◎ｏ R34 スカイライン Part.55 ｏ◎
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
選べる道は、いくつもあった。が、R34スカイラインを語るスレです。
★★★★★★煽り、DQN、厨房、荒らしは放置。 ★★★★★★
※GT-Rは他スレでお願いします。
※他車種へ対する中傷も止めましょう。荒れる原因です。
※基本的に>>970を踏まれた方は新スレ立てをお願いします。
※過去ログ等は>>2-10くらい
前スレ
◎ｏ R34 スカイライン Part.54 ｏ◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1258284826/
★★★★★★煽り、DQN、厨房、荒らしは放置。 ★★★★★★
※GT-Rは他スレでお願いします。
※他車種へ対する中傷も止めましょう。荒れる原因です。
※基本的に>>970を踏まれた方は新スレ立てをお願いします。
※過去ログ等は>>2-10くらい
前スレ
◎ｏ R34 スカイライン Part.54 ｏ◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1258284826/
|
|
|
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 10:31:55 ID:TqCwOHRn0
すまん、次スレ番号修正part.57でよろしく
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 10:58:12 ID:rzM+d9Sf0
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 11:09:00 ID:TqCwOHRn0
>>3
重複で54が二つ立ったからね
本当はこのスレはpart.56
ところで話が変わるんだが
今付けているビルシュタインのサスを外して
TRUST GReddy type-Sに減衰調整のコントローラー付けた奴にしようと思うんだが、使っている人居るだろうか？
重複で54が二つ立ったからね
本当はこのスレはpart.56
ところで話が変わるんだが
今付けているビルシュタインのサスを外して
TRUST GReddy type-Sに減衰調整のコントローラー付けた奴にしようと思うんだが、使っている人居るだろうか？
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 16:37:10 ID:To0vzvL30
はじめまして
最近この車に興味を持ち購入したいと思い、車を選んでいるのですが
ネットで走行1.8万ワンオーナー修復無しの美品なる車両を見つけました
マフラーが変えられていたり、タワーバーなるものがついてたり
それなりにお金をかけているような感じでしたが走行1.8万であり、他の車両と比べると安めです。
私は元々車好きな人間ではないのでよく分からないのですが、普通の人でもタワーバーとかって
つけたりするのでしょうか？また10年も前の車みたいですが、それで走行1.8万って事故車ではないんでしょうか？
現物を見ていないので何とも言えない感じだとは思いますが、皆さんの意見を聞かせて下さい
最近この車に興味を持ち購入したいと思い、車を選んでいるのですが
ネットで走行1.8万ワンオーナー修復無しの美品なる車両を見つけました
マフラーが変えられていたり、タワーバーなるものがついてたり
それなりにお金をかけているような感じでしたが走行1.8万であり、他の車両と比べると安めです。
私は元々車好きな人間ではないのでよく分からないのですが、普通の人でもタワーバーとかって
つけたりするのでしょうか？また10年も前の車みたいですが、それで走行1.8万って事故車ではないんでしょうか？
現物を見ていないので何とも言えない感じだとは思いますが、皆さんの意見を聞かせて下さい
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 16:59:20 ID:5vbQ1TBxO
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 17:37:06 ID:To0vzvL30
>>6
そうですよね、そう思ってお店に理由を聞くべく問い合わせたのですが
修復、事故もなし、外装は目立たない小キズが3～4箇所、内装はハンドルに少し傷有り
これだけと言われました…10年で1.8万しか乗らない人っているんでしょうか
何故安めなのかさっぱり(;_; ありがとうございました
そうですよね、そう思ってお店に理由を聞くべく問い合わせたのですが
修復、事故もなし、外装は目立たない小キズが3～4箇所、内装はハンドルに少し傷有り
これだけと言われました…10年で1.8万しか乗らない人っているんでしょうか
何故安めなのかさっぱり(;_; ありがとうございました
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 17:46:18 ID:To0vzvL30
今気づいたんですけどAT車でした、MTの方が高いのかな
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 17:58:00 ID:KQAF2p6s0
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 18:41:36 ID:jUPyy4Rj0
ATならゴミみたいな値段だろう
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 19:28:43 ID:OxRRd8Ww0
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 19:49:42 ID:To0vzvL30
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 19:56:40 ID:Tfu2E27RO
それならタワーバーは純正やで。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 20:17:20 ID:IyC6kb1uQ
安いって言うからには、20万くらいなんだろうな？
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 20:19:22 ID:It9o0xGT0
普通なら70万円以上だがおいくら？
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 20:29:19 ID:TcwiYQEHO
走行1.8で20万やら70万て
お前ら適当すぎだろｗ
それこそGooとかネットで見てると
もっと酷いので70万ぐらいしてるぞ
お前ら適当すぎだろｗ
それこそGooとかネットで見てると
もっと酷いので70万ぐらいしてるぞ
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 20:48:07 ID:CgdSVteB0
5年前に5年落ち、走行距離5千㌔で買ったけどな。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 21:18:19 ID:Nj7kTvtD0
燃料タンクに錆びやヘドロがないか聞いてみろや！暫く放置された車の燃料タンクは
腐ったガソリンがたまっているっていうぞ。後は内装のカビが懸念される。
腐ったガソリンがたまっているっていうぞ。後は内装のカビが懸念される。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 21:51:03 ID:pwWM+yjZ0
アンダーカバーってスパナだけで外せる？
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 00:30:10 ID:mnQhMgZUO
外せないこともないけど、スパナしか持ってない奴がアンダーカバー外して何やろうっての？
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 01:05:55 ID:/4oWIK0i0
>>16
いやいや、走行距離なんて極端に低走行なものは
大幅なプラス査定になるとは考えないほうがいい。
しっかり出所が分かってるものならともかく、それを
明記せずに適当に店頭に並んでるってことは訳アリ
くらいに考えるのが妥当。
それを、わざわざ2chにネタ持ち込んで安い安いと
騒ぐんだから、精々30万くらいなんだろうな？って
話だろう。
2.5ターボでもATならヤフオク相場で20～30万程度。
それと同等でやっと安いってネタに出来るレベルじゃわい。
いやいや、走行距離なんて極端に低走行なものは
大幅なプラス査定になるとは考えないほうがいい。
しっかり出所が分かってるものならともかく、それを
明記せずに適当に店頭に並んでるってことは訳アリ
くらいに考えるのが妥当。
それを、わざわざ2chにネタ持ち込んで安い安いと
騒ぐんだから、精々30万くらいなんだろうな？って
話だろう。
2.5ターボでもATならヤフオク相場で20～30万程度。
それと同等でやっと安いってネタに出来るレベルじゃわい。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 01:08:04 ID:IXebwaJM0
安いのはATだったり不人気のシルバーだったりとか
そういうのじゃないのかなぁ
ATとか糞だしいらねーだろう
そういうのじゃないのかなぁ
ATとか糞だしいらねーだろう
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 01:11:38 ID:2GfUXYXO0
シルバーが不人気なのを初めて知った
シルバー好きな俺にとってはラッキーか……
と思ったけどそもそもタマが少ないって言うお話
シルバー好きな俺にとってはラッキーか……
と思ったけどそもそもタマが少ないって言うお話
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 01:20:38 ID:kTrGUGFjO
シルバー少ないか？
街で見かける34圧倒的にシルバーの場合が多いんだが。
俺もシルバーだけどｗｗｗ
街で見かける34圧倒的にシルバーの場合が多いんだが。
俺もシルバーだけどｗｗｗ
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 01:34:24 ID:IXebwaJM0
アスリートシルバーとスパークリングシルバーの違いじゃないかね？
紫系になってるけど、ちょっとガンメタに近いシルバーのやつならかっこいい
紫系になってるけど、ちょっとガンメタに近いシルバーのやつならかっこいい
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 02:06:03 ID:IfWH9QsR0
２ドアなら相場は安い。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 03:27:08 ID:oixNhdWd0
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 07:36:39 ID:IX4H51B9O
サンルーフ付けて良かったとつくづく思う
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 09:55:51 ID:AScH11qnO
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 11:10:07 ID:NerupF1SO
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 13:02:41 ID:PSeN9wTdO
ＮＡの2500のＡＴ買って良かったとつくづく思うよ。だって速いし。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 14:07:48 ID:GOSjz5M8O
NAはリアスタビをいれるだけで全然違うからオススメ
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 14:41:45 ID:PSeN9wTdO
そうそう。ＮＡって言ってもタービン一つだけついてないだけだし気持ちブーストも上げてるし。
やっぱりスカイラインはオートマチックで左足ダッシュボードに乗っけてその辺を軽やかに乗るもんでしょ？峠せめてもインプとかランエボとかよりハッキリ言って速いしね！
言うことなしだわ。
やっぱりスカイラインはオートマチックで左足ダッシュボードに乗っけてその辺を軽やかに乗るもんでしょ？峠せめてもインプとかランエボとかよりハッキリ言って速いしね！
言うことなしだわ。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 14:52:03 ID:IXebwaJM0
ところで、4ドアと2ドアってフロントバンパー使いまわせる？
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 15:09:14 ID:PSeN9wTdO
一緒ですよ。
ＮＡフリークな僕がいうからには間違いないよ。
ヒマやし
ＮＡフリークな僕がいうからには間違いないよ。
ヒマやし
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 15:14:03 ID:ofTmzUsP0
前期は内装ベタで買うもんじゃないし。。。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 15:40:57 ID:vZjQern70
>>37
ベタベタってどのくらいでなるの？
中古車かって４年近くなるけど、まだ平気なんだよね。
みんなの話きいてると部品の有るうちに後期パネルに
しなきゃいけないかなと思うんだけど、なかなか踏ん切りがつかない。
ベタベタってどのくらいでなるの？
中古車かって４年近くなるけど、まだ平気なんだよね。
みんなの話きいてると部品の有るうちに後期パネルに
しなきゃいけないかなと思うんだけど、なかなか踏ん切りがつかない。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 20:32:07 ID:VUxry9U00
>>33
GT-VもNAなので、最初から付いてますが何か不満ですか？
GT-VもNAなので、最初から付いてますが何か不満ですか？
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 22:18:07 ID:AWWBCD170
太いスタビは大分違うべよ。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 23:15:20 ID:R2oAqybf0
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 00:01:05 ID:hAqlLuUJ0
アスリートシルバーも飽きないシルバーだね。
味わい深い色だよ。
味わい深い色だよ。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 01:53:40 ID:lgvbEDiz0
Ｒ３４が登場した頃は他社も含め
シルバーが新車でよく売れてたな。
アスリートシルバーは、はみだし刑事の
高見兵吾のイメージがあるな・・個人的に。
シルバーが新車でよく売れてたな。
アスリートシルバーは、はみだし刑事の
高見兵吾のイメージがあるな・・個人的に。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 07:36:57 ID:uYVya9G6O
ベルサイドブルーって色売ってる？
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 07:40:01 ID:3AoYVeGiO
鈴傍青
湾岸青
湾岸青
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 08:33:37 ID:ewRXC3apO
個人的にシルバーはちょっとオッサン車なイメージあるなぁ
上で走行の話出てたけど、お前らの愛車は走行いくつまでいった？
俺12万でこの先ちょっと不安な状態なんだが
上で走行の話出てたけど、お前らの愛車は走行いくつまでいった？
俺12万でこの先ちょっと不安な状態なんだが
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 08:37:11 ID:j7wi/6lV0
１２万キロ乗ってると愛してるよって言えるけど、今はまだ付き合っている程度かな。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 10:58:56 ID:yHcItwZ6O
最近倦怠期だ
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 11:05:19 ID:2S/H0YVa0
そろそろオバンになりつつあるから、ピチピチした若い娘にしようかと。。。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 11:33:54 ID:Mww/AlSgO
370GT中古が安いから今年乗り換えよう
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 13:10:39 ID:uYVya9G6O
私はベルサイドブルーを買う予定です。
よか色ですか？
よか色ですか？
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 13:32:01 ID:EhnCkxv8O
ベルサイドｗｗｗ
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 13:47:49 ID:uYVya9G6O
はい。ベイサイドブルーの他にベルサイドブルーなんて色があると聞きました。私も聞くまで全くそんな存在を知るよしもなかったので初めて聞いた時は心の鈴が鳴りました。ですがまだ本ですら見た事がないので皆様の知識を拝見したくお伺いした所存でっしゃろ。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 14:19:37 ID:rBPkSmT90
べいさいとぶるはよかいろですたい。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 18:33:54 ID:AXQPxp3x0
１１年目の車検を通しました。
６万キロ走行なので、まだ大きなトラブルはないけど・・・
この先が心配ではあります。
６万キロ走行なので、まだ大きなトラブルはないけど・・・
この先が心配ではあります。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 18:40:15 ID:FmLcHv2dO
ｵﾚは前R32GTS-tを17年で20万kmｵｰﾊﾞｰ乗った経験あるから、
今10万km手前のR34GT-tはやっと味が出て来た程度の感覚よ。
今10万km手前のR34GT-tはやっと味が出て来た程度の感覚よ。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 19:01:27 ID:8LnoKrdz0
2ドア用のマフラーを4ドアにつけるとすると、どんな加工必要？
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 19:58:22 ID:sNTu1M7X0
>>57
メインパイプの延長加工
メインパイプの延長加工
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 20:09:01 ID:8LnoKrdz0
触媒まで届かないってことか。
逆の場合はリアバンパーからはみ出るだけ？
逆の場合はリアバンパーからはみ出るだけ？
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 21:01:36 ID:uYVya9G6O
クーペ用買えよ。
あほ
あほ
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 22:13:28 ID:/vHundH1O
あいからわずアホばっかりだな
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 22:14:37 ID:pMV46+TA0
窓が閉まらなくなった
レギュレーターとモーター交換で工賃込み4万オーバーｗ
モーター単品で26Kとかどんなモーターだよｗｗｗｗ
レギュレーターとモーター交換で工賃込み4万オーバーｗ
モーター単品で26Kとかどんなモーターだよｗｗｗｗ
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 22:37:05 ID:dh9YPARa0
中はマブチです。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 22:40:31 ID:6mlvCEL+O
>>55まあ知ってるとは思うが車の劣化というのは走行距離よりも経過年式の方が影響されやすい。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 23:07:33 ID:XrnYfDGi0
ヤフオクで買えば３０００円
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 23:47:01 ID:DxxXQLe90
んーだ。そろそろ口の固いものが悪くなったときお世話になる人だべ。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 00:36:47 ID:3FAdsXSRO
歯科助手か・・・で？
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 09:38:32 ID:WYqEXPeg0
ＡＴ車ですが、車買ったときにラジエタ交換してもらったんだが、この車って、
ラジエターがＡＴＦクーラーを兼ねているんでしたっけ？もし、兼ねているんなら
同時にＡＴＦも交換しているってことでＯＫでしょうか？
ラジエターがＡＴＦクーラーを兼ねているんでしたっけ？もし、兼ねているんなら
同時にＡＴＦも交換しているってことでＯＫでしょうか？
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 10:14:53 ID:RSHRHSygO
んなこたあない
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 10:16:44 ID:u17WLKxB0
>>68
車を買ったところに聞くのが一番です。また、グレードを書かないと正確なコメントができません。
ちなみに、GT-ｔのAT車は別途ATFクーラーがラジエターの運転席側に付いてます。ただし、NAは無し。
車を買ったところに聞くのが一番です。また、グレードを書かないと正確なコメントができません。
ちなみに、GT-ｔのAT車は別途ATFクーラーがラジエターの運転席側に付いてます。ただし、NAは無し。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 10:26:39 ID:WYqEXPeg0
GT-tです。兼用じゃなかったですね。有難うございました。
参考までに、お聞きしたいのですが、GT-VもATFクーラーついているんですか？
参考までに、お聞きしたいのですが、GT-VもATFクーラーついているんですか？
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 10:27:32 ID:nYIjHq7C0
２．０ＧＴのＮＡを考えてるのですが、過走行でも、程度良だったらタ
イミングベルト変えたら、問題ないですか？Ｒ３４はエンジン、ボディ、頑丈なほうでしょうか？
イミングベルト変えたら、問題ないですか？Ｒ３４はエンジン、ボディ、頑丈なほうでしょうか？
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 11:53:21 ID:qqRbJ/jW0
そろそろMTオイルを換えようと思うんだが何かオススメある？
使い道は街乗りとたまに峠くらい
使い道は街乗りとたまに峠くらい
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 12:03:13 ID:u17WLKxB0
>>74
純正MTオイル
純正MTオイル
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 12:59:01 ID:jIFYI1FnO
>>72もう大昔の車だ。何が起きても不思議ではない。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 13:51:58 ID:yYfmPoNq0
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 15:22:33 ID:uPEO8SfzO
俺なんかオイル抜いてある。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 17:43:47 ID:qurpCQax0
高いオイル＝高温に強い訳かな。
いいの入れたらいいけど、寒い間は入りずらい。
街乗りプラスアルファ程度では純正で十分ですね。
色々弄ってて、ショップ任せにいいの入れたら渋くて。
いいの入れたらいいけど、寒い間は入りずらい。
街乗りプラスアルファ程度では純正で十分ですね。
色々弄ってて、ショップ任せにいいの入れたら渋くて。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 21:49:38 ID:ysOeXOwc0
みんなセル始動時ってどんな感じ？
俺のは『キュルキュルキュル・ボボ～ン』って感じなんだけど、
中古で買ったから新車時が分からんのだよね。
俺のは『キュルキュルキュル・ボボ～ン』って感じなんだけど、
中古で買ったから新車時が分からんのだよね。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 21:50:55 ID:tjLL8eMT0
キュル・ボボ～ンだよ
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 23:23:02 ID:37o9i3+A0
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 00:01:20 ID:hEq7v8I60
>>82
どんな期待？
どんな期待？
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 00:31:47 ID:EncaEzG00
オイルやブラグの特性の違いもあるかと。。。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 00:50:53 ID:qHX5k8tH0
新車も中古車も音は変わらんだろｗ
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 01:26:02 ID:hW0NUErm0
test
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 01:28:44 ID:hW0NUErm0
カーテシ信号が必要になりました。
運転席ダッシュ内、左膝付近のキーレスコントロールユニット
白色１２Pカプラ、桃色のラインがドアオープン信号。
と、教わりました。
どうやって分解すればいいですか？
運転席ダッシュ内、左膝付近のキーレスコントロールユニット
白色１２Pカプラ、桃色のラインがドアオープン信号。
と、教わりました。
どうやって分解すればいいですか？
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 01:32:43 ID:+1N9pE7j0
音とかじゃなくて始動性（速さ）に期待したんじゃないの？
うちはキュ・ブォオン
うちはキュ・ブォオン
>>84
89氏が書かれているように始動の『速さ』に期待しました。
>>85
現在は５ｗ－４０のオイルに＃７のプラグです。
デラ中古車購入ですから最初の純正品とは違いますが、購入時からこうだったです。
あんまり始動が良くないとキーを捻った時に気を使うもので…
完全始動する前にキーを戻すとカブって、以後は始動が困難(;_;)
もっぱら夜のドライブが多いもので、何度も始動リトライするのは
エンコ？と思われる＆近所迷惑となり諦める事もしばしばありました。
今度デラにでも相談してみますわ。
レスしてくれた皆様、ありがとうございました。
89氏が書かれているように始動の『速さ』に期待しました。
>>85
現在は５ｗ－４０のオイルに＃７のプラグです。
デラ中古車購入ですから最初の純正品とは違いますが、購入時からこうだったです。
あんまり始動が良くないとキーを捻った時に気を使うもので…
完全始動する前にキーを戻すとカブって、以後は始動が困難(;_;)
もっぱら夜のドライブが多いもので、何度も始動リトライするのは
エンコ？と思われる＆近所迷惑となり諦める事もしばしばありました。
今度デラにでも相談してみますわ。
レスしてくれた皆様、ありがとうございました。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 04:25:39 ID:Ml6zFwnLO
ランサーエボリューション ワゴン MTに乗り換えました。
280馬力 トルク40キロ
早いけど2000ccなのに燃費が6キロ(´・ω・｀)
280馬力 トルク40キロ
早いけど2000ccなのに燃費が6キロ(´・ω・｀)
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 05:08:35 ID:qHX5k8tH0
kwsk
それって８がベースだっけか？
それって８がベースだっけか？
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 07:48:22 ID:dwb+VMq7O
かいぃ～のぉっ。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 08:14:16 ID:GOZ/V3L5O
4WDのATをマニュアルモード付きにしたいのだけど
やっぱり、載せ換えしないとだめかな？
カタログ見ると変速比とかは同じなんだよね
詳しい方いませんか？セレクタースイッチあたりの移植で、できないかな？
やっぱり、載せ換えしないとだめかな？
カタログ見ると変速比とかは同じなんだよね
詳しい方いませんか？セレクタースイッチあたりの移植で、できないかな？
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 11:07:50 ID:/HMMgK910
13万キロだけど始動に気を使った事ないな。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 11:53:21 ID:NAzqWpyY0
教育的指導
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 12:25:49 ID:yPNAdZFZ0
マニュアルモードなんぞ、大したもんじゃないよ。２速、３速に切り替えればよかと。４速固定は自動で直ぐに４速になるからいらん。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 12:46:50 ID:QEWaxi8b0
あれってマニュアルモード云々よりロックアップが大事なんじゃないの？
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 13:27:51 ID:k4x1IROf0
だよなー
ロックアップなければ立ち上がり糞だろ
ロックアップなければ立ち上がり糞だろ
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 14:41:48 ID:GOZ/V3L5O
なるほど。
レスありがとうございました。
レスありがとうございました。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 15:38:17 ID:k14igy1X0
ロックアップ言ってもねぇ。ロックされている感覚ないんですが。。。
俺の壊れてる？
俺の壊れてる？
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 16:28:32 ID:Yh9+6LwtO
ロックといえば、ハンドルロックがかからないんだけどなんで？ついてない車なんてあるん？
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 16:43:25 ID:qHX5k8tH0
荒れるような書きこみすんな！。「自分の車以外認めない」みたいな、ここは民度が低い…。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 17:37:47 ID:D73bgOh+0
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 17:59:18 ID:qHX5k8tH0
>>104
うぜ～～～ｗ
うぜ～～～ｗ
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 19:30:22 ID:AZ617hX70
所詮、オートマ、マニュアル車乗った
ことある人しか分からんけどロックと
いうには程遠い。だから、ＭＴ車が高く
売れたり、ダブルクラッチなるものが登場
する。便利さのために犠牲になるのも多々
ある。
ことある人しか分からんけどロックと
いうには程遠い。だから、ＭＴ車が高く
売れたり、ダブルクラッチなるものが登場
する。便利さのために犠牲になるのも多々
ある。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 19:45:49 ID:Ml6zFwnLO
(´・ω・｀)
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 20:26:21 ID:dQQiAlhs0
俺はMT/ATで散々悩んだけど、結局家族旅行でのイージードライブを取って
ATにしたよ。
まあ子供が独立してファミリードライブ卒業したらMTに載せ変えてみょうか。
ATにしたよ。
まあ子供が独立してファミリードライブ卒業したらMTに載せ変えてみょうか。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 20:42:12 ID:k4x1IROf0
イージードライブ・・・
MTですらイージーだろ
それすら運転できないってやばいと思うよ
強化クラッチとかなら話は別だけど
MTですらイージーだろ
それすら運転できないってやばいと思うよ
強化クラッチとかなら話は別だけど
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 21:42:52 ID:yHRlnZ5/0
強化クラッチヤバイ
渋滞のとき死ねる
渋滞のとき死ねる
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 21:42:53 ID:+Ghs7U7K0
>>109
単にスムーズなシフトチェンジだけでイージーと言っている訳では無いと思うよ。
左手が完全フリーなだけで家族とのコミュニケ－ション増えるだろうから。
>>素早いシフトチェンジすればいい。
それすら必要無ければイージー以外の何物でもないと思う。
単にスムーズなシフトチェンジだけでイージーと言っている訳では無いと思うよ。
左手が完全フリーなだけで家族とのコミュニケ－ション増えるだろうから。
>>素早いシフトチェンジすればいい。
それすら必要無ければイージー以外の何物でもないと思う。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 21:50:18 ID:sW2Gtsmb0
>>108
夢語れていいね。
何歳か分からないけど、子供独立って何年後の話だよ・・
それに、ＭＴ載せ換え語ってるんなら、買って間もないんだろうね。
新車組みだったら、もうこのボロに載せ換えまでしての思い入れの奴は居ないだろ。
中古100万以下購入組みだろ？そんな奴じゃあ、2，3年後だとしても最低20万は
掛かる載せ換えの実現は皆無。
夢語れていいね。
何歳か分からないけど、子供独立って何年後の話だよ・・
それに、ＭＴ載せ換え語ってるんなら、買って間もないんだろうね。
新車組みだったら、もうこのボロに載せ換えまでしての思い入れの奴は居ないだろ。
中古100万以下購入組みだろ？そんな奴じゃあ、2，3年後だとしても最低20万は
掛かる載せ換えの実現は皆無。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 21:52:23 ID:xXxBr5NM0
MTは街乗りだとめんどいだけだわ。最初は子供がオモチャ与えられたみたいに操作するだけで楽しかったけど
やっぱワインディングに繰り出してシフトダウンで回転上げて立ち上がりゴー！ってやらんと。
そんなんも最近しなくなったので楽々で快適快速な後期ターボセダンATを探してますw
やっぱワインディングに繰り出してシフトダウンで回転上げて立ち上がりゴー！ってやらんと。
そんなんも最近しなくなったので楽々で快適快速な後期ターボセダンATを探してますw
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 22:05:24 ID:5Of0c1xL0
NISMOのフルスケール・コンビネーションメータをGT-V（MT）に流用した人っています？
RB25DET 用としか書かれてないけど、FAST検索ではターボ有無でメータの品番
変わらなそうだったので、流用を考えているんですが・・・
RB25DET 用としか書かれてないけど、FAST検索ではターボ有無でメータの品番
変わらなそうだったので、流用を考えているんですが・・・
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 22:21:29 ID:k4x1IROf0
家族とのコミニュケーション？
運転中にわき見はいけないよ
運転中にわき見はいけないよ
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 22:43:21 ID:Zt1iJJmw0
>>114
GTV乗せ換えターボ乗りです。
メーターはGTVのままいけてますので、逆もありかと思うよ。
かなり配線は苦労してたみたいですが。
MT、ATの話だけど。
根本的に全然違うと思う。
理屈はどうであれ、走り楽しみたいのならMTは必至と思うんだけど。
GTV乗せ換えターボ乗りです。
メーターはGTVのままいけてますので、逆もありかと思うよ。
かなり配線は苦労してたみたいですが。
MT、ATの話だけど。
根本的に全然違うと思う。
理屈はどうであれ、走り楽しみたいのならMTは必至と思うんだけど。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 22:47:29 ID:3gVcktd80
AT乗るならあえてこの車選ぶ必要はない、と思ってる。
次はV37かな
次はV37かな
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 22:50:06 ID:sW2Gtsmb0
Ｃ１ランナーの漫画じゃないが、最近、車に熱さが無くなったなあ・・
昔はオプション２毎月楽しみにしてもんだが・・
ま、かといってＡＴとか軽をメインで乗る気はしないけど。
車・車・車と考えてた頃が懐かしいな。今じゃあ、おっ！いい車！って見るけど
もはや、何処のタイヤ履いてるとかそこまでは見なくなったなあ。
Ｆ１は逆に昔よりＦＡＮなったけどな。カムイ楽しみだしね。
昔はオプション２毎月楽しみにしてもんだが・・
ま、かといってＡＴとか軽をメインで乗る気はしないけど。
車・車・車と考えてた頃が懐かしいな。今じゃあ、おっ！いい車！って見るけど
もはや、何処のタイヤ履いてるとかそこまでは見なくなったなあ。
Ｆ１は逆に昔よりＦＡＮなったけどな。カムイ楽しみだしね。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 22:53:49 ID:sW2Gtsmb0
それとも、今更ながらヤングマシンを愛読書としてスタートするか。
ウエイトローラーからだな。
ウエイトローラーからだな。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 23:46:43 ID:BlQ4DC640
>80
ATとMTではバッテリー違うよね、ATのほうが容量大きい。
俺はMTだけどATサイズに換装した。
ATとMTではバッテリー違うよね、ATのほうが容量大きい。
俺はMTだけどATサイズに換装した。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 00:55:14 ID:LWgeGS3F0
今日行ったディーラでターボ用の全合成ある？って聞いたらニスモの10W-60勧めてきた。
60って相当固くないですか？
60って相当固くないですか？
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 01:29:46 ID:9IGEjOPO0
>>121
ベルスピードになる前の、ニスモGT-Rレーシングオイル時代に10W-60を
ターボとリッターバイクに入れたけど、そこまで硬くなかったよ。
モチュール300Vの15W50の方が硬いと思った。
でも、ディーラーだと凄く高くない？エンデュランスでさえ1万位したはずだし。
ベルスピードになる前の、ニスモGT-Rレーシングオイル時代に10W-60を
ターボとリッターバイクに入れたけど、そこまで硬くなかったよ。
モチュール300Vの15W50の方が硬いと思った。
でも、ディーラーだと凄く高くない？エンデュランスでさえ1万位したはずだし。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 01:30:17 ID:FUc6XWEm0
ATは嫁対策でもあるよ。旅行で運転交代考えればやはりATだからね。
新車でGT-VのAT買ってはや9年。当時幼稚園だったチビも来年には高校生だから、
あと4～5年大事に乗ってMT化実行かな。資金が教育費に喰われてなきゃだが。
新車でGT-VのAT買ってはや9年。当時幼稚園だったチビも来年には高校生だから、
あと4～5年大事に乗ってMT化実行かな。資金が教育費に喰われてなきゃだが。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 01:38:22 ID:Da2uwIJg0
しかし最近のミニバンレーサーは何を考えとるのかね。
片側３車線の国道で１列目３台ミニバン。２列目に２台。
信号が青になった瞬間にぶっ飛ばしていった。
きゃつらに直線番長の称号を与えたい。
ちなみに彼等を抜いていった１台がある。
それはプリウス。
恐るべしハイブリット殺人マシーン。
片側３車線の国道で１列目３台ミニバン。２列目に２台。
信号が青になった瞬間にぶっ飛ばしていった。
きゃつらに直線番長の称号を与えたい。
ちなみに彼等を抜いていった１台がある。
それはプリウス。
恐るべしハイブリット殺人マシーン。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 01:45:01 ID:dNqfGc9F0
嫁対策ｗｗｗ
限定免許なら解除させたらいいだけじゃん
たかが4時間だろ
限定免許なら解除させたらいいだけじゃん
たかが4時間だろ
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 01:47:20 ID:Da2uwIJg0
連カキすまそ。
>>121
実際に使ったことあるけど、大して固いとは思わなかったな。
べルスピにしろエンデゥランスにしろオクあたりでゲットしてデラに持ち込むよろし。
６００円くらいて交換してくれたと思ったよ。
>>122
モチュールオイルは興味あるんだよね。
どんな感じ。
>>121
実際に使ったことあるけど、大して固いとは思わなかったな。
べルスピにしろエンデゥランスにしろオクあたりでゲットしてデラに持ち込むよろし。
６００円くらいて交換してくれたと思ったよ。
>>122
モチュールオイルは興味あるんだよね。
どんな感じ。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 02:53:21 ID:u8hZ5Yob0
ミニバン連中は平成版、箱で早い車だな。貨物の形をした狼とか、
速い冷蔵庫とか。。。
やつらは手に負えん。0W-20オイル指定のCVT車だし。
まぁ100キロぐらい出すと空気が邪魔すると思うけど。
速い冷蔵庫とか。。。
やつらは手に負えん。0W-20オイル指定のCVT車だし。
まぁ100キロぐらい出すと空気が邪魔すると思うけど。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 03:52:09 ID:9IGEjOPO0
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 06:17:30 ID:kiaPu29FO
生きてて楽しい？
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 08:17:24 ID:PgvDOkhf0
金ねぇしモノタロでいいかと
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 09:02:39 ID:BYZ8mYZgO
ミニバン＝貨物の形をした狂犬
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 10:05:31 ID:maD/EkZ50
ふと疑問におもた。
３４ターボでも敵わないミニ版てあるの。
もちチューンドミニ版は除いてね。
３４ターボでも敵わないミニ版てあるの。
もちチューンドミニ版は除いてね。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 10:35:19 ID:xxzDHFGf0
狂犬が運転するミニバンにはGTRも敵わない。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 12:14:24 ID:kiaPu29FO
牛乳パックやから。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 13:51:09 ID:otIvr5cl0
中が空のやつね。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 16:44:13 ID:xJpT37lM0
ボンネットについてる銀のエンブレって元から付いてる？
今まで気にしてなかったけど俺っちの赤しかついてなかったですたい
今まで気にしてなかったけど俺っちの赤しかついてなかったですたい
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 19:05:55 ID:dbG6I97Y0
>>137
前期なら付いている。後期は無くてフロントグリルに付いている。
前期なら付いている。後期は無くてフロントグリルに付いている。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 00:27:46 ID:UOUiSKzO0
オプションのエアロフォルムバンパーをつけると、
一体型のグリルに赤いSマークがつくので、
ボンネットの銀のSマークは付かなくなるんじゃなかったかな。
一体型のグリルに赤いSマークがつくので、
ボンネットの銀のSマークは付かなくなるんじゃなかったかな。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 01:27:08 ID:S98ZJ3NA0
なんだかんだ言っても旧車はいいよね。ハイテクの不安ないし。安心、安心。
日産にしていがった。
日産にしていがった。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 13:06:47 ID:Yy3TXPtv0
湾岸ミッドナイトを見たらエンジンのオーバーホールをしたくなった。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 17:44:26 ID:Ju+Vd/ci0
オレも精密オーバーホールとかチューニングとかしてみたいけど、
かかった金に見合う価値を見出せる自信が無くて手を出せない。
かかった金に見合う価値を見出せる自信が無くて手を出せない。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 17:58:12 ID:h//mvWO70
チューニングよりある程度のメンテを自分でしたいよ
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 16:53:53 ID:oPlLOOCR0
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 22:38:42 ID:GEivHnBt0
34のアクセル電子制御じゃないよね。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 22:52:54 ID:z9JuGX9H0
ワイヤー制御です。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 22:57:45 ID:3UBSrynZ0
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 23:29:35 ID:AGJW950i0
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 23:38:27 ID:OIRJlb+h0
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 23:56:06 ID:G24HkOiC0
英語は違うならＮｏだ。
質問が否定形できいてこようが肯定系だろうが
結論がＮｏなら No, it's not. No, it doesn't.
この説明でわからないなら厨房と勉強してろ。
質問が否定形できいてこようが肯定系だろうが
結論がＮｏなら No, it's not. No, it doesn't.
