【三菱】コルトRA・Ver.R/Part-20

公式
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/version-r/

※前スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261536970/

スレ主の俺様が可憐に2げと

新車購入時、社員割引ってどの程度割引されるの？

前スレ1000ＧＥＴの俺様が華麗に3げと

シフトブーツを自作したいんだけど良い合皮とか本皮とか売ってる所はないのか・・・

>>3
社員に聞け

ｶﾞﾋﾞｮｰﾝ失敗ｗ

>>6
(ノ∀｀)ｱﾁｬｰ

販社によって違うと思うが俺がVR買ったときは車両本体価格から一律13.5%引きだったな
VR買ったの3年以上前だし購入から１年後に退職したし今は合併が進んでどうなってるかは分かんね

ちなみにフロアマットは無料でサービス
バイザーやらの添付品は自分で付けるんで工賃なしの部品代のみで社員引きで30%レス
ラリーアートブランドのパーツについては15%レスでした

うらやま

もうさ，値引きの話は>>1にテンプレで貼ったら？

お見合いでブスと結婚した感じですか？

値引きの話しは、なんか不都合でもあるの？

メーカオプションのＭＭＥＳのナビって付けている人います？
使い勝手はどうですか、ＭＭＥＳの機能として、燃費計付いてます？

エッチしよ

>>14
値段相応では無いですよ。
中身は数年前のナビなのに、ハイエンドナビと同じくらいします。
オススメ出来ません。

俺は昨年１１月契約で車両本体価格からの値引きが３３万円だった！
その代わり、１２月中旬に納車された車は助手席のエアバックの部分が線筋の様に１０センチ弱
凹んでいたり、又助手席側のトリムのブラック塗装がまだらで白い部分があったり
と非常に粗悪な物だった。両方ともクレームを付けて交換さしたが、交換しても
両方とも又同じ様な粗悪品で、たいして変わらなかった。

流石に三菱クオリティ！！俺と同じ時期に納車されて、同じような経験をした人いませんか？

レクソスでも買っとけよ

インパネのエアバッグ部分のどこらへんが窪んでいたのかは分からんが
あそこらへんはエアバッグ展開時に切れるようにわざと強度落として作ってるからそのせいかも
ドアトリムは成形色自体がブラックで塗装はしてないよ。曲げやらで白ボケしたり擦れで白くなることはあるけど
というわけで画像うｐよろ

>>19

レスありがとうございます！でも納車まで、ノーマルコルトを代車で乗って
いましたが、代車のコルトは私が指摘した箇所になんら問題はなかったので、
おそらく、１１月はオプション５万円プレゼントをやっていたので（私の値引き
３３円はこのオプション分を現金値引きにしてもらった結果です）それの皺よせ
というか、コストダウンがそういう形で出たのだと思います。

画像のアップは当方パソコンのスキルが低いのでやりたくても出来ません。

↑値引き３３円ではなくて３３万円の間違いです。VRは完全にモデル末期の
車なので、これから購入予定の人は頑張れば、本体値引き３０万位は行くと
私は思います。

クレーマー　クレーマー
コンパクトカー３３万円も安く買ったのに文句ばっかり
流石に三菱クオリティって言うが
お前みたいに値切る奴多いから部品にコスト掛けられないんだろ（ ´_ゝ｀） ﾌﾟｯ

社員割引より安く買うと妬む奴もいるんだなｗ

NGワード推奨　ID:hjfFPfXk0

>>14
社外品の方がいいよ

俺はポータブルのミニゴリラ使ってる
SDナビが登場したばっかの２年半くらい前に容量1Gのを５万ちょっとで買った
今は同じ値段で８Gが買える・・(´･ω･｀)

>>25
パソコンの進化に比べたら、それほど驚く内容でもない。
デジカメやビデオ等の家電に比べると遅いと思う。
だから俺は１DINパソコンにカーナビソフトで使っている。

１DINパソコンなんてあるんだ…知らなんだ。
オレなんて未だにディンゴとかでデラOPだった三菱電機のモニターが「ウィ〜ン」と出たあと
手動で角度調整しないといけない１DINのDVDナビ（地デジなし）orz

VRにはサイバーナビだろう

純正のナビを付けるより、通販でサイバーナビや付属機器を買い工賃を3〜4万円払って納車の際につけてもらった方がお得

純正オプションナビのぼったくり度合いは異常
VRは2DINタイプがハザード塞がなくて良いよ

前車からの移植組なんで、ハザードが塞がるのはしょうがないです・・・
ハザードのスイッチの場所は2DIN部分の下とかに法律で定めてくんないかなー？

1ＤＩＮはハザードもだけどセンターの吹き出し口も塞がれるんだよねぇ
夏場、フロントガラスのド真ん中だけ曇ると思ったらナビのディスプレイに当たって跳ね返ったエアコンの風のせいだったｗ

フードキット買ってインパネのところに付ければ？
見やすそうだけど。

サイバーナビ厨乙であります
クソ貧乏人

MMESはエアコン表示も一体化出来るのだけがメリットかなと。
ナビ機能はちょいと時代が遅れてるわ。

楽ナビで十分じゃね？
カロのAVIC-HRZ099でおｋ。
かなり賢い。
阪神高速か、その真下を走る国道かを走り方で自動認識もするし。
誘導も賢いし。
ちょい外れてスマンがサイバーナビが楽ナビをうわ回るところを知りたいわ。

>>35
エアコン表示一体化以外にできることはあるんですか？

値段くらいでしょうね．10年くらい前の最上級機種だったらイコライザーで色々と遊べたんですが，
今は出来ませんし．
3年前だったらサイバーの方が色々な面で上だったのですが，今だったら楽ナビで充分だと思います．

イコライザーで色々と遊べた→プリセットの「ホール」「スタジアム」「チャーチ」等で遊べたという意味です．
補足しておきますね．
「チャーチ」のお風呂みたいな音響が好きだったんですが

サイバーナビが楽ナビより勝る所は、付属マイクによる自動音場設定だろう。

ブサイクな娘を持った感じですか？

ブサイクは赤ちゃんポストに入れれば良いじゃない

>>39楽ナビもマイク付いてるよ(^O^)。

ナビ付けないとあのスペース空くよな

>>42
マジっすか！？最近の楽ナビは凄いんですね。(スレ違いすんません)

>>44　付いてないよ　>>42が言っているのは音声入力のマイクでしょ
あなたが言っているのはオートイコライザのマイクでしょ？

>>42の者ですが、知らなかった。スマン。

カロなら楽ナビでも良いと思うよ
サイバーの良いところはブレインユニットだよ

サイバーナビだと吹き出し口がディスプレイで塞がれませんか？
モニターだけ自由な位置に取り付けできないものでしょうか。

>>48
1DINでギミックにせり出すのがサイバーだと思ってる？
2DINでエアコンの吹き出し口に干渉しないサイバーもあるのだが

ぶっちゃけカーナビってそんなに使う事ある？

あの空きスペースを埋めるためだよ
それとHDD入っているから音楽いっぱい貯め込める

今自分が巻き込まれている渋滞が事故によるものか工事によるものか、自然渋滞かを
VICSによって把握出来るだけでも、そのまま走るか脇道に逸れるかの判断材料になる
>>50は畦道ばかりで、全く渋滞の起こらない田舎住まい？

なんか地方を馬鹿にしてる感じだな

サイバー云々以前に1DINと2DINの本来の意味を勘違いしているような発言も時々見られるのだが・・

>>50　地元だったらはっきり言って不要，地元以外だったら必須アイテム．
地元でも渋滞を回避する意外なルートを教えてくれたりするから，たまに使うと面白いよ．

事故によるものか工事によるものか、自然渋滞かによってどう変えるのさ

自然渋滞なら近くの道路も渋滞してるだろうって判断でそのまま渋滞の道路に乗ったまま
事故や工事による渋滞なら他の道を選択するのにナビの情報が有効だってことなんじゃない？

随分ナビの話で盛り上がってるね！島国に住むオイラにナビは必要ない。

>>56
>自然渋滞なら近くの道路も渋滞してる
って言えるかな・・・
結構、並行して走っている狭い道は空いてたりしない？

>>58
変なところで切らないほうがいい
>>56は自然渋滞なら近くの道路も渋滞してるだろうって判断でと書いてある
してるだろうと仮定の話なのを渋滞してると断定の話に切り替えればおかしい話になる
並行して走っている狭い道を選択する際、行き当たりばったりで知らない脇道へ突入して進入禁止や一方通行で
路頭に迷うよりは、ナビを有効に使えばいいと思う

http://www.5230.com.tw/bike/

出たよ！

クソ貧乏人おつｗ

お金が無いから泣く泣くですか？

エッチしよ

ナビの話はもうお終いですか？

いやナビスレじゃないし

エボイメージで買って、やっちまった感が漂う車ですか？

ショールームにある展示車って大きく見えるな。
大きな車だなーと思って納車されたらやっぱ小さくて少しがっかり。

>>67
デラは特殊な照明なんだな・・お肉屋さんや果物屋さんと同じなw

まさかのマジレスしちゃうと
室内で見るのと屋外で見るのとじゃ感覚狂うってだけだろ。
さまぁ〜ずの三村かメガネのどっちかの体験談で、
アメ車が欲しくてアメ車専門の販売店へ家族みんなで見に行ったら
どの車もでかすぎたんだって。これじゃガレージに入らないってんで
急遽小さい車を買うことに変更したんだって。それでその店にある一番小さい
バンを買うことにしたわけさ。
「これじゃ小さすぎるけどウチにはこれくらいでちょうどいいよな？」
「うんうん。」　「これで十分だって」　って家族全員一致で決定したにも
関わらず、いざ納車されてみたら「デカッ！！」
ガレージにギリギリ入る規格外のでかさだったんだって。
まあ、そういう話を思い出したってだけの話なんだけどね。

俺もスピーカーとテレビで同じ失敗したことある。

VRは斜め前から見ると最高にカッコいいが、後ろから見るとテンションが下がる。

>>70
後ろから見るとただのコルトwwww

VRはどっから見ても妙にミニバンぽく見えるのは
フロントガラスからボンネットに至るところが

「あごなしゲン」みたいだからだ。

VRを購入して納車の際、母親から「大きい軽自動車だね」と言われたｗ

ちいさいミニバンのまちがいだろ。。。

サードシートのないミニバンだな

>>70
フロントビューカッコいいよなwwww
でもサイドから見るとちょっとアンバランスな感じ

>>74,75
まあコンパクトミニバンだわな
こんなこと言うと叩かれそうだけどw

　　　　;r' ⌒ヽ,
　　　　;|　　　|;
　 　 ;r┴┐　|!　　そもそもあなたには
　　 ;｛_(5´　⊂)　 VR海苔としての自覚がどうたらこうたら
　　　　;|　　　ﾉ;　　　　　　 (; :)
　　　　;|　　 ﾊ;　　　　 　　(;　:)
　　　　;ゞ-､ｲ;　　　　　／￣￣ ｀ヽ
　　　　;| iヽ|;　　　　　//LLLL| l＿|
　　　　;| |　|i　　　　　７　TT,/ /￣{}
　　　　;L|　|;　　　　　 `ー-厶1 　 |　　←>>76
　　　　;U‐┤;　　　　　　　 |　||l　　＼
　　　 　;|ｌ　|;　　　　　　　　|　||l　　＼＼
　　　 　;||　|}　　　　　　　 rＬ_|ｌ＼＿_ ＼＼
　　　　 ;|Ｌ_|_;_　　　　　　／二二二ノ￣￣´
　　 　 ;└─┘;　　　　 └──┴┘

アクア乗っている人いる？
不人気色なのかな・・・

赤＞白＞黒＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞シルバー＞アクア

煽りじゃなくてこういう売り上げだと思うよ。
個人的な意見としてアクアは個性的で良いと思う。

シルバーは死ぬほどださくて逝きそうになる。

>>36
今の機種は分からないが、以前は外気温表示が出てた。
メリットは見た目がエアコンコントロールもナビも画面上で操作出来てスッキリしてるところくらい。

MMESに高機能なナビを求めちゃいけないｗ

白黒パンダもどうかと思うが
個人的にはVRは赤か黒が似合うと思う。
というかこの二つ以外はあんまり見かけないんです

すんません、前期白黒パンダです…後期のウォームじゃない白パールが裏山鹿(´･ω･｀)

>>81
俺は赤だけど、白黒パンダ可愛いよ
黒はボンネットの放熱口が同色だから嫌だな

買うなら
赤＞パンダ＞黒＞アクア＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞シルバ
かな？

>>70
純正じゃないデカイマッドフラップ付けたら
カッコ良くなると思うぞ！

今度のスペシャルって色が選べないんですか？

>>85
選べるでしょ
青が無くて、ガンメタが追加されてるだけで、以前と同じ

>>83ラリーアートのフィンパネルでおＫ？

>>87
やっぱそうか
黒ならシルバーの奴付けるならマシって感じだけど、オーバーフェンダーの黒も同色になっちゃうから迫力が無いんだよね

>>86
センクス

オナニー後の気分ですか？

純正シート仕様だとエアコン吹き出し部分のリングとセンターパネルの部分がシルバーだけど、
レカロ仕様の赤い物って別売りで手に入るの？

>>91
補修部品で設定あると思うぞ。レカロ装着車の車体番号で部品検索してもらえば出てくるハズ
腕に自信あったらオクで安く仕入れてきて自分で塗るのもいいかも

>>92
ボディが赤なのにパネルがシルバーだからレカロ仕様の赤いのがうらやましくてねｗ
今度注文してみようかな？５ｋくらいなら欲しい

>>93
俺のPCに入ってる三菱の部品検索が古くてVR出る以前のまでしかフォローしてないんだが
エアアウトレットリングは色関係なしで1個410円
コンソールサイドパネルは無塗装ブラックは1個（片側）で2800円、シルバーとか塗装されてるので1個5600円になってる…

>>94
わざわざありがと
あのパネルが1個5.6ｋもするのかよ('A`)

アクアメタリックはカタログの色が変な色だから選択する人少ないみたいだけ、
実際はいい色だよ！VRの中古車でも（ネット検索）滅多に見ないけど、みんカラだと
２，３人いるみたいだな。そういう俺もアクアメタリックだが、同色のVRには
まだ遭遇したことないよ！（この１年で赤、黒、シルバーはあり）

>>96
アクアメタリック　　×
アクアシルバー　　○

>>97

VRのカタログにはちゃんと「アクアメタリック」と表記されてるが、お前は
何を根拠にレスしてるのかな？

おれ的には男が赤なんてキモ！って感じなんだが結構多いのな。
同時に赤いパネルもオタ臭くて。。
インプ海苔は青に塗るしスポ系好きな人はそんな傾向にあるのかな。
人それぞれの価値観って面白いっすね。

アクメ汁婆ぃぃょ

>>88 その迫力の無さが黒の魅力だと思って気に入っております

今は亡き、イエローパールのこともたまには思いだしてあげてくｒｙ
あれ買った人相当少ないだろうなｗ有料色だったし

良い感じの黄色なんだけど
黄色って手入れが大変すぎて・・・・

あれはもうタイガースファンにしか見えなかったからな

黄色と黒のツートンwww
タイガースwww

ダークブルーマイカも気付けば無くなってるし・・

全期パンダだー

>>107
ナカーマ＼（＾０＾）／

ブラックマイカだけど、洗車したあとは惚れ惚れするわ

レッド勝った俺は勝ち組み

守りにはいった時点で負け組
好きで買ったなら勝ち組

泥、ほこりが目立ちやすい黒や手入れが手間の黄色を買った奴は
チャレンジャーってことか。

キモヲタですか？

>>111
最初の車はベタ塗りの真っ赤だった。
2台目のVRは赤メタにした。

やっぱ車は赤か黄色が良いよ
白黒シルバーとか普通過ぎて無理

目立ちたがり屋なのか自己顕示欲が強いのか…

俺は今まで6台乗り換えてきたけど白かシルバーしか買ってないわ

どうして他人の嗜好を認められないかねぇ。

人生色々、人も色々だぜｗ

赤ん，白黒つかん

ttp://megalodon.jp/2009-0919-2048-55/www.killerjo.net/

>>119
精神的ブラクラ注意
通報しますた

>>120
ｋｗｓｋ

>>121
ゾンビ？死体？な幼女の顔面ドアップ＆合成された音声の叫び声

やべぇｗ柚子のチューハイがすげぇ美味い

VRで車高調入れてるかい？入れてる奴はどこのを入れてる？
まぁ、選択肢は少ないわけなんだが、今の所HKSかクスコかで悩んでる
他にも何か良いのがあれば教えて欲しい

仕様用途は通勤等で、入れる理由はフェンダーとタイヤのの隙間が気になるからと
コツコツと硬いのに荷重がかかると、グイっとロールして不安定なのが気になるから
何か良いのがあったら教えてくれ〜、お願いします

>>115
典型的な日本人だなw
お前は他人と違うと怖くて小便垂れちゃう人間だろ

>>123　空のペットボトル×4

>>125
ちょっと剛性不足っぽいからそれは止めとくわｗ

スタビ換えたら？クスコから出てたでしょ

スタビってあのマッチ棒みたいな・・・（ｒｙ

それはリアのｒｙ
フロントは普通のコの字型のヤツだったでしょ

ボケが分かりづらくてスマンコ
ttp://drainliar-n.kotonet.com/94655.jpg

>>127
ん〜、ロール抑えるだけならスタビでもいいんだけど
上でも書いてる通りフェンダーとタイヤの隙間も気になるんだ
なので、車高調で両方同時になんとかできると良いなと思ってる

