◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part115＼●●◎

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 10:31:25 ID:mutI793S0

MAZDA RX-7について語るスレッド115個目です。
全高1230mmのマシンが地を這う！

▼このスレはRX7についてﾏﾀｰﾘ語る総合スレです。
▼SA・FC・FD等、型式問わず語りありましょう。
▼質問する時は出来るだけ過去スレを読んでからにしましょう。
▼各クラブ関係の話題はスレを立てるなりして他でおながいします。

▼煽りは放置プレイが原則。煽りに乗ったらあなたも煽りと同じ。
　RX-7に乗ってもいない、乗れもしないのに煽っている香具師がいます。
　基本スルーでおながいします。
　煽り、荒らしには「あぼーん機能推奨」「アンカー付けない」で華麗にｽﾙｰ

▼基本的にsage推奨です。（メール欄に sage と入れましょう）

　初心者の方からﾛｰﾀﾘｰﾏﾆｱまで、楽しくﾏﾀｰﾘ語り合いましょう。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 10:32:27 ID:mutI793S0

◆関連リンク
【MAZDA】RX-7物語｜クルマづくりの歴史
ttp://www.mazda.co.jp/philosophy/history/rx-7/

☆マツダボディコーティングMGシリーズ
http://www.mazda.co.jp/service/service-info/coating/body.html
RX７がヌルヌルピカピカになりまスター☆

RX-7 BATTLE HISTORY
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9641683

マフラー比較
http://norihon.ojaru.jp/muffler/muffler_o.htm

イギリスの「テレグラフ」誌で「最も美しい車100選」で日本車は３台。
６１位にMAZDA RX-7（FD3S)
９２位にNISSAN 300ZX
９５位にTOYOTA 2000GT
つまり、イギリスでは、日本車の中では「RX-7」が最も美しいと評価されている。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 10:34:27 ID:mutI793S0

分かりやすいノーマル比較（鈴鹿サーキット）

http://www.nicovideo.jp/watch/sm5022794 　9:46
１．RX-7　　関谷正徳　2'34"26
２．RX-7　　黒沢元治　2'34"30
３．ランエボ　中谷明彦　2'35"75
４．NSX　　土屋圭一　2'36"59
５．GT-R　服部尚樹　2'35"85
６．GT-R　脇坂寿一　2'37"13
７．NSX　　鈴木アグリ　2'38"51

http://www.youtube.com/watch?v=GKeT4znYD4E&feature=fvsr 　7:00
１．CIVIC TYPE R　土屋圭一　　　　　2'35"28
２．NSX typeS ZERO　ドライバー不明 2'35"44
４．ランエボVI RS　ドライバー不明　　　2'36"58
３．RX-7 type RS　ドライバー不明　　　2'35"81
５．GT-R V-spec　ドライバー不明　　　2'39"56

上記を集計すると
１．RX-7　　　　　　　　関谷正徳　　　　2'34"26
２．RX-7　　　　　　　　黒沢元治　　　　2'34"30
３．CIVIC TYPE R　　　土屋圭一　　　 2'35"28
４．NSX typeS ZERO ドライバー不明　2'35"44
５．ランエボ　　　　　　　中谷明彦　　　2'35"75
６．RX-7 type RS　　ドライバー不明　2'35"81
７．NSX　　　　　　　　　土屋圭一　　　 2'36"59
８．GT-R　　　　　　　　服部尚樹　　　　2'35"85
９．ランエボVI RS　　ドライバー不明　2'36"58
10．GT-R　　　　　　　　脇坂寿一　　　2'37"13
11．NSX　　　　　　　　鈴木アグリ　　　2'38"51
12．GT-R V-spec　　ドライバー不明　2'39"56

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 10:35:31 ID:mutI793S0

過去スレ

◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part114＼●●◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1267188861/

◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part113＼●●◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1263288707/

◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part112＼●●◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1260188446/

◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part111＼●●◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255587884/

◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part110＼●●◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251817078/

◎●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part108＼●RX7◎（実質Part109）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249429790/

◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part108＼●●◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1245272111/

◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part107＼●●◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239232223/

◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part106＼●●◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231416867/

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 11:20:24 ID:mutI793S0

Q&A

Q：エンジンオイルはどこ推奨？
A：ノーマルならディーラー純正推奨。
　メタポン含め、MAZDAはエンジンを「純正OIL」にて開発してるはず。
　シビアコンディションでも純正OILで問題ない。
　但し、油温が110度を超えた場合、サーキットに行った場合、早めにOIL交換したほうが良い。
　ちなみにディーラーでのOIL交換は、交換工賃込み3500～4000円
　エンジンチューンをした場合は、各社の指示を参考に。

Q：ボディ補強したほうが良いの？
A：メンバーブレーズ装着して、錆を誘発した報告有り。
　自己責任で。

Q：どのプラグ、何番プラグ推奨？何ｋｍ走れる？
ノーマル A：
　NGKノーマル　７番９番　5000km目安
　NGKプラチナ　７番９番　10000km目安
　夏場は９番９番も有り。

ライトチューン A：

フルチューン A：

補完ヨロです。

6 ：名無し：2010/03/23(火) 12:53:43 ID:yi/Fgtbj0

>>5
＞　メタポン含め、MAZDAはエンジンを「純正OIL」にて開発してるはず。

「開発当初の」純正オイル、な。

＞A：メンバーブレーズ装着して、錆を誘発した報告有り。

モノの不良と施工不良、見分ける目を持てると良いな。

＞夏場は９番９番も有り。

始動時だけ見ればそうかもしれないが
長時間アイドル時、夏の方がカブり易かったりしないか?

因みにFD純正プラグ、本来プラチナのみ。
開発主導でなく、生産部門コストダウン理由で
途中からFC用非プラチナ混ざった。

＞フルチューン A：
純正(NGKプラチナ)　9番9番　オイル交換ごと目安
(マメに電極角チェックするなら、も少し延命可)

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 13:06:56 ID:YgWaMsdh0

おれプラグ交換なしでそろそろ4万ｷﾛなんだけど
このｽﾚ見てたらヤバイ気がしてきた

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 14:04:36 ID:3WZQb++b0

>>7
車検の時にも交換してないの？ｗ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 14:06:59 ID:YgWaMsdh0

ホリデー車検で交換なしよ

10 ：名無し：2010/03/23(火) 14:54:01 ID:yi/Fgtbj0

>>9
普通に街中動かしてるだけなら大丈夫。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 15:31:47 ID:sxROCuRP0

＞途中からFC用非プラチナ混ざった。

騎士で非常用にこれ付けられたけど、純正の話？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 16:58:12 ID:5GQx3eA/0

>>１
乙
RX-7はやっぱ速いな。

13 ：名無し：2010/03/23(火) 17:26:19 ID:yi/Fgtbj0

忘れてた。>>1 乙。

>>11
Yes.

>>12
自分で踏むとエンジン遅く鈍く感じるが、助手席や外から見る分には速い。
基本、コーナー勝負の車だな。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 21:45:35 ID:/G1NHlLs0

某ヲクで事故車のスピ尺パーツ大量にでてるなｗ
専用パーツ欲しい奴は急げっ！

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 22:28:32 ID:vCdOOIXV0

どれだよ？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 22:35:42 ID:zg1Ct2RG0

嫌だよスピ尺じゃないのに付けたくないよ。
トヨタマークをレクサスマークにするようなもんじゃん。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 22:41:46 ID:DksNWm6k0

でも俺RBだけどリアワイパーつけたい…
コーティングしてもうっとうしい　後ろみえんｗ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 22:49:30 ID:VW9Zpvfa0

>>14
6型ＲＺ海苔の俺は遠慮する
ブレーキホースはステンレスに変えてるし、
ドリルドは(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 22:57:09 ID:jR1Sxcla0

事故車は縁起でもねーからな・・・
俺もイラネ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 00:08:59 ID:JzPytMHu0

>>6
＞＞A：メンバーブレーズ装着して、錆を誘発した報告有り。
＞
＞モノの不良と施工不良、見分ける目を持てると良いな。

君みたいに憶測で施工不良と騒がないためにもねｗ

21 ：名無し：2010/03/24(水) 01:49:02 ID:8PWz1G+50

>>20
モノの不良、当然有るだろう。
FAQ例示、どちらだと認識してる?

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 02:07:29 ID:JzPytMHu0

>>21
＞モノの不良、当然有るだろう。

いや、そういう事を確認せずに整備不良と騒いでた君みたくならないように。と言っただけだよ。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 08:22:58 ID:ZbXp8zYI0

結局NSXってそんなに凄いタイム出してるの？
値段ばっか高いくせに。

24 ：名無し：2010/03/24(水) 08:23:05 ID:Lm9ZPsks0

>>22
で、リジッドマウントするとハウジング歪みオイル漏れするから
オイル漏れたらハウジング交換するのか?
違うだろ。
原因、リジッド直接関係無くシール不良。シール貼り換え終わりだろう。

25 ：名無し：2010/03/24(水) 08:25:31 ID:Lm9ZPsks0

>>23
高価なのはオールアルミ等の原材料費。
軽量化それなり効くが、スポーツと直接関係ない。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 10:05:48 ID:TyNuaPlb0

>>6
FC用プラグは番手も形も違う。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 11:10:22 ID:uKHgZMst0

>>24
なんで、メンバーブレーズの話からリジットマウントにすり替わってるの？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 12:20:41 ID:6aJc5ePa0

>>23
それはお前の想像だ。原因が必ずしも一つであるとは限らないのに
実際に見て確認もせず物事判断するなって言ってるんだろ。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 12:23:10 ID:6aJc5ePa0

>>28のアンカーは>>24の間違い

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 12:33:02 ID:w1DAFWK2O

中村屋や騎士を腕がないと一蹴する名無し氏って相当凄いチューナーなんだろうなあ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 13:21:36 ID:NlJmk5Hw0

腕がないといってもショップにもそれぞれ得手不得手があることを言いたいんじゃ？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 13:53:26 ID:w1woHF7A0

前から気になってたので質問します
前スレの最後で出たファイナルの件ですが、４．１と４．７で燃費って変わるんですか？
自分は街乗り、郊外へのドライブがメインなんですが。
１６インチと１７インチの差ぐらいの燃費の差なんでしょうか？自分的には、１６と１７でそんなに燃費に差があったようには感じませんでした。
４．１の場合は具体的に、１７インチで５速１００キロで何回転ですか？
４．１と４．７でどれくらい回転数の差ができるんですか？
ちなみに自分のは５型ＲＢなので４．７になるのかな？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 14:21:30 ID:YKNxY+XR0

ファイナルだけじゃなくて５速のギア比も関係しますが，単純にファイナルだけ換えた時の回転数の差は単純な算数の問題です。
従って燃費も・・・と言いたいところですが，実際には加速の良さという点では４．７に軍配がある分，実際の燃費の差はそれほどでもありません。
でも，４．７より４．１の方が平均すると燃費はイイです。

ホイールのサイズはそれとは全く話が違います。
タイヤの外径，タイヤのゴムのたわみ，ホイールとタイヤの間で生じるズレ，タイヤと路面の摩擦などが関係しますから。
単純に１６インチと１７インチで燃費がどっちがいいとかいう問題ではありません。

ところで，FDで純正ファイナルは４．１と４．３しかないんじゃなかったでしたっけ？

34 ：３２：2010/03/24(水) 15:03:03 ID:doFRGoSc0

>>33さん
即レスの非常にわかりやすいご返答ありがとうございます。
ということは、自分のはＲＢなので４．１がついてるのか。
前にちらっと聞いた話では、ＲＢは燃費重視のファイナルが入っていて、ＲＳとかＲＺは、加速重視のファイナルが入ってると聞きました。
そこで、ファイナルだけ加速重視に交換した場合、どんくらい燃費が落ちるのかなと、疑問に思ってのです。
４．７だと加速が良くなる分、目的のスピードまで早く出るので、(それだけ回さなくてすむ)から燃料使わない。
高速の一定走行では、４．１の方が、回転数が低くなるので燃費が良いという認識でよいのかな。
ちなみに、４．１→４．３ｏｒ４．７に変更すると体感できるのでしょうか？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 15:28:49 ID:rB8DwgQE0

4.7は筑波専用車にするんじゃない限りお勧めしません。
5速での高速巡航が苦痛になります。
4.1と4.3じゃそこまで劇的に違いはないし、費用もバカにならないのでこれもどうかと。
知人等に4.3をもらえたら、機械式LSDを入れるついでに換えるっていうのはアリかなと思いますが。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 15:30:57 ID:m5wZL7gz0

燃費気にするならどちらも乗れない。どっちもよくない。
どれくらい差があるがといわれてもカタログで1km程度の差しかないとしか
いいようがない。
まぁ実質0.5くらいじゃないの？　ほとんどかわらんよ。
かわらないといってもRBの方が燃費が良いのは確かだけど。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 15:44:17 ID:R5A8Z/pr0

ファイナルだけ4.3にしたら一速～四速までの加速はRSやRZと一緒だ。
なんでかというとRSとRZは五速だけがハイギヤードになってるから。
他よりハイギヤードな五速と加速重視のファイナルの組み合わせってこと。

ちなみにFD全モデル、五速で100km/h時のエンジン回転数はほぼ同じ。

4.1から4.7に変更すると街中ではあまり変わらないかも知れない。
今まで三速で走ってたところ四速でOKになるなど各々の状況による。

高速燃費はすごく落ちるんじゃないかな？
4.7÷4.1≒1.146だから、3000回転で巡航していたところ3437回転
エンジンを回さなきゃならないから。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 15:45:01 ID:w1DAFWK2O

何だかんだで万能なのは4.1では？
4.3はどっちつかずな感じ。
4.7は混雑気味の街乗りは楽かも。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 15:50:41 ID:R5A8Z/pr0

そうなんだ。俺新車で買った時から4.3だから4.1との違いはわからないや。
でもよく言われるような低速トルクが無いと感じたことは一度もないな。
若干恩恵はあるのかも。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 16:22:27 ID:vfZbI6/F0

ファイナル　（４速）　　５速　５速減速比
4.3版　　　　（1.000）　0.762　3.2766
4.1版　　　　（1.000）　0.806　3.3046

実は５速時はあまり変わらない。
それどころか、4.3版のほうが、５速においては同じ速度なら低回転で済む。
燃費が違うのはタイヤの太さ、抵抗によるところが大きい。

俺のFDはファイナル4.1版だけど、５速0.762ギアに入れ替えたいなぁ・・・

41 ：３４：2010/03/24(水) 16:32:13 ID:tw0xz3MT0

みなさま色々なレスありがとうございます。
いままでの、疑問がすっきりしました！

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 17:00:39 ID:vfZbI6/F0

4.1版と4.3版では0-400ｍタイムどのくらい違うのだろう？

ちなみ自己データね。
６型タイプRバサースト
フルノーマル
ファイナル　4.1
カタログ：280ps　シャーシダイナモ実測：309ps

Pivotによる車内計測で、13.5秒

他に計ったことある人いる？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 17:27:17 ID:hbu3JWls0

タイヤについて質問です。
現在ＢＳのＲＥ050を履いているのですが摩耗してきたので交換しようと思っています。
そこで皆さんのお勧めのタイヤを聞きたいです。
サーキット走行や峠も行きますが街乗りメインです。
各メーカーのハイグリップラジアルの中では何がいいでしょうか？
よろしくお願いします。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 17:47:50 ID:YKNxY+XR0

ﾊｲ(・∀・)ノ☆

45 ：名無し：2010/03/24(水) 19:04:58 ID:Lm9ZPsks0

>>26
FC: L側BUR7EQ /T側BUR9EQ
FD: L側BUR7EQP/T側BUR9EQP

>>27
それは>>22に訊け。

>>28
原因が一つであると限らないのにその店一つだと断定していたのは良いのか?

>>31
661 名前：名無し[sage] 投稿日：2010/03/15(月) 17:17:34 ID:AWUP+sSZ0
君は、君が作るラーメンより旨い店全て「腕良い店」と判断する訳か。風変わりな評価法だな..

>>31
Yes. 他でどんなに腕が有ろうとも、ピント外れはピント外れと指摘するべき。

>>32
ギヤ比変わるのは、シフトチェンジするのと一緒。
君が何速で走るかで燃費変わるが、車両側の話ではない。
強いて言えばギヤ比でなく走行抵抗の差。

>>40
FD元々パワー余りギヤ足りない。4.1でRz5速入れると最高速伸びる。

>>42
400m時点、余裕で200km/h超えるから、余りやった者居ないと思う。
因みに実測13.5は速いな..

>>43
Neova.

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 19:10:11 ID:vQvuDbQv0

グリップのブリジストン
コントロールのヨコハマ
ライフのダンロップ

と俺の中では決め付けている。実際は知らん。

47 ：名無し：2010/03/24(水) 19:20:33 ID:Lm9ZPsks0

すまない、間違えた。

>>45
>>30
661 名前：名無し[sage] 投稿日：2010/03/15(月) 17:17:34 ID:AWUP+sSZ0
君は、君が作るラーメンより旨い店全て「腕良い店」と判断する訳か。風変わりな評価法だな..

48 ：名無し：2010/03/24(水) 19:22:51 ID:Lm9ZPsks0

>>46
私もそれ近い印象。昔ダンロップ、グリップ高かったのにな..

49 ：43：2010/03/24(水) 21:23:03 ID:hbu3JWls0

皆さん返答ありがとうございます。
タイヤサイズ書くの忘れてました・・・。
Ｆ235/45R17
Ｒ255/40R17
です。

>>45
やっぱりネオバですか～

>>46、48
ダンロップはライフが長めという印象ですね。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 21:26:33 ID:mgrPbOTh0

1型FD乗ってるんだけど、この頃走り出してしばらくするとアクセルレスポンスが急に悪化して、
アクセル踏んでもパワーが全然出なくなる→アクセルさらに踏み込むとブーストが急にかかる
みたいな症状が出るんだけど、何か怪しいパーツとか考えられたられるかなぁ？
一度エンジン切って、すぐ再始動すると直ってたりして、分けわからん。

51 ：名無し：2010/03/24(水) 21:29:41 ID:Lm9ZPsks0

>>49
ダンロップ、昔工場爆発事故起きてタイヤ業界全体大変な事になった辺りから
何となく妙な方向始まり、(グリップ含む総合力で)Porshe正式採用→
ミニバン(VIP系)連中が同ブランド扁平タイヤ飛び付いたは良いが
短ライフでクレーム続出→低グリップ長ライフ
と言った悲運辿ってる..

52 ：名無し：2010/03/24(水) 21:30:37 ID:Lm9ZPsks0

>>50
ゴジラ手の下、細かいホース抜け確認が吉。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 21:32:13 ID:QN75Na/H0

>>50
ソレノイドバルブの故障の可能盛大。
プラパーツなので壊れやすい。
Dラーに持って行き、診断してもらうと良い。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 21:45:59 ID:mgrPbOTh0

>>53
Dに持ち込んでの診断って、費用どのくらいかかりますか？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 22:05:43 ID:ZC8zyRGA0

茶色の配線はなんでしょうか？
ttp://www.carsensor.net/CSphoto/ml/188/U00003618882_6.jpg

56 ：名無し：2010/03/24(水) 22:07:49 ID:Lm9ZPsks0

>>55
アーシング。
新車時効果疑問だが、旧車接触不良他の補完効果期待する製品。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 22:09:52 ID:X7qTliCH0

>>54
http://www.mazda.co.jp/purchase/dealer/

>>55
アース

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 22:19:09 ID:ZC8zyRGA0

>>56
>>57

ありがとう

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 22:30:52 ID:IDoYqCMJ0

前スレの彼はあの後、お見合い相手とどうしてるんだろう？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 22:50:31 ID:h67mQ/970

女を捨てて、RX-7を取ってたら、漢だな

61 ：前スレの彼：2010/03/24(水) 23:15:53 ID:SB9bJgMC0

いますよww。
連日夜の夫婦会議(変な意味じゃなくて)中です。まだ結論でてません。

一時、お見合い相手はおろか、「いっそFDとロドスタ両方売って中古のビッツとか
フィットとか買ったらすっきりする。部屋に転がってる純正マフラーだの
その手の雑誌とかも全部捨てたら部屋も綺麗になって一挙両得」
と思い始め、妻にそう話したら、

「ねぇハニー、あなた疲れてるのよ」と頭痛薬と水持ってきて早く寢ろと
いわれました。どうかしてきたようです。寝てきます。おやすみなさい。

62 ：名無し：2010/03/24(水) 23:20:22 ID:Lm9ZPsks0

>>61
ビッツともかく、フィット意外に楽しいけどなw
確かに早く寝た方が良い..

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 23:24:17 ID:QN75Na/H0

>>54
俺はその症状で診断してもらって、そのままソレノイドバルブユニット交換となったから診断費用はゼロ。

１型だと、ソレノイドバルブどれか単体の交換だとか。
その不調だとそのままどこかしら修理に入るだろうから、診断費用はかからないかと。

ちなみに後期型はソレノイドバルブが複数のユニット。
ユニット36800円、ガスケット、Oリング類で約４万円弱
工賃２万円弱。
値引き次第だけど５～６万の間

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 23:27:59 ID:rncreJhZ0

>>55　たぶん買ったときからついてんだろうけど、素人配線だね。タワーバーにくくりつけるとかあんまりいい配線の仕方じゃないね、あと熱の出るとこは遠ざけた方がいいよ。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 23:28:02 ID:npoav+YL0

>>61
ヴィッツならデミオのがおもしろいな
zoomzoomだぜ

フィットは乗ったことがないからわからん

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 23:30:19 ID:2ybp8tyc0

４型タービンを３型に使う場合ソレロイドバルブとかは３型のを使っていいの？
４型のを使うのか？
カプラー形状とかCPUの互換性はあるのか？
だれかわかる人いませんか？

67 ：22：2010/03/24(水) 23:31:27 ID:lJhd2iND0

>>45
人に振るなよｗ
最初に言ったじゃない、君みたいに憶測で騒がないようにって。施工不良や整備不良だけに反応するなよ。

68 ：名無し：2010/03/24(水) 23:35:18 ID:Lm9ZPsks0

>>67
すり替えしておきながら逃げるのは余り良くない。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 23:43:33 ID:mgrPbOTh0

>>57
>>63
ありがとう。ホース類チェックしてみてダメそうなら、Dに持ち込んでみる。

70 ：22：2010/03/24(水) 23:43:47 ID:lJhd2iND0

>>68
すり替えも何も最初のこっちのレスを君が曲解してるだけじゃない。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 23:53:06 ID:lkkQJwtM0

話をすり替えて有耶無耶にするのが名無しのいつものパターンだからな。

72 ：３４です：2010/03/24(水) 23:54:31 ID:gUmoWlsM0

>>37　>>40さんの説明が非常にわかりやすかったです。
５速ギアも違っていたなんて知らなかったです。
燃費はほとんど変わらないとのことで安心しました。
タイヤサイズによる燃費ですが自分はあんまり感じませんでした。
色々とくわしいご解説　ありがとうございます。
非常に勉強になりました。
m(_ _)m

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 00:11:37 ID:LTjDbnJT0

名無しさんはすご腕チューナーなのに、>>55の画像見て配線の取り回しに、なんにも突っ込まないんだね。
変なとこでひねくれたレスするのにねー。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 00:18:25 ID:PwPRwD040

単に興味がないだけだろ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 00:37:53 ID:scxX3MiL0

>>73
そいつが突っ込んでもスレ的に良い事は何もないので問題なし。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 01:42:37 ID:hAVNU4Pj0

高速巡航する時、例えば軽みたいにたくさんアクセル踏んでなきゃいけない車だと
きついものなの？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 02:18:29 ID:Tx3mMPQ90

>>76
同じ巡航速度でアクセルをたくさん踏まなくてよい車と比べたらきつい。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 02:31:36 ID:0d7MZVG40

タコメーターの指針がズレているのですが（アイドル時16～800付近）直す良い方法ありますか？
ググって調べてみても今ひとつわからないのでアドバイスお願いします。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 03:25:23 ID:HqOfAwCA0

>>78
素直にメーター交換したほうがいいと思います

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 05:17:57 ID:YlqcF/9PO

>>78
16～800ってすごいな・・・
というかメーターで16ってわかるのか？

と揚げ足とってみる

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 10:09:30 ID:XiJmVx5i0

ファイナル4.777、5速0.762に換えてPivot 100km時に3000回転なんだけど
狂っているのかなぁ？
FCと同じような感じで高速道路、巡回できているけど。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 10:21:17 ID:jx8smd2d0

>>81
そのFDで是非0-400ｍタイム教えて。

>>42 みたいにスペック添えて。
タイヤサイズも。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 10:54:14 ID:qMRQEWBp0

コテハン含めてみんなスゲー詳しいので教えて欲しいんだが
ツインパワーたアクセル300みたいなCDI付けると
失火を防げて保険になるというチューナーと
逆にコイルに負担かかってかえってブローに直結する恐れありっていうチューナーと
どっちが信用できますかね

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 12:16:05 ID:Mxjgb0wG0

>>83
どっちも正しいと思います。
ですが問題は次にどう考えるか。

失火を防げて保険になる半面，失火に気付きにくくなりますから，気付いた時には死亡です。

さぁ，どうしますか？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 14:35:54 ID:qMRQEWBp0

コイルの劣化はコンサルトにも出ないし怖いんで
点火系は強化せずコイル守った方が吉っぽいすね。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 14:55:24 ID:KVmnfZ560

>>81
暇なんで計算してみた。
5速0.762　ファイナル4.3ならタイヤ外形635mmとして100km/h時にエンジンは2735回転
　　同上　　　　　　4.777　　　　同上　　　　　 3038回転

ちなみに
5速0.806　ファイナル4.1なら2760回転
5速0.806　ファイナル4.777だと3215回転

というわけでpivotのメーターは合ってるよ。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 15:58:27 ID:XiJmVx5i0

>>82
ゼロヨンタイムは興味がないので計ってないですね。今度機会があったら。
実測パワー：騎士のローラーで300psJust
タイヤサイズ：255/40/17
騎士のSCDだっけ？メーター補正済みです

>>86
サンクスです！

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 17:19:10 ID:RUpQruFq0

>>78　メーターパネルをずらせ。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 18:40:41 ID:obooEHeE0

前スレで質問した者だけどMSの15周年バンパーのランプは後期用じゃないみたい。
しかしランプは前期と後期の二種類の筈だし、ていう事はまた例によって専用品か。
勘弁して下さいマツダさん・・・

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 20:15:38 ID:hAVNU4Pj0

FDって、ブローオフバルブ付けてる車あんまり見ない気がするけど、気のせいかな？
日産系だとよく音聞くんだが。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 21:13:14 ID:OaoktK+i0

>>89
専用品ではなく前期用を使うんだよ。その外側に専用カバーが付くだけ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 21:42:16 ID:tn5dpI+80

>>86
計算乙。
ついでに結果から項目増やしておいた。

タイヤ径635mmとして、時速100kmでのエンジン回転数

５速　　ファイナル　　rpm
0.762　　3.909　　 2485rpm
0.762　　4.1　　　　2610rpm
0.762　　4.3　　　　2735rpm　　4.3版　純正設定
0.762　　4.777　　 3038rpm
0.806　　3.909　　 2630rpm　　3.909　１型純正設定
0.806　　4.1　　　　2760rpm　　4.1版　純正設定
0.806　　4.3　　　　2895rpm
0.806　　4.777　　 3215rpm

4.3版：スピリットR、タイプRS、タイプRZ
4.1版：タイプR、バサースト、タイプRB
3.909版：１型

ギヤ比参照カタログ
マツダＲＸ－７ 1997年10月(平成9年10月)～2003年4月(平成15年4月)
http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/RX7/index.html

マツダアンフィニＲＸ－７ 1991年12月(平成3年12月)～1997年10月(平成9年10月)
http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/EFINI_RX7/index.html

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 22:06:16 ID:p/d7Jdau0

>61

「その見合い相手はそんなにも君をトリコにしたのかい？」

俺はFD降りたら、何でもイイやと思ってる。
ただ、できたらMTが良いな、どんなに良くできたATでも、左半身が
暇だからな。でも今時のMTは２ペダルが主流だからな。
と思ったら、デミオには昔ながらというか、普通のというか、5MT
が有った。FD降りる事なんて想像付かないが、コレでいいかな。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 22:51:40 ID:jec/pbm80

>>93
トリコに、なり、つつ、ある、かも。
試乗した時の心地よさが、まだ手のひらの感触に残っている。

でも俺はそのクルマについて、そのメーカーについて
余りにも知らなすぎる。
オッサンの一目惚れは危険極まりない。

でも、FDにもロドスタにもまだトリコなんだよ。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 02:21:54 ID:+sZ8EBSB0

>>78
可変抵抗を回せばある程度の調節は可能
但しメーター裏にあるから取り出して、測定器繋いでやらないと作業出来ないよ
ぶっちゃけ指針抜き差しして後付タコかFCコマンダーの数値に合わせる方が楽
どっちも自己責任でやってくれ
型にもよるが、修理出した方が中古で補修品買うより安いし確実

96 ：78：2010/03/26(金) 12:56:37 ID:dg16cJB10

>>80
寝ぼけてました。
正しくは1600～1800rpm付近です。

>>95
ありがとうございます。
参考にします。

前スレでタコが動かなくなったとアドバイスを仰いだ者です。
完動品のメーターを購入しパネルを移植し作業前後に針の位置と動きを確認したつもりですがEGをかけるとその回転数になってしまいます。
引き続き自分でも調べていきたいと思います。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 13:19:18 ID:pwDjFWVe0

>85
強化と同時にコイルを新品にするという選択もあるぜ？ｗ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 14:40:29 ID:EYjLatcl0

5型以降のコストダウンでコイルが点火系強化に耐えられなくてすぐパンクするんじゃなかったっけ
今ﾏﾂﾀﾞで新品取るとその5型以降のが来るし、かといって中古の4型以降コイルはもっと危ないしねえ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 14:41:43 ID:EYjLatcl0