この説明でわからないなら厨房と勉強してろ。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 10:16:42 ID:3CjNTtl60
>>147
ターボは電子スロットルなの？
ターボは電子スロットルなの？
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 10:23:57 ID:9kXKrbZf0
>>151
どこをどう読んだらそういうレスになるのか
どこをどう読んだらそういうレスになるのか
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 10:31:27 ID:3CjNTtl60
ワイヤーでスロットルあいてるのに
どうやって電子制御で閉じるの？
どうやって電子制御で閉じるの？
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 10:34:38 ID:9kXKrbZf0
TCSは燃料カットだ！
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 15:25:26 ID:4WbleUIO0
今月嫁がER34買ったのでちょこちょこお世話になりますー
納車前の整備でイグニッションコイルが
1気筒ヤバイと言われ交換してもらうらしいのですが
残りの5気筒もついでに交換してもらった方がいいんでしょうか？
車のこと全然詳しくないので、残り5気筒も交換すべきか、しなくても大丈夫か分かりません
今なら工賃費はなしでやってもらえるようですが、後で交換というときの工賃費って高いですかね？
アホな質問かもしれませんがよろしくお願いします
納車前の整備でイグニッションコイルが
1気筒ヤバイと言われ交換してもらうらしいのですが
残りの5気筒もついでに交換してもらった方がいいんでしょうか？
車のこと全然詳しくないので、残り5気筒も交換すべきか、しなくても大丈夫か分かりません
今なら工賃費はなしでやってもらえるようですが、後で交換というときの工賃費って高いですかね？
アホな質問かもしれませんがよろしくお願いします
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 15:48:35 ID:9kXKrbZf0
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 16:00:46 ID:4WbleUIO0
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 16:10:59 ID:0DCMeXEl0
もっと言うと作業はめんどくさいだけで簡単だから自分でやれば工賃丸々浮くよ
整備に少しでも興味があるならやってみるべき
整備に少しでも興味があるならやってみるべき
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 16:18:53 ID:9kXKrbZf0
>>157
とんでもなくお得
とんでもなくお得
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 16:36:06 ID:4WbleUIO0
なるほどー、ありがとうございます
工賃浮かしに自分でやりたい気持ちは山々ですが
なにせ全くそういうことをしたことがないので自信がありません
（嫁のなのでおかしくすると余計に…ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ）
残り5気筒交換で5万がとんでもなくお得ということで
財布と相談し考えてみます
工賃浮かしに自分でやりたい気持ちは山々ですが
なにせ全くそういうことをしたことがないので自信がありません
（嫁のなのでおかしくすると余計に…ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ）
残り5気筒交換で5万がとんでもなくお得ということで
財布と相談し考えてみます
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 17:15:47 ID:3CjNTtl60
>>154
BeeRのレブリミッターいれたら点火カットになる？
BeeRのレブリミッターいれたら点火カットになる？
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 18:44:09 ID:NgX8l1aB0
俺は6気筒全部8万以上かかったさ。
安いスプリットファイヤにしてブラグも同時にイリジュウムMAXあたりに変えるといいと思うよ。
安いスプリットファイヤにしてブラグも同時にイリジュウムMAXあたりに変えるといいと思うよ。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 18:51:19 ID:NPIRsLdAQ
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 19:18:04 ID:0Op8Iszx0
工賃5万ってどんだけ・・。
ミッション脱着が伴うクラッチ交換だってディーラーで工賃3万円だぞ。
なんでヘッドカバー回りのダクト、配管の脱着で5万もするんだ？？
ミッション脱着が伴うクラッチ交換だってディーラーで工賃3万円だぞ。
なんでヘッドカバー回りのダクト、配管の脱着で5万もするんだ？？
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 19:24:15 ID:9kXKrbZf0
ノリの悪いやつらだぜ
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 19:41:33 ID:+n3qDq0K0
特に特殊な工具が必要な箇所でもアルマーニ
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 20:42:05 ID:pLsaPz4G0
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 20:56:00 ID:JIJUkHx60
>>160
嫁を弄ってんだから、車も弄らないといけないな！！
イグニッションコイルの交換
ttp://hiromit.nce.buttobi.net/car-menu/4door/er34/ig-coil/ig-coil.html
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 21:45:55 ID:9kXKrbZf0
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 21:53:17 ID:c0mCrME+0
ＺＯＯＭのバネ入れてる人いる？乗り心地とか知りたいんだけど・・
車検対応だからあまり悪くならないかな？ちなみにＥＮＲ３４です。
車検対応だからあまり悪くならないかな？ちなみにＥＮＲ３４です。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 22:14:58 ID:J4Nfce0pO
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 22:18:25 ID:NPIRsLdAQ
>>169
34のサブスロの話は有名過ぎるだろ
34のサブスロの話は有名過ぎるだろ
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 22:42:28 ID:RZPvr53f0
>>160
経験も知識も浅いのに自前作業で工賃浮かそうなんて自殺行為。
万が一おかしくなっても誰も責任とってくれないよ。絶対やめときな。
そもそもＥＲ３４のイグニトラブルは持病みたいなもの。
トーシロ業者でない限りそのぐらい知らんはずがない。
1気筒逝かれてるなら他も劣化していて遠からず逝かれる可能性大。
それを１気筒ならタダで他もやると有料だなんて話自体がおかしい。
5万という工賃も論外に高い。
その業者、あまり良心的じゃないね。完全に足元見てるよ。
「この車種のイグニトラブルは持病と聞いた。なら納車前整備として全気筒タダでやるのが筋だ、
やらないなら購入見直す」と、徹底的に強気に出なさい。
ゴネるようならキャンセルも考えたほうがいいな。
俺ならそうする。
経験も知識も浅いのに自前作業で工賃浮かそうなんて自殺行為。
万が一おかしくなっても誰も責任とってくれないよ。絶対やめときな。
そもそもＥＲ３４のイグニトラブルは持病みたいなもの。
トーシロ業者でない限りそのぐらい知らんはずがない。
1気筒逝かれてるなら他も劣化していて遠からず逝かれる可能性大。
それを１気筒ならタダで他もやると有料だなんて話自体がおかしい。
5万という工賃も論外に高い。
その業者、あまり良心的じゃないね。完全に足元見てるよ。
「この車種のイグニトラブルは持病と聞いた。なら納車前整備として全気筒タダでやるのが筋だ、
やらないなら購入見直す」と、徹底的に強気に出なさい。
ゴネるようならキャンセルも考えたほうがいいな。
俺ならそうする。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 22:42:58 ID:2rah8GQR0
俺は新しいＥＧも入れて、ＩＧコイル三回交換したなぁ。
二回目までは保障で、プラグ込で交換してくれた。
最後は保障切れてるしＥＧ乗せ換えしたので、スプリットファイア
を31000円で購入して、行きつけのショップで交換。
他に色々と作業してもらったので詳しい工賃は分からんけど。
12000～13000円でいけたな。
二回目までは保障で、プラグ込で交換してくれた。
最後は保障切れてるしＥＧ乗せ換えしたので、スプリットファイア
を31000円で購入して、行きつけのショップで交換。
他に色々と作業してもらったので詳しい工賃は分からんけど。
12000～13000円でいけたな。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 23:00:22 ID:9kXKrbZf0
EG載せ替えはいくら？
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 23:57:59 ID:2EhaLkp30
車検明けすぐにＩＧコイルが逝って、サービスで換えて貰えたのは
幸運だったなあ。
幸運だったなあ。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 00:54:32 ID:2suwKZy00
R34のフロントバンパーはGTR以外は共通ですか？
取付のねじ穴等も同じですか？
皆さんはタイミングベルトやウォターポンプを交換されたときおいくらでした?
取付のねじ穴等も同じですか？
皆さんはタイミングベルトやウォターポンプを交換されたときおいくらでした?
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 01:22:34 ID:+O8iE92M0
>>177
タイベル＆ウォーターポンプ交換
デラで10マソ位だったような…
プーリー、テンショナー、シール類やら他３点のベルトも交換、ＬＬＣ注入など。
ところで燃ポン交換を視野に入れたほうがいいのかな？
タイベル＆ウォーターポンプ交換
デラで10マソ位だったような…
プーリー、テンショナー、シール類やら他３点のベルトも交換、ＬＬＣ注入など。
ところで燃ポン交換を視野に入れたほうがいいのかな？
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 01:23:46 ID:2suwKZy00
参考になります（●＾o＾●）
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 03:21:32 ID:u8pHX2h40
寺の工賃高過ぎだよな。安けりゃどんどんお願いしたいんですけど。
調べると安いところと２倍から４倍ぐらい違うから気持ち失せるね。
調べると安いところと２倍から４倍ぐらい違うから気持ち失せるね。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 04:11:45 ID:TvDqOp360
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 07:40:36 ID:3SNPyKuP0
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 08:04:25 ID:EuV+E1vK0
>>181
その「話の流れ読んでる？」っていうの流行ってるのか？、なんか腹が立つ。
その「話の流れ読んでる？」っていうの流行ってるのか？、なんか腹が立つ。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 09:11:05 ID:AtQyVAIY0
何？>>156は嘘教えて交換させようとしたわけ？
んで？ノリの悪いやつらだって？みんなで一緒になって誰かを騙して損させるのがノリだってか？ふざけんな。
んで？ノリの悪いやつらだって？みんなで一緒になって誰かを騙して損させるのがノリだってか？ふざけんな。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 09:26:17 ID:yJWUYhX00
５万って部品代だろ
純正ならそれくらいするじゃん
だから５万でやってくれるってことは工賃は無料ってことだから
お得なことにかわりはないじゃん
純正ならそれくらいするじゃん
だから５万でやってくれるってことは工賃は無料ってことだから
お得なことにかわりはないじゃん
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 12:35:24 ID:TRgTmgkV0
何も言わなければ普通は部品代＋工賃で金額言うよな
だから工賃だけで5万じゃなくて部品代込みって考えるのが普通だろ
だから工賃だけで5万じゃなくて部品代込みって考えるのが普通だろ
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 13:06:33 ID:TvDqOp360
>>183
>>155を読む限りでは良心的なお店だと思うけど、
>>173のようなアホなレスがあったので、ちゃんと読めという意味で書いただけ。
流行でもなんでもないよ。
>>155の嫁には良いER34生活になることを祈ってるよ。
10年選手だからそれなりに不具合が出るだろうけど、長く維持して欲しいね。
そういや俺のER34はたまに燃料計の表示がおかしいわｗ
まだガソリン入ってるのにEに下がったりするｗｗ
これも定番かな？
>>155を読む限りでは良心的なお店だと思うけど、
>>173のようなアホなレスがあったので、ちゃんと読めという意味で書いただけ。
流行でもなんでもないよ。
>>155の嫁には良いER34生活になることを祈ってるよ。
10年選手だからそれなりに不具合が出るだろうけど、長く維持して欲しいね。
そういや俺のER34はたまに燃料計の表示がおかしいわｗ
まだガソリン入ってるのにEに下がったりするｗｗ
これも定番かな？
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 13:19:50 ID:+O8iE92M0
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 13:35:17 ID:IPoc2Frb0
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 13:44:26 ID:+O8iE92M0
>>189
持病ってほどでもないと思うよ。
もう10年車だもん。
持病ってのは新車保険期間位までにそれなりに発症するものと思う。
更に10年ともなると大半が発症経験するようなものだと。
>>188でもカキコしたけど古くなった車の宿命だね。
これからポツポツ出てくる不具合が維持メンテナンスの部類だね。
持病ってほどでもないと思うよ。
もう10年車だもん。
持病ってのは新車保険期間位までにそれなりに発症するものと思う。
更に10年ともなると大半が発症経験するようなものだと。
>>188でもカキコしたけど古くなった車の宿命だね。
これからポツポツ出てくる不具合が維持メンテナンスの部類だね。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 14:14:08 ID:WyU4GC0o0
中古車売るのにコイルに不具合出て１気筒だけ交換なんて戯言言うだけで、
普通はもうその店技術的に信用ならんけどな。
結論から言えば、納車整備で６気筒ともロハで交換してくれるならそれで良しだろ。
普通はもうその店技術的に信用ならんけどな。
結論から言えば、納車整備で６気筒ともロハで交換してくれるならそれで良しだろ。
皆さん色々とありがとうございました
残り5気筒5万というのは部品代込みの話でした、紛らわしくてすみません…
>>163
近所だったらお願いしたかったです…ｗ
>>168
やっぱり嫁の壊したら怖いので(((;ﾟдﾟ)))
>>171
GT-ターボ？というやつみたいです
>>173
やめておきます、知識と経験積んだらいずれ挑戦します
>>187さんも良いER34生活を
残り5気筒5万というのは部品代込みの話でした、紛らわしくてすみません…
>>163
近所だったらお願いしたかったです…ｗ
>>168
やっぱり嫁の壊したら怖いので(((;ﾟдﾟ)))
>>171
GT-ターボ？というやつみたいです
>>173
やめておきます、知識と経験積んだらいずれ挑戦します
>>187さんも良いER34生活を
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 16:26:50 ID:ZYtaBviYO
R34って燃料ﾀﾝｸ量見るのに浮き使ってるんだっけ？R34からは方式変わってたような･･･
前の乗ってたR32(ﾗｲﾄﾁｭｰﾝﾄﾞ)に34R燃ﾎﾟﾝ着けた後、減った燃料計が給油してないのに再度上がったりすることが希にあった。
ま～浮きがﾀﾝｸ内で引っ掛かって起こる現象だけど、燃ﾎﾟﾝを純正標準から換えてるｸﾙﾏでは珍しくもない症状だった。
前の乗ってたR32(ﾗｲﾄﾁｭｰﾝﾄﾞ)に34R燃ﾎﾟﾝ着けた後、減った燃料計が給油してないのに再度上がったりすることが希にあった。
ま～浮きがﾀﾝｸ内で引っ掛かって起こる現象だけど、燃ﾎﾟﾝを純正標準から換えてるｸﾙﾏでは珍しくもない症状だった。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 16:34:21 ID:oCRhkrABQ
>>191
同意
同意
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 18:11:09 ID:4MeHBym+0
4ドアのリアスポイラーのステーはディーラーで買える？
割れてグラグラするんだが・・・
割れてグラグラするんだが・・・
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 18:58:28 ID:3fCYSpAW0
一度、燃料計が暴走した事があった。
針が上がったり下がったり・・・最後は下がったまま。
ディーラーに持って行ったら・・・治ってた。
針が上がったり下がったり・・・最後は下がったまま。
ディーラーに持って行ったら・・・治ってた。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 19:13:46 ID:oGw+sDtO0
燃料計は正常だが油圧計がたまに挙動不審な動きをする
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 22:20:26 ID:bsnssFwW0
まだ７万キロ代だからまだまだ
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 22:50:35 ID:PjBWgpAb0
>>197
油圧計がおかしくなるのはR32からの伝統。
燃料計は、フロートが引っ掛かったりとか、タンク内がヘドロ状の汚れで
汚れてて、動きが悪くなってるか、センサー不良かのどれか。
こちらは気を抜くとガス欠こくから、直しておきたい場所だね。
油圧計がおかしくなるのはR32からの伝統。
燃料計は、フロートが引っ掛かったりとか、タンク内がヘドロ状の汚れで
汚れてて、動きが悪くなってるか、センサー不良かのどれか。
こちらは気を抜くとガス欠こくから、直しておきたい場所だね。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 22:57:41 ID:GcFKuywq0
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 09:19:05 ID:0Pr7Iur+0
>>195
分売してないから丸ごと買うようかも。オクの中古でGO。
分売してないから丸ごと買うようかも。オクの中古でGO。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 00:36:57 ID:XDEb3q7z0
nismoのステー買えば？
角度調整ができるようになるよ！
あれ？４ドアには対応してないんだっけ？
角度調整ができるようになるよ！
あれ？４ドアには対応してないんだっけ？
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 08:05:53 ID:msYHEySZO
>>200
GT-Rのは方式(ﾆｰﾄﾞﾙﾛｰﾗｰﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ？)が違うからね。
でもあの音がﾐｿで、32でも33でもRﾎﾟﾝﾌﾟに換えて、
その音を自慢気に鳴り響かせてた輩けっこういると思う。
俺も32を8万kmで圧上げする際、33Rﾎﾟﾝﾌﾟに換えてたよ。
GT-Rのは方式(ﾆｰﾄﾞﾙﾛｰﾗｰﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ？)が違うからね。
でもあの音がﾐｿで、32でも33でもRﾎﾟﾝﾌﾟに換えて、
その音を自慢気に鳴り響かせてた輩けっこういると思う。
俺も32を8万kmで圧上げする際、33Rﾎﾟﾝﾌﾟに換えてたよ。
>>203
俺のも厚揚げする時に入れた。
ニスモより安値と言う理由でね。
それはそうと、みんなブーコン何処の何つかってるの？
安定悪いから買い替えたいんだけど。（DUAL SBC SPEC-S から）
やはりデュアルソレノイドがいい。
でもHKS EVCとかブリッツのi-Color S-Rは高い・・・・
俺のも厚揚げする時に入れた。
ニスモより安値と言う理由でね。
それはそうと、みんなブーコン何処の何つかってるの？
安定悪いから買い替えたいんだけど。（DUAL SBC SPEC-S から）
やはりデュアルソレノイドがいい。
でもHKS EVCとかブリッツのi-Color S-Rは高い・・・・
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 18:13:21 ID:o1/etFA9Q
燃料ポンプは、サードかwalbroが静かでお勧めだよ。
walbroは粗悪な偽物が大量に出回ってるみたいだから、東名の汎用255LってやつがOEMでお勧め。
walbroは粗悪な偽物が大量に出回ってるみたいだから、東名の汎用255LってやつがOEMでお勧め。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 18:18:27 ID:o1/etFA9Q
>>204
SBC i-Color（初代）とHKSの強化アクチュエーターを使ってる。調子はなかなかいいよ。
SBC i-Color（初代）とHKSの強化アクチュエーターを使ってる。調子はなかなかいいよ。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 19:19:12 ID:R/WWjHZD0
>.206
ありがと！
SBC i-Color Rは高いね～！
それはそうと、HKSの強化アクチュエーターは検討してたん
だけど、対応を見ると後期タービンの年式が外れてる。
あちこちで情報集めたら、少々あわなくてもちょっとの加工でも付く
らしいが、いかがなもんかと。
ありがと！
SBC i-Color Rは高いね～！
それはそうと、HKSの強化アクチュエーターは検討してたん
だけど、対応を見ると後期タービンの年式が外れてる。
あちこちで情報集めたら、少々あわなくてもちょっとの加工でも付く
らしいが、いかがなもんかと。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 19:39:52 ID:OaeOtlGIO
>>155
僕も去年1月に壊れてここの人達に教えてもらい交換しましたよ＾＾ 無知なのものでいろいろ愚問をしてしまいだいぶイジめられましたが…(>_<)泣 でもキツイ事言われましがみなさんの思いやりが伝わりましたし感謝してますよo(^-^)o
僕も去年1月に壊れてここの人達に教えてもらい交換しましたよ＾＾ 無知なのものでいろいろ愚問をしてしまいだいぶイジめられましたが…(>_<)泣 でもキツイ事言われましがみなさんの思いやりが伝わりましたし感謝してますよo(^-^)o
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 20:53:06 ID:CPWH9cBw0
思いやってないよ
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 21:31:10 ID:o1/etFA9Q
>>207
後期ってMT後期のギャレットのこと？俺は後期のギャレットにHKSの強化アクチュエーターつけてるよ。
後期ってMT後期のギャレットのこと？俺は後期のギャレットにHKSの強化アクチュエーターつけてるよ。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 23:07:00 ID:waRGLyvO0
３４もお歳になってきたけど、燃料系のライン引きなおしした人っている？
そこまでは気にする必要ないのかな。
そこまでは気にする必要ないのかな。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 08:40:41 ID:Cp+BL4CJO
>>211
ない罠！跳ね馬フェラじゃあるまいし。
ない罠！跳ね馬フェラじゃあるまいし。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 20:49:26 ID:Dkiub4pb0
ピラーのカーボン調シールって純正だと740円とか激安なんだけどオクでは高い
なんで？もう日産部品では買えないの？
なんで？もう日産部品では買えないの？
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 20:52:10 ID:RNizesQs0
>>213
なんでディーラーに聞かないんだ？？
なんでディーラーに聞かないんだ？？
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 21:29:35 ID:mF948kb70
>>213みたいに電話できない香具師が買うんだろうなｗ
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 21:40:44 ID:Dkiub4pb0
ふと疑問に思ったから聞いただけですがな
こないだディーラーで純正部品まとめ買いしたけど、直接部販で買うより割引してくれて感激
こないだディーラーで純正部品まとめ買いしたけど、直接部販で買うより割引してくれて感激
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 23:45:49 ID:+rhWGX9b0
きちがいはスルーな。
オクは単純に値上げして出品してるだけでは？。
オクは単純に値上げして出品してるだけでは？。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 23:46:57 ID:GbReShH/0
ＥＲ34前期のブースト圧の限界は1.0ぐらいだったっけ？
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 06:59:25 ID:4Cc/qPlF0
前期は0.8じゃね？
合成樹脂だし
中期、後期が1.0じゃなかったか
合成樹脂だし
中期、後期が1.0じゃなかったか
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 08:41:19 ID:lQG6T09l0
限界はあるだろうけど、いつも一つ思うんだが。
まずタービンの仕事をしやすくしたら限界は上がるのか。
たとえばアウトレットやキャタ。（勿論エアクリ、マフラーも）
これだけでもノーマルに比べると抵抗はかなり減る。
俺のはブースト0.9で上記仕様。
あまりのうるささに現車合わせを無視して静かなマフラー
に交換したら、もろに高回転ではパワーが減った。
低中速では全然違和感なしなんだけど。
タービンのストレスを極力減らしたら、限界はどうなんだろうか？
まずタービンの仕事をしやすくしたら限界は上がるのか。
たとえばアウトレットやキャタ。（勿論エアクリ、マフラーも）
これだけでもノーマルに比べると抵抗はかなり減る。
俺のはブースト0.9で上記仕様。
あまりのうるささに現車合わせを無視して静かなマフラー
に交換したら、もろに高回転ではパワーが減った。
低中速では全然違和感なしなんだけど。
タービンのストレスを極力減らしたら、限界はどうなんだろうか？
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 08:52:49 ID:4o8+pO6XQ
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 09:57:25 ID:Xta1zBvT0
>>221
所詮は運かと…
所詮は運かと…
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 16:28:49 ID:MmAq8aYL0
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 16:38:44 ID:4Cc/qPlF0
SR20DETだったらどこまで大丈夫なんだろうか
15だと1.1kとかやってるやついるが
15だと1.1kとかやってるやついるが
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 19:07:49 ID:5h1bl4Nm0
ブーストアップは、タービンだけの問題じゃないエアフロメーター等も関係するのですが。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 20:06:39 ID:3G7Qa7H50
GTRの純正カーボンボンネットが欲しいんだが、ヤフオクでも高いねー。
東熊でもいいかな。
東熊でもいいかな。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 20:57:40 ID:lQG6T09l0
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 22:53:10 ID:5h1bl4Nm0
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 22:57:05 ID:BEVE8F7b0
駐車場にオイル染みが・・・
トランスミッションあたりから漏れてる・・・
大事に至りませんように・・・
トランスミッションあたりから漏れてる・・・
大事に至りませんように・・・
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 22:58:13 ID:yWiVRo870
漏れてる時点で大事だが
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 00:50:14 ID:jEnqOdIU0
スバルやマツダやカワサキなら漏れてからが本領発揮
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 03:23:13 ID:WGhCyw+o0
カワサキ？
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 09:03:11 ID:Iuhd9bfP0
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 11:43:16 ID:PjMA8Jao0
>>233
お前とはうまい飯が食えそうだ
お前とはうまい飯が食えそうだ
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 22:12:30 ID:0p7MzZym0
てすと
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 23:02:24 ID:bL+RgQzw0
4回目の車検通した。目立ったトラブルもなく絶好調。まだまだ乗るぞ！
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 23:17:45 ID:hhOXnw0m0
デフとかオイル滲んでない？
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 05:03:31 ID:M5UViezS0
そろそろ、オルタが壊れるぞ！
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 14:00:13 ID:NOCtCAIj0
オルタなんか200円で半田付けせんかぃｺﾗｧ
俺のｗ俺のｗマセラッティ25gt-t（MT換装デフそのまんま）は
ノーマルETCでブースト0.95（たまに）・ブースト立ち上がり無理やり・20万キロ・関東冬場もアイドリング無しで
コイル無効間だ～
早くかかってこんかぃコラァ
じゃけん、ジオメがまだ納得せん（しだりのドラシャの問題でリアのトルクステア？）
あきらかに右対角のトーインが大きくこんなになっちゃうよ
基地外モードでドライでも穴がしだりに流れる´
俺のｗ俺のｗマセラッティ25gt-t（MT換装デフそのまんま）は
ノーマルETCでブースト0.95（たまに）・ブースト立ち上がり無理やり・20万キロ・関東冬場もアイドリング無しで
コイル無効間だ～
早くかかってこんかぃコラァ
じゃけん、ジオメがまだ納得せん（しだりのドラシャの問題でリアのトルクステア？）
あきらかに右対角のトーインが大きくこんなになっちゃうよ
基地外モードでドライでも穴がしだりに流れる´
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 14:47:06 ID:IMJJkFw40
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 17:30:23 ID:pfDhxdST0
何でかしらんけど物理的にコーンが割れたんでスピーカー交換した
ドアのスイッチのコネクタが外れなかったんでそのままやったんだけど、あれって専用工具とかないよね
あんなの外せる人間が居るとは思えん
ドアのスイッチのコネクタが外れなかったんでそのままやったんだけど、あれって専用工具とかないよね
あんなの外せる人間が居るとは思えん
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 18:33:17 ID:yNdPsO9v0
>>241
日本語大丈夫ですか？
日本語大丈夫ですか？
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 18:34:39 ID:7hKtP8SF0
暗号メッセージだよ
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 19:13:02 ID:Kck5jgb30
広島の奴は一癖あるから気にすんな
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 20:06:42 ID:rI5d1hLT0
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 22:39:40 ID:yNdPsO9v0
すまん、こっちの方が分かりやすい。
ttp://www.hi-1000.com/commodity/tool/hs175c.htm
ttp://www.hi-1000.com/commodity/tool/hs175c.htm
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 18:53:16 ID:XBTfqyt70
時速0.5キロくらいでハンドル切るとグニャってなるんだけど
スタッドレスのせいかな
スタッドレスのせいかな
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 20:12:12 ID:bK0DDhs/0
RE050Aをはいてたとき、ハンドルきるとガタガタなってたぞ
ただし、冷えてるときに限ってだけど
ただし、冷えてるときに限ってだけど
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 20:26:49 ID:bGBvuMJB0
>249
自分のは全くそんなことないが
ところで、冷えてるときってのは
エンジン及びトランスミッションは温まっていて
タイヤが冷えてるときということでいいのかな？
もしそうでないと全く異なるトラブルのおそれがあると思うんだが
自分のは全くそんなことないが
ところで、冷えてるときってのは
エンジン及びトランスミッションは温まっていて
タイヤが冷えてるときということでいいのかな？
もしそうでないと全く異なるトラブルのおそれがあると思うんだが
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 20:31:46 ID:L4ebhsTD0
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 20:48:34 ID:7oJANbrh0
イグニッションコイル不調キター！10万とか無えよクソが！
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 20:54:41 ID:bK0DDhs/0
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 21:37:21 ID:z4PDDe2C0
>>252
オクで安く仕入れて自分で取替えＧＯ！
オクで安く仕入れて自分で取替えＧＯ！
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 23:46:44 ID:tS72Cdaf0
パワステオイル漏れ ディーラーで見積りとったら6万って・・・
ホースかえるだけでこんなにするとは。
ホースかえるだけでこんなにするとは。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 23:59:30 ID:XBTfqyt70
そろそろ乗り換えたいよね
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 01:08:03 ID:TPcx1WOX0
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 01:19:25 ID:cDlxoBGh0
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 01:23:52 ID:KOh9D5qk0
３．金が無く新車（まともな）が買えない。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 01:25:10 ID:KOh9D5qk0
イグニッションコイル問題こわいね。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 02:01:38 ID:fkDDy2oA0
現実問題もう選択肢はマークエックスしかないんだよね。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 02:21:32 ID:otP9p9Xe0
でも現実問題ATしかない
さっさとMTでツアラーVのマークX売れよって思う
もちろん2.5リッターで。
さっさとMTでツアラーVのマークX売れよって思う
もちろん2.5リッターで。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 02:22:02 ID:ek+dqS2a0
>>262
マークXとV36両方試乗したけど、36の方がマシだったぞ。
マークXは電動パワステのグニャグニャが気持ち悪かった。
36はちょっとBMWっぽい感じのハンドリング。
ただ、36はちょっと踏んだだけでドカンとスロットルが開くのが気になったな。
そ～っと踏んでも、急発進気味になる。
まあ、高級感とか車の作りはマークXだけどね。日産はこういうところへタだから。
値引きは圧倒的に36。マークXは非常に値引き渋い。
マークXとV36両方試乗したけど、36の方がマシだったぞ。
マークXは電動パワステのグニャグニャが気持ち悪かった。
36はちょっとBMWっぽい感じのハンドリング。
ただ、36はちょっと踏んだだけでドカンとスロットルが開くのが気になったな。
そ～っと踏んでも、急発進気味になる。
まあ、高級感とか車の作りはマークXだけどね。日産はこういうところへタだから。
値引きは圧倒的に36。マークXは非常に値引き渋い。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 08:54:22 ID:nBr9zQjWQ
俺みたいなやつは少数だと思うが…
3.RBが好きで四枚が好きで、それでドリフト用途にちょうどいい具合だから。
3.RBが好きで四枚が好きで、それでドリフト用途にちょうどいい具合だから。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 09:16:08 ID:otP9p9Xe0
それならばＲ３３も4ドアがあってＲＢエンジンなわけだが。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 09:47:31 ID:nBr9zQjWQ
>>266
ちょうどいい具合って部分がミソだったりするんだが、33では素敵なエアロがないとか、車が古いとか、見た目が33はださすぎとか、まあそんなところ。
ちょうどいい具合って部分がミソだったりするんだが、33では素敵なエアロがないとか、車が古いとか、見た目が33はださすぎとか、まあそんなところ。
次はこれかと思っているが、対向ピストンのキャリパーフェッチなので？？
後から交換できるが、最初から付いていないとね。
ギャランフォルティス ラリーアート
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000019625.html
後から交換できるが、最初から付いていないとね。
ギャランフォルティス ラリーアート
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000019625.html
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 19:25:44 ID:P0AvyqqtO
>>264
V36も内装等の質感は、我等がR34からすると、(日産車としては)信じられないくらいマシにはなってるけど…。
どっちみちあそこまで大きい(全長、ホイールベース)のは必要ないわ！排気量もせいぜい(高性能ユニットの)2.5～3.0Lくらいでいいし。
しかしスカGが、足踏み式パーキングブレーキってのはピンとこないね！(;´Д｀)
V36も内装等の質感は、我等がR34からすると、(日産車としては)信じられないくらいマシにはなってるけど…。
どっちみちあそこまで大きい(全長、ホイールベース)のは必要ないわ！排気量もせいぜい(高性能ユニットの)2.5～3.0Lくらいでいいし。
しかしスカGが、足踏み式パーキングブレーキってのはピンとこないね！(;´Д｀)
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 19:50:27 ID:PQcvrsCS0
BL5に乗り換えるよ
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 20:56:43 ID:o21pvv1/0
ドリフト要因にGT-Tを持っていかないでください
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 21:40:44 ID:qaf8uxY1O
パワーもりもりの3700より軽くスムーズに吹け上がる2500のが意外に良いのがミソなV36
2500クラスってなんか好き
2500クラスってなんか好き
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 21:52:38 ID:nBr9zQjWQ
>>271
なんで？
なんで？
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 23:08:53 ID:ruflEKSV0
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 21:03:26 ID:bi0o9A3/0
無職になり実家に帰るので、泣く泣く３４を下取りにだしてマーチに乗り換えます。
走行距離43000で調子はすごく良いのに…(平成13年式)。
神奈川日産に出す予定なので手に入れた方、大事にしてあげて下さい。
ちなみに車体番号の下3桁は"950"
走行距離43000で調子はすごく良いのに…(平成13年式)。
神奈川日産に出す予定なので手に入れた方、大事にしてあげて下さい。
ちなみに車体番号の下3桁は"950"
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 21:14:54 ID:tvMqAU6Z0
乗り換える方がお金かかると思うのは俺だけ？
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 21:30:32 ID:uQKh9XP/0
ローンが残ってるかどうかだろう
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 21:33:38 ID:ojCeFB0u0