>>130
理解力が足りずすまん。ミニ四駆ワロタｗ

>>130
スタビローラー懐かしすぎフイタｗｗｗｗｗｗ

車高調はオーリンズ以外の物はドングリの背くらべ
悩む事なく好きな物を買ったら良い、自分で決めた方が後悔しない
それでもオススメが聞きたいんであれば、
やや高いがオーリンズをオススメしたいが街乗りではオーバースペックだと思う

>>134
アラゴスタやエナペタルは？

度々動かすならいいけど１度車高決めたらアジャスト動かさないつもりならフルタップのは止めておいたほうが吉。
全長調整はブラケットとシェルケースの接触部分が錆びると接触面積が広いせいで錆で完全に固着して動かなくなることあるから。
錆にくくはなってるけど100%大丈夫ってわけじゃないからもしもってときに困るぞ。

彼女はいますか？

聞くまでもないよ

車が彼女ですから！！

>>136
アジャスト動かさないなら固着しようが関係なくね？

>>137
婚約者なら

い

た

よ

>>141
今はこんにゃくが恋人ですか？

>>142
はんぺん

片栗粉X

>>142今夜はカップ麺

HKSの車高調？くそだからやめておけ。
オーリンズ択一。

バネはスウィフトで。

今日シルバー見かけた

シフトノブの前にあるドリンクホルダーって350ｍｌの缶とかペットボトルはしっかりホールドできるけど、
コーヒーなんかの細缶は置いても大丈夫？
缶がガタガタして中身が飛び散るのが心配で細缶が買えないんだけど

>>149
お前の細チンコを入れて確かめて見ればいいよ

俺は前の車の時に缶しか入らない糞ホルダーだったから、
VRのペット置けるのは最高

良いトリ見つけたｗ

>>149
250ｍｌの細長い缶は倒れるｗ

今日納車になった。白のノーマル。着座位置が高かったので、オクでレカロ買って入れようと思ってます。
エボ7からの乗り換えなんだけど予想以上にパワーあるねこのクルマ。

予想が低かったんだろう。そうでもない。

>>153
レカロに換えるときシートベルトキャッチを純正OPレカロ用に換えるといいよ
ノーマルシート用のキャッチは長すぎて不細工だしシート横のカバーをバラす手間も省けるから

素人童貞ですか？

でられますかね？

ＶＲって１５万とか２０万キロくらいは問題なく乗れるかな？
ボディなんかは素コルトと比べて１．５倍のスポット溶接をしてるからヤレル心配は少なそう
ここの住人で一番走行してるひとで何万キロくらい？

5400000km

うｐ！

地球135周分、地球と月の平均距離が384400kmだから
地球と月間を14往復か

リミッター180なのは置いといて、リミッター解除したら何キロ出るの？

181km

やらないか、さすがに。

最高速ならみんからのバカがやってなかったか？
ってのはおいといて、ＣＺＴに毛が生えたもんじゃね？

VR用のリミッターを解除するためのパーツって無いよね・・・
ECUの書き換えくらい？

ギヤ比で計算してみた。機械損失や走行抵抗が無くレッドゾーンの6500rpmまで回ったとして
MT：232km（5速）
CVT：311km（6速）

実測値はシラネ。CVTの計算結果にはワロタｗ

単位はしっかりと

直線のみですか？

VRS納車されたヤシもういるだろ？
だれもインプレあげないのなｗ
なんで？叩かれるから？

>>167
どうやって計算するんですか？

みんカラでリミッターカットしてるやついたよな

PV=nRT

蒸気圧でも出すのか？

蒸気圧ｗ

>>171
タイヤの直径を計算又はカタログから引用して外周を出す
エンジンの許容回転数に60掛けてrpmではなくrphをだす
rphをギヤ比とファイナルギヤ比で割って1時間当たりの車軸回転数を出し
その回転数にタイヤ外形を掛けて出た数字が1時間当たりの総移動距離＝最高時速

VRのカタログ見るとだいたい5速5000回転で180km/hになってるんで5000回転で180km/hと仮定して計算すると
最高時速は234km/h。上の計算で出したのが232km/hなんでほぼ合ってる

まぁあくまでもギヤ比と許容回転数から計算した空気抵抗も走行抵抗・機械損失も無視した理論上の数字なんでｗ
メモリーや小数点○位以下切り捨て機能のある関数電卓で計算すると楽

>>177

俺MTでメーター読みで２００キロまで出したけど（２００キロでリミッターがかかった）、１８０キロから２００キロまで
結構時間がかかったよ！VRは空気抵抗が大ききいし、俺の感覚ではVRの最高速度はリミッター解除しても
せいぜい２１０キロ前後だと思う。

＞札幌
メーター読みなんか上乗せしすぎで、リミッターが効いたところが１８０キロだ。

今日、契約してきた!!
スレの住人が気になるであろう値引きは21万位。

1ヶ月後の納車が楽しみだ…。

助手席側からのウインカーのカチカチが気になってしょうがない。

>>180
グローブボックスの奥にウインカーリレー付いてるから仕方ない
我慢ならないんなら配線と端子で延長して好きなところに移動しちゃいなよ

今日ディーラー行って見積もりだしてもらったが値引きは6万だった

俺がおとなしいからなめられてるんだろうか

>>182
最近この手の馬鹿が多いな、物の買い方を知らないのか。
人間として生きていけないのか、判断に迷う。

21万がすごいだけだよな

アイドリングの時にコツコツ音がするのはなんですか？みんなの車そうですか？

http://www.youtube.com/watch?v=ZiOCBqjygoE&feature=related
↑
VRCVTの100〜180キロまでの加速中のメーター画像動画

これを見ると１８０キロのリミッターまで一気にスピードが出てるので、
やはりVRはMTよりCVTの方が速いんだよな！トルク感や加速中のパンチ力は
MTの方が確実に体感出来るんだけど。

ＣＶＴだと240ｋｍまでの表示じゃないのか・・・

>>185
MTか？MTだったらミッションに中にギヤの歯打ち音

>>182
ディーラーで言われたけど、この車の普通の値引きはその程度らしい。
（車体の値引きだけね）

>>184
同じディーラー、同じ営業マンから3台目だからね…。
3台とも支払いが納車前に全額払うスタイルだし。

>>185ですけど、すいません。ＣＶＴです。

MTの0-100のフル加速のメーターの動画あるのかな？
動画サイトでもCVTが多いみたいだけど。

youtubeで海外仕様のCZTの動画ならあるよ。遅いけどｗ
スイスポなら結構多いのにVRのMT海苔はうｐしたがらないようで。。

買うやついるなら急げ。
年度末決算は、３月中の登録が必須だから４月登録になると安くならない。
受注生産なので、ハンコ押すのが来週中くらいがリミットと思われ。

ブスでもやれれば良いタイプですか？

今日一部で話題のホンダのCR-Zを試乗して来た。
エクステリアはどの角度から見てもカッコいい。乗り込むときは屈まなけれ乗れないが
ドライビングポジションはスポーツカーそのものだった。

パワーモードで２０分位運転させて貰ったが、エンジン音が良いのと、低速トルクが
結構あるのに驚いた。決して「速い！」というレベルではないが、ハイブリッド車とは
思えない、重厚且つ軽快な走りで、車幅が３ナンバーで、車高も低く、足回りも結構秀逸な
為、おそらく山道やワインディング道路ではVRより速いと思う。

>>195
嘘つき

CR-Zスレに書け

いくら良くても初期モンは買う気がおきない
まぁ、次の車検時の候補にはしたいと思うけどね

>>196

どこが嘘なの？一度試乗してみたら？目から鱗が落ちるから。
ただ実質的には２シーターで後部座先は小学生の低学年でも厳しいレベルの
狭さなので、実用性には著しく欠けるよ。

どっちにせよそのうちわかることでしょ。なにせ峠だし。
サーキットのタイムとなれば下らないいい争いも起きないだろうけど。

というかＶＲもＣＲ−Ｚも何々より速い遅い云々いう車じゃないと思うけど。

またニコニコとかつべのリンク貼らなきゃいけないの？

名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 10:27:24 ID:vIp0AZHrO
いや、元『Ｘ４を乗りこなせなかった』ものとしては
未だに手放したＸ４に未練があるんさ
なんせコルトＲに完全に慣れるとあまりの鈍重さにw
直線が速いのはわかったが

ただそれだけの車だとな

ID:yBFlMgQS0はただ単にいろんな車スレに出入りして荒らしたいだけにしか見えんな

今日10キロ程度しか走ってないのに、珍しく2台も見かけたw

自分も数日前だが、Sオートバックス行ったらVRが二台並んでた
そっとその二台の隣に停めてみた、嬉しかったｗ

>>202
嘘を書くな

>>202
これどこの書き込み？
車板車メ板検索したけど見つからないんだが
昨日の書き込みなら見つかるはずだけど

>>207
ブーンX4の昨日のレスだよ！結構的を得た内容だったのでコピペしたよ。

的を得るってのはもう食傷気味なのでおいといて・・・

つまり・・・
ＶＲスレとブーンスレの間に戦争起こしたいわけか。
よーし、やったろうジャン。だがそのまえにＶＲ買わないと。

車を安く買う方法なんてＨＰがあるんだけどあんまりな鬼畜の所業に
とてもまねできない。Ｄオプションしこたまつけて値引きさせてから
外すって人としてどーよ？みたいな。俺には出来ねえ。

>>209
もうあそこらへんの人は車を買うってことよりいかに大幅値引きを引き出すかが目的になってるからなぁ
そしてそれを武勇伝かのように自慢げに話しだすｗ

X4とか64馬力ターボと比較してろよ。
VRと比較するなんて10年早いわｗｗｗ

サーキットじゃ話にならないが、
ダートとかラリーだとはやいのかな？>ブーン
正直、弄る前提のベースモデルと思ってたけど。

>>211
じゃあどれと比較するのかね？

>>205
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1250597058/1

つかブーンX4ってまだ売ってる？

オプション何付けてる？

初期型ホワイトパールでデラOPの部品は全部積み込みで取り付け作業は自分で

メーカーOP：UV＆ヒートプロテクトガラス、親水＆ヒーテッドドアミラー
デラOP：サイドバイザー、フロアマット、スピーカー（前後）
　　　　　 カーボン調サイドパネル・エアアウトレットリング・パワーウインドスイッチパネル
　　　　　ラリーアートシフトノブ、サクションパイプ、インテークパイプ、リアスポイラー（知り合いの板金屋でボディ同色塗装）
　　　　　 ローテンプサーモ（交換するのが面倒になったんで付けてないけどｗ）

>>211
普通に街中や高速道路、だだっ広いサーキットコースなら
ターボ係数かけて排気量優位なVRの圧勝

これがコンディション悪い（すぎる）コース、テクニカルコース、0発進加速となると
ターボ係数かけて排気量不利でもX4の圧勝


まあなんだ、お互い得意なとこが被らんから>10年早いわwwwどころかwwww

オナニーの後の気分ですか？

>>216

それがどうかしたか？

ブーンＸ４とVRのサーキット対決DVDでてるじゃん　ベスモから

順位はVR>X4>スイスポ>FITだが…

多くの人の検証によれば、コーナーリングスピードや出だし加速はX4が上

排気量まかせの長い直線の追い越し加速のみVRが上

しかも「コーナーリングスピードはこっち（X4）のがぜんぜん速いYO」と土屋氏のコメ付き

しかもドノーマルX4に対して

しかもX4が履いてたタイヤ　細い転がしタイヤwww

低μ走行は言うまでも無く、ターマックもレビシビと互角にやってるX4にVRがかなうわけも無く…

>>219
>>215-216

>204
もしかして、ランプポッド付きの白VR乗りかのう？
私も同じ日に2台見かけたのでｗ
交差点に3台もVRいるなんてそうそう見れないな・・・

>>212
そりゃ４ＷＤだからグラベル路面はＦＦのＶＲより有利でしょ
ゼロ発進加速も同じ理由でＸ４が有利

>>220
ベスモってこれ？
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8141492
直線って筑波だし、ラップは2秒差ついてるし、
しかもエアコン入れて走るとかコルト遊びまくりじゃん。

Ｘ４の土屋も遊んでトチってるじゃんw

この板とりあえず復帰した？

舐めすぎﾜﾛﾀｗ

>>224
しかもコレ、コルト厨の不正編集したやつじゃんw
でもゼロ発進のトロさが隠されてないねーw

つーか、べスモのブーンＸ４ってホント糞脚に175エコタイヤままなんか？www

>>229
まんまクソ脚&クソタイヤだよw
しかしさ、プロのレーサーが言ってるんだよ。
吊るしのクソ脚900ccターボのが、吊るしでもある程度用意されてる1500ccターボよりコーナーが速いってw

>>77
これなんのキャラ？

>>230
逆にコーナー遅かったら良いとこナイナイの糞じゃん

>>176
VRの最高速度はMTで207km/h、CVTで237km/h

>>232
逆に排気量並の直線しか取り柄がないクルマのがクソじゃんw

>>234
とりえがあるだけマシじゃん。お前には何のとりえも無いじゃんｗｗ

>>235
は？お前は池沼？
コーナーが速いのが取り柄のがいいだろ
バカみたいだからさ
直線だけってw

ハセプロのカーボンボンネットもどきについて夜明けまで語り明かそう
デメリットって無いの？

速いのが取り柄というなら分からなくは無いが
コーナーが速いってのが取り柄と言うのは、また情けない話だな
まるで軽を持ち出して２lより速いって言っているようなもんだ

前のVRSはLSD付きで今度のVRSはLSD無しかよ
シーム溶接に30万よりロールゲージにしたほうがいい？

>>238
ここはクルマ音痴しかいないのか？
コーナー速いより直線速いてのが情けないだろ？
ふつうにw

それ以前にハンディーかかえたリッターカーに直線しか勝てない1500ターボが情けないわw

>>233
MTはそんなもんだろ受け度CVTはちょっと疑問。
ソースは何処？

>>239
VRスペ１もLSDなしだぞ

>>240
直線が速いとかコーナーが速いって言いつつ
結局、総合的にみると遅いってのが情けない車だろ

無論、軽い車のフィーリングが好きだという感性まで否定するつもりは無いが

>>244
その総合的に遅いって？
まさか吊るしのX4のこと？
この事例だけでN2常勝車より速い気になってる豚芋虫ミニバンのが情けないって話だよwww

非オーナーなんだけど、、、

具体的にどの市販車と比べて直番って言ってるの？
スイフト？　FD2R?

サーキットではやい車に直番って言ってる人はじめてみた。

うわ…
あったま悪そう

時間稼ぎ？

(ﾟДﾟ )ﾊｧ?

つか、鯖ダウンから復帰したってのに毎度毎度つまらん言い争いするの好きだなお前らｗ

>>246　パッソセッテかな

いや、買わないからｗ

意義ある建設的な議論なんてするわけがない。
間違ってそうなったらなったで
スレ評論家が出てきて鬱陶しいったらない。

富士とかならわかるけど、
筑波で負けてて直線だけとか言うのはカッコ悪い。
仁Dみたく、峠下りで勝負とか言い出しそうw

でも実際ストレートで稼いでるだけじゃね？筑波でも

その分コーナーで引き離せばイイじゃん。
あんなに低速コーナーだらけのコースなんだから。

つまりコーナーで引き離せてないだけ。
ていうか、上の動画だとバックストレートで抜いてたっけ。

X4乗りってなんでVRを目の敵にするやつが多いんだろうね
そもそもジャンル違くね？

不思議だね

>>257
まあ、値段が結構に被る上にX4はチューニング前提で相手は三菱(笑)で
実際にVR乗ってみると安定し過ぎてつまらないし
(操者が振り回すような運転しか出来ないと)あんまり早くないからって所かな

それに4駆ターボのコンパクトハッチって如何にもオタク受けな上
あの値段で買ってしまうと色々思うことや言われる事は多いだろうな
しかも肝心の動画では散々だし、捻くれる理由も分からなくは無い

>>258
小難しい話はヤメロ
ｍ９(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ!!










