000rpmキープ走行後に吹け上がりが良くなったのは油温上昇のせいだと思うぞ？ｗ

>>718
さんくす。やっぱ１区間ずらすのが無難か
ちなみに中国-山陽道でやるつもりなんだがｗ

>>719
んと連れの車だけど吹けの良さは1ヶ月たっても持続中らしいから別だと思う

プラシーボってスゲェな、１ヶ月も持続すんのかwww

>>718
こういうスレがあってだな
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1272270068/
乗った方向と降りる方向は関係ないんじゃないの
同じICだとゲート開かないらしいけど

>>722
よーわからんね。ブン回す前アクセル床まで1秒弱踏んで4500くらいまで回ったのが
同じくらいの時間踏んで6500くらいまで回ってレブ当たるのよね

よく慣らしで、距離数に応じて回転上げると吹けが良くなるって聞くけどさ
低回転と高回転って、どっちにしてもエンジン回ってるのに
秒間の回転上げて走ると吹けが良くなる理屈がさっぱり昔から謎だわ
１０００回転だって、５０００回転の５倍の距離走れば同じだけエンジン回してるのと違うん？
本当に吹け方変わるんかな？

>>725
どうだろうねぇ。低回転しか使ってないエンジンはススまみれになるけど

回転数が違えば当然ピストンスピードも違うので、
微妙にピストンの傾き加減が変わって、
シリンダーとピストンリングの当たり方が変わるからじゃない？

1000km走ったあと、ミッションオイルは替えるべきかな？？

古い人間なんで、慣らしをしないと落ち着かないｗｗｗ

>>723
24時間縛りがあるのねー

http://blogs.mirror.co.uk/cars-motorbikes/2010/04/eco-cr-z-is-a-coupe-for-the-fu.html

トップギアのハモンドも褒めてるな
またジェレミーに爆破されるんじゃないかと思ってたが

>>730
学生時代は普通に読めた程度の英語なのに・・・orz
辞書や翻訳サイトに突っ込む気まではおきないのであった。

>>730
なるほど、「ガンダムのようなコックピット」は、向こうの感覚だと
「(スタートレックの)エンタープライズ号のようなコックピット」になるわけか。

CR-Zって、今どれ位の台数が走ってるのかな？

>>733

正直、１台も見た事はない。
これからちょくちょく見るのかな？

シルバーを1台、レッドを1台みたことある。
あとは試乗車と、鈴鹿サーキットでの展示車でしかみたことないなー。

ヒルアシストってブレーキ甘踏みしてると効かなくない？

βのフォグランプの位置に、LEDデイライト付けたらカッコ良くね？

>>734-735
ﾄﾞﾓﾄﾞﾓ。
単純に、月間生産台数1,000×3ヶ月÷47都道府県=63と考えると、
まだまだ見かけないかもね。

ストームシルバー汚れが全然目立たなくてすげーな。今まで黒だったから余計に感じる

汚れが目立たないってことは、その車の色自体が汚れとおn(ry

>>739
汚れても目立たない車は、磨いても目立たない

4台濃い色乗ってきたから手入れ楽なのはいいわ

MTだとスポーツモードのほうが燃費いいな。渋滞ありの街中でも
アクセルワーク気遣えば20超えるし。

ノーマル、Eコンはただ変な抵抗があるだけって感じ。
パワステもスポーツの後だと軽過ぎて気持ち悪いだけｗ

CVTだとまた違うんだろうけど。

>>743
モーターが積極アシストする
スポーツモードの方が燃費良くなりそうなものだが・・・
と思ってたんだが、実際そうなのかな？

>>744
実際にそうだよ。
MTだと。

CVTだと高回転保とうとするから、Sモードでは他モードより燃費良くないですケド

MTの場合は常時スポーツモードがいいな
モーターが積極アシストするからエンストの心配が軽減される

>>746
MT車スポーツモードの最大の特徴である
モーターブースト機構は、ある程度アクセル踏み込まないと作動しません。

エンスト気にするような微速発進時には、なんの恩恵もありませんから。

積極アシストするのはいいけどその分充電もいるよな？
その辺どうなの？
俺もMTだけどしばらくおとなしく乗るかと思ってスポーツモードまだ使ってないんだが・・・

さっき高速を300kmちょい走ってきたけど、長い上り坂でバッテリーが残り３メモリまで減ると
途端に残念なことになるな（ノд｀

デラで点検してもらった際に
天井に（多分）オイルの汚れを付けられてしまった。

拭いたら毛羽立ちそうでそのままにしてるんだが、
なんであんな毛羽立ちやすい素材使ってるのかな？

安いから？

スポーツモードでの平均燃費の落ちなさ具合は異常じゃない？
部分的ではあるけど、結構飛ばしてるつもりなんだけどね。

エコモードは渋滞路で使うこともあろうけど、もうノーマルモードの
存在価値が無いにも等しい感じだ。　

まだモーターもバッテリーも新しいからかな。

昨日俺の隣にオレンジのＣＲーＺが止まってた
フューエルリッドついてたけどかっこいいな
ちょっとどうかと思ってたんだけど考えを改めさせられた

てかアレ自分で買って来てつけてもいいのかな？ステッカーなんでしょ？

ノーマルだと結構踏み込まないとアシストしないよね
通勤だとスポーツモードのアシスト積極的に使ったほうが走りやすい
ていうか通勤だけでもう３台近所走ってるわ

ステッカーを貼るなら｢レギュラーにょろ｣て書いてある、ちゅるやさんステッカーがオヌヌメ(｀・ω´・)ｂ

>>753
貼って3年くらい経ってボロッボロのねちょねちょになったスモークチーズ女のステッカーみて虚しくならね？

全然剥げないにょろ(´・ω・)