マーチ維持するのも34維持するのも大して変わらんだろ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 21:37:32 ID:X+ZnSpMC0
乗り換えた方が金かかってるんじゃw
母ちゃんの車と共用とかならともかく
母ちゃんの車と共用とかならともかく
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 21:38:22 ID:qK8qD6d40
気持ちの問題
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 21:41:12 ID:w6tc1NGJO
ランニングコスト考えると日本なら定番の軽じゃないの？
ところでR34の何乗ってたん？？
ところでR34の何乗ってたん？？
実家の車が平成元年式のローレルだったのですが、来月車検なのでマーチの新車
を買って共用するということになってしまいました。
私はスカイラインを売ったお金を全部出す代わりにそれ以上の費用は出さなくて
よいことになりました(ガソリン代は除く)。
イグニッションコイルも交換済みでまだまだ乗れるのに…。
ちなみにグレードは25GT-t(MT)で湾岸青のクーペです。
を買って共用するということになってしまいました。
私はスカイラインを売ったお金を全部出す代わりにそれ以上の費用は出さなくて
よいことになりました(ガソリン代は除く)。
イグニッションコイルも交換済みでまだまだ乗れるのに…。
ちなみにグレードは25GT-t(MT)で湾岸青のクーペです。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 00:29:49 ID:/Yza1OqaQ
>>282
ちなみに買い取り値いくらくらいよ？60万くらいか？
ちなみに買い取り値いくらくらいよ？60万くらいか？
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 07:03:21 ID:WxGCvOQu0
若者奴隷時代を読めば、なぜ実家には金があって若者は無職になるのか
わかる。
わかる。
>283
大体それくらいです。
個人売買だったらもう少し高く売れたかも。
大体それくらいです。
個人売買だったらもう少し高く売れたかも。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 11:38:43 ID:n1EbvOmj0
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 20:58:46 ID:cOQ8XHCB0
>25GT-t(MT)で湾岸青のクーペ
貴重な・・・
貴重な・・・
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 21:38:31 ID:eECr8nAg0
RB25(NA,NEO)用の社外サージタンクを探しているのですが、
どこか良いメーカー・ショップを教えて頂けないですか。
どこか良いメーカー・ショップを教えて頂けないですか。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 22:03:40 ID:OuARV/Ol0
>288
ターボ用なら、コックピット館林にあるよ。
ターボ用なら、コックピット館林にあるよ。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 23:25:25 ID:R7Au79f30
>>286
仕入れ値の3倍ぐらいで店頭に並ぶかもな。
仕入れ値の3倍ぐらいで店頭に並ぶかもな。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 00:19:01 ID:VCdMFSZg0
>>290
車両の希少性からいって妥当だね。もちろん無事故車の場合だけど…
275氏は予定みたいだから考え直してほしい気もするけど人それぞれ事情があるからね。
次オーナーには大事に乗ってほしいものです。
車両の希少性からいって妥当だね。もちろん無事故車の場合だけど…
275氏は予定みたいだから考え直してほしい気もするけど人それぞれ事情があるからね。
次オーナーには大事に乗ってほしいものです。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 00:28:06 ID:uwuJxDxW0
確実にヤフオクに出したほうが得である。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 00:39:41 ID:W67JIjIx0
>285-290
そんなに高く売れるの？
H１２式 ２５GT－ｔ （MT）セダンでグリーニシュグレー色走行距離５万KM
とかはどうですか？
そんなに高く売れるの？
H１２式 ２５GT－ｔ （MT）セダンでグリーニシュグレー色走行距離５万KM
とかはどうですか？
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 01:22:31 ID:uwuJxDxW0
ベイサイドブルーっていうのが高い要因でもあるだろう
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 07:27:54 ID:jMAe0gkh0
>>290
２～３年前なら確実に軽く２００マソオーバーで並んでるパターンだね！
２～３年前なら確実に軽く２００マソオーバーで並んでるパターンだね！
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 08:02:52 ID:MP+XB+0+O
>>296
その頃だったら、当たり前のように220～240万くらいの値はついてました。
その頃だったら、当たり前のように220～240万くらいの値はついてました。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 10:56:36 ID:wPqpKN1g0
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 12:53:57 ID:HLhBCRTY0
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 15:04:10 ID:G3u1xhs70
さーじたんくって何？
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 18:42:21 ID:9nTMAbjc0
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 19:47:01 ID:fUhwI+ip0
車高5ミリ不足で入庫断られた。
お前らなんかに触らせるかorz
お前らなんかに触らせるかorz
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 20:12:14 ID:pMGHD0Qb0
取説持ってる方
ATFってどれくらい周期で交換とありますか？？
ATFってどれくらい周期で交換とありますか？？
>>299
トラストのサージタンクはNEO不可なんですよね。
なんでも補器類の取り付けが全く異なるらしいです。
>>301
NERは問合せして、”現在作業を行っておりません”と
メールで返事が返ってきました。。。
レースか何かの準備ですかね？それとも休業？
BLITZの6スロアダプタが廃盤になってなければもっと楽だったんですが・・・
いろいろと情報をありがとうございました。
トラストのサージタンクはNEO不可なんですよね。
なんでも補器類の取り付けが全く異なるらしいです。
>>301
NERは問合せして、”現在作業を行っておりません”と
メールで返事が返ってきました。。。
レースか何かの準備ですかね？それとも休業？
BLITZの6スロアダプタが廃盤になってなければもっと楽だったんですが・・・
いろいろと情報をありがとうございました。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 21:44:21 ID:vqbru58H0
はっきり言うけど、ＮＡに金掛けるならターボに
乗せ換えるのがいい。
その方が安く効率よく早くなる。
今なら安くであるし、ヘッド開けて清掃すればＯＫ．
乗せ換えるのがいい。
その方が安く効率よく早くなる。
今なら安くであるし、ヘッド開けて清掃すればＯＫ．
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 00:35:34 ID:hesBaZx20
車体ごと乗り換えたほうがいいよ
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 01:14:13 ID:VAoN5UnC0
>>304
↓で聞いてみるといいよ。Ｒ３４を得意としているので。
チューニングショップ・ストレンジ
ttp://www.strange-drive.jp/
ＮＡチューンのツボはこちら↓ おまけー２，３を参照。
ttp://www.trinities.net/experiment/car/plug/rb25de_plug.html
↓で聞いてみるといいよ。Ｒ３４を得意としているので。
チューニングショップ・ストレンジ
ttp://www.strange-drive.jp/
ＮＡチューンのツボはこちら↓ おまけー２，３を参照。
ttp://www.trinities.net/experiment/car/plug/rb25de_plug.html
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 01:16:20 ID:MdILOu/Q0
>>305
速さ求めるなら間違いなくターボだけど、NAチューンでレスポンスビンビンのエンジンにするのも
楽しいんじゃないかな。
RB26のターボ取っ払ってNAチューンしてる人もいるくらいだし。
それならタイプＲでも買えって言われちゃいそうだけど･･･
速さ求めるなら間違いなくターボだけど、NAチューンでレスポンスビンビンのエンジンにするのも
楽しいんじゃないかな。
RB26のターボ取っ払ってNAチューンしてる人もいるくらいだし。
それならタイプＲでも買えって言われちゃいそうだけど･･･
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 01:24:46 ID:f3BGSqOF0
6発のNAて特に気持ちいいからなぁ
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 03:37:39 ID:+Til+NkT0
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 10:07:00 ID:w4L03EpJ0
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 15:41:15 ID:WZHtVTFB0
今日、車検から愛車が戻ってきた。
ブレーキホース劣化、HICASのアウターブーツ破れとのことで予定外の交換となり、
出庫の際にDの人からテンションロッド左右およびコネクティングロッド左右交換を
お薦めますと言われたｗ
経年劣化が顕著になってきた12年目の春・・・。
ブレーキホース劣化、HICASのアウターブーツ破れとのことで予定外の交換となり、
出庫の際にDの人からテンションロッド左右およびコネクティングロッド左右交換を
お薦めますと言われたｗ
経年劣化が顕著になってきた12年目の春・・・。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 16:01:47 ID:BRqF0gKU0
当たり前の事を書くな↑
他にも沢山あるだろ。
他にも沢山あるだろ。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 16:14:47 ID:WZHtVTFB0
>>313
頭ごなしでそんなこと言われるとは思わなかった。ばいばい
頭ごなしでそんなこと言われるとは思わなかった。ばいばい
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 18:34:36 ID:de8UIBbk0
ここ2～3日朝の通勤途中にエンジンのチェックランプが点くんだけど
5分位で消える加速もアイドリング問題ないしほっといても大丈夫かな？
ディーラーは入庫禁止でコンサルかけられないし
5分位で消える加速もアイドリング問題ないしほっといても大丈夫かな？
ディーラーは入庫禁止でコンサルかけられないし
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 18:35:17 ID:IpKNF/r90
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 18:56:48 ID:exiK/uyWO
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 19:00:51 ID:VAoN5UnC0
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 19:33:28 ID:IpKNF/r90
>>315
318氏に同意。
前にデラで自宅駐車場で逝ったらど～するの？って聞いたら
お電話頂ければお伺いします。って言ってた。
もしＩＧコイル不調症状がまだならそれかな…
あれって症状が出てる時じゃないとコンサルトかけても異常無しなんだよね。
エンジン音がボクサーサウンドになったら間違いなし！
318氏に同意。
前にデラで自宅駐車場で逝ったらど～するの？って聞いたら
お電話頂ければお伺いします。って言ってた。
もしＩＧコイル不調症状がまだならそれかな…
あれって症状が出てる時じゃないとコンサルトかけても異常無しなんだよね。
エンジン音がボクサーサウンドになったら間違いなし！
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 19:58:42 ID:UIFouyRU0
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 21:36:52 ID:azkBAfJW0
セダンのカーボン調ピラーのシール剥がすの大変すぎるだろ
モールのクリップはバキバキ折れるわシールは劣化しすぎてちぎれまくるわ糊はべっとり残るわでろくなもんじゃない
モールのクリップはバキバキ折れるわシールは劣化しすぎてちぎれまくるわ糊はべっとり残るわでろくなもんじゃない
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 23:18:48 ID:dWTG5BAx0
>>321
シールはドライヤーで温めながら
糊は安売りブレーキパーツクリーナーで簡単に落ちた
クリップはディーラーで取寄できるけど
FASTには前ドアしか部品番号載ってないのと
左右で色違い＆なぜが値段が違うので安いのを注文すればOK
シールはドライヤーで温めながら
糊は安売りブレーキパーツクリーナーで簡単に落ちた
クリップはディーラーで取寄できるけど
FASTには前ドアしか部品番号載ってないのと
左右で色違い＆なぜが値段が違うので安いのを注文すればOK
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 10:23:08 ID:nEnD1ZAZ0
>>319
あれ？
症状が出てる時？
俺のはコンサルトかけてもらって履歴みたいな感じで出てた筈だが。
何時何分・・・・とかで。
違ったかな。
それでついこの前修理した。
その時症状は出て無くて、コンサルトで見れた筈。
あれ？
症状が出てる時？
俺のはコンサルトかけてもらって履歴みたいな感じで出てた筈だが。
何時何分・・・・とかで。
違ったかな。
それでついこの前修理した。
その時症状は出て無くて、コンサルトで見れた筈。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 10:57:08 ID:pkkNnU9H0
>>319>>323
時間が止まっているのかもしれないが、アイドリング不調でコンサルトをかけても
らったが異常は出なかった。その時の説明では、点火プラグ等のいったきりの信号
についてはフィードバックがないので、コンサルトにかけても検出できないと言っ
ていた。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 11:05:50 ID:srQ/H3gi0
そのディーラーが知ったかぶりをしただけだろう
よくあるパターン
よくあるパターン
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 11:52:14 ID:oToNNHz70
>>315
イグニッションコイルだな。先月交換した自分と同じ現象だよ。
34は敏感なのでちょっとしたミスフャイヤでランプがついてしまう。ATならランプが付いたら安全モードでギヤがサード固定になって走りにくいことになったりする。1個8000～9000するから交換するなら覚悟した方がいいよ。
イグニッションコイルだな。先月交換した自分と同じ現象だよ。
34は敏感なのでちょっとしたミスフャイヤでランプがついてしまう。ATならランプが付いたら安全モードでギヤがサード固定になって走りにくいことになったりする。1個8000～9000するから交換するなら覚悟した方がいいよ。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 12:50:47 ID:3Zlbs3Qp0
対応品もしくは社外品いれた人で再発した人いる？
まぁ工業製品だから経年で逝っちゃうのは分かるんだけど
部品単価＋工賃はあなどれないんだよね。
まぁ工業製品だから経年で逝っちゃうのは分かるんだけど
部品単価＋工賃はあなどれないんだよね。
スマソ。
ＩＧコイルの話ね。
ＩＧコイルの話ね。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 17:14:26 ID:nEnD1ZAZ0
高いよなぁ。
俺のはスプリットファイアを３１０００円でゲットして
丁度EG関係の整備頼んでたのもあり、工賃入れて
４万で何とかなったけど。
今のところ好調。
まだ一年未満だけど、でも２回目だしどうかな。
純正は交換後4年持たなかったような。
俺のはスプリットファイアを３１０００円でゲットして
丁度EG関係の整備頼んでたのもあり、工賃入れて
４万で何とかなったけど。
今のところ好調。
まだ一年未満だけど、でも２回目だしどうかな。
純正は交換後4年持たなかったような。
ＩＧコイルのトラブルの不思議、トラブルになって１回交換して大丈夫な人や２～３回も交換する人、
そして全然トラブルにならない人？？
そして全然トラブルにならない人？？
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 18:18:28 ID:cSkEDmMnO
新車で購入 十万㌔迄コイルは不調無し 予防保全で交換したが乗り方で差が出るのか はたまたコイルの品質のばらつきか？
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 19:42:29 ID:3Zlbs3Qp0
333 ：315：2010/03/28(日) 20:02:54 ID:vuZOWB9t0
イグニッションコイルは3年程前に逝っちゃんでスプリットファイアに交換
したんだけど…またかな？
交換は難しくないけど腰にくるんでねー
前回イグニッションコイルが逝った時の症状はアイドリング問題無し
チェックランプも点かず、急加速時のみボボッボーと息継ぎしてコンサルも
異常無し、でインパルのＥＣＵいれてるんでインパルに電話したらＩＧコイル
でしょうってことで交換した
したんだけど…またかな？
交換は難しくないけど腰にくるんでねー
前回イグニッションコイルが逝った時の症状はアイドリング問題無し
チェックランプも点かず、急加速時のみボボッボーと息継ぎしてコンサルも
異常無し、でインパルのＥＣＵいれてるんでインパルに電話したらＩＧコイル
でしょうってことで交換した
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 20:36:58 ID:cSkEDmMnO
これだけコイルの不具合が有るのにメーカーは対策品出さないのかね～
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 20:49:36 ID:HUcX9ePr0
普通にプラグコードじゃダメなのかねー
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 20:53:12 ID:CpVhN7LF0
10年前から言われてる事だけど、ネット上は不都合のある人だけが
手を挙げて、俺も俺もってなるから多く感じるけれど、実際はごく
一部の車両のみ。以前、友人のスカイライン好き日産営業が大阪府
下全店にて調査。
メーカーも認めれば、初期ECUのように対策部品は供給します。
まあ、10年超えた今となってはどこが壊れても当たり前だけどね。
手を挙げて、俺も俺もってなるから多く感じるけれど、実際はごく
一部の車両のみ。以前、友人のスカイライン好き日産営業が大阪府
下全店にて調査。
メーカーも認めれば、初期ECUのように対策部品は供給します。
まあ、10年超えた今となってはどこが壊れても当たり前だけどね。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 21:35:11 ID:HUcX9ePr0
みなさんのフロントのホイールサイズを知りたい。フロント9J+38とかはみ出ないだろうか？
現在は8.5j+32でディーラー入庫お断りなので参考にさせてください
8j+30あたりにすれば一番いいんだろうけどなかなかいいデザインのホイールが見つからない
現在は8.5j+32でディーラー入庫お断りなので参考にさせてください
8j+30あたりにすれば一番いいんだろうけどなかなかいいデザインのホイールが見つからない
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 22:18:28 ID:nEnD1ZAZ0
タイヤ屋で聞け。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 22:19:35 ID:HUcX9ePr0
自己解決
9ｊいれると今よりはみ出ますねサーセン
9ｊいれると今よりはみ出ますねサーセン
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 23:01:43 ID:bcZYOKE50
>>336
ほほう、そのような調査をやってましたか。
それでコイル不調時のディーラーの対応も早かったのかな。
Ｒ３２で頻発したエアコン操作表示部画像暴走みたいに放置してたのではないかと
邪推してたけどなあ。
ほほう、そのような調査をやってましたか。
それでコイル不調時のディーラーの対応も早かったのかな。
Ｒ３２で頻発したエアコン操作表示部画像暴走みたいに放置してたのではないかと
邪推してたけどなあ。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 23:10:20 ID:Ir2uBUTfO
あれ～R34て、ﾜｲﾊﾟｰﾌﾞﾚｰﾄﾞｺﾞﾑの長さ寸法いくらだっけ？
運転席側が500mmの、助手席側が480mmくらいだっけ？？
長年乗ってたR32のなら覚えてるんだけど、ｸﾙﾏまで行くの面倒で
ここで聞いてしまってｽﾝﾏｿね！(-"-;
運転席側が500mmの、助手席側が480mmくらいだっけ？？
長年乗ってたR32のなら覚えてるんだけど、ｸﾙﾏまで行くの面倒で
ここで聞いてしまってｽﾝﾏｿね！(-"-;
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 23:43:30 ID:n6cRVJfG0
ＧＴ－Ｖ乗りなんだが、１７インチ純正アルミホイールのナットって
フラットタイプ、テーパタイプどっちが本来なんだ？
今日なじみの町工場から車検終えて戻ってきたんだけど、
純正ホイールの穴形状からしてフラットタイプナット＋ワッシャが本来だと言われた。
今付いてるナットは新車時からのもので何の疑問も持ってなかったんだが、
要するに新車時から本来でないナットが付いてたってことか？
明日デラを小一時間問い詰めてみよか。
フラットタイプ、テーパタイプどっちが本来なんだ？
今日なじみの町工場から車検終えて戻ってきたんだけど、
純正ホイールの穴形状からしてフラットタイプナット＋ワッシャが本来だと言われた。
今付いてるナットは新車時からのもので何の疑問も持ってなかったんだが、
要するに新車時から本来でないナットが付いてたってことか？
明日デラを小一時間問い詰めてみよか。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 00:15:02 ID:0DpunTCV0
普通はテーパーだろう
平座は最近のV36とかZ34じゃないか
平座は最近のV36とかZ34じゃないか
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 00:19:15 ID:XR62Eh460
>>341
両方525
両方525
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 00:39:57 ID:5R0eD1bz0
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 01:14:18 ID:G5JZEhQJ0
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 18:49:20 ID:0DpunTCV0
なんかもう鉄チンでいいかなあと思えてきた
なにげにかっこいいし
なにげにかっこいいし
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 19:29:51 ID:hXt0tG0f0
３２ならまだしも３４に鉄チンはどうなのよ
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 19:33:00 ID:G5JZEhQJ0
キャリパーあたって無理じゃね
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 19:37:33 ID:0DpunTCV0
ターボ前提で話すのやめてください＞＜
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 19:38:32 ID:bd9b1j/90
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 21:58:23 ID:t268J38a0
>>349
青GT(20GT 25GT 25GT-X)なら15インチの鉄チンがいけるかも。
青GT(20GT 25GT 25GT-X)なら15インチの鉄チンがいけるかも。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 22:18:29 ID:p4zM/hHt0
2万でメンテ入れるとしたら何ができる？
自分で余裕のエンジンオイル・冷却水以外で。
ユーザー車検通して、浮いた金で何かやろうかなと。
11年7万キロＧＴ－Ｖです。マフラーと、ＩＧ・プラグは交換済み。
ミッションオイル・ブレーキオイル辺りを候補にしてるんだけど。
自分で余裕のエンジンオイル・冷却水以外で。
ユーザー車検通して、浮いた金で何かやろうかなと。
11年7万キロＧＴ－Ｖです。マフラーと、ＩＧ・プラグは交換済み。
ミッションオイル・ブレーキオイル辺りを候補にしてるんだけど。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 22:51:02 ID:Qa4l5fib0
2万ならテンションロッドか
内装や外装をリフレッシュしてみたらー
内装や外装をリフレッシュしてみたらー
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 22:52:52 ID:bd9b1j/90
>>353
DIYでやるとして消耗品や部品代で２万円ってことだよね。
DIYでやるとして消耗品や部品代で２万円ってことだよね。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 23:00:25 ID:p4zM/hHt0
>>345
ロットかあ。そういえば前にピロのに興味はあったんだけどね。
ただ、色々サイトとか人のＨＰ見てたら、乗り心地が悪化とか余り
良い感じしなかったので踏み切れなかった部分だな。
ＭＴのオイルってのは変える必要ないの？まあ普通に入るんだけどさ。
>>355
何かお勧めある？
ロットかあ。そういえば前にピロのに興味はあったんだけどね。
ただ、色々サイトとか人のＨＰ見てたら、乗り心地が悪化とか余り
良い感じしなかったので踏み切れなかった部分だな。
ＭＴのオイルってのは変える必要ないの？まあ普通に入るんだけどさ。
>>355
何かお勧めある？
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 23:23:35 ID:ViI35/+M0
私の２５ＧＴ－ＦＯＵＲも最初は鉄チン+ホイールキャップでした・・・
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 23:46:33 ID:XR62Eh460
>>356
ニスモアッパーマウントいいよ
ニスモアッパーマウントいいよ
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 02:32:44 ID:2X6u72Nk0
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 04:30:37 ID:1A+Gtg080
HRの方は是非、CE28Nの16とか15インチとか入れてみて頂きたい。
16インチぐらいになると5kgぐらいになり相当軽いので体感出来ると
思うよ。ばたつきは知らんけど。
16インチぐらいになると5kgぐらいになり相当軽いので体感出来ると
思うよ。ばたつきは知らんけど。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 08:26:59 ID:0lqlGoB1O
>>344
ﾄﾝ！確かに…。34はFも左右同じなんね。
32は確か500/475/450(R)mmとかだった。
>>356
ｵﾚはMT＆ﾃﾞﾌｵｲﾙとりあえず1年毎に換えてるけど。気分的な問題。
車検(2年)毎くらいでも十分と思われ。
ﾄﾝ！確かに…。34はFも左右同じなんね。
32は確か500/475/450(R)mmとかだった。
>>356
ｵﾚはMT＆ﾃﾞﾌｵｲﾙとりあえず1年毎に換えてるけど。気分的な問題。
車検(2年)毎くらいでも十分と思われ。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 08:43:45 ID:JX6u1bgTQ
>>342
テーパーだよ。大丈夫かよ、その町工場は…
テーパーだよ。大丈夫かよ、その町工場は…
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 11:52:03 ID:iHzLOBzm0
テンションロッドはブレーキなんかに振動でるようなら
純正でもいいから換えてみたら？
ブッシュへたってると思うんで効果あるよ。
純正でもいいから換えてみたら？
ブッシュへたってると思うんで効果あるよ。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 19:00:45 ID:+OmmIXgq0
16インチで十分だな
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 22:14:52 ID:UDF983Ce0
ターボのエンジンマウント交換ですが、エンジン吊りあげる？
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 01:26:52 ID:w4AFo3910
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 01:28:27 ID:w4AFo3910
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 07:24:49 ID:SR5C1LSk0
>>363
テンションロッドも単純に走行距離では判断出来ない（実際見て触ってみないと）
けど、だいたい９マソｋｍも超えたら純正品に交換ってパターンが無難だよな。
>>364
オレのはＥＲ３４ターボだけど、リヤなら１６インチ履けるよね。
テンションロッドも単純に走行距離では判断出来ない（実際見て触ってみないと）
けど、だいたい９マソｋｍも超えたら純正品に交換ってパターンが無難だよな。
>>364
オレのはＥＲ３４ターボだけど、リヤなら１６インチ履けるよね。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 07:38:50 ID:GxVIuJUf0
テンションロッド交換も体感的に改善するんですけど。
要は先ちょだけなんで、リビルドかで安くすれば工賃払って短期で交換できるとおもうんですがね。
要は先ちょだけなんで、リビルドかで安くすれば工賃払って短期で交換できるとおもうんですがね。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 08:40:54 ID:GsObu8FWO
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 13:01:38 ID:e0h5xlV40
前回の車検で交換した。
部品は1本8千円くらい、工賃は3千円くらい。
部品は1本8千円くらい、工賃は3千円くらい。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 17:27:54 ID:6SUL0T6u0
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 18:15:00 ID:AsVIK1mz0
純正テンションロッドはゴムなので5万kmくらいでたいてい亀裂入ってるよ
15とか16のタイヤを履いてればもちっと持つかもしれないが。
タイヤをはずしてみればすぐ確認できるし
亀裂が入るくらいなら誰にでも体感できるくらいに効果が分かるので
おすすめなのさー
ただし、効果があるパーツだけに悩むレベルの人はピロにするのだけは辞めといたほうがいいよ
15とか16のタイヤを履いてればもちっと持つかもしれないが。
タイヤをはずしてみればすぐ確認できるし
亀裂が入るくらいなら誰にでも体感できるくらいに効果が分かるので
おすすめなのさー
ただし、効果があるパーツだけに悩むレベルの人はピロにするのだけは辞めといたほうがいいよ
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 00:56:44 ID:4ZhCoATC0
オイルが漏れてなければとりあえずは問題ないでしょ。
昔シルビア乗ってたときはピロテンションにしてたけど、ブレーキング時
の挙動とかがわかりやすくて強化ブッシュ品と比べてもかなりよかった覚えがある。
ただ車への負荷は増えるし、サーキットメインじゃない人にとっては百害あって
一利ありくらいなんだろうな。
昔シルビア乗ってたときはピロテンションにしてたけど、ブレーキング時
の挙動とかがわかりやすくて強化ブッシュ品と比べてもかなりよかった覚えがある。
ただ車への負荷は増えるし、サーキットメインじゃない人にとっては百害あって
一利ありくらいなんだろうな。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 01:12:17 ID:rdscDCZBO
>>372
P1ﾚｰｼﾝｸﾞWEDSで、7.5J+32の16ｲﾝﾁなんだよね。
かつてR32の時履いてたﾎｲｰﾙで、ﾘﾔは8.5J+37の16ｲﾝﾁ。
1本千円でいいから、売ろうとしてんだけど買い手いないから使おうかと。
>>374
車検はOKだね！
ｵｲﾙが滲んでても、拭き取っておけば通るし。
P1ﾚｰｼﾝｸﾞWEDSで、7.5J+32の16ｲﾝﾁなんだよね。
かつてR32の時履いてたﾎｲｰﾙで、ﾘﾔは8.5J+37の16ｲﾝﾁ。
1本千円でいいから、売ろうとしてんだけど買い手いないから使おうかと。
>>374
車検はOKだね！
ｵｲﾙが滲んでても、拭き取っておけば通るし。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 01:31:25 ID:90lQxFLq0
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 13:45:52 ID:d9I2PVEe0
あまり乗らなくても純正のは破れたよ
新車から7年と約33000kim街乗りで、こんな感じに両側から漏れてた
ttp://www.ne.jp/asahi/daisei/daisei/TensionRod.htm
新車から7年と約33000kim街乗りで、こんな感じに両側から漏れてた
ttp://www.ne.jp/asahi/daisei/daisei/TensionRod.htm
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 16:00:34 ID:NI7vQITQ0
リアガラスに付いてる
撥水ウインドゥシステムって書いてあるシールって
どうやったら剥がせるかな？(- -;
撥水ウインドゥシステムって書いてあるシールって
どうやったら剥がせるかな？(- -;
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 19:00:31 ID:zeOfYs5L0
test
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 20:46:22 ID:zeOfYs5L0
>>378
カッターで削る。
カッターで削る。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 21:00:07 ID:kG3rpu9F0
なんで剥がすの？
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 21:22:25 ID:toF8R15m0
>>378
俺は新車の時にすぐに剥がしたからツメでカリッとやって簡単に剥がせたけど、
年数経った今じゃ綺麗にはガスの大変だろうな。
剥がした後も、そこだけガラスが綺麗で剥がした後残りそうだし。
>>381
ステッカーが劣化して見苦しいとかじゃないのかな？
俺は後でこうなるのがイヤで、ステッカーの類は新車のうちに全部剥がしちゃうけど。
俺は新車の時にすぐに剥がしたからツメでカリッとやって簡単に剥がせたけど、
年数経った今じゃ綺麗にはガスの大変だろうな。
剥がした後も、そこだけガラスが綺麗で剥がした後残りそうだし。
>>381
ステッカーが劣化して見苦しいとかじゃないのかな？
俺は後でこうなるのがイヤで、ステッカーの類は新車のうちに全部剥がしちゃうけど。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 21:25:03 ID:2hnztvdX0
コンパウンドで磨けばいいよ
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 22:00:26 ID:NI7vQITQ0
見栄えが悪いので剥がしたかったんです
半年前ぐらいに中古車で買って、このシールだけ残ってまして
金属のヘラみたいなので削ったり、シール剥がしを使ったり
色々やっても剥がれなくて…最近このスレ知ったので聞きました
あとスレチなのですが、フロント以外のガラス面にガラコ(?)が酸化したような跡が残っているのですが、キイロビンを使って落ちなかったので
何か良いアイテムなどありましたらお願いします、長文すみません
半年前ぐらいに中古車で買って、このシールだけ残ってまして
金属のヘラみたいなので削ったり、シール剥がしを使ったり
色々やっても剥がれなくて…最近このスレ知ったので聞きました
あとスレチなのですが、フロント以外のガラス面にガラコ(?)が酸化したような跡が残っているのですが、キイロビンを使って落ちなかったので
何か良いアイテムなどありましたらお願いします、長文すみません
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 02:13:38 ID:RFHmWk8y0
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 03:13:46 ID:Ah+IMcLb0
PITWORKの「BODY COAT SYSTEM」っていうステッカーがリアガラスに貼ってあるんだが、
何かコーティングでもしてあるんだろうか？
何かコーティングでもしてあるんだろうか？
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 07:09:13 ID:sYA+YD2B0
いや知らん！
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 12:54:50 ID:QlpnuUu10
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 22:11:24 ID:s4KXM8cNO
純正オプションではあったらしいワイパーブレードのスポイラー、アフター物で後付け出来るのなんてないよね？
量販店やホームセンターにアフター物のワイパーブレードで、それ自体がスポイラータイプみたいのが、
BOSCHにPIAAにカーメイトとあるけど、やっぱあういうのしかないのかナ？
その３メーカーのでは、どこのが最も良さげかね？
どこのでも殆ど変わらんかナ？！カーメイトのが最も安いけど。
量販店やホームセンターにアフター物のワイパーブレードで、それ自体がスポイラータイプみたいのが、
BOSCHにPIAAにカーメイトとあるけど、やっぱあういうのしかないのかナ？
その３メーカーのでは、どこのが最も良さげかね？
どこのでも殆ど変わらんかナ？！カーメイトのが最も安いけど。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 08:08:41 ID:u80TwL3y0
そんな物付けて何がいいんだ？
ゴムに金掛けたらどう。
ゴムに金掛けたらどう。
391 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 15:21:49 ID:0cmo+byDP
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 22:11:53 ID:6uDKr7Z/0
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 22:13:20 ID:SSXVK7j10
当方後期25GT-t2ドア白
純正ハンドルの右手側グリップする箇所がハゲてきた～
純正に交換したい。
純正ハンドルの右手側グリップする箇所がハゲてきた～
純正に交換したい。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 22:50:57 ID:agUYKuziO
>>391-392
日産はオプションだったね！会社の先輩が乗ってたギャランVR-4は標準だったけど。
当然ワイパースポイラーは基本的に運転席だけで十分と思われ。
R32の時は、NISSANってスポイラーに入ってたけど、
既にコストダウンが見え見えになったR33以降は何も入ってたかったような？
ワイパー関係は白く剥げてきたら、耐熱の黒スプレーで塗装し直すと程々耐つよ。
日産はオプションだったね！会社の先輩が乗ってたギャランVR-4は標準だったけど。
当然ワイパースポイラーは基本的に運転席だけで十分と思われ。
R32の時は、NISSANってスポイラーに入ってたけど、
既にコストダウンが見え見えになったR33以降は何も入ってたかったような？
ワイパー関係は白く剥げてきたら、耐熱の黒スプレーで塗装し直すと程々耐つよ。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 11:51:24 ID:62WgM2RK0
test
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 19:38:11 ID:bCebiFht0
発進時にリアから『バキッ』って異音がするんだけど何が原因なんだろう…
コーナー終わりの信号につかまり、その後の発進時になる。
スタビのブッシュがヘタったのかと思いグリスアップしてみたが何も変わらん。
これじゃん!?と思われる節がある方、ご教授ください。
コーナー終わりの信号につかまり、その後の発進時になる。
スタビのブッシュがヘタったのかと思いグリスアップしてみたが何も変わらん。
これじゃん!?と思われる節がある方、ご教授ください。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 23:37:00 ID:i3WUsk8/0
コーナーってことはデフかハイキャス関連の気がするが、
その他足回りの亀裂やアッパーマウントかもしれん。
自分でそこまで見れないならプロに渡すべき。
現車を見られないネットだと助言にも限界があるよ。
その他足回りの亀裂やアッパーマウントかもしれん。
自分でそこまで見れないならプロに渡すべき。
現車を見られないネットだと助言にも限界があるよ。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 05:11:08 ID:mh/rh3GP0
いや、意外と内装がなってる時あるよ。
意外と外の（足とか）音と間違える。
例の天井バキ音じゃない？
意外と外の（足とか）音と間違える。
例の天井バキ音じゃない？
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 14:29:50 ID:mh/rh3GP0
うーん、一応ヘルカル（かな？後期？）でも機械式だから
チャタリング音するときはするかな・・・・
俺のはどうだったか、色々と足関係換えてるから分からんかも。（笑
デフはニスモ プロ入れてるから、音は凄いよ。
「ゴゴゴゴッ、ガキガキ」ってね。
チャタリング音するときはするかな・・・・
俺のはどうだったか、色々と足関係換えてるから分からんかも。（笑
デフはニスモ プロ入れてるから、音は凄いよ。
「ゴゴゴゴッ、ガキガキ」ってね。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 19:21:10 ID:wlUGUFz+O
>>400
