◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part114＼●●◎

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 21:54:21 ID:VN/HX4f00

MAZDA RX-7について語るスレッド113個目です。
全高1230mmのマシンが地を這う！

▼このスレはRX-7についてﾏﾀｰﾘ語る総合スレです。
▼SA・FC・FD等、型式問わず語りありましょう。
▼質問する時は出来るだけ過去スレを読んでからにしましょう。
▼各クラブ関係の話題はスレを立てるなりして他でおながいします。

▼煽りは放置プレイが原則。煽りに乗ったらあなたも煽りと同じ。
　RX-7に乗ってもいない、乗れもしないのに煽っている香具師がいます。
　基本スルーでおながいします。
　煽り、荒らしには「あぼーん機能推奨」「アンカー付けない」で華麗にｽﾙｰ

▼基本的にsage推奨です。（メール欄に sage と入れましょう）

　初心者の方からﾛｰﾀﾘｰﾏﾆｱまで、楽しくﾏﾀｰﾘ語り合いましょう。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 21:57:18 ID:VN/HX4f00

◆関連リンク
【MAZDA】RX-7物語｜クルマづくりの歴史
ttp://www.mazda.co.jp/philosophy/history/rx-7/

☆マツダボディコーティングMGシリーズ
http://www.mazda.co.jp/service/service-info/coating/body.html
RX７がヌルヌルピカピカになりまスター☆

RX-7 BATTLE HISTORY
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9641683

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 23:29:24 ID:kjXStal40

イギリスの「テレグラフ」誌で「最も美しい車100選」で日本車は３台。

６１位にMAZDA RX-7（FD3S)
９２位にNISSAN 300ZX
９５位にTOYOTA 2000GT

つまり、イギリスでは、日本車の中では「RX-7」が最も美しいと評価されている。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 23:30:51 ID:kjXStal40

過去スレ

◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part113＼●●◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1263288707/

◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part112＼●●◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1260188446/

◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part111＼●●◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255587884/

◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part110＼●●◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251817078/

◎●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part108＼●RX7◎（実質Part109）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249429790/

◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part108＼●●◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1245272111/

◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part107＼●●◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239232223/

◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part106＼●●◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231416867/

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 23:51:00 ID:i+WL9W/D0

>>1乙これは雨宮ドルフィンテールがうんたら

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 00:48:31 ID:BqHW6GlM0

>>3
テンプレで見るたびに思うんだが、FDより2000GTの方が美しいと思うのは俺だけか？
いや、FDは大好きでこっちも十分美しいとは思うんだけどさ。
個人的にはFDと2000GTの順位が逆ならしっくりくる。

しかし300Z（31?、32?）の方が上なんて･･･

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 00:57:17 ID:foJlg8Y50

FD後期は美しさとかっこよさを兼ね備えている

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 00:58:43 ID:hp0A5Gs30

FD3S最高や。排気規制なんていらなかったんや！

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 01:04:00 ID:7DekWFsC0

俺は2000GTよりFDの方が美しいと思うけどな。
つーか２０位以内にあっても良いと思うくらいだ。

後期のウイングは機能性とデザインで世界TOPクラスだと思うぞ。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 01:27:51 ID:4jaSMpv70

前スレを引きずって申し訳ないが。
筑波を１秒とかで走るってのは昔ほどすごい事ではないように思う。
とはいえ、そこまでのタイムを出すには金もかけて車をチューン、メンテして
サーキットに通ってとなるから、普通の人にはなかなか出来ない。
それこそ他に色んな事を犠牲にしているのだろう。
その点に関しては俺はすごいと素直に思う。
ただし、問題なのはサーキットで速い人はサーキットを走ってない人や
遅い人を見下す傾向にある事。
同じ収入、同じ素質を持っていても、走れる状況にいない人間もいる。
例えば奥さんにサーキット走行などを禁じられてる人、家のローンに追われている人
などなどだ。
人によって事情が異なるのだから、一概にサーキットで速ければえらいという訳でも
ない。
サーキット初心者がいれば上級者はサーキットを走る心構えや技術を教えてあげれば
良い。自分のタイムをひけらかして偉ぶるのはナンセンスだ。
メンテにしてもそう。事情によって出来る人、出来ない人がいる。
出来る人は出来ない人に教えてあげたらいい。

自分の経験や知識を教えてあげる事は大事かもしれないけど、自分の考えや知識を
人に押し付けるのもやはりナンセンス。

俺はＲＸ－７を乗る人に上下はないと思うよ。
例え、昨日から乗り始めた人だろうと、筑波を分切りする人だろうと、皆
同じセブンユーザーとして尊重し合うべきだろう。
大事なのはＲＸ-７を愛する気持ち、楽しもうとする気持ちだけだよね。
長文ｽﾏﾝ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 01:43:51 ID:iX+5gVU60

実は荒らしているのは非オーナー

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 01:51:57 ID:nWwk45zy0

いい加減話を戻したいからこっちにレス書くぜ。

>う～む、程度のいい車体は同年式のポルシェ並みの値段か
>逆言えば売り時なのかね

ポルシェ並みの値段だからっつってポルシェ並みの売値で店が買い取ってくれるとは到底思えんぜ。
店側が買う時は
「何分時代に逆行した古い車なんで＾＾；」つって安値で買い上げ
逆に売る時は
「一世を風靡した、マツダが誇る名車です！(ｷﾘｯ」つって
超強気にぼったくってくる、そういう車だと思う。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 02:06:47 ID:foJlg8Y50

新車価格で300万～400万なのに10年落ちの中古が平気で200万とかだもんなー
6型とかRBでも150前後してたりするし

去年FD買った訳だけど、その時探してて色々回った店の中に
6型スピRのA　RZ RBとあったけど　スピR　RZは未だに売れ残ってジワジワ値段さがってるわ
今スピR225万　RZ208万

探してた当時にこの値段なら、ぎりぎりRZ辺りなら買ってたかもしれない　それでも高いとは思うわ
新車300万で中古がこんな値段は理解できないって人は周りにいっぱいいるｗ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 02:28:50 ID:KuOrDuWU0

ボッタ中古車買う位なら安いボロFD買ってEVスポーツ化してみるのも悪くないぞ
EVだと部品点数少ないから車輌製作に中小企業がちらほら参入しだしたしな

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 03:43:55 ID:XPLV+Wdg0

どれぐらいかかるんだろうな＞EV化

程々にレストアするより安く付くのかな？
レストアするならエンジンで100万、足回りで30~50万ってところだろうか？
パッキン類は置いとくとして。

因みに、ドンガラから組みなおすと工賃だけでどれぐらいするんだろうか？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 09:16:09 ID:2K18JWJs0

ＥＶ化は１００万くらい。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 09:36:02 ID:BqHW6GlM0

前スレ>>1000へ
＞高速80から90キロで走るのが普通じゃないとか、左車線でも邪魔な速度だとか。
＞FDは普通120kmだとか、、十分おかしなことだと思いますが？

じゃあ世の中みんな狂ってるってことになるな。
あくまでも現実的な話として120くらいじゃオービスも光らないし、覆面でも
まずまず捕まらない速度域。
運が悪いと取り締まられるかもしれんが、そんなことをしだしたら右車線を
走ってる奴は全員捕まるよ。
要は警察もそこまで悪質なスピードとは認識してないってことだと思う。

FDに限らず、世の中高速を100キロで走ってる方が少ないかと。
あくまでも現実的な話としてね。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 09:41:59 ID:kw7zKVxX0

じゃ、もうちょっとピンポイントに。
80から90キロで一番左の車線を走ると邪魔ですか？
だれも追い越し車線を80キロ、90キロ、100キロなんて言ってないんですよ。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 09:59:00 ID:BqHW6GlM0

>>18
＞追い越し車線を80キロ、90キロ、100キロなんて言ってないんですよ

別に左車線を120で走れとも書かれてないよね。
なんか話が噛み合わないんだけど。

FDで高速走る人は120で走る人が多いから、80～90で巡航する人の燃費で
FDは普通にこれくらい走るなんて数値はアテにならなくね？と読めるけど。
そういう特殊（？）な燃費走行でFDは普通にこの燃費ですって言うのって
無理がないかなぁ？って思うだけで。

左車線を100キロで走るのは別に迷惑とは思わないけど、80キロは迷惑、
90キロはトラック、バスなら仕方ない（普通車はもうちょい出してると思う）
とは思う。個人的にはね。

あとさ、いちいち上げるのやめてくれませんか？　

20 ：sage：2010/02/27(土) 10:13:39 ID:kw7zKVxX0

俺はめったに100キロ以上ださないからさ。
感性の違いかね。まあいいけどさ。
ただ、左車線80キロを迷惑と感じる感性はどうかと思うよ。
制限時速100キロの所ならそりゃそうだけど、ほとんどが80キロだからね。
軽自動車やリッターカー、おじいさん、おばあさん、免許取り立て等々
いろんな人が走ってるのが公道だからね。
FDで80キロはすごくゆっくり感じるのはわかります。私もFDのってますから。
でも軽自動車乗ったことありますか？軽自動車で80キロ以上ってかなり怖いですよ。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 10:30:18 ID:BqHW6GlM0

>>20
すまん、軽は乗ったことないからわからないや。
昔友達のジムニーの横に乗せてもらった時に110キロくらいでしんどいとか
は言ってたけど。

個人的には速度制限80キロの高速でも守ってる奴なんて現実的な話では皆無
で、左車線に関していえば年寄りや軽（コイツは逆に結構飛ばしてるのも多いけど）
は確かに80とかで走ってる奴もいるが、迷惑というか危ない。
大型トラックが90とかで流してるのが多いので、この80で走ってるのを
迷惑そうに抜くシーンをよくみる。
そして中央の車線走ってる奴がとばっちりを食う。（事故の元）

あくまで法的な話をすると80で走ってる方が正しいってことになるけど、
世の中現実的な話をすると　道交法を守る＝安全　ってことでは決して
ないってことくらいはFD運転してる人ならわかると思うけど。
状況に応じて周りに合わせた運転って大事だと思う。

それができない（年寄りや初心者、サンデー・ペーパードライバーなど）奴が
最近ETCが1000円とか安くなって高速乗るようになったからら、事故とかが
かなり増えてるわけで。
まぁスレ変わって荒れるの嫌なんでこのへんで。

あと、sageはメル蘭な。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 10:32:55 ID:XVClvd8S0

>>17
うちの近くは105キロでも覆面に拉致られるんだがｗ
そして，ゆっくり走ってみるとわかるよ。
世の中，100キロ以上で走っている車のほうが圧倒的に少ない。
急いで走っているから気付かないんだよね？

でさぁ，みんな，いつまで速度の話をしているの？？？
そんなに大事か？この話ｗｗｗ

おもろいな，お前ら

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 10:34:44 ID:jKA6YJeW0

FDで80キロ？　軽でも乗ってろよw

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 10:46:01 ID:kw7zKVxX0

>>23
君は、過去の経緯を良く見てからコメントしなさい。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 10:50:32 ID:kw7zKVxX0

>>21
だから、一番左の車線を８０ｋｍで走ってて迷惑というのがわからんのよ。
しょっちゅう80km～90kmで左車線走ってるが、まったく普通よ。普通。
前のクルマも後ろのクルマも一定の車間を保って同じくらいの速度で走ってるよ。

ま、いいや。この話は不毛だな。

逆に左車線を普通に走ってる人の迷惑にならない範囲で飛ばしてくれるようにお願いします。

>>23みたいなやつはキチガイだ。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 11:38:31 ID:jKA6YJeW0

>>24
んなしょーもないことをﾈﾁﾈﾁと書き込んでるお前の方が頭おかしいと思うよ。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 11:47:32 ID:LPcJUGvQ0

右車線を300kmで3時間！

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 11:48:53 ID:XPLV+Wdg0

おいおい、人が一眠りしてもまだ続けてるのかよ･･･

俺が仕事から帰ってきても続けてるに1万ジンベブエドルかけるわｗ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 11:59:27 ID:O4626Hn80

こんなこともあろうかと100兆ジンバブエドル札を入手しておいた
問題無い

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 13:21:45 ID:zZpbOpF7i

>>27
燃料保たんがなw

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 13:45:07 ID:Hvthefs10

「高速道路で80キロだと迷惑」って人はさ、田舎の方の人なんじゃないの？
いつもすごく空いてるんだろ？
都会の方は80キロどころか、渋滞してなかったらラッキー！ってかんじだからなあ。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 17:10:56 ID:p2la69wA0

冷却水の水漏れやらと騒いでるアホなＦＤ乗りです
原因はオーバーヒートとの事でした・・・

そこで偉大なりるＦＤ乗りの方たちに質問！！
オーバーヒートでも結局はＥｇのＯ/Ｈは必須なのですか？

結局、私のＦＤは冷却水こそ無くなるものの一発始動するし、アイドリングも
かなり安定、白煙等も全然でてこないし変なカブリも起きない

でもＯ／Ｈしないとダメだと言われる・・・
オーバーヒートするともっと色々と不調がでるんじゃないの？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 17:28:01 ID:O4626Hn80

オーバーヒートが原因になるのかと小一時間

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 17:39:55 ID:7pTAx4Qr0

>>32
オーバーヒートが原因のときは、スクエアリングが熱でやられて切断してしまってることが多い。
どっちみち要エンジン分解。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 17:41:13 ID:p2la69wA0

スクエアリングだったかな？　そのシール？が破れてる可能性でＥ／ｇ内部に
冷却水が浸食する理屈はわかってきたけど、冷却水を充填してから１０キロも
走行してないくらいでもうビーーーーーって警告音が鳴るｗ

そんなに簡単に無くなる物なのと納得できずに疑問や疑惑
（過去にボッタクリショップに痛い目にあった経験もあるので）

似た経験の方いましたら教えてください。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 17:48:13 ID:7pTAx4Qr0

>>35
すでにダダ漏れだな。よくそれでエンジンかかるな？
でも、もう少ししたらかからなくなるよ。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 17:56:02 ID:p2la69wA0

ある程度、個体差の車ってことは理解してます。

でも、全然問題無くエンジンはかかりますよ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 18:00:13 ID:7pTAx4Qr0

個体差とかいう問題じゃNEEEE

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 18:09:54 ID:4Jclk4ec0

>>35
前スレで同じ症状だと書いただろ！
Ｐ－－－－－－－－－－－－－－－－－！！！！
も同じだわｗあれうるさいのな。

ハウジングとかが熱で歪むから。重症になる前に決断しな。

俺はＯＨしたけど。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 19:55:31 ID:4Jclk4ec0

>>32

開けてみなけりゃ分からないってのがホントのことよ。
俺は開けたらシールが溶けてたくらいでローターとかは再使用出来たが。
他にタービンが逝かれてて、直した。

誰か言ってたが、タービン回りとか他にもいかれたらお金かかる。
そもそも、この時期になんでオーバーヒート？
と思ったが、シールが無くなったのが先で、それから水が減って
無理して動かして？

原因も大事だぜ、乗り続けるなら。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 20:55:24 ID:YPa4rUPM0

>>37
昔の人は言った。
大きなダムも小さなアリの穴から決壊する。

1回水食いになったら、あとは広がるばかり。
その決壊した部分を直さない限り症状は悪化する。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 20:59:53 ID:GATWXul10

しっかしFD乗っててチンたら走って楽しいのかね
それならエコカーで充分だろしカッコだけで乗る車じゃ
ないだろってーの。FDは違うだろ、走ってなんぼだろと。

高速で軽やミニバンと同じスピードで走るFDって
ネタにしては笑えなさ過ぎるんだよな

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 21:07:17 ID:7pTAx4Qr0

>>42
そりゃ君みたいな田舎モンはガラガラの高速で200km/hくらい出せるのかもしれないが、
都会の高速は混んでるからね。
100km/h出せることの方が少ないんだよ。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 22:02:24 ID:4Jclk4ec0

>>43
ageてるんで釣りでしょう。
放置ﾌﾟﾚｲがいいかと。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 22:37:16 ID:nWwk45zy0

わざわざ金払ってまで高速乗っても
100キロ出せずに下道と大して変わらない速度でしか走れないのが都会だからな。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 00:22:37 ID:cKxbaJ/r0

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 00:23:31 ID:huDYIfhL0

そんなことよりおまいら、な○ち♪のブログがまた面白いことになってるｗ
ノーマル厨ｖｓ改造厨、ココの代理戦争みたいな流れだｗ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 00:25:11 ID:cKxbaJ/r0

>>42
前スレ読めよ。
高速は80キロから90キロ。しかし筑波は1秒という流れ。
そして筑波1秒発言で荒れたんだよ。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 02:22:38 ID:llMzzaTn0

>>47
この池沼の文は無駄に長い。何かのあいさつでもさせたら
長いんだろうな。読んでてイライラしてきた。

しかし良く壊すおっさんだなｗ
ドノーマルではないんだろ？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 02:24:13 ID:llMzzaTn0

つかこのﾐﾝｶﾗって仲間内でコメントしてるんなら本音は書きにくいだろ。
だから、なんか同調気味で薄気味悪い事になってるんだな。
連島ごめんあさい

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 02:45:42 ID:sSPeCE3y0

要約すると、

エンジンチューニングの是と非。
パワーと耐久性を秤に掛けたとき、自分の場合、大幅なパワーアップするならば
走行距離にして一割や二割なら犠牲にすることを納得できますが、皆さんはどう？

って事だな。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 03:46:17 ID:sNlOHIVB0

妥当かな。
つうかリスクの目処かな。個人的にその具合が。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 04:42:14 ID:gylMLKEi0

１～２割じゃきかないだろう。
ブーストアップで５万キロ。
フルタービンなら３万走ればいいほうじゃない。
でも、チューニングってそういうもんだと思っているよ。
それが嫌なら最初からチューニングしなくていい車を買うしかない。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 08:22:35 ID:Aj1OgYVj0

ブーストアップしてたって、大方の人は普段はEVCをオフにして走ってるだろうからそこまで短くはならないと思う。
5～6型なんて4型以前からしたらノーマルでブーストアップされてるようなもんだし。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 11:26:28 ID:huDYIfhL0

>>49
どんどんノーマルになってる
おそらく最後にはフルノーマルになると思われる
異常なまでな純正主義者

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 12:12:30 ID:QKH899ib0

いくらノーマルノーマル言ったって
ホイールやマフラー、エアロあたりの
見た目に関するようなところだけは換えないんだろ？ｗ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 12:26:33 ID:8QeZ5kDx0

ていうかリアルでああいうオーナーが近くにいるといたたまれないな

周囲の人がｗ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 13:03:38 ID:Aj1OgYVj0

ノーマル至上主義者ではなくて、ノーマル状態で不具合が出てるようなボロ中古に鞭打つようにチューニングする前に
まずは正常なノーマル状態に直そうよ、って言ってるように見えるけど・・・

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 16:22:05 ID:llMzzaTn0

>>58
良くそこまで読み説いたなｗ

中古のＦＤを正常な状態に直したら物凄く
金掛かるけど、その半病人みたいな状態から
更に、負荷をかけるとしたら壊れるのは目に見えてた結果だろうな。

ただ目先のものに飛びついてるだけで結局高くつく。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 17:15:28 ID:KI17Yf4p0

>>５３バカか

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 19:44:53 ID:huDYIfhL0

突撃してる奴も食い下がるねーｗ
ひょっとしてこのスレ住人？

な○ちはここ見てると思うけどｗ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 20:17:43 ID:gylMLKEi0

>>60
ブーストアップで5万キロ以上エンジンが持った奴いるの？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 20:21:56 ID:IyFYeT5V0

>>62
走り方次第だろ。
俺はブーストアップしてるけど10万キロ以上走ってるぜ？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 20:23:50 ID:huDYIfhL0

ﾊﾟﾜｰFCﾌﾞｰｽﾄうp仕様　
ﾊﾟﾜｰ控えめ360psで7万ｷﾛ超えてますがなにか？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 20:35:35 ID:sSPeCE3y0

俺もパワーFCでむき出しエアクリ、サーキットも走る。
もうすでに弄ってから数万キロ走ってるけどEVCを見る限り
以前と負圧の数値は変わらないなあ。
でも当たり前だよ。のべつまくなし全開で走る訳じゃないから。
一応名の通った店でやってもらったけど。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 20:44:30 ID:llMzzaTn0

俺は再度とシングルで５万キロ位だったわ。
全開にすることの方が少ない。多分全体の２割以下。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 20:58:01 ID:QKH899ib0

サーキットやストリート全開走行専用車みたいな使い方なら
そりゃ53の言うとおりだろうけど。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 22:01:33 ID:cKxbaJ/r0

>>66
サーキットでも走って5万キロですか？
それともサーキットは走らずですか？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 22:25:15 ID:l0mIh+rN0

ヤフオクにあるロケットファクトリーの商品って大丈夫なの？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 23:09:36 ID:IxeIswK/0

>>32
おれも水漏れ初期段階はまったく問題なく始動したし白煙もでなかったな。
ただどんどん水の減りがはやくなって最後は始動不可になりかけた。（ファーストアイドルが1ﾛｰﾀｰで回ってる）

どうしても気になるならディーラー行って圧縮測ってこい。シール飛んでるところだけ圧縮が低いはずだ。

>>冷却水を充填してから１０キロも走行してないくらいでもうビーーーーーって警告音が鳴るｗ
どうせ水入れてるだろ？もうラジエターや配管内部にサビがでているだろうからそこらへんも交換になるだろうな

>>39が言ってるようにヒートするとハウジングが歪む
俺的にはヒートしたハウジングが使わないほうがいい
もし歪んでいたらシールが切断しやすくなる（圧が均一にかからなくなる可能性が大）

俺も同じ状況になって全て実体験だ。その時にホース類交換したしラジエターもアルミ2層にした。
エンジンは中古だから圧縮測るの怖いが・・・・暖気完了のアイドリング中の負圧が-600paあるから大丈夫と言い聞かせてる

それよか俺リアハッチのダンパーが死んで落ちてる来るんだがみんななっていませんか？（4型

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 23:21:41 ID:k5ZXD/Xy0

＞シール飛んでるところだけ圧縮が低いはずだ。
＞もし歪んでいたらシールが切断しやすくなる

わかってるようでわかってねーなｗ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 23:25:17 ID:IxeIswK/0

長文ｽﾏｿ
>>32
正直言って金はかかるができればちゃんと直して乗って欲しい。
FD乗ってると　燃費悪いでしょ　とか　エンジン弱いよね　とか言われて正直うざいよりも悲しい所がある
燃費悪いのは事実なのだがそれを承知で乗ってるし気持ちがいいエンジンなんだよって、それに圧縮無いから燃費悪いんだよ。エンジン弱いといってもほとんどできあがってるエンジンにパワーを与えるから壊れたりするんだよ。
インプstiとか純正でブースト圧1.5かかってるのに更に加給する馬鹿いるのって話だよ。

ちなみにな○ちは人から聞いたことをまるで自分で考えました☆って感じがするんだがどう思うｗ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 23:26:34 ID:IxeIswK/0

>>71

圧縮測ってそうなってたからそうだと思ってたｽﾏｿ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 23:37:36 ID:cKxbaJ/r0

>>72
な◎ちの件、同感です。
俺も前から｢こいつ受け売りじゃん｣って思ってたよｗ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 23:42:13 ID:huDYIfhL0

なっ○に突撃した人、反論ブログ（コメ不要）あげてるね

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 23:55:11 ID:Aj1OgYVj0

その人はいい歳こいて公道で触媒レス爆音だから論外。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 00:09:25 ID:8vGlHiyo0

>>15
ttp://www.car-conveni.jp/2001/today071008.html
電池TAKEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE
100ﾏｿじゃ㍉、助成金つけろよ馬鹿政府！

とある大学＝福井大らしい
ttp://cork.tera-jp.com/demo/kikaku-blog/cat164/post_91.html

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 00:37:52 ID:5+Vl5Lm30

社外の17ｲﾝﾁ入れようと、ネットとか、近所の中古ホイル屋見たりしてるけど
いいのないなっていうか、オフセット50が殆どない。お勧めのアルミがあったら
教えて欲しい、新品は高いから中古で。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 00:43:42 ID:zYB5G+8d0

社外ホイールいれるならオフセットは+50じゃなくていいだろ
ちなみに個人的にはエンケイが好き

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 00:44:06 ID:AoXGQVsH0

なんでオフセット50がいいの？
車検通すため？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 00:46:43 ID:LyqFsCtB0

攻めた時にフェンダーと干渉するのが心配とかじゃね

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 02:04:48 ID:A2Me79OW0

>>71
だな

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 02:22:03 ID:MTWafIYj0

でもマツスピが45ぐらいじゃなかったっけ？>オフセット

>>77
マジで作ってる奴がいたとかｗ
イベント会場何処だよ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 05:16:19 ID:i6y6Eqj70

オフセットがどうとかいう前に
何Ｊのホイールを探してるの？
オフセットだけ考えたってだめだよぉ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 05:42:20 ID:08FpEDeO0

225/50-16でもオフセット３０にすると、ステアリング切っただけで
フェンダー内側に擦るようになる。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 06:07:57 ID:y4ybwjEA0

まー純正パーツだろうがアフターパーツだろうが
ただ金にものを言わせてホイホイ変えてたらそりゃ
違いも良さも分らんよな

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 06:55:41 ID:fYrTfNcB0

３２です
色々と話を出してくれて方、ありがとうございました<(_ _)>

購入したばかりなのでどうも納得できなくて（購入後走行３００キロ未満でこの状態）
しかも現状販売で購入してしまったので・・・

販売した店は古い車だから、乗り方が悪いからって完全にとぼけてるしｗ
購入前はこのとても調子が良い車だよ～って言ってたのに・・・

修理するか、手放すかは色々考えていきます。話に入ってくれた方々
マジ感謝です。ありがとうございました。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 07:16:50 ID:N/B/j2yF0

とても気の毒な話だがいくらで買ったの？
前の所有者に確認取れるならだけど、もし水食い承知で車屋が買い取ってたら
いくら現状販売とはいえ交渉材料にはなるかもね。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 09:32:30 ID:PzJhDh2o0

>>76
うわ、最低だな
こういう奴がＦＤの評判落とすんだろうな

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 09:45:33 ID:G7dfZPm80

>>87
買って300キロ未満でそれは確信犯とか思えないよな。

以前とある7のミーティングに行った時、
当日に水食い発生した人がいたな。
その人曰く、同じショップで7買って3代目になり、
前の2台も水食いだったとかで…
水食い発生した車って裏で安く取引されてたりするのか？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 09:49:48 ID:PzJhDh2o0

つーか試乗するだろ？　普通
中古車なんだから

しかも現状販売っていうんならなおさらじゃん
気の毒だとは思うけど仕方ないね

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 11:35:15 ID:dXDrJef50

>78
純正17インチリア用×4

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 15:45:56 ID:2sGPvx8/0

ほんの数キロの試乗じゃあわからないだろうな
古い車だから？
乗り方が悪いから？
ふざけんじゃないってね。
こういう業者こそ潰した方がいいんじゃね？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 16:00:52 ID:PzJhDh2o0

俺も潰れた方がいいとは思うけど、現状販売な分相場より安く買えたんでしょ？
書いてないけど多分
ある意味自業自得じゃん
保証がほしいならやや高くつくだろうが、はじめからディーラーもんを購入すれば
よかったわけで

安く買って保証も～　なんて話はムシがよすぎる
まー本人そこまでいってないけど

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 16:01:44 ID:4ryz3icH0

安物買いの銭失いとはよく言ったものだな。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 17:48:05 ID:8vGlHiyo0

火病民族のサイバーテロで糞重いな

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 20:49:24 ID:o0YwKSIj0

３型ＦＤ　赤　距離は７万５千キロ程度　価格は４０万＆車検＆登録等
で全部で６０万弱です

外装、内装は年式の割りに綺麗な方、修復歴はフロントのクロスメンバー
がごっそり変えられてます。前にもあげたけど変更してるアフターパーツは
純正交換タイプのマフラーとブーストメーターのみ

高いか安いか言われると少し微妙かもしれませんけど、機関部分は絶好調と
強く言われたので・・・やはり安い車両に手を出した私がアホでした

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 20:53:41 ID:UrsSn+lB0

そういう悪徳ショップ（中古車屋）は店名晒しちゃっていいと思うよ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 20:54:01 ID:0A9w3K/z0

40万なら価格相応かもな

でも、納得いかないのなら機関部分は絶好調って言われたことを強く言えばいいんじゃないの　
まぁタチの悪い車屋ならしらばっくれるか脅されるか知らんが。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 20:54:52 ID:o0YwKSIj0

９４
の言う通り、安く購入して保障や返金なんて虫がよすぎますね・・・
貧乏人が乗れる車じゃないと痛感されましたｗ

でもＦＤは格好いいな～(^O^)　　なんとか修理したいですね

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 21:05:41 ID:o0YwKSIj0

一応今後のメンテ代として３０万くらいは別に用意してましたけど
その予算じゃＯ／Ｈどころか、中古エンジンの載せ換えも無理なのでｗ

一時抹消してチャリ通勤で頑張って復活したいです。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 21:26:41 ID:gbyBFM2PO

エンジン内の冷却水通ることに亀裂が入ってなかに直接冷却水が入ったみたいなんですけどこれってリビルトのほうがいいですか

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 21:35:42 ID:6cJxUOIZ0

>>91
試乗なんかさせてくれなくないか？
Dで買った時はエンジン始動だけはさせてくれたが
走らせるのはダメだって言われた。
というかマツダは在庫がその店舗に無い場合は現物見るのも不可能って言われたな。
取り寄せはできるが、その時は基本的に買う方向で話進めてる場合のみだって。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 21:44:01 ID:o0YwKSIj0

リビルトでも、Ｏ／Ｈでも、どっちでもＯＫ

ただあなたが信用できる整備工場orショップじゃないと痛い目あうけどｗ

リビルトっても再生不可の部品でエンジン組み直してる所もあるし、Ｏ／Ｈも
経験や技術が無いとＯ／Ｈした直後にまたブローなんてもよく聞く
チューニングショップなんかはこれを機にとあまり関係のないアフターパーツ
をこれでもかってくらい進めてくるしね

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 21:49:49 ID:o0YwKSIj0

マツダＤであればトラブル起きても面倒はみてくれそうだけど
今はマツダエースだったかな？リビルトエンジンを販売してる所だけど
最低でも７０万くらいだと思う（工賃込み）

他の不具合があれば結局９０万～１００万って金額になるみたいだね
ん？別の車が買える金額だよね～

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 21:55:04 ID:UrsSn+lB0

サーキットで最速目指すぜ！みたいな用途じゃなければショップなんかに頼まずに
ディーラーでローン組んで保証つきでキチンとやってもらった方がいいのでは？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 21:56:05 ID:LPB5T6yT0

2桁万円じゃマトモなタマはないっていい加減気づけよｗ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 22:03:14 ID:o0YwKSIj0

あまり関係のないパーツって街乗りなのに強化クラッチとか、でっかいインタークラー
そして社外タービン、これを機に色々と営業してくでしょう。

それを断ったり、嫌な顔をするとショップの人間は大体、金の無い奴はお断りって
露骨な態度や顔をする　または小馬鹿にするような態度で接してきます

仮にそれに応じて色々やっても、契約交わした後は仕事は後回しにされる
今は忙しいからとか、今は部品待ちだからって面倒臭そうな態度をとられます。
いい商売だよな～

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 22:08:54 ID:XE9/BFIK0

下取りしたエンジンの部品で再使用できるのはフロントカバー内とエキセンくらいなので、
今のDのリビルトエンジンは昔と違ってほとんど新品みたいなもん。
これまめな。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 22:14:27 ID:o0YwKSIj0