コルトかわいいよ
コルト

うーん・・・VRとX4って全くもって造られた目的が違うからなぁ

一般な街乗りなんかじゃ余裕なVRのほうが楽チン速い
でもラリーやダートラ公式競技とかなるとVRでは
とてもじゃないがX4にはまったくもって歯がたたないだろし

べスモのあの企画も正直無理ありすぎw
その後の国産コンパクトハッチ対決の企画だって
雑誌にしてもコルトやスイスポにヴィッツ、デミオ等が取り扱われつづけてたが
X4なんてあれ以来、外されてるしw

>>254
文句は土屋圭市に言えよ
言ってるのはコイツだから

言うからには土屋以上のスキルがあればどうぞw

>>257
多いかどうか知らないけど
> ID:q+S1dAtJ0　自身はＸ４持ってないと思うよ。
乗ったことすらないかも。

結局具体的な市販車名は出てこないままだし。
何と比較してんだYO！

もういい加減不毛な争いはやめろ

そろそろＸ４の話しようぜ

Ｘ４にお勧めのＬＳＤ対応社外ギアオイルでいいのあったら教えてくれ

土屋のコメントってか、
贔屓のスポンサーのためのコメントなんだから気にするだけアホだろ

VRに都合が悪いとこは見ない聞かないですね、わかります

X4のオーナーはVRに敵意剥き出しという感じだけど、VRのオーナーはX4なんて
余り意識してないよ！時速１００キロ巡航でエンジン回転数が４３００回転
なんていう車を所有するのは非現実的だｗ
X4はラリーやダートラオタクの為の車だろ？！VRと比較する事自体ナンセンス。

実際のX4海苔はVRを意識するどころか鼻にもかけないだろ
こんなミニバンなんか相手にしないよ

X4は昨年で生産終了になって、X４スレも閑散としてるので、こっちのスレに
流れて来たなｗまぁ一種のマニア相手に何を言っても仕方がないかｗｗ

>>266はCVTでいばんなよ

>>267
禿同
前にVR海苔を装ってX４スレ荒らしたのがあったのが原因とおもうのだが
Ｘ４ネタつかえばこの板よく釣れるからな
そいつがこっち流れてきたんだろ

４駆のターボでMTしかない車はX4だけだったのだが、その最後の砦も昨年の
１２月で生産中止になり、X4スレは閑散としており、エネルギーの余った輩
がここで騒いでいるが、まぁ良しとしょう！リセールは間違いなくX4の方が
上だしなｗ

常に争い合わせようとしてる魂胆が見え見えでｗ

ｶｽだから・・

ＮＡと見分けが付くのは有りがたい
ターボ車を買う人は頭が悪いんだって

他人の頭より自分の頭を心配した方が・・・

>>274は、フォルティスＲＡスレにも書いてるよ。ターボ車に何か恨みでもあるのだろうか？

俺の新車のVRスペシャルが一番かっこいい。
そして速い。アクセルを踏むと走り出す。ちょっと感動。

>>277
スペシャルおめ！
ちょっとうらやましいけど、俺はCVTで十分だ

白でフルエアロでCVTのスペシャルだな？
アレ、スペシャルにCVTは…

ＮＡのスペシャルか
うらやましい。

NAもターボもそんな変わらないよ。だって

+RAなんですが、柿本のマフラー着けたら、体感ではない実際のトルクやパワーも変わります？

中古で買ったときについてて、わりとうるさい感じがしたので、純正マフラーにもどしてもらい、
もともとついてたマフラーも一応貰って来たんですが、今更ながら少し気になってきたので、インプレできる方
誰かお願いできませんか？

前のVRSもLSD無し？224の動画はLSD付きだぞ？

>>282
センターパイプの絞りがある以上、大きなトルクや出力アップは見込めないよ。多少抜けが良くなるのと、音質変わるのと、軽量化が一番大きいんじゃないかな？

>>283
>>224はLSD入ってないよ。VRデビュー直後でラリーアート含めまだLSD発売されてない頃の動画だし
VR、VRS1&2ともにメーカーOPでもLSDは設定なし。ラリーアートやクスコのを後付けで入れるしかないよ

>>285 これって青のスペシャルに土屋が乗っている動画でしょ？LSDが入っていたと思うけど？
しかもちゃんと断り書きで「ノーマルはLSD無しだけど今回の車両には特別に入っています」ってテロップが出ていたはず．

動画を見るのがめんどいので思い出しながら書いています

あら？違う動画だったか．知ったか失礼

LSD入ってる動画は、TRDヴィッツやモンスタースイスポとかの
対コンプリートカー勝負の奴だね。
筑波の奴とRX-8がでてくる奴。
RX-8のときは、サスも変えてたような。

コンプリ対決のときはLSD入れた以外はノーマル車で
RX-８のときはYR-ADVANSのデモカーだったような気ガス

>>288
ホットバージョンの谷口が出てくる
エビスサーキットの方じゃないか?
YR-ADVANCEのコンプリートの出ていたやつ
あれは、デフはノーマルだったよ
土屋に｢デフが入ってないから
掻きまくりだわ｣みたいな
コメントされてたｗ

>>289だった
ｽﾏｿ
あと土屋のコメントも変だよね
デフがノーマルとか
ノンスリ（LSD）が入ってないからってコメントならわかるが
デフが無いってｗｗｗ

> デフがノーマル
> ノンスリ（LSD）が入ってない

こういうクルマのことを「デフがない」って表現するんだけどね。

>>292
違います

デフの入ってない車なんてないんだから
デフが入ってないって言えばLSDが入ってないことを指すんだよ。
釣りか？

そんなことより今日はよく雨降るな

ＶＲには高確率でデブが入ってｒｙ

RX-8が出てくる動画のどの辺でデフが入ってないとか言われてるの？
ってか、YR・・デモカーならダサいドアバイザーは外してほしい。。

デモカーつってもデカい会社の開発用車両とかと違って
あくまでも個人所有のマイカーなんじゃね？

224の動画見直したら違ったごめん
別タブのを224と勘違いしてたみたいだ
新車で買ってLSDすぐつけるのもったいないな

LSD無しの状態でなれた頃にLSDつけることで、
LSD入ったぜ感を楽しむってことですか？

LSDは麻薬

>>261
その土屋が第一コーナーでかわされてる悲しさ

スイスポなんかと同じで気軽にスポーティーに愉しめみたいな車だから
吊るしの状態からもLSDなんてついてないしOPでも設定ない
でもつければ全然変わるがゲトラグミッションの保証がなくなるのでなw

X4は何でリアはドラムブレーキなんだろうな
おばちゃんのお買い物車から脱出できてない

またＸ４持ち出して何するつもりだ？
リアドラムでも肝心なJAF公式競技でクラス敵なしなんだからいいんじゃね
本物の競技車におばちゃんの買い物車なんていうとこっちが笑われるぞ

本物の競技車ねぇ・・

X4は本物のRCレーシングカー

VRはなんちゃってスポーツ豚肥え電スロミニバンw

すんません、新しいブーンではＸ４、なくなっちゃったんですか？

そりゃDRSが撤退したからだろ

X4はハイグレパックでも13インチブレーキだしね。OPで14あるけど。

RCってラジコンかよ

ジャンル違いのモノホン競技車にムキになって対向心燃やすオッサンミニバンVR海苔…
きも…

X4は本物のレーシングカーってサーキットではＶＲの方が速い
ラリー競技では４駆＆クロスミッションだからＸ４が速いのは当然の結果

X4はレーシングカーじゃなくてダートラ車だよな

しかも同価格帯にライバルがいないからトップなだけで…

X4はおとなしくダートだけ走っていればいい

オンロードに来たいならスピードリミッター付けてから来てね(笑)

時計みたいなタコメーターも何とかしようね

皆さんはバカだからターボ車を買ったんですか
それとも、ターボ車に乗ってからバカになったんですか

こいつ　 　　∩＿
最高にアホ　 ((( 丶
　　　　　　〈⊃　)
　　∩＿＿_∩ |　｜
　　|ノ　　 丶|　｜
　 /　●　 ● |　/
　｜　 (_●_)ミ／
　彡､　|∪|　／
`/ ＿＿丶ノ /
(＿＿＿)　 /

は？四駆でクロスMTのせればどんな車でもラリー常勝できるとか？
アホですか？
サーキットって排気量並のストレートだけじゃんw

競技車=レーシングカーで間違いないよ

VRは廉価スボ風ミニバソですけどねw

グラベル路面は２駆より４駆の方が有利に決まってるだろ
ＷＲＣ見れば分かるだろ
それに加速重視のクロスミッションなら競技速度がサーキット程高くないダート競技なら有利だろ
お前がアホですか？ｗ

ドラムブレーキ馬鹿にしてるやついるけど
ドラムブレーキは放熱性ではディスクブレーキに劣るけど
単純な制動力ではドラムのほうが上なんだよ
ダートラやラリーで活躍してる1.5Cもリアドラムだしな
ただ単にドラムだからダメと決めつけてるやつはただの馬鹿

>>319
かといってＶＲに四駆とクロスＭＴ与えてもどのクラスでも勝てないよ
四駆とクロスＭＴの要素だけで常勝できるほどＮ２クラスは甘くないよ

>>321
そのＮ２って他にはどんな車種が参戦してるの？
参加車種のほとんどがＸ４やストーリアって事ないよね？

いい加減X4乗りは自分スレに帰れよな
もうX4の特殊性はクラス中、唯一無二なものだろうから
VRとどっちが速いとか比較してもしかたないだろ？
競技のレギュ内だけ最強の加速バカ車はお家に帰ってください。

いちいち他車をバカにする必要はないと思うぜ
お前みたいのがいるから荒れるんだろ

どの世代に売れてるの？

おまいら暇だなｗ

>ただ単にドラムだからダメと決めつけてるやつ

いるよねカタログスペックで講釈たれるの

>>317-324 こいつらを見ていると >>316キミの見解が正しいと思える。

>>322
レビンやシビックや強者FF勢w

え、ダートラN2は1600cc以下の4駆カテなのにレビンやシビック？？
2駆はPNクラスなのに

旧JN2クラスと勘ぐった？

VR海苔って情けないほどバカばっかだなw
だから芋虫鈍重ミニバンなんか乗ってるんだなw

最近暖かくなってきたから、変な奴増えたな

>>332みたいなのって
X4スレでコルト引き合いに出して煽ってた奴？
逆に煽りに負けて暗黒面に堕ちた奴？
それとも全く関係なく煽りが好きな奴？

兎に角、クソッタレなのには間違いないとは思うが

相手にするのも同類

最初に煽ったのはVR側だな。
どっちもどっちだが民度が低すぎる。

札幌の基地外おやじがＸ４やらアクセラスレやら荒らしたからねぇ
まぁそれ以前からも小さいのは数知れずあるし普通のコルトスレとの間でも…

コルトスレでダート最強って言われても困る。
ラリーはランエボスレでお願いします。

今のご時世にドラムブレーキなんて
軽じゃあるまいしｗ
コスト以外のメリットが思い浮かばない

マスターバッグ外せよｗｗｗ

自分の無知を晒して恥ずかしくないのかなID:Tp+DRC2I0は

>>330
テンロク以下の４駆で走り系の車って他になにかあるの？

ホモロゲ生きてる車でテンロク以下の４駆でダートで使える（勝てる）のはＸ４しかないんじゃね？
昔はミラゲのＮＡ４駆とかあったけどそういう車が無くなったから事実上ワンメイク

ここまで他車種を執拗に貶すことに執着してるてキモいね
VR海苔ってこんなんばっか？

>>343

それぞれに得意な分野があるって言ってんだろ。
X4もRAもいいクルマだろ。何が文句あるんだ。

単発IDで「言ってんだろ。」って

>>343
自己紹介かよ
X4は嫌いじゃないが、X4信者ほどキモい奴はいない
負けを認めろよwww

負けを認めろとか言うところがキモイと言われる由縁だろうな

保証あきらめLSD導入したコルトVRでフラットダート攻めてたら
後ろからブーンX4が猛加速で追い上げてきて超簡単に抜かれました
さすがは土系4駆ラリーベースカーwww



ブーンX4でのんびり高速走ってたら
後ろからコルトVRが追い上げてきて当たり前ですが超簡単に抜かれました
さすがはハイパワー&ハイギア−ドなツアラーカーwww

>>348
二台もちなの？wwwwwwwwwwwwwwwww
w
wwww

>>349
違う違うwww

それぞれの車の個性を例えただけですわ

ボコボコになりながら「負けを認めろよ」て言ってるVR海苔w
めだか師匠かっつーのwww

コルトにコーナーでかわされ、
エアコン付けてたコルトに追いつけないブーンに完敗なコルトVR乗りは涙目です。
もう許してやってください。

どノーマルの吊るしタイヤのX4よりコーナーが遅いってプロのレーサーに言われちゃってる鈍重電スロ豚ミニバソのが最強ですよwww

しかも排気量NA1600相当の車の中で、唯一NA換算で2500オーバーの車でwww

つかX4とか競技ベースの車ってだけでしょせん格下の車だろwww
リアルにムキになってどうするよw
でもまあX4乗りがコンプレックスの固まりだってのは良くわかったよw
スマン、言い過ぎちゃったかなwwwwwwwwwwwww

コルトに第一コーナーでさされたのに、
ブーンX4のほうがコーナー速いキリッ
とか言っちゃう土屋って大物だと思う。

あと、スーチャ ターボチューンしたコンプリートカー vs コルトVR動画もあるよ。

プロのレーザーを全否定？
ここのキモヲタより全然信用できるけど。
スタート出遅れたり、コーナーで詰められてるとこカットされてたっけ？
不正編集DVDてw
長い直線の追い抜き加速でしか勝ってないじゃん
こんなミニバンをスポ車と勘違いして、競技車に張り合おうとするVR信者のがキモイねw

へー、あれってコーナーでかわされてるところは編集で、
ナレーターも嘘言ってたんだな。
酷いな三菱は！日産の広報車どころの話しじゃないな！
ブーン乗りに謝罪と賠償を要求するニダ！

勝手に脳内変換してんじゃねえよ
チョン公

コーナー突っ込みまではいい勝負だろうけどそっからクリップ抜けて立ち上がりでは４駆のX4のほうが速いな
コーナー抜けて直線になると加速重視のクロスがあだになって車速自体は伸びず
苦手な立ち上がりを抜けるとパワー+車速の伸びるロングなギヤ比でVRが有利になると
お互いに得意苦手なフィールドがあってそれが車の個性なのに速い遅いと何をいがみ合ってるんだか･･･
餓鬼の喧嘩みたいだなｗ

排気量てきに格下なX4がVRに勝るポイントってあるんかいな

排気量？
じゃあVRはエルグランドより遥かに格下だなw
エルグランドに勝てるとこあるの？

三菱製じゃなくダイハツ製ってとこかな

限られたレギュレーションの中で、
やれることをやりまくるための車でしょ。
レギュレーション関係なし、それも吊るしでサーキット勝負とかは酷いと思うよ。

まあ、それでも勝てると思ってる人がいるから、
こういう企画が通るんだろうけど。

日　凸　 ▽　∇　�U
≡≡≡≡≡≡≡　　∧ ∧　　 ／￣￣￣￣￣
　�U　∩　［］ ％ 曰 （ﾟДﾟ ;） ＜一杯飲んで落ち着け。
＿＿＿＿＿＿＿＿_|つ∽）_　 ＼＿＿＿＿＿

―――――――――――

　━┳━ 　 ━┳━
￣　┻ ￣￣￣┻￣￣￣￣

マスター、
>>1-364さんにトンスルを

￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣ ∧　　　 ∧
　　　　　　ﾊ,,ﾊ　 　　 　　/　｀ー一′丶
　　　　 <丶｀∀´>　　 ／　　　: : :: :: :::::ヽ
. 　 ▼　 　>､/⌒ヽ 　 |　　　　: : :: :: :::::::::l
─‐⊥‐ッ'-‐y'　/ i＿ ヽ、　　: : :: :: :::::::/
　 　　　 ｀⌒ー′ | |::|　　）ﾞ　　..::::〃:ｨ´
　　　　　　 　 ＼　| |::| 　/"　''　 : : ::⌒ヽ
　　　　　__＿_　 ＼=::|.　i　　 　 　 ､　: ::::|＿___

同じ三菱製でもCJ4A RSならX4とガチに比較できるけどなw

逆ポール制で徹底的にブロックして詰まらせたのはフィット。
X4はスタート早々加速で前列のスイスポに並んでるが、１コーナーまで
直線が短くVRは加速で置いてかれる。
以後コルトの直線が殺されてるのはスイスポのせい（たって遊んでるし）
だわな。
完敗とか、4輪ドリフトで遊んでる土屋X4に最後のドリフト失敗まで付か
れてるし。
なんか都合良く編集してうpしてるけど、他の3台は真面目に走った単独
走行の予選？ではもっとタイムいいよ。

何言ってんだこいつ

さらに蛇足だが、うpるだけでも違法だろうに、表題見ても明らかなように
都合のいい編集がなされてるよね。
これ著作権法違反でももっとも罪の重い部類だが。

VR、直線自慢かって笑われてたの、同じビデオの正規版で
ドリキンのコーナーはこっちの方が全然速い発言からだよな。
交換前提で売られてる車のショックはおろかタイヤまで
ドノーマルなのにここまで言われちゃうって、VR、とんでも
なくコーナー遅い訳だな。
たしかにネット上の改変盗用版見ても、フィットはスタート
成功、X4は１列前のスイスポに並んでるのにVRは加速で遅れ
てるね.。

X4に乗ると無意識に力が入りすぎるんですか？

とりあえず力抜いて巣に戻りなさいよ

はいはい、その土屋さんのインプレ。回頭性いいってさ。
何とでもいっちゃうんだよ。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2254669

1t切ってるから、1100kgの車よりコーナー早い！
でも非力さを4WDとギア比でカバーしてるだけだから、最高速がまったく駄目。
その負け惜しみが「直線だけ」は恥ずかしいよ。そっちは「軽さと立ち上がり」で勝負なんだから。