｢れきゅらーにょろ｣って平仮名で書いておくとガソリンスタンドの人が声を出して読むからオヌヌメ(｀・ω´・)+

ネタが少ない・・・

【ホンダ CR-Z 試乗】飛びぬけたハンドリング…松田秀士
ttp://response.jp/article/2010/04/27/139759.html
CR-Z アルミ フットレストカバー他
http://www.backyard.co.jp/CR-Z.html

インパネ右のミラーボタンの上、フォグランプボタンの横にある
車の絵の下に温泉マークみたいなヤツ（ＯＦＦ）のボタンは何のボタンですか？

α-CVTの全部乗せ、というか、サイドエアバック付けたらスカイルーフとレザーシートも付いてきた。
色はダークピュータメタリック。
ついでにmoduloのエアロパーツ3点とテールフィン？と内装はサイドステップガーニッシュとコックピット周りのコーボン風なんたら、
ウルトラNEOコートとかガラスの水切りのコーティングなどのディラーオプションもつけた。
納車は9月頃。

>>757
自爆スイッチ
押しちゃだめよ雨の日とか

>>757
ドリフトを楽しめる機能。
素人が押すと危険。

>>757
そのボタンはもうひとつのアクセスだcrz

:(；ﾞﾟ'ωﾟ'): それは自爆ボタンです、ドロンジョ様〜

>>762
やめれ〜。子供が面白がって押してしまいそうだ。ｗ

スイッチと言えば、ハッチバックに施錠ボタンがあるの、
あれえらく良いんでない。重宝している。αだがβにもあるのかな。
今までの安車歴がばれるだけか。

>>763
えっ？しらんかったｗ

>>764
いや、全く購入時の利点として考えてもいなかった。
ま、スペックだけで12月に申し込みしたくらいだから
仕方ない。因みに今納車10日だ。400km走ったよ。

標準のアルミホイール、あれはあれでかっこいいと思うんだけど、
17インチにしたい。
真ん中のＨマークがまた良い…って事で、ストリームの純正ホイールが
けっこう好みの形なんだが…あれってＣＲ−Ｚに付く？

RSTとかのホイールなら17×6Jだから付く事は付くと思うぞ
タイヤが205/55R17で、幅も高さも一回りデカイから、タイヤ交換は前提になりそうだが

>>730
ハムに褒められてもうれしくない

純正ホイールがデザインこのままで17インチならよかったんだがなぁ・・・
社外にしたいとも考えるが純正デザインも凄くマッチしてるんだよなぁ。

>>487

車歴見たら、ｴｺとは無縁だからｗ
燃費がよいと思っているはずだよ。

>>768
メイだったら嬉しい

ホイールだけデカくしてもブレーキローターの小ささは変わらない
余計に目立つんだがな

>>772
みんからで初代ワゴンRに17アルミ履かせてる馬鹿に
その事に対して凸してみたが、ブレーキローターって単語が理解できないIQしか無かった

>>749
アレじゃないと雨の時かなりうるさい。

>>772
あるあるｗｗｗ
そんなにローターの小ささ強調したいんですか？って位に。

ttp://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/parts/000/002/456/370/2456370/p1.jpg