そんで車はチューニングカーってなっても乗り味がかなり変わるので
乗りづらさやクセが強くでてしまって想像とは全く違う車で嫌になるｗ

トラブルが起きても乗り方が悪いとか、車が悪いとか、後は専門用語攻めｗ
チューニングショップの９割近くがこんなもんじゃないかと思うけどね

ユーザーが残るのは無駄に強化されてボロボロになった車と多額な借金

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 22:27:08 ID:o0YwKSIj0

ショップ信者の方が見たら憤りを感じると思いますけど、ん？これって何とか
こんなんでいいの？とか絶対あると思うけどな～

客だからってそこら辺で拾った知識をふりかざす奴とか、高飛車で生意気な奴も
多いけどね

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 22:45:40 ID:D/n3uFn50

>>111
取りにこれるなら俺の事故ってボディがいっちゃったFDのエンジン売ってもいいよ。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 22:53:31 ID:JMcGPFyV0

>>103
んなアフォな
まぁそういう店もあるとは思うけどｄでそこまで酷い店もあるんかなー？
まぁマツダならありえるかもしれんがｗ

俺もｄで買ったが、店の周りの小さいコース試乗させてくれたよ
もちろん店員さん同乗だけど

試乗無理なら俺は基本的にパス
程度がよさそうでどうしても気になるならとりあえす圧縮測らせる
それも拒否ってきたらマジで買わない
明らかにひやかしじゃない態度で臨めばそれくらいやってくれると
思うけどな

あまりにひやかしっぽそうな小僧だとそういう態度で向こうもなめてくると
思うけど

＞取り寄せはできるが、その時は基本的に買う方向で話進めてる場合のみだって。

それはそうだろう

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 22:55:32 ID:o0YwKSIj0

マジすか！！　　詳しく詳細求むｗ　

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 23:21:55 ID:gbyBFM2PO

Dでリビルト買ったら使えないハウジングとかローターとかくれないかな・・

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 23:25:03 ID:XE9/BFIK0

>>115
早く言えよ、この前大掃除して捨てたばっかりだ。
ローターはなかったが、ハウジングは5～6枚あったぞ。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 23:30:15 ID:JMcGPFyV0

>>116
綺麗に洗浄してオクで売ればそこそこの金になんのになｗ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 23:40:57 ID:7svwuByuO

このスレの思い込みと古い知識と乏しい経験を吹きまくる腐れノーマル厨もたいがいなもんだなw

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 23:50:04 ID:XE9/BFIK0

>>117
最高に高くても1枚2000～3000円程度だろ？
んなはした金のために面倒くさいことやってられん。
でも今度不要部品が出たら、欲しい人いるかここで聞くわな。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 23:53:38 ID:Rt3OHPsr0

明日納車だ～
ｗｋｔｋしすぎて寝れないぜｗ

というわけで皆様よろしくです。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 00:08:51 ID:pPMcbZNM0

>120
わかっていると思うが3日で廃車にするなよ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 00:12:13 ID:0mh/NTC20

雨には特に注意な。絶対だぞ！

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 00:26:25 ID:t1uMwbDW0

歯みがけよ

124 ：名無し：2010/03/03(水) 01:20:01 ID:Pz1xgAWS0

>>108
プロには納期が有る。
これがプライベーターや詐欺ショップとの決定的違いだな。

因みにきちんと造れば、シングルタービンの方が
下から上まで純正より扱い易くパワフル。

>>120
おめでとう。

中古でも暫く慣らし推奨。
車も人も向上する。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 01:26:49 ID:jqVYQ5dE0

ライトONでヒートインジケーターもONとかどうなってるんだ…俺のFD…orz

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 01:27:53 ID:Te40I/Bt0

>>124
＞プロには納期が有る。
＞これがプライベーターや詐欺ショップとの決定的違いだな。

もっともらしい事言ってるけど、その詐欺ショップって具体的にどこですか？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 01:40:05 ID:ir/Fz8L10

>>124
サーキットにお薦めのシングルは？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 02:02:19 ID:twsCn3hh0

>>97
普通の車なら年式と距離で妥当な値段かもしれんが
それくらいが当たり前のスポーツカー、特にFDの場合なら
絶対なにかある値段だぞそれ。
シルビアあたりのクラスでもその条件と値段なら怪しいと思っていい。

>>113
逆にDだからこそだと思う。
スポ車なんてDだと在庫1台あるだけでもラッキーなくらいだから、
買う側は選んでられない。
それと仮にも正規店である以上、車検が無くてナンバー付けてないような車だと
極力公道走らせたくないのは当然。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 10:02:11 ID:vobwurac0

常時ツインやシングルにするとFD3Sの魅力が半減すると思う。
トラブルの種を減らせるし、いい意味でタルくなる分踏めるから
休日レースごっこ趣味な人達には良いのも事実だけど。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 10:54:37 ID:waK7nIkiO

またノーマル厨が妄想垂れ流してw

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 11:01:18 ID:t1uMwbDW0

石井のｵﾔﾁﾞはみんからやめちゃったの？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 11:19:05 ID:xSpaUihq0

常時ツイン最高じゃん。
俺はサーキットオンリーだけど。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 11:36:40 ID:GKU6fMiz0

>>127
TD06-25GかTO4S

>>129
エンジンの魅力なんて無いだろ形が好きなだけだ。
「いい意味でタルくなる分踏める」って意味が分からない
いいかげん休日レースごっことか荒れるから書くなよ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 11:57:03 ID:r3YEsHhZ0

終日テレビゲーム僕ちゃんが羨んでるだけだろ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 12:01:17 ID:PQeVpy780

自分で納得したうえで
何があっても受容できるのなら
他人に迷惑をかけないという大前提のもとに　←ここ大事
どんな仕様でどう走ったっていいじゃない(´～｀)
失敗することもあるさ
それはみんなにフィードバックすりゃいいし
基本的にはいろんな考え方やいろんな車があっていいと思うぞ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 12:38:05 ID:t1uMwbDW0

>他人に迷惑をかけないという大前提のもとに　←ここ大事

公道触媒レスや爆音マフラーは氏ねってことでいいでつか？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 13:03:45 ID:PQeVpy780

ルールは守らなきゃダメ
それができないで権利ばかり主張したって誰も聞いてくれないし
本来なら義務を果たさないものには権利を主張する権利すらない
そこんとこをまず理解して欲しいな
社会の中の一員なんだから

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 13:42:15 ID:NuH6p+J5O

うるさいマフラーや触媒レスは本当に世の中から消えて欲しい。
ほとんどサーキットしか走らないからもクソもないよ。
そういうクソマフラーを作って売ること自体を違法にすべき。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 13:48:11 ID:xSpaUihq0

車なんて、多かれ少なかれみんなうるさいだろ。
お前は電気自動車に乗ってるのか？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 14:03:56 ID:t1uMwbDW0

でた極論いうやつ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 14:59:45 ID:LHgD+nLy0

爆音は公道どころかサーキットでも排除されるよ。
この間かなりいじってある赤FCが筑波で警告受けてたよ。
110db超えているからストレートでは踏まないでくれってw

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 15:06:24 ID:O/prEUf70

そんな人にはEV-FD3Sどうぞ
最近の電気自動車はV6 3L以上の加速性能でGTRにも勝つらしいわ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 15:15:01 ID:xSpaUihq0

筑波は115db、袖ヶ浦が95db

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 15:15:18 ID:n74Cw8E00

嫌触媒レス厨って定期的に湧くな。でもFDは触媒元気でも結構臭いよね。
特にE-FD3S以前の奴は規制緩いから。
鼻の穴に活性炭でも詰めて山奥で暮らせよ。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 15:18:25 ID:PXcBnINgO

yasuda大サーカス

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 15:27:00 ID:NuH6p+J5O

三十歳超えて触媒レスとか爆音マフラーとか、十代の峠小僧みたいな事やってるアホは事故って死んだ方が良いよ。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 15:34:34 ID:P6+zwuuR0

セブンは事故ってなんぼ。
ケツ振らないで乗ってて意味ねぇし。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 15:34:46 ID:n74Cw8E00

ところでその年齢の区切り、根拠は何？
あ、俺は触媒付いてますし爆音マフラーでもないよ。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 15:35:27 ID:PQeVpy780

結局は平和だったのはサイバーテロでアクセスできなかった間だけか・・・

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 15:35:40 ID:xSpaUihq0

町乗りだけなのに触媒レスは馬鹿だと思うが、サーキットメインならいいんじゃない？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 15:38:32 ID:n74Cw8E00

エンジン本体まで弄ると対応できる触媒がなかなか無いしね。
そんな人はナンバー付いててもまず積車で来てるけど。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 15:39:26 ID:U+3E2wfD0

>>150
サーキットだけしか走らないならまだしも、自走でサーキットまで
走るくせに触媒無しにしてるアホは自宅前の側溝にでもはまってろ。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 15:40:33 ID:VCd8q8ge0

だからサーキットに自走で来るなとあれほど言ってるだろ・・・

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 15:41:51 ID:xSpaUihq0

大げさだね。
サーキットまでの往復程度いいでしょ？
なぜそんなに触媒に目くじら立てる？
法律違反だから？それともエコですか？（笑）

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 15:58:03 ID:U+3E2wfD0

>>150
そのサーキットまでの往復程度の間にパトカーに止められたら
間違いなく整備不良で切符切られるわけだけど。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 15:59:49 ID:r8sO7mYKO

>>154
法律とかじゃなく家の周りで爆音とかやられるのが迷惑なだけ。自分がやられても嫌だから止めておけって事だ。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 16:46:28 ID:b+k7gdYl0

法律だよ
公道走っちゃダメ
赤信号で止まるのと同レベルの話

触媒レスや爆音で公道を走るやつは
違反しているという意識がないか
違反する事をかっこいいと勘違いしているだけ

どうやって正当化しても正当化できないのにな

こう書くと違反者達が暴れだすナ（笑）

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 16:56:11 ID:t1uMwbDW0

改造厨はモラルのかけらもんねーなｗ
氏ねって

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 16:57:57 ID:xSpaUihq0

うーん。触媒レスと爆音は関係あるようで関係ない（触媒レスでも静かなのはある）
のでそこんとこよろしく。ちなみに、俺はスポ触で音は静か。

法律法律ってお前は法律完璧に守って生活してるのかと。
法定速度守って公道走ってんのか？ということだ。

どうなの？下道は40キロ、首都高は50キロなの？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 17:10:11 ID:xSpaUihq0

スピード違反という法律違反ははＯＫで、触媒レスという法律違反はＮＧな明確な理由を教えてくれ。

ちなみにですが、高速道路で追い越し車線を連続走行するのも法律違反ですが、おまえは当然そんなことしないんだよな？

左車線を法定速度を守ってかつ、十分な車間距離を保って走行してるんだよな？？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 17:14:13 ID:t1uMwbDW0

おまえはもう１回教習所通ってこい
どこにスピード違反はおｋなんて書いてあるんだ？
ダメに決まってんだろ
速度違反だって捕まる

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 17:18:52 ID:xSpaUihq0

お前日本語読めるのか？？　どこの国の人？
スピード違反がＯＫなんていってないの。スピード違反は法律違反なの。

俺が言ってるのは、

触媒レスが法律違反だからやめろと言ってるやつは、当然同じく法律違反であるスピード違反なんてことはしないんだよな？

と確認してるだけ。

よく読め。ばか

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 17:22:36 ID:VCd8q8ge0

>>162
しないように努めてるよ。
あたりまえじゃん？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 17:25:34 ID:xSpaUihq0

へー、そうなんだ。
それは関心。
法定速度守ってんだ？
追い越し車線連続走行もしないんだ？
ほんとに？
それが本当なら君は触媒レスを非難してもよし。非難しまくってもよし。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 17:31:06 ID:VCd8q8ge0

>>164
あのさ、田舎はどうだか知らないけど、
都会の方だといつも混んでるからスピード出したくても出せないんだよ。
渋滞してなかったらラッキーなくらいなの。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 17:35:38 ID:r8sO7mYKO

>>159
音が静かならいいじゃん。制限速度で走るやつなんてほとんどいないだろうな。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 17:38:21 ID:xSpaUihq0

>>165
あのさ、田舎者扱いしないでくれる。一応東京都港区在住なの。

都会はいつも混んでるからスピード出せないって、、大げさでしょ。

朝の首都高でも3号とかのごく一部のぞくと60～70ｋｍ位で流れてますが。

うそばっかり。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 17:40:46 ID:t1uMwbDW0

>>162
おまえは教習所どころか小学校からやり直せｗ

＞スピード違反という法律違反ははＯＫで、触媒レスという法律違反はＮＧな明確な理由を教えてくれ。

おめぇが勝手にいってるだけじゃねーか
誰もスピード違反はＯＫなんて言ってねーだろｗ

＞触媒レスが法律違反だからやめろと言ってるやつは、当然同じく法律違反であるスピード違反なんてことはしないんだよな？

当たり前だろ、糞バカｗ
氏ねよ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 17:42:10 ID:wJEQ5giG0

都会といっても東京23区の一部のこと。
スピードどうこう以前に50m毎の赤信号地獄、
それが嫌で首都高に乗れば乗ったでまた大混雑。
世界一車を車らしく使えないところだから
あとは虚栄の張り合いで頑張るしかないんです。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 17:49:15 ID:xSpaUihq0

>>168
いやいや、君が本当にスピード違反しないならいいんだよ。
追い越し車線も連続走行しないんだよな。

それはそれは模範的だと思います。

絶対嘘だけど。軽自動車にでも乗ってろよ。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 17:50:31 ID:PQeVpy780

こんな低レベルの言い争いしかできない所を
レシプロ乗りの連中が見たら
これだからロータリー乗りはみんなﾊﾞｶなんだよなと
せせら笑う姿が想像できてしまいますが
それでも君らこんなｱﾎな論議続ける気？

そもそも，触媒レス走行を正当化するのに
他人が速度違反していようが今いが全然関係ない話だ
論点のすり替えをしているに過ぎない

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 17:51:33 ID:TSbDSTZPO

全然ﾏﾀｰﾘしてないな
車高低いんだからﾐﾆｽｶﾊﾟﾝﾂでも見て頭に昇った血を下げなさいｗ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 17:51:32 ID:PQeVpy780

ｽﾏﾝ
ご変換したｗ

そもそも，触媒レス走行を正当化するのに
他人が速度違反していようがいまいが全然関係ない話だ
論点のすり替えをしているに過ぎない

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 17:52:13 ID:PQeVpy780

>>172
余計に上がるｗｗｗ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 17:52:41 ID:t1uMwbDW0

>>171
後半３行正解
触媒レスバカはそれがわからない

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 18:00:25 ID:xSpaUihq0

ちょっと前に書いてますが、わたしのクルマはスポーツ触媒です。

自分を正当化しているわけではありませんので、その点間違えないように。

そうではなくて、触媒レスを非難してるやつがどんだけ一方的な見解を述べているに過ぎないことをいいたいだけです。

当たり前だろ？　スピード違反を平気でする奴になんで触媒レスを非難する権利があるんだ？

それがまったくわからん。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 18:00:40 ID:LHgD+nLy0

>>133
T04E 60-1を考えていたのでこれでもよかったんだな

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 18:03:41 ID:t1uMwbDW0

だから誰もスピード違反してるなんて言ってないのに
脳内変換が激しすぎるｗｗｗ

こいつ何いってもダメだわｗ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 18:05:23 ID:VCd8q8ge0

>>176
誰と戦ってるの？
君の目にはなにが見えてるの？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 18:06:01 ID:KEPXaAr/0

ID:xSpaUihq0 (12回
こいつ、1秒台のおっさんじゃね？ｗ

あんま構うなyo!

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 18:08:03 ID:KEPXaAr/0

>>177
俺td07だけど下が無いけど上の加速は暴力的だよ。
まぁ、いまだに扱いきれていないが。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 18:14:11 ID:xNrFDD+N0

>>114
112だけど、5型のtypeRSで走行45,000
ディラー物でOHは無し。
社外パーツは付けてないから状態は良かった。
まだ回してないから分からんが、後ろの方をやったから前のエンジンは大丈夫かと

3型と5型だとCPU違うから乗せ換えてすぐ始動～とかはできないと思うが
まぁ俺も乗せ換えしたこと無いから詳しい人に聞いてくれ。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 18:15:36 ID:7ym2c5LO0

おまいら少しはまったりしてくれよ・・・
自分、７乗りじゃないが７乗りのイメージが悪くなるｗ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 18:15:51 ID:xSpaUihq0

>>178
お前がスピード違反しているとは言っていない。お前こそ日本語理解しろ

>>180
1秒台のおっさんではない。3秒台のおっさんだ。その点よろしく。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 18:24:57 ID:t1uMwbDW0

>>184
だからどこの誰がスピード違反したっていってんだよ？
レス番あげてみ？　だから見えない敵と戦ってんだっていわれんだよｗ

＞自分を正当化しているわけではありませんので、その点間違えないように。

＞大げさだね。
＞サーキットまでの往復程度いいでしょ？
＞なぜそんなに触媒に目くじら立てる？

おまえこそ日本語理解しろこの低能が
こういうふうに自分で書いてること自体、おかしいとおもわないのか？
全然悪いと思ってねーじゃねーかｗｗｗ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 18:26:20 ID:xSpaUihq0

だーかーらー、俺は触媒レスはたいして悪いことだと思ってないの。
スピード違反もするしな。たまに駐車違反もするしな。

よく読めよ。ばか。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 18:27:39 ID:t1uMwbDW0

だ・か・ら
レス番あげてね

バカ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 18:28:22 ID:VCd8q8ge0

＞大げさだね。
＞サーキットまでの往復程度いいでしょ？
＞なぜそんなに触媒に目くじら立てる？

なんか中国人っぽいメンタリティだな。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 18:29:19 ID:t1uMwbDW0

＞大げさだね。
＞万引きくらいいいでしょ？
＞なぜそんなに目くじら立てる？

こんな感じなんじゃね？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 18:31:20 ID:xSpaUihq0

20キロオーバー位いいでしょ？と何が違う？？

ちなみに誰がスピード違反した？ってほざいてるばか。
お前本当にスピード違反したことないんだな？誓っていえるか？

いえねーだろ。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 18:35:35 ID:t1uMwbDW0

結局あげられないのかｗ　見えない敵と戦闘乙ｗ

誰も速度違反をしたともいってないし、それが正しいとも一言も
いってない、速度オーバーも触媒レスもどっちも違反だから論点
すりかえるなっていってるだけなのにな

マジでコイツの頭の中っマジでどーなってんだ？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 18:37:55 ID:xSpaUihq0

そう。触媒レスもスピード違反も万引きもぜんぶ法律違反。
だから、みんな触媒つけような、スピードは法定速度厳守な、万引きするな、
でいいんじゃないの？

んで、俺は触媒はスポーツ触媒、スピード違反はする、万引きしない。

お前は？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 18:39:18 ID:VCd8q8ge0

>>190
＞20キロオーバー位いいでしょ？と何が違う？？

誰がそんなこと言ってんのよ？
スレ番いってみ？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 18:39:48 ID:t1uMwbDW0

だから全部しねぇっていってんだろ、ボケが
何度も聞くな
氏ね

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 18:44:32 ID:xSpaUihq0

お前らさ、根本的な間違いは、「スピード違反しない」って言い切ってるところだと
思わないの？本当はそうじゃないだろ？

馬鹿すぎて話にならんわ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 18:45:58 ID:VCd8q8ge0

>>178を声出して読むといいよ。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 18:45:58 ID:waK7nIkiO

このスレのノーマル厨って本当に基地害だなw

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 18:48:47 ID:t1uMwbDW0

しつこいね。
自分で、

触媒レスもスピード違反も万引きもぜんぶ法律違反。
だから、みんな触媒つけような、スピードは法定速度厳守な、万引きするな、
でいいんじゃないの？

って書いてじゃん。
いいですねで終わりだよｗ

はじめからみんなそう言ってのにｗ
バカだからさんざん説明されてようやく理解したの？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 18:55:46 ID:xSpaUihq0

馬鹿をおちょくると楽しいね。結局触媒レスとスピード違反がイコールということに
気が付きながらも触媒レスを非難している建前上、スピード違反していないと言い張る
ことしか出来ない。（そんなわけないのに）

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 18:58:41 ID:LHgD+nLy0

>>181
サーキット周回じゃ使えないね

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 19:03:59 ID:t1uMwbDW0

　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　　　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　　　　　　　　あ…ありのまま今　起こった事を話すぜ！
　　　　　 |i i|　　 }!　}} /／|
　　　　　　 |l､{　　j}　/,,ｨ//｜　　　　　　　『おれは奴の前でおちょくっていたと
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　　　　思ってたらいつのまにか勝利宣言されていた』
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　　　／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　　　　　な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
　　　　 /' 　ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　　　　おれも何をいわれたのかわからなかった…
　　　　,ﾞ　／ )ヽ iLﾚ　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉
　　　 |／_／　ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　　　頭がどうにかなりそうだった…
　　　 /／二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　　日本語も通じないし、釣りだとか
　　 / // 　广¨´ 　/'　　／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　　　　そんなもんじゃあ　断じてねえ
　　ﾉ ' /　ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　　　ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　　　　ｲ　もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 19:05:36 ID:VCd8q8ge0

>>199
なみだ拭けよ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 19:07:06 ID:xSpaUihq0

あはは。バーカ。
ていうかさ、お前らより遥かに学歴も職歴も年収も金融資産も優れてるの。
２ｃｈでたまに馬鹿おちょくってあそんでんの。

ＦＤなんてどうでもいいの。あんなのただのゲタだから。

ばーか。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 19:07:38 ID:t1uMwbDW0

まったくこういうおっさんにはなりたくないね
ひっこみつかないんだろうけどさ

会社でもやっかいもの扱いなんだろうなぁ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 19:08:39 ID:xSpaUihq0

あのね。仕事なんてしてないの。する必要ないの。
だから、会社でやっかいものにはなれないの。わかったかこの貧乏人。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 19:10:49 ID:t1uMwbDW0

　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　ｸ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽl
　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 lヽ
　i´　　　　　　　〃　　　ｨ　　　､　　　　　　　　　　　　　　　　　l,
　l,ｸ　　　 /　ノ !　　／ !　　ﾉl　　iヽ　　　　　　　　　　　　　 l1
　/　　　ﾊ、_!　ヽ i´　　＼(´　｀ヽ_l_ ヽ　,i　　　　　　　　　　 !
　', ヽヽ､レ＝=_-,..｀　　ｰ=＝-´三'´｀｀ﾚ' !　　　　　　　　　　 !
　ヽ!　ヽｨ'1Oヾ　､　　　 '´ （O｡::l｀f　　 l　　　　　　　　　　 l
　　｀i　 i｀ヽ｀ｰﾟ',ﾉ　i　　　ヽ｀ｰ ' ノ　　 !　　, ‐ ヽ　　　　　 !
　　　 '、 !　_,,￣　ノ　　　　　　￣ - ､　　 ',　　l ｨ､　!　　　　 ,'
　　　　i　!　　　 /" -　　　　　　　　　｀　　 l　ﾉﾌ l ./　　　　ﾉ
　　　　ヽl　　　　ヽ‐_ ,　　　　　　　　　　　ノ- ' し　/　　　 /´
　　　　　 !　　　　　　　　　　　　　　　　　　　､_ ノ　　　　ﾉ
　　　　ヽ　　　　 -＝==-　　　　　　　　　 !_,　　　, '´
　　　　　ヽ　　　　　,,,,　　　　　　　　　　　　´ﾉr-‐'´
　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　,,.　　　　　ﾄ､
　　　　　　　　　丶､　　　　　　_,　- '´　 _ ,.. -‐ '´　l
　　　　　　　　　　　r｀ﾌT_ ''__r_ー‐ ''"´　　　　　　　l
　　　　　　　　　　　! lｰi　| r-- l　　　　　　　　　　 ',
　　　　　　　　 l ! .l　l l　　 l　　　　　　　　　 ',

父さん･･･酸素欠乏症にかかって･･･

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 19:10:58 ID:VCd8q8ge0

なんかかわいそうになってきた。
釣り宣言だけはやめとけよ、悔しさのあまり夜寝られなくなるぞ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 19:14:25 ID:t1uMwbDW0

　　　 |
　　　 |　これは妄想ではありません！現実です！
　　　 |
　　　　￣|/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　.-､　 _
　　ヽ､メ､〉　　　　　 r～～ｰ-､__　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ∠イ＼)　　　　　ﾑﾍ._　　　ﾉ　　　　　 |
　　　⊥＿　　　　　　┣=ﾚﾍ､_ 了　　　　｜　え－－い、貧乏人は黙れっ！
-‐''｢　＿　￣｀' ┐　ﾑ　　_..-┴へ　　　＜お前らより遥かに学歴も職歴も年収も金融資産も優れてるの。
　　|　|r､￣￣｀l Uヽ　レ⌒',　　　ヽ.　　　|　仕事なんてしてないの。する必要ないの！！
　 (三　 |`iｰ､　 | ﾄ､_ソ　　　}　　　　ヽ　　 |
　　|　|｀'ｰ､_　｀'ｰ-‐'　　　 .ｲ　　　　　 `､　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|　|　　　｀ｰ､　　　　∠.-ヽ　　　　　　',
_＿l___l＿＿＿_ l｀lｰ‐'´＿＿__l.　　　　　|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||　 .|　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　 ||　　|＿＿.. -‐ｲ
　　　　　　　　　　　　　　 ||　　 |　　　　ﾉ/

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 19:15:06 ID:xSpaUihq0

繰り返しますが、スピード違反をしないと苦しい言い訳しかできないような馬鹿を
おちょくっております。

スピード違反をしたことのないＦＤオーナーはほとんどいません。
これを否定できる人はいるんでしょうか？

別にお前がスピード違反をしてるとは言ってないよ。君はまれにコンプラ意識の
高いＦＤ乗りなのかもしれないからな。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 19:15:58 ID:VCd8q8ge0

>>208
これ以上追い詰めるなｗ
ファビョって荒しにクラスチェンジしちゃうから。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 19:16:45 ID:t1uMwbDW0

もう荒らしみたいなもんだけどなｗ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 19:18:06 ID:xSpaUihq0

あー、心配するな。ここ来るのは今日だけだから。
今日は株で大損こいてむしゃくしゃしてんの。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 19:21:33 ID:t1uMwbDW0

こないだ高校の同窓会に行った。
みんなそこそこ成功してるやつばっかで、手取り20万の
貧乏リーマンの俺は肩身がせまい。
オーケーわかってる、そんなことは予期してたさ。
俺はおもむろにケータイを取出し｢ちょっと失礼」と言って席をたつ。
（もちろん誰からも電話など掛かっていない）
「なに！外資のファンドが参入・・・」
（聞きかじった言葉を適当に）
「かまわん！買って買って買いまくれ！そうだ全部だ！」
(声を荒げてみせる。俺も何が全部なのかわからない。）
「責任は全部俺が取る。余計なことは考えるな！」
電話をおわり、席へ戻る。「ゴメン、ちょとしたトラブルで・・・」
みんな、口をポカンと開けて俺を見ている。
数分後再びケータイを取出し・・・。
「よし、転じたか！一気に売りぬけろ！」
（気分はウォール街のマイケル）
「やったか！300？310？よし、よくやった！！(小さくｶﾞｯﾂﾎﾟｰｽﾞ)」
（もう単位などどうでもいい、みんなに任せとく）
「フｩーーーーーーっ」
大きな溜息をつきながら、席へ戻る。俺は大満足。
するとみんなが何かコソコソ話してる。気のせいか(ry

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 19:25:29 ID:VCd8q8ge0

>>213
もういじめんなってｗ
それたしか休日だったってオチだよな？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 19:27:59 ID:xSpaUihq0

富裕層は日本に９０万世帯。ちなみに富裕層というのは金融資産1億円以上だ。
うち５万世帯が５億円以上の金融資産を持っている世帯。
君達が思ってるより遥かに多いでしょ。
君らの近くに富裕層がいないのはいわゆる「類友」ですよ。

貧乏人！

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 19:31:01 ID:xSpaUihq0

>>214
心配するな。貧乏馬鹿をおちょくって遊んでるのはこっちだから。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 19:31:58 ID:xSmXxoff0

この世に排泄をしない人などいないのです。
存在だけでこの世に害毒をまき散らす存在が人です。
違反を容認しません。が違反が現実にあるのだからしかたない。
それともなかったことにでもしたい？
他人の目のゴミは指摘できても己の目に刺さった丸太に気が付かないのが人です。
他人の瑕疵にも少しは寛容になりましょう。

で、なんの話だったっけ？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 19:34:48 ID:xSpaUihq0

>>217
瑕疵
これ、なんて読むかしってんの？

カシって読むのよ。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 19:42:49 ID:xSpaUihq0

あー、つまんね。貧乏人弱すぎ。頭弱すぎ。
酒飲んで寝るわ。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 19:43:29 ID:t1uMwbDW0

次の患者さんどうぞ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 19:47:57 ID:VCd8q8ge0

もう、痛々しすぎて見てらんない

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 19:52:14 ID:8YJl/qToI

ノシ
おいらのFD触媒レスだよ。
法律違反認識してますよ。因みにサーキットまで
僅か数百メートルのとろに住んでいるだってばよ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 20:01:53 ID:C+N+YVXl0

キャタレス生排気・・・
確かに臭いわな、目しみるし
でもディーゼルよかましに思う

・・・オレだけか？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 20:10:53 ID:DS0Lb/5L0

触媒レス暦１０年。
後ろに白バイがつくことが何度もあったが、一度も停められた事がない。
ＧＴウイングで怒られたけど、それもスピード違反した際に注意されたくらい。
そんなもんよ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 20:26:42 ID:NuH6p+J5O

それは多摩とか埼玉とか千葉の田舎だろ？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 20:40:23 ID:r8sO7mYKO

>>215
俺も一応富裕層だよ。一つ勘違いしてるよ、貧乏人とか馬鹿にしてるけど下で働く人あっての富裕層なんだから社員は大事だよ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 20:55:15 ID:DS0Lb/5L0

>>225
都内ですが何か？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 20:57:33 ID:Fiz+2mYY0

>>226
今時中学生でもそんな妄想書き込まねっつーの
どんだけ2ｃｈ初心者のおっさんなんだよ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 21:00:49 ID:Xd149UYc0

本当の富裕層ならRX-7なんて車はあまり手を出してないと思うし、
所有してあっても、ほとんどガレージに眠ってるだけの車じゃないかな？

そういえばあんな車あったなぁ～って程度じゃないの～
だからここでRX-7をどんなネタでも熱くなれるって・・・みんな幸せだよ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 21:13:45 ID:waK7nIkiO

とりあえず基地害ノーマル厨は以後このスレに出入り禁止な。
排ガス車内に引き込んで死んでくれ。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 21:14:07 ID:m9yIf+5y0

http://www.navi.go.jp/report/kaizou/kaizou.cgi?mode=atfirst
http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02altered/call110.html

爆音や触媒レスは悪質だよ、空いてる50km/h道路を60～70km/hで走るのとはワケが違う。
自覚が無いとしたら本当にタチ悪い。
ここに通報すれば大抵調査してくれる。
バカは車社会から排除すべき。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 21:14:43 ID:twsCn3hh0

触媒レスだの爆音マフラーをそこまで毛嫌いする理由がわからんのだが。
毎夜家の近くを通るやつがいて安眠妨害食らってるとか？

それより久々にマツダ公式の中古車サイトで7の在庫を適当にググってみたら
在庫のほとんどが埼玉マツダに偏ってたみたいだがどうなってんの？
埼玉以外だと5,6店舗に1台づつって感じだから
大半の店舗じゃ取り寄せすらしてもらえないってことだよね。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 21:15:58 ID:kjUzkRuN0

いつになく荒れてますね。

ざっと目を通しましたけども富裕層のおっちゃんの勝ちだと思います。
いくらなんでもスピード違反しないって言いきるのは無理があるかと。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 21:16:30 ID:Fiz+2mYY0

触媒がどうとかいうより、自称筑波３秒台のおっさんが基地外なだけだろ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 21:19:53 ID:m9yIf+5y0

赤ん坊や老人だっているし病院や学校もあるんだよ、公道には。
無人島で暮らしてるんじゃないんだからさ。
お前の車の爆音や毒ガスが気持ちいいのは世の中にお前ただ一人だけなの。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 21:21:05 ID:kjUzkRuN0

なんていいますか、私も触媒レスですが、3秒台のおっさん？の言ってる通り、スピード違反と
何が違うのかさっぱり。
なんて書くと、こいつ3秒台のおっさんだって言われますか？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 21:24:22 ID:m9yIf+5y0

スピード違反でも空いてる夜中の郊外の国道を80km/hで走るのと
いつ子供が飛び出すか分からない商店街を60km/hで走るのじゃ全然違うだろ？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 21:27:05 ID:lna3EICl0

触媒は外すのにエアクリのフィルターは外さないのなｗ

結局我が身のみがかわいいということだ

なんか，喫煙者と禁煙者の戦いに似てるなｗｗｗ

どっちが正しいかは明らかだが

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 21:30:37 ID:Fiz+2mYY0

>>236
他人がスピード違反してるからって、自分の触媒レスも見逃せってのはおかしいと思うけど？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 21:37:13 ID:waK7nIkiO

隣のボロノーマル車よりも、俺のフル90Ф触媒レスの方が静かなんだが。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 21:39:52 ID:KhRkdyMd0

厳密にはこれから違反になるらしいけど音ならインナーサイレンサーとかあるよ

>>238
殆どカルト染みてるほっとくと喫煙者は存在ごと抹消しろと言いかねない反煙草プロ市民団体と
禁煙区画なんか知ったこっちゃ無いと言わんばかりに周りに発癌物質撒く悪質開き直りオジサン軍団つー事?