長い直線以外はコーナーも加速もＸ４よりVRが遅いで結論出てるんだが。
違法アップロードでも隠し仰せてないんだが。
目が見えないのに免許は有るの？　怪しいなぁw

まだやってるの？懲りないねぇｗ
オレの車がNO.1て自己主張する子供みたいだなｗｗｗ

粘着だな

筑波バトルリザルト
コルトＲ　1'14"85
ブーンX4 1'16"84

２秒のタイム差はストレート？ドライバー？
競技車両でもF-1ドライバーでも何でもいいからまずはタイムで証明してださい。
ダート競技だってタイムで順位は決まるんでしょ？
タイムで負けてるのにコーナーが遅いだの直線番長だのコルト批判筋違い

コルト参考タイム
LSD付きVR-S 1'11"119
チューンド　 1'05"727

以上

Ｘ４は一応競技ベースで軽量な四駆なんだし、例え吊しでも、発進加速や低速の部類に入るだろうコーナーで、このサイズにしては重量あるＦＦのＬＳＤ無しより遅けりゃ話にならんでしょw

正直どうでもいい

最近、ですん、ですか？の荒らしが居なくなったと思ったら手口を変えて今度はX4ネタで荒らしか

相手にするから悪いんだってば。
あんなのスルーしてりゃすぐ飽きていなくなるよ。

劣等感があったり痛いとこ荒らしにつかれてるからムキになって反応するんだろうな
900ccの土系競技車に張り合って筑波2 秒速いとか恥ずかしい

俺は >>379 此奴が本人だと思う

>900ccの土系競技車に張り合って筑波2 秒速いとか恥ずかしい

1500FFターボが900ちょっとの4WDターボに
それだけでも勝ててないとwww

>>382
おいおい、あんなのと一緒にしないでくれ
あんなくだらん荒らしを毎日するほど馬鹿じゃない

なまらお久しぶりですん

はじめましてですん

ははははは！X4スレからコピペしてVR海苔とX4信者を争わせたのはこの俺だｗ
ここの連中は本当に良く釣れるわｗｗ
VRのCVT、やっと１５００キロ位走ったが、VRのCVTは確かにイージーに速いが
トルク感が全くないので、もう飽きた！やっぱり２００万弱のコンパクト
ターボは安くて買いやすいが、開発段階の発想が安易なので飽きるのも早いぜｗ
やっぱ次は欧州車だなｗｗ

やあ、あたたかくなってきましたね

飽きんのはやくねw

>>388
もうそんな時期か。毎年毎年この時期はアレなのが湧くねぇ

EG6とどっちが速いですか？

>>390
うん嫌だねぇ
もう湧いて出てきちゃってるよ

>>387
むしろVRはCVT車のほうがいいです
実用域トルク重視のエンジンだから尚更です。

5MT車で各シフト引っ張っても回りが重ったるいうえ、6000ちょっとですぐ頭打ちwww
上まで回したりエンジンレスポンス重視な人には
乗り始め・・・トルク太いし加速いいじゃん・・・その後・・・すぐ飽きる

LSDもなし、ファミリーユース向けな扱いやすいオープンでワイドなギア比設定に
ターボでトルク増強させました、みたいなエンジン合わせて
ボディだけは安全、安全、と世間が五月蝿いので増強
一応走り向けとはいえあのMIVECミラ−ジュを造った同じメーカーとは思えないwww

どこいらの奴が「80〜90年代のやんちゃなホットハッチを匂わせる」とかあったっけ？

ホント頭の古い高回転バカが多いな。
世界的には既に低回転トルク型過給機付きエンジン
やディーゼルがスポーツエンジンのスタンダードに
なりつつあるのに。日本だけだよ。タコメーターの
数字の大きさが話題になるのは。

この人　 　　∩＿
イイ事言う　 ((( 丶
　　　　　　〈⊃　)
　　∩＿＿_∩ |　｜
　　|ノ　　 丶|　｜
　 /　●　 ● |　/
　｜　 (_●_)ミ／
　彡､　|∪|　／
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(＿＿＿)　 /


VRはサーキットやラリーやらガチなものを目指して開発された車じゃねえんですわ

というか特に速さを求めてこの車に乗っているわけじゃ無いからなあ
まったりと流しながらMTシフトをチェンジするってのも車の楽しみ方の一つだと思うので
CVT＞MTを押し付けられても困るのですが

　　　 /: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ　　　　
　　 　 /;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､　 ／　　　　
　　　 /ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :／　 ﾘ!: ::/ﾉ　 l｀ヽl !: : |: : : :l: :l: ﾘ /　そ　そ　お　
　　　/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､　　/ |: :/ , -==､　l＼:::|: : : :|i: |　/ 　 う　う　 前　
.　　 /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::||　　　 ﾉノ　 ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/　 　な　思　が
　　 /: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ　　　 ´　　　i| l|||l"l　｀|: /|: : /'!/l 　 　 ん　う
　∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―-　　　　　 , 　ｰ=z_ｿ　　 |/ ﾊﾒ;, :: ::|.　　　だ　ん
　　 i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ　　　　 ､　　ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|.　　　ろ　な
　　 |!l　|: : : : : : : : :､: ::＼　　　　､-―-,　　　　　　/ : : :丶;,,;,:ミヽ　　 う　 ら
　　　　　丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__　　｀~　"　　　　　 /: : ﾄ; lヽ）　　　ゝ
　　　　　　 ﾚ　｀|　｀､l｀､＞=ﾆ´　　　　　　　 ,　　_´ : :}　｀　　　／
　　　　　　　　 ,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _　　-､　´ヽノ　＼ﾉ　　　／　　　　お ・
　　　　　　　,;'~　　_r-- ､__　　　　　~f､_>'､_　　　　　　　　 |　　で　　前 ・
　　　　　　f~　　,;"　　　　　~"t___　　　　ﾐ､ ^'t　 　 　 　 　|　　は　　ん ・
　　　　　 ,"　　,~　　　　　　　　　ヾ~'-､__　ﾐ_ξ丶　　　　　|　　な　　中 ・
　　　　　;'　　,ｲ　.. 　　　　　　　　　ヽ_　　 ヾ､0ヽ丶　　　　l　　　　　　　　　/
　　　　 （　;":: |:　:: ..　　　　　　　　　 .｀,　　 ヾ　丶 !　　　　＼＿＿＿＿／
　　　　　;;;; :: 入:: :: :: 　 　　　l｀ｰ-､　　 ）l　　 ヾ　丶
　　　　　"~､ｿ:: :い:: :　　　　　＼_　　ノ　,　　　 ヾ　丶

コルト乗りのひとは次何に乗り換えますか？

全員ハマー

CVTのランエボ

NAｸﾞﾚｰﾄﾞで比較しろ

>>376のコメからパッタリX4信者がいなくなったな
ヨカッタヨカッタ


そういや遂にチューンドECUが出るらしいな

↑ 勃起しても皮余りまくりの短小包茎チンコ野郎

>>402
kwsk

>>402
新型ブーンからX4が無くなったから。

ところでNAコルトのスレが無いからここに書くけど、5:5分割リアシート仕様って４人乗りなの？あのリアシートに３人乗ると中央に乗った人の腰が金具で痛くなるはずなんですけど。

>>405
【三菱】コルト・コルトプラス Part47
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261296015/

>>406
ありがとうございます、早速移動します。

>>402
あまりの爆釣にあきたんだろw
最初から本物のＸ４海苔はいないと思うよ
なのに必死にあながうVR海苔のキモさ露になったけどな

次はインプ引き合いに出して遊んでみようかなｗ
実際、ファーストでインプ乗ってるしぃ

　　　　　　　　　i　　　　　 　 　 　 　 　 　 ｉ ｌ l
.　　　　　　　 　 !　　　　　　　　　　　　 　 ｉ | |
　　　 　 　 　 　 !　　 　 　 　 　 　 　 　 r¬| ｈ
　　　 　 　 　 　 i　　　　　 　 　 　 　 　 ｀TY´ !
　　　　　　 　 　 i 　 　 　 　 　 　 　 　 　 { 　丿
　　　　　　　　　 i　　　　　　　　　　　　　 ｊ　/|
　　 　 　 　 　 　 !　 　 　 _ ＿ _ 　 　 　 /　ｌ!｣
　　　　　　　　 　 !　　／.::.::.::.::.::.｀ヽ、　ハ ﾉ
　　　　　　　　　　i　/.::.::.::.::.::.::.::.::.::i:.:〉/ 　 〉
　 　 　 　 　 　 　 i ｉ.::.;:.::.::.::.::.::.:::i::.:ﾄ'/　　/
　　　　　　　 　 　 !|:.::ｉ.::.::.::.::.::.::lﾘ:::ｊ/ 　 /　　　釣れたー!!
　　　　　　　　　　 !l::::l:::.:::.:::.:::;:;ﾙイ　　/
　　　　　　　　　　 |'V:ﾄＮlVﾙ'´ﾉ　丶 /
　　　　　　　　　　 L乂^〈､__／　　　〈
　　　　　　　 　 　 {いゝ、　　 　 　 '　ヽ
　　　　　　　 　 　 ﾄ｢`ヽﾊ. 　 ヽ 　 !　丿
　　　　　　　　　　 ﾄ! : : Vﾍ　　　　广´
　　 　 　 　 　 　 ,ﾊｌ : : 人∧、　 /
.　　　　　　 　 ／　ﾊ／ 　 (尢)、{
　　　　　　　　入_,ﾙ' -─−:八ヽl、
　　　　r─‐'´ ／ {.: : : : : : : : ;ﾊ、 〉
　　 　 ´￣`ゾ　　ヽ､: : : : :／　 l｀|
　　　　　　　　　　！ ｀ ｰｲ　 　 ヽl
　　　 　 　 　 　 　 `、　 │　　　 |
　 　 　 　 　 　 　 　 ヽ＿｣､＿＿｣
　　　　　　　　　　　　 ヽ::::ｌ:::::::::::::|

>>409
流石にそれは、
インプレッサがランエボから逃げているようで、、
せめてギャラン フォルテスと戦ってください。

おまえらPCもこだわってそうだな
なにつかってんの？Mac?

FitRSは高速だと不安定になるそうですが、この車種は？
同じく不安定になる？

>>413
ド安定だよ。低速時のほうが不安定な希ガス

ありがとうございます。
あのバンパーは飾りじゃないんですね。

うん、高速とかでも安心出来るよね

220キロでも安定してました

こんなん見つけた、VRのMTのゼロ発進時のメーター動画
ttp://www.youtube.com/watch?v=6ruRQaLu_4o&NR=1


早え〜って思ったけどタイヤが空回りしてるだけなのね↓w
ttp://www.youtube.com/watch?v=lSZm-6Vqn4Y

DQN過ぎるｗｗｗ
舗装路でホイールスピンしたままシフトアップなんて下手したら
タイヤのグリップ戻ったときにドラシャが逝ってしまうのに

0発進では、へたにパワーあってもFFゆえの泣きどころ
マツスピアクセラは上手い具合にそこんとこ調整しとるみたい

コンパクト対決でもブーンはおろか同じＦＦのスイポやＦＩＴにもゼロ発進で置いてかれるのは何故？

他のに比べれば吊るしでもいいタイヤ履いてるのにな＜ＶＲ

いくら四駆でも吊るしのブーンよりサーキットのコーナー遅いのも残念だけどｗ

しかしVRってちょっと吸気やブースト弄るだけで
忌ま忌ましいチェックランプが点きやがるw

スイスポやヴィッツやフィットやブーンとかでも一緒かあ？

>>422
俺のは吸気、ブースト弄って１年ちょいで１度もチェックランプ点いた事ないよ

コルトだけらしいよw
ホントにコレがあるから弄るにもどうにもならんなw

>>423
えっ！？マジですか？
ブーコンで圧あげした時点で、それだけで点いたんだけどw

>>422
ここに書いてある

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/371784/blog/17169156/

ラリーアートが10日に解散だってさ・・・

>>425
はい、マジです
>>426のリンクに書いてあるインダクションボックスを着けてからブーストを上げてます

>>427
うお、マジじゃねーか。
VRも一緒に終了？

やべえ、売ってるうちにパーツ付けたくなってきた

マツダスピードみたいな扱いになるのかな？

モータースポーツを取ったら、三菱に何が残ると言うのか。

>>427
ｋｗｓｋ

みんカラコミュでショップバックアップすれば無問題
顔の広い猛者ぞろい
パーツ開発から販売までできるぜ(^-')b

>>431
「ラリーアート　解散」でぐぐってくれ

>>433
�d
脱力した
悲しい

何処にも載ってないぞ

ggrks

ラリーアートそのものが解散ともとれるしメンバーズクラブとメンバーズクラブが主催する活動の解散・停止ともとれるな
ラリーアートのホムペでは未だにメンバー会員募集してるみたいだけど法的に大丈夫なのか？

よし！俺入会してくる！

10日に解散じゃなくて10日に正式発表だね
なんにせよ悲しすぎる

新型RVRのパーツも発売予定なのに解散?
多分、メンバーズ倶楽部の解散とネットグッズの販売・生産が終了じゃないのか?
パーツは今後も製作すると思うけど。

デリカラリーアートVer.R　でも出せばいいのに

ラリーアートが解散したのにコルトラリーアートが残るというのは考えにくい。
もしかして今のVRがコルトサイボーグになるんかな？
フェイスリフトのタイミングとしても良い気がする。

>>421
CVTのDsモードでフル加速すれば余裕でブッちぎれるぞ
この車に限ってはMTはCVTに加速で勝てない

いい加減しつこいよ

すいません

ゆるしません

ゆるしてください

ゆるします

ゆるしますん

ラリーアートの在庫処分セールに期待
全品半額とかにしないかな

>>421
ゼロ発進が遅いのは電スロのセッティングのせいだと思う。。


ラリーアート解散ってマジ！？

ググッたけど，どうも本当っぽいよ
欲しいパーツのピックアップを始めないと

やべー，驚くほど欲しいパーツがねー
マッドフラップの黒を復活させてくれー

3月28日に

ラリーアートメンバーズクラブミィーティングを開催！
富士スピードウェイ、モータースポーツドリームにて。申込は3月12日まで！

とか書いてあるけど、お別れ会ってことなの？

ざまあw

>>421

たんに乗ってるやつが発進で下手打っただけともとれるしw
ただレーシングスタートなんかだと
0発進に関していえば4WDのほうが有利なのはあるがね・・・

それにしてもVR用にクロス気味なミッションキットどっか出さない？
クスコLSD入れて良くなっても糞ワイドなミッションが酷フィーリングwwwwwww

どこぞのショップにワンオフでクロスミッションにでもしてもらえば？
どうせLSD入れた時点でミッションの保証なくなってるしw

　　　 　 ,..、　　　　/´,!
.　 　 　 l　l　,....、　!　l
_　 　 　 l/`く　,. V　 /
　　　　 i' ヽ　ヽ、 　 !
　　　　 ト' 〉　　 ｀`ｿ
　　　　l　i'　　　　/
.　　 　 ! 　 　 　 l
　 　 　 !'´　　 　.!
　 　 　 !　　　　　i
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　　　 　 ! 　 　 　 　 i、 　 　 　 　 　 　 　 j'　　　　　　　 ヾヽ、
　　　 　 !　　 　 　 　 ヽ　　　　　　　　　　l　　　　　 　 　 　 ヾヽ
　　　　　l.　 　 　 　 　 ヽ　　　　　　　 　 ﾉ＿,... --‐ '''"´￣￣￣｀` ｰ､._
.　　　　　!　　　　　　　　ヽ　 （`ー‐''"´￣_,. ---､......____　　　　　　 　 　 ヽ
.　　　　　 i　　　　　　　 　 i　　ヽ、　 　 r'_,.　　 _ー‐　　｀l ｰ ､_　　　　　　 ヽ
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　　　　　　 l　 　 　 　 　 　 ヽ　 　 　 `ｰ! （　 _ i､　　　　　　　r　i !　　　 　 ,!
　　　　　　　!　　　　　　 　 　 ヽ　　　　 l　j jiiiiiiiiiii、　　　　　　　ｲi 　 　 ,..ｲ
　　　　 　 　 ヽ　　 　 　 　 　 　 ヽ、 　 .l　jil''""ヾlli.　i　　　　`´ ll!..-‐' ´
　 　 　 　 　 　 ヽ　　 　 　 　 　 　 ｀ ｰ､.ヽ" !､__,ﾉ ゛　!　 　 　 　 !
　　 　 　 　 　 　 ヽ　　　　　　　　　　　　,..l　,ー‐'　 ./　　　　 　 .ト-､
　　　 　 　 　 　 　 ヽ　　　　　　　　　 r'´　l´　i　　ノ 　 ／　　　　 ソ !、
　　　　　　　 　 　 　 ヽ　　　　　 　 ,r'　　 _,..ゝ、 　_,.-'´　　　　 ／／　 ｀ヽ、_
　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　 ,r'　_,ィ'´ 　 l -二　　　　　　,r',r' 　 　 　 ,r'´ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　 ヽ、 ,r',..-'´/´　　　　､_,.. -　　　 ,r',r' 　 　 　 r'´｀`ー､ ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　 ,ﾌr'´　 /　　 　 　 ｀ '´　　 　,i' ./　　 　 　 /　　　　　ヽ　ヽ

