【4G63】ランエボすれっど 128【GSR・RS・GT】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 22:33:54 ID:+luJCZ1h0

4G63搭載のランエボ I ～ IX MR 専用スレッドです。

前スレ
【4G63】ランエボすれっど 127【GSR・RS・GT】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1262972533/

・７ＧＴ-Ａ、エボワゴンの人もどうぞ。

・エボＸの話題は専用スレがあります。そちらへどうぞ。

4B11】ランエボについて語ろう 28【S-AWC】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265281383/

・CP系の方はこちらもどうぞ。

【4G63】CPランエボ休憩所 5台目【GSR・RS】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1248891518/

・CD/CE系の方はこちらもどうぞ。

第一世代のエボを語ろう　６台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1260373162/

・基本はsage進行で、マターリ語りましょう。（メール欄に半角英数でsageと書き込んで下さい。）
・質問はＦＡＱと過去ログに目を通してから。その際自車の情報（例：８ＧＳＲ）をきちんと書いて下さい。
・トラブル発生時は、詳細を説明して回答を待ちましょう。
・荒らし、煽りは　い　つ　も　通　り

　『　　　　徹　　　　底　　　　放　　　　置　　　　』　　でお願いします。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 22:34:35 ID:+luJCZ1h0

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：メンテナンス編

Ｑ：タイミングベルトの交換時期・費用など。
Ａ：メーカー推奨は１０万キロだけど、峠・サーキット利用が多い場合は５～８万キロで要交換
　　費用はDラーでベルト回り一式工賃込み約８～９万円程度。
　　（ウォーターポンプだけだと６万ぐらい：同時に交換するのがお得）

Ｑ：ＣＴ系の常時点灯インパネ照明切れへの対処・費用など
Ａ：早ければ３万キロ以内で切れるので、電球を総交換する。費用は自分でやれば電球代のみ。

Ｑ：ミッション（兼フロント＆センターデフ）オイル・トランスファー・リヤデフオイル（計３箇所）の交換時期・費用等
Ａ：２～３万キロ（２年）で交換。純正でよければ工賃込み合計約１万円程度
　　いっしょにやるのが吉。峠・サーキットが多い場合は１万キロで。

Ｑ：ＡＹＣオイル（トルク伝達機構部）の交換時期・費用など
Ａ：デフオイルと一緒に２～３万キロで交換。Dラーでの作業推奨（要摺動面擦り合せ）。費用は工賃込み約５千円程度。
　　ちなみにＡＣＤと共有する油圧配管部は工賃込み3500円（東京地区調べ）※地域差有

Ｑ：クラッチ交換はいくらぐらいかかりますか？
Ａ：純正なら部品＋工賃の総額で、８万強（CP）～１０万強（CT）円ぐらいと報告あり。

Ｑ：エンジンオイルに５Ｗを入れても大丈夫ですか？
Ａ：スレ住民的には１０Ｗ－４０あたりが多い。(４Ｇ６３)交換サイクルは3000～4000ｋｍ、100％化学合成油の使用がお勧め。
　　オイル交換２回につきフィルター１回の交換を推奨。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 22:35:17 ID:+luJCZ1h0

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：トラブル編

Ｑ：最近ブースト圧が0.7までしか上がらない、または1.8までオーバーシュートします
Ａ：アクチュエーターが固着している可能性が高いので、Ｄラーで雨害対作品に交換して下さい。
　　保証切れの場合は、すんなりとはクレーム処理してくれない可能性もあり。
　　有償の場合、費用は１万４千円ぐらい（工賃込み）

Ｑ：ヘッドにオイル滲みがあるのですが？
Ａ：４Ｇ６３の持病です。ヘッドカバーの定期的な増締め・パッキン交換とオイルフィラーキャップ交換で対処。
　　酷い場合はヘッドの歪みを疑うこと。

Ｑ：ＣＴ系メーターバルブの交換のポイントは？
Ａ：１．メーター周辺のカバー（黒）を固定しているビス２本を外す
　　２．カバーをまっすぐ引っ張って外す（ツメでも固定されてるので力が要る場合あり）
　　３．中のメーターユニットを固定しているビスを外す（３本）
　　４．メーターパネルを上側にしつつ引っ張り出す（裏側にカプラーが２本あるので注意）
　　※ＡＣＤスイッチが付いているパネルを外すと、メーターユニットが取り出しやすい様子

Ｑ：吹け上がりが悪い・カブる・加速中に息継ぎのような感じがあります
Ａ：プラグ・プラグコード系を最初にチェック。後オルタネーターの不具合やクラッチ系の可能性も。

Ｑ：大気開放型のブローオフをつけていますが、アクセルオフでエンジンストールします。
Ａ：この症例は数多く報告されていて問題が多いようです。ちなみに毒キノコだけなら問題ありません。

Ｑ：エボ４（or５）に乗っていますが、コーナリング時にモォーとかウゥーという音がします
Ａ：リコール対象ですでに作業されていれば、仕様です。

Ｑ：リヤスポのクリア塗装が白くなって、所々禿げてきた。
Ａ：よくある症状、保障期間内ならDへ直行、無償交換報告も。
　　だめな場合は再塗装（３万円？）

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 22:36:00 ID:+luJCZ1h0

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：その他編

Ｑ：ブレンボ装着車に装着可能な１６インチホイールはありませんか？
Ａ：レイズＴＥ37の16in 8.0jj off＋15。P1レーシングの7.5J×16+32or＋22（要スペーサー）は現車合わせ汁

Ｑ：ＣＴ系の、クラッチスタートのカット（キャンセル）方法
Ａ：クラッチ付け根のカプラー（コネクター）を引き抜く。Ｄラーでの作業不可、自己責任で。

Ｑ：クラッチの繋がり位置が高いと思うのですが。
Ａ：もともと比較的高め。車内からペダルクラッチマスターシリンダを繋いでるロッドの
　　調整ネジで調整。他にクラッチアジャスターを使う手もあり。

Ｑ：ブレーキパッドの面取り・シム外しはしたほうがいいんですか？
Ａ：過去スレＮｏ２１あたりから読んでください。ちなみにシムについてはエボ６以降で２枚
　　・純正ブレンボパッド貼り付けの黒いモノ（剥離しにくいので再利用は難しいかも）
　　・エボ５で鳴きｸﾚｰﾑが出たらしく、その対応で追加した銀色のモノ →外すと鳴きます

Ｑ：エヴォ７のフロントジャッキアップポイントってどこですか？
Ａ：アンダーカバー中央部を外した中の牽引用フック。

Ｑ：ＣＴ系の追加メーターの車内引き込みに良い場所は？
Ａ：１．ｱｸｾﾙﾜｲﾔが通る穴の右上の方にﾒｸﾗ栓(ｸﾞﾛﾒｯﾄ)、車内側から押してはずのが良し。
　　２．助手席足元奥ｺﾝｿｰﾙ側のｺﾞﾑﾊﾟｯｷﾝに切れ目を入れて通す
　　３．ﾎﾞﾝﾈｯﾄ根元～ﾌｪﾝﾀﾞｰ内側～ﾄﾞｱ横から引き入れ

Ｑ：油温、油圧計のメクラ栓用ピッチ変換アダプターでお勧めを教えてください。
Ａ：一番入手し易いのはJURANの328045（エボ専用）840円。SAB等で入手可能。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 22:36:42 ID:+luJCZ1h0

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：保険編
ｴﾎﾞ9
①富○火災、17等級、26歳以上限定、対人対物無制限、全ﾘｽｸ対応で車両400ﾏｿ年18ﾏｿ
②ｱｲｵｲ、16等級、21歳以上、対人対物無制限、搭乗者3000だか2000万だか・・・。
　車両保険400万、家族限定、月20800円

CT乗り（7～9）
①10等級、ｵｰﾙﾘｽｸ、21歳未満不担保、家族限定、年32万円位
②20等級、35歳以上夫婦限定、エボ8、車両290万免責0、全損時諸費用
人身傷害7000万、搭乗者1000万、対人対物無制限免責0
弁護士費用特約、対物超過特約、その他特約がちょこちょこ付帯、年額163320円
③17等級、免許取って六年目。車両270万の対人対物無制限。3000万だったかも。
もち盗難イタズラ込み。年25万円位

ｴﾎﾞ6
①30歳、15等級、車両保険（車対車＋A）など、保険屋オススメのごく標準的な内容、年10万円位
車両金額不明

ｴﾎﾞ5
①26以上本人限定、ｵｰﾙﾘｽｸ、免責10ﾏｿ、車両105ﾏｿ、年10ﾏｿ弱

ｴﾎﾞ4
①26歳未満不担保、15等級、対人対物無制限、人身障害5000万、
　自爆、当て逃げ無保証の車両保険で年７万位

車種ﾌﾒｲ
①20等級、35歳以上
　車両275万で全ﾘｽｸ、対人対物無制限、人身障害5000万、
　搭乗者1名1000万、家族限定はせずの仕様、年140000円位。
②30歳以上で車両限定で11万ぐらい
③9等級、26歳以上補償、対人・対物無制限、人身障害5000万
搭乗者障害1000万、車両保険はオールリスクで250万、で年間254380円

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 22:37:27 ID:+luJCZ1h0

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：パーツ編
①エボ純正のホイールサイズは？
Ａ:ＣＥ･ＣＤ系　１５インチ６Ｊ +46 PCD114.3（４穴）
　ＣＮ　１６インチ６.５Ｊ +46 PCD114.3（５穴）
　ＣＰ系　１７インチ７.５Ｊ +38 PCD114.3（５穴）ブレンボ装着車
　ＣＴ系　１７インチ８Ｊ +38 PCD114.3（５穴）ブレンボ装着車

②エボ７にエボ８以降用のバンパーは取り付け可能？
Ａ:全共通設定のものも出てるようですが、エボ７とそれ以降はディフューザ形状や穴位置が違ったりしてるのでモノによっては取り付け不可。その逆も然り。
　ちなみにIngsのエアロは７とそれ以降に分けられてます。

③ＣＰ系にＣＴの６ＭＴは取り付け可？
Ａ:可。搭載しているＣＰも存在するとの事。ただし加工の有無はわからず。ちなみにＣＮ（Ⅳ）は加工が必要。

④インコタービンとチタンタービン、どっちがいいの？
Ａ:レスポンスのチタンタービン。ただし強度が無いとされる。多数のブロー報告在り。
　インコは強度があり、ブーストUPするならインコが良いとされる。事実ブーストUPするためにインコに仕様変更した人もいるほど。

⑤エボゴンのリヤバンパーはエボセダンに流用可？
Ａ:不可。似てるけど互換性が無い。残念。

⑥ＣＴ用社外マフラーが７･８･８ＭＲ用と９･９ＭＲ用に分かれているモノがあるのはなぜ？
Ａ:バンパー形状に変更があったため。一番後ろ側のマフラーハンガーの位置が多少違う。使用不可ではないが小加工。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 22:38:15 ID:+luJCZ1h0

▼エボに強いショップやチューナーのリンク
サイバーエボ　　　　　　　　　ttp://cyberevo.blog37.fc2.com/
ガレージHRS　　　　　　　　　ttp://www.garagehrs.com/
カーステーションマルシェ　　ttp://www.cs-marche.com/
HKS　　　　　　　　　　　　　　ttp://www.hks-power.co.jp/
HKS関西　　　　　　　　　　　ttp://www.hkskansai.co.jp/
ボズスピード　　　　　　　　　　ttp://www.bozz.co.jp/JP/
ガレージＧフォース　　　　　　ttp://www.gf-eng.co.jp/
テストアンドサービス　　　　　 ttp://www.test-service.co.jp/
TFH　　　　　　　　　　　　　　　ttp://tf-hirano.com/
モンスター　　　　　　　　　　　ttp://www.monster-sport.com/
セシルスポーツ　　　　　　　　ttp://www.cecilsport.com/
デッキメカニカルパワー　　　ttp://www.deck-japan.co.jp/
Mテック　　　　　　　　　　　　　ttp://www.mtechnic.jp/
シグマスピード　　　　　　　　　ttp://www.sigma-speed.co.jp/
YR-Advance　　　　　　　　　　ttp://www.yr-advance.com/
下山自動車　　　　　　　　　　ttp://www.shimoyama.co.jp/
アンリミテッドワークス　　　　ttp://www.green.dti.ne.jp/unlimitedworks/
VOLTEX　　　　　　　　　　　　ttp://www.voltex.ne.jp/index.html
KBC　　　　　　　　　　　　　　ttp://www.s-kbc.com/
JUN AUTO MECHANIC　　　 ttp://www.junauto.co.jp/mechanic/index.html
ALEX　　　　　　　　　　　　　　 ttp://www.alex-motorsports.co.jp/

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 00:01:32 ID:bEGrDFU/0

北チョンのニュース番組はだいたいこう聞こえる

踏んだら孕んだ！　　孕んだ振る降る般若だ！　　童貞擦る無駄、フン出る春巻きはむ無理！
　　チン毛ちぎり、看板塗る飛騨！　　安眠煮る焼酎！　　安打！？半田ゴテ適時打！！

　　原チャリ盗んだ！　　よくちょん切れるハサミだ！乱エボマンセー！！！！

　　　　∧__∧ 　 ________　　　　　
　　　　<丶｀Д´>/￣/￣/　　　　　
　　　　（二二二つ /　と）　　　　　
　　　　　| 　　　/　 / 　/　　　　　
　　　　　| 　　￣|￣￣

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 08:22:52 ID:3xi3kqGl0

【公式ホームページ】
SUBARU Official Web Site
http://www.subaru.jp/
SUBARU TECNICA INTERNATIONAL
http://www.subaru-sti.co.jp/
SUBARU-IMPREZA(インプレッサ公式ホームページ)
http://www.subaru.jp/impreza/wrxsti/index.html
SUBARU NBR24H(ニュルブルクリンク24時間レース)
http://www.subaru-sti.co.jp/NBR24H2009/
2010年ニュルブルクリンク24時間レースに出場
http://www.subaru-msm.com/news/2010/10007.html
SUBARU MOTORSPORT MAGAZINE
http://www.subaru-msm.com/index.html
SUBARU中古車情報SUGDAS
http://subaru-ucar.sss.ne.jp/
スバル用品株式会社
http://www.e-saa.co.jp/
スバル技術者たちの飽くなき挑戦
http://members.subaru.jp/WRX-blog/

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 10:49:41 ID:CvM/cILV0

公式ｗｗ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 13:34:10 ID:klY2wXnsi

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 15:10:00 ID:G00ElAvU0

もう書き込んでもいい？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 16:38:20 ID:6gBMhpZZ0

じゃあダメ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 18:22:29 ID:8ENUKRS90

ＭＴとＡＴ
買うならどちらがいいでしょうか
ランエボなのにＡＴ？とか笑われないですかね
ＡＴのほうが便利そうだけど
見た目的にＭＴがいいかなあと・・

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 18:31:12 ID:ope6xk2B0

エボは乗り方によってはクラッチが直ぐ無くなる人が居る。
ＡＴの場合は１万キロか年に１回のスパンでＡＴＦを交換していれば多分壊れない様な希ガス・・・

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 19:39:22 ID:J8y5JOJ20

周り気にしねーで欲しい方を買え！
・・・と言いたいけど、別にATだからって笑う材料にはならんなー
それよかMTでエンストする方が笑われる気がする

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 21:56:31 ID:jdPlNztp0

MTでもATでも俺のエボリューションになるんだから好きな方にしな

18 ：前スレ７３１：2010/03/14(日) 22:30:35 ID:A7UZAHb/0

前スレでバッテリーについて質問した物です。
保証があったので新品のものを送ってもらって昨日取り付けました。
取り付けたときはエンジンのかかり具合は元に戻りました。
ですが、今日エンジンをかけたときはまたかかりが悪くなってました。
これはバッテリーのメーカーが海外製の安物だから合わないとかあるんでしょうか？
それとも車のほうのトラブルなんでしょうかね･･･？
バッテリーの電圧は問題ないんですよね。
国産のバッテリー買うべきですかね・・

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 22:53:59 ID:rrllwgrJ0

そもそもバッテリーが問題じゃないんじゃね？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 23:05:10 ID:94vbhjkF0

>>18
充電されてなさげ。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 23:33:37 ID:p54Q3+N50

オルタネタ終わってるかもしれんな

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 23:40:16 ID:lhV//omn0

ダイナモがダメだったら充電量が減りバッテリーが無くなり終了に。

エンジン掛けたままバッテリーの端子を外してみたらどうよ？
エンジンが止まったらダイナモがダメって事です。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 23:46:59 ID:oXIE8Kmk0

>14
オレGT-A乗り
普通の腕の人ならATのほうが絶対速い
ATだとヒール＆トゥなんてブレーキ踏んでセレクターレバー動かすだけ
ただし、乗って楽しいのは間違いなくMT
サーキット走行レベルだとMTが速いけどね。

24 ：前スレ７３１：2010/03/15(月) 00:01:18 ID:A7UZAHb/0

>>19
自分もそうでないかと思ってるんですが･･･
>>20
取り付け前に一応テスターで計測しましたが充電は問題なかったです。
>>21 >>22
やはりオルタが怪しいですか。
エンジンかけてちょっとでも走行した後にまたかけなおしてみるとかかり具合は
大丈夫なんですよね。
ちょっと明日時間あればエンジンかけてバッテリ外してみます。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 00:08:54 ID:Fk6dHD0k0

9ＭＲ乗りです。長文になりますので数回に分けます、その1。
納車時より走行時、リアガラス付近より「バチンバチン」と音がしていました。
(速度５キロぐらいで90度ステアリングを切った時、60キロぐらいより減速して20キロぐらいで90度曲がった時、
国道走行時少しのギャップを乗り越えた時、等)
2年程前に、さすがにこれはおかしいだろうとディラーにも相談して、車を預けて整備の方に乗ってもらったりしたのですが
「確認できないので、様子を見て下さい。ガラスが割れる事はありませんので。」「運転時に音楽ラジオ等お聞きに鳴らないのでは?」とも言われ
お客様サービスセンターにも電話で相談したのですが「販社と協議して対処させます。」と、言われたものの、
みんカラでも9ＭＲでは2～3台ほどそういう事例があると確認していたので「これはもうどうしょうもないのかなー。」とも思っていました。その2に続く。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 00:59:10 ID:aDvmKkBo0

バチンバチンとお尻を叩いたまで読んだ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 01:54:40 ID:Fk6dHD0k0

>>25です、その2。
音はその後も変わりなく出るので、「ガラスでなければどこなの?」とリアトレイ、
Ｃピラー内張り等手で軽く叩いていくとルーフ内張りを後部3ヶ所で止めている所で、
その音が出ました。ディラーにて、音の確認をしてもらい
「音の対策を考え車を預かり対処します。」と成りました。
ＣＴ乗りのみなさんの車はどうでしょう?
原因は、何が考えられますか?

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 08:43:28 ID:UrlNu1qWO

フロントドアの内張りを外すと、発泡スチロールのブロックが固定されているけど、
あれはなんの為に付いているか知ってますか？
デッドニングするとそれが当たって内張り付けれないから、外したんだけど…

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 11:21:17 ID:B36YAeODO

>>27
俺のはＢピラー内張からﾋﾟｼﾋﾟｼ鳴ってたけど、ドライファストルブ吹いたら収まったよ。
しばらくしたらまた鳴るけど。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 12:46:36 ID:FmZyiRqk0

>>27
CZ4AだけれどＣピラー付近で音がするので店員に同乗してもらい、対策
して貰った。溶接部分の一部を切断したとのこと。安全性には問題ない
とのこと。それ以降音がしなくなった。9MRも同じではないかと…

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 13:54:17 ID:QVCfyrbP0

9MRだったか、Aだったかのピラーのスポット溶接だったかが剥がれててピシピシ鳴っていたってのもあったな。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 02:22:40 ID:7nQLXMFM0

>>30

・エボＸの話題は専用スレがあります。そちらへどうぞ。

4B11】ランエボについて語ろう 28【S-AWC】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265281383/

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 03:54:18 ID:2RlM1y3S0

一例としてレスしてるだけだろうに誘導とは傲慢なことだ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 08:07:47 ID:ikcwIxvB0

>>33
一部けつの穴が小さいのがいるのは大目に見てくれよ。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 08:24:11 ID:MAIRhNSP0

傲慢というより頭が悪い

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 08:24:49 ID:ZXXuZ3h+0

スレ違いの話題が続くなら誘導は歓迎だが、一例としてエボX出しただけで
誘導ってのはさすがに行き過ぎだろう
荒らしを呼び込みたくない気持ちもわかるが少しは様子を見てから誘導しようぜ
これじゃ誘導が荒らしにしか見えなくなるぞ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 09:50:56 ID:LmTHoXP+0

例外を認めると、それにつけいって(ry

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 11:07:55 ID:GKs9aEWzO

ガタ音なんてエボに限った事じゃないんだし、例出すくらい良いんじゃね？
そんな細かい事言ったら、天気がどうだとか、嫁が何だとか話せなくなる。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 11:11:00 ID:6u3t55i5O

あの、熱い議論のさなか申し訳ありませんが、>>28の件わかる方いませんか
壁|ω・）

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 11:16:12 ID:LmTHoXP+0

>>38
天気とか嫁とか「スレタイ読めないのかよ」という感じだが、
まぁ、とある人に関した話題なら許されるのがこのスレの流れだしね。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 11:19:09 ID:GKs9aEWzO

>>39
俺は「横からの衝突から守ってくれる何か」だと思ってた。明らかに弱いが…
だからそこだけデッドニングしてない。
取っちゃう人も居るけどね。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 11:24:54 ID:6u3t55i5O

>>41
おお！即レス感謝！
そこだけわざわざビニールを袋みたいに加工してあるし、
おいらも大事な何かなのかと思ったけど、取ってよかったのかな？
ググッても出て来ないし(´・ω・`)

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 21:35:49 ID:7nQLXMFM0

>>22

ttp://www.skystage.net/Prgm/Detail/1107.html

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 22:29:59 ID:3qAe6rzP0

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/207955/blog/17286608/

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 23:10:08 ID:wUt3pCbh0

>>44
なんだかどっちも痛い
でも腹が立つ気持ちは分かる

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 23:48:39 ID:+TkkTjNM0

どっちもどっちだな・・・

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 00:23:40 ID:wUBKlqyv0

>>44
35.90286,139.479563
ここか？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 01:01:23 ID:of7m4ded0

＞ダチはキーを抜き取り、広い空き地にぶん投げた。
作り話だな

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 09:28:39 ID:MHnCTtVoO

そんなやつ、どうせATだろうから
Pに入れないとキー抜けるわけねぇしな。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 13:22:09 ID:nJShKNKQ0

>>44
沢山のエボを所有してる人なんですな。
羨ましい。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 22:19:35 ID:NFuMcOT50

ハロワに毎日お勤めしてる人か・・

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 01:33:29 ID:KiEqXFvK0

CPの純正OPのサイドブレーキグリップがすごい値段で終わってるんだが・・。
page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u31488778

CTやCZのは流用できないのか？CTのなんか、まんま同じに見えるんだが・・

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 21:47:04 ID:y0dzgEq00

別に凄くも無いがな
こんな所に金掛けるだけ無駄だってことに気付け。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 22:07:40 ID:nXHQm0Ag0

>>25 >>27
9MRで同じことあった。納車1ヶ月で。
その旨ディーラーに伝えたら暫く入院。
リアガラス外れかかってた、と聞いたけどホントかは知らない。それから3年経つけど再発はしてないね。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 01:15:57 ID:oCRJZYRV0

近頃投石サン来ないねｗ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 01:47:54 ID:UkiIjldm0

>54
オレもAピラーの異音が気になったが車格がカローラみたいな物に
GT-Rみたいなエンジンだからと諦めていた。。
ピラーを止めるピンを見直したら結構よくなったよ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 01:49:52 ID:ZQUm6p+d0

　
　　　　　γ''""""ヽ　＝──　
　　　　　U■ェ■,,U　通過～～
　　　　　　O┳O )o ＝──　
　　　　　◎┻し◎ ＝──

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 07:15:22 ID:zzdS267/O

９のＧＴを買おうと思ってるんだが…
実際どうなのかな？
ＡＹＣが無い点とかでＧＳＲと、走りでどう違うとか。
８のＧＳＲを買うより、９のＧＴの方が良いのかなぁ？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 10:06:39 ID:hnR6XL6W0

９のＧＴはAYCないけどリアにLSD入ってた気がする。それと５MT。
８のGSRはスーパーAYCで６MT。
走って面白いのは恐らく９のGT。マイベック付いてるし。AYCよりLSDの方が面白いと思う。
でも８GSRの６MTは魅力じゃね？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 10:31:39 ID:V16/wa8CP

AYCは無くていいんじゃね？
サーキットユースのような激しい使い方ではすぐに壊れる
街乗りにはあまりいらない
どこにも使い用がない
トラブれば高くつく

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 10:53:53 ID:qm/rF57W0

ろくに扱いきれもしない奴がAYCよりも機械式の方が面白いって言うんだよな。
別にサーキットでもすぐに壊れもしないしS耐でも平気で使ってたし。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 12:28:35 ID:Y9FS/xz70

自分の納得する方を買いなよ。

ではだめですか？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 16:45:26 ID:V16/wa8CP

>>61
S耐のチームみたいにレースごとに交換もしくはオーバーホールする輩と、一般ユーザーを同一視するとは
おめでたい奴だな

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 17:05:02 ID:hnR6XL6W0

>>61
でかい釣り針だな

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 20:02:13 ID:ZxUP1s3K0

>>58
何で9GTと8GSRを比較してるのかが良く分からない。
9GSRじゃダメなの？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 20:20:03 ID:EvaqtUwq0

>>65
9GSRは高いから予算の問題だろ

サキト行かないなら9GTもアリかと
街乗りじゃAYCなんてイラネーし
でも予算に余裕あるならやはり9GSRを勧めたい

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 20:25:56 ID:h0nAfnjp0

↓８ＭＲ氏のアドバイスよろ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 20:46:58 ID:ZxUP1s3K0

9GTだけの特別な装備とかあるのかとカタログとか引っ張り出して眺めてた・・・

単純に予算の問題なのか。
でも個人的にはGTとGSRの本体価格差で悩むくらいならエボ自体を考え直した方が
いいんじゃないかと思う。すぐに維持費という壁にぶち当たるし。

予算に余裕があるなら後から後悔しないように9GSR買った方が絶対にいいと思う。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 21:35:54 ID:z/qPg4oD0

>58
「走り方の好み」で選べばいいんじゃないかなぁ

高速道の緩いコーナーとかだと,AYCを積極的に利かせる方が
脱出速度が速い(出口の結構手前からアクセル開けれる)けど、

ジムカーナ風なワインディングロードでAYCを利かせ過ぎると
テールスライドからスピンモードに陥って自爆事故しやすい感じ。

限界付近では機械式LSDの方がコントロールしやすいんじゃなかなぁ
今、Ⅶ(AYC)に乗ってますけど, 次に乗り替えるなら機械式LSDです。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 22:23:03 ID:BVeUgHMg0