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 21:44:26 ID:kjUzkRuN0

>>239
見逃せっていうよりは、触媒レスの批判できる立場ですか？です。
触媒レスは反社会的だけど、スピード違反も同様。ただ、スピード違反は程度問題という側面はありです。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 21:47:04 ID:7ym2c5LO0

FDのマフラー音がまとめられているサイトとか無いですかね？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 21:55:26 ID:U+3E2wfD0

ごめん、あの程度のレスでこんなに白熱（？）するとは思わなかったｗ
なつーかすげーな…。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 22:03:16 ID:njuxvZRp0

>>243　ttp://norihon.ojaru.jp/muffler/muffler_o.htm

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 22:04:20 ID:KEPXaAr/0

触媒をスポーツ触媒に変えてＧＰスポーツのリアピースに変えたら
１０６デシベルもある・・・。

なんか説明との開きが物凄いんですけど。。。
ｻｲﾚﾝｻｰ買わなきゃ・・・。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 22:08:07 ID:kjUzkRuN0

R魔のスポ触にサイレンサーがついたやつ付けてる人いないかな？
あれって静かなの？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 22:08:17 ID:XsjiYCZS0

触媒は正直どうでもいい。

だがな、爆音マフラーは何とかしろ。
何が悲しくてお前の車の音を部屋の中で聞かなきゃいけないんだ。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 22:10:06 ID:GKU6fMiz0

>>229
金持ち＝安い車に乗ってないってのは間違えだぞ
国産乗ってるのは多いし、見栄で外車買ってるのは成金か小物

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 22:10:47 ID:U+3E2wfD0

ごめん、あの程度のレスでこんなに白熱（？）するとは思わなかったｗ
なつーかすげーな…。

まぁ、実際問題としてバイクなんか一頃前までは新車販売時の触媒取り付け
義務はなかったしもっと前の並行輸入車にも触媒ﾚｽの車両は有ったわけで。
とはいえ、ついてる触媒をとっぱらってべつに悪いことだとはおもわないとか
かぬかすアホは車庫入れミスってバンパーへこませろ。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 22:15:17 ID:7ym2c5LO0

>>245
ありがとー

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 22:16:43 ID:KEPXaAr/0

>>248
分かってるつうの。
今日日こんなくそうるさいﾏﾌﾗｰ恥ずかしいわ。
俺の場合、９２デシベルって書いてあって更に、エアロに合わせて
斜めの砲弾探したらこれになった。

周りの目が気になるし、目立ちすぎるわｗ

でも２０の小僧の時は全く気にならなかったなぁ。

今、そんな爆音の車って見ないもんな。
５次元の３０４ＭＡＸって奴はうるさかった。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 22:26:42 ID:YwM3WiMC0

>>242
その理屈だと、みんなスピード違反してるんだから犯罪者を非難することは出来ないっていうことになるよね？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 22:37:43 ID:e+pSZshf0

102です。ウォータージャケットに亀裂が入るって原因はどんなことが考えられますか？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 22:40:15 ID:YwM3WiMC0

>>254
・寿命
・冷却水の管理が悪い
・オーバーヒート

こんなとこか？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 22:54:36 ID:kjUzkRuN0

>>253
道交法と普通の犯罪はまた別だと思うけど、、

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 23:05:09 ID:YwM3WiMC0

>>256
都合のいい使い分けだな

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 23:14:28 ID:lateKi2AO

道交法にたとえるなら、飲酒運転も駐車違反も同じ違反だといってるようなもんだな。改造厨はヘリクツばかり。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 23:19:08 ID:YwM3WiMC0

>>258
あいつがやってるから俺だっていいだろ的な考えが間違ってると思う。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 23:36:05 ID:Rb61HS+uO

生活苦でFCを手放そうか迷ってます。

手放すとすると、この不景気の世の中、廃車にするしかないのでしょうか？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 23:39:53 ID:ir/Fz8L10

>>260
駐車場代がかからないならナンバー切って保管。
保険･税金費用が浮く。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 23:47:54 ID:twsCn3hh0

>>260
とりあえずショップに売りに出せば
二束三文程度だろうが金にはなるだろう。
俺としてはそんなはした金取るより
なんとか維持して欲しいが。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 23:48:06 ID:OolHTEEv0

触媒レスはバカだよ。
俺はエコに気を使ってるから通勤もちょっとした買い物も
20年前のJOGだよ。
大人なんだからみんなもルールはきちんと守ろうよ。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 23:59:18 ID:vTi9Y+Jx0

>>252
304がうるさかったってそもそも競技用じゃねーか

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 00:03:45 ID:ImO2VGKE0

>>260
いざとなったらヤフオクにお伺い立てるのも手。

266 ：名無し：2010/03/04(木) 00:44:51 ID:p825wxob0

>>133
タービン賛同。
「タルく」は、おそらくシングルタービン中低速無いとか勘違い君の発言だろう。

>>135
他人に「概ね」迷惑をかけない、だな。

>>137
概ね賛同では有るが、建前でなく本気で言ってるか?
ルール即ち道交法他、最高時速40km/h・急加速禁止・急ブレーキ禁止だぞ。
それでスポーツカー乗ってて楽しいか?

>>147
車振り回すのは良いが、事故っては駄目だろw

>>263
触媒レス原付釣ってどうするw

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 00:51:19 ID:J5IFNKk70

FD乗りってこんな奴らばっかなのか？　
マジ民度低すぎだし、触媒レスの奴大杉。

俺もそこそこいじってるから改造するなとはいわんが、車検にも通らないような状態で公道走るなよと。
これくらいいいだろとか、サーキットまでだからとかそういう問題じゃない。
そもそも公道走っちゃいけない状態なんだし、軽度な速度違反とは根本的にちがう。
車検対応の範囲で楽しんでる奴とか、ちゃんと積車使ってサキト遊びしてる人に失礼だ。
こういう奴らのおかげでスポーツカー乗ってる奴全体がみんなロクなもんじゃないと白い目でみられるんだよ。

はっきりいって同じ車に乗ってると思われたくない。
迷惑。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 01:19:47 ID:WinAjlBD0

>>266
> ルール即ち道交法他、最高時速40km/h・急加速禁止・急ブレーキ禁止だぞ。
> それでスポーツカー乗ってて楽しいか?

頭の悪い屁理屈言うなよ。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 01:24:42 ID:LLudBl6P0

>>268
なんとか自分を正当化しようと必死なんだろ。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 01:33:08 ID:aamAiIZn0

みんな300出してるよね。3時間。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 02:35:25 ID:luePSYT70

>>260
つか言っちゃ悪いがＦＣってよほどじゃなきゃ値段付かないじゃね？
今の景気じゃそんな古い車にお金出そうって人少ないと思う。

俺も、何回も揺れてきたがＦＤ3台乗り継いできてる。
もちろん金銭的な理由もあるし。

でも手放さなくて良かったとツクヅク思うわｗ
他を犠牲にする価値があると思えば維持すれば
いいし、犠牲に出来なきゃ手放すってもんか。
パーツで売ってもいいし。

>>266
名無し大先生はﾀｰﾋﾞﾝ何？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 02:47:04 ID:s4C18pjRO

最近のフェラーリの連中なんか、みんな触媒取っ払って社外の爆音マフラー着けてるけどな。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 03:16:33 ID:hlDyDd3O0

>>272
最近のフェラーリの連中が触媒レスだから何？
子供が言い訳に使う「○○ちゃんだってやってる」ってやつか？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 03:50:32 ID:gvm0eeJ30

ここは「共存」とは無縁な輩が多いインターネッツですねｗ

275 ：260：2010/03/04(木) 04:10:08 ID:WzzZoZGKO

一括ですみません。

ワーキンクプアだったけど頑張って車を維持してきました。
だけどもう生きていく事が難しくなってきました。
車は廃車にはしないで手放す事を検討してみます。有難うございました。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 06:41:09 ID:WtgPYP8fO

触媒レス君は何故触媒レスなの？
スポーツ触媒でロスするほんの僅かな馬力が問題になるほど速い人？
スポーツ触媒が耐えられないほど馬力出したい人？何の為に？
スポーツ触媒にかかるお金がもったいない人？
スポーツ触媒だとタービンやエンジンに負担かかるとかって理由？
どうしても公道で触媒レスにしたいなら室内排気にしてください。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 07:11:51 ID:v1BRTSul0

ｽﾎﾟｰﾂ触媒だと触媒に排気の煤が溜まる

ﾌﾙﾀｰﾋﾞﾝ組んでてｽﾎﾟｰﾂ触媒付けっぱなし×は常識

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 07:25:18 ID:s4C18pjRO

ノーマル触媒の方も是非室内排気にして下さい。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 07:46:54 ID:oQwJSv/m0

ノーマル触媒でもFDなら死んじゃうよ～

アイドリングからの排気だけでも咳き込むし目も痛いｗ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 07:48:36 ID:Cw1QRimI0

>>277
触媒レスでもいいから積車で来てくれ
自走で来るなよ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 09:05:33 ID:m12aU0bC0

触媒レスは人を殺さない。
スピード違反は人を殺す可能性のある行為です。

触媒レスは2点減点。
25キロ以上のスピード違反で3点減点

25キロ以上のスピード違反をするやつは触媒レスをとやかく言う資格はない。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 09:40:37 ID:xSqq/Ob+0

10km/hで轢いたって人殺しになられる。
触媒レスで直接の人殺しにはなりにくい。
飲酒運転と速度超過はどちらも簡単に人殺しになられる。

300kmを3時間、いいなー、走りに行こう。

自分のひりだした野雲古には目をつぶり
人の野小便に目くじらを立てる心根のあさましさよ。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 10:28:35 ID:Cw1QRimI0

触媒レスのせいで脳みそが溶けてるな、こいつら・・・。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 10:36:53 ID:s4C18pjRO

ノーマル厨は元から脳味噌腐ってますから。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 10:59:14 ID:m12aU0bC0

触媒レスは非常に反社会的な行為です。
一般道を80kmオーバーで走ったり、高速道路を130km以上で走ったりすることと同じようにね。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 11:01:42 ID:m12aU0bC0

触媒レスのクルマに乗りたければサーキットに（積車で）行けと。
スピードだしたいやつもサーキットに行けと。

日本は法治国家ですから。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 11:11:22 ID:qVGSVbES0

触媒レスの話をしているところにスピード違反の話を出してきて
論点をずらしているだけで意味のある話し合いになっていない
これはこれ　それはそれ
スピード違反も触媒レスもどちらも違反
スピード違反をしているやつが触媒レスのやつの違反を追及してはいけないという理由はない
触媒レスのやつがスピード違反しているやつの違反を追及してはいけないという理由もない
触媒レスのやつが触媒レスのやつの違反をとやかく言うことはできないがな
違反点数なんて関係ない
人を殺せるかどうかの判断で決めてしまうのなら車に乗ることそのものが罪になります
法的には何も言われないけどね

そもそも
触媒レスのやつらは最初から違反を知っていてそれを正当化するためにスピード違反の話をしているが
関係ないじゃん
誰かがスピード違反をしているからと言って触媒レスが罪じゃなくなる理屈はない

ので

結論としては

ここの住人はみなアホだ

一部それに気付いている人はいるがそういう人はここから早々に引き上げている
引き上げていないオレもアホだな

そろそろ頭冷やして眼を覚まそうぜ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 11:14:25 ID:J5IFNKk70

人を殺す可能性が善悪の判断基準になるというなら強盗・強姦・脱税
殺人以外の犯罪はこいつらにとって全て正当化されるわけか

何も人殺しをした訳じゃないからいいだろうと

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 11:18:06 ID:Cw1QRimI0

スピード違反と違って触媒レスはエンジンかけてる間中ずっと、それも確実に周りの人の健康に悪影響を及ぼす。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 11:35:34 ID:DUf9Y1Gl0

ぶっちゃけ他人がどんな仕様の車でどんな乗り方してようがどうでもいい・・・

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 11:37:51 ID:m12aU0bC0

ＦＤなんてそもそも純正触媒だって排ガス汚いよ。
そんなに環境が大事ならＦＤなんて乗っちゃダメ。
ＥＶにでものんなさいよ。

ちなみに日本語読めないやつが多いみたいだから言っておくが、触媒レスを正当化してません。
触媒レスは反社会的な行為だと言ってます。
ただ、それと同じく大幅なスピード違反も反社会的な行為です。

仮に君が窃盗犯だとして、強姦魔に「人様の物を盗むとは何事だ！！」と
説教されて素直に「ごめんなさい」と言えますか？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 11:42:29 ID:s4C18pjRO

ノーマル厨が一番の基地害w

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 12:29:20 ID:J5IFNKk70

うーん、>>287で書かれてることがわからないかなぁ？

触媒レスの話をしているところになんで突然スピード違反の話を出ててきて
それと比べてあーだのこーだの言ってるんだろう？
論点をずらしているだけで、意味のある話し合いになっていないのが
わからないかなぁ？　これはこれ　それはそれ　だって結論でてるのに。

どっちが悪質とか、説教する資格がとか議論することに何の意味があるんだろうか？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 12:39:16 ID:m12aU0bC0

論点の捕らえ方の問題だね。
君は「触媒レスの成否」を論点として捕らえているけれども、俺は「触媒レスと
スピード違反に法律違反としてなにか違いがあるのか？」を論点として捕らえている。
「触媒レスの成否」を論点として捕らえるなら、確かにスピード違反の話は単なる論点の
すり替えに見えるだろうね。

どちらが正しいかは問題ではない。単なる捕らえ方の違い、このスレに来た
タイミングの違いだ。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 12:49:13 ID:J5IFNKk70

っていうか「触媒レスとスピード違反に法律違反としてなにか違いがあるのか？」
なんてくだらない内容を議論する必要あるの？　

触媒レスのやつが触媒レスのやつの違反をとやかく言うことはできないが、
スピード違反をしているやつが触媒レスのやつの違反を追及してはいけないという理由はない
触媒レスのやつがスピード違反しているやつの違反を追及してはいけないという理由もない
違反点数なんて関係ない

って書かれてませんか？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 12:55:56 ID:/TDoBSPb0

>267
ヒント：まともな奴はもう此処にはいない

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 12:57:01 ID:m12aU0bC0

追求してはいけないという理由はないが、追及しても説得力ないよ、ってことですよ。
わかんないかな。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 13:00:08 ID:J5IFNKk70

つーかこの文面、スレのあげっぷり、どーみても昨日の人そのものなんだけど、
ここ来るのは昨日だけじゃなかったの？ｗ

「触媒レスとスピード違反に法律違反としてなにか違いがあるのか？」

ココに拘る理由がわからん。ないっていったらどーなんの？　
世の中スピード違反に溢れているから、俺が触媒外すのもいいだろって主張？
言葉では「触媒レスを正当化していない」って綺麗事いってるけど、文面から
はそういう意図が非常に感じられるんだけど。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 13:08:32 ID:DUf9Y1Gl0

要するに

「スピード違反してるお前らに触媒ごときで云々言われたくねーよボケ」

って事だろ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 13:11:49 ID:fEb4FLTp0

唐突に話題を変えて申し訳ないが6型のABSってやっぱ出来いいの？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 13:12:00 ID:J5IFNKk70

それって結局「触媒レスの正当化」ってことじゃんｗ
まぁいーけどさ
実にくだらない

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 13:13:38 ID:WtgPYP8fO

公道触媒レス君は●e●t● ●dm●のような遅いくせにフルチューンなクソが多い

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 13:16:30 ID:fEb4FLTp0

半分以上伏せ字じゃん。書き込んだ本人以外わかんないよ。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 13:33:37 ID:xiM4DbMb0

どうでもいいけど

　　　　基　　地　　外　　同　　士　　が　　ス　　レ　　違　　い

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 13:42:53 ID:qVGSVbES0

>>304
ﾜﾗ

しかもネタ的には本当にスレ違いだｗ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 14:29:41 ID:oQwJSv/m0

だから改造ばっかりしてる奴ってマジウザイｗｗｗ
いじっとればカッコイイとかスゲエ奴なんて今どき誰も思わない

自己満の世界でしょ？　だったらどんな車でもどんな仕様でも
どっちでもいいし、どうでもいいことじゃねーのか？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 14:40:41 ID:s4C18pjRO

だからノーマル厨ってマジウザイｗｗｗ
フルノーマルならカッコイイとかスゲエ奴なんて今どき誰も思わない

自己満の世界でしょ？　だったらどんな車でもどんな仕様でも
どっちでもいいし、どうでもいいことじゃねーのか？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 14:41:34 ID:oQwJSv/m0

触媒レスもスピード違反も一緒ｗ

違法改造で捕まるリスクと車両に何かあった時にはＤでは見てくれんし
近所からは迷惑物扱い

スピード違反は速度にもよるけど捕まったら免許取り消しだって可能性はある
もちろん事故や関係の無い人を巻き込む可能性もある　当然そうなったら
社会的立場は当然無いに等しいな

要は自己責任だろ？　一時の快楽に取り付かれて後悔するのは自分自身ｗ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 14:51:07 ID:oQwJSv/m0

車両の不具合や弱点を対策したり強化するいじり方する奴は
カッコイイと思う　ちゃんと自分の用途にあったバランスで車をチューニング
する　それは本当にカッコイイけどＦＤだからだとかスポ車だからって
やたら改造する奴はマジ痛い　そういう奴の車も痛い

馬力やトルクばっか気にしてねーで自分の知能でもあげとけ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 14:53:07 ID:hfES4VZ40

ノーマル厨とか言うけど
実際7のミーティングとか行けば
9割以上が改造車ばっかりだよな。
市場でもどこかしら変わってる車の方が多いし、
やっぱりいじらないやつの方が少数派でしょ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 14:59:04 ID:J5IFNKk70

無理やり改造厨とノーマル厨の争いの流れにもっていかなくていいのにｗ
なんか不自然さを覚えるんだが

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 16:14:49 ID:qVGSVbES0

>>300
５型６型は賢いって聞いたことがある
５型よりも６型はさらに賢いって聞いたことがある
６型のＡＢＳは暴走して筑波の１コーナーの住人になると聞いたこともある
全部うろ覚えだ　ｽﾏﾝ

誰かコメントしてくれ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 16:23:15 ID:B5wF1dZrO

しっかしアホなやり取りだなw自分の車なんだから
好きな様に乗れよwwwwwWWw

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 16:24:17 ID:lhBHWpY70

ABSチューンとかないの？
プログラム書き換えとか

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 16:51:19 ID:qVGSVbES0

基本的に「はずす」しか考えてないからなぁ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 16:59:21 ID:bK6hLgUF0

ageてる奴は脳に故障があるとしか思えん

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 17:02:21 ID:REaqMo/EO

>>300
「横Ｇがかかった状態でのブレーキング時に姿勢が安定している。その結果コーナーに対するアプローチが格段によくなった。おそらくEBDのおかげ。」
といってる。
ベスモのキャスターより

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 17:46:57 ID:J5IFNKk70

>>313
そうだな
合法の範囲でな

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 17:49:55 ID:mZhT0ISnO

いまならやつらの気持ちがわかる…

いってみんくわしく

または

スポーツカー嫌い厨

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 19:02:30 ID:X0AJ+2Ew0

横Gがかかった状態でABSを効かすほどフルブレーキングするシーンってある？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 19:07:11 ID:gvm0eeJ30

つうかお前らまだそんな話してたのかよ。
俺今晩夜勤なんだが明日の朝帰ってきてもまだ続けてるんだろうなぁ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 19:26:15 ID:DUf9Y1Gl0

>>320
首都高、ブラインドコーナーを曲がった先に突然の渋滞が！
とか
サーキット、高速コーナーの先でスピンしてる車が！
とか。

まぁ普通に使ってる分にはないわナ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 19:41:00 ID:m12aU0bC0

TC2000の1ヘアのブレーキング、TC1000の洗濯板前のブレーキングあたりは走り方によるけど、ある程度横G残ったまま
フルブレーキングになるかな。
袖ヶ浦の4コーナーも同じく。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 20:19:56 ID:rjO2C/t50

>>312
6型だけABSが16ﾋﾞtじゃなかった？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 20:21:42 ID:rjO2C/t50

>>323
今おまえのIDは12Aだからカペラスレいってこい

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 20:54:55 ID:Q47Qc14U0

>>325
死ね。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 21:29:06 ID:rjO2C/t50

おまえのIDつまんないから死ね

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 21:39:48 ID:Q47Qc14U0

想像力ない馬鹿は死ね。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 22:42:29 ID:rjO2C/t50

しにたくないよーしにたくないよー

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 23:09:02 ID:Q47Qc14UI

ばかじゃないの？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 23:10:54 ID:WXe0EgO80

想像力があれば世界は平和になれるっていうのが某レノンの話しだから、
逆にないと、やっぱ死ぬんじゃね？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 23:18:52 ID:yEt2sOpS0

Ti○の社長や富士1分41秒の仙人GT-Rでさえ触媒付けてるのに筑波3～4秒くらいで触媒レスの奴って何なの？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 23:26:52 ID:MnObEiso0

>>332
ようやく落ち着きかけて来たのだから、蒸し返すのは止めようよ。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 23:55:24 ID:Vse2hWaEI

ノーマル万歳の次は触媒レスか。

で、次はサーキットに積載車で行くのか行かないのか
サーキット走るのが偉いのか偉くないのか。
サーキット何秒で走れか。

好きなの選んでくれや。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 23:56:51 ID:bFGY+Kak0

>>334
自分で選べ！ボケ！

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 00:15:04 ID:rT2nRx1G0

相変わらず殺伐としてますな・・・

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 00:30:23 ID:OgUrAsfz0

ノーマルタービンで筑波最速を目指してた奴らが無理に400馬力出すために触媒抜いてたよね。
本当に400の大台出てたの？w

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 01:30:05 ID:zIOXf8B70

今日内装の隙間からこんなものを見つけてしまったんだが分かるﾔｼいる？
http://rx7.s55.xrea.com/php/src/1267696739990.jpg

数ヶ月前に買ったばかりなんだが妙に配線が多い気がしたら･･･
オーディオ関係だろうか？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 01:33:21 ID:6GFtEq8B0

・どの銘柄のエンジンオイルがいいか＆このオイルはやめとけ
・暖気運転とアフターアイドリングの是非
・カーボンとばしの方法（高回転で回すのか低回転で長く流すのか）
・お勧めのショップ＆この店はやめとけ

もっとタメになる話で盛り上がろうよ
どれも出た内容だけど結局本当のところってどうなのかわかんねー
乗り方や仕様にもよるんだろうけど

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 02:11:46 ID:Hk3W1cIg0

>>339
どれも荒れそうな話題ばかりだね。
どこの誰が書き込んだか判らない匿名掲示板で、本当だと判断する基準って何？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 02:39:55 ID:6GFtEq8B0

じゃあ好きなアイドル＆抜けるＡＶ女優で

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 02:51:56 ID:NmJpCcsW0

・カーボンとばしの方法（高回転で回すのか低回転で長く流すのか）

3000RPMが一番カーボン飛ぶとかいう
アホなこと言ってた奴がいたのってこのスレだっけ？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 03:29:35 ID:cgXMV1B30

>>338
後付のキーレスのユニットぽいな　その類のもん付いてる？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 04:02:48 ID:LVUy/YQw0

まーエンジンオイルに関しては純正が一番だ
バカみたいに高いオイル嬉しそうに射れてるヤツはクソ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 04:27:44 ID:UhNj2sE/0

俺も純正オイルだが、高いオイル入れてるヤツをクソとは思わん。

そうやって煽るのはヤメようぜ。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 04:54:56 ID:UhNj2sE/0

アフターアイドリングはターボの軸受けの焼付きを防ぐ為のものだが、
エンジン停止前に２～３分間ブーストを掛けないスロー走行をすれば防げる。

むしろ、停まった状態で２～３分アフターアイドリングをすると水温が上がる。
純正水温計は動かないけど、エンジン上部に正確な水温計センサーを付けてると分かるが、
２～３分のアフターで１０～２０℃上がってしまう。

ファンコントローラーや、強制ファン短絡スイッチを付けていれば、
アフターアイドリングでファンを回しておくことが可能だけど、
それがないなら、停止前の２～３分クールダウン走行をすれば良い。

ちなみに渋滞走行直後に水温９０℃位（純正水温計はいつもの位置）
でエンジンを止めてから５～１０分後に水温計を見ると、だいたい１０５℃を
超えている。
なので、俺は水温を８５℃以下にしてからエンジンを止めるようにしている。

エンジン停止後の高圧沸騰状態が毎度続くとラジエター液の漏れ、にじみ等の
原因になっていくと思う。

FDは油温よりも水温管理のほうがシビアだね。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 06:45:05 ID:gSNl2EV40

>>338
社外のキーレスかその残骸じゃないか？と思ったら
>>343がすでに書いてた。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 07:34:37 ID://49BLagO

知り合いがFDに乗せてくれるのだがロータリー初めてなんだ
で、最低限これだけはやるな！やった方がいい！ってなことがあれば教えてくれ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 08:22:39 ID:JzBOawi10

>>346
水温85度以下って、もう暖かくなってきた最近だと
どう頑張ってもいかないんだけど…
エンジン周りは全部ノーマルなのにこれだし、どうすればいいんだろう？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 08:23:33 ID:XKEVONzO0

>>348
レブっても気にせず踏みまくる
シフトロックで遊ぶ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 08:57:30 ID:iPhpynhE0

>>348
＞最低限これだけはやるな！やった方がいい！ってなこと
ここでそれを聞かないことかなｗ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 09:11:11 ID:GqQBP4dr0

>>334

>で、次はサーキットに積載車で行くのか行かないのか
>サーキット走るのが偉いのか偉くないのか。
>サーキット何秒で走れか。

俺としては
>サーキット走るのが偉いのか偉くないのか。
これで行きたいな。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 09:21:39 ID:GqQBP4dr0

自分の意見かかないとだね。

ＦＤでサーキット行くか行かないかは当然自由だし、行くのが偉いとかは
思いません。
でも、すばらしいコーナリング性能を公道では発揮できないのも確か。
なので、ＦＤ乗りにはサーキットを1度くらいは走ってみて欲しい。
経験として。
自分の車がもっと好きななるから。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 09:31:23 ID:+S3zkpqZO

>>343
そんな面倒な事する必要ない。それでクーラントが漏れるならホース類の寿命。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 09:33:24 ID:+S3zkpqZO

ごめん。>>354は>>346へ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 09:45:14 ID:CcnX2/p10

>>346
エンジンに負荷の掛かってない状態で水温が何度上がろうがエンジンの密閉性には何の影響もない事を知っておいた方がいい。
問題は水温が100度以上でエンジン回転数を上げたとき。
コンプレッションが落ちる。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 09:56:32 ID:dmVWewBdO

>>348

水温が80℃超えるまで暖機しなければいけない

その間アクセル踏んじゃだめ、10分アイドリングこれ絶対

358 ：名無し：2010/03/05(金) 09:59:55 ID:AvN5T5eb0

>>271
>>133クラスのマイナータービン。

>>279
暖機中触媒効かないしな。

>>282
300無理、280まで。

>>289
で、君的にサーキット触媒レスで良いのか?