×4型以降コイル
○4型以前コイル

吊ってくる

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 16:48:54 ID:th51XVN9O

中村屋さんの見解だっけ、それ。
競争芸術もそうだったけど、そこまで気をつかってたら疲れるよ…。

101 ：93：2010/03/26(金) 23:39:48 ID:6+5gA5170

>94
>でも俺はそのクルマについて、そのメーカーについて
>余りにも知らなすぎる。
>オッサンの一目惚れは危険極まりない。

やっぱり、他にも色々と乗ってみた方が良いと思うよ。

102 ：94：2010/03/27(土) 00:35:17 ID:mFVaeMMR0

今、ちょっと近所を走ってきた。
スタート直後や信号待ちの時にカーナビが落ちることに気がつきました。
どうやらHDDじゃなくて、電気系のようです。

バッテリーですかね？オルタじゃないですよね？
エンジンは一発でかかるし、ライトも明るいし、なんだろう？
なにより先週１年点検でバッテリー見てもらったばっかりなのに。
ちなみに、カーナビの電圧計で見ると、11V～12．5Vあたりを行ったり来たり
してます。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 00:56:18 ID:JlCjuQ7L0

アースかなんかの接触不良だろ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 01:45:15 ID:wlKTFwO40

>>102
ちょっと電圧低くない？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 02:50:01 ID:sFIZ6wR90

質問させてください。
学生生活が終わり、22歳で就職することになりました。
それに伴ってFDが欲しいのですが、維持費がかかる車ということで悩んでいます。
FDは小さい頃から好きで憧れの車なだけあって、維持費云々で諦めきれないのですが、
実際問題維持費は大きな壁として購入の意志を揺さぶっています。

そこでお聞きしたいんですが、保険含めて維持費等でどのくらいかかると思いますか？
また、実体験あればお聞かせください。
自立が初めてなので、保険やら何やら無知で申し訳ないのですが、
よろしくお願いします。

保険などの関係上必要かもしれないので、簡単なスペック載せておきます。
22歳、自分名義の車有、FDは夏場の使用（通勤、簡単なドライブ）、なるべくメンテナンスはしっかりしたい

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 03:07:32 ID:ei1LACxP0

参考程度に
去年19の時で保険料は本人限り車両入20等級（60%割引）で年28万6千円
22歳ならもっと安いと思うけど等級も関わってくるからわからない。てかまず保険に入れないかもしれない
俺の時はすんなり入れたの？って聞くと無理して押し込んだって保険屋が言ってたんで　これも年齢に関わってくると思うけど。

ガス代は燃費がリ最悪リッター4良くて6として、あとは通勤等の距離とハイオクの価格で計算すれば大体でると思うけど、悪い

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 03:25:12 ID:sFIZ6wR90

>>106
保険、燃費の件ありがとうございます。
よければ他の方でも、メンテナンス費、定期的に必須な部品の交換費用
なども教えていただけると助かります。

今日はこの辺で寝るのでレス遅れたらごめんなさい。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 03:27:59 ID:rhw6R5Em0

ガス代や保険は>>106を参考に
オイル交換は3000km～5000km、プラグ交換が10000km程度、後は通常の車と同様のメンテナンスの範囲だと思うけど、
耐久性に不安があるので、故障時にタービン交換になると30万、エンジン交換なら100万くらいを覚悟しておけばいいと思う

まぁ、新卒で余裕ないなら止めといた方がいいと思うが、状態いいの乗るならそろそろ限界かと思うのも事実・・・
ちなみに夏場は暑い、エンジンの位置的にｗ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 05:42:16 ID:GWzJrDx50

>>102
エンジン動いてる状態で12Vだとオルタ逝きかけてるかもよ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 07:27:50 ID:5STDexfZ0

オルタかオルタがらみの配線（アース含む）をチェックしてみなはれ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 08:18:04 ID:D8JQhvG20

>>105
まず保険でその年でFDなら
エアバックとABS付き、車両無しで
俺が入ってるところなら11万くらいだったような気がする。
あとはガソリン代と駐車場代、重量税の4万くらいか。
通勤以外で走る距離なんて、最初の2,3ヶ月で1000キロいけばいい方で、
あとは500も走ればいい方になるから、
その辺考慮してガソリン代は考えな。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 09:34:47 ID:RsSaEvFy0

>>105
自立とあるが１人暮らしか？
１人暮らしなら車買うのは待った方がいい
家賃やら何やらで貯金に回す分が無いだろうな

就職後に何ヶ月か暮らしてみて残金と相談してみ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 11:23:28 ID:AumZoQNn0

>>105
予測年収はいくらなんだ、一人暮らしならよっぽどの年収が見込めないならやめておけ。
維持費は運次第の面もあるが、駐車場・税金・保険・車検・ガソリン代、
ローン組むなら車両代は最低かかる。
親元からの通いで、自分のものだけ自分持ちならなんとかなるかもしれない。
もし計算して買って維持できるんならさっさと買っとけ、良い個体はどんどん
減っていくし、この先これだけ強烈な個性を持った車がでるとは思えん。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 11:37:01 ID:FAU7zL+j0

買わない方がいいと思うけど。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 11:48:25 ID:AumZoQNn0

連投ですまん。
燃費は一時通勤に使ってたら３㎞切った事もある、長距離で７㎞位。
保険は我が家は年５万弱(ゴールドでおっさんで20等級)年間5000kmでガソリン代15万、
駐車場が地域しだいだが月々掛かる、車検が２年に一度安いとこで10万ちょい、
ディラーだと10万円台の高い方、親元離れての一人暮らしだとよっぽど安い社員寮でもないとちょっと厳しいんじゃないか。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 12:09:35 ID:CVRohAuJ0

フロントガラスに昨日跳ね石食らった
さっき車見てきたら昨日はヒビなんか殆ど無かったのに
なぜか5センチ程・・・・orz

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 12:38:43 ID:djmyx/jt0

就職後、1年は待った方がよいと思う。
その間は貯金すればいいし、生活のための収支状況もわかるだろうし。
それで買えそうならなるべく高いのを買っちゃえ。
下手に安い程度悪いの買ってがっかりして欲しくない。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 12:42:04 ID:HyYFDbkB0

>>102
オルタが怪しいよ。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 12:43:49 ID:HyYFDbkB0

２０万キロで燃料フィルター交換した。
工賃込みで１.１万。結構安いのね。

120 ：名無し：2010/03/27(土) 12:57:22 ID:axMjolD30

>>83
・失火防ぐ=より正確なエンジンセッティング・パワー向上可。
・負担掛かる=コイル寿命縮む・故障率上昇。
即ち、太く短くなる訳だ。

いずれにせよ車いじると言う事は、汎用から自分専用へ変える方向。
自車好不調判断含め、己のセンサー鍛えておく方が吉。

>>90
過給少なければ音目立たない。

単に音大きいファッション系バルブ装着し、街中で最大過給掛ける者の
人口分布が日産寄りなんじゃないか?

>>108
フロントパイプ、運転席すぐ脇通ってるしな..

>>116
段差・温度差で成長するケース多い。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 13:28:53 ID:o/1zecNz0

>>116
工事現場のせいにして直したわ。

122 ：102：2010/03/27(土) 13:28:55 ID:mFVaeMMR0

とりあえず配線を確かめようとクルマを出してくると、なんの問題もなく
カーナビが立ち上がり、電圧も13V半ばから後半で安定的に推移してる。
一応と、配線の緩みやアースを確かめるも異常なし。

30分ほど走ってきたけど、電圧に異常なし。ナビも一度も落ちない。

なんなんだ？
みなさんの言うとおり、オルタが怪しいと思っているのですが、
こんなことがあるんでしょうか？それともオルタの「終わりの始まり」
なんでしょうか？
つかれるよ、全く。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 13:36:04 ID:HiXyKsy60

俺は去年FDをDラーで買ったクチだが
正直この先更に1年待つというなら
本当に在庫なんか選べなくなると思う。
去年と今年の1年でさえ、目に見えて在庫数が少なくなってる。
というより、今年の時点ですでにほとんどの正規ディーラーの在庫はまったく無い。
RE専門ショップで買うしかないだろうが、そっちもやっぱり同じような状況だろうしな。

もし新卒1年目で実用に耐えうる状態のFDを買いたいんなら
1年目は車のために節約し、ガソリン代を考えて極力乗らないようにすることだな。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 13:43:26 ID:mFVaeMMR0

>>105
「あこがれのクルマ」に乗りたい気持ちは十分にわかるけど、無理して乗って
「こんなはずじゃなかった」と思いつつ降りざるを得なくなるのはつらい。

もっと知識と経験と金銭をもってからでも、十分遅くないと思う。
これくらいの年数のクルマに乗るのなら、メンテに十分な金をかける気合が
必要。保険とか燃費を考えると、社会人1年生にはつらいよ。
安いロードスターあたりでいろいろ経験つんでからにした方がいいんじゃないかな？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 14:13:52 ID:9RBA/Am60

このあたり狙ってるんだけど、タービン交換30万、エンジン交換100万はいたいな
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0005347065/index.html

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 15:00:29 ID:1N5cXnUK0

>>125
程度のいい6型を買うなら車両保険も絶対につけいたいところだけど、若いと保険料がすさまじいからね。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 15:05:56 ID:jPC7xzwo0

保険なんて入らなければいいじゃん
年間30万？　アフォくさwww
そんな金あるならエアロ組むし、ガス代にまわすよ
要は事故らなければいいだけ
任意なんだから強制じゃないしね
ヘタくそは入った方がいいとおもうけどw

俺21だけど、立派にFD維持してるぜ！

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 15:12:53 ID:1N5cXnUK0

つまらん釣りはいいよ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 15:15:24 ID:jPC7xzwo0

釣りじゃねーって
ホントに保険なんて入ってねぇよ
バカバカしい

そんな金あるならエンジンOH用にためるかマジでガソリン代に充てるってば

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 15:26:20 ID:1N5cXnUK0

偉い人を轢いてもエンツォ・フェラーリに激突しても即金で弁償できるお金持ちは要らないね、確かに。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 15:33:58 ID:jPC7xzwo0

事故らなければ無問題

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 16:03:31 ID:o/1zecNz0

まぁ、ブラジル人か中国人なんだろうな。。。
流暢に日本語使うなぁ
そもそも貰い事故もあるわけで、こんなの結構いそうだが
願わくば単独事故か走るなら畦道だけ走って欲しいわｗ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 16:07:39 ID:NkqWFr9D0

>>125
走行4万kmくらいでタービン交換になった俺が思うに、いじらないならディーラーで買って保証を可能な限り延長した方がいい
FDの場合は、ガス代に比べれば延長保証の金額とか誤差
ディーラーならちゃんと直してくれる

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 17:10:50 ID:EvLoY3t+0

事故らなけりゃいいって、玉突き事故に自分の車が巻き込まれて
押されて前の車にオカマ掘ったらどうする気なんだろ？
もしくは押し出されて歩行者をはねたら？
追突した後ろの車が悪いんだから、そいつが全責任を負うとか考えてるのかな？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 17:21:20 ID:mFVaeMMR0

おまえら釣られすぎ。落ち着け。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 18:17:38 ID:GWzJrDx50

対人対物は必要だが、最近車輌保険は必要ない気がしてきた

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 18:22:50 ID:1N5cXnUK0

車両保険は事故のみならず盗難（ホイール含）や災害や盗難や飛び石（それこそ上の人みたいにガラスにヒビとか）
でもありがたみが分かる

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 18:35:23 ID:f5m4yqXx0

ＦＤほど、前オーナーのメンテナンスで、程度に差が出るクルマはないな。
５、６万キロしか走ってないのに、エンジンブロー寸前だったり、10万キロオーバーでも絶好調のクルマもある。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 19:28:46 ID:HyYFDbkB0

んだねー。クラッチ２２万キロ無交換だけど結構ほめられるよ。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 19:43:38 ID:D8JQhvG20

>>125
店が正規ディーラーなのと、走行距離を信じるなら相当良品だし
タービンやエンジンの交換を迫られるのは随分先の話になるからいいかもしれんが…

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 20:25:00 ID:nUcVrE8l0

>>125
ドアミラーだけ交換したのかな？
不自然だね。
純正タイヤがついてるか
減りはほんとに９０００キロか確認するべし。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 20:50:08 ID:YhU+WsHQ0

ワンオーナーで純正タイヤなら
一応製造日も確認した方がいい
ノーマル戻しはよくあるから
特に純正ホイールなんてクルマ屋ならつてで簡単に手に入るから

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 21:20:38 ID:+MnwJVWc0

>>125のミラーはガナドール製だけどマツダスピードにもOEMで供給してたから
付いていてもおかしくは無いと思うよ。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 21:28:59 ID:1N5cXnUK0

高いけどディーラーものなら保証も手厚いしいいと思う。
普通の中古車屋ならRSが買える値段だけに悩むだろうけど。
走行距離が3万くらいなら200万ちょっとなんだろうね。
14年式は走行距離いってなくてもエンジンが水食うって聞くけど
そのあたり何年保証してもらえるのかな？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 22:43:07 ID:/TWVOD+N0

>>144
14年式は水食う？んなこたーない

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 23:11:20 ID:s5GMVtSs0

>>133
なんでタービン交換になったの？サーキット走行中心で9万キロ持っているけど。

147 ：94：2010/03/27(土) 23:18:06 ID:mFVaeMMR0

夜もう一回走ってきた。
やっぱりちょっと電圧低め。基本土日にしか乗らないから、
来週末にはまたダメになってるな。

しかし、あらためてかっこいいクルマだなと実感した。

明日、お見合相手に返事を出さないといけない。

揺れ動く気持ち。最後？の家族会議をやってきます。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 23:35:24 ID:8Yp4wCT20

タイヤは純正っぽいな。
16インチポテンザのリムガード無しとか市販品にはないっしょ。

149 ：105：2010/03/27(土) 23:47:49 ID:sFIZ6wR90

たくさんのアドバイスありがとうございました。
新卒1年目でFDはかなり現実離れなのは重々承知なのですが、
やはり一番の気がかりは「状態がいいFDがいつまで残っているか」ですね・・・

財布的にもかなり厳しい、しかしFDは待ってくれない

難しい問題ですがしっかり考えてみます。
ありがとうございました

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 00:01:00 ID:s5GMVtSs0

>>147
もういい加減あきらめて新しい車乗れよw

151 ：133：2010/03/28(日) 00:33:47 ID:uqU31X+e0

>>146
タービンにガタが出たらしくブローバイガス増えてオイル吹きまくりになった、タービン劣化の原因はよくわからない
元は社外マフラー付いてたんで、それが悪かったのか前オーナーが乗り方悪かったのか・・・
俺はあまり踏まない方でマフラーも純正に戻してたんだけど、タービン交換してからその後は調子いいです

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 09:54:44 ID:zdVYcwoa0

参考程度に。
俺の会社の先輩で十数年前に31Z手放したものの最近買いなおして乗ってる人がいる。
その人は若いうちに楽しんでおかないと悔いが残ると言ってた。
けどこのことで同時に、情熱があれば子供が成長して資金に余裕が出来た時に修理しつつ乗るの覚悟で飼いなおすことも出来ると言えるとも。

まぁその人の燃え残りに火をつけてしまったのは多分自分なんですが。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 10:13:24 ID:22jtJUg7O

就職三ヶ月で六型RSを買った俺がいますよ

楽じゃないけどなんとかなる

がんがれ

154 ：93：2010/03/28(日) 10:26:10 ID:7LhDw7Za0

>147
>しかし、あらためてかっこいいクルマだなと実感した。

不遜な言い方だが、RX-7はあのカタチだけでも乗る理由になるよな。

俺なんざ、サーキットも峠も首都高も行かない、単なる足としてしか
使ってないが、駐車場に止まってるRX-7見ると、絶対手放さないぞ、
と思うよ。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 10:36:49 ID:Ey0plbRz0

あのデザインを考案した人はすんばらしい。
板金大変そうだが

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 12:16:58 ID:xqkLuFrK0

19でスピリットＲの新車乗ってた奴知ってる
そいつ、今はカイエン乗ってるけど

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 15:11:52 ID:flZQM7kH0

>>155
板金が難しいのは、直線的なデザインの車の方だぜ。
丸いほうが簡単なんだ。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 15:30:49 ID:8KNF+Pqf0

ならNSXを板金修復出来る職人は人間国宝だな

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 15:42:20 ID:PW83s6pm0

レスありがとうございます。
少し高いですが、見に行けないんでＤで買おうと思います。
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700054100520100321004.html

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 15:43:44 ID:flZQM7kH0

>>158
NSXはアルミだから、普通の板金屋は軽い凹みをスタッドで引っ張り出すことすら出来ないよ。
裏に手が入らない袋状のところは、ただパテをごっそり盛ることしかできん。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 15:55:03 ID:j6nIc49I0

これ少し前にアーシングのつけ方もんもんのやつだね
思いっきりアクセルワイヤーの上通ってるけど
どういうつもりなのか…

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 16:05:47 ID:flZQM7kH0

>>161
さほど問題ないと思うけど？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 16:06:32 ID:j6nIc49I0

まだ距離が短いからいいけど
そのうち溶けるよ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 16:08:56 ID:flZQM7kH0

>>163
なんで溶けちゃうの？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 16:10:09 ID:j6nIc49I0

熱でだめになる
平成8年式の4型に乗ってるけど
ワイヤー周りの黒いのはもうポロポロだよ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 16:18:54 ID:flZQM7kH0

>>165
アーシングの被覆も熱でカチカチになるだけだと思いますけど・・・?
実際私のはカチカチです。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 16:23:53 ID:j6nIc49I0

じゃあ問題ないのかな
でもおれはアクセルワイヤーの上は通したくない

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 16:39:35 ID:8KNF+Pqf0

陶器製なら熱にも強いから素材としては最適なんだろうけど
割れたら悲惨な事になりそうだなｗ

>>160
わかってるさ
アルミで直線多用なNSXを板金修理出来る奴がいたら人間国宝にしてもいいレベルって話
それだけ技術あるんだから伝統工芸扱いでもいいと思うんだ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 16:49:57 ID:OZGLUS540

>>159
スカッフプレートの写真、ボディ面がずいぶんとゆず肌だけど何これ？
DQNホイールとDQNテールもディーラーに言って純正に戻してもらった方がいいような。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 16:53:01 ID:flZQM7kH0

>>169
サイドシルはもともとこういうチッピング塗装ですやん。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 17:33:31 ID:xqkLuFrK0

ていうかＲバサの黒って初めてみた
デカール似合ってるね

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 17:36:34 ID:7LhDw7Za0

>159

走行少ないけど、\253万かー。高ぇ、買えねぇ。

今のFDは絶対手放さないそ。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 18:28:21 ID:PW83s6pm0

>>169
テールは純正に戻そうかと思ったんですが、ホイールは悪くないと思ったんですが・・・

>>171
車名はバサーストとなってるんですが、内装がカーボンなんでバサーストＲでしょうか？

>>172
いくらだったら買いですか？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 19:15:23 ID:7LhDw7Za0

>172

自分の最終型FDがいくらで売れるのかを考えると、この値段で買うなんて
絶対有り得ない。ましてテールとかいじってあるし。出せて150だな。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 19:29:13 ID:xqkLuFrK0

>>173
バサＲ　内装カーボン、ボディカラーは黄、青、白のみ
Ｒバサ　内装ノーマル、ボディカラーは赤、青、白、銀、黒

オールペソは考えにくいので黒のＲバサの内装をカーボンルックに変えた
だけだと思うよ？　サイトの表記そのままだと思う。

176 ：147：2010/03/28(日) 20:32:40 ID:gz/Too9M0

新しいクルマ、契約してきました。
この1週間、いろいろ教えていただき、ありがとうございました。

FD、8年間ホントありがとう。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 21:05:28 ID:zxj2rnDF0

さて、と
>>147のFDの争奪戦が新たに始まる訳だな

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 21:08:58 ID:7LhDw7Za0

FD・ロードスター、2台とも手放すの？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 21:18:31 ID:PW83s6pm0

>>174
150とは厳しいですね
もう少し検討してみます。

>>175
詳しくありがとうございます。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 21:26:17 ID:7LhDw7Za0

>179
>150とは厳しいですね

相場は知らないよ、でも俺のFD、3年位前にDでRX-8の下取りに
幾らになるか見積もってもらったら当時で100行かなかった。
今なら5,60か？
だとしたら、買うなら150位かな？と思っただけ。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 21:31:27 ID:flZQM7kH0

俺もDで3年落ちのRX-8を査定してもらったら100万いかなかったよ。

182 ：147：2010/03/28(日) 21:32:15 ID:gz/Too9M0

>>178
当面、ロドスタは保険としておいておくつもりです。
新しいクルマが思っていた通りのクルマだったら、その時点で誰か乗って
くれる人を探そうかと思っています。

>>179
検討中のFDの半額以下でいいけど、どう？(笑)
走行距離は行ってるけど、程度は悪くないと思うよ。

じゃーの、マツダ地獄。
ボンジュール、ルノー地獄(笑)。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 21:57:08 ID:7LhDw7Za0

>182

FDの行き先はまだ決めて無いんだ？

184 ：147：2010/03/28(日) 22:01:35 ID:gz/Too9M0

>>183
うん。これから買取をめぐるつもり。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 22:11:42 ID:7LhDw7Za0

>184

高く引き取られると良いな、FD。

でも、つー事は、ルノー購入にFD下取りはあてにしてないの？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 22:45:00 ID:2ny2egzg0

あと1週間ほどで、FD乗りになって1周年
約1万6千キロ走った（殆ど通勤のみなんだが・・・）
オイルは3000ごとにきっちりか変えてるが、クーラントと
プラグは何万キロごとがいいのかな？
約5万ｷﾛで購入、クーラント、プラグは一度もかえてない
今のとこ一発で快調にエンジンかかるし何の問題ない。
7万到達したら両方かえるかな、レシプロと違ってロータリーは
プラグかえたのがいいとデラ系の人いってたし

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 22:48:22 ID:LXBpc/HM0

ワンオーナー走行3万kmのＩ型を入手して10年、
CR-Zに乗り換えることにしたよ

今までありがとよMyFD

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 23:01:21 ID:OfVpmcwE0

FDをディーラーで買い取ってもらうなんて、するもんじゃないぞ。
より高く買い取ってもらいたきゃ専門ショップあたりじゃないと。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 23:12:27 ID:xqkLuFrK0

>>186
乗り方にもよるけど、街乗りだけならクーラントは車検ごと（２年）で十分
だと思う。
メンテに熱心なショップなんかは１年ごとを推奨してるみたいだけどね。

俺はオイルは半年（または5000キロ）、プラグは２年（または10000キロ）で
交換してるけど絶好調だよ。
ロータリーだからって過剰にメンテしすぎるのもどうかと思う。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 23:28:02 ID:6FosoUaj0

買取ゆーてもスポーツとか特殊な部分のある車は、何社か買取査定受けた方がいいぞ
程度にもよるけど結構な差額が発生するし、でもまぁ大手の査定額は結構低かったりするんで
あらかじめTELやメールで車両の状態を伝えて参考額を聞くといいかも。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 13:04:55 ID:ZEmUYG940

>167
でもバルクヘッドに一点集中ってのはどうなんだろうか？
と思った

>184
さぁFDをノーマルに戻す作業に戻るんだ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 13:09:19 ID:Ni3zEd010

>さぁFDをノーマルに戻す作業に

別にFDに限らずだけど、こういう車って散々イジられたあげく売るときは
純正に戻されて、店頭ではノーマル車ヅラで売られるのかー
なんか怖いね　

オレが買う頃にまともな車両残ってるんだろうか？
ノーマル戻しを見抜ける知識がほしい

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 13:54:02 ID:ZEmUYG940

>192
自分でいじるようになると大体分かるようになると思う
前後のアッパーマウントのやシートのナットあたりはすぐ判別できるかと
あと違うグレード／型の純正部品も要注意かも

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 14:14:47 ID:RIiRHQyf0

>>161
それもそうだが、まずエンジンの上通ってる時点でありえない、走ってる最中つねにこすれてるかもしれないし。
振動とかのこと考えたら、ああいう配線にはならないとおもうけど。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 14:23:07 ID:Ni3zEd010

>>193
ありがとう
買えるお金貯まるまで勉強するよ

なんかヤリマンのガバガバ女が、お見合いする時にお嬢様を装って
実は処女ですっていってるようなもんだね　
童貞だけどやっぱ怖いｗ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 15:03:19 ID:i6tigU5t0

オークション相場調べてみたが、そんなに安くないな

2010年02月タイプＲバサ－スト 14年白 13000km 評価点4　243万
2010年01月タイプＲバサ－スト 14年青 *7000km 評価点4　236万
2010年01月タイプＲS　　　　　　 12年白 26000km 評価点4　206万

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 15:05:36 ID:6r3wW5LI0

↓これどう思う？意見がききたい抜けてるレス203は関係ないので割愛

202 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2010/03/28(日) 21:00:56 ID:1dLllRK5
ロータリーエンジンが良いんだけど・・・。
NA化したFCか現行のRX8のエンジンが好き。
FDのはちょっとモサイ。
204 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2010/03/29(月) 04:16:07 ID:hGtfu/fV
>>202
おまえはＦＤのセカンダリーターボがききはじめた後の事を知らない
205 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2010/03/29(月) 10:03:05 ID:w+mI9oS3
>>204
そもそもロータリーターボの音が悪いと言ってる。
FDのはターボ取っ払っても音が酷いまま。
速い遅いという話でいうならそれは認めるが音の話だ。
FDのロータリーはロータリーサウンドとは認めない。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 15:09:22 ID:F21kChVO0

>>195
道程は何才までに捨てるとか考えはあるの？スレ違いだけど。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 15:41:13 ID:fN921rTH0

「モサイ」の使い方間違ってる。
この場合は「音がモサイ」が正解。
モサイのが音だとわかったらそれはエスパー。

モサイ、モッサイ　：　しょぼい、イマイチ、ダサイ、かっこ悪い。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 16:10:13 ID:6r3wW5LI0

最近歳も食って滅多に腹もたたねーし骨抜きおっさんなんだが
俺やっぱＦＤが好きなんだね
この「FDのロータリーはロータリーサウンドとは認めない。」に滅茶苦茶腹立った
何故か悔しくて顔真っ赤になった
人それぞれだし流せばいいんだろうけど流せなかった
うまく反論できなくてこのスレに逃げ込んでコピペまでして
このスレなら「ああＦＤは最高だいい音だ」というレスがあると逃げこんだ根性なしだ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 18:21:45 ID:cbBXIxbV0

>>200
どこからコピペしてきたのか知らないけど、結論出てるじゃないか
↓
> 人それぞれだし流せばいいんだろうけど

自分がこう↓思ってるのなら、それだけで満足だろ
>「ああＦＤは最高だいい音だ」

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 18:39:21 ID:45mtkpXT0

別に人の好みなんてそれぞれ違うんだからどうでもいいじゃん
いい音と思う奴もいれば、ひでぇ音と思う奴もいる

203 ：名無し：2010/03/29(月) 19:09:49 ID:n9fUg5z00

>>191
システム構成ノイズ対策上一点アース基本だが
接触不良対策なら、何点バラしても良いだろうな。

但、車のアーシング、いずれもブラシーボ主体。
燃えなければ別に何でも良い。

>>200
純正マフラー音で言えば、個人的に迫力無く・上品と感ずるFC好感。

いじった後なら13BT/13B-REW差感じない。
エンジン差より、どちらかと言えば付けるマフラー側の話だな..

