【DAIHATSU】ダイハツ コペン 102 (ﾟ∀ﾟ)【Copen】

(ﾟ∀ﾟ) 荒れ防止のためにsage進行でよろしくお願いします(ﾟ∀ﾟ)
(ﾟ∀ﾟ) 荒らしと軽板厨はどうぞご自由に移動を(何度も審議決定済み)(ﾟ∀ﾟ)
■公式(ダイハツ) http://www.daihatsu.co.jp/lineup/copen/index.htm
■パーツリンク集(by Love to Copen) http://www.axesslove.com/copen/link/
■オーナーブログ(みんカラ) http://minkara.carview.co.jp/car/4501/
■コペンコミュニティ(mixi) http://mixi.jp/view_community.pl?id=5726
■ハイパーレブコペン�ｂR(コペン専門雑誌) http://www.news-pub.com/magazine/details.html?id=2036
■コペン専科II(コペン専門雑誌) http://shop.gakken.co.jp/shop/order/k_ok/bookdisp.asp?code=1860502100

□前ｽﾚ【DAIHATSU】ダイハツ コペン 101 (ﾟ∀ﾟ)【Copen】 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1260090831/l50
□OFC-1(次期コペン?)スレ【ダイハツ】OFC-1について語れ【100周年】 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1190025642/l50
□厨二スレ(厨二用) http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1259021885/l50
□クソスレ(雑談・ネタ用) http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1169368014/l50

(ﾟ∀ﾟ)☆注意事項☆(ﾟ∀ﾟ)
荒らし・しつこい粘着ネタは完全スルーでお願いします。
また,このスレでコペンに無関係な雑談は程々にお願いします。
どうしても粘着ネタを話したい方,無関係な雑談をしたい方はクソスレへどうぞ
質問する前に>>2-10辺りの【FAQ(よくある質問集)】,ﾃﾝﾌﾟﾚをご覧ください。

(ﾟ∀ﾟ)☆コペン最新情報☆(ﾟ∀ﾟ)
◆ｱﾙﾃｨﾒｯﾄﾚｻﾞｰｴﾃﾞｨｼｮﾝ発売中
◆3気筒ｴﾝｼﾞﾝ搭載,ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ,ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ,生産中止等の予定(公式発表)はない

【FAQ(よくある質問集)１】

Ｑ：ディーラーの対応が悪いのですが・・・？
Ａ：殆どのダイハツディーラーはコペンを売る気はありません。
　　購入後のアクティブトップ特殊な整備の多さ、その他トラブルの多さ、
　　また、MOVE・ミラなどのようにノルマがないから嫌がられる模様です。
　　対応が悪いと思ったら、他のダイハツディーラーかトヨタに逝きましょう。
　　購入後のことも考え、いいディーラー、いい担当を見つけるのが重要です。

Ｑ：値引きはありますか？
Ａ：基本的にありません。１０万以上値引きはレアケースです。理由は上記のとおり。

Ｑ：おすすめ色・オプションはありますか？
Ａ：これは個人の好みです。好きな色・ものを選択しましょう。
　　ちなみに比較的人気があるのは 「真珠,銀,緑,深紅」。人気がないのが「黄,青」です。
　　また、金・鉄は諸事情で廃止されました。黒がﾌﾞﾗｯｸﾏｲｶﾒﾀﾘｯｸとして復活されました。

Ｑ：ルーフ等たてつけにガタビシ音・軋み音はありますか？
Ａ：あります。ロック箇所には対策品が出ています(2nd発売時期(05年)以降はつけられています)。
　　また、最近は指サックで調整するのが一部で流行っております。
　　その他、ディーラーでクレームとして調整してくれる場合もあります。
　　根本的な原因は技術不足・設計ミス・低コストがあげられますが、詳しい理由は不明です。

Ｑ：雨対策についてはどうなっている？
Ａ：雨漏りはオープンカーであるので、報告例はいくつかあります。
　　基本的にルーフ・パッキンのズレなど原因ですが、管理と運が悪かったと思いましょう。
　　また、乗降の際にルーフの雨が一気に車内に流れこみやすいです。
　　個人で雨どいを付けている方もいますので、みんカラ・LTC等を参考に。

Ｑ：安全面についてはどうですか？
Ａ：ある程度の基準はクリアしています。＜でなければ、売ってはいません。
　　しかし、車体の低さ・オープンカー・後方視界の悪さを考えると、他の普通車以下です。過信は禁物です。

【FAQ(よくある質問集)２】

Ｑ：オープニングカバーって必要ですか？
Ａ：写真撮影用・ヤフオク転売用です。 標準装備になりました。

Ｑ：ＡＴとＭＴはどちらがおすすめですか？
Ａ：どっちもどっちです。
　　この手の車はＭＴがいいという意見もありますが、ＡＴでも十分楽しめる車です。
　　街乗りをメインに使う人、遠距離移動用に使う人などいろいろな方が居ますので、
　　一概に答えは決まりません。自分にあったものを選びましょう。

Ｑ：新車と中古車で悩んでます。どちらがいいですか？
Ａ：納車まで時間がかかるが、安心して乗れる新車。
　　多少リスキーでも、とにかく早く欲しいなら中古車。
　　だが、コペンの場合、中古車と新車の価格差はそんなに大きくなく、
　　また、大切に乗っている人もいるので稀に安くていいタマもあります。
　　スペック・オプション・見積もり等を書いて、聞いてみましょう。

Ｑ：ヤフオクはどうなっていますか？
Ａ：極稀に掘り出し物はありますが、ただの転売ヤーが混じっています。
　　ディーラーに行って品番を伝えれば誰でも純正部品を購入することができます。
　　それが面倒な人・お金に余裕のある人はヤフオクで落札してください。

Ｑ：ネットや雑誌(ﾍﾞｽﾄｶｰ等)の記事、ディーラーからの噂(３気筒、ｺﾍﾟﾝZZ)は？
Ａ：信憑性がまったくないのが殆どです。
　　ディーラーも盛り上げるためのネタとして話す場合もあるので注意しましょう。
　　とりあえず、>>1を百回読め。

その他>>1のリンクを参考に。

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　　lｲ l ,ﾊ二 ｰ､ゝ、　　　　　 l　　 ／,,ｰ-｀ヽ　　　　 l(´,ヽ/´ ｀ い　　　､　　　　　,,,､､.-‐‐ｰ７ l､
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　　　　　　　　　　　　　 　　　　　ヾ:::<　, ´｀、ヽ､｀ﾉl　　　 　 　　　　　　　ｌ　　＿,､-┘
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　｀､::｀ｰ､､ヽ,／:::::ト､,　　　　　 ,,,,,､-ｰ´｀￣´´
　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　 ｀ｰ､､､::::,,_:,／

【黒】ｸﾛｺﾞｷ
【黒ﾒﾀ】ｸﾛﾃｶｺﾞｷ
【深紅】ﾁｬﾊﾞﾈｺﾞｷ
【緑】ﾐﾄﾞｶﾋﾞ
【青】ｱｵｶﾋﾞ
【赤】血色
【黄】ｷﾁｶﾞｲ
【白】白便器
【真珠】黄ばみ便器
【金】黄ばみすぎ便器
【銀】ﾈｽﾞﾐ
【鉄】ﾄﾞﾌﾞﾈｽﾞﾐ

テンプレはこんなもんでいいか？
せめてスレが埋まる前に新スレを立ててくれよ

乙です。ありがとー

コペン良いなぁ〜。欲しいなぁ〜。
今、ボクスター乗ってるけど、次はコペン＋９９６前期の２台体制
とかしてみたいなぁ〜。
でも中古が結構高いねコペンは。

>>1乙

俺は立てられんかった

>>8
金あんだろ？
新車買えボケ

カネないから中古ボクスターなんだろ
それくらい察してあげないと・・・

>>10
もちつけ。スルースルー♪

3カ月ぶりにオーポンした＠東京

日焼けするからクローニ＠西日本

いちおついちおついちおつ

雨降らならなきゃ、シートヒーターONでオープンだろ。

ttp://autobahn.client.jp/daihatsu.html
中古で探してるんだけど、このコペンどうかな？相場的に

８万キロの中古車の相場はあるのか？

まぁガワはきれいだから買っても良いのでわ。

http://kakaku.com/kuruma/km_daihatsu/70100810186/
これもテンプレに必要じゃね

まあ土地と中古車は需要と供給で価格が決まるわけで
お買得ってのはないんだよ。

需要と供給で価格が決まるなら、
それより高いか安いかでお買い得かどうかじゃないか？

>>19
見やすいがデータが少ないのが難点。

>>18
ﾚｽｻﾝｸｽ。程度は良さそうなんだよなぁ・・
前からコペン欲しかったんだけど、ド田舎在住なんで地元のお店とかではコペンなんか全く見かけない
その車も見に行きたいけど山超えで2時間くらいかかりそうだおorz

>>22
２時間とか余裕でしょ。
俺は滋賀から東京まで見に行って買ってきたし。
中古車でしかもＨ１５年式で８万キロも走ってるなら
絶対に見てから納得して買うべきかと。

ＧＯＯで探してみたが高知ダイハツに２台有るじゃん。
同じ４ＡＴでＨ１８年で２．５万キロと３．６万キロのが１０５万で。

>>19
クモイが出品してる車、350万って…

>>24
350万はねーわって思うが、好きな人には関係ないかも
純正ナビとGパックだけつけたおいらのUEIIだってなんだかんだ言って250万だもんな
ベースで160万くらいで買った人でもいじってる人は300万くらい行ってるだろう

コペンをセカンドカーとして購入してから、ロードバイク
に乗らなくなったなあｗ　まっ、時間的にも１０輪生活に
は無理があるｗ　で、ロードバイクから体力増強用にﾓﾄｸﾛｽ
ﾊﾞｲｸに変えたｗ　これは成功！

>>25
親父がなにおまえのこれが250万！と唖然としていた。
翌月50万くれた。

現住所 千葉県
血液型 B 型
性別 男性
結婚 独身
職業 サービス業
所属
( 部署名・学校名など ) 総合格闘技
趣味 車・バイク，スポーツ，読書，お酒，料理，アート
好きなもの バイク、総合格闘技
自己紹介 ちょっと短気な男です。
ちょっと早とちりな男です。
コペンみたいな可愛いくて弱い車に何故乗ってしまったのか？
今でも良く理解できないでいます。

コペンはその代わりいろんな事をパワー以外に経験させてくれています。

いい加減な野郎ですがよろしくお願いします。

>26
折りたたみ自転車乗せようぜ

>>24-25
新車コンプリートならわかるが
雨ざらしの18年式

新車を買って、コンプリートしてもらっても350万もかからんだろ。

PivotスピードメーターVを付けてますが、Pivotのメーターの方が、コペンのよりも
4〜8km/hくらい低く表示されます。
これはPivotの方が正しいのでしょうか？
近々初めてユーザー車検を行う予定なので、スピード検査の際にどちらのメーターを
見て行うべきか迷ってます。

>>32
自動車はタイヤ交換等で外径の違うタイヤを履くこともあるので、
純正のメーターはデフォルトで7％ぐらい速度が高く表示される。
(実際の走行速度より、メーターが低く表示されるのは危険だ、という理由で)

Pivotのが真の値に近いけど、スピード検査の時は純正を見て行うべき。

GPSの速度計でも純正メーターより低く表示される。
コペンのメーターで100km/hでも実は94km/h以下程度。
でも、走行距離メーターはそれなりに正確なんだよね。

>>33-34
レスありがとうございます。
メーカーが高く表示されるように設定しているなら、車検ではこの値を見るべきですね。

真っ赤なF430スパイダー見つけた
ずいぶん大人しかったがコペンの10台分か・・・

ここはラフェスタに乗っているか興味がある人が
来るスレと思うのに、何故コペンなんか乗ってるやつが
ネガティブな書き込みをわざわざやりにくるのだ？
ましてや末尾にｗなんかつけるやつは低脳の
極みだろ　ガキは来るなよw

日産ラフェスタを語ろう　その２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261900773/

>>37
こちらへどうぞ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1264202712/l50

車洗ったぜ。手洗いでも5分で終るし、いい感じ。しばらく綺麗で居てくれよ。

ずっと14インチ履いてて15に戻したら随分感覚が違う
アクセルオフで予想（予定）より良く転がる
発進で1回エンストこいた
視線が高い

車じゃなくて人間品格

そういや夏タイヤ買わないと。
15インチで、値段と走行性能のバランスよさ気なのをお薦めしてくれ。
エコ性能と騒音は一切気にしない。

サイズは決まってるんだから
量販店でメーカー品の好きなの（安いの）でいいじゃん
選ぶほどないだろ

ミシュラン、オヌヌメ

ホイールはRE-Lでいいだろ
RG-Fに比べて安いし、スポークが少ないからごちゃごちゃしてない
http://www.bbs-japan.co.jp/b_img/pro/re-l_copen.jpg

>>44
PP2ですか？ インプレきぼんです。
コストコで買おうと思っており、PP2、RE-11、Playzの3つで検討中。
街乗りなので、オーバースペックなRE-11は多分却下。
PP2かPlayzになると思うのですが、軽く背中蹴飛ばして下さい。

IDがDQNだ・・・
ちょっと逝ってくる o... rz

おい>>46よ、その三種類の、おおよその値段教えてくれ。
ダメなら明日ググる。

>>48
見積もり取っていないので、全く分からぬｽﾏﾝ。
履き替えると言っても、今はいてる冬タイヤ交換後なので、まだ先の
話なのです。明日覚えていたら、コストコ電話して聞いてみるお。

>>46
接地感がわかりやすいタイヤ。グリップもそこそこ。
グリップからいきなり滑るタイプではないから扱い易い。
持ちも良い方だと思う。
静粛性、燃費はそれなりだけど、
街乗り＋峠で軽く流す程度で愉しむには向いているよ。
それから、純正と同じサイズでも実質10mm程度太いので
リヤから見るスタイルも若干よくなる。

pp2、kakakuで一万円くらいだった。

>>42
ＧＹのRS-02
コストパフォーマンス最高。
安いけど、程よいグリップ。
ネオバとかRE-11は要らないけど、
エコスとかアジアン等の安いタイヤは…って思うのならお勧め。
ＳドラやＤＲＢとかも有るけど、RS-02を推す。
DZ101でも良いけど、安いのはRS-02。

俺はSドラを勧める。
RS-02との価格差は知らないが、俺が買った時はPP2、PlayzよりSドラの方がだいぶ安かった。
それにPlayzは見た目的にあのトレッドパターンがイヤだった。
Sドラのグリップは純正より若干落ちるかな？程度の違い。
それも突然すべり出す訳じゃないので不安感は無い。

Sドラは回転方向指定だから、PP2みたいにたすきがけローテーションが出来ないんだよね。
前後のみのローテーションになる。
乗り心地はplays＞S.drive＞PP2＞＞RE11、純正。
グリップはRE11、純正＞＞PP2＞S.drive＞plays。
PP2は横グリップもそこそこあるし、ロードインフォメーションが素直に感じられるよ。

B-styleはどうか

次期コペンまだ？

>>46
PP2とECOSを使った事があって比べたんですが、値段は高いけどPP2がお勧めです。
サイドウォールもそこそこ固めで踏ん張ってくれる。
グリップの割にうるさくない。
ウェット機能も水たまりに猛スピードで飛び込まなきゃ大丈夫。

かなり静かだけど…ECOSは踏ん張りが利かない。

IDがDQNだった46です。コストコに価格聞いてみますた。

RE-11 : 15200円
Playz : 12200円
PP2 : 11900円
Sドラ : 11500円 （税込）

価格はタイヤ1本あたりの金額ですが、取り付け工賃、古タイヤ排気量、
窒素充填込みです。また、アフターサービスでローテーションも無料。
全部在庫無しなので要取り寄せだそうです。

ヤフオクで売られている爆安品と比較しちゃうと高いけど、トータルで考える
と十分安いですね。
コストコでは稀に1本1000円引きクーポン配っていたりするので、買い方次第
ではかなりお得かもです。

で、皆様の話を総合すると、金額と性能合わせて良い感じなのはPP2なの
かもですね。色々とアドバイスさんくすです。
交換はまだ先になると思いますが、はき替えたら報告します。

>>58おつ

スニーカーでいいんじゃねーの？

>>58
クーポン使ったら激安じゃん。
コペンサイズのPS3出るかな…

でかいゲーム機だな

>>58
RS-02なら４本で２０４００円で買えるのに。
んで、タイヤの脱着、バランス取り、廃タイヤ料入れても
タイヤ代合わせて２８０００円ぐらいなのに。

>>63
>>46はRE-11を考えてた位だからRS-02はどうなんだろ？

貴殿のRS-02とコペンの組み合わせの評価はどうなの？

窒素充填とか意味あんの？

水素入れて軽量化

>>65
窒素充填バルブ（アルミ青）に付け替えてくれるから得した気分になれる。

>>65
水蒸気の割合が少なくなるから空気圧が安定しやすい

ってのが最大の効果だと俺は思ってる

>>63
コストコではGY扱っていないのです・・・
でもまあ、コストコに拘る必要は無いので。＾＾；
RS-02、調べてみたら、評判結構良いですね。
買い替えまでまだ時間あるので、それまでじっくり調べて検討したいと思います。
情報ありがとうございました〜！

タイヤみんなどれぐらいで履き替えてる？
5万kmくらい？

>>70
ヒント…タイヤの溝の深さ

走り方によって全然違う。

4年で１２０００ｋｍしか乗ってないけど
そろそろひび割れてきたのでかえようかと

>>70
普通に走って（田舎だから、飛ばし気味）で約20000km交換

銘柄によってライフが違うから一概には言えんだろ
漏れは純正で>>73と同じ位
今はプレイズを使っていてもうすぐ1年経つが、純正に比べて全然減らないな

CR-Zに買い替えの為、18年車を下取りに105万で出した
新車から4年だったが楽しく乗れた事に感謝

下取り高いな
何万キロ？

そしてすぐに買い戻す

>>76
週末晴れた日にオープンドライブって感じだったから
>>72と同じくらいで11000�`だね

自分の誕生日プレゼントにスポイラー贈ろうかと思ってるんだけどさ、やっぱ純正のが良いのかな？
あまり奇抜なデザインは嫌なんだけど、何かおぬ滑りありますか？

ＣＲ−Ｚいいな
ただハイブリッドだとＡＴよりＭＴの方が燃費悪いんだな。

ＣＲ−Ｚデルソル出してくれ

RAYSのTE-37買ってきた
最初は黒のロックナットをつけようとしたんだけど、すごくでっぱっててロータイプに変更
ジュラルミンロータイプロックナットガンメタを探す旅がはじまるお…
センターキャップも必要だ。ツルっとしたのがいい
タイヤ積みながらの走行だったので挙動はほとんどわからんかった



スチールにブロンズで、純正とはまた違ったかっこよさだね

純正ハロゲンから純正ディスチャージにかえた

やっぱ明るい！

>79
http://www.plotonline.com/dcuatro/product/index.html
これつけた直後はすげぇ変わった！って感じたが1キロも走るともうそれが普通になった

CR-Zに普通のV-TEC積んでくれ

>>82
センターキャップなんかないほうがカッコいいぞ

30万…

>>84
あ ごめんね、言葉足らずでした、リアスポイラーが欲しいんです。
でもこれ、なんかすごいね。

>>87
自作^^

>>87
うちの黄コペには純正の黒リアスポ付けた。なかなか良いよ

>>89
黄色いボディに黒のスポイラーは合うだろうね、俺のはダークレッドだからボディと同色しか選択肢は無いかな…やっぱ純正が良いのかなぁ

オープン時にバイザー上に上げていても風圧で並行に落ちてきてしまうんだが････

俺の中ではバイザーは騒音生むだけって結論が出た

バイザーを風除けと言い張る馬鹿がいたっけなぁ

>>93
風よけじゃないのか？
馬鹿な俺に何か教えれ。

大ハツ　コ便

バイザーは、オープンにした時には垂直に立てて走れ
オヌヌメ

>>93
はカタログ見たこと無いのかな？
っつうか垂直に立てればかなり風の巻き込み変わるんだけど､みんな変わらないの？

って言ってもデコに当たる風が頭になる位だがな

その代償がバババババって風切り音

>>85

大きいサイズならセンターキャップない方がかっこよくみえるけど
15インチだと軸（？）が近すぎてへんじゃない？
かといって純正のはロゴのあるものしか選択できないみたいでそれも「なし」だけど
手作りしかないのかな。
あとナットは自分で塗装するしかなさそうだ


