【NANB】MAZDAロードスター138【Roadster】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 12:36:23 ID:fO/19Y/a0

初代NA&2代目NBロードスターのスレッドです

　　　　　　　⊂⊃　／~~＼　　　　⊂⊃
　　　...............,,,,傘傘傘::::::::傘傘傘.................................

　　　　　　　　　　　 _＿＿_　∧ ∧　＜ｽﾝｽﾝｽ～ﾝ
　　　　　　　　　　／＿＿_/|(・∀・_)＿＿
　　　　　　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　～
　　　　　　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　～
　　　　　　　｀--'￣｀--'￣￣｀--'￣｀--'
　　　　　　 _＿＿_　∧ ∧　＜Yesｽﾝｽﾝｽﾝ♪
　　　　　／＿＿_/|(ﾟ∀ﾟ __) ＿＿
　　(⊃￣⊂⊃　。|￣￣ - | 　　(l ～
　　　ヽﾆ　フ0.l⌒ｌ_|＿＿__ノ_.ｌ⌒ｌﾉ～
　　　｀--'￣｀--'￣￣｀--'￣｀--'

テンプレは>>2-5あたり

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 12:41:57 ID:fO/19Y/a0

前スレ【NANB】MAZDAロードスター137【Roadster】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1267571782/

関連スレ
ユーノスロードスター 74万キロ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268111358/

【MAZDA】マツダ3代目ロードスター Vol.74【NC】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1267332371/

【時期】mazdaロードスターＮＤ【予想】☆2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1262152828/

・その他関連スレをスレッドタイトル検索から。
　　http://ttsearch.net/s2.cgi?k=%83%8D%81%5B%83h%83X%83%5E%81%5B&o=r&v=281
・マツダ・ロードスター - Wikipediaで「マツダ・ロードスター」を検索
　　http://ja.wikipedia.org/wiki/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 12:43:23 ID:fO/19Y/a0

・NA/NBを買おうと思ってますが・・・
　　http://kuruma-guide.jp/roadster/
　　http://www.goo-net.com/car_info/mekiki/MAZDA/index.html
　　http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=MA_S017_F001
　　http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=MA_S017_F002
・1.6Lと1.8Lの違い
　　http://www.geocities.jp/motorcity3349/eng/engspec.html
・NB登場時のNA/NBの紹介文とか（インターネットアーカイブの物）
　　http://web.archive.org/web/20051103095841/www.mazda.co.jp/history/roadster/index.html
・All Aboutユーノス＆マツダ・ロードスター関連サイト
　　http://allabout.co.jp/auto/opencar/subject/msub_eunos.htm
・Car Life -- ROADSTER -- Magazine --
　　http://www.artex.co.jp/Pages/CarLife/ROADSTER/Magazine/index.html
・サービス情報（HPの右下。かなり便利）
　　http://www.do-da.co.jp/
・NB2とNB3の違い
　　http://www.carmakecorns.com/message/message4/334094845763506.html
・ハイオクって？
　　http://www.mech.nitech.ac.jp/~thermal3/car_related.html

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 12:45:04 ID:fO/19Y/a0

●雨漏りについて
三角窓頂点付近が漏れ箇所（大多数がここ）
漏れてる時にサイドウエザーストリップNO1,2引っ張って中に指入れる、水があるか？
・在れば　幌の縮みで雨がゴム上に流れてる
　幌交換か、雨が流れて来ない様に細工の2択、スパッと交換が吉
・乾燥してたら幌はまず違う、フロントヘッダーウェザーストリップの水受けから。
　交換するかぐぐれば処置事例あるのでやってみる、NB用に交換が確実

それ以外は窓上ならサイドウエザーストリップの交換で直るはず見てないから断言はしない
部品名はややこしいのでどーだのHPパーツリストの「サンルーフ」項目参照
（以前どこかに書いた物改変）…ﾀﾞｿｳﾃﾞｽ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 12:45:46 ID:fO/19Y/a0

●ディーラー参考価格(NB8にて。工賃・部品は別）
幌張替え工賃　31,920円
　[部品]クロストップ　63,840円レインレール　12,495円
タイベル交換　　　　　26,040円
　[部品]ベルト・テンショナ・ポンプ・サーモスタット・ホース・Vベルト等47274円
エンジンマウント交換　 8,400円
　[部品]マウント　7748円
クラッチマスタOH　　　 5,880円
　[部品]パーツキット・ブッシュ　1921円
クラッチレリーズOH　　 4,200円
　[部品]パーツキット・フルード　2247円
ブレーキマスタOH　　　10,584円
　[部品]パーツキット・ブッシュ・ガスケット　5963円
リアキャリパOH　　　　12,600円
　[部品]シールセット・シムセット・ガスケット・フルード　6950円
フロントキャリパOH　　10,080円
　[部品]シールセット・フルード・ガスケット　5523円
ブレーキホース交換　　12,600円
　[部品]ホース4本・ガスケット・フルード　10510円
ブレーキパッド交換　　 9,240円（持込）
フルード交換　　　　　 3,307円
　[部品]フルード　1365円
オイル交換　　　　　　 1,050円
　[部品]オイル・ガスケット　1953円
MTオイル交換　　　　　 1,417円
　[部品]オイル・ガスケット　1271円
デフオイル交換　　　　　840円
　[部品]オイル　577円
キーカット　　　　　　 1,575円
　[部品]ブランクキー1165円（カバー付）

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 12:56:52 ID:stJ7V5vZ0

胃腸2

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 13:24:04 ID:NRiIZ3hk0

前スレ　>>894　さん
猫クラッチでググったあと、モリブデングリスとシリコンスプレーで猫いなくなったよ！
ありがとうね
http://www.youtube.com/user/yanmar5207?feature=mhw4#p/a/u/0/Wst5_XKab0o

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 13:37:17 ID:Wz9AhFFj0

１乙

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 13:45:21 ID:mhlCcWgR0

>>1乙

これからウレタンブッシュに交換してくるZE☆
インプレとかいります？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 14:00:29 ID:NRiIZ3hk0

>>9
いる
主観でかまわないから
絶対にだ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 14:30:10 ID:fO/19Y/a0

>>9　是非お願いします！

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 15:37:59 ID:384kJdrH0

Ｓドラ履いた。NA6。
パターン気に入ってる。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 15:57:21 ID:Ekheeofl0

ブッシュは純正でもいいけどフロント･リアのポイント4箇所のみ強化ブッシュに
するのがベター。トルクダンパーも興味があるけど、車体へのダメージが心配なんで
すが、誰か付けている人います？

14 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2010/03/22(月) 16:06:09 ID:bLuxLD5v0 BE:1312953784-PLT(47072) 株主優待

次スレがいつの間に

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 18:44:41 ID:oxw57PPc0

車高調入れるのもリアの車高おとすのもバネで締めるのもトーコンブッシュ入れるのも
リアの余分な動きを規制して結果安定してコントロールしやすくなるわけだけども
最近思うんだがそういうのが楽しく走るために本当に必要なことかってな

たとえば車高調一つ入れるにしても、高速で安定しました、コーナーで踏ん張って
いつもより早く抜けることができましたってなるわけだけども
それは本当に楽しいのか・・・充実感とか満足感とかと違うの？と

そう思うにつけ、ノーマルに近い構成の足はやはりスンスンくらいだと楽しいなぁと
特にはじめて乗ったとき、コーナーの進入でこんな姿勢が作れちゃうのみたいな
特に今の車の楽しさを大事にしているなら、安定志向にいじる時引き換えに何を
失うのかを考える必要がある

ちなみにコンディションのいいノーマル形状の足は大きなギャップを乗り越える時
高速での大きなうねりでたまに底つきをすることがあるが、都市部で路面の整備がいき
届いているところではほぼそんなことはない

つまり何が言いたいかというと
形の整ったやわらかい乳と垂れたやわらかい乳は違うということだ！

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 18:53:05 ID:YEkyQHSx0

形の整う前の・・・

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 19:06:19 ID:Wz9AhFFj0

>>15
言いたいことはわかるんだが，

初めてｾｸﾛｽしたときの興奮と感動を
次回以降というか10回目100回目に同じように味わおうと思っても無理じゃないだろうか？
と俺は思う。

嫁なり彼女なりが魅力を失わないよう>>15がちゃんと努力（金・愛情）してることを祈る。

俺？　　　聞くなｗｗｗｗ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 20:37:29 ID:lSMe+WZ90

どうでもいいけど、空改行はやめてな？
そんなオナニーされても困るから。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 21:02:47 ID:stJ7V5vZ0

始めてのｾｸﾛｽは「え？こんなもんなの？？？」が大多数だろｗ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 21:17:46 ID:QAzpzX/J0

童貞喪失中の脳内
・すげー！俺ヤッてるよ！（感激してる脳）
・でもセックスって思ってた程じゃないんだな（冷静な脳）

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 21:22:33 ID:lSMe+WZ90

まあ、物理的な気持ちよさはどう考えてもオナヌーの方が上なのは
自明の理だしな。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 21:25:21 ID:78N+HBGv0

ノーマルっぽい味を残しつつ
安定感も出るような足が理想だよね
街乗りだと

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 21:49:57 ID:3Yh68bXF0

童貞喪失中って言葉に思わず吹いたｗ

今日は割と平気だったけど、この時期は花粉症で辛いな。花粉症そのものもだけど、
それでも開けるか否かってジレンマもまた辛いｗ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 22:02:12 ID:v4sE0Dm10

>>23
つ帽子
つサングラス
つマスク

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 22:07:13 ID:ZyS+1wNr0

俺も最初のNA8で脚換えて、ボディーかためて、なんか色々やって、
そのあげくNA6に乗り換えて純正リフレッシュ。
すっげー楽で楽しい

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 23:21:49 ID:iO7/f/+E0

>>25
脳内乙

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 23:31:15 ID:sGNlQn5l0

最近、ほとんどノーマルのNAを手に入れたんだけど、全体のフォルムが微妙にケツ下がりな感じ。

こんなモンなのか、リアの足がヘタってるのか、どうなんだろ？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 23:33:53 ID:IRmy3CPO0

>>27
ttp://www.geocities.jp/motorcity3349/asi/OrijinalHight/OrijinalHight.html

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 23:46:02 ID:26ttmAHz0

ショックの賞味期限はどんなに長くても５年 or ５マソ㌔。
NA用純正ビルに至っては３マソ㌔と聞いた事がある。
それ以上経過した足回りはスポーツカーとしての走りを
もはや保っていない。

10年以上経った足のまま乗り続けている香具師は、
ロードスター本来の走りを知らないという事だ。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 23:46:46 ID:sGNlQn5l0

>>28
THX
明日、スケールで測ってみます。

これだと数値上では若干前下がりだよね。
やっぱりリアが終わってんのかなぁ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 23:47:08 ID:NRiIZ3hk0

>>28
NBは？ＮＢのはないの？？？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 23:55:24 ID:oxw57PPc0

リアはフロントに比べて倍くらいへたるの早いらしいからね

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 00:16:48 ID:jk6Y60l/0

サス換えるのに無難にＫＯＮＩスポーツにしたが
今考えると、失敗してもいいから車高調に挑戦して
色々いじって勉強したほうがよかったかなあとも思う。

でも乗り心地いいしリアがねっとり粘ってくれる

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 00:19:41 ID:fdbQzYP40

最近、スレの雰囲気が変わったきがしていたのだけど、よくよく考えてみたら
新卒がが車を購入しはじまるころだ。

でもって、悪徳中古車屋に程度最悪のNAを掴まされて泣きが入るころでもある。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 00:25:07 ID:pxCSNRh60

新卒がNAみたいな車ほしがる時代じゃなくねーかー？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 00:31:33 ID:BDEFVofG0

車は欲しがるけど2人乗りの車なんて選択肢にないよ
軽かコンパクトが主流

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 00:34:08 ID:+S2P2WRz0

昔みたいに新卒なのにGTRを84回払いで買っちゃう様な猛者は今はいないんだろうな

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 01:09:23 ID:3ePUCl9H0

それはさすがに若者に偏見持ちすぎだろう
最近の若いモンは～
ってのと同じだぞ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 01:13:52 ID:fvZUFXUB0

就職できればFD3S買うよ
就職できれば…

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 04:46:06 ID:1bwVxXqU0

オイルって高いよね
カー用品店で交換頼んだときは７０００ちょいかかって粘度5w-30が悪かったのかマグネ自体よろしくなかったのか
音うるさくなって馬鹿らしかったからロド買ったとこで入れてもらうようになった
wak○'sの業務用安オイルらしいけどとにかく安くて財布に優しい
個人的にはシェブロンにすごく興味あるけどちょっと手に入れにくいのがなぁ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 08:00:00 ID:1McoebR9O

消耗品交換する度にNA、NBを新車で再販してくれないかなと、切に思う。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 08:52:27 ID:sngdvvzX0

>>29
俺も経験上、５万kmでショックもブッシュも全交換してみたが、
フィーリングに大差なかったな。もう２万kmは持ったかも知れない。
もっとも街乗りばっかりでサーキットはおろか峠すらほとんど
行かない走り方だが。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 08:54:40 ID:sngdvvzX0

>>37
買いたくても就職難で・・・とか、ケータイの支払いが・・・とか、
昔よりもハードル高いだろうな。仕事があったとしても、その
84回のローンが完済するまで働けているかどうかも・・・。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 08:55:46 ID:sngdvvzX0

>>41
それは無理だが、またＮＡリフレッシュプログラムみたいなのやってくれないかな。
採算取れないからやめたんだったかな。台数も少なかったみたいだし。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 09:42:03 ID:ekqGGnsu0

>>44
メーカ（関係会社）が行ったのも、他が行ったのも
評判は最悪だけどね。

ググッテ見れば写真付で解説が出て来ると思うよ。
俺は実車を見て解説してもらったけど、噂通りで笑わせてもらった。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 12:24:52 ID:0SrLQr5B0

NCがNANBと共用だったらなぁ・・
ところでどっかブッシュキャンペーンやってませんか。
ロドショップの年末の交換セールとかなかったので困りんぐ。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 12:57:31 ID:MA4SfaUB0

>>46
下仁田ネギ屋で春のセール2010　(3/20-4/20)

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 13:19:14 ID:0SrLQr5B0

>>47
下仁田ネギ屋ロードスターでググッたら出てきたｗ
結構遠いけんど、他のセールもあるしこの際まとめてやってみるみるサンクスコ！

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 19:02:56 ID:cm6OF4U20

>>1です。　皆さまのアドバイスのおかげでやっと路線が定まりました。
足はスパスト、ブッシュマウント全部純正入れ替え、ただしロアアームF2カ所R4カ所はマツスピ
これで行こうと思います。ありがとうございました。

50 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2010/03/23(火) 21:20:31 ID:ApkZvMIj0 BE:2584877797-PLT(47072) 株主優待

>>49
発車しまーす

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 21:30:21 ID:zgeZ3gzn0

117 名前：iPhone774G[sage] 投稿日：2010/03/22(月) 00:47:01 ID:YeyJ+24g0
チョット見にくいかもhttp://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY5fZLDA.jpg

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 21:42:52 ID:Y+KFqDrR0

クスコのLSD RS入れてる人いる？

53 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2010/03/23(火) 21:45:39 ID:ApkZvMIj0 BE:492357762-PLT(47072) 株主優待

>>52
いらない

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 22:17:26 ID:BVhURjBWQ

どーしてもNA6か8が欲しいヽ(`Д´)ノ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 22:18:15 ID:DzBl/19t0

明日買え！直ぐ買え！

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 22:31:18 ID:4j3heNjG0

>>54
おせーよ、もっと早く言え。
先週、NA6CEを5万で仕入れて6.5万で売ったとこだ。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 23:02:54 ID:baNSB5Xs0

>>51
周りの車の方が暖かそうなのにな

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 23:06:47 ID:fvZUFXUB0

ひんやりしないからかな

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 23:30:59 ID:KsiGId7R0

>>58
それだ！
前から不思議に思ってたよ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 23:31:04 ID:iIH1bIxn0

>>9ですー

初心者（クルマいじりについて）だったので、2日がかりで交換してきましたー

乗った直後は、これ、俺のか？ってくらいよく動くようになったよー
詳しいのは需要があったら書きます

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 23:53:40 ID:cm6OF4U20

>>60　おねがいしますー

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 23:57:29 ID:bhr+gyIF0

ウレタンブッシュは地雷なんだが

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 00:27:09 ID:gmBVQwPj0

そろそろ60000㌔、8年経つ車だしブッシュ交換したいなあ
俺は全部純正でいいかな

64 ：>>9：2010/03/24(水) 00:42:12 ID:8zJGZvlx0

とりあえずフルブッシュゴム→ウレタン交換で、街乗りレベルでサスが仕事してる、っていう感じが強くなった。
ちょっとした段差を越えるだけでストロークしてるのがよく分かるし(足はダウンサス、ちょっと頑張ったスポーツショック、常にバンプラバで走ってます仕様だけど)、今の足じゃ性能が追いつかないというのが主立った感想。
今までは
段差を越える→タイヤが持ち上がる→ブッシュがよじれて入力をちょっと吸収→残りをスプリング、ダンパーとバンプラバで吸収
だったのが、交換後は
段差を越える→タイヤが持ち上がる→アームが動く(ブッシュはよじれない)→ストロークの足りないダンパーとレートの低すぎるスプリング、そこそこのバンプラバで吸収
ってなって、ダイレクト感が増したよ。

とてもオススメのメンテというか、改造というか・・・。

ひとつだけ忠告だけど、リアのロアとかフロントアッパーみたいな長いボルトはブッシュ、アーム交換歴がなければ必ず固着しているものと見て作業した方がいい。

緩むだろーなんて甘い考えでいたらリアのロア外すだけで2時間コースとかになりかねないので。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 01:01:52 ID:ZZlr0uRJ0

>>45
まあそもそもレストアなんてもんは採算合わない商売の最たるもんで、
商売にしたきゃ手抜くしかないからなｗ

と福野礼一郎が言ってた。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 01:03:06 ID:ZZlr0uRJ0

>>57
俺のＮＢもよく猫にたかられてたよ。不思議だな。
幌の質感が暖かそうに見えるのかねぇ。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 01:05:38 ID:lvvs0mWL0

ゴムブッシュって、ナックルとか、サスユニット外してもアームが下向きに垂れ下がらないんだよね。
つまり、サスアームの上下動はゴムが捻れて行われるんだ。

ウレタンの場合どうなってんのかな？
そんなに弾力なさそうに見えるが…。

68 ：>>9：2010/03/24(水) 01:07:40 ID:8zJGZvlx0

>>67

俺が入れたのはサスとスタビライザー外したら自重でアームが下がってたわ。
よじれの分のフリクションは確実になくなってると思う。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 01:33:59 ID:Qm1jeB320

>>48=1
スパスト使うなら、アッパーマウントはNB用に交換が定説だな。
生まれ変わった新しい足で楽しいシーズンを満喫してくれ。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 01:38:24 ID:Qm1jeB320

>>66
ぬこは常に居心地のいい場所を探すそうだ。
ロードスターの幌はハンモックみたいで
よほど寝心地がいいんだろうな。

しかし、いくらぬこ好きでも俺様の愛車に
爪痕をつけるのは許さん！凸（ーー；）

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 01:51:41 ID:wKyvc9WG0

DHT付けてるから幌には乗れないんだけど、うちのぬこも、近所のぬこも、通勤先の月極めのノラぬこも
ボンネットの上で昼寝したり、ときにはケンカして暴れたり、足跡爪跡付けまくりorz...
もう洗車するのムダな気がしてきた・・・

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 01:56:57 ID:oLhUPfAJ0

鉄やFRPよりアルミの方が居心地がいいという事ですね

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 02:39:57 ID:KTtLZbFO0

何度か書いたけど、プランターに置く猫害鳥害防止用のトゲトゲを適当なマットに縫い付けて
置けば、二～三日で車には登らなくなるよ。

撃退用に電気柵設置したいけど、車庫だと違法らしいんだよなあ。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 04:41:25 ID:lvvs0mWL0

>>68
おお、そういうモノなんだな。
っつーコトは真ん中のカラーは回るように出来てるのかな…。

ウレタンの硬度がどのくらいかワカランが、
動きはピロに近くて、ちょっとショックを吸収するって感じになるのかな？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 08:06:39 ID:gmBVQwPj0

黄砂ひどいねえ
モータウンの幌シャンプーと保護剤買ったわ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 08:08:13 ID:ae/vgCsK0

>>51
俺のロードスターとうちの猫にそっくりだな

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 10:11:09 ID:Satg43vMO

黄砂がひどいから洗ったら大雨かよ
洗わなくもよかったな…

ちょっと黄砂に吹かれてくる

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 10:30:42 ID:zQJ7wy+D0

黄砂を洗ったら、ドアパンチで左前ホイールアーチ付近が直径15cmの範囲で凹んでるのを発見
俺のNAがぁぁぁぁぁ
とりあえず今度の休みに裏から叩き出して見るつもりだが・・・（泣）
当て逃げ犯の車はネコに気に入られて毎日爪立ててよじ登られますように（呪）

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 12:32:34 ID:RUiLMzim0

>>78
納車されたその日にフロントのマーカーを当て逃げされた俺が通りますよっと。
10分くらいの間に・・・たぶん犯人は隣に止めていた黄色いビート。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 16:23:33 ID:Be4sWFui0

ドライヤーで暖めて一気に冷やすとボコンッ！って戻る動画があった
人柱として試してみてくれ　俺の美しいNAもドアパンチでくらって欝なんだ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 16:31:28 ID:zQJ7wy+D0

>>80
ちょっとその動画探してみる

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 16:41:15 ID:zQJ7wy+D0

>>80
暖めて直るのはバンパーや樹脂パネルの場合みたいだね
金属パネルだから同じ方法は無理っぽい

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 16:46:16 ID:CT8e7ywy0

バンパーとかの樹脂類はドライヤーで暖めて適当なもので押すと元に戻りやすい

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 17:06:08 ID:CvNT39MX0

親父が板金塗装屋なんだが、確かに温めてバンバー直してたわ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 17:08:55 ID:CT8e7ywy0

ちなみに多少のへこみは１ヶ月ほど様子見て
それでも直したいと思ったときに直したほうがいい

１ヶ月もたつと気にならなくなるものが多いから

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 17:42:47 ID:Praax5Q30

>>82
純正バンパーで前から「落ちた」ことあったんだが、
引き上げてもらった瞬間「ポコッ」って復活した。
純正の凄さを実感した。
それ以来、余程の理由がなければ社外エアロ付けたいと思わなくなったｗ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 18:14:43 ID:KTtLZbFO0

海外から発送された社外バンパーを開梱する現場に居合わせたが、異様にコンパクトな
段ボールに入ってるなと思ったら、ウレタン製のバンパーの皮が三つ折りに畳んであったw
当然折り癖が少々ついてるんだが、熱湯かけたら直るんだとw
どういう成形法で作ってるのか知らないが、少量生産でもペイできるんなら日本のメーカーも
FRPじゃなくてあれで作ってくれりゃいいのにな。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 19:20:29 ID:8PWz1G+50

簡単なバンパーの直し方
http://www.youtube.com/watch?v=ZJjm1EJICBk

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 20:31:40 ID:iTXtfYXZ0

面白かったお（＾ω＾）

90 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2010/03/24(水) 22:03:31 ID:Jo8m3tvQ0 BE:369268733-PLT(47072) 株主優待

へこんだらカーコン

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 23:20:57 ID:10Nba45lO

トランクの上に付けるキャリアってもう売ってないのかな？
暖かくなってきたしキャンプ行きたい

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 23:30:03 ID:T/PFM1r/0

トランク上のキャリアっていろいろあるよね。
かっこよくて、安くて、頑丈でトランクを傷つけないのが理想なんだけど・・・

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 23:40:41 ID:Hwc64gdb0

明日車検から帰ってくるｗ一週間ぶりのNA8
でも仕事でスンスンできないぜｗ

94 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2010/03/24(水) 23:46:00 ID:iiR1fm+Q0 BE:1846341959-PLT(47072) 株主優待

>>93
ロドスタって車検いくらかかんの？

95 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2010/03/24(水) 23:51:16 ID:iiR1fm+Q0 BE:492358526-PLT(47072) 株主優待

ねえいくらかかんの？

96 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2010/03/24(水) 23:55:02 ID:iiR1fm+Q0 BE:1107804593-PLT(47072) 株主優待

うはｗｗｗｗテラシカトｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 23:59:32 ID:yw4L/d3Y0

おれは８万くらいだった。
１１万キロはしってるのに「何処も悪くない」と言われて
何も交換しなかった

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 00:03:25 ID:HdWxjhnD0

NB買っちゃいました

車の整備なんかはほとんどわかってないんだけど
オススメの本とかある？
ロードスターの専門書みたいなの沢山あって目移りしちゃう

とりあえず、前に出てた一年間で内容がループする本は読んでみようかと思う

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 00:08:22 ID:5wEL57vR0

>>98
その本は、既に廃刊

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 00:12:32 ID:PwPRwD040

>>99
最近本屋行ってないけど、オートメカニック廃刊になったのか？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 00:19:40 ID:ymoV7Bla0

廃刊にするなよｗ

Web AUTOMECHANIC --自動車整備の雑誌(カーメンテナンスマガジン)　オートメカニック--
http://www.naigai-p.co.jp/automechanic/

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 01:56:39 ID:XWaVa0T+0

>>82
俺が見た動画はリアフェンダーの金属部分だったよ。

ドライヤーで思いっきり温めて、パソコンやカメラなどのホコリを飛ばすエアーダスタースプレーを
缶を逆さまにして液化したままのガスを吹き付けて、急冷するとポコンと戻ってた。

まあ、凹みが酷いと、凹みの周辺部の鉄板が伸びちゃうんで、この方法で戻ってもしわみたいのが残ると思うけど。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 02:48:47 ID:9XLZoECo0

NA→NBと乗り継いだ人に質問したいです。
僕はNAを今まで５年間乗っていましたが、ラジエター水漏れで先日廃車にしました。
それで次はNBを買おうと思っています。
NBでもNAのようなワクワクするようなハンドリング感はあるのでしょうか？
快適性よりNAのじゃじゃ馬的なおもちゃのようなところが気に入ってました。
NAからNBに乗り継いだ人の感想をぜひお聞きしたいです。
ちょっとした違いとかなんでもいいので教えてください

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 03:06:14 ID:Y3A7sLwp0

>>103
NAはちょい乗り（レンタカーで一日）程度でＮＢ乗りの俺が答えましょう。
初めてＮＢ乗ったとき、ものすごくがっかりしましたｗ
いい意味でおもちゃっぽさが消えて普通の乗用車になっちゃったなぁ、みたいな。
でもほかの車がどんどん大きく重くなってきて、相対的にＮＢが素晴らしいものに
と言うか、既にＮＡを買うタイミングではなくなった頃にロードスターが欲しくなったので
最終のＮＢ４を買いました。もう若くないので結果的に良かった気もするし、
若い頃にＮＡ買っても良かったなと言う後悔も・・・。

と言う訳で安楽にはなりますが、落ち着きがないくらいの軽快感は薄れます、
が決してつまらない車じゃないですよ。慣れればこっちもアリじゃんと思える
・・・といいですね。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 03:18:25 ID:c6LdNfnH0

>>103
NA3年→NB3年所有してるけど、>>104のレスに全く同意。
NBにはNAのようなヒラヒラ感、わくわく感、おもちゃ感は全くないよ。
そういう観点だとNA>>>>>>>>>>NB>=NC

ただNBも、「周りのドン亀どもに比べれば」遥かにマシではあるし、
そういう「ドン亀どもの方向性と照らし合わせると」NBのがNAよりも、
車としてよくできてるとも言える。
んだが、そういうベクトルならNCのが全くお得。中古価格はNBとNC僅差だし。

だから、ひらひらならNA、落ち着いたのがいいならNC
NBは・・・デザイン？

まぁ買う前に自分でのってみるのが一番ってのは大前提だけど、
俺だったら程度のイイNA探すわ。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 03:51:48 ID:+kgpVVK60