ﾍﾘｶﾙ＆ﾄﾙｾﾝLSDはしないよ。
ｵﾚはR32の時ｸｽｺの1wayMZ入れてたけど(ﾃﾞﾌｹｰｽごとまだある)、
ｶﾞﾘｶﾞﾘｷﾞｺｷﾞｺ引摺るならﾛｯｸさせてﾀｲﾔを減らして
しまった方がいい。LSDｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙのが高くつくからさ。
ﾍﾘｶﾙ＆ﾄﾙｾﾝLSDはしないよ。
ｵﾚはR32の時ｸｽｺの1wayMZ入れてたけど(ﾃﾞﾌｹｰｽごとまだある)、
ｶﾞﾘｶﾞﾘｷﾞｺｷﾞｺ引摺るならﾛｯｸさせてﾀｲﾔを減らして
しまった方がいい。LSDｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙのが高くつくからさ。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 09:32:52 ID:EBb4Q9z/O
セダンだけど、車高調いれたら
リア(特に左)のアッパー辺りから
音がするな
リア(特に左)のアッパー辺りから
音がするな
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 11:09:43 ID:PWpfdUdXO
俺のはあちこちから音してるわ。
ボデー固い分足廻りの稼働部分に負担いくんかな。
パキッとかキュンキュンとかガタっとか。分かってる部分もあるけど直すの面倒くさい。エンジンだけ綺麗だったらそれでいいや。
ボデー固い分足廻りの稼働部分に負担いくんかな。
パキッとかキュンキュンとかガタっとか。分かってる部分もあるけど直すの面倒くさい。エンジンだけ綺麗だったらそれでいいや。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 20:49:13 ID:7/rpiHeUO
10万㌔走破からタイミングベルトやウオポン等を予防保全で交換したが次に気になるのがオルタネーター
寿命（ブラシの摩耗等）で交換した人 どのくらいの走行距離で交換しました？また電圧計を見ていれば交換時期が分かるものでしょうか？
寿命（ブラシの摩耗等）で交換した人 どのくらいの走行距離で交換しました？また電圧計を見ていれば交換時期が分かるものでしょうか？
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 20:58:40 ID:ARXCg7TnO
ｵﾚ前乗ってた32ﾀｲﾎﾟMは、新車から20ﾏｿkmｵｰﾊﾞｰでもｵﾙﾀは大丈夫だったけど。
結局ｵﾙﾀには問題発生せず、貰い事故全損扱いの悲しき運命でした。(-"-;
結局ｵﾙﾀには問題発生せず、貰い事故全損扱いの悲しき運命でした。(-"-;
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 21:21:52 ID:zgp+ISzd0
オルタが死んでも暫くは走れるから、あまり心配しなくてもいいのでは？
因みにR32に乗ってたときは１０万㌔目前だった。
因みにR32に乗ってたときは１０万㌔目前だった。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 00:29:05 ID:o1pk81aO0
ユーザー終了してきた。5万4千円だったかな。
浮いた金で、オイル系全交換。エンジンオイルは全然走ってないのでパスで。
ＭＴオイル・ブレーキオイル・デフオイル・パワステオイル。
全部で16800円程だったが、普通なのか安いのか？
浮いた金で、オイル系全交換。エンジンオイルは全然走ってないのでパスで。
ＭＴオイル・ブレーキオイル・デフオイル・パワステオイル。
全部で16800円程だったが、普通なのか安いのか？
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 07:35:13 ID:xAMHmqqpO
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 09:20:14 ID:NChlc129O
運転席側の窓ガラス、なんか長方形の変な跡つかない？
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 12:37:18 ID:1ggYB7dZO
《中古車の選択について》
中古車は色々な条件に左右されるものですから一概には言いづらいのですが、
私の場合は「年式」を優先させるべきだと考えています。ただし、これに関
しては「軽自動車は除外」です。
古い車には、いろいろな「リスク」が伴っています。屋根なし駐車場での長
期間の駐車や、海岸沿いの場所での駐車や走行など（サビやすいわけですね）、
雪国での下が舗装されていない場所での駐車などの場合もあります。
所謂「死蔵車」というものもあります。なかなか処分出来なくて、動かさない
で眠っている車とか、そういったものも車の調子を悪くします。車は「ゴム」
を沢山使ってる機械なので（タイヤ以外にもいっぱい）、ゴムは「経年変化」
に弱い材料なので、これが劣化すると故障が発生しやすい状態になるわけです。
また、最近の車（平成１３年度以降）は「タイミングベルト」というのが金属
製の「チェーン」に変わっていて、交換が不要になっているケースが多く、耐
久性も高いので、その点も勧める理由です。
そういった理由から「走行は多くても新しいもの」がいい、と自分では思って
います。先にもいいましたが、これは「軽自動車」は別の話ですよ。軽自動車
の過走行車は、普通車よりも高回転でエンジンをまわしつづけてきたわけです
から、その分確実に劣化しています。
>>409
それ窓ガラスをゴムローラーで挟んでる跡でない？
R32初期型クーペで、バリで窓ガラスに傷付けてしまい、
大量クレーム交換になったことあるけど。俺のも無償交換してもらった。
中古車は色々な条件に左右されるものですから一概には言いづらいのですが、
私の場合は「年式」を優先させるべきだと考えています。ただし、これに関
しては「軽自動車は除外」です。
古い車には、いろいろな「リスク」が伴っています。屋根なし駐車場での長
期間の駐車や、海岸沿いの場所での駐車や走行など（サビやすいわけですね）、
雪国での下が舗装されていない場所での駐車などの場合もあります。
所謂「死蔵車」というものもあります。なかなか処分出来なくて、動かさない
で眠っている車とか、そういったものも車の調子を悪くします。車は「ゴム」
を沢山使ってる機械なので（タイヤ以外にもいっぱい）、ゴムは「経年変化」
に弱い材料なので、これが劣化すると故障が発生しやすい状態になるわけです。
また、最近の車（平成１３年度以降）は「タイミングベルト」というのが金属
製の「チェーン」に変わっていて、交換が不要になっているケースが多く、耐
久性も高いので、その点も勧める理由です。
そういった理由から「走行は多くても新しいもの」がいい、と自分では思って
います。先にもいいましたが、これは「軽自動車」は別の話ですよ。軽自動車
の過走行車は、普通車よりも高回転でエンジンをまわしつづけてきたわけです
から、その分確実に劣化しています。
>>409
それ窓ガラスをゴムローラーで挟んでる跡でない？
R32初期型クーペで、バリで窓ガラスに傷付けてしまい、
大量クレーム交換になったことあるけど。俺のも無償交換してもらった。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 19:51:36 ID:NChlc129O
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 20:14:11 ID:1ggYB7dZO
>>411
あれは軽い傷とかってレベルではなく、もう削り取られて溝になってたからね。
初期型(発表～1年くらい)の、クーペ運転席側が殆どだと思ったけど。
ちなみにそれ以降に生産したやつでも、ゴムローラーの跡は殆ど残ってたよ。
あれは軽い傷とかってレベルではなく、もう削り取られて溝になってたからね。
初期型(発表～1年くらい)の、クーペ運転席側が殆どだと思ったけど。
ちなみにそれ以降に生産したやつでも、ゴムローラーの跡は殆ど残ってたよ。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 21:19:50 ID:9tJ4/A5vO
今から草むしってくる↑
ラジエターキャップの交換サイクルをディーラーに聞いたら、点検時（１２か月や２４か月）
にテストしているので、問題があれば交換を勧めると言っていた。
おれの車は、登録から１０年目になるのですが一度も交換していないですよ。
中古で買った人は、ラジエターキャップを見て日産ブランドなら新車時から替えて
いません。なぜって、今、部品を注文するとピットワークブランドが来るからです。
にテストしているので、問題があれば交換を勧めると言っていた。
おれの車は、登録から１０年目になるのですが一度も交換していないですよ。
中古で買った人は、ラジエターキャップを見て日産ブランドなら新車時から替えて
いません。なぜって、今、部品を注文するとピットワークブランドが来るからです。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 23:14:37 ID:1FT4a3yb0
今部品を注文するとなのになぜ新車時から替えていないのか
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 23:20:23 ID:FQnFLkYr0
１０年は持つ、つまり替えるとしたら新車から１０年以上経ってから
新車から１０年以上は今だから
でないのかな？不具合も無いのに替えるなら社外品にするだろうし
新車から１０年以上は今だから
でないのかな？不具合も無いのに替えるなら社外品にするだろうし
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 23:57:11 ID:68YFIDMn0
て
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 00:00:51 ID:3ICztAb50
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 00:47:06 ID:Fo6qUGWu0
フォグのスイッチ付けようとハンドル下のメクラ蓋を取ろうとしたら後期型の一体形成だった。よく見ればグローブボックスも後期型の奴だった
前期型なのになんなのさ
前期型なのになんなのさ
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 04:17:57 ID:qmzfSdf/0
なんで？なんか怖いぞｗ
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 07:00:39 ID:CWfLaNaB0
>>415
今ひとつ理解できない書き込み？
おれの車は、新車から１０年目でも交換していない。日産ブランドのまま。また、ディーラーのテストにも合格していて
機能的に替える必要がないからです。
中古で買った人は、前オーナーが交換したかどうか分からない。
→ラジエターキャップをディーラーで注文すると日産ブランドではなく、ピットワークブランドがくる。
よって、今の車のラジエターキャップがピットワークブランドなら新車時から一度は交換してしている。
今ひとつ理解できない書き込み？
おれの車は、新車から１０年目でも交換していない。日産ブランドのまま。また、ディーラーのテストにも合格していて
機能的に替える必要がないからです。
中古で買った人は、前オーナーが交換したかどうか分からない。
→ラジエターキャップをディーラーで注文すると日産ブランドではなく、ピットワークブランドがくる。
よって、今の車のラジエターキャップがピットワークブランドなら新車時から一度は交換してしている。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 10:19:59 ID:TK8+VRgIO
ラジエターキャップなんてデラの12検、車検でもそう頻繁にテストしないよ。
元デラマンだけど、事実キャップテスターなんて使うの年に数回だったしな。
気になるなら高いもんでもないし、純正でも社外でも好みのものに替えるよろし。
元デラマンだけど、事実キャップテスターなんて使うの年に数回だったしな。
気になるなら高いもんでもないし、純正でも社外でも好みのものに替えるよろし。
>>423
>純正でも社外でも好みのものに替えるよろし。
→はい、認めます。
>元デラマンだけど、事実キャップテスターなんて使うの年に数回だったしな。
→でもね～、これはあなたの居た店ですよね。あなたの経験から日本全国のディーラー
もすべて一緒ということは認めません。
>純正でも社外でも好みのものに替えるよろし。
→はい、認めます。
>元デラマンだけど、事実キャップテスターなんて使うの年に数回だったしな。
→でもね～、これはあなたの居た店ですよね。あなたの経験から日本全国のディーラー
もすべて一緒ということは認めません。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 10:41:52 ID:zc49WLSd0
キャップ以前にラジエター交換したら！？
10年も使うなよ。
10年も使うなよ。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 10:49:02 ID:JfR6Y+1X0
自分の車が１０年交換してないからって寿命が１０年以上と
決めつけるのもどうかな
決めつけるのもどうかな
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 10:54:58 ID:TK8+VRgIO
>>424
でも実際そなたのキャップは10年保ってるわけでしょ？
点検、車検の点検項目に入ってても距離走ってない車のプラグは外さないし、ドラムブレーキもバラさないし、ベルト類も外さない。
はしょれるとこは、はしょっちゃってるのよ。所詮車屋なんてそんなもんだよ。
俺が言いたかったのはラジエターキャップなんてそれ程頻繁にテスト、交換が必要な部品でも無いってことだす。
でも実際そなたのキャップは10年保ってるわけでしょ？
点検、車検の点検項目に入ってても距離走ってない車のプラグは外さないし、ドラムブレーキもバラさないし、ベルト類も外さない。
はしょれるとこは、はしょっちゃってるのよ。所詮車屋なんてそんなもんだよ。
俺が言いたかったのはラジエターキャップなんてそれ程頻繁にテスト、交換が必要な部品でも無いってことだす。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 12:08:51 ID:4dBrbxTTO
>>428
結局何が言いたいの？
結局何が言いたいの？
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 12:25:46 ID:GjncINlJ0
チラ裏にも程があるなｗｗ
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 12:54:46 ID:FAwaKHmmO
同感
くだらんな
くだらんな
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 13:52:51 ID:EPdt9DgZO
海外製HIDキット付けた
明るいが
みえずらくなったｗ
GTfourです
明るいが
みえずらくなったｗ
GTfourです
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 14:00:17 ID:zc49WLSd0
HIDにGTfourとかへちまは無いでしょ。
みえずらくなった？
中国製とかグレアひどいもんなぁ。
もともとHID規格のレンズ、リフレクタじゃないからある程度
は諦めた方がいいかも。
でもH1はましなんだけどなぁ。
俺のは中華だけど、ほんと明るく見やすくなった。（6500K)
一応店が商売で出してる商品なんで、オクの激安より信用はある
らしいけど。
いつまでもつかだね。
みえずらくなった？
中国製とかグレアひどいもんなぁ。
もともとHID規格のレンズ、リフレクタじゃないからある程度
は諦めた方がいいかも。
でもH1はましなんだけどなぁ。
俺のは中華だけど、ほんと明るく見やすくなった。（6500K)
一応店が商売で出してる商品なんで、オクの激安より信用はある
らしいけど。
いつまでもつかだね。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 16:51:12 ID:SsQbalwv0
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 17:42:16 ID:BV5PUEE/0
純正が一番だな
まぁ内側が曇ってるんですがねｗ
一旦バラして内側も掃除してみようか・・・
まぁ内側が曇ってるんですがねｗ
一旦バラして内側も掃除してみようか・・・
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 20:40:50 ID:ISYawDnO0
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 22:23:30 ID:rKu9gxtV0
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 23:22:50 ID:BV5PUEE/0
バラして中にマジックリン吹いて洗ってみたんだがエラいことになったな
ストーブで乾かしたせいか中の黒い塗装が浮いちまったｗ
ストーブで乾かしたせいか中の黒い塗装が浮いちまったｗ
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 01:12:14 ID:ctYTL6LO0
>>438
マジックリンはアルカリ強いから、注意が必要だよ。
スカイラインじゃないけど、ヘッドライト外してマジックリン吹き込んだら、
リフレクターのメッキが剥がれて泣いたことあるｗ
あと、結晶塗装のヘッドカバーに掛けたら見事に塗装が剥げたｗ
下手なエンジンルームクリーナーより強力。
マジックリンはアルカリ強いから、注意が必要だよ。
スカイラインじゃないけど、ヘッドライト外してマジックリン吹き込んだら、
リフレクターのメッキが剥がれて泣いたことあるｗ
あと、結晶塗装のヘッドカバーに掛けたら見事に塗装が剥げたｗ
下手なエンジンルームクリーナーより強力。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 07:30:52 ID:rn7f3olgO
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 10:35:28 ID:DW91Hx+mO
カタログ見るとATよりMTの方が多少燃費いいみたいだけど
MT付きATだとMTにして運転した方が燃費良くなる？
MT付きATだとMTにして運転した方が燃費良くなる？
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 10:46:22 ID:4hOVBM5A0
なんちゅう素人ばかりなんだ最近・・・・・
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 11:39:44 ID:jBd366yl0
>>441
ははは、どっちも変わらないよ。エコカーでも無いしイチイチ気にスンナってレベルよ。
特別教えると、冬リッター5キロ前後・夏8キロ前後と思っておけばいいよ。
それより走ったらラッキー！ふんわり走行成功できた！ってな。
あ、勿論燃料はハイオクでな。
ははは、どっちも変わらないよ。エコカーでも無いしイチイチ気にスンナってレベルよ。
特別教えると、冬リッター5キロ前後・夏8キロ前後と思っておけばいいよ。
それより走ったらラッキー！ふんわり走行成功できた！ってな。
あ、勿論燃料はハイオクでな。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 11:39:47 ID:BaW+9jBe0
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 12:03:51 ID:6//zg8JS0
>>441
MTを身障者用ATに改造すれば普通のATより燃費ｲｲよ
MTを身障者用ATに改造すれば普通のATより燃費ｲｲよ
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 12:44:31 ID:DW91Hx+mO
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 13:01:28 ID:Mh1305cQ0
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 15:19:57 ID:x70SiRzbO
Bピラーのカバーが無くなった(´;ω;`)
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 15:57:45 ID:jBd366yl0
>>448
んあもん、もういらんだろ。走ればいいんだよ
んあもん、もういらんだろ。走ればいいんだよ
>>275です。25GT-t下取りに出しました…。
マーチを買った営業の人によると、塗装の修正やタイヤ交換等
してから売るそうです。ただ日産の系列で売るとは限らないそう
です。場合によってはスカイライン専門店(？)に転売するかもし
れないとのことで、どこで売られるかまでは分からないそうです。
マーチを買った営業の人によると、塗装の修正やタイヤ交換等
してから売るそうです。ただ日産の系列で売るとは限らないそう
です。場合によってはスカイライン専門店(？)に転売するかもし
れないとのことで、どこで売られるかまでは分からないそうです。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 22:33:58 ID:OdtWMw4WO
メーター戻しするから知られたくないのか
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 00:25:53 ID:LgtspyE+O
>>441 当然良くなるよ
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 16:55:43 ID:JBdexcy/0
自分も無職じゃないけど、新車から9年乗ったから買い換えたよ
13年式で無事故禁煙ワンオーナー走行4万のMT4枚#QM1
90万で売れて即売れたみたい
しばらく色んな中古車販売のサイト観てたけど、一度も載らなかった
基本9年落ちにドコも値は付かないね
スカイライン専門、スポーツカー専門の買取専門が高く売れる
13年式で無事故禁煙ワンオーナー走行4万のMT4枚#QM1
90万で売れて即売れたみたい
しばらく色んな中古車販売のサイト観てたけど、一度も載らなかった
基本9年落ちにドコも値は付かないね
スカイライン専門、スポーツカー専門の買取専門が高く売れる
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 17:42:03 ID:hWYvmEPJ0
何に買い換えたの？
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 19:19:04 ID:06AomeXdO
前期乗りですがロービームは素人でも交換できますか？
HIDバルブです
HIDバルブです
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 20:47:17 ID:IC2niwM5O
素人だったら無理じゃまいか(･ω･)
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 22:46:12 ID:l/qNhzyDO
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 22:57:20 ID:TDcDZ1ivO
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 02:01:43 ID:wIpjxFhe0
HIDバルブのみの交換です。
HIDではない普通のバルブなら交換したことあるんですが難しいですかね…
HIDではない普通のバルブなら交換したことあるんですが難しいですかね…
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 08:35:53 ID:Kyk15Tav0
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 08:40:12 ID:wIpjxFhe0
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 08:56:49 ID:wIpjxFhe0
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 18:51:33 ID:KmuL+OEMO
教えて厨で申し訳ないんだが(´･ω･`)
純正ラジエーターってATとMTじゃあ違うよね？
例えばATならRB25のNAでもターボでも同じ物なのかな？
純正ラジエーターってATとMTじゃあ違うよね？
例えばATならRB25のNAでもターボでも同じ物なのかな？
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 20:21:35 ID:pwb4RQk/O
前期ＧＴＴ４枚海苔です
ノーマル１７インチホイールから社外アルミに変更を考えています
候補はＬＭ４かＴＥ３７です ここで１７インチにするか１８インチにするかで迷ってます
見た目には１８インチが映えますが‥
それぞれの長短所を語ってください
ノーマル１７インチホイールから社外アルミに変更を考えています
候補はＬＭ４かＴＥ３７です ここで１７インチにするか１８インチにするかで迷ってます
見た目には１８インチが映えますが‥
それぞれの長短所を語ってください
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 20:29:14 ID:iFxzWiFoO
わざわざおまいのために語る必要性を感じないのだが
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 21:24:07 ID:AIQtqdsCO
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 21:28:11 ID:yyBdXaKN0
>>465
俺もセダンターボだが、18インチの広いタイヤにしていたけど、扁平が薄くなるから轍にハンドルを取られやすくなるぞ。
17インチの狭いタイヤに下げたら取られなくなって、動きも軽くなったぞ。公道は凸凹が多いから乗りにくくなると思う。
値段も上がる。
コーナーリングのダイレクト感は上がる。見栄えもよくなるし広いタイヤだと後ろから見た時GOOD！。
俺もセダンターボだが、18インチの広いタイヤにしていたけど、扁平が薄くなるから轍にハンドルを取られやすくなるぞ。
17インチの狭いタイヤに下げたら取られなくなって、動きも軽くなったぞ。公道は凸凹が多いから乗りにくくなると思う。
値段も上がる。
コーナーリングのダイレクト感は上がる。見栄えもよくなるし広いタイヤだと後ろから見た時GOOD！。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 21:35:51 ID:Kyk15Tav0
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 21:38:21 ID:lmlYBz0Y0
タイヤの幅なんて225で十分だ
でも9.5Jでひっぱりだからリムが飛び石で傷つきまくるのが気になる
でも9.5Jでひっぱりだからリムが飛び石で傷つきまくるのが気になる
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 21:54:19 ID:IOJfc9jAO
17インチならノーマルのままでいーだろー？
金出して買うなら18インチ以上だろ普通は
金出して買うなら18インチ以上だろ普通は
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 22:01:58 ID:KmuL+OEMO
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 22:09:02 ID:yyBdXaKN0
↑
お前は服のオシャレとかしないだろ？お宅か？ｗ。
俺は同じ17インチの社外をツライチにして、タイヤを前後サイズ違いにして履いてるぞ。
お前は服のオシャレとかしないだろ？お宅か？ｗ。
俺は同じ17インチの社外をツライチにして、タイヤを前後サイズ違いにして履いてるぞ。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 22:10:05 ID:yyBdXaKN0
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 22:34:41 ID:FmFyjWOe0
>>472
AT用ラジエターはラジエターのロアタンクにATFを冷却水で冷やすATFクーラーがついてるよ。
MTにAT用ラジエターを付ける分には、ATFのラインに栓でもしておけば問題ないけど、
逆はATFクーラーがないので不可。
AT用ラジエターはラジエターのロアタンクにATFを冷却水で冷やすATFクーラーがついてるよ。
MTにAT用ラジエターを付ける分には、ATFのラインに栓でもしておけば問題ないけど、
逆はATFクーラーがないので不可。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 22:55:44 ID:KmuL+OEMO
>>475
詳しくありがとうね(´･ω･`)
事故しちゃってさぁ…安く修理したいんで、集められる部品は自分で集める、板金屋からしたら嫌な客なんだよね。苦笑
まだまだ乗りたいからさ。
みんカラで調べてたらR33用も流用できるみたいね。
携帯規制解除後にスレ汚しみたいなレスでごめんなさい。
みんな詳しいからすごい助かります。
詳しくありがとうね(´･ω･`)
事故しちゃってさぁ…安く修理したいんで、集められる部品は自分で集める、板金屋からしたら嫌な客なんだよね。苦笑
まだまだ乗りたいからさ。
みんカラで調べてたらR33用も流用できるみたいね。
携帯規制解除後にスレ汚しみたいなレスでごめんなさい。
みんな詳しいからすごい助かります。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 00:47:53 ID:NyK8IsEPO
俺の後期GTﾀｰﾎﾞ(MT)も9.3ﾏｿkm走行になるから、そろそろﾌﾟﾗｸﾞ交換しようと思ってるんだけど、
とりあえず普通にNGKのｲﾘｼﾞｳﾑMAXあたりに。NEO-RB25DETは純正標準6番熱価だよね？
吸排気は換えてるけど、6番で十分か？R32の時は圧上げで7番にしてたけど、
別にそれによって不具合や不調はまったくなかったから、7番でもいいか？とも思ってるけど。
だいたい純正標準で7番着いてるは、超高回転型のﾝﾀﾞVTECのﾀｲﾌﾟRくらいだと思うけど。
とりあえず普通にNGKのｲﾘｼﾞｳﾑMAXあたりに。NEO-RB25DETは純正標準6番熱価だよね？
吸排気は換えてるけど、6番で十分か？R32の時は圧上げで7番にしてたけど、
別にそれによって不具合や不調はまったくなかったから、7番でもいいか？とも思ってるけど。
だいたい純正標準で7番着いてるは、超高回転型のﾝﾀﾞVTECのﾀｲﾌﾟRくらいだと思うけど。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 00:58:39 ID:wk5g8rqYO
>>465
それらのアルミはくなら17じゃ小さくて金だすだけ勿体無いだろ。
また18インチはくなら、そこそこ車高さげないとかっこわるいぜ？
で、君の34はどんな仕様なわけ？ドノーマルなら悪いことは言わないから純正アルミのままがええな。
それらのアルミはくなら17じゃ小さくて金だすだけ勿体無いだろ。
また18インチはくなら、そこそこ車高さげないとかっこわるいぜ？
で、君の34はどんな仕様なわけ？ドノーマルなら悪いことは言わないから純正アルミのままがええな。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 01:17:46 ID:d6/Neh0DO
間違えてヤフオクでギャップが違うプラグ(SR用っぽい)を買っちまった
これを付けるのはさすがにまずいかな？
誰かプラグに詳しい人いない？
これを付けるのはさすがにまずいかな？
誰かプラグに詳しい人いない？
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 01:32:56 ID:KI2N2s+d0
>>476
俺が調べた限りではここが一番安かった。
最近値上がりしたかな？
ttp://www.iwaki-radiator.com/shopping/detail.html?2-9-020
もっと安いところもあると思うけど、参考までに。
俺が調べた限りではここが一番安かった。
最近値上がりしたかな？
ttp://www.iwaki-radiator.com/shopping/detail.html?2-9-020
もっと安いところもあると思うけど、参考までに。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 07:05:44 ID:98WSj5aCO
>>467
>>468
>>470
>>471
>>473
>>478
レスありがとう 465です
車の仕様は強化スタビにHTSダンパー（ノーマルコイル）にリミッターカット程度です
使用用途は街海苔50 峠25高速巡航25です
現状のノーマルホイールの幅ではグリップ不足の為8．5J以上に変更しようと考え17にしようか18にしようか検討中です
見栄えの良さで18インチにしたいのですがレスされた
ように轍にハンドルを取られるのも程度によりますが不快です
もう少し考えてみます
>>468
>>470
>>471
>>473
>>478
レスありがとう 465です
車の仕様は強化スタビにHTSダンパー（ノーマルコイル）にリミッターカット程度です
使用用途は街海苔50 峠25高速巡航25です
現状のノーマルホイールの幅ではグリップ不足の為8．5J以上に変更しようと考え17にしようか18にしようか検討中です
見栄えの良さで18インチにしたいのですがレスされた
ように轍にハンドルを取られるのも程度によりますが不快です
もう少し考えてみます
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 07:44:49 ID:kkOp+I7QO
純正サイズのＳタイヤにすればいいじゃん
食いつかせたいけど轍ﾔﾀﾞとかどんだけｱﾌｫかと
食いつかせたいけど轍ﾔﾀﾞとかどんだけｱﾌｫかと
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 16:33:27 ID:6AXM5Il30
この世代の車って 235 45 17/255 40 17でしょ
足回りNISMOのやつがいいよ
半純正みたいなもんだし、どこ走らせてもバランスいいよ
一番いいの峠だけどね。
エンジンノーマルに近い状態だとお勧め
轍気にしてるようだけど。そんなに気にならないし
18インチだとタイヤ高いしね。
毎年履き替えるものだし
足回りNISMOのやつがいいよ
半純正みたいなもんだし、どこ走らせてもバランスいいよ
一番いいの峠だけどね。
エンジンノーマルに近い状態だとお勧め
轍気にしてるようだけど。そんなに気にならないし
18インチだとタイヤ高いしね。
毎年履き替えるものだし
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 17:38:11 ID:98WSj5aCO
≫483さん
当方の考えの延長上にある総合的なコメントありがとう
ニスモのサスもHTSがへたり次第購入する予定です
先ずは現状のタイヤが消耗した時点でホイールとタイヤを購入します
当方の考えの延長上にある総合的なコメントありがとう
ニスモのサスもHTSがへたり次第購入する予定です
先ずは現状のタイヤが消耗した時点でホイールとタイヤを購入します
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 18:03:00 ID:H1gPNG/LO
HTSて？
北海道ツアーシステム？
北海道ツアーシステム？
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 18:56:56 ID:2/FReTsP0
HTSにアペックスのダウンバネ、ニスモのスタビで235 45 17/255 40 17を
はいてたけどリアがばたついてグリップしなかったよ。
今はノーマルのホイールに戻した。
HTSにノーマルバネはバランスよさそうだね。
リアに荷重かければグリップするんじゃない？
HTSは絶版の日立のダンパーだよ。
はいてたけどリアがばたついてグリップしなかったよ。
今はノーマルのホイールに戻した。
HTSにノーマルバネはバランスよさそうだね。
リアに荷重かければグリップするんじゃない？
HTSは絶版の日立のダンパーだよ。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 19:47:20 ID:34+GSzdGO
それって逆じゃない
サスをノーマルに戻すべきじゃないか？
R34ってできがいいから寄せ集めのサスだとかえって乗りにくくなる
ノーマルサスにタイヤだけ替えただけの方が乗りやすいはずだぞ
サスをノーマルに戻すべきじゃないか？
R34ってできがいいから寄せ集めのサスだとかえって乗りにくくなる
ノーマルサスにタイヤだけ替えただけの方が乗りやすいはずだぞ
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 20:53:30 ID:nm/Eyur60
R34出来がいいけど、ノーマルのダンパーって変にごつごつした感じがあったよ。
スポーティな演出かな
HTSはしなやかな感じかな
あと、リアの剛性不足のせいか、リアの接地感が少し低いような感じ、
リアがつま先だってるような感じで、リアにタワーバー入れてよくなったかな
轍にハンドル取られるのは筋金君みたいなの入れるとよくなったよ。
スポーティな演出かな
HTSはしなやかな感じかな
あと、リアの剛性不足のせいか、リアの接地感が少し低いような感じ、
リアがつま先だってるような感じで、リアにタワーバー入れてよくなったかな
轍にハンドル取られるのは筋金君みたいなの入れるとよくなったよ。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 21:02:44 ID:NyK8IsEPO
>>488
R34はその逆のﾊｽﾞなんだが･･･ﾘﾔに対してﾌﾛﾝﾄの接地感が･･･ちょっとと。
少なくとも、ﾀｰﾎﾞのﾘﾔｻｽ動きは当時は黒沢氏･中谷氏とも限界走行でﾍﾞﾀ褒めだった。
もっとも旧くなるとどうなるかは？･･･それはR34に限らずだけど。
R34はその逆のﾊｽﾞなんだが･･･ﾘﾔに対してﾌﾛﾝﾄの接地感が･･･ちょっとと。
少なくとも、ﾀｰﾎﾞのﾘﾔｻｽ動きは当時は黒沢氏･中谷氏とも限界走行でﾍﾞﾀ褒めだった。
もっとも旧くなるとどうなるかは？･･･それはR34に限らずだけど。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 21:08:24 ID:98WSj5aCO
486さんにちょっと付け足し
HTSはHard To SOFTの略から名がついたそうで当時のトキコから発売されていたが
日立製作所に吸収合併されて 今はブランド名だけ残り各自動車メーカーへショックや部品を供給している
HTSを購入する際につてがありトキコのショック設計担当にいろいろ聞いたが
とにかくよく動くしロールの収束も速いといわれ購入した
一見 よく動く＝柔らかくふわふわと思われるが路面の凸凹をしなやかにいなし路面に吸い付く感じです（ノーマルコイルとの組合せ）次回も購入したいと思ったが絶版‥
次はニスモS-TUNEにしようと思いが2～3年先迄発売してるか心配だな～
HTSはHard To SOFTの略から名がついたそうで当時のトキコから発売されていたが
日立製作所に吸収合併されて 今はブランド名だけ残り各自動車メーカーへショックや部品を供給している
HTSを購入する際につてがありトキコのショック設計担当にいろいろ聞いたが
とにかくよく動くしロールの収束も速いといわれ購入した
一見 よく動く＝柔らかくふわふわと思われるが路面の凸凹をしなやかにいなし路面に吸い付く感じです（ノーマルコイルとの組合せ）次回も購入したいと思ったが絶版‥
次はニスモS-TUNEにしようと思いが2～3年先迄発売してるか心配だな～
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 21:44:09 ID:nm/Eyur60
488と486です。
R34出た時買うとは思わなかったのでそのインプレ読んでませんでした。
R32のエアコンが壊れたのと25GTの４ｄｒにMTが載ったのでGTVを新車で買いました。
首都高をハイペースで走った時の感想です。
ミニサーキットでは設置感が少ないことは感じなかったんですけどね
HTS結構長持ちしています。7万キロぐらいで交換した20万キロ超えました。
R34出た時買うとは思わなかったのでそのインプレ読んでませんでした。
R32のエアコンが壊れたのと25GTの４ｄｒにMTが載ったのでGTVを新車で買いました。
首都高をハイペースで走った時の感想です。
ミニサーキットでは設置感が少ないことは感じなかったんですけどね
HTS結構長持ちしています。7万キロぐらいで交換した20万キロ超えました。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 22:38:47 ID:US6oSga50
なんか踏み込まなければ速度出ない感じがしてきた。踏み込めば結構加速するけど。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 22:47:55 ID:2aHcs8zu0
>492
エアクリ交換した？
エアクリ交換した？
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 22:59:52 ID:H1gPNG/LO
4ドアのリアにはタワーバーってないのかな？
Y33セドグロのとか流用できないよね？
ボルトオンはS15のトランクバーくらいか
2ドア用タワーバーを溶接付けしちゃうとか・・・
4ドア海苔の情報求む！
Y33セドグロのとか流用できないよね？
ボルトオンはS15のトランクバーくらいか
2ドア用タワーバーを溶接付けしちゃうとか・・・
4ドア海苔の情報求む！
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 23:14:39 ID:MKmVxZ7u0
あったかくなってきて最近エンジン絶好調
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 00:22:43 ID:gP6t9UYw0
ニスモの車高調だと加工しないで取り付け可能ですか？
ＴＥＩＮのは加工が必要だと自動後退で言われました。
ＴＥＩＮのは加工が必要だと自動後退で言われました。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 00:41:09 ID:Bx0kJ4Hn0
今どきまだ ぶっといタイヤ履かせてかっこええ、なんていってるやついるんか
ダサダサｗ
よれよれだぼだぼの短足ズボンだらしなくはいてイキがってるアホみたいだｗ
ダサダサｗ
よれよれだぼだぼの短足ズボンだらしなくはいてイキがってるアホみたいだｗ
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 00:50:12 ID:XZscpMks0
俺なんか215/50/17履かせてるくらいだ
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 06:49:29 ID:O4h+5azI0
>>494
JICのタワーバー
ttp://www.jic-magic.co.jp/jic_list/tower_bar/tower_bar_list.htm
ただし、リアスピーカーボードに穴あけ加工必要
JICのタワーバー
ttp://www.jic-magic.co.jp/jic_list/tower_bar/tower_bar_list.htm
ただし、リアスピーカーボードに穴あけ加工必要
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 10:59:11 ID:OA1TxjEc0
セダンに使えるリヤタワーバーなんてあったんだ！？
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 11:12:41 ID:4+KSZ2xBO
>>499
エビスサーキットの南コースいってドリフトのみんなに言ってこいよw
エビスサーキットの南コースいってドリフトのみんなに言ってこいよw
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 16:25:55 ID:3PEXg8VaO
Rじゃない34って、グランツーリスモ4にもPSPのグランツーリスモにも出て来ないし、ベストモータリングやホットバージョンなんかでも活躍の場面が無いし、オプションとか専門誌にもRばかり取り上げられてるし。
何だか32から34のスカイラインってRばかり脚光を浴びててノーマルのスカイラインはすごく日陰者的な存在だね。
格下の15シルビアの方が華があるし、セブンのような特別感もなくマークIIのような高級感も無いし。
なんつーか、存在自体が中途半端というか。
何だか32から34のスカイラインってRばかり脚光を浴びててノーマルのスカイラインはすごく日陰者的な存在だね。
格下の15シルビアの方が華があるし、セブンのような特別感もなくマークIIのような高級感も無いし。
なんつーか、存在自体が中途半端というか。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 17:01:35 ID:OorRNBb30
解る人だけに乗ってもらえれば結構です。
そう言う車です。
見栄で乗る車ではありません
そう言う車です。
見栄で乗る車ではありません
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 17:52:25 ID:ygrdrAmzO
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 18:46:47 ID:jrta9dgIO
偉大なる中途半端ﾏﾝｾｰやんか!!