RAYSのステッカー剥がそうか迷う
どうせはるなら装着した後で向き揃えて貼ってくれたらよかったのに…
まぁ、それでも剥がそうかまようんだけど

オープン時くらいゆっくり流せば良いじゃんw

オープンのまま高速乗ると130行くからなぁ…

冗談だよね？
なんか投げられたらどうすんのさ。

高速を歩いてる人もいる時代だぜ。

もうこんなコペン見たいな軽自動車出て来ないと思う。
大事に乗りたい。

>>100
競技ではセンターキャップ禁止なので
ないほうが俺はカッコいいと思う。
キャップあっても水は入るし
ハブが常に見えてたほうが精神衛生上いいし

ステッカーは出荷時に貼ってあるんじゃないか？
あれは剥がれやすいと言う噂だし、補修部品として買えたはず

ホイール見てきたんだがコペンってここでも経済的だな
ミニバン用の値段見てびっくり

貨物用ホイールは無駄にでかい車体と車重を支えるために
特別丈夫にできてます

前方にコペンがいるとやっぱ近づきたくなって後ろにつけるわけです。
すると、同じ車なのに前にいるコペンのほうがすごく低く小さく見える。
俺って座高高いのかなあ、なんていっつも思ってしまいますが、そんなことないですか？

>>108
どうでもいいけど、車間距離あけろよ。
大きなクルマに背後をぴったりとつけられると圧迫感がある。
夜はライトが眩しいし。

＞背後をぴったりとつけられると圧迫感がある。

俺だけじゃなかったw

>109
108もコペンだと思うが

背後をぴったりつけられるとあおってるのか？と思ってしまうよ。
マッタリと乗りたいのに、いい気しないんでよく急ブレーキ踏んでやってる

免許持てる年齢の人間がする行動とは思えないな

スルーしろよ…全くw

他人の乗ってるコペンがカッコよくみえるのはなぜだろう
でも洗車した後とかに眺めると自分のコペンが一番だなとか思っちゃう。ふしぎ！


中央収納ボックスのふたのスイッチがあるところにシートが重なって開けづらい
これは自分の足が短いせいなんだよね…
みんなはもっとシートを後ろに下げてる？

後ろにつけるってのは、ぴったりくっつくという意味ではなくて、
前方ににコペン見つけたら、すぐ後ろに並んで走るという意味だったんですよ。
日本語駄目だなあ、俺。

後ろに並んで走られるとキモイので
コンビニ駐車場とかに止まってスルーする。

>>84
車体の真下で空気書き分けて外に出そうとすると、浮き上がるぜ？
設計した奴馬鹿なんじゃね？

「コペンはきっと空を飛べるはず」と思って設計したんじゃね。

>>116
反省できる奴は最後には上達するから大丈夫だ
でも俺の後ろには憑かないでくれよな

アルティメットのＢＢＳホイールってどこに売ってるの？鍛造ならいくらでも見つかるけど…鋳造が欲しい。

>>118
浮き上がる=軽量化=燃費向上
プリウスにつけたら最強じゃね

コペンハーゲン

コペンハーゲンじゃないよ

軽のオープンだから K-OPEN

コッペパンは関係あるの？

>>121
ディーラーで取り寄せてもらえ。
鍛造買った方が安そうだけど…

RE-LとRE30で迷うな
鍛造鋳造の重さは比べて持ってみたらあまりの違いに驚いた

最近、気づいたんだ。ＢＢＳホイールって、鍛造、鋳造でデザイン違うの…

そうなのね。。。
中古ホイール屋でも言われたけど、コペンのホイールはよっぽど変なのじゃない限り
引く手あまたらしい。
「中古の値段が安くないから、新品買った方が良いですよ」って言われた。

傷が有るのを見ないで買う勇気は無いし、売る時はその店でまた別なの買うから
ってことで今、検討中。

>>75
自分もCR-Zに買い換える可能性があったんで1月末で車検満期を迎えるコペンを車検を通さず車検切れにした状態でCR-Zの登場まで待った。
実物のCR-Zは悪くはなかったんだが、特別惹かれる部分もなかったんでコペンを車検に通して乗り続ける事にしたよ。
とはいえ地元のダイハツディーラーの対応が全てにおいて糞なので別のところで車検を通そうと現在探している最中。
大型自動車用品店や格安車検を売りにしているところの車検もあまり良い噂を聞かないしなぁ。
地元の正規トヨタディーラーの車検がダイハツより安いのでトヨタディーラーに任せようかと考え中。
けど、トヨタディーラーは例のクレーム問題で整備工場に余裕があんのかな？
下手すれば一ヶ月待ちとかになったりして。

>>130
ダイハツより酷いのがトヨタ。
これを機に地元の車好きな町工場を捜すか、最低限の整備して陸自に自分で持ち込む。

ブッシュ切れや油漏れさえなければ通るはず。
光軸、サイドスリップはテスター屋で。
事前に情報収集してけよ（予約とかいる事が多いから）

>>118
確かにｗｗｗ

>>118
無知晒してんなぁ････

>>118
アンダーフロアースポイラーとかあるよ

インプも付けてるの見たことある

狭いところを流れる流体の向きを変えようとすると圧力が高まる
フロア下の場合はそれが浮力となる。

まぁあんな小さいもんは浮力にもならんが
謳ってるような効果もあるわけない。

>>118
グランドエフェクターつけたら安定したよ？
きちんとつけないと悪い方に行くのは確かだけど。

グランドエフェクター…キャッツアイのでかいのには気をつけてくださいネ。

GEとリアスポで安定最高速度が10キロずつ上がる感じかな
ドノーマルじゃ120辺りからふらつき感じたけど、両方付けたらスタッドレスでさえ130キロまで安定する

でもエンジンひーひーじゃね？

クモイが他社の製品を緑に塗って売り始めたな…

BBSファンへ　ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b104674742

彼女できたんでコペン手放してミニバン買おうと思ってるんだがお勧めある？

>>142
小錦サイズの彼女かよ？
ハイエースでも買えば良いじゃん

>139
だねぇ
回転数は常用するには130キロ辺りが限界かなぁ
コペン最強とは思いつつも一方でこんな車にも乗ってみたいと思っちゃうわ
http://www.youtube.com/watch?v=zW4R6vcMTv8
エンジンブン回してみたい

>>141
出品者　宣伝乙

>>142
コペンからミニバンとかまじやめたほうがいい。
しかも彼女できたとかｗ別れたらどうするんだよｗ
俺なんか子供できるかもと思ってスポ車売ってミニバン買ったが、
結局まだできなくてコペンか別なスポ車探し中だぜ。
この手の趣味車乗ってる奴は絶対ミニバンじゃ満足できないから。
2台所有できるんだったら買った方が良いけどね、あったらあったで便利だし。
コペンじゃ嫌だとかぬかす彼女なら別れた方がいいぞｗ

俺は結婚を機に、ミニバンからコペンにしようと思ってる

>>142
今春出る予定のポロアウトバックもしくはCR-Zでおｋ

失敬。
×ポロアウトバック
○クロスポロ

>>142
彼女が彼女でいてくれる理由のな中に
「コペンに乗ってる>>142」が含まれてなきゃいいけどな

コペンって、国産車の中で一番危険度が高いんじゃない？
軽でオープンて。

たぶんカプチーノの方が危険
横からぶつかったら死は免れない

>>152
どう考えてもビートの方が危険だろ
前方はスペアタイヤしか吸収してくれんし
後方からならエンジンに押しつぶされる
アイドリングの時点でブルブル震えてるんだぞ（車体全体が）

つまり昔のクルマくらいしか比較になるモノが無いってことか・・・。

コペンはそこらの軽より頑丈じゃないか？
オープンっていってもメタルトップだし、
上から車や物体が振ってくる事故はないだろうし関係なくね？ｗ
っていっても軽自動車自体どれだろうが目くそ鼻くその差な気もするけどｗ
事故が怖いなら軽はどれでも乗らない方がいい。

＞上から車や物体が振ってくる事故

高速道でたまに石が降ってきます。
ゴミを投げる強者もいます。
人間も動物も歩いていますので気をつけて下さい。

横転すればかなり危険w

>>153
フロントにエンジンがあった方が安全だと思ってるの？

>>156
時には高架から
トレーラーの積荷やトレーラーごと降ってくることもあるからね。

高速道路が陥没して落下するからコペンだと危ないよ
高架が倒壊して落下するからコペンだと危ないよ
大型台風で高架下まで飛ばされるからコペンだとあぶないよ
前のトラックが冷凍マグロを落とすからコペンだと危ないよ
じいさんが高速逆走するからコペンだと危ないよ
沿岸道路で津波が押し流すからコペンだと危ないよ
中国のサテライトキャノンで狙われるからコペンだと危ないよ　
女が左だけみて左折するからコペンだと危ないよ

バイクより数倍安全だろ
半分バイク感覚だからモウマンタイ
軽ワゴン（バモス等）の方が数倍危なくね？
運転席なんてギリギリ前だし、ドアなんかペラッペラだし。

新設計のリッターコペンも追加すればすべて解決するお

三年くらい前にもらい事故で三台玉突きの真ん中になったけど、人の乗ってるとこは頑丈なもんで
ほとんどひしゃげなかったよ。エアバックは開かなかったけど。
全身打撲で１週間入院、骨折出血なし。コペンは2台目ですが今も元気です。

まぁ万が一大きな事故にあったらコペンだろうとなんだろうと関係ないさ

バスと正面衝突しても両足骨折で済む女もいたしな

始動時の金属音が何とも…
不調は無し。何故に？？？

三角窓を上げるにはどうすればいいの？
ルーフ近くのスイッチってのをネットでみたんだけど、変わった？よくわからない

なぜ屋根が閉じたときだけ三角窓が反応するのか考えるんだ

三角窓なんてあげてどうすんの？

△窓を上げ下げすると快感で見てるだけで勃起するんです。
お願いします。△窓上げる方法教えて下さい　ハァハァ

>>124
マ　ジ　デ

軽のオープンと言えばビートなおっさんだが、
コペンはものすごく良いと思います

>>167
窓拭きをする時にオープン状態で三角窓だけ上げられたら拭きやすいと思っただけなんです
大したことじゃなくてごめんなさい

三角窓を上げるだけでも
風の巻き込みが大幅に少なくなるな








オマエら知らんかったのか？

横から突っ込まれたとき三角窓が突き刺さりそうで怖い

>>172
今更そんなことを、凄いことのように言われても・・・

先々月中旬にハンコ押して、来週やっとアクチブパールが納車されるんだが
（UIIはなんか別々に好きなもの買ったほうが良い気がして選ばなかった）
納車近づいてｗｋｔｋしながらうろうろするうちにとりあえず後輪だけ１４の軽量ホイール
履こうかなと思うにいたったのだが(155/65R14 ノーマルから外径２％up)
前後で外径が変わるとまぁもちろん前後で傾いてしまうわけども
走行上問題って発生しないのかな？（４WDはデフが発熱するわな）
あくまでネット情報だがリアのバネ硬いとか腰が気になる人は１４おすすめ的な話を
たくさん聞いて変えたくはなったのだが純正のRE040もったいないよね。
リアだけ、もしくはフロントだけ外径変えて乗ってる人いる？

4輪買えよ　というのはそりゃもちろんそうなのだが貧乏性で
純正タイヤがもったいなくてねえ、。買うホイルによっては車検時に戻さないかんから
売ってしまえ、はとりあえず無しで。
長文スマソ

そんなことやったこと無いけど気持ち悪い乗り味になりそうだなｗ
フロントどっしり、ケツだけ軽いとコーナーで吹っ飛びそうじゃね？
偏平率も15も違ったらリアだけぐにゃぐにゃに感じそう。

前後純正でいいじゃん。

>>175
擦れたタイヤをムーヴの前輪に履いてます。
前を下げる事によって、旋回性が格段に上がります。

高速では飛ばしにくくなりますが…

タイヤは好きなの履くのがいい
だが、
> アクチブパール
これは気持ち悪い

新車だったら、飽きるまでは純正タイヤでいいじゃん
納車されてすぐに履き替えるのはもったいないし
そのあいだに４輪ぶんのタイヤを揃える金を貯めればいい

2ndアニバに乗ってるんだけど、足回りの硬さなんかよりも純正レカロで腰が痛くなったよ。
フルバケにしたら良くなった。

>>175 です。

>178
オーアナタヒドイヒト。
もう納車が迫った170万したモノを気持ち悪いとはあんまりではないか。
書き方が気持ち悪いのか？アクティブトップのパール色と書くべきか？

>176　>179
やっぱ気持ち悪い感じになるかなぁ？
まぁセコイが買えない訳ではないので15で4輪履き替えるか、
3部山になるまで純正乗ってから考えるかが妥当かねえ。
遠出家族用には2Lミニバンがあって、一人乗り年間5000kmくらいしか
乗らない予定だから4年とかかかりそうだが。

俺は無視かよw

>>180
純正レカロくれw

>182
参考になった。サンクス。
俺は高速で遠くに行くときコペン乗るつもり無い＆
そもそも飛ばすのはＦＤで卒業にしたので特に弊害は無いような気もするね。
別件だがオッサンが乗ってるオープンカーキモスｗｗって
嫁にいびられる件は我慢するしかないのだろうか？
２輪は危ないからダメを最大限尊重した結果なんだけどなｗ

いや高速でコペンもなかなか捨てたもんじゃないよ

標準リミッターを生かしたままにしておけば
うかつに踏みすぎて赤きっぷ切られる事もない

>>183
セカセカ走ってるやつは嫌だけど、帽子被ってマッタリオープンで乗ってる
ご近所の車好き男性は多いよ。
退職したら奥さんと一緒にマッタリ手ぶらで旅行に使うのも良いと思うヨ

>>182
もうヤフオクで売っぱらっちまったよ。

本日契約書にハンコ押しました。
15年式の白、なんにも装備品のない潔い車ですが思ったより安く買えました。
長年乗りたかったので来週の納車が楽しみです。

うちのを80万で売ったのに…

15年式で電動ルーフの油圧ポンプ不良で30万コースって言われたけど、最近は症状が出ない。
暖かくなったせいだろうか。
30万なんて修理費はポンと出せないし、しばらくはこのままでいいかな。
外気温1度の時にオープンにしようとしたのが間違っていたのだろう。

30万程度の金でためらってるなんて…
車手放したほうがいんじゃないの

ためらうだろ、普通

やはり軽、安かろう悪かろうだな。

氷点下のときにもオープンにするだろ普通なら

30万出すなら追い銭うって新車のコペンに乗り換える。

>>192
まさに君自身の事だなｗ

コペン大好きだよ。初めて買ったくるまだし。
でも彼女と車中でエッチしたいんだよ！
土日に泊りがけで旅行とかもしたいし・・・長時間乗りだとつらいのだ。俺も彼女も。

セカンドカーとしてミニバン所有すれば万事解決

プラス1度程度なら高速でも普通にオープンにするだろ
体感温度はマイナス何度だろうね

>>196
コペンでキャンピングカー引っ張ればOK
異論あるなら二度と来るなｗ

ボンゴフレンディとかにある屋根の上にテントみたいのがついて
そこで寝て星が見れる奴を見て何か可能性みたいなものを感じたのは俺だけじゃないはず

>>199
コペンのトレーラー、結局どうなっちゃったんだろな

http://www.carview.co.jp/tas/2005/car/photo/daihatsu/d_copen/03.jpg
さすがにこれは笑っちゃうから止めて欲しいわ
まともなデザインのが出たら是非買いたい

東京で環八を走っていたとき、卵形のサイドカーくらいの大きさのボックス引いてるコペンを見た。
多分バイクのサイドカー改造して、オープンでも物を乗っけられるようにとくっつけたのだろうが。
大きい卵が、小さい卵引っ張っているみたいで可愛かったな。

コペン用のヒッチメンバーも有るんだし、
カーゴトレーラー繋いで走ってる人も居るだろうな。
ヴィヴィオのT-TOPでも繋いで走ってる人居るし。

＞後ろ半分トレーラー
旧ミニとか旧ビートルではよく見かけたよね

そろそろ冬タイヤ交換の時期かな
20万が吹き飛ぶ・・・・

20万のホイールタイヤｋｗｓｋ

>>202
なんか可愛いぞ。

最低気温-1度なのに1日外にいたら日焼けした…
お前らももう気をつけろよ

>>209
スキー場なんかでは雪で反射する紫外線もプラスされてよく焼けるのは常識です

2月22日に契約したのだが、今は納車何ヶ月待ちなの？

最近納車された人教えて下さい

３〜４か月くらいだね

>>211
11月末に発注して1月中旬納車だったよ
2ヶ月前後って所だと思う

早くて1ヶ月　遅くて2ヶ月ってとこだと思う
2002年の新発売時はマジでプリウス状態で半年待ちだったらしいが

俺は1月上旬契約で3月上旬納車だった

みなさんレスありがとうございます

気長に待ちます

今度5年目の車検なのでついでにタイヤを替えたいのだが
ホイール、調整込みで予算10万円じゃ厳しいですか

タイヤ自体は、多分PZ-XCになりそうです

>>217
走行距離次第では、車検代諸々6万くらいで収まるから10万で足りるでしょう。

間違ってもワイパーとかディラーで換えんじゃねーぞ。
自分で換えれるものは換えていく（ワイパーゴムや電球類、E/Gオイル）

ワイパーゴムぐらい端金なんだからＤで変えたっていいだろ

ごめん説明忘れ
パックはいってるから車検代は今回かからないんだ

タイヤとホイールで、予算１０万

パックって整備料だけじゃなかったっけ？

税金なんかはいいの？？

かかるだろｗ

>>219
部品と工賃で3000円位請求される…

そんなくだらない事に金を使うくらいならバッテリーを新品に換えるよ
（HSで40くらいなら2500円くらいだし）



>>220
メンテパックは6ヶ月点検１回と12ヶ月点検１回の組み合わせじゃなかったっけ？

Dに行って確認しておいで。
下手したらホイールどころじゃないぞ…

車検時の税金タダ、そんなことやってる会社どこもねーぞｗ
なんで人の税金を負担しなきゃならないんだｗ
どんなに安くても最低5,6万はかかるぞ。

この流れワロタわ

頼んでもいないワイパーゴムなんか替えやがったら
俺は元に戻させる

>>226
頼んでもない純正オイルを入れた時は抜いてもらったwww

逆にディーラーで点検、車検きっちりやってるのに
オイルをいまだかつて換えたことがないと判明するおばさんとかいるじゃん
ディーラーも空気読むなり聞くなりしろよな

【日韓/自動車】 日本ダイハツの部品購入団が韓国訪問[3/15]
「部品を韓国製にします、日本の部品はもういいです。」


日本１位の軽自動車会社ダイハツの部品購入団が１５−１７日、
韓国を訪問し、国内の部品会社と購買相談を行う。

９人で構成された購入団は３チームに分かれ、
３日間に仁川（インチョン）・安山（アンサン）・昌原（チャンウォン）
などにある国内１４社の関係者と会う予定だ。

ダイハツはその間、日本国内で部品を調達してきたが、
昨年９月に外国から部品を購入する方向に調達方針を変更した。

中央日報
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=127192&servcode=300§code=300

>>228
ディーラーじゃないが、ガソリンスタンドでバイトしてたときに来てた
無頓着なおっさん、おばさんの類は、

「無料点検致しましょうか？」→「やってくれ（タダならおｋ）」
「あの…オイルゲージに付かないほど少ないんですが…」→「足しといて」
「交換した方が良いですよ？」→「高いから必要ない」
「換えたことあります？」→「無い」
「本当にいいんですか？」→「いい」

