-JZA80ｽｰﾌﾟﾗについてﾏﾀｰﾘ語りましょう49-
JZA80スープラについてマターリ語りましょう
ローカルルール
○他の車とどっちが速いの？→質問スレへ
○中古の値段などは？→中古購入相談スレへ
○公式p2からの書き込み(末尾がP)→叩かれます
○特定のグレード、ミッションを賛辞し、他を貶める発言は禁止です
お勧めＨＰ(英語だが、技術的なこまかい質問と回答がある)
○(p)http://www.mkiv.com/main/index.html
前スレ
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 48-
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255500052/
ローカルルール
○他の車とどっちが速いの？→質問スレへ
○中古の値段などは？→中古購入相談スレへ
○公式p2からの書き込み(末尾がP)→叩かれます
○特定のグレード、ミッションを賛辞し、他を貶める発言は禁止です
お勧めＨＰ(英語だが、技術的なこまかい質問と回答がある)
○(p)http://www.mkiv.com/main/index.html
前スレ
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 48-
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255500052/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 09:32:06 ID:dPNug37S0
初歩的な質問と回答
質問○スープラの前期後期グレードなどを知りたい。
回答●こまかいことはレブスピードなど雑誌を購入、調べてください。
GZやRZがターボ、SZがノンターボです。ターボの6MTが中古車市場ではタマ数多い。
但し程度をよく確認する事。
エアロトップ仕様もあります。
前期・中期・後期に分けられ、後期RZはエンジンが違います。
ボディ外観は前期と中・後期に大別できます。主にテールランプ＆内装。
質問○どれがいいの
回答●どれもおなじです。
質問○NAを買いたいのですが、速さはどれくらい？
回答●非常に速いです。ループしがちな話題で嫌われます。
質問○NAを安く買ってエンジンを載せ変えたらどう？これっていい考え？
回答●大変なお金がかかるので止めましょ。この話題も散々ループしてます。
質問○スープラ維持にどれくらいかかりますか。燃費などは？
回答●維持費は高額。燃費はあまりよくない。と考えてください。
最後にsage推奨です。
質問○スープラの前期後期グレードなどを知りたい。
回答●こまかいことはレブスピードなど雑誌を購入、調べてください。
GZやRZがターボ、SZがノンターボです。ターボの6MTが中古車市場ではタマ数多い。
但し程度をよく確認する事。
エアロトップ仕様もあります。
前期・中期・後期に分けられ、後期RZはエンジンが違います。
ボディ外観は前期と中・後期に大別できます。主にテールランプ＆内装。
質問○どれがいいの
回答●どれもおなじです。
質問○NAを買いたいのですが、速さはどれくらい？
回答●非常に速いです。ループしがちな話題で嫌われます。
質問○NAを安く買ってエンジンを載せ変えたらどう？これっていい考え？
回答●大変なお金がかかるので止めましょ。この話題も散々ループしてます。
質問○スープラ維持にどれくらいかかりますか。燃費などは？
回答●維持費は高額。燃費はあまりよくない。と考えてください。
最後にsage推奨です。
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 09:33:22 ID:dPNug37S0
過去ﾛｸﾞ
JZA８０は
http://piza.2ch.net/car/kako/966/966705211.html
ＴＯＹＯＴＡスープラ（80）の長所＆短所が知りたい
http://natto.2ch.net/car/kako/1001/10017/1001773992.html
▼ スープラ生産中止、その理由は・・ ▼
http://natto.2ch.net/car/kako/1002/10025/1002516628.html
～ Ｓｕｐｒａ ～
http://caramel.2ch.net/car/kako/1019/10198/1019896799.html
今年で販売中止スープラ８０、反応はどう？
http://caramel.2ch.net/car/kako/1020/10200/1020094099.html
おぃ！ ８０スープラについて語ってくれ！
http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10128/1012891237.html
スープラJZA80について語るスレ
http://piza.2ch.net/car/kako/970/970418516.html
―――80すーぷらについてマターリと語るスレ―――
http://corn.2ch.net/car/kako/1015/10158/1015836013.html
―――すーぷらをマターリと語る＃７―――
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1029/10293/1029303744.html
スープラたまらんﾊｧﾊｧ
http://corn.2ch.net/car/kako/1021/10218/1021855724.html
スープラでサーキットコースレコードは不可能か？
http://corn.2ch.net/car/kako/1021/10214/1021485688.html
JZA８０は
http://piza.2ch.net/car/kako/966/966705211.html
ＴＯＹＯＴＡスープラ（80）の長所＆短所が知りたい
http://natto.2ch.net/car/kako/1001/10017/1001773992.html
▼ スープラ生産中止、その理由は・・ ▼
http://natto.2ch.net/car/kako/1002/10025/1002516628.html
～ Ｓｕｐｒａ ～
http://caramel.2ch.net/car/kako/1019/10198/1019896799.html
今年で販売中止スープラ８０、反応はどう？
http://caramel.2ch.net/car/kako/1020/10200/1020094099.html
おぃ！ ８０スープラについて語ってくれ！
http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10128/1012891237.html
スープラJZA80について語るスレ
http://piza.2ch.net/car/kako/970/970418516.html
―――80すーぷらについてマターリと語るスレ―――
http://corn.2ch.net/car/kako/1015/10158/1015836013.html
―――すーぷらをマターリと語る＃７―――
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1029/10293/1029303744.html
スープラたまらんﾊｧﾊｧ
http://corn.2ch.net/car/kako/1021/10218/1021855724.html
スープラでサーキットコースレコードは不可能か？
http://corn.2ch.net/car/kako/1021/10214/1021485688.html
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 09:39:48 ID:dPNug37S0
過去ﾛｸﾞその2
JZA80スープラについてマターリ語りましょう 14
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091007719/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 15-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096982243/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 16-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105073091/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 17-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110895294/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 18-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117156804/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 19-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122648140/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 20-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128696474/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 21-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133562355/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 22-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139177091/
-JZA80ｽｰﾌﾟﾗについてﾏﾀｰﾘ語りましょう 24- (実質23)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148118660/
-JZA80ｽｰﾌﾟﾗについてﾏﾀｰﾘ語りましょう 26- (実質25)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152433609/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 26-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159143779/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 27-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162087440/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 28-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165400424/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 29-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169201270/
JZA80スープラについてマターリ語りましょう 14
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091007719/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 15-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096982243/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 16-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105073091/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 17-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110895294/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 18-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117156804/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 19-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122648140/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 20-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128696474/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 21-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133562355/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 22-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139177091/
-JZA80ｽｰﾌﾟﾗについてﾏﾀｰﾘ語りましょう 24- (実質23)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148118660/
-JZA80ｽｰﾌﾟﾗについてﾏﾀｰﾘ語りましょう 26- (実質25)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152433609/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 26-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159143779/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 27-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162087440/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 28-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165400424/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 29-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169201270/
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 09:41:19 ID:dPNug37S0
過去ﾛｸﾞその3
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 30-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172203566/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 31-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174569584/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 32-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177780950/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 33-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181325755/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 34-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184457985/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 35-
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187532931/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 36-
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192410811/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 37-
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196728353/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 38-
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200807856/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 39-
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203987873/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 40-
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208879498/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 30-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172203566/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 31-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174569584/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 32-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177780950/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 33-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181325755/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 34-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184457985/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 35-
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187532931/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 36-
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192410811/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 37-
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196728353/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 38-
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200807856/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 39-
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203987873/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 40-
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208879498/