別にサーキットユースでも壊れないけどなぁAYC

むしろ自分のようなヘタクソでも、ドアンダーからもうひと曲がりしてくれるAYCは、
案外、コースアウトから救ってくれてると思うおww

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 22:54:34 ID:lx/sfiWL0

機械式の方が限界域でコントロールしやすいだろ
AYCは理解不能なオーバーステアが出る

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 02:37:41 ID:rKm1nyJm0

結局どちらもきちんと理解してコントロールしてやれば問題ないんだがな。
大半が理解してない/できないのが問題なのですが

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 02:45:24 ID:5IWNNWht0

ＲＳに普通の内装と塗装がついてるくらいの感じじゃないかと
9ＧＴ持ちは口にしてみます
9MRのＲＳの助手席に乗せてもらった時は9GTのほうが
静かで乗用車っぽいような気がしましたが
ただの思い込みかも知れません

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 07:24:55 ID:D3w/OD5Y0

>>70
同意。ＡＹＣはコースで助けてくれるよ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 11:14:40 ID:kor9DRuT0

９ＧＴは色付きフル装備ＲＳと考えたらかなり希少な存在。
少しいじってサーキットでも走ろうというなら絶対お勧め。
でもコースによってはギア比変更が必要かな？
あとリアワイパーが無いのはかなり不便ですよ。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 11:41:09 ID:RJ6Ll+MU0

AYC→スーパーAYCでは

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 12:33:17 ID:wOdTNNgi0

漏れ的にはAYCの有効性は認めるものの、機械式の方が好みなのでGTは神だった。
残念ながら9GTは買い逃したが、ワゴンGTの在庫処分車が買えた。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 16:34:06 ID:Vs1OMQj/O

リアスポイラーのクリア塗装が剥がれて
1円ハゲができました
他の部分もマダラに白くなってきています
orz
保証期間も過ぎてるし
このまま放置か・・・
（ちなみに８です）

79 ：投石器：2010/03/20(土) 19:58:58 ID:+DA0CzMU0

>>78
ｻﾝﾄﾞﾍﾟｰﾊﾟｰ⇒ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞ⇒2液ｳﾚﾀﾝｸﾘｱで自力復活という手がありやすお。

>>55
壁|ω・）ﾖﾒとｺﾄﾞﾓが実家から帰ってきた＆仕事ﾒﾁｬ忙しくて大変…

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 21:45:01 ID:FloJmynx0

リアスポのクリア剥がれた後がわりと綺麗なんだけど
一皮剥けてそのままだと問題起きますかね？

今は部分的に剥がれてるのでカッコ悪いんだけど
全体が剥ければ気にならないかもと思ってる今日この頃

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 22:13:34 ID:rKm1nyJm0

>>78
クリアに少量の黒混ぜて塗ると次からクリアボケが気にならなくなるお。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 22:15:13 ID:Eo3C/beU0

中古のエボ8を買ってちょうど1年。今だに乗るとワクワクする。車降りても
ホレボレと見とれてしまう。エボはええ車やね。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 22:24:44 ID:eG3ObtcV0

10年乗っても飽きないよ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 22:49:47 ID:s8l0A2ps0

ぶーレイ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 23:39:24 ID:n0kKzmCA0

良い顔だ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 00:16:00 ID:dJ8l699d0

ぶるーレイ？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 01:15:35 ID:6xu4rvX+0

ブルーレイ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 01:17:04 ID:6xu4rvX+0

手が滑った

ブルーレイはいいけれど、ぶーレイは…

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 02:52:00 ID:zApvznKV0

Ⅷの顔は苦手

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 03:00:52 ID:p+rs6MNA0

ブーレイ

サイレンまたはＡ・トールの装甲を換装した偽装ＭＨ。
第２話での正体の露見後は存在しないと言われていたが、
第６話にてＴ-233という、まったく別物の騎体が再登場している。
これらはすべて、ブーレイ騎士団が使用するＭＨということで、
分け隔てなくブーレイと呼ばれるようだ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 05:38:26 ID:oPl2Lz/W0

あれに慣れると7や9の顔が変に見えるから不思議だわ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 08:24:43 ID:wwVRA/SQ0

ブーレイ顔ってそんなにカッコ悪いかなあ。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 08:44:35 ID:O6i9qmuZ0

8のりだけど正直9の顔見ると羨ましくなる
いや決して嫌いなわけじゃないんだけどね

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 09:32:46 ID:WgvuFIh/0

8のリアスポイラーだけど
1回目にクリアが剥がれたときは
結構な厚みでボロっと剥がれた感じだった

その後ディーラーに相談したら無償で交換してくれたけど
これもすでに表面が剥がれ始まってる
ただ1回目と違うのは、薄ーく剥がれていて
その下の層はまだ大丈夫な感じ・・・
>>80さんのもそんな感じなのかなあ？

今日はクシャミが止まらないし
黄砂も凄いみたいなんで引きこもり・・・

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 09:57:06 ID:Bn5Yp/Hm0

>>91
それを言ったら、Xに慣れるとそれより前のエボは、IVを除いて全部変に見えるｗｗｗ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 10:07:20 ID:dJ8l699d0

車に限らず、服、流行においても同じ事が言えるわな。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 10:23:38 ID:Bn5Yp/Hm0

IVはいんじゃね？
単純に若い頃に乗ってた□目インプに感じが似てるからそう思うだけかも知れないが。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 10:44:21 ID:SDc4R2go0

俺は6が好きだなぁ
ライトが暗そうだけど顔は一番好き
それ以外ならやっぱ自分が乗ってる9MRかな

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 11:09:28 ID:lx1Tqune0

顔よりリアスポがＧＴ羽でもないのに黒い方が違和感あるなぁ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 11:56:48 ID:wwVRA/SQ0

確かにリアスポの黒いのは慣れないな。ヤンキーくさくてな。たたでさえ
下品wなのに。
　　

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 13:01:24 ID:teMbCd8A0

黄砂すごいなー　ボンネットの網に溜まって錆のようだｗ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 14:50:58 ID:MFpOTXzm0

正直８が出た時、フロントフェイスがいいと思った人間がいるとは思え
ないんだが…。これは嫌味とかではなくて当時の正直な感想。
6速化を待ち望んでいたので、購入したかったのだがデザインに納得がい
かず購入を諦めた。結構同じ様な人もいたと思う。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 15:18:13 ID:6YdMkKiQ0

ワイスピのⅧはかっこよくて驚いたよ。ちゃんと／^o^＼ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝなのにな

ああ分かってるさ。そんなものカラーリングと乗り手でどうとでもなることぐらいはな

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 16:10:57 ID:Gyoc+Jzb0

今日、幕張のとあるイベントでエボ6のウィングをつけたエボ4を見たが、
かっこよかったな。
案外似合ってるではないか。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 16:36:43 ID:OuMFuXtS0

8を新車で買った訳だが正直写真で見た限りは微妙だと思った
が、実車を見たら意外と悪くないと思ったもんだ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 16:38:46 ID:fszP5AGr0

歴代で一番効きそうな羽だよな6は
２枚有るから翼の面積は一番広そうだし

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 17:07:52 ID:7dVNMdC9P

歴代エボの中で一番カッコ悪いのは、６と８だな
オッパイミサイルとブタ顔

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 18:43:47 ID:lx1Tqune0

６はフォグをつけておっぱいが外れると化ける

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 19:19:31 ID:48sdksAD0

>オッパイミサイルとブタ顔

うちの嫁のことかとオモタ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 19:22:35 ID:Bwyj4UR80

こっちみんな

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 19:36:53 ID:BkpmJJCl0

９のかっこよさは異常だな

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 21:02:46 ID:Ijxa6prH0

ふと、トランクを開けて、リアウィングの付いているトランクカバーの裏を見たら、
サビが数ヶ所浮いているの発見！orz
新車から購入して７年目の八野郎ですが、どう対処したらいいものか・・・。
直ぐに処置すべきか？その場合のｵﾇﾇﾒの処置方法とは？
これ以上被害を拡大させないための有効な予防対策は？
等々、どうか一つ、ご教授お願いしたく早漏。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 21:03:47 ID:wwVRA/SQ0

しかし10は・・・

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 22:47:37 ID:CLfsdc6I0

8ＭＲのりだけど、ブーレイ顔も無塗装のリアスポも慣れると好きになる。
7や9があっさりしすぎいるように感じる。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 23:14:45 ID:I6cWoWWJ0

VからVIに乗り換えたけど、正直Vの顔(ﾊﾞﾝﾊﾟｰ)のほうが好きだった。
だが、ｵﾌｾｯﾄされたﾅﾝﾊﾞｰとかO/Cｴｱｱｳﾄﾚｯﾄとか、VIも悪くないなと思うようになった。
そして今となっては、ﾌｫｸﾞを無くしてでもオッパイバンパーにしたいと思うほどになっている俺ｶﾞｲﾙ...。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 23:38:24 ID:okhLmvBr0

でもTMEのバンパーにあこがれたな．．．

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 09:29:05 ID:RGEsD+530

俺はダントツでⅥの顔が好きだな。どんなスーパーカーよりもカッコいい。
新しい車に乗り換えたくてもかっこよすぎて乗り換えるきがしない、まだまだ乗るぜ。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 11:20:48 ID:BjdMYGCM0

ウイングの禿げ防止でクリア塗装しようと思ってるんですけど、何処までペーパーかけたらよいですかね？
うっすらかけてクリア吹いても綺麗にしあがりますか？ちなみに、まだ禿げてません
あと、クリアの種類は色々あるんすかね？何用がいですか？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 11:31:18 ID:BjdMYGCM0

続けてすまん　錆びについて出てたもんで
自分もトランクとウイングの間にサビがでました
サビ用の消しゴムとサビ取りクリーム、サビチェンジャーで錆びの残りを錆びでは無い物質に変えて
タッチペンで塗装しました
削ってる最中と仕上がりです　あまり綺麗でないですけそ　目立たないからよしとします

http://r3.ne7.jp/t/t.jsp?i=3Mdrsfe2YZJ0
http://r3.ne7.jp/t/t.jsp?i=3MIH8XqjQWJ0　参考までに

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 14:16:08 ID:2JEGPdBJ0

エボは1～6TMEまでカッコ良かったから、7が発表された時は
「ﾅﾆｺﾚｲﾗﾈ」ってなったな。涙目インテRや英国シビックRが出た時も同じような
感じだった。S14が出た時とかな。

CTはエアロ組んだり車高落としたりすればかっこいいんだが、ノーマルの
外観がヒドすぎる（特に7）。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 15:07:07 ID:xrFKae6f0

ペーパ掛けは所詮足付けだから600番くらいでさくっとやれば良いよ。
クリアって言ったらウレタン２液混合しかないだろｗ
普通のクリア拭いても良いけど艶でないから意味ない。

ついでにブレンボの色あせも表面だけだから、ペーパ掛けしてウレタンクリアで新品同様になるぜ。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 15:31:21 ID:up5tEpI80

>>120
なんというかＣＴは大人になって落ち着いた感があると思うんだ
ＣＰまではこう…ヤンチャ盛りというか…はっちゃけてる感が

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 18:09:08 ID:l+zEImKb0

>>120
むしろセディアのボディからあそこまで持っていけたのが凄いと思う

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 18:23:07 ID:rMpemodL0

うーん回顧展状態だな。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 18:57:11 ID:BGsXwgM00

むしろセディアになって初めて、基本デザインの視野にエボが入った。
それまでのランサーのデザインではエボは蚊帳の外だった。
といってもランサーの不人気が極まったので、エボの人気にすがるようなっただけ。
最後はランサーが消えてエボだけ残った。
そして今度は逆にエボからデチューンしてフォルティスができたってわけ。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 19:30:10 ID:glS5m9KA0

ワイスピのエボって７なの？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 19:41:21 ID:ijOmHo0L0

2作目なら7
3作目は9

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 20:05:33 ID:W0rKrUR40

CT以前のはどうか知らないけど、CTエボってバッテリー小さいよね。
あんまし電気くう後付の部品は付けない方が良さそうかな？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 20:25:41 ID:iiiSzn8v0

>>104
幕張って萌えイベントだろｗ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 20:26:58 ID:glS5m9KA0

＞＞127
ありがと。nyで見てみるね

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 20:27:20 ID:l1PbOqbn0

>>129
その通りｗ

132 ：103：2010/03/22(月) 21:57:12 ID:PRdDm4dV0

>>127
3作目のエボは９だったのか！
すまん、富士山グリルだったんで勘違いしてたぜ…

まぁでも、かっこ良かったようん

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 22:32:28 ID:xrFKae6f0

>>129
待て待て萌えイベントに負けまくりのGO!FESの方かも知れんぞｗ

後日主催の誰かが自殺で新聞に載りそうな位の閑古鳥ｗ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 22:51:31 ID:yIzss9DO0

ちょっと、南大阪近辺のエボ７乗りのあなた、いるかい？
赤い車体に、ボンネット、バンパー、フェンダー、サイドステップだけ白い
あんただよ。
それ・・・変だぜｗ
まあGT羽は似合ってたがな。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 23:13:15 ID:eygW5nsn0

レプリ化の途中か？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 23:21:32 ID:iiiSzn8v0

>>133
ちょｗｗおまｗｗｗ
秋にもゲームフェスの裏でやるんだから、そんな事言うなｗ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 08:34:35 ID:J9OeRK2l0

HP見た感じだと沢山人が入ってるようだぞｗ
http://go-fes.jp/pc/index.html

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 15:43:21 ID:+kKDda4Q0

>>98
(・ω・)/ ﾊｲ!ライト暗いです・・・

４灯式の近目プロジェクタータイプにしてＨＩＤブッ込もうかと思っている。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 15:45:02 ID:+kKDda4Q0

>>115
先端はピンクに塗装してチョ♪

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 15:59:40 ID:EkG4x/JV0

このスレの皆さんこんにちは。

次買う車はランエボにしようと思ってて５か７で迷ってるんだけどどっちがオススメ？ついでにこの車特有のトラブルとかあったら教えて。

ちなみに使用用途は通勤とサーキット（年に数回程度）です。よろしくお願いします。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 17:04:23 ID:JnHS8ZTl0

長く乗ろうと思うのなら７
５はいい加減古いんで、色々とトラブル多発する頃だろう。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 17:33:36 ID:IO/zvxa60

無難に７かな　でも５の顔も捨てがたい
エボ特有のトラブル・・・特に思いつかないけど各種オイル交換はマメにやった方がいい
あと水周りとオイル関連をイジってある車両は買わない方が無難。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 17:46:11 ID:+kKDda4Q0

取りあえずクリーンカーで探して貰う事ですね。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 18:11:13 ID:J9OeRK2l0

クリーンカーで探して両方状態良いのが見つかれば7で。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 18:19:28 ID:peT9LyvK0

7と8、どっちのほうが格好いいでしょうか？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 18:45:39 ID:RPGQs0da0

それはあんたが決めること

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 19:10:18 ID:X/tEaNn40

>>140
7海苔だが暖かい時期のサーキット走行は水温・油温厳しいので冷却系やってもいいかも？
サーキットで水温100度何回かオーバーしたらヘッドガスケット抜けちまったよ･･･

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 20:37:26 ID:j7i5xWq90

>>137
http://blog.livedoor.jp/insidears/archives/52259089.html

>>140
5と7で迷ってる理由は何だ？
それを書かないと明後日なレスしか付かないと思うけど。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 21:23:48 ID:4GH5NCDD0

>>140 5と7って比較にならん。７は不人気だった分今でもお買い得だよ。
結構程度良好が出る。5の方は人気の値段が残っているだけで、
中身の価値は失われてる。またその程度の使用なら7のノーマルで十分。
何かいじるとリスクが高まるからやめとけ。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 22:10:57 ID:xkbJJBKq0

>>137
公式は嘘画像だ。

真実はこちらｗ
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1443350.html

151 ：140：2010/03/24(水) 01:17:47 ID:MI/ZsfdL0

>>140です。皆さんレスありがとうございます。

５と７で迷ってる理由はノーマルの状態で乗った場合のコストパフォーマンスです。

>>149さんの言う通り７は結構お買い得な感じだったからちょっと無理してでも買ってみようかなと思ったけど５も７もあんまり変わらないのなら５が欲しいです。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 10:09:20 ID:HmKVk2z30

>>149
不人気って歴代エボの中で４に次いで台数出ている車両に言う言葉か？
しかもGT-A、GT-Aの時の追加RS台数も入れると４の台数越えるし。
値段の差は７は当時リコール問題直後で300万切るバーゲンセールだったので
その差が中古車価格にも現れているだけ（5～TMと比べて25万以上安かった）
当時はTMの中古よりも７の中古の方が安かった時期もあったし。

5と７では中身に大きな違いあるぞ。少なくとも３年間以上進化し続けた差はある。
よっぽど大きな値段の差が無い限り７買った方が絶対にお徳。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 11:01:54 ID:6mSLzLIO0

台数は人気にはあまり関係ないと思うなぁ。
元々限定生産な車なんだし。
(そんな事いったら、トミマキとかMR系は人気ないって事になるわけだし)

ただ
>5と７では中身に大きな違いあるぞ。少なくとも３年間以上進化し続けた差はある。
には同意かな。
どっちか迷ってるなら、7を奨めるが、
>>140の感じだとどちらかというと5が欲しそうな感じだから、
それなら5で良いんじゃないか。好きな車に乗るのが一番かと。
エボスレで言われたから渋々7にしましたじゃ、悔いが残らないとも限らない

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 11:46:57 ID:3DjSAqm90

＞エボスレで言われたから渋々7にしましたじゃ、悔いが残らないとも限らない

まったくもってその通り。5が欲しいなら5を買った方が良い。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 11:47:57 ID:HmKVk2z30

７の頃はもう限定じゃなかったかと（販売目標台数になってた）
つか、不人気車だったらエボ４に次ぐ１万台も売れなかったかと（正確には10,241台）
数が出ていない=人気無い　じゃなくて　数が出ている≠不人気って事（この違い判るかな？）

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 12:17:42 ID:6mSLzLIO0

別に７が不人気なって言ってないけど。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 13:13:40 ID:HmKVk2z30

なら、もう少し日本語理解して余計な口出しするなよ(´・ω・`)

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 13:28:27 ID:Kjcz18bt0

沢山実在してるのは、どのバージョンですか？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 14:48:36 ID:6mSLzLIO0

販売台数で人気・不人気を語ってるからおかしいだろって言ったまでだよ。
まぁそういう人ならしょうがないけど。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 14:54:44 ID:YSbRAcwmP

コストパフォーマンスなら７だろう
まだ部品もあるし、新しいだけに故障も少ない

どうしても５を買いたいならクリンカで買って３年保証をつけとけ
買ってすぐにAYCが壊れて、要交換なら泣く羽目になるぞ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 14:55:52 ID:HmKVk2z30

エボ７が不人気って書かれてたから、これだけ売っている物で不人気は無いだろって書いただけだろ。
誰も人気があるとか書いてねーよ。その位の日本語すら読み取って理解出来ないのか？って事だよ。
勝手に人気があるとか解釈してんじゃねぇよ。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 15:03:33 ID:6mSLzLIO0

誰が7が人気あるって言った？誰が7が不人気だとていった？(>>149以外)
不人気だなんて書いてねーよ。その位の日本語すら読み取って理解出来ないのか？
勝手に私が「人気がある」と言ってるなんて解釈してんじゃねぇよ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 15:26:33 ID:HmKVk2z30

おまえ>>159で
>販売台数で人気・不人気を語ってるからおかしいだろって言ったまでだよ。
って言ってるだろ（あとで書いた事だって始めからそういう考えがあったって事だろ）

俺は単に不人気って言葉だけに対して、数が出ているのに不人気は無いだろって言ってるだけだ。
拡大解釈したのはお前だろ。

後から、どんどん自分の都合良いように解釈変えてるんじゃねぇよ。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 16:57:47 ID:39ZAwM0d0

そこまでだ！話は聞かせてもらった！

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 18:13:17 ID:Tzrjn9js0

これ以上やるなら、ほかでやってくれ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 18:39:36 ID:Kjcz18bt0

７に乗ってる人は、外装を９にしちゃうのはどうしてですか？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 18:45:00 ID:sgnpJotw0

7と8、カスタムするならどっちがいいでしょうか？
これなら問題あるまい

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 19:26:45 ID:rNSbmS9o0

中古車サイトでバンパーだけに変えてある7見たけどあれはないわ
せめてボンネットも変えとけよ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 20:19:56 ID:6mSLzLIO0

あなたに言われたくないなぁ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 20:33:02 ID:cta34NoU0

ランエボIX MRと軽自動車＋SS大型バイクってどちらが維持費かかると思いますか？
サーキットは走行しません。車両価格は別として。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 20:54:35 ID:hp9AV9Pa0

>>170
調べりゃわかるだろｗ
自分のことなんだから自分で計算しろよｗ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 21:07:40 ID:ojo3OsfU0

>>170
たぶん同じ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 21:15:01 ID:Kjcz18bt0

ｲﾝﾌﾟも限定車なんですか？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 21:34:51 ID:Agj9pkGb0

春休みだね・・・

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 21:37:06 ID:IrsoOIYD0

>>170
ＥＫ９スレでも同じこと聞いてるな

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 22:04:26 ID:BSlgtHIi0

近々エボ９の外装に換装した程度の良いエボ７が中古に出されるぞ（知り合いｗ
売り１１０前後だから、店頭１６０くらいか？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 02:14:27 ID:u4Mom0Fg0

結論でたな。
エボ7は
外観は不人気
中身は人気

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 03:53:41 ID:kSeBLwE4O

>>168

バンパーだけに？
バンパーしか無いって事かよ？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 04:27:41 ID:pnsoTpFh0

>>178
7と8以降のボンネットの形状が違うから一緒に交換しないとこうなっちゃうわけよ。
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070363120090821003.html

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 09:10:07 ID:37PwRaj50

かっけー、ちょうかっけー、ヅラがずれたみたいでちょうかっけー
つか、未だに9MRは10以上の値段する奴あるのか。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 13:10:42 ID:Pyt+kDZD0

GT-NETって時点でもうねｗ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 14:01:26 ID:gSmRPM7P0

GT-NETとTAX八潮ってやばい？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 21:58:55 ID:hcdta+Yp0

どっちも同じくらいやばい。
当たりもあるけどハズレのが多いｗ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 00:08:40 ID:QEwxIAL+0

これってどこのショップだろう？

http://minkara.carview.co.jp/userid/707759/car/602978/2822590/parts.aspx

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 01:45:21 ID:aF+qpm9A0

横浜在住みたいだから、GかH○Sじゃない？社長って単語使ってるし。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 09:11:25 ID:cy+zce+SP

取り付けなら、ディーラーでやってもらえば、工賃も安くてシッカリしているからいいのに

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 12:22:59 ID:8yTC6W8O0

前車の遺留品のアルパインのオーディオはディーラで取り付けてくれなかったよ泣

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 12:43:01 ID:/k7S0D/+O

Ｄは持ち込み品やってくれないイメージがあるな。
ﾗﾘｱﾄﾋﾟｯﾄで光軸調整してもらった時は、適当に上げただけで2500円位とられたし。作業時間５分。
決して工賃やすいとは思わない。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 13:05:09 ID:j21+9HSX0

それもD次第かもね。
うちんとこのDだと持ちこみokといわれたし。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 13:07:44 ID:cy+zce+SP

ディーラーと言っても、別に三菱のディーラーでなくてもいいのだよ
不親切なところでは、今後買わなければいいだけ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 15:55:51 ID:ABS0AAwC0

最近寺でトラストのパフォーマンスダンパー取り付けてもらった
（アライメントは行き付けのタイヤ屋でとってもらった）
寺の工賃42k　アライメント21ｋ
取り付け前に車高落とした状態で渡したら、純正と同じ車高で帰ってきた...