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 20:23:28 ID:j2SG/MVk0

FDの、あのドライなヴォアァァ～な音がよいではないか。

あ、ノーマルマフラーの音ね。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 20:32:34 ID:31eACNcX0

>>200
最高のロータリーサウンドはこれだろ
http://www.youtube.com/watch?v=ox2wgHqrNy0

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 20:43:02 ID:YctB4Q1o0

ターボエンジンは音がなぁ････NAと違ってちょっと汚い

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 20:54:21 ID:wVa4jmVu0

NAロータリーなんて初代RX-7/SA22C以来、RX-8まで無いんだから
比較っつってもな。音なんてマフラー変えればどうにでもなるし。

何より、ロータリーの音なんてレシプロの直6・V8に比べたら単調
でつまらない音だと思うけどな。

あ、こんな事書くと叩かれるだろうけど、一応現役のFD乗りで、
その前はFC、車歴はロータリーオンリーなオヤジだから、厳しい
レスはかんべんな。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 21:54:39 ID:YDpH7z810

車歴はロータリーオンリー･･･だと･･･

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 22:05:56 ID:rc3sLnYx0

>>207
なんとうらやましい

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 22:16:01 ID:w4uvsb+C0

1991年のル・マンのマツダ787の車載映像を見ていたツツミさんの解説は
ロータリーエンジンのピックアップがいかにレーシングレシプロエンジンに劣っているかっていうものだった

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 22:17:53 ID:+K2KqPQn0

ほう、さらにロリータと来たか・・・。うむ・

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 22:53:40 ID:xtciyln50

>>210
まあレスポンスが悪いのは仕方がないよ。
REは回転部分がすげえ重いもん。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 23:02:25 ID:wVa4jmVu0

>205

787Bはやっぱりカッコイイよなー、当時まだ自分の車を持ってなくて、
FCが欲しくて欲しくてモンモンとしてた。

>208、>209

そんなオヤジ、イッパイ居るんじゃないの？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 23:18:59 ID:xtciyln50

>>213
REオンリーの人は少ないと思うよ。
ほとんどの人は他のメーカーのスポーツカーも乗るでしょ。
俺もRE車の他にCR-Xとか買ったもの。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 05:14:56 ID:3VbEwuY70

FDのNAも200psくらいはでるみたいだしこれからの御時世アリかもしれんね

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 08:14:51 ID:AjLNd0f00

６型ってだけで高値で買い取ってくれると思ったら大間違い。
実際は>>196のように走行少なくてノーマル、ワンオーナーのような
セールスに付加価値がつくようなのじゃないとダメ。

最終形でも多走行でイジったのなんかは普通に安いよ。
年式考えたらそれでも他の車種よりかは十分高いけど。

217 ：名無し：2010/03/30(火) 08:21:48 ID:lYqTJLTb0

>>207
そうか、似た経歴だな.. 但、平行して大抵他車も乗ってる。

一般的な音、排気音指すがこちらはまあマフラーだな。
RE「エンジン」音、唯一無二だと思う。特に職人組んだエンジンな。
乗る度感慨有る。

V8論外として直6大抵つまらない音だが、BMWの2バルブ時代エンジン
最高な音出してた。

>>215
FC・8含めNA・NA+スーパーチャージャ、死ぬ程遅いけどなw

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 08:51:30 ID:9aD2Xoda0

>>197
こういうバカにはペリの音を小一時間聞かせ続けたいと思う

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 09:02:34 ID:Gnl4pokL0

ＮＡ１３Ｂっていくらペリにしても２ｓｔジムニーみたいな音でなんかショボイ。
ターボの方が重低音が効いて良い音がする。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 09:09:14 ID:8lFIcbyq0

>>197のなかの202では「音」などと一言も書いていないのに、
204の意見に対し取って付けたように205で
「そもそもロータリーターボの音が悪いと言ってる。」などと言っちゃうアホだからな。

221 ：名無し：2010/03/30(火) 12:02:04 ID:lYqTJLTb0

>>219
全開走行時のペリ聴いた事無いか?
あれは良いと思う。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 12:02:13 ID:IGWsRCVc0

>>219
しょぼくはないだろ
http://www.youtube.com/watch?v=YRhng3ZARq4

http://www.youtube.com/watch?v=J_d_at9xOuM

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 12:40:51 ID:q4dvQmS4O

どうでもいいけどうるさい車で公道は走るなよ？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 21:52:20 ID:2AieCrvm0

>222

ショボイとは思わないけど、いい音だとは思わないなぁ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 09:04:35 ID:T2wLv/px0

>>222
音量違うだけで音質そのまんまじゃねーかｗｗｗ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 23:44:28 ID:+7SqgJqR0

所詮マツダ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 11:15:45 ID:wYiIYoHt0

中○屋さんが今度はオリジナルボックスのコレクタータンクの危険性を指摘してるね
でも危険なのは5型～だけ？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 12:06:01 ID:epJ1XDh6O

稀にトラブるって話だね。
スポンジ式はどうなのかな。
あれはあれでスポンジがガソリンに溶けたり固まったりしないか不安

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 21:01:57 ID:paXmSB7D0

>>222
配管真っ赤w
こんなになるもんなのか

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 21:04:10 ID:YyNO6U5J0

オリ○ナルボックスの国○さんといえば
漫画「オーバーレブ」の作者が手を切りたいと切り出したら
掌返したように莫大な慰謝料だか何だか料を請求して大問題になってたよね

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 00:18:05 ID:r4mGIctN0

今、セブンでまともなショップって関東なら騎士とＲ魔、関西だと中むら屋
さんのとこだけ？　昔と随分変わったような

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 00:29:25 ID:ZiazUdlJ0

マトモの基準が分からない。
まぁデモカーに大金かけて筑波何秒だの峠魔王だの必死なショップはロクなもんじゃない。
オーナー自ら運転して挑戦してる店は別として。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 00:38:12 ID:Tj8PRqpO0

>>229
アニバーサリーの話しだと
NAペリだとエキマニが全く持たないらしいよ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 00:42:28 ID:RedLACML0

>>231
雨は？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 00:48:56 ID:QVwB4PwQ0

雨なんて昔からまともじゃないだろ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 00:53:34 ID:zqGFsdfl0

>>233
アニバーサリーのエキマニをかれこれ10年使ってるけど、特に問題ないよ。
シャシダイ上だとやばいのかもしれないけど、走行風が当たってれば大丈夫なんじゃないかな。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 01:05:07 ID:tdFjBea30

FUJITA ENG.は？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 01:47:59 ID:kdhVthmx0

>>231
そのどちらも存在しない東海はどうしたらいいのかと…

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 02:12:54 ID:p96wAXRl0

>>236
出た。。。
ＳＡ海苔か。。。

世話になってる車屋にＳＡあって１３ｂにするみたいだが車検
とオランダろ？
キャブにしたら。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 11:07:49 ID:3hySvnsb0

>>232
公道走行の実用性や経年耐久性を切り捨ててサーキットのタイムだけを考えた車って
お金さえあれば実は作るのは比較的簡単だからね。
実用性も備えた、どのステージでも満足度の高い車を作るのが一番難しい。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 12:49:27 ID:Yjqj1T7L0

>238
ノーマルで乗ってれば変なショップに行く必要ないからマトモなDラーでも探せばいいんじゃない？

ていうかいつからR魔はマトモな店に数えられるようになったの？ｗ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 12:58:29 ID:GVDAlwoRO

R魔はデモカーも有名客車も自分とこで作ってないけど、社長が凄くいい人だから人気あるのも頷ける。
あの人は菩薩のように素晴らしい人だから。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 14:51:20 ID:FmgdoH9i0

みんなが考えるマトモって，何を基準に？
どこのディーラーも，どこのショップも，１００％全員を満足させることはできないよ。
何をしたいかによって違うよね。
客を選ばず気さくに話をしてくれるっていう点ではR魔はマトモだと思うぞ。
どこぞの超有名ショップの超有名社長はデモカーを買ってくれた人や大枚叩いてくれる人や女性にしか愛想良く振舞わないしなｗ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 14:55:39 ID:GVDAlwoRO

雨さんは天皇みたいなもんで象徴だからあの人はあれでいいんじゃないかなあ。
関わらなければ別に害にならないし。

245 ：名無し：2010/04/02(金) 14:56:32 ID:5o+CTNyI0

>>239
SA-13Bソレックス、普通に走ってる者居るから大丈夫じゃないか?

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 15:17:22 ID:MzqvB1De0

ガスレポさえあればおｋ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 16:22:23 ID:KhmkZQY70

じゃあそろそろまとめようぜ！

【ロータリーショップランキング２０１０】

Ｓ　騎士
Ａ　Ｒ魔、ＥＣＯ
Ｂ　ファム
Ｃ　尼、冨士田、パン屋
Ｄ　三愛、芸術競争

騎士のＳランは確定　上位はほぼ異論ないと思う

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 17:05:58 ID:FmgdoH9i0

そんなこと書くから荒れるのに。。。
もしこれで荒れなかったらここを荒らしているのはみんな騎士信者ってことになるなｗ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 19:43:37 ID:GVDAlwoRO

ファムやフジタの店員ってスピリットRの事をスプリットRって言うんだよなあ。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 23:04:00 ID:g0nso7HB0

純正シートって、革とかそういう特別の仕様でなければ、年式によって
差はないのかな？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 23:44:35 ID:XfkZOs9g0

RX-7買うぜ！！意見ください。

本体１５０万以下 MT 無事故
とにかく高年式５型６型後期で４万キロ以下
圧縮８以上は外したくない。
あと何に注意がいりますかね？

妥協は色（シルバー以外）カーナビとか

あとどうしても悩むのがノーマルかそうじゃないか。
見た目はやっぱりエアロほしいんですよ。

見た目はエアロとかつけてるけど、走りこんでないよ！っていうポイントとかってありますかね？

あと、RX-7専門店がいいのか、普通の中古車屋がいいのか・・・。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 23:51:09 ID:ZiazUdlJ0

ガレージRしかないな

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 23:54:32 ID:XfkZOs9g0

>>252
ショップの名前ですかね？検索のたびにrabbitしか出てこないので困ってたところです。
ちょっとみて来ます！

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 23:58:25 ID:g0nso7HB0

>>147のFDを買った方がいいんでないかい？
まあ、ネタだろうが。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 00:04:49 ID:XfkZOs9g0

ちなみに今のってるのはロードスターNA8C
２０歳でNA６C買って
２２歳でNA８C買って
今２４歳でFD3Sに行こうと思ってる。

修復歴って安易に無しがいい！って思ってたら損な買い物する？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 00:31:45 ID:1pxH4PZy0

test

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 00:34:11 ID:z6f6Cw7i0

修復暦があっても、しっかり直してあるのを短期間走るだけなら全く問題ないでしょう。
5年も10年も乗るとなると、いずれ錆と雨漏りに悩まされる事になるけれど。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 00:36:13 ID:1pxH4PZy0

中古買うのに色々条件付けすぎるのもどうかと。
35歳チビハゲブサイク手取り15万の男ですが
二十歳以下の男性経験少なくて可愛らしい女性とお付き合いしたいです！
つってんのと変わらんよ。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 01:29:07 ID:QQJvcrV50

金さえあればそれも可能だがな、
車も女も。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 09:17:24 ID:xahrJZXWO

>>258
いい例えだな

その条件だと200は用意しないと候補すら挙がらないだろ

261 ：147：2010/04/03(土) 11:48:24 ID:uionGO5M0

>>251
買うかい？
4万キロ以下以外は条件あってるけど。
圧縮は去年だかディーラーで測って、全く問題なかったけど数値は忘れた。。
たしか8．3くらいだった記憶があるけど。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 12:28:11 ID:EB8sJKgm0

>>251の条件で150万以下なんてないぞ。
200万は見ないと。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 12:31:22 ID:z6f6Cw7i0

フェンダー切るようなフルエアロのFDは修復した事がなくても事故車扱いだから
そういう掘り出し物を探せばいいんじゃない？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 15:30:09 ID:eolew2cu0

ＲＸ－７買うわ・・　こいつこそ俺が求めていた至高の車
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1270268959/

VIPPERが買うとか言ってるからやめとけ

265 ：251：2010/04/03(土) 20:50:29 ID:D7Ln8/L/0

ガレージRの２７０マンの黄色FDほしいいいいｗｗ

くそう・・世の中金だよな。

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070094620100122004.html
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700080224020091010005.html
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/17/700100167220091215001.html

この辺り狙ってるんですが・・・ちなみに当方関西地区

266 ：もう一度FDを・・・：2010/04/03(土) 21:07:17 ID:gMiSHMeI0

FD買います　ご意見願います

5型以降　ブリリアントブラック　走行５００００
エアロは純正で圧縮は８００前後
１００万から１５０万で探して貰ってます。
５年ローンで購入しようと思ってます。

自分は21歳で給料は手取りで１８万から２３万
月の払い物は全部で３万ぐらい
実家住み

維持はできるでしょうか？
１８の頃に買った１型FDを維持できずに手放してしまったので・・・

あと購入の際チェックすべき点はありますか？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 22:33:07 ID:uionGO5M0

>>266
一度でも手に入れたことがあるなら、大体想像つくんじゃない？
5型以降とはいえ、ほぼ10年落ちだからここから先は金かかるよ。

大体>>266にせよ>>251にせよ、その条件で150万以下は無いって。
事故車でもいいの？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 06:55:38 ID:Jk+ufLSIO

FDに乗ってるんですがエンジンの水喰いが発覚しディーラーにエンジン載せ変え頼んで今日行くんですがディーラーってついでに何か頼めるんでしょうか？
ついでだから工賃勿体なくて・・・

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 08:26:38 ID:4h3ByhRV0

>>268
エンジン載せ替えなら、マウント交換、エンジンルームの電装（コード類）交換とか
ディーラー経由でエンジンOH頼んだとき、上記を一緒にやってもらったよ。

FDでも、そろそろビニールやゴム・樹脂パーツが経年劣化してる頃じゃないかと
＞267を読んで思った訳で。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 13:00:34 ID:ETzgYQgWP

>>180
3年前で100逝かなかったのは程度が良くなかったからじゃね？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 13:05:45 ID:pZN5TAeu0

>>268
H13～14年式？
水喰いが異常に多い

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 13:14:29 ID:efBDSwcL0

５型最強？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 14:12:49 ID:pZN5TAeu0

それぞれ長所短所はある。
H13～14年式にもいいところはある。
が、高いくせに水喰うから中古を買うのはオススメしない。
前期のエアロでいいなら4型。
後期の見てくれがいいなら5型か6型のH12年式。
（ABSレスでスポーツ走行するなら5型、生かすなら6型）

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 14:30:41 ID:DvJlM8n/0

ABS交換で２０万

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 19:51:33 ID:A/vn3BWd0

5型6型でも管理が悪ければ水食いするらしいね。
エアロも欲しいのなら年式にこだわらず、あくまでベース車を探すつもりで
考えたほうがいいのかも。距離出てると後期でも安いし。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 21:32:05 ID:QocqjFyiO

保証付きのディーラーで買えば何型でもいいだろうけど今や6型で高めのばかりなんだよね

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 22:48:15 ID:p/bWZRCYO

自分の1型に良い所は有りますか？

所でオートエグゼのパーツってフロントパイプとかメンバーブレースとかって本当に1型とかでは使えないのかな？

他の社外メーカーのはMC制限無いけど・・・

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 23:13:58 ID:DvJlM8n/0

内装が最高級

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 03:49:57 ID:7vaRVzuVO

>>271
自分のはH4年のⅠ型です。
買って一月後くらいにディーラーで圧縮計ってもらったら極端に低いのがあったんで前オーナーからが原因だと思います。

280 ：名無し：2010/04/05(月) 14:53:31 ID:ZZm8NVQU0

>>278
だな。

>>279
1月も有れば圧縮下げられる。君の手落ち本当に無いか?

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 14:57:55 ID:G/fz2I8t0

I型の内装がいいのは新品時だけ
爪で引っ掻くとすぐ傷だらけになって見れたもんじゃない
Ⅱ型ですぐに改善された

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 18:52:13 ID:dJo+jMLcO

GTウイングって本当に効果あるの？
200ｷﾛ以上出さないと効果なし？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 20:09:29 ID:EO914kA/0

>>282
80km/hくらいでも充分効果あるよ。
むしろ200ｋｍ/hも出したら抵抗が大きすぎてロスになる。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 00:07:36 ID:ecDpphwr0

>>282
進入時のスタビリティが高くなります。
車速の低い所では効かないのもかえって都合がいいような。
デメリットはいい歳してあれをつけて公道を走ると、ビジュアル的に痛すぎる事くらいでしょうか。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 00:32:42 ID:9CURQigqO

マツスピのGTウイングって前期のウイング穴をそのまま使えますか？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 01:56:31 ID:ybzEwod+0

>>251
参考までに、その条件に合う6型を
去年Dで買ったが、本体価格だけで210万、
諸々で250万くらいかかったよ。
ちなみに事故暦は無かったが、一度イタズラにあったらしく
ボディの左ドア一部を塗装し直し&板金修復暦があった。(素人目には全くわからんが)

さすがのFDでもじょじょに値段は下がってるらしいが、
高年式の良品や、更に上の極上品なんて呼ばれてるものは
平気で200万～400万近くしてる。

FD買うにあたってのアドバイスなら、
とりあえずFDの相場を見直してくることだな。

287 ：名無し：2010/04/06(火) 09:53:06 ID:3FDsK+j50

>>250
デザインのみずっと一緒。但し表皮素材・内部クッション材等
他の内装同様コストダウン最も進んだ箇所の一つ。疲労度かなり異なる。

>>281
改善w

例えば、革製品。爪で簡単に傷付くからと言って
ビニール製品や樹脂製品、代替選択通常有り得ない。

>>283
効果大はその通り。但、低速/高速何処で効くかは羽角度依存。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 11:45:25 ID:q0rc+rEe0

>>266
サーキット通いでもしない限り余裕でしょ
車以外にも趣味いっぱい持って、FDはあくまで至福の時間用に留めておく
普段は250以下の２輪なり歩くなりして、梅雨時期と冬場だけ実用車にしてしまえばいい
俺なんて真面目に働いて5年目、23歳になっても手取り13万のうえに
世間からは高給取りと勘違いされて叩かれる負け組公務員だぞorz
給料の半分くらいを車貯金に入れて、意外と結婚貯金もできてるのが不思議ｗ
月の維持費を５万として、ガソリンは２杯まで、残り３万くらいメンテ代に貯めとけば十分な気がする
オイル交換、プラグ交換の月は日帰り旅行も禁止
まぁこの歳で実家寄生虫(食費２万しか渡してないｗ)、デート代割り勘、飲み会は２次会までって感じのダメな生活だけど

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 14:17:31 ID:yaQkbz7E0

>>287
1型の内装は革でそれ以外はビニールなのか？

290 ：名無し：2010/04/06(火) 14:50:29 ID:3FDsK+j50

>>289
w

「傷付き対策」として表皮→樹脂化は有り得ないと言う事。
単にコストダウンが主。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 17:17:07 ID:bzMU9ywVO

カーグラフィックの長期レポートでは、2型で内装が進歩して悔しいみたいな事言ってたけどウソなの？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 17:20:04 ID:obNiD5290

1型の赤内装は良かったよな

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 17:42:57 ID:dmNoSY0N0

ｔ

294 ：名無し：2010/04/06(火) 18:07:48 ID:3FDsK+j50

>>291
ま、クルマ雑に扱うジャーナリストとか
雑に扱って傷付き難いのは、質感・触感貧弱なっても大歓迎だろうな..

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 19:00:04 ID:ShCRGOdk0

>286
今日埼玉の某マツダDで13年6型黄色35000kmワンオーナー235ﾏｿてのを見かけた
これが現実だよなｗ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 21:51:11 ID:ecDpphwr0

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/0110100301B4001492009.html
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/9090100406D0501665002.html
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/9090100406D0501631001.html

5～6万kmなら首都圏にも150前後であるにはあるね

297 ：２５１：2010/04/06(火) 22:34:09 ID:HUPz6HHe0

あるにはあるんですよねー、首都圏じゃなかったら玉数ないけど調べたらさらに出てくる。

ただ、これは大丈夫なのか？ｗｗｗｗ
ま、中古車だからそんな保障はどこにもないのは分かってるんだが。

サイトで見れるのは年式距離修復ぐらいなもので
他に実際見て触って注意するべきところを、ココ読ませてもらって今勉強してる。

なのでもっといろいろ話してもらえると助かる。
今のロドスタ車検が切れるので５月６月頃にはほしい。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 22:58:05 ID:ecDpphwr0

ここの結論としては「壊れるのが怖いなら保証付きディーラー物を買う」だと思いますよ。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 23:01:54 ID:GqgETlh00

オイルの減りについて教えてください。

1月にディーラーで5型を購入したんですが、納車整備の際5W-30を入れられました。
で、現在約500km走行（街乗りオンリー）でオイルゲージのFから5mm位下がった所です。
（納車直後はFまでありました）

この距離でこの位の消費は普通ですか？
また、オイルの粘度が低いとオイルの減りが早いって事はありますか？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 23:25:27 ID:KYv/04wI0

５ｍｍって測定時の誤差だろ。
どっちもエンジン停止数時間後に計ったのか？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 00:25:12 ID:gE81nysi0

>>297
できるだけ多くの玉を実際に見て回っておいたほうがいいよ
悪い玉も沢山目にすれば良し悪しも大体判断つくようになってくるって

ディーラーはあまり無茶に弄ったものは引っ張ってこないから
状態は良い傾向にあるが、多少ノーマル戻ししてる場合もある。
専門店はピンキリ、悪徳有名中古屋は悪い例として見とくといい

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 00:29:42 ID:ap4LOEix0

でも本当に程度のいい6型は専門店がアホみたいな金額で引っ張っちゃうからディーラーには回ってこないんだよね
ディーラーは立場上アホみたいな高値で売るわけにもいかないから。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 00:50:16 ID:9OVCuQuk0

あーはやくほしい。。

エアロは角張ったデザインにしようか。。
ヌメっとしたセクシー系にしようか。

ボンネットが黒いとイメージがらっと変わるから
これだけは買って変えたい！

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 01:00:52 ID:RKVtY99p0

>303
ゲームの事ならｽﾏｿだが
エアロに金落とすならコンディション維持に使った方がいいぞ

黒いボンネットはそのうち表面が劣化してみすぼらしくならないように予め手を打っとくんだぞｗ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 01:19:57 ID:ap4LOEix0

ボンネットが黒いのは板金の途中みたいで変だよ。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 01:23:08 ID:9OVCuQuk0

あなたはどこにも満足していないFDをもらいました

３０万あったら何から手をつけますか？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 01:32:04 ID:RKVtY99p0

ゴミは処分して30マソは生活費ｗ

308 ：名無し：2010/04/07(水) 08:14:36 ID:T1MDyZGA0

>>299
オイル交換頃、ほぼE線寸前なら無問題。

>>306
全て気に入らないなら確かに>>307。
普通は目立つ点有るから、そこだけ直せば良い。

一通り修理終えて、初めて「どこいじるか?」だな..

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 15:12:15 ID:6xQ8NcNmP

>>295
これか？
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700054013420100403004.html

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 01:34:56 ID:+1t1QA7I0

シフトノブの付いてない車をディーラで売るとか胸が熱くなるな

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 01:44:09 ID:Qsf3WiVn0

>>310
サイドブレーキのレバーから察するに、シフトパターンの書いてないノブが付いてたんだろう。
純正分品に交換するんだと思う。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 01:49:52 ID:m/wyJd/50

まじれすｗｗｗｗｗ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 01:51:26 ID:+/lJetxOO

あ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 01:53:47 ID:BfGq00X20

>>311
バサRならあのサイドレバーは純正だろ
カーボンのシフトノブが傷だらけで交換とかじゃないかな

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 01:56:23 ID:Qsf3WiVn0

>>314
そっか、新品に換えるのかもな。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 08:44:29 ID:x5lBnUpn0

今ってディーラだと試乗させてもらえないから
尚更見極めには苦労すると思うぞ。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 16:20:12 ID:6Pnz/h4YO

俺もデラから5型買ったけど試乗もできたよ

エンジンかけてアイドリングみるのと
各スイッチ類全部試す〈パワウィンドとエアコン〉のと、下回り特にジャッキアップ
ポイントの潰れみた方がいいかな
展示車がノーマルでも戻してあるだけかもだしね
デラで買って二年だけどトラブル皆無だよ～
いいFDに出会えると良いね

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 22:31:48 ID:4ALUR4bGO

FDなら911に勝てる？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 22:41:56 ID:hiitohkm0

デザインなら勝てるお

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 22:55:49 ID:5mmRDbAI0

>>272
最強は6型
サイドバーの追加やABSの高性能化で安全性も高められているし、
なによりホワイトメーターはスポーティなムードを演出してくれる

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 23:46:37 ID:Ec+EEqYD0

中古は難しいやねぇ、生産終了から随分経過しちまったし
2011年東京モーターショーに期待しつつ待つか・・・
でも今のマツダデザインだとFDとはかけ離れた形状になりそう
＆ハイブリッドがどう絡んでくるか心配でもある。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 00:41:48 ID:lJeQnFtI0

中古車って単純にグレード、色、走行距離が似たような車両なら同じ値付けなの？
たとえば極上の盆栽仕様と中身ボロボロのノーマル戻しが見た目が同じノーマルって
だけで同じような値段で売られてたら腹立つ

修復歴にならないような板金でも、あるのとないのとで同じ値段ってのもなんか嫌だし

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 01:11:29 ID:td+nQnrx0

この前見てきた中古のFDにアルミ製のエアセパレータータンクってのが付いていたけど
あれってラジエーターのリザーブタンクなの？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 01:19:53 ID:y6ns8kZI0

いや、エアセパレータタンク。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 02:28:19 ID:9xYitLck0

>>322
違うけど、売る店にもよる。
だから、このスレでも他の人が言ってるけど、中古車は実際に見て回ったほうが良いって言われる。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 03:06:21 ID:7r2KsTvgO

FDのドノーマル買ったけどフェンダーの隙間がでかくてマフラーの音もショボいから車高調と社外マフラー付けたくなる衝動に狩られる…。こうゆうパーツって付けだしたらキリがないですよね。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 04:20:58 ID:vC/5zdo40

車なんて道楽なんだから好きなようにしたらええがな

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 06:16:26 ID:VaH4IaYvO

新車で買っといて良かった

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 07:28:42 ID:Qy0iq2gOO

このスレは6型完全ノーマル以外出入り禁止だから。
6型ノーマルならどんなボロでも程度極上OH済み1型のようなゴミより素晴らしいから。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 09:19:15 ID:oTcvEMpv0

>>326
ノーマルならFDなんて相当マシな方だと思うが…
最近の車に比べたらよっぽどかっこよくない？
まぁでも車高3cmも落とせば随分印象変わったのは事実だったな。

>>329
誰もそんな事言ってないだろｗｗ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 12:01:21 ID:33lLaRve0

>>329
おまえFD3S乗ってないだろ。
いちいち荒れるようなこと言うなよ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 12:20:14 ID:EhIqMaudO

3ピースアペックスシールのH12年式6型、それもRSのピュアホワイトこそ至高。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 12:29:03 ID:P8J3aT8C0

>>330 >>331
いつものノーマ厨と連呼してる荒らしだからスルーの方向でお願いします。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 12:45:46 ID:imvnG+BuO

エアポンプから異音がある感じだけど、これって完全に壊れているわけではなくて不調になると何か症状は出るの？

何やらエアポンプは長期間エンジンをかけないでいるといきなり壊れる場合があるとも聞いたし、それだとエアポンプの中古パーツ装着は怖いよね？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 13:49:20 ID:WI2aRzzP0

ピュアホワイトってようは営業車とかと同じ「普通の白」でしょ？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 15:31:49 ID:tc49MXNn0

前に相談した者ですがノーマル戻しを見抜くポイントを教えてください。

ボルトのなめ傷→ボンネットやフェンダー交換していた
全体的にエンジンルームがきたないのにある部分だけがなぜか綺麗→パーツ戻し
ダッシュボードにに穴やノリのあと→社外メーターを取り付けていた

くらいは素人でもなんとなくわかるのですが、足回りやボディの補強とかまでいくとわかりません。
やっぱしサーキットを走りまくりのヤレたのは買いたくないです。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 15:45:15 ID:iImle59s0

つーか、どこまでをノーマルといい、どこからをいじっているというのかな？
ファミリーカーじゃないんだから、ある程度手は入ってるでしょ。
しかもほぼ10年落ち以上なんだし。

完全ノーマル→カーナビ等装着、タイヤ交換、HID程度。
ほぼノーマル→サスペンション、ブレーキパッド、車検対応マフラー交換
ややノーマル→シート交換、メンバーブレース等ボディ補強
ノーマルじゃないな→タービン、クーリング、エンジン、触媒、GTウイング等外装

ぐらい？よくわからんが。
上でいう「ノーマル」であれば、別に気にするほどのことではないだろう？

なんつーか、処女じゃないのは仕方ないけどできるだけ経験の少ない娘を、
という気持ちもわからんではないが、風俗嬢だったり病気持ちじゃ
なければいいんじゃないの？どうせ中古だし。
買ったら、それなりにいじるんでしょ？どうせ。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 15:53:27 ID:tc49MXNn0

>>337
レスありがとうございます。
買ったらホイールとマフラー（マツスピ）交換はすると思います。
あとはやっても純正のサイドスポイラー程度ですかね。
これが自分の中では理想の仕様です。

もちろん完全ノーマルを求めているわけではないのですが、イジられてたのは
それなりに走られたのが多いという印象があり、できれば避けたいです。

社外メーターでもエンジンのパーツでも、サーキット走らない町乗りオンリーの
雰囲気組なら別になんとも思わないのですが、その見極めが難しいですよね。

ヨレ具合はドアのしまりぐあいとかそれくらいしか見極めるポイントないんでしょうか？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 16:09:21 ID:s4JeiQ/70

よれは雰囲気で何となく分かる

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 16:28:49 ID:d3kS/2qQ0

明らかに車体が歪んでるとか、ドアやリアハッチがスムーズに閉まらない等の異常があればともかく
見た目だけで判断するのは無理なんじゃ？
どんな乗り方をしていても新車ではない以上、エンジンも含めてタレてくるし
新車の状態を実体験として知らないのであれば、比較するのも難しい

内外装の外観と、試乗して自分が納得できる状態を維持してるかどうか
その店が客からそれなりの信用を得ているかどうか
その辺りを基準に判断するしかないと思うけど。

但し337さんが言うように、新車登録から年月を経た車ばかりだから
中古を購入するのであれば、購入後に費用を掛けて良い状態にする覚悟は必要かと

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 17:01:16 ID:s4JeiQ/70

>>340
無責任かも知れんが、直感って結構大事で台数を見れば何と無く分かる
車のオーラっていうか雰囲気でね。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 17:26:30 ID:Qy0iq2gOO

>>338
マフラー換えるなんて、それだけでDQN仕様だろw

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 20:48:28 ID:ykweysJt0

>>338
えーとあなたはヨレ具合が分るの？
分るのであれば試乗して体感してみればいいだけの事。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 21:07:24 ID:iImle59s0

サーキット行ってるのはダメっーのも、
田舎の年寄りが、あそこの娘は東京さいったから、もうあばずれだ
とかいってるのと同じだな。

むしろ、サーキット行く分キチンと
手入れしてる人のほうが多いんだけどな。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 21:39:43 ID:5Ui8gzxC0

サーキットをそれなりのペースで走ると
街乗りのン十倍の負荷が全ての部分にかかるから
走行距離の割りにボロくガタがきてるのは間違いない

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 21:53:37 ID:5Jc7lm0M0

サーキット行けばサンデーレーサー（笑
街乗りばっかだと盆栽（笑

チャンネラはどうすれば満足なのかな？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 21:56:43 ID:kXY01yuj0

これ安いよ
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0005453281/index.html

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 21:56:45 ID:hhUXpYuc0

お前、つまらない事にこだわるな。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 22:00:22 ID:Qy0iq2gOO

6型ノーマルならサーキット走ってようとなんだろうとこのスレ的には問題ない。
それ以外は町乗り盆栽でもゴミだけどな。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 22:20:38 ID:GZonIrIKO

GF-FD3SよりE-FD3Sのがボディがしっかりしてるって都市伝説？
衝突安全どうこうで後期のが負けやすいんだとか力説された事があるんだけど

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 22:45:52 ID:oTcvEMpv0

>>347
修復暦について詳しく聞きたいところだなｗ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 23:28:35 ID:oTcvEMpv0

追加メーターを付けたいんだが
既に中央のエアコン吹きだし口上にカーナビが鎮座してて
どこに付ければいいのかわからんorz
誰かいい案知らないか？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 23:44:07 ID:5Jc7lm0M0

>>352
メーターフードの周りとか、Aピラーとか
http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/product/display/display_top.html
こんなのもあるよね

温度調整の穴加工してメーターぶちこむとか。
これはスイッチ移設したり色々面倒な事多し

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 23:49:05 ID:33lLaRve0

>>352
Defi　１DIN　３連メーター入れてる（油温、油圧、水温）
http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/product/din/din_top.html

ブーストメーターはターボタイマー兼ねた小型のデジタルメーターをハンドルボス部にちょこんと置いてる。
TRUSTだったっけな？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 00:03:38 ID:/RALRmYD0

ボディのヨレって判断難しいかもね。
実際乗って段差乗り越えてみたり、横G掛けたりハードブレーキングしたり。
内装のギシギシと勘違いしないように。。。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 01:05:51 ID:gXMCLQA10