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 09:41:59 ID:dPNug37S0
過去ログその4
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 41-
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214389683/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 42-
http://namidame.2ch.net/ test/read.cgi/auto/1220011148/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 43-
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226118265/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 44-
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231168645/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 45-
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1237031622/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 46-
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243778893/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 47-
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249711382/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 48-
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255500052/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 41-
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214389683/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 42-
http://namidame.2ch.net/ test/read.cgi/auto/1220011148/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 43-
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226118265/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 44-
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231168645/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 45-
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1237031622/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 46-
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243778893/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 47-
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249711382/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 48-
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255500052/
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 09:42:43 ID:dPNug37S0
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 16:28:36 ID:UdGI3oXA0
JZA80 Supra History
http://www.geocities.jp/jza80supra_8number/supra/
http://www.geocities.jp/jza80supra_8number/supra/
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 21:15:11 ID:1LoMH6OS0
>>1乙
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 00:48:54 ID:qiINjukS0
全スレでも質問したのですが。
最近やたらとスリップコントロールでSNOWモードが発動します。
一応タイヤはRE050を新品で履いてます。
ライトチューン程度でブースト２ｋ以上かけるとほぼなります。
HKSのブーストコントローラーでセッティングしてるのですが、
制御し切れてない感じがします。シャシダイで役600馬力弱です。
CPUのセッティングが間違ってるのでしょうか？
最近やたらとスリップコントロールでSNOWモードが発動します。
一応タイヤはRE050を新品で履いてます。
ライトチューン程度でブースト２ｋ以上かけるとほぼなります。
HKSのブーストコントローラーでセッティングしてるのですが、
制御し切れてない感じがします。シャシダイで役600馬力弱です。
CPUのセッティングが間違ってるのでしょうか？
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 05:29:27 ID:iI+cyn+U0
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 07:15:58 ID:JBGn+Bpu0
>>10
細かく情報もらっても答えられないと思うけど、「ライトチューンで２K以上過給できる車」だけでは情報少なすぎ。
とりあえず思いついたこと。
センサーの故障等の機械的故障。
タイヤの皮むきが終わってない。
タイヤに熱が入ってない状態で変な乗り方した。
天候・路面の状態(凹凸含)。
アライメントの問題。
過給の掛かり方の問題。
足回りの問題。
乗り方の問題。
何処でどのような乗り方してそうなるの？ECUセッティングした店に相談した方が早いよ。
壊れてないという前提で言うと、乗り方の問題だとしかいえないと思う。
ひとまずSNOWモードに入る条件を調べてどのように乗ればそうならないか考えてみるのはいかが？
事故らないでね。
細かく情報もらっても答えられないと思うけど、「ライトチューンで２K以上過給できる車」だけでは情報少なすぎ。
とりあえず思いついたこと。
センサーの故障等の機械的故障。
タイヤの皮むきが終わってない。
タイヤに熱が入ってない状態で変な乗り方した。
天候・路面の状態(凹凸含)。
アライメントの問題。
過給の掛かり方の問題。
足回りの問題。
乗り方の問題。
何処でどのような乗り方してそうなるの？ECUセッティングした店に相談した方が早いよ。
壊れてないという前提で言うと、乗り方の問題だとしかいえないと思う。
ひとまずSNOWモードに入る条件を調べてどのように乗ればそうならないか考えてみるのはいかが？
事故らないでね。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 09:51:49 ID:OoKN7ZPR0
>>1乙 なんでまたスレタイのスープラを半角にしちゃうんだよ…(´･(ｴ)･)
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 15:43:56 ID:yDqpELpx0
(´･(ｴ)･)
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 18:07:20 ID:G5SXfPRw0
>>10
釣りだろうけど単に滑らせ過ぎてるだけじゃん
釣りだろうけど単に滑らせ過ぎてるだけじゃん
情報不足ですいません。あと間違えてました
ブースト1,2kでした。
一応給排気、インタークーラー、EVC,GTR用燃料ポンプ、追加インジェクター
vvtーiカム、vvt-iコントローラータービンGT30PROキットを
HKSのF-COMisで制御してます。
エンジンいじってないのでライトチューンだと思ってました。
>>12
こちらの情報不足に丁寧にありがとうございます。
友人のr-34 gtrを追っかけてほぼゼロ発進した時に
車体が左右に揺れて、SONWランプが
点灯しました。
ブースト1,2kでした。
一応給排気、インタークーラー、EVC,GTR用燃料ポンプ、追加インジェクター
vvtーiカム、vvt-iコントローラータービンGT30PROキットを
HKSのF-COMisで制御してます。
エンジンいじってないのでライトチューンだと思ってました。
>>12
こちらの情報不足に丁寧にありがとうございます。
友人のr-34 gtrを追っかけてほぼゼロ発進した時に
車体が左右に揺れて、SONWランプが
点灯しました。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 03:19:35 ID:xe0MLnDt0
この２１世紀に追加インジェクター…だと？？
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 09:04:30 ID:V1OkrHAd0
>>16
その仕様で1.2ｋ 600PSは出ないでしょ・・・でるの？
考えられる対策
スリップコントロールをOFFにする。
乗り方を変える。
その他に対策になれば・・・
低速でブースト上げないように調整。
前上がりに車高を変え、リアバネレート柔めで。
トランクにバラスト積む。
タイヤに熱入れてから無茶する。
ともかく過剰な空転させなければSNOWにならないってことです。スリップ点滅で済むレベル。
改造済の車を買ったのならともかく、自分で頼んで今の仕様にしたのならショップとドラテクについて相談！
その仕様で1.2ｋ 600PSは出ないでしょ・・・でるの？
考えられる対策
スリップコントロールをOFFにする。
乗り方を変える。
その他に対策になれば・・・
低速でブースト上げないように調整。
前上がりに車高を変え、リアバネレート柔めで。
トランクにバラスト積む。
タイヤに熱入れてから無茶する。
ともかく過剰な空転させなければSNOWにならないってことです。スリップ点滅で済むレベル。
改造済の車を買ったのならともかく、自分で頼んで今の仕様にしたのならショップとドラテクについて相談！
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 09:06:40 ID:z+mAdgkp0
>>16
SNOWモード？２ｋのブーストっててっきりランエボかインプの話かと思ってた
タービン交換しててライトチューンだよっていうアホはまずおらんだろう
SONWランプSONWｗｗｗ ×F-COM ○F-CON なんだ、ほんとのアホか
SNOWモード？２ｋのブーストっててっきりランエボかインプの話かと思ってた
タービン交換しててライトチューンだよっていうアホはまずおらんだろう
SONWランプSONWｗｗｗ ×F-COM ○F-CON なんだ、ほんとのアホか
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 09:58:36 ID:GP1WyWtV0
>>19
スレタイ読めよ
スレタイ読めよ
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 16:16:25 ID:7kVSuF8H0
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 17:36:30 ID:ZtVFm4uN0
スレの流れ中すまんが
フロントにある小さいスピーカーみたいなのはﾂｲｰﾀｰ？
それともライブサウンド用の６スピーカーかなんか？（当方ライブなしのノーマル）
フロントにある小さいスピーカーみたいなのはﾂｲｰﾀｰ？
それともライブサウンド用の６スピーカーかなんか？（当方ライブなしのノーマル）
昨日夜眠い中で書いたので誤字脱字があり
不快に思った方々がいて申し訳ありませんでした。
追加インジェクターでは無くてインジェクターを大きいサイズに
代えたです。SNOWモードです・
>>18
ブーストを最大にかけたときに600馬力弱出たとの事です。
通常1.2Kだと450馬力くらいだそうです。
お店の人に大体の予算言って作ってもらいました
多分乗り方が荒いのだと思うのでこれからは気をつけて大事に乗りたいと思います
不快に思った方々がいて申し訳ありませんでした。
追加インジェクターでは無くてインジェクターを大きいサイズに
代えたです。SNOWモードです・
>>18
ブーストを最大にかけたときに600馬力弱出たとの事です。
通常1.2Kだと450馬力くらいだそうです。
お店の人に大体の予算言って作ってもらいました
多分乗り方が荒いのだと思うのでこれからは気をつけて大事に乗りたいと思います
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 21:03:52 ID:xe0MLnDt0
>>22
ツィーターであってる。標準車でもついてるよ。
標準車は６スピーカーでアンプはデッキ内蔵、スーパーライブはウーファーが追加されてて、アンプが別についてる。
>>23
もうやめろよ。見苦しいから。
ツィーターであってる。標準車でもついてるよ。
標準車は６スピーカーでアンプはデッキ内蔵、スーパーライブはウーファーが追加されてて、アンプが別についてる。
>>23
もうやめろよ。見苦しいから。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 21:54:48 ID:ZtVFm4uN0
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 19:40:39 ID:WrpYCj/MO
まぁあれだよ。
改造してパワーがありすぎるのに、ついアクセルを踏みすぎてしまい
タイヤが空転してスノーモードに切り替わったと言う事なんだよね。
スリップコントロールをオフにするか、アクセルコントロールを優しくするかだけど
ラフな乗り方のまま、安易にオフにするのは危険だぞー。
制御が入るからスリップせずに助かるんだけど
オフにしてると、カーブなんかで万一踏みすぎた―って事になれば
即スリップ事故だよ。
サーキットでのみオフにするとか
有り余るパワーを上手く使わないと、非常に危険だぜ…。
改造してパワーがありすぎるのに、ついアクセルを踏みすぎてしまい
タイヤが空転してスノーモードに切り替わったと言う事なんだよね。
スリップコントロールをオフにするか、アクセルコントロールを優しくするかだけど
ラフな乗り方のまま、安易にオフにするのは危険だぞー。
制御が入るからスリップせずに助かるんだけど
オフにしてると、カーブなんかで万一踏みすぎた―って事になれば
即スリップ事故だよ。
サーキットでのみオフにするとか
有り余るパワーを上手く使わないと、非常に危険だぜ…。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 22:38:42 ID:4EuIv2ZR0
GT3037ProSは飽きたので、ホイール組み替えてGT3540相当にすることにした。
冷間時は滑りまくってイラつくカーボンツインのクラッチを、この際メタルトリプルに変更しようと思ったら…生産終了ですか。そうですか。
冷間時は滑りまくってイラつくカーボンツインのクラッチを、この際メタルトリプルに変更しようと思ったら…生産終了ですか。そうですか。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 22:47:39 ID:LBX88VQWO
どこのトリプル？
男は黙ってOS技研R3Cぜよ。
男は黙ってOS技研R3Cぜよ。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 03:17:40 ID:F1Z1LvmU0
カーボンクラッチってやっぱ滑るんか・・・
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 18:03:01 ID:cUnry0bb0
>>29
エグゼディ（含むOEM先のHKS）。
プル⇒プッシュ変換が入るやつは、作動変換のとこが壊れて出先で不動車になった嫌な記憶があってね。
OSは昔のアホみたいにペダル重いヤツの印象が強烈だなぁ。今はマシになってるんかね？
>>30
トルクが50kg越えてくると（ブーストアップで1.2kとかでも超える）、ツインの冷間じゃカバーしきれない。
温度が上がらないと摩擦が立ち上がらない材質だから、仕方ない部分もあるんだろうね。これは街乗りだといい方向に作用して、メタルより断然楽。
エグゼディ（含むOEM先のHKS）。
プル⇒プッシュ変換が入るやつは、作動変換のとこが壊れて出先で不動車になった嫌な記憶があってね。
OSは昔のアホみたいにペダル重いヤツの印象が強烈だなぁ。今はマシになってるんかね？
>>30
トルクが50kg越えてくると（ブーストアップで1.2kとかでも超える）、ツインの冷間じゃカバーしきれない。
温度が上がらないと摩擦が立ち上がらない材質だから、仕方ない部分もあるんだろうね。これは街乗りだといい方向に作用して、メタルより断然楽。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 19:40:05 ID:5O94TBUw0
>>31
OSのR3C使って２年、毎日通勤その他使ってるけど左膝が慢性的に痛いです。
あと、やっぱりダンパーなしはストリートには向かないです。
作動変更パーツの改良とかで、昔のOSよりマシになっていると思いますが、けして軽くないです。
カーボンに変更しようと思ってますが、プレートのシャラシャラ音はしますか？
あの音がないと寂しいんでw
OSのR3C使って２年、毎日通勤その他使ってるけど左膝が慢性的に痛いです。
あと、やっぱりダンパーなしはストリートには向かないです。
作動変更パーツの改良とかで、昔のOSよりマシになっていると思いますが、けして軽くないです。
カーボンに変更しようと思ってますが、プレートのシャラシャラ音はしますか？
あの音がないと寂しいんでw
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 02:25:56 ID:60tq9tKC0
>>33
それは勘弁していただきたい(w
メタルほどじゃないけど、シャラシャラいうね。ならし終わるまではもっと静かだった気がする。
乗りやすさはミートもペダルの重さも、昔使ってたOSとかORCのメタルツインに比べたら段違いに楽。
ただ、前述の通り、カーボンのツインはたいしたことない仕様でも冷間は結構滑るぞ。
巡航から半分くらいガバッとあけただけでも滑るからね。前もって温めてないと全開なんてとても無理。
モデルチェンジ前のはブーストアップ(400PS, 56kg)から使ってたが、冷間は滑ったな。
モデルチェンジ後のはエンジンの仕様が違うので単純比較はできないが、GT3037ProS(500PS/62kg)程度でも冷間は滑る。
カーボン買うならトリプルだね。クソ高いから、躊躇しちゃんだけど。JZA80用のは今メーカーが数量限定キャンペーンで40%オフやってるが、それでも定価26万。
どうでもいいけど、GT3037ProSで600PS出せるショップがあるなら、ぜひセッティングをお願いしたい(w
EVC5のブースト補正かけまくってやっと1.6k、それでも600PSを遥かに下回るよ、オレのは。
排気量も上げてるし、燃焼室も加工してビッグバルブ組んでるけどな。
それは勘弁していただきたい(w
メタルほどじゃないけど、シャラシャラいうね。ならし終わるまではもっと静かだった気がする。
乗りやすさはミートもペダルの重さも、昔使ってたOSとかORCのメタルツインに比べたら段違いに楽。
ただ、前述の通り、カーボンのツインはたいしたことない仕様でも冷間は結構滑るぞ。
巡航から半分くらいガバッとあけただけでも滑るからね。前もって温めてないと全開なんてとても無理。
モデルチェンジ前のはブーストアップ(400PS, 56kg)から使ってたが、冷間は滑ったな。
モデルチェンジ後のはエンジンの仕様が違うので単純比較はできないが、GT3037ProS(500PS/62kg)程度でも冷間は滑る。
カーボン買うならトリプルだね。クソ高いから、躊躇しちゃんだけど。JZA80用のは今メーカーが数量限定キャンペーンで40%オフやってるが、それでも定価26万。
どうでもいいけど、GT3037ProSで600PS出せるショップがあるなら、ぜひセッティングをお願いしたい(w
EVC5のブースト補正かけまくってやっと1.6k、それでも600PSを遥かに下回るよ、オレのは。
排気量も上げてるし、燃焼室も加工してビッグバルブ組んでるけどな。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 00:37:09 ID:Tc4y+Wec0
