【CL7】アコード ユーロR PART31【ACCORD】
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
走り、居住性、デザインといったクルマの本質を徹底的に引き上げ、
そのすべての要素に「質の深さ」を求めたアコードの中で、
快適性はそのままに、スポーツという性能にさらにこだわり、
走りに磨きをかけたEuro-R。
躍動感をより強調するエクステリアや
スポーティに洗練されたインテリア。
そして、リッター110PSを達成した2.0L DOHC i-VTEC＋6速MTによる
圧倒的パフォーマンス。
セダンとしての高水準の資質を備えながら、
オンロードにおける「走る歓び」を目指しました。
http://www.honda.co.jp/ACCORDEURO-R/2008/
前スレ
【CL7】アコードユーロR 【ACCORD】
http://c.2ch.net/test/-/auto/1259888204/i
そのすべての要素に「質の深さ」を求めたアコードの中で、
快適性はそのままに、スポーツという性能にさらにこだわり、
走りに磨きをかけたEuro-R。
躍動感をより強調するエクステリアや
スポーティに洗練されたインテリア。
そして、リッター110PSを達成した2.0L DOHC i-VTEC＋6速MTによる
圧倒的パフォーマンス。
セダンとしての高水準の資質を備えながら、
オンロードにおける「走る歓び」を目指しました。
http://www.honda.co.jp/ACCORDEURO-R/2008/
前スレ
【CL7】アコードユーロR 【ACCORD】
http://c.2ch.net/test/-/auto/1259888204/i
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 11:51:22 ID:pyB28FBFP
★過去ログ★
1stスレ ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051889528/
2ndスレ ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066472647/
3rdスレ ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074416747/
4thスレ ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085322855/
5thスレ ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090685200/
6thスレ ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104632941/
7thスレ ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114487108/
8thスレ ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122162995/
9thスレ ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127999469/
10thスレ ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137505025/
11thスレ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143400666/
12thスレ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146583513/
13thスレ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151120649/
14thスレ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155207104/
15thスレ http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160924363/
16thスレ http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167730943/
17thスレ http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172244677/
18thスレ http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176634296/
19thスレ http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182182975/
20thスレ http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188225599/
21stスレ http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194445079/
22ndスレ http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1201655493/
23rdスレ http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206440856/
24thスレ http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213072378/
25thスレ http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223368023/
26thスレ http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231769274/
27thスレ http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239014565/
28thスレ http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247463433/
29thスレ http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1253868251/
1stスレ ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051889528/
2ndスレ ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066472647/
3rdスレ ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074416747/
4thスレ ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085322855/
5thスレ ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090685200/
6thスレ ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104632941/
7thスレ ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114487108/
8thスレ ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122162995/
9thスレ ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127999469/
10thスレ ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137505025/
11thスレ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143400666/
12thスレ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146583513/
13thスレ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151120649/
14thスレ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155207104/
15thスレ http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160924363/
16thスレ http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167730943/
17thスレ http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172244677/
18thスレ http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176634296/
19thスレ http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182182975/
20thスレ http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188225599/
21stスレ http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194445079/
22ndスレ http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1201655493/
23rdスレ http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206440856/
24thスレ http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213072378/
25thスレ http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223368023/
26thスレ http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231769274/
27thスレ http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239014565/
28thスレ http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247463433/
29thスレ http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1253868251/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 11:52:09 ID:pyB28FBFP
社外オーディオ取り付けについて
①オンダッシュと下の２ＤＩＮにＨＤＤとヘッドユニット等々が社外の主流
ワゴンだけどこんな感じ
ttp://www.ahonda.net/accord/report/07/
下２ＤＩＮにブチ込んでる人もいるけど、あそこは運転しながら見るのはかなり辛い
②社外ナビ取付、ディーラーによっては断られることもあるみたい
俺はディーラーで綺麗につけてもらったよ
オーディオ屋だと５～１０万ぐらいが相場じゃないかと思う
③センターパネル下のボックスに、純正アダプタ使って１DINカセットデッキと、オンダッシュナビ本体、きれいに付いてるよ
ちなみに、オーディオのプロショップとナビの取り付け専門店に取り付けを依頼した
純正部分を無視できるなら、社外品のインストールは全く問題ないと思う
④下の1DINに社外DVDプレーヤー
純正ナビのAUXに接続?
→AUXの場所はトランク運転席側。
⑤オンダッシュナビ取り付けの件なんですけど、
ttp://www.hoh.co.jp/products/pie_aux_honda.html が純正オーディオを利用できて、
ttp://kanatechs.jp/tbx/h001.html
は純正オーディオを利用できない
（アンプなしのナビを付けると音楽が聴けない） でOKでしょうか？
→とりあえず音が出ればいいや、ってことなら上でおｋ。
音質を気にして、純正オーディオのアンプじゃちょっと・・とか、
ナビやCD等のヘッドユニットの音場補正とかを利用したいのなら下。
①オンダッシュと下の２ＤＩＮにＨＤＤとヘッドユニット等々が社外の主流
ワゴンだけどこんな感じ
ttp://www.ahonda.net/accord/report/07/
下２ＤＩＮにブチ込んでる人もいるけど、あそこは運転しながら見るのはかなり辛い
②社外ナビ取付、ディーラーによっては断られることもあるみたい
俺はディーラーで綺麗につけてもらったよ
オーディオ屋だと５～１０万ぐらいが相場じゃないかと思う
③センターパネル下のボックスに、純正アダプタ使って１DINカセットデッキと、オンダッシュナビ本体、きれいに付いてるよ
ちなみに、オーディオのプロショップとナビの取り付け専門店に取り付けを依頼した
純正部分を無視できるなら、社外品のインストールは全く問題ないと思う
④下の1DINに社外DVDプレーヤー
純正ナビのAUXに接続?
→AUXの場所はトランク運転席側。
⑤オンダッシュナビ取り付けの件なんですけど、
ttp://www.hoh.co.jp/products/pie_aux_honda.html が純正オーディオを利用できて、
ttp://kanatechs.jp/tbx/h001.html
は純正オーディオを利用できない
（アンプなしのナビを付けると音楽が聴けない） でOKでしょうか？
→とりあえず音が出ればいいや、ってことなら上でおｋ。
音質を気にして、純正オーディオのアンプじゃちょっと・・とか、
ナビやCD等のヘッドユニットの音場補正とかを利用したいのなら下。
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 11:53:41 ID:pyB28FBFP
『社外品シフトレバー』
無限 「Quick Shifter」 http://www.mugen-power.com/topics/news_0518/
SPOON 「Change Lever」 http://www.spoon.jp/product/pdfs/p36_p47.pdf （12ページ目）
『カックン解消法』
カックン困ってます。
アクセル開度０から少し開けた時に起こるこの症状ですが
点火時期が早すぎる事による急激なトルク変動が原因だそうで
対策ＲＯＭは微小開度の点火時期をリタードしたものになっているそうです。
ディーラーでこういう症状が出ていて対策済みのＲＯＭデータが出た
と聞いたといえば書き換えしてもらえますよ。
全国のディーラーに情報は回っていますので。
ちなみに問題の症状は完璧に消えます。
『後期型対応のワイパーの替えゴム』
NWBから出ています。
運転席側がMW65GN、助手席側はMW38GN。
http://www.nwb.co.jp/products/images/gara_fig.jpg
無限アコード
http://www.mugen-power.com/past/accord/index.html
紹介動画（後期型。公道で速ければいいのさ アコード・ユーロR)
http://tv.carview.co.jp/?mid=1591
----------------------------->>1の補足-----------------------------
前スレ 【CL7】アコードユーロR【ACCORD】（実質30th）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259888204/
-------------------------------------------------------------------
いつものテンプレここまで >>1スレ立て乙
無限 「Quick Shifter」 http://www.mugen-power.com/topics/news_0518/
SPOON 「Change Lever」 http://www.spoon.jp/product/pdfs/p36_p47.pdf （12ページ目）
『カックン解消法』
カックン困ってます。
アクセル開度０から少し開けた時に起こるこの症状ですが
点火時期が早すぎる事による急激なトルク変動が原因だそうで
対策ＲＯＭは微小開度の点火時期をリタードしたものになっているそうです。
ディーラーでこういう症状が出ていて対策済みのＲＯＭデータが出た
と聞いたといえば書き換えしてもらえますよ。
全国のディーラーに情報は回っていますので。
ちなみに問題の症状は完璧に消えます。
『後期型対応のワイパーの替えゴム』
NWBから出ています。
運転席側がMW65GN、助手席側はMW38GN。
http://www.nwb.co.jp/products/images/gara_fig.jpg
無限アコード
http://www.mugen-power.com/past/accord/index.html
紹介動画（後期型。公道で速ければいいのさ アコード・ユーロR)
http://tv.carview.co.jp/?mid=1591
----------------------------->>1の補足-----------------------------
前スレ 【CL7】アコードユーロR【ACCORD】（実質30th）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259888204/
-------------------------------------------------------------------
いつものテンプレここまで >>1スレ立て乙
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 11:59:20 ID:pyB28FBFP
失礼、見落としてたが>>4内の補足は別にいらなかったな
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 12:36:48 ID:k5YAWpEVO
とりあえずPARTナンバーも復活させたのでのんびり行きましょう
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 12:37:13 ID:2D7eAdZxO
新スレ乙
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 15:13:24 ID:gTCorLBj0
>>1
ホンマ乙やで。
ホンマ乙やで。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 22:48:22 ID:jo7mBdgW0
1乙!
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 08:38:34 ID:jPFfWyf/O
GULF VTEC ペール缶で買ってやった
名前買い
名前買い
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 07:55:36 ID:0zlXeTWYO
これ、ちょうどいいサイズよね～
なんで新型はアコードもレガシィもデカくなっちゃってるんだろ
アメリカで売れてほしいからなのかな？
なんで新型はアコードもレガシィもデカくなっちゃってるんだろ
アメリカで売れてほしいからなのかな？
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 08:48:16 ID:XVSv9OmOO
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 08:55:25 ID:JD3akNUzO
>>11
まさにその通りなんじゃない？
さらにはシビックっいう下からの突き上げもあるかな
しかもアコードに関して言えば、なりだけでかくて中はたいしたことないってね
中のタイトさをスポーティーって言うつもりなら、もう少しシェイプアップして欲しいよ･･･
まさにその通りなんじゃない？
さらにはシビックっいう下からの突き上げもあるかな
しかもアコードに関して言えば、なりだけでかくて中はたいしたことないってね
中のタイトさをスポーティーって言うつもりなら、もう少しシェイプアップして欲しいよ･･･
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 09:16:50 ID:A6fQMqnM0
俺には7代目アコードでももう少し小さくても良かったなぁと思うよ
そんな奴はシビック買ってくれって事なんだろうけど、Rは硬すぎるしなぁ
このボディに対してK20AだからこそユーロRなんだろうけど、
エンジンルームはスカスカだよね
駐車場に野良猫がたくさんいるんだが、冬場に子猫が迷い込んだのは1回や２回じゃない。
そんな奴はシビック買ってくれって事なんだろうけど、Rは硬すぎるしなぁ
このボディに対してK20AだからこそユーロRなんだろうけど、
エンジンルームはスカスカだよね
駐車場に野良猫がたくさんいるんだが、冬場に子猫が迷い込んだのは1回や２回じゃない。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 14:40:31 ID:dqhV0wBJ0
ミシュランのタイヤはパイロットスポーツでもコンフォート系並みに柔らかいの～
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 14:58:41 ID:QeSDmFQ30
パイロットスポーツロードノイズやばすぎた。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 18:29:38 ID:dqhV0wBJ0
なんかクラッチ戻すときどっか擦れてるようなギリギリ音鳴ってんなあ
保証でとことん直そ
保証でとことん直そ
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 21:19:20 ID:ppLh9fBp0
発売した当初は大きいと感じたが
周りの車がみんな大きくなってしまった
周りの車がみんな大きくなってしまった
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 22:16:54 ID:7/S92LaTO
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 22:18:04 ID:0k1eYrOH0
パイロットスポーツPS2を履きたかったので225/45-17に
次回はパイロットスポーツ3を履いてみたい
次回はパイロットスポーツ3を履いてみたい
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 23:40:25 ID:XVSv9OmOO
バキバキいってるなクラッチ
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 00:34:01 ID:qP13IBLyO
つかこんなに同じ不具合が多発してて現行の時よくリコールにならなかったもんだな、ギコギコクラッチ。
こういうもんなんですで通る現象じゃないと思うんだが
こういうもんなんですで通る現象じゃないと思うんだが
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 00:51:58 ID:eAfjy/3u0
ギコギコクラッチってどんな理屈で音が鳴り出してるのかわからないけど
どうやっても防ぎようないのですかね？
ディーラーで聞いたときは
「構造的な問題なので部品交換しか方法はない。どこかにグリスを多めにつければ予防になるというようなものでもないです」
と言われてしまったのですが・・
だれかこうやったら防げるよとか裏技知っている人いませんか？
どうやっても防ぎようないのですかね？
ディーラーで聞いたときは
「構造的な問題なので部品交換しか方法はない。どこかにグリスを多めにつければ予防になるというようなものでもないです」
と言われてしまったのですが・・
だれかこうやったら防げるよとか裏技知っている人いませんか？
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 01:11:23 ID:+rTMzX1X0
買ってから一年半位でクラッチペダルを踏んだ時にかすかに音がするのに
気付いた。
ディーラーに行き、整備士に同乗してもらったけどその時は確認できず
しばらく様子を見ることになった。
それから半年後常にギコギコいうようになり定期点検のときに
無償でクラッチマスタシリンダーを交換してもった。
一年半後にまたギコギコいうようになるのかな？
気付いた。
ディーラーに行き、整備士に同乗してもらったけどその時は確認できず
しばらく様子を見ることになった。
それから半年後常にギコギコいうようになり定期点検のときに
無償でクラッチマスタシリンダーを交換してもった。
一年半後にまたギコギコいうようになるのかな？
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 01:13:19 ID:TMPQV8zX0
専門業者に開発を依頼する。
開発費用はギコギコ音の気になる人たちが協力して出し合う。
開発費用はギコギコ音の気になる人たちが協力して出し合う。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 01:17:02 ID:CR5Dnydr0
ロッドの隙間からとりあえずシリコングリスを吹き込むと3週間くらい元気ｗ
色々なスプレー モリブデン配合のスーパーグリースメイトやら、普通のCRCやら
ペーストタイプのグリースやら試したけど、シリコングリスが一番長持ちした
色々なスプレー モリブデン配合のスーパーグリースメイトやら、普通のCRCやら
ペーストタイプのグリースやら試したけど、シリコングリスが一番長持ちした
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 01:42:07 ID:+rTMzX1X0
車によってクラッチのギコギコ音に違いはあると思うけど、
クラッチペダルを踏むたびにギコギコなっても気にならない人もいるのかな？
クラッチペダルを踏むたびにギコギコなっても気にならない人もいるのかな？
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 05:24:49 ID:PxKknL1K0
ギコギコ音がするのは前期だけ？
後期所有だけど聞いたことない。
後期所有だけど聞いたことない。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 05:35:29 ID:+rTMzX1X0
後期モデル（2007年式）で発生した。
2年目の昨年交換した。
2年目の昨年交換した。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 07:15:28 ID:qP13IBLyO
普通はサプライヤーやホンダも含めて現行中に改善部品を対策するべきなんだけどな。
新品と交換しますで販売終了してしまったのが残念でならない
新品と交換しますで販売終了してしまったのが残念でならない
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 08:16:08 ID:ayR5piZA0
後期出た時に買ったけどギコギコ発生したのは去年
走行距離が短いからかな？
走行距離が短いからかな？
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 08:21:11 ID:UCzXYlLX0
HONDAは以前にも隠しを平気で行った実績があったよね、其れに各デーラーが弱小
業者ばかりで知らぬ存ぜぬを臆面もなく口にして対応するふざけた自動車生産・販売事業体m
だもんね、此処で話題になっているクラッチ異音も数年前に既に前記型で問題になっていたよね
そのとき東京などの大都市はクレーム対象で無償対応が地方県では上述の対応であった
まあ、しょうもない自動車会社だって云う事実を受け入れるしかないね
ホンダは創業者に愧じない企業には戻れない物作りの本質を失った販売至上主義のユダヤ資本会社
に成っちゃったもんな。
業者ばかりで知らぬ存ぜぬを臆面もなく口にして対応するふざけた自動車生産・販売事業体m
だもんね、此処で話題になっているクラッチ異音も数年前に既に前記型で問題になっていたよね
そのとき東京などの大都市はクレーム対象で無償対応が地方県では上述の対応であった
まあ、しょうもない自動車会社だって云う事実を受け入れるしかないね
ホンダは創業者に愧じない企業には戻れない物作りの本質を失った販売至上主義のユダヤ資本会社
に成っちゃったもんな。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 12:13:28 ID:vbzUEEHp0
2009年初購入、走行50000kmだけど未だ発生なし。
しょっちゅうシフトダウンして遊んでるから酷使はしてると思うんだが…
どちらかというと経年で発生するのかも、とか考えはしちゃうな。
しょっちゅうシフトダウンして遊んでるから酷使はしてると思うんだが…
どちらかというと経年で発生するのかも、とか考えはしちゃうな。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 12:38:38 ID:/HMMgK910
アコードにも持病があったのか
もう何を買えばいいかわからん
もう何を買えばいいかわからん
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 13:19:03 ID:wO6is/AaO
CL7乗ってて言うのもなんだけど、不具合の多さはぶっちぎりじゃないか？
先代であった不良は加速異常位、先々代はエアコンの液晶表示がコンデンサ破裂で消えちゃう位
先代、先々代で乗ってる気が失せるような異音や、レンズに曇り通り越して水が溜るのは無かった
先代であった不良は加速異常位、先々代はエアコンの液晶表示がコンデンサ破裂で消えちゃう位
先代、先々代で乗ってる気が失せるような異音や、レンズに曇り通り越して水が溜るのは無かった
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 13:23:05 ID:wO6is/AaO
>>32
他メーカーはまともだとでも思ってんの？wwww
他メーカーはまともだとでも思ってんの？wwww
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 14:48:08 ID:oXf8UJ48O
>>34
もう新車じゃ買えないわけで。中古にしても、ある程度使い込んだ車なら何らかの経年によるトラブルはあるからなあ。
持病とは言われてるが、マスターシリンダー交換すれば直るわけで、原因としては経年変化によるものが大きいとも言えるし、そんな理由で買いたい車に制限かけるのはもったいないと思うがな。
ちなみに俺のは6万キロ近くなってからクラッチの踏み応えがスムーズでなくなったので定期点検の時にディーラーに伝えたら、マスターシリンダー交換になった。
86、PS13、BG5とマニュアルシフトの油圧クラッチ車乗り継いだが、皆5万キロ前後でマスターシリンダー抜けたから、そんなもんだと思ってる。まあ、俺の使い方の問題もあるんだろうが。
てか、いきなりシリンダー抜けて油圧が落ちてクラッチ操作不能にならないだけCL7はマシだとも思ってる。
もう新車じゃ買えないわけで。中古にしても、ある程度使い込んだ車なら何らかの経年によるトラブルはあるからなあ。
持病とは言われてるが、マスターシリンダー交換すれば直るわけで、原因としては経年変化によるものが大きいとも言えるし、そんな理由で買いたい車に制限かけるのはもったいないと思うがな。
ちなみに俺のは6万キロ近くなってからクラッチの踏み応えがスムーズでなくなったので定期点検の時にディーラーに伝えたら、マスターシリンダー交換になった。
86、PS13、BG5とマニュアルシフトの油圧クラッチ車乗り継いだが、皆5万キロ前後でマスターシリンダー抜けたから、そんなもんだと思ってる。まあ、俺の使い方の問題もあるんだろうが。
てか、いきなりシリンダー抜けて油圧が落ちてクラッチ操作不能にならないだけCL7はマシだとも思ってる。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 14:59:54 ID:5sEvuoHa0
まあCL1はCL1でオイルの問題があるけどね
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 15:28:20 ID:Zt+EkTOC0
CL1のときはオイル消費がハンパなかったな、トランスミッションもイカれたわ
弟のプレリュードも同様のトラブル抱えてたらH22Aに問題あったんだろうけどね
異音で知らせてくれるだけまだまし、いきなり壊れるよりはね
弟のプレリュードも同様のトラブル抱えてたらH22Aに問題あったんだろうけどね
異音で知らせてくれるだけまだまし、いきなり壊れるよりはね
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 15:33:24 ID:Upc2YILCO
>>35あんたの運が悪いだけ
過去にどんだけ何十台の車乗ってきたのか知らんけど、勝手にぶっちぎりにすんなよ
過去にどんだけ何十台の車乗ってきたのか知らんけど、勝手にぶっちぎりにすんなよ
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 15:34:10 ID:UCzXYlLX0
何だか急にホンダ擁護派が増えたな～。社員か？
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 16:13:07 ID:wO6is/AaO
>>40
CL1時代は加速不良も無かったし、先々代もエアコンパネルの液晶表示不点灯はディーラーから起きるかもと言われたもの
発生したのはCL1に乗り換える直前くらいで特に使用中に感じたのは、ワイパーアームの塗装が剥げたくらい
所がCL7はライト水溜まりはリコール発生してるし、クラッチ異音ももはや運が悪いだけ（ｷﾘｯ
で澄まない程有名だろうがw
ホンダ車十数台らしいが、君はいま何歳だね？最低車検1回以上乗らなきゃ分からないし
車系の仕事で半年乗って客に売り飛ばしとかした車を所有歴にされても困る
CL1時代は加速不良も無かったし、先々代もエアコンパネルの液晶表示不点灯はディーラーから起きるかもと言われたもの
発生したのはCL1に乗り換える直前くらいで特に使用中に感じたのは、ワイパーアームの塗装が剥げたくらい
所がCL7はライト水溜まりはリコール発生してるし、クラッチ異音ももはや運が悪いだけ（ｷﾘｯ
で澄まない程有名だろうがw
ホンダ車十数台らしいが、君はいま何歳だね？最低車検1回以上乗らなきゃ分からないし
車系の仕事で半年乗って客に売り飛ばしとかした車を所有歴にされても困る
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 16:33:37 ID:oXf8UJ48O
>>35
>CL7乗ってて言うのもなんだけど、不具合の多さはぶっちぎりじゃないか？先代であった不良は加速異常位<
>>42
>CL1時代は加速不良も無かったし<
>>35で言う先代ってのはCL1のことだとして、加速不良ってのはあったのか無かったのか。
ちなみにCL7で加速不良の話って、前スレの最後にちらりと出た話しか知らないんだが。
個人的には、ヤバさで言ったらCL1というか、H22エンジンのオイル消費の方が深刻に感じるがなあ。
ま、それも把握してまめに点検して継ぎ足してりゃ問題ないとしてるオーナーが大半なわけで
>CL7乗ってて言うのもなんだけど、不具合の多さはぶっちぎりじゃないか？先代であった不良は加速異常位<
>>42
>CL1時代は加速不良も無かったし<
>>35で言う先代ってのはCL1のことだとして、加速不良ってのはあったのか無かったのか。
ちなみにCL7で加速不良の話って、前スレの最後にちらりと出た話しか知らないんだが。
個人的には、ヤバさで言ったらCL1というか、H22エンジンのオイル消費の方が深刻に感じるがなあ。
ま、それも把握してまめに点検して継ぎ足してりゃ問題ないとしてるオーナーが大半なわけで
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 16:35:52 ID:ayR5piZA0
>>41
ホンダのスレで何言ってンのｗ
ホンダのスレで何言ってンのｗ
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 17:04:20 ID:2JLDAUk0O
H18年式、4万超走行だけど今のところクラッチ異音全く無し
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 17:35:56 ID:2JLDAUk0O
異音は左右フロントドアからビビり音が出たくらい
後期型で対策済みと思ったが、一応サブシールを交換して貰い、以降内装の異音も皆無
後期型で対策済みと思ったが、一応サブシールを交換して貰い、以降内装の異音も皆無
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 18:04:32 ID:5o0LG0Cg0
H16年式 6万越えで今までの問題っていったら
クラッチ異音（無料交換2回
運転席側のガラス異音（モーター？無料交換
ヘッドライトの曇り（無料交換
始動時のベルトの鳴き（オートテンショナー？の無料交換
極低回転でのノッキング（無料書き換え
助手席側でのカタ音（一日預けて調べてもらったけど結局不明
多いような気もするが、アコードが好きだから全然気にならんね。
クラッチ異音（無料交換2回
運転席側のガラス異音（モーター？無料交換
ヘッドライトの曇り（無料交換
始動時のベルトの鳴き（オートテンショナー？の無料交換
極低回転でのノッキング（無料書き換え
助手席側でのカタ音（一日預けて調べてもらったけど結局不明
多いような気もするが、アコードが好きだから全然気にならんね。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 18:23:46 ID:/HMMgK910
うへぇ
多すぎだな。中古では買えないなぁ。
多すぎだな。中古では買えないなぁ。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 18:29:57 ID:HP1vWYRo0
延長保証つけてるけど3年経過後に出たトラブルで元は取ったはず
・マスタシリンダ交換×2
・ドアミラーのモーター交換
・親水ドアミラー（鏡面）交換
・助手席側ドアロック用モーター交換
・マスタシリンダ交換×2
・ドアミラーのモーター交換
・親水ドアミラー（鏡面）交換
・助手席側ドアロック用モーター交換
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 18:34:20 ID:LEE08w9b0
親水ドアミラーってトラブルか？
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 18:51:37 ID:bCoQ7bbU0
アコード咎めたいだけの構ってちゃんていつも携帯だよなぁ
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 19:14:31 ID:oJhcYEb90
もう販売終了した車に構ってちゃんが出るって所がすごいと思う。
気になるって事だからね。
気になるって事だからね。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 20:10:51 ID:xXxBr5NM0
俺のマスターシリンダーじゃなくてブッシュの交換だったぞ
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 22:46:13 ID:CR5Dnydr0
>>51
職場から2chやるときゃ携帯だろうよ
職場から2chやるときゃ携帯だろうよ
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 23:01:07 ID:K/PJ3uOe0
4万位乗ってるけど、
ワイパーの拭きが悪かった位でここで出てるようなのひとつも無いや。
あたりを引いたんかね？
ワイパーの拭きが悪かった位でここで出てるようなのひとつも無いや。
あたりを引いたんかね？
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 23:01:23 ID:HKvUeTbY0
今のところ5年目7.3万キロでクラッチディスクをダメに
しただけのうちのは結構優秀・・・なのかな。
あーでもセル回すと変な音する。
しただけのうちのは結構優秀・・・なのかな。
あーでもセル回すと変な音する。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 00:05:00 ID:TMPQV8zX0
ギコギコより
夏バテするバック（ルーム）ミラーの方が気になる。。。
乗る度に調整('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ
夏バテするバック（ルーム）ミラーの方が気になる。。。
乗る度に調整('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 01:27:59 ID:8grScG/T0
>>55
俺漏れも。距離はもっと少ないけど。
俺漏れも。距離はもっと少ないけど。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 01:41:57 ID:HP1sQCsB0
>>56
そりゃあんた有名なセルモーターのクラッチ不良じゃないか。
そりゃあんた有名なセルモーターのクラッチ不良じゃないか。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 03:14:31 ID:HP1sQCsB0
>>57
ネジしめあげてもだめけ？
ネジしめあげてもだめけ？
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 10:38:17 ID:iIWKTDDGO
>>42だから運が悪いと何度言ったらｗ
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 12:45:51 ID:gaOJ9M5NO
運が悪いと言ったら、最近下道オンリー2000キロでオイルが3割減るようになった高回転キープする高速だと更に減り速そうで鬱だわ。
またオイル缶を詰んでたまに継ぎ足す作業が始まるお
またオイル缶を詰んでたまに継ぎ足す作業が始まるお
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 16:22:34 ID:q9WJv88v0
なぜ高速で高回転をキープする必要が
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 22:22:07 ID:hOjE9c3D0
下道と比較してってことでしょ。120kmでも3000rpm前後まで回るし。
もともとK20もオイル消費多いエンジンだし。
といっても3割減ったぐらいなら問題ないと思うが。測るタイミングでオイル量自体上下するし
もともとK20もオイル消費多いエンジンだし。
といっても3割減ったぐらいなら問題ないと思うが。測るタイミングでオイル量自体上下するし
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 00:02:43 ID:HP1sQCsB0
>>63
東名追い越し車線の常識的な流れ130㌔~140㌔だと4000rpm越えるから高回転だと。
東名追い越し車線の常識的な流れ130㌔~140㌔だと4000rpm越えるから高回転だと。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 01:17:42 ID:RVVa6SsJ0
>>66
俺は無いﾃﾞｽほっとけほっとけ。って言われたので冬の朝一番と帰社1発はなるもんだと思うようにした
俺は無いﾃﾞｽほっとけほっとけ。って言われたので冬の朝一番と帰社1発はなるもんだと思うようにした
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 01:18:25 ID:RVVa6SsJ0
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 01:21:49 ID:jgal3BTi0
セルの交換や分解くらいDIYでや（ry
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 02:16:51 ID:RVVa6SsJ0
>>69
普通しねーよ
普通しねーよ
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 05:37:56 ID:w620uihx0
するよ？
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 07:58:02 ID:9YM8bmbbO
>>71
セルモーターをか？ありえないね
セルモーターをか？ありえないね
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 09:43:57 ID:mybQirL50
中古でCL7を買う前に、2代目カルディナのMTに乗ってたんだけど
奇遇なことにその車もクラッチペダルキコキコ病持ちだった
マスタシリンダの製造会社が一緒なのかな
踏んだ時にコリコリと伝わってくる感覚だとか、
グリスを差してもすぐ鳴り出すところとかすっかり同じ
性格はまったく異なる車だけど、乗り換えた時変なデジャブがあったよｗ
奇遇なことにその車もクラッチペダルキコキコ病持ちだった
マスタシリンダの製造会社が一緒なのかな
踏んだ時にコリコリと伝わってくる感覚だとか、
グリスを差してもすぐ鳴り出すところとかすっかり同じ
性格はまったく異なる車だけど、乗り換えた時変なデジャブがあったよｗ
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 10:50:10 ID:jE82x8VHO
マニュアルならみんなそうなる可能性有るんだよ。クラッチレバーの支点形状と動作の構造上。
ちなみにR34スカイラインでも起きた。
ちなみにR34スカイラインでも起きた。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 13:16:09 ID:80lOmIGl0
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 23:58:24 ID:RVVa6SsJ0
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 18:52:06 ID:v4A/sxCr0
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 09:26:20 ID:1ryiyr740
確か前まではHONDAのクレジットカードを使うとOIL交換料金値引きとか有った
けども今もあるのかな？
けども今もあるのかな？
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 10:55:25 ID:G5tmJqSM0
Cカード持ってれば値引きしてくれるはず。
クレジット機能の有無で差が付くかは解らんけど。
クレジット機能の有無で差が付くかは解らんけど。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 11:53:42 ID:MkviyUHuO
Cカードの値引きって用品類10%引きだっけ？
貯まったポイントは点検・車検時にしか使えないから、とっくの昔に解約したw
年会費取られるし俺にとってはメリット無いカードだった
10%引き程度なんか交渉次第で何とでもなるからね
貯まったポイントは点検・車検時にしか使えないから、とっくの昔に解約したw
年会費取られるし俺にとってはメリット無いカードだった
10%引き程度なんか交渉次第で何とでもなるからね
82 ：79：2010/03/13(土) 13:45:01 ID:1ryiyr740
有難うございます、私も解約しちゃいます。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 20:24:45 ID:xoZOsPCv0
今日タイヤローテしたんだが、この車、エアロパーツや大径ホイールの割に
不自然なくらいホイールハウスの隙間空いてるよな。
もはやこれは特徴・個性だ。
貧乳がいいという人がいるのと同じだ、俺はこの車がさらに好きになった
不自然なくらいホイールハウスの隙間空いてるよな。
もはやこれは特徴・個性だ。
貧乳がいいという人がいるのと同じだ、俺はこの車がさらに好きになった
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 20:50:11 ID:4N+Fg2f8O
>>83
21世紀以降にモデルチェンジした車は全部こんなもん。
だから最近の車はタイヤの直径がミニバン並
みんからでローダウンなり車高調なりいれてるのが多いけど
CL1なんかノーマル車高で3名乗せただけでコンビニ入る度に擦ってたから、とてもそんな馬鹿げた事できない
21世紀以降にモデルチェンジした車は全部こんなもん。
だから最近の車はタイヤの直径がミニバン並
みんからでローダウンなり車高調なりいれてるのが多いけど
CL1なんかノーマル車高で3名乗せただけでコンビニ入る度に擦ってたから、とてもそんな馬鹿げた事できない
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 21:09:31 ID:lHqdenV+0
貧乳は好きじゃないがこの車は良い
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 21:26:03 ID:t2ChNXeB0
最近の車が最低地上高は変わらないのに隙間が小さくなったのって、タイヤの大径化のおかげだよね
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 21:49:30 ID:4N+Fg2f8O
アテンザスポーツの最廉価グレードは、205/60R16だったからなぁ
納車された車のタイヤ見てびっくりした。
次変える時は215/55R16にするよう薦めるつもり
納車された車のタイヤ見てびっくりした。
次変える時は215/55R16にするよう薦めるつもり
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 00:53:32 ID:XOZprOw50
でっかいと金かかんだよなー
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 06:16:02 ID:n9zjGMCzO
新しいフーガなんかトラックみたいでびっくりしたよ
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 10:43:42 ID:jp93+pi00
貧乳は好きだがこの車の隙間は好きじゃない
>>87はタイヤの何にびっくりしたんだ？
そしてそのサイズ変更することでびっくりしなくなるのか？
びっくりするサイズに見えないし変えても外形が少し小さくなるだけのように思うんだが・・・
>>87はタイヤの何にびっくりしたんだ？
そしてそのサイズ変更することでびっくりしなくなるのか？
びっくりするサイズに見えないし変えても外形が少し小さくなるだけのように思うんだが・・・
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 13:05:35 ID:G0T3iWYNO
205/60R16はステップワゴンとかミニバンサイズなんよ
16インチアルミが標準なのに、リムガード無しの丸っこいタイヤはかなり違和感がある
20C以外の2.5lモデルは215/50R17が標準になるから、直径の辻褄を合わせた結果だと思うけど
16インチアルミが標準なのに、リムガード無しの丸っこいタイヤはかなり違和感がある
20C以外の2.5lモデルは215/50R17が標準になるから、直径の辻褄を合わせた結果だと思うけど
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 15:30:35 ID:G0T3iWYNO
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 15:35:24 ID:jp93+pi00
>>91
たまたまミニバンに多く使われているサイズなだけでしょ
ミニバンと同じサイズだから走行性能が劣るってわけではないだろう。
自分の車なら好きにすりゃいいが人にわざわざサイズ変更を勧める程
びっくりすることではないな
たまたまミニバンに多く使われているサイズなだけでしょ
ミニバンと同じサイズだから走行性能が劣るってわけではないだろう。
自分の車なら好きにすりゃいいが人にわざわざサイズ変更を勧める程
びっくりすることではないな
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 16:24:11 ID:G0T3iWYNO
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 00:40:55 ID:ibwUgs1J0
ｵﾚのスタッドレスは旧アテンザ純正だが、妙に似合ってる気がするんだコレがｗ
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 01:00:26 ID:gCdIEaCG0
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 01:04:46 ID:gCdIEaCG0
http://www.carsensorlab.net/car/MAS0078040109CU000520894900.html
アテンザスポーツ20Cは人気がなかったのかカタログ落ちした模様
アテンザスポーツ20Cは人気がなかったのかカタログ落ちした模様
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 10:54:00 ID:ccByUVl/0
外観バランス的には215/45/18にして1インチ外径大きいほうがしっくりきそうだけどな
あと5年発売が遅かったら流行りでそうなってたかもしれん。BPレガシィのスペBぐらいのもんだけどねこのサイズ
あと5年発売が遅かったら流行りでそうなってたかもしれん。BPレガシィのスペBぐらいのもんだけどねこのサイズ
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 10:56:50 ID:ccByUVl/0
そういやRX-8とかも車重もほとんど変わらず、実馬力じゃCL7より非力なぐらいなのに225/45/18と余裕たっぷりなサイズ履いてるよな
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 12:49:31 ID:J+HpLYlpO
RX-8の18アルミに225/40R18くらいなら入る見たいね
RX8のサイズはFRだから余裕を持たせてあるのかと思ったけど最上位モデルの19インチはやり過ぎな気がする
RX8のサイズはFRだから余裕を持たせてあるのかと思ったけど最上位モデルの19インチはやり過ぎな気がする
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 13:21:01 ID:9a2t6rcsO
ワンサイズ細いくらいのが加減速やコーナリングのレスポンスやスムーズ感が出て切り込みも軽快になるから良いのにね～
太くて良いのは限界グリップと落ち着きが若干出るくらいか。
太くて良いのは限界グリップと落ち着きが若干出るくらいか。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 15:05:18 ID:J+HpLYlpO
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 16:14:25 ID:ccByUVl/0
Z34のバージョンSとかRX-8のRSとかの19インチはどう考えても馬鹿サイズだし、難しいところなんだけどね
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 17:11:43 ID:J+HpLYlpO
今三菱車とかギャランに普通の2L車に18履かせてたりするから何とも言えないけど
昔のCGはK11マーチの155/70R13は太すぎるから145SR13にせよとか
カローラの175/70R13は無駄だから155SR13にせよとか狂ってた。
昔のCGはK11マーチの155/70R13は太すぎるから145SR13にせよとか
カローラの175/70R13は無駄だから155SR13にせよとか狂ってた。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 18:24:36 ID:ibwUgs1J0
おれが昔乗ってたマツダのランティスって言う車は、確か国産乗用市販車初の16ｲﾝﾁ
だった。雑誌とか評論家が、「大径タイヤをよくも見事に履きこなしてる」って絶賛されて
たなあｗ
だった。雑誌とか評論家が、「大径タイヤをよくも見事に履きこなしてる」って絶賛されて
たなあｗ
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 20:13:07 ID:6jY2KQAZ0
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 23:00:47 ID:ccByUVl/0
先々代のコンパクトさでも現行のダイナミックさでも無い、
先代アコードのシンプルなデザインに普遍的なDセグメントど真ん中な大きさが良いと思った
先代アコードのシンプルなデザインに普遍的なDセグメントど真ん中な大きさが良いと思った
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 23:46:34 ID:gCdIEaCG0
>>107
俺はサイズは先々代のほうがいいやｗ
俺はサイズは先々代のほうがいいやｗ
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 23:53:22 ID:Q1d4SAp40
>>101
CL系アコードで17インチ仕様で215/45R17なのはユーロRと24Sだけだな。
日本のタイプSやヨーロッパのタイプS(2.0と2.4)、ディーゼルの17インチ仕様は全て225/45R17
215だとロードインデックスが87と低いから無理矢理空気圧を2.4と2.3にしてるんだな。
225はロードインデックス91で指定空気圧は2.2と2.1
CL系アコードで17インチ仕様で215/45R17なのはユーロRと24Sだけだな。
日本のタイプSやヨーロッパのタイプS(2.0と2.4)、ディーゼルの17インチ仕様は全て225/45R17
215だとロードインデックスが87と低いから無理矢理空気圧を2.4と2.3にしてるんだな。
225はロードインデックス91で指定空気圧は2.2と2.1
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 23:56:09 ID:gCdIEaCG0
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 00:13:08 ID:cEpjsBIQ0
インテと共用でコストダウンだろ
CL1の時もBB6とタイヤ同じだったし
CL1の時もBB6とタイヤ同じだったし
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 00:20:19 ID:df7diujp0
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 00:34:56 ID:0qZrvnPi0
後期型でタイプSと同じにサイズアップしなかったのにはコスト以外にも何か理由が有るんだと思うよ
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 10:44:12 ID:No55hYgbO
おぅ…ペール缶で買おうと思ってたエルフのF-0が廃盤になってた。メーカーに聞いたら新製品とかはなくエクセリウム ゼロに代替えとの事らしいが。
ワンランク下のはずだがよっぽど自信があるのか、それとも単にレーシングクラスのオイルは無駄と見て廃盤にしたのか。
BPのベータとかガンマとかも廃盤になったしなあ
ワンランク下のはずだがよっぽど自信があるのか、それとも単にレーシングクラスのオイルは無駄と見て廃盤にしたのか。
BPのベータとかガンマとかも廃盤になったしなあ
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 22:25:51 ID:eO1SZopi0
無理やり理由を探すとすれば、エアボリューム減少＋空気圧上昇で
初期のステアレスポンス向上とか全面投影面積縮小で高速燃費向上とか
まぁ大方トルク不足を誤魔化すためだと思うが。2.4やディーゼルより痩せてるから。
ヨーロッパのタイプS-2.0Lは格好メインの税金対策グレードだし。
初期のステアレスポンス向上とか全面投影面積縮小で高速燃費向上とか
まぁ大方トルク不足を誤魔化すためだと思うが。2.4やディーゼルより痩せてるから。
ヨーロッパのタイプS-2.0Lは格好メインの税金対策グレードだし。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 22:35:28 ID:df7diujp0
>>115
で、君はノーマルのK20Aと、K20A-Rを比べちゃうの？
で、君はノーマルのK20Aと、K20A-Rを比べちゃうの？
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 00:14:15 ID:QIyivAhk0
いくらローギアード＆高圧縮比エンジンとはいえ、やっぱり2リッターのトルクだよ
215のプレミアムスポーツ履いてればコーナーはともかくパワーに負ける事ないもん
215のプレミアムスポーツ履いてればコーナーはともかくパワーに負ける事ないもん
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 01:39:13 ID:6kB6CjaX0
一昨年に購入、現在25000kmでタイヤの山が残り少なくなってきたので
次のタイヤを検討しています。（10月頃に履き替え予定）
当初第一候補としてもう一度純正050にするつもりだったのですが、その050が
ディスコンになってしまったため、今の所下の選択肢を考えてます。
1)純正050(まだ在庫が残っていれば）…純正脚とマッチング
2)S001リプレイス品…性能的に050+αが期待できる
3)CL7専用S001…設定があるのか?
