MAZDA ボンゴバン・トラック スレ ﾎﾞﾝｺﾞﾌﾞﾛｰﾆｨも
公式
ttp://www.bongo.mazda.co.jp/
日産にはバネット、三菱にはデリカバン、トラックとしてＯＥＭ供給されているボンゴ
ハイエース、キャラバンをライバルとするボンゴブローニィバン
そんな商用ボンゴシリーズについて語ろう。
昔はバンといえばボンゴと言ったものだが、今はどうか。
マツダの経営状況がよくないのか、基本設計の古さは隠せない。
ハイエース、キャラバンが高いと思ったなら、ボンゴブローニィにも目を向けるべし。
ttp://www.bongo.mazda.co.jp/
日産にはバネット、三菱にはデリカバン、トラックとしてＯＥＭ供給されているボンゴ
ハイエース、キャラバンをライバルとするボンゴブローニィバン
そんな商用ボンゴシリーズについて語ろう。
昔はバンといえばボンゴと言ったものだが、今はどうか。
マツダの経営状況がよくないのか、基本設計の古さは隠せない。
ハイエース、キャラバンが高いと思ったなら、ボンゴブローニィにも目を向けるべし。
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2 ：１：2010/03/22(月) 09:51:17 ID:JGJKfW5p0
◆ボンゴバン
ボンゴシリーズのバン。８６馬力を発する２Ｌディーゼルターボエンジン/９５馬力1,8Ｌガソリンエンジンを搭載。
主なライバルはトヨタ・タウンエースバン。だが、タウンエースが小型化したことにより住み分けがされたか。
日産にはバネットバンとしてＯＥＭ供給されている。日産にはＮＶ２００バネットが誕生したが、ディーゼルモデルと４ＷＤモデルは無いため今も供給されている。
三菱にはデリカバンとして供給。
これらの通り２社にＯＥＭ供給もされており、非常に多く走っている。町で見かけることも多い。
それ故ボンゴを知らない人でも写真を見せれば「ああ、これね。」と分かってもらえることも。
◆ボンゴトラック
ボンゴシリーズのトラック。小径ダブルタイヤを採用した低床モデルが有名。
主なライバルはトヨタ・タウンエーストラック。だが、現在はタウンエースの小型化により住み分けがなされている。
４ＷＤモデルは今となっては珍しい副変速機付きパートタイム式４ＷＤを採用。これはバンでも同じである。
バンと同じく日産バネットトラック、三菱デリカトラックはボンゴトラックのＯＥＭである。
以前は鼻先が非常に短かったが、衝突安全対策によってモデルチェンジされ、鼻先が大きく伸びた。
ボンゴシリーズのバン。８６馬力を発する２Ｌディーゼルターボエンジン/９５馬力1,8Ｌガソリンエンジンを搭載。
主なライバルはトヨタ・タウンエースバン。だが、タウンエースが小型化したことにより住み分けがされたか。
日産にはバネットバンとしてＯＥＭ供給されている。日産にはＮＶ２００バネットが誕生したが、ディーゼルモデルと４ＷＤモデルは無いため今も供給されている。
三菱にはデリカバンとして供給。
これらの通り２社にＯＥＭ供給もされており、非常に多く走っている。町で見かけることも多い。
それ故ボンゴを知らない人でも写真を見せれば「ああ、これね。」と分かってもらえることも。
◆ボンゴトラック
ボンゴシリーズのトラック。小径ダブルタイヤを採用した低床モデルが有名。
主なライバルはトヨタ・タウンエーストラック。だが、現在はタウンエースの小型化により住み分けがなされている。
４ＷＤモデルは今となっては珍しい副変速機付きパートタイム式４ＷＤを採用。これはバンでも同じである。
バンと同じく日産バネットトラック、三菱デリカトラックはボンゴトラックのＯＥＭである。
以前は鼻先が非常に短かったが、衝突安全対策によってモデルチェンジされ、鼻先が大きく伸びた。
3 ：１：2010/03/22(月) 10:41:34 ID:JGJKfW5p0
◆ボンゴブローニィバン
ボンゴバンの全幅とホイールベースを延長したモデル。荷室の広さは４ナンバーバンでは最大。
エンジンはボンゴバンと同じ８６馬力２Ｌディーゼルターボを搭載。ガソリンエンジンモデルは2,0Ｌで100馬力を発生。
ライバルはトヨタ・ハイエースバン、日産・キャラバン。
だが、０４年にフルモデルチェンジされたハイエースバンは109馬力2,5Ｌディーゼルターボエンジンを搭載。
一方キャラバンも０１年にフルモデルチェンジされ、 130馬力3,0Ｌディーゼルターボエンジンを搭載。
これらのライバルに比べ８３年からマイナーチェンジのみで２７年間作り続けられているブローニィバンは基本設計が古く、性能面での商品力を失いかけている。
挙句の果てに４ＷＤモデルは０７年に廃止され、雪国での商品力を失った。
ライバル車と異なり、後輪ダブルタイヤを採用したワイドローモデルが初代から存在する。
これにより荷台を非常に高くすること無くタイヤハウスの無いフラットな荷室が実現されている。
ハイエース、キャラバンは町で多く見かけるが、ボンゴブローニィはなかなか見かけない。
上記ライバル車と異なり現行乗用モデルが存在しないことも影響しているが、
バンに限ってもやはりライバルの２車種に勝てていない。このままではボンゴブローニィに勝機は無いだろう。
◆ボンゴブローニィトラック
タイタンダッシュの登場により今は消滅している。
ボンゴバンの全幅とホイールベースを延長したモデル。荷室の広さは４ナンバーバンでは最大。
エンジンはボンゴバンと同じ８６馬力２Ｌディーゼルターボを搭載。ガソリンエンジンモデルは2,0Ｌで100馬力を発生。
ライバルはトヨタ・ハイエースバン、日産・キャラバン。
だが、０４年にフルモデルチェンジされたハイエースバンは109馬力2,5Ｌディーゼルターボエンジンを搭載。
一方キャラバンも０１年にフルモデルチェンジされ、 130馬力3,0Ｌディーゼルターボエンジンを搭載。
これらのライバルに比べ８３年からマイナーチェンジのみで２７年間作り続けられているブローニィバンは基本設計が古く、性能面での商品力を失いかけている。
挙句の果てに４ＷＤモデルは０７年に廃止され、雪国での商品力を失った。
ライバル車と異なり、後輪ダブルタイヤを採用したワイドローモデルが初代から存在する。
これにより荷台を非常に高くすること無くタイヤハウスの無いフラットな荷室が実現されている。
ハイエース、キャラバンは町で多く見かけるが、ボンゴブローニィはなかなか見かけない。
上記ライバル車と異なり現行乗用モデルが存在しないことも影響しているが、
バンに限ってもやはりライバルの２車種に勝てていない。このままではボンゴブローニィに勝機は無いだろう。
◆ボンゴブローニィトラック
タイタンダッシュの登場により今は消滅している。
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 14:23:47 ID:8bxecubY0
なんか噂でボンゴが近々廃止の噂あるけどどうなの！？
今と逆に日産車ＯＥＭなってしまうのかな？
今と逆に日産車ＯＥＭなってしまうのかな？
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 16:42:51 ID:kpa9mY0w0
日産にボンゴに代わる車種あるの？
ボンゴはシェアでトヨタに勝っている貴重な車だから、無くならないか？
でも、タイタンもOEMになっちゃったし、どうなんだろ
ボンゴはシェアでトヨタに勝っている貴重な車だから、無くならないか？
でも、タイタンもOEMになっちゃったし、どうなんだろ
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 16:45:48 ID:yzXp/qWM0
スペクトロン様ディスってんのかよ？
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 21:03:44 ID:dtEcUcPa0
廃止？それともフルモデルチェンジ？
フルモデルチェンジだとすると当然1BOX周到だよね？
フルモデルチェンジだとすると当然1BOX周到だよね？
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 21:08:42 ID:vFxBw2w80
2015年まで作り続けて廃止するってさ、ボンゴ。
DSCを付けてくれる部品メーカーがないので、法規制に
適合しないんだって。中の人が言ってたよ。
DSCを付けてくれる部品メーカーがないので、法規制に
適合しないんだって。中の人が言ってたよ。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 02:38:56 ID:fKQ5L2VH0
ＤＳＣってサイドスリップのやつだよね？義務化するんだ。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 05:30:36 ID:iBLgy/ss0
どうもそうらしい。
商用車も含めて義務化するらしく、トラックやさんも含めて
戦々恐々という感じだと言ってた。
大体、商用車なんて積載/空車で挙動が全然違うし、車体も
いろいろあるのに、どうやるんだろうね？
商用車も含めて義務化するらしく、トラックやさんも含めて
戦々恐々という感じだと言ってた。
大体、商用車なんて積載/空車で挙動が全然違うし、車体も
いろいろあるのに、どうやるんだろうね？
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 18:02:32 ID:IgSY1XTy0
また規制厳しくなるのか。
規制ばかりするから売れなくなるのに。馬鹿政府は何も考えてないな
5ナンバーサイズの1BOXだからこそ売れ続けてるのになぁ
規制ばかりするから売れなくなるのに。馬鹿政府は何も考えてないな
5ナンバーサイズの1BOXだからこそ売れ続けてるのになぁ
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 00:32:44 ID:k0rXjBaU0
ボンゴブローニィ、４WD無くなってたんだ。何で?
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 23:33:03 ID:WW5epMNZ0
ﾀﾞｻ
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 04:04:52 ID:ascrO4us0
ブローニーはぶつかったら足もげそう
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 06:18:51 ID:eBgnt34uO
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 21:51:37 ID:LnF+8AtR0
激突!!となりのボンゴバン
へたなFMCされるなら低燃費なエンジン採用＋ちょいと安全性upだけのほうが嬉しい
へたなFMCされるなら低燃費なエンジン採用＋ちょいと安全性upだけのほうが嬉しい
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 23:47:16 ID:eBgnt34uO
つ[パワーステアリング]
懐かしいだろう？
懐かしいだろう？
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 00:10:09 ID:V61s06yp0
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 12:00:02 ID:PrXWAlO50
改造パーツ皆無
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 13:45:12 ID:ll8qdtn10
ブローニイって好きな車なんだけど、いかせん>>19の言うとおり改造パーツが
皆無なんだよな。
車高を落とすくらいなら、トーションバー緩めと、キャラバン・ハイエース用
ローダウンブロック加工流用で行けるんだろうけど･･･。
エアロもキャラバンやハイエース用を加工するか、ワンオフ。
あとカスタムミラーモデルがないのが×。
あと・・・マツダって壊れやすそうでやだｗ
皆無なんだよな。
車高を落とすくらいなら、トーションバー緩めと、キャラバン・ハイエース用
ローダウンブロック加工流用で行けるんだろうけど･･･。
エアロもキャラバンやハイエース用を加工するか、ワンオフ。
あとカスタムミラーモデルがないのが×。
あと・・・マツダって壊れやすそうでやだｗ
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 13:06:00 ID:5rVcz5+v0
トーションバー緩めって痛むでしょ
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 05:43:39 ID:dHB1zvLiO
ダブルタイヤあげ
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 11:39:29 ID:VCW0JgHz0
空荷のＦＲ Ｗタイヤボンゴブローニィほど、雪で弱い車をほかに知らない
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 22:08:00 ID:fc7Dlven0
>>1
ハイエース、改良されてディーゼルは3リッターの136馬力のエンジンになってるよ。
ハイエース、改良されてディーゼルは3リッターの136馬力のエンジンになってるよ。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 01:40:07 ID:c7Mg+vY70
ハイエースも改良されてんのか。その一方ボンゴは悲惨だな。排ガス規制対応のみ？
ブローニィに至っては言葉も出ないわ。
ブローニィに至っては言葉も出ないわ。
26 ：！？：2010/04/07(水) 19:00:26 ID:Eap333f20
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 13:59:35 ID:jM+MDs+BO
>>26
在庫処分じゃあないの？
在庫処分じゃあないの？
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 19:10:58 ID:9mSZLX+D0
7月で、ボンゴ、ボンゴトラックのディーゼルは
生産中止。ガソリンは継続生産。
ブローニーは、生産中止。
タイタンダッシュは、生産中止。
生産中止。ガソリンは継続生産。
ブローニーは、生産中止。
タイタンダッシュは、生産中止。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 19:43:10 ID:i8pHHcpFO
俺がスレ立てた時は全然盛り上がってなかったのにw
燃料費考えてバネDT新車で買ったけど
半額の100万で程度の良いガソリン車買えば良かったと後悔しとる
燃料費考えてバネDT新車で買ったけど
半額の100万で程度の良いガソリン車買えば良かったと後悔しとる
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 12:54:59 ID:3D6cMprM0
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 18:12:10 ID:w17y0b+K0
ホントにこのサイズのディーゼルって無くなるの？
需要あるのに
需要あるのに
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 19:38:19 ID:k/P7rQLQ0
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 00:33:34 ID:6OcnQFkzO
フリーダ→ビアンテみたいに間が空くと
ハイエースにどんどん客取られる。
そう思うのは俺だけか？
ハイエースにどんどん客取られる。
そう思うのは俺だけか？
DPFが不具合多いから、廃止って聞いたけど。
タイタンダッシュが廃止なのは、アトラスのOEMでもやるんじゃないの？
DSCは、サスペンションを一からやり直さないとだめだから、
廃止ってことなんだろうな。
タイタンダッシュが廃止なのは、アトラスのOEMでもやるんじゃないの？
DSCは、サスペンションを一からやり直さないとだめだから、
廃止ってことなんだろうな。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 00:02:48 ID:Smh/PujV0
ブローニィのリアWタイヤって１３インチ？１２インチ？
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 05:48:08 ID:YsVCfLb/0
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 21:06:13 ID:jtPb1fmt0
なるほどね。
でも、俺のブロは１３インチなんだが。
でも、俺のブロは１３インチなんだが。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 20:55:13 ID:0O/AAZ2v0
ボンゴおやじはメガホンで怒鳴る。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 05:15:34 ID:i4cRi3fb0
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 00:09:50 ID:T8avtdMt0
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 21:42:03 ID:NmmOs0iOO
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 00:19:16 ID:v9+D4CZ+0
４ＷＤだと後輪がでかいのか。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 02:22:06 ID:t7wh5aSQ0
どうにかならんのかね
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 13:27:37 ID:lkSQTKuw0
無くなったらNV200が次期ボンゴ？
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 22:19:18 ID:nkxWuZlM0
現行の顔がどうしても気に入らんので
ひとつ前の型が欲しいんだが
ガソリン
Sタイヤ
両側スライドドア
4WDもしくはハイルーフ
この条件で探すとバンゴバネット全体の一割にも満たない
ボンゴなんて腐るほどあると思ったが意外と難航しそうな予感
ひとつ前の型が欲しいんだが
ガソリン
Sタイヤ
両側スライドドア
4WDもしくはハイルーフ
この条件で探すとバンゴバネット全体の一割にも満たない
ボンゴなんて腐るほどあると思ったが意外と難航しそうな予感
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 00:58:20 ID:sH3Oy7od0
夏になると助手席のお尻暑いでしょうか
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 00:54:08 ID:w/5wa8sw0
助手席よりも、運転席の後部が暑い＠ブローニィWキャブ
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 17:30:01 ID:ZQ19uvYo0
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 23:08:00 ID:hzOfS3w30
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 00:20:14 ID:VwUkkLy50
減価償却も終わってるだろうし、売れてるなら売り続ければいいのにボンゴ
ブローニィの生産中止は納得だが
ブローニィの生産中止は納得だが
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 02:59:55 ID:TieyDiV10
なんかディーゼル出してくれ
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 05:51:13 ID:zJVn5FWy0
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 11:57:50 ID:d9lVMhrk0
タウン○ース
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 23:20:55 ID:6KORiiBV0
ボンゴバンにリモコンスターターを付けたいのですが
うまく付けれた人居ますか？
付ける車
マツダ ボンゴバン
４ＷＤ ＡＴ ガソリン
Ｈ１６年式 ＳＫ８２Ｍ－３０＊＊＊＊
リモコン
ユピテル VE-E67R
付けている人が居ましたら、どのハーネスを使ったのか教えてください。
うまく付けれた人居ますか？
付ける車
マツダ ボンゴバン
４ＷＤ ＡＴ ガソリン
Ｈ１６年式 ＳＫ８２Ｍ－３０＊＊＊＊
リモコン
ユピテル VE-E67R
付けている人が居ましたら、どのハーネスを使ったのか教えてください。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 10:16:40 ID:Xdtp9kkR0
ディーゼルは６月注文終了→７月生産停止
ガソリンはエンジン仕様変更で販売継続（減税対策車登場？）
ガソリンはエンジン仕様変更で販売継続（減税対策車登場？）
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 22:19:38 ID:CM6FJyTj0
ビンゴでもブンゴでもいいからこのクラスの車出してくれ。
マツダでなくていいから
マツダでなくていいから
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 09:54:47 ID:M3ZObeJH0
ガソリンの猿人仕様変更に期待
いまどき非力な1800ccで燃費7kmとか酷すぎる
エコラン遠出してたまに8km超えると小躍りするくらいだしｗ
レンタカーで借りたハイエースの1TR-FEでさえ燃費9km超えたのにはマジで凹んだ
いまどき非力な1800ccで燃費7kmとか酷すぎる
エコラン遠出してたまに8km超えると小躍りするくらいだしｗ
レンタカーで借りたハイエースの1TR-FEでさえ燃費9km超えたのにはマジで凹んだ
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 12:04:31 ID:9Yhq3U8k0
>>54
車種別ハーネスの設定が無いから付かないんじゃね？
車種別ハーネスの設定が無いから付かないんじゃね？
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 01:06:01 ID:mNX/PqaY0
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 22:27:09 ID:8KLiPVug0
なんとなくタイタンダッシュのサイト見たら、もうガソリンエンジンとLPGしか乗ってないのね。
もうディーゼルの時代じゃないんだなあ。
そういえば新型ボンゴの開発はしているらしいんだが、本当に出るの？
もうディーゼルの時代じゃないんだなあ。
そういえば新型ボンゴの開発はしているらしいんだが、本当に出るの？
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 03:23:32 ID:5U77kEpC0
してないでしょ。
NV２００とかスズキの軽トラのでかいのでも持ってくると思われ
NV２００とかスズキの軽トラのでかいのでも持ってくると思われ
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 03:19:56 ID:Y0jDtHUc0
スバルがドミンゴ大きくして出すってよ
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 22:46:00 ID:76/l0d3m0
>>62
タウンエースOEMと予想。
タウンエースOEMと予想。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 12:04:07 ID:5BA1C4of0
いっその事スバルでエスティマでも売ればいいんだよ
トラヴィックとでも名付けてさ
トラヴィックとでも名付けてさ
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 12:10:14 ID:KX8Zjx8M0
プロボックスをレオーネバンとして売るのはあるかもな
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 20:09:04 ID:NYRrrNlc0
ディーゼルが無いと意味がない
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 12:13:21 ID:JO54aA8e0
今のマツダで売れてる車って
デミオを除くと次はボンゴなんじゃねーの
デミオを除くと次はボンゴなんじゃねーの
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 12:23:02 ID:Y5Zwk7jK0
あえてのアクセラで
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 12:52:52 ID:fSMLGSls0
実はAZワゴンだったりする。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 22:45:50 ID:l4STYQtR0
>>52
それ以前に、衝突時の安全基準を満たさなくなるからじゃない？
商用はどうか知らんが。
ＤＳＣは ブレーキ屋が首を縦に振らないって言うのは、
空荷時と、満載時の挙動変化に対応できないってのが理由じゃないか？
もともと、ブローニィは、猶予期限いっぱい売って、廃止って、決まってたんだからさ。
それ以前に、衝突時の安全基準を満たさなくなるからじゃない？
商用はどうか知らんが。
ＤＳＣは ブレーキ屋が首を縦に振らないって言うのは、
空荷時と、満載時の挙動変化に対応できないってのが理由じゃないか？
もともと、ブローニィは、猶予期限いっぱい売って、廃止って、決まってたんだからさ。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 22:50:26 ID:RYM9dnUI0
たぶん下記みたいな感じで日産からのOEMになるんじゃないかと
NV200 → ボンゴ
キャラバン → ブローニー
NV200 → ボンゴ
キャラバン → ブローニー
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 06:01:41 ID:2K67w+x+0
>>70
ダブルタイヤにABSが設定出来ないから、自動的にDSCもつけられないとか何とか。
金さえ出せばやってくれると思うんだけど。
衝突安全は、またフロント回り延長したらクリアー出来るんじゃないの？
ダブルタイヤにABSが設定出来ないから、自動的にDSCもつけられないとか何とか。
金さえ出せばやってくれると思うんだけど。
衝突安全は、またフロント回り延長したらクリアー出来るんじゃないの？
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 12:30:51 ID:UDa2Me+N0
これ以上フロント伸ばしたらハイエースとかと変わらなくなるだろ。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 12:51:23 ID:O8pVxq/i0
あたまでっかちwww
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 19:07:12 ID:TS6l27PN0
販売中止となるとやっぱり欲しい気がするw
ブローニイの歴代最強エンジンは２．５ディーゼルかな。
コモンレールはねえ。。。
現行のGLが出てから何年経ってる？
ブローニイの歴代最強エンジンは２．５ディーゼルかな。
コモンレールはねえ。。。
現行のGLが出てから何年経ってる？
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 21:15:24 ID:tDYyqIg80
小型バンではシェアナンバーワンでしょマツダ。
ニューポーターキャブや２代目キャロルのように
エンジンは他社供給になってもフレームとボデーは頼むから自社で作ってくれ～
ニューポーターキャブや２代目キャロルのように
エンジンは他社供給になってもフレームとボデーは頼むから自社で作ってくれ～
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 13:22:47 ID:HHu06sWZ0
さっきﾏｶﾞｼﾞﾝX立ち読みしてきたら、梵語改良って出てたぞ。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 13:42:23 ID:0KZkH6KZ0
あの雑誌は自動車誌界の東スポだからなｗ
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 18:37:23 ID:0qMm5nSx0
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 22:17:09 ID:1Mk08KiL0
現行ボンゴ海苔でスピーカー換装した人っている？
カロッツェリアのTS-F10の交換ならweb上に情報あるんだけど、他のでも付けられるのがあれば知りたいんだ。
カロッツェリアのTS-F10の交換ならweb上に情報あるんだけど、他のでも付けられるのがあれば知りたいんだ。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 23:28:40 ID:lFY2oRrl0
>>80
ＳＫ８２ボンゴに、ケンウッドのKFC-1059S付けてる。
純正のスピーカカバーもちゃんと付くよ。
スピーカの裏ギリギリに、エアコンのダクトがあるから
アルパインみたいな磁石が大きいのは付かなかったし、
コアキシャルタイプは、純正のカバーが付かなかったよ。
ＳＫ８２ボンゴに、ケンウッドのKFC-1059S付けてる。
純正のスピーカカバーもちゃんと付くよ。
スピーカの裏ギリギリに、エアコンのダクトがあるから
アルパインみたいな磁石が大きいのは付かなかったし、
コアキシャルタイプは、純正のカバーが付かなかったよ。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 23:43:48 ID:0KZkH6KZ0
横からだが参考になったトンクス
純正スピーカーだと音質とかいう以前の問題だから
カーステレオ変えようとか思ってなかった
純正スピーカーだと音質とかいう以前の問題だから
カーステレオ変えようとか思ってなかった
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 11:15:38 ID:2wpBXZBl0
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 17:19:40 ID:Ui83BemP0
SK82ボンゴだが、アルミホイールをしらないかい？
いろいろ探したが、中々ないのですよ。
いろいろ探したが、中々ないのですよ。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 18:57:36 ID:yl1tS9en0
>>83
アルパインのSTE-102Cも付けられるよ。
アルパインのSTE-102Cも付けられるよ。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 19:39:40 ID:99iBv+8aP
>>84
車検用にノーマルセットを保管できるならハイエース系のホイル＆タイヤが流用できるはず
ノーマルタイヤに対応したアルミはまだ見たこと無いな
来月車検だがしまってあったパーテーションバーが見あたらない・・・
車検用にノーマルセットを保管できるならハイエース系のホイル＆タイヤが流用できるはず
ノーマルタイヤに対応したアルミはまだ見たこと無いな
来月車検だがしまってあったパーテーションバーが見あたらない・・・
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 22:17:11 ID:D2tCz0jP0
>>86
オイラもまいど毎度の車検時にディーラーから電話があるよ
「パーテーションバー、また付いてないスよ～ こっちにも予備はありませんから」ってw
いつも邪魔で目立つのに探すと見当たらないフシギな棒です
オイラもまいど毎度の車検時にディーラーから電話があるよ
「パーテーションバー、また付いてないスよ～ こっちにも予備はありませんから」ってw
いつも邪魔で目立つのに探すと見当たらないフシギな棒です
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 22:21:30 ID:I+bLDzZc0
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 23:20:41 ID:TM+oCtfY0
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 00:05:29 ID:BrLMDh6YP
GLスーパー用のホイルカバーでもｲｲﾝｼﾞｬﾈ？
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 00:53:59 ID:c+QBeDdX0
>>90
SK82バネットのOPで、ホイルカバーが27384円です
ヤフオクでも傷だらけなのに結構高いです
代わりにNV200バネットのホイルカバー4000円で手に入れたんですが、
ホイールの形が違うんで合わなかった・・・
SK82バネットのOPで、ホイルカバーが27384円です
ヤフオクでも傷だらけなのに結構高いです
代わりにNV200バネットのホイルカバー4000円で手に入れたんですが、
ホイールの形が違うんで合わなかった・・・
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 01:23:00 ID:BrLMDh6YP
あのホイルカバーそんなにするのか！！
毎年車検の度にドライバーでこじって外し、足で蹴飛ばして取り付けてたｗ
もっと丁寧に扱う事にする
毎年車検の度にドライバーでこじって外し、足で蹴飛ばして取り付けてたｗ
もっと丁寧に扱う事にする
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 09:09:50 ID:ING9powz0
デミオの１４インチのホイールキャップも付くっけよ
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 00:26:14 ID:Mk4mQh9b0
>>80
ＳＤ２９ブローニィにアルパインSTE-100S付けた。問題なく付いてカバーも閉まったよ
ＳＤ２９ブローニィにアルパインSTE-100S付けた。問題なく付いてカバーも閉まったよ
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 22:57:45 ID:dLu6k+iT0
ボンゴバンをファミリーユースってどうよ。
俺はチャイルドシート付けられなくて困った
俺はチャイルドシート付けられなくて困った
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 00:25:05 ID:1NByl/Fj0
>>95
ＧＬならリヤシート３点ベルトだから付きそう
ＧＬならリヤシート３点ベルトだから付きそう
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 00:39:58 ID:rchk95tE0
GLスーパーでさえサス跳ねてリアは辛いのにDXのリアシートで
ファミリーユースとか勇者以外の何者でもない・・・
ファミリーユースとか勇者以外の何者でもない・・・
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 16:40:01 ID:37TYSqpO0
ボンゴバンに、２ＤＩＮカーナビを取り付ける方法又は、取り付け方を紹介
しているような、サイト知ってる方がいましたら教えてもらえませんか。
仕事でカーナビを使ってる人は、ポータブルが多いのでしょうか？
よろしくおねがいします。
しているような、サイト知ってる方がいましたら教えてもらえませんか。
仕事でカーナビを使ってる人は、ポータブルが多いのでしょうか？
よろしくおねがいします。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 18:49:41 ID:1NByl/Fj0
>>98
左の四角い部分を切り取って、取り付けキット使えばデッキは入るよ。
車速とかどこから取るかは知らないけど。
ナビじゃなく、普通の２ＤＩＮオーディオだったけど
取り付けキットは、コレ使って付けてた↓
ジャストフィット株式会社
KJ-T50D 7,875円 マツダ車2D汎用(12P、8P)
たしか１２Ｐでよかったと思う
外し方はコレね
ttp://sageuploader.vs.land.to/1upload/src/sage1_20580.pdf
左の四角い部分を切り取って、取り付けキット使えばデッキは入るよ。
車速とかどこから取るかは知らないけど。
ナビじゃなく、普通の２ＤＩＮオーディオだったけど
取り付けキットは、コレ使って付けてた↓
ジャストフィット株式会社
KJ-T50D 7,875円 マツダ車2D汎用(12P、8P)
たしか１２Ｐでよかったと思う
外し方はコレね
ttp://sageuploader.vs.land.to/1upload/src/sage1_20580.pdf
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 18:57:52 ID:NZD9YCFQ0
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 19:11:07 ID:37TYSqpO0
たすかります、さっそく参考にさせてもらいます。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 23:04:01 ID:6I+tZUp20
>>98
ブローニィトラックだが、この前HDDナビをつけた。そのうちHPにアップする予定だけどまだなので文章で。
取り付けキットはNKK-T12Dを使用。５千円だったかな。
純正ラジオとその下の物居れを外せばそこが2DINスペースになる。
純正ラジオに繋がっていた１２ピンを使う。あとはボルトオン。
但しディーゼルの５MTはECUが無く、車速パルスが取れない（出ていない）ので永井電子のスピードセンサー No.6680-00を使用。
バンならカロのタイヤ磁化キットも使えるだろうが、高いのでお勧めしない。
ナビがアナログパルス対応なら永井電子よりもデンソーのやつかプロペラシャフトに巻くやつがいい。IG電源を配線しなくていいし安い。
ラジオに来てる電源は7,5Aで、HDDナビには物足りないのでバッ直で電源を取った。
ブローニィトラックだが、この前HDDナビをつけた。そのうちHPにアップする予定だけどまだなので文章で。
取り付けキットはNKK-T12Dを使用。５千円だったかな。
純正ラジオとその下の物居れを外せばそこが2DINスペースになる。
純正ラジオに繋がっていた１２ピンを使う。あとはボルトオン。
但しディーゼルの５MTはECUが無く、車速パルスが取れない（出ていない）ので永井電子のスピードセンサー No.6680-00を使用。
バンならカロのタイヤ磁化キットも使えるだろうが、高いのでお勧めしない。
ナビがアナログパルス対応なら永井電子よりもデンソーのやつかプロペラシャフトに巻くやつがいい。IG電源を配線しなくていいし安い。
ラジオに来てる電源は7,5Aで、HDDナビには物足りないのでバッ直で電源を取った。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 20:38:02 ID:NaghVTb70
>>99 早速カー用品店に、探しに行きましたが２ＤＩＮだと、操作がやりにくいうえに
運転中にＭＡＰを確認する為には、下を向かないといけないので、中古の１ＤＩＮ
ナビを取り付けました。
音声の取り出しの無いナビみたいで、ＦＭトランスミッター出力で音がモニターから
のみになってしまいました・・・・なんとか、音が出るように頑張ってみます。
このままだとラジオも聴けないし、ＣＤも聴けません。
運転中にＭＡＰを確認する為には、下を向かないといけないので、中古の１ＤＩＮ
ナビを取り付けました。
音声の取り出しの無いナビみたいで、ＦＭトランスミッター出力で音がモニターから
のみになってしまいました・・・・なんとか、音が出るように頑張ってみます。
このままだとラジオも聴けないし、ＣＤも聴けません。
バネットバンのGLが届いた
当初の条件とは違いディーゼルだが
なんで前列3人掛けじゃない？と思ったら
足元に4WDの切り替えレバーがあるんだな
2WDのGL3人シート付くよね？
当初の条件とは違いディーゼルだが
なんで前列3人掛けじゃない？と思ったら
足元に4WDの切り替えレバーがあるんだな
2WDのGL3人シート付くよね？
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 23:35:34 ID:7xvtml9x0
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 23:55:15 ID:e/A6Zr8u0
>>45を見ると旧型探してたみたいだから4WDは5人乗りでｲｲﾝｼﾞｬﾈ？
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 23:51:46 ID:buOjUnB4O
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 18:52:17 ID:9laH6xy20
ボンゴとバネットは「ディーゼルが終了」なんだよね？
でもデリカのページ見るとガソリンの４ＷＤも終わるって書いてあるんだ。
ボンゴ＆バネットの方はどうなんだろ？
でもデリカのページ見るとガソリンの４ＷＤも終わるって書いてあるんだ。
ボンゴ＆バネットの方はどうなんだろ？
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 20:54:07 ID:JqlA9G6Q0
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 21:34:40 ID:TB1I5gZA0
>>108
三菱のページ見たけど、ほぼ壊滅だナー。日産や本家マツダは一体どうなるんだ？
>>デリカトラック ガソリン車は生産を終了してる ディーゼル車は7月下旬で生産終了
>>デリカバン ガソリン車（4WD）とディーゼル車は7月下旬で生産終了
>>デリカカーゴ ガソリン車は7月下旬＆ディーゼル車は6月下旬で生産終了
三菱のページ見たけど、ほぼ壊滅だナー。日産や本家マツダは一体どうなるんだ？
>>デリカトラック ガソリン車は生産を終了してる ディーゼル車は7月下旬で生産終了
>>デリカバン ガソリン車（4WD）とディーゼル車は7月下旬で生産終了
>>デリカカーゴ ガソリン車は7月下旬＆ディーゼル車は6月下旬で生産終了
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 22:59:03 ID:TB1I5gZA0
>>110を改めて見直すと、デリカバンのガソリン車（2WD）だけ残るのか…
これはボンゴバンからNV200に切り替えか？
これはボンゴバンからNV200に切り替えか？
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 00:01:25 ID:Fd82uMsA0
NV２００とか、いらねー・・・
１つ前のタウンエースのほうがいい。
１つ前のタウンエースのほうがいい。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 01:26:33 ID:1vj/iFIQ0
三菱は自前のディーゼルエンジン出すんでしょ
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 08:09:11 ID:qFc4TwXj0
え、ディーゼルなくなるのか！
１５年物を何とか越冬させて、秋頃土にかえす予定だったが、間に合わねぇ。
あ、バネトラは５月末でガソリン４ＷＤの一部は生産終了してるのな。
>>113
それをテストケースにして乗用にも普及させると。
そうなれば、何に積む？
海外向けに継続生産中のフルキャブ＆セミキャブデリカが帰ってくるとか？
サイズ的にも４駆のタフさ的にも使い勝手的にもボンゴの後釜には最適だが。
トッポみたいだな。
１５年物を何とか越冬させて、秋頃土にかえす予定だったが、間に合わねぇ。
あ、バネトラは５月末でガソリン４ＷＤの一部は生産終了してるのな。
>>113
それをテストケースにして乗用にも普及させると。
そうなれば、何に積む？
海外向けに継続生産中のフルキャブ＆セミキャブデリカが帰ってくるとか？
サイズ的にも４駆のタフさ的にも使い勝手的にもボンゴの後釜には最適だが。
トッポみたいだな。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 11:24:12 ID:x9+gk9hf0
三菱はこのクラスのトラックの需要がほとんど無いんじゃないかな・・・
デリカカーゴはキャラバンのＯＥＭでいけそうだし
ブローニィも需要があればキャラバンＯＥＭになりそう
デリカカーゴはキャラバンのＯＥＭでいけそうだし
ブローニィも需要があればキャラバンＯＥＭになりそう
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 11:45:07 ID:XPVbyPL70
三菱にデリカカーゴ買いに行ったらもう全車種受注停止だった。
デリカバンとデリカトラックは7月から形式変更して継続販売するけど、
デリカカーゴは後継車予定無しとディーラーが言ってた。
なのでマツダでブローニイ注文した。
ブローニイの方も生産を絞って来てるみたいで、
自分の欲しかった5ドアのディーゼルは既に生産終了。
全国で1台だけ在庫が残ってたので、即注文してきた。
デリカバンとデリカトラックは7月から形式変更して継続販売するけど、
デリカカーゴは後継車予定無しとディーラーが言ってた。
なのでマツダでブローニイ注文した。
ブローニイの方も生産を絞って来てるみたいで、
自分の欲しかった5ドアのディーゼルは既に生産終了。
全国で1台だけ在庫が残ってたので、即注文してきた。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 19:54:45 ID:/XjOs8re0
>>115
ところがどっこい、キャンターガッツの客をごっそり持っていったのさ。
あんな重くて高い奴は要らなかったって、みんな気づいちゃったのね。
もちろん、リコール騒ぎの余韻もあるんだが。
で、ふそうから圧力がかかったってことがありえる。
キャラバンは…いすゞで売ってるから、どうなんだろ？
ところがどっこい、キャンターガッツの客をごっそり持っていったのさ。
あんな重くて高い奴は要らなかったって、みんな気づいちゃったのね。
もちろん、リコール騒ぎの余韻もあるんだが。
で、ふそうから圧力がかかったってことがありえる。
キャラバンは…いすゞで売ってるから、どうなんだろ？
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 20:53:12 ID:GsCOH/5JO
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 17:33:04 ID:2d0xAmeT0
とりあえず判っている情報としては
ボンゴガソリン→NV200 (噂ではディーゼルの追加が有るとか)
ブローニー→新型キャラバン (7月にFMCらしい)
タイタンダッシュ→アトラスF24
に替わるらしい
ボンゴガソリン→NV200 (噂ではディーゼルの追加が有るとか)
ブローニー→新型キャラバン (7月にFMCらしい)
タイタンダッシュ→アトラスF24
に替わるらしい
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 17:57:35 ID:lOHx9Y2b0
ありそうな話だが、ボンゴ・トラックは切るのか？
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 19:36:49 ID:09D7fYV7O
改良せずに作り続けられるだけつくるんだろうね
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 00:42:37 ID:RGISqubB0
ボンゴのガソリンエンジンの継続は望むけど
極悪燃費のＦ８は止めてほしい
せめて日産からQR20DEかHR15DEを供給してもらいたい
極悪燃費のＦ８は止めてほしい
せめて日産からQR20DEかHR15DEを供給してもらいたい
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 08:43:38 ID:BlOLqa3s0
１３Ｂ搭載で
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 09:06:41 ID:Ldm9nEp80
>>123
パークウェイで懲りMAZDA
パークウェイで懲りMAZDA
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 06:22:13 ID:hHfcXtae0
>>119
ボンゴバンのガソリンは7月ころ
エンジンのマイナーチェンジで生き残るよ。
だからNV200のＯＥＭはない。
NV200の1.5ディーゼル欧州仕様は、日本の最新長期規制には適合しない
ので、そのまま国内販売はないらしい。
ボンゴバンのディーゼルが廃止される理由と一緒。
ボンゴバンのガソリンは7月ころ
エンジンのマイナーチェンジで生き残るよ。
だからNV200のＯＥＭはない。
NV200の1.5ディーゼル欧州仕様は、日本の最新長期規制には適合しない
ので、そのまま国内販売はないらしい。
ボンゴバンのディーゼルが廃止される理由と一緒。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 22:18:27 ID:z1SLCb2J0
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 22:34:23 ID:yJ8+Iam00
ＮＶ２００のあの変なデザインは何とかならんの
商用車は商用車っぽいほうがいいんだよ
商用車は商用車っぽいほうがいいんだよ
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 08:55:17 ID:oA/OprUt0
今年、東京でブローニイのディーゼルを買った者です。
もし次の排ガス規制で対象車になっても8年位は猶予が有るんですよね?