エクセのカーボンR（ツイン）使ってるが、冷間時はトルク30kg辺りで滑り始める感じ。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 13:08:20 ID:2o1EPy6b0
新車からのってるがこの車は異常にトラクションのかかりが弱いよね
内装外して軽量化するととくに
リヤのスタビライザーを外してからだいぶ足腰しなやかでよくなったけど
ノーマル状態でもリヤの車高がやたら低く、後ろから走ってる人に
火花散ってるといわれるくらいだから
内装外して軽量化するととくに
リヤのスタビライザーを外してからだいぶ足腰しなやかでよくなったけど
ノーマル状態でもリヤの車高がやたら低く、後ろから走ってる人に
火花散ってるといわれるくらいだから
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 13:13:53 ID:bcGEW9D50
>>36
？
？
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 13:30:15 ID:nd6SmNV+0
>>36
（´(ｪ)｀）
（´(ｪ)｀）
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 15:43:10 ID:WsecpQhr0
※フォルツァの話です
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 16:44:20 ID:rGwyJhcc0
HIDのおすすめってある？
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 18:02:04 ID:2o1EPy6b0
なんか分かりにくかったようで荒れたが、リヤのスタビ外すのは
FRでトラクション稼ぐのに有効なチューン法
FRでトラクション稼ぐのに有効なチューン法
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 21:14:35 ID:oTuwySMJ0
素人がテキトーに弄るとノーマルの凄さが分かるんだよ
まあ自分なりの楽しみ方だろうから否定はしないけどね
まあ自分なりの楽しみ方だろうから否定はしないけどね
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 21:25:57 ID:fPM09JDr0
純正マフラーって、根本のボルト外せば
メッキ部分のマフラー（マフラーカッター？）って外せるんですかね？
社外品のチタン砲弾マフラーカッターつけようかなと思いまして。
知ってる方いたら教えてください。
以前純正マフラーにマフラーカッターつけてるスクラップ前車両よくみたんですが
根元のほうで溶接みたいなのしていてよくわからなかったのです
メッキ部分のマフラー（マフラーカッター？）って外せるんですかね？
社外品のチタン砲弾マフラーカッターつけようかなと思いまして。
知ってる方いたら教えてください。
以前純正マフラーにマフラーカッターつけてるスクラップ前車両よくみたんですが
根元のほうで溶接みたいなのしていてよくわからなかったのです
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 23:42:55 ID:i2H4AAxK0
>>39
ありがち(w
２はやったが。あれ結構よくできてるんだよな。で、ハンコンとシートまで買ったが、すぐ飽きた。
自分が走ってるサーキットがないから、いまいち燃えない(w
>>36
気持ち悪くて乗ってられんぞ。実車のスタビレスなんて。ただでさえロール感酷いのに。
火花出るときっていうのは路面がうねってるときだが、そういう時は左右両輪同時に動くから、スタビは関係ないしな。
あとトラクションは実車でも、確かにすっぽ抜けやすい。
>>40
ICHIKOHのキットは中身は古いが、さすがに純正品作ってるメーカーだけあって壊れないわ。５年以上から使ってるが、電源のリレーが死んだくらいだ。
ハイとフォグは死んでも何とかなるが、ローは使えないとシャレにならんので、ローだけは信頼できる奴にした方がいいよ。
ありがち(w
２はやったが。あれ結構よくできてるんだよな。で、ハンコンとシートまで買ったが、すぐ飽きた。
自分が走ってるサーキットがないから、いまいち燃えない(w
>>36
気持ち悪くて乗ってられんぞ。実車のスタビレスなんて。ただでさえロール感酷いのに。
火花出るときっていうのは路面がうねってるときだが、そういう時は左右両輪同時に動くから、スタビは関係ないしな。
あとトラクションは実車でも、確かにすっぽ抜けやすい。
>>40
ICHIKOHのキットは中身は古いが、さすがに純正品作ってるメーカーだけあって壊れないわ。５年以上から使ってるが、電源のリレーが死んだくらいだ。
ハイとフォグは死んでも何とかなるが、ローは使えないとシャレにならんので、ローだけは信頼できる奴にした方がいいよ。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 19:37:00 ID:h4SsTRCq0
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 22:03:39 ID:xaEm9TIZ0
インコネルのマフラーカッターなんかあるの？
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 22:23:52 ID:S+6sqe6X0
マフラーカッターに割れるもなにもないだろうに。
マメ知識だが、マフラーでインコネルなんて何の意味もない。チタンより遥かに重いから。
チタンより耐熱性が遥かに優れるったって、マフラーの温度なんかチタンの限界温度より遥かに下。
エンジン内部、エキマニ、タービンとか、チタンが使えないような高温にさらされる個所じゃないと何の意味もない。見栄を除けばね。
マメ知識だが、マフラーでインコネルなんて何の意味もない。チタンより遥かに重いから。
チタンより耐熱性が遥かに優れるったって、マフラーの温度なんかチタンの限界温度より遥かに下。
エンジン内部、エキマニ、タービンとか、チタンが使えないような高温にさらされる個所じゃないと何の意味もない。見栄を除けばね。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 10:06:50 ID:gA8lHauR0
マフラーはCP的にステン最強だと思うこの頃
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 12:57:49 ID:uhEmEQxK0
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 15:26:52 ID:bXyxK66t0
>>49
もう突っ込み入れるのがかわいそうだから放置してあげなよ
もう突っ込み入れるのがかわいそうだから放置してあげなよ
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 22:51:20 ID:lohxP6G/0
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 23:19:36 ID:umXErIY40
現行モデルのYOKOHAMAのT5ってビッグキャリパーでもおｋ？
サイズはF18×9J+35、R18×10J+42
サイズはF18×9J+35、R18×10J+42
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 09:08:30 ID:rwmM3qd90
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 17:39:34 ID:041c8V7Z0
>>53
純正のビッグキャリパー（17インチキャリパー）です。
純正のビッグキャリパー（17インチキャリパー）です。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 19:37:12 ID:rwmM3qd90
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 19:57:38 ID:041c8V7Z0
初めての社外ホイールだもんでｗ
RAYSのHPはスープラビッグキャリパー対応みたいな注意書きがあるからちょっと気になって。
ありがとう！
RAYSのHPはスープラビッグキャリパー対応みたいな注意書きがあるからちょっと気になって。
ありがとう！
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 03:58:39 ID:aJw5SNBM0
>>56
逆に、RAYSはかなり細かくサイズリストに記載があるから選びやすい。他のはイチイチメーカーに電話したりしなきゃならなくて面倒だ（しかも出る奴によってはアテにならない）。
ただ最近は、特に注意書きのないスポーツ系のホイールでも、だいたいビッグキャリパー対応してるよ。OEMブレンボついてる車多いからかな。
しかし、ホイールとブレーキのマッチングで思い出した。エンドレスのＲａｃing６＆４を買ったんだが、今履いてるホイールに入るか採寸してない。
355mmでかなり余裕だったから気にしてなかったが、にわかに不安になってきた(w
逆に、RAYSはかなり細かくサイズリストに記載があるから選びやすい。他のはイチイチメーカーに電話したりしなきゃならなくて面倒だ（しかも出る奴によってはアテにならない）。
ただ最近は、特に注意書きのないスポーツ系のホイールでも、だいたいビッグキャリパー対応してるよ。OEMブレンボついてる車多いからかな。
しかし、ホイールとブレーキのマッチングで思い出した。エンドレスのＲａｃing６＆４を買ったんだが、今履いてるホイールに入るか採寸してない。
355mmでかなり余裕だったから気にしてなかったが、にわかに不安になってきた(w
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 06:05:57 ID:wd1trZdv0
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 14:43:17 ID:aJw5SNBM0
>>59
TE37（9.5J+12）の18インチは、355mmでも余裕だったのよ。今回のは370mmなんだけどさ(w
TE37（9.5J+12）の18インチは、355mmでも余裕だったのよ。今回のは370mmなんだけどさ(w
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 03:26:13 ID:XHevEelS0
http://d.hatena.ne.jp/predator2k5/20070306
みんな車両はいっておこうな
みんな車両はいっておこうな
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 03:46:57 ID:Tacit4Ko0
こんだけの事見て車両入っておこうだけでは人として悲しすぎる。
もう少し書いて貼ってくれ。。。
もう少し書いて貼ってくれ。。。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 16:10:33 ID:mBepX51g0
スープラ事故って300万かけて修理したときは会社の人らにアホ扱いされた。
300万で無事故のスープラ買えばいいのにって。
こーゆー車乗ってたら車種以上にその車体自体に愛着が沸くって言っても通じないだろうから、そうですねって言っておいた。
盗難されること自体もだけど、そんな車体が赤の他人にゴミのように捨てられるのは悲しい。
300万で無事故のスープラ買えばいいのにって。
こーゆー車乗ってたら車種以上にその車体自体に愛着が沸くって言っても通じないだろうから、そうですねって言っておいた。
盗難されること自体もだけど、そんな車体が赤の他人にゴミのように捨てられるのは悲しい。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 18:10:15 ID:b60v5BDq0
ザ・スポーツ・オブ・トヨタ
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 18:54:43 ID:fEmPssDi0
>>62 内容は同意だけど体の修理も結構掛かった？
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 19:21:52 ID:4c1cdEHh0
300万ぐらいかかるような事故って全損に近くなかったのかな
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 20:59:42 ID:mBepX51g0
自分の体は首が痛くなっただけだった。
スープラはルーフ以外の外装ほぼ全交換で、リアはサスペンションメンバー含めて足回り全交換。
フロントも潰れたけどラジエーターまでで、エンジンは無傷。
色々運が良かったと思う。
スープラはルーフ以外の外装ほぼ全交換で、リアはサスペンションメンバー含めて足回り全交換。
フロントも潰れたけどラジエーターまでで、エンジンは無傷。
色々運が良かったと思う。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 21:27:23 ID:YR6Wj1Vo0
また作ってくれねーかなー。そんな時代でもないか。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 21:30:46 ID:rcgxjy+F0
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 13:05:45 ID:YXlTL5080
全塗っていくらくらいかかるの？
やっぱりピンキリか
やっぱりピンキリか
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 15:22:57 ID:Of2i3t4rO
NSXみたいにメーカーが最新の技術で純正塗装をしてくれたら
250万くらい出すけどな。
250万くらい出すけどな。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 17:51:32 ID:jzNGHzS30
みなさんどこの保険会社に入ってますか？
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 07:59:02 ID:V2wHIZYGO
日本生命です。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 10:10:50 ID:4SQOv3gcO
車庫に入らず泣く泣くKeiにした
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 01:49:45 ID:lBB3MceiO
ターボモデルに乗ってる人、Egオイルは10w-50と15W-50とではどっちが好み？
もちろんオイル自体の基本性能や2JZとの相性もありますが、皆はどのオイルをチョイスしてる？
上記の粘度指数に当てはまらない人でも、出来れば、品名と使用感、そして粘度指数を教えて頂きたい。車の仕様も。
ちなみに今俺はモチュールのコンペ15w-50を使ってて、静穏、潤滑、油圧の持ち、寿命、この四点においては大満足してる。
ただ、寒い時期はちと始動時に固いかなと…。
もちろんオイル自体の基本性能や2JZとの相性もありますが、皆はどのオイルをチョイスしてる？
上記の粘度指数に当てはまらない人でも、出来れば、品名と使用感、そして粘度指数を教えて頂きたい。車の仕様も。
ちなみに今俺はモチュールのコンペ15w-50を使ってて、静穏、潤滑、油圧の持ち、寿命、この四点においては大満足してる。
ただ、寒い時期はちと始動時に固いかなと…。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 03:19:33 ID:8uDOLqRh0
オレは待ち乗りは10w-40。
こん位がちょうどいい。
サーキット行くときは10w-50。
正直15wは使わないなぁ。油圧も問題ないし。
こん位がちょうどいい。
サーキット行くときは10w-50。
正直15wは使わないなぁ。油圧も問題ないし。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 03:24:28 ID:8uDOLqRh0
あ、オイル銘柄はモチュール多いかな？
でもまぁ気持ちの問題で適切にオイル交換すれば色々試して色んなの使ってみればいいと思うよ。
でもまぁ気持ちの問題で適切にオイル交換すれば色々試して色んなの使ってみればいいと思うよ。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 04:30:27 ID:BnbBuCX80
いつもＳＭの RECORD (15W-50)入れてる。
そんなに飛ばさないのもあって
どの銘柄・・とかよりも劣化具合の方が影響する気がする。
待ち乗りならそこそこの品質のを頻度高めに交換するのが良いかもね。
そんなに飛ばさないのもあって
どの銘柄・・とかよりも劣化具合の方が影響する気がする。
待ち乗りならそこそこの品質のを頻度高めに交換するのが良いかもね。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 04:31:31 ID:qx4GOY1J0
冬場の街乗りだけなんて、キャッスルの10W-30で十分。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 07:20:12 ID:49AABfG10
んだ。50なんて冬に入れたらエンジンかわいそう。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 11:38:29 ID:eeUdaXA50
おれはビッグモーターで10W-30。リッター100円で入れてる。冬場だしね
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 11:40:50 ID:CnQu0Co20
保守
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 13:26:20 ID:87hQzOKnO
うん、30で十分やね。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 00:55:46 ID:a3Am3kQf0
購入を考えていますが中古で買った皆さんどのようなお店で買いましたか？
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 06:51:41 ID:yuWI5ZFzO
知り合いの中古車屋に代行してもらった。手数料としてプラス５万でやってもらったよ。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 09:23:56 ID:HGD0rIl00
自分も知り合いの中古車屋で自分で業者オークション
なんかボタンのついたジョイスティックみたいなんでカチカチと値を上げていくのね
利点はやっぱり圧倒的に安いこと。欠点は現物を見れないことと、追加で整備費用が
発生する場合があることかな
ずいぶん前の話だけど、今スープラをオークションで買うには年式からいってもリスクが
ありすぎると思うので正直おすすめはできないけど、
なんかボタンのついたジョイスティックみたいなんでカチカチと値を上げていくのね
利点はやっぱり圧倒的に安いこと。欠点は現物を見れないことと、追加で整備費用が
発生する場合があることかな
ずいぶん前の話だけど、今スープラをオークションで買うには年式からいってもリスクが
ありすぎると思うので正直おすすめはできないけど、
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 11:21:15 ID:km18DxIU0
おっしゃるとおり。昔はスープラ＝国産スポーツで一番故障ない だったんだがな。
いまじゃ、業者オークション・中古車販売店にあるのは
事故車隠し・修復暦隠し・メーター戻し（オドメーター丸ごと交換詐称や前オーナーがTRDメーターつけてたとか）
エンジンブローのまま販売とか
まあまともな玉は常時50台～80台の中、RZ系は1台くらいしかない。
SZ系は半分くらいはまともな玉だねえ
いまじゃ、業者オークション・中古車販売店にあるのは
事故車隠し・修復暦隠し・メーター戻し（オドメーター丸ごと交換詐称や前オーナーがTRDメーターつけてたとか）
エンジンブローのまま販売とか
まあまともな玉は常時50台～80台の中、RZ系は1台くらいしかない。
SZ系は半分くらいはまともな玉だねえ
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 13:09:06 ID:wkabGHbM0
俺は程度はかなり妥協して、レストアするくらいの気持ちで買ったなあ･･･
今もこつこつリフレッシュしてる。
今もこつこつリフレッシュしてる。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 11:56:04 ID:UlVoC4wx0
ＲＺのＡＴを買おうと思ってますが。
前期、中期、後期とＡＴ本体は違うのでしょうか？
内装を見ると、前期、中期は、ストレートシフトで後期はゲートシフトになってますが、ＡＴ自体も違うのですか？
あと、前期、中期、後期の 許容馬力を教えてくいただけませんか？
前期、中期、後期とＡＴ本体は違うのでしょうか？
内装を見ると、前期、中期は、ストレートシフトで後期はゲートシフトになってますが、ＡＴ自体も違うのですか？