3)が存在すれば迷わず選ぶのですが、わざわざ数が出ないCL7用に作るのは
期待出来ないので、現実的な選択肢としては1),2)になるとは思うのですが…
先輩方のご意見をお伺いしたいです。
次のタイヤを検討しています。（10月頃に履き替え予定）
当初第一候補としてもう一度純正050にするつもりだったのですが、その050が
ディスコンになってしまったため、今の所下の選択肢を考えてます。
1)純正050(まだ在庫が残っていれば）…純正脚とマッチング
2)S001リプレイス品…性能的に050+αが期待できる
3)CL7専用S001…設定があるのか?
3)が存在すれば迷わず選ぶのですが、わざわざ数が出ないCL7用に作るのは
期待出来ないので、現実的な選択肢としては1),2)になるとは思うのですが…
先輩方のご意見をお伺いしたいです。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 07:41:59 ID:n2f4kLWPO
>>118
言ってる意味が分からない
特にCL7専用て何よ。売れてようが1車種の1グレードのタメに専用タイヤなんかできる訳ないじゃん馬鹿なの？
元々の050もCL7専用じゃないし、FD2のRE070カタログでは専用と言うけど、インプ辺りも070履いてるし。
RE050は摩耗がRE01R並に速いから、今から買うのはお勧めできない。S001の215/45R17で良いじゃない
言ってる意味が分からない
特にCL7専用て何よ。売れてようが1車種の1グレードのタメに専用タイヤなんかできる訳ないじゃん馬鹿なの？
元々の050もCL7専用じゃないし、FD2のRE070カタログでは専用と言うけど、インプ辺りも070履いてるし。
RE050は摩耗がRE01R並に速いから、今から買うのはお勧めできない。S001の215/45R17で良いじゃない
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 07:47:55 ID:aSl95FH5O
純正はコンパウンドやサイド剛性を同じサイズ同じ銘柄でも車種ごとに設定あるから一応｢純正専用タイヤ｣はあるよ。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 09:13:45 ID:3vgf5Q8R0
>>118
ナンカン
ナンカン
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 13:11:48 ID:n2f4kLWPO
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 13:19:57 ID:3vgf5Q8R0
履いてますが何か？
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 15:04:33 ID:n2f4kLWPO
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 15:31:14 ID:aSl95FH5O
そういう頭の悪い事簡単に言うなよ
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 16:28:57 ID:FVrPNW3x0
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 17:06:09 ID:n2f4kLWPO
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 17:50:03 ID:ud5iIc+k0
純正部品番号打ってあるから、専用品。
同じ050ってあっても全くの別物。
同じ050ってあっても全くの別物。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 18:40:24 ID:4fu2wNas0
>>127
レガシィは左右非対称じゃなかったか？
レガシィは左右非対称じゃなかったか？
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 19:08:00 ID:mioWHtz40
買った時についてくるのが050で、量販店で売っているのが050Aだったはず。
名前は似ているけどトレッドパターンが全然違う別物。
050Aの方が溝の幅とかだいぶ太かった。
名前は似ているけどトレッドパターンが全然違う別物。
050Aの方が溝の幅とかだいぶ太かった。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 19:36:56 ID:n2f4kLWPO
050AはER55の後継品としてでた似て非なるもの
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 19:39:39 ID:QIyivAhk0
ブリヂストンスポーツ系タイヤ特有のガッチリトレースして曲がる感覚は俺好みだ
レグノER55の後継品はトランザER300だろう
レガシィ純正０５０とCL7純正０５０もパターンが違うはずだ
レガシィ純正０５０とCL7純正０５０もパターンが違うはずだ
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 21:01:09 ID:Lv1RIogZ0
なんか残念な子が沸いてるがおいといて･･･
>>118
汎用S001しか選択肢はないと思うよ。専用と一般品で言うほど極端な違いはないしね。
それでも純正タイヤが欲しかったらディーラーに行くしかない。在庫がないって事はないはずだが高いよ？
>>130
050も量販店で買える一般品はあったよ。ただたんにマイチェンして050Aになっただけで。
070もそうだけれど、名前とサイズが同じだから同じタイヤって事はなくて
純正採用品はメーカー、場合によってはモデルごとに中身がちゃんと違う。
>>118
汎用S001しか選択肢はないと思うよ。専用と一般品で言うほど極端な違いはないしね。
それでも純正タイヤが欲しかったらディーラーに行くしかない。在庫がないって事はないはずだが高いよ？
>>130
050も量販店で買える一般品はあったよ。ただたんにマイチェンして050Aになっただけで。
070もそうだけれど、名前とサイズが同じだから同じタイヤって事はなくて
純正採用品はメーカー、場合によってはモデルごとに中身がちゃんと違う。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 21:11:09 ID:oA9WRkUd0
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 21:16:47 ID:Jl1Ig/u80
サーキットに行かない限り050Aはイイよ。
乗り心地以外はあらゆる局面でバランス取れてる。
いわゆるハイグリの類は雨の高速で怖い。
乗り心地以外はあらゆる局面でバランス取れてる。
いわゆるハイグリの類は雨の高速で怖い。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 21:41:41 ID:aSl95FH5O
サイドの硬さは軟らかめのハイグリあるからなブリヂストンのプレミアムスポーツは。S001もかなり硬い。
だからこそ走りのスポーティー感は随一なんだけど
だからこそ走りのスポーティー感は随一なんだけど
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 22:08:50 ID:oA9WRkUd0
>>136
いやだからソレの上位互換のS001でええんちゃいますかと。
いやだからソレの上位互換のS001でええんちゃいますかと。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 22:12:12 ID:MIiMA83N0
>>119
NSX専用タイヤは有名だよな
NSX専用タイヤは有名だよな
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 22:14:11 ID:oA9WRkUd0
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 23:18:06 ID:4fu2wNas0
新車と同時についてくるタイヤは専用品だよ、国産車の殆どは新車専用タイヤ履いてる
専用と言っても新車専用なだけで、溝なくなったら市販されてるタイヤに変えればいい
一部スポーツカーがいう専用とは意味が違う
専用と言っても新車専用なだけで、溝なくなったら市販されてるタイヤに変えればいい
一部スポーツカーがいう専用とは意味が違う
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 23:25:02 ID:9sJIls/M0
GR9000履けば何か悟れるぞ
もう俺は他のタイヤは履けない
もう俺は他のタイヤは履けない
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 23:31:29 ID:oA9WRkUd0
>>142
あれは高速道路では良い物だが、山道と相性が余り良くなくてね。
あれは高速道路では良い物だが、山道と相性が余り良くなくてね。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 23:47:44 ID:QIyivAhk0
>>142
へにょへにょ感とか出なかった？
へにょへにょ感とか出なかった？
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 23:50:49 ID:oA9WRkUd0
>>144
へろへろしてた。
へろへろしてた。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 00:10:54 ID:8cHD2xK+0
>>144
すぐ慣れる。粘りもあるし不安はない
すぐ慣れる。粘りもあるし不安はない
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 00:15:26 ID:Q6/ICXpI0
なら街中を小気味良く軽快快速に走る程度の俺ならGR9000のが良いか
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 00:22:13 ID:SqrTIiBa0
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 00:35:51 ID:Q6/ICXpI0
まあそんなにべらぼうに交換サイクル短いわけでもないし良いタイヤ付けても良いかと
静かなのに越した事はないし。
静かなのに越した事はないし。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 00:41:14 ID:1hvSNiik0
中古車見てたんだが、10万キロオーバーで修歴ありでも70万もするのか。
高っ
高っ
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 01:13:26 ID:SqrTIiBa0
>>149
その理論ならばGR9000は間違いなく最高のタイヤ。
うちのおばーさまのK12マーチは1400ccの最上級モデルなので無駄にパワーだけあるんだが
タイヤが燃費命で165/70R14の細いタイヤだったので、タイヤ館で勝手に175/65R14のGR9000
タイヤの空気圧調整なんて言っても分からないだろうから窒素充填してもらった。
重量級向けのタイヤだけど、マーチは消音材が少ないし老人だから音楽一切聞かない分効果は十分あった。
その理論ならばGR9000は間違いなく最高のタイヤ。
うちのおばーさまのK12マーチは1400ccの最上級モデルなので無駄にパワーだけあるんだが
タイヤが燃費命で165/70R14の細いタイヤだったので、タイヤ館で勝手に175/65R14のGR9000
タイヤの空気圧調整なんて言っても分からないだろうから窒素充填してもらった。
重量級向けのタイヤだけど、マーチは消音材が少ないし老人だから音楽一切聞かない分効果は十分あった。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 07:50:44 ID:chUJXaUwO
050とか思った以上にゴーシャー唸るタイヤだったな
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 10:05:08 ID:3tr6uNCTO
050は欧州色が強いから、対ハイドロとか、高速走行時の安定重視だからなぁ
騒音比較がBスタイルとかじゃなくてRE01ダカラナー
騒音比較がBスタイルとかじゃなくてRE01ダカラナー
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 10:12:25 ID:r76JURJl0
値段につられてトーヨーＤＲＢにした僕は
負け組ですか？
負け組ですか？
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 12:37:08 ID:chUJXaUwO
そういや050の騒音比較はRE01とだったんだよなw
ハイグリと比較して低減っておいおいと思った記憶が
ハイグリと比較して低減っておいおいと思った記憶が
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 12:37:40 ID:3tr6uNCTO
>>154
DRBは知らんけど前モデルのヴィモードは、T1Rの廉価版みたいな性能でそこまで悪く無かった
ただしT1Rが050より24000円安く、耐ハイドロ性、直進安定性、静音性で勝るので
もう少し予算だせれば良かったかなとは思うが、DRB+15000円にはなるから致仕方ないね
DRBは知らんけど前モデルのヴィモードは、T1Rの廉価版みたいな性能でそこまで悪く無かった
ただしT1Rが050より24000円安く、耐ハイドロ性、直進安定性、静音性で勝るので
もう少し予算だせれば良かったかなとは思うが、DRB+15000円にはなるから致仕方ないね
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 16:09:50 ID:Yb4M9mK30
050とかレグノの高いほうとかある程度お金かかってるタイヤは
持ちがいいんだよ。
絶対的な寿命という意味ではなく、減りの進み具合による性能
低下がとってもおだやか。新品を100として、5部山くらいになっても
80くらいの性能は維持してる。
持ちがいいんだよ。
絶対的な寿命という意味ではなく、減りの進み具合による性能
低下がとってもおだやか。新品を100として、5部山くらいになっても
80くらいの性能は維持してる。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 17:32:51 ID:3tr6uNCTO
>>157
そうね。T1Rは8部山までは性能キープ
6部山かや怪しくなり、4部山だともうハイドロしてた。
050は2部山でもそこそこ安定していたけど、絶対的な減り速度が早すぎて、T1Rと危なくなる時期は同じだったなw
何だっけアメリカのうさん臭い性能表示企画。QTUGだったかな？
あれの耐摩耗性が050が160位しかなくて01RやNEOVAと同じだと知った時はフイタ
ウェットグリップとか耐熱は安いタイヤでも大抵Aだからアテにならんけど、耐摩耗性は参考にはなるかも？
S001が280。T1Rも同280、Sドライブが300、RE750が340
ECOPIAが400で、オートバックス専売のピレリP4のフォーシーズンて言う日本では珍しい、オールシーズンタイヤは760とか頭二つ位ぬけてた
そうね。T1Rは8部山までは性能キープ
6部山かや怪しくなり、4部山だともうハイドロしてた。
050は2部山でもそこそこ安定していたけど、絶対的な減り速度が早すぎて、T1Rと危なくなる時期は同じだったなw
何だっけアメリカのうさん臭い性能表示企画。QTUGだったかな？
あれの耐摩耗性が050が160位しかなくて01RやNEOVAと同じだと知った時はフイタ
ウェットグリップとか耐熱は安いタイヤでも大抵Aだからアテにならんけど、耐摩耗性は参考にはなるかも？
S001が280。T1Rも同280、Sドライブが300、RE750が340
ECOPIAが400で、オートバックス専売のピレリP4のフォーシーズンて言う日本では珍しい、オールシーズンタイヤは760とか頭二つ位ぬけてた
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 18:05:19 ID:q+EfBy9F0
ちなみにSドラだとどんな感じですか
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 21:03:55 ID:bglpJ1JM0
ＴＬと比べたら車高っておちてるのかな？
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 21:17:59 ID:gTShLyTa0
あまり磨耗が遅いとタイヤ替える楽しみが減るじゃん
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 21:55:04 ID:R2Pptofy0
タイヤ頻繁に変えてちゃ通帳見てニヤニヤできん
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 23:28:11 ID:lDP9tP370
通帳預金の利子見てニヤニヤ
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 00:40:01 ID:4yfdg3U20
みんなブルジョアだね。
おれは余裕ないからメインはSBIとソニバンのネットバンクだよ。
ブラウザで口座情報や人生手帳を見てニヤニヤしている。
おれは余裕ないからメインはSBIとソニバンのネットバンクだよ。
ブラウザで口座情報や人生手帳を見てニヤニヤしている。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 01:05:00 ID:SrmGPAxg0
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 02:14:14 ID:CSLduQUP0
T1RとSドラだったらどっちがおすすめ？
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 02:33:19 ID:SrmGPAxg0
>>166
Sドラってさしてハンドリングレスポンス良くないしうるさいからその二つなら圧倒的にT1R
食いつくって反論する人居るけど、Sドラはタイヤを暖めてから、思いっきり荷重をかけるような
走り方をすると食いつくらしいが、そんなお馬鹿な走り方しないと食いつかないタイヤは
食いつくって言わねぇ
Sドラってさしてハンドリングレスポンス良くないしうるさいからその二つなら圧倒的にT1R
食いつくって反論する人居るけど、Sドラはタイヤを暖めてから、思いっきり荷重をかけるような
走り方をすると食いつくらしいが、そんなお馬鹿な走り方しないと食いつかないタイヤは
食いつくって言わねぇ
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 02:57:10 ID:H/z1yBrD0
Fバンパーぶつけてレゾチャンの固定するところ欠けちまった！！
オークションでは2.4ワゴン用あるが形状が若干違うしなー
単純な排気量なら余裕っぽいんだが安直な考えかな？まぁ専用設計だろうけど
新品高そうだし、誰か安く流しｔ(ry
>>166
Sドラの6部山あたりから音は正直うるさい。
グリップは街＆多少峠な俺は持て余してます
次はT1R予定
オークションでは2.4ワゴン用あるが形状が若干違うしなー
単純な排気量なら余裕っぽいんだが安直な考えかな？まぁ専用設計だろうけど
新品高そうだし、誰か安く流しｔ(ry
>>166
Sドラの6部山あたりから音は正直うるさい。
グリップは街＆多少峠な俺は持て余してます
次はT1R予定
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 06:12:16 ID:uWHPEG/o0
car-7で展示して有ったのですがこの車の魅力って何ですか？ 動力性能は現行車と
比較して然程秀でていないしなぁ～
比較して然程秀でていないしなぁ～
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 07:32:48 ID:Q/IO0PxAO
T1Rは独特のハンドリングレスポンスなので慣れがいるねぇ
絶対的なグリップはあるんだけど
絶対的なグリップはあるんだけど
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 07:46:32 ID:II4eGL0oO
エルフ愛用だけどなんか40番のオイルのが綺麗に吹ける気がするこのエンジン
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 07:48:18 ID:Q/IO0PxAO
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 07:49:08 ID:OTivC8f1O
質問です。色んな条件があるだろうけど皆さんのアコードの燃費ってどのくらいですか？
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 07:57:09 ID:Q/IO0PxAO
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 08:02:37 ID:99J8jbu30
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 08:13:02 ID:Q/IO0PxAO
ちなまに街中は平坦なら40キロで6速入れる
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 10:09:07 ID:B/hkXrvSO
俺は速度に比例して40ｷﾛ・4速、50ｷﾛ・5速みたいにシフトしてる
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 12:34:08 ID:Q/IO0PxAO
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 12:56:21 ID:miJTUadS0
>>173
片道20kmの、信号は手押し除いて4つ、会社までずっと直線
こんな道を通勤してると12km/L切らない、最高14.1km/L、最低12.7km/L
高速道路560kmをずっと100km/Lで走ったときは15.7km/Lだった、ちなみに70kg二人乗せた状態で
片道20kmの、信号は手押し除いて4つ、会社までずっと直線
こんな道を通勤してると12km/L切らない、最高14.1km/L、最低12.7km/L
高速道路560kmをずっと100km/Lで走ったときは15.7km/Lだった、ちなみに70kg二人乗せた状態で
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 13:15:59 ID:miJTUadS0
ついでに
高速560km走ったとき弟がシビックハイブリッドで、親父がKA7レジェンドで後ろからついてきてたけど
シビックハイブリッドは26.8km/L、KA7が8.8km/Lだった
高速560km走ったとき弟がシビックハイブリッドで、親父がKA7レジェンドで後ろからついてきてたけど
シビックハイブリッドは26.8km/L、KA7が8.8km/Lだった
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 16:24:51 ID:II4eGL0oO
みんなしてそんな丁寧に走ってればリッター12いくわな。ブリブリ加速して走って60キロ以下だと4速までしか入れないからずっとリッター8だわ
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 17:23:25 ID:Q/IO0PxAO
>>181
毎朝だりぃ仕事へ行くタメに片道40キロとか運転してると、そんな10代DQNみたいな馬鹿な運転する気になるわきゃない
毎朝だりぃ仕事へ行くタメに片道40キロとか運転してると、そんな10代DQNみたいな馬鹿な運転する気になるわきゃない
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 17:41:57 ID:KDm8VAta0
40キロで6速入れて走ってるほうがだるいんだが
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 20:46:16 ID:39bm6crE0
3000回転以下で走るとだるい
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 21:06:48 ID:SrmGPAxg0
>>184
一々ID変えてまでDQNアピールは良いから
一々ID変えてまでDQNアピールは良いから
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 23:10:58 ID:C+OM+aJ70
>>174
ちょっと悪くない？バイパスとかだと16ぐらいいくし
高速150オーバーでも10は大抵行くけれど…
サーキットで全開走行＋アイドリングのクールダウンを一日中してても
リッター4切らなかったのには驚愕した。
ちょっと悪くない？バイパスとかだと16ぐらいいくし
高速150オーバーでも10は大抵行くけれど…
サーキットで全開走行＋アイドリングのクールダウンを一日中してても
リッター4切らなかったのには驚愕した。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 23:26:25 ID:SrmGPAxg0
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 23:29:53 ID:KDm8VAta0
>>185
そんなんしてないけどね、妄想もほどほどにしよう
そんなんしてないけどね、妄想もほどほどにしよう
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 23:39:33 ID:LXQ6+dwX0
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 23:50:04 ID:KDm8VAta0
かなりローギアードだから他車と同じ感覚で小気味良い加速してくと普通に5000くらい回るからなあこれ
Z33とかでこんな回転上げてたらDQN走行だけど
Z33とかでこんな回転上げてたらDQN走行だけど
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 23:56:15 ID:SrmGPAxg0
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 00:07:43 ID:qu9rdH5s0
ヨメのラクティスが壊れたんで、しかたなくｵﾚのユーロＲ乗ってる嫁は
ギアチェンジが怖いのでず～っと1速のみで走行してることが今日判明orz
ギアチェンジが怖いのでず～っと1速のみで走行してることが今日判明orz
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 00:09:16 ID:ODFQJMEr0
>>192
せめて3速発進を練習させて3速なら街中の速度域は全部カバーできる・・・ハズ
せめて3速発進を練習させて3速なら街中の速度域は全部カバーできる・・・ハズ
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 06:58:11 ID:jEKqT3yTO
クラッチダメにしそうだな
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 12:08:20 ID:QRf8H+be0
クラッチペダルがギコギコ再発。
延長保証マモルでただで治りそう。
延長保証マモルでただで治りそう。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 12:38:28 ID:9LqcHUtV0
保証つけとけば何回再発してもタダで直せるからなw
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 19:04:34 ID:6TLdImU0P
>>193
1速でまかなえてるなら2速でもいいと思うけどねｗ
1速でまかなえてるなら2速でもいいと思うけどねｗ
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 20:19:48 ID:ODFQJMEr0
>>194
1速で40~50キロってVTEC入ってないかｗ
1速で40~50キロってVTEC入ってないかｗ
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 22:23:49 ID:9LqcHUtV0
すっきりしたシンプルでスムージーなデザインで統一してた2000年代前半のホンダ車が一番良かったなあ
90年代はへっぽこ過ぎだし、今のはガクガクごちゃごちゃしすぎだし。まんまCFアコードと現行アコードの感想なんだけどさw
90年代はへっぽこ過ぎだし、今のはガクガクごちゃごちゃしすぎだし。まんまCFアコードと現行アコードの感想なんだけどさw
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 22:54:52 ID:ODFQJMEr0
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 00:46:06 ID:kn9gJgFb0
減速、加速のたびに
カクカクいってるユーロRがいたら
間違いないですねｗ
カクカクいってるユーロRがいたら
間違いないですねｗ
クラッチの心配とか色々心配いただいたけど、一番の問題は無限マフラーの
爆音！！そりゃあ一速でね・・・ならず者に見られて死にそうだった、などと
逆切れするヨメですわorz
爆音！！そりゃあ一速でね・・・ならず者に見られて死にそうだった、などと
逆切れするヨメですわorz
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 01:56:35 ID:8etEkpzk0
ぼぇーーーーーー
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 14:23:39 ID:zslGX98XO
朝起きたら車がなんじゃこりゃぁ！！！
になってた（´･ω･｀)
になってた（´･ω･｀)
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 14:29:17 ID:0VC2n39U0
黄砂？
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 17:55:10 ID:zslGX98XO
>>205
意味が分からないなら被害にあって無い幸せな人だ
意味が分からないなら被害にあって無い幸せな人だ
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 18:59:21 ID:gOXofBnQ0
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 19:08:22 ID:kn9gJgFb0
どうせ、10円傷だろ？
何を言いたいんだか分からん奴など
相手にする必要なし
何を言いたいんだか分からん奴など
相手にする必要なし
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 19:17:15 ID:gx2VQFwk0
俺の予想ではホイール盗難で4輪ともブロック乗ってた
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 19:56:42 ID:5z/n/0Ut0
ボンネットにエアブラシで松田優作を描かれたのかもしれん
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 21:22:28 ID:qj4bXEfL0
屋根をぶった切った竹槍出っ歯のチバラギ仕様じゃないとそこまでは驚かないな。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 22:15:22 ID:8etEkpzk0
いや、昨日の雨でなんじゃこりゃぁになってたろ東海地方の奴ら全員は。
今日どこのスタンドにもコイン洗車10~30台ならんでたぞ
今日どこのスタンドにもコイン洗車10~30台ならんでたぞ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 23:56:06 ID:nqWMaVOT0
これからの季節は黄砂＋火山灰のコラボが見られる鹿児島から見るとまだまだ
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 00:10:34 ID:JhPn4wJ60
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 00:29:52 ID:q+q8mRuEP
>>212
ガレージに入ってるんで…
ガレージに入ってるんで…
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 16:38:28 ID:ZZWHF4NPO
ガレージにいれてるとかレアケースを話されても
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 17:24:53 ID:3iOfn5ZR0
東海地方で黄砂以外の物が雨と一緒に降ってきたって事だよね？
んでそれはガレージに入れてると防げるんだよね？
俺も一応、東海地方なんだが特に何も無かったんだが意地悪しないでそろそろ誰か
何が振ってきたのか教えてくれても良いだろう？
んでそれはガレージに入れてると防げるんだよね？
俺も一応、東海地方なんだが特に何も無かったんだが意地悪しないでそろそろ誰か
何が振ってきたのか教えてくれても良いだろう？
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 17:28:56 ID:JhPn4wJ60
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 18:16:27 ID:junKDNEM0
ガレージ入れてても外を走れば一緒。
雨も降ったから余計に汚く見える。
雨も降ったから余計に汚く見える。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 19:42:03 ID:JEuUNN+A0
まさか浮気がばれて血の雨が降ったとか…
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 20:52:28 ID:g8eig7+I0
昨日の東北の空は黄色かったな～
それも小雨のあとの黄砂まじりの強風・・・
明日の雨には期待している
それも小雨のあとの黄砂まじりの強風・・・
明日の雨には期待している
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 21:30:39 ID:JhPn4wJ60
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 21:53:39 ID:g8eig7+I0
理屈もなにも事実を言ったんだが、昨日の昼間の空を見れば一目だったんだが…
俺は福島の海の方だが出勤時の朝6時は風と雨も無かったんだ
大体9時以降かな？小雨のあと強風が吹いて仕事に支障でてたんよ。
んで帰り5時過ぎには車全体にぎっちり黄砂がついてたんだが
俺は福島の海の方だが出勤時の朝6時は風と雨も無かったんだ
大体9時以降かな？小雨のあと強風が吹いて仕事に支障でてたんよ。
んで帰り5時過ぎには車全体にぎっちり黄砂がついてたんだが
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 22:00:06 ID:g8eig7+I0
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 22:00:45 ID:g8eig7+I0
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 22:48:13 ID:q+q8mRuEP
>>223
そりゃ黄砂？って聞かれたときにそうだって言えば終わった話じゃないのｗ
そりゃ黄砂？って聞かれたときにそうだって言えば終わった話じゃないのｗ
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 22:51:25 ID:JhPn4wJ60
>>226
黄砂に縁のない地方だといきなり車が汚れてても直ぐに黄砂ってわからんかもｗ
黄砂に縁のない地方だといきなり車が汚れてても直ぐに黄砂ってわからんかもｗ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 23:15:15 ID:Wduh9meq0
USシビックのシフトノブに交換しました。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 23:24:21 ID:JhPn4wJ60
>>EUではないのね。
丸くて本革巻いてある奴ではないのか
丸くて本革巻いてある奴ではないのか
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 04:47:48 ID:bgcKsPMC0
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 12:16:59 ID:fSzlujVn0
街中って言っても住んでる街によってだいぶ変わってくるような
中核、中枢都市の街中と中小、中心都市の街中じゃ段違いでしょ
中心都市住まいの人の街乗り燃費と、中枢都市住まいの人の街乗り燃費じゃかなり違う「街乗り燃費」になりそうなものだが
高速道路はどこも同じようなものだろうから差はないと思うけど
中核、中枢都市の街中と中小、中心都市の街中じゃ段違いでしょ
中心都市住まいの人の街乗り燃費と、中枢都市住まいの人の街乗り燃費じゃかなり違う「街乗り燃費」になりそうなものだが
高速道路はどこも同じようなものだろうから差はないと思うけど
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 12:34:23 ID:EnhKxZCtO
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 21:39:32 ID:fi37d1GA0
少し先輩方に聞きたい。来月で新車購入時から2年が経ちますけれど
エンジンオイルを除いて交換すべきところはありますか？
総走行距離は24000程ですけれど。オイル交換以外特に何もしていないもので…。
エンジンオイルを除いて交換すべきところはありますか？
総走行距離は24000程ですけれど。オイル交換以外特に何もしていないもので…。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 21:59:01 ID:xHCZJzo50
エンジンミッション換えた方がいいよ
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 22:07:34 ID:XclZCSd70
ゴムブッシュ
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 00:03:48 ID:nNLlp3pb0
ブッシュだけってパフォーマンス悪いよね
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 00:06:21 ID:a/esVdOJ0
ブッシュってそんなにすぐへたれるもんかね。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 00:27:31 ID:1PCwZL9D0
エアフィルターくらいじゃね？
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 12:17:53 ID:J3XjfQbz0
SPOONのサブフレームリジットカラー入れた人いる？
入れてみようか迷ってるんで、もし入れた人いるならインプレ聞かせてほしい。
入れてみようか迷ってるんで、もし入れた人いるならインプレ聞かせてほしい。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 20:58:47 ID:gy+LhJbZ0
ブレーキフルードは？
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 03:16:14 ID:rA9lQnoP0
車を買い替える
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 12:21:40 ID:Qvs4dCp50
不具合が無ければブレーキ・クラッチオイル交換程度で済むはず
243 ：通りすがりのおさん：2010/03/27(土) 14:03:08 ID:CczPKgsP0
ワイパーのゴム
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 15:27:38 ID:2r+X/9ov0
フロアマット
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 17:11:37 ID:FdhGa3tp0
先々月くらいに納車されたと書いた者だけど
CL1からの遺産である2DINナビと、純正糞インターナビを共存できました。
ナビ諦めようとも思ったけど、ブラックアウトしたままのインフォメーションディスプレイと
エアコン操作がAutoと温度調節のみは流石に使い物にならないと、無理矢理純正ナビ
本体である、DVD-ROMを助手席下にタイラップ吊りして、GPSを拾わないと時計が正常に表示されないので
短いGPSアンテナを無理矢理、電波拾えそうなグローブボックスとエアバッグの隙間に貼りました。
本体傾いてるので、ジャイロが狂ってますがマップマッチングのごり押しで純正ナビも
それなりに動いているようです。
ttp://tomiya.bne.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20100328170305.jpg
ttp://tomiya.bne.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20100328170314.jpg
後は、インフォメーションディスプレイのバックライトが点灯したり消灯したりを繰り返していましたが、
分解したところ、液晶と基盤のハンダクラック、コネクタ部分のハンダクラックが見受けられました。
ハンダ盛り直したところ復活しました。
CL1からの遺産である2DINナビと、純正糞インターナビを共存できました。
ナビ諦めようとも思ったけど、ブラックアウトしたままのインフォメーションディスプレイと
エアコン操作がAutoと温度調節のみは流石に使い物にならないと、無理矢理純正ナビ
本体である、DVD-ROMを助手席下にタイラップ吊りして、GPSを拾わないと時計が正常に表示されないので
短いGPSアンテナを無理矢理、電波拾えそうなグローブボックスとエアバッグの隙間に貼りました。
本体傾いてるので、ジャイロが狂ってますがマップマッチングのごり押しで純正ナビも
それなりに動いているようです。
ttp://tomiya.bne.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20100328170305.jpg
ttp://tomiya.bne.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20100328170314.jpg
後は、インフォメーションディスプレイのバックライトが点灯したり消灯したりを繰り返していましたが、
分解したところ、液晶と基盤のハンダクラック、コネクタ部分のハンダクラックが見受けられました。
ハンダ盛り直したところ復活しました。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 02:34:49 ID:Yh6cDbd80
２０００回転前後でなるべく走るようにしてても４００km過ぎ程度で給油ランプが点く。
街乗り中心で頻繁に渋滞にハマってストップ＆ゴーを繰り返す乗り方だから仕方ないんだろうなあ。
発進後に流れに乗るまでは３０００回転くらいまで回して加速して、
その後に２０００回転で巡航するようにしたらストレス感じなくなった。
多少燃費が悪化しても俺にはこっちのほうが楽しいよ。
街乗り中心で頻繁に渋滞にハマってストップ＆ゴーを繰り返す乗り方だから仕方ないんだろうなあ。
発進後に流れに乗るまでは３０００回転くらいまで回して加速して、
その後に２０００回転で巡航するようにしたらストレス感じなくなった。
多少燃費が悪化しても俺にはこっちのほうが楽しいよ。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 07:07:37 ID:ymHd45Un0
然しなあ～この車のエンジンでそんな使い方して楽しいか？それに決してエンジンにも
良い運転とは思えないな。
良い運転とは思えないな。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 10:04:41 ID:gsPlUj2PO
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 10:23:21 ID:07eTXwTr0
それでも2000回転前後しか使わないってかったるい以外の何物でもないけどね
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 11:48:18 ID:j59ITuNW0
400kmで警告灯つくってか、信じられんな
毎日の通勤時、加速で4000rpmまで回して60～70km/hは5速で走ってるけど11km/L切った事ないわ
700km走っても警告灯なんかつかなかった、てかついたとこ見たことない
都会の渋滞って俺が想像している以上にすごいんだな
毎日の通勤時、加速で4000rpmまで回して60～70km/hは5速で走ってるけど11km/L切った事ないわ
700km走っても警告灯なんかつかなかった、てかついたとこ見たことない
都会の渋滞って俺が想像している以上にすごいんだな
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 12:45:58 ID:gsPlUj2PO
>>249
基本的に田舎の通勤路は50～70キロで低速だから
かったるいという意味が理解に苦しむ。加速も減速もほぼ無いのに。そんなん3速60キロとかのがダルいだろうが
>>250
それ6速で同じように走れば14いくだろ
基本的に田舎の通勤路は50～70キロで低速だから
かったるいという意味が理解に苦しむ。加速も減速もほぼ無いのに。そんなん3速60キロとかのがダルいだろうが
>>250
それ6速で同じように走れば14いくだろ
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 13:23:18 ID:07eTXwTr0
なにムキになってんだこのアホは
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 14:02:26 ID:j59ITuNW0
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 15:03:16 ID:gsPlUj2PO
>>252
流れに乗って定速走行するのに2000rpmだとダルいとか訳の分からん事言われちゃな
流れに乗って定速走行するのに2000rpmだとダルいとか訳の分からん事言われちゃな
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 17:12:32 ID:8j1zexowO
加速体勢を含めてとか個人差もあるのに、決め付けてピーピー騒いでりゃアホいわれても仕方ないわ
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 19:40:59 ID:4BXhZjrgP
ていうかウチのは２０Ｌくらい残しで給油ランプ点くからＥ線まで届かないんですが
皆さんはいかがでしょうか？
今までＣＲ－Ｘも含めて６台程乗ってるが、Ｅ線手前で点くのは初めて
バイクのリザーブがやたら多かったホンダなので納得しちゃってますけどｗ
皆さんはいかがでしょうか？
今までＣＲ－Ｘも含めて６台程乗ってるが、Ｅ線手前で点くのは初めて
バイクのリザーブがやたら多かったホンダなので納得しちゃってますけどｗ
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 20:47:36 ID:IL6EcU1x0
給油ランプ点いてから100キロは走れるみたいだけど一度ガス欠してからは無理なく給油している
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 21:41:05 ID:uz4vfHmy0
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 21:57:02 ID:4BXhZjrgP
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 22:32:27 ID:uz4vfHmy0
>>259
CL7は8~9Lくらいで点灯だったかな。取説見るのが面倒だけど
ただ、CL7は配管が長いのか65Lタンクだけどギリギリまで減らしてセルフで満タンにしたときは
ギリギリまで入れると減って、入れると減ってを繰り返すからずーっと入れてたら
71Lくらい入ったよ。
CL7は8~9Lくらいで点灯だったかな。取説見るのが面倒だけど
ただ、CL7は配管が長いのか65Lタンクだけどギリギリまで減らしてセルフで満タンにしたときは
ギリギリまで入れると減って、入れると減ってを繰り返すからずーっと入れてたら
71Lくらい入ったよ。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 03:09:06 ID:Svznv70j0
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 13:11:05 ID:6mQ3ENrz0
>>261
100万人単位の大都市と10万人単位の都市を比べても意味はないと思うぞ
つか山梨県は総人口100万人もいないような
俺は北海道の10万人単位の都市に住んでるが、通勤に使っててほとんど12km/L切らない
100万人単位の大都市と10万人単位の都市を比べても意味はないと思うぞ
つか山梨県は総人口100万人もいないような
俺は北海道の10万人単位の都市に住んでるが、通勤に使っててほとんど12km/L切らない
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 15:41:26 ID:HHth2DNx0
燃費気になるなら次の車は断然ハイブリッドやね。
親父が買ったけど、すんげぇ走るよ。
そのかわりエコだナンダとうるさくなったが。
親父が買ったけど、すんげぇ走るよ。
そのかわりエコだナンダとうるさくなったが。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 18:13:32 ID:h9+2SawrO
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 18:16:44 ID:Svznv70j0
燃費は気にしてないんだけど、「この車でリッター10km切ったら
運転が下手糞」みたいな流れが前にあったからさ
道路事情によって違うんだって、分かって欲しかったし
自分でも納得したかった
運転が下手糞」みたいな流れが前にあったからさ
道路事情によって違うんだって、分かって欲しかったし
自分でも納得したかった
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 18:53:41 ID:oEZx23+10
北海道だからってのは関係ねぇよ
俺は札幌住んでるが12km/Lなんて出したことない、10km/L超えるのがやっと
実家帰るのに高速使えば15km/Lとかになるけど
どこの都道府県でも高速使えば同じだろ
俺は札幌住んでるが12km/Lなんて出したことない、10km/L超えるのがやっと
実家帰るのに高速使えば15km/Lとかになるけど
どこの都道府県でも高速使えば同じだろ
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 19:05:10 ID:h9+2SawrO
高速は元取れる時間にしかのらず
針が大体水平指してるから9前後だな
針が大体水平指してるから9前後だな
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 19:17:09 ID:T+WYUwrh0
>>266
北海道育ちの神奈川在住だが、
北海道の高速道路は本州に比べてすっげー平たいし、まっすぐだぞ
（おそらく路面凍結とか考える分、北海道は条件厳しいのかねえ）
はじめて中央道で神奈川→諏訪湖いったとき、
八王子過ぎたあたりの勾配(5%だっけ)とカーブ(最少230R)をみて
「狂ってる設計だ、この高速(倒置法)」と思ったもんだ
（あと東北道の青森県～岩手県とかも高速のクセに6%勾配とかあるね）
そんな俺のCL7街乗り燃費＠横浜でも、
エアコンきってりゃだいたい10km/lだがぬ
北海道育ちの神奈川在住だが、
北海道の高速道路は本州に比べてすっげー平たいし、まっすぐだぞ
（おそらく路面凍結とか考える分、北海道は条件厳しいのかねえ）
はじめて中央道で神奈川→諏訪湖いったとき、
八王子過ぎたあたりの勾配(5%だっけ)とカーブ(最少230R)をみて
「狂ってる設計だ、この高速(倒置法)」と思ったもんだ
（あと東北道の青森県～岩手県とかも高速のクセに6%勾配とかあるね）
そんな俺のCL7街乗り燃費＠横浜でも、
エアコンきってりゃだいたい10km/lだがぬ
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 21:11:07 ID:VDTrcrWn0
プレミアムサウンドのツイーターのコンデンサの容量わかる人いる？
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 00:15:43 ID:k72YG9Vq0
>>268
まぁそもそも中央道は設計が古すぎだし、東名のように改修もほとんど行われてないからね。
今みたいに120km/h以上でバンバン車が走るなんて夢のような時代に
設計された道路だから。
夜間の中央道上り、小淵沢から韮崎の辺りまでをハイペースで走ってると
本当にシビれるw
まぁそもそも中央道は設計が古すぎだし、東名のように改修もほとんど行われてないからね。
今みたいに120km/h以上でバンバン車が走るなんて夢のような時代に
設計された道路だから。
夜間の中央道上り、小淵沢から韮崎の辺りまでをハイペースで走ってると
本当にシビれるw
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 03:46:35 ID:adX5RS8z0
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 10:50:54 ID:2e06T8cU0
>>271
警察がいないなら150～160軽く出せる。
警察がいないなら150～160軽く出せる。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 12:21:30 ID:yu3AtqTD0
でもネズミ捕りはある。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 12:42:18 ID:JmVXx+ZYO
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 13:26:15 ID:Vczkd5PWO
ガルフ ロードスター 5W-40入れたらかなりシルキーで滑らかになった。
こんな粘度高いの要らんだろうけどこの粘度高め独特のフィーリングは好きなんだよなあ
こんな粘度高いの要らんだろうけどこの粘度高め独特のフィーリングは好きなんだよなあ
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 13:41:45 ID:2e06T8cU0
>>273
「世の中に警察がいなければ」の話な。
「世の中に警察がいなければ」の話な。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 14:11:25 ID:Vczkd5PWO
今の性能の高い車と綺麗な高速道路だったら100制限って遅すぎるくらいだよなあ
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 17:12:26 ID:gILVW+4s0
ブレーキの性能が上がらなきゃ難しくないか？ 100キロで走ってて完全停止まで10m以内とか
出すの簡単だけど 止まらないんだよな
出すの簡単だけど 止まらないんだよな
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 17:12:50 ID:JmVXx+ZYO
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 20:56:42 ID:FSYQUfj80
一般道でリッター１４キロとかどういう場所走ってるんだよｗ
燃費記録カーか？
田舎メインだけど市内～都内まで走るがカタログ燃費の11.8
上回ったことない。省燃費心掛けてるけど寒い日はヒーターつけっぱだし
朝一キーひねってすぐ発進もする。
前に高速のみ100キロ巡航、3人+荷物いっぱいエアコンで１４キロだしたのが
最高だな。
燃費記録カーか？
田舎メインだけど市内～都内まで走るがカタログ燃費の11.8
上回ったことない。省燃費心掛けてるけど寒い日はヒーターつけっぱだし
朝一キーひねってすぐ発進もする。
前に高速のみ100キロ巡航、3人+荷物いっぱいエアコンで１４キロだしたのが
最高だな。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 21:27:09 ID:2e06T8cU0
どんなにブレーキ性能を強化してもF1でも無理。
重力が地球上の8倍くらい必要。
重力が地球上の8倍くらい必要。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 22:09:26 ID:QewO+iss0
狂気のプロボックス
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 23:17:03 ID:MDjU9Z610
>>279
純正でも高負荷走行でも30番オイルが主流じゃないかK20って
純正でも高負荷走行でも30番オイルが主流じゃないかK20って
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 00:58:39 ID:NaeyLJ/Q0
50扁平でも車通るみたいだしレグノの215/50/17でも買おうかなあ
最近K20A-Rを味わいながらも乗り心地と静さのが欲しい感じだし。
最近K20A-Rを味わいながらも乗り心地と静さのが欲しい感じだし。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 07:14:44 ID:32PDc0TU0
>>283 俺のは純正GOLDか無限の5W-40か又は出光の5W-40ですけども
それ程Silkyな走行感覚は得られないなぁ～
でもたまに遠走りすると500Kmは片道走るからな やっぱり0W-30は軟化が怖い
実際のところどうなの？
それ程Silkyな走行感覚は得られないなぁ～
でもたまに遠走りすると500Kmは片道走るからな やっぱり0W-30は軟化が怖い
実際のところどうなの？
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 07:54:06 ID:REPHeWaYO
0W30は吹けが軽くて軽快なのはあるけど…なんか元気があるって感じではないかな、暖まるとトルクが穏やかになる感じが強い
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 10:22:52 ID:sgjJ19G90
S001とGR9000で迷って、S001にしました。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 11:17:54 ID:/8+9ipZ00
>>278
100km/hからなら100mで止まれれば十分だろ。
100km/hからなら100mで止まれれば十分だろ。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 12:07:33 ID:REPHeWaYO
そういやGR9000が出たのって2007あたりだっけか?