数値化されない感覚は当てになれない

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 01:12:16 ID:gDXPdOBZ0

俺、ここではよく基地外のせいで叩かれるスピ尺糊だけどサーキットもガンガンいってるし
距離も６万超えた
かなりイジってるけど純正パーツは全部保管
飽きたら（結婚したら）全部ノーマルに戻して売るつもり

見た目だけは完全ノーマルな綺麗なスピ尺に戻せるけど、買う側からみればこんな
ボロボロの車両は買いたいとは思わないわな
売る俺だって買いたいとは思わないんだからｗ

ＦＤは中古は難しいね
つくづく新車で買っておいてよかったと思う

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 01:12:54 ID:iBTrGRwp0

鈍感なオイラでもサーキットを走るとリアハッチ部分がヨレるのは分かる。
でも何とかなるし、点と点で繋げるつっかえ棒みたいな安易な社外補強バーは付けたいとは思わない。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 01:50:26 ID:1MReUSOQ0

>>347
明らかにサイドステップの色があってないから
右側が見えないけどフロントはダメだな

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 03:02:06 ID:XG+OfEWU0

左フェンダー～バンパーの色が違うね
ボンネットは屋根とかピラーと同じに見えるから
フェンダー交換じゃないかな

でもこれ実写前にして見たらそこまで気が付かない
かもなー

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 03:15:15 ID:x29fXXnw0

てか普通に修復歴ありって記載あるじゃんｗ
それ考えたら逆に高ぇぇぇぇ

色はたしかに酷いね
もっとちゃんと直せばいいのにｗ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 07:06:45 ID:1ekf0mzzO

事故車でなくともバンパーとフェンダーの色違ったりしてるんだが･･･
そしてチリもあってないのだがorz

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 12:11:24 ID:vBM8GkLNO

オプ2に出てるGTレプリカ、格好いいな。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 12:59:07 ID:LMbrU1tX0

>>357
結婚できないに１票

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 17:37:12 ID:o35wfEy/0

FC,FD乗ってるヤツって他人の車にケチつけるヤツ多くないか？
自分の車が最高だと思うのは構わないが、「ロータリー以外は「クソ」とか
言い張るやつは何なんだと思う。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 17:42:14 ID:6qTEsbUV0

そんなでっかい釣り針でageられてもね。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 18:29:11 ID:/RALRmYD0

　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　／＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー）　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　ﾛｰﾀﾘｰ以外はクソだお
　　　　|　　　　　|r┬-|　　　　|　　　
　　　　＼　　　　 `ー'´　　／　　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　　　＼
　／´　　　　　　　　　　　　　　ヽ

　　　　　　＿＿＿
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　　　　　／ノ　　＼　　 u. ＼　！？
　　　　／（●）　（●）　　　＼　
　　　　|　　（__人__）　　　u. 　 |　ｸｽｸｽ>
　　　＼　u.｀ ⌒´　　　　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　／´　　　　　　　　　　　　　　ヽ

　　　　　　　　＿＿＿_
<ｸｽｸｽ　　／　　　　　＼！？？
　　　　　／　　u　　ノ　　＼
　　　　／　　　　 u （●）　　＼
　　　　|　　　　　　　　（__人__）|
　　　＼　　　　u　　　.｀ ⌒／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　／´　　　　　　　　　　　　　　ヽ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 18:41:22 ID:hB9zqbVN0

　　∩＿＿＿∩　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　ヽ　　　　　|RX-7に乗ってない
　　/　　●゛　　● |　　　　　| >>365
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　j　
　彡､　　　|∪|　　 |　　　　Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ
(　＼　／＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼／＿＿＿／

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 19:24:09 ID:vBM8GkLNO

>>365
このスレを見ろ、FD乗ってる奴同士でも前期と後期、ノーマル厨と改造厨、町乗りとサーキットで罵り合ってるじゃないかw

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 19:43:49 ID:iBTrGRwp0

まぁそれが2ちゃんだから。
2ちゃんで互いを褒めあってたら気色悪いよ。

371 ：もう一度FDを・・・：2010/04/10(土) 19:52:48 ID:4GYWdG7i0

>>266です。
スレチだとわかってるけど・・・
車が決まりました！14年式のタイプRバサースト
ブリリアントブラック　走行55283km
BBS 17インチホイール以外純正で修復暦なし
込みこみ225万円

あまりの嬉しさにカキコしてしまいました・・・
夢の6型・・・手が震える・・・

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 19:53:47 ID:3dmOxHqF0

やっちまったなｗ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 20:25:08 ID:nUQoNp3e0

>>371
黒ってとこがﾅｲｽだな

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 20:41:41 ID:iBTrGRwp0

↓14型は2ピースアペックスシールだから糞と煽る12年式6型厨

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 20:58:28 ID:BLVhOeAc0

>>371
ようこそこちら側へｗ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 21:15:39 ID:/h8hZWVl0

>>362
実際事故っても修復歴つかない部分の修理なら無事故・修復歴ない車扱い
チりが合ってないのはＦＤは新車からそう
色はチタグレのバンパーが特に酷いのは有名
ちなみにＦＤは型が進むにつれてどんどんクォリティはしょぼくなるよｗ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 23:18:17 ID:pY9qHxCO0

I型FD 走行3.8万km 黒　吸排気ライトチューン
いくらで買い取ってもらえるかな

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 23:24:54 ID:yDx25n5d0

俺が２０万で買う

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 23:26:01 ID:iBTrGRwp0

買取だと値段付かないだろうから個人売買の方が良さげ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 04:17:17 ID:GeSiqRBq0

平成15年登録のFDってのがあるけど14年で生産終了してなかったっけ？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 08:11:09 ID:/MZbphJ/O

登録したのが平成15年なだけ。
それ言うなら平成18年登録のFDだってあった。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 08:13:50 ID:IVQzNvA30

18年ってなんかすごいな、15、16年ならたまにあるけどさ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 09:18:07 ID:C9Xx6lV3O

FDでブーストアップ考えてるんだけど
パワーFCとROMチューンどっちがいいんだ？
どちらにしても、現車合わせしてもらう
つもりなんだが

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 10:03:06 ID:c1rcHKmj0

>>383
乗り方による。
待ち乗りメインならromﾁｭｰﾝで良いんじゃね？
仕様変更繰り返すならPFCの方が良いよ。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 11:01:47 ID:ppqqTa330

>>383
一長一短だから使用用途と許容範囲による

書き換えなら学習・ダイアグ・かぶったときのアクセル踏んでやるアレとか
生き残る機能がある
フェイルセーフやリタードも
16ﾋﾞｯﾄと8ﾋﾞｯﾄではファンの動作設定に違いがあって
前者なら中速での動作も設定できるっぽい
吸排気のパーツ交換状況によっては要ブーコン
書き換え故の安心感と物足りなさが混在

P-FCは16ﾋﾞｯﾄ
コマンダーでセッティング「も」可能（お店によってはプロテクト）
コマンダーをモニタ代わりに使うことが可
オーバーレブなんかのときは燃料カットがデフォ
点火カットに設定できるがお店が限られる
パワーを上げていくとこっちのほうが安心感がある（ﾌﾟﾗｼｰﾎﾞ?）
ブーストはブーコンがあったほうが掛かりがいい
普通に街乗りもできるけど『競技用部品』であることを忘れずに

個人的な感想を並べてみた
ちょっとブースト上げたいなって感じなら書き換えでいいと思う

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 11:12:26 ID:AXLYj02FO

>>383
インタークーラーが純正置き換えとか雨宮2倍辺りまでなら書き換え。
前置きとかVマウント組んでフロントパイプまで換えるのであればパワーFCにしないとマップが足らない。

今後最終的にタービン交換までやろうと思ってるなら先行投資でパワーFCかVプロ入れるべきだけど、
このスレにはそんなレベルの奴はいないかw

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 11:19:57 ID:vKWQS0iw0

>>383
全ては腕次第

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 12:42:35 ID:HfLDr2h10

FDが壊れると言われる様になった原因の一つがP-FCなのは確か。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 13:08:22 ID:C9Xx6lV3O

383でPFCとROM書換について質問した者です
大変参考になるレス有難うございました！
自分の用途だとROM書換が良さそうです
一度ショップと相談してみます

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 13:19:38 ID:MDU5sHuj0

すいません。今、リアアンダーを取り付けようとしているんですが、
タイヤハウス内後方にあるネジ山の無いビス(？)ってどうやって外すんですか？
あとリアサイドの下部にあるゴム栓で塞がれたネジ穴のサイズっていくつてすか？
教えて下さい。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 13:20:45 ID:HfLDr2h10

正解だね。
将来フルタービン仕様にするならP-FCなんていうバカチョンは使わずVﾌﾟﾛで。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 13:24:44 ID:6Gw0DlXL0

>>390
言葉ではどれのことだかよく分からん。図解するか、シャメでうｐってくれ。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 13:36:56 ID:h4Y81asm0

今さらだけど、ROM書き換えも、P-FCも、Vプロも大丈夫なの？

俺、仕事でM-68Kのアセンブラを数十万スッテプ組んだことがあるけど、
逆アセンブルして解析するなんてちょっとありえない。
16進数を逆アセンブルしたものを見ても、コメント無しじゃ、ただの暗号の塊。

そうすると、独自のプログラムを組むことになるんだけど、
ノーマルの、燃費とパワーと耐久性を重視したキメ細やかなセッティングを
再現できてるってとても思えなくて。

基本的にはノーマルのマッピングからパワーアップしていく分だけ燃料を増量するという
単純なことだけど、マツダ技術者でFD3Sのコンピューターのプログラムを組んだ人にしか
的確な改良はできないと思うんだけどね。

ROM書き換え、P-FC、Vプロ　のプログラムの中身に詳しいエロい人教えて？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 13:39:50 ID:HfLDr2h10

リアアンダーてバンパー下の黒い部分か？
あれは基本バンパー外さんと確実にはつかんよ。

ゴム栓は外すと四角い穴が開いてるから
http://img8.rivercrane.jp/catalogue/14431/1945.jpg
こんな感じのをハメ込んでネジどめ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 14:01:16 ID:6Gw0DlXL0

>>394
真横からだとなんだか分かりにくいな。
10秒ほど考え込んだわw

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 14:27:19 ID:kvClvBjT0

変な質問ですみませんがちょっと質問させてください。
FC3S前期型のプラモデルを製作しているのですが
ボディ下部のチッピング塗装を再現しようと思っているのですがイマイチ場所が解りません・・・・
ドア下部のチッピング塗装の場所は解っているのですが
FD3Sのようにリアフェンダー部やフロントのフェンダー部にも塗装がされているのでしょうか？

ネットで調べたり画像を探すも、写っていない事が多くて・・・・・

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 14:34:10 ID:MDU5sHuj0

>>392・394・395
どーもです。
タイヤ横の皿みたいなネジ穴隠しのポッチでしたが　
タイヤを外し指を突っ込んで外れました。　
お騒がせしてすみませんでした。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 15:36:58 ID:9lIS5qVw0

>>396
グレード〈サイドエアダムスカートが標準装備か〉によって微妙に違うけど、
ＦＲフェンダーにもピッチング処理はされてるよ。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 17:09:10 ID:MDU5sHuj0

>>394
度々すいません。その部品って何処に売ってますか？
量販店でもありますか？
それともＤで純正とかですか？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 17:22:26 ID:JKgfAOlrO

画像見れないからどれの事かハッキリ分かりませんけど、リアマッドガード取り付け用グロメットなら純正部品で設定ありますよ。
カー用品店にも似たような物は売ってますが、サイズがピッタリ合うとも限らないですから純正部品が確実でしょう。

401 ：396：2010/04/11(日) 18:00:14 ID:kvClvBjT0

>>398
レスありがとうございます♪
意外と画像などが見つからなくて困っていました。
エアダム付きと標準車でもまた違うんですね！
実車の話ではないのに答えて頂いてありがとうございました。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 20:33:04 ID:7eI8d8j9O

>>401
いえいえ！
また遊びにきてね！

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 21:35:01 ID:VU4TA1wI0

ヘッドライトの交換の情報ならいっぱいあるのに
ポジションランプの交換の情報って全然無いな。
どこかわかりやすく解説してるサイトかブログ無い？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 21:49:44 ID:6Gw0DlXL0

>>403
ボンネット開けてバンパーの裏に手突っ込んでM6のナット2個外せばランプが前に抜けてくる。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 22:24:32 ID:9S5VBSGA0

FD買いました。金曜納車です。

ですが、借りた駐車場が通路幅4メートルで枠の幅2.5メートル。
隣の車が紫のギャランなんで擦ると怖そうな環境です。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 22:49:52 ID:AXLYj02FO

>>404
ランプ外さなくても手探りでソケット抜けるだろ。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 00:41:24 ID:2t8Au3Vf0

>>403
「FD3S　ポジションランプ交換」でググれば1ページ目から出てくるじゃん

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 00:56:36 ID:1C2tPJnV0

そもそも前期と後期で手順が違うしな
前期なら＋ドライバでネジ外してユニット抜いた方が早いし、
後期ならヘッドライト上げてやらないとソケット周りにスペース出来ない

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 04:20:23 ID:YOXbKvVY0

>>403
このｲｻﾞﾘ野郎が

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 07:58:44 ID:UY5gSo08O

>>398
サイドエアダムスカートが標準装備のグレードなんかあった？
少なくとも5・6型ではないぞ。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 12:05:11 ID:YcsLW14x0

>>410
>>398　→　>>396　FC3S前期型チッピング塗装の話な。

412 ：名無し：2010/04/12(月) 19:37:29 ID:k1Owf1II0

>>411
FC後期も塗装有るぞ..

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 21:28:34 ID:YcsLW14x0

>>412
>>396嫁

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 22:40:45 ID:RplmVW500

シングルタービンの交換工賃っていくらぐらいかかる？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 22:45:21 ID:AjOmSHJx0

売るときにノーマルじゃなきゃ嫌がられるっていうから、わざわざパーツ外したが、
ヤフオクだすと結構な値がつくのね。
結局買うんじゃん。なんだかな。

ヤフーと取り付け取り外しの業者だけが儲かってるような気がする。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 22:50:30 ID:f0voAv0t0

>>414
3千円

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 23:58:07 ID:faSg0uJY0

5型　温間始動時ブースト掛からない事が頻発するようになってきた。
やっぱソレノイドバルブが悪いのかな。検索すると結構出てくるね。
冷間始動後エンジン停止しなければ問題無いんだけどな。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 23:58:32 ID:FLZ/h2gvO

>>414
俺は工賃だけで１５万とられたけどな。これは高いほうかもしれん

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 00:11:52 ID:uID7OCn90

それは騎士の工賃だなw

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 00:31:34 ID:kJAiIiRLO

やっぱり高かったのかコンチクショー。工賃の相場がわからん１０万ぐらいが妥当なんかな

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 00:36:08 ID:lp50jqPO0

工賃は時間×５０００円って言わない？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 00:39:19 ID:oxOL6LlY0

FCで6～8万、FDで8～10万くらいでは

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 00:56:00 ID:iTRzwFuD0

>>417
５型だとたぶんソレノイドバルブユニット交換だな。
どっちにしてもDラーで診断すれば判るよ。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 01:28:57 ID:DHoQ5CWg0

FDのリトラって、各型共通？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 07:16:58 ID:8EZUrxtP0

>>421
時間当たり7000円前後が普通だな。（東京はもう少し高い)

426 ：名無し：2010/04/13(火) 08:53:22 ID:0/XjS20q0

>>413
ああ、そうか。すまない。

>>414
燃調費用ハード・ソフトどうするか、だな。
今の仕様はどこまで行ってる?

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 09:08:24 ID:K1/7nP8Y0

そう。タービン交換でもパワーが大して出ない場合でも
インジェクターを交換しろと交換しろと言うショップがあったら工賃５万円とる。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 09:53:19 ID:NobzRLI80

FDに使われてるネジやナット類のサイズがわかる情報ってない？
ドライバーやスパナ揃えたいんだが、どのサイズ買っていいかわからねこ。

429 ：名無し：2010/04/13(火) 10:17:37 ID:0/XjS20q0

>>427
バラ付き有るのが普通、全機械100%仕事しない。

雑誌ポン付け仕様なら構わないが
安全マージンどこまで採るか店次第。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 10:44:41 ID:K1/7nP8Y0

交換しろが２回もw

Power-FCを採用する場合にはO2センサーのフィードバック関係で燃料を濃くするみたい。
その時はロム書き換えタイプと同じ出力出すにもインジェクター交換を勧めているね。

431 ：名無し：2010/04/13(火) 12:09:10 ID:0/XjS20q0

>>430
因みに燃調、インジェクター限らない。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 13:58:56 ID:kJAiIiRLO

そもそもシングルタービン交換ってそんなに時間かかるの？７０００円で工賃計算したら１０万でも約１４時間かかる事になるじゃん

433 ：名無し：2010/04/13(火) 15:04:05 ID:0/XjS20q0

>>432
やってみ。終わらないから。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 15:26:55 ID:cL1FB+cA0

>>432
FD3Sはタービン周りの作業めんどい方だと思うし時間かかるんじゃないかな

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 15:31:50 ID:UnXwQuRb0

定番チューンでセルシオのキャリパーっての聞くけど、あれパッドって如何するのかね?
セルシオ用のスポーツパッドなんてそうは無いでしょうに。
やはりブレーキを16から17の場合は純正17キャリパが一番かな?

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 15:35:50 ID:lp50jqPO0

そうだね
フロントはキャリパー必要だけどリアは同じだし
ディスク交換するくらいにあわせて１７インチ化がいいと思うよ

437 ：名無し：2010/04/13(火) 17:27:04 ID:0/XjS20q0

>>436
純正16/17、パッド一緒だしな。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 18:02:21 ID:K1/7nP8Y0

>>434
ネットに載っているけど
耐熱バンテージ巻くのが大変らしいよ

439 ：名無し：2010/04/13(火) 18:23:12 ID:0/XjS20q0

>>438
真面目な店では、それよりも遮熱板等の作成面倒。
そして何よりも燃調だ。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 19:36:21 ID:UnXwQuRb0

>>436
やっぱりそうかー
でも新品はビックリする程の絶賛値上がり中だし
オクとかの中古は16と見分けがつかない(どっかで16も17もキャリパの見た目は同じって書いてあった気がする)
何か見分け方って無いかな?というか17インチ化って何型以降のどのグレードだったっけ?

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 19:38:48 ID:lp50jqPO0

４型以降のRSは１７インチブレーキ
後は６型RZとスピリットRタイプAとB
見分けは一応対向４ピストンは同じだけど
ピストン径が違うしキャリパー本体の厚みも違う

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 19:39:18 ID:xm2vPRGh0

>>247-248
ちょｗ　荒れてねーしｗｗｗ
このスレ騎士厨おおすぎ

443 ：名無し：2010/04/13(火) 19:54:32 ID:0/XjS20q0

>>441
限定車年式細かく有るが、標準グレードなら
Type-R系が16,Type-RS系が17inch

キャリパー足の長さも違うな。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 20:16:11 ID:Dd1zeUQ9O

>>442
チューニングの話でスレを荒らすのは騎士厨でFAな訳だなw
ついでに騎士のものならフルエアロもGTウイングもDQNじゃないってことでFA？

ノーマル厨も騎士厨の仕込みなんだろ？

445 ：名無し：2010/04/13(火) 20:37:33 ID:0/XjS20q0

>>442
下らない順位付けに興味無いだけじゃないか?

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 20:51:00 ID:HBn9KM5A0

>>442,444は荒らしたいみたいだな。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 21:13:55 ID:oxOL6LlY0

あれだけ騎士を陰でバカにしてた他ショップが、ＲＥレース始まったら
ドライバーは騎士よりも有名所を使ってもまるで歯が立たなくて
技術差が出ないようにレギュレーション変えさせるのに必死だったからねぇ。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 21:21:03 ID:Dd1zeUQ9O

>>447
騎士厨の心のよりどころはそれだけだなw

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 21:28:33 ID:4CVbxAVm0

>>448
やっぱ雨宮っすか？ｗｗ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 21:31:56 ID:Vt3WZnFU0

スクートしか信用できん
だが高い

そして俺はプライベーターになった・・

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 21:39:28 ID:EO18hHr/O

ス○ートの車は千葉の村にある某店がセッティングしてると聞いたけどウソなのかな？
ドクター○田の車も実質そこが手がけてるみたいだけど。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 21:42:00 ID:GsXGxsVU0

>>451
セッティングを外注するのはよくあることじゃん？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 21:47:49 ID:Dd1zeUQ9O

パン屋

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 21:47:51 ID:zOmDjbxH0

>>452
自前でやらず外注だから高いってことか？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 21:51:45 ID:Dd1zeUQ9O

まぁこのスレでチューニングの話題で食ってかかって来る奴は、
まともにショップに金落としたことのない奴ばかりだからな。
下手するとまともに行ったこと無いのに叩いてる奴もいるんじゃないか？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 21:53:06 ID:GsXGxsVU0

>>454
そりゃ自分とこの利益を上乗せするだろうから、外注の方が割高になるだろうよ。
でもまあ、全部外注じゃなくて難しい車だけってとこが大半だろうけど。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 22:04:48 ID:Dd1zeUQ9O

騎士厨って騎士以外の仕事は全部外注よばわりするよね。
じゃ、どこに外注出してるの？

俺は行ったことも無いショップを叩いてる騎士厨の行儀の悪さを叩いてるだけであって、
騎士には何の怨みもないけどね。
騎士のエアロのデザインセンスの悪さだけは理解不能だが。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 22:13:16 ID:oxOL6LlY0

誰がどう見てもID:Dd1zeUQ9Oが荒らしたくて過去レス蒸し返してるだけに思えるけど？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 22:13:22 ID:HBn9KM5A0

444 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 2010/04/13(火) 20:16:11 ID: Dd1zeUQ9O
448 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 2010/04/13(火) 21:21:03 ID: Dd1zeUQ9O
453 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 2010/04/13(火) 21:47:49 ID: Dd1zeUQ9O
455 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 2010/04/13(火) 21:51:45 ID: Dd1zeUQ9O
457 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 2010/04/13(火) 22:04:48 ID: Dd1zeUQ9O

お盛んですね。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 22:31:06 ID:Dd1zeUQ9O

騎士厨必死だなw

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 22:38:12 ID:7l8NrPSXO

漢は黙ってモッチレーシング

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 22:42:32 ID:EO18hHr/O

つうか自分がどのショップの客かも明かさずに騎士の客を叩くとか情けない奴だな～。
明かしてみなよ。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 22:49:42 ID:GsXGxsVU0

プライベーターです。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 23:37:30 ID:Dd1zeUQ9O

パン

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 23:38:18 ID:4CVbxAVm0

>>457
ﾅｲﾄの塵取りみたいなエアロについては同意するわｗ
>>462
山の中で普段は軽トラの車検とかやってるおっさま一人の店で
やって貰ってるわ。
流石にｾｯﾃｨﾝｸﾞは外注だがな。
俺は出来ん！がエンジンは組める！
って胸張って言ってる

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 23:53:27 ID:GsXGxsVU0

ロータリーはめちゃめちゃ簡単だからな。
レシプロみたいにバルタイとったり調整するとこが殆どないし。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 00:51:19 ID:Jn1sHcfKO

パン

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 02:12:54 ID:OrIJ1Bxu0

組むだけなら学生でも組めるだろ
肝心なのはバランス取り、素人が組んだらすぐ逝く
ってな事書くと「俺素人だけど10万キロ全開多用でも問題無いしｗ」って馬鹿が必ず出てくるだろうな

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 02:22:18 ID:WkpqObTL0

プラモデルと一緒
パーツと工具が全て揃っていても人によって精度の差が出る

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 02:46:07 ID:4kBtG37l0

路汰里異

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 03:55:39 ID:IPd57y8E0

>>468
すいません、何かバラシテ組み直すとネジが２，３個余る俺には
出来ませんｗ

そこにプロとしてお金を取るって意味があるんじゃなかろうか。

472 ：名無し：2010/04/14(水) 08:27:52 ID:WZW4o3TT0

>>465
私は逆にエンジン職人任せ、燃調自分で取ってる。

>>466
ま、シール砥石で削ったりだな..

>>471
店余ったら、ネジ箱に戻して了w

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 08:35:37 ID:ZSGWny370

ネジが足りなくなる事の方が怖いんだよね

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 09:15:20 ID:jWLwafIU0

組むのは部品が少ないから簡単だろうけど、パワーと圧縮をきちっと出すのが難しい。
ほとんどのショップはブローまでさせちゃう。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 10:28:14 ID:Jn1sHcfKO

>>474
なんだ、ノーマル厨か。それとも騎士厨？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 10:30:04 ID:EfXTfs9g0

>>473
はぁ？俺の頭のネジが足りないなんて誰も言ってないだろ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 10:49:30 ID:ZBKfJt1rO

騎士みたいに、常にエンジンをベンチで回したりきちんと実走してる店って他にあるのかな？
騎士はその為に騒音問題や車通りがなく人も住んでない城南島の辺鄙な場所にショップ構えてるよね
他のショップってだいたい街中や人間の生活圏にあるから無理がないかな？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 11:02:03 ID:6XDfOczc0

騎士は技術力もノウハウもセッティングも設備も疑いなく日本一だろうけど
ディーラーと同じで違法改造車は出入り禁止だからアングラな本気アタッカーには合わない
だからTF○やあたりのアングラ的な本気店に集まるわけでしょう

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 11:41:16 ID:jWLwafIU0

>>475
埼玉の解体屋で組んでもらって失敗したんだよ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 11:50:16 ID:Jn1sHcfKO

今日も騎士厨は必死なようですw

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 12:18:02 ID:WGUCk92l0

騎士って設備そんなに良かったっけ？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 12:55:24 ID:QZ1FsSxR0

現在FDのエンジンOH中なんだけど、OH終了後の慣らし運転ってどうやるのがオススメ？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 12:58:29 ID:d6ePxe350

鳴らしの前にラッピングする

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 13:07:19 ID:jWLwafIU0

>>480
騎士で何か問題でも？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 13:07:33 ID:x9Wkw+UD0

100.300.500.1000.2000.3000kmでオイル交換
それぞれ3000,3500.4000,4500.5000.6000回転で縛り。
高ギアでの低回転高負荷は避ける。
エンジン温まるまではまったり運転。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 15:51:56 ID:9dOtrmJ90

そこまでやるのかよ。ｗ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 15:58:33 ID:Jn1sHcfKO

>>484
騎士に問題はない。騎士厨が痛いだけw

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 16:56:07 ID:VUdBYKKZ0

ブーストが多少オーバーシュートするけど、0.6くらいで安定しやがるので
配管という配管を増し締めしまくったらLoとHiできっちり0.7、0,8と掛かるようになった。

ソレノイドとかハードウェアが壊れてなくて良かった・・・・

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 17:19:24 ID:s4UStV5v0

騎士厨はノーマル厨がほとんど
ノーマルでも相手してもらえるのは騎士だけだからなｗ
高い工賃も洗脳されている信者にとっては安いお布施ｗ

オイル交換程度じゃ他のショップじゃ相手してもらえないから
雨やパン屋をDQNだなんだのって叩くんでしょｗ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 18:29:18 ID:cBJHv2z9O

そこでモッチレーシングですよ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 18:34:08 ID:GAPyXY8p0

オイル交換ならディーラー行けばよい

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 19:59:11 ID:GAPyXY8p0

>>482
いろんな人がいろんなことを言ってますが，それぞれ考え方が違うので自分でこれがいいというものを選んでくれろ

500，1000，2000，3000でオイル交換
500，3000でエレメント交換
3000でプラグ交換
負圧で3000回転まで（できれば2500まで）でまったり走行
それだけで十分ですた
中途半端な回転数（3000～5000くらい）や中途半端に正圧に入れるのはカーボンが貯まるだけだしあまりおススメしない
そのあとのクリーニングやメンテをしっかりやれば回復はするけどね
それ（慣らし後のクリーニング）を前提に高回転を回すのは慣らしとしての意義を疑われても仕方がないかと

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 21:03:35 ID:N9Gbv23H0

負圧域で１０００キロ。これでおｋ。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 21:12:26 ID:D+zqpocZ0

むしろ尼やパン屋なんて行くのは情弱初心者だけだと思われ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 21:35:36 ID:Jn1sHcfKO

>>494
どう情弱なの？騎士厨さんw

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 22:58:33 ID:IPd57y8E0

>>494のナイト酎に期待せざるを得ない。

497 ：名無し：2010/04/14(水) 22:59:42 ID:kUF06CEcO

>>482
真面目に書くと長くなるが、取り敢えず回転数自体は一定とか拘らなくて良い。
回転多少高目でも構わないが、トルクや過吸余り掛けない方が良い。

>>483
ま、それが或る意味理想では有るな..

>>492
100とか500オイル交換、流石に面倒でしてない。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 23:19:21 ID:OrIJ1Bxu0

俺はMS・実行・騎士・雨・etcのキメラ体なＤ儲だわ
保証があるって素晴らしい

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 00:17:23 ID:IuqZGsK40

以前ブレーキ不調の時に、某店の筑波何某秒だかの看板ドライバーに乗ってもらってもトンチンカンな答えしか返ってこなかったけれど
Dラーのメカが1回乗っただけで的確に原因を特定した事もありますから、Dラーも詳しい所はあるにはあるんですよね、滅多にないですけど・・・。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 02:57:29 ID:dRfzigNW0

結局人だよな
ディーラーも自分で乗ってるとか、ごく稀にすごい人もいるだろうし
でも全体的にみてショップの人の方がディーラーより知識あるよ
Ｄなんて毎日デミオとかアクセラとかそんなんばっかだもん
整備してるのｗ

501 ：440：2010/04/15(木) 05:19:13 ID:0UvTVEPR0

ブレーキでもう一つ聞きたいのだけど、センティアのマスターを使うっていう方法が
有って実際ナイトでもそういうのが有るけど聞いた感じでは最初期のFDはまんまポンで着くという
話を聞いたけど本当かな?
でもってセンティアのマスターって色々有るけどやはり初代のABS付きが適合?