もし次の排ガス規制で対象車になっても8年位は猶予が有るんですよね?
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 16:30:20 ID:Ud1RKOyp0
新長期以降の規制については、誰もわからん。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 08:45:47 ID:F6UGzqBQ0
保守
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 21:52:16 ID:FZ+5hhrD0
既に乗ってる人に質問です。
間もなく納車されるブローニィのリアのウォッシャーノズルの上あたりに
クラリオンの業務用バックアイカメラを付けようと思ってるんですが、
表にボルト穴を開けたとして、裏側からナットを押さえるために手や道具を入れる事
が出来る部分は有るのでしょうか?
予想ではハイマウントストップランプを外せばいけそうな気がするのですが・・・
間もなく納車されるブローニィのリアのウォッシャーノズルの上あたりに
クラリオンの業務用バックアイカメラを付けようと思ってるんですが、
表にボルト穴を開けたとして、裏側からナットを押さえるために手や道具を入れる事
が出来る部分は有るのでしょうか?
予想ではハイマウントストップランプを外せばいけそうな気がするのですが・・・
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 23:21:55 ID:F9piKOsy0
>>131
ディーラーに聞けば、一番良い場所を教えてくれるんじゃ。
ディーラーに聞けば、一番良い場所を教えてくれるんじゃ。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 23:52:54 ID:X+UWQOAk0
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 02:45:50 ID:OwqUlKIwO
むりほ゜
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 10:46:47 ID:GcPgi9pn0
ドリルビスで表から止めればいいじゃん
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 18:07:45 ID:0Xt3P1MU0
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 22:07:39 ID:sMjuJZOYO
佐川のブロバンが付けてるよね。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 22:56:37 ID:7N0M/C6w0
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 12:16:32 ID:W55Bj9a50
ボンゴディーゼルかけこみで、ディーラーに行ってみたが、
たまにDPFをクリーニング必要があるって説明されました。
これってどのくらいの頻度なんですか？
現在ノアのディーゼルなのでそんなの付いてないんですが。
たまにDPFをクリーニング必要があるって説明されました。
これってどのくらいの頻度なんですか？
現在ノアのディーゼルなのでそんなの付いてないんですが。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 12:30:59 ID:RPzOm5Hl0
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 13:29:49 ID:zeInVBIL0
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 18:47:09 ID:j8O59aFw0
逆に駆け込み需要が増えるだろうから早めに買わないと在庫無くなるかも
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 21:06:34 ID:fC7IPkEB0
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 23:37:33 ID:r75yeSy50
>>142
１年ごとにディーラで学習補正機能を使って１年分のススを吐き出します。
１年ごとにディーラで学習補正機能を使って１年分のススを吐き出します。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 06:09:30 ID:jPvO3VvV0
>DPFをクリーニング必要があるって説明されました。
バスやトラックでは、
UDやふそうは尿素噴霧でクリーニングの必要ないが
いすゞや日野はボンゴと同様のシステムで
突然クリーニングが出て運行に支障がでてクレームの嵐で
新長期から尿素噴霧のシステムに切り替えた。
最終的にはDPFのクリーニングを無くすには
尿素噴霧しないとどうしようもないみたい。
（ベンツの乗用車は尿素噴霧だしマツダもEU向けは尿素噴霧を導入予定）
バスやトラックでは、
UDやふそうは尿素噴霧でクリーニングの必要ないが
いすゞや日野はボンゴと同様のシステムで
突然クリーニングが出て運行に支障がでてクレームの嵐で
新長期から尿素噴霧のシステムに切り替えた。
最終的にはDPFのクリーニングを無くすには
尿素噴霧しないとどうしようもないみたい。
（ベンツの乗用車は尿素噴霧だしマツダもEU向けは尿素噴霧を導入予定）
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 06:34:29 ID:O5ywWPai0
>>148
嘘書いちゃいかんよ。
DPDは自分で溜まったすすを焼くようになってるでしょ。確かに詰まりやすいけど。
クリーニングはよほどのことが無いと出ないよ。確かに自分で焼かないといけないケースも
出てるようだけど。ボンゴはフィルターで焼かないが、トラック系は焼いて詰まり解除する。
新長期から尿素噴霧+DPDに切り替えたのは、日本の規制が厳しいから。
UDやふそうだって、尿素噴霧だけじゃ駄目なのでDPD（自己再生式DPF）付きになってる。
嘘書いちゃいかんよ。
DPDは自分で溜まったすすを焼くようになってるでしょ。確かに詰まりやすいけど。
クリーニングはよほどのことが無いと出ないよ。確かに自分で焼かないといけないケースも
出てるようだけど。ボンゴはフィルターで焼かないが、トラック系は焼いて詰まり解除する。
新長期から尿素噴霧+DPDに切り替えたのは、日本の規制が厳しいから。
UDやふそうだって、尿素噴霧だけじゃ駄目なのでDPD（自己再生式DPF）付きになってる。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 22:39:37 ID:A5IVCEL40
>>142
たまに湾岸線や環状線をかっ飛ばせば無問題
たまに湾岸線や環状線をかっ飛ばせば無問題
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 22:43:32 ID:hAbuUVEU0
漫画の見過ぎ
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 01:32:17 ID:C3L/m4IU0
尿噴霧なら野良ネコが得意
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 16:47:18 ID:/uxytluPO
いったい何をオプション装着したら300万円超えるんだろうか。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 19:40:47 ID:HnqNVFGn0
そんな金出すなら200系買った方が良いだろ
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 20:00:14 ID:VxmFPpas0
いろいろ教えていただいてありがとうございます。
DPFのクリーニングは大丈夫そうですね。
NV200と迷ってます。
ディーゼルだと月に1万円燃料代が安いけど
クルマ本体が30万高いし減税も無いし、
ざっと10年乗るとして60万円高なら
快適なガソリンエンジンがいいかなとも思ってます。
DPFのクリーニングは大丈夫そうですね。
NV200と迷ってます。
ディーゼルだと月に1万円燃料代が安いけど
クルマ本体が30万高いし減税も無いし、
ざっと10年乗るとして60万円高なら
快適なガソリンエンジンがいいかなとも思ってます。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 19:36:37 ID:cHlPQDTB0
NV200の方が乗りやすくて良いけど耐久性はかなり下だと思う
長く乗るならボンゴディーゼルに軍配
長く乗るならボンゴディーゼルに軍配
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 21:09:56 ID:vdjFK435O
耐久性に関しては差はないだろ
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 21:29:17 ID:r/rpYpcJ0
長く乗るならボンゴガソリン２駆ＭＴだな
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 21:50:01 ID:cHlPQDTB0
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 00:34:17 ID:zuGdI9mDO
>>160
ボンゴ10万キロでエンジンミッション飛ぶよ
ボンゴ10万キロでエンジンミッション飛ぶよ
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 00:42:50 ID:WAizu+t30
>>161
7年で15万走ったけどオイル漏れもAT滑りも全くなかったぞ
7年で15万走ったけどオイル漏れもAT滑りも全くなかったぞ
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 00:51:58 ID:zuGdI9mDO
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 00:54:06 ID:A5aSA+dRP
乗り方にもよるんだろ
つか8万でAT死ぬとかどんだけ荒い乗り方してるんだよ
つか8万でAT死ぬとかどんだけ荒い乗り方してるんだよ
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 01:06:32 ID:+MwcRimZ0
マツダの工場に突入したのオマエだな
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 01:08:07 ID:WAizu+t30
俺の周りでは20万走ってるボンゴとか見るけどな、年間3～4万走ってる個体だが
逆に10万以下でエンジン飛ぶとか聞いたことがない
逆に10万以下でエンジン飛ぶとか聞いたことがない
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 01:14:19 ID:A5aSA+dRP
最近デラで交換される5w-30のオイルは夏場ヤヴァそう
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 01:15:09 ID:zuGdI9mDO
エンジンミッションは載せ替えでしょ
リースならタダで直してくれるし
リースならタダで直してくれるし
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 01:17:38 ID:WAizu+t30
さすがにATは載せ替えてるけどエンジンはそのままだってさ
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 01:21:43 ID:zuGdI9mDO
>>169
普通の車ならその距離ではオートマ飛ばないよ
普通の車ならその距離ではオートマ飛ばないよ
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 01:24:09 ID:A5aSA+dRP
163 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/06/23(水) 00:51:58 ID:zuGdI9mDO [2/4]
>>162
うちの会社だと二年八万キロあたりでシンクロがなくなったりオートマが死ぬのがでてくる
15万はもたないね
170 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/06/23(水) 01:21:43 ID:zuGdI9mDO [4/4]
>>169
普通の車ならその距離ではオートマ飛ばないよ
なにこの矛盾さんは
>>162
うちの会社だと二年八万キロあたりでシンクロがなくなったりオートマが死ぬのがでてくる
15万はもたないね
170 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/06/23(水) 01:21:43 ID:zuGdI9mDO [4/4]
>>169
普通の車ならその距離ではオートマ飛ばないよ
なにこの矛盾さんは
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 01:32:39 ID:zuGdI9mDO
>>171
それのどこが矛盾なの？
それのどこが矛盾なの？
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 01:32:54 ID:WAizu+t30
ワロタｗ
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 01:48:08 ID:hfHvpGlf0
>>171
携帯だから過去レス見忘れたんじゃね？ｗ
携帯だから過去レス見忘れたんじゃね？ｗ
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 01:51:39 ID:zuGdI9mDO
もしかしてボンゴが普通の車だと思ってるの？
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 02:13:22 ID:lJ6BPACU0
俺が以前乗ってたNOAバンも似たようなもんだった
毎日300kg程積んで1日中ルート配達だったけど
毎日300kg程積んで1日中ルート配達だったけど
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 07:58:12 ID:SLywvDXm0
こんなスレにもID真っ赤な香ばしい奴が湧くんだな
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 11:47:33 ID:KrBI1LKm0
加速時に回すとけっこう白煙が出るんだが、異常か？
始動やアイドリング時には出ないのに
エンジンはR2
始動やアイドリング時には出ないのに
エンジンはR2
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 19:33:05 ID:EyRcABDr0
>>178
気のせいだよ、きっと
気のせいだよ、きっと
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 21:13:42 ID:EIUxNxhD0
おい、運転中ケツが熱いぞ
どーしてくれるんだ
どーしてくれるんだ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 22:09:25 ID:UbTvee4q0
エンジンを止めればおｋ
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 23:07:43 ID:92Uy+eVw0
ホムセンでメッシュ地のシートカバーみたいなの買えばいいじゃない
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 03:23:28 ID:TTQAmzibO
あげ
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 22:41:22 ID:KZ4Fvkmd0
誰かブローニィMT車のリバース信号取る場所教えて下さい。
メーターパネル裏の赤黄線から取れると思ったら、AT車だけみたい。
バックランプから取ろうとしても、一回外に出て下回り伝って
エンジンルームの中に入っててだめっぽい。
メーターパネル裏の赤黄線から取れると思ったら、AT車だけみたい。
バックランプから取ろうとしても、一回外に出て下回り伝って
エンジンルームの中に入っててだめっぽい。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 22:44:47 ID:8Mb+3vJH0
リバース信号なんて取れなくてもいいじゃん
車速取れれば無問題
車速取れれば無問題
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 23:54:31 ID:OOMxgkLI0
ケツが熱いのとなんの関係があるの
デーラーに聞いたら親切に教えてくれた。
クラッチペダルの奥のエンジンルームとキャビンを繋ぐレバー付きのコネクタ付近の
赤黄線から取れるって。
とうもお邪魔しました。
引き続きケツが熱い話題で盛り上がって下さい。www
クラッチペダルの奥のエンジンルームとキャビンを繋ぐレバー付きのコネクタ付近の
赤黄線から取れるって。
とうもお邪魔しました。
引き続きケツが熱い話題で盛り上がって下さい。www
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 20:57:00 ID:PrdFE+rH0
ケツも熱いがサイドブレーキ周辺も熱いな
どーしてくれるんだ
どーしてくれるんだ
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 21:07:15 ID:EmXicSm50
冬はほっかほかで最高ということですか
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 00:30:47 ID:gb9z84xq0
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 00:31:34 ID:gb9z84xq0
ごめん更新ボタン押してなかった
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 22:13:21 ID:JyxdGv9s0
>189
冬はスキマ風ががが
あれ一体ドコから入ってんだ？
冬はスキマ風ががが
あれ一体ドコから入ってんだ？
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 23:50:23 ID:g/WB3GNU0
エンジン音から走行音までとにかくうるせえな
荷室の凹凸をゴムかスポンジでフラットにして
その上にコンパネでも敷いたら多少はマシになるんかな？
荷室の凹凸をゴムかスポンジでフラットにして
その上にコンパネでも敷いたら多少はマシになるんかな？
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 00:05:23 ID:s5B0HgOo0
そりゃ基本が30年近く前の車だからな
ケツの下のエンジン音がうるさいから荷室に対策なんかしてもあまり意味無し
NV200がマジで良い、荷室があと20cm長かったら買ってた
ケツの下のエンジン音がうるさいから荷室に対策なんかしてもあまり意味無し
NV200がマジで良い、荷室があと20cm長かったら買ってた
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 00:38:24 ID:of5cbVOTO
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 06:09:33 ID:TwDFHTA30
ボンゴの荷台にすわってどん兵衛食ってたら、はっとした。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 06:12:41 ID:TwDFHTA30
>>188
ttp://www.mazda.bongo.ne.jp/modify/airway.htm
ttp://www.mazda.bongo.ne.jp/modify/freshair.htm
この方、ブロとは、さよならされるそうで。
ttp://www.mazda.bongo.ne.jp/modify/airway.htm
ttp://www.mazda.bongo.ne.jp/modify/freshair.htm
この方、ブロとは、さよならされるそうで。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 21:23:46 ID:kGq67Y/20
ボンゴってラジエータのは粘性ファンだから基本的にずっと回ってるよな？
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 23:08:58 ID:S9vVfGT+O
Bongoあげ
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 20:06:50 ID:D0kd7kKz0
「パワーステアリング」のステッカーを作りたいんだけど、だれかでかい画像もってない？
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 23:06:52 ID:0x2Jsd+U0
純正注文しろって
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 00:46:57 ID:QFbl+AD+0
マツダのボンゴって警察車両にかなり大量に納品されてるよね。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 00:48:58 ID:NjLEbXWQ0
俺はキャラバンしか見たことないぞ
県単位で違うんじゃないの？
県単位で違うんじゃないの？
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 00:49:42 ID:jJXNt3Vl0
ブローニーは事故処理車に多く使われてる
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 00:56:18 ID:QFbl+AD+0
そうか。
うちが広島だからボンゴが多いんかな。
うちが広島だからボンゴが多いんかな。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 18:18:16 ID:EAPQCS3H0
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 23:09:53 ID:umnEKRsDO
大量導入されてるのは車体価格が安いから？
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 12:05:12 ID:YV7QTuR50
>>200
画像あるよ。ステッカー大量に作ってくれるなら俺も買いたい。
でも荒らし？をしてしまった？らしくてアクセス禁止になってしまい、家から書けない。
覚えはないんだけどな
>>201
パワステステッカー、メーカーはもう欠品だよ。
俺は、「ボンゴブローニィ」のステッカーのでかい画像がほしい。
あれもメーカー欠品だった
画像あるよ。ステッカー大量に作ってくれるなら俺も買いたい。
でも荒らし？をしてしまった？らしくてアクセス禁止になってしまい、家から書けない。
覚えはないんだけどな
>>201
パワステステッカー、メーカーはもう欠品だよ。
俺は、「ボンゴブローニィ」のステッカーのでかい画像がほしい。
あれもメーカー欠品だった
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 12:09:10 ID:NVEq9TTw0
たぶん巻き添え規制じゃね？
同じISP使ってる奴が荒らしてると運営に同一ホストごと規制されるから
ほとんどは都道府県単位だからISPによっては影響も大きい
同じISP使ってる奴が荒らしてると運営に同一ホストごと規制されるから
ほとんどは都道府県単位だからISPによっては影響も大きい
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 17:28:13 ID:czWZNrMo0
そうなのか。そんなのがあるのか。
都道府県単位なのか？おれのプロバイダーは全国同じなようだ。
今度フロッピーに入れて出先からUPするわ
都道府県単位なのか？おれのプロバイダーは全国同じなようだ。
今度フロッピーに入れて出先からUPするわ
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 10:25:57 ID:o1e2ajk/0
日産バネットse88ダブルタイヤ低床乗りなんだけど、
そのサイズ用のマッドフラップ売ってる店知らない？
軽トラ用は見つけたんだけど細いよね・・
素材はEVAで良いんだけど、ステンレスパネルが欲しいです。
自作した人とか要ればアドバイスおね
そのサイズ用のマッドフラップ売ってる店知らない？
軽トラ用は見つけたんだけど細いよね・・
素材はEVAで良いんだけど、ステンレスパネルが欲しいです。
自作した人とか要ればアドバイスおね
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 13:10:44 ID:0OpHuzmg0
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 21:47:46 ID:xq03HirG0
頭が不自由な人なんだろ
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 16:13:12 ID:AmpHDl/k0
なんでこんなDQNがキャンピングカー買う金持ってんだよ
ふざけんな
ふざけんな
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 19:10:20 ID:P7D5arq00
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 20:19:13 ID:T9bTayPM0
良く田舎のDQNがVIPカー（死語）を身障者スペースに置いてるわ
あと百均やホームセンターで車椅子マーク買って車に貼ってる健常者が堂々と置いてたり
日本からモラルなんて言葉は消え失せた
あと百均やホームセンターで車椅子マーク買って車に貼ってる健常者が堂々と置いてたり
日本からモラルなんて言葉は消え失せた
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 23:01:03 ID:P7D5arq00
俺の地元もそうだな。
商圏人口１０万そこそこの地域の大手スーパー（ショッピングモール）の駐車場。
優先スペースには十数台の車が。
この地域って身障者や妊婦さん、お年寄りが多いんだなww
どう見ても頭の障害者が多いとしか考えられないんだけどね。
商圏人口１０万そこそこの地域の大手スーパー（ショッピングモール）の駐車場。
優先スペースには十数台の車が。
この地域って身障者や妊婦さん、お年寄りが多いんだなww
どう見ても頭の障害者が多いとしか考えられないんだけどね。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 02:40:23 ID:bXARGKuv0
この春に売ってしまったR2エンジン4WDボンゴ14年物
思い出すといい車だったなぁ
冬は寒くて夏暑いし、運転席の床に穴開いて、マフラーが触媒後で外れてたけど
思い出すといい車だったなぁ
冬は寒くて夏暑いし、運転席の床に穴開いて、マフラーが触媒後で外れてたけど
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 15:06:49 ID:OV2zfSXq0
Ｒ２には、何だかんだいってお世話になったわ。
パワーなかったけど、愛着が湧いたな。
最後はヘッドにクラック入って、廃車になった。
パワーなかったけど、愛着が湧いたな。
最後はヘッドにクラック入って、廃車になった。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 03:16:39 ID:1VSG4icv0
結局車種整理されたのか
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 14:21:12 ID:H0rK5UFT0
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 16:39:24 ID:yO+pGUZB0
♪ボンゴォォッォォ～～ブロォォォォォォォニィィィィィ～
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 14:55:23 ID:0PbRCPop0
三菱のHPからデリカカーゴが消滅…
デリカバン・トラックは生産終了＆在庫限り…
寒い時代とは思わんか？
デリカバン・トラックは生産終了＆在庫限り…
寒い時代とは思わんか？
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 15:14:59 ID:RfAduVfL0
ブローニィは廃止だとしても、ボンゴバンとトラックは次期モデルがあると信じてる
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 20:07:40 ID:6lHLY/hg0
ねーよ
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 22:44:12 ID:LZKctZ5I0
マヅダからは出ないが
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 02:25:42 ID:pXcpx21g0
なんか出てくるまでもうちょっと待つんだ!!
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 09:13:41 ID:racaM2Hx0
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 14:57:51 ID:NIWXa+j/0
ボンゴバン→NV200
ブローニィ→キャラバン
ボンゴトラック→廃止
現実はこうなっちゃうかもね。。。
タイタンダッシュ→アトラスF24
こうなって商用車生産から撤退しちゃうかも。。。。。
ブローニィ→キャラバン
ボンゴトラック→廃止
現実はこうなっちゃうかもね。。。
タイタンダッシュ→アトラスF24
こうなって商用車生産から撤退しちゃうかも。。。。。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 19:16:05 ID:JHbhZFOc0
実際そうなるんじゃないの？
今のところ対応できないのは１トンクラスのトラックだけだよ
（スズキＡＰＶを持ってくれば対応可能だけど）
今のところ対応できないのは１トンクラスのトラックだけだよ
（スズキＡＰＶを持ってくれば対応可能だけど）
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 07:57:35 ID:NchNUzd+0
ブローニィの廃止は仕方ないが、ボンゴ廃止は困る。
あれだけ効率のいいパッケージングの車が無くなっては・・・
コンパネが平積みできない上にできの悪いタウンエースバン。
FFでトラックが無いＮＶ２００。
もう古いボンゴがまだ販売できているのはダメダメなライバル達ぎがいるからでもあるんだよな。
あんなダメダメなタウンエースが売れていたなんて有り得ないよ・・・。
それほどこだわられていないと言うことだろうか。
安全対策も厳しくなり、辛いところだが、効率的なパッケージングの先駆者である
ボンゴには頑張ってほしい。
タイタン無き今ボンゴだけはなんとか・・・。
あれだけ効率のいいパッケージングの車が無くなっては・・・
コンパネが平積みできない上にできの悪いタウンエースバン。
FFでトラックが無いＮＶ２００。
もう古いボンゴがまだ販売できているのはダメダメなライバル達ぎがいるからでもあるんだよな。
あんなダメダメなタウンエースが売れていたなんて有り得ないよ・・・。
それほどこだわられていないと言うことだろうか。
安全対策も厳しくなり、辛いところだが、効率的なパッケージングの先駆者である
ボンゴには頑張ってほしい。
タイタン無き今ボンゴだけはなんとか・・・。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 11:18:32 ID:wM9moen+0
使い勝手も燃費もタウンエースのほうが良いし（小さいから燃費がいいのは当たり前だが）
ボンゴは運転席がとにかく狭いのと耐久性が悪いのがね
トラックでもハイルーフが有ればいいんだけど、もういまさらつくらんだろうな。
ボンゴは運転席がとにかく狭いのと耐久性が悪いのがね
トラックでもハイルーフが有ればいいんだけど、もういまさらつくらんだろうな。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 11:27:50 ID:YwGIw3ajP
ボンゴは基本的に30年近く前の車だし新設計のタウンと比べられるとさすがに辛い
運転席が狭いのは認めるが耐久性はピカイチだぞ
次はNV200とキャラバンのOEMだろうな、トラックはどうすんだろう？
運転席が狭いのは認めるが耐久性はピカイチだぞ
次はNV200とキャラバンのOEMだろうな、トラックはどうすんだろう？
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 11:58:43 ID:wM9moen+0
耐久性は絶望的に悪いだろ。
１０万キロ走らないでオイル漏れやらＡＴ故障とかするし、
リアゲートとかナンバーポケットの四隅が金属疲労で切れてくるよ。
設計が３０年前とは言え、この辺は対策できるはずなんだが。
１０万キロ走らないでオイル漏れやらＡＴ故障とかするし、
リアゲートとかナンバーポケットの四隅が金属疲労で切れてくるよ。
設計が３０年前とは言え、この辺は対策できるはずなんだが。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 12:01:46 ID:EVpKmyHDP
そりゃおまえの乗り方が絶望的に悪いからだよｗ
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 12:05:16 ID:wM9moen+0
そりゃおかしな話だな
社用車なんだが。
大体リアゲートなんて乗り方と関係ないし、商用車だぜ。
社用車なんだが。
大体リアゲートなんて乗り方と関係ないし、商用車だぜ。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 12:10:03 ID:O7lp1DbQP
>>234
ウチのボンゴ(GLガソリンAT）は10万超えてもなんともないぞ
そういうのはオイル管理や洗車の頻度でいくらでも変わるし
マツダデラでオイル交換すると5W-30しか選択肢が無いのが困りもの
日産行けば10W-30あるかな
ウチのボンゴ(GLガソリンAT）は10万超えてもなんともないぞ
そういうのはオイル管理や洗車の頻度でいくらでも変わるし
マツダデラでオイル交換すると5W-30しか選択肢が無いのが困りもの
日産行けば10W-30あるかな
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 12:16:28 ID:YwGIw3ajP
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 16:32:57 ID:DRhaA2uy0
>>237
オイル管理も洗車も関係ないだろ
オイル管理も洗車も関係ないだろ
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 18:01:41 ID:O7lp1DbQP
十分変わるだろ、つかどっちも基本
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 19:12:00 ID:DRhaA2uy0
かわんねーよ。
どういう基本だよ。
どういう基本だよ。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 19:28:48 ID:YwGIw3ajP
おまえの理解力が絶望的に悪いだけｗ
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 19:39:52 ID:NchNUzd+0
>>232
最近出たばかりの今のと比べるなよ。
先代以前は比較するまでもないくらい荷室の形状が悪かった。
>>233
確かに運転席が狭いと思うが、運転に支障が出るほどではない。
耐久性は確かにピカ一だよな。
（マツダの）タイタンもそうだけどマツダは耐久性を重視しているメーカーだ。
>>234
それはハズレだろ。
うちのはまったく問題ないぞ。
エンジンをかなり回して酷使している方だと思うんだけど。
最近出たばかりの今のと比べるなよ。
先代以前は比較するまでもないくらい荷室の形状が悪かった。
>>233
確かに運転席が狭いと思うが、運転に支障が出るほどではない。
耐久性は確かにピカ一だよな。
（マツダの）タイタンもそうだけどマツダは耐久性を重視しているメーカーだ。
>>234
それはハズレだろ。
うちのはまったく問題ないぞ。
エンジンをかなり回して酷使している方だと思うんだけど。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 20:31:43 ID:DRhaA2uy0
オイル漏れやリアゲートの亀裂が洗車やオイル交換で予防できるってどういう発想なんだか
わけがわからんな。
まあ耐久性の悪いマツダだからしょうがないけど。
すぐ錆びてくるしね。 鉄が悪いんだよ。
わけがわからんな。
まあ耐久性の悪いマツダだからしょうがないけど。
すぐ錆びてくるしね。 鉄が悪いんだよ。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 06:36:21 ID:AMhi2nJn0
オイル漏れはオイル交換を定期的にすることで、予防できるし交換時に早期発見できる。
洗車>ワックス掛けをこまめにする事で、塗装の保護ができるし早期に発見できる。
早期に発見できればわずかな金額で修理できるし、取り返しのつかない故障には成り辛い。
こんなこと、車の基本。
まあ、頭が悪い奴だから仕方がないけど。
すぐ思い込みで書くしね。血筋が悪いんだよ。
洗車>ワックス掛けをこまめにする事で、塗装の保護ができるし早期に発見できる。
早期に発見できればわずかな金額で修理できるし、取り返しのつかない故障には成り辛い。
こんなこと、車の基本。
まあ、頭が悪い奴だから仕方がないけど。
すぐ思い込みで書くしね。血筋が悪いんだよ。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 09:03:27 ID:NPaORhfw0
＞＞オイル漏れはオイル交換を定期的にすることで、予防できる
えっ！？
えっ！？
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 10:00:42 ID:JH1f+1HD0
早期に発見できても
結局のところ修理費用はおんなじだもんなぁ。
ガスケット交換とリアゲート交換か
ときにゲートは切れてきたらもうどうしようもないわな。
リアゲートあけるときに剛性不足でゲートが歪むのが原因だから
ゲートを開けないくらいしかユーザーが取れる対策が無いよw
塗装の問題で亀裂が入ると思い込んじゃうのは血筋の問題か？
広島の駄犬はおつむが悪いようだな。
結局のところ修理費用はおんなじだもんなぁ。
ガスケット交換とリアゲート交換か
ときにゲートは切れてきたらもうどうしようもないわな。
リアゲートあけるときに剛性不足でゲートが歪むのが原因だから
ゲートを開けないくらいしかユーザーが取れる対策が無いよw
塗装の問題で亀裂が入ると思い込んじゃうのは血筋の問題か？
広島の駄犬はおつむが悪いようだな。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 10:30:02 ID:AMhi2nJn0
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 12:17:08 ID:JH1f+1HD0
変わらないよ。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 12:52:15 ID:dks3ePNU0
溶接で修理したとしてもまたそこに力がかかって切れちゃうだろうし、
塗装もゲート一枚マルペンだろ、
新品か中古のパネルととっかえるしかないわな。
（錆びるにまかせて放置するのが一般的だが）
マツダのレベルだとあのサイズの一枚扉は無理が有ったのではないだろうか？
塗装もゲート一枚マルペンだろ、
新品か中古のパネルととっかえるしかないわな。
（錆びるにまかせて放置するのが一般的だが）
マツダのレベルだとあのサイズの一枚扉は無理が有ったのではないだろうか？
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 10:39:07 ID:NfDqBIR8O
またいつもちゃんか。
相手にしない方がいいよ。否定前提の奴だから。
相手にしない方がいいよ。否定前提の奴だから。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 10:57:30 ID:NfDqBIR8O
リアゲート等の外装関連は環境にも左右されるから、一個体を見てすべてがそうだと決めつけるのは早計だな。
うちの会社のボンゴは特にそういったトラブルは聞かないが。
ちなみにマツダでリアゲートの亀裂が発生しやすいのは先代プレマシー。
恐らく材質が樹脂、てのが原因だと思うが。
そのせいかは知らんが現行は金属に改められてる。
うちの会社のボンゴは特にそういったトラブルは聞かないが。
ちなみにマツダでリアゲートの亀裂が発生しやすいのは先代プレマシー。
恐らく材質が樹脂、てのが原因だと思うが。
そのせいかは知らんが現行は金属に改められてる。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 00:25:14 ID:+/gjIQ9S0
うちの会社のバネットボンゴも何年かたつと亀裂が入ってくる
キャラバンだとならない。w
キャラバンだとならない。w
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 10:27:50 ID:+9x81rO2O
ムラーノはよくバックドアが歪むらしいが
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 21:17:14 ID:3iHzOt8c0
しかしボンゴのバックドアに亀裂が入ることのいいわけにはならんだろう。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 23:08:53 ID:cd1p0tc90
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 00:12:15 ID:wFEhvxkX0
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 09:07:18 ID:14vbe2CIO
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 09:37:56 ID:h73pk0DM0
なんだ、結局いつものごとくトヨタ監視員の薮蛇か
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 10:46:41 ID:SFfPJxP80
>>258
ハイエースもその一件だけしか修理例でてこないんじゃないの？
ボンゴは街を走ってれば良くその亀裂見るけど。
っていうか、そいつの修理明らかにおかしいんだけど
裏からパテくっつけて、塗装しておしまいって・・・
「溶接機を所有していないため…」じゃねーよwww
鉄板の亀裂なんだから亀裂の両端にドリルで穴開けて、
亀裂の進行を防いで、 取っ手を引っ張るときに力がかかってるわけだから、
裏の補強をチェックして、修理ないし補強して
それからパネルの溶接をしなきゃならんわけだが・・・
ゲートの交換しちゃったほうが早くて安いんじゃないかな？
うちの会社のボンゴ、亀裂入ってきてもほったらかしだよ。
「マツダだからねー」でおしまい。
ハイエースもその一件だけしか修理例でてこないんじゃないの？
ボンゴは街を走ってれば良くその亀裂見るけど。
っていうか、そいつの修理明らかにおかしいんだけど
裏からパテくっつけて、塗装しておしまいって・・・
「溶接機を所有していないため…」じゃねーよwww
鉄板の亀裂なんだから亀裂の両端にドリルで穴開けて、
亀裂の進行を防いで、 取っ手を引っ張るときに力がかかってるわけだから、
裏の補強をチェックして、修理ないし補強して
それからパネルの溶接をしなきゃならんわけだが・・・
ゲートの交換しちゃったほうが早くて安いんじゃないかな？
うちの会社のボンゴ、亀裂入ってきてもほったらかしだよ。
「マツダだからねー」でおしまい。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 11:29:49 ID:14vbe2CIO
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 12:44:04 ID:x5aSeDSo0
>>260
ほったらかしの亀裂うp！
ほったらかしの亀裂うp！
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 13:41:28 ID:ZLAOBaBuP
ttp://www.hobidas.com/auto/newcar/article/121247.html
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100820_388250.html
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100820_388250.html
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 16:31:44 ID:F2YIxeHC0
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 17:00:41 ID:rN5KCS/PO
そもそもボンゴはあのサイズで百万円しないんだから
品質について文句言うの禁止!
品質について文句言うの禁止!
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 21:59:19 ID:zLEQzCeL0
４ＷＤ＋ハイルーフ＋５ドア＋５人乗＋ＧＬがようやく実現した。
これでディーゼル＋５ＭＴ＋副変速機なら、なおいいんだが。
チルトステアリングなくなってない？
それと、センターコンソール、ちょっと無理やりじゃないか？
これでディーゼル＋５ＭＴ＋副変速機なら、なおいいんだが。
チルトステアリングなくなってない？
それと、センターコンソール、ちょっと無理やりじゃないか？
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 01:32:19 ID:fdRWldKf0
Ｆ８をＤＯＨＣにして高さが高くなっちゃって
センターシートを配置できなくなったからセンターコンソールに
３人乗りできないんだからハンドルをもうすこし中央に寄せて
二人乗務に最適の配置にすればいいものをコストがかかるので
配置は３人がけシートのまま。
なんというかまあ、製造中止までの消化試合だね。
わざわざＤＯＨＣにすることなかったのに。
センターシートを配置できなくなったからセンターコンソールに
３人乗りできないんだからハンドルをもうすこし中央に寄せて
二人乗務に最適の配置にすればいいものをコストがかかるので
配置は３人がけシートのまま。
なんというかまあ、製造中止までの消化試合だね。
わざわざＤＯＨＣにすることなかったのに。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 04:21:51 ID:8MvwmLCD0
DXにGL用の昼夜切り替えバックミラーを付けようと思うんですが、
部品を調べたら、天井に取り付けるボルトの長さが違うみたいです。
ねじ穴のサイズなんかも違うのでしょうか?
部品一式、8000円以上するので、買って試すのには勇気がいります。(笑)
部品を調べたら、天井に取り付けるボルトの長さが違うみたいです。
ねじ穴のサイズなんかも違うのでしょうか?