モデルチェンジした頃が狙いかな。GR10000にするのは少し変だから改名かな
モデルチェンジした頃が狙いかな。GR10000にするのは少し変だから改名かな
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 13:10:51 ID:WmUA+i7l0
>>289
050でたの04年くらいだから中々出ないかもだ
050でたの04年くらいだから中々出ないかもだ
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 13:46:49 ID:REPHeWaYO
レグノは周期どんなもんだったっけか。ちと覚えてないや。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 17:37:18 ID:NaeyLJ/Q0
1999 GR7000
2003 GR8000
2007 GR9000
だね、このままいくとあとちょうど1年ちょい後の2011の春に発表という形になるところ
2003 GR8000
2007 GR9000
だね、このままいくとあとちょうど1年ちょい後の2011の春に発表という形になるところ
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 21:11:44 ID:HjG6INYt0
流れ切ってすまん。
無限足にすると燃費悪くなるのはデフォ？
無限足にすると燃費悪くなるのはデフォ？
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 21:14:34 ID:WmUA+i7l0
>>293
飛ばしたくなるから？
飛ばしたくなるから？
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 21:35:47 ID:HjG6INYt0
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 00:17:10 ID:WvN4rjgd0
TEIN SSから無限足で燃費は極端な変化無し
無限足で燃費悪化デフォって初耳なんだが…
まず足交換で悪化とか素人の俺では根拠が思いつかん
無限足で燃費悪化デフォって初耳なんだが…
まず足交換で悪化とか素人の俺では根拠が思いつかん
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 00:27:44 ID:C6QzPM0T0
キャンバー角変化→タイヤ転がり抵抗増
とかかな。
とかかな。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 00:43:37 ID:WvN4rjgd0
なるほど、ネガキャン忘れてたよ
よく考えたら純正足使わないでいきなりTEINだったな俺
田舎片道15kmの平均60k走行で平均燃費10.5だが満足してるよ
よく考えたら純正足使わないでいきなりTEINだったな俺
田舎片道15kmの平均60k走行で平均燃費10.5だが満足してるよ
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 02:04:06 ID:S/Mr8odz0
燃費ログ常につけてるが、純正でもダウンサスでも車高調でも燃費は変わらんよ。
車高イジっても銘柄変えても特段変化なし。乗り方によるバラツキの方が大きい。
なのでアライメントがずっこけてるかも。特に燃費にはキャンバーよりトーインのが影響あるから注意な。
車高落としてると、アライメント取る時にお節介でトーインにされること多いから、そのせいかもしらん
車高イジっても銘柄変えても特段変化なし。乗り方によるバラツキの方が大きい。
なのでアライメントがずっこけてるかも。特に燃費にはキャンバーよりトーインのが影響あるから注意な。
車高落としてると、アライメント取る時にお節介でトーインにされること多いから、そのせいかもしらん
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 22:15:13 ID:l1uDuyJ8O
うわぁぁ車庫でエンストしてドア当てて修理費用16万キター。
ドア開けたままエンジンかけてバックギアに入れてたの忘れてました。
普段ニュートラルなんですがみなさんはやっぱりギア入れて止めてます？
ドア開けたままエンジンかけてバックギアに入れてたの忘れてました。
普段ニュートラルなんですがみなさんはやっぱりギア入れて止めてます？
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 22:44:13 ID:IG+keiSt0
昔はギア入れてた。今は基本ニュートラル、サイドのみ。
急な坂に停める時だけはギア入れるかも。
急な坂に停める時だけはギア入れるかも。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 22:47:52 ID:95D0hVnhP
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 04:33:49 ID:Mi04ssdcO
>>302
いつもエンジンかけてから外で一服するので半身だけ入り左足伸ばしてクラッチ踏んで足離したらガゴォォンてすごい音がｗ
ドア閉まらなくなりましたピラー下部の部分も完全に破壊され鉄板は内側に曲がってしまって。
ギア入れるか入れないかはしっかり癖つけたほうがいいですね。
みなさんも気をつけて
いつもエンジンかけてから外で一服するので半身だけ入り左足伸ばしてクラッチ踏んで足離したらガゴォォンてすごい音がｗ
ドア閉まらなくなりましたピラー下部の部分も完全に破壊され鉄板は内側に曲がってしまって。
ギア入れるか入れないかはしっかり癖つけたほうがいいですね。
みなさんも気をつけて
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 07:21:11 ID:g95KNlEyO
ニュートラル入れっぱなしと同じ感覚で、セル回したらすぐさまクラッチ離してしまったという
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 08:52:39 ID:NWAy7nayO
>>303
だれにも八つ当たりできないのって辛いね御愁傷様です。
俺はCL1時代に、CL1の面倒なエアコンフィルター路肩で付けてて、付いたからトンネルでも走って試そうとしてアグレッシブにバックしたら
後ろにトマレ看板あるの見落として、看板45度位にヘシ曲げ、バンパー陥没、羽根も割れて修理代17万だった。
トマレ看板はその車にロープ繋いでバックして起こした。
だれにも八つ当たりできないのって辛いね御愁傷様です。
俺はCL1時代に、CL1の面倒なエアコンフィルター路肩で付けてて、付いたからトンネルでも走って試そうとしてアグレッシブにバックしたら
後ろにトマレ看板あるの見落として、看板45度位にヘシ曲げ、バンパー陥没、羽根も割れて修理代17万だった。
トマレ看板はその車にロープ繋いでバックして起こした。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 10:24:56 ID:JS8OqG/j0
当て逃げかよ
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 13:21:05 ID:NWAy7nayO
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 14:23:17 ID:GINJKLvn0
クラッチギコギコでどっかのブッシュ交換→その日にギコギコ再発
レリーズベアリング交換→その日にギコギコ再発
現在ディーラーに引渡し中(今ここ)
この有名な不具合って何が大元の原因なの。再発するにしてもその日って
レリーズベアリング交換→その日にギコギコ再発
現在ディーラーに引渡し中(今ここ)
この有名な不具合って何が大元の原因なの。再発するにしてもその日って
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 14:33:34 ID:NWAy7nayO
原因部品が交換去れずにのこってたからじゃない
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 16:20:28 ID:vT6b5H1P0
教えて下さい。
16年式CL７のハザードスイッチ(黒）を後期のタイプ（クリアレッド）に
変更しようとしてDでパーツを入手したのですが、カプラの形状が
前期、後期とでそれぞれ異なり、装着出来ませんでした。
また、流用出来そうなカプラ等をググッてみたのですがそれらしい
情報等はありませんでした。
もし、交換された方で上記のメーカー名や品番等がお判りになる方が
いらっしゃいましたらお教え頂けますと幸いです。
16年式CL７のハザードスイッチ(黒）を後期のタイプ（クリアレッド）に
変更しようとしてDでパーツを入手したのですが、カプラの形状が
前期、後期とでそれぞれ異なり、装着出来ませんでした。
また、流用出来そうなカプラ等をググッてみたのですがそれらしい
情報等はありませんでした。
もし、交換された方で上記のメーカー名や品番等がお判りになる方が
いらっしゃいましたらお教え頂けますと幸いです。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 20:40:49 ID:NWAy7nayO
移植に関してはみんからにそのネタがのって居るが
無理矢理よ
無理矢理よ
312 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 00:46:44 ID:Q4yr2ZOW0
クラッチから異音が発生してマモル延長保証でレリーズベアリングを交換しました。
ギアが入らなくなる不調もあり、MT降ろしついでにクラッチディスク交換も依頼。
修理終了後クラッチディスクを見せてもらったら端が2～3cm破断してました。
距離走ってるからクラッチディスクはマモル対象外とディーラーメカの方に言われたものの、
単なる摩耗じゃないので納得できずマモルが効かないか交渉中。
主に通勤で14万キロ弱走行、ディーラーで定期的にメンテしてきました。
この位走ればクラッチディスク破断も仕方ないというのがどうも腑に落ちない・・・
クラッチディスク破断はよくあるものですか？
ギアが入らなくなる不調もあり、MT降ろしついでにクラッチディスク交換も依頼。
修理終了後クラッチディスクを見せてもらったら端が2～3cm破断してました。
距離走ってるからクラッチディスクはマモル対象外とディーラーメカの方に言われたものの、
単なる摩耗じゃないので納得できずマモルが効かないか交渉中。
主に通勤で14万キロ弱走行、ディーラーで定期的にメンテしてきました。
この位走ればクラッチディスク破断も仕方ないというのがどうも腑に落ちない・・・
クラッチディスク破断はよくあるものですか？
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 09:25:10 ID:jTONfsiT0
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 12:47:43 ID:QFO0m1WwO
クラッチディスクって消耗品でしょ？マモル君対象外と言われても仕方ないかと
逆に14万キロも持たせた貴方の運転技術の方が凄いと思う
逆に14万キロも持たせた貴方の運転技術の方が凄いと思う
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 13:34:16 ID:SljAB2qbO
>>312 >>314
上で引き渡し中と書いた者だけど、
｢クラッチ板の磨耗でストロークが増えてうんぬん…｣→｢中古購入２ヶ月での明らかな不良なら保証対象じゃないクラッチ板の交換もクレーム扱いでは?｣
ってなってクラッチの全部品交換のOK出た。逆に早期に不良出た事で半分しか磨耗してないらしいクラッチが新品になってラッキーか。
自分の場合はまあ当たり前の対応だろうけど、ディーラー購入だし。それだけ距離乗ってるとどうだろう
上で引き渡し中と書いた者だけど、
｢クラッチ板の磨耗でストロークが増えてうんぬん…｣→｢中古購入２ヶ月での明らかな不良なら保証対象じゃないクラッチ板の交換もクレーム扱いでは?｣
ってなってクラッチの全部品交換のOK出た。逆に早期に不良出た事で半分しか磨耗してないらしいクラッチが新品になってラッキーか。
自分の場合はまあ当たり前の対応だろうけど、ディーラー購入だし。それだけ距離乗ってるとどうだろう
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 20:28:20 ID:SpGBC4lV0
最近すいた直線でたまにハイカム入れるくらいで走りといえる走りもしないし、
乗り心地とコスト重視で良いかと思って205/55/16のGR9000履いたけど街乗りめちゃくちゃ楽になった
乗り心地とコスト重視で良いかと思って205/55/16のGR9000履いたけど街乗りめちゃくちゃ楽になった
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 07:54:01 ID:KLeOVqrPO
16インチホイールが別途必要な時点でコストカットと矛盾するが
既に16インチがあるならありかもね
205/50R17でも良さそうだが
既に16インチがあるならありかもね
205/50R17でも良さそうだが
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 08:23:56 ID:KTvUcdqqO
コンフォート系ってそのサイズ無いんだよな。セイムリムで乗り心地に振るには良いサイズなんだけど
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 10:04:22 ID:KLeOVqrPO
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 10:27:33 ID:KTvUcdqqO
スピード読みのタイヤ外径基準ってグレードごとじゃなく車体で統一されてんのかね。
だったら215 45 17はもともと少し小さいって事になるから215 50 17でも問題なさそうだが。事実ミンカラでやってる人いたし
だったら215 45 17はもともと少し小さいって事になるから215 50 17でも問題なさそうだが。事実ミンカラでやってる人いたし
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 11:07:54 ID:KTvUcdqqO
と思ったけどよく考えたらそれじゃ先代レガシィの17インチと18インチとか、フィットの14インチと15インチとかまるまる1インチ違うし、グレードごとの設定が普通か。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 08:21:02 ID:sC00DV3l0
ギコギコくらいで文句言うなよ
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 08:31:04 ID:7ojLsx+uO
いや言うもんはしっかり言わんとダメだろ。人がいいとか気にしないとかいう問題じゃなく。
クレーマーじゃないんだから
クレーマーじゃないんだから
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 10:19:14 ID:Of1ce0TtO
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 11:20:25 ID:7ojLsx+uO
>>324
いやそこにあがってる先代レガシィと現行フィットはグレードで外径がまるまる1インチ違うけど
いやそこにあがってる先代レガシィと現行フィットはグレードで外径がまるまる1インチ違うけど
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 12:22:51 ID:sC00DV3l0
スバルの車作りの本気度はすごいからな
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 12:50:52 ID:kZmyeeXeO
>>326
スレ間違えた？
スバルに反応するスクリプトか？
現行のレガシィは無いな。
GC8 インプの5万キロでへし折れるドライブシャフトのどこら辺か真面目な車造りなのか詳しく説明を。
ちなみにスバルは嫌いじゃない好きな方だが、俺の地域でAWDの恩恵は余り無い
スレ間違えた？
スバルに反応するスクリプトか？
現行のレガシィは無いな。
GC8 インプの5万キロでへし折れるドライブシャフトのどこら辺か真面目な車造りなのか詳しく説明を。
ちなみにスバルは嫌いじゃない好きな方だが、俺の地域でAWDの恩恵は余り無い
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 12:53:52 ID:kZmyeeXeO
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 13:01:12 ID:kZmyeeXeO
>>325
1インチ差くらい多種多用な車種であるぞ
カローラフィールダーのXは175/70R14
それの4駆になると185/70R14。SになるとFFでも185/70R14
10年位前のセフィーロ辺りでも最廉価モデルは195/65R15、それ以上は205/65R15装着で1インチ分サイズ違う
AE100～110カローラはLXには155SR13、XEに165SR、SEリミテッドは175/70R13でこちらも1インチサイズに開きがある
1インチ差くらい多種多用な車種であるぞ
カローラフィールダーのXは175/70R14
それの4駆になると185/70R14。SになるとFFでも185/70R14
10年位前のセフィーロ辺りでも最廉価モデルは195/65R15、それ以上は205/65R15装着で1インチ分サイズ違う
AE100～110カローラはLXには155SR13、XEに165SR、SEリミテッドは175/70R13でこちらも1インチサイズに開きがある
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 18:44:21 ID:GiD0MKUV0
分かりきってることを3連レスかよ
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 19:31:56 ID:osMVRKJt0
この車に乗り換えてからたまに
アクセルをラフにガバっと開けてしまいそのままゆるやかな加速に入っていくとき
（アクセルを開ける「量」はそれほどでもないけど急激に立ち上げた時）
「ぐっぐっぐっ」と段つきの加速する時がある
これは
アクセルをラフに開ける→車がガクッと動く→アクセルに乗せている足に少し力が加わる→コンマ何秒後に車がガクッと動く→アクセルに乗せている足に少し力が加わる
と繰り返されることによって起こる現象。ってことで合ってます？
つまりアクセルレスポンスが良いため起こると…
昔乗ってたＡＴ軽やミニバンではこんなことなかった
アクセルをラフにガバっと開けてしまいそのままゆるやかな加速に入っていくとき
（アクセルを開ける「量」はそれほどでもないけど急激に立ち上げた時）
「ぐっぐっぐっ」と段つきの加速する時がある
これは
アクセルをラフに開ける→車がガクッと動く→アクセルに乗せている足に少し力が加わる→コンマ何秒後に車がガクッと動く→アクセルに乗せている足に少し力が加わる
と繰り返されることによって起こる現象。ってことで合ってます？
つまりアクセルレスポンスが良いため起こると…
昔乗ってたＡＴ軽やミニバンではこんなことなかった
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 19:47:05 ID:EESQZRU30
ヴィー・テッ
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 19:52:47 ID:o7lZ874I0
>>331
素直にギヤを落として加速すれば。
素直にギヤを落として加速すれば。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 20:07:54 ID:osMVRKJt0
３３１です
この現象は発進直後の１速や２速とか低いギヤで起こりやすく
上にも書いたとおり急加速したい時ではなくあくまでミスでアクセルの立ち上げ（？）を速くしすぎた時に起こります
車がどっかおかしいのかな？
この現象は発進直後の１速や２速とか低いギヤで起こりやすく
上にも書いたとおり急加速したい時ではなくあくまでミスでアクセルの立ち上げ（？）を速くしすぎた時に起こります
車がどっかおかしいのかな？
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 21:13:12 ID:Oa+Hnonv0
>>334
1 急加速する
↓
2 アクセルペダル（車体）よりも足（体）の加速が遅れる（アクセルペダルを戻すことになる）
↓
3 急減速する（エンジンブレーキによる）
↓
4 アクセルペダル（車体）よりも足（体）の減速が遅れる（アクセルペダルを踏むことになる）
タイミングが合えば1→2→3→4のサイクルが繰り返されてギクシャクした加速になると思う。
1 急加速する
↓
2 アクセルペダル（車体）よりも足（体）の加速が遅れる（アクセルペダルを戻すことになる）
↓
3 急減速する（エンジンブレーキによる）
↓
4 アクセルペダル（車体）よりも足（体）の減速が遅れる（アクセルペダルを踏むことになる）
タイミングが合えば1→2→3→4のサイクルが繰り返されてギクシャクした加速になると思う。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 21:42:52 ID:Vfa5ZZHXO
>>334
合ってる
アクセルレスポンスの良いMT車の1、2速で変な加速してると揺すられてその揺れに合わせてなる。簡単に言えば不慣れ＆下手くそって事なんだがw
ほとんどMT乗らないペーパーMTドライバーにやらせるとなる人いるよ
合ってる
アクセルレスポンスの良いMT車の1、2速で変な加速してると揺すられてその揺れに合わせてなる。簡単に言えば不慣れ＆下手くそって事なんだがw
ほとんどMT乗らないペーパーMTドライバーにやらせるとなる人いるよ
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 22:56:14 ID:ETw5w7td0
ペダルストロークじゃなくて、エンジンがマウントに底付きしてるだけでしょ。
トルクがタイヤに伝える時は、常にタイヤからエンジンへの反力がある。
だからラフにアクセルを開けると、車を加速させる前に、エンジンが車の重さに負けて
逆側に回っちゃうわけだ。んでエンジンがマウントに底付きしてゴーンと車体が揺すられる。
んで、底付きしたらエンジンはそれ以上回れない。だからタイヤにトルクが突然伝わって
車が急加速する。するとエンジンを逆回転させるトルクが急激に減るから
今度はエンジンが勢い後ろに揺すられて、後ろ側のマウントにゴーン、と。
んで、後ろのマウントに当たるとまたトルク反力が出て…とループになるわけだ
当然エンジン的にも良い事ないし、マウントだって痛むから
そうなったらスパっとクラッチ切って、もう一回ちゃんと加速し直した方がいい。
ちなみにATでそんな症状が出ないのは、トルコンがこの反力を逃がしてるから。
MTだと、クラッチ繋いだら直結で、トルクの逃げ場がないからこうなる。
トルクがタイヤに伝える時は、常にタイヤからエンジンへの反力がある。
だからラフにアクセルを開けると、車を加速させる前に、エンジンが車の重さに負けて
逆側に回っちゃうわけだ。んでエンジンがマウントに底付きしてゴーンと車体が揺すられる。
んで、底付きしたらエンジンはそれ以上回れない。だからタイヤにトルクが突然伝わって
車が急加速する。するとエンジンを逆回転させるトルクが急激に減るから
今度はエンジンが勢い後ろに揺すられて、後ろ側のマウントにゴーン、と。
んで、後ろのマウントに当たるとまたトルク反力が出て…とループになるわけだ
当然エンジン的にも良い事ないし、マウントだって痛むから
そうなったらスパっとクラッチ切って、もう一回ちゃんと加速し直した方がいい。
ちなみにATでそんな症状が出ないのは、トルコンがこの反力を逃がしてるから。
MTだと、クラッチ繋いだら直結で、トルクの逃げ場がないからこうなる。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 00:13:57 ID:7cUO7QE90
>>334
カックン現象では？ 対策済み？
>>4
> 『カックン解消法』
> カックン困ってます。
> アクセル開度０から少し開けた時に起こるこの症状ですが
> 点火時期が早すぎる事による急激なトルク変動が原因だそうで
> 対策ＲＯＭは微小開度の点火時期をリタードしたものになっているそうです。
> ディーラーでこういう症状が出ていて対策済みのＲＯＭデータが出た
> と聞いたといえば書き換えしてもらえますよ。
> 全国のディーラーに情報は回っていますので。
>
> ちなみに問題の症状は完璧に消えます。
>
カックン現象では？ 対策済み？
>>4
> 『カックン解消法』
> カックン困ってます。
> アクセル開度０から少し開けた時に起こるこの症状ですが
> 点火時期が早すぎる事による急激なトルク変動が原因だそうで
> 対策ＲＯＭは微小開度の点火時期をリタードしたものになっているそうです。
> ディーラーでこういう症状が出ていて対策済みのＲＯＭデータが出た
> と聞いたといえば書き換えしてもらえますよ。
> 全国のディーラーに情報は回っていますので。
>
> ちなみに問題の症状は完璧に消えます。
>
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 01:48:20 ID:8JHFnvJEO
7年目、走行距離12万㎞に達した。
加速時にシャフトあたりから横揺れの振動がひどくなってきたんだけど
もう諦めたほうがいいのだろか？
ディーラーも本気で直す気なさそうやし。
加速時にシャフトあたりから横揺れの振動がひどくなってきたんだけど
もう諦めたほうがいいのだろか？
ディーラーも本気で直す気なさそうやし。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 12:39:21 ID:D36KO2u9O
デミオとかカローラの5MT車とか軽くて、サス軟らかくて
アクシオが軽い奴なら、2速でアクセル床まで何度かあおれば
簡単に同調してガッコンガッコン揺れられる
アクシオが軽い奴なら、2速でアクセル床まで何度かあおれば
簡単に同調してガッコンガッコン揺れられる
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 12:56:48 ID:nvaT7yaQP
一気に開けた時のガクガクは>>338が言うように、アクセル開度が加速Gでどうこう言う物じゃ無いよ
ベタ踏みしてみれば判る
マニュアル車の得にパワーが出てる市販車ならだいたい発生するよ
まあ慣れない人だと実際アクセル動いちゃう人も中には居そうだけどもｗ
ベタ踏みしてみれば判る
マニュアル車の得にパワーが出てる市販車ならだいたい発生するよ
まあ慣れない人だと実際アクセル動いちゃう人も中には居そうだけどもｗ
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 13:47:22 ID:Xiz6JvSvO
>>340
あきらめたらそこで終わりですよ
あきらめたらそこで終わりですよ
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 19:48:26 ID:EgxPff4F0
331 334です
微妙な違いで何種類か説があるようでどれが本当なのかな？
とりあえずもっとテク磨きます
カックンはまだ書き換えしてないです
息継ぎの症状が確認できないので必要ないかなと
>>342
アクセル開度がどうこう言っているのは私であって338さんはアクセルは関係ないと言われてますね
微妙な違いで何種類か説があるようでどれが本当なのかな？
とりあえずもっとテク磨きます
カックンはまだ書き換えしてないです
息継ぎの症状が確認できないので必要ないかなと
>>342
アクセル開度がどうこう言っているのは私であって338さんはアクセルは関係ないと言われてますね
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 07:58:45 ID:QpkU8GeIO
ECU書き換えしてないCL7は激レアだろ
リアウインドウ左下にシール貼ってあるはず
リアウインドウ左下にシール貼ってあるはず
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 19:34:42 ID:ZD6M7RCG0
一度もホンダディーラー行った事ないから
たぶん俺のCL7のECUは書き換えなんてされてない
カックンカックンするし
たぶん俺のCL7のECUは書き換えなんてされてない
カックンカックンするし
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 20:10:13 ID:QpkU8GeIO
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 20:58:49 ID:0OC+Ikz10
リコール該当部品はディーラー行けば勝手に交換してくれると思うけど
ECU書き換えはオーナーの任意でそ。基本、作業費発生する項目だし。
ECU書き換えはオーナーの任意でそ。基本、作業費発生する項目だし。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 01:37:51 ID:eJdRrQ630
前期型と後期型の違いってフロントバンパーとヒートドアミラーだけ？
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 02:12:56 ID:/Yd0FlfM0
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 03:33:29 ID:BzflqjOE0
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 07:57:38 ID:13apmaMhO
シンクロコーンが良くなったとか?
機関系統の改良ってエンジン馬力変更とか以外あまり公表しないからなあ
機関系統の改良ってエンジン馬力変更とか以外あまり公表しないからなあ
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 08:22:19 ID:ReEet1nX0
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 13:03:04 ID:/Yd0FlfM0
どうでも良いところだと、先代ステップワゴンと同じデザインワイパーに変わったところか。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 14:11:45 ID:gi1/2peV0
前期型って17年式まで？
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 17:08:06 ID:/Yd0FlfM0
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 18:47:15 ID:gi1/2peV0
>>356
ありがと
調べてみるとトランスミッションは結構変わってるみたいね
前期、1～2速にトリプルコーンシンクロ、3～6速にマルチコーンシンクロ
後期、1～4速にマルチコーンシンクロ、5・6速にカーボン製シングルコーンシンクロ
過去スレに書いてあったことだからあってるのかわからんけど
ありがと
調べてみるとトランスミッションは結構変わってるみたいね
前期、1～2速にトリプルコーンシンクロ、3～6速にマルチコーンシンクロ
後期、1～4速にマルチコーンシンクロ、5・6速にカーボン製シングルコーンシンクロ
過去スレに書いてあったことだからあってるのかわからんけど
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 21:53:40 ID:/Y6qLDPFO
当時スイスポ新車とCL7の中古で悩んでCL7にして、現在ランプ曇りと、ハンドルの革禿げになやんでるが
スイスポかってたら、ギヤ比改善でパワーバンド外れる欠点改善と、レブ7000→7500引き上げと大掛かりなのがあったから
スイスポ選んだら後期型欲しくなってたと思う
スイスポかってたら、ギヤ比改善でパワーバンド外れる欠点改善と、レブ7000→7500引き上げと大掛かりなのがあったから
スイスポ選んだら後期型欲しくなってたと思う
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 01:29:32 ID:Qe5Kh6i+0
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 02:05:18 ID:dXjUsOrQ0
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 07:32:42 ID:CBWuTU+QO
後期フロントバンパーの不評理由ってどういうとこ?