ラジエータ水漏れ程度で手放すくらいだから
程度の良いNAを買う予算はない気が・・・とゲスパー

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 04:36:01 ID:CLzNtemrO

いやNAのラジエータ水漏れくらいで手放すのは灰皿がいっぱいになるとロールスロイスを買い替えるアラブの富豪なみではないかとエスパー

マツダにワンオフでNA造らせたらどうだろうか

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 04:56:22 ID:WnthePnh0

NBでもせっかく調整範囲の広いとかいうダブルうぃッスを活用すればNAの感覚に近づけられるんじゃないの？
詳しいことはわからないけどちょっと不安定にすればそれがヒラヒラに感じてくるんじゃ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 05:18:57 ID:LD66LoWm0

補強パーツを取ってダンパーとゴム部品を変えりゃ行けそうな気はするが、
補強して足変えてるNA乗りの事を考えるとスゲー変な事やってる気がする。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 05:25:40 ID:kZLL3Bzm0

ラジエーターってブッ壊れる前にあらかじめ替えておくもんじゃないの？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 06:57:58 ID:QXjjjI3bO

ビートに比べればＮＡなんて普通の車だった
でもロドは頑丈で維持が楽なのはいいね

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 07:52:18 ID:6GkaUx160

ＮＡ→ＮＢ８→ＮＢ６
って乗り換えはよく聞くけど

ＮＢ８に乗り換えたが「速いけどなんか違う」
でＮＢ６に変えて「重くて遅いけどまだこっちのが近い」

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 08:44:54 ID:zEXVUglOi

>>111
ビートはトロ臭い遊園地ゴーカートって感じだったけどなぁ～

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 08:45:41 ID:2AjoYz3q0

>>112
ＮＢ1に乗ればすべて解決しそうな

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 08:54:17 ID:e4wKpuVq0

>>109
補強を入れれば入れる程、動きはＮＢぽくになるし脚を良い物に変えれば
やはり、ＮＢチックになる。

結局、補強もすくなく、ボディも軟くてショックの減衰も上げられないような
車の動きを良く言えば、ヒラヒラ感って言うんじゃないの。悪く言えばヨレヨレ感
だと思うけどね。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 08:56:07 ID:Ya+zDa4d0

>>112
NB1のNB6は結構いいよ。NA8前期買うよりはずっと良いかも（個人的主観）
NB2以降は確かにちょっと違う。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 09:02:10 ID:e4wKpuVq0

おっと、ちなみにＮＡ6歴5年のＮＢ8歴８年。

車歴をみて解るように、オッサンだけどオッサンの経験だと
ＮＡの頃の普及車ってなんとなく皆似たような感覚が有るよ。

多分、衝突安全性などを強く考慮される前の車に有る感覚だと思う。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 09:37:18 ID:S2tYRulc0

NB8ノリです。
ＮＡ用のDHTを購入したんですがデフォッガーのカプラーがありません。
配線をそのまま引こうと思うんですが、ＮＢ１は幌を畳んだ時にデフォッガーがオートオフになるとのことなんですが、オートオフを無効にする方法ありませんか？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 10:08:07 ID:CLzNtemrO

NBのシャーシにNAの上物が乗ってれば一番なんだがね
ミッションは勿論マツダ謹製５速

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 10:34:36 ID:nIvjtd2c0

>>118
助手席側の幌の付け根（ドア後端辺り）に、熱線カットスイッチが
付いてたはず。探してみて。見つかればあとはそれを殺すだけ。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 10:54:45 ID:s75SHxsI0

>>102
>>88じゃなくて？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 11:30:03 ID:cmLWAT7i0

>>112
その車歴は気になるｗ
NB6が欲しいけど、スライド制御練習したくてNB8か悩んでる。
汁とかの煙モクモクでなく、ゼロカウンターでズリズリ調整する感じの。

普段乗りはNB6の方が断然楽しそうだが、練習に行ったときは力不足を感じそう。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 11:32:51 ID:2AjoYz3q0

>>122
試乗して決めたほうが良いよ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 11:52:41 ID:6lP4SwBY0

>>122
操りたいならリアタイヤをプアなタイヤにすればいいじゃん！
サーキットでの絶対的な速度は落ちるけどコントロールする技術は上がるぞ。

>>123
試乗でそんなことできないでしょ？

Ｒ駆動レイアウトなら大抵どんな車種でも練習できるよ。
俺は親が使ってたサニートラックを使って砂利道で練習してた。
ゼロカウンター走法は機械式ＬＳＤがあるとすごくやりやすいよ。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 11:54:36 ID:6lP4SwBY0

ああ間違えた。
機械式ＬＳＤじゃなくても純正トルセンＬＳＤあれば十分だ。
車重か軽いからだろうけどね。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 14:27:14 ID:evu8m4gn0

だよなー
NB1の1600いいよな
俺も乗ってるからひいきしちゃうけどｗ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 15:51:14 ID:S2tYRulc0

>>120
ありがとう　助かる
雨で作業できないんだけど、できればどんな風に殺した方がいいか具体的に教えてくれたらもっと助かる。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 16:16:10 ID:k6Sfw9Zd0

>>103
ラジエター漏れ程度で歯医者ってどんだけ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 16:49:46 ID:cmuSQp5d0

早く雨やまないかな～
助手席ビチョビチョだよorz
ウェザーストリップ交換だなこりゃ。
オール交換で30ｋあれば足りる？？
ＮＢ１乗りでした。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 17:57:23 ID:JYJPmk2e0

>>129
俺が一昨年、デラで左右両方とも交換してもらった時は、部品代１４７８２円、
技術料７８４４円だったよ。
同じくNB1乗りでした。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 18:10:05 ID:cmLWAT7i0

>>123
NB8の同乗はさせてもらいましたが、変態的にくるくる踊って楽しかったですｗ
できれば同じステージ、同じような状態の6と8を運転して比べたいです。
・・・が、人様のでそれは(；・∀・)

>>124
そうか、か細いタイヤを履けばいいのか。
サーキット走ったら、それそれでまた文句がでるんだろうけど、
そこは多分どっちも無い物ねだりｗ

遅くても気持ちよくて楽しいのは、軽で実感してるし。
まずはNB6で漁って見ます。安いしｗ
しかし、楽しい悩みだｗｗ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 18:11:44 ID:xP7Ommve0

>>129
NB1、ドアのウェザーストリップ両方交換。
27000円でした。
これって、高くない？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 18:20:37 ID:DrRuX2bX0

>>129
俺は30kでハードトップを買った

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 18:49:18 ID:HMK+wp9h0

ロードスターはドアパッチンされやすいのかな。
俺のも犯人は判明しているが、見逃している。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 19:07:27 ID:Obpd3vcf0

>>132
その値段だとフロントヘッダーウェザーストリップも交換してるんじゃないか？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 19:39:38 ID:S2tYRulc0

>>127
自己解決した。駐車場行って雨に濡れながら確認したらあった。
幌を閉じると押されるようになってるボタンみたいなの
てか、幌取る予定だからほっとこうかな

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 20:42:57 ID:mL/KD8d70

幌を取っ払える環境がうらやましいぜ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 21:38:19 ID:HdWxjhnD0

>>99
あれ・･･？

>>100-101
ありがと
とりあえずそれ買って舐めまわしてみます

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 21:49:25 ID:ldSbpFb70

ハードトップを常時装備してるから幌が必要無くて
デラで幌外しても車検通る？って聞いたら曖昧な答えしか返って来なかった
申請とかめんどくさいの？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 21:58:39 ID:EqogibZQ0

幌型でも元々幌ついてない車あるし
ハードトップ付けてれば大丈夫だと思う
何度も車検通してるしね

ただ厳密なこと言い出したときにセーフかアウトかはシラン

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 22:07:47 ID:S2tYRulc0

>>137
幌交換する金がなかったんだよ。
たまたま個人売買で25000円でＤＨＴがあったから・・・
もうなかなかオープンにできないんだぜ、ロードスターのくせに・

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 22:15:20 ID:fd5M8/Ez0

>>98
ロード&スターは確かにループだったような

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 22:33:05 ID:/ZFOHKF00

>>139
去年ユーザ車検で幌なしハードトップで通したよ
何も言われなかった

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 22:35:03 ID:E974scnp0

>>87
材質からいってインジェクション成形だから数千万クラスの金型と大型射出成型機が必要。
マツスピくらいの数は売らないと採算が合わない。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 23:09:47 ID:mL/KD8d70

>>141
なんだ、オープンでしか乗らないしガレージ保管だから幌イラネ　とか
だんねんながら、ウチの地域では雨は降りまねん

ってことかと思ったぜ！負け組DHT乙ｗｗｗ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 23:40:41 ID:echQbmIc0

http://ameblo.jp/taichi-operation-v/entry-10477859550.html

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 23:41:56 ID:9WtcrOTx0

>>141
群馬まで行けるなら
ttp://www.topless-freaks.com/SHOP/g93500/list.html

148 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2010/03/25(木) 23:47:23 ID:KGoA67l10 BE:492358043-PLT(47072) 株主優待

>>147
全部同じだよね？ちがいがわからんちんｗ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 00:10:49 ID:06PixwUd0

>>147
前スレから沖縄だと言い続けてるｗ
あんた関係者か？ｗ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 00:13:32 ID:fcaXT94e0

>>146
こいつ若いのに、スープラ→ロードスターとかいつの時代の人間かと

151 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2010/03/26(金) 00:15:28 ID:HUr3NAy80 BE:328238742-PLT(47072) 株主優待

>>150
昭和だろ＾＾

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 00:22:58 ID:Rfg3tViE0

>>149
沖縄の同一人物とは思いもよらなかった申し訳ない
前スレとは別人だよ、前スレを参照して良かれと思って貼ったんだ
不快だったらスマン

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 00:25:05 ID:YtVpw2Nt0

>>149
わかるわけねーだろ。
個体識別されたいなら鳥かコテでもつけろよ。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 00:28:46 ID:mNyhHxmU0

しかも、沖縄なんて前すれからひとりじゃないぞ。
台風くるよ、風つえーよ。幌どうするよ。。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 00:48:48 ID:nlFwVjg10

沖縄にも黄砂はあるのかい？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 01:05:19 ID:IvpBZ7nu0

>>153
でも、コテは全部NGになってるのがデフォですよねｗ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 01:15:37 ID:u3bSVD7P0

>>150
好感の持てる若者じゃないか

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 01:20:25 ID:ar+LUhdv0

>>146
神のGTOのコピペもじるなｗ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 01:26:54 ID:mNyhHxmU0

>>155
昨日ようやく黄砂が抜けたところだが、洗車してない。。。
下手に布巾でもかけたら細かい傷できそうだし、どうしてやろうか。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 02:30:50 ID:vGRdWdCU0

普通にコンパウンドがけ→ワックスがけだろ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 02:38:58 ID:u3bSVD7P0

普通にコンパウンドなんか使わない

162 ：132：2010/03/26(金) 08:25:43 ID:TJYnGCjo0

>>135
ドアの方だけの交換ですね。
見積もりを貰わなかったのが悪いんだけど
「簡単に交換できますよ」という言葉を信じて待つこと1時間。
「済みません、明日になります」と言われた。
時間が掛かった分だけ工賃が上がったかな？（笑）

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 10:19:02 ID:06PixwUd0

>>152
す漫湖
なんだか苦手なんだよ掲示板
自分がしゃべっているから当然自分が誰であるか相手に認識されていると勝手に錯覚しちまう

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 11:01:39 ID:fcaXT94e0

さすが沖縄人は素朴なんだな
原始的というか

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 11:07:14 ID:E6QF5tRw0

>>146
神のGTOのコピペとかｗｗｗｗｗ
JRAのジョッキーなのに2ちゃねらーを公言してるようなもんじゃないかｗｗｗｗｗ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 12:13:04 ID:jfq2OSKv0

>>163
そういえば昔テレビでMAXが漫湖公園って連呼してたなぁ。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 14:45:35 ID:UfJ2uf3E0

先日ね、近所の観光地をドライブしてたんですよ　
そうそう天気がいいのでもちろんオープンでね

人でも多くて信号待ちをしている人もたくさんいました
そして赤信号で最前列に止まったんです
周囲におかしなことはありませんでしたが、唯一つ、対面の
信号待ちをしている人の中にピンクの派手な服を着ている娘が
ゴスロリっていうんですか？目立ってましたね　背も少し高かったです

正面を見直していたので変わった雰囲気には気づきませんでしたが
その人が近づいてくるにつれて何かが違うことに気づき始めました

そちらを向いてみると近づくにつれて大きくなるその人には、常に
周囲からの視線を浴びています　
ふと顔に目をやると

女ではありませんでした

え？足の毛ですか？もちろん剃っていましたよ
しばし驚きとともに見ていましたが、だんだん別の感情も沸いてきました
服装は自由とはいえここは家族連れもおおい観光地
教育上いいはずもありません
そう考えると湧き上がるこの感情をぶつけずにはいられませんでした

そしてその人が私の車に近づいてきたときに言ってやったんです

ステキですね　一緒にドライブでもしませんか？
とね！！

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 15:53:59 ID:rRr0+kSi0

>>129です。
レス蟻がトン
今日は晴れたね～。
幌あけて乾かさなきゃｗ
>>130さんはドアガラスがあたる所だけの交換でしたか?
そこだけでも大丈夫かなあ?
>>132さんは全部交換かな?
にしても高いね

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 16:03:09 ID:ocToeBSA0

NB1純正BOSEオーディオにAUX入力端子つけてきた
これでノイズだらけのトランスミッターとはおさらばだ!

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 20:53:37 ID:fL5iOeqo0

祝　R○R解禁

プゲ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 20:53:57 ID:7CCy/2NR0

ttp://web.archive.org/web/20041010061352/http%3a//nxmx5.com/aux_in.html
マツダ純正1DINカセット＋FMAMチューナー（AUXボタンが付いてるやつ）
でもこの細工でおｋ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 21:31:28 ID:jfq2OSKv0

>>168
幌が縮んでても雨漏りするよ。
幌が古ければあるいは・・・

173 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2010/03/26(金) 23:39:27 ID:HUr3NAy80 BE:1107805739-PLT(47072) 株主優待

>>166
漫湖つながり
ttp://blog.livedoor.jp/angel_shelly/archives/1123229.html

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 23:49:56 ID:OnC4YA2+0

ついにNB6買った！

ホイールなに履いてる？
ツライチにしたいんだけど爪折なしで７J＋３５でOK?

175 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2010/03/26(金) 23:53:10 ID:HUr3NAy80 BE:2010460777-PLT(47072) 株主優待

>>174
オッケーオッケー

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 00:18:18 ID:zzm3V9bD0

>>175
レスサンクス。

何履いてるの？
１７インチはDQN?

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 01:37:19 ID:De7c4gpl0

クソコテハンが居るけど
なんかかわいいな

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 02:01:47 ID:+lw8qNRp0

レスアンカーつける奇特な奴が最近いなかったせいで、透明あぼーんしてることすら忘れてたぜw

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 05:24:21 ID:d0wMmTkYO

維持費が安いオープンが１台欲しいんだけど、ロドスタだとどの型がおすすめ？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 05:33:38 ID:VyZqqWgF0

>>165

この人、アニメ好きでも有名。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 07:00:45 ID:VY84u7Zb0

>>167
宮城の方ですか？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 07:41:35 ID:wu1Hb+bc0

>>179
程度のいいＮＢ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 08:28:45 ID:QuORfCQp0

>>176
17履くとロードスターのいいところスポイルされると思う

>>179
間違いなく程度がいいＮＢ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 10:34:25 ID:F/yq3FC+0

ロードスターって飛ばす車じゃないよね。
マイペースで走って。俺の車にがんばってついてこないでね。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 10:39:39 ID:npYWHiLo0

17インチは性能以前にかっこ悪くなる

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 10:40:24 ID:DxAzubSy0

維持費でクルマを選ぶのもどうかと思うけどなぁ・・・
燃費だけでクルマを選ぶ、イマドキの発想みたいで・・・あんまり・・・ねぇ・・・

現状維持で、故障箇所だけ直し、劣化ゴム・劣化プラ部品の交換程度に留めたら、
たとえ初期型ＮＡだって、50万もかけたら、新車っぽくなるんじゃねーの？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 10:52:42 ID:6e18YV060

>>185
バランスが重要だよな。
ホイールでか過ぎたり、タイヤ薄すぎたりすると('A`)

俺の場合ホイール対タイヤ比はここら辺が限界
ttp://earthnoid.hp.infoseek.co.jp/CF06.jpg
ここら辺はタイヤが弱すぎてもう
ttp://www.super-tetsu.com/nenpi/BP19inch-04.jpg

理想はこの位なんだがなｗ
ttp://carview-img04.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/1432656/p4.jpg

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 12:28:09 ID:dRel6Zy40

ハイパワーな車ならともかく、ライトウェイトスポーツのバネ下重くしてどうすんの?って思う

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 12:32:00 ID:Dtk5WrQA0

サーキット、峠行かない街乗り重視なら別によくね？
スタイルだけでロドが好きな人も結構いるし
赤いＮＡを可愛く乗ってる女子とか

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 12:36:59 ID:O6WwdsX30

アフターパーツ業界の維持・活性化の為にも
お金をどんどん使ってもらえばいいじゃん。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 13:16:39 ID:OchQsLtK0

ワイヤー履かせてるとバネ下重量なんて価値観もあったねくらい
軽量アルミの軽快さに未練を残しながら乗ってるのはもったいないとは思うけど
割り切ってしまえばダルいのもたのしいもんだよ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 13:32:16 ID:2vTntVZk0

バイクのワイヤースポークホイールはキャストより軽いんだけどね。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 15:11:52 ID:w1hC9cBXO

>>189
私を堕すなら勝負してみるのね
Kissを賭けてもいい　海岸までレース
髪を風になびかせ
ギア・チェンジもプロ級
女だと甘くみて
あとで泣かないでね

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 16:32:00 ID:Dtk5WrQA0

>>193
あの、どう突っ込むんですか？これ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 16:39:28 ID:Yxif0EDC0

何かの歌詞だろうと思ってぐぐったら有ったわ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 17:39:51 ID:VphO/vVw0

http://www.geocities.jp/suzu721/bose/maezyunbi/index.html
↑のサイトを参考に、ストラーダCN-HDS930MD を接続してみたんですが、
ナビの動作はしますが、音が出ません。

ナビのAAC端子から、車体のスピーカーの端子に繋げばいいと解釈したのですが、
間違っているのでしょうか。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 18:02:32 ID:dx25TCMb0

ハイマーレブVol.149　NA/NBロードスター情報　(2010年03月22日)

3月31日発売のハイパーレブVol.149　NA/NBロードスターが校了間近です。
今回は凄いですよ。特集は「NEWスタイリング大事典」。NA/NBの内外装モダンコーディネイトを提案します。
パート別の「リフレッシュ＆チューニング最前線」も必見です。そして、今回のパーツカタログに掲載されるパーツ点数はナント驚きの……。
現在、死に物狂いで編集作業中です（汗／焦／汗／焦）

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 19:13:08 ID:d0wMmTkYO

>>182ｰ183
おｋ、ＮＢ漁ってみる

>>186
本当は中古でボクスターがよかったけど、嫁に子供連れて離婚するって言われた
嫁の車も買うならオープン買っても良いよって条件だから・・・

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 19:15:36 ID:Dtk5WrQA0

タッチペンとか以外で純正色の塗料が欲しい場合ってディーラーに行くべき？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 20:06:04 ID:r4csyAJV0

>>196
AAC端子がなんなのか調べてもわからなかったんだが。
アンプリモート接続はちゃんとした？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 20:56:30 ID:VphO/vVw0

>>200
すみません、RCA出力の間違いでした。

元から付いていた、１２ピンのデッキには、アンプリモートの線が無いようなのですが、
どれに繋げばいいのでしょうか。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 20:59:25 ID:r4csyAJV0

>>201
参考にしたと言うurlだと24pinなんだけど。
一体何をしてるのかよくわからない。
NBの1DIN BOSE(12Pinコネクタ)でヘッドユニット交換って事で良いの？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 20:59:38 ID:oVo6VlYq0

最近3速のシンクロが傷んできてる・・・。

いいオイル入れてお茶濁すしかないな。

204 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2010/03/27(土) 21:08:58 ID:HbPW7ang0 BE:1148834674-PLT(47072) 株主優待

茶柱たつかなあ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 21:26:20 ID:VphO/vVw0

>>201
そうなります。

1DINだと無理なのでしょうか。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 21:50:49 ID:r4csyAJV0

>>205
NB BOSE 1DIN 12Pinだと10番がアンプリモート。
コネクタ向かって下段右から3番目。

汎用配線キットだと配線がないものがあるから
同封の4Pinコネクタバラして移植すればよい。

実際ボクはそれで接続した。

207 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2010/03/27(土) 22:02:06 ID:HbPW7ang0 BE:738537629-PLT(47072) 株主優待

　　／￣￣＼　　　　　　　　　　　
　／　　_ノ　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　
　|　　（ ●）（●）l　実際ボクはそれで接続した。　
.　|　　　（__人__） |　　　　　　　　　
　 |　　　　｀ ⌒´　|　　　　　　　　　
.　 |　　　　　　　 } 　　　　　　　
.　ヽ　　　　　　 }　　　　　　　　　　　　
　　ヽ　　　　　ノ
　　　/　　　く
　　/　　　　　ヽ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 22:13:32 ID:r4csyAJV0

>>205
なんか悪いこと言ったんだろうか。
207がキモイんで撤収します。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 22:17:16 ID:+lw8qNRp0

糞コテなんかスルーしとけって。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 22:23:26 ID:P/RZMp6y0

NBを買おうと思うのだけども1.6と1.8のどちらにするべきか・・・
長距離（1000km前後）走る時の、200ccの差って大きいですかね？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 23:04:00 ID:+lw8qNRp0

>>210
差はそれなりにはあるけど、1.6だからと言って、高速道路トップ80～100km/hで
登坂車線のある坂を登れないほど非力じゃない。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 23:16:15 ID:X5XhR+me0

>>210
乗り慣れてしまえばどっちでも同じ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 23:21:09 ID:DZgFh0j90

50 名前：弐式 ◆Rue/.U1kQQ [真希波・マリ・イラストリアス] 投稿日：2010/03/23(火) 21:20:31 ID:ApkZvMIj0 ?PLT(47072) 株主優待
http://img.2ch.net/ico/kit_megane.gif
>>49
発車しまーす

53 名前：弐式 ◆Rue/.U1kQQ [真希波・マリ・イラストリアス] 投稿日：2010/03/23(火) 21:45:39 ID:ApkZvMIj0 ?PLT(47072) 株主優待
http://img.2ch.net/ico/anime_loop.gif
>>52
いらない

90 名前：弐式 ◆Rue/.U1kQQ [真希波・マリ・イラストリアス] 投稿日：2010/03/24(水) 22:03:31 ID:Jo8m3tvQ0 ?PLT(47072) 株主優待
http://img.2ch.net/ico/anime_loop.gif
へこんだらカーコン

94 名前：弐式 ◆Rue/.U1kQQ [真希波・マリ・イラストリアス] 投稿日：2010/03/24(水) 23:46:00 ID:iiR1fm+Q0 ?PLT(47072) 株主優待
http://img.2ch.net/ico/anime_loop.gif
>>93
ロドスタって車検いくらかかんの？

95 名前：弐式 ◆Rue/.U1kQQ [真希波・マリ・イラストリアス] 投稿日：2010/03/24(水) 23:51:16 ID:iiR1fm+Q0 ?PLT(47072) 株主優待
http://img.2ch.net/ico/anime_loop.gif
ねえいくらかかんの？

96 名前：弐式 ◆Rue/.U1kQQ [真希波・マリ・イラストリアス] 投稿日：2010/03/24(水) 23:55:02 ID:iiR1fm+Q0 ?PLT(47072) 株主優待
http://img.2ch.net/ico/anime_loop.gif
うはｗｗｗｗテラシカトｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

148 名前：弐式 ◆Rue/.U1kQQ [真希波・マリ・イラストリアス] 投稿日：2010/03/25(木) 23:47:23 ID:KGoA67l10 ?PLT(47072) 株主優待
http://img.2ch.net/ico/anime_loop.gif
>>147
全部同じだよね？ちがいがわからんちんｗ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 23:21:49 ID:DZgFh0j90

151 名前：弐式 ◆Rue/.U1kQQ [真希波・マリ・イラストリアス] 投稿日：2010/03/26(金) 00:15:28 ID:HUr3NAy80 ?PLT(47072) 株主優待
http://img.2ch.net/ico/anime_loop.gif
>>150
昭和だろ＾＾

173 名前：弐式 ◆Rue/.U1kQQ [真希波・マリ・イラストリアス] 投稿日：2010/03/26(金) 23:39:27 ID:HUr3NAy80 ?PLT(47072) 株主優待
http://img.2ch.net/ico/anime_loop.gif
>>166
漫湖つながり
ttp://blog.livedoor.jp/angel_shelly/archives/1123229.html

175 名前：弐式 ◆Rue/.U1kQQ [真希波・マリ・イラストリアス] 投稿日：2010/03/26(金) 23:53:10 ID:HUr3NAy80 ?PLT(47072) 株主優待
http://img.2ch.net/ico/anime_loop.gif
>>174
オッケーオッケー

204 名前：弐式 ◆Rue/.U1kQQ [真希波・マリ・イラストリアス] 投稿日：2010/03/27(土) 21:08:58 ID:HbPW7ang0 ?PLT(47072) 株主優待
http://img.2ch.net/ico/anime_loop.gif
茶柱たつかなあ

207 名前：弐式 ◆Rue/.U1kQQ [真希波・マリ・イラストリアス] 投稿日：2010/03/27(土) 22:02:06 ID:HbPW7ang0 ?PLT(47072) 株主優待
http://img.2ch.net/ico/anime_loop.gif
　　／￣￣＼　　　　　　　　　　　
　／　　_ノ　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　
　|　　（ ●）（●）l　実際ボクはそれで接続した。　
.　|　　　（__人__） |　　　　　　　　　
　 |　　　　｀ ⌒´　|　　　　　　　　　
.　 |　　　　　　　 } 　　　　　　　
.　ヽ　　　　　　 }　　　　　　　　　　　　
　　ヽ　　　　　ノ
　　　/　　　く
　　/　　　　　ヽ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 01:19:18 ID:tHLXY0/A0

駐車場でＮＡを見かけてついつい近寄って見てしまった。

「やっぱＮＡは雰囲気あるな」「シフトノブをＭＯＭＯに換えてあるだけの内装か、シンプルだ」
「幌はＮＢだな、メンテもやってるんだな」「ロゴが赤色って確かＮＡ８sr1だったっけ」

とゆっくり通り過ぎようとしたらオーナーがちょうど戻ってきて、なんかこっちが気まずかった。
他のロードスターも見てみたいんだが、乗ってる知り合いいないんだよなあ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 01:31:42 ID:ICyd4EGQ0

エンジンマウント＆デフマウントブッシュ交換んー！
ギアの入りがよくなったお。エンジンからの振動の角が取れたお。
6万弱/10ﾏｿキロならお徳だお。益々調子よくってもう俺のNB最高さね。
うひょひょひょひょ。モノコックが腐って消失するまで乗るぞー

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 01:36:51 ID:f/HhdCcT0

おい、ウチのテンロクNB2が9年9万キロだ
ヘッド周りのオイル漏れにタイベル交換、ウオポンに燃料フィルタも寿命か？
ジャダーもヒデェ。10年１0万キロっつーと、一つの境目なわけだが、
おまいらって、こういう山をどうやってこえてるの？一斉に全部交換？
それともちょびちょびやってる？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 01:40:06 ID:iuBr6q/Q0

ユー　オーバーホールしちゃいなYO

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 01:40:31 ID:La3EK0430

こういう感じで

http://batotama.sakura.ne.jp/gpo/13-1.jpg

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 01:47:05 ID:kiygxUvO0

>>217
人それぞれだよね。懐具合にも寄るし。
ドカンとやっちゃえば、一時的な出費は大きいけど、あとで出費は少ないし。
作業内容によっては同時作業で工賃浮いたりするし。

DIY派の人はちょびちょび直していく人もいるし。

とりあえず、ヘッドカバーのオイル漏れとタイベルとウォポンはセットになっちゃうんじゃない？
タイベル交換でヘッドカバー外すし。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 01:49:47 ID:jP5dpT+N0

>>215
ttp://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1218978285/

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 02:01:00 ID:ICyd4EGQ0

>>217
エンジン本体とミッション本体のO/H以外は全部やった。
足回り、ブレーキ系、クラッチ、水まわりetc・・・50万くらいかけた。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 02:28:50 ID:f/HhdCcT0

