◆徹底◆ トヨタ欠陥車隠ぺい疑惑 ◆討論◆

どーよ

1乙2ゲト

疑惑っつーよりもう真っ黒だろｗ

倒産しないの？
大丈夫なの？
俺の親父カロゴンなんだけど
大丈夫なの？

age

.

疑惑もなにも、米運輸局の役人買収してたってニュースになってたじゃん。
なにをいまさら。



だれがフロアマットのリコールなんて信じるよw

この期に及んで義理立ててるのは電痛だけだろうなｗ

マスコミも早く、雪印が食中毒出したときみたいに
正義を振りかざした取材をするようにならないかな。

広告費に弱いマスゴミ

トヨタ(笑)の欠陥隠しは昔からの仕様。

トヨタの場合は重加算税を科せられるような悪質さで
広告宣伝費を実際に支払った額より５億円多く計上する脱税でも
「申告漏れ」と見出しになる。
一部上場でも大和ハウス工業程度の会社だと、重加算税もなく9300万円程度の事例でも
「所得隠し」と見出しになる。

あのアクセルペダルの改修、ブレーキオーバーライドのファームの
変更対策をやった後も暴走が止まらない。もう、”どうにもとまらない”
になってきた。昨日、１０件と出ていたが、今日は１５件になっている。
http://abcnews.go.com/Business/wireStory?id=10005595
いよいよ、逃げられなくなったな。

もし今度の公聴会で案の定と副社長のどっちかが
『機能に欠陥が起こるとは考えていない』などと言い逃れしたら大恥曝しだな

>>14
もう公の場で言ったんだし手遅れでしょ

流出　「カク秘」設計図

「千百ｃｃだって」。一九六六年秋、日産自動車でサニー開発の現場主任をしていた葭森（よしもり）圭介（６５）は耳を疑った。
爆発的な売れ行きで、得意の絶頂にあったチームにとって、カローラの発表はまったくノーマークだった。
トヨタの次期大衆車はパブリカのモデルチェンジと思い込んでいた。
急いで取り寄せ、隅々まで調べた。
「最初、サニーを意識したのは、エンジンの『プラス百ｃｃ』だけだと思っていた」と葭森は言う。
ところが、調べていた部下が驚いた顔をして駆け寄って来た。
「見てください。全部プラス十ミリなんです」
シートから天井までの高さ、シートの幅、室内幅――。
車内のあらゆる実測寸法が、サニーよりも約十ミリ長かった。
「こんちくしょう。どうしてこんなことができたんだ」。歯ぎしりしながら、葭森はふと、半年前のことを思い出した。
開発終了直後、関係部署に配布した車両設計図を回収したが、一枚だけ戻って来なかった。
車両設計図には排気量以外、ほとんどすべてのデータが書き込まれている。
日産では「マル秘」よりさらに機密度の高い「カク秘」の印が押されていた。
「あれか」。情報は内部から漏れていた。
〜以下略〜
--- 読売新聞 ２００２年３月２４日掲載 ---

偽証罪適用まだあ

ロンダスミスおばさんのレクサス、本人が騒いだ結果だろうがトヨタディーラーが買い取っている。
個人相手にロンダ・スミス自身が転売したかのような書き込みもあったが、間違いだ。
何か不具合があってもそこはヤミ改修の得意なトヨタのこと、今更クルマを調べても何もでないだろう。
暴走したというクルマを買い取るのはメーカとしてあり得る対応だが、また売却するというのは・・・
↓が報道されない日本はオソロシイ・・・

デトロイトニュース
http://www.detnews.com/article/20100226/AUTO01/2260443/1148/rss25
Rhonda Smith traded her vehicle in to a Toyota dealer and did not sell it to the
individuals NHTSA acquired it from, the family said Friday.