部品一式、8000円以上するので、買って試すのには勇気がいります。(笑)
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 09:02:04 ID:0ASeTz61O
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 13:11:17 ID:Iw5xi7FR0
こいつＨＰすら見てないのかよ。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 20:34:53 ID:JZF1v+0z0
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 21:40:35 ID:12SoVv9P0
ＤＯＨＣだからって、エンジンの全高は上がらないよ。
コモンレールの方が遥かに高さはあるはずだから。
コンソールの基台部分はボンブロＧＬスーパーの物っぽいから、
単に、どうやっても３人座りが不可能にしたかったんじゃない？
法規対策かもしれん。
ところで、今回は、旧ＣＤ色の濃いＤＸと、旧ＤＸ色の濃いＧＬになったな。
チルトステアとタコメーターが略されたのは残念至極。
だが、ランバーサポートが残ったのは、良心のかけらからか？
>>266
＞４ＷＤ＋ハイルーフ＋５ドア＋５人乗＋ＧＬがようやく実現した。
＞これでディーゼル＋５ＭＴ＋副変速機なら、なおいいんだが。
何で４ドア車の設定が多いんだろ？
街中で見るボンゴってほとんどが５ドアなんだけど。
コモンレールの方が遥かに高さはあるはずだから。
コンソールの基台部分はボンブロＧＬスーパーの物っぽいから、
単に、どうやっても３人座りが不可能にしたかったんじゃない？
法規対策かもしれん。
ところで、今回は、旧ＣＤ色の濃いＤＸと、旧ＤＸ色の濃いＧＬになったな。
チルトステアとタコメーターが略されたのは残念至極。
だが、ランバーサポートが残ったのは、良心のかけらからか？
>>266
＞４ＷＤ＋ハイルーフ＋５ドア＋５人乗＋ＧＬがようやく実現した。
＞これでディーゼル＋５ＭＴ＋副変速機なら、なおいいんだが。
何で４ドア車の設定が多いんだろ？
街中で見るボンゴってほとんどが５ドアなんだけど。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 21:52:57 ID:mllDiP6L0
>>271
名前からしてＦ８のヘッドだけＤＯＨＣに取り替えただけじゃない？
>>272
衝突安全方面なのかな？
チルトステアリングは最上段に固定しても乗り降りに支障が出て難儀するレベルだから
正直なところ無駄でしかなかったような・・・
名前からしてＦ８のヘッドだけＤＯＨＣに取り替えただけじゃない？
>>272
衝突安全方面なのかな？
チルトステアリングは最上段に固定しても乗り降りに支障が出て難儀するレベルだから
正直なところ無駄でしかなかったような・・・
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 22:54:04 ID:DyvdNuF50
>>271
今日、地元の中国新聞に記事が載ってたな。
「欧州版ロードスターのエンジンを改良したもの」と書いてあったね。
以下、英国版ロードスターのエンジンスペック
1798cc in-line 4-cylinder, 16-valve, DOHC,
Petrol developing 126ps (93kW) at 6500rpm and 167Nm at 4500rpm
だって。
今日、地元の中国新聞に記事が載ってたな。
「欧州版ロードスターのエンジンを改良したもの」と書いてあったね。
以下、英国版ロードスターのエンジンスペック
1798cc in-line 4-cylinder, 16-valve, DOHC,
Petrol developing 126ps (93kW) at 6500rpm and 167Nm at 4500rpm
だって。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 23:29:33 ID:X813atuP0
ボンゴとロードスターとＲＸ－７のミッションってたしか共通だから
案外簡単に乗るのかな？
案外簡単に乗るのかな？
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 07:01:06 ID:qKzyZ5wf0
20年位前、清水の日の出埠頭ゼロヨンで
ボンゴトラックにロータリー載せてた人いたよね
ボンゴトラックにロータリー載せてた人いたよね
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 10:43:33 ID:v0MogU8p0
>>269
ついにＭＺＲ化したのね。
ボンゴの弱点のエンジンが改良されて１００ｐｓ越え。
運転が楽になっているんだろうね。
排ガス関係なのかもしれないが、良くＭＺＲを載せてくれた。
出来ればＦＭＣしてほしいんだが、いまはＳＫＹシリーズとそれを積んだ次世代モデルに全力投球中なので、
余裕がないのが現状。
トヨタや日産の粗悪なヴバン＆トラックを交わされないためにも落ち着いたら次世代モデルを作ってほしいな。
>>272
もともとＧＬ－Ｓ以外にはタコメーターはないんじゃないの？
チルトステアリングはボンゴの場合、ステアリングが起きているためそれほどいらない気もするんだが。
必要？うちのが旧モデルでついていないので実感無いのよ。
>>274
やっぱりそうなのね。
俺も前から載せてくれってお願いしてたからうれしことだ。
エンジンオ音もなめらかなんだろうね。
ついにＭＺＲ化したのね。
ボンゴの弱点のエンジンが改良されて１００ｐｓ越え。
運転が楽になっているんだろうね。
排ガス関係なのかもしれないが、良くＭＺＲを載せてくれた。
出来ればＦＭＣしてほしいんだが、いまはＳＫＹシリーズとそれを積んだ次世代モデルに全力投球中なので、
余裕がないのが現状。
トヨタや日産の粗悪なヴバン＆トラックを交わされないためにも落ち着いたら次世代モデルを作ってほしいな。
>>272
もともとＧＬ－Ｓ以外にはタコメーターはないんじゃないの？
チルトステアリングはボンゴの場合、ステアリングが起きているためそれほどいらない気もするんだが。
必要？うちのが旧モデルでついていないので実感無いのよ。
>>274
やっぱりそうなのね。
俺も前から載せてくれってお願いしてたからうれしことだ。
エンジンオ音もなめらかなんだろうね。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 10:50:49 ID:eVtb+LxA0
>「欧州版ロードスターのエンジンを改良したもの」と書いてあったね。
F型エンジンは初代FFカペラからだから20数年？生産されたことになると思う。
F8エンジンは排ガス浄化性能が☆で、他はすべてMZRエンジンに切り替わったので
NCロードスターが出たとき、いずれ換装されると思ったが5年弱かかりましたか。
FF用を補機類を大改造するより、ロードスター用をデチューンした方が安いし、
ただ、吸排気レイアウトは逆になるよね。
F型エンジンは初代FFカペラからだから20数年？生産されたことになると思う。
F8エンジンは排ガス浄化性能が☆で、他はすべてMZRエンジンに切り替わったので
NCロードスターが出たとき、いずれ換装されると思ったが5年弱かかりましたか。
FF用を補機類を大改造するより、ロードスター用をデチューンした方が安いし、
ただ、吸排気レイアウトは逆になるよね。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 14:28:32 ID:XQSjUYaK0
>>277
タウン＆ライトエース、ＮＶ２００、ハイ＆レジアスエース、キャラバン、
この辺と比べると正直なところ、ボンゴには価格面のメリットしかないわ・・・
粗悪なバントラいうけど、一番粗悪なのはボンゴだよ。
運転席狭すぎ。
100馬力超えたっていうけどブローニーのＦＥはもともと100馬力だったし。
タウン＆ライトエース、ＮＶ２００、ハイ＆レジアスエース、キャラバン、
この辺と比べると正直なところ、ボンゴには価格面のメリットしかないわ・・・
粗悪なバントラいうけど、一番粗悪なのはボンゴだよ。
運転席狭すぎ。
100馬力超えたっていうけどブローニーのＦＥはもともと100馬力だったし。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 17:04:14 ID:if8k1kBZ0
>>278
ロードスターエンジンのデチューンということは・・・ある程度はNCロードスターの部品でエンジンは弄れるってことかぁ。
（L8・LFともストロークが一緒の83.1mmでボアが違う）
弄る人なんていないだろうけど。
ロードスターエンジンのデチューンということは・・・ある程度はNCロードスターの部品でエンジンは弄れるってことかぁ。
（L8・LFともストロークが一緒の83.1mmでボアが違う）
弄る人なんていないだろうけど。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 22:23:17 ID:v0MogU8p0
>>279
ハイエースやキャラバンはクラス違い（ブローニィは比較しても仕方がない）だが、
新しいＮＶ２００などは除いても、旧型時代では少なくともトヨタの方が粗悪だろ。
数年内に出た新型と１０年以上も売っているモデルで比較されてもね。
アンチは運転席が狭いだけで粗悪と言うが、タウンエース系なんて荷室が狭いというもっと致命的な車。
こんな車で良く満足していると疑問に思うくらい形の悪い荷室だった。
新型もバンではコンパネが平積みできないお粗末ぶり。 車も華奢でちゃちだよね。
タイ向けを無理矢理持ってくるくらいのやる気の無さ。だから日本の事情にあわくなるけど黙殺。
運転席もトラック型のパッケージングのボンゴに対して、乗用車型の旧タウンエースの方が足元が広い分
全体的なパッケージングでは不利。 狭い狭いと言っても運転に問題が出るほどではない。
どんな格好で運転しているんだかw それとも超デブか足が長いｌか。
古いモデルの割にはしっかり出来ているからこそ今でも売っていられる。
俺はそう思って使っているが。
つかこの議論へ平行線だからﾒﾝﾄﾞｸｾ。
エンジンの話はボンゴの話であって、排気量の違うブローニィの話をしていないんだが。
ハイエースやキャラバンはクラス違い（ブローニィは比較しても仕方がない）だが、
新しいＮＶ２００などは除いても、旧型時代では少なくともトヨタの方が粗悪だろ。
数年内に出た新型と１０年以上も売っているモデルで比較されてもね。
アンチは運転席が狭いだけで粗悪と言うが、タウンエース系なんて荷室が狭いというもっと致命的な車。
こんな車で良く満足していると疑問に思うくらい形の悪い荷室だった。
新型もバンではコンパネが平積みできないお粗末ぶり。 車も華奢でちゃちだよね。
タイ向けを無理矢理持ってくるくらいのやる気の無さ。だから日本の事情にあわくなるけど黙殺。
運転席もトラック型のパッケージングのボンゴに対して、乗用車型の旧タウンエースの方が足元が広い分
全体的なパッケージングでは不利。 狭い狭いと言っても運転に問題が出るほどではない。
どんな格好で運転しているんだかw それとも超デブか足が長いｌか。
古いモデルの割にはしっかり出来ているからこそ今でも売っていられる。
俺はそう思って使っているが。
つかこの議論へ平行線だからﾒﾝﾄﾞｸｾ。
エンジンの話はボンゴの話であって、排気量の違うブローニィの話をしていないんだが。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 00:46:14 ID:1zsdbUiEO
>>281
ボンゴの狭さは運転に支障のでるレベル
ボンゴの狭さは運転に支障のでるレベル
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 00:51:06 ID:1zsdbUiEO
逆にボンゴじゃなくてブローニーを残す方がマシだったわな
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 05:44:04 ID:r7MhB0qG0
１７６cmで７０kgの俺に言わせれば、ボンゴの運転席は広い。
そりゃトラックなら壁が背後にある分、バンよりは狭くなってるけど。
それでも、先代＆現行タウンエースよりは広い。
そりゃトラックなら壁が背後にある分、バンよりは狭くなってるけど。
それでも、先代＆現行タウンエースよりは広い。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 08:12:17 ID:B10Q0eJ90
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 09:00:43 ID:zb9iZot80
警察車両にはなぜハイエースではなくブローニィが多用されていたのか
答えはそこにある
答えはそこにある
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 09:26:38 ID:4+EkiitJ0
>>282
運転姿勢の問題ではなく、単純に狭すぎるだけ。
もうシートが１０センチないし１５センチ後退して、
ハイルーフを標準にして、ハンドルを１０センチ左側に動かせば問題はないだろう。
あと、ブローニーは車両総重量２８００キログラムを超えるので
衝突安全基準がトラック基準になる。
>>286
安いから（入札だしな）
運転姿勢の問題ではなく、単純に狭すぎるだけ。
もうシートが１０センチないし１５センチ後退して、
ハイルーフを標準にして、ハンドルを１０センチ左側に動かせば問題はないだろう。
あと、ブローニーは車両総重量２８００キログラムを超えるので
衝突安全基準がトラック基準になる。
>>286
安いから（入札だしな）
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 14:38:22 ID:itdSRChZ0
ようやく日産バネットのページも更新sage
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 14:59:40 ID:yLO5wjXF0
ボンゴに来年日産からOEM供給される1.6Lターボディーゼルが搭載される
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 17:16:22 ID:0MP5q1KYP
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 17:19:54 ID:itdSRChZ0
>>289
ソースは？
ソースは？
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 09:33:16 ID:4Hha35Nx0
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 11:34:35 ID:BY45LTa60
>>286
ハイエースとブローニィをくらべられてもな。
ブローニィはボンゴの延長線上で、エンジンが古い上に排気量も小さく非力だ。
そのへんは認める所。
安くてあたりまえだと思うよ。
入札ものでタイタンが少ないはなぜ？ タイタンはエルフやキャンターより安い安物トラックなんでしょ？
タイタンはしっかりとコストがかけられたフレームなどの影響もあって安くなかったから、入札で弱かったんだよ。
>>292
最近多いのはオートマで、アームレストに肘着いてまったり運転。
あの分だと足癖も悪いんだろうな。
普通に運転すれば狭くて運転できないというレベルにはないんだけどね。
ハイエースとブローニィをくらべられてもな。
ブローニィはボンゴの延長線上で、エンジンが古い上に排気量も小さく非力だ。
そのへんは認める所。
安くてあたりまえだと思うよ。
入札ものでタイタンが少ないはなぜ？ タイタンはエルフやキャンターより安い安物トラックなんでしょ？
タイタンはしっかりとコストがかけられたフレームなどの影響もあって安くなかったから、入札で弱かったんだよ。
>>292
最近多いのはオートマで、アームレストに肘着いてまったり運転。
あの分だと足癖も悪いんだろうな。
普通に運転すれば狭くて運転できないというレベルにはないんだけどね。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 14:22:17 ID:3BaYO12aP
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 19:27:21 ID:Lc3G4hn/0
>>289
マツダ３と５にＭＺＲの１．６Ｄが載るらしいが、そっちじゃなくて？
マツダ３と５にＭＺＲの１．６Ｄが載るらしいが、そっちじゃなくて？
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 19:50:17 ID:ESbJkv8c0
日産から供給されるディーゼルってルノー製のやつ？
今週車検だから1年ぶりにホイルキャップ外したら中がかなり汚いｗ
ついでにコイン洗車で下回り洗ってやったけど暑くて死にそうだわ
ライン通したらデラでブレーキオイル交換してもらう予定
今週車検だから1年ぶりにホイルキャップ外したら中がかなり汚いｗ
ついでにコイン洗車で下回り洗ってやったけど暑くて死にそうだわ
ライン通したらデラでブレーキオイル交換してもらう予定
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 04:31:10 ID:eecAzpOI0
>>294
ボンゴブローニーの耐久性はかなり低い。
多く見かけるとしたら単純にそれは安いからじゃないかな？
事故処理車なんてたいして距離走らないから、貧乏くさいところだとえらく古いのが動いてたりする。
千葉北警察署なんていまだに規格の角２灯のタウンエースバンだし
（千葉西もいまだに中期のＹＰＹ３１なんかしつこく使ってるから、物持ちがいいのかもしれん。）
>>293
ハイエースもブローニー、どっちもガソリンは２０００だろ。
たしかに１ＴＲとＦＥじゃ新しさは違うが、ＦＥが出たころはハイエースだってＲとかＹだろ。
ちゃんとまじめにモデルチェンジしてれば今みたいにうんこ呼ばわりされてはいなかっただろうよ。
入札物でタイタンが少ないっていうけど、警察はトラック自体ほとんど使わないだろう。
フレームがどうとかいうけど １，５トンの幌トラックで死体運んでたのははるか昔の話だし。
（むかしＥ２５の死体搬送車の引渡しで川崎港～豊洲をピストン輸送したよ。）
ボンゴはロールーフだと天井に頭がつっかえて、アームレストかドアにもたれかかるように運転しないと
運転できないんだよな。 もともと足元は狭くてどうしようもないレベルだし。
足を変な風に曲げて運転するから、踏み間違いとか足がつることも多い。
疲れてくるとペダルより前に出して、かかとで運転するようにしたりしたりいろいろ工夫してるが
運転席のつくりの悪さはどうしようもないな。
ボンゴブローニーの耐久性はかなり低い。
多く見かけるとしたら単純にそれは安いからじゃないかな？
事故処理車なんてたいして距離走らないから、貧乏くさいところだとえらく古いのが動いてたりする。
千葉北警察署なんていまだに規格の角２灯のタウンエースバンだし
（千葉西もいまだに中期のＹＰＹ３１なんかしつこく使ってるから、物持ちがいいのかもしれん。）
>>293
ハイエースもブローニー、どっちもガソリンは２０００だろ。
たしかに１ＴＲとＦＥじゃ新しさは違うが、ＦＥが出たころはハイエースだってＲとかＹだろ。
ちゃんとまじめにモデルチェンジしてれば今みたいにうんこ呼ばわりされてはいなかっただろうよ。
入札物でタイタンが少ないっていうけど、警察はトラック自体ほとんど使わないだろう。
フレームがどうとかいうけど １，５トンの幌トラックで死体運んでたのははるか昔の話だし。
（むかしＥ２５の死体搬送車の引渡しで川崎港～豊洲をピストン輸送したよ。）
ボンゴはロールーフだと天井に頭がつっかえて、アームレストかドアにもたれかかるように運転しないと
運転できないんだよな。 もともと足元は狭くてどうしようもないレベルだし。
足を変な風に曲げて運転するから、踏み間違いとか足がつることも多い。
疲れてくるとペダルより前に出して、かかとで運転するようにしたりしたりいろいろ工夫してるが
運転席のつくりの悪さはどうしようもないな。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 07:24:40 ID:/kdNMCGC0
>>293
おまえ警察官か？ 警察の話しばかりだし。
しかも千葉県警w
入札は役所ならだいたい行われているはずだが。
狭い範囲で物事を決めるなよ。www
ボンゴの標準ルーフで頭がつっかえるってどんだけでかいんだよ。
身長１９０ｃｍオーバーか？
あっ、ごめん。 足が短い胴長なんだな。
おまえ警察官か？ 警察の話しばかりだし。
しかも千葉県警w
入札は役所ならだいたい行われているはずだが。
狭い範囲で物事を決めるなよ。www
ボンゴの標準ルーフで頭がつっかえるってどんだけでかいんだよ。
身長１９０ｃｍオーバーか？
あっ、ごめん。 足が短い胴長なんだな。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 17:19:03 ID:pOndoioC0
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 17:30:34 ID:pOndoioC0
>>295
真偽は定かじゃないね。まあ・・・パワー面・環境面で優れているほうで・・・。
ちなみに新型3に搭載予定のMZR-CD 1.6Lは・・・
オールアルミ・コモンレール式ディーゼルターボエンジン
出力109PS トルクは240Nm/1750rpmだそうな（海外サイトより）
真偽は定かじゃないね。まあ・・・パワー面・環境面で優れているほうで・・・。
ちなみに新型3に搭載予定のMZR-CD 1.6Lは・・・
オールアルミ・コモンレール式ディーゼルターボエンジン
出力109PS トルクは240Nm/1750rpmだそうな（海外サイトより）
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 01:00:29 ID:NC4EjMXK0
さすがにもう少しデチューンしてその分トルク太らせるんじゃね？
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 08:48:29 ID:6zkrtlCn0
GLスーパー廃止が残念だ
4WD残ったから良かったけど
4WD残ったから良かったけど
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 00:23:11 ID:+16j9tgs0
今日陸事のライン通してデラでエンジン・ブレーキオイル替えた
全部足してもかかったのが3万前半、自動車税も16,000円だし
やっぱり4ナンバーはやめられないｗ
燃費の悪さに閉口して今までNV200のGX物色してたけどGLスーパー消えるのか
そう聞くともうしばらく乗ろうとか思っちゃうのが人の性
全部足してもかかったのが3万前半、自動車税も16,000円だし
やっぱり4ナンバーはやめられないｗ
燃費の悪さに閉口して今までNV200のGX物色してたけどGLスーパー消えるのか
そう聞くともうしばらく乗ろうとか思っちゃうのが人の性
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 07:59:09 ID:QMCI0VZz0
2WD5速オートマ2Lのキャラバンと2WD1.8l4速ATのバネットと燃費が一緒のような気がする。単にバネットのタンクが小さくリッター上の数字は良くても
給油サイクルが早いからそう錯覚するのかな？今度から燃費のデータはきちんと保存しよう。
給油サイクルが早いからそう錯覚するのかな？今度から燃費のデータはきちんと保存しよう。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 16:48:36 ID:TExWJ5Z30
復ッ活ッ デリカバン＆トラック復活ッッ
ttp://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/products/2010/news/detail4390.html
ttp://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/products/2010/news/detail4390.html
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 21:04:04 ID:NgLHPRLA0
ボンゴもついにDOHC載せたのか、パワーも燃費も微妙だな
新長期通すのが最優先だから仕方ないだろうけど
新長期通すのが最優先だから仕方ないだろうけど
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 23:47:20 ID:TCx9h1d90
ディーゼルがどんどん死んでいくｗ
日本だけ逆行してね？
日本だけ逆行してね？
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 07:52:40 ID:5QtkinfSO
今年、ブローニーのディーゼル車買った。
片道は空荷で、都内をリッター１０走るね。エアコン使うと８.５。
以前から乗ってるバネットのガソリン車は８走らないから、ディーゼル車の燃費性能はガソリン車を圧倒してるね。
片道は空荷で、都内をリッター１０走るね。エアコン使うと８.５。
以前から乗ってるバネットのガソリン車は８走らないから、ディーゼル車の燃費性能はガソリン車を圧倒してるね。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 08:32:12 ID:Pre50G/Q0
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 12:39:18 ID:HHUfvRlZO
エアコンがカチッと入ってすぐに切れるんだけど、寿命かな？しばらくするといつものように冷風が出てくる。先月エボパレータの掃除してもらった時は異常無しでした。4年14萬キロです。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 00:59:39 ID:Q29bIw8A0
うちの冷蔵庫と似ている
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 19:57:47 ID:TS/3E72k0
スペクトロンが瀕死なんで次を探してたが、次はこれだな。
ＦＥと比べたら、今度のガソリンの燃費は良いんだろうか。
ＦＥと比べたら、今度のガソリンの燃費は良いんだろうか。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 21:01:12 ID:4XhDAPnj0
数字見る限り少しはマシになったみたいだが今の車レベルの性能や
燃費を求めちゃいけない、あくまで延命策のためのエンジン換装だし
燃費を求めちゃいけない、あくまで延命策のためのエンジン換装だし
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 22:54:07 ID:ZaMMfF3MO
ＡＴの制御もなんとかしてほしい。早めにシフトダウンしてエンブレ効くようにね。２速に落ちるの遅いんだよ。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 04:33:51 ID:5SMYFI3q0
そのためのホールドモードでしょ？
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 11:38:30 ID:JgYedjMK0
ＨＯＬＤモードはただ純粋に使いにくいだけだわ
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 12:05:47 ID:5SMYFI3q0
丘の上の住宅街の少々狭い制限20の道をしばらく下り続けるときに使ってる。
子供の飛び出しで接触事故が多発してる割には学校や親は左右確認の教育が適当だな。
塀が高いんだから見えないのは分かるが耳があるだろう？代わりにあるのは自殺願望か？
子供の飛び出しで接触事故が多発してる割には学校や親は左右確認の教育が適当だな。
塀が高いんだから見えないのは分かるが耳があるだろう？代わりにあるのは自殺願望か？
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 21:02:05 ID:md02tSEu0
HOLDモードはボタン押しづらいからもっぱらSレンジしか使ってないな。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 04:39:55 ID:m2JjxgFv0
ボンゴ 新型開発してくれ。といいたいが、今のマツダにゃ無理か
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 21:09:51 ID:+Lw6VkJX0
SK82系は今の形のままでリアクーラーとタコメーター付けてくれ。
ついでに5速ATに増やして空荷だと後ろが跳ねるからアクティバンみたいにエンジンを後ろに・・・キリが無いな。
ついでに5速ATに増やして空荷だと後ろが跳ねるからアクティバンみたいにエンジンを後ろに・・・キリが無いな。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 22:01:08 ID:vkcidAf50
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 02:21:09 ID:T1ZsnxOs0
実際、タイタンダッシュは結構売れていた。
規制地域内だけでだが
規制地域内だけでだが
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 09:13:34 ID:0es3UCux0
>>319
とりあえず今はＳＫＹ系に注力しているので計画はないそうだ。
とりあえず今はＳＫＹ系に注力しているので計画はないそうだ。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 09:16:06 ID:0es3UCux0
追加
それが終わった上で必要性があれば開発するそうだ。
マツダとしても商業車の衝突安全なども厳しくなるし、今のままではまずいとは思っているらしく、
やるかやめるのかという判断も考えなければならないと思っているらしい。
とにもかくにも、いまはＳＫＹをまずは成功させねば。
それが終わった上で必要性があれば開発するそうだ。
マツダとしても商業車の衝突安全なども厳しくなるし、今のままではまずいとは思っているらしく、
やるかやめるのかという判断も考えなければならないと思っているらしい。
とにもかくにも、いまはＳＫＹをまずは成功させねば。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 09:20:15 ID:KvBLrzek0
バンのＦ８(ガソリン）ＡＴ乗りだが
ＡＴのだるさとパワー不足で乗り換え検討中
新型ＭＴ納車になった人､パワーＵＰしてますか？
ＡＴのだるさとパワー不足で乗り換え検討中
新型ＭＴ納車になった人､パワーＵＰしてますか？
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 10:29:56 ID:znK24eRs0
成功させねばっていうけど
中の人の都合はどうでもいいわな。
いつものとおりOEMでもかまわんよ。
中の人の都合はどうでもいいわな。
いつものとおりOEMでもかまわんよ。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 10:24:43 ID:AS/PDquD0
>>320
おまえはミニバン買った方がいい
おまえはミニバン買った方がいい
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 22:15:38 ID:cs3SM0li0
>>327
確かに750Kgまで積むことは無いしボンネットバンでも事は足りる。
けど、なんやかんやでHOLDモードが好きなんだ、フルキャブオーバーで小回りが利く。
フェンダーミラーや前後のアンダーミラーも便利だ。
だから未だにSK82VN乗ってるんだ。
確かに750Kgまで積むことは無いしボンネットバンでも事は足りる。
けど、なんやかんやでHOLDモードが好きなんだ、フルキャブオーバーで小回りが利く。
フェンダーミラーや前後のアンダーミラーも便利だ。
だから未だにSK82VN乗ってるんだ。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 22:30:38 ID:5MJQyY/n0
GLスーパー買えばとりあえずタコメーターは付いてくるだろ
他のグレードじゃ快適装備以前にリアシートが使い物にならないし
他のグレードじゃ快適装備以前にリアシートが使い物にならないし
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 00:25:56 ID:ZiAiEPzJO
ちなみに>>303は俺だｗ
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 00:51:33 ID:/eoYBlJC0
エンジンオイルを10W-30に換えてから快適だわ
マツダデラで5W-30（他に選択しなし）入れてた頃は夏場に数日乗らないとオイルが下がりきって
始動直後に金属音してたし、息の長いモデルに時としてエコは厳しい
マツダデラで5W-30（他に選択しなし）入れてた頃は夏場に数日乗らないとオイルが下がりきって
始動直後に金属音してたし、息の長いモデルに時としてエコは厳しい
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 06:38:51 ID:VbpbRa3j0
0wや5wは駄目か、今度入れようかなと思ったんだがな。やめておくか。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 07:37:59 ID:NfaJdWYN0
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 18:00:59 ID:m3M90lpr0
ディーゼルだと、信号出ない
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 20:20:33 ID:z99/lsOQ0
ECUの書き換えでキャラバンのODオンオフスイッチの動作をHOLDモードの動作に変更できたらコモやキャラバンを買うんだけどなぁ。
かといってマニュアル車買うのもなんだかなぁ。
かといってマニュアル車買うのもなんだかなぁ。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 01:37:59 ID:LnfbTekC0
マニアルに乗れば無問題
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 09:35:33 ID:e5SaOIIh0
ＳＫＹ－Ｄ乗っけた 新ボンゴ 造ったら売れるんだろうね。
次期ボンゴ、何とか造って欲しい。
頑張ってくれ、マツダ。
次期ボンゴ、何とか造って欲しい。
頑張ってくれ、マツダ。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 09:40:02 ID:nv6SBUuP0
注意して街中見ると今でもボンゴ・バネット・デリカだらけだし
思ったほどタウンが売れてない現状を見ると新型出せば結構売れそうな気がする
バンの方はNV200にかなり食われてる気がするけど
思ったほどタウンが売れてない現状を見ると新型出せば結構売れそうな気がする
バンの方はNV200にかなり食われてる気がするけど
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 10:01:33 ID:e5SaOIIh0
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 11:19:24 ID:kJKClxni0
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 18:15:13 ID:e5SaOIIh0
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 20:50:24 ID:jRFYtwvgO
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 22:23:13 ID:e5SaOIIh0
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 11:17:06 ID:5FvmqCui0
>>339
今のバネットは４ＷＤしかないから、非降雪地ではＮＶ２００が多いんだね。
今のバネットは４ＷＤしかないから、非降雪地ではＮＶ２００が多いんだね。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 12:15:07 ID:dS4eEfe10
でもＮＶ２００は中途半端な気がして。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 12:23:22 ID:oxHJazJK0
NV200はあと車長が30センチ長かったら最高だった
現状じゃボンゴの広さと取り回しの良さが勝る
現状じゃボンゴの広さと取り回しの良さが勝る
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 12:46:00 ID:Je4CVodbP
まあ全長4.7ｍのFF車となるとハイエースよりマシとはいえキャラバンには劣るしな
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 00:50:21 ID:6xct9GLQ0
NV200にディーゼルがあれば買い換えたんだけどな
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 06:40:22 ID:4zP5EfoG0
>>347
サニーで回転半径４.６mを死守した拘りを、ＮＶ２００でも残してほしかった。
現行ＡＤバンでも回転半径４.７mだから、ＮＶもそれ並は可能だったはず。
あと、ボンゴのＤＸ用の後席の畳み方を学んでほしかったと思う。
サニーで回転半径４.６mを死守した拘りを、ＮＶ２００でも残してほしかった。
現行ＡＤバンでも回転半径４.７mだから、ＮＶもそれ並は可能だったはず。
あと、ボンゴのＤＸ用の後席の畳み方を学んでほしかったと思う。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 07:12:10 ID:KLf+AafT0
NV200を仮に後輪駆動にしてもセミキャブオーバーだから最小回転半径が目に見えて小さくなるとは
思えないな、個人的にNV買うくらいならキャラバン買うわ。
3人乗りでステッキ式Pブレーキはサイドスルーが便利だとレンタカーで感動したなぁ。
ハイエースバンもコラムシフトだったら買い替えの選択に間違いなく入ってたね。
オレのバネットバンがそろそろ7万キロ・・・どうしようかなぁ？
思えないな、個人的にNV買うくらいならキャラバン買うわ。
3人乗りでステッキ式Pブレーキはサイドスルーが便利だとレンタカーで感動したなぁ。
ハイエースバンもコラムシフトだったら買い替えの選択に間違いなく入ってたね。
オレのバネットバンがそろそろ7万キロ・・・どうしようかなぁ？
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 08:13:09 ID:llEhfw4x0
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 09:38:17 ID:C3nqvg+40
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 10:08:33 ID:KLf+AafT0
>>352
そういう文じゃない。
たまたま借りたハイエースがPブレーキレバーが邪魔にならずサイドスルーできてちょっと感動した。
しかしインパネシフトは個人的に好みじゃないから次の買い替えの選択に入っていない。
まぁ買い替えもあと2.3万キロ走ってからの話になるとは思うけどね。
NV200も写真見る限りインパネシフトが邪魔でサイドスルー難しそうだね。
一通の右側に止めることがある俺には結構問題だ。
そういう文じゃない。
たまたま借りたハイエースがPブレーキレバーが邪魔にならずサイドスルーできてちょっと感動した。
しかしインパネシフトは個人的に好みじゃないから次の買い替えの選択に入っていない。
まぁ買い替えもあと2.3万キロ走ってからの話になるとは思うけどね。
NV200も写真見る限りインパネシフトが邪魔でサイドスルー難しそうだね。
一通の右側に止めることがある俺には結構問題だ。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 12:41:12 ID:U8TqXSRh0
やはりボンゴ・バネットとNVは使い方が違う気がする
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 12:09:00 ID:vicDh5TC0
>>339
北東北だが、NV２００？新型タウンエース？何それ？って感じ。
ナンバープレートで解るがボンゴの新車はまだまだ売れているようだ。
４WDがあるボンゴは重要。
ＮＶ２００？
積雪路面で荷物積んだＦＦバンなんて、動けんわ。
ＦＲならいける。
でも、NV200はやはりすばらしい。
北東北だが、NV２００？新型タウンエース？何それ？って感じ。
ナンバープレートで解るがボンゴの新車はまだまだ売れているようだ。
４WDがあるボンゴは重要。
ＮＶ２００？
積雪路面で荷物積んだＦＦバンなんて、動けんわ。
ＦＲならいける。
でも、NV200はやはりすばらしい。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 12:25:46 ID:Warxi4WH0
都内じゃNV200をかなり見るようになった、結構売れてるみたいだね
まぁ走ってる台数じゃ圧倒的にボンゴ・バネットの方が多いが
まぁ走ってる台数じゃ圧倒的にボンゴ・バネットの方が多いが
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 18:38:36 ID:QnWV0NTD0
積雪地だけど、４WDのタウンエース・ライトエースをよく見かけるようになった。
ボンゴは古さ・NV200は４WDがない。
消去法で選ぶ様子だけど、以外と走るみたいだ。
あと運転席周りが、思ったより広くてボンゴより楽ちん。
ボンゴは古さ・NV200は４WDがない。
消去法で選ぶ様子だけど、以外と走るみたいだ。
あと運転席周りが、思ったより広くてボンゴより楽ちん。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 23:23:23 ID:yjP/7BAn0
一方、４ＷＤが無くなったブローニィは見ないね＠北東北
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 09:06:39 ID:8NWB9ix20
>>359
4WDどころかモデル自体無くなりました（ブローニィ）
4WDどころかモデル自体無くなりました（ブローニィ）
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 15:20:36 ID:wC19lKCw0
ブローニィついに死んでいたのか・・・
生まれてから２８年間、マイナーチェンジのみでよく頑張ったな。
生まれてから２８年間、マイナーチェンジのみでよく頑張ったな。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 22:13:01 ID:f/xZueB+O
久しぶりに洗車したら後輪の泥除けが片方亡くなってる事に気がついた・・・
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 23:17:56 ID:uoCvcB9D0
マフラーに被せる不格好な物体(かなりゴツい)が気になってる
スパロスターとか言う物体
スパロスターとか言う物体
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 10:47:06 ID:qU7DpCOS0
ＭＺＲエンジンの新型納車された人います
Ｆ８エンジンと比べてだいぶ違いますか？
Ｆ８エンジンと比べてだいぶ違いますか？
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 23:39:56 ID:Y9QTneLD0
新型、乗ってみたいな。
もうディーゼル（Ｒ２）をやめたい。
もうディーゼル（Ｒ２）をやめたい。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 00:31:39 ID:X69YbuyH0
Ｒ２は、黒鉛吹きまくりでいいイメージが無い。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 23:59:45 ID:RCqZyGBp0
ボソゴバソ
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 01:17:33 ID:cLSHTIVz0
R2のDPFってメンテナンス面倒なんですか
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 17:44:17 ID:MJlcMA0i0
Ｒ２って、ＤＰＦ付いてたっけ？触媒だけじゃないのか
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 10:38:13 ID:fRrLqgLnO
DPF付きはRF型エンジン。
まだ１年しか乗ってないけど、今までノーメンテナンスだよ。
ただし、DPF付きエンジンはオイルの規格が違い、割高なオイル交換費用がかかる。。
5～6千円ぐらいかな。
まだ１年しか乗ってないけど、今までノーメンテナンスだよ。
ただし、DPF付きエンジンはオイルの規格が違い、割高なオイル交換費用がかかる。。
5～6千円ぐらいかな。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 13:10:26 ID:yKVAd0EV0
すす焼いたりすることはないんですね
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 15:05:59 ID:q7m36oKV0
普通に走ってたら自動で焼いてくれる。
変な走り方して自動で焼いてくれなくても、手動ですす焼きボタンを
押せってお知らせランプが点くから問題なし。
変な走り方して自動で焼いてくれなくても、手動ですす焼きボタンを
押せってお知らせランプが点くから問題なし。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 19:50:41 ID:IWSvbEIM0
コモンレールのRFエンジンはパワーありますか？
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 00:15:12 ID:V6DEQNQI0
エルフのDPFは評判悪いらしいが
ってタイタンもエルフになったから人事じゃないぞ！
ってタイタンもエルフになったから人事じゃないぞ！
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 13:33:47 ID:4yt+z9HU0
２０１２年ボンゴにＳＫＹ－Ｄが積まれて。 と言う妄想。
あり得る話しか。
あり得る話しか。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 14:57:14 ID:KfNr1aWjO
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 00:32:15 ID:embmcsWF0
マツダ 商用車撤退反対！
と、この前ボンゴトラックを買った俺が言う
と、この前ボンゴトラックを買った俺が言う
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 07:38:01 ID:YjrsFhHW0
>>377
やっぱり仕事で使うんですか?
やっぱり仕事で使うんですか?