減衰力コントローラ故障で今コントローラのみトラストに見てもらってるけど
(トラストの)対応最悪（--

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 17:07:16 ID:JVQprO490

出尽くした質問かもしれませんが、
クラッチ交換って街乗りオンリーの人でどのくらいの距離でやってますか？
そんなもん乗り方次第だろ！ってのはナシで、自分は何年何万キロだった、
って教えていただけると有り難い。
最初に乗ったシビックのみＭＴであとはＡＴだったからよくわからんのです。
シビックは結局11万キロ無交換で廃車でした。
現車両はⅧＧＳＲで7万9千キロ走行、今年7年目の車検です。
乗り方は極めて大人しく、2セット目のタイヤRE-01Rに換えてから、4万5千キロ
走ってますがまだ山ありです。さすがに車検前には換えようと思っていますが、
これにクラッチ交換、タイミングベルト交換などが重なるなら、思い切って、
車検時に乗り換えもありかな・・・などと考えまして。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 17:17:52 ID:tNwWzhiM0

「乗り方次第だろ！ってのはナシっ」て言うけど
正直、上手い人なら10万超えても平気で持つし下手なら2,3万で逝くし……
あなたのクラッチの腕が判らない限り正確な答えは出てこないでしょう。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 17:42:05 ID:NqB2qwfx0

(･｀д´･)ﾉﾊｲ!２速発進とかしているけど１１万キロは無交換です。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 18:12:14 ID:JVQprO490

>>193
余計なことをゴチャゴチャ書いたのでわかりにくいのでしょうが、
正確な答えを出して下さい、ではなくて
「乗り方次第だろ！はナシで」の次の、自分は何年何万キロだった、
を知りたいだけです。訊きたいことはそれだけです。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 18:38:40 ID:cy+zce+SP

>>192
クラッチが滑る時が来るまで
乗り方によって違うので何とも言えない
一番上のギアに入れて全開にアクセルを踏み込むとクラッチが滑る時が来る
それが初期症状
時々テストしてみたらいい

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 18:45:08 ID:cy+zce+SP

>>192
追記

ディーラーで車検の見積もりを出してもらえばいい
クラッチがどれだけ残ってるか調べてくれるから

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 18:48:06 ID:8yTC6W8O0

GT-Aのクラッチの交換の目安ってどのくらいですか？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 19:41:18 ID:MVA8/lHi0

>>195
14万キロで交換。クラッチ板自体はまだいけたそうだが
油圧シリンダーもヘタってクラッチが重くなっていたから
ちょうど良かったと思ってる。ちなみに田舎住まい

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 19:49:03 ID:ArVJ0eyQ0

外見が一番カッチョイイエボってどの型でしょうか？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 20:20:05 ID:hNgfLHSPO

あ～春だなぁ。

皆の頭の中に桜が咲いてるね。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 20:26:51 ID:glYObStE0

>>200
自分はぶっちぎりで9MRのガンメタ。数年貯金して買った初エボだからっていう
ひいき目はあるけどね・・・。次点で4かな。

それはそうと、ある程度の年数が経つと純正の羽もクリア剥げとかで痛んでくると
思うんだけどKUREのポリメイト（出来れば長期間）使ってる方います？
効果がありそうなら今年から始めてみようかと検討中。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 20:44:36 ID:JVQprO490

皆様、回答ありがとうございました。

純正の羽は塗装の保証期間なら1回無料で交換してくれました。
なんと新品になりましたが、今は違うかも。
３年程度でまた禿げてきますが、２回目なので放置してます。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 20:47:32 ID:Ob1ngBJJO

7のテールランプってウインカー以外真っ赤だけど
Rに入れるとちゃんと白く光るの？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 20:56:38 ID:ArVJ0eyQ0

>>202
9MRですか～
色も関係あるのかな？ひとまずレスありがとうです！

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 21:56:46 ID:50UyYITB0

おや？もう春休みか？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 22:26:38 ID:TLeOFtHg0

>>192
12万キロ、クラッチはまだ大丈夫だったが、スラストベアリングが壊れて振動がでたので交換した。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 23:52:52 ID:vEda3ZdD0

オイラは、8万キロ位ですべりだした！

所で9のタイベルって6にも使えるの？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 02:47:16 ID:vh2bY8Fk0

16万kmで滑り出したので交換
12万km辺りから兆候はあったけど騙し騙し使ってました。

>>193/196
クラッチ交換した事の無い奴は語る必要なしってことだろカス乙

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 02:54:54 ID:Lz8Tl2WP0

>>206
おいおい、学生さんにエボは早すぎるんじゃないかね

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 03:34:51 ID:x00lHXI80

>>204
７のバックランプの部分って外の赤の部分の中にもう一つプラのカバーがあって
そのカバーがクリアグリーンのカバー使ってるのよ。
で、赤と緑を混ぜると……あら不思議電球色に見えるって仕組み。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 04:59:43 ID:E6TiZlgP0

>>198
ネット情報をかき集めると,10万kmくらいで逝くみたいです。
リビルドATアセンブリ交換で28万円～(寺修理)が目安です。

ブーストアップでトルクを上げていくとATが滑りやすくなり、
硬いレーシングATFで無理やりクラッチを繋ぐようにしてみたら
5.5万kmでAT逝きました(気温5℃,ブースト1.53キロ,3速フル加速時)

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 09:07:28 ID:Nb8c2X3+P

>>209
196だが、通算4回はやってるよ、カス
強化クラッチ時代は辛かった、カス
やっぱりノーマルが一番、カス

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 09:16:58 ID:9Jwm/aic0

エボのようなハイパワーでも16万㌔持つ事もあるのか・・・・・
先日18万㌔目前でクラッチ滑って急遽交換したトッポBJ(5MT)乗りの俺はラフな運転をしていたんだろうかのう・・・・

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 09:25:13 ID:SpVg7MDj0

>>210
CZスレならそうかも試練が、ここは中古の購入しかありえなく、
かつほぼ完成形の8MRが200万円以下という、CT以前のスレだぜ？
学生のおもちゃの射程距離内だろ。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 09:28:31 ID:SpVg7MDj0

>>214
クラッチは1にも2にも滑らせるのがよろしくないだろうから、
半蔵多様でラフというよりむしろスムーズ過ぎる運転をしている方がへるんじゃね？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 11:08:01 ID:7Kz5lWnp0

>>205
カッコイイなんて好みだし人それぞれだろ？

俺も9MRガンメタが一番で次点が素の9、次が4かな思ってるけど
歴代エボで今でも人気のある5や6に関しては俺は好きじゃない。
正直デビュー時は顔見てガッカリした位。
逆に4の顔は歴代エボの中では人気薄。

5や6の「いかつい感じ」がエボらしくてカッコ良いって人が多く居るけど
私は5や6のヘッドライト形状が好みじゃないのでどっちもダメでした。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 11:12:58 ID:StdtkE2pO

>>202
俺はスーパークレポリメイト使ってるよ。
持久力は分からんけど、べたつかないしｵﾇﾇﾒ。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 12:07:41 ID:fh0qUjR50

>>209

アンカーくらい覚えようぜ？な？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 12:40:20 ID:X/QpgLiS0

俺、ビューコートを使ってるぜ！

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 13:01:19 ID:YbICNaOv0

顔だけなら４が一番好きだわ　中身は別として

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 13:05:14 ID:vh2bY8Fk0

>>213
通算4回って･･･どんだけ下手なんだよｗ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 17:50:37 ID:rPVhFwf/0

>>217
じっくり考えてみては？Ⅸだからっていう程のことはない気が…
http://www.evoclub.net/evolution/index.html

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 19:22:43 ID:X/QpgLiS0

確かに９のかっこよさは異常だ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 20:09:14 ID:Yd+DE8Uo0

CNCPで「デザイン」と言えるのは４だけだろ。
５や６は「何でもいいからもっと空気穴広げろ。
フェンダー叩いても継ぎ足してもいいからホイール外へ出せ。」
ってＷＲＣ勝つために、なりふり構わないガレージ改造仕様だものな。
でもその執念の塊りみたいなのをよしとする人もいる。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 21:05:51 ID:OqNB5r1O0

4はひとつの完成形だからな(デザインのみ)
5ナンバーボディで今の技術でリファインしてくれたら絶対買うけどなｗ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 21:26:30 ID:jDmbqk2z0

たまに復刻とかリファインとかって話しが出る
やっぱり今でも昔のエボのデザインに惹かれてる人は多いんだな
自分もその口だけど

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 21:42:01 ID:OqNB5r1O0

俺は今でも4に乗ってるしなｗ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 00:22:47 ID:eR527Qac0

エボ純正レカロに装着可能なシートカバーってありますかね？
全体を被せるようなタイプで。

エボ８なのですがブルーがどうにも好きになれなくて。。
レザー調とかだと格好良いんですけどね。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 06:15:21 ID:Ae0g+fhIP

エボ４？
デカい割りに意味の無いウイング
航空力学を学んだ俺にはカッコ悪すぎ

231 ：196：2010/03/28(日) 08:04:18 ID:5ukQObg80

>>222
1車種だけじゃないし、運転歴も長いからさあ
ジムカーナもやってた時期は消耗品と割り切ってクラッチなんて蹴ってたし

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 08:16:07 ID:5IHfGIQz0

黙れよｶｽ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 08:16:56 ID:1GlYLMCI0

>>230
やれやれ┐(´∀｀)┌

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 09:16:26 ID:Q25UNHQk0

エボ４は牙が全て

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 09:46:42 ID:V3MrBGDF0

>>230
やれやれ┐(´∀｀)┌
学んだだけで実践がない奴はこれだからｗ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 12:54:01 ID:Rp42EEdQ0

こんちわ　昨日エボ８を買いました　オーディオを自分でつけてるのですが
スピーカーの配線カプラが無いのですが・・・・　前オーナーがつけてたスピーカー
もついていたのですがハンダ付けしたあとがありました

これってもともとカプラは無いって事ですかね？　エボⅧはもともと無い仕様
なんでしょうか？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 13:11:55 ID:zuZnmKQE0

カプラーはあるけど前のオーナーが半田付けした時に切っちゃったんじゃないかな

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 14:19:40 ID:WUedYtDz0

エボ１０が出ても一般市民が買える価格になっていたけど、これからのエボも一般市民が買える車体価格になりますか？
GT-Rは３５が出て、僕のような庶民がやすやすと買える車体価格じゃなくなったから、エボそうなってしまうのか心配で；；

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 15:11:16 ID:1GlYLMCI0

何となく理解に苦しむ日本語だが、値段は三菱自動車に聞いてくれとしか言えない。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 15:18:04 ID:/IakcGwg0

こういう車は普通の奴が買えなくていいだろ
7の価格が異常すぎただけ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 15:34:33 ID:TJOXkZws0

>>238
こればっかりはなんともねえ・・・。
ただ、Xの装備を落として価格を下げるってのは、ある意味一つの回答になっていてよかったな。

先のことは分からんし、むしろHV化とか大型化、ラグジュアリ化とか、価格に関してはネガティブ要素多いので、
値上がりは必至だが、グレードとかパッケージの選択により安く買える可能性はある、ってところか。

>>240
俺はそうはなって欲しくないな。
小さく、余計な装備がなく、お飾りでなく性能重視で、車好きが乗って乗って乗りつぶす車であって欲しい。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 16:36:32 ID:jWQXmPBP0

＞これからのエボ

そもそも出ないだろ

243 ：236：2010/03/28(日) 17:26:31 ID:Rp42EEdQ0

>>237

そうなんですかね～　メインハーネスからフロント・リア両方
配線がある気配がないんですよ・・・　とりあえず線引っ張るかなぁ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 17:48:53 ID:aUOuIqS60

>>227
ベストカーで復刻版の話でエボ６を再販して欲しいと三菱に聞いたら
「金型が無い」って言われたそうです。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 18:00:59 ID:zu2i6bTZ0

まぁそんなときのためのRS。
エアコンだけつけてあとはガマン・・・！？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 18:18:44 ID:lQ7pGnQ30

>>244
つ　ホワイトボディ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 18:41:06 ID:g959rUeW0

>>245
シートとかハンドル、足回りは安価版にしてくれていいんだが、
S-AWCの体系に組み込まれている、S-AYC、ASC、スポーツABSは入れて欲しい。
GTグレードの名前で出してくれないかな。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 19:22:30 ID:eR527Qac0

エボの純正レカロの、シートの商品名って何になりますか？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 19:58:12 ID:WUedYtDz0

>>238
ありがとう

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 21:20:58 ID:V3MrBGDF0

>>238
35R出た当初の777万はお買い得だったと思うな。あれ位は普通に買える価格帯だと思うね。

>>248
どのエボのレカロだよｗ

251 ：２４８：2010/03/28(日) 21:22:54 ID:eR527Qac0

>>250
失礼しました、CTエボならどれも形は同じで色違いかと思っていました。。
ちなみにエボ８です。
シートカバーを装着しようと思いますので、シートの型式を知りたいのです。
宜しくお願いします。

252 ：ｺﾞﾝ侍 ◆CT9W.cpEeU ：2010/03/29(月) 00:47:57 ID:cGxIdWBv0

>>248
http://www.pickup777.com/jrecaro/jrecaro1.htm
「ランエボレカロ純正」くらいでこのサイト出るがどうよ？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 13:18:52 ID:yZ1+f82a0

SP-Jではないよな
確か。

SP-なんとかだと思う。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 13:22:05 ID:yZ1+f82a0

>>218
今更だが、ポリメイトとかアーマオールって
メンテ上必需品だと思う。
この１０年以上、手元からこれらを切らした事は無い。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 15:13:43 ID:tJHjDDnW0

エンジン換装するには、どのくらい金額を見積もったらいいですか？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 19:29:53 ID:Dd8x7CLa0

コンプリートエンジンとか？それともノーマルエンジン？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 19:47:48 ID:Efxo060D0

ここから、どっからどこまでエンジンか議論です

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 20:00:32 ID:26b7DcyR0

ショートアッシーなら30万＋工賃10万
コンプリートだと倍くらいになる

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 21:33:00 ID:zXOcuX1/0

コンプリートエンジンか、あこがれるが腕がないので宝のもちぐされどころかぶっ壊しそうで心配だ。
というのも、以前ミニサーキットでレブリミットにあてまくって走っていたら、
「ノーマルエンジンだから壊れんけど、内部に手が入ってるエンジンだったら壊れるよ」って話を
されたもので。
まあ、そのときは詳細は聞きそびれたのでその発言の真意はよくわからんが、コンプリートエンジンで
レブにあてまくったらブローですか？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 22:24:52 ID:9rDPLvCW0

>>259
ピストンが逝く。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 23:59:06 ID:J4GSlipg0

>>259
その話しって
やっぱり、「ノーマルエンジンは頑丈なんやで」って事なんだよね？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 01:14:38 ID:pfQh87ax0

コンプリートエンジンってノーマルエンジンより頑丈な部品使ってるはずなんだけど…

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 09:06:07 ID:J7fFdJ9R0

限界に余裕があるかないかの差だろ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 22:17:57 ID:IbdFhuNp0

ノーマルはへたくそがのっても壊れないようにできている

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 08:53:53 ID:RmngwGeP0

上手い奴が乗ったらもっと壊れないと。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 20:57:34 ID:YC4Uo9Ax0

上手い奴って、よく自分を棚に上げて言うなｗ
プロドライバーでもレース中にエンジンブローしてるくらいなのにｗ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 23:18:04 ID:FlzRybJL0

言わせておけよ。
どうせ自己満足の自称上級者様なんだから。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 02:12:10 ID:7blW/9NfO

今日はエイプリルフールズデイ・・・だね
面白いネタをお待ちしてます

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 05:53:51 ID:86ZyxMZm0

また自称上級者か。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 08:06:33 ID:DrInUzrL0

流石に格下のインポレッサ位には勝てないとエボ乗り失格だな

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 13:41:38 ID:GSW2+2TV0

やっぱりエボ９のカッコよさは異常だな
９ルックにしてよかった＾＾

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 21:51:14 ID:ukyxdIkh0

エボ９に乗ってるけど、マキネンのスペカラには適わないと思ってる。
あれこそ最強。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 22:42:34 ID:9vSIFQv50

9を8ルックに変えた者こそ神であり最強。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 22:58:22 ID:qki0yPFo0

十人十色って言葉知らない？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 00:32:44 ID:QFAcqvjg0

この手の話題になってもまったく挙がらない第一世代

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 00:51:22 ID:4/FtgoGl0

エボ１好きだぜ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 03:13:37 ID:ZFu20Ts/0

黄色エボ3が最強

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 05:44:16 ID:mW4N+1fM0

じゃあ2

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 13:10:03 ID:+QTBppL20

ランタボｗ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 16:34:51 ID:z11gDMYy0

ウチのエボちゃんアイドリングで3気筒になるんだけど、
もしかして棚落ちしてるのかな？
ちなみに点火系は交換済み。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 16:38:36 ID:M8AphQ8a0

ランエボはラリー仕様になると見た目ダサくなるのにインプはラリー仕様になると見た目かっこよくなる！ふしぎ！

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 16:55:02 ID:JcjEBwe+0

普段は立たないわけだな

流石インポ。名前通りだ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 10:17:29 ID:vp939YR+0

そろそろうちの地方だとタイヤ交換シーズンな訳だけど、ジャッキとかウマでお勧めなのって何処のメーカーだろう？
ずっとディーラー任せだったけど今回自分でやってみようかと。。2t用ってやつでいいのかな。あと純正車高でもローダウン用ってのにした方が良い？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 10:42:35 ID:bn4oMYRY0

ローダウン用のジャッキじゃノーマル車高のエボ上げられないんじゃないかと

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 11:29:10 ID:5+xJmTNB0

タイヤ交換でウマはいらないだろ。
ジャッキは定番のカヤバのシザースジャッキでいいと思うよ、あれなら片側2輪同時にあげれるしな。
廃盤になったけど、なん今復活してるようだし。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 11:30:03 ID:5+xJmTNB0

脱字訂正
なん今復活してるようだし　→　なんか今復活してるようだし

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 14:06:09 ID:EKXpDsQGO

ディーラーでタイヤ交換してきた
だけどディーラーってなんであんなに鬼のようにナット締めるんだろうね
緩目よりはいいのかもしれないけど・・
車載工具のレンチで体重をかけて
さらに軽くジャンプして反動をつけて
やっと緩むような状態
（十字レンチ＋自分の腕力ではびくともしない）
まあ、一度緩めて自分で締め直すからいいんだけどさ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 15:14:46 ID:ds/BuOkh0

機械で締めてからトルクレンチで確認しやがる
最初からレンチでやってほしい

289 ：283：2010/04/03(土) 17:20:14 ID:sit1o/XG0

>>285
レスどもです。
KYBのですね～探してみます。
2輪同時ってありますけど、側面前後ジャッキポイントの間の直線部(サイドシル？)部分にかけて持ち上げるって事でokでしょうか。
テンプレにあるフロアジャッキの箇所しか考えてなかったっす。。。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 17:45:09 ID:NfXf1ycgP

俺はKYBのは好きではないな
オートバックスの類似品の方が安いし、車輪がついていて車体を痛めずに済む
ゴムラバーも別売りであるので、ジャッキポイント付近の塗装を痛めず、錆に繋がらない

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 17:47:39 ID:wKgY+jTD0

>>287
タイヤ外れて人引いちゃうからじゃない？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 19:19:13 ID:5+xJmTNB0

>>289
前輪側のサイドシルのジャッキポイントにシザースジャッキかけて前輪が
浮いたあとも伸ばしつづければ後輪も浮くよ。俺はいつもそれで片側前後一度に
あげてタイヤ交換してる。もちろんかなり伸ばさないとだめだけど、それで失敗した
ことは今のところないな。

293 ：283：2010/04/04(日) 07:51:30 ID:8MC+g4yi0

>>292
了解しました。今日天気良いしトライしてみます～。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 09:35:44 ID:bkth0wP00

>>293
降ろすとき（油圧をゆるめるとき）は一気にやらずにじわっとするようにな。
まあ、一気にゆるめてしまってドンと降りても壊れることはないとは思うが、念のため。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 21:50:03 ID:C1l1GEQP0

>>283 >>293
ちょうど今月のオートメカニックで油圧パンタの比較やってるよ。
http://www.naigai-p.co.jp/automechanic/contents/kongetu_am.html

俺はBAL(大橋産業)使ってるけど、実家近くのﾎｰﾑｾﾝﾀで２千円以下だった。
タイヤ交換シーズンになると安売りすることがあるみたい。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 21:31:19 ID:cbiutx4l0

VARISサイドステップ組んでいる俺はサイドのジャキアップポイントが使えなくて涙目ｗ
リアもVARISディフューザーだからリアデフの「○」がとてつもなく見えにくくて涙目ｗｗｗ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 09:34:53 ID:nij6EUON0

リアデフは○の部分にジャッキ当てるのが正解？（ドレンの部分か？）

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 19:21:08 ID:0QL4Z1Jm0

tes

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 19:22:13 ID:0QL4Z1Jm0

おお、やっとこさ規制解除された！

ブーコンってブリッツが良い？それともHKS？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 19:57:44 ID:Xdb1mIfg0

エボ9ですが、フロアカーペットと車体の固定が弱いので浮き上がり、
純正マットのフックが外れて前方に移動してしまうんですが
どうやって直したらいいですかね？
(最悪アクセルが引っかかって戻らなくなるかも)

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 20:28:48 ID:zkDiwPxq0

純正ワイパーのふき取りが甘くなってきてたから奮発してエアロワイパーに変えてみた。
バイパス走行くらいじゃ特に違いは分からないな・・・

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 20:59:10 ID:pVL2BrBh0

フロアマットって長年使ってると穴空くよなｗ
クラッチの下に窪みが出来てしまって困るｗ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 21:12:28 ID:VluwfaZI0

空かない。足癖悪すぎない？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 22:10:27 ID:nxoTiH5TO

俺はマットが引っ掛かるから、アルミ板敷いたよ。
踵を床に付けたままクラッチ踏む感じだから、そこだけ凹む。アクセルも同様。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 23:49:29 ID:pVL2BrBh0

>>303
何km位乗っての感想だ？
15万位乗ってる奴なら分かると思うんだが。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 05:33:49 ID:5zn+3efL0

23万キロ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 07:18:24 ID:GGCsAcrpO

>>300
カー用品店でフロアマットのズレ防止するマジックテープの雄？側みたいなの売ってるよ
確かエーモンだったかな
俺はそれでズレなくなったよ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 08:11:50 ID:f1R31qEiO

未だにバワーウインドウで首や手を挟む事故が絶えないそうだ
幼児では指など切断してしまうらしい
エボは全席のパワーウインドウにに「挟み込み防止機能」が付いているんだろうか？

自動車ﾒｰｶｰの業界団体｢日本自動車工業会｣(港区)によると､運転席には物が挟まると停止する｢挟み込み防止機能｣が基本的に装備されているが､助手席や後部座席にはない場合が多いという｡

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 10:37:50 ID:xRV1YX7zO

エボ５に乗ってます。
ラリーアートのスタビライザーって、なんでフロントしかないのかな？
エボみたいな車はリアから換えるのがセオリーと、聞いた記憶があるのですが・・

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 11:48:56 ID:NImTFfZw0

質問ですが、
ラリーアートて、ピット店舗のほうも営業停止すんの？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 12:31:45 ID:alK1LHAxO

>>308
８は後席にも付いてる。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 12:32:52 ID:2+ZZmWnMP

>>301
PIAAのVERAみたいな、浮かせると湾曲しているワイパーの方がイイよ

313 ：MRﾓﾄﾞｷ：2010/04/08(木) 22:00:32 ID:qdxJiIOw0

>>300
うちの9GSRもなりました。＞フロアカーペット
今は固定フック撤去してタイラップでシートの足に固定していますけど、
付け外し出来るタイラップなら掃除のときには外せるし、運転中は取れないので結構便利かと。
ところで、ボズスピードのフロアマットストッパー試した人いません？
効果があれば導入を考えてはいるのですが。

駄目ならアルミマット作るかなぁ？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 23:26:34 ID:ZWJ4/Ica0

VERAは高いからオークションでレクサス純正のエアロワイパー買ってみた。
（とりあえずフロントだけ）

リア用も買おうか悩み中。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 04:16:04 ID:DU0Lnyl70

>>308
エボ６だが装着されている。
作動させる為に握り拳を挟ませた事があるが痛い。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 07:44:16 ID:Z/BGmvXMO

↑漢だね

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 09:23:05 ID:fyT0fJ/70

なにも挟んでいないのに装置が働いて窓が閉まらない俺のエボ６は
ちょー安全仕様

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 10:40:12 ID:1TjKtweU0

俺のエボ６は未だに変なトラブルというのが無いのだが
超当たりだって事かい？
２年落ち中古で買ったのに。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 11:28:01 ID:MiXF3LSnO

>299
HKSのEVC5が良いとオモ。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 20:09:41 ID:XoyylsO0O

>>315
幼児、子供、老人だったら骨折するかもね
かといって、シキイ値を下げたら締まらなくなりそうだし・・・
エボ8だけど
時々バワーウインドウが苦労してるときがあるもんなあ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 20:36:04 ID:Twpm5EUO0

>>317
>>320
レール部分にシリコンオイルスプレーを吹いてみなはれ
スルスル上がるよ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 22:42:51 ID:BIlWSzzK0

>>319
EVCなー
イージーライターがあれば設定が楽なんだろうな

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 01:54:19 ID:mdZjSLnm0

過疎ってるなおいw

じゃあ話題をひとつ、、、
だれかエボに凝ったオーディオ組んでる人いるかな？
俺のエボ、アンプのアースポイントが悪いらしく、オルタネータノイズが酷いんだ。
皆さんはどうしてるかなと思って。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 02:33:19 ID:GEwcz6toO

８の俺は、スピーカー変えて軽くデッドニングした。
効果は？だけど。

たまに左前から音が出なくなる。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 05:43:52 ID:GBjq2W2+0

>>323変なアーシング引き回して内科医。
電源とアンテナもノイズ拾うが、フィルターもあるよ。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 13:23:17 ID:5kuNEc1r0

>>317
そのトラブルは安全装置が逝かれている。
取りあえずシリコンスプレーを窓枠に噴射。
ゴミが入らない様になっている窓の一番下の固いゴムにも噴射。

冬、窓に部分的に氷が付いている状態で窓を下げたら上がらなくなる・・・
寒くて焦る。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 16:09:36 ID:aVylqS6O0

洗車しなさすぎて水垢が落ちねぇ。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 16:36:52 ID:MeF7RIbhO

仙台に転勤してきました
ランサーに詳しいショップが仙台近郊に有りましたら
教えておくんなまし
近県でも結構です
どうぞ宜しくお願いします

あと、パッドをオークションとかで購入して
「ブレーキパッド持ち込み」で
交換作業のみお願いするってのはありでしょうか？
タイヤは持ち込みで交換してもらったことはあるんですが
どんなもんでしょうか

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 17:03:45 ID:mfwdAvsP0

先週ジャッキの件で質問した者です。
やはりKYBのは生産終了らしく、結局聞いたこと無いメーカーのフロアジャッキ＋ゴムアダプタ付きと、激安の十字レンチを購入しました。
で、先週タイヤ交換、が。ジャッキアップは問題無かったんだけど、社外アルミの穴径が小さくてソケットが入らず断念。。。
十字レンチにはアルミ対応って書いてあったんだけどなあ。安物買いの銭失いだったわ。

で、今日KTCのスピンナハンドルとホイール用ソケットを買って再トライ。成功。そんな感じです。
報告まで。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 17:16:52 ID:x8/qFIw90

>>328
寺でやってくれるよ。最近は工賃だけでも稼ぎたいのか歓迎ムード

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 17:32:36 ID:mfwdAvsP0

>>328
ﾅｶｰﾏ♪
仙北ならSCREENとオートランド古川が定番と思う。
後者は取り扱ってるECUがかなり良い感じなんで、一度試着してみるとええかも。

まあ、この手のショップは持ち込みお断りだけどね。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 17:43:30 ID:K+LOYVr30

>>329
>十字レンチにはアルミ対応って書いてあったんだけどなあ。安物買いの銭失いだったわ。

それは買ったｸﾛｽレンチが悪いんじゃなくてホイール側の問題
そういうホイール用にソケット部分の肉厚を薄くしたクロスレンチもある

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 22:08:36 ID:Qauf3F19O

仙台いいなー。
ハイランドや菅生が走り放題じゃないか！

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 02:12:55 ID:DT3m3r9+0

>>328
俺はこないだデラでフロントのみ交換してもらった
工賃は\8,000くらいだったｷｶﾞｽ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 04:19:56 ID:+ZdCu7Z70

二ヶ月前にランエボ９を買いました。
一応、純正の６スピーカー仕様なんですが
高音がイマイチなので交換を考えています。
フロントはセパレートタイプのツィーターが独立してるヤツにしようと
思ってますが、純正の位置に取り付け可能でしょうか？
やっぱり、加工が必要ですか？
あまり、車内の概観は変えたくないので
同じ位置に収めるようにして、ピラーに付いてる純正のスピーカーの穴を生かしたい
んですが・・・無理かな？
それと、フロントとリヤのスピーカーのサイズを教えていただけないでしょうか？
よろしくお願いします。

それと、洗車の時にボンネットのダクトはどうしてますか？
洗車してるとダクトに水が入って行くんで対策した方がいいんでしょうか？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 05:26:35 ID:zXxQMNf00

>>328
関東三菱は前後一緒にやって工賃\7,500だったお。ちなみにⅧ。
ついでにシムとクリップも交換すると部品代がプラス\9,000ぐらい。
ディーラーの人も純正パッドは高いですからね～ｗって言って純正を勧めることもないし、
>>330さんも言ってるけど、むしろ歓迎ムードだった気がするお。

>>335
ちょっと遅いけどおめ。
洗車時は全く気にしてません。さすがに狙って水を入れたりはしないけどｗ
雨が降ってれば走ってても駐車してても水が入る訳だし、気にしなくていいと思うよ。
スピーカーのことは分からんっす。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 07:25:24 ID:tp3sr8sc0

>>336
私のときも
「持ち込みでも構わないので是非うちでやらせて下さい」的な事を言われた。
案外、Dもそのあたりは心が広いのかもね。

338 ：328：2010/04/11(日) 08:06:38 ID:y0bo2lACO

おはようございます
皆様、情報有難うございました
ディーラーでもやってくれるんですね
そういえば、お世話になるディーラーも
あたりをつけておいたほうがいいかもですね