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 10:01:27 ID:dmVWewBdO

その後たまりかけたカーボンを飛ばすため、排気温度警告灯が点くまで攻める。

エンジン切るときは水温が一番低いときに
(ファンを作動させ、ファンが止まった所で切る)
強制ファンスイッチあれば良いが。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 10:04:39 ID:dmVWewBdO

あとエンジン切ったら、ボンネット開けて、大量の氷水をかける!特にダービン周りを重点に

13Bは停止後10℃～15℃近く余熱で水温が温まるから。

361 ：名無し：2010/03/05(金) 10:11:06 ID:AvN5T5eb0

>>348
ま、大事にするなら
・暖機走行
・7,500rpm以下厳守(いじってる場合は7,000rpm以下)

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 10:21:45 ID:tUiB5eYc0

レス読んでると、RX-7が廃版になったのは民度の低いオーナのせいだと分かったような気がする。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 10:30:48 ID:F1i+GNeM0

そう思うとやっぱめんどくせー車だよな

ＦＤ３代目だけど、愛情かけたＦＤにはいつも泣かされてたし、お前は
もうどうでもいいやーってくらい、いつ壊れてもいい具合に扱ってたＦＤが
一番ノートラブルで今でもタフに生きてやがる・・・

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 10:33:46 ID:uiss3xTH0

>>342
中村屋さんのブログで言ってた気がするからその受け売りでは？
本人の書き込みかもしれないけど。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 11:45:46 ID:iPhpynhE0

>>363
つまり君が信じてきた「FDを大事に扱う方法」が間違っているという可能性が示唆されるわけだが
詳しく述べてみて

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 11:47:34 ID:iPhpynhE0

>>363
>365に関してだが
別に君を叩こうというわけではく
その中に何かヒントがあるかもしれないから教えてよって言っているだけだからね

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 12:50:54 ID:55QscyHrO

基本ノーマル厨でもこれだけはやっておけ！みたいな役立つ情報が欲しい。
メーカーがコストとの兼ね合いや初心者ドライバーの為に妥協した部分みたいなの。
以前メーカーの人に聞いたのはFCの時に音のクレーム多発で使わなくなった機械式LSDとか、初心者向けのトーコントロールシステムとか。
おいらは初心者だからそのままですが。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 13:17:42 ID:GqQBP4dr0

>>367
クルマの用途は？　町乗りオンリー？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 13:24:13 ID:uiss3xTH0

トーコンキャンセルはピロにMNB使ってるちゃんとした製品じゃないとすぐガタが出るみたい。
○ーパー○ウみたいな工業用基準部品を平気で自動車用として売ってる加工屋の粗悪品は論外だと参亜衣が言ってた。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 13:26:03 ID:CcnX2/p10

>>369
工業用基準＝自動車部品基準

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 13:37:45 ID:GqQBP4dr0

>>369
サン●イのおやじは嫌い。
客に対して態度悪すぎ。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 14:17:04 ID:uiss3xTH0

自動車用のスフェリカルベアリングはボディとボールの間にテフロンのライナーが貼られていて、工業用ピロとは全く違うはず。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 14:36:00 ID:8Ns3Sxnw0

>367
取説は読んでおけ、マジで

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 14:45:11 ID:Er9w2uGA0

最低限、ピロむき出しの奴は避けるべきだと思う

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 14:58:29 ID:6GFtEq8B0

ピローンてか？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 15:03:37 ID:ACmPO/7UO

>>367
早めの冷却水交換かな
水食いエンジン予防に

FDじゃないけど、ハブベアリングを自動車用じゃないやつ使ってる奴が居たな
「安くてモノは一緒」とか言ってたけどやたら早く駄目になってた
本人は「俺様の運転が激しくって」みたいな事言って得意顔だったが

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 15:42:58 ID:55QscyHrO

超今製品は、走行毎に痛んだ部品を交換するような本気組向けで、耐久性は無いというのは聞いた事あります。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 16:31:42 ID:wdSO22nWO

>>371

近所なんだけど
そんなに評判悪いの？

入り口が狭そうな感じはするけど。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 16:44:53 ID:GqQBP4dr0

>>377
サン●イですか？
技術力はあるかもね。
でも、客に対する態度が悪すぎるよ。
一度行ってみればわかりますのでどうぞ。。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 16:54:00 ID:F1i+GNeM0

363だけど、要望？があったみたいなので述べさせて頂きます

２型と５型を所有してんだけど、もちろん愛着あるのは５型です
走行３０００キロでオイル交換　なるべく固めの鉱物油のみ
暖気は水温計がセンターにくるまできちっとして、止める時はアフター走行又は
２～３分程度アイドリングしてからスットプ！！

プラグとクーラントは５０００キロ時に両方交換（マツダ純正）

あっ、足回り、ブレーキだけいじって後はドノーマルってな感じ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 16:59:36 ID:6GFtEq8B0

>足回り、ブレーキだけいじって後はドノーマルの５型

すげー、俺的には理想のｆｄだｗ
つーかそんなにちゃんと管理してたのに泣かされてたん？
メンテは完璧に思えるけど

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 17:00:20 ID:F1i+GNeM0

２型の扱いはマジひどいぞ？
オイル安ければなんでもいいし、無くなってからいれればいっか程度ｗ

暖気？アフター？ナイナイ！！　レブるときだって多々ある・・・
仕様はブーストUP程度で特に冷却系や油圧系はノーマル
レイプでもしてるかの様な扱いなのに雑草のたくましい２型ｗｗｗ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 17:05:25 ID:F1i+GNeM0

５型はどうやらキャバ嬢みたいな子なのでｗ

どんだけ貢いでも、愛情注いでも泣かされてます

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 17:06:51 ID:6GFtEq8B0

っていうかそれ、あまりにもハズレ猿人だったんちゃう？　５型の方が。
そこまで適当に扱ってるのと完璧に近いメンテの車両の状態が
逆転するなんてにわかに信じられんのだがｗ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 17:13:17 ID:lTxA9yul0

>>349
電動ファン強制回転スイッチを付ければ良いよ。
電動ファンの検査用アース短絡端子があって、短絡すると電動ファンが強制的に回る。
それを適当な配線で室内に引き込んでコンソールにSW付けてる。
その端子がどこにあるかは知らん。
俺はDラーで配線してもらった。
追加で、ラジエターへの水噴射装置も新規設置してもらった。
これは夏の渋滞時に重宝するよ。
これら込み込みで４万いかないくらいだった。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 17:37:30 ID:lTxA9yul0

>>338
それ、運転席のドアの中？
うろ覚えだけど、純正のキーレスユニットもそんな形だと思った。
それが純正キーレスユニットなら、電波を飛ばすキーは３個まで増やせるよ。
キーが１個も無くてもキーだけ追加できる。
追加する際に、全てのキーの電波コードを再設定するから
仮に以前のオーナーがキーレスボタンを押しても開かなくなる。
キーは１個7500円だったかな。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 18:04:47 ID:ANFL05os0

>>385
つかその水を吹きかけるのは効果あり？実体験的に。
エアコンレスからエアコン月に変えたから夏前にやってみようと
思っていたんだが。

八潮ﾌｧｸﾄﾘｰで出てたからそれにしようかと思って・

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 18:26:52 ID:lTxA9yul0

>>387
水噴射の効果は凄いよ。
気化熱ですぐに温度が下がる。

水温が下って、エアコンがよく効くようになる。

夏場の渋滞の水温については強制ファンだけでも良いかもしれないけど
エアコンについては実体験的にかなり良くなったと思ってる。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 19:30:02 ID:JboKUwJIO

>>384
馴染みのショップの社長の車は人並み以下のメンテしかしないけど、
サーキットとか散々走ってもノントラブル。
犬と一緒で構いすぎるのもいけないって言ってた。

390 ：名無し：2010/03/05(金) 20:27:45 ID:AvN5T5eb0

>>380　>>382
針動き出す程度は暖機走行推奨だが真中までは不要。
アフターアイドル不要。REアイドル域苦手なエンジンだしな。
レブやオイル減、全開連続なら拙いが、そうでなければ無問題。

結果的に君の走りスタイルなら2型で ok.だろう。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 20:50:25 ID:JzBOawi10

380とか、車に神経質になる方が逆効果っていう、いい見本じゃないの？
神経質になってるがために目に付く物もあると思うし。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 21:08:41 ID:6GFtEq8B0

某メンテ基地外のオヤヂが聞いたらぶっとばされそうだなｗ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 22:33:42 ID:F1i+GNeM0

なるほど～　５型のキャバ嬢め～　調子こきやがって！！
今からヒーヒーいわせてやるわって怖くて出来ない無知な臆病者です・・・

だってわかるでしょ？今まで一生懸命メール（オイル）とか指名（プラグ）
とか、たまにはシャンパンだって（ベルト類やプーリーやラジエタ）いれたのにさっ
金が無いとわかったら愛想悪いし・・・（要オーバーホール）
中々難しいですなぁ・・・

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 22:37:29 ID:JA9WMZZw0

２型と５型の違いっていうのもあるんジャマイカ？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 22:56:53 ID:F1i+GNeM0

５型　購入当時２５０万で今でもローンでヒーヒー

２型　知人が借金苦により１５万で買い叩いた遊び用のＦＤ

396 ：timpo：2010/03/05(金) 23:02:49 ID:tAFg329pO

yasudada

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 23:36:29 ID:LVUy/YQw0

このスレのヤツらもアホみたいに高いオイル喜んで
入れてるのいるのか
そういうクソが多いから今までやっていけたショップとか
もあるんだろうなｗ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 23:39:44 ID:LZl2g5N10

R魔があれだけ大きくなったのはオリジナルオイルでボロ儲けしたからってのは良く聞くね

399 ：名無し：2010/03/06(土) 00:14:52 ID:R1nur2JA0

>>398
地方でのエアロと、社長の人柄辺りも大きいんじゃないか?

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 00:21:31 ID:GOonTIiE0

R魔はオートバックスのイベントでデモカー同乗やってた時
駐車場から出るときウィングで一般客引っ掛けそうになってたな。

明後日の方向向きながら歩いてた客も悪いが

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 00:21:43 ID:ho6wWGCS0

FD3Sのノーマルホイールとノーマルサスで
ワイトレで外に出す場合、何mmのワイトレまで爪に当たらないでイケますかね？
あとリアの爪にタイヤ当たると、フロントみたいにベロンと外側にめくれるくらいじゃ済まないのかな？
最悪タイヤバーストしますかね（汗

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 00:34:26 ID:376PpcWX0

バーストします！

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 00:54:27 ID:mE6LP+kB0

>>401
爪だけじゃなくて、フェンダー内側のプラスチック（ABS樹脂）にも当るようになる。
俺の225/50-16　オフセット＋３０のスタッドレスは、ステアリングを半回転ぐらい切ると
爪ではなくフェンダー内側プラスチックに擦るようになる。
つまり、ノーマルオフセット＋５０に２０ｍｍのワイトレで当るようになる。
バーストするほど傷は付かないんだけど、ちょっとしたギャップやステアリングを
切っただけで当る音がしまくって、精神衛生上よろしくない。

オフセットは＋３８ｍｍぐらいでも当る気がするのだけど
他の人はどうかな？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 00:57:16 ID:2WaUuz4m0

爪折まではする気あるんだが、
ギャップや大きな舵角でフェンダー干渉とかは避けて、
18インチでツライチがしたい。
どのサイズまでいける？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 01:14:40 ID:ho6wWGCS0

>>403
リアはどうですかね？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 01:23:29 ID:sk+YhTKy0

>>342
そうそう。
5000rpm20分でカーボン飛ぶっていってたお前が
ボコボコに負かされて泣いて逃亡したスレだよ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 01:35:01 ID:mE6LP+kB0

>>404
16でも17でも18でもツライチってことが問題。
フロントはオフセット＋４０ぐらいまでが限界だと思うんだけど。

>>405
リアはオフセット＋３０でも全然問題無し。
オフセット＋２５位までいけるかもしれない。

408 ：407：2010/03/06(土) 01:39:48 ID:mE6LP+kB0

>>405
リアの場合で、
オフセット＋３０　225タイヤの場合ね。
255タイヤにすると計算上＋15mmだから

225で　オフセット＋25
255で　オフセット＋40
ってことになるかな。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 01:54:19 ID:xeM9kiVT0

車高とアライメントにもよるけど
リアは２６５でインセット３５までいける
フロントは爪折りで２５５でインセット３５までいける
ただし安全のためにはフロントもリアも２５５のインセット４０がいいと思う
ツライチじゃなくなるけどね

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 06:17:28 ID:I642011/0

男は黙ってワイドフェンダー

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 08:41:30 ID:sa7f1lgBO

このスレと流れが似ててﾜﾛﾀw

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1266276889/

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 09:32:41 ID:oyka5IXG0

>>343 >>347 >>386
ググったらそれっぽい写真が出てきた。流石に同じものの写真はなかったけど･･･

とりあえず純正パーツじゃなさそうだね。
今度取っ払うとする。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 09:38:00 ID:oyka5IXG0

因みに物自体は助手席足元センター側の内装の隙間に挟まってた。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 09:42:33 ID:sa7f1lgBO

>>396
な〇ち乙。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 11:04:37 ID:qFG6LMYq0

つーかプロフィール欄の写真に他人、しかもセクシー女の写真貼るってどういうことだよ。勘違いしちゃっただろ！！
そうか女になりたいのか？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 12:46:33 ID:hCFQIKyy0

>405
リアは純正17の8.5で標準キャンバーで+20㍉
車体個体差によりギリギリアウトな場合もある

無論組み合わせるタイヤにもよるけど

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 14:49:58 ID:ho6wWGCS0

>>416
インセット20mmまでいける、つまりインセット50mmの純正ホイールに30ｍｍのワイトレまでおkて事？
それとも20mmのワイトレまでって事？20mmだとまだ余裕ある感じしますが。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 15:58:04 ID:agE7pUrH0

雨こわい雨こわい雨こわい

二速で左折して曲がってる途中に滑ってケツフリフリした
クラッチ繋ぐのもアクセル煽るのも下手すぎた結果だな
若葉でFD乗る奴いたら気をつけろよｗ
若葉は取れたけど全然乗って無いからコノザマだよ！

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 16:07:18 ID:agE7pUrH0

あーてかFDで二速発進ってどうなんだろう？
普段は一速からで滅多にやらないけど、めんどくて二速発進＋左折したら滑った
車とか殆ど居ない田舎道だったからよかったけど…もう二速発進とかしないわｗ

カウンターってオロオロしてる間にかってに当たるんだなぁ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 16:09:57 ID:QfyR93q50

>>419
2速でスタートした方が滑りにくいけど．．．
若葉マークを外したばっかりみたいだけど、もう教習所で習ったこと忘れたの？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 16:13:01 ID:AetfeIHo0

>>419
のちのドリキンである

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 16:23:56 ID:agE7pUrH0

まぁ下手って事ですね　サーセンｗ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 18:29:35 ID:xeM9kiVT0

・・・それだけじゃないなｗ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 18:44:58 ID:RIUPne5y0

>>419
フロントタイヤの位置はそのままで車体の方が動くから、
勝手にハンドルが回っていくように見える。
それより早く回さないとカウンター当ててることにならない。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 20:25:21 ID:oyka5IXG0

カウンターってケツ出すために一度曲がりたい方向と逆に切って車体の安定を崩すことじゃなかったっけ？

逆にきる
↓
荷重の戻りを利用してより大きな力を外に向ける
↓
ケツが流れる

まぁ、ドリフトしないからわかんないけど。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 20:33:50 ID:v5/8Y5CO0

>>425
それはフェイントモーション

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 21:34:02 ID:KMc91nkB0

そ、そ、それじゃｧ.... マリオカートと一緒じゃﾏｲｶ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 21:34:15 ID:LuGfuNiF0

ＦＤは滑り出し早いってよく聞くけど、実際はどうなの？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 22:00:02 ID:jYbzlnaW0

普通でしょ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 23:30:10 ID:HQHK1lQB0

FDは滑り出しはむしろ遅いと思う。
しかし、滑ったら一気にスパーンといく。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 23:47:09 ID:v5/8Y5CO0

>>430
それってSAから続く伝統というか…

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 23:51:08 ID:d/O3tXfy0

>>431
ＳＡはテールハッピーな車だよ。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 01:51:38 ID:YjKfQRnt0

次の世代のRX-7はトラコン付くのだろうか
願わくば電子制御はABSだけにしてほしい

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 02:05:20 ID:9mmXl/aH0

広島のマツダにいる人が次期RX-7は5年後10年後ってスパンでは出る可能性0%だと言ってた。
遠い将来出る可能性が無いとは言い切れないっていうレベルだって。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 07:45:50 ID:SzgGw2s50

銀次郎って正直どうなん？
ホントに下がる？

エコさんのとことその一部の取り巻きのだとボロカス言われてるようだけど。
Ｖマウントとどっち逝くか迷ってる。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 08:58:40 ID:tB7ExhBVO

俺なら迷うことなくV
怪しげな金太郎は選択肢にすら入らない

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 09:07:56 ID:Lp87NNCX0

Ｖはフロア下に制限受けるから
俺は前置き改

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 09:34:56 ID:FEa+7aFW0

俺も前置き

ICのコア厚め、面積小さめのにして
横と下からラジエータに空気引っ張ってる

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 09:38:42 ID:y957YI/70

>>432
正確にはリアスタビの限界を超えると一気に飛ぶだな
それまでは強アンダーステアに感じる程リアは食い付いてる
リジッドアクスルだから内輪外輪で荷重の差が出れば当たり前なんだけどね
サーキット走る奴等はリアスタビ外してたよ
確かに意図的にパワースライドを掛けるのは簡単だったよ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 10:17:56 ID:aTCrEKzf0

銀次郎は水温「下がる」というより「上がらない」って感じ
今は付けてないが、付けてた頃と比べると高負荷時とか渋滞時とかの
水温上昇スピードが違ったような。

アッパーホースに割り込ませるアダプターの付け根からよく水漏れしてたよ…
サンアイ的には「ホースは純正」って指定してたけどアダプターがイマイチだった希ガス

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 11:46:27 ID:h0Yk1JLS0

>435
そもそもその2択ってのがありえない気がするんだが？

>440
それはサンアイで取り付けしないからだろｗ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 12:41:42 ID:Is+lat8L0

>>441
まったく同感。
社外ラジエーター入れるだけにするか、もしくはＶにしちゃうか、という選択だよね

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 14:36:09 ID:wV9ZNda2O

初歩的な質問ですいませんがどなたか教えてください。

エアコン使用時のエンスト癖は何が原因でしょうか？（１型です）

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 15:28:03 ID:diZHxeWM0

下手だから

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 15:40:52 ID:w31ibeBe0

>>443
クラッチスイッチのバネ折れ、ISCソレノイド死亡or汚れ詰まり、そもそもベースアイドルが低くなって来てる
　
メジャーなところだとこの辺だと思う

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 16:18:14 ID:wV9ZNda2O

>>445
ありがとうございます。

クラッチスイッチはFDの持病みたいなものだと聞いたことがあるんですが皆さんも交換されたことあるんですか？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 19:29:30 ID:8Esgvrlq0

>>439
どこでそんないい加減な知識仕入れて来るんだよ。
ＳＡでリヤスタビ外すのは峠初心者かゼロヨンの連中で、しかも最初期型のＧＴ以上に限った話だ。
サーキットではスポーツキットのスタビがデフォだよ。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 20:01:08 ID:ybsF1QBP0

エンジンかけると助手席側のダッシュボードあたりからなんか水が流れてる音が
聞こえるような感じがするけど、皆さんもありますか？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 20:13:21 ID:8Esgvrlq0

>>448
実際に水が流れてる。ｷﾆｽﾝﾅ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 20:36:27 ID:ybsF1QBP0

はいｗ　回答ありがとうです

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 22:47:42 ID:pK3IIeOn0

ちょっと噴いた

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 22:53:52 ID:9eDBw7g3O

>>448エア抜きしてみたら？

Ⅳ型とⅤ型ではエンジンまわりの補機類って互換性あるのかな？
ｶﾌﾟﾗｰとか

Ⅴ型265PS仕様の部品取り車があれば
ハーネス、コンピューターごと入れ替えた方が早い？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 23:02:21 ID:rzWIAmzw0

>>448
5型か6型?
回転上がると聞こえてくる?
なんかダッシュ内のヒーターホース?が原因らしい。
オリフィスかませれば収まるらしいよ。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 23:19:22 ID:Zydsr4PH0

>>452
＞Ⅴ型265PS仕様の部品取り車があれば

おいおい俺のFDが部品取り車扱いかよ・・・

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 23:28:01 ID:9eDBw7g3O

>>454スマソ(^^;)

知人より事故車を譲って貰えそうなんで
俺のⅣ型よりも綺麗だから勿体ないんだが…

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 00:24:38 ID:jUOqXnUA0

6型ドノーマルなんだが
窓開けてエンジン吹かして音聞いてると
2500回転超えたあたりから「シュ～」って音が聞こえるんだが、なにこれ？
3500回転超えると聞こえなくなる。
あと2500～3500回転の間でアクセル抜くと「プシュン」っていう音がする。
どれも3500以上だとしなくなる。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 01:56:19 ID:uW+OJYwo0

素敵な音やん
気にせずそのままにしろ。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 02:49:59 ID:nU7IY0fp0

>>446
新品に交換した時にバラして中みたら、細いバネが折れて動作不良してた
壊れた純正のスイッチはバネを太い強化品に入れ替えて再利用したわ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 03:04:20 ID:Vw5MMwmOO

今週FD納車だ!!

21歳の小僧でロータリー初心者ですがよろしくおながいしますm(__)m

買ったFDの概要↓↓↓
12年式Ⅴ型タイプRの青
距離38000kmワンオーナー無事故車ドノーマル

純正以外で付いていた物は社外オーディオとターボタイマーと17ｲﾝﾁアルミ

島根県ってロータリーショップ無いから改造とかできないけど鳥取のガレージトライアルってもう無いのかな??

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 07:10:57 ID:ItigGCX3O

金持ち小僧すなぁ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 07:36:10 ID:TwX8n15r0

おめ
ターボタイマーはとりあえずはずしとけ
あとボライアルは避けるが吉
せっかく貴重なドノーマルだし、どこか壊れるまでは
そのまま乗ってあげてください
(せいぜいホイールとブレーキのみかな)

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 07:59:14 ID:k8HrRiU4O

廃車最短記録更新に期待ｗ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 08:05:13 ID:u3D0ilEpO

>>459
慣らしをしてね！
車じゃなくて自分の
納車後すぐに廃車にする人が多い車だから…

464 ：456：2010/03/08(月) 08:28:46 ID:jUOqXnUA0

>>457
大体音の検討は付いてるんだが
なんの音なのかははっきりさせたい。
教えてくれ。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 08:42:57 ID:wL0Aecpn0

それを知ったところでどうする気だ？修理する人間に講釈でも垂れるのか？
自分である程度当たり付けてるならまずそこをチェックしろ
自分でやる奴ならとっくにやってるとは思うけど

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 11:05:10 ID:/cwgvOsH0

H12年式だと6型でしょ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 11:21:42 ID:ZTt0Q8FN0

純正ブローオフの音と違うノン

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 12:32:01 ID:SRV6AJiVO

釣りなんだから相手にスンナ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 14:55:18 ID:FHq2feJh0

>459
ノーマル戻しでない事を祈る
3日間は大人しく乗れよｗ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 15:15:54 ID:9KUsiV5YO

メタリット入れると、GF-FD3Sの場合そうとう静かなマフラー（リアピース）じゃないと車検通らないよね…
車検の時だけ戻すとか十代のガキみたいな事やる歳じゃないし、インナーサイレンサーは嫌いだし
メタリット使うならレガリスみたいな抜けの悪い隔壁マフラーにするしかないのかね…

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 15:47:16 ID:VgseU2FT0

メタリットを使わないという選択肢は？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 15:55:14 ID:yAlRg7Va0

>>470
ナイトのって抜けと静かさを結構両立してるんじゃなかったっけ？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 16:46:36 ID:8cag/YP7O

肝心な時にエンジンがかからなくなってしまった。(´･ω･`)

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 17:01:12 ID:XCwBtI3F0

ナイトのメタリットは純正触媒から1dbしか変わらないと言うけど凄まじくレーシーなサウンドになる。
200セルのメタリットだと純正マフラーしか車検通らなさそうだね。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 22:33:27 ID:LVJL1dih0

R魔や革命のタイコがデカい触媒（製作してるトコは多分同じ）にすれば良かった。
熱が篭るだか何かで逝きやすいらしいけど、うるさいよりましだよ。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 22:59:23 ID:6Om0qY9Q0

昨日、名古屋でJ'SのS2K実物みて惚れました。
FD売って乗り換えるかもしれん。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 23:43:04 ID:G9FGZEZn0

>>476
よくそんなスカトロい車に乗る気になるな。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 23:51:44 ID:LVJL1dih0

J'SのS2kよりJ'Sのキャンギャルに惚れた

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 23:56:29 ID:/tLhYzlY0

S2良いね
俺もFD買うまでFDしか見えてなかったが、最近は他のも良いんじゃねって思い始めた
隣の芝はなんとやらって奴かなｗ

まぁ出かけた帰りに大衆車の中ぽつんと駐車場に止まってるFDに向かって歩いていく時に幸せを感じるうちは乗り換えん…

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 00:40:18 ID:VSCdvESk0

>>464
その回転数だとエアポンプで確定じゃね？
2500あたりから異音しだして、3500で消えるなら間違いなさそう。
というか俺が正にそれだったww
エアポンプ内部の電磁クラッチみたいなんが故障してると思われ。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 00:47:05 ID:VSCdvESk0

と書いたものの、>>465の言ってることはもっともだな。

482 ：456：2010/03/09(火) 02:09:26 ID:4k2SLx/o0

うん、まぁちょっと俺の書き方が悪かったかもな…

別に障害だとかは思ってなくて、
回転上がってる最中の音はターボ、
アクセル抜いた時の音はブローオフで多分間違いないと思ってるんだ。
ただなぜ2500～3500の間だけなのか、
また、車の仕様としてこれが正しいのか、って事が聞きたかったんだ。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 02:25:14 ID:bSEFMAqM0

ちょっと教えてもらいたいのですが…
走行中にどんどん水温計の針がどんどん下がっていくのです。
時速60㎞ぐらいで、ノンストップ走行していると下がってしまう。
水温計のメーターで「C」のところまで下がる…
こんな事は普通ですか？
ちなみにFD-3S Ⅴ型　ノーマル　走行距離約7万　
ラジエーター等の水位問題なし
アドバイスお願いします＞＜

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 02:40:57 ID:6pS47B+M0

>>483
サーモスタット死んでないか？

485 ：483：2010/03/09(火) 02:52:37 ID:bSEFMAqM0

>>484
レスありがとう！
もしかしてサーモスタットかも…開いたまま閉じないという現象に似ている…

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 02:59:04 ID:6pS47B+M0

>>485
なんつーか、それ以外にちょっと思いつかないと思うんだが･･･

487 ：483：2010/03/09(火) 03:04:18 ID:bSEFMAqM0

機械オンチの俺が車に乗っていることがアカンな…
前にディーラーに相談したんだけど、わからないとか言われてしまって…
ここで相談できてよかったよ＞＜
もっと早くここに来ればよかったわ…

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 03:06:23 ID:rjqiRASu0

そうやってどんどん知識がついていくんだし気にスンナよ

489 ：483：2010/03/09(火) 03:11:42 ID:bSEFMAqM0

ここはディーラーよりも頼りになるよ～。
明日早速ディーラーに見積もり頼みに行ってきますわ。
ありがと～～！

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 05:52:10 ID:xgVduWII0

最近頻繁に罵り合ってカオス化してたと思ったら、途端に友愛化するお前等の掌ワンエイティには驚嘆するわ
どっちが真の顔なんだよｗ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 06:45:52 ID:mCULOzWU0

罵り煽ってるのはFDに乗ってない香具師、乗れもしない香具師だからな。

ノーマル煽り、改造煽りもその辺に踊らされたんじゃまいか？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 08:07:42 ID:oA1Qhkq80

尖がってる奴は剣山の隙間を突いて着地できるが
そうでない奴は刺さるしかない

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 08:55:39 ID:Y66wEHcS0

尖ったところがポッキリ折れたら刺さるしかないがなｗ

494 ：名無し：2010/03/09(火) 08:56:48 ID:cefzcEU+0

>>427
昔のマリオカートは車の挙動良く出来てる。

>>472
騎士の触媒と「騎士の」マフラー使った場合だろ。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 09:12:30 ID:A5RelCIA0

騎士はとにかく高い
製品も高けりゃ工賃も
確かに接客態度と腕は最高なんだけど

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 09:19:51 ID:tpk4ZDHw0

接客態度は良くないと思う。
腕はと言われても社長が博識だけであって、末端の作業員の質は・・・

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 10:13:45 ID:ySGJHT8t0

騎士の接客態度、サン●イに比べれば天国です。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 10:14:21 ID:L2SizC+M0

騎士のいいところは、二言目にはツクバが何秒だの必死な他の多くのショップと違って
街乗り派もサーキットアタッカーも常連も新規も等しく接してくれるところだと思う。
ツクバ○○秒ってのは東京ドーム○○個分みたいなもんだから仕方ない部分もあるけど・・。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 10:14:58 ID:ySGJHT8t0

今まで行った中ではTi●が一番接客が良かった。
井●さんってちょっと怖い人かと思ってたけどすごくいい人。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 10:17:49 ID:leCRqX7s0

接客といえば今は無きyoursの胡散臭さは最高に笑えた

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 10:43:01 ID:A5RelCIA0

胡散臭さ最強は芸術速度だろ、ｊｋ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 11:08:23 ID:leCRqX7s0

>>501
アレは接客とは言えないし

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 11:32:39 ID:rTP4EcgR0

尼はどーなのよ？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 11:37:51 ID:tpk4ZDHw0

>>499
TiRって興味あるけどエンジン組めるのかな？
圧縮ちゃんと出るかね

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 11:53:56 ID:m+vUdWGN0

>482
エアクリーナーボックスの消音の配管を抜いてみればハッキリするんじゃない？

>495
俺は儲ではないが高いと思うなら他の安いところを探して行けばいいんでね？
俺的には騎士は遠いｗ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 12:21:50 ID:A5RelCIA0

>>505
確かにそうなんだけど、関東近辺でいい店ある？

サンアイは接客態度がどうたらこうたらって聞くし、

尼はそこでパーツ買って付けてない車両は入りにくい雰囲気がする
俺の思い込みかもしれんが　というか何より遠いｗｗｗ　

パン屋はハードチューン車以外は場違いって感じがするし

ファムは家からは何気に家からは一番近いけど、中古屋さんショップって
イメージがある

Ｒ魔どうよ？　悪い評判きかないけど
常連色が強いってイメージがあるんだが

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 13:31:15 ID:ySGJHT8t0

>>504
エンジンは外注かもな。
T●Rは足回りセッティング専門と思ったほうが良い。
でも、足回りにかけては他とレベルがまったく違う。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 14:14:50 ID:L2SizC+M0

SABのイベントだと、T●RやR魔の出店は常連っぽい人たちがいつまでもたむろってて
普通のお客さんが近寄りにくい空気をかもし出してた。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 14:25:51 ID:L2SizC+M0

しかし、そういうお店は信頼できる証拠だと思う。
社長からしたら「お前ら一般人が怖がるだろｗこういう時くらい空気読んで散れよｗ」状態かもしれないけどｗ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 14:38:43 ID:ySGJHT8t0

>>509
わらった。確かにね。
両社長ともいい人だから口では言わないだろうけどね。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 15:53:55 ID:ruvNo4wW0

騎士は、社長は能書きだけで実際の作業は全然
一般の作業は意外と抜けや落ちがある
Kさんが居なくなったら終わる

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 16:13:32 ID:tpk4ZDHw0

＞一般の作業は意外と抜けや落ちがある

これは本当。パッドのピンを無くしたり、FDにFC用のプラグを入れたり。
基本がおろそかになっているっぽい。
整備士免許持っているのか？と思うほど。

＞Kさんが居なくなったら終わる

そういえばTさんはHさんやIさん見ないね。新人ばっかり。

513 ：名無し：2010/03/09(火) 17:30:43 ID:cefzcEU+0

>>511
現社長、創業時の主メカニック。

業種問わず、実動部隊と経営層は別。
現場叩き上げでも、管理側回れば腕鈍るのは普通。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 19:10:49 ID:kTJh4Gff0

レビンからセブンに乗り換えようと思っているオートマ限定男ですww
これなんかどうかな？
h　ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/133655347#enlargeimg
なかなかATが無い‥

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 19:51:01 ID:irZAmeps0

他のショップは口々に「騎士は過去にはレースを盛んにやってたけど今や速い車なんて作れない」って言ってた。
でもRXレースが始まったらどこもまるで歯が立たなくて、挙句レギュレーション変えさせてる始末。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 21:30:49 ID:FAqHFGRf0