ごちゃごちゃしてるところか
ごちゃごちゃしてるところか
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 08:01:25 ID:2MvYkAG0O
フォグランプ横の3本カナードもどき？が洗車時に邪魔
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 08:18:56 ID:ynH9gaDzO
俺のは16年式の前期で、エアコン周りの異音はあったけど、一般的に言われている、ランプ曇りや異音、クラッチやカックンあたりの症状は一切ない。
鈍感なのかも知れんけど。
前期モデルでもマイナー直前あたりなら改善されているのでは？
鈍感なのかも知れんけど。
前期モデルでもマイナー直前あたりなら改善されているのでは？
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 08:23:48 ID:ynH9gaDzO
携帯から連カキすまん。
ちなみに型式はABA-CL7だ。トラブルが多いのはLA-CL7だったりするのかな？
ちなみに型式はABA-CL7だ。トラブルが多いのはLA-CL7だったりするのかな？
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 09:59:59 ID:nTKmUKCZ0
つい最近タイヤ交換しました。
ピレリ DRAGON（LI 87） -> ダンロップ SP MAXX（LI 91）
サイズはどちらも215/45R17。
>>109さんが書かれているように、
指定空気圧は2.4/2.3 -> 2.2/2.1になると考えておｋ？
（インチアップの話はウェブに詳しく書いてあるけど、
サイズ変更なしの話は意外と少ないみたい）
よろしくお願いします。
ピレリ DRAGON（LI 87） -> ダンロップ SP MAXX（LI 91）
サイズはどちらも215/45R17。
>>109さんが書かれているように、
指定空気圧は2.4/2.3 -> 2.2/2.1になると考えておｋ？
（インチアップの話はウェブに詳しく書いてあるけど、
サイズ変更なしの話は意外と少ないみたい）
よろしくお願いします。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 10:27:17 ID:dXjUsOrQ0
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 10:43:56 ID:7u02Jc000
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 11:21:38 ID:CBWuTU+QO
GR9000を215 50 17で履かせてきちゃった。19年以前のだから車検は問題ないだろうけど念のため履いてた45タイヤもキープ
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 11:35:47 ID:dXjUsOrQ0
>>368
何の問題もないから捨てて良いよ
何の問題もないから捨てて良いよ
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 11:48:24 ID:dXjUsOrQ0
>>365
軽く見直してきた。
日本の2.4/2.3はJATMA(日本規格)エクストラロードはテンパタイヤみたいな発想で
空気圧を上げて、耐荷重能力を強化。そのかわり同じ空気圧だと耐荷重が減る(減らないタイヤもあるからややこしい)
話を戻して、2.4 545Kg /2.3 530KgでXLで同じ耐荷重があるのは2.5 545Kg/ 2.4 530Kg
なので0.1上げると丁度良いけど、空気圧1割増しくらいしてる人が多いと思うから2.7/2.6くらいにして
乗り心地堅いと思ったら下げていけば？
軽く見直してきた。
日本の2.4/2.3はJATMA(日本規格)エクストラロードはテンパタイヤみたいな発想で
空気圧を上げて、耐荷重能力を強化。そのかわり同じ空気圧だと耐荷重が減る(減らないタイヤもあるからややこしい)
話を戻して、2.4 545Kg /2.3 530KgでXLで同じ耐荷重があるのは2.5 545Kg/ 2.4 530Kg
なので0.1上げると丁度良いけど、空気圧1割増しくらいしてる人が多いと思うから2.7/2.6くらいにして
乗り心地堅いと思ったら下げていけば？
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 12:09:43 ID:wFP34jEmP
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 12:37:03 ID:ynKDj7hdO
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 12:58:03 ID:Yr0/Bey30
説明書見ると4つに分けられてるけど
・2002年10月～2004年09月
・2004年10月～2005年10月
・2005年11月～2006年09月
・2006年10月～2008年11月
マイナーチェンジ以外でもいろいろと改良があったってことだよね。
細かく分けてくと前期ver.1,ver.2、そして後期ver.1,ver.2の4種類
・2002年10月～2004年09月
・2004年10月～2005年10月
・2005年11月～2006年09月
・2006年10月～2008年11月
マイナーチェンジ以外でもいろいろと改良があったってことだよね。
細かく分けてくと前期ver.1,ver.2、そして後期ver.1,ver.2の4種類
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 15:45:48 ID:DU8qVHZDO
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 18:47:46 ID:nTKmUKCZ0
365です。
>>366,370さん
>>371さん
ご助言、ありがとうございました。
タイヤのスレッドも見てきましたが、2.5/2.4で指定空気圧相当になるのですね。
1，2ヶ月かけて、じっくり好みの値を探してみます。
では。
>>366,370さん
>>371さん
ご助言、ありがとうございました。
タイヤのスレッドも見てきましたが、2.5/2.4で指定空気圧相当になるのですね。
1，2ヶ月かけて、じっくり好みの値を探してみます。
では。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 20:14:58 ID:i0i+99leP
前期110型
カナックのキットを使ってオーディオを取り付けてたんだけど
作業終了後にスマートカードキーが動作しなくなった。
「SMART」の警告灯は点灯状態。
施錠された状態でカードを持って外部からドアノブに触れると
一時的に「SMART」が点灯。
ECUリセットされたら必要な儀式かなにかあるのかな？
カナックのキットを使ってオーディオを取り付けてたんだけど
作業終了後にスマートカードキーが動作しなくなった。
「SMART」の警告灯は点灯状態。
施錠された状態でカードを持って外部からドアノブに触れると
一時的に「SMART」が点灯。
ECUリセットされたら必要な儀式かなにかあるのかな？
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 20:23:05 ID:dXjUsOrQ0
>>376
あの小物入れの奥にスマートキーのアンテナあるはずだけどコネクタ抜けたりとかはしてないか？
あの小物入れの奥にスマートキーのアンテナあるはずだけどコネクタ抜けたりとかはしてないか？
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 20:33:28 ID:i0i+99leP
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 20:34:23 ID:dXjUsOrQ0
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 00:12:41 ID:N+gjy/Tr0
>>363
2004年10月購入でも異音、曇り、カックンはしっかり出てる
あとまだ4万キロちょっとだけどマスタシリンダは2回交換してる
それからECU書き換えで2200回転あたりで起こったカックンが
1500回転で起こるようになった
2004年10月購入でも異音、曇り、カックンはしっかり出てる
あとまだ4万キロちょっとだけどマスタシリンダは2回交換してる
それからECU書き換えで2200回転あたりで起こったカックンが
1500回転で起こるようになった
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 09:02:51 ID:VP0YGfLSO
久しぶりにCFアコードSIR見たんだけど今見るとあんなにショボかったっけかって感じた…
たった2世代で現行アコードは全くの別物になっちゃったけど、シビックフィリオからインスパイアくらい変わったんだよな
たった2世代で現行アコードは全くの別物になっちゃったけど、シビックフィリオからインスパイアくらい変わったんだよな
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 12:41:19 ID:kxy90akLO
や。最初からCF4はださかったよ特にリアのデザインが前モデルのデザインを捨てれてなくて最悪だった
後期になりCL1のデザインはだいぶリアがまともになったから買った
後期になりCL1のデザインはだいぶリアがまともになったから買った
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 12:46:04 ID:VP0YGfLSO
あ、EKシビックフィリオか～って最初勘違いしちゃったよ
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 19:10:37 ID:5+6RZIIG0
先々代をショボイショボイ言ってる奴の車を聞くとCL1じゃなくてCF4なんだよな
悪いのはテメェのCF4であってCL1はマトモだと言いたい
悪いのはテメェのCF4であってCL1はマトモだと言いたい
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 19:15:01 ID:odCaOk5X0
2000年以前の車は
テールランプがクリアになってなかったり
ヘッドランプユニットのデザイン自由度が少なく
どうにも古臭かった
あと、塗装なのかプレス加工技術なのか知らんが
最近の車のような硬質感なボディではなく、いかにも樹脂っぽい
鈴木亜久里が、公式HPのムービーで
CL7-9は、2世代くらい質感が上がっているようなことを言っていたが
あの頃モデルチェンジした車は大概そんな感じだったように思う
テールランプがクリアになってなかったり
ヘッドランプユニットのデザイン自由度が少なく
どうにも古臭かった
あと、塗装なのかプレス加工技術なのか知らんが
最近の車のような硬質感なボディではなく、いかにも樹脂っぽい
鈴木亜久里が、公式HPのムービーで
CL7-9は、2世代くらい質感が上がっているようなことを言っていたが
あの頃モデルチェンジした車は大概そんな感じだったように思う
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 20:53:40 ID:HDgTGmT00
外板塗装はCL7の販売開始前後あたりで水性ベースに切り替わってると聞いた。
質感がなんとなく変わった感じがするのはそのせいかも知らん。
ただ、この塗装に切り替わってから、取り寄せたバンパーのカラーが
昔にも増してマッチングしなくなったｗ
質感がなんとなく変わった感じがするのはそのせいかも知らん。
ただ、この塗装に切り替わってから、取り寄せたバンパーのカラーが
昔にも増してマッチングしなくなったｗ
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 22:54:09 ID:5+6RZIIG0
2002年頃からがらっと変わったな、ティーダとか当時は奇抜な形してたし
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 08:26:35 ID:JyJ33L3LO
>>384
CL7のスレで誰に向かって騒いでんだお前は
CL7のスレで誰に向かって騒いでんだお前は
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 11:40:09 ID:bjlcR1+vO
おいらは今のCL7の前はトルネオSiR（後期）だったけど、あの当時としてはいいクルマだったと思うよ。
CL7より全然不具合もなかったし。
でもオートバックスでオイル交換するとき、よく店員にトレノって聞き間違えられたのにはたびたび苦笑したなあ。
スレチすまん。
CL7より全然不具合もなかったし。
でもオートバックスでオイル交換するとき、よく店員にトレノって聞き間違えられたのにはたびたび苦笑したなあ。
スレチすまん。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 12:49:01 ID:JyJ33L3LO
まあ確かに21世紀になったあたりからどこも急にエンジンや車体の作りが進化した気がする。
各メーカー揃ってグローバル化に本格的にシフトしたからか?。90年代は1世代違ってもガワが新しいぐらいの違いしかないモデルチェンジとか多かったな
各メーカー揃ってグローバル化に本格的にシフトしたからか?。90年代は1世代違ってもガワが新しいぐらいの違いしかないモデルチェンジとか多かったな
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 15:00:23 ID:QW9HfDPMO
年々内装がプラスチッキーになってるのは日本車だけ？
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 15:47:14 ID:b1XhVkbg0
欧州車でそれなりの高級車でもない限りどこの国のもそうなんじゃね？
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 19:09:46 ID:jbknBvCD0
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 19:32:59 ID:mx6Ar4IU0
今は内外装や走行性能じゃなくて
エコかエコじゃないかで車選びする時代にだからね
メーカーだって金かけるところがだいぶ変わったでしょ
エコかエコじゃないかで車選びする時代にだからね
メーカーだって金かけるところがだいぶ変わったでしょ
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 20:48:53 ID:7PPj1saF0
電池がまだ高価で、ギリギリ手の届く価格に抑えようとすると
内装とかに手が回らないってだけでは？
従来の車であれば、ECU（燃調）をいじってエコカー・スペックに
合わせるだけでは？ こっちは大してお金かからないんじゃ？
内装とかに手が回らないってだけでは？
従来の車であれば、ECU（燃調）をいじってエコカー・スペックに
合わせるだけでは？ こっちは大してお金かからないんじゃ？
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 21:00:56 ID:mx6Ar4IU0
減税にあわせるだけならそれでもいいけどね
そんなことで排ガス規制に対応出来るのか？
そんなことで排ガス規制に対応出来るのか？
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 23:40:32 ID:jbknBvCD0
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 04:00:32 ID:QLWpyu8sO
>>389
俺がトルネオ乗ってた時にそれは無かったけどトルネオって言っても通じないから
アコードの兄弟車のトルネオって毎回言うのが面倒だった。
内装インパネの質感はCL1のが良かったな。なによりクラッチが鳴かなくて、ヘッドライトが曇らないだけで天地の差だ
後者2点なきゃCL1に未練無いのに
俺がトルネオ乗ってた時にそれは無かったけどトルネオって言っても通じないから
アコードの兄弟車のトルネオって毎回言うのが面倒だった。
内装インパネの質感はCL1のが良かったな。なによりクラッチが鳴かなくて、ヘッドライトが曇らないだけで天地の差だ
後者2点なきゃCL1に未練無いのに
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 04:47:10 ID:uezSOEfv0
エコの名のもとに消費を促すという矛盾
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 07:51:41 ID:sPuFTZ/AO
トルネオって地味な外観してるもんなあ
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 10:03:12 ID:QLWpyu8sO
慣れるとあの地味さがたまらんとか意味不明な事を言うようになる
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 13:44:07 ID:9qVZ9B2U0
子どもが生まれたんでCL7を降りるという友人から、
「SPOONのフロントタワーバーを格安で譲るよ」という話がきたのですが、
フロントタワーバーを装着するとハンドリング等で変化ってありますか？
装着してみたいっていう好奇心はあるんですが、
元々ユーロRって標準装着でタワーバーがついてますよね。
だからドレスアップ程度の効果しかないのであれば見送ろうかと考えてるんです。
皆さんのご意見よろしくお願いします。
「SPOONのフロントタワーバーを格安で譲るよ」という話がきたのですが、
フロントタワーバーを装着するとハンドリング等で変化ってありますか？
装着してみたいっていう好奇心はあるんですが、
元々ユーロRって標準装着でタワーバーがついてますよね。
だからドレスアップ程度の効果しかないのであれば見送ろうかと考えてるんです。
皆さんのご意見よろしくお願いします。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 14:41:00 ID:sPuFTZ/AO
思い切り切り返しした時フロント周りが何となくビビッドに感じるかもね。
タダならもらっとけば?
タダならもらっとけば?
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 14:42:10 ID:bmFZmOyH0
格安で譲る
5000円までだったら貰っておいて損はないかも
5000円までだったら貰っておいて損はないかも
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 14:47:07 ID:2VtqITLN0
安く貰ってヤフオクで売る
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 16:46:16 ID:L0xc10F4O
事故ってフロント潰れた時にタワーバーが刺さって死んでまうよ
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 17:50:09 ID:QLWpyu8sO
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 18:40:59 ID:uTxzVJkl0
ぶっちゃけ昔のホンダ車ならともかく、
この車でタワーバーつけて「ハンドリングが変わった」なんて
感じられるやつはいないだろ。
まぁプラシーボとか自己満足とかならいいけど。
この車でタワーバーつけて「ハンドリングが変わった」なんて
感じられるやつはいないだろ。
まぁプラシーボとか自己満足とかならいいけど。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 21:47:27 ID:sPuFTZ/AO
2000年あたりからのホンダ車のコンポーネント全体の進化にはびっくりした。そこからホンダ党になったな。
EK9シビック、DC2インテグラ、CL1アコードとか車体もエンジンもデザインもボロクソすぎて全く興味無かったのにその後継は全部好き。
EK9シビック、DC2インテグラ、CL1アコードとか車体もエンジンもデザインもボロクソすぎて全く興味無かったのにその後継は全部好き。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 21:55:28 ID:61/zNDbz0
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 22:27:13 ID:2qaTN77o0
サツマイモ乗りが何を言う
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 22:30:33 ID:61/zNDbz0
>>409
逆に俺はCL7のデザインになれるのに5年掛かったぞ
逆に俺はCL7のデザインになれるのに5年掛かったぞ
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 23:56:38 ID:EpAxU+1g0
>>410
あたりって言うぐらいだから90年代の基礎設計であるCL1は含んでないんだろう
F型、B型、D型エンジンはガサツすぎて俺も嫌いだわ。H22AとF22Cはトルキー＆パワフルで悪くないと思うけど
あたりって言うぐらいだから90年代の基礎設計であるCL1は含んでないんだろう
F型、B型、D型エンジンはガサツすぎて俺も嫌いだわ。H22AとF22Cはトルキー＆パワフルで悪くないと思うけど
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 00:21:40 ID:3E8zhIP70
「HR-V」 98年9月
2代目「ライフ」 98年10月
3代目「インスパイア」 98年10月
「Z」 98年10月
「S2000」 99年4月
「バモス」 99年6月
「ラグレイト」 99年6月
初代「インサイト」 99年9月
「アヴァンシア」 99年9月
2代目「オデッセイ」 99年12月
―――――――――――― ←ココを境に外観上の質感が進化
7代目「シビック」 00年9月
初代「ストリーム」 00年10月
2代目「ステップワゴン」 01年4月
初代「フィット」 01年6月
4代目「インテグラ」 01年7月
2代目「CR-V」 01年9月
「モビリオ」 01年12月
「ザッツ」 02年2月
7代目「アコード」 02年10月
※派生車、兄弟車は割愛
2代目「ライフ」 98年10月
3代目「インスパイア」 98年10月
「Z」 98年10月
「S2000」 99年4月
「バモス」 99年6月
「ラグレイト」 99年6月
初代「インサイト」 99年9月
「アヴァンシア」 99年9月
2代目「オデッセイ」 99年12月
―――――――――――― ←ココを境に外観上の質感が進化
7代目「シビック」 00年9月
初代「ストリーム」 00年10月
2代目「ステップワゴン」 01年4月
初代「フィット」 01年6月
4代目「インテグラ」 01年7月
2代目「CR-V」 01年9月
「モビリオ」 01年12月
「ザッツ」 02年2月
7代目「アコード」 02年10月
※派生車、兄弟車は割愛
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 00:30:42 ID:suQkk4My0
>>414
先々代アコード トルネオの方が勝ってる部分はいっぱいあるけどね
先々代アコード トルネオの方が勝ってる部分はいっぱいあるけどね
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 00:35:18 ID:UsIl9NKM0
B16Aをぶん回してたあの頃ガソリン安かったなあ
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 00:37:39 ID:/Ygx4zpj0
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 00:41:54 ID:suQkk4My0
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 00:42:36 ID:suQkk4My0
パワーっつうか体感のトルクか4AGみたいな低回転スッカスカというのがない
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 07:45:23 ID:04Fxa0EGO
>>417
ボロクソかどうかはともかくどう考えてもギャリギャリと荒々しくてガサツだけどな。
ボロクソかどうかはともかくどう考えてもギャリギャリと荒々しくてガサツだけどな。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 13:12:59 ID:GOZZymGsO
>>420
あの音は好みの問題
俺の回りで満場一致でガサツと言われたのは、大学時代通学に使ってたFN15パルサー
に乗っかってたGA15DEだわ。
１番使う1800～3400rpmが１番耳障りな音を発した
あの音は好みの問題
俺の回りで満場一致でガサツと言われたのは、大学時代通学に使ってたFN15パルサー
に乗っかってたGA15DEだわ。
１番使う1800～3400rpmが１番耳障りな音を発した
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 19:40:04 ID:XZscpMks0
K型、L型、J型のエンジンマネジメントの進化具合は一体
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 20:42:47 ID:q7RNRx/u0
Advanced Vtecはどうなったんだろう
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 12:56:55 ID:eGRCSCPGO
ツインカム系はもう終わりなのかね～
現行アコードもけっこう良かったよ
現行アコードもけっこう良かったよ
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 13:19:46 ID:y8Ye0sSg0
シビックTypeR生産中止だとさ
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 15:54:05 ID:JXEYBXaY0
次の愛車がレガシーに決まった
ほっとしたが淋しい
新しい車が来るワクワク感より、迫る別れの寂しさのほうが上回ってる・・
しかもこのレガシー、スバル好きの間ではすこぶる評判悪いんでやんのorz
ほっとしたが淋しい
新しい車が来るワクワク感より、迫る別れの寂しさのほうが上回ってる・・
しかもこのレガシー、スバル好きの間ではすこぶる評判悪いんでやんのorz
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 17:02:33 ID:eGRCSCPGO
スバル乗りに評判悪いってだけで言わなくとも現行だと分かるな
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 17:20:34 ID:zF6Ey/Cv0
スバル乗りに評判が悪いということはいい車ってことだ
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 19:39:59 ID:3oXQSPGs0
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 20:02:23 ID:zIXgOxSO0
つるべーみたいなもんか
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 20:42:20 ID:XOvD9TqW0
ザーメン飲めん僕ブサメン
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 20:54:45 ID:jNexAd3M0
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 23:23:34 ID:hM6VhObe0
生産中止なのはそろそろ新型シビックが出るからじゃねぇの？
いや、新型にTYPE-Rがある保障はないが…。スレチだけど。
いや、新型にTYPE-Rがある保障はないが…。スレチだけど。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 15:21:05 ID:T2zdAgZS0
っていうか、シビック自体なくなるらしい。
少なくとも日本では。
少なくとも日本では。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 15:42:01 ID:iFu0icJ70
なんだそりゃ、ラインナップ無くなり過ぎだろそれw
特大、大、中、ハイト、小とミニバンはこれでもかというぐらいそろえてるくせに
特大、大、中、ハイト、小とミニバンはこれでもかというぐらいそろえてるくせに
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 17:04:58 ID:NRGhFP4JO
ミニバン、コンパクトカー、軽、ハイブリッド
嫌な時代になっちまったねぇ
嫌な時代になっちまったねぇ
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 18:36:17 ID:1jk0sXXc0
俺のような団塊Jr.くらいの世代がようやくまとまった金を稼ぐようになった頃に
魅力的な車が無くなっているんだもんなー。参っちゃうよ。
正直、安い価格帯のスポーツを出そうとしているトヨタが羨ましい。
魅力的な車が無くなっているんだもんなー。参っちゃうよ。
正直、安い価格帯のスポーツを出そうとしているトヨタが羨ましい。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 18:42:24 ID:M1ifvwOZ0
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 19:35:45 ID:1jk0sXXc0
>438
FT86よりさらに安い（160万円くらい）スポーツも出るみたいなんだ。
まぁ、ホンダファンなんで勘弁してくださいｗ
FT86よりさらに安い（160万円くらい）スポーツも出るみたいなんだ。
まぁ、ホンダファンなんで勘弁してくださいｗ
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 21:36:55 ID:fRklWKrhO
>>439
どうせベストカーお得意の妄想てか願望でしょ。
今時んな車、需要なぞ無いかと。出てもサイノスの焼き直しみたいんじゃね？
しかしTypeR消えたらモータスポーツベース車はどうすんだろ。
CRｰZベースにハイブリッド外した公道不可の専用車でも提供するんかね。
どうせベストカーお得意の妄想てか願望でしょ。
今時んな車、需要なぞ無いかと。出てもサイノスの焼き直しみたいんじゃね？
しかしTypeR消えたらモータスポーツベース車はどうすんだろ。
CRｰZベースにハイブリッド外した公道不可の専用車でも提供するんかね。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 21:45:09 ID:SGsPFAjn0
もうFITにK20A積んじゃったのを出せよ
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 04:23:11 ID:DVyXlL5l0
>>434
シビックでもハイブリッドだけはそこそこ売れてるから、あれだけは残すって話じゃなかったっけ？
インサイトやCR-Zと違ってホンダ唯一のハイブリッドセダンなわけだし。
アコードでもユーロR復活よりも、
ハイブリッドグレード新設のほうがずっと可能性高いんだろうね…。
シビックでもハイブリッドだけはそこそこ売れてるから、あれだけは残すって話じゃなかったっけ？
インサイトやCR-Zと違ってホンダ唯一のハイブリッドセダンなわけだし。
アコードでもユーロR復活よりも、
ハイブリッドグレード新設のほうがずっと可能性高いんだろうね…。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 15:02:48 ID:EeD7CRcJ0
今後は全車種にハイブリッドが追加されるよ
そうしないとアメリカの規制クリア出来ないもの
ホンダは北米市場に偏ってるから、なんとしてもハイブリッド売りまくって規制クリアしないと潰れちゃうしね
次期シビックまでの繋ぎとして出したインサイトが売れなくて
焦って中途半端な状態のCR-Z出したわけだし
もしインサイトが順調に売れてたら、CR-Zにより高出力なエンジン積んだグレードが用意されてたのは間違いない
馬力抑えて規制に対応させたグレードだけ出して数稼ごうとしてる
そうしないとアメリカの規制クリア出来ないもの
ホンダは北米市場に偏ってるから、なんとしてもハイブリッド売りまくって規制クリアしないと潰れちゃうしね
次期シビックまでの繋ぎとして出したインサイトが売れなくて
焦って中途半端な状態のCR-Z出したわけだし
もしインサイトが順調に売れてたら、CR-Zにより高出力なエンジン積んだグレードが用意されてたのは間違いない
馬力抑えて規制に対応させたグレードだけ出して数稼ごうとしてる
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 10:04:59 ID:h6FiIIQrO
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 01:50:39 ID:9XXl55pS0
ますますユーロR後に乗り換える車候補が減っていくな
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 20:46:31 ID:xI6OmfLY0
CL7はエンジン、シフトフィールは最高だが、電動パワステが…。
それと、ブレーキング時のノーズダイブが気になって。
FFだから仕方無いのかも知れんが。
個人的には、CL7のK20Aと6MTにR32のハンドリングのクルマがあれば
BMWなんか目じゃないと思う。
それと、ブレーキング時のノーズダイブが気になって。
FFだから仕方無いのかも知れんが。
個人的には、CL7のK20Aと6MTにR32のハンドリングのクルマがあれば
BMWなんか目じゃないと思う。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 21:33:36 ID:O+ZYI4GS0
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 22:23:36 ID:UwWC8ved0
前にも話でたけど俺も電動パワステいまいちに感じてる
内装ビビリとクラッチワイヤーとパワステは不満点
内装ビビリとクラッチワイヤーとパワステは不満点
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 23:19:40 ID:xI6OmfLY0
>447
いや、BNRというか、HNR（だっけ？）
街乗りでの扱いやすさと高速域での安定感を両立している
あのフィーリングは大好き。
アテーサは素直さをスポイルするからちょっと邪魔。
>448
そうそう、俺も内装ビビリは気になった。
基本静かなだけに余計に。
あと、電動パワステとしてはレベル高いんだろうとは思う。
でも気になる…特に、ステアの「戻し」の時。
コレが別れの決め手になった（かな？）
いや、BNRというか、HNR（だっけ？）
街乗りでの扱いやすさと高速域での安定感を両立している
あのフィーリングは大好き。
アテーサは素直さをスポイルするからちょっと邪魔。
>448
そうそう、俺も内装ビビリは気になった。
基本静かなだけに余計に。
あと、電動パワステとしてはレベル高いんだろうとは思う。
でも気になる…特に、ステアの「戻し」の時。
コレが別れの決め手になった（かな？）
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 23:31:42 ID:RTCjrnlH0
内装びびりが気になるのは俺だけじゃないみたいだね。
どうにか対策できないもんかな。
これから気温が上がってい来ると、更に酷くなってきそう・・・。
電動パワステはCF系と比べると遥かに良くなっていると思う。
あっちに初めて乗ったときはぐにゃぐにゃして気持ちが悪かった。
どうにか対策できないもんかな。
これから気温が上がってい来ると、更に酷くなってきそう・・・。
電動パワステはCF系と比べると遥かに良くなっていると思う。
あっちに初めて乗ったときはぐにゃぐにゃして気持ちが悪かった。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 23:40:47 ID:W0RiXUdp0
弟の、いっこ前のゴルフなんて内装のギシギシ凄いぞ、びっくりするぞ。
ｳﾁの社長のいっこ前ｗのベンツＥもギシギシ音は結構するし、車の出来と
ギシギシはあまり関係ない模様。
ｳﾁの社長のいっこ前ｗのベンツＥもギシギシ音は結構するし、車の出来と
ギシギシはあまり関係ない模様。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 00:17:44 ID:KNCwv9Pc0
>>449
内装のギシギシってどこらへん？
俺はドアからカタカタいってて、外してみたら内張が複数のパーツでできてて
固定してるところがクラック入っててプラプラになってたから運転席と助手席を
シリコンコーキング5本くらいつかって全部シリコンで覆ったら収まった
内装のギシギシってどこらへん？
俺はドアからカタカタいってて、外してみたら内張が複数のパーツでできてて
固定してるところがクラック入っててプラプラになってたから運転席と助手席を
シリコンコーキング5本くらいつかって全部シリコンで覆ったら収まった
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 00:47:42 ID:kMnnOV+70
ミシュランのコシがありかつ柔軟なタイヤ特性が好きなのでミシュランから決めようと思うけど
ユーロRに合いそうなスポーティーなPS3、アコードらしい快適快速バランスの良さそうなHPも捨てがたい
ユーロRに合いそうなスポーティーなPS3、アコードらしい快適快速バランスの良さそうなHPも捨てがたい
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 00:51:45 ID:KNCwv9Pc0
S001にしてから2ヶ月、走行2000㌔くらいですでにタイヤの溝が0.8~1㍉くらいへっていた。
死にたい
死にたい
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 01:14:18 ID:1eCIPYgJ0
Bピラーのパキパキは消えたが
最近メーターパネルから音がするなぁ・・・
最近メーターパネルから音がするなぁ・・・
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 20:35:55 ID:XWS1HANP0
>452
俺の場合は助手席側のＢピラーあたりからだった。
あと、エンジン回すとセンターコンソールの中（裏）あたりから
「シューッ」というか「サーッ」と言う音がするのは何だったんだろう。
最初はしなかったはずなのに。
俺の場合は助手席側のＢピラーあたりからだった。
あと、エンジン回すとセンターコンソールの中（裏）あたりから
「シューッ」というか「サーッ」と言う音がするのは何だったんだろう。
最初はしなかったはずなのに。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 21:15:08 ID:1eCIPYgJ0
>>456
俺も同じ所 パキパキ音がする
俺も同じ所 パキパキ音がする
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 21:16:10 ID:1eCIPYgJ0
あと、メーターからびりびり音
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 22:08:06 ID:qjD9Lf680
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 22:41:01 ID:KNCwv9Pc0
>>459
せめて冷媒と。
せめて冷媒と。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 22:50:26 ID:T9ZdeL8r0
アームレストのビビり音なら出たことがあった
噛み合ってるレールのそれぞれ反対側に隙間テープを張って
少し動きがきつくなったけどビビりはおさまった
噛み合ってるレールのそれぞれ反対側に隙間テープを張って
少し動きがきつくなったけどビビりはおさまった
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 08:01:35 ID:XsmRDtRUO
>>458
メーターばらして基盤にエプトシーラー張りまくってたブログあったな
メーターばらして基盤にエプトシーラー張りまくってたブログあったな
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 09:54:07 ID:nc4S3Xb1O
オレのCL7は幸いに今のところトラブル皆無
購入後しばらくして内装の異音は出たけど、すんなり解決した
弄りたいパーツは交換し尽くしたけど、このクルマ全然飽きが来ない
悩みは次に乗り替えたいと思えるクルマが全く無いこと（結構深刻）
購入後しばらくして内装の異音は出たけど、すんなり解決した
弄りたいパーツは交換し尽くしたけど、このクルマ全然飽きが来ない
悩みは次に乗り替えたいと思えるクルマが全く無いこと（結構深刻）
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 10:45:32 ID:ufaaucvSO
車体がデカイから、225履かせてほんの少しタイヤを肉厚にするだけでも外観がずいぶんしっくりするな
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 20:10:49 ID:XsmRDtRUO
>>464
ちょっと膨らむけどなれたらいいかんじ
ちょっと膨らむけどなれたらいいかんじ
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 23:07:21 ID:fA4Wd7am0
>>463
俺はキーロックの不具合が発生したよ。勿論保証で無償で解決した。
車検まであと一年あるけれども車検時にマモル君に入った方がいいのかなあ。
FD2が無くなろうとしている今、K20AのRスペックは絶滅するんだよね。
FD2のエンジンはCL7のエンジンをさらにチューニングしたものだからコンセプトは
違うけれど生産終了になると聞くと寂しいなあ。
俺はキーロックの不具合が発生したよ。勿論保証で無償で解決した。
車検まであと一年あるけれども車検時にマモル君に入った方がいいのかなあ。
FD2が無くなろうとしている今、K20AのRスペックは絶滅するんだよね。
FD2のエンジンはCL7のエンジンをさらにチューニングしたものだからコンセプトは
違うけれど生産終了になると聞くと寂しいなあ。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 23:14:56 ID:6l5GLN/b0
これでこの車の下取り価格がますます高くなる
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 23:20:36 ID:KxVVEGAA0
異音対策で運転席側シール交換
クラッチマスタシリンダ交換×２
キーレスの運転席ドアロックボタンの固着修理
ドアミラー格納の不具合で両方モーター交換
親水ミラーの機能低下で両方の鏡面交換
助手席ドアロックの不具合でモーター？交換
十分にマモル君の元は取ってるな俺
クラッチマスタシリンダ交換×２
キーレスの運転席ドアロックボタンの固着修理
ドアミラー格納の不具合で両方モーター交換
親水ミラーの機能低下で両方の鏡面交換
助手席ドアロックの不具合でモーター？交換
十分にマモル君の元は取ってるな俺
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 23:33:16 ID:nc4S3Xb1O
>>466
この間の初回車検時にマモル君に入ったよ
ディーラーで全て点検してるなら\17000→\15000に割引される
>>468
親水ミラーもマモル君の対象に入るんだね
最近親水の役目を果たさなくなってきたからマモル君を使うかな
この間の初回車検時にマモル君に入ったよ
ディーラーで全て点検してるなら\17000→\15000に割引される
>>468
親水ミラーもマモル君の対象に入るんだね
最近親水の役目を果たさなくなってきたからマモル君を使うかな
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 00:06:52 ID:ZoxhWhov0
多分通常は対象外なんだと思うんだけどね
ただ助手席側は１年くらいしか効果がなかったから
ドアミラー格納の不具合の時に費用は出すから一緒に交換したい
と言ったら、サービスが言うだけ言ってみるという話になって
マモル君の対象として扱いってもらった
もしかするとマモル君を使ったことにしてくれたのかもしれない…
ただ助手席側は１年くらいしか効果がなかったから
ドアミラー格納の不具合の時に費用は出すから一緒に交換したい
と言ったら、サービスが言うだけ言ってみるという話になって
マモル君の対象として扱いってもらった
もしかするとマモル君を使ったことにしてくれたのかもしれない…
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 16:22:02 ID:LLyd7Zsi0
高速なら14km/Lとか15km/Lとか軽くカタログ値超えるけど
もし6速で100km/hが2500rpmくらいだったら、もっと低燃費になるのかな
3000rpmも回ってたら80馬力ほど出てることになるけど
100km/h出すのに絶対80馬力も必要ないはず
もし6速で100km/hが2500rpmくらいだったら、もっと低燃費になるのかな
3000rpmも回ってたら80馬力ほど出てることになるけど
100km/h出すのに絶対80馬力も必要ないはず
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 19:25:32 ID:2KmNbGei0
>>471
や、馬力とかどうでも良いんだけどさ。ただ確かに高速だと回転高すぎるんだよねぇ
今のギヤ比だと60㌔くらいで超田舎道走ると14~15㌔出せるし。
ただ、俺が高速乗ると空いてるところは150~180で走りっぱなしだから7速が有ればなーとは思う。
や、馬力とかどうでも良いんだけどさ。ただ確かに高速だと回転高すぎるんだよねぇ
今のギヤ比だと60㌔くらいで超田舎道走ると14~15㌔出せるし。
ただ、俺が高速乗ると空いてるところは150~180で走りっぱなしだから7速が有ればなーとは思う。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 20:01:36 ID:9zZkuaex0
代車のフィットから数日振りに乗り換えたらなんか精神的に疲れたw
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 21:47:58 ID:Ef78zRlz0
年とったということでは？
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 22:13:23 ID:/Sa5Ugep0
>>471
アクセルをベタ踏みしていなければ80馬力も出ていないと思う。
アクセルをベタ踏みしていなければ80馬力も出ていないと思う。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 22:20:21 ID:+dYnomp50
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 00:44:19 ID:6HnYkN4Q0
近々CL9の24Sか、type-Sの中古を購入予定です。
20代前半の者が所有するには、維持費的にはどうでしょうか？
ちなみに普通のサラリーマンです。
所有しているた方、もしくは所有していた方のご意見がお聞きできれば幸いです。
20代前半の者が所有するには、維持費的にはどうでしょうか？
ちなみに普通のサラリーマンです。
所有しているた方、もしくは所有していた方のご意見がお聞きできれば幸いです。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 01:10:50 ID:rYVSWDYf0
いたって普通の車です。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 02:13:23 ID:ix0BbcLI0
購入検討する人にとっては何とかなるレベル
同クラス（2～2.5L）の車を維持できるなら問題ないと思う
それより26歳未満ってことは自動車保険の金額で大きく変わると思うよ
同クラス（2～2.5L）の車を維持できるなら問題ないと思う
それより26歳未満ってことは自動車保険の金額で大きく変わると思うよ
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 02:17:00 ID:kM/3+CcK0
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 02:43:22 ID:0UtmwnF00
みんな維持費どれくらい？
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 03:15:29 ID:ix0BbcLI0
毎月26kくらいは出ていく
駐車場代12k ガソリン代6.5k 保険料7.5k 高速代2k
その他かかってる費用は含んでいないくて
保険が割高なのは考えられるものを全部つけてるせい
来月は自動車税の月だからちょっと頭が痛いかな
タイヤもそろそろ交換したいと思ってるけどいつするかが問題かな
駐車場代12k ガソリン代6.5k 保険料7.5k 高速代2k
その他かかってる費用は含んでいないくて
保険が割高なのは考えられるものを全部つけてるせい
来月は自動車税の月だからちょっと頭が痛いかな
タイヤもそろそろ交換したいと思ってるけどいつするかが問題かな
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 04:09:55 ID:kM/3+CcK0
駐車場代0 ガス代24k
高速代1~2kくらいかな
高速代1~2kくらいかな
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 05:13:47 ID:iUVhhrzBO
駐車場0 ガソリン1.3k 保険4.7k（一般車両）
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 05:15:55 ID:iUVhhrzBO
.付けたからkじゃなくて万ね
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 06:28:31 ID:/jQoB2k9O
クラッチ板から何から全系統を新品に交換してもらったら、凄い軽く滑らかに蹴れるようになって良かった
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 07:06:40 ID:/jQoB2k9O
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 12:36:15 ID:QYq6WKPH0
ttp://kuru-ma.com/page317.html
ここを参考に計算すると俺の場合年間40万ほど
ここを参考に計算すると俺の場合年間40万ほど
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 20:09:13 ID:oNyQT/Wf0
シートを乾湿両用掃除機で洗浄した人いる？
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 20:24:58 ID:frjnsv080
アルカンターラって水洗い×だったとおもったからやってない。
中性洗剤溶いたバケツで水拭きしたりレノアを溶いて水拭きとかはしてみた。
中性洗剤溶いたバケツで水拭きしたりレノアを溶いて水拭きとかはしてみた。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 21:29:11 ID:oNyQT/Wf0
この車の内装ってアルカンターラではなくただの「スウェード調ファブリック」だったと思うけど
ttp://www.honda.co.jp/ACCORDEURO-R/2008/equipment/index.html
純正レカロ部分だけはアルカンターラなのかな？
もしそうなら大々的にアルカンターラですって書くような
ttp://www.honda.co.jp/ACCORDEURO-R/2008/equipment/index.html
純正レカロ部分だけはアルカンターラなのかな？
もしそうなら大々的にアルカンターラですって書くような
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 21:46:28 ID:oNyQT/Wf0
491
と思って調べたらこの車の純正レカロはアルカンターラで合ってたみたい
センターひじ置き
ドアひじ置き
リアシート
と似たような生地使ってるけど何処がアルカンターラで何処がただの布なんだろう？
知ってる人います？
と思って調べたらこの車の純正レカロはアルカンターラで合ってたみたい
センターひじ置き
ドアひじ置き
リアシート
と似たような生地使ってるけど何処がアルカンターラで何処がただの布なんだろう？
知ってる人います？
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 21:49:54 ID:Bfjh2WL90
過去スレで既出だと思うけど↓の通りジャージー/アルカンターラです。
http://www.recaro.com/index.php?id=2685®ion=4&L=3&L=3
http://www.recaro.com/index.php?id=2685®ion=4&L=3&L=3
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 21:51:16 ID:frjnsv080
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 22:06:32 ID:ix0BbcLI0
アルカンターラは東レの商標じゃなかったけ？
で東レ製品を使ってないから使えないとばかり思ってたんだけど
で東レ製品を使ってないから使えないとばかり思ってたんだけど
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 22:12:55 ID:frjnsv080
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 14:15:53 ID:8GwIZhs1O
この車って235/40R18のタイヤはける？
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 14:20:55 ID:KsXP8R1XO
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 14:39:41 ID:AFHlYYRv0
205/55/16に落としたいくらいだってのに
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 14:45:24 ID:DZhRmneg0
オフセットと車高次第でしょ。
履けてもホイールによってはフロントがハミる気がする。
履けてもホイールによってはフロントがハミる気がする。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 14:59:41 ID:8GwIZhs1O
>高い金だして遅くしたい
おっしゃる通り（泣）
中古パーツ屋によさげなタイヤホイールセットがあったんだ。。。
さすがに太過ぎるわな。
おっしゃる通り（泣）
中古パーツ屋によさげなタイヤホイールセットがあったんだ。。。
さすがに太過ぎるわな。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 15:06:31 ID:AFHlYYRv0
ローギアードでトルク増幅して220PSと言ってもしょせん2リッター
RE050と同等グリップのクラスなら215でも太めなくらいだ
RE050と同等グリップのクラスなら215でも太めなくらいだ
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 15:08:04 ID:5hqHqF5p0
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 15:09:40 ID:5hqHqF5p0
>>502
一時ホイール修理してるときにCL1時代の205/50R16 タイヤはT1R履かせてたけど
205じゃ流石にグリップが怪しかったぞ。直径小さすぎるから205/55R16ならまた違ったのかも知れないけどね
一時ホイール修理してるときにCL1時代の205/50R16 タイヤはT1R履かせてたけど
205じゃ流石にグリップが怪しかったぞ。直径小さすぎるから205/55R16ならまた違ったのかも知れないけどね
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 15:14:25 ID:a0NchAY80
FD2の18インチとRE070にすれば確実に速くなるとおもう
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 18:12:22 ID:8N7qp9h80
フロントシート以外はアルカンターラじゃないの？
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 18:49:18 ID:5hqHqF5p0
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 19:31:34 ID:nJnUqWPU0
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 19:36:06 ID:5hqHqF5p0
>>508
シートについてる黒いのがアルカンターラで
肘置きやらドア内装は違うのらしい。(肘置きの材質がスウェード調ファブリックだったから)
アルカンターラはスウェード調不織布だとおもったけど、表記のあやなら全部アルカンターラもありえるか。
シートについてる黒いのがアルカンターラで
肘置きやらドア内装は違うのらしい。(肘置きの材質がスウェード調ファブリックだったから)
アルカンターラはスウェード調不織布だとおもったけど、表記のあやなら全部アルカンターラもありえるか。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 19:57:54 ID:8N7qp9h80
リアシートは？
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 19:58:29 ID:5hqHqF5p0
>>509
シートは全部アルカンターラ
シートは全部アルカンターラ
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 20:18:10 ID:NrYj7PfG0
そして
ガンダーラ
ガンダーラ
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 22:52:58 ID:0h40e7Cs0
ガンダーラはインドになくパキスタンにある
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 07:44:38 ID:DUjVdrfoO
>>512-513
くだらねぇ事言って過疎らせてんじゃねぇよ死ね
くだらねぇ事言って過疎らせてんじゃねぇよ死ね
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 19:40:16 ID:J/3uOOzo0
ｵﾏｴﾓﾅｰｗ
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 20:32:21 ID:DTCh1Qim0
>>514
お前何か面白いこと書けよ
お前何か面白いこと書けよ
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 23:19:38 ID:y5danXIw0
欲しい車。
３リッターＮＡ
Ｖ６
３００ＰＳ以上
ＳＨ-ＡＷＤ
ＭＴ
１５００kg以下
大人がちゃんと４人乗れる
デザインがガキっぽすぎない
かといってトヨタセダンのようなオヤジデザインは×
２リッター直４ＦＦで何の不満もないしむしろこのくらいが一番バランスとれてて最適だと思う
２２０ＰＳでもぶっちゃけ公道ではもてあましているし（ただの直線をかっ飛ばすだけのような乗り方に興味ない）
でもカタログスペックだけで車の良し悪しを決める人に馬鹿にされたくないし
所有欲を満たす上でも上に書いたくらいのスペックだといいかな
みんなの理想の車、スペックは？
３リッターＮＡ
Ｖ６
３００ＰＳ以上
ＳＨ-ＡＷＤ
ＭＴ
１５００kg以下
大人がちゃんと４人乗れる
デザインがガキっぽすぎない
かといってトヨタセダンのようなオヤジデザインは×
２リッター直４ＦＦで何の不満もないしむしろこのくらいが一番バランスとれてて最適だと思う
２２０ＰＳでもぶっちゃけ公道ではもてあましているし（ただの直線をかっ飛ばすだけのような乗り方に興味ない）
でもカタログスペックだけで車の良し悪しを決める人に馬鹿にされたくないし
所有欲を満たす上でも上に書いたくらいのスペックだといいかな
みんなの理想の車、スペックは？
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 23:33:51 ID:0v9bwpVD0
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 00:10:53 ID:41tMoDen0
乗り換えるにしてもCR-ZのMTなんかな～んも面白く感じなかったからなあ。
つまらん車でMTなんか乗るくらいならDセグのATで良いかな。
MTでガチャガチャいじくるのにこだわってるわけじゃないし。
つまらん車でMTなんか乗るくらいならDセグのATで良いかな。
MTでガチャガチャいじくるのにこだわってるわけじゃないし。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 01:14:31 ID:yJZ6jHi+0
いずれMTどころかレシプロエンジン車に乗れなくなる時代が来ますよ。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 01:14:59 ID:4Iz6gNOu0
>>520
その頃には死んでるから気にしてどうする
その頃には死んでるから気にしてどうする
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 10:03:29 ID:D7PVr3usO
>>519
CR-Zのシフトノブだけ欲しい
CR-Zのシフトノブだけ欲しい
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 12:43:13 ID:D7PVr3usO
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 14:58:47 ID:O+sfOphN0
>>517は、もしも現行アコードにユーロRが設定されたら・・・と考えると妥当なスペックかと
J型のSOHCをDOHCに、車重はSH-AWDを積んだら1600kg以下か？
J型のSOHCをDOHCに、車重はSH-AWDを積んだら1600kg以下か？
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 15:25:07 ID:RQab2k7BO
>>523
お前の突っ掛かってるだけのレスが一番いらんだろ。
>>524
出すにしてもV6アコードのマニュアルをそのまま出すのが良いとこじゃないか?