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 06:14:18 ID:zHNJXnxW0

誰か！ウィスカセラミックアペックスシールの入手ルートしりませんか？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 09:55:03 ID:H1He+Xuv0

>>502
マツダに就職して偉くなれば作れるんじゃね？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 10:25:21 ID:WL9Qy9js0

Ｄラと言えば
点検に出した時「タービンからゴリゴリ異音するよ」って
もうこんなポンコツ買い換えろ的なニュアンスで言われたことあったなぁ

三点タワーバーとエンジンが干渉してる音なんだけどって
喉元まで出かかったのを覚えてる

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 10:49:41 ID:76dgLevo0

どこのturnerがいいのか、
純正がいいのか？　社外品が優れているのか？　
ノーマルがいいのかモディファイがいいのか。

てめぇの頭で判断しろ。　
情弱はいない、判断できないやつが多いんだ。
なにがいいか悪いか、じゃない。なにがしたいのか、だぜ。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 11:23:17 ID:RAsMowmG0

アペックスシールって、ハウジングとの接触面に僅かでも凹みがあると再使用不可ですかね？
凹みがあるって事は何か異常だったのかな？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 13:05:10 ID:Iud7RQf/O

で、他を情弱呼ばわりした>>494の答えﾏﾀﾞｰ？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 13:51:53 ID:G7mNfGlGO

7マガあたりでパン屋や雨宮のデモカーが筑波タイムアタック1位2位！みたいに載ってるのを見て
自分の車をパン屋や雨宮に持っていけば速くしてもらえると思ってる情弱は確かに多い。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 14:20:05 ID:Iud7RQf/O

>>508
行ったことも無いショップを叩けるのは騎士厨の特技？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 14:36:18 ID:+MrnNk+zO

チューニングショップの店員は脅すから嫌い
このパーツを付けないと壊れるだの圧縮が落ちるだのうぜぇんだよ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 15:46:58 ID:Iud7RQf/O

>>510
どこのショップで誰に脅されたの？

人に言われたことについて自分で考えたことある？

自分の考え方も誰かに言われたことを鵜呑みにしてるだけじゃないの？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 16:17:03 ID:dRfzigNW0

サン●イ？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 16:30:32 ID:+MrnNk+zO

>>511
自動後退のイベントでロータリーショップが集まってた時の話
車種聞かれて型を聞かれて即脅し文句、大半の店がそれ
使用用途や仕様まで聞いて来たのは極一部だったわ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 16:35:34 ID:gJ9S6ulN0

DQNショップが多いわな

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 16:50:37 ID:Iud7RQf/O

>>513
で、脅してきたのはどこのショップ？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 21:56:41 ID:d+aKbIjH0

いい加減な事言うショップの人間って居るよね
俺が以前中古で買ったFDに色々社外パーツ付いてて、
でもサーキット走らせると干渉して不具合起こしたからノーマルに戻した物があったんけど、
それをそこまで話した時に「あー駄目だよ変なの付けちゃ。ウチのなら…」と始めた某ショップの人
でもそのパーツ、まさにそのショップのだったんだよねー

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 22:17:04 ID:Iud7RQf/O

>>516
それはどこのショップのどんなパーツ？

どういう取付してたの？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 22:35:58 ID:+MrnNk+zO

>>515
俺の主観によるものだからあえてかかないよ
一番がっかりした店なんでかなり有名な店
だけど晒したって誰得の世界だから

「今の内に付けないと手遅れになる」が売り文句
同じ事言われた香具師も多いと思う
だけどそれをどう思うかは人それぞれでしょ？

感じの良かった店なら晒せるけど

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 22:59:35 ID:dRfzigNW0

>「今の内に付けないと手遅れになる」

サン●イしか思いつかないんだがｗ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 23:05:14 ID:d+aKbIjH0

>>517
超有名なショップの、純正と置き換えるだけのパーツだよ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 23:06:58 ID:dRfzigNW0

実行かｗ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 23:58:37 ID:3ndPiN+U0

雨は付けても無駄な物はちゃんと意味ないからいらないとか言うけどな

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 00:02:50 ID:dRfzigNW0

その割には無駄なアイテムを多数リリースしてないかい？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 00:19:45 ID:vu3/CxrsO

>>523
どれとどれが無駄？理由を聞かせて？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 00:25:17 ID:dVdDz0Ax0

>>522
SEVって意味有るの？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 00:39:29 ID:V8y/WNDL0

>>525
儲かる。商売で一番大事。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 00:45:25 ID:oGmLOfvR0

>>522
いやいやいや

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 00:50:36 ID:vu3/CxrsO

>>525
最近じゃ富里でも東砂でもそんなものは見ないな。
雨宮ユーザーで実際に着けてる奴いないし。
>>527
実際には着けたことないんだろ？
どこのショップの厨か知らないけど見苦しいぞ。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 00:56:26 ID:SHSmAJyk0

騎士のセッティングで走りまくったら
エンジン短命になる

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 00:57:37 ID:oGmLOfvR0

>>528
あんまりはっきり書きたくなかったけど、>>516は飴の話なんだよ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 01:10:25 ID:vu3/CxrsO

>>530
で、結局何が干渉したんだい？
具体的な検証が無いとただの叩きだろ？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 01:26:11 ID:dVdDz0Ax0

>>528
じゃあ何でそんなものに関わったの？雨宮ユーザーでさえ着けない物に意味有るの？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 02:25:05 ID:V/bfS6eF0

おまいらノーマルで乗ろうって気持ちがこれっぽっちもないのかｗｗｗ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 02:35:07 ID:eRVYNkzh0

>>533
無理にスレを荒そうとしなくていいよ。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 03:17:26 ID:IELXY2Q80

>>530
ぶっちゃけあれだろ、長期でその客と付きあえるって判断したらショップは交換しなくていい物や不要なもの付けさせないで
アドバイスしてくれるし、金が無さそうって判断されたら車もよく見ないしそんな対応だろ。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 03:22:55 ID:V/bfS6eF0

>>535
だからどんな仕様（ノーマルでも）も対等に扱ってくれる騎士に人気が
集中するワケでつねｗ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 06:42:12 ID:1ye0BSmPO

尼さんは大昔から毎週のように自ら湾岸に繰り出し営業して他のショップの客も取り込んできた。
飴が大きくなったのは原価の安いエアロで暴利むさぼったからとか言われてるけど、実際は尼さんの努力の賜物なんだよ。
騎士はマツダでレースやってたからお堅い。
湾岸発祥の飴とレースの騎士、毛色が違うのは当然。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 10:34:44 ID:J0CshEJj0

ＦＤ初心者です。
レーシングアートというショップは有名なんですよね？
ＨＰはじめてみたのですが、なんだか変なＨＰ？
まともな店なんですか？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 10:40:54 ID:QmlhCkNo0

騎士で使えなくてクビになったメカが独立して作ったショップだっけ。まだやってるのかな？
言ってる事はだいたい間違ってないんだろうけど、あそこまで神経質になってたらマツダ車なんか乗ってられないと思う。
今でいう中●屋も似た匂いがする。宗教がかってるというか、自分が絶対で他は間違ってると信じ込んでるところが。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 13:29:30 ID:PpfK4xL90

HP更新が大分前だからやってないんじゃないの？
よく知らないけど。
凸よろ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 13:58:53 ID:J0CshEJj0

凸の勇気はありません。。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 14:07:20 ID:V+f7Psss0

行ったことのないショップや話したことのないチューナーの批判をよく平気で出来るもんだな，みんなｗｗｗ
すごいね
文章読んだり，他人から聞いた情報だけでその人のことが全てわかるなんてさ
尊敬するよ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 14:31:07 ID:vu3/CxrsO

>>542
主に騎士厨なw

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 14:48:04 ID:J0CshEJj0

Tiレーシングはどうなの？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 15:00:53 ID:V/bfS6eF0

三愛で使えなくてクビになったメカが独立して作ったショップだっけ。まだやってるのかな？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 15:22:44 ID:qcp18NDi0

雨とは話たことあるが、人を見下していたな。
こいつにクルマを触らせる気にはなれなかった。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 15:35:37 ID:V/bfS6eF0

>>541
申し訳ありませんが・・
現在、正規会員のメールでさえもオンタイムでお応えする時間的な余裕がありません。（＝正規会員の質問でも、現状では約1ヶ月待ちです。）
もし、あなたが本当に自分のクルマを大事に想う人であり、
質問の応えを“年単位”で待てる余裕があれば・・

現在、大袈裟ではなく“分単位”のスケジュールで動いています。
それでも仕事が終わらなくなってしまっています。
そのため、アポ無し来店は、絶対に受け付けません！それでもやって
来ても会うどころか、一言も話せません！
（＝ギロッ！と睨み付けて、一生？さようなら！！になる可能性すらあります。）
この現状だけは覚えておいてください。

＞“年単位”で待てる余裕があれば・・
＞“年単位”で待てる余裕があれば・・
＞“年単位”で待てる余裕があれば・・
＞“年単位”で待てる余裕があれば・・
＞“年単位”で待てる余裕があれば・・

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 16:08:06 ID:J0CshEJj0

>>547
HPの文章ですよね。かなり感じ悪いですよね。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 16:09:58 ID:kb87dPCLO

漢は黙ってモッチレーシング

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 16:25:56 ID:SHSmAJyk0

片山レーシングってどうなのかなぁ・・・

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 17:50:53 ID:hIUtm3sVO

>>546
俺の印象では尼のスタッフはあんまり悪い印象はしなかった
ただ尼本人は最悪だと思った
実績がある有名人だからしょうがないかもしれないが
ロータリー乗り全員が自分の事を神だと思っているような言動だった
社長だから仕方ないがスタッフが神格化しすぎてるきらいもある
足回りを買ったら頼みもしないのにサイン付きの本を渡されて握手させられた

メカニックがプラス点で尼さんの態度がマイナスのトントン印象

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 18:03:10 ID:V/bfS6eF0

とにかく、今のレーシングアートには、時間的余裕が全くありません！
少しでも気持ちの良いクルマ生活を充実させたいと心から願っている正規会員
の方に数多くお待ち頂いています。それらの作業をなるべく完璧になるべく
早く仕上げたいと思っていますが・・・なかなか進みません。
また、その工程を邪魔するような態度も迷惑です。無理矢理順番を割り込もうと
しているくせに、最低金額も用意出来ていないのにも関わらず
「是非！作業を入れて欲しい！」と言うケースも数多くありました。
その度に、受け入れ体制を数ヶ月掛けて調整して準備しているレーシングアート
も、またその影響で予定が大幅に遅れてしまう正規会員にも多大な迷惑が掛かります。

このような信じられないケースも1度や2度ではありません。
もううんざりです！！

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 18:40:06 ID:vu3/CxrsO

>>551
あの親方は良くも悪くも子供だと思えばいいんだよ。
部長とか車検担当とか東砂の常駐メカにつく客になればいいだけで。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 18:45:18 ID:0hewHQLg0

レーシングアートの人
俺と同じ匂いがするわ・・

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 19:34:47 ID:5OzBN++S0

>>554
ワキガ？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 19:54:58 ID:QIbZbwpb0

>>545
石井ﾀﾝ？
クビになった話なんて聞いたことない。むしろTIの社長がついていけなく
なったんだろ。
仕事は丁寧だし対応は親切だし、走らせたら速いしTIはチューニングショップ
としては申し分ないと思うぞ。
ショップなんて、どれだけその店と相性がいいかなのだから、自分の信じれる
店を選んだらいい。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 19:57:42 ID:q8Ew4grt0

>>537
＞湾岸発祥の飴

東名だろ。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 20:14:11 ID:0hewHQLg0

走りや集団発祥のパンとＲ魔は

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 21:12:07 ID:vu3/CxrsO

パン

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 21:14:48 ID:vu3/CxrsO

>>556
井土氏は独立しただけで、サンアイとの関係は今でも決して悪くはなってないよ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 21:16:52 ID:vu3/CxrsO

>>558
パン屋は元は雨宮の客。
アクティブ井上氏とK2村松氏は元雨宮の従業員。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 21:17:53 ID:VvKYkOtd0

革命、あーる魔、パン屋、棒打、純、ぴんく、麦酒、美土里、盛り

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 21:19:47 ID:VvKYkOtd0

>>560
そう思ってたんだが、三愛社長がみんカラでTiRのバンパーはウチのパクリだけど所詮コピーだから造りが悪いと敵意むき出し。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 01:22:24 ID:TtAM4mq00

パン屋はみんカラのブログで対応が悪いと思いっきり
書かれてる。敢えて選んで行く気はおきないな

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 10:38:04 ID:snFpsZ9e0

>>564
みんからで見てみました。pink、、、ですよね。
あれが本当ならさすがに行く気がしませんね。

あのピンクのクルマの趣味もどうかと思いますけどｗ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 10:41:36 ID:ajmzKUik0

６型は内装がグレーになったのが最大のマイナスだね

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 11:46:03 ID:kSk3tqw0O

PinkのみんからＵＲＬキボンヌ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 13:39:35 ID:snFpsZ9e0

>>567
http://minkara.carview.co.jp/userid/482718/blog/16945535/
http://minkara.carview.co.jp/userid/482718/blog/17030220/
http://minkara.carview.co.jp/userid/482718/blog/17052080/

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 13:42:39 ID:xt+pKSRg0

>>565
多摩とか埼玉ではこういうのが流行ってる。
都内じゃ考えられないだろうけど。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 13:48:40 ID:xt+pKSRg0

http://www.auto-r.com/sagyou/fd3s/aripanspv/aripanspv.html

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 14:01:11 ID:snFpsZ9e0

>>569
はあ、そうなんですか。
このスタイルでサーキットは行かないみたいですね。町乗りオンリーみたい。
まさに盆栽ですね。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 15:11:34 ID:gaZL7eND0

最近なんか昔につけていたHIDが不調になった…
というか壊れたので久々にヘッドランプ周りを外してHIDキット外したんだが…

以前フロント事故った時に修理に出した時なんだろうが、HIDキットのバラストが片方割れてた…
保険使って修理したんだが…なんでヘッドランプも変えなかったんだサ○アイ…

さらにその際フロントバンパーも交換になったんだが、ついでにアンダーカバーもつけたんだ。
…が、最近劣化ひどいなぁ…と思ったら、中身ベニヤみたいな普通の木製だし。
表面を厚く塗装しただけとかどんだけだよ…これで
「下廻りを固定するのでフロントバンパーが頑丈になる上に、万一の衝突時には、ダメージが少なくなる優れたパーツです。」
とかHPに書いてあるとか笑えるんだがｗ

まぁ気づかなかった俺も俺だから、素直に別会社のパーツに変えたけどｗ
ほかにも細かくいっぱい粗があって、よくこれでHPとかであんな大口たたけるな…と思ったチラ裏でした。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 15:46:12 ID:Yxrw65gL0

>>568
ひでぇｗｗｗ
しかしこの車のセンスのなさも同意ｗ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 16:00:44 ID:eCXPdzmlO

>>572
サンアイのフロントアンダーパネルって昔からベニアの筈だけど？

ベニアって柔軟性があるし樹脂より対衝撃性に優れるから、アンダーパネルに使うには最適な素材なんだぜ。
レーシングカーでも昔は結構ベニアのアンダーパネル着けてる奴いたしな。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 16:11:31 ID:V0axNIpS0

>>574
ベニヤは重いけどな。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 16:17:24 ID:xt+pKSRg0

ベニヤの難点はいずれ腐ること。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 19:13:31 ID:snFpsZ9e0

>>574
俺は、あのサンアイの社長の客に対する態度が許せん。
何様だよ。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 20:37:47 ID:kSk3tqw0O

トントン
違うPinkだった(笑)

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 21:15:50 ID:eCXPdzmlO

パン

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 21:25:49 ID:QWO1otVNO

そこでモッチレーシングですよ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 22:35:07 ID:nWt4tabu0

トップフューエルってどうなの？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 22:38:56 ID:tI1RNH+mO

最近、カロのナビ買ったんだけど
6型のイルミネーションのRGBがわからない
標準の赤でも違和感ないんだけど
詳細わからないですかね

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 22:48:35 ID:xt+pKSRg0

>>581
埼玉のは紹介制で一見さんお断り筑波分切りゼロヨン10秒の客のみ紹介なし飛び込み可、みたいな印象
三重のはあのいたましい事件を思い出しちゃう

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 23:17:25 ID:eCXPdzmlO

短パン

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 23:29:49 ID:7H9vPuYXO

ヤクザ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 23:36:19 ID:nWt4tabu0

>>583
そうなのかありがとう
結構近いんだけど、自分は縁がなさそうだ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 23:53:46 ID:eCXPdzmlO

短パンうぜー

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 23:58:33 ID:eCXPdzmlO

>>583
埼玉TFRは工場だけだから入りにくい雰囲気はあるわな。
三人ぐらいでやってるとこだし。

似たような雰囲気だと、厚木のスクートもそうだ。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 00:00:46 ID:TomvLs100

>>583
ググっては見たが分からんけど、その事故ってどんな？

でググったたらこれ出てて、読んでﾜﾛﾀｗ
http://butineko.seesaa.net/article/10705833.html

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 00:22:11 ID:1WCf6wK+0

運転席側の左側パワーウィンドウスイッチがグラグラして、開くけど閉まらなくなってしまいました。
修理っていくらくらいかかるんでしょうか？
ディーラーで聞けって言われるかもしれませんが、心の準備がしといた方が・・・
５万以上の相場ならディーラーに聞かずに、そんなに困るもんでは無いしお金が溜まるまで放置しておこうかと・・・

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 00:26:42 ID:6RXlVyFq0

>>589
見てみたらグロじゃねーか
そんな痛ましいもの見たくねぇ
しかも書いてるやつも人間のクズだな
乗ってた奴もFD乗る資格ないが。
若いFD乗りを馬鹿にされてる見たいでムカついた

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 00:26:49 ID:srHDcM+D0

スイッチをヤフオクで1000円くらいで買って自分でやるとか

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 00:31:49 ID:rQaMTAek0

>>591
自分の金なら文句言わないって言ってるじゃん。

本人乙

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 00:41:55 ID:1KOlu0320

>>589
免許取立てから無事故無違反で普通に乗っててごめんよ

まぁ俺のは圧縮落ちてて鈍亀のFDなのかもなｗ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 01:11:52 ID:TomvLs100

>>591
そうか？俺は一応　全部　読んでみたけど、正論だなぁと思ったが。
まぁ、人の居ない所で勝手に事故るのはいいが、無茶して他のみなさんに迷惑を
掛けないように、身の丈に合った車に乗ればいい。

>>590
俺もエアコンなしの夏に開かなくなったわ。
夏前に交換した方がいい。
では大まかなお値段です、ヤフオクは３５００円前後。
新品Ｄで8000円位。交換は自分で出来ます。
マイナスﾄﾞﾗｲﾊﾞｰでゆっくり外してカプラーに差すだけ。
で、どうせ買うなら中古より新品を勧める、値段はそう変わらんし
なんか中古の奴って硬化してそう。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 01:30:32 ID:Jk65Hwu70

ん？違うぞ。
>>589　見たいな人は何乗ってもなぁー
若い人とべテランドライバーの違いは、自制心があるかないかだけ。
ＦＤでもアクセル踏みこまなきゃ、フィットと一緒。
それを抑えられるかどうかでしょ。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 02:26:34 ID:zIarBfJv0

>>589 >>595
いや、正論なんだけど書き方がムカついただけ
同じ車種の潰れた画像なんてみたくないし
悲しくなる
あとその画像掲載していいのかよと

前バッテリー上がりで助けてもらった時は本当に感謝したもんだけどこんな気持ちで仕事してるとはね。
ガッカリだ。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 09:46:08 ID:5FGIElOlO

>>597禿同
バカな客の話しを人に言うのは構わんが
写真付きで不特定多数にバラまくのは
プロとして失格だな。

あと、車体が不安定な状況での玉掛け作業なんてやっちゃイカンだろｗ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 10:18:12 ID:Ne5IZ+SY0

>>589見たけど、特におかしいことは言ってないな。
ナンバーは消しとくべきだろうけどね。

屋根で吊ったら直らないから廃車ってのは、板金屋の俺からしたらちょっと大げさだけどね。
部品が出る部位はどんなんでも直るよ。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 11:38:43 ID:wQLB+jjJ0

>>589
全く正論だろ。
車買う時、若い人が親にある程度援助してもらうのは、まあよくある。
でも、いじるなら自分の稼いだ金でいじれと。
走るなら、サーキット等で練習して他人に迷惑をかけない場所で走れと。

そういう事でしょ。至極ごもっとも。
プロとして失格というが、プロだからこそできる苦言だと思うが。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 11:46:45 ID:W6eI9XaF0

チューニング云々の前に乗り方の問題だよな。。。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 12:06:37 ID:1WCf6wK+0

>>595
早速ありがとうございます。
ディーラーで頼んでも工賃入れても１～２万円で収まりそうなイメージですね。
自分でやると安上がりなんでしょうけど・・・。
参考にさせて頂きます。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 13:00:36 ID:pEHtXEcr0

親に買ってもらったのは全く関係ない
貧乏人の僻みにしか聞こえん

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 13:05:54 ID:srHDcM+D0

若いからFDに乗れないなんてことはないよね。
趣味のサーキット走行でオッサンの方が速い人が多いのは、経験があるからというより財力があるからだし。
普通のスポーツはモタスポ含めて反射神経の優れた若い人の方が有利なわけで、むしろサーキット趣味が特殊な世界なんだよね。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 13:51:07 ID:5FGIElOlO

>>600
確かに正論だが
写真までネットで晒す事がプロとして失格だろ！

本人や知人が見たらバレバレ→会社の信用落ちる。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 15:17:53 ID:L5HsaROH0

ごめん。
俺１９の時に親にチタグレのスピＲ買ってもらった。
もちろん新車。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 15:23:28 ID:srHDcM+D0

その若さで何故にオヤジ臭いグレーを選んだのか

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 15:29:35 ID:Fy67W8Rj0

１８の時にⅠ型黒を３０万で買って貰って、
コピーエアロ組んだ。
もちろんＤＩＹ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 15:33:24 ID:L5HsaROH0

>>607
生産終了からしばらくたってて、それしか選べなかったｗ
ディーラー探しまくっても在庫なしで、ようやく見つけてもらった時は
親に泣きついて買ってもらったよ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 18:08:40 ID:KI3JH5UvO

すみません、質問です。
4型のエアバッグなしの純正ステアリングから変えたいんですが、ホーン配線はギボシでしょうか？ボスの購入を考えていまして。
ちなみにホーンは純正です。

よろしくお願いします。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 19:23:57 ID:Wa2U7yxo0

>>610
外して見てみりゃいいじゃん？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 19:44:18 ID:Fy67W8Rj0

ロータリーブロスって新刊
内容薄っぺらいな

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 19:46:52 ID:8xWJ+C1G0

つ　ネタ切れ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 19:47:15 ID:srHDcM+D0

雑誌に載りたい人にはいい雑誌じゃないのかな。
まーネットの普及でああいう雑誌自体存在価値がなくなってしまったね。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 19:49:17 ID:8xWJ+C1G0

まだ７マガの方が内容あったね

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 20:07:06 ID:ChnhwujGO

雑誌に載るなら、オプションやオプ2の特集記事に出れるくらいにならないとな。
そういえば今月のオプ2の特集にもオーナーカーのFD出てたな。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 20:11:13 ID:srHDcM+D0

あーいうのだってショップに大金落としてるカモオーナーでしょ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 20:37:43 ID:iIFRwGYK0

>>616
あんな雑誌恥ずかしすぎて載れねぇｗｗｗ
俺はアフォですっていってるようなもんだろｗ

619 ：377：2010/04/18(日) 20:41:38 ID:KxVTIO3J0

>>379
>I型FD 走行3.8万km 黒　吸排気ライトチューン

買取屋に
45万でとってもらえたよ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 22:20:04 ID:06nobHZ7O

>>616
あのハイドロのＦＤカッコ悪いな。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 22:33:23 ID:ChnhwujGO

>>620
先月のアレは確かにどうかと思うが、今月のGTレプリカはちょっと凄いと思った。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 23:23:52 ID:06nobHZ7O

>>621
リアが好きじゃないな

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 04:53:05 ID:DHsSO0oU0

ググってもあまり載ってなかったので質問
FDのアルミスカッフプレートは傷つきやすいですが補修に良い方法、アイテムってありますか？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 06:34:54 ID:7zQlI+knO

外して捨てる
金文字がVIPカーみたいで安っぽいし邪魔

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 07:32:53 ID:nzXK79bMO

モッチレーシングのデモカーかっけ～

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 10:20:18 ID:UoGZ/Ayn0

>>623
コーティング剤とか使うか、とにかく傷つかないのを優先するならクリアのカッティングシートでも貼る
これぐらいしか思いつかない

627 ：名無し：2010/04/19(月) 12:30:14 ID:3/IkfFUQ0

>>618
昔、代理人立てクルマだけ載った事は有るな..

>>623
硬化処理無しアルミ、傷補修難しい。
傷度合い依るが >>626の手法か、クリヤー塗装重ね塗りだろうか..

但まあ、洒落気取るにはそれなり努力必要。
傷付き易い部品、傷付けた時点で洒落度低い。

>>624
洒落の価値解らない者は話無理。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 12:56:32 ID:sV4ZRh0LO

基本足置きだしな
対策としては土足厳禁にするのが一番じゃね？
普通に使えばどう粘ったっていずれ傷は付く
気にするだけ体に毒だよ
オクで新品か同程度の中古品を確保していざという時だけ付け替えれば？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 13:04:11 ID:+onkx0To0

>>623　>>627
アルマイトにクリア塗装されているので、クリア塗装が傷つきやすい。
細かい擦り傷程度なら微粒子コンパウンドで目立たなくすることも可能だけど深い傷は消せない。

電気ドリルでバフ掛けしようとしたらクリアが見事に剥げた。
コンパウンドで磨くのもホドホドに。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 13:43:20 ID:2CKQZh2f0

フロントスポイラーのブレーキエアダクトのあたりが割れたのですが交換するとどのくらいかかりますか？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 13:56:40 ID:7huaIYX90

>>630
純正スポイラー安いよ。15000円くらいじゃない？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 14:54:03 ID:2CKQZh2f0

>>631
そのくらいなんですね。
フロントアンダーパネルってどのくらいしますか？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 15:18:47 ID:7huaIYX90

フロントアンダーパネルは片方で5000円位だったような。。。
数年前の値段なので今は変わってるかもしれないから
ディーラに聞いてみた方が良いかも・

http://www.mazda.co.jp/purchase/dealer/

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 15:30:07 ID:2CKQZh2f0

>>633

すいません。ありがとうございます。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 20:26:30 ID:BIMZPTtN0

群馬の岡田エンジニアリングは閉店したのですか？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 20:50:15 ID:Tg5I8y8E0

ラーメン屋になるそうです。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 20:54:41 ID:lqQjrQuQ0

先のないチューニング（笑）業界に見切りをつけてラーメン屋の修行に入るみたいだね。
もはや絶滅危惧種の、大金かけてロードカーを改造して、自慢の改造車で
休日にサーキット走って悦に入ってるオヤジ達相手の商売じゃ先は見えてる。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 22:17:28 ID:Jtk08tGx0

腕の問題じゃなくて？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 09:24:29 ID:s5mYVQsp0

>>637
出たノーマル厨ｗｗｗｗｗｗｗ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 10:51:24 ID:UG8+8d+u0

雑誌やショップが煽ってサーキットでタイム出さないとダメみたいな歪んだ世界になっちゃったからね。
若者は無理をして借金まみれで車がイヤになって降り、残ったのは金持ってるオヤジ共だけ。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 11:08:24 ID:DwKCAK0WO

勿論腕も必要だけどね。
まあ「タイムをお金で買う」趣味なのは確か。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 11:27:05 ID:uHI5A83Y0

自前の車ならタイム出すけどABS無しの車乗らせたら為す術なく飛び出すだけだった奴とかもいるけどな

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 12:02:09 ID:dKQHR/er0

FDのローダウンなしで後輪に245/45R17ってはけますか？
255/40R17より少し直径がでかくなるから高さ方向でフェンダーに当たらないかな？
わかる人いたら教えて下さい

644 ：名無し：2010/04/20(火) 12:40:47 ID:PK1uOtVA0

>>643
245/45-17以前履いていたが、車庫調付きの時。

ホイール依るが、純正足柔らかくともローダウンしなければokじゃないか?
但、純正サイズでも段差とか擦る訳だから、その辺気になるなら
純正サイズままが無難。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 12:53:09 ID:xFcShPYT0

岡田エンジニアリングって腕はどうだったの？
まあ、腕が悪かろうが上の方で出てたショップみたいな無礼な態度だろうが、
客の車を盗んで捕まったのに未だに堂々と営業続けてるような
ショップと比べたら天国か。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 12:54:28 ID:dKQHR/er0

>>644
ありがとう
ホイールは17×9.5で255/40R17はいてたんだけどオフセット+40のせいかフェンダーから微妙に出てるとかで車検通らなくて
245/45R17にしたらどうかなと思って（車検時だけ別のタイヤに替えるのも面倒なんで）
段差以外の路面の凹凸とかで擦ったりしないなら大丈夫かな？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 14:07:42 ID:Zc/laXuN0

純正16インチ、225/50-16 (631mm)に対する適正サイズは
255/40-17 (638mm)よりも
245/40-17 (628mm)の方が近い。

45タイヤだと
225/45-17 (634mm）になるな。9.5Jに履けないけど。

普通乗用車用タイヤサイズ変更早見表
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 15:33:56 ID:dKQHR/er0

>>647
実は245/45R17のタイヤをもらえることになっているんだけどハメ替え工賃がかかるから
もしFDの標準車高でこのタイヤを履いてる人がいて問題ないならそれに替えようと思ったんで
だけどいろいろ調べてくれてありがとう

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 16:10:14 ID:4o9Wn2lp0

>>627
チュン？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 16:57:43 ID:pNKQmpSM0

>>645
岡田さんはデモカー盗難されちゃった可哀相な人なんだぞ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 17:39:18 ID:wjBNc92W0

みなさんＥＴＣは車内のどこにとりつけてますか？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 18:25:37 ID:9eABh4P40

>>651
つけてない

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 18:50:32 ID:Iw6ZwNNR0

>>652

なら、いちいち書き込むな。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 18:58:44 ID:o+aRwgyg0

ttp://www.mazda.co.jp/accessories/etc/

ＥＴＣはフロントガラスにアンテナ貼り付けが嫌なんだよな

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 20:37:14 ID:cUFBy1uo0

>>654
ダッシュボードの裏に隠せばいいじゃない。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 22:48:46 ID:g+vkBkgm0

ETC便利だよ。
ドアの厚いFDならなおさら。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 10:42:05 ID:LB2z/uos0

>>651
アンテナはメーターパネル上部のフードの中
本体はオーディオの1DIN空いてたのでそこに

超スッキシ！

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 10:48:45 ID:Amas3oVG0

10年位前にスティルウェイっていうチューニングショップが
エンジンと運転席を少し後ろに移動させたミッドシップFCっていう
車を作ってたけど詳しく知ってる人いない？
確か見た目は地味な黒いFCだった。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 11:35:01 ID:IpcX2CwC0

>>651
アンテナはフロントガラス中央上部、本体はグローブボックスの中
アンテナは本体にカード入れたらランプが点くから見えるところに付けた方が良い
マイク音声はどうせ切ってるから本体一体型のやつにした
でも今ETC付けても民主のせいで必要なくなるかもよ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 11:51:51 ID:2fdMQi+50

アンテナ：ダッシュボードの上に置いてる
本体：運転席の下に転がってる

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 11:59:01 ID:XNCrtq350

kkk-MOJサイドポートミッキートンプソン履いてFR１０秒切を目指したやつだ
ダッシュは総アルミ。１ｔを切ったボディー
３ローターFDと並んで、もはや国内にはないyo

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 12:12:27 ID:J6sZoJZ7O

アンテナをダッシュ内にすると稀にバー開かなくてドキドキだから今はダッシュ上に移動した

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 12:15:15 ID:RJbs2IIG0

バー開かなかったら係員呼び出しとかするの？
あんまりダッシュに物を置きたくない・・

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 12:34:16 ID:J6sZoJZ7O

アンテナ別体式なら別に物を置くってほどのもんじゃないから全く気にならないよ
後付けメーターをダッシュに並べるとかドリンクホルダーをくっつけるのは嫌だけど
バー通過する度に開かなかったらどうしょうとドキドキするよりマシ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 15:16:47 ID:YNvlqTIy0

それより中村のとりまきどもの整備記録大量うｐ
Uzeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

気持ちはわかるが同じものを何度もあげるなよ
うっとおしい

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 15:41:37 ID:iX+42vCA0

オリ○ナルボックスのインタンク式の燃料片寄り防止装置の不具合記事？
あれはトラブルたまに聞くけど定期的に点検しないズボラなオーナーのせいでしょ。
ノーマルと同じメンテフリー感覚でいるんだよなあ。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 16:48:33 ID:RJbs2IIG0

整備記録に転載しろと言っているようなもの

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 19:59:34 ID:2d6OowS70

>>666
あれ燃料ポンプの蓋外して定期的にチェックするもんなの？
個人的にはあれは付けたらそれで終わりのパーツだと思うが。

6型用の純正のバッフル行き付けのショップでもらったけど
まだつけて無いや。パーツで注文したら2万するんだって。
アルミ折り曲げただけなのに。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 20:06:32 ID:CgcVK6Ft0

ハイオク高っ！

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 20:34:52 ID:SwQRC1Bs0

FDってハンドルのホーン端子ってギボシとカプラの二種類有るらしいけど
見分ける方法無い?というかどういう基準で分かれてるのかな?