まあ換えないヤツは言っても無駄だと思う。
それにしても軽ワゴンのターボだったが、良く壊れないもんだと感心した。

>>230
２〜３万�`までなら大丈夫、でも徐々にオイルをヘッドに上げるパイプが詰まってきて
シリンダーヘッド焼き付きで終了。

2スト・・

ところで>>220のその後が気になる

まさか…無車検で…

コペンで峠を走ってるのは俺ぐらいだと思うけど
おまえらエンジンチューンで120馬力以上
軽量化は10パーセントを目標にやるべき
モンスターマシンになる

>>235
金がない

>>235
おなか擦るからやだ

>>235
他人を巻き込む前に１人で逝ってくれ

>>232
バカ、エンジンを少しぐらいは勉強しろ、カムシャフトが焼きつく。

コペンのホイールはCE28N一択だな
圧倒的に軽快になる

>>240
まぁな

>>240
kwsk

RE-Lでいいわ

>235
下りは楽しいが、インプエボ相手だと直線が物足りなくなる。
結局白ナン化した。トラクションかけるのに195化した。
これでようやくモンスター化。

>240
それは同意。
CE28NのECOって更に軽量らしいがどうなんだろ？

>>235
春休みだけど早く寝ようね。

たかだか120くらいで威張られても…
世の中は上がいるってことは覚えてた方が良いよ。

688 名前：コペ太郎 ◆fcK9kZ04G6 [sage] 投稿日：2010/03/17(水) 04:15:21 ID:yIUm0hfx
峠攻めたいんだけど
足回りのおすすめ教えれ
ある程度のパワーチューンも欲しいね

とか言っちゃってる奴が何言ってるんだかｗ

>>245
コペンのボディだとそれぐらいがベストなのよ
>>246
素人装って書いただけ

素人装って書いただけ(キリッ

素人装って書いただけ(キリキリッ

窓がガタガタするようになった
面で支える普通の車と違ってドアとの線で支えてるだけだから弱いのかな

> たかだか120くらいで威張られても…
> 世の中は上がいるってことは覚えてた方が良いよ。

これも厨学生っぽくて まあまあ面白かった

コペンでのんびりオーポンドライブ　かわゆしまいこぺん

おれのこぺんのほうがかわゆしっ♪
⊂(＾ω＾)⊃

いやおれのこぺんのほうがかわゆしっ☆
⊂（　＾ω＾）⊃

かわゆすなぁ

春ですね

オープンが気持ちいですね。

明日は強風か

満開の桜並木をオープンで走ったら気持ちいいだろうなぁ
掃除が大変そうだが

買って1年経つけど未だに空気しか運んでないなぁ・・・(´；ω；`)

無人走行するコペンか。頼むから内のコペン掘らないでね

>>261
実質コペンは一人乗りだからそれでおｋ

まじか

オレは花粉を運んでいるぜ

俺が夢と希望を運ぶしかないのか

暖かいからオープンにして走ったら黄砂吸い込んで呼吸がしんどい、、、

今夜は暖かいからオープンでスンスンしてくる

こっちは大雨がこれから降る予定らしいからだめだ

悪いけど細い下りの山道なら正直負ける気がしない。
実際スカイライン煽ったことあるし。

まぁ麓に着いてからの直線では引き離されたがなｗ

>実際スカイライン煽ったことあるし(ｷﾘｯ

通勤に使ってセカセカ運転しちまった。
急いでたのはあるけど、コペンで余裕のない運転ってしたくないもんだな。

コペンに限らずどの車でも余裕のある運転しれ

>>270
それよくわかる。スカイラインではないが、直線では煽られていたのに、連続下りヘアピンに入って、普通に降りたら後ろ結構離れてたな。
特に攻める必要もなく、エンブレと軽いブレーキオンオフで、タイヤ鳴らさんでもいいラインで曲がれる。
コペンがそういうの得意というか、後ろの車が直線番長なだけなのかもしれないが。

コペンのアルミ交換する場合、
１４インチにするのと、
純正と同じ１５インチにするのと、
１６インチにアップするのどれがベスト？

インチアップすると乗り心地がさらに悪化して乗れたもんじゃなくなる
乗り心地改善なら14インチがいいけど、ボディとホイールの間の隙間が嫌だから俺は15インチがベストだと思われ

15インチ　165/55R15が良い^^

>>275
走るなら昔は14でネオバ一択だったけど、今はどれでもok
敢えて言うなら、乗り心地と安さで14はオヌヌメ。15でポテンザは鉄板。
16は見た目。

昨日は富士山日和だったなー。
コペ子３台とすれ違った。

黄砂ヤバイ
スチールなんだが目立ちまくり
オープンにも出来ない

ついに納車！・・・が、折からの黄色い砂と強風に煽られてのっけからボコボコにされました　orz
せっかく暖かくなってきたのに。


ところで先輩方にお聞きしたいのですが、シートベルトの加減がえらく気になります。
クモイモーターズさんとTAKEOFFさん（クロスステージ）のシートベルトガイドがあるようですが
使い勝手としてはどちらがオススメでしょうか？

クロスステージでも気になるわ
使わない助手席のシートベルトはガイドから外してる

アルティメットのレカロシート
シートベルトが掏れて黒く汚れてる中古車多し
あれって落ちるの？

落ちない、あれは素材上どうしようもない

マフら換えたいけどお勧めありますか？

ワンオフチタン。

絶対気に入る♪

>>282
レス感謝。

皆さんそれぞれどういう対策をされてるんでしょうか・・・？

テイクオフの新マフラー音公開してよ

>>287
スレ防止？
うちのシートは服着てるぞw

春夏秋はTシャツ。冬は長袖。

純正のアンカーが気に入らないのならエーモンの金具で引き出しやすくなるよう調整。

お前ら本当にシートベルトガイド好きだな
あれ、使わないのがデフォルトって説明書にもあるだろうに

>>266
そんな重いものは乗せられないってさ。まいったな…

つーような、コーヒーかなんかのCMは好きだった

納車一ヶ月もしないうちに傷発見・・・orz
たぶん飛び石だろうけど
くそー

オイル交換格安店（但し、コペンのオイル交換未経験）で作業してもらうのですが、
オイルエレメントの交換で追加工賃が発生しない楽な方法（できれば写真付き）を
紹介しているページはないでしょうか？
あと、リフトアップすれば何も（グリル等）外さずにできますか？

>>293
オートバックスだとオイル2989円、エレメント1575円で工賃0円ですけど。。。。
どんだけケチりたいんですか？

>>293
慣れててもコペンはタダでは嫌がられると思うが…
タダでやってくれるのは、長い付き合いがあるからだと思うぞ。

ユニバーサルがあれば何とかなると思う。
閉めるのは手を突っ込めばいいし…
汚れて構わないのであれば、エレメントにドライバーブッさす方法もある。

火傷には気をつけろよ。

RE-L注文した
PP2とロックナット等込み込みで総額18万

めっちゃ安いなw

オクのが売れないはずだ…

コペンってかっこいいな
俺もいつかはオープンカーに乗りたい

>>298
「俺もいつかはオープンカーに乗る」
と言ってください。
決意すれば夢は必ず実現します。

>>293
オレはいつもJ娘。でオイル＋フィルタ交換してるよ。
見てるとフィルタ交換はリフトアップして下からやってる。
ちなみに、他の車よりも明らかに苦労してるけど追加工賃は一切なし。

量販店で売ってるオイルやフィルター価格に工賃が含まれてる事に何故気づかない…

>>301
そんなことは知ってるよ。
オレが言いたいのは、
「コペンのオイルフィルタ交換は他の車よりも苦労するけど、それを理由に追加で工賃をとられた事はない」
と言う事。

助言になってないからさw

コペンのオーナーをなんて呼べばいいんだ？
コペナー？コペニスト？

>>304
コペニストだと間にペニスが入ってしまう。
コペナーの方が良いと思う。

コぺチャンマン

普通にコペンオーナーでいいと思うが。

>>304
こっぺぱん

コペンってボディの剛性どうですか？
高速で長距離(５００キロぐらい)走っても疲れませんか？？

疲れます、屋根の継ぎ目がギシギシアンアン言います。

>>309
電車で５００キロ移動するくらい疲れるよ

もちっとシートが倒れて車内で仮眠が取れればなぁ…
まぁそんなもん求めちゃいかんのだろうけど。

昨年末に中古でコペンを買った、嫁に内緒で。
4月になったら自動車税の納付書来るからバレる
何とか手放さなくていいように言い訳考えとかないと。

嫁へのプレゼントにする

ばれないようにって車どこにおいてるの？ｗ
駐車場まで別に借りたのか？ｗ

車庫証明いらん地域なら、その辺の空き地に停めてるんじゃないか？

>>313
先に税務署いって訳話して払えば？

>>313
女を囲ってるよりいいだろ？
で言いくるめる

軽自動車税なら、市役所に話しておけば納付書を勤務先に送ってくれるのでは

>>313
４月１日に所有してなければOK
３末に売って４月２日に買い戻せばいい
他人に譲渡してもいい

>>285
ﾊﾟﾜｹﾞｯﾀｰなんかどうですか？
ｽｯｶｽｶになりますけど、イイ音です。

スゲー下品じゃん
DスポのGTが上品でいい音
テイクオフのサンプル音マダー?

ダイハツディーラーでキャンペーン日に交換すればオイルのみで1500円だよ。
エレメント交換は+1000円だ。

そんなのやってねえ＠東京

>>323
先週行ったらキャンペーンやってた車のナンバーでどうとか
＠広島

>>323
トヨタ、日産500円だが…

ホンダは永遠に無料

>>326
1500円ってのは工賃だけでなくオイル込だろ。

トヨタ、日産の500円は工賃のみでしょ？

>>328
オイル・工賃込。
ただし個人情報を聞かれ、商談に巻き込まれるw

>>329
利用したこと無いが、個人情報といっても車検証に記載の内容くらい？
それならお買い得だと思うが。

どうだろ？そこら辺は人によるんじゃないかな。

そういう営業的な性質のものだと、
商談もせずに毎回ってワケにはいかないよね。
俺だったら正当な対価としての1500円の方がいいな。

>>332
気にしなくて良いみたい。
タダ客が座ってくれるだけでも良いみたいだしwww
日産なんてめちゃくちゃ喜ぶぞ。

Amix入れられてもなぁ

トヨタ系列のDに無料6ヶ月点検に行って、オイルと添加剤と工賃で1万円払った自分はバカだったのか？
「はいはい」と言ってたらいつのまにか添加剤入ってた

すっげぇ高性能な添加剤カモ

添加剤自体がナンセンスwww

トヨタ自動車は２５日、ダイハツ工業や日野自動車を含めた
グループ全体の国内生産体制を再編する方針を明らかにした。
現在トヨタはグループで１７工場が国内でそれぞれ複数の異なる車種を製造している。

同じ車種でも生産が複数の工場にまたがることもある現状を見直し、今夏までに再編計画を
策定、２０１０年代中に工場間での車種移管などを行う方向で検討している。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1269493446/

コペン大丈夫？

さっさと中止にして、アルティメットファイナルエデションとか出して欲しい。

彼女のカレラ？って漫画でコペンが絶賛されてるとの噂だけどホント？

>>340
もう結構前の話だぞソレ
2ヶ月くらい前だったか

気にすんなよw

それより現行エンジンでは排ガス規制をクリアできないんじゃなかった？
FMCはないにしても、エンジンだけ変更はあるかも

3発のコペンなんて、意味ないし〜wwww

>341

でもコミックスは次の巻で登場するぞ、多分。

ちょっとDQN漫画だよな、アレ。

添加剤って、外から見ただけで入れているか入れてないかわかる？
ＧＳ入ったら、「見たところ添加剤が入ってないようですね、エンジン綺麗になりますけどどうですか？」と勧められたが。
マフラーは汚れてないし、臭いかとも思ったが。そんな車種による違いなんてわからんだろうし、営業のカマかけか。
入れてないので一瞬驚いたが、冷静に考えて見てわかるような、添加剤は入れたくないし断ったわ。

いくらエンジン綺麗になっても、黄色い煙とか出はじめても嫌だしな・・・。

何の為にわざわざ、オイルの希釈剤入れんの？
添加剤でも確かに有用なのはあるが、そこら辺には売ってないと思うぞ…

添加剤ごときで綺麗になるなら綺麗好きな日本人、皆ぶち込んでるはず。

>>346
給油口のうらにシールでも貼るんだろ。

いや、給油口開ける前に言われた。着いてすぐ油種言うときに言われたよ。
だからおかしいなと・・・。

ハッタリの営業トークだよ。
俺も学生のバイトの時、そう言ってたくさん売ったからな。
添加剤系は粗利が大きくて儲かるんだよ。

車と人を見たらわかるんじゃないかな？
というか全員に言ってるのかも（すぐにわかるそれっぽい人は除いて）

違ってたら「あ、そうでしたか」で済ませられるし

>>350
そんなとこでしょうね。
俺も水抜き剤1本100円、タイヤ1本500円とかの報奨金目当てで
GSでバイトしてた時は売りまくってた。

今は知らんが、昔はメーカタイアップで報奨金が出てたときがあった。
ブリヂストンとかはBSロゴ入りグッズまでくれたから片っ端から
営業しまくってたな。

http://www.death-note.biz/up/i/6294.jpg

>>353
木の向こうに陰が…削除した方が良いんじゃね？

添加剤でおもいだした。
たまにハイオク入れると調子良くなるってのは本当？

気はするけど…理論的に説明は出来ない。

500円だったはずのオイル交換が1500円になってたんかい。。。

去年あたりのオイル高騰で1000円に値上げでﾏｽﾞｰだと思ってたんだけど。
予約（事前電話）で1000円から値上げしたのは知らんかった。。。

軽そうなホイルだな。どこの？

RAUS

先日105万で下取りに出したコペンがなんとなく見たヤフーの中古車情報に載ってて
隣の県で129.8万で出てた、売れるのだろうかと他人事ながら心配になったｗ

老眼でCRZがORZにみえた。

>>360

我がコペンが車検から戻ってまいりますた。
割高だけど後々の保証やアフターの事を考えてディーラーにお任せ。
ディーラーの人達に3年経過した車でこれだけ綺麗な状態のものは見た事がないと驚かれた。
ボディはもちろんの事、タイヤハウス内や車体下回りの清掃すら行う必要がなかったとの事。
結局、エンジンオイルやブレーキ液等の必要最低限の消耗品の交換で終了。
ディーラーの人達に車検でこれだけ何もしなかったのは初めてかもと少し呆れた顔をされた。
変な意味で名物顧客になっちまった臭い。

幼稚園の先生が　「今日も　がんばってらっしゃいましたよ〜」
と言うのと同じ。

外を走れば傷つくのが当たり前
ナーバスなのね〜

潔癖性ぽくて逆に気持ち悪い。

車を大事にして何が悪い

>>363
屋根つき車庫＋週末オンリー＋雨天未使用？

＋未走行だったり

この手の車はつくりが特殊だからダイハツのディーラーに任せたほうがいいもんな。

屋根つき車庫って書く人多いけど、屋根がない車庫ってないよね？

>>371
立体駐車場なら「車庫」って言うだろうけど最上階は屋根無いんじゃないか？
俺は田舎の屋根無し庭駐車だが

>>363だけど、あまりにも綺麗過ぎたのでディーラーの人達に神経質な客と思われたらしく、
車検中は通常のお客より神経を使ったと担当の営業マンが言っておりました。
けど、車はコーティングとかはしていないので熱狂的な車好きより車に愛情を注いでいるとはいえないと思うんだよね。
洗車用シャンプーにしてもお徳用の一番安いのを使ってるし。
ただ、生まれつき凝り性な性格なので一度洗車作業に入ると他の人がやらないところまでやっちまうという事でしょうか。
毎回洗車の度にタイヤハウスやエンジンルームに艶出し剤をぶっかけて磨いたりと。
性格上、中途半端なところでやめるのが許せないというか気持ち悪いんすよね。
結果、綺麗な状態が保てたと。
ちなみに屋根付き車庫保管で週末オンリーです。
雨天未使用ではないんだけど、雨天だと出かける気になれず、結果として雨天未使用に近い状態なのは確かでおま。

ロービームの距離が左右で違うことに気がついた
純正のHIDだけど素直にディーラーに持っていったほうがいいのかな

自分で直すと余計に狂いそうｗ

>>372
立体駐車場があったね。

田舎過ぎて車庫に入れてない車なんてあんまり見ない。
馬小屋とか鶏小屋の跡に突っ込んでるのばっかり。

厳粛に言えば、車庫じゃなく『小屋』だw

>>373
よう俺w

>>374
運転席側は対向車に眩しくないようにあらかじめ左に振ってあったり下げてある事が多いよ

このレス見るだけで神経質と言うか細かいと言うかキッチリしてるなｗ

原寸大のミニカーみたいな感じで所有しているオーナーが結構多いのだと思う。
だから他の車のオーナーよりマニア層が高目で大切にしている人が多いのでは。
軽四だから下駄代わりとして乗ってる人も比例してそれなりに多いとは思うけど。

決算期の最終日で買う気まんまんでディーラー回ったけど、ぜんぜん売る気がないね・・・。
新車が欲しいと言ってるのに、新古車の方をやたらと勧められたよ。

HID付きの車に乗ったことがないのでGパックを付けるかが激しく悩む。

>>378
そりゃそうだろ。コペンは納期がかかる車なんだから。
新古なら決算に間に合うから大幅値引きしてくれたんじゃね？

>>378
新古なら安くなったんじゃないの？
車検がほんのちょっとだけ新車より短いのだけが違うだけで
登録代金とかも新車より安いのに。

完全処女か手マンまでやられてる女かって感じかｗ

Gパックか
HIDはどうにでもなるけど、イモビは後付けできないからな
オーディオは無駄になるけど、純正スピーカーはそう悪くない

後付HIDはバーナー取り付けの際手が入らないし、バラスト用のスペースもあまり無いので大変だぞ。

Gパックはつける事をオススメするけどなぁ。

Gパックを選ぶ人は、ほとんどがHID目当てだろうね
イモビはオマケ程度、オーディオは中古で売って社外品やナビを入れちゃうし
そう考えると、2ndアニバはレカロもHIDも入っているからお買い得感あったな

今日、タイヤ止めにフロントの下の方にある突起？みたいなのをぶつけたんだけど
あれはなに？
場所的にぶつかっても問題ないものだとは思うのだけど、実際はどうかわからないし…

HIDだけに10万はちょっと高いなぁ。
UE2が+40万だと思えばまあ納得はできるんだけど。

セカンドカーとして欲しいけど、高いよなぁ

マフラーの音とか置いてあるサイトないかな？
VTEC並に官能的な音を出したい。さすがに厳しいかな・・・。

>>385
ジャッキアップする時に使う。
よほど勢い良くぶつけない限り問題無いよ。

VTECの音ねぇ…。
それじゃぁVTEC載せるしかないんじゃ？

SACLAM辺りならワンオフで対応してくれるかもしれないが。

>>373みたいな人に手洗い洗車頼んだら、めっちゃキレイになりそうじゃね？

>>385
牽引フックのことなりか？
車高が低いんで車止めがあるコンビニやラブホでは必ずバックで停めるべきだお
軽くぶつけるだけでアライメントが簡単に狂うなりよ

牽引フック今まで数回結構勢いよくぶつけてるけど、
先日デラでアライメント見てもらったが、なにも問題なかったよ？
狂うのか・・気をつけなければ

>>388
前にみんカラで各社メーカーのマフラー音をオフ会とかで録音してたのを
うｐしてくれていた人いたけど、うｐローダーが廃止か変更されて消えてしまった。
残念だわ。

アペックスのハイブリッドメガホンマフラー付けてる方居ませんか？
どんな感じな音なのか教えて下さい。

ホレ

ttp://www.youtube.com/results?search_query=RB26+%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%80%80%E3%82%A2%E3%83%9A%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9&search_type=&aq=f

納車されて一週間目、昨日初めてオープンにして走ってみました。
山あいを走り抜けるのは最高に気持ちよかったけど・・・足元が寒い！
上半身はともかく下半身がこんなに冷えるなんて思いませんでした　orz

