【TOYOTA Vitz】初代ヴィッツスレ32 【1999-2004】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 10:31:12 ID:hDESII0M0

前スレ
【TOYOTA Vitz】初代ヴィッツスレ31 【1999-2004】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1257348100/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 10:48:51 ID:/J+k3jPY0

ニダ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 15:14:23 ID:6uLr8Im40

>1
すれ立て、乙であります。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 15:41:30 ID:FpjxxATU0

トヨタ：防戦一方　販売社長「技術者でないので」

トヨタ自動車の大規模リコール問題で、２３日に開かれた米下院エネルギー・商業委員会の公聴会では
冒頭でトヨタ車の急加速を体験した女性が涙ながらに証言すると、
トヨタを非難する流れが一気に強まり、米国トヨタ自動車販売のレンツ社長は、
議員らの厳しい追及に終始、防戦に追われた。

「なぜ苦情のあった自動車を回収して不調の原因を究明しなかったのか」。
「いちいち日本の本社からの指示を仰がないといけないのか」。
議員側からは、トヨタの対応を非難する声が続出した。
公聴会の直前、急加速につながる欠陥は電子制御スロットルシステムで見つかっていないと
強調していたレンツ社長だったが、
質疑では「技術者ではないので詳しいことは分からない」と苦しい答弁を繰り返した。

また、「あなたには権限はないのか。責任の所在はどこにあるんだ」、
「トヨタの品質管理はこの程度のものなのか」など、
トヨタの組織体制そのものを疑問視する意見や質問もあり、
２４日に公聴会に出席する豊田章男社長への風当たりの強さを予感させた。

安全性に関する専門家として出席した、南イリノイ大のギルバート教授（自動車技術）は、
ＥＴＣＳの回路の不具合などでアクセルペダルから誤った信号がエンジンに送られれば、
「安全システムが機能しない状況がありうる」と証言。
急加速の原因について、ＥＴＣＳを徹底的に調べるべきだとの見解を示した。

（抜粋）
http://mainichi.jp/select/biz/news/20100224k0000e020053000c.html

北米でカムリ暴走が1999年から話題になってたし
初代ヴィッツあたりから欠陥隠しが始まってたのかな？

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 17:07:40 ID:nPK4efLP0

うーん
ありえますね

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 18:23:41 ID:6spxPV+S0

前スレ>>991

「恥を知れトヨタ」米下院公聴会　８時間続き終了
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100224-00000518-san-bus_all

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 21:53:34 ID:mwigEkZX0

もう我慢できんｗ冬から夏タイヤに戻すｗｗ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 01:35:24 ID:ixYfXqh/0

ドライブシャフトが（ｒｙ
色々不満がある方はこちらでどうぞ

ヴィッツのドライブシャフトが壊れた人集まれ！！
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1266337177/

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 08:36:55 ID:AsAa3l4j0

>>7
昨日暖かくなったなぁと思えば、今朝また寒いし、、、まだ一降りくるかもね。
車が結露で汚れまくってるので、寒い思いして洗っても納得できない季節ですなぁ。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 12:46:46 ID:q3qVYzdP0

ドライブシャフトだけじゃなくてステアリングシャフトもね。
あれもおかしいよ。
ハンドルグラグラじゃないの？みんなのヴィッツは。
妹のヴィッツに新車時と３年後に１回づつ乗ったんだけど
新車時はハンドルの遊びが左右にそれぞれ５度づつぐらいだったのが、
３年後に借りた時、ハンドルの遊びが左右それぞれ１０度ぐらい
あってビックリした。遊びってレベルじゃなくてグラグラなの。
それから少し経って妹が事故ったときに、ディーラーでステアリング
なんとか？ってパーツ替えましたとか言われたんだけど、それから
ハンドルがガッチリして急変したんだけど、明らかに前のグラグラは
おかしいと思う。おまえらも毎日乗ってる間にならされて不具合に
気付かないんじゃないのか？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 13:01:38 ID:ryX/Mz4i0

1999年製ＳＣＰ１０だが不具合といったら
エアフロ汚れてノッキングしまくり。＜自分で掃除して直った。
ベルト鳴き。＜放置中。
リアドアのバネ切れてちょっと浮いてるぐらいかｗ

ハンドルやらシャフトは初期型は問題なしか？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 14:52:48 ID:4EbzgD7w0

話変わってスマソだが誰かSCP13の純正ＬＥＤハイマウントストップランプ
売ってくれない？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 18:18:55 ID:xUPqEf8K0

普通に売ってるんだから買えよ。俺はネット通販で買ったし

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 20:43:08 ID:0pp0gefV0

>>10
同じだ～。やけにグラグラ軽かった。
それが車検に出した後、ハンドリングが急に重くなった。
全然フィーリングが違う。
（ディーラーじゃなくて近所の自動車屋さんで車検したんだけど。）
パワステがどうかしたのかと思って自動車屋さんに聞いてみたんだけど
異常ないって言われてそのままにしてたんだけど何かがおかしい。
ドライブシャフトのブーツも切れてないのに「カッカッカッカっ」てUターンの時、音がするし。
何かあるんならトヨタは隠さないでリコールしてほしい。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 22:43:46 ID:qbbb2gQp0

エンジンかけて発進する時に、足回りのどこからか「カチャッ（カシャッ）」という音がするのが
うわさのドライブシャフトの不良という認識でいいでしょうか？
このスレ見てえらく気になってきました

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 02:18:47 ID:FErm+Pun0

>>13
ネットの通販で売ってるとこ教えてください。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 05:00:35 ID:8OdDqys20

>>16
他にも買える所は沢山あると思うけど俺はここで注文した
ttp://www.autopartsonline.jp/pg/model/TO01A.html#E

下の方にハイマウントストップランプ(VITZ)ってのが画像付きである

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 05:02:05 ID:8OdDqys20

ttp://www.autopartsonline.jp/pg/detail/to01a-e00014.html
すまんこっちにアクセスした方が早い

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 09:08:39 ID:9o4FC13J0

>>11
俺は15,6万キロNCP13乗ってるけど、特別交換したのはブーツを前点検時に両方変えた程度。
ハンドルにいたってはパワステ用Vベルトが滑って、ステアリングが挙動不安定になったな。
ドラシャはNCP10よりは良いみたいね。まぁ折れるまで前もって交換しないほうがいいというしｗ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 09:42:09 ID:H2ILdohu0

ストップランプだけ買っても取り付け基部がないと意味なしｗ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 13:38:59 ID:FErm+Pun0

7000円は高いなー
6000円かと思った
ちなみにＮＣＰとＳＣＰって何が違うの？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 14:10:34 ID:8OdDqys20

>>21
同じ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 15:09:39 ID:mzerpWXj0

なんかずいぶん前に高架からダイブして全員死んだ事故あったよね。
あれもなんかありそう。
このハンドルグラグラと関係してないかー？俺はうたがってる。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 15:14:44 ID:mzerpWXj0

それからメンテナンスパスポートは入っておくべき。
なにかあればコッソリ改修してくれる。
高いけどお守りみたいなもんだ。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 18:52:20 ID:n36AoK/W0

よく行く整備工場の親父にﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄのことを聞いてみた
「そんなもん、どこのメーカーのどの車種でもたま～にあるわい」
と言われた

ドライブシャフトのブーツ交換してても壊れる場合もヴィッツに限らず
あるってさ

個人でやってる街中の小さい工場でもそんな感じだから、
ごく普通のトラブルなんでしょうね

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 23:51:17 ID:UH0HGoQb0

>>14
ホイールベアリングがダメになった時にそんな音が出た＞カッカッカッカ
ハブベアリングがダメになった時は床下からブォーンって音が出た。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 23:59:32 ID:yWAzeGz80

25・・・完全に工作員認定
１００００キロ前後でドライブシャフトが壊れているくるまがごろごろあるんですけど・・・
話をごまかそうとしている
国交省ホットラインに緊急報告

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 00:30:21 ID:4BlrgBdN0

>>27
工作員じゃねーよｗ
中古で買ったアルトワークスのドライブシャフトに異常があった時も、
そこに相談に行くと同じようなこと言ってたし

>１００００キロ前後でドライブシャフトが壊れているくるまがごろごろあるんですけど・・・
ここでそこまで持論を正当化したいなら、異常が起こった車の車体番号まで出すべきだよ
コーションプレートを一台一台撮影して証明してくれよ
出来るだろ？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 00:36:09 ID:4BlrgBdN0

おまけ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1267146962/l50

トヨタは４ＡＧ製造しなくなった時点で嫌いなメーカーだが、
今回の一連の騒動に便乗して、根拠がない屁理屈こねて叩いてる連中がいるね

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 00:42:08 ID:btlkntlC0

こんなところで
車体番号さらすバカもいないだろｗｗｗ
あのなあ工作員君
正当化したいとかしたくないとかじゃなくてね
同じ不具合の出た人にトヨタ窓口と国交省ホットラインに電話すると
情報がたまって無視できなくなるから電話しよう！
という啓蒙活動なのよ＾＾
最初からよく読んで被害者の人たちに謝れ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 00:43:28 ID:5pPi2xJT0

>>27
俺も実例が聞きたいなー。
たとえば部ログでの故障例とかでもいいよ。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 00:44:45 ID:5pPi2xJT0

>>30
車体番号さらすと何か不都合でもあるの？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 00:46:00 ID:4BlrgBdN0

釣る為にわかってて書き込んだけど、案の定釣られたかｗ
普通だったらスルーするよ、コーションプレートさらせなんていうキチガイいたらｗ

正式な手続きを踏んでいない活動のどこが啓蒙活動なの？
シーシェパードがやってることと同じじゃないか

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 00:50:35 ID:4BlrgBdN0

>>32
個人情報につながるから不味い

車検証にも記載されてる（所有者の住所などもと車体番号と一緒に登録されている）だけに、
慎重に扱うべきデータ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 00:52:46 ID:5pPi2xJT0

>>34
で、それのどこが不都合なの？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 00:59:46 ID:btlkntlC0

でましたｗｗそのうち陰謀論とか言いそうだな
マア君らのおかげでいろんな人がきづいてくれるからいいんだけど
それにしても何で判で押したような同じ論調なんだ？
＞正式な手続きを踏んでいない活動のどこが啓蒙活動なの？
あれ活動に正式とか正式じゃないとかあるの？

＞コーションプレートさらせなんていうキチガイいたらｗ
これここでさらしたところで何の確認もできないんですけど・・・
すこしかんがえろよ　タリンこ工作員だなあ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 01:07:51 ID:4BlrgBdN0

>それにしても何で判で押したような同じ論調なんだ？
お前がワンパターンで他に突っ込めるところがないからだろ？
もうちょっと頭使えよｗ

>あれ活動に正式とか正式じゃないとかあるの？
あるよ。勉強しろ。

>ここでさらしたところで何の確認もできないんですけど・・・
何のために中古車の車体番号が完全に表示されていないか考えろｗ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 01:11:57 ID:4BlrgBdN0

盗難車や路上放置車がなんでコーションプレート削るか考えてみろよｗ

この批判するだけのエテ基地は
そのあたりも考える頭もない無能なサルなんだぜｗ

こんな奴の言うことに真に受ける方がどうかしてるわｗ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 01:21:44 ID:btlkntlC0

＞お前がワンパターンで他に突っ込めるところがないからだろ？
もうちょっと頭使えよｗ
本来被害者でも経験者でもないものが妨害目的でつっこんでくるからだよ
仕事だからしょうがないんだろうが
＞>あれ活動に正式とか正式じゃないとかあるの？
あるよ。勉強しろ。

あんまバカだから辞書ひいてやったからよくよめ
＞活動とは活発に動くこと。ある動きや働きをすること
君のおつむは勉強以前の問題だね
＞>ここでさらしたところで何の確認もできないんですけど・・・
何のために中古車の車体番号が完全に表示されていないか考えろｗ
ハイもう悔し紛れですね
もうちょいがんばれよ首になるぞ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 01:24:44 ID:btlkntlC0

はい
＞こんな奴の言うことに真に受ける方がどうかしてるわｗ
信憑性を失わせるような中傷をくりかえし
本題をあやふやにする作戦

マニュアルどうり

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 01:32:30 ID:4BlrgBdN0

>本来被害者でも経験者でもないものが妨害目的でつっこんでくるからだよ
去年の夏に買ったＮＣＰ１３乗ってて、
ステアリング思いっきり切ってアクセル踏んだ時に「ガッ！ガッ！ガッ！」
って音してるよ。
ディーラーで買った車でそれなんだし、古い車だから仕方ないと思ってる。
別にドライブシャフトのブーツが切れ低音がしてるわけでもなきゃ、走行性能に影響してるわけでもないから。

>ハイもう悔し紛れですね
>もうちょいがんばれよ首になるぞ
考えが浅い人がうらやましい

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 01:39:58 ID:Lu2YBEuL0

完全に　ID:btlkntlC0　が一枚上手で知恵と教養あるなｗ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 01:42:47 ID:4BlrgBdN0

そらそうだろ
口論ってのは、もっとまともにやるもんだｗ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 04:46:58 ID:btlkntlC0

＞完全に　ID:btlkntlC0　が一枚上手で知恵と教養あるなｗ
おまえのIDはこれID:4BlrgBdN0

＞そらそうだろ
口論ってのは、もっとまともにやるもんだ

おいおい有頂天で天パルのもいい加減にしとけ
おまえこれじぶんにいってるのか？

マア自分のバカを認めてるようなのでゆるしてやるよ

おまえはずかしすぎるｗｗｗｗｗ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 09:01:11 ID:5pPi2xJT0

> >ここでさらしたところで何の確認もできないんですけど・・・
> 何のために中古車の車体番号が完全に表示されていないか考えろｗ
わからんね。
どんな不都合があるのか教えてくれよ。
当然即答できるだろ。
> 盗難車や路上放置車がなんでコーションプレート削るか考えてみろよｗ
警察が調べたらその車の所有者等がわかるからだろ。
お前は犯罪行為を犯してるのか？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 10:22:20 ID:e/R3EeBH0

だからドラシャ不具合関連の話は別スレが立ったんだからそっちでしろって。
前スレの終盤でもｇｄｇｄになっただろ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 11:30:28 ID:oF6f8Kp80

>>45
不都合無いんなら、とりあえず君も車体番号晒してみたら？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 11:48:37 ID:v87fpKqu0

>>46
ヴィッツのドライブシャフトの不具合なんだから本スレでやるのが当然
別スレとかアホじゃねーのw

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 13:20:39 ID:CLWwdI2X0

41 口論ってのは、もっとまともにやるもんだマンさんは
自爆の様子ですねｗｗｗｗ
あんまり頭よくないのに無理して利口ぶるからこうなりました

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 14:17:22 ID:CLWwdI2X0

皆さんの中にビッツのドライブシャフトが低走行距離でなぜか壊れた
ハンドル切ったら音が鳴るなどの不具合でお困りの方いませんか
そんな方はトヨタのお客様窓口と国交省の不具合ホットラインに
電話しましょう
同じ被害者がたくさんいます
皆さんの小さな行動でいままで顧客や不具合に不誠実だった
トヨタの皆さんに責任をかんじていただきましょう
きちんと直させましょう

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 16:29:04 ID:eIjLFVUc0

こんなとこでホットライン呼びかけてもなんも意味ないと思うんだがな。

仮に最近SCP10を買ったとして、1万～2万キロ乗ったらドラシャ折れた。
調べてみると昔クレームとして無償交換をやっていた時期があるらしい。
最短でも7年前の車だから、全走行距離が3万以下だったとしてもそりゃ無理だわな。

また新車で買って7年以上かけて2万キロ乗ってたら、最近折れた。
代理店購入だったのでクレーム対応してくれず、それすらも知らなかった。
これなら証明できればしてくれそうだけどね。

上でずっとあげてる奴らは、初代のドラシャ不具合というよりも会社自体に不満があるようだな。
どっちでもいいけど、その辺のスレならたくさん立ってるし、そっちでやればいいのに。
まともなオーナーはもう見てないのかな、俺もまだまだ乗るからチラ裏でもいいから投下してくれ。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 16:32:28 ID:5pPi2xJT0

> 会社自体に不満があるようだな。
社会に不満がありそうに見える。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 17:00:08 ID:CLWwdI2X0

くだらない横並びの意見でもあがるのでありがたいです

＞まともなオーナーはもう見てないのかな、俺もまだまだ乗るからチラ裏でもいいから投下してくれ。
みんなまともですよ
被害にあってそれをうったえているだけです

まともじゃないともみ消す姿勢　　　マニュアルどうりです
もう少しおもしろいけんはないんですか？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 17:02:51 ID:oSbzLG8o0

2ch専用ブラウザ使うと、見えないレスが多くて困る。
掲示板に粘着恥ずかしいｗｗｗ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 18:11:35 ID:JERgTxF40

１２０マンの車　もととれた

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 19:48:19 ID:kDpxCMJF0

自分の16年式NCP13(走行約55,000㎞)は通勤距離が短いせいか9.1㎞/lという高燃費
仕様になっています。低燃費自慢はつまらないので皆さんの高燃費具合を聞いてみ
たいのですが…。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 21:05:17 ID:CLWwdI2X0

>43 でてこなくなってしまいましたね
工作員といえども恥ずかしいんでしょうね

無能すぎて首かな・・・不況だから少し同情しちゃうね

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 21:24:51 ID:8ji2MtaY0

>56
俺も通勤カー
13年式ＮＣＰ13　17万ｷﾛ　ﾘｯﾀｰ10.5ｋｍ　俺の負け(？)
9.1㎞/l はすげーなｗ

因みに新車で買って、今まで一度もドラシャのトラブルなし

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 21:56:22 ID:kDpxCMJF0

>58
17万㎞とはかなり走りこんでますね。自分も見習いたいものです。
私の通勤距離は片道2㎞たらずなのですが、-10℃とかを余裕で下回る所に住ん
でいるので暖機せずにはいられません。
因みに自分も買ってから一度もトラブルらしいトラブルは無しです。走行中に
社外ハンドルのホーンボタンがポロリと取れたことはありますが…。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 22:45:07 ID:/wKNwiYd0

唯一の安全装置も台無しだな。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 23:47:26 ID:JERgTxF40

旭川在住です
８年経ったけどノントラブル　
２月に凍りついたパワーウィンドウ無理に繰り返し動かして
ウインドウのラバーが剥がれただけ・・

タフな車

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 00:55:57 ID:2Am/Uvx/0

んなもん全員ドラシャ折れてたら大問題になってるよ。
でもこれは事実、誰がなんと言おうとドラシャの不具合は異常に多い。
だからこそ、不具合報告が一定数以上の車体ナンバー域にだけリコールしてる。
実際はそんな割り切れるものじゃない。
何せグリスに水が混ざってたのが原因なんだから、車体によって含水率の低い
グリスで作られた個体から、含水率の高いグリスで作られた個体までバラツキ
が激しいはずだ。
自分の車が大丈夫だからって、他人を疑うのはやめたまえ。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 01:11:35 ID:vQEMBiUK0

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 11:41:42 ID:hoG0RaTd0

↑はバイト君の陰謀です。
ヴィッツの不具合は本スレで語るべきなのです。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 16:42:49 ID:ZzKpqxSw0

>>62
おまえさんはどっちなんだよｗｗ
ドラシャが欠陥品でクレームがあったのは事実だろ、報告件数も多いんだし。
だが今ここで折れた折れた言ってどうなる？？

こんな折れ折れスレじゃ、俺が聞きたかった
夏タイヤに変える際のお奨めとか、
デッキ壊れたんでみんなどんな仕様で聞いてるとか、
パワーウィンド重くなってきたんだけどとか、
キーなら折れた、これってスペア作ってそっちで回したほうがよくね？とか、聞き難いじゃないかよｗ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 17:14:57 ID:skMFMP+30

俺の乗っている13年式NPC13の左側のヘッドライトレンズの
黄ばみがひどいのでなんとかしたいのだが、レンズの交換と
ディーラーでやってるヘッドライトリフレッシュではどちらが
コストパフォーマンスが良いの？とかも聞きづらい流れだなぁ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 17:15:57 ID:WURLK6LL0

うーん
これは単純にパワーウインドが重いとかそういう話に
興味のある人が少ないんじゃないかな
いろんな話題が同時進行してていいんだよ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 17:21:10 ID:skMFMP+30

>>66
NCP13だった、訂正。
レンズ黄ばみの専用スレあるようなのでそっち見てきます。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 17:58:11 ID:BlWmhuBu0

>>66
前期・後期ともレンズ交換したほうがいいよ
只ディーラーだと単品交換は嫌がるけど・・・

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 18:25:07 ID:skMFMP+30

>>69
レスサンクス、参考にします。
さんざん既出だろうけど、ヴィッツのレンズって黄ばみやすいのね。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 20:29:58 ID:kOt52ewE0

>>66
NCP13乗りです

CPは、個人の価値観によるところが大きいとは思うけれど、
個人的には、レンズを交換して良かった。
正面から見ると、キラキラしてて、RSがすごく若返った。

まるで、古女房(←ひどい物言いでスマソ)が、
おメメパッチリの若い(若作り？の)ワイフに変身したみたい。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 23:49:32 ID:QUpXbfWC0

>>62
>>71
同じくNCP13乗りです。俺もレンズ交換しました。
ついでに反射板もコンパウンドできれいに磨いたら
ツラが新車みたいになったｗｗｗ
パーツ代は35kくらいだったと思う。
レンズのメーカーによっては磨いてもそんなにきれいにならない
タイプもあるから新品にしてほうがええよ
俺はあまりにきれいになったので後ろのブレーキと
バックのカバーも新品に交換するか悩むくらいです。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 01:40:57 ID:/s2M9BYs0

ちょっと訳があって1日アルテッツァに乗ったんだけど、その後自分のヴィッツRSに乗り換えたら
クラッチの軽さに感動した
今までヴィッツのクラッチでさえ疲れるよーって思ってたのに、こんなに軽かったのか！と思った

トリプルプレートクラッチの車とかどんだけ重たいんだ・・・

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 02:05:08 ID:BN63fWHs0

FR車はそんな感じ。ロードスターも重たい。ビツは軽い。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 12:23:34 ID:L8aRRZGAO

ただ、ヴィッツターボのクラッチははかなり重い(´ω｀)

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 09:36:35 ID:jCYmjmEy0

仕事で運転している日産車(バス)のクラッチの軽さは異常ですね。誰も乗って
いない時に冬道でカウンターを当てて遊ぶのは結構面白いです…。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 08:46:03 ID:GwFnnpKAO

>>76
そうそうしかしハンドルに至ってはUD車の尿素ﾀﾎﾞになる前の重さはﾁとキツいな

78 ：76：2010/03/04(木) 10:03:14 ID:eqBPvk2u0

>>77
よもや自分の話を分かってくれる方がいるとは…。

当方のヴィッツの電動格納式ドアミラーが左右で動作速度が微妙に(0.5秒程度)
違うのですが、こんなものだったでしょうか？動かない訳ではないので、問題
は無いのですが。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 10:37:58 ID:jw3BVeouO

>>78

NCP15ですが、左右で時間差が出ますね…。
こんなもんだと割り切ってます(´・ω・｀)

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 11:43:06 ID:GwFnnpKAO

>>78
問題無いと思います
自分のも一緒です

ところで気になることがあるんですがいつもと違うGSで給油して車のコンディションが悪くなった経験のある方いらっしゃいますか?

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 14:08:01 ID:gomUt95v0

ヘッドライトカバー黄ばみは交換するが吉。初期型は劣化してくると相当みにくいよ。
3年目に両目変えて、7年目に事故で片目交換したが新旧見栄えは変わらなかったから。

電動ミラーはモーター駆動、劣化してくれば遅くなってくる。
そのうちに閉じなく(開かなく)、そしたら手動で開きっぱなし。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 14:23:28 ID:UHBXx6J20

８０
昔灯油を混ぜているガソリンスタンドがきんじょにありました

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 14:38:37 ID:E9Nzc8eyi

あれ？初代Vitsってヘッドランプのレンズだけ交換って出来なかったっけ？

84 ：78：2010/03/04(木) 14:52:48 ID:Ne2ldZXZ0

時間差があっても気にしないようにします。ありがとうございました。

今日洗車して5分と経たないうちに雪解け水を被ってしまいました…。この時期
は下手に洗車しない方がいいですね。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 19:36:11 ID:Ct0LSjZ1O

電動ミラー動かしたのは納車された時だけだな。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 21:08:20 ID:4/oeXlYz0

>>80
気のせいなのか？たまたまだったのか
知れないけれど、他よりも数円程度安い
GSで給油したとき、何となく吹け上がりが
悪くて燃費も悪いな～と思った事があります。

それ以来そのGSは使ってません。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 22:21:16 ID:rlAJm8Rt0

>>83
俺はレンズだけ交換したけど？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 23:24:54 ID:GwFnnpKAO

>>82 >>86
ｺﾒありがとうございます
実は車検(ﾃﾞﾗにて)でｴｱｸﾘ(純正)ﾌﾟﾗｸﾞ(ﾃﾞﾝｿｰｲﾘｼﾞｳﾑ　TRD代替品番確認済み)交換したのですが引き取り後にいつもと違うGSにて(ﾊｲｵｸをｾﾙﾌにて)給油しました
給油するまでは大人しく走っていたので(ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙﾐｯｼｮﾝｵｲﾙの慣らしがてら)不具合はなかったと思ってました(普通にｴｺﾄﾞﾗｲﾌﾞしてる分には全く問題なし､むしろ調子が良くなってるみたいです)
その後そろそろ回してみるか? と近場のお山で踏み込んだらあら? あららぁ?
3000回転付近からのﾌﾞｰｽﾄがﾀﾙい･･･明らかにﾊﾟﾜｰが落ちてる･･･
なぜ?
ﾌﾞｰｽﾄﾒｰﾀｰの針は異常なし
もしやﾌﾞﾛｰｵﾌﾊﾞﾙﾌﾞがｲｶれたか?と思い車検仕様(純正配管)に戻すも変化無し…
考え得るのはｴｱｸﾘ交換によるｴｱﾌﾛの不具合? といってもｴﾚﾒﾝﾄ純正だし…
となると燃料?
因みにﾓﾃﾞﾘｽﾀﾀﾎﾞなんですが原因が解りません
長々とスミマセン

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 06:34:37 ID:eRk2AN6/0

プラグ周りも見直してみたら？
緩んでたとか、コイルがちゃんとはまってなかったとか。

あとはプラグも純正に戻してみるとか。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 16:37:06 ID:BUE0rnaK0

>>80 お山で回していたなら、コンピュータも学習していた
ディーラーでコンピューターを点検リセット　普通に戻った　←いまここ
また全開にする　コンピューター学習する　元通り

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 19:57:16 ID:yIp93NY9O

88です
ﾚｽありがとうございます
取り敢えず週末に車検前仕様(ｴﾚﾒﾝﾄ･ﾌﾟﾗｸﾞ)に戻してみます
ECMの学習機能かぁ･･･
ｳﾁのｺのｵﾂﾑはあまり良くないような気がしますorz

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 20:21:08 ID:CXAxREAT0

オーナーの脳みそと連動しているみたいだおｗ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 20:23:31 ID:XyhxLdvb0

RSターボのプラグの熱価って、ノーマルRSとおなじなんでしょか？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 21:40:41 ID:yIp93NY9O

なるほどｼﾝｸﾛしてたんだ!
だから不調なのか!
謎解けた･･･こりゃｵﾁﾞさん一本取られちゃったなｗ

因みにﾌﾟﾗｸﾞは違いました
今手元に無いので品番は解りませんが熱価は20番位だったと思います

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 22:26:22 ID:4bgH5JFf0

ターボなら７～８番ぐれーだろｗ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 01:49:48 ID:BtquWhgA0

岡山人

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 02:11:26 ID:GknX4KNHO

20番ｗｗｗｗｗｗ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 07:30:58 ID:eCgpo6GKO

10年式ヴィッツのヘッドライトってAssy?交換だよな？
そうすると4～5万かかるらしいが、レンズだけ交換は出来るのか？
樹脂だから水入るかも？とかＤで言われたんだが。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 08:35:49 ID:vLWhvajE0

20番て・・・・そもそも存在するのか？？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 09:28:25 ID:pSPvdw3N0

そのプラグメーカーの熱価か品番を知ったかが勘違いしただけだろｗ
つか普通はNGKの熱価をさすよね。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 12:23:53 ID:39ldW7VtO

ターボって、確かプラグも専用部品じゃなかった?

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 14:06:31 ID:ifVcjTNYO

80です
ﾃﾞﾝｿｰの品番ではそうみたいです
TRDのｶﾀﾛｸﾞに熱価IK20みたいな事書いてありました
NGKの熱価だと何番なんですかねぇ?