欠陥隠しが出来なくなればトヨタ(笑)にとって冬の時代到来か。

週刊東洋経済　2006年7月29日号（2006年7月24日発売）の記事「トヨタの異変」より抜粋
P.30
　日産自動車、ホンダを含めた国内大手３社のリコール内容を見ていくと、
トヨタでは足回り（操縦系を含む）や駆動系の強度不足・耐熱性不足が比較的目立つ。
少なくとも国土交通省のウェブサイトで確認できる2001年
以降のデータを見るかぎり、
リ　コ　ー　ル　と　な　っ　た　不　具　合　が　人　身　事　故　に　発　展
し　て　い　る　の　は　３　社　の　う　ち　ト　ヨ　タ　だ　け　だ　。
警察の摘発を受けた「ハイラックスサーフ」のリコール（04年10月）
のほかにも、05年５月に届け出た「ランドクルーザープラド」
「ハイラックスサーフ」のリコールで人身事故が発生。
いずれも足回りの不具合が原因で起きている。
　本誌が整理した大手３社のリコール内容について、専門家（エンジニア）
に意見を求めたところ「足回りの不具合はエンジンが停止してしまう以上に
危険性が高い。
日　産　・　ホ　ン　ダ　と　比　較　し　て　ト　ヨ　タ　の　安　全　率　が　
低　い　の　は　リ　コ　ー　ル　結　果　か　ら　見　て　間　違　い　な　い　」
との回答が返ってきた。
P.31
　トヨタのリコールは01年度〜02年度にかけて急増、05年度には史上最大規模
に達した。しかし、リコールは過去に販売した車が対象であり、実際にクルマ
が発売されてからリコールが出されるまでにはタイムラグが生じる。つまり、
トヨタで今、リコールが急増しているのは「過去」に問題がある。トヨタは
目下、生産を急拡大している最中。このまま品質問題に有効な手が打たれ
なければ、「08〜10年にトヨタのリコールは今の規模をも上回り、史上最悪
となる可能性が高い」（モルガン・スタンレー証券アナリスト平井紀明）。

ま、この程度のことは車種板の住人なら常識なんだろうけど、それを知らないのは
車音痴のヨタヲタだけ、と言うのも車種板の常識だな。ｗ

日産は韓国車よりも劣ってますよw

【自動車/米国】ホンダと富士重がトップ　米誌の自動車メーカーランキング調査、トヨタは3位［10/02/24］

米消費者団体専門誌コンシューマー・リポートが２３日発表した２０１０年の
「自動車メーカーランキング」で、ホンダ（昨年１位）と富士重工業（同２位）が
並んでトップとなった。
リコール問題に揺れるトヨタ自動車は昨年と同じ３位だった。
ホンダの１位は４年連続。

同誌は独自に行った走行試験などの結果をもとにランク付けし、トヨタについては
「リコール問題にもかかわらず、全体の平均を上回る信頼性を示した」とした。

１０年型モデルの部門別ベストカーでは、１０部門のうち昨年５部門でトップの評価を
得たトヨタは、今年１位となったのはグリーン部門のプリウスなどわずか２部門。
日本車が最高の評価を受けたのは昨年の８部門から６部門に減った。

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/100224/bsa1002240931010-n1.htm

■Consumer Reports　http://www.consumerreports.org/cro/index.htm
　February 23, 2010　2010 Consumer Reports automaker report cards
　http://blogs.consumerreports.org/cars/2010/02/2010-consumer-reports-automaker-report-cards.html
100点満点で、
77点　ホンダ　スバル
74点　トヨタ
73点　ヒュンダイ/起亜
72点　日産

リコール改修後に「急加速」、トヨタ「確認できず」
http://www.afpbb.com/article/economy/2705976/5439925

まっ、マットが原因で車に欠陥がないといいつつ
こっそりペダルを直してた前科があるトヨタだけになｗ

お前ら、ただの故障でも欠陥車とか言ってんのか
スミスおばさんのレクサス一台改修したぐらいで欠陥隠せるわけないわな
他のメーカーは、たった一台の故障でリコールまでしてんのか？

トヨタ(笑)社は悪徳で危険。
トヨタ(笑)車は欠陥隠しで更に危険。

これだけ台数が出て、それが実は欠陥車だったということは
プリウスオーナーには大暴落という未来が待っている訳。

流石低能騙しのトヨタ(笑)だな。
安全性よりも銭儲け優先か !