みんなひざ掛けとかしてるんでしょうか？

>>396
ひざかけ＋足元ヒーター＋シートヒーター＋ウィンドー上げ＋ウィンドバイザー上げ

ヒートテック+足暖房
それでも寒かったら風通さなくて保温性の高い表ナイロン、裏フリースのズボン履くか
http://store.uniqlo.com/jp/CSaGoods/14838-59
もこもこ

GT5を3Dカーカタログみたいに活用できたら面白いのに…
オンラインでニューモデルの3D内装などが堪能できたらいいな

シートを外した状態とかボディだけの形状とか確認できたら面白い

その前にGT5本当に発売されるのかねｗ
一台作るのに！〜２ヶ月かかるとか聞いたぞ。
それで何百種類も入れるんだから、どう考えても時間たりねーｗ

>>396
寒い時は素直に屋根を閉める。
無理して屋根を開けて走っても一文の徳にもならん。
下手すりゃ風邪をひいて医療費がかかる。
花粉症の自分のとってはこの時季は暖かろうが屋根を閉めるけど。

＞オンラインでニューモデルの3D内装

どっかに特許申請されてそうだなw

フェラーリの新しいＤはそんなことできるとか書いてあったぞｗ

ひざ掛けって運転中に？
なんかの拍子に足元に落としたり
ペダルに引っ掛けたりしたら危険すぎる

そして訴えるんですね。わかります。

ひざかけとか言ってるやつヒーター知らないんじゃね

腹巻って良さげ

ヒーターついてない奴はどうすんだよ

>>406
お前もいっぺん使ってみろ。手放せなくなるから。

>>408
おまえヒーター知らないだろ。

>>409
>>404

ダイハツディーラーに突然コペン持って行ってもちゃんと対応してくれるのかな？
車自体は別のところで買ったものなんだが…

>>411
事前連絡というか作業予約したら良いやん。
どんな作業の依頼するのか知らんけど。

そういう意味じゃなかたです
快く受けてくれるのかってとこが不安

他所で買った車だから適当にあしらっとこうとか思われたりしないかなと
コペン持ってるわけだから、次買うにしてもしばらく先なのはわかるし

飛び込みで入ってみて
喜んで迎えてくれないようなディーラーなら付き合うのはよしたほうがいいよ。

整備や車検なら売り上げや成績にもなるんだから
たとえその店で売ってない車でも
ディーラーにとってはお客様。

それを適当にあしらうっていうのはダメディーラー。
他所を探したほうがいい。

とりあえず行ってみれ。

411さんとは別人だが、まさに今日中古で買ってはじめて近所のディーラーに行った。
車検・点検のパッケージの相談、というよりいざというときに頼りに出来るかってのを見に行った訳だが・・・

座って待ってる客に突っ立ったまま眼前に名刺を突き出してきた営業は初めて。
ネクタイピンに向かって挨拶しろと？
車検月確認するのに客走らせるし、何か聞くたびにしどろもどろだし
2ｍ先にいる上司らしき男はその様を見ながら無視を決め込んでるし。
つうかこの上司、最初から最後まで挨拶はおろかこっちの顔を見ようともしなかったな。
どんだけ歓迎されてないんだ俺、と思ったよ。



ちょっと遠くなるけど他を探してみるとするか･･･ orz

座って名刺渡せば良かったのか？

>>413
そーいう意味の対応でしたか。申し訳ない。
>>415のような扱いされるのは論外だし（ダイハツディーラーでもまだそんな店あるんだな）、
>>414も言うように飛び込みで車検とか出してくれる
新規さんを大事にしていかないとやっていけない。
ここでしっかりとしてたら、この新規の方がまたお客さん（家族、友人）を呼んでくれるかも。
って思って店全体で接客しないとダメでしょ。

取りあえず行ってみ。近隣市町の３０分圏内で３，４店舗ぐらい有るでしょ。
私も中古で購入後、オイル交換や車検依頼で何店かディーラー回ったけど、
接客、店の雰囲気はどこも好感持てた。
不安なら、ダイハツ〜販売会社（〜には県名）の本店にでも行ってみたら？
本店でもダメダメな場合もあるかも知れんけど、一番手っ取り早いでしょ。

>>417
ムーヴやタントを売るのに一生懸命で、コペンは展示車もないようなＤラーだと
コペンの客は厄介者以外の何者でもないでしょwww

Webで試乗車があるＤラーを検索して、そこに電話して相談するのが確実かと。
俺は試乗車のあるＤラーで購入したが、良くしてもらっているよ。

トヨタのディーラーに持っていったらどうなるかな？
ダイハツってトヨタだったよね？

>>419
トヨタならトヨペット店・カローラ店にしとけ、
トヨタ店は高級車中心だから表面上は丁寧だがプライド高いし、ネッツ店はダイハツとどっこいどっこい。
経験上トヨペット店の営業マンはよく教育されてると感じた。

自分が住んでいるド田舎は黙っていても軽四が売れるので軽四がメインのダイハツとスズキの正規ディーラーは殿様商売だね。
コペンはダイハツ東京で買ったのだがダイハツ東京時代は痒いところに手が届く様なきめ細かいサービスと丁寧な対応でとても満足の出来るものだった。
東京はライバル店が多いから、そうしないと淘汰されるからだろうけどさ。
けど、田舎に移った今でも東京時代の担当者から今でも定期点検や保険の通知や年賀状を送って来てくれるし、定期的に電話やメールもよこしてくれる。
それに比べて今のディーラーと担当者と来たら・・・
ディーラーの工賃は他のディーラーや自動車用品店と比べても割高な上に作業は雑。
例えばエンジンオイルの交換を頼んで車が戻ってきたらステアリングやシフトノブにオイルがついてベタついてたり。
担当者は愛想も良くて悪くなさそうな人間なのだが約束を取り付けても、その後の連絡がなかったり。
サブディーラーに移ろうかと何店か調べてみたがサブディーラーも似た様なもんで褒められるレベルじゃなかった。
何かあった時の保証の面では正規ディーラーの方がマシという事で仕方なく今の正規ディーラーと付き合ってるといった状況。
もうね、地元のダイハツとスズキの正規ディーラーとサブディーラー双方とも氏んでいいよ。

家族の車でトヨタ系ディーラーと付き合いがあるんだが、
コペンをトヨタ系で買ったとしてDスポ製品の取り寄せや取り付けはやってくれるだろうか。
経験ある人います？


トヨタからするとDスポは子会社の友達みたいなもんでほとんど他人だし。

自分で付けなっせ

>>422
出来るみたいだよ、俺も後から知ったんだけどさ。
もともとトヨタ車乗っててディーラーでお世話になってたんだけど、コペン欲しくて乗り換えたのよ。
後日トヨタディーラーから定期点検の電話で、「コペン買ったからもう売っちゃった」って言ったら、「うちだったらもっと安く販売できたのにっ」ってガッカリされちゃったよ…
俺の方がガッカリなのに。全てのトヨタディーラーで出来るかわからないけど、営業マンに一度聞いたほうが絶対良いと思うよ。

>>422
ごめんなさい
大事な所書いて無かった(笑)
Dスポパーツもトヨタ取り寄せ＆取り付けしてもらいましたよ。
ダイハツディーラーよりも丁寧なんだよね、トヨタ。

トヨタは好きじゃないがサービスは超一流。
それは認めざるをえない。
ダイハツは糞。やる気0だぞ、田舎だと特にｗ

＞サービスは超一流。

トヨタ最悪だったよ
壊してアロンアロファで着けてた時はビックリした。

ダイハツのやる気のなさはひどいが、トヨタもちょっとなぁ･･･車同様ソツがないんだけど、そんだけ。
ニッサンやホンダ、マツダには感じた頑張ってる感が全然ない。ほっといても客くるからなんだろうなぁ。

あと1年半販売継続してください(´・ω・｀)

>>421
ウチも大概田舎だけど、さすがに内装にオイルがついてるとかはないわ。
それってクレームしてんの？

今買うんだ。免許？買ってから取れば良い^^

買い替えのタイミングなんだ(´・ω・｀)
免許はゴールドなんだ(´・ω・｀)
OFC-1も好きなんだけどね(´・ω・｀)
排ガス規制が厳しいなら3発でもいいんだけどね(´・ω・｀)
でもFMCなしに生産終了だと泣く(´・ω・｀)

FMCでどう転ぶかだよな実際。
3発でスポーツは厳しくないかい？

>>433
3発でCVT６速とかになるんじゃない？

>433
でも、カプチも３発だろ？
なんとかなるんじゃね？

ああ、でも排ガス規制でどうなるか、なんだよな…

見た目はよりスポーツするかもしれないが、
走りの方はさらにもっさりするだろうな。
排ガス規制でどうにもこうにもならないだろ。

>>430
作業員がオイル交換作業時に着用していた軍手をそのままつけた状態で車を運転して移動させたと思われ。
田舎のディーラーにはクレームを何度かつけた事があるけど改善されるのは一瞬だけ。
時が経つと元通りに。
いくら言っても無駄なので最近は諦めてる。
しつこく言えばモンスターペアレントの様な客と顧客の要注意人物指定にされそうで。

http://www.env.go.jp/press/file_view.php?serial=10652&hou_id=9156
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/copen/pdf/env.pdf

これ見たらなんとなく排ガス規制はいけそうな気がする(・∀・)

排ガス規制がいまいちわからないんだけど、
規定値越えた車ってのは絶対にだしてダメなの？
作っても許可されないとかそんな感じ？
それだと外車ってどうなの？フェラーリとかアメ車とか、
とてもクリアしてるとは思えないし。
国外ではそういった規制ないのかな？

>>440
調べてないんで記憶に頼るが、まず排ガス規制と燃費規制は混同する
事が多いからからその点は注意ね。
アメ車とか燃費悪い車でも、排ガス規制は通ってる筈。平行輸入は不明。

いわゆるポスト新長期規制ってやつは、ディーゼルの規制値が特段に
厳しくなってる。ガソリンはそこまででない（元々ディーゼルより厳しい）。
ガソリンの場合、いわゆる星マークが付いているのはほぼ達成してるはず。
基準満たしていないのは基本的に販売はダメ。

燃費基準は長くなるのでググってくれ。

Ｇパック、ＭＴ、純白欲しいお

おしいGパックＭＴ真珠が来月納車

シートに桜の花びらがきれいに乗っているのは、一人ならではだ

今日はすれ違う車すべてオープンだったわ。
今日開けずにいつ開けるってぐらいの日和だったな。

いいねえ＞花びら

http://www.death-note.biz/up/i/6738.jpg
コペン4台ほどと他にも沢山のオープンカーとすれ違った
パールホワイト＆RE-L DBKカラー＆ミシュランPP2

黄色か緑で悩む・・・。
でも青も捨てがたい・・

>>447
同じくらいで悩んでいるなら黄色にしとけ。
緑と青は磨き傷や汚れが目立ちやすい。
どんなに丁寧に優しく洗車しても濃色は磨き傷だらけになって汚く見えてしまうもんだ。

とパールホワイトを選んだ俺がいってみる。
プロが見れば磨き傷がわかるかもしれんが素人目には全くわからんと思う。
多少雑でいい加減な洗車でも綺麗に見えてしまうところが白系の良いところ。

せっせと磨かないと汚れがでろろ〜っと黒い雨になって滴り落ちるのも白系だがな。

と白を選んだ俺が言ってみる。
黄砂なんて大嫌いだ！　orz

>>447
黄色はサイドミラーの塗装が気に食わん。

と、黄色乗りの俺が言ってるみる。
で、以外と汚れが目立つ

最近思うのですが、
コペンのECU書きかえって何でクローズな感じになってるんでしょうか・・・
ランサーとかはOpenECUとかがあって比較的オープンな感じなのに。
書き換え自体はそんなに難しいことでもないのにね。
何かの政治力？

黄色のサイドミラーって、ボディに比べて退色早いよね
まぁ別にいいんだけど

(ﾟ∀ﾟ三(ﾟ∀ﾟ三(ﾟ∀ﾟ三

通勤時間帯によくダイハツ本社付近道路で３連コペン見るよ。
社員さん？

ソリッド系はパール系より劣化しやすいしある程度はしょうがないんじゃないかなあ。

http://www.km-copen.com/parts/new/
ここにある補強関連は

シュピーゲル
http://www.spiegel.co.jp/car/copen.html
シルクロード
http://nagagutsu.fan.coocan.jp/SilkRoad/index.php?FrontPage
の物だと思うけど、わざわざ緑に塗らなくていいのに。

クローズのとき、屋根の継目が目立たないから濃色の方が好きだな。

濃赤だけど、桜島の噴火や黄砂で目も当てられません。

>>455
黄色に塗るよりいいんじゃね

質問なんですけどUE2のメーターって買えないのでしょうか？
付け替えたいと思ったのですが…

質問なんですけどなんで買えないと思ったのでしょうか

Dスポのフルスケールコンビネーションメーターほしいな
あとはECUとマフラーとスピーカーも交換したい

新車の車両値引き４万て妥当？

本当に本体から4万なら立派なもんじゃね
たまにてんこ盛りのdオプから4万引いてもらいました〜
とか喜んでる奴はいるが

値引きにこだわるなら、おとなしく新古車にすりゃいいのに。

自分が買った3年前は新古車も全国に豊富にあったんだけど今は驚くほど少ないね。
昔と変わらず新古車が豊富なのはViXi柏。http://www.vixi.co.jp/store/kashiwa.php
売り切れても即次の新古車が入って来る。
関東圏在住ならViXi柏に前もって希望のコペンを注文しておけばいい。
買った後は地元のディーラーで面倒を見てもらう、と。
走行距離34kmのアルティメットが155万円とかだから普通に地元ディーラーで4万円引き程度で買うのが馬鹿馬鹿しくなる。

気持ちイイくらいの宣伝乙

いや、俺は普通にダイハツ東京で買ったもんだけど。ｗ
この東京、千葉、埼玉の県境は3年前新古車販売でしのぎを削っていたところでな。
黙っていても更に値引きをしてくれたもんだ。
それが今ではダイハツ東京ではコペンの新古車は皆無で埼玉はチラホラあるくらいで選択幅がない。
随分と様変わりしたもんだ。
不景気の時代だからこの手の車が出回る事がなくなる事は至極当然ではあるのだが。

今度、新車でコペン（アルティメットエディション�U）の購入を考えています。
値引き金額について質問です。
ディーラに行って初回の値引き額が、

車両：４４，８７３円　値引き
オプション：１２０，０００円　値引き　（オプションは、いろいろ付けてます）
合計：２，８７０，０００円→２，７５０，０００円

だったのですが、このぐらいが妥当なのでしょうか？

希望は２６０万です。値引けるかな〜？

>>468
テンプレ読めや

軽自動車、平日・休祝日、高速料金上限1000円か。
平日も対象になったのは大きい。
俺たちの時代が来たなw

>>468
車両からは５万程度がせいぜい。
俺は３万＋ナビ取り付け工賃無料だったよ。

>>468
テンプレていつの情報だよ。
情報は日々変わってるんだよ。

そうだ、そうだ。
情報は日々変わるから、今日アドバイスしても仕方が無いぞ！

明らかにオプションの値引きじゃないか

>>471
発売した直後ならともかく、8年目にもなって値引きが増えるとでも思ってんの？
基本的に値引きなし、値引きは渋くなる一方でしょ。

受注生産だからコペンはほとんど値引き無いよ
嫌なら買わなければいいってのが成立してしまうからなぁ

いまだに受注など言ってるバカがいるのかｗ

術中にはまってるな

どうしても新車＆純正一色の優越感を堪能したいなら、値引きはある程度我慢だろ。
そうでないなら、後付できないモノに注意して新古車から装備を付け足していったほうが納車も早いし
圧倒的に安いのでは？


個人的には何も無いところから始めて、自分好みにいじっていくのがすんげぇ楽しい車だと思うけど。

新古車ATしかないやん

>>479
希望のグレードや装備がない場合は前もって言っておけばいいよ。
入庫したら連絡下さい、と。
コペンの新古車をよく扱っていたディーラーは・・・

北海道・東北地区：宮城。
関東地区：埼玉と東京と千葉。
中部地区：愛知と岐阜。
関西地区：大阪と滋賀。
中国四国九州地区：福岡と佐賀。

ただ、価格の安さとなると、やはり関東と関西で他の地区の新古車は新車とほとんど価格が変わらないので買うメリットが小さい。

まだこのスレあったのか

記念かきこ

ロードスターとコペン悩んだ人多いのかな？

１８日の雲井モータースのイベント行く人居る？

てすと

4WD出ないかな

みんなオイル交換どの位でしてる？
オイラは、3000�q毎です
5W-40

俺は5000km
フルシンセは鉱物より、寿命が長いと勝手に判断w
同じく5W-40

最近のフルシンセは信用出来ない。
旧パッケージがあればそっちを私は買う。

ドンキで売ってたRSの方がいい感じだったのはここだけの話だw

3,000km毎とかサイクル短すぎないか？
なんかオートバックスあたりに釣られてるように思えるんだが。

オイルなんて純正で5千�`毎でこと足りるのに高いオイルで短サイクルで替える奴って何考えてんの？

ただの自己満だが何？
お前がオイル代払ってる訳じゃネーし、好きにさせろよw

500円の純正オイルで10万km乗った時にトラブルが出ないとも限らないし、
自分で交換するのが財布にも優しい。

まさか純正オイルに3000円とか払ってね〜だろうなw

昨日、新車で（アルティメットエディション�U）を契約してきたんだけど、
コペンで、スピードリミッター解除装置（SLD）とか付けている人いる？

高速道路とかで、
あおられた時用にと考えているのですが、
あまり、ネットの書き込みがないので本当に効果があるのか分かりません。

もし、付けている人がいたら感想聞かせて下さい。

追い抜きならわかるけど、煽られてなんでリミッター外す必要あるんだよｗ避ければいいだけだろ。

マジレスすると、例え外してもノーマルのアルテ２では煽ってくるような相手を引き離せるほどの加速と最高速は出ない。
４気筒だから、高速強いと勘違いしてるのかもしれんが、コペンのタービンがツインスクロールで低速セッッティングなので
リミッターから上は音だけでほとんど加速せんわ。
ネットで書き込みないのは、ノーマルに限ればメリットないのでしないのと、あえて書くほど特段良い事がないから。

多少なりとも手を入れないと、カットする意味ないよ。

>>494
マジレスありがとうございます。
とても参考になりました。

スピードリミッター解除装置は付けないことにします。
直に道を空けます。

>>495
ストーリアのタービンつけれ。

フルノーマルでリミッター解除しても、最高で１５０ちょっとまで。
しかも燃費ががた落ちしてあっという間にガソリンが無くなっていきます。
もちろんスピード出すのはサーキットでね！

もう一段高速ギアがほしいよね

あと400ＣＣ欲しい。

ストーリアのエンジン積めよw

>>498
欲しいね。5で走ってても手がシフトノブに行ってしまうｗ

おれはSLDつけてるけどな。ノーマルだとメーターで１３５、実測１２０ちょいでリミッターきいちゃうだろ。

他の車を巻き込むなよ。

とりあえずECU変えたい

左から追い越しかけるやつってなんなんだろうね。
高速走ってて後ろから速いのが来たから、左車線に避けたら
後続車が合図もなしに左に車線変更して追い越ししようとしてて追突されるかと思った。

追い越し車線を譲ってやったのに追突されそうになるわ、クラクションは鳴らされるわ。
譲ってやるから大人しく追い越し車線走ってて欲しいよなー。車線を右に左に縫うように走るやつってなんなんだろう。

>>505
高速は追い越す時だけ右車線じゃなかったか？
常時右車線走るのダメだったような

>>506
スレ誤爆した。
自分も追い越し中だったよ。
左車線はがら空きでいつでも左に戻れたんだけど、
前の車を追い越すついでにもう何台か追い越して「あの車の前まで出よう」っていうときあるじゃない。