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 18:16:15 ID:3Lyz3rBe0

>>98
やってもらうにしろ自分でやるにしろ、Assyのが楽。
レンズのみはたしかに安いけど、水漏れ防止パッキンがてんで取れない。
熱して取れるけど綺麗にとれないし、新たにパッキン施工するのがちと怖い。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 19:14:37 ID:eCgpo6GKO

>>103
ありがとう。
そうなんだよな。
結局、後々のこと考えるとAssy交換するしかないということか。

部品代だけで５万弱かかるみたいだし…
いっそ買い換えも考えてみるかな。

最近のクルマは劣化でレンズ曇ったりしないように対策してあるのかね？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 21:35:12 ID:q90NBX+d0

しょぼい材料使ってるからすぐに黄ばむよ。
アル・ヴぇるも黄ばむ。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 00:26:09 ID:KC3y7n9pO

>>102
俺のもデンソー、品番はVK20、NGKだと5番相当。低すぎね？
ちなみに1NZっす

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 01:38:05 ID:LM0U7SKw0

1999年式の初代1.0MTがもうすぐ車検だ

大きなトラブルもなく一人乗りでは未だにリッター18～20kmを
保っているが11年・30万kmを目前にするとそろそろ買い換えを
考えなきゃならん気もする

しかしまわりを見渡すとあんまりこれという車種がないような。
やたら大きくて重くて…(個人的にはMTがないのも orz ）

今初代ヴィッツにのってる皆様方、次に乗るなら何にする？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 01:40:54 ID:FldwRMuS0

>>107
壊れたら新しい中古ヴィッツを買う。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 02:12:26 ID:Cpz+O61FO

>>105

そうなのか。最近は軽量化でガラスレンズのライトって少ないよね。

>>107

そりゃあ良く走ったもんだね。

キビキビした小型車が好きなのでスイフトにちょっと興味がわいている。
あと、軽でラパンがムーヴカスタムあたり。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 07:52:56 ID:DwnNIJrg0

タボ用プラグ
デンソー（標準）品番　PK20TR11
イリジウム品番 IK20またはVK20
NGK(標準）品番　BKR6EKPB11
イリジウム品番 BKR6EIX-11またはBKR6EIX-11P
でした
NGKだと6番相当なんですね

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 08:09:10 ID:jMDF4Sxx0

>>107
ワークスやアバンツァートみたいなスポーティな軽復活が希望だが、
期待薄なのでコスパ高そうなデミ・スポかな

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 11:34:26 ID:VrZPHsldO

>>107

オーリスRSなんかはどう？
ただ何故かRSはサンルーフを付けれないのは頂けないが(´・ω・｀)

113 ：93：2010/03/07(日) 13:05:38 ID:3Djsc02u0

どうもありがとうございました m(_ _)m

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 13:43:29 ID:L1K0bwxl0

>>107
VWポロ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 14:22:36 ID:Ghfco41f0

99年式SCP10のシルバー乗りです。
先月ブロック塀で擦ってしまって放置していたら傷で塗装が剥がれたところがサビついてきて
ちょっと目立つようになってきたので自分でリペアしたいと考えています。
どういったものがおすすめですか？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 17:06:23 ID:60FyVVSp0

>>107
スイスポ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 19:26:43 ID:rl3v8Ucq0

>>115
シルバーのカッティングシートおすすめ
防錆処理して上から貼れば安上がりで簡単

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 20:51:24 ID:8ifeJb0z0

>>107

オレも迷ってるww
この系統のデザインとサイズの3ドアMTが好きなので、車検までの
あと2年国産でめぼしいクルマが出なければ、乗り出しはヴィッツの
3倍だが、多少無理してでもアバルト500にするつもり。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 21:19:20 ID:8xXbP4VD0

ワシも３ドアしか買わないから・・・・次が無いな。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 22:05:32 ID:C7cLt9uE0

そこでレストアですよ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 23:10:48 ID:aUeaUL6+0

ヤッパ、何だかんだ言っても、国産っしょ。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 01:48:16 ID:XkNeJOIO0

>>107
ここはやはりＣＲ－Ｚ！

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 09:05:51 ID:e3az60ac0

日曜は、あちこちでCR-Zの試乗車が走ってた。
MT＋電気ってのは、どんな感じなのか、興味はあるなあ。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 22:30:25 ID:c4fjsczC0

スイスポが欧州版と同じ3ドアだったらな…。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 23:09:08 ID:hPHpwcT30

HBは5ドアのみでいいと思う　剛性考えると不利だろうが

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 00:04:36 ID:ONqJjkIR0

>>124
スイフトは、５ドアにするとリアドア周りがこんなにカッコ悪くなります、
の典型だよね。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 00:57:23 ID:9qMukhiV0

ランクス、アレックス買えとかは無しで
オーリスRSが2ZZみたいなぶん回せるエンジン載ってたら買ったのになぁ

128 ：124：2010/03/09(火) 12:07:47 ID:AqkI4ZFe0

自分は古い人間なので、3ドア＝スポーツという図式が頭の中にあるんですよね。
オーリスとかなら兎も角、スイフトやヴィッツとかの全長が短い車体は5ドアだ
と寸詰まりに見える気がしてあまり好きになれないのです。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 12:52:54 ID:fgkzDI8h0

カンブリア紀とか？

130 ：124：2010/03/09(火) 13:55:58 ID:AqkI4ZFe0

いえ、せいぜい白亜紀くらいです。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 14:10:52 ID:fgkzDI8h0

ぎゃーとるずは、内燃機関付きのクルマに乗っていたのかしらん？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 18:16:29 ID:Hma2as3T0

パワーハッチバックでブレイドが跳んでるなぁと思ってたけど、
リアのダサさで却下。
まぁＦＦで町乗り程度なら、初代が一番いいのよねと9年目。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 04:41:55 ID:Mpk1zJNG0

VWルポがいいかなと思ってる、かわいい！

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 23:49:57 ID:Y4e9dwNP0

ヴィッツアイシテルよー

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 00:39:14 ID:ehz7dkPF0

今月からNCP13に乗り換えた元R32GTS乗りです。
不況の影響でやむなく乗り換えましたが、
カエルみたいな可愛いツラを眺めていたら
ヴィッツに乗ってどこかへ行きたくなって
山間のいわゆる酷道を走ってきたのですが、
それ以来リアのサス(両方)から「キュッキュッ」とか
「ギシギシ」とかいう音が出るようになりました。

ひとりもんなので走行中のギシアン音が気になって
ドライブに集中できないです＞＜
この音は仕様でしょうか？先輩方ご教授お願いします。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 01:02:22 ID:dRanGN5K0

はやく乗り潰したいんだけどなかなか壊れない

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 08:51:49 ID:PX/iY48S0

>>135
自分のＮＣＰ13はリアシートを倒したまま走ることが多いのですが、ギャップを越
える時に後ろから貴殿のＮＣＰ13と同じような音(金属が擦れるような音)が聞こえ
ます。リアタワーバーを装着するために内装を一部切除したので、様々な異音が
聞こえ易くなったのだろうと勝手に納得していたのですが…。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 09:17:27 ID:k37jo9CXi

×教授
◯教示

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 13:18:27 ID:ehz7dkPF0

>>137
自分のはディーラーさんからドノーマルって説明受けますた。

>>138
ご指摘ありがとうございます＞＜

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 17:45:05 ID:waSDobTS0

サスのマウントやらスプリングキシミっぽい音なら俺もするよ。
ノーマルの柔い足にしてもなくならないから、フレームの歪みだと思う。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 19:11:29 ID:fqyU8NDW0

矛盾

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 22:24:29 ID:ZqlvPyxM0

なんとなくだけど、ゲートの留め金が捩れてずれて音が出てるんじゃないの？
油でも塗ってみれば？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 23:25:09 ID:9JSzZRMN0

私のNCP13もリヤから音が…
最初は、リヤサスかと思ったけれど、
リヤハッチが原因みたいです。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 00:43:14 ID:L3KiEbG80

この前知人を乗せたらなんかガタガタいって壊れそうと言われたｗｗ
車高調入れてるからかもしれないけど、当の本人は全然気にならんのだが
慣れって怖いねｗｗ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 12:21:14 ID:kyyZXaqu0

137です。うーん無事故車って聞いてたんですが
フレームのゆがみかリアハッチか単なるきしみなのか・・・・
ちなみに自分のはちょっとした段差を通ると「キュッキュ」って感じです。
平坦なところだと音はしないのですが・・・・

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 14:11:51 ID:eOvqXeqH0

こんにちは。先日、NCP10のRS（ガンメタ）買いました。
皆さんに質問ですが、純正が１４インチ履いていますが、

１５インチにインチアップする際、おすすめのホイール教えてください。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 15:19:36 ID:L3KiEbG80

>>146
スポーツ系なら俺はTE37・CE28・SSRタイプCとかの定番軽量ホイールが良いかな？
実際俺が欲しいｗｗ

148 ：137：2010/03/14(日) 15:57:36 ID:wRRIzY+H0

>>145
書き込んだ覚えが無いのですが…。まぁ、症状は自分も同じですけど。
>>146
自分はOZのスーパーツーリズモWRCをお勧めしたいですね。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 18:14:35 ID:eOvqXeqH0

>>147
>>148

ありがとうございます。どれもカッコいいですね。
ただ、予算が・・・。
すいません、手ごろなので、軽量なのはどうでしょうか？
カタログみてたら、　ユーロマジック　G09とかもいいかなと思ってますが。

初心者なのですいません。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 18:33:31 ID:3z9/F5ww0

俺のも段差とかで、リアからギシギシ・ガタガタ音がして、気になりながら乗っていた時があった。

リアハッチがしっかり閉まっていないだけだったｗ

そんなの俺だけかもしれないが、一応確かめてみようｗ

151 ：148：2010/03/14(日) 19:31:56 ID:spVrqMlj0

OZが予算的にキツイのであれば、共豊のリヴァッツァ(コンペもしくはレース)
はどうでしょうか？量販店とかで4本4万以下だった筈です。4年程前に自分の
RSに装着していました(車体：グレメタ、ホイール：ブロンズ)が、渋めで良い
感じでした。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 20:48:19 ID:xieOFK/W0

同じ症状出てる人多いなぁ。漏れのもちょっとした段差を通ると、リヤからキュッキュ
いう感じの音が出る。リヤサス付近のゴム部品をラバープロテクタントで攻撃したら
少しおとなしくなったが、まだ収まらない。

リヤハッチじゃないかというのを読んで、さっき自分の車のリヤハッチを確認して
きたんだが、ドアキャッチが油切れしてた。キャッチの爪にこすれて錆びた跡あるし。
グリスを塗ってみたので様子を見てみる。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 22:52:03 ID:Ufab9HnZ0

私も同じく異音で悩まされました。(NCP13です。)
ディーラーで診てもらったところ、原因はリヤハッチとボディーの当たりが均一でなく、
隙間が出来ている所が擦れている為との事で、ウェザーストリップ交換とドアキャッチの
位置調整を実施。
その後、異音は出ていません。

新車から8年、70,000kmドノーマルで乗って無事故ですが、
そんなものでしょうか?

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 00:23:01 ID:KpgsibNm0

基本的にハッチバックの車は剛性弱いからなぁ…
ハッチ絡みからおこる異音や水漏れはハッチバック特有の構造上の欠点かも

シビックとか３ドアのハチロクなんかも剛性弱くて同様のトラブル起こったし

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 02:50:33 ID:HAtorzCI0

>>153
部品代と工賃で、おいくらほどでしたか？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 14:35:53 ID:uezWWxu90

ど素人だけどh4バルブ交換と後ろのハイマウトを純正のledハイマウント
交換ってできますかねー？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 15:14:42 ID:c3h+niGt0

バルブはできる。（ちゃんと予習しといてね）
左はかなり狭いので、まず右からやってみるべし。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 15:35:18 ID:U+DG6qae0

そういえば応急用タイヤの固定が甘くて段差で音がしてたことはあったな

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 16:06:03 ID:uezWWxu90

>>157
結構むずかしそうですねー
やっぱ友達に頼みますｗｗ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 17:15:20 ID:c3h+niGt0

そのｗはケンカ売ってんのか？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 21:45:46 ID:tgpm5hjV0

c3h+niGt0、もちつけ。
ほら、もう春休みだからさ。

162 ：153：2010/03/15(月) 22:48:44 ID:0z33XBm+0

>>155
部品代 \6,615
工賃　 \1,575
で合計 \8,190でした。

ただし、症状の程度差があると思いますので、これで治るかどうかは
保証出来ません。

私も、これで異音が再発するようであれば、次はボディー修正ですねと
予め言われましたので…

163 ：155：2010/03/16(火) 00:05:40 ID:mqJcj7gh0

>>162
明細を調べていただき、ありがとうございます。

ウェザーストリップの交換等で、多少でも症状が軽減されれば、
消耗部品の交換だと考えて、やってみる価値はありそうですね。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 04:09:40 ID:wRkWZNbL0

>>148
アドバイスありがとうございます。

仰せの物の中で決めたいと思います。
余談ですが、、
友人が1000ｃｃ乗っていますが、エンジンの？ファン？？ベルト系の
不具合多いみたいです、鳴きが多いと言っていました。

これからカスタマイズ楽しみです。

165 ：148：2010/03/16(火) 21:07:31 ID:iPbj/u0Z0

>>164
(個人的にですが)RSは少し車高を落とし、ホイールを変更するだけでも見栄え
がするので(外装の)カスタマイズ費用は安く済んでいます。というか後期型RS
のエアロが少なすぎる…。
お互い法律の範囲内でカスタマイズを楽しみましょう。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 21:28:13 ID:noWhqGw8O

後期RS純正ｴｱﾛ(ﾌﾛﾝﾄとﾘｱ)とﾏﾌﾘｬｰ交換のみのｵｲﾗ涙目
あとﾄﾞﾉｰﾏﾙ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 22:00:55 ID:NATHsJRx0

オレなんか、リアワイパーは、寒冷地仕様だぞ。まいったか！？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 22:34:31 ID:OJOVLB9T0

まいっちんぐ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 23:20:43 ID:e8GhwJ1u0

http://minkara.carview.co.jp/userid/582260/blog/17307065/
2010年03月16日

へこみました
さ～て飲みにいくぞといきまいて車庫を出るとき急ぎすきてライトをつけずに出たところいい音が

ガーンと一発、車をへこましたのは十年以上ぶり・・・・

今日は厄日でふて寝です。

飲み代は修理代に変更を余儀なくされました。

寝よ・・・・・・

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 01:38:03 ID:0qzMdTDA0

>>169
クルマに乗って飲みにいくの？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 06:57:03 ID:EifZeILwO

代行使うか置いて帰るんだよきっと

このご時世さすがに飲酒運転はありえないっｼｮ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 13:35:53 ID:ZDojrd6i0

厳しくなってから代行増えたよね

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 14:47:30 ID:rJmW+B6z0

代行屋ってさぁ、運転させたらハンドルがベトついていたりヤニ臭くなってるからヤだ。

だからタクシー屋に代行頼んでる。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 18:41:14 ID:HPAIm8tD0

わかっちゃいたけど、やっぱり初期ヴィツの前期内装にルーバー取り付けタイプの芳香剤は
一筋縄では付かなかった・・・
試行錯誤して何とかつけたけど、なんであんな変な形してるんだorz

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 08:50:56 ID:nRMkqPCs0

芳香剤ってあっちゅう間になくなるから、
ビンタイプをドリンクホルダーに口４分の１くらいで使ってるかな。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 21:19:50 ID:6JTSH9ZZ0

そもそも、芳香剤なんて要るのかね？
屋外なのに・・・。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 23:00:51 ID:CRrCpzHm0

助手席下にミニバン用脱臭炭を置くのが最良だと思います。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 17:29:25 ID:5BjDHYN40

ついにうちのがさよならになった
11年で18万弱

次の車もvitzです

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 23:12:46 ID:pjOFraxT0

フルモデルチェンジしたら買うの？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 00:07:03 ID:BQkqd62z0

路肩に乗り上げたら　タイヤバーストした

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 00:28:07 ID:CgkYLuzz0

2ペダルＭＴ+ＴＲＤターボが出たら買う
なんて夢を言ってみるｗ

でもＦＴ-86も気になるんだよなぁ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 00:33:06 ID:0fhDkhMO0

86ってのを今更使う時点でダサい　ホンダもCR-とか
懐古厨だらけｗ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 02:25:13 ID:HG1zykJW0

カローラ・ターボにしなさいｗ
http://www.trdparts.jp/parts_axio-turbo.html

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 04:05:57 ID:qPiS5Mpq0

>>183
リアブレーキがシューという時点で・・・

185 ：178：2010/03/21(日) 09:38:30 ID:kQlDafck0

>>179
いや現行のぼた餅
昨日実家帰ったら、親父が契約したって言ってた

初代は柔すぎるサスとシート以外は優秀だと思う
買い物車にしてもあのシートは駄目だわ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 12:25:45 ID:I6SgohUr0

まだ走行距離４万㎞弱

初代ヴィッツ元気だよ！

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 16:10:39 ID:uKlsevPI0

初代ヴィッツのトヨタ純正のHIDキッドって品番わかる人います？
もしくわ組んでるかたいます？
ハロゲンとどっちが結果としていいですかね？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 16:16:21 ID:3tZkOReh0

どんな子供やねん

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 20:45:31 ID:m1AoaCPJ0

純正の後付けは大変と聞いたことがある。
付けるなら社外のほうがいいのでは？

ハロゲンとの比較なんて個人の好みに尽きるだろ。
暗くても安いのが良いか、高くても明るいのが良いか。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 22:30:07 ID:8UkzTWP70

HIDにするとメッキが曇るよ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 01:26:06 ID:Oe4XKHPg0

そうなんですね
ハロゲンで乗っときます。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 08:57:57 ID:H8HrbVJ50

社外HIDを1万で譲ってもらって、自分で変えた俺が通りますよ。
取り付けマニュアル参考にバンパー降ろしまで初めてだったけど、死にそうだった。
メッキ曇るかね？もう5年くらいになるけど自分で変えたわりにはうまくいったほうじゃない。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 13:26:49 ID:ALHKIYio0

俺も中華ＨＩＤつけて3年位になるけど、メッキの曇りは無いなぁ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 17:18:58 ID:k+xOyxgF0

メッキが曇るのはハイワッテージにしたときでしょ。熱が原因。
HIDはハロゲンに比べたらそれほど熱が出ないから、曇ることはないはず。

物によるらしいが、HIDの紫外線でレンズカバーが変色するという話はあった。
おてんと様も影響大きそうだけどなw

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 18:19:57 ID:Oe4XKHPg0

hidやっぱつけたくなってきた
株でもうかったらつけようかな
ところで社外と純正ってどっちがいいんだろ？
あと自分でつけるのは無理だな

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 19:10:55 ID:KCJoi0KW0

株で儲けたんなら車買い換えろよｗ　HIDの値段＋取り付け料なんて、つか株やってる人間にとって儲けとはいえない額だろ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 20:11:56 ID:WMn3Nfuk0

だって1000株なんですものp

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 01:01:03 ID:6DS8B2KS0

>>196
レベル低すぎ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 01:00:40 ID:qiFSoBQA0

4月に車検なんだけど、重量税は本当に下がるのだろうか？
下がったとしたら25200→20000．何気にうれしいんだが・・・・。
ちなみに初代SCP10って重量税減税の対象にならないよね？
50％で10000円、75％で5000円と羨ましい税額だけど
http://www.h4.dion.ne.jp/~ashikaw/member/zeigakuhyou_yotei100226.pdf

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 22:59:34 ID:6S+/cV1Q0

先月6万で車検取りました
修理屋のおっちゃん、手間賃も請求してよ・・・

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 00:21:32 ID:VGTVA6Xn0

夏前にビール１ケースど～ぞ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 07:47:27 ID:jVS4DwfU0

アイドリング時の振動が気になるので、エンジンマウントを交換したい。
右後の車高が下がってきているので、ダンパーを４本とも買えてリフレッシュしたい。
あと４～５年は乗り続けたいから。
でも、８年落ちの初期型ヴィッツにそんな金掛けるくらいなら、
「４～５年乗りたい」所を「あと２年」くらいにしといて、
中古のスイフトか現行デミオにでも買い換えた方がお利口なんだろうなあ…。
天井のクリアーも、ハゲが出てきたしなあ。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 11:31:33 ID:zAUAds7P0

乗るんなら替えればええやん。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 12:23:09 ID:kcIY3Mqc0

>>202
俺のと比べて例えるならば、
エンジンマウント→ノーマルなら対して変わらないんじゃない？
アブソーバ＆スプリング→すでに2度変えてる。RSってやれてくると顕著に感じるよな。
4年～5年→そう言わずに乗り潰しましょうぜ。
中古スイフト→スペックは魅力だが、ヴィッツ以上に塗装やらパーツの劣化早いよ。
現行デミオ→スタイル魅力的だが、同上。
天井→かさぶたみたいに透明な膜がパリパリのアレだよな、俺も気になってきた。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 21:48:41 ID:ZeJfR7H90

いっそのこと、新型ヴィッツに期待すれば？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 02:43:02 ID:sa1AbZlr0

ヴィッツの天井のクリアって剥げやすいですか？
屋外駐車なので心配なんですが・・・

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 12:21:34 ID:QW5GMnrq0

3代目があるかどうか・・・。
HVを予想して、ヴィッツベースにバッテリーの関係で2シート3ドア。
1500cc110PSにプリモータ＋80PS、重量1100kgでどうかな？？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 18:28:12 ID:RM/HLpX10

春休みは宿題ないのか？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 21:22:41 ID:3WBfRudY0

現在初代初期モデル車検中
ボディ凹み修理とまとめてお願いしたので相当かかりそうだ。
込み込みで30万弱になりそうな悪寒。
この車が1.3L以上だったら20年載り続け計画立ててもいいのだが。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 12:30:21 ID:vcP50t2w0

俺もオーナーでありながら、たまに中古情報見てる。
玉数は多いけど、MTとかRS仕様になるとそこそこ走ってたりアフター付いてるのが多い。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 23:40:22 ID:D9FdwUYp0

1.3LのRSってメチャクチャ遅いね・・・
1.5でも結構パワーないのに、1.3だと絶望的・・・

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 00:56:08 ID:1fT9Xjwf0

>>211
何と比べて遅いのよ？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 01:11:24 ID:+9A6xrGM0

R35

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 01:21:54 ID:HWUHmKmw0

マーチ12ＳＲより遅い

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 17:12:40 ID:Wu7idnC/0

>>214
あっちはハイカム・専用ピストン・コンピューターのチューンドエンジンだぜｗ
馬力もヴィッツ87psで12SRは110ps

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 19:19:55 ID:W2zAcFhzO

ブレーキランプが点かなくなった(・ω・)

ヒューズも球も問題なしってことは…断線?

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 19:37:27 ID:bddXdVlh0

>>216
スイッチがダメになったのかも。
断線を疑うのはその後。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 20:33:54 ID:W2zAcFhzO

>>217
レスありがとう
とりあえず明日の朝ﾃﾞﾗに乗っていくよ

ロングラン保証中故、無償修理対象だったらなんか嬉しいかも

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 20:37:58 ID:9vRe4pW80

>>216
手を加えてないなら、スイッチ、接点のさびとかが原因かと

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 23:38:39 ID:mVGAdFFO0

スイッチを、軽く叩いたり、揺すったりしてみてわ？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 00:36:12 ID:EMXgRX4M0

1SZはエアフロ外すのが面倒だなぁ…。
NZ系は簡単なので羨ましい。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 18:15:40 ID:B9RnKyQ30

簡単だけど、オレは、それでも面倒臭いから、やらない。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 17:35:16 ID:Ntt2Wfza0

NCP13でクスコのZERO1の車高調入れてる人っていますか？

バンプラバーにラテラルロッドはまらなかったんですが加工が必要なのかな？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 18:51:39 ID:te8xH5n90

作ってるところに電話して聞くのが一番ベター

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 22:50:01 ID:w5Q52yhu0

ネタないなぁ。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 02:35:15 ID:xAwy2r1T0

高速割引だけど初代ヴィッツももちろんエコカー割引
だよね。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 02:53:01 ID:iWkfn5Oy0

まったくもって、くっだらない制度だよね。導入前につぶれて欲しい。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 05:06:32 ID:FJ/ePKuAO

>>227
エコカー割引？？高速割引なら6月から新制度。
休日、平日、ETC問わず普通車の高速料金の最高額が2000円になる。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 10:16:02 ID:71jZnP/O0

ドライブシャフトネタはあきたのかね？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 10:16:54 ID:Z5vFer2b0

>>228エコカー（ハイブリッド車なのかな？）なら、高速料金の上限が1000円になるんだったかな？確か
つーか、今エコカーとして販売されてるコンパクトとヴィッツって
どの位排ガスの汚さに違いがあるんだろう

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 19:26:54 ID:IxOYPYUz0

８年半で22.5万キロ乗ったNCP13とも月曜日でお別れだ。

特に大きな故障もせず、タイミングベルトもクラッチも交換する事なく
ここまで乗れるとは思わなかったよ。

さすがに走行距離が多いので廃車になってしまうけど、エンジンは絶好調
なので残念な気もする。

燃費も走りも良くて、いまだに古臭さを感じないデザイン、ホントに良い車
だったよ。　みんなも大事に乗ってくれ。　

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 22:03:23 ID:Z5vFer2b0

エンジン乗せ換えるからくれ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 23:03:04 ID:y3SgHEfM0

>>231氏
8年半お疲れさまでした。きっと次の車も大事に乗るんでしょうね。
自分は6年・55000㎞とまだまだこれからですが、>>231氏を見習いたいものです。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 00:31:44 ID:xdjYNzQ+0

んで、次の候補車は？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 08:02:46 ID:WSWp3tS10

かむチェーン交換した人いる？がらがら音が酷くなってきたから交換しようか悩んでます。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 10:17:32 ID:B0tCnalnO

>>235
そういえば俺のも最近ガラガラ音がする（シャッシャッシャッって感じかな…
それってタイミングチェーンの音だったのか？
ベルト鳴きかと思ってた…

237 ：235：2010/04/11(日) 15:38:31 ID:zHbT5kzKO

>236
ベルト外した状態でエンジンかけてもがらがら音したから、私のはベルトじゃないみたいです。
交換費用が気になります。行きつけの工場はヴィッツのチェーンは交換したこと無いからすぐに見積もり出来ないみたいです。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 23:41:10 ID:6/5sDBI90

かかるわっきゃねーだろ、馬鹿かｗ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 23:51:02 ID:lIKraIf4O

チャーンを換える時は、スプロケットも同時に新品にしなければならない。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 00:23:53 ID:xQZuNs4mO

>>239
いくらちゃん？ID的にも

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 03:45:38 ID:BJWMic3QO

ベルト外してもエンジン掛かるわ馬鹿ｗ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 08:51:46 ID:Bzars1o30

だから外から見えるベルトはパワステやら水ポンのＶベルト。
クランクやらカム回してるのはタイミング"チェーン"な。
ttp://www.gooparts.com/shop/s4201550/p4201550D60000155796.html&10101044

リビルトしても、元のクリアランスがトヨタ車は大きいからシャラシャラ音はまたすぐ出てくるよ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 18:14:48 ID:vqLRjSsn0

オイルポンプとかウォーターポンプとかは
まあ、５秒とか10秒とかの極短時間なら
冷却潤滑が働いてなくても大した支障はないかも知れないけど
(だからといって、いいって訳はないが)

ベルトがないとオルタネーターが発電しないのでは？
バッテリーの電気だけで、数秒から数分エンジンを回せます？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 18:38:34 ID:/dpaZEzo0

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g84627966

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 00:04:54 ID:+2WeEolyO

13年式 38000Km 1000ccのヴィッツなんだが、寒くなるとエンジンがかかりにくくなる。
プラグ、バッテリーなどを変えたけど、まだエンジンかかりが悪いときがある。
ディーラーも原因がわからないと言っているし、調子の良いときはすんなりエンジンかかるし、調子悪いときは2～3回でエンジンかかるか、最悪エンジンかからないときもある。
セルは元気に回るんだけど、全くエンジンがやる気ない感じ。
なにが原因なんだろう。
誰かこんな不具合になった人居ますか？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 00:10:15 ID:WjaNsesA0

プラグコード、燃料の質、エンジンの圧縮抜け

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 00:41:13 ID:1yI/Kqoa0

>>245
燃料の増量補正が働いてなくて、エンジンのかかりが悪いのでは？
吸気温センサが怪しい気がする。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 02:43:42 ID:HdsTdLbo0

ヴィッツって遮音性がまったくないよな・・・
特にリア周りなんか鉄板の上にカーペット的な物をしいてあるだけだし
まぁ、そんな事気にするような車種じゃ無いだろうけど
とりあえず、建築用の遮音シートでも敷き詰めてみようかな

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 09:42:16 ID:A1NnAZY40

歳相応というか、セダン系とは根本的に造りがちゃうからな。
>>248、もったないからやめておきなされ。
徹底して遮断しようと思ったら、デッドニングの比じゃないから。

俺は車に乗ってるんで、それなりに刺激があったほうがいいと思うけど。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 11:57:15 ID:TTB51BlD0

>>248
ラゲッジ、鉄板に制振シート貼って塩ビマット（デスクに敷くやつ）敷いたら結構静かになったよ
あとは、ドア周囲に100均のEPDMのすき間テープ貼ったら、外からの騒音が激減した

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 12:06:35 ID:Eas45zGy0

エアコンとこの照明が接触悪くなった。

球切れかと想ってたが、しばらくライトを灯してるといつの間にか灯ってる。
ライト消してすぐだとつけ直しても灯るが時間置くとまたしばらくつかなくなる。
これって自力で直せる箇所なのかしら。同じ症状の方いません？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 14:11:18 ID:A1NnAZY40

センターパネルは上半分を下側から引っ張れば簡単に外れるよ。
ホース1本とコネクタ2つくっついてくるから慎重に。

マニュアルとオートで仕様が違うかもしれんが、T10かT5あたりの電球タイプじゃなかったかな。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 15:42:34 ID:Eas45zGy0

>>252
球切れしてるときって時間が経つと点くようになるもん？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 17:10:24 ID:0yLFf0zp0

>>253
そりゃ切れてりゃつかないでしょ。
接触不良にしてもパネルあけなきゃ直せないでしょ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 20:39:58 ID:x/Cw1xxTO

イチかバチか、ガンガン叩いてみるとか…
常時点灯するか、消灯するか？どちらかに転ぶとおもわれ…

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 00:19:48 ID:JobGg9jE0

整備要領書にも、軽く叩いてみること、揺すってみること
は、原因探求の方法の一つとして、指示されているお。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 00:20:41 ID:5II3aS7q0