命に関わるような重大な欠陥ばかりが持病なのはトヨタ(笑)ばかりです。

居住性や燃費以前の問題で、公道を満足に走れる代物ではありません。
議論の対象になる事そのものがおかしい未完成品です。

北米と同様に、日本国内でもトヨタ(笑)車は暴走しています。

374 ：名刺は切らしておりまして：2010/03/06(土) 20:19:53 ID:6rNclOuy
さっき床屋スレで国道交通省の自動車不具合情報検索にこれと同じケースが
報告されてるってレスあって見たんだけど、ホントに今回のとおんなじ。
↓　こんなやつ
2009年02月01日
　男性 長野 　トヨタ ｳﾞｧﾝｶﾞｰﾄﾞ
　2008年01月 9,030 Km DBA-ACA33W 2AZ-FE
エンジン ２００９年０１月２７日
　走行中、エンジン回転が勝手に異常上昇し、車が暴走。
その後、ＤとＮレンジを入れなおしたが異常上昇は抑えられず、
最終的にＳレンジ切り替えたところで、回転が元に戻った

これってどうなんだろうな？

>>23
いやｗ
一度車両を改修調整と無償交換した数日後ぐらいで不具合（＝暴走及び欠陥事故）になるという仕掛け（構造的に巧妙な粗悪システム）
実際上アメリカ（下手したら国内でも）では
ブレーキとアクセルペダル等による不具合の影響で数件もの事故が多発してる
中には信じられないという人も居るだろうが明らかに事実ｗ

昔、連れのＳＷ２０はクーラントパイプがリコールとかサービスキャンペーンとかの発表もなく
いつの間にか交換になったそうだが、これも隠蔽工作？

>>26
お前、読解力無いのんだな
改修してもなおらない欠陥と言いたいのか？

今でもスミスおばさんのレクサスは異常無しやがな…

スミスおばさんだけじゃないんだし。

急発進の苦情、トヨタが最多　米の０８年型車
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2009121002000238.html

改修してもなおらない欠陥を隠蔽する事ができるから凄いよなw
どんなマジック？

トヨタ(笑)の羊頭狗肉商売で誤魔化されて
安物支那製のエンジンを国産車として買わされるトヨタ(笑)ユーザー達w

トヨタの中国製エンジンについて�C
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1264249018/

中国での販売の伸びが他社ほどではないみたいだから、今後もますます
国内向けなどに中国製部品の使用は増えるだろう。

>>32
ジジババや超絶情弱とDQNしかトヨタに銭捨てないから2ｃｈに居る様な人間は問題無い
貰い事故は避けられないが加害者になりたくはないからな

日本国内で糞組み立て屋の車じゃ暴走起きても乗ってる人間の過失にされそうだし呆れるわ

民主党の派遣法改正に対して「日本企業は外国に出て行くぞ！」と
脅しをかけていたくせに、その外国でリコール騒ぎで大損こいてりゃ
世話無いぜ。ザマーミロ！

もう１度言ってみろよ？欲ボケ冷血企業・トヨタめ！

あのアクセルペダルの改修、ブレーキオーバーライド追加のファームの
変更対策をやった後もトヨタ車の暴走が止まらない。もう、”どうにも
とまらない”になってきた。昨日、１０件と出ていたが、今日は１５件に
なっている。
http://abcnews.go.com/Business/wireStory?id=10005595
トヨタは、いよいよ逃げられなくなったな。

日米の報道姿勢から読み解く「トヨタ問題」の本質
http://www.nikkeibp.co.jp/article/column/20100303/213716/
http://www.nikkeibp.co.jp/article/column/20100303/213716/?P=2
http://www.nikkeibp.co.jp/article/column/20100303/213716/?P=3
http://www.nikkeibp.co.jp/article/column/20100303/213716/?P=4

>>35
あれ？６０件まで増えたんじゃなかったっけ？？

トヨタ姑息！プリウスのブレーキ異常を“こっそり”改善 2010.02.04

http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20100204/dms1002041619009-n2.htm