「過ぎたるは猶及ばざるが如し」(`o'")ﾉ
「過ぎたるは猶及ばざるが如し」(`o'")ﾉ
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 19:01:20 ID:1Dut22l+0
>>504
てかグランツーリスモ4には出てるだろうが。
てかグランツーリスモ4には出てるだろうが。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 19:07:38 ID:Li/pau5jO
平成11年のセダン買って車高調とGTR18インチで
会社に乗って行ったら車好きの中年に羨ましがられた
そんな車なかなか無いよね
会社に乗って行ったら車好きの中年に羨ましがられた
そんな車なかなか無いよね
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 19:13:33 ID:OorRNBb30
通勤で使ってるのか
オラは旅行？ドライブ？専用になってる。
この大きさがちょうどいいのよ
高速乗っても疲れないし細い山道でも入ってけるし
オラは旅行？ドライブ？専用になってる。
この大きさがちょうどいいのよ
高速乗っても疲れないし細い山道でも入ってけるし
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 20:39:51 ID:mfDq9hRl0
夏タイヤにしたら左流れダニ
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 20:41:15 ID:7WKjNxb50
>>504
それは普通に個人の好みなのでは？ｗ車なんて服みたいなもんだから。
それは普通に個人の好みなのでは？ｗ車なんて服みたいなもんだから。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 22:04:00 ID:9cT7U+zPO
来週、サーキット行く予定なんだがオイルってエンデュランスでもいけるよね？
それともニスモとかにしたほうがいいのか？
それともニスモとかにしたほうがいいのか？
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 22:28:54 ID:fWbV4q5p0
ストロングセーブがいいよ
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 22:42:04 ID:iyp+uSomO
サラダ油で十分だよ。僕、よく入れてる。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 07:45:52 ID:qun9LzUnO
化学合成100%ならおｋ
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 08:29:51 ID:5cyydZ1gO
>>513
エンデュランスで桶
エンデュランスで桶
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 20:27:34 ID:uvVoufrfO
ER34のNAに乗ってるんですが、ターボ付ける事って可能なんですかね？ 付けれるとしたらいくら位ですか？
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 20:56:23 ID:8P2aVqk+0
100万円コースだな
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 21:13:01 ID:tKeGoQ4FO
スワッピングだな
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 21:24:54 ID:vH52lLZ50
悪いこと言わんからGTT買いなおせ。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 21:39:43 ID:uvVoufrfO
ありがとうございますm(__)m まだ走行距離9万㌔位なんで、あと5年位は乗る事にしますm(__)m
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 21:49:25 ID:tKeGoQ4FO
ｵﾚはﾀｰﾎﾞ海苔だが、かつて入ってたｽｶGｦﾅｸﾗでも、R32でNAに拘ってたのけっこいたから、浮気せずにｶﾞﾝｶﾞﾚや。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 21:55:18 ID:8capo5/OO
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 21:57:50 ID:XI2Z4DWoO
車のストレスは少ないが遅くて運転手のストレス溜まるよ。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 22:47:45 ID:XAbL5kx90
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 23:18:55 ID:omeg3eSh0
>>518
どうせなら同じターボより、スーパーチャージャやＮＯＳ→がいいのだ。
どうせなら同じターボより、スーパーチャージャやＮＯＳ→がいいのだ。
528 ：518：2010/04/17(土) 07:12:40 ID:xZntwgAVO
皆さんレスありがとうございますm(__)m
グレードは平成10年式25GT-Xで2500CCのNAです。
今まではパルサー乗ってたんで、十分満足してますが、ターボにも興味がありまして。
位置付けとしてスカNAは足周りのいいクラウンって所ですかね？
グレードは平成10年式25GT-Xで2500CCのNAです。
今まではパルサー乗ってたんで、十分満足してますが、ターボにも興味がありまして。
位置付けとしてスカNAは足周りのいいクラウンって所ですかね？
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 08:03:46 ID:KJAxrN7VO
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 08:48:25 ID:u1tpS6pyO
ＧＴＶ以外のＮＡは足廻り違うしね。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 09:05:21 ID:fNWt6OC/0
ターボは低速がNAよりトロイし踏み込むと急に加速するよ。加速がリニア
じゃない。
じゃない。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 10:30:11 ID:5PbqbbUq0
>>528
GT-Xは前期型ちか設定なかったしね。
GT-Xは前期型ちか設定なかったしね。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 11:07:42 ID:qiy7uVC50
ガソリン代 オイル代。タイヤ代が高くなるからターボはオススメしないよ
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 11:21:56 ID:OuO9RpZ30
藻舞ら、ホイール何履いてる？
白い34なので、ホイールもホワイトにしようと思っている。
いろいろカタログ調べた挙句、LM-GT4か、NS-GT2のどちらにしようか迷ってる。
つか、スポーツ走行しないんで、同じデザインで安ければ、重くても鋳造でも鉄でも構わないんだが・・・。
白い34なので、ホイールもホワイトにしようと思っている。
いろいろカタログ調べた挙句、LM-GT4か、NS-GT2のどちらにしようか迷ってる。
つか、スポーツ走行しないんで、同じデザインで安ければ、重くても鋳造でも鉄でも構わないんだが・・・。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 11:34:37 ID:+xN9IgqLO
ライバルはクラウンじゃなくて１つ下のクラスのマークII兄弟やレガシィだったろ
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 11:38:32 ID:txC+2Wf90
白いボディに白いホイールはダサイ
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 11:40:55 ID:OuO9RpZ30
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 11:58:44 ID:PxnPVeY70
NS-GT2ならハイパーブラックの方が似あうんじゃね？
俺は黒でTE37ブロンズ履いてる
俺は黒でTE37ブロンズ履いてる
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 12:00:52 ID:u1tpS6pyO
ＮＡは遅いのでお勧めできないよ
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 12:53:31 ID:GxMo/TdEO
白いボディなら、足元引き締めて見せるのに、黒やガンメタのダーク系が昔から一般的じゃね？
白いホイールってのは、ボディが青とか赤とかさぁ～！
白いホイールってのは、ボディが青とか赤とかさぁ～！
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 12:53:48 ID:4IJWePRY0
オートマならターボごときで同じ車種に切替る必要はないでしょう。遅いなら３速オートで走ればいいし。４速オートはオーバードライブだから高速しか使わんでしょね
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 13:01:07 ID:kQaau5/ZO
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 13:04:50 ID:NDKudNe90
白に白は美しい
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 13:12:37 ID:89tPcj4Y0
夏タイヤで燃費あーっぷ。ふふふ。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 13:15:41 ID:5PbqbbUq0
>>543
せめてポリッシュなら分かるけど
せめてポリッシュなら分かるけど
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 13:31:42 ID:OuO9RpZ30
>>538
TE37ですか。鍛造の定番ですね。
漏れだったら、黒なら、センターキャップの赤いBBSかなぁ。
>>542
前期クーペっス。
ホイールには、ドレスアップ要素しか求めてないです。
予算10以下、タイヤ付き中古可で、検討中。
高い買い物なんで、１年以上悩んでるよｗ
>>540
白ボディに黒やダーク系のホイールは、ワルっぽいイメージが・・・。あとはドリフトとかやってそうな。
黒ホイールは、赤ボディなら似合うと思うよ。
青ボディには白か銀だなー。
>>543
だよね。
白には白が、（・∀・）ｲｲ！！
スポーティな白には、ホワイトホイールでｷﾏﾘ！！
TE37ですか。鍛造の定番ですね。
漏れだったら、黒なら、センターキャップの赤いBBSかなぁ。
>>542
前期クーペっス。
ホイールには、ドレスアップ要素しか求めてないです。
予算10以下、タイヤ付き中古可で、検討中。
高い買い物なんで、１年以上悩んでるよｗ
>>540
白ボディに黒やダーク系のホイールは、ワルっぽいイメージが・・・。あとはドリフトとかやってそうな。
黒ホイールは、赤ボディなら似合うと思うよ。
青ボディには白か銀だなー。
>>543
だよね。
白には白が、（・∀・）ｲｲ！！
スポーティな白には、ホワイトホイールでｷﾏﾘ！！
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 13:55:08 ID:A/8dod5EO
白に白はなんかインテを思い出してしまうｗｗｗ
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 15:24:56 ID:OuO9RpZ30
インテとかシビックって、ちょっと黄色っぽいから、チョット違うと思う。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 15:40:18 ID:GxMo/TdEO
本人が金払って買うんだから、本人がいいと思えばいいんだが、
白ホイールはブレーキダスト目立つし手入れが大変なのは確か。
ダーク系のなら、そのヘンが圧倒的に楽ではあるわ！
白ホイールはブレーキダスト目立つし手入れが大変なのは確か。
ダーク系のなら、そのヘンが圧倒的に楽ではあるわ！
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 15:45:07 ID:Os66VhBj0
白に白は無いなぁ
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 16:04:28 ID:u1tpS6pyO
赤とか青とかたまに変な色のホイール見るけどそれ以外ならなんでも似合うよ。白に白は似合うとは思うけど揃えましたって感じが気持ち悪い。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 16:19:15 ID:Ppb1PKjZO
ミンカラ見てると白に白の34もいるけど、意外にかっこいいと思うなぁ。
ただ、エアロや車高がある程度きっちり決まった車の場合だがね。
ただ、エアロや車高がある程度きっちり決まった車の場合だがね。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 16:21:15 ID:UHKr9Bib0
むかーし、ハイソカーブームとかあって、白いクルマに白いホイールって良くあったなあ。
オレはシルバーが合うと思うんだが。
白いセリカＸＸにシルバーのメッシュタイプのホイール履かせてたし。
オレはシルバーが合うと思うんだが。
白いセリカＸＸにシルバーのメッシュタイプのホイール履かせてたし。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 17:25:32 ID:axINfNs90
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 18:20:20 ID:89tPcj4Y0
黒に金です。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 19:07:27 ID:Rmk6txQSO
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 19:10:43 ID:YZsF4vEr0
今更だが良いエアロってないよなあ
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 19:15:11 ID:OuO9RpZ30
エアロはIMPULで即決
nismoエアロって、34だけ微妙なんだよな・・・
nismoエアロって、34だけ微妙なんだよな・・・
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 19:24:43 ID:x2jfw2zf0
イサムのエアーウレタンつや消し黒で塗った。
磨いたら艶っ禿
磨いたら艶っ禿
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 19:27:55 ID:DhBuVG6+0
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 19:29:59 ID:u1tpS6pyO
ＲじゃないのにＲにしたい病じゃないんだけどＲバンバーとボンネットにした。だいたいが痛い若い子向けやしＦＲＰだし。ニスモもシンプルでいいんだけどＦＲＰ。でＲ純正にした。マニアにどう思われてもいいや。ＦＲが好きなんで。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 19:34:06 ID:LGdu09Ul0
Rバンパーとボンネットってどの痛い若い子向けのエアロより痛い
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 19:48:01 ID:KJAxrN7VO
Rボンネットにノーマル前期バンパー、
トップシークレットボンネットリップが
いいと思う
エアコンパネルの液晶のバルブをホームセンターで
買ってきて交換したらオレンジ色ぽくなった
青いキャップ付けたのにｗ
トップシークレットボンネットリップが
いいと思う
エアコンパネルの液晶のバルブをホームセンターで
買ってきて交換したらオレンジ色ぽくなった
青いキャップ付けたのにｗ
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 19:56:46 ID:DhBuVG6+0
>>561
FRPって本来は丈夫な素材なんだけど・・。3流メーカーが品質無視のしょぼいの
を造りまくってるから変なイメージがあるだけ。
純正系で採用されている（オプション扱い少量生産）のはしっかりしてるし
公園とかの遊具のFRPだってしっかりしてる。
FRPって本来は丈夫な素材なんだけど・・。3流メーカーが品質無視のしょぼいの
を造りまくってるから変なイメージがあるだけ。
純正系で採用されている（オプション扱い少量生産）のはしっかりしてるし
公園とかの遊具のFRPだってしっかりしてる。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 20:22:31 ID:pR/CkGv8O
確かにメーカーやメーカー直系のニスモとかのFRP製品は寸法精度や面精度は良くできている
品質検査基準を設定してしっかり管理して出荷してるしね
だけどFRPに塗装すると経年変化で塗装割れしない？
品質検査基準を設定してしっかり管理して出荷してるしね
だけどFRPに塗装すると経年変化で塗装割れしない？
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 20:54:47 ID:u1tpS6pyO
痛いのか、、
まぁ見た目はこれ以上触る気ないからこのままいくよ。
でもさすが純正品だけあって耐久性と柔軟性は素晴らしい。リップは擦りまくりだけど。
まぁ見た目はこれ以上触る気ないからこのままいくよ。
でもさすが純正品だけあって耐久性と柔軟性は素晴らしい。リップは擦りまくりだけど。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 21:04:00 ID:Ppb1PKjZO
>>564
品質無視はいいすぎ。
FRP製品の検品を厳しくしたら、それだけ製造コストが上がり、販売価格が高くなる。
きょーびは、品質ほどほどでもいいから安くフルエアロを組みたいユーザも多いわけで
ニーズにかなった市場が出来ているだけ。高品質な何十万もするエアロと
低～中品質な10万そこいらや5万前後のエアロだって需要はあるんだから。
品質無視はいいすぎ。
FRP製品の検品を厳しくしたら、それだけ製造コストが上がり、販売価格が高くなる。
きょーびは、品質ほどほどでもいいから安くフルエアロを組みたいユーザも多いわけで
ニーズにかなった市場が出来ているだけ。高品質な何十万もするエアロと
低～中品質な10万そこいらや5万前後のエアロだって需要はあるんだから。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 22:25:56 ID:uXlKGOBaO
>>563
安いバルブ買うからだｗ
安いバルブ買うからだｗ
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 22:27:15 ID:F/CZ/Gff0
トミーカイラのはGTRだとリップだけ別なのに、25Rのは下の黒いところまで一体なんだよな
塗装込みで20万くらい出して買ったからリップ別であって欲しかった
塗装込みで20万くらい出して買ったからリップ別であって欲しかった
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 23:29:30 ID:u1tpS6pyO
ディフェーザーははずしてる。
あれはＦＲＰなんよね。
ちょっと車高下げただけで擦りまくりだし割れちゃう。
あとアルティアのリアバンパとリアウィングをオークションで２万で買ったけど相場みるとかなり安かったのね。ウィングはいらんけど。
あれはＦＲＰなんよね。
ちょっと車高下げただけで擦りまくりだし割れちゃう。
あとアルティアのリアバンパとリアウィングをオークションで２万で買ったけど相場みるとかなり安かったのね。ウィングはいらんけど。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 00:10:00 ID:4ehWo1LY0
あのALTIAリアウィング横から見たらクーペのCピラーと合っててかっこいいけどなぁ。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 10:48:30 ID:VGvJ7kuOO
後期弾銀に倒産前SSRタイプCの明るい金18インチ
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 11:17:44 ID:iu49g4/O0
おもちゃか！ｗ
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 12:08:15 ID:pANhiMAAO
車高とツラのバランスが大事だな
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 14:08:41 ID:lUU6RnD2O
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 14:28:18 ID:HyFRyePuO
全く俺と同じ。高速走ってたら左側だけ飛んでいっちゃった。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 14:37:47 ID:lUU6RnD2O
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 16:23:08 ID:HyFRyePuO
半年程放置してたけどやっとこさちょっと前にオクでたまたま出てた新品買ったよ。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 18:05:13 ID:lUU6RnD2O
>>578
そっかぁ、俺もヤフオクで探してるけど全然出てこないや(´･ω･`)
そっかぁ、俺もヤフオクで探してるけど全然出てこないや(´･ω･`)
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 18:42:45 ID:+22s6bcF0
アルティアのＦバンパー。
デラに在庫あるうちにと思ってつけた。
高かったけど、付けて雰囲気一転で愛車のポイント上がったな。
デラに在庫あるうちにと思ってつけた。
高かったけど、付けて雰囲気一転で愛車のポイント上がったな。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 19:23:35 ID:HyFRyePuO
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 20:35:31 ID:ZsmKfYVv0
2ドアはカバーなんだ
簡単に交換出来そうでいいな
簡単に交換出来そうでいいな
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 20:57:43 ID:d3fjNX/B0
>>555-556
ヤンキー仕様か？俺も最初のクルマはS13前期型シルビアK'sの黒に、PIAAの
シルバーポリッシュスポーク履かせて自慢だった。バブル再高期は、やたら
黒やガンメタのクルマが多かった気がする。ボディカラーも10年周期くらい
で流行り廃りを繰り返すらしいけど、景気がいい時期はダーク系やハイカラー
なクルマが流行るとか？手入れは大変だけどね。
'80年代前半は、IMPULシルエットのシルバーディッシュホイールに憧れた。
まだ免許取れる前だったけど、黒のS12シルビアやシルバーのAE86HBに履いてる
の見て恰好いいと思った覚えあるわ。
ちなみに今は白のER34GT-t後期型セダンに純正（ガンメタ？）ホイールだけど、
見た目の色のバランスは気に入っている。白いボディカラーも水垢目立って大変
だけど（キズは最も目立たないが）。ボディは明るいシルバーが最も手入れ楽だね！
但し、シルバーは景気が悪い時期に流行るとも言われてるみたい。
ヤンキー仕様か？俺も最初のクルマはS13前期型シルビアK'sの黒に、PIAAの
シルバーポリッシュスポーク履かせて自慢だった。バブル再高期は、やたら
黒やガンメタのクルマが多かった気がする。ボディカラーも10年周期くらい
で流行り廃りを繰り返すらしいけど、景気がいい時期はダーク系やハイカラー
なクルマが流行るとか？手入れは大変だけどね。
'80年代前半は、IMPULシルエットのシルバーディッシュホイールに憧れた。
まだ免許取れる前だったけど、黒のS12シルビアやシルバーのAE86HBに履いてる
の見て恰好いいと思った覚えあるわ。
ちなみに今は白のER34GT-t後期型セダンに純正（ガンメタ？）ホイールだけど、
見た目の色のバランスは気に入っている。白いボディカラーも水垢目立って大変
だけど（キズは最も目立たないが）。ボディは明るいシルバーが最も手入れ楽だね！
但し、シルバーは景気が悪い時期に流行るとも言われてるみたい。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 21:51:12 ID:lUU6RnD2O
>>581
まぁ気長に探してみますわ(´･ω･`)
まぁ気長に探してみますわ(´･ω･`)
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 05:38:32 ID:ErHMDxAsO
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 06:36:00 ID:ysMNCkN40
↑お前IDがｗ
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 07:11:54 ID:CwfT7cPQ0
そんなの気にしなけばいいだけやん
そもそも２ｃｈにくるからには仕方ないと思うぞ
そもそも２ｃｈにくるからには仕方ないと思うぞ
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 07:50:59 ID:GrehV+LXO
ガソリンの値上げが止まらんね
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 11:30:59 ID:l6yHXcZs0
>>587
確かにモナー顔文字は２ちゃんの証みたいなもんだしな
確かにモナー顔文字は２ちゃんの証みたいなもんだしな
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 12:50:12 ID:Jh4AY0mfO
後３０年間この車維持してたらプレミアもんかいな。６０才か。俺生きてますか？
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 16:53:55 ID:Y4VkF04t0
>>528 ファイナルを４WDかMTようにすれば少しはよくなるかも
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 22:07:27 ID:tScpIMwC0
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 22:23:04 ID:UsVDSt6Z0
今エンジンかけたらボクサー音、生ガス臭くてエンジンチェック、TCCOFF、スリップ、ランプが点灯。
この症状はIGコイルが死んだのかな？
車種は25GTT、解る人教えて。
この症状はIGコイルが死んだのかな？
車種は25GTT、解る人教えて。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 04:56:11 ID:P9v5R0SF0
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 05:36:07 ID:Ai2KZemz0
はぁ、老婆心ごめん。
そのジャパンでL28ボルトオン ターボにしてた。
密かに同じ事してるワシって・・・・（ブーストアップ ハイカムなど）
音を抑えるのが必死。
チューンしたら音はどうしても・・・・（排吸気抑えると意味が）
でも日産の直6が好きなんだよな。
そのジャパンでL28ボルトオン ターボにしてた。
密かに同じ事してるワシって・・・・（ブーストアップ ハイカムなど）
音を抑えるのが必死。
チューンしたら音はどうしても・・・・（排吸気抑えると意味が）
でも日産の直6が好きなんだよな。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 14:28:17 ID:SZeIHS080
>>594
サンクス！
サンクス！
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 16:59:37 ID:Ly7qXzsm0
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 19:11:43 ID:ahu0gIXR0
右フロントのアッパーアームからサードリンクを外して・・・
いざ取り付けようとしたら、サードリンクが前を向いてボルトが入らなかった
そんでもってハンドルを右に切ってボルトは入ったけど
それってサードリンク上側のブッシュが常に捩れて
フロントタイヤが左に向こうとしているんですかねぇー
いざ取り付けようとしたら、サードリンクが前を向いてボルトが入らなかった
そんでもってハンドルを右に切ってボルトは入ったけど
それってサードリンク上側のブッシュが常に捩れて
フロントタイヤが左に向こうとしているんですかねぇー
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 22:45:51 ID:8QjdqvFI0
質問なんですが、ＥＲ３４とＨＲ３４ともにクーペ
のリアウイングって一緒ですよね？
わかるかたお願いします。
のリアウイングって一緒ですよね？
わかるかたお願いします。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 23:13:53 ID:+hGy5+8v0
むしろセダンのウィングって低くて微妙なんだが
クーペとかGTRのウィングをポン付けできる？
クーペとかGTRのウィングをポン付けできる？
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 04:52:17 ID:xDW8nVDe0
セダンのそれがいいんだよ。
さりげなく、ハデでなくてさ。
でかい羽根付けたら恥ずかしい。
さりげなく、ハデでなくてさ。
でかい羽根付けたら恥ずかしい。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 18:19:51 ID:SUAaumsb0
ENR34 ATで高速走ってると、3速固定と思われる症状が起こる
ようになりました。
エラーランプ表示は出ない状態で,エンジンを切ると回復して
しまい再現性がない状態です。
原因が分かる方がいれば教えてください。
概算の修理費用も分かれば助かります。
１週間前にIG全交換5回目をしたばかりで泣けてきます。
ようになりました。
エラーランプ表示は出ない状態で,エンジンを切ると回復して
しまい再現性がない状態です。
原因が分かる方がいれば教えてください。
概算の修理費用も分かれば助かります。
１週間前にIG全交換5回目をしたばかりで泣けてきます。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 18:56:31 ID:ASZ4+5qf0
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 19:04:45 ID:FQfby+0M0
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 05:43:19 ID:6tZkhk9s0
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 16:02:58 ID:1l0m/jITO
テスト
今日、ｽﾋﾟﾘｯﾄﾌｧｲｱのｺｲﾙに交換しました。
死んだｺｲﾙを見つける為ﾗｼﾞｴﾀ側から2気筒目に１本づつ差し替えて調べたら何の症状もでない。
単にｶﾌﾟﾗｰの接触不良だったのか、最近遠出しないからイジケてたのかも･･･
それにしても作業性悪くて腰が痛い。
死んだｺｲﾙを見つける為ﾗｼﾞｴﾀ側から2気筒目に１本づつ差し替えて調べたら何の症状もでない。
単にｶﾌﾟﾗｰの接触不良だったのか、最近遠出しないからイジケてたのかも･･･
それにしても作業性悪くて腰が痛い。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 16:59:10 ID:UY1IVcWb0
ENR34に33GTRのリアスタビを付けました。
ボルトオンでした。
乗った感じは・・・
ボルトオンでした。
乗った感じは・・・
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 17:51:30 ID:pnLRMWD40
GTRのでも所詮はノーマル。
なんで同じ手間かけるなら、ニスモとか強化品いれないのか。
あほちゃうか。
なんで同じ手間かけるなら、ニスモとか強化品いれないのか。
あほちゃうか。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 18:14:39 ID:UY1IVcWb0
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 18:23:38 ID:pnLRMWD40
ソースは？
ノーマルはノーマル。
じゃなきゃ誰も強化入れないわな。
気休め乙。
ノーマルはノーマル。
じゃなきゃ誰も強化入れないわな。
気休め乙。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 19:19:08 ID:1A4mh2LY0
スタビないよりはいいだろうけど、
マルチリンクだし、そんなに気にしなくても・・・
マルチリンクだし、そんなに気にしなくても・・・
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 23:04:07 ID:duArbohRO
ノーマルはノーマルって言ってもＲの方が経が太くて硬い。ＥＲでもＢＮＲ純正でも安く流用出来るならいいじゃない。それにないとこに付けるんだからはっきり効果はある。マルチリンクだから気にしなくていい。とは？ それとマルチリンクとは別の話では？
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 23:08:25 ID:o34vublj0
ID:pnLRMWD40さんは、気休めがお嫌いですか。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 23:39:54 ID:pnLRMWD40
妥協は嫌いです。
意味ないから。
意味ないから。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 23:43:40 ID:DPpT1yax0
じゃあR34なんて買うなよ・・・。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 00:13:55 ID:wXbtyJkIO
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 06:58:14 ID:y3Kw7XTg0
あんまりカリカリにする車でもないのにね。
流して走るくらいが、この車一番気持ちいいよ。
流して走るくらいが、この車一番気持ちいいよ。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 11:59:56 ID:BygKvwJc0
使い方も気持ち良さも人それぞれ。
私はそのカリカリ仕様で、9割サーキット専用として8年間使ってました。
私はそのカリカリ仕様で、9割サーキット専用として8年間使ってました。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 16:43:05 ID:KxMFnyy5O
昨日25GT納車しました
カッコいい
カッコいい
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 16:58:22 ID:a0sATIu30
お目。NAで十分よ
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 20:15:00 ID:HR4f6ApB0
ＮＡ買わなくて正解！
しかし今さら・・・・・・
安かったでしょ。
もうポンコツだな。
しかし今さら・・・・・・
安かったでしょ。
もうポンコツだな。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 20:50:12 ID:tfTHTkFT0
欲しいけど買えないような妬みに思える書き込みは中学生ですか
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 21:56:52 ID:q/Zyy//K0
小学生以下でしょ。。。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 22:13:23 ID:+dzQr2P20
園児以下だろｗ
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 22:57:18 ID:cxr4761S0
もう古いし次の乗り換え車種探してる奴も多いよね？
皆は何に乗り換える？俺はZ33がやっぱ候補なんだけど。
次点でエボ７って所。
日産でもアルテみたいなコンパクト4ドアFR出そうで出ないんだよなああ。
出ればヒットしそうなのにね。アルテユーザーも買い替え躊躇してる奴多いし。
皆は何に乗り換える？俺はZ33がやっぱ候補なんだけど。
次点でエボ７って所。
日産でもアルテみたいなコンパクト4ドアFR出そうで出ないんだよなああ。
出ればヒットしそうなのにね。アルテユーザーも買い替え躊躇してる奴多いし。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 23:23:58 ID:r3JkUWdB0
626>>ボクスターかケイマンがいいかなと思ってる、買えないけど
久しぶりにインナーサイレンサーはずして走ったら気持ちよかったけど、
音がうるさすぎたよ。
N1フルメガのNAだけどターボは静かでいいなと思った。
久しぶりにインナーサイレンサーはずして走ったら気持ちよかったけど、
音がうるさすぎたよ。
N1フルメガのNAだけどターボは静かでいいなと思った。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 23:32:39 ID:i6TtQxNO0
次はルーフだよ。次買い替える頃はガソリン二百円確実
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 23:33:25 ID:2z6rGyZK0
>>626
ターボ付きを考えると「ギャランフォルティスラリーアート」です。
ターボ付きを考えると「ギャランフォルティスラリーアート」です。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 23:35:51 ID:cxr4761S0
リーフだろ
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 00:04:07 ID:WiJNwx8R0
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 00:34:07 ID:WG3A95HU0
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 00:36:27 ID:/SeRE/ix0
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 06:36:27 ID:qgUquQxz0
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 08:22:35 ID:t1rYBA9VO
ﾚｰｼﾝｸﾞﾏｼﾝも昔からそうだもんな
ﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝのが低音になるから
甲高い音のNAよりは静かになる
ﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝのが低音になるから
甲高い音のNAよりは静かになる
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 08:49:49 ID:wi3tL0VI0
ていうか単純に排気のエネルギーをタービンで使っちゃうからだろう。
低音、高音はまた別の要素では？
低音、高音はまた別の要素では？
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 09:27:44 ID:iKZzC9Br0
>>631の無知っぷりも恥ずかしいな
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 09:39:29 ID:wi3tL0VI0
もうおまいらハニカム構造のマフラー付けろYO。静かだぜ。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 10:30:36 ID:7R072vjJ0
普通に、排気ガスがタービンを通過する際に排気音が消されて小さくなるんだよ。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 11:37:25 ID:LI+pz78ZO
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 11:51:19 ID:t1rYBA9VO
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 16:23:40 ID:KXUF2L8M0
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 16:33:49 ID:GdcY5ro7O
またアホが吠えてますよね？
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 18:10:14 ID:1kiD5o490
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 19:52:33 ID:P9Ze80+e0
GT-V、遅いから踏み込めるんで楽しいよ。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 20:57:13 ID:Usv3CQ7d0
レスポンスはNAのほうがいいね
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 22:02:52 ID:gdsJXmBn0
虫が湧いてきたからゆっくり走ってる
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 22:40:01 ID:hau6fAYZ0
渋滞なのでゆっくり走っている。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 00:52:54 ID:amKi0gtH0
リアリンクから異音がするようになったのでゆっくり走ってる
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 01:05:09 ID:uQKB31bx0
つ、大和のストレンジ。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 01:18:16 ID:55qd9aEu0
>>649
キュッキュッってなる？
キュッキュッってなる？
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 04:29:23 ID:amKi0gtH0
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 05:34:56 ID:aarbvwKPO
遅いのでゆっくり走るしか選択肢がありません。
不本意です。
不本意です。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 07:24:50 ID:R1+SzJ7A0
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 11:02:47 ID:aarbvwKPO
低速のレスポンスって言っても1500回転くらいまでやね。笑
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 16:59:43 ID:fuCSknqq0
まぁそうだけど、もうちょっと上かな。実質まちのりやワインは、NAがいい。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 18:33:21 ID:mkdOctzi0
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 20:00:10 ID:+yGjex+Z0
つ、大和のストレンジ。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 20:07:38 ID:A56dsujs0
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 20:25:43 ID:+yGjex+Z0
猫をかぶった狼ですね。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 22:32:42 ID:55qd9aEu0
後期バンパーってほんとセンスないよね・・・・
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 06:42:04 ID:SpEBvKKZ0
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 08:40:16 ID:Re7+DbuNO
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 09:21:37 ID:eT4yV9+V0
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 17:15:44 ID:t5OYL7tn0
>>661
いや俺は後期の方が好きだ、前期はＲの顔と一緒だからやだ。
いや俺は後期の方が好きだ、前期はＲの顔と一緒だからやだ。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 21:07:23 ID:MoMNyO2m0
「みんなちがってみんないい」だ。
金子 みすゞ
金子 みすゞ
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 00:54:58 ID:VMH0qVZN0
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 00:57:56 ID:lrwLOvbp0
OPのアルティアバンパーは、当時はなんかダサく感じたが、今見るとかっこいい。
個人的には、セダンのIMPULフルエアロが一番好き。
個人的には、セダンのIMPULフルエアロが一番好き。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 08:13:38 ID:PQ7xxtwsO
アルティア顔は後期型のが装着率高いんかナ？
まァ～後期型は台数自体が少ないけど。
ちなみに俺の中古(GT-tセダンMT)も、顔だけはアルティアになってた。
まァ～後期型は台数自体が少ないけど。