レボリューションのFDが今日筑波サーキットで54秒913ってタイム出たらしいけど2駆最速？
（ソースはNOB BLOG）

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 00:10:30 ID:y9TLOb/R0

>>514
これがいいと思う
http://www.carkoubou.co.jp/u-car/details/page_s07.htm

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 00:35:08 ID:nCxZXyd10

マフラーを藤壺のSuperTIからTRUSTのTi-Rに変えたいんだけど
Ti-Rパイプの絞りはどれくらいですかね
音が個人的にジェントルすぎるんでもっと音のいいのが欲しい

どうやらGF用80φ・90φはカタログ落ちしてるみたいだけど受注生産は可能なのかな

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 01:20:59 ID:rO19seqq0

>>518
逆質で申し訳ないんだけど藤壺のsuperTi欲しいんだけど
音良い？あと俺のFDⅤ型H12年式なんだけど車検いけそうかな

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 04:05:09 ID:5YtAJkxQ0

>>518
数字は忘れたけど藤壺に電話したら教えてくれたよ
80φじゃなかったはず

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 06:02:17 ID:jutZR9tj0

>>519
触媒によって左右されると思うけど音は僕個人としてはイイと思う
これで何度も車検通しています

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 07:51:18 ID:8uEnA+620

SuperTi、砲弾型でタイコ小さいのに静かって事は
かなり中で絞ってるの？
同じような形の藤壺のパワーゲッターはそうとうウルサイけど・・・

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 19:20:59 ID:oVzRl+Va0

ロータリーネットはD○N

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 19:22:37 ID:1ijU3Sow0

5型のメーターが壊れて交換しようと思い解体屋に聞いたところ4型も5型も変わらないといわれました。
品番が違うのでフォントや照明等変わっていると思うのですが、詳しい方各型式の違いについても教えていただけますか？

525 ：524：2010/03/10(水) 19:34:36 ID:1ijU3Sow0

書き込み中にもググって調べてましたがやはり違うようですね。
スレ汚し失礼しました。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 20:11:56 ID:RjNlxe3f0

>>522
確か絞ってると思った。サーキット走る人には物足りないだろうけどストリート派にはいいマフラー。

527 ：518：2010/03/10(水) 22:13:27 ID:9wUagcvA0

>>519
音量はGF型の車検対応してるだけあって静かな部類
H１１年式Ⅴ型RSで、フロントパイプ・触媒純正で
普通に車検通りますよ

テールから見てタイコの終わりらへんで明らかに絞ってる

SuperTIで音がいいと感じるのはトンネルの中で吹かして
窓開けて聞いた時だけだわｗ

なかなかマフラーって装着状態で直接見られない/聴けないから
買うの躊躇しちゃうね

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 22:41:59 ID:jutZR9tj0

基本的にチタンマフラーって音がどうこうっていうものじゃないと思っていﾏｽ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 22:43:16 ID:jutZR9tj0

といいつつ僕はｽｷ
他の試したことがないからっていうのもあると思うので，
いろいろ聞いてみるのが一番だね

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 22:49:39 ID:RjNlxe3f0

>>527
フランジ部でも一段細く絞ってるよね？

531 ：519：2010/03/10(水) 22:50:46 ID:rO19seqq0

藤壺superTiについて質問した者です

沢山のレスどうもありがとうございます。今年車検で今のマフラーが
アウトっぽいので買換え検討中で、どうせならチタンにしてみようと
思ってました。

装着者の方のコメントはホント助かります。ちなみに今つけてるのは
柿本改　フルメガN1で触媒、Fパイプ純正でもウルサイですね。
セカンダリー回るとプゥワ～ンていい音するんだけどねｗ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 00:35:48 ID:mL85iX7Z0

ＦＤがオーバーヒートしてどうしようっと思ってた所、ツレのインプに
少し乗らしてもらったら、あれ、めちゃくちゃ速いｗ
今までＦＤで頑張ってきたし今でもＦＤは好きだけど、ドノーマル程度のインプでも
あれは反則だ～　俺のＦＤて一体・・・少し萎えた・・・

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 00:42:07 ID:lddWgcmp0

FDの設計は昭和最後から平成初期きかけてのも
それが今のハイテクAWDに対抗できるかと言ったら無理
もう20年も前の設計のマシンなんだ
いくら補機類や足を変えても設計の古さはどうにもならん

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 00:49:19 ID:fn/CKr0D0

いや今のコストダウンのカタマリの、ファミリーカーベースのAWDなんかとは根本的に違うよFD3Sは。
筑波やミニサーキットみたいな狭～いコースなら話は別だけど。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 00:54:23 ID:Mu2GxDfj0

>>533
またFDに乗れもしない香具師が沸いてきたか。
２０年経ってもFDに勝てるクルマが何台あるんだよ。
最新のGT-R程度だろ。
NSXもインテRもCIVIC Rもランエボも２０年前の設計のFDに
ボロクソじゃねーか。

GT-Rも480ｐｓあったって1.7ｔの巨漢ボディだろ。
後期FD（ノーマル実馬力300ps超）がマフラー交換しただけで、

GT-R　1740kg　480ｐｓ　3.625kg/ps
FD3S　1260kg　350ps　3.6kg/ps

ちょっとイジれば20年前のFRが最新最強AWDをカモれるぜ。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 01:08:08 ID:9hD1+t5C0

え？普通にランサーエボⅣあたりに敵わないよ？FDは

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 01:13:15 ID:f9vkTA+J0

走行機械とスポーツカーを比べるのはナンセンスだけど
FDの設計は古臭くなんかないよ
インプやエヴォが速いのは使用域を限定してそこに性能を寄せてるから

話は違うけど
CR-Zに試乗して思ったんだけど、あのアシストモーターを
REに組み込んでトルクの細い部分を補助してくれたら
面白い車が出来るんじゃにあかなぁ？
次期RX-7はそんなだったら良いなと妄想してしまった。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 01:14:22 ID:Mu2GxDfj0

>>536　普通にランエボVIより速いぞ、FDは。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm5022794 　9:46
１．RX-7　　関谷正徳　2'34"26
２．RX-7　　黒沢元治　2'34"30
３．ランエボ　中谷明彦　2'35"75
４．NSX　　土屋圭一　2'36"59
５．GT-R　服部尚樹　2'35"85
６．GT-R　脇坂寿一　2'37"13
７．NSX　　鈴木アグリ　2'38"51

http://www.youtube.com/watch?v=GKeT4znYD4E&feature=fvsr 　7:00
１．CIVIC TYPE R　土屋圭一　　　　　2'35"28
２．NSX typeS ZERO　ドライバー不明 2'35"44
４．ランエボVI RS　ドライバー不明　　　2'36"58
３．RX-7 type RS　ドライバー不明　　　2'35"81
５．GT-R V-spec　ドライバー不明　　　2'39"56

上記を集計すると
１．RX-7　　　　　　　　関谷正徳　　　　2'34"26
２．RX-7　　　　　　　　黒沢元治　　　　2'34"30
３．CIVIC TYPE R　　　土屋圭一　　　 2'35"28
４．NSX typeS ZERO ドライバー不明　2'35"44
５．ランエボ　　　　　　　中谷明彦　　　2'35"75
６．RX-7 type RS　　ドライバー不明　2'35"81
７．NSX　　　　　　　　　土屋圭一　　　 2'36"59
８．GT-R　　　　　　　　服部尚樹　　　　2'35"85
９．ランエボVI RS　　ドライバー不明　2'36"58
10．GT-R　　　　　　　　脇坂寿一　　　2'37"13
11．NSX　　　　　　　　鈴木アグリ　　　2'38"51
12．GT-R V-spec　　ドライバー不明　2'39"56

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 01:19:12 ID:Mu2GxDfj0

>>537
ロータリーは発進時にエラくガスを食うからアシストモーター入れたら
燃費も良くなって最高だろうな。

アメリカじゃV８積んだ奴も多数いるし、モーターも積めないものか妄想しちゃうよな。
現実的にあのエンジンルームにゃ無理だろうけど・・・

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 01:32:34 ID:9hD1+t5C0

>>537
パッケージングなんかは今見てもいいと思うけど、
さすがに車体自体の造りは年式なりだよ。
最新のマツダ車のボディと比べると、むしろ昭和の車に近い造り。
これ真面目な話しな。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 01:41:23 ID:wv2U2pSR0

>>540
モノコックボディなんてどれも似たり寄ったりだと思うけどな。
むしろ徹底した軽量化ぶりが最新車にはできないFDの潔さだと思う。
後期のコストダウンぶりも徹底してる分、重くならなくて良い。

エレキ制御のない20年前設計の足廻りや駆動系で
未だにFR最速、歴代国産車においても最速クラス。
パッケージも設計も良いと思うけどな。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 01:48:12 ID:HY+ZtP5Z0

次に乗りたい車が存在しないのが困る。
F355とかどれくらい維持費かかるんだろ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 01:48:41 ID:9hD1+t5C0

>>541
基本は一緒だろうけど、強度がもう全然違う。
骨格部位の材質や厚みが比べ物にならない。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 01:53:39 ID:F6cNwDrH0

今の車は速いとかそれ以前に惹かれる魅力が欠片もない
FD以外選択肢がないのは困ったもんだ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 01:54:04 ID:wv2U2pSR0

>>543
それは軽量化ゆえでしょ。
>>538を見ればわかるけど、それで最速なんだから。

よくFDは剛性が低いとか言う奴がいるけど、サスが柔らかいのを勘違いして
剛性不足と言ってる勘違い君がいるが、まさかそれじゃないよね。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 02:16:38 ID:9hD1+t5C0

>>545
いや、軽量化のせいだけじゃない。
当時はそこまで強度や剛性を高める必要性を感じてなかったんだと思う。
今のマツダ車はFDなんか比べ物にならないくらい高張力鋼板多用してるし、板厚自体が分厚い。
そして一番の違いは、重ね合わせの枚数も多いこと。
今のマツダ車のフレームは、修正機で少々引っ張ってもビクともしないんだよ。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 06:13:09 ID:Y4M2h1tn0

マフラー比較
http://norihon.ojaru.jp/muffler/muffler_o.htm

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 08:27:56 ID:9P2zP9wI0

FD運転してて楽しくなくなったら、乗り換えればいいさ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 09:08:05 ID:OZzIBcCl0

久々に覗いたら何コレ！？
議論してるけど荒れてる訳では無いし、何か良い雰囲気・・・
いつもこんな風なら良いのにね。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 09:49:31 ID:d7rbi5lnO

>>549
そんな事書いたらまた変なのが沸いて来るだろ・・・

551 ：名無し：2010/03/11(木) 09:54:06 ID:V0iT0JNr0

>>545
FC比、部分的な剛性はFDが劣る。
トータルでFD側剛性上なのは、FC強弱バラ付いてた箇所FD均一したから。
具体的には、FCボンネット・リヤ周り剛性高いがキャビン周り剛性低かったので
前後バラバラと言うか妙な挙動有った。
FD車体全体しなり、前後一緒に動く。

>>546
ボディ剛性今の方が確かに高い。
最近車、比してコストダウンは内装とか多いが、
パッキンとか顕著。新車時良くできてるが、数年で一気に劣化してくるな。
FDはそうしたことほぼ無い。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 10:52:56 ID:nSaqfN1t0

>>542
http://www2s.biglobe.ne.jp/~gtr/
ここの人の例だと、新車で買って大事にしてたのに、間もなくガスケット抜け。
修理代は250万円、現金一括でお支払いくださいだって。
超今氏は彼と大昔から親友で、ここだけの話、お前だから言うけどウチの製品はオススメしないと忠告してるのを見たことがあるｗ
彼はFDもフェラーリもポルシェもGTRも、他にもたくさんの車を持ってるが、FDが一番かっこいいと言ってた。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 12:30:44 ID:pOqwq1qC0

>>551
ボンネットは関係ねーよ。

554 ：名無し：2010/03/11(木) 12:37:55 ID:V0iT0JNr0

>>553
確かにw
フロント周りの事な。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 16:07:02 ID:p/pXYJsi0

>>551
ボディ剛性云々も、>>538の鈴鹿フルコースで
GT-R、NSX、ランエボ抑えてノーマル最速なんだから、
ボディ剛性と軽量化を兼ね備えている。
ボディヨレヨレじゃあのタイムは出ないよ。
素晴らしいことジャマイカ。

556 ：名無し：2010/03/11(木) 17:34:31 ID:V0iT0JNr0

>>555
確かにノーマルバランス相対的結構(かなり)良い。
当初、私もフルノーマル乗り続けた理由でも有る。

但、強化して行くと剛性不足顕著になる。特にリヤ周り。
私は付けないがGTウィングFD主流になった理由だな..

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 17:53:15 ID:8AI9Yyd60

>>556
リアのどこが剛性不足になるの？
ハイパワーにしていくとトラクションが抜けるとか？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 17:57:08 ID:1hNyTm2I0

RX-7(FD) vs S2000 vs S15シルビア（ターボ）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1262217006/

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 18:00:10 ID:HY+ZtP5Z0

>>552
ありが㌧
俺はデザインはフェラーリの中ではF355が一番好きなんだけど、新車で買ってもそんなことになるんだ。
中古車だったらえらいことになるんだろうな…
FDずっと大切に乗るよ。

560 ：名無し：2010/03/11(木) 18:04:42 ID:V0iT0JNr0

>>557
だな。接地弱いからと足固めて行くと、車体側で力逃げる。
15k辺りから症状出てきて、大体20kくらいから上が
バネ変えても何も変わらない。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 20:48:48 ID:w3qHmEfE0

>>559
フェラーリは3ヶ月エンジンをかけないと
タイミングベルトが硬化していて
つぎにセルを回した時にアウトだ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 21:08:29 ID:fn/CKr0D0

フェラーリはF360から劇的に壊れなくなったらしいけど、劇的にカッコ悪くなった。
ナメクジウオというか、サンショウウオというか・・・

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 21:48:53 ID:lddWgcmp0

デザイナーが日本人だよモデナ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 22:18:48 ID:mL85iX7Z0

ＦＤは２０年くらいたつけど、今も色あせない魅力がある車なの俺も思う

だけど、普通のサラリーマン程度が所持すると常に苦渋の決断を責められる車なのも事実
車両のトラブルに巻き込まれ泣く泣く手放した人も少なくはないと思う（自分も含む）
ＲＸ－７　本当に人を惑わす車だが、いつまでも振りかって見てる車も今までなかった

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 22:23:50 ID:uEFKYbiF0

ケツ弾を「迫る」な

566 ：５３２：2010/03/11(木) 22:26:45 ID:mL85iX7Z0

俺はＦＤを直す力もなく、手放していくんだけど車ってやっぱり走りだけじゃ
ないし、リーマン程度だとセカンドカーなんてやっぱ無理ｗ

しかし、インプやエボは速いし、乗りやすい（車に乗せられてる）けど
あの、キモオタ感がやっぱヤダｗｗｗ
やっぱＦＤ最高です(^ー^)ノ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 22:28:19 ID:lddWgcmp0

乗りやすさも性能のうちだよ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 22:34:26 ID:uEFKYbiF0

FDはエンジンのフィーリングが悪いことだけが難点だな。
RX-8はこの点をかなり改良してきたと思う。
8はこの一点だけでも評価できる。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 22:57:15 ID:fn/CKr0D0

エボインプは、それに乗ってるってだけでその人の品格やイメージがガタ落ちする希有な車。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 23:48:13 ID:ldpJ8I+f0

FDって特にハードな走行をしなくても10万キロくらいでエンジンのオーバーホールが必要なの？

571 ：名無し：2010/03/11(木) 23:48:21 ID:V0iT0JNr0

>>569
現行エボは垢抜けたイメージ有るな..

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 23:51:57 ID:uEFKYbiF0

>>570
早めにやっとかないと、交換部品が増えて余計高くつく。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 00:28:05 ID:bROXq0Hj0

乗り換えるならポルシェ９９３RSかカレラのGT2ルックに

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 02:02:49 ID:JAhC5Omo0

>>568
280psFDでツインスクロールターボが完全に機能していれば
2500rpmでフルブーストがかかるので、低回転からすこぶる
フィーリングがいいよ。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 02:08:09 ID:yjBsUPUv0

>>574
ツインスクロールはFC。FDはシーケンシャルツインだよ。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 02:59:13 ID:JAhC5Omo0

>>575
すまん、FCにも乗っていたので間違えちゃったよ・・・

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 09:28:42 ID:NdMf6DgN0

>>572
騎士だったらどっちにしろ総取り替え。

578 ：名無し：2010/03/12(金) 09:50:34 ID:Z4dkuVIj0

>>577
w

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 10:18:14 ID:VYYX3ORW0

トラブルなんて内装のｷﾞｼｱﾝしかないけどなぁ
泣かされるのは燃費だと思う

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 10:54:55 ID:aKLUjbcK0

>>579
エアコンが春後半～夏に死んだ時は地獄だった
２年連続で

581 ：名無し：2010/03/12(金) 12:21:48 ID:Z4dkuVIj0

>>580
私のFD、エアコン年式なり元気だが、ロールケージ
ブロアケース貫通しており風力弱いw

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 13:46:17 ID:9dRgiXcz0

名無しさんて一日中いるけど、いつ寝てるの？

583 ：名無し：2010/03/12(金) 14:53:08 ID:Z4dkuVIj0

>>582
w

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 21:43:47 ID:8NDk+PWb0

昨日乗ったらあれ？なんかオカシイ・・・
タコメーターが下向いて張り付いて動かねえええええええ

と、とりあえず段差をいっぱい踏んでショックを与えて
暖房をかけてあたためてみよう・・・

１０分後復活・・・ふぅ
寒さで動きが渋くなるなんてありえるんですかｗｗｗｗ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 23:09:26 ID:MWk+plcB0

俺のFDもとうとうオネショしやがった

スペアタイヤが浸かってるじゃねーか

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 23:46:05 ID:vv+3Ox2Z0

今ナイトスポーツのEBSっていうブーコンが付いてるんですが
これのデジタル表示が見にくいので、別に機械式の連成計をつけたいです
この場合、三つ又でEBSの配管から分岐させて問題はないですか？
分岐させると数値狂いますかね？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 00:10:57 ID:exsZjtsy0

>>574
ブーストのかかり具合とかの話じゃなくて、アクセルの付きの良さや回転の滑らかさとかのことな。
13B-REWはがさついたフィーリングで吹けもダルいよ。
12Aの方がまだマシだったくらい。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 00:32:50 ID:g3gUoqWf0

まともなFDっての一度のってみたいなー
自分の車の状態がよくわからん

車によろしくないんだろうけど二速の低回転からアクセル一気に踏んでも加速してる感じがしなくて
踏んで数秒後に、あーキタキタキタって言う感じ
ターボ車もこの手の車も初でこれが正常かどうか良く分からん

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 01:01:59 ID:bKUjSmv00

>>587
そのFD壊れてるんじゃないの？
2500rpmでフルブーストかかっている時点でがっちりトルクは出てる。
3000rpmも超えればターボラグなんてほとんど感じない。
シングルのドッカンタービンじゃないんだぜ？

FDよりも遥かに速いレーシングマシンに乗って優勝もしてきたが、
FDのフィーリングはターボ車の中でもTOPクラスだと感じるし、
低速トルクの薄いNA2000クラスやNA1600クラスよりトルクフル。

かえってF-3なんかのほうが低速中速スカスカだよ。
一旦パワーバンド外せば、滑らかさのカケラもない。

FC３Sは低速スカスカだったからフィールが悪いと言われても
仕方ないが、FD3Sはフィールが素晴らしいよ。

昔はL28とか、アイドリングから中速まで鬼トルクで
アクセル付きの良い、回転の滑らかな素晴らしいエンジンもあったが、
いかんせんパワー不足。

12Aはノーマルにもペリにも乗ったことあるが、
FD3Sのパワー＆扱い易さには敵わないよ。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 01:05:04 ID:3VUTwxjx0

F-3って戦闘機じゃ・・・

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 01:12:17 ID:exsZjtsy0

>>589
トルクとか馬力の話じゃないんだ。
なんていうか、重くてがさつな回り方なんだよな、13B-REWは。
一度RX-8に乗ったら、俺が言ってる「フィーリングの良さ」の意味が分かると思う。

あとね、ノーマルのL28は激しくダルいよ。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 01:14:33 ID:bKUjSmv00

>>588
まずは圧縮比計ってごらん。

ターボについては、2500～3000rpmの間でフルブーストがかかっていれば
プライマリーのシングルタービンの調子は良いと思うよ。
4000rpm～7000rpmで0.7以上が維持できていればツインで調子が良いと思う。

俺のFDは、気圧とかの関係もあるけど、0.9kg以上かかるとすごく調子良く感じる。

一度ソレノイドバルブが壊れたけど、その時はブーストが0.5kgぐらいしかかからなかったり
ドッカンブーストになったり不調になったけど、それでも走れる。
初めて乗ったFDでその症状っだったら、FDってそんなもんかと思うだろうね。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 01:15:16 ID:3VUTwxjx0

そんなのは好みの問題では
オイラはRB26DETTから乗り換えたらノーマルFDはブッ壊れてるのかと思うくらいパワーも官能性もなくてガッカリした

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 01:23:55 ID:bKUjSmv00

>>591
俺が乗っていたS130 ZのL28は、L20をボアアップしてL28のピストンを
日産に勤める奴が組んだ物。カムは輸出用。
たぶん他のL28とたいして変わらないと思うが。

1500rpm～3000rpmのトルクはハンパじゃなかった。
４速でも５速でもドッカンと加速する。
高回転でのパワーなないけど、低回転のダルさは微塵も感じなかった。
この低速トルクを超えるクルマには未だに乗ったことがないよ。
LS６００H、V8カマロ、レーシングカー等を含めてもね。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 01:25:09 ID:o16b5xTj0

>>592
×圧縮比
○圧縮圧力

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 01:25:16 ID:bKUjSmv00

>>593
だからそのFD、ブッ壊れてるんだよ。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 01:28:46 ID:bKUjSmv00

>>595
マツダのHP内
http://www.mazda.co.jp/philosophy/backnumber/motorshow/99/normal/concept/evolve/c_ability.html

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 01:31:53 ID:g3gUoqWf0

>>592
圧縮比は計らないとと思ってたけど忙しいのと良く分からんのでそのまま放置してた

オートバックスとかでも計ってくれるのかな…ディーラーめちゃくちゃ遠い
計ってもらうのに幾らくらいするの？　つか俺無知すぎてFD乗ってるのが罪な気がするわｗ
6型でもRBだけどさ…

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 01:32:13 ID:exsZjtsy0

>>594
L20にL28ピストン組んでも2.8リッターにはならないし、
輸出用カムって64度しかないんだぞ？殆どノーマルと変わらないよ。
んなもんがカマロよりトルクあるわけねーだろｗ
雑誌知識で釣りすんな、知ってる方は面白くもなんともない。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 01:40:31 ID:o16b5xTj0

>>597
レネシスの圧縮比は10：1で13B-REWは9：1ね。リンク先もその事が書いてある。
コンプレッションテスタで測るのは圧力だから。圧縮比は基本的に変わらない。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 01:42:23 ID:bKUjSmv00

>>599
実際に所有して乗ってましたが？
たぶん他のL28とたいして変わらないと思うが。と言ってるだろ。
S130は日産の売主からL20改L28＋輸出用カムと聞いて
それを信じて乗っていたが、低速トルクはバッチリあった。

カマロはアメリカに２年間住んでいた時に自分で買って乗っていた。
所有していたのに「雑誌知識」呼ばわりかよ。

LS600ｈは試乗だ。
確かに低速から速かったが、俺の乗っていたS130の低速の
ドッカンぶりには敵わない。

よっぽど俺の乗っていたL28改が大当たりだったか、
あんたの乗っていたL28がハズレだったか、どっちかだな。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 01:50:39 ID:bKUjSmv00

>>598
オートバックスにはさすがにないと思うな。
ディーラーで6300円だった。
チューニングSHOPで１万円取られたこともあった。

>>600
そっか、言い方誤っていたら訂正するよ。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 01:52:15 ID:exsZjtsy0

>>601
お前の乗ってたのは2.8リッターじゃなくて、
ノーマルのL28の足元にも及ばないL20改2.4リッターだよ。
はっきり言って、ウェーバー48をポン付けしたサバンナにすら全く歯が立たない程度の車ってこと。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 02:01:51 ID:g3gUoqWf0

>>602
うおおお一万かーありがとう

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 02:04:21 ID:bKUjSmv00

>>603
だからパワーは無いって言ってるだろ。
低速がドッカンだったと言っている。
当時、古いRX-3にボロクソにまけたわ。
ノーマルSAにもパワーで負けてるわ。

俺はL28と聞いていたが、スープアップもしていたんじゃまいか？
ま、騙されてボアアップ2.4リッターだったのもしれないが・・・orz
それで低速トルクがすごかったのかもしれんが。

ま、とにかく、エンジン、ターボ、補記類が正常なFDは低速トルクも吹けもフィーリングもしっかりしてるよ。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 02:08:54 ID:exsZjtsy0

>>605
まあ煽ってｽﾏﾝｶｯﾀが、機会があったら一度RX-8に乗ってみ？
言いたいことがちょっとは分かってもらえると思う。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 02:10:17 ID:bKUjSmv00

>>606
そっか、機会があったら乗ってみるよ。
まだ乗ってなかったし。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 07:59:20 ID:hAtm0PZL0

キュイーンキュイーンってフケるのがフィーリングとでも言いたそうな感じだがそんならバイクでも乗ってろ。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 09:38:39 ID:miiaMHH30

キューンキューン　キューンキューン
私のREは 13Ｂ～

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 09:50:36 ID:xpn9Kusv0

ageスマソ

エンジンO/Hついでに強化マウント組む予定なんだが、オススメある？

リジッドは無しで。
出来れば１０ｍｍくらいエンジン下がって、乗り心地の割にはしっかりしてるやつ・・・
色々なインプレ読んだが、いまいち参考にならない。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 10:35:31 ID:eOutoIf40

エイトが本当に２５０馬力あったら、ＦＤといい勝負だったかもね。実測１９０馬力じゃ話しにならないな。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 11:20:15 ID:wdBVC1xg0

そんなエイトといい勝負の僕はこの先どう生きていけばいいでしょう（爆）

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 11:55:42 ID:xpn9Kusv0

>>611 乗ってる人間次第。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 14:40:27 ID:hAtm0PZL0

>>610
リジッドでもそんなに振動でないよ。
それでも嫌ならＲＺ純正で良いと思う。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 16:27:12 ID:+Vi77jSK0

>>610
ウレタンがサンドウィッチになっているのがお薦め
http://www.makers-7.co.jp/Q&A/material/weakpoint/waekpoint.html
エンジン高も2cmくらい下がる。

金属製は絶対勧められない。
振動とか言うより3500回転以上が爆音になる。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 16:40:26 ID:V1Y+AlTk0

強化ゴムって今無いよねぇ･･･＞エンジンマウント

マツスピもエグゼももう売ってないし。
何処ぞがFCのを加工して出してるらしいが。

余談だけど強化マウント付けたらロータリー型オイルフィラーキャップ付けられないってどういうことですか松田さん！

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 17:56:37 ID:64IdP9nj0

>>616
マツスピのマウントはまだあるぞ
ぼったくり価格だがな

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 19:01:22 ID:JMUsGH6n0

>>616
ち、ちがうんだよ、柔さん。
これには訳が…

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 19:55:40 ID:hAtm0PZL0

>>615
> 金属製は絶対勧められない。
> 振動とか言うより3500回転以上が爆音になる。

ならねーよｗ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 01:16:38 ID:3Id1/XKy0

マツスピのマウントってようはRZ純正マウントと同じじゃなかったっけ？
FDは金属のE/Gマウント使うとオイルパンが歪んでオイル漏れるとか中村やさんが言ってたけどホントかな。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 01:23:27 ID:ZG1XIMI40

今日もタコメーターが動かないと思ったら
タコ踊りするようになったｗ
潔く交換するしかないな

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 04:08:27 ID:Vap9WtVt0

インポになったりタコ踊りしたり忙しいやつだな

楽しいFDでよかったじゃないか！

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 10:47:56 ID:DdXmfPV/0

>>621
自分もこわれたけど
あれにはまいったな、交換しようと思うとしばらく治るんだよね、まるで交換されるのいやがるみたく。
純正は部品代タコのみで３万円！
なんでそんな高いんだよ！って感じ。

自分はその値段出すのばからしくてオクでディフィのタコとコントロールユニット買ったけど、ワーニング、ブザー、ピークホールド等ついていてなかなかいよ。
やっぱ、赤い光がピカーってつくのはかっこいいね。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 10:48:00 ID:iVUqBZQ70

>616
つRIGID

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 12:23:07 ID:CYHHKYAU0

どこか壊れて、ディーラー持っていって
再現させようとすると再現しないのは定説。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 12:32:22 ID:H1hDL1HAP

一昨年くらいに友達がマツダでエンジン交換した1週間後に相手の車の不注意で全損したのにはなんとも言えない感情になったな
マツダの人曰く死んだと思ったくらい大破したらしい

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 17:19:06 ID:zwRKriji0

俺はECUチューンした1週間後に･･･

やっぱさ、踏みたくなっちゃうんだよ。うん･･･

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 19:23:39 ID:uRfwLYNt0

>>626
せっかく金かけて直したのに損したと思うか、死ななくてラッキーと思うかで
人生の幸福度が変わってくるな。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 19:23:49 ID:gvAFYis10

5型のメーター探してるんですが譲ってもらえる方いませんか？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 21:08:31 ID:joTRM29J0

5型でないとダメなん？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 21:44:01 ID:12KJRi8Y0

サマーウォーズで出てきたマツダ車ってRX-7ですかね？
わかる人いますか？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 21:44:39 ID:dkh0Sy/C0

>>631
RX-7ですよ。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 22:33:10 ID:APgABk8Z0

ついでに、ノーマルマフラーの音までﾊﾞｯﾁｼ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 22:35:59 ID:12KJRi8Y0

>>632
ありがとう
あれ劇中でいい味出しててカッコイイですよね～

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 22:40:40 ID:MHalIfFsO

ｴﾚﾉｱ風にしたらカッコいい気がする
ダメかな…ってか、そんな金無いや

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 22:42:31 ID:uRfwLYNt0

あの映画のRX-7って、
「いまどき派手なスポーツカーにかっこよさを感じてる若者＝田舎もん」って演出だと思う。
色も黄色だったしね。

637 ：629：2010/03/14(日) 22:57:23 ID:gvAFYis10

>>630さん
6型メーターもいいのですが5型につけて室内の照明の色がちぐはぐになったりしないですかね？
ﾔﾌｵｸや解体屋中心に探しているのですが中々見つからなくて困っています。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 23:08:33 ID:6FE//b870

おいおい俺もメータータコ踊りで探してるのにｗ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 23:11:37 ID:QcqfpJZb0

5型のタコメーターって他と比べて特別壊れやすいのかな？
俺5型だけどタコ踊りしたり0のままになったり。
でも常にって訳じゃないんだよね。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 23:12:59 ID:dkh0Sy/C0

>>636
黄色って何が?
君は何を見ているのだ?
パラレルワールドに生きる人なのか?