でもV6自体来ないだろうねえ。インスパイア廃止で安価なV6クラスが無くなればあるいはって感じだけど
お前の突っ掛かってるだけのレスが一番いらんだろ。
>>524
出すにしてもV6アコードのマニュアルをそのまま出すのが良いとこじゃないか?
でもV6自体来ないだろうねえ。インスパイア廃止で安価なV6クラスが無くなればあるいはって感じだけど
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 15:32:40 ID:8p24oSb80
レガシーB4の3.0のMTに乗り換えました。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 15:41:57 ID:O+sfOphN0
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 19:10:21 ID:C6ZDmqZD0
>>524
それは無理っぽい
アキュラTLのSH-AWDモデルとFFモデル比べたら100kg違う
現行アコードは直4で1500kg以上あるから、V6でSH-AWDになったら確実に1600kg超えてくるだろう
6MTだと5ATより30kgくらい軽いからちょうど1600kgぐらいになるかもしれんが
国内じゃこのクラスでMTなんて100％販売しないだろうけど
それは無理っぽい
アキュラTLのSH-AWDモデルとFFモデル比べたら100kg違う
現行アコードは直4で1500kg以上あるから、V6でSH-AWDになったら確実に1600kg超えてくるだろう
6MTだと5ATより30kgくらい軽いからちょうど1600kgぐらいになるかもしれんが
国内じゃこのクラスでMTなんて100％販売しないだろうけど
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 21:02:35 ID:41tMoDen0
パワー面を抜けばあらゆる面でJ35AよりK24Aのが好きなんだけどな。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 21:22:17 ID:6jn9yTtw0
というか、TLのSH-4WD 6MTがまさに>>517のスペックだあね。
個人的には大きすぎるが、結局V6+4WD付きミッション乗せると
あの全幅とあの重量になっちゃうんだろうな。
そういう意味では、今の4気筒サイズで俺は十分。狭いと感じたことないし。
これでエンジンが現行の新K24だったらバッチリだったんだが…
個人的には大きすぎるが、結局V6+4WD付きミッション乗せると
あの全幅とあの重量になっちゃうんだろうな。
そういう意味では、今の4気筒サイズで俺は十分。狭いと感じたことないし。
これでエンジンが現行の新K24だったらバッチリだったんだが…
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 22:20:08 ID:4Iz6gNOu0
つか今のアコードに評価すべき点が見当たらない
インスパイアってエンブレム付けた方がいい気がするアレは。
アレにユーロRでてもオデのAbsoluteのセダン版くらいにしか感じない
インスパイアってエンブレム付けた方がいい気がするアレは。
アレにユーロRでてもオデのAbsoluteのセダン版くらいにしか感じない
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 22:21:09 ID:fB8cyLp90
この車不具合多いって聞いたけど定番なとこだといくつないあるか？
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 22:27:01 ID:OErPAc6F0
アルピナB3が2.0Lディーゼルターボで220馬力/45Nm
欧州アコードtypeSのディーゼルターボは2.2Lで180馬力/380Nm
きっとアコードtypeRとしてB3を超える究極のディーゼルを出してくれると信じてる
そもそもディーゼルを日本に投入して欲しい、無理っぽいけど
欧州アコードtypeSのディーゼルターボは2.2Lで180馬力/380Nm
きっとアコードtypeRとしてB3を超える究極のディーゼルを出してくれると信じてる
そもそもディーゼルを日本に投入して欲しい、無理っぽいけど
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 22:29:21 ID:OErPAc6F0
>>532
定番なのはギコギコ、カックン、ミシミシなど
定番なのはギコギコ、カックン、ミシミシなど
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 22:32:16 ID:4Iz6gNOu0
>>533
ディーゼルきたって絶対売れないよ。回らんエンジンはそっぽ向かれる
車に興味ない人に売れたところでセルフでガソリンいれて白煙吹かせる奴が増えるだけかと
>>532
致命的っていうか開発者は首吊って死ね級の不具合は、ヘッドライド水たまり
クラッチギコギコの2点くらいじゃね
ディーゼルきたって絶対売れないよ。回らんエンジンはそっぽ向かれる
車に興味ない人に売れたところでセルフでガソリンいれて白煙吹かせる奴が増えるだけかと
>>532
致命的っていうか開発者は首吊って死ね級の不具合は、ヘッドライド水たまり
クラッチギコギコの2点くらいじゃね
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 22:40:05 ID:fB8cyLp90
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 22:44:21 ID:4Iz6gNOu0
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 22:45:55 ID:41tMoDen0
新型アコード、CL7乗りからしても良かったよ
ATでもOKな人なら良い車だ
ATでもOKな人なら良い車だ
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 22:48:41 ID:41tMoDen0
クラッチ系統全交換までしてもらったけど1時間も乗ってると鳴ってくるね。
これは開発段階から設計ミスのままずっと来てしまったとしか思えんけど。
なぜリコール対象にならなかったか分からないもんかね
これは開発段階から設計ミスのままずっと来てしまったとしか思えんけど。
なぜリコール対象にならなかったか分からないもんかね
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 22:50:06 ID:4Iz6gNOu0
一番の問題は、ヘッドライト水たまりも、クラッチギコギコも先代のCL1では何ともなかったって所だな。
退化させてんじゃねーよと
退化させてんじゃねーよと
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 22:50:39 ID:fB8cyLp90
DC2Rからの乗り換え候補なだけに不具合多いと不安だ
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 23:10:49 ID:4Iz6gNOu0
>>541
後期型を買うと良い。水たまりは治ったはず
後期型を買うと良い。水たまりは治ったはず
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 23:48:57 ID:fB8cyLp90
17年11月から後期型か・・・走行3万以内で探すと大体180万はいくっぽいか
維持費はどうなんだろうかDC2Rからの乗り換えた人いますか？
維持費はどうなんだろうかDC2Rからの乗り換えた人いますか？
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 23:51:02 ID:4Iz6gNOu0
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 00:01:34 ID:7XNBRDZD0
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 00:07:35 ID:QgQ90Trf0
クラッチギコギコはK20A搭載車にはよくある不具合
CL7はもちろんDC5やFD2ですらクラッチギコギコなるよ
北米のシビックSiやRSX typeSなんかでもギコギコ鳴る
CL7はもちろんDC5やFD2ですらクラッチギコギコなるよ
北米のシビックSiやRSX typeSなんかでもギコギコ鳴る
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 00:15:59 ID:V1r1ldBF0
仕様なら説明書なり寺なり言っておいてほしい
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 00:22:53 ID:T8kWHn5N0
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 01:04:34 ID:Oe9PcokX0
>>547
お客様にお伝えしない仕様ですので・・・
お客様にお伝えしない仕様ですので・・・
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 01:14:07 ID:Z4aOg5Qz0
>>543
DC2R98スペと後期CL7を掛け持ちしてる
任意保険はCL7だとフルオプションで月4000円
DC2は車両保険無しで月3000円ちょっと
もっとも2台の等級は異なるのであまり参考にはならない
燃費は走り方にも寄ると思うがCL7は車重有るからリッター1km程度は悪化するかと（大した差では無い）
ヘッドライト水たまりや一部内装の異音が解決されてる後期の方が良いと思われ
ちなみに俺のCL7はギコギコ・カックンは過去・現在共に全く症状は出てない
DC2R98スペと後期CL7を掛け持ちしてる
任意保険はCL7だとフルオプションで月4000円
DC2は車両保険無しで月3000円ちょっと
もっとも2台の等級は異なるのであまり参考にはならない
燃費は走り方にも寄ると思うがCL7は車重有るからリッター1km程度は悪化するかと（大した差では無い）
ヘッドライト水たまりや一部内装の異音が解決されてる後期の方が良いと思われ
ちなみに俺のCL7はギコギコ・カックンは過去・現在共に全く症状は出てない
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 01:46:07 ID:mzKEJC8U0
17年式前期型だがここに書かれてるような不具合などない。
12000キロしか走ってないからか。
12000キロしか走ってないからか。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 03:59:42 ID:3mcakm+3O
俺のCL7はもう9万キロって言うのもあるけど
前オーナーが最悪な奴だったから車が小傷まみれ、ガラス水垢やべぇ、車内がブラジル人並に臭い、ヤニ臭い
グローブボックスやトランクは芳香剤の原液並の悪臭
異音、ヘッドライト水溜りあたりの不具合全部乗せだったw
漂白剤かなり薄めて雑巾で水拭きしたり、マットは漂白剤に漬けたり、車検証やら、盗られると困る物は回収して
ドア窓全開で土日大開放してたけど、臭い取れるのに半年掛かった
前オーナーが最悪な奴だったから車が小傷まみれ、ガラス水垢やべぇ、車内がブラジル人並に臭い、ヤニ臭い
グローブボックスやトランクは芳香剤の原液並の悪臭
異音、ヘッドライト水溜りあたりの不具合全部乗せだったw
漂白剤かなり薄めて雑巾で水拭きしたり、マットは漂白剤に漬けたり、車検証やら、盗られると困る物は回収して
ドア窓全開で土日大開放してたけど、臭い取れるのに半年掛かった
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 08:59:54 ID:LOJxvcYO0
なぜ、そんな個体を選んだ？
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 09:29:25 ID:9tRnVBXD0
>>541
もしやと思うけど
Rつながりだし、RスペックK20AでMTだからと、DC2Rみたいな感覚を求めるとがっくり来るかも。
ああいうダイレクトさや爽快感みたいなのは、あんましない。
ちなみに自分はEK9からの乗り換えで、
最初は車からの色んな感覚がやけに遠のいた感じだったけど、今はむしろ静かな落ちつきに満足。
もうガッツリなRじゃなくていいけど、たまにシュッと走って欲しいなぁ～とかならオススメ。
保険関係は、それまでの悪夢が嘘のよう～。
もしやと思うけど
Rつながりだし、RスペックK20AでMTだからと、DC2Rみたいな感覚を求めるとがっくり来るかも。
ああいうダイレクトさや爽快感みたいなのは、あんましない。
ちなみに自分はEK9からの乗り換えで、
最初は車からの色んな感覚がやけに遠のいた感じだったけど、今はむしろ静かな落ちつきに満足。
もうガッツリなRじゃなくていいけど、たまにシュッと走って欲しいなぁ～とかならオススメ。
保険関係は、それまでの悪夢が嘘のよう～。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 18:58:48 ID:cZZiYP6A0
>>552
中古で、わざわざ選んで買ってるくせに、前オーナーをけなすとか、一体何様だ？
中古で、わざわざ選んで買ってるくせに、前オーナーをけなすとか、一体何様だ？
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 19:27:56 ID:Hsn72lZL0
安く買ったんでしょう、たぶん。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 22:50:35 ID:3mcakm+3O
>>555
現物見て買った訳でなく
業者オクの外装内装評定4以上、無事故車で絞ったら
引いちゃっただけ
車に対して明らかに愛着も何も持って居ないとしか思えない前オーナーは何様も糞も無いかと
2オーナー車だからそいつが買った訳でなし
現物見て買った訳でなく
業者オクの外装内装評定4以上、無事故車で絞ったら
引いちゃっただけ
車に対して明らかに愛着も何も持って居ないとしか思えない前オーナーは何様も糞も無いかと
2オーナー車だからそいつが買った訳でなし
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 22:55:03 ID:oy4nkh0i0
じゃあにおいとかその他諸々最初のオーナーのかもしれないじゃん
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 23:13:08 ID:cZZiYP6A0
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 01:58:35 ID:HKDUWQ1Q0
どうみても、ロクに現車確認もしなかったズボラな人間が
全ての責任を前オーナーに吹っ掛けて言い訳してるようにしか見えん。
そんな文句垂れんなら、当時新車で買っとけよ…
全ての責任を前オーナーに吹っ掛けて言い訳してるようにしか見えん。
そんな文句垂れんなら、当時新車で買っとけよ…
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 02:02:04 ID:oelaJO480
結構頑張って手入れしてるみたいじゃん。
あんまりキツく言ってやるなよ。
中古車はそういった心配もあるから一回も買ったことない。
掘り出し物よりへんなもの掴まされることの方が多そうだし。
あんまりキツく言ってやるなよ。
中古車はそういった心配もあるから一回も買ったことない。
掘り出し物よりへんなもの掴まされることの方が多そうだし。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 02:16:17 ID:dbwWiCPg0
俺ならステア・シフトの最も触れる2カ所は当然として、スイッチ類・マット・ガラス・トランク内張・グローブボックスあたりも新品に取っ替えるかな…
特にスイッチ類・マットなんか安いもんだし
シート・外装はちょっと金かかるから諦める
特にスイッチ類・マットなんか安いもんだし
シート・外装はちょっと金かかるから諦める
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 04:04:48 ID:Mup6zFnO0
おれはそこまで潔癖症じゃないから
不具合ない限りわざわざ新品交換なんてしないナー
不具合ない限りわざわざ新品交換なんてしないナー
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 06:56:50 ID:wHSV4tST0
ヤニ臭いのだけは勘弁だな
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 07:08:47 ID:iaKJEWy40
逆にシート替えないならほかも替えなくていいだろう
替えるなら全部替えないと気持ち悪い。
シートとか前オーナーの体液まみれなんだから。
替えるなら全部替えないと気持ち悪い。
シートとか前オーナーの体液まみれなんだから。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 07:29:19 ID:DOudGHSlO
>>560
ユーロRはそんなホイホイ見に行ける程売れてる車なら良かったけどな
県に2台とかだぜ。片道2時間掛けて言ったりしたけど、臭い車は展示中窓全開トランク開放されてたりするから
現物みてもハズレはあるみたいだから諦めた。
連れがジムニー買ったら、現物みた時は窓全開で微かにヤニ臭い程度だったらしいが納車されたら、頭痛がするほどヤニ臭かったらしい。
ユーロRはそんなホイホイ見に行ける程売れてる車なら良かったけどな
県に2台とかだぜ。片道2時間掛けて言ったりしたけど、臭い車は展示中窓全開トランク開放されてたりするから
現物みてもハズレはあるみたいだから諦めた。
連れがジムニー買ったら、現物みた時は窓全開で微かにヤニ臭い程度だったらしいが納車されたら、頭痛がするほどヤニ臭かったらしい。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 12:10:02 ID:QXglvW3j0
業者オークションで
18年式、走行距離12000km、ナビ付きドノーマルを198万買ったのは相当掘り出し物だったようだ
もちろん車内に異臭など一切なく内装も汚れてない、外装に傷もほとんどなし、飛び石くらい
てか>>566が買い物下手すぎるだけだろ、自分の愚かさを他人のせいにするんじゃない
オートテラスで買っとけば多少はまともなものにありつけただろうに
18年式、走行距離12000km、ナビ付きドノーマルを198万買ったのは相当掘り出し物だったようだ
もちろん車内に異臭など一切なく内装も汚れてない、外装に傷もほとんどなし、飛び石くらい
てか>>566が買い物下手すぎるだけだろ、自分の愚かさを他人のせいにするんじゃない
オートテラスで買っとけば多少はまともなものにありつけただろうに
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 16:10:05 ID:DOudGHSlO
>>567
付き合いがあるから連れの車屋で買わざるを得ない
付き合いがあるから連れの車屋で買わざるを得ない
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 17:08:23 ID:QXglvW3j0
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 17:56:01 ID:DOudGHSlO
>>569
去年の9月にCL1をぶつけられ全損急遽次の車をと
14年式車体番号3桁の下の方、いらねーのに純正ナビ付き、走行8万
でオク開始が65から。落札が117
車検して俺の元にきたとき140。
この前日に16年式走行13万キロスマートキー次が134で落札、
14年式 走行6万、左側面事故有 色黒が142で落ちてたので予算150で買えるギリだった
去年の9月にCL1をぶつけられ全損急遽次の車をと
14年式車体番号3桁の下の方、いらねーのに純正ナビ付き、走行8万
でオク開始が65から。落札が117
車検して俺の元にきたとき140。
この前日に16年式走行13万キロスマートキー次が134で落札、
14年式 走行6万、左側面事故有 色黒が142で落ちてたので予算150で買えるギリだった
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 19:19:18 ID:QXglvW3j0
予算150万ならCL1を買いなおした方がよかったんじゃないか？
近所の中古車屋に12年式、走行距離2万km、社外マフラー、車検付き修復歴無しのCL1が135万で売られてたぞ
オートテラスで検索してみても150万も出せば程度のいいものが買えそう
逆にCL7でコミコミ150万以下となるとろくなのない
近所の中古車屋に12年式、走行距離2万km、社外マフラー、車検付き修復歴無しのCL1が135万で売られてたぞ
オートテラスで検索してみても150万も出せば程度のいいものが買えそう
逆にCL7でコミコミ150万以下となるとろくなのない
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 19:30:30 ID:DOudGHSlO
>>571
CL1買い戻しも考えた
ただ前車が極上車であったので次のCL1には何かしら不満がでるであろう事と
CL1は超高確率でオイル消費激しく、前のCL1もオイル缶無しでは2000キロ走らなくて悩みだった
あとは事故られた車を買い戻すのにためらいがあった
CL1買い戻しも考えた
ただ前車が極上車であったので次のCL1には何かしら不満がでるであろう事と
CL1は超高確率でオイル消費激しく、前のCL1もオイル缶無しでは2000キロ走らなくて悩みだった
あとは事故られた車を買い戻すのにためらいがあった
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 20:50:29 ID:5G7RUqyvO
ヤニ臭いのはシートや天井など外せる物は全て外して洗浄するしか無いみたい
あと当然エアコン内部に入り込んでるからエバポレーターとブロワファンの洗浄は必須
仮に専門業者に頼んだとしても5～6万以下で出来ると思った
CL7じゃないけど以前オークションから引っ張ったクルマが喫煙車だと分かって業者に出そうか検討した事があった
俺のは幸いに酷く無かったから念のため納車前整備にエバポ洗浄を頼んだくらい
非喫煙者だと中古を探す段階で禁煙車かどうかの情報は結構大切
最近は中古車サイトで禁煙車の項目はあるけどオークションはその意味では遅れてる
あと当然エアコン内部に入り込んでるからエバポレーターとブロワファンの洗浄は必須
仮に専門業者に頼んだとしても5～6万以下で出来ると思った
CL7じゃないけど以前オークションから引っ張ったクルマが喫煙車だと分かって業者に出そうか検討した事があった
俺のは幸いに酷く無かったから念のため納車前整備にエバポ洗浄を頼んだくらい
非喫煙者だと中古を探す段階で禁煙車かどうかの情報は結構大切
最近は中古車サイトで禁煙車の項目はあるけどオークションはその意味では遅れてる
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 21:36:20 ID:FUXHjaTN0
まあ要するに、自分のクルマがヤニ臭いのは、前オーナーのせいでもなんでもなくて
全面的に自分の責任だってこった
全面的に自分の責任だってこった
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 00:27:49 ID:GqOP0gib0
スモーカーじゃなくても前オナが腋臭の人だったら・・・
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 07:20:22 ID:nSMQR2KPO
クラッチ板からレリーズからブッシュからペダルまで交換してもギコギコでまだ1年だけどうざくなってきた。
タイプS乗ってる人とタダで交換しても良いとか考えてる。
タイプS乗ってる人とタダで交換しても良いとか考えてる。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 11:13:05 ID:c7kU0DLI0
>>575
土器ッ
土器ッ
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 14:58:51 ID:WoTs84mZ0
熱で下がるバック（ルーム）ミラーを外してみたら穴の下部分にヒビというか割れ目が入ってたんだけど。
もともとこういうもの？それとも、高温でゆるゆるになるのはこれが原因？
もともとこういうもの？それとも、高温でゆるゆるになるのはこれが原因？
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 15:01:05 ID:76sQq+Il0
誰か激安でいりませんか？
86,000ｋｍ
車検2年つき
86,000ｋｍ
車検2年つき
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 15:18:58 ID:JqOx/EIp0
無事故無改造50万なら
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 16:01:08 ID:jq7BgoqP0
でも超ヤニ臭い
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 16:13:29 ID:JEJyTZ5WP
俺は前期型をドノーマルのつもりで買ったら、逆にデッドニングされてて嬉しかった
実は先日自分でやろうと思ってドアの内側を剥がしてみてそのとき初めて気づいた
その仕事ぶりあまりに几帳面で丁寧だったからちょっと笑えたｗ
実は先日自分でやろうと思ってドアの内側を剥がしてみてそのとき初めて気づいた
その仕事ぶりあまりに几帳面で丁寧だったからちょっと笑えたｗ
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 18:13:43 ID:CKWbDr4/0
>>582
前オーナがそんな感じで車に愛着を持って丁寧な作業してるのを見ると好感が持てるけど
車の下回りにネオン管付いてたり、変なステッカー貼ってあったり、CarMateのくっさい香水やら、送風口に付けるメッキ風でテカテカの
ドリンクホルダー付いてたりと、DQN臭全開で、
外装はWAX適当に塗りたくって、真面目に拭き取りしてないからWAXカスが凄かったり、オイル交換すらまともにしてなかったりすると
軽蔑もんだな
前オーナがそんな感じで車に愛着を持って丁寧な作業してるのを見ると好感が持てるけど
車の下回りにネオン管付いてたり、変なステッカー貼ってあったり、CarMateのくっさい香水やら、送風口に付けるメッキ風でテカテカの
ドリンクホルダー付いてたりと、DQN臭全開で、
外装はWAX適当に塗りたくって、真面目に拭き取りしてないからWAXカスが凄かったり、オイル交換すらまともにしてなかったりすると
軽蔑もんだな
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 18:29:47 ID:pTu3thTh0
自分の所有物に何しようが勝手だろうよ
何でここは前オーナーに難クセつける自己中ばっかなんだ？
何でここは前オーナーに難クセつける自己中ばっかなんだ？
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 19:07:46 ID:nSMQR2KPO
アコ中心的な性格だからアコースティックなんだよ
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 19:53:25 ID:JqOx/EIp0
おまえはなにを言っているんだ
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 19:59:43 ID:RxZV+ZeAP
そんなに嫌なら中古買うなって話だよなｗ
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 21:59:45 ID:BP/MIbN90
>>583みたいな車は最初から買わなきゃいい
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 22:05:57 ID:nSMQR2KPO
なんか最近マニュアルがめんどうなだけに感じてきたな～。最近移動手段なだけで走り回ってないのもあるか。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 22:58:03 ID:SL67WDUx0
６年目になるが飽きがこない。
点検等で代車に乗るとえらいストレスたまる。
この車最高です。
点検等で代車に乗るとえらいストレスたまる。
この車最高です。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 23:34:27 ID:3GMrm5H+0
> 点検等で代車に乗るとえらいストレスたまる。
確かに。
俺のディーラーは代車がライフだからストレスたまる
確かに。
俺のディーラーは代車がライフだからストレスたまる
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 00:07:17 ID:l/XRuSBF0
代車は禁煙車と書いてあるにも関わらずヤニ臭いからストレスたまる。
帰ってきたら速攻でファブリーズ、代車に乗る度ファブリーズ。
帰ってきたら速攻でファブリーズ、代車に乗る度ファブリーズ。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 00:27:38 ID:EtF1lAP80
もとCL7で現FN2海苔だが、はっきり言ってMTはめんどくさい。
乗り心地や取り回しなんかも、普段はフィットやマーチクラスのATが楽で疲れない。
だけど、カーポート下に女房と子供と俺の車３台で置き場に限界あって増車も出来ないので普段の足にフォルッアのビグスク買ったわ。
雨の日はカッパ着なくちゃだけど、ATだしでかいカウルで空気抵抗無いから車並みに快適だ。
とにかくMTがめんどうに感じてきたらスクーターいいかもよ。
乗り心地や取り回しなんかも、普段はフィットやマーチクラスのATが楽で疲れない。
だけど、カーポート下に女房と子供と俺の車３台で置き場に限界あって増車も出来ないので普段の足にフォルッアのビグスク買ったわ。
雨の日はカッパ着なくちゃだけど、ATだしでかいカウルで空気抵抗無いから車並みに快適だ。
とにかくMTがめんどうに感じてきたらスクーターいいかもよ。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 00:59:29 ID:E9TpUYw5O
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 01:02:35 ID:4K2PwNPK0
二十歳ですが・・・セダンに乗りたいと思ってましてこの車を検討中です。
ユーロRと普通の7代目アコードでは保険とかも色々変わってくるのでしょうか？
二十歳でこの車に乗るのは間違いでしょうか？
ユーロRと普通の7代目アコードでは保険とかも色々変わってくるのでしょうか？
二十歳でこの車に乗るのは間違いでしょうか？
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 01:07:36 ID:EtF1lAP80
なにイラついてるの？ｗ
だから普段の足と言ってるだろ
『足』なんだよ自転車と同じｗ
だから普段の足と言ってるだろ
『足』なんだよ自転車と同じｗ
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 01:09:22 ID:Ib41/wNZ0
ＭＴがめんどくさくてスクーター買うくらいなら、
なぜＡＴ車に買い換えないのか良く分からない。
ＦＮ２なんて最近の車だし、それを買う時点で気付けって感じ。
まあ、オレも次はＳＬＫとかケイマンの中古とかＺとかのＡＴ車にしようと思ってるけど。
なぜＡＴ車に買い換えないのか良く分からない。
ＦＮ２なんて最近の車だし、それを買う時点で気付けって感じ。
まあ、オレも次はＳＬＫとかケイマンの中古とかＺとかのＡＴ車にしようと思ってるけど。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 01:20:31 ID:E9TpUYw5O
>>596
馬鹿だなお前は
濡れる足なんかイラネ。MTに疲れたなら元々カッコだけ気にして乗ってただけでさして車好きじゃ無かったんじゃ無いの？
しかもビッグスクーターってDQNの代名詞じゃん、バイクなんて原付～125の以外完全に趣味でしかないのに
馬鹿だなお前は
濡れる足なんかイラネ。MTに疲れたなら元々カッコだけ気にして乗ってただけでさして車好きじゃ無かったんじゃ無いの？
しかもビッグスクーターってDQNの代名詞じゃん、バイクなんて原付～125の以外完全に趣味でしかないのに
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 01:21:00 ID:NQnzqUOP0
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 01:23:45 ID:E9TpUYw5O
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 01:34:41 ID:EtF1lAP80
>>597
MTめんどくさくなんかねーよ。
元々バイク海苔だしな。
通勤は地下鉄だし、もっぱらツーリングと普段の足です。
ただ置き場に不自由してるから４台目買わないだけ。
まあ２台ATあるから不自由もないんだけどね。
>>598
濡れる足？
当たり前だろバイクに屋根はねーんだよ。
だからクシタニあたりから高性能なレインウェアーでてるんだぜ。
そーだよ俺は趣味のバイク海苔だ。
この連休はVFRでツーリングしてます。
MTめんどくさくなんかねーよ。
元々バイク海苔だしな。
通勤は地下鉄だし、もっぱらツーリングと普段の足です。
ただ置き場に不自由してるから４台目買わないだけ。
まあ２台ATあるから不自由もないんだけどね。
>>598
濡れる足？
当たり前だろバイクに屋根はねーんだよ。
だからクシタニあたりから高性能なレインウェアーでてるんだぜ。
そーだよ俺は趣味のバイク海苔だ。
この連休はVFRでツーリングしてます。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 01:41:32 ID:E9TpUYw5O
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 02:17:16 ID:EtF1lAP80
あなたは屋根とかエアコンとかカーステとか車に標準装備と思ってる車好きの方なんですねぇ
きっとスーパーセブンや２８９や４２７見てもゾクゾクしないんでしょうねぇ
屋根はあってもエアコン無いとダメなほど汗かきですか？ｗ
一生快適なMT車乗っててくださいな
では、午後からFN2磨きしますので寝ますね～おやすみｚｚｚ
きっとスーパーセブンや２８９や４２７見てもゾクゾクしないんでしょうねぇ
屋根はあってもエアコン無いとダメなほど汗かきですか？ｗ
一生快適なMT車乗っててくださいな
では、午後からFN2磨きしますので寝ますね～おやすみｚｚｚ
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 02:54:17 ID:rPEVjDYN0
>>603
トコトン馬鹿だなこいつは、スーパーセブンとか見てもへぇとしか思わないね。
車は実用性があってこそ。そもそもああ言うストイックな車が欲しいならCL7みたいな中途半端な車を何故買ったのか
お前の車選びが間違ってるっつーか今FN2乗ってるなら関係ないんだから二度とくんなスレチネタを散々かきよるし。
この車一台で通勤から買い物から、遠出までオールマイティにこなせるのが売りの車種で比較がそんなエンスー共しか乗らない車
しかあげないんじゃ、やっぱバイク乗りはキチガイしかいないわ
トコトン馬鹿だなこいつは、スーパーセブンとか見てもへぇとしか思わないね。
車は実用性があってこそ。そもそもああ言うストイックな車が欲しいならCL7みたいな中途半端な車を何故買ったのか
お前の車選びが間違ってるっつーか今FN2乗ってるなら関係ないんだから二度とくんなスレチネタを散々かきよるし。
この車一台で通勤から買い物から、遠出までオールマイティにこなせるのが売りの車種で比較がそんなエンスー共しか乗らない車
しかあげないんじゃ、やっぱバイク乗りはキチガイしかいないわ
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 02:59:03 ID:E9TpUYw5O
>>623
全角数字とか恥ずかしい事してる人に言われてもねw
で、FN2買ってる様だけどブーメランになっちゃったよね？その車は屋根付でエアコン付でカーステ付よね
新車で磨くなんて表現有り得ないから妄想乙だけど
全角数字とか恥ずかしい事してる人に言われてもねw
で、FN2買ってる様だけどブーメランになっちゃったよね？その車は屋根付でエアコン付でカーステ付よね
新車で磨くなんて表現有り得ないから妄想乙だけど
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 04:04:11 ID:xVl2wuCp0
なんで今さらこのスレでMT面倒論が出るのか不思議だ。
それなら最初からタイプSにしておけばよかっただけの話だろうに。
ほかの車やらバイクの話もユーロRを選んだこととは無関係じゃないのかと。
それなら最初からタイプSにしておけばよかっただけの話だろうに。
ほかの車やらバイクの話もユーロRを選んだこととは無関係じゃないのかと。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 06:31:25 ID:G2alhhhoO
アコードみたいな車種でも俺のMTかっこいい厨の馬鹿オタクがたくさんいるって事。まさにアコ中心的なアコースティック
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 07:43:24 ID:krOD54rj0
最近ABSが不調。
たまにメーター内のABSランプが点きっぱなしになってたりするのだが、
早めにABSが作動してるような感触がペダルから伝わってくる。
特に致命的な症状でも無いので、今のところは様子見なんだけど、
雪道でもABSが作動するようなブレーキングは極力避けて運転してる
もんだから気持ち悪い。
これってすぐに修理しなくちゃならないもんかねぇ。
ぶっちゃけ、ABSは無くてもかまわんのだが。
たまにメーター内のABSランプが点きっぱなしになってたりするのだが、
早めにABSが作動してるような感触がペダルから伝わってくる。
特に致命的な症状でも無いので、今のところは様子見なんだけど、
雪道でもABSが作動するようなブレーキングは極力避けて運転してる
もんだから気持ち悪い。
これってすぐに修理しなくちゃならないもんかねぇ。
ぶっちゃけ、ABSは無くてもかまわんのだが。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 09:49:34 ID:rPEVjDYN0
>>608
ヒューズ抜いて殺せ
ヒューズ抜いて殺せ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 11:21:35 ID:krOD54rj0
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 11:50:53 ID:E9TpUYw5O
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 13:15:11 ID:LYMjvEm10
>>607
連休だから蛆虫が湧くのは仕方ないが、免許とってからここに来い。
連休だから蛆虫が湧くのは仕方ないが、免許とってからここに来い。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 13:56:46 ID:G2alhhhoO
もっと賑やかなスレでないと無免なんかいないよ。つまらない売り文句なんだろうけど
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 16:04:11 ID:E9TpUYw5O
>>612
ただのスクリプトに反応すんなよ恥ずかしい
ただのスクリプトに反応すんなよ恥ずかしい
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 16:43:07 ID:0onFIKCM0
ぽ
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 16:49:15 ID:k8PCGRry0
>>595
俺も今20歳だけど去年CL7買ったよ
保険の料率はタイプRみたいに高くない
保険料も若いからちょっと高いくらいで、俺は年間20万くらい
21歳になれば一気に安くなるけど