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 11:56:43 ID:h/fqgko10

>>335
オレはエボ７で前後ともスピーカー交換したけど前のツィーターは純正はすごく小さいから
社外のと入れ替えるのは無理だと思うよ。オレはダッシュボードの上に設置したよ。
スピーカーは純正だと前後とも16cmだと思われ。
社外に交換するなら前後とも17cmでも入るよ。オレはカロの17cmの入れてるよ。
参考までに。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 13:07:33 ID:LsHEb+rV0

ツィーター入ったよ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 13:40:08 ID:eCuPBtSX0

>>340
どこのメーカーのやつ使った？
俺はそこで諦めて17cmのコアキシャルスピーカーにした。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 16:04:49 ID:0KPIjwpG0

社外ホイール替えてデラに行く人いると思うけど、
注意したにも関わらず、ジュラルミンナットにインパクトレンチ使われた人いますか？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 20:01:07 ID:EqmwXGRg0

>342
ジュラルミンナットにインパクトレンチでもトルクをきちんと調整して使うなら問題無いですお。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 20:17:58 ID:h29vlhMq0

寺のアホメカはエアレンチでおもいっきし締めるよ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 21:34:46 ID:U0sW+Ip/0

>>336 >>337
むしろ純正は高いから社外勧めてこない？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 23:34:13 ID:0dn1agJvO

今日、タイヤとホイール注文してきたんだけど
皆はインチアップとかしてるの？
注文した後だけど、参考に教えて栗。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 23:37:23 ID:657lpQ5y0

エボインプクラスは18インチのままで十分だろ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 23:47:18 ID:T+sWbkzy0

乗ってるバージョンも分からないのに凄いなｗ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 00:20:39 ID:D5/qqQMr0

>>346
Ⅶ F:17×9.5(+33) 255/40R17 キャンバー角 -2.5°
実際のタイヤ幅は265mm前後, 高速コーナーでエグイ速さです。

350 ：346：2010/04/12(月) 00:23:32 ID:KYGJyvmtO

18は現行ですよね。
ちなみに今回は17インチの8.5J/+34、235/45にしました。エボ８です。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 08:22:20 ID:Jm3+g0VhO

おや？もう春休みか？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 08:45:22 ID:dR46ZBwG0

いや夏休み

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 11:27:00 ID:Jm3+g0VhO

おや？もうゴールデンウイークか？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 13:34:31 ID:Hy5fBUIS0

エボ7のボンネットのダクトカバーを外すのは簡単でしょうか？

外すと油音が上がりにくくなると聞いたので、サーキットに行くときだけ外してみようと思っているのですが効果はありますか？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 14:41:47 ID:raEvVpjxO

>>346
CT糊だけど、Ⅹ純正(ホイールもタイヤも)
外径がやや大きくなるので、見た目のバランスは良い感じ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 14:48:40 ID:raEvVpjxO

>>354
外すのは簡単ですお。
効果は……、ほとんど無い気がしてる。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 14:57:59 ID:G3O0CZHT0

7だと逆に空気が入り込みそうな気がしないでもない実際どうかは分からんけど
8以降は形状的に負圧を利用して抜けは良くなりそうな気はする
試した事は無いけどね

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 18:43:36 ID:VyezDI/s0

>>341
カロッツェリアの外付けの中身

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 01:27:11 ID:dzH33AvT0

エボ７のは抜けが悪そうですわね。
どうせなら穴の手前に山を着けた方が良いかもしれん。

油温を下げるんならオイルクーラー関係を弄った方が良いかと。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 21:50:24 ID:Mdjp9V380

>>356
>>357
>>359

レスありがとうございます。
外しても気分的なものぽいですね。
オイルクーラー増設できるように貯金しますｗ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 01:12:20 ID:A9KzZXPJ0

オイルサーモでとりあえず良いんじゃね？HKSとかの

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 17:30:01 ID:I7cVVMPS0

あ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 18:02:07 ID:OLS22JxbO

ほ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 18:42:10 ID:qCcY+HnGO

の

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 20:28:06 ID:qSfxDTAj0

さ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 21:29:15 ID:A9KzZXPJ0

か

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 22:19:18 ID:6iNjOvgY0

わ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 00:51:42 ID:i/cxt3fB0

フロントから変な音がする
交差点でハンドル切ったらカコカコって

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 15:42:56 ID:Qo1j5WFB0

オレの７も同じ症状。何なんでしょう？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 16:42:39 ID:eqA38+DR0

８海苔の俺も同じく
でも気にしないことにしてる

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 17:13:16 ID:YFraGtH90

つ　ウインカー

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 18:35:46 ID:m9/z+zbu0

いまだにEVCじゃなくてVVCを使ってるランエボオーナーっているのかな？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 22:53:38 ID:0pob2g300

これからCTエボ購入予定なんですが、街乗りでお勧めのタイヤは何でしょう？

・そこそこグリップしてくれて減りにくい。
・エコタイヤみたいな四角い溝は嫌。
・値段がバカ高いのは無理。

願望としてはこんな感じので・・・。
ざっと探してみたらディレッツァかSドライブ辺りが無難なのかなと個人的には思うんですが
国内外問わず、これいいよ！みたいなご意見あれば参考にさせてください。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 23:21:24 ID:RzEhO47X0

>>368
5乗りだけど自分も似たような現象が出た。
モンスターでは「AYCでしょ」と言われ、前から音が聞こえるけどなぁと思いつつ
Dに言ったら、「フロントからですね」ということで、ぎりぎり保障期間内だったので、
保障で直してもらったかな。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 23:48:03 ID:m19inWqk0

>>373
いれぶん

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 00:38:23 ID:8dC6+2FD0

>>373
ミシュランのPP2とかどうでしょ。
グリップよりも乗り心地とライフ重視のタイヤ。
3ヶ月9000kmはもちましたよ。
使い方は通勤と山が主で、一回だけサーキット走行です。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 08:51:33 ID:LEgKwYYd0

自分もカコカコ音が気になってショップの人に実際に乗って音を聞いてもらったら「ハブかな」って言われた。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 11:08:14 ID:6OTTRv6TO

>>373
ハンコック

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 11:10:39 ID:tUwBQrJfO

テスト

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 13:20:21 ID:Gp8JReJs0

>>373
フェデラルSS595

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 16:05:21 ID:zhK4zK190

僕も夏タイヤを新調しようと思ってます。
サーキット、ジムカーナのような激しい乗り方はしません。
せいぜい２３０キロ出すぐらいです。
こんな僕にお勧めのタイヤを教えてください。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 16:56:49 ID:K9sqF3EY0

GⅢとかでいんじゃないの？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 17:43:44 ID:J133g1jS0

せいぜい２,３０キロ出すぐらいです。
ＴＯＹＯ　ＤＲＢ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 18:01:43 ID:OKsx1rTZO

俺と一緒にＲ１Ｒ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 19:11:07 ID:o6aOgmC10

ナンカン履いとけ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 20:22:28 ID:cUB8IUGJO

クムホもいいんじゃないべか

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 20:43:12 ID:yS5Wf3wN0

595RS-R

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 22:22:59 ID:2MAUGAp4O

てす

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 23:51:21 ID:7/+wNYY30

ラリーアートやNGKの青ケーブルってどうなんでしょ？
ランエボトラブル～って本には純正が一番！って書いてあんですけど・・。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 00:04:45 ID:ADxJRWJu0

>>389
NGKの付けてるけど純正との違い体感できなかったから無理して純正から変えることないと思う。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 09:51:16 ID:EncOFxZsO

RE750ってもうないの？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 10:37:17 ID:H/uqvwZBi

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYhaZkDA.jpg
ほぼ街乗りたまに峠の俺では体感できないレベルだった

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 11:35:08 ID:GMDUUjM90

コイル共々劣化するんでいつかはかえるがエエとおもう

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 21:36:05 ID:KtVPwykXO

オークションで安い 235/45R17 の価格を見てみた
1本3500円からあったけど、これに送料が1000円/本くらいかかるみたい
なんだか 100km/h 出すのが恐いかも・・・

安い順
Sunew(サニュー) YS618 97W XL
LingLong（リンロン） L688　97W
TRIANGLE TR968 97V
KENDA KR20　94H
NANKANG　NS-Ⅱ
FEDERAL　SS595

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 22:59:51 ID:TsDF18W40

流れ豚切って質問

ナンバー灯が左右同時に切れたのでバルブ交換したけど点灯しない
ヒューズかと思ったけどヒューズの場所がわからない
どなたか解決方法知ってたら教えてくださいなm(_ _)m

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 23:49:23 ID:gOskq5pDO

エボ何？

運転席の右膝のヒューズＢＯＸを点検。
あとはエンジンルームにもある。
スモールやスピードメーターパネルは点くの？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 00:50:40 ID:3VoUtbuQ0

>>396

>>395だけどエボワゴンです
そこのヒューズボックスは見たけどナンバー灯とかライセンスどうのと書いてあるのは無かった
取説見たけどエンジンルーム側のヒューズボックスにもそのような表記のヒューズは無かったぽい
その他灯火類は正常に点灯します

見落としが無いか明日もう一度点検してみます

398 ：７ＲＳ：2010/04/18(日) 04:25:39 ID:t7fry03vO

>>395
球同時切れ、以前普通に球交換で治りました。 <br> 瞬間的に過電流になることがあるみたい。 <br> ダート走ったあとに切れました。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 09:10:06 ID:RBbEFOlB0

>>394
あんまり安いのは、ケツ振り用の使い捨てタイヤなんでやめたほうがいいかと・・・
うちのはSUMITOMOタイヤつけてます。
1本7500円ぐらいだけど、いちを住友ゴム製ってとこがよさそうだったんで

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 10:51:23 ID:+BVI5NtO0

>>394
耐久性とかは知らんが、グリップ力ならフェデラルはかなりのものだ。
国産ハイグリップにひけをとらない…と言ってもそれは595RS-Rの話で、
SS595がどの程度かは知らんが他の格安メーカーのよりはだいぶマシじゃね？
それに、中国や韓国よりは台湾製のほうが安心できるｗｗｗｗ。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 12:36:10 ID:LEquBTiqO

投石器たん以外のコテはスルーします。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 13:02:00 ID:8+BuGed70

>>401
この手の気持ち悪い生ゴミっていつ死ぬの？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 14:27:17 ID:WvkfeOqt0

>>394
SS595履いてるが雨の高速90～100キロでも何ら問題ないぞ。
4年目になるが、あんまり減らない。
サーキットでも使ってみたけどケツ滑りまくりだったｗ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 14:48:40 ID:iEOhIEB0O

自分もSS595使ってるけど
純正タイヤにあった”ウナリ音”が全くしないのがイイ！
純正のは時速30～40kmくらいでゴーゴーというか
グワングワンというか音が酷かった
フェデラルにしてからは
街乗りと高速道路だけだけど何の問題もありません

By the way （何か女子中学生みたいな話しの変えかた・・）
オークションに純正パッド（フロントのみ）が安く出てるんだけど
前後でパッドの種類が違うのは
何か問題あるかな？
By the way （何か女子中学生みたいな話しの変えかた）

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 15:31:04 ID:gwJmeQHK0

こんどフロント900i リア激安うんこパットにしてみるよ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 17:30:15 ID:p82pCii60

今ディレッツァなんだけど、さすがに不況で国外産の安タイヤでもいいかなと思ってたり。

安タイヤで選ぶとしたら候補はフェデラルSS595が最有力なんだけど、国産タイヤを体感した後だと
安定感というか安心感って落ちるものだろうか？(´・ω・｀)

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 17:52:19 ID:7LnsEtBw0

逆のパターンやったけど200程度でもそれほど怖くなくなった

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 21:03:02 ID:oRrSCyRK0

sunew履いてるけど街乗りならまったく問題ない。
純正より静かで快適そのもの。雨でも普通に大丈夫だた。

サーキット？履いて行かんわ、さすがに。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 21:09:06 ID:HrVulbh/0

オレのエボ8 街乗りでリッター5キロなんだよな。またガソリン代が
高くなってきたから、ちょっと憂鬱だ･･･

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 01:03:14 ID:zbCr4iGu0

ということは総合するとエコタイヤだな

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 01:23:07 ID:vyLufth+0

いちいちガス代気にするならさっさと売ってプリウスか軽に乗り換えとけ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 07:46:22 ID:DlpxxAlE0

ランエボ乗りって貧乏ばかりなんだな・・・

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 08:54:37 ID:ZHMh11500

まぁ、プリウスはブレーキも性能いいしな。
良く止まるし良くは走る車だよ。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 09:11:46 ID:hiIWNcgui

>>412
そうだね金あったらもっと良い車買ってるよ
でも仕事すらしてないお前は軽すら買えないだろ？まあそういう事だ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 09:12:35 ID:QaaFILLgO

勝手にインプレ
SS595 まぁハイグリップ
サイドウォールが柔らかめ
乗り心地良くなる変わりにバネレート下げたみたいにハンドリングダルになる
ライフ短め

NS2 バランス型
そこそこグリップ
サイドウォールも適度な硬さ走行音が微妙に気になる

スミトモバランス型 NS2に似た味付け、国産な分、安心感あり。

ソナーハンドリング型サイドウォール固め、乗り心地が悪化するほどではない、ライフ短め

勝手なインプレだから、あんま参考にならんかも。町乗り～高速～たまに峠な使い方の自分はスミトモが好きかな。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 09:29:12 ID:DlpxxAlE0

>>414
えっ？俺は金があってもまたランエボ6を買うよ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 11:41:33 ID:j7k+89/6O

俺は、いくらかかろうが
あと10年は乗るけど。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 14:43:14 ID:SPpO122z0

フェデラルRS-Rに履き替えますた。
SS595はウェットでイマイチと聞いたので。
RS-Rはちょっと値が張りますが、工賃込みで5万7千円と、
ブリの11入れるより遥かに安いんで納得している。
サイドウォールのカッチリ感や全体の精度は国産のトップグレードの方が
いいのだろうけど、7年落ちのエボなんでそろそろ足まわりも労わってやらんとね。
かと言って、プレイズやSドラを履く気にもならんし。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 14:48:00 ID:lpbC39V40

ポテンザＳ００１いっとけや。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 15:18:11 ID:wJsUV01pO

>>417
いい加減そのセリフは飽きた。くどい。
10年乗らなきゃどうすんだ？
そんときはランエボに轢き殺されろ。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 16:48:59 ID:choHJPGD0

3月にＧＴＡ（距離91,000km)からH13　GSR（距離31,000km）に入れ替えました。
追金70万でした。これって失敗か？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 17:13:25 ID:eW39uG6d0

つまり、７のATから７のMTにしたって事だよね？

別に失敗じゃないと思うけど、どうせなら８の６MTにした方が良かったんじゃないかと思ったり。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 19:46:03 ID:6GBNaSt70

フロントデザインとＡＹＣの効きだな、よくＧＳＲで３１０００があったと思う

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 20:46:21 ID:7ioWFQHS0

エボⅥにあこがれてて最近、念願叶ってⅥ黒に乗り換えました。
今日仕事帰りにコンビニに寄ってふとルーフを見たら、白い膜のようなものが
出ていて少しはがれかけていました。これってクリアーが剥がれたんですよね？
自力で直そうとしているのですが、２液ウレタンクリアでお勧めの物はありますかね？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 20:51:29 ID:kew44UNF0

羽のクリア剥げは聞くがルーフは聞いた事がないな。
よっぽど保管状態悪かったんじゃね？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 22:46:03 ID:D6PT8Tn/0

>>424 オメ！　ピレネーブラックパール？

オプションでフッ素樹脂塗装があったと思うけど（少なくとも５のときにはあった）
何かのコーティングとかじゃない？
板金屋でクリア吹いてもらうか、磨き屋持って行ってコーティングしてもらった方が...

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 01:30:07 ID:l+7awxec0

つか、買ったばっかりなら、クレーム出せばいいんじゃないの？
悪いことは言わないから、塗装だけはプロに頼め。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 08:36:47 ID:D0U0kHM/0

じゃぁ俺は、あと13年は乗るけどね

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 11:24:23 ID:s8oBy/NC0

明日死ぬかも分からんのに

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 12:32:02 ID:OX3YIvpN0

じゃぁ俺も、あと13年乗るよ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 19:57:44 ID:7foiz15C0

三菱が13年もたん罠。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 20:47:57 ID:s8oBy/NC0

どこに吸収されるか
プリウスエボ、GT-Rエボ、RX-8エボ、TYPE-Rエボ・・

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 21:23:23 ID:QFx1ZwRH0

>>425
>>426
>>427
レスありがとうございます。
自分でやって悲惨なことになりそうなので、買ったお店で相談して
どうにもならなければディーラーかカーコンビニに相談してみます。

後エボに乗り換えて燃料メーターの動きが大きいなと感じたのですが、これは正常でしょうか？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 21:57:27 ID:aIcqtSyq0

あ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 21:58:27 ID:77caAPBr0

ほ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 21:59:13 ID:mAy7OC+FO

の

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 22:21:44 ID:8wXlIGFV0

>>433
ちゃんと動いてるなら正常でしょ。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 22:31:14 ID:pI+PdAUI0

>>433
燃料メーターはあんなもんだ。すぐ慣れる

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 23:18:09 ID:QFx1ZwRH0

>>437
>>438
ちゃんと動いてるんで大丈夫ですね。
自分も早く慣れます。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 23:26:23 ID:7foiz15C0

燃料計は急に減ったりまた増えたりなんてのが仕様。
二又ガソリンタンクが原因。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 09:42:03 ID:DciADMJu0

やっと書き込みが出来るようになりました。
以後よろしく！

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 10:37:34 ID:Hs9cNyDq0

>>432
RXは無いよ
自社で一杯一杯です(苦笑)

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 10:53:58 ID:Sc1kv1sZ0

>>433
カーコンだけはやめとけ。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 16:26:08 ID:wZGNVijm0

EVC5でイージーライターを使ってる人に質問！

オフセットマップの数値もイジってる？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 21:21:43 ID:7HILRHXs0

ブリーザータンク着けようと思ってるけどロアホースのアタッチメント
って何φ？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 22:50:45 ID:ondVrZqT0

おっφ！

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 23:13:28 ID:S/qAKaFl0

そろそろエボ11の話でもしようぜ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 23:17:10 ID:DsLPeqSz0

開発してねーよ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 13:14:06 ID:vOxHnR3h0

ランエボオワタ。

ＩＳ－Ｆでも買うかな。
これからはトヨタが熱い。
ビバ豊田家

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 13:24:30 ID:vOxHnR3h0

エボ⑩て燃費計付いてるんだって？w

ふーがふーがふーがっが
低燃ぴっぴっぴ～～↓

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 13:57:40 ID:R5qJxmEA0

走行距離が１０万キロ超えたら、エンジン乗せ換える予定。やっぱり変かな？
エボ７っす

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 13:57:59 ID:KZKsyNx/0

>>449
スピード違反してもアクセルが・・・ブレーキが・・・って言えるもんね

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 15:07:01 ID:pnkDP9Sz0

>>451
別にいいんじゃね
町乗りなら２０万キロでも壊れないけど

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 20:55:53 ID:HInUC5/R0

>>447
4G63搭載のランエボ I ～ IX MR 専用スレッドです。

・エボＸの話題は専用スレがあります。そちらへどうぞ。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 22:05:36 ID:aKOeTpuv0

>>451
スタイルが気に入っているんだな、なーに４Ｇ６３Ｂは不滅です

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 05:41:40 ID:kj5wxiOJ0

>>449
エボからIS-Fって劣化してんじゃねーかよ
ここの連中はトヨタなんて最初から眼中にない。
楽しくもないし糞遅い車しか出せないメーカーだしな

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 06:24:10 ID:C+dA/JUhO

トヨタはハイエースとランクル以外価値ない。
というかそれ以外はごみ同然。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 07:31:10 ID:rMJVQFoN0

ほんと地球温暖化の今の時代に生まれて来なくて良かったと最近思う
やはり高燃費、高排ガス、大騒音はイイｗｗｗ

なんてのは冗談で
やっぱエボは他の車にはない魅力があるよなーそこに尽きる

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 10:48:00 ID:YTFJy/ut0

どうせまわりは電池自動車になっちゃうんだ、いまのうちだよ
おれも去年１台買っといた、永持させるため補強からはじめてます。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 10:56:18 ID:H190XjvZ0

ラリアートのハンドルカバーを買った

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 12:59:06 ID:ub1vaC4eO

362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/04/15(木) 22:32:18 ID:pkPFzqUo0
WRCに出てないとかー
ホモロゲ用の車とかー

キモいオタクってそういうのにこだわるよねー

ランエボもインプもキモデブ、キモヒョロの坊ちゃん面が多いのは
そういうことなんかなーってｗ
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/04/15(木) 23:33:21 ID:sskh4o34O[sage]
>>362
俺と組手しないか？

「なんならサーキットでリアル勝負してみるか？」
の「リアル勝負」とは組手のことだったのか・・
今はエボXに乗ってるのか、あの方は。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 20:11:03 ID:1grVkdcR0

エボ7のバックランプをLEDの白い光に変えたいのですが、
付け替えるだけでLEDの色に光ってくれるのでしょうか。
7のノーマルレンズだとLEDの白も赤緑のクリアレンズを通してなので
電球色になってしまう気がするのですが・・・
どなたか試された方いませんか？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 21:19:28 ID:nz7VOr790

>>456
ラリーアートの無い三菱なんて
最早タコの入ってないタコヤキみたいなもん。
あえていおう。カスであると。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 06:03:43 ID:cirGkrtMO

ＣＴ系にＨＫ○の併用オイルクーラーで２個掛けしてる人いませんか？
効果のほどを知りたいです

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 07:40:36 ID:flY8+tjR0

>>464
お前の仕様晒せ　話はそれからだ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 08:24:17 ID:WYCBqrzp0

タコの入っていないたこ焼きでも、
たこ焼きは好きだからおｋ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 09:50:33 ID:AeGcrMq40

胸の無いないつるぺたおっぱいでも、
おっぱいは好きだからおｋ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 10:49:57 ID:xED34iRS0

だがちょっと待って欲しい。
ナイ乳はただの胸部でありおっぱいとは呼べないのではないだろうか

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 10:56:49 ID:AZqEEF/80

ランエロすれっどだな

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 12:26:17 ID:it5Oivvoi

ランヘボだろ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 12:26:36 ID:q5x1Kk/W0

脂肪分が無くとも、乳腺があればおっぱいになるらしいぞ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 14:12:58 ID:xED34iRS0

乳腺は男にもある。
何よりそんな無粋な定義はｵﾊﾟｰｲのロマンの前では何ら意味を成さない

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 14:20:46 ID:p39tmhyVP

おっと、エボVIの悪口はそこまでだ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 15:32:41 ID:OpUOJurH0

ワシのエボ６はフォグが着いているので陥没乳頭仕様！

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 19:32:46 ID:fEjqWoKg0

配線について質問です　エボ８の運転席周りにあるイルミの配線は何色ですか？

緑/白かなと思うのですがブースト計のＬＥＤ照明を光らせたいので・・・
一度緑/白を短絡したのですが光らなくて・・・グランドも取らないとだめですよね？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 19:40:20 ID:flY8+tjR0

ショートさせてどうする
アース取らなくてどうする

基本的な事が・・・

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 19:47:33 ID:scp6s5GO0

その程度で電気いじりヤメレ。危険杉。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 19:53:12 ID:5Wpi5u8r0

>>475
素人の配線でよく車が燃えてるよ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 19:56:08 ID:pxp3voXP0

早く応えろキモオタ！

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 20:02:37 ID:1fltEA7n0

>>464
付ける前は油音120～130℃近くまで上がっていたが、
115℃までしか上がらなくなった。
水温は100℃超えしてたなら、付けても超える。
ファンコントロ－ラ－も付けたら、水温100℃超えはしなくなった。
まあ、走る場所にもよるから、参考程度に。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 23:05:06 ID:vOTQCeyS0

タイヤ交換しようと思ってるんだけど、ディレッツァの☆スペック履いてる人いないかな？
純正タイヤと比べてフィーリングとか耐久性はどうなんだろ？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 00:48:57 ID:6lktRTq+0

アンダーカバーはずしてる人多いとおもいますが、デメリット有りですか？
きょうシャ熱クロス張っててクロス落としてえらい時間がかかり腰痛です
パイプ類むきだしでええのかしら　Ⅶ　ＧＴＡ　標準車高

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 02:49:46 ID:CktdqkFHO

>>481
☆昨日まで履いてたよ。
純正は使った事ないから比較出来ないけど、
ライフは富士２、３回と通勤買い物で１年くらい。
アライメントが壮大に狂ってたから、減り早かったかも知れない。

グリップは人に依るだろうけど、07より僅かに上な感じ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 10:08:36 ID:AmatfHoE0

ブレンボの文字がいい感じに変色してきました。

効きは問題ないけどOHしたほうが良いのかな

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 14:09:32 ID:mnfqJbEtO

おや？もう春休みか？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 14:30:50 ID:HPwprr5T0

春休みはもう終わっただろ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 14:54:02 ID:RXGBKL8I0

まぁ自宅警備員だといつが春休みか分からないものだよ。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 15:41:19 ID:TNJUkf3p0

>>484
表面やすり掛けしてクリア拭き直せば元に戻るぜ

自宅警備員に休みなんてあるの？
24時間365日働いてるじゃないかｗ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 17:19:31 ID:rUqkHR8s0

左右非対称がカッケエのに
何でおっぱい言うんかな？

ファミリアＧＴＲはおっぱいにならんのか？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 17:39:08 ID:HsrtBZed0

>>488
黄色く変色してるんで熱が原因だと思うんだけど
シール類が大丈夫かなと思って

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 19:39:24 ID:cP0MU7U00

>>485
それを言うなら、おや？もうゴールデンウィークか？だろキモオタ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 20:43:59 ID:PWvvECJw0

初めまして、次のクルマにエボⅣを考えてたけど、>140氏からの書き込み見てると
長く乗ろうっていうのはやっぱり厳しいのでしょうか？
実際買うならクリーンカーでかつ実際に見に行った方がいいですよね？

中坊のときの教員が乗っていたのを見て以来、憧れみたいなもんがあったけど
もう10年近く前だしなぁ…

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 21:43:39 ID:BwDwXi8D0

HKSでポン付けタービン出たけど
お疲れぎみのEgには寿命縮めるだけだな。

494 ：492：2010/04/25(日) 22:01:40 ID:PWvvECJw0

今気づいたorz
見に行くって言うのは他県にあるクルマでも見に行くって事です。

495 ：481：2010/04/25(日) 23:11:39 ID:N0aGXH1R0

>>483
レスどうも。
ちなみに距離でいったら何キロくらい使えました？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 00:38:24 ID:6vlDXkKTO

エボ２から、憧れのエボ７イエローに乗り換えました
走行２４０００km、クリフォードセキュリティー、マフラー、車高調、などで全込み１９０万は買い？

大型中古車店で保証も文句なし!
２週間には、パワステポンプ、前後ブレーキパッド交換してもらた
今、車高調ショック抜けきってＯＨか新品交換か交渉中

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 01:02:44 ID:3QfuaKJk0

>>492
エボ４はＡＹＣの物故割れが怖い。

>>496
そんだけ交換して貰ったんなら良いんじゃないの？
パワステポンプやブレーキパッド純正なら１５万くらい掛かっているだろう。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 01:03:49 ID:kzNneq4d0