ホイール洗いやすくていいじゃん。
隙間があんま無いと、内側洗いにくいんだよなあ。
いちいち外すのも面倒だし。

それにホイールに対するローターの小ささなんて、2輪のリア毎日見てるから慣れてるよ。

ドアガラスが内側に傾斜しているからドアバイザーは、有った方がいいぞ。\10500

>>753
かがみっくの愛車うぷ汁

>>776
後付け理由だな。
ホイールの洗い易さはデザインによるところがデカいし
そもそもホイール汚れは洗剤で落とすもんだ

で、バイクで見慣れてるってかw比べる対象変えてどうするんだか

>>778
見た目が気に入らなくて納車時付けなかった非喫煙者。
必要になったら後付けでいいやと思ったが、今のところ必要性を感じない。

>>772
今のDQN向けの軽アルミ、わざわざローター辺りが隠れるようなデザインになってるのがあるね
涙ぐましい

>>773
いちいち凸してるあなたのIQの方がよっぽど低いと思いますよ。

>>781
タバコ吸わなくても実は必要な時あるのよ。
雨の日に屁こいちゃった時とか・・・要らんか

ちょっと窓開けたい時ってあるよなぁ
屁ごいた時は確かに開けるし

つか俺のＩＤキタコレ

自分の屁を臭いとは思った事無いなｗ

CR−Zにはどんな後付け外装も似合わない。
まさに蛇足。

少し車高落として好みのホイール履かせるだけの方が美しい。
２００７コンセプト版のホイールが欲しい・・・・・

>>785
まだオーナースレ無かった頃、
IDに　「CRZ」出て大はしゃぎしてた爺がいたぞｗ

>>787
そうなのか〜
最近 爺さん来ないね 事故ってなきゃいいが

別にもう書くﾈﾀ無いからのう。
社外ﾊﾟｰﾂがもっと充実してからじゃな。

個人的には完全に隠れるﾏﾌﾗｰが欲しいの。

俺もドアバイザー断った。Ｄに勧められたが。

俺もバイザー断った（やほうで買う方が安いし）

Ｄに何も言われなかったが、バイザー速攻付けた俺は…

ま、みんな好きにイジれば良かろうがw

バイザー付けたけど車の正面から見て出っ張ってないから良いんじゃないかな
窓の拭き取りはしにくくなるけどね
高速でも風切り音は気にならないし

バイザーないと雨の日のちょっと開けたいときに困りすぎるｗ
前の車で懲りたわ

>>789
元気そうでなにより
ナムナム

>>796
成仏さすなｗ

バイザー、何も言わなかったけど、サービスで付けてくれてた。
マッドガードも付けてくれるって言うんだけど、保留中。
どんな感じになるんだろ・・・マッドガード付けてる方、いますか？

>>798
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/cr-z/exterior/mudguard/
こんなんだね。

俺もバイザー・マッドガード・フロアマット・ナンバーフレームは
何も言わずにサービスで付けられてた。

春の車内って微妙な暑さだけど、もし雨が降ってたらドアバイザーなしだと窓開けられなくて生き地獄だよな

>>799
ありがとうございます。
部分的にじゃなくて、全体的に見れたら〜なんて思ってて。
色々画像探してたら、ユーザーの愛車自慢で付けてる人いましたね＾＾；

>>800
エアコン付けないの？

これ洗車するたびに思うんだが
フロントグリルの蜂の巣一個一個に指突っ込んで洗うの面倒くさくなってきた
なんかいい方法無い？

>>803
蜂の巣外すかグリル変える

>>802
エアコン付けたらエンジンパワー落ちたりしない？

>>805
元軽海苔ですか？

>>803
洗車しない、気にしない

自分でも窓くらいはふかなきゃとは思うが
何もしていない

むしろ虫入ってくるからめったに窓開けない

>>806
ええ、そうですけど。
もしかしてエアコン付けてパワー落ちるのって軽だけ？

昔の車は体感でパワー落ちた感じしたけどな
RX-7乗ってた時、真夏はミッションの熱すげー篭るんだけどエアコンオフで窓全快だったな・・・・

オーナーの皆さんは、ナンバープレートに「２」や「３」は入れましたか？

フサフサ
シコシコ

>>809
昔乗ってた1.6のシビックはパワー落ちるの明確に感じられたな。
高速で坂道登るような状況だと、テキメンにトルク感落ちやんの。

ぶん回せば一応前には進むんだが、毎回そんなめんどくさい事するのも疲れるし。

>>809
俺もF6Aエンジンの車乗ってる時にはエアコン入れると1速落とさないと走れなかった。
ツインカムターボで　ピーキーなエンジンだったからね。
窓も飾りぐらいのものだったから　エアコン使わない選択肢は無かったｗ

>>813
2000cc以上なら負荷を感じないって感じかな。
いろんな車に乗ったり、連れの車運転させて貰って、エアコンのコンプレッサーが回ると露骨
にパワーダウンを感じれたのは

軽全般(ターボ含む)　先代マーチ(K11)、初代ロードスター(NA6CE)、AE111レビン(後期)
パルサー(FN14)　サニー(FB15)AT車だととにかく一段もっさりした感じ、MT車だとギヤを1段上げたようなトルクの無さを感じる

2000ccだと初代カルディナ(3S-FE)　セフィーロワゴン(WA32　VQ20DE)当たりになると
エアコン付けても付けなくても変わらない感じ、セフィーロワゴンは付けても付けなくても遅いが正確だけどｗ

インパネ右のドアミラー動かすスイッチ上のフォグランプスイッチ右横に
ある車のマーク下に温泉（ＯＦＦ）みたいなスイッチて何のスイッチですか？

>>816
自爆走行装置
滑っても自己責任で

>>817
ﾂﾏﾝﾈ

インパネ右のドアミラー動かすスイッチ上のフォグランプスイッチ右横に
ある車のマーク下に温泉（ＯＦＦ）みたいなスイッチて何のスイッチですか？

>>818
>>757

>>819
取説のP174を読め

>>814
ガルウィング開けて走れよｗｗ

>>821
遠回しにいわねーでAZ-1とかゲロっちまえよ

ようやく明日（あと数時間だが）、朝一で納車だ。
旗日で赤口で真っ赤なcrzと赤づくし。
調子に乗って帰りに血だらけにならない様に気をつけねば。

オーナーなら知ってる装置だと思ったんだが
単なるゆとりちゃんか

>>824
>>757のとんちんかんレスをコピペしてるタダの荒らしだろ

ث

温泉のマーク・・・に見えないか

いや全然

夕方の雨で黄砂の付着がハンパネェ
ねずみ色にすればよかったな

ここのオーナーさんってバックモニタつけた人が多いですか？
αオーディオレスの納車待ちで、後方超音波センサを注文しているんだけど
変更したほうがいいのかなぁとか思ったりで。