あと、前期、中期、後期の 許容馬力を教えてくいただけませんか？
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 12:22:53 ID:mCEkg8TO0
>>88
この手の質問は、ぐぐれの流れになるから俺が
RZのATは、前期の最初の一部しかない→6MTに変更
あとはRZ-SというグレードのATしかない。RZは6MTのみ
ATは4AT 後から出たゲートはステアでシフト可能。
最後の1行は荒れるから答えない。
ガチでまともなRZ-SのAT買おうとしたら300万は越えるよ。
安いやつ（100万台・200万台）はそれなりってことを理解しておくように
この手の質問は、ぐぐれの流れになるから俺が
RZのATは、前期の最初の一部しかない→6MTに変更
あとはRZ-SというグレードのATしかない。RZは6MTのみ
ATは4AT 後から出たゲートはステアでシフト可能。
最後の1行は荒れるから答えない。
ガチでまともなRZ-SのAT買おうとしたら300万は越えるよ。
安いやつ（100万台・200万台）はそれなりってことを理解しておくように
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 14:17:51 ID:AruZk32+0
俺はATのRZ-Sを乗り出し60万で買ったけど、確かにそれなりっちゃそれなり。距離はいってるし内装もヤレてる。
でも前の車が非力だったから、パワフルなクルマは楽しくて仕方が無いwリスク覚悟で安物買いに走るのも一興。
高いタマは流石に程度が良いけど、最終でも8年落ちだからな…それも300万ともなると、これはこれでけっこう勇気いると思う。
でも前の車が非力だったから、パワフルなクルマは楽しくて仕方が無いwリスク覚悟で安物買いに走るのも一興。
高いタマは流石に程度が良いけど、最終でも8年落ちだからな…それも300万ともなると、これはこれでけっこう勇気いると思う。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 14:51:20 ID:Rf9ib0mO0
距離数が少なくても経年劣化には勝てませんねぇ
俺も色々交換しなければ・・・・
俺も色々交換しなければ・・・・
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 22:20:43 ID:LCdP/mc00
８８ですが、質問の仕方が悪かったです。
ターボのＡＴを買おうと思っているので、グレードは気にしません。
ＡＴ自体が前期と後期で違うのかなと思って質問しました。
ターボのＡＴを買おうと思っているので、グレードは気にしません。
ＡＴ自体が前期と後期で違うのかなと思って質問しました。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 22:35:06 ID:mkh2QE1l0
>>92
気が向いたので調べてやったぞ。意外と多い。違いはわからん。
～96/05
35000-1B310
～97/07
35000-1B260
35000-1B261
97/07～97/09
35000-1B261
97/09～
35000-1B360
気が向いたので調べてやったぞ。意外と多い。違いはわからん。
～96/05
35000-1B310
～97/07
35000-1B260
35000-1B261
97/07～97/09
35000-1B261
97/09～
35000-1B360
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 10:33:18 ID:03F6Ub7T0
本気で買うつもりならこんなところで質問してないで、レブスピード買うなり
して調べたほうがいいよ
強化ATも、例えばアブフ◎ッグ等がやってるから、訊いてみれ。
自分がスープラ乗ってるから言えることだけど、予算同じなら３３Zのほうが程度
良くて長く乗れると思うよ。これについては荒れるからあまり多くは言わないけど
ネオクラシックの域に入りつつある車だから、買うならよほどの愛着心と、それなり
の覚悟を持って大事に乗ってほしい。
して調べたほうがいいよ
強化ATも、例えばアブフ◎ッグ等がやってるから、訊いてみれ。
自分がスープラ乗ってるから言えることだけど、予算同じなら３３Zのほうが程度
良くて長く乗れると思うよ。これについては荒れるからあまり多くは言わないけど
ネオクラシックの域に入りつつある車だから、買うならよほどの愛着心と、それなり
の覚悟を持って大事に乗ってほしい。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 10:59:45 ID:1scbTKHO0
質問しといて、各レスにありがとうございましたも言えない非社会人には答える必要ないよ。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 12:52:21 ID:y3HsNSki0
そもそも今の本屋にレブスピなんかあるのかいな
5年ぐらい前、へたすとると10年前の本だと思う
まとめサイトがあってもいいな
5年ぐらい前、へたすとると10年前の本だと思う
まとめサイトがあってもいいな
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 16:07:11 ID:X5QTLD3f0
９２です。
お礼が遅くなり申し訳ございません。
８９さん
３００万以上するＡＴ車は みつかりませんでした。
予算は２００万以下を考えてます。
９３さん
わざわざお調べいただいてありがとうございます
型番は違うということなんですね。
９４さん
確かにＺ３３のほうが程度がよさそうです
でもターボ車に乗りたいのです
９５さん
この時代にスープラを買おうと思ってる時点で、非社会人になるつもりです。
お礼が遅くなり申し訳ございません。
８９さん
３００万以上するＡＴ車は みつかりませんでした。
予算は２００万以下を考えてます。
９３さん
わざわざお調べいただいてありがとうございます
型番は違うということなんですね。
９４さん
確かにＺ３３のほうが程度がよさそうです
でもターボ車に乗りたいのです
９５さん
この時代にスープラを買おうと思ってる時点で、非社会人になるつもりです。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 17:41:51 ID:fEvKF3J50
お前ら全員非社会人ｗ
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 17:55:55 ID:zGnKj42S0
99
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 22:08:25 ID:TsQ+rs9x0
100
後期のゲートATいいなぁ、
前期につけられんものか
後期のゲートATいいなぁ、
前期につけられんものか
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 04:31:48 ID:TUAUiFsN0
所さんって800馬力くらいのスープラ持ってなかった？
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 08:41:09 ID:R/Q4XDMW0
ノーマルで乗れないなら高いもの買わなくてもいいかなと思う。
200万超の玉買うより安いの買ってまずメンバー含足回り・稼動部をごっそり変えた方が楽しく走れるかな。
ボディーのヤレなんてわかんないし、乗って違和感なければ満足できるので次買うならは凄く安いやつ買います。
という見た目より走りを重視する自分からすると、普通じゃない異常な状態で販売されてる車ってそうそうないですよ。
なんか普通に買って楽しめる車(スープラ)がないように聞こえて寂しくなります。
経年劣化で交換とかみんなどの部分交換してるの？
E/G・ミッションマウント、DIのカプラー、各種ホース以外であれば知りたいです。
取っ手の剥がれとか、内装ギシギシとかは気にしないです。
200万超の玉買うより安いの買ってまずメンバー含足回り・稼動部をごっそり変えた方が楽しく走れるかな。
ボディーのヤレなんてわかんないし、乗って違和感なければ満足できるので次買うならは凄く安いやつ買います。
という見た目より走りを重視する自分からすると、普通じゃない異常な状態で販売されてる車ってそうそうないですよ。
なんか普通に買って楽しめる車(スープラ)がないように聞こえて寂しくなります。
経年劣化で交換とかみんなどの部分交換してるの？
E/G・ミッションマウント、DIのカプラー、各種ホース以外であれば知りたいです。
取っ手の剥がれとか、内装ギシギシとかは気にしないです。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 11:03:18 ID:GyTXUNun0
そだそだ！そこらで売ってる１００万のスープラってそんな悪いのか？
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 11:15:55 ID:w2GiUeQU0
↑相場を調べてみれ。
程度と相場の関係などもちろん一概にはいえないが、
例えばRZ,RZ-SのMTなら15年落ち以上、かつ走行10万近くかそれ以上など
当然程度もそれなり。タマが減ってきたせいか事故車でも昔とくらべて
あまり安くないように思う
程度と相場の関係などもちろん一概にはいえないが、
例えばRZ,RZ-SのMTなら15年落ち以上、かつ走行10万近くかそれ以上など
当然程度もそれなり。タマが減ってきたせいか事故車でも昔とくらべて
あまり安くないように思う
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 11:21:01 ID:ji6xCI6t0
>>102
異常な状態で販売→このスレで散々言われたようにあるよ。超有名店で
ヤバイ玉をニコイチで販売、タービンブローのまま販売、ドラシャ逝ってるまま販売等
これで50万切ってるなら、事故車と割り切って購入してもいいが平気でメーター戻し3万km・190万とか値札ついてる。
経年劣化で交換（ノーマル車なら）
ブレーキ系一式・セルモーター・ウォーターポンプ・エアコン系（エバポandリキッドタンク）
ハブ・タンク類・各種パッキン類・デフ系・サス一式
異常な状態で販売→このスレで散々言われたようにあるよ。超有名店で
ヤバイ玉をニコイチで販売、タービンブローのまま販売、ドラシャ逝ってるまま販売等
これで50万切ってるなら、事故車と割り切って購入してもいいが平気でメーター戻し3万km・190万とか値札ついてる。
経年劣化で交換（ノーマル車なら）
ブレーキ系一式・セルモーター・ウォーターポンプ・エアコン系（エバポandリキッドタンク）
ハブ・タンク類・各種パッキン類・デフ系・サス一式
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 20:07:23 ID:xhuqNXcy0
>>101
馬力は知らんが持ってたよ
馬力は知らんが持ってたよ
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 21:17:58 ID:s+K+7Zye0
色が気に入らないからって程度の良い14年式を買い換えるのアホらしくなってきた。
けど今ならまだ程度が良いものがかろうじて買えるから買い換えるなら
今が本当に最後のチャンスなんだよな。
あと2～3年したら間違いなく程度重視で色なんて気にして買えないだろうけど。
けど今ならまだ程度が良いものがかろうじて買えるから買い換えるなら
今が本当に最後のチャンスなんだよな。
あと2～3年したら間違いなく程度重視で色なんて気にして買えないだろうけど。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 08:24:44 ID:Ln5wdEKI0
>>97
このスレの頭にも載ってるが違いを見たければここを見ればいいかも
tp://www.geocities.jp/jza80supra_8number/supra/
弄って遊ぶんじゃなければAT良いと思うよ
ただ車検までに手放すつもりならいいけど、長く乗るつもりなら少々高くても新車を売ってる
車種を選ぶべき
このスレの頭にも載ってるが違いを見たければここを見ればいいかも
tp://www.geocities.jp/jza80supra_8number/supra/
弄って遊ぶんじゃなければAT良いと思うよ
ただ車検までに手放すつもりならいいけど、長く乗るつもりなら少々高くても新車を売ってる
車種を選ぶべき
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 18:43:53 ID:/OFzEu6z0
まあたしかに凄い店はあるのだろうが、ニコイチとかドラシャとかさ・・・それは一部の話でしょ。
高かろうが安かろうがもう中古車でしか手に入らないわけで、安いもの全部が全部そんなわけないのだから
買う人はよくみて買うといいよ。みてくれを気にする人はそれなりのを買わないと駄目でしょうね。
>>105交換部品たくさん教えてくれてありがとう。多距離・これから買う人は参考になりますよね。
キャリパーはピストン内が錆々になってたら全交換・O/Hとホース交換は車検毎お薦め。
ウォーターポンプはサーモとアッパー・ロワーも合わせて換えるべき。タイベルも忘れず。
スターターは駄目になってからでもいいかレベル(クラッチ交換時に走行Km考慮してやるといい)。
ハブベアリングは駄目になりかかってからで遅くない。
エアコンも同様だがエバポは詰まりとか匂いで交換ってこと？あとデフ系とタンク類ってのがわからなかった。
新車っぽさを少しでも感じるなら、ショック(スタビブッシュも)・ドアのパッキン・メーターの透明の部分の交換でしょうか。
ほかにもあったら是非後教授下さい(経験者のみ)。できればなんで替えるのかも知りたかったりします。
高かろうが安かろうがもう中古車でしか手に入らないわけで、安いもの全部が全部そんなわけないのだから
買う人はよくみて買うといいよ。みてくれを気にする人はそれなりのを買わないと駄目でしょうね。
>>105交換部品たくさん教えてくれてありがとう。多距離・これから買う人は参考になりますよね。
キャリパーはピストン内が錆々になってたら全交換・O/Hとホース交換は車検毎お薦め。
ウォーターポンプはサーモとアッパー・ロワーも合わせて換えるべき。タイベルも忘れず。
スターターは駄目になってからでもいいかレベル(クラッチ交換時に走行Km考慮してやるといい)。
ハブベアリングは駄目になりかかってからで遅くない。
エアコンも同様だがエバポは詰まりとか匂いで交換ってこと？あとデフ系とタンク類ってのがわからなかった。
新車っぽさを少しでも感じるなら、ショック(スタビブッシュも)・ドアのパッキン・メーターの透明の部分の交換でしょうか。
ほかにもあったら是非後教授下さい(経験者のみ)。できればなんで替えるのかも知りたかったりします。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 21:07:14 ID:Uyl8mfIV0
今本気で８０スープラの購入を考えているんですが
中部でお勧めの店とかありませんか？前チューンショップに置いてあった
スープラがﾋﾄﾞｲものだったので・・
中部でお勧めの店とかありませんか？前チューンショップに置いてあった
スープラがﾋﾄﾞｲものだったので・・
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 22:06:58 ID:Ln5wdEKI0
セリカ・スープラ・60・70・80中古車探しの旅
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1124959828/
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1124959828/
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 22:40:56 ID:zLsIUGab0
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 22:53:14 ID:XHsf7yNK0
某市川の店ってどうなんだろう。見ても整備のプロじゃないからわからんしなあ・・・
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 03:05:23 ID:MIw0IWu50
>>109
俺は３年前に中古で購入（４万キロ弱）ですけど、
納車前に油脂類全交換と燃料フィルターを交換。
あとHIDを付けてもらいましたね。
そのあとハッチバックのゴムとダンパーが少し錆びてたので交換。
ギロチン喰らいたくないのでｗ
ドア周りのゴムもかえたらドアガラスの角度調整してもらいましょう。
それで調整してなかった俺はパワーウインドのワイヤー切れましたｗ
年式が年式なんでゴム類の交換をオススメします。
価格も安いし、満足度は高いですよ。
あと部品もじわじわ値上げしてるので早めがよろしいかと。
俺は３年前に中古で購入（４万キロ弱）ですけど、
納車前に油脂類全交換と燃料フィルターを交換。
あとHIDを付けてもらいましたね。
そのあとハッチバックのゴムとダンパーが少し錆びてたので交換。
ギロチン喰らいたくないのでｗ
ドア周りのゴムもかえたらドアガラスの角度調整してもらいましょう。
それで調整してなかった俺はパワーウインドのワイヤー切れましたｗ
年式が年式なんでゴム類の交換をオススメします。
価格も安いし、満足度は高いですよ。
あと部品もじわじわ値上げしてるので早めがよろしいかと。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 07:18:53 ID:GBwOPyMG0
>>114
総額いくらかかりました？
総額いくらかかりました？
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 12:54:44 ID:o7N0xZmP0
>>114 詳しくありがとうです。
燃料フィルター大事ですね。手間掛けられれば、フィルターからデリバリーまでのゴムホースも替えておきたい所です。
多々走行車はキャニスターもいっとくといいかも(暑くなる前に)。
ドア・ウェザーストリップ交換で要ガラス調整ですか。レギュレーターワイヤー切れるのはガラス止めの磨耗からきてるのかな。
HBのゴムついでにドアロックのバネを強いもの(ホムセン等)に替えるのはおすすめです。
確かに部品上がってきてるようですね。まあ倍とかはないので、これからの方は予算見てやってください。
あとカムカバーのパッキンとかミッションのパッキン(シール)とかは様子見て(垂れていれば)交換ですか。
前記はプラグ交換、後記はクラッチ交換時で工賃を圧縮できたかな。
燃料フィルター大事ですね。手間掛けられれば、フィルターからデリバリーまでのゴムホースも替えておきたい所です。
多々走行車はキャニスターもいっとくといいかも(暑くなる前に)。
ドア・ウェザーストリップ交換で要ガラス調整ですか。レギュレーターワイヤー切れるのはガラス止めの磨耗からきてるのかな。
HBのゴムついでにドアロックのバネを強いもの(ホムセン等)に替えるのはおすすめです。
確かに部品上がってきてるようですね。まあ倍とかはないので、これからの方は予算見てやってください。
あとカムカバーのパッキンとかミッションのパッキン(シール)とかは様子見て(垂れていれば)交換ですか。
前記はプラグ交換、後記はクラッチ交換時で工賃を圧縮できたかな。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 12:57:05 ID:o7N0xZmP0
>>115俺の場合ですが
フィルターは持込で確か工賃３ｋ円でした(日産D)。ウェザーストリップが部品込み40kぐらいした記憶が(知りあいの所)
キャニスター・HBのゴムは自分でできるし、ドアダンパーは２人いれば自分らでできるよ(自分は錆転換剤塗って終わすけど)。
ドアレギュレーターも自分でできるが正直おすすめしない(調整が面倒)部品込で片側10～15ｋぐらいかな。
総額というのが何を指すのかはわからないから適当に書いてみたよ。
フィルターは持込で確か工賃３ｋ円でした(日産D)。ウェザーストリップが部品込み40kぐらいした記憶が(知りあいの所)
キャニスター・HBのゴムは自分でできるし、ドアダンパーは２人いれば自分らでできるよ(自分は錆転換剤塗って終わすけど)。
ドアレギュレーターも自分でできるが正直おすすめしない(調整が面倒)部品込で片側10～15ｋぐらいかな。
総額というのが何を指すのかはわからないから適当に書いてみたよ。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 15:16:24 ID:lRuDGuLR0
エアコンフィルター換えた人居ますか？
部品代と工賃知りたいです
部品代と工賃知りたいです
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 15:47:10 ID:YmTPn4pu0
赤いスープラに乗る夢を見ました。
夢で終わりそうです。
夢で終わりそうです。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 15:48:49 ID:f6efDLL+0
>>118 このクルマにはフィルターは無いの
匂いが気になるなら分解してエアコンのエバポレータ部を掃除すればいい
やり方は散々ガイシュツだからここで聞こうとせずに自分で調べなされ
ちなみに分解に必要な道具は＋ドライバーだけだから。2時間もありゃ十分終わる
匂いが気になるなら分解してエアコンのエバポレータ部を掃除すればいい
やり方は散々ガイシュツだからここで聞こうとせずに自分で調べなされ
ちなみに分解に必要な道具は＋ドライバーだけだから。2時間もありゃ十分終わる