ターボ車乗ってるお前らがバカだからラリーアートも撤退を考えたんだろうな。

↑これがバカの見本

また始まった

今度のネタはターボvsＮＡです。
そのつぎは紙パックvsサイクロン

ご期待ください

糞三菱と組んでさえなければ、ラリアートも解散なんかしなかった
だろうに。。ギャランフォルテスラリアートもVRも月販２桁だし、三菱
と組んでも商売なんて出来ないだろうからなｗ

>>459 こいつ以上に >>463 こいつがバカ

何かの改変コピペかもしれない

ttp://plusd.itmedia.co.jp/pcuser/articles/1003/09/news035.html
最強すぐる

誤爆か宣伝か？俺も裸族シリーズのHDDケースは愛用させてもらってるけど

66 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/03/09(火) 16:00:56 ID:jss622XI0
ラリーアート解散かぁ
ただでさえアフターパーツの需要が年々少なくなっていくのに
新車販売数が年間１０万台も無い三菱専門じゃ厳しいわな

ID:MHE53YGR0は、まずここを見てから出直してきてねｗ
ttp://www.ralliart.co.jp/profile/
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A9%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%A2%E3%83%BC%E3%83%88

VRに175/60R15のスタッドレス履かせた人いる？

インチダウンで外径がぴったりなのはこのサイズなんだが

>>470

例え外径が一緒でも、そんな細いタイヤ履かせたら見た目が超貧弱だよ。
スタッドレスは外径は６ミリ大きいが１９５/５５R１５がお勧め！

インチダウンにそこまで細いタイヤを選択してる時点で　見た目＜＜＜＜コスト　なんじゃないかと・・・

>>470 こいつ以上に >>471 こいつがバカ

>>464=>>473
↑
典型的な池沼ｗてめえの意見は何も言わず、ただ人を極めて少ない語彙で批判
するだけの２ちゃんに生息する最底辺の池沼ｗｗ

ラリーアート撤退ってマジか
そういや地元のスーパーオートバックスにラリーアートのコーナーがあったな
撤退する前に見てくるか

>>471
俺なんて165/65R15なんだが
しかもホイールオフセットが+50なんで超引っ込んでる

スタッドレスタイヤは夏タイヤより細いほうが
スタックしにくくていいんじゃないの？

【自動車】三菱自動車、「ラリーアート」も今月末終了へ［10/03/10］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1268189391/

ターボの音が脳に悪影響を与えるんだろうな、スタッドレスもまともに選択できないのかよ。
周りが迷惑するからお前ら馬鹿は運転するな！

>>478
毎日ご苦労さん
張り付きも大変だねwww

>ターボの音が脳に悪影響を与えるんだろうな
思い込みで物申す人の方が迷惑

>>478
ということはお前さんもターボ乗りか
それも相当やられちまってる…カワイソス（´；ω；｀）

スタッドレスは細い方が面圧が高くてグリップが良い
手をふかふかのソファに面積の少ないグーと面積の広いパーで押し付けてどっちが深くめり込むかと同じ事

でもミラーバーンや凍結路面では接地面積の広いほうが有利

>>482
それは例えが違うんでないかい
バイクのタイヤ付けた方が有利ってことになっちゃう。
キャタピラの方が断然有利なわけで・・・。

バイクはタイヤ二つだし、
車重とスピードが同じなら、キャタピラ滑ると思う。

凍結路面までいったらスタッドぐらいじゃもうお手上げなのでは？

勝手にキャタピラでもつけてろよ

>>485
そういう事じゃなくて・・・
意味が分からなければいいですww

>>486
意外と走れちゃいます、、最新のスタッドレスは。

>>488
ｍｊｄ？

最新技術すげー

キャタピラって路面に接地してる部分が多いから雪道に強いんじゃね？
タイヤは地面に付いてる部分は少ないよな

車両はいつまで販売してくれるのだろうか？

多分生産終了したあと在庫が残ってるうちまでじゃね？

キャタピラっていってもさ、ゴムシューつけてるときと金属がむき出しのときじゃ
全然条件が変わるよな？

>>491
ラリーアートのブランド名は残るそうだからそのまま継続販売されるんじゃね？

ﾚｽありがとうございます。

近くのﾃﾞｨｰﾗｰを突付きつつ、じっくり検討してみたいと思う所存であります。

夏頃には仲間に入れていただきます。(｀･ω･´)ﾉ

それよりキャタピラの

三菱でキャタピラ仕様だったらこれだね。
ATだし
http://www.mhi.co.jp/products/detail/type-90_tank.html

三菱でキャタピラと言えばキャタピラー三菱だろ。今はもう社名違うけど
ttp://japan.cat.com/cda/layout?m=65220&x=1&mode

>>496
3人しか乗れないのとリッター0.4ｋしか走らないことを除けば
とてもいいキャタピラ

（写真の転用を禁ずる）

このあたりが頼もしい

>>497
これなら乗った事あるよ。200馬力オーバーw
ttp://nagamochi.info/src/up1097.jpg

　,､　　 n
　 f,ﾄ'`v' j
　 ﾄ〉｀-y'
　.|　　/
　.|　 　|
　 |　　 |　　　　　　　 ,＿__
　 l　　 .ヽ　　　　　 r'　　　ヽ、
　 .|　　　ヽ、　　 __j__,,,,,,,-ー┴-､_
　　|　　　　l､ヽ、　,-'''''ー--､　　　ヽ、
　　 l　　　　l、 `ヽiて .,￣　' '"ヽ　　,}
　　 `、　　　 ヽ　 .l ,;;""; .　　-１_,,-'´
　　　 ヽ　　　　｀".`i 'ｰ'　j　　　|_
　　　　 ヽ　　　 ,,／ゞ､_,,, ／　,〃` 、
　　　　　 ＼__／,/'"" ,,､　　 〃　 ,ヘ= 、
　　　　　　 //　/　　　 　 //　　 r'　　`I ヽ
　　　　 　//　/　 ,/　　 //　　　j________ Vj
　　　　 ,//　/　　'　　 //　　　 ﾉ　　￣ ヽl

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　 f,ﾄ'`v' j
　 ﾄ〉｀-y'
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　 l　　 .ヽ　　　　　 r'　　　ヽ、
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　　|　　　　l､ヽ、　,-'''''ー--､　　　ヽ、
　　 l　　　　l、 `ヽiて .,￣　' '"ヽ　　,}
　　 `、　　　 ヽ　 .l ,;;""; .　　-１_,,-'´
　　　 ヽ　　　　｀".`i 'ｰ'　j　　　|_
　　　　 ヽ　　　 ,,／ゞ､_,,, ／　,〃` 、
　　　　　 ＼__／,/'"" ,,､　　 〃　 ,ヘ= 、
　　　　　　 //　/　　　 　 //　　 r'　　`I ヽ
　　　　 　//　/　 ,/　　 //　　　j________ Vj
　　　　 ,//　/　　'　　 //　　　 ﾉ　　￣ ヽl

ここはターボバカの巣窟だな
なぜキャタピラーの話でスレが沸くんだ
スタッドレス〜ソファー〜キャタピラー？？？
俺のレスには駄レスが付くのに、キャタピラーの話には付かない。

ターボ車なんか乗ってるとバカになるって言っただろう
脳が腐ってる事に早く気が付けよ・・・

>>503
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>503は、ターボ車に何か恨みでもあるのか？（笑）

本当は軽のターボが欲しいんだけど金がないので買えないのだろうｗ
ターボ車のスレ荒らすならランエボがインプ、GT-Rのスレを荒らせよｗｗ

いや、キャタピラーにパーティーを全滅させられたんだろう。

ここの住人でForza3やってる人いる？
FordFiestaのデザインでColtVR風ってのが有ったｗ

みんカラのユーザー評価で「タイヤハウスがついてない。エアロの内側に砂がたまる。」
ってあったっけどマジ？ 平成21年式らしいけど。

本当なら何でついてないでしょうか？

みんカラ見てないがリアのことか？
リアならVR出る以前のコルト発売開始当初からスプラッシュシールド付いてないぞ

タイヤハウスがついてないってのは車として洒落にならんぞ？

タイヤハウスがないだってー！？テラスーパーセブン！

そこでキャタピラに回帰ですよ

テケテン萌〜〜！

くだらねｗ

キャタピラー付ければ早く走れますか？

早く出発すれば早く到着できるでしょう。

うにゅう。原付スクーター並みに乗り出しやすく、3ナンバーサイズに収まり
立体駐車場もＯＫ、スタタボを髣髴とさせる車を探してるんだけど・・・

ビッツターボのほうが近いかなあ。でもＡＴ設定ないし。

>>517
YRVかブーンX4でどう？

>>517
それフライングだよ

５ナンバーサイズじゃなくて３ナンバーサイズ？

くさりきゃたぴらが強そうだぞ。

これは楽しそう
ttp://www.youtube.com/watch?v=nTDNLUzjkpg&feature=player_embedded

俺はVRの前がYRVターボだったけど、あの車はお勧めできないな
足回りが貧弱で曲がらんし室内狭いし死角がコルトより大きい
スイッチ類の配置とかナメてるとしか思えない作りになってる
エンジンだけは良かったけどね

>>520
ああ、5ですた。特に幅1.7未満にこだわってます

>>517
>ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000022565.html
スタタボどころかマーチRまで彷彿とさせてくれます。

>>552
ミニ四駆を思い出した。

>>522の間違いです・・・。crz

ミドルパスに期待

>>525
す・・・すばらしい。

>>525
国内メーカーでそういうのを出してくれるところがあればいいんだけどなぁ
外車はコストやメンテ、パーツ供給やら考えると二の足を踏んでしまう

今日、エンジンを掛けようとしたらクランキングはするのにエンジンが掛からなかったんだけど経験ある人いますか？
何回かキーだけ回して掛けようとしたんだけど掛からないからアクセルを踏み込みながらセルを回したらなんとか始動できた
思い当たる原因と言えば月曜日に静音計画って物を取り付け後、試しにエンジンを掛けてみて１０秒〜１５秒くらいですぐに止めた事くらい
それが原因でプラグがかぶったのかな？でもインジェクションの車でプラグがかぶるなんて事あるのかな？

>>509 多分何かの勘違いだと思われます。砂がたまるのは事実ですが

セリカの乾燥重量とコルトのフル乗車を比較している人もいたなあ

> セリカの乾燥重量とコルトのフル乗車を比較している人

いたなあ・・・。ほんとにあれは何を考えているのか。
ポロGTI、270万になりそう・・・。ちょっと泣きそう。

>>531
カブることあるよ。
＞月曜日に静音計画って物を取り付け後、試しにエンジンを掛けてみて１０秒〜１５秒くらいですぐに止めた
これ冷態でやった？冷態でやってたら始動時補正に冷態補正が重なってかなり濃い状態になってただろうし
エンジン停止時に混合気が燃焼室に吸い込まれずインテークポート内に滞留して次回始動時にカブらせることも

>>534
そうです、完全にエンジンが冷え切ってる状態の時にエンジン始動させて１０秒ほどですぐに切ってしまいました。
やはりこれが原因なんですね。
つまり完全に冷え切ってる状態のエンジンを掛けた時は、
たとえ少し車を動かすような場合でもすぐに切らずにしばらくアイドリングさせてからエンジン停止しないと駄目という事ですね。
確かにネットで調べてみるとＶＲや他の車種でも同じ様な原因で始動不良が起きてるみたいです。

>>535
同じ状況で俺も始動・再始動を試みたが
何度やっても始動し難い状況にはならなかった
キミの車は何か他の原因では？

そんな実験しなくても…
それにエンジン止めてから何日も経過してたり先週月曜は寒かったり条件が違うでしょ

↑ 勃起しても皮余りまくりの短小包茎チンコ野郎

>>531
クランキングした時圧縮無い感じじゃなかった？

>>539
クランキング時の圧縮が無い感じがどんな感じなのかよく分からないけど、、
始動後はいつもよりパワーが無い等は無く正常に走れたよ。

今回の原因はプラグのかぶりで間違いないと思う
検索すると完全に冷えた状態の時にエンジンを始動させてすぐに切るとプラグかぶりの原因になるって結構な数ヒットするよ

じゃあそれでいいですん

キャブ車じゃないんだからそう簡単にプラグかぶったりするかよ
もしかしてネット馬鹿ですか？

キャブ車と比べりゃ圧倒的にかぶりにくいけど電制なら絶対にかぶらないってもんじゃないしな
つかかぶるってよりガソリンでプラグずぶ濡れだけど

ＶＲＳほすい。でもあのレカロ俺に合わない・・。
一体どうしたらいいんだい！

レカロなしで−12万円引きで買えるのでは？

まじか！？まじだ！トンクス！

レスオプションでレカロ無しは選べるけどさ
それより肝心のVRSってまだ残ってるのか？

何気にまだ買える件について

今回はたしか200台限定だよねぇ？
今回特色が微妙っちゃ微妙だけど･･･。チタン。

あの色はダサいｗ

>>540
オレの聞き方悪かったね。すまん。
自分で答えを出せたんならokだね。

>>550
まぁー、色なんて人それぞれ好みがあるんだし、そう言うなよ(^_^;)

>>549
まあでもRVRでは一番の売れ筋らしいじゃないか。チタニウムグレーメタリック。

ＶＲをカワセミブルーにしたら結構似合うんじゃないかな

>>553
VRのアクアメタリックはRVRのカワセミブルーに結構似てるよ。
あんなに鮮やかな色ではないけれど。。

http://ape100works.blog86.fc2.com/blog-category-6.html
↑
VRのアクアメタリックってこんな色だよ。

じゃあ、どれがいちばんいい色なのさ？

売るときのことを考えなければ自分が好きな色でいいだろ

好みの色は人それぞれだが、俺はもう販売されてない２００８年モデルのVR
スペシャルのブルーが好きだｗ

あのブルーが欲しくてちょっと再販を狙っていたんだが、まさかのグレー

前期ウォームホワイトの俺は後期ホワイトパールが裏山歯科

>>557
抱いて

グリーン系を出して欲しい

ゴールド+樹脂部分を青，にしてくれたら百式っぽくなるのに

>>555
ああ、俺が前に乗ってたトレノに似てるわ。
ミディアムライトグリーンマイカメタリックだったかな。
超不人気色だったよ。
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fminkara%2fusercar%2f000%2f000%2f545%2f290%2f545290%2fp1.jpg

>>549
ガンダムのG3っぽい色だよな

好き嫌いは分かれそうだけど･･･。D:5のグリーン。
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/delica_d5/color/popup/images/pop01_im_06.jpg

>>565
つまりカッコイイってことだな？

>>566
どーせ緑なら、ミルスペック・ヲタが食いつくようなカーキー・グリーンにしときゃ・・・

>>566
ああ、いいね。ＶＲに似合うと思う。
昔乗ってたシャレードターボを思い出すぜ。

そうカナ？カナ？カナ？

>>567
まあ、マグネット・コーティングが連続シーム溶接って意味でなら

不人気だなあ。＞ガンメタ

ＲＶＲやギャラン、ランエボ辺りがあの色だとめちゃくちゃカコイイのに。

200台限定って嘘でしょ？

オタには赤青黄みたいな派手な色が人気だからな。
自分が地味な分派手な色を好むんでしょうな。

ガンメタはアリだと思うけどなぁ
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fminkara%2fusercar%2f000%2f000%2f610%2f324%2f610324%2fp1.jpg
ホイールは明るくして正解だったね

こうして見るとガンメタもいいな

個人的にガンメタつうとR32GT-Rの濃いガンメタが思い浮かんでしまうけど
VRSのはガンメタってより暗いシルバーって感じだね

って言うかVRSという特装車なら一目で判る特色が欲しいって事じゃなくて？
今回の特色は素コルトにも設定ありそうな色だし･･･。

TOPPOのラズベリーレッドパールとかミスティックバイオレットパールとかだったらｒ･･･。

>>574
なんかじじくさいグレーに見えるんだよな
樹脂フェンダーとの相性悪い色かも

相性がいい色が黒と赤しかない件

>>579
なにをおっしゃる。最強色はパンダに決まっておろうが。

あれ2回ほどすれ違ったことあるけど
コレ以下は無いっていうくらいダサかった。乗ってる人ゴメン。
でも夏場の燃費はいいかも

いやいや、謝らなくていいよ。
相手もオマエの車見てダサイと思ってるかもしれんし。

要は相手の立場になって思いやり持てる大人か
主観でしか物事の判別ができない餓鬼かの違いでしょ

子供は自分の思考が常識だと思い込むからなｗ

>>582
キレてるんですか？

キレてないっすよ！
俺をキレさせたら大したもんだよ！！

＞相手もオマエの車見てダサイと思ってるかもしれんし。

パールホワイトだからなあ。そうかもしれないなあ。

客観的に言って「白」のパンダは確かにダサいなｗ

色うんぬんは好き嫌いだからどうでもいいけど、
残念なドレスアップ(笑)とか施されていると100倍凹むわ。

残念なドレスアップ(笑)についてkwsk

見るに耐えられない「痛々しい車」は
生理的に受け付けないなｗｗｗ

イカリングに電飾
ぶひひひひひ　すいません

みんからなんかほとんど盆栽軍団だろｗ
残念にもほどがある。。

中身が伴わない外観だけのエアロコテコテ仕様とかはどうなの？と思うけど
まぁ合法の範囲内ならどう構おうが個人の自由で他人がとやかく言うことでもないだろうと思ったり

HKSの車高調そろそろ飽きてきたし、代えようと思ってるんだけど、最近出たブリッツの車高調はどんな感じなんかな？
付けた人居る？

おれはクスコのZERO２だけど良くも悪くも普通です。

VRって車高調入れる程ポテンシャルが高い車かな？大いに疑問だｗ

ポテンシャルどうこうじゃなくて
純正足で満足してるヤツがいることが大いに疑問だｗ

普通に使うのなら十分だろ
そんな用途なら違う車買うだろ

用途云々じゃなくて好みの問題なんでしょ

無駄に煽り成分入れてレスするからちぐはぐなやりとりになっとる。

セディゴンRAに12万キロ程乗ってて、チラホラと手を入れないと駄目になってきたのと、
今月で、ラリーアートが終わるとの事でVRにが気になってるんですが、
セディゴンから、VRに乗換した人いますか？
VRの試乗車置いてる所もほとんどないですし･･･
このまま完全に壊れるまで乗るか、RAに乗換るか悩んでます。
ただ、事情でCVTしか選べないのが引っ掛かるのです。
アドバイス貰えたら嬉しいです。