ちなみに俺の中古(GT-tセダンMT)も、顔だけはアルティアになってた。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 21:24:21 ID:L7rWltTF0
おとなしくていいじゃん、後期純正顔
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 23:12:25 ID:OUp90oIB0
はじめは嫌だったが愛着がわいてきたよ＞後期顔
まぁ、バンパー交換するのにレインホース変えなきゃいけないんで面倒という点もあるw
まぁ、バンパー交換するのにレインホース変えなきゃいけないんで面倒という点もあるw
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 00:09:37 ID:bRiEXUC3O
セダンなら後期グリルもまぁ～何とか･･･とも思えるんだけど
クーペだと(テールとの兼合いもあり)なんか違和感あるんだよなぁ～
クーペだと(テールとの兼合いもあり)なんか違和感あるんだよなぁ～
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 03:23:46 ID:nDpDLFfy0
Ｒ３４後期顔は、Ｆ３１前期顔風にも見えるから渋くていいと思う。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 03:44:41 ID:6uUzUPCF0
どの型か忘れたが、昔のスカイラインを意識して作ったと聞いたが。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 11:29:34 ID:bRiEXUC3O
後期ｾﾀﾞﾝは、ｸﾞﾚｰ髪(更に車もｸﾞﾚｰでﾌﾙﾉｰﾏﾙなら)のｵﾔｼﾞなら似合うと思う。
で、後期ﾊﾞﾝﾊﾟｰは明らかに次のV35(XVL)を意識してたよね。
R34はﾏｸﾞX誌で最初に予想ｽｸｰﾌﾟされたﾃﾞｻﾞｲﾝ(顔)が最も格好良かった。
で、後期ﾊﾞﾝﾊﾟｰは明らかに次のV35(XVL)を意識してたよね。
R34はﾏｸﾞX誌で最初に予想ｽｸｰﾌﾟされたﾃﾞｻﾞｲﾝ(顔)が最も格好良かった。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 11:52:01 ID:7QYXXEJ80
インパルのサイドステップ買った。
強度はそこそこみたいだが、ジャッキポイントのよけがない、そのままつけると
ドアとこすれる部分が出てくる（錆びるらしい）、細かいところの仕上がりが
適当・・。などやっぱり純正オプションとかに比べると出来がひどい・・。
メーカー純正装着なら不具合レベルだとおもった。
金とって仕事してるんだからもっとちゃんとやろうとは思わないのかな。
強度はそこそこみたいだが、ジャッキポイントのよけがない、そのままつけると
ドアとこすれる部分が出てくる（錆びるらしい）、細かいところの仕上がりが
適当・・。などやっぱり純正オプションとかに比べると出来がひどい・・。
メーカー純正装着なら不具合レベルだとおもった。
金とって仕事してるんだからもっとちゃんとやろうとは思わないのかな。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 16:31:02 ID:nkEnoCG30
やはり出来はニスモのが上かな？
サイドは純正ＯＰだが、前後ニスモにしている。
車屋（板金 修理）も凄く作りがいいと褒めてたし。
色々と社外エアロ付けてるが、対外チリが合わなく
作りも悪いらしいよ。
サイドは純正ＯＰだが、前後ニスモにしている。
車屋（板金 修理）も凄く作りがいいと褒めてたし。
色々と社外エアロ付けてるが、対外チリが合わなく
作りも悪いらしいよ。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 17:43:17 ID:42ChJXj70
ボロラインだから、もう買う奴居ないかなー。
ヤフオクでいくらなる？7.5万キロ 4ドアGT-VのMTだが。ノーマル。
20万希望
ヤフオクでいくらなる？7.5万キロ 4ドアGT-VのMTだが。ノーマル。
20万希望
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 18:47:15 ID:WrYD2Tlu0
ターボだったらそれで買ってもよかばい
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 20:06:58 ID:7UjkZRqq0
>>678
後期 修復無 白orシルバーなら売れるんじゃないか？
後期 修復無 白orシルバーなら売れるんじゃないか？
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 20:18:21 ID:di2ykfUd0
>>678
もう少し早く言ってくれたら30万で買ったのに
もう少し早く言ってくれたら30万で買ったのに
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 20:50:43 ID:7z9jw69J0
今日、通りかかった中古車屋で
33クーペのターボが50万
32ＧＴ-Ｒが120万
31ＧＴＳが130万
状態のなど分からんけどこのプライスみてると
メンテ代かかっても致命的不具合は無いんでもうチョイ34乗るかなと思った
33クーペのターボが50万
32ＧＴ-Ｒが120万
31ＧＴＳが130万
状態のなど分からんけどこのプライスみてると
メンテ代かかっても致命的不具合は無いんでもうチョイ34乗るかなと思った
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 21:56:12 ID:Lrp8XZV0Q
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 00:57:42 ID:0Vli0Cnq0
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 02:55:17 ID:gUCdNRjQ0
31で120値はGTS-Rだろ
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 03:21:46 ID:XfQe9akb0
３１なら、４ドアハードトップのＧＴパサージュターボか
ＧＴパサージュツインカム２４Ｖターボで青内装のやつが欲しい・・・。
ＧＴパサージュツインカム２４Ｖターボで青内装のやつが欲しい・・・。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 07:53:32 ID:dCYc7KiF0
ポルシェ相手になかなか頑張ってるね。
ttp://www.youtube.com/watch?videos=2GmBnczt7p4&feature=grec&playnext_from=TL&v=3WPba3M_UFI&gl=JP
ttp://www.youtube.com/watch?videos=2GmBnczt7p4&feature=grec&playnext_from=TL&v=3WPba3M_UFI&gl=JP
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 10:39:25 ID:GRNPkTdP0
頑張ってるというか、邪魔。
でももし日産の広報車なら、あれでもファインチューンしてる可能性あるけどね。
ノーマルデフは確かに抜けが激しくダメだった。機械式にした時の立ち上がりは
思わずニヤけた。
でももし日産の広報車なら、あれでもファインチューンしてる可能性あるけどね。
ノーマルデフは確かに抜けが激しくダメだった。機械式にした時の立ち上がりは
思わずニヤけた。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 16:00:28 ID:vs8+J6Ur0
test
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 23:01:21 ID:LBkE9TxM0
それってビスカスの頃のGT-Tかな？
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 00:20:00 ID:Qytw6P1hQ
まあ、初期のビスカスだろうがその後のヘリカルだろうが、純正デフなんかカスだよ、カス。
まあ、下手くそなやつにはそのくらいカスい奴じゃないと、機械式なんか入れた日にゃ雨の日にスピンして危ないんだがな。
まあ、下手くそなやつにはそのくらいカスい奴じゃないと、機械式なんか入れた日にゃ雨の日にスピンして危ないんだがな。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 00:25:37 ID:tIkChsQA0
こんばんは、夏タイヤで左流れの人です。
これを↓シントに地面からリアアクスルのハイキャスエンドまで測定してキャンバーの左右差を調整したぜｗ
ttp://lexus.car.coocan.jp/ALIGNMENT/sub2.htm
まだまだ個別トーとジオメを直してねぇが、ぜっていいい方向に向かうぜ´
もう俺のｗ俺のｗ前はなんぴと足りとも走らせねぇ！
これを↓シントに地面からリアアクスルのハイキャスエンドまで測定してキャンバーの左右差を調整したぜｗ
ttp://lexus.car.coocan.jp/ALIGNMENT/sub2.htm
まだまだ個別トーとジオメを直してねぇが、ぜっていいい方向に向かうぜ´
もう俺のｗ俺のｗ前はなんぴと足りとも走らせねぇ！
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 11:37:05 ID:JAhlqvQ40
コーナーウエイトをどうやって調整するか見物だ。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 14:31:46 ID:MPHyeL8l0
アホはほっとこうよ。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 18:12:10 ID:uUS93xwi0
俺は今日、内装から異音が無くなるように調整した。
夜にテストドライブ行ってくる。
夜にテストドライブ行ってくる。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 19:43:37 ID:gjGX5T1L0
>695
それ，うまくいったら教えて欲しいです
それ，うまくいったら教えて欲しいです
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 20:36:22 ID:uUS93xwi0
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 20:37:34 ID:s+ijid730
無駄な抵抗かもしれないが、天井の内装とルーフの間に断熱材を入れたら少しは室内の温度変化があるかな？
試した人のインプレよろ。
試した人のインプレよろ。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 07:23:42 ID:y0AZvHxm0
おいおい、天井外すの大変だぞ。
サイドも全部外さなくなるのでは？
サイドも全部外さなくなるのでは？
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 14:40:44 ID:DESN87Dj0
そうそう。
シートベルトやらルームランプやらメンドっちい！
シートベルトやらルームランプやらメンドっちい！
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 15:47:39 ID:B/ekDxHh0
逆パターンだけど、軽トラの天井がタバコのヤニで悲惨なほど汚くなったので、
思い切ってはがしたら灼熱地獄になったことはあるｗ
天井の内張の断熱はかなり効果あるだろうね。
思い切ってはがしたら灼熱地獄になったことはあるｗ
天井の内張の断熱はかなり効果あるだろうね。
>>699>>701
さんきゅ～レス＆まとめてレスぅ～！！
たしかに、天井の内装を取り外すのはいろいろと大変ですね。
それで↓を見たら、内装を完全に取り外すことはせず、前後と分けてやればいいかなと思いました。
ttp://2style.net/r34sedan/condition/con18.htm
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 22:15:17 ID:gADDaIdp0
ターボは要らないと思いノーマルのＧＴ－Ｖを買いました。
手を加えるとしたらどこからですか？
前から気にはなっていましたが車高が不自然に高いですよねｗ
通勤に使う程度ですがダウンサスは純正ショックに負担がでかいですかね。
マフラーの音も軽いので交換したいけれど何がお勧めですか。
やっぱりマフラー交換をしたら燃費悪化は避けられませんよね。
爆音ではなく少しだけ低音がよい感じのマフラーが希望です。
調べた感じではＮＡ用は出てないのかもしれませんが。
手を加えるとしたらどこからですか？
前から気にはなっていましたが車高が不自然に高いですよねｗ
通勤に使う程度ですがダウンサスは純正ショックに負担がでかいですかね。
マフラーの音も軽いので交換したいけれど何がお勧めですか。
やっぱりマフラー交換をしたら燃費悪化は避けられませんよね。
爆音ではなく少しだけ低音がよい感じのマフラーが希望です。
調べた感じではＮＡ用は出てないのかもしれませんが。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 22:28:08 ID:ueRssidp0
NAなら等長エキマニへの交換が一番オススメ。
藤壺改とか。
社外のサンカ触媒やらマフラーに金かけるよりいいかも。
藤壺改とか。
社外のサンカ触媒やらマフラーに金かけるよりいいかも。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 22:30:02 ID:gADDaIdp0
ちょいとググってきます。㌧ｸｽ。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 23:15:49 ID:64vivRmO0
>>703
>通勤に使う程度ですがダウンサスは純正ショックに負担がでかいですかね。
いいや、大丈夫だよ。聞いた話では純正ショックの出来はいいが、スプリングが
今ひとつなので交換するのが吉。でも、その後アライメント調整もする。
よって、最初からS-Tuneに替えた方が大吉では？
>通勤に使う程度ですがダウンサスは純正ショックに負担がでかいですかね。
いいや、大丈夫だよ。聞いた話では純正ショックの出来はいいが、スプリングが
今ひとつなので交換するのが吉。でも、その後アライメント調整もする。
よって、最初からS-Tuneに替えた方が大吉では？
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 23:24:44 ID:B/ekDxHh0
俺も>>706氏の意見に一票。
年式的にそれなりの距離走ってて純正ショックもへたってるだろうから、
リフレッシュも兼ねてS-Tune入れちゃうのが良いと思う。
マフラーはフジツボあたりの大人しい奴で良いんじゃないかな。
NAの場合、抜けの良いマフラー入れてもパワーアップ度合いが少ない割に
低回転が細くなって、デメリットが目立つし。
年式的にそれなりの距離走ってて純正ショックもへたってるだろうから、
リフレッシュも兼ねてS-Tune入れちゃうのが良いと思う。
マフラーはフジツボあたりの大人しい奴で良いんじゃないかな。
NAの場合、抜けの良いマフラー入れてもパワーアップ度合いが少ない割に
低回転が細くなって、デメリットが目立つし。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 02:05:45 ID:pY0DWpVT0
マフラーはNAなら藤壺のレガリスＲ以外ない。
といってもやっぱり社外品だから純正に比べると結構室内へ低周波がこもる。
俺は２年使って純正に戻した。
他は揃って爆音で下品なのでお勧めできない。
サイレントパワー・・・なんていう商品なぞ、どこがサイレントだよ！て感じ。
といってもやっぱり社外品だから純正に比べると結構室内へ低周波がこもる。
俺は２年使って純正に戻した。
他は揃って爆音で下品なのでお勧めできない。
サイレントパワー・・・なんていう商品なぞ、どこがサイレントだよ！て感じ。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 02:07:53 ID:pY0DWpVT0
ちなみに装着車はＧＴ－ＶのＡＴ。
レガリスＲはメインパイプは純正より太いけど、燃費は変わらなかったな。
レガリスＲはメインパイプは純正より太いけど、燃費は変わらなかったな。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 02:25:16 ID:pY0DWpVT0
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 02:47:54 ID:Ye/0CtZb0
中空スタビライザ、軽量ホイール、高級オイルかな
おはようございます。
ダウンサスでもＯＫとおもいきやＳ－ｔｕｎｅが欲しくなってきました。
一般的にディーラーで注文すれば工賃くらいサービスしてくれるのでしょうか。
サービスにならないなら通販で購入→持ち込みで取り付けが吉ですか。
残念ながら自分で取り付ける腕はありません。
マフラーは藤壺で調査してみます。タコ足と同時交換するくらいならば
ターボを買っておいた方が幸せだったなんてことになりかねませんよねｗ
先ずはＳ－ｔｕｎｅとレガリスＲ又はタコ足交換。純正の静かさがベストですかね。
ちょっとおとなしい気もしますがしばらく乗ってから考えるべきか悩みますね。
ダウンサスでもＯＫとおもいきやＳ－ｔｕｎｅが欲しくなってきました。
一般的にディーラーで注文すれば工賃くらいサービスしてくれるのでしょうか。
サービスにならないなら通販で購入→持ち込みで取り付けが吉ですか。
残念ながら自分で取り付ける腕はありません。
マフラーは藤壺で調査してみます。タコ足と同時交換するくらいならば
ターボを買っておいた方が幸せだったなんてことになりかねませんよねｗ
先ずはＳ－ｔｕｎｅとレガリスＲ又はタコ足交換。純正の静かさがベストですかね。
ちょっとおとなしい気もしますがしばらく乗ってから考えるべきか悩みますね。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 09:51:34 ID:2UgXBZDZ0
s-tuneで車高下がるからフジツボのマフラー付けると
最低地上高足りなくなって車検通らないよ
最低地上高足りなくなって車検通らないよ
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 11:34:57 ID:ae8L0Epv0
んなことはない。マフラーブッシュがちぎれてたんじゃないか？
さす交換はディーラがいいね。ショップでもいいけど作業が信頼できないから
自分でやったほうが安心かな。
さす交換はディーラがいいね。ショップでもいいけど作業が信頼できないから
自分でやったほうが安心かな。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 14:31:11 ID:+qRwpd870
>>712
どうしたいのかが分からんけど、パワーが欲しいならターボ買わないと損なのは当たり前
費用対効果で言うなら最初からターボ買うのが正解だし、NA買ったとしてのパワーが足りないと思ったらエンジン載せ換え
どっちにしろ、マフラーとタコ足換えるだけなら燃費が悪くなるだけでパワーなんてぜんぜん変わらん
ターボなら触媒とROMチューンでパワー2割くらい上がるけどな
どうしたいのかが分からんけど、パワーが欲しいならターボ買わないと損なのは当たり前
費用対効果で言うなら最初からターボ買うのが正解だし、NA買ったとしてのパワーが足りないと思ったらエンジン載せ換え
どっちにしろ、マフラーとタコ足換えるだけなら燃費が悪くなるだけでパワーなんてぜんぜん変わらん
ターボなら触媒とROMチューンでパワー2割くらい上がるけどな
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 16:12:48 ID:ae8L0Epv0
エキマニ交換はフィーリング、音よくなるぜ。
>>712はどうみてもパワーは求めてないだろｗ。最初に書いてるし。
>>712はどうみてもパワーは求めてないだろｗ。最初に書いてるし。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 18:46:22 ID:Y1Kwhpta0
後期4枚ターボMT乗りです。
以前後期GTV MTに乗ってた意見として。
レガリスは軽快な低音で、燃費とパワーは純正と変わらなかった。（気分的な・・）
Sチューンはデラで工賃込み11マン程だった。
Sチューンの感想は、俺が鈍感なのか2では、純正のが粘ったような気がした。
バネレートは確か4.5K～位なので当然かな。
3にしたらいい硬さになった。（Sチューンとレガリス装着でデラ車検受けた）
スタビをニスモより硬い社外品にしたら、すごくロールが減った。
急ブレーキでも体制がよくなった気もした。
NAは気分的程度に楽しんで、あまり金掛けない方がいいと思う。（EG関係効果少ない）
以前後期GTV MTに乗ってた意見として。
レガリスは軽快な低音で、燃費とパワーは純正と変わらなかった。（気分的な・・）
Sチューンはデラで工賃込み11マン程だった。
Sチューンの感想は、俺が鈍感なのか2では、純正のが粘ったような気がした。
バネレートは確か4.5K～位なので当然かな。
3にしたらいい硬さになった。（Sチューンとレガリス装着でデラ車検受けた）
スタビをニスモより硬い社外品にしたら、すごくロールが減った。
急ブレーキでも体制がよくなった気もした。
NAは気分的程度に楽しんで、あまり金掛けない方がいいと思う。（EG関係効果少ない）
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 19:31:10 ID:q+0dmR8l0
GT-Vに5次元入れてるけど、純正より静かだよ。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 19:41:13 ID:6M4aWJ9R0
NAのR34にフジツボのエキマニは長さがタリンのでは？
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 00:29:12 ID:ObRIEpp90
>>712氏はモアパワーじゃなくフィーリング向上がテーマと読む。
2.5NAのままじゃ、エキマニやマフラーいじってもパワー激変はあり得ないよ。
ならマフラーより足回りに金かけてスカの美点である操縦性を生かすのが吉と思う。
2.5NAのままじゃ、エキマニやマフラーいじってもパワー激変はあり得ないよ。
ならマフラーより足回りに金かけてスカの美点である操縦性を生かすのが吉と思う。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 02:18:44 ID:VN48Zuw60
今度FパイプをAPEXiのものに交換しようと思ってるんだが
サーモバンテージ的なもの巻いたほうがいいかな？
車種によってはハーネスが溶けるとかきくけど…
でも車種によってはバンテージにオイルがつかないようにするため
MTオイルの交換が面倒になるとか
ER34ではあってもなくても平気な感じ？
サーモバンテージ的なもの巻いたほうがいいかな？
車種によってはハーネスが溶けるとかきくけど…
でも車種によってはバンテージにオイルがつかないようにするため
MTオイルの交換が面倒になるとか
ER34ではあってもなくても平気な感じ？
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 02:37:05 ID:squiAnW20
HKSの静かなマフラー、どうなんかな
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 03:06:46 ID:HTWbVwX/0
だから大人の爆音だと何度言ったら
パンフレットに大人の静寂(だっけ？)とか書いたヤツ出頭しろ
パンフレットに大人の静寂(だっけ？)とか書いたヤツ出頭しろ
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 06:42:59 ID:/dNBJHq/0
>>722
俺のはハイカムも入れてるので、そりゃもう凄い音だったよ。
なんて言うか生々しい音だった。（あとアウトレット Fパイプ キャタも）
でも吹けは最高！
静かなブリッツに交換したら、ブーストの上りが遅くなった。（全体的に遅く！）
特に高速域ではダメになったよ。
静かな爆音で燃調取ってたのでどうなるかと思った
けど、全然異常でないので良かった。
俺のはハイカムも入れてるので、そりゃもう凄い音だったよ。
なんて言うか生々しい音だった。（あとアウトレット Fパイプ キャタも）
でも吹けは最高！
静かなブリッツに交換したら、ブーストの上りが遅くなった。（全体的に遅く！）
特に高速域ではダメになったよ。
静かな爆音で燃調取ってたのでどうなるかと思った
けど、全然異常でないので良かった。
おはようございます>>703=>>712です。
実体験を含め色々な意見ありがとうございます。
操縦性の向上の為にＳ－ｔｕｎｅ入れます。足回り交換ついでにやっておくと
工賃が浮くお得な交換があればそちらにお金をかけることにします。
マフラー交換の件ですが純正の音が軽いって思ったからでした。
ＮＡを買った時点でパワーを求めてはいません。本当に通勤に使う
足と週末のドライブで使うことを目的としていますので。
まだ乗り始めてから間もないのですが車高の高さとロールの大きさは
気になるところですね。もう少ししっかりと地に足を着けてくれって思います。
純正な上に各部品がヘタっているからなのでしょうけど。
そう考えるとマフラーよりも硬めのスタビ（前後）＋Ｓ－ｔｕｎｅが妥当ですかね。
予算としては２０万以内で乗り心地のＵＰを目指します。
実体験を含め色々な意見ありがとうございます。
操縦性の向上の為にＳ－ｔｕｎｅ入れます。足回り交換ついでにやっておくと
工賃が浮くお得な交換があればそちらにお金をかけることにします。
マフラー交換の件ですが純正の音が軽いって思ったからでした。
ＮＡを買った時点でパワーを求めてはいません。本当に通勤に使う
足と週末のドライブで使うことを目的としていますので。
まだ乗り始めてから間もないのですが車高の高さとロールの大きさは
気になるところですね。もう少ししっかりと地に足を着けてくれって思います。
純正な上に各部品がヘタっているからなのでしょうけど。
そう考えるとマフラーよりも硬めのスタビ（前後）＋Ｓ－ｔｕｎｅが妥当ですかね。
予算としては２０万以内で乗り心地のＵＰを目指します。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 09:10:03 ID:FrrCp7JN0
>>721
フジツボのＦパイプを付けているが、包帯は巻いていない。最初、巻くかどうか迷ったが１回巻いて
そのままずっーと交換しなくてＯＫとはいかないのでやめた。
包帯を巻いても性能的な効果は？ と言ってみる。
フジツボのＦパイプを付けているが、包帯は巻いていない。最初、巻くかどうか迷ったが１回巻いて
そのままずっーと交換しなくてＯＫとはいかないのでやめた。
包帯を巻いても性能的な効果は？ と言ってみる。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 15:56:55 ID:/dNBJHq/0
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 17:39:42 ID:BWMvuSL/0
Ｓ－ｔｕｎｅなら車高はそんなに変わらないのでは？
俺は迷わず車高調にした。
俺は迷わず車高調にした。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 18:47:07 ID:OQzf3Z1S0
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 21:19:02 ID:/dNBJHq/0
いや、でも純正でも一応前後スタビはいってるから。
普通のセダン系より少ないし、スポーツ寄りの乗り味
と思う。
あくまで一般車と比べてだけどね。
普通のセダン系より少ないし、スポーツ寄りの乗り味
と思う。
あくまで一般車と比べてだけどね。
731 ：sage：2010/05/04(火) 21:44:53 ID:ZBGW2LYY0
今日は良い天気だねー
夜になっても暖かいんで家族にタバコ買ってくると嘘ついて
窓を全開で高速道路を1時間くらい走ってきた
やっぱ！この車楽しいねーー！！
夜になっても暖かいんで家族にタバコ買ってくると嘘ついて
窓を全開で高速道路を1時間くらい走ってきた
やっぱ！この車楽しいねーー！！
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 21:55:29 ID:aywyZodr0
ロールは危険予知でもあるからね
固めて機械式LSDなら急にスパンといく
それなりに慣れてる人や分かってる人ならいいけど
固めて機械式LSDなら急にスパンといく
それなりに慣れてる人や分かってる人ならいいけど
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 23:46:41 ID:1WINFpwL0
ニスモやインバルのスタビライザはほんとおすすめ。高速のランブやワインディングが安定するんだ
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 00:22:30 ID:wSKKk8CI0
まずはその前にそれなりのコーナリングするつもりなら、純正シートの
ホールド性じゃ今二つだよナ！俺は小柄なせいもあるんかも知れんけど、
GT-tのシートは大き過ぎる。R34はランパーサポートもないし。まだR32
typeMの純正シートのがシックリしてた。
ホールド性じゃ今二つだよナ！俺は小柄なせいもあるんかも知れんけど、
GT-tのシートは大き過ぎる。R34はランパーサポートもないし。まだR32
typeMの純正シートのがシックリしてた。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 00:51:08 ID:SxCIKTCl0
32のシートはもちろんいいし、全体的に不満の少ないいい車だったな
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 00:56:01 ID:NX3x3PKY0
そこまでの事言ってないんだって！
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 01:48:14 ID:j5uvamDb0
３２も３４もシートは基本的にはよくできてると思うよ。
ランバーサポなんて、まああれば便利程度で、必要性まで感じたことないけどな。
ランバーサポなんて、まああれば便利程度で、必要性まで感じたことないけどな。
738 ：党一京会=２ちゃんウン営=清和会=サッ長連合：2010/05/05(水) 06:38:02 ID:GQXFoB6u0
２ちゃんねるは党一京会の世▲論工作所として作られてる。あとI▲P集めが目的。
今年の７月から東京にあるネ▲ットカフェはすべて会員制になります。匿名書き込みできなくなりました。
警▲察が、ユダヤ(統一京会)やサッ長連合のために警察がインターネ▲ットカフェ規制をする。
・第二次世界大戦時、油田のないドイツに石油を販売していたのは、英国女王支配下の石油会社。
・アメリカ軍から「日本の水道水には塩素が入ってるので飲めない」と言われた。
ＧＨＱのマッカーサーが日本人を弱らすために水道水に塩素を入れた。古い水道管から溶けだす鉛や、
農薬や有機物質と塩素が化合し、トリハロメタンやMX等が猛毒の原因にもなっている。
・上九一色村のオウム強制捜査前に、警察幹部が池田に「最初の機動隊員が５０名から１５０名が死ぬかも」といった。
──裏の支配者グループが「資本主義」と「共産主義」を作り出した──
東のアジアで、太平洋を越えて大陸共産圏と直接「対峙」でき、かつ強大な軍の「拠点」となり得るのは、
日本列島しかなかった。このための具体的な占領施策が、次の四つだった。
１．一方的なやらせ裁判である極東軍事裁判(東京裁判) ２．ＧＨＱ作成の日本憲法の押しつけ
３．約７０００冊にものぼる歴史・戦略等図書の焚書 ４．完璧な検閲体制
江藤淳氏はこれを「戦争犯罪情報プログラム(戦争犯罪周知宣伝計画)に基づいた占領政策」と指摘している。
【池田整治 (著) マインドコントロール】
http://megalodon.jp/2010-0402-0207-39/jb▲bs.li▲vedoor.jp/b▲bs/read.cgi/study/368/1▲074780696/156-163
■いま日本の支配者はサッ長連合(鹿児島県、山口県)の田舎侍たちです。日本はいまだに武家社会です■
・総理大臣、大蔵大臣、外務大臣や公安、警察、自衛隊の歴代トップは鹿児島県、山口県、 高知県、
佐賀県、 長崎県出身者ばかりです。国策捜査はサッ長連合やアメリカのための捜査です。
詳細 http://megalodon.jp/2010-0406-1616-37/anchorage.2ch.net/test/read.cgi/siberia/1270526809/2-4
閨 閥http://www.kyudan.com/column/keibatu.htm
新２ちゃんねる
http://megalodon.jp/2010-0505-0028-11/jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/school/1381/1248878879/746
今年の７月から東京にあるネ▲ットカフェはすべて会員制になります。匿名書き込みできなくなりました。
警▲察が、ユダヤ(統一京会)やサッ長連合のために警察がインターネ▲ットカフェ規制をする。
・第二次世界大戦時、油田のないドイツに石油を販売していたのは、英国女王支配下の石油会社。
・アメリカ軍から「日本の水道水には塩素が入ってるので飲めない」と言われた。
ＧＨＱのマッカーサーが日本人を弱らすために水道水に塩素を入れた。古い水道管から溶けだす鉛や、
農薬や有機物質と塩素が化合し、トリハロメタンやMX等が猛毒の原因にもなっている。
・上九一色村のオウム強制捜査前に、警察幹部が池田に「最初の機動隊員が５０名から１５０名が死ぬかも」といった。
──裏の支配者グループが「資本主義」と「共産主義」を作り出した──
東のアジアで、太平洋を越えて大陸共産圏と直接「対峙」でき、かつ強大な軍の「拠点」となり得るのは、
日本列島しかなかった。このための具体的な占領施策が、次の四つだった。
１．一方的なやらせ裁判である極東軍事裁判(東京裁判) ２．ＧＨＱ作成の日本憲法の押しつけ
３．約７０００冊にものぼる歴史・戦略等図書の焚書 ４．完璧な検閲体制
江藤淳氏はこれを「戦争犯罪情報プログラム(戦争犯罪周知宣伝計画)に基づいた占領政策」と指摘している。
【池田整治 (著) マインドコントロール】
http://megalodon.jp/2010-0402-0207-39/jb▲bs.li▲vedoor.jp/b▲bs/read.cgi/study/368/1▲074780696/156-163
■いま日本の支配者はサッ長連合(鹿児島県、山口県)の田舎侍たちです。日本はいまだに武家社会です■
・総理大臣、大蔵大臣、外務大臣や公安、警察、自衛隊の歴代トップは鹿児島県、山口県、 高知県、
佐賀県、 長崎県出身者ばかりです。国策捜査はサッ長連合やアメリカのための捜査です。
詳細 http://megalodon.jp/2010-0406-1616-37/anchorage.2ch.net/test/read.cgi/siberia/1270526809/2-4
閨 閥http://www.kyudan.com/column/keibatu.htm
新２ちゃんねる
http://megalodon.jp/2010-0505-0028-11/jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/school/1381/1248878879/746
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 10:30:54 ID:48APjJEY0
俺も34のシートには特に不満は無いな。
でも、イマイチって話は目にしたことあるわ。
ブリットやレカロはセコハンやアップガレージに中古がたくさん有ったよ。
でも、イマイチって話は目にしたことあるわ。
ブリットやレカロはセコハンやアップガレージに中古がたくさん有ったよ。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 17:26:40 ID:j5uvamDb0
他人のヨタ話をいちいち気にしてたら３４なんてアナクロ車なぞ乗ってられんわな。
自分にとって不満以上の不都合があるかないか、許容できないかアバタもエクボで許せるか、
じゃないのかよ？
自分にとって不満以上の不都合があるかないか、許容できないかアバタもエクボで許せるか、
じゃないのかよ？
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 17:32:25 ID:JGqk+v1J0
>>732
しかしよっぽど酷いタイヤで無い限りスピンする人はほとんどいない。
車重のせいなのか挙動がまったりしてるから滑ってからカウンターでも
全然遅くない。
86や昔のFFとかは滑るのと同時に反応しないとスピンしちゃってたからなぁ。
しかしよっぽど酷いタイヤで無い限りスピンする人はほとんどいない。
車重のせいなのか挙動がまったりしてるから滑ってからカウンターでも
全然遅くない。
86や昔のFFとかは滑るのと同時に反応しないとスピンしちゃってたからなぁ。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 19:50:39 ID:FZHELiA00
スピンしてるのはスターレットとミラ☆ターボしか見たことないわ
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 21:42:43 ID:zujfhSb80
シートは34GT-Rシートが最強。腰～肩のホールドはSP-Gのそれに近いぐらいです。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 23:16:49 ID:l4SP6Gq30
スターレットてぇトルクステアが酷いとかネットで聞いた事があるでよ。
ちなみに従弟はイチョウの木に激突～
右リアのキャンバーを無理やり更につけたけど
トーがトーインだけで車体が真っ直ぐなだけだった・・
クスコリアアッパーをもう一回転分縮めて更に右が下がり、
右フロントのトーをアウトからちょいトーインにしてもリアのトーに左右差をつけないと真っ直ぐ走らん・・
ちなみに従弟はイチョウの木に激突～
右リアのキャンバーを無理やり更につけたけど
トーがトーインだけで車体が真っ直ぐなだけだった・・
クスコリアアッパーをもう一回転分縮めて更に右が下がり、
右フロントのトーをアウトからちょいトーインにしてもリアのトーに左右差をつけないと真っ直ぐ走らん・・
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 02:08:17 ID:Ru9PFdQR0
昨日何の前ぶれも無く運転席のパワーウインドのモーターが逝った。
半月前同様にドアミラーが畳めなくなったのでモーターを交換した。
10年で逝く設計か？
>H12後期GT-t4枚
半月前同様にドアミラーが畳めなくなったのでモーターを交換した。
10年で逝く設計か？
>H12後期GT-t4枚
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 18:31:30 ID:aHtJXUFS0
前触れなしは困りますね。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 19:00:49 ID:2TPBXl6M0
>>741
俺は友人のユーノスロードスター潰した。
流れた瞬間に回り始めてた。
シルビア～スカイラインと、比較的挙動が穏やかな車ばかり乗ってきた俺の腕では乗りこなせなかったようだ。
あ、もちろん友人には潰したのより程度の良いロードスターを弁償しました。
俺は友人のユーノスロードスター潰した。
流れた瞬間に回り始めてた。
シルビア～スカイラインと、比較的挙動が穏やかな車ばかり乗ってきた俺の腕では乗りこなせなかったようだ。
あ、もちろん友人には潰したのより程度の良いロードスターを弁償しました。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 20:44:00 ID:+Vx55+wQ0
>>747
弁償出来るその経済力にあこがれる。
弁償出来るその経済力にあこがれる。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 22:33:29 ID:L0JI5g5r0
もう俺のｗ俺のｗ前はなんぴと足りとも走らせねぇ！
(五日ぶりにスラスト0でハンドル超安定）
アルミ棒サイドシル3輪アライメント達成！
(夏タイヤは右リアだけ整列しなよー助けて）
(五日ぶりにスラスト0でハンドル超安定）
アルミ棒サイドシル3輪アライメント達成！
(夏タイヤは右リアだけ整列しなよー助けて）
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 22:39:17 ID:L0JI5g5r0
751 ：エーロス：2010/05/06(木) 23:23:08 ID:L0JI5g5r0
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 01:04:38 ID:/0+eNEzA0
ロードスターで中～高速コーナリング・・・ひぃ
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 11:04:32 ID:iyGiXPCT0
１４シルビアから乗り換えで事故なしフルノーマルの前期ターボを買いました。
車高調を入れるか硬めのスタビ＆強化ブッシュを入れるかで悩んでいます。
どうも３４の足はフニャフニャ設定らしいのでパワーよりも足をいじりたいです。
とはいえ３４のローンが月々３万で家賃、保険、駐車場、等で月々１２万の出費ですｗ
夏のローンでどっちか一方を買って、冬でどっちかいっとこうと思います。
オイル交換済みのブレーキパッドと燃料ポンプは新品でタイヤも８分はありそうです。
よって冬までメンテ費用はかからないとみているのですが前期ターボの弱点はどこですか。
冬までにはターボタイマーくらい付けておいた方が好ましいですか。
車高調を入れるか硬めのスタビ＆強化ブッシュを入れるかで悩んでいます。
どうも３４の足はフニャフニャ設定らしいのでパワーよりも足をいじりたいです。
とはいえ３４のローンが月々３万で家賃、保険、駐車場、等で月々１２万の出費ですｗ
夏のローンでどっちか一方を買って、冬でどっちかいっとこうと思います。
オイル交換済みのブレーキパッドと燃料ポンプは新品でタイヤも８分はありそうです。
よって冬までメンテ費用はかからないとみているのですが前期ターボの弱点はどこですか。
冬までにはターボタイマーくらい付けておいた方が好ましいですか。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 11:24:26 ID:YpSjkCru0
>>753
最後の1行で全てが見えた気がしますが…
まずは何を目的でどうしたいか。本当に車高調が必要なのか、強化スタビが
必要なのか、現状のブッシュ類は新車から無交換でへたっているのか、足に
手を加え将来サーキットを走るのか、街乗りだけなのか…等々を明確に。
もう10年以上の古い車です。メンテの費用は消耗品だけではなく、突然どこが
壊れて数万の出費があっても不思議ではありません。それは覚悟しておきましょう。
ターボタイマーは …いりません。
最後の1行で全てが見えた気がしますが…
まずは何を目的でどうしたいか。本当に車高調が必要なのか、強化スタビが
必要なのか、現状のブッシュ類は新車から無交換でへたっているのか、足に
手を加え将来サーキットを走るのか、街乗りだけなのか…等々を明確に。
もう10年以上の古い車です。メンテの費用は消耗品だけではなく、突然どこが
壊れて数万の出費があっても不思議ではありません。それは覚悟しておきましょう。
ターボタイマーは …いりません。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 13:13:47 ID:UmPbDSDk0
もう宗教だな（笑
GTSをカリカリにしたいならどこに行けばいいか・・・わかるよな
GTSをカリカリにしたいならどこに行けばいいか・・・わかるよな
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 21:34:36 ID:1HURstBzQ
>>753
まずは純正車高で君は満足できるんか？っていう話だよ。
まずは純正車高で君は満足できるんか？っていう話だよ。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 22:44:11 ID:eoIxA2XV0
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 23:37:45 ID:qdC60wsy0
基本的に窓開けない
虫入ってくるし
虫入ってくるし
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 00:11:43 ID:aN4NmwN40
>>753
ターボタイマーはいらないね・・。
中古で買って最初から付いてたが電源入れたこと無いわ。
アイドリングより明らかに止まる前の減速走行のほうがクールダウンになるんだから
あの機械の意味がわからん。全開走行直後にエンジンを切りたい人用なのか。
ターボタイマーはいらないね・・。
中古で買って最初から付いてたが電源入れたこと無いわ。
アイドリングより明らかに止まる前の減速走行のほうがクールダウンになるんだから
あの機械の意味がわからん。全開走行直後にエンジンを切りたい人用なのか。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 00:23:19 ID:ZC7xlMUi0
サービスエリアやコンビニなんかで、無人のままエンジン掛けっぱなしで車から離れて、
「こいつ車盗られるぞｗ」と思わせといて、いきなりエンジン停止して、
「ゲッ！自動で止まった(゜o゜)スゲー」
と思わせるための機械
「こいつ車盗られるぞｗ」と思わせといて、いきなりエンジン停止して、
「ゲッ！自動で止まった(゜o゜)スゲー」
と思わせるための機械
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 01:03:35 ID:XYGIQqi30
スタビじゃ前後の動きは抑えられないだろう
スタビはサスの補助で調整的な役目で
先ずは足固めてからの話だ
スタビはサスの補助で調整的な役目で
先ずは足固めてからの話だ
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 01:07:52 ID:O9+N2aNC0
ターボタイマーはな、
高速道路で急にうんこしたくなった時のことを考えると
必要だ
高速道路で急にうんこしたくなった時のことを考えると
必要だ
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 01:15:05 ID:2+ThKZb70
>>762
追い越し車線全開で、追い越し車線から走行車線飛び越えてＰＡ突入して、
トイレの前にVIP止めしてトイレにダッシュですね。分かります。
スペアキー持ってて、エンジン掛けっぱなしでドアロックしときゃ良いだけの気もするけど。
追い越し車線全開で、追い越し車線から走行車線飛び越えてＰＡ突入して、
トイレの前にVIP止めしてトイレにダッシュですね。分かります。
スペアキー持ってて、エンジン掛けっぱなしでドアロックしときゃ良いだけの気もするけど。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 01:50:19 ID:O9+N2aNC0
> スペアキー・・・
ターボタイマー買えない奴と思われたくないんだよ
ターボタイマー買えない奴と思われたくないんだよ
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 03:56:47 ID:y/RetDMA0
ロールケージとか組んだ車ってどういうところに持ってって売ればいいんだ？
一応ディーラーでオイル交換してるんだけど他のトコに売ったほうがいいのかね
まあ車自体は古いんで追加パーツの価値を評価してくれないものかと期待するんだが