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 21:25:26 ID:YxFzQg0U0
ボンゴトラックを私用で使う人って希だろ
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 18:44:35 ID:adGUmp8w0
俺の友人、ブローニィのＧＬスーパーを私用。
カートと化の輸送用だけど。
カートと化の輸送用だけど。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 21:13:45 ID:FyvEGKaw0
マツダにゃこだわらないけど、このクラスのどこかで出してくれと思った。
ちなみにNV200やタウンエースはなんかヤダからちがうのをお願いします。
ちなみにNV200やタウンエースはなんかヤダからちがうのをお願いします。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 21:16:05 ID:qIbZeG6B0
>>381
つ「APV」
つ「APV」
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 01:29:58 ID:b6nwBv9E0
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 08:04:49 ID:pIzEOTsl0
>383
軽トラじゃ積載不足なの？
軽トラじゃ積載不足なの？
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 09:08:07 ID:aklQS4zU0
水は重いから軽トラじゃ小さいタンクしか積めないんだろ
あと傾斜地だと登ってくれないし
あと傾斜地だと登ってくれないし
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 11:34:02 ID:Jw3EfK5UO
軽トラに500リットルタンク積むと、ちょっときついよね。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 12:57:05 ID:f8woBn2a0
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 16:53:33 ID:Cok0eFyX0
前職で乗ってた 結構上につけたキャリアに乗るんだよね 角材何本詰めたかな五本かそれくらい
ただゴミが貯まり易いのは掃除が大変だった
ただゴミが貯まり易いのは掃除が大変だった
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 23:15:01 ID:LDj6TMXC0
赤帽なんてサンバーに500キロ超え積載なんて当たり前のようにしてるけどな
それだけ積むと6PRタイヤじゃ後輪がロールダッチするがｗ
それだけ積むと6PRタイヤじゃ後輪がロールダッチするがｗ
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 23:45:50 ID:vd73+L7b0
軽トラじゃ車内狭いし荷台も小さいからな。
維持費はそれほど変わりないんだし。
維持費はそれほど変わりないんだし。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 21:37:36 ID:NYXaIwRn0
ボンゴトラックにHIDとサイドマーカー（車検不適合）つけてみた。
HIDはマイナスコントロール車用っての買わなきゃいけないみたいだね。商業車だから取り付け大変かなーって思ってたけど、ものの３０分で付いちゃったわ。
HIDはマイナスコントロール車用っての買わなきゃいけないみたいだね。商業車だから取り付け大変かなーって思ってたけど、ものの３０分で付いちゃったわ。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 11:27:11 ID:PYNHIfpl0
>>382
APVって、何？
APVって、何？
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 11:47:48 ID:+1qm+hju0
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 17:56:25 ID:PYNHIfpl0
こんな車があるんだね
リアはスライドじゃないのか…
でも、日本で売ってないからどうしようもないじゃないかｗ
リアはスライドじゃないのか…
でも、日本で売ってないからどうしようもないじゃないかｗ
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 01:40:26 ID:WMdHyAbX0
黒煙吹きまくり その名もＲ２
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 22:17:52 ID:OV+S+zTn0
GLスーパー乗ってるけどMT設定が無かったのが残念だわ(´･ω･`)
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 11:17:27 ID:EpJoIqjz0
新型L8搭載車乗りたいのに今乗ってるやつの車検がまだ半年も残ってる。
しかしこの季節になるとF8もなかなかのパフォーマンスを見せるな。
しかしこの季節になるとF8もなかなかのパフォーマンスを見せるな。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 06:20:48 ID:xlSvZrzU0
シートヒータがですか
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 12:16:45 ID:ES025ESz0
シートの隙間から隙間風がひどい
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 12:36:24 ID:Wu0Y3SB10
それ助手席のエンジンカバーが閉まってないかシールが劣化してんじゃないの？
新型はディーゼルとGLスーパーが消えて現存グレードもフロントは2人乗り専用か
真ん中にでっかいコンソールボックスがあると助手席の足下に物落としたときとか拾えないよ
新型はディーゼルとGLスーパーが消えて現存グレードもフロントは2人乗り専用か
真ん中にでっかいコンソールボックスがあると助手席の足下に物落としたときとか拾えないよ
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 12:48:54 ID:ES025ESz0
エンジンカバーと車体の間にタオルケットかませたんだけど
あまり効果ないみたいで・・・
あのゴムって劣化するのかな？
っていうか、足元に物落っことしたら蹴飛ばしてべダルのほうに来ないようにして
あとで停車してから取るべきだろ
あまり効果ないみたいで・・・
あのゴムって劣化するのかな？
っていうか、足元に物落っことしたら蹴飛ばしてべダルのほうに来ないようにして
あとで停車してから取るべきだろ
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 12:59:20 ID:JZr8GOhUP
ボンゴの運転席は狭いからなぁ
GLスーパー海苔だが床に物とか落としたら車停めて助手席ドアから取るしか方法無いｗ
>>400
タオルケットなんて挟んだら余計に通気が良くなるじゃん
接触部にコーキング剤塗った方がｲｲﾝｼﾞｬﾈ？
GLスーパー海苔だが床に物とか落としたら車停めて助手席ドアから取るしか方法無いｗ
>>400
タオルケットなんて挟んだら余計に通気が良くなるじゃん
接触部にコーキング剤塗った方がｲｲﾝｼﾞｬﾈ？
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 13:00:03 ID:JZr8GOhUP
スマソ>>401だった・・・
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 14:46:22 ID:fNaE5vWt0
ヤフオクにブローニィ用のリップスポイラーが出てる！
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 18:39:38 ID:hm8fVpF40
>>404
どこ探しても見付からん
どこ探しても見付からん
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 21:19:22 ID:ALa5tav/0
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 03:07:31 ID:NTCAj1470
>>404
けっこうよさそう。でも、樹脂バンパーも一緒に塗装しなきゃ使えないな
けっこうよさそう。でも、樹脂バンパーも一緒に塗装しなきゃ使えないな
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 12:48:36 ID:PGXPbYbL0
荷室のサイドパネルをめくって断熱材を入れると
効果があるのかな？
やったことある人います？
効果があるのかな？
やったことある人います？
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 23:04:00 ID:w0twJFJX0
防音と一緒で一箇所だけの断熱をやっても他からの熱の出入りが気になると思う。
予算と時間に余裕があれば徹底的にびっしりやるのが良いんじゃないかな？
予算と時間に余裕があれば徹底的にびっしりやるのが良いんじゃないかな？
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 23:12:35 ID:QSXnuNL00
フロアの下が地面なのに横だけ断熱してもしょうがない
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 20:06:47 ID:lSYR8pUj0
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 20:14:48 ID:XCxRiqxb0
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 02:37:58 ID:klaxOOq3O
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 19:35:09 ID:sm0LyA5qP
すみません。
レンタカーでこの車を借りようかと思うのですが、質問させてください。
ATかMT迷ってます。ATの変速レスポンスが良ければATにしたいのですが、そうでない場合はMTの操作性を教えてください。
高速道路200km程度。一般道50km程度の移動です。 居住性は我慢できる程度ですか。
三人で旅行なのですが、荷物が多いのです。
レンタカーでこの車を借りようかと思うのですが、質問させてください。
ATかMT迷ってます。ATの変速レスポンスが良ければATにしたいのですが、そうでない場合はMTの操作性を教えてください。
高速道路200km程度。一般道50km程度の移動です。 居住性は我慢できる程度ですか。
三人で旅行なのですが、荷物が多いのです。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 01:05:39 ID:k1TV6qqU0
３人だと、真ん中は狭いぞ。
ＡＴ乗ったこと無いからわからん。ＭＴはごく普通。２速に入れるフィーリングはイマイチだが問題なし
ＡＴ乗ったこと無いからわからん。ＭＴはごく普通。２速に入れるフィーリングはイマイチだが問題なし
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 10:00:14 ID:mJMMZTAE0
>>414
ボンゴでMTなんて見たこと無いけど・・・
旅行というけど、前三人乗って移動はちょっときつい。
後部座席もシートが低すぎて快適とはいえない。
しかし、せいぜい２５０キロていどの短距離移動では我慢できるレベルだとは思うが
ボンゴでMTなんて見たこと無いけど・・・
旅行というけど、前三人乗って移動はちょっときつい。
後部座席もシートが低すぎて快適とはいえない。
しかし、せいぜい２５０キロていどの短距離移動では我慢できるレベルだとは思うが
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 12:11:42 ID:gxa5Vt+t0
この前、マイチェン前のボンゴで東北から九州まで行ったけど平気だったぞ
まあ、個人差が大きいだろうが
まあ、個人差が大きいだろうが
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 19:49:53 ID:EmH5776d0
平気なことは平気だろうけど快適とは言い難いな
MTは乗ったことないけど中央道や上信越道のようなアップダウンの多い高速だと登りが辛いよ
もし前席に3人乗るならハイエース200系にすることをお勧めする、2リッターモデルなら燃費もボンゴより若干良い
MTは乗ったことないけど中央道や上信越道のようなアップダウンの多い高速だと登りが辛いよ
もし前席に3人乗るならハイエース200系にすることをお勧めする、2リッターモデルなら燃費もボンゴより若干良い
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 22:36:40 ID:czxfmHG70
ボンゴのＡＴはダメダメだから高速道路での登坂は大変だと思うよ。
前の3人乗車もお薦めできない。
新エンジンはかなりドライバビリティ良くなっているんだろうね。
前の3人乗車もお薦めできない。
新エンジンはかなりドライバビリティ良くなっているんだろうね。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 09:22:44 ID:DWAIBsH40
>>414
素直にマツダレンタカーでビアンテ（ボンゴ後継）借りれば良いんじゃね？
素直にマツダレンタカーでビアンテ（ボンゴ後継）借りれば良いんじゃね？
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 09:54:49 ID:jZ3roIXy0
そもそもビアンテを借りる用途ならボンゴは候補にあたらないでしょ
あれは完全な乗用ミニバン
あれは完全な乗用ミニバン
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 12:48:52 ID:OXRdnG9a0
車検前にOEMﾃﾞﾘｶﾊﾞﾝ見積もってもらったんだけど
2ヶ月待ちで年内納車は不可らしいんで今回は見送り
4WDのﾏﾆｭｱﾙはﾊｲﾙｰﾌのみって設定はなんなんだ？
しかも5ﾄﾞｱ無いし
車検の度に代車がOEMﾃﾞﾘｶなんだけど
前ﾄﾞｱの微妙な位置で開閉できないとか
リアシートの下に物が置けないとか
使いづらい車とわかっていながら選択肢がこれしかないというのは悲しいわ
ﾃﾞﾘｶ復活させてくれよ・・・
2ヶ月待ちで年内納車は不可らしいんで今回は見送り
4WDのﾏﾆｭｱﾙはﾊｲﾙｰﾌのみって設定はなんなんだ？
しかも5ﾄﾞｱ無いし
車検の度に代車がOEMﾃﾞﾘｶなんだけど
前ﾄﾞｱの微妙な位置で開閉できないとか
リアシートの下に物が置けないとか
使いづらい車とわかっていながら選択肢がこれしかないというのは悲しいわ
ﾃﾞﾘｶ復活させてくれよ・・・
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 14:17:06 ID:p3d5PX5oO
(´･ω･`)バンパー外さないとヘッドランプバルブが取り替えられないのは整備性悪いよなぁ
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 19:10:37 ID:xmla/iTn0
とあるイベント（車関係ではない）があって、バンが３０台ほど集まってたけど
８割がハイエース １割キャラバン １割が軽バン
その中にブローニィが１台ｗ
８割がハイエース １割キャラバン １割が軽バン
その中にブローニィが１台ｗ
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 10:22:27 ID:wTvI+cndO
貨物なのにみんなはATなのか？うちの会社は全てMTだが。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 11:00:53 ID:NEJ9eO7O0
ボンゴのMTなんてAAや入札会でもなかなか出てこないよ。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 11:23:31 ID:QexHWT9W0
MTは潰すまで乗る確率が高いんじゃね
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 11:59:23 ID:NEJ9eO7O0
この手の車リースだから一定期間経過すれば出てくるよ。
ATだと１０万キロ前後でAT壊れるけど、直してもうちょっと使うしね。
ATだと１０万キロ前後でAT壊れるけど、直してもうちょっと使うしね。
ボンゴバンで設定、無くなっちゃった3人掛けシートって現行にボルトオン？
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 23:10:11 ID:oE0wTwhv0
ボルトンしたところで店員変更ははたして可能なのか
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 23:17:12 ID:lIYOVYYK0
車検の時はシート戻して通す魂胆だろうけど
違反で捕まり車検証拝見とかなったらマズいんじゃね？
乗車定員まで見るお巡りがどこまでいるか疑問だが
違反で捕まり車検証拝見とかなったらマズいんじゃね？
乗車定員まで見るお巡りがどこまでいるか疑問だが
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 00:19:30 ID:qEmCcHkh0
３人乗った状態で捕まらなければ大丈夫だろう。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 00:22:33 ID:xl8B38eo0
乗ってるときに限って捕まるもんなんだよこれが
5人乗りに荷物乗せて前席に3人だけならセーフっぽいけど
5人乗りに荷物乗せて前席に3人だけならセーフっぽいけど
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 00:23:55 ID:xl8B38eo0
いや、中心席用のシートベルトが無いからアウトだｗ
429だけど
>>432
>>433
>>434
総定員５人守っててもダメかな？勿論、センターシートベルト付けてだけど。
道路運送車両の保安基準の細目を定める告示【2006.8.25】
第三節 第２３７条（乗車定員及び最大積載量）保安基準第５３条１項
>>432
>>433
>>434
総定員５人守っててもダメかな？勿論、センターシートベルト付けてだけど。
道路運送車両の保安基準の細目を定める告示【2006.8.25】
第三節 第２３７条（乗車定員及び最大積載量）保安基準第５３条１項
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 07:09:57 ID:j4Jka+ND0
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 13:32:13 ID:WSGPIe460
>>435
相当怪しいか生意気でないかぎり警察官が車検証そこまでチェックしないと思う
それより事故った時に保険会社が違法改造で保険金支払い拒否言いだしそうで怖い
これから経営厳しく成って来るとアメリカ並みに調査厳しくしてきそうだし
相当怪しいか生意気でないかぎり警察官が車検証そこまでチェックしないと思う
それより事故った時に保険会社が違法改造で保険金支払い拒否言いだしそうで怖い
これから経営厳しく成って来るとアメリカ並みに調査厳しくしてきそうだし
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 19:19:52 ID:9fSEaFe+0
>>436
もしかしてﾃﾞﾘｶだけ4WDﾏﾇｱﾙ標準ルーフ5ﾄﾞｱないのかよ
もしかしてﾃﾞﾘｶだけ4WDﾏﾇｱﾙ標準ルーフ5ﾄﾞｱないのかよ
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 00:58:33 ID:fdTZ7TzY0
補助席といえば
この前、ボンゴダブルキャブに８人も乗ってるのが走ってた。
荷台に２人。
しかもおっちゃん１人とあとは若い男女。
なんだったんだありゃ。
この前、ボンゴダブルキャブに８人も乗ってるのが走ってた。
荷台に２人。
しかもおっちゃん１人とあとは若い男女。
なんだったんだありゃ。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 04:56:04 ID:g8J4Xikt0
ん？？？
>荷台に２人。
>しかもおっちゃん１人とあとは若い男女。
2人なのにおっちゃん1人と若い男(1人)女(1人)？
計3人じゃ？
もしかして若い男女は若かりし頃のアシュラ男爵？
>荷台に２人。
>しかもおっちゃん１人とあとは若い男女。
2人なのにおっちゃん1人と若い男(1人)女(1人)？
計3人じゃ？
もしかして若い男女は若かりし頃のアシュラ男爵？
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 23:02:46 ID:sBt3/oK00
ＳＫＹ－Ｄディーゼルエンジン界に革命を起こすのであれば、
ＳＫＹ－Ｄを積んだ新型を出して、タウンエースを撃破して欲しい。
このままフェードアウトだけは勘弁して欲しいな。
真面目な商業車を造るマツダとしての意地を。
ＳＫＹ－Ｄを積んだ新型を出して、タウンエースを撃破して欲しい。
このままフェードアウトだけは勘弁して欲しいな。
真面目な商業車を造るマツダとしての意地を。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 23:03:20 ID:9M9Yp/LXO
ダブルキャブだから、
前列に３
後席に３
荷台に２ では？
前列に３
後席に３
荷台に２ では？
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 06:51:22 ID:G/c9yPVE0
>>442
新規開発できるだけの余力が無いんだろう？
新規開発できるだけの余力が無いんだろう？
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 08:10:22 ID:AZUn4l7O0
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 08:30:49 ID:oHK09ZcP0
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 09:02:48 ID:ZnAlxuxl0
モデル整理に入ってるから、もう余命いくばくも無いと考えてよかろう
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 21:23:53 ID:Hnajmpgq0
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 21:25:40 ID:Hnajmpgq0
>>447
モデル整理というか、ディーゼルの開発をやめたんだろ。
ＳＫＹ-Ｄが控えてるし。
２年待たずして最新鋭であり最先端のディーゼルエンジンが出るんだ。
既存に金をかけるだけ無駄だ。
他車もまともの物はないようだし。
モデル整理というか、ディーゼルの開発をやめたんだろ。
ＳＫＹ-Ｄが控えてるし。
２年待たずして最新鋭であり最先端のディーゼルエンジンが出るんだ。
既存に金をかけるだけ無駄だ。
他車もまともの物はないようだし。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 22:52:11 ID:mqQdvOuK0
ニッサ○のキャラバ○にディーゼルエンジンが復活するらしいが。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 23:18:33 ID:y+MWd1Jo0
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 23:54:58 ID:Hnajmpgq0
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 00:04:27 ID:eWEPFDGL0
ノアバンは歴代で最悪の出来だったな
台車で数日ほど使ったがあまりの積載性の悪さに数回蹴り入れたわｗ
あれから比べればボンゴは間違いなく神レベル
台車で数日ほど使ったがあまりの積載性の悪さに数回蹴り入れたわｗ
あれから比べればボンゴは間違いなく神レベル
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 00:05:15 ID:eWEPFDGL0
台車とか手押しかよｗ
代車の間違い
代車の間違い
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 00:06:41 ID:y+MWd1Jo0
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 00:13:01 ID:Qef0k1LaP
>積載力はもっと上が欲しければハイエースやトヨエース、ダイナがあるわけで。
不満なら上モデルがあるから積載性が悪くても良いなんて信者もいいとこだなｗ
不満なら上モデルがあるから積載性が悪くても良いなんて信者もいいとこだなｗ
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 00:18:20 ID:t73hVCPL0
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 00:23:13 ID:Qef0k1LaP
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 00:26:26 ID:eWEPFDGL0
ボンゴはマイチェン前からだとかれこれ四半世紀以上あのポジションだし
お世辞にも快適とは言い難いが今更どうこう言う事でもない
お世辞にも快適とは言い難いが今更どうこう言う事でもない
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 00:34:58 ID:emMPdlFM0
>>455
身長１７２ｃｍ ７５ｋｇ 問題ないけど。
大きい人？
ボンゴに対してダイナって。 ほんと信者だw
ボンゴは基本設計がかなり古い車。
そんな車に積載性で勝てなかったタウンエース系。
これは紛れもない事実。
ノアバンやいまのタウンエースはボンネットタイプなので単純比較できないが、
それにしてもキャビン上方の絞り方はバンや多人数乗用車としてはありえないデザイン。
現タウンエースバンはタイ向けの物を輸入。
コンパネが平積みできない時点で日本市場をなめている。
身長１７２ｃｍ ７５ｋｇ 問題ないけど。
大きい人？
ボンゴに対してダイナって。 ほんと信者だw
ボンゴは基本設計がかなり古い車。
そんな車に積載性で勝てなかったタウンエース系。
これは紛れもない事実。
ノアバンやいまのタウンエースはボンネットタイプなので単純比較できないが、
それにしてもキャビン上方の絞り方はバンや多人数乗用車としてはありえないデザイン。
現タウンエースバンはタイ向けの物を輸入。
コンパネが平積みできない時点で日本市場をなめている。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 05:43:55 ID:t73hVCPL0
>>460
１８０センチ９０キロ。 でぶなのは認めるが背丈は平均程度だ。
ボンゴに対してダイナがおかしいか？
荷物にあわせて車を選ぶのは当たり前じゃないの？軽から２５トン超までトラックはよりどりみどりなんだが。
ボンゴは特に足元の設計が変なんだよ。 アクセルペダルとタイヤハウスの間が狭すぎて足が納まらん。
足を真ん中のほうにおいてつま先を大幅に右に開くか、
足の真ん中のほうでアクセルペダルを踏むから、かかとよりつま先を大幅に上げなきゃならん。
どっちも運転してるとひざやかかと痛くなってきてたまらん。靴脱いで少しでもクリアランスを確保したりとか
アクセルペダル前方にある広大なスペースに足を突っ込んでかかとのほうでアクセルペダル踏んでみたりとか
いろいろやったけど、どれやっても膝にくるんだよな。
もっとアクセルペダルを前のほうに設置することは可能なはずなんだが、設計が悪いと言わざるを得ない。
あとは室内側ドアロックの位置だな、 あの位置だと乗ってる間にドアロックがかかっちゃって、
事故のとき外部からドアが開けられなくなり危険だ。
日常的にも乗車状態でドアロックをあけるのに苦労するレベルだし。
積載性で勝てないというけど、安全性や使い勝手を無視したレベルで荷室を拡大しても
それは無意味だろう。 ボンゴのバンでロールーフだと頭がマジで天井にあたるしな。
違法だし、荷物が飛んでくるけど仕切り棒を外してシートを倒せということなのかな？
ボンゴトラックはルーフをバンの標準ルーフより高くしてるからバンのロールーフの室内高が
不足してるのはメーカーとしても認識してるんだろうけど放置プレイしてるな。
キャビン上部を絞るというけどそれほど絞られてるわけじゃない。ドアや内装の内張りの厚みがあるわけだし。
コンパネが載らないっていうけど、ボンゴも二列目シートの隙間にねじ込むような乗せ方でギリギリのるだけじゃん。
シートの台座のパイプの上に乗せるような感じになるから板が傷つくし、石膏ボードだと駄目になりそうだよ。
荷室の養生用として使うにはカットしなきゃならんよ。
コンパネをバンに積むとしたら、シート撤去かどっちもシートの上において板が傾かないように
荷室後ろになんか噛ませるしかないんでない？
１８０センチ９０キロ。 でぶなのは認めるが背丈は平均程度だ。
ボンゴに対してダイナがおかしいか？
荷物にあわせて車を選ぶのは当たり前じゃないの？軽から２５トン超までトラックはよりどりみどりなんだが。
ボンゴは特に足元の設計が変なんだよ。 アクセルペダルとタイヤハウスの間が狭すぎて足が納まらん。
足を真ん中のほうにおいてつま先を大幅に右に開くか、
足の真ん中のほうでアクセルペダルを踏むから、かかとよりつま先を大幅に上げなきゃならん。
どっちも運転してるとひざやかかと痛くなってきてたまらん。靴脱いで少しでもクリアランスを確保したりとか
アクセルペダル前方にある広大なスペースに足を突っ込んでかかとのほうでアクセルペダル踏んでみたりとか
いろいろやったけど、どれやっても膝にくるんだよな。
もっとアクセルペダルを前のほうに設置することは可能なはずなんだが、設計が悪いと言わざるを得ない。
あとは室内側ドアロックの位置だな、 あの位置だと乗ってる間にドアロックがかかっちゃって、
事故のとき外部からドアが開けられなくなり危険だ。
日常的にも乗車状態でドアロックをあけるのに苦労するレベルだし。
積載性で勝てないというけど、安全性や使い勝手を無視したレベルで荷室を拡大しても
それは無意味だろう。 ボンゴのバンでロールーフだと頭がマジで天井にあたるしな。
違法だし、荷物が飛んでくるけど仕切り棒を外してシートを倒せということなのかな？
ボンゴトラックはルーフをバンの標準ルーフより高くしてるからバンのロールーフの室内高が
不足してるのはメーカーとしても認識してるんだろうけど放置プレイしてるな。
キャビン上部を絞るというけどそれほど絞られてるわけじゃない。ドアや内装の内張りの厚みがあるわけだし。
コンパネが載らないっていうけど、ボンゴも二列目シートの隙間にねじ込むような乗せ方でギリギリのるだけじゃん。
シートの台座のパイプの上に乗せるような感じになるから板が傷つくし、石膏ボードだと駄目になりそうだよ。
荷室の養生用として使うにはカットしなきゃならんよ。
コンパネをバンに積むとしたら、シート撤去かどっちもシートの上において板が傾かないように
荷室後ろになんか噛ませるしかないんでない？
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 08:19:06 ID:emMPdlFM0
>>461
コンパネ、平積みで普通に乗るよ。 ボンゴ。
しかもＧＬはコンパクトシートじゃないけど載る。
キャビンは１８０ｃｍあるときついかも。
足が長ければなおさら。
ただ、頭が当たるのは新型ハイエースも同じ様な状態だともう。
ハイルーフ設定の理由は人間じゃなくて荷物だと思うが。
ドアロックは、昔はけっこうあそこだったでしょ。
コンパネ、平積みで普通に乗るよ。 ボンゴ。
しかもＧＬはコンパクトシートじゃないけど載る。
キャビンは１８０ｃｍあるときついかも。
足が長ければなおさら。
ただ、頭が当たるのは新型ハイエースも同じ様な状態だともう。
ハイルーフ設定の理由は人間じゃなくて荷物だと思うが。
ドアロックは、昔はけっこうあそこだったでしょ。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 09:39:41 ID:bkwJZoX40
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 17:25:13 ID:emMPdlFM0
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 20:09:54 ID:otmKh3olO
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 22:30:23 ID:K4ftT0E00
ドカタ満載ボンゴ 灰皿も満タンｗ
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 23:11:56 ID:MWFZOkAT0
マジレスするとボンゴに乗れるやつはドカタの中でもエリート。専門工事の親方や班長クラス。
ダブルキャブのトラックやハイエースや軽に乗ってるのが最下層。
ダブルキャブのトラックやハイエースや軽に乗ってるのが最下層。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 23:14:03 ID:+hQLcfSv0
いや、金の無いやつが乗る車だよ。
とりあえず安いから。
まじめに働いてればハイエーススーパーＧＬがらくに買えるくらいの収入はあるんだけどね。
とりあえず安いから。
まじめに働いてればハイエーススーパーＧＬがらくに買えるくらいの収入はあるんだけどね。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 23:16:51 ID:E+/GwZ6p0
>>464
GLスーパーは枚数が多いとシートフレームに引っかかるがとりあえず乗るぞ
カーペットのおかげで傷とも無縁だし、その代わり汚れ落とすのが大変だがｗ
ようやくシート下からの熱気が心地よい季節になってきた
GLスーパーは枚数が多いとシートフレームに引っかかるがとりあえず乗るぞ
カーペットのおかげで傷とも無縁だし、その代わり汚れ落とすのが大変だがｗ
ようやくシート下からの熱気が心地よい季節になってきた
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 23:18:42 ID:Qef0k1LaP
なんかここ数日粘度の強いヨタ厨が居着いてるな
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 23:29:41 ID:MWFZOkAT0
つまり>>468はまじめに働いていないのでハイエーススーパーＧＬが欲しいけど買えない
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 23:54:22 ID:+hQLcfSv0
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 23:59:32 ID:E+/GwZ6p0
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 00:04:10 ID:Qef0k1LaP
ボンゴをハイエースと比べて安いとか痛いにも程がある
ボンゴと同クラスの現行タウンやNV200の方がよっぽど安い
ボンゴと同クラスの現行タウンやNV200の方がよっぽど安い
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 00:45:35 ID:JBtRUzIT0
>>473
乗るけどパイプの上に板が載るから板が傷むんだよ
一番下になるから積み下ろしが大変だし、養生にも限界がある。
>>474だってハイエースの買えない人のための車だもん。
新車で買うひとは滅多に居ないし。
(定価ベースだとさほどの差は無い、あくまでも定価の話だが）
乗るけどパイプの上に板が載るから板が傷むんだよ
一番下になるから積み下ろしが大変だし、養生にも限界がある。
>>474だってハイエースの買えない人のための車だもん。
新車で買うひとは滅多に居ないし。
(定価ベースだとさほどの差は無い、あくまでも定価の話だが）
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 00:49:16 ID:+rN2b8oTP
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 00:52:00 ID:JBtRUzIT0
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 00:59:17 ID:wiY54x4i0
>>475
まともに乗らないというから乗ると答えたんだが？
スペースが狭く枚数乗らないとは前レスで言ってるよ
つか仕事で運ぶのは段ボール類だからコンパネなんて乗せないけど
そんなにボンゴが嫌いなら叩くんじゃなく他スレに行った方が良いんじゃないの？
誰もあんたにボンゴを好きになれなんて言ってないし
まともに乗らないというから乗ると答えたんだが？
スペースが狭く枚数乗らないとは前レスで言ってるよ
つか仕事で運ぶのは段ボール類だからコンパネなんて乗せないけど
そんなにボンゴが嫌いなら叩くんじゃなく他スレに行った方が良いんじゃないの？
誰もあんたにボンゴを好きになれなんて言ってないし
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 01:03:38 ID:JBtRUzIT0
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 01:11:58 ID:wiY54x4i0
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 01:17:00 ID:GMraf6fbP
おまえらがそうやって相手するから粘着荒らしが居着くんだよ
アンチの類は徹底放置しろ
アンチの類は徹底放置しろ
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 01:43:07 ID:+rN2b8oTP
挙げ句の果てにタウンとハイエースを同じクラスとか言い切っちゃう痛さだしｗ
子供が両手振り回してちがうちがうって駄々こねてるように見えるわｗ
確かにこういう馬鹿は放置するしかないな
子供が両手振り回してちがうちがうって駄々こねてるように見えるわｗ
確かにこういう馬鹿は放置するしかないな
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 05:47:59 ID:DsXkM3k00
積載力ではダイナのような２トンクラスと比べられ
居住性の話になるとスーパーGLと比べられ
値段の話になるとタウンエースみたいな軽に毛が生えたようなのと比べられ...
燃費の話になるとこんどはプロボックスとか言い出すんだろうかこのあほは
要するにボンゴはトータルでバランスが取れている車って解釈でいいんだろうか？
居住性の話になるとスーパーGLと比べられ
値段の話になるとタウンエースみたいな軽に毛が生えたようなのと比べられ...