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 18:12:19 ID:oJg2cP9N0
>>115
ディーラー嫌いなので買った修理工場でメンテをお願いしてます。
こまごまやったんでうろ覚えですが・・・
燃料フィルターが６ｋ円位。
工賃は>>117さん位。
HIDは６０００ケルビンで当時工賃込みで８万位。
今はかなり安いでしょ。
俺の場合保証期間内でスパークして交換。
モデルチェンジしたみたいで全交換というウマウマ状態ｗ
二回買った感じですか。
ダンパー交換が工賃込みで２～３万位。
ウェザーストリップはスイマセン、忘れちゃいました。
コストパフォーマンスが高いのはハッチバックのゴム。
左右で１ｋ円前後のゴムですがハッチバックのギシギシ音が解消されましたよ。
劣化を肌で感じる部分なので是非交換してもらいたいトコです。
あとミッションオイル・デフオイルは毎年交換してます。
ミッションオイルは2ℓしか入らないので怖くて入れてますｗ
デフはついでで。気分的なもんですけど。
オイルの銘柄は拘りませんねぇ。サーキットとか行かないし。
ヘタにいじくるより車のコンディションを大切にしてます。
壊れたら元も子もないもん。
調子がイイとドライブ楽しいし。
ディーラー嫌いなので買った修理工場でメンテをお願いしてます。
こまごまやったんでうろ覚えですが・・・
燃料フィルターが６ｋ円位。
工賃は>>117さん位。
HIDは６０００ケルビンで当時工賃込みで８万位。
今はかなり安いでしょ。
俺の場合保証期間内でスパークして交換。
モデルチェンジしたみたいで全交換というウマウマ状態ｗ
二回買った感じですか。
ダンパー交換が工賃込みで２～３万位。
ウェザーストリップはスイマセン、忘れちゃいました。
コストパフォーマンスが高いのはハッチバックのゴム。
左右で１ｋ円前後のゴムですがハッチバックのギシギシ音が解消されましたよ。
劣化を肌で感じる部分なので是非交換してもらいたいトコです。
あとミッションオイル・デフオイルは毎年交換してます。
ミッションオイルは2ℓしか入らないので怖くて入れてますｗ
デフはついでで。気分的なもんですけど。
オイルの銘柄は拘りませんねぇ。サーキットとか行かないし。
ヘタにいじくるより車のコンディションを大切にしてます。
壊れたら元も子もないもん。
調子がイイとドライブ楽しいし。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 19:50:50 ID:oJg2cP9N0
>>116
ガラス調整したのはですね、ゴムを交換する前に調整してあったみたいで
劣化した（ガラスに押されてつぶれた？）状態がベストだったみたいです。
なので窓閉めたらゴムくわえ込んでガガガ・・・バチンッてな具合でｗ
１００均で透明のテープ（ガムテープサイズ）を買って、
下がった窓引っ張りあげガラスとドアの内側に貼って２・３日乗ってましたｗ
レギュレーターは１万円弱位でしたね。
安くて意外でした。
スープラは窓の調整幅が広くて大変だとお店の人が言ってましたよ。
メカ音痴の俺はできねぇなｗ
ガラス調整したのはですね、ゴムを交換する前に調整してあったみたいで
劣化した（ガラスに押されてつぶれた？）状態がベストだったみたいです。
なので窓閉めたらゴムくわえ込んでガガガ・・・バチンッてな具合でｗ
１００均で透明のテープ（ガムテープサイズ）を買って、
下がった窓引っ張りあげガラスとドアの内側に貼って２・３日乗ってましたｗ
レギュレーターは１万円弱位でしたね。
安くて意外でした。
スープラは窓の調整幅が広くて大変だとお店の人が言ってましたよ。
メカ音痴の俺はできねぇなｗ
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 22:12:45 ID:o7N0xZmP0
>>122なるほどです。
調整はガラス留めるストッパー前後と内外の角度ぐらいですが、スイッチつけて閉めて開閉してと繰り返すので面倒です。
レギュレーターはモーター有無で結構な価格差があります。モーター付だと片側17k。
ただ閉まる速度がはやいので(元に戻る)、壊れてなくとも変えると満足度が高いと思う。
ついでに水切り部？＆ガラス抑える金具(スタビライザー)も替えるとなおよし。
>>118 花粉が舞うシーズンですから気になりますよね。元からフィルターがない車ですが、皆工夫して付けているみたい。
この作業は頼んだとして部品込み12～20ｋぐらい？自分でやるなら>>120を参考に(14・10のソケットもいる)
Dでは仲良くないと無理かも。エバポ直で消毒するサービスやっていれば、やってくれるかな？差し込むだけだし。
他の対策として内外の吸気口にフィルター付けるってどうかな？誰か興味あったら試していけるネタだったら教えて。
(空気対策便乗）車載の空気清浄機使ってる人います？シャープ(デンソー)かサンヨーかどちらか迷ってます。
両方とも１万ぐらいですが気軽に購入するには微妙な金額です。
調整はガラス留めるストッパー前後と内外の角度ぐらいですが、スイッチつけて閉めて開閉してと繰り返すので面倒です。
レギュレーターはモーター有無で結構な価格差があります。モーター付だと片側17k。
ただ閉まる速度がはやいので(元に戻る)、壊れてなくとも変えると満足度が高いと思う。
ついでに水切り部？＆ガラス抑える金具(スタビライザー)も替えるとなおよし。
>>118 花粉が舞うシーズンですから気になりますよね。元からフィルターがない車ですが、皆工夫して付けているみたい。
この作業は頼んだとして部品込み12～20ｋぐらい？自分でやるなら>>120を参考に(14・10のソケットもいる)
Dでは仲良くないと無理かも。エバポ直で消毒するサービスやっていれば、やってくれるかな？差し込むだけだし。
他の対策として内外の吸気口にフィルター付けるってどうかな？誰か興味あったら試していけるネタだったら教えて。
(空気対策便乗）車載の空気清浄機使ってる人います？シャープ(デンソー)かサンヨーかどちらか迷ってます。
両方とも１万ぐらいですが気軽に購入するには微妙な金額です。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 09:30:59 ID:vhnX7M2s0
そういえばどこかのサイトでヴィッツ用を加工して付けてるのを見たことがあるね
ただあくまで後付だから今時のクルマみたくネジ一本外して即フィルター交換とはいかないし、
フィルター取り付けられる部分まで分解するとエバポ本体まで余裕で掃除機が届くしなぁ。
自分も最初は付けるつもりだったけど、実際分解してみて結局付けるのは辞めたよ
夏前に掃除機でゴミ吸い取って、直接エアコン消臭スプレー吹いたら1シーズン余裕でいける
ただあくまで後付だから今時のクルマみたくネジ一本外して即フィルター交換とはいかないし、
フィルター取り付けられる部分まで分解するとエバポ本体まで余裕で掃除機が届くしなぁ。
自分も最初は付けるつもりだったけど、実際分解してみて結局付けるのは辞めたよ
夏前に掃除機でゴミ吸い取って、直接エアコン消臭スプレー吹いたら1シーズン余裕でいける
>>120
ありがと
ありがと
>>123
ありがと
ありがと
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 01:42:22 ID:ol3GyprN0
中古車サイトへの掲載数がかなり少なくなってきたね。
市場にタマが無くなった時にどうするか・・・
その時にはＭＴのクーペは外車しかないんだろうな。
市場にタマが無くなった時にどうするか・・・
その時にはＭＴのクーペは外車しかないんだろうな。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 02:03:28 ID:SE7zo1Do0
某スーパーに８０で買い物に行ったら親子連れに遭遇。
子供『すげー本物見た。かっこいい』
母親『○○ちゃんのミニカーと同じだね』
やっぱり、子供には人気があるようだ。
子供『すげー本物見た。かっこいい』
母親『○○ちゃんのミニカーと同じだね』
やっぱり、子供には人気があるようだ。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 10:23:01 ID:75oTD0vW0
子供向け特撮番組のレスキューファイヤーでも主人公がZ34に乗ってるし
まだまだスポーツカーに対する憧れみたいなものは残ってる気がするね。
まだまだスポーツカーに対する憧れみたいなものは残ってる気がするね。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 19:02:01 ID:2vgEiwBR0
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 19:12:47 ID:qifJ+wod0
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 21:02:44 ID:V3jxQwCb0
まあ、とにかく俺も８０乗ってるけど、通りすがりの子供が親に何か言いながら
俺の車を指挿して喜んでる光景はたまに見る。
人気はあるねー
俺の車を指挿して喜んでる光景はたまに見る。
人気はあるねー
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 21:52:12 ID:EYOqNAue0
意外と昼間に乗ってる奴いるんだな
俺は目立つの嫌なので夜にしか乗らない
俺は目立つの嫌なので夜にしか乗らない
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 21:55:20 ID:CA6UpQzw0
目立つのは白だけだよね。
黒は小さく見えるしシルバーやグレーは地味で目立たないし。
赤や黄色は目立つけど凄さがない。
黒は小さく見えるしシルバーやグレーは地味で目立たないし。
赤や黄色は目立つけど凄さがない。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 00:55:06 ID:T/E4rAvB0
そう言えば今日買い物に行ったら>>128のような感じだったよ。
何度も何度も子供が振り返って
その度に母親に何か言ってる様子は
俺が小学生の頃初めて80見た時と重なって
でもその子が大人になる頃を考えると
何とも言えない種々の感想が浮かんできた。
何度も何度も子供が振り返って
その度に母親に何か言ってる様子は
俺が小学生の頃初めて80見た時と重なって
でもその子が大人になる頃を考えると
何とも言えない種々の感想が浮かんできた。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 01:24:14 ID:bOHpzE4i0
今現在80のミニカーなんてほとんど置いていない現実
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 09:43:00 ID:65JtIWiK0
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 19:51:21 ID:6i0DNVZh0
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 20:30:51 ID:bOHpzE4i0
そういやセリカ顔した気持ち悪いスープラがあったな
顔面スワップ？
顔面スワップ？
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 23:13:52 ID:19V14/VO0
今の車が今年末に車検なんで、今からヨタデラで探してもらってるんだ…
後期SZ-R 6MTを…
予算120万程度で色と走行距離はｷﾆｼﾅｲ方向で。
後期SZ-R 6MTを…
予算120万程度で色と走行距離はｷﾆｼﾅｲ方向で。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 19:13:58 ID:XGkEHGgc0
多少予算オーバーするけどgazooにあるが？
ホイール近辺のこ汚さが気になるけどね。
ホイール近辺のこ汚さが気になるけどね。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 14:01:08 ID:vTPRSoT40
Ｔ＠Ｘ草加には ８０いっぱい置いてあるけど。。。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 15:31:58 ID:pU18VYFq0
>>140 今なに乗ってるの？ 走行はともかく色は気にしないって凄いね。
よく後で全塗するから何色でもいいって人いるけど、ほとんどやってない。
あとでターボに乗せ換えするからNAでいいって人も、結局そのまま乗ってる。
車弄る人も減ってる(コテコテにじゃなくてOIL交換程度でも)。スレみても分かるとおり。
「これでいいか」ではなく「これがいい」という車みつかるといいね。
デフマウント(後ろ側)交換した人います？ターボは２個・NAは左１個のやつです。
あれってSST用意すれば簡単なのかな？店で「あれ堅ぇからヤダ」って言われてます。
Weld デフセミリジットカラーが８０に差されば楽なんですけど。
NA乗りは右側マウントつけるのはどうだろうか？デフの振動が少なくなっていいような。
あとリフレッシュでいうとぺラシャとデフ連結部のブッシュ(カップリング)換えるといいかな。
あまり体感できなかったけど。各5k円・9ｋ円でデフO/H時まとめてで工賃圧縮。
よく後で全塗するから何色でもいいって人いるけど、ほとんどやってない。
あとでターボに乗せ換えするからNAでいいって人も、結局そのまま乗ってる。
車弄る人も減ってる(コテコテにじゃなくてOIL交換程度でも)。スレみても分かるとおり。
「これでいいか」ではなく「これがいい」という車みつかるといいね。
デフマウント(後ろ側)交換した人います？ターボは２個・NAは左１個のやつです。
あれってSST用意すれば簡単なのかな？店で「あれ堅ぇからヤダ」って言われてます。
Weld デフセミリジットカラーが８０に差されば楽なんですけど。
NA乗りは右側マウントつけるのはどうだろうか？デフの振動が少なくなっていいような。
あとリフレッシュでいうとぺラシャとデフ連結部のブッシュ(カップリング)換えるといいかな。
あまり体感できなかったけど。各5k円・9ｋ円でデフO/H時まとめてで工賃圧縮。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 18:53:19 ID:NKAlw0vr0
今の子どもが大人になったときはみんなエコカーになる時代が到来かよ。
これってマジ？？
これってマジ？？
今はアコードワゴン乗ってる
色は、まぁ出来れば白がいいけど選り好みするほどタマが無いだろうからね
NA希望なのも、そっちのほうが維持費が安いだろうからって理由
(速さ云々は、バイク乗ってるからそっちで十分なんで)
色は、まぁ出来れば白がいいけど選り好みするほどタマが無いだろうからね
NA希望なのも、そっちのほうが維持費が安いだろうからって理由
(速さ云々は、バイク乗ってるからそっちで十分なんで)
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 00:02:04 ID:aTrzoEli0
>>145
この車はターボ車の方が燃費いいんですよ
この車はターボ車の方が燃費いいんですよ
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 00:16:03 ID:e1ayxWFn0
>>146
>>146
そんなことは無い。sz→rz-s後期(vvt-i)乗ってるが、
燃費は前期sz≧rz-s後期＞その他ターボだと思う。
維持費はオイル交換サイクルが一番大きな差だと思う。
ターボだと3000k位で交換しないといけないからNAと比べて
お金がかかる。
でもトータル的にはターボモデルを薦める。
背中から押される加速はバイクとは違う楽しさがあるよ。
>>146
そんなことは無い。sz→rz-s後期(vvt-i)乗ってるが、
燃費は前期sz≧rz-s後期＞その他ターボだと思う。
維持費はオイル交換サイクルが一番大きな差だと思う。
ターボだと3000k位で交換しないといけないからNAと比べて
お金がかかる。
でもトータル的にはターボモデルを薦める。
背中から押される加速はバイクとは違う楽しさがあるよ。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 00:41:53 ID:mcYkst9q0
RZ-Sはそれなりにタマはあるの？
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 01:02:46 ID:HtQpWHEH0
RZよりかあるけど、売りに出るので状態が良いのはかなり少ないのではないのかな。
10年も前の車だから仕方ないが、ターボ車の分維持費かかる。
スープラに乗りたいってだけならノンターボで十分だろうし
それプラスで加速云々ってならターボだろうね。
RZからSZ-Rに乗り換えたけど維持費半分になったし。
10年も前の車だから仕方ないが、ターボ車の分維持費かかる。
スープラに乗りたいってだけならノンターボで十分だろうし
それプラスで加速云々ってならターボだろうね。
RZからSZ-Rに乗り換えたけど維持費半分になったし。
>>147
>>149
燃費はあんま考慮にいれてない。アコもクソ燃費だから…
ターボだとオイル交換もシビアだろうし、
そこそこ年数経ってるから機械的なトラブル起こすリスクは出来るだけ減らしたいし、という感じです
それにカタチに惚れてるので。
何より相場が安い！これに尽きる
>>149
燃費はあんま考慮にいれてない。アコもクソ燃費だから…
ターボだとオイル交換もシビアだろうし、
そこそこ年数経ってるから機械的なトラブル起こすリスクは出来るだけ減らしたいし、という感じです
それにカタチに惚れてるので。
何より相場が安い！これに尽きる
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 06:06:54 ID:MmP7UfWx0
>>145 アコードワゴンいいねぇ。
スープラは白が一番多いような気がするからみつけやすいと思う。
俺が探してた時は候補が白か白か白だった。
ちょっとだけ楽しむなら前期SZの5MTで十分だと思うよ。
>>147
維持費は極端に差が出ないような気がするけど。
パワーあるからタイヤが早く減るとかオイルの交換時期が少し早いとかその程度。
でもオイルって街乗り程度で3千Kmで交換するメリットはあまりないよ。
燃費は軽量化で差が出るくらいかな？って俺は自分の経験から思ってたんだ。
>>149
1/2ってすげぇ！具体的に何が減ったのか知りたい！
スープラは白が一番多いような気がするからみつけやすいと思う。
俺が探してた時は候補が白か白か白だった。
ちょっとだけ楽しむなら前期SZの5MTで十分だと思うよ。
>>147
維持費は極端に差が出ないような気がするけど。
パワーあるからタイヤが早く減るとかオイルの交換時期が少し早いとかその程度。
でもオイルって街乗り程度で3千Kmで交換するメリットはあまりないよ。
燃費は軽量化で差が出るくらいかな？って俺は自分の経験から思ってたんだ。
>>149
1/2ってすげぇ！具体的に何が減ったのか知りたい！
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 06:45:10 ID:OVu4s79u0
>>147
3000km交換は早過ぎる。そのくらいから6000kmくらいまでがオイルの一番オイシイ時期なのに。
3000km交換は早過ぎる。そのくらいから6000kmくらいまでがオイルの一番オイシイ時期なのに。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 11:57:51 ID:rZAaccNb0
よくトラブルがどうという人がいるが、工業製品に故障はつきもの
手を掛けて調子を維持してやってこそ、愛着がわくものと俺は個人的には思うんだが
煽りじゃなくてみんなはどうなのかな
ノーメンテ・トラブルフリーの車が一番？
手を掛けて調子を維持してやってこそ、愛着がわくものと俺は個人的には思うんだが
煽りじゃなくてみんなはどうなのかな
ノーメンテ・トラブルフリーの車が一番？
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 12:57:15 ID:SI3vIGnL0
買った後のリカバリが困難（高額）なとこだけみとけばいいと思うけどね。古い車だしトラブルなしは考えづらい。
といってもさすがトヨタというべきか、マニュアル通りに定期交換してれば壊れるところなんてほとんどないけど。
壊れやすいところっていったら、前期だとコネクタのランド浮きで謎のチェックランプ点灯くらいかな。
オレのは10年乗ってて、パワーウィンドウのレギュレータが一回死んだくらい。
オレだったらボディ（修理有り無し・スポットはがれ・錆）と、エンジン（圧縮・できればセカンダリ生きてるか試す）、内装（匂い・浮き・破れ）、外装（塗装のやれ具合）かな。
といってもさすがトヨタというべきか、マニュアル通りに定期交換してれば壊れるところなんてほとんどないけど。
壊れやすいところっていったら、前期だとコネクタのランド浮きで謎のチェックランプ点灯くらいかな。
オレのは10年乗ってて、パワーウィンドウのレギュレータが一回死んだくらい。
オレだったらボディ（修理有り無し・スポットはがれ・錆）と、エンジン（圧縮・できればセカンダリ生きてるか試す）、内装（匂い・浮き・破れ）、外装（塗装のやれ具合）かな。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 13:05:49 ID:SI3vIGnL0
>>143
その場で簡単な治具作れるところなら、そんなおおごとじゃないと思うけど。