そーなんだよ。できればダンパにブッシュ、エンジンマウントもどうにかしたい
リアキャリパーは交換済み。
ヘッドのガスケット、ウオポンにタイベル、クラッチ１式で２０万くらいかな？
フルブッシュ交換で１０万で、ダンパの新品交換で１５万くらい？むむむむ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 02:39:47 ID:UmdXgdT00

ttp://img317.auctions.yahoo.co.jp/users/3/6/2/7/macintosh_333-img450x244-1268879346m3h4mq55012.jpg

このショットカッコエエ。一瞬車種不明。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 09:18:16 ID:ULWO/1sE0

equip03履いてるヤツいる？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 09:20:06 ID:xa8yVIj+0

>>178
アレと意味のあるやりとりはできんぞ
彼の目的は
①>177 >179 のような書き込みとを大量に行うことだから

227 ：226：2010/03/28(日) 09:21:36 ID:xa8yVIj+0

>>226
> >>178
> アレと意味のあるやりとりはできんぞ
> 彼の目的は
> ①>177 >179 のような書き込みとを大量に行うことだから
>
>
す、すいません、誤獏しました　
E-NA8Cが昨日納車されたので、仲間に入れてくださいませ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 09:31:38 ID:tHLXY0/A0

>>227
楽しいでしょー

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 10:24:11 ID:g3YJhzu10

>>255
呼んだ？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 10:28:23 ID:mo4hWqzfO

>>255 に期待

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 10:29:58 ID:WTHlumvY0

>>225

NAで履いてるけどなんか用っすか？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 11:04:33 ID:Jbdq0V+L0

>>227
おめ～！　かわいがったりゃ～せ。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 13:32:13 ID:4XVOvqNC0

>>229
>>231

NBにつけたいんだけどサイズ教えてほしいっす。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 13:59:26 ID:xa8yVIj+0

>>228
> 楽しいでしょー

今日ハードトップを外し、オープンで小走りしました
楽しいですな。

信号待ちで、ぽけーっと空を見るのがこんなに気持ち良いものとは・・・

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 14:31:44 ID:0E3OjAAJ0

>>234
ッピ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 15:11:48 ID:X8zsUlnP0

パパァーン！

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 15:59:37 ID:yZpcP7P+0

>>234-236
ありすぎて困るｗｗ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 16:10:23 ID:mo4hWqzfO

ヤベッ

ガコッ

ﾌﾟｽﾝ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 16:18:25 ID:1hqbra3E0

>>224
靴とホイールが駄目

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 18:18:04 ID:kiygxUvO0

>>239
俺はRX-8のCMで、全身革着た金髪女が降りてくるCM思い出した。

241 ：231：2010/03/28(日) 19:54:16 ID:WTHlumvY0

>>233

おれのはフェンダーとか無加工で
Aディスク14-6.5JJでオフセットが＋29、リムの深さは一番浅い32
これに5mmのスペーサー（スペーサーは必須っぽいよ）

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 20:15:53 ID:4XVOvqNC0

>>２４１
ありがとう。

それでツライチ？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 20:18:24 ID:nMYDmJig0

上の方で出てた、NB1純正BOSEのAUX端子取り出しを
試みてるのだが、ユニットが取り出せない・・・。

某HPに載ってる、ハンガーを穴に突っ込んで引っ張り出す方法で
やってるのだが、固くてハンガーがスッポンしてしまうす。

結構頑丈に取り付けられてるのね・・・。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 20:23:12 ID:WRCzusym0

寺行った方が楽だよ。で、また外すの面倒だから金具取ってもいいかも。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 20:23:51 ID:flZQM7kH0

>>243
棒を突っ込んで、外に開きながら引っ張るんだ。
でもハンガーではちょっと柔らかすぎるな。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 20:37:58 ID:nMYDmJig0

>>244
>>245

レスどうもです。

おとなしく寺に行ってみまつ。
ハンガーで何度かトライして傷つけてるので。。。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 21:02:11 ID:hoIbX1n80

>>246
俺も竹串でトライしてぶち折ったからアドバイス
オーディオ下の1DIN小物入れを外せばオーディオのサイドの固定用金具が手で押せる

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 22:40:47 ID:oP3TAVj70

100均で売ってる編み物の棒でも行けるが　コ　の字型した金具ディラで借りるほうが早い罠

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 22:41:58 ID:8HpwGtUo0

>>146
フィギュアきめえｗこいつやばいｗ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 23:10:38 ID:EVyXEDAY0

ハンガーの曲げ返し部分が短くないかい？
返しが開いてもひっかるようにすれば良いと思うよ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 23:25:26 ID:llpkEqoR0

>>206

ありがとうございました。なんとか音が鳴りました。

ただ、ナビの音楽はなるのですが、音声案内が聞こえません。
ナビの設定の問題でしょうか。

252 ：231：2010/03/29(月) 00:12:26 ID:6mg1cXaE0

>>242

いや、ぜんぜんツライチじゃないよ。
かなりおとなしい感じ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 00:40:09 ID:NPUo+XFf0

助手席の裏側に地図等を置いてあるんだが、昨日取り出してみたら湿っていた
こんなところも雨漏りすんの？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 00:41:54 ID:92cmFqob0

幌の水抜き穴が詰まっている

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 00:45:22 ID:LdZlRrGj0

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org769037.jpg_TwrSqtL9iEqzl8jdd0g2/www.dotup.org769037.jpg
ドアポケットを自作してみた。思ってたよりかなり小さくなっちゃった・・・
イメージとしてはこんな感じで、もっと大きくてゴムがピーンって張ってる感じなんだけど・・・
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org769047.jpg_1zaw2rHNfOKYZCj8cUvw/www.dotup.org769047.jpg
裁縫はあんまりした事がないから、誰かボスケテ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 02:41:38 ID:4ZP4PCuv0

家庭科いくつだったのさw
底は大きな2つのヒダで詰めて上はゴム通してるから中が膨らむようになってるんでしょ
それを軽く張るくらいで縫うか貼るかすれば見本みたいになるんだと思うよ
自作のはもしかしたら重い財布入れたから張った口が伸びきってるのかもしれないけどそれならもっとゴムを強くしないといけないんじゃ
何も入れてない状態も見せてくれないと何がマズそうなのかよくわからないよね

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 02:51:55 ID:4ZP4PCuv0

連で申し訳ない

見本は固い中敷きにフィットさせるように作ってあるね
中敷きと生地の間がポケットになるように
>>255も同じように真似れば見栄えもよくなりそう

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 02:52:27 ID:FOQfOOUw0

>>253
地図が拾ってきたエロ本のようになるよね

ガラス幌だったあガラスの周りに亀裂が入ってないか
あとガラスの脇のパイピングが割れてないか
ここら辺からもれてパッケージトレイを伝ってシート裏から足元までもれてたり

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 04:36:29 ID:7q9pNcOY0

雨漏れなんて、今さら何とも思わないけど、
普通の人がそれを聞くと、物凄いリアクションするよね。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 05:28:49 ID:BXLAL85o0

何とも思うわ。　カビとサビの大繁殖の前に直しとけ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 05:55:08 ID:1WyJGxD70

やっぱりPCで焼いたCDを車で聴きたいよね～
ちなみに車はNB1なんだけど、PCで焼いたCDを再生すると音が途切れたりするorz
逆に考えたんだけど、Z33とか最近の車のBOSEのプレイヤーならNB1にもポン付けできるかな？
BOSEシステムだかでたぶん出来そうな気がするんだけど教えてエロい人

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 06:56:00 ID:BXLAL85o0

>>261 文章が変と指摘された経験はありませんか？

逆に考えたのですが、同じヘッドユニットを買えばポン付けですし良くなくなくないですか？
中古が格安で入手できますし。NB1BOSEはCD-R対応していると思うので
ライティング関係かプレーヤーがおかしいのではないでしょうか。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 07:10:15 ID:vUr4k/W10

>>255
1.8シリーズ2の内装を調達したほうが…

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 08:39:21 ID:ir3yUTyo0

ブレースバーについて教えてくれ

最近ハードトップをのっけたんだけど、他にも色々やってみたくなったらブレースバーというのがあることをしった。
剛性アップにﾌﾟﾗｼﾎﾞ効果ぐらいはあるかな？と検討中なんだけどそもそもハードトップのっけてるから今更ブレースバーなんか無意味かな？
両方つけてる人いたら印象プリーズ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 09:27:50 ID:f7OL8HvvO

自分も最近雨漏りがひどくなってきたのでディーラーで部品頼んで工賃聞いたら9450円ですといわれました
これって90分くらいかかるって事ですよね
ディーラーがボッてるとも思わないのでかなりハードな作業なんでしょうか、自分で交換しようと思ってたんですが…
ちなみにヘッダーウェザーストリップ交換のみです

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 09:53:28 ID:zk2Hz5u00

120分かけてやるなら誰でも出来るだろ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 10:44:47 ID:2NBhJGeU0

今時自分で音楽CD焼くとか、カセットテープの編集並に古臭く感じる
2倍速のCD-Rが普及しだした時代の話

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 10:51:40 ID:/bWgvCLk0

俺はiPodクラシック乗せてるなぁ
家の音楽ライブラリそのまま持ち出せるのは魅力

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 11:44:32 ID:dlFjeHno0

>>262
CD-R対応しててもメディアが糞だったら音飛びするよ
261は一回誘電メディアで試してから出なおせ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 13:10:16 ID:VUbhNiq30

>>264
プラシーボ効果の意味判って使ってる??
悪くなろうが、変わらなかろうが、良くなったと感じるのがプラシーボ効果
だから良くなると信じて買っちゃいなyo

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 13:39:19 ID:ir3yUTyo0

>>270
無知ｽﾏﾇ
買わないの
自作するの

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 13:40:35 ID:B6omi+cl0

>>256
この車乗ってるおっさんだと家庭科やらなかった人が多いだろ。
アラフォーの俺は中学一年の一学期にカレー作りとかちょろっとやっただけ。

男女それぞれに技術と家庭に別れて授業受けていた頃は、
単純に言えば現在の倍の授業時間だったから、どちらも、より専門的だった。
中学校でも廃車のエンジンや足回りをバラしたり、混合気の爆発実験とかやったな。
俺の世代以上だと学校で裁縫は一切習っていないから、縫い針に触ったことも無い奴も多い。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 14:12:43 ID:dHKZe9Nt0

そういや同級生の元NA乗りは自衛隊で幌の修理を覚えていて、
自分で生地から幌布を切り出して業務用ミシンで縫って作り直してたわ。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 18:00:59 ID:Um/Wo5mMi

自衛隊ジープの幌って、どの車両もスクリーンが綺麗だよな・・・
つか、幌も綺麗だわな・・・頻繁に張り替えしてんのかね

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 18:05:35 ID:mFu7cYxz0

40男だが、小学校の家庭科で裁縫の基本やったけどな。
鉤裂きの繕い方習ったり、刺繍したりエプロン作ったり。
中学校の技術の時間は、木工で机作って、金工でホワイトボード作って、
電気で簡単なデスクライト作って、電子でインターホンのキット作った。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 18:20:28 ID:NPUo+XFf0

エアフィルターを三万キロも使ってたんで、Ｋ＆Ｎに換えた
純正形状だとそんな変わらないかな、と思ったが、吹けること吹けること
やはり定期的に換えるべきだと思いました。
日記終わり

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 18:23:12 ID:mFu7cYxz0

洗って使えて値段も安いHKS最強。
説明書には、洗うなって書いてあるがw

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 18:41:47 ID:NPUo+XFf0

>>277
ＨＫＳから換えたんだけど

一回洗って試せばよかった

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 19:59:02 ID:KhzcywAP0

質問です
NBの1800って年式問わず全部ハイオクでしょうか？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 20:02:20 ID:NCtBfqLs0

NB2(2000年)からだね

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 20:13:59 ID:KhzcywAP0

>>280
ありがとうございます
便ボーなのでNB1の1800探してみます

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 20:15:33 ID:WcwP+GDJ0

>>261
俺もCDをMP3にしてMP3のまま読み込んでるけど、USBメモリ刺せるデッキに替えようと物色中。CDだと置き場所も取るしな。
あとよほどのこだわりが無いなら、BOSEはよした方がいいよ。仕様が色々と特殊
ましてやZ33用とかイミフ。他メーカーでいくらでもいいのがあるだろうと

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 20:38:39 ID:d/dhcT8b0

1000円ぐらいのFMトランスミッターがなにげに優秀でよかったよ
純正デッキなら盗難の心配とかなさそうだし

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 21:53:43 ID:y6bs0cDP0

バックした時にテール割ってしまった
自分で交換するのは簡単？
ヤフオクで調達して換えようと思ってるんだが
見た目ではカバー？だけの交換でいけそう
NB1 1.6

285 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2010/03/29(月) 22:12:26 ID:CqMtBAvq0 BE:410298825-PLT(47072) 株主優待

>>284
ガムテープでおｋ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 22:12:36 ID:y1CqMizv0

>>284
簡単。
内張り外してナット２個、ビス１個外すだけ。
部品はカバーでは存在せず
リヤコンビランプAssy(14,000円位)になる。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 22:18:07 ID:jw1K//j40

誰かAC123Sを履いてる猛者はいない？
ナンカンNS-Ⅱで満足してるNA６糊だけど、冒険してみたくて買おうかどうか悩み中

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 22:27:39 ID:Q6VpAziq0

籠坂峠が怖かったよ～。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 22:51:02 ID:R8xHM/G80

DENONのR10が音が良くて見た目もシンプルでお勧め。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 23:10:23 ID:mFu7cYxz0

アジアンハイグリに185/60R14があればなあ…

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 23:25:32 ID:y6bs0cDP0

>>285
交換までの応急処置としてガムテープしといた

>>286
ありがとう
色々調べながらやってみる

壊したんだけどいじりぽい作業初めてで少し楽しみにも思えてくる
不思議...

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 00:04:25 ID:Qu/VzFVW0

>>291
ヤフオクでもかまわないが
NGP加盟店なら見つかる確率か高いよ
ドッチが高いかは運次第
http://www.ngp.gr.jp/member/

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 00:17:00 ID:2JKzjvxB0

この前からBOSEがBOSEがって騒いでるのは、人の話聞かない沖縄のヤツか？

294 ：NB1＠琉球：2010/03/30(火) 00:34:12 ID:kykZjfK40

>>293　いあ　おれじゃねぇ
　もう、コテつけるわ
迷惑かけないようにおとなしくするから。、わからないことは教えてください。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 00:37:20 ID:WGxbdbHj0

>>287
難関はトレッドもげたの車屋で見たことあるｗｗｗｗ
koeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

中華超安タイヤでしょ？？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 00:45:32 ID:82cr4VHV0

>>295
グリップならもげないよｗドリフトは飛ぶと思うｗｗｗｗ
GⅢくらいはあるって。ショルダーが柔らかいけど。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 04:54:33 ID:/f/gNu010

昨日

AZ　アバルトを見かけた。

カッコよかった

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 09:35:47 ID:nU10bnH9O

皆さんはドリンクホルダーはどんなの使ってますか？
ルーバーに差し込むヤツはふいんきがイマイチだし、コンソールは撤去済みなんです…

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 10:13:02 ID:cNrKuYRK0

>>298
使わないよ
ペットボトルか蓋付き缶を助手席に置く
転がってフロアに落ちないような運転すれば問題無いし、安全運転にも繋がる

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 10:14:03 ID:WEoBRAub0

人乗せてる時どうしてるんだと

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 10:20:17 ID:v9ZqmY620

>>300
ドリンクホルダーになってもらう

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 10:34:39 ID:cNrKuYRK0

>>300
股に挟めばok
又は左腰～左股辺りとシートとセンターコンソールの隙間に差し込む
まぁ助手席動かさせて、助手席背もたれと後ろの鉄板の隙間に捩じ込むのも有りだろし
たんじゅんにコップやフタ無し缶を買わなきゃなんとでもなるわ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 11:58:45 ID:BDDm+esv0

左ヒザの裏あたりに空間があるでしょ？
すぐそばにコンソールのタップネジがあるから、
それを使い、皮ポーチをぶら下げてボトルホルダにしてる。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 12:23:23 ID:FZesshr90

ドア内張りのつなぎ目から百円ショップのドリンクホルダー付けるのが割と定番

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 12:37:24 ID:TXOqaItQ0

ドリンクホルダーをつけてはいるが、ほとんど使わない。
>>299と同じ。
ドリンクホルダーは、誰かが同乗したときに欲しがるかもしれないから付けてるだけ。

306 ：303：2010/03/30(火) 13:58:27 ID:6YAg3AGFi

15年前まで乗っていた先代のマニュアルＮＡでもやっていた。
馬の鞍につけるサイドバッグみたいなイメージ。
↓空き缶がチラッと見えているのが分かるだろうか？
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY4ZZrDA.jpg
ちなみに、この皮ポーチ、100均のダイソーで売っている定番品。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 14:23:22 ID:5nd4PWDX0

>>302
ブラッドピット家の家訓に
車の運転時股にペットボトル挟むなというのがある
過去に叔父さんが事故った時にタマタマを潰したからだと

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 14:52:02 ID:FxIPX5Su0

>>296
でも掃いていたのワゴンＲだじぇ？？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 18:00:23 ID:+pdKbYVj0

>>298
忘れものだよ。　つ「←なぜか変換できない」

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 18:10:22 ID:EyRnLAyG0

>>298
金属ステーにプラーンとぶら下げる、折り畳み式の使ってる
道路の継ぎ目の度に、振動で中身がこぼれるからあまり意味ないけど
＠純正ビル足

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 18:55:34 ID:sypFcPcW0

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1139065038/723

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 22:11:25 ID:hQiu9ROM0

初めての車にロードスターを買おうと思っています
当方学生の身なので金銭的に余裕がないのですが50万あれば程度の良い個体を購入できますか？
NB１RSが欲しいのですが…

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 22:28:50 ID:pWu50XlV0

ホレ(゜Д゜)ノ⌒・http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&PN=0&PMAX=600000&BRDC=MA&CARC=MA_S017&GRDKC=MA_S017_F002_K011&next=2&SORT=2&AL=1

314 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2010/03/30(火) 22:28:50 ID:UpxXe7uk0 BE:861626737-PLT(47072) 株主優待

>>312
欲しいなら買え

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 22:31:45 ID:DXhwbdl/0

あるかないかって言うことなら探せば十分あると思うんだが
正直予算一杯で買うよりある程度メンテに残しておいたほうがいいと思うよ

車自体丈夫だから距離走ってるからボディが極端にどうこうってのはないかもしれないが
やはり必要なときに必要な消耗品を換えてやってこそ楽しみが味わえるってものだ

俺が狙うなら
オークションやら個人売買で、きっちり維持管理ができていそうな（もしあったなら）
ものを探したい

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 22:53:33 ID:2uLOVUgQ0

>>233
229っす。前回はアンカーミスすまん
NAだけど、14 x 7J オフセット +24

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 22:54:03 ID:4U9ADjEN0

あと任意保険をかけないバカ学生はｵｺﾄﾜﾘ━━━( ﾟωﾟ )━━━!!!!

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 23:02:34 ID:Zug+uQK80

>>312
グレードに拘らずに程度で選んだ方が幸せになれそうな気がする
俺も学生の時8万kmのNAを50万で買ったけど、特に大きな故障は無かったよ（雨漏りはしたけど）
それよりも年￥30万の保険代に泣いた

319 ：229：2010/03/30(火) 23:03:30 ID:2uLOVUgQ0

中古で買ったからオフセットがホントに24かどうか不明だけど
5mmのスペーサー付けてキャリパーとの干渉から逃れてます。
爪折りしなくてもフェンダー自体には当たらないが、
フロントのインナーフェンダーにはバンプ時に擦ることがたまにある。

フェンダーから垂線引くと（オモリ付きの糸を垂らす）はみ出てる。
糸が当たるのはホイールのリム部

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 23:27:54 ID:mdRS8Cuk0

NAのエアコンに取り付けるタイプのドリンクホルダー売ってないか？

321 ：NB1＠琉球：2010/03/30(火) 23:34:10 ID:kykZjfK40

学生でも　NB1RS　帰るぐらいになってきたんだなぁ・・・
俺の11年式を2年落ち35000キロ走行の純正ＢＯＺＥ、純正エアロ
150万ぐらいしたと思うんだ。
社会人一年目だったから思い切って買った懐かしい思い出

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 23:42:57 ID:d+YnX8oa0

NAなんて今は底値で程度良くても数十万で買えるでしょ。
金のない学生から、金かけてレストア出来るおじさんまで
こんなにオープンも出来て弄って楽しめるお手頃な車他にないでしょ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 00:00:57 ID:/TZgrWou0

俺も学生だけど10年式8.3万キロのNB1SPをコミコミ50前後で買った
維持費は前乗ってた輸入車に比べると全然大したことない
バイトさえしてれば維持できるレベル

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 01:45:37 ID:CowL3h7K0

俺が一昨年買ったNB１RSは35000キロでコミコミ50万くらいだった。
他の色に比べてオレンジは安いな。
50000キロ現在ノントラブル絶好調。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 02:52:35 ID:3km5qfiTO

あのオレンジ色には年に三回くらいお世話になる

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 04:14:01 ID:MgaV1b6j0

>>325
スケベイスのことかぁぁぁ！

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 05:57:24 ID:/m2Se/Hg0

走行距離少ないしNBで50万は安いなぁ
俺も同じ年に8万3千キロ走行のNA8買ったけど総額50万だったもんな
当時は名前しか知らなかったから値段同じで二つが並んでたらNBに即決しただろうなぁ
今なら2日悩んでNBにする

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 08:10:55 ID:3JdZto8N0

私30歳だけど学生時代に無理して車買う必要はないと思うの

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 09:29:20 ID:C07qhauP0

>>328
そうだよな。
一種のステータスにはなるんだろうが（もう古い？
田舎ならまだしも都内で交通の便があるならバイトして貯金した方がいいかも。
無理して買っても現状維持でいっぱいいっぱいでしょ。

玉数は多少少なくなるだろうが無くなりはしないし、資金は多ければ多いほどいい。
就職して貯めたお金も足せばかなりリフレッシュにもお金回せるだろうしね。

お金持ちならご自由に。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 11:04:09 ID:VmMZlg/ti

無茶な事は若いうちにやった方がいい。
変に落ち着いたら、ロードスターなんて買えなくなるぞ。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 12:03:57 ID:BER0k1Pl0

若いうちこそ食費を削ってでも好きな車に乗るべき

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 13:27:16 ID:pNPGtieH0

浪費も勉強のうちじゃ。
若者がスポーツカーに乗らずして何に乗る??
スポーツカーの未来を牽引して欲しいものじゃ。

車という機械を操り、いじる楽しみはワゴンＲなんかとは比べ物にならんぞい。
あと任意保険をかけないバカ学生はｵｺﾄﾜﾘ━━━( ﾟωﾟ )━━━!!!!

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 15:06:57 ID:Q4Az97ue0

特にロードスターは感受性の強い若いうちに乗るべき。
ジジイになってからじゃ見えない物も見えるはず。

まぁ、どんなポンコツでも初めての車はずっと忘れないもんだけどな。
俺も20年位前はアホみたいなローン組んで飯代を削って車に乗ってたけど後悔はしていない。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 18:13:36 ID:vhXg/E8Q0

最初の車は、数万円で買えるポンコツの方がいい。
すぐにボロボロにしてしまうから。
ある程度、車に慣れてから、好きな車に乗り換えるのが正解。

いきなりロードスター→メンテが大変でイヤになる。
ポンコツから乗り換え→思ったより壊れないジャンｗ、なにコレたのしー！

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 18:23:00 ID:BJ7EWmWl0

>>334
数万円のポンコツ買うほうがメンテが大変な気が・・・

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 18:24:18 ID:BER0k1Pl0

俺は最初の車が9万で買ったフランス車だったが維持しきれずに手放した
ロドの維持費が安すぎて鼻血が出そう

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 18:27:28 ID:8gDmlmWk0

>>336
5？それともBX？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 18:45:22 ID:l41wD14o0

>>191
試しにUPしてみないかね？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 19:18:37 ID:BER0k1Pl0

>>337
初代クリオ
旧車ってほどでもないけど学生にはちょっと荷が重かった

340 ：234：2010/03/31(水) 19:48:16 ID:n6Q2TOU00

E-NA8C（97/9式走34,000km, AT）の最初のオーバーホールをすべく、近所のマツダで見積もり

タイミングベルト取替
カム・クランク　オイルシール取替
ウォーターポンプ取替＋冷却液
（サーモスタットが見積もりにないような・・・）

部品代37,190円＋技術料35,280円　計72,470円（高いのか安いのか分からんｗ）

他タイベル周りで｢絶対やっとけ｣があれば教えて下さいまし

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 19:56:52 ID:SyolsnHc0

>>340
せっかく水抜くのでラジエターホース＆ヒーターホース交換を。

あと予算があればラジエター交換も。
97年式ならアッパータンクの劣化が結構進んでるのでは？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 20:14:50 ID:+hzBBQuj0

>>339
クリオじゃなくてルーテシアだろ？
並行輸入物を9万で買ったのか？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 20:16:02 ID:8gDmlmWk0

>>340
18 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/01/09(土) 23:08:58 ID:zhQvU/oVO [3/3]
タイベル換えたい
↓
ウオポンとアイドラはお約束だよな
↓
フロントオイルシールもこの際だよな
↓
補機ベルト交換とクランクプーリー交換はこの流れなら工賃ゼロだろうな
↓
どうせカムカバーあけるならカム角センサーのシールも換えたいな
↓
水も抜くならサーモもいっとく？
↓
どうせなら水周りホース全取っ替えだよな
↓
いやついでならアルミ２層くらいは…
↓
うぉぉぉ～←今ｺｺ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 20:19:04 ID:BER0k1Pl0

>>342
日本名ルーテシアで合ってるよ
オーナーズクラブやミーティングではクリオの方が通りが良かったからそう呼んでた

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 20:40:33 ID:XHCKy3qR0

>>338
お言葉に甘えて貼っちゃおうかしら?!
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org776804.jpg

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 22:04:59 ID:3km5qfiTO

>>234
せめてブルーにかわらないでと
願うシグナルはなんて意地悪…

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 22:15:41 ID:Ah6qdnKh0

バケツブルーディスってんの？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 22:53:59 ID:0a974o2X0

今日本屋行ったらロードスターNANBだけのハイパーレブ本出てた

・・・NC

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 23:04:49 ID:UPAtZ89o0

>>348
それ買った。納車前にwktkがとまらない

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 23:07:14 ID:+hzBBQuj0

NCってほとんど見かけないんだけど、みんなNDに期待してんのか

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 23:11:10 ID:G3gaUSHq0

>>348
いいな。俺も本屋2件まわったけどなくて
ネットで買った。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 23:12:23 ID:UPAtZ89o0

こいつを見てくれ
http://www.youtube.com/watch?v=mmvd63Nt1jg

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 23:17:09 ID:XcNF/7Uv0

>>344
左ハンMTのみ設定のスポーツグレードだけはクリオを名乗ってた様な記憶が。
クリオ・スポワールとかそんな名前だったような。

スレチ済まん。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 23:17:25 ID:Nnr9sDYz0

>>352
乾いたいい音させてんなー。
ここまで排気量上げてりゃ、燃焼室形状から何からみんな手ぇ入れてあるだろうから
当たり前っちゃ当たり前か。

355 ：312：2010/03/31(水) 23:21:02 ID:rF8Bprg30

とりあえずRSにこだわらずにNB1中心に探してみることにします
ロードスターと言ったら1.8のRSってイメージが自分の中にはあったのですが
どうせ初めての車だし違いなんぞわからないですよね…

あとネットで探していると10万km以下のNAが20万とかで転がってたりするのですが
ここまで安いと状態とか不安になるんですが平気なものなのでしょうか？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 23:27:02 ID:0a974o2X0

>>349
NAもNBもきびきび動いていい車だぜ。楽しんでくれよな！

>>351
本屋で車コーナで平積みされていたんだが、埋もれて最初気づかなかった。
残り４冊で売れてたってことだった！！　と判断したよｗ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 23:37:20 ID:Nnr9sDYz0