燃費の話になるとこんどはプロボックスとか言い出すんだろうかこのあほは
要するにボンゴはトータルでバランスが取れている車って解釈でいいんだろうか？
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 06:56:05 ID:/5RJcAKs0
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 07:57:28 ID:JBtRUzIT0
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 08:09:09 ID:Paf5v06+0
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 09:00:49 ID:8AAHMYPR0
ボンゴとトヨエース＆ダイナとアトラスって値段にそれほど差が無いね。
クラスが違うって騒いでたやつはちゃんと調べて言ってたのか？
クラスが違うって騒いでたやつはちゃんと調べて言ってたのか？
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 20:25:01 ID:hDLvkEyy0
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 18:13:05 ID:jLW5OF2t0
ボンゴ生産止まってるらしいけど､新エンジンでトラブル？
見積もりもらいに､ディラーの営業に話聞いたら言ってました
今オーダー入れて２月頃の納車予定になるそうです｡
見積もりもらいに､ディラーの営業に話聞いたら言ってました
今オーダー入れて２月頃の納車予定になるそうです｡
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 18:40:02 ID:8+/Xzvpe0
価格がハイエースと大差なくなってる（１５万円）のに驚いた
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 21:24:04 ID:fz/T6UWU0
安さだけがウリなのにｗ
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 21:28:16 ID:ZG3lqCg80
構ってチャンが早くも禁断症状起こしたのか
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 07:40:30 ID:ijJo3z3GO
バンのディーゼルのパートタイム4WDって今はないの？
10万キロの中古が35万なので買おうかと思うのだが。
10万キロの中古が35万なので買おうかと思うのだが。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 08:43:27 ID:Dc9GCXn00
>>493
ボンゴディーゼルは全滅ですだよ
ボンゴディーゼルは全滅ですだよ
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 11:23:08 ID:bbIKUEBu0
日本からこれだけ仕事がなくなってしまった今、重くて仕方がない品物を
運ぶ商売が苦しい以上、こういう商用車が売れることはないのではないかな。
バスと大型トラックがたま～に通過する、５０年位前の世界に逆戻りするかもよ。
運ぶ商売が苦しい以上、こういう商用車が売れることはないのではないかな。
バスと大型トラックがたま～に通過する、５０年位前の世界に逆戻りするかもよ。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 18:08:36 ID:g1MA4+Yl0
>>495
むしろ、家代わりに売れたりして。
むしろ、家代わりに売れたりして。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 03:28:19 ID:LpKwV7eS0
>>495
ボンゴみたいな軽トラックに毛の生えたような車で運送業をやるというのは
かなりレアケースだぞ。
緑ナンバーが欲しいけど５台の最低保有台数に満たないときなんかに
とりあえず数合わせで登録されることはあるが。
ボンゴみたいな軽トラックに毛の生えたような車で運送業をやるというのは
かなりレアケースだぞ。
緑ナンバーが欲しいけど５台の最低保有台数に満たないときなんかに
とりあえず数合わせで登録されることはあるが。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 20:15:49 ID:+6QmgtV30
粘着君まだいるのか
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 13:25:58 ID:I4D1475mP
>>495
ボンゴの場合は運輸業というより職人さんの仕事車やサービス車・営業車として使われる事が多いから
この車に乗るようになってから注意して見るようになったけどかなりの頻度で見かけるな
というか時間帯によってはボンゴ（OEM含む）だらけの時もある
この間クラシアンカラーのボンゴ（バネット？）が3台並んで走っててCMのようだったｗ
ボンゴの場合は運輸業というより職人さんの仕事車やサービス車・営業車として使われる事が多いから
この車に乗るようになってから注意して見るようになったけどかなりの頻度で見かけるな
というか時間帯によってはボンゴ（OEM含む）だらけの時もある
この間クラシアンカラーのボンゴ（バネット？）が3台並んで走っててCMのようだったｗ
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 02:03:56 ID:Yw7K/qig0
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 02:44:46 ID:4rnlgLj50
ちっさい棟梁が乗っている
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 07:51:16 ID:dlNTL8lE0
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 09:17:08 ID:ZK5vHN1x0
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 22:24:59 ID:0InFkqvWP
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 01:44:49 ID:qAyZPM9o0
>>504
どっちもカタログ落ちしたな。
どっちもカタログ落ちしたな。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 02:57:55 ID:XyYG1Osv0
このスレで、実際ボンゴに乗ってる人ってどれくらい居るんだろう
俺はダブルキャブ乗ってます
俺はダブルキャブ乗ってます
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 03:15:11 ID:qAyZPM9o0
乗ってた（過去形）
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 07:56:56 ID:0EhyFHQo0
ボンゴバン 標準ルーフ ガソリンエンジン 愛用歴 ２５年以上 現在２台目
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 08:40:57 ID:fBXPaNOp0
週末に河川敷でモトクロスバイク積んだブローニィダブルキャブを見かける
橋の上から見る度に気になる
橋の上から見る度に気になる
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 10:56:26 ID:mYMfVw4n0
ダブルタイヤって扱いやメンテナンスが大変そうなイメージがあるけど実際どう？
ただの偏見？プライベートで使うだけだからシングルタイヤのバネットバン乗ってるけど。
ただの偏見？プライベートで使うだけだからシングルタイヤのバネットバン乗ってるけど。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 12:36:07 ID:cq7NEomk0
>>510
俺のは古いブローニィなので、現行と違い１３インチだからタイヤが高い。
冬タイヤ用にもう１セット保管すると場所をとる。
氷と泥に弱い（スタックする）
ﾀﾞﾌﾞﾙは減りやすい？気がする
冬タイヤ用に旧キャラガンやファーゴのホイルが流用できない
空気圧補給が気軽にできない
こう改めて考えると弱点多いな
ダブルでもタイヤ交換は自分でできる。
最終ブローニィだとﾀﾞﾌﾞﾙの方がタイヤが安い（145R12は軽トラ用で需要が多く、ホムセンで４本１万で売ってる。１８５R14は１本８千円くらいする。）
俺のは古いブローニィなので、現行と違い１３インチだからタイヤが高い。
冬タイヤ用にもう１セット保管すると場所をとる。
氷と泥に弱い（スタックする）
ﾀﾞﾌﾞﾙは減りやすい？気がする
冬タイヤ用に旧キャラガンやファーゴのホイルが流用できない
空気圧補給が気軽にできない
こう改めて考えると弱点多いな
ダブルでもタイヤ交換は自分でできる。
最終ブローニィだとﾀﾞﾌﾞﾙの方がタイヤが安い（145R12は軽トラ用で需要が多く、ホムセンで４本１万で売ってる。１８５R14は１本８千円くらいする。）
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 13:51:44 ID:mYMfVw4n0
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 17:06:46 ID:wYHZl4kt0
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 17:14:31 ID:fBXPaNOp0
ダブルタイヤ仕様のフラットな荷台は特に箱物積むのには貴重だよ
あれだけで積載率が全く変わる、最大積載量も1000kgに増えるし
言い方変えればシングルタイヤの荷台でも事足りるなら買う必要無し
あれだけで積載率が全く変わる、最大積載量も1000kgに増えるし
言い方変えればシングルタイヤの荷台でも事足りるなら買う必要無し
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 17:26:06 ID:wYHZl4kt0
>>514
ダブルタイヤにすると荷室の床面高さが上がっちゃって積載効率は落ちるよ。
アルミバンみたいに垂直の壁ならば上に重ねていけるけど、
ボディ上端は絞られてるから垂直に重ねていこうとするとタイヤハウスのあたりから積むことになる
最大積載量はたしかにダブルタイヤのほうが増えるけど、
デメリットが大きすぎる。 ハッチゲートだからフォークささらないし。
ダブルタイヤにすると荷室の床面高さが上がっちゃって積載効率は落ちるよ。
アルミバンみたいに垂直の壁ならば上に重ねていけるけど、
ボディ上端は絞られてるから垂直に重ねていこうとするとタイヤハウスのあたりから積むことになる
最大積載量はたしかにダブルタイヤのほうが増えるけど、
デメリットが大きすぎる。 ハッチゲートだからフォークささらないし。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 17:44:01 ID:fBXPaNOp0
>>515
荷室高は下がるけど荷台がフラットになる利点の方が箱物には大きい
両端に出っ張りがあるととにかく積みづらい
下から上に絞るように積み上げるにも端まで目一杯使えるのは使い勝手が全然違う
それと引き替えにダブルタイヤのデメリットをよしとできる人以外には勧めないが
荷室高は下がるけど荷台がフラットになる利点の方が箱物には大きい
両端に出っ張りがあるととにかく積みづらい
下から上に絞るように積み上げるにも端まで目一杯使えるのは使い勝手が全然違う
それと引き替えにダブルタイヤのデメリットをよしとできる人以外には勧めないが
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 17:53:22 ID:wYHZl4kt0
>>516
フラットになっても結局使えないデッドスペースが出来る上に
かさ上げされちゃって使い勝手が悪くなるよ
背の高い荷物なんかだとフロアが上がって積めなくなるケースも出てくるし。
ホイルハウスの出っ張りがあっても無くても結局あの部分は使えないんだよね。
フラットになっても結局使えないデッドスペースが出来る上に
かさ上げされちゃって使い勝手が悪くなるよ
背の高い荷物なんかだとフロアが上がって積めなくなるケースも出てくるし。
ホイルハウスの出っ張りがあっても無くても結局あの部分は使えないんだよね。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 17:58:27 ID:fBXPaNOp0
>>517
箱が大きい場合はデッドスペースができるかも知れないけど
小物の箱が主ならかなり使い勝手は良くなる
逆にタイヤハウス辺りの荷物が荷崩れ起こすから困りもの
荷室の差と言っても数センチだから荷室高もさして影響はない
あのスペースがあるかないかで大きい差がでる荷物も多いのよ
箱が大きい場合はデッドスペースができるかも知れないけど
小物の箱が主ならかなり使い勝手は良くなる
逆にタイヤハウス辺りの荷物が荷崩れ起こすから困りもの
荷室の差と言っても数センチだから荷室高もさして影響はない
あのスペースがあるかないかで大きい差がでる荷物も多いのよ
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 18:00:38 ID:uI4hniJrP
まぁ両方とも正しいし両方とも間違ってる
需要がなきゃダブルタイヤなんて売らないし必要ない奴には無用の長物
いい加減無意味な言い合いはやめれ
需要がなきゃダブルタイヤなんて売らないし必要ない奴には無用の長物
いい加減無意味な言い合いはやめれ
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 18:03:51 ID:fBXPaNOp0
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 18:50:35 ID:EoPV5oD20
今シーズンになって初めてリアヒーターのスイッチを入れた
リアシートのヘッドレストが欲しいと思うこの頃
リアシートのヘッドレストが欲しいと思うこの頃
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 19:08:00 ID:32dWdXhp0
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 21:35:19 ID:cq7NEomk0
リアヒーターうらやましい！
冬の真夜中に長距離走るが、外気温－２桁で、後部座席の人震えてる・・・
冬の真夜中に長距離走るが、外気温－２桁で、後部座席の人震えてる・・・
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 00:48:34 ID:r6WBtN5d0
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 01:05:26 ID:0MgkSbKb0
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 01:23:18 ID:vKktb24i0
都合の悪いことは全部アンチの仕業になってしまうのはマツダスレのお約束だな。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 01:34:57 ID:0MgkSbKb0
改行隠して。隠さず
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 01:51:06 ID:vKktb24i0
もはやノイローゼw
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 01:56:01 ID:6JdHy9ix0
>>527
おまえが余計なこと言うからアンチ判別しづらくなったじゃん
おまえが余計なこと言うからアンチ判別しづらくなったじゃん
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 02:11:49 ID:kvp61ROrP
こいつは噛みつき犬だから内容見てればすぐ分かる
夏場にあれだけ嫌だったシート下の熱気が恋しいわ…ベンチシート最高
夏場にあれだけ嫌だったシート下の熱気が恋しいわ…ベンチシート最高
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 02:55:26 ID:CwZXsfe20
ワイドローは床が10センチも高くなるから、一割近く荷室容量が減るんだよな
小物の箱がメインならタイヤハウスを避けて置くことも難しくないから、別に不便さは感じない。
小物の箱がメインならタイヤハウスを避けて置くことも難しくないから、別に不便さは感じない。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 07:59:58 ID:o8ISNEB20
>>530
3人掛けシートいいなぁ、なんでセンターボックス固定にしちゃったんだろう
3人掛けシートいいなぁ、なんでセンターボックス固定にしちゃったんだろう
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 09:24:18 ID:WzFxhI6bP
アンチボンゴからアンチダブルタイヤへ変更したのか
これって進歩？
これって進歩？
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 10:40:55 ID:dtcqYgZv0
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 20:21:44 ID:eWFIJPM20
誰も乗せないし、衝突安全規制なんかイラネ。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 20:23:18 ID:72BLqCuR0
3人掛けシートは真ん中倒すと
助手席のシーベルトが付け辛いとじっちゃんが怒ってた
助手席のシーベルトが付け辛いとじっちゃんが怒ってた
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 20:32:25 ID:g81GjuF/0
乗車定員2/5人でいいからまたセンターをフラットにして欲しい
以前のGL前シートは最高の出来だった
以前のGL前シートは最高の出来だった
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 09:46:40 ID:U6DZWXeR0
もう三人乗せることはないんだから、運転席と助手席をもうすこしセンターに寄せられたはずなんだが。
生産停止目前だから放置プレイだな。
生産停止目前だから放置プレイだな。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 15:02:23 ID:N679/7MT0
おまえも放置プレイだから
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 15:15:26 ID:jPXA1V6s0
ボンゴのＨＰ見てみたが、小さいダンボール箱の積載量だと低床の方が積載量は多いんだな。
規格11号相当（300×240×210mm）のダンボールがいくつ乗せられるかが各社共通のベンチマークのようだが、
低床 195箱、ワイドロー 174箱と結構違う。
ちなみに参考までに他社のデータはこんなもん。
nv200 190箱
タウンエース145箱
ＡＤ 91箱
プロボックス89箱
規格11号相当（300×240×210mm）のダンボールがいくつ乗せられるかが各社共通のベンチマークのようだが、
低床 195箱、ワイドロー 174箱と結構違う。
ちなみに参考までに他社のデータはこんなもん。
nv200 190箱
タウンエース145箱
ＡＤ 91箱
プロボックス89箱
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 15:25:25 ID:796ONNwk0
タウンエースがやっぱりウンコだという事はよく分かった
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 15:28:31 ID:ESYUb0Qa0
NY200,やっぱり凄いな
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 15:41:35 ID:aD8vI8yJ0
NV200はFFだから床が低いのが強み、トランポ利用者には人気があるね
その代わりリアシートをOPのリクライニングタイプに変えると荷室長が軽箱より短くなる
これがネックでNV200を買わなかった思い出が（ry
その代わりリアシートをOPのリクライニングタイプに変えると荷室長が軽箱より短くなる
これがネックでNV200を買わなかった思い出が（ry
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 16:35:50 ID:jPXA1V6s0
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 16:47:43 ID:23Uwx9DI0
>>542
なにそのP2Pみたいな車
なにそのP2Pみたいな車
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 17:22:13 ID:CaKckR8D0
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 17:29:53 ID:23Uwx9DI0
>>546
レス乞食に餌を与えないでください
レス乞食に餌を与えないでください
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 17:34:03 ID:6T4ZVvdNP
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 19:54:55 ID:jPXA1V6s0
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 22:17:50 ID:urFO/jmeO
パン屋の通い箱を積むんだが、ワイドローじゃないと横に３列並ばないから、ワイドロー必須。
ハイエースのジャストローは床が高すぎて却下。
必然的にブローニーになったけど、ディーゼル車同士で排気量違うとは言え、乗り出し60万安かった。
もっとブロバン売れても良かったのに。
ハイエースのジャストローは床が高すぎて却下。
必然的にブローニーになったけど、ディーゼル車同士で排気量違うとは言え、乗り出し60万安かった。
もっとブロバン売れても良かったのに。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 22:25:52 ID:jPXA1V6s0
ハイエースやキャラバンと乗り比べちゃうとね。
どうしてもブローニィは・・・
どうしてもブローニィは・・・
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 22:47:27 ID:RqaF3LHM0
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 23:01:52 ID:ESYUb0Qa0
ブロバン、好きな車だが
フロント樹脂の劣化がダサイ
フロント樹脂の劣化がダサイ
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 23:05:34 ID:OXyS1JKi0
マツダですから
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 23:19:02 ID:6T4ZVvdNP
GLスーパーのリアバンパーステップ面も白くなる
定期的にレザーワックス掛けてるよ
定期的にレザーワックス掛けてるよ
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 09:35:57 ID:WS1nSNMzO
樹脂の劣化具合でおよその年式がわかる。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 09:58:48 ID:l6BEqGap0
h14年式DXバンだけどバンパーがうっすらと縞々の模様というか変色というかなんなんだありゃ?
それにウォッシャー液の流れた所がちょっと濃くなる。バンパーだけ取り替えるか。
それにウォッシャー液の流れた所がちょっと濃くなる。バンパーだけ取り替えるか。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 10:26:50 ID:CIloJtw10
交換するのと塗装するのはどっちが安いんだろう
古いバンパー塗装するよりは換えた方が良いとは思うが
古いバンパー塗装するよりは換えた方が良いとは思うが
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 11:04:39 ID:VI3JVsso0
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 13:58:28 ID:CvoA9Ne30
ピカールか台所用クレンザーもいいですよ。
粉の場合はスポンジに水をふくませて。
力を入れすぎないようにこすって、水で洗い流します。
乾いたらむらがわかるので修正します。
根気が必要。
雨が降っても筋が目立ちにくいです。
粉の場合はスポンジに水をふくませて。
力を入れすぎないようにこすって、水で洗い流します。
乾いたらむらがわかるので修正します。
根気が必要。
雨が降っても筋が目立ちにくいです。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 19:19:00 ID:wxA2DivH0
さらばボンゴ（デリカ）、ハイエース、ミニキャブよ。
ボンゴのオフセット衝突映像みたら唖然。ハイエースが対応してるのにボンゴは
対応してない訳？それからハイエース、ミニキャブは後席シートベルトが無いの
で危険。それにうちは重い荷物積まない（掃除機と細々した工具、脚立ぐらい）
ので4ナンバーのサスペンションは硬過ぎる。常時4人乗るのでリヤシートが
快適じゃないとだめ。あとボンゴは断熱材が薄くて夏暑い。ハイエースは大丈夫
だった。
ってことでバモスに買い替える事になりました。バモスは5ナンバーでソフトな
乗り心地だし、オフセット衝突にももちろん対応。リヤシートももちろん乗用車
なのでしっかりしてる。
ボンゴのオフセット衝突映像みたら唖然。ハイエースが対応してるのにボンゴは
対応してない訳？それからハイエース、ミニキャブは後席シートベルトが無いの
で危険。それにうちは重い荷物積まない（掃除機と細々した工具、脚立ぐらい）
ので4ナンバーのサスペンションは硬過ぎる。常時4人乗るのでリヤシートが
快適じゃないとだめ。あとボンゴは断熱材が薄くて夏暑い。ハイエースは大丈夫
だった。
ってことでバモスに買い替える事になりました。バモスは5ナンバーでソフトな
乗り心地だし、オフセット衝突にももちろん対応。リヤシートももちろん乗用車
なのでしっかりしてる。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 19:33:58 ID:N0VfJxf60
>>561
ハイエースは乗用車登録のモデルもあるくらいだからね
ボンゴはバンパーの裏に二本の棒が突き出てて、それが当たってショックを吸収して
かろうじて商用車の規制をクリアしてるからオフセットになるとそれが半分しか当たらないから
グチャグチャになる。
ハイエースは乗用車登録のモデルもあるくらいだからね
ボンゴはバンパーの裏に二本の棒が突き出てて、それが当たってショックを吸収して
かろうじて商用車の規制をクリアしてるからオフセットになるとそれが半分しか当たらないから
グチャグチャになる。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 21:13:30 ID:JrHZ/urP0
>>561
バモス・ホビオのリアシートはスライドできないのが辛い
ウチのホビオはリアシートほとんど畳んだままだから構わないけど
ボンゴに比べればサスは柔らかいけど19年式なのに車体がガタピシ鳴りっぱなしだよ
リアに人乗せるときはいつもGLスーパーだな
まぁ同じバモホビ海苔として今後に幸多きことを祈るよ
バモス・ホビオのリアシートはスライドできないのが辛い
ウチのホビオはリアシートほとんど畳んだままだから構わないけど
ボンゴに比べればサスは柔らかいけど19年式なのに車体がガタピシ鳴りっぱなしだよ
リアに人乗せるときはいつもGLスーパーだな
まぁ同じバモホビ海苔として今後に幸多きことを祈るよ
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 22:10:16 ID:MsyhrS8o0
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 22:17:33 ID:JrHZ/urP0
なんだいつも君か
>>562
ハイエースは商用車モデルもビニールシートの下にフェルトが入ってるけど
ボンゴは入ってないw 夏はエンジンの熱がもろに侵入してきてた。
ハイエースは潰れ代がほぼゼロなのにオフセット衝突対応させたおかげで加害性
が凄いらしいね。ハイエースにぶつけられたら助からないらしい。
乗用車モデル（ハイエースコミューター）は病院の送迎車で乗った事あるけど
サスは柔らかめの設定だが、所詮板バネを柔らかくしただけの不安定感極まり無い
柔らかさ（いわゆるフニャ足）だった。
>>563
アクティバンも検討したけど、やはりリヤシートにヘッドレストがついてない
のがダメだったな。シートベルトもオプションだし。乗り心地もミニキャブと
大差無さそうだから却下。ホビオも4ナンバーあるぐらいだから硬めのサスな
んじゃないかな？高速走行対策として5MTにしました。3ATだとｷﾞｬｰｷﾞｬｰうるさい。
ハイエースは商用車モデルもビニールシートの下にフェルトが入ってるけど
ボンゴは入ってないw 夏はエンジンの熱がもろに侵入してきてた。
ハイエースは潰れ代がほぼゼロなのにオフセット衝突対応させたおかげで加害性
が凄いらしいね。ハイエースにぶつけられたら助からないらしい。
乗用車モデル（ハイエースコミューター）は病院の送迎車で乗った事あるけど
サスは柔らかめの設定だが、所詮板バネを柔らかくしただけの不安定感極まり無い
柔らかさ（いわゆるフニャ足）だった。
>>563
アクティバンも検討したけど、やはりリヤシートにヘッドレストがついてない
のがダメだったな。シートベルトもオプションだし。乗り心地もミニキャブと
大差無さそうだから却下。ホビオも4ナンバーあるぐらいだから硬めのサスな
んじゃないかな？高速走行対策として5MTにしました。3ATだとｷﾞｬｰｷﾞｬｰうるさい。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 22:34:46 ID:JrHZ/urP0
>>566
アクティは後席乗車の事考えてないから仕方がない、足回りは板バネだからそこそこの固さがあるよ
5ナンバーだと床がフラットにならないけど分割シートだし長物積まないなら良いんじゃないかな
ミッションは5MTで正解だと思う、3ATでの高速はかなりきつい…
アクティは後席乗車の事考えてないから仕方がない、足回りは板バネだからそこそこの固さがあるよ
5ナンバーだと床がフラットにならないけど分割シートだし長物積まないなら良いんじゃないかな
ミッションは5MTで正解だと思う、3ATでの高速はかなりきつい…
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 22:38:13 ID:MsyhrS8o0
>>566
逆につぶれないボディだと衝突の衝撃を人体が受けることになるわけで
安全基準を通せないわけだが。
柔らかいリーフスプリングは乗り心地がいいんだけどね。
フニャ足というけど、そりゃ運転が荒いだけとも言える。
リーフサスのセダンなんて乗ってると気分良いもんだよ。
逆につぶれないボディだと衝突の衝撃を人体が受けることになるわけで
安全基準を通せないわけだが。
柔らかいリーフスプリングは乗り心地がいいんだけどね。
フニャ足というけど、そりゃ運転が荒いだけとも言える。
リーフサスのセダンなんて乗ってると気分良いもんだよ。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 22:38:44 ID:baMuhL4z0
ハイエースのフニャ足はダメダメだよな。
ボンゴ、スカイアクティブ技術を投入してモデルチェンジしないかな。
ボンゴ、スカイアクティブ技術を投入してモデルチェンジしないかな。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 22:48:46 ID:ZX88WGL40
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 00:31:52 ID:GIWRSiPo0
ＳＫＹ－Ｄを積んだボンゴはディーゼルが存在しにくくなっている市場で、なかなか貴重になると思うんだけど。
マツダにとって最後の自社商用車。頑張って欲しい。
マツダにとって最後の自社商用車。頑張って欲しい。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 01:01:36 ID:6MXnqk350
バモスっていわれて、サブロクのやつ思い浮かべちゃった
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 20:50:04 ID:faFrJGG40
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 22:27:31 ID:FTeJ1qBY0
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 23:35:40 ID:l40VKQ420
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 00:56:41 ID:WnHQSeX50
>>575
マイクロは安全基準とか排ガス規制が緩かったはず。
大型車ほど安全基準は緩くなる傾向があるけどね
（２５トンのトラックをコンクリの壁にぶち当ててキャビンの中に生存可能な空間を作れなんてのは無茶な話）
マイクロは安全基準とか排ガス規制が緩かったはず。
大型車ほど安全基準は緩くなる傾向があるけどね
（２５トンのトラックをコンクリの壁にぶち当ててキャビンの中に生存可能な空間を作れなんてのは無茶な話）
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 02:31:08 ID:LEA0hGpY0
乗用車も商用車も軽自動車も保安基準は同じ。50kmのフルラップ正面衝突と側面
衝突に耐えられれば良いということになってる。
国交省の外郭団体（JNCAP）や海外ではオフセット衝突や追突試験が行なわれるか
ら売上げなどを考慮してメーカーが自主的に対応してる乗用車が多いだけ。
海外でもオフセット衝突を要求する保安基準定めてる国は少ない。
衝突に耐えられれば良いということになってる。
国交省の外郭団体（JNCAP）や海外ではオフセット衝突や追突試験が行なわれるか
ら売上げなどを考慮してメーカーが自主的に対応してる乗用車が多いだけ。
海外でもオフセット衝突を要求する保安基準定めてる国は少ない。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 02:33:50 ID:LEA0hGpY0
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 02:51:49 ID:LEA0hGpY0
日野レンジャー、いすゞガーラ 50kmフルラップ衝突写真あり
ttp://www.hino.co.jp/ranger_h17/saf.html
ttp://www.isuzu.co.jp/product/bus/gala_ss/safety.html
ttp://www.hino.co.jp/ranger_h17/saf.html
ttp://www.isuzu.co.jp/product/bus/gala_ss/safety.html
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 11:04:39 ID:IfxF+Fr70
>>577
車両総重量２８００キロ以上の貨物車と
乗車定員１１名以上（２ナンバー）の乗用車には適用されません。
>>578
ボディが潰れているのは事実なので、足が挟まれてないというのはこの問題と関係ない。
車両総重量２８００キロ以上の貨物車と
乗車定員１１名以上（２ナンバー）の乗用車には適用されません。
>>578
ボディが潰れているのは事実なので、足が挟まれてないというのはこの問題と関係ない。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 00:57:08 ID:3KlljDuN0
なぜハイエースの話題に？
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 01:03:25 ID:hc5L+Yhd0
旧型タウンエース馬鹿にされたヨタ厨がハイエース引き合いに出してボンゴ叩きしてんの
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 02:05:56 ID:wgI1xzQX0
というか、ボディの長さがかなり違うのに
現行タウンエースは荷物が載らないとか言いだすバカチンがいたからな。
現行タウンエースは荷物が載らないとか言いだすバカチンがいたからな。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 02:11:23 ID:i40DObFqP
現行タウンは旧型より酷くなったな
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 04:04:35 ID:J9t95H/f0
ボンゴのひどさに比べたら・・・
ボンゴは運転してて足が痛くなるんだよな。
ボンゴは運転してて足が痛くなるんだよな。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 10:00:16 ID:YTy3bCS4P
そりゃ乗用車的な快適性ならノアバンの方が上
しかしそれを言ったらノアはセンティアやアテンザはおろかアクセラやデミオにも及ばない
貨物車なんだから、荷物が積めなくてどうする
乗員なんか二の次だ
しかも乗用車にしては乗り心地が悪いわりに無駄にホイールベースが長く、
まともな小型バンならバックギヤを使わずにＵターンして出られる所でも毎回切り返す必要がある
しかしそれを言ったらノアはセンティアやアテンザはおろかアクセラやデミオにも及ばない
貨物車なんだから、荷物が積めなくてどうする
乗員なんか二の次だ
しかも乗用車にしては乗り心地が悪いわりに無駄にホイールベースが長く、
まともな小型バンならバックギヤを使わずにＵターンして出られる所でも毎回切り返す必要がある
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 10:21:17 ID:f59Id5HR0
ボンゴは軽のホビオより小回り効く、さすがはフルキャブだと思った
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 12:28:25 ID:J9t95H/f0
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 13:02:19 ID:cuowbTlUP
乗員のことを考えたんじゃなくて単に商用へ振り切れなかっただけ
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 22:53:08 ID:TuSj1pt10
>>588
貨物車で荷物が積めなくてどうするよ。
まともな積載力がないくせに乗員の快適性を優先に求めてもね。
軽トラの狭さから比べたらボンゴは快適だ。ボンゴに文句を言う前に軽トラを改善して欲しいわw
広い乗用車車と比べられたらそりゃ無茶だ罠。
貨物車で荷物が積めなくてどうするよ。
まともな積載力がないくせに乗員の快適性を優先に求めてもね。
軽トラの狭さから比べたらボンゴは快適だ。ボンゴに文句を言う前に軽トラを改善して欲しいわw
広い乗用車車と比べられたらそりゃ無茶だ罠。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 01:33:45 ID:+abarJEB0
>>589
全長４メートルで７５０キロ積めれば十分だろ
合法的に軽箱の倍積める訳だ。
まともな積載力というが、クラスを考えたら十分だろう。
ボンゴの快適性は軽トラより低いし。
軽トラ乗ったこと無いんじゃないの？ よっぽど軽のほうが良く出来てるよ。
コンパネコンパネいうけど、荷物はコンパネばかりじゃないだろうに。
（建材を主に積むのであればトラック買えよ）
全長４メートルで７５０キロ積めれば十分だろ
合法的に軽箱の倍積める訳だ。
まともな積載力というが、クラスを考えたら十分だろう。
ボンゴの快適性は軽トラより低いし。
軽トラ乗ったこと無いんじゃないの？ よっぽど軽のほうが良く出来てるよ。
コンパネコンパネいうけど、荷物はコンパネばかりじゃないだろうに。
（建材を主に積むのであればトラック買えよ）
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 02:17:16 ID:jFoc+SAs0
MPVバン出せば良いだけじゃね？
ＦＦだよ
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 05:25:52 ID:+abarJEB0
１ナンバーだわ足回りバンとしてはダメダメだわでどうにもならんな。
NV200のOEMでいいよ。
NV200のOEMでいいよ。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 07:32:49 ID:jFoc+SAs0
ボンゴフレンディの焼き直しでいいんじゃね？
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 08:25:31 ID:Yi1DKUR50
>ボンゴの快適性は軽トラより低いし。
そうか？
>軽トラ乗ったこと無いんじゃないの？
仕事で嫌と言うほど乗ってます
>よっぽど軽のほうが良く出来てるよ。
商用車は当てはまらないと思います。
自家用車がsk82vn、勤務先の社用車がパナソニックのロゴと社名入りのダイハツの軽トラ。
軽ﾄﾗはまず狭い（ﾌﾙｷｬﾌﾞｵｰﾊﾞｰでさえ、ｾﾐｷｬﾌﾞｵｰﾊﾞｰは論外）ｼｰﾄは薄くて硬い。
騒音とか足回りはほぼ引き分けかな?O型で大雑把なｵﾚが言うのもあれだけどさぁ。
そうか？
>軽トラ乗ったこと無いんじゃないの？
仕事で嫌と言うほど乗ってます
>よっぽど軽のほうが良く出来てるよ。
商用車は当てはまらないと思います。
自家用車がsk82vn、勤務先の社用車がパナソニックのロゴと社名入りのダイハツの軽トラ。
軽ﾄﾗはまず狭い（ﾌﾙｷｬﾌﾞｵｰﾊﾞｰでさえ、ｾﾐｷｬﾌﾞｵｰﾊﾞｰは論外）ｼｰﾄは薄くて硬い。
騒音とか足回りはほぼ引き分けかな?O型で大雑把なｵﾚが言うのもあれだけどさぁ。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 10:24:54 ID:YmZKYMuT0
軽トラは頭上をあと10cmぐらい広く出来そうなのに頑なにあの全高をキープなんだよな
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 12:15:12 ID:+abarJEB0
>>596
運転席の狭さはボンゴのほうが狭いんじゃないの？、シートも大差ない。
幅が３０センチも変わらないのに三人がけのボンゴは運転席が隅っこに押し付けられてるよ。
ボンゴがやたら狭いから一回その辺の軽自動車と運転席サイズを比べたことがあるんだけどさ。
ハイルーフでどうにか居住空間をキープ、 ロールーフだと拷問。
>>597
ハイゼットにはハイルーフがあるよ。 あとジャンボ。
運転席の狭さはボンゴのほうが狭いんじゃないの？、シートも大差ない。
幅が３０センチも変わらないのに三人がけのボンゴは運転席が隅っこに押し付けられてるよ。
ボンゴがやたら狭いから一回その辺の軽自動車と運転席サイズを比べたことがあるんだけどさ。
ハイルーフでどうにか居住空間をキープ、 ロールーフだと拷問。
>>597
ハイゼットにはハイルーフがあるよ。 あとジャンボ。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 16:41:50 ID:jFoc+SAs0
ハイルーフはキャリアつけると駐車場の制約が出てくるからｲﾔﾝ
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 20:33:07 ID:t69sasXg0
ハイゼットジャンボは荷台が狭くなるから全く売れないな、ハイルーフも人気無し
軽トラは現行アクティが一番いいな
軽トラは現行アクティが一番いいな
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 21:15:23 ID:cyxxX55dP
センターコンソールの蓋を外してタワシに洗剤付けてじゃぶじゃぶ洗っちゃったｗ
乾いたら付けようと思ったけど外したままでもいいかなと思えてきた
乾いたら付けようと思ったけど外したままでもいいかなと思えてきた
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 22:10:54 ID:aopGuyse0
>>597
軽はルーフを上げちゃうと荷台に鳥居を使った積載をする場合、勾配が強くなってしまうから
あまり上げられないんだと思う。
>>598
真ん中の席は別として、運転席などでは標準ルーフでも問題ないけど。
新型ハイエースもかなり狭いからねぇ。
軽はルーフを上げちゃうと荷台に鳥居を使った積載をする場合、勾配が強くなってしまうから
あまり上げられないんだと思う。
>>598
真ん中の席は別として、運転席などでは標準ルーフでも問題ないけど。
新型ハイエースもかなり狭いからねぇ。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 22:27:37 ID:+abarJEB0
>>600
まったく売れないってのの根拠がよくわからないが、（うちのあたりじゃ２台くらい居るし）
売れてないんなら設定すらしないわな。
>>602
運転席で標準ルーフは拷問
ずっと体丸めたような姿勢で運転しなきゃならんし。
軽自動車はもともとエンジンと車輪が小さいせいで（シート下に無いやつもあるし）
座面の高さを低くできるせいで、居住空間をキープしやすいし。
まったく売れないってのの根拠がよくわからないが、（うちのあたりじゃ２台くらい居るし）
売れてないんなら設定すらしないわな。
>>602
運転席で標準ルーフは拷問
ずっと体丸めたような姿勢で運転しなきゃならんし。
軽自動車はもともとエンジンと車輪が小さいせいで（シート下に無いやつもあるし）
座面の高さを低くできるせいで、居住空間をキープしやすいし。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 22:40:48 ID:t69sasXg0
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 23:41:02 ID:+abarJEB0
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 00:49:31 ID:RDvpD+JL0
>さっき本買いに外出したら二台居た
おまえは小学生かｗ
おまえは小学生かｗ
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 01:14:33 ID:KOE68VqfP
このアンチ君アフォになるときの落差が激しいよな、見る度吹くｗ
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 01:50:20 ID:v2TpA1D90
>>606
そもそも販売台数が公表されてるわけでもないんだから
見かけるか否かで判断するしかないだろうよ。
数年途切れたとはいえ３０年近く作り続けてるグレードなんだから
売れてないと勝手に決め付けるのはいかがなものか？
実際標準車と比べると快適性は段違いに良いしね。
そもそも販売台数が公表されてるわけでもないんだから
見かけるか否かで判断するしかないだろうよ。
数年途切れたとはいえ３０年近く作り続けてるグレードなんだから
売れてないと勝手に決め付けるのはいかがなものか？
実際標準車と比べると快適性は段違いに良いしね。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 04:59:18 ID:khn9sPcn0
ボンゴフレンディバンｷﾎﾞﾝﾇ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 09:20:34 ID:i0KUhuk90
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 12:13:09 ID:BOj3+VCD0
ダイハツはデッキバンなんて変態車も出してるとこだし
街中走ってるとジャンボよりムーヴ福祉特装車の方が多く見るレベル
つかボンゴ叩きからハイゼット擁護に変わってるいつも君ワラタｗ
街中走ってるとジャンボよりムーヴ福祉特装車の方が多く見るレベル
つかボンゴ叩きからハイゼット擁護に変わってるいつも君ワラタｗ
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 13:08:03 ID:DQ6VYsbv0
>>611
デッキバンもジャンボも両方ミニキャブにもある。（名前は違うが）
コンパネの積めない商用車なんていくらでもあるのに（ハイゼットジャンボは積めるけど）
コンパネコンパネと騒ぐ理由がわからないな。
全ての商用車ユーザーがコンパネを積むなんてことはありえないのに。
単純にボンゴマンセーをしたいだけじゃないの
タウンエースはロングボディがあるのに日本未導入だから、
あえて導入しなかっただけだろ。
デッキバンもジャンボも両方ミニキャブにもある。（名前は違うが）
コンパネの積めない商用車なんていくらでもあるのに（ハイゼットジャンボは積めるけど）
コンパネコンパネと騒ぐ理由がわからないな。
全ての商用車ユーザーがコンパネを積むなんてことはありえないのに。
単純にボンゴマンセーをしたいだけじゃないの
タウンエースはロングボディがあるのに日本未導入だから、
あえて導入しなかっただけだろ。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 13:14:28 ID:kVA5paOp0
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 13:22:12 ID:DQ6VYsbv0
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 13:30:34 ID:kVA5paOp0
散々騒いでたのはおまえ一人だけだったけどなｗ
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 13:33:22 ID:PuTt1mg90
おまえらが相手するから粘着が喜んでるよ
構うのも程々に
構うのも程々に
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 13:54:53 ID:DQ6VYsbv0
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 14:11:50 ID:JQ0f4SCm0
昼夜問わず貼られるレスに噛みつきまくってるアンチ君の方がどう見ても必死でしょうに…
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 14:22:27 ID:ygzMurZQ0
コンパネばかり、だったら軽トラ一択だろ
コンパネが載らないということは、他の物も色々と載らないということだ
コンパネが載らないということは、他の物も色々と載らないということだ
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 16:11:51 ID:DQ6VYsbv0
>>619
厚みはともかく、占有する面積はトップクラスのでかさだろ。
コンパネよりでかいものってそうそうないだろうに。
幅９０、奥行き１８０の段ボール箱とかありえないだろ。