どこのブッシュでもそうだけど、リジッド化は「走り以外はどうでもいい！」ってヤツ以外は勧めない。デフのうなり音とかノイズの侵入が酷いから。
ちなみのそのブッシュ、オレのもSZだったんで、後からターボと同じように１個追加したが、そんな大きな変化はない。
その場で簡単な治具作れるところなら、そんなおおごとじゃないと思うけど。
どこのブッシュでもそうだけど、リジッド化は「走り以外はどうでもいい！」ってヤツ以外は勧めない。デフのうなり音とかノイズの侵入が酷いから。
ちなみのそのブッシュ、オレのもSZだったんで、後からターボと同じように１個追加したが、そんな大きな変化はない。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 13:20:57 ID:e1ayxWFn0
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 14:47:21 ID:IsaiVE8ZO
今日、子供にスゲーて言われたよ。
素直にカッコイイて受け止めたいが。
大人には、おってな目で見られる。
こっちは色んな意味があるかもしれんが。
素直にカッコイイて受け止めたいが。
大人には、おってな目で見られる。
こっちは色んな意味があるかもしれんが。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 20:53:24 ID:MmP7UfWx0
>>155 変化ないのか・・・情報ありがと。
完全なリジット化はしてないなぁ。ピロとか。
今回もだから純正新品＋コーキング材で穴埋め用意したんだけどさ。
はずしても叩き込むのにスペースないから時間かかるなぁって感じ。
時間とお金かければいけるけど、基本リフト借りて自分でやらせてもらうパターンなんで。
Myガレージほしいよ。
>>156
キロ数よか色とかフィーリング(油圧)みて交換考えたほうがいいよ。
完全なリジット化はしてないなぁ。ピロとか。
今回もだから純正新品＋コーキング材で穴埋め用意したんだけどさ。
はずしても叩き込むのにスペースないから時間かかるなぁって感じ。
時間とお金かければいけるけど、基本リフト借りて自分でやらせてもらうパターンなんで。
Myガレージほしいよ。
>>156
キロ数よか色とかフィーリング(油圧)みて交換考えたほうがいいよ。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 23:50:25 ID:7frCTawl0
>>158
トラクションのかかりはビミョーによくなってるんだろうけどね。タイヤまいた時の感じが違うから。街乗りじゃ全然変化ないレベル。
ちなみにオレのは足回りもフルピロ化してるけど、足回りのピロより、駆動系のリジッド化の方が体感のノイズは酷い。
足回りと違って、ごまかす個所がないからね。
あと、今時オイルの色見て判断なんて無理だと思う。いいオイルほどすぐ汚れるし。
それなりのオイル入れてれば、油圧もそんな大きな変化はないよ。そもそも回転数で変化するから違いがわかりにくいし。
距離・経過日数・ピーク温度（120度超えたらとか）のどれか早いヤツを目安に交換が無難だと思う。
しかしリフトはオレも欲しい。今日タービン外す時つくづく思った。下から立った状態で力掛けられれば、相当ラクになるんだけどなぁ。
スタッドボルト一本カジって萎えたので、搬送で知り合いの工場にお迎えにきてもらって、後はまかせようと思う(w
トラクションのかかりはビミョーによくなってるんだろうけどね。タイヤまいた時の感じが違うから。街乗りじゃ全然変化ないレベル。
ちなみにオレのは足回りもフルピロ化してるけど、足回りのピロより、駆動系のリジッド化の方が体感のノイズは酷い。
足回りと違って、ごまかす個所がないからね。
あと、今時オイルの色見て判断なんて無理だと思う。いいオイルほどすぐ汚れるし。
それなりのオイル入れてれば、油圧もそんな大きな変化はないよ。そもそも回転数で変化するから違いがわかりにくいし。
距離・経過日数・ピーク温度（120度超えたらとか）のどれか早いヤツを目安に交換が無難だと思う。
しかしリフトはオレも欲しい。今日タービン外す時つくづく思った。下から立った状態で力掛けられれば、相当ラクになるんだけどなぁ。
スタッドボルト一本カジって萎えたので、搬送で知り合いの工場にお迎えにきてもらって、後はまかせようと思う(w
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 00:05:08 ID:JdwvTsIG0
>>156
そうだ、温度を目安に書いたけど、ピークホールド付きの温度計入ってないとわからないよな。
目安としては、ターボでオイルクーラーなしだったら、だいたい街乗りで90度ちょい、高速で連続してブーストかけつづけると110度超える。
要は乗り方次第。人によっては、3,000kmでも厳しいだろうし、5,000kmでも余裕かもしれない。
オイルクーラー入ってれば、まず半年はイケるよ。
そうだ、温度を目安に書いたけど、ピークホールド付きの温度計入ってないとわからないよな。
目安としては、ターボでオイルクーラーなしだったら、だいたい街乗りで90度ちょい、高速で連続してブーストかけつづけると110度超える。
要は乗り方次第。人によっては、3,000kmでも厳しいだろうし、5,000kmでも余裕かもしれない。
オイルクーラー入ってれば、まず半年はイケるよ。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 01:12:36 ID:mT6SGuwt0
確かに俺も書いてて思った。色じゃわかんねぇと。オイルって千Kmもいかずに黒くなるし。
俺はいつも自分で交換しててさ、ウエスに付いた色でちょっと早すぎたとか遅かったかとかみてたのよ。
油圧も同様かも。掛かり具合でみるから高負荷掛けないとわかんないし、街乗りが多くなればまず油圧はみない。
オイル劣化って燃料希釈か酸化ぐらいだからって知らず知らずのうちにオイルの判断は上記のやり方してたわ。
みんな参考にすらなんなくてすまん。忘れてくれー。
適温で走行する時間が短い(通勤買い物オンリー？)乗り方が多い場合も早い交換すすめる。
>>159
タービン交換自分でってすげー！あの辺錆固着多くて自分でやったら再起不能になりそう。
俺はいつも自分で交換しててさ、ウエスに付いた色でちょっと早すぎたとか遅かったかとかみてたのよ。
油圧も同様かも。掛かり具合でみるから高負荷掛けないとわかんないし、街乗りが多くなればまず油圧はみない。
オイル劣化って燃料希釈か酸化ぐらいだからって知らず知らずのうちにオイルの判断は上記のやり方してたわ。
みんな参考にすらなんなくてすまん。忘れてくれー。
適温で走行する時間が短い(通勤買い物オンリー？)乗り方が多い場合も早い交換すすめる。
>>159
タービン交換自分でってすげー！あの辺錆固着多くて自分でやったら再起不能になりそう。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 07:51:00 ID:0w6TmIUr0
流れぶったぎりだけど
ATF交換してますか？
交換時期と変化あるか教えて
ATF交換してますか？
交換時期と変化あるか教えて
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 12:31:40 ID:JdwvTsIG0
>>159
社外品だからまだ手の入る余地はあるんでね。純正に比べたらずいぶん楽だよ。てか、純正はぜったいやりたくない(w
結局、カジったボルトはナットがカジったところからスタッドボルトを切断して外した。
ナットクラッカーもはいらないし、切り落とすのに、ハンドソーの歯だけ外したの握りしめてキコキコ3時間ぐらいかかったが。体中いたくて続きをやる気がナッシング。
>>163
オレはMTなんでやったことがないが、新車時から定期交換してる車は別として、距離延びてからの交換はあまり勧めないっていってたな。
バルブにスラッジとか噛みこんでATが逝くことがあるそうで。
社外品だからまだ手の入る余地はあるんでね。純正に比べたらずいぶん楽だよ。てか、純正はぜったいやりたくない(w
結局、カジったボルトはナットがカジったところからスタッドボルトを切断して外した。
ナットクラッカーもはいらないし、切り落とすのに、ハンドソーの歯だけ外したの握りしめてキコキコ3時間ぐらいかかったが。体中いたくて続きをやる気がナッシング。
>>163
オレはMTなんでやったことがないが、新車時から定期交換してる車は別として、距離延びてからの交換はあまり勧めないっていってたな。
バルブにスラッジとか噛みこんでATが逝くことがあるそうで。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 12:32:35 ID:JdwvTsIG0
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 14:05:09 ID:eTowRJwJ0
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 15:38:00 ID:IpHsakUu0
左のハイビーム球が切れました。色々調べましたら交換の方法はわかりましたが
肝心のノーマル規格球の値段解る方居ませんか？
全部HIDに交換しか載ってないもので
肝心のノーマル規格球の値段解る方居ませんか？
全部HIDに交換しか載ってないもので
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 16:53:52 ID:JdwvTsIG0
>>167
年式も言わずに値段聞かれてもな。ハイビームのバルブ途中から違うし。
純正品は1,900円～2,100円。でも、代替で小糸とかスタンレーのホワイトバルブが出てきたら3,500円。
PIAAのバルブもどっちでも使える。
年式も言わずに値段聞かれてもな。ハイビームのバルブ途中から違うし。
純正品は1,900円～2,100円。でも、代替で小糸とかスタンレーのホワイトバルブが出てきたら3,500円。
PIAAのバルブもどっちでも使える。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 16:59:41 ID:wgWa+Wdn0
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 17:05:07 ID:wgWa+Wdn0
抜けてた。連投すまん。しかも上に回答あったし・・・。
前期は90981-13053 ヘッドランプバルブNo1 12ｖ55ｗ
後期は90080-81041 ヘッドランプバルブNo1 12ｖ65ｗ
金額2000-2100円ぐらいでどうだろうか。
おれはPIAAつかってます。
前期は90981-13053 ヘッドランプバルブNo1 12ｖ55ｗ
後期は90080-81041 ヘッドランプバルブNo1 12ｖ65ｗ
金額2000-2100円ぐらいでどうだろうか。
おれはPIAAつかってます。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 19:38:43 ID:ySPie7mZ0
運転席のピラー内装が浮いてくるのを何とかしようと、中を通してる配線と悪戦苦闘しても
直らなかった。
で、よく考えたらクリップが2つともお亡くなりになってるというオチだった･･･交換したら
無事直った。
直らなかった。
で、よく考えたらクリップが2つともお亡くなりになってるというオチだった･･･交換したら
無事直った。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 02:49:13 ID:eAqWdAl00
無免房のスープラ乗り。
http://minkara.carview.co.jp/userid/713472/blog/
http://minkara.carview.co.jp/userid/713472/blog/
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 04:10:14 ID:M97Kowz+0
無免でも乗り回してないならほっとけよ
免許あっても乗らないで欲しい人がもっといるんだし。
免許あっても乗らないで欲しい人がもっといるんだし。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 10:45:06 ID:5dHfEHn+0
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 10:55:43 ID:EV1RLveG0
販売する際に免許確認義務付けりゃいいのにと思うな。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 14:27:31 ID:nilTsJzP0
>>172は無免許でこんなやついるぜ～ってここの住人に叩いてもらいたいのか？
それとも実は本人で18でｽｰﾌﾟﾗ買っちゃったよ～って自慢したいのか？
まあいずれにしてもsage方も知らんやつなど俺は放置するがな
それとも実は本人で18でｽｰﾌﾟﾗ買っちゃったよ～って自慢したいのか？
まあいずれにしてもsage方も知らんやつなど俺は放置するがな
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 15:10:43 ID:eAqWdAl00
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 21:21:38 ID:BnLMcNNy0
Racing6&4が届いた。さすがに370mmのローターはでかいな～
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 11:45:11 ID:SakQ0dDS0
ヤフオクで安いＨＩＤ買ったら取り付け出来なかった･･･
バルブはＨＢ４で間違いないと思うのだが、台座があたって
バルブが入らない。
スープラってＨＢ４でも特殊なバルブですか？
バルブはＨＢ４で間違いないと思うのだが、台座があたって
バルブが入らない。
スープラってＨＢ４でも特殊なバルブですか？
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 12:14:50 ID:VS36c79X0
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 12:50:02 ID:BDEFVofGO
安いから取り付けには再加工(手直し)がいるくらいの粗悪品だったりして？
冷静になって、どこが当たるのかをみてみたら？
間違って買ったのなら、自分のに適合するバーナ―を買い直せばいいぞ。
冷静になって、どこが当たるのかをみてみたら？
間違って買ったのなら、自分のに適合するバーナ―を買い直せばいいぞ。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 12:55:54 ID:SakQ0dDS0
１７９です。
ＨＢ４にも種類があるんですね。
おそらく私が購入したのは「HB4 9006」だったみたいですね。
台座部分が厚く、爪が入りません。
台座を削るしか入らないみたいです･･･
ＨＢ４にも種類があるんですね。
おそらく私が購入したのは「HB4 9006」だったみたいですね。
台座部分が厚く、爪が入りません。
台座を削るしか入らないみたいです･･･
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 13:27:05 ID:0leYy4na0
>>179
ドンマイ！
「ＲＥＡＳ車装着未確認」って事は、モシカシタラ取付桶？
とオモテKg/mのスプリング買った漏れよりはマシ
9006と9006Jでは、挿す方向も違うんじゃなかったっけ？
PIAAなんかはHB4ならJにも対応してるらすいケド、値段がねぇ…
ドンマイ！
「ＲＥＡＳ車装着未確認」って事は、モシカシタラ取付桶？
とオモテKg/mのスプリング買った漏れよりはマシ
9006と9006Jでは、挿す方向も違うんじゃなかったっけ？
PIAAなんかはHB4ならJにも対応してるらすいケド、値段がねぇ…
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 23:31:32 ID:7luZjKqR0
ローは全年式9006Jだし、ハイビームは前にも書いたが、97年まで9005Jで、97年から9005(HB3)。
中華の仕様はわからんが、HB3買っとけばツメ加工だけで入ったのに。
HB4だったら、ツメも違えば径も違うから、入れるのはかなり大変かな。
中華の仕様はわからんが、HB3買っとけばツメ加工だけで入ったのに。
HB4だったら、ツメも違えば径も違うから、入れるのはかなり大変かな。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 16:23:42 ID:ni7yqB8u0
HIDとか有名所で適合みれば何を買うべきかわかるはず。注意あればその旨注釈あるし。
オクは安いが調べて買わないと無駄になる。今回は完全に179のミス。ドンマイだ。
爪加工程度ならいいが台座(？)加工までやるなら新しいの買うべき。
今回のバーナーだけ売って、バラストとコネクタが合ったバーナー買えばOK！(184参考に)
きちんとつかないものは後々のトラブルになる。
こういった情報が書いてあるスープラの総合サイトがあればいいよなーとつくづく思う。
間違いも減るし、DIYする人も増えて活気付くと思う。みんな思わん？
オクは安いが調べて買わないと無駄になる。今回は完全に179のミス。ドンマイだ。
爪加工程度ならいいが台座(？)加工までやるなら新しいの買うべき。
今回のバーナーだけ売って、バラストとコネクタが合ったバーナー買えばOK！(184参考に)
きちんとつかないものは後々のトラブルになる。
こういった情報が書いてあるスープラの総合サイトがあればいいよなーとつくづく思う。
間違いも減るし、DIYする人も増えて活気付くと思う。みんな思わん？
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 20:58:29 ID:tt9jxlAz0
ハイビームなんて交換もうすることはないんだから
削って、入れて、コーキングして終わりでいいじゃん
（コーキングとは特殊なボンドをコーキングガンで注入すること）
削って、入れて、コーキングして終わりでいいじゃん
（コーキングとは特殊なボンドをコーキングガンで注入すること）
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 22:40:06 ID:H83anxYf0
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 23:32:25 ID:X7E3FfdK0
>>8にバルブの形状も載ると有り難いね。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 01:14:00 ID:sYHTrpAj0
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 15:12:09 ID:h9eNHqSFO
結論！
自分の車に適合する形状のバーナーを買う。
これで解決♪
バーナーだけだったら安いもんだし。
自分の車に適合する形状のバーナーを買う。
これで解決♪
バーナーだけだったら安いもんだし。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 11:22:38 ID:7mTfXPG50
別に荒らしたくて書くんじゃないけど。
スープラとかセブンとかＺ乗ってる人で、イケメンっていないよな、雑誌のモデルみたいなおしゃれな服着てる人とか見たことない。たいていユニクロみたいな服とか着てる。そーねーイメージで言うならワイスピの主人公みたいな人。
イケメンはみんなコンパクトとか、ミニバンに乗ってる。
かっこいいスープラ＋イケメン＝最強！みたいなのないのかな。
自分の後輩もイケメンなのにクルマ興味なし。。。
逆にさーフェラーリやポルシェなんかだとイケメン乗っててもどーもうさんくさくかんじるね。
国産スポーツで、バリッとやってるのにイケメン乗ってほしいよね。
スープラとかセブンとかＺ乗ってる人で、イケメンっていないよな、雑誌のモデルみたいなおしゃれな服着てる人とか見たことない。たいていユニクロみたいな服とか着てる。そーねーイメージで言うならワイスピの主人公みたいな人。
イケメンはみんなコンパクトとか、ミニバンに乗ってる。
かっこいいスープラ＋イケメン＝最強！みたいなのないのかな。
自分の後輩もイケメンなのにクルマ興味なし。。。
逆にさーフェラーリやポルシェなんかだとイケメン乗っててもどーもうさんくさくかんじるね。
国産スポーツで、バリッとやってるのにイケメン乗ってほしいよね。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 14:23:57 ID:pZCd+PMx0
>>191
自分の知り合いだとセブン乗りはイケメン率高いぞ
自分の知り合いだとセブン乗りはイケメン率高いぞ
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 14:27:38 ID:UUotWqOC0
そう言えばハイ・ロー・フォグ全てHIDにしてる人とか居る？
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 15:41:18 ID:z3WxXsvg0
>>192
荒らしっぽい人にレスしても意味ない。
現在日本に8000万台走っていて、7950万台以上がミニバンやコンパクトや軽など（トラックもあるわけで）
残りが国産スポーツカー
99%の車と0.5%以下の車のオーナーを比べてｲｹﾒﾝが少ないとか、統計学知らなくてもまったくもってアホな話だと思うだろう？
>>193
ノ
荒らしっぽい人にレスしても意味ない。