>>245
水温センサの特性ずれに一票。

>>252
切れかけの電球は、フィラメントがわずかに切れている状態なので、
振動などで一瞬点くことがある。
そのうち隙間が大きくなると、全く点かなくなる。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 18:56:52 ID:zXFf9Fin0

初期ヴィッツＲＳなんだけど、トランクに雨水が浸入してた・・・
スペアタイヤの下の溝に水が溜まってた
ウェザーストリップをみても漏れてそうな所は無いんだがどこから浸入してるのか
まだローン払ってるのに悲惨だなorz

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 23:36:25 ID:fOe8sc8h0

フロアにサービスホールとかなかったっけ? スペアタイヤの所だったか覚えてないけど。
カーペットに濡れた跡がなかったらそことか。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 23:48:32 ID:VLMfq8s/O

PC規制に巻き込まれたので、携帯から失礼しま

カーペットの左側と床（？）が濡れてるから、スペアタイヤ下のサービスホールではないと思う多分

ウェザーストリップが浮いてるのかな…

大事にしてるのにかなりショック…

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 09:54:56 ID:hVM7iBqSO

うちもスペアタイヤの所水没した経験あったなぁ。その時は下の丸いゴムを取って水抜きしたよ。
原因はトランクのゴムパッキンにテレビアンテナの配線を噛ましていたからと判明。パッキンの老化でもひび割れとか浮いちゃってると、屋根からの雨水がどんどん入るよ。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 21:43:51 ID:3s37NpQQ0

4月から長距離通勤になった。ほぼなだらかな直線で峠越えがあるが、エンブレで低燃費走行してたら
リッター20いっててビックリ。距離は往復150kmでSCP13。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 22:15:17 ID:1FQO4q6z0

年式が年式だけに
ウェザーストリップ交換すると結構静かになったりする

雨漏りについてもウェザーストリップ交換すると直る事多い

やはりゴムだけに経年劣化は避けようがないからね
3Dなら、左右で1万ちょっと、リアハッチで7千位

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 02:26:39 ID:+BAE7avBO

ウェザーストリップも交換したいなぁ…

ググったら、ヴィッツのトランクに水が侵入した事がある人って結構いるんだね
特に、テールランプ周りを外すと侵入しやすくなるらしい
俺のヴィッツも純正中古テールに交換したから、テールランプ周りから侵入してるのかな…

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 09:12:47 ID:u2CfFRHzO

初期型ヴィッツなんて、もう「乗り潰す」クルマだろ？
それを、大事にしていて、未だにローンが残ってるって…
…チクショウ、お前ら愛してるよ！

あー、俺の初期型SCP10、延命整備したいよ～。

大好きだよ。初代初期型ヴィッツ。
現行型よりも、後期型よりも好きだよ。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 13:34:46 ID:8Vexr3JP0

>>264
リアテールランプは何回か脱着してるけど
浸水したことはないよ

多分ナットの締め付けが緩いんじゃないかな？
もしくはボディ側のゴムパッキンが劣化したとか

パッキン単体でも注文できるから
そこから浸水しているような交換してみたら

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 15:48:01 ID:HKsQe0Sk0

ウェザーストリップが、一番怪しいけど、
念のため、晴天の日にルーフから水を流して、
室内から侵入経路を確認してわ？
建て付けが狂っていても水漏れするから・・・。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 22:18:02 ID:vx4h+CUrO

ピンク色のヴィッツって、あんまり綺麗な色じゃないよな…肌色っぽいというか…
昔、はやっていたのだろうか？それとも色褪せ？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 01:00:19 ID:ADGfYKxwO

みんなありがとう
今日の雨で大体予想がついた。ボディかテールランプのゴムが劣化して、そこから
水が入って、トランクの鉄板とプラスチックのカバーの間を水が通ってるっぽい
とりあえず、休みの日にプラスチックのカバー外してみるわ

ヴィッツをこれからも大事にします

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 08:33:30 ID:+AXrZJnl0

>>268
ペールローズは当時女性に人気があったはず。
その証拠に後期型だったか？MCで同色が追加されたような。
裏付け無しだから信用するなw

くすんだら確かに肌色だよなw

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 11:46:50 ID:K3DGOYGm0

>>269
俺も洗車するとテールとボディの境がじわぁと滲んできて、テール内部が泡立ったように見えるよ。
ただそこから電球内部までがパッキンで遮断されてて曇ったり、バルブ割れたりってことはない。

んでテールはボディ内側からナット締めだから、その穴を水が浸水してくる。
気になるなら一度外してテール外周を薄いパッキンで覆ってあげるといい。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 12:31:26 ID:YwCRmEQQ0

夜にライトつけるとカラカラ音がしだすんだけど、何が原因だろ？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 20:54:00 ID:4HHZ61hY0

ちっちゃいおじさんがダイナモ回してんじゃね。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 02:01:59 ID:h3sMzJmk0

mc前のボンネットに、mc後の純正消音マットつけられるのな？
オルタネータの異音を直すのが先決なのは承知なんだが、先立つものが…(´・ω・｀)
とりあえずの場繋ぎでつけたいんだけども

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 16:48:45 ID:nv8CLwxu0

ウーム。先立つものはわかるが、解決策としては、
ヤッパリ、本末転倒な希ガス。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 22:36:00 ID:fFDl49s50

>>274
ヘッドライトが涙目になってバンパーは変更されたけど、
ボンネットまでは変更してないんじゃないの？
俺のはMC後だけど、Bなので付いてないｗ

277 ：269：2010/04/21(水) 11:54:07 ID:81sF3hgo0

やっと休みになったので、とりあえずテールを外してみたら、案の定テールとボディの間のパッキンが駄目になってた。
とりあえず付いてはいたけど、経年劣化したのか水が浸入してた。
ホームセンターに行って代用品探してきますわ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 21:56:05 ID:Ozh/JrKr0

TA-NCP13にCBA-NCP15のミラーって取り付け可能なんでしょうか？

ここらへんの区分がよく分からなくて・・・

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 00:45:00 ID:JfXE5HWY0

パーツリストで確認できるお。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 20:01:02 ID:hL02xxOE0

暖かかったこないだの月曜に長距離移動したら、200km越えても1メーターしか減ってなかったｗ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 01:14:59 ID:w7K9/0VO0

>>274
問題なくつけられるよ。ｵﾚも以前ここでの情報から部品請求して取り付けた。
ただし劇的に効果があるかどうかはわからん。
ｵﾚの鈍感な耳ではたいして変化はなかった。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 18:38:23 ID:jw5zTXhf0

>>281
うん、たしか十年位前に聞いた評価もそんなかんじだった。「違いは判らない」と。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 21:58:19 ID:kkQXdanCO

てかどうみてもオルタ治すのが先だろw

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 23:51:42 ID:GxV+rw2e0

ヤッパ、これ以上、ヒドイことにならないうちに
オルタを治した方がいいと思ふ。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 19:45:20 ID:y4pi28gG0

昨日パッドとローターの間に砂を噛んだらしく、ギーギーと音が出ていたので
低速でブレーキを踏んだり離したりしていたら自然と収まったのですが、多少
砂っぽい舗装路を走った位で砂を噛む事ってあるんでしょうか？結構大きな
音で驚いたな…。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 08:50:17 ID:+8eo8q4s0

砂というか小石かな、俺もローターに線が入るくらい酷い巻き込みがあった。
キーキー鳴くならパッドがもうダメか？と思ったけど自然と取れたな。跡は残ったけども。

287 ：260：2010/04/26(月) 16:52:08 ID:teITS5o60

ようやく、左テールランプの処理した
防水隙間テープを一周付けたら、厚みの分テールが飛び出してしまった
これで雨漏りしなくなればいいんだが・・・
ジャッキの下は錆々になってたし・・・
車がボロくなる度に泣きたくなる
大切にしてるのに

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 19:24:42 ID:JgnS+TMB0

>>286氏
ローターに線とは結構重傷ですね。自分は幸い目立つ傷はありませんでした。
というか足回りの錆をどうにかしたい…。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 22:39:13 ID:M9jXXshe0

もう9万5千まできた。タイミングベルト交換しといた方がいいかな？いくら位するんだろう。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 22:45:25 ID:VhwJMZLp0

4万くらい

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 23:52:41 ID:d885vjO30

10万キロ超えたー
タイミングベルトかぁ
ぶんぶん回してるし俺も交換するかなぁ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 00:00:39 ID:jkziIaHI0

タイミング、ベルトじゃなくてチェーンじゃないの？
根がバイク乗りの自分としては、チェーンでも伸びやテンショナーの劣化が気になるので
ディーラーでタイミングチェーン交換について聞いてみたが
「何十万キロも走った過走行の営業車くらいしか交換した実績はない」と言ってた。
それも、チェーンの伸びよりもカムスプロケットの歯の磨耗の方が大きいそうで。
従って、チェーンだけではなくカムスプロケットとセットで交換せねばならないそうだ。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 00:07:12 ID:eJvFqpq20

チェーンだから交換必要ないよね。
ベルトなら鳴いたら交換ですｗ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 10:16:39 ID:+f6EHHuE0

vベルトはプーリーの形状や取り回しにちと無理があるのと、
水気を浴びやすいとこにあるので、テンション張ってもけっこう鳴きやすい。

エンジン内のシャカシャカ音の原因の１つタイミングチェーンは、基本無交換。
変えるなら>>292の通り、っていうかリビルトorオーバーホールとなんら変わらん。メチャ高価。
このクラスのトヨタ車は、数走ってれば皆似たような音してる。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 17:34:28 ID:aUilU9g00

>>292
>>294
そこまでするとオーバーホールだね
20万キロ超えたらやってみるかなぁ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 09:02:23 ID:3x6TrAzF0

不安 to drive スレより、以下。

リヤハッチねたで思い出した。
初代ヴィッツ、リヤハッチが左右方向に偏ってる。
新車を買おうと思って行ったディーラーで最初に発見。

で、スーパーの駐車場で見る車をチェックするとどの車もずれてる。ｗｗｗ
なにこのヘボ車。
なので、私はデミオを買いました。笑
うちのデミオが平成15年1月の登録だから、この時期のヴィッツ見てみ。
リヤハッチゲートの左右の隙間が明らかにおかしい。ｗｗｗ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 12:13:32 ID:aF6BG5BL0

vベルト交換
一万円でこんな静かになるのかと感激！
客観的にはうるさすぎたのが普通になっただけだが

しばらくしたらまた異音がでだすんだろうな
今が楽しめるだけでも充分価値あるけど

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 23:15:32 ID:isVsDMZn0

多分、ベルトは、寿命末期だったのでわ？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 22:16:49 ID:VU3hmZmt0

ヘッドライトの黄ばみをどうにかしたい。
市販のコンパウンド買って試したけど駄目だった。

片方だといくらくらいするんだろう。なぜか片側だけ黄ばんでる

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 22:22:36 ID:hImiSYnl0

つ「ピカール」

　ピカール最強。　ピカールで曇りが取れないなら諦めろ。
　市販の「ヘッドライトの曇りに・・・」って文句で売っているヤシとは取れ方が違う。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 22:40:21 ID:83xcPGaU0

油を落としマジックリン原液をボロ布にしみ込ませて
ゴシゴシ拭いたら黄色い汚れが取れた
その後コンパウンドの入った白ワックスで磨き倒したら
それなりにきれいになった
それでも薄ら黄色い感じなんだよね

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 22:52:45 ID:3p/zzNYU0

ちなみに以前、両側新品交換したときは
ヘッドランプASSY 14280×2 + 技術料 5728

あと、普通はいらないかもしれないが
フロントバンパリテーナ 1281×2
とかいう部品も取り替えられて、計36850 だった。

ディーラーの言い値でこの程度。他の店なら
もう少しは安くなるんじゃね？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 00:28:23 ID:kUKL1CQk0

レンズだけパーツで頼めばもっと安いと思う
一応みんカラで交換した人がいるみたいだから参考に貼っとく
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/351550/car/346220/1872853/parts.aspx

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 11:15:45 ID:UPvZwtZr0

紫外線で焼けるのは外側だけ、内側のハロゲン焼けは磨いても取れない。
今買えるのは焼けにくい対策品、片目だけってのはなんらかの理由で交換されてる。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 12:04:28 ID:FWjWfyX90

中古で買ったのが事故車だったとか？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 12:22:22 ID:gCp3QfsO0

>>304
ハロゲンランプが放出する紫外線は無視でつかｗ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 15:59:36 ID:qeSg1HNa0

２９，５００振り込まなきゃ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 19:49:54 ID:fIMxT98N0

>307
俺の口座に振り込んでくれ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 20:16:30 ID:86LdnixI0

σ(ﾟ∀ﾟｵﾚｵﾚ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 20:29:45 ID:imO97BVl0

>>299
つhttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1259164618/

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 22:47:50 ID:P6l0/daM0

GWで遠出してきた。
高速・郊外ばっかりだったけどリッター20キロを超えた。
よく走るもんだね。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 09:26:50 ID:Ak2Dnwww0

初代シルバーだけど、カラー番号って何でしょうか？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 10:18:13 ID:Ak2Dnwww0

解決しました。199でした。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 22:28:49 ID:JjONwojS0

初代RS、NCP13オートマだけど、下のエンジンマウントってどうやって交換したらいい？
上の２つはできたんだけど。
エンジン側のパーツと干渉してはずせない。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 12:59:13 ID:TAhIaAmD0

そのパーツを外すべし。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 01:18:27 ID:MQarRzMH0

後部座席のドアノブがゆるいんだけど修理って簡単ですか？
幾度使ったことがなくたまたま触ったらむちゃくちゃカタカタ
してるんで

317 ：314：2010/05/08(土) 03:43:59 ID:887mTlUf0

やっぱその部品エンジン部分と２つのボルトでつながっててはずせないわ。
工具が入らん。
っていうか、もしかしてメンバはずさないとダメ？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 12:38:22 ID:qi4xv5ScO

スペアタイヤのとこにキャンプで使う輪っかのついた杭みたいなのがあったんですが、何に使うのですか(・・?)

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 15:22:32 ID:cWuaokoD0

>>318
それフロントの牽引フック

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 22:09:17 ID:me1tRY1J0

>>318
フロントバンパーの○か□の蓋を外してねじ込む。
牽引してもらう時に使う。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 00:36:47 ID:caR2CKAl0

初期ヴィッツのアンテナベースって固くない？
アンテナの角度を変えようとしたら、ベースの回りが歪んだッぽい・・・
ショッピングセンターの駐車場でほかのヴィッツも見てみたんだけど、やはり
アンテナの角度を変えたことがあるような個体は土台の回りが歪んで、写りこんだ景色が
歪んでた・・・
はぁ、ショックだなぁ・・・
デントリペアに出すべきか悩むなぁ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 06:24:39 ID:DVLZSreB0

固いね。
定期的に油を差して、固着しないように汁としか・・・

仮にデントリペアで直っても、癖が付いているからまた逝くと思われ。
凹みも愛嬌のうち、と思って乗るしかないんじゃなかろうか。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 09:52:53 ID:bx9aOteO0

硬くなった時点でＣＲＣだな。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 20:24:54 ID:iWZcfbtv0

寝かせれば大丈夫だろうと、アンテナをつけたまま洗車マシンを使った時のことを思い出した
ベキッてゆう音がしてアンテナがフロントガラスにだらんと垂れてきたよ
土台の周りは今でも分かりやすく歪んでるけど別に気にしないよ(´∀｀)

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 21:07:23 ID:eL1caZVl0

>324
ワロタｗｗｗ

洗車機の脇にアンテナ押さえるマグネットとか無かったの？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 21:21:41 ID:phnFYJAF0

>>319
>>320

レスありがとうございます

ってか、牽引フックも最近は取り付け式になってるのか…なんかびっくり

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 21:27:11 ID:NWeC0PPH0

やっぱヴィッツのアンテナって固いのね・・・
シリコンスプレー使ったら最初よりは柔らかく（？）なったけど、それでも
角度を変えようとするとルーフがボコボコ言うね
そのうち土台の回りの鉄板がアルミ缶のようにベリッと剥がれそうで怖い・・・

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 21:28:07 ID:qMkH0PcS0

>>321
そんなに固くないだろ、
と思いながら動かしてみたら確かに固いね。
時々は動かさないとダメか。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 21:44:31 ID:NWeC0PPH0

最近の車って、土台にノッチが付いてて簡単に調整できるようになってるっぽいけど、
ヴィッツの場合は、固さで角度を維持するようにしてあるっぽいよね
まぁ、そんな頻繁に角度替えねーだろｶｽ！と言われてしまえばそこまでだが・・・

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 22:00:37 ID:iWZcfbtv0

>>325
うーんそのスタンドにはマグネットはなかったかな
ガムテープで固定するように書いてあったけどガムテープも置いてなかったんで、そのまま行ったらそんな結果に・・・
外すのが一番かなーそもそもFM聞かないんだけどなぁ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 08:44:53 ID:bfbvftm10

>>317
下からアクセスするしかないんじゃない？
というか自分でやるならちゃんと確認してからじゃないと、
たかがエンジンマウントとはいえエンジン傾いたらどうすんねん。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 19:48:10 ID:JxjbwNJlO

ヘッドライトの片側が黄ばんできたorz

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 19:49:53 ID:1SoKdJtP0

　　　　　　　　　　　　　　　　>>1　　　　　　　
　＿＿＿_
　|←病院|　　　　　　| 父 |　　　↓　　　| 母 |　三
　￣ | |￣　　　　　┏(^o^；)━(^o^ )━(^o^；)┓三
　　 | |　　　　　　　　┏┗　　 ┗┗　 ┏┗　三
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 20:56:03 ID:QdXXjphQ0

>>317
オートマは同じかわからんけど
MTなら、エンジンを若干持ち上げてやるかメンバー下げないと
ボルトが抜けない

335 ：314：2010/05/10(月) 21:37:05 ID:fuYUzvOZ0

>>331
>>334
ありがとう。
もうひとつ教えてください。
メンバー下げるとアライメントって狂うの？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 22:25:31 ID:QdXXjphQ0

>>335
基本は狂う

けど、結局ノーマルの足だとトーしか調整できないので
そこまで神経質になるほどでもないかと

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 22:22:11 ID:Ou3qvb4A0

14年式ATのFFがマイカーになりそうなんだが実燃費どのくらいだろう？
15くらい期待してるんだけど。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 22:30:39 ID:AkTn80Fh0

314さん、上２箇所のエンジンマウントを換えて
効果のほどはいかがでしたか？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 22:41:44 ID:iHcMHdrq0

>>337
排気量いくらよ？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 23:34:05 ID:NFIdz+Dq0

何も１４年式でなくとも・・・

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 00:32:19 ID:1xK/tTlk0

1000ccです

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 01:26:14 ID:PILpz3An0

>>341
街乗りメインか、地方道メインか、高速よく利用かで違うべ。
それに、発車時、加速時にアクセルをつい強く踏んでしまうとか。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 11:53:18 ID:vQa0rIqu0

>>337
エンジンとかに劣化がなければ16から18、道によっては20も堅い
今のうち低燃費ドライブの方法とかググっとくといいよ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 14:07:56 ID:8vIO3n0Q0

>>337
１４年式１０００ｃｃ街乗りだが
調子良くて１２ｋｍ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 14:58:54 ID:RPDfWqyk0

都内街乗りと首都高、エアコンほとんど無し、ほとんど一人プラス遊び荷物、
流れに乗って普通に走って16前後

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 15:00:37 ID:WJdDHWSJ0

RSターボに乗ってる方、オイルはどんなのいれてますか？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 15:50:20 ID:Y4n5Rz7M0

ＣａｓｔｒｏｌのＥｄｇｅ　Ｓｐｏｒｔｓ　５Ｗ－５０です。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 16:28:55 ID:hacd74Xj0

1500ccNA、夏用に0w-20⇒0w-30か5w-30入れようかなってとこ。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 17:06:21 ID:QgQBGMg30

>>348
5W-30で一年通してる

0Wは排ガス規制の試験通すためだけの粘度なので余りお薦めしない
冬でも5W-20位がエンジン的にはいいけどね

ウチのNCP13 MTだと工具とか満載（なんだかんだで30kg位）で
神奈川で街乗り16km、高速18km位

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 19:44:28 ID:2tpqVmKgO

純正キャッスル10W-30しか入れてない

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 21:14:36 ID:DgmNUnEo0

＞0Wは排ガス規制の試験通すためだけの粘度なので余りお薦めしない
＞冬でも5W-20位がエンジン的にはいいけどね

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 21:28:38 ID:1xK/tTlk0

337ですが皆さんレスありがとう。リッター15くらいは期待してもよさそうだね。
気になるレスもありますが…　調子良くて12とか…

353 ：314：2010/05/12(水) 22:12:15 ID:8+40ENTu0

>>336
サンキュ。今度また暇な時にもう一個変えてみるよ。
>>338
新車が１の揺れとして変える前が１０の揺れとすると
３の揺れぐらいに減った感じ。停車中にＤレンジのままでも
揺れの減りは明らかに体感できる。部品代Ｄラーで１万６千円ぐらいだった。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 22:51:40 ID:Hlxb6frT0

>>352
俺のの地元の山陰の農道や北海道なら平均リッター２３ｋｍ出せる！　ｷﾘｯ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 23:15:01 ID:efOq0XHz0

天井の塗装のバリバリになるヤツってどの車でもそうなるんだろうか
初代ヴィッツだけ？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 01:19:30 ID:N+DabSP30

ヴィッツはそれほどルーフの塗装剥がれなくない？
手入れしてないような個体を街中で見ても、塗装は全然大丈夫そう
ちょっと前のホンダ車はやばかったけど

ところで、ヴィッツのオーディオ回りって、弄る時面倒臭くない？
整備性が悪いと言うか・・・

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 07:32:06 ID:MSVoVGco0

１２年式ヴィッツRS 1.5 MTだけどリッター12くらいしか出てないわ・・・。

踏みすぎなのかね・・・ｗ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 08:42:59 ID:i0HXbjWw0

>>355
14年式の赤だけど、天井の隅っこに白っぽい膜みたいなのがでてきた。
汚れかと思って擦ってみると1層パリってとれた感じ。
だんだん広がってきて、最終的には年式の古い車に見かけるガサガサ肌になるんだろう。

まだ乗るならバンパー共に、再塗装がそろそろいると感じた。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 09:15:50 ID:4NmBcq0x0

>>357
自分は16年式ですが、>>357氏と同じ位しか走りません。毎日数キロの通勤程度
では燃費はこんなものかなと思って乗っています。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 16:24:28 ID:yCxqwUwu0

仕事でドイツ行ってきた。
ヤリスを結構見たな、アウトバーンをベンツやBMやワーゲンやオペルの
中で、140キロ位で爆走しているドノーマルヤリスを見ると、日本の10万キロ
でどうこうとか可愛いもんだよ。　

初代のマーチもよく見かけたよ。　EU加盟国の「D」ステッカーが欲しくなったｗ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 16:57:23 ID:yCxqwUwu0

あ、書き忘れ！
ドイツやオーストリアのEU諸国は、MT車の比率が日本では考えられないほど
高いよ、急坂の多い街でもみんなMT車ばかりで、サイド抜け防止のために
ちゃんとギア入れ停車してあったりする。　ヤリスのATは一台だけであとは
全部MTだったな

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 23:35:28 ID:aQRR23ht0

>>461,>MT車の比率が日本では考えられないほど高い
背景は、何ですかね？
まさか、今時、ＡＴの方が価格が高いとは言うまいに。

363 ：344：2010/05/15(土) 10:57:15 ID:KCvU8uA00

こないだガソリン入れたら１０，９ｋｍだった

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 00:33:36 ID:ME276o2V0

>>362
文盲？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 10:39:25 ID:JsCdyapiP

>>364
俺、>>362じゃないけど、
何故に文盲呼ばわり？
どこにもMT車が多い理由は書いてないみたいだけど

あ、俺も>>361の背景はわかんないんだけどね
引っ込んどくわ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 18:40:08 ID:y3GMxDuh0

自分の場合。2001年初期型を３年前に買って以降のデータ。購入時5.5万キロ、現在８万キロ。
1000FD、マニュアル、純正サイズエコタイヤ、車検対応マフラー、スポイラー等の空力添加物はなし、
ディーラーのキャッスルオイル使用、積載物ほぼ無し、常時一人乗車、
地方都市在住、通勤は3.5キロ。

総平均　エアコンON･16.94km/L エアコンOFF･15.68km/L
高速道　エアコンON･18.96km/L エアコンOFF･17.97km/L
一般道　エアコンON･15.11km/L エアコンOFF･15.40km/L

上記の様に、エアコンON/OFFの差は、測定誤差程度でしかなく、エアコン入り時の方が燃費よかったりする。
過去最高は下道(山坂道含む)をかなり良いペースで一気に400キロ走った時の21.69km/L
最低は180キロ程度の普段乗りで給油した時の10.04km/L。

「燃料系の目盛の減りが少ない段階の給油は燃費が悪い」傾向があるが、これは実際の燃費の良し悪しよりも
「ちゃんとタンクのテッペンまで油が入れたかどうか」による所が大きいのだろう。

ガソリンスタンドの給油計自体がそんなに正確な物じゃないと聞いた事もある。
(工業系で計測・校正を習った人なら、誰でも納得する筈。)

>>353
過去に「エンジンマウントなんか交換しても何にも感じない」と書かれていたけど
それはそのヒトの感性が鈍かっただけで、実際はやはり効果絶対なんですね。
エンジンマウントとダンパー交換して延命化、施そうかな？全部で20万コースか…。
ちなみに天井のクリアはハゲ部分が出来初めている。

>>362
欧州では「オートマチックはハンディキャッパーが乗るもの」という
根強い意識があるんですよ。だから、健常者はオートマを選ばない。
“特殊な事情がある人”と受け取られかねないからね。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 20:18:26 ID:+0BJp1Wz0

欧州車にMT車率が高いのは小排気量車やディーゼル車とATのマッチングがよくないから。高級車はほとんどAT車だよ。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 23:05:22 ID:0dI4uWTO0

>>362
「MTのほうが安くて軽くて加速良くて燃費も良いのに、なんでATなんか
選ぶの?」って、大学の先輩(ヨーロッパ出身)が言ってた

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 23:53:11 ID:G9e73ghi0

日本人は金持ちだから
って言っとけ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 00:20:38 ID:TzMz5ndR0

>>366,>ガソリンスタンドの給油計自体がそんなに正確な物じゃない
えー！？　そうなの？　近所のセルフＧＳでは、
給油量がデジタル式で１０ｃｃ単位で表示されるけど、
あれもいい加減なのかね？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 00:59:32 ID:zfMhjjkY0

>>370
オートストップで給油していたら、どこで満タン停止するかは、給油ノズルの感度による。
ＧＳによっても違うし、同じＧＳでも感度を変えたら、給油の止まるタイミングは異なる。
ましてや、給油する人が手動で継ぎ足したら、それでもう違うし。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 05:45:07 ID:+JAU2tUM0

「なぜ日本製小型車のＡＴは優秀なのに
ヨーロッパでは“一台しか見かけなかった”程普及していないのか」

を論じているのに

したり顔で
『欧州車にMT車率が高いのは小排気量車やディーゼル車とATのマッチングがよくないから』
などと言って悦に入っている>>367は、本物の文盲！

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 09:54:43 ID:vbktiPuH0

そんなふうに思ってるのはオマイさんだけだろう

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 09:59:53 ID:1BQRww0p0

別に海の向こうの話なんで感性の違いなんだろうけど、
壊れやすい壊れ難いでＡＴ選択してるんじゃないでしょ。

日本は簡易操作重視、あっちはレスポンス重視だけなんだと思う。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 12:46:51 ID:zfMhjjkY0

一応、欧州車のＡＴは日本製だったりするんだがｗ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 17:01:31 ID:HseKnDtI0

>>375
高級車（上級グレード）だけだろよ。大衆車にはAT設定のない車ばっかりだよ。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 20:28:19 ID:zfMhjjkY0

>>376
大衆車の話ですが？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 23:39:18 ID:+JAU2tUM0

たわむれにGooネットで検索してみたら、
スイフトの登録済み未使用車が79万8千円とかであるんだな。
契約件数を上げるためのディーラー登録者？不況のおかげ？なのか？

ヴィッツはとっても気にいっているけど、
修理して乗り続けるよりは買い換えるのが賢いんだろうな…。

現行デミオは、まだ「超お買い得車」まで安くはなっていないな。

それとも、最後のスバル軽・サンバーにも乗ってみたいよな。

現行ヴィッツには最初っから興味湧かないな。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 00:44:16 ID:EYx4qz3H0

いいから、だまってヴィッツに乗り続けろ。なっ？(´･ω･`)

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 02:46:49 ID:5w2Qd6IV0

>>378
英bbc topgearで、サンバーをサーキットで銚子こいて乗っていたら、
突然スピンして、フロントクラッシュ。ドライバーは膝をしこたま打って退場てなシーンがあった。
サンバー・マニアがいるのは理解できるけど、やっぱ軽は危ないお。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 18:58:11 ID:sdoFz+sl0

>>375 >>376
ソースをだせよ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 21:26:52 ID:5w2Qd6IV0

>>381
どうした？　顔面真っ赤だおｗ
漏れの乗っていたオペルは、アイシン精機製ATだったけどなー
http://www.opel.com/

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 21:49:17 ID:5w2Qd6IV0

フォードＵＫも見てみたけど、大衆車にＡＴあるじゃんｗ
http://www.ford.co.uk/

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 21:55:40 ID:NSW5R3bZ0

>>383
フォードってどこの国の自動車メーカだっけｗ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 22:07:02 ID:5w2Qd6IV0