>>829
センサなし、バックモニタ無のαだけど
ぶつけない自信があれば要らないんじゃない？
ちょっとでも心配なら予算に応じてセンサかバックも似たつけたらいいと思う

バックカメラとフロントコーナーセンサーを付ければ完璧でしょう。

俺はカメラなしで前後のコーナーセンサーを付けたけど、センサーのおかげで
家や会社の狭い駐車場でも安心して止められるよ。

足下のライト，暗いって声あるけど，俺も同感。点いてるかどうかもわからん。
明るくする方法って無いんですかね？

>>832
運転者の人生が明るくならなきゃ明るくならない仕様みたいよ

HDDナビのサウンドコンテナに、iPodからぶっこ抜く方法ある？
iPodつないでおけばいいけど、コピーしたい。
マニュアル読むと、ＣＤを入れた場合に、コンテナにぶっこ抜くみたい。
やっぱり著作権の関係で難しいのか。
せめて、ＵＳＢメモリから一気にぶっこ抜きたいんだけど。

まあiPodをつなぎっぱなしにしろっていうことかな。

>>828
来たかぁ。後輩にずっと白だったのに、なぜにｃｒｚだけ
ガンメタと聞かれ、汚れて黄色くなるのが許せなくなった。
と、言った俺。でも、白ｚを見てあれもいいなとも思う俺。

>>805
ｼﾋﾞﾊｲはパワー落ちなかったな。
アイドルストップ中も効きが変わる事無かったし。

まあ、CR−Zに同様の機構は積まないで正解だったと思う。
いいエアコンシステムだとは思うが、重くなるんだろうなあ。

今朝納車。
無事帰宅。
これ、ほんとに普通のMTですか？と言うくらい運転簡単。
車が流れている状態なら、５速固定でも普通に走れますね。
MT初心者にうってつけみたいな書き込みもあったけど、これ逆に楽すぎて
初心者向けではないですね。

ネガとして捉えられていた、計器類も慣れると別に普通でそう斬新でもない
ですし、シートベルトの引き出し位置も、前の車よりつかみやすい位置で
全く問題ありませんでした。
ただ、タコメータの位置のせいだと思いますが、ステアリングが思いの外、
下がらないですね。
もっと下がった方が、私の体型だと腕が楽なんですが。

ホンダクレージーって燃費が悪くて遅いシティコミューターなんですか？

>>838

本体スレでは相手にされず、こっちに湧いて出ましたか。
しっ！しっ！

というかなぜ重複スレいっぱいあるんですかね？
オーナースレとかバカじゃないんですか？

>>839
クレージーの真実が書かれて困るのかｗｗｗ

>>841

こんなアホみたいなスレで何を困れと？
評論家にでもなったつもりかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

皆さんはトノカバーは付けた？

>>842
アホみたいなではなくア ホ ですね。

>>843
バカトノカバーなら全車標準と聞きましたよ。

あぼーん機能は助かる
すっきりする

>>843

付けたー。
で、だから何？

足下のライト？ってすげー明るい必要ってあるのかな？
まあカードなりなんなりが墜ちたときはたしかに思うこともあるかもしれない

でも、それだけじゃね？

>>848

箱形の軽とか、ワンボックスに慣れていると車内がやたら明るくないと不安に
なるんじゃない？

>まあカードなりなんなりが墜ちたときはたしかに思うこともあるかもしれない

ダッシュボードに懐中電灯入れとけ。

室内灯が明るいからフットライトが暗めでも大して困らないと思うけどね。

そもそも運転中に足元を明るく照らしてなんになるの？

>>850
足下が暗くて見えないとブレーキとアクセル踏み間違えたりして危ないだろ？

見ないとどっちか分からないの？

狭いよ暗いよ怖いよ〜って言う人には良いかも

フットライトなんてカー用品店に売ってるLEDライトとか使えばいいじゃん

>>851
オイオイｗ

ちょっと反応が遅くなったがｃｒｚ　＝　クレイジー　の件。
いや、そうなのだよ。因みに日本のアホバカ論考と一緒で、
労働者階級はどうか知らんが、中産階級以上では、クレイジーは
褒め言葉、乃至は自らの先進性への謙譲の言葉なの知ってるやつが
あまりいないようだな。

ベルリンフィルの首席に就任した若手指揮者が、
僕はcrazyだがstupidではないから安心しろ。ってな使い方をする。

俺らオーナーも堂々とｃｒ−ｚ　CRAZYで良いのだよ。
Stupidな連中には理解できんのさ。

ゴルフ�YのHLを試乗してきたけど、あのエンジンは出来がいいよ。
もちろんシャーシ性能も一流だよね。

ホンダもF１のターボのノウハウを持っているんだから、エンジンを
ダウンサイジングして１Lツインチャージで作ったら、VWよりおも
しろい車が出来るんと違うか？そして、そのエンジンをCR-Zに搭載
してほしい。