まぁカッコだけで車高調入れる人もいるから、別にいいんじゃね。
個人の自由だ。

>>600
VRのエンジン特性も低速寄りだけど、排気量少ないぶんセディアの
４G93GDIターボほど下のトルク出てないし上のふん詰まり感もセディア以上かも…。
ホイールベースはそんなに変わらないけど足の固さやシートポジションの高さからか
足回り（特にリア）のヒョコヒョコ感（？）、収まりの悪さとロールが大きい。
室内の使い勝手や質感もセディアに軍配上がると思う。
正直、VRはスポーティではあるけど無難に纏めたって感じがし過ぎる。
外観だけでなく中身にももうちょっと尖ったところがあったほうが良かった

>>602さん
　エンジンの出力に関してはまぁ想定できる話ですが、足回りに癖があるんですね
んー悩む事が増えました(汗
情報ありがとうございました。

スペシャルってまだ残ってるの？
HPに残ってるけど

プラスRAは突き上げが不快だな
ファミリーカーなのに硬すぎるだろ・・・
三菱らしいけどね

ブリッツの車高調付けた人居るかどうか聞いただけなのに、車のポテンシャルの話が出てくるとは、思わなかったｗ


今１番求めてるのは、リヤショックの減衰の味付けが、いいやつですな。
要は突き上げがひどくないやつだｗ



>>595
＞良くも悪くも普通です

悩ませないでくれｗｗｗ

>>604
もう在庫のみ、みたいですよ

>>607

受注生産の車なのに、何で在庫があるの？

展示車とかでオーダーされたぶんじゃね？
ＶＲＳを展示してる販社があるかどうかは知らないけどｗ

>>605
VRよりもサスペンションセッティングが硬いんだよ＞プラスRA
だから突き上げ感はかなり強い

>>609
知らねーのに語ってんじゃねーよボケナスが！

つまらん煽りダナ

最近折角荒らしが減ったのに・・

>>611
星来たん乙

>>612
エイラ乙

この車は車検取らずに手放す人多いのかな？半年くらい前まではカーセンサー
でのVRの中古車はだいだい２５台前後だったのに、今日久しぶりに見たら４０台
位になっている。購入して１年未満で手放す人も結構いるみたいだなｗ

やっぱコンパクトカーにターボ載せて、足回りちょっと固めて、外観をちょっと
精悍にして、これでコンパクトスポーツカー（スポーティーカー）の出来上がりという
安易な発想で作った車だから、みんな飽きるの早いのかな？

>>615
う〜ん、そうなんじゃないのかな

・期待して買ってみたら予想の斜め下を行く満足度だった
・チューンパーツメーカーがもっと開発するかと思ってたけど全く相手にされてないよ？パーツ出ねー！

こんなとこではないかと・・・。オレは去年車検受けて今も乗ってるけどな〜。

ゲトラグ製ミッションのせいで、ブースとアップが容易に出来ない事ことと
LSDが標準装備ではなく、又機械式LSDを入れるとミッションの保証がなくなる
等、余り弄れないと言うのも大きな要因だと思うなｗ

ミッション開けるとメーカー保証利かなくなるのはVRに限ったことじゃないけどな
他の車でもユーザーサイドで改造を施されたってことで本来は保証対象外になる

荒らしは成るべくしてなってるんじゃね？
くだらない煽りをしつこくしたり、
丁寧に質問しても自分でググレだとか上からの物言いだし。
俺もここの偉大な先輩に倣って荒らせるときはなるべく荒らすようにしてるよｗ
今、煽ってるやつもそうだろ？昔は礼儀正しくカキコしてたのに散々嫌な思いさせられた奴だろ？

(´-`).｡ｏＯ（なんでだろ？）

>>621
どうした？


VR出てから今年で4年になるけど、みんな走行距離どの位になってるんかな？
因みにオレはあと13000km位でタイミングベルト交換ですｗｗｗ

今まで大きなトラブルが一度も無いので、ありがたい。

過走行発見ｗ

現在79000キロ　明日の商談で決まれば、明日下取りに出します。

白、MT　で下取り70万。

MTはプラス査定10万円との事でした。

>>623
年式＆メーカーOPの状況は？
うちのはH18年5月登録の白でMT、走行距離18000キロ
下取りがどのくらいあるか気になったｗ

>>623
何年車なの？ついでに聞くけど、VRを下取りに出して今度は何を買うのかな？

18年式　初期型です

県内最速納車で急かしたので、OPは一切付いてないです。

次はエボに戻ろうとしましたが、家族に反対されて、揉めに揉めて諦めました。
多分アウトランダーで決まるかと。

走りはバイクで、車はしばらく大人しく過ごす事になりそうです。

19年10月産まれの赤MT　約36000km　購入1年目でMT不良で交換
現状で2週間に一度しか運転してない(´･ω･`)ほぼ北海道遠征専用機w
今年車検だから乗換えを検討中
検討対象はスカイラインクーペ(MT)、AudiA3スポーツバック、A4アバント

VRは酷道や剣道につれてってくれた良き相棒でした

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欧州バージョンの2ドアが欲しい
何で日本では売らないんだよ

欲しい欲しいだけのお馬鹿さんしかいないからじゃねえの

>>630
出たら買うもん！

日本じゃもう３ドアハッチバック市場が絶滅しちまったからねぇ
少なからず需要はあると思うんだけど欧州仕様を日本仕様にするのにコストかかるからか･･･

もう4ドアから2ドアには戻れんなあ

>>627
この人お金あるんだなぁ。次の乗り換え候補車は全部VRの２倍以上値段の
高い車だもんなｗ俺はVR納車されて５日目に貰い事故に遭い（側面衝突）ピラー交換
して事故車扱いになってしまって、もう売ったとしても二束三文なので、もう今の車を
乗り潰すしかないんだよなぁ。

修理代金が７０万（勿論全額相手側負担）で格落ち分２１万（修理代金の３割）
出たけど、そんなもん気休めで俺はショックで３日間位寝込んだよ！
フロントや足回りやられた訳ではないので、修理に出したディーラーは「車の剛性は
やはり落ちますが、通常走行する分にはほとんど影響ないですよ」と慰めてくれて
実際運転してて違和感はないけど、やはり数年経つとなにかしらの不都合が出て
来るんだろうなあ(>_<)長文スマン。

そんなポンコツ、間違っても中古市場になんか出すなよ
まっ俺は新車しか買わないから関係ねーけどなｗ

>>635

だから乗り潰すと言ってるでしょうーがｗｗｗ

ピラー交換されるほどの事故となるとサイドシルとか広範囲に渡ってパネル交換されとるな
納車５日目だったらどうせなら全損になるくらい激しくやってもらったほうが新車に交換になって良かったのに

>>637

俺もそう思ったよ。どうせなら全損あるいは１５０万位の修理代なら買い換えたのに・・・
因みに修理内容は左フロントドア交換、塗装及び左リアドア交換、塗装、
左クゥーターバネル交換、左ピラー交換、左リアサスペンショントー調整、その他
諸々で、本当だったら修理代はどうせ相手側の保険から出るので、横転でもして
全損扱いになった方が良かったよ（でも横転とかしたら身体は無傷ではすまなかっただろうね）

×　クゥーターパネル交換

○　クォーターパネル交換


因みにこの事故は先月の上旬のお話です。

しかし気の毒な人がいるもんだな！でもこのスレで貰い事故とはいえVRで
事故ったと言う話、初めて聞いた。

クゥーター
かわいいね

VRって結構飛ばす奴多く乗ってそうだから車の保険高いと思いきや、今年
保険の更新の際、対人、対物、車両とも全部料率４クラスで、意外に低くて
驚いたよｗ

ヘタレオナニストしか乗りませんから

スポーツカー好きから見ればエコカーも同然だからな。保険も安い。

VR購入の際、俺の住んでる地区には展示車どころか試乗車も一台もなかったので
こことカービューのVRのレビュー全部見て参考にしたけど、カビューでMTと
CVTでそれぞれひとつずつ「一生VR宣言します！」と言うのがあって、「そんなに
魅力的な車なんだ！」と購入を決めたが、値段も安いし（コンパクトカーの中では
かなり高い）燃費もいいし（街乗りリッター１２キロ位）、１５Lだから税金も安いし、
おまけに保険も安い上に踏めばそこそこ速いんで俺はVRに満足してるよ。

4気筒で15Lの排気量だったら1気筒あたりが3750ccなんですよ？
MIVECで3気筒を止めるべきですよ

>>646

15Lではなくて1.5Lの間違いでした。

普通に訂正ｗ

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>>646
太平洋戦争当時の日本のプロペラ戦闘機並みだなｗ
星型14気筒で排気量は約28000cc、1シリンダ当たりの排気量は2000cc

1シリンダ当たりの適切な排気量と言うのは今も昔も定説があってないようなものだな

>>650
本人が訂正してるんだから、もういいだろｗｗ

燃焼効率がよく適正な排気量が1シリンダ当たり600cc〜800ccなんてのも都市伝説みたいなレベルの話だね。
戦闘機で1シリンダ当たりの排気量は2000ccで立派に成立してたのだから。
それから60年たってガソリンエンジンは本質的に変わってないのが少し悲しい。ｗ

しつこいな

>>652
知ったか乙
乗用車用エンジンの単シリンダーあたりの限界排気量は600〜800ccではなく600cc前後
それも燃焼効率どうこうではなく単シリンダーあたりの排気量を大きくすると爆発力によるトルク変動が大きくなり
乗用車用エンジンとして適当ではないから。燃焼効率なんてコスト無視すりゃボア＆ストローク設定や
燃焼室形状、マルチプラグ化すればもっと排気量多くてもなんとでもなる

>>654
嘘つき

ここってコルト板だよな？

たぶん

5穴化に挑戦した猛者はおらんかね？

294 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/03/25(木) 17:52:16 ID:WXssG3dd0
某コンパクトターボ１５００CCのMTを昨年の４月に購入したが、その前は２０００CC
のAT車に８年乗ってたので（それ以前はずっとMTを乗り継いでた）結局街乗りのシフト
操作が煩わしくなり、わずか７ヶ月で同一車種のCVTの乗り換えた。
上記にもあったが、運転しながらコーラを飲めなかったのが辛かったｗ

コーラ普通に飲めるぞ？

サンドウィッチも食べられるよ？

Q. 神はいると思う？


　いない┐　　　┌───わからない
　　　　 　│ _..-ｰ''''''l'''''― ..、
　　　　　.／ 　 .ｌ,　　|　　　　 ｀''-、
　　　.／　　　　 .ｌ　 .|　　　　　　　＼
　　 /ゝ､　　　　　ｌ.　|　　　　　　　　 ヽ
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　│　　　　　 ﾞ''-､ .ｌ,|　　 　 　 　 　 　 l
　 |　　　　　　　　 ｀'″ 　　　　　　　　 |
　│　　　　　　　　　　　車板で見た　,!
　　ｌ　　　　　　　　　　　　　 　　 　　./
　　.ヽ　　　　　　　　　　　　　　　 　 /
　　　.＼　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　 ｀'-､　 　 　 　 　 　 　 ／
　　　　　　　｀''ｰ　..........　-‐'″

この車ってちょい乗りには向かないかな？

職場も車で10分程度で買い物とかとかも5〜10分圏内。コンビニにいたっては
チャリで3分・・・。

非常に魅力的な車なんだけど、ダーボ車はちょい乗りが多いと不調が多く
なってメンテが大変って聞いたもんだから・・・。

まぁ、10年くらい前聞いた話なんですが。

ソフトクリームも食えるよ

>>663
別にターボ車だからと気にすることはないと思うぞ
俺も週一で10キロ程度しか乗らないけどバッテリー上がり以外は特にトラブルはなし
ただ水温の上がりが鈍い車だから冬場は寒い思いするだろうねｗ

>>658
５穴いいよねー。
もっと早く出て欲しかった。
ホイール買っちゃったけど、納得して買ったから、現状で不満はないし今のままでいいかなぁ。

と、言うことで
人柱おつ。

久々にみんカラ見たがまた違法改造をやっているようだ
素人溶接ニコイチシートレールとか信じられんねぇ
自分ひとりの被害で済めばいいが、万が一レールが破損してブレーキを踏み外したりすれば他人にまで被害が及ぶとか考えないのかね？
法規を無視した身勝手な改造をする輩は公道を走る資格が無い

>レールが破損してブレーキを踏み外したりすれば

なるほどその発想はなかったなー
衝突した時にシートごと車外へ飛んでいって、他人にまで被害が及ぶっていうんじゃないのか。

シートレールの加工ってどこぞのラリーアートショップでもやってたよね
メーカー直系のラリーアートのショップがそんな違法なことしていいんか？と思った記憶が

そこまで弱かったら取り付けのときに気付くだろ
「万が一」ってオマエが認識してるとおり、1万人が不正改造して
1人事故る程度の可能性のこと熱く語ってんじゃねーよ。
その何百倍も普通の車での事故が発生してることに目を向けろ。

割れXP使ってるけどこんな人許せないと思うの
http://www.pc-game-clinic.net/

>>665
オーナーの貴重な感想ありがとうございます。

ただ、購入時期が7〜8月なんでそれまでにVRがラインナップから消えてない
事を祈るばかり・・・。ｗ

>>670
火消し御苦労さまです＾＾

契約記念カキコ

>>674
すぺしゃる？

>>675
２週間前　交渉に入った時点で
スペシャルは終了だった
スイスポと迷ったけどこっちにした。

>>674
ＭＴ、それともＣＶＴ、何色。

今買い換えるなららスイスポの中古にスーチャーキットつけちゃうなぁ。

スペシャルの受注枠ほとんどない！と言うレスはデマだと思っていたけど
本当だったんだｗLSDも入ってなくて、ただ車体剛性が高く、ラリアートの
マフラー付いてると言うだけでノーマルより３０万も高いのに、１５００CCのターボ車に
２３０万払うと言う事は、ちょっとオプションつけて諸経費入れると多分３００万弱
（スペシャルは多分値引きはないだろう）になると思うけど、１５００CCのターボに
それだけお金を払うなら他の車の選択肢（例MSアクセラ、シビックタイプR)
もあると思うが・・・

ただ車体剛性高いのとマフラーと言ってるけど、普通のVR買ってからほとんど重量増加もなく
車体剛性上げようとしても出来ないから30万の価値はあると思うけど。
まぁ素VRでも充分剛性高いと思うし、そこまで剛性が必要かと言われればう〜ん…と思うがｗ

はじめからLSDをいれていないというかOP設定すらしていないでしょ
メーカー側の意図はLSDまで入れる必要なんてない車なんじゃ？

ダメ。ゼッタイ。LSD

>>689

松屋、すき屋の牛丼→フィットRS、スイスポ
吉野家の牛丼→VR　大盛り→VRスペシャル
ファミリーレストランのオージービーフステーキ→NSアクセラ、シビックタイプR
高級レストランの和牛ステーキ→ランエボ、インプSTi

>>689=>>679

訂正　NSアクセラ→MSアクセラ

　　　

日本精機のデモカーかと思ったよ

スイスポのほうが吉野家の牛丼って感じする

それじゃあ
吉野家の牛丼→スイスポ
吉野家の牛丼・玉のせ→VR
吉野家の牛丼・玉のせ+紅しょうが大盛り→VRスペ

納得ですww

誰かカッコいいフォントで「TURBO」のステッカーか
エンブレムを作ってオクで売ってくれー。
今はバモスのエンブレム貼ってるけどイマイチなんですよね。
らりあっとの黄色とオレンジのマークを織り交ぜつつ・・欲しいなぁ。