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 23:51:09 ID:GJ/DzBwS0

色盲か頭がかわいそうな人なんだよほっといてやろうよ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 00:03:15 ID:4i0ssgQU0

5型つーか、垂直指針の物は狂いやすいみたい
>>637
タコの針抜いてメーターパネルを入れ替えればOK
デザートフォーク等でテコれば簡単に抜ける。抜く時はウェットティッシュで保護忘れずに！

643 ：629：2010/03/15(月) 00:18:20 ID:44GkqcgH0

>>642さん
ググってもわからないのでそのやり方について詳しく教えていただけませんか？
入れ替えということは結局新しいメーターが必要なのでしょうか。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 00:57:33 ID:/TgLTmnT0

完動品なら6型でも1型でもOK、壊れたタコからパネルだけ流用して移植
指針外しても90°回転させないとパネルが取れないから注意して慎重にやる事
狂いが出るリスクが怖いなら日本計器サービスとかに修理依頼した方が楽かもね

645 ：629：2010/03/15(月) 01:03:30 ID:44GkqcgH0

>>644さん
型問わず完動するメーターがあれば移植できるんですね。
探してみます。

詳しい説明ありがとうございました。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 01:10:06 ID:/TgLTmnT0

指針停止ピンの事忘れてた
パネル下の透明パーツもセットで移植、モーターだけ入れ替えればOK

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 01:40:40 ID:R4sCWJp+0

サマーウォーズはピュアホワイトだよね
スピンしたらぐちゃぐちゃになったFDｗ
あれはなるもんなのか　いくらFDでも流石にあんな脆い事は…

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 02:04:33 ID:bzNM42CZ0

メインとサブのファンの始動温度ってみんな何度にしてる？
前のオーナーが付けてたファンコントローラーなんだが
今更ながらに、適当に始動温度設定したから心配になってきてる。

649 ：629：2010/03/15(月) 03:20:43 ID:44GkqcgH0

>>646さん
重ね重ね御礼申し上げます。
助かりました。

650 ：名無し：2010/03/15(月) 09:52:17 ID:AWUP+sSZ0

アルミブロックマウント + アルミリジッドバー入れてる。
マウント用のエンジンアームは、純正アルミから二本とも鋳鉄へ変えてある。

>>615
＞振動とか言うより3500回転以上が爆音になる。

ならないってw

>>620
漏れない。

整備不良を改造内容のせいにするのは
腕無い店の常套手段。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 11:19:27 ID:xgVqrdwj0

>>650
腕というより誠意の問題
パーツのポン付けじゃなくて
個体差を無くす程度の加工をして付けてくれてるなら
ほとんど問題は起きないんだよね

>>615は音質の変化を爆音と勘違いしているのでは？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 11:40:07 ID:fBhxsAEh0

爆音という表現が悪かったね、劇音というべきか。
FDに限らず、純正エンジンマウントは振動のみならず騒音対策の為に柔らかくしているとか。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 12:35:31 ID:oOIl0Hs50

知り合いのエアクリ+フロントパイプ交換のみの車に乗ったら、自分のマフラーだけ交換した車より、低速トルクがあった。
フロントパイプってそんな効果あるものなの？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 12:41:02 ID:xyVACysw0

>>653
高回転ではマフラーの容量不足になって性能発揮できないけどね

655 ：名無し：2010/03/15(月) 12:51:48 ID:AWUP+sSZ0

>>653
FD限り、シャフト干渉防止で純正とんでもなく内径狭い箇所有る。
まあ、変わるだろうな。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 13:20:47 ID:CPnfLgaM0

>648
まず前オーナーの施工状態を心配すべきではなかろうか？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 13:39:13 ID:R4sCWJp+0

久々に安全なとこで踏み込んだら顔がひきつったｗ
4000くらいで谷がある感じがしたんだけど
これはセカンダリ？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 15:09:15 ID:VL8/Uyfn0

>>650
名無し氏は中村屋を腕がないなんて言い切るほどの凄腕チューナーなのか

659 ：653：2010/03/15(月) 15:16:13 ID:wkW408K90

>>654
街乗りメインなら　いいかなと思いました。
>>655
絞られてるところがあるんですね、知りませんでした。

プライマリータービンのかかりがすごくてびっくりしました。４速からでもぐいぐい加速していきました。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 16:41:04 ID:xyVACysw0

>>659
逆に街乗りメインならいらないかもよｗ
メリット←→デメリットは必ずあるから車の状態と使い方を考えて選んでね

661 ：名無し：2010/03/15(月) 17:17:34 ID:AWUP+sSZ0

>>657
も少し下だがシーケンシャル切替ポイントだな。
ツインで一時的負荷増えるエリア。
下から踏み抜き時、余り目立たない。気にし初め、そのエリア
アクセル開閉してると一層目立つ。

>>658
その店、直接知らん。が君は、君が作るラーメンより旨い店全て
「腕良い店」と判断する訳か。風変わりな評価法だな..

1.金属マウント使うとオイル漏れ(するからおそらく金属使用禁止だろう)
2.金属マウント使ってオイル漏れ無し

腕、どちらが上だと思う?　私は後者評価する。そもデメリットそこでは無い。
因みに、「何故駄目か」ピンぼけ理由探しより
「どうしたら可能か」問題克服が発展的。

>>659
普通そこまで差は無い。友人、過給圧コントローラ入れてたりしないか?

>>660
Fパイプ、シャフト干渉と最低地上高変わったりする点注意だな..

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 18:06:33 ID:xyVACysw0

ところで「金属マウントを使ってオイル漏れを起こした」のは中村屋なのか？
おそらくよその店で何も考えずに取り付けられていてオイル漏れしていたのを中村屋が指摘したんじゃないのか？
違うのか？

だとしたらなぜ中村屋の技術が云々という話になる？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 18:07:03 ID:zCqRSz920

>>659
5速でもぐいぐい感じるよ
すんごい快感だよ

664 ：名無し：2010/03/15(月) 18:17:22 ID:AWUP+sSZ0

>>662
「オイル漏れ原因が、リジッドマウント」と判断した技術力。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 18:50:56 ID:rjYUT3Z50

test

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 19:01:35 ID:xLg2RFje0

糞コテ、おまいは、オイル漏れの原因って何だと思う?
わからないんなら
>「オイル漏れ原因が、リジッドマウント」と判断した技術力。
とか、ピントずれまくりだろ。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 19:14:03 ID:I3AbqpOi0

アペ反っての圧縮抜け気味猿人は2000㌔位ナラシ走行すると
反りが直ってある程度圧縮戻る場合があるって聞いたこと
あるんだけど本当？？

668 ：名無し：2010/03/15(月) 19:28:02 ID:AWUP+sSZ0

>>666
1.(他社作業車)漏れた原因探したら、リジッドで歪めてた。
2.だからリジッド推奨しない
の流れだろ?
臭いものに蓋。低レベルDラと同じ結論、技術無くて可な判断だ。

そちらではなく、車屋なら、「歪めない為にはどうするか?」だろう。
補強足りてない。

自車、全開常用・フェイントやクラッチ蹴り多用しながら
実際漏れてない訳だ。

669 ：名無し：2010/03/15(月) 19:32:18 ID:AWUP+sSZ0

>>667
反ったから抜けたのでなく、エッジ偏摩耗して抜け易い状態なら
慣らす事で綺麗に蒲鉾形成出来れば圧縮多少回復するんじゃないか?

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 20:04:06 ID:xLg2RFje0

糞コテ、てことは、「オイル漏れ原因が、リジッドマウント」の判断は
間違ってないってことだよな？
対策として元に戻すか補強するかは客との相談だろ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 20:05:51 ID:M9Kr5LfA0

騎士信者がｗ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 20:45:35 ID:bzNM42CZ0

>>656
施工というようなチューンは一切されてない。
バネ以外全部ノーマル。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 21:17:17 ID:65/iVxPo0

自分の車が平気だったってだけで問題ないと言い切る名無し氏より
何百台もFDを診てきてるＮ村氏をおいらは支持するな・・・。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 22:22:37 ID:/hop5UEq0

まあ名無しの言ってることは大概詭弁だしね。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 22:30:53 ID:xLg2RFje0

ちなみに、糞コテはリジッド入れて何万km?
関係する補強はオイルパンのガスケットだけ?
デフマウントはノーマル?

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 22:45:38 ID:tiwpiRTG0

>>673
それを言ったら何百台もＦＤをみている各ショップがリジットを平気で
推奨しているわけだが。
ちなみに俺もリジットにしてすでに4万キロくらいになるがオイル漏れなんて
いうトラブルはなった事がない。
振動も気になるようなものは全くでなかったな。
デフもリジットだ。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 22:57:08 ID:oOKicqSr0

とにかくリジットマウントはミッションがスコスコ入るけど騒音がひどくて乗れたもんじゃないよ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 23:08:46 ID:tiwpiRTG0

>>677
そういう嘘をつくなって。
騒音なんてしないだろ（ｗ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 23:20:55 ID:yAXbhBzs0

壊れてるんでは？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 23:37:54 ID:oDMZ0V2T0

もう降りたが以前乗ってたFDで某有名店で
Vと一緒にリジッドMnt入れてたことがある。
施工はしっかりしてたと思うよ。(自信ﾅｲけど)
騒音は特になかったが、4万km走行でオイル漏れた。
(総走行6.5万kmだたとおもう)
原因はリジッドだったが、ショップ曰く、個体差あるけどそんなもんだと。
微妙な距離だったので別の店に持ち込んだが同見解だった。
彼曰く強化しても金属疲労は如何ともしがたいので、
10万km乗る気ならゴムマウントにしとけと。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 00:02:20 ID:yJpMgZko0

ぴんぼけうぜえ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 00:06:56 ID:FRiBbl0Y0

ピンボケなのはテメェのResだよｗ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 00:36:27 ID:tYeeOaHv0

E/GとデフのマウントにNCナイロン使ってるけどこれもオイル漏れの原因になりえるのかな
振動は無いけど定期的に増し締めは必要

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 01:51:09 ID:S3deDwm50

俺の純正のゴムだけどオイルにじんでるよ。
エンジンマウントは純正でデフはマツダスピード強化。

サーキット走るときは上にトルクロッド付けてる。
最初はサーキット走るにときもノーマルマウントだったがシフトミスして
2→5に入れちゃった。普段だと3速の場所に入れたのにガリっと。

結果、シンクロ傷めたからエンジンのオイル漏れだけ
気にしていても結局どこかに金掛かると思うよ。

のんびり走るのなら純正でいいけどね。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 03:50:21 ID:NQKqYRLm0

ノーマルで長く乗るならどのマウントがお薦め？
あと２０年乗るつもりだけど。

基本、ゴムは１０数年で劣化するよね。
シリコンゴムとか扱ってるのあるのかな？

エンジンマウントって劣化したか目視できるものなの？

686 ：名無し：2010/03/16(火) 08:29:31 ID:82cYFBbe0

>>670
＞「オイル漏れ原因が、リジッドマウント」の判断

それはその店の判断だろ。しかもその判断だけで止まってる時点で
客へ伝える言葉は見えてる。「リジッドは車壊す、Dラで元に戻してこい」だろ。

>>675
約10万km、ガスケット補強などしてない。単に店の判断ミスじゃないか?

>>676
いや、気にはなる。気にしない事にしてるだけw

>>680
だからそれ
＞整備不良を改造内容のせいにするのは
＞腕無い店の常套手段。

>>685
千切れるからすぐ判るw

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 08:56:44 ID:3P9mxvby0

そもそもオイル漏れの原因はマウントの素材の問題でななくて、経年劣化でオイルパンのシール剤が硬化している所に
マウント脱着作業する事で起こる締め付けトルクの変化、シール剤のひび割れ剥離の進行が原因だろ。

>>685
世界のカローラだって２０年乗りゃガタピシなんだからマウントが云々なんて言ってないでとにかく金をかける事だな。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 09:05:26 ID:xvdkE1rM0

初めてまともな原因特定のレス。プロショップのひと？

689 ：名無し：2010/03/16(火) 09:53:54 ID:82cYFBbe0

>>686
訂正。リジッド後約13万kmだ。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 10:04:43 ID:tU0etpAO0

>>685
そんなに激しく乗らないとして、まだ部品が出るようならマツスピのFC用改だな
　
オレはウレタンに貫通ボルトしか使った事無いけど、ちょっとお高いセミフローティングマウントってどうなんだろうね？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 11:00:43 ID:Kq78H7oX0

利用者が増えるに従って、頭のおかしな人もそれなりに出没するようになって来ています。
頭のおかしな人に関わるとなにかと面倒なことが起こる可能性があるので、注意しましょう。

頭のおかしな人の判定基準

・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
　他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
　無茶をし始めるので見かけたら放置してください。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 11:28:34 ID:KlT8Cedv0

>>690
これか。良さそうだね。
http://kspweb.jp/shopdetail/009010000001/order/
KSPの25mmスペーサー使っていたことがあるけど
強度もしっかりしてて、精度も素晴らしかったよ。
このマウントが良い物かは知らないけど。

>>687
それだったらノーマルゴムマウント交換しただけでもオイル漏れするってことだよな。
金属リジットにすることによって、走行中のボディのネジレがエンジンに伝わって
オイルパンが歪んでオイル漏れする可能性もある。
そうなれば、マウントの素材の問題だろ。

693 ：名無し：2010/03/16(火) 12:43:56 ID:82cYFBbe0

>>687
> そもそもオイル漏れの原因はマウントの素材の問題でななくて、経年劣化でオイルパンのシール剤が硬化している所に
> マウント脱着作業する事で起こる締め付けトルクの変化、シール剤のひび割れ剥離の進行が原因だろ。

即ち整備不良。

> >>685
> 世界のカローラだって２０年乗りゃガタピシなんだからマウントが云々なんて言ってないでとにかく金をかける事だな。

車齢30年のクラッシックカー扱う訳だから、
>>685はマウントどうとかレベルじゃないのは確か。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 13:02:33 ID:AzxUsKWu0

２次､３次情報だけで実際に見たわけでもないのに整備不良の一点張りとは見苦しい奴だな。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 13:29:55 ID:Kq78H7oX0

>>694
>>691

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 17:18:06 ID:3P9mxvby0

>>692
> それだったらノーマルゴムマウント交換しただけでもオイル漏れするってことだよな。

そうだよ。絶対とは言わないけど可能性は高くなるわな。素材は関係ない。

> 金属リジットにすることによって、走行中のボディのネジレがエンジンに伝わって
> オイルパンが歪んでオイル漏れする可能性もある。
> そうなれば、マウントの素材の問題だろ。

オイルパンはマウントとリヤハウジングに挟まって固定されてるの。
ってことはオイルパンが曲がるってことはエンジンも曲がるってことだよ？
それともオイルパンだけが曲がってたり合せ面が波打ってたりってのを見たことあるの？
少なくとも俺は見たことも聞いたことも無い。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 17:30:33 ID:gBlkVczt0

>>686
波打つほど曲がったらオイルドバドバだろ。

結局、金属マウントにして、走行中のボディのネジレがエンジンに伝わって
オイル漏れするようになったんだろ？

698 ：名無し：2010/03/16(火) 17:47:59 ID:82cYFBbe0

>>697
君は随分拘るな..店の人か?

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 17:57:01 ID:xvdkE1rM0

つーかリジットマウントにすると本当に音がうるさいよwww
昔のミニ乗ったことがあるひとならわかるけど、ヴォーーーーという音

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 18:05:12 ID:sCgL8jZK0

>>699
なんでここでミニが出て来る？
ミニはエンジンとサブフレームの間と
サブフレームとモノコックの間にラバーブッシュが挟まってるんだぞ
リジッドとは程遠いから揺れ止めロッドでおさえてるくらいなんだぜ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 18:14:10 ID:xvdkE1rM0

>>700
miniって3000回転以上だとうるさいじゃん。
リジットにするとそれとそっくりな音質だから。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 18:46:53 ID:tU0etpAO0

>>699
レシプロは強化マウントにするだけでクソ煩いし結構振動来るけど、ロータリーは全然とはいわないけど大したことない

703 ：名無し：2010/03/16(火) 18:53:12 ID:82cYFBbe0

>>702
まあ、確かに。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 19:12:40 ID:sCgL8jZK0

>>701
それって調子が悪いミニだろ
健康体なら6000rpmまで綺麗に吹き上がるし
根本的に音の質は違うぞ

↑で書いてる人もいるがロータリーはレシプロほどマウントの影響は受けない
リジッドにして３～４万km走ってるがオイル漏れはおろか異音も出てない

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 20:41:27 ID:YQBPrRYx0

車載動画でリジットマウントにしてからの音を聞いてみたいねー

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 20:44:35 ID:tYeeOaHv0

機械モノに関して「絶対に大丈夫」とか「俺は平気だったから他も問題ないはずだ」とか言ってる人って頭悪いの？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 20:49:53 ID:sCgL8jZK0

>>706
実際に着けてみた経験で語る方が又聞きを信じてしまうよりは前向きだと思うのだが？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 21:27:11 ID:YAVtEPHj0

>>707
うわっ、頭悪っ!!
そういうレベルの低い話ではなくて、「機械に『絶対』は無い」って事を>>706氏は言っているのだろ。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 21:32:36 ID:3P9mxvby0

【レス抽出】
対象スレ：◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part114＼●●◎
キーワード：絶対に大丈夫

706 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/03/16(火) 20:44:35 ID:tYeeOaHv0
機械モノに関して「絶対に大丈夫」とか「俺は平気だったから他も問題ないはずだ」とか言ってる人って頭悪いの？

抽出レス数：1

そんな事誰も言ってない件

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 21:39:02 ID:sCgL8jZK0

>>708
自らレベルの低さを露呈させてますね

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 21:44:56 ID:sCgL8jZK0

こういう言い方をすると語弊を受けるかも知れないけど
機械（や部品）は割と絶対なモノで
だからこそ組む人のスキルが出てしまうものだって思います。
自動車だけではなく
同じパーツを使ってしっかりと機能している機械があるのなら
問題が起きた場合、その原因は往々にして組んだ人によるものだからです。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 21:51:58 ID:0AHGxum50

5型6型だとS15のターボより加速力やコーナリング性能は圧倒的に上でしょうか？
ノーマル同士の比較でお願いします。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 21:52:18 ID:YAVtEPHj0

>>710
恥の上塗り、みっともないよ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 21:54:49 ID:YAVtEPHj0

>>711
言っていることが支離滅裂。

機械は機械だけで存在することは無い。
必ず人が介在する。
だからこそ「絶対」が無いんだろうが。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 21:54:59 ID:sCgL8jZK0

>>713
では君の具体的な見解を聞こうか
話はそれからだ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 21:55:04 ID:tYeeOaHv0

「この世に壊れない機械などない。それゆえ人は進歩していくのだと、私は思う。　」　　エンツォ・フェラーリ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 21:56:49 ID:sCgL8jZK0

>>714
読解力に問題があるね
ちゃんと動いている機械がある以上は
動かなかった機械の問題は往々にして組んだ人間と言っているんだよ。
この場合は何を指して言っているのか理解出来ているのかな？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 21:57:52 ID:sCgL8jZK0

>>716
うん、フェラーリのエンジンは半年放置すると壊れちゃうからね

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 22:00:20 ID:HkUoIUvD0

そうやって議論している君たちは自分こそが絶対の存在と思っているという点がすでに間違い

他人を認められるようになろう
相手を認めるから自分も認めてもらえるの

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 22:02:19 ID:YAVtEPHj0

>>717
読解力が無いのはあなたの方でしょ。
>>706氏の話をまるで理解してないでしょ。

>ちゃんと動いている機械がある以上は
そりゃ、その時点では動いていたとして、それがずーっと続くのかい?
また他の機械もずーっと動き続けるかい?
違うだろ。

>動かなかった機械の問題は往々にして組んだ人間と言っているんだよ。
だから「機械」は『絶対』にはなれないんだよ。
必ず人が触れるせいで「絶対」になれないんだよ。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 22:03:17 ID:YAVtEPHj0

噛み合いそうで噛み合わないのがじれったい。

722 ：名無し：2010/03/16(火) 22:11:28 ID:x8+2D6Dj0

まあ、仲良くなw

機械は必ず壊れる。これは間違いない。
だが努力せず「壊れて当然」と思い込む車屋はいただけない。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 23:12:04 ID:LFCFoxsq0

ひとまず半年ROMろうか

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 23:23:09 ID:CA3aEHkj0

>>722
お前の現物見ずに整備不良と言ってるのも思い込み以外の何者でもない。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 10:56:01 ID:oSesDCl30

機械はメンテナンスしないと壊れる。でも、メンテナンスした瞬間から調子を崩すこともある。
確実な作業のメンテナンスなら、問題ないが人間がメンテナンスする以上確実はありえないな。
そして、さわらなければその機械の寿命がくるまで、壊れることはない。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 11:01:18 ID:aiw8R2iA0

最初のメンテナンスは人がするけどねｗ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 11:08:25 ID:aiw8R2iA0

ところでおまえら，元の文章は全部ちゃんと読んだんだろうな？
読んだ上で書いているんだろうな？
読んでないやつはここに貼っておくから読みに行けよ～

http://minkara.carview.co.jp/userid/397186/blog/11844101/

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 11:24:24 ID:B8+3sTuo0

関係ないし。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 12:31:01 ID:aiw8R2iA0

関係あるよ
>>620読んだ？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 13:45:12 ID:PcsDfY0y0

だからオイルパンが歪むってことはぶっといボルトで共締めしてるリヤサイドハウジングも歪んでるよね。

リヤデフは確かにギヤの音が大きいからウレタンくらいの方が良いかもしれんがサイドシールが漏れるのは見当違い。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 14:16:32 ID:ehG+33HT0

エンジンのリジットマウントなんて富士1分49秒台に入ってから考えろ。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 15:06:46 ID:fG3feq990

くだらない議論してるね。
このスレの住人ってほとんど盆栽チューンでしょ？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 17:00:54 ID:nU9N9cEN0

１速のスロー発進時に多少のジャダーが出る時って
ノーマルエンジンマウントヘタってる？
交換したほうがよろしい？
ノーマルエンジンマウント交換でもオイル漏れのリスクがあるなら
エンジンマウントがグラグラになるまで使ったほうが良いかな？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 18:13:34 ID:WclKkCb/0

おまえら、そろそろ桜の咲く季節ですよ。。。
いつもの人達がお休みに入る時期ですよ。。。
気がつけよ！

オイル漏れ心配ならディラーでノーマル入れとけよ、そうすりゃオイル漏れ起こそうが、エンジンが爆発炎上しょうが、ディラがめんどうみてくれるから。
社外部品は、入れた時点で自己責任。

それより誰か>>712の質問に答えてやれよ。
かわいそうだろ。
オレ的意見は、セブンの方が早いと思う。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 18:33:02 ID:aiw8R2iA0

そだなｗ

>>712
僕もセブンが↑と思う

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 18:35:52 ID:NOzuw4Th0

>>734 賛同、

737 ：名無し：2010/03/17(水) 19:00:20 ID:jRIfmzmk0

>>731
君がそうするなら別に止めないが、
タイムアップとフィーリングアップ別だろう。

>>733
PPF割れの可能性も有る。

>>734
ノーマル同士だと、加速で負けて
コーナー圧勝じゃないか?

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 21:45:37 ID:1VTcNxJU0

いろいろいじって遊んできたけど、最近維持に疲れてきた。
１１万も走ったしそろそろ潮時かな、、、
みなは乗り換えるとしたら、どんなん乗る？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 21:46:14 ID:3KECYUx40

それがないから困ってるんだよ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 21:57:26 ID:p2QBaOI10

本物のスポーツカーに乗りたい
ポルシェ911GT3みたいな

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 22:13:48 ID:SPzALtIA0

RRとか本気で乗りたいのかよ…見損なったぞ

742 ：名無し：2010/03/17(水) 22:15:52 ID:XQ5G+1590

>>740
GT3、FDリジッドの比じゃなく騒がしいぞw

743 ：名無し：2010/03/17(水) 22:16:53 ID:XQ5G+1590

>>741
ま、結構と言うかかなり楽しいぞ。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 22:29:19 ID:uDiHtC2K0

>>738
SAに乗りたいとマジに考えてる

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 22:46:20 ID:VSRQfVLo0

次はロドスタかなー。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 22:46:36 ID:p2QBaOI10

SaやFCが好きな人には悪いんだけど、どうしてもパクリすぎのデザインが好きになれない。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 22:55:09 ID:QtWtGuog0

ロドスタ→FDならわかるけど
逆になると色々きついんじゃないか？
同じ理由でエイトもなぁ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 23:02:28 ID:S39WzEWm0

ロードスターは遅いスピードでも楽しく感じるような味付けになってる車ですね。
たまに友人のに乗らせてもらいますが、運転してて楽しいです。

SA22Cはこれといって特徴がなく、面白みのない普通の車ですね。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 23:32:32 ID:yFC9hsTj0

確かに次に乗りたいクルマがないな。
手ごろなボディサイズで、軽い車体とほどよいパワー
街乗り、峠、高速、サーキットとどこでもオールラウンディに楽しめるクルマはなかなか存在しない。
こんなに安価で、どこでも楽しめるクルマはもう出てくることはないだろうね。
しいてあげるならＳ１５だが、足まわりがなぁーＦＤ乗った後に満足できるのかなぁ。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 23:54:19 ID:XSNOGgcZ0

デザインでもFDを超えているものを探すのは難しい

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 00:00:14 ID:hJ/GQcuz0

世界一だな。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 00:05:39 ID:zjdTTCym0

リトラ車もう出ないだろうな・・・・・・(遠い目

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 00:20:04 ID:QuPIE+Ki0

横に乗せてリトラを開けた時の反応で相性が分かると言っても過言ではない！

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 00:32:48 ID:4Pc+TDdr0

たまにミニバンに乗ってる子供が、後ろ向いてずっと見ている事があるが、サービスでリトラパかパカしてあげてる、その時の子供のおどろいた顔といったら、
「あっ！！」て顔してる。
別れ際、手を振っているんでパッシングしてあげると、子供が興奮最高調ってな感じ。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 01:16:10 ID:uhMBO+Sr0

BMW M3とか、Z4Mクーペとかどう？
ケイマンは？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 01:19:19 ID:uhMBO+Sr0

M3は直6のやつね
M3もZ4も中古価格はFD+100万くらい
乗ったことある人インプレ希望

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 02:00:34 ID:0sbJ/n//0

>>746
FCなんて180にクリソツだしなｗ
正直最初はどっちがどっちだか見分けがつかんかったわｗ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 03:53:53 ID:3NXGk0u10

>>757
目大丈夫か？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 04:41:09 ID:HMP+J94g0

>>756
FC3Sは1985年～
180SXは1989年～
クリソツだとしたら、180がパクリだ。

FCは当時ポルシェ944に似ていると云われていたが、
５ナンバー枠制限があって、どうしてもああなってしまった
という言い訳をどっかの雑誌で読んだな。

SA２２Cは何をパクったんだ？
俺は独特なデザインと思っていたが。

FD3Sにおいては、コルベットがパクったよな。

ダッジバイパーにつていは、ライト部以外ソックリ。
発売時期は、FDもバイパーも1991年12月。
ただし、FDにそっくりなバイパーGTS（クーペモデル）は
その後の発売だから、バイパーがFDを真似たという
認識でいるが。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 05:03:02 ID:VoXqVrEQ0

FD最終型が年式なりの価格なら困らないんだけど
乗り換え候補としては同年式の911、でもそれなりに古いから後が怖い
妥当なところでケイマン、ボクスタ(997)、TTクワトロとか考えてるけど
どうしても高くつくのがタマにキズ、国産は2011年以降まで出そうにないし
まじで次が無いですなぁ、ロードスターもありかも

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 07:09:53 ID:eVrFRTG90

仕事柄、小学校に行くことがあるのだが、FDで行くと、
男女を問わず、ワラワラと集まってくる。
男の子が集まるから女の子も集まってくるんだよな。
ただ単に「おぉ～カッコイイ～」と言うのもいれば、
「FDだぁ～すげ～～～」と形式名を知ってるのもいる。
近所の小学校の下校時刻でも、他の車じゃ無反応だけど、
FDの反応はすこぶる良い。
小さい子は正直だよな。

この前、幼稚園児ぐらいの男の子がお母さんと手を繋いで歩いていた。
男の子が「ねぇ～、あのクルマカッコイイよ、ママ見て！カッコイイよ」って
大きな声で言っている。
若いお母さんは微妙にバツが悪そうだったけど、
お子さんも可愛かったが、お母さん、あんたもとても可愛かったよ。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 08:19:36 ID:4WfFyhA/0

リジッドEgマウントを使ってて、事故った。
エンジンはどこも歪んでるとこなんてなかった。

メンバーはぐんにゃり曲がった(´･ω･｀)

763 ：名無し：2010/03/18(木) 08:56:18 ID:+XXXtSvP0

>>756
E39M5とか、400以下くらいで買える。
力有るしコーナーストレス少ないし、何より家族乗れる上快適で
万一買い換えなら候補。だが維持費変わらなさそうだ..

764 ：名無し：2010/03/18(木) 09:02:38 ID:+XXXtSvP0

すまない、肝心のM3書き忘れた。

>>756
M3初代、今となっては流石に古すぎるが
M3B/M3Cは外観含めまだそこそこ行けると思う。
殊にM3Cは力そこそこ有り、コーナーも結構行けるので
ノーマルFDからの乗り換えなら有り。天井高と車室幅が多少狭いか。
但、いじったFDからだと加速もコーナーも少々(かなり?)足りない感覚。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 10:29:15 ID:Xsw5HK100

おれはＦＤの後はロータスエキ（ク？）シージに乗りたい。
いつになるかわからないけど。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 10:57:14 ID:gXIQ1ZBV0

>>759
何を言ってるんだ、お前は。
SA22はポルシェ924の、FC3Sはポルシェ944のパクリだよ。
いくらマツダが否定しても世界中がそう思ってる。
アメリカではプアマンズ・ポルシェと呼ばれて売れまくった。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 11:56:49 ID:Xsw5HK100

>>766
いきなりお前呼ばわり、、感じ悪いよ。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 11:57:48 ID:QvqlbZie0

>>766
>>759は何も別に間違ったことは言ってないだろ。
何をカリカリしてるんだ？

FDは世界も認める独創的なデザインで
今度はアメリカ人が真似をした。
イギリスでも評価さてるし、いいじゃないか。

769 ：名無し：2010/03/18(木) 12:02:59 ID:+XXXtSvP0

>>766
当時928別格だったが、個人的に924/944よりSA/FCの方がデザイン上だと思う。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 12:10:32 ID:gXIQ1ZBV0

つーかFDはアメリカマツダのデザイン案がベースじゃなかったか？
FDはポルシェコピーから一転して今度は60年代のイタリア車的なデザインになった。
まーこれはFDだけではなく当時のマツダ車全般がそうなったんだけど。
当時の一連の、曲面を多用したウネウネデザインのマツダ車（アンフィニ、ユーノス）の中でもFDはとりわけ美しいね。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 12:15:02 ID:zLNQ9K0b0

>>767
オマエは2chじゃ敬語の部類だ
半年ROMってろ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 12:17:47 ID:zLNQ9K0b0

そういやルーチェも広島ベンツって揶揄されてたよな
SA、FCは広島ポルシェ
あの時代はパクり過ぎ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 12:22:48 ID:Xsw5HK100

>>771
いや、間違いなく感じ悪いね。ここが２ｃｈであってもさ。
だから>>768も何カリカリしてんの？って指摘してるだろ？

ま、お前の言ってることなんてどうでもいいけどね（笑）

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 12:36:06 ID:XRZbArUE0

ＦＣの実車がドライバー誌にスクープされた時
よその雑誌ではあれはポルシェ９４４だと酷評され話題になった

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 12:38:39 ID:8ayGRS6mO

それより2ちゃん以外のみんカラやmixiでやたらめったら2ちゃん語使う人が見てて痛々しい

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 12:44:41 ID:Zvpjl7j30

今、SAとポルシェ924を見比べてもそれほど似てると思えないな。
特にリアハッチなんか全然違うじゃん。
FCと180が似てると言っちゃう奴ほど、節穴っぽい。

アンチはプアマンズポルシェって言いたんだよな。

ルーチェをベンツって・・・・
ハイハイ、マツダ嫌い分かりましたよ。
クラウンもセドリックもみんなベンツに見えてきたｗ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 12:46:13 ID:zLNQ9K0b0

>>773
今時（笑）とか恥ずかしすぐるw

778 ：名無し：2010/03/18(木) 12:46:27 ID:+XXXtSvP0

>>775
w

電車や客先普通の会話で最近時々耳にするな..