>>507
そんな人は漫画”F”に出てくる
「何人（なんぴと）たりとも俺の前は走らせねぇ。」
みたいな人だよ
関わったら負け、いのししが突進してきたと思っとけばいいよ

追い越ししたくなくても、左の方が流れが良いとこが多い気がす。
まぁ、アホはほっとけ。『触らぬ神に祟りなし』

常時追い越し車線走るのダメってのも、考えてみればおかしなルールだよな
まあ大方警察が1台でも多く検挙できるように制定されたんだろうけど

走行車線なんて遅くて入ろうとは思わんわ

ぶっちゃけると左車線の方が空いてるから仕方なく左から抜くんだよ。
100前後で右走ってる日と多すぎ

高速で運転マナーの悪い車種Ｎｏ．１はアリスト。
俺の主観。

ミニバンの方が酷いよ…

あと暴走プリウス。
全然エコじゃねーよwww

コペンで往復500〜2000�qの旅行に行ったことある人いますか？
長距離での疲れ具合とか聞きたいです。
買いたいんだけど狭いのがネックで嫁の返事がなかなかでない。
身長158�pで体重45�sの嫁なんだが、リクライニングとかちょっとでも可能でしょうか？

>>515
身長177の男が名古屋博多の小旅行をした結果、体がバッキバキになりました。

>>516
ばっきばきですか・・・。
まぁ自分も似たような体格なのでそうなるでしょうけど、
自分は我慢できるからいいとして妻が何というか・・・。
s2000試乗させたときも狭いって文句いってたのでコペンだったら
さらに不満でそうで怖いOTL

>>515
運転手はいいけど助手席はつらいと思う
高速の繋ぎめでさえゴツゴツするのに
しかも車内ではほとんど動くことも出来んし

ごつごつするのは大丈夫。
タイプＲのっててちょっとやそっとの振動じゃ何も感じない。
ちょっと横になって寝れるかどうかがポイントかなぁ。

今どきのType-Rは結構まろやかだからな。
いつ時のRなのか、にもよるかも。

EP3。ちなみにFD2試乗したときの感想は、
いままでと一緒じゃん、っといわれた。
揺れることに関しては相当耐性ついてるっぽいｗ

タイプRの堅さは判らんが、35クーペから乗り換えた身からすると、コペンは
路面の凹凸をかなり拾うし、シートが堅いので振動の度に身体が浮かび上がりますよw
身長160cm以下なら、座席は前にずらせば45°位にはなるんじゃないかな？
でもドライバーは楽しくて良いが、身動きとれない助手席の人は、この狭さに
苦痛を感じる気がする。（自分が数百km助手席ならウキャーと叫び出すと思うw）

買うかどうか判らない状態でも、ディーラーで試乗してみた方が良い。
電話予約すれば、当日は店員無しで試乗できるはずだし、終わった後で
ちょっとしたアンケートを書くだけ。

家族持ちなら、セカンドカーであれば良い買い物。コペンオンリーなら難しいんじゃないかなー

>>522
なるほど、参考になりました。
ちなみにセカンドカーです。ミニバン新車で買ったばかりなので、
そっちで旅行いけばいいだろって話ですが・・・。
試乗したいのですが地元に一台もないんですよね。
妻が仕事してて休みも中々合わないので試乗に行けないのが現状。
機会みて行ってみたいと思います。
リクライニングが多少なりともできれば期待がもてる・・・。

ちょうどEP3から乗り換えた俺からすると、
コペンはEP3ほど脚のストロークがないから、
乗り心地はコペンの方が悪いかも。
大した違いはないけどな。

助手席が荒行になるってのには同感。
ただ、オープンにしてまったり走るなら揺れないし開放感でるから助手席でも割とOKかも知れん。

リクライニングについては絶望的と思ったほうがいい。
ハンドル握ってるポジションのすぐ後ろが壁だから（電話帳一冊分あるかないかの空きしかない）
あと余計な空間は一切ないからドリンクホルダやゴミ箱すら据え付ける場所に悩むよ。
トランクもオープン前提だと工具箱2個分程度の荷物が限度。


オープンを視野に入れて片道3時間以上走る旅行するなら
荷物は全部送っておいて休憩をたっぷり挟む行程にしないと、確実にケツのこわばった嫁に殺されると思うぜ。

往復で400キロ程度ならよくやるな
ただ向こうで釣りやったり、デジカメで写真撮ったりしてるから疲労度は違うが
朝3時、4時に起きてゆっくり12時間以上かけて400キロ

>>508
例えばトラックを１台追い越したとして、500m先にトラックがもう１台見えたら、
いちいち走行車線に戻ってからまた追い越し車線に追越すの？

１台追い越すついでにそのまま追い越し車線走ってもう１台追い越すでしょ。

名前は間違い。別のスレの505です。

>>527
追い越し車線で抜こうとしてるのに後から爆走してくる車は
キチガイが乗ってるから関わるな
運が悪かったと思えと言ってるのだが
いちいち走行車線に戻ったらクラクション鳴らされてるんだから

>>527
＞例えばトラックを１台追い越したとして、500m先にトラックがもう１台見えたら、
いちいち走行車線に戻ってからまた追い越し車線に追越すの？

基本的にはそれが正しい

ただし初出の状況は後ろがドキュン
しかし後ろとの速度差は考えろ

内蔵アンテナのフロントガラスって‥いくらするんかな？

1stカーとして使うなら雨樋必須ですか？

↓これ狙ってるんですけど、若干高いですか？
ttp://mob.carsensor.net/cs/bukken_detail/detail/ST/0/PG/1/fromaction/bukkenlist/BK/CU0004952516/?FW=%83R%83y%83%93&c2=730400068

あ、携帯厨なので携帯用URLです。

>>531
車両保険入ってるんなら飛び石食らった時に換えてもらえばタダ。

>>532
妥当だろうね。
110万以下は何かしらマイナスがあるし、
100万以下は長く乗れないと思った方がいい。

19年式で5速MT（ターボ）走行距離2.1万km、車検10月まで。129万円也。
悪くないと思うけどな。

この手の車はパーツの劣化やガタツキなどの経年劣化が露骨に出るので
装備云々より走行距離・年式重視の方がいいような気がする。
あとは予算との相談でどの要素を切り捨てるか？だろうね。

「ここだけは譲れない！」というものをちゃんと持つのが大事。

>>534-535
レス�dです。
白か真珠でMTってのが譲れないとこだったので、ちょうどいい感じだったんですけど、
店が福島…。片道3時間です。場所確認するべきでしたね。

>>535
高っけぇよ!自分のH21試乗上がり3000ｷﾛ MTと同じじゃねぇかよ

高すぎるね。
UEでもないし。ノーマルコペンだったらもっといいの買えるぞ。
ちなみに福島は高い。福島在住の俺が言うんだから間違いない。

福島で新古車
２１年８月登録
ＵＥ
４１km
白
純正リアスポと１４インチスタッドレス（安いアルミ付）
下取り無しをコミコミ１５０万円で２月に納車

話‥ぶったぎってスマン

>>533
レス�d

フロントガラスの飛びキズ
小さいのでも保険で交換可能ですか？

>>540
小さな傷はリペアして終了。交換は無いよ。

妥当なのか、高いのかわからなくなってきたｗ

>>540
アジャスターによる。
保険屋によっては手間だからガラス屋の判断にゆだねる。

理由は細かい傷でも内側から押すと『ビキッ』って蜘蛛の巣状に広がる事があるから

>>541>>543
レス�d

保険屋さんの指定修理屋さんで
見積もりだしました。

フロントガラス研磨で消えなかったら交換だそうです。
その場合‥修復歴が残るとか

そいやガラスそのものの改造パーツってないんだな
ものすごい軽くて一切の曇りや水滴が付かない表面処理したガラスとかあってもいいのに

そんなもんあるか

今日､車の近くでズボンのポケットにカギ入れて作業してたら、
トランクが勝手に何回も開いて今更キーレス長押しで開けられる事がわかったw
みんカラ見たら､わざわざトランクオープナーを移設してる人がいたが､知らないのは俺だけじゃ無いのな。

ダイハツの人も知らないですよ！

最初ディーラーに見に行った時に突然トランクがガチャと開いて
ディーラーの人とどうして開いたんだろう？っていろいろ探しましたよ
結局その場ではわからなくて、なんか不具合かもしれませんね的な事を話して終わり

購入後説明書かネットで長押しでトランク開けることを知った

>>545.546
特殊ガラスなら普通にあるでしょ。
希望の物があるかは知らんが。

>>549
その希望のものがあるかどうかの話じゃねーのか？
特殊ガラスがあるかないかなんて誰も・・・

>>549
一切の曇りや水滴のつかないガラスあるんなら紹介してくれよｗ

そういや、風呂場用の曇らない鏡、買った当日から
いい感じに曇っていたな・・・

軽いガラスは、狭い範囲で需要があるかもな

正直者にしか見えないガラスは
どんなに雨が降っても水滴は付かないし
息を吹きかけても曇らないよ。
頭をぶつけても割れたり怪我したりしないし安全だよ。

>>544
ガラス屋に一筆書いてもらえば良いよ。
政党理由（飛び石？）による交換証明を♪

>>545
スピードグラス（軽量）が無くなったからねぇ

なんだっけ、某スーパーカー漫画で軽量化のためにフロントガラスを取り払い
運転席前にウィングをつけることで気流でフロントガラスの代わりをするとか何とか

確か小石程度ならはじけるとか書いてあったぞ
これなら曇る事も割れる事も汚れる事もないし、事故時につっこんで怪我をする事もない

リモコンでトランクオープン→時間経つとドアがロックされる→
トランク内にカギ入れたままトランク閉める→orz
をやったときは泣いた

>>555
ヤングジャンプの｢カウンタック｣だな。車種は忘れたが。

ちなみにフロントガラスが無くても、屋根と窓を閉めてあれば風は入ってこない（経験あり）。
小石は防げないと思うけど。

>551
あのNASAが開発！

まぁ、今は軽量化を狙って
フロントガラスをポリカボで製造するのを各社研究してるから
そのうち出てくるだろうけど、１０年たつと透明度が落ちてきたりして
駄目になるだろうなぁ。

昔はヘッドライトもガラスだったんだっけ？
樹脂製になってから古くなると曇ったり黄ばんだりするのね・・・
長く維持したい人にはあまりよい話ではなかったりする。

Fガラス確保運動開始だなw

MTミッションオイル交換に行ったら‥コペンは、した事ないから
出来ませんと断られました‥

イエローハットです。

適当にして不具合出る店よりよほど良心的


でもこれだけ普及しててやったことないってのもアレだね

バイト君じゃ無理だろ？
ディーラー行けよw
今は持ち込みでも柔軟な対応してくれるんだから。
おもてなしのダイハツだからね。拒否らんだろ…工賃は5250円くらいだろうし。

本社以外でもてなされた記憶がなんのだが？

なん　→　ない

スマン

社の車両管理になったんですよ〜ってボソッて言ってみろw

しばらく前に洗車してから不具合発生。

１）頭の上で「カタカタ」いうようになった。
感覚的にはルームミラーの真上あたりから音がしている様子。
オープンにしても「カタカタ」いう。
何が鳴ってるんだろう？

２）雨漏り発生。
洗車した２日後の夜に雨が降ったので翌日朝もう一度洗車して、
その後の車内清掃中に気づいた。
助手席シートの座面の前方と、背もたれの左脇あたりがグッショリ濡れてた。
洗車時の水が入り込んだのかとも思ったが、
・濡れ方がハンパ無い事。
・シートがそれだけ濡れてるのに天井付近・窓際は水が垂れてない事。
から考えて前の晩の雨が原因の雨漏りと思われる。

それで昨日、屋根明けて雨漏り経路を特定しようと見たら
屋根とフロントウインドウ枠との継ぎ目のゴムが微妙にずれて持ち上がっていた。
「コレか!?」と思いつつそういえば洗車ついでにゴムにアーマオール塗ったなぁ
その時にずれたのかもと、思い当たる節あり。
ゴムのずれ直して、これで「カタカタ」も収まるかwと早速試運転。

だめだorz　カタカタいってる。
ただ、夕べの雪＆雨でもシートは濡れてないので雨漏りは収まった模様。

誰かこの「カタカタ」の原因に心当たり無いか？
車両はＨ１６年式　走行３２，０００ｋｍ

妖怪の仕業じゃ！

定番のカタカタじゃないの？

以前タイヤで質問をさせて頂いた物です。
コストコでクーポン出していたのでご報告。
ミシュランタイヤ4本セットが、6400円引きだそうです。期間は4月23日〜5月9日まで。

7月5日〜7月18日には、ヨコハマとブリジストンタイヤの値引きもするそうで、
ヨコハマは4本セットを4200円〜5000円引き。（タイヤ銘柄によって割引金額が異なる）
ブリは4本セットで4000円引きだそうです。

通常料金は >>58をご覧ください。

>>567
キャッチんとこだろ。全スレ読め！

>>569
>>571
>オープンにしても「カタカタ」いう。
キャッチのところはオープンでも鳴るのか？

事実鳴ってんじゃないの？

全スレ読んでから聞き返せよ！

すまなかった。
ただ、屋根側に付いてる金具が鳴ってる訳でも、
車体側とのかみ合わせで鳴ってるわけでも無いと言いたかっただけ。
車体側の金具に緩みが無いのは確認済み。
バラしてピラーの中とか確認するのは労力いるから
バラす前に何か参考になる事でもあればと思って聞いてみただけ。
スレは結構見てるつもりでいたんだが、車体側の金具単体で
何かがカタカタいうっていうのは見た事無かったので。

ベルトの金具がなってんじゃないの

>>574
○載せてる荷物・着けてるドリンクホルダー・ダッシュボードの物等を降ろして
再確認。

○エポバレータ付近にメインハーネスのメクラがあると思うけど、そこら辺からの
水の侵入が無いか確認。

ベルトも助手席シートの脇サポートに引っかけ済み。
聞こえるのはミラーの上あたり、ルームランプの裏の辺。
もう６年乗ってるからガタがきたのか
何かいるのか
フロントウインドウ枠の内張外すかぁ
あれ外すの手間なんだよなぁ

>>576
レス気づかなかった
明日確認してみる

許容範囲

>>556
デトマソパンテーラですな

親父のコペンのラジエターのリザーバータンク？の右側からでる配線が何処にも繋がってなく
ぶらんぶらんしていたのですが、これっておかしいですか？
自分は車のことについては無知なのですが、ググってみてもよく理解できなかったので、
どなたかご教授よろしくお願いします。

そのパイプはエア抜き

>>582
ありがとうございます。
整備間違いとかではないみたいなので安心しました。

2ｃｈでわ　奇跡的な質疑応答　涙ものですな

教えて君多いよな〜最近。
結局>>567もその後を書かねーしw
まじに答える方がアホなんだな。今後はマジレス自粛。

コペンの後に続く車が出てきませんね

いつまで生産するをだろ？

>>585
は
http://orz.2ch.io/p/-/namidame.2ch.net/auto/1260272241/683

だろ

お前はオーナーじゃ無さそうだなw
携帯廚は他所に行った方が良いよ。

>>589
ｗｗ

>>588
が
http://orz.2ch.io/p/-/namidame.2ch.net/auto/1260272241/683
だった事実についてwwwe

洗車中にボンネットに大きな飛び石傷を発見。
他人より前車とは車間距離を気持ち分空けて走っているのでこれまでボンネットに飛び石傷が付いた事なんてなかった。
先月、車検を向かえたついでに板金塗装して新車並みの輝きにしたというのに何たる運の無さ。
ショックが大きくて当分立ち直れそうもないや・・・orz

まぁなんでいきなり585が、その書き込みにつながるかが解らないからなぁ
(携帯からだから、もしかしてID見落としとかあるんかも。だが)

確証がないなら、単なる自分が不愉快になるレスかくやつ＝みんな同じやつってことになるが

気にしないで下さい。
テキトーに遊んでるだけですからw

>>585書いたのは俺です。
最近の若者はその後の結果を書かないから苛つく。
教えてもらった以上は、他の人間にたいしても結果を伝えるべきだと思う。
報告が無いからミスが増えるし、人間関係が上手くいかないって嘆くのは自業自得だと思う。

FD2（シビックタイプＲ）の生産終了が公式に発表された。
排ガス規制の影響だけど、コペンはどうなるんだろうか？
この先どんどんきびしくなるし、コペンもこのままではいられないだろう。

排ガス規制？

排ガス規制は大丈夫そう(>>439参照)
ATが燃費基準満たしてないけど、燃費基準は満たしてなくても売れるはず。
MSアクセラとかそうだよね？たぶん。

エキスパートセンターで次に造る車が決まるまでは生産終了はないと信じたい。
ベストカーか何かでトヨタと共同で1.6LのFRがどうこう書いてあったけど、
まぁあの手の雑誌だし真偽は…ｗ

個人的には赤帽サンバーの後継車両をエキスパートセンターでとか
なりやしないかと心配してるｗ

試しにぐぐったら、２００６年頃から毎年のように生産終了の噂が出てるじゃねーか（笑）
コペンは最初から生産量が落ちてもいいように設計されてるから、細々と続けるだろ
問題はエンジンだよな

キターーーーー♪

何が？

>>592
そのショックな気持ちは分かるぜ。精神的に良くないから早く直してやったらいい。

新型E/G情報

雑誌とか
ディーラーとか
自称メーカーの知り合いの情報じゃないだろうな

なんとでも言ってくれ。

噂の２気筒か？

なら、即買いだな

ダイハツ　スポーツ660

コペン買いたいけど、買った瞬間生産終了アナウンスでて、
ファイナルエデションとか出そうで買うに買えない・・・。

>>607
ファイナルエディションは保存用にまた買え
使用するのと部品取り用とプレミアついたとき売る用の３台買わんといかんのだから
今回買ったのは部品取り用にすればいい

>>608
俺は中川圭一じゃねえし

>>607
俺もそう思ってたけど
早く楽しんでおいた方がいいなと思って
3日前に判子押してきた。

待っても大した進化はないってDの人も言ってたし
自分もそう思ったから後悔はしてない

＞待っても大した進化はないってDの人も言ってたし
>>603

でもｵﾒ

>>610

購入おめ。

購入は新車？中古？

生産中止になりそうだったら、一台ほしいな。UE2　MT　LSD　Gパック　パール白　オレンジレカロで。
ワンダフルクレジットきく？

きく。全く同じ内容で納車待ち

>>613-614
俺も生産中止が決まりそうになったらその仕様で新車が欲しいんだが、
果たしていつになるのかまったく読めないね。

今乗っているのが2ndアニバーサリーで、今月の車検でついに
6年目に突入したわけなんだが、やはり各所にガタが来だしたので、
どうせなら買い替えようかと悩み中。
コペン→コペンの乗り替えをする人って結構いるのかな？

それにしても買い取り価格が90万円位になりそうなのでビックリだ。
アクティブトップなら追い金100万位で新車にできそうｗ

六年なんてまだまだじゃん。
生産終了はあと３年以内には必ずくるんじゃない？
エンジンの関係でどうしても終了かFMCはしなくちゃならないし、
現在乗ってるなら急ぐ必要もない気がする。

>>616
そりゃまあ急ぐ必要はないんだけど、生産終了を告知されたあとだと、
装備や色などが制限される恐れがあるので。次期型は興味ないし。

一応、2015年の燃費規制はメーカ内の加重平均も盛り込まれるから、
確実に足を引っ張るコペンはそれまでに無くなる公算が高そう。
要求値はJC08で16.8km/L（10・15モード18.6km/L相当）以上らしい。
ということだと、やはりあなたの言う通り少なくとも3年以内に終了かな。

んーまぁ現在発売されてる仕様で不満がないなら乗り換えもいいんじゃないかな？
ファイナルエデションとかでたら、特別なシリアルナンバーだけは入りそう。
俺はそういうの好きだから待つつもり。
急いで買う必要もないからさ。
ほしいと思ったとき買うのが一番じゃないかな。