スペシャル終了なんですか…

買い換えの候補だったのに残念。コルトとは縁が無かったようです。

展示車ならまだスペシャルあるけど．．．群馬のディーラーだす

>>690
つランタボA175のフロントエアダムのTURBOステッカー

何か4人乗車で地盤沈下したガタガタ道走るとサスが底付きしまくるんだがこんなものかね？
一応どノーマル車だ

インチダウンしている人いる？
7J-15辺りだと軽快感を堪能できる？

本気組は１４インチでっせ

スペシャル

COLT
ttp://www.knivesplus.com/COLT-KNIVES.HTML

>>690
そういう物は付けない方がかっこいいと思ってる

正直なところの燃費を聞きたいんだが
都内街乗りだとどんな程度？

>>699
知らない方が幸せでいられるｗ

10-12

都内街乗りだとリッター１０キロ行けば御の字。多分都内街乗りだとCVTの方が
燃費は良いはずｗ

>>702もともとわずかだが、ＣＶＴが燃費がいいぞ。

神奈川だけど街乗り１２〜１３キロ　MT

ターボギンギンで4〜5を記録する実力がある

普通に街乗りで11〜12
高速だと15前後

みんカラの燃費コーナーを見てこいと
http://minkara.carview.co.jp/usercar/fuel.aspx?mo=7665
これだけn数があるデータも無いなっていつも思う

おまけでマツダのコスモの燃費も載せておく
http://minkara.carview.co.jp/usercar/fuel.aspx?mo=4779

田舎だが営業職なんでゴーアンドストップが多いけど
12キロ下回ったことはないな。

VRで営業って

ゴーアンドストップって

農協の外回りでしょ。

>>698
ターボエンブレムを貼ってみると
ベタ付けして煽ってた車が一度信号待ちで後ろに止まると
青になっても煽ってこなくなったりするから多少の効果はあるみたい。
この間はスイポが隣に並んでアクセル吹かしまくってたけど。。

自分はスリーダイヤやラリーアート等は全部剥がして
ターボと欧州コルトのエンブレムだけにしてます。シンプルですよ。

シンプルと言うなら何も貼らないほうがシンプルだと思う

旧コルトのエンブレムほすぃ

>>712
ランサーなら昔のエムブレム売ってるけどコルトってないよね
古くからあるディーラーの部品庫に眠ってそうだけどｗ

VRはリアビューがカッコ悪いというか、情けないよな〜
欧州仕様はカッコいいのに、非常に残念だｗ

>>711　俺もそう思う。低排出ガスのステッカーだけははがしたけど、あとは何も足してないし引いていない

【自動車】三菱自動車、「ラリーアート」も今月末終了へ［10/03/10］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1268189391/

>>716
それはもう既出のネタだよｗ

うお、ネットショップ3/28で終了かよ・・・
半額セールやってたのかなぁ

ネット販売やめただけで商品自体はこのまま継続販売だからやってなかったんじゃね
販路が断たれるんならやるだろうけど全国の三菱デラで取り扱われるわけだし

明日は年度末で大安だけど、納車の人ってどのくらいいるんだろう。

ごめん、RALLIART製パーツ１つも付けてないわｗ

パーツと言えば、ステアリング交換してる人どれ位いるんかな？
レグナムVR4のとかセディアワゴンとかの付くのかなぁ･･･

俺はナルディのスポーツTypeA使ってる
これ見るとレグナムもセディアもコルトも社外ボスの品番が同じになってるからイケるんじゃないかな？
セディア系の一部の横止め（品番820のやつ）は無理だけどセンター止めなら
ttp://www.worksbell.co.jp/common/tekigou/200904MITSUBISHI.pdf

納車前はハンドルを替える気マンマンだったんだけど、意外とノーマルの出来が良かったのでそのまんまにしています

橘通東二丁目

純正のは標準のウレタンステアリングホイールの上に更に革巻きなんで太くてな
それにセンターのパット部分がカッコ悪ｒｙ

　　　　　　本日終了
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こういうのか区とスレが止まるんだよな

>>722
つhttp://minkara.carview.co.jp/parts/unit.aspx?mo=7665&ci=91

もうハンセン止めろよ。


もういいだろうがよ。

ttp://www.daikei-s.co.jp/431.jpg
三菱車は比較的純正流用とか楽じゃない？
エアバックモジュール/ホーンハーネスのコネクタ形状が違う場合もあるけど。

>>730
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頭悪いの丸出しですな

コンビニの乗り入れ等の段差を超えてからハンドル切ると下からゴリゴリ音がします
これはスタビブッシュが原因でしょうか
同じような現象の人いますか

スタビブッシュなら段差を越えた瞬間に音がするんじゃね？
俺のVRは長距離走った後だけハンドル切ると足廻りからキューキュー音がする
たぶんバンプラバーが擦れてだと思うけど

>>723,724,726,729,731
　レスありがとうございます。
セディアワゴンRAのハンドルが運転しやすかったので、セディアか同様のレグナムの
ステアリングが良いなーと思ってたんですが、どうもエアバックを使うには配線の加工が
必要らしいみたいでちょっと悩んでるところです。
エボ９のハンドルだとエアバックも使えるんですかねぇ…

調べてみたがコルトとエボ８・９GSRはクロックスプリング（車体ハーネスとエアバッグを繋ぐ配線）の品番が同じだったよ
クロックスプリングにはエアバッグとホーン配線付いてるからエボ用ステアリングでも問題なく装着出来るかと
セディアワゴンラリーアートとレグナムVR-4はクロックスプリングの品番違ってたけど
同一の部品だけど年代の違いによる部品番号の違いなのか全く互換性がないのかまでは分らなんだ
電気配線図があればある程度は判断出来るんだけどコルト用以外は持ってないorz

>>737
エボ8,9のはエアバックも使えるんですね。
エボ９のステアリングは内側に親指を引っ掛けるでっぱりが
でてるっぽく見えるので運転しやすそうだしエボ９のステアリング
探してみます。
ありがとうございました。

>>738
ごめん、クロックスプリングは同じだけどステアリングシャフトへの取り付け方法が違うから
ステアリングホイール自体を付けることは不可能だったよ。ガセネタ流してスマンコ(´･ω･｀)

純正のガンメタホイールの新品価格４本で３４０００円って本当なの？安すぎない？

>>740
それ1本の値段じゃないの？
本当に4本で34000円なら俺買いたい。
前期ホイール飽きたからイメチェンしたい。

>>741
俺もそう思ったけどこれに確かに４本と書いてあるんだが
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/725840/car/618563/2867660/parts.aspx

>>742
デラに注文してくるｗｗｗ

それは多分何かの間違いだと思う。後期のホイールはレイズに特注している
軽量ホイールなので、そんなに安いはずがない。
俺が持ってるオプションのカタログでは、後期ホイールは１本３４０００円
とちゃんと書いてある。つまり４本３４０００円ではなく、１本３４０００円
という事だ。

>>742
みんカラがソースとかやめてくれ。
Dに直接聞くのが確実。

>>744
やっぱり１本の値段の間違いか(´･д･｀)
俺もデラで注文しようと思ってしまったよ

>>745
VRスレよりみんカラが情報充実してんじゃんｗ
漏れのまわりつかえないデラしかないぞ

>>747
だからみんカラが正しいとでも？ｗ

やっぱり1本の値段だったかorz

>>748
まぁまぁ、
相手にするだけ損ですよｗ

これ見ると前期モデル乗ってる奴結構いるんだなｗ
後期モデルはセンター室内灯やキーリングイルミネーションがコストカット
でなくなったが、ホイールに関してはガンメタの軽量ホーイルである今の
物が圧倒的にカッコいいよなｗ大抵の奴に純正だとは思われない。

カッコいいのは良いんだが、前期よりスポークが多いからブレーキダスト洗い落とすのが大変ではある

'10スペシャルの純正ホイールを5万ぐらいで譲って欲しい

残念、ノーマルの08ホイールなら安く譲れるんだが
ほとんど使用してない純正ショックも余っとる

地元の中古屋で新品のタイヤを見つけた
ダンロップのSP SPORT 9000ていうタイヤで215/50R15
外径は594mmで問題ないけどタイヤ幅が225mm
太すぎて無理かな？

>>750
みんカラーに対する不当な差別ですね
謝罪と賠償を要求します

>>750
申し訳ありません。
意味がわかりません(´･ω･`)

ヤバいアンカ間違えた
意味わからんｗ

>>756に訂正
説明宜しくお願いします。




………釣られたのか(´･ω･`)

みんカラ民はIQ１００前後のドキュン集団なんだから、まともに相手に
しない方がいいよｗ

youtubeのCVTブーストアップ仕様の加速動画すげえな。
5秒台なんておれのMTじゃどうがんんばっても相手にならん・・。
アップ主がいたら詳細教えてください。

>>760
その動画アップしてくれよ！

ttp://www.youtube.com/watch?v=OlKf4-vEqys

>>762
サンクス！これ凄いね！CVTは大丈夫なんだろうか？

はやっ

つかそれ、上下に振動してるところからしてホイールスピンしまくって
スピードメーターだけ上がって実際には車速出てないパターンじゃあ…

なるほど

国産FF最速と言われたインテRでも０〜１００は６秒切ってはいないので（ノーマルVRの
６、５秒弱の方が速かった様な気がする）多分トランクション的にFFではこの辺が限界なんだろうな〜

http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html
↑
因みにこの動画サイトで調べたら初代インテRで７秒０１だった。俺の記憶だと
国産のFFで０〜１００の最速は前期MSアクセラの６，１秒だったはず。

訂正　インテR　７、０１秒→７、０３秒

因みにランエボ９で０〜１００は４、８秒だから>>762の５，２５秒というのは
絶対ホイールスピンしまくりで、車速はそんなに出てないと思う。

つべで見ると、アップした人からのメッセージで
「すぐにトラコンが作動してとても大変でした」
ってあるけどCVT車はトラコン付いてないでしょ？

>>770
CVT車にトラコンは付いてないですよ。

赤のVR買いました。納車はまだだけどだけど、購入記念に。

だから言ってるだろ
この車は加速ではMTはCVTに勝てない

MTは何秒台？

>>774
メーカー公式発表は7,2秒

>>772
(´･ω･)人(･ω･`)ﾅｶｰﾏ
早く納車されると良いね〜

>>770

トラクションコントロールではないが、CVTはホイールスピンひどいと
ECUがアクセルを絞ってしまうのでそれを言ってるんだと思う。

ブーストアップしたら簡単にホイールスピンするようになっちゃうよ。

ブースト弄ったり等・・・パワーあげてもFFだからなぁ〜w
VRの4駆設定なんでしなかったんだぁ????

ハイパワー生活四駆ってのもちょっと。。

しかし当然FFよりはパワー、トルクをロスなく路面に伝えられるよな

ＳＳＴ仕様は出ないのかな?

それとロックフォード付が選べれないのは痛い。

205/45R16じゃタイヤサイズが小さすぎるんだよ
タイヤハウス大きくして235/40R17くらいにしてほしかった

ﾊﾝｺいっぱい押してきました記念。

>>772>>776

(*´･∀･)人(*･∀･*)人(･∀･｀*)ﾅｶｰﾏ

VRを降りることになりました。
下取りで110万くらい付きました。
OPはレカロとラリアットマフラとフラップ？タイヤのとこの
楽しいクルマでした！

下取りでそんな行くのか

>>776
>>784
(*´･∀･)人(*･∀･*)人(･∀･｀*)ﾅｶｰﾏしてもらって嬉しいです。
OPは、レカロとマッドフラップを付けました。
あとは、ハンドルと前に誰かがつけてたパドルシフトをつけてみたいなーとか考えてます。
>>785
残念ですが、下取りがそんなにつくなんて意外ですね。

>>786,787
RVRを買うって言ったら+25万してくれました。
4人乗りがネックになっただけで本当に楽しいクルマだったので
これから乗る人はほんと楽しんで下さい。

下取り110万円の車はいくらで売られるんだろうか。

200万切るとかそんな感じじゃね

3年で12,000kmくらいしか走ってないから高かったのかな。

>>787
パドルシフトはオレもどこかで見た事あるなぁ。
必要かどうかは別として、取り付けしてた人が素直に凄いと思った！

>>788
家族持ちなのかな？
確かに４人乗りだと、いざという時厳しいよねぇ(´･ω･`)
788がRVR買った後、暫くしたら4B11ターボ載せたグレード出たら面白いねｗｗｗ

>>792
うんむ〜好き勝手には選べなくなった。
まあ出るかもしれないけどそれはもうあきらめｗ
自分のverR買った後すぐスペシャル出たしｗ

毎日マニュアルモードを使う自分としては素人レベルでいいから
パドルキットを作ってくれたらいくらでも出すのになと思います。
エンブレやちょっと引っ張りたいときに便利なんですよね。

あのCVTはECU書き換えてるでしょ
こんなのアップしてたぞ
http://www.youtube.com/watch?v=sEHJPm9EjL0

>>795

0-100サイト式で計測してみるとやっぱり５秒台だな
はえぇ…

>>795
はやいなー。
でも公道じゃ持て余しちゃうな

>>795
凄い加速！！！

>>793
時にはそういう選択も必要だよね(´･ω･`)
最近RVR見るとエアトレックを思い出させるなぁ。纏まってて良いかも。ガンガレ！
>>794
｢コルト パドルシフト｣でググったら直ぐ出てきたねｗ 違和感無いなー。
取り付けは自己責任だけど相談してみたら？

>>795
スピードメーターの針の回り方尋常じゃねぇｗｗｗ

新車からオイル交換無しで３０００Kmって問題ある？

壊れることはないと思うけど、慣らし後は一旦変えた方が安心かもね

明日のハイパーミーティングの件

新車から慣らしが終了する１０００�`走行後は鉄粉が発生してるのでオイルフィルターと一緒に交換した方が吉

>>803
鉄粉てなんの鉄粉ですか？

釣りかしら・・・('A`)

ちょっとすいません。

シートをフラットにした時の寝心地ってどんな感じでしょうか？
１〜２時間の仮眠に耐えられればいいのですが。

コンパクトカーの中では良い方・悪い方？

>>804
ピストンとシリンダーのあたりが付くまでお互いが擦れあって削れた粉

>>806

レカロにしろ純正にしろ、平らになるだけと考えた方が良い

>>807
ピストンとシリンダーって直接擦れ合うんですか？

>>809
シリンダーは下のほうが若干広く作ってあるしピストンは上下する際にピストンピン部を軸に横力が働くから
特にピストン下部のスカート部分はシリンダーと擦れるよ。そのためにスカート部分にはモリブデンコーティングとかされてたりする

アルミは削れると鉄粉が出るのか

詳しく状況を説明すると、
スペシャル新車で買って今たったの２００Km走行済み。
新車契約時に、１０００Km点検でオイル＆エレメント交換を条件に入れた。（契約書記入アリ）
寺は、オイル＆エレメント交換は１０００Km点検のタイミングにやって欲しいと言っている。
＃　未交渉だが交換を別の機会に移すのは契約書の関係で無理っぽい。
でGWに都内から九州まで往復3000Km自走する予定。
GWまでは予定がありなかなか車に乗れない。週末ちょこっと乗る程度。
新車点検を受けるためだけの走行距離ダラダラ延ばすことはしたくない。ガソリン代もバカにならないし。

俺が採れる選択肢。
１、現時点（２００Km走行）で新車点検を受けオイル交換をやってしまう。
大して汚れてないのに意味あるのかという問題。１２００Km後にもう一度やらなきゃいけないのかも。

２、GW後に新車点検を受けオイル交換をする。
>>800で書いたとおり。

３、旅の途中で現地寺に飛び込みオイル交換する。
帰ってきてから新車点検を受け再度オイル交換するのも勿体無いかも。

どれを選んでも釈然としないんだなぁ。あなただったらどれ選ぶ？
もしくは第4の選択肢があったら教えてくれ。

GW明けてから購入店で1000km点検とオイル交換実施すりゃあいいだけなんじゃねーの？
旅の途中の現地ディーラーでってGW中はディーラーも休んでるだろ
つかそんなに神経質になるようなことか？

３週間で８００キロ走る

俺なら2です（ここでミッションオイルも交換）
そして6500kmまで走ってまたオイル交換（+エレメント）
次は10000kmでオイル交換（+エレメント）
そこからは5000km毎に交換（エレメントは二回に一回へ変更）

こんな感じですかね

>>813の方もおっしゃられていますが、そこまで神経質になるような事では無いと思います
自分が無理をしないで出来る範囲で、早めに新車点検とオイル交換をすれば良いだけです
高速道路の一定走行なんて慣らし運転には最高なんですから、のんびりと行きましょうよ

高速道路の一定走行が慣らし運転には最高なんですか？

筑波

質問バカかよ・・・

http://minkara.carview.co.jp/userid/698352/car/594973/287160/fuel.aspx

確かに驚異！

燃調いじっててサーキットなら有り得なくはない

VRにそこまで速さ求めてないからどうでもいい

リッター900mは確かに驚異だな

俺の+RAが緊急入院…orz

エコだなw

>>823
理由は？

>>819
COLT＋RAのCVTに乗っているだけど
長距離（時速１００キロ前後）運転でリッター１８キロでした。
街乗りでも１３くらいなのになんでリッター９なんだか・・

>>826
良く嫁
23�`走行して25�g給油して燃費がリッター920�bだぞ
ブログ読むと免許取立てでＶＲも納車したばっかりのようだから何かの間違いなんだろうが

>>825
情けない事に、ただのパイピングの抜けだった…orz
踏み込んだ瞬間に、エンジン回転数が落ちて不安定になったから、
ボンネット開けて、パイピングの抜けを疑ったんだけど、
抜けてたのは下側のパイピングだったってオチでした。
D曰く「車検（3月末に受けた）でもパイピングの締め付けまでは見ない」だとさ。

>>827
すまない。
リッター900mとかあり得ないなorz

しかしまぁ、毎度毎度みんカラ監視するのが好きだなおまいら(´･ω･｀)
あそこはアレな人の集まりだって分ってるだろうに・・・

動物園を眺めるのに人が集まるのと同じ原理

動物ではなく動物園を眺めるって相当マニアックだな
建造物マニアか

>>830 だって新規投稿燃費一覧を見ていたら、一人だけぶっちぎりで0.9km/lって極悪な燃費を記録していた人がいたから気になってね

http://minkara.carview.co.jp/car/7665/fuel/

こうして見ると一人だけ飛びぬけて変でしょ？

みんカラオーナーにはいろんな弄りをしてそれなりに参考になるが、
ホワイトウィングで行く氏の弄りセンスは最強であり最悪。

マジキモ

>>835
誰？みてみたい

みんカラネタは別スレでも立ててそこでやってくれよ。

みんカラネタは情報と言うより叩いたり笑い者にするためにリンクはったり転載してるんだろ
だったらオチスレでやれよ

SST仕様のＭＣ変更まだ??