走行２４０００kmでパワステポンプ故障、車高調ヘタリなんてありえんだろｗ
どんだけ改ざんしてるんだ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 01:23:52 ID:Q9S912pB0

↑そりゃそうだ、パワステオイル、社外パッドの間違いだろ、ショック抜けは多分
　フロント右で変なセッティングで走ればあるかとも思う

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 01:42:56 ID:XinSZppZ0

パワステのシュルシュル音で交換したとか

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 06:14:24 ID:iC3iA5Jm0

整備記録ないだろな。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 06:58:11 ID:M1p/83KT0

もう買ったんなら、買いも何もないだろ
変にここであら探しさせて満足度を下げる必要はない

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 12:48:53 ID:HlziNnoqO

>>495
２万キロくらいだった気がします。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 14:37:40 ID:bRbXpq3y0

６年落ちで走行距離が２万キロってざら？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 15:44:13 ID:M2s5gynL0

そういう感じでメーター巻き戻された車ならザラにあるよな

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 15:46:51 ID:FEXFXqGci

>>487
自宅警備員って雇い主は親なんだっけ？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 18:14:03 ID:CuzV7DrnO

オークションで
「メーター修理」って名目で出てるけど
あれは、どうみてもオドメータの改ざんだよね

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 18:46:04 ID:in+8PXvSP

中古は寺系中古車屋で買わないと怖いな
三菱だとクリンカ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 19:33:48 ID:bRbXpq3y0

走行距離を聞いて、運転の仕方変わるの？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 20:11:15 ID:OFDYarnx0

>>492
エボ4は既に古いから長く乗ろうとしたら少なからず不調と故障と修理費を考えてから本気で
買うか考えた方がいいんじゃないか？
その辺の中古車屋と比べたらクリーンカーが安心なのは確かだが、所詮は年数の経った中古車。
必ずしもクリーンカーで買ったから程度がいいとも限らないし、長持ちする保障もない。

最後は自分の目で見て、試乗させてもらって納得した上で買わないとね。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 20:21:33 ID:NsNplFUQ0

>>492
弱いとされるクランクメタル逝ってブローもありえる。
友人もそれで街乗りでブローした。

512 ：492：2010/04/27(火) 00:00:28 ID:KBa6jDRV0

>>497
ググっているとよく出ますね、AYC最初期モデルだから
仕方ないのでしょうけど…

>>508
別に三菱D系でなくてもおｋって事でしょうか？

>>510
今は気持ちはⅣの方にあるのですが、それもあるので
Ⅶも考えていたりします。

>>511
こちらもよく出ますね、あとピストンも弱いようで…

実は友人のⅣに試乗程度ですが一度乗った事がありまして、
乗ること自体は叶ったのですが…実際購入を考えるとまだ考える余事がありますね。

参考になりました、レスありがとうございます。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 00:05:08 ID:qvgmnWYR0

パッチを当てていないOSみたいな車だからな4は
第2世代が好きならTMEでも買って4の外装を移植した方が安くつきそう

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 00:20:35 ID:ulFem3bI0

エボ２と１を比べて
敢えて１だという選択肢もあるらしいからな。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 00:37:17 ID:6MrWHILt0

Ⅳ乗ってたけど今からⅣ買うならⅥかＴＭ買ったほうがいいと思う

Ⅳ→ＴＭ→Ⅷって乗ってるけどやっぱりＴＭが一番だと思ったり・・・・

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 01:29:55 ID:ulFem3bI0

やはり最高のランエボはＴＭＥなんでしょうな（遠い目・・・）

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 01:33:31 ID:sa4m6a5G0

おそらく自宅警備員であろう人たち

・おや？もう春休みか？
・投石器たん以外のコテはスルーします。
・なんならサーキットでリアル勝負してみるか？
・いくらかかろうが、あと十年は乗る。
・湾岸読んだことない奴はゆとり。
・CPスレでヒール＆トゥについて延々と語ってた二人

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 09:39:35 ID:vm7TKf4WO

近頃はその投石器ﾀﾝも来ないし、その他の篭手も来ないな。
ｺﾞﾝ侍氏、８MR氏その他諸々…（遠い目）

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 17:48:17 ID:l0DgaO0p0

去年7買った
ｸﾘﾝｶから購入でないが新車から毎年寺に出した書類(整備書？)が有ったので
とりあえず買って直ぐと今年の車検は前の車からお世話になってる近所の寺に出した

ｸﾘﾝｶも検討したけど、同じ値段だと走行が＋4万になるので・・・

520 ：ｺﾞﾝ侍 ◆CT9W.cpEeU ：2010/04/27(火) 21:14:09 ID:VYzCm2LA0

壁|ω・）ｼﾞｰ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 21:27:01 ID:Wqa2/UwN0

>>520
|∀ﾟ)y－)Д`)ｼﾞｭ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 21:38:08 ID:0nPUZHS20

>>517
お前が一番自宅警備員臭いんだが。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 22:11:27 ID:MARzKrL70

本日をもって、6年間のエボ生活が終わりました。
断腸の思いでエボ7を手放しました。
みなさん末永くランエボを乗り続けて下さい。
さようなら。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 00:26:29 ID:k+JpSAmK0

>>523
(´∀`)尸ﾊﾟﾀﾊﾟﾀ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 07:20:45 ID:H4O/PPhn0

８ＭＲなら来てるんだぜ？
コテハン使わないだけで。

念願のウィングレス仕様になったぜ！
セディアトランクだからエンブレムそもままにして「偽ディア」にしようかと思ったけど
ワックス拭き残しとか案外汚いからスリーダイヤとランサーマークだけ残した。
あとどえらい勢いでトランクが開くのでオープナー使えないwwwwwwww

ウィングレス仕様になって遠目から車を眺めると・・・・・なんか間抜けなケツ周りになっちまったなぁww

(′・ ω ・)
こんなん。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 07:45:28 ID:EbotpnY30

タイヤ買う時って、デーラーだと割高？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 08:49:36 ID:QCppAGBOO

来てたのか、ｺﾞﾝ侍氏、8MR氏、
失礼しました(ノ∀｀*)

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 09:04:33 ID:DMFM2yHo0

割高てーか、寺価格が一応の標準定価みたいなもんじゃね？
タイヤ専門店とかは値引きしてるし。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 10:12:04 ID:b3g5y5DQQ

>>526
ディーラーは高いけどタイヤメーカーから一番出来がいいタイヤを仕入れてるって聞いた事あるよ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 10:13:40 ID:7sa8Dxik0

おれも７ウィングレス仕様だ、レス仕様ＧＴＡトランクをそのまま取付け
後に危ないんでスプリング２本かえて１３０００円かかったよ
いま考えるとあの勢のあるトランク　臨時のスポイラーにつかえないか？
天気のいい日は

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 10:27:00 ID:H4O/PPhn0

俺はオクで5000円即決で買ったから総額7000円くらい。
スプリングは一本抜くだけでもいいみたいだからおもいっきり引っ張って取ろうとしたけど取れないので諦めたw

鍵で開けてるけどそれでも腕持ってかれるくらいバネ強すぎる。
錘でも付けるかなw

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 10:33:13 ID:v1XH57AG0

ウイングレスは走行中に体感できるほど挙動が変化する？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 10:50:58 ID:H4O/PPhn0

んー・・・変わった・・・かなぁ？程度でハッキリした体感は今のところない。

自分は140キロくらいで車線変更したときリヤがなんかフワフワしとるような気がする程度しかわからんかった。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 15:53:30 ID:t855l9gT0

>>532
リヤウィングの角度をＭＡＸに立てている状態から水平にした時の雪上の走行。
８０キロ以上でのカーブや直線での追い越しでは安定感と言うか接地感が弱いです。

完全にリヤスポが無い状態は更に・・・

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 23:23:43 ID:T0pKekdM0

えっ！？みんなは、あのウィングに憧れて乗ってる訳じゃなかったの？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 23:54:13 ID:Xa9jLDen0

人それぞれなんじゃね
ノーマルランサーの外観にしてる人もいるみたいだし

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 00:05:34 ID:jcT6Roxb0

羽よりもエンジン。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 00:12:13 ID:j+Qa0eY9O

エボ６のリヤスポの２段式もタマランが、フロントバンパーの左右非対象にヤラれたぜ。
リヤドアのオーバーフェンダーもキテいる！
(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 07:21:15 ID:fp8IkOTp0

みんな羽あり、もしくは成長した羽つけてるから
天邪鬼な俺は羽なしにしたw
でもホントはウィングあってのランエボだと思うww

話は変わるけど、クスコのロアアームバーとメンバー筋金君
どちらかつけようと考えてるんだけど
どっちがいいかな？？
ビンボーなんでどちらかしか選べないんだ（；－；）

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 09:21:28 ID:zdMZgO8F0

1の頃から知っている人は、あの羽は外せない物だと判るはず。
今じゃ普通になっているデカ羽はエボが元祖だし。
今じゃたいした事も無いエボ1の羽だって当時はすごいインパクトで
やっちゃった車って感じだったなぁ……

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 09:52:51 ID:ZoeCyZU00

オレなら筋金くんかなぁ。
一応ノーマルでもバー入ってるし。

ただフェンダー外さないとならないってのがなぁ・・・
下取り出すときとかフェンダー交換歴扱いされそうで怖いわ。

ちなみにオレも天邪鬼でウィングレスにしたw
みんなウィング付いてるし面白く無いじゃん？みたいな。

ヤフオクとかで出てるダックテイル調のカーボンスポイラとか付けてみようか検討中。
まぁまだウィングレスにして3日目だがw

前に34スカイラインTypeＭのウィング流用してる人おったけどあのウィング高いんだよなぁ・・・

あとエボ10のウィングがオクで案外安いから検討したいけどサイズあわなさそうだなぁ。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 10:17:20 ID:2r0EjiJu0

>>539
どちらもすごく効く、がんばって両方付けよう～
クスコロアアームバーならヤフオクで安く入手可
うちのⅦはVer1,2(中古), メンバー筋金君(新品DIY)
全装着でかなり良くなった

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 10:42:15 ID:mgRzSKjTO

雨で車が綺麗になってて
びっくり！

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 10:44:55 ID:Q+hRRGho0

Gのフロントパイプに変えてるんですけど、クスコのロアアームバーとメンバー筋金君両方は付けれますか？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 11:19:56 ID:2r0EjiJu0

Ⅶです。
参考になりますでしょうか？
g/force オリジナルフロントパイプ(φ75干渉)
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/254703/car/147700/642248/parts.aspx

私はBlitz(φ70,CUSCO Ver1.2同時装着,干渉なし)にしました。
ttp://minkara.carview.co.jp/parts/searchunit.aspx?mo=3403&ci=125&kw=BLITZ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 12:50:35 ID:NPQ7dRhc0

>>539
両方付けてたけど、サーキット走行でも大して体感できなかったから結局オクで売った。
鈍感だからかもしれんが･･･。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 13:35:12 ID:J80iGrfK0

純正マフラーでエボ君のとｲﾝﾌﾟとではどっちが太いの？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 14:00:19 ID:4fqMdRD0Q

明日7にBLITZのDUAL-SBC spec R を取り付けようと思うんだけど
ゲインはいくつくらいにしたらいいのかな？
それと取り付ける上で注意点とかある？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 19:54:33 ID:sL0eOib40

IDを付けてたので参考までに。
マニュアルで合わせるタイプだと思うので、ゲインは２０ぐらいかな。ブーストは３０か４０ぐらい？
あと、純正ソレノイドを殺すことを忘れずに。

明日プラグでも交換すっかなー

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 21:08:20 ID:ZoeCyZU00

とうとうＧＷ突入。
かといってどこにも行く予定なし。
洗車しようにも暴風雨。

え、なにこれイジメ？

551 ：539：2010/04/29(木) 23:46:44 ID:wVJE31Nj0

>>541 >>542 >>546
レスさんきゅー

正反対の意見があるのね（＾＾；；
以前フェンダー筋金君の効果感じられない人だったから
自分もわからないかな・・・

もちょっと考えて見ます

552 ：548：2010/04/30(金) 00:21:23 ID:rUy5S5kSQ

色々検索していた所、エボ7のコンプレッサーとアクチュエーター
のホースは4パイというのを見かけたのですが本当でしょうか？
4パイならば付属品では足りなくなってしまうのですが・・・

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 00:48:28 ID:+qRqpYqw0

とりあえず、エアコンフィルターを取り付けました

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 00:58:09 ID:E7K5UJxH0

>>545
レスありがとうございます。
この機にモンスター製のフロントパイプに変えようと思います。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 20:02:35 ID:vCw81Ic30

俺も剛性の変化とか全然わからんわ。
というかわかるって言ってる人たちが信じられんので、その人達を
ブラインドテストで試してみてーわｗｗｗｗｗ。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 20:12:53 ID:r0RAI6ei0

体感できるか否かはさほど重要ではないと思うが・・。

つか、ボルト留めの剛性パーツって速くはなるんだろうけど、
車の寿命は延びるの？縮むの？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 20:45:44 ID:bJoEWeuq0

Ⅶです。
各個人の好みに分かれるところでしょうね

タイムアタックエボとかをよく見てみますと
無駄な重量増加になりえるボルトオン補強パーツ類は
必要な部分を除いて極力装着しないみたいですね。

ドライバーが剛性不足を感じてきてから初めて
ボルトオン補強パーツを付けるのがいいんでしょうね。

うちの場合ですと最初は CUSCO ロアアームバーver2と
"スーパーすじがねくん"だけで全然不満なしでしたが、

235/45R17(×8.5) → 255/40R17(×9.5)に替えてから
旋回中でのフロントの「くだけ感」が気になり始めて

CUSCO ロアアームバーver1, メンバー筋金君を追加して
再びタイヤとバランスしたという印象です。

寿命は分からないですけど,
たまにフロア・足回りのボルト類を全て増し締めしますと,
気持ちちょっとだけシャキっとしますよ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 20:50:27 ID:3fTP5G/G0

>>557
>フロントの「くだけ感」
足がタイヤに負けてる感じじゃない？
フロントの減衰やバネレート見直すってのもあるけど。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 21:20:06 ID:6R/48pnm0

プラセボでいいんじゃないの？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 22:00:45 ID:bJoEWeuq0

>>558
おっしゃる通りです、
その頃にバネレートをF:9kgf/mm→12kgf/mmに上げています。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 22:15:10 ID:4JlGccBd0

スーパー筋金くんだけは体感できた。けどリアタワーバーは全然分からん

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 22:46:51 ID:35bXKm3N0

体感の感じやすさでトランクエンドバーに勝てるヤツはいまい

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 23:46:45 ID:QUtssQvFO

>>562

感じ無かったよ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 00:22:40 ID:449/Uonj0

ロアアームバーもメンバー筋金も効果感じなかったなぁ……
そういや、サイバーエボも結局メンバー筋金外してなかったっけ？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 00:26:13 ID:CwA93uLs0

CPでは体感できてもCTでは体感できないのはよくある話
ボディも進化しているからね

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 01:15:25 ID:y7EsOf0K0

ロールバーは体感できたよ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 01:23:34 ID:meiHBiLS0

ロールバー様おわす分だけ軽くしたいけど
どこからやればいいっすか？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 01:26:47 ID:zVAYFJWi0

どけ！どけ！どきやがれ！邪魔だオマエラ貧乏車海苔ども！
俺様のレクサスエンブレムで決め込んだ
スーパーエルグランドVQ25改のお通りでい！
ミニバン最速チューンされているから敵はいないぜ！マルチリンクとＦＲの相性最高だぜ！
俺様の国産最強のプレミアムミニバンの贅沢なＢＩＰ車内からオマエラの貧相なゴミ車の車内が丸見えだぜ(笑)
オマエラ悲観的にならないで、もっと仕事頑張って勝ち組になればエルグランドも買えるようになると思うけどな(笑)

どけ！どけ！どきやがれ！邪魔だオマエラ貧乏車海苔ども！
俺様のレクサスエンブレムで決め込んだ
スーパーエルグランドVQ25改のお通りでい！
ミニバン最速チューンされているから敵はいないぜ！マルチリンクとＦＲの相性最高だぜ！
俺様の国産最強のプレミアムミニバンの贅沢なＢＩＰ車内からオマエラの貧相なゴミ車の車内が丸見えだぜ(笑)
オマエラ悲観的にならないで、もっと仕事頑張って勝ち組になればエルグランドも買えるようになると思うけどな(笑)

どけ！どけ！どきやがれ！邪魔だオマエラ貧乏車海苔ども！
俺様のレクサスエンブレムで決め込んだ
スーパーエルグランドVQ25改のお通りでい！
ミニバン最速チューンされているから敵はいないぜ！マルチリンクとＦＲの相性最高だぜ！
俺様の国産最強のプレミアムミニバンの贅沢なＢＩＰ車内からオマエラの貧相なゴミ車の車内が丸見えだぜ(笑)
オマエラ悲観的にならないで、もっと仕事頑張って勝ち組になればエルグランドも買えるようになると思うけどな(笑)

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 01:47:16 ID:Ibea2HqT0

>>567
スペアタイヤ、エキマニ、自分、

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 02:48:26 ID:To2x4Krt0

http://www.rupan.net/uploader/download/1272649561.jpg
やっぱりなんか寂しいなぁｗｗｗまぁこれはこれでいいんだけど。

ルーフのブラックアウト化してる人とかおるかなぁ？
３Mダイノックのカーボン調でも貼ろうかな。
自分で出来るか不安だけど・・・・

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 03:02:59 ID:Xy27TbC1O

またコピペか…

エルグランドって日産だよね？
逆に、マジにレクサス仕様にしたのなら見てみたいわっ！

あとＢＩＰも！どんなのかな…
まぁ… ＶＩＰが自分で運転してる時点で、ちょっと違う気がしますけどね。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 07:39:52 ID:qXCQk0dS0

>>571
おまいさんみたいに反応する輩がいるから調子に乗るんだよ。
コピペって分かってるなら放置しとけ。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 07:44:12 ID:sBDy9YZE0

>>570
GTウイングいっとけ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 12:04:47 ID:ozbKKXCJ0

大事なことなので三回言いました。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 13:00:38 ID:449/Uonj0

白って面白みないなぁ
しかもリアウィング取っちゃうとさらに面白みが無い。。。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 13:21:05 ID:ozbKKXCJ0

でも下取り一番高いんだぜ。買うときも高いし。

面白みが欲しいならショッキングピンクあたりにｗｗ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 16:21:59 ID:gB0sEXjn0

>>576
そーなのか。みんな白ばっかり乗るからなぁ。

俺ⅨMRのガンメタ欲しいんだけどタマが全然ない。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 16:45:11 ID:r+Lb5cBU0

>>576

ピンクの店って、まだやってんのかな

579 ：ベルばら：2010/05/01(土) 18:14:52 ID:vpO7tzKO0

>>577
新車で買えばよかったのに。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 18:30:14 ID:meiHBiLS0

>>569
ガリメガネなんでこれ以上痩せると運転中に足がつるとか眩暈がするかもしれません。

できればフロントを軽くしたいです。
カーボンボンて安直なのはナシの方向で。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 19:00:21 ID:r+Lb5cBU0

エンジン積み替え

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 19:06:14 ID:SB8LQNsR0

>>580
バッテリーを後部に移設、エキマニを社外品の軽量なものに交換
フロントガラスを交換（やったけど体感できないw）、ブレーキローター

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 19:12:47 ID:ozbKKXCJ0

つか9に熊色あったっけ？
みたことないな。希少色か？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 19:17:22 ID:brEhuwc40

GTウイングにしたら、何かせっかくのエボがかわいそうじゃない？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 19:19:18 ID:6eK6lATi0

>>580
ホイールをCE28、TE37等の軽量モノにする。
バネ下軽くすると結構違うよ。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 19:21:50 ID:ozbKKXCJ0

キノコウィングは会社に乗り入れ禁止(つまり通勤使用禁止)になるので無理っす。

でも一番欲しいのはインテの無限ウィング。
どうみてもキノコウィングだけど・・・

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 20:41:34 ID:gB0sEXjn0

>>583
ＭＲ専用色

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 21:25:49 ID:DX6lhsVF0

ロアアームバー取り付けたら、４輪アライメント
とったほうがいいよね？

それとも気にならないかな？？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 21:35:24 ID:ozbKKXCJ0

なんでロアアームバーでアライメント取り直すんだ・・・・

アームバーは剛性上げるものであってアライメントは変化せんぞ？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 21:41:22 ID:VLsaJTdW0

ロアアームつけるついでに、実はタイヤ交換もやるらしく
それでアライメントを取り直すらしい。

と推測

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 21:44:19 ID:ozbKKXCJ0

タイヤ交換してなんでアライメント取り直すんだ････

タイヤ交換してもアライメントは変化せんぞ？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 22:13:35 ID:mFMPpVXrQ

本日BLITZのDUAL-SBCを取り付けたのですが、ブーコンが掛かりすぎて困っています
ブースト計は付いていないのでSBCの表示で1､5となっています
ゲインやブーストの設定を変えても1､5掛かってしまいます
これはアクチュエーターの固着による現象なのでしょうか？
アクチュエーターは対策品になってはいませんでした

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 22:48:00 ID:sBDy9YZE0

>>592
まずエボ何？それとブーストとゲインの現在の設定値を表記しないと回答しずらい

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 23:04:21 ID:ozbKKXCJ0

ブースト計ついてないのになんで1.5かかってるってわかるの？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 23:22:33 ID:sBDy9YZE0

sbcの表示で、って書いてある。

596 ：588：2010/05/01(土) 23:27:05 ID:DX6lhsVF0

>>589
足回りの取り付け部だから
アライメントずれるのかな・・・と考えたもので。

タイヤ変磨耗させるのいやなんで(^^;;

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 01:36:55 ID:3fBA7its0

>>596
世の中にはスルーした方がいい人というのがいてだな。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 06:11:21 ID:e/pH7PJT0

>>596
世の中にはボンクレーゴールドって人種が居てだな・・・
節目節目に仕事から解放されて浮かれちゃう可愛そうな人達なんだ。
そっとしておいてやるのが優しさってもんだよ。

599 ：592：2010/05/02(日) 06:29:07 ID:WvzIqtW6Q

>>593
すいませんエボ7です
SBCの設定はブースト0ゲイン5（初期値）です
多少変えてみてもゲインを変えたせいかブーストの掛かりが鋭くなっただけでした
吸排気は車検対応マフラーと純正交換タイプのエアクリです
先程、出勤時に試してみたら1､6掛かってました

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 07:22:31 ID:91pFO5Zq0

私もボンカレー好きです！

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 07:41:34 ID:saamiDp30

>>599
初期値の設定で1.6は高いなー。
まずブーコンをオフにして、0.75（0.8）以上かかるのであればアクチュエーター固着の可能性がある
もう一回、ブーコンの配管を見直すのもありだと思う。
エボ７ならブーコンをポン付け状態でもレスポンスが鋭くなると思うんだけど、体感できた？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 08:35:35 ID:WvzIqtW6Q

>>601
ブーコンをOFFにしてみても1､4以上は掛かっていました
気のせいかとも思ったのですが、取り付けてから掛かりが鋭くなったような気はしました
プラシーボ効果？かもしれませんがｗ
配管はソレノイドからコンプレッサーとアクチュエーターに繋がるホースを6パイ→4パイに変換しているのですが
変換するジョイントを取り付ける部分で変わったりするのでしょうか？
現在はソレノイドの近く（4パイのホースを多く使っています）で変換しています

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 10:13:48 ID:LAS1efke0

僕のはブースト圧は、1.28だよ。
エボ７のGT-Aっす。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 11:59:19 ID:4nB9oUZ10

>>582
割れ難く信頼できるオススメなエキマニがあれば聞きたいですね。
できればデラで白い目で見られ難いモノ。
因みに、フロントガラスはＲＳ用の薄い奴でしょうか？
アクリルではないと思うけどw

>>585
TE37は既に入ってマス

リヤを軽くする方法ならいくらかあるのに
フロントを軽くするのって難しいですネ
ボルトとかの素材置換でﾁﾏﾁﾏ粘る方法も考えてますが。。。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 12:11:04 ID:saamiDp30

>>602
ブーコンOFFでそのぐらい掛かるならアクチュエーター固着で間違いないと思う
アクチュエーターのみの制御なら0.7～0.8しか掛からないから。

アクチュエーターをエボ８からの対策品を注文して取り付ければok。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 12:17:42 ID:ABI3InXw0

俺のⅥも、ブーコンオフで1.2かかるから、間違いなく固着だ。
まあ1.2ならちょうどいいかとそのままオフにしたまま乗ってるが、まずいかなｗ。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 12:19:41 ID:xbE60a+m0

>>604
スピードグラスって商品名だったか２～３kgぐらい軽いやつがある。車検対応

>>602
アクチュエーターに繋がってるホースが破損して漏れがあったときに
1.5ぐらいブーストがかかっていたことがあった

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 12:26:18 ID:WvzIqtW6Q

>>605
やはりアクチュエーターですか
出費が痛いけど対策品に交換してみます

>>607
新品のシリコンホースを使っているので漏れはないと思いますが
明日確認してみようと思います

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 17:32:30 ID:AFXDb+2V0

ブレンボのキャリパーのクリア剥離がひどい。
クリアの再塗装ってディーラーでやると金額的にどの位かかるか
分かりますか？
自分でやると汚くなりそうで。
板金屋とかでもできるのかな？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 19:53:32 ID:sjCSdiuU0

マフラーを変えてもいいですか？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 19:57:30 ID:fsPqVT6f0

>>609
他の色ならまだしも、クリアなんだから少しくらい飛び散っても汚くならないだろw

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 22:12:02 ID:4nB9oUZ10

ブレンボクリアー剥がれたら再塗装しよう。

そう思っていた頃が自分にもありました。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 22:13:27 ID:91pFO5Zq0

クリアが剥がれたなら、キャリパーを買い換えれば良いじゃない

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 02:26:23 ID:EnYZrVP00

キャリパーなんて飾りなんですよ。
えらい人にはわからんのですよ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 03:08:51 ID:hvB3mqQJ0

>>614
お前の書き込みが飾りなのは
偉くない俺でもよくわかった

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 04:43:22 ID:JH9nx7rxQ

ジオング乙ｗ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 07:17:33 ID:9vH6rAQM0

正確にはジオングの整備士だけどな

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 09:44:20 ID:EnYZrVP00

でも確かにクリア剥がれたら再塗装しようって考えてた時期俺にもあったわ。

ＯＨ込みで確か五万か六万くらいでやってくれるところあるからそのうちやってもらおうと思いながら早三年。

ぶっちゃけ今はどうでもいい。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 12:28:39 ID:F+wwxo+e0

純正ソレノイド使用でブーストが0.9ぐらいしか掛からなくなったんだが
アクチュエーター固着すると逆に低くなることもあるんですか？
いつからなったかわからないけど今までは問題なく1.5以上かかってた

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 14:05:49 ID:woiQKhAT0

ブレンボのキャリバーを青くするのってやっぱり変ですか？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 14:10:46 ID:JH9nx7rxQ