>>384
あんた、フォード・フォーカスが欧州でどれだけ売れたか知らないね？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 22:19:05 ID:XQ1bWnGj0

>>385
欧州車の話じゃｗアメリカは日本以上にAT車率の高い国だろ。
欧州車のMT率が高いのはアメリカがATに関する特許をほとんど握ってるためアメリカVS欧州の技術的対立のなごり。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 22:27:33 ID:K580slZm0

>>385
こいつ文盲じゃね？
赤面していいれう゛ぇるｗ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 22:38:28 ID:5w2Qd6IV0

知らないで書き込んでいるのは恥ずかしいお。
フォーカスは、運転してみたら分かるけど、アメ車というよりも、欧州車のフィール。
メーカーはフォードだけど、欧州戦略車。
で、実際、ＡＴがある。これは単なる一例。

その他、欧州車はたいていＡＴがある。
>>361が発端で始まった話題だけど、ＭＴを選ぶ人は多いのかもしれない。
ただ、普通にＡＴがあるのは、英独仏各メーカーのサイトを見れば分かること。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 00:07:13 ID:32X8yhOQ0

>>388
たしかヨーロッパフォードの欧州仕様の（たくさん売れたｗ）フォーカスにはATがなかったはず。
日本やアメリカに輸入されたのはAT仕様がほとんど（下と楽の6MTもあったけど）

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 00:49:00 ID:Bs4Ow2Gt0

つまり、欧州車メーカー（他国の欧州戦略車も含む）は、小型車でも
ＡＴ車をラインナップしているけど、欧州の消費者のほとんどはＭＴ車
を選択する傾向が強いということですかな？

391 ：376：2010/05/19(水) 00:53:15 ID:LFV0XMhc0

>>381
大衆車にAT車設定はないのは事実ですが、最近はATを普及させたいのか２ペダルMT仕様が
販売されているようですが、高いしほとんどの人がMTを選択するようです。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 01:01:48 ID:LFV0XMhc0

>>388
グローバルサイトを参照されているのでわｗ
まあ自前のATを持っているベンツなんかの高級車の中にはAT仕様しかないものもありますが。
でも知らないで書き込むのは恥ずかしいですよねｗ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 01:09:34 ID:LFV0XMhc0

>>390
輸出仕様にATがあっても本国では販売されないケースは日本が海外に国内販売されないMT車を輸出するのと同じことだよ。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 10:29:00 ID:8Fe9lwIA0

一週間ドイツ行ってきたオレだけど、ヤリス含めコンパクトのATは一度も見なかったな
高級車にはATあったけどね

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 13:20:40 ID:W0VL9k/R0

>>394
脳内乙

396 ：381：2010/05/19(水) 20:49:52 ID:LFV0XMhc0

>>38
どっちが正しいのか知りたいからレスくれって書き込んだだけなのに
なんで赤面しないといけねんだ？

文盲かｗ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 00:16:02 ID:YGmT8Ah10

そのレスはミスだね

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 00:39:13 ID:X5F4vRWA0

俺には見える
顔真っ赤にしてATだMTだとカキコしてる奴らが

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 01:40:10 ID:t2tBIZu80

何か、スレタイと離れつつあるような・・・

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 11:10:53 ID:HwvggvSl0

残念ながら走ってる初代は見かけるが、掲示板を観にくるようなオーナーはなくなってきた感じ。

しかしなぜここで欧州のATMTの話題なんだ？と考えると、
YARIS仕様のイザコザといい、発売当初はそんな車種だったんだなぁと思う。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 11:41:49 ID:FVeAUDbJ0

燃費とトランスミッションがらみはいつも同じ流れになるの法則

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 18:38:39 ID:wkgA50lT0

スイフトXC登録済未使用車５速MTナビ無しが６９万８千円だ・・・
土曜日、見に行く。
ひやかしに見るだけで、ヴィッツと別れるつもりはないが・・・。
そのつもりだが・・・。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 18:46:02 ID:QKIoPqmA0

エンジンオイルとオイルエレメント換えたら、低速での加速が快適になった

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 22:04:03 ID:6E4CVkli0

友人がスイスポを購入したので載せてもらったが、やっぱりヴィッツの方が好きだわ
軽いし可愛いし。
ボディも綺麗にしてるから、新車にだって負けないぞ（綺麗さなら）

でも、スイスポの自発光メーターｳﾗﾔﾏｼｽ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 01:40:43 ID:wOdN1gnE0

エンジンオイルとオイルエレメントを交換してたら、
ミッションケースとエンジンのつなぎ目にオイル滲みを発見してしまったorz
クランクシャフトのリアシールがダメになったらしい。修理代いくらなんだろう…

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 17:40:15 ID:W1OwqWhM0

ホントに内部から滲み出たものなの？
一度、周辺部位を洗浄して、再確認してわ？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 19:30:34 ID:rWk83V180

>>404
後期と似てるスイスポは1.6だしスペック的にはRSよりさらにマイルド。
でも正直長く乗れる車なのかなぁと考えてしまうよ。メーカー的にね。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 22:40:26 ID:0WeUp1I20

ヴィッツRSDパッケージいいよいいよ
無駄な遮音材も少なくて軽いし、チルトアップできないリヤシートも
軽くて良いｗ
楽しい楽しい

スズキってボディが錆び易いイメージがあるんだけど、最近はどうなのかな
全然そんなことないのかな？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 06:26:41 ID:95KlBg050

>スズキってボディが錆び易いイメージがあるんだけど、最近はどうなのかな

変わらないらしいぞ。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 09:56:47 ID:8n2b6vWb0

>>402のスイフト、今からミニ行くつもりだったけど、ネットから情報消えてたよ。
きっと買い手が付いたんだな。
これは「ヴィッツともうちょっと付き合え」という天のおぼしめしかな？
しかし、延命修理を施すかどうかは迷うなー。

やっばり乗り換えるとしたら、現行スイフトか現行デミオしか思いつかないな。
フィアット５００も好きだけど、価格的にムリ。

次期マーチや次期スイフトは、現時点ではあくまで噂だけど
1200ccは３気筒だとか、MTはないとか言われてるしなー。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 15:03:50 ID:6OP6S9sO0

↑　なして、現行ｏｒ次期ヴィッツは候補に入らぬ？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 20:10:50 ID:FqY6kEX+0

↑気持ちは分からぬでもない。
現行は別モノ、中古は排気量が大きいほどMTほど手が入ってそうで愛着がわくかなってとこ。

初期1.5MTに近い感覚でいうとスイスポか外車コンパクトあたりだと思ってる。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 23:20:45 ID:MzfUZ9yC0

現行スイスポも魅力的だけど、やっぱり重さがなぁ・・・
俺ならboon X4辺りが欲しいかな
最近の車って本当に重いよなぁ・・・

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 19:48:07 ID:a0/31ESP0

普通にディーラーで車検したらどれくらいなんだろ？
特に大きな交換とか無しに。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 19:50:55 ID:CX1RXs0W0

10万円弱かね。

交換があれば10万円台前半くらい？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 21:32:03 ID:UtYgDAt20

11万くらいだった。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 00:15:14 ID:6PKOE90h0

下回りのお手入れを入れて、12万ぐらいだった。交換したのはLLCとブレーキフルードぐらい
だったような。他の液ものは定期的に変えてるので、車検のときは無交換。

飛び石で、フロントガラスにヒビが入りますた。3cmぐらいのが2本と20cmぐらいのが1本、
飛び石が直撃したあとは直径1mmぐらい。。20cmのヒビは当初は10cmぐらいだったのが
どんどん成長した。1mmぐらいの飛び石の跡は何ヶ所かあるんだが、ひびが入ったのは
初めて。当たり所とかあるのかねぇ。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 00:17:15 ID:rFBAcsBA0

↑砂利を積んだダンプの後ろを、付いて行かなかった？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 14:34:50 ID:3whOJFfb0

>>414
前期1.3RS/AT 40200㌔
ブレーキフルード交換、ブレーキメンテ、Vベルト交換、発炎筒取替
これで96000円だった

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 21:00:32 ID:L7N1K7e30

だいたいみんな１１万前後なんだね。（法定費用込みだよね）
ネッツとか店によってちゃんと一律かな？
あんまり詳しくないから、コレは何年経ってますから
交換ですと言われたら、ハイと言ってしまう。。。
ちゃんとコンピューターで登録されてて、
年数や距離で交換部位が表示されてるんだろうか？

前回は車検代行手数料１６８００円
今回は車検代行手数料８４００円で継続検査料が８４００円。
明記が細かくなっただけかな？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 21:17:51 ID:5rQYmW0W0

車検については

法定費用だけでいうなら
自動車重量税 1t未満 20,000円 (4/1から減額した）
検査手数料 1,800円
自賠責保険 22,470円
なので、合計 44,270円だよ

自分で普段からメンテナンスしてて、車検だけ通したいのなら
コバックあたりの1日車検でも 6万位で済むよ

422 ：417：2010/05/24(月) 22:59:11 ID:UOwWWzlJ0

>>418
そこまであふぉじゃない。ダンプの後ろじゃぁ高速だと風圧で飛んでくるし、ボンネットとかも
傷だらけになっちまう。

高速の走行車線を走ってた。で、追い越してから車間をとらずに入ってきたミニバンが
いたんだが、音がしたタイミングからして、そいつが跳ねた石らしい。外環あたりでは
まあ普通の車間。右車線を延々と走り続けるよりはましだけど、ど田舎で他に車が
ないぐらいガラガラだったし。

PAにとめて確認するまでに10cm、デラに行って15cm、朝見て20cmに成長してた。

ヒビが入ったその日にデラに行って交換決定。9万ちょいだが、保険使えるので直接懐は
痛まないし、等級も1年上がらないが下がらない。純正と赤外線吸収ガラスの値段って
同じなのね、ってことで、赤外線吸収ガラスにしてみる。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 11:11:05 ID:hnF6bxIn0

紫外線ならわかるが赤外線を吸収ってのもあるのか

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 17:59:07 ID:kZnOv3g+0

夜に顔が撮影されないんだろうか

偏光レンズを掛けてると
ベンツとプジョーだけはフロントガラスが青く見えるね。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 00:01:30 ID:lQyWPkuL0

>>423
エンジェルガード99とか、クールベールって商品があるみたいだよ。
私のＮＣＰ13も、エンジェルガード99に変えてあります。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 00:42:45 ID:Opr9dIy20

↑価格／料金は、いくらでしたか？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 01:04:46 ID:hXpoWdNu0

簡易型ナビはGPS受信能力がおちるかもしれんよ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 09:22:47 ID:7pzTjebr0

初代1.5RSの事で質問なんですが。
最近運転席側のパワーウインドウが途中で戻るようになってしましました。
よく見てみると、ドアミラーの内側（三角形のゾーン）のゴムがめくれて引っかかってる感じです。
捲れをキーとかで広げるとドアミラーはすんなり上まで上がります。
この場合、ゴムの交換もしくは捩れを直すのは簡単でしょうか？
この部分の分解が詳しく出ているHPなどご存知の方がいらっしゃいましたら
教えていただければ幸いです。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 13:59:01 ID:NgrlF4Yx0

>>428
知識がないならデラに行ったほうがいい
交換が必要じゃなければ、それくらいタダで直してくれるよ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 14:43:12 ID:oSlJmBsr0

>>428
ちょっと調べてみたが
>ウィンドウゴム交換：運転席側窓の開閉にあわせてゴムが上下するようになったためゴム交換（Vitz やbBでは出るらしい）。
よくある事らしいので、交換すればいいみたいだな

自分のもウィンドウの内側のゴムがなっていたので、今度交換してみるか
部品代は片側だけなら二千円程度だけど、どうせ交換するなら両方やっておけば
ゴムだけに経年劣化はどうしようもない

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 23:17:31 ID:s2f59wQ80

窓に関連して、うちの場合は
運転席の窓を自動で閉めると、主にエンジンかけたてなときで、かつ割と寒い日に多いんだけど、
一旦完全に閉まってその後勝手に半分までまた開いちゃうんだよねｗ

これは何なんだろ。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 08:40:36 ID:kZ65mfek0

過負荷で位置出ししてるとも思えないし
上限と下限の定位置がおかしくなってると思う。

半分までの位置が原点になってるんじゃないかな。
閉め切ったときモーターがまだ閉めようとうなってない？>>431

433 ：428：2010/05/27(木) 08:45:58 ID:XbN6jWqn0

>>429
>>430
どうもありがとうございました。
今度ディーラーに行ってきます！

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 19:07:40 ID:4arObpBy0

Vエンブレムからトヨタエンブレムに交換したけど、
やっぱりトヨタエンブレムのほうがカッコいいなぁ・・・
Ｖエンブレムはすぐ劣化するし

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 22:03:48 ID:OsclFApy0

ぼくのヴィッツが、右にかたむいています。
ダンパーからオイルが漏れたりとかはしていないのですが。
ディーラーでみてもらったら、右の前後両方車高がさがっているそうです。
うしろのほうがひどいそうです。

ディーラーが言うのは、
「前を換えれば後も連られて車高が上がるので、右前のダンパーとスプリングを換えて様子を見よう」と言ってます。
そのばあい、工賃は４万円いじょうだそうです。

だけど、１本だけダンパーを新品にして他の３箇所とのバランスが取れるとも思えませんし、
今度は右があがって左が低くなるんじゃないかと思います。
だから４本ぜんぶ替えたいのはのはやまやまですが、それだと16万も掛かってしまいます。

どうなのでしょうか。
右前だけ換えても「今のまま何もしないよりはまし」なのでしょうか。
そんな事するくらいなら４本ぜんぶ換えた方がいいのでしょうか。
９年おちのヴィッツに16万もかけるくらいなら、デミヲに買い換えたほうが賢いのでしょうか。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 23:34:47 ID:SH0xCoN00

その車が好きなら、全交換で１６マンを出費して、乗り続けるべし。
他にもアチコチが、ヤレて、修理が必要なら、買い替えを検討してわ？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 01:27:13 ID:XbHtShVG0

右前バネだけで様子を見てみる手もありかも

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 04:08:48 ID:DOQ9s0760

走行5000キロでオイルゲージのFからEのうち1/4が減るのはオイル漏れかな

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 10:14:50 ID:aHBQdoVK0

オイル燃焼していないか？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 21:19:26 ID:CfSmWcr60

RS純正のフロントスポイラー(張り出しみたいにみえるやつ)

ってディーラーでいくらぐらいですか？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 22:49:02 ID:e7yOIv/00

>>435-437
夏の賞与額しだいで、方針を決めようと思います。
アドバイスありがとうございます。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 23:29:16 ID:dyvtqjRU0

↑将来に備えて、預貯金に回した方が・・・。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 08:41:28 ID:fS1yPNBb0

>>438
駐車場に不自然なオイル溜りがあったら、オイル漏れ。
ドレンのパッキンならオイル交換のとき、ちゃんとしたとこで変えれば直る可能性大。
>>439氏の指摘通り内部ガスケットやらピストンリングがやられてたら費用大。
マフラーからの匂いで分かるみたいよ。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 11:35:28 ID:yoj5TJ6x0

便乗で質問なんだけど、ピストンリングとかってどうすれば長持ち(？)
するのかな？
普通に乗ること前提で
小まめなオイル交換とか？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 14:52:11 ID:XUyYMoSG0

普通に乗ること前提なら、さほど、神経質になる要はないのでわ？
エンジンオイルの定期交換は当然としても
長期間、乗ることなく、いきなりエンジン始動させないとか、
エンジンを空吹かししてから、停止させないとか。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 19:45:57 ID:ngqIqdk/0

つうか
5000キロ走ってレベルゲージの上限～下限の間の1/4減ってたって
Ｅを下回ってないんだから
全然気にする必要ないと思うが

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 21:17:46 ID:4jzBii2p0

>>445
長時間乗らなかった時に、いきなりじゃない方法でエンジンを始動させる方法を教えてください。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 21:20:37 ID:jmEiiVbl0

みんなネッツの薦める（ハガキのくる）定期点検とやらは受けてる？
車検の時に１万６千円で半年に一度の検査が
５千円程お徳とか言われたのを申し込んだが。。。
安心を買ったようなものか？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 21:49:12 ID:ngqIqdk/0

バイクなら、メインスタンドを掛けて後輪を浮かせて、
ギアを一速へ入れて手で後輪を10周くらい回す。
車なら、ギアを一速へ入れて20メートルくらい押す。
これで、オイルポンプがオイルを汲んで回すので、
ヘッド周りへもオイルが「一応」回る。
ただし、冷めたオイルなので適温のオイルみたいな潤滑性は望むべくもない。
でも、何もしないよりは百倍マシ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 22:21:47 ID:gkq31H1H0

>>448
NCP13
定期点検は受けてない　（本心は受けた方がいいと思ってる）
不調を訴えると、当たり前のように乗替えを薦められるのがイヤ
動かなくなるまで乗り続けると決めてる

距離も18万ｷﾛを超えて色々とガタは来てるが、まだまだ元気
日頃、自分でメンテしてるので特に必要性は感じない

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 22:27:43 ID:CCU7QZtl0

脆弱で糞過ぎなトヨタ(笑)のプアボディ

GOAボディで有名なトヨタ(笑)のヴィッツは、実はとんでもなく脆弱なプアボディ

衝突安全性が糞な(旧) ご存知スズキの軽未満の安全性(笑)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/08.htm
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/11.htm

衝突安全性がやっと軽並な(新)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/09.htm
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/12.htm

やっと普通車一般レベルに達した旧ヴィッツ(新')
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/03/asp/18.htm
しかし、ファンカーゴは糞のまま放置(笑)　さすが切り捨ての盗用多(恥)

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 22:37:53 ID:KYF5JLtE0

>>449
キミんちは昭和？いや、戦前？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 22:45:01 ID:yoj5TJ6x0

>>445なるほどねぇ

ところでヴィッツってＧＯＡで有名なの？
別に然程有名ではないと思うんだが
個人的にはＧＯＡはスターレットのイメージがある

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 00:04:14 ID:67HBuazl0

>>453

初代ヴィッツの衝突安全性が酷い結果だったために、
他のメーカーでは考えられないぐらいの短い間に
補強を加えて、試験対策車で延べ三回も追加試験を
受けざるを得なかったトヨタ(笑)

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 00:09:37 ID:aPSGsE580

>>447
フューエルポンプ用のヒューズを外し、しばらく
クランキングさせる

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 00:39:54 ID:d85oQ1gM0

>>454
だからどうしたんですか？
そーゆうのが大事なコトなんですか？
機械であるクルマと、人間である自分がキチンと噛み合うコト
本当に命を乗せて走らせて
本当に最後まで踏み切れてゆくコト
そしてもし最悪の結果になった時、その車でなら…と思えるコト

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 02:27:58 ID:eG9yyINn0

こういうのを　矛盾　っていうんですね

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 03:03:24 ID:yEdKmtqg0

>>451
今どきこんなん貼っている時点で、単なる粘着でしょ。無意味。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 06:31:35 ID:QlRch8eGP

>>456
なんだか白の32GTRが欲しくなってきた

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 08:40:24 ID:NdyXDtaW0

逆にその軽さが生き生きとしてるから、別になに言われても気にしなーい。
っていうかまだ徘徊してたんだな、ご苦労様。

ピストンリング考えて特に意識して乗るようなことはあまりできないんじゃない？
そういう劣化があるということで、なったら考えるとしよう。

461 ：sage：2010/06/03(木) 18:13:48 ID:prAB2lcJ0

友人のNCP13後期型のフォグランプが飛び石で割れてしまいました。

他車種でフォグを供用してたり、
ボルトオンで着けられる他車種用や社外品のフォグランプを知りませんか？

検索しても余計な情報ばかり引っかかります・・・・・・。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 18:33:06 ID:IcNEXnmv0

>>461
ヤフオクで、オークション > 自動車、オートバイ > パーツ > ライト > フォグランプ > 純正品 > トヨタ用
と行き、そこでヴィッツと検索するのはどうかな？
イストとかパッソとかノア（先代）とか結構同じようなのがありそうだけど、ボルトオンかどうかは不明
まぁ、レンズだけ割れてるならステー的な物を付け替えればつくだろうけど保証はできない

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 18:35:49 ID:cS2yA9WLO

>>461
フォグは前中期も後期も同じだよ

家に帰れば電子カタログから
型番から車種検索できるんだが

464 ：461：2010/06/04(金) 18:06:08 ID:Wsp8pmSX0

>>462
返信ありがとうございます。
>イストとかパッソとかノア（先代
プラットホームやクラスが同じそうな同年式前後の車両が居たら
怪しまれない範囲で観察してみます。
>レンズだけ割れてるならステー的な物を付け替えればつくだろう
表面のレンズだけでバルブとリフレクターが無事なだけに悔しい様です。
レンズのみの補修も画策していた様ですが
「見た目みっともないし、熱が入るから無理。」
と言っておきました。
ステーや黒いベゼル的名な物は無事なのでボルトオン可能な物で探してみます。

>>463
返信ありがとうございます。
>フォグは前中期も後期も同じだよ
大変有用な情報ありがとうございます。
所有してないと全然気にしてないのでこの様な情報は助かります。
中古パーツとして出ていて付いていた車両の年式が書いて有っても
年式が合致しないと不安だったのが解消出来ました。

情報を元に引き続き部品探ししてみます！！

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 18:42:42 ID:PEDPXInYO

>>461
バルブ無しユニットの型番
LH:81221-52052
RH:81211-52052

IST NCP61/65, RAUM NCZ2#, CALDINA ZZT241/AZT24#/ST246, NOAH/VOXY AZR6#
あたりで採用されてる

グレード等細かい所は自己責任で

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 21:59:42 ID:VJDvBKKd0

やっぱりノアのも同じやつだったんだ・・・
知り合いの解体屋にノアのバンパー置いてあって、これってヴィッツと同じじゃないのかなぁと思ってたんだ。
あの時貰っておけばよかったな

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 01:23:17 ID:zKdwgLJq0

このような、他車種にも共通可能な部品って、どうやったら
調べられるのか？
部販のホストにハッカーするとかｗｗｗ。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 02:35:05 ID:RPdfnwaTO

トヨタ電子カタログ
7,8枚位CDがセットになったやつでほとんどの車種のパーツ検索できる

自分で車いじりするなら必須
番号判れば共販で直接注文できるし

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 03:22:34 ID:CisdrUVG0

>部販のホストにハッカーするとかｗｗｗ
あるあ・・・ねーよｗ
意外すぎるレスで吹いたわｗ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 11:23:28 ID:jzLwnytP0

トヨタは共通部品が多いので、けっこう他車種から手に入ることが多い。
が、使えるからって残しておいてもタイミングよく壊れるわけもないし、
中古パーツだから、、、新品が手に入るならそっちがいいやってなる。

初代Vitzは玉数があまりにも多いので、アフター生産中止以外はだいたい手に入るなぁ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 01:23:12 ID:lG982C6N0

リアスポイラー後付けするといくらくらいかかる？
やっぱ無いとマヌケ(´・ω・｀)

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 09:23:12 ID:d38alOEu0

ヴィッツは、素朴なベーシック・カーですよ。
丸みのあるプレーンな状態で、正規の車高を保っている状態が一番スタイルよく見えます。

空力添加物を付けたり車高を下げたりタイヤを太くしたりツライチにしたりしても
厚化粧が過ぎて全く似合わないように思います。
むしろ「プッ、なに張り切っちゃってんの？」と“滑稽”にすら見えます。

フィアット500のアバルト仕様とか、ベーシックカーを格好よくしている車もありますけど
ことヴィッツにかんしては、美味く出来てる例を見た事がありません。

ちなみに、僕は、黒髪の図書館司書とか・女性鉄道員とかが好きです。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 10:04:03 ID:vZnYkjjE0

でたっ、ノーマル厨ｗ
お前のどうでもいい自論なんかチラ裏にでも書いてろよ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 10:10:06 ID:Sr0Zt6I90

>>473
お前の自論をかいてみたら？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 10:41:15 ID:TxHFe0mE0

純正エアロ付けてるけど、張り切ったっていいじゃないのさ(´･ω･`)

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 13:02:35 ID:b2tIahU1P

google先生
自論　約 5,440,000 件（0.22 秒）
持論　約 4,010,000 件（0.36 秒）

間違った日本語のほうが多いって・・

477 ：471：2010/06/06(日) 13:39:05 ID:mjn0XJHx0

>>472
純正のやつをオークションでおとそうかなーとおもたのですけど、
それでもアレですかねぇ…

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 14:29:40 ID:NMjAjuMW0

↑　自分が良いと思えば、おとすべし。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 15:25:29 ID:PBxiN19J0

>>477
『他人からどう思われるか』を気にするより、『自分がどうしたいか』を重視したほうが楽しい人生を送れると思うんだけど・・・
誰かに迷惑かける事でもないし。
ちなみに自分は競技で使用しているが、リアスポは付けてない。
理由は重くなるし、ヴィッツの純正程度のものでは効果がないから。
ただ、付いてた方が雨の日にガラスは汚れにくくなると思う。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 17:39:00 ID:Cq4gDTnk0

>>472,>正規の車高を保っている状態が一番スタイルよく
よく思っていないユーザーが多いから、あれほど多くの後付けパーツが
出回るわけで・・・。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 20:20:24 ID:cFg0uEshO

>>472
ドノーマルのRSなんかも滑稽に見えるのかね？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 08:26:43 ID:78tLwafG0

まぁ確かにフルノーマルの低グレードや、商用仕様はカッコ良く見える時もある

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 08:46:19 ID:dBhyOm0E0

>>480
そうでもないよ、個性を出したいが為にアフターがあるわけで
ノーマル仕様のスタイルが悪いって言えないね。

俺は消耗交換の際にどうせならって、アフターパーツに変えてった結果
改造車みたいなレッテル貼られてるんだけど、自分的には少ない予算でがんばれた方だと思ってる。
マフラー規制がきびしくなってきたんで、周囲に迷惑がかからなければ
加給機でもエアロでも別に悪くないけどなぁ、世間の目は冷たいだろうけど(笑

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 10:45:30 ID:4ZdkPPhg0

誤）

> よく思っていないユーザーが多いから、あれほど多くの後付けパーツが
> 出回るわけで・・・。

正）

よく思っていないDQNユーザーが多いから、あれほど多くの後付けパーツが
出回るわけで・・・。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 10:55:24 ID:Yxw5XSAM0

まあ好みだからね
俺は「車高の低さは知能の低さ」説を支持するけど

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 12:12:48 ID:6a3HAzGF0

まぁ、社外品つけてる奴なんて大体馬鹿かＤＱＮだからな
ヴィッツなんかで張り切るなら最初からスポーツカーでも買えと
馬鹿丸出し
このスレでは荒れる原因になるから、社外品のパーツとかエアロ関係の話は別スレでも立ててそっちでやってくれないかな？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 18:22:48 ID:mwolUf/N0

ノーマルのRSターボで張り切ってもだめなの？(´･ω･`)

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 18:46:44 ID:10rbEUZo0

マフラー変えて爆音出してるヤツって大体馬鹿かＤＱＮだよな

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 18:58:20 ID:qazgz/iM0

ハンドル一杯きって進むとキリキリ音がしる。ドライブシャフトブーツ切れて
ないのに。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 20:47:33 ID:uh1/kfXlO

>>486
ヴィッツみたいなファミリーカーだからこそ張り切ると面白いんじゃボケ！
スポーツモドキを突っつくのは面白いぜ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 21:48:49 ID:DOBDvLHC0

俺はRSターボ+純正エアロ+車高調+社外アルミ

これで正直馬鹿だとかDQNだとか言われたらたまったもんじゃないわ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 22:07:36 ID:cr1nTVfJ0

リアビューカメラをつけたひとはいますか。
どこにつけましたか。
かんたんにつきますか。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 23:34:50 ID:OTBzo5I40

>>491
一般道で、前車を煽っていませんか？
高速で、これ見よがしに加速したり、追い抜いたりしていませんか？
道路交通法／道路運送車両法等関係法令を順守していますか？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 23:37:13 ID:6a3HAzGF0

>>491その位なら全然問題ないんじゃないの？とか言って欲しいかまってちゃんか？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 23:38:18 ID:hE6we5rw0

こんな脆弱な車に乗るのは馬鹿か命に価値が無い連中。

脆弱で糞過ぎなトヨタ(笑)のプアボディ

GOAボディで有名なトヨタ(笑)のヴィッツは、実はとんでもなく脆弱なプアボディ

衝突安全性が糞な(旧) ご存知スズキの軽未満の安全性(笑)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/08.htm
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/11.htm

衝突安全性がやっと軽並な(新)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/09.htm
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/12.htm

やっと普通車一般レベルに達した旧ヴィッツ(新')
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/03/asp/18.htm
しかし、ファンカーゴは糞のまま放置(笑)　さすが切り捨ての盗用多(恥)

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 23:47:41 ID:4ZdkPPhg0

誤）
> ヴィッツなんかで張り切るなら最初からスポーツカーでも買えと

正）
ヴィッツなんかで張り切るなら最初からdBでも買えと

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 00:18:48 ID:+d2TaNrt0

>>496
｢dB｣というのは本気で間違ったお馬鹿さんなのか
わざとなのかそれだけ知りたい

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 01:19:43 ID:id5/aSvK0

中古でＲＳを買ったんですが、
わだちにハンドルを取られます。
手がちょっと疲れるくらいに。

ホイールは純正、タイヤも純正サイズの
185/55/R15です。

アラインメントは、後左が4mmほどトーアウトに
なっているものの、許容範囲内で修正の必要はないし、
そもそも修正できないとのこと。

前輪が計1mmのトーアウトになっていたのを
3mmのトーインに直したところ、多少は改善したのですが、
みなさんのはいかがでしょうか。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 04:58:09 ID:cxSzw3pH0