現在日本に8000万台走っていて、7950万台以上がミニバンやコンパクトや軽など（トラックもあるわけで）
残りが国産スポーツカー
99%の車と0.5%以下の車のオーナーを比べてｲｹﾒﾝが少ないとか、統計学知らなくてもまったくもってアホな話だと思うだろう？
>>193
ノ
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 17:57:40 ID:wLyEQkAZ0
>>191
まて、ワイスピの主人公はイケメンだろwww
まて、ワイスピの主人公はイケメンだろwww
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 18:29:29 ID:UUotWqOC0
>>194
おお…、ということはバラストとか設置場所はどうしてるの？
おお…、ということはバラストとか設置場所はどうしてるの？
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 18:46:48 ID:z3WxXsvg0
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 18:55:47 ID:atGsaxs20
意外と知らない人多いのがライトユニット下のスペース。
TRDのHIDはここに専用のステーをつけて設置されてる。
俺はここにアルミ板でカバー(防水と整流目的で)してバラストとか置いてるよ。
薄型なら3つは置けると思う。たぶん。
フォグとかHIDにすんのは構わんが必要ないのにつけんのは辞めてくれ。HID装着車はとくに多い。
あとLOのHID化したらDとかテスター屋とかで「LO」の光軸調整して欲しい。
テスター屋は言わんとHIしか見ないからやってもらえるか聞いてみて。
TRDのHIDはここに専用のステーをつけて設置されてる。
俺はここにアルミ板でカバー(防水と整流目的で)してバラストとか置いてるよ。
薄型なら3つは置けると思う。たぶん。
フォグとかHIDにすんのは構わんが必要ないのにつけんのは辞めてくれ。HID装着車はとくに多い。
あとLOのHID化したらDとかテスター屋とかで「LO」の光軸調整して欲しい。
テスター屋は言わんとHIしか見ないからやってもらえるか聞いてみて。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 20:25:46 ID:mieMUwmM0
191です いゃーもーおれはおっさんよ。
おれが言う、イケメンっていうのは、２０から２５歳ぐらいまでのおしゃれな服着た人。
そーいう人達に乗ってもらいたいって感じかな。
そして、そーいう人達が乗ってこそ、スポーツカーのイメージが上がるってもんよ。
おれが２０前半のころなんか、スープラ、セブン、Ｚなんてかっこよさの象徴だったけどな。
消えゆく存在なのかね。
>>192そのイケメンさんを見てみたいです
>>194はいその通りです
>>195書き方わるかったね、そうワイスピの人イケメンだ
まぁ、なにが言いたいのかというと、若いカッコイイ人にも、おしゃれにスポーツカー乗ってもらいたいってことかな。
おっさんのツイッターでした。。。
おれが言う、イケメンっていうのは、２０から２５歳ぐらいまでのおしゃれな服着た人。
そーいう人達に乗ってもらいたいって感じかな。
そして、そーいう人達が乗ってこそ、スポーツカーのイメージが上がるってもんよ。
おれが２０前半のころなんか、スープラ、セブン、Ｚなんてかっこよさの象徴だったけどな。
消えゆく存在なのかね。
>>192そのイケメンさんを見てみたいです
>>194はいその通りです
>>195書き方わるかったね、そうワイスピの人イケメンだ
まぁ、なにが言いたいのかというと、若いカッコイイ人にも、おしゃれにスポーツカー乗ってもらいたいってことかな。
おっさんのツイッターでした。。。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 20:29:17 ID:pZCd+PMx0
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 23:48:13 ID:kHcHC5Ic0
俺は26の社会人だが、車もファッションも興味あるよ。
スープラはSZ-Rドノーマルに純正フルエアロだけど気に入ってます。
ファッションは、よくUNITED ARROWSといったセレクトショップに買い物に行ったりしてるけど。
自分の周りのオシャレさんには、ハリアーやサーフといったSUVが人気な気がする。
同年代の人でスポーツカー乗ってる人は、安っぽいエアロやホイールつけてる人が多数で、ノーマルで
小奇麗に乗ってる人があまりいないんだよなぁ・・・
スープラはSZ-Rドノーマルに純正フルエアロだけど気に入ってます。
ファッションは、よくUNITED ARROWSといったセレクトショップに買い物に行ったりしてるけど。
自分の周りのオシャレさんには、ハリアーやサーフといったSUVが人気な気がする。
同年代の人でスポーツカー乗ってる人は、安っぽいエアロやホイールつけてる人が多数で、ノーマルで
小奇麗に乗ってる人があまりいないんだよなぁ・・・
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 00:07:41 ID:UjkkBK8L0
俺も26でフルノーマルszだ・・・
会社の人にｽｰﾌﾟﾗ乗ってるのに改造しないの？とか峠攻めないの？とか聞かれるけどそーいうの興味ないし・・・
確かに街中やみんから等で見るスポーツカー乗りなんかは車命！他のことには一切興味なしみたいなのが多くて近寄りがたいんだよね。
ブログも毎回車ネタだったり、服も興味なさそうな変なプリントのロンＴだったり・・・
何事も一つのことに入れ込まないでバランス良く興味をもてばいいのに・・・
80を改造するくらいなら服や食べ物に金かけるわｗ
会社の人にｽｰﾌﾟﾗ乗ってるのに改造しないの？とか峠攻めないの？とか聞かれるけどそーいうの興味ないし・・・
確かに街中やみんから等で見るスポーツカー乗りなんかは車命！他のことには一切興味なしみたいなのが多くて近寄りがたいんだよね。
ブログも毎回車ネタだったり、服も興味なさそうな変なプリントのロンＴだったり・・・
何事も一つのことに入れ込まないでバランス良く興味をもてばいいのに・・・
80を改造するくらいなら服や食べ物に金かけるわｗ
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 01:23:16 ID:N3wyGCbg0
よくわからん流れだが、オレも乗ってみるか。
30過ぎ！コンパで趣味が車って発言しただけで、ビミョーなレスポンスが返ってくることに時代を感じる今日この頃。
服は5351 pour les hommes, KATHARINE HAMNETT。
車はいじり倒して原形を留めていない。GARRETTサイコ～。
30過ぎ！コンパで趣味が車って発言しただけで、ビミョーなレスポンスが返ってくることに時代を感じる今日この頃。
服は5351 pour les hommes, KATHARINE HAMNETT。
車はいじり倒して原形を留めていない。GARRETTサイコ～。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 02:18:31 ID:vTQpQ7af0
傍から見てて俺は他と違うぜ、みたいのって痛いな。。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 02:25:23 ID:9tSFsO3v0
>>202
俺も約10年前（当時26才）にスープラに惚れてH9年式RZを購入し現在もなんとなく維持しています。
>何事も一つのことに入れ込まないでバランス良く興味をもてばいいのに
同じく、俺も確かに「車命」な人たちとは深く付き合うこともなく、そういう人たちは若干肌違いな感じを
持ってきました。
>>203
さんの様に私もコンパ（目標週1）＆服（私はﾄﾙﾈｰﾄﾞ派）でさらにヤバかったかも・・
です。コンパと服代で15万/月位浪費してました。
そんな私ですが、数年前に結婚して子供ができて、服装にもあまり興味が無くなってきて
マイホームを建てるために節約をして・・・
それでもスープラは手放す気にはなぜかなれません。毎年バッテリーが上がって申し訳ない状態ですが。
外に現実的に欲しい車がでてこないことや個人的な頑固さもあると思いますが、
なんだかんだでスープラ好きには結構こういう方も多いのでは？と思います。
俺も約10年前（当時26才）にスープラに惚れてH9年式RZを購入し現在もなんとなく維持しています。
>何事も一つのことに入れ込まないでバランス良く興味をもてばいいのに
同じく、俺も確かに「車命」な人たちとは深く付き合うこともなく、そういう人たちは若干肌違いな感じを
持ってきました。
>>203
さんの様に私もコンパ（目標週1）＆服（私はﾄﾙﾈｰﾄﾞ派）でさらにヤバかったかも・・
です。コンパと服代で15万/月位浪費してました。
そんな私ですが、数年前に結婚して子供ができて、服装にもあまり興味が無くなってきて
マイホームを建てるために節約をして・・・
それでもスープラは手放す気にはなぜかなれません。毎年バッテリーが上がって申し訳ない状態ですが。
外に現実的に欲しい車がでてこないことや個人的な頑固さもあると思いますが、
なんだかんだでスープラ好きには結構こういう方も多いのでは？と思います。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 03:29:01 ID:OHkFVBOB0
…お前らホントに耐性無いな
スルーしろよ
スルーしろよ
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 03:44:08 ID:pTzSvMdS0
ごめん俺服とかあんまり興味ない人だわ
いつも古着屋でテキトーに選んで買ってる
お前らカッコいいな
いつも古着屋でテキトーに選んで買ってる
お前らカッコいいな
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 04:54:38 ID:ftG3QhA40
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 08:52:13 ID:nX0f8Wos0
>>204に同意
俺って違うんだぜ主張してるやつのほうがよほど痛い
俺って違うんだぜ主張してるやつのほうがよほど痛い
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 13:09:08 ID:d/VZS7QD0
ヒューマンガスみたいな人の方が格好いい
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 13:14:31 ID:lc6Xi0Vi0
おぉ、春だなぁ
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 13:46:57 ID:OHkFVBOB0
まあ全て単発IDだし粘着バカの自演だろうね
服装直す前にその腐った脳ミソを何とかしろ
服装直す前にその腐った脳ミソを何とかしろ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 14:11:28 ID:MI/N2sfq0
変なレスがつくなあと考えてた
春休みだということを忘れてたぜ
春休みだということを忘れてたぜ
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 14:49:01 ID:0ldfkSpH0
いちいちドライバーの服装見るヤツいるの？
よく見えないんじゃね？
たかがトヨタ車なんだから気にしてもしょうがないんじゃ・・・。
乗ってるとジロジロ（特にオッサン、子供、ライダー）見られるけど
赤の他人なんだから気にしてても楽しくないぞ。
小心者は乗ってても苦痛なだけだよ。
純粋に子供が見て喜んでるのは嬉しいね。
それよりオマワリの視線が気になるｗ
よく見えないんじゃね？
たかがトヨタ車なんだから気にしてもしょうがないんじゃ・・・。
乗ってるとジロジロ（特にオッサン、子供、ライダー）見られるけど
赤の他人なんだから気にしてても楽しくないぞ。
小心者は乗ってても苦痛なだけだよ。
純粋に子供が見て喜んでるのは嬉しいね。
それよりオマワリの視線が気になるｗ
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 16:14:01 ID:B17Vc69K0
SZ-RかRZ-Sで迷ってます
車の運転は飛ばすわけでもサーキットにも行かないです。
でもターボの加速は味わってみたい
予算は200万円以内ですがいい玉はまだありますか？
車の運転は飛ばすわけでもサーキットにも行かないです。
でもターボの加速は味わってみたい
予算は200万円以内ですがいい玉はまだありますか？
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 21:41:21 ID:9nI9pNK00
＞飛ばすわけでもサーキットにも行かないです
ターボの加速と言っても走る気無いなら意味ないしSZでいいと思う。
もちろんSZもいい車だと思うしあなたのようなタイプはSZを選ぶべきではないかと
ターボの加速と言っても走る気無いなら意味ないしSZでいいと思う。
もちろんSZもいい車だと思うしあなたのようなタイプはSZを選ぶべきではないかと
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 22:56:12 ID:UjkkBK8L0
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 23:10:59 ID:N3wyGCbg0
別に他人の眼はどうでもいいな。目立ちたいわけでもなければ、違いをアピールしたいわけでもないし、好きでいじってたら変な車ができあがっただけ。今も反省していない。
>>204だが、オレはそのベクトルの違う人種だ。今年は997ターボをサーキットの直線で抜くのが目標。コーナーは負けてもいい(w
>>208
オレも靴はバニスターが多いよ(w
>>204だが、オレはそのベクトルの違う人種だ。今年は997ターボをサーキットの直線で抜くのが目標。コーナーは負けてもいい(w
>>208
オレも靴はバニスターが多いよ(w
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 23:13:34 ID:N3wyGCbg0
「>>204だが、」は、１行目の先頭にもってきて読んでくれ。編集ミスった。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 23:16:28 ID:B17Vc69K0
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 00:28:00 ID:LWMGprlY0
>>217
Zは単にその業界に必要とされなかった車だからだよ
改造しても面白みのない車
ただ別にそれが悪いわけじゃない
そういった人種が集まらない車ってのもちょっとスポーティな車に乗りたいって程度
の人にはプラスだからな
Zは単にその業界に必要とされなかった車だからだよ
改造しても面白みのない車
ただ別にそれが悪いわけじゃない
そういった人種が集まらない車ってのもちょっとスポーティな車に乗りたいって程度
の人にはプラスだからな
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 04:11:27 ID:W4XH802H0
街乗りオンリーでターボ車乗っててもいいと思うよ。
ターボ車ってもサーキット前提に開発されたターボ車なんてほとんどないんだから。
でも長くなるなら良く考えた方がいいよ。
SZ乗ってたから悪く言うつもりないけど、RZと比べようとしたらダメだよ。
もし多少でもパワーなり加速感なり求めるならRZ-Sにしときな。
まぁ街乗りなら使う機会ないけど、長く乗ってればもっとパワー欲しくなると思うから。
その内サーキットに興味出るかも知れないんだし。
サーキット行かないならSZいいよ。音いいし、メンテもそれなりに楽。
結局は本人の意思だから後悔のないようにね。
ターボ車ってもサーキット前提に開発されたターボ車なんてほとんどないんだから。
でも長くなるなら良く考えた方がいいよ。
SZ乗ってたから悪く言うつもりないけど、RZと比べようとしたらダメだよ。
もし多少でもパワーなり加速感なり求めるならRZ-Sにしときな。
まぁ街乗りなら使う機会ないけど、長く乗ってればもっとパワー欲しくなると思うから。
その内サーキットに興味出るかも知れないんだし。
サーキット行かないならSZいいよ。音いいし、メンテもそれなりに楽。
結局は本人の意思だから後悔のないようにね。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 10:47:29 ID:y/EFu75U0
４０台半ばですが、ノーマルで大人しく乗ってますよ
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 14:32:42 ID:1cSc1IFK0
趣味も生き方も仕事も他人の目を気にすんなってこと。
>>215は相談内容に結論が入ってるだろ。「ターボの加速を味わってみたい」と。
選択肢はRZかRZ-Sじゃないの？
「飛ばさない・サーキット行かない」だけでSZ/SZ-R選ぶの辞めてくれ。まじでくだらねぇ。
とにかく予算内で気に入ったの選べ。探しもせんで「いい玉ありますか？」とか聞くな。
ここにいるのスープラに乗ってるだけで、商品として販売している者ではない。
候補選んで迷ったら聞いてくれ。みんな一緒に悩んでくれるぞ。
リフレッシュとか色々考えてたやつもいたぐらいだからな。
>>215は相談内容に結論が入ってるだろ。「ターボの加速を味わってみたい」と。
選択肢はRZかRZ-Sじゃないの？
「飛ばさない・サーキット行かない」だけでSZ/SZ-R選ぶの辞めてくれ。まじでくだらねぇ。
とにかく予算内で気に入ったの選べ。探しもせんで「いい玉ありますか？」とか聞くな。
ここにいるのスープラに乗ってるだけで、商品として販売している者ではない。
候補選んで迷ったら聞いてくれ。みんな一緒に悩んでくれるぞ。
リフレッシュとか色々考えてたやつもいたぐらいだからな。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 15:59:52 ID:SVTIJB8j0
ＳＺが遅いって、それはターボにくらべたらでしょ。
じゃあＳＺは、３リッターのクラウンより遅いの？
おれは、３リッタークラウンでも十分速いと思うよ。
だいたい、街乗りスペックで、３リッターあれば十分だよ。アクセル全快で踏んだらあっというまに１００キロ出ちゃうよ、十分だよ！
じゃあＳＺは、３リッターのクラウンより遅いの？
おれは、３リッタークラウンでも十分速いと思うよ。
だいたい、街乗りスペックで、３リッターあれば十分だよ。アクセル全快で踏んだらあっというまに１００キロ出ちゃうよ、十分だよ！
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 16:03:57 ID:dsY27kjZO
では便乗して質問します
過去に同じ質問があったらすいません
RZ-S･6MTのいい玉がなかなか無いのですが
安いAT車を6MTに載せ換えるのは、どうなんでしょうか？
AT車は大人しく乗ってた車両が多いので
ボディ等へのダメージが少ないと聞きますが…
予算は全込みで200万位です。 ご意見お願いします
過去に同じ質問があったらすいません
RZ-S･6MTのいい玉がなかなか無いのですが
安いAT車を6MTに載せ換えるのは、どうなんでしょうか？
AT車は大人しく乗ってた車両が多いので
ボディ等へのダメージが少ないと聞きますが…
予算は全込みで200万位です。 ご意見お願いします
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 16:07:24 ID:yfHY+3d+0
無理
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 16:55:30 ID:MqSvSF7U0
俺はRZ買ったけど、最初は怖くて全開にできないぐらいだったけど、
今は慣れて物足りなくなって、ブーストアップをしようと思ってる。
それと、最初はサーキットなんか微塵も考えてもなかったけど、一回誘われて行ったらはまってしまった。
自分がスープラに求めることすら乗ってるうちに変わってくるんだから、
他人にターボがいいかNAがいいか求めるのは無意味だし後悔の元だと思う。
今は慣れて物足りなくなって、ブーストアップをしようと思ってる。
それと、最初はサーキットなんか微塵も考えてもなかったけど、一回誘われて行ったらはまってしまった。
自分がスープラに求めることすら乗ってるうちに変わってくるんだから、
他人にターボがいいかNAがいいか求めるのは無意味だし後悔の元だと思う。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 17:23:56 ID:LWMGprlY0
>>226
ショップによって値段は変わるが、俺の行ってるショップでは70万程度で載せ替えは可能
ただ君が載せ替えた後の個体に愛着がわくかは別問題
ボディの加工は必要だし、ノーマルならしない異音もする。
言い方は悪いが、あちこち切り貼りしてハリボテのようになった車を良しとするのならOK
それが嫌ならオススメはしない
俺の経験から言えばノーマルが一番だ
急いでも良い車はすぐには出てこないので気長に探してもらおう
ショップによって値段は変わるが、俺の行ってるショップでは70万程度で載せ替えは可能
ただ君が載せ替えた後の個体に愛着がわくかは別問題
ボディの加工は必要だし、ノーマルならしない異音もする。
言い方は悪いが、あちこち切り貼りしてハリボテのようになった車を良しとするのならOK