>>620
青だとENDLESSっぽいけど自分がいいと思えば何色でもいいと思うよ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 18:41:51 ID:64TY5f/c0

青キャリパーはエンドレスだろう。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 22:27:09 ID:o2l7rBGA0

今日コンビニで降りたら、中学生か高校生の男の子が
「これランエボじゃね？」って友人に聞いてた。
まだこの車を知ってる若者がいて嬉しくなった。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 22:52:12 ID:Iyj9pZpJ0

地味に嬉しいな、そういうの

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 23:19:12 ID:+ZikEJB30

そして5に乗ってると高確率で
「ガンダム」という単語が出てくると

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 00:00:45 ID:3lrZLpeT0

コンビニやスーパーの駐車場にエボ停めて
周囲の反応を遠くから観察するのがオレの小さな楽しみ
>>623みたいな子がいると嬉しくなってジュースでもおごってやろうかという気持ちになる

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 00:07:49 ID:z/DF6d9H0

>>625
もう若い子はガンダムも知らないよ…

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 00:12:41 ID:udAWU5zC0

>>627
うむ。
なので、だいたい30代以上の方からその言葉を頂きます。
ガンダムは好きなので、別に構わないけど、もっと車の話題でもいいじゃないとｗ
んで、ガンダムの話題をふると、たいしてガンダムを知らなかったり・・・。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 01:09:27 ID:o79UfGBL0

むしろ公道のバルキリーと呼んで頂きたい。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 01:16:15 ID:K7cEREJD0

同僚の冷ややかな反応もまた楽しい出すぞ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 02:35:34 ID:FPSrAJ5z0

やっぱり羽があるから目立つのかな？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 02:38:08 ID:bj1+tjqZ0

・でかい羽
・穴だらけのフロント
・走りそうなわりに背が高い

ぽくぽくぽく　ちーん　「･･･ランエボか？」

なるほど

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 03:06:25 ID:SaT4S2Kz0

分厚！って言われてへこんだ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 03:31:24 ID:o79UfGBL0

>>632
Ⅵまでなら背は高くないぞ！

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 03:51:25 ID:/6txtVmN0

この前中古でエボⅨ買って、馬力測定してもらったら、３４４馬力で
最大トルクが４５あったんだけどこれは普通なのか？どこも弄ってある様子はないんだよな・・

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 05:28:43 ID:semcZS1s0

ノーマルなら普通じゃないと思う。詳しく分からないけどシャシダイの係数とか関係あるんじゃない？
でもECUをやってある可能性はあると思う。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 05:33:40 ID:semcZS1s0

>>623～634の流れにコーヒー吹いた
でもそれだけ目立つって事だよな。

ちくしょう、やっぱりエボが好きだぜ！

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 08:10:39 ID:/6txtVmN0

>>636
ECUか。ありがと。今日調べてみる

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 12:16:26 ID:uybBEvYh0

ブレーキパッドが泣き始めたからそろそろ変えるかね…

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 12:20:02 ID:qBBR0hKJ0

変えた直後から鳴いてる俺はどうすりゃいいんだｗ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 12:51:14 ID:udAWU5zC0

うむ。
鳴いていても気にしないなｗ
鳴きっぱなしだ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 12:53:46 ID:LDsC7kFA0

ECU、書き換えだけだと外観の違いないけど判別手段てあるのかな。180リミッタ有り無しくらいだろうか？

以前スーパーで車乗ろうとして、お爺さんから「格好いいねえ！」って話かけられた時は嬉しかったなぁ。年輩の人からはあまりいい顔されない事が多いと思っていたから。。。
それまでガススタのあんちゃんにしか話かけられた事無かったわ。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 13:18:35 ID:l8C0hu0+O

「ガススタ」ってのはちょっと違和感ある
ガソスタ：和製英語”ガソリンスタンド”の略
ガスステ：米語”ガスステーション”の略
ならたまに聞くことがあるけど

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 15:13:46 ID:o79UfGBL0

最近、アホな取引先から新しいレボリューションに買い換えないのか？
と、よく言われる。

にわかが車をカタルーニャ。
エボ１０？　　(　´_ゝ`)ﾌｰﾝ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 16:03:30 ID:LDsC7kFA0

>>643
言われて周りに聞いてみた。
ガススタ派、俺一人…なんというマイノリティ。
誰かおらん？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 19:21:56 ID:++GCEj/s0

大丈夫だここに一人いる。
そんな細かい事気にしてたら異音だらけのエボなんかに乗れないぞ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 20:44:11 ID:udAWU5zC0

ガススタ、結構普通に聞くからマイノリティじゃないきがする>横浜

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 21:43:17 ID:8gFtcd6y0

ガソスタは良く聞くが、ガススタって言い方は34年間生きてきてはじめて聞いたわ。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 21:56:59 ID:o79UfGBL0

おはスタ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 23:27:47 ID:FPSrAJ5z0

ガススタにしろガソスタにしろ何か言いづらくない？
いつもスタンドって言ってるけど。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 01:03:38 ID:H4e7++bY0

そもそもガソリンスタンドを略す習慣がないなぁ
オレは略さず「ガソリンスタンド」で通してる

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 09:24:25 ID:/NBAMgtw0

>>644 エボは終わってると返事汁。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 10:13:22 ID:+IkCncn/0

ランサーエボリューションⅩ　ジャッキー・チェンエディション
とかが出ればＣＺキライ中国キライな俺でも買ってしまうかもしれん。
ジャッキーは別腹。中華風バイナルとかも入れてくれ。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 10:59:18 ID:lHOhtE390

エボじゃないが、ランボがムルシSVを中国限定で１０台程度販売するらしいね。
ただ、エクステリアのシール(!?)と内装で購入者のネームプレートが装備とかそんな追加要素だけだったような。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 11:32:43 ID:/FYUrQbR0

>>619
あります。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 11:57:13 ID:+IkCncn/0

中国向けﾑﾙｼｴﾗｺﾞ
エクステリアのシールて、一見タダのバイナル風模様だと思ったら
よく見れば「ＳＶ」になってるんだよな。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 20:12:34 ID:lsr3JwS/0

ブレーキパッドが泣いたから交換して「良し、乗るぞ！」て思ったら今度はセル回るがエンジン掛からなくなった…
by CP9AⅥ
金のかかる子猫ちゃんだぜ…

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 20:31:44 ID:rNeHdmzc0

GW高速道路で白のエボ6発見。
後ろから追い越して、チラッと見たら、70歳くらいのじいさんだった。
70くらいになって乗っているなんてかっちょえぇ～。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 21:26:16 ID:K/OwUsRg0

ワシじゃ
くもじいじゃ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 05:27:36 ID:Q+8k5xvA0

家の前から出るとき近所のガキンチョ数人が

カッコイイ！

って言ってくれたのはうれしいねぇ。

ランエボが好きなのかい？
じゃあ君にはパパには見えないランエボをあげようねぇ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 12:07:51 ID:j19GjWbv0

などと言いながらスカートを捲くり上げ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 14:57:43 ID:Q+8k5xvA0

自分の？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 18:37:54 ID:XEV2ginU0

それはそれで変態だな

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 20:03:05 ID:hiaGBZQu0

ラリーアート
のステンメッシュのブレーキホースつけてます。
最近観た車雑誌に
「ステンのブレーキホースは定期的なメンテが必要」
と書いてあったのですが、具体的にどういうことをすればいいのでしょうか？

また、値段以外のデメリットがあれば教えてください。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 21:46:54 ID:IEG7h61V0

1.当商品は重要保安部品です。必ず認証工場にて取付けを行って下さい。
2.当商品は適用車種以外には絶対に使用、取付をしないで下さい。
破損や事故の原因となる事があります。
3.当商品の加工、分解は絶対に行わないで下さい。
4.当商品を装着後、運転中に異常が発生した場合は、
直ちに車両を止めて整備工場にて点検を受けて下さい。
そのまま走行を続けますと、車両の破損や事故につながる恐れがあります。
5.当商品は取付状態も含め、いつも正常な状態を保つよう
必要に応じて車両の点検を行って下さい。
6.劣化、破損などにより、本来の状態を維持していない場合は、
速やかに交換を行って下さい

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 23:57:35 ID:Sb4FdBYL0

７結局もろいんじゃないかな

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 10:31:40 ID:Y1CCuIqq0

半クラにした時、クォーって音が鳴る時があるんだけど原因はなに？
滑ってる感じは無いんだけど

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 11:34:35 ID:1aD6Czwr0

お前がちゃんと飯食ってないだけだろ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 11:35:56 ID:Wz0SCi0N0

レクサス仕様エルグランドＶＱ２５改知らないの？
ハイパフォーマンススペック以上の性能なんだよ。
スーパーチャージャー付きで２８０ＰＳ・３９ｋｇのスペック
これはＶＱ３５ＤＥより上回ってるしアル・ベルと馬力は同等なんだよ
こっちは過給機付きだから加速Ｇもこっちが上！
３５より２５の方がきれいに回るって知らないのか？
車音痴がコイてんじゃねーぞ！この野郎！
８日ＰＭ１１：００辰巳来いよ！
ＶＱ３５と２ＧＲどっちもケチらせてやっからよ！
ミニバンの最高峰ＢＩＰはＶＱ２５改レクサス仕様のエルグランドでい！

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 11:39:04 ID:d7u8xhtV0

はい次

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 18:24:06 ID:GNSZvxKt0

ココ、ランエボすれっどなんで他でやってください
んで純正のエキマニに巻いた器用な人いるかしら？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 18:49:58 ID:7Ih8ShTM0

ちんこを？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 02:33:03 ID:ibFvgXBE0

おいおい！さっき湾岸でさー

レクサスエンブレムで武装したスーパーエルグランドＶＱ２５改と

神のエルグランドハイスタＢＩＰに囲まれちゃってビビッて逃走したくせに

今度は悔しくて携帯から２ｃｈエルグランドスレ荒らしですかー？

チキンでヘタレですなー。どこに隠れてんだよ？震えてんのか？

仮性包茎チンコがドリルチンコになってるぞ！女もできなくて車ヲタだけに

排泄行為にしか使わないチンコだからどうでもいいんだろ？

まだ辰巳に居るから勝負しに来いや！ワレ！

あー？オマエラとは徹底抗戦だ！戦線布告だぜ！

とりあえずエル連合１勝だけは認めて土下座からだけど。

恥ずかしくて来れねーか？ワッハッハ！！！

車から逃げる時エンジン回したまま鍵かけて逃げるなよ！

ちゃんとエンジン切れよ！マヌケだなｗｗｗ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 03:06:30 ID:QwETRnSj0

峠とかで
２速全開→コーナーに向けてアクセルオフ
→ブレーキをする前にシャクレエンブレ発生→挙動不審
で困ってますが、ググってみると仕様みたいですが
他の人々のはどうなんでしょう？
全開後即アクセルオフ＋ブレーキングなんてジムカーナとかでは必須のはずだが。
この症状、折れだけ？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 03:14:08 ID:ATMbRHZM0

クラッチを切っちゃう

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 04:49:34 ID:1GRaCe2a0

日産車でレクサス仕様って・・・
アホすぎる・・・

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 05:17:36 ID:hVQDZavH0

相手するお前が一番バカ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 10:06:36 ID:zLKpXMsd0

>>674
空走時間を無くしましょう。
「ブレーキをする前に」なんて時間は存在しません。
峠は危険なので、ジムカーナ練習会などに参加されてみては？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 11:56:29 ID:kF4jp/oO0

昨日ＤefiのＢＦブースト計を付けたのですが、アイドリング、アクセルオフで-0.6付近、
パーシャルで-0.2付近、少し加速するくらい踏むと0点を指すのですが、これは正常ですか？

ピーク時は1.5程度掛かります。使用はエアクリ剥き出し、マフラーのみ社外です

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 12:32:30 ID:0ZTChn2N0

>>674
ヒール＆トゥ位身につけてから走れよ・・・

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 12:44:23 ID:8yv5Ju9A0

>>674
それ以前に峠なんか走るなよ
大抵にわか走り屋くんが事故起こすんだよ
ローンで一杯一杯で走行会に参加できねーのはわかるがｗ

682 ：MRﾓﾄﾞｷ：2010/05/09(日) 13:03:54 ID:BhGEhZtO0

>>679
うちのエボ9だと
アイドリングで-0.6辺り
アクセルオフで-0.7付近
パーシャルで-0.3付近
少し加速するくらい踏むと±0
今の仕様はモンスター純正交換エアクリ、HKSｻｸｼｮﾝﾊﾟｲﾌﾟｷｯﾄ、TOMEI強化ﾌﾞﾛｰｵﾌ、ｼｮｯﾌﾟｵﾘｼﾞﾅﾙFﾊﾟｲﾌﾟ、GPｽﾎﾟｰﾂﾏﾌﾗｰ
あ、メーターはDefiのBFｱﾝﾊﾞｰね。
エボいくつかわからんけどそんなものでは？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 13:06:17 ID:G+o5s+5O0

また保険料があがりそうだな　

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 13:19:39 ID:gRhJcxAZ0

>>679
普通に普通すぎる
もしかしてターボ車は初めてか？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 15:57:42 ID:ffbGfiQK0

追越車線って名前じゃなく

セレブＢＩＰ車線に名称変更すればいい

レクサスやエルグランドみたいなＢＩＰカーしか

走っちゃだめなんだ

いい考えだろ？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 16:23:01 ID:ffbGfiQK0

オラオラオラオラドカーン！

もひとつおまけにドカーン！

エルグランドＶＱ２５改のお通りでい！

セレブＢＩＰ車線（追越車線）は俺のもの！

なんてったってレクサスエンブレム付きだからな

軽量化されたライダーＳは下手なスポーツカーまで

ブッチギリ！！！ランエボ敵じゃねーぞ！

大儀であったー！！！

だがそれがいい！！！

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 16:41:44 ID:kF4jp/oO0

>>682
>>684

ありがとうございます。正常な様で安心しました。わたしも９で色もアンバーです。
以前は180SXに乗っていたのですが、ブーストメーターはつけていなかったのでわかりませんでしたので、
通常は0を指すものだとと思っていました。
ありがとうございました。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 00:40:18 ID:N3n8eWU70

いのか？
車音痴がコイてんじゃねーぞ！この野郎！おいおい！さっき湾岸でさー
レクサスエンブレムで武装したスーパーエルグランドＶＱ２５改と
神のエルグランドハイスタＢＩＰに囲まれちゃってビビッて逃走したくせに
今度は悔しくて携帯から２ｃｈエルグランドスレ荒らしですかー？
チキンでヘタレですなー。どこに隠れてんだよ？震えてんのか？
仮性包茎チンコがドリルチンコになってるぞ！女もできなくて車ヲタだけに
排泄行為にしか使わないチンコだからどうでもいいんだろ？
まだ辰巳に居るから勝負しに来いや！ワレ！
あー？オマエラとは徹底抗戦だ！戦線布告だぜ！
とりあえずエル連合１勝だけは認めて土下座からだけど。
恥ずかしくて来れねーか？ワッハッハ！！！
レクサス仕様エルグランドＶＱ２５改知らないの？
ハイパフォーマンススペック以上の性能なんだよ。
スーパーチャージャー付きで２８０ＰＳ・３９ｋｇのスペック
これはＶＱ３５ＤＥより上回ってるしアル・ベルと馬力は同等なんだよ
こっちは過給機付きだから加速Ｇもこっちが上！
３５より２５の方がきれいに回るって知らな

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 00:47:22 ID:TYBzGV1N0

ランエボに勝てる車ってあるの？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 08:56:21 ID:MMsmVwKP0

GT-Rとか

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 09:53:44 ID:Tkq5nJFy0

世界的に見ても購入時の費用対効果で見たらエボとタメはれるのがインプ。
超えているのはR35GT-R。
そんくらいか？
まぁその比べ方でいくとコルトRも実はかなりの優等生。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 10:32:32 ID:TYBzGV1N0

参考になりました。
その車も視野に入れたいと思います。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 16:49:19 ID:6JNap57H0

コルトＲ出すなら
ヴィッツターボもあるけどな。

>>689
山下りならＧＡ２が上。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 02:27:28 ID:7siM8I+v0

ランエボ　→　桃屋　辛そうで辛くない少し辛いラー油
インプＳＴＩ　→　エスビーぶっかけ！おかずラー油チョイ辛

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 03:46:12 ID:LTIIwLEo0

エキシージとかエボより速くて楽しいぞ
高いけどな
ノーマルでもエボインプは相手にならないし、
エンジン換装等チューンすれば35GT-Rとか普通にちぎれる

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 19:47:50 ID:JZaq7op80

へー

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 19:56:16 ID:oRR7FYmc0

一人乗りだけどＨＯＮＤＡ　ＲＡ２７２

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 20:45:53 ID:kDzrZ+1l0

てかエンジン換装していいんだったらなんでもありだろ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 21:01:55 ID:oRR7FYmc0

そりゃそうだ４Ｇ６よりＨ２Ａエンジンだ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 21:47:46 ID:R+Z+XLIP0

コイルが暖まって（ｒｙ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 00:49:17 ID:8BlTIMtzQ

金田乙ｗ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 06:52:53 ID:JL/2QAEm0

RX-7の優位を譲らなかった知人が、
走行会にタイヤ２セット８本積んでいったら、
呆然として負けを認めた。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 13:04:10 ID:bKD9KeG80

EXIGEは扱いがピーキーで内科医？

イージードライビンがエボの持ち味だし。
そもそもスーパーカーに片足入れてる車と比較するのもどうかと。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 23:37:35 ID:aSKHcaJH0

走りに特化したエキシージと比較しちゃいけないわな

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 02:57:47 ID:soXmvm9D0

エキシージ山下

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 13:27:07 ID:dFSTPb3U0

そもそも、車両本体価格からして負けている。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 13:41:46 ID:/fYjRNtwP

イギリスではエボもエキシージも値段は変わらんでしょうに

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 19:38:43 ID:dFSTPb3U0

EXIGEは低中速峠下りドライ路面ではフェラーリ、ポルでも太刀打ち不可だが
ウェットとなると大人しくならんといかん。
雨天時は外に出られないのが弱点か。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 20:23:10 ID:pKDxmmpY0

エボの話しようぜ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 20:37:56 ID:WYa4iUYw0

>>667
ここ最近、自分も発生します。
特にクラッチが滑るとかはないが、時間が経ってから乗り出すと音がする。
朝、会社に行くとき、夜、会社から帰るときなど・・・発生します。
ちなみに９ＭＲです。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 20:56:52 ID:1QZ4UFVN0

>>710
>>667です。あの後、Ｄラーに持っていって点検してもらいました。
1速とバックで音が発生する事を伝えてメカと一緒に音を聞きました。
原因はディスクに一瞬トルクが掛かって音がするとか何とか。詳しく覚えてなくて申し訳ない。
でもあまり心配いらないそうです。参考になれば。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 21:30:21 ID:dFSTPb3U0

質問です。
サクションパイプとかの配管のたぐい、
社外品のアルミ製（ラリーアート含む）に換えると
乗り味の違いってのは変わるんでしょうか？

713 ：MRﾓﾄﾞｷ：2010/05/13(木) 21:40:29 ID:GiYjlL4z0

>>712
HKSﾌﾟﾚﾐｱﾑｻｸｼｮﾝ付けたけど、ブローオフの音が響くのと若干ブーストの掛かりが良くなったかな？位。
インタークーラーの配管なんかはまだ試していない。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 22:06:33 ID:1QZ4UFVN0

エボ９でインタークーラーの配管変えたけど特に体感できなかったなー
とりあえず空気の流れはスムーズになってるんだろうなーというプラシーボ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 22:39:24 ID:dFSTPb3U0

やはり後付パイピング交換はプラシーボなんですね。
純正新品交換したけど結果それでよかったんですなスパシーバ。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 01:08:46 ID:rfwJMgpd0

９でタービンからサージタンクまでの配管（インタークーラー本体も）交換したら
ほんの少しだけ、ブーストの掛かりが鈍くなったよ。その代わり中速あたりからが鋭くなった。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 12:37:14 ID:KqioNc9Ni

>>710
クラッチが冷えてると結構派手な鳴きがでるよね<9MR
寺で見でもらおうとしても着く頃には治まってたりして預けないと再現出来ないから面倒くさくて見てもらってないけど非常に気になる

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 18:48:23 ID:uTBnedwe0

パイピングより、リアタワーバーとロアアームバーで体感できた人がいるのか知りたい。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 20:33:07 ID:oKCnIwKb0

それよりもガソリン

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 20:44:28 ID:ImA4C5xt0

エボ７がトランク内のサス取り付け部から雨漏りする話あったよね？
どこかの部分コーキングの仕方が悪いのが原因？それとも、あるべき
とこにコーキングしてなかったのかな？
オレは８でそんな形跡ないけど、７と８でどんな違いがあるか分かる人いる？
８、９でも雨漏りあるのかな？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 20:45:34 ID:+ca4ybfr0

>>718
CTかCPによって違うんじゃない？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 21:08:52 ID:KRgDs91t0

ランエボ好きは見ないほうがいいですｗ

Mitsubishi Evo vs British Army
part 1
http://www.youtube.com/watch?v=s5rRY2ICT4k
part 2
http://www.youtube.com/watch?v=YAPRTAksr2w

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 21:17:28 ID:EObkc5KS0

>>718
取り付け部に異音が生じる。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 21:36:41 ID:uTBnedwe0

>>721
CTで頼む。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 22:59:46 ID:SU7/fjUt0

>>722
もったいねぇ（笑）

英語で何しゃべってるのか分からんけど、これって速い車の代名詞として
エボが使われてんのかな？
ある意味光栄なことだね。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 23:08:47 ID:EObkc5KS0

TOPGEARではランエボは絶賛されてるよ。
プリウスはカス扱いだが。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 23:10:55 ID:D3peRZMh0

>>725
Top GearでのEVOの評価は実に高いから
＞これって速い車の代名詞としてエボが使われてんのかな？
であってると思うよ。

で同じTop Gearでエボ好きなら思わずにんまりするエボ乗りには有名な回。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm222718

高画質版（ただし字幕なし）
http://www.youtube.com/watch?v=Ees2aZcDUn8
http://www.youtube.com/watch?v=VVt1IjIdLxY

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 23:36:58 ID:SU7/fjUt0

>>726、727
thx

8MRもなかなか良いね。
今乗ってる5を下取りに出して＋100万ならマジで考えるかな。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 23:45:38 ID:8TVIJ1xH0

何が好きかってこうアクセル入れるとバビューンってとんでくとこかな
バケラットシートを後ろからぶっかけられて「ドムッ！」ってな衝撃と共に
いっちゃういっちゃうのれ～すってどこまでも続くような加速感

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 01:23:35 ID:i9ilJOIT0

↑
Ｏ次郎　乙

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 03:38:28 ID:dV9gTQYa0

>>718
リヤのエンドバーは体感出来る。

雪上でのテールの流れかたが滑らかになった気がした。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 11:32:30 ID:zqNJAUIa0

気がした・・・・・気がしたwwwwwwwwww
体感出来る・・・・・え？wwwww

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 14:34:11 ID:G1NJVPnt0

気持ち的に体感出来たということか。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 15:41:15 ID:Zr2020Sf0

それをプラシボ効果という

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 16:20:00 ID:i9ilJOIT0

体感できてｽﾊﾟｼｰﾊﾞ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 17:46:39 ID:FDQVY5ri0

>>722 こりゃ英国貴族伝統のキツネ狩りですがな。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 23:19:40 ID:Pa2StSvt0

俺は毒キノコは体感できたよ
シュゴーって言うし

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 01:27:20 ID:JMtus7BX0

毒キノコは物によってはパワーアップしたように見えて
低速もしくは高速域の伸びが純正より若干落ちる事もあるから
ポン付けではなく要調整

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 13:19:34 ID:lYMPDlxv0

>>737
ttp://www.ab.auone-net.jp/~masami/ukogij/syugo.htm

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 16:17:58 ID:VDqIcSVP0

>>738
マフラーも安直には替えられないんでしょうか？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 17:19:34 ID:6uw1x/EZ0

5を下取りに出しても50万なるかならないかくらいだから100万上乗せしても8MRは買えないねぇ・・・
安いタマだと180万前後であるけど諸経費込みだと200万超えるしね。

今日寺でオイル交換ついでにラリーアートの件聞いたら

え！？本当ですか？

だとwwww寺マン！しっかりしろよ！www

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 18:28:54 ID:VDqIcSVP0

因みに、私がいつも使ってるデラでは
系列でピット店やってるとこなんで
なぜかラリーアート解散後、以前にはなかった、
デラにてピット同様のサービスが受けられるようになったみたい。

なぜかラリーアート解散後、仕事の幅を広げたという近所のデラ。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 23:48:26 ID:F1IKxXee0

触媒を直管にして体感できた人いますか？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 07:20:36 ID:8BnHgUBE0

>>725
速いけど安いってことだろうね
ヴェイロンなんかそうそう壊せないし

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 16:03:07 ID:i/B+SLEc0

>>743
他の車でやったけど
下のトルクがスカスカになったね。
燃調合わせでマシになるけど。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 19:10:29 ID:8l4Bda/z0

>>722
これはドラッグのディーラーが使ってたエボらしく廃棄処分決定されてて警察に壊される位ならトップギアで使おうって企画

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 12:03:41 ID:RzxX2pen0

ランエボで新婚旅行
http://live.nicovideo.jp/watch/lv17389132

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 18:32:10 ID:TV5zQmO50

ついにＡＣＤポンプがぶっ壊れた。総額１９万。痛いわー。町乗り主体でも
４万キロ走行で壊れるもんなの？なんか壊さない対策ある？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 19:34:30 ID:5LLrGEcZ0

今夜、WHO AM I?がやるな。
観なくちゃ。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 19:39:43 ID:EFb0iJju0

初夜にはあんまりランエボしないでねじゃなくて
ＡＣＤポンプそんなかかるかね

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 19:44:26 ID:CXOLpqFG0

cpスレでもポンプ代はそれぐらいとの書き込みがあるね
うーか町乗りだけで壊れたの？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 20:13:05 ID:LG3BLdiq0

>>748
対策？
オイルをマメに換える
ハードな走行は控える
思い切ってヒューズを抜いて普段は作動させないようにする

くらいじゃね？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 21:15:33 ID:NM4aOVf80

>>748
Ⅶです。私のところはこんな感じです↓

・トランスファーオイル 2(～1)万キロ交換
・ACD(＆AYC)油圧フルード 4(～2)万キロ交換
・高ミュー路面はなるべくTARMACモードで走る
・D-ACD-Mを用いて普段の街乗りではACD拘束力を最低値まで下げる

最近,チューニングACD ECUを使い始めましたので、
来月のトランスファーオイル交換(DIY)から
Redline High-Temp ATFを試そうを思ってます。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 21:22:27 ID:03EYDOwN0

>>748
同じくⅦ乗りです。用途は通勤＆サーキットでブーストうｐ仕様。

・ACD、AYCフルードは距離関係なく年１回交換
・ACD、AYCフルードはレッドラインHigh-Tempを使用

走行距離9万キロですがACD、AYCのトラブルはありません。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 23:00:36 ID:NM4aOVf80