>>498
>わだちにハンドルを取られます。
当たり前

>手がちょっと疲れるくらいに。
ヴィッツ乗るなら我慢

どこに住んでるか知らんが、そんな田舎道ばかり走行してれば
その程度の狂いで、アライメント調整なんてお金の無駄
すぐにまたズレる　（経験者談）

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 06:43:58 ID:9VJ0qYpOO

>>493
邪魔だからアッチいけ！
あんた渋滞できても後続車をブロックしながら走るタイプの人間だろ？
綺麗事ばかり抜かしやがって…DQNよりタチが悪いぜ。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 08:40:20 ID:teafr3ib0

>>498
ＲＳは1000ccや軽なんかと比べるとステアかなり重いよ。
切れ角も少なく、最小半径が大きくて苦労する。

その分舗装された直線、高速道路の巡回はだいぶ楽な車と思ってる。
まぁ回すとけっこう五月蝿いかったりするが、好きだ～。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 08:47:43 ID:teafr3ib0

前期Ｆが850kgで、後期ＦＬが910kgか。>>495

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 11:27:52 ID:0Fz5ZFyi0

>>500
確かに、実際走ってるとそういうのってDQNよりよっぽどイヤだよなｗ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 12:45:55 ID:/iR6vSho0

>>499

別に田んぼのあぜ道でハンドルが取られるって文句言ってるわけじゃなく、
高速でもちょっとアスファルトがうねっていると持っていかれるんです。

それからどうも？なのが、ステアリングの復元力。
左右のどちらかへの切り込みが半分ぐらいまでならセンターに戻る力が働くのですが、
切込みが半分を超えると逆にもっと切り込む方向への力が働きます。

今まで乗った車ではこのようなことは経験しなかったので、他の方の純正ＲＳもそうなのか、
私のだけが異常なのかを知りたいと思いまして。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 12:59:25 ID:teafr3ib0

>>504
その車ＬＳＤ入ってたりしないよね？
たしかにタイヤ太くて若干硬めな足なんで、わだちに取られるイメージはあるよ。

補足、軽とか同じ感覚で悪路をかっとんでくとハンドルしっかり握る必要ある。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 17:13:21 ID:KemFb6C1P

>>504
キャスター立つとそんな感じになるけどな
でも、RSでも足回り純正だと調整できないよね

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 22:26:40 ID:/5vS82cM0

>>498
溝が減ってたらタイヤ交換と、空気圧を高めにすると多少マシな気がする

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 00:26:24 ID:IZq8h3g30

こんなに潰れ易い脆弱な欠陥車に乗るのは馬鹿みたいで惨めだろ。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 00:37:51 ID:GKYMnTRU0

>>504
タイヤなにはいてる？
俺もRSターボ買って、付いてた5部山のポテンザRE-01の時はハンドル取られまくってたけど、
新品のプロクセスT1Rに換えたら、取られなくなったよ。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 01:09:13 ID:JyUZtppj0

>>504
ショックアブソーバーが抜けてるだけとちゃうんかい？

511 ：498/504：2010/06/09(水) 01:47:26 ID:TtvjVYGa0

いろいろとご教示いただき感謝。

>>505
ドノーマルです。

>>507
空気圧は、１割増しにしたら多少改善しました。

>>509
ヨコハマの古そうなやつです。
春先までスタッドレス履いてたときはハンドル取られも
復元力もいたって普通で気がつきませんでした。

どうやら、ヴィッツＲＳはそういうものということのようですね。
でも上記以外の走りと、何といってもスタイリングに満足しているので
末永く乗り続けようと思います。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 02:13:48 ID:A5xnXCqI0

>>508
粘着してるほうが恥ずかしいぜ。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 10:00:00 ID:STgYDZ2F0

>>511
少し前に沸いた故障クレーマーじゃなさそうだな。
最後の1行を信じてみよう、まだ見かけるが乗り手は確実に減ってる。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 12:46:36 ID:n4JMjDwe0

つい最近12年式RSを買ったんだが

普通に楽しいし好きだぜヴィッツ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 21:56:57 ID:RSzXCKo+0

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 00:27:53 ID:LR6VKcyl0

>>515
だからどうしたんですか？
そーゆうのが大事なコトなんですか？
機械であるクルマと、人間である自分がキチンと噛み合うコト
本当に命を乗せて走らせて
本当に最後まで踏み切れてゆくコト
そしてもし最悪の結果になった時、その車でなら…と思えるコト

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 00:43:38 ID:2LQD5dkI0

何か、エンドレスのような・・・。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 06:04:45 ID:Wa6da9L1O

気のせいです

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 06:36:41 ID:mbrVAUSVP

そして白の32GTRを探し始めた俺

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 01:43:28 ID:6U2jO3cw0

俺はルーテシアからヴィッツと似たオーラを感じるよ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 02:59:02 ID:A1x99uNT0

オレはキャトルからヴィッツと似たオーラを感じるよ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 08:15:11 ID:A70skUmNO

初代ヴィッツには、2CVに通じる哲学を感じるよ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 10:05:14 ID:qKZz3R3i0

>>520
もっとシートのアンコが厚くて、曲がる時にロールすると、似てくるかも。
世に独車厨は多いが、仏車も慣れると楽しいんだけどね。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 17:45:05 ID:Lbc08EiJ0

世の中には同じ考え方の奴がいるんだな。
乗換検討中で国産、外車問わず色々と試乗したが、確かに乗り味が
似ていてシックリきたわ。次車はルーテRSやDS3にしようかな。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 17:56:10 ID:gzXeZreL0

>>523
その、餡子とロール量は
ヴィッツ＜ルーテシアなんですか
ルーテシア＜ヴィッツなんですか
前者ですよね？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 18:16:09 ID:qKZz3R3i0

>>525
もちろん、前者。
足が硬ければいいってのは偏見。
ゆるいカーブで、ふんわりロールする快感！
ルーテはＲＳよりノーマルのほうが好き。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 18:23:32 ID:qKZz3R3i0

ハイドロ・シトロエンって、これまで体験ないのだけれど、気になっている。
絶滅指定種っぽいのが残念。

Type-RやRX-8が生産中止になると、つまらん時代になるなあ。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 20:22:19 ID:eY3rYc/v0

　　　 _　　∩
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　ヴィッツ！ヴィッツ！
　　　 ⊂彡

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 21:43:21 ID:DX0rfzCq0

最近買った。3ドアでマニュアルのＦ。新車の頃から足車として気になっていた。
程度が良いのがあって良かった。新型でマニュアルなし、3ドアなしなんて、つくづく
日本のユーザーはバカにされている。それで、旧型の3ドアが急速に気になりだしていた。
これから宜しくね。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 22:59:34 ID:TXWkyk0+0

宜しくはいいんだけど、挑発的なＭＴ・ＡＴの話題は持ち込まないでくれないかな？
荒れる原因にもなるし

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 00:01:28 ID:DzTbla1p0

今時のフェラーリもAT限定で乗れちゃうのにｗｗｗｗｗ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 00:31:49 ID:pUQE+ITX0

>>530
別にいいんじゃないの。
個人がMTを選択したいっていってるだけで
ATを選ぶことを否定してるわけでなし。

自分はATに乗ってるけど気にはならないよ。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 00:40:57 ID:K5RQotIF0

ヨーロッパではＡＴはない、ＭＴだけだとか言うから荒れるんだよｗ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 01:36:36 ID:jTcsN7os0

AT/MTの是非よりも、何故３ドアにコダワリガったのかのほうがにきなる。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 09:33:14 ID:D1SkZXZOO

3ドアなかなか見ないね…たまに見かけると、目で追ってしまう
そういえば後期の3ドア見たことない。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 09:51:31 ID:nhT3LSfs0

H15年式1.5RSの3D乗りだけど、単純にカッコいいと思ったから
リアドアないのは不便に感じる時もたまにあるけど後悔はしてないな
>>535の言うとおり、めったに同じ仕様は見かけないし

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 09:52:42 ID:jTcsN7os0

＞足が硬ければいいってのは偏見。
そうなんですよね。ヴィッツの開発者も、デビュー当時の記事で
「ロールする事で、懐の深い足を目指した」と応えていますよね。

なのに、ちょっとネットでヴィッツオーナーの感想を検索すると
『足がフニャフニャ』だの『安定してない』だの書かれていて。
『ダウンサスを組み込みマシタ！』とかいってチンピラみたいな車高短にしたり、
車格に合う訳も無い16インチだの17インチだのクソ重いホイールに
アホみたいな太いタイヤ履いて
『乗り心地に大して変化はありませんデシタ！』って
「そんな訳ないでしょ、あなたの感性が鈍いだけでしょ」って話で。
本当、ＩＱの低い話題ばかりでガッカリしちゃいます。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 20:56:01 ID:kxhvFYHz0

>>534

3ドア選択の理由？まず第一にスタイリング。バランスはこちらの方がよろしいかと。あと、通勤が主なので、
一人もしくは二人しか乗らないので後席のことを考える必要がない。それから、リアドアがないことによる車
体剛性の高さ。軽量であること。最後にレアであることによる満足感。

それから、ミッションに関しては・・・別にＡＴを否定しているつもりはないので誤解なきよう。さらにヨーロッパでは
ＡＴがないなどとも言っているつもりはなく、日本ではＭＴの選択肢がごく一部に限定されることが問題だと言っている。
私がＭＴを選ぶ理由は１．０を選択したので、限られるパワーを使い切るにはこのほうが良好であることと、単順に好み。
ちなみに、１．０を選ぶ理由は、他の趣味車があるので、自動車税その他の経費を抑えたいことと、そもそも最小の排気量
のグレードにこそその車の本質があると感じるため。

ついでに言えば、ヨーロッパでは、3ドア、5ドア、ＭＴ、ＡＴ、さらにはディーゼルの選択肢もある。そして3ドアがまた
スタイリッシュときている。つくづく日本のユーザーはバカにされていると痛感する。まあ、マーケットがないのかもしれんが、
メーカーがアホなユーザーを啓蒙するくらいの気概が欲しい。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 22:25:54 ID:i8YmPCBl0

ＡＴ・ローダウン・社外パーツ
こんなヴィッツに乗ってる奴は馬鹿ばっか

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 23:16:36 ID:4YW9DrJN0

それ、もういいよー

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 01:18:23 ID:IJYmCC320

>>524,>次車はルーテRSやDS3にしようかな
んーなこと、言わないで、ヴィッツにしなよ。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 16:34:44 ID:oym1NkF90

純正のリアサスって何色？
どノーマルのFパッケージの中古車乗ってるつもりでいたんだけど、
この前遠目にうちのヴィッツ見たときリアタイヤの影に見えたバネが赤色。純正で赤いサスペンションなんかあるのかな。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 16:56:01 ID:C3yY7ghj0

>>842
純正のリアサスペンションは、スプリングも、ショックアブソーバーも、ビームも、ブッシュも黒だ。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 21:13:31 ID:oym1NkF90

>>543
ども。てことは前のオーナーが変えたんだねφ(．． )

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 08:38:55 ID:z8aNYAD90

直系メーカーでいうと、スプリング白ならＴＲＤ、赤ならＣ－ＯＮＥだな。
アフターについて、とやかく言うつもりはないが、需要があるんだし変えてみる面白さってのも分かる。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 13:58:22 ID:bCZNBn410

これ↓ＴＲＤ
http://upjo.com/up2/data/DSCF0178a.jpg

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 22:16:18 ID:2X6sjVc60

DQNはお帰りください

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 22:48:40 ID:1ILWkq6h0

自分のヴィッツはC-ONEのサスですが表面の塗装がバリバリと剥がれてきていま
す。他社のサスもそんな感じなのでしょうか…。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 11:16:46 ID:iqQYIJRE0

>>546くらいいいだろ～と思うけど、どうかな。
サスは基本伸び縮みするし、塗装剥がれてきても問題ないと思うよ。
伸びる塗料で剥れにくくても、汚れてくるからね。

550 ：548：2010/06/16(水) 14:50:10 ID:IWWbHTpH0

>>549
気にしないようにします。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 21:34:39 ID:pSbgHTKT0

最近暑くなってきましたね～
ところで1月にトレノからNCP13に乗り換えたんですが
エンジンかけてドライブに入れて走り出すと
前の方から「キューキューキキィィーー！！」という
凄まじい音がするのですが、同じ症状の方いらっしゃいますでしょうか？
5分も走ると全く症状は無くなります。
ブレーキかとも思ったのですが走り出しで出るのでブレーキは踏んでないです。
ニュートラルで空ぶかししても出ない・・・・。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 23:05:47 ID:VXk+jWxL0

↑補機用ベルト類から出ているのでわ？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 09:34:54 ID:4ig9q8KCO

ファンベルトかな？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 09:56:42 ID:V0C4ZwRP0

Vベルトだね、ボンネット空けて左奥に見える2本のベルト。
見た目で痛んでいれば交換で、変えたばかりとかでたるんでいるようなら張る。

新品でパンパンに張っても、汚れと湿気で鳴きやすいから
ベルト清掃用のラバクリとウェスで掃除してるな俺。梅雨明けは特に。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 09:57:28 ID:mWhxUfZu0

どんだけ糞車やねんｗ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 17:41:32 ID:JZt5KFKoO

何故赤のヴィッツに乗ってると男が運転席を覗き込んできますか(・・?)

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 19:07:16 ID:iJgs3WcJO

Vベルトってエンジンの回転上げても同じ回転を維持してるのかな？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 20:39:32 ID:fdcGVjvUO

さっき、ショッキング映像番組で
ギリシャでバイクを跳ね飛ばしたブリティッシュグリーンの車
ヤリスだったな。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 23:37:10 ID:GePBWWsY0

きょう前後左右のホイールアーチ高を計って見たら
標準車高が630ミリらしいのですが
右前後が15ミリ左左右が５ミリさがってました。
ダンパーをかえるべきでしょうかスプリングをかえるべきでしょうか
それとも両方かえるべきでしょうか。
純正と費用は大して違わないし、社外のサスにかえたほうがいいでしょうか。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 23:39:03 ID:5xvre+Si0

ドアブザー（？）って他のトヨタ車の物を流用出来ないかな？
最近たまに調子が悪くなってんみ゛ーっんみ゛ーってなるんだよなぁ・・・

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 13:52:10 ID:iZFiNx0/0

>>577
上げれば早く回る下げれば遅く回る。表現が難しいが、他のプーリーに駆動を
伝えてるだけだから比例して回ってるとは言わない。
異音はVベルトの背で受けてる部分の滑り鳴きが大きいと思うよ。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 16:36:12 ID:zV0OepAs0

>>556
わからん

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 07:08:42 ID:xm0Pywgh0

>>559
それくらいは誤差の範囲だ。
標準車高なんて、あくまでも目安に過ぎない。
新車のラインで測ったって、ぴったりの車なんてそんなにねーよ。
そもそも車の左右の重量バランスが同じだと思うか？
4箇所車高をぴったり合わそうと思ったら、車庫調整式のショックアブソーバーにするか、スプリングをそれぞれの場所専用にして
長さを変えるかしないと無理。
今アンタの車に付いてるスプリングを外して測ってみても、おそらく新品より1センチも縮んでないだろうし、左右比べても差はな
いと思う。
今乗っていて不具合があるか、競技をしていてタイムをコンマ何秒詰めたいと言うのならば換えたほうがいいが、そうでなければ
換えるだけ無駄だ。
どうでもいいことで、神経質になり過ぎ。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 09:10:41 ID:QtyJ3yBS0

まぁ人によっては、なんかこっち側沈んでるなぁって感覚も分かる気もする。
俺も左側低いなぁって思って、指計測するとだいたい2本ちょいくらいだな4輪共に。

経年劣化によってヘタった足周りっていうのは、アブソーバの抜けがほとんどで
スプリングの全長が極端に縮まるってことはあまりないよ。
交換の目安は、アブソーバがショック吸収悪くなってきて車体がボヨンボヨンになったら。
それも1L車だと分かりづらい気もするし、変えなくてもいいとも言える。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 17:57:53 ID:5EJh6uQP0

初心者の質問ですいません
1.3RS-NCP10を中古で買いましたが、これってタイミングチェーンでしょうか？それともベルト？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 18:26:17 ID:a5inhSUP0

チェーンだよ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 20:37:50 ID:DhrjxYqY0

基本無交換のチェーンだが、うちのは8万㌔位で伸びてえらく金かかった。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 23:02:33 ID:SxPxPA4HO

伸びても問題ないだろ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 01:33:36 ID:X52Rp7D20

↑　あまり伸びると、問題だお・・・。

570 ：565：2010/06/22(火) 01:37:45 ID:RaEuDFg80

ありあとうございました

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 07:41:53 ID:emW105fD0

カバヤＳＲとモンローオリジナル、どっちにしようかな。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 08:23:20 ID:sJ/DrorX0

>>571
どっちでもいい。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 08:44:13 ID:rN9hjk0U0

貯金する

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 17:29:45 ID:la7+SjOr0

ヴィッツはやっぱりいいなぁ
つるんとしたデザインとリヤバンパーが特に好き

ところでフロントガラス用のシェードを使ってる人に質問なんだけど、
みんなどんなサイズを使ってる？
市販品って縦で合わせると左右が異常に余るし、左右であわせると縦が足りないし・・・

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 20:17:25 ID:CpI8YhFt0

>>571
カバヤではなくカヤバでは？カバヤと言えばビッグワンガムを思い出すな…。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 22:47:14 ID:nHN9HxpeO

俺の知る限りでは、カバヤは「ジューシー」、モンローは「セクシー」って感じかな。
井上和歌ファンな俺としては、モンローがお勧めかな。

と、冗談はさておき、
ユーロエディション用純正ショックという選択肢はどうかな。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 23:41:58 ID:acqQXqpY0

マイナー路線でTOKICO HTS DAMPERなんてどうかな、と思ったけれど、
とうの昔に販売中止になっていた罠。がっくし。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 08:35:19 ID:qT7YVfIM0

>>576
本気で面白いと思って言ってるなら、かなり重症。
>井上和歌
字が違う、メンドクサイから敢えて書かない。
排気量が分からないのに、ユーロスポーツエディション純正を薦めるのか？
1000ccなら、前後スタビも追加しないと同じにならんが・・・
それに純正よりカヤバSRスペシャルの方が安い。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 10:03:21 ID:YsX1Nqgs0

質問だけど、
初代の1リッターって勾配7％だったらパッソよりヘタりますか？
あと、高速は100km/h（実際には100km/h区間の走行は100km、70km/h規制区間は85km）巡航だと
騒音や安定感は現行の1.3の4WDより劣りますか？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 10:51:40 ID:G69Jr8O+0

>>579
比較したことはないからわらかんけど1.0は登り坂は結構踏まないと辛い
近所の山道でもギア1速でようやく登れる道がある

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 14:46:47 ID:qBYjKUlu0

>>579
中国道のような高速道路では、法定速度もむつかしい。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 15:03:02 ID:9RplVbUu0

>>579
単純に、カタログスペックで、重量÷馬力で計算してみたら？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 12:57:50 ID:CHPGeFLZ0

>>579
初代後期型だけど、気にならんよ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 13:17:38 ID:UEFyE22JO

様々なご意見、あらがとうございます。
ホイールは社外アルミだけど13インチだし、
タイヤは純正サイズのハチマルのエコタイヤなので
そんなのでカバヤだモンローだ言うのもナンセンスな気がして来ました。
しかし、純正のダンパーよりも社外品の方が安価なのも事実なんですよねえ。
ネットで検索すると、カバヤよりもモンロー(現銘柄名はテネコ)の方が柔らかいとか…？
ボーナスの額面次第で考えを決めたいと思います。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 23:11:54 ID:DOGAMONa0

>>584
一応他の人の書いたレスもきちんと読むように名。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 18:37:08 ID:MBZ4rifd0

初代は軽さが良いとこでもあるから、最近の同クラスよりは駆け上がると思う。
ＣＶＴがさらに拍車をかけてる感じがして、上り坂と加速感がどうしても劣るよ。

ただよく調べてみると１０００ｃｃっていうクラスは他メーカーにはほとんどなくて、
１３００ｃｃからラインナップがあるのが分かると、非力っていう意味が理解できるかと。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 22:30:25 ID:hJFd0lLK0

>>585
読むに値するようなレスあったか？
井上和香ファンならモンローに・・・ってアドバイスか？ｗ

>>584
マジで言ってるようだけど、カバヤじゃなくカヤバな。
どっちも純正より安いから、好きなほうにすればいいよ。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 10:40:45 ID:MlSjOG7W0

>>585
mちろん、皆さんのご意見ちきんと読んでます。
純正のアブソーバーは諦めて、KYBかテネコにします。
それは「アシをチューンしたい」のではなく「純正より安い」という理由からです(T T)。
賞与の額によっては「車高が傾いてても気にしない」「諦めて大人しく貯金する」という選択肢も考えていますｗ

>>587
“カバヤ”は単なるタイプミスです。すまみせん。
以前も書きましたけどタイヤはハチマルだし、
なんやかんや言って足を固めればそのツケはボデーに波及するらしいので
KYB-SRよりは、より優しいらしいテネコの方を使いたいけど、
「もし整備するのなら依頼しよう」と思っている工場はKYBの代理店を務めているらしいので
KYBの方を薦められてしまいそうな予感・・・。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 20:53:54 ID:NGBpyJz1P

>>563あたりをもう一度読んで、それでもと思うなら止めない

あなたが>>559の人かどうか知らないけど、
余程でなければ、換える必要ないと俺も思うけどな

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 21:18:11 ID:f4r9VmeJ0

>>588
だから細かいこと気にし過ぎ。

ショックアブソーバーを新品に換えたところで、車高の誤差なんてそんなに変わらない。
傾いているってのは、左右で差が5センチ以上あるとか言うレベル。
そんなに気なるんだったら、車高調整式ショックアブソーバーでも買いなさい。

カヤバのニューSRスペシャル程度の減衰力アップで、ボディーに影響もクソもない。
これから20年乗るとか、30万キロ走るとか言うんなら、細かいこと気にしたほうがいいかもしれないけど。
俺なんてもっと固い競技用の足回りや強化ブッシュ組んで、ダート走ったりジャンプしたりして10万キロ超えたが、足が硬いためのボディのトラブルなんてないし、
時々4輪アライメントとっても、きちんと数値が出る。
もちろん車高が左右で5センチ以上違うなんて事もない。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 12:27:45 ID:fFuOhgQO0

俺も最後まで乗り続けるつもりでいるけど、
長く乗ろうと心がけてるわけじゃなくて、壊れるまで乗るって感じだな。

足回りやら塗装やら、やれて酷くなってきてるけど
メンテ交換ちょっとづつして、まだまだ乗れるぞって思ってる。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 10:21:55 ID:sT7L2uDl0

次はどんなタイヤにしようかなぁとワクワクしてる。
ＭＴ仕様でバリバリ引っ張ってると、前タイヤの減りがとても早いね。
気を抜くと前後のバランスがすぐ悪くなるし、エアもなんか減りが早くね？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 12:25:08 ID:GgEKsjcVP

車庫入れのとき、フルロックでバリバリ引っ張ってるだけの予感

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 08:28:57 ID:6M+0yVCf0

FFがフロントタイヤの減りが早いのは当たり前。
MTだろうがATだろうが関係ねーよｗ
ヘタクソでホイールスピンさせまくりだったら、MTの方が早く減るかも知れんけど。
フロントだけエアが早く減るなんてねーよ！
何すっとぼけたこと言ってんの？ｗ
「ＭＴ仕様でバリバリ引っ張って走ってる俺ってかっこいいだろ？」って言いたいだけだろ？ｗ　

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 09:35:28 ID:BcTh5TNe0

>>592
スローパンクだろそれ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 00:30:47 ID:HfDYOQUE0

いや、でもこの車普通のFFよりフロントタイヤの減りは早いよな。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 06:48:52 ID:R/giyC5U0

>>596
は？
何を寝ぼけた事言ってんだ？
普通のFFって何だよ？ｗ
おまえは一体何車種、どんな条件で、どれくらいの期間乗り比べたんだ？ｗ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 07:43:08 ID:YkijctQ+O

最近の俺のヴィッツ、機関車みたいな音がするんだ…
結構、気になる位、デカイ音で調べたらウォーターポンプの軸受けが痛んでるっぽい
水温上がらないんで、一応、循環はしてる。金ないんで、そのまま乗る予定

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 12:42:38 ID:ysuAL/GQ0

単純に185/55/R15ってサイズが太すぎでね？？
魚ポンは弱い弱い言われてるけど、まだ変えてないな。
さすがに次回車検では聞いてみようと思ってるが。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 13:44:36 ID:oIa/9g+L0

右後部ドアハンドルのバネ受けがプラスチックの劣化で壊れたので修理したら、
一ヶ月後に左も同じ壊れ方をした。
これからあちこちに不具合が出てくるんだろうな。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 18:17:44 ID:qUpUHbZw0

ヴィッツの塗装ってこのクラスにしては良い方なのかな？
ちなみに初期ＲＳのブルーメタリック
クリアの剥げとか全然でないし、まだまだ綺麗に乗れそう

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 00:50:03 ID:7pG5TcN30

>>601
扱いにもよるかもよ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 00:54:07 ID:zZhsB1Rf0

>>60
屋根なし駐車だから、条件的には厳しいと思うんだけど
良く持ってくれてるなと思う。
小まめに洗車してるのがいいのかな？
前に乗ってた平成一桁台のダイハツとホンダ車は屋根のクリアが剥がれてたが・・・

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 08:08:39 ID:tJP5hpVX0

>>600
俺なんか最初は後部座席の右から始まって最終的に４ドア全て、壊れたよorz
修理代を聞いたらドア1枚ででも1万位するらしいので放置。
電動格納ミラーもガタガタとモーターが空回りして格納できないので放置。

>>601
俺も同じ色だけど、1年に一回くらいコンパウンドをかけると、きれいになるね。
青空駐車だけど10年目だけど塗装は大丈夫だね。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 06:46:15 ID:SGQLknlM0

初期型RS乗りなんですが、ドア部分のスピーカーを交換しようと思ってます。

変えられている方はどこのインナーバッフルボードとか使ってるんでしょうか？

スピーカーはロックフォードのP1653辺りを取り付けたいと思ってます。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 13:50:22 ID:LwiRr7rM0

そんなもん要らんで普通に直に付けられるスピーカを選んだ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 22:54:36 ID:m/FrhGre0

>>605
MDF板買ってきて自作。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 23:08:27 ID:zJnHoZ21P

携帯電話の音楽とか、最近ではyoutubeの音楽なんかもよく聞くし、ウォークマンでもよく音楽聞くから、
手っ取り早くＦＭトランスミッタで聞いていたんだけど、やっぱりノイズが気になる。

携帯電話からイヤフォン経由でＦＭトランスミッタすると、もとレベルが低すぎてブリザードノイズに消される感じ。

でもってＡＵＸ端子探したんだけど、ないみたい。ＡＵＸ端子がついてるオーディオに替えたらフェイスカバーはずさなくちゃ
ならないし、お金をかけずに快適に車内で携帯プレーヤーを使う、なにかいい手はないですか？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 23:24:34 ID:ZRjiLZH00

>>608
カセットデッキ搭載オーディオだったら、カセット型アダプタを使えるけど。
FMトランスミッター型よりも断然音がいい。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 00:54:21 ID:wLSdbBhg0

>>608
うーん、ヤッパ、掛けるべきものは掛けないとイカンと思うけど・・・。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 14:00:10 ID:320Q2Lbx0

純正オーディオ外さない前提なら、カセット型アダプタが最適解かな

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 14:05:14 ID:Q+jcyfis0

自分もカセットアダプター。
音は十分に満足してる。

でも、壊れるんだよな。
回転部分がきちんと回らなくなって停まっちゃう。

MP3を使えるオーディオに代えようと考え中。
インパネとかも部品を代えなきゃいけないんでそれがめんどくさい。

613 ：608：2010/07/04(日) 15:57:46 ID:sUMGlWqYP

>>609-612
サンクスです。形式CBA-SCP13で、カセットプレーヤーは純正で付いてないんですよね。
ＭＤとかＣＤでカセット型アダプタみたいなものがあればいいのですが、今のところないようですね。
光学プレーヤーへの変換はちょっと難しいみたいですね。

お金をかけるなら、ＡＵＸ端子付きオーディオに交換とかあるみたいですけど、さすがに
もう長く乗る車体ではないと思うので、携帯スピーカーでも探してみます。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 18:57:54 ID:b1TkST2i0

すいませーーん。
２００３年式に乗ってて、今７年目なのですが、

純正オーディオの、液晶画面が映らなくなったのですが、、
ディーラーに行って新品と交換するしかないのでしょうか。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 20:35:28 ID:EbwKXz+z0

平成11年型初期型にのっています。
最近フロントバンパーを結構こすちゃってパーツ交換しようと思ってるんですが、
パーツ買うのにヤフオク以外でいい業者等を教えてください。
よろしくおねがいします。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 21:16:14 ID:+fjXanmp0

>>614
ディーラーに行っても恐らく丸ごと新品に交換と言われるので、ヤフオクで中古を買った方が安い。
1、000円くらいからある。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 21:59:35 ID:4GvQ/JxV0

中古にするか、いっそ新品に交換するか、いつも悩ましいよね。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 09:01:24 ID:4f+rONXv0

>>615
自分で交換するのかい？
中古バンパーだけど同色探しなのかな、それとも塗りなおし？

交換しようと思うんなら、両側の取り付けステーが折れる可能性が高いし
パテで埋めて塗るか塗ってもらった方が楽だと思うけどな。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 23:04:20 ID:F0kAG/pe0