技術面はともかく、コンパクトボディを維持したまま、
ボンネット内にあれ以上詰め込むのは無理だったのでは？

「かっこ悪くなったらやめるからね」

…だからなぁ。

スピーカー光るようにしたらフットライトつかないの？(´・ω・)

ゴルフって車の名前？(´・ω・)

>>858
近年のデブ化が問題とするなら、
エンジン高をどうやって低くするかが技術の見せどころか。

いっそＦＲにして前にバッテリーおけば収まるんじゃね？

さすがにオーナースレにまでのこのこやって来るアンチは哀れだなぁ
本スレで納車待ち組に構ってもらえよｗ

>>849
わざわざダッシュボード（グローブボックスのこと？かなという前提でいうけど）に物を出し入れするのは、
めんどくさいような気がする。特にベルトしていると。
それに入れると音がするし、音がしないようにするとかさばるし

>>856
今日の晩御飯は目玉焼きまで読んだ

納車されて1週間。
通勤オンリーだが久し振りのMTなんで楽しい。
最初はクラッチつながるのが手前過ぎて
馴染めなかったが、大分なれてきました。

燃費は用品取り付け確認時にアイドリングしっぱなしだったので
最初リッター9kmくらいでしたが、150kmほど走った今では
リッター15.5kmまで良くなりました。
前のミニバンの倍は走る。

慣れてｺﾂつかんできたら渋滞気味の市街地でも20近く出せるようになるよ。
ＣＶＴはしらん。

白っぽいシートだと汚れが目立ちそうなので
シートカバーかけたいんですが、市販されているものを取り付けてる方っています？
専用カバー出るまでのつなぎでもいいので、良いもの有ればおしえてください。
後部座席用のマットの情報もお願いします。

>>867
シートカバーはここに頼め
http://www.autowear.jp/bbs/data_detail.asp?num=9539&page=2&search_word=cSubjects&search_string=

フロアマットはここ
http://www.mugen-power.com/automobile/products/CR-Z/parts/07.html

白じゃなくてグレーだから汚れは目立たんよ。
カーＳＥＸして若干汁たれたようだが、後で念いりに拭いたら跡は残らなかった。

意外にシート倒れるが（一番前に引くと）、やはりデートカーとしての
素質はプレリュードには敵わなかったｗ

ＭＴのが燃費いいんかな
俺ＣＶＴで頑張っても２０行かない、下手なだけか・・・

>>868
取りあえず応急的に汚れが防げればなと思いまして。
（おばちゃん仕様の布地のカバーでもいいかなと）
無限のマットは色が好みでないので・・・。スミマセン。

>>869
イヤそういった汚れではなくて。
内装バラしてたら手を怪我したらしくシートに血の汚れが付いたので
そういった汚れが防げればなと思いまして。

明日カー用品行って探してみます。

乗ってると遠くのほうでシュシュシュ…みたいな音がしてるんですけどこれなにかわかる人います？
５０キロくらいで走ってると特に気になります。

後ろをランニングしてるボクサーのせいだ
気にするな

>>872
ブレーキが擦ってる音じゃないかな
ホンダ車ではよくあること

ブレーキパッドの面取りかクリーニングでよくなりますよ

>>872
それ、誰かがエロ本と一緒に乗り込んでるよｗ

>>872
シフトチェンジしてアクセル踏み込んだ時に出る音？

>>874
あんまり擦れてる感じの音じゃなかったけど、左のほうから聞こえてたしそれかも
ありがとうございます

>>873
つまり気にするほどのことじゃないと？ｗ

>>877
ブレーキなら試しに後続車がいない状態で40〜50キロでABS作動するぐらいブレーキ強く踏んでそれを2〜3回繰り返すと直ると思いますよ。

>>872
>シュシュシュ…

すまん、下ネタしか思い浮かばん

無限のフロアマットがないまま納車。
そのまま用品店で980円のマットを購入。
なんか、これでもいいような気がしてきたw

とりあえず、通販で仕入れた無限ナンバープレートボルトを装着して、
無限チューン！？してみるか。

納車後すぐだからか、乗降りで足元傷つけないかちょっと心配になった。
気休めにサイドステップガーニッシュつけるか悩み中。

レポか、他にお勧めあれば、よろしく。

フィルム貼るとか

>>872
音が出たのはコーナリングの途中じゃなかった？

>>881
今度はそのガーニッシュを汚したくない・傷つけたくないってなるから一緒じゃない？

つ「ガムテープ」

改めて試してきたけどブレーキじゃなくて>>876が最も正解に近かったです。
５速６速に入れてアクセル踏むとシャリシャリみたいな音が聞こえてくる。
で、アクセルを放すと音は消える。
なにこれこわい。