>>748
Ⅶです。ひとつ思い出しました、
前後のタイヤで外径差があると高速走行でACDが焼き付くらしいです。

エボは「前後で同一サイズのタイヤを使用する」が基本なのですが
空気圧を下げ過ぎると「実効的なタイヤ外径」が小さくなってしまいます。

以前,エアポンプを使って空気圧による外径変化を測ったことがありまして
前輪だと空気圧0.1kgf/cm^2下げるとおおよそ1mmくらい小さくなる感じです。

経験的には「前輪の空気圧を後輪よりも低くし過ぎる」と外径差が広がって
あたかも「ACDを引きずる」かように直線での走行抵抗が増大する感じです。

高速道路の長い直線をTARMACモードで走って走行抵抗の具合を感じておき、
SNOWモードに切り替えて「前のめりのような走行抵抗が加わる」ときは
「前輪のタイヤ径が小さすぎる」と判断して前後の空気圧を修正しています。

以前, 親しいタイヤ屋さんとこういう話をしていましたら、
「同じサイズのタイヤを使ってホイールリム幅が前後で異なる」場合でも
フルタイム4WDでは外径差にかなり気を使わないといけない, と聞かされました。

756 ：７４８：2010/05/19(水) 23:22:14 ID:TV5zQmO50

なるほど。恥ずかしながらＡＣＤ、ＡＹＣフルード一回も交換してなかった・・
やっぱりこまめにフルード換えなかったのが原因なのかな。ずっと換えずにエア噛んだとか。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 23:53:16 ID:NM4aOVf80

>>756
Ⅶです, ずっと無交換でしたか・・・ですと, AYCの方も危険です。
AYCフルード(トルク移動部)をなるべく早く交換されるのが◎です。

Ⅶですと旋回時にAYCの増速・減速プレートが弱い圧力で擦りながら
摩擦をしているそうですから, その発熱量が無視できないのでしょうね。

AYCもフルードを無交換のまま放置しておきますと異音発生,故障,そして
AYCアセンブリ交換(全交換)になりますので,修理費が高いそうです。。。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 23:53:58 ID:Avducx050

やっぱり夏はハンドルカバーを重宝するものですか？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 00:21:01 ID:9b2ZrBt80

水中花入りのシフトレバーのほうが重宝すると思うよ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 13:08:51 ID:NM4/gFeC0

↑なつかしいな

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 15:43:27 ID:cQu/BzNh0

いやいやDQNトラックによくある超ロングシフトだろ

http://d-upcar.net/_src/sc7459/DSC_2912.JPG
こんなの

762 ：754：2010/05/20(木) 19:25:39 ID:2DwPKrd40

>>756
仰るとおりACD油圧配管部(AYCと共通)のエア噛みが故障の原因だと思います。
俺の知り合いのⅦも街乗りオンリーなのに５万キロでフルード無交換のためACDが逝った。

もしAYC故障したらRS用機械式にする手もありますが、ドラシャもRS用にしなくてはならないのでどちらにしても高額ですね。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 20:15:37 ID:EeXyQx5S0

CPだと機械式LSD移植はプロペラシャフトまで交換する４０万コース
みたいだけどCTはドラシャだけで良いのか

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 22:20:46 ID:j7Z7lGko0

エボⅨMRに乗っているんだけど、リアウイングのカーボンがは白化してこないかい？
この前ディーラに文句言いに行ったら、特別ですよということで、タダで交換してもらったけど。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 00:20:45 ID:U0J59Eew0

どこにでもクレーマーっているもんだな

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 00:52:55 ID:cCTgFdn40

>>764
や、それ仕様だし。
リップスポイラーもなるよ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 00:56:49 ID:cCTgFdn40

>>764
で、自分も初車検の時無料で変えてもらったが
結局同じ様になったので塗りなおしました。
今のうちに対策しといたほうがいいよ。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 01:23:13 ID:UhiP5u4E0

GTウイングに交換しちまえ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 01:33:53 ID:nW/qFnfJ0

ＡＣＤ、ＡＹＣのエア噛みってわかるんだけれど
すり合わせって作業もエア抜きと同じ意味？
ディーラーかエボに詳しいショップで交換したほうが良いよって
ネットでみた気がしたので・・・。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 01:54:21 ID:dRVW9T5g0

ゆとり乙

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 09:19:54 ID:BfQLiQt/0

そもそも前後タイヤ異径はエボだからとかACD云々の話じゃなく四駆なら基本やっちゃならんもんだぞ。
なんのためのセンターデフか。

ジムカなんかで一部の人はやってるけど壊れても泣かない人だけのやり方だし。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 10:08:56 ID:L8kXeiqdP

よく考えればわかるけど、ジムカーナでよく行われている前後タイヤ異形
幅は異なるけど、外径は合わせてるんだよ
外径を合わせればセンターデフに負担はかからんよ
前車で20万キロ走って無問題だった俺が言う

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 13:57:32 ID:0PAIGoQl0

同じタイヤで前後のリム幅違いは、タイヤの変形度が違うので、結構外径差が出るみたいだよ。
昔GT-Rでfrの前後リム幅の違うホイールに225/50/17のスタッドレスはかせたら、アテーサのトルクメーターはビンビンに反応してた。
それで壊れるわけではないけどたぶんあまり良くない。
タイヤ幅違いで外形を合わせるのは、それより大丈夫かと思うけど減り方に差が出てくるだろうし負担もそこそこあるとは思う。
まあ完全に同じ径で普通に走ったとしても前後のタイヤの減り方には差があるので、多少の違いは吸収されるように出来てると思う。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 19:13:26 ID:3VjL6xdX0

スペアタイヤ使うのが怖い

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 20:02:24 ID:BfQLiQt/0

タイヤは径だけじゃなくて幅でも外周が変わるから全くの同一サイズじゃないと基本はダメだよ。

タイヤの扁平はタイヤ幅の%。
つまり235/45なら235ミリの45%。
245/45と235/45ならタイヤの厚さも変わるからどんなに似たサイズを組み合わせでも全く同じになることはない。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 21:33:30 ID:tXZrypwi0

前後同一径ってのは直進の話だよ。
旋回中はどうしたって４輪とも回転数が違うんだから。
つまりジムカでは意味ないんだよ。無論本番専用の設定だが。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 22:33:54 ID:5SfjR0Z30

スペアタイヤって何キロまで出しても大丈夫ですか？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 22:56:53 ID:1Dt6sUOA0

>>777
あなたはスペアタイヤで何キロまで出すつもりですか？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 02:15:57 ID:lNjMU/Sm0

スペアタイヤ、というかテンパータイヤは出しても40～50km/hまで。
もちろん急のつく動作はすべて禁止
つーかテンパーの扱いに関しては車の説明書にも書いてあるだろ
そもそもテンパーは修理工場まで自走するための最低限の応急装備。
それで飛ばすとか自殺志願者＆キ○ガイ以外はありえん

テンパー履いてる以上は軽以下の性能まで落ちたと思っていい

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 03:40:09 ID:MuH/GodlI

本来のテンパーほどの性能しか出せないわけですな

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 03:58:58 ID:EAh8+D5n0

むしろテンパーでどこまでイケるのか
やってほしい

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 06:51:36 ID:wDdOsF2M0

昨日某SAでテンパーなエボが居たんだが・・・ツワモノがｗ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 07:08:16 ID:bYJaB/Pe0

>>776
同一タイヤでも旋回中は回転数が違うだろw
だからセンターデフやLSDが働くわけで
タイヤ外径が違うと直進中でもずっとデフが働いてるから、四六時中デフに負担をかけてるわけで、デフオイルが過熱してアボーンというパターンなんだよ
つまり外径さえ合わせてればどんなタイヤでも問題ねえよ

無知ばっかだなw

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 08:41:18 ID:wGDuQXl90

>>775
CPランエボのジムカのタイヤ幅違いの定番って、Fが255/40/17、Ｒが225/45/17だよね？
扁平率も変えるんよ。
それなら外径は635ｍｍと634ｍｍで1ｍｍ違い。
これぐらいは誤差の範疇。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 08:46:24 ID:vT5QvEkkQ

>>783
>>776と同じ事言ってる様に見えるのは俺だけか？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 09:01:51 ID:WdGya+b+0

７７７＞
エボテンの取説を読んででみたら、
テンパータイヤや１００ｋｍ／ｈ以下
標準タイヤの修理後は８０ｋｍ／ｈ以下
とかいてあった。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 10:45:53 ID:WuB5ovD70

非マイベック4G63でもラリーアート純正オイル入れても大丈夫なんですか？
マイベック専用とか聞いてるけど。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 12:55:00 ID:re/NJWgX0

ageるとID:o+j0IzUw0が面白い反応するかな？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 17:05:18 ID:3YnWW34i0

>>785 違うだろ。
>>775　旋回中は４輪とも回転数が違うからデフは働きっぱなし。
だから事務化本番でタイヤ径そろえるのはデフを保護したことにならない。
>>783　外径さえ合わせてればどんなタイヤでも問題ねえよ。（単に無知）

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 17:34:12 ID:ASVTPjwP0

ラリーアートのオイルより
純正鉱物油10w-30のほうがマイルドなのは気のせいか？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 18:04:09 ID:wDdOsF2M0

粘度なんか気にするほどのエンジンじゃねえよ。
マメに交換してやれば問題ねえ。

街乗りの話な、サーキットとかは別。
純正オイル時点で街乗りだろ？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 18:22:18 ID:3YnWW34i0

ラリーアート製品はオイルもパーツも、基本的に三菱純正じゃなくて社外品だよ。
一部純正部品にラリーアートブランドが入っているものもあるが、それは例外。
ラリーアートも含む社外品の装着は保証にも影響するから注意してね。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 19:39:23 ID:AEFHwZaV0

ホームセンターの安いカストロール鉱物油10w-30で十分

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 19:45:53 ID:XoZ2JAVx0

三菱純正でよくねっ？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 20:09:24 ID:ASVTPjwP0

車もミニカで十分じゃね？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 20:58:55 ID:bYJaB/Pe0

ディーラーでエンジンオイル交換したら、工賃込みでホームセンターの安いオイル並みの値段だったわ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 21:14:46 ID:yg82Su4I0

昔、遊んだ後にタイヤが無くて仕方なくフロントとリヤに異径組んで帰ったことがあるけど
30キロくらいの帰り道だったがそれだけでも焦げ臭い臭いが発生したよ。
エボではないけどね。
たしか165/55と155/60だったかな。

ジムカしか走らないならいいけどここで行ってるのは通常走行の話。
すぐには壊れないかもしれないが、故障の原因や車両火災の原因になるのでやっちゃならんぞ。
大丈夫だなんて口が裂けても言えないわ。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 22:47:58 ID:wmnaYChc0

クロカン４駆のパートタイム式のＦＲ状態で前後異型サイズを履いていて
４駆に切り替えしてのデフからの車両火災。

799 ：MRﾓﾄﾞｷ：2010/05/23(日) 09:15:37 ID:6r3a1OIv0

>>792
＞ラリーアートオイル
フォルテック製でしたね。
入れてみたいが高すぎるOTL

＞異径タイヤ
そういやレガシィが炎上したなんてのもあったなぁ。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 13:47:39 ID:a45cCFv+0

デフで思い出したんだけど
FR車で4輪浮いた状態で後輪の
例えば右側を外力で前進側に回すと
左側のタイヤはバック側に回ったりするじゃないですか
（デフの構造によって違うかも）

4輪駆動車で同じように
リフトで持ち上げてタイヤをフリー状態にしたとき
後輪右側を前進側に回したら
前のタイヤも回ったりするんでしょうか？

それとも
電子制御のデフはそんなことないのでしょうか？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 18:22:03 ID:jAzXWRZ00

>>799
安心感はデラでも扱ってるラリーアート（フォルテック）が一番なんだろうけど
安くてもイイオイルならタイヤ館限定のナノチタンとかがあります。
コストパフォーマンスでは一番良かったかもしれませんね。
10w-40　４Ｌ缶で７０００円切ってるし。
半年近く無交換且つ６千回転近くまでぶん回してても
ヘタるような感覚は無く、実質そこらの１万円オーバークラスのオイルと同等品な感じがしました。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 19:10:42 ID:65gtPino0

煽る気は無いんだが、オイルの違いがさっぱりわかんねぇ。
昔は高いやつ入れたりもしたけど、違いがわからんから今はダイヤクイーンばっかりだ。

もっともオレはI/Cスプレーかけてもわからん人だしw

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 19:27:02 ID:jY85Hqk20

>>802
俺も同じ。
でも粘度が大きく違う場合ならわかる。
5w-30と15w-50とかね。
今はサーキットでも赤線の5w-30で落ち着いてる。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 19:52:01 ID:65gtPino0

>>803
はっはっは！オレは粘度が違ってもわからんかった・・・OTL
因みに違いのわからなさで言ったらアーシングとかスパークプラグとかもわからん。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 20:04:13 ID:jY85Hqk20

>>804
車のパーツって付けたけど体感できない物って割とあるよね。
物にもよるが雑誌等の謳い文句はあまり信用できないしな。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 20:09:16 ID:TvNHdVrA0

そんなﾔｼは原チャリでも弄ってみると効果覿面に分かるぞ。
ただいい歳こいて原チャリ弄ってると白い目でｒｙ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 20:23:45 ID:65gtPino0

たしかに純正で十分パワーがあるエボは細々したパーツ取り替えてもわかりにくいのかも。
あれだ、100kgの人が5kg痩せるのと50kgの人が5kg痩せる違いみたいなもんかw

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 20:25:48 ID:mXPylGTZ0

俺はHKSのオイルを入れたら体感できたよ
HKSマンセー

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 21:05:50 ID:MTGPwSeJ0

オイル変えて体感できたっていってる奴

プラセボ乙

良くいる奴・・・体感できたとか言うが、具体的にどう？と聞くと黙り込むか煽るバカ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 21:07:57 ID:W+BDE7Is0

俺は新車から初めてオイル変えたらアクセル踏んでからのレスポンスの良さが向上したのをめっちゃ体感したわ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 21:10:13 ID:TvNHdVrA0

>>809
鈍感自慢乙
オイル変えたら普通に体感できるだろ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 21:35:30 ID:jB73g9GK0

純正オイルとモンスターのそれなりの値段のオイルなら
体感できた

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 22:10:46 ID:4qZILY9D0

今度タイヤ館のレスポ（5W-40）を入れる予定なんだが体感できるもんなのか？
ちなみに今入れてるのはカストロールの一番安い10W-30なんだけど。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 22:46:21 ID:jB73g9GK0

走り出して少しの間は体感できると思う。
しばらく乗ってると、またいつもの感じに戻ると思うが。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 22:57:00 ID:us/PgUjp0

>>800
フロントはヘリカルＬＳＤだけどタイヤを回した方向とは逆に回る。

リヤはＡＹＣだけど元々ノーマルデフなので同じく逆回りします。

816 ：MRﾓﾄﾞｷ：2010/05/23(日) 23:08:50 ID:AeMWvM/W0

>>813
RESPOの10W‐40なら入れているが、劣化早いよ？
以前入れたときには、吹けあがりのフィーリングがガサつくのが大体3500キロオーバーで我慢できなくなり交換した。
HKSの専用オイル入れたときには6000キロちょいまで良い感じが続く気がする。
逆に一番駄目だったのはモービル1のTURBO。
冬だったのもあるかもしれないが、やたらと吹けが悪くなった。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 23:35:43 ID:jAzXWRZ00

ただ、レスポで気になるのは
「粘弾性オイルはスラッジの元」というのがググって出たのを見たこともある。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 00:02:08 ID:iYd1bB/EI

ロータス薬師ー寺

すまんなんでもない。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 00:16:24 ID:o9w5pSHE0

俺のレクサスエンブレムで武装したスーパーエルグランドＶＱ２５改お披露目するよ

３５より２５の方がきれいに回るんだよ！
しらねーのか？ＶＱの大排気量は高回転弱いって
吸気追いつかなくなる致命傷があるんだ！
だから改良版ＶＱ－ＨＲが出てるんだよ！
勉強しろよ！

レクサス仕様エルグランドＶＱ２５改知らないの？
ハイパフォーマンススペック以上の性能なんだよ。
スーパーチャージャー付きで２８０ＰＳ・３９ｋｇのスペック
これはＶＱ３５ＤＥより上回ってるしアル・ベルと馬力は同等なんだよ
こっちは過給機付きだから加速Ｇもこっちが上！
３５より２５の方がきれいに回るって知らないのか？
車音痴がコイてんじゃねーぞ！この野郎！
ＶＱ３５と２ＧＲどっちもケチらせてやっからよ！
ミニバンの最高峰ＢＩＰはＶＱ２５改レクサス仕様のエルグランドでい！
過給機付ければトルク増す！

ＶＱ２５改＞＞＞超えられない壁＞＞＞ＶＱ３５＝エンジンブロー

勝負すっか？

あー？

あーん？

おー？

あ？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 00:20:47 ID:15ONyy/g0

やっぱり体感度でいったら現車合わせが一番か？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 00:55:08 ID:o9w5pSHE0

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 01:07:59 ID:rpjTOV/H0

エボゴン検討中です。
お、更新された中にエボワゴンが。ホワイトパール・MTで走行距離1.6万
・・・168万！？　ﾎｽぃ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 01:26:34 ID:1/77BHsW0

新油だとエンジン音の変化、新バッテリーだとエンジンの勢い
新恋人だと胸のときめきを感じるオレ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 06:23:56 ID:fqL0cN+RQ

俺が行ってるショップではアッシュってメーカーのオイル勧めるね
某有名メーカーのオイルも作ってるらしい

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 19:58:20 ID:/xgEmlan0

やっぱりオイル交換の時に一緒に添加物も入れたら体感効果は増しますか？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 20:00:06 ID:UFXXWRAX0

ヒント：プラシーボ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 20:46:01 ID:JGB/ZJQb0

>>823
なんかセンス良いなｗ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 21:33:29 ID:oZBYsnAx0

つか暗示にかかりやすいだけ。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 22:02:23 ID:akGZBNeg0

んで、オイルの違いによるレスポンスとか吹けあがりの違いを
定量的に比較してるサイトとかって無いの？
赤線にしたらアイドルからレブまでコンマ何秒になったみたいな。

大体が定性的なんだよね・・・

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 22:05:01 ID:dMYgX9FY0

オイル交換で体感できるってほざいてる奴

内緒でオイル交換しても体感できるのか謎だ

体感・・・プラセボって読むんだろｗ

>>823
2行目が素敵ですｗ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 22:17:08 ID:raW76Hlu0

始めは、変わった気がするけど、慣れるとあんま変わんないよね！

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 23:21:34 ID:Nsr98vup0

>>830
保護性能や耐熱性、耐久性は無視か？
体感できるだけがオイル性能と思い込んでるとこがアフォすぎなんだよ。
お前の頭がプラセボなんだよ、馬鹿が。
お前はずっと安いオイル使ってろよ。
待ち乗りだけのお前ならそれで十分だ。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 23:25:56 ID:BhlX5taI0

体感できる出来ないの話であってその他の性能については語ってないだろ
あれかお前は保護性能まで乗っただけでわかるエスパーか

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 23:34:42 ID:LWtWTWuw0

すみませんが、エボワゴンにミニバイクの
NSR　mini　載せれるか分かる方居られますか？
ググっても見つからないんで無理そうだとは思うのですが。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 23:39:34 ID:Nsr98vup0

>>833
馬鹿に物言うだけ無駄だったな。
エスパー？　┐(´─`)┌

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 23:41:28 ID:/KDU2ULW0

横倒しで積むの？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 23:45:05 ID:RfPjTZLU0

お前の言うと池沼に言っても無駄なようだ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 00:16:06 ID:GkOqct+k0

>>836
リアシートと助手席を外して積もうと思います。
やはりリアの開口部の高さの方が足りませんかね？
長さはいけると思うのですが

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 01:41:38 ID:8dB6NWgV0

おや？もう春休みか？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 06:48:56 ID:p/rPCGpp0

浦和レッズサポーターに不行跡。
ラリーアート切った後はいよいよこれの番かな。
三菱はたぶん良い時期を狙っていたろうし。
ってもしかしてこれ三菱の。
まあいいや。日本中サッカー熱は冷めてきてるし、
引き上げる潮時かもね

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 11:37:15 ID:jT0SzlfX0

交換した時にレスポンスや吹け上がりの良くなるオイルって、4G63のような粘度は高めで高温耐性必須のオイルが必要なエンジンにとって適してるんだろか?
求めてるものが違う気がす。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 15:47:08 ID:6qGb36mM0

全く同じオイルでもエンジンの軽さって違うじゃん？

だから、オイル交換してエンジン重いとか、駄目駄目だったら　余程の駄目オイルって事で　おＫ　ｗ？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 17:31:00 ID:9RmI3er70

4G63は高粘度必須ではないでしょ。
サーキットでも追加オイルクーラー付けて油温があまり高くならなければ10w-30でも大丈夫。
油温130℃近くなるのであれば高粘度入れればいいし。

街乗りだけなら油温大した上がらないんで高粘度オイルは全く不要。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 18:15:32 ID:P//ThAvB0

>>840
Ｊリーグで親会社からの支援なしでやってるのはレッズだけじゃなかったっけ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 20:18:34 ID:lJDGYwed0

街乗りだけなんで１０Ｗ３０　夏期は油膜切れ考えて１０Ｗ４０に
ＬＬＣはｂｉｌｌｉｏｎの中位のでやってます、でもＥＮＧルームは熱いネ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 20:53:37 ID:618mDwMx0

車の周辺も熱いから車庫の横で洗濯物を取り込んでる嫁によく文句言われる
4G63の素晴らしさを説明し熱ぐらい我慢しろと言っても理解してくれねぇ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 21:50:56 ID:nv68tBlL0

あ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 23:11:00 ID:C7oWFFJN0

当方８ＭＲ乗りです。ＣＴ系に水温計を取り付けてお乗りの方に、質問ですが、
水温が何度位になりますと、ＨＩのファンが回りだしますでしょうか？

中古で購入後、すぐにビリオンのＶＦＣ－Ｍａｘを取り付けたのですが、（ファンのコントロール
機能が付いており、設定した水温でファンが回ります）ノーマル状態でのＨＩのファンの
動く温度が分かりません。

三菱お客様センターに確認しましたが、水温だけで判断し、動く設定はしていないとの事でした。

とは言っても、設定するにあたり、基準が分かりません。
皆さんのお力を貸して下さい。

849 ：MRﾓﾄﾞｷ：2010/05/25(火) 23:26:02 ID:8EMLKXjT0

>>817
え？マジですか。
缶にはVWやM.BENZの適合？だかなんだか書いてあったからそんな変な物では無いだろうと思っていたのにOTL

>>848
あくまでOBD2端子から取っている水温計でですが、水温は大体最高で92度位（季節により変動あり）なので、90度前後ではないでしょうか？
ファン停止はおそらく87度位（このくらいで水温が安定している）ではないでしょうか？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 04:00:05 ID:d8WiESQD0

みんなウォッシャー液にコダワリってある？YHとかABとかのコーナーで毎回悩むんだけどさ。
撥水付きだとワイパービビるし一時的に白く曇るようになる。油膜取り成分入っているとボディにシミが出来やすい？気がする。
普通の安いやつが無難かもだけど、なんかツマラナイし。

自分でもこまけぇ事だとは思うんだが。
オススメあったら教えてつかぁさい。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 06:10:45 ID:6nxAMo0U0

>>850
撥水付きもボディに白いシミができるよ
寒冷地用のアルコール（エタノール、メタノール）濃度が濃いものは塗装を溶かす
普通の安いのを薄めて使えばいいんじゃねえの？
水とママレモンをブレンドして自分で作ってもいいとこのごろ考えてる

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 07:03:53 ID:Cy4z1afL0

>>850
漢なら水にかぎる。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 08:02:41 ID:WtrGKYKS0

>>850
Ⅶです、蒸留水を使ってます。
いわゆる工業用精製水, バッテリー補充水です。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 18:22:10 ID:AVWLSnyg0

俺はガラナを入れてます。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 19:13:22 ID:cFQed4NM0

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 19:50:24 ID:0ow3GyW30

　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　　　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　　　　　　　　あ…ありのまま　今　起こった事を話すぜ！
　　　　　 |i i|　　 }!　}} /／|
　　　　　　 |l､{　　j}　/,,ｨ//｜　　　　　　　『ウオッシャー液補充してもらったら
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　　　　インタークーラースプレータンクが満タンになっていた』
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　　　／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　　　　　な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
　　　　 /' 　ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　　　　おれも　何をされたのか　わからなかった…
　　　　,ﾞ　／ )ヽ iLﾚ　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉
　　　 |／_／　ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　　　頭がどうにかなりそうだった…
　　　 /／二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　洗脳術だとか催眠術だとか
　　 / // 　广¨´ 　/'　　／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　　　　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　ﾉ ' /　ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　　　ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　　　　ｲ　もっと恐ろしいものの　片鱗を味わったぜ…

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 20:17:31 ID:/QHkfYk70

>>856
ざまぁぁぁぁwwwwww

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 20:39:45 ID:co9EBdFP0

>>854

キリンガラナ？

北海道限定なんだよね。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 21:11:44 ID:dHdPArx00

>>850
油膜取れるかな？と思って一度ウーロン茶入れたことある。

取れなかったけどｗ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 21:15:37 ID:Q6uzWMMt0

チャレンジャーすなぁｗ
もちろん黒烏龍茶ですよね？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 21:24:43 ID:dHdPArx00

>>860
黒烏龍茶は高くて無理ｗ
素直にキイロビン買ったほうが安いｗ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 08:56:16 ID:c5IIrdaY0

>>850
今は水にしてる・・・・。
(これ東北地方ならアウトだな、関東だからまだいいけど・・・)

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 10:52:04 ID:1Kw1nxxai

俺は井戸水だな@9MR
理由は会社の洗車場の水道が井戸水だから
インタークーラー用のも井戸水だし

今の所、特に冬場でも問題も無い

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 12:29:21 ID:OPCcBxw90

>>863
俺は水戸泉だな＠９ＭＲって見えた。

865 ：850：2010/05/27(木) 14:02:28 ID:IxQPdhNb0

コメントありがとーございます。
結局、とりあえず水道水補充しました。買うヒマ無かったし・・・。
夏の間はこれでいいかも。

>>853
水道水じゃなく精製水を使ってる理由ってなんでしょ？
つまり防止？

>>862
東北地方の雪国在住すｗ
この冬、横着して水だけ補充して、希釈割合変わってヤバイ事になりました。

>>863
井戸水って藻の発生とか、影響無いですか？
冬場で問題ないってのは羨ましいです。こっちだと1:1以上（-15℃）希釈すると上記のように・・・。

>>854
それガラコやないかーい。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 20:12:02 ID:0WrtZRkW0

エボ7なんですが、油温のセンサーをメクラ栓（多分in側)に取り付けました。
サーキットを3～5周程度で120℃くらいまで上がってしまうのですが、油温はこんなもんでしょうか？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 20:22:35 ID:Qjn6DPFD0

>>866
そんなもんです。120℃程度ならまだ大丈夫。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 20:42:14 ID:+A+8xmmP0