新車購入検討中。
Fリミテッド。１L。総額140万を25万値引きで１１５万。
下取りの軽が13年落ち補助金対象なので実質支払い総額９０万。

これ・・・うまくね？？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 23:27:23 ID:ziLGycW90

どうせ新車買うなら、世間一般的にはヒット、
個人的にはデミオかフイストがいいなあ。

自分の初代ビッツ、エンジンマウント３個新品に交換したら
振動、音、ギヤの入り、クラッチのつながり、身のこなし、乗り心地、全て
まるで憑き物が落ちたみたいにシャッキリスッキリ激変した。
こんなに効果的でこんなに良くなるなら、買ってすぐにやっとけばよかった。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 00:19:17 ID:D6YNrC2fO

規制されてて携帯から…

>>620さん
交換したエンジンマウントの部品について、もう少し詳しく(どの部品で、部品代・工賃等)お願いできますか？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 08:46:43 ID:QCEzXPSD0

俺は足回りのブッシュ類を総とっかえしたいなぁ。
加重移動の際、ぎっしぎし唸るのよね。
でもバネとアブソーバ変えたばかりだから、どうも2度手間な感じがしてまして、、、

こちらも実績のある方、工賃とお時間、交換実施店お願いします～。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 12:04:05 ID:opCA5yqW0

使用したマウントは、TRDでも強化品でもない純正の新品です。
それでも隔絶の変化がありました。
元ついていたマウントが、どんな状態になってたのか見せてもらえばよかった。

費用はディーラーで
ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾃｨﾝｸﾞｲﾝｼｭﾚｰﾀ SUB-ASSY RH
部品 8085円工賃 4200円
ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾃｨﾝｸﾞｲﾝｼｭﾚｰﾀ RR
部品 5355円工賃 4410円
ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾃｨﾝｸﾞｲﾝｼｭﾚｰﾀ LH
部品 2961円工賃 4410円

合計 29421円でした。
「たった３万でこんなに良くなるのなら、中古で買ってスグに施せばよかった」と
後悔しています。

ちなみに、一昨年の8月にマウントの値段だけ出してもらった時には
ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾃｨﾝｸﾞｲﾝｼｭﾚｰﾀ SUB-ASSY RH　7350円
ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾃｨﾝｸﾞｲﾝｼｭﾚｰﾀ RR 4788円
ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾃｨﾝｸﾞｲﾝｼｭﾚｰﾀ LH 2961円
でしたので、LH以外のふたつは一割ほど価格が上がっているようです。

きっと足回りのブッシュも換えたらさらに見違えるように良くなるんでしょうけど、
自分は現状で満足（ていうか、これ以上は我慢）です。
ブッシュ総とっかえを目論んでいる方は、部品の値段が上がらないうちに早くやった方がいいかもしれませんね。

624 ：621：2010/07/06(火) 17:58:47 ID:D6YNrC2fO

詳細に調べていただきありがとうございます。
それなりに魅力的でお手頃？な料金ですね。
今年の11月に車検がくるので、
ディーラーの担当(メカニック)さんと相談してみます。
ご丁寧にありがとうございました。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 19:05:42 ID:Xv8YCa530

作業を待っている間、店にあった「プレイドライブ」の７月号だったかな？
を、読んでいたら、GB(インプレッサ)&SCP競技車作りの勘所みたいなページがあって、

『SCPのエキマニは、前期がステンのタコ足・後期は環境性能のためか鋳物になっており
前期のステンタコ足の方がパワーが出ている。
タコ足以降の排気管においても、前期の方が性能が良い。
無改造が前提になっている競技でも、これでは不公平になってしまうので
後期型の車両へ前期型のエキマニを移植する事を容認する程』

と書いてあって、前期乗りの私・うれし涙目。

前期と後期では重量にかなりの差があるし、
板厚の違いとか剛性感の差とか乗り味に違いとかあるのでしょうか。
体験した事がある人はレポして欲しいです。

>>624
ディーラーによって工賃には差があるようです。
別の所では、工賃３ツで17800円とかなりの差がありました。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 19:37:14 ID:DCUO4cKu0

後期型の排気系を前期型に替えるのは結構よくあるテクニックですね
(SCP/NCP問わず）

排ガス規制の為によりエキマニ近くに触媒を設置しているなどもあって
後期型の方が排気抜けがあきらかに悪いので

後期型から前期型に変更する場合
エキマニとセンターパイプのつなぎ目が前期、後期違うので
エキマニとセンターパイプ両方共に交換する必要があります
（テール部分は前後期共通）

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 21:23:21 ID:+P3tjynj0

エンジンマウンティングの交換作業を、よくディーラー
が引き受けたね。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 23:56:22 ID:ceRWvAI70

>>625
>『SCPのエキマニは、前期がステンのタコ足・後期は環境性能のためか鋳物になっており
前期のステンタコ足の方がパワーが出ている。

テキトーにウソ書くな！
PDにはそんなこと書いてないよ。
>>626に書いてあるように,
後期はマニホールドの途中に触媒が付いていて、抜けが悪いんだよ。

>>627
エンジンマウントとミッションマウントの交換なんて、大した作業じゃないからディーラーだってやるだろ？
オレは自分でやったぞ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 00:21:23 ID:kvCcloS40

>>627
あなたの知っている寺は、どんな寺なんだよｗ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 06:17:56 ID:kwTePJ+YP

>>629
ああ、室生寺ですよ。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 12:10:10 ID:kvCcloS40

>>630
伊賀忍者もクルマに乗る時代なのかｗ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 12:21:17 ID:uRsmfybK0

>>628
>後期はマニホールドの途中に触媒が付いていて、抜けが悪いんだよ。
途中ではなく、直後な

判りやすいのが
前期・中期だとO2センサーがセンターパイプだが
後期だとエキマニに装着

もう一ついっておくと
内外装的には2002/12かから後期だが
エンジン周りとかは2002/8からが後期だ

なので、先代Vitzには内外装中期だけど、エンジン周り後期てな車が存在する

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 16:52:50 ID:RtfKWMGU0

平成14年式のFFだと高速走行はニガテな方でしょうか？
走行区間は道央道の札幌南～国縫で目的地はせたな（旧北桧山町）です。
それと、勾配は60km/h程度で走行だとラジオの音を最大にしないといけないぐらい
ヒドいものなのでしょうか？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 17:48:38 ID:XWlT/hSt0

こんなんじゃ笑えません

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 21:29:44 ID:ZhONOu+00

>>633
排気量による

1.0なら積み荷も多いならちょいと登り坂苦しいだろうけど。
それでも軽自動車じゃないんだし、ラジオは最大にするほどうるさくはない。

あと、オートマの場合でも必要に応じてギアを変えてあげてね。
1.0で起伏のある高速の場合なら、高速走行を維持するにはODスイッチのカチカチは必須

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 23:25:59 ID:/iuXs6jH0

タイヤ替えてみたらどうかな？
スニーカーがうるさくてたまらなかったけど
ヨコハマのDNAECOにかえたらだいぶ静かになった。
タイヤ自体の問題か経年劣化が原因かはよくわからないけど。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 23:26:45 ID:DVOLwfTF0

親父から譲り受けた初代ヴィッツにも長いこと世話になったなぁ
もうちょいしたら新車が納入される

ありがとうな、ヴィッツ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 23:41:21 ID:xLjEPpC30

トーヨー・テオプラス、噂には聞いてたけど
ブキミなくらい静か。乗り心地は柔らか。
既に後継銘柄が発売されて廃盤商品なので、
楽天ネット通販で１本4000円で買えたし。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 00:21:31 ID:SA7mvcR/0

中古でVitzRSを購入予定
ローダウンアルミで見た目あ気に入りました
壊れそうな場所ってありますか？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 00:30:03 ID:gJRiDc/U0

特に壊れやすいとこは無いと思うけど、ベルト類がキーキーいいやすい気がする

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 00:30:45 ID:JlYQrwNd0

タイミングチェーン

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 02:42:51 ID:M0MaLo2fO

ドアノブ。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 06:40:21 ID:Nv4TySWXP

ＬＥＤ電球

644 ：633：2010/07/08(木) 12:26:09 ID:EhSBcejV0

>>635
ありがとうございます。
ちなみに1.0のFFですが。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 12:50:39 ID:mf+AdfKv0

バイクで北海道旅行したときに小樽～国縫間の高速を走りましたけど、
苫小牧を過ぎた辺りからほとんど貸切状態でしたよ。
途中、そんなに厳しい勾配もありません。
なので「うるさい」と思えば、自分で速度は選べるはず。
まだ全線二車線にはなっておらずかなりの部分に対面通行が残っています。
たまに後続車が来ると「かなりの速度」を出しているかもしれませんが、
ヴィッツの性能で困るような事はない筈です。
1000のオートマだとしても、出そうと思えば140目盛の巡航くらいはできる筈ですし
(アホみたいな大径ホイールや極太扁平タイヤなんか履いてなければ)
ヴィッツは元々そんなにうるさい車じゃありません。

軽自動車一台で家族４人全ての用事を賄い高速走行している人だって世間にはゴマンといるんですから
ヴィッツで高速なんて楽勝ですよむしろ快適ですよ。
北海道でヴィッツ乗りだなんて羨ましいくらいです。

北海道ファンとして、ちょっと興味で聞かせて頂きたいのですが、
どうして雪国なのに4WDにしなかったのですか？
たまたまですか？
札幌圏内に住んでる限りは四駆なんて必要ないという事でしょうか？
お車にエアコンは付いていますか？北海道旅行中に
『北海道では家にも車にもエアコンなんて付けない』と聞いた事がありますが。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 19:33:08 ID:G8UdfHwT0

>639
最近、13年製を買ったばかりだけど、ディーラーで交換されたのはベルト二種とブレーキパッド。
RSでも、やたら距離を走ってる物でなければすぐに壊れるようなことはないんじゃないかな。
エンジン音は現行よりうるささが無いし、足回りもキビキビしてるからオススメだよ。
安定価格のVitzだけど、RSで色も青なら需要も低いのか安い方だし。
あ、ヘッドライトカバーの変色だけは持病なので諦めてね（´・ω・｀）

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 19:58:33 ID:PrQaCxwr0

雪国＝4WDというのは安直過ぎると思いますが…。

648 ：639：2010/07/08(木) 21:49:27 ID:SA7mvcR/0

皆様ありがとうございました
安心しました

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 22:04:05 ID:0Ar1T0EU0

>>646
後期のヘッドライトカバーは対策されているので黄ばみにくいよ
でも、前期型でも今出ているカバーだと後期と同様の対策がされているので黄ばみにくいらしい

うちのは後期バンパーに後期ヘッドライトに交換してしまったが

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 22:20:58 ID:3iDR9/Ab0

この車、事故った時はあの世行きって考えたほうが良いぞ。

高速走るとか、チャレンジャーだな。

スタントマンの資質あるぞ。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 22:21:50 ID:8jg9jVgG0

なっ、改行だろ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 23:44:47 ID:AX5TpPiN0

>>645
>>639ではないけど、走り出してしまえば4WDも2WDも大差なかったよ。
『北海道では家にも車にもエアコンなんて付けない』←これはないです。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 00:02:08 ID:rPEWntfX0

test

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 00:41:02 ID:auJ/cX/t0

1.0で登り坂でもAC OFFで2レンジで引っ張れば、余裕で80キロ出る。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 07:40:47 ID:h1+fadAKP

以前ＡＵＸ端子について相談したものですが、結局モバイルスピーカーで快適にすごしています。

そこで、ちょっと気になったのが、本体を置くところです。灰皿をはずすと、ちょうどいいスペースがあるのですけど、
そのままでも使えるのですが、なにか加工して使っているひといますか？

こういうＤＩＹ的なものは、やっぱりみんカラで相談した方がいいですかね？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 09:30:56 ID:z2E9eWu50

>>650
よほど運転技術が未熟でチキンなんですね。
それじゃ、どんなクルマに乗っても氏ねるでしょう？ｍ９

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 10:39:23 ID:RzQ6/BDK0

初代ヴィッツには、トヨタの衝突安全ボディ・ＧＯＡが導入されている。
対して、同時期に発売されていたトヨタ・スープラのカタログには、ＧＯＡが明記されていなかった。
スープラのボディにはＧＯＡの基準を満たしていない点があり、
トヨタ自ら適合から除外したのだそうだ。

ＧＯＡであるヴィッツ、ＧＯＡでないスープラ。

つまりヴィッツは、スープラ以上の衝突安全性を備えているという事なのである。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 11:53:05 ID:+QIAGvz10

>>655
オーディオ脇の小物入れ（助手席側）に入れてるなあ
操作するときプレイヤーのコードにある程度の長さがないと不便なんだけど、
それを残したまま「しまっちゃう」のは難しいので

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 21:58:29 ID:Se2RJCSZ0

ヴィッツの、マスターキーをなくしてしまったのですが、

ディーラーで、取り寄せてもらうと、いくらくらいしますか？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 22:14:13 ID:kPJbBKzP0

>>659
おぼろげな記憶で書く。

マスタキーの近くに付いている小さなアルミプレートに、4桁の刻印がある。
それがキーNo。
それがあれば比較的容易に注文できる。確か3k円くらいでできたはず。

と思ったらこんなのがあった。一度見て味噌。
http://www.remus.dti.ne.jp/~pochiinu/001Vitz-TechInfo/Column/010Key.htm

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 22:21:03 ID:Se2RJCSZ0

>>660
そうですかありがとうございます。
キーナンバーがあれば、それくらいでできるんですね♪

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 22:35:31 ID:z2E9eWu50

キーナンバーはディーラーでも控えてあるから。
もまえらって、ディーラーのこと、全然信用してないの？
担当者に相談したことないの？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 22:52:19 ID:QwcbBcsG0

>>657
ホレｗ拾ってきてやったぞ。
脆弱で糞過ぎなトヨタ(笑)のプアボディ

GOAボディで有名なトヨタ(笑)のヴィッツは、実はとんでもなく脆弱なプアボディ

衝突安全性が糞な(旧) ご存知スズキの軽未満の安全性(笑)
http://ime.nu/www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/08.htm
http://ime.nu/www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/11.htm

衝突安全性がやっと軽並な(新)
http://ime.nu/www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/09.htm
http://ime.nu/www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/12.htm

やっと普通車一般レベルに達した旧ヴィッツ(新')
http://ime.nu/www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/03/asp/18.htm
しかし、ファンカーゴは糞のまま放置(笑)　さすが切り捨ての盗用多(恥)

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 23:23:56 ID:LRgfOMsL0

それやるならファンカーゴじゃなくて軽並べるべきじゃね？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 23:41:00 ID:X3cU1UwE0

>>663
だからどうしたんですか？
そーゆうのが大事なコトなんですか？
機械であるクルマと、人間である自分がキチンと噛み合うコト
本当に命を乗せて走らせて
本当に最後まで踏み切れてゆくコト
そしてもし最悪の結果になった時、その車でなら…と思えるコト

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 23:46:52 ID:QwcbBcsG0

頭おかしいんじゃねｗ
命大切にしろよ。事故った君のグロはみたくないです＞＜

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/10(土) 00:39:59 ID:iCSUaUvD0

車種間比較したいならこっちがいいんじゃん
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/02/asp/brwbara.htm
軽も見るならこれも
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/02/asp/brwbark.htm

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/10(土) 01:15:05 ID:OjMCVoej0

バカな粘着アンチが顔を真っ赤にして「軽以下」と風評流布しているが
ヴィッツの得点が最下位ではないし、
むしろ項目ごとに見れば各々ヴィッツより得点が大幅に低い車のある事がよくわかった。

669 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 21:58:07 ID:IliWO2AAP

リアのドアノブ交換ってドアロックASSY外したほうがいいんでしょうか
奥側が狭くてどうやってもボルト回せない・・・

670 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 15:59:59 ID:YRNCwYhP0

vitzのエアコンがホコリ（カビ）くさいです
どうすればいいですか？

671 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 16:30:41 ID:o9pdIXBC0

モンローのダンパー、チョー最高。
コシがあってしなやか。いくら走っても疲れない。
オレのSCP10、最高。
お前となら、きっとどこまでも行ける。

672 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 18:11:25 ID:vEFCeqN/0

>>670
普通にディーラー池

673 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 21:56:50 ID:JwfTZI+Q0

エアコンのカビ臭さを取るには、
デンソー　クリーンエアフィルター(エアコンフィルター)　　　型式　DCC1004
チョーお薦め。

674 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 22:02:09 ID:BoOCOXkW0

エアコン内部で埃が蓄積し、結露でカビっていたら一緒だ。

675 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 22:32:34 ID:7LIPS0970

>>673
既にカビ臭いのが、エアコンフィルターで消えると思ってるのか？ｗ
カビ臭いのは、フィルターより内側にカビ生えてるからなのに。

どこに住んでるかも分からないから、目の前にあるキーボードを叩いて、『カーエアコンクリーニング』で検索したら？
それが面倒くさいなら、そのまま我慢するか鼻栓でもしときな。

676 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 23:03:49 ID:T1IVfDT80

ヴィッツのクーラントホースの径っていくつなんでしょう？

677 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 23:13:21 ID:JwfTZI+Q0

『カーエアコンクリーニング』で検索したら？だと？
笑わせんなｗそんなモンお前に言われる間でもなくとっくの昔に検索しまくってるわ。

カビ臭いのは、フィルターより内側にカビ生えてるからなのに。だとｗ
お前の言う「内側」が“どっち”を指して内側と称しているのかわからんｗ
君、議論向きじゃないというか議論慣れしてないみたいだねｗ
普通に受け取るとエアコン全体の中で「内側」と言われると
フィルターより上流のエバポレーター側を内側、
噴出し口に近い「下流側」を「外側」と考えるのが適当だと思うけど。
文脈から精一杯察してあげると、キミはフィルター以降の通風路の事を
「車の車内側」だから「内側」と称しているんだよねｗ

ま、キミがどんな屁理屈をこねようが実践者の実体験に適う議論はないよ。
くやしかったら、実際にデンソークリーンエアフィルター(エアコンフィルター)型式DCC1004を使ってみて、
それで「効果がなかった」というならもう一度俺に挑んでみな。
それとも、たった数千円のフィルターが買えないのかなｗｗｗ

678 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 23:16:16 ID:Ctqm7Mou0

頭悪さが良く出てる文章ですね。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/11(日) 23:27:21 ID:7LIPS0970

>>677
本人は誰よりも頭のいいつもりなんだろうが、端から見たら見たらバカ丸出しの方ですねｗ
悪かったよ。
>『カーエアコンクリーニング』で検索したら？
はバカ丸出しのキミに言ったんじゃなくて、>>670に言ったんだ。
リンクを入れ忘れたんだよ。
ゴメンネ。
バカには分からなかったねｗ
デンソーのフィルターなんて、何年も前から使ってるんだけどね。
得意気に語ってるのが痛々しくって・・・（苦笑）
これからも頑張って、お得意の空回り議論してね！
白い目で見られながらｗ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/11(日) 23:43:37 ID:JwfTZI+Q0

＞『カーエアコンクリーニング』で検索したら？
＞はバカ丸出しのキミに言ったんじゃなくて、>>670に言ったんだ。
＞リンクを入れ忘れたんだよ。
＞ゴメンネ。
＞バカには分からなかったねｗ

こっちこそごめんねｗ
アンカーもまともに操れないキミの発言は、
バカであろうがバカでなかろうが誰にもわかりっこないよねｗ
それに乗った私の方が悪かった。

おまけに、自分が論破された「内側発言」には一切触れずｗ

もうこの後にキミが顔を真っ赤にして何を書き込んでも、私は反応しないから。
「お前のかーちゃんデベソ」でもなんでも、好きに発言して勝手に勝利宣言しくれていいよｗ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 00:06:37 ID:7LIPS0970

>>680
ボクは謝っただけで、キミのように高尚な書き込みをするお方と議論する気なんて、毛頭ないよ。
アンカーを操るどころか、書き忘れたんだけどね。
ボクの言ったことは、キミのような頭の良すぎる人以外のその他大勢の人に分かればいいよ。
唯一無双のキミに分かってもらおうなんて、虫が良すぎたよ。
その豊富なボキャブラリーとすばらしい議論の能力を、これからも発揮してくださいね！
周りに白い目で見られながら。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 00:16:43 ID:AzDURCYf0

なんかよくわからんが突発的に怒るやつらだなw

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 00:33:07 ID:PLGy4EX/0

>>674
すでに指摘されているじゃん。
フィルター交換はもちろん必要だけど、ダクトに結露してカビが生えていたら、それも除去しないとね。
こういう場合、ディーラーだったらどういう措置をするのか、聞いてみたらいいかもよｗ

あたしゃ、定期点検でディーラーにお掃除お願いしたから、快適快適～♪

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 02:07:57 ID:z0/N74U30

>>682
ねー、びっくり

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 03:47:46 ID:SaXO3JSg0

>>676
それはどこの事をいっている？
社外水温計を取り付けたくて、ラジエーターアッパーホースの事かい？

エンジンによってホース径違うので
エンジン型式とか車の情報ないとわからないよ
取り敢えず一部しか乗ってないけど適合表
ttp://www.trust-power.com/spec_swf/03electric/RadiatorHosetekigo.swf

取り敢えず
俺って知っているんだぜ的な上から目線はスルー推奨だろ
一々相手してたら疲れるだけで不毛な議論になるだけだ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 07:23:41 ID:/4p8nRzu0

>>685
あ、まさにそれです。
言葉足らずでした。

適合表ありっす！ばっちりわかりました。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 19:41:22 ID:/vxweOGf0

なんか愉快な奴がたくさん沸いてるな。
今のユーザーってこんな奴ばかりなのか？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 21:10:40 ID:GXLqCDmB0

>>687
ベテランユーザーのあなたは、どんな立派な方なんですか？
やっぱり全然つまらない方なんですか？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 21:31:03 ID:C7zwjR5W0

なんだかなあ、所詮ボトムレンジの車乗り(しかも旧型）なんだから、もっと気楽に行きたいもんだ。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 21:55:39 ID:Os1p+eQT0

すみません。

ＣＤナビの更新のしかたがわからないのですが、
新しいＣＤロムを挿入しただけではだめなのですか？

プログラムディスクというのはどのタイミングで入れるのですか？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 05:42:54 ID:crIsXDmJ0

ここで聞くよりも、まずディーラー担当者に聞く、という手順を踏まないか、普通？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 05:56:06 ID:PHym6Vnr0

>>691
ご回答ありがとうございます。

しかし、そんなに難しいことなのですか？
だれも、ナビを、更新したことのある人はいないのですか？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 06:39:51 ID:wGiUsRdy0

難しいか難しくないかじゃなくて、そもそも訊く順番が違うという話。
ゆとりじゃなければ理解できるな？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 08:39:18 ID:LsHFu6QC0

HDDナビ付けたけど更新料が高くて、第2東名一部開通くらいまで待ってるけど
伊勢湾岸とかないとあの辺やたら遠回りを指示しやがるからなぁ。

首都高、都市高もけっこう変わってたからなぁ。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 09:27:51 ID:crIsXDmJ0

>>692
難しくはないよ。漏れは自分でやった。ただし、掲示板で聞く前に、
(1)取説を読んだ
(2)指定Webサイトで指示通りに作業した
(3)その上で、不明な点はディーラー担当者に聞いた

だって、あんたの聞き方じゃ、何が分からないんだか分からないだろ？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 10:32:24 ID:FgwOz5sK0

2年ぐらい前にDVDナビの更新したけど、特に悩んだ記憶がない

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 12:43:07 ID:6K+UxBE2P

車のナビなんて時代遅れ、携帯電話で見れば、地図なんて勝ってに自動更新されてるだろ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 18:08:24 ID:PHym6Vnr0

>>695
取説読みましたが、載ってませんでした。
ｗｅｂサイト教えてください。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 18:20:08 ID:LsHFu6QC0

ＣＤナビって容量の問題から、地方によって入れ替えがいるんじゃなかった？

文面から察するに、更新ロム入れてもダメでプログラムＣＤがあるんだったら
一番最初に入れるか、切り替えのタイミングで入れるんだと思う。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 18:26:30 ID:36zP/nR10

>>698
こういうのがゆとり君なのかね

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 19:44:51 ID:XDhhuRdg0

そもそも、CDナビのロムなんて、
2000年あたりの地図データで更新停止しているのでは？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 19:54:09 ID:zJ6sXKyH0

おまいらどんだけ優しいんだよ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 20:19:45 ID:crIsXDmJ0

>>698
取説指定のWebサイトだぜ？
分からないなら、ディーラー池!!!!!

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 00:00:07 ID:TtGJTX7y0

>>698
・まず、ホームセンターに行って、木炭を購入
・ライターと木炭とCDを車の中に持ち込み、窓を閉め切る
・ナビにCDをセットする
・ライターで木炭に火をつける
こんな感じでOK

あ、ガムテープでドアや窓に目張りすると効果的だよ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 01:39:17 ID:SdVIsonz0

ここで聞くより、ディーラー行ったほうが早い気がするんだが。

ディーラー行けない訳でもあるのか？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 05:51:07 ID:dwX7ZANN0

ディーラーに行くと、高い更新用ＣＤＲＯＭかＤＶＤＲＯＭ買わされるんじゃないんですか？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 06:02:51 ID:LdyeP6LYP

>>704
あーあ、やっちゃったな
ご愁傷さま

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 07:48:04 ID:IXzYH4TU0

買う買わないは自分で決められるだろｗｗｗ
ディーラー行ったら買わなくちゃいけないとでも思ってんの？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 07:49:28 ID:IXzYH4TU0

>>704
そのくらいにしておけよｗｗｗ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 08:51:28 ID:S5GWOLTz0

おまいらのナビは迷い人をどこへ連れてくつもりなんだよｗ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 22:16:36 ID:lb1FItEM0

新型マーチを見て、何となく初代ヴィッツを思い出した。それだけ、初代は秀逸なデザインだったのだろう。
３ドアは本当に今見ても新鮮だ。このスタイルをず～っと大事に育てていれば良かったのにな・・・初代の
デビューしたときは３ドアもあり、マニュアルもほぼ全車種にあり、排気量も１．０からスタートし、全く
新しい理想のコンパクトカーを作りを追求する気概が大いに感じられた。あの気合が現モデルに感じられる
だろうか？初期型は本当に貴重だ。部品取りもう一台買ってしまおうかな。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 23:44:48 ID:y7xwfmOT0

⇒　部品取りもう一台買ってしまおうかな
スペースがあるなら、それが吉。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 00:25:46 ID:go6tJVhZ0

秋に新型、来年末はヴィッツベースのハイブリットだっけ？
デザイン面は期待はずれになりそうな予感。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 00:40:46 ID:/pzUUS1x0

ハイブリット　ってなに？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 01:06:10 ID:neS1JrxD0

けっこう旨いって話だ。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 05:48:07 ID:C8DhzsBw0

純正オーディオは、５～６年で交換が必要なのですか？

最近、CDが音飛びするようになってきたのですが。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 06:43:07 ID:I2+EEDXGP

>>714
ふたつのことなる性質をあわせもつ。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 06:45:09 ID:VjXI2goZ0

>>717
それはハイブリッドのこと。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 07:15:01 ID:I2+EEDXGP

？？？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 08:50:31 ID:YsT8oL1H0

>>716
レンズのピント調節機能が逝ってるのかもしれないけど、
とりあえずレンズクリーナー買ってきて試してみて。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 15:13:09 ID:TMQhnuOJ0

新型アルト、次期マーチがクリソツですなぁ。
初代にもよく似てるけど、やっぱ幅が細めでずっしり感というか塊っぽくないね。

5年近く使用してしかも純正なら、そろそろ買え時でもいいんじゃない？
カーショップいけば、少し前のやつが安く手に入るよ。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 15:21:09 ID:/pzUUS1x0

720さんのレス通り、たいていはクリーナで治るのでまずはお試しを。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 11:45:39 ID:MCZcVCya0

MINIなんて後部座席を削って2人乗り仕様にしてまで
ハイブリット機構を乗せてきた。
ヴィッツはおろか、日本はとても真似しない仕様になってるけど
ヴィッツハイブリット望むおまいらはどう思うよ？？？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 12:00:55 ID:mcbX0AXH0

>>720
>>721
>>722
ありがとうございます。試してみます。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 12:23:27 ID:IpX1/hxd0

CD.LD.DVD等光学メディアのピックアップって、結構寿命が短いらしいですよね。
樹脂だから、経年劣化するし。
先ずはクリーナーを試して、直らなかったらヤフオクで同じ物を買って交換した方がいいかと思います。
社外のオーディオへ載せ換えるのも面白いですけど。
USB対応になると便利ですしね。

天井のクリア剥げが気になってきましたけど、
天井一面補修塗装とかなさった方おられますか。
いくら位掛かるんでしょう。
我慢の限界まで引っ張るか・それとも早めに手を打った方がいいんでしょうか。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 13:23:33 ID:6EW1qfDb0

>>723
へぇ～、MINIはそんな得体の知れない機構を積んでるんだ・・・
ハイブリット（HYBRIT　？）って知ってる人はまず居ないと思うけど、どんな機構なんだい？
トヨタはそんな未知の機構は使わないだろうな。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 16:13:10 ID:L7JQqLYV0

>>723
ハイブリット(?)は知らないけど
マーチはMTがなくなって残念なので、ヴィッツにはMTが残ってほしいと思う。
MINIはMTあるんだな。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 16:37:09 ID:kznOHYPm0

スタットレスタイヤと同レベルだな。
ある意味シュミレーションより恥ずかしいかもしれない。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 17:04:28 ID:eT8RqzlM0

手に持つのはバック
大きいことはいいことだ、ビッグカメラｗ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 17:05:32 ID:eT8RqzlM0