だいたいバンでコンパネを積むことをそれほど考慮する必要があるのか？
二～三枚乗せる程度ならリアシートの上にでも乗せておけばいいだろうに。
ボンゴだってコンパネ載せるときはシートの下に差し込むから
養生しないとリアシートの台座で傷がつくよ。
ボンゴマンセーしてるやつは貨物車を所有したことが無いんじゃないかと思うが。
乗ったこと無いでしょ。
厚みはともかく、占有する面積はトップクラスのでかさだろ。
コンパネよりでかいものってそうそうないだろうに。
幅９０、奥行き１８０の段ボール箱とかありえないだろ。
だいたいバンでコンパネを積むことをそれほど考慮する必要があるのか？
二～三枚乗せる程度ならリアシートの上にでも乗せておけばいいだろうに。
ボンゴだってコンパネ載せるときはシートの下に差し込むから
養生しないとリアシートの台座で傷がつくよ。
ボンゴマンセーしてるやつは貨物車を所有したことが無いんじゃないかと思うが。
乗ったこと無いでしょ。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 18:32:55 ID:KOE68VqfP
平日昼間からファビョってるヨタ厨はリストラされた恨み辛みをここで晴らしてんの？
結局落ち着くところは旧型タウンバンが流用ミスの駄作ということ
今のタウンはインドネシア産のハイゼットワイド
ハイエース200系は良い車だと思うよ、俺はボンゴで十分だけど
結局落ち着くところは旧型タウンバンが流用ミスの駄作ということ
今のタウンはインドネシア産のハイゼットワイド
ハイエース200系は良い車だと思うよ、俺はボンゴで十分だけど
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 20:39:35 ID:oEejKWtV0
>>621
流用ミスというが、キャブオーバーは色々と不便なことが多いよ。
サイズに余裕のあるこのクラスのバンがわざわざメンテナンスや安全性、快適性に難のあるキャブオーバーを
選ぶメリットはないし。
結局マツダに金と技術がないからボンゴしかのこらなかったってだけなのに。
今のボンゴなんてひどいもんじゃん。 ３人乗り仕様を残せなかったくせに
シートは流用だから真ん中に馬鹿でかい小物入れが鎮座する馬鹿げたくるま。
ブローニーなら残せたのにね。
流用ミスというが、キャブオーバーは色々と不便なことが多いよ。
サイズに余裕のあるこのクラスのバンがわざわざメンテナンスや安全性、快適性に難のあるキャブオーバーを
選ぶメリットはないし。
結局マツダに金と技術がないからボンゴしかのこらなかったってだけなのに。
今のボンゴなんてひどいもんじゃん。 ３人乗り仕様を残せなかったくせに
シートは流用だから真ん中に馬鹿でかい小物入れが鎮座する馬鹿げたくるま。
ブローニーなら残せたのにね。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 20:48:25 ID:S1BIaqIBP
キャブオーバー否定しちゃったよこのヨタ厨さんは
レジアスバンもフルキャブのハイエースへ移行したというのに
レジアスバンもフルキャブのハイエースへ移行したというのに
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 22:25:59 ID:oEejKWtV0
>>623
全長全高の制約があるからキャブオーバーになるのであって、
その辺の規制が無ければセミキャブとかボンネットのほうが有利なんだよ。
その辺は当然理解してると思ってたけど、それすら理解してないのか・・・
全長全高の制約があるからキャブオーバーになるのであって、
その辺の規制が無ければセミキャブとかボンネットのほうが有利なんだよ。
その辺は当然理解してると思ってたけど、それすら理解してないのか・・・
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 22:42:03 ID:gl62raND0
規制がなかったとしても俺はキャブオーバーのほうがいいな
荷室の広さが同じならキャブオーバーのほうが外寸を小さくできるから
小回りが利いて取り回しが楽
荷室の広さが同じならキャブオーバーのほうが外寸を小さくできるから
小回りが利いて取り回しが楽
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 22:58:11 ID:khn9sPcn0
乗用車と違って長時間乗るクルマだから安全性が高い方が良い。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 23:08:37 ID:KOE68VqfP
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 23:18:26 ID:WGjMMrOf0
フレンディのセカンドシートが床下収納できるバンがあったら欲しい
NV200より使える形でしょあれは
NV200より使える形でしょあれは
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 23:27:09 ID:4Tr/eO3S0
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 23:35:59 ID:S1BIaqIBP
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 00:00:39 ID:WGjMMrOf0
＞必死になってボンゴ叩き
これなら理解できる
これなら理解できる
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 00:03:35 ID:uEtNvFkq0
>>626
じゃあ君はダイハツをリストラされたからダイハツやトヨタが大嫌いなの？
そもそも証拠すら出せない事を否定しないから事実ってどんだけお子様だよ。
>>628
フロアかさ上げしないと無理
有効活用できないデッドスペースが増えるだけ。
>>629
ボンゴ系のスレであってボンゴをひたすら擁護するスレではない。
>>630
４ナンバーに収まればそれでいいだろう。 逆に短ければ短いほど良いとなると
タウンエース最高って話になるな。
じゃあ君はダイハツをリストラされたからダイハツやトヨタが大嫌いなの？
そもそも証拠すら出せない事を否定しないから事実ってどんだけお子様だよ。
>>628
フロアかさ上げしないと無理
有効活用できないデッドスペースが増えるだけ。
>>629
ボンゴ系のスレであってボンゴをひたすら擁護するスレではない。
>>630
４ナンバーに収まればそれでいいだろう。 逆に短ければ短いほど良いとなると
タウンエース最高って話になるな。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 00:11:10 ID:P/EYomt4P
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 00:15:17 ID:MaFe9utV0
返事に困りそうな突っ込みされるとすぐキレるねこの荒らし、今日もワロタｗ
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 00:15:32 ID:UxKCFaBYO
このスレを荒らしてる朝鮮人がいると聞いてｗ
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 05:18:53 ID:uEtNvFkq0
>>633
荒らしじゃないから。
ボンゴに以前乗っていて、普通に意見を述べただけでなんで荒らし扱いされなきゃいけないの？
>>634
すぐファビョるのはツダヲタでしょ。
他メーカーに敵意むき出しにしてすぐ噛み付く傾向はマツダスレ特有なんだよな。
（まあ、ご自慢の積載力とやらはセミキャブのNV２００と大差ないからねぇ）
荒らしじゃないから。
ボンゴに以前乗っていて、普通に意見を述べただけでなんで荒らし扱いされなきゃいけないの？
>>634
すぐファビョるのはツダヲタでしょ。
他メーカーに敵意むき出しにしてすぐ噛み付く傾向はマツダスレ特有なんだよな。
（まあ、ご自慢の積載力とやらはセミキャブのNV２００と大差ないからねぇ）
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 10:30:59 ID:LNNU1C0yP
ＦＦはそもそも比較対象では無い
物置として比べるならイナバの方が適切だろう
物置として比べるならイナバの方が適切だろう
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 11:54:00 ID:ek2vCRgJ0
スクラムバンの俺は負け組。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 14:22:55 ID:oWXk8icw0
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 15:38:55 ID:+JcvJJHM0
荒らしは「俺は荒らしじゃない！」と言う。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 20:12:40 ID:LLnL9OI+0
早朝に昼にと今日もニート荒らし君はファビョってるねぇ
他に楽しみないんだろうか、可哀想に
他に楽しみないんだろうか、可哀想に
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 20:57:06 ID:HCGK6MRX0
FFは低床だから良いじゃん。初代ステップワゴンの焼き直しで3代目パートナー
があっても良いな。
があっても良いな。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 21:51:42 ID:Mygwyjca0
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 22:02:10 ID:EbazJvN50
気に入らないやつを荒らし呼ばわりする奴も定番だな。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 22:40:48 ID:P/EYomt4P
あのヨタ厨が荒らしじゃなかったらみんないい人だよｗ
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 00:33:51 ID:dwuJ1YRA0
ヨタ厨には見えなかったが。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 00:38:50 ID:KdQEkTn70
ヨタ擁護の次は自分擁護か
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 01:01:53 ID:prLQqIInP
朝から晩まで2ch見てるニート荒らしなんてまともに相手しても疲れるだけだよ
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 23:52:53 ID:XJS7aKZI0
不リーダを2年前に4ナンバーにしたお
5MTで40万キロ突破
フロントハブベアリングがやばい
5MTで40万キロ突破
フロントハブベアリングがやばい
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 08:06:41 ID:JLvJqokt0
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 19:08:54 ID:U+ikBQC10
４０万キロも凄いが
何たって「マツダ」で４０万キロは凄すぎ！
何たって「マツダ」で４０万キロは凄すぎ！
652 ：649：2010/12/23(木) 20:23:13 ID:Qm7LbDU50
H8年式ノーマルルーフのディーゼルターボ5MT
３年11万キロ車検時にクラッチ交換、以後４０万キロ現在まですべりなし
運転おとなしくなったお
オイルは７５００ｋｍぐらいで交換
フィルターは高いので３回に一回で交換
５年又は１０万キロでＬＬＣ交換
ミッション＆デフオイルは１０万キロぐらいで交換
タイミングベルトは１１万、２４万で交換
２４万キロ交換の時は、自分でばらして交換したお
はずしたベルトを観察すると新品みたいだったので、年数で交換しようかと思ってるお
あとフェールフィルタは２０万、３０万、そろそろ交換予定
３年11万キロ車検時にクラッチ交換、以後４０万キロ現在まですべりなし
運転おとなしくなったお
オイルは７５００ｋｍぐらいで交換
フィルターは高いので３回に一回で交換
５年又は１０万キロでＬＬＣ交換
ミッション＆デフオイルは１０万キロぐらいで交換
タイミングベルトは１１万、２４万で交換
２４万キロ交換の時は、自分でばらして交換したお
はずしたベルトを観察すると新品みたいだったので、年数で交換しようかと思ってるお
あとフェールフィルタは２０万、３０万、そろそろ交換予定
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 08:07:33 ID:NElaS8kL0
>>653
２年ほど前から、左リアタイヤ後部外装から突然錆が出てきた
あと一部下回りにうっすら錆びていたから
錆びた所とマフラーと下回りに亜鉛塗料を吹きかけたよ
車体は2列シート外して荷を積んでいたのでかなりよれている
左スライド開口部が特にひどいな
それでもスズキよりビシッとしてるな
あと書き忘れたけど
バッテリーは7年20万キロ持ったよ
現在3個目キムチ製を12月はじめに搭載
発電機のブラシを33万キロぐらいで自分でばらして交換
ブラシは後10万キロもちそうなくらい残っていたｗ
２年ほど前から、左リアタイヤ後部外装から突然錆が出てきた
あと一部下回りにうっすら錆びていたから
錆びた所とマフラーと下回りに亜鉛塗料を吹きかけたよ
車体は2列シート外して荷を積んでいたのでかなりよれている
左スライド開口部が特にひどいな
それでもスズキよりビシッとしてるな
あと書き忘れたけど
バッテリーは7年20万キロ持ったよ
現在3個目キムチ製を12月はじめに搭載
発電機のブラシを33万キロぐらいで自分でばらして交換
ブラシは後10万キロもちそうなくらい残っていたｗ
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 08:46:36 ID:xhVUa442O
マツダもやるときにはやるんだな
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 23:54:34 ID:reZFFlXv0
test
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 01:05:21 ID:v3sTGCHf0
ここで色々見てから、
２００系とボンバン迷いに迷って
最終型GLのDT・４WD・５MTを今月新車で
完全自家用車として買ったんだけど、
イイネ。
ココで聞いてたよりも、また以前乗ってた旧規格KV-4サンバーより
ビックリするくらい運転席狭くて天井低いけど、
3/6なトコも含め概ね満足。
でも、DTだからもっとキビキビ感を期待してたんだけど
意外にモッサリなのね。。。
フツーに4速発進出来てATみたいだった。
ガソリンのが面白さでいえば上だった。
で、４WDって、前、ややオバフェンなのね
インチアップして大きいスタッドレス履いてみたら
ちょいハミわんぱく仕様なんだけど
まるでデリカスターワゴンみたいなルックスで、グー。
ワイルド！！
これから、ちょこちょこ手入れて乗ってきたいと思ってる。
２００系とボンバン迷いに迷って
最終型GLのDT・４WD・５MTを今月新車で
完全自家用車として買ったんだけど、
イイネ。
ココで聞いてたよりも、また以前乗ってた旧規格KV-4サンバーより
ビックリするくらい運転席狭くて天井低いけど、
3/6なトコも含め概ね満足。
でも、DTだからもっとキビキビ感を期待してたんだけど
意外にモッサリなのね。。。
フツーに4速発進出来てATみたいだった。
ガソリンのが面白さでいえば上だった。
で、４WDって、前、ややオバフェンなのね
インチアップして大きいスタッドレス履いてみたら
ちょいハミわんぱく仕様なんだけど
まるでデリカスターワゴンみたいなルックスで、グー。
ワイルド！！
これから、ちょこちょこ手入れて乗ってきたいと思ってる。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 20:01:51 ID:RL+lhWQKO
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 22:13:51 ID:rD1YSToZ0
4WDでMTにしちゃったの？4WDはクラッチの摩耗早いよ。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 01:38:04 ID:yoeA+IRR0
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 21:36:36 ID:ZSkLiGJR0
車検中に（愛車はH14年式ボンゴバン1.8DX）日本レンタカーで19年式のボンゴDXを借りた。
サスが柔らかく走行中細かくハンドルを左右に交互に切ると多少ロールするが、
道路からの衝撃を吸っていて室内まではそんなに伝わってこなかった。
エンジン自体も滑らかで静かだった。
走りなれたいつもの西湘バイパスを70Kで巡航しても結構静かだった。
最近のは大分良くなったんだねぇ。
サスが柔らかく走行中細かくハンドルを左右に交互に切ると多少ロールするが、
道路からの衝撃を吸っていて室内まではそんなに伝わってこなかった。
エンジン自体も滑らかで静かだった。
走りなれたいつもの西湘バイパスを70Kで巡航しても結構静かだった。
最近のは大分良くなったんだねぇ。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 20:06:37 ID:ZE5lWbI00
ボンゴバンとフレンディーのアシストグリップって共有？
誰か知らない？
誰か知らない？
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 07:23:57 ID:K9MsA/vE0
ttp://www.youtube.com/watch?v=xBYrOfM6V0w
ボンゴ正面衝突です。
ボンゴ正面衝突です。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 12:27:06 ID:MvS9LudN0
この前工事に来た業者
E25キャラバンと、SRボンゴブロオーニーの２台だった。
どっちに乗るかでもめそうだな、と思った
E25キャラバンと、SRボンゴブロオーニーの２台だった。
どっちに乗るかでもめそうだな、と思った
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 10:05:26 ID:M+rij5AAP
運転の上手い方がボンゴに乗る
それだけの事だ
下手な奴は乗りにくいと感じたり、そもそも動かせなかったりする
そこがマツダ車のアイデンティティだ
それだけの事だ
下手な奴は乗りにくいと感じたり、そもそも動かせなかったりする
そこがマツダ車のアイデンティティだ
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 20:04:07 ID:86r3p6G20
今年もヨタ厨ニートくんが湧いてきたのか
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 15:57:12 ID:kpX5wmWw0
ボンゴのＲ２のディーゼル乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもバンなのにマツダだから走りも機敏で良い。２２００ＣＣのＲ２は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ハイエースの３リッターターボディーゼルと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ買い替えのとき考えるとちょっと怖いね。マツダなのに下取り激安だし。
速度にかんしては多分ハイエースもボンゴも変わらないでしょ。ディーゼルターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的には２２００ＣＣ Ｒ２でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど名阪国道で１１０キロ位でマジでＥ２５キャラバンを
抜いた。つまりは3.3ディーゼルターボですら２２００ディーゼルのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもバンなのにマツダだから走りも機敏で良い。２２００ＣＣのＲ２は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ハイエースの３リッターターボディーゼルと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ買い替えのとき考えるとちょっと怖いね。マツダなのに下取り激安だし。
速度にかんしては多分ハイエースもボンゴも変わらないでしょ。ディーゼルターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的には２２００ＣＣ Ｒ２でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど名阪国道で１１０キロ位でマジでＥ２５キャラバンを
抜いた。つまりは3.3ディーゼルターボですら２２００ディーゼルのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 17:41:27 ID:Qpt8tHzF0
>>667
まさに、いま興奮のるつぼですな
まさに、いま興奮のるつぼですな
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 22:17:35 ID:8Z7SBwbm0
ボンゴワゴンのDTを７年くらい使ってた。もう１５年位前のことだけど。
今でもほとんど変わらないで作られてるってのはすごい。
エンジンはたしかFE型っていうガソリンエンジンのブロックを使ったものだったと思う。
高速で１２０キロ位になるとチョロチョロと落ち着きがなくなって、手に汗を握った。
一番いやだったのは当時のディーゼルの煙と臭いとエンジンの熱。
夏は火鉢の上に座ってるような感じだった。
家の近所は道が狭いんで、あのサイズは使い勝手がよかったんで、
ガソリンエンジンだったらもっと長く乗っていたと思う。
初めて運転した時、あんまりグラグラ揺れるんでボートに乗ってるように感じたのを思い出す。
今でもほとんど変わらないで作られてるってのはすごい。
エンジンはたしかFE型っていうガソリンエンジンのブロックを使ったものだったと思う。
高速で１２０キロ位になるとチョロチョロと落ち着きがなくなって、手に汗を握った。
一番いやだったのは当時のディーゼルの煙と臭いとエンジンの熱。
夏は火鉢の上に座ってるような感じだった。
家の近所は道が狭いんで、あのサイズは使い勝手がよかったんで、
ガソリンエンジンだったらもっと長く乗っていたと思う。
初めて運転した時、あんまりグラグラ揺れるんでボートに乗ってるように感じたのを思い出す。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 00:05:05 ID:tibeO86E0
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 21:21:20 ID:JdCzVKtK0
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 13:26:25 ID:py7e6NIq0
おいおいお前らwww
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 19:54:06 ID:lNq9HW1Q0
名阪国道で１１０キロて
スピード違反でしょ。
スピード違反でしょ。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 18:37:44 ID:uRgt618X0
ボンバンＤＴ
専用ＯＩＬとのことで、
いくらすんのか、ちょっとビビってたけど
デラ交換、思いのほか安くて驚いた。
工賃込みで4Ｋ弱
フィルター込みだと７Ｋ弱
との見積もり。
専用ＯＩＬとのことで、
いくらすんのか、ちょっとビビってたけど
デラ交換、思いのほか安くて驚いた。
工賃込みで4Ｋ弱
フィルター込みだと７Ｋ弱
との見積もり。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 15:28:39 ID:er9pWDzR0
ボンゴ 13万キロ
2日以上おいてエンジンかけると
エンジンか駆動系にひっかかり感があります
500ｍも走ると消えるんですがなんでしょうか？
ディーラーは特に問題ないとのこと
2日以上おいてエンジンかけると
エンジンか駆動系にひっかかり感があります
500ｍも走ると消えるんですがなんでしょうか？
ディーラーは特に問題ないとのこと
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 16:11:58 ID:ui00Qx9f0
なんとボンゴのローダウンブロックが発売されていた
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 19:09:14 ID:XZj7mnjw0
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 16:52:01 ID:0IC1OZ3U0
ボンゴで履けるアルミってある？
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 00:22:13 ID:cdmsV/sz0
けっこーあるよ。
アップガレージなどで
試し履きしてみたら
ちなみにこないだ、スタッドレス付きのシュナイダーとかいう
黄帽で昔扱ってたとかいう１６インチ買ってみたけど、
キュンキュンだけど、かなりかっちょいーよ
アップガレージなどで
試し履きしてみたら
ちなみにこないだ、スタッドレス付きのシュナイダーとかいう
黄帽で昔扱ってたとかいう１６インチ買ってみたけど、
キュンキュンだけど、かなりかっちょいーよ
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 23:10:16 ID:pY7NproqO
すまん誰か教えてくれ
旧バネット（シングルタイヤ）→現行バネット（今度はダブルタイヤ）に乗り換えて一年経つんだけど
このリアのダブルタイヤってどうやって空気入れりゃいいの！？
どうやってもスタンドの空気入れじゃ狭くてバルブにたどり着けないんだけどw
ジャッキ噛ましてタイヤ外さんとダメなのかい？？
旧バネット（シングルタイヤ）→現行バネット（今度はダブルタイヤ）に乗り換えて一年経つんだけど
このリアのダブルタイヤってどうやって空気入れりゃいいの！？
どうやってもスタンドの空気入れじゃ狭くてバルブにたどり着けないんだけどw
ジャッキ噛ましてタイヤ外さんとダメなのかい？？
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 04:06:47 ID:8W25kPIR0
Dual Wheel Valve Stem Extender for Inner Dual Tire
っていう延長アダプタみたいなのがアメリカには有るが、
正直エア漏れの原因にしかならんような
っていう延長アダプタみたいなのがアメリカには有るが、
正直エア漏れの原因にしかならんような
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 23:22:41 ID:kY8REntE0
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 14:57:11 ID:ffiZjTi70
そのまま入るのか？
俺も入れられないと思い込み、タイヤ外して入れてたわ
俺も入れられないと思い込み、タイヤ外して入れてたわ
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 23:15:28 ID:fkdWxZ9t0
いろんなスタンドで挑戦してみたけど無理だった
ダブルタイヤは無理と思ったほうがいいな
ダブルタイヤは無理と思ったほうがいいな
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 23:21:18 ID:HqwafZi30
最近見る差し込み口にクリップ状の出っ張りがないストレートタイプなら
うまくゆくんじゃないかな？ダブルタイヤは経験ないから分からないけど
いつも難儀するGLスーパーのホイルキャップ越しからもスムーズに繋げた
うまくゆくんじゃないかな？ダブルタイヤは経験ないから分からないけど
いつも難儀するGLスーパーのホイルキャップ越しからもスムーズに繋げた
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 02:22:25 ID:l7FgFM+u0
いや、ガソリンスタンドの両側にエア注入口のある奴でも駄目なんだわ。
２トン車とかのでかいタイヤのダブルタイヤならあれでいけるんだけど
１２インチじゃどうしようもないな。
スーパーシングルタイヤに換装とかできれば良いんだが。
走破性も悪いしダブルタイヤはだめぽ。
２トン車とかのでかいタイヤのダブルタイヤならあれでいけるんだけど
１２インチじゃどうしようもないな。
スーパーシングルタイヤに換装とかできれば良いんだが。
走破性も悪いしダブルタイヤはだめぽ。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 19:27:58 ID:NxJzaoWlO
>>686
つ【タイヤの価格】
つ【タイヤの価格】
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 20:13:49 ID:qDf3zwLz0
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 10:42:19 ID:Sot5pbte0
ブローニィガソリンシングルタイヤの燃費っていかほど？
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 21:50:13 ID:3YTiauV7O
MTで7
ATで6
あとは道路状況と積み荷次第
ATで6
あとは道路状況と積み荷次第
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 23:46:37 ID:O88NbgL50
ダブルタイヤは１５Ｊのホイールはいてると考えると
燃費によくないのがよくわかると思うよ。
燃費によくないのがよくわかると思うよ。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 08:59:05 ID:LEBwbJmi0
燃費改善に皆さん何か取り組んでますか？それともそのまま普通に乗り回してますか？
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 10:58:44 ID:9GvJ75K50
改善というか燃費維持のために空気圧はマメにチェックしてるよ
0.5キロも減ると燃費1キロは落ちるし
0.5キロも減ると燃費1キロは落ちるし
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 15:54:50 ID:d/eugVK30
NV200バネットスレから誘導されてきました。
うちのバネットバンのフロントウィンドが割れてしまった。
全交換した方はお値段を教えていただけませんか？
親父が瞬着流し込んだから修復ができない・・・。
うちのバネットバンのフロントウィンドが割れてしまった。
全交換した方はお値段を教えていただけませんか？
親父が瞬着流し込んだから修復ができない・・・。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 19:55:17 ID:vXe/OH/50
海外製の社外品なら5～6万
国内製だったら8～9万
純正だったらたぶん10万超える
以前Fガラスの修復頼んだときついでで聞いた話だから額は大まか
国内製だったら8～9万
純正だったらたぶん10万超える
以前Fガラスの修復頼んだときついでで聞いた話だから額は大まか
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 23:16:53 ID:bKoIQOky0
>>694
純正は１２万程度の見積り（工賃込）
なので、どうせ替えるのであればと
ガラス屋に頼んで外品でブロンズガラスにボカシ入りを作ってもらった。
これで工賃込みの７９８００円也
ＤＸなのに、ボカシ入りｗ
純正は１２万程度の見積り（工賃込）
なので、どうせ替えるのであればと
ガラス屋に頼んで外品でブロンズガラスにボカシ入りを作ってもらった。
これで工賃込みの７９８００円也
ＤＸなのに、ボカシ入りｗ
ん～10年目のバネットに10万円かぁ…。
NV200買っちゃおうかな。
でもまだ65000kmで機関好調なんだけど。
NV200買っちゃおうかな。
でもまだ65000kmで機関好調なんだけど。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 09:34:40 ID:pH8mQqk70
普段から車間詰めたり高速多用する車はどうしてもFガラスにヒビ入るからな
その後に意識して車間開くきっかけになる
その後に意識して車間開くきっかけになる
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 11:32:37 ID:hI6fcZkR0
ガラスなんて割れるんだから社外でいいよ
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 16:33:21 ID:RW1pQ1SW0
メーカーロゴ入ってないと
下取り価格に差が・・・出るのかな？
下取り価格に差が・・・出るのかな？
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 17:33:56 ID:DzCpm4wg0
仮に差が出たところで微々たるもんだよ
車検通す前に乗り換えるなら交換しない方が得
車検通す前に乗り換えるなら交換しない方が得
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 09:21:42 ID:9MqK48910
ボンゴのＷｅｂページ作ろうかと思ったが、作り方がわかんないわ。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 10:32:55 ID:4/VxuxF50
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 18:45:47 ID:u+7cIWuj0
>>703
フロントガラスなんて飾りです。えらい人にはわからんとです。
フロントガラスなんて飾りです。えらい人にはわからんとです。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 18:48:22 ID:y6SxJ+ht0
ワイヤーバーがあれば十分だよな！（キリッ
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 21:39:37 ID:LJfn/OSEO
中古ガラスがいくらでも流通してるだろけど。
４万で交換できると思う。
４万で交換できると思う。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 10:47:45 ID:9vT39rBa0
おれキャラバンのフロントガラスだけ盗まれた、売られたのかな・・・orz
フロントガラス無くてもサイドウインド開けなければほとんど走行風入ってこない
ソースはデラまで15ＫＭほど運転していった俺
フロントガラス無くてもサイドウインド開けなければほとんど走行風入ってこない
ソースはデラまで15ＫＭほど運転していった俺
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 13:39:26 ID:mx5yE/pC0
工賃の割合が高いから
中古ガラスなんてばかばかしいものいれてもしょうがないだろ
中古ガラスなんてばかばかしいものいれてもしょうがないだろ
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 20:24:45 ID:1JkFZaa10
一回脱着したガラス使うと接着面から水漏れしやすいそうだな
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 10:12:41 ID:aulaf//8P
恥ずかしい話なんだけど俺譲らなかったので捕まったことあるよ
忘れもしない片側１車線、追い越しの為のはみ出し禁止、路側帯ほぼ無し、制限速度50キロ、後ろにパトカー（赤色灯無灯火）
当然、速度超過しないようにメーター見ながらはしるよね
その状態で2キロ位かな、走っていたらきなりサイレン鳴らされて「前走車止まりなさい」
後は上にあったように１点、６０００円と注意されて終了。ポリ曰く「回りを見て走ってください」だって
制限速度いっぱいで走ってて譲る必要あるのかと聞いたら、「そうだ」とのこと
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 23:17:54 ID:EM22eEAy0
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 21:05:10 ID:pAM3nopy0
H 16ボンゴバンのウインカーレンズ割ってしまった…いくら位になるのかな？
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 22:59:05 ID:n1vEzDB30
ボンゴ用にフルフラットになるボルトオンのセカンドシート出ないかなぁ。
荷物積むときはコンパクトに畳んで寝る時だけフルフラットになるようなやつ。
それともセカンドシート外してソファーベット置いておくか・・・?
荷物積むときはコンパクトに畳んで寝る時だけフルフラットになるようなやつ。
それともセカンドシート外してソファーベット置いておくか・・・?
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 23:32:55 ID:i2bROi3k0
>>713
GLシートじゃダメなのかい
GLシートじゃダメなのかい
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 23:40:06 ID:1ZgtIS350
GL or GLスーパーのリアシートじゃ倒しても背面側に若干角度付くしシート面の長さも車中泊出来るほど長くないよ
DXのフォールディングシートなら畳めば邪魔にならないから外す必要ないんじゃないかな
DXのフォールディングシートなら畳めば邪魔にならないから外す必要ないんじゃないかな
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 19:54:08 ID:vdCfT2kn0
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 13:59:10 ID:a6dl6yWP0
ボンゴバンのレンズなら、解体屋に行けば山ほどあるはずだし、ヤフオクにもある
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 19:12:50 ID:9kW+xYo20
ブローニィワゴン見つけた、買っていい？
グーネットにすら１台も無い超希少車じゃないか！
よく見つけたな。
買っていいぞ！
よく見つけたな。
買っていいぞ！
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 10:45:43 ID:ZTHR6PM+0
HDDナビをこの手のバンにつけて走行中の振動で故障した人いますか?
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 18:55:29 ID:mXsyfRdV0
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 02:14:09.74 ID:pnl8cunB0
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 08:46:09.20 ID:lqeB2Pj50
>>722
円ならまだしも米ドルだからナー
円ならまだしも米ドルだからナー
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 05:53:28.32 ID:4Qbw+nTJ0
>>721
710は自分が何で捕まったのか理解してないんだよ
多分710はメーターばかり見ていて横断歩道に歩行者が居たのを見逃したんだろう
警官が言っている回りを見ろというのはそういう意味だろう
安全運転義務違反かな。
710は自分が何で捕まったのか理解してないんだよ
多分710はメーターばかり見ていて横断歩道に歩行者が居たのを見逃したんだろう
警官が言っている回りを見ろというのはそういう意味だろう
安全運転義務違反かな。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 10:29:39.47 ID:yDo2+qVx0
安全運転義務違反の点数は2点だよ
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 12:17:27.40 ID:T6fWHDy10
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 20:56:27.20 ID:paM4iWGo0
ウチはポータブル型ナビ付けて車降りるときにクレードルから外してる
あの位置だとナビ付けても微妙に目線が下がるし
あの位置だとナビ付けても微妙に目線が下がるし
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 11:22:00.72 ID:6CJB6eJM0
ボンゴはあまり見ないがバネット仕様は腐るほど見るなぁ
やっぱブランド力の差か
やっぱブランド力の差か
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 18:49:35.94 ID:6+PHTbW60
>>728
広島・山口方面では全く逆なんだが。
広島・山口方面では全く逆なんだが。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 23:31:32.30 ID:8zlvRiH00
ＮＶ２００に代替するところが増えてきた
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 14:03:05.64 ID:vq4+czXN0
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 14:57:59.27 ID:JnHc2xJn0
ああ見えてNV200も結構広い、たぶん低床が効いてるんだろうな
でも決定的に荷室長が足りないのが残念、あと20センチ長かったら乗り換えた
でも決定的に荷室長が足りないのが残念、あと20センチ長かったら乗り換えた
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 00:43:46.80 ID:Km6kIO1x0
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 02:30:25.54 ID:xVC+5ive0
キャラバンはデイーゼル復活したが
ボンゴはだめか
ボンゴはだめか
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 15:34:18.64 ID:sJI5CbU10
キャラバンのディーゼルの燃費が2リッター5ATガソリン車を下回ってるのがどうも腑に落ちない。
普通逆でしょ？ハイエースディーゼルの燃費はすごいな。
ボンゴのシングルタイヤだから仕方ないけど引越しんときホイールハウスが原因でうまくチェストやダンボールが積みきれなかった。
標準ルーフだからなおさらだけどさ。
次の買い替えはキャラバン平床にするか同じボンゴ低床にするか・・・燃費もそんなに変わらないしな。
普通逆でしょ？ハイエースディーゼルの燃費はすごいな。
ボンゴのシングルタイヤだから仕方ないけど引越しんときホイールハウスが原因でうまくチェストやダンボールが積みきれなかった。
標準ルーフだからなおさらだけどさ。
次の買い替えはキャラバン平床にするか同じボンゴ低床にするか・・・燃費もそんなに変わらないしな。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 04:11:52.21 ID:1PLgry2N0
ダブルタイヤだとカーゴスペース狭すぎなんだよな。
腰が直角に曲がっちゃうよ。
腰が直角に曲がっちゃうよ。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 08:58:59.56 ID:QErm/iqI0
>>730
バネットの２ＷＤが無くなったからなぁ。
バネットの２ＷＤが無くなったからなぁ。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 10:34:11.82 ID:irboF4YQ0
あれ？スペアに積んでるタイヤだけ8PRだぞ？履いてる4つは6PRなのにな。取り替えてはじめて気が付いた。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 18:08:16.42 ID:irboF4YQ0
スチール製のルーフキャリアがついに錆付いて外せなくなった・・・。
いっそのこと黒字で有限会社○×（自分の苗字）商事とでもステッカー貼っとくかな。
どうせ私服は夏は半そでワイシャツにツータックのスラックス、冬はその上にドカジャンだしな。
違和感無いわな。
いっそのこと黒字で有限会社○×（自分の苗字）商事とでもステッカー貼っとくかな。
どうせ私服は夏は半そでワイシャツにツータックのスラックス、冬はその上にドカジャンだしな。
違和感無いわな。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 18:25:47.64 ID:tuzOZSK90
>>739
CRCをたっぷり吹いて数時間置くとネジが動く場合があるぞ
CRCをたっぷり吹いて数時間置くとネジが動く場合があるぞ
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 20:22:38.89 ID:irboF4YQ0
ありがとう、明日やってみよう。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 18:22:59.89 ID:CGdHaYjR0
知り合いの会社にNV２００が入って半年
小回りが利かない以外は不満無しとのこと
ボンゴの不満は運転席が狭いことらしい
小回りが利かない以外は不満無しとのこと
ボンゴの不満は運転席が狭いことらしい
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 21:30:28.89 ID:58nf9L1J0
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 21:42:49.34 ID:/CYWx1A/0
フロアマット（ゴム製）の右足カカト部分に穴が開いた
オプションのファブリック製買ってやろうかな
オプションのファブリック製買ってやろうかな
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 15:59:52.30 ID:ITtuUfp10
セカンドシートだけ交換って出来るかな？DX乗ってるんだけどGLのあれを付けたい。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 11:51:31.17 ID:v1dCa5bm0
>>743
まさに、コックピットってかんじだと、俺は思ってる。
まさに、コックピットってかんじだと、俺は思ってる。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 15:15:08.37 ID:Zprb2VFl0
>>746
マッコイ爺さんばりに小さくないとダメだろ
マッコイ爺さんばりに小さくないとダメだろ
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 19:36:10.64 ID:3ruaexw90
すいません、フレンディの話題はどこスレ行けばいいでしょうか？
誘導お願いします。
ちなみにディーゼル車で燃費が待ち乗り5km/L切っちゃうんですが
どこが悪いと思われますか？
誘導お願いします。
ちなみにディーゼル車で燃費が待ち乗り5km/L切っちゃうんですが
どこが悪いと思われますか？
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 08:05:30.63 ID:CUebrkOx0
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 10:08:50.32 ID:DB8xLwhD0
知らない間にボンゴワゴンスレが立っててワラタｗ
データ落ちさせない為にもフレンディネタはそっちでやったら？
マツダボンゴワゴン
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1299227943/
データ落ちさせない為にもフレンディネタはそっちでやったら？
マツダボンゴワゴン
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1299227943/
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 14:05:33.19 ID:Z4Fq2uJa0
フレンディ、田舎だと未だに乗ってるヤツが多い！ビ○ンテは、見たことないけどｗ
伏字にする意味は？
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 00:34:51.45 ID:z1lALlkI0
ボ○ゴさいこー！
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 00:40:33.61 ID:Y0Cn3CVi0
黒猫の○ンゴ
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 12:39:10.04 ID:rt1mr5tH0
ガソスタのトラックは、なぜかボンゴなことが多い。あとポーターキャブ。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 13:43:29.59 ID:XFAseBOy0
ポーターキャブはさすがに見なくなったが
その代わりなのかスクラムをよく見る
あとキャンパーベースにもよく使われるけど
クソでかいボディのボンゴキャンパーはオレの車より燃費悪いんだろうなぁと
すれ違いざまに思うGLスーパー海苔
その代わりなのかスクラムをよく見る
あとキャンパーベースにもよく使われるけど
クソでかいボディのボンゴキャンパーはオレの車より燃費悪いんだろうなぁと
すれ違いざまに思うGLスーパー海苔
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 19:38:11.72 ID:0k2YO//P0
ボンゴのコモンレールをレバンテに積んでみたいな・・。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 22:01:21.61 ID:zdAjBSssO
ボンゴの最新ディーゼルエンジンマダー(ﾁﾝﾁﾝ(AAry(age
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 18:46:03.79 ID:ahM0I40N0
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 00:49:12.69 ID:N0DaDtGg0
>>756
ポーターキャブはさすがに無いが、未だにサニートラックが使われてるのはよく見るぞ
ポーターキャブはさすがに無いが、未だにサニートラックが使われてるのはよく見るぞ
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 22:36:19.59 ID:shzP4pi70
マツダに提案wwww
762 ：名無しさん＠そうだドライブへいこう：2011/04/07(木) 15:49:57.20 ID:VSNsPWuj0
ﾊｱ?