サイドステップガーニッシュは傷つきを防ぐというより
LEDによるドレスアップ目当てで着けるアイテムだろ

レス、さんくすです。

前に乗っていた車よりちょっと足元の白いとこ広めに感じたので
聞いてみた。低めのシートポジションも関係してるかな。

結論→ちっちゃいことは気にするな。ワカチコワカチコ。ってことで。

>>886

モーターの駆動音じゃないかな？
うちのもフォンフォンフォンって感じでかすかに聞こえるよ。

車を注文する時に｢キラキラにして｣とだけ頼んだから、メーカーオプション何が付いてるか分からない(´・ω・)

サイドステップガーニッシュは付いてるみたい(´・ω・)

キラキラしていいよ〜(｀・ω´・)ｂ

そいうえばモデューロのインテリアパネル柔らかいよな。全然カーボン調じゃないけどまーいいやｗ

CR-Z買って、人生変わったって人いる？

>>892
彼女に振られた。そしてすぐに新しい彼女が出来た。
あと家買ってしもた。

>>893
買ったのが絵とか壺じゃなくて良かった

>>894
ありがとよ。幸せになるぜ

今日、帰りにコンビニ寄ろうとして歩道を通過したらカリって音したので
ヤッチマッタと思ってフロントバンパーの下見たらバンパーの下に
ゴムついてたのね。。。ゴムの下の保護テープがめくれる程度だった。。
良かった〜〜〜。二度とあのくらいの斜面は通らん。

・車高調で30mm下げる
・タイヤのインチアップ

両方ともやりたいんだけど、金銭的な問題で、とりあえずどちらかやるとしたら、
普通、どっちが先？

俺なら車高調を先に入れるかな。ホイールだけ先に交換しても
・ホイールハウスとタイヤの残念な隙間は変わらない（外径キープ時）
・車高が高く見える(タイヤ外径上げた場合)
と、そこまで大きく印象変わらないから。

あと、車高調の方が弄れる要素多くて飽きないっていうのもあるが

>>898

ありが�d。
ついでにもう一つ聞きたいんだけど…

積雪＆アイスバーンの地方なので、
冬には車高を戻したいんだけど、
タイヤ交換(夏→冬)の時に、ついでに車高を戻し、
春にまた(冬→夏)車高を下げる…って使い方はおかしいのかな？

入力中にテレ朝でCR-ZのＣＭキター。

追加。

冬は標準のアルミ＋標準サイズのスタッドレス予定。

連レススマソ。

RS-RのTi2000ってどうなんだろう？

間違ってないけど、車高調はサボると錆固着する可能性あるから、雪道用途は注意しないとダメかと。
自分もスチールケースの車高調が1年で固着したことある。セッティング決まってメンテサボってたのもあるけど…
あと、概して車高調は硬いから、車高上げてても雪道ではピーキーになる傾向はあるよ。

そういう意味でも、冬場は純正戻しが一番理想かもね
もしくはアクセスや無限の車高調整レス＋柔らかめのにするか。

うちはスタッドレスは要るが雪国ではない地方なので
そこら辺は他の雪国ユーザーの意見も聞いてみたいところ

ホーン変えたい・・・・
純正だと鳥も避けてくれない・・・・

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022788.html

>>903
滅多に鳴らすものではないけれど、この外観に「んビッ」は合わないな

>>904
毎日実車を見てるオーナーしか居ないのに
インプレ貼ってどうしたいの？ｗ

インプレでタイプRとか書いちゃってて痛いな
もうR生産されないのに

>>906
納車待ちのオーナー予備軍も居たりする。
でも本当に欲しいのは、先輩オーナーのインプレッションだね。

>>908
>>1にオーナー以外書き込み禁止って書いてるわけだし納車待ちはスレチだな。
前はオーナー少ないから待ち組可って流れだったけど
もうだいぶオーナー増えただろ。

つーか重複スレいくつたてんの？
取り合えず削除依頼出しておいた

こんなオーナー限定とかある車種ってほかにないんじゃないの？

一昨日納車後、その日はマニュアル読むだけで、ディーラからの移動以外は取りあえず乗らな
かったので、昨日朝、早速ドライブに出かけた。
帰ってきたのはとうに日をまたいだ、つい２０分前なんだが．．．
昨日の朝群馬出て → 足尾 → 日光 → 只見 → 柏崎 → 糸魚川 → 松本 → 佐久 → 軽井沢 → 最初に戻る
と、移動した。
800km強、休み休み渋滞を避けひたすらマイナーな道を走り込んでみた。
結論としては、やっぱり買って正解だな。不満点以上にあらゆる面で満足感の
方が多い。
そうそう、無限の貼り付けミラーが、斜め後方の視野角広げるのに結構有効
だった。最初、貼り付けと言う安っぽい手段なので、デザイン性だけ気に
入って付けただけだったのに。

>>904
薄っぺらな論評ですね。
ハンドルやアクセル、ブレーキにクラッチペダル
ギアを入れたときの感じ、もっと書くことあるだろうに屑みたいな評論家ばかり目立つな