コペンって、たった６年であちこちガタがくるのか。
そんなに距離乗るクルマでもないだろうし、軽ってそんなもの？

10万キロ、7年目だけど何か？
ガタ？

そら色々とあるよ。
新車時からカタカタとの格闘は続いてる。
ギシアン嫌ならベンツにでも乗れば良いと思うヨ。

>>615
コペン気に入ってるけど流石に同じ車種を乗り継ぐのは飽きそうだなぁ。
次は賛否両論なMR-Sに乗りたい。コペンの親戚みたいなもんだけどｗ

>>620
ヴィッツでもフィットでも、コペンと同額出せばカタカタもギシアンもない
車なんていくらでもあるだろ。
ベンツじゃなくていいから、一度くらい軽以外にも乗ってみな。

オープンの話じゃないのか？

>615
5年乗って100万で新車になるなら
年間20万で車を持てたと考えれば買い換えるべきだね
手元に新車が残ってまた売れるわけだし
これが新車買う奴と中古買う奴の違いな

俺は改造費またかかるんで無理だけど

明日納車来たー‼
アルティメットレザー、クロテカ、シート黒、MT、Gパック無し、LSD無し。

トヨタで勝った自分は異端かな

>>612
>>613と同じ仕様で発注しました。
納期は1ヵ月半。
込み230万でした。

もちろんオープンでの話だけど…

ちなみにど田舎なんで、三台体制です（軽二台＋2dr普通車一台）

>>625
いつ頃発注したの？？
うちはちょっとで丸2ヶ月待ちなんだけども
いい加減ワクテカするのも疲れてきた(´・ω・`)

結構売れてるんだなー
チューンするつもりはないけど、ＤＳＰＯＲＴのフルスケールメーターだけはつけておきたいなｗ
ワンダフルクレジット使って、月の支払いいくらくらい？週末寺に行ってみる。

そして針が止まる140キロ

>>628
ちょうど二ヵ月待ったわ

フルスケールメーターに交換したがる人って、一体どんな目的で交換するんだ？
まさかメーターを交換するだけで140キロ以上出せるなんて思っていないよな

>>632
たしかに街乗りメインならメーター見づらいだろうし･･･
ノーマル＋リミッター解除のスピードで満足ならPivotスピードメーターVでも十分。

しかし、コペンってチューニング次第では220km/hも出せるの？
出せたとして、車体全てに手を入れてたとしても恐ろしすぎる･･･

>>607
生産終了
前に
生存終了
することもあるから
ほしいと思ったときに買った。

>>633
余裕でしょ。エンジン載せ替えて、ボディフル補強して、他なんちゃらかんちゃら・・・
それがもはやコペンと呼べるかどうかは謎だが。
チューニングは終わりがないからやろうと思えばなんでもできる。

中学生みたいなレスﾜﾛﾀw

>>601
ゴールデンウィーク明けに塗装に出す事にしたよ。
ついでに”なんちゃってアルティメット”仕様にしようかと計画中。
もう、やけくそだ。

　　　　　　　　*'``・* 。
　　　　　　　　|　　　　 `*。
　　　　 　　,｡∩　　　　 　* 　　　もうどうにでもな〜れ
　　　　　　+　(´･ω･`)　*｡+ﾟ
　　　　　　`*｡ ヽ、　 つ *ﾟ*
　　　　　　　`・+｡*・' ﾟ⊃ +ﾟ
　　　　　　　☆　　 ∪~ ｡*ﾟ
　 　　　　　　`・+｡*・ ﾟ

>>632
見た目ファッション目的が大半じゃねえの？
メーター替えただけでリミッターカットとか普通おもわないだろ

そういえば先週知り合いのGT-R運転させてもらったんだが
現行ってスピードメーターが純正で340キロスケールなんだな
街中走ってるだけじゃ下をウロウロしてるだけで何キロで走ってるのかわからんww

>>633
メータ読みだから実際は200km/hくらいじゃない？
タービン入れて足強化、ボディ補強でいけるみたいだよ。

ただ到達速度の問題はあると思う（20秒くらいなのか30秒かかるのか…）

20秒で200キロまで行けたら周りの車しょんべんちびるわ

200km/hまで何秒掛かると思う？

ノーマルの100キロまで10秒から想像だけど30後半

なるほど。

0-100km/hなら色んなバイク・車の到達時間を特集してるHPがあった。

電気自動二輪の0-100km/hが2秒だっけ？
カタパルトかと思ったわ

>>643-643
リミカ、エアクリ、マフラー交換程度なら
180までに40秒程度かってしまう
しかもそこで頭打ち

タービン交換すれば200も30秒台でいけそうだな

>>647
６６０で、そのタービンを不足無く回せれば・・・だけどな

ECU、マフラー、エアフィルターや他色々をD-SPORTに変えてるけど、
180も出す前に車体がブレ始めて、怖くて踏めなかったよ。

繋ぎ目の振動ですら怖い。

D-SPORTは、デモカーと市販車じゃパーツ違うんじゃ…
本格的なレース屋でバリっと仕上げてもらいな。

水曜の首都高走ってる『悪魔のコペン』みたいに…

悪魔のコペンってギャグですか？

軽自動車とは思えない、まるで悪魔の雄叫びのようなマフラー音からいつしかそう呼ばれるようになったんだぜ・・・

天敵はブラックビートだよな？

丸いところは似てるなｗ

そのクルマは狂おしく身をよじるように走ってそうですね。

オレの少しヘコんだフェンダー、高木に直してもらおうカナ

真っ直ぐ走るように仕上げてやろう。
200km/hでも真っ直ぐ走るボディに。

むしろドライバーが身をよじるように乗り降りする――――

>>649
平成15年物の自分のコペも最近まで怖くて160くらいまで諦めてたけど
新品タイヤ＆4輪アライメント（調整込み）であら不思議
今までが嘘のように安定しましたとさ････

ここ数年、何やってたのかと･･･orz

>>655
なんかエロいなｗ

ＤＱＮは中央分離帯にぶつかって死ねば良いのに。

もう20年かぁ…
40キロも出てなかったそうだな。
お前が死ぬ時は300キロオーバーだと思ってたが…

おまえらみんな好きだなw
ここへ行ってこい
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1271216717/l50

そうそう本題。
「カタカタ」の原因が判った!
あの翌日から一昨日まで急遽出張に行ってたので確認が遅れたが
昨日>>576が言うように車内の物を下ろしつつ確認してみたら
グローブボックスの中でプラスチックのケースと洗車時に使った
アーマオールの容器が振動で当たってカタカタ鳴ってた。
ルームミラーの上辺りから聞こえてたのはグローブボックス内の音が
フロントウインドウに反響して聞こえてた模様、
再現実験したらみごとに上から聞こえてきた。
洗車道具片づけた後でアーマオールだけ車内に忘れてて
とりあえずグローブボックスの中に放り込んだんだったorz

みんな色々意見ありがとう。

>>585
出張先にネット環境が無かっただけ。
携帯使ってまで2chするほど依存症じゃないので。

>>576も>>585も俺だよwww

今度っから気をつけろ。
荷物降ろしたか確認もしないで『音がする』っていうやつの気が知れん。
神経質すぎるんじゃ〜w

今回のドライバー(雑誌)に2011年にコペン世代交代とか
書いてあるんだが、こんな話あったっけ？
まぁ、「エッセ、コペンあたりが世代交代」とかいってるんで
あやふやなんだが

排ガス規制に掛かりそうなのは、片っ端から無くなるんだろなぁ。
EVコペンが出たら売れそうないがする（元々セカンドカー要素が多いけど…）

売れそうなのか、売れそうにないのか、はっきりしろ！

いいニュアンスだろw

それで、もしコペンがモデルチェンジしたとしたら、今のコペン、プレミアつくと思う？

ついたとしてどーするよ？売るの？
俺は好きだから、ぶち壊れるまで乗るけどな。

現行車（コペン）をEV化する技術が出て欲しい。

プレミアついたとしても、売らないよ。
でも、もしプレミアがついたら素敵やん。

ソーラーカーだん吉

およそ2年前の6月ぐらいに、娘が生まれ同時にコペンを契約したと書き込みした者です。
覚えられてなくていいんだけど、あれからはや幾年。
まあ2年なんだけど。来月にも息子を世に授かります。

コペンを購入するにあたって我が家のマイカーは軽二台体制に。
嫁さんのライフで無理が出てきたらワンボックスでも買います。その時はライフお疲れさん！って事なんだけど、
おれ間違ってないよね？

vixi伊丹に

アクティブ黒のMT 165.5マソ 走行8km

って物件でたんだけど、これはディーラーがキャンセルくらったか、誤発注って思えばおk？

ちなみに､ATのUレザEもあるけど、こっちも試乗車上がりじゃなさげ？？

中古でMTの新黒狙いなんだけど、赤茶みたいに、これから増えてくのかなぁ〜？？

>>673
嫁さんがワンBOXを運転出来るなら間違って無い。

>>674だが、

誤：165.5マソ
正：162.5マソ

だった…orz

ライフ売ってカブリオレ買えばいいじゃん

>>676
ここに書く時点でまだあるかが不安なんだが、決算の台数合わせで発注した車両じゃないの？
ナンバーついてるでしょ？

>>673
奥さんの理解があって良いじゃないか。

>>674
高杉。
もっと中古サイトよく見てこい。

>>670
つくばサーキットでのEVフェスティバル（毎年11月3日開催）で、
EVコペンが走ってたよ。

ID違うが>>674です。

>>678
ナンバー有りです。
確かに、コペンなら簡単に捌けそうだから、そういう使途で発生したかも。
自分としては、結構魅力ある。

>>680
>高杉。
そうか？
書き忘れたが、Gパク付きで22年3月登録だから、即納出来る事考えると、
そこそこ良いような希ガス。
まず、MT限定って縛りもあるから。
欲を言えば、UE2かUレザが理想。

コミコミなら買っちゃえよ。
まだGW慣らしに間に合うぞ。

高杉とか言う奴は、いつも具体例出せないチキンちゃん。
すぐ売れちゃう奇跡の格安物件と比較されても意味無いし。

>>683
ＧＷは割と忙しいんだ--;
あと、今のが車検１年残ってるから、それまで貯金を増やして、
U系を狙いたいってのもある。
因みに、下取りの件は禁句だ。

>>684
>すぐ売れちゃう奇跡の格安物件…
自分もまさにそれを探してるが、たまに出るけど安さの理由を疑って、
中々手が出せないチキンちゃんorz

ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0005483665/index.html

ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070358620100421013.html

ほれ、具体例だ。二番目のは674の奴だな。
これはコミコミじゃないから総額＋10万はいくな。
上のは埼玉で銀だけど二番目よりは安い。

まぁ高杉ってのはいいすぎたかな。でも急いで買う必要もないと思う。
GWなんて渋滞で慣らしも糞もないし、登録済み未使用車はセカンドオーナー扱いになってしまう。
まぁ黒がほしいなら新車がいいと思う。
でたばっかりの色だし中々でてこない。
二番目のが買う金あるなら新車もうちょっと貯金すれば買えるだろうし、どうせ買うなら新車にしたら？

>>685
近けりゃうちのを売るんだが…
どうせ下取りに出しても二束三文、翌日に大枚のせて売られるのは気に入らない。

でも珍しいねATが良いって…MTが欲しいって話はよく聞くけど。
うちの知り合いも売りたがってる人いるよ…

フロント、リアスカートだけつけてスパッツ付けないのバランス悪いかな？
スパッツあの面積で3万だからなぁ

>>687
685はMT限定といっているが・・・。

コペンっていつくらいまで生産されるんだろ？
今んとこ打ち切りの噂は無いの？

打ち切りの噂はここ数年ずっとあるんじゃないの？ｗ

いつ生産中止になっても、あまり驚かないよなぁ

>>689
縛りって、欲しいって事か！サーセン。

生産中止になったらちょっとは高値つくかな？

コペンを新車で契約して２週間経つのに、未だに納期が分からない。

もうあまり作る気ないのかな？

コペンが高値つくってないでしょ。
数ですぎてるし。程度のいいのはあまり値崩れしなさそうだけどな。
それも生産中止の発表でて数年たってからの話だろうに。

>>694
現在納車待ち１ヶ月たった頃に納期が確定した
納期はさらに１ヶ月先ということで合計２ヶ月

コペンが無くなったら買いたい軽が無くなるんだが・・・

買いたい軽はなくても買いたい車は見つかるだろうよ

80〜90万で売れれば御の字ですからw

>>697-698
俺はとりあえずビート後継とやらに期待はしている。
幌車だろうし、軽かどうかも怪しいらしいが、一応期待している。
ハイ鰤とかアイドルストップとかいらんので、とにかく軽く作って欲しい。

コペン、ビート共に後継が出なかったら、小さくなるという噂のロドスタか。

軽になんの？

＞ハイ鰤

初めて見たwww

粘着してる病人って
Love t○ Copenでボロクソに馬鹿にされてた
無知で池沼の「ガタガタ、ギシギシ」っていう馬鹿なんじゃないかなｗ

>>702
ハイ鰹だと思って居てなんの事だか数日悩んでいた俺。
ハイ鰤か・・・

http://www.youtube.com/watch?v=BWi72SLwmNs
サクラムコペンの動画がいつの間にか上がってた
いい音

vixi見てみたが、コペンの在庫がめっちゃ減ってるな・・・･。
やっぱこの時期は売れるんだな。

>>705
アイドリング時のゲロゲロ音がでか過ぎなんよ。
抜けたパワーゲッタよりもさ。ー

新しい飛び石傷発見
3ミリほど塗装がはがれてる
困ったことにこれで左右のフェンダーがきれいに傷ついた
フェンダー交換行っちゃう?
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/parts/000/002/233/896/2233896/p1.jpg

行っちゃう?って聞かれても・・・

洗車完了！
絶好のオープン日よりだしドライブ出かけるぜ

交換前　いらないならｵｸﾚﾖﾝ(´ー｀)ﾉ

>>708
低投資：タッチペン
高投資：全塗装
その他：ファイナルエディションに買い直す。

コペン・ファイナルエディション
コペン・ファイナルエディションＩＩ
コペン・リアルファイナルエディション
コペン・ファイナルエディション（リミテッドエディション）

>708
これってフェンダーワイドになってるのか？
ホイルのリムがなかなかエグイな
でエアバルブ2つあるけどこれ何はじめてみた
でももうちょっといいタイヤおごれ

対称ツインバルブはタイヤ組むのめんどくさそうだな…

>>708
一時期Mixiでファビョってた人の車にそっくりですが気のせいですかｗ

オープンでスピード出すとハンドルがぶれるのですが
ストラットタワーバー付ければ解決でしょうか？

>>717
ハンドルのぶれって言うか、スカットルシェイクじゃない？
ボディ剛性の不足に起因するもんですな。俺は諦めてオープン
時はまったり走ってる。

タワーバーで少しはまともになるとは思うけど、要は屋根が無く
なって剛性が落ちた結果で起こるんだから、ボディのサイドシル
部分の補強をしないと意味が無い気がする。
以前見たが、ロドスタの丸山氏によればピロアッパで改善したとか
あったな。コペンだとどうか分からんけど。

ハンドルがぶれるというかふらつくな
空力の問題だと思う

>>718
　 サンクス　
最初はどこかの部品が無くなったのかなと思うぐらい不安になりました。
気にしないでまったり走ります。

>>720
ググったら出てきたぜ。
http://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/zatu/shake.html
まあ車種が違うから参考程度に。

>空力の問題
頭フサフサな人は帽子被れ
俺はツルツルだからふらつき全くなし

質問させて下さい。
今日パーツ取り付け作業の為バッテリー外して
トランク内のルーフ、パワーウインドウECUをそれぞれ
外して作業行っていました。作業が途中だったので
翌日行うことにしてとりあえずトランクを閉めました。
が最後の閉まりが悪いのでおかしいなと思い
手動で開けようとしたが開きません。
そこでバッテリー繋いでKEYで開けようとしてもダメでした
他のやりかたでトランクを開けることが出来る
でしょうか？
トランク内が内張りをひんむいてパーツ外したままで
もちろんルーフ開閉のロックも外しています

終わったなｗ

ＥＣＵ外したままトランク閉めたって事？
くわしくは知らんが、考えるにルーフのＥＣＵでトランクのロック、アンロックも制御してそうだから
ＥＣＵ繋がって無くて機械ロックが掛かっちゃってたら車内のトランクオープンボタンも
リモコンキーの長押しも効かないから終わった気がする（（（（ ；ﾟДﾟ）））

終わったなｗ

(・ー・)ｵﾜｯﾀﾅ･･･

つ ［バールのようなもの］

ぬはwwwww俺と同じな人がwww
実は今日俺もトランクにLEDつけようとしてたら、雨がぽつぽつふってきたから、
慌ててやめようとしてトランク閉めたら閉めたあとにECU電源外してたことに気がつきました。。。

助けを求めようとここに聞こうとしたら先に客がいたとは・・・

調べた感じでは、シート後ろの内装を剥がしていったらトランクにはいれた人が前にいるらしい・・
ほんとにこれでいけるのだろうか??明日朝一から決行せねば・・・

>>729
屋根開ければ良いってことはないの？

あ、なんでもない

>>723
マジレスするとコンソールボックスの中にあるフタを取り、ヒモを引っ張るとトランクが開く。

コペンの説明書に書いてあんべ

732さん
そうですね取説に書いてありました。
一応電動が故障した際の対応方法もあるのですね
ありがとうです
729さんも一緒に試してみましょう

732さん

そうなんですか!!まずはそれを試してみます。
自分は中古で買って取説持っていないんでわからなかったです^^;
外したことないからコンソールボックスの取り外し方を早速調べないと・・

723さん

はい、お互いに直るといいですね。頑張りましょう^^;

今日電話があった

4/18契約
最短で6/15Dに到着
7月頭に納車予定

時間かかりすぎ

不況だし人気なのか？
それか生産台数減らして来てるとか？

生産台数減らしてんだろ

恥ずかしながら雨だったんでトランクサイドのロックもかけてしまっていたため
やはり内装をはがしていかないと無理っぽい・・・

注文受けてから作り始めるので2ヶ月かかるって
じっちゃんが言ってた

今日購入して初めてエンジンカバーを外したのですが
サージタンクの横からオイル漏れを発見しました
これってヤバイですか？

大丈夫、注文してから作り始めているのはただの都市伝説だから。

でも注文受けてから作ってることは間違いないんじゃないの？
たた理由が違うだけで

>>741
多少のにじみ程度ならどの個体でも起きるよ。
ポタポタとなるようならそれはヤバイね。

注文受けてから作っているよ。
普通にライン稼動形式で作っていたら余りまくるかと。
しかも人気の色とあまり注文されない色があるし、受注生産じゃないと難しいのじゃない?

生産は注文受けてからだし、ある程度溜まってからだよ
ある程度ってのは、一週間分の生産量（作業量）です

１００万前後の中古のコペン買う予定だけど、屋根の不具合とか、水漏れ
ってやっぱりある？

俺のは５年７万キロだが不具合は無し。
他のトラブルも起きたこと無い。
但し、車庫は屋根付き。野ざらしだとどうかはわからん。

昨日ハンコ押してきた。
MT黒URE。納車7月以降になると言われた。

UREじゃなくてULEな
ｵﾒ2ヶ月は長いよな

http://www.death-note.biz/up/i/8057.jpg

>>750
thx!