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 20:59:44 ID:2d6OowS70

外して見ればええがな。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 21:16:16 ID:GLnUw7lq0

取り巻き共のコメントがゆとり全開で呆れるわほんと恥ずかしくないのかね
みんカラなんて思いっきりターゲットが絞り込まれた宣伝媒体で、そこに
ショップが書き込んでいるんだから宣伝費を払うのは当然、実際有名になった
訳だからな

本来なら警告なしで速削除でもおかしくないのに運営は猶予与えてる時点で
かなり譲歩しているのに、運営批判してるヤツは社会を知らないんだろうなｗ

高速道路で熱い走りで人々を魅了し勇気と生きる希望を与える有益な走りだから
速度超過は多めに見ろ、頭固いなー、そう言ってるのと同じ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 21:40:20 ID:PjL8DqG70

まーそう言っても騎士厨も騎士がBBS閉じるってな騒ぎになったら大量バックアップするんだろうがなｗｗｗ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 22:11:46 ID:ZzztYPK40

だけどこれでみんカラの方向性はきまったんじゃねーの？
業者は１０万円払って登録し、回収できるように記事を書く

ただ、そんな記事を見るか、は別だけど。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 22:12:13 ID:lTDDHOcm0

>>658
セントラルサーキットで見たことがある。
トラクションのかかりがすごく良くてバーンアウトが出来なかったな。
タイヤをドラスリに変えた時、足回りのセッティングが悪くて、蛇行→壁に激突→廃車じゃなかったかな。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 00:20:53 ID:cRMV3KMq0

>>672
ecoさん自身は自分で商売やってる人だから一定の理解は示してるよね。
”よい仕事をする為に必要な経費がかかる”って。
みんカラ自体もすばらしいシステムですっていってるし。
（去りゆく際の皮肉ともとれるがｗ）

大体慈善事業じゃないんだから、こういうシステムの構築、メンテナンスに
金かかるってのは当たり前の話で、こうしてタダでブログやっている奴らを
支えるには収入が必要ってのはちょっと考えれば働いてる奴にはわかることなんだがな。

金払っても客の増大に繋がる投資があると思えば続ければいいし、ないと思うなら
去ればいいだけ。
毎月ミンカラの従業員に１０万円の給料は渡せませんっていってるんだから
本人も価値がないとの判断なんでしょ。
他にも無料のサービスはいくらだってあるんだし、まわり（取り巻き）がとやかく
いう問題じゃない。

映画や音楽、グルメやペットのいわゆる商売に全く関係ないネタしかあげないなら
話は別だが、あの内容は思いっきり宣伝でしょう。誰がみたって。

商品載せて「買ってね」って書かなければ宣伝じゃないと考えるなら全くおめでたいよな。
良く読めばほとんどが商品の手引きと思われる内容の流れになってる。
全てとはいわないけど。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 00:26:46 ID:3n0W3aa+0

スティルウェイでハイパワー車のセッティングしてたんだよね？
500psREの考察とかパーツについて語ってくれたらいいのに

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 00:48:16 ID:ayoqsvlh0

そんなん語ってどうすんだ？
ノーマルが最高！　以上。

じゃっ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 02:35:37 ID:fTiuWClF0

13B

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 04:18:59 ID:OBBpZ5N60

どこでもいいからREのエンジンRCカー出してくれんかなー

681 ：sage：2010/04/22(木) 06:19:56 ID:KuYtA6PK0

商売の話と情報開示、世間話のバランスが絶妙　GJ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 12:01:39 ID:HEJVp9cr0

>>680
RC業界も不況で、10～20年前に比べてサーキットもどんどん閉鎖されてる。
REエンジンRCカーなんてイレギュラーな物は望んでも出てこないだろうから
自分で作るしかないね。

OSのロータリーエンジンを改良搭載しただけでなく、ターボまで自作してRCカーに積んだ人がいる。
「ラジコン　ロータリー」でググってごらん。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 15:12:21 ID:3n0W3aa+0

中村屋を否定するつもりは無いんだけど、
ここ数日の関連する多数の人の文章は
宗教入ってるよ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 15:53:51 ID:0+hgcDYb0

ここはただの人格批判サイトだな。

みんな誤解しているが，中村氏と顧客とはいつも対等の立場だ。
誰も中村氏を教祖扱いもしない。
むしろいつもみんなから痛いツッコミを入れられてる。
お互いがお互いを尊重し，違うことは違うといい，助け合えることは助け合ってる。
そういう中村氏の人柄を知らない人がここや他のところで彼について何を言おうがみんなスルーしてる。
なので今後も激しいツッコミをどんどん入れてくださいね。
よろしく。

みんな一度ショップを訪ねてくるといいよ。
どんな人でもウェルカムだから。
構えて来る必要ないし。
いい意味で拍子抜けするかもね。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 16:32:35 ID:mNW0j8GJ0

コアラ乙

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 17:20:44 ID:34mpUyH6O

FDの16ビットECUは騎士以外のショップには完全解析出来てないから触らせるのは危険じゃないの

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 17:32:38 ID:YVYwcKjt0

>>684
中村さんわざわざありがとうございます。
是非伺わせて頂きます　棒読み

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 18:13:38 ID:cKBXxr9B0

>>687近頃のガキは可愛げがないぜ。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 18:58:14 ID:Xaxyaj700

ここは2ちゃんねるですよ。わかってる？
>>684や一連のナイト擁護の書き込みするような連中が
結果的に彼らの商売の邪魔をしてることに早く気付けよ。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 20:00:15 ID:uGxVXbsI0

ここ見てる多くは小心者でナイトや中村屋みたいなショップ行けなくてAB・YHとかで弄ってる人だからｗ
チェンジニアばっかりだがなんだかんだ言ってもディーラーが一番安心だよ（酷いとこもあるらしいが）
ナイトや中村屋だってディーラー使えって言ってるんだしさ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 20:15:30 ID:t+dCcvLT0

いや、騎士や中村叩いてるのはむしろ改造厨だろｗ
どっちもノーマル志向か、そんなにいじってない仕様の奴に人気ありそうだし

自分がいつも行ってるショップ（尼とかｗ）を叩かれてるからむしゃくしゃしてんだよｗ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 21:00:48 ID:i4pInqUZ0

>>684は最近出入りし始めたの？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 21:11:30 ID:W6QB1iJ80

改造厨もノーマル厨も休日サーキットでレースごっこ親父もなんでもいいよ
改造しなきゃダメとか改造する奴はショップのカモだとかサーキット走らない人は下に見てるとか
そういう勘違い君が一番痛い
あと2ちゃん以外（mixiやみんカラやブログ）でも2ちゃん語使う奴も痛い

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 21:21:15 ID:/ggK1R2O0

ガレージビービのスーパーロックンブレードってつけている人いませんか？
サイドブレーキが効きやすくなるらしいんですが効果があるなら購入してみたいと思って。
取り扱い説明書やボルトなどがないのが気になりますが・・・

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 21:50:30 ID:3n0W3aa+0

>>694
タツノオトシゴでｇｇｒ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 23:49:21 ID:cEeVt7Ke0

>>684
氏が問題ではなく、能天気なゆとり全開のコメントを発している連中が
批判されてるんだぞ？お前さんも含めてさ

個人の日記であるブログに企業が書き込むんだから、それは広告扱い
されて然るべき。宣伝要素は排除するのなら個人名で書き込めばいいだけ
なのにそれをしない時点で宣伝広告の要素を含んでいるんだよ

安易に運営批判している考えの足らない方々の間抜けなコメントが酷い
んであって、氏の功績は大きいし運営批判もされてない

宣伝広告には経費がかかるし、それは企業規模によって増減するものでは
なく宣伝広告の大きさによる猶予期間を与え更に移転先のブログのリンクまで
貼らせてもらって、何て寛大な運営なんだろうとさえ思うよ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 23:53:06 ID:OvbXwVTiO

ワザと冷却水のある箇所を切られた事があったな

悪質極まりない…

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 00:28:50 ID:mcoeN2D20

>>696
もう一度684読んでみ
どこにみんカラ批判が書いてある？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 00:44:33 ID:10g60AY30

>>696
だなｗ
あげく取り巻きが一斉蜂起で整備のコピペ張りまくり
もうあれ一種の荒らしだろ(*´Д｀)=3

確かに有益な情報なのは認めるが1つ張りゃあ十分だっつーの

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 00:59:41 ID:mnqlBkpl0

http://ameblo.jp/ready-go-next/page-7.html#main

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 01:00:39 ID:mcoeN2D20

確かにみんなでいっせいに同じ事のコピペは引くな
その気持ちはわかる

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 01:24:05 ID:8XkgZHqu0

>>698
もう一度>>696読んでみ
お前らみたいなゆとり全開なおめでたい連中を批判してるんだ
みんカラ運営を批判してるのはキモいコメしてるお前らだろ
それを叩いてるんだが

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 01:34:52 ID:Mr4zSyA10

まあ最初から企業ブログは削除対象にすべきだったんだよな
放置しといての方針転換だから批判が多いんだよ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 01:49:48 ID:10g60AY30

>>702
そういうのがわからないってのも宗教っぽいって言われる所以なんだよなｗ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 03:03:30 ID:Mr4zSyA10

中村氏はまあ普通なんだろうけど取り巻きが信者状態なんだろう

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 09:55:49 ID:vTL2v6TqO

こうすると壊れる！とか
これをやらないと壊れる！
みたいに、何も知らないのをいい事に不安を煽るやり方はまさにカルト

707 ：623：2010/04/23(金) 11:03:38 ID:dyQWLafU0

規制中でした

>>626
>>627
>>628
>>629
アドバイスどうも
中古で5型のタイプR買ったんですが細かい傷が目立っていたので質問させていただきました

アルミ部分の面積が広いのと乗り降りのしづらさから傷が付きやすいのかなと思っています

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 11:39:38 ID:Mr4zSyA10

多くのチューニングショップや量販店には天敵だなｗ
マツダには修理部品が売れるし違法改造が減るからいいんだろうけど

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 11:39:49 ID:UuVKB3sj0

いや、反対だ。お前読んでないな
何もするな!だろ？
それは他の店の方針だw

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 11:59:03 ID:hLy9PPMH0

一流メーカーが造った優秀な純正部品を
チューニングメーカーやショップレベルが作った粗悪パーツに
安易に変える危険性や愚かさを指摘してただけだよね
ぶっ壊れてもタイムのためだと割り切れるサーキット趣味な人たちは別として

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 12:19:56 ID:fvh2P4dgO

改造の定義って車検の時にいじってあっても何も外さないでそのまま通れば普通の改造で、車検のたびに部品付け替えるのが違法改造って事でいいの？

712 ：名無し：2010/04/23(金) 12:47:27 ID:UaWd5L1m0

>>710
松田二流メーカだし、それタイムアタッカーのみ。
レース等、壊れたら勝てないから基本壊れない部品使う。

>>711
大雑把にはそうだが、改造=違法と短絡思考者良く居る。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 12:54:43 ID:vTL2v6TqO

名無し氏は有名なレーサーなの？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 13:04:28 ID:PvaW/L9g0

>>712
＞短絡思考者良く居る。
それおまえもじゃん。自分の発言に気づかないのか？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 13:12:15 ID:hLy9PPMH0

レース部品はレース距離だけ持つように設計するのが普通
本当はレース終了直後に壊れる位がベストだけど安全を見越して余裕は持たせてる

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 13:16:30 ID:KSR+WH8g0

>>713
FD3Sで3時間連続で時速280㎞巡航という偉業を成し遂げた伝説のドライバー様です。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 13:54:03 ID:fP4PKHa70

コテ名無しはいつもピントのズレたレスをしてくるんだよな。

>>713
なんにでもクチを挟みたい奴っているだろ。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 14:55:50 ID:m6c9VCfg0

>>713
かつて首都高最速の街道レーサー

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 16:14:40 ID:qZ6DYvcU0

>>710
チューニングメーカーやショップレベルが作ったすぐだめになる
粗悪パーツってどんなのがあるの？
無駄金使いたくないからそういったパーツは買わず、あえてというか
積極的にマツダ純正パーツのまま交換したくないし。
その際の使用状況なんかも是非聞きたい。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 16:26:15 ID:hLy9PPMH0

だからN村さんのブログに沢山書いてあるってば

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 16:33:42 ID:1fui8b7k0

>>719
だからそういう情報を提供してくれてたのが中村氏なんだって。
しかも無償でね。ブログよんでみ？ためになるから。

今まで散々粗悪な物を売りつけといて車をボロボロにしてきた
チューニング業界にとってはあぁいう人は脅威でしょ。
今まで何台ものFDがショップによって壊されてきたか考えてみてくれ。
７の故障率やエンジン乗せかえの数は他の車からみれば異常な世界でしょ。

別にノーマルマンセーじゃない。
氏はチューニングパーツでもいいっものはいいっていってる。
ただほとんどが悪いものだからダメ出しが多いだけであって。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 16:34:46 ID:1fui8b7k0

かぶった

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 16:40:37 ID:fz+NW42/0

おれのFDの上に糞落とす鳥まじうぜえ
もう何回落とされたか分からん
木が横にあるせいだ　ぶったぎるぞまじ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 16:49:04 ID:m6c9VCfg0

>>723
自宅駐車場なの？
隣の家の木だったら、切るの無理ね。
殺し合いになる。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 16:50:51 ID:sh24cslQ0

純正信奉も良いけど、純正スタビブラケットは不燃ゴミもいいとこだぜ
あんな不良部品を選定した開発者は馬鹿としか言いようが無いわ
スタビブリッジバーの頑強さを見習えよ

726 ：名無し：2010/04/23(金) 17:17:02 ID:UaWd5L1m0

>>716
連続無理、どうせならきちんと読め。

>>717
君の様な指摘、どうズレてるか具体ポイント出た試し無いな..

>>718
ないないw

>>719
純正困らなければそのまま良いし
君が純正積極採用なら、社外品知識そも不要だろ。
純正それなり良く出来てるから、フルノーマルで良い。

>>725
純正妥協バランスそれなり高いが、本気走れば不足随所出てくる。
マトモな社外に交換で済む。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 17:23:05 ID:qZ6DYvcU0

>>719-720
雑誌や宣伝を鵜呑みにする馬鹿も、ネットの無料情報を鵜呑みにして
得意顔でひけらかす馬鹿も大差ないと皮肉っただけだよ。
その無料の情報ってのも結局は中村屋の利益に繋がるんだけど。

「私が作ったECUはすばらしい。技術も知識もあります」
と書いても君らは影響受けないだろうけど、うまくやりゃ商売できるってことだ。
他のパーツは自分ちで出してないから何とでも言えるよそりゃ。

マナーというか大人の礼儀として、よそさんの商売を邪魔するのはどうかと思うけどね。
エクゼのメンバーブレースにしても、
「剛性上がるけど錆止めきちんとやらなきゃだめだよ」と書くのと
「安易に社外パーツを付けたらメインフレーム腐るよ」と書くのじゃ
全然印象違うように、とかさ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 17:44:31 ID:fz+NW42/0

>>724
田舎の町営住宅なんだ
植木邪魔だから抜いて良いか聞いたら、出て行く時に元に戻してもらうんなら構わない　なんて言われた近所の人がいるんで、そこまで自由が無いっぽい
でも建設課のトップが知り合いで、切って良いか聞いたら多分良いって言ってくれると思うけど
上で書いたような話がご近所さんで広まってる状況だから流石に遠慮した方がいいかと我慢してる

でも洗車した次の日に糞ついてるのは流石に耐えれん　切り倒しそう

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 17:45:49 ID:uV8SSQ3h0

>>726
日本語が微妙に変だが、どこの国の人？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 17:54:54 ID:0IKsOPNp0

>>726
連続して速度を維持するのが巡航だろ
3時間かけた移動中に時々280㎞/ｈ出しただけならそう言えよ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 18:08:36 ID:44ewK+znO

>>728
切ると角がたつかもだし、薬剤か何かで枯らしたりとかは？
草ならともかく、木相手じゃ無理かな？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 18:17:21 ID:fP4PKHa70

>>726
そのレスがズレてるって気付けよ。
それ以前のレスでもズレたり間違ったりしてるるだろ。

よくいるよな。
根拠無く口出して、合ってない率半分の奴が。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 18:27:36 ID:LxVjw/vF0

>>729
そいつはぐらかして答えないよ。

>>>716
>連続無理、どうせならきちんと読め。

きちんと読めとか言う前に、読める文章を書け。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 18:28:43 ID:HndMhd8J0

>>725
かたけりゃいいってもんでもないんだけどね
まぁわかんねーと思うけど

>>727
＞マナーというか大人の礼儀として、よそさんの商売を邪魔するのはどうかと

でもそういう傷の舐めあいや馴れ合いが今の業界をダメにしてきたことに
つながってるんだけどね
ダメなものはダメっていう姿勢も大事
判断は自分ですればいいだけだしね

>>728
それが共同住宅ってやつだろ
自分だけオレの車かっけーしててもまわりの人はそれより自然があったほうがいいって
考えもあるんだから
嫌なら一軒家に引っ越すか別途駐車場契約して車移せば？
一番現実的なのはカバーかけることだと思うけど

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 18:39:03 ID:J+ouhIM00

中村屋さんの問題は、自分の一方的な考えを不特定多数が見るサイトでチューナーとしての
立場で言ってしまうこと。

事前に相手と話しでもして、それでも相手のおかしい所を書きたいというのであれば
まだしも、自分の少ない経験に基づく考えを一方的に書くのは相手に対して
フェアじゃない。
相手だって本来は文句もつけたいだろうに、ああいう場で反論なんかしようものならば
悪役扱いされてしまうのが目に見えてるからできない。
そもそも、何が正解なんて、一チューナーのたかが数百台レベルの経験からわかるもんじゃない。
ユーザーも自分の考えになったチューナーやディーラーを選び、その人と一緒に自車と付き合って
いけばいいのであって、他店を見下したりするのはお門違い。
中村屋やナイト信者がこういう場で叩かれるのはそういう他者排除の傾向が強いからだと思うよ。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 18:40:07 ID:m6c9VCfg0

問題はそのカバーをどうやって洗うかだ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 18:41:00 ID:qZ6DYvcU0

>>734
でもネットの影響はでかいよ。なんの調査か忘れたが
日本人は雑誌や広告は信用しないが、ネットの情報は信憑性が高いと
判断する傾向にあるらしいし。

純正スタビブラケットは下に出っ張り過ぎなんだよね。
サーキットでフルブレーキしながらコースアウトした時縁石で曲げちゃった。
あれは公道でも曲げる可能性高いと思う。
天地に短くしてリンクを長くすれば問題ないのに、
ぶつけても大丈夫な様にヤワく作ってあるってのはどうも納得いかん。

大体、ブラケット交換してフィーリング変わるのなら純正ブラケットは
役割果たしてないし。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 18:48:31 ID:4Z3Rsrx60

>>735
何が正解なんて、一チューナーのたかが数百台レベルの経験からわかるもんじゃない
って裏を返せば、たかが数百台レベルの検証（実際はそれ以下の二桁レベルだと思うけど）
程度で得体の知れないアフターパーツをガンガン出すショップもどうなのよ？ってとれる
けどな。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 18:52:01 ID:qZ6DYvcU0

>>735
ほぼ同意だな。

>>738
それを言い出すと、たかが数百台レベルの検証程度で純正以外のECU
出してるショップもどうなのよ？となってしまうと思うが。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 18:52:55 ID:J+ouhIM00

>>738
＞アフターパーツをガンガン出すショップもどうなのよ？
そもそもチューニングなんてそういうもんだということをユーザーだって
わかっていてしかるべきでしょ。
メーカーが作った車に手を入れて改造するって事は得体の知れないパーツで
何かあっても自己責任として考えるべきだろう。
自分の考えにあったチューナーの、さらにそのチューナーが作ったパーツを
自分なりに考え、選択していくべきでしょ。
改造する事が身近になりすぎてみんな簡単に手を入れていくけど、本来は改造する
ってのは非常に大きなリスクを追うのだと納得して手を入れるべきだと思う。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 18:53:17 ID:fz+NW42/0

>>736
カバーなら塗装に影響ないし放置でいいんだけどなｗ
でもカバーかけると傷付きまくるって聞くけどね

ちなみに秋になると落ち葉と木の実がボンネットとフロントガラスの間のとこにいっぱいつもる
取れない所に入り込んでるし　流石にそれが燃えたりしないだろうけど…
やっぱ許可貰って木切るかなｗ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 19:03:57 ID:vTL2v6TqO

スタビブラケットがやわいのは4期型まででしょ

743 ：名無し：2010/04/23(金) 19:04:41 ID:UaWd5L1m0

>>729
純日本人だw

>>730
逆だ。巡航中、時々給油停止。

>>731
切るよりもっと拙そうだな..

>>732
結局どうズレてるか具体ポイント無しか..

744 ：名無し：2010/04/23(金) 19:06:45 ID:UaWd5L1m0

>>733
> きちんと読めとか言う前に、読める文章を書け。

再掲な。>>716単に読んでないだけだろうが
きちんと読み理解出来ない君は国語不自由なのか?
スレPart11：
873 今アコード乗ってるんだけどＦＤ乗りたいわ
949 加速も高々速巡航も燃費も全てアコードが上だけどなw
950 アコードが上w どんなFDに乗ってたんだ
これ＞952 取り敢えず280巡航3Hしてみろ。
956 180の間違いだろ。
971 いや、そこまで低速だとFD有利。
957 280km/h巡航の時点で釣りだろその上3時間継続とか不可能。燃料タンクの容量考えりゃ自明の理
971 ＦＤの場合途中3回程給油必要。
959 まず280km/hで３時間も走り続けられる場所から探さないとなぁ
971 ほぼ連続ならその辺にあるな。
前スレ：
29 下らない妄想働かせる前に、まずはやってみ。8,000rpm維持するだけだ、簡単だろ?
42 ３Hってなに？
54 3時間。
226 誤解してる者多いが、280ならFD抜かれない。3H後の差。
244 実走は不可能だからシャシダイ三時間占有とか？
247 シャシダイ、パワー計測とか短時間と言えど寿命縮めるだけなのでお勧め出来ない。
249 給油なしで840㌔も走れるのか…
258 無理。満タンスタートで3回給油必要。結果、アベレージ250にも届かないから、1回ないし無給油アベ250超アコードに負ける。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 19:12:44 ID:y4UcrywO0

>>737
＞でもネットの影響はでかいよ。なんの調査か忘れたが

いやいいんだよ、それでも
良いものは叩かれないし、叩かれるのはそれなりの理由がある訳で
実際に叩かれてるのは問題のある商品ばっかりじゃん

今までは宣伝する媒体は広告しかなくて良いか悪いかなんてのは実際に
つけてみないとわからない世界だった
だから広告やショップのうたい文句を信じちゃてたんだろうね
その結果がこれだし

今は本だって広告主の関係で悪い記事かけないしそもそも内容うすいし
ネットのクチコミで悪いところが淘汰されるのは仕方ないんじゃね？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 19:20:11 ID:fP4PKHa70

>>743
リアルの世界でもそうだが、「KY」と「横から口出し」には何を言っても無駄だな。

せめて確実に根拠のある正解なものにだけ口を挟め。

あともう少し国語を勉強して主語を言え。
その日本語全然カッコよくない。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 19:21:44 ID:J+ouhIM00

良い悪いの判断て、その人の目的や考えにあったものなわけでしょ。
ある人にとっては重宝しても、別の人にとってはそうではないかもしれない。
自分の考えや目的に合わないからといって、それをダメだと切り捨てるのは
どうかと思うよ。

オリジナルボックスのコレクタータンクの話だって、デメリットももちろんあるけど
メリットだってある。
あのコレクタータンクのおかげで、くっさいガソリン臭が車内に充満しなくても偏り
防止ができるようになった。
あのコレクタータンクのおかげでエンジンブローを免れた車だって多くいるかもしれない。
そもそもチューニングってのは、何かを犠牲にして、ある特性を伸ばすってもんだと
思ってる。

ある一面だけをクローズアップして、それをダメだとネットで公言するのはおかしいと
思うけどな。
特にチューナーが言ったらそれを盲目的に信じる人間だって数多くいるのだし、もっと
自分の発言の影響を考えて発言すべきだろう。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 19:26:23 ID:44ewK+znO

>>743
いちいちそんな事でレスしないで
ウザいしキモい

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 19:31:15 ID:qZ6DYvcU0

>>742
それ本当？フレーム直付けのパーツだよ。返って危険なんじゃない？

>>745
>>735と被るが、一方的な物言いをそれなりの経歴ある人間がネットで
やるのはアンフェアだと思うよ。それについてはどう？
2chであーだこーだ言うのとは意味合いが違うよ。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 19:44:11 ID:LxVjw/vF0

>>744
俺は別に3時間280km/h巡航の話なんかしてないんだわ。
お前が書く日本語全てがおかしいのを言ってるんだわ。
例として俺が少し修正してやるよ。

誤
>逆だ。巡航中、時々給油停止。

>再掲な。>>716単に読んでないだけだろうが
>きちんと読み理解出来ない君は国語不自由なのか?

↓
正
逆だ。巡航中に、時々給油で停止。

再掲な。単に>>716を読んでないだけだろうが
きちんと読み、理解出来ない君は日本語が不自由なのか?