スポーツ、ノーマル、エコでアクセルマップ違うから発進の時クラッチ会わせにくい。

ＧＷはＤ開いてるの？

>>912

一部の物知りより、多数の素人を相手にした方が商売になるから。
「売れる記事」が彼らの飯の種だからね。

やっとGWに初慣らし運転してきた。

まだ走行中に注視されたり覗き込まれたりする。
有人のガソリンスタンドで店員に質問されることがあった。
真ん中走る感覚がつかめない、どうしても左よりか右よりかなってしまう。

ちょっと疑問。

個人のブログとか、２ちゃんのスレとかで、
「○○○○番台なので納車は○月頃かな」
とかよく見るんだけど、その番号ってどうやって知るの？
Ｄに聞けば分かるの？

>>評論家

昔は車もってる人が少なく、ﾈｯﾄもなく情報自体も少なかったので、
評論家はありがたい存在だった。

が、

今や素人ブログの方が写真多く書き方も趣あり、
指向性もわかるから見てて面白いんだよな。

補足

評論家自信が実際に購入したのや過去に所有した車であれば、
記事みるかな。

>>918
専門家が評論するなら、素人に分からないあたりを書いて欲しい。

燃調マップどうでA/F比がこうだから、加速具合があーだとか。
減衰とアーム長とアーム重量によって、動きがこーだとか。

ヤフオクでおとしたドアミラー自動格納のキット、今日自分で配線完了。
１時間かかったけど、やっぱあると便利だね。

今日ふと気付いたんだけどこれバッテリー冷却用のファンだね。
この辺に関係ある仕事やってるのに気づくの遅いわ俺ｗｗｗ
そのあとで1000km点検にD行ったついでに聞いたけどたぶんそうだろうという話。
耳障りではあるけどがまんするしかないかな。

幌車乗ってたから純正スピーカーでも良い音出してるように感じるよ
BOSEとはなんだったのか

>>923
この程度の音で満足できる耳でうらやましいよ





って言うやつが出てくるだろうから事前にブロック

>>920
>燃調マップどうでA/F比がこうだから、加速具合があーだとか。
>減衰とアーム長とアーム重量によって、動きがこーだとか。

それは、今いる殆どの評論家ではカタログや棒読みや、メーカ説明の
伝言ゲームになるため無理。
理系の評論家が出てこないことには、難しいよね。
それに、これは車の世界に限らず、TVのニュースキャスターなんかにも
言える。

>>923

CR-Zは、安物コンパクトにしては車内がかなり静かに感じるんで、オーディオ
の粗もでやすいよね。
純正スピーカに全く期待していなかったんで、オーディオレス選んだんだけど、
失敗だったかなぁ〜。
フロントスピーカ捨てずに、リアに移動しようかな？

ところで話は全く変わるが、昨日さんざん走ってみて気がついたんだが、
長時間相当回したり、高速降りた直後も当たり前だが普通にアイドリング
ストップかかるんだが、これってエンジンに悪影響無いの？
当然、問題ないからそう言う機能着いているんだろうけど、高速回転後
何事も無かったかの様に高速出口の信号ですぐにエンジンが切れるのには、
ちょっと心配になる。
ひょっとして、それもあってのMAX6000rpm？

>>923
この程度の音で満足できる耳でうらやましいよ

シートがホールド感ゼロで気に食わなかったんだが、
セミバケに換えたら驚く程山道が楽しくなったｗ

>>928

私も最初、AccessのOEMレカロ入れようかと思ったんだが、昨日さんざん
走ってみて、この車程度なら全速で山道走っても標準シートで十分事足りる
と思った。
標準シートと足腰が弱ってきたら入れようかと思う。

それより、慣れてくると最低で調節してもシートポジション(目線)がやっぱり
高い。
前車と比較して、スピード出していないつもりでも、メータ見ると結構出し
ちゃっている事が多い。
捕まる前に、シートだけでも低くできないかな？

928だが、自分はレカロのSR2（前車より移植）にBRIDEのレールで、
ノーマルより明らかに低くなったよ　
最初は余りに急に目線が変わって怖かったくらい。
ノーマルのシートを低くするのは、座面のウレタンでも抜かない限り無理かと

レカロ入れてるヤツは恥ずかしくないの？

>>911
全く信用ならないインプレだな。　全ての雑誌が金貰ってヨイショしてるのに追従してるだけだ。
エンジン150PSのモーター30PSなら300万超えでも構わんのに。

貧乏人にシフトしたので一代限りに決定したのが悲しい…。

レカロで３点式ベルトだとちょっと恥ずかしいかな。

スポーツカーでもないのにレカロとは大袈裟だよな

>>932
300万越えというか、350万越えになりそう
お金に余裕ある人が買う車なんてたくさん有る訳だし、
ＣＲ−Ｚがそうである必要性は無いんじゃないのかね
必要性が無いというか、ホンダがそう判断したんだし

なんでレカロが恥かしいの？

成りがスポーツっぽいってだけのエコカーなのだから、高額すぎては
存在意味がない。　

高級車クラスの車を買って維持できる様な人が、燃費を気にするとは
思えないし、これくらいの値段で出してくれたからこそ、俺らだって
買えたんだから判断は間違ってないと思うけどね。