ひでえ間違い顔真っ赤www 納車前に人生ｵﾜﾀ＼(^o^)／

　　　　　　　　　　　　　　　アルティメーット！
　　　　　　　　　　　 ＿＿ 　 　 　 _
　　　　　　　　　 '"´　　　l￣￣｀r'└┐
.　　　 　 　 ／/　　 　 　 |ﾞ＼ 　｀L｢|└i
　　　　　__/´/　　/ 　 　 |　　＼丶　￣ヽ
　　　〃⌒Y/　　│ i　　│　 ／|∧　|　 |
.　　 {{:: o::ﾉ'l　　 ┼/‐-/ﾘ　 ´ｨﾁ斥∨ハ|　　　　＿＿_
　　　＼__つ|　 　 |斗=ﾃr　　 弋うｿ八　j| 　 __r_| 　 　 |
　　　　|　ヽﾑ　　 代うソ　 　 　 ⊂⊃ﾉ}八／ 人|　　 　|
　　　　| 　 （∧　⊂⊃　　　　　　　／イ｢　／　└ｰ─┘
　　　　|　　| ｰヘ.　 ト..＿＿∠)＜｢|　 |.ﾚ'|
　　　　|　　|　　　＼_＞く∨ﾚ<>ﾍ{｢|　_l／|
　　　　|　　| 　 　 rく＼ _>|:::ﾂｸﾓ::ヽV|／}|
　 　 ,,⊥.-┴──＼ ヾ　l|:::￣￣:::::l|´:: 〈|
　 　 |　 ＼_-−――`ｰ1.|l:::::::::::::::: jY￣>|
　 　 |　　　|　　□□ 　 |∧:::::::-=彡l|＿_＞
　 　 |　　　|　 □□　　 l　∧::::::::::::::|l＿,|│
　 　 |　　　|　　 　 　 　 ｢¨7-|ｌ:::::::::::ﾘ::::::|/
　 　 |　　　| Copen　　 | /::: ト====i｡:::::|
　 　 |　　　|　Ultimate. |,::::::/ 　 　　|::::::|
　 　 `ｰ- ､|＿Edition-/__::/ 　　　　|:::_｣

>>747
100万出すなら新車にした方がいいよ。

青空駐車なんだけどやっぱりそんなに違いがでる？
今10ヶ月ってところだけど、気のせいかガタピシ音が…

新車の時からしてた気もするけどｗ


雨の後ウィンドウを下げて上げると水滴がつく
これって内部にたまったりしてるのかな
それともガラスに接するところが濡れてるだけなんだろうか

GWいい天気でよかった。
最近はすれ違うコペンもだいぶ増えてきたが、開けてる人ってあまりいないんだよなあ。

容姿に自身がある方は屋根をお開けになられる
そんな気がいたします

>755

ガタピシ音はルーフをロックしてる接合部の凸凹の噛み合せが主な原因。
その辺で売ってる薄手のゴムシートを凹部に貼るか、指サックを凸部にかぶせるかしてやれば劇的に改善する。
数百円で効果覿面、おすすめ。

ただ、キュッキュッいってるのはゴムのすり合わせなんでこれはどうしようもない気がする。
下手に潤滑剤使うと劣化しそうだし。



浸水する分排水はきちんとできてると思うけどな。
高年式車が錆だらけってのはあまり聞かないし。15年式の俺の車も無問題。

もうすぐ1万キロー
1年と2ヶ月ほどだ

最近またガソリン上がってきたな。
俺はDスポECUにしてレギュラー入れてるが、ノーマルECUより
明らかに燃費いいから、被害少ないけどな。
ノーマルだと街乗りで15km/Lくらいだが、Dスポだと17km/Lは行くからね。
しかもレギュラーで。高回転を連続して使わないならレギュラーで十分
だってショップの人も言ってたし、もう２年３万キロ乗ってるよ。

>>760
燃費の差で、そのECU代の元をとるのは何時だよｗ

あれって、単に燃料噴射マップの「ヤマ」を変えてるだけだろ・・・
それにどれだけの価値があるの？

日本の事を考えると、ガソリンの使用量が少なくなってなおかつECU生産者に金が入るのでいいことだよ
製造してる会社の従業員が自分の会社の顧客かもしれない。つまり利益上がって給料も上がるので元は取れる

>>761
単純に燃費上げるだけの装置じゃねーだろ。パワー・トルクの上がり方も変わってくる。
パワー、トルクが改善した上燃費まで良くなっちゃうのが利点だろ。
仮に、燃費差だけで見ても。
１年で２万キロ乗るとして、リッター１５だと１３３３Ｌ。１７だと１１７６Ｌ。差は１５７Ｌ。
リッター１３５円として、１年で２１１９５円変わる。
数年後には余裕で元とっとるわ・・・。無料でパワーが上がるようなもんだな。

>>763
そんなに素晴らしい装置なら、なぜ純正で採用されないの？

それくらい考えろよｗ

え？バカなの?

>>764
純正ECUは安全マージンを広く取りすぎなんだよ。
コペンはターボが付いてるから、熱的にかなり厳しいので燃料を多めに噴射
してその気化熱でエンジン、タービン、エキゾーストを冷却する設計に
なっている訳だが、その燃料噴射は高速走ってSAで直ぐにエンジン切る人や、
夏場の渋滞、峠道など冷却が最悪に厳しい場合でも壊れにくくするために
かなり余計に燃料を噴射する設定になっている訳。

それを社外のECU（ダイハツ直下のブランド D-SPORTなど）では、その過剰
な安全マージンを適正な噴射量にしているから、当然燃費も良くなるし、
マフラーのススも少なくなるし、パワーも上がる。

パワーが上がる理屈は、ノーマルのECUでは過剰噴射により燃焼温度が低下
する分を適正にするから、当然燃焼効率がアップすることによる。
マージンが下がるって言っても、高速走行後数分アイドリングするとか、
基本的なことが出来る人なら何の問題もないんだけどね。
さらにマージンを削って燃費やパワーを上げているECUがハーフウェイとは
パールスポーツにあるけど、これらはやりすぎな気がするよ。

＞ダイハツ直下のブランド
＞ダイハツ直下のブランド
＞ダイハツ直下のブランド

>>764
パワーリミッターがあるからだろ？
Dスポは第二純正だしな

D-SPORTがダイハツ・スポーツなのは知らんかった。
スズスポみたいなもんか

そんなことよりシートベルトの巻き取りなんとかして。

最近は釣りかリアルバカかわかんねぇな。
ＧＷだからか？

ダイハツとDスポは無関係

無関係の会社がどうして白ROMのECUを仕入れることが出来るのでしょうか？

そんなの知らない。
でも、D-SPORTはSPKという会社の１部門で、SPKとダイハツ工業は全く関係ない。
D-SPORTがダイハツ直下のブランドであるというのは間違い。

寺ではＤ-スポのパーツなら
まるで順純正品のごとく普通に取り扱い＆取り付けしてくれるが
他ショップのパーツは担当の気分次第、頑張り次第だよな

>>775
そうなんだよな。
だからDスポがダイハツの関連会社だと勘違いするやつが多いんだよなー。

ダイハツの販売会社の関連会社なんだよ。

>>766
惜しいね・・・最後の４行が間違い

DスポかDハツか知らね

ダイハツ
ttp://www.geocities.jp/keyword_link/auto/daihatsu.html

ダイハツ工業株式会社（ダイハツこうぎょう, Daihatsu Motor Co., Ltd.）は、日本の自動車メーカーの一つである。
本社は大阪府池田市。
ブランド名、社名の由来は、地名と前社名の「大阪」「発動機製造」の頭文字を組み合わせた「大発」から。

DAIHATSU車専門のカスタマイズブランドとしてD-SPORTが存在する。
地元である新大阪駅の在来線コンコースではダイハツ車が何か一台展示されている。

沿革
1907年、大阪市で「發動機製造株式會社」を創立
1930年に三輪自動車を発売する。
1951年、現社名の「ダイハツ工業株式会社」へ改称した。
1967年、トヨタ自動車と業務提携。
1998年、トヨタ自動車がダイハツ工業株の過半数を取得し同社の連結子会社となる。
1999年、リコール隠しが発覚。運輸省より改善措置勧告書が出された。
2007年、3月1日に創業100周年を迎えたのを機にコーポレーションスローガンを「Innovation For Tomorrow」に変更。

コペンにオレンジ色入れて欲しかった
で結局　白パールにしたけどな

ＤスポはＳＰＫのブランドっすよ

>>780
Wikiのこぴぺをのっけてるだけかよ。
現記事では訂正済みだ。

>>775
そういうのを第二純正っていうよね。

ＧパックのＨＩＤ（Ｌｏビーム）の配光なんですが
壁に当てて見ると

￣￣￣￣ヽ--------
って感じで運転席側が低く、地面を照らす範囲も
運転席側が狭いのですが、皆様のもそうなんでしょうか？

>>784
国内仕様では歩道が左側なんで左の光軸が若干高く設定されている。

>>785
そうなんですか。先週納車で昨日初めて夜運転したんですが
今までのプロジェクター車でもここまで差が出てなかったので驚きましたが
構造上仕方ないっぽいですね。有難う。

>>786
ハロゲンに後付けHIDだと、さらに左上がりで違和感ありまくりだよ

コペン欲しいんだけど、新車のＭＴが欲しいけど、金ないので中古をあさってたら以下のものが出てきた。
H14年式でAT、アクティブトップGパックつきで走行3.7万キロ、修復暦なし86万円なんだが、どうよ？

俺ならATへの妥協はしない。
どうせ載せ換え→高くつくw


HID取り付け後に光軸調整。
それでもダメならライトユニット取り付け部にワッシャーをかまし微調整。

>>788
そんなのごろごろしてるだろ
金貯めれ

MT欲しいのにAT買ったら確実に後悔すると思うよ。

>>788
自分も中古でMT購入したけど、欲しいなら絶対妥協するべきじゃない。MTは運転がホント楽しい！
あと、悩む前に必ず現物の確認に行くこと。写真ではキレイに見えても、ホイールにガリ傷があったり、
車体にも擦り傷があったりするから。（経験談）
最終的に、自分は電車で片道数時間かかる店で購入しましたよ。それだけの価値はあったと思う。

>>ＭＴが欲しいけど
MTにしときなよ。軽のエンジンはだだでさえパワーないのにATにしたら
流体クラッチにパワー奪われて更にパワー感がなくなるよ。

＞流体クラッチにパワー奪われて更にパワー感がなくなるよ。

なるほど〜知らんかった。

つ トルクコンバーター

いや、そこまでパワー奪われるとは感じなかったから。つい…

AT仕様にはMT仕様には無い、ATFクーラーが付いている。
ここから出る熱は、MT仕様なら動力としてタイヤを回転させるのに
使われるパワーだ。
つまり、その分の熱損失がAT仕様のパワー低下量になる。

便宜上、カタログではATもMTも同じ馬力、トルクだがそれはあくまで
エンジンの出口（フライホイール）までの話である。

・・・だから、トルクコンバーターぐぐれｗ

ｗｗｗｗ

いや、どうでもいいんだ…私のコペはATで良いから^_^
別にも車あるし、コペンはパワーだけが魅力の車じゃ無いからさぁ。

奪われる→×
伝わらない→○

MTよりもATの方がトルクが無い・・・って流れになっているけどさ・・・

馬　鹿　か　？

中古で買って一ヶ月、右前部バンパーの立て付けが微妙に歪んでいるのに気づいた。
ぶつけた記憶もないので、どうやら購入時点で既にいっちゃってたらしい。
安めの価格なのにあれこれオマケしてくれたり、整備簿がないと言っていたのに後でしれっと
写しのようなものが出てきたりとかどっかおかしいと思っていたが、これが原因かと納得。

ト○タの看板ついてると思って油断したわ。
どの程度のダメージを受けているのか心配になってきたぜ・・・orz
もっとしっかり確認してから買わないとダメだな、反省。

しっかり確認するしないの話の以前に、こういう車を中古で買うことの問題。
この程度の値段の車なら、新車で買うべきだろ（ｗ

来るぞアニソン三昧っ!

＞MTよりもATの方がトルクが無い

ほとんどの人間は細かい事、気にしないと思う。
MT→操る感覚が楽しい
AT→楽ちん、AT免許しか無い等

試乗車と比べると良くわかるが、確かにATはトルク細いし高回転域の
ノビもやや落ちるな。けど、ECU変えてみるとかなり良くなるから驚き。
純正のECUがいかに出来が悪いかわかるよ。

えっとですね
普通は同一車種でもATの方がトルクのピークを気持ち低回転寄り
尚且つ幾分強め(太め？)に設定されていまして･･･

ECU交換の話はよく出るけど、コペンってあんまりサブコンの話って出ないよね？
マップシステムあたりは魅力を感じるんだけど、あんまよくないの？

おれはリミッター解除しただけで満足した
コペンのファイナルverがでるなら買い替えたいけど
オレンジ色か黄緑色ださないかな？

コペンFですね。よく解ります。
6/19の朝刊を楽しみにしていて下さい♪

何それ？新情報でるの？

バカ晒しage

802 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2010/05/05(水) 02:28:52 ID:LUSmT1GI0
MTよりもATの方がトルクが無い・・・って流れになっているけどさ・・・

馬　鹿　か　？

6/19の朝刊を楽しみにしていて下さい♪

>>813

多分 「AT = トルクコンバーター = トルク増幅器」のことを言ってると思われ

確かにトルクは増えるよ…ただ、実感としては滑りがあるから差は僅少…つうか、消える

パワーに関しては、回転させるギアの数・オイルの抵抗からみてATの方がロスが多い

結果として、MTの方がパワーがあるとは思うけど…それをどうこう言うレベルなのかなぁ…

>>確かにトルクは増えるよ
ファイナルと併せてギア比1.00を超えるとトルクは増える訳だが。
トルクコンバータを介してトルクを増やすより、MTの方が遥かにロスが
少ないということを言いたいと思われるが、理解力ないのか？

昨夜、悪魔のコペンを見た。
あれって軽？めちゃ速なんだけど…

先生この人病気です

黒のコペンで○都高走ってたよ。
なんかボディよじるようにして走ってた。
軽でも230km/h出るって初めて知った…

>>819
230も出してたんなら、実際にねじれてたんじゃね？
あと、並んで走ったんですね。50k以上超過違反乙！

他車撮影のスピードガン係りですたw

自分も初めてあのコペンをみたときは3日ほどまともに眠れなかったわ
やっとウトウトしたと思うとあの恐ろしいマフラー音が頭の中で響いて飛び起きました

それマフラーの音じゃなくて、ゴキブリの羽音じゃないの？

ドノーマルのコペン5MTでリミッターのみカットしてレーダー探知機の速度計
で見ると、平坦路だと150km/hまでしか出ないからな。
下りに入ると一時的に160km/h程度までは出るが、平坦路になるとみるみる
速度が落ちる。
まぁ、DスポのECUとかの、軽64馬力規制によらない燃料マップのECUなら170km/h
は軽く出るんだけどな。軽ターボはその規制により不自然なエンジン性能曲線
になりがち。

俺が初めて会ったのはレースにも常勝してて粋がってた頃だな
当時はコペンにものすごい改造しててスーパーカーにも負けないと思ってた

その日もGT-RやBM、ベンツなんかを狩ってそろそろ帰ろうかという時、なかなか会えずにいたフェラーリについに遭遇
一進一退の白熱したバトルを繰り広げてたんだけど、深紅のフェラーリの横を追い越す漆黒の影
あいつだった
俺は一瞬で悟ったね勝てないと
一方でフェラーリの奴は必死に追いかけていて消えていった

風の噂によると負けたフェラーリは再戦を申し込んだんだけど、負け犬には興味ないらしくことごとく無視され、精神壊れて自殺したらしい

なんであいつはあんなにブレーキ踏まないで突っ込んでいくんだよ…
一回伸びたスピードとブースト圧を落とさないのが手段なんだろうけど。

コーナーでも加速しながら二、三回テールが点滅したと思ったら一気に向きを
変えやがるんだ…
鋭角でコーナーを走っていくような…

直線で抜かれる事もあったけど、当事者達はどっちが勝ったなんて解ってるだろうな。。。

この人頭オカシイ

いつまでイニＤだか湾岸ミッドナイトもどきの独り言を続けるつもりなんだ？やりすぎはウザイ

こういう書き込みする人って、考えてるときは大爆笑でどれだけレスつくかな〜♪、
っとか思ってるんだろうね。
キモすぎるｗ

毎日ウチの前の細い道を、アニソンを爆音で鳴らしながらすごい速さでぶっ飛ばしてく白いコペンが
居て危ないんですがどうにかなりませんか？

録画して警察に届け出れば良いよ。

その録画は、警察よりも、ようつべに投稿した方が面白そう

手間じゃんw

>830
俺かも
何県?

深夜3時頃だったら仕事帰りのオレかもしれん…

>>834
長崎県

わりぃオレだわw

通報しますた

色や県が違うけど、俺かもしれん。。

車種が違うが俺かもしれん

どこの田舎だよ
俺は今SOMEONE ELSEとハピ☆ロリなんかにはまってるね
合いの手が入るアニソンはホントやばいくらいコペンに合う
運転しててどんどんテンションが上がっていくよ

西彼杵郡長与町

アニソンでも俺は『インターステラ5555』だw

現在のコペンのスペック

ホイール　TE37
タイヤ　RE11
サス D-SPORT
ローター D-SPORT
ブレーキパッド ENDLESS

おまえらの使ってるパーツも教えてくれ

>>844
鉄板乙

俺様のコペン

ホイール　BBS　RG-F
タイヤ　RE11
シフトノブ　トラスト
エアコンリング　ヤフオク
ウッドステアリング　純正
サス　　　　　　純正
ローター　　　　純正
ブレーキパッド　純正

朝飯：小パン　スペック

　　とりあえずトースト
　　マーガリン
　　イチゴジャム

　朝飯最強

コペン　ダイハツ生まれ
運転手　俺

今日もエンジンかけハンドル握りいつもの道へ

会社への道

ボディ　スポット増　ブリフェン化　
エンジン　面研　ガスケット交換　圧縮8.5
タービン　ストーリアハイフロー加工　ブースト1.4
ホイール　RE-L 5000 15×6.0 40
タイヤ　プロクセスR888 165/50R15
サス UE被せネジ加工　車高調化
ブレーキ関連 流用

>>847
ピーナッツバターがない時点で論外だろ

ピーナッツバターはアレルギー持ってる人が多い
それを踏まえずに>>851は無茶を言うのできっと快楽殺人車

なんだピーナッツバターを食える俺は選ばれし人間なのか。

そんなことより、急に暑くなって日差しも強いし、
むしろオープンには厳しいくらいになってきたな。
夜のオープンドライブに向けて、英気を養うぜ。

コペンFって？

帽子被ってマッタリ

福井の田舎でオープンにしてサングラスしていると、信号で後ろに止まるやつは車間をやたら開ける。
危ない奴に思われているのか？

高そうな車には近付かないのは常識だろ

おまえ面白いこと言った

俺は危なっかしい運転の車には近づかないが、関係ある？

>>856
変形するのを知ってるから車間開けとかないとトランクがぶつかるからw

えっロボに変形すると思われてんのか
コペン恐るべし

福井じゃコペンもフェラーリ並に見えるんだろ

福井に住んでいたけど、コペン見ないよね。市内じゃ年間で数台レベル。
たぶん珍車扱いで中の人も変人扱い。

>>863
あんまり誉めるなよ〜(*⌒∇⌒*)テヘ♪

コペン・２BOXってどうだろう
コペンらしさがなくなりそうだがしかし幌を取り去ると
なんと荷台が出来てトラックに！

>>865

ハイゼットでじゅうぶん。

ぼくのかんがえたさいきょうのこぺん

3月に出たDAIHATSUコペンStyle (Gakken Mook) (大型本)
て内容どう？買う価値ある？

前半のメーカー広告みてわくりんするための本って感じ。

ストラットタワーバー付けようと思ったら見事に穴が合わなかった
コペン専用なのに車体がゆがんでるのかなぁ

コペンに限って言うと元々ゆがんでいて噛み合わせがよくないのを
熟練職人が手作業で調整して製品を仕上げる・・・ってイメージがあるんだけど・・・

タワーバーの類をつけるなら新車のとき
散々乗った後だと意味が無い

また補強＝長持ちと思ってるやつか

メーカーがタワーバー（程度の大きさの部品を）を量産すると、
一本あたり１００円もかからない。
取り付けの工数も１００円程度の時間・・・
部品在庫の管理諸費用は割愛するけど