あと売る時って純正ホイルに戻してホイルは別で売ったほうがいいのかね？
質問ばかりですまんのうぅ
一応ディーラーでオイル交換してるんだけど他のトコに売ったほうがいいのかね
まあ車自体は古いんで追加パーツの価値を評価してくれないものかと期待するんだが
あと売る時って純正ホイルに戻してホイルは別で売ったほうがいいのかね？
質問ばかりですまんのうぅ
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 07:33:06 ID:4XN3xYD00
ロールケージ入れてると穴あけてるんでディーラじゃ評価対象外
のような気がする。追加パーツ・ホイルは全部剥いでオク行きが
いいと思う。よくノーマルパーツ売っちゃう人いるけど売却時
用にとっておくのがおすすめ。
のような気がする。追加パーツ・ホイルは全部剥いでオク行きが
いいと思う。よくノーマルパーツ売っちゃう人いるけど売却時
用にとっておくのがおすすめ。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 10:44:26 ID:PsJAfn1X0
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 11:10:10 ID:Vzuqyx8xQ
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 17:11:24 ID:3m7QuGAt0
ターボ大麻崇拝者＝アイドリングストップもしないで地球温暖化に貢献する屑
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 20:13:21 ID:Vzuqyx8xQ
エコカーに乗ってない時点で目糞鼻糞
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 23:16:40 ID:gpNaQLw20
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 23:19:41 ID:3m7QuGAt0
高性能なターボタイマーとそうでないターボタイマーの違いは？
そもそもクーリングの必要性とターボタイマーの必要性のリンクさえ
証明できていないのに高性能どーたらなど滑稽のきわみｗ
そもそもクーリングの必要性とターボタイマーの必要性のリンクさえ
証明できていないのに高性能どーたらなど滑稽のきわみｗ
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 23:25:10 ID:UlrHfrrF0
オイルクーラーやインタークーラー（あと付け）が入ってて、なおさら
クーリング走行2～3分で十分では？
俺のは少々荒い運転でも、87度以上いかない・・・・
冷却系に金掛けすぎたかも。
クーリング走行2～3分で十分では？
俺のは少々荒い運転でも、87度以上いかない・・・・
冷却系に金掛けすぎたかも。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 23:43:06 ID:2+ThKZb70
>>772
良い奴は、エンジン止める前のブースト圧やエンジン回転数履歴からアフターアイドル時間を
計算してくれて、飛ばしてないときはすぐに止まるし、飛ばしてていきなりキーオフにしたときは
アフターアイドルしてくれる。
俺は付けてないけどね。駐車場入ったりする間の低速走行で十分アフターアイドルになってると考えてるから。
水冷タービンになってからはあまり気にしなくていい。初期のオイルのみのタービンはアフターアイドルしないで
焼き付かせる人続出したらしいけど。（430セドのL20ターボとかの時代ね。）
今時のディーゼル車はほとんどターボだけど、運転手はターボ車って認識なしに乗ってる場合が多いし。
まあ、ディーゼルは排気温度とか低そうだけど。
良い奴は、エンジン止める前のブースト圧やエンジン回転数履歴からアフターアイドル時間を
計算してくれて、飛ばしてないときはすぐに止まるし、飛ばしてていきなりキーオフにしたときは
アフターアイドルしてくれる。
俺は付けてないけどね。駐車場入ったりする間の低速走行で十分アフターアイドルになってると考えてるから。
水冷タービンになってからはあまり気にしなくていい。初期のオイルのみのタービンはアフターアイドルしないで
焼き付かせる人続出したらしいけど。（430セドのL20ターボとかの時代ね。）
今時のディーゼル車はほとんどターボだけど、運転手はターボ車って認識なしに乗ってる場合が多いし。
まあ、ディーゼルは排気温度とか低そうだけど。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 23:57:47 ID:gpNaQLw20
>>772
ここまで馬鹿な奴久しぶり
高性能なターボタイマー：エンジン回転パルスを取り込んでいたりして、アフターアイドリング時間を決める
低性能なターボタイマー：アフターアイドリング時間を手動で設定
クーリングの必要性：ターボ車の取扱書をよく読んで、メーカーの意図を理解しろ
馬鹿がゆとり世代もいい加減にしろ
ターボタイマーの必要性：お前と違って、エンジン切ったらすぐに他のことしたい奴もいるし、
逆にアフターアイドリングしすぎないこともあるだろう
おまえは、ゴールデンウィーク中じゃなくてゴールデンイヤー中らしくてうらやましいぜｗ
ここまで馬鹿な奴久しぶり
高性能なターボタイマー：エンジン回転パルスを取り込んでいたりして、アフターアイドリング時間を決める
低性能なターボタイマー：アフターアイドリング時間を手動で設定
クーリングの必要性：ターボ車の取扱書をよく読んで、メーカーの意図を理解しろ
馬鹿がゆとり世代もいい加減にしろ
ターボタイマーの必要性：お前と違って、エンジン切ったらすぐに他のことしたい奴もいるし、
逆にアフターアイドリングしすぎないこともあるだろう
おまえは、ゴールデンウィーク中じゃなくてゴールデンイヤー中らしくてうらやましいぜｗ
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 00:00:18 ID:+sZnIyfC0
温暖化という
マスコミのいいかげんな説ｗ
実は冷えてきてるという学説が
マスコミのいいかげんな説ｗ
実は冷えてきてるという学説が
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 00:04:46 ID:KQmUOGTR0
バカはほっとけって。今頃涙目なんだろうからさ。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 00:24:04 ID:8nTiE0SJ0
>>776
いづれにしろ可能な限り省エネした方が良い
いづれにしろ可能な限り省エネした方が良い
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 00:28:51 ID:flAnakNh0
>>775
バカはお前だ。
普通は停止前の減速レベルでアフターアイドル相当のアイドリングなぞ
終わってるものなんだよ。
止めるたびにいちいちアフターアイドル必要になるような無駄なフカシ走りしてる時点で
すでに糞。お前みたいなアフォのことだｗ
で、とっとと「クーリングの必要性」と「ターボタイマーの必要性」の相関を
説明してみな。
要するに、無駄に大気を汚すアフターアイドルにこだわるバカが、
止まってすぐ車離れたいなんて怠け根性に付け込んだメーカに乗せられて
余計な機器買い込んだ挙句大気汚染に貢献してるだけじゃねえか。
文章理解力もないうえ、大気汚染を屁とも思わない糞厨ｗｗｗ
バカはお前だ。
普通は停止前の減速レベルでアフターアイドル相当のアイドリングなぞ
終わってるものなんだよ。
止めるたびにいちいちアフターアイドル必要になるような無駄なフカシ走りしてる時点で
すでに糞。お前みたいなアフォのことだｗ
で、とっとと「クーリングの必要性」と「ターボタイマーの必要性」の相関を
説明してみな。
要するに、無駄に大気を汚すアフターアイドルにこだわるバカが、
止まってすぐ車離れたいなんて怠け根性に付け込んだメーカに乗せられて
余計な機器買い込んだ挙句大気汚染に貢献してるだけじゃねえか。
文章理解力もないうえ、大気汚染を屁とも思わない糞厨ｗｗｗ
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 00:37:57 ID:KQmUOGTR0
いちいちあげるなバカ。偉そうになにが説明してみろ、だ。
お前こそ、まずは「地球温暖化」と「アフターアイドル」の相関性を説明しろ。
それができないなら黙っていろ。鼻息荒すぎで見苦しいんだよｗ
お前こそ、まずは「地球温暖化」と「アフターアイドル」の相関性を説明しろ。
それができないなら黙っていろ。鼻息荒すぎで見苦しいんだよｗ
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 00:48:04 ID:flAnakNh0
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 00:56:27 ID:8nTiE0SJ0
お前の家の近くでアフターアイドリングをする迷惑な奴がいるなら
そいつに文句をいえｗ
図星か バーーカｗ
そいつに文句をいえｗ
図星か バーーカｗ
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 01:14:04 ID:KfHfLZtY0
うざいので後は↓でやってくれ。な？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1267874786/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1267874786/
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 01:46:06 ID:LlEW79nt0
↑３４に関係ある話だぞ？
おいらのターボタイマーは、Ｅｇスターターに内蔵してあるやつです。自動的にアイドル時間が変わるぞ。
おいらのターボタイマーは、Ｅｇスターターに内蔵してあるやつです。自動的にアイドル時間が変わるぞ。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 02:12:48 ID:ibFvgXBE0
おいおい！さっき湾岸でさー
レクサスエンブレムで武装したスーパーエルグランドＶＱ２５改と
神のエルグランドハイスタＢＩＰに囲まれちゃってビビッて逃走したくせに
今度は悔しくて携帯から２ｃｈエルグランドスレ荒らしですかー？
チキンでヘタレですなー。どこに隠れてんだよ？震えてんのか？
仮性包茎チンコがドリルチンコになってるぞ！女もできなくて車ヲタだけに
排泄行為にしか使わないチンコだからどうでもいいんだろ？
まだ辰巳に居るから勝負しに来いや！ワレ！
あー？オマエラとは徹底抗戦だ！戦線布告だぜ！
とりあえずエル連合１勝だけは認めて土下座からだけど。
恥ずかしくて来れねーか？ワッハッハ！！！
レクサスエンブレムで武装したスーパーエルグランドＶＱ２５改と
神のエルグランドハイスタＢＩＰに囲まれちゃってビビッて逃走したくせに
今度は悔しくて携帯から２ｃｈエルグランドスレ荒らしですかー？
チキンでヘタレですなー。どこに隠れてんだよ？震えてんのか？
仮性包茎チンコがドリルチンコになってるぞ！女もできなくて車ヲタだけに
排泄行為にしか使わないチンコだからどうでもいいんだろ？
まだ辰巳に居るから勝負しに来いや！ワレ！
あー？オマエラとは徹底抗戦だ！戦線布告だぜ！
とりあえずエル連合１勝だけは認めて土下座からだけど。
恥ずかしくて来れねーか？ワッハッハ！！！
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 07:33:53 ID:sAaMIIta0
>>766
レス遅れたがありがとうバラして売る方向で考えるよ
レス遅れたがありがとうバラして売る方向で考えるよ
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 09:37:38 ID:G67G3NtJ0
ターボ乗りの民度の高さがよく判りましたｗ
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 09:47:21 ID:flAnakNh0
アフターアイドル必要論者やターボタイマ必要論者のオツムって、
騒音爆音マフラーは歩行者に車の接近を気づかせるため必要だとほざく
アフォと同レベルだな。
アフターアイドルしないで済む運転をすること(現実に可能）が、
回りに迷惑かけないことだってのが何度言っても理解できない。
厨房どころか幼稚園児だｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
騒音爆音マフラーは歩行者に車の接近を気づかせるため必要だとほざく
アフォと同レベルだな。
アフターアイドルしないで済む運転をすること(現実に可能）が、
回りに迷惑かけないことだってのが何度言っても理解できない。
厨房どころか幼稚園児だｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 09:57:46 ID:5KtGDPkU0
あのエルグランドのレスは何なのやら？？
VQ25で何がいいのか？
タービン内のオイルを冷やすと言う意味では、軽く2～3分
流す程度で冷却するよね。
まぁよほどキンキンに回した後だけでいいと思うけど。
EG少々いじると、どうしても抜けをよくしないと。
特にターボは必至だと思う。
マフラーで全然違うからね。（経験者、大人の爆音など）
VQ25で何がいいのか？
タービン内のオイルを冷やすと言う意味では、軽く2～3分
流す程度で冷却するよね。
まぁよほどキンキンに回した後だけでいいと思うけど。
EG少々いじると、どうしても抜けをよくしないと。
特にターボは必至だと思う。
マフラーで全然違うからね。（経験者、大人の爆音など）
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 10:29:06 ID:P1f1u/RC0
ID:flAnakNh0はもういっそのことガソリン喰う車なんか放棄して
自転車かリヤカー、もしくは馬でも使えばいいと思うの
自転車かリヤカー、もしくは馬でも使えばいいと思うの
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 11:00:33 ID:jmCLu/yc0
ターボタイマーつけるならターボの水回路なくしてもいいんじゃね。
今時メーカが何のためにより高価になる水冷回路を追加してるんだかｗ。
今時メーカが何のためにより高価になる水冷回路を追加してるんだかｗ。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 15:09:28 ID:0/9nfoq/0
アルティアのサイドとリアアンダー（4dr）の中古を買って、今、仮合わせしてみた。
サイドステップのリアタイヤハウス（ビス留めする付近）がぜんぜん合わない。
こんなもんかな？
なんか、短い感じです。
サイドステップのリアタイヤハウス（ビス留めする付近）がぜんぜん合わない。
こんなもんかな？
なんか、短い感じです。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 15:43:48 ID:ffbGfiQK0
追越車線って名前じゃなく
セレブＢＩＰ車線に名称変更すればいい
レクサスやエルグランドみたいなＢＩＰカーしか
走っちゃだめなんだ
いい考えだろ？
セレブＢＩＰ車線に名称変更すればいい
レクサスやエルグランドみたいなＢＩＰカーしか
走っちゃだめなんだ
いい考えだろ？
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 17:09:03 ID:5KtGDPkU0
釣られるけど、VQ2.5でVIP？
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 20:34:19 ID:XuELBv6Z0
【BNR32】R32GT-R専用スレ Part43【RB26DETT】
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 11:41:47 ID:Wz0SCi0N0
レクサス仕様エルグランドＶＱ２５改知らないの？
ハイパフォーマンススペック以上の性能なんだよ。
スーパーチャージャー付きで２８０ＰＳ・３９ｋｇのスペック
これはＶＱ３５ＤＥより上回ってるしアル・ベルと馬力は同等なんだよ
こっちは過給機付きだから加速Ｇもこっちが上！
３５より２５の方がきれいに回るって知らないのか？
車音痴がコイてんじゃねーぞ！この野郎！
８日ＰＭ１１：００辰巳来いよ！
BNRとBCNRどっちもケチらせてやっからよ！
ミニバンの最高峰ＢＩＰはＶＱ２５改レクサス仕様のエルグランドでい！
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 11:41:47 ID:Wz0SCi0N0
レクサス仕様エルグランドＶＱ２５改知らないの？
ハイパフォーマンススペック以上の性能なんだよ。
スーパーチャージャー付きで２８０ＰＳ・３９ｋｇのスペック
これはＶＱ３５ＤＥより上回ってるしアル・ベルと馬力は同等なんだよ
こっちは過給機付きだから加速Ｇもこっちが上！
３５より２５の方がきれいに回るって知らないのか？
車音痴がコイてんじゃねーぞ！この野郎！
８日ＰＭ１１：００辰巳来いよ！
BNRとBCNRどっちもケチらせてやっからよ！
ミニバンの最高峰ＢＩＰはＶＱ２５改レクサス仕様のエルグランドでい！
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 21:41:03 ID:flAnakNh0
ＢＩＰ：バカ、イカレポンチ、パープリン の略か(笑
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 21:55:22 ID:aSF7ARO4Q
>>773
誰もつっこまなくて可哀想だからコメントするが、インタークーラーの強化と、アフターアイドルや水温上昇は何も関係ないぞ。
誰もつっこまなくて可哀想だからコメントするが、インタークーラーの強化と、アフターアイドルや水温上昇は何も関係ないぞ。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 21:59:47 ID:0a6ESdMW0
エルグランドコピペ、スカイライン系スレはほとんど、他車種のスレでも見かけるな。
どこいっても貼ってあってうざいので透明あぼ～んにしたけど。
どこいっても貼ってあってうざいので透明あぼ～んにしたけど。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 23:29:17 ID:jmCLu/yc0
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 00:39:22 ID:FkgiFnxu0
冷蔵庫が道路に出現して久しいが煽る車に限って冷蔵庫だもんな。
前方だけ見切りがいいのを知ってのことか。。。プレーキとタイヤは
相応のものを付けているか。。。足回りはトーションビームじゃないよね。
前方だけ見切りがいいのを知ってのことか。。。プレーキとタイヤは
相応のものを付けているか。。。足回りはトーションビームじゃないよね。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 19:48:32 ID:zzqLeulm0
その 高 級 車 に限って抜かすとかなりの確率でついて来るゎ
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 21:20:51 ID:T4Ovxffq0
なんかデフがセンターにある（ありそうな）冷蔵庫の方が、乗り易すそう～
こないだ、右リアのトーを1/12回転締めて「俺の前を～」だったけど
数日たったら、1/12緩めて「」になった。
こないだ、右リアのトーを1/12回転締めて「俺の前を～」だったけど
数日たったら、1/12緩めて「」になった。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 22:15:17 ID:T4Ovxffq0
もう片バンクが欲しい～
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 01:27:13 ID:D9O0cdKX0
キセノンヘッドに交換したいけど互換性がよくわからん
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 12:28:15 ID:+bKUxYDs0
ぜひともバルブ形状把握しやがってくれ
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 19:25:51 ID:flAqvQ7/0
ｸｿﾜﾛﾀ
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 20:16:30 ID:3po9HFY20
いま100系兄弟者が警視庁24でカーチェイスしてたけど、34セダンはDOQ車はあまり見ないよな。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 20:43:49 ID:7cxDOMcl0
これからじゃないかね・・・
あんまこういうテレビで見たくないが
あんまこういうテレビで見たくないが
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 20:57:38 ID:D9O0cdKX0
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 22:20:04 ID:PY7ONge80
配線が違うからぼん交換は出来ないってデラのおっさんがいってますた。社外が沢山あるから検討してみてね
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 22:23:08 ID:nMxgzuYI0
>>807
盗まれやすさにもよる。100系(特にマⅡとチェ)やアリストは窃盗団の的だったみたい。
盗まれやすさにもよる。100系(特にマⅡとチェ)やアリストは窃盗団の的だったみたい。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 22:35:44 ID:S7NMeCKQ0
スカイラインは覆面パトカーに多いですね。
警備か何かだろうけど、Ｒ３４・Ｒ３５・Ｖ３６が５台並んでた事があった。
警備か何かだろうけど、Ｒ３４・Ｒ３５・Ｖ３６が５台並んでた事があった。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 22:38:29 ID:3po9HFY20
>>808
駄目だわ、34も確実にDQNだわｗ。orz
ttp://www.youtube.com/watch?v=V4wRlGapScI&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=41RwzHQVcHc&feature=related
駄目だわ、34も確実にDQNだわｗ。orz
ttp://www.youtube.com/watch?v=V4wRlGapScI&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=41RwzHQVcHc&feature=related
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 22:46:04 ID:nMxgzuYI0
＞Ｒ３４・Ｒ３５・Ｖ３６が
？
追ってた2台はV35
？
追ってた2台はV35
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 23:23:40 ID:S7NMeCKQ0
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 23:27:11 ID:X2TNKnWB0
３４・３５・３６、全て採用されてるからいいんだけど・・・
「Ｒ３５」
「Ｒ３５」
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 23:34:42 ID:7dFdUFjs0
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 00:41:19 ID:ekAhrX6+0
35Rなんか導入されたら怒りの涙だわ
こんなのに金かけるのかよと
こんなのに金かけるのかよと
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 15:21:41 ID:kVh1RC/M0
歴代GT-Rについては一部を除いて殆どが「寄贈」
NSXなどや行事用特異車両は殆どそう。配備県見れば関係が判る事も有
NSXなどや行事用特異車両は殆どそう。配備県見れば関係が判る事も有
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 19:14:24 ID:q6NY+vwl0
導入されたところでNSXパトみたいに自爆するだろ。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 20:54:41 ID:RwnC2qAv0
長野県警にはやたらインプレッサSTi仕様がいた気がするがな。
覆面仕様もパト仕様も。
覆面仕様もパト仕様も。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 21:51:18 ID:PRizZoja0
雪が降る地域では、インプ(覆面は非STiが多い)が多く
何故かあまり雪が降らない地域では、インプよりレガシィが多い
何故かあまり雪が降らない地域では、インプよりレガシィが多い
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 23:53:12 ID:RwnC2qAv0
パトカーに金のブレンボは要らないだろ。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 01:32:52 ID:ol5TSnE20
むしろ白黒はSTiの方が多いかも。34は白黒は少なく覆面が多いね
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 12:26:47 ID:GCBRBE8M0
tes
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 14:01:12 ID:8yjqkECA0
test
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 18:57:12 ID:otY0Ez9J0
期末テスト
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 23:25:20 ID:Mm3V8kh70
2WDでシートをSR系に交換してる人に聞きたいんだけど、シートレールのおすすめとかありますか？
もしくはこれだけはやめとけって物があれば教えてください
もしくはこれだけはやめとけって物があれば教えてください
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 09:42:52 ID:2kq1c1Lv0
次期型Ｖはターボ搭載するみたいだね。
事実なら３４かた浮気するかも。
事実なら３４かた浮気するかも。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 09:51:26 ID:N+j6Uzr80
ディーラーに大排気量NAやめて小排気量ターボになったら
買い換えるって言い続けた甲斐があったか。
買い換えるって言い続けた甲斐があったか。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 10:18:41 ID:2kq1c1Lv0
排気量も３Ｌみたいだし自動車税は重課税になる３４とほぼ同一。
出力は３００馬越えみたいなことが本に書いてあった。
あとはＶという点だけ…
出力は３００馬越えみたいなことが本に書いてあった。
あとはＶという点だけ…
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 12:43:02 ID:tqshA0Yi0
車幅も狭くして欲しいな無駄に広いし
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 15:54:47 ID:O35E8BOH0
>>829
kwsk
kwsk
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 23:00:33 ID:Rvf8uYum0
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 23:18:32 ID:MuUAw8um0
新車当時は、「高速で34セダンみたら覆面と思え」って位覆面率高かったしねえ。
34セダンで高速の走行車線を走ってると、追い越し車線を飛ばしてきた車が急減速して横に並んで、
こっちの服装とかをチェックして覆面じゃないと分かると急加速していったもんだ。
34セダンで高速の走行車線を走ってると、追い越し車線を飛ばしてきた車が急減速して横に並んで、
こっちの服装とかをチェックして覆面じゃないと分かると急加速していったもんだ。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 23:41:04 ID:/yDKM7MOP
どうしても直6ターボが欲しい人は
新車ではBMW位しか選択枝ないのかな？
4Drは335iのみ、MTは135iのみとか
微妙な制約がもどかしいんだけど、、
新車ではBMW位しか選択枝ないのかな？
4Drは335iのみ、MTは135iのみとか
微妙な制約がもどかしいんだけど、、
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 23:55:35 ID:O35E8BOH0
↑
ＢＭＷはターボあるんだ
ＢＭＷはターボあるんだ
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 00:02:57 ID:bcEs9hBv0
>>837
3リッター直噴ツインターボがあるよ。
でも、セッティングは大排気量NAっぽいセッティングで、ターボらしいターボではない。
搭載車種も、1シリーズから3/5/7シリーズ全てに積まれてるし。3.5～4LNAエンジンの代わりに積まれている。
3リッター直噴ツインターボがあるよ。
でも、セッティングは大排気量NAっぽいセッティングで、ターボらしいターボではない。
搭載車種も、1シリーズから3/5/7シリーズ全てに積まれてるし。3.5～4LNAエンジンの代わりに積まれている。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 01:12:27 ID:x6qer5kl0
中型、大型トラックのほとんどが直六ターボだろうが。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 03:01:36 ID:kZEg6ko10
>>834
わがの地域に現役の覆面1台健在、4Dターボ銀
わがの地域に現役の覆面1台健在、4Dターボ銀
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 12:02:08 ID:WLuBWQB+0
前期ターボMTのECUが余ってるんだけど欲しい人いる？
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 12:48:06 ID:vGGEHg7jQ
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 22:00:44 ID:8jLXZUgC0
>>840
県費導入の後期型かな？
県費導入の後期型かな？
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 23:18:40 ID:JtK5anBP0
tes
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 01:50:38 ID:MaD8amFr0
前期、バイザー付いてたから多分県費かな。県費物と国費物の判別ってどうなの？
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 02:40:19 ID:s8MvDH7n0
俺の所にも一台インターチェンジ止まってるぞ。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 14:18:36 ID:lT/5JeBy0
自動後退で1000円だったので、エアコンフィルターを交換しました。
あまりの汚さに驚きました。交換は自分でやりましたが、グローブボックスと
インストロアアシストパネルまではずさなくてはならないので、面倒です。
あまりの汚さに驚きました。交換は自分でやりましたが、グローブボックスと
インストロアアシストパネルまではずさなくてはならないので、面倒です。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 14:30:10 ID:VZko+hg60
慣れると簡単に交換できますね。
ついでに、内部を市販のエアコン洗浄用スプレーで洗いましょう。
ついでに、内部を市販のエアコン洗浄用スプレーで洗いましょう。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 17:11:26 ID:Dtf7Rsx+0
俺はブロアファンとかも全部清掃してもらった。
「マジックリンでも何でもええから！」とデラに頼んだ。
「凄く汚れてたけど、綺麗になりましたよ！」
13年式だが、みんな清掃お勧めするよ。
「マジックリンでも何でもええから！」とデラに頼んだ。
「凄く汚れてたけど、綺麗になりましたよ！」
13年式だが、みんな清掃お勧めするよ。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 18:45:27 ID:0dCBurrc0
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 19:33:58 ID:dyD0JVnD0
>>850
そうなんだ。 知人のマニアに聞いたんだが
Dオプが付けられてるのは 県費モノが多いと聞いたことが有る
ミラーは 所属によって使い易さも含め、(使えれば)使いまわしたりするみたい
あと、34はグリル内隠しも含めて前面警光灯が何種も存在して アウェーな土地では
クラウン系みたいに判断材料として絞りにくい。装飾・モール類も難しい
そうなんだ。 知人のマニアに聞いたんだが
Dオプが付けられてるのは 県費モノが多いと聞いたことが有る
ミラーは 所属によって使い易さも含め、(使えれば)使いまわしたりするみたい
あと、34はグリル内隠しも含めて前面警光灯が何種も存在して アウェーな土地では
クラウン系みたいに判断材料として絞りにくい。装飾・モール類も難しい
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 00:09:19 ID:2nHjc0/cP
車高調スレに聞いたほうがいいか迷ったけど、わかる人やこうしたら良いよとかあればお願いします。
この前までテインのmono flexっていう車高調つけていたんですけど
減衰落としてもやっぱり乗り心地が悪いと言われ、純正OPのビルシュタイン(中古)のを安かったから買ってきて装着しました。
ただ、ビルシュタインがバネレートや品番等が不明なダウンサス(HKS製というのだけは分かった)が入っていて
乗り心地がmono flexよりちょっと良くなった程度にしか感じられませんでした。(段差などではドカンと衝撃がきます)
そこで以下のどちらをやったほうが乗り心地を重視した場合、良くなりますかね？
１、mono flexのバネレート変更(2～3kくらいダウン？) 現状付属のF8k/R7k
２、ぐぐってみたところ、ビル＋アイバッハというメーカのバネが中々良いといのを何個か見つかったので試してみる。
あとは少し我慢して新しく車高調を買う・・・っていうのがやはり理想ですかね
もしアドバイス等あればレスお願いします。長文失礼しました
この前までテインのmono flexっていう車高調つけていたんですけど
減衰落としてもやっぱり乗り心地が悪いと言われ、純正OPのビルシュタイン(中古)のを安かったから買ってきて装着しました。
ただ、ビルシュタインがバネレートや品番等が不明なダウンサス(HKS製というのだけは分かった)が入っていて
乗り心地がmono flexよりちょっと良くなった程度にしか感じられませんでした。(段差などではドカンと衝撃がきます)
そこで以下のどちらをやったほうが乗り心地を重視した場合、良くなりますかね？
１、mono flexのバネレート変更(2～3kくらいダウン？) 現状付属のF8k/R7k
２、ぐぐってみたところ、ビル＋アイバッハというメーカのバネが中々良いといのを何個か見つかったので試してみる。
あとは少し我慢して新しく車高調を買う・・・っていうのがやはり理想ですかね
もしアドバイス等あればレスお願いします。長文失礼しました
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 01:11:17 ID:lxPYpbOh0
乗り心地を求めるなら純正新品だろな。
見た目を気にするなら、純正形状のダウンサス。
車高調の乗り心地いいのでも、純正タイプと比較にならん。
>>852の質問に対しては、
1,2は比較的安価で試せるから、どっちもやってみてもいいと思う。サーキット
とか行かないなら２を試すのがいいだろ。
3.新車高調はやめたほうがいいだろう。15万円で買ってみて、変わりませんでした。
じゃもったいない。
見た目を気にするなら、純正形状のダウンサス。
車高調の乗り心地いいのでも、純正タイプと比較にならん。
>>852の質問に対しては、
1,2は比較的安価で試せるから、どっちもやってみてもいいと思う。サーキット
とか行かないなら２を試すのがいいだろ。
3.新車高調はやめたほうがいいだろう。15万円で買ってみて、変わりませんでした。
じゃもったいない。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 01:27:53 ID:7I5k1EAH0
>>852
テインのバネ変更が一番お手軽で効果有りそう。
ビルシュタインは高圧ガスショックが多いので、突き上げがきついのが多い。
ストロークが分からないけど、純正バネ前提のショックだとダウンサスでバンプタッチして
乗り心地が悪くなってる疑惑有るし。
テインのバネ変更が一番お手軽で効果有りそう。
ビルシュタインは高圧ガスショックが多いので、突き上げがきついのが多い。
ストロークが分からないけど、純正バネ前提のショックだとダウンサスでバンプタッチして
乗り心地が悪くなってる疑惑有るし。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 06:17:27 ID:d8O5dIaN0
>>853
確かに乗り心地優先であれば純正ですよね。
新しいの買ってダメだったらもったいないですね。10万は超えてしまいそうですし。。。
せっかく物はあるのだから１か２を考えてみます。
>>854
なるほど、ビルはガス圧高いのが多いのですか。
バンプタッチの可能性はあるかもしれません、ビル着けたらフロントパイプと触媒がかなり擦るようになりましたし。
タバコの箱入らないくらい車高落ちたのでマズイかなとは思ってました。
>>855
おそらく言う通りのオクの物ですｗ
とりあえず試してみるかって感じで買ってはみたという感じです。
グレッディSですか、参考にさせて頂きます。
みなさんレスありがとうございました。
とりあえず先に走行距離、使用年数が不明なビルよりは新品で買ったmono flexを活用しようと思います。
最後に１つだけ質問お願いします。
よく車高調のバネレート変更はありますが高くすることは多いですが、低くすることはあまり無い気がします。
具体的にどれくらいダウンすれば変わったかなと体感できますかね？根拠も無く2～3kダウンくらい？と私は勝手に思ってますが・・・
ただ、これは車高調スレ等に言ったほうがいいかもしれない質問なのでスルーしてもらっても結構です。よろしくお願いします。
確かに乗り心地優先であれば純正ですよね。
新しいの買ってダメだったらもったいないですね。10万は超えてしまいそうですし。。。
せっかく物はあるのだから１か２を考えてみます。
>>854
なるほど、ビルはガス圧高いのが多いのですか。
バンプタッチの可能性はあるかもしれません、ビル着けたらフロントパイプと触媒がかなり擦るようになりましたし。
タバコの箱入らないくらい車高落ちたのでマズイかなとは思ってました。
>>855
おそらく言う通りのオクの物ですｗ
とりあえず試してみるかって感じで買ってはみたという感じです。
グレッディSですか、参考にさせて頂きます。
みなさんレスありがとうございました。
とりあえず先に走行距離、使用年数が不明なビルよりは新品で買ったmono flexを活用しようと思います。
最後に１つだけ質問お願いします。
よく車高調のバネレート変更はありますが高くすることは多いですが、低くすることはあまり無い気がします。
具体的にどれくらいダウンすれば変わったかなと体感できますかね？根拠も無く2～3kダウンくらい？と私は勝手に思ってますが・・・
ただ、これは車高調スレ等に言ったほうがいいかもしれない質問なのでスルーしてもらっても結構です。よろしくお願いします。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 19:23:26 ID:HFLArI9C0
今日、自分の車(リアスポ)の上で
机代わりに書き物してるおっさんがいた
勿論注意したが非常識だよな
机代わりに書き物してるおっさんがいた
勿論注意したが非常識だよな
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 19:32:19 ID:d8O5dIaN0
>>856
グレッディ野郎です。
バネレートダウンしたいのはいいけど、その車高調のショック
が対応しきれるかだね。
もともとその車高調を前提で合わしてると思う。
（厳密には安物はどうだか？）
サス柔らかにするなら、ハネないからショックは速い動きがいるのかな。
うーん、難しい。
グレッディ野郎です。
バネレートダウンしたいのはいいけど、その車高調のショック
が対応しきれるかだね。
もともとその車高調を前提で合わしてると思う。
（厳密には安物はどうだか？）
サス柔らかにするなら、ハネないからショックは速い動きがいるのかな。
うーん、難しい。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 20:55:01 ID:llKbdeos0
>>857
あなたの常識は世間の非常識なんだろうけど
あなたの常識は世間の非常識なんだろうけど
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 20:58:14 ID:HFLArI9C0
>>859
良く分かってるじゃん！
良く分かってるじゃん！
>>858
そうですね、メーカーは付属のバネレートでバランス考えて作っていると思うので
それを崩すわけですから・・・
今日ずっと考えてみましたけど
まぁやってみないと分からないかな？っていう感じだとは思うので
とりあえず、2kダウンのF6/R5を試してみようと思います。色々とありがとうございました。
そうですね、メーカーは付属のバネレートでバランス考えて作っていると思うので
それを崩すわけですから・・・
今日ずっと考えてみましたけど
まぁやってみないと分からないかな？っていう感じだとは思うので
とりあえず、2kダウンのF6/R5を試してみようと思います。色々とありがとうございました。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 22:28:19 ID:8qyyUt7M0
test
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 23:11:52 ID:lxPYpbOh0
>>861
俺は昔、乗り心地を求めてばねを5種類くらい変えたが、少々バネレート
を下げたところでショックが硬いと全然体感効果なかった。
んで最終的に劇的によかったのが、アッパーマウントをピロ→ラバーマウント
タイプに変更したところ劇的によくなった。
俺は昔、乗り心地を求めてばねを5種類くらい変えたが、少々バネレート
を下げたところでショックが硬いと全然体感効果なかった。
んで最終的に劇的によかったのが、アッパーマウントをピロ→ラバーマウント
タイプに変更したところ劇的によくなった。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 00:40:44 ID:E1dFz3A10
ピロからラバーマウントにすると感動するよな
乗り心地も騒音も段違い
まあ乗り心地とか考えるとピロがアレ過ぎるんだろうけどさ
乗り心地も騒音も段違い
まあ乗り心地とか考えるとピロがアレ過ぎるんだろうけどさ
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 05:42:24 ID:rt9JLe+x0
確かに
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 06:22:08 ID:4HGEnrBU0
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 06:56:11 ID:bX7VWnzK0
ダイレクト感なくなるでしょうね。
んでワンテンポ反応が・・・・
EG MTマウントも同じ。
んでワンテンポ反応が・・・・
EG MTマウントも同じ。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 15:50:34 ID:v+2Vr/ss0
hum
>>741
俺の最初のクルマはそのAE86だったよ。純正オプションの機械式LSD着けて。今では
ない2ピニのだ。
ちなみに前の32タイポMはクスコの1ウェイMZ。そのそのまま(デフケースのまま)実家
の物置にあるわ。
今の34セダンは純正ヘリカルのまま。当然もの足りないが、ランニングコストは安上
がり。
32タイポMクーペのが、コントローラブルだった気がする。「このクルマでスピンす
る人いるんか？」と
思ったから。限界域が超ピーキーなのは、MR2とかその手のは当然。エンジン搭載位
置＋ホイールベース
が短いから尚更で…。
シートの話だが、サーキット全開走行時は勿論、それなりに気合い入れた走りになる
と、
それまではあまり気にならなかったシートに不満出てくるのは、特別なスポーツモデ
ル
を除いては殆どそうなると思う。
まぁ～ATで身体を左右どっちかに寄せて、片手運転ってのが慢性化してる人には、
逆に深く入って身体の位置が固定されるようなシートは不便でウザく感じると思うけ
どね。
俺の最初のクルマはそのAE86だったよ。純正オプションの機械式LSD着けて。今では
ない2ピニのだ。
ちなみに前の32タイポMはクスコの1ウェイMZ。そのそのまま(デフケースのまま)実家
の物置にあるわ。
今の34セダンは純正ヘリカルのまま。当然もの足りないが、ランニングコストは安上
がり。
32タイポMクーペのが、コントローラブルだった気がする。「このクルマでスピンす
る人いるんか？」と
思ったから。限界域が超ピーキーなのは、MR2とかその手のは当然。エンジン搭載位
置＋ホイールベース
が短いから尚更で…。
シートの話だが、サーキット全開走行時は勿論、それなりに気合い入れた走りになる
と、
それまではあまり気にならなかったシートに不満出てくるのは、特別なスポーツモデ
ル
を除いては殆どそうなると思う。
まぁ～ATで身体を左右どっちかに寄せて、片手運転ってのが慢性化してる人には、
逆に深く入って身体の位置が固定されるようなシートは不便でウザく感じると思うけ
どね。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 20:04:58 ID:1KG6yYwN0
先週の金曜日にエンジンのチェックランプ点灯！
以前プリンス系ディーラーはハミタイで入庫拒否なんで
世話になってる修理工場にもっていったら案の定
社長が「コンサル無いんでうちじゃ無理なんだけど…あずかるよ」と
で今日電話あって修理完了O2センサーが逝ってたんだけど
どうやったの？って聞いたらサニー系のディーラーにコネがあるんでコンサル
も交換作業もディーラーにやらせたって…世の中こんなものか
まぁ修理代43,000円は痛いけど直ってよかった
以前プリンス系ディーラーはハミタイで入庫拒否なんで
世話になってる修理工場にもっていったら案の定
社長が「コンサル無いんでうちじゃ無理なんだけど…あずかるよ」と
で今日電話あって修理完了O2センサーが逝ってたんだけど