　昨年５月に発売された新型「プリウス」で、ブレーキが利かなくなるとの苦情が米運輸当局に１００
件以上も寄せられていることが今月２日に発覚。３日になって、日本の国土交通省にも、同様の苦
情が昨年１２月以降、計１４件（事故報告１件を含む）寄せられていることが判明した。

　千葉県松戸市の国道６号では昨年７月１９日、４台が絡む玉突き事故を起こしたプリウスの運転
者が「ブレーキが利かなかった」と説明。この事故で追突された車の２人が軽傷を負った。事態を
重くみた同省はトヨタに調査を指示した。

　あきれたことにトヨタはその後、「正確には把握していないが、トヨタの販売店には（国交省より）
もっと大きな数字で苦情が来ている」（佐々木真一副社長）とやっと情報を出してきたのだ。トヨタが
販売店を通じて把握したプリウスのブレーキに関する苦情は７７件に上った。

　しかもトヨタはこうした情報を公開せずに、こっそりと１月から生産しているプリウスのブレーキを
改善。関係者によると、アンチロックブレーキシステム（ＡＢＳ）を制御するコンピューターのプログラ
ムを変更したという。

　手直し前に販売した車については、苦情があった場合、販売店で改善。販売店での改善には２
時間ほどかかるという。

今を思い起こせばあの松戸の６号（東京都中央区〜宮城県仙台市）で起きた大事故は酷い
その原因が３０プリウスのアクセルとブレーキのペダルに不具合（＝欠陥事故）で
相手方の車の２人が犠牲になったんだからな

その事件はもう因果を証明出来ないから無理だね
御愁傷様だ

プリウスが高速道路で暴走だとよ。
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1268111658/

もしもだが
登下校の小中学生が横断歩道渡ろうとする時に
急加速するトヨタ車を目撃したらちゃんと避けなきゃ犠牲になるだろうな

怖いな

消費車保護のために提訴。

「欠陥知りながら販売」米郡検事局がトヨタ提訴
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100313-OYT1T00335.htm

【ロサンゼルス＝飯田達人】トヨタ自動車の大規模リコール（回収・
無償修理）問題で、米カリフォルニア州オレンジ郡検事局は１２日、
日本のトヨタ自動車本体と米国トヨタ自動車販売などを相手取り、
「欠陥を知りながら車の販売を続け、州民を危険にさらした」など
として、制裁金などを求める民事訴訟を起こした。

　同検事局によると、トヨタは２００２年から１０年までに、意図
しない急加速などを起こす不具合などを認識しながら情報を隠し、
事故の犠牲者を出したり、トヨタ車の価値下落で保有者に経済的損失
を負わせた、などと主張している。

　制裁金の請求額は「違法な事業行為１件あたり２５００ドル（
約２２万５０００円）」としている。ただ、訴状は、この違法事業
行為１件が、車１台を指すのかには触れていない。

　トヨタ自動車販売は「訴訟については一切コメントできない」と
している。

　カリフォルニア州には、消費者保護のため、検察官が民事訴訟を
起こせる不正事業取締法があり、今回の提訴は同法に基づくもの。
（2010年3月13日12時03分 読売新聞）

マスコミが三菱レベルの特集組むまでトヨタ叩くよ

三菱自動車のリコール隠し（初回）が発覚したのは、三菱の社員が監督官庁である当時の運輸相に内部資料の存在を告発して、隠匿がばれたため。
そのため、自動車業界では、リコールを隠さないという表向きのプロジェクトと同時に、三菱の事件の時のように「変な社会正義」に走って「会社に損害を与える」ような「裏切り者」を二度と出さない体制を作ろうとした。
2002年当時、内閣府の国民生活局（現在消費者庁）が主導で立法を目指していた「公益通報者保護制度」を骨抜きにすることだった。
なぜなら、アメリカのミシガン州にも同様の法律があり、欠陥車や不具合のある自動車の存在を知った自動車メーカー従業員が行政機関などに告発しても権利が保護されるというもの。
こんな法律ができたら、株主代表訴訟の二の舞になる。と考えた日本自動車工業会消費者部会は1,500万円近い大金を費やして、海外調査を行い、国民生活審議会の委員に工作をするなどして、骨抜きを図った。
その先頭に立って、一番熱心だったのがトヨタだった。