ちなみに、チノもﾁｮｿも、濁音、半濁音の区別がつかない。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 18:21:11 ID:lxK7vexn0

>>723
ヴィッツはコンパクトであることが大前提だけど結局二代目みたいなズングリボディになるんだろうな、と予想

初代のようなコンパクトさとハイブリッドが両立したモデルになったら面白いかもしれない。
どうせパワーとかより主に町乗りの燃費が改善されることが期待される車だし、
コンパクトカーのハイブリッドって、実現すればそれなりの需要があるだろうね。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 21:46:17 ID:mCjx+eAq0

ミニはＭＴがあり、かつ基本は３ドア。もとより、後部座席の居住性など眼中にない。
本来コンパクトカーは、それで良いんだと思う。初代が出たとき、そもそもスタイリッシュ
なのが３ドアで、５ドアはまあ、売るためのグレードだと思った。もうちょっと３ドア、ＭＴを
大事に育てて欲しかったな。そうすればミニに負けないくらいの存在感を出せたかも知れないのに。
結局くだらんマーケットリサーチに押し切られた格好。パッソだの、ポルテだの、イストだの、ＢＢ
だのどうでも良いような似たような車作りまくらず、ビッツ一台にしぼって、その中でバリエーション
を増やしてくれ。ああ、あと、ＩＱもいらん。３ドアだけどひとつも可愛くない。ちょっと昔のコンピュ
ーターゲームのＵＦＯみたい。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 22:53:59 ID:Ks9tbOF10

初代Vitzは5ドアの方がスタイリッシュに一票
剛性面等走り優先なら3ドアだろうけど

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 22:57:49 ID:pfl4fcQy0

俺も5ドアの方が好き

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 23:05:45 ID:KYEjc6cM0

５ドアなんて要らんっす。３ドア復活して欲しいね。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 02:27:22 ID:QyExLtis0

みなさんのヴィッツ
バック（ルーム）ミラーぶるぶる振動してますか？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 03:30:29 ID:HxODIKGC0

ドアなんて飾りです（ｷﾘｯ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 10:09:58 ID:aaIFSrMsP

後ろシートの座面跳ね上げタイプって新車である車ってありますか、現行のシートが気に入っているのですが、後継がみつかりません。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 11:02:45 ID:cCXU8oPk0

>>736
振動してません。ノシ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 12:20:41 ID:QZtCM4IE0

俺の今現在の環境からいって5doorしか選べないのよね。
荷役、人乗せの課題がクリアになれば3doorでもいいんだけどさ。

よく目的別に2台持てばいいじゃんって言われるけど、
ヴィッツ馬鹿で他の車を買えるわけないじゃん。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 22:26:42 ID:Zm3pd13/0

名刺は切らしておりまして：2010/07/18(日) 14:08:18 ID:P6Eawi32
トヨタの「バルブスプリング」に何が起きたのか
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/3987

===
　今回、リコール対象になるエンジンの製造期間が2005年に始まっている、ということは、
トヨタが全てのサプライヤーに対して大幅コストダウンを、極端に言えば「50％カット」を
要求して突き進んだ時期と一致する。
　何より素材、そして形状や製造方法、熱処理などを「これまでと同じ性能を達成できれば」と、
徹底的に「合理化」することを要求した。
・・・
　同時に耐久性試験や、製造中の抜き取り検査、確認試験なども簡略化したということが、
我々のところまで聞こえてきている。
・・・
最近のトヨタは、「そこまでやっても変わらないから」と、逆に1桁減らす、
つまりこれまで必要と考えられていた繰り返し回数と比べれば100分の1以下の工数でいい、
と言ってくるとも聞く。
===

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 22:27:40 ID:IjkKnTZt0

>>741
だからどうしたんですか？
そーゆうのが大事なコトなんですか？
機械であるクルマと、人間である自分がキチンと噛み合うコト
本当に命を乗せて走らせて
本当に最後まで踏み切れてゆくコト
そしてもし最悪の結果になった時、その車でなら…と思えるコト

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 23:02:51 ID:aaIFSrMsP

ヴィッツより金がかかっているように見えて、実は同じか、それ以下だったってことが重要じゃね？
アメリカのキャデラックも、生産現場は仕事に対してさめてたように、自分が乗ることのないような
車のことなんて、所詮どうでもいいから、無理なコストダウンで怒られるのも上司だけだしな。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 23:22:49 ID:IjkKnTZt0

猫の作画もキモかったｗ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 23:23:34 ID:IjkKnTZt0

ごめん誤爆

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 23:30:05 ID:dezC4HfN0

ところでモデルチェンジの予定はないの？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 01:00:48 ID:vsON7kXD0

ヴィッツをフルモデルチェンジしたら全世界でこのCMにしてほしい
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm5048338

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 03:13:34 ID:TTZ7hTY30

かわいいｗ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 16:31:56 ID:xduE3URS0

どうせ子供店長がニヤニヤしながら低燃費を謳ってるだけのような気がする。
ファミリーがＣＭが多いけど、やっぱ走りを重視したＣＭもいいよなぁ。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 21:32:36 ID:4xZEeRU40

エアコン付けるとあきらかに上り坂が苦しく、アクセル踏む量も増える

ディーラーとかでエアコンガス注入？交換？やれば改善みられる？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 21:53:47 ID:vV+g3paQ0

2003年式ヴィッツに乗っているのですが、

エンジンかけてから、エアコン（マニュアル）のスイッチを入れると、
ガッコンという大きな音がしてエアコンがかかるのですが、
あれって大丈夫なのでしょうか。どっかおかしいのでしょうか。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 23:15:22 ID:wB3Q1ChX0

ディーラーに行ってちょ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 01:59:22 ID:09p3Z0zl0

昼間はエアコンが臭い温風器になってるでござる

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 06:53:23 ID:24jpwWEbP

この車で携帯のワンセグとか、ウォークマンを使うことが多いから、ホルダー自作したんだけど、イマイチしっくりこない。
みんなどうしてる？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 08:46:57 ID:ac1X2xkQ0

ラジオしか聞いてない

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 10:00:57 ID:T8xT7xS00

PSPをエアコン上のサングラス入れに固定するにも、非純正1DINオーディオ下のスペースにウォークマン入れるにも
ダイソーのねじねじ棒に活躍してもらってる

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 11:03:11 ID:24jpwWEbP

>>756
ttp://rik.skr.jp/archives/2009/05/iphone_39.html
サンクス、これいいですね、早速ダイソーに行って来ます。確かあったと思います。
ナビの上のちょっとした空間、ここが利用できるといいなと思っていたのでジャストミートです。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 17:20:03 ID:09p3Z0zl0

ねじねじ棒すごい

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 18:30:59 ID:tFAIiSDK0

ゴミ箱の設置に悩む。インパネ両脇の窪みかドリンクホルダーに入るやつがあればいいんだが。
今日色々見てきて、むしろ車内用灰皿のほうが都合いいかもと思ってしまった。非スモーカーだが。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 19:44:54 ID:09p3Z0zl0

俺は後部座席の真ん中の足元にでっかいのを置いてるよ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 20:02:08 ID:9Hy3zY6h0

助手席を使わないなら、ヘッドレストにぶら下げる手もあるけど。
両脇はCDが居座ってるから空きが無いなあ。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 20:07:40 ID:MowRSyTd0

うちのはコイントレイだが
コイントレイにコンビニ袋引っかけて助手席側に落としてる

ゴミがたまったらそのまま袋縛ってポイ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 22:10:55 ID:tFAIiSDK0

なるほどなあ。
時々乗る人がいるから助手席や後部座席を圧迫するのはちょっと気が引ける。
だからって鼻かんだティッシュの行き場がない状態も解消したいし。
その意味で後部座席の足元中央は有力候補になりそう、ｻﾝｸｽ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 22:27:14 ID:jXA2g8BX0

ゴミ箱の場所には確かに悩むね

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 22:44:29 ID:MowRSyTd0

コンビニ袋だとそこまで大きくないので
助手席の足下はほとんど圧迫しないね

ただ、欠点は見た目が激しく貧乏くさくなること（苦笑

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 01:03:23 ID:SXiyox9N0

食品系のゴミはそのまま買った袋に戻して降車時に捨ててるな
腐敗や臭気と無縁のゴミ（紙くずとか）だけ、暗い色の紙袋に入れて畳んで小物入れに突っ込んでる

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 16:22:51 ID:nEl+N1eu0

ういうい

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 19:27:56 ID:qqcI8ZEh0

ゴミが出るからティッシュ置かなくて同乗者からブーブー言われたな。
基本ゴミは出たらそのまま捨ててるから、車内のゴミ箱、袋等はなんもない。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 20:16:51 ID:jpLcObXa0

⊂(｀･ω･´)⊃メッ！

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 20:31:12 ID:GRp54Tob0

>>768
逝ってよし

　　　　　　・・・うわ、なつかし

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 20:36:27 ID:NPn8lt8u0

>>770
おまえもなー

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 20:56:16 ID:kOZZe8p/0

>>768
おまえは捨てられないのか？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 21:03:18 ID:rZEv8v6lP

平気でゴミを投げ捨てしてるＤＱＮ車をよくみるけど、自分の車の中だけはきれいなんだよな。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 21:50:35 ID:zamgydvC0

768は別にそういうニュアンスじゃないと思うが

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 22:08:55 ID:26+dFjN+0

車内であんまりゴミ出ないなぁ
中が汚れるから殆ど車内で食べ物食べないし、飲み物はドリンクホルダーに
いれておいて車から降りる時に一緒に持ってって捨てちゃうし
一応後ろに蓋付きのゴミ箱置いてるけど、殆ど使わないな

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 05:09:07 ID:JY5C4MZg0

最近ＣＲ－Ｚが気になってるんだけど、よく考えるとヴィッツのままでもいいんだよな
パワーは同じくらいあるし、車重は軽い
燃費も良いし
まだまだヴィッツでいけるな

最近のコンパクトは重すぎで買い換える気にならないんだよな・・・

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 14:35:11 ID:gN1dPkaA0

すいません。
間違ってこっちのスレに書いてしまったのですが、
本当に困っているので、皆さんの知識をお貸しくださいm(_ _)m

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1275115568/918

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 15:28:13 ID:iq7yoqI30

1.0Lはエアコン入れるとパワー無いよ。右折時の停止からの発進は距離感に
少し余裕を持たないといけないし、首都高入口ではまずはエアコンオフ、
てな具合。
キンキンに冷やそうなんてやりたいと思ったことも無いからよくわからんが
普通に乗るには何とかなる程度。オートは設定温度下げると必死でファンが
回ってうるさいぞ。高級車乗りには考えられない音だろうね。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 16:49:16 ID:AR7PnGAEP

オールラインアップ1.0でいくぞ！燃費至上主義だ～！って最初はがんばってたんだけど、1.3　1.5　が追加された理由がそのあたりだったんじゃね？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 18:57:33 ID:CelZuKhm0

エアコン入れたらリッター９ｋｍになった
１，０Ｆ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 20:09:36 ID:VEqSNtOl0

ドアハンドルの「パコッ」をディーラーで修理。
約9000円だった。
機能上は問題なかったけど、風切り音が発生して気になってたからな。

クリアー剥げは、カーコンビニ倶楽部で天井一面剥離→塗りで４万と５万の間位だそうだ。
「通常のメンテナンスさえ受けていれば、新車時の塗装が10年経ずに劣化するのは考え難いので
以前に何らかの補修塗装、それも、質の悪い補修を受けている痕跡がある。」
だそうで。ガッカリ。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 20:50:59 ID:oX2hbep20

>>777
そっちのスレを見たけど、この車に関しては
こんなもんだと思いますよ。

1300だって高速の合流等で加速したいときは、
エアコンオフにしなきゃ話にならないし。

もう決して新しい車じゃないんだし、
その辺は割り切らないと・・・ね。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 21:59:10 ID:VEqSNtOl0

エアコンの効きは弱いですね。
走り出してしばらくは冷えないですね。
市街地で渋滞してるような状態だといつまでも冷えが悪いですね。
流れの良い郊外を十数分走ったりすると冷えが効いて来ますね。
エアコンONでは「力が足りない」ので、信号が変わって発進するような時には
エアコンをOFFにして、速度が乗ったらONにしたりしてます。
こんなもんなんでしょうね。
以前乗ってた某英国小型車は、もっと酷かったです。
(正常に機能していても、夏季の日中はエアコンの能力が全然足りず全身汗だらけ。)

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 22:01:00 ID:g01sHifM0

なるほど。。そういうものですか。

では、エンジン始動直後の５分間ぐらいは
エアコンをつけていると、ものすごくパワーが無く、加速もひどい状態になるのに関してはどうでしょうか？
皆さんも同じでしょうか？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 22:29:26 ID:oX2hbep20

>>784
エンジン始動直後ってエンジンも温まってないし、
ATならAT内部も温まってないから、本領を発揮
できる状態ではないからではないかと思われ。

うちの12年式も始動直後＋エアコンオン＋交差点右折、
しかも微妙な上り坂という場面では、とうとう壊れた？と
思うくらいほんと加速しませんから。

小排気量がゆえに、もともとパワフルではないうえに、
さらにエアコンに動力を奪われるから、余計にそう感じるのでは？

長々と失礼しました。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 22:53:44 ID:g01sHifM0

いえいえ、実体験に基づく解説、大変感謝します。
やはり、エンジン始動直後は加速ひどいですか。

私の車だけではなく、それが普通だとわかって安心しました。
始動直後＋エアコンオン＋交差点右折、しかも微妙な上り坂という状況では
驚くほど加速しませんよね。あれには最初びっくりしました。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 22:54:45 ID:mwUw5HCF0

そうか
温風器なのが俺だけではなくて安心

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 23:11:31 ID:0QR/zVM30

>>783
老婆なら、本国仕様はA/Cなしで、日本向けに後付けしてたってディーラーから聞いたお。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 23:32:28 ID:9dOS+0uO0

エアコン全開にすると発進がニブイのは仕様ですね
冷えは過去スレで言われてた、配管断熱材巻きのおかげでしっかり冷えてます　これは効果ある

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 00:05:30 ID:jGGLxVun0

配管断熱材巻きについて詳しく！

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 00:37:13 ID:IYQJRvSP0

エアコンの配管に断熱材巻くだけだ。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 00:49:26 ID:TxbToMX00

過去スレは知らないので初耳ですが、
こんな感じの作業でよろしいでしょうか？
http://www1.bbiq.jp/burialc2/air/

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 01:10:21 ID:jGGLxVun0

ありがとう！
これで夏が快適になる！

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 01:13:54 ID:SzqL1lHv0

エアコンは車内を冷やすというより身体を冷やす感じでかけてるな
後部座席に人乗せない限りはそれで事足りてる

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 07:35:15 ID:XPB50TcZP

エアコン効かないなんて、なつかしいね。　それでもむかしの軽自動車ノーマルエンジンよりはマシなんだろうけど。

夏になると軽自動車のプアなパワーでエアコン効くのかと思うけど、現行車でもやっぱりノーマルエンジンじゃエアコンは
つらいんじゃないかね？軽ノーマルエンジン→軽ターボエンジン→初代ヴィッツ後期1.3って乗り継いだけど、昔にくらべると1.3はパラダイス
走るとすぐ冷えるし、必要十分って感じだね。エンジンに余裕があるからオートエアコンも頻繁に調整ってこともない。

軽ターボに乗ってたときは、オートエアコンが調整がんばりすぎてぶっこわれて泣いた。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 22:51:46 ID:LRmiov5t0

↑　高速への合流等でいちいちＡ／Ｃをオフにするの？
みんな、小まめだねぇ。
オレは、とてもじゃないけど、そんなメンド臭いこと、できない・・・。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 22:53:59 ID:ty/lE7xO0

あの長い触角みたいなアンテナを短いものに変えたいんだけど、
どんなものを買えばいいのかな？
安いものがいいです。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 23:44:39 ID:7VoHdseE0

前期のフロントにあるアンテナということで良いのかな？

純正流用ができるよ
有名所ではアルテッツアだけど、根本の太さが違うのでちょっと格好悪くなっちゃう
後はイスト

純正流用だと2000円位だけど
長さをかえられるような社外品も出ていて、こちらは3000円～4000円位まで色々あるかな

この辺を参照してください
ttp://www.remus.dti.ne.jp/~pochiinu/001Vitz-TechInfo/Antenna/000Antenna.htm

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 00:13:46 ID:/A2iCK4H0

ユーロ仕様の途中から細くなってグルグル巻きになってるのがカコイイと思う
86309-13010 トヨタ部品共販で買えます

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 11:26:32 ID:ShWnTFTv0

ありがと～！
調べて買います。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 20:26:59 ID:/c4slFrw0

あの針金みたいにビヨンビヨン揺れてるアンテナの見た目好きだけどなぁ。
手洗い洗車のみだし、ラジオ聴かないけど、なんとなくいい。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 02:01:48 ID:1mLHbhuZ0

ユーロ仕様だと感度悪化しない（しにくい）？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 13:46:50 ID:o1GfVOe/0

RSのステア、黒い部分はまだいいんだけど
グレーの部分の剥げ方が醜いんだよね。
染めＱとかで塗りつぶせるかなと検討中。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 21:43:31 ID:7gQjmMLA0

無理。
皮はそれが味と思うべし。
いや、滑りにくくなって良くなったと誉めるべし。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 11:44:30 ID:JSCLQ1Io0

そこで社外ステアリングですよ。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 21:26:54 ID:bs4ormKa0

うおおおおホイールキャップ擦った・・・・

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 23:57:29 ID://egZk8F0

とうとうドアの取っ手がぶらぶらになった

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 22:19:30 ID:Yxq8A6JZ0

もうすぐで１０万キロ　(；´ω｀)/ヽァ/ヽァ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 08:20:46 ID:9FBm8reWP

>>807-808

むっちゃ貴重な報告ですよ、だって、05年式なんだけど、まったくへたった感ないから。
もしかして、ずっとこのまま乗れるのかと思ってた。

言われてみれば、エンジンマウントとかがへたって、ちょっと振動が多くなったかな？
でも昔の車ほどじゃないし、どこから壊れてくるだろうかと思ったら、そうですか、
ドアの取っ手ですか、盲点でしたわ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 08:32:11 ID:VljDhdCZ0

取ってなんかとっても安いからいいだろ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 10:31:42 ID:exUd+drM0

>>781に書いた通り、運転席の取っ手で修理費約9000円。
部品代と工賃は半々。
キーシリンダーは壊れた取っ手から新品の取っ手へ移植できるので
「カギが二本」になったりはしません。
ドア内張りを剥がせる人なら、自力で交換できるのかも。
（あるいは、防犯上キーシリンダーの固定には特殊なネジが使われていて、素人には無理かも。）
鍵穴の無い後ドアなら、もう少し安いかもしれないし、変わらない値段かも知れません。

エンジンマウントの交換は効果絶大。
振動低減だけでなく、運転感覚も大幅に改善されました。
これまでは発進時に「エンジンがグズる」からクラッチミートに気を使ったり
坂道で「ブルブル言わないように」早めにギアを落としていたのが
全く気を使わずに済み、これまでより一段高いギアでスーと進めるようになりました。
部品代＋工賃で３万４万程度だと思うので、
まだ乗るつもりの方には是非、お薦めします。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 12:28:36 ID:+nhN5B430

今、街中で見ても、古さは感じないよね。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 13:19:53 ID:9FBm8reWP

>>812
だね、以前は新型が丸くなったら旧型の角型が古くみえたりしたけど、
ヴィッツの後にでる他社新型が初期ヴィッツそっくりだね。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 02:28:19 ID:iwAa5jwJ0

取っ手がブラブラになるって結構強めにガチャガチャやってたりするの？
自分のは13年式だけど、取っ手はまだ大丈夫
それよりモールの白ボケが激しい

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 07:54:57 ID:wjDupZZ50

取っ手の強弱関係なくて、ある日、突然壊れる。俺のは7年目くらいから壊れて今は全壊さorz

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 11:46:04 ID:4Z4xcP430

１４年式ｓｃｐ－１０だが２００ｋｍで燃料系の目盛りがあと３つになってる

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 13:46:37 ID:i9wASEk10

「取っ手のバネが折れた」と言われた。
実際にはバネが折れたんじゃなくて、
バネが引っかかってるポッチの方が折れたんじゃないかと思ってる。

いずれにせよ、ドアハンドルまるごと交換するしか手はないとの事。

初代ヴィッツ特に初期型のデザインは、今でも抜群だと思っている。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 03:05:53 ID:6NGHR4A70

黄色いお目目のヘッドライトカバー交換に挑戦してみたいんだけど
ガスケットの交換って難しいですか？
ASSY交換はちょっとお金が・・・

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 10:26:05 ID:BYZbfJvr0

この前、1.0のFFのレンタカー乗ったけど
中山峠（R230）を喜茂別側から上ったら前の軽自動車を抜こうとしたら
ぜんぜん抜けずに、セダンタイプ（2.0クラス）のクルマに登坂車線から抜かれたよ。
結局、2速ギアに入ってアクセル全開で抜くハメになったよ。
（走行460kmで燃費は19キロ台）
とはいえ、現行と比べたらメーターは見やすいし（プリウスの使いまわしかと）、ハナが低いので車両間隔もつかみやすいな。
デメリットはリアドア開けるのにキーを差し込まないといけないことだけどね。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 12:15:38 ID:EZh/cDI50

>>819
１Ｌのクルマなんてそんなもの。別に驚くことではない。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 14:21:41 ID:HVRh7wz40

>>818
みんカラのヴィッツの整備手帳のページに結構載ってるよ
自分が見た限りではそこまで難しそうじゃなかったけど
一回調べてみたら？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 19:45:00 ID:WmN9eWyiO

去年ﾃﾞﾗで中古で購入し、一年点検に出した

フロントのブレーキパッドがペラペラになってたので交換したら、一年点検だからっことで工賃込みで八千円くらいで交換してくれた上、ローター研磨無料(新品交換で交渉してくれたが無理だった)だった(*´∇｀)

中古で買うなら、やっぱﾃﾞﾗの保証付きが最高だな

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 20:29:27 ID:kxiX5ufF0

>>818
ピカールで磨くのが一番手っ取り早いと思う

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 23:12:28 ID:DJvP9ZYO0

磨いてもすぐ黄色くなる・・・

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 07:52:15 ID:DrWtOeGcO

ヘッドライトはクリア吹いてるから、クリア吹かないとすぐ黄色に

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 09:58:42 ID:0DkhCWS90

エンジン警告灯が点いた。
エアフロメーターが原因だった。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 11:32:38 ID:s8gO3Xrr0

俺も前あったなあ
ASSY交換で12000円ぐらいかかった

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 11:36:08 ID:0DkhCWS90

あれ？安いね。
俺はネッツで14000円とられた。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 12:38:25 ID:a2TgXDAF0

3000rpmくらいでボコつくんですけど、エアフロの汚れでしょうか？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 17:14:56 ID:xk5+YS5V0

定番の故障箇所のようだね。ウチのも数年前に交換した。
タコ無いから回転は判らんが、うちの場合、一番顕著な不具合は停止からの
加速不良だった。加速が悪い、って程度じゃなくて、明らかにブスブスする。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 18:08:44 ID:HuXJRPez0

エアフロセンサーは交換しなくても、はずしてエアフロクリーナーのスプレーできれいにすれば、大抵直るよ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 18:53:59 ID:d4PyJD7I0

>>828
ごめん、家計簿確認したら13860円取られてたわ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 21:57:57 ID:mauX53yv0

家計簿つけてんだな、スゲエ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 22:01:27 ID:rTBUjNa60

家計簿つけてくれる可愛い嫁さん欲しいなぁ。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 22:02:07 ID:rTBUjNa60

や、やっぱいいや。財布の紐握られそう。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 22:49:32 ID:8FUNk8Eh0

>>826,>>827,>>830
エアフローメーターの何が壊れたの？　原因は？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 23:09:17 ID:zxaUBAc60

汚れ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 23:22:42 ID:HuXJRPez0

>>836
バカなの？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 09:09:04 ID:vvfJyuNG0

826です。

>>830
ウチもの全く同じ症状。
大通りに出て直後に動かなくなって若干渋滞作ったorz

>>827
わざわざ見てくれてありがとう！

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 12:49:22 ID:bsxbfy4x0

>>816
うらやましい、うちゃ最近は同じ距離で目盛が半分を指す

…て、もしやデジタルメーターの目盛り？なら大食いだね

エンジン警告ランプ、うちも５月ころ、暑い日の昼間に上り坂登ってると出てた。
ネッツ持ってったらエアフロとO2センサーの交換で５万円かかるといわれた。
その後自力でエアフロ掃除したらそれ以来灯らなくなった。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 13:21:43 ID:OzI5BQiZ0

＞829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 12:38:25 ID:a2TgXDAF0
＞3000rpmくらいでボコつくんですけど、エアフロの汚れでしょうか？

俺、オートバックスでエアフロクリーナー買ってきて、洗浄したんだ…
綿棒で拭くとかいうのは、センサーを壊しそうでおっかないから、クリーナー吹き付けただけだけど。

外してみたら、ネットであちこち書かれているみたいに汚れてなかったから拍子抜けしたけど、
洗浄後はフケが良くなって「これが本当の力か！」って感じ。
また、ヴィッツのことを　好きになった。

ただ、洗浄後元に戻したら
エンジン始動後すぐ止まる現象が出てあせった
青い２極コネクタのセンサー（バキュームセンサ？）に繋がってるホースが　外れてただけだった。
クリーナボックスを動かしてるうちに抜けちゃったんだな。

俺のヴィッツ、最高。お前となら、どこまでも行ける。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 13:54:27 ID:i9TKtQUX0

やっぱ綿棒よりクリーナー買ってきたほういいかな…

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 19:51:49 ID:9VuR/2M60

いかにも「薄いガソリンを上手く燃やしているな」という
カランとした乾いた排気音を奏でるようになった。
これまで苦手だった低速＋高いギアで加速しても、モリモリ湧き出るようになった。
これまで、信号停止→発進する時にはエアコン切ったりしてたけど、
そんな事全然必要なくなった。
どうしてもっと早くやらなかったんだろう。
俺のヴィッツ、最高。お前だから、どこへだって行ける。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 23:45:50 ID:kyWMgDj80

ポエムとかいらんから

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 10:51:58 ID:Gg4pdywB0

テスト

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 10:57:30 ID:Gg4pdywB0

お～！やっと規制解けた。
この前帰省で奥さんの実家に帰ったのだけどすげー燃費出したよ。
前期1.5RS/5MTで4人乗車のエアコン付けっぱなしの条件。

466km走って給油したらリッター20Kmだった。
燃料メモリは３つ残りです。
まだまだヴィッツで頑張れるな。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 15:55:43 ID:s7vd7tOT0

街乗り、エアコンフルで７，６ｋｍ
まるでクラウン

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 16:49:40 ID:CamBSbQi0

俺は街乗りフルエアコンで10km/Lぐらいかな
高速だと16km/L

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 23:43:26 ID:Qn7Rm8ja0

>>846
すげぇな。
俺も1.5RS 5MTで20km/L近く出したことはあるけど、1人乗車エアコンオフだった。
そのときは680kmくらい走ってもまだ目盛りは残り2つあった。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 00:56:58 ID:U+lfl/a20

いいなあ、漏れも足を怪我しなければ、RS 1.5 MTに乗り続けたのに　｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
マーチ12SRｵﾜﾀ、ヴィッツ現行MTｵﾜﾀ、あとはスイスポとコルトターボかあ…

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 08:41:54 ID:ouSKtvPJ0

846です。
いや本当に驚いたよ。
高速80km巡航／一般道（ほとんど信号の無い田舎道）50～60km巡航。
回転数を2000回転以内に納め、エアコン温度は25度設定。
こんな条件で466km走って、給油量23Lの満タン法です。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 09:55:09 ID:aYM3vhOW0

高速で追い風なら出せるかも。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 15:48:29 ID:0IFKoLEg0

長野在住東京が里なら、下り坂だったとか？標高差はどうだった？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 23:18:31 ID:Tp7gxqTT0

今日うちの前期1.3MTも、高速を80ちょいで流したら一目盛で102km走った。あくまで目盛換算だけど。
通勤と営業だと10km/L前後だから誤表示な気もする。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 06:10:59 ID:OZ3qROHiO

>>851
1.5MTは一般道のほうが燃費いいよね？
高速だと逆に燃費わるいっす。うるさいし

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 06:33:46 ID:MzLAmG9Z0

>>855
ド田舎ならねｗ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 20:23:13 ID:QKMdYmCh0

>>856
田舎者乙

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 23:43:13 ID:YU2U4w9B0

昨日20万キロ超えた。SCP13。補機ベルトのアイドラプーリー二つのベアリングが
両方ともだめになって交換したぐらいで、大きな故障はしてない。

半年前にオルタとスタータを予防交換。半年後の定期点検にあわせてウォーター
ポンプを交換するつもり。タイミングチェーンって、どれぐらいが交換時期なんだろうねぇ。
伸びてくるとカチャカチャ異音がしだすから、それからで十分とは言われたんだけど。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 00:14:22 ID:/B32CvmY0

いいかげん買い換えろよｗ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 00:21:51 ID:kf0yfDPc0

耐久テストしてくれてるんですね、わかります。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 13:37:41 ID:RU7M6zfPO

チェーンはベルトみたいに切れたり歯飛びするわけじゃないから、
あと十万くらいなら五月蝿いのを我慢すれば無交換でいいんじゃない？
もう二十万のるなら変えた方がいいかもしれないけど。

でも、そういう重整備が却ってトラブルの元になる事もあるしねー。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 20:24:03 ID:CPeO9Ssv0