サイボーグが出るとか言う噂はどうなったの？

>>840
FMCこないと無いんじゃないかな

正直現行のモデルは2006年に発売したよね?
古すぎだよ

ベースのコルトZ20A系は2002年デビュー、Z27AGとしては2006年デビュー
だけど毎年地味に中身のマイナーチェンジはしてる
受注生産状態の不採算車種だから外観変えたりとか金の掛ることはしないでしょう。モデル末期だし

Version-R Special スゲー売れ残ってるらしいよ。
叩き売りしても・・・売れない!!

ぜんぜん叩き売りしてない希ガス

>>841
ソースは

そもそもVersion-R Special 出すぐらいならSST仕様は当然かと。

真っ黒ホイールほしい

> SST仕様は当然
> SST仕様は当然
> SST仕様は当然

包茎

シームレス溶接以外は既存のモノを使って出したスペなのに新規で設計製作しないといけないSSTが当然とかｗ

>>847
http://bb.watch.impress.co.jp/cda/static/image/2004/11/17/yc01.jpg

Version-R Special は売れなくて当たり前。

受注生産なのに売れ残るってヴァカ？
限定数に達して無いって表現なら解るけど。

購入1年しか経過していないけど、買い直したいな。

>>848
意味不明

SSTなんてコルト用に開発するわけないだろ！
車両価格に反映させたら500万になっちまう

エボのがそのまま載るとか思ってないよな？

思ってます

おまけに４駆になるとも思ってます

>>845＝>>854＝>>855

ま○○チには気をつけたほうがいいよ
それがみんカラクオリティ

普通のコルトには四駆はあるから、四駆はできるだろうな
ただランエボの客層を奪いそう

>>863
普通のコルトとVRのシャシーは別物。
だからVRの四駆はありえない。

＞シャシーは別物
＞シャシーは別物
＞シャシーは別物

>>865
言いたいことを率直に言え。

同じ車種でシャシーが別物の車ってなんかある？

>>863
ランエボ買うやつが生活四駆なんか乗るかよｗｗｷｬﾊｰ

生活４駆としてしかランエボやインプを使ってないのが多数いるけどな
特にダート走るわけでもないのにOPのマッドフラップ付けてるのとか

SSTは物理的に載らないが6ATはあるらしいぞ
http://minkara.carview.co.jp/userid/371784/car/302653/1947237/photo.aspx

マッドフラップかっこいい！会社の机のゴムマットでもギザギザに切って付けるかな

しかしなぜ黒色が絶版になっちゃったのだろうか？？黒だったら欲しいな

VWに会社ごと買収してもらって7速DSG供給してもらえば無問題。

ポロに乗るんだからコルトにも載るでしょ、きっと。

ポロの外装をVRにした方が早くね？

いや、ポロGTIが買えないからVRを買うんだよ。
ポロの見た目を変えたらもっと高くなっちゃう

外車の何がそんなにうれしいの？

外車とかいつ速攻壊れそうだなw

ハイパーミーティング

略してハミティン

ハイパミ行ったけど走ってんのスイフトばっかりだったぞ

そりゃそうだ。
直線番長の割りに速くもないから中途半端なんだよ。
盆栽仕様は多いけどな。

スイフトなんて劣化ミニじゃねーか。
コルトは劣化ゴルフ（ポロ）だぞ。参ったか

ぜんぜん劣化してないけどね

じゃあ参った

ところで新型フィットかウィッシュ（確かどちらも長さが同等）の
純正エアロワイパー使ってる人がいたらインプレお願いします。
PIAAのVERAにしてるけど運転席側がどうしても拭き残しができるのよ。

>>885
ワイパーブレードの当たり具合もだけど、ワイパーアームのほうも気にしたほうがいいよ
もちろんワイパーゴムの状態も。癖が付いてたりとか目で見ても分らない欠けとか

納車が1週間延びた．．．．．．orz

新型マーチ圧勝

>>885
ROARのエアロワイパー使ってるけど問題ないな

つttp://www.youtube.com/watch?v=dsy8jYSucm8&playnext_from=TL&videos=hNKvK3Pbf1s

外車の何がいいの？

コルプラ失笑の嵐じゃないか

恥ずかしい乗り方ですね

サイド引いて逆ハン切ればそんな難しくもないだろ

新型マーチ最強

ｋｗｓｋ

逆ハンってすげー久しぶりに聞いたわ

この車エンジン掛けるときのサウンドがランエボに酷似しているね
エボだと思ったらコルトだった

同じ三菱ですから・・・

コルトのエンジンはバランスシャフトがついてる？

付いてないよ
付いてるのは４G6系、３G8系、４B1系エンジン

何でもかんでも聞くなよ。ちっとはテメーで調べろ。

この車欲しいんだけど欲しい色が無い・・・
スペシャルにあった青と灰色を通常ラインナップに入れてくれ
水色とか誰得だよ

全塗だな

そう言えばいつのまにかディープブルー消えてんだな・・・

>>903
水色結構綺麗だよ。

アクアメタリックはいい色だよ

マジカルカーボンを駆使するといいよ

知らない人は興味なくスルー、知ってる人が見たらカーボン調ステッカー貼ってるｗ
になるだけの自己満足だと思うよ　つマジカルカーボン

そもそも車なんて自己満の世界だろw

新型マーチ最速

>>911
はいはい、最速で良かったね。

マッチのマーチはあなたの町にマッチするっ

CVTだからかもしれんが信号待ちや一時停止からの加速はもっと良くならんかなぁ
＋RA乗っててそこだけ不満

6速マニュアルが欲しかった・・・by CA乗り

CA1８DE…てのは冗談で、CAとVR同じようなクラスだけど似て非なる車だよ
CAも初期型は出てから20年近く経って古くなったけどNAが好きならCA乗ったままのほうがいいかな
俺はCA4Aサイボーグ最終型からの代替えだけどね

CA4AのアスティーRXです。エンジンは元気だけど、足回りとかボディーとかマフラーとか
ぼろぼろで・・・しかも社外品も無く。今年車検で思案中。
NAが好きだけど、パワフルな1500というのも気になる存在で。
昔有った、4WDの145psくらいのミラージュが復活したらいいのに。

>>914
そんなに加速が欲しいなら、ランエボでも買ってください。
信号待ちからの0スタートで不足を感じる事は無いけど、
普段から一体どんな走行をしてるんだろう？

>>914
Dsモード＋アクセル全開でも不満なのか？
友人のフォレスターターボをブッちぎれるほどの強力な加速だぞ
それで不満ならもうランエボに買い替えるしかないと思う

>>917
ID違うけど916です
俺もCAアスティRX乗ってたｗ初めて新車で買ったのがアスティでその後エボ２（中古）買って
エボ３タービンのブーストアップにして乗ってたけどやっぱNAが良くてサイボーグ買って

VR考えてるならいつ生産中止になってもおかしくない車だから決断は早いほうがいいと思うよ
１度試乗してみては？て試乗車なかなかないんだよなこの車orz

童貞乙

俺もCVTの遅さには不満があるなぁ
MTと乗り比べると良くわかる

ノーマルじゃNA2000ccと同等のパワーだから仕方がないが…

でも0-100の直線ならCVTのが速かったよね？

まあ直線だけだがw

サーキットや峠はやっぱMTだな

>>922は、いじったMTとノーマルのCVTを比べてる池沼なので相手しちゃダメ

川蝉青　最強

ミッションがウンコだから圧上げしてもCVTより加速遅いっしょ。
加速が一定じゃないから加速感はあるけどね。

まだやってるの？MT・CVT論争ｗ
アホくさっ

自分の好きなん乗ったらええねん…(´･ω･)ー3

5MTしか乗った事無いけど、CVTよりは速いと思う。
根拠は全く無い。

>>929
体感加速は確かにMTの方が速く感じるかもｗでもO〜１００も０〜４００
タイムもCVTの方が速いのは厳然たる事実なんだよ！

わかったわかった、CVTの方が速いな。悪かった。
根拠は無いけど謝るよ

そういうの団栗の背比べって言うんだよ

ASCも付いてない、LSDは付けられない、そんなに速いのにスペシャルにCVTはない

直線ならCVTの方が早いのは動画サイトで結果が出てるけど
サーキットならMTの方が早いじゃない？

CVTが速いのは街乗りや直線だけだよｗサーキットではMTにかなわないだろ！

どなたかVR純正バンパーの部品価格解る人いませんか？
教えていただければ幸いです…orz

>>917
昔4G61ターボのサイボーグ４駆乗ってました。
中低速トルクが厚かったので燃費良くダートとかもよく走ったけど、
高回転のトルクは薄かったのでサーキットではいまいちだったな。
あと曲がらなかったｗ

そういう意味ではＶＲも少し似た雰囲気かもｗ

>>936
前後どっちかと色が分らないが細かい部品なしのバンパーフェースのみで前後共に35000円前後すると思う

CVT=童貞
MT=非童貞

こういうことだ

CVT乗り煽ってMT乗りと言い争わそうという魂胆が見え見えでつまんね

そりゃあ「ですん」が紛れ込んでるからなｗ

きも…

>>939
この深夜の「下品な下ネタ」は間違いなく統合失調症の「ですん」の
レスだろうｗｗｗ

LSD入れてないMTならCVTと大してかわらん

体感加速はMTの方が上に感じるけど実際ｻｷﾄ走ればモノ言うのは腕だわな〜

>>938
ありがとうございます。
知りたいのはリヤバンパーで、色はホワイトパールです。

細かい情報書くの忘れてたorz

VRのリヤバンパーってマフラー上の黒いところも同じ部品ですよね？
（未塗装の部分）
違う部品であるならばその部分だけの値段が知りたいです。

http://www.geocities.jp/kwwhivp/data.html
↑
これ結構面白いぜｗVR・MTのメーカー公式タイムは０〜１００が７、２秒
０〜４００が１５秒３なんだが、これを過去の三菱車と比較すると、
ミラージュサイボーグとギャランFTO・GPXとほぼ同じタイムなんだよなｗ

>>945
残念ながら黒いところも一体だ
バンパー本体と取り付け用のプラのクリップのセット（これが部品の最小単位）で3.5Kくらいだな
詳しい金額はデラのサービスフロントに電話して聞くのが１番
自分が買った店じゃなくても車体型式と車体番号伝えればオンライン検索で値段、工数表でだいたいの工賃分かる
バンパーに金属ステーをリベットで止めるようになってるところがあるから自分でやるのは止めたほうがいい
前のバンパーからステー外すためのドリルと新バンパーに付けるためのリベッターがあるなら別だけど

間違えた
3.5K：×
35K：○

ヤフオクにVRのバンパーを沢山出している人がいるけどなんなんだろう？
http://search.auctions.yahoo.co.jp/search/auc?p=Z27%A1%A1%A5%D0%A5%F3%A5%D1%A1%BC&auccat=0

誰がどう見ても解体屋じゃねーの？

4月12日にコルトＶＲ5ＭＴ契約しました　
納期が未だに未定なんですが、皆さんは新車で買った時納車まではどれくらいかかりましたか？

一ヶ月

同じく
もうすぐ納車wktk

>>913
そういやコルトのCMってみないな
なんか、良くいえば韻を踏んだ、悪くいえばおやじギャグなCMなら、数回みたことあるが

オーディオの取り外しやらなんやかんやで一ヶ月半

やっぱり1〜1ヶ月半位で納車と考えとけばいいのかな
>>953
もうすぐ納車羨ましいです

>>947
細かい説明ありがとうございました。

スイスポとこちら、物凄くまよってます。。。

スイスポはミッションがクロスレシオなので、峠は速いがいかんせんパワーがVRとは違いすぎる
ので多分スイスポを買ったら後悔するでしょう。俺もスイスポ試乗したけど、機能性は確かに高いと
思ったけど、馬力やトルクのなさを如実に感じたよ。

>>959
ご意見参考にさせていただきます、ありがとうございます。
この２車種って国産コンパクトのスポーツのモデルの中で唯一心魅かれてます。

アンダーパワーでもガンガン回して走りたい→スイスポ
余裕のパワーでドーンといきたい→VR

VR買ったけどNAの軽でもワインディングの下り走ると楽しいと感じるオレには
VRよりスイスポのほうが合ってたかも知れない(´･ω･｀)

そういやコルトは低速時に挙動をキッチリ決めてやらないと不快だけど
ある程度飛ばすとやたらしなやかになって安定し出すよね
スイスポってその辺は如何なのかな？
やたらガチガチとは聞くけど

>>960
弟がスイポで自分がＶＲなんだが
スイスポがオヌヌメかな
街乗りでキビキビしてるし運転してて気持ち良いよ
パワーやトルクはＶＲに乗っちゃうと、スイポは物足りなく感じる
アフターパーツは多いし弄りがいがある、スーチャーもあるしね

ＶＲは高速の合流が楽、思った所にスッと加速して行ける
アクセルレスポンスに違和感があると思う、慣れれば良いんだけど
感覚が鋭い人なら、かなり気になるレベルだと思う
ハンドリングも、どんなに市販パーツで武装してもスイポレベルには到達しない
アフターパーツが少ないし、ホイールに関しては壊滅的、選択肢はほとんど無い・・・・

VRとスイスポのカタログ眺めて思ったけど
軽いのは知っていたがホイールベースが11cmほど短いのな＞スイスポ
あの辺で軽快さと安定性のトレードオフがあったりするんかね

そう言えば例の噴火だけどVRのミッションやフロントの足の輸入に影響出るんだろうか
海路なら影響ないだろうけど空輸だったら

>>965
重量物はほとんど船便かと。

そうだよねぇ。空輸じゃコスト掛りすぎるもんね

以前某欧州メーカーのターボ車に乗ってたがタービンの故障で修理に出したら
部品の輸入に40日程度かかると言われたことがある
実際は50日くらいかかってその間ずっと軽の代車で過ごした

サイドに付いている黒い樹脂？　∩＿∩←こんなの
って取る事はできますか？
あれが無ければ神車なのに・・・

どこどこ？

>>969
オーバーフェンダーのこと？

それなら取っても小さい穴がいくつか残る

車検通らなくなるんじゃないの？

陸事に持ち込みで車検だったら穴埋めして前後バンパーも標準コルトのに替えて
タイヤがはみ出してなけりゃ気付かれずそのまま通りそうな気がする…
引っ掛かってもその場で記載変更してしまえばいけそう
でもマフラー出口位置が違うからバンパー切るかRA用マフラーにしないといけないような

取ることが出来るかどうかしか聞いてないんだよバカ

>>970-974
ありがとうございます
今オーバーフェンダーでググってみたら、まさにそれでした、ボキャブラリーに乏しくてすみません；；
今乗っているのがフィットの黒なので、次に買うなら黒以外を考えていたのですが
あの黒いラインが俺の好みに合わず、取り外せるか、せめて同じ色にできれば良いのに
と思ってましたが、ググったなかに取り外し・色塗りしてるサイトがあったので
こちらを参考にしつつ白買ってみようと思います
ありがとうございましたおまいら

>>974
無様だなｗｗｗ

必死だな

取ることはできる。

黒に塗装したり、ボディと同じ色に塗装してる椰子をみんカラで見た事がある。

スイスポにしろよ

＋100ccで税金あがってローパワーとか誰得

パワー至上主義か。パワーなくても運転して楽しいんじゃ駄目なのか

K10マーチＲとかEP71スターレットターボＲ見たいに
1.5Cナローボディで競技ベース車作ってくれ。

>>981
そーゆーの気にしない人が買うんでないの？＞ぽっぽ
つか3Lカーからの乗り換えした俺からしたらこのクラスの税金なんて気にするほどの事じゃねーかと
人それぞれか。ローパワーに関しては(ﾟ�听)ｼﾗﾈ

ＶＲはパワーがあってハンドリングも割と軽快で運転が楽しいからおｋ

うーん、軽快つうかやたらとクイックなだけのような気が

クイックｗｗｗ

？

おばーフェンダーいらないならＲＡ乗ってろよ。

テス

おばーフェンダーﾜﾛﾀｗ

オバフェンに色塗りしてるやつはいる？

関西でコルトRAのオバフェン塗装のオススメ塗装屋を教えてください。

>>992
日本ペイント

もう

この

スレは

最高

糸冬了でゴワス

VR万歳！！

１０００ゲットｗｗｗ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'