本当に効果があるなら、採用するよね・・・

そうだねバカだね

>>874
以前、嫁が乗ってたスターレットのターボはタワーバー標準でついてたよ。
１つ前のデミオもついてたな。今のは知らんけど。

ネジ穴合わないから新車時じゃないと意味が無い…ととった私はどうすれば良いですか？

>>874
効果はある。

ラリーカーやカップカーは採用してるよな。


何故かこの手の話題は、荒れるよなｗ

何かこのスレやみんカラ見てると商品が完璧って思いすぎじゃない？？
補強パーツが合わなければ車体が歪んでるやら、個体差やらって商品を疑わないと言うか…。

それを悪いとは言わないが、パーツメーカーはぼろ儲けだよなぁｗ

そんなにいじってる奴って少数だからそんな儲かってないよ

熟練工が作ってるなんて幻想だよ。
俺なんかﾃﾞｨｰﾗｰ新車で納車なのにまっすぐ走らなくて
知り合いのｱﾗｲﾒﾝﾄ屋に持ってったら左リアトーイン６ｍｍだってさ。
もちろんクレームで新車交換だったよ。規定値は左右ともに０ｍｍ

いやいや、熟練工の担当は屋根の合わせ目だから

>>882
リアは“シロ”がないんで
何が曲がってたの？
素人なら知らずにのってただろうな
点検でも“シロ”がないから見ないだろうし

>874
タワーバーの効果云々は知らんが、
原価数円削るのにメーカーの設計がどれだけ苦労してると思ってんだ。

コペンをあの値段で売るために、欲しくてもつけられないものも多いだろ。

>>885

お前の言うメーカーは、まさかティア１までのメーカーじゃないよな

原価の削り方？
簡単だよ・・・下請けにみんな押し付け

http://www.youtube.com/watch?v=A5R-oi91bd4#t=3m02s
このくらいの音出してー
可変ウイング付けてー
コペン2で頼む！

コペンでこんな音でたら失笑物だがｗ
見た目と音が一致してない車ほどダサいものはない。
ワゴンＲでガラスがびびるぐらいでかい音してるのに、速度30�`もでてないマフラーとか。

>>886
社会みてこい

女性の方に質問。

自分の彼氏がコペン乗ってたらどう思いますか？

正直、アルファードに乗って欲しい。

もう結婚してるんだけど。

旦那がコペンとバイクの2台体制をしなければ、デミオで買い物行かなくてもすむのに（笑）

未だに必死にタワーバーを否定する池沼っているんだなｗ
明らかに無知な貧乏人特有の負け犬の遠吠えだな

低コストで「走る」事に関しては明らかな効果があるのにメーカーが採用しないのは
その効果と引き換えに幾つかのデメリットが生じるからだと何故分らん
(まあ、車好きでもない連中には何を言っても無駄なのかもな)

要は全てのユーザーが走り優先な訳でもないし
事故時の車体への影響も考慮しての事だよ

反対側にもダメージが出るしな

アルファードで買い物。。。恥ずかしくて俺にはできない。

俺は結婚しても4シーターオープンカー買うと思う
未だ童貞だけどね

VOXYとかノアの方が家族に対してアクティブな親父に感じるけどな。

ミニバンなんて金もらってもいらないわ

スーパーで買い物だったらデミオがだとうじゃね

俺もミニバンは食パンみたいでやだな〜

ミニバンが自宅の駐車場にあって毎日見なきゃならないなんて拷問だわ
アクセルとブレーキ踏み間違えて川に放流するだろうね

>>897
維持費なども含めて完全にﾀﾀﾞならば喜んで貰うよ。
貨物車だからね。移動出来る倉庫と考えたら結構便利な道具だと思わない？

移動するには快適だよ。
ATは片手あくし、リクライニングしても運転簡単。
荷物は糞つめるし、犬飼ってるから出かけるにも便利だわ。




ただ・・・・






死ぬほどつまらない・・・・

犬がいるなら尚更MTだな。

ATは絶滅すればいいのに。事故も減るし。

>>903
>犬がいるなら尚更MTだな。
どういう理由？

>>891は、なんと言う節約観念の無い妻だw

まぁ、ミニバンに一人で乗ってるのはやっぱり勿体ないと思う。色んな意味で…

アライメントとれてないって書いてる人いるけど
新車の状態でアライメントとれてる車なんてあるか？
普通狂ってるもんだと思うが。

タワーバーは他所に負担がいくから最初からつけてないんでしょ。
一部を強化するって事は他の場所に負荷がかかるって事だし。

トヨタのMRの車は最初からついてるよな。
AWは知らんがSWのMR2とMR-Sはエンジンルームに最初から貧弱な×字型のタワーバーが付いてた。

ふぅ〜ん。で？

乞食みてぇなレスだな

アルファード海苔だが。

ありゃ一族で乗るもんだ。一人ん時は大げさすぎる。落ち着かない。

コペンは個室として丁度落ち着く大きさだと思う。

ATなんて女でも乗れる乗り物だからな

MTだって乗れるだろうが(笑)
クルマ運転してるだけで何偉そうにしてるんだい？坊や。

坊や 坊や 坊屋三郎だモ〜ン！

俺の高校時代の友達なんて運転がダメすぎて
AT限定の免許すら取れなかったぞ。

下を見てもキリがないし、上を見てもキリがない。
ちなみに俺は重機の免許は色々持ってるが、コペンはATだ。

3台使いわけてるけどAT二台（コペン含）、MT一台だ。

タワーバーは止めとけ。屋根の立付けが早く悪くなる。
ボディってのはある程度捩れて歪むことで力を逃がしている。
大きなつり橋だって、揺れるでしょ？それをガチガチに固定
してしまったら耐久年数が著しく短くなるよ。

ほっといてやれよ…どうせヤレたら乗り換えるんだろw

それ解っててタワーバーごときでガチガチとはこれいかに

なんつーかこのスレ見てるとノーマルショック、アッパーに
タワーバー付けるか悩んでる風に見受けられるんだかなあ

パンクの場合どうしてる？
取説によると、車載の修理材を使った場合、新品タイヤに交換しなさいと書いてあった。
自分はスローパンクチュアみたいなので、とりあえず毎日コンプレッサーでエアを補充して
近いうちにショップで普通にパンク修理してもらおうと思っているんだけど……

それでいいんじゃね
取り説読まない馬鹿も多いが
取り説に従う必要もなかろう
スタンドもってけば1000円くらいだろ

手汚したくないし、JAF呼んで修理、店に持ち込んで交換だろ

パンクなんかした車は怖いので買い換えるが吉
何が原因でパンクしたのかわからないと怖いし、パンクが原因でどこかに負担が集中してるかもしれない

>>922
釣れますか？

>>919
溝が少な目なら交換でよろしいかと。
溝有りなら今の方法で通していく。

まさかエアバルブのとこをタイヤ組む時に引っ掛けてないだろうな…
外して丸々、水槽に突っ込みゃ大体は解るんだけどな。

コペン乗っていると、やたらと小さな子供に指さされるよね。
大人からも「なに、この車？」って顔で見られたり。
極めつけはスーパーで買い物終わって戻ったら
車の横に外人が立っていて、連れの人（日本人女性）が記念撮影してた…
で、女性の通訳を通して「エンジンの大きさは？」って質問されたので
660CCと答えたらお礼を言って去っていった。

そんなコペンと4年半でお別れして2ヶ月前から別の車に乗ってるけど
今の車には満足してるものの、もう少し乗って乗っていたかったという
名残惜しさもある。

手放してわかる、コペンの所有感

シートベルトがブラーンと伸びてて金具がドア下のフェンダーにガツンと当たって塗装が欠けた(ﾉД`)ｼｸｼｸ

コペン乗り同士で助手席乗せると
降りるとき無意識にベルトきっちり処理してから降りるから笑う

>>927-928
あるあるｗ

相方おろす時、コペンはじめて乗る人の場合普通にはずして、見ないで閉めるからな。バキッて音何回聞いたか。
ドライブが楽しいと、自分も失念してて相手が降りた瞬間思い出して、「はぅあ！」と叫んで、運転席から手伸ばしてシートベルと引っ込める。
狭いコペンでよかったよ。手伸ばして届くからね。

同じように手を伸ばしてたらドアがしんで突き指したでござる。

俺は助手席の人降りた瞬間必ずシートベルトとりあえず手前に引っ張る癖をつけてる。
コペン乗りならちゃんとここまでしないとね。
おまえらはガツンとやられて、やった奴にイライラしてんだろ？
やった奴に罪はない。コペン乗りが罪。

純正のベルトガイドにアルミのステーを継ぎ足して
ガイド位置をもうちょい上にしてるわ。それで挟み込みとかは無くなった。
社外品のガイド付けようか悩んでたが、これで十分だわ。

俺もその方法で大分マシにはなったけど・・
赤信号で停車中に前のめりになってグローブボックスを開けて物を取り出した後、
いざ発車って時にシートベルトがだらんと伸びたまま元に戻らず、
こんなときにパトカーが来て誤解されやしないかと
アタフタすることがある

お前ら、ほんとガイド好きだな
あれ使わないのがデフォルトだとマニュアルにも書いてあんだろ

雪積もる地域で乗ってる人に聞きたいんだけど、
国道とか除雪されてる道なら
下廻り擦りながらでも走れるよね？

冬支度でシュピーゲルの車高調は限界まで上げるけど、
それでも10mmしか上がらないみたいだから

雪積もる地域の人は冬はどうしてる？

>935

好きでやってるわけじゃねぇや、使わないとシートがこすれちゃうんだよ。

コペンのオイルエレメント交換めんどくさいなぁ…

ガイド使わなくてもシート擦れを防ぐ方法なんてあるだろうに。
俺もシートが擦れるのは嫌けど、例えば934の状況で事故が起きた時の事考えるとシート代なんぞと比べるまでも無いしな。

>>936
コペンで冬は未経験なの？
冬のために車高上げるなんて気休めにしかならないと思うが…

除雪されてる国道などで下を擦る事は無いが凸凹圧雪路ではちょくちょく擦るな。
あと家の前が15〜20センチも積もれば車出すのを諦めるしかない。
無理に車を出そうとしたがどうやっても2〜3メートルしか進まず、
危うく家の前で埋まりそうなった事もある。

でも雪国なら車高よりブレーキローターに注意した方が良いよ。
塩カリで半端なく錆びる…

塩カル塩カル

今日念願のコペン購入！
大人になったらコペンに乗るという夢が叶いました・・・
もう彼氏いらないやぁｗ
大事にするからねぇ

オメ。

昨日、中古のコペン納車でした
１７年式　アクティブトップ　２６０００Km走行　AT　赤

今日はは箱根で流してきました。　おまいら、よろしくな

オメ。

また運転席のドアガラスがギシギシ
オープンにして窓上げて高速の段差踏むと窓の一番後ろが震えてギシギシ音がする
窓ガラスってへたる部品ってあるの?

ラバーにシリコングリスをマメに塗る。
面倒くさいけど確実に1ヶ月は静かになる。

コペン乗りの皆様に質問。最低地上高が低いですが、段差や歩道との継ぎ目で
下をこすったりしませんか？

>>948
皆さん慎重に運転してるようですよ。

>>948
5万kmくらい走ってるけど、今のところはまだないなぁ。
ただ、段差が大きいところは斜めにはいるようにはしてる。

>948
駐車場の車止めをフロントの牽引フックで破壊したことあるw

ホイール重量

3.4kg　CE28　5.5J
3.6kg　TE37　5.5J
4.4kg　SSR TYPE-C　5.5J
5.2kg　SA-70　5.5J
5.4kg　Eraser　5.5J
5.4kg　R-Sports　5.0J
5.7kg　ProRacer GN＋　5.0J
6.1kg　CRKai　5.5J
6.1kg　P-1Racing　5.5J
6.1kg　ProN1　5.5J
6.8kg　ITCSportMesh　5.5J
7.4kg　純正　4.5J

これだけ重さが違うと、もう全然違うって解るくらいかね？
どうなんだろ。

>>951
牽引フック破壊しなくて良かったな

陽射しがきつくなって来ましたね
女性物の日焼け止めを買うのにも慣れてきた今日この頃です

>>953
良くそんな話聞くけど、体重60kgの人と80kgの人で、全く走りが違うようになるとは思えんけどなぁ

回転部分は10倍の効果とか言われてるけどよくわからん
嘘だと思ってたら、スバルのサイトにも以前書いてたし

純正からCE28／TE37に換えればほとんどの奴は解ると思うぞ。

>>955
バネ下の重量はかなり効くよ。
三菱のi-MiEV開発の記事を見ても、バネ下がかなり増えて強度、乗り
心地の悪化に苦労して、インホイールモータはひとまずやめたとの事。

要はホイールってアームの先に付いた重量物なんだから、人間で言えば
伸ばした手の先におもりを乗っけてる感じ。ただの重量増と違ってそれなりに
影響が大きいって事。

>>952
とても有益なデータだと思うがソースプリーズ

純正→TE37に変えたけど、素人なんで走行中の違いはよくわからなかった
ただ停止から動き出した時によりスムーズになったのは感じた
より小さい力で動くという感じ
滑り出しがよくなったと表現すればいいのかな


純正からTE3に変えたときに一緒にスタッドレスから常用に変更したタイヤの方が違いがよくわかった
これは常用からスタッドレスに変えたときの違和感を覚えていた事と、その時はタイヤだけ変更したからだと思う
スタッドレスが曲がる時にクニャっとするのは、タイヤがやわらかくて溝が深く、空気圧が弱めだからってことでいいのかな？

うんこアルミ+スタッドレスからRE-L+PP2だからすごい変わったわ
グイグイ曲がる

>>ただ停止から動き出した時によりスムーズになったのは感じた
それを一般的にプラセボ効果と言う。

>>959
カタログから引っ張ったんじゃないの？
データに間違いでもあった？

>>959
みんカラの丸パクリだよ。

みんカラのＵＲＬを張りたい所だが、ここで晒すのはまずいんだが、
>>952も恥ずかしい奴だな。

間違ってんじゃなきゃ良いじゃねーかwww

ttp://blitz001.web.fc2.com/

これは信頼性あるの？

>>949,950,951　サンクス。
段差はとりあえず気にしなくてもいいのか、それともみんな気を遣ってるのか？
俺は車のフロント部分を車止めにひっかけてバンパースポイラー、ヘッドライト交換
フェンダー板金修理といういやな経験があるので気になる(無改造車です）。
コペンのサイズなら車止めの前で止めればいいと思うが、段差はどうなのだろう？

無改造ならバックで入ればまず大丈夫だけど、フロントから突っ込むと種類によっては車止めにｶﾞｼｬｰﾝやっちゃうよ。

底を摩る段差なんか見たことないんだが（7ｃｍ以上？）
全長が短いからシャコタンセダンみたいに
蛇行しなくてもいいyo

段差による

たいしたことが無いと思っていた段差でも
勢い良く突入するとサスが沈んだとき擦ることもある。
気を使うのは事実だが、気を使いさえすれば大抵のところは大丈夫。
積丹NGのフェリーにも難なく乗れたし。

ウチなんか駐車スペースの目の前に道路の排水口があって
その部分が窪んでいるもんだから納車された日に
牽引フックを地面にガツンとやってしまった。
何度かあったんで排水口の上に適当な木を置いて対処した。

次スレ立てたよ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1274183062/

>>972
>積丹NGのフェリーにも難なく乗れたし。
長距離フェリーだと、トラックの乗船口にご案内されるけどな

>>974
スレ立て乙

>>積丹NGのフェリーにも難なく乗れたし。
>長距離フェリーだと、トラックの乗船口にご案内されるけどな

この春3回目の車検を通して8年目をむかえた俺の経験
某長距離フェリー

最初の頃　フェリー乗り場の整理員
「この車、車高低いねぇ　乗るなら事務所で(摺ってもかまわんと)一筆書いてきてちょ」
↓
2〜4年目くらい
積丹の同類とかキャンカーとか変わった車ひとまとめのなかに
トラック口にご案内のこともあったような気も
↓
ここ近年
みんなと一緒にご乗船　混んでいるときは軽だけひとまとめのことも

台数が増えてきて受け入れ側も慣れてきたのか

はんこ押して一週間くらい経つのだけれど
納車予定日はおろか生産予定日すらまだわからないとのこと…
契約のときは、一ヶ月半くらいで納車と言われたんだけど
みなさんもこんな感じでしたか？

斜めから段差入ってもスピード出てると横の揺れで頭ぶつける

>>976
もう７年も昔の事だけどそんな感じだったけど結局、２ヵ月後には
納車してたよ。
今はどうなんだろね

新潟から軽井沢に転居する事になったのだが冬が不安だ
だいじょうぶだろうか

大差無い様に思うが

ホイール重量の件は、どうせコーナーとか攻めないから、いっそダウングレードで抵抗減らそうとなんどか思った。
一般的な155/65 14 とかな。しかし今だに実行に移せない自分がいる…

>>976
オーダーメイドだからねぇ…
うちは2ヶ月くらい掛かった。

>>981
軽量ホイールに14インチタイヤは効くぜよ。

>>978 >>982
やっぱり２ヶ月くらいかかるみたいですね
ディーラーのねーちゃんはテキトーだなｗ

６月末で車検が切れるからそれまでには…
がんばってダイハツさん！

>>983
＞６月末で車検が切れる

ディーラーに下取りに出すんでしょうか？
その場合は担当さんに言って、代車を借りれば良いと思うヨ。

>>984
ディーラーで下取りしてもらいます
車検のことは伝えてあるので、もしもの場合は手配してもらえることになってます

ただ、そのころまで精神を保っていられるかが心配ですｗ

レス頂いた皆様、ありがとうございます。
「とりあえず段差は気にしなくて可。車止めだけ注意」ですね。
安心しました。

>>985
毎週一冊ずつコペンに関する書物を買って熟読しるw

>>985
俺は4/18契約で
7月頭納車予定

コペンの本だけど下に書いたのは全部買ったしまった。今ならまだアマゾンで新品で買える。
今までマイナーな車に乗っていたので専門書があると嬉しくなってポチってしまう。
暇があると本を見て実物眺めてるだけで満足。

　DAIHATSU コペンStyle (Gakken Mook) ル・ボラン編集部
　DAIHATSUコペンチューニング&メン... (Gakken Mook メンテナンスファイルシリーズ)
　コペン専科 2 (Gakken Mook)
　ダイハツ・コペン (エンスーCARガイド) STRUT編集部
　ダイハツ・コペン No.3 (ハイパーレブ 133 車種別チューニング&ドレスアップ徹底ガイド)
　ダイハツ・コペン No.2 (ハイパーレブ 114 車種別チューニング&ドレスアップ徹底ガイド)
　ダイハツ・コペン (ハイパーレブ 99 車種別チューニング&ドレスアップ徹底ガイド)

>>986
だから段差によるっていってんだろ

車止めなんか注意しなくていいだろ、寸止めすりゃいいんだから
車止めに当てて停めるってどんだけゆとりなんだか
あとな、ケツから行くと場合によってマフラー当たるぞ
(関係ないけど広い駐車場でわざわざケツから停める奴ってなんなんだろうな）

段差で擦るのはフックじゃなくてクロスビームだからな
>>973の言うように危ないのは
段差＋窪みとか
傾斜＋コインパーキングの機具とかの合わせ技だ

>>989
ダイハツ・コペン (エンスーCARガイド) STRUT 編集部

もポチっておけ。

>>989
ゴメン。書いてあったわ。訂正埋め。

うちにミニカー付きの本があるな。もう売ってないかな？

みなさんアドバイスありがとう
とりあえず１，２冊買ってみることにします

>>988
車検に間に合わないのは確定っぽいですね；

パッと見で行けそうで、実際何百回と問題なかった
いつものコンビニ出口で、
角度とスピード間違えて
ガリってなった時は
一瞬何が起こったかわからなかったわ。

気にせずに行くと結構当たる
気にして行けばほとんど当たらない

油断するとガッとやってしまうよー

最初の一年は擦りまくったな。地下駐車場でフロントエアロ割ったこともあった。
今は落ち着いて擦ることは皆無。遠出しなくなっただけだけどね。

>>977

俺もよくやるが・・・最近気づいたけど、揺れているのは自分自身だったりする・・・

タイヤ溝のある立体駐車場ではどう？

次スレ
【DAIHATSU】ダイハツ コペン 103 (ﾟ∀ﾟ)【Copen】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1274183062/

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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