燃費は大人しく走ってれば余裕でカタログ値超えるからそれほど気にならないと思う
俺も今20歳だけど去年CL7買ったよ
保険の料率はタイプRみたいに高くない
保険料も若いからちょっと高いくらいで、俺は年間20万くらい
21歳になれば一気に安くなるけど
燃費は大人しく走ってれば余裕でカタログ値超えるからそれほど気にならないと思う
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 16:51:37 ID:2ZmOo0HV0
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 18:10:11 ID:NnvMqO680
同じ匂いがする
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 23:44:44 ID:l3D4/hKF0
中古が流通してくると萎える
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 00:53:10 ID:HiEtXOiW0
みんなはボディのケアどうしてるの？特にワイパーのないリアガラスとか。
雨が降ると水が粒の状態でとどまりやすくて視界が良くない
やっと黄砂花粉が減ってきたのに、すぐに梅雨が来るかと思うと軽くへこむ
雨が降ると水が粒の状態でとどまりやすくて視界が良くない
やっと黄砂花粉が減ってきたのに、すぐに梅雨が来るかと思うと軽くへこむ
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 02:21:13 ID:vLXuvCe90
洗車後はプレクサス吹いて目の細かい布で磨いてる。
ガラスには雨天決行を全面塗布してる。
ガラスには雨天決行を全面塗布してる。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 03:54:23 ID:xrLlLpG00
１２月に車検に出して洗車してもらったが、
それ以来全く洗車してない。ｗ
青空駐車にも関わらずそれほど汚れていないので
なんとなく放ったらかし状態。
リアガラスは真ん中から半分に分けて、それぞれ
レインＸとウォーターＸを塗ってる。
それ以来全く洗車してない。ｗ
青空駐車にも関わらずそれほど汚れていないので
なんとなく放ったらかし状態。
リアガラスは真ん中から半分に分けて、それぞれ
レインＸとウォーターＸを塗ってる。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 05:37:12 ID:h1RC4Mi+0
リアは親水コートのほうがいいかもね
レインX塗ってるけど、全然飛ばないから見にくい
レインX塗ってるけど、全然飛ばないから見にくい
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 07:31:28 ID:2HgVi5WN0
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 08:15:51 ID:da1ue2EAO
詳しく調べてないけど最近のセダンはリアワイパー付いてないのが多い気がする
コウトダウンによるものかどうかは知らんが
別に無きゃ無いで困る事は無いけど有るに越したことはないな
コウトダウンによるものかどうかは知らんが
別に無きゃ無いで困る事は無いけど有るに越したことはないな
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 09:28:06 ID:3BfA6WkK0
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 12:51:48 ID:KmPzbyiHO
静岡から長野へ下道でいったら燃費リッター14.7でたわ
15超えは難しいな
15超えは難しいな
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 15:54:28 ID:8Pr3mzsH0
>>620
リアはガラスはレインX。確かに飛び辛いんだが、水が玉になってるだけでも
見やすさが全然違うので、一応半年に一回ぐらいで塗りなおしてる。
>>625
むしろ元から付いてた車がそれほど多くない気もする。
レガシイとかアテンザぐらい？欧州車とかあまり付いてた記憶がない…
リアはガラスはレインX。確かに飛び辛いんだが、水が玉になってるだけでも
見やすさが全然違うので、一応半年に一回ぐらいで塗りなおしてる。
>>625
むしろ元から付いてた車がそれほど多くない気もする。
レガシイとかアテンザぐらい？欧州車とかあまり付いてた記憶がない…
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 17:13:34 ID:2HgVi5WN0
>>628
寒冷地仕様だとリヤワイパーが付くけど、それ以外だとコロナプレミオとかかな。
カリーナもグレードによっちゃ付いてた。
そんなのより先代CL1についてたのにCL7に無くなったっていうのが悲しい
寒冷地仕様だとリヤワイパーが付くけど、それ以外だとコロナプレミオとかかな。
カリーナもグレードによっちゃ付いてた。
そんなのより先代CL1についてたのにCL7に無くなったっていうのが悲しい
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 18:31:23 ID:ISXT3CUK0
基本的に最近のセダンは空力の関係で走行中にリアガラスが汚れることはない
ハッチバックは汚れやすいからついてるけど
CL1とCL7じゃ圧倒的にCL7の方が空力特性に優れてるから必要ないと判断されたんでしょ
CL1のCD値0.31に対してCL7は0.26だからね、ハイブリッドカー以上に抵抗少ない
ハッチバックは汚れやすいからついてるけど
CL1とCL7じゃ圧倒的にCL7の方が空力特性に優れてるから必要ないと判断されたんでしょ
CL1のCD値0.31に対してCL7は0.26だからね、ハイブリッドカー以上に抵抗少ない
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 18:33:47 ID:YnSxyQSK0
>>630
で、自分の車のリヤガラス見てどう思う？
で、自分の車のリヤガラス見てどう思う？
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 19:05:21 ID:ISXT3CUK0
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 19:14:09 ID:l57GwnzH0
トラックやバンなんかはまったく見えない車もあるんだし、
それに比べれば良く見える。なんてのじゃ駄目かねぇ
雨って言えば、傘を車の中に入れるときに雫がシートに垂れると
シミになる対策持ってる方いたら教えてください。
それに比べれば良く見える。なんてのじゃ駄目かねぇ
雨って言えば、傘を車の中に入れるときに雫がシートに垂れると
シミになる対策持ってる方いたら教えてください。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 19:18:31 ID:7H/F7zxK0
>>633
高速をぶっ飛ばすときは前も当然大事だかそれよりミラーからご当地ナンバーのゼロクラや
れがしーが接近してこないか
ゼロクラっぽい車の上に物が乗っかっていないかどうか確認するためにクリアな視界の確保は死活問題ｗ
ミラーと言えば最近バックミラーが震動やら、音楽の震動ですぐプルプルして困るんだけどCL7のミラーって何処にも締め付けネジとか無いんだが
ゆるゆるになったら買い換えしかないんかしら。
高速をぶっ飛ばすときは前も当然大事だかそれよりミラーからご当地ナンバーのゼロクラや
れがしーが接近してこないか
ゼロクラっぽい車の上に物が乗っかっていないかどうか確認するためにクリアな視界の確保は死活問題ｗ
ミラーと言えば最近バックミラーが震動やら、音楽の震動ですぐプルプルして困るんだけどCL7のミラーって何処にも締め付けネジとか無いんだが
ゆるゆるになったら買い換えしかないんかしら。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 19:21:21 ID:ISXT3CUK0
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 19:45:23 ID:HiEtXOiW0
TOTOの親水コートは扱いに手間がかかりそうだね
俺は手軽なガラコかレインXで我慢しておこうかと思う
>>622は撥水と親水で塗り分けってことだよね？どんな効果があるのかな
>>634
根元はフック式だったかな？そこに隙間テープを噛ませてみるとか
もしくは社外ミラーをかぶせてたら純正との間にも同様に
俺は手軽なガラコかレインXで我慢しておこうかと思う
>>622は撥水と親水で塗り分けってことだよね？どんな効果があるのかな
>>634
根元はフック式だったかな？そこに隙間テープを噛ませてみるとか
もしくは社外ミラーをかぶせてたら純正との間にも同様に
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 19:47:41 ID:7H/F7zxK0
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 20:22:26 ID:8Pr3mzsH0
>>632
根本的な解決策じゃないけれど、運転席のドアとシートの間に前後に置いてる。
ここならシートもベースの樹脂の部分が触れるからシミにならないし、運転中も邪魔にならない。
リア席の足元にもそれほど出張らないし。
>>634
ゼロクラの上にモノが出てるのが見えたら、既にそれは既に手遅れな気がするがｗ
根本的な解決策じゃないけれど、運転席のドアとシートの間に前後に置いてる。
ここならシートもベースの樹脂の部分が触れるからシミにならないし、運転中も邪魔にならない。
リア席の足元にもそれほど出張らないし。
>>634
ゼロクラの上にモノが出てるのが見えたら、既にそれは既に手遅れな気がするがｗ
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 20:38:13 ID:7H/F7zxK0
>>638
最初から乗っかってる普通のパトね。夜だと見えないのよね
接近してくるときに乗っかってるのが見えてから、即ブレーキ踏みつつ左ウィンカーを出し
走行車線に戻って張り付かれてから4秒以内に100㌔まで減速できればセーフ
1回速い車が来たから譲るべーとウィンカー出した時点で上になにか乗っていたので
ｷﾀｰと思って減速したらｷﾞﾘｷﾞﾘ間に合ったｗ
その後追跡中と電光掲示板を点滅させながら俺を散々煽り倒して抜いていった
BMWのステーションワゴンがご用になってた
最初から乗っかってる普通のパトね。夜だと見えないのよね
接近してくるときに乗っかってるのが見えてから、即ブレーキ踏みつつ左ウィンカーを出し
走行車線に戻って張り付かれてから4秒以内に100㌔まで減速できればセーフ
1回速い車が来たから譲るべーとウィンカー出した時点で上になにか乗っていたので
ｷﾀｰと思って減速したらｷﾞﾘｷﾞﾘ間に合ったｗ
その後追跡中と電光掲示板を点滅させながら俺を散々煽り倒して抜いていった
BMWのステーションワゴンがご用になってた
>>635
エチケットジャンプ傘は考えたけど、レビュー見る限りでは
いまいちな品みたいだね アイデアは良いのに残念・・・
>>638
ドアとシートの間に置くってのは邪魔にならなければ良いかもしれない。
今度試してみます。
エチケットジャンプ傘は考えたけど、レビュー見る限りでは
いまいちな品みたいだね アイデアは良いのに残念・・・
>>638
ドアとシートの間に置くってのは邪魔にならなければ良いかもしれない。
今度試してみます。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 04:05:39 ID:C7KlLy7L0
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 08:33:22 ID:5Bwd1GbEO
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 10:36:37 ID:Slz8NwT70
高速のゼロクラじゃないけど、この間地元の国道を走ってたら、
青いライディングスーツ着た奴のバイクに後ろにつかれてちょっとビビったｗ
信号待ちで携帯メール見てたのもやばかったか？とか、
少し前の道で７０km/hくらい出してしまったかも？とかと不安だったが、
途中の交差点で右折して去ってくれてホッとしたよ。
青いライディングスーツ着た奴のバイクに後ろにつかれてちょっとビビったｗ
信号待ちで携帯メール見てたのもやばかったか？とか、
少し前の道で７０km/hくらい出してしまったかも？とかと不安だったが、
途中の交差点で右折して去ってくれてホッとしたよ。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 18:39:59 ID:BTSCZn7s0
あいつらの得意技は待ち伏せだから。
一時停止とか右折禁止とかの違反をしやすい交差点の影に潜んでて、
カモを見つけると、猛ダッシュで追いかけてきて捕まえるというやり方
一時停止とか右折禁止とかの違反をしやすい交差点の影に潜んでて、
カモを見つけると、猛ダッシュで追いかけてきて捕まえるというやり方
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 19:34:45 ID:l5fJecTf0
ほんと、次に乗るクルマが見当たらない
もっとお金があったらな～
もっとお金があったらな～
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 20:36:41 ID:AMuiNIiu0
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 21:15:45 ID:0qf7D0pp0
Ｍ３
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 00:49:15 ID:f6vSXXXg0
シロッコＲ
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 01:09:15 ID:QGsPR55W0
そういやシロッコこそ至高の車とかいって暴れた奴が居たなぁ
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 02:08:30 ID:IBk4JY5y0
パプテマス・シロッコ
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 03:58:37 ID:5rPssiXQO
次に乗るクルマねぇ・・・
ホンダで選ぶとしたらFD2は生産終了だからFN2しかないかな？
現実的には値引き無しと思われるFN2に300万出すなら、レガシィかインプSTiにすると思う
スバル6MTの出来に不満は無いけどエンジンフィールが残念
先代レガシィNA190ps・5MTに乗ったことがあるけど当然ながらK20Aとは全く比較にならなかった
FT-86に新型ボクサーが載るはずなので楽しみにしてる
ホンダで選ぶとしたらFD2は生産終了だからFN2しかないかな？
現実的には値引き無しと思われるFN2に300万出すなら、レガシィかインプSTiにすると思う
スバル6MTの出来に不満は無いけどエンジンフィールが残念
先代レガシィNA190ps・5MTに乗ったことがあるけど当然ながらK20Aとは全く比較にならなかった
FT-86に新型ボクサーが載るはずなので楽しみにしてる
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 08:18:46 ID:2CxzmmDPO
別に現行アコードでも良いけどね、というか凄く良かった。マニュアル狂信者じゃないしな。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 12:43:07 ID:i5IAzari0
個人的に現行はないな
V6かディーゼルが来たら考えるけど、K24Aならイラナイ
V6かディーゼルが来たら考えるけど、K24Aならイラナイ
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 13:01:32 ID:QGsPR55W0
>>653
V6には燃費が悪いってイメージしかない
V6には燃費が悪いってイメージしかない
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 13:49:01 ID:2CxzmmDPO
俺は逆にパワーだけのV6(VQ37とか)よりは緻密でスムーズに吹け上がるK24Aのが好きだけどね。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 13:57:39 ID:i5IAzari0
そんなことはCL7で十分味わったからもういいよ、K20Aと比較したら劣るのは確実だしね
これ以上はそうそうない高回転型エンジンから、わざわざ劣化したエンジンには乗り換えない
また高回転型選ぼうとしたら、それこそM3みたなのしか選択肢にならん
今度は極太トルクを味わってみたいから大排気量かディーゼルが欲しいと思ってるだけ
これ以上はそうそうない高回転型エンジンから、わざわざ劣化したエンジンには乗り換えない
また高回転型選ぼうとしたら、それこそM3みたなのしか選択肢にならん
今度は極太トルクを味わってみたいから大排気量かディーゼルが欲しいと思ってるだけ
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 14:18:27 ID:QGsPR55W0
>>656
それならターボ車乗った方が良いと思う。
それならターボ車乗った方が良いと思う。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 14:26:57 ID:B+8dWC4U0
現行の車格ならV6が相当と思うね。
どんどんフォーマルへ進んでるし
どんどんフォーマルへ進んでるし
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 17:33:09 ID:veH2IiOe0
高回転にぶん回せなくちゃ楽しくないとかなんとも頭の悪いオーナーだな
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 18:14:46 ID:QGsPR55W0
>>659
このスレでそれを語るってどんな気持ち？
このスレでそれを語るってどんな気持ち？
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 18:37:59 ID:i5IAzari0
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 18:53:49 ID:2CxzmmDPO
まあ>>661も高回転馬鹿オタクの仲間なんだからどっこいってことにしとけよ
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 19:26:24 ID:m9WwqNev0
おまえらタイヤと燃費の話題しか無いのかよw
中古車買おうかと思ってこのスレ来てみたが、ユーザー層レベル低すぎ。やめとくわw
中古車買おうかと思ってこのスレ来てみたが、ユーザー層レベル低すぎ。やめとくわw
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 19:32:16 ID:gb/gl6a6P
>>663
パート３１のスレで何言ってンだよｗ
パート３１のスレで何言ってンだよｗ
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 19:51:01 ID:i5IAzari0
すでに型落ちした車のスレで
燃費とタイヤと故障以外の話題なんてないだろｗ
燃費とタイヤと故障以外の話題なんてないだろｗ
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 19:56:28 ID:QGsPR55W0
スポーツよりの乗用車で田舎道永遠と走ればリッター15とか出るんだぜ
そりゃネタにするわ
そりゃネタにするわ
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 21:52:56 ID:QHqEvENm0
この度購入することになりました。
皆さんはナビってどうしてますか？
HDDつけたいんだけども,大変そう…
ちなみにEK9からの乗り換えです。
納車が楽しみ
皆さんはナビってどうしてますか？
HDDつけたいんだけども,大変そう…
ちなみにEK9からの乗り換えです。
納車が楽しみ
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 22:00:48 ID:QGsPR55W0
>>667
すごい上の方に前の車から2DINナビを純正インターナビ付き車に
DVD-ROMドライブを助手席の下にタイラップ釣りして、無理矢理純正と社外ナビを共存するっていう
無理矢理なワザをやってたのが写真付きで有ったと思う
すごい上の方に前の車から2DINナビを純正インターナビ付き車に
DVD-ROMドライブを助手席の下にタイラップ釣りして、無理矢理純正と社外ナビを共存するっていう
無理矢理なワザをやってたのが写真付きで有ったと思う
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 22:10:17 ID:QHqEvENm0
さんくす
でもやるにしたって大変ですよね
もうちっとお手軽にできないか検討してみます
無理かな～
でもやるにしたって大変ですよね
もうちっとお手軽にできないか検討してみます
無理かな～
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 22:20:36 ID:gb/gl6a6P
>>669
GORILLAとかじゃ駄目なの？
GORILLAとかじゃ駄目なの？
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 22:57:40 ID:QGsPR55W0
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 23:31:01 ID:WLdSY29x0
ポータブル・ナビの性能に疑問を持ってたけどガーミンを購入してみたら
あまりの使い勝手の良さに感心した
地デジその他の機能は要らないのであればポータブルで十分
オーディオは適当な1DINタイプで
今はインストールキットを使って2DIN・HDDナビを付けてるけど
壊れたらポータブルにするつもり
あまりの使い勝手の良さに感心した
地デジその他の機能は要らないのであればポータブルで十分
オーディオは適当な1DINタイプで
今はインストールキットを使って2DIN・HDDナビを付けてるけど
壊れたらポータブルにするつもり
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 00:13:42 ID:hBSTsVAo0
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 00:15:14 ID:yV8DCtT80
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 00:35:37 ID:JoMuh42i0
かなり郊外な道でしか出ない燃費も参考にならねぇからｗｗ
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 00:49:20 ID:NTLfk4HlO
そこそこ力強く加速してると10くらいだしな。ネタないな。
今度225のレグノに換えるよ、肉厚化で重厚な乗り心地アップだ。ネタないな。
今度225のレグノに換えるよ、肉厚化で重厚な乗り心地アップだ。ネタないな。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 01:26:18 ID:yV8DCtT80
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 01:32:04 ID:T9QGuabi0
225に履き替えたら車格があがったような乗り味になった！！
しかし、走ってては215のがクイック感？があって楽しかったかも
最近、グループMのラムエアーシステム入れたけど五月蝿くて三日で外した
あの手の剥き出しタイプ？は五月蝿いのが当たり前なんだろうけど、予想通り無理でした
この調子だと無限も無理だろうなー。と思うチラ裏スマソ
しかし、走ってては215のがクイック感？があって楽しかったかも
最近、グループMのラムエアーシステム入れたけど五月蝿くて三日で外した
あの手の剥き出しタイプ？は五月蝿いのが当たり前なんだろうけど、予想通り無理でした
この調子だと無限も無理だろうなー。と思うチラ裏スマソ
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 01:34:01 ID:yV8DCtT80
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 02:04:55 ID:T9QGuabi0
確かに、外形の増加に伴ってのタイヤのタワミ？なグニャリ感が何とも言えない
215Sドラ履いた時もグニャリ感はあったけど225並にはグニャって無かった。
運転してては225のがマイルド(ダルイ？)な感じ。な気がした。
本当はT1R履きたかったけど、予算上ホイールまわしての安タイヤにしたから腰砕けしてるだけかもしれんｗ
せめて、安めの国産タイヤ買えばよかったかなと後悔中
215Sドラ履いた時もグニャリ感はあったけど225並にはグニャって無かった。
運転してては225のがマイルド(ダルイ？)な感じ。な気がした。
本当はT1R履きたかったけど、予算上ホイールまわしての安タイヤにしたから腰砕けしてるだけかもしれんｗ
せめて、安めの国産タイヤ買えばよかったかなと後悔中
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 02:07:28 ID:yV8DCtT80
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 02:45:10 ID:T9QGuabi0
フェデラルのSS595
DRBかRS02あたり考えてたけど、ネットの感想と1万安いからつい…
ショップの人曰く、フェデラルはバランスが壊滅的に悪いのがたまにあるらしいけど買ったのは運がよかったみたい
ホイール買ったし次はタイヤに金かけます。はい
DRBかRS02あたり考えてたけど、ネットの感想と1万安いからつい…
ショップの人曰く、フェデラルはバランスが壊滅的に悪いのがたまにあるらしいけど買ったのは運がよかったみたい
ホイール買ったし次はタイヤに金かけます。はい
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 02:45:50 ID:yV8DCtT80
食いつくけどかなりうるさい奴か
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 02:54:09 ID:T9QGuabi0
前のが1分山のSドラだったせいか静かに聞こえたけど、確かに五月蝿いｗ
ショップの人も笑いながらフェデラルはどれも五月蝿いよって笑ってた。
ゴムが無駄に硬かったからさっさと使い切りたいけど先が長そう
グリップに関してはSドラより鳴きと滑り出しが少し早いぐらいかな？懐は深くない感じ(素人感覚的に
ウェットに関してはそんなに悪い感じは今のとこ無し
頑張って使い切ります。ガソリン値段上がってるのけどね…
ショップの人も笑いながらフェデラルはどれも五月蝿いよって笑ってた。
ゴムが無駄に硬かったからさっさと使い切りたいけど先が長そう
グリップに関してはSドラより鳴きと滑り出しが少し早いぐらいかな？懐は深くない感じ(素人感覚的に
ウェットに関してはそんなに悪い感じは今のとこ無し
頑張って使い切ります。ガソリン値段上がってるのけどね…
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 10:56:56 ID:pKtqzbrR0
45扁平とかタイヤ依存がシビアなサイズだと、ワンサイズ差でもけっこう体感できるもんだよ
コンフォートタイヤ履くなら7Jの純正に太めの225ってのは十分に有り
コンフォートタイヤ履くなら7Jの純正に太めの225ってのは十分に有り
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 11:00:30 ID:pKtqzbrR0
逆にスポーツ系でキビキビ走りたいなら、横グリップに不満が無ければ215のままスポーツ系履く方が良いかも
2リッターNAのトルクじゃ縦グリップは純正レベル有れば十二分すぎると感じる
2リッターNAのトルクじゃ縦グリップは純正レベル有れば十二分すぎると感じる
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 13:21:53 ID:T9QGuabi0
225に変えたのはグリップうんぬんよりは見た目だね！！
スタイルで言えば225がシックリくるよ。うん
スタイルで言えば225がシックリくるよ。うん
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 17:44:06 ID:tr9fdTaLP
乗り換えた・・・
後悔した・・・おまいら大事に汁('A`)
後悔した・・・おまいら大事に汁('A`)
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 18:37:13 ID:ebwcLTmg0
ちなみに何に乗り換えた？
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 19:03:47 ID:x287fhn40
ｵﾚはＭＴ狂信者だから、ほんと乗り換える車が無いよ。
セダンがいいんだけど、尚更むつかしい。
アテンザかレガシーしかないだろ。どっちもなー・・
セダンがいいんだけど、尚更むつかしい。
アテンザかレガシーしかないだろ。どっちもなー・・
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 19:16:21 ID:tr9fdTaLP
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 19:16:46 ID:Jfwa2Hed0
つ ランサー
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 19:33:17 ID:x287fhn40
出せるお金は300万くらいがせいぜいだから、ほんと選択肢は狭いな
ｵﾚの場合は、その必要に迫られて乗りかえるしかないというものなのだよ・・。
ｵﾚの場合は、その必要に迫られて乗りかえるしかないというものなのだよ・・。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 19:39:04 ID:JoMuh42i0
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 21:20:17 ID:aT2hPOU6O
俺なんかMT狂信者に加えてNA狂信者だからCL7から乗り替えたいと思えるクルマが無い
ホンダR系は回して楽しめるエンジンが根底にあって、かつ心憎い程にエンジン性能を生かしたギタ比のセッティングをしてるのに感心する
回して楽しいクルマは幾らでもあるけどシフトチェンジが小気味良く決まるクルマはそうそう無いよ
ホンダR系は回して楽しめるエンジンが根底にあって、かつ心憎い程にエンジン性能を生かしたギタ比のセッティングをしてるのに感心する
回して楽しいクルマは幾らでもあるけどシフトチェンジが小気味良く決まるクルマはそうそう無いよ
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 21:42:09 ID:yV8DCtT80
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 22:05:14 ID:nCl9XY+O0
>691
ｵﾚは先月２４日に売ってきた。
事故やってから愛着持てなくて・・・・・
車検通してもう２年乗る自信がなかった。
ヨメのおさがりのZで次を物色中
ｵﾚは先月２４日に売ってきた。
事故やってから愛着持てなくて・・・・・
車検通してもう２年乗る自信がなかった。
ヨメのおさがりのZで次を物色中
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 22:25:30 ID:tr9fdTaLP
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 22:29:43 ID:yV8DCtT80
>>697
俺はCL1で事故ってCL7にした口だわ。
自損なら直してーという気もするかも知れないが、塗装も樹脂類も一切劣化してない車庫保管の
極上車だったけど、当てられちゃって全損だから
修理してまで乗る機も無くなっちゃってね。
俺はCL1で事故ってCL7にした口だわ。
自損なら直してーという気もするかも知れないが、塗装も樹脂類も一切劣化してない車庫保管の
極上車だったけど、当てられちゃって全損だから
修理してまで乗る機も無くなっちゃってね。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 22:30:08 ID:JoMuh42i0
ホンダ・Zじゃなくて？
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 22:35:46 ID:yV8DCtT80
>>700
Zと1文字だけ言うときは9割方ふぇあれでぃZだとおもう
Zと1文字だけ言うときは9割方ふぇあれでぃZだとおもう
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 22:36:34 ID:nCl9XY+O0
>698 >700
ホンダZ '98年式 124000Km！
右折車飛び出しでよけきったものの、脇から顔出してた２㌧ダンプにドン！
保険とは言うものの103万円の修理代
ホンダZ '98年式 124000Km！
右折車飛び出しでよけきったものの、脇から顔出してた２㌧ダンプにドン！
保険とは言うものの103万円の修理代
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 22:37:53 ID:yV8DCtT80
まさかのホンダZ来たわ('Д')しかも過走行だわ('Д')
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 22:45:33 ID:npK++Oak0
MTであれば高回転とかNAに特にこだわりはないんだが
サイズで引っ掛かるんだよなぁ、全幅1800mm以内のセダン少なすぎだろ常考…
今更ながらモンデオST220とかE46の330(LハンMT)とか魅力的に見える今日この頃。
でも乗り換えてもレベルそんなに上がらない気がするから、結局今で満足してしまう。
サイズで引っ掛かるんだよなぁ、全幅1800mm以内のセダン少なすぎだろ常考…
今更ながらモンデオST220とかE46の330(LハンMT)とか魅力的に見える今日この頃。
でも乗り換えてもレベルそんなに上がらない気がするから、結局今で満足してしまう。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 22:47:58 ID:yV8DCtT80
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 23:12:20 ID:JoMuh42i0
MTあって1800mm以下の新車で買えるこのクラスのセダンったら
レガシィとアテンザとBMW 320iとアルファ159くらいしか思いつかない
マークXに6MTが追加されるとか噂もあるけどどうだろうね
レガシィとアテンザとBMW 320iとアルファ159くらいしか思いつかない
マークXに6MTが追加されるとか噂もあるけどどうだろうね
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 23:35:04 ID:pKtqzbrR0
何信者でもない俺は選び放題
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 02:28:42 ID:w+eIbbX00
もしご存知の方がいらっしゃいましたら教えて頂きたいのですが、この車の
後部座席から見える位置にモニターを設置するとした場合、フリップタイプ
を除いて他に良い方法は有りませんでしょうか？
自分なりに探してみた所、一応理に適った商品は有ったのですが、少々値が
張るようで… この様なコの字型ステーが有ると良いのですが。
http://www.t-and-e.co.jp/set_dvsmonitor.html
後部座席から見える位置にモニターを設置するとした場合、フリップタイプ
を除いて他に良い方法は有りませんでしょうか？
自分なりに探してみた所、一応理に適った商品は有ったのですが、少々値が
張るようで… この様なコの字型ステーが有ると良いのですが。
http://www.t-and-e.co.jp/set_dvsmonitor.html
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 02:46:06 ID:XvWlRu7x0
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 11:50:33 ID:1dZ/WSpP0
>>706
それぞれ車幅調べたら、レガシイ1780mm、アテンザ1795mm。
デカイと思ってたら、CL7が1760mmだから意外と変わらなかった。先入観怖い。
159は車幅1830mmでこれも意外と狭かった。ST220（1810mm）とそんな変わらんの。
E90 3erは1815mm、と。マイチェンで「日本専用1800mmドアノブ！」とか謳ってたけど
現車見たらドアミラーが畳んでもノブより張り出してて、何の違いもねーでやんの。
あんなの有り難がる万歳評論家の気が知れん…
んー、でもアテンザやレガシイに乗り換える気はあまりせんのよね…代わり映えがしなくて。
それぞれ車幅調べたら、レガシイ1780mm、アテンザ1795mm。
デカイと思ってたら、CL7が1760mmだから意外と変わらなかった。先入観怖い。
159は車幅1830mmでこれも意外と狭かった。ST220（1810mm）とそんな変わらんの。
E90 3erは1815mm、と。マイチェンで「日本専用1800mmドアノブ！」とか謳ってたけど
現車見たらドアミラーが畳んでもノブより張り出してて、何の違いもねーでやんの。
あんなの有り難がる万歳評論家の気が知れん…
んー、でもアテンザやレガシイに乗り換える気はあまりせんのよね…代わり映えがしなくて。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 12:43:19 ID:/4mFP8BBO
大してでかくも無いのになんか前乗ってた34スカイラインに比べたら見渡しにくいなと思ってんだけど、
駐車場で偶然隣り合わせになって比べたら、トランクやドア鋼板やボンネットがかなり高い位置に有るからだと今さら気づいた。
安全性の志向でそうなってきたのもこのあたりだっけか
駐車場で偶然隣り合わせになって比べたら、トランクやドア鋼板やボンネットがかなり高い位置に有るからだと今さら気づいた。
安全性の志向でそうなってきたのもこのあたりだっけか
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 20:34:07 ID:iwtrmPPT0
所詮前輪駆動、妥協の産物
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 20:45:15 ID:mpSk+Cyd0
所詮な前輪駆動で満足できる俺。
妥協の産物だろうが車は楽しんだもの勝ち、つまらなければ買い換えるだけさ。
ただそれだけだよ。
妥協の産物だろうが車は楽しんだもの勝ち、つまらなければ買い換えるだけさ。
ただそれだけだよ。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 20:46:31 ID:mpSk+Cyd0
もしかして釣られた？
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 20:50:14 ID:3fFTuhbF0
うん
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 20:55:43 ID:mpSk+Cyd0
ドライブして頭冷やしてくるわ
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 22:43:48 ID:lxhg14EY0
test
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 23:00:09 ID:ykV/rAFy0
ユロRのモモステってタイプSのハンドルに交換できる?