>>858

参考になります。私も距離を乗るもんで・・・もっとも、抹消のまま買って、まだ
登録していないんだけど。来年は乗るつもりで、今準備をしています。新車で買って
重整備そんなもん？ウォーターポンプが２０万キロもつなんてすごい。今乗ってるのが
ＶＷなんだけど、１０万くらいしかもたない。しかも水漏れして交換だし。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 20:31:19 ID:b1zmPvah0

トヨタ舐めるな

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 07:00:16 ID:ksLKk6CK0

皆様のご意見承りたく思い書き込みしました。
当方、１３年式のｓｃｐ１０の赤に乗っているのですが、
ホイールを換えたいと思っているのですが、
クロススピードプレミアム６のブロンズ（タイヤとセットで￥４７０００）と
WORK MEISTER S1の黒（タイヤとセットで￥６４０００）のどちらかにしようかと
迷ってます。皆様ならどちらがいいと思いますか？
アドバイスいただけたら嬉しいです。よろしくお願いいたします。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 09:42:03 ID:fdsjWCgJO

自分で決めろよ。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 10:26:16 ID:FZD5L3jfO

ノーマルがいいよ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 10:57:12 ID:veDtn7+M0

両方パス
ゴメンね

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 11:06:00 ID:zkiA3wls0

純正アルミがいちばん

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 14:46:31 ID:ZcPZbebr0

鉄チンしかない

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 15:26:24 ID:fdsjWCgJO

テディベアホイールがいいと思うよ。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 15:29:58 ID:D+6pJbib0

ヴィッツかわいいよ
もう2年くらい手洗い洗車してないから
そろそろしてあげたいなぁ
待っててね
僕の足が治るまで絶対に待っててね

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 15:30:14 ID:gGgrDUmj0

4輪テンパー　燃費も良くなる

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 19:12:46 ID:5EmPHoO/0

H13式RSのヘッドランプカバー交換した
くすんでた目が綺麗になって車が若返った感じ
何度か磨いたりしたけどやっぱ交換が一番効果ありますね
つかれたー

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 19:22:37 ID:AGzGif9b0

>>873

満足度、非常に高いよね。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 19:41:42 ID:5EmPHoO/0

>>874
作業前撮り忘れたんで参考になりませんが、こんな感じになりまして大満足です
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1087120.jpg

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 20:36:21 ID:KwezoXDZP

>>875
いい感じだね、ちなみにいくらかかったの？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 20:57:11 ID:cMoCbLXv0

むっちゃきれい、予算が合えば是非オレもしたいね。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 21:29:50 ID:5EmPHoO/0

部品代だけなんで１万くらいです

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 21:34:32 ID:AGzGif9b0

>>875
おお、ホイール以外、色も年式もグレードも全部いっしょだ。
ちなみにワタクシのは替えて１年になるけど今のところ劣化なし。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 23:08:07 ID:D+6pJbib0

>>875
まるで新車のコロを思い出す
一番効果があるリファイン

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 23:17:39 ID:SCoOKmAW0

やっぱり、新品交換がイチバン！

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 15:38:26 ID:S5XzR04RO

>>875
ホイールもスポーツ系で良い感じだね。6本？7本スポーク？どこのか気になるわ。
>>864は、こういうのを買えよ。安物買いの銭失いだよw

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 19:39:58 ID:ewcc2pe40

>>882
ホイールはSSR TypeCです
なんとかゴールド（忘れた）・・・薄めのゴールドで気に入ってます
スポークの間からブレーキディスクのサビサビがよく見えちゃうのがちょっと恥ずかしい

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 16:16:29 ID:SXt3+65EO

エアフロ掃除してふけ上がりが良くなったけど、
燃費には変化なかったな。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 17:24:41 ID:qjiOM+5WO

エアフロってそんな直ぐに汚れるモンなの？
13万キロ走行してるけど、いまだに掃除した事ないよ。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 18:09:50 ID:/3B6V/I+0

scp-10は奥まった場所のボルトを外さないとエアフロ出てこないよね
誰かエクステンションバーください

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 23:55:24 ID:/qeg0d050

10万キロ達成記念パピコ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 09:57:19 ID:9F4Aq5Ai0

俺も12万乗ってるけど、エアフロは触ったことないよ。
汚れてるかもしんないけど、なんらかのアクションが起こるまでは下手にいじらない。

始動直後のベルト鳴き、どうにかならないもんかねぇ、、、

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 09:58:26 ID:RAJCEBNH0

>>888
上のほうに、調整してもらったら鳴らなくなるよってなかったか？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 22:09:28 ID:khRhzc0C0

>>886
100円ショップで売ってたよw

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 07:11:49 ID:ylE3ZsPQ0

夏場でタイヤが破裂する事故が増えてるらしいけど、空気圧はオレは2.6ぐらいまで入れてるんだけど、おまえらどうよ？
ちょっと高すぎるかな？表示は2.4だよね。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 09:33:57 ID:BeLpXnos0

表示は2.4だよね？？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 10:58:06 ID:1xCcCwpr0

どのサイズなのよ。
千標準の13インチハチマルなら2.2。

2.6なら、乗り心地がガツガツするし路面を食わないしで
走り出して曲がり角ひとつ曲がった時点ですぐ違和感を感じて
車を止めるレベル。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 13:20:05 ID:Sn0P0fUc0

あと、ガソリンスタンドの充填機(あの、チンチン言うやつ)は
場所によって誤差が大きいです。
エアゲージ自体にも多少の誤差がありますので
そこそこの値段で信用できる物を探して使いましょう。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 14:35:47 ID:ij+23l8hO

SCP10のヒューズボックスを外したいんですけど、ボルト2本で止まってるだけですか？外すときのコツ等ありますか？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 22:11:58 ID:ylE3ZsPQ0

上で報告あったと同じで、ドアの取っ手がパコパコになりました。どうすればいい？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 22:24:35 ID:PJQX7vpfP

>>896
ウチのはDで修理してもらいました。確か1万円弱ぐらいだったような。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 22:42:24 ID:ylE3ZsPQ0

>>897
サンクスです。もう乗り換えが近いから、そのままにしときます。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 16:50:10 ID:KNW3S1f20

>>894
ガススタで大目に入れて、ゲージのエア抜きで調整ってやり方はおかしいかな？
たしかに場所によって圧力が弱いとこあるね。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 20:30:20 ID:BHe2TjI00

>>896
ディーラーで8900円でした。

>>899
自分もそうしてます。
自転車用の空気入れでもよくエア充填しますけど、
夏場は辛いですよね(^_^;

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 22:15:19 ID:8fy8hrXk0

とうとう3台目のＲＳを購入してしまった・・・
他の車に乗り換えようと何回も考えてたんだけど、軽さとデザインが良い車が
中々見つからないし
当分ヴィッツに乗り続けるだろうな

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 07:22:45 ID:K8Om/ST/0

>>901
新型に乗れば？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 09:47:50 ID:aAhXkrLr0

初代RSはデビューして10年位でしたか…。その間で3台というのはどういう乗り方
をしているのでしょうか。もしかして街乗り用とサーキット用に分けてるとか？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 13:10:20 ID:8o2KSNk90

>>902
新型というか現行Vitzはハッキリいって先代より劣ると思う

ボディが大きくなって見切りが悪くなった上に
100kgの重量増
そして電子スロットル搭載でレスポンスが悪いし

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 22:53:01 ID:93LeC7/10

しかし、取り回しの良さもウリの一つだったのに、
なんで、現行は大型化したかねぇ。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 23:51:50 ID:bYIiHyFG0

フィットにつられて大きくなった気がする…。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 06:31:47 ID:coTCPmdo0

居住性能のこともあるからなあ。
代車で乗ったけど、さすがに広さと収納性はいい感じだった。
それでも、中古RSを選んだのだけどね。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 07:30:47 ID:2EZG1jSv0

>>907
オレも代車で新型乗ったけど、低グレードだったせいか旧型の方がマシに思えたね。
ムダに膨らんだ印象。

そんでもってシートが安っぽくなってる。跳ね上げ機構がなくしたのかも不明。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 12:25:07 ID:Jt/qZH8I0

車検の代車はヴィッツじゃなくてヴェルタだったが、
無駄にデカくてまるでクラウンみたいに大きさを感じた。
そのうえ、車両感覚が掴み辛い。
初期型が車検から戻って来た時は、その清々しい乗り味に
「ああ！コレだよ、コレ！」と歓喜した。

現行ヴィッツには、母の車選びに付き合って試乗したが
三気筒で軽自動車みたいだし
(60過ぎた母は「三気筒」なんて解りっこないのに、同様に「軽みたい」と感想を漏らした)
内装は黒くて窓が小さくて暗いから穴蔵感が凄くて狭く感じて
全然居住性が上がった実感なんてないし(“感じられない広さ”なんてナンセンス。)
自動車雑誌では「内装の仕立て、高級感は確実に上がった」なんて無理して誉めてるけど
シボもない成型面剥き出しのパネルに縦に３つ並んだダイヤルに大いに興ざめさせられた。

ありとあらゆる面で、現行より先代ヴィッツの方が勝っている。
その輝きは色あせるどころか、ますます光を放っている。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 13:19:56 ID:6cYpMwdC0

現行との比較私も同感。あらゆる意味で現行はコスト最優先が明白。先代はヨーロッパで
本格的に勝負しようとした意気込みが感じられる。デザイナーもギリシア人だし。３ドア、５ドア、
ＭＴ，ＡＴもバリエーションがあり、本当に素晴らしかった。ありえないだろうけど、次期モデルでは
初心に帰って欲しい。それで、くだらない派生車種をやめてしまって欲しい。このモデルがしっかりしてりゃ
全てをカバーできる。コストはそういうことに賭けて欲しい。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 13:36:51 ID:5wvoaT2m0

>>909
「その猛々しいカリ首に「ああ！コレだよ、コレ！」と歓喜した。」　まで読んだ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 13:42:14 ID:7He1iLkU0

カリ首だけじゃ、悦ばないと思ふ・・・。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 13:47:31 ID:7He1iLkU0

>>909,“感じられない広さ”
ワロタ。そんなキャッチコピーがあったの？
アホやねぇ。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 15:34:49 ID:Sh/X7zHP0

まったくどうでも良い話なんだが、ソリティスコヴォスってそこまで有名でもないんかな？
色々調べてもＳＣ430のデザイン位しか知らんし。
しかし、初代ヴィッツは本当にいいな
最近の車は重くてかなわん

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 16:19:22 ID:2EZG1jSv0

>>910
時代の流れといえばそれまでだけど、コストカットが顕著になったのはうなずけるね。

初代でもエンジンヘッドカバーがプラスチックになってみんなびっくりしたけど、
結果は問題なしだったよね。レクサスのバルブスプリングなんてやっちゃいけないコストダウン
だろうけど、やってしまった。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 17:32:05 ID:X6FEU+kW0

平成に入ってからほとんどの車は樹脂製だったがｗ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 20:42:40 ID:QAMBCiUh0

ヘッドカバー、樹脂ですか？
すくなくとも、自分の1000はアルミみたいですが・・・
他の排気量は、樹脂なのでしょうか？
インテークマニフォールドの話ではないのですか？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 22:34:38 ID:dxP5NfR10

>>917
1SZはエンジンヘッドカバーないか
SZ系はエンジンの上にエアクリあるから

エンジンヘッドじゃなくてヘッドカバーな
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/premium/AT/CAR/20031013/3/?ref=RL2
こういう感じに遮音の為にヘッドカバー付いてる

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 22:46:15 ID:QAMBCiUh0

>>918さんが仰る遮音と美観のためのエンジンカバーなら、
その種のカバーが用いられはじめた1980年代から樹脂でアタリマエじゃないですか？
（自分の知ってる範囲の実例では、初代セルシオが最初だと思う。）
逆に、エンジンカバーが樹脂以外で出来てる例なんて見聞きした事がないですけど。

いちいちつっかかってる訳じゃなくて、
なんか議論が噛み合ってない感じですね。

>>915さんが、
「ヴィッツの“シリンダヘッド”カバーは樹脂製」という勘違いで書き込みをした、
そのため、後の議論がちぐはぐになっている、
という事なのでしょうか？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 23:32:17 ID:5Qd1XJcT0

初代はどうだかしらんが、一応樹脂製のシリンダーヘッドカバーも存在するらしい
ソースはTeck-on

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 23:56:23 ID:QAMBCiUh0

＞初代はどうだかしらんが、一応樹脂製のシリンダーヘッドカバーも存在するらしい

それは知ってるし見たこともあるけど
(自分の見た例では80年代のアトレーのシリンダヘットカバーが樹脂だった)、
今それを持ち出してもよけいにハナシが混ぜ反ってややこしくなるだけです。

『初代でもエンジンヘッドカバーがプラスチックになってみんなびっくりしたけど』
というのが話の発端ですけど、そもそもそういう事実がなかった筈だという事です。

当時は樹脂溶着のインテークマニホールドが各メーカーの車に採用され始めた時期で、
それに対して皆「大丈夫かよ」とびっくりした憶えはあるのですが。
なので、>>915さんの何か勘違いか思い違いなのではないか？と申しているのです。

922 ：915：2010/08/23(月) 00:06:23 ID:MzCYEeS60

>>921
うるおぼえですんません。たぶんそれです。本来樹脂部品でなかったところが樹脂部品で
びっくりした記憶だけど、どこかは憶えてないです。

よく考えたら、タイヤのエアキャップも低価格なテッチンとかぜんぶ樹脂だけど、アルミホイルとか
高級仕様は鉱物製だから、樹脂でも実用は問題ないってことですよね。

でも今回のバルブスプリングは鉱物の肉厚削っているからマジ危ないでしょ？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 00:13:48 ID:MzCYEeS60

よくみたら、今回のアクセルペダルの件も樹脂製の部品が問題になったんじゃないの？
可動部に樹脂を使うのはまだまだこれから実証実験だよね。日本ではフリクションレバーの
摩擦についてはほとんど報道されなかったね。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 00:39:50 ID:dAdNEZ9G0

以前にも話出てたけど、205/45/16にしたら
ロードノイズが爆音になり、めっちゃハンドル取られるようになった。
でも太いのが好き＞＜

涼しくなったらシート外して防音シートをはることにします。
皆さんはどんなタイヤはいてますか？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 06:59:59 ID:LICUAw4d0

やっぱ１５サイズがいいよ。見た目にも俺は195/50かな。

そうそう加重移動の時の異音で、フロントのブッシュを変えてもらった。
原因調査1H、交換工事1Hの2日間で13000円くらいだった。見事に割れてた。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 14:14:34 ID:AIRc9y2b0

ヴィッツにアホみたいな極太扁平タイヤ履かせてるヤツって
何考えてるんでしょうね。
いや、何も考える能力が無いんでしょうね。
よっぽどIQが低いんでしょうね。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 15:20:30 ID:lIbeOeWC0

おっとiQの悪口はそこまでだ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 19:17:39 ID:MzCYEeS60

ヴィッツより高い金だして、あの衝突安全性能を手にするやつって、やっぱりiQが・・・
って意味でつけたんだろうな。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 20:43:18 ID:vxm+TL3g0

世界最高水準のスリル、トヨタ。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 22:20:46 ID:BEDtIYWO0

ＲＳに195/50Ｒ16履かせてる俺は、冬コミに応募する同人のジャンルの事を考えています

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 02:21:55 ID:yo6BN9qH0

それって端の方、グリップしてないんじゃないの？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 08:41:14 ID:ebgDE40u0

トレッドあるとこまではさすがに接地してると思うけど、
195/50/R16って、相当硬い足にしないとタイヤハウス擦らないか？？

タイヤサイズ変えてみて、ステア角の小ささに納得したんだけどな。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 15:30:25 ID:VXQ6ntuB0

>>930
JUNE。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 15:43:45 ID:7HtnX+EU0

1.0購入おめ！！

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 16:34:51 ID:OxO6BvRXP

昨日1.0契約したよ！
初めての普通車だから今から楽しみ！

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 18:51:23 ID:k8S6twho0

お盆に田舎へ帰った時、100,000Km以上乗ってるので買い替え勧めようと思ってましたが、
かあちゃんが、大事に乗ってるので言えませんでした。2000年式1.0Fなので、補助金も少ないし。

レンズを磨いてコートして、ホイールカバーの擦り傷タッチアップ（と言うかペイント）して帰ってきました。
死ぬまで乗る気でしょうか。まあいいかw

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 19:17:30 ID:7HtnX+EU0

死ぬまで乗っても満足、そういう車だね、自分でも不思議なんだけど、
乗ったときに一体感というか安心感は他の車にはないものがある。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 19:24:10 ID:k8S6twho0

>>937
正直僕は乗り辛いんですけど、（このスレでこんな事を書くのも失礼なのですが）
母ちゃんは、他のは乗り難いとがんとして聞かないんですよw
余程、体に馴染んでるんでしょうね。

万が一金額掛かる故障したら、せめて程度の良い後期方中古でも探してやりますかw

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 23:14:03 ID:4UNXAwsY0

>>938,>万が一金額掛かる故障したら
普段から不断のメンテを是非。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 08:45:35 ID:uVzZciMJ0

まぁ一度大きな故障でもして、車検を期に乗り換えが無難だろうよ。

>>939
ほとんどの母ちゃんは動いて当たり前な足代わりだから、無理ってもんよｗ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 08:46:26 ID:xc/kPO8p0

10年目になるが、助手席ドアの開閉がおかしいので調べてみると
ドア全開防止ストッパ？の根元のネジがガタガタに緩んでいたよ。。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 08:52:50 ID:v0prrz3R0

>>941
上に報告あり、修理代8900円也

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 12:23:41 ID:USPv8ZgM0

>>941さんの仰るのは、ドアノブぱかぱかとは違う
新種の故障では？

ピラー側のラッチのネジ？
されとも、チャイルドプルーフ関連？
ネジさえ締めれば、治った？

944 ：941：2010/08/27(金) 15:04:20 ID:xc/kPO8p0

>>942　そのケースでは既にドア４枚とも壊れましたorz
>>943　何という部品かは不明なんだけど。
ドアとピラーを結ぶアームがあってピラー側にプラスネジで固定してある部品。ヒンジ？
ドアが一度に開いてしまわないように段階的に開くようになっている機構部品？
ネジを締めたら直ったけど、こんな故障初めて。。また緩むかな？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 13:13:12 ID:062RgaifP

どこかマイナーチェンジ毎の詳細が載ってるようなサイトってあります？
購入考えてるんですけど、正直どれがなにやら…

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 05:02:17 ID:TWC/aJQJ0

>>930
801、ＢＬ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 09:04:28 ID:0rXxxjRn0

>>945
Goo-netのカタログで分からんか？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 17:07:28 ID:WAaVvHyB0

フロントガラス下の樹脂とサイドミラーベースの樹脂部分が激しく劣化してきた
そろそろスプレーで再塗装しようと思ってるのに面倒で全然手をつけてない・・・
乾燥の時間もかかるしなぁ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 19:43:35 ID:gF3AVsEm0

平成13年式SCP10の給油口のレバーが渋いなと思ったら、
閉まらなくなった・・・。
11万キロ超えるとマイナートラブルが出るねぇ。

950 ： ◆mkIaGhOuYM ：2010/08/30(月) 08:44:18 ID:sv1E4ZIO0

んじゃ、まぁ行ってくるか。

951 ： ◆mkIaGhOuYM ：2010/08/30(月) 08:59:44 ID:sv1E4ZIO0

次スレ～　３３
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1266975072

>>945さん
wikiでいいんじゃない～？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%B4%E3%82%A3%E3%83%83%E3%83%84

952 ： ◆mkIaGhOuYM ：2010/08/30(月) 09:00:55 ID:sv1E4ZIO0

慣れないことしたからミスった、ごめんorz
次33スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1283126055/

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 19:49:05 ID:uU4zqeJ/P

スーパーアクセルペダルってオートバックスとかに売ってるの？
1.5RS用が欲しい！

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 20:16:47 ID:uEzmbioG0

あまり変化は無いと思う…と1.5RSに装着して６年の自分が言ってみる。スーパー
アクセルペダルを買うお金で新しいオイルにでも交換した方が幸せになれるのでは？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 20:36:40 ID:AkBNh7mt0

>>953
オートバックスとかで売ってるかは知らないが

確かにあれいれるとスロットルの開度が違うから入れる価値はあると思うが

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 20:49:45 ID:FW3zyVnR0

何年式か知らんが
エンジン大切にしたほうが良いと思うぞ

957 ：953：2010/09/03(金) 21:45:40 ID:uU4zqeJ/P

あんまりよろしくないんですか？
単純に普通の車なら100%使ってるエンジンだけど、ビッツの場合は70%くらいまでしか使ってないから遅いって書き込みあったからそれ程深くは考えてなかったのですが。

長く乗り続けるつもりならやめておいた方が良さげですか？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 22:08:05 ID:OcTXGJtp0

俺のヴィッツはそれ的な物が中古で購入した時から付いてたけど、まったくもって元気だよ
今日見たおばさんが乗ってたフルノーマル(外から見ただけでは断定できんが)のヴィッツなんて明らかにエンジンから異音がしてたし
つーかそんな事でエンジンが駄目になるならとんだ欠陥エンジンだなｗ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 08:05:58 ID:m6TFweeq0

ペダル曲げれば良いだけだと、ああ話題がスクロール

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 09:51:51 ID:LPOQVZKN0

軽自動車に比べても、十分耐久性のマージンはとってあるはず。あの小さなエンジンの軽自動車でさえ、そうそうエンジンがへたるなんてないから、
1300ぐらいのエンジンがへたるなんて、おそらくないよ。

上にあるように、最初から欠陥があったと考えるのが正しい。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 01:08:25 ID:Blj90PfD0

スーパーアクセルペダルって自分で純正のペダル曲げるのじゃだめなの？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 01:57:19 ID:rvETnr5x0

全然問題ないと思うよ
俺は丁度いい角度にする手間とかペダルの耐久的な問題が気になるからソレを使ってるけど
金出しても欲しいか、それほどでもないかでかわってくるよなぁ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 11:11:50 ID:MglxSSEV0

スーパーアクセルペダルを買おうとか思ってる奴は、下記の内容を見て納得した上で買うように

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/308850/car/203287/362284/note.aspx

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 11:31:00 ID:lLPwrRzP0

scp10は全開にならんかったよ。７分ぐらいかな。

>953
ペダル曲げてワイヤー調整しても同じ理屈だと思うんですけど。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 12:37:29 ID:1LJXABbOP

ペダルを曲げるって、ヒール・アンド・トゥをやりやすくするため？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 13:04:13 ID:1su92W3D0

ていうかスロットル全開にする機会なんてほとんど皆無だわ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 13:48:04 ID:5TfYX7AY0

なんだ、バイクのハイスロと同じか。じゃあ要らねぇや。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 14:27:16 ID:bYg1GdDt0

リンク比。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 15:07:21 ID:IcCpgeS20

エンジンのスロットル部のワイヤーの遊びを詰めるやり方もある

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 15:56:47 ID:+udC7AvDP

>>965
SCP1.0ATとかならやる意味もあるんじゃない？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 16:18:48 ID:XejJyLWj0

暑くて車弄れない
エアクリ、プラグ、ワイパーゴム、バッテリー、オイル交換したい
準備は出来てるけど暑くてダメだ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 20:54:27 ID:tjxryiOS0

やっと規制解除された。

先月に聞いたエアコン配管断熱材巻きの結果だけど、
少しだけ冷えが良くなったよ。
エンジン始動直後や、停車中はやっぱりぬるいままだけどね。
1000円かからないんで、時間あればやってもいいかも。

以上。レポでした。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 21:33:33 ID:8qSAI2oU0

考え抜いて作ってある機械に素人が手を加えてよかったとな？1000時間分の検証データ出してから言えよ。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 22:39:01 ID:jRVa7EmX0

車両火災の原因のほぼ100％は、
ユーザーの不注意と改悪が原因。
ちゃんと不燃素材を使ったのかな？
断熱材巻き付けよりも、
ドアばたばた開閉の方がよっぽど効果がある。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 22:51:15 ID:1su92W3D0

>>973
エアコン配管断熱材の件は知らんけど、あくまでも商品として利益を出すため考え抜いて作ってあるだけだから、
素人が各人のニーズに応じて手を加えて改良する余地なんていっぱいあるよ
分かりやすいところだと騒音対策とかね

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 03:36:28 ID:aR7hfYqu0

>>973
何言ってんだ。説明してやる気にもならん。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 09:35:05 ID:eahxZxqNO

エンジンの異音に耐えかねて修理にだしたわ。
信号待ちで隣の奴がのぞきこむ程の騒音、通行人も振り返るw
たぶんトラック以上の音。ポンコツ感満載www
結果ウォーターポンプがヤられてた。今13万キロ。まだまだのるぞ！

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 12:23:30 ID:273r2sjH0

>>977
がんがれ！

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 15:07:27 ID:AhC4t86y0

やれてきたフロントブッシュを変えてもらった後、
めずらしくというか初めてＤラーから「その後はどうですか？」って電話がきた。

納車から車検、修理まで全部そこでやってもらってきたけど、不思議な気分だわな。
技術に不安があったのか、はよ乗り換えてねという意味なのか、なんなんだ。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 15:33:46 ID:VrXmwMgR0

購入を勧められた時はトヨタ車はエンジンが丈夫に作られてるから、まだ乗り続けようと思ってますと切り返せば良い。
もしくは次回の車検の予約の話を持ちかける。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 18:59:49 ID:LfO8ABKf0

ヘッドライトのカバー交換したいよう・・・
磨いても内側に細かいヒビが入ってて駄目だ
ところで、交換した人はその後どうなのかな？
やっぱり白内障の対策ってされてるのかな？

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 19:38:10 ID:yp2C5zvI0

スタンドで2千円の研磨サービスあるけど、初期型のじゃ効果ないかなあ。
ディーラーも磨いたけど駄目ですたと言ってた気がする。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 20:14:12 ID:zuo8R3Dk0

>977
魚ポンで良かったですね。ウチのはチェーンがらがらです。
只今15万キロ。そろそろ切れるかな。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 22:28:39 ID:6c9j0FYp0

去年事故って平成13年式SCP10のヘッドライトをRS用やつと交換したけど、
くすみもなくていいよ。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 23:15:50 ID:IzW2u7Yw0

>>981
3年前に交換（新車購入7年目）したけど、交換当時のクリア感も若干薄れてきてるね。
交換する時に黄変対策されてるのか聞いてみたら、「されてないです」との答え。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 00:04:38 ID:7lKM/Iaq0

>>981
パチで5万勝った時に勢いで交換した。
完璧！艶々です♪
シャンプーだけでOK。磨く必要もない。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 05:52:30 ID:lCox3Kto0

>>973

お前バカだろ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 15:09:04 ID:bO/OVlTl0

>>986
パチンカスが！と言いたい所だがそのお金の使い道には評価しよう

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 02:24:02 ID:z3CMQWEW0

ヘッドライトのカバーも黄ばんでるけど、ＲＳのバックランプのレンズも黄ばんでこない？
バンパーに付いてるやつ
なんか自分のが黄ばんでるような気がするんだけど、これもピカールがいいのかな？
社外品出てないかなぁ・・・

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 14:06:15 ID:bYe2aOtiP

納車が待ち遠しい…
F1.0だけど契約してきた。3週間我慢できるかな

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 17:06:15 ID:W7VBDi4zO

いくらでした？
車両18万ｺﾐｺﾐ30万位？

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 17:10:49 ID:z3CMQWEW0

やったー！ついに念願だったエアコンパネル上の小物入れの蓋をつけたよ
これでやっと内装が落ち着いた！

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 17:49:10 ID:bYe2aOtiP

>>991
車検もこみこみで35でした。
H13寝んしきの走行2.2。
都内だからだかいっぽくて。

でもいいんだぁぁ！
早く9月終われ！

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 19:25:00 ID:1QF5XYEw0

ちょい質問というか意見聞きたいというか

リアの樹脂製ワイパーって
動かすと結構ゴムが音が響くというか鳴るんだが、他の人はそうでもない？

寒冷地仕様の鉄アームのワイパーにしようかと考えているんだが
アレなら現行と同じ替ゴム(1D)使えるから、大概どこの店にも置いてあるし

寒冷地仕様に変更した人とかいますかね？

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 19:46:45 ID:P0VH7SQTO

>>994
樹脂製アームでもビビるのか・・・
寒冷地仕様車だけど俺のもなるよ！ゴムが硬化してんじゃないだろか？
そういえば後ろのゴムまだ一度も交換した事ない。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 22:19:33 ID:1QF5XYEw0

>>995
寒冷地仕様の鉄アームでもびびるのか _no

ゴムは新しく替えてるから、ゴムは大丈夫かな

現行Vitzの樹脂ワイパーだと鉄アームタイプみたいに4カ所でゴム押さえつけてるからいいけど
先代だと3カ所で押さえつけてるから拭き取り甘くなりやすいから
鉄アームにしようと思ったんだがな

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 00:01:41 ID:fsFn3Qf60

鉄のアームに変えてるけど、基本的にびびらないよ。ゴムがよれてきたりするとさすがにびびるけど。
ふき取りは明らかに鉄のほうがいいね。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 16:33:13 ID:X4oLVl5I0

やはり鉄アームの方が拭き取り性能は上か
交換するかね

鉄アームにすると普通のゴムのタイプのブレードも付けられるので
350mmにしてみよう
1D/1Sだと替えゴムの種類が少なくて

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 18:05:35 ID:iQ6bbmt10

フロントのワイパー交換時に劣化が少ないほうをカットしてリアに持っていくのは変態ですか？

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 20:34:06 ID:dwDUFx3k0

>>999
カットが面倒だから、助手席側のワイパーをリアに持っていく俺は一体…

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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