>>355
＞ 20万NA
低年式だから、中古価格と程度が必ずしも一致してない。
大丈夫かどうかは、足を運んで現車を確認するしかない。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 23:48:24 ID:A/EDIbQ+O

>>346
中島みゆき乙

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 00:09:11 ID:uRGaPwzb0

>>352
「すごく大きいです・・・」

定番の答えを返しました

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 00:19:44 ID:dIxLn61D0

>>353
日本だとホンダクリオがあったからクリオは使えなかったはず。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 00:25:42 ID:3AmcFgGV0

>>360
正規輸入車はルーテシアだけど、並行車はクリオ。

>>353
スポールだな。モータースポーツ部門の事。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 00:53:42 ID:QaL1PCgl0

ハイパーレブねええええ
地方だから一日遅れなのか

ロードスターの人気高さに売り切れってのは俺の妄想

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 01:19:18 ID:AA9GlvVfP

アマゾンにハイパーレブ出てない・・・

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 03:02:36 ID:NYv2Yoq10

ウチの近所も全滅。
発行部数が異常に少ないんじゃないか？

発行元が三栄書房というところらしいのでサイトを見に行ったら…
ttp://www.sun-a.com/maintenance.html

誰か手に入れたヒトいる？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 04:06:32 ID:ImFDwXj60

みんなは空気圧ってどんなもん？
195/50R15なんだけど2.0くらい入れると轍にタイヤがとられまくって怖いんだ

試しに前1.6後2.0で轍の酷い道路走ってみたんだがむちゃくちゃ快適だった
街乗りでは前1.8後2.0くらいがいいのかな

サーキットでは前後2.4くらいなんだけども

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 05:49:40 ID:1wrG2lo20

>>363
ISBN-10: 4779608759
で出ると思うけど。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 07:33:36 ID:uvgfi97iQ

街乗りは前後1.8@195/50R15。
サーキットだと温間2.0だけど

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 08:29:07 ID:vbqKwS9o0

ハイパーレブで騒げるくらい、ここの住人も入れ替わったってことか。

1年前なら、Ｒ＆Ｓが出ようが、ハイパーレブが出ようが
話題にもならないか、買う価値無しの一言で終わったのにな。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 08:38:44 ID:ZSmpg4R10

>>368
友達少なくても寂しくないよね？分かる分かる。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 08:54:20 ID:3AmcFgGV0

買う価値なしとは言わないが、長く乗ってる人はその手の本はもう
既に持ってるからね。欲しがってる人は最近買った人だと思う。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 08:56:39 ID:8EcGPC3f0

>>368
まぁロドスタは長寿車だし安いし、
お子様は流れてきやすいでしょ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 09:38:57 ID:BCHzRK3P0

>>369みたいなのねｗ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 09:58:52 ID:ZJTYi82p0

去年末に買ったポンコツＮＡが再塗装してあって、適正空気圧のシールがはがれている。
195/50R/15なんだけど、どんだけ入れたらいいのよ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 10:26:33 ID:tWiCop3I0

>>345
見れません＞＜

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 10:56:09 ID:YIKOjgpc0

1.8から2.2くらいの間を好みで入れればいいと思うよ
俺は2.4です

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 16:08:57 ID:NYv2Yoq10

>>370
オレはカスタム派だから、新しい部品とかあったら知りたいよ。
欲しかったあの部品はまだ出てるかな～とか。
昔のムックはその辺は情報がもう古いから。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 16:48:57 ID:cJ3jxVbQ0

NAのオーディオってサイズどれくらい？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 17:09:28 ID:tEFs/15n0

1.5DIN

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 17:32:24 ID:cJ3jxVbQ0

>>378

ありがとう

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 20:17:39 ID:KDMjuvle0

NB2乗り始めて1ヶ月位
燃費が8km/l位なんですけど悪いですよね？
買ったときからマキシムのエキマニ、マフラー付いてるんですけど
純正じゃないとこんなもんなんでしょうか？
通勤にも使って街乗り多いからってのもあるのかなぁ

381 ：340：2010/04/01(木) 21:03:06 ID:K0aWVdup0

>>341
>>343

　　　　　ﾍ⌒ヽﾌアドバイスありが㌧
　　　　（　・ω・）　㌧㌧㌧
　　　　/ ~つと）

土曜日にボンネット開けて、アッパータンクの具合を見て決めます。
タイベル→ウォーターポンプ→サーモスタット→ラジエターキャップ程度で済めばｵｹﾞｰ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 21:12:11 ID:4rlTkYoA0

>>381
>>343のコピペに書いてあるけど、補機(オルタ、A/C)のベルトは交換してもいいと思う。
部品代だって2本で4000円くらいだし。

今乗ってるNA8Cで初めてベルト鳴きを経験したけど、あの音は精神衛生上良くないｗ
すげー断末魔的な音だったよ…

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 21:44:09 ID:ffOefZOr0

nbロードスターのabsを取り外すのって難しいですか？
工賃も結構かかりますか？オフにできればいいんだけど

384 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2010/04/01(木) 21:50:32 ID:54wAdVlJ0 BE:738537236-PLT(47100) 株主優待

秋葉ﾌﾞﾛｸﾞでエヴァ新刊の記事があったから読んでいったらネタバレ画像があって危うく見るとこだったｗ

385 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2010/04/01(木) 21:50:55 ID:54wAdVlJ0 BE:3323414399-PLT(47100) 株主優待

誤爆した

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 21:57:02 ID:M4F3T4w00

>>374
そんなにいいものじゃないし羞恥プレイをしばし楽しんだ後消しちゃったよ
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org780163.jpg

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 22:04:10 ID:bVj1rR9a0

>>386
消えた運転席

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 22:06:07 ID:tEFs/15n0

>>386
ドアが痛そうだw

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 22:21:28 ID:E9IMmZi50

>>383
オフにするだけなら、ヒューズ抜いちゃえばおk

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 22:24:07 ID:M4F3T4w00

ふぅ～　今日もいい汗かいたな！
いいんだよもう古い車なんだしさｗ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 22:36:02 ID:5OhH0S8s0

>>389
ABS付きってPバルブないからそれだとノーマル車より
リヤロックしやすくならない？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 23:12:07 ID:NJxnV2Qk0

>>390 いちいちスグ消すなら書き込まなくていいよ。うぜえ。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 23:26:20 ID:2E5LjM6Y0

みんなナビつけてる？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 23:27:42 ID:aKCW/GjT0

金無いからiPhoneのナビソフト使ってる

395 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2010/04/01(木) 23:27:45 ID:54wAdVlJ0 BE:984715564-PLT(47100) 株主優待

>>393
PSPだろjk

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 23:34:37 ID:tEFs/15n0

グローブボックスにツーリングマップル

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 23:36:24 ID:2E5LjM6Y0

オンダッシュのカッコいい取り付けかたない？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 00:08:12 ID:4Aeokw6R0

ハイパーレブ出るんだったら、ロード＆スターも半年に１回でイイから復活しないかな。
おいらの仕上げたロドスタ、超ハイレベルなワンオフ満載でカッコカワイイのに・・・
プロに写真撮ってもらいたひ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 00:10:40 ID:mFv68N5Y0

>>398
自慢の愛車の写真うpすれ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 00:21:05 ID:Cu6s8X2e0

>>393
Mio168→迷ワン100→迷ワン400→ミニゴリラLB50DT

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 00:29:59 ID:3LtCrSlX0

>>399
まだその時ではないであります。
軽井沢くらいしか楽しみが無い。友達100人出来るかなー

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 00:38:11 ID:/JgGk1W4P

>>391
ジムカでやってるけど特に後利きになる感じはしない

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 00:54:03 ID:ObF4pmYv0

>>398
プロのような写真を自分で撮れるようになればいいじゃないか

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 00:59:14 ID:zqGFsdfl0

おまえあたまいいな

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 08:33:12 ID:fumQ0Jzp0

>>398
そんなオナヌー雑誌だから廃刊になったんだよ。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 11:47:13 ID:U12JtZQbO

>>405
たしかに歯止めの効かなくなったカスタム車ばかりでほとんど参考にならん雑誌だった
オフセットがよく書いてあったからホイール選びの参考にはよかったかな

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 12:06:51 ID:qRjl/jFm0

>>406
微チューンで走りがよくなった特集とかしてたらよかったのにね

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 12:18:23 ID:71mhUjH90

Ｒ＆Ｓ　のシャコチョウインプレってさあ
いつでもどのメーカーでもフロント下げ気味がイイ！！
だったよね。
完全に好みジャン。
あれで萎えた

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 14:45:25 ID:4opUencq0

古い雑誌片付けてたら、R＆S誌が一冊だけ出てきた。
一回で見限ったんだな。当時の俺。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 15:07:01 ID:GnDnGp3L0

全然興味なかったんだが、
休刊になるっつーんで、最後のを買って見た＞R&S
意外な事に面白かったｗ
オーナー紹介の雑誌だったんだなｗ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 21:10:48 ID:2NaFseDz0

定期的にブックオフで105円で並んでいるよね。
車を手放すと同時に雑誌も売るんだろうな・・・

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 21:29:54 ID:Ev8xwqMW0

俺は20号くらいまで買ってたよ。
その後はループだったので止めました。

ハイパーレブ買った。社外パーツカタログ以外はどうでもいいな。
昔のと読み比べると、消えていったショップがいろいろ有るね。
ラナバウトはしぶとく残ってて笑った。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 10:32:06 ID:yGgAmqy1P

ぱったり書き込み止んだな…
みんな規制されたのか？
俺もだけどｗ

414 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 12:26:20 ID:QX3hHZn9P

かなりな大規模規制だからな

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 12:45:59 ID:TAW6FhY80

メーター用拡散LED早く届かんかな

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 13:49:55 ID:Fv2q+LcgO

なぜいつもSoftBankは規制されないんだろう？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 18:38:58 ID:WTkdZ7p20

夜桜オープン

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 22:00:36 ID:NEP/RQk60

初めて挨拶された！六甲山ドライブ中でした。
さりげなく返せてよかった；

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 08:49:29 ID:6hSbTlj9O

フロント周りの整備の際に外すアンダーカバーなんですが、あれって外したままだと何か弊害ありますか？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 09:22:41 ID:E8IXaLNc0

>>419
空力が悪くなる→ラジエターからの空気が抜けにくくなる→水温上がる

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 11:26:56 ID:6hSbTlj9O

理解しますた

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 13:23:01 ID:Bh8om12p0

あそこから猫がエンジンルームに入り込んで（以下略

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 15:04:18 ID:vopHkg4J0

猫クラッチになります

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 15:45:42 ID:dOeZr0PG0

>>421

425 ：ＮＢ１＠琉球：2010/04/04(日) 19:16:42 ID:PaszPqCp0

やっと規制解除か
こんかいは大規模だったみたいだね

で、教えてください。
このたびＮＢにハードトップを乗っけて、幌を撤去しました。
デフォッガーのカプラーをつなげてみたんだけど作動しません。

安全装置からチョロッと伸びてる線は幌撤去の時に切ってしまったんですが
これがアースか何かでボディアースしないと熱線に通電しないのかな？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 19:22:09 ID:qlDs1y2I0

ロードスター(NB型)の購入を検討している者です。
NBはNB1～NB8まであるということは分かったのですが、
それぞれの違いというか特徴が書かれているサイトはありませんでしょうか？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 19:30:45 ID:6hSbTlj9O

このスレ的には
NB5 ターボ

NB7 クーペ

という概念で宜しいでしょうか

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 19:42:55 ID:d9uTpWcn0

NB1-4が年式別
NB6とかNB8は排気量の別
NB1　可変吸気
NB2　顔変更　可変吸気→可変バルタイで馬力UPとハイオク指定

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 19:45:31 ID:d9uTpWcn0

NB3　Aピラー形状変更?　チャイルドシートアンカー追加
NB4　排ガス規制対応?

NB3-4の変更はちょっと記憶がマイマイだわ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 20:03:54 ID:vCYl9I+Y0

クーペは日本車じゃ考えられないくらい流麗なリアだよなぁ
寝かせたリアガラスに張り出しの大きいフェンダー部
オーナーがうらやましいです

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 20:29:31 ID:qlDs1y2I0

レスありがとう。
NB1～4とNB5～NB8は全く別の意味なんですね。勉強不足でした。
NB1～4でいうと、NB2～NB4はほとんど違いがないと思ってよいのでしょうか。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 20:47:20 ID:o2z68vXc0

>>431
NB3から排ガス規制強化のためE.G.Rがつく。
これに伴って若干のパワーダウン。
あと排気系の構造が変わってるんで中古パーツを買うときには要注意。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 22:48:13 ID:Bh8om12p0

>>429
ツイルテールの小学生ですかそうですか

434 ：ＮＢ１＠琉球：2010/04/04(日) 23:00:20 ID:PaszPqCp0

いろいろ検索してみたんだが
リアデフロスタカットスイッチを切り取って直結にしても問題なかろうか？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 00:14:58 ID:IaFTn6g+0

広場でぐるぐる低速で回る行為で裸の王様でちゅね

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 00:21:43 ID:byoojlPs0

>>434
以前調べたことがあるんだけどリアデフロスタカットスイッチって
本当にあるんだろうか。
電気配線図には載ってないんだよね。
それにそもそも幌を撤去したんだったら関係ないんじゃないかと。

>安全装置からチョロッと伸びてる線は幌撤去の時に切ってしまったんですが
>これがアースか何かでボディアースしないと熱線に通電しないのかな？

何を切ったんだろう？
リヤデフォガーはマイナスコントロールなのでB(黒線)をアースに
落とさないと動作しないよ。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 07:49:56 ID:7Io5Ww8I0

>>431
NB3は432の説明、NB4は内装の一部がアルミ調になったのと、エアロボードにスピーカーがついた。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 08:11:29 ID:/q7Q27EJO

〇゜イ〇゜〇レ〇゛買ってみた
強烈にスラッジだらけのエンジンと思いっきりロアアーム交換された車両ﾜﾗﾀ

439 ：ＮＢ１＠琉球：2010/04/05(月) 09:13:01 ID:fBjlO7CM0

>>436
ttp://www.do-da.co.jp/wiring_diagram/nb1/scan-29.jpg
ＮＢ１には実在します。
幌をたたむとスイッチで電流がカットされます。

スイッチから　白い皮膜の線がでてるんだけど切っちゃったんだよね
それがボディにビス止めされてたようなきが・・・
作業中だったんで記憶が・・
とりあえず作動ボタンが点灯するようにどっかにアースとってみます。ありがとう

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 13:44:57 ID:byoojlPs0

>>439
NB1にはあるんだ。
ひょっとして細かいコストダウンか。
NB2にはないんだからなくても良いってことじゃない？

441 ：ＮＢ１＠琉球：2010/04/05(月) 13:50:26 ID:fBjlO7CM0

>>440
幌の耐熱性が上がったのかコストダウンかなにかだろうね
だけど俺、馬鹿だから切ってつなげてちゃんと動くか期待できそうにない・・

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 14:54:45 ID:BCQVxLmc0

>>436
熱線付きDHTなんじゃネーの？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 15:33:12 ID:byoojlPs0

>>441
リヤデフロスタスイッチから出るI1-02をアースに落とす/落とさないを
リヤデフロスタカットスイッチでコントロールしているだけ。
このラインはリレーを駆動するための物だから大電流が流れることはない。

それより切断しちゃったと言う白線の方が気になる。
白線は配線図だとW。
I1-03にWの記述はあるけど配線図見る限り使われてないような。
ひょっとしてB/W(黒/白)てっことはないかな。
これ切断しちゃうとアースに落ちないからリレーが作動しない。

444 ：ＮＢ１＠琉球：2010/04/05(月) 19:05:53 ID:fBjlO7CM0

>>443
黒白皮膜でした。切ったのは黒い方
とりあえずカットスイッチ外して配線結束してみたらデフォッガー作動したので自己解決です。
ありがとうございました。

445 ：ＮＢ１＠琉球：2010/04/05(月) 20:26:40 ID:fBjlO7CM0

http://sunshine_love.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/1270464110.jpg
質問連投で非常に申し訳ないんですが、ハードトップ内側のこの突起って何に使うんでしょう？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 21:13:04 ID:D2gzJGNI0

畳んである幌の止め具を抑えておくんじゃないかな。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 22:03:36 ID:O31PZTo70

>>445
>>446が書いてるとおり、幌が持ち上がらないための抑え。

448 ：ＮＢ１＠琉球：2010/04/05(月) 22:26:04 ID:fBjlO7CM0

>>446　>>447
ありがとさんです

449 ：381：2010/04/06(火) 01:38:12 ID:RfVaiWjj0

>>382
土曜日にボンネットを開けて中を見ました。
エンジン周りはお世辞にもきれいとは言えない・・・orz
走行が少ない分、前のオーナーがズボラしたようです。

懸案のラジエターアッパータンクの劣化はそれほどでもなさそうなので、
下記でマツダにメンテをお願いしました。（費用は約９．５万円）

　①タイミングベルト周り（カム・クランク　オイルシール取替）
　②ウォーターポンプ交換
　③サーモスタット交換
　④ラジエターホース（アッパー・ロアー）交換
　⑤ラジエターキャップ交換
　⑥補機ベルト交換
　⑦その他劣化ベルト、ホース類のチェック（必要なら交換）
　⑧足回りのチェック（ブッシュ等）、足回り分で再見積もり

450 ：ＮＢ１＠琉球：2010/04/06(火) 09:16:15 ID:f7QUc9KE0

てか、レスもらって解決したのに自己解決とかいってスマソ
気になったので

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 10:07:51 ID:MXrMg7oMO

今度沖縄行くんだけどオススメスポットある？
美ら海、首里城、泡盛工場、ひめゆりの塔、海軍司令塔跡、万座毛、グラスボート、国際通りのステーキは前回体験したんだ

452 ：ＮＢ１＠琉球：2010/04/06(火) 10:32:56 ID:f7QUc9KE0

>>451
上記以外なら自分としては離島でのダイビングｏｒシュノーケリングをススメルよ
本島のグラスボートってガレキの海底に集まる餌付けされた魚がﾁﾗﾎﾗって感じでしょ？
在沖の俺ですら、宮古島でシュノーケルしたときは水中で　うぉぉおぉぉ　って言ってしまった。

おきなわそばはうまかったかい？ｗ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 12:30:16 ID:MXrMg7oMO

>>452
ソーキそばもラフテー丼も喰ってきたよ
旨かったなあ
微妙だったのがミミガーとゴーヤチップスｗ

そっかダイビングのライセンス欲しいな
スレ違いなんでこの辺で消えます…

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 15:09:19 ID:BSPqJT1T0

沖縄はメシがうまかったらいいんだけどな。
行く度に沖縄そばとハンバーガーばかり食ってる気がする。
海に囲まれてるのに魚の刺身が無いのも困る。

455 ：ＮＢ１＠琉球：2010/04/06(火) 18:41:03 ID:f7QUc9KE0

>>453
レンタカーはロドってことで！
本島北部にある古宇利島へ渡る2キロぐらいの橋は天気が良ければ最高にきもちいいよ
>>454
でも何度も来てくれるあなたは素敵。魚はねぇ。。。熱帯魚なんで勘弁してね

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 22:11:12 ID:r/bEfnZm0

でも今日みたいに雨の日はダメだわ、、
ロドで雨だと、ただでさえ悪い視界はさらに雨粒で悪くなるし、
低いから水溜り跳ねまくり、フロントガラスにかかりまくる。
熱帯の雨は怖いよ・・・

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 00:09:10 ID:HHS0eJBp0

一度は行ってみたい漫湖

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 07:03:21 ID:cpVjGdpf0

>>456
視界が悪いのはワイパーやガラスの手入れのせいだろ。
他の車と比べても特に視界が悪いとも思わん。
俺は幌を叩く雨の音が好きだ。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 07:38:07 ID:bS24SCs50

>>458
いや、背の高い車と比べるとすれ違いざまにガラスにかかる
水しぶき全然違うよ。後、斜め後ろの視界悪さは言うまでもないし。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 07:52:45 ID:VYHs+2LJi

それから信号が見えないなw
停止線から少し離れないと見えない事が多々ある。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 07:56:09 ID:MYb6H2D00

視界なんか慣れだよ
昔乗ってた２トンの箱車なんか
後方視界はサイドミラーだけだったけどすぐ慣れた

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 09:48:07 ID:5qVwacXOi

変色しちゃった折りたたみサンバイザーを外したんだけど、視界の広さが逆に慣れない

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 09:48:52 ID:8Tl1lkJh0

>>459
あと車高の低さだろうけど、地面に近いから豪雨とかになると、
他の車は平気だけど自分だけは水膜の中、みたいな状況にも
なるよね。雨の日は左車線でおとなしく走るに限る。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 10:00:00 ID:OM/6XiV60

前の車が普通のコンパクトカーだったからってのもあるが、雨の日は雨粒がボンネットに跳ね返って視界悪いなーって思った
まぁやっぱり慣れたけどさ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 10:31:07 ID:ZnRa8bxSi

雨漏りが酷い．．．助手席側が特に。
ウィンドウとゴムに隙間が出来てしまって上の方から侵入してくる。
ゴム交換だけでいけるかな？ウィンドウの締まりが悪いとなると面倒だな。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 11:43:48 ID:chMy1s+O0

チラシ(ry
テンプレぐらい読んだら？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 12:17:37 ID:+PbPU1Hsi

>>466
サーセン。そして有難うございます。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 14:26:11 ID:99BEJXFX0

上からってのは、原因は大概幌の縮みだからなぁ…

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 21:52:57 ID:lB1SabScO

>>52
今更だけど付けてるよ。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 22:06:30 ID:R4/zfTY3O

お。携帯解除キタ━━━(゜∀゜)━━━!!

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 22:11:27 ID:LxyUnCXMP

>>469
便乗質問。
差動制限の立ち上がりはコーンプレート式に比べてどんな感じ？
マツスピをイニシャル12kで組んだらケースが割れたから、今度はイニシャル7kくらいで
組んだけど、アクセルに対しての反応がイマイチなもんで、良さそうなら検討したい。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 22:49:56 ID:RDbcg+6y0

シビックの車内掃除をしていたら前オーナーの落としたゴミが残っていた。
静岡のローカルスーパーのレシート。

?ﾓﾔｼ
?ｱﾀｯｸ1.5kg
?ｵﾆｷﾞﾘﾂﾅ
?ﾌﾟﾘｷｭｱﾇﾘｴ
?ﾎﾝﾀﾞｼﾋﾞｯｸ

まさかこの車ってスーパーで買ったのかよっ？と思った。
よくよく考えたら、「本だしお徳用ビッグサイズ」だと

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 22:52:37 ID:HzhbYN1X0

懐かしいコピペだな

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 22:55:17 ID:lB1SabScO

>>471
すいません私初心者なもので詳しい事には答えられません本当に申し訳ございません。

ただ、ﾎﾟﾃﾝｻﾞG3を履いてると駐車場から出るときにデフが効いてるのは分かる。
役に立たなくてすいません…

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 23:52:45 ID:LxyUnCXMP

>>474
あーいえいえ、お気になさらず。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 02:10:00 ID:YnCyAas8O

NB欲しいなぁと思いつつネットで探してたら
RSが50万で売られてるのを見付けた
写真みるかぎり綺麗だしほとんどノーマルだし
これは買いかと思った

でもそのタマ売ってるとこ調べたら以前違法車検とかで捕まってるみたいなんだよな
これは買うのよしたほうがいいかね？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 03:21:27 ID:f9raXqScO

>>476買え

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 04:50:39 ID:f458QVwr0

>>476
よしとけ
信用できない様な相手から買うもんじゃない
車で50万は安い金額だけど、本来50万の買い物は高い買い物だ
冷静にな

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 05:35:15 ID:MUlwiV4uO

マツスピのセミバケ乗せてる人いる？

480 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2010/04/08(木) 12:06:31 ID:vpamDiA8O BE:1312953784-PLT(47100) 株主優待

いらないよ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 13:43:35 ID:pOLezAfdO

今缶詰めにされてて暇なんで
ちょっと計算して遊んでたんだけど、
NBを指1～2本までローダウンしてからツライチ狙うなら
6.5Jだと+20、7Jだと+28、8Jだと+40。
これで合ってる？

今着けてるホイールが16インチ7Jで+38だから
ツラまであと10ﾐﾘくらい出せそうなんだけど、
スペーサーだとハブボルト打ち替えないと届かないし、
ワイトレだとハブボルト切らないとホイール付かない。

TE37かCE28に替えたいぜ
そして、足周り修理に出してからかれこれ1ヶ月半だけど、まだ車が帰って来ない(>_<)
代車で借りたNAでFFの軽には秋田orz
ロドスタには最高の季節なんだから幌開けて走り回りたい…

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 14:46:01 ID:pOLezAfdO

しかもATだし、ツマランツマラン…

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 14:50:31 ID:ELjnVcvq0

>>481
指2本くらい入るまで落とすならＴＥ３７でツライチっぽくなるよ
ソースは俺

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 14:59:23 ID:vTWh01gsO

>476
NBなら距離気にしなければ個人売買で30万も出せば普通に買えるよ。
車屋は20万位儲け抜いてるから
今のってるNBは個人売買で35万。車屋価格なら多分乗りだし70万くらいかな

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 15:09:01 ID:RBs7uc2+0

>>481
6.5J/+15、7J/+20、8.0J/+30ぐらいがツメ折なしでの限界だな。
NBだと、ツメを折って、さらに5mmぐらい出さないとツライチっぽくならない。
特に8Jだと、タイヤを引っ張る事になるので、ホイール自体は出っ張るくらいじゃないとカッコ良くならんぞ。

CE28には、サイズがないからスペーサー突っ込むことになる。
TE37は、旧車向けの新製品が出たらしいんだが…よくワカラン。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 16:10:21 ID:pOLezAfdO

>>483

＞ＴＥ３７でツライチっぽくなるよ
それはCE28よりTE37のほうがスポークの幅が広いからってこと？

>>485
詳しくサンクス
思ってたより外に出さないとダメなんだね。爪折りはまだやりたくないなぁw
15インチの6.5Jか7J辺りを中心に探してみまつ。
今着けてる16インチが1本7.2キロあるんだけど、出足が悪いのとドタバタ感があるので。

見た目はいいんだけどな～
軽いホイール一度履いてみたひ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 17:15:15 ID:AbbUzYUzO

TE37v だね
14インチだったら欲しかったけど15インチじゃあな
あとあんなに思い切りJWLとか…もう一個なんだっけ…マーク入れなくても(´Д`)

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 17:54:35 ID:pOLezAfdO

20ﾐﾘくらいの厚さのアルミのワイトレ使ったことある人居ます？
あれって走っててホイールもげたりしない？

ハブリングは現物に合わせて作るからセンターは出せそうだけど、他に何か弊害出ますか？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 20:14:27 ID:nkegGYae0

>>488
15ミリ厚を高速道で5,000キロくらい使ってるけど
今のところトラブルないなぁ。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 20:20:50 ID:sWBb5+FV0

信号待ちでおばはんに後ろからヤられたゼ.....首がイテェ.....X_X
後ろのバンパーに穴開いた....