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 20:12:03 ID:BhV7Qhy50

>>749
規制でＩＤ変わってすまん

別に一方的でもないと思うぞ？
ちゃんと検証して写真も載せながらかいてるし、使ってもない人が人つてに聞いたのを
鵜呑みにして怒りにまかせて書いているというわけでもない

あえて少しわかりにくく書いてるところなんかは逆に情けというか、大人の書き方だと
思うんだけどな
ストレートに書いてしまったらもっと噛み付かれちゃうだろうしね

別に商品に自信があって問題ない製品なら批判なんてそもそもがおきないだろうし
堂々としてればいいんじゃない？　本当にちゃんとした製品ならそんなクチコミの影響
なんてないだろうから　逆に工作員乙で終わりでしょｗ

繰り返すけど叩かれているのはそれなりの理由があるってことさ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 20:30:23 ID:qZ6DYvcU0

>>751
あえて少しわかりにくくどころか丸わかりでしょ。FD持ってたり興味ある人間
が見るわけだから製品名書いて駄目出ししてるのと一緒。

＞本当にちゃんとした製品ならそんなクチコミの影響なんてないだろうから

社外のパーツに最初から完璧を求めるのか、ちょっとした工夫やメンテ
乗り方に気を配ってやると生かせるのかで変わるけど
玉石混淆の中から取捨選択するのも楽しみの一つだと俺は思ってる。
この辺は個人の感覚によるな。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 20:32:42 ID:l5MBcv4l0

ここによく出没する「名無し」君は、中国人か台湾人、或いは韓国人のどれかだと思う。
俺の知人の台湾人趙さんの話し方とそっくりだ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 20:34:11 ID:jQOMwdhl0

>>749
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/397186/car/307630/585686/note.aspx

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 20:51:52 ID:rG4/FXR30

>>752
いやそういう意味じゃなくって「ダメ」とか「使えない」とまで結論づけて
るのはないでしょという意味さ
結果的にそう思うようにブログで導いてるってのは否定しないけど、だからと
いって「このパーツはつけるな」とまで言い切ってるのはないと思う
そこまで言い切ると荒れるのはわかってるからね

みんな考えてみてねって問題定義でまとめてる感じで、あくまでもその検証材料を
あげてくれているにすぎない

でも今まではそういうことすらしてくれる人いなかったでしょ？
ネットで個人で書く人はいても、スキルがあるショップの人が言ってくれるんだからね
今の時代貴重な人だよ

ある人には神パーツでも、ある人には使えないダメパーツになりうる可能性があるって
ことは>>747でかかれてるとおり
それは読んだ人がどう判断すればいいだけかのことだからね

チューニングってのは、何かを犠牲にしてある特性を伸ばすって考えもまったく
もって同意だけど、今までの広告や雑誌の記事はその「犠牲」について書かれることが
ほとんどなかった

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 21:04:38 ID:J+ouhIM00

>>755
俺も中村さんの事を全く否定しているわけではないのね。
確かに今までメリットばかり強調するチューナーが多くて、その結果、隠されて
いたデメリットにはまって痛い目を見た人たちがいっぱいいたわけだから。
その痛い目を見た人たちが多くいたために、あえて悪い部分を堂々と指摘する
人が出てきたのは悪いことではないと思う。
ただ、今度はデメリットばかり強調している気がする。
文章自体はそういう印象は受けないけれども、チューナーという立場の人が少しでも
デメリットを書けば、読む人間は深読みして、その対象、大抵はパーツとかだけど
それが悪いものだと感じとってしまう。客がインプレッション書くのとはわけが違う。

例えばさっき俺が出したオリジナルボックスのコレクタータンクのことだけど、
あの日記を見て、コレクタータンクなんかつけない方がいいとそのパーツを取り外し、
次の日サーキットを走ってみたらエア吸い込んでブローしました、となったら中村屋さんは
その事実をどう思うのか？
そのパーツを取り付けることのデメリットを考えてね、というのであれば、そのパーツを取り付ける
事のメリットもきちんと説明すべきで、メリットとデメリットをきちんと理解した上で自己責任で
そのパーツを取り付けてね、と書くべきじゃないかな。

そもそも、あのような場所でああいう日記を書くことで何をしたいのかがわからないんだよね。

どうしてもその商品を改善してユーザーを救いたいのであれば商品販売元に直接言ったらいいと思う。
自分のところのユーザーカーでこういった症状がでているので商品の改善、もしくはそういう説明を
商品購入者にした方がいいですよ、と。
チューニングする事のデメリットを説明したいのであれば、具体的な商品名を出さなくても充分できる
話。
自分ところのユーザーにこういう事例もあるよ、と、来店してくれた際に話すのと、
ネットで話すのとは訳が違うという事を中村屋さんも理解した方がいいと思う。
いい意味でも悪い意味でも注目されているわけで、ああいうやり方をしていたら
将来的に業界内では敵だらけでしたなんて事になりかねないと思う。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 21:07:16 ID:l5MBcv4l0

じっくりモニター見ると目がシバシバするので、四行までで頼む

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 21:08:26 ID:AqDOgIqb0

一番犠牲になるのはユーザーの財布と時間と情熱だな
それでFD降りたやつがどれだけいる？
降りてないやつには何言ってもわからんだろうが
身近にそういうやつがいると考えるよな

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 21:09:10 ID:qZ6DYvcU0

>>754
知ってるよ。
第一俺、オートエクゼのパーツ付けてない。

最初このパーツ出たとき欲しくて（いかにもオタ向けでしょ）行き付けのショップに
相談したんだけど（別の客がすでに新車に付けてた）あまり色良い返事貰えなかった。

発売直後だったから錆の問題はともかくとして
メンテのやり難さや剛性アップの実効性に疑問を持ったんだろう。

>>755
＞いやそういう意味じゃなくって「ダメ」とか「使えない」とまで結論づけて
＞るのはないでしょという意味さ

本人は言い切らなくても取り巻きや客がこのパーツ中村屋で外して
ヤフオクで売りますとまで言ってるんじゃ結論付けるのも同じだし。
メンバーブレースの件で実際に見たよ。

大袈裟かもしれないが、中村屋が完璧と認めた製品以外は存在価値無しと
考える人間がいたとしても不思議じゃないよ。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 21:13:04 ID:AqDOgIqb0

中村氏の書き方は
何かそのパーツで問題が起こった時にユーザーに責任をなすりつけるんじゃなくて
あるいはユーザーが泣き寝入りをするようなことにならないように
付けるショップが工夫しろとか
作るメーカーが工夫しろって
そう言っているように思えるがね

問題があると指摘されたパーツなら改良をすればいいだけだし
そのヒントをくれていると思う

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 21:14:27 ID:J+ouhIM00

>>760
それをネットで言うのではなく、そのショップやメーカーに直接
話をしたらいいと思うんだよ。
ああいう場に書いたら相手は反論もできない。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 21:19:21 ID:J+ouhIM00

変なたとえだけど、
既存ショップ＝実は評価されても良いことをしていたのだけど、
長年の不祥事で信用を失った自民党
中村屋＝自民党の悪い面を叩きまくって政権をとった民主党
信者＝一方的な情報を流し続けるマスコミ
ネット視聴者＝一方的な情報しか与えられず正常な判断がつかない国民
そんな感じに思えた。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 21:25:33 ID:fTCChqF10

>>728
木の根元にオイル

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 21:27:18 ID:qZ6DYvcU0

>>761
だよねえ。
彼がやってる事って身近に例えるなら、自分が汗水流して頑張って
成し遂げた仕事の出来栄えを、立場ある人が大勢の前で駄目出しするのを
遠巻きに見てるのと状況は同じだからね。
ある意味公開処刑とまでは言い過ぎか。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 21:36:19 ID:f0zZUEN10

>>756
中々難しいよね
いい事も悪いことも本音で書けないと、結局車の雑誌とかで書かれてるような
中途半端な糞記事（で、結局どうなん？みたいなｗ）で終わるし
オレ的にはマンセー記事よりかは、中立より多少批判的な内容で文章書いてた方
が信憑性は高いとは感じるけどね

一番いいのは良い点も悪い点も事実だけを並べて書いて、読んだ人が判断できれば
いいんだろうね　○×形式で状況を羅列して

ただ材料をあげる人もそこまで暇じゃないだろうし、結局金（その記事の内容が
売り上げに繋がる）が絡まないとなかなかできることじゃないと思うけど

>>759
結局中村氏というより、取り巻きの間違った形の応援が悪く思われてしまう要因
なのかも
今回の大量転載だって本人たちは正しいことをしてるつもりなんだろうけど、運営
する側からみれば同じ記事の大量連投で負荷がかかるだけだし

あれってもうサイバーテロの一種でしょ？ｗ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 21:46:24 ID:t99HxF2sO

松田もＮＳＸみたいにリフレッシュプランをＦＤに導入してくれたらいいのに

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 21:47:13 ID:J+ouhIM00

中村屋さんも自分の発言がどういう影響を与えるかっていうのをもう少し
考えた方がいいと思うけどね。
整備記録として残してくれてもいいですよ、というのであればそれを見た
ユーザーがああいう行為に走る事は予想できた事だし。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 21:50:46 ID:J+ouhIM00

>>766
以前、マツダの子会社が中古NAロードスターをNBロードスターを使ってアップ
デートして販売してたね。
一時、ＦＤも同じようにリフレッシュして売るって話はあったようだけど
採算とれないと判断したのか売り出されなかった。
今のメーカーの技術でアップデートされたＦＤが出してくれたら中古ベースで
400万くらいでも買うなあ。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 22:07:31 ID:t99HxF2sO

>>768ではなくてリフレッシュメニューだからメンテナンスだよ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 22:31:36 ID:6oG4FmT/0

結局中村叩いてたのは悪く書かれたショップの人間の妬みかよｗ
今まで散々騙しておいて逆恨みするならまともなの作れよな

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 22:34:13 ID:qAc1lstL0

中村って、？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 23:00:33 ID:l3p2XuQy0

TVR サガリス

ttp://car.jp.msn.com/carlife/ccc/car_of_the_year/images/tvr_sagaris.jpg

ttp://www.seriouswheels.com/pics-2004/2004-TVR-Sagaris-RA-Top-1600x1200.jpg

ttp://www.seriouswheels.com/pics-2004/2004-TVR-Sagaris-S-Studio-1600x1200.jpg

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 23:03:32 ID:bLkK5i2a0

>>771　Knightsportsの社長です

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 00:37:03 ID:t3zG6ull0

質問なのですが

今、FDの中古探してるのですが、気になる車が3台あったので
メールで見積もりついでに圧縮の数値を聞いたのですが、3店
の内、2店は圧縮の話はスルー。残る1店は入荷したばかりで
まだ計ってないとツレナイ返事。因みに3店共、マツダディーラーです。
自分は始めてのロータリーなんですが、やはり圧縮が気になるのですが
販売店に聞いても教えてくれないものなんですかね？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 00:44:22 ID:7C1Juz+/0

>>774
計ってないんだろ。
REの圧縮計る機械は旧アンフィニ系のDじゃないと持ってないことが多いし。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 01:36:48 ID:B4QDse1u0

>>772
フロントがサガリスぎ
リアフェンダーとタイヤの隙間ぐらいにフロントも車高あげた方がいい

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 02:10:36 ID:gtxAaUQc0

ひっそり777get

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 02:31:28 ID:CqLIRJwZ0

>>744
＞949 加速も高々速巡航も燃費も全てアコードが上だけどなw

加速も上なら具体的に0-400mか0-100km/hのタイムを言ってみて。
曖昧な表現で誤魔化さないでさ。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 08:29:30 ID:DGV8OKyp0

いいのか？０からで？ｗ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 12:13:35 ID:Wl9ppwu/0

http://www.nicovideo.jp/watch/sm10487338

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 12:51:28 ID:uWAxpyz+0

>>774
メール問い合わせくらいでいちいち圧縮測ってたら仕事にならんわ。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 14:05:40 ID:RjDSGCyR0

そこがマツダのダメなところなんだけど、売る気あんのかと。
客商売なんだからもっとやる気をみせてほしいよな。

でもＦＤみたいな車はメールで問い合わせでも試乗でも
小僧がひやかしで聞いてくるのが多いのも事実。

775が書いてるように測定機は各店舗に置いてあるわけじゃないし
何店かで使いまわしてるのが現状。
測定もタダじゃないから（確か5千円くらいする）、絶対買えという
ことではなくてある程度購入する意思みたいなのを見せれば計って
くれると思うよ。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 14:53:20 ID:Cn9HOELF0

みんなのFDは二速　20㌔から100まで何秒くらいかかる？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 17:32:36 ID:XEMvUimr0

>>782
それもあるかもしれんが、FDの場合、マツダは相当強気で出てくるよ。
買いたくなかったら結構ですよ？っていうのが態度で出てるからな。
普通なら値段なんか付かないような年式でも、FDだとあの値段なのがなによりの証拠。
在庫なんか無い店舗がほとんどだから、試乗なんてまず無理。
取り寄せてもらう場合はほとんど買う意思を見せてからじゃないとやってもらえないし、
それからでも俺の場合、エンジン始動と吹かしまでで実走はさせてもらえんかったな。
しかも在庫を持ってくるまでの運送費もこっち持ちだった。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 22:16:39 ID:K0jMq5vF0

文法から推測すると、名無しさんは中国語圏出身の方だと思う。
日本語のネイティブスピーカーではないのは確かなので、
在日2～3世とかではなく、ある程度の歳になってから日本に来たと思われる。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 22:49:39 ID:9C10lFGS0

>>785
都合の悪い質問に答えなかったり日本語を勝手な解釈で使ったりするのも、あっち系の思考パターンっぽいよね

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 23:48:30 ID:n0UFfI1B0

久しぶりに来たら長文ばっかで目が痛い

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 00:43:44 ID:rUqkHR8s0

>>784
需要と供給のバランスが偏ってるから高値が付くのはＦＤに限った話じゃない。
売り方の態度だって店員のスタンスなだけ。ＦＤなんて利益率高い車売りたいに決まってるし。
試乗なんて車検残ってないと無理。

店員にとってはＦＤだからなんてことはなくただの商品の一つ。
デミオ買うのに圧縮測ってくれなんて客居ないし圧縮が何？位にしか思ってない。
そもそもメカ上がりじゃないかぎり販売員にはそんな知識はない。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 01:03:07 ID:6VSN8Oyc0

>>784　>>788
俺、名古屋のDラーでFD買ったけど、圧縮比も計ってあったし、
結構な値引きをしてくれた上に東京まで持ってきてくれたよ。
Dラーにもよるんじゃない？

買う時、全国から３台の候補をあげたけど、どれも圧縮比は
予め分かったよ。
うちDラーモノは２台。

790 ：774：2010/04/25(日) 01:50:09 ID:vrQflIsR0

圧縮の事を聞いた者です。皆さんありがとうございます。
自分はS15から乗り換えようかと思ってるんですがFDは高いですよね。
やはり高い買い物なんで圧縮が気になるんですよね。
メールじゃ簡単には無理そうなんで直接見に行って
聞いてみる方が良さそうですね。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 08:12:21 ID:rkvGBRbO0

最終型でも8年落ち、なんも手入れ無しで乗っていこうとするには厳しいと思う。
OH踏まえた上で購入検討するくらいじゃないと乗り続けるのは大変じゃないかな。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 09:35:37 ID:cEROSluy0

mazdaが7や8を強気で売るのは当然。
家電感覚で使えない車だってわかってるからだって。
現場の負担が増えるぜ。　大人の客にしか売れないのさ。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 12:11:49 ID:1Kcakef+0

そりゃ、デミオ感覚で乗る車じゃないからな。
客側もちゃんと知識を持っている人向けな車だし。

自分が昨年ディーラーで買ったときは、
在庫車取り寄せてもらったけど、
輸送は無料だったし(隣県からだったからかも)、試乗もできた。

FDの在庫探し依頼で店に足運んでいたから、
こっちが買う気満々だったのも分かっていたってだろうし、
ディーラー次第だね。
あと、狙っているFDのタマ次第か。
高額なタマなら利幅大きいから色々やっても大丈夫だろうけど、
激安車だとそうも行かないでしょ。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 12:41:51 ID:Av4SQjaT0

俺のFDはデミオとは違う特別な車だぜ、みたいな痛いオーナーが多いのがFD

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 13:11:22 ID:8w97jnKX0

俺も隣県から引っ張ってもらって陸送代なんて請求されなかったし、試乗も
できたどな
まぁ値段に含まれてたのかはわからんが、船とかで運んでくるとか高速
使わなきゃとか、余程遠くなければ基本タダだと思うが
もちろん買う意思を相当にみせての話ね
試乗で問題なければ買いますくらいまで詰めて

>>794
FDというかRE車全体にそんな感じはあるけどな
痛いとは思わないが、特別な車に乗っているという誇りというか優越感
を持ってるみたいなところは少しあるね　俺含めて
だって実質エンジン特殊だし、仕方ないんじゃね？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 13:18:25 ID:cF5t2TYT0

ロータリーは孤高

NSXコピペ改変がこれほどぴったり当てはまるのも珍しいよな

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 13:41:24 ID:/B1c1J8P0

今某オクで売ってるFORTUNE MODELのFD
エアコンパネルの位置いいなと思ってるんだが
自分でああいう風にできるのかな・・？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 14:39:32 ID:dviSeT580

>>797　これか？

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f89412303

昔、ドアトリムに移動してるのを見たけどあれが一番いいと思った

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 14:41:14 ID:Av4SQjaT0

たかがRX-7くらいで優越感とか選民意識とか
勘違いも甚だしい

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 15:09:47 ID:/Zyegz9X0

ロータリーエンジンを搭載しているというだけで語れば、ある意味フェラーリより上

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 15:12:01 ID:Av4SQjaT0

ｱｲﾀﾀﾀ・・・

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 15:13:23 ID:dviSeT580

ロシア製ロータリーだれか輸入しねーかな？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 15:16:11 ID:DjZAu+sHO

湾岸ミッドナイトとかに影響されて
ロータリーが好きな奴は孤高とか特別とか
面白いように洗脳されてる人が多い

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 15:17:08 ID:/Zyegz9X0

憧れてるんだろ？
素直にFD欲しいっていえよｗｗｗ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 15:20:29 ID:Av4SQjaT0

FDくらいで俺は孤高とかレシプロ車に優越感とかバカじゃねーのって言ってるだけ。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 15:23:19 ID:/Zyegz9X0

そっかぁ高いもんねぇFDは
流石人気車種
生産終了からこれだけ時が経っているのに最終型なんて３００万超えだもんね
貧乏人の ID:Av4SQjaT0　には買えない車だわな

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 15:30:22 ID:DjZAu+sHO

お前の同級生がフェラーリや新型GTRで、お前が自慢のFDで同窓会に乗り付けたとして
同窓生たちがお前のFDには目もくれずフェラーリかっこいい！写真とっていい？GTRって速いんだよね～今度乗せて！とやってる横で
お前が必死にFDの方がフェラーリやGTRより特別で孤高だと主張すればするほど痛々しいだけ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 15:32:23 ID:Av4SQjaT0

300万円くらいで自意識過剰だったり貧乏人とか言ってる奴こそFDどころか免許も持ってない厨房だろ。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 15:34:41 ID:/Zyegz9X0

そんなことしねーしｗ
そもそも孤高とか優越感というのは心の中で思ってればいいだけであって
口にだしていうべきものじゃないだろ

オレは孤高だ、特別だなんていうバカいんのかよｗｗｗ
そんな奴ははロータリー関係なく痛いだろｗ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 15:34:50 ID:cF5t2TYT0

>>807
バブル世代の俺は、友人がベンツやBMWの5シリーズに乗ってきて似たようなことが起きたわけだ。
さすがにフェラーリはいなかったが。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 15:55:14 ID:1Kcakef+0

ID: Av4SQjaT0はFD欲しくて欲しくてしかたないが、
ニートなので買うことができない。
ということがよくわかる書き込みですね。

勝手に自分の脳内で「ロータリー乗りは自分の事を孤高と思っている」と決めつけてしまうほどにひねくれちゃって。
だれもそんな書き込みしてないのに、ID: Av4SQjaT0にだけ見える敵がいるようだ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 15:55:25 ID:1zdbOl4c0

ID:Av4SQjaT0の思い込みが酷い件について

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 16:00:31 ID:Av4SQjaT0

FDなんて頑張れば大学生ですら買える車で、欲しいけど買えない貧乏人とか頭沸いてるのか

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 16:03:47 ID:RtKqv5WQ0

ID:Av4SQjaT0をあんまいじめんなよ。
今日は休刊？明日早いだろ？ご飯食べて寝ろよ。な？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 16:07:02 ID:cF5t2TYT0

つーかおまえらいつまでFD乗ってんだ？何年前の車だと思ってんだよ。
俺が買ったのはH4年だから、もうかれこれ18年も前の話なんだが

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 16:07:40 ID:Av4SQjaT0

別にFDオーナー全て批判してるわけじゃないんだが。
デミオとは違うのだよデミオとは！みたいに見下す痛い自意識過剰オーナーや
しまいにはフェラーリより上とか言い出す勘違い君の事を言ってるのだよ。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 16:21:52 ID:FmZORr5d0

そんなことお前しか言ってないよｗ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 16:24:23 ID:1Kcakef+0

>>816
お前は誰と戦っているんだ?

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 16:25:45 ID:cF5t2TYT0

>>817
つ>>800

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 17:06:54 ID:zAb5YOnw0

>>797-798

そういや以前、MALDASPEEDさんが綺麗に作ってたなぁ。
と思いだして久々に覗いてみたら…（汗

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 17:07:22 ID:GjKRSq310

ところで、お前らカーナビってどういうやつ付けてる？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 17:15:49 ID:SiW4ic270

ニートでFD乗っててごめん
カーチャンごめん

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 17:16:01 ID:G4X9G/e80

MALDASPEED?

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 17:17:14 ID:nGcnmM4P0

最終型ＦＤの中古車とＦ４３０の新車並べてどっちでも好きな方あげると
言われてＦＤを選べる奴だけが本物のロータリー乗り。

俺はもちろんＦ４３０を選ぶ。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 17:20:02 ID:cF5t2TYT0

まるだしとか警察に捕まるだろ・・・

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 17:22:08 ID:Av4SQjaT0

F430をもらって売ってFDを買って弄る、とか言い出すのが本物の貧乏性。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 17:53:50 ID:8w97jnKX0

車がフェラーリより上ということではなく、エンジンのマイノリティさをいってるんでそ？
いくらV12だろうがV10積もうが、広い意味でとれば全部レシプロエンジンだし。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 17:59:07 ID:5xUS4P2Y0

くだらん。
ＦＤは｢費用対効果が非常に高いサーキットマシン｣としては最高。
車両代＋２００万で筑波余裕で分切りできるから。
でも、それ以外の用途には単なる古臭いクルマとしか思えません。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 18:03:32 ID:RtKqv5WQ0

そういや前も誰か筑波何秒とか言って荒してたなぁ。
ああああ気になるなあ、内容が。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 18:05:36 ID:WsUvy0bC0

みんな痛い

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 18:17:50 ID:5xUS4P2Y0

>>829
ＦＤってスポーツカーだろ？
ならサーキットのタイムが話題に出るのは不思議なことではないよな。
なぜ荒らし扱いされるかわかりません。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 18:42:32 ID:Rxiotwte0

FD気に入って乗ってるよ。
磨いて楽しい走って楽しいおまけに自分で弄りやすい。
でも新車のF430とFDどっちか貰うんならそりゃ430だよ。
2000万と400万どっち欲しいか聞いてるのと同じなんだからｗ
しかし最近のフェラーリってモデルチェンジやたら早いね。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 18:59:42 ID:rUqkHR8s0

新型開発出来なくて１０年もダラダラと同モデル売るより全然いい。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 19:03:24 ID:yZFvmH8l0

430とＦＤだと迷う、もしくは430だけど、ＳＬ・ＳＬＫとかだったらＦＤ選ぶなぁ。
あくまでも自分はだけど、運転してて楽しいか（楽しそうか）が重要。
>>832
確かにモデルチェンジ早い気がする。
それに比べて7はもう10年以上前に止まってしまってるんだね・・・

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 19:32:57 ID:dDzW/sF10

古い形遅れの車に何を求めて争ってるんだか、FDがうけるのって田舎の奴と子供ぐらいだろ。
実際、普通の奴から見ればVIPカー乗ってるDQNと同列だぞ。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 19:33:08 ID:Dis5RaiS0

>797
出来ますよ。エアコン配線の延長が必要になりますが・・。

>820
乗り換えていますね・・・。
自分もMALDASPEEDさんの当時の画像を参考に
今は無き大森メーター２個埋めています・・。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 20:03:46 ID:RtKqv5WQ0

>>831
もちろん各々楽しみ方はそれぞれの価値観なので当然ありでしょ。
今思い出したが、前々スレあたりでﾌﾞｰｽﾄアップで３秒（筑波）は余裕だかって話で
名無しが、詳しく教えてって言ってってﾜﾛﾀｗ
別に普通にサーキットの話ありだろ。
俺は遠くて行けないが。。。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 20:51:50 ID:VSqWyv1v0

>>835
VIPカー乗ってるDQNと同列だぞ。

さすがにないわwww

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 20:55:50 ID:cF5t2TYT0

>>838
女からしたら、狭い分VIPカー以下の評価だぞ。マジで。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 20:59:08 ID:cAg+QLId0

>>835,>>839
頭のおかしな人には気をつけましょう

利用者が増えるに従って、頭のおかしな人もそれなりに出没するようになって来ています。
頭のおかしな人に関わるとなにかと面倒なことが起こる可能性があるので、注意しましょう。

頭のおかしな人の判定基準
・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに
他人もそう思ってると力説する人
　他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。
自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
　無茶をし始めるので見かけたら放置してください。

・根拠もなく、他人を見下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
　他人を見下すことで自分を慰めようとする人です。
実生活で他人に褒めてもらう機会がないが　プライドだけは高いとか、
匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。
可哀想なので放置してください。

・自分の感情だけ書く人
「～～がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
そういった論理的思考の出来ない人です。
もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 21:00:46 ID:ce8eAs6eO

>>838
今更何を言ってるんだか、余裕で同等かそれ以下だよ。それを自覚して俺は乗ってる。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 21:11:29 ID:nGcnmM4P0

周りからみたら、爆音たてて派手な車って事ではVIPもしくはそれ以下だろうな。
俺もそれは自覚してるよ。
周りの目を気にしてどうこうするつもりは全くないけど。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 21:48:07 ID:/nVvZeGr0

ズラ被れば問題なし
あ、爆音はやめた方がいいよ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 22:12:40 ID:mCc1PBPL0

狭いよなあ、女の子乗せるときは申し訳ないと思う
乗り心地も悪いだろうし、今のミニバンや小型車に乗りなれてればなおのこと・・・

でもDQN　VIPカーよりはマシかなあ

今日お見合いのようなもので、乗ってくれた女の子
嫁になってくれるといいな、写真より可愛かった

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 22:25:35 ID:FtdhOr240

>>844
良かったね～写真より可愛くて
とりあえず付き合うようになれればいいね

でもFD持っていてそれを横に載せた時点で
結婚対象が減点から始まることを覚悟。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 22:34:08 ID:8w97jnKX0

なんか女ウケのことばかり考えて車選ぶの虚しくないか？
好きな車にも乗れないなんて

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 22:57:58 ID:RtKqv5WQ0

>>844
創価？ムーブを親が乗ってってたまに乗るけどあのロール？
気持ち悪くなる。そこいくとＦＤは車高も低い分、段差以外じゃ乗り味いいと思う。
小さい女の子ならシート目いっぱい下げて少しリクライニングすれば足も延ばせるし、
今のとこ苦情は無いな。

助手席には、こう、格好良く乗って貰いたいな。お尻からすっと

俺は一人の時は良く「あ、よっこらしょ～」って言ってるわ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 23:02:14 ID:mCc1PBPL0

一番いいのは、ペット見たく家族の一員として、受け入れてもらえれば
いいんだが、ダメなら美しい思い出としてＦＤ降りるしかないよね。

現実的に見て、物は乗らない、燃費悪いし、保険料が無駄に高いし（おまえら保険使うなよ）
客観的に見ていいこと一つもない・・・

>>845
携帯も聞けたし、また会ってもらえそうなので付き合えるよう頑張るよ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 23:05:32 ID:dDzW/sF10

独身の時はセカンドカーで結婚してからはサードカーになったよFD。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 23:12:49 ID:mCc1PBPL0

もう一台軽持てばいいのか
でも、なんか死亡フラグが立ちそうでやなんだよなあ

ＦＤを残して逝ってしまうとか・・・

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 00:24:53 ID:WnuRwnmP0

>>850
おれは結婚後そうした・・・

子どもが生まれてからメインが軽になり
結局手放すことになった　orz

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 02:09:27 ID:coEZXUcR0

>>847
FDのシートなんて地べたに座ってるようなもんだろ。
普通の車乗ると椅子に座ってるかのような感覚だし、
あのシートでデートドライブなんてやっぱり女からしたら気分よく無いと思うぞ。
短いスカートだと乗り降りする時も気使ってしょうがないだろうし。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 02:40:39 ID:VqgJxX780

>>852
そんなもん女によるだろ。
俺のことを好きな女は７にケチつける奴も気分も害する奴もいない。
むしろ７のシートの低さを気に入る。
これはFCもFDも同様だ。

おまえも本気で女に好かれれば、そんな短絡的な考えには至らんぞ。

それより、早く７を買えるといいな。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 04:42:07 ID:JFwG1RSQ0

俺は彼女にFDだと恥ずかしいって言われ、それ以降はセダンかミニバンで出かけるようにしてる
理由は乗りにくい、うるさい、リトラだから通行人がジロジロ見て目立つ等
まあ普通の女ってスポ車は基本NGだし仕方ない。つーかスポ車やVIP好きの女って知能指数低い奴ばっかじゃね？
馬鹿女には興味ないから、車自体に興味無い方がかえって安心出来る。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 05:22:56 ID:+xLz5+w50

リトラだからってみてくんの？そんな人いんの？
通行人なんて誰もみねーけどなFDは見られる云々書いてたから
納車されて暫くは通り過ぎてあいつ振り向くかなとかサイドミラーみてみたり
わざと高回転使ってアッピールしてみたりしたけど　誰もこっちみねーし振り向きもしねーからｗ
みられるってクソうるさい騒音撒き散らして　どこのアホだよって見られてるだけじゃねーの？

まぁ対向車と目が合う事はよくあるけどな　それもZ　S2000　ロードスター等など
ま、こっちもお？となって車を見る　どんな奴だろうと顔に行く　向こうもそう思ってみる　だから目が合う
そういうこった　同じ穴の狢って奴よ　一般人は誰も興味ねーから

うるさいってのも純正でそういう乗り方してれば十分静か
マフラーかえてりゃFD云々関係ねーわな
乗りにくいってか降り難いってのは認めるけど

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 09:38:58 ID:6bdfQSMw0

みんな己をわかっていてよろしい。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 09:49:06 ID:VqgJxX780

>>854
FDに乗ってるフリしなくていいよｗ
リトラだからって通行人がジロジロ見られたことねーーよ。

FC発売当初なら女が７割は見てくれたけどな。

おまえもおまえの架空の彼女も知能指数低すぎ。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 10:05:52 ID:mA86JmLM0

>>837
ブーストアップで筑波３秒余裕って、ごくごく当たり前のことだと思うけど。
なんでそんなことでスレが荒れるんだ？？
このスレはそんなにヘタクソばかりが集まってるのか？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 10:36:43 ID:OTTCeLGx0

名無しはタービン交換その他諸々なFDで1分5秒程度らしいな
足のセッティングがとか、タイムより連続して走れる車とか言い訳してたけど
だからブーストアップで3秒が信じられなかったんじゃ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 11:25:09 ID:TXL9jz7O0

包まれてる感じがイイ！って言ってくれるがなぁ
狭いシートも女が乗れば結構ゆったりしてると思うぞ

まぁクルマ降りたら俺が包んでやるけどなっ！

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 11:30:08 ID:gTeAukJU0

リトラクタブルがスーパーカーの証なんて40代しか判らないよねー

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 11:33:43 ID:m1gB7KvoO

FD3Sに憧れてきました

ちょっとがっかりなので失礼します

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 11:42:04 ID:Iw521+XXO

>>858-859
筑波は滅多に行かないから基準タイムがわからん
結構見境無い仕様なら分切りもあるみたいだけど、ノーマルとかライトチューンとかだと素人ドライバーでどの位が普通なの？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 11:42:49 ID:DchTD9I20

女がFDを気に入ってくれてるとか言ってるやつさ、
「お世辞」って言葉知らないのか？ｗ
お前らが車の事ばっか考えてる幼稚なやつだってことは
車に対する態度や仕草見てればバレてることなんだから
それを否定するような事言ったら後が続かなくなることくらい、
女も考えてるよ。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 11:53:30 ID:VqgJxX780

>>864
ひがむなよ。
「お世辞」か「本気」かの区別もつかない奴が。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 12:08:37 ID:mA86JmLM0

>>863
Ｓタイヤ前提だと、ブーストアップで０秒～４秒。セミプロ級ならブーストアップでも分切りする人います。
ラジアルで３秒～７秒くらいが基準かと。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 12:14:53 ID:mA86JmLM0

>>863
失礼。
ノーマルとかライトチューンで、、、ですね。
ブーストアップなしのノーマル、かつラジアルだと７秒から１０秒くらいじゃないかと。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 12:28:10 ID:WI0XqW1x0

周りがファミリーカーばかりなので子供には大人気だし、
横に乗せて欲しいという女の子は普通にいるけどね。
乗ってる人の差かな？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 12:34:03 ID:amRJ73nSO

ブーストアップって言ってもピンキリだからなあ。
分切りするような車はブーストアップっていっても何だかんだで200万とか300万とかかかってるし。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 12:49:42 ID:mA86JmLM0

＞＞869
そうなんですよね。
ＦＤって人によっていじり方があまりにも差がありすぎて、単純にタイム聞いても速いのか遅いのかさっぱりですね。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 12:54:29 ID:uFEnICo00

>>868
そうだよね
同じことをやってもセクハラになる人とならない人がいるのと同じだよな
あとさ、街中で見てかっこいい車とサーキットで見てかっこいいクルマは違う
フルエアロ組んで車高落としてベタベタにしてでっかいＧＴウイングが付いているのはサーキットではかっこいいが街中で見ると痛い
基本的に社外エアロは下品なものが多いから何をどう付けるか持ち主のセンスの差と板金屋の腕の差が大きく出るがな
もし自分の車に誰も寄り付かないのなら、自分のセンスと品性を疑うべき
女子供にウケなくても速ければいいって割り切ってるんならそれでもいい
いずれにしても一つの車で何もかもっていうわけにはいかないからそれぞれの価値観によって差が出るのは当然だな
みんな、他人をとやかく言う前にまずは自分を見つめ直すことだな

872 ：名無し：2010/04/26(月) 13:00:24 ID:YWdKk3SY0

>>750
ここでは、省ける助詞全て省く方向で書いてる。
君の例示助詞、全て省いて意味ブレないから気にせず良い。

>>753
w

>>778
カタログ・提灯記事不要、一緒に走ってみれば判る。

>>782
君は他メーカDラへ、エンジン圧縮実測幾つか、メール送ってみると良い。

>>789
ハウジング+ロー他で決まる圧縮比変わらない。
シール性能示すのは圧縮圧力(コンプレッション)な。

>>790
未だ居たのか..