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 12:55:48 ID:8ayGRS6mO

2ちゃん以外で2ちゃん語使っていいのってﾆｺ動くらいだと思う。
他で使ってるのはバカにしか見えない。
草生やす（ｗね）くらいならまあいいけど。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 13:23:52 ID:DlbJvCUX0

自分の基準で他人の言動を評価する馬鹿共

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 13:24:18 ID:gXIQ1ZBV0

>>776
お前の中ではそうなのかもしれないが、世界中の人がパクリだと感じている。
180SXがFCに似てるなんて意見は聞いたことないが。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 13:26:37 ID:UqYRvzZ40

ＳＡとＦＣは完全にポルシェのパクリだね
よくセブンオーナーで似てねーとかいう奴いるけど、これはガチ
だって開発者も認めてるし（どこかで参考にしたという記事を読んだ）

一方ＦＤはコルベットにパクられた
これも参考にしたというコメント読んだことあるからガチだろうな

俺がＦＤが大好きな理由はここにある
ＳＡもＦＣもいい車なのは認めるが、所詮パクリなんだよ
ＦＤは逆に外車にパクられる程すばらしいデザインってこった

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 13:29:40 ID:UqYRvzZ40

>>781
だな
中華が世界中からパクリカーと言われてるのに、どこにも似てないとか
いっているようなもんでｗ

だからどうした、マネて悪いかくらいの態度でいた方がスッキリしてていい
そこまで認めないと同じセブンオーナーとして痛々しく感じる

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 13:50:13 ID:qCwwd+Ws0

次乗るなら　ＢＭＷ　Ｚ３　Ｍクーペが、スタイル性能ともいいと思う。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 14:34:51 ID:AxynpNm+0

フロントエンジンの2+2クーペでリトラを使うって時点で
似ちゃうのは当たり前なんだけどね

写真で見ると似た感じなんだけど
実際に2台ならべるとSAと924、FCと944はかなり印象は違うよ。
ボンネットの低さ、フェンダーの薄さはREだからこそ
なり得た形なんだろうね
FDがあの小さなサイズにも関わらず伸びやかな造形を取れたのも
エンジンの小ささが上手く効いているんだろうね
本来ならコルベットくらいの大きさが無いと
あのラインは出せないもの

FDの次に乗りたい車かぁ、理想だと
フェラーリ308GTBの初期型を328のQVエンジンに積み替えたヤツか
328を308風に偽装したヤツ
これならGTRを買うより安く作れそうだ

786 ：名無し：2010/03/18(木) 14:51:02 ID:+XXXtSvP0

>>782
「参考にした」のでなく、
「非常にメジャーな車なので(結果として)似た感じになってしまったと思う」
的な内容じゃなかったか?

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 16:47:10 ID:HW3RT7Ix0

ポルシェやコルベットに似てるなんて全然気にしないな、形がどんなにパクリでもエンジンまではパクれなかったんだな。ｗ
ロータリーエンジン搭載による乗り味は、世界中のどんなクルマでも達成できなかった領域なんだな。
車って見た目と乗り味とかの総合的に見るもんだと思います。

788 ：738：2010/03/18(木) 18:18:34 ID:xb2DealL0

ＮＡロドスタ×３→ＦＤとスポーツカーばかり乗ってきてるから
次は違うジャンルにしようかと思っている。
ＣＸ－７あたりどうなのかね？
でもきっとＦＤ思い出してため息つくんだろうなぁ。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 18:24:46 ID:8iunIMvp0

やっぱりFD道はあきらめないでオーバーホールしようっと。
最近部品の値段上がってない？
ちょっと前は６０万円でできたらしいけど。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 18:33:16 ID:80XkwN9k0

>>514
それ知人の女性が落札したわｗ
明後日、納車らしいです。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 18:46:13 ID:g0N9zMgi0

そういえば、昔FCがプアマンズポルシェと言ってた奴が何人かいたっけ。
そういう奴に限って、リアルプアマンでクルマもロクなのに乗ってないんだよな。
そして、７に乗れる器量も腕も無い。
金持ちで高い車に乗ってる人は、車もそれぞれの個性を認めて
プアマンズ＊＊とか言わないんだよな。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 19:27:39 ID:8ayGRS6mO

そうやって悔しがって必死になるから皆面白がってプアマンズプアマンズ煽るんだけど

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 20:01:53 ID:uZ2otmrL0

それにしてもルーチェが広島ベンツって
どこの田舎者だよｗｗ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 21:46:16 ID:AFj+pJLl0

ハイブリッドロータリーターボでDSG7速やローンチ積んだ
M3みたいなコスモを作ってくれ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 22:25:57 ID:d1kioJAp0

お金あるならFDの次はガヤルドスパイダーかな現実的にはロドスタ（笑）
フェラーリの音とか、オープンの爽快感とか
何かに特化した良さを持ってないとなかなか移行できなさそう。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 23:10:58 ID:3v59IAuo0

SAがプアマンズポルシェって言われてたのは事実だし、HCルーチェも実際に広島ベンツって呼ばれてた。
これは間違いない事実。隠したって仕方ない。
ただ、このスレでこの2車を買ったことがあるのは俺だけだろうな。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 23:16:54 ID:qHTlcfvl0

カーグラフィック誌は確か、わざわざFCと944を並べて「これでいいのかマツダ」みたいなコメントしてた。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 23:45:06 ID:UqYRvzZ40

マツダ車ファンはデミオがプジョーに似てるのさえも認めないからなぁ
それと同じようなもんか

とにかく見苦しい

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 23:47:32 ID:68Nbxn+M0

当時のカーグラはドイツ製ならクソでも最高
アメリカ製はどんなに良くても時代遅れって価値観だったからな
つーか二弦社には本当の技術評論が書けるヤツはいないし
デザイン論を語れるヤツもいないんだがな

ほんとにポルシェ乗ってる奴はプアマンズなんて甘い表現しないよ
アルシオーネSVRを指さして
「良く出来てるね、でもこれってバックで走るの？」
とか洒落っ気あるけどキツイ言い方するのよ。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 23:53:53 ID:h/VZkeqy0

ID: UqYRvzZ40 の粘着さが見苦しい。
なんでこのスレに居着いているのだろうか。

801 ：名無し：2010/03/18(木) 23:56:06 ID:+XXXtSvP0

>>798
似てるのか?何代目の話だ?

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 00:01:30 ID:68Nbxn+M0

デミオの方がカッコいいだろ？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 00:09:03 ID:uW4WfYww0

>>797
松任谷はロータリーの基本さえ説明しても理解できなくて
マツダの人が後で笑い飛ばしてたぞ

あいつらは基本的にヨーロッパの旧メーカーなら素晴らしい、だろ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 00:41:09 ID:8ZPyWQET0

またそういう偏見を・・・

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 00:42:19 ID:vtyqDeCr0

>>801
DEのだろ。ライトが似てるわな。
まあ現行アクセラの方がひどすぎだが。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 02:31:49 ID:bQqJ0+EuO

今月のCAR BOYはマツダ特集だぞ！
NAのハイチューンFDとか夢膨らむなあ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 02:44:47 ID:A7t6mWAl0

>791
そういう負け惜しみじみたこと書くのやめれ。
見ていて痛々しい。

>787
ちょっとキモいよ。
「エンジンまではパクれなかったんだな」
いや、必要なかっただけだからｗ
アメリカンV8のコルベット次世代をデザインするにあたって、
FDのデザインだけをパクったってこと。

>769>785
後出しジャンケンと同じ。
パクったSA/FCが「パクリもとのポルシェよりかっこいい」は
ちょっと失礼な話じゃないか?

>799
ポルシェ乗りもいろんなやつがいる。
ごく限られた知人(?)の話を一般化するな。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 03:01:38 ID:A7t6mWAl0

こういう勘違いしたアメ車バカは心底ムカつくが・・・
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1118888066

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 05:28:56 ID:h9tBO4rD0

見苦しい、痛々しいって言ってる奴は、おまえがプアマンでプアマンズ連呼してるうんだろ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 05:34:18 ID:5rr3En5C0

カーグラ読んだだけで世界中の人がそうだと
思い込んでる奴も痛々しいよな
高級紙で世界の代表かと思っていたのかね？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 06:08:48 ID:R85ttxM+0

>>808
「FD型RX-7のフロント廻りのデザインは、コルベットのパクリです。」
ベストアンサーになっちまってるじゃねーか。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 06:33:17 ID:r6dW2Hd10

>>746　>>757　あたりから変な流れになっているな。
春だな・・・・
似てる・似てない・プアマンズ・広島、もういいよ。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 07:20:31 ID:K6A4VA7w0

「ノーマル厨」連呼厨のつぎは「プアマンズ」連呼厨か。
似ているな。幼稚さが。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 07:46:22 ID:Xzcn4tEu0

>809
落ち着こうなｗ
見苦しいぜ？プアマン。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 07:50:36 ID:kbdiZoJe0

この流れ･･･
とりあえずな、FCと180はまるで似ていないでいいじゃまいかｗ

まぁポルシェとは、言われちゃうのは仕方ないと思うが（確かに似てる）

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 08:18:14 ID:hnpe1ZOb0

>>815
>FCと180
車知らないやつが見たら同じにしか見えんと思うぞ
フロントのあたりやリアのあたりなんかよく似てる。
真横からの写真とかあれば見比べてみればいい。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 08:21:11 ID:dLaYwyLg0

>>814
ああ、プアマンズ連呼のプアマンが痛々しいぜ。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 08:25:22 ID:7Xki7ork0

>>816
車知らないやつが見たらポルシェもRX-7も同じにしか見えないだろうな。
180もRX-7もポルシェもコルベットもフェラーリもそっくりだ。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 08:34:22 ID:sAPtqau40

またRX-7に乗ってない香具師、乗れもしない香具師が
今度はパクリ連呼、プアマンズ連呼か？
春だな。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 08:42:14 ID:fMQMcOZZ0

何に似ていようがRX-7の唯一無二の価値は何も変わらないんだけどね
その辺の所はプアマンさんには分からないのでしょう

そうそうプアマンさんはSAもルーチェも買ったそうだが
年式とグレードと色を教えてよwww

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 08:44:52 ID:i8CT08oo0

おれ、FD大好きだけど、子持ちで無理無理FD一台で押し通すやつはプアマン決定。
プアマンじゃなきゃ他に足車買うっしょ。

FDに限らずだけど。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 08:57:49 ID:Sy0UhLbz0

人がどこにどう金を使おうといいじゃないか・・・
プアマンじゃない人はそういうことにこだわらないよ

ここでこうやって言い争っているやつらは心のプアマンです

気にしない気にしない

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 09:27:29 ID:3Yky59CD0

RX-7のキャノピースタイルは初代コスモのイメージを引き継いでいるわけで、ポルシェがどうとか関係ないだろ？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 09:28:15 ID:fMQMcOZZ0

>>821
くだらないアオリに乗らないあなたは心の豊かな人です
それに子供を育てるのに掛かる費用をと比べたら
車の維持費なんて屁みたいなものでしょう
全然プアじゃないですよ

スポーツカーは心の豊かな人にこそ似合うものだと思います。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 10:10:00 ID:vRptNpoM0

>>823
SAはどう見ても初代コスモスポーツの流れだよな。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 10:35:58 ID:Sv6/dm3A0

>>803
これが事実なら酷い話だね・・・マツダの人が。
松任谷氏はミュージシャンであって自動車業界の人間ではないのに。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 10:42:48 ID:Sy0UhLbz0

>>826
ロータリーの基本さえ話しても理解できない人が日本人の代表みたいな顔をしてクルマを語るのも酷い話ではあるが。。。
どっちもどっちなんじゃない？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 10:44:07 ID:2E4d5igv0

春休みプワマン祭り開催中！！
ヽ(゜∀゜）メ（゜∀゜）メ（゜∀゜）ノ　プワマン！プワマン！

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 10:54:49 ID:JRvI3H1v0

初代コスモスポーツの流れがあるのに
SAが出た時点で、ポルシェにこじつけちゃう奴って、
お得意の他社ディーラーからの蹴落とし作戦とか
デザインの流れも見えない某雑誌だったり、その辺を鵜呑みにして、
「世界がプアマンズポルシェと言ってる」なんて勝手にワールドワイドにしちゃう。

ﾌﾟﾜﾏﾝWWﾜｯﾁｮｰｲ！ﾌﾟﾜﾏﾝWWﾜｯﾁｮｰｲ！

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 11:01:22 ID:kbdiZoJe0

貼らずにはいられないｗｗｗ

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。コスモスポーツは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。コスモスポーツ、しかも乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

最近よく「コスモスポーツいいっすねえ」などといわれる。
もう40年も前の車だし古いし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ初代RX-7に乗ってるんだよ。FCやFDじゃない。SAな。
そいつらの「コスモスポーツいいっすねえ」の中には「同じ名車の仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車はコスモのイメージを引き継いでいる」みたいなオーラも感じる。全然引き継いでねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。
キャノピースタイルってだけでコスモスポーツと似てると思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。似てるわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、FDには敬意を表してる。FDはプアマンズポルシェとは違う。
ポルシェをパクってない。スタイルが独創的。

もう一度いうが、コスモスポーツは孤高。
SAとは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 11:05:39 ID:5N8iaHhy0

どっかで見たようなコピペッ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 11:28:15 ID:fMQMcOZZ0

だから了見の狭いヤツの意見を
ワールドワイドな意見と取り違えるなと言っているのだが
プワマンさんは視野もプアなんですか？

コスモスポーツはとっくの昔にヒストリックの仲間入りをしていて
盆栽と化したけど、今時SAに乗ってる奴の方が潔いっていうか
カッコいいと思うよ

SAやFCを大切に乗ってる奴はいるが924や944を
今時大切にしてる奴っているのか？
audiのコンポーネントで適当に作られた924や944こそが
本当のプアマンズポルシェだったからなんだがな

それよりも前に乗ってたという
SAとルーチェの年式とグレードと色を教えてよwww
今頃wikiで検索中ですか？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 11:59:09 ID:Sv6/dm3A0

松任谷氏が日本の代表みたいな顔をしてるのなんて見た事ないけど。
アルピナ信者だったり、外車も数台持ってるのは事実だけど、取材への足には
15年近く前に新車で買ったランサーエボ4を使ってる程で、別に日本車への偏見なんて持ってないよ。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 12:09:39 ID:ZOqFrmP80

俺アメリカに延べ３年住んだことがあるが、車好き何人かと話して、
SAやFCを購入検討した時に「プアマンズポルシェ」だなんて一度も聞いたことねーぜ？
アメリカ人は、RX-7を含めロータリーエンジンを世界で唯一市販車に載せてるメーカーとしてのマツダを認めている。

アメリカ人は、よくアメ車と比べて、自国の車のほうが良いとは言うが、
当時のトロいポルシェなんかと比べやしねーよ。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 12:16:04 ID:5aX1Ind3O

ヒュンダイだって韓国人以外は日本車のモロパクリと思ってるのに韓国人は認めない。
昔の日本車はドイツ車のモロパクリが多かったけど、日本人は認めなかった。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 12:16:24 ID:7XWN5DUl0

プアマンって、田代まさしと一緒に顔黒く塗ってた人だよね！

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 12:21:42 ID:fMQMcOZZ0

>>836
それはモリマン（嘘

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 12:22:45 ID:oQHoeF6+0

韓国人は「かっぱえびせん」から「PC」、「車」まで徹底的にパクるからねぇ

そして、自社（自国）開発したと、起源説を唱える。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 12:30:29 ID:fMQMcOZZ0

>>835
プワマンさんか韓国の方でしたか
それで全てが解決しました。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 12:33:01 ID:fMQMcOZZ0

>>838
「ベイブレード」「剣道」は韓国が紀元は流石に笑った

デザインはパクってもやはり洗練度という点で
マジンガーＺとテコンＶの差は埋まらないというか…

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 12:37:28 ID:qafbUBNO0

２０年ほど前に高速で、FCで本当に944と200kmオーバーで張り合ったことがあるが、
944のSOHC 直4 2,470cc　155馬力のエンジンじゃFCの足元にも及ばない。
たしか200kmは出ていたから、2.7Lの165馬力モデルかもな。
どっちにしても、速さと安定性でFCに全然敵わない。
FCはノーマルで240km出ていたからな。

ある意味ポルシェ944は、リアルプワマンズポルシェだな。

似ていたけど、あきらかに性能は上だし、ロータリーという独自エンジンを積んでいた。
遅い924や944は気にもならなかった。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 12:38:34 ID:5aX1Ind3O

それでも韓国人は真面目にパクリと思ってないんだよね、素で世界中にパクリ呼ばわりされてる事に気が付いてない。
日本人も昔はそうだったって事でしょ、世界中からドイツ車のパクリだと叩かれても違うと言い張った。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 12:44:43 ID:NF2+dn/V0

だから狭い情報で世界中を主張するなよ。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 12:55:37 ID:7XWN5DUl0

いいかげんさぁ、クワマンとかパクリとかの話題はもういいよ。

で、皆に聞きたいんだけど、
純正アクセルペダルってヒール＆トーがやり難くない？
当方5型RSで、純正オプションのアルミペダルは付いてないんだけど、
あのオプションのペダル付いてるとやり易いかな？
（オプションのペダルが今買えるかどうかは判らんが）
他にも社外品でいいヤツありませんか？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 12:57:15 ID:fMQMcOZZ0

>>843
これは情報というよりも事実や現実というべきだね

だからマジンガーとテコンVを…
いや、「スペースガンダムV」Googleビデオで検索してみてくれ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 13:07:39 ID:59dPHm8L0

>>836　>>837 >>844
の３段落ちでやっとｸﾜﾏﾝと分かった・・・・WWW（ﾜｰﾙﾄﾞﾜｲﾄﾞﾜｯﾁｮｰｲ）

純正べダルで、ヒールアンドトーではなくて
ローリングトーにしてる。

これはペダルスペースの狭いフォーミュラーと同じ方式。

ペダルの高さはローリングトーに会うように調整してね。
俺は６型バサ、純正無調整でローリングトーしてる。

たぶんだけど、スポーツタイプのクルマって殆どノーマルで
ローリングトゥできると思うよ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 13:15:42 ID:Sv6/dm3A0

ペダルカバーはダサいし安全面でも問題が無いと言い切れないし個人的には付けたくないなー。
どうしても付けるならRIGIDの、暖めながらはめ込むゴムのやつかな。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 13:16:55 ID:uW4WfYww0

>>844
俺は純正のチタンつけてるけど、中々いいよ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 13:18:50 ID:fMQMcOZZ0

>>844

RX-8よりはだいぶマシなんだけど
踏み間違い防止で遠すぎるし奥過ぎるのは確かだね
スロットルペダルに厚め大きめのカバーを付ければ解決するんだけど
カッコ悪いし、万が一の時を考えて
強引にロッド部を曲げて良い位置に調整したよ
位置角度共にベストになるのに4カ所くらい曲げたかな

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 15:46:30 ID:m31juHqV0

すいませんまじめな話なんですが。
ヒール＆トミーとマツができないんですが、どーすればよいのでしょうか？
とくに軽くブレーキ踏んで、アクセル煽ると、フロントがぴょこぴょこしてしまいます。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 15:58:15 ID:fMQMcOZZ0

>>850
助手席の人に
「おまえなんか男じゃない、女の腐ったヤツだ、トミコ～～～～」と
言って貰えれば、なんでも出来る様になります。

ダブルクラッチを完璧に出来る様になったら
ブレーキング中にそれを出来る様にするって概念で
やってみれば感覚が掴めると思うよ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 18:50:22 ID:K6A4VA7w0

一日中プアンマンズ連呼厨が騒いでいたのか。
春だねぇ。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 19:46:24 ID:8ZPyWQET0

>>850
>とくに軽くブレーキ踏んで、アクセル煽ると、フロントがぴょこぴょこしてしまいます。
やる必要が全くないシチュエーションです。
ガソリンの無駄。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 19:51:54 ID:STJeZjQc0

>>850
> とくに軽くブレーキ踏んで、アクセル煽ると、フロントがぴょこぴょこしてしまいます。
クラッチ切ってるかい？

>>853
> やる必要が全くないシチュエーションです。
同意

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 20:23:03 ID:i8CT08oo0

>>850
H&Tって軽いブレーキでやるのは極めて難しい。
軽いブレーキでやるなら4点シートベルトとバケットシートで体押さえつけなきゃ無理。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 20:28:00 ID:vCsHwMmf0

>>832
おいこら、俺とプワマン厨を混ぜるなよ。
俺が買ったルーチェは、白/ガンメタツートンの61年式HC3Sで、グレードはLTDだよ。
こんなこと聞いてどうすんだ?

ちなみにSA22Cは今でも持ってるぞ。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 20:34:15 ID:fMQMcOZZ0

>>856
プワマンがふかしこいてやがるぜと思っただけだ
SAと当時のルーチェはグレードと塗装色がコロコロ変わったから
ほんとに買ってなきゃボロを出すと思った訳だ。

という訳でSAの方の年式、グレード色はナニ？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 20:37:15 ID:K6A4VA7w0

「ノーマル厨」に続き「プワマン」も透明あぼーんワードに登録しました。
すっきり。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 20:40:56 ID:8ZPyWQET0

街乗りの軽いブレーキングでH&Tに丁度いい位置のスロットルペダルの高さにしたら
本気のフルブレーキングでは逆に位置が高すぎますよ？純正で十分です。
街乗りではやる必要なし、ガソリンの無駄＆うるさくて迷惑なだけ。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 20:42:49 ID:vCsHwMmf0

>>857
SAは3台買ったが、今も持ってるのは54年式のGT。今も時々乗ってるから色は教えたくない。
ルーチェはD任せだったが、SAは自分で整備するからかなり詳しいぜ。
特に最初期型の53年式と54年式以降の微妙な相違点とかについてはな。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 20:55:15 ID:fMQMcOZZ0

>>860
その辺が分かるなら本物だね、スマン

53年と54年後期との違いは希薄燃焼化、リアスタビが18Φから16Φに
ファイナルギア比の変更、メーター照明が緑からオレンジってとこだな
SEグレードの登場はこれまた微妙な時期なんだよな

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 21:04:59 ID:vCsHwMmf0

>>861
それは56年式以降のマイナーチェンジの変更点だな。
通称ブラックテールってやつ。

SAは大きく分けて前期型の53年式 54年式 55年式（全部違う）　後期型の56年式以降がある。（ターボ除く）

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 21:17:53 ID:mZauQCSI0

>>856
SA22Cは、初代コスモスポーツの流れがあるのに
SAが出た時点で、ポルシェにこじつけて他社ディーラーの蹴落とし作戦とか
デザインの流れも見えない某雑誌の言うこと鵜呑みにしたり、
アメリカ人だって115馬力しかないスカトロいポルシェ924なんて見向きもしないのに、
「世界がプアマンズポルシェと言ってる」なんて勝手にワールドワイドにしちゃう情弱といっしょに
自分の乗っているクルマを自虐的に「プアマンズポルシェ」とか言っちゃって
Sなの？おバカなの？

本当に乗っているなら自虐ネタ晒さなくていいと思うぞ。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 21:19:27 ID:fMQMcOZZ0

>>862
残念ながらブラックテールはもっと後
希薄燃焼は角バンパーとブラックテールの2種類がある
この時にリアスタビは16から14になってる

紛らわしいのは最初のブラックテールではPCDが110のままだが
（この時は例のローター型ホイール）
その後の6ポートになった時にPCDが114.3になってる

SEグレードが登場したの54年の最初のMCのちょっと前に
新色（シルバー）といっしょに追加された
この時のサンルーフにはウインドディフレクターが無くて
10月の希薄燃焼化の時に追加されたってのもあるぞ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 21:22:27 ID:8ZPyWQET0

コスモスポーツとSA22って全く似てませんよ？
まだポルシェ914の方が似てる

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 21:27:27 ID:fMQMcOZZ0

>>863
プワマン先生また登場ですか？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 21:27:47 ID:TwA+GehG0

ＳＡ２２の天井の丸いﾃﾞｻﾞｲﾝはコスモゆずりではないのでしょうか？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 21:34:48 ID:vCsHwMmf0

>>864
いや、PCDが114.3なのはターボだけだ。
ブラックテールもNA車は最後までPCD110のままなんだ。

＞希薄燃焼は角バンパーとブラックテールの2種類がある

よく知ってんな。俺は勝手に中期型って呼んでるけど。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 21:55:13 ID:fMQMcOZZ0

>>868
なんで知ってるかは察しがついてる思うが
なんか似てたんだよね
俺の乗ってたルーチェはウンコ色の縦目だったけど

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 21:56:09 ID:LxHvS3Ud0

コスモスポーツをリトラにして、リアハッチを延ばしたら
SA２２Cの完成ですよ。

コスモスポーツは1967年に発売、ポルシェ914は1970年に販売。
なんだ、ポルシェがコスモスポーツをパクったんじゃん。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 22:00:59 ID:0GK6Zhv50

56年からブラックテールだった
希薄燃焼の55年ぐらいからデスビがイグナイター付になったとおもう
114.3がターボ限定かどうかは忘れたけどね

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 22:03:26 ID:vCsHwMmf0

>>870
>コスモスポーツをリトラにして、リアハッチを延ばしたら
>SA２２Cの完成ですよ。

ねーよ。
コスモ見たことねーのか？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 22:06:21 ID:LxHvS3Ud0

>>872
よく見てみろ。
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rlz=1T4GGLD_jaJP319JP319&q=%e3%82%b3%e3%82%b9%e3%83%a2%e3%82%b9%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%83%84

http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rlz=1T4GGLD_jaJP319JP319&q=SA22C

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 22:13:32 ID:fMQMcOZZ0

>>873
こうして並べてみると思ってた以上に似てないな

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 22:16:39 ID:vCsHwMmf0

>>871
55年式の途中から希薄燃焼になったんだ。
この55～56年あたりは、前期型のボディに後期型の希薄燃焼エンジンってのが存在する。

ちなみに12Aをチューンするときに一番パワーが出せるのは希薄燃焼になる前の55年式。

>>873
どんな目してんだよ・・・
AピラーもBピラーも全然違うじゃねーか。
似てるのは天井が丸いとこだけだろ。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 22:22:43 ID:LxHvS3Ud0

>>874
おいおい、Aピラーなんかそっくりじゃねーか。
おまえこそどんな目をしてんだ？

少なくともポルシェからの流れじゃないだろ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 22:24:05 ID:vCsHwMmf0

激しく間違えてた。

×前期型のボディに後期型の希薄燃焼エンジンってのが存在する。
○後期型のボディに前期型の希薄燃焼じゃないエンジンってのが存在する。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 22:28:14 ID:8ZPyWQET0

>>873
ま～～～ったく似てない件

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 22:29:11 ID:vCsHwMmf0

>>876
実際に見りゃ分かるが、角度が全然違うんだよ。
お前さんが同じに見えてるのは、ウィンドモールのデザインが似てるからそう感じてるだけ。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 22:30:36 ID:fMQMcOZZ0

>>875
希薄燃焼になったのは54年の10月から
角バンパーのままだったよ
55年にブラックテールになったから
数は凄く少ないんだけどね

一番パワーが出せる12Aはターボ用のハウジングに
NA用ローターだよ。
ポートはどうせ削るから6ポート以外は問題無し

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 22:43:18 ID:vCsHwMmf0

>>880
55年式のポート見たらびっくりするぜ。笑っちゃうほどでかいんだよ。
ハウジングのウォータージャケットの通り方が違うから、
他の年式のハウジングを同じサイズまで削ることは出来ないんだ。
ターボ用ハウジングは後発だから改良はされてるけど、パワーには関係ないよ。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 22:46:05 ID:fMQMcOZZ0

>>881
12Aってのは13Bと違って
トルクじゃ無くて回転でパワーを稼ぐんだよ
8000rpm以上を常用するとなるとターボ用のハウジングが
一番強固なんだよ。
53年式のハウジングは13Bの様に割れる

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 22:48:06 ID:LxHvS3Ud0

>>879
フロントガラスの角度が近いものがあるからAピラーから似てると思うんだけどな。
あんたは、今も毎日SAを見ているから微妙に違うと思うんじゃね？
俺もSAに25年前に乗っていたけど、もうSAもコスモスポーツもフロントガラスから
同じに見えてしょうがない。
ま、今回はこれで引くわ。
SA談義ジャマして悪かったな。続けてくれ。

>>865　>>878
914はコスモのパクリだからどーでもいいんだよ。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 22:54:07 ID:8ZPyWQET0

ポルシェがマツダをパクると思いますか？？？
ちなみに発表は1967年フランクフルトなんですけど。
もちろんコスモスポーツが914のパクリだとは思ってませんよ？
SA22よりは全然似てるというだけ。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 22:56:10 ID:vCsHwMmf0

>>882
俺は運良く今まで一基も割れたことないわ。
でもターボ用が違うって言ってもリヤハウジングのダウエルのとこだけだろ？

>>883
(´･ω･`)ﾉｼ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 23:01:22 ID:vCsHwMmf0

ポルシェ914とフィアットX1/9が似てたような覚えがあるが、
昔のこと過ぎていまいち思い出せない。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 23:20:23 ID:hBuuP+NR0

>>850です。

>>851　今度友達に叫んでもらうよう頼んでみます
>>853　>>854　確かにガソリンのムダですね。
>>855　はい、待ち乗りで減速するような、弱いブレーキだと難しいです。ノーマルシートです。
>>859　ペダルの高さも関係あるんですね。

話を総合すると、友人に「トミコ～～～～」と叫んでもらい、気合を入れすぎないで、シートに深く座り、ガソリン代を気にしつつ小さくふかし、かつ、足首がつらない高さでペダルを煽るって感じですか。
ご質問に答えてくださった方ありがとうございます。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 23:33:41 ID:kbdiZoJe0

まだやってんのかｗ　どこのメーカーでもパクリはある
そんなに似てるって言われんのが嫌なのか？
そこまでかたくなに否定する姿はマジで韓国人や中国人を連想するぞｗ

エンジンは十分オリジナルでオンリーワンなんだからそれで十分じゃないか

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 23:40:53 ID:vCsHwMmf0

現行アクセラはちょっとプジョーに似すぎだと思う。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 23:58:24 ID:K6A4VA7w0

uze

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 02:22:52 ID:B3fhuGKj0

ほんとにいい歳したオッサンどもは馬鹿にターボかかってるな

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 03:13:21 ID:nRT1HdTM0

パクリだどーだとか気にする位なら横幕や藤田みたいにボディ弄れば？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 06:28:35 ID:IEJ261qU0