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 20:35:17 ID:ofjNhC8L0

>>490
うあーお気の毒・・・
鞭打ちはつらいやーね。どっち向いても痛いし。

お大事に　

で，車大丈夫？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 21:47:24 ID:u3f1UKHfO

>>488
前に15mm後ろに20mmつけて6年5万km走った、通勤のみ
今も付いてる
自己責任でよろしく

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 22:10:13 ID:LBcENYIf0

>>488
ハブベアリングに負担が掛かるからベアリングの寿命が少し短くなるかな。
あと、スクラブ半径が変わるから、対ワンダリング性能が下がる。
できれば、スクラブ半径の変化が少なくなるように
ホイールのリム幅を増やしつつインセットを減らすようにすれば良いと思うよ。
ホイール変えないといけないけど。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 23:06:23 ID:QRDaquAP0

スペーサーつけるとやっぱりだいぶ走りが違いますか？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 23:34:55 ID:e7O4zkJLP

>>494
リム幅とタイヤサイズ同じなら、気のせい＋αくらいコーナーの踏ん張りが良くなるが、
それよりも>>493で指摘されてるように、外乱に対する過敏な応答による直進性悪化の
デメリットがでかい。
見た目が格好良いから我慢するのも、それはそれでアリっちゃアリ。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 23:58:55 ID:wVEvbR2l0

NBで4年ほど使用したバッテリがへたってきたので変える予定です。
ただ、専用バッテリはとても高いため、通常品のバッテリにしようと思っています。
以前ジムカーナ場で会った人は、普通のバッテリに変えて3年位たつけど問題ないと言っていたため
固定はできると思うのですが、NBで純正以外のバッテリを使っている人はどのように固定しているのでしょうか？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 00:14:08 ID:phBvRa+R0

>>496
定期的に出る話題なのでググると結構出ると思う。
ここの過去スレでGSユアサのセミシールドバッテリーの
液漏れで周囲が腐食してる写真を見たことがある。
ジムカやってるなら液漏れ対策万全なシールドタイプとか
が良いんじゃないかな。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 00:18:51 ID:HLIsLgJrO

>>496
腐る程出た話題だから過去ログ探してみたら、もしくはみんカラへどうぞ。
ここで質問する様な人は純正買っとけでFAだろ。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 01:15:25 ID:5npI1oY5O

>>492、493
サンクス！
ロドスタに合う中古の軽量ホイール欲しいけど、
オフセットの小さいのは高いから出玉の多い+40～45くらいの買って
20ﾐﾘのワイトレ入れてみようかと思ってる。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 01:38:08 ID:Ws/wdrAw0

>>494
昔、使ってたよ＞20mmワイドトレッドスペーサー。

ぶ厚い分、強度的には安心。
特に不安になった事はない。

●直安が悪くなる…って言うほど悪くはなならん。
オフセットの少ないホイールと交換したのと理屈は同じ。
ツライチにしたら高速で横向いたなんて話は聞いたことがない。

まあ、ギャップでハンドルが取られるのが、ノーマルより少し強くなるのは確かだが、
これもツライチなホイールに交換した場合と同じ。

●サスのレバー比が変わるので、乗り心地が若干良くなる。
車体を軽量化したり、サスをバネレートの高めのものを使ってる場合は、丁度良いカモ知れん

コーナーでの踏ん張りは…なんとなく加重移動がよく出来るようになったような気がする…
が、完全なイコールコンディションでの限界走行をしてないからワカラン。

●スペーサーだけで結構な重さがあるので、かなりの重量増になる。
ホイールが軽量でも、アレを付けると帳消しになってしまうな。
バタつき感は若干増すかも知れん。

●緩むって話はよく聞く（自分のクルマでは緩んでいたことはないが…）。
点検は、ホイールを外さないと出来ないし、
フロントはブレーキにツッカイ棒しないとナットが締め外しできない
単純にめんどくさいｗ

まあ、メリットもデメリットも、大したコトないので、見た目優先でいいと思う。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 02:36:50 ID:/sW8TlRP0

>>499 愚が真骨頂

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 08:39:57 ID:6be2XYwxO

>>499
物足りないので俺は買わないが悪くないとｵﾓﾜﾚ
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k120117000

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 09:17:26 ID:gEXu0bax0

都市公園法

第一章　総則

第二条　この法律において「都市公園」とは、次に掲げる公園又は緑地で、その設置者である地方公共団体又は
国が当該公園又は緑地に設ける公園施設を含むものとする。

第二章　都市公園の設置及び管理

第十二条　国の設置に係る都市公園において次の各号に掲げる行為をしようとするときは、国土交通省令で定める
ところにより、公園管理者の許可を受けなければならない。

一　物品を販売し、又は頒布すること。

二　競技会、集会、展示会その他これらに類する催しのために都市公園の全
　　　部又は一部を独占して利用すること。

三　前二号に掲げるもののほか、都市公園の管理上支障を及ぼすおそれのあ
　　　る行為で政令で定めるもの

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 09:59:50 ID:5npI1oY5O

>>500
ものすっごく参考になりました、ありがとうぅ！
緩み対策でハブボルトにだけネジロック剤塗ろうかなw
普段は銅の入ったグリス塗ってるけど。
>>502
サンクス。リンク先後で見てみます。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 12:20:55 ID:Pmsjo4Gr0

愚が真骨頂の検索結果約 12,800 件中 1 - 10 件目
愚の真骨頂の検索結果約 12,800 件中 1 - 10 件目もしかして: 愚の骨頂

愚の骨頂　の検索結果約 172,000 件中 1 - 10 件目

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 12:22:47 ID:ZrSsyj8AO

ハブボルトにグリスは厳禁だよ、節子

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 12:34:39 ID:NWLZDAfQO

キチンとトルク管理できてナットの座面にグリスが着かなければ問題ないよ。
グリスで滑ってオーバートルクで締めちゃうのが問題。

たまにお世話になる近所のタイヤ館はいつもカジり防止塗ってるなぁ。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 15:19:17 ID:ZOXQVSLj0

ネジ山に潤滑剤とかは締め過ぎに気を付けれ
んで、座面に潤滑剤は超ヤバいってじっちゃんが言ってた

何故座面が大切なのかは、試してガッテンのネジの回が判り易かったな
トルク管理は潤滑剤の有る無しでどの程度の力加減が必要なのかが素人にはアレだけど
座面が痛んでる／ネジ部が汚れてる／錆びてる／小石等を噛んでるままに
トルクレンチ使ってまで適正値で締めたからok（と思考停止してる）よりはマシじゃなかろうかと

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 17:54:54 ID:RExOf4hP0

飛び石傷が気になる場所にカツーンと付いてしまったので、
保険でクールベールに交換した。ウィンドウ上部のブルーシェードが
ちょっとアレな感じ。つか視界狭まった感が・・サンバイザー取っ払うかな。
さあ熱線よドンと来いと思ったら、なんかいつまでも寒いし、また雨だ(;´Д｀)

あとこのガラス、ほんの僅かに白いな。順光で太陽の光を浴びつつ
トンネルに入る時など、全体が僅かに埃掛かったように白く見える。
（裏も表も完璧に吹き上げて直ぐに走って確認）俺は生まれつき光に対して
少し目が弱いから、晴天時は偏光サングラスを常用してるんだが、これとの
兼ね合いもありそうだ。熱線カット層の色だろうから、快適性とトレード
オフなら仕方あるまい。言うまでも無く、気になって仕方が無いって程じゃあない。
また暑くなってから、その熱線カット効果を体感してみないとね。

一応ご報告（←誰も聞いてない）

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 19:24:50 ID:6PLpwDno0

俺は聞いてるぞ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 19:45:19 ID:5npI1oY5O

俺も聞いてる

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 20:05:58 ID:RYgCjhbF0

じゃあ規制明けの俺も聞く

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 21:51:55 ID:khtVElEJ0

え？じゃあ酔ってるけど俺も聞く

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 21:53:06 ID:4ohYirdtP

今からスーパー銭湯行ってくるけど俺も聞く

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 22:05:31 ID:Vjjnu9H90

じゃあ俺も聞くしかあるまい

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 22:09:27 ID:RdBNcF8n0

あたいも聞くわ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 22:23:48 ID:pTdiQmsx0

どうぞどうぞどうぞ～!!

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 22:29:38 ID:dCSBpWRo0

何か聞こえたので飛んできました

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 22:33:11 ID:vn0RnqLc0

やたら伸びてるなと覗いてみれば・・・

おまいらｗ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 22:35:07 ID:E8NtnTJk0

ここの住人的にKONI1130の評価ってどうなの？足回り入れ替えるのに候補に挙がってるんだけど

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 22:36:12 ID:RYgCjhbF0

じゃあそれについても詳しく聞こうか

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 22:36:45 ID:khtVElEJ0

NB用は底付きガッツンガッツンって聞いたけど

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 22:38:42 ID:woq+0RbA0

>>479
乗せてるが何か？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 22:41:49 ID:sdfraxUD0

聞きにくる人か集まってると聞いて参加しに来ました

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 22:56:23 ID:E8NtnTJk0

>>522
そうなんだ～。街乗り＆高速くらいだからちょうどいいかなぁなんて思ったんだけどねぇ。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 00:05:04 ID:DIfxlbQM0

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 00:15:34 ID:DIfxlbQM0

ようやく規制解除された～

VIOS3のローマックス入れたいんだけど、シートレールはどれ選べばいいのか
わからないな。センターでるやつがいいんだけど

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 00:19:56 ID:DIfxlbQM0

ごめん、ＬＦ選べばいいのか。調べたらすぐわかった

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 00:22:01 ID:N3udxMvP0

今日は我らがロードスタの積載車としての素晴らしさについて語り合いたいと思う
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org796968.jpg

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 00:57:05 ID:TSBRwLa30

>>529
何のバラスト?

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 01:06:02 ID:QsbOYLoR0

屋根をあければ積み込み作業も楽だしな

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 01:14:59 ID:DIfxlbQM0

タイヤ一本をトランクに、残り三本を無理やり助手席に詰め込んだら
一速二速にシフトするとき、拳があたってうまくいかない
それで左手の小指でシフトチェンジする羽目になった

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 01:27:01 ID:N3udxMvP0

>>530
駐車場に砂利を敷き詰めたくてホームセンターで一袋20キロのを6つ積んで来た
これがミドシップの安定感かと感動したね

しかし同時に120kgの人を乗せるとこんなに・・・・・・と
とてもじゃないが減衰調整ないと無理だわ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 01:51:13 ID:cLyO2ZMG0

丸巻きジュータンとか長尺物運ぶ時に便利だ
風で中折れしてたけど

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 02:54:18 ID:peTryRTX0

>>532
通販で買った205/45R16を4本室内に詰め込んでタイヤ交換に行く時
右と前しか見えずめっちゃ怖かったのを思い出したｗ
左と後方の視界ゼロ。
2度とやらないｗ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 05:26:41 ID:tYuN21io0

ミッドシップ云々と言うより、重量車の安定感だろうな。
車重が重いというだけで安定感はかなり増す。

ミッドシップは操縦性（不安定感）を増すための手法だからな。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 07:29:18 ID:oVqUP+0/0

>>529
俺の場合これが最大かなぁ。
http://ourfilehost.net/up/file1/img/up668.jpg

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 07:40:12 ID:db1TAGmO0

>>537
無茶しやがって・・・

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 07:52:22 ID:xrH9ItAqi

>>537
走れるか、これで？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 07:55:14 ID:xrH9ItAqi

俺の最大積載は・・・両方のシートを前にスライドしてやった、大人５人乗車かな

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 08:00:46 ID:uAfwrPK80

>>537
入ってないっすから・・・

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 08:05:15 ID:oVqUP+0/0

>>539
洗濯機のサイズが良くて、いい感じにトランクにはまるから大丈夫だった。

つか俺的には5人乗車の方がありえね

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 08:25:53 ID:N3udxMvP0

よーしわかった！これでどうだ
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org797876.jpg
新型リアスポイラー

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 08:26:36 ID:SXuaGxL00

>>537
年寄りのNAにこんなことさせんなｗ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 08:27:47 ID:SXuaGxL00

おおおおお
書き込めたｗ

>>543
画像小さすぎ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 08:36:36 ID:DowqAv9cP

>>543
まずは画像加工の練習から（ｒｙ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 08:46:04 ID:N3udxMvP0

画素数の低い古い携帯画像から探してきたんだから
仕方ないじゃないかｗ
拡大してね！

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 09:54:50 ID:Slsu2d6ZO

>>543

ﾜﾛﾀw

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 10:06:37 ID:NerGSnAlO

>>537
絶対うしろに付きたくねぇ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 12:33:56 ID:mN8k+GoA0

負けた…クリアーケース4個じゃマダマダだな

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 12:50:42 ID:DMeaheRPO

暖房はすごい効くなぁと思ってたんだけど
今日初めて冷房かけたら若干涼しい風しか出てこない
NB1だけど冷房だとこんなもんか？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 13:08:45 ID:+VsdDhXB0

>>551
俺のＮＢ１は冷蔵庫みたいに寒くなるよ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 13:10:46 ID:7O5YNxg10

>>551
冷房は効きすぎる位効くよ。
車内が狭いってのもあるけど。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 13:22:33 ID:Slsu2d6ZO

>>552
俺のNB1そんなに冷えない(;_;)
去年の夏酷く暑かった日に初めて冷房使ってみたけど、
汗吹き出し口の付近がひんやりするくらい。
冷媒足りないのかな？
それともコンプレッサー？コンデンサー？
気温が30度を超えるような日でなければ
そこそこ程度に冷えてたけど。
噂のコンデンサーの凍結？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 13:42:52 ID:x1XK9D620

537のはNBに見えるのだが
ドアミラーとか

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 14:46:02 ID:uNiH5IvJ0

>>55
フューエルリッドの位置も、トランクの形状も、シートもガラス幌も
ＮＢの物だ。

これで、ＮＡだったら持ち主の頭をナデナデしてあげたい。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 16:29:23 ID:Ab97RnnH0

5年目になるNBなんですけど、納車時から付けっぱのDHTの
枠のゴムパッキンが、継目から外れてめくれ上がってきた。
そっから雨漏りしてるみたいなんだけど、Dラーでリペアしてもらうと、
お幾ら位かかっちゃうのかしら？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 16:43:18 ID:g/h7uzb6O

テンプレ読むといいよ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 17:39:32 ID:x1XK9D620

>>556
だよねw
あと10リミだってのにも気がついたよ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 18:29:27 ID:Q19iQFa+0

>>554
H3のNAで同じような症状だった。
長く乗るつもりなので、去年、江坂のデンソー（だれもがで紹介されたところ）
で、レトロフィットに交換したら（費用10万弱）直った。
ガス漏れが原因だったらしいが、乗り出し直後は冷えてる様子で、
エアコン噴出し口直後は霧？が見える状態。
＞噂のコンデンサーの凍結？　かもと思ったけど、違ったらしい。
でも暑かったし、レトロフィットで直った。

その前に乗ってた、H1年式のぼろぼろのNAは当初、エアコン故障（配管からのガス漏れ）を直して
ガス入れなおしたら、キンキンに冷えるようになった。
室内が冷えて、ガラスの外が結露するくらい。
で、エアコンが正常なら、ロドスタの室内空間なんて狭いので結構冷えるのが正常かな？と思う。
と同時に、真夏の幌からの輻射熱も暑い・・・（熱いか？

で、この冬は暖房の効きが悪かったのでサーモを疑ってる･･･
とりあえず交換します。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 18:39:53 ID:KRWA5rJe0

ヘッドライトこしこし磨いて透明度UP
ちょっと新車っぽくなって満足(・`ω´・)

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 20:21:47 ID:gN1pTvS90

質問があります。
今度NA8CのSr1に、TEINのスパスト(マウントレス)にNBアッパーを流用して付けようと思います。
必要な純正パーツは上から順に
ラバーシート／ダンパーリテーナー／アッパーダンパーブッシュ／アッパーマウント／ロアーダンパーブッシュ
の５つでよろしいのでしょうか？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 20:52:18 ID:f3Q3LDLT0

TE37Vとか、NBまでのロードスター用のサイズがリリースされてる。
やっぱりアフターパーツの１大勢力なんだな。
でも、７Ｊのオフ１８とかって完全にイリーガルでしょ？
ディーラーで相手してくれないからメンドクサイよね。
ＴＥ３７の６．５ＪＸ２０はダメで、他社の７ＪＸ３０で何とか触ってくれる。
微妙。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 21:02:02 ID:e+j/00Qj0

でもその辺履かせてる車なら、そもそも車高で相手されなくね？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 21:38:23 ID:Xg+Kko4L0

デラってどのへんの改造まで対応してくれるの？
車検通る仕様であればおｋ？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 21:44:43 ID:f3Q3LDLT0

>564
なるほど、そりゃそうかも。

でも、7Jオーバーのリムとか、箱根のツヅラ折れで擦っちゃう様なベカベカ
車高短とかは、このクルマの足さばきの軽快さを全否定するみたいで個人的には
共感できないっすよね。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 22:13:29 ID:tYuN21io0

>>563
＞７Ｊのオフ１８とかって完全にイリーガルでしょ？

タイヤ上側2/3ぐらいがボディに収まってれば合法なんだから、ほぼギリギリ。
ちょっと車高を落とせば少し奥に入るので完璧。

カン違いして、ちょっとでもはみ出てるとダメだと思い込んでるコトが良くあるのと
社外品が多いと、性能、耐久性に責任がもてないから嫌がる場合がある。＞ディーラー

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 22:33:37 ID:S+pJE+kn0

>>537
俺だって毎日こんなん載せてるんだぞ・・・
http://ourfilehost.net/up/file1/img/up677.jpg
磨いても磨いても台無し・・・orz

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 22:38:26 ID:wk/cD4RkP

トゲトゲマット置けって何度も言ってんだろｗ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 22:43:32 ID:QzvN8cO90

>>537
やりやがったｗ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 22:45:55 ID:Y3oA8zjM0

しっかし・・・　えらく綺麗な冷蔵庫だな・・・　そもそも何故にして写真を撮ったのかとｗ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 22:51:21 ID:lIhSd/1H0

セツコ、それ冷蔵庫やない、洗濯機や

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 23:22:52 ID:BVx1o+gp0

>>571
しかも、ロープとかじゃなくて、荷締め用のタイダウンベルトで洗濯機をビシッと固定してるあたり、
大物を積むのに慣れていると見たｗ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 23:24:20 ID:MLPj0yqu0

>>571
そらおもろいからやろｗｗｗ
よく乗ったね（藁

575 ：NB1＠琉球：2010/04/10(土) 23:27:51 ID:HxJ8LdLv0

不思議だ　幌が青く見える

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 23:30:32 ID:PNNf3DX+O

>>567
フェンダーアーチの一番出てる部分から下げ振り降ろして引っ掛かればアウトだよ。
2/3のは俗に言うかっこいいとされるツライチ加減だろ。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 23:30:38 ID:wk/cD4RkP

ヤフオクで青いNB幌売ってる業者がいたから、それ着けてるんじゃないか？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 23:40:08 ID:60//TSS00

ROBBINSとか社外幌なら青もあったような

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 23:41:08 ID:a8DAMeQW0

新車当時、ロードスター史上不人気No1だったSGLの幌は青

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 23:46:32 ID:IxFNFFcxP

>>575
ボディ色から判断して１０ｔｈ記念モデルだろ
これの幌は濃い青

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 23:57:27 ID:eKP6DzZx0

ディーラーで普通に純正ブルー幌売ってる。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 00:04:50 ID:cSRKNSVn0

ゴールデンＥＣＯをＮＢに入れてる人います？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 00:24:05 ID:0mDZl3xZO

エアコン修理結構金かかるなぁ
とりあえず買ったところ行ってみるか・・・

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 00:29:21 ID:LVRWb5Ok0

>>561
何で磨いた？
俺のNBも黄ばみと曇りが酷いんだけど取れないんだよなぁ。
いくつかケミカルは試したけど今んとこ効くやつは無い。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 00:50:42 ID:3jWnpECN0

>>584
黄ばみだけなら騙されたと思って換気扇用マジックリンを雑巾に吹き付けて
ヘッドライトを拭いてみてくれ。
くすみは磨かないとどうしようもないけど、黄ばみは有る程度取れるよ。不思議ｗ
簡単だしお試しあれ。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 00:54:40 ID:el6yMCkF0

>568
カワユス。
うちの実家の猫も車大好き。
フロントガラスにすべった足跡とかついててワロス。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 00:56:09 ID:7RQuRQ0y0

>　576
というより、車軸中心から前に30度、後に50度の角度範囲内でフェンダーから
下ろした糸に車輪の上半分が触ったらアウト、ですよ確か。
おまわりさんもコレを判定する治具を持ってるらしいよ。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 00:56:27 ID:ctYTL6LO0

>>584
561じゃないけど、強力なのはコンパウンド系。黄ばみを削り落としちゃう。
手軽なのは仏壇磨きのピカールとかかな。

それでも手に負えない場合、禁断の2000番サンドペーパーという手もある。
ライトユニットを外し、黄ばみが無くなるまでライトを研磨し、荒目→中目→細目→超微粒子と磨いてサンドペーパーの傷を消していく。
指紋が無くなるか、手がマメになるの覚悟。多分、サンドパーパーを掛けたときに、とんでもないことをしてしまったと絶望するはずｗ

ただ、コンパウンドにせよ研磨してしまうと、最初から塗ってあるコーティングが剥げて、すぐに黄ばんでしまうので注意。
市販のガラス系コーティング剤を使う人もいれば、2液性のウレタンクリアを吹いてしまう人もいる。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 00:58:58 ID:1Zc3hXZrQ

>>568
ほんとは萌え萌えなんだろ？ｗ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 01:03:24 ID:BjeXU4m+0

0.1t超のドライバーは乗ること自体がロドスタ虐待

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 01:47:42 ID:LVRWb5Ok0

>>585
>>588
マジックリンとサンドペーパーか。
どっちも試してないからちょっとやってみるわ。

ありがとね。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 02:27:02 ID:KRq1hYmnO

NBを手に入れたけどどこから弄ったらいいかよくわからん

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 02:36:29 ID:zEZ5dOx20

一回レンズ磨いたら最後、磨きスパイラルが加速していくのみ。
ペーパー当てるのは復帰させるだけでマジ大変だから気軽に始めるもんじゃないぞ。ｗ

>>592 その考え方がよくわからん。とりあえずいにしゃるでーみたいなえあろをくっつけてみたら？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 02:40:24 ID:GqChAGGE0

>>592
維持る方が先だろう

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 02:42:27 ID:zEZ5dOx20

すまん煽りすぎた。とにかく何かしらイジリタイって感情は解らなくないわ。
わからないのに改造するのも無駄なのでとりあえずシフトノブ変えよう。w

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 02:42:35 ID:ZOFQ+Gk10

>>592
つまり素で充分てことかな
羨ましい

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 02:49:00 ID:KRq1hYmnO

そういえばシフトノブで思い出したんだけど
バックしようとしたのに6速に入ってて焦るのがよくあるような

とりあえずマフラーとかエアクリーナーから買えてみようかな

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 03:06:55 ID:HA2k2UsU0

個人的な感覚から言うと実を取るなら
マフラーよりエキマニ、エアクリよりプラグとコードを先にイリと永井あたりにしたほうが
気持ちがいい気がするよ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 03:17:09 ID:czf2szlP0

>>597
俺は自分が運転しやすい環境を先に作るタイプ。

・フルバケ→ドラポジ、膝周り空間確保
・ステア→回しやすく
・ノブ→動かしやすく
・3連メーター→油温他健康管理

ゆとりあったら娯楽系へ
・ホイール→純正サイズor+1上で好みの
・マフラー→程よい音は心地よい

エアクリは純正交換タイプが無難。
てか、露出型は周りも整備するのがメンドイｗ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 03:44:04 ID:DAqC89ZM0

>>599
俺はノブの次にロールケージを入れたな
快適感や開放感が失われて嫌だって人もいるけど個人的に、3連メータつけるくらいならこっちおすすめ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 04:08:52 ID:LDwFhidn0

>>568
ヌコが全て違う個体というのも・・・

ちなみにうちはゾヌが載らないので困っている。
シート外すかぁ・・・・

http://upjo.com/up/html/100328.html

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 04:30:45 ID:k/w8B69P0

俺は最初に三種の神器を目指してたな
・マフラー
・車高調
・ホイール
これで車弄りは終わりにして、維持る方に専念しようかなと思ったけど無理だったｗ

NB乗りだけど最近NCがかっこよく見えてきた…

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 04:57:35 ID:ZIhFEA4H0

オレはひっくり返っても生き残る仕様ってことで、
ロールバー、フルバケ、4点式シートベルトを最初に入れたな。

結果的に
身体がガッチリホールドされて、そのせいでドラポジを適正化せざるを得なくなって、
ドラポジが適正化されると今度は、車の挙動が気になって…というスパイラルにハマったがｗ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 08:45:15 ID:gqL1yGiO0

NA乗りだけど維持るので手一杯ｗ
現状に不満が無いなら無理して弄る必要は無いと思う
10年10万kmあたりになれば、イヤでも金かかるんだしな

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 09:59:07 ID:3jWnpECN0

>>601
レトリバーｗｗｗｗ
内装色と合っててなかなかのインテリアかとｗ
かわえー
確かにでかいｗ

俺もわんわんお飼いたい。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 16:25:28 ID:h877p8VN0

壊れても社外品とか強化品を入れて楽しいくなる要素がある部分を
直すとかなら気持ちもいいんだけどね
そんな俺はローターに若干のジャダーが出たからってスリット入りのローターを入れた
スリット入りのローターカッチョイイ！

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 16:42:11 ID:E4ILORz+0

俺はＮＡを中古で買ってから一年間は消耗品以外は交換しなかった
ノーマルがどんなもんなのか知らないのに換えるのもどーなのかなって思って

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 16:59:23 ID:HA2k2UsU0

ノーマルのよさを活かして気持ちよく走りたいとか、サーキットで早く走れるようにしたいとか、かっこよくしたいとか
色々あると思うが簡単な方向性だけはちゃんと決めていじり始めたほうが無駄が少ないように思うな

思いつくままに色々換えてくとよくわからない車になるぞ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 17:20:14 ID:gqL1yGiO0

だなぁ
不満点を改善してくのがチューニングだからな

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 17:51:05 ID:xwENzkPT0

NB1ってライトオフかスモールだと
パッシングできないよね

とりあえずライトオフの状態で道譲ったりする場合は
スモール点けて意思表示してるｗ

ロド同士の挨拶の時も使えると思うんだけど
どうだろう？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 18:09:43 ID:2T4vCLZFi

>>607
新車のＮＡを知らないのは本当に可哀相だと思うんだ。
いや、バカにしてるんじゃなくてね。
腰高でダサいとかあるかもしらんけど、法定速度＋アルファでクルマの運転を楽しむ方向性としては、
ホントに絶妙な足だと思うんだ。今さら185/60も無いだろって感じもするけどね。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 19:29:35 ID:5XpriboFO

自作のブレースバー作ったんだけどさ
中継ぎにして、家具の突っ張り棒みたいに張り具合を変えられるようにしたんだ。
伸ばして突っ張るのと、縮めて引っ張るのどっちがいいかな？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 19:34:18 ID:87r2FLXh0

>>610
フツーにどのポジションでもできるだろ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 19:37:32 ID:imYcYeU/P

NAならリトラだから、確かにパッシングしにくいけどな。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 20:14:19 ID:FLjiXgmS0

俺は格安で音が変えられるからと触媒ストレートから変えた。
若気の至りです。

616 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2010/04/11(日) 21:15:21 ID:gIjZfoIUO BE:1846341195-PLT(47100) 株主優待

珍しく下の方にスレあるね

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 22:20:53 ID:PXiWx+gjO

>>613
マジっすか
じゃあ俺の壊れてるかもｗ
ハイビームは問題無いんだけどね

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 22:39:18 ID:nVVW/o99O

ガタピシ対策にと思ってハードトップのサイドロックをつけたら
ワダチで振られなくなって感動した。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 23:15:56 ID:P64JWn8I0

>>568
買ってすぐ雨の日にボンネット一面ネコに泥だらけにされた
塗れてて滑って暴れたのかもしれないけどそれはもうキズがない部分がないくらいにひどい有様だった
止めてるとこが砂多いから乗られるとものすごい被害が多いんだよね
おかげでシートするのが日課になった
でも高いとこから勢いよくボンネットに着地するのはやめてください(´；ω；｀)

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 23:27:45 ID:nVVW/o99O

お山を散歩してきたらシフトダウンがなんかラク？
チラ裏ｽﾏｿ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 00:19:57 ID:pjejdCou0

ハァハァ・・・ここ数日フルバケのことで頭がいっぱいだ。
今の状況では運転席しか換えられないけどそのうち助手席も換えて
ロールバー入れたい・・・

ちなみに欲しいのはこれ
http://www.bride-naniwaya.jp/low_max/vios_3.html

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 01:00:37 ID:cIsCdHktO

>>615
あれは本当に音が変わる（踏み込むとやっかましい炸裂音になる）だけで、低速はなくなるはオープンの信号待ちで自分が臭いはメリットはまずない
速攻で純正触媒に戻したけど、お約束のスタッド折れで通しボルト仕様にできたんでその後のエキマニやマフラー交換が楽になったのが唯一のメリットか…