>>865
Ⅶです,
蒸留水は, ボディのシミ防止です(夏場の炎天下とか)。
冬に凍結する地域ですと水100％は危ないですよね。。。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 20:50:19 ID:Dbw+5rkb0

ヘッドライトガーニッシュの見た目が好きになれないんですが、
他に光漏れを防止する方法ってないですかね？
ノーマルの外観が好きなので・・。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 22:04:32 ID:opYUPoSc0

ウォッシャーノズルがボンネット上ではなく
フロントガラス下やワイパー上にあればいいなと思う
ノズルまわりのシミは汚くて
三菱車の伝統なのかね？

あとノズル角度の調整が苦手だ
良いポジションに決まらず下過ぎたりリアガラスが濡れたり
仕舞いには手が滑ってボンネットに針金の傷が・・・

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 22:21:48 ID:P6WEa0Pf0

HRSのを知らんのか
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/series/minigoods/20100305_352769.html

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 22:26:05 ID:uGQ5Pfaq0

>>871
あれも結局は日野だったかのトラックの純正部品を売ってるだけだけどな。
直接買えるなら直接買った方が安い。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 18:50:02 ID:YjgpxVMt0

社用車で冬の寒ーい東北に出張に行ったとき
ウォッシャー液がすぐ無くなっって
閉口した
凍結防止剤ですぐウインドシールドがシオシオになっちゃって
まいった・・・

PAで「水」、「砂糖入りコーヒー」、「コーラ」、「お茶」の
どれを入れるか迷って結局暖かい「緑茶」を入れた
でもやっぱり凍ったのか予想以上に短時間で出なくなっちゃった

SAのスタンドでウォッシャー液買ったけど
後の祭り・・・
埼玉に入るあたりまでウォッシャー液が出ませんでしたとさ・・・
コーヒーが良かったのかもしれないなあ？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 18:59:35 ID:bFvAShsU0

昔々EVO2に乗ってた時リアのウォッシャノズルが詰まって出なくなったことがよくあった。
だから最近のはリアワイパー無いのかなー

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 19:30:54 ID:Oy4t6aPQ0

>>873
雪国では前車と車間をいつもよりあけること
を徹底しましょうね☆
前車がトラックのような大型車の場合は特にね

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 19:34:32 ID:xadxFO560

やっと規制解除された～けど明日にはまた規制か？

>>871
最近、俺もそれを買おうとしてた。
872の言うとおり、純正品さがしてみます。

>>874
セダンは風の巻き込みが少ないから、あまり必要ない(ガラスが汚れない)と聞いた。
ハッチバックには付いてると思うよ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 01:16:56 ID:qXYDOw800

あ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 13:13:26 ID:kra2n7hf0

EVOMANIAさんってどんな体型してるの？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 13:20:44 ID:ABaoJEFz0

体重とウエスト3桁はあるんじゃない？
体脂肪率も30％超えてるだろ。

エボインプ乗りってそんくらいありそうな体型の奴が多い

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 21:19:08 ID:3rbAesz80

ガリメガネですが何か？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 21:50:46 ID:UYO0u8Rg0

人車とも軽量化が重要

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 22:26:47 ID:wf+Ga43b0

軽すぎるとトランザクションが掛からないワナ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 01:30:32 ID:aYOO1rXJ0

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 08:02:01 ID:YAGmrdq90

>>882が言いたかったのは
「トラクション」かな？？？？？

結構こういう人いるよね
全然違った意味のカタカナ英語使っちゃう人

transaction
trans･ac･tion /trnskn, ‐zk‐/→
1 〔業務の〕処理，取り扱い，処置〔of〕.→
2 [しばしば複数形で] 業務，取引，売買.→
3 [複数形で] 会報，紀要; 議事録.→
trans･c･tion･al /‐()nl/
TRANSACT+‐ION

新英和中辞典第６版（研究社）

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 08:22:51 ID:j00nk1UV0

900kg台のエキシージでもしっかりトラクションかかって高速域でもスイスイ曲がるけど？
エボの重量でトラクションだなんだとか言ったら失笑もんだ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 08:42:46 ID:ryleR72U0

>>884
たぶんわざとだと思うよ

887 ：sage：2010/05/30(日) 09:23:44 ID:D21hmj0V0

>>856
で、本来のウォッシャー液は補充されてた？
自分はデラに車検に出したら、やっぱりスプレータンクが満タンになってたな。
ウォッシャー液で。ⅤにⅥ用トランク内タンクつけて、スプレー専用になってるんだけど、
そんな個人仕様は言わないと気づいてもらえないよね。

>>かなり以前のタイヤサイズの話
タイヤが転がっているときのタイヤ径は、JATMAでは動的負荷半径と呼んでいます。
まぁ、タイヤが転がっているときのその凹み方はタイヤ次第なので、参考値でしかありませんが。
ググったら出てくるので、入用な方はどうぞ。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 10:33:50 ID:AcgoUhKu0

>>882
こういう間違いは誰にでも有ること
あまり気にしなくてもいいと思うよ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 12:59:22 ID:kRFiBk9m0

つか、ネタにマジレスする奴等www

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 19:26:50 ID:pYt7E5MX0

マフラー藤壺の奴を使ってるんですけど、何年たったらマフラーの機能が無くなってしまうものですか？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 20:42:39 ID:IFa10as50

もう夏休みか？

892 ：866：2010/05/30(日) 20:51:01 ID:vWpbR4qk0

>>867
今以上クーリングせずに周回重ねるならオイルクーラーなり付けないと厳しいんですね。
レスありがとうございました。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 01:56:28 ID:BeA3Ys2g0

>>884
･･････えぇ人や･･･

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 10:03:00 ID:z2COJjwZ0

ＧＴ－ＡにはＡＴクーラーは標準で付いてるんですか？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 19:30:49 ID:2SI2OwzU0

ＡＴクーラーは左前輪前とラジエター内の２箇所

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 01:22:29 ID:jbT/ywaOI

900kg台の薬師ー寺でもトラクションがかかると聞いて(ry

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 01:33:55 ID:YhT+QElB0

スレタイを改変するバカが出てくるとウザいから、そろそろ新スレ立てといたほうがいいかな？
早め早めのほうがいいよね？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 09:46:07 ID:Fy7plpbD0

4G63をCT9Aに変える？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 19:55:11 ID:AGBHE5fy0

【4G63】ランエボすれっど 129【GSR・RS・GT】

これ以外のスレタイは無効、放置徹底すればいいだけじゃね

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 21:48:36 ID:jbT/ywaO0

>>899がいいこと言った

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 01:50:39 ID:S1MK4rcS0

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 19:58:11 ID:AGBHE5fy0
直線ドッカンしか出来ないバカばっかりだろこの車
せっかくの電子制御が泣いてるぞ

エボXスレで煽りかました後ではなぁ・・。
中古CT乗りってやたらとエボXを毛嫌いするよな。
やはりエボはCPまでだな。
CT、CZはTDN「エボのような車」

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 02:20:06 ID:GakL4lja0

>>901
君も899と同じじゃないかｗｗ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 10:08:13 ID:qVgfsNYS0

直線ドッカンしか出来ないバカばっかりだろこの車
せっかくの電子制御が泣いてるぞ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 10:15:25 ID:kPl1Vlt20

あ？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 14:57:07 ID:Y4y/I4uEO

ああ？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 19:36:38 ID:kJN0A1RF0

エボ1もエボ10もみんなエボだ
FMCを重ねるにつれて車重が増えちゃうのはちょっとアレだが、
そこはハイパー電子制御でなんとかしちゃうのが三菱の車つくりなんだろ
そーゆーの全部ひっくるめてエボの進化なのに我慢ならんのが荒らしちゃうんだな

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 19:46:15 ID:lJC43jE60

皆　俺のランタボで喧嘩しないで

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 19:48:19 ID:AcRLGbqq0

エボに乗って言うのもなんだが重量に反比例して楽しさがねぇ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 20:30:10 ID:WdKghXqh0

頑張って金貯めて買ったエボなら何型に乗っても幸せだべさ。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 21:21:00 ID:YbDBsyOU0

10だって事実上過去の車だしな。皆同じだ。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 21:50:04 ID:VTXvRlIC0

過去の車か･･････言い得て妙だな。
次がなけりゃ、取り残されるか。

またいい過去話ができるモノを作って欲しいな。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 21:51:24 ID:GaQYnmpW0

＞10だって事実上過去の車だしな。皆同じだ
え？もう１０販売中止なん？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 23:03:49 ID:O3B2MVF40

たとえATでも喜ぶべきだな

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 23:36:14 ID:HOp/NI4o0

>>903
裏六甲まで出てこい↑ヤ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 00:29:03 ID:ED0E21rE0

8MRのりです。最近マフラーと触媒（いずれもHKSの車検対応品）とエアクリのフィルターだけ交換しました。

その後、高回転まで回すと一瞬踏んでもレスポンスがなく空回りのようになります。そしてマフラーからポンっと軽い破裂音がしてまたレスポンスがもどりむす。

これはエンジン内が燃料不足になっているのでしょうか？コンピューターをいじったりする必要があるのでしょうか？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 01:02:51 ID:fTLsSer10

俺のエボは７ＧＴ－Ａだけど、異論ある？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 07:47:35 ID:wZGKVFNG0

自分はエボならAT、MT、型関係無しに大歓迎だけどね。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 09:36:56 ID:cUY4PgWS0

ATはダメとかでスレ分けまでする
キモヲタ大集合のインポ乗りのようにならなきゃいいだろ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 10:52:43 ID:JGoFu1vDO

誰か>>915に答えてあげて…

8MRにもなると、年長はさらにシビアになっていて、
安易にエアクリやマフラーを換えると、燃料が薄くなるからヤバイと何かで読んだ。
「ポンっ」は年長が狂っている時の症状で、コムピュウタセッティングが必要だと思います。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 11:56:33 ID:Q9AmIOdp0

事情があって、体が不自由だけどエボに乗りたいからＡＴて選択は大いに歓迎するが
単にラクして他のエボオーナーと同列に見られたいという悪意があるものは
如何なものかと思う。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 13:26:00 ID:S0rK0V9u0

>>920
AT＝怠け者　の考え方は昭和そのものだぜ
これからは2ペダルMTが主流になるというのに…

俺はエボゴンMTだが、いつか10SSTに乗ってみたい

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 13:56:03 ID:cUY4PgWS0

MTが格上なんて発想はまさに昭和脳だな

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 15:15:02 ID:Q9AmIOdp0

ＡＴでこそカッコイイ車もある。
ソアラ、ユーノスコスモに無印９１１、ＧＴＯ（白）

現在ならIS-Fか。

924 ：915：2010/06/05(土) 17:20:01 ID:Cif9cmVM0

やはり年長ですか。そこらへんをいじらなくて済むように毒キノコもやめたのに結構シビアなんですね。

今後コンビューターいじるのと一緒にせっかくなのでキノコ導入の予定とします。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 21:22:53 ID:bkuDeSov0

でもやっぱりMTが好き

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 23:47:12 ID:6ZULbGYm0

別に免許がAT限定でも本人が納得してるならよいさ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 00:45:44 ID:/NsfKtmH0

2ペダルが欲しかったが予算の都合でエボ10は断念して旧エボ買って、半ば嫌々H&Tの
練習してたらそれが楽しくなってしまった。今宝くじあたってエボ10買うとしても5MTにするわ。

もし金持ちだったらSST乗り回して「2ペダル最高！3ペダルは時代遅れ」とか言ってそうだから、
3ペダルの楽しさを理解できるようになれ、貧乏でラッキーだったのか、俺は？
ただ、消えゆくものに魅力を感じるようになってしまったのはやっぱり不幸な気がするがｗ。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 02:09:29 ID:9mfeSqgjI

そりゃやっぱり楽しさで言えば、2ペダルは早いかもだが楽しくは無いわな

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 04:12:57 ID:A6MpCIWb0

>>915
>マフラーからポンっと軽い破裂音
未燃焼ガスがあるってことでは？
燃料不足なら音でないだろ

つか吸排気程度で燃調なんてイラネーヨ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 09:37:34 ID:tnicbsvT0

>>929
エボ１～３よりも、エボ４～６・５よりも、そしてエボ７～９・５の方が
純正ＥＣＵでも燃料が薄くなっていてチューニングされた様になっている。

純正ながらギリギリの制御でパワーを出す様にしているから
純正タイプのエアークリーナーや車検対応マフラーでも燃調は薄くはなっていると思うぜよ。

一度バッテリーを外しての再学習って聞くのかな？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 10:03:51 ID:t5gHeQkn0

エボで甲高いEXノート聞いたんだが、
ターボ車でも出るもんなの？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 11:03:44 ID:J7A8oyuj0

H＆Tに拘ってるのって日本人位だな。
ヨーロッパではMTでも左足ブレーキが基本。
考えてみればH&Tは空走分無駄が多いな。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 12:19:22 ID:gxr0kP9N0

>>932
つカンクネン

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 15:22:10 ID:FeXwXFzq0

エンジンもスタイルも受け入れ難いのがエボ10
しかし試乗して素直にSSTは良いと思ったよ。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 17:04:28 ID:A6MpCIWb0

>>931
チタンマフラーだとステンよりは甲高いかも。

>>932
カート経験ない「素人」だけがＨ＆Ｔに拘ってるだけですねｗ

>>933
カンクネンはＨ＆Ｔもするし左足ブレーキも普通に使うけど何か？ｗ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 17:20:13 ID:t5gHeQkn0

>>935
チタンか･･･なるほど、ありがとー

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 18:37:39 ID:TTqbV9cQ0

H&Tが必要なときに左足でブレーキが踏めるのかい。器用な人だな。
H&Tでなんで空走するのかね。どういう車に乗ってるんだよ。農耕車？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 18:57:53 ID:4OlL0VSiO

>>932 >>935
左足ブレーキを使えるとH&T不要？
H&Tは滑走？
カート経験？
おまえら基本的にH&Tと左足ブレーキの意味がわかってない。

カートが左足ブレーキ使うからとか思ってるんだろうが失笑だわ。
どうせ乗ったのはせいぜい遊園地のゴーカートかレンタルカートくらいだろ？
そらH&Tなんて使わない。変速機もクラッチペダルもないんだからな。
無知の知ったかはやめとけよ、恥ずかしい。素直にどっちも使えませんと言っとけ。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 20:22:15 ID:L15cLtIF0

すんません、どっちも使えないです。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 20:51:44 ID:FrCOr+GY0

何か前にもこんな流れになってたから放置するが吉

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 21:13:28 ID:EFjRB9Xu0

Ｈ＆Ｔなんて自然にやってる人間はその言葉さえもう意識にはないんだがな
どこの無免厨だよｗ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 21:22:30 ID:Xc8Hkaj40

給排気いじったらEUCは必須
パワーダウンするだろ
給排気かえてから、
EUCがノーマルとEUCいじったので比較したら誰でもわかるよ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 22:01:13 ID:HqJ81V7A0

>>932
交差点で止まる時どうするの？
左足でブレーキ踏みながらクラッチ切るの？
ヨーロッパではATは基本左足でブレーキ踏むらしいけど。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 22:07:51 ID:NMMXADWk0

え、そしたら右足でクラッチ踏むだろ
基本ですよ。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 22:08:52 ID:/PDV0KzV0

釣りネタがごろごろしてるな…

今年車検なんだが、今つけてるアペックスのマフラーが抜け気味で車検通らんかも…

Gとか∞のサイレントチタンつけてる人、インプレ聞かせてくれないでしょーか？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 22:15:36 ID:BRLM0Glv0

何でもいいんだ！エルグランドが一番なんだ！アル・ヴェルなんて目じゃねー！

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Ｅ５１最強ＢＩＰカースーパーエルグランドＶＱ２５改高速の星アラウンドブーレクサス仕様ｗｗｗ

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やられたらやりかえすぜ！悔しかったらかかってこい！エルスレで勝負だ！

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 23:04:51 ID:yLgckv7L0

>>942
釣りだよね？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 01:27:53 ID:h+/pU2fI0

ところで、ステアリング替えてみたいんだが
ディープコーンだと操作性上がりますか？
指示器が操作し難くなるのは聴いてるけども

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 01:41:40 ID:+EL0o+7m0

ＥＵＣって文字コードかよ！

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 05:55:01 ID:CmJCVJ5b0

>>948 君の足がすごく長ければ操作性が上がるかもね。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 07:14:55 ID:I5oI2cjPO

>>950

君は凄いな！

足かよ？

方向指示器を足でねぇ。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 07:48:36 ID:KqPvu67x0

915＝919 低レベルな自演だなｗ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 08:43:32 ID:JAWOA9pLO

919だが自演じゃねぇよW
根拠の無い自演認定はよしてくれ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 10:27:47 ID:JtpbY0Ew0

915=919=952 じゃなかったのかw

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 12:03:08 ID:GlsePYfZO

質問です。
8MRのボディーカラーは
白、シルバー、ガンメタ赤の4色だけですよね
黒は無いですよね

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 14:08:51 ID:YqQox2E20

9MRと思われるエボにボディーカラーが黒色を見ました。
黒ってかっこいいですね。
正規の黒はありますか？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 15:52:40 ID:BDRTKlz40

>>956
それはもどきじゃないの？黒なら非MRのⅨだね。

個人的に黒いボディカラーは色艶は良いけど
エボの様な直線基調のボディだと
ボディラインがはっきり出ないから好みじゃないな。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 18:39:21 ID:Wk+V3xWK0

>>945
Gのサイレントは友達が付けてるが、絞りが無いせいか全然サイレントじゃないよｗ
そのままだと車検通らなかったけどサイレンサー入れてOKだったそうだ。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 21:49:38 ID:CmJCVJ5b0

>>951 あのなあ、>>948は方向指示器の操作性を訊いてるんじゃないだろ。
ステアリングとペダル面の距離を離す効果について訊いてるんだよ。
それは手が短いか足が長い人向けの調整になるんだ。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 22:44:06 ID:h+/pU2fI0

吊るしの状態だと
どう変えてみてもしっくり合わない。
だからディープコーン型にしたいと思ったんですけど。

夜中の山道とかでヘッドライトのHi/Lo切り替えも相当に気を使いますか？
小学生の工作みたいな延長器具？みたいなのもあるらしいが。
実際ディープコーンつけてる人にインプレを聞いてみたし。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 22:54:47 ID:dvECjQ100

みんカラブログで、入庫した車が車上荒らし・パーツ泥棒に遭ったってあった。
そういう場合ってお店の管理不備とかでお店がパーツ保障してくれるのかな？

自分が普段お世話になっているお店も青空駐車で防犯カメラなんて皆無、
車上荒らしが怖いんだよね。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 23:01:42 ID:LyfSYJOT0

>>960 エボは奥に押すタイプではないからハイのときにも距離は
変わんない。ただコーンの深さにもよるが手をずらしたりする必要は
出てくると思う。慣れの部分が大きい。日産なんぞハイにしたら指が
とどかなかった。

963 ：945：2010/06/08(火) 00:30:46 ID:o4O//V6O0

>958
そうなんだ…まぁ本当は砲弾型が好きなんだが絞り無しだとやっぱ厳しいかな。

全日本ラリー見に行ったけどヌタハランサーの音が静か過ぎてびっくりしたもんだ。

排圧低けりゃ良いってもんじゃない？

メーカものならトラストのPETiかなぁ。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 05:48:03 ID:KEx8g8Rm0

>>960
ディープコーンのステアリングが好きならそれでもいいけど
操作性を気にするなら延長ボスをつければいい

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 13:31:01 ID:NxyZZlMUO

テスト

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 13:51:12 ID:e7ajQ8EJ0

>>945
それこそ、ワシも着けているアクティブテールサイレンサーでしょ！
ヽ(´∀｀)９ﾋﾞｼ!!

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 20:09:30 ID:tG82XG6j0

オートバックスの量り売りオイルって、やめた方が良いかな？
普段はデラ純正を2000円程度で入れてるんだが、
夏は高粘度のやつにしようかと検討してます。
でも予算が厳しいので、安く抑えたいところです。

4L缶で済むならいいけど、たりんですよね。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 21:16:03 ID:/ru/nMom0

>>966
アクティブテールサイレンサーってJ-speedマフラーのこと？

これは自分もつけてるけど案外静かでいいね。
街中ではお気に入りです。
サーキットでは音量がもの足りないけどw

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 21:20:59 ID:GUGfZFy70

オイルフィルター換えなきゃ４Lで足りるろ。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 21:57:32 ID:T2m6zNHo0

>>968
APEXから出てたやつじゃないの？
中間パイプのフランジ部分に挟み込むやつ。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 22:04:40 ID:EKm90AhW0

>>970
挟むヤツはECVの方だよ。
室内からワイヤーでグイっと引っ張ったりしてバルブ開閉するやつ。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 23:55:21 ID:2LgLvDYV0

オートバックスでオイル好感て選択そのものが。。。

デラで１００㌫化学合成扱い始めたから
オイル交換はデラだけになるな。
プラシーボでも満足感は高い。

973 ：９６６：2010/06/09(水) 00:04:54 ID:jlIgjCN+0

>>968
((￣_￣　)(　￣_￣)) いいえ、違います。
アペックスのです。

>>970
((￣_￣　)(　￣_￣)) いいえ、違います。
出口に着ける奴です。

コレです。↓
ttp://www.apexi.co.jp/products/exhaust/ats.html

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 00:07:25 ID:Qf92bxLl0

自分は自動後退で友達が働いてるから売り上げに貢献してあげてるよ。
最近は厳しいらしいけど自分じゃ出来ない配線とかお願い出来るし、こっそり工賃とか
割引してくれるから色々と助かってる。

量販店嫌いが多いのか？　それとも黄色帽子ならOKとか？

ちなみにうちのエボ9はフィルター交換なしなら4㍑缶で足りる。
フィルターも交換するなら1㍑缶追加で買わないと足りない。(>_<)

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 01:38:23 ID:Ob/XQwig0

ちょっと質問なんだが、エボ9とエボワゴンてマフラー形状って同じ？？
エボゴン専用マフラーってあんまり無いからセダン用が可能なら選択肢の幅が広がるんだが・・・
出来ればボディ加工無しで

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 02:42:59 ID:HYb06M7g0

>>974
知り合いが勤めててメリットが得られるならＡＢ利用しててＯＫだと思う。

だが、縁もゆかりも無い小市民はＡＢ利用すると痛い目にあう。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 03:33:56 ID:2k4u1oIn0

ランエボ欲しいが、任意に一月分の給与とかむり！
社員用の東京海上保険ってエボは適用外だろ？たしか

寮見ても、凝るRくらい
３０代まで我慢するよ
バイクあるからいいや
スレチすまん
しごとがんばるよ不眠症

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 07:26:14 ID:cU0U8OZ20

>>977
社員用なら団体割引があるんじゃね？エポお断りかも聞いてみなよ。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 07:26:24 ID:pqxAl//d0

>>976
配線にエレクトロタップ使うしな。せめてギボシ使ってほしい。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 07:31:06 ID:ysb9xVwRO

>>974
そ、量販店が好きじゃないだけ。最近は良くなってるのかね？
まぁ、友達がいて、リクエストどおりのことを値引きしてやって貰えるってのは、羨ましいが。

981 ：970：2010/06/09(水) 08:43:33 ID:6dXn9VhT0

次スレ立つ気配がないんで立てて来ますた。

【4G63】ランエボすれっど 129【GSR・RS・GT】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1276039569/

>>973
そんなの出てたの知らなかったよ。
最近は近所迷惑にならないようにと極力夜中はエボ出し入れしないようにしてるんで、
これの効果がどのくらいあるのかすごく気になる。
今入れてるマフラーはJSPEEDのやつで、車検対応だからうるさくはないんだけど、
さすがに純正より低音が響くんだよね。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 10:45:48 ID:5KOXlEY00

マフラーって年々抜けが出てくると思うんですが、となると馬力も年々上がってくるってことですか？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 10:59:25 ID:AReMc1uj0

>>973
購入検討したことあったけど、サーキット走行中につけっぱなしにしてたら
可動部がとれて飛んでったって話をどこかのBLOGで読んでやめた。
結局サーキットでは外さなあかん、ということなら普通のサイレンサーでいいやと。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 13:41:29 ID:w2FRFtLe0

>945
945の車種はなにかわからないけど、私は9MRにGのチタン付けてますがアイドリングでは静かだしいいですよ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 15:26:46 ID:m+k5wcPD0

>>979
デラ純正オプション品の公式配線にエレクトロタップが使われる時代だからね

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 18:06:15 ID:bK09yHgO0

俺ずっとエイペックスって呼んでた

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 19:58:47 ID:xFWtQtj70

>986
Max松浦乙。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 20:38:34 ID:6u65NCmc0

GANADOR Racing Titan GD-792R
値段の割にいいよ
9MR買ってすぐにショップで取り付けたけど今は受注生産みたい

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 20:52:53 ID:AJV6yjoQ0

>>988
受注生産じゃないマフラーなんてあるのかよｗ

990 ：945：2010/06/09(水) 23:00:31 ID:jHJYEks50

>966
>984
>988
ありがとっ

８MRに乗ってます。藤壺レガリス・RM-01と試したがおとなしくてね…
東名フロントパイプとAPEXのハヤブサつけてるんだがすげぇやかましい。いい音なんだけど。

最後のマフラーのつもりでチタンを買おうと思ってるんだが参考になったよ。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 01:32:30 ID:a29tAydo0

>989
GD-792R、9MRが出た頃はショップにたまたまぶら下がってたからすぐに買えたけど
今は　↓
http://www.ganador.co.jp/shop/direct_sale.html

この通り「完全受注生産品」になってるよ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 01:47:58 ID:a29tAydo0

>990
8MRにガナドールなら　GD-745　か　GD-772R　だね
GD-772Rの音が聞けるよ
http://www.ganador.co.jp/shop/direct_sale.html

他メーカーも色々出てるから選択の楽しい迷いをして下さい

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 01:54:10 ID:a29tAydo0

>989
GD-792R、9MRが出た頃はショップにたまたまぶら下がってたからすぐに買えたけど
今は　↓
>989
GD-792R、9MRが出た頃はショップにたまたまぶら下がってたからすぐに買えたけど
今は　↓
http://www.ganador.co.jp/products/racing/gd-792r.html

この通り「完全受注生産品」になってるよ

http://www.ganador.co.jp/shop/direct_sale.html　は間違いでした
すまない

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 02:57:41 ID:NVife85C0

>>977

自分はEvo8で会社経由で東京海上入ってるよ。車両保険もOK
買った当初25歳で初年度等級だったから団体割引でかなり助かった。
支払いも毎月の給与天引きだから何とかなった。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 09:58:58 ID:QlSmLds80

ガナドールのＬＥＤ付きドラミラーの調子はどうですか？
質はいいものですか？

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 10:36:02 ID:u0hvVU33O

このスレになってから、投石が結局三回くらいしか来なかった件

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 11:40:07 ID:cO3EJbMr0

また水没してるんだろう。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 11:44:38 ID:ZyJJ2Vj80

中洲で沈没したらしい

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 21:15:26 ID:wXG9cSus0

>>995
数年前に比べれば大分マシになってるよ。
俺のはカーボン調部分が剥がれ落ちてるｗ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 21:31:32 ID:vqfZcEd60

1000でみんな幸せ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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