どうやったの？って聞いたらサニー系のディーラーにコネがあるんでコンサル
も交換作業もディーラーにやらせたって…世の中こんなものか
まぁ修理代43,000円は痛いけど直ってよかった
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 21:03:44 ID:l+Xt3Fm80
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 21:48:17 ID:1KG6yYwN0
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 21:54:39 ID:6bfPpzz50
>>872
BoschのO2センサーを使う
BoschのO2センサーを使う
>>872
ヘイ！！
ボッシュのユニバーサルＯ2センサーを通販(7,500円)で購入するのです。
おまけで、画像もお付けしておきます。（Ｗ
加工要領
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/216316/car/106517/483898/note.aspx
O2センサーソケット
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/astroproducts/2002000005922.html
ヘイ！！
ボッシュのユニバーサルＯ2センサーを通販(7,500円)で購入するのです。
おまけで、画像もお付けしておきます。（Ｗ
加工要領
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/216316/car/106517/483898/note.aspx
O2センサーソケット
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/astroproducts/2002000005922.html
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 22:33:40 ID:OFhTJjMj0
>>866
走りはブッシュタイプのほうが好きだな。
ピロもあのガツガツした感じは悪くはないが、不快感と車へのダメージが気になる。
昔シルビア乗ってたときはかなりピロ化してたせいか、メンバーやらサスタワー
あたりに亀裂入ってたなぁ・・。
サーキットでドリフトとかはフルピロがかなりいい感じなので、使用用途でわけるとよいかな。
走りはブッシュタイプのほうが好きだな。
ピロもあのガツガツした感じは悪くはないが、不快感と車へのダメージが気になる。
昔シルビア乗ってたときはかなりピロ化してたせいか、メンバーやらサスタワー
あたりに亀裂入ってたなぁ・・。
サーキットでドリフトとかはフルピロがかなりいい感じなので、使用用途でわけるとよいかな。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 22:45:17 ID:+r3eee0YP
25gt-t前期なんですが純正タイヤのLI値知っている人いますか？
探し方悪いのかも知れないけどサイズばっかでLI値は見つからなかった・・・orz
探し方悪いのかも知れないけどサイズばっかでLI値は見つからなかった・・・orz
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 00:34:34 ID:VaHiZ2ag0
>>872
一番安く上げる方法は
ボッシュのLS01(2500円)
これは1線式なんだけどヒーターとアース無視してセンサーだけ繋げれば動く
ヒーター無いから始動時数分はうごかないけど暖まったら正常になるらしい
まぁ、邪道だけどねw
一番安く上げる方法は
ボッシュのLS01(2500円)
これは1線式なんだけどヒーターとアース無視してセンサーだけ繋げれば動く
ヒーター無いから始動時数分はうごかないけど暖まったら正常になるらしい
まぁ、邪道だけどねw
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 01:15:19 ID:XnjIy+Ol0
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 07:16:34 ID:smbSLkrB0
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 08:41:26 ID:phebKSvq0
にわか多いなここ
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 20:45:34 ID:6mtgbwe/0
と、ベテランさんが申しております。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 23:50:31 ID:gNLYy00E0
いや、冗談抜きで俺もそう思う。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 00:21:28 ID:xT73lLtJ0
整備士やプロドライバーだらけのスレではありません。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 08:34:12 ID:Qlvaj+Pf0
妄想と知ったかだけのスレだね。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 19:01:09 ID:qy2/V4aI0
>>884
もっと詳しく！！
もっと詳しく！！
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 23:03:44 ID:xT73lLtJ0
実はこのスレにはR34乗りが一人もいない。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 01:02:14 ID:PJuzjdpZ0
それ言っちゃダメ^^
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 09:14:15 ID:wPakDTQQ0
くだらねー事話してないでR34について語ろうぜ
といっても最近じゃ外装メインで、エンジンとかイジる人居ないだろうなぁ・・・
俺もイジら無い人だしｗ
といっても最近じゃ外装メインで、エンジンとかイジる人居ないだろうなぁ・・・
俺もイジら無い人だしｗ
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 10:17:15 ID:O5RGunE90
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 10:38:13 ID:wPakDTQQ0
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 19:09:07 ID:ajQzM1lC0
イサムのエアーウレタンでＦバンパーの補修完了。
Ｒは、面倒くさいから誰か～1ぺリカで程度のいい黒を送料こみで売ってくれー。
あと、エアロチャッチのブルーを欲しいすっ
ネジ下からタイプにするか迷うっすｗ
Ｒは、面倒くさいから誰か～1ぺリカで程度のいい黒を送料こみで売ってくれー。
あと、エアロチャッチのブルーを欲しいすっ
ネジ下からタイプにするか迷うっすｗ
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 20:56:32 ID:47POjDVX0
ノーマル足のHR34にターボ用のリアスタビを入れたんだがフロントのロールが大きくなった気がする。元々付いてなかったからバランス崩れた！？
フロントもターボ用に交換したら直るかな？そんなに太さ変わらないんだけど。
フロントもターボ用に交換したら直るかな？そんなに太さ変わらないんだけど。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 21:16:34 ID:gs71YNlV0
>>892
無駄な抵抗はやめて、ターボに乗り換えよ！！
無駄な抵抗はやめて、ターボに乗り換えよ！！
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 21:23:38 ID:IW4aUKWG0
タワーバーつければ
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 21:25:59 ID:47POjDVX0
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 21:33:16 ID:IW4aUKWG0
車高調いれましょう
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 21:49:56 ID:gs71YNlV0
チンスポ入れましょう
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 22:00:10 ID:HosVqCeq0
オバフェンつけましょうｗ
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 22:22:37 ID:gs71YNlV0
ハイオク入れましょう
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 23:30:34 ID:x4L6ZMiW0
全部入れとるわい！
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 23:45:51 ID:HosVqCeq0
有鉛廃屋ねｗ
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 00:28:24 ID:CrFOLjgY0
ＨＲってフロントだけスタビ付いてるの？
知らんかった。
下手に車高落としてない？（バネだけとか）
車高調でも落としすぎると、ロールセンター狂って、よけい
に乗りにくくなるよ。（アームが万歳状態 この場合アジャスタ入れないと）
知らんかった。
下手に車高落としてない？（バネだけとか）
車高調でも落としすぎると、ロールセンター狂って、よけい
に乗りにくくなるよ。（アームが万歳状態 この場合アジャスタ入れないと）
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 01:34:54 ID:bX7g6flT0
車高調で下げたり硬めのバネ入れてると純正のスタビじゃあってもなくても差がわからない
鈍感なんだろうか？
鈍感なんだろうか？
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 04:56:23 ID:CrFOLjgY0
そうなんだ。
俺なんか強化スタビでロールしなさすぎ。
ドリ車に近くなって、減衰緩めたよ。
やはりニスモスタビ位がいいのかな。
俺なんか強化スタビでロールしなさすぎ。
ドリ車に近くなって、減衰緩めたよ。
やはりニスモスタビ位がいいのかな。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 07:58:18 ID:Lx4KlNI50
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 11:47:10 ID:bcnVSYTu0
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 12:38:06 ID:hmP0D2I50
>>904
どこの強化スタビ付けたのん？
どこの強化スタビ付けたのん？
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 18:16:17 ID:ejGSUQc80
本当ににたま～に何ですけどゆっくりはしっているときね｡。右のセンターピラーの
辺りから3秒ぐらいガシャガシャ鳴るんですがなんでしょうね
辺りから3秒ぐらいガシャガシャ鳴るんですがなんでしょうね
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 20:03:02 ID:ap36ECjS0
ネズミの死骸とか
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 17:39:50 ID:elRjiMAt0
さっき買い物いこうとエンジンかけたら燃料の警告灯が点灯、針も真下に
あれ～昨日満タンにしたのに？？
と思ってたら消灯して針が上がってきてので、そのまましばらく走ってたら
普通の状態にもどったんだけどなんなんでしょう？
あれ～昨日満タンにしたのに？？
と思ってたら消灯して針が上がってきてので、そのまましばらく走ってたら
普通の状態にもどったんだけどなんなんでしょう？
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 18:45:18 ID:sadhtmJE0
エンジンかけるとき、エンジンルームからバシッテ大きな音がするのだ！なんだこりゃ？
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 18:55:04 ID:bcQlHcwh0
>>910
燃料ゲージの故障。R34では定番のトラブルだね。
燃料ゲージの故障。R34では定番のトラブルだね。
913 ：910：2010/05/23(日) 22:18:57 ID:elRjiMAt0
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 22:23:24 ID:q86ucKLD0
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 22:54:29 ID:vAJpog7S0
燃料計と油圧計の不調はよく聞くな。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 23:06:50 ID:BXpYj8670
燃料計満タン、次の日、半メモリ無くなっている。これ、日常茶飯事。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 23:24:05 ID:C21iaF2q0
燃料計の針が上がったり・・・下がったり・・・燃料を満タンにすると、機嫌が悪い。
ので、いつも半分くらいにしてます。
ので、いつも半分くらいにしてます。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 00:06:55 ID:QapI7g8C0
8万キロ走行のターボを130万円で購入しようと思いますが、8万キロも走ってて大丈夫でしょうか？
ちなみに後期のMTです。
3万キロ走行物だと190万くらいして予算オーバーなんですが、無理してでも3万キロ走行物を購入するのが正解でしょうか？
ちなみに3万キロ物は足回りと給排気が変更してあり、8万キロ物はダウンサス程度のノーマルです。
ちなみに後期のMTです。
3万キロ走行物だと190万くらいして予算オーバーなんですが、無理してでも3万キロ走行物を購入するのが正解でしょうか？
ちなみに3万キロ物は足回りと給排気が変更してあり、8万キロ物はダウンサス程度のノーマルです。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 00:19:06 ID:o9w5pSHE0
俺のレクサスエンブレムで武装したスーパーエルグランドＶＱ２５改お披露目するよ
３５より２５の方がきれいに回るんだよ！
しらねーのか？ＶＱの大排気量は高回転弱いって
吸気追いつかなくなる致命傷があるんだ！
だから改良版ＶＱ－ＨＲが出てるんだよ！
勉強しろよ！
レクサス仕様エルグランドＶＱ２５改知らないの？
ハイパフォーマンススペック以上の性能なんだよ。
スーパーチャージャー付きで２８０ＰＳ・３９ｋｇのスペック
これはＶＱ３５ＤＥより上回ってるしアル・ベルと馬力は同等なんだよ
こっちは過給機付きだから加速Ｇもこっちが上！
３５より２５の方がきれいに回るって知らないのか？
車音痴がコイてんじゃねーぞ！この野郎！
ＶＱ３５と２ＧＲどっちもケチらせてやっからよ！
ミニバンの最高峰ＢＩＰはＶＱ２５改レクサス仕様のエルグランドでい！
過給機付ければトルク増す！
ＶＱ２５改＞＞＞超えられない壁＞＞＞ＶＱ３５＝エンジンブロー
勝負すっか？
あー？
あーん？
おー？
あ？
３５より２５の方がきれいに回るんだよ！
しらねーのか？ＶＱの大排気量は高回転弱いって
吸気追いつかなくなる致命傷があるんだ！
だから改良版ＶＱ－ＨＲが出てるんだよ！
勉強しろよ！
レクサス仕様エルグランドＶＱ２５改知らないの？
ハイパフォーマンススペック以上の性能なんだよ。
スーパーチャージャー付きで２８０ＰＳ・３９ｋｇのスペック
これはＶＱ３５ＤＥより上回ってるしアル・ベルと馬力は同等なんだよ
こっちは過給機付きだから加速Ｇもこっちが上！
３５より２５の方がきれいに回るって知らないのか？
車音痴がコイてんじゃねーぞ！この野郎！
ＶＱ３５と２ＧＲどっちもケチらせてやっからよ！
ミニバンの最高峰ＢＩＰはＶＱ２５改レクサス仕様のエルグランドでい！
過給機付ければトルク増す！
ＶＱ２５改＞＞＞超えられない壁＞＞＞ＶＱ３５＝エンジンブロー
勝負すっか？
あー？
あーん？
おー？
あ？
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 00:20:34 ID:1mN7IYZp0
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 00:23:47 ID:JssZC/tG0
俺の車はブース時計が時々休んでます。
たまに思い出したように復活します。
たまに思い出したように復活します。
ブース時計ってなんだ？
「ブースト計」です．．．
「ブースト計」です．．．
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 00:34:14 ID:mmstMW/n0
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 00:45:12 ID:EeZLzGnc0
新車と一緒はねーわｗ
>>918
フィットとか新車で買うのが正解だろ
そんなこと考えずに買えば良いじゃん
どうせ中古買うのなんてバクチなんだしさ
無事故って言われて、買ったら実は事故車だったとしても誰もケツ吹いてくれないよ
>>918
フィットとか新車で買うのが正解だろ
そんなこと考えずに買えば良いじゃん
どうせ中古買うのなんてバクチなんだしさ
無事故って言われて、買ったら実は事故車だったとしても誰もケツ吹いてくれないよ
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 00:48:27 ID:i1h9FpH00
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 00:48:44 ID:RuIXfLRD0
ブーストセンサー交換、工賃込み一万円しないね。ホースも変えて。。。きっと走り変わるよ！
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 01:03:16 ID:bNU00NOX0
車高調と減衰調整コントローラー届いたんだが一人で作業出来るだろうか？
一応個人サイトとか参考にしてやってみようかと思うんだけど・・・
一応個人サイトとか参考にしてやってみようかと思うんだけど・・・
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 07:25:09 ID:uehUyS200
>>917
燃料タンク半タン続けてると、タンクの上の方の内部が錆びる可能性がありよ。
俺は昨日、プラグ（NGKイリジウムMAX7番）とブローバイホース交換してきた。
もう10年目で9.3ﾏｿkm超えてるからね。昨年車検時にタイベル一式交換したし、
今度の8月の1年点検では、燃ポンとテンションロッド（ともにニスモ製）を
交換する予定（後期GT-t/MT）。
燃料タンク半タン続けてると、タンクの上の方の内部が錆びる可能性がありよ。
俺は昨日、プラグ（NGKイリジウムMAX7番）とブローバイホース交換してきた。
もう10年目で9.3ﾏｿkm超えてるからね。昨年車検時にタイベル一式交換したし、
今度の8月の1年点検では、燃ポンとテンションロッド（ともにニスモ製）を
交換する予定（後期GT-t/MT）。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 07:56:54 ID:cn0vjlpKQ
>>918
大丈夫かどうかと聞かれたら、ヤフオク売価の二倍近い金を払って財布が大丈夫じゃないでしょ。
きょーびの量産車なんか、そうそう致命的に壊れることなんかないからヤフオクで十分だよ。
賛否両論ある…というか、ここではヤフオク買いは非難されることが多いが、俺の周りは
ヤフオク買いしてるやつが多いし、全然それで問題は起きてない。
非難が多いのは、高い金出して店買いしたやつが、自分の行為を正当化したくて
あまりにも安いヤフオク買いを認めたくないだけ、なんだよね。
大丈夫かどうかと聞かれたら、ヤフオク売価の二倍近い金を払って財布が大丈夫じゃないでしょ。
きょーびの量産車なんか、そうそう致命的に壊れることなんかないからヤフオクで十分だよ。
賛否両論ある…というか、ここではヤフオク買いは非難されることが多いが、俺の周りは
ヤフオク買いしてるやつが多いし、全然それで問題は起きてない。
非難が多いのは、高い金出して店買いしたやつが、自分の行為を正当化したくて
あまりにも安いヤフオク買いを認めたくないだけ、なんだよね。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 08:17:31 ID:VK7pk6tG0
>>929
ノーマルでニスモの燃ポンなんて、スペシャル オーバースペックだぞ。
プラグ交換初めて？
て言う事は、無償（保障）でＥＧコイル交換してない稀少車だね。
俺なんて8万キロで2回目。
ちなみにブーストアップ メタルヘッド入れてハイカム仕様だけど。
34Ｒ純正ポンプで十分。
ノーマルでニスモの燃ポンなんて、スペシャル オーバースペックだぞ。
プラグ交換初めて？
て言う事は、無償（保障）でＥＧコイル交換してない稀少車だね。
俺なんて8万キロで2回目。
ちなみにブーストアップ メタルヘッド入れてハイカム仕様だけど。
34Ｒ純正ポンプで十分。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 08:44:27 ID:5I9/JZKq0
こないだ10万キロ越えたけどまだＥＧコイル交換してないな
ブレーキパッドも交換してないが・・・
ショックは3回換えた。
今週末623km走って52Lの給油だった。
がんばれば無給油700kmいけそうだね。
ブレーキパッドも交換してないが・・・
ショックは3回換えた。
今週末623km走って52Lの給油だった。
がんばれば無給油700kmいけそうだね。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 08:49:01 ID:cn0vjlpKQ
>>931
ニスモポンプはR純正と吐出量は同じじゃないんだっけ？
ニスモポンプはR純正と吐出量は同じじゃないんだっけ？
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 09:02:51 ID:E2aIm9TzO
懐かしいなR34
2年前までGT-Vクーペマニュアル乗ってた。今の車みたいにドアやボンネットやトランクの鋼板上端がこんもり高くないから凄く運転しやすかった
2年前までGT-Vクーペマニュアル乗ってた。今の車みたいにドアやボンネットやトランクの鋼板上端がこんもり高くないから凄く運転しやすかった
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 09:21:52 ID:mmstMW/n0
34から某車に乗り換えたけど日々後悔してる。
同じ車を続けて買う勇気がなかったのが悔やまれる。
次はまた34買うよ。
同じ車を続けて買う勇気がなかったのが悔やまれる。
次はまた34買うよ。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 14:32:56 ID:5RLI8zPa0
３２をお釈迦にしてしまったので仕方なく程度重視で
３４のフルノーマルを買ったけど足がフニャっていて
車高がひどくて、音が軽くて、外観がおっさん仕様ですｗ
よって自動後退のバイトを始めて社員割引を目的に
しばらく土日要員として働こうと思うんだが。
黄色帽子でもいいんだけど、どっちが率がいいかな？
知っている人がいたら教えてください。
３４のフルノーマルを買ったけど足がフニャっていて
車高がひどくて、音が軽くて、外観がおっさん仕様ですｗ
よって自動後退のバイトを始めて社員割引を目的に
しばらく土日要員として働こうと思うんだが。
黄色帽子でもいいんだけど、どっちが率がいいかな？
知っている人がいたら教えてください。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 15:16:46 ID:VK7pk6tG0
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 19:02:00 ID:6QpLhrCV0
>>929
樹脂タンクなのに錆るとはどういうことですか？ ああ、君のタンクは金属なのね。
樹脂タンクなのに錆るとはどういうことですか？ ああ、君のタンクは金属なのね。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 19:14:34 ID:BJXAYmSE0
樹脂なんか、初めてしったよ。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 20:35:07 ID:i1h9FpH00
社外のタンク積んでるに決まってるだろ
きっと100?くらい入るんだぜ！
きっと100?くらい入るんだぜ！
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 21:33:20 ID:a5HBmdjR0
スカイラインなら4WDがいいよな
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 07:28:43 ID:eNdhNrKT0
>>931
前R32typeMで色々やったからある程度の経験はあるよ。
34R燃ポンは32で付けてた。スモのは>>933で言ってる通り。
価格的にたいして変わらないし、いずれ圧上げしようと思ってるし。
>>938
あ～そうだった！どっちにしろずっと半タンはあまり芳しくないのは
プロの方々も言ってることだし。
前R32typeMで色々やったからある程度の経験はあるよ。
34R燃ポンは32で付けてた。スモのは>>933で言ってる通り。
価格的にたいして変わらないし、いずれ圧上げしようと思ってるし。
>>938
あ～そうだった！どっちにしろずっと半タンはあまり芳しくないのは
プロの方々も言ってることだし。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 08:27:39 ID:xrtt9whMQ
とりあえずニスモポンプはうるさいから、東名の汎用255Lがオススメ。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 11:52:42 ID:ie7zuT4T0
さすがにGet-Uにも34の在庫へってきたね。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 17:24:39 ID:IlYYY37i0
走行距離４０００キロのＧＴ－Ｖ、売れないねえ・・・
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 18:08:38 ID:vmEfX/Pu0
すごく買いたい
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 21:46:06 ID:drazRgqy0
>>943
今回はＤラー（北関東）で、そこの店舗は純正標準の他はニスモのちか
ダメなのよ！東名パワードのがコストパフォーマンスはいいだろうと思う
から、持込みで東名の話もしたんだけど工賃が高くなると…。日産のハウス
カードあるから、日産かニスモのなら値引きは効くし。
大昔から行ってたチューニング店は工賃超安かったんだけど廃業してしまって、
今たまに行ってるチューニング店は工賃高いし。そんならＤラーのが安いって
ことで…。
ちなみに燃ポンの動作音は何の問題もないです。逆に音が大きい方がそれ
らしい？雰囲気だし。どうせマフラーはHKSハイパワー409で準爆音だしね。
今回はＤラー（北関東）で、そこの店舗は純正標準の他はニスモのちか
ダメなのよ！東名パワードのがコストパフォーマンスはいいだろうと思う
から、持込みで東名の話もしたんだけど工賃が高くなると…。日産のハウス
カードあるから、日産かニスモのなら値引きは効くし。
大昔から行ってたチューニング店は工賃超安かったんだけど廃業してしまって、
今たまに行ってるチューニング店は工賃高いし。そんならＤラーのが安いって
ことで…。
ちなみに燃ポンの動作音は何の問題もないです。逆に音が大きい方がそれ
らしい？雰囲気だし。どうせマフラーはHKSハイパワー409で準爆音だしね。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 23:04:38 ID:HIZ34r1y0
あのGT-V欲しいけど、今の34と2台はきついな。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 01:30:45 ID:HF/gS9KwQ
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 20:58:32 ID:lO4hQsfC0
ちょっとお聞きしたのですが
当方H13年式後期型の25GT-T(MT)に乗っています。
nismoのコンビネーションメーター(300kmフルスケールメーター)は
後期型にも問題なく装着できるのでしょうか？
販売サイト等の説明では車の年式は記載されていなく
R34 RB25DET車専用となっているので問題なく装着できるのかと思っていたら
前期型のR34に後期型の純正ホワイトメーターは流用出来ないと聞いたので･･･
前後期共にカプラーの形状は同じみたいなのですが、
カプラーの信号位置が全く違うのでしょうか？
もし後期型に装着されている方等がいられれば情報頂けると嬉しいです。
当方H13年式後期型の25GT-T(MT)に乗っています。
nismoのコンビネーションメーター(300kmフルスケールメーター)は
後期型にも問題なく装着できるのでしょうか？
販売サイト等の説明では車の年式は記載されていなく
R34 RB25DET車専用となっているので問題なく装着できるのかと思っていたら
前期型のR34に後期型の純正ホワイトメーターは流用出来ないと聞いたので･･･
前後期共にカプラーの形状は同じみたいなのですが、
カプラーの信号位置が全く違うのでしょうか？
もし後期型に装着されている方等がいられれば情報頂けると嬉しいです。
↑いきなり打ちミスしてしまいましたorz
× ちょっとお聞きしたのですが
○ ちょっとお聞きしたいのですが
い が抜けてました。
紛らわしくてすみませんorz
× ちょっとお聞きしたのですが
○ ちょっとお聞きしたいのですが
い が抜けてました。
紛らわしくてすみませんorz
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 01:17:13 ID:9qiTcYMf0
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 11:00:25 ID:K2jW2klG0
>>950
おそらく情報が交錯しているかと…
>前期型のR34に後期型の純正ホワイトメーターは流用出来ない
前期・後期関係なく34Rのメーターは信号違うから流用できない。
まぁ正確には出来なくもないんだけどね。
ニスモメーターであればポンづけかと思う。（Ｒ用は上記の通り）
心配ならＤで確認してね。
おそらく情報が交錯しているかと…
>前期型のR34に後期型の純正ホワイトメーターは流用出来ない
前期・後期関係なく34Rのメーターは信号違うから流用できない。
まぁ正確には出来なくもないんだけどね。
ニスモメーターであればポンづけかと思う。（Ｒ用は上記の通り）
心配ならＤで確認してね。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 14:15:52 ID:v6KemQCM0
あぼーん
>>952
貴重な情報ありがとうございます！
一度、ディーラーで確認してみます。
>>953
説明が下手で申し訳ございません。
34Rのメーターがポン付け出来ないのは
DIYで装着されている方のサイトをいくつか見たので承知しております。
純正ホワイトメーターというのはGTR以外の基準車のスカイライン(グレード等関係なく全て)に
後期型から標準で装着されているメーターのことです。
前期型はメーターの表示部がブラックでイルミが白だと思うのですが
後期型は表示部がホワイトでイルミがオレンジになっています。
機能的な違いはなく当方はデザイン変更だけだと思っていたのですが
前期型にそのホワイトメーターをポン付けで流用した方によれば
正常に動作しなかったと聞いたので…
メーターをばらして基盤部分は前期型のまま、メーター表示部のみを後期型に組み替えたところ
正常に動作したとのことでした。
その理屈からいくとカプラーは同じでも前後期で信号の位置等が異なっていて
nismoメーターも後期型にはポン付けできないのかと…
前期型にnismoメーターを装着されている車両は何度か見たことがあるのですが、
よく考えると後期型に装着されているのは見たことがなく
不安になったのでご質問させて頂きました。
一度、ディーラーで確認してみます。
ありがとうございました。
貴重な情報ありがとうございます！
一度、ディーラーで確認してみます。
>>953
説明が下手で申し訳ございません。
34Rのメーターがポン付け出来ないのは
DIYで装着されている方のサイトをいくつか見たので承知しております。
純正ホワイトメーターというのはGTR以外の基準車のスカイライン(グレード等関係なく全て)に
後期型から標準で装着されているメーターのことです。
前期型はメーターの表示部がブラックでイルミが白だと思うのですが
後期型は表示部がホワイトでイルミがオレンジになっています。
機能的な違いはなく当方はデザイン変更だけだと思っていたのですが
前期型にそのホワイトメーターをポン付けで流用した方によれば
正常に動作しなかったと聞いたので…
メーターをばらして基盤部分は前期型のまま、メーター表示部のみを後期型に組み替えたところ
正常に動作したとのことでした。
その理屈からいくとカプラーは同じでも前後期で信号の位置等が異なっていて
nismoメーターも後期型にはポン付けできないのかと…
前期型にnismoメーターを装着されている車両は何度か見たことがあるのですが、
よく考えると後期型に装着されているのは見たことがなく
不安になったのでご質問させて頂きました。
一度、ディーラーで確認してみます。
ありがとうございました。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 17:03:32 ID:v8h8+ujb0
今頃そんな弄ってもねぇ・・・・
そのまま乗れば！？
そのまま乗れば！？
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 21:14:38 ID:F+vSgLtc0
http://2style.net/r34sedan/member/bigi.htm
後期でもついてるみたいだけど
後期でもついてるみたいだけど
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 21:15:47 ID:F+vSgLtc0
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 06:02:59 ID:rQ/L3aLv0
純正のメーターってどんなんだっけ？
納車時からNISMOメーターにしたからあんまり記憶ないな
文字が子供っぽいのが気になったてNISMOにしてもらったと思ったが
納車時からNISMOメーターにしたからあんまり記憶ないな
文字が子供っぽいのが気になったてNISMOにしてもらったと思ったが
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 08:16:04 ID:LVsgBcyg0
刻みが細かいのでニスモメーターは見難い。
て言うか、針があまり動かん。
ノーマルで付けて意味ある？
公道では無意味じゃ？
て言うか、針があまり動かん。
ノーマルで付けて意味ある？
公道では無意味じゃ？
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 10:46:03 ID:LxPne3mS0
3連メータは純正は目が粗すぎる。ニスモはブーストが正圧しか表示されなくて
使いずらいし。Z33の3連みたいな社外品パネルって売ってないんかね。
使いずらいし。Z33の3連みたいな社外品パネルって売ってないんかね。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 11:30:53 ID:LVsgBcyg0
ノーマルはそんなんでも十分。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 15:15:05 ID:FANGfDLM0
子供っぽいか？？
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 20:33:13 ID:7foCII3S0
徹底的に個人の志向だから、何が子供っぽくて何が大人っぽいかは・・・
わからんね、さっぱり。
少なくとも、ノーマルが子供っぽくは見えません。
わからんね、さっぱり。
少なくとも、ノーマルが子供っぽくは見えません。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 23:08:15 ID:Haq1bqYZ0
歴代ならやっぱ32がのりやすいのかね？
無理して３ナンバ乗る時代じゃないしよ
無理して３ナンバ乗る時代じゃないしよ
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 23:12:24 ID:03F7fxB20
無理して20年も前の型のポンコツ5ナンバー乗る時代じゃないし
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 00:17:11 ID:bnuthcjM0
そうだね補助金も出るしね
34は初期型でもまだ対象外か
34は初期型でもまだ対象外か
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 10:44:43 ID:wyLGVhYT0
好きな方乗れよ
維持費は32のが高くなるだろうが
維持費は32のが高くなるだろうが
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 15:07:58 ID:ntIC0ZMx0
32GT-Rが庶民価格になったお
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 20:36:29 ID:BusWh0Sh0
32の方がJAFのお世話になる可能性が高いんだお
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 20:41:46 ID:+Wq5oMQ00
イグニッションコイルに限れば（ｒｙ
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 21:45:42 ID:HqYNrUdA0
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 22:12:29 ID:BusWh0Sh0
だからツアラーVが多いんですね
分かります
分かります
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 12:56:42 ID:aXMbGoNQ0
修復多いけど、調子いいGTV 載せ換えターボを業者オークション
に出します。（載せ換えから約1万キロ）
ドリもなんにもしないのに、パワーは意味なかったです。
13年式セダン WVⅡ MT（ターボMT新品から10000キロ）
諸事情により手放したくないですが・・・・
に出します。（載せ換えから約1万キロ）
ドリもなんにもしないのに、パワーは意味なかったです。
13年式セダン WVⅡ MT（ターボMT新品から10000キロ）
諸事情により手放したくないですが・・・・
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 21:42:55 ID:pYLbOkwj0
ハロゲンからキセノンに交換完了
しかし黄ばみすぎじゃねキセノン？ハロゲンは黄ばまなかったけど中がやたら曇ってるし欠陥品だろこれ
しかし黄ばみすぎじゃねキセノン？ハロゲンは黄ばまなかったけど中がやたら曇ってるし欠陥品だろこれ
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 23:22:11 ID:C5NEXLP80
黄ばみは10年選手だから仕方ない
レンズ外して中を磨くって手もあるが、うまく取り付けないと今度は水滴がついたりする可能性もある
ディーラーで新品のHID用レンズユニット左右（10万）頼むか、どっかの電装系の加工が上手いショップでやってもらった方がいい
俺はここ参照して洗ってみたりしたんだが・・・
ttp://www.ne.jp/asahi/daisei/daisei/HeadLight.htm
乾燥するときに自然乾燥じゃなくて、ストーブに当てながらやったため塗装の黒いところが浮いちまったｗ
ちなみに効果は、浸ける時間が短かったのかあまり感じられなかったわ・・・orz
レンズ外して中を磨くって手もあるが、うまく取り付けないと今度は水滴がついたりする可能性もある
ディーラーで新品のHID用レンズユニット左右（10万）頼むか、どっかの電装系の加工が上手いショップでやってもらった方がいい
俺はここ参照して洗ってみたりしたんだが・・・
ttp://www.ne.jp/asahi/daisei/daisei/HeadLight.htm
乾燥するときに自然乾燥じゃなくて、ストーブに当てながらやったため塗装の黒いところが浮いちまったｗ
ちなみに効果は、浸ける時間が短かったのかあまり感じられなかったわ・・・orz
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 23:40:21 ID:Rt7tH5cW0
おまんらって奴は。。。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 10:00:50 ID:juk63JdY0
よ～しパパ、レンズユニット新品にして格好よくしちゃうぞぉ
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 15:40:25 ID:8mYsXJ+S0
左右で10万もするのかぁ…
ところで運転席側の窓ガラスにゴムローラーの跡がついてるんだけど
これって何すればキレイにできる？ググってもなかなか出てこない
ところで運転席側の窓ガラスにゴムローラーの跡がついてるんだけど
これって何すればキレイにできる？ググってもなかなか出てこない
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 18:39:24 ID:zyNyHBDu0
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 20:43:32 ID:IGa/RBRp0
4ドアは、部品名インナー（アウター）スタビライザーはないみたい。
俺も同じ症状でデラに相談して部品発注したら、ひと月たっても
まだ来ない。（泣く
セダンで部品名は聞いてないけど、価格は2000円台。
やれやれ、もう部品もないのかと。
俺も同じ症状でデラに相談して部品発注したら、ひと月たっても
まだ来ない。（泣く
セダンで部品名は聞いてないけど、価格は2000円台。
やれやれ、もう部品もないのかと。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 21:51:36 ID:0SGeZhAl0
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 21:55:27 ID:QPFP1elD0
34後期のギャレットタービンって
ボールベアリング？
ボールベアリング？
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 22:46:06 ID:8mYsXJ+S0
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 23:30:35 ID:IGa/RBRp0
そんなに跡のこるの？
俺のは拭くとすぐに取れるけどね。
なんかが擦って付いてるのか！
ぬるま湯で洗剤使ってみたら！
俺のは拭くとすぐに取れるけどね。
なんかが擦って付いてるのか！
ぬるま湯で洗剤使ってみたら！
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 01:41:05 ID:fk412KFk0
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 06:56:24 ID:hTERm/A40
>>983
ググった結果フローティングっぽ
ググった結果フローティングっぽ
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 07:31:26 ID:Nc2+QNez0
それじゃぁS14,15みたいなバックタービン音は期待できないわけか・・・・
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 12:42:27 ID:TS5+ElSY0
34の新車ほしいなぁ…
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 15:00:06 ID:OAKppxJJ0
新車で買った時は、アホみたいにオプション付けまくった
半年も経たずに後悔ばっかしてたぜ
フロアマットだけで十分だった
半年も経たずに後悔ばっかしてたぜ
フロアマットだけで十分だった
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 16:49:57 ID:f227LwOx0
33から34に買い換えた時はヘッドルーム増えて感動したな
オプションはマットだけ オーディオだけ換えて取り合えず満足してたな
33で使ってた。車高調流用出来なかったのショックだ
オプションはマットだけ オーディオだけ換えて取り合えず満足してたな
33で使ってた。車高調流用出来なかったのショックだ
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 23:25:17 ID:/sfIxmc00
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 23:33:27 ID:HXk15CYX0
バイザーは、あったほうが
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 23:37:43 ID:MIiQyFoV0
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 00:12:25 ID:H8lukJi5O
なかったら雨の時じゃじゃ漏れなんだけどな。タバコも吸えなくなる。
あるとないとでは大違いだよ。
あるとないとでは大違いだよ。
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 02:08:06 ID:3b0q6p8o0
冬場はキシンでドア開閉で窓にバイザが当たる
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 07:49:53 ID:Da6rqkDiO
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 09:37:23 ID:qzSbBFeH0
９９８
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 09:38:09 ID:qzSbBFeH0
９９９
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 09:38:50 ID:qzSbBFeH0
１０００
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'