>>46
甘い。
当時告発していたのは一人や二人などというレベルではない。
数十人単位で動いていたのは明白、要は社内クーデターだった。
で、裏で糸を引いていたのはおそらく某独メーカーだろうな。
やつらが欲しかったのは商用車のアジアでのシェア。
そのために三菱に不利な情報を垂れ流して株価を下げて経営権を格安で手に入れたって訳だ。

こんなことを書くとアク禁かなｗ

>>47
☆☆☆

>>45

もう三菱以上の叩きに発展していないとおかしいレベルだよな

しかし、この自動車工業会の海外視察ではバカなことに、GMやフォード、ジョンソン&ジョンソン、ミシガン州やニュージャージー州の規制当局に身分を明かしてヒアリングに行っている。
多分、その筋から議員たちに情報が流れているんだろうな。

http://mainichi.jp/enta/car/news/20100221ddm002020091000c.html
トヨタ：大規模リコール問題　０４年、「急加速」報告　米保険大手が『米運輸省道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）』に

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-13993420100222
トヨタ、07年のリコールで1億ドル超のコスト節減＝内部文書

トヨタ(笑)は、NHTSAの担当者をヘッドハントしたりして、鼻薬与えまくっていたわけだし
だから、こりゃNHTSA側は握り潰すわな。 ((((；゜Д゜))))

まさにトヨタ(笑)は、欠陥隠しで日本経済に悪影響を与えている。
トヨタ(笑)は、テメーらがしでかした隠蔽隠しでフルボッコなのにアホかとｗ

http://mainichi.jp/enta/car/news/20100221ddm002020091000c.html
トヨタ：大規模リコール問題　０４年、「急加速」報告　米保険大手が『米運輸省道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）』に

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-13993420100222
トヨタ、07年のリコールで1億ドル超のコスト節減＝内部文書

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20100213ATGM1301413022010.html
トヨタ社員の元当局職員、「リコール調査終了促す」　米報道

http://www.sankeibiz.jp/business/news/100213/bsa1002130507004-n1.htm
リコール逃れ“天下り”の影　トヨタ車、元当局者２人が調査終了に関与？



それから
　最近のトヨタの財務な
　http://g2s.biz/tool/dd/7203

　＞19兆8.0億円

　返済できるのかと

一昨日ノルウェーでトヨタの車が突然急発進して、大破したらしいが、その映像をCNNがテレビで流してた

>>46

違うよ。
国交省は全てのメーカーのリコール隠しを知っていたし、
普通に報道されてた。
三菱が叩かれる直前にはスバルや日産のリコール隠しが報道されてた。

ところが、三菱だけは国交省の天下り受け入れを拒否してた。
異様に叩かれた理由はこれ。

トラックのハブにトヨタと同じ部品を使ってても三菱だけ叩かれる。

ところで、トヨタのリコール隠しだけは、
『対応の遅れ』と表現する日本のマスゴミって何なの？

>>55
腐ったリンゴの集合体

>>54
いくら、三菱やトヨタの犯罪を擁護したいからってさもしいウソ書くなよ。
三菱以前の欠陥隠しは
1997年 富士重工業→レガシィのエンジン欠陥などを隠蔽。
1999年 ダイハツ工業欠陥→ハイゼットの火災発生の危険性がある欠陥隠蔽
だけだ。
まじめにやってる日産を巻き込むな。嘘つきめ。恥を知れ。