ステアリングスイッチが魅力的。
ステアリングスイッチが魅力的。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 00:07:25 ID:8zig5vBv0
>>718
配線もTypeSから持ってこないと、EuroRに来てる配線は精々ナビ操作系だけじゃない？
配線もTypeSから持ってこないと、EuroRに来てる配線は精々ナビ操作系だけじゃない？
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 00:16:34 ID:UxeSiBX50
そうなんだ。
配線も途中までは来てるかなぁと思って。
オーディオ自体は共通なんだろうけど。
配線も途中までは来てるかなぁと思って。
オーディオ自体は共通なんだろうけど。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 09:18:48 ID:E+Lc6nt/0
>>709
708です、レスありがとうございます。
フリップダウンですとミニバンなどと違って天井が低いため見やすい(首が疲れない？)反面、
視聴時にバックミラーで後方が確認出来ないかなと思い、候補には入れておりませんでした。
ただ昨日７インチ程度の大きさの紙を天井から吊るして見ても、そこまで酷く見えなくなる
訳でもないなぁと思いました。
実際にフリップタイプを装着されている方がもしいらっしゃいましたら、機種やサイズ及び
後方視界の具合などについて教えて頂けると幸いです。
708です、レスありがとうございます。
フリップダウンですとミニバンなどと違って天井が低いため見やすい(首が疲れない？)反面、
視聴時にバックミラーで後方が確認出来ないかなと思い、候補には入れておりませんでした。
ただ昨日７インチ程度の大きさの紙を天井から吊るして見ても、そこまで酷く見えなくなる
訳でもないなぁと思いました。
実際にフリップタイプを装着されている方がもしいらっしゃいましたら、機種やサイズ及び
後方視界の具合などについて教えて頂けると幸いです。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 12:09:24 ID:NRxIOKLu0
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 13:13:08 ID:E+Lc6nt/0
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 13:36:59 ID:gHtw1XC90
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 15:27:34 ID:WXsPjCZM0
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 17:45:36 ID:FXXAHqCZ0
次期ユロRまだか
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 00:03:48 ID:a+vh2AvU0
477です。
今更かもしれませんが…質問にお答え頂いた方々、ありがとうございます。
実は初めてマイカーを購入します。
収入はごく普通ですので、維持費は結構気にしてます…。
でも無理して乗るレベルではなさそうなので安心しました。
今はもう24Sに決めました！色はシルバーか白で迷ってますが…。
購入したらまず窓枠のメッキモールと、グリルをユーロRと同じものにする予定です。（できるかなぁ…）
なんちゃってユーロRになりますが、購入後は先輩方にいろいろとご教授願いたいと思いますので、
そのときはよろしくお願い致します。
今更かもしれませんが…質問にお答え頂いた方々、ありがとうございます。
実は初めてマイカーを購入します。
収入はごく普通ですので、維持費は結構気にしてます…。
でも無理して乗るレベルではなさそうなので安心しました。
今はもう24Sに決めました！色はシルバーか白で迷ってますが…。
購入したらまず窓枠のメッキモールと、グリルをユーロRと同じものにする予定です。（できるかなぁ…）
なんちゃってユーロRになりますが、購入後は先輩方にいろいろとご教授願いたいと思いますので、
そのときはよろしくお願い致します。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 00:35:02 ID:gdLomE/40
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 00:48:55 ID:qO4wGsW20
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 01:04:02 ID:U1+DYsYq0
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 01:06:18 ID:tElK+r4N0
後期のタイプSグリルって流用できたっけ？
それに前期ユロのボンネット端のあれをつければいいんじゃね
それに前期ユロのボンネット端のあれをつければいいんじゃね
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 01:10:06 ID:gdLomE/40
ただ、EuroRの場合フロントがMUGENって書いてある奴のほうがおおいきがするｗ
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 01:23:24 ID:qO4wGsW20
ちょっと調べたら、ワゴンのスポーツパッケージってグレードがハニカムメッシュみたいです…。
ホンダマークだけのシンプルなやつ。
もちろんユーロRの純正グリルでも全然OKです。
ホンダマークだけのシンプルなやつ。
もちろんユーロRの純正グリルでも全然OKです。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 01:40:09 ID:gdLomE/40
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 06:29:37 ID:92zAW6GhO
そういやグリルレスにしてる個体けっこう多いな。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 13:23:13 ID:gdLomE/40
>>735
グリルレスってあんなデカイ開口部は潰せないだろ
グリルレスってあんなデカイ開口部は潰せないだろ
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 14:12:06 ID:J3C6Xlfa0
エンブレムレスってことでしょ。
個人的にはむしろ燃費良くするために
もっと開口部塞ぎたいぐらいなんだがな…
個人的にはむしろ燃費良くするために
もっと開口部塞ぎたいぐらいなんだがな…
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 15:13:45 ID:Y/xLf3ei0
ギコギコ修復にマスターシリンダー交換してくる
タイムスタンプみたら2006年7月撮影だた
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 15:58:03 ID:V9N1s6l50
ここ見てる人でＣＬ7でサーキットがんがん走っててチューニングしまくってる人っていないのかな？
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 16:27:54 ID:dV2YRqcn0
現行アコを何となく検討してみたら現行オデの安さに驚いたw
アコTL290万←→オデアブ291万
乗り替える気はさらさら無いけど
アコTL290万←→オデアブ291万
乗り替える気はさらさら無いけど
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 17:09:48 ID:gdLomE/40
オデッセイのAbsoluteかったけど、足回りとかわりかし真面目に作ってあったから
峠流す程度ならそれなりに楽しめそうだが、視点が高すぎ。
峠流す程度ならそれなりに楽しめそうだが、視点が高すぎ。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 17:10:51 ID:gdLomE/40
買った×
連れが買った○
あと、内装は・・・・300万の車のかなぁコレって感じ
連れが買った○
あと、内装は・・・・300万の車のかなぁコレって感じ
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 00:49:07 ID:ragrRJbj0
オプションにあるトランクスポイラーってネジ穴加工して付けてるんだっけ
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 00:50:13 ID:WDXgKcCk0
>>744
羽のこと？俺のやつにはついてるけど4カ所穴ぶち抜かれてナット止めされてるよ
羽のこと？俺のやつにはついてるけど4カ所穴ぶち抜かれてナット止めされてるよ
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 12:41:02 ID:jmoykxzPO
スポイラー外しても修正か取り替えしないと穴ポコ状態になるのか
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 02:44:30 ID:y/nXxCph0
まだまだ５年以上、可能なら１０年乗りたいが、
たぶん乗り換えはレガシィあたりになるんだろうなあ。
MTに絞ると選択肢が少な過ぎる。
たぶん乗り換えはレガシィあたりになるんだろうなあ。
MTに絞ると選択肢が少な過ぎる。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 10:48:25 ID:rfg/zPPC0
5年10年先のことを考えても仕方ないよ。
10年先にレガシィがあるかどうかだってわからんし。
今の車を大切に維持することを考えようぜ。
10年先にレガシィがあるかどうかだってわからんし。
今の車を大切に維持することを考えようぜ。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 12:54:29 ID:0OpPRCt2O
最近こんなレスばっかだな。
愚痴言って共感や同情や慰めをしてもらいたい年頃なんだろうか
愚痴言って共感や同情や慰めをしてもらいたい年頃なんだろうか
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 13:21:42 ID:FV5HPaIl0
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 21:40:04 ID:EiTgnF0p0
安いから妥協して乗ってるようなイメージがある。本当はもっと高い車に乗りたいんだよね？
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 21:57:21 ID:eTEjz7M10
ごく一般的な価格の車だと思うけど
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 22:16:18 ID:Sogu/snV0
2Lで～300万くらいだから一般車の部類だよね
個人的には2.5L超えてくると高い部類かな
個人的には2.5L超えてくると高い部類かな
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 22:24:50 ID:vtE2maiW0
アコードに限らず、アテンザとかレガシイとか、この頃の欧州戦略車選んでる人って
価値判断がしっかりしてて、ブランド関係なく値段相応な車両を選んでるイメージだがな。
というか、世の中逆にオーバープライスな車が多すぎるのよ。高けりゃ偉いってもんでもねーし。
確かにバカが頭使わなくても他人に威張れる要素って、値段ぐらいしか無いのも事実だが。
価値判断がしっかりしてて、ブランド関係なく値段相応な車両を選んでるイメージだがな。
というか、世の中逆にオーバープライスな車が多すぎるのよ。高けりゃ偉いってもんでもねーし。
確かにバカが頭使わなくても他人に威張れる要素って、値段ぐらいしか無いのも事実だが。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 22:55:01 ID:RvBtj+c30
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 22:57:41 ID:M/KuwaPJ0
外見はただのファミリーカーだからねぇ・・
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 23:05:36 ID:oX7pyoJb0
>>755
昔CR-X乗ってて、またホンダ車に乗りたくなったがタイプRのガチガチ足は嫌だからコレにしたんだけど？
まるでただの乗用車って外観も気に入ってんだ
ぶっちゃけ乗り替え前に乗ってた車のが高かったし
昔CR-X乗ってて、またホンダ車に乗りたくなったがタイプRのガチガチ足は嫌だからコレにしたんだけど？
まるでただの乗用車って外観も気に入ってんだ
ぶっちゃけ乗り替え前に乗ってた車のが高かったし
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 23:13:12 ID:eTEjz7M10
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 20:57:39 ID:FJfUdPSw0
>754
基本的に同意だが、レガシィはちょっと違うと思う。
アコード・アテンザに比べてブランド化している面があるし。
>751
>755
CL7からE46に乗り換えた身からいうと、クルマとしてのデキ（走り）はイーブン。
よって、コストパフォーマンスを加味するとCL7の方が上。
ただ、スタイルはE46の方が好み。
基本的に同意だが、レガシィはちょっと違うと思う。
アコード・アテンザに比べてブランド化している面があるし。
>751
>755
CL7からE46に乗り換えた身からいうと、クルマとしてのデキ（走り）はイーブン。
よって、コストパフォーマンスを加味するとCL7の方が上。
ただ、スタイルはE46の方が好み。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 21:00:54 ID:wNQSn3ah0
女ウケなら、E46＞＞レガシィ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞マークX＞＞アコード
じゃね？
じゃね？
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 21:20:28 ID:P0ZmHZRK0
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 22:41:51 ID:MDIOFV310
アコードスレや対決スレでスルーされた人が集うスレはここですか？
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 23:37:31 ID:WckbUvjR0
CFアコードだったけど
助手席の女がダッシュボードに足乗せて走ってるのみたな。
エアバック作動して吹っ飛ばされてしまえと思った。
運転してる男も注意しろよ。
助手席の女がダッシュボードに足乗せて走ってるのみたな。
エアバック作動して吹っ飛ばされてしまえと思った。
運転してる男も注意しろよ。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 11:12:44 ID:V40rO6rz0
女性は足がむくむみたいだね。
うちのかーちゃんもしてる
うちのかーちゃんもしてる
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 11:16:32 ID:N+j6Uzr80
日本人の民度が下がっている
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 18:59:14 ID:yRQbtsyB0
×日本人の民度が下がっている
○アコード乗りの民度は元々低い
○アコード乗りの民度は元々低い
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 22:22:52 ID:uqmwNzRT0
元来アコードは中産階級向けのクルマでしょう
生産終了して新車で買えなかった所得層がオーナーになって
民度が下がるのは仕方ないかと
生産終了して新車で買えなかった所得層がオーナーになって
民度が下がるのは仕方ないかと
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 23:45:42 ID:8Tf3jrvJ0
それはアコードに限ったことではないが
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 00:18:46 ID:qFtjt6/g0
yRQbtsyB0こいつの民度が低いだけだから相手にすんな
他スレ荒らしてるバカだから
他スレ荒らしてるバカだから
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 00:27:09 ID:NnhD+cjv0
タダのスクリプトだろ
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 03:07:38 ID:uxm/QyGx0
http://hissi.org/read.php/auto/20100514/eVJRYnRzeUIw.html
↑コレか？
ココは過疎ってるから例え1人程度じゃ荒らしたとしてもタカが知れてる
此方も分かってて弄ってるだけだから適当な頃を見計らって切り捨てるだけ
↑コレか？
ココは過疎ってるから例え1人程度じゃ荒らしたとしてもタカが知れてる
此方も分かってて弄ってるだけだから適当な頃を見計らって切り捨てるだけ
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 11:45:10 ID:hAfKVyRE0
世界の景気がこれからどんどん良くなっていくなら
LEXUSのISかBMWの135iクーペあたりにしたいなぁ。
FD2RのユーロR版(遮音材増量＋内装おとなしめ版)を出してくれれば即かいかえるんだけどなぁ。
LEXUSのISかBMWの135iクーペあたりにしたいなぁ。
FD2RのユーロR版(遮音材増量＋内装おとなしめ版)を出してくれれば即かいかえるんだけどなぁ。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 12:25:51 ID:L7Dskylo0
K型エンジンは現行車限りで廃止が近いし、かといって次期エンジンのめども無い感じだ
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 01:45:46 ID:z7aRIBud0
ユーロRに後付ハンドルロックや警報機を付けて防犯してる人いるかい？
停めてる駐車場が替わるから、何か付けようか検討してるんだが…。
停めてる駐車場が替わるから、何か付けようか検討してるんだが…。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 07:52:08 ID:o8Yw52CX0
中途半端なくるまだねえ。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 08:27:59 ID:MQN/V16OO
まあ昔っからユーロRはそこが良いんだけどね
バイクで言ったらネイキッドとスーパースポーツの中間のストリートファイターみたいな。
バイクで言ったらネイキッドとスーパースポーツの中間のストリートファイターみたいな。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 08:49:58 ID:lpxU5aJj0
猿に釣られるなよ
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 11:47:26 ID:CjCwRi6w0
エンジンが中途半端だからねえ。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 13:12:06 ID:P6FZ9X790
>>774
新車で買った時にすぐセキュリティ付けたよ。
たしか工賃込みで10万以上はかかった。
キーレスと連動なんで使いにくさはないけど、
何回か変なモードに入り込んで解除方法がわからなくなったことがある。
新車で買った時にすぐセキュリティ付けたよ。
たしか工賃込みで10万以上はかかった。
キーレスと連動なんで使いにくさはないけど、
何回か変なモードに入り込んで解除方法がわからなくなったことがある。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 17:49:49 ID:X9rsUUzS0
85000km走行。車検２年。
５０マンでだれかもってってくれ～
５０マンでだれかもってってくれ～
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 17:55:28 ID:ShV8wSei0
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 18:12:28 ID:o8Yw52CX0
だれも買いませ～ん！
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 19:10:51 ID:oX9TFGxS0
CL7、中身がいいのはわかるけど、顔が不細工でかっこ悪くてかなりおっさん臭いのが難点だな。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 19:17:30 ID:ARGT4wfN0
雰囲気が中国車なんだよな。。。もう少し何とかしてよ、ホンダさん！
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 20:07:59 ID:Cn9jzg3U0
CL7は買取価格高いはずだけど・・・
事故現状で５０万で売れるレベル、まぁいろいろ改造はしてたけど
事故現状で５０万で売れるレベル、まぁいろいろ改造はしてたけど
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 23:58:27 ID:Y88HtLJy0
なら、乗らなきゃいいんじゃない？
俺は、おっさんだとは思ってないよ
俺は、おっさんだとは思ってないよ
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 23:59:25 ID:lpxU5aJj0
だから猿に釣られるなと・・・
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 00:40:11 ID:7aXm2eVe0
おれはおっさんだから、オッサンくさいといわれてもなんとも思わん
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 00:42:17 ID:+NLiwZnj0
おれもおっさんだ
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 00:42:55 ID:Ws4EuSb30
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 00:55:47 ID:89jcXht00
>>790
で？スレ見てる人はエスパーだとでも思ってるのか？
で？スレ見てる人はエスパーだとでも思ってるのか？
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 02:37:37 ID:pfyUrS/Y0
>>779
サンクス。やっぱ本格的なのはけっこうな値段するんだね。
買ってからの経過年数考えると、
施工の必要なタイプまでは思い切れないかな…。
バーみたいなハンドルロックは１万もしないで付けられるけど、
プロにかかれば簡単に外せそうだし、
何より普段の生活で邪魔そうだなあ。
サンクス。やっぱ本格的なのはけっこうな値段するんだね。
買ってからの経過年数考えると、
施工の必要なタイプまでは思い切れないかな…。
バーみたいなハンドルロックは１万もしないで付けられるけど、
プロにかかれば簡単に外せそうだし、
何より普段の生活で邪魔そうだなあ。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 07:53:20 ID:OyKZpiCdO
Dセグセダン比較スレでユーロR乗りが試乗してきますとアドバイスもらい続けたんだけど、
｢やっぱりどれもユーロRに比べたらつまらなくて乗り換える気にならなかったです。｣ってなったたから顔真っ赤にしてこっちのスレまで粘着してきてるらしいね
｢やっぱりどれもユーロRに比べたらつまらなくて乗り換える気にならなかったです。｣ってなったたから顔真っ赤にしてこっちのスレまで粘着してきてるらしいね
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 13:15:27 ID:E/9JNYZW0
708 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/05/08(土) 22:17:44 ID:VANIVL5O0
http://hissi.org/read.php/auto/20100508/V1hzUGpDWk0w.html
へぇ、ユーロR乗りなんだ。
何しにこのスレに来たんだろうねｗ
ユーロR乗りは現行アコードスレでもこのザマｗ
恥ずかしすぎだろこいつｗｗ
http://hissi.org/read.php/auto/20100508/V1hzUGpDWk0w.html
へぇ、ユーロR乗りなんだ。
何しにこのスレに来たんだろうねｗ
ユーロR乗りは現行アコードスレでもこのザマｗ
恥ずかしすぎだろこいつｗｗ
そういう流れだったのかw
遅ればせながら>>750のレスが理解出来たw
それじゃスレチだが軽くインプレしてやるか
オデアブ
・本当にミニバンかよ！？と疑う位良く走る
・出足の鋭さ・ノーズの軽さは1.6t有るとは思えない動き、ある意味立派な変態車
・ワインディングではリアがたわむのが感じられ少しスリリング（ちと剛性が足りない）
・シートのサイドサポートがもう少し欲しい（レカロまでは要らない）
・5ATじゃなく6ATを望みたい、もしくはCVT7速
・試乗車はヨコハマのEarth1を履いていた。オデアブの標準タイヤはよく知らぬが走行性能に見あったタイヤを履かせるべき
アコTL
・新型はどのグレードでもユーロRの走りを目指したらしいが、それは確かに合ってる、走りのレベルは高い
・サイズアップしたのに後部座席の足元スペースが先代よりも劣るのは不可解
・内装（特にインパネ）の安っぽさには失望、オデアブも同じ素材を多用してるが、色使いや加工を工夫しているせいか安っぽく見えない、MCで改善を望む
・ユーロRの名前は要らないから6MTを載せて欲しい、現実化されたら前向きに検討するw
甚だスレチで失礼m(__)m
遅ればせながら>>750のレスが理解出来たw
それじゃスレチだが軽くインプレしてやるか
オデアブ
・本当にミニバンかよ！？と疑う位良く走る
・出足の鋭さ・ノーズの軽さは1.6t有るとは思えない動き、ある意味立派な変態車
・ワインディングではリアがたわむのが感じられ少しスリリング（ちと剛性が足りない）
・シートのサイドサポートがもう少し欲しい（レカロまでは要らない）
・5ATじゃなく6ATを望みたい、もしくはCVT7速
・試乗車はヨコハマのEarth1を履いていた。オデアブの標準タイヤはよく知らぬが走行性能に見あったタイヤを履かせるべき
アコTL
・新型はどのグレードでもユーロRの走りを目指したらしいが、それは確かに合ってる、走りのレベルは高い
・サイズアップしたのに後部座席の足元スペースが先代よりも劣るのは不可解
・内装（特にインパネ）の安っぽさには失望、オデアブも同じ素材を多用してるが、色使いや加工を工夫しているせいか安っぽく見えない、MCで改善を望む
・ユーロRの名前は要らないから6MTを載せて欲しい、現実化されたら前向きに検討するw
甚だスレチで失礼m(__)m
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 20:11:48 ID:TG0TFwLc0
現在乗っている人間のためのスレで
ユーロRから離れる人間はそもそもスレ違カエレ
どうせ、ココに書き込むような人間は絶対に買い換えない、買い換えても別の車
ユーロRから離れる人間はそもそもスレ違カエレ
どうせ、ココに書き込むような人間は絶対に買い換えない、買い換えても別の車
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 20:16:21 ID:TG0TFwLc0
アコTLに6MTがでてもあんなでかい車乗るならFRだろ。FFであのサイズはないわ
レジェンドフルボッコにされたの覚えてないんか。
あのサイズでまともそうなのマークXくらいだわ。外車は2回目の車検以降の維持費が半端ないので検討する価値すらない
レジェンドフルボッコにされたの覚えてないんか。
あのサイズでまともそうなのマークXくらいだわ。外車は2回目の車検以降の維持費が半端ないので検討する価値すらない
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 02:16:34 ID:BkBrp+5z0
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 18:11:37 ID:vEYdGdqN0
FD2の6MTを流用するだけでも良いのだが、壊滅的な販売状況では無理な話か
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 21:03:23 ID:maYXnrUn0
アメ公がV6でちんたら走るための車でしょ？
ATで十分だよ
ATで十分だよ
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 10:14:05 ID:BPEeEXcb0
ｱｷｭﾗのTLだと V6 3.7L SHAWD 6MTってあるんだよな
アメリカっていいなあ
アメリカっていいなあ
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 12:34:21 ID:lO9IbFGU0
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 13:03:29 ID:rfSDDK/yO
良い車だとは思うけどそんなに中古市場価値高いのか。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 13:59:38 ID:lO9IbFGU0
今年初め、連れが８０マンで絶対に買うというから売らずに待ってたがキャンセル。
次の車も決まり近々入ってくるから結構困ってる。
即決５０でもいいから売りたい。エンジン単体での走行距離は47000なんだが
次の車も決まり近々入ってくるから結構困ってる。
即決５０でもいいから売りたい。エンジン単体での走行距離は47000なんだが
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 14:05:53 ID:lO9IbFGU0
無限マフラー
ＲＧ N1サーキットダンパー
吸気加工
SSR 超軽量アルミ RE11新品つき
前後スタビ SWIFT
クイックシフト
DC5フライホイール
モモステ
他
走り系にいじると悪評価なのかな～
ＲＧ N1サーキットダンパー
吸気加工
SSR 超軽量アルミ RE11新品つき
前後スタビ SWIFT
クイックシフト
DC5フライホイール
モモステ
他
走り系にいじると悪評価なのかな～
俺は事故したから、カービューの事故車買取査定のリンクから申し込んだ
連絡は各社迅速、最終的には５社だったかな？最後まで残ったのは２社
競ってもらうと少しは高くなるかも・・・
○リバーとかは査定低いと思う、事故前に興味本位でCL7の一般的な値段聞いたことあるけど４０万とか言ってた
CL7好きだったから、乗り換え前なら間違いなく交渉したんだけどなぁ・・・
ちなみに、事故した車の改造内容
シフトスポーツカーボンボンネット（クリア塗装のみ）
無限後期用フロントバンパー、サイドステップ、リアアンダースポイラー、リアウイング
純正後期リアバンパー（前期CL７に後期用リアアンダースポイラーをつけるため交換）
エアロキャッチ（車検が通るボンネットピン）
無限クイックシフター
ビルシュタインBTS
モデルT7・１７インチ
タワーバー
シビR用ノブ
あとナビとかETCとか細かいの
聞くのはただだから査定してもらうといいと思う
連絡は各社迅速、最終的には５社だったかな？最後まで残ったのは２社
競ってもらうと少しは高くなるかも・・・
○リバーとかは査定低いと思う、事故前に興味本位でCL7の一般的な値段聞いたことあるけど４０万とか言ってた
CL7好きだったから、乗り換え前なら間違いなく交渉したんだけどなぁ・・・
ちなみに、事故した車の改造内容
シフトスポーツカーボンボンネット（クリア塗装のみ）
無限後期用フロントバンパー、サイドステップ、リアアンダースポイラー、リアウイング
純正後期リアバンパー（前期CL７に後期用リアアンダースポイラーをつけるため交換）
エアロキャッチ（車検が通るボンネットピン）
無限クイックシフター
ビルシュタインBTS
モデルT7・１７インチ
タワーバー
シビR用ノブ
あとナビとかETCとか細かいの
聞くのはただだから査定してもらうといいと思う
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 18:15:49 ID:N+N888y20
>>807
クイックシフターと同時交換だったから、どうだったと聞かれても難しいな・・・
俺はよかったと思ってるけど、操作感も見た目も
横から握る人だと球体はいいと思う
みんカラのパーツレビュー見るのが一番参考になると思う、CR-Z用はわからないけど、S2000用とかたくさんいる
http://minkara.carview.co.jp/car/165/parts/1/92/unit.aspx
クイックシフターと同時交換だったから、どうだったと聞かれても難しいな・・・
俺はよかったと思ってるけど、操作感も見た目も
横から握る人だと球体はいいと思う
みんカラのパーツレビュー見るのが一番参考になると思う、CR-Z用はわからないけど、S2000用とかたくさんいる
http://minkara.carview.co.jp/car/165/parts/1/92/unit.aspx
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 10:51:13 ID:rUg8IhK50
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 10:59:10 ID:rUg8IhK50
今カービューの一括査定申し込んだ。
また経過報告するわ
また経過報告するわ
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 11:26:53 ID:rUg8IhK50
連投スマソ
早速２社ほど話した。
あんまり綺麗じゃないとか状態説明したら、
もっと状態の悪いのでも８０万は絶対下らないので見させてくれ
って言われた
ヤバイ テンションあがってきた
早速２社ほど話した。
あんまり綺麗じゃないとか状態説明したら、
もっと状態の悪いのでも８０万は絶対下らないので見させてくれ
って言われた
ヤバイ テンションあがってきた
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 12:50:26 ID:Aqyj31daO
査定会社依頼は初めてかw
電話口頭やメールじゃ5割増しから倍ぐらいの査定言うのは定説だぞ
電話口頭やメールじゃ5割増しから倍ぐらいの査定言うのは定説だぞ
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 13:16:20 ID:rUg8IhK50
そうビビらせないでくれよｗ
査定は何度もあるけど普通は電話先では言いたがらない。
しかも最高額ではなく最低額を言うか？
「外装が自社評価５点中３．６、平成１６年式で76000ｋｍ走行を８６万で買いました。
年式も1年新しいし車検を受けたばかりなので８０万以下ということは絶対にないです。
他社さんの査定を受けてからでいいですので最後に話させてください。」
この営業マンをとりあえず信じる
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 18:07:18 ID:rUg8IhK50
連投でキモイが報告させてくれｗ
やった
売買契約結びました。会社名はださないけど
現状８０万！やった
平成17年2月登録
86000ＫＭ 黒
外装は塗装の必要なところあり
内装は純正ＴＶナビが故障
肘おきのコンソール要交換
営業の人いい人で良かった
やった
売買契約結びました。会社名はださないけど
現状８０万！やった
平成17年2月登録
86000ＫＭ 黒
外装は塗装の必要なところあり
内装は純正ＴＶナビが故障
肘おきのコンソール要交換
営業の人いい人で良かった
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 19:47:58 ID:rLyrYTqG0
売ったんだろ。もうくんなよ
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 19:51:10 ID:QeqA4fpm0
――殺伐――
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 19:55:34 ID:SCgwXoRX0
自分が今のCL7を買う時に、5年オチ丸目インプstiじゃない奴が90万で下取りだったけどねｗ
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 20:11:58 ID:QFCmsMD80
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 10:00:38 ID:S1Xk8CPZ0
片道3キロの街乗り通勤のみの場合の燃費ってどんなもんですか？
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 10:13:32 ID:6R5CgOsC0
知るかｗ
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 15:54:58 ID:VeSAcJd10
>>819
原チャがいいと思うよ
原チャがいいと思うよ
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 16:37:12 ID:WakQ+IHo0
>>819
8キロ弱ぐらい
8キロ弱ぐらい
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 17:02:53 ID:S1Xk8CPZ0
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 17:50:31 ID:eyDTtpiN0
アルテなんか買うから・・・
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 20:07:23 ID:o08aI6Oi0
来月ロータスエリーゼにちぇーーーん痔
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 22:14:56 ID:eyDTtpiN0
うらめしす
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 22:38:39 ID:csmMD14y0
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 23:39:01 ID:PZbopihT0
そりゃアメリカでヒスパニックが乗ってる安楽チープ車とはジャンルがまるで違うさ
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 23:53:42 ID:oMP7yfGo0
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 00:06:16 ID:s7qcI//q0
HYUNDAI車はここのすれとはちがうｙ
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 10:37:53 ID:4XyGo9Rr0
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 10:53:36 ID:zDxQZGIz0
アメリカにユーロRがあったのか？も疑問なのだが。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 11:32:23 ID:0vR7zV9U0
新しいDVDは何時販売ですか？確か最終版だとか・・・
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 14:11:20 ID:iw30Tto/0
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 14:27:46 ID:jawVUp7t0
ホンダのHPには7月予定って書いてあるが
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 14:52:40 ID:s7qcI//q0
>>834
普通にパンフに7月って書いてあるが何処を見た？前オーナーが馬鹿か面倒くさがりか知らないけど
買ったディーラー行けば更新ROM貰えるのに貰ってなかったみたいで未だに2002年度版だから
最終版かう
普通にパンフに7月って書いてあるが何処を見た？前オーナーが馬鹿か面倒くさがりか知らないけど
買ったディーラー行けば更新ROM貰えるのに貰ってなかったみたいで未だに2002年度版だから
最終版かう
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 16:47:06 ID:2HuMgAFm0
RE050からプライマシーLC付けたらめちゃくちゃ滑らかな乗り心地になったw
この車でこんなタイヤ付けるのも変かもしれんけどK20A-Rがすきなだけでコーナー普通に曲がるだけの俺には良い感じ
GR9000とはどう違うんだろ
この車でこんなタイヤ付けるのも変かもしれんけどK20A-Rがすきなだけでコーナー普通に曲がるだけの俺には良い感じ
GR9000とはどう違うんだろ
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 17:05:17 ID:iw30Tto/0
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 17:42:35 ID:n+uOHVA70
次期シビックは発売延期か……
ボディサイズどこまで小さくしてくるだろ
ボディサイズどこまで小さくしてくるだろ
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 19:00:14 ID:WIDjZZzm0
>>837
欧州タイヤって溝減ってくると一気にウェットグリップなくなってやかましくなるイメージ
欧州タイヤって溝減ってくると一気にウェットグリップなくなってやかましくなるイメージ
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 20:00:30 ID:xDJ0qBuB0
初回点検時まで毎年１回更新可
それ以降は12,000円の実費だったと思うが
俺は田舎住みなんで地図更新のメリットも少ないし無料期間終了後は放置
それ以降は12,000円の実費だったと思うが
俺は田舎住みなんで地図更新のメリットも少ないし無料期間終了後は放置
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 20:07:56 ID:6HwePdHHO
>>840
あるスレでは最後まで味が残るというタイヤコンパウンドが受け売りブリヂストン(レグノ)が一番持ち酷くけたたましくなるとか
そんな乗り比べらんないから分からんけど。ホント洗脳広告したもん勝ちな世界だわ
あるスレでは最後まで味が残るというタイヤコンパウンドが受け売りブリヂストン(レグノ)が一番持ち酷くけたたましくなるとか
そんな乗り比べらんないから分からんけど。ホント洗脳広告したもん勝ちな世界だわ
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 20:13:54 ID:WIDjZZzm0
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 22:26:27 ID:yzKzlkDv0
>>839
CL1ぐらいなら、うれしい。
CL1ぐらいなら、うれしい。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 02:36:15 ID:GECKvFQ/0
中古でアラゴスタ買おうと思ってるんですけどあれってカタログデータ見ると車高全然落ちないみたいですよね
ＯＨついでにショートストローク加工したとしたらどんくらいまで下げられるようになりますか？
ケース加工までしちゃうと追加料金とられるんでショートストロークだけお願いするつもりです
５ジゲンやフェイズのレースカーくらいの車高に落としたいので出来れば６センチ以上落としてもバンプタッチしないくらいの状態にしたいです
ショップやメーカーに聞いたら早いんですけど何か聞きにくくて
教えてください。よろしくお願いします
ＯＨついでにショートストローク加工したとしたらどんくらいまで下げられるようになりますか？
ケース加工までしちゃうと追加料金とられるんでショートストロークだけお願いするつもりです
５ジゲンやフェイズのレースカーくらいの車高に落としたいので出来れば６センチ以上落としてもバンプタッチしないくらいの状態にしたいです
ショップやメーカーに聞いたら早いんですけど何か聞きにくくて
教えてください。よろしくお願いします
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 02:53:28 ID:xDn628id0
>>845
6cm落とすとかいう一言でもうぺったぺたに落としてる10年落ちのボロVIPに乗ってるDQNと
同じオーラしか感じない。
しかもアラゴスタを中古で買うっていうもう一言がアラゴスタを理解してない馬鹿だって言うのをよりひきたてるわ
6cm落とすとかいう一言でもうぺったぺたに落としてる10年落ちのボロVIPに乗ってるDQNと
同じオーラしか感じない。
しかもアラゴスタを中古で買うっていうもう一言がアラゴスタを理解してない馬鹿だって言うのをよりひきたてるわ
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 11:13:53 ID:FFTp8NrY0
＿＿__
∧_∧ /__ o、 |、
（ ´・ω・） | ・ ＼ﾉ
旦 ｏ） | ・ |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ｼﾞｬｰ ＿＿__
∧_∧ /__ o、 |、
（ ´・ω・）ﾉ .ii | ・ ＼ﾉ
（ ｏ 旦| ・ |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
あ、きみもお茶のむ？
＿＿__
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あ、きみもお茶のむ？
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848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 12:15:50 ID:9P4y7/hZ0
いただきやす
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 13:07:41 ID:rzuNLLoF0
>>845
メーカーに聞けばいいじゃん。高い金払えるんだから、嫌な顔されねーだろ。
>>846
構成部品を軒並みオーバーホールかければ
新品を同じ仕様まで持ってけるのがアラゴスタの売りの一つ。
確かにそれには新品買うのと同じ金かかるけどなｗ
メーカーに聞けばいいじゃん。高い金払えるんだから、嫌な顔されねーだろ。
>>846
構成部品を軒並みオーバーホールかければ
新品を同じ仕様まで持ってけるのがアラゴスタの売りの一つ。
確かにそれには新品買うのと同じ金かかるけどなｗ
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 13:17:22 ID:GECKvFQ/0
>>846
2ちゃんねるってあんたみたいなの多いよね 読んでて嫌になる
CL7Rで競技用の車作ろうと思ったら－6cmなんて普通だよ？
サーキットやジムカーナ場着くまでは法定車高まで上げてりゃ問題ないんだからあんたが口出しするとこじゃないわ
それに中古のアラゴスタ否定してんのも意味わからん OHするって言ってんだろ
はなから仕様変更するつもりなら中古で買うのが一番無駄が無いだろが
普通はそうすんだよ
タイヤとか走行料に金使った方がうまくなるし楽しいしな
新品で買っていきなりバネやら中身やら交換しちゃったらもったいないし金の無駄だろ？
もしかしてOHしてもしょせん新品の性能は戻らないとか思っちゃってる？
それこそショックのこと理解してないバカだわ
だいたい車高下げたいってだけでDQN DQNて過剰反応しすぎ
なんで？
小さい頃そういう奴らに虐められたりしたか？
大人になってから「おいっキモオタ！金くれや！」ってかつあげでもされたか？
ぼろVIPもあんたみたいな被害妄想オタも
周りを嫌な気分にさせるってことでは同じだな
っておれもキモオタに過剰反応しちゃったよ
みんなごめんね。
2ちゃんねるってあんたみたいなの多いよね 読んでて嫌になる
CL7Rで競技用の車作ろうと思ったら－6cmなんて普通だよ？
サーキットやジムカーナ場着くまでは法定車高まで上げてりゃ問題ないんだからあんたが口出しするとこじゃないわ
それに中古のアラゴスタ否定してんのも意味わからん OHするって言ってんだろ
はなから仕様変更するつもりなら中古で買うのが一番無駄が無いだろが
普通はそうすんだよ
タイヤとか走行料に金使った方がうまくなるし楽しいしな
新品で買っていきなりバネやら中身やら交換しちゃったらもったいないし金の無駄だろ？
もしかしてOHしてもしょせん新品の性能は戻らないとか思っちゃってる？
それこそショックのこと理解してないバカだわ
だいたい車高下げたいってだけでDQN DQNて過剰反応しすぎ
なんで？
小さい頃そういう奴らに虐められたりしたか？
大人になってから「おいっキモオタ！金くれや！」ってかつあげでもされたか？
ぼろVIPもあんたみたいな被害妄想オタも
周りを嫌な気分にさせるってことでは同じだな
っておれもキモオタに過剰反応しちゃったよ
みんなごめんね。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 13:22:45 ID:9P4y7/hZ0
まぁなんだ
茶飲めよ…
茶飲めよ…
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 13:32:13 ID:GECKvFQ/0
ごめん。飲んできます
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 13:39:20 ID:0P4IFirX0
CL7でサーキットって言う時点でうーんなんでその車買ったの？と言う気にになるが
理解出来るとこもある
でもサーキット走るならアラゴスタ自分で仕様設定して頼もうよ
理解出来るとこもある
でもサーキット走るならアラゴスタ自分で仕様設定して頼もうよ
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 14:34:17 ID:FFTp8NrY0
ユーロRはタイヤハウスの隙間が大きすぎる。
無限足入れて、ようやく普通の車レベルの見栄え。
無限足入れるだけでもコーナリング時の安定感は格段に上がる。
サーキット行かない自分はこれで十分だな。
無限足はオーバーホール出来無いらしく延命出来ないところか？
こういう、個人の趣向の話はその人の価値観だと思って受け止めてあげないと
社会で爪弾きにされる。そうしないと、自分も相手に否定される。
好きな女のタイプぐらいに思って聞けばいいと思う。
無限足入れて、ようやく普通の車レベルの見栄え。
無限足入れるだけでもコーナリング時の安定感は格段に上がる。
サーキット行かない自分はこれで十分だな。
無限足はオーバーホール出来無いらしく延命出来ないところか？
こういう、個人の趣向の話はその人の価値観だと思って受け止めてあげないと
社会で爪弾きにされる。そうしないと、自分も相手に否定される。
好きな女のタイプぐらいに思って聞けばいいと思う。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 14:38:56 ID:W6cg/HS60
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 14:44:45 ID:yEiy0KoL0
他人に迷惑かけなきゃ好きにしていいよ
脊髄反射的にレスも恥ずかしいけど
脊髄反射的にレスも恥ずかしいけど
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 17:12:40 ID:nBFk1EcS0
タイヤハウスの見栄えなんて乗ってしまえば関係ないやろ？そんな事よりは脚の
踏ん張りと乗り心地じゃおまへんか？
無限にかえてノーマルよりも乗り心地格段に落ちたって書き込みが前にあったな。
踏ん張りと乗り心地じゃおまへんか？
無限にかえてノーマルよりも乗り心地格段に落ちたって書き込みが前にあったな。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 18:11:26 ID:4CYnp4tF0
乗ってしまえば関係ない、で済むのは外観なんてどーでもいい人。運転が楽しければそれで良し。
でも、目で見ることにも楽しみを感じる人はそれでは済まないんだぜ？ｗ
でも、目で見ることにも楽しみを感じる人はそれでは済まないんだぜ？ｗ
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 18:13:57 ID:+BQINxuxO