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 22:34:10.82 ID:nZxNtkLZO
新しいエンジン（DOHC）の燃費、走りはどうなのかな？
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 09:47:34.28 ID:mw/z9KY3O
新型エンジンのＧＬ来週納車だぜ。
楽しみ。
最低半年は他人にハンドル握らせない。
ＧＳのやつにも触らせないぞ。
楽しみ。
最低半年は他人にハンドル握らせない。
ＧＳのやつにも触らせないぞ。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 11:09:21.99 ID:u2tq89R00
>>763
マツダ労働スター
マツダ労働スター
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 23:18:50.12 ID:8guDXVp90
マツダの商用車
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 14:11:28.65 ID:mNsplefsO
新型エンジンのレポートよろしくねｗ
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 14:25:00.94 ID:TfnvdYrWO
ボンゴロータリーまだー？
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 22:32:53.90 ID:stPOUz2l0
ディーゼルがあったから買ったのに。
でも雪道だと異様にすべる。
今まで無事故だったのに、自損が結構あった。
廃車はタウンエースに入れ替えた。
前の型のタウンのディーゼル4WDは名車だったなぁ・・・
でも雪道だと異様にすべる。
今まで無事故だったのに、自損が結構あった。
廃車はタウンエースに入れ替えた。
前の型のタウンのディーゼル4WDは名車だったなぁ・・・
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 02:09:06.91 ID:xpAGfaLi0
>雪道だと異様にすべる
そうかな？Ｗタイヤは確かにスタックしやすいが、その他は他の商用車と変わらんと思うが
まさかヨコ○マのスタッドレスだったとか？
そうかな？Ｗタイヤは確かにスタックしやすいが、その他は他の商用車と変わらんと思うが
まさかヨコ○マのスタッドレスだったとか？
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 09:06:50.45 ID:1sG2SoZj0
原因は分からないけど滑るよ。
パートタイム4WDって皆あんな物なのかも知れないけどね。
ホイールベースとかの問題もあるかも。
パートタイム4WDって皆あんな物なのかも知れないけどね。
ホイールベースとかの問題もあるかも。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 02:18:06.37 ID:XQNxV/EE0
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 18:24:35.10 ID:OGxc1NZnO
そりゃあ前輪軸にエンジンとトランスミッションという２つの重量物が乗っかってる旧タウンエースの方が雪道は強いわな。
そもそも４ＷＤだからって乾燥路と同じ感覚では雪道は走れない。
そもそも４ＷＤだからって乾燥路と同じ感覚では雪道は走れない。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 22:54:34.01 ID:s5PWfcY30
うちの親父も測量士だったけど冬場は常に後ろに機材とか積んで走ってたな、それでもたまに滑る。
夏は空だからスタンドの段差とかで後ろがポンポン跳ねてたよ。
夏は空だからスタンドの段差とかで後ろがポンポン跳ねてたよ。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 12:30:34.68 ID:vDTHeg76O
エアコンの調子が悪いです・・・
作動して2秒で止まっちゃう
どこが悪いんだろう？
作動して2秒で止まっちゃう
どこが悪いんだろう？
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 18:03:31.45 ID:jeb6MTpQ0
オートマがコラムならマニュアルもコラムにすればいいのに。
前にタクシー会社に面接行ったときハイラックストラックがあった（何でタクシー会社がトラックを持ってるんだろう？）
丁寧に会社名が両サイドに書いてあった。
なんと5MTコラムシフトだった。サイドスルーん時邪魔にならなくて便利そうだな。
前にタクシー会社に面接行ったときハイラックストラックがあった（何でタクシー会社がトラックを持ってるんだろう？）
丁寧に会社名が両サイドに書いてあった。
なんと5MTコラムシフトだった。サイドスルーん時邪魔にならなくて便利そうだな。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 18:28:14.82 ID:FZwwIxWH0
今のMTシフトレバーなんてAT同様スイッチボックス化できるんだから
ハイエースみたいにパネル面へ移しちゃえばいい
MCでそこまでするのは厳しいだろうけど
ハイエースみたいにパネル面へ移しちゃえばいい
MCでそこまでするのは厳しいだろうけど
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 20:59:50.42 ID:f1J7UdAh0
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 03:02:54.65 ID:7te/+m6R0
ATはボタン化でいいと思うMTは勝手に議論してくれ
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 15:59:31.18 ID:pGSMdGPC0
>>775
冷媒ガスは入ってる？
冷媒ガスは入ってる？
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 16:41:23.68 ID:crtEA0110
>>779
いっその事チルトステアリングにAT組み込めば良いんじゃね？エンジンブレーキかける時はハンドル下げるとか
いっその事チルトステアリングにAT組み込めば良いんじゃね？エンジンブレーキかける時はハンドル下げるとか
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 10:53:46.14 ID:kdvrgwt+0
チュッパチャプスのようなMTこそボンゴ
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 20:40:57.78 ID:g69lLJze0
家が自営業でボンゴバン（ていうかバネットバン）しかなくて
２台目を維持することはできないから乗用も兼ねているんだけど
乗用時の快適性を上げる工夫ってなにかありますか？
今やっていることはタイヤの空気圧と掃除くらいしかやってなくて
そろそろタイヤ交換なんでミニバンタイヤとかに履き替えとかできるのでしょうか。
ほかにも快適性アップ方法があればお願いします。
２台目を維持することはできないから乗用も兼ねているんだけど
乗用時の快適性を上げる工夫ってなにかありますか？
今やっていることはタイヤの空気圧と掃除くらいしかやってなくて
そろそろタイヤ交換なんでミニバンタイヤとかに履き替えとかできるのでしょうか。
ほかにも快適性アップ方法があればお願いします。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 23:08:57.35 ID:ByM+4pV30
タイヤを乗用に替えると積載が増えたときに後輪がふらつくぞ
たいして積まないなら問題ないだろうけど思ってるほど効果はない
たいして積まないなら問題ないだろうけど思ってるほど効果はない
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 23:26:38.06 ID:BrHZ3w+RO
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 23:33:06.90 ID:6jymZ/lX0
オーディオを変える。そして好きな曲を聴く。１０ｃｍスピーカーなんで安い
意外と快適になるよ
意外と快適になるよ
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 21:35:40.84 ID:uzwDIJBe0
高速も大体7.80Kmで抑えないと五月蝿いな。高速のときだけ耳栓してるけど・・・発泡ウレタン充填剤で埋めてついでに
車検のときちょっとやわらかめのサスを探してもらおうかな。
デリヘルの店員だからもう500kgも積んで走ることは無いだろう。
車検のときちょっとやわらかめのサスを探してもらおうかな。
デリヘルの店員だからもう500kgも積んで走ることは無いだろう。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 21:55:10.76 ID:VfB6nFVD0
GLスーパー程度の樹脂パネルとカーペットでも結構遮音性あるぞ
それでも100km/h越えるとエンジンのうなり音で結構うるさいけど
それでも100km/h越えるとエンジンのうなり音で結構うるさいけど
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 22:59:25.65 ID:uzwDIJBe0
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 06:29:29.20 ID:HpdH8lZLO
>>764どうだった？新型エンジンの走りとか燃費は
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 11:00:55.63 ID:G0/ab1HV0
大和から名古屋に引越し（転職）
休みの日にいつもの点検。オイルが見事に範囲内最低ラインだった。75kで東名を巡航。追い越しで時々90-100出したけどレベルゲージ正常範囲内の4分目から最低ラインは
減りすぎじゃねえのか？
っつーか80キロだとエンジン何回転なんだ？
休みの日にいつもの点検。オイルが見事に範囲内最低ラインだった。75kで東名を巡航。追い越しで時々90-100出したけどレベルゲージ正常範囲内の4分目から最低ラインは
減りすぎじゃねえのか？
っつーか80キロだとエンジン何回転なんだ？
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 02:11:08.75 ID:IM7DuuWt0
〉フレンディの話題はどこスレ行けばいいでしょうか？
合同スレ立てられればいいんだけどな
例えば[マツダFRのSUV・初代MPV＆ボンゴ・フレンディ]とか
FRミニバンの方が正しいかな
遅れたけど回答ありがとう。
積載量は100kgが最大だからタイヤ変えてみます。
積載量は100kgが最大だからタイヤ変えてみます。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 21:48:05.48 ID:38uiQrmD0
平成16年の型から乗り換えたけど今のボンゴ前のとはぜんぜん違うなぁ。
エンジンだけじゃなくATも変わってる？
チョイ踏みでも勝手にギュンギュン回転上がっていって加速していく感じ。
変速ショックも無い。
さすがに輸出車にも積む物だけあってまともなエンジンだわ。
NVに浮気しなくて良かった。
エンジンだけじゃなくATも変わってる？
チョイ踏みでも勝手にギュンギュン回転上がっていって加速していく感じ。
変速ショックも無い。
さすがに輸出車にも積む物だけあってまともなエンジンだわ。
NVに浮気しなくて良かった。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 01:00:48.59 ID:YguAm2uw0
>>794
燃費はどんな感じ？
燃費はどんな感じ？
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 08:50:39.55 ID:llYU7dX70
ボンゴシリーズにはＳＫＹ－Ｄは載るんだろうか。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 11:45:18.33 ID:xFrMX7+Xi
>>796
6WF1
6WF1
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 11:46:05.30 ID:xFrMX7+Xi
>>796
が代わりに載ります
が代わりに載ります
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 12:13:56.46 ID:7JRU19hNO
ＳＫＹ-Dは開発うまくいってもどうせすぐにまた排ガス中の○○がどーたらこーたらとか意味不明な謎の規制かけられて終わりだろ。
ディーゼルなんかよりハイブリッド化の方がありがたいわ。
エンジンとミッションは今のままでＩＭＡポン付けとかで十分
ディーゼルなんかよりハイブリッド化の方がありがたいわ。
エンジンとミッションは今のままでＩＭＡポン付けとかで十分
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 20:30:21.02 ID:2pKgWGPPO
燃料タンクをデカくしてくれ
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 22:53:26.59 ID:NnMjBw8TO
今日たまたま覗いたこのスレを見るまで、バネットがベースで、ボンゴは日産からマツダへのOEMだと思っていた俺orz
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 22:54:26.11 ID:IbKCWDLh0
後席用シートベルトってみんなどうしてる？
貨物メインなんですごく邪魔だから外そうと思ってるんだけど
貨物メインなんですごく邪魔だから外そうと思ってるんだけど
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 22:54:34.69 ID:0TFrHNGf0
まぁ販売数見ればそう思う奴が居ても不思議じゃない
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 22:59:09.70 ID:0TFrHNGf0
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 00:01:30.10 ID:GmhN7pm+0
4ナンバーはシートベルトが無くても良かったような・・・
陸運局に問い合わせてみたら？
陸運局に問い合わせてみたら？
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 00:06:26.06 ID:KawHgYDV0
>>795
まだ燃費出せるほど走ってないんだけど
納車時に燃料計は4分の一の所指しててそこから約100キロ走行で警告灯点灯。
セルフで満タン給油したら43L入った。タンク容量は53Lだから。
最初に入ってた燃料は５３÷４＝13.25L
100キロ走行後残っていた燃料は５３―４３＝10L
この間の燃費は100÷3.25＝30.7ｋｍ/L
とまあ冗談はさておき下道オンリーでかなりいい数字期待できそう13ぐらい行ってるかも
まだ燃費出せるほど走ってないんだけど
納車時に燃料計は4分の一の所指しててそこから約100キロ走行で警告灯点灯。
セルフで満タン給油したら43L入った。タンク容量は53Lだから。
最初に入ってた燃料は５３÷４＝13.25L
100キロ走行後残っていた燃料は５３―４３＝10L
この間の燃費は100÷3.25＝30.7ｋｍ/L
とまあ冗談はさておき下道オンリーでかなりいい数字期待できそう13ぐらい行ってるかも
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 03:00:04.99 ID:k8G4stIN0
>>805
４ナンバーのそこらへんの規制、ごく最近強化されたのよ。ボンゴの前３人乗り廃止もそれ。
４ナンバーのそこらへんの規制、ごく最近強化されたのよ。ボンゴの前３人乗り廃止もそれ。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 07:26:47.31 ID:qJo8jbm30
>>805
最初からシートベルト無かったのは無くてもおk。最初からシートベルトついてるやつを外してるのはんg。
最初からシートベルト無かったのは無くてもおk。最初からシートベルトついてるやつを外してるのはんg。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 11:12:33.95 ID:H527ZRiR0
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 00:43:53.95 ID:V/5pxYdEO
>>806１３kmの燃費はＡＴですか？１４年式のボンゴバンに乗ってるのですが、高速で上りになったら８０kmまで速度が落ちるのですが新型は、どうなんですかね？
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 23:38:07.58 ID:oYtfH3S8O
某貨物車サイトのブローニィがついに手放されたね。 <br> あれは結構走ってたしね。 <br>
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 19:41:33.85 ID:S9CAXTzp0
しかしガソリンだけで
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 21:29:41.61 ID:e0MIS5mv0
燃費？俺のディーゼル５MTは１１km/ℓ出るぞ。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 21:58:21.02 ID:Cy8Gu7av0
ディーゼルはそれで普通
でもNox地域じゃ高年式じゃないと使えないという罠
でもNox地域じゃ高年式じゃないと使えないという罠
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 23:37:53.69 ID:ryyvBdmXO
Ｈ８年式エアコン無しのブローニィ寅に扇風機を入れますた。
走行距離拾萬そこそこ、後拾年乗り続けるつもりですｗ
走行距離拾萬そこそこ、後拾年乗り続けるつもりですｗ
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 00:22:27.64 ID:javka4rW0
大学の先輩で、愛車がボンゴトラックな人が居る。マツダオタなのかと思って聞いてみたら、
いや違う。かねが無い奴はボンゴに決まりだろと返事が返ってきたぞ
いや違う。かねが無い奴はボンゴに決まりだろと返事が返ってきたぞ
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 03:48:25.26 ID:SqwxjoZB0
次スレ立てる時にはフレンディも入れてくれ,フレンディのスレが無いから
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 09:14:27.56 ID:xoQx9VTC0
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 12:45:02.68 ID:HWy/vKut0
今やボンゴは商業車のボンゴ。
名前だけ兄弟のフレンディは別スレでやるべきだな。
名前だけ兄弟のフレンディは別スレでやるべきだな。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 00:09:22.64 ID:kh+CabH20
ボンゴ、パキスタン人には人気無し。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 00:44:33.50 ID:TRYFTqLZ0
最近はスリランカが買うらしい。
ハイエースもキャラバンも買えないかららしいが。
ハイエースもキャラバンも買えないかららしいが。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 00:24:08.27 ID:2hYd/faA0
ローダウンしてるボンゴバンを見た。しかも被災地で
823 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/06/01(水) 22:10:45.32 ID:lXiGbMAp0
過積載では？
いや、クチビルを黒くしてたし、フィルム貼ってたし、前アルミがはみ出してたし
カスタム車だったと思う
下げられるんだなボンゴも
カスタム車だったと思う
下げられるんだなボンゴも
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 00:27:02.22 ID:Au1MwTCp0
OEMのﾃﾞﾘｶﾊﾞﾝが7月末で受注中止とのことだけど
ボンゴ自体が終了つてことなの？
ボンゴ自体が終了つてことなの？
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 00:37:49.27 ID:PGgFAuHy0
NV２００に切り替わるんじゃないの？
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 18:55:56.99 ID:p244Wjbo0
ボンゴ自体終了しろ
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 23:43:28.86 ID:vdb9JAzw0
ボンゴももうちょっと燃費がよければね～。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 00:24:45.79 ID:0zbWbkju0
ボンゴ終わらないでくれ
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 16:30:42.04 ID:ciKhOG8Q0
4WDのハイルーフで5ドアーのMTが設定されていないのが残念
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 00:25:02.06 ID:2SmnEvIo0
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 21:54:05.07 ID:acC/9uys0
新型のアナウンス無いし 後継車ないなら7月あたりに買っておくしかないのか
でもハイルーフよりエアロルーフの方が価格が高いのはなんでだろ？
でもハイルーフよりエアロルーフの方が価格が高いのはなんでだろ？
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 05:47:22.48 ID:AwtpQiAY0
ボンゴはESC装着義務化直前まで生産じゃないの？
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 06:20:56.91 ID:F536cQBb0
2015年ぐらいまで作るって中の人が言ってたよ。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 06:39:42.16 ID:Y5ypAP960
>>834
俺の聞いた中の人は今のところ予定無し。
スカイアクティブに全力を投じてるからそんな余裕はない。
と言っていたよ。
まぁ、１年半くらい前の話だが。w
何とかしなきゃいけないとは言っていた。
何とかしてほしい。
俺の聞いた中の人は今のところ予定無し。
スカイアクティブに全力を投じてるからそんな余裕はない。
と言っていたよ。
まぁ、１年半くらい前の話だが。w
何とかしなきゃいけないとは言っていた。
何とかしてほしい。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 22:41:15.04 ID:+9w85Wxy0
横滑りで事故るような馬鹿は勝手に死なせときゃいいんだよ。
まったく迷惑な話だ。
まったく迷惑な話だ。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 23:01:16.48 ID:CK2HvMM40
手っ取り早くスズキと日産からＯＥＭで調達するでしょ
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 13:03:29.98 ID:wsDk3ih00
日産のＮＶ２００には、トラックがない、４ＷＤが無い。
ボンゴの代わりにはならない。
ボンゴの代わりにはならない。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 14:59:40.00 ID:QpX8p9Qp0
>>838
http://www.suzuki.cl/autos/modelos/ficha-APV-PICK-UP.php
トラックはスズキから供給をうけりゃいい。
四駆の設定が無いみたいだけど、どうせスズキのことだからなんかと設計は共通だろうしなんとでもなるだろう。
日産と三菱が合弁で立ち上げた軽自動車の会社も、
当然このクラスの車の事は考えてるだろうしな。
もうボンゴである理由はそうそうないのよ。
http://www.suzuki.cl/autos/modelos/ficha-APV-PICK-UP.php
トラックはスズキから供給をうけりゃいい。
四駆の設定が無いみたいだけど、どうせスズキのことだからなんかと設計は共通だろうしなんとでもなるだろう。
日産と三菱が合弁で立ち上げた軽自動車の会社も、
当然このクラスの車の事は考えてるだろうしな。
もうボンゴである理由はそうそうないのよ。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 17:28:35.25 ID:Zlb/GFv30
なにこれステキ
国内でも売ればいいのに
国内でも売ればいいのに
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 21:59:01.90 ID:PTmCvug60
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 22:15:31.86 ID:PQ5wctX60
どうこう言っても街中見ればまだまだボンゴ（＆OEM）だらけな訳だし
OEMになったら、なくよ。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 01:01:14.12 ID:i+oFbAXQ0
>>841
スズキのＡＰＶ、 車両重量と車両総重量の差を考えると現状でも８００キロくらい積めそうだな。
１トンくらいの最大積載量なら取れるんじゃない？
ＮＶ２００は６００キロ積みだけど、７５０ならおｋだけど６００だとダメって客層は少ないだろうし。
そもそもこのクラスのバンはふざけるなってくらいのケツ下がりでもない限りカンカン乗らないよ。
スズキのＡＰＶ、 車両重量と車両総重量の差を考えると現状でも８００キロくらい積めそうだな。
１トンくらいの最大積載量なら取れるんじゃない？
ＮＶ２００は６００キロ積みだけど、７５０ならおｋだけど６００だとダメって客層は少ないだろうし。
そもそもこのクラスのバンはふざけるなってくらいのケツ下がりでもない限りカンカン乗らないよ。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 01:08:32.62 ID:ykjoZ5wE0
NVは長さが足りない
あんなの買うくらいならキャラバン行くわ
あんなの買うくらいならキャラバン行くわ
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 01:05:02.63 ID:lL2IUc/W0
ＨＩＤにしてみようかと思ったが、よくよく見てみるとライトはシールドビームだったでござる
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 04:07:48.29 ID:7sX2ZVYJ0
>>846
つ セミシールド化
つ セミシールド化
848 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/06/21(火) 02:13:43.86 ID:nyU7IsHW0
15年式バネットトラック１ｔ積みロング低床ガソリン車
車検オワタage
車検オワタage
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 09:57:17.70 ID:gxVRGa/d0
父親に頼まれたのですが、素人でもオイル交換できますか？
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/27(月) 10:42:31.51 ID:0RYQxXxL0
ggrks
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 01:32:48.72 ID:IUwevKzU0
ブローニィトラックとアトラストラックどっちがいいか？
ちなみに平成１桁年式ガソリンで。
ちなみに平成１桁年式ガソリンで。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 05:02:32.30 ID:mYE6cYLY0
>>846
あれ、ヴェロフとかブッ込んでる人、良くいるよね？
あれ、ヴェロフとかブッ込んでる人、良くいるよね？
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 11:02:03.28 ID:bB07bXN+0
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/04(月) 21:50:32.80 ID:aD+FlyOc0
税金の兼ね合いもあるし、積載量で決めたら？
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 02:45:36.18 ID:wOAvnWT30
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 21:39:28.33 ID:fl1pB7xl0
ブローニィーを丸目にしたらかわいいと思うんだが、だれかやってない？
ワーゲンカラベルみたいになりそう。
ワーゲンカラベルみたいになりそう。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/06(水) 21:43:00.30 ID:G3BdRH5w0
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 20:57:07.53 ID:0Zgg/w4h0
>>856
ttp://thuploader.orz.hm/1mup/dat/1mup_02796.jpg
ttp://thuploader.orz.hm/1mup/dat/1mup_02797.jpg
ttp://thuploader.orz.hm/1mup/dat/1mup_02799.jpg
ttp://thuploader.orz.hm/1mup/dat/1mup_02800.jpg
ttp://thuploader.orz.hm/1mup/dat/1mup_02796.jpg
ttp://thuploader.orz.hm/1mup/dat/1mup_02797.jpg
ttp://thuploader.orz.hm/1mup/dat/1mup_02799.jpg
ttp://thuploader.orz.hm/1mup/dat/1mup_02800.jpg
thx
丸目が一番似合うね！
だけど、五角形グリル調のガーニッシュが調和しないね。。
丸目が一番似合うね！
だけど、五角形グリル調のガーニッシュが調和しないね。。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 22:47:36.77 ID:iCIsFt5a0
2枚目はライト割れでバンパー交換多発しそうだなｗ
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 23:39:08.91 ID:6cCcQy9a0
後付ＨＩＤって対向車に眩しい思いさせちゃいそうで
なんかする気になれん
なんかする気になれん
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/07(木) 23:56:47.14 ID:/LTHpsmG0
>>858
案外、レンジャーが重悪く無いな。エルフ顔はちょっと
案外、レンジャーが重悪く無いな。エルフ顔はちょっと
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 08:53:59.07 ID:t1BMJr0v0
ヒマだなおまいw
ボンブロ復活して欲しいもんだ。
ボンブロ復活して欲しいもんだ。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/08(金) 21:12:34.84 ID:T2kzOwZo0
ブローニィ復活したところで、警察とクリーニング屋さん以外買わんわな
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 08:02:43.27 ID:HvxbzFOK0
ウチ（施工屋）は買うぞー
現状7台あるんだから。
4WDディーゼルを復活しなきゃダメだけど。
現状7台あるんだから。
4WDディーゼルを復活しなきゃダメだけど。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 08:34:39.68 ID:b4+WwMQL0
キャラバンＯＥＭになるんじゃないかな？
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 09:30:10.69 ID:kjtBZBVZ0
ブローニィは復活できないかもな。
ボンゴでさえ先行き不透明なんだし。
ディーゼルはスカイアクティブＤがのってくれることを祈る。
ボンゴでさえ先行き不透明なんだし。
ディーゼルはスカイアクティブＤがのってくれることを祈る。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 09:33:06.03 ID:b4+WwMQL0
ボンゴのフロント３人乗りモデルが廃止になったときに
過去に設定のあったブローニーのショートがあれば、車両総重量を２８００キロ以上にすることで
前三人乗りを維持することが出来た。
ブローニーのショートが復活できなかったって事は、ショートの金型がもう残ってなかったということで、
マツダはとっとと処分しちゃう傾向が有ると考えられる。
よってもうブローニーの金型は残ってないんじゃないかと考えられる。
過去に設定のあったブローニーのショートがあれば、車両総重量を２８００キロ以上にすることで
前三人乗りを維持することが出来た。
ブローニーのショートが復活できなかったって事は、ショートの金型がもう残ってなかったということで、
マツダはとっとと処分しちゃう傾向が有ると考えられる。
よってもうブローニーの金型は残ってないんじゃないかと考えられる。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 09:46:05.84 ID:JZxJaKtb0
ボンゴもファミリアバンみたいに日産OEMになっちゃうのかね
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 13:26:06.89 ID:9vAc8c0P0
>>869
馬鹿言っちゃあいけないよ、でもありえないとは言い切れないかも知れないなあ
馬鹿言っちゃあいけないよ、でもありえないとは言い切れないかも知れないなあ
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 20:42:15.42 ID:/65a8XriO
ボンゴが廃止になったら、マツダ車は何が売れ筋になるんだろ？
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 23:22:41.10 ID:P1y2oLDc0
>>871
スクラム
スクラム
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 11:24:45.18 ID:BqRDG8bn0
>>869
それはないと思う。
日産のNV200にはトラックや４ＷＤがない。
そうなるとトヨタのクタクタ タウンエースライトエースしかなくなる。
しかもワゴンは荷室が狭く使いにくい。
商業車のマツダと言われた時代もあるマツダ。
タイタン亡き今、ボンゴだけは何とかして欲しいな。
すべてはスカイアクティブの成功にかかってるかな。
お金に余裕が出来れば開発もとうぜんありだと思う。
エンジンやミッションはロードスターの物を変更して使えるだろうし。
それはないと思う。
日産のNV200にはトラックや４ＷＤがない。
そうなるとトヨタのクタクタ タウンエースライトエースしかなくなる。
しかもワゴンは荷室が狭く使いにくい。
商業車のマツダと言われた時代もあるマツダ。
タイタン亡き今、ボンゴだけは何とかして欲しいな。
すべてはスカイアクティブの成功にかかってるかな。
お金に余裕が出来れば開発もとうぜんありだと思う。
エンジンやミッションはロードスターの物を変更して使えるだろうし。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 16:39:30.14 ID:drxSYXh5O
ボンゴバンで軽い林道ってどうよ？
パートタイムだしスーパーローもあるので強そうだけど
パートタイムだしスーパーローもあるので強そうだけど
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 20:57:03.28 ID:B5CwZPEb0
フルキャブだから小回り効くし車高もあるから林道くらいならわけない
ただサスが固いから乗り心地は最悪
ただサスが固いから乗り心地は最悪
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 03:07:10.03 ID:+QNAo8oX0
>>873
マツダの車って安かろう悪かろうの代名詞だからなぁ。 とくにトラックは極端に嫌われた。
ＮＶ２００は確かに四駆やトラックが作れる作りではないが、
スズキにタウンエースとほぼ同じ構造と車体サイズのＡＰＶという車が有り、
日産と三菱が合弁で軽自動車を作る会社を作ったけど、
そこで新興国向けの軽トラックを大型化した車両は作るだろうから、
それのＯＥＭ供給を受けるという手もある。
もうボンゴは正直なところ製造中止を待つのみと考えるべきだろう。
モデルが古すぎるし、新規開発するほどの需要は無いんだよ。
マツダの車って安かろう悪かろうの代名詞だからなぁ。 とくにトラックは極端に嫌われた。
ＮＶ２００は確かに四駆やトラックが作れる作りではないが、
スズキにタウンエースとほぼ同じ構造と車体サイズのＡＰＶという車が有り、
日産と三菱が合弁で軽自動車を作る会社を作ったけど、
そこで新興国向けの軽トラックを大型化した車両は作るだろうから、
それのＯＥＭ供給を受けるという手もある。
もうボンゴは正直なところ製造中止を待つのみと考えるべきだろう。
モデルが古すぎるし、新規開発するほどの需要は無いんだよ。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 03:18:38.73 ID:bnwwIdIx0
その割りに未だにNV200よりもボンゴ・バネットの方が圧倒的に多いな。
出たてだからかもしれんがそれでもNV２００は少ない。
1週間に1台見るか見ないか
出たてだからかもしれんがそれでもNV２００は少ない。
1週間に1台見るか見ないか
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 03:41:42.69 ID:+QNAo8oX0
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 06:13:38.88 ID:GF8/aFfj0
>>876
その昔、マツダのタイタンは頑強な作りで国内販売１００ヶ月連続トップを記録したこともある。
むしろ小型トラックのなかでタイタンはトップブランドだった。
道が良くなりそこまで頑強なフレームじゃなくても大丈夫になり、運送屋を中心に安く買える
エルフやキャンターにシェアを食われていった。
乗用車のイメージで言っているのかもしれないが、タイタンに関してはコストがかかっているので安くは出来なかった。
コレは事実。 その証拠に入札などではめっぽう弱い。
その昔、マツダのタイタンは頑強な作りで国内販売１００ヶ月連続トップを記録したこともある。
むしろ小型トラックのなかでタイタンはトップブランドだった。
道が良くなりそこまで頑強なフレームじゃなくても大丈夫になり、運送屋を中心に安く買える
エルフやキャンターにシェアを食われていった。
乗用車のイメージで言っているのかもしれないが、タイタンに関してはコストがかかっているので安くは出来なかった。
コレは事実。 その証拠に入札などではめっぽう弱い。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 07:06:41.87 ID:+Efwghiz0
NV200じゃ荷室長が短いからダメって場合も多いんだよな
ボンゴならGLスーパーでも190cm以上、DXなら余裕で2M越えてるし
ボンゴならGLスーパーでも190cm以上、DXなら余裕で2M越えてるし
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 07:36:00.80 ID:lg56LQKv0
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 08:07:57.85 ID:11plqmor0
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 11:17:45.91 ID:T4D+Sraf0
>>879
単に安かったというだけで、エンジンは非力で故障は多くて評判が非常に悪かったと聴いたが。
それを解決するのにいすゞからエンジンを買うようになって、
末期はエルフのシャーシにキャビンを独自で作って乗っけてた訳だしな。
実際２ウェイシフトのタイタンなんて遅くて遅くて、、、荷物積むとまともに走らないし。
>>881
横浜～成田あたりを仕事で走るけど。
ボンゴは最近めっきり減った。 ＮＶ２００はもううじゃうじゃ居る。
代替サイクル考えたらもう３割程度はＮＶになってはずだけど、実際はそれ以上のペースに感じる。
単に安かったというだけで、エンジンは非力で故障は多くて評判が非常に悪かったと聴いたが。
それを解決するのにいすゞからエンジンを買うようになって、
末期はエルフのシャーシにキャビンを独自で作って乗っけてた訳だしな。
実際２ウェイシフトのタイタンなんて遅くて遅くて、、、荷物積むとまともに走らないし。
>>881
横浜～成田あたりを仕事で走るけど。
ボンゴは最近めっきり減った。 ＮＶ２００はもううじゃうじゃ居る。
代替サイクル考えたらもう３割程度はＮＶになってはずだけど、実際はそれ以上のペースに感じる。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 12:35:00.36 ID:GF8/aFfj0
>>882
ブローニィはエンジン性能も低いが、価格も安いからね。
>>883
エンジンは耐久性重視だからそんなことはないと思うよ。
トラックメーカーで耐久性が低いエンジンは有り得ないでしょ。
非力なのは実走していないからわからないが、頑強フレームで重いのも影響していると思う。、
いすゞとマツダが同じエンジンを積んでいるときに、「マツダは馬力ないからダメだよ、いすゞなんてパワフルでホイルスピンするよ。」
と言っていた馬鹿がいた。
同じエンジンを積んでいるのも知らずにw
他には「マツダのエンジンはダメだよ、いすゞのエンジンは違うね。」と言ってエルフ乗っていて、買い換えたエルフになったら
「今度のはダメだ。」なんて悲しいこと言ってた奴もいたな。
ちなみにその人のエルフは片荷が多いんだろう、ボディがねじれて無惨な状態だったな。タイタンならもっと軽傷で済んだのに。
エンジン供給だが、末期は知らんが１０～１５年くらい前は小排気量はマツダ製で大排気量はいすゞという時代があったはず。
ブローニィはエンジン性能も低いが、価格も安いからね。
>>883
エンジンは耐久性重視だからそんなことはないと思うよ。
トラックメーカーで耐久性が低いエンジンは有り得ないでしょ。
非力なのは実走していないからわからないが、頑強フレームで重いのも影響していると思う。、
いすゞとマツダが同じエンジンを積んでいるときに、「マツダは馬力ないからダメだよ、いすゞなんてパワフルでホイルスピンするよ。」
と言っていた馬鹿がいた。
同じエンジンを積んでいるのも知らずにw
他には「マツダのエンジンはダメだよ、いすゞのエンジンは違うね。」と言ってエルフ乗っていて、買い換えたエルフになったら
「今度のはダメだ。」なんて悲しいこと言ってた奴もいたな。
ちなみにその人のエルフは片荷が多いんだろう、ボディがねじれて無惨な状態だったな。タイタンならもっと軽傷で済んだのに。
エンジン供給だが、末期は知らんが１０～１５年くらい前は小排気量はマツダ製で大排気量はいすゞという時代があったはず。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 17:48:35.95 ID:q0qnCg7C0
宮城、岩手でボランティアをしてるが
被災地はボンゴとバネットだらけ！角目ボンゴも多数。
NV２００はたまーに見るが少数派
タウンエースは旧型をボチボチ見かけるがタイ製など見たことない
やっぱり田舎では４WDが重宝される あとトラックも必須
被災地はボンゴとバネットだらけ！角目ボンゴも多数。
NV２００はたまーに見るが少数派
タウンエースは旧型をボチボチ見かけるがタイ製など見たことない
やっぱり田舎では４WDが重宝される あとトラックも必須
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 18:11:38.55 ID:cqbfjU9Q0
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 19:27:19.37 ID:GF8/aFfj0
>>886
事実頑強だし。
事実頑強だし。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 20:42:02.25 ID:bnwwIdIx0
２代目のタイタンはそこそこ頑丈だったよ。
うちの親父も昔トラック乗ってたけど「タイタンは硬ぇ。でも力ねぇ」って言ってたよ。
エルフのOEMになってからは普通じゃないかなぁ？
うちの親父も昔トラック乗ってたけど「タイタンは硬ぇ。でも力ねぇ」って言ってたよ。
エルフのOEMになってからは普通じゃないかなぁ？
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 21:00:13.48 ID:Z3ZXI1lQ0
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 21:08:49.53 ID:GF8/aFfj0
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 22:00:46.67 ID:zS7sk5Ry0
>>889
小型トラックでもボンゴってもうそんなに多くも無いでしょ
トヨエース、ダイナ、アトラス、エルフ、キャンターってあって、ボンゴやタウンエースライトエースは格落ちだし
タイタンダッシュは消え去った。
>>887
それが事実だったら自社生産中止って事は有り得ないんだよ。
だいたい、シャーシが歪んだっていう証拠とかいって、アオリと鳥居が並行じゃないっていう
昔の携帯のしょぼいカメラで遠景からとったわけのわかんない画像が出てくるのがツダスレだし。
小型トラックでもボンゴってもうそんなに多くも無いでしょ
トヨエース、ダイナ、アトラス、エルフ、キャンターってあって、ボンゴやタウンエースライトエースは格落ちだし
タイタンダッシュは消え去った。
>>887
それが事実だったら自社生産中止って事は有り得ないんだよ。
だいたい、シャーシが歪んだっていう証拠とかいって、アオリと鳥居が並行じゃないっていう
昔の携帯のしょぼいカメラで遠景からとったわけのわかんない画像が出てくるのがツダスレだし。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 22:10:42.86 ID:Z3ZXI1lQ0
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 23:24:00.04 ID:zS7sk5Ry0
>>892
なんで１トンとか変なところで区切るの？
なんで１トンとか変なところで区切るの？
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 23:45:35.11 ID:FxFoRr43P
このスレの趣旨から見ればむしろ妥当な線引き
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 23:51:46.05 ID:VAX2SXUB0
そりゃ1.5トンや2トンも入れたらボンゴなんて元から少数派になるし
というかタイタンクラスの土俵だし
ボンゴクラスのトラック欲しがる人は今でも結構多い
というかタイタンクラスの土俵だし
ボンゴクラスのトラック欲しがる人は今でも結構多い
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 00:24:03.53 ID:A6vx9Hq50
1トン以上入れたらいすゞの一人勝ちだな。ついで三菱か。
それ以外はどんぐりの背比べだろ。
１ｔ以下箱バンだったらハイエースの独壇場、ついでボンゴ・バネットだな。
それ以外はやっぱりどんぐりの背比べ
それ以外はどんぐりの背比べだろ。
１ｔ以下箱バンだったらハイエースの独壇場、ついでボンゴ・バネットだな。
それ以外はやっぱりどんぐりの背比べ
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 01:34:03.91 ID:uYaDtp650
>>894
でも、もうボンゴのサイズって中途半端すぎる。
ボンゴトラックのロングなんて１,５トン積みのショートより荷台短くて全長長いんだぜ。
軽自動車枠をオーバーして、車両総重量２８００キロ以下のトラックって法規制の関係もあって中途半端すぎる。
でも、もうボンゴのサイズって中途半端すぎる。
ボンゴトラックのロングなんて１,５トン積みのショートより荷台短くて全長長いんだぜ。
軽自動車枠をオーバーして、車両総重量２８００キロ以下のトラックって法規制の関係もあって中途半端すぎる。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 01:42:59.90 ID:A6vx9Hq50
>>897
半端なのは解るけどそれで積めなければ初めて１．５ｔ選択肢に入れればいいだけじゃね？
大抵ボンゴ１ｔ積みできっちり積んでるのなんて少数だし。
なんたって新車で１００～１５０万で買えりゃまだまだ戦力としてニーズはあると思うよ。
半端なのは解るけどそれで積めなければ初めて１．５ｔ選択肢に入れればいいだけじゃね？
大抵ボンゴ１ｔ積みできっちり積んでるのなんて少数だし。
なんたって新車で１００～１５０万で買えりゃまだまだ戦力としてニーズはあると思うよ。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 01:51:30.94 ID:uYaDtp650
>>898
値引き考えるともうちょっと足せばトヨエースやアトラスが買えるし、
もうちょっと小さくても良ければ軽トラックのほうが車両価格も維持費も安いんだよなぁ
しかもうすらでかい割にキャビンがメチャクチャ狭いし。
しかしボンゴっていま６０万円も引くのか、 さすが値引きのマツダだな。
１００万だと購入費用は軽トラと殆ど同じかもね。
値引き考えるともうちょっと足せばトヨエースやアトラスが買えるし、
もうちょっと小さくても良ければ軽トラックのほうが車両価格も維持費も安いんだよなぁ
しかもうすらでかい割にキャビンがメチャクチャ狭いし。
しかしボンゴっていま６０万円も引くのか、 さすが値引きのマツダだな。
１００万だと購入費用は軽トラと殆ど同じかもね。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 03:35:23.33 ID:A6vx9Hq50
>>899
たとえもうちょっとの差でも台数入れると確実に効いてくるからねぇ。
肉の納入とか少量ベンダーとか1台だと回りきれない、しかも軽だと積み切らない、
みたいな感じの商店にはまだまだボンゴぐらいがちょうどよかったりするよ。
＞１００万だと購入費用は軽トラと殆ど同じかもね。
知り合いの建築屋の社長はボンゴ新車で売価か乗り出しか知らんけど
150以下くらいで買ったみたいだけどね。
法定上軽トラの3倍積めて軽トラの1.5倍以下の値段で買えるんだから
まだまだ欲しい客は多いと思う。
新しくなったらそれはそれで消費者としてはうれしいけどその分価格に転嫁されると
一気に売れなくなるから20年以上も基本的な部分変わらず維持してるようなもんだし
それが中小企業の事業スタイルを作るという連鎖にもなってる。
たとえもうちょっとの差でも台数入れると確実に効いてくるからねぇ。
肉の納入とか少量ベンダーとか1台だと回りきれない、しかも軽だと積み切らない、
みたいな感じの商店にはまだまだボンゴぐらいがちょうどよかったりするよ。
＞１００万だと購入費用は軽トラと殆ど同じかもね。
知り合いの建築屋の社長はボンゴ新車で売価か乗り出しか知らんけど
150以下くらいで買ったみたいだけどね。
法定上軽トラの3倍積めて軽トラの1.5倍以下の値段で買えるんだから
まだまだ欲しい客は多いと思う。
新しくなったらそれはそれで消費者としてはうれしいけどその分価格に転嫁されると
一気に売れなくなるから20年以上も基本的な部分変わらず維持してるようなもんだし
それが中小企業の事業スタイルを作るという連鎖にもなってる。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 05:37:59.78 ID:228hR8MA0
>>891
今の時代トラックの買い換え需要の多くは運送業などで、運送業はコストも厳しく、特別頑強な必要もない。
そして安い車が求められるようになっている。
頑強で重くなることは燃費性能にも良くはないし、規制強化で昔のように長く乗れるような環境ではなくなりつつある。
台数が少なくともヘビーユーザーに対して売れている時代は良かったが、エンジン開発も規制対応に終われて
コストがかかるので少量生産には向かない。
そんな時代の流れに、マツダ自体の経営悪化が重なり、販売台数拡大をしたいいすゞ側の思惑とも一致したりで
精算撤退を決めた。
良い物だけが売れるわけではないし、良い物が生き残るわけでもないんだよ。
その画像は俺も見たが、ちなみにアオリと鳥居がゆがむ（平行ではなくなる）から、ボディが捻れているというのは
間違いではないよ。アオリと鳥居は一体化しているし、同じフレームにつけられているから。
つか、おまえそんな前から粘着してるのか？
ファンでもないのに暇人だな。
今の時代トラックの買い換え需要の多くは運送業などで、運送業はコストも厳しく、特別頑強な必要もない。
そして安い車が求められるようになっている。
頑強で重くなることは燃費性能にも良くはないし、規制強化で昔のように長く乗れるような環境ではなくなりつつある。
台数が少なくともヘビーユーザーに対して売れている時代は良かったが、エンジン開発も規制対応に終われて
コストがかかるので少量生産には向かない。
そんな時代の流れに、マツダ自体の経営悪化が重なり、販売台数拡大をしたいいすゞ側の思惑とも一致したりで
精算撤退を決めた。
良い物だけが売れるわけではないし、良い物が生き残るわけでもないんだよ。
その画像は俺も見たが、ちなみにアオリと鳥居がゆがむ（平行ではなくなる）から、ボディが捻れているというのは
間違いではないよ。アオリと鳥居は一体化しているし、同じフレームにつけられているから。
つか、おまえそんな前から粘着してるのか？
ファンでもないのに暇人だな。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 08:26:31.75 ID:NjS0i1q80
>>900
＞新しくなったらそれはそれで消費者としてはうれしいけどその分価格に転嫁されると
＞一気に売れなくなるから20年以上も基本的な部分変わらず維持してるようなもんだし
＞それが中小企業の事業スタイルを作るという連鎖にもなってる。
単に新規開発の金がないだけじゃね？
＞新しくなったらそれはそれで消費者としてはうれしいけどその分価格に転嫁されると
＞一気に売れなくなるから20年以上も基本的な部分変わらず維持してるようなもんだし
＞それが中小企業の事業スタイルを作るという連鎖にもなってる。
単に新規開発の金がないだけじゃね？
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 12:16:56.57 ID:IbVZLPd30
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 13:28:08.20 ID:oFr+7IZ40
>>903
キャリイと全く同じ車はマツダでもっと安く買えるよｗ
キャリイと全く同じ車はマツダでもっと安く買えるよｗ
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 17:04:42.48 ID:A6vx9Hq50
>>903
80万のキャリィで9尺桟木・垂木を運ぶのは辛そうだけどなぁ。
少量なら無理もできるだろうけど。
＞もうちょっと出せばハイエースやキャラバン、ダイナ、アトラスが買えるのに。
別に一道具なんだから使えればなんでもいいじゃん。しかも安ければ安いに越した事ない。
必要以上に道具に金かけるのはデコトラとかLマークつけたハイエースと
同じ臭いがするしなぁ。
80万のキャリィで9尺桟木・垂木を運ぶのは辛そうだけどなぁ。
少量なら無理もできるだろうけど。
＞もうちょっと出せばハイエースやキャラバン、ダイナ、アトラスが買えるのに。
別に一道具なんだから使えればなんでもいいじゃん。しかも安ければ安いに越した事ない。
必要以上に道具に金かけるのはデコトラとかLマークつけたハイエースと
同じ臭いがするしなぁ。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 17:30:10.23 ID:lyGkKkV60
>>905
ウマかければ大丈夫じゃね？ 材木屋なんかはダットラとか使ってたんだから。
必要以上に道具に金をかけるって言うけど、最低レベルってものがあるからなぁ。
ライフレックスの電動工具みたいなもんだな。
日曜大工レベル。
ウマかければ大丈夫じゃね？ 材木屋なんかはダットラとか使ってたんだから。
必要以上に道具に金をかけるって言うけど、最低レベルってものがあるからなぁ。
ライフレックスの電動工具みたいなもんだな。
日曜大工レベル。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 17:35:52.10 ID:A6vx9Hq50
>>906
現場で作業する人間は一級の道具欲しいよな。
でも同じような事ができるなら安い方がいいと考えるのが経営者。
ライフレックスというのを俺は知らんけどそれが最底辺なら
最高級のマキタ・日立工機の間を取ってリョービで。って感じだろうなぁ。
そのリョービクラスがボンゴ・バネットだと思うけどね。
現場で作業する人間は一級の道具欲しいよな。
でも同じような事ができるなら安い方がいいと考えるのが経営者。
ライフレックスというのを俺は知らんけどそれが最底辺なら
最高級のマキタ・日立工機の間を取ってリョービで。って感じだろうなぁ。
そのリョービクラスがボンゴ・バネットだと思うけどね。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 18:12:04.37 ID:lyGkKkV60
>>907
まあ、同じならそりゃ安いほうが良い。
その理屈でマツダのトラックはずっと作られてた訳だけど、
結局中長期的に考えるとマツダのトラックは割高なんだよ。
故障が多いし、使い勝手が良くない。
盗難の可能性がほぼ無いってくらいしかメリットが無いんだけど、
それは車両としての魅力の無さでもある。
まあ、同じならそりゃ安いほうが良い。
その理屈でマツダのトラックはずっと作られてた訳だけど、
結局中長期的に考えるとマツダのトラックは割高なんだよ。
故障が多いし、使い勝手が良くない。
盗難の可能性がほぼ無いってくらいしかメリットが無いんだけど、
それは車両としての魅力の無さでもある。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 20:08:30.56 ID:Fy6ZmB/t0
なんか年末年始に湧いてひたすらボンゴ叩いてたヨタ厨と同じ臭いがすんなこいつ
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 20:30:17.93 ID:AQwQjyMD0
デリカバン終了の件はマツダとの契約を更新しないためらしい
日産にお世話になるらしいが・・・
日産にお世話になるらしいが・・・
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 20:44:58.90 ID:lyGkKkV60
ボンゴ評判悪いからなぁ
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 00:16:10.13 ID:Oeq4bcIA0
トラックの方にはチルトステアリング機能が無いのは何でかな？フォグも付けられないし
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 05:09:43.06 ID:ZBGQmnZx0
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 05:21:53.38 ID:JVFunXlR0
>>913
キャンターなんてラインナップとか荷台高とかやる気なくてワロタ
キャンターなんてラインナップとか荷台高とかやる気なくてワロタ
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 05:43:56.68 ID:ZBGQmnZx0
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 10:09:15.13 ID:n33s8OTo0
>>914
ボンゴのやる気無さと比べると今回のキャンターはかなりやる気を感じさせるが。
ボンゴはここ１０年消化試合というか、年寄りが癌になったけど手術できる体力が無いから
放射線当てたりホスピスに突っ込んだりしてる感じだ。
ボンゴのやる気無さと比べると今回のキャンターはかなりやる気を感じさせるが。
ボンゴはここ１０年消化試合というか、年寄りが癌になったけど手術できる体力が無いから
放射線当てたりホスピスに突っ込んだりしてる感じだ。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/13(水) 19:02:41.04 ID:tF6AhbwD0
ここでは半年に一回の割合でスルー検定が実施されるようだな
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 11:22:43.08 ID:Gq09Q/Of0
なんかひたすらボンゴの不評レスを書いてる奴が居るな。
「故障が多い」「使い勝手が悪い」なんて何のデータの比較なんだか。
「故障が多い」「使い勝手が悪い」なんて何のデータの比較なんだか。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 12:59:40.41 ID:rAODYyjf0
うちは約２６年で２代のボンゴを乗っているが、故障したのはアクセルが少し調子悪くなったくらいで
大きなものは無し。 使い勝手も悪いと思ったことはない。
鈍感なのかな？w
大きなものは無し。 使い勝手も悪いと思ったことはない。
鈍感なのかな？w
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 15:13:40.62 ID:inj2iIr/0
よりいい物を知らない者は
現状の物に満足してしまうものだろ
現状の物に満足してしまうものだろ
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 15:23:35.25 ID:nqq8pUak0
あえてネガティブキャンペーンする必要もないけどなｗ
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 15:55:01.78 ID:Gq09Q/Of0
>>920
ソレの何が問題なの？？？
ウチはボンブロを３代に渡って買い換えているが
４WDディーゼルだけど、エンジン、ミンションなどの重大な問題は今まで無かったな。
まぁ安いから１０万キロ越えたころの錆びはどうしようもないけど。
ソレの何が問題なの？？？
ウチはボンブロを３代に渡って買い換えているが
４WDディーゼルだけど、エンジン、ミンションなどの重大な問題は今まで無かったな。
まぁ安いから１０万キロ越えたころの錆びはどうしようもないけど。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 18:37:07.83 ID:rAODYyjf0
>>920
購入当時のタウンエースバンやバネットバンを見たが着座姿勢が乗用車ライクでいやだったし、
パッケージングが悪いせいで物はたくさん積めない。 スペース効率の悪さに怒りすら覚えた。
デザインもバンを馬鹿にしたようなワゴンの劣化品で貧弱なもの。
最新モデルに比べたらマイナスはあるかもしれないが、購入当時のライバルとは比べものにならない
積載性の良さなどでしっかりとした商用車として作られていた。
この積載性はあたりまえだと思うので、ライバルが悪かっただけかもしれないがwww.