音ならマキシム+純正触媒+コンマフが一番かな

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 06:43:33 ID:jPerP0qI0

>>621
その気持ちわかるぞー
俺も同じような心境だが、いまだにフルバケかセミバケかで悩んでる

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 06:45:36 ID:FgPbsrEK0

195/60/15なんて変態なスタッドレス履いてる人おる？おらんかっ。w(車NB2RS)
入るっちゃ入るけど、Fホイールハウス詰まりやすくなって危険かね。
60から値段やっすくなるのよね～。３年で捨てるのに205/45/16とか高くて買うたび失禁しちゃう。

625 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2010/04/12(月) 07:44:17 ID:+L6Fhw3XO BE:246179423-PLT(47100) 株主優待

>>624
つ紙オムツ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 08:02:08 ID:Mwp5gwizi

よく分からないんですが・・・195/60/15よりも205/45/16の方が・・・変態というか・・・珍しいと思うんですが、
みなさん、高扁平率のスタッドレスを履いているんですか？
ちなみに、私は185/65/14（NA）

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 08:04:12 ID:M/wg2Eac0

>>623
俺もブリッドのvios３とセミバケとレカロＲＳ－Ｇで悩んだけど
最終的にＲＳ－Ｇにした
VIOS３は乗り降りしにくそうだった

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 10:35:55 ID:i/9erDzAO

みんな同じような悩み抱えてるんだねぇ
山だのサーキットだのはほとんど走らないからフルバケは不要なんだけど、軽量化の魅力が捨てがたい

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 10:46:03 ID:M/wg2Eac0

>>628
純正シートが体に合わない人は換えたほうが幸せになれる
なぜロドスタのシートはあんなに体に合わないのか不思議
腰と肩が痛くなってたけどＲＳ－Ｇにしたら解消したよ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 10:56:33 ID:EzO/WupE0

>>628
フルバケ化で体感に差が出るほど軽量化できるのかなｗ

どちらかと言えば>>629みたく体に合うとか、
体を預けられるから楽になるとか、
シートベルトがバケット端に支えられて締めつけ感がなくなるとか。

個人的には普段乗りも楽になる。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 11:04:45 ID:nZPpU5yxO

>>619
＞雨の日にボンネット一面ネコに泥だらけにされた
自宅駐車場でやられたことある…
ボンネットの広範囲でブレイクダンスした痕跡が。
当然傷だらけ、即ガラスコーティングしたけどw

上に貼った画像の場所は出先で借りてる駐車場だからトゲトゲとか対策出来ない。
駐車場の大家さん良い人だけど、
子供居ないせいか餌やり婆さんで大量繁殖w
朝から猫が乗ってるのを見かけると同期の連中が携帯で写真取って来る（車可愛がってるの知ってるから）また乗ってたぞーwwwってね。

カバー掛けててもアルミボンネットに高いとこから着地はキッツいなー

猫は好きだけど
車＞猫だから、暖をとるのは他の車でやってほしいと思う。
ええ、ウチの車が背が低くて飛び乗りやすいせいですorz

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 11:06:14 ID:y7UbtkXQ0

俺の体型はシートに合わせてある（ｷﾘッ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 11:20:43 ID:Pn4k92b0P

>>630
二脚換えれば20kg近く変わるから、パーツポン付けでできる軽量化としては、差がでかい部類だよ。
横に70kgの奴乗せた時と105kgの奴乗せた時で明らかに動き変わるから、20kgでも効くんじゃね？

助手席側にはスライドレールつけないのが、大幅軽量化のコツだｗ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 11:24:59 ID:nZPpU5yxO

>>633

＞20kgでも効くんじゃね？
ガソリンが半分（約20キロ）減っても違いが判るから効くだろうね～

＞助手席側にはスライドレールつけないのが、大幅軽量化のコツだｗ

しまった助手席のスライドレール買っちゃったぜw

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 11:54:09 ID:UHr2SinhO

運転席あんこぬき、助手席は撤去
助手席もあんこぬきすっかな･・・と外したときに
試しに乗ってみたら目から鱗で、もう設置する気はありません。
元々99％一人乗りなんで不便はありません。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 11:58:01 ID:LddlKr3E0

フルバケ買ったら真っ先にサイドサポートのエッジに何か（布切れとか）当てとくといいぞ
どうしてもそこに手をかけて降りることが多いから色あせたり擦り切れたりしてくる
ここさえきれいなら他はまだまだいけるのになあという残念なことがよくある

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 12:04:10 ID:VVZb7NiMO

>>635
全く同じ事してるわｗ
荷物積むのに便利だよな。

ハードトップにしたら高速で風が五月蝿すぎる…
でも断熱材貼ったから、あの夏の地獄が緩和される事を祈るぜ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 12:35:01 ID:0sAxugsO0

>>624
195/50R15 82Vなら外径合わせだと165/60/R15 77Hだよ。
でもロードインデックスが足りないからせいぜい185/55R15 82Qだね。

195/60/Ｒ15 89Qだと標準径より40ミリ近く大きいからね。
http://www.tiresize.net/

>>626
俺は175/65/R14 82Qだw

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 14:28:28 ID:i/9erDzAO

>>630 >>636
お気遣いありがとう
もう10年以上前だけど、SR-2・SP-G・A-8・L-Xなど使ってたので、一応理解はしてるつもりだよ
街乗りが99％なので今は必要無いんだが、将来ボディのヤレが気になり出した時にど～だバーとか試したい。でも車重1tは超えたくないってジレンマがあるんで、シートの重さまで考えてしまうんだ。
ドアもデッドニングしちまったしなあ…

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 14:30:45 ID:i/9erDzAO

>>637
夏の灼熱地獄には、ベージュ幌への張り替えも効果的だよ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 14:34:43 ID:M/wg2Eac0

>>637
ソフトトップ用インナーっていうのが売ってあるよ
http://www.kgworks.co.jp/4-d-10.htm

ちょっと高いけど・・・

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 16:09:34 ID:V0723gCM0

ところでみんなは足回りって何入れてるの？用途と合わせて教えてﾎｽｨ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 16:11:36 ID:M/wg2Eac0

>>642
ＴＥＩＮ　スーパーストリート　Ｆ6キロ　Ｒ5キロ
ドライブ・街乗り・ｽﾝｽﾝ
乗り心地は純正ビルと大して変わらない

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 16:18:15 ID:nZPpU5yxO

>>642

ラルグスのフルタップ
F10キロＲ8キロ
用途: 街乗り＆峠でﾋｬｯﾊｰ
地面からフェンダまでが590mmの車高
タイヤは205/45R16 マランゴーニのゼータなんちゃら

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 16:32:16 ID:8ko3cWoU0

TEIN TYPE FLEX
F8kg R7kg
タイヤ：DZ101　195/60/14
用途：街乗り、ツーリング、年数回のサーキット走行
車高はドライバー1人乗車状態でTEINの推奨値になるようにしてる。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 17:02:35 ID:hRhuJ7E50

ビルシュタインのクラブマンエンブレム
スンスンドライブ用
車高は純正よりやや下がる（Cリングで調整汁）
タイヤはDZ101　185/55?/14
備考：サスペンションの交換は脳内

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 17:20:32 ID:Pn4k92b0P

クスコZERO1
F7kR6kプリ掛け
最低地上高100mm
峠5ツーリング4ミニサ1
ミニサではバネ柔らか杉、バンピーな峠では割とおk
非調整のショーワ製複筒式だからか、耐久性は高いと思うが、もう4万km走ったんで
次を考え中。
タイヤはZ1☆ 185/60R14

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 17:35:52 ID:J2/VXjnb0

マツダ　スーパー純正　F純正キロ　R純正キロ
通勤90%（内40%が流れの良いバイパス）たまに山道で悪さ。
10万キロ記念にフルブッシュ＆ストラットアッシー全交換で
車高高くてｲｶｽ。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 18:22:24 ID:LddlKr3E0

フロント　クスコZERO1　確か6k
リア　　　純正+ダウンサス

結果的にこうなっただけなんだがこれがまたすごくいい
フロントどっしりリアクイクイ　好みの動きになった
次回も程よい部品がそろえばこれでいくかも知れん

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 18:33:49 ID:jPerP0qI0

>>648
＞ストラット

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 18:51:36 ID:8ko3cWoU0

スプリング＆ダンパーのユニットを
通称として「ストラット」と呼ぶヒトは自動車整備業界にたくさんいる。

ロードスター用のものでもストラットタワーバーって呼ぶしなｗ

ストリートハイグリップタイヤを「ラジアル」とか呼ぶのと同じだろ。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 18:54:19 ID:yMCzyztH0

ビルのクラブマンに替えようと思ってるけど
バネは純正がベターだろうか

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 18:57:08 ID:Y5eWHtDbQ

>>650揚げ足取りウザス

654 ：ＮＢ１＠琉球：2010/04/12(月) 18:59:36 ID:DsZ4vl9a0

>>637
あの音ってハードトップのせいなんだ
ＤＨＴ設置とナンバープレート移設ほぼ同時にやったからナンバーのせいかな？と思ってた。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 19:01:39 ID:iBnpLfTK0

Jet`sプロジムカーナ
F12キロＲ10キロ
用途: 街乗り＆ミニサーキット
以前オーリンズＰＣＶのレートアップ（F10キロR8キロ）して使っていたが今の足に替えて
乗り心地はＰＣＶより当りが柔らかくて高レートが気にならない。
１周１．４ｋｍのミニサーキットで同じタイヤで１．２秒タイムアップしたから満足している。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 19:41:15 ID:EzO/WupE0

>>653
そこから知識を得るときもあるんだぜ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 19:51:31 ID:jPerP0qI0

>>651
そりゃPS3でもWiiでもまとめてファミコンって呼ぶオバチャンとかわらんだろ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 20:02:45 ID:hRhuJ7E50

>>652
NR-Aならそのままで同じバネだよ。
違うならバネ付き買え。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 20:24:55 ID:bl6WbP7T0

>>651

＞ストリートハイグリップタイヤを「ラジアル」とか呼ぶのと同じだろ。

呼ばねーよ。

一体いつの時代の話だ。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 20:33:57 ID:KyboZ/K+0

>>659
ﾜﾗﾀｗ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 20:48:30 ID:Pn4k92b0P

>>659
「ジムカーナラジアルクラス」でググるとなんぼでも引っ掛かる。

俺は用語の誤用を放置するの好きな方じゃないけど、LSDのことを、つい「デフ」とか
言っちゃうことがあるな。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 20:51:30 ID:aBPykgUX0

LSDのDってデフじゃないの？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 20:57:59 ID:Pn4k92b0P

>>662
リミテッド・スリップ・デフ（LSD）もオープンデフも、デファレンシャルギアには違いないのに、
LSDのことだけを指して「デフ」と呼ぶ、一種のスラング。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 21:00:30 ID:KyboZ/K+0

サーキット系の人たちがセミスリとの区別で、ストリートラジアルタイヤを
変に略して「ラジアル」って呼んじゃうよね。どっちもラジアルなのに。
それに対してドラッグ系の人たちは、バイアスタイヤとラジアルタイヤを区別するために呼び分けてるな。

>>662
そうだよ。でもLSDのことをデフって言っちゃう無知な人は結構いるんだ。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 21:02:16 ID:aBPykgUX0

だから、LSDもデフなんだから、デフと読んでも間違いでも無知でもなかろう。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 21:02:18 ID:bl6WbP7T0

ラジアルクラスって、単純にSタイヤ等に対しての話だから
べつにストリート「ハイグリップ」限定じゃねーじゃん。
自分の思い込みと誤用とは違うよ。

まあ、スレチだから俺は逃げる。

逃げるついでに、ダウンスプリングのことを、ダウンサスってわけの解らない呼び方も有るよな。

667 ：642：2010/04/12(月) 21:05:47 ID:yzwPHVh70

おぉ、いろいろ出てますね。レスくれた方ありがとうｗ
やっぱ車高調がほとんどなんだね。上で誰かがKONIのことに触れてたけど、オレも実は気になってて。

街乗りオンリーだけど、バネ＆ダンパーを社外品ってのはどうなんだろうね。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 21:09:42 ID:Pn4k92b0P

>>665
「俺こないだデフ入れたんだぜー！」
「お前の車には今まで差動機構ついてなかったんかい」

>>666
Sタイヤ履くクラスはラジアルクラスと明確にカテゴリ分けされてるけど、
少なくとも俺の知るジムカでは。
あと、俺の行くミニサも、ラップタイムのランキングを「Sタイヤクラス」と
「ラジアルタイヤクラス」に分けてる。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 21:14:39 ID:8ko3cWoU0

Sタイヤも構造的にはラジアルタイヤである。
という意味で厳密には誤用だろってハナシさ～ｗ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 21:15:37 ID:KyboZ/K+0

>>665
LSD＝デフってのはおかしいって話だよ。
そういう言い方する人たちは、オープンデフのことはデフって呼ばないんだ。
そもそもデフがなんなのかよく分かってないしなw

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 21:20:04 ID:8ko3cWoU0

デファレンシャル・ギアと呼べ。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 21:20:04 ID:aBPykgUX0

>>670
>LSD=デフ
どこにもそんなことはかいてない。
LSDはデフの一種だから、それをデフと呼んでも
無知な証拠にはならん

LSDとデフと呼ぶ奴は無知な奴だ、と思ってる無知な奴がいるってことがよくわかった。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 21:21:22 ID:yMCzyztH0

いまはノンスリって言わないのかな

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 21:21:54 ID:QCDsZVo7P

>>672
プゲラ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 21:23:09 ID:Pn4k92b0P

>>672
何言ってるんだｗ
>>663読めよｗ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 21:23:25 ID:LddlKr3E0

通じればいいじゃねえかｗ
自分はわかってるんですよってのをアピールしたいから指摘せずにいられない
のがほとんどなんだから

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 21:24:58 ID:aBPykgUX0

>>675
>LSDのことだけを指して
だから、LSDのことだけ指してるかどうか分からないじゃん
頭わりーな

LSDをデフと呼ぶ奴は無知な奴だ、と思ってる無知な奴がいるってことがよくわかった。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 21:25:39 ID:QCDsZVo7P

>>677
ﾌﾟｹﾞﾗ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 21:29:05 ID:KyboZ/K+0

>>677
おちついて。ほら、深呼吸してごらん？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 21:29:09 ID:8ko3cWoU0

>>676
いや、「Sタイヤ」「ラジアル」と聞いて、
しばらくの間「セミスリックってバイアスなんだ」と信じてたオレがいる。

必ずしも通じないぞｗ
まあ、通じなかったからといって、使う分には何の問題もないがｗ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 21:34:44 ID:Pn4k92b0P

>>673
俺もいい歳したｵｻｰﾝだけど、俺より更に10くらい上の世代の人が使ってたね。
若い子には、さすがに通じない気がするｗ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 21:41:07 ID:hRhuJ7E50

ラジコンの世界では溝無しがスリック、溝有りがラジアル・・・

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 21:44:26 ID:LddlKr3E0

>>680
言葉の間違いや勘違いはあると思うんだけどさ
文章から何を意図しているのかわかることも多いわけじゃない
そういう場合は　～～のことですねって進めていけば普通にコミュニケーション
取れるんだが
　俺わかっちゃってるよみたいな気持ちが、察していても俺のこう思ってることが
正しいと言いたくなるんでしょう

ここは言葉や用語を間違えちゃいけない場所でもない
まったく無駄なことだと思うよ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 21:45:43 ID:Pn4k92b0P

>>682
細かいこと言い出すと、どこにラジアル構造があるんだよ、ただのゴムの皮じゃねーかｗ
ってことになるよなｗ

…D98Jのそっくりさんタイヤがあったような気がするけど、あれはスリック扱い？
ラジアル扱い？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 21:47:20 ID:n4AK2l4E0

俺のNA6にNBのトルセンを入れるのが夢です

686 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2010/04/12(月) 21:48:17 ID:grO533pX0 BE:2584878179-PLT(47100) 株主優待

>>685
夢で終わらせていいの？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 21:51:15 ID:FjMM8G6wO

SドライブをSタイヤだと思ってた奴がいた…

気にするこたぁねーよ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 21:52:38 ID:KyboZ/K+0

>>683
お説ごもっともだけど、煽りや罵倒も2ｃｈの楽しみの一つだと思うよ。
実際に顔あわせるときは重箱の隅つついたような指摘したりしないでしょ。
リアルでやるのは基地外だけだよ。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 21:53:20 ID:jPerP0qI0

デフ入れたってのは少なくとも周りじゃほとんど聞いた事ない
1人だけいたけど陰でニワカ呼ばわりされてた
普通は機械式入れたとか言うんじゃねーの？

>>673
懐かしいな

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 21:57:32 ID:8ko3cWoU0

オレの知り合いのNA8は、トルセン抜かれてオープンデフにされてたらしい。
機械式を入れるために分解して初めて分かったとか…

「全く気付かないオマイには機械式は過ぎた代物だ」とか言って仲間内でからかわれてたが、
挙動が激変して本人は上機嫌。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 21:59:00 ID:hRhuJ7E50

>>684
もちラジアル扱いです。
D01Jもありました。
ちなみに、融けてグリップするスリックタイヤもあります。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 22:01:11 ID:EzO/WupE0

>>673
俺の親父が言ってたｗ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 22:02:53 ID:jPerP0qI0

>>683
そういった付和雷同な考え方もわからんでもないが、間違ってるもんは間違ってる
んで間違っておぼえてるヤツには指摘してやらんと、いつまでも間違って言い続けて陰でpgrされるだろ
面と向かってじゃなかなかできんよ。ネットだから指摘出来るんだ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 22:04:55 ID:8ko3cWoU0

「デフ入れた」は、ちょっと珍走系入ってるヒトがよく言ってるな。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 22:36:58 ID:aBPykgUX0

>指摘してやらんと
こんなバカ初めて見た。
素直に「ちょっと得げになりたいんです」とでもいえばいいものを。
カスがない頭絞って取り繕うと、如何にみっともないか、よくわかる。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 22:38:29 ID:JbGdRsPw0

自分のまわりだと表現以前に、当たり前過ぎてLSD入れた事をわざわざ宣言するやつは逆に居ないな。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 22:41:20 ID:xP+3/ibO0

>>696
確かにｗ
オレの周りにもやけに早くなったから、なにやったんだか聞いたら、
吸排気系を見直したとか言って、実はターボ化してたヤツとかいるｗ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 22:54:00 ID:KyboZ/K+0

ID:aBPykgUX0はかな～りカルシウム足りてないなw

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 22:56:28 ID:Y5eWHtDbO

呼び方云々などどうでもいい

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 22:59:19 ID:8ko3cWoU0

＞吸排気系を見直したとか言って、実はターボ化

モノは言いようというか、なんというか…ｗ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 23:04:26 ID:nG/hAbj50

EQUIP03の15インチってNBに履ける？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 23:05:15 ID:jPerP0qI0

662「LSDのDとはデフである。」　
663『LSDをデフって言うヤツがいる』
664【LSDをデフって言う無知なヤツがいる】
662「LSDもデフの一種である。よってLSDをデフと呼んでも当然である」
663『俺こないだデフ入れたとか言うヤツにはツッコミ入れる』
664【LSD＝デフと言うのはおかしい】
662「LSDもデフの一種である。よってLSDをデフと呼んでも当然である」

662の意見はあくまで「LSDをデフと呼んでも差し支えない」これは真である。
他の人の意見は、「車ならデフ付いてるのは当たり前である。だからLSDを入れてデフ入れたって言ってるヤツは変だ」これも真だ
LSDをデフって言うのは変ではないけど、デフ入れたって言うのは変だ　という事で両方とも間違ってはいなかった
えーとごめん、俺が混乱させただけでした

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 23:11:01 ID:PGRq6zHS0

つまり、「デブをデブと言って何が悪い？」と。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 23:16:53 ID:vzkwYiXh0

>>702
ID:aBPykgUX0は最初っから相手を蔑む気満々でレスしてるんだからもう相手にすんなよ。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 23:17:20 ID:pjejdCou0

街乗り＆ワインディングヒャッハーだけどＬＳＤそんなにいいんかいな・・・

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 23:22:09 ID:y7UbtkXQ0

文字にする時はLSDだけど、会話では・・・エルエスディーとは言わないなぁ・・

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 23:22:17 ID:xP+3/ibO0

>>701
問題ない
ただAディスクなら大丈夫だけど、Oディスクだと3mm～5mmはスペーサー入れないと
キャリパーに干渉するから気をつけてね
AとOはオフセットで違うからカタログ見て調べてくれ、ちなみにPDF注意
ttp://www.work-wheels.co.jp/catalog/pdf/54.pdf

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 23:26:08 ID:8ko3cWoU0

>>702
なんか変だぞ。

確かにLSDはデフの一種ではあるが、「デフ」とだけ呼ぶのでは、
オープンデフとの区別が付かないので通じないぞ。

逆に、「オレ、デフ入れたんだ～」って嬉しそうに言ってるヤツは
デフの入ってない車などほとんどないので、ワザワザ報告するような事じゃない。
だから、ああLSDに変えたんだな…ぐらいは想像が付く。
つまり、コッチは「通じる」。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 23:32:09 ID:6QiwzbS40

スポーツカー乗ってる奴が「デフ入れた」って言ったらLSD入れたんだなぁって思うのが普通じゃない？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 23:32:28 ID:jPerP0qI0

例を挙げると
○　「デフから異音がする」
○　「LSDもオープンデフもデフのうち」
×　「俺、デフ入れたんだー」　←元々入ってる

3番目の例については、
662「間違ってるが意味が通じる」
俺ら「意味は通じるが間違ってる」
っていうだけの差だろ？理解力足りなくてすまんかった

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 23:40:01 ID:hm/ctxNd0

「デフ入れたよ～」
「へぇ、機械式？1.5WAY？2WAY？つーか何処の？」
って流れは良くあるわな。
「デフ入れたよ～」
「今まで付いてなかったんかい」
ってのは底意地の悪い返し方だけど、文字コミュニケーションである
掲示板では、確かに気を使うべき事柄かもしれんね。
面と向かってそんな事言ったら、場合によっては張り倒されるかも知れんけど。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 23:40:19 ID:8ko3cWoU0

「なに！今まで、お前の車にはデフが付いてなかったのか？！」というツッコミは、お約束だけどなｗ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 23:43:37 ID:vzkwYiXh0

>>710
662「こいつら頭わりーな。ちょっくら叩いてホルホルすっか」

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 23:49:44 ID:DIm/Bvs80

オープンデフから機械式入れて、初めてお山に行ったら立ち上がりでいきなりケツが出て
刺さった下手くそな俺が通りますよｗ

どうやら、FRの修行が足りなかったようだ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 23:54:39 ID:8ko3cWoU0

アクセルのオンオフに対する挙動がバイクと逆になるみたいだな。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 23:55:15 ID:jPerP0qI0

俺の書き方が悪かったがために、>>662の全否定と受け取られた事には反省している
>>662のデフに関する事は、別におかしい事ではない

ただ、その話の件と、　指摘する優しさ・指摘しない優しさの件は、これまた別の話ってことさね

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 00:01:01 ID:w3/qkut60

>>714
わかるｗ結構そんなヤツいたｗ

最初は低μ路での練習が定番だけど、慣れてくると低μ路嫌いになるのが不思議だよなあ
でもたまにやる雪道バトルとかは楽しい不思議

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 00:01:32 ID:EzO/WupE0

>>705
ヒャッハーの度合いにもよるが、
オープンから非オープンになると感動するｗ

立ち上がりアクセルオンで内輪空転でなく、外輪が蹴ってくれる。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 00:03:08 ID:WJK1jfg10

>>712
「溶接ロックしてたから差動装置なんて無かったぜ！」
って返しは有りか？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 00:03:37 ID:diaF6hmD0

フルバケ+4点以上のシートベルト入れて、サーキット、峠走るやつはできれば6点以上、最低4点以上のロールバー入れたほうがいいよ
10年位前に首チョンパしたやつを俺は知ってるからな

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 00:04:15 ID:w3/qkut60

>>718
それもわかるｗ初めて2ピニ入れた時は感動したｗ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 00:07:57 ID:hnzVNgSq0

>>719
ホントにしてたら仲間内でヒーローだよｗ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 00:09:44 ID:w3/qkut60

そして無茶してデフがぶっ壊れると。なんというオッサンホイホイスレ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 00:11:06 ID:diaF6hmD0

そんなことしてた世代あったのか

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 00:11:42 ID:GdiTiAijP

>>690
　ttp://www.geocities.jp/motorcity3349/lsd/syurui.html

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 00:16:46 ID:w3/qkut60

>>725
平成の車、特にスポーツ指向の車は最低限度、ビスカス入ってるもんだと思ってた
やっぱり先入観は良くねーなあ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 01:25:51 ID:w3/qkut60

>>724
おもろいヤツや変な車、今以上にいっぱいいたよー
車重550kgのアルトの内装はぎ取りまくって400kg台におさえて、いつでもどこでもサイド一発4mターン出来る車とか
パルサーの4駆で200mの直ドリして、4回目でギャラリー目前でバーストさせたヤツとか
レックスのリアシートに2人乗せて、そいつらがバランス取りつつ下りコーナーを妙な速度で抜ける奴らとか
もちろん溶接デフぶっ壊すアホもいたｗ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 01:38:45 ID:bBVFq5pV0

峠という峠が小僧だらけだったからな
18まではバイクで通って18からは車で通うってパターンが多かった

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 01:49:33 ID:EUyLSyNH0

昔地元の峠の道幅が狭かったからか原チャリが熱かったな
ヘルメットに角生やしてたり狐のシッポみたいなの付けてる奴がジョグとかハイとかで
物凄い勢いで集団で下ってた

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 02:15:56 ID:bBVFq5pV0

>>729
チャンプとかな

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 02:29:38 ID:FmFyjWOe0

>>724
街乗りでさえ、曲がるときに上手くきっかけ作って交差点曲がらないと、
ハンドル切ったまま直進しちゃうんだぜｗ

もちろん、車庫入れとか地獄だし、タイヤもすぐ無くなるし、車体もすぐボロボロになるわで良いこと無しｗ

でも、あの頃は金はなくても、車は回ってきたんだよなあ。タバコ1カートンで先輩から売ってもらったりとか。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 02:57:36 ID:w3/qkut60

>>731
流通してたのが、ほぼ間違いなく違法改造車だったしなあｗ
飽きて買い換えようとすると処分に困るようなのが安く回ってたし、
車のために仕事してるようなのも多かったよな

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 08:04:42 ID:Ub86vIAq0

>>724

それどころかＯＳあたりが”ロックアップデフ”？とかいう名前で
商品化してた時期も有ったよ。ドラシャねじ切れ続出ですぐに
無くなってた気がするが…。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 08:23:35 ID:C+0/LfwS0

>>667
ＮＢ用純正形状コニは底突き仕様だと聞いたよ
値段で考えるとコニの純正形状は高い気がする
街乗り～ドライブｽﾝｽﾝ使用ならＴＥＩＮスーパーストリートで十分
10万円ちょっとだし

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 09:05:32 ID:jsGBnPxG0

>>734

ＮＢ用が底付き仕様なのではなくて、1130？だかなんだかのセットが
底付き仕様とよばれているだけ。
実際そうらしいけど。

純正形状なんだから、純正と同じで考えればいいんだよ。
雑誌記事で貴島さんが、純正のショックでは15ｍｍ以上下げてはいけない
て書いて有ったのを見た覚えが有る。
なので、女医の純正形状のセットはターボバネと組み合わせている。
いまは、新しいのが出たみたいだけどね。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 09:10:23 ID:C+0/LfwS0

>>735
スマン1130のつもりで書いてた

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 10:41:07 ID:vN/a5Tn80

ＮＢでショップのＫＯＮＩセット買ってつけてるけど純正より乗り心地いいんだけど

738 ：ＮＢ１＠琉球：2010/04/13(火) 11:00:01 ID:Zg+tkwR/0

純正ﾋﾞﾙ溝切り２センチ下げでふつーです。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 12:03:35 ID:sQRRM+Gs0

底付き自体はバネレートを上げれば回避できるよ。
でも純正形状ではそんなバネレートは存在しなかったり
そんなバネレートに対応出来るほどの減衰力がダンパーになかったりする。
だからと言ってバネやダンパーを特注すると費用がかかる。

15ミリ以上落としたいのであれば車高調を選ぶべきですね。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 12:31:04 ID:7PN7Gdy3O