無限脚履いてるけど「1」なら純正より乗り心地良い、ロールは増すけど
「2」で純正と同じくらい
ハイグリップタイヤ履いてるせいで「2」にすると固いから「1」で固定状態
「2」で純正と同じくらい
ハイグリップタイヤ履いてるせいで「2」にすると固いから「1」で固定状態
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 19:12:17 ID:1/M+GG/e0
無限ってそんなに柔らかかったのか？
モデューロは固すぎて全然ノーマルな感じは出ないなあ
モデューロは固すぎて全然ノーマルな感じは出ないなあ
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 20:20:40 ID:g20kPbzw0
俺からすれば050が硬い
ミシュランPS3にしたら追従性は変わらず常にクツクツしてた微振動が消えた
ミシュランPS3にしたら追従性は変わらず常にクツクツしてた微振動が消えた
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 21:22:20 ID:AiLTK1W40
公道前提ならブラッキーが一番。
もう手に入らないのがとっても残念。
もう手に入らないのがとっても残念。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 21:25:21 ID:YgE1i9cX0
窓枠の黒いビニールみたいな部分が浮いて下の地金みたいなのが見えてきたんだけど、
これってクレームで直せるもん？
PS2の溝が無くなったらPS3にしたい
これってクレームで直せるもん？
PS2の溝が無くなったらPS3にしたい
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 02:53:48 ID:l+s4b9KQO
俺も爪か何かで引っ掻けてしまったみたいでビニールが剥げて地金が見えるようになった
マモル君の一般保証延長で直せるか問い合わせたら適用出来ないとの回答
直す場合は部品代は大したこと無いけど工賃が結構掛かるらしく込みで2万円らしい
熱を加えて伸ばしながら貼り付ける作業で失敗が出来ないから相当手間が掛かるって言ってた
で、俺はとりあえず保留中w
マモル君の一般保証延長で直せるか問い合わせたら適用出来ないとの回答
直す場合は部品代は大したこと無いけど工賃が結構掛かるらしく込みで2万円らしい
熱を加えて伸ばしながら貼り付ける作業で失敗が出来ないから相当手間が掛かるって言ってた
で、俺はとりあえず保留中w
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 05:04:21 ID:EFF2ABvL0
運転席と後部座席の２箇所だから倍の４万かぁ
接着剤で留めておくかな？
接着剤で留めておくかな？
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 11:59:22 ID:E2aIm9TzO
先代みたいに50扁平ぐらいがこの大柄な車体と志向にはバランス良さそうと思った。
最近のデカイセダンにまで45以下使う流れには疑問を感じる。初期応答がカツカツしてるだけでもっさりコーナリングだし乗り心地悪いのなんの
最近のデカイセダンにまで45以下使う流れには疑問を感じる。初期応答がカツカツしてるだけでもっさりコーナリングだし乗り心地悪いのなんの
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 20:11:57 ID:swKEbGPf0
65扁平ぐらいがちょうどいいんじゃね？
アメリカ仕様はそんな感じだろ
アメリカ仕様はそんな感じだろ
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 22:38:21 ID:7Ib3Xsoz0
なんか勘違いしてるみたいだけど、基本的にセダンは50～60扁平だよ
一部大排気量エンジン搭載してる上級グレードまたはスポーツグレードが35～45扁平なだけ
国産に限らず外車にしても同様
たとえば320iは55で335iは45、スカイラインやマークXも2.5Lは60か55で3.5Lは共に45
一部大排気量エンジン搭載してる上級グレードまたはスポーツグレードが35～45扁平なだけ
国産に限らず外車にしても同様
たとえば320iは55で335iは45、スカイラインやマークXも2.5Lは60か55で3.5Lは共に45
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 00:39:10 ID:zwo73QhEO
55ぐらいでしっとりと安定した志向のが好きだなあ
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 02:49:35 ID:JOyVnyBE0
タイヤ直径考えろよｗ
205/50R17か215/50R17か225/45R17のどれか好きな方にしろ
205/50R17か215/50R17か225/45R17のどれか好きな方にしろ
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 12:55:17 ID:zwo73QhEO
いやCL7に履かせるって話しじゃないだろw
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 13:49:08 ID:syrIqcgu0
7万キロ前期、クラッチギコギコとヘッドライド水たまり病発生しました。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 18:53:16 ID:zNkHGYZU0
クラッチギコギコは、距離よりも年数のほうが因果関係濃いみたい
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 19:01:45 ID:JOyVnyBE0
しかも1回発生するとまもるくん使って新品交換しても1ヶ月再発とかするみたいね。
なんでだろ
なんでだろ
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 20:11:03 ID:zwo73QhEO
ケガと同じで一ヶ所直しても他のクラッチ部品が劣化してると再発しやすい。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 20:16:10 ID:bsR4OQcA0
>>875
マスターシリンダーから全て全交換しても即再発してた人も居たぞ
マスターシリンダーから全て全交換しても即再発してた人も居たぞ
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 20:22:49 ID:R4Oj5UL10
原因調査をして改善部品をつくらなかったからだろうね。
鳴るのが普通と諦めた方がいい。新品に交換してどれだけもつかは運。
交換するのははっきり言ってお金のムダ。
鳴るのが普通と諦めた方がいい。新品に交換してどれだけもつかは運。
交換するのははっきり言ってお金のムダ。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 20:33:37 ID:zwo73QhEO
気になるなら半永久的にマモルクン延長か
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 20:35:44 ID:JJ/0zCoQ0
MTは遅かれ早かれクラッチ異音は出る希ガス。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 20:37:15 ID:bsR4OQcA0
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 21:01:18 ID:JJ/0zCoQ0
インプWRX→ランエボ→CL7と乗りかえてきたが、どれでも出たけどね。
まあ、俺の踏み方にもなにかあるのかもな。
まあ、俺の踏み方にもなにかあるのかもな。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 22:45:43 ID:AEpn5cDv0
FDでも鳴ってたけど、あんま気にならなかったな。
CL7はそんなに盛大な音すんの？
いま3年、4万位だけど、いつ頃から鳴り出す？
CL7はそんなに盛大な音すんの？
いま3年、4万位だけど、いつ頃から鳴り出す？
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 22:47:17 ID:KYnuWJtR0
ギコギコって何処からどんな原理で音が発生してるか詳しく知ってる人いる？
たしかどっかに無理な力がかかってどっかが磨耗して鳴るんだっけ？
それだったら無理な力ってのがかかる場所の稼動部分にガイドを付けて支えてやることで磨耗を防いだり
磨耗はあきらめるとして 音が発生しないようにゴムとかで押さえてやるとか
こんなんで音出るの防げないかな？
たしかどっかに無理な力がかかってどっかが磨耗して鳴るんだっけ？
それだったら無理な力ってのがかかる場所の稼動部分にガイドを付けて支えてやることで磨耗を防いだり
磨耗はあきらめるとして 音が発生しないようにゴムとかで押さえてやるとか
こんなんで音出るの防げないかな？
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 23:03:38 ID:AbcK3uvZ0
今どきクラッチがケーブル駆動なんて韓国車並みですねw
フィーリングがトラックと同じ
フィーリングがトラックと同じ
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 23:21:18 ID:7WVwhjXR0
>884
どこをどう読めばケーブルになるのやら・・・
マスターシリンダーって何する部品なのか知ってる？
あ、釣られたか？
どこをどう読めばケーブルになるのやら・・・
マスターシリンダーって何する部品なのか知ってる？
あ、釣られたか？
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 23:43:51 ID:kmQIopir0
DC5やFD2はもちろん北米でもRSX Type-S(DC5)やTSX type-S(CL9)で同様の症状出てる
6MTが根本的に設計不良なんだろう、同車種でも5MTでギコギコ鳴るって聞いたことないし
6MTが根本的に設計不良なんだろう、同車種でも5MTでギコギコ鳴るって聞いたことないし
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 23:52:09 ID:bsR4OQcA0
>>883
覗いてみると、クラッチを吊してる部分(クラッチスターターシステムのスイッチがあるステー)
全体が動いちゃってるからあそこの剛性足りてないのかなーとか
他の車も実は動きまくってて、ギシアンとは関係無いかも知れないけどね
覗いてみると、クラッチを吊してる部分(クラッチスターターシステムのスイッチがあるステー)
全体が動いちゃってるからあそこの剛性足りてないのかなーとか
他の車も実は動きまくってて、ギシアンとは関係無いかも知れないけどね
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 23:57:19 ID:y3oY9esA0
八八八
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 23:57:43 ID:77I0fu8W0
マスターシリンダーの異音も最終型で走行5000kmで出る個体もあれば、俺みたいに5年40000kmで出ない個体がある。
乗り方の問題もあるんじゃないか。
言っちゃ悪いが上手い下手もあると思う。
乗り方の問題もあるんじゃないか。
言っちゃ悪いが上手い下手もあると思う。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 00:00:46 ID:4HGKmgTa0
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 00:06:30 ID:WzJO9p/O0
>>889が言いたいのは、自分は運転うまい
それだけだろｗ
それだけだろｗ
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 00:08:26 ID:C0M/V2UH0
いや下手くそなほど鳴らないよ
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 00:13:18 ID:Sojg+1nD0
今日の釣り針はデカイなｗ
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 00:14:18 ID:4HGKmgTa0
なんかアルテッツァスレから定期的に出張にくる人がいるらしーねぇ噂によると
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 00:27:20 ID:Sojg+1nD0
今思い出したけど、前にみんカラでシリンダーの構造自体が難ありで、それをどこぞのショップで直してもらった？って記事があった気がする
結構前だから確証無し
結構前だから確証無し
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 00:37:26 ID:4HGKmgTa0
マスターシリンダーなんておいそれと専門職でないショップが弄れるようなものでもない気がするけどなぁ
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 01:09:29 ID:G3UFncan0
>>878
マモルは７年で終わりです。
審査が厳しくなってマモルが適用になりにくくなってる
みたいだから気をつけた方がいいよ。
昨日、７年目の車検に出してきた。で、今日デラから
電話があって何かと思ったら、タイヤが減りすぎてて
車検を通せないそうな。いったん戻されて夜はタイヤ屋
巡りになってしまった。二重の出費にショック。
マモルは７年で終わりです。
審査が厳しくなってマモルが適用になりにくくなってる
みたいだから気をつけた方がいいよ。
昨日、７年目の車検に出してきた。で、今日デラから
電話があって何かと思ったら、タイヤが減りすぎてて
車検を通せないそうな。いったん戻されて夜はタイヤ屋
巡りになってしまった。二重の出費にショック。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 01:31:22 ID:5qhXa1lk0
クラッチペダル踏んだときのギコギコ音は買ってから２年目近くになって
鳴り出した。２年目の点検でマスターシリンダーを交換して直った。
しかし、それから半年たった今微かにキコキコ鳴り始めた。
何でだろう？
クラッチペダルを踏む頻度が関係するのだろうか？
鳴り出した。２年目の点検でマスターシリンダーを交換して直った。
しかし、それから半年たった今微かにキコキコ鳴り始めた。
何でだろう？
クラッチペダルを踏む頻度が関係するのだろうか？
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 01:48:09 ID:WzJO9p/O0
もう構造的な欠陥なんじゃないの。
DC5とかでも同じ症状が出てるし。
ギコギコがひどくなってクラッチが正常に作動しなくなったなんて話は
聞いたことないから、気にしないほうがいい。
オレの経験からいくとスポーツ系のクルマって、絶対どっかから異音でるようになるよ。
DC5とかでも同じ症状が出てるし。
ギコギコがひどくなってクラッチが正常に作動しなくなったなんて話は
聞いたことないから、気にしないほうがいい。
オレの経験からいくとスポーツ系のクルマって、絶対どっかから異音でるようになるよ。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 01:50:09 ID:w7cqNTO70
ｵﾚはちょうど車検受けた直後3200ｋｍでギコギコ
クレーム扱いで交換したが、半年4000ｋｍで再発
それきり
今はもうギコギコを気にしないようにしてる。
別に支障はないし、こんなもんだと思ってるorz
クレーム扱いで交換したが、半年4000ｋｍで再発
それきり
今はもうギコギコを気にしないようにしてる。
別に支障はないし、こんなもんだと思ってるorz
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 08:28:55 ID:2NZ2h9diO
なんか顔を見合わすたびに舌打ちしてくる奥さんみたいだな。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 13:54:06 ID:5qhXa1lk0
自分の車の場合、乗っている最中に微かな「キッ」っという音がした。
最初は聴いていた音楽の音かと思ったが、クラッチペダルを踏む度に
その音がなることに気付いた。
気にしない人もいるようだけど結構耳障りな音だと思う。
油圧式クラッチ（マスターシリンダ）の弱点かな？
最初は聴いていた音楽の音かと思ったが、クラッチペダルを踏む度に
その音がなることに気付いた。
気にしない人もいるようだけど結構耳障りな音だと思う。
油圧式クラッチ（マスターシリンダ）の弱点かな？
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 17:23:51 ID:scy1pLky0
DC5乗りだが、交換した日からまたギコギコし出した。
なんかもういいやって放置してるｗ
なんかもういいやって放置してるｗ
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 18:44:58 ID:C0M/V2UH0
嫁さん持ちだが、結婚した日からギャーギャー言い出した
なんかもういいやって放置してるw
↑
こんな知人を思い出した
なんかもういいやって放置してるw
↑
こんな知人を思い出した
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 19:02:43 ID:XrxUs6sD0
ギコギコってクラッチ踏みながらスプレーグリスすると直らない？
俺のは年1回スプレーするだけで音は消えるんだけど皆のと違うギコギコなのかな？
ちなみにワコーズのモリコンパウンドってのを使ってる。
俺のは年1回スプレーするだけで音は消えるんだけど皆のと違うギコギコなのかな？
ちなみにワコーズのモリコンパウンドってのを使ってる。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 19:53:21 ID:n2oGEUu+0
ギコギコは一年前くらいＤで注油してもらったら収まった
それからは再発無し
それよりもグローブボックスから光が漏れるのが気になる
ってか常時点灯？
それからは再発無し
それよりもグローブボックスから光が漏れるのが気になる
ってか常時点灯？
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 20:01:07 ID:HJuQh7G00
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 20:07:56 ID:u6E37v0U0
あれ、CL1では誰もギコギコ発生したやつなんで居なかったけど
CL1ってクラッチ ワイヤーだっけ？
CL1ってクラッチ ワイヤーだっけ？
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 20:27:07 ID:hFNGpj5W0
クラッチギコギコ鳴り出した
ホンダ6MT搭載車の持病だから仕方がない
CL1ではこんなこと云々
原因は何だ？
CL1ではこんなこ云々←今ここ
ホンダ6MT搭載車の持病だから仕方がない
CL1ではこんなこと云々
原因は何だ？
CL1ではこんなこ云々←今ここ
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 20:29:51 ID:p6fS/tSq0
>>909
前の車がCL1ってオーナーは多いだろうし、前の車と比べるのは自然じゃね？
前の車がCL1ってオーナーは多いだろうし、前の車と比べるのは自然じゃね？
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 21:13:49 ID:eGQ9BGKY0
クラッチのギコギコだけど
寒い日とか、走り始めはあまり鳴かない
逆に車が温まってきたり、炎天下だと常にギコギコｗｗ
寒い日とか、走り始めはあまり鳴かない
逆に車が温まってきたり、炎天下だと常にギコギコｗｗ
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 21:29:34 ID:p6fS/tSq0
なんか湿気ってる日はおとなしいきがする
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 21:35:00 ID:E2drcG7H0
250万円の車なんだからギコギコぐらい我慢すべきだろ
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 21:36:53 ID:p6fS/tSq0
とりあえず軸部分にKUREのペーストグリス塗りたくると効果はある程度あるから
だましだましだなぁ。スプレータイプは粘度高いグリースタイプでも直ぐ流れちゃう
だましだましだなぁ。スプレータイプは粘度高いグリースタイプでも直ぐ流れちゃう
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 21:55:22 ID:W9ofm3DJ0
DC5→CL7だけどクラッチの異音はそういう仕様だと思ってる。
DC5は９万キロ乗ったけどクラッチ関係での機能的な不具合は一切無かったし。
DC5は９万キロ乗ったけどクラッチ関係での機能的な不具合は一切無かったし。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 22:29:59 ID:jGA9tpEm0
>>915
DC5からCL7に乗り換えて快適性や走りに関しての感想など教えていただけますか
DC5からCL7に乗り換えて快適性や走りに関しての感想など教えていただけますか
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 12:38:08 ID:VhBGTTo5O
34スカイラインから乗り換えた感想ならフロント、サイド、リア全てにおいて窓枠が高い(鋼板の位置が高い)って事が一番感じたかな
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 15:42:03 ID:CVOJOP4L0
クラッチ ギコギコ
そういや、ＥＫ4でもあったし ＤＣ2Ｒも 弟のＣＦ4でもあったな
まぁいいか
別に調子悪かったわけでもないし と思ってたな
6ＭＴだけの持病じゃないでしょ
そういや、ＥＫ4でもあったし ＤＣ2Ｒも 弟のＣＦ4でもあったな
まぁいいか
別に調子悪かったわけでもないし と思ってたな
6ＭＴだけの持病じゃないでしょ
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 18:08:31 ID:ogJ/F6L3O
CL7でMT車4台目だけど過去3台含めてギコギコはただの一度も無い
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 18:47:17 ID:HK1qUGY+0
自分は９１５じゃないけどＤＣ５乗ってた時は物入れがほとんどないのと
肘掛がないのが一番不便に感じた。あとシートが低かったから前が見ずらかったかな
直線加速はあまり差はないけど曲がるときにクイックに曲がるのがＤＣ５で
ＣＬ7は車庫調いれてもＤＣ５のような動きにはならなかった
肘掛がないのが一番不便に感じた。あとシートが低かったから前が見ずらかったかな
直線加速はあまり差はないけど曲がるときにクイックに曲がるのがＤＣ５で
ＣＬ7は車庫調いれてもＤＣ５のような動きにはならなかった
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 19:24:53 ID:PImcBBK+0
前乗ってたインテ(DC1/5MT)もギコギコ鳴ってた
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 19:28:41 ID:u43K+D/Y0
DC5ってドアの肘掛なかったっけ？
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 22:18:32 ID:6Ve5TXN80
>>920
加速にたいして差無いんだ
加速にたいして差無いんだ
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 22:48:33 ID:2wfd8rJE0
そこ驚きだよねぇｗ
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 22:53:21 ID:cLyNLVwW0
カタログスペックと実際の性能は別だよ
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 23:20:23 ID:2wfd8rJE0
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 23:36:01 ID:hPYe8QsW0
一番アテになるのが体感なれど、一番アテにならんのも体感なワケでｗ
実際の加速なんて、クラッチの繋ぎ方からシフトチェンジだのの人的要因や
気温だの路面だのガソリン量だのの環境要因だのと色々影響するしな。
某所の素人0-100km動画とか見てると、そこら辺良く解って面白い
実際の加速なんて、クラッチの繋ぎ方からシフトチェンジだのの人的要因や
気温だの路面だのガソリン量だのの環境要因だのと色々影響するしな。
某所の素人0-100km動画とか見てると、そこら辺良く解って面白い
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 00:01:13 ID:/Gerq3f40
DC5とほぼ同等エンジン・ミッションだから、動いてる状態での加速はほぼ大差ないんだろうね
曲がるときと停止状態からの加速は100kgの差だよね
曲がるときと停止状態からの加速は100kgの差だよね
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 00:11:37 ID:Bjvi0Z4Q0
加速おめーなー……あれ、たいして変わらなくなってきた
って感じか
って感じか
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 06:46:25 ID:dk7Z8PjL0
>>928
いや、DC5は100ｋｇ軽いから発進が速いし、それ以上に３速までがローギアードだから
やっぱり、１００ｋｍくらいまでだとDC5の方が少し速いよ。
ただ速いって言ってもサーキットとかでレッドゾーンまできっちり回して加速した場合の
話だから、街中で走るくらいじゃほぼ一緒。
いや、DC5は100ｋｇ軽いから発進が速いし、それ以上に３速までがローギアードだから
やっぱり、１００ｋｍくらいまでだとDC5の方が少し速いよ。
ただ速いって言ってもサーキットとかでレッドゾーンまできっちり回して加速した場合の
話だから、街中で走るくらいじゃほぼ一緒。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 07:53:35 ID:+VwgPB6f0
DC5比で1～3が同じで４～６のギアが高いんだが・・・・・
しかしCL7は良い車だよね。
Dセグで高回転エンジンをクロスギアでカンカン繋ぐ車は貴重な存在。
しかしCL7は良い車だよね。
Dセグで高回転エンジンをクロスギアでカンカン繋ぐ車は貴重な存在。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 08:24:17 ID:tRX5iUcl0
DC5は200kg軽いんじゃ？
前車が2Lでやはり200kg軽かったが、
特に街中での軽快感は相当違うなあ…
前車が2Lでやはり200kg軽かったが、
特に街中での軽快感は相当違うなあ…
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 09:16:09 ID:Bjvi0Z4Q0
ホンダはCセグとDセグあたりが得意だからどっちも良い
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 15:20:23 ID:JZJ20fQU0
＞ホンダはCセグとDセグあたりが得意
＞ホンダはCセグとDセグあたりが得意
＞ホンダはCセグとDセグあたりが得意
ハァ？
＞ホンダはCセグとDセグあたりが得意
＞ホンダはCセグとDセグあたりが得意
ハァ？
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 15:52:12 ID:prZP55XC0
>>934
なんで3回も引用しちゃったの？
なんで3回も引用しちゃったの？
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 16:19:39 ID:7I3OFZ1D0
まぁ間違いではないだろ、世界的にみれば
シビックとアコード(CP3)だけでホンダの総販売台数の半分くらいになるべ
シビックとアコード(CP3)だけでホンダの総販売台数の半分くらいになるべ
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 20:53:06 ID:s3GO6IqeO
>>934
無知乙
無知乙
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 21:08:14 ID:prZP55XC0
Fitと軽しか知らないんだろ
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 03:39:55 ID:q9c92/ETO
この間一般道を走ってたら直前にクラウン・アスリートが居た
まもなく車線はそのままで一般道から有料道路に切り替わり制限速度が変わった途端クラウンはモクモク白煙を吐き出しながら急加速w
白煙を出すクラウンなんてメッタにお目に掛かれないので興味津々で相当車間を空けて追従していったら高速S字区間で追いついてしまったw
挙動を観察してたらリアがグニャグニャしてたのでアスリートとは言え所詮クラウンなんだな
まもなく車線はそのままで一般道から有料道路に切り替わり制限速度が変わった途端クラウンはモクモク白煙を吐き出しながら急加速w
白煙を出すクラウンなんてメッタにお目に掛かれないので興味津々で相当車間を空けて追従していったら高速S字区間で追いついてしまったw
挙動を観察してたらリアがグニャグニャしてたのでアスリートとは言え所詮クラウンなんだな
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 09:54:30 ID:t3l2b8UcP
携帯からわざわざ他車批判か
変な輩が寄ってくるので余所のスレでどうぞ
変な輩が寄ってくるので余所のスレでどうぞ
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 19:08:55 ID:luDqcHfP0
>>939
ゼロクラのアスリートとその前のアスリートじゃ別物だし古き時代のクラウンに対して何いっちゃってんのかねこの子は
ゼロクラのアスリートとその前のアスリートじゃ別物だし古き時代のクラウンに対して何いっちゃってんのかねこの子は
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 23:21:59 ID:YEDQEl840
バイパスみたいなとこではゼロクラアスリートには逆立ちしたって勝てねえぞｗ
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 00:29:08 ID:PS0v5NQf0
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 02:38:41 ID:jhIugSu10
よほどボロいクルマでなければ、白煙はマフラー内の水じゃないの？
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 05:58:30 ID:SAZa8Juf0
タイヤから出してたんじゃないの？
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 16:20:23 ID:ku1qPOAc0
ピストンリングなんかが劣化してシリンダーにオイルが入り込んだやつが
燃えて白煙になる
燃えて白煙になる
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 18:52:46 ID:h4O6gzp20
クラウンの外観が最近かっこよく思えてきた俺、25歳
おやじの仲間入りですか？ orz
おやじの仲間入りですか？ orz
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 18:57:19 ID:PS0v5NQf0
>>947
ゼロクラの前モデルの形は厨房の頃から好きだった
ゼロクラの前モデルの形は厨房の頃から好きだった
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 19:03:24 ID:xtppTvay0
アコード乗ってる時点で世間的には・・・
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 19:07:44 ID:PS0v5NQf0
CFのアコードワゴンはDQNなガキ車ってイメージだったけどCL789は急に老けたな
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 19:41:28 ID:9JeK5OwMO
180系ゼロクラだったよ
煙幕ダッシュ前に5キロ位軽く渋滞してる中でも前方車を煽ってたぐらいだから相当急いでたらしい
直後の高速S字進入で「オイオイ、その速度で曲がれんのかよ？」と遠くから眺めてたら案の定な挙動
ベンツやBMW乗りで異常に飛ばす奴を見掛けることは有るがクラウンでは初だっただけ
煙幕ダッシュ前に5キロ位軽く渋滞してる中でも前方車を煽ってたぐらいだから相当急いでたらしい
直後の高速S字進入で「オイオイ、その速度で曲がれんのかよ？」と遠くから眺めてたら案の定な挙動
ベンツやBMW乗りで異常に飛ばす奴を見掛けることは有るがクラウンでは初だっただけ
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 20:00:43 ID:PS0v5NQf0
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 21:04:34 ID:fKrrDjn/0
マークXの部長に憧れるわ・・
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 21:05:53 ID:PS0v5NQf0
>>953
あんなデカイ会社の部長は大抵痛勤快速に乗ってると思うんだけどなｗ
あんなデカイ会社の部長は大抵痛勤快速に乗ってると思うんだけどなｗ
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 23:21:29 ID:h4O6gzp20
佐藤浩市
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 01:44:50 ID:8zhlig330
数少ないホンダエンジンのターボ車である、C20Aターボ搭載のレジェンド乗ってみたかったなぁ
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 08:14:56 ID:jCd31WOG0
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 08:24:49 ID:SVlKdCytO
VTECターボって一時期チューン関係で話題になったな
トルクに対応するために四駆とかにしたらエンジンの良いレガシィだなまんま
トルクに対応するために四駆とかにしたらエンジンの良いレガシィだなまんま
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 09:46:47 ID:d85oQ1gM0
CL7はエンジンの向き逆だから、レイアウト的に難しいだろうな
vtecの後付けターボで有名なのはトップフューエル、DC2乗ってた頃はやろうかと思ってた
vtecの後付けターボで有名なのはトップフューエル、DC2乗ってた頃はやろうかと思ってた
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 10:35:33 ID:SVlKdCytO
ターボパワーでグーンと押し出しながらVTECパワーでシュイーンと伸び上がっていくダブルパンチ
レガシィGT＋アコード ユーロR
レガシィGT＋アコード ユーロR
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 13:45:54 ID:2+AxP8Wv0
かなり前にTOPFUELに電話した
ＣＬ７をターボ化するのにいくらかかるかって
ボルトオンのキットがないからワンオフで何から何までつくって
７０マンはするんじゃないのって言われた。
ＣＬ７をターボ化するのにいくらかかるかって
ボルトオンのキットがないからワンオフで何から何までつくって
７０マンはするんじゃないのって言われた。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 16:35:42 ID:HQlGZDOZ0
ワンオフで70万だったら安いよ
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 19:57:39 ID:lrKHyvGh0
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 21:01:18 ID:d85oQ1gM0
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 22:03:04 ID:BI/5j9EA0
ググッたらトラストのDC5用ターボキット流用してつけてる人いたｗ
ユーロRじゃなくて普通にATのCL7だったけど
ユーロRじゃなくて普通にATのCL7だったけど
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 22:09:07 ID:8zhlig330
ATもつんかな
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 00:44:19 ID:xj8Q6B680
特にECU周りが複雑なCL7はターボつけても、まずうまくいかないよ
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 00:51:59 ID:TalmUu3b0
なんでホンダは長いことNA・FFにこだわってきたんかな？
そのこだわりのもと生み出されたユーロR等は優良なスポーティー車であるとは思うけど、
ホンダの技術力ならもっと色々できただろうに。
貴重なFRのS2000なんか出る時期が遅すぎた。
そのこだわりのもと生み出されたユーロR等は優良なスポーティー車であるとは思うけど、
ホンダの技術力ならもっと色々できただろうに。
貴重なFRのS2000なんか出る時期が遅すぎた。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 00:58:48 ID:2AlTEqwM0
むしろホンダにはNAにこだわり続けて欲しいんだけど
FD2で最後なのかなあ
FD2で最後なのかなあ
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 02:38:52 ID:RRo8b2cO0
NAに拘ってるわけじゃないとは思う。
昔はターボ車もあったし。今も軽はターボ車があるしな。
単純に、VTECを開発したことで、パワーを出す手段としてターボを使わなくなっただけ
だと思う。あとＦＦ車はターボとの相性があんま良くないし。
ＦＦも別にこだわりがあるわけじゃなくて、ホンダがクルマを作り始めた頃は既に小さいクルマは
コスト面とかキャビンの広さで考えるとＦＦが良いっていう時代になってたから、それに従ってＦＦ車中心に
クルマを作り出したっていうのが大きいと思う。まあＳ500とかみたいな例外もあるけどさ。
んで、以降もずっと小さめの車中心のラインナップ中心で、わりと大きめの車も技術の進化でＦＦでＯＫって
ことになっちゃったから、わざわざＦＲ車を必要性にかられることもなく、ＦＦ一本で来ちゃったんだと思う。
あとトヨタとか日産にＦＲ車があるのも、ホンダより歴史が古くてＦＲ車が当たり前の時代に
クルマを作り出したっていうのが大きいんじゃないか。でかいクルマはＦＦで作れないこともないけど、やっぱ
ハイパワー車はＦＦよかＦＲの方がベターだから、既存の設備とノウハウでＦＲ車を作り続けてるっていう経過だと思う。
多分どのメーカーもまず駆動方式ありきでクルマを作ってきたわけじゃないと思うわ。
昔はターボ車もあったし。今も軽はターボ車があるしな。
単純に、VTECを開発したことで、パワーを出す手段としてターボを使わなくなっただけ
だと思う。あとＦＦ車はターボとの相性があんま良くないし。
ＦＦも別にこだわりがあるわけじゃなくて、ホンダがクルマを作り始めた頃は既に小さいクルマは
コスト面とかキャビンの広さで考えるとＦＦが良いっていう時代になってたから、それに従ってＦＦ車中心に
クルマを作り出したっていうのが大きいと思う。まあＳ500とかみたいな例外もあるけどさ。
んで、以降もずっと小さめの車中心のラインナップ中心で、わりと大きめの車も技術の進化でＦＦでＯＫって
ことになっちゃったから、わざわざＦＲ車を必要性にかられることもなく、ＦＦ一本で来ちゃったんだと思う。
あとトヨタとか日産にＦＲ車があるのも、ホンダより歴史が古くてＦＲ車が当たり前の時代に
クルマを作り出したっていうのが大きいんじゃないか。でかいクルマはＦＦで作れないこともないけど、やっぱ
ハイパワー車はＦＦよかＦＲの方がベターだから、既存の設備とノウハウでＦＲ車を作り続けてるっていう経過だと思う。
多分どのメーカーもまず駆動方式ありきでクルマを作ってきたわけじゃないと思うわ。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 08:30:41 ID:WCYlRpY7O
中古で純正ＤＶＤナビ付き買ったんだけど、実際よりナビのほうが数メートル後方を走ってるし、動きもワンテンポ遅れるし、こんなものなのか？
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 09:08:08 ID:/E54mHW40
市販品ですらズレる物もあるので
そんなもんだと思う。
そんなもんだと思う。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 15:47:12 ID:xj8Q6B680
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 18:45:58 ID:No2fBCg80
なぜ後発にチャレンジャー精神があるのか謎すぎる
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 19:00:56 ID:K6oHw2Vz0
>>974
始めて作った自動車が軽トラックで、そいつに積まれたエンジンがOHVエンジンが当たり前って
時代にタコ足がうねるDOHCレブ8000rpmのどうみてもS360用です本当に(ryって
エンジン乗っけて軽トラ売っちゃうところはチャレンジャーとしか
始めて作った自動車が軽トラックで、そいつに積まれたエンジンがOHVエンジンが当たり前って
時代にタコ足がうねるDOHCレブ8000rpmのどうみてもS360用です本当に(ryって
エンジン乗っけて軽トラ売っちゃうところはチャレンジャーとしか
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 19:53:09 ID:No2fBCg80
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 20:23:49 ID:K6oHw2Vz0
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 20:42:56 ID:+S9udinf0
まぁまぁ
「エンジンだけ」とはいえ、“先発”の意味を考えれば全くの間違いではないと思うけどね。
それに、ホンダのそれがきっかけとなって他メーカーと軽の馬力競争が始まったのも確かだし。
「エンジンだけ」とはいえ、“先発”の意味を考えれば全くの間違いではないと思うけどね。
それに、ホンダのそれがきっかけとなって他メーカーと軽の馬力競争が始まったのも確かだし。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 20:48:29 ID:No2fBCg80
>>977
後発であれば普通のエンジン積んで無難なもの出す
そうではなくとんでもないエンジン積んだところにチャレンジ精神があるんだろうが
初めてのDOHCエンジンでなければ、4輪車に手を出したことなどチャレンジャーでもなんでもない
後発であれば普通のエンジン積んで無難なもの出す
そうではなくとんでもないエンジン積んだところにチャレンジ精神があるんだろうが
初めてのDOHCエンジンでなければ、4輪車に手を出したことなどチャレンジャーでもなんでもない
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 20:49:14 ID:K6oHw2Vz0
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 20:49:57 ID:K6oHw2Vz0
>>979
ちょっと頭おかしい人なんだろうか・・・
ちょっと頭おかしい人なんだろうか・・・
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 21:14:09 ID:No2fBCg80
>>981
そういうこと書き込めちゃう人に言われたくないな
そういうこと書き込めちゃう人に言われたくないな
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 21:32:30 ID:FuzLMKLr0
日産トヨタの付けてくれた道を後からたどってるだけ。
パイオニア精神のかけらも無いだろ
パイオニア精神のかけらも無いだろ
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 21:54:44 ID:0dE9ldFN0
つまり4輪車の販売自体はなにも勇気は必要ない
売れるかどうかもわからん高出力エンジン積んできたところに勇気がある
売れるかどうかもわからん高出力エンジン積んできたところに勇気がある
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 21:56:44 ID:oFXdq5+X0
Ｍ・Ｍ思想ですね
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 22:56:52 ID:14Bvam850
まだ５年落ちなのにヘッドライトのコーティングが剥がれてきた
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 23:03:11 ID:2zrBCZBY0
５年もたてば、ヘッドライトだって黄ばむだろ
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 23:11:20 ID:14Bvam850
黄ばんではない。コーティングが剥がれてきた
今まで研磨したり市販ケミカル塗ったりはしてないのに
今まで研磨したり市販ケミカル塗ったりはしてないのに
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 03:48:08 ID:ObsGZqc30
社外オーディオ取り付けについて
①オンダッシュと下の２ＤＩＮにＨＤＤとヘッドユニット等々が社外の主流
ワゴンだけどこんな感じ
ttp://www.ahonda.net/accord/report/07/
下２ＤＩＮにブチ込んでる人もいるけど、あそこは運転しながら見るのはかなり辛い
②社外ナビ取付、ディーラーによっては断られることもあるみたい
俺はディーラーで綺麗につけてもらったよ
オーディオ屋だと５～１０万ぐらいが相場じゃないかと思う
③センターパネル下のボックスに、純正アダプタ使って１DINカセットデッキと、オンダッシュナビ本体、きれいに付いてるよ
ちなみに、オーディオのプロショップとナビの取り付け専門店に取り付けを依頼した
純正部分を無視できるなら、社外品のインストールは全く問題ないと思う
④下の1DINに社外DVDプレーヤー
純正ナビのAUXに接続?
→AUXの場所はトランク運転席側。
⑤オンダッシュナビ取り付けの件なんですけど、
ttp://www.hoh.co.jp/products/pie_aux_honda.html が純正オーディオを利用できて、
ttp://kanatechs.jp/tbx/h001.html
は純正オーディオを利用できない
（アンプなしのナビを付けると音楽が聴けない） でOKでしょうか？
→とりあえず音が出ればいいや、ってことなら上でおｋ。
音質を気にして、純正オーディオのアンプじゃちょっと・・とか、
ナビやCD等のヘッドユニットの音場補正とかを利用したいのなら下。
①オンダッシュと下の２ＤＩＮにＨＤＤとヘッドユニット等々が社外の主流
ワゴンだけどこんな感じ
ttp://www.ahonda.net/accord/report/07/
下２ＤＩＮにブチ込んでる人もいるけど、あそこは運転しながら見るのはかなり辛い
②社外ナビ取付、ディーラーによっては断られることもあるみたい
俺はディーラーで綺麗につけてもらったよ
オーディオ屋だと５～１０万ぐらいが相場じゃないかと思う
③センターパネル下のボックスに、純正アダプタ使って１DINカセットデッキと、オンダッシュナビ本体、きれいに付いてるよ
ちなみに、オーディオのプロショップとナビの取り付け専門店に取り付けを依頼した
純正部分を無視できるなら、社外品のインストールは全く問題ないと思う
④下の1DINに社外DVDプレーヤー
純正ナビのAUXに接続?
→AUXの場所はトランク運転席側。
⑤オンダッシュナビ取り付けの件なんですけど、
ttp://www.hoh.co.jp/products/pie_aux_honda.html が純正オーディオを利用できて、
ttp://kanatechs.jp/tbx/h001.html
は純正オーディオを利用できない
（アンプなしのナビを付けると音楽が聴けない） でOKでしょうか？
→とりあえず音が出ればいいや、ってことなら上でおｋ。
音質を気にして、純正オーディオのアンプじゃちょっと・・とか、
ナビやCD等のヘッドユニットの音場補正とかを利用したいのなら下。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 03:50:16 ID:ObsGZqc30
新スレどす。
【CL7】アコード ユーロR PART32【ACCORD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1275590549/
>>989は新スレに貼るべきテンプレを誤爆したので気にしないでくだされ…。
【CL7】アコード ユーロR PART32【ACCORD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1275590549/
>>989は新スレに貼るべきテンプレを誤爆したので気にしないでくだされ…。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 07:37:32 ID:fJ8g7T3oO
>>988
コーティング剥れたら黄ばむまで2ヶ月くらいだぞwww
コーティング剥れたら黄ばむまで2ヶ月くらいだぞwww
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 16:52:09 ID:zpXI6emZ0
>>986
7年越えたけと、へいきだよ！
7年越えたけと、へいきだよ！
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 17:48:24 ID:tsax90RL0
駐車環境に寄るだろうに
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 21:34:45 ID:p4b986fK0
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 21:35:36 ID:gsykFCKj0
屋根有り無しで変わるのは当然だけど
少し年季の入ったホンダ車が走ってるの見るとボンネットやら屋根が
でかい水垢や日に焼けたあとの皮剥けたようなの見るなぁ
少し年季の入ったホンダ車が走ってるの見るとボンネットやら屋根が
でかい水垢や日に焼けたあとの皮剥けたようなの見るなぁ
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 22:24:37 ID:TcsHQva+0
>>990
乙
乙
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 23:24:39 ID:VJDvBKKd0
>>990乙
うめ
うめ
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 01:18:35 ID:RzMEeaB60
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 01:20:40 ID:PgB/mEC8P
それはない、手入れが足らんだけ
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 01:34:59 ID:EnanGS+h0
>>999
塗装剥げが手入れでどーにかなるかよ馬鹿じゃないのｗ
塗装剥げが手入れでどーにかなるかよ馬鹿じゃないのｗ
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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