マイナスは古いエンジンによる少なめのパワーと今一な燃費。
実物を見て乗って比較した奴ならあたりまえにわかるようなことだと思うが。
購入当時のタウンエースバンやバネットバンを見たが着座姿勢が乗用車ライクでいやだったし、
パッケージングが悪いせいで物はたくさん積めない。 スペース効率の悪さに怒りすら覚えた。
デザインもバンを馬鹿にしたようなワゴンの劣化品で貧弱なもの。
最新モデルに比べたらマイナスはあるかもしれないが、購入当時のライバルとは比べものにならない
積載性の良さなどでしっかりとした商用車として作られていた。
この積載性はあたりまえだと思うので、ライバルが悪かっただけかもしれないがwww.
マイナスは古いエンジンによる少なめのパワーと今一な燃費。
実物を見て乗って比較した奴ならあたりまえにわかるようなことだと思うが。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 18:59:01.85 ID:N+kvXaWQ0
パッケージの悪さではその中で最も悪いのはボンゴだろ
ブローニィは並だけど、ボンゴは最悪。 軽自動車のほうがマシ。
特にノーマルルーフだと首をすくめないと天井に頭が当たるからまともなポジションが取れないし。
積載性も言うほど良くない、特にワイドローは最悪。
購入当時ってのが何年前か解らないけど、現行の車体になってからほぼ３０年
正直安いだけが売りとしか言えないわ。
ブローニィは並だけど、ボンゴは最悪。 軽自動車のほうがマシ。
特にノーマルルーフだと首をすくめないと天井に頭が当たるからまともなポジションが取れないし。
積載性も言うほど良くない、特にワイドローは最悪。
購入当時ってのが何年前か解らないけど、現行の車体になってからほぼ３０年
正直安いだけが売りとしか言えないわ。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 19:03:16.97 ID:xX/QEJDp0
↑
煽られるとすぐファビョるのは相変わらずだなこのヨタ厨
年末にタウンエース馬鹿にされたのがそんなに悔しかったのかね
煽られるとすぐファビョるのは相変わらずだなこのヨタ厨
年末にタウンエース馬鹿にされたのがそんなに悔しかったのかね
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 19:26:33.10 ID:N+kvXaWQ0
すぐタウンエースを引き合いに出すよな
ＮＶ２００には勝てないと思ってるのか。
狭くて使いにくい車を狭くて使いにくいといってるだけなのにすぐファビョるのはどっちなんだか。
ＮＶ２００には勝てないと思ってるのか。
狭くて使いにくい車を狭くて使いにくいといってるだけなのにすぐファビョるのはどっちなんだか。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 19:31:52.24 ID:rAODYyjf0
>>924
orz
目が悪すぎる。そんな奴に何を言っても無駄だと言うことはよくわかった。
購入当時は10～15年くらい前。
ボンゴとタウンエースバンを後方から見て、その縦方向のボディラインがボンゴよりも上部に入り込み、、
リアのハッチ形状も横から見てほぼ直立なボンゴバンに対して、大きく前に入り込んだタウンエースバンで
どう積載性が良いというのだろう。 車幅１８００mmくらいあったかして？www
orz
目が悪すぎる。そんな奴に何を言っても無駄だと言うことはよくわかった。
購入当時は10～15年くらい前。
ボンゴとタウンエースバンを後方から見て、その縦方向のボディラインがボンゴよりも上部に入り込み、、
リアのハッチ形状も横から見てほぼ直立なボンゴバンに対して、大きく前に入り込んだタウンエースバンで
どう積載性が良いというのだろう。 車幅１８００mmくらいあったかして？www
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 19:42:36.30 ID:xX/QEJDp0
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 19:56:50.72 ID:N+kvXaWQ0
>>927
ボンゴも結局上部に向かうほどすぼまってくるので実際は変わらない
ボンゴブローニーにタイヤ四本縦に積むと、すぼまって来る車体のせいでタイヤを端まで押し付けられない。
ワイドローって無意味じゃねって話になった。
走行性能は露骨に落ちるしな。
そういう荷物の積み方したいのなら、トラックに箱つけて運ぶのが良いよ。
ボンゴも結局上部に向かうほどすぼまってくるので実際は変わらない
ボンゴブローニーにタイヤ四本縦に積むと、すぼまって来る車体のせいでタイヤを端まで押し付けられない。
ワイドローって無意味じゃねって話になった。
走行性能は露骨に落ちるしな。
そういう荷物の積み方したいのなら、トラックに箱つけて運ぶのが良いよ。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/14(木) 20:22:19.52 ID:MVssI3IF0
はいはい、たうんえーすはいいくるまだねｗ
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 05:13:46.44 ID:M0iPB93l0
>>929
ボンゴとタウンエースでは（現行じゃないよ）どうみてもタウンエースの方が上部がすぼまっているんだが。
アンチは困るとすぐブローニィの非力さを叩くんだな。
ブローニィの非力さはもう認めているんだけど。ハイエースはタウンエースよりも大きいクラスの車。
ブローニィはボンゴの兄弟車でボンゴスーパーロングみたいな車。
別には作れないからボンゴを延ばして、積載容量を確保したもの。 エンジンも大きくなると別物になってしまうので
出来る範囲で用意した。 ブローニィは本筋ではない。
ワイドローは積載最大容量よりも荷台底部のフラットさを重視した床仕様。
地上高は高くなるし、積載容量は減るが床における物の大きさは大きくなる。
ワイドローの意味わかってる？
この考え方は各社同じなんだが。
なんかレベルが低くて情けなくなるな おまえ。 しかも昔からw
ボンゴとタウンエースでは（現行じゃないよ）どうみてもタウンエースの方が上部がすぼまっているんだが。
アンチは困るとすぐブローニィの非力さを叩くんだな。
ブローニィの非力さはもう認めているんだけど。ハイエースはタウンエースよりも大きいクラスの車。
ブローニィはボンゴの兄弟車でボンゴスーパーロングみたいな車。
別には作れないからボンゴを延ばして、積載容量を確保したもの。 エンジンも大きくなると別物になってしまうので
出来る範囲で用意した。 ブローニィは本筋ではない。
ワイドローは積載最大容量よりも荷台底部のフラットさを重視した床仕様。
地上高は高くなるし、積載容量は減るが床における物の大きさは大きくなる。
ワイドローの意味わかってる？
この考え方は各社同じなんだが。
なんかレベルが低くて情けなくなるな おまえ。 しかも昔からw
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 10:31:31.91 ID:/1gozMZE0
h14年式バネットバンDX標準ルーフ1.8ガソリン4AT
昨日朝4時半に名古屋高速都心環状線の東新町IC～伊勢湾岸自動車道～東名高速道路～大井松田IC～国道255号線～小田原警察署を日帰りで往復した。
行きは90-100で巡航+ｸｰﾗｰだから燃料が満タンからﾒｰﾀｰの5分の1まで減った。
そして帰りは広島ﾅﾝﾊﾞｰのﾄﾚｰﾗｰﾄﾗｯｸがずっと65-75で走ってたのでそのﾄﾗｯｸの100ﾒｰﾄﾙ後ろを同じ速度でくっついて走って帰ってきた。
大井松田IC乗る20分手前に満タンにして、夜帰ってきたころには片道走行距離292km。
（一か所東名で渋滞があったな、見合とか美合っつーSA付近だったかな？20分で抜けたけど）結局4時間半かかったかな?
どういうわけか燃料が半分も余っていた。
どういう燃費よコレ？ｸｰﾗｰなしで上のｽﾁｰﾙﾊﾟｲﾌﾟ製のﾙｰﾌｷｬﾘｱ取ったらもっと燃費伸びるのかな？
昨日朝4時半に名古屋高速都心環状線の東新町IC～伊勢湾岸自動車道～東名高速道路～大井松田IC～国道255号線～小田原警察署を日帰りで往復した。
行きは90-100で巡航+ｸｰﾗｰだから燃料が満タンからﾒｰﾀｰの5分の1まで減った。
そして帰りは広島ﾅﾝﾊﾞｰのﾄﾚｰﾗｰﾄﾗｯｸがずっと65-75で走ってたのでそのﾄﾗｯｸの100ﾒｰﾄﾙ後ろを同じ速度でくっついて走って帰ってきた。
大井松田IC乗る20分手前に満タンにして、夜帰ってきたころには片道走行距離292km。
（一か所東名で渋滞があったな、見合とか美合っつーSA付近だったかな？20分で抜けたけど）結局4時間半かかったかな?
どういうわけか燃料が半分も余っていた。
どういう燃費よコレ？ｸｰﾗｰなしで上のｽﾁｰﾙﾊﾟｲﾌﾟ製のﾙｰﾌｷｬﾘｱ取ったらもっと燃費伸びるのかな？
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 13:29:33.94 ID:M0iPB93l0
うちのガソリン 4WD バン 先代後期モデルで、7～8km/L
ふかすし、
近所しか乗らないので燃費悪くても仕方ないか。
ふかすし、
近所しか乗らないので燃費悪くても仕方ないか。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 13:32:05.43 ID:+LGZ1NjMO
アクセラに積まれるディーゼルがボンゴにも流用されるらしい
排気量2500
ツインカムのボンゴ納めにきたマツダの人が言ってた
排気量2500
ツインカムのボンゴ納めにきたマツダの人が言ってた
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 13:56:13.09 ID:YRw1WFjf0
>>933
4WDの割りには燃費いいね、つか普段は2WD走行か
ウチの15年式GLは今のシーズン7前後をウロウロ
遠出すると9～10行くけど
>>934
マジ！？
発売したらデラ行って見積もり取ってくる
4WDの割りには燃費いいね、つか普段は2WD走行か
ウチの15年式GLは今のシーズン7前後をウロウロ
遠出すると9～10行くけど
>>934
マジ！？
発売したらデラ行って見積もり取ってくる
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 14:42:14.22 ID:RAlHI/U70
>>931
>>929は非力なんて一言も言ってないようだが・・・・
文章をまとも読むこともせずにファビョってばかりだな。
実際ボンゴブローニーはものすごく非力だけど、ただのボンゴも相当非力なことには変わらないぞ。
なんでこうツダヲタはレベルが低いのか・・・
あと、当時のタウンエースはボンゴより５センチほど全幅が広いので上部のすぼまりが大きくても
荷台の容積は変わらないだろうよ。
>>929は非力なんて一言も言ってないようだが・・・・
文章をまとも読むこともせずにファビョってばかりだな。
実際ボンゴブローニーはものすごく非力だけど、ただのボンゴも相当非力なことには変わらないぞ。
なんでこうツダヲタはレベルが低いのか・・・
あと、当時のタウンエースはボンゴより５センチほど全幅が広いので上部のすぼまりが大きくても
荷台の容積は変わらないだろうよ。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 16:05:33.62 ID:Aj/WPig90
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 16:19:03.72 ID:bY5G4yqG0
ボンブロが非力？
ディーゼルはそりゃｽﾋﾟｰﾄﾞでないがな。
最高120km/hだが特に何か仕事上の問題は無いな。
トルクも不足は無い。
仕事車なんだからそんなにｽﾋﾟｰﾄﾞだしてどうするよw
しかしこう文章のガラが悪いのはネットだからか？
大人になろうな？
ディーゼルはそりゃｽﾋﾟｰﾄﾞでないがな。
最高120km/hだが特に何か仕事上の問題は無いな。
トルクも不足は無い。
仕事車なんだからそんなにｽﾋﾟｰﾄﾞだしてどうするよw
しかしこう文章のガラが悪いのはネットだからか？
大人になろうな？
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 16:44:17.81 ID:RAlHI/U70
ガソリンも非力だろ。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 20:36:18.84 ID:UKPaKbPrO
現行タウンエーストラック≒40年前のマツダクラフトトラック(わかるかな～)の劣化版ｗ
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 21:45:11.54 ID:+LGZ1NjMO
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/15(金) 22:21:03.41 ID:lF84njL70
>>940
マツダクラフトはトヨエースのパクリですから。
（実際はボンネットトラックのシャーシを大きく変更せず、荷台長を確保しようとすると
ああいうスタイルになる、ミニバンとかの設計とも通じるものがあるな）
タウンエースの場合は単純に衝突安全性確保の為だけど。
マツダクラフトはトヨエースのパクリですから。
（実際はボンネットトラックのシャーシを大きく変更せず、荷台長を確保しようとすると
ああいうスタイルになる、ミニバンとかの設計とも通じるものがあるな）
タウンエースの場合は単純に衝突安全性確保の為だけど。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 05:19:09.99 ID:Es3w3CJJ0
>>935
燃費良い？？？
これで？
うちのはH9年式。
キャブレター式で、非力なエンジン＋重い4WDだからついアクセルを開け気味に。
エコは意識せず結構好き勝手に走っている感じ。
田舎でそんなに長い距離を走らないので冷間始動が多いのでこんな状態。
まあアテンザを10～11lm/Lくらいで乗ってるから、重量やエンジン形式などで考えたらそれなり？
燃費良い？？？
これで？
うちのはH9年式。
キャブレター式で、非力なエンジン＋重い4WDだからついアクセルを開け気味に。
エコは意識せず結構好き勝手に走っている感じ。
田舎でそんなに長い距離を走らないので冷間始動が多いのでこんな状態。
まあアテンザを10～11lm/Lくらいで乗ってるから、重量やエンジン形式などで考えたらそれなり？
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/16(土) 06:04:31.90 ID:WblpDaK10
俺昔バネット空荷でガッコンガッコンすっ飛ばしたり
ステアリングきりながらギアロックして鼻先変えて曲がったりみたいな
アホみたいな運転して仕事してた（あまりにも時間が足らなかった）時は
リッター5キロとかだったなぁ。
多分13~15年車位
ステアリングきりながらギアロックして鼻先変えて曲がったりみたいな
アホみたいな運転して仕事してた（あまりにも時間が足らなかった）時は
リッター5キロとかだったなぁ。
多分13~15年車位
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 08:04:44.58 ID:KbRMykc10
ディーゼルエンジンは耐久性が良いからなぁ・・・・・
ウチのボンブロはコレまで20台近く買い換えてるが
エンジンダメになったことは一度も無いな。
大体1車あたり23～26万kmで廃車にするけど。
車検通すときの修理代が20万円超えると諦める。
ウチのボンブロはコレまで20台近く買い換えてるが
エンジンダメになったことは一度も無いな。
大体1車あたり23～26万kmで廃車にするけど。
車検通すときの修理代が20万円超えると諦める。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 14:34:13.89 ID:+P9wP5Hu0
ディーゼルでその距離はかなり短いが・・・・
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 11:24:33.41 ID:DA/lreuZ0
バンタイヤとディーゼルエンジンってホント頑丈だな。
まめに点検整備してるせいもあるのかな？
まめに点検整備してるせいもあるのかな？
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 11:24:42.76 ID:94dAWPy80
>>946
エンジンは大丈夫なのだが、
車体に錆が広がって来る。
エキマニとか給排気系も交換が必要になってくる。
工事現場なので基本使い方が激しい。
よってコレくらいが限度。
他所はどれくらい使ってるの？
お宅は？
エンジンは大丈夫なのだが、
車体に錆が広がって来る。
エキマニとか給排気系も交換が必要になってくる。
工事現場なので基本使い方が激しい。
よってコレくらいが限度。
他所はどれくらい使ってるの？
お宅は？
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 17:31:41.35 ID:aU4fcvby0
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 18:26:20.30 ID:HRNo76Vz0
>>934
２５００？２２００か１６００じゃないの？
２２００のＭＺＲーＣＤは１５０ps＆３６０Nmと１８５ps＆４００Nmの２タイプ。
１６００はＭＺ－ＣＤは１１５ps＆２７０Nm。
余裕を考えれば２２００のデチューン版だろうけど、
それでもＭＳアクセラ並みのトルクになっちまうな。
２５００？２２００か１６００じゃないの？
２２００のＭＺＲーＣＤは１５０ps＆３６０Nmと１８５ps＆４００Nmの２タイプ。
１６００はＭＺ－ＣＤは１１５ps＆２７０Nm。
余裕を考えれば２２００のデチューン版だろうけど、
それでもＭＳアクセラ並みのトルクになっちまうな。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 18:34:56.58 ID:HRNo76Vz0
因みに、旧ＭＺＲ－ＣＤの資料見つけた。
ttp://www.mazda.co.jp/philosophy/gihou/pdf/2008_No014.pdf
こんなの積んでたのにあの安さは、結構凄かったんだな。
ttp://www.mazda.co.jp/philosophy/gihou/pdf/2008_No014.pdf
こんなの積んでたのにあの安さは、結構凄かったんだな。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/18(月) 21:36:56.95 ID:y5FWdU3i0
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 00:36:08.00 ID:lIeEhKZa0
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 08:03:29.79 ID:udjycC2a0
スカイアクティブＤが積まれるとすれば 2.2Lツーステージターボ だと思うよ。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 08:17:14.65 ID:mLSKdGxU0
なんにせよSKY-D積んで生産継続されるなら良いことだな
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 11:57:21.84 ID:oLj326YI0
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 12:10:09.59 ID:DeLUTM7Q0
中古のボンゴトラックをオクで買ったんだけど
走行４万キロなのにシートが裂けハンドルはツルツル、マットも破れブレーキペダルゴムも消耗。
？？？
タイベル変えたほうがいいかな
走行４万キロなのにシートが裂けハンドルはツルツル、マットも破れブレーキペダルゴムも消耗。
？？？
タイベル変えたほうがいいかな
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 12:28:42.14 ID:EiggjdMJ0
きっとそれメーター戻されてるだろ
オクの中古車なんて業者オークションへ出せないようなブツばかりだし
オクの中古車なんて業者オークションへ出せないようなブツばかりだし
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 15:43:39.05 ID:rx/X6BTv0
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 18:36:31.97 ID:oLj326YI0
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 18:40:57.08 ID:oLj326YI0
しかし自分ではたいした根拠も出さずこうも人に文句付けられる奴が
ボンゴユーザーなのかと思うと悲しいね。
質実剛健さが好きなのにな。
ボンゴユーザーなのかと思うと悲しいね。
質実剛健さが好きなのにな。
ＭＺＲ－ＣＤってフォードのＢ５０向けの２５００と３０００もあるんだな。
ただあれ、ボンネットトラック用だから、ボンゴには入らないような。
もしや、フロント３人掛け廃止は大型ディーゼルブチ込む布石か？
>>954
ツーステージのツインターボだから恐れ入るね、アレ。
コスモかよ、って感じ。
ただあれ、ボンネットトラック用だから、ボンゴには入らないような。
もしや、フロント３人掛け廃止は大型ディーゼルブチ込む布石か？
>>954
ツーステージのツインターボだから恐れ入るね、アレ。
コスモかよ、って感じ。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 19:44:15.48 ID:oLj326YI0
まぁ10万キロで下取り出そうが100万キロまで金掛けてしつこく使おうがそのユーザーの勝手だが。
我々仕事人は採算が取れるかどうかが重要なわけで。
長々乗っていれば当然修理代が嵩んで来る。
次の車検時に低額で済ませられればいいが、業種や地域によっては寿命の短い車もあるだろう。
車検時にその車にあとドレ位掛けられるかって話なだけなんだよな。
我々仕事人は採算が取れるかどうかが重要なわけで。
長々乗っていれば当然修理代が嵩んで来る。
次の車検時に低額で済ませられればいいが、業種や地域によっては寿命の短い車もあるだろう。
車検時にその車にあとドレ位掛けられるかって話なだけなんだよな。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 19:55:31.63 ID:oLj326YI0
だからこのままマツダがボンブロ４WDディーゼルを出してくれなきゃ
来年にはハイエースユーザーになるしかないんだよなぁ。
キャラバンは会社的にいい思い出がないのでパス。
来年にはハイエースユーザーになるしかないんだよなぁ。
キャラバンは会社的にいい思い出がないのでパス。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 19:56:47.91 ID:DOJaWugp0
>>962
＞フロント３人掛け廃止は大型ディーゼル
すでにこないだのMCで変わったガソリンエンジンが入らなかったから
ああいう形にしたんだと聞いた。
それ以外にはああいう乗り方の真ん中座席は法律上だめになったとか
＞フロント３人掛け廃止は大型ディーゼル
すでにこないだのMCで変わったガソリンエンジンが入らなかったから
ああいう形にしたんだと聞いた。
それ以外にはああいう乗り方の真ん中座席は法律上だめになったとか
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/19(火) 20:03:16.62 ID:J6BAk2AG0
3人掛けじゃ無くてもいいからあの邪魔なセンターボックスをなんとかしてほしい
横へのウォークスルーがしづらくてしょうがない
横へのウォークスルーがしづらくてしょうがない
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 01:53:56.76 ID:YKaKeYMq0
ボンゴブローニーを継続してボンゴを廃止すれば前３人乗りは維持できた。
車両総重量２８００キロを超える貨物車に衝突安全基準は無いから。
単純に廃止したって事はやる気が無いだけだと思うよ。
あの馬鹿でかいコンソールも無理やり人が乗ることが無いようにっていうために作られてて
運転席その他の設計変更を極力避けるためのものだし。
>>960
最初は４駆なんて言って無いじゃん・・・なんでこう脳内ユーザーはバカ丸出しなのか。
車両総重量２８００キロを超える貨物車に衝突安全基準は無いから。
単純に廃止したって事はやる気が無いだけだと思うよ。
あの馬鹿でかいコンソールも無理やり人が乗ることが無いようにっていうために作られてて
運転席その他の設計変更を極力避けるためのものだし。
>>960
最初は４駆なんて言って無いじゃん・・・なんでこう脳内ユーザーはバカ丸出しなのか。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 07:59:34.87 ID:NChs5d+Z0
ボンゴブローニーの新しいのでないかなぁ・・・
ハイエースがアレだけ売れてるから狙ってはいると思うんだけどなぁ・・・
新ボンゴブローニー開発中でそれまで既存のボンゴで持たせる作戦とか
淡い期待しちゃだめか・・・
ハイエースがアレだけ売れてるから狙ってはいると思うんだけどなぁ・・・
新ボンゴブローニー開発中でそれまで既存のボンゴで持たせる作戦とか
淡い期待しちゃだめか・・・
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 08:15:15.15 ID:OfxM5fNQ0
>>967
四駆って書かなきゃ四駆じゃないのかよ・・・・・
お前さん、上司に「ちゃんと確認しろよ！」って怒られたこと無い？
普通はガソリン車より短いなと感じた時点でその理由を考えるもんだがね。
まあいいやｗ
四駆って書かなきゃ四駆じゃないのかよ・・・・・
お前さん、上司に「ちゃんと確認しろよ！」って怒られたこと無い？
普通はガソリン車より短いなと感じた時点でその理由を考えるもんだがね。
まあいいやｗ
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 08:18:20.52 ID:OfxM5fNQ0
ああ間違えた。
×ガソリン車より短いなと感じた時点で
○ＦＲより短いなと感じた時点で
全否定する前に確認しなきゃな。ハハ。
×ガソリン車より短いなと感じた時点で
○ＦＲより短いなと感じた時点で
全否定する前に確認しなきゃな。ハハ。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 08:45:00.07 ID:Vp8mViFP0
ボンゴバン自体どうなるかわからない中で、たぶんブローニィはたぶんないよね。
スカイＧの2.5LやスカイＤの2.2Lを積んでもハイエースの方が排気量自体が大きいからどうしても非力だからな。
せっかくスカイG&Dが出来るんだし、4WDやバン＆トラックは必要だから頑張って欲しいんだが。
>>967
3人乗り廃止は安全基準があるみたいだね。
さすがに20年以上使ってきた車台ではエンジンへの対応や安全基準対応などで厳しくなっている。
もう既存改良での意地が限界なのかもしれない。
スカイＧの2.5LやスカイＤの2.2Lを積んでもハイエースの方が排気量自体が大きいからどうしても非力だからな。
せっかくスカイG&Dが出来るんだし、4WDやバン＆トラックは必要だから頑張って欲しいんだが。
>>967
3人乗り廃止は安全基準があるみたいだね。
さすがに20年以上使ってきた車台ではエンジンへの対応や安全基準対応などで厳しくなっている。
もう既存改良での意地が限界なのかもしれない。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 09:13:09.71 ID:FfN6Lsx30
>>969
四駆だから短いって事は別にないし・・・一応聴くけど短いとか長いとかいうのは寿命のことでしょ。
ディーゼルだと車両価格の高さもあって距離は伸びがち。
そもそも走行距離が伸びないユーザーだと最近はディーゼル買わないからな。
なんというか、事実じゃない匂いってのがプンプンするんだわ。あんたの書き込みからは。
>>968
可能性としてありそうなのはＮＶ２００と新型キャラバンのＯＥＭ供給。
トラックはスズキか三菱日産合弁会社のＯＥＭで
一応平成２６年１０月の横滑り防止装置の継続生産車の義務付けまではこのままいくと思うよ
ボンゴトラックは荷台もマイチェンしちゃったし。
四駆だから短いって事は別にないし・・・一応聴くけど短いとか長いとかいうのは寿命のことでしょ。
ディーゼルだと車両価格の高さもあって距離は伸びがち。
そもそも走行距離が伸びないユーザーだと最近はディーゼル買わないからな。
なんというか、事実じゃない匂いってのがプンプンするんだわ。あんたの書き込みからは。
>>968
可能性としてありそうなのはＮＶ２００と新型キャラバンのＯＥＭ供給。
トラックはスズキか三菱日産合弁会社のＯＥＭで
一応平成２６年１０月の横滑り防止装置の継続生産車の義務付けまではこのままいくと思うよ
ボンゴトラックは荷台もマイチェンしちゃったし。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 10:24:21.24 ID:NChs5d+Z0
>>972
トラックは個人的にはF24をタイタンダッシュとして売って欲しかったりして
トラックは個人的にはF24をタイタンダッシュとして売って欲しかったりして
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 10:43:21.55 ID:Vp8mViFP0
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 10:59:37.62 ID:qh/2Ckcb0
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 11:01:13.59 ID:FfN6Lsx30
>>974
スズキにはＡＰＶという世界戦略車がある。
ダイハツグランマックス＝タウン＆ライトエースと同じような車だ。
合弁会社に関しては、東南アジア等の新興国での需要が大きいから
軽トラックをベースとした小型ミニバンやトラックの開発をすることは間違いない。
一度はタウンボックスワイドをマレーシアのプロトンでノックダウンしたしね。
結局このクラスの車は、軽トラック拡大版の東南アジア向けの車に統合されるだろうよ。
トラック作るとなるとモノコックじゃまともなものは無理だし。（三方開なんてまず無理）
スズキにはＡＰＶという世界戦略車がある。
ダイハツグランマックス＝タウン＆ライトエースと同じような車だ。
合弁会社に関しては、東南アジア等の新興国での需要が大きいから
軽トラックをベースとした小型ミニバンやトラックの開発をすることは間違いない。
一度はタウンボックスワイドをマレーシアのプロトンでノックダウンしたしね。
結局このクラスの車は、軽トラック拡大版の東南アジア向けの車に統合されるだろうよ。
トラック作るとなるとモノコックじゃまともなものは無理だし。（三方開なんてまず無理）
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 14:29:09.13 ID:OfxM5fNQ0
>>972
胡散臭いとなｗ
まぁここはネット上だから有象無象の情報を信じるも信じないも勝手だがなｗ
積載1250kgギリギリ？少しｵｰﾊﾞｰ？位重い道具類を何時も載せる関係上、
エンジンはトルクのあるディーゼルのほうが良い。
全てが丈夫ならソレに越したことは無いがなぁ。
果たしてガソリンエンジンでソレだけ乗せてどこまでもつのか？まぁ例があれば知りたいが。
胡散臭いとなｗ
まぁここはネット上だから有象無象の情報を信じるも信じないも勝手だがなｗ
積載1250kgギリギリ？少しｵｰﾊﾞｰ？位重い道具類を何時も載せる関係上、
エンジンはトルクのあるディーゼルのほうが良い。
全てが丈夫ならソレに越したことは無いがなぁ。
果たしてガソリンエンジンでソレだけ乗せてどこまでもつのか？まぁ例があれば知りたいが。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/20(水) 16:54:42.99 ID:d0kUEbua0
タウンエースバンはフルタイム4WD+デフロックかぁ・・・
ガソリンスタンドの段差を浅い角度で入って歩行者に道譲ったからその後空転して上れなかった。
せめてパートタイム4WDでも買えばよかった。
ガソリンスタンドの段差を浅い角度で入って歩行者に道譲ったからその後空転して上れなかった。
せめてパートタイム4WDでも買えばよかった。
残念ながら俺はボンゴに乗るよ
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/21(木) 05:06:33.01 ID:fgDJOBU70
APVのバン見てみた。これ2列目ヒンジドアじゃん。
スライドドア化するならボンゴバンの代わりになるだろうけど
ヒンジドアのままじゃなぁ・・・
スライドドア化するならボンゴバンの代わりになるだろうけど
ヒンジドアのままじゃなぁ・・・
そろそろ次スレ立てます テンプレ改善案あればどうぞ
>>981
>>1の
>>ハイエース、キャラバンをライバルとするボンゴブローニィバン
>>ハイエース、キャラバンが高いと思ったなら、ボンゴブローニィにも目を向けるべし。
ボンゴブローニィが消滅した今、これは削っていいかと
>>3の
>>◆ボンゴブローニィバン
も単に消滅の記述に変更した方が(ry
あと、>>2の
>>◆ボンゴバン
の記述も、ディーゼルモデル消滅に伴い記述変更の必要が(ry
>>1の
>>ハイエース、キャラバンをライバルとするボンゴブローニィバン
>>ハイエース、キャラバンが高いと思ったなら、ボンゴブローニィにも目を向けるべし。
ボンゴブローニィが消滅した今、これは削っていいかと
>>3の
>>◆ボンゴブローニィバン
も単に消滅の記述に変更した方が(ry
あと、>>2の
>>◆ボンゴバン
の記述も、ディーゼルモデル消滅に伴い記述変更の必要が(ry