リコール隠しじゃなくて、日産は会社の方が傾いてた

それがどうした。
トヨタ、三菱、ダイハツ、スバルのように安全軽視の犯罪はしてねぇんだよ。

>>58
悪貨は良貨を駆逐すると言う典型だな。

>>58

トヨタ　解散価値 -45,103.0億円
日産　　解散価値 -20,481.6億円

で、2009/06/24　だから　これどころではないなトヨタ(笑)
現在ではさらに凄い内容になってるよ。

>>57
大嘘つきだなお前。
当時指示回収してなかったメーカーなんかないぞ？
別に日産の揚げ足を取るつもりはないが事実は事実として認めろ。

ちなみに俺はあんち与太(笑)だｷﾘｯ

今更だが糞なんだよな メリケンって(笑)

トヨタ(笑)は、
別に安全装置が働かなかろうが、客が死のうが、会社に損害が無ければ放置する姿勢は昔から。

カタログの表記ができればそれでいい銭儲け第一主義の羊頭狗肉商売。

糞なのは間違いなくトヨタ(笑)

>>35
https://www-odi.nhtsa.dot.gov/ivoq/Complaint.cfm
君もここにカキコすればABCがカウントして報道してくれるんじゃない？
ここのDBからシーンケインが意図しない加速苦情件数を集計し公聴会に提出していたが
間違えて連投した全く同じものをダブってカウントしたり 意図しない加速と無関係の苦情を含めたり
欠陥発生日が1900年だったり 明らかに可笑しいものも 集計に含めて提出してたので 議員に叱られてたな。

トヨタ関連スレ

米中ﾘｺｰﾙ新記録･F1無冠撤退･安全低評価のﾄﾖﾀ
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1259319068/l50
トヨタ700万台ﾘｺｰﾙ世界新で名古屋圏の人口激減
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1265020568/l50
赤字企業だらけの名古屋を改善させる為に
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1257091991/l50
高所得日本三強は大阪,東京,神奈川　愛知は4位
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1263470259/l50

トヨタ(笑)は、別に安全装置が働かなかろうが、客が死のうが、会社に損害が無ければ放置する姿勢は昔から。

カタログの表記ができればそれでいい銭儲け第一主義の羊頭狗肉商売。

糞なのは間違いなく欠陥隠しのトヨタ(笑)

谷亮子を使って小沢氏に直談判、トヨタ(笑)が国に支援を依頼（日刊スポーツ）
http://www.nikkansports.com/general/news/p-gn-tp0-20100302-601633.html

まるで乞食か物乞いのようだな。既に潰れそうなトヨタ(笑)

w

購入可能性低いは４４％＝リコールでトヨタ車−米世論調査
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2010031700070

【ニューヨーク時事】米ラスムセン社が１６日公表した世論調査による
と、米国民の４４％が新たに車を買い替える際にトヨタ自動車の車を
購入する可能性が低いと回答した。最近の相次ぐ大規模リコール（回収
・無償修理）が理由で、次回もトヨタ車を購入する可能性が高いとの
答えは９％にすぎなかった。同社のリコール問題は購入判断に影響を
与えないは３６％だった。
調査は電話による聞き取りで米国民１０００人を対象に１４、１５の
両日実施した。（2010/03/17-06:16）

>>67
不具合にもこれくらい積極的に取り組んでいればよかったのにね

>>70
知恵回るならそもそもロビー活動なんてしないよｗ

>>70
無理、無理。ｗ

さーーーー、ついに日本が動きだしましたよーーーーーｗ

国交省がトヨタ問題の調査に乗り出すと表明。( ﾟ∀ﾟ)ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｱｰﾋｬﾋｬﾋｬ
　
天下りと随契　「血税」意識が欠けている
http://ryukyushimpo.jp/news/storyid-31244-storytopic-11.html

トヨタから秘書提供の代わりに“税金還流”する直嶋経産大臣
http://www.mynewsjapan.com/reports/1199

交通安全環境研究所が、まともな調査できるはず無い。
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik09/2010-02-16/2010021601_02_1.html

期待していいのか？ 国交省審議会の“自民寄り”委員を更迭
http://sankei.jp.msn.com/politics/situation/100226/stt1002260130000-n1.htm

政治とトヨタ（笑）の闇がこれで終了する事を、祈りつつトヨタの今までの実態

を、よく知ってもらいたい。


(・∀・)ｨｨｮｨｨｮ