>>821
メモリーナビ吸盤止め。

>>848
おめでとう、頑張れ。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 13:02:40 ID:6bdfQSMw0

前スレで荒れたのは、320馬力で1秒台出るのは当たり前とかでなかったっけ？
名無し氏はタービン交換羽なしで0秒代じゃない？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 13:16:08 ID:mA86JmLM0

>>873
３２０ｐｓで１秒台はすごいな。
上手な人ならＳタイヤ履けばでそうな気がするけど、「当たり前」はないよね。

タービン交換羽なし０秒はすごいんだか、すごくないんだか。。
それこそ、タービン交換っていっても色々あるからねｗ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 13:16:13 ID:LMnoPhj20

200万はどうやったって掛かるよ。当たり前じゃん。
インタークーラー含む吸排気系一式、ラジエター、ECU、それに足とタイヤ
もちろんクラッチも。あとシートにベルト。
ここにホイールだエアロだ追加メーターだとこだわれば
200万なんてあっという間だ。

ノーマルにパワーFC入れただけでもブーストアップだけど、
FDで分切り仕様のブーストアップ作るなら上のメニュー
ひと通りやるのが標準だよ。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 13:17:59 ID:mA86JmLM0

>>875
確かにその通り。
でも、２００万位の車両に２００～３００万で分切りできるなんて費用対効果がいいね。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 13:26:32 ID:LMnoPhj20

>>871
別にみんなから好かれなくてもいいんじゃないの？
あまり気にしすぎるのも一種心の病気だよ。
他人からどう見られてるかを重要視するならいじったFDなんかハナからランク外だｗ
新しめのゴルフや小さいビーエム辺りに乗り換えるとウケいいと思う。
いじった車の所有者はFD乗りだけじゃなく自己満足でしょう。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 14:04:20 ID:DchTD9I20

>>868.871
おっさん、ちょっと自作自演が過ぎるんじゃないの？ｗｗ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 15:30:44 ID:5JBT63H80

競うのはいいけど、タイムなんてそれぞれ個人の目標であってそれが
全てだとは思わないけどな

フルチューンで分切りできる人とフルノーマルで4秒切れる人

どっちがすごい？　って聞かれると後者の方がすごいと思うしね
結局は腕なんじゃない？　
それぞれがそれぞれの目標を作って走ればよい

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 15:40:39 ID:uFEnICo00

871です
>>877
そう
だから自分で思い思いにすればいい
最後の２行もう一度読んでみて
>>878
俺は871だが868じゃないけどなｗ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 15:56:38 ID:mA86JmLM0

>>879
フルノーマルで４秒は神レベルですね。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 16:24:32 ID:amRJ73nSO

それこそTiRのデモカーが320馬力で分切り、ラジアル1秒台じゃなかった？
乗り手がプロレベルだし車も同じ仕様にしてもらうには多分500万円くらいかかるだろうけど

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 16:53:35 ID:mA86JmLM0

>>882
ブーストアップでどこにそんなにお金かけられるの？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 17:22:16 ID:amRJ73nSO

ボディとエアロで100
ブレーキに50、足関連に100（別体特注クワンタム、スタビ、ピロ足他）
駆動系に100
エンジン、冷却関連に150
500じゃ足りないか

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 17:51:14 ID:5JBT63H80

FDの車両を200として、チューンに500？
中古のポルシェ買った方がよくね？　と思う俺は貧乏症ｗ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 17:54:01 ID:mA86JmLM0

>>885
微妙だね。なにを取るかですね。
７００万のノーマルポルシェじゃ筑波でたいしたタイムは出ない。
でも、なにもサーキットのタイムがすべてじゃない。

俺は、、、ＦＤかな。いや、ポルシェかな。。

悩む。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 18:03:59 ID:dNAVYTDQ0

車両200
自分で弄ってパーツ代で200

ポルシェ買えるけど、自分で弄れない・・
でもポルシェだぜ・・？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 18:05:48 ID:ynD6P+5I0

ポルシェもいいが俺はFDがいいな
車高落とした黒FDはGみたいだが

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 18:12:49 ID:5JBT63H80

>>886
もちろんタイムとるならFDでしょう
７００万の中古ノーマルポルシェなんてそこまで金かけてチューンされたのFDの
相手じゃないだろうし

でもいつかは結婚もするだろうし、子供もできたりすると、いつまでもフルバケの
２シーター車なんて乗っていられなくなるんだろうなと思うんだが、
売却時はそこまで金かけてもFDなんて値段つかないんのだろうな

ポルシェはノーマルで乗ってればそこそこの値段つくだろうし

査定が全てじゃないけど、FDにそこまで金突っ込んでいいものかどうかとふと思う時もある

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 18:28:00 ID:6bdfQSMw0

>>888
Gってなに？
ペッタペタに落とした黒FDはゴキブリみたいだと表現されたことがあるが。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 18:51:00 ID:k0Vfeo650

俺はFDかポルシェならFD選ぶな
つか一番乗りたいのがFDだからFD乗ってる

タイム狙いならエボインプにするかなー

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 19:03:02 ID:mA86JmLM0

>>890
ＧＯＫＩＢＵＲＩのＧじゃないっすか？ｗ

893 ：名無し：2010/04/26(月) 19:05:26 ID:YWdKk3SY0

>>870
だな。取り敢えず、無関係他者タイムとか持ち出す者より
仕様何でも自車タイム出てる者素晴らしいと思う。

>>873
0秒無理は公示してる。

>>886
GT3とか、ノーマルでもかなり楽しいしな..

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 20:48:55 ID:o9JwSyRA0

ゴキブリFD乗りたいなぁ。。

ワイドボティにホイールもライトも全部ブラックアウトで
タバコを横に倒したぐらいの車高で。。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 21:37:55 ID:Rj8zlAi+0

ゴキブリっぽさならPAネロ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 21:51:44 ID:pKdWPjmn0

>>882
TiRのデモカーはエンジン以外はフルチューンだよ。
外装はドアとボンネットとリアハッチがドライカーボン、ガラスはアクリルに
置き換えていてこれだけでユーザーがやったら１５０万位かかりそう。
それでもあの馬力で１分切るのは腕がものすごいのだと思うけどね。

>>893
GT-3はノーマルでもものすごい値段だよ。
俺もいつかはGT-3に乗りたいとは思うけど一千万オーバーはムリだなあ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 23:11:15 ID:ifMNcqn/P

その金でベンツの中古E買った方が女ウケは１００倍良い。間違いない。
俺FDとEの二台持ちだが、最初FDで２～３回デートしてからEでいくと
明らかに女の態度がかわり、服も綺麗になる。
FDだとだんだん服がカジュアルになるｗｗ　ま、当然か。
ほとんどの女は車なんてどうでもいい、動けばいいって世界。
でも乗ってる車に合わせて服装やお洒落度がかわるのは、TPOに合わせた世界なんだろうな。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 23:57:59 ID:HsJqYpfp0

ポルシェってどこがカッコイイの？
カエルにしか見えないんだが・・・FD後期の方が普通にカッコイイ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 23:58:36 ID:x58asXHn0

>>893
【公示】
意味：公の機関が広く一般に知らせる事。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 00:05:45 ID:/NddJxcP0

>>899
そのくらいの間違いは大目に見てやれ。
外国人にしては結構日本語上手な方じゃないか。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 02:11:22 ID:fw3TzhYx0

>>898
俺はFD乗ってるけど、ポルシェも好きだ、フェラーリも好きだ、ランボルギーニもロータスもコルベットも好きだ
カッコいいものはカッコいい
金があれば買いまくりたい(´・ω・`)

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 02:13:15 ID:wUjV0xHx0

>>897
なるほど、俺はＦＤともう一台とどっちがいい？って聞くから片方しか言われないのか。
その方法貰うわｗ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 04:15:29 ID:mPOL6XDG0

>>897
高級外車って事で一般人には知名度あるから当然だな
でも中流層まで無理してベンツ買うから富裕層はジャガーにシフトしてきてる
つーかFDでデートしても物積めないから必然的にセカンド、サードの出番になるわなｗ

904 ：名無し：2010/04/27(火) 08:29:41 ID:kqcQHxIk0

>>897
私も足は独車だが、連れはどの車も服装・態度特に変わらなかった..

>>898
慣れだ。あのシルエットZ辺りが真似てるが
やはり本家存在感違う。

>>901
賛同する。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 12:06:44 ID:T1UMtN8P0

貨物車もシーマもポルシェもフェラもベンツも８も乗りたければたまに借りて乗ればいいんだよ。
７は貸してくれるところがないので自分で所持しる。

同じ理由でユーノスコスモを所持している。
人気のある舶来品は借りたらいい。　所有するほど経済力ないからさ。面倒そうだし。　

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 12:09:00 ID:T1UMtN8P0

女受けだが、コスモは食いつきよかったなぁ。
内装がベージュ革だからなおさら派手だったからか。
迎えに行ったら飛び上がっていた。　いい思い出だ。

７はどうかは知らない。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 13:48:41 ID:SUNJwc980

10年落ちのFD買うなら中古のケイマンあたり買った方が幸せかも

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 15:32:23 ID:axPsAR5rO

ケイマンだのボ糞ターはポルシェのうちに入らないと逝け沢さとしが言ってた

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 15:54:45 ID:740L8PYR0

>>907
買えたらな

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 15:55:48 ID:740L8PYR0

あれもポルシェだよ
だが911ターボ
あれはポルシェであってポルシェではない

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 17:01:58 ID:WhkjyOLf0

２４年前、白のFCに乗っている時、アイドルのような年上女性と付き合っていた。

相手は俺の車を知っていたが、改めて初めてのデートをした時にコンビニで待ち合わせをした。

俺のFCはマフラーを交換していたので遠くからでも音が聞こえる。
コンビニの外で待っていた彼女は、他に知らない客が周りにいたにも関わらず
「来た～～～♪」って声を出して喜んだそうだ。

当時のFCは新型で目立っていたので、彼女も喜んで周りにアピールしたらしい。
それを後で聞いてとても愛おしく感じた。
今でも愛おしいいよ。

二十数年前のFCは注目の的だった。
そんな時代もありました・・・・

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 17:45:48 ID:pKpi2gKK0

>>821
ほとんどの人がインダッシュか２ＤＩＮでしょ。
でも、オンダッシュの方が見やすくて自分は好き。
ＦＤならオンダッシュでエアコン噴き出し口の前がベストだとおもう。
オンダッシュならナビをチラチラ見ながら、運転できるから、最大スケールにしてれば、深夜の濃いキリ、視界３メーターの峠でもクリアできるよ。
ナビの道が右に曲がってたら、右にハンドルを切る！
ナビが間違ったら、いさぎよく谷ぞこへ転落する！
これ、基本だから。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 18:06:18 ID:klbStFUI0

やはり微妙に加齢臭漂うスレだな･･

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 18:40:09 ID:JwzBX0lr0

911は最低でも４２歳ということだろ？
ははっ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 18:55:44 ID:WhkjyOLf0

40代半ばだが、ここはRX-7スレだろ？
別に20代～60代までいてもおかしくはないと思うが？
俺の知る限り、このスレには同年代以上がもう２～３人以上はいるはずだぞ。

ま、通常はROMってるんで加齢にスルーしてくれ。

916 ：名無し：2010/04/27(火) 18:59:04 ID:kqcQHxIk0

>>915
上手いなw

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 20:34:44 ID:jF7/dhrw0

オヤジになるとギャグがうまくなるな（汗

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 20:41:49 ID:740L8PYR0

うまいな

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 21:28:19 ID:0DVGohZk0

臭いな

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 22:26:52 ID:zKsbRiB90

>>821
スポ車乗りはカーナビつけてないやつが多いんじゃないか？
そんな金あったら走りに回してるって言ってた。
俺はオンダッシュのナビつけてたが
どう見てもダサイのと、追加メーターが付けれないんで
２DINの物に買い換えたけど。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 22:36:25 ID:helg8sxd0

俺がＦＤを買ったのはもう20年近く前だけど、バブルの最後のあたりで
スポーツカーはまだ人気があった。
ＦＤでナンパが出来たのなんて、今じゃ嘘みたいだよな。
ＦＤは女の子にかなりウケが良かった。
2年くらいですぐにレガシィに人気が移ったけどな。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 22:52:36 ID:reRtcWxH0

ナビよりもダッシュボードに追加メーターの方がダサい思う。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 23:02:48 ID:2XJeg1ls0

FDでナビなんて付けない。
遠出する車じゃないもん。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 23:10:14 ID:/NddJxcP0

>>916
そのうち一人は俺だな。RX-7はFCどころかSAから乗ってるからね。
最初に買ったRE車はバリカンコスモだった。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 23:11:10 ID:/NddJxcP0

ごめん間違えた。
>>915宛ね

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 23:44:47 ID:2P/zMuCL0

>>922
だね。
オレはH4にソッコーで買って12年間乗ってたオッサンだけど
ダッシュ上に追加メーターはとにかくイヤだったんで
グローブボックス内にオートメーターの機械式の水温、油温、油圧を埋め込んで
ブースト計は飴のコラムカバーに入れた。
AICとブーコンはオーディオ下の蓋付き1DINスペースに埋め込んだ

まぁ、人それぞれの好みだろうから、何処に付けてもいいと思うけどね
ｵｻｰﾝのチラシ裏でごめんね

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 00:01:12 ID:KZ7/431b0

俺はメーターがいっぱいこっちを向いてるのは好きなんだけど、
ダッシュにごちゃごちゃしてるのも嫌で、でも走行中なるべく視線を落とさないで見たくて困った
結局なるべく純正っぽくしたフードをダッシュ上に自作で妥協したよ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 00:19:24 ID:bNcCQi/r0

ＦＤ出た当時は高すぎて、３０代以上のおっさんしか乗れない車だったんだけどなｗ
２０代で乗ってる奴はほとんどみなかった。

今は中古で前期型なら小僧でも手に届く範囲まで値落ちしてきたから
若いオーナー大量発生ｗ
今は２０代（中には１０代もｗ）が一番多いんじゃないか？

当時購入したおっさんは乗り換えてるのがほとんどだろうね。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 01:01:05 ID:ehdGjRpL0

プロジェクトXのロータリー47士買って見たけど感動した・・・
ルマンやRX-8編はDVD化されてないんだね。どこかで見れないかな～

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 02:03:19 ID:gnFkTOKv0

お前ら愛車のFDに何のワックス塗ってる？
シュアラスターのMGやザイモール塗ってるようなやつは少数派かな…

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 02:28:30 ID:eQ75oTFI0

>>930
屋根付き車庫なので、マツダボディコーティングMG５やってる。
屋根付きならコレお薦め。

屋根無しなら親水（滑水）性コーティングのほうがいいかな。

ワックスなんて、この２５年間で５回ぐらいしか塗ったことない。

でもシュアラスター持ってるよ。
２３年モノだけど。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 03:29:57 ID:SN0aa9kv0

親父が名前忘れたがルーちぇだかファミリアだかのロータリーずっと乗ってって
俺がFd乗ってたら喜んで良く勝手に乗り回してたなぁ。ガソリン入れといてやる
と言って。懐かしい。

こんな親だったからこんな車も全く反対されることも無かったわ。
環境的には恵まれてると思うわ。多分周りの反対と環境の変化ってあると思うから。

でさ、話変わるがｻｰﾄﾞのGTウィング付けたんだが１００ｋｍからどうも車体が安定しなくて
ぶるぶる震えてるんだがフロントがリフトしてんのかね？
要はカナード的な物でバランス取るのかどうか知りたいんだが、分かる人いる？

＊GTウィング単体に関する御批判は要りませんｗ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 03:46:22 ID:fpmQgUP50

>>932
うーん、GTウィング単体の批判いらないって言われると何言えばいいのか判らないけど、とりあえずウィング外してみれば？

140km/hくらいまでは普通いらないと思うよ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 03:58:55 ID:eQ75oTFI0

>>932
空力的に考えて、ぶるぶる震えてるのは空気が剥離しはじめている証拠。
実機の小型機も失速寸前にはブルブル震える。
ちなみに小型セスナの失速速度は60km/hぐらい。

震えるのは、そのGTウイングの形が悪いか、著しく剛性が悪いかだと思うよ。

それ以前にホイールバランス狂ってないよね？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 06:15:07 ID:aP/Iz2Cs0

ホイルバランス狂いで正解だろ

修復暦ありの車なのかも試練が

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 09:15:40 ID:cM223IOn0

知らない山道を急いでるときはナビ結構使えるよね。
コーナーの曲がり具合がわかるので。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 10:43:46 ID:sEiN+gqz0

岡田さんらーめん屋オープンしたみたいだね
旨そだよ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 15:33:45 ID:bNcCQi/r0

>>937
どーせ転職するならおにぎり屋だろ、ｊｋ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 16:53:32 ID:SN0aa9kv0

>>934
最初ﾎｲｰﾙとタイヤを疑ってタイヤも新しいSタイヤに変えたけど
状態は変わらないので、やっぱ剛性かなぁ、そもそもちょっと揺すると
結構動く、ハッチの部分も一緒に動いてるもん。
>>935
羽付けてからなのよ。
でもお二人の言うようにもう一度バランスみてみるよ。
有難う。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 22:38:47 ID:aP/Iz2Cs0

オク見てると、なんであんなに高いんだろ
レカロシートとか純正ＢＢＳホイール
新品ならわかるけど、中古なのに・・・
みんな強気すぎんぞ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 23:09:36 ID:XYv9Dqbx0

純正レカロは定価が2脚で100万円近くなかった？純正BBSも4本の定価は50万近いし
それからすればヤフオクは安いと思う。
そんなに出す価値があるか無いかは買い手が決める事さしここでは言及しないけど。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 23:54:50 ID:aP/Iz2Cs0

定価がそうでも実際そんなしないって
2脚で100万もしてたらスピＲ値段はあんなもんじゃすまんだろ
ＢＢＳも新品で20万～30万程度

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 02:01:57 ID:hd4DbfmU0

スピRタイプAの純正レカロシートの布が擦り切れて一部破れているんだが、どうしたらいいかな？
張替えとかってできますか？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 02:43:10 ID:sH0ZZiGX0

>>943
ダメ元で問い合わせてみたら？
ttp://www.recaro.jp/support/contact/re-cover.html

他にも修理を請け負ってくれる業者は探すとあるよ。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 12:35:47 ID:H3fllvmi0

>943
純正レカロ表皮は部品設定があるから部品出ればあるよ

多分通販で適当なフルバケ本体買うより高いと思うけどｗ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 12:38:38 ID:w7JZR3lJ0

純正表皮は10万以上する（しかもクッションと背もたれ部分は別）し部品も確かもう出なくなった

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 19:36:39 ID:B64pugFR0

オートエクゼってマフラーが二つ有るけど本当にチャンバーって意味あるかな?
しかしバイクだとポピュラーだし未燃焼ガスが多いという所は一緒だし・・・

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 19:57:38 ID:Qwr4WjKu0

レネシスのエキセンと
FDのエキセンて違いはある？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 21:32:21 ID:ytQKj00a0

>>948
オイルジェットの位置が違う

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 23:10:36 ID:Qwr4WjKu0

>>949
ｔｈｘ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 09:30:48 ID:nhMDp7n70

>>948
長さが違う。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 11:05:41 ID:iU88Xlzx0

初歩的な質問ですみません。
ハンドルを社外に変えると、ウインカーレバーがものすごく邪魔になる位置になりませんか？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 12:00:06 ID:KA9vjnO90

>>952
スペーサー入れれば？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 12:54:46 ID:KD0jmtKgO

ギリのサイズのホイール入れるためにちょっとだけネガティブキャンバーにする場合、皆さん自分でやります？
それとも店でやってちゃんとアライメントもとります？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 13:54:25 ID:5e+eSQEP0

自分でできる人は自分でやる
自分でできない人はショップでやる
っていうことじゃないかな？

僕はサーキット走る前ならちゃんとしたアライメントテスターがあるショップに持ち込むけどね

956 ：名無し：2010/04/30(金) 14:55:40 ID:QJeh6FVM0

>>955
レースやってる店なら、アライメントテスター使わず棒付き分度器とかも有り。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 15:46:22 ID:iU88Xlzx0

>>953
ボススペーサーですか
ボスメーカによってそれ入れなければいけないなんて納得いきません＞＜

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 17:29:48 ID:KA9vjnO90

>>957
社外ハンドルが純正位置にぴったりくると思うほうが間違ってる

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 21:10:04 ID:VAGx3k/W0

>>957
現実的に考えて、納得できないなら我慢する・我慢できないなら無理にでも納得して買うしかないのでは？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 21:40:31 ID:uQsSXGKG0

純正ナルディのしっとりした感じが好き

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 23:15:32 ID:vL06ZKr00

だが、五型から六型で見た目がガラリと変わってしまうｗ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 01:13:54 ID:gpNHD3SF0

FDのライトって左が妙に低くない？
下のねじを限界まで回しても20～30mぐらい先で地面に達してしまうんだが。

確か40m先まで光が届かないといけないんだよな？＞ロービーム

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 01:24:17 ID:1Ie4Cq1p0

>>962
かわいそうに・・・事故ｓｈ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 01:30:28 ID:fXTZzqfb0

４型ＲＳから５型ＲＳに買い換えますた。
再来週あたり納車で楽しみ。
今度新しく出るTE37の9.5J+28入れたいなぁ…
フロントは叩かないとキツイだろなぁ…orz

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 11:05:37 ID:tXKs4Mji0

モモの３５パイのハンドルに変えたら、回す時、途中からハンドル重たくなるんだけど、そういうものなのでしょうか？
純正のナルディだと、スムーズにフルロックまで回せるんですが、モモだとひっかかるみたく重くなるです。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 13:02:43 ID:zJ6hlhde0

>957
ちょうどいい位置にくるハンドルに交換すれば奥様も納得
FDはどのメーカーのボスにしても長さはほぼ一緒

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 14:38:18 ID:yhRFluZM0

パーソナルの35は特に気にならないです。
ネオグリンタの赤。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 00:53:59 ID:+LogiCyB0

小径ステアリングにすると全域で重くなるのは当然だと思うが。
ちなみにワシはナルディラリー３５φ。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 00:56:42 ID:QyPqwVPB0

6型純正ナルディは設計ミスでイミテーションのナット調部分がナルディタイプじゃなくてモモタイプになってるんだっけ。
かなり萎える。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 09:35:28 ID:DWjAg6210

５型の黒メーターのがかっこよくね？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 10:05:50 ID:VwpIltDh0

個人の好みだろ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 13:24:16 ID:9GoGxZClO

ロードスターのPバルブ流用って何型のどのグレードの使えば良いのでしょうか？？
NBのを流用するみたいですが････

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 14:48:33 ID:ITEne2cl0

6型の白メーターのがカッコいい

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 17:51:13 ID:niGINGtU0

I型のインテリア最強

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 18:35:20 ID:CkIY2gd20

調子が悪くなってしまった
シフトノブが揺れてる…マウントじゃないなぁこれ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 19:02:08 ID:4XEbSVCf0

灰皿と肘置き小物入れって全ての型で共通の形してますか？
肘置き小物いれってまだ買えます？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 19:24:27 ID:yxWGrKir0

一番かっこぇぇのはRS-Rの専用メータかな
次はｽﾋﾟ尺のｼﾙﾊﾞｰ

5型はグリーンなのがちょっとな

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 19:25:56 ID:yxWGrKir0

>>976
１～６型まで仕様は共通
新品もまだ部品でるんじゃない？

最悪なくてもオクではけっこうでてる

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 19:56:08 ID:DWjAg6210

５型は目盛りの刻みが１型みたいになれば良かったのに
タコだけ６型に変えてフェラーリ風？にしてる人もいるね
光源はブルーＬＥＤにＤＩＹするとかっこいい

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 21:00:29 ID:4XEbSVCf0

>>978

ありがとうございます。見てみます。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 21:05:11 ID:4XEbSVCf0

メーターの右側のリトラの開閉ボタンの反対側（メーターの左側）にもリトラの開閉ボタンのようなものがありますが
そこには何かオプションでつけれるんですか？
あと灰皿のところにリアガラスのヒーターのボタンがありますが、残り２つは何に使えるのですか？

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 21:12:07 ID:yxWGrKir0

>>981
メーターパネルの左側はATモデル用のオートスピードコントロール用のスイッチ
MTモデルはダミーになってる

シフトパネルのとこにあるのはひとつはフォグランプ用でもう１つは予備のダミー
ここにいろいろ設置する人もいる

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 23:28:48 ID:ovizz0we0

ハンドルが停止したときとかにまっすぐしてたはずなのにたまに気付くと傾いてたり
アクセルブレーキちょん踏みした時にジーって異音が出るポイントがあったり

おれのFDオワタｗ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 23:32:43 ID:yxWGrKir0

最近買ったん？
なんか事故車っぽいなｗ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 23:32:53 ID:FkOl9Hp50

ファムスピードってRE専門店利用者いる？
聞きたい事があるんだ。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 23:34:22 ID:9tRSKUzy0

>>983
漏れのFDは異音？とまでいかないが
ブレーキ周り純正だけどキーキーうるさくて
おばちゃんの乗ってるブレーキが壊れた自転車のようだ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 23:42:14 ID:ovizz0we0

>>984
一年くらいまえに買ったんだけど
信号で停止するときにふわっと右にハンドルとられるって事が二回くらいあって
さっきコンビニにまっすぐ入れて降りて帰ろうと思ったら右に傾いててあれ？ってかんじで
帰って車庫入れしたあとに降りよう思ったら右に…

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 00:48:23 ID:XIeIoi5f0

>>985
RX-7オーナーレディに載ってる人の詳細は教えられないぞ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 01:41:02 ID:MR//2+Ax0

>>979
サイバーストークだったか、タコだけ黄色の
ヘラーリＦ４３０風のメーターパネル出てたな。
現物見たら、ちょっとイイなと思ってしまったｗ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 03:46:07 ID:ReH22ra90

ファ○スピードの店員はスピリットRの事をスプリットRと呼ぶ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 09:12:22 ID:/jpl/4vG0

スプリットRだって
いいじゃいなか・・・
FAMなんだもん
　　
　

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 10:51:20 ID:4C+6H/g40

>>987
ラックのゴムが切れたとかロワアームのボルトが緩んだとかタイロッドエンドがたがたとか、
しょうもないのから重大なのまでいろいろ可能性あるんだからリフトアップして調べれ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 19:04:53 ID:adll1/Yw0

マツダ純正オイルって出光と同じだよね？

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 22:17:05 ID:anWh8RHM0

JOMOもあるよ。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 23:18:02 ID:0+L8vSNo0

梅

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 01:00:37 ID:DSzvA0KY0

ＭＺ（レシプロ）用のカストロルのもでたな
ロータリーには使えませんって書いてあるが

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 08:04:46 ID:QkG4uc9D0

だれか次スレたのむ・・・

自分で立てろやカス
とかいわないで

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 08:35:39 ID:zZC1jCyQ0

◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part116＼●●◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1272929200/

ここ数スレ昔をさかのぼって見てみたけどどこまでテンプレでどこまでそうじゃないのか分からん
とりあえずこれ以外に必要なのあったらよろしく

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 09:37:10 ID:24QnlrUc0

乙

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 09:38:34 ID:24QnlrUc0

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