オクの某車高調に食いついてるヤシ
気持ちは分かるがあれは止めとけ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 12:35:54 ID:8j1P1wtL0

そういや思ったんだけど
OH対応してる車高調あるじゃない
みんなOHしてる間どうしてるの？
自分で予備に付け替えてとかウマ乗せっぱなしとか
店にお任せとか
店に頼むと予備に換えるのと戻ってきたときまた換えるので2回分の工賃が
ものすごい痛い気がするんだが

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 13:33:06 ID:uFHjbt+z0

>>740
某車高調ではわからん

ヒントくれ。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 13:42:52 ID:WJK1jfg10

>>741
友人はそれでやってた。

俺は車高調つけたことないし、付ける予定もないがそのシチュなら、

自宅で外す→保管純正装着→持ち込みでOH頼む→
→受け取る→自宅装着
もしくは、装着＆アライメントは店に頼む。

て感じにするとおもう。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 13:43:10 ID:FMyeUnT70

たぶんオーリンズ…かな

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 13:57:50 ID:pjuuAXRBO

>>741
新しい車高調入れる時ってそういう事考えるよね
でもOHする頃には意外と飽きちゃって別のヤツ新調したり…ね
その時に本当に気に入って他のヤツに浮気する気がなかったらもう１セット買ってローテーションしたら良いと思う

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 14:07:38 ID:C+0/LfwS0

>>741
安い車高調だと仕様変更するより買い換えたほうが安かったり・・・しないかな？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 14:54:38 ID:uFHjbt+z0

>>744
入札数で見るかぎり犬歯ぽいんだけどね。

オーリンズはいつか入れてみたい車高調ではあるんだがｗ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 16:27:37 ID:hnzVNgSq0

オーリンズは3年でOHが推奨だし、オーバーホール代金も高い。
元々の値段も高いが、維持費も高い。

お金持ち専用機ですな。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 16:41:43 ID:8j1P1wtL0

ＯＨしたものにトータル10万とかの価値を見出せればいいんだろうけど
買い替えのが手軽だよね

これがロードスターが車として殿堂入り確定で部品も手に入りにくいとなれば
また違うんだろうが、選択肢がまだ多すぎるな

結局ＯＨ可とは言っても実際ＯＨする人は少ないんじゃないかと思って
丁度交換時期にオーリンズなんかのＯＨ前提の出物なんかがあれば考えるけど

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 16:47:31 ID:vN/a5Tn80

ＫＯＮＩにして、乗り心地よくてコーナーで粘ってくれてるのがわかって満足してるけど
ＴＥＩＮのスーパーストリートにＥＤＦＣつけて、色々いじって勉強するって手もあったかな。

なんにせよアレもつけたい、コレも試してみたいと、ロドスタに乗って二年
物欲の大海原で漂流してるぜ・・・

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 16:55:57 ID:kmibnCYtO

ハードトップのっけたらギシギシアンアンがとまらない

うぜ～

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 17:00:44 ID:hnzVNgSq0

>>749
＞ロードスターが車として殿堂入り確定

う～ん、微妙なところだなぁ…
メカ的には普通の市販車のカブリオレと大して作りは変わらないし、
エンジン性能的にもパッとしないし、
レースで活躍したワケでもないしな～。

多分、世界で最もエンジョイ/コストレシオの高い車だと思うんだが…

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 17:23:06 ID:9bTIxYvSi

>>751
下ネタやめれ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 18:35:46 ID:6d+Ti8by0

NA→NBに先日乗り換えたのだけども、納車初日に窓が閉まらなくなった
買った店にあわてて持っていったら

「お客さん、このボタンです」

・・・2シーターにウインドウロックいらないでしょorz

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 18:51:52 ID:63exkIg70

>>754
購入時同じことやった。窓開かなくて、開きませんって。軽く赤っ恥。やはり購入以来ウィンドウロック一度も使わず。お子様乗せると使うのかも。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 19:19:08 ID:MlpDwID+0

あのスイッチのオンオフは逆にするべきだと思う

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 19:30:29 ID:Qg5ZoNEW0

おれもやったわ！しばらく動かさなくってバッテリー上がったとき
充電かまして再始動。
確認のためヘッドライト、フォグランプ、、いろいろいじって、
さて、出発！と思ったら窓が開かない！！

・・・あやうく翌日Ｄに電話するとこだった。。　
朝目が覚めたら不思議なボタンの存在が脳裏によぎった。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 20:08:18 ID:pjuuAXRBO

>>754
NAもテンパチｼﾘｰｽﾞ２ならウインドウロックあるよ
あんな物よりｼﾘｰｽﾞ１にあったメーターパネルのディマーコントローラが欲しいよ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 20:36:41 ID:5SpEDUgK0

NB6に乗ってるのですが、1→2速にシフトした時
「カーン！」という金属同士がぶつかったような音がします
変速の度に気になるのですが、ほっといても大丈夫でしょうか？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 20:41:01 ID:kmibnCYtO

少しぐらいは我慢しなきゃならんのは承知なんだが
無くせるならなくしたいよね

センターロックストライカがないからターンバックルとアイボルトで引っ張りすわ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 20:46:00 ID:GsXGxsVU0

>>759
つ寿命

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 20:56:32 ID:w3/qkut60

>>759
音だけなの？それとも反動来る？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 20:58:19 ID:C887rSGpP

車検といえば陸運局に自分で持ってくのが常だが、今回忙しくて平日に休みが
取れなかったんで、行きつけのGSがやってる格安車検に出した。
車検から戻ってきたロドに乗り込んでキーを回した途端、聴き慣れないブザーが
鳴って、軽くパニックになったが、シートベルト警告のブザーだった。

買ってすぐフルバケ入れてカプラー外して、以来一度もつないだことなかったから、
そんなもんがついてることすら忘れてたよ。
つか保安基準に関係ないんだから余計なことすんなｗ＞民間車検場のメカ

>>760
それなんか良さそうだな。

764 ：759：2010/04/13(火) 21:01:06 ID:5SpEDUgK0

>>762
異常を感じるのは音だけす。シフトフィールはごく普通な感じです
走行距離は7万kmなので寿命はまだ先かと思うのですが

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 21:03:14 ID:mP6JzZm/0

シートベルトは警告灯だけ点けば車検通るんだっけ?

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 21:24:31 ID:ZU2y54dq0

>>765
発売された時期による。
NA/NBは警告灯が点かなくても車検通る。

俺も納車後即効で切ったっけな・・・
つか、今まで存在を忘れていたわｗ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 21:45:52 ID:vN/a5Tn80

とうとうVIOSⅢ BN SPORTとシートレールＬＦタイプ注文してしまった。すごいワクワク。
でもスライド渋かったり、最大まで下げると純正シートベルト使えなかったりするのか・・・

一緒に買った中古のシートスタンドも取り外したシートをつけてＧＴ５用コックピットを設置するのに
すごいワクワク

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 21:58:11 ID:kmibnCYtO

>>763
ギアチェンジのレスの後だから誤解されないように一応、ハードトップの話だよ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 21:59:53 ID:C887rSGpP

>>767
スライド渋いのは、サイドステーとシートのネジ穴との間にワッシャを数枚噛ませて、
レールのスライド部に変な力がかからないように微調整すると良くなる。
それでも良くならないなら、レールとフロアを縫ってるボルトを緩めて、渋さが取れるか確認。
取れたなら、レールとフロアの間にワッシャ噛ませて建付け調整。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 22:01:29 ID:C887rSGpP

>>768
わかってらいｗ
ターンバックルとアイボルトって発想がいいなと思ったからね。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 22:09:52 ID:vN/a5Tn80

>>769
対処方法あるんだね。
シート取り付けぐらいだったらどこか近場でやってもらおうと思ってたけどショップにお願いしようかな。
そこのデモカーもVIOSⅢついてたからそのへん相談できそうだ。シート取付だけだとたいした工賃もでないだろうし、少し申し訳ないが
シートを運ぶのは、晴れた日にオープン、助手席の上に載せるしかないか。

772 ：449：2010/04/13(火) 22:14:58 ID:Laol45Gk0

E-NA8Cのタイベル周り整備が終わりました。

ウォータポンプ等交換しましたが、どれもよい状態だったそうです。ｼ､ｼﾏｯﾀ
エンジン等各部オイル漏れ皆無
足回りはサス・ブッシュの劣化もなく、よい状態とのこと。
走3.4万はどうやら本当のようです(^^;

早速高速で回してきましたが、加速は可もなく不可もなく・・・・　

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 22:18:36 ID:GdiTiAijP

>>771
新品パーツ持込の客って一番嫌われるパターン
そのショップで買ってやれよな

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 22:18:46 ID:C887rSGpP

>>772
俺はブッシュの劣化を目視で判断するのは無理だなあ…

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 22:26:55 ID:vN/a5Tn80

>>773
おっしゃる通りだ。通販で合計二万五千円程度安く買えるが
今の不況の時代、ロードスターショップを少しでも応援しなければならない。

通販をキャンセルしてショップに注文と依頼のメールをしてくるわ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 22:28:34 ID:C887rSGpP

>>775
シート交換くらいDIYで頑張ってみたら？
工具ないなら厳しいけど。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 22:33:36 ID:S9cyd3J10

ポン付けならたいした工具もいらない
理想のドラポジ追求するといろいろ大変になるね
いまのおれの車センター出てない(´；ω；`)

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 22:35:58 ID:8j1P1wtL0

>>772
そいつはよい個体でよかったじゃない
大事に乗って行きたいね

水周りはまぁ保険だと思って

俺も載せ換え換算4万キロくらいだけどそこら辺なら絶頂期といってもいいでしょう
吸排気やってある程度でものすごい気持ちいいけど、なんか他のと比べてる？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 22:36:51 ID:vN/a5Tn80

>>776
工具もなければ、私が超不器用で自信がないのもあるし
以前急なトラブルがでてそのショップに行ったとき、すごいいい対応してくれたのを
思い出したんだ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 22:45:02 ID:8j1P1wtL0

>>779
こういうのはどうだ
今回はシート取り付けをがんばってみて
浮いた金で別のことを頼むというのは

ソケットレンチとエクステンションくらいあればいいんだし
どうせ好みのポジションだすのにまたやるでしょう
やってどうしてもダメなら勉強代だと思って持っていく

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 22:48:52 ID:IInRvfr60

シートの取付って何が難しいんだよｗ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 22:51:37 ID:akTUpbIK0

>>781
左右レールのバランスは一苦労する

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 22:55:46 ID:FmFyjWOe0

ロードスターはシート交換初挑戦にはもってこいだよな。
純正シート軽いし、屋根開ければ作業も楽だし。

ファミリーカーの電動シートを、シート下にナビ取り付けの為に外したときはあまりの重さに
泣きそうになったｗ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 23:00:31 ID:mIG+LVYy0

ボルト４本をを外すのに３年ぐらいかかった

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 23:01:09 ID:Laol45Gk0

>>778
> 吸排気やってある程度でものすごい気持ちいいけど、なんか他のと比べてる？
ATだし、まだ慣れてないからだと思うけど、
そのへんの道ならジェッタの2000のほうが速く走れる希ｶﾞｽ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 23:06:09 ID:vN/a5Tn80

>>780
なるほどねえ、そんなに簡単ならダメ元でやってみるのも手かな。
朝方初めて夕方半泣きになってる自分の姿が容易に想像できるがｗ
なにせ車のＤＩＹらしいことってほとんどしたことなくって。アンテナを固定型にしたぐらいか
ちなみにシート交換で使うレンチのサイズを教えてもらえれば助かります。

ショップの雰囲気がよかったのでなにかと理由つけて利用したかったってのもある。
もし自分でできたら浮いたお金でブレーキパッドの交換でも頼むか

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 23:11:42 ID:oJGRdcZg0

>>764
俺もよくなるよ、2速に落とすと鳴りやすい
カーーーンってけっこう気持ちのいい音だからむしろ気にいってる
今のとこ壊れてないから丁寧にシフト操作してて音出るだけなら問題ないと思う
まぁ、気にしなさんな

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 23:17:22 ID:MaAkxMkFi

確か14mmだと思うけど・・・どうだろ・・・固いぞ、たぶん

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 23:21:54 ID:hnzVNgSq0

>>780
ちょっと待て、
確かにシートの入れ替えは、作業内容自体は難しくない。
ボルトを緩めて締めるだけだ。

んが、
ノーマルのシートの初外しは、ゴッツイエクステンションがないと無理だ。
多分、ホームセンターの棚に並んでるモノの中でも最大級クラスが必要になる。

並のスパナやメガネでは歯が立たない。めちゃくちゃに固い。
溶接してあるのかと思うくらいだ。

とりあえず手持ちの工具でシートレールの基部のボルトを緩めてみて、ゆるむようだったら即DIY。
ムリそうだったら、エクステンションを借りるか購入。
ショップに頼むのもアリだ。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 23:23:58 ID:hnzVNgSq0

ｱﾘｬ、アンカーミスった。
>>789は>>786向け

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 23:30:33 ID:8j1P1wtL0

>>786
そうそうこの作業がブレーキバッドになると思うと励みになるよね

数年前の曖昧な記憶では
車内で取り付けるボルトは14mmか17mm4つ
他にもあるかもしれないが使うのはいたって普通の工具でいい
ソケットはディープソケット、後ろのボルトには長いエクステンションがあれば尚可

スパルコREV付けたときはサイド止めで手回し六角5か5.5mmあたりだったかと

取り付けの手順は
・本体にシートレールをつけておく（本締めはしない
・幌をあける
・純正シートの取り外し　最大後ろ調整で前2本　次にシートを前倒しスライドも前にし2本
・純正は底の部分が重いのでシートをしっかり保持し取り出し（シートレールの金具をボディに当てないよう注意）
・ボルトは再利用
・シートベルトの受けをフルバケのシートベルトホルダに通すならここではずしておく（確か14mmか17mmボルト一本）
・掃除する
・新しいシート設置
・本締めしてないので左右の干渉があるようならここで寄せておく
・角度とポジションの確認して決まったら本締め
・シートを前か後ろにスライドしさせておく
・4本つけたら本締め前にセンター位置の確認
・よければ本締め
・この先に新しいブレーキパッドが待ってるよ！

がんばってちょだい

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 23:31:31 ID:GdiTiAijP

ショップと仲良くしとくことを薦めるよ
シートポジションが合わなければ何度でも調整してくれるだろうし
うまく付き合っていけばいろいろ有益な情報ももらえるってもんだ

DIYを止めるわけじゃないが、苦手なら手を出すな
たかがシート交換といってもきれいにポジション合わせるのは場
数踏んでないとめんどい
それに初外しなら>>789がいうように狂ったように硬く締まってる

どっちを選ぶかはおまえさん次第だけどな

793 ：NB1＠琉球：2010/04/13(火) 23:35:17 ID:Zg+tkwR/0

確かに　バキって音とともに外れたのにはびっくりした。
折れたと思ったもの

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 23:49:53 ID:wnBSOHG00

俺もｗｗ
1mあるかってくらいのながーいエクステンション付けて、
レンチのハンドルも鉄パイプで延長して、えいやと力を込めて、
『コキンッ！』って凄い音がしたな。あれからもう9万キロも
レカロを付けっぱなしだ。次の交換は（子育てで）腰が駄目になったので
ショップに頼もうと思う所存。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 23:54:27 ID:GsXGxsVU0

インパクト使えよ。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 23:54:56 ID:LY3SyeiU0

俺もシートのボルト外すのはすげー苦労したｗ
結局大人二人掛かりでソケットのハンドルを蹴ったりして緩めたよ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 00:00:44 ID:/J9yewi00

ロードスター乗りってどんだけ虚弱体質なんだよｗ

１０数年もののNA6も、５年？程度物のNBもさほど苦労しないで緩んだけどな。
それとも、俺が一時、工具を使う仕事に就いていた時期があるから、自然とコツが身に着いたんカナ？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 00:02:40 ID:2CQlFVCF0

>>797
たぶんそう。
慣れてる人にとってはちょっと硬いと思う程度。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 00:12:47 ID:YBKS9dVn0

スゴイな、普通のラチェットやメガネで外したのか？
プロでも最初から巨大エクステンションを手に取るんだけどな…。

まあ、力技でムリするのはプロの仕事じゃないけどな。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 00:20:34 ID:2CQlFVCF0

>>799
エクステンションじゃなくてスピンナーハンドルかブレーカーバーだろ？
縦方向に伸ばしてどうすんだ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 00:26:01 ID:hVm666OTP

パイプ足したりせずに普通に外せたけどな。
せーの、ふっ！って感じで。
ただ、3/8インチのラチェットはぶっ壊しそうで怖かったから1/2インチ使ったけどｗ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 00:45:39 ID:Wi7CL2L+0

>>800
いや、ドア開口部後端とシートバックが邪魔で振り幅が足んなくて、
エクステンションで縦方向に目一杯伸ばさないと回せなかった。
俺のやり方がまずかったんかな？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 00:45:48 ID:TO5vcfQ20

俺はバイクの要らなくなったフロントフォークをレンチに掛けるかな

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 00:45:53 ID:jCpTWrU70

>>800
シートのリア側のボルトを外すときはかなり長いエクステンション付けないと
ブレーカーバー振るだけのクリアランスがなかった記憶が。

シート外したのは昔の話だからうろ覚えだけど。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 01:08:40 ID:YBKS9dVn0

>>800
ああ、確かにテッペンはブレーカーバーだったかも…
「回す力」ってことでは、確かにコッチが大事だな。ｽﾏﾝｽﾏﾝ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 02:31:46 ID:sTidZMIhO

一度外された事のあるシートは案外スルリと緩むね
俺のは助手席側が外された事なかったみたいでインパクト使って外したよ
まさに一撃インパクトは偉大だ
でもなんであんな目一杯締めてあるんだろ
整備書の指定トルクわかる人いますか？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 09:12:47 ID:fBMFFvfd0

>>766
嘘を書くな。
エンジン始動時のブザーはいらないかもしれないけど、メーター内のランプも車検時の確認対象だよ。
シートベルト警告灯のほかに、ウインカーやハイビームまで、見ます。
もし、そのまま通ったのなら検査官が見逃したんだろうね。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 11:17:35 ID:Ifc5eAxGO

見逃されてたなら嘘じゃないじゃない

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 11:30:32 ID:dsuuuvuf0

平成6年度式以降の自動車はシートベルト警告灯が不灯の場合は保安基準に適合しません。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 12:24:34 ID:sOkv/IG30

NAのリアフロアマットとかを止めてるビス（クリップ？）ってあれ単品じゃ手に入らないんでしょうか？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 12:30:11 ID:sTidZMIhO

>>810
女医本とかで類似品の単品売りはしてるけど微妙にサイズが合わない
ディーラーで注文した方が良いね

しかしアレは外し方知らないと簡単に壊れるように出来てるよね

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 12:44:20 ID:YEEbpav00

ＯＥＲの4スロを付けてたんだけどさ
全然早くならなくてず～～～っと不思議に思ってたんだ

押入れに装着してもダメなんだな　これ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 13:23:18 ID:N80OwXKPO

ブザーとランプがついてるのは6年式から？
オレの5年式にはどっちも無いっす

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 15:36:05 ID:6lXjibUOO

ロードスター欲しいけど修復なしRSとか50切るのがない…

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 15:41:23 ID:NpgkIzX70

半年ぶりにプラグを見たら、真っ黒。イリジウムプラグだけど、チョイ乗りばかりだから
燃料が濃いのかな。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 15:46:55 ID:o21vUkhH0

クスコの車高調つけてる人いる？
フロントに出っ張りが付いてるんだけど左右の向きとか関係あるの？
車種はNB1です
NAと兼用だからあの出っ張りはNAだけなのかな

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 17:08:28 ID:Qd0CRK500

>>813
俺の5年式NA6にはついてるよ。
シートベルトのバックルが床から生えてるタイプ。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 17:14:18 ID:7lmtC7gd0

>>813
俺の8年式にはシートベルトの警告灯あるけどブザーは無い
友達の2年式にはブザーはあったけど警告灯はどうだったかな・・

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 17:30:56 ID:MiBj+0Iw0

>>813
4年式だけど警告灯もブザーもあるぞ。
5年式でないにわけはないと思うんだが・・・。
中古で買ったんなら、前オーナーがカプラー抜いてるんじゃないか？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 17:45:16 ID:Ifc5eAxGO

灰皿のフタがカパカパするんだが開閉を渋くするいい方法ないかな？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 17:55:11 ID:YhhNwrR30

OH推奨
中がどうなってるか忘れたけど摩擦してるとこを厚くするなりしてキツくすればおkでしょ
とりあえず開けて掃除しよう

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 17:56:15 ID:PG81veMlO

>>820
50g位の重りを蓋につければいいのでは？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 18:00:51 ID:/SZGbIWo0

つごはん粒

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 18:12:21 ID:YBKS9dVn0

蓋が持ち上がるぐらい吸殻を溜め込む。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 18:17:10 ID:JU1nt0Yy0

>>814
探せばあるんじゃないかな？
俺はNB1RS H10年式コミ42万だったよ。修復歴無し。距離は7万だったが。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 18:25:58 ID:Wi7CL2L+0

>>806
センタートンネル側は、排気パイプの熱を受けて
膨張と収縮を繰り返すため、自然とがっちり締まってしまうって
聞いた事がある。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 19:10:42 ID:Ifc5eAxGO

吸い殻詰め込むのはいやだしご飯粒だと香ばしい臭いしそうだしやだ
灰皿ｵｰﾊﾞﾎｰﾙってなんだか大袈裟だなあ（笑）

すきまになんかはさんでみるかな

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 19:11:51 ID:N80OwXKPO

確認したらバックルから配線が出ていて繋がっているので壊れてるみたいっすね
車検は通ったので見なかったことにします
レスサンクスです

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 19:20:59 ID:KSy9TyAy0

>>827
いい加減タバコやめろって事だよ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 19:32:33 ID:kX5v5s3/0

>>814
ロードスターの場合、グレードに拘るより、程度とか好きな色なんかに
拘った方が良いよ。

レースするわけでもないならな、ブレーキなんて標準仕様で十分だし、
不満が有るなら、社外のパットに変えればいい。それにバネ下も標準の方が
軽いし、補強が違うと言っても、オクで社外品や流用でかなり安く出来る。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 19:48:53 ID:NCnuFwrs0

>>827は吸っているとは書いてないぞｗ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 20:18:34 ID:l5tXw+pJ0

パワーウィンドーのコードと一緒に束ねられている
サイドブレーキランプのコードを切ってしまったのですが
そのままでは車検通りませんか？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 20:25:52 ID:NCnuFwrs0

>>832
ttp://questionbox.jp.msn.com/qa416203.html

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 20:33:11 ID:l5tXw+pJ0

>>833
一概に良い悪いは言えないみたいですね
ありがとうございます

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 20:59:36 ID:YhhNwrR30

>>827
OHを真に受けるんじゃないよｗ調整だってｗ
どっちみち中開けないと何もできないと思うよ
たしか容器とフタの間に可動部分のフタ挟んでるだけの簡単な構造だから面倒でもない
擦ってるとこに接着剤薄く重ね塗りしてけばいいんじゃないの？
俺は容器はずして可動部分接着してただのフタにした

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 22:03:52 ID:Yat2uY3i0

>>814
RSってそんなに何か違ってたっけ？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 23:35:13 ID:wirl9p2u0

つーか、中古車市場で５０万以下って、走行距離、10万キロ程度かそれ以上の走行距離か、
又は事故車で「とりあえず走れば良いか」程度の車の相場だよな。

838 ：NB1＠琉球：2010/04/14(水) 23:37:24 ID:GVwuhVuN0

>>836
純正１５インチ、ビルシュタイン、６速
あとなんだろ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 00:06:16 ID:VukO9hKb0

結局NB1の6速ってどうなの?
ガラスのミッションって聞いたから5速を選んだんだけど…

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 00:07:38 ID:9rRauDdi0

5速が良い出来なのはデフォです

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 00:10:04 ID:LkOkztCw0

>>839
何だそれ？壊れやすいって事？
俺のNB1、別にいたわってシフト操作してないけど絶好調だぞ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 00:16:21 ID:RViLtWrm0

>>840

なんだかんだ言っても、5速も出来があまり良くなくて、NBになるまで改良
し続けられたのだけどね。NBになってトリプルコーンになったのと
ショートストロークになった。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 00:17:37 ID:9rRauDdi0

そうだね。あくまでNB5速の話

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 00:27:59 ID:CLAV9oA20

良いグレードのを買うのが一番良いよ、ＲＳ２とＶＳ、限定車でＳＧとかね
高いグレードの方が良い状態で走られてる場合が多い気がする

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 08:02:34 ID:nncuf557O

RSとRS2ってどう違うの？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 08:10:50 ID:tk5fLzpl0

RS2のが豪華装備？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 08:53:46 ID:dCJiqd2bO

初めての車で中古車屋とか不安だからマツダで買おうとしてる
マツダだときちんと整備されてるだろうから問題ないんだろうけど
平成一桁前半のNAとかってまだまだしっかり動くの？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 08:58:53 ID:GM1k+DTT0

30年前のフェラーリがまだ動いてるからなぁ。
動く個体もあるだろう。動かない個体もあるだろう。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 09:29:00 ID:7t9l6i/yO

NAのデラ物の中古なんかNBより高いよ
それよりデラが扱いたがらないけどね
俺も前に聞いたけど下取りでよほど程度のいいヤツじゃない限り自分とこじゃ並べないって言ってた
で、俺はロド屋さんで最終型６万㌔を車検取って７７ﾏｿで買った
現在１０万㌔今のところ全くのノートラブル

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 10:43:32 ID:B/DBhKbli

高いねぇ～

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 11:06:19 ID:TtczVilZO

二年落ちのときに150ﾏｿで買ったのがなんか馬鹿みたいに思えてきたな･・・
ま、当時はどこでもそんな値段だったか

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 12:46:11 ID:EghjRv7V0

>>847
H4式NA6CEのSスペ、76千kmをディーラーで込み込み50万で購入。
ブレーキパッド、ウェザーストリップ、リヤスクリーン交換込み。
水抜き穴を自分で掃除したのと、パワーウインドウ以外壊れてないです。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 12:50:59 ID:FIgam+Yz0

150万で買って今まで乗り続けてこれたことを考えればそんな金額差たいしたことないと思うぞ
ミドルクラスの新車なんか買ったら乗った瞬間100万飛ぶわけだしな

この先5年10年、10万キロ気持ちよく乗るのに数十万使うのも、新しい車買い換える
ことを考えれば十分ありだね

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 13:28:37 ID:BtoCKbL4i

10万で買ったＮＡで何ら不満なし。
オイル滲みが数カ所あるので、そろそろガスケット交換

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 18:01:12 ID:q4sdoT7I0

車両本体35万で買ったH5で8万kmのNA。この1年間で
運転席のP/Wレギュレーター終了。ついでに助手席も交換。
クラセンからオイル漏れ
足が抜けまくりフワフワしまくりで、バネ・ショック・アッパーマウント・ブッシュ類・エンジン＆デフマウント交換
幌末端部のひび割れで雨漏り→幌とレインレール交換
なんだかんだで40万くらいかかってる。
冬には10万km行くだろうから、タイベル関係とクラッチレリーズ周りもやる予定。
意外と金かかったけど、そこまでやってしまえば日常メンテだけでとりあえずは十分だろうな。
長く維持りたいね

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 18:31:27 ID:TtczVilZO

尊敬するわ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 18:54:56 ID:0d1U+e8R0

この２～３年で
車高調・フルブッシュ交換・ボディ補強・マフラー
全塗装・タイベル・クラッチ・フライホイールまでやっちゃった俺が来ましたよ。
車自体はそれなりに程度はよかったんだけど
もっと良いコンディションにして乗りたいと思ってここまでやりました。
さすがにここまでやれば安心して乗れますね
車庫有りなので雨漏りしても気にはならないんだけど、見た目的にもうそろそろ交換したい時期ですね。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 19:08:35 ID:ujF7KJzA0

↑いくらかかった？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 19:28:22 ID:4//TdoYh0

ちょっとお金ある人だったらショッボイ話してんなぁ・・。と思うだろうな。と、思いましたまる。

（どうぞおつづけになって↓）

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 19:36:39 ID:MG2Wra/f0

>>857
降りるなら譲ってくれ！

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 20:32:52 ID:q4sdoT7I0

>>856
金かかるのを承知で古い車を買うわけだしなぁ
俺、新車なんて最初の1回だけしか買った事無いわ
コツコツとへたった所をリフレッシュ＆改良させ続けて行くのも楽しみだしね