>>891
そうやって煽るなよ。小僧が。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 12:19:33 ID:wTRhnmz60

オレは確信している。
いつかポルシェがpoorman's 7と呼ばれている時代が来ると。

The Mazda is the only 1!　くーったまんねぇなぁ。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 13:00:59 ID:G3JnxUQA0

ポルシェとフェラーリはスポーツカー好きには別格の存在でしょう。
いくらジャガーだのメルセデスだのトヨタだのニッサンだのが世界のレースで活躍しても、
結局お金だけ出して車作りは一流コンストラクター（ザウバーやTWRやマーチやローラ等など）にほぼ丸投げ。
でもフェラーリとポルシェだけは自社で設計開発したレーシングカーでルマン等で活躍してきた。
ポルシェに至ってはそのレーシングカー（956/962やGT1など）を市販までしてプライベーターを支えた。
単に名を売りたくてレースに金を投入してきた他メーカーとは志も技術もノウハウも全てが違う。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 13:15:23 ID:Rx1QLazg0

>>895
マツダも同じなのだが？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 13:20:23 ID:Rx1QLazg0

>>895
つーか、お前トヨタ７とか日産R380とか知らないだろ？
メルセデスのシルバーアローやジャガーXK-Dとかは？
ベントレーでさえ昔はレーサー作ってたんだぜ

エンツォはアルファロメオのドライバーだったって知ってる？
ポルシェ博士の名声はヒトラーのおかげってのは？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 13:21:47 ID:G3JnxUQA0

マツダのCカーは日産のR391やポルシェのプライベーター用改良マシンも手がけた英国人のナイジェル・ストラウドに丸投げですよ。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 13:25:24 ID:G3JnxUQA0

日産のCカーはローラ製、R390GT1なんてTWRの作ったジャガーCカーの使いまわしです。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 13:39:11 ID:G3JnxUQA0

>>896
マツダがポルシェのように、まぁCカーやGT1カーとは言わずともGT2やGT3Rみたいなレース車両をプライベーターに市販して
レースを支え貢献してるなら「マツダも同じ」と言ってもまだ理解できるけど、現段階では何がどう同じなのか？説明して欲しい。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 14:17:08 ID:vtTtxEe5O

>>895
マツダってそういうレーシングカー専門の部門を作り上げて
結果をだすまでに成長させたから凄いよな
負けても何度もトライして最後の最後に優勝
決して諦めなかったマツダが最後に見せた輝き
金でどうこうできる事じゃないよね
そういうマツダの姿勢を見て来たル・マンでは最大の歓声をもって迎えられたそうな
だからプアマンズポルシェなんて言葉は海外では使われないんじゃないかな？
一台の車が出来上がる課程を見て評価されてるんだと思うよ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 16:11:12 ID:5lqsfoSJ0

>>900
ポルシェがレース活動をするのは己のスポーティーなイメージを守りたいからだろ。
結果的にGT2やGT3がプライベーターのレース活動を支えてるのは確かだけれど
儲け度外視でやってるんじゃなくそれがポルシェというメーカーが
生き残る為の必要経費なだけだ。
そしてそれが成功してるのは君自身がよく理解してるよね。

その辺りの事情はトラックや大衆車もたくさん売らなきゃならない
トヨタをはじめとする大メーカーと同じ物差しでは比較できないよ。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 17:13:48 ID:8NIwDYha0

レースしたいから車売ってたエンツォ氏の話は有名だけどね
なんでも自社の車買ってった人を馬鹿にしてたらしい

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 17:53:05 ID:Rx1QLazg0

実際に乗って楽しいのは355までだし

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 18:31:56 ID:kfWCqCDf0

Furaiがその大役を務めてくれないかなぁ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 21:17:00 ID:JPE+sWCz0

>>903
昔、市販車を作る前のフェラーリはお金がなかったので、
型遅れのレーシングカーを他のチームや好事家に売却して開発費やレース資金に回していた。
エンツォ氏は自身がレーサーであったし、レースで勝つことを追求していた人なので、
レースもしないくせにそういうレーシングカーを一般道で乗り回す金持ちを内心馬鹿にしていた、ということらしい。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 21:40:33 ID:US2Yymuv0

●GT300クラス
1位　M7 MUTIARA MOTORS雨宮SGC 7
2位　JIMGAINER DIXCEL DUNLOP F430
3位　アップスタートMOLA Z
4位　ARTA Garaiya
5位　COROLLA Axio apr GT
6位　ウェッズスポーツIS350
7位　HASEMI SPORT TOMICA Z
8位　#86 JLOCランボルギーニRG-3
9位　apr COROLLA Axio
10位 #87 JLOCランボルギーニRG-3

やっぱ、嬉しいねぇ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 22:06:15 ID:Zy5/qUs/0

そういや激走GT終わるらしいねー

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 00:00:46 ID:vtTtxEe5O

えっ！マジで？
最近見れかったけど時間が合えば見たかったのに…

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 04:19:24 ID:js0iIP/L0

30分番組なうえに内容ショボいから終わっても問題ない
マツダの新車レビューは一切やらないし、300クラスの扱いなんてオマケ以下だし見る価値無い

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 04:25:38 ID:kxm4ZA1b0

今後のスーパーGTはフジに移って
一応BSあるけど、地方では地上波放送されなくなるから
おまけ扱いでもまだ激Gのがマシだったろうけどね　有村かわいいし

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 17:58:40 ID:mf9i7P1x0

GT300優勝おめ！

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 20:38:46 ID:TWIh2xz+0

ありがとう！

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 21:12:11 ID:J+y32dDy0

すごいですな

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 21:25:05 ID:lpjrMM040

２分割アペって、生産終了以降（２００２年）に使われてるのか？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 21:31:10 ID:s9OZRYnn0

最終型に８年乗ったが、降りるかもしれん。
でも、まだ踏ん切りがつかない。

苦しい。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 22:05:35 ID:CERUTJ/j0

>>915
RX-8から切り替わった
よってFDについているのは全て3ピース
12年式以降というのはデマ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 22:07:46 ID:MjYtJHKN0

>>917
よくそんな適当なウソ言えるな。市ねよ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 22:11:44 ID:L3TbEaW10

>916

車に何か問題でも？
それとも乗り手側の生活に何か支障でも？

俺も最終型に新車時から乗ってるけど、まだまだ乗るぞ。
周囲からは人も物も載せられないし、乗り心地最悪、
燃費最低、これで遠出は無理、とまで言われてるけどな…

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 22:14:49 ID:Typ2g2z+0

プワマン先生

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 22:16:20 ID:lpjrMM040

>>917
そおかぁ～
>>918
ウィキペ見たが生産終了以降って書かれてるが・・

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 00:37:01 ID:1Tcp3ire0

現在フロント１７インチで８Ｊオフセット３５　タイヤは２３５　４５　１７　車高２センチダウンでツメ軽く折って当たりなしですが、これを２４５　４０　１７にタイヤ変更した場合、ツメやインナーフェンダーに当たりますかね？
２３５の場合だと外形がでかくなり、２４５だと幅が広くなると思うんですが、フロント２４５入れてる人いますか？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 00:55:16 ID:3bqI/hro0

アライメントによるけどそのオフセットなら255/40R17でも入った実績があります。

924 ：916：2010/03/22(月) 07:47:52 ID:C1Llhu4e0

>>919
今フロントのキャリパー交換が必要になって、それは当座オーバーホールで対応
することにしたんだけど、今後５年以上乗ることを考えるならこのあたりで
本格的な重整備を考えなきゃいけない時期でしょ。

足回りのアーム類全交換、ショック交換、ブレーキ関係、MTオーバーホール、
クラッチ交換、ゴム類交換、そしてエンジンのオーバーホール。触媒も
そろそろなのかな？外装も綺麗にしてあげたいし。
全部でどのくらいの金額を考えなきゃいけないんだろう？150？200？

治したい反面、新車を考えてもいいのかな、なんて。
家族も妻だけだからFDを持ち続ける事自体に問題はないのね。
ここで降りると二度とFDは手に入らない事も、後悔するだろうことも
十分理解してるつもり。
でも、もう数年前と違ってFDにかけてやれる情熱と時間と金が少なく
なってきてることも事実。真剣にFDに向き合えないなら、真剣に向き合える
人に持ってもらった方がいいのかもしれないとか。

たぶんどのクルマ試乗してもFDからの乗り換えに値するクルマなんてないと、
何台か試乗すれば踏ん切りがつくだろうと思ったら、そういうクルマが
あってしまった。本当意外なところに。しかも決断を迫られている。
苦しい。ほとんど寢られなかった。

長文ごめん。頭の整理ができない。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 08:05:43 ID:CFxebQWG0

ちゃかすつもりは全くないが、

>何台か試乗すれば踏ん切りがつくだろうと思ったら、そういうクルマが
>あってしまった。本当意外なところに。しかも決断を迫られている。

踏ん切り付いてないじゃん、それ。

926 ：916：2010/03/22(月) 08:15:02 ID:C1Llhu4e0

>>踏ん切り付いてないじゃん、それ。

うん。ついてないよ全く。だから悩んでる。
一生独身を通す踏ん切りをつけるために敢えてお見合いしたら、
気に入った子が来てしまった状態。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 08:16:16 ID:KZNUzkOA0

>>924
他に乗り換える候補車が試乗で見つかった、て事だろ？
んじゃそれに乗り換えるのも一つの手だろ。無理して乗ってても
楽しくないだろ。

ま、今セブン降りたらもう次はないけどなｗ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 08:22:18 ID:C1Llhu4e0

>無理して乗ってても楽しくないだろ。

う、うん。無理では勿論ないんだけど、ちょっと重たくなってきてるのは事実。

>ま、今セブン降りたらもう次はないけどなｗ

ああああああああああああああああああああああああああああ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 08:30:34 ID:CFxebQWG0

そもそも、今無理してフルコースメンテナンスする必要も
無いんじゃないの？
ブレーキ以外で何か不具合有るの？
不具合無いところに手を入れても、必ず良くなるという
ワケじゃないよ。
やれるところからコツコツで良いんじゃない？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 08:35:25 ID:C1Llhu4e0

>>929
そうですよね。直接の不具合はないです。
でも明らかにショックは抜けてるし、ブッシュは代えないとだめかも。
あとはとりあえずは大丈夫かな。

毎年10万～20万かかるのがイヤで、それだったらいっそのこと
フルコースでやった方がすっきりするかなーって感じです。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 08:38:45 ID:CFxebQWG0

「お見合い相手」をスルーしたら、貴方はその事を後悔すると思う？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 08:39:41 ID:R4/xp6+40

>>924
費用もそうだけど、FDのコンディション維持にかける時間がないのであれば
降りてしまうのも仕方ないかも？
自分も親の介護等で乗る時間が取れずに手放した口だけど
乗らないとやはり車のコンディションを維持できなかったし
無理してそのまま乗り続けていたら、結局後悔する事になっていたんじゃないかな？

無理せず自分の状況に合った車を選ぶのも、間違いじゃないと思う。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 08:58:35 ID:C1Llhu4e0

おかしいな、画面が滲むぞ。汗かな？しょっぱいしな。別に暑くないのに？？

>「お見合い相手」をスルーしたら、貴方はその事を後悔すると思う？

正直わからない。全くノーマークだった子だから、最初からいなかったと
思い込んじゃえばいいんだけれど。でもその相手はあと数カ月で日本から
いなくなるかもしれないんだって。数年後に会うことは出来ない。

>無理せず自分の状況に合った車を選ぶのも、間違いじゃないと思う。

うん。ありがとう。じっくり考えるよ。

このほんの数十分の間さえ、自分の中で大きく揺れ動いてる。
ついさっきは降りる踏ん切りをつけようかと思っていたのに、今はやっぱり
乗り続けようかと思い始めてる。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 09:05:48 ID:C1Llhu4e0

やっぱ、いくら良さそうと思っても、FFってねーよとか思う？
(シビックRじゃないよ。)
正直自分がFF乗ることなんて考えてもいなかったので、よくわからん。
免許とっていらい、FRしか乗ったことがないんらよね。

935 ：名無し：2010/03/22(月) 09:58:37 ID:Z3jRjjAn0

>>934
因みにその気に入った車って何だ?

RX-7代替たり得るか別にして
良く出来たFF、それなり楽しくは有るな。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 10:48:27 ID:d918wE9o0

何でもいいんじゃない。
自分で選んで自分で乗るんだから。

FDに乗り続けるにしろ，降りるにしろ，次の車に乗るにしろ，最終的には後悔しないようにね。
乗り続けることで失うものもあるんだから。
そして一度手放したらもう二度と同じ状態で戻ってくることはないからね。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 10:59:52 ID:ULOJcdhi0

＞足回りのアーム類全交換
って何？ブッシュじゃなくて？
街乗りだけ？サーキットも行くの？
正直、過剰整備じゃないかな？20万キロオーバーとか？
カヤバのニューSRあたりのショックに交換して要所要所のブッシュ交換とアライメント。
ボディは磨き業者に出して気になる傷は気合と根気ｗのDIYで。
クラッチなんか純正は安いもんだしミッションは？シンクロ逝って
普通にギヤチェンジもままならないの？
触媒だって排ガス検査通らない訳じゃないでしょ。
エンジンはどっかやばいの？
完璧追い求めても新車じゃないんだからほどほどにしないとキリないよ。
50万くらいかけてリフレッシュすれば見違えると思うよ。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 12:20:55 ID:q/1ZVbkN0

>937
何かボッタ店の見積みたいだなｗ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 13:37:12 ID:C1Llhu4e0

>正直、過剰整備じゃないかな？

うん、最大限MAXって考えるとこれくらいかなって思いつくままに書いただけ。
実際には同じ年式のFDの中でも、かなり調子のいいほうじゃないかとも思うから。
いくらなんでもこれ全部やることはないよね。
さっきディーラーの人と話してきたんだけど、「当面はショックとブッシュ交換
程度で問題ない。ただ、ここから先は意地と根性と金ですよね。」と。

で、キャリパOH終わって戻ってきたんだけど、カーナビが逝きましたwww。
最近再起動繰り返すと思ってたら、今日は最後にはうんともすんとも。HDDか。
はぁ。。。FDには直接関係ないとはいえ、このタイミングはないだろうよ。

>FDに乗り続けるにしろ，降りるにしろ，次の車に乗るにしろ，最終的には後悔しないようにね。

ありがとう。悩んで悩んで悩みぬいて数日内に結論だします。
それだけ悩んででた結論なら、どういう将来がまっていても後悔しないと思えるだろうから。

妻には、「深く考えすぎて、冷静さを失ってる」といわれました。
そうかもしれませんが、どうしていいかわからなくなってるんですよ。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 13:46:00 ID:3bqI/hro0

世の中には何にも悩まずに車をとっかえひっかえできる人もいます。
果たしてそれが幸せかどうか？
あなたはそうやって悩める車に出会えた。
そのことはすごく幸せなことだと思います。
大いに悩んでいいと思うよ。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 13:49:46 ID:C1Llhu4e0

>サーキットも行くの？

3年ほど前までは年に数回だけど行ってた。といっても、ほぼノーマルのまま
だし、本気で走ってたわけじゃないから。筑葉2000で7～8秒が精一杯。
最近は全然街乗りだけ。サーキット走らないならスポーツカーに乗る資格なし
なんて勝手にカッコつけてたから、今の自分はFDなんかに乗ってる資格ねーじゃねーか
とか思ったりね。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 13:52:12 ID:C1Llhu4e0

>あなたはそうやって悩める車に出会えた。
>そのことはすごく幸せなことだと思います。

ありがとう。本当そう思います。あれ、また画面がにじんできたよ？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 14:04:21 ID:hdU2oN6F0

今は妻だけって言ってるけど
将来的には子供も作るんでしょ？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 14:08:18 ID:3znfMC0r0

>サーキット走らないならスポーツカーに乗る資格なし

んなバカな。
レーシングカーとスポーツカーを混同していませんか？
スポーツカーは本来サーキットではなく公道を走る車ですよ。
それを勘違いしてサーキット走ってない人を蔑ろにするバカショップが多いだけ。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 14:09:25 ID:BqpVm6TQ0

ID:C1Llhu4e0　
ルノールーテシアRSさん？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 14:16:43 ID:C1Llhu4e0

>将来的には子供も作るんでしょ？
いや、たぶんないかな。なんかしらんが出来ないみたい。

>んなバカな。
もちろん。馬鹿げた思い込みっつーか妄想です。そんなバカな思い込みに
縛られるのはもっと馬鹿げてるというのもよくわかってます。

>>945
あああああwwww

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 14:30:31 ID:BqpVm6TQ0

自分ももしFD手放すか悩むようなら、あっちとこっちのスレ両方に書き込む

こっちでは引きとめてほしい気持ちを、あっちでは背中押してほしい気持ちを
とりあえず言葉にしてみて、アドバイスもらいながら整理すると思う

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 14:41:30 ID:HBJ3uU7+0

ルノールーテシアRSとFD二台体制はダメなの？w
二台有ると便利だよ、色々と。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 14:42:29 ID:ULOJcdhi0

俺なら今は軽くFDをリフレッシュして乗り続け、ルーテシアは数年後に中古で買う。
イタフラ車は中古だとえらく安くなるから。定期的にモデルチェンジする車だし。
あ、でも5型6型のFDで下取りいい値段が付くのなら売却チャンスかも？
と悩ませてみるテストｗ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 14:49:54 ID:gOGuuN/80

俺は一生FDに乗ると周りの人間に宣告してる。
もう15年以上FD乗り続けてるから、周りも本気と受け止めてる。

ケコーンするにしても、FDからは降りない。
そういう状況じゃなかったら、ケコーンしない。
FDも家族の一員と認めて、嫁に来てくれる人。
そういうことを理解してくれる人もいると信じてる。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 14:52:12 ID:C1Llhu4e0

俺みたいなおっさんの悩みに付き合ってくれてありがごう。>皆様。

>>948
今もNA6との2台なんだけど、家計のリストラクチャリング上、1台にしようと。
ルーテRSとどちらか1台の2台体制が理想ですけどね。贅沢いえば。

>>949
下取りよくわからないけど、たぶん70つけばいい方なんじゃないかな。
ルーテ中古か。逆にラテン車の中古は怖いという固定観念もあってね。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 14:55:34 ID:Nr1kCY0J0

>>950
いいね、そういうの。
理解してくれる人が出てくるといいですね。
自分は5型乗ってたけど結婚の際に乗り換えました。
今は8に乗ってるけどFDが今でも忘れられない。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 14:58:39 ID:C1Llhu4e0

>>950
>FDも家族の一員と認めて、嫁に来てくれる人

かっこいい。
そういう人、いますよ。うちの嫁。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 15:00:46 ID:M6Sv+ojS0

>>952
RX-8のエンジンは、9500回転までスムーズに回るフィーリングが最高だよな。
あれと比べるとＦＤのエンジンは振動が大きすぎて高回転まで回す気になれないわ。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 15:01:21 ID:C1Llhu4e0

このスレッドも終わりそうだし、この超個人的な話を長々と続けるのは
申し訳ない。
でも、本当参考になりました。みなさん、どうもありがとうございました。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 15:05:10 ID:saXhVXAw0

つーかほとんどノーマル（タイヤとマフラー程度？）で
TC2000を7～8秒ってすげ～なｗ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 15:10:48 ID:C1Llhu4e0

>>956
ごめん、ちょっといいすぎた。
8～9秒だった。タイヤRE-01R、Doチタンマフラー、Cリングオーリンズって感じ。あとは
その他の社外はなかったような気がする。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 15:36:30 ID:hdU2oN6F0

>>957
そんだけいじっててノーマルは無いだろう…

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 15:41:51 ID:1SDWAwzf0

>>948
2台体制にしたらFDの使用頻度が極端に落ちた。
FDがDQNｶｰで夜使いづらいせいもあるけど

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 16:54:58 ID:CFxebQWG0

ルノールーテシアRSの事は良く知らんが、FD乗りが心揺らぐ車なん？

他の車にも乗ってみて、ルーテシアRSへの評価が正しいのかどうか
自分の評価基準を検証してみたら？

>免許とっていらい、FRしか乗ったことがないんらよね。

そんな状態なんでしょ。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 17:02:09 ID:M/RgZtgJ0

>>960
ttp://www.renault.jp/car_lineup/lutecia_s/index.html
個人的にはFDと全く性格が異なる車に見えるんだが．．．

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 20:40:16 ID:CFxebQWG0

「見た目は関係ない」と言いたいトコだけど、対FDの代替えだとすると
ルックスもとっても大事だよな。

ID:C1Llhu4e0 はルーテシアRSの何処に惚れたんだろう？
自分がFD降りる時の参考にしたいから、良ければ語って欲しい。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 21:26:35 ID:hfEsFZEA0

>>961
異なるこそ惹かれるというか、気になるんじゃないの。
似ていたらFDの苦労とかも引きずりそうじゃん。

自分の場合、5ナンバーサイズ程度、スタイリングが好みで、ソコソコ元気に走れる車ってことで、
S15オーテックかプジョー206を検討していて、
その候補にアテンザを加えたところから記憶を飛んで、
気がついていたらFD契約してた。

964 ：963：2010/03/22(月) 21:33:46 ID:hfEsFZEA0

なんか支離滅裂だ

自分のは「降りる」時ではなく「乗る」時のだけど、
全然方向性がバラバラのものに惹かれてたけどFDに乗ったって事で。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 21:41:10 ID:BqpVm6TQ0

>>963
ワラタ

966 ：957：2010/03/22(月) 22:11:24 ID:C1Llhu4e0

>>962
うーん、始まりはハッチで走れるいいのないかなーというところ。
MT必須で「楽しく走れる」クルマがあればと。
一応候補は、マツスピアクセラ、アルファロメオMITO、ABARTH500、プジョー、
ちょっと高いけどGOLF GTI、BMW1尻って感じ。ルーテシアRSは最初存在すら知らなかった。
それぞれチョットづつ試乗。

で、びっくりした。正直FFに対して偏見があったんだけど、最近のクルマ、
特にルーテシアの素直さ、バランスの良さに感服したんですよ。
なんつーか、仕立てのいいカジュアルなジャケットを羽織った時の気持ちよさっていうのかな？
それでいて、ちょっと試乗コースの交通量の少ないカーブでやんちゃな走り
させてもらったんだけど、これも見事なまでに自分の感覚にあってた。
ガチガチに固めた足とは違って、適度なロールが気持ちいい。

もちろんFDのような刺激と緊張感はないよ。でもなんかハンドルを握っていて
ニヤニヤしてしまう感じは一緒かな。FDよりもロドスタに感覚が似てる。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 22:20:28 ID:FAqLez4T0

どうでもいい
勝手に悩んで好きなのに乗ってろ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 22:29:52 ID:CFxebQWG0

>なんつーか、仕立てのいいカジュアルなジャケットを羽織った時の気持ちよさっていうのかな？

それはルーテシアRSじゃなければダメなんだろうか？

FDの後継者は今後しばらく出てこなさそうだけど、ルーテシアRSの
後継者or同族は今後も出続けると思うんだけど。
それと、ルーテシアRSを手に入れるのは今回限りなんだろうか？
調子の良いFDを手に入れるより、容易いのではないんだろうか？

なんだかんだ言って、引き留めに掛かってるな、俺。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 22:42:01 ID:d918wE9o0

>>967
君が悩んだ時は相談に乗ってやらないぞ（ﾜﾗ）

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 23:23:41 ID:saXhVXAw0

>>959
>2台体制にしたらFDの使用頻度が極端に落ちた。

すげーわかるｗ
乗れば楽しいんだけど、ちょっと買い物程度でもFDは乗らなくなっちまう
俺、セカンドカーの軽を買い足してから、8カ月で1000キロのってねぇｗｗｗ

971 ：957：2010/03/22(月) 23:42:58 ID:C1Llhu4e0

>>968
引き止めてくれる人、背中蹴っ飛ばしてくれる人。両方ともありがたいです。

>今後も出続けると思うんだけど。

うーん。今回いろいろDとかで話し聞いてみて、つくづくこの手の「乗って
楽しいMT車(高級スポーツは除く)」って絶滅が近づいていると思いました。
残っているクルマも完全に、1200～1400CCに小型ターボのっけて、2ペダルMTというのが
本流になりつつあるようです。ご存知の通りでしょうが。
そんな中、2000のNAでMTが選べて、なおかつ感覚にあったクルマは今後そうそう
出てこないんじゃないかなというのが、ルーテRSに惹かれている理由かな。

確かに次期型セブンは今の状況では「無い」といっても過言じゃないでしょう。
でも、もう8年も乗ったよね。もう十分楽しんだよね、と(もし買うのなら)
思い込もうとしていますが、そう簡単にはいかないんだよなあ。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 23:52:50 ID:hfEsFZEA0

RE命って奴は世の中に　まぁ　ゴマンといるが
ことREがエンジンとして最高と思ってる奴は少ないと思うヨ
ポンポンと重ね合わせた積み木だとかサンドイッチとか
みーんな自嘲的に笑ったりしてナ
で　他車に乗り換えた時気づくのヨ
アレ　よかったって
そして戻れる奴は再びREに戻るし
事情が許さず戻れない奴もずっと忘れない事になるのヨ

突出していたのはREの性能だけじゃなく
その存在そのものだったと気づくのヨ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 23:54:42 ID:ZNTLkEEq0

漫画の読みすぎだよ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 23:55:37 ID:CFxebQWG0

失礼を承知で言えば、どちらも時代遅れな車と言う事か。
そりゃ悩むわな。
今を逃せばどちらも次はいつ手にはいるか分からないし。

FDのメンテナンスに掛けられる情熱と時間と金が少ないとの事だけど、
ルーテシアRSはどうなんだろう？
俺も古い人間だからラテン車と聞くと、とんでもない金食い車を想像
しちゃうんだけど。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 23:57:39 ID:CFxebQWG0

>972

よくぞそれをw

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 23:58:47 ID:ZNTLkEEq0

マジョリティに対するマイノリティ
周りのレシプロ車に対する孤高のロータリー

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 00:05:08 ID:3WZQb++b0

いつかはなくなるんだ
それまで乗ればいいじゃない
　と思って乗っています

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 00:21:59 ID:zg1Ct2RG0

>>971
最終的に乗り続けるか決めるのはお前さんなんだからここで聞くのは自分の考えが揺らぐだけだ。
新車で買って愛着あったから、俺は売らないで残した。いろいろいじって金使ったけど今冷静に考えると無駄だったな。
高くても最初からいじらないでも速い車買うのが一番。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 01:48:25 ID:FPtpWwbk0

>>957
タイヤ、チタンマフラー、オーリンズで止めとくのは得策かもね
この先はブーストアップ、CPU、パッド、フロントパイプ、Vマウント、銀次郎
ここら辺でブローなんかもして、シングルタービン、クラッチ、LSD、キャリパー
最終的に車体以外は純正部品がなくなり、ポルシェが買えたじゃんって気がするけど、
やっぱりロータリーが好きってつぶやいて自己満足に浸るようになっちゃうよW

980 ：９２２：2010/03/23(火) 02:31:43 ID:YnYDeGQK0

>>923
ノーマルフェンダーで２５５サイズが入るんですか！
２５５サイズだとワイドフェンダーやツメ折りしてフェンダー叩いているのかと思ってました。
あとはキャンバーをかなりつけてるとか。

質問に答えていただいてありがとうございます。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 07:21:01 ID:fsC9sxUe0

ルーテシアって言うからクリオスポールV6の後継でもでたんかと思ったら違うんか
普通とは言わんが今一ぱっとせんな　もっと変態車じゃないと

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 10:04:38 ID:snmBZr2o0

今NBロードスターの1600に乗ってて、FD6型のRBを狙ってる。
サーキットとか行かないんでターボの280馬力なんて怖くて使いきれないし
燃費悪い分タイヤのローテぐらいはしたい。重量も軽い。ってコトでRBかなと思ってる。
ブレーキとファイナルは魅力だけど、それ以外に『RS』にしとけ！ってトコある？
ちなみに買ったら脚まわり位は変えようと思ってる。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 10:26:55 ID:UHQAo4L/0

それ以外はあんま変わらんよ。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 10:36:53 ID:mutI793S0

次スレ

◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part115＼●●◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1269307885/

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 11:02:36 ID:m8dlvjDO0

降りる者、これから乗る者、色々だな。
俺もＦＤに乗り始めたころの、乗ってるだけで楽しいって気持ちを取り戻したいな。
１０年も乗ってるとＦＤが、普通のクルマだと思ってしまう。たまに最近のクルマに乗ると、あまりの運転しやすさに、事故りそうになる。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 11:04:24 ID:ENoFjYh80

>>982
17インチブレーキは魅力だけど4.3ファイナルは別に何の魅力もない気がする。
ちなみに4.3は筑波だと1000でも2000でも合わないので不人気。
RZはカタログに載ってない細かな差別化（ブッシュ硬度とか）があるらしいけど、RSはそういうのは無いのかな？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 12:32:45 ID:/G1NHlLs0

サーキットいかないんなら確かにRBで十分だね
タイヤ16インチだから燃費も1キロ位いいよ

街乗りしかしないならみてくれも重要だと思うから、リアスポとかも付いてる
Sパケおすすめ

988 ：名無し：2010/03/23(火) 12:42:05 ID:yi/Fgtbj0

>>978
速さ確かに手に入るだろうが、耐久性とか楽しさとか
後から付加した性能、手に入るかやや疑問。

>>979
自車ボディもいじってるが、シートやステアリング純正ままだw

>>980
255と言う純正Rサイズだけなら、Fフルノーマルまま入るから。

>>985
その辺り、まあ個人差だろうな..

私は17年以上乗り続けてるが、今でも「乗っているだけで楽しい」ぞ。
全開時、もっと楽しいがな。

>>986
ABS酷使する本気走行でトラブル例も有るが希。
個人的には性能16inchブレーキで充分。

4.3どころか4.1でもどのみちTC-2000/1000共にFD合わないから一緒。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 12:43:52 ID:YgWaMsdh0

>>982
俺5型RBだけどフルノーマル287psあったから注意

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 12:59:15 ID:RFf8Oem20

しかし>>988の使う日本語は不自然だな

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 13:00:41 ID:rEnvioaG0

>989
何を注意するんだよｗ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 13:05:26 ID:E7nyEvoUO

TCの場合、1000だけ走るなら4.1、2000だけ走るなら4.7、どっちも走るなら4.1が無難かな、ノーマルミッションの場合。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 13:21:49 ID:JdtrLOyd0

TC2000は4.1がいいと思うよ～。
4.7は速くて楽だけど、正直つまらんの。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 13:51:45 ID:sxROCuRP0

4.777は街乗りが楽。
FCと同じような感覚。

995 ：名無し：2010/03/23(火) 14:53:09 ID:yi/Fgtbj0

>>990
w

>>994
FCとFD最終ギヤ比一緒だけどな。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 16:09:12 ID:CxvveN9w0

落として見せる

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 16:09:54 ID:CxvveN9w0

あと四回

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 16:10:35 ID:CxvveN9w0

998だよ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 16:11:21 ID:CxvveN9w0

999でっせ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 16:12:02 ID:CxvveN9w0

1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'