金に糸目を付けずハイパワーが欲しいのなら、いくらでも選択肢はあるのだから
この車に愚痴らず別のを買えばいいんだよ。

>>930

BRIDEの場合、ROを使っていると言う事かな？

最近レカロはじじぃや、腰痛持ちのものでもあるぞ。
普通にミニバンやセダンにも付ける人いる。
スポーツカーとだけ結びつけたがる人がいまだにいるが、中途半端な見聞しか
持ち合わせていない、痛い人なんじゃないか？

レカロのシート、カロのマット、モモのステアリングって世代ってあるよね。

>>939
最近？昔からそうだけど？

>>941

君が何歳かは知らないが、昔からなんてことはなかったぞ。
知ったかぶりも、たいがいにせいよ。

十年一昔なら、確かに昔からと言えるんじゃないかな

>>942
いや、昔から腰痛もちなんでレカロにするって人はいたよ。
フルバケやSRシリーズだけがレカロじゃないし。

>>943
>十年一昔なら、確かに昔からと言えるんじゃないかな

それなら確かに昔ですね。
色んなショップが直接輸入していた頃の昔(ブリンプができるちょっと前)を
想像していたんですが、もっと後の話だったのですね。

>>944

すまん。勘違いをしていた様だ、SRなんて私が想像していたよりずっと
後の世界だ。
調べたら、SRは'80年の後半くらいに出てきているが、私が話したのは'70年の
半ばくらいの話。
まだ、国内正規販売が無かった頃。

日本らしい車、本音とたてまえの世界、エコなスポーツカー！
これ買う人は日本人だけでしょ。

この連休で結構見かけるようになったな。

>>946
欧州でディーゼルターボのコンパクトハッチとやりあうには分が悪すぎ。
エコカー減税その他が有る日本だけじゃないかなぁ？
ソコソコ受け入れられるのは。

>>945
爺か。

ディーゼルの方が速くて室内が広くて燃費が良い。

そして、有害物質を垂れ流し、反省の色もない。
楽でいいな事故柱は。

CVT車でのエンジンブレーキの多用はおすすめできません。
エンジンブレーキの多用はCVTに負担をかけ、
やがて滑らかに変速できなくなる恐れがあります。
http://www.webcg.net/WEBCG/qa/transmission/q0000022792.html

CR-ZとインサイトのCVTはベルト摩擦式CVTだから
「エンジンブレーキ＝回生ブレーキ」を多用しないほうが良い。
新車時は摩擦面が平滑だが、「エンジンブレーキ＝回生ブレーキ」を
多用したり、加速を多用したりすると、摩擦面に凸凹が生じ、ジャダーが
発生したり、ベルトがスリップすることになる。するとますます磨耗が
進行する。だからベルト式CVT車はノロノロ加速やフットブレーキ急減速を
使いましょう。急加速やアクセルを戻しただけの
エンジンブレーキ＆回生減速はベルト式CVTが痛めます。

プリウスやCT200hは歯車式CVTだから「エンジンブレーキ＝回生ブレーキ」や
急加速を多用しても良い。

欧州では6MTも普通だから、ハイブリッドのMT車だと言っても
大してインパクトも無いだろうしね。

それにディーゼルはトルクがあるし燃費も良いから、デザインが
受け入れられなかったら販売面では厳しいだろうな。

じゃあ欧州向けにディーゼルハイブリットだせばいいじゃん

ミトは見かけるが、CR-Zは全く見かけんぞ…。

今日初めて自分以外のCR-Zとすれ違った

今さっき近所フラフラしてたら4台見た
たまたまかな
インサイトもプリウス、フィットなんかと同数ぐらいいたな

朝通勤ですれ違う車
S2000、水戸、アウディTT、NSX、フェアレディZ、ボクスター、CR-Z等
稀にカウンタック

オーディオレスのまま買うと、ステアリングリモコンは付きませんか？

そのままだとつきません。
オプションで追加です。
…といっても3000円ちょっと。

今日ダークピュータみた。50位のおじさんが乗ってた。

レーダー探知機の電源をヒューズボックスからとる場合、
どこからがいいのかな？

こことか
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/note/000/001/083/025/1083025/p4.jpg

こことかにつけてるのは見つけたんだけど。
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/note/000/001/088/995/1088995/p1.jpg

さて…そろそろこのスレも埋まる訳だが…

重複スレにそのまま移行…でいいのかな？

>>951　おまえはいつの時代の人間だ

>>958
片側一車線は車種が良く分かっていいよな。
俺なんか都会だから（ry

>>965
俺は田舎過ぎて　対向車が居ない（涙

>>963
次スレたてるヤツが「Ｖｅｒ.5」って間違えなければＯＫ。

レカロと云うと
クリネックススタジアム宮城

俺も買って半月になるが、走っている試乗車以外の
ｃｒｚ見てないんだよなぁ。
首都高も200kmくらい走ってんだけど。夜なのがいかんのかしらん。

>>969
じゃあ今夜俺がC2でぶち抜いてやるよ！

>>969
今日東海北陸→東名と渋滞に飲まれてきたけど、それだけで3代くらい見たんだけど。

プリウスはその100倍見たけど