>>860
幌の事だろｗ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 20:35:25 ID:TtczVilZO

幌の話じゃねーの？（笑）

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 21:08:25 ID:jmb2ZhiDO

>>859
ちょっとも何も遊び代気にしてる方がどうかと思うよ。
よくでる話題だとバッテリーもだけど、日割り、年割りにしたら幾らでもないだろ。
趣味ってのは金のかかるものよ。
ましてやオープンカー乗りなんだか余計わかりそうだけどね。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 21:15:50 ID:KXZ6fcZcP

オレも金額なんか考えずにメンテしながらNA乗ってるが
中古価格が安いから学生とか金はないけど乗りたいって
人がいてもそれはそれでいいだろう

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 21:28:42 ID:0d1U+e8R0

>>858
基本的にDIYでなんでも出来るのので部品代ぐらいなんで４０万ぐらいですかね

>>859
これだけやっても外車の維持費と比べたら屁みたいなもんなんで幸せですよね。

>>863
ロドスタは趣味用なのでいくらお金掛かっても気にならないですね
燃料入れてお金払うのもうれしいぐらいですよｗ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 22:09:19 ID:xTx1y1T50

俺も、13万キロのH4年式NA6CEを15万で買って3ヶ月でフルブッシュ、エンジン・デフマウント、吸排気系
車高調、幌、全ライト交換、アーシング、ヘッドチューン、IN256、EX264のカム交換、ROMチューン、2座バケットシート
ハンドル、ホイール、タイヤ、タイベルウォポン、軽量バッテリ、全身コーティングで余裕で150万くらい使った。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 22:10:22 ID:T3euNJmB0

>>866
金かけすぎ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 22:21:32 ID:ZtXmCVY20

今日都内は雨だったんだけど屋根なしバスが走ってたぞ
乗務員と客が雨がっぱ着てたな
気温も低かったし、どんな罰ゲームなんだろうなｗ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 22:48:09 ID:TtczVilZO

灰皿の話だけど、調べてみたら中の金具？が無い
買ったときから無いから知らなかったわ
あれがないからカパカパするのかな
んーどうしよ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 23:19:01 ID:xmkScR1P0

NB2はジュースホルダーのほうのフタがカパカパになってるのは多いね
肘が当るからか？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 23:44:32 ID:YiVgvy+N0

ジュースホルダーっていうと後ろ側のフタか
センターコンソールに肘置くとちょうどフタが押されて半開きになるんだよな
いつか蝶番が折れる気がする

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 23:51:19 ID:FIgam+Yz0

先日天気のいい日に交差点曲がるときにさ
F355がものすごいふかして左から追い抜いてくのよ
その先は渋滞してて加速しても意味ないんだけどさ

これに限らずなんか勝手に敵意を向けて追い越してくる車をよくみないか
どういう性格の人なのかね

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 00:00:44 ID:n/8fUXPS0

>>872
偏見と妬み入ってるかもしれないけど、フェラーリって、普通に流れている道でも
わざと減速して車間作って、シフトダウンして加速しては追いついて減速みたいな
ことをやってる人が結構いると思う。

多分、音と加速を楽しんでるんだろうけど、街中でやられると迷惑。
しかるべき所でやる分には良いんだけどね。

まあ、あの音とレスポンスは、無駄に吹かしたりとか、シフトダウンして回して加速したく
なってしまう気持ちは分かるけどね。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 00:15:08 ID:6WKO6R7gO

>>872
一度でも乗った事あればこんな事は言わんわな。
別に煽ってたりはしてないと思うよ。
車自体がそういう扱いしないとならないものなのよ。簡単に言えばトリプルクラッチに元々運動神経の鈍いおっさんらが乗ってるんだしな。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 00:16:47 ID:7ntx2rPM0

>>874
サーキット用に作った86とかもそんな感じだったなーｗ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 00:19:44 ID:DHJX8N1/0

>>872
> これに限らずなんか勝手に敵意を向けて追い越してくる車をよくみないか
俺の場合、
発信が遅い→まあ我慢してやるか
やたら車間を空ける→まあこれも我慢してやるか

だが５０キロ制限の一車線の道を３０キロで走るアホと
信号が赤だからといって数百ｍ手前からブレーキ踏むバカには我慢ならん
プリウス乗りに多いな
そんなにガソリンをケチりたかったら、降りて車を押せ(ry

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 00:29:52 ID:rpwmhb2c0

>>874
1車線から2車線道路に左折する交差点で歩道の人通りも多いところで、俺が追い越し車線に
入り30m先の渋滞の最後尾に着こうとしているところを、ローで加速していってわざわざ
俺の前に入っていく扱いが必要なのかはしらんがフェラーリはそういうもんなのか

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 00:35:40 ID:6WKO6R7gO

>>877
そんな事はわからんが、不執拗に吹かさなければならないのがフェラーリ。
レンタルでもいいから試しに乗ってみ。思い出にもなるだろうしさ。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 00:53:04 ID:sMN51RWl0

高級車で煽ってくる馬鹿は今時ＢＭＷ乗りくらいじゃないか？
公道で危険な走り方してるのは大抵、軽とかミニバンとかプリウスとかの安物に乗ってる連中

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 00:54:39 ID:T3K23fkB0

俺のNA6、買ったときから車高調がついていて、折角ついてるんだからあれこれ試さないと勿体無いだろ
ってことで弄ってるんだがなかなか自分の欲しい高さにならないんだがおまいらはどうしてる？

街乗り5割、峠3割、サーキット2割なんだが

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 01:11:04 ID:8ub7Wb7D0

>>874
普通に車の流れに合わせてるフェラーリもよく見かけるが、アレは何か特別なことしてるって事か？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 01:16:24 ID:kB2Zjr9Qi

355って、そんな神経質なクルマだっけ？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 01:43:29 ID:1C6IxqQX0

BMWは嫌いじゃないけど乗ってるやつらがなぁ
10年落ちぐらいの3シリーズで欧州ナンバーの上にナンバーつけてるやつをみるとうわぁってなる
ただしZ4は別、あれはかっこよすぎる
信号待ちで後ろに並ばれたときは思わず幌閉めたくなった

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 02:00:13 ID:O/WcVyzSO

俺の経験だとベンツのワゴンがタチ悪い

ｽﾚﾁだけど

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 02:05:17 ID:VSJAJjDM0

俺もロードスター好きだけど乗ってるやつらがなぁ
って言われないようにしたいですね

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 02:09:13 ID:Tb8V2H6k0

>>884
分かる

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 02:22:57 ID:PDYc5Wzw0

俺は信号待ちしてたらベンツのワゴンの人が車降りてきていきなり窓叩かれて
何か変な事したかな？ｶﾞｸﾌﾞﾙって思って窓開けたら
「さっき何か部品落ちてたよー」って教えて貰った事があるからベンツのワゴンの人だけには優しくするようにしてるｗ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 02:30:31 ID:Vaa0X1cp0

>>887
で、何を落としたんだ？ｗ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 02:40:10 ID:xOJ0CiVS0

>>881
なんだかんだで無駄に低いギアで無駄に高回転で走ってるの多いけどね。
あれがカタルシスなんだろうと温かい目で見ているが。
今後はフェラーリもＡＴオンリーになるそうだから、つまらん世の中になりにけり。

>>887
その道の人はワゴンには乗らんだろ。普通の金持ちだよ。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 02:50:36 ID:JaE1Tcp30

>>872
多分、あなたの事は全く意識してないと思うよ。
気持ちよくスキップしてる時、地面にちょっと珍しい蟻が居ても気づかないでしょ？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 02:56:51 ID:PDYc5Wzw0

>>888
R246で渋谷から青山のこどもの城の区間で落としたらしいが交通量が多すぎて見つけたとしても拾えないって判断してそのまま取りに行かなかったからわからんｗ

>>889
でもグラサンかけたオッサンがベンツから降りてきていきなり窓叩かれたらビビるよｗ
口調はすげー優しくてイイ人だったけどね

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 03:37:14 ID:F7dnNsbo0

俺の知ってる、ベンツワゴン乗ってるヤツも確かにタチ悪い。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 03:39:05 ID:rpwmhb2c0

>>890
いいや
あれは俺と俺のＮＡのあまりのかっこよさに対する嫉妬だな

まぁそれはともかく
普通こういった状況で左からあからさまに嫌な抜き方したら周囲がどう思うか
って思うもんだと思うが、その空気の読めなさ加減がどうなのよって話だよ
意識してたらしてたで査定の着かないような車に対して馬鹿みたいな話だし
いずれにしてもまともな神経の持ち主ではなさそうだ

フェラーリがどうのってわけじゃなくて個人の問題だと思うがな

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 04:13:27 ID:MABtjyir0

交差点左折しながら右車線に入ってったのならば>>872の運転もどうかしてる
法規を守って左車線に入り、その後右ウインカー出して安全確認後に右車線に移動してるなら問題ないけど
後、大概のフェラーリは運転がどうかしてるんで気にすんな

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 04:28:26 ID:ECMbMH+bP

フェラーリごとき気になるようではまだまだだな

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 09:45:50 ID:O/WcVyzSO

外車は外車でいいとこいっぱいあるけど。ロドスタに乗り換えてほんと良かったよ、うん。
壊れないし金かからないし、楽しいし。
F355（ベルリネッタだっけ？）エンジン周りの樹脂パーツが溶けるからあんまりトロトロ走れないって。

>>882
ヨコに乗せてもらっただけだけど。
結構スパルタンだったよ。
初めてヘッドレストの有り難みが分かったw

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 13:37:36 ID:GhqPQyY+O

今までナルディクラシックの330㍉使ってきてボロボロになってきたので交換したいと思います
340㍉を試してみたいのですがかなり操作感は違いますか
一度オクで360㍉落として使ってみたんですが自分には大きすぎてダメでした

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 14:11:46 ID:eTORMKgC0

>>897
捨てないで、皮部分が駄目なら内装屋さんに頼んで再縫製してもらいなよ。
気に入ってるならそっちのほうがいいと思うよ。

俺は純正モモステ派です。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 14:18:54 ID:zUwtMcgi0

再縫製・・・そういうのもあるのか！
最初乗り始めた頃ウィンカーがハンドルに隠れて見えて運転しづらかったなぁ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 14:20:27 ID:zUwtMcgi0

点滅部分ね

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 14:35:41 ID:ug3Z1omQ0

>>896
＞F355（ベルリネッタだっけ？）エンジン周りの樹脂パーツが溶けるからあんまりトロトロ走れないって。

なんか変だな。
ぶん回せば、それだけ熱が上がる。
「何でそんな乱暴な走り方するんだ？」って言われた時の
単なる言い訳じゃネ？

スパルタンなのと神経質なのとは、現代のフェラーリではあまり関係がない。
ヘッドレストが有り難いってのは、公道で急発進してるってだけの事だ。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 15:45:20 ID:xeHXNVZb0

>>899
ゴローちゃん乙
けど割高よん。俺なら買い直すが(思い入れがあるならもちろんアリ)

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 16:21:06 ID:FP3qA22y0

>>901 ＭＲだから走らんと排熱するための負圧かからんのだろう

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 18:28:59 ID:TUKEF4nE0

>>896
空冷のバイクみたいにアイドリングストップすりゃいい話な気が・・・

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 19:54:51 ID:q8Ew4grt0

>>904
次確実にエンジンが掛かるとは限らない。
国産車と同じように考えちゃだめだ。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 20:46:41 ID:kdWfN+llO

自分のロードスターがあればいいじゃないか
らしくない

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 21:08:08 ID:hTUElDzz0

結局のところ俺のロードスターが一番という結論に落ち着くわけだね

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 21:48:31 ID:19nF+n+60

>>901
考え方がさもしい

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 21:54:51 ID:IQKPTeq90

>>905
俺のSUZUKI　GSX-R750（90年モデル）は
冬エンジンが完全に温まらないままエンジンを切ると
翌朝エンジンが掛からなかった

磨いてもライターで焼いても駄目
一本￥2700×４がアボーン

だから
短距離の移動では十分な暖機運転の上
ブン廻して乗っていた

国産でも駄目な物は駄目ですハイ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 22:22:30 ID:sMN51RWl0

俺の４万キロ走ったＮＢ３の純正点火プラグとケーブルをＮＧＫのに変えたら、良くなりすぎてワロタ
冗談抜きで別物の車になっちゃった

911 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2010/04/16(金) 22:42:42 ID:vlgPNqczO BE:1723252267-PLT(47174) 株主優待

>>910
エコプラグ？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 22:45:21 ID:V63cCF1DO

>>910-911
山本梓萌え～

913 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2010/04/16(金) 22:49:52 ID:vlgPNqczO BE:2625907788-PLT(47174) 株主優待

エコプラグにかえてあげて！

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 22:53:22 ID:O/WcVyzSO

>>910
プラグ変えた直後は「おおっ！」と思うんだが
3日もすると分からなくなるw
慣れちゃうのかな。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 22:58:49 ID:rpwmhb2c0

プラグとコードはわかるでしょう
音からして違う
ちょっと気が向いて５番のレジスタープラグとNGKの安いコードにもどしたら
も”おおおおおん　って感じで物凄い気持ちよくなかった

どちらかというとエアクリが３日なきがするよ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 23:01:31 ID:fZqrMfTr0

プラグとコードで音が違うっていうと、どうしてもピュアオーディオスレが・・

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 23:33:50 ID:GmE4Uca+0

>>916
コードは微妙だがノーマルからイリジウムプラグは分かる。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 23:38:05 ID:sMN51RWl0

変えたのはイリジウムの５番とパワーケーブルね
３日すれば分からなくなるなんてもんじゃない
今まで走ってて感じた違和感と不快感全てが一切無くなった
本来のロドスタってこんなに良かったんだって感動したよ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 23:55:22 ID:jaT6MHfj0

>>918
俺はその直後からスカットルシェイクが前よりも気になり出したよ…

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 00:13:04 ID:QlFQ/e3iO

ロードスターって排気工程でも点火してるからプラグが通常の倍劣化するんだっけ？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 00:31:02 ID:9zSZcW8g0

もう4万キロ走って純正新品のプラグ＆コードに変えたら、凄くよくなったと感じると思うよ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 02:18:14 ID:mEUjgesZ0

>>908
「さもしい」の使い方、間違ってるぞ。
普通に分析されただけで慌てるなよｗ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 02:57:02 ID:tCMKXbdF0

>>917
アホなほど低速トルクが増えて笑いが止まらなかったよｗ
今までのは何だったんだってくらい。
新車で買って１年点検の時にイリジウムに変えたときのお話。
考えてみたらそれから５年、プラグ変えてないな・・・。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 05:27:58 ID:yzMqOKEC0

>>889
Eクラスワゴン乗ってたことあるけど、スモーク貼ってなかったときは滅茶苦茶煽られたなあ。
特に、個人タクシーが酷かった。普通の人はワゴンでも一応ベンツと言うことであまり仕掛けて
こないけど、個人タクシーは危ない人が乗ってることは少ないってのを知ってるからね。
Cクラスセダンに乗っていたときより確実に酷かった。

あまりに酷いので、透過率3％のスモーク貼ったらだいぶマシになったけど。
と言うか、濃すぎて後ろが見えなくて煽られてることに気付かないｗ

でも、確かに横柄な運転する奴多いと思う。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 09:31:55 ID:1P/g/An30

>>920
そうです。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 09:35:57 ID:T8LzNmns0

エアコンの風向調節つまみの表示ランプが、ライトをONにしても点灯しなくなってしまった
叩いたら点灯したからまだそのまま頑張ってもらおう

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 10:58:43 ID:QOczbjTN0

>>920
レシプロで例えるなら2気筒分のプラグで6気筒に点火してる感じだから、早く減るのが当たり前。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 10:59:48 ID:QOczbjTN0

↑
ｽﾏﾝ、ロータリースレと勘違いしてた。芯で来る。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 11:12:16 ID:kgtxvDo/0

てす

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 13:14:37 ID:DYSUIBBM0

>>922
頭弱いんだから無理するな

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 13:27:15 ID:mEUjgesZ0

>>930
「さもしい」の意味も知らないヤツに言われたくないｗ

金持ちなら、樹脂パーツくらいケチケチすんなって、危険走行のお友達に言っとけやｗ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 13:47:22 ID:JYtP9ysqO

車種によって周りの反応が違うなんて20年くらい前の話だろ。
ベンツのSクラスだろうがワゴンＲだろうが、車種で対応が違うなんて事は少なくとも東京じゃもうないよ。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 13:53:52 ID:mEUjgesZ0

東京は、また特殊だよ。
ベンツBMWアタリはゴロゴロいるじゃん。
一々気にしてられないよ。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 13:57:54 ID:4qOL05/z0

車種じゃなくて、スモークで前が見えないから離れるだけだろ？
どんだけ自意識過剰なんだよｗ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 14:58:38 ID:bEmOMhMMP

下手な運転の車からは離れます

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 15:38:46 ID:9D1p1f2i0

ここは東京だぜ？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 15:40:28 ID:tCMKXbdF0

ネットで「ここは」とか言われても。
まあ東京だけどさ。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 16:44:17 ID:jTxogRiC0

最近の車、みんな背がでかくて、近寄るなんて怖くて出来ない('･ω･`)
前の前が見えないとｺﾜｽ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 17:03:26 ID:svQf88mS0

たしかに！
ＮＢとＤＹデミオ両方乗ってるけど、ＮＢ乗るととたんに視界が狭くなるｗ
単純に窓が狭いとかそういう問題じゃなくて、クルマがどんどん巨大化
してるんだな。高さもそうだし幅もそう。
しかも極黒窓の軽とか居やがるからな。　次第にクルマの挙動を察知
するのが上手くなってきた。対向車線や天気その他もろもろでだんだん
分かってくるものなんだな。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 18:46:08 ID:JYtP9ysqO

>>934
自意識過剰？
話が噛み合ってねえよバカ。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 19:11:25 ID:dbNyoKep0

>>934
>>940
おまえのかあちゃん出ベソ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 19:27:04 ID:4qOL05/z0

やっぱ携帯だと、少し前のレスも見ないんだろうか？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 19:35:43 ID:mOMOomGj0

ハブが逝ってたもんで一月遅れたがPS3プチインプレ。まずグリップは
ミドルクラススポーツタイヤ並かそれ以下。ただ流れ出しはかなり穏やか。
サイド剛性もSP SPORT MAXXより若干マシか？って感じでダルい。
ただ、乗り心地とかは重厚感が出る感じで車がワンクラス上の車に
なったような感じ。ワインディングは流す程度の人に丁度良いかと。
タイ製だからかそんなに高くないしミシュランを試すのにも良いかも。

944 ：779：2010/04/17(土) 20:15:34 ID:ljbLWlQt0

本日はE-NA8Cに乗り、高速で浜松へ（往復で約300キロ）
130km/hなら巡航に問題なく、軽い峠道も楽しい楽しい

髪の毛が風であおられてハゲになりそうになったのと、
最後のSAで車に乗るときタマを打ったのがマイナス　ﾏﾀﾞｲﾃｴ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 20:30:38 ID:dbNyoKep0

で　タマのDIYでの交換はうまくできたのかね

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 20:50:51 ID:XVQBG7pC0

>>928
排気工程でも点火してるってのは、REの話だったのか？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 21:30:07 ID:znqlYTuc0

>>946
素朴な疑問だが、REに工程という概念はあるのか？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 21:35:32 ID:6a7x7FDP0

>>947
2stを感じるんだ。
考えるんじゃない。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 22:04:38 ID:I+K0JAGX0

いやいやロータリーだって4stには違いないだろ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 22:10:20 ID:hJLdVwZn0

>>949
そんなん聞いたことないｗ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 22:10:52 ID:I+K0JAGX0

いやいややっぱ考えようによっちゃ2stか・・・

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 22:13:19 ID:CySY04I/0

2stも4stも行程はあるよ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 22:15:14 ID:6a7x7FDP0

>>951
考えるなってw

954 ：928：2010/04/17(土) 22:34:41 ID:xmBu7DyD0

>>947
ロータリーは吸気・圧縮・爆発･排気の4工程からなる、れっきとした4ストロークエンジンだよ。
構造的には2ｓｔに似てるけどね。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 22:48:01 ID:6a7x7FDP0

吸排気同時つうのと、オイルを（若干だが）燃やすつう意味で2st的な感じね。

>953は
オットーサイクル　バンケルとかミラーサイクルとかでググれば幸せになると思う。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 22:48:47 ID:I+K0JAGX0

おにぎりの一辺だけ見れば4stなんだけど
三辺同時に見ると？になってくる
吸気・圧縮・爆発・排気を次々同時にこなして行く感じは
一つのローターでなんというかレシプロだとマルチの2stっぽい

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 22:49:50 ID:6a7x7FDP0

ああ、自分にレスしてたorz

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 22:53:17 ID:xmBu7DyD0

>>955
今のロータリーの吸気・排気工程は完全に独立してるよ。
バルブがなくてローターでポートを開閉するところが2ｓｔに似てる。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 22:54:24 ID:1RhLqkbI0

NB1RS乗りです。今はいてるタイヤが純正装着のミシュランPilot SX-GTです。さすがに製造が古いのと、山は残ってるのですが溝底にひび割れが見られるので履き替えたいです。
皆さんは何を履いてます？オススメも知りたいです。グッドイヤー、ダンロップ、ミシュラン辺りで考えてます。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 22:58:22 ID:NpSO4yQM0

>>９５９
DNA－ecosおすすめ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 22:58:24 ID:6a7x7FDP0

あと、
ぺりとかサイド、ブリッジとかポート種類なんかがあるのが
ケースリードバルブ、クランクリードバルブ云々って
なんか似てると　感　じ　て　る。

ま実際は
4st、2st、ロータリー全部別物でいいんじゃね？>>958

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 23:00:19 ID:Ftkz0CeB0

>>943
乙
PP2よりコンフォート寄りかねえ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 23:20:14 ID:5BIX/grx0

>>942
視界が狭いんだろうな

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 23:21:26 ID:5BIX/grx0

>>959
DZ101かな

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 23:45:39 ID:gJXeRvFn0

>>959
クムホエクスタ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 00:54:43 ID:Z7o/vcx/0

DZ101もたいがいにモデルチェンジしねーな。きょうび新設計しても儲からんのか。

>>959 お勧めとか、何履いてるとか千差万別すぎて収拾付かないから、知ってるような名前のヤツ
買っておけば大抵失敗も何も無いよ。
よし。グッドイヤーレブスペックRS-02買いなよ！グリップも静粛性も値段も凄くバランスいいよ！
設計も最近だし！マジお勧め！

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 01:18:02 ID:w2GE13zaO

NA8Cのワイパーが動かなくなったぞ
ヒューズは正常だからモーターが壊れたかな？
どうよ？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 01:37:32 ID:A/+ZueJ7i

>>967
現代の科学では未だ解明出来ていません

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 05:42:38 ID:0+9y61UT0

>>936
ライブハウス武道館へようこそ！

970 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2010/04/18(日) 07:18:44 ID:T99zNNhGO BE:1025745555-PLT(47174) 株主優待

え？ワイパーって飾りだろ？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 09:33:21 ID:V5NAzOpVO

>>966
Z1☆と値段変わらないからお買い得感も少なくてもういいんじゃないか？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 10:47:25 ID:wtgnu7PiO

ブレーキパッド終了のお知らせ来たんだけどみんなは何使ってるの？
因みにNAで街乗り+ドライブ車です。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 11:00:41 ID:Ne5IZ+SY0

>>972
3000円くらいのアケボノの安モンでよくね？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 11:55:01 ID:s4z7Wefc0

>>966
グッドイヤーレブスペック02安いですよね。これにしようかなあ。磨耗性はどうですか？
今の純正ミシュラン、ウェットで滑る感じがあるし、轍でハンドルも取られやすい。製造が13年前。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 12:07:09 ID:Ne5IZ+SY0

>>974
レブスペック使ってるけど、安い割りになかなかいいよ。
ちょっとグリップの良い普通のタイヤってかんじ。
Sドライブよりはハイグリップタイヤ寄りだと思う。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 13:07:49 ID:K04uj3/T0

Ｓドラの静粛性は素晴らしいね
ST115比で直安もよくなったよ
雨でABS効かせた記憶はない

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 13:29:21 ID:YAz1Mx1/O

パッド終了のお知らせはキーキーなって教えてくれるの？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 13:55:38 ID:woxn43dA0

パッドにディスクを引っ掻く爪がちゃんと付いてれば、シャリシャリから始まって、キーキー、ガリガリ、ゴリゴリと段階的に教えてくれる。
ちなみにゴリゴリまでいったらディスクもご臨終。

パッドは全部均等に減るとは限らないから、しっかり全輪目視で確認する事を薦める。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 14:29:52 ID:YAz1Mx1/O

数日乗らないでいるとディスクが錆びて、乗りはじめはしゃーしゃー言うよね

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 14:58:23 ID:y7aH7nSFO

もう10万㌔なんでいい加減スポーツパッドなるものに交換してみたいがまだ新車時のが氾文雀のこってる

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 15:13:26 ID:rmyoWGbq0

半分弱・・・か。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 15:33:01 ID:i+dktH5S0

ＤＲＢってどうなんだろ？　　ものすんごく安いんだけど

http://toyotires.jp/catalog/tydrb.html

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 17:26:39 ID:pLAnbXJb0

>>982
良いよ
NBぐらいのパワーだとちょうどいいグリップ
リアのスライド楽しめる腕があるならおすすめ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 17:41:14 ID:Z7o/vcx/0

スタイリッシュなガルウィングDRBパターンゴー音、ガー音を低減
スタイリッシュ～っ！

>>980 古いの捨てればいいじゃない。その使い方では、まったく無意味でデメリットの方が
大きいとは思うけど。えんじょい。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 17:44:37 ID:Gv+PGDAZ0

14インチが無ぇ・・('A`)

986 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2010/04/18(日) 17:49:18 ID:T99zNNhGO

ロ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 18:56:55 ID:qUPAn2e30

>>985
14吋のホイールは取りあいだよｗ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 19:17:05 ID:y7aH7nSFO

えっ？

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 19:23:31 ID:HgZTa/860

>>980
スポーツパッドは容量不足を感じてからの方がいいかも。
すぐフェードするとか、走った後に煙だか湯気だかが上がるとか。

基本的にスポーツパッドは、ダスト増、減り速い。

逆に、純正で耐熱温度オーバーしてると、
1年もたずに消滅するorz

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 22:26:18 ID:+WwuSTPM0

ていうか、NB1RSの純正装着タイヤを、未だに残してるというユーザーが、
どんな使用状況か？ってことを良く考えなきゃ。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 23:11:33 ID:qUPAn2e30

DRBのサイズのことでしたね、勘違い失礼しました。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 23:53:08 ID:kvRMek1a0

ＳＴＡＧＥかマルハのパッドつけてみたい
安いし

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 00:16:47 ID:ujaAqW/m0

>>990
NB1RS純正装着タイヤの者です。7万キロの中古を買ったら付いてました。
溝はそれなりに残ってたのですが、あのタイヤってそんなに持ちが良いのですかね？途中で同銘柄の中古に換えられたのかも。
いずれにせよ溝底にひび割れあるし、タイヤ換えたフィーリングの変化も興味があるので換えようかなと。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 04:11:23 ID:WckCV6pL0

次スレ
【NANB】MAZDAロードスター139【Roadster】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1271617599/

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 04:25:47 ID:/2n1Gxo40

探せなかったので教えて下さい。
NBの給油ランプが点灯したら、
残りは何リッターくらいですか？

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 04:28:21 ID:Qz7//J8I0

>>995
10リッターじゃなかったかな

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 04:47:44 ID:RlQEfiG10

>>995 知ってるかな？豆知識。
君以外のNA、NBの大多数には給油ランプが付いていない。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 05:13:25 ID:pRY0pJFe0

ランプはしらんが燃料計のEライン丁度で残り8L位

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 05:28:45 ID:A7JNt1qiO

燃料警告ランプの付いてるNA・NBって存在するのか？

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 05:48:35 ID:YD/AnyEk0

NAはなかったはず。
NBは3だか4で付いたらしい。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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