それが嫌ならオススメはしない
俺の経験から言えばノーマルが一番だ
急いでも良い車はすぐには出てこないので気長に探してもらおう
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 17:44:19 ID:1cSc1IFK0
>>226 過去なんてどうでもいいよ。過去の検討話はしょうもない内容ばっかりだぜ。
で逆に俺から質問。いい玉ってどんな玉？どうやって調べて見つからなかったわけ？
AT→MTは見たことあるが正確に幾ら掛かったかはしらん。どうなんでしょうってどういうこと？
換装はできなくはないんだわ。ただ100万で買って100万で換装(フロア加工有)とかでもいいの？
あなたが思う程度がいい車体って100万で買える？そういうこともあって>>2に無謀って書いてあんの。
AT→MT換装のことは書いてないけどさ。NA→TBと同様。
やるとしたら同期のもので合わせるべき。前期は前期、後期は後期。
とにかく欲しいモデルをオークションで探してもらったり、店に見積もりだしたりして根気よく探すしかない。
で試乗できれば必ずする。ボディのダメージとかマジで何言ってんだ？って思うよ。乗り比べてもわかんねーから。
とにかく候補数台出してから書き込んでくれ。
F5押したらいい書き込みでてきた。>>229
で逆に俺から質問。いい玉ってどんな玉？どうやって調べて見つからなかったわけ？
AT→MTは見たことあるが正確に幾ら掛かったかはしらん。どうなんでしょうってどういうこと？
換装はできなくはないんだわ。ただ100万で買って100万で換装(フロア加工有)とかでもいいの？
あなたが思う程度がいい車体って100万で買える？そういうこともあって>>2に無謀って書いてあんの。
AT→MT換装のことは書いてないけどさ。NA→TBと同様。
やるとしたら同期のもので合わせるべき。前期は前期、後期は後期。
とにかく欲しいモデルをオークションで探してもらったり、店に見積もりだしたりして根気よく探すしかない。
で試乗できれば必ずする。ボディのダメージとかマジで何言ってんだ？って思うよ。乗り比べてもわかんねーから。
とにかく候補数台出してから書き込んでくれ。
F5押したらいい書き込みでてきた。>>229
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 17:48:40 ID:dsY27kjZO
>>229
レスありがとうございます
そうですか…異音は困りますね。
愛着も微妙だと思います
他の車も検討しましたが
・見た目がカッコイイ・運転席がカッコ良すぎ
・この手の車では静か・低回転からトルクがある
等で、スープラを狙っています
ディーラー中古車屋で、困った顔をされましたが
気長に待った方が良さそうですね
ありがとうございました
レスありがとうございます
そうですか…異音は困りますね。
愛着も微妙だと思います
他の車も検討しましたが
・見た目がカッコイイ・運転席がカッコ良すぎ
・この手の車では静か・低回転からトルクがある
等で、スープラを狙っています
ディーラー中古車屋で、困った顔をされましたが
気長に待った方が良さそうですね
ありがとうございました
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 17:49:39 ID:YxabQMAt0
AT買ってMTへ載せ替えするよりも、MT買って載せ替える予定のお金でリフレッシュしたほうがいい
>>229の言うとおり換装は加工も施さないといけないから、最初からMTで作ってあるものを買ったほうがいいと思う
もう古い車なんだから壊れたら治すの繰り返しを良しとする人じゃないとオススメできる車じゃないよ
同年代の車の中では非常に頑丈な部類に入るものの一番新しいやつでも7年以上前のものだしね
>>229の言うとおり換装は加工も施さないといけないから、最初からMTで作ってあるものを買ったほうがいいと思う
もう古い車なんだから壊れたら治すの繰り返しを良しとする人じゃないとオススメできる車じゃないよ
同年代の車の中では非常に頑丈な部類に入るものの一番新しいやつでも7年以上前のものだしね
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 18:18:28 ID:pv2zkDh50
走行中、助手席の窓ガラスがピキピキ鳴ってるんだが、
誰か改善策ご存知の方いる？
閉じた状態と中途半端に開いた状態で鳴り、
全開だと鳴らない。ような気がする。
誰か改善策ご存知の方いる？
閉じた状態と中途半端に開いた状態で鳴り、
全開だと鳴らない。ような気がする。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 18:41:41 ID:q2Z1zE7/0
SZは2LのFTOよりストレート遅いよ
置いてかれる
置いてかれる
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 18:48:36 ID:1cSc1IFK0
>>231
書き込み内容からしてSZなら予算内で希望の買えるよ。
>>232 正論だわ。
そうなると何が壊れるか・何を交換するか(したいか)予め考えて予算わけしとかないと。
今回予算が限られているわけだから、年式・走行数も考えて買って欲しい。
うまくいけば普通より安く交換して納品してくれるかもね。
>>233
閉じている・半端となると、ガラスの水切りしてる所かガラス支えてる所かな。
音がどんな音かビキビキだと俺にはわからん。走行スピードでの有無と音の違いとかも知りたい。
結構違う所が鳴ってたりすることもあるから、誰かに乗ってもらうか運転してもらって診断してもらって。
書き込み内容からしてSZなら予算内で希望の買えるよ。
>>232 正論だわ。
そうなると何が壊れるか・何を交換するか(したいか)予め考えて予算わけしとかないと。
今回予算が限られているわけだから、年式・走行数も考えて買って欲しい。
うまくいけば普通より安く交換して納品してくれるかもね。
>>233
閉じている・半端となると、ガラスの水切りしてる所かガラス支えてる所かな。
音がどんな音かビキビキだと俺にはわからん。走行スピードでの有無と音の違いとかも知りたい。
結構違う所が鳴ってたりすることもあるから、誰かに乗ってもらうか運転してもらって診断してもらって。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 19:01:47 ID:4qTlu5qd0
ほとんどの一般道は60Kmまでしか出せないんだからＳＺでも充分だよ
免許取立て小僧みたいに全開で暴走することもなかろうに、225ＰＳったってＭＴならＡＴの一般車はすぐ点になるくらい速いよ。
むしろＳＺの方がパワーを使いきれて面白いけどな。
免許取立て小僧みたいに全開で暴走することもなかろうに、225ＰＳったってＭＴならＡＴの一般車はすぐ点になるくらい速いよ。
むしろＳＺの方がパワーを使いきれて面白いけどな。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 20:38:09 ID:LWMGprlY0
>>231
いや、俺も以前AT→MTやった事あるのよ
俺の場合はRZのATをMTに換装したんだが、調子悪いと改造したからか？と不安になるし
MTのRZとも乗った感じが違っていた
俺も最初はターボでも安いからATにしようと妥協したんだが、結局後で納得出来ず
換装した揚句に、結局MTのRZを買い直した
だからまず最初にどんな車に乗りたいのかを一番に考えて欲しい
そうでなければきっと時間が経てば後悔する事になる
まあ時間かければそれなりに程度の良い個体も出てくるだろうし
いい車が見つかる事を願ってるよ
いや、俺も以前AT→MTやった事あるのよ
俺の場合はRZのATをMTに換装したんだが、調子悪いと改造したからか？と不安になるし
MTのRZとも乗った感じが違っていた
俺も最初はターボでも安いからATにしようと妥協したんだが、結局後で納得出来ず
換装した揚句に、結局MTのRZを買い直した
だからまず最初にどんな車に乗りたいのかを一番に考えて欲しい
そうでなければきっと時間が経てば後悔する事になる
まあ時間かければそれなりに程度の良い個体も出てくるだろうし
いい車が見つかる事を願ってるよ
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 20:55:56 ID:TUBc3gGU0
ヘタに妥協すると必ず後悔するから、じっくり考えた方が良いよ。
クルマは買う時には高いが、売る時にはほんと安く買い叩かれる物だから。
クルマは買う時には高いが、売る時にはほんと安く買い叩かれる物だから。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 21:27:58 ID:+0mEw5Kz0
しかしパーツ供給を心配せずに乗れる期間もそう長くないと思われるから、あんまり長く考えるのも･･･
もう3年もしたらそろそろ供給停止が出てくるだろうし。
色んな所にルート持ってるようなコアな人には関係ないだろうけど、俺みたいにそういうのを持ってない
人間だと気になる部分だ。
もう3年もしたらそろそろ供給停止が出てくるだろうし。
色んな所にルート持ってるようなコアな人には関係ないだろうけど、俺みたいにそういうのを持ってない
人間だと気になる部分だ。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 22:31:25 ID:xf90ndKq0
まぁSZでいいんなら、Z33がお買い得なんだけどな。そんな古くないし、中古が安くて玉も多いし。アフターパーツも何でもあるし。
何人か書いてるけど、生産から５年以上たってるような車はいくら程度がよくてもどこかしら壊れるし、それなりの覚悟と資金が必要。
補修部品は毎年価格改定で値上がりするから、古い車の修理は高くつく。ブレーキローターを例にあげると、すでに1.5倍近い値段になってる。
最初からカツカツで買うと、最初の修理で手放すハメになるだろうね。
オレはエンジンもミッション（デフも要同時交換）も載せ換えてるが、１００万はみとかないと。
2JZもV16xも中古部品の値段が高いうえに程度いいの少ない。全部新品だったら２００万でも無理。
何人か書いてるけど、生産から５年以上たってるような車はいくら程度がよくてもどこかしら壊れるし、それなりの覚悟と資金が必要。
補修部品は毎年価格改定で値上がりするから、古い車の修理は高くつく。ブレーキローターを例にあげると、すでに1.5倍近い値段になってる。
最初からカツカツで買うと、最初の修理で手放すハメになるだろうね。
オレはエンジンもミッション（デフも要同時交換）も載せ換えてるが、１００万はみとかないと。
2JZもV16xも中古部品の値段が高いうえに程度いいの少ない。全部新品だったら２００万でも無理。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 23:56:07 ID:6NBbtvbH0
＞ブレーキローターを例にあげると、すでに1.5倍近い値段になってる。
マジで？
マジで？
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 00:18:51 ID:RN7Fgp6/0
>>241
去年の時点で、17インチ仕様のローターはフロント13,800円、リヤ12,600円。キャリパーも１個8,000円くらいあがって34,000円くらいになってたはず。もしかしたら今はもっと上がってるかも。
純正はクーリングベーンが独自の構造（LEXUSとか他車でも未だに採用されてる）だから一概にどっちがいいとはいえないが、ENDLESSとかまともなメーカーのワンピース物と価格が逆転し始めてる。
中古でよくありがちなワナなんだけど、中古車買うときは安くても、元の車体価格が高い車だと、初期設定時の部品代が高いうえに年次の価格改定で上がるからね。
近年メルセデスとかBMWみたいな昔はいつまでたっても高かった外車の値崩れが結構激しいけど、中古が安いからって買うと、修理できなくて手放すヤツが結構いたりする。
で、テキトーにその辺で直した中古が市場に出て、どんどん市場に質の悪い車が多くなっていく様は、今となっては希少な国産スポーツと似てるかもね。
あらかじめ整備費は購入時に計画に織り込んでおいたほうがいい。
ユーザー車検に毛が生えたような安い車検整備が普及してから、たとえディーラー車でも記録簿にかかれてる交換サイクルできっちり部品交換してるようなタマはまずないよ。
去年の時点で、17インチ仕様のローターはフロント13,800円、リヤ12,600円。キャリパーも１個8,000円くらいあがって34,000円くらいになってたはず。もしかしたら今はもっと上がってるかも。
純正はクーリングベーンが独自の構造（LEXUSとか他車でも未だに採用されてる）だから一概にどっちがいいとはいえないが、ENDLESSとかまともなメーカーのワンピース物と価格が逆転し始めてる。
中古でよくありがちなワナなんだけど、中古車買うときは安くても、元の車体価格が高い車だと、初期設定時の部品代が高いうえに年次の価格改定で上がるからね。
近年メルセデスとかBMWみたいな昔はいつまでたっても高かった外車の値崩れが結構激しいけど、中古が安いからって買うと、修理できなくて手放すヤツが結構いたりする。
で、テキトーにその辺で直した中古が市場に出て、どんどん市場に質の悪い車が多くなっていく様は、今となっては希少な国産スポーツと似てるかもね。
あらかじめ整備費は購入時に計画に織り込んでおいたほうがいい。
ユーザー車検に毛が生えたような安い車検整備が普及してから、たとえディーラー車でも記録簿にかかれてる交換サイクルできっちり部品交換してるようなタマはまずないよ。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 00:40:54 ID:c1m7L/ov0
>>242
そんなに高騰してんだ。
まあ、確かに年々減っていく車種の部品をずっと同じ価格で供給する事は出来ないわな。
ミッションは新品で60万って言われたな。2年前の話だけど。
やっぱり高騰してるんだろうか。
そんなに高騰してんだ。
まあ、確かに年々減っていく車種の部品をずっと同じ価格で供給する事は出来ないわな。
ミッションは新品で60万って言われたな。2年前の話だけど。
やっぱり高騰してるんだろうか。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 01:42:22 ID:RN7Fgp6/0
>>243
V160が626,000円だな。V161が568,000円。これも数年前に見たときは10万は安かった気がする。
V160が626,000円だな。V161が568,000円。これも数年前に見たときは10万は安かった気がする。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 07:59:27 ID:Oczbu/mF0
じゃあこれからスープラを買ったら絶対どこかはぶっ壊れるって事か
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 08:03:35 ID:qyYgVjgt0
>>235
走行スピードはあまり関係なさそう。
道の具合がガタガタだと良く鳴ってる気がする。
ドア開けて窓ガラスを単体で揺らすと鳴ってるから、窓ガラスなのは間違いない。
一回内張り剥がしたときに見て、見た目問題なさそうだったんだけどなぁ･･･
まぁ前期で劣化もあるだろうし、暇ができたら徹底的に見てみようと思います。
レスありがとう。
走行スピードはあまり関係なさそう。
道の具合がガタガタだと良く鳴ってる気がする。
ドア開けて窓ガラスを単体で揺らすと鳴ってるから、窓ガラスなのは間違いない。
一回内張り剥がしたときに見て、見た目問題なさそうだったんだけどなぁ･･･
まぁ前期で劣化もあるだろうし、暇ができたら徹底的に見てみようと思います。
レスありがとう。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 10:11:43 ID:DUgjdH2XO
>>245
スープラに限らず、古い車(機械)ならば
どこかしら壊れる部分(部品の寿命)があると思っていいよ。
短期間にあっちこっち直す事になる場合もあるし…。
あと何年のりたいかで整備内容を決めないと
かなりもったいない事になるケースもあるしねぇ。
ある程度は整備したのに、力尽きて売却したとかいろいろ。
スープラに限らず、古い車(機械)ならば
どこかしら壊れる部分(部品の寿命)があると思っていいよ。
短期間にあっちこっち直す事になる場合もあるし…。
あと何年のりたいかで整備内容を決めないと
かなりもったいない事になるケースもあるしねぇ。
ある程度は整備したのに、力尽きて売却したとかいろいろ。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 20:11:46 ID:yRuBmgR+0
AT→MTのRZ-Sを通勤で毎日使ってるけど不具合は無いな。
前車のRZと比べても違和感は感じないし異音もしない。
まぁ「自分の車は普通じゃない」って事を受け止められる人ならやってもいいんじゃね？
ちなみに料金はディーラにて73万だった。
前車のRZと比べても違和感は感じないし異音もしない。
まぁ「自分の車は普通じゃない」って事を受け止められる人ならやってもいいんじゃね？
ちなみに料金はディーラにて73万だった。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 00:41:13 ID:NkRkIUtE0
うえ～、17キャリパーがみすぼらしいんで総交換しようと思ってるが、金額的に厳しいなあ。
いずれタービンも純正交換せにゃならんだろうし、それまで乗ってられるかな。
いずれタービンも純正交換せにゃならんだろうし、それまで乗ってられるかな。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 11:24:21 ID:/B+evxFO0
80の17インチキャリパーは流用なんかでリセールバリューが高いから、
みすぼらしいの程度が分からないけどヤフオクを駆使すれば
結果的にお安く新品交換できるかもしれないよ。
みすぼらしいの程度が分からないけどヤフオクを駆使すれば
結果的にお安く新品交換できるかもしれないよ。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 16:26:36 ID:DzVpQJs80
換装話も経験者あり参考金額ありで貴重なデータ取れたのではないかと。ほんと感謝です。
もう少し詳細知りたいです。よろしくお願いします。
AT→MT換装の金額(約70万強)ですが、
ミッションは新品？中古？
クラッチは新品？中古(MTに付属だったり)？
デフはそのまま？
メーターはMT用(インジケーター無)にしてますか？
ぺラシャも替えるだろうし、高いのはMT本体ぐらいで工賃は思ったより掛からないかも。
部品さえ用意できれば結構安く換装できるのではないかと。ただ中古部品の質と持込でやってくれるかが問題です。
>>248
やってくれるディーラーがうらやましいですわ。
このような作業やってくれるディーラーが現在どれだけあるか・・・。
>>244
2008でV161-約48万でした
もう少し詳細知りたいです。よろしくお願いします。
AT→MT換装の金額(約70万強)ですが、
ミッションは新品？中古？
クラッチは新品？中古(MTに付属だったり)？
デフはそのまま？
メーターはMT用(インジケーター無)にしてますか？
ぺラシャも替えるだろうし、高いのはMT本体ぐらいで工賃は思ったより掛からないかも。
部品さえ用意できれば結構安く換装できるのではないかと。ただ中古部品の質と持込でやってくれるかが問題です。
>>248
やってくれるディーラーがうらやましいですわ。
このような作業やってくれるディーラーが現在どれだけあるか・・・。
>>244
2008でV161-約48万でした
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 18:22:25 ID:wnsdAwbM0
流れ切って申し訳ないが、ホイール何はいてる？？
CE28N（１８インチ）→モデル５（１９インチ）にしたんだけど、
CE28Nの１９インチが欲しくなってきた。
CE28N（１８インチ）→モデル５（１９インチ）にしたんだけど、
CE28Nの１９インチが欲しくなってきた。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 19:24:55 ID:JXAjFTQDO
ホ、ホイール？
後期の純正品を磨いた(バフ掛け)のを愛用してたけど
だれか見た人はいませんか？
あれからどうなったんだろう…。
誰かがどこかで使ってくれてるのかなぁ…。
後期の純正品を磨いた(バフ掛け)のを愛用してたけど
だれか見た人はいませんか？
あれからどうなったんだろう…。
誰かがどこかで使ってくれてるのかなぁ…。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 22:28:06 ID:NkRkIUtE0
885のRG-Rシルバー(18インチ)、車高ノーマルで外装はリアスポのみなんでちょっとジジくさいが、
いやらしさは無いのでこれはこれでいいかと思ってる。
いやらしさは無いのでこれはこれでいいかと思ってる。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 00:30:00 ID:+uWatCdd0
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 00:46:48 ID:abi+oQgx0
>>251
君はテンプレが読めないのかね。
載せる作業もそんな簡単ではない。
AT車はMT車とフロアパネル形状が違ってそのままじゃ載らないから、フロアパネルをブッた切ってMT用に付け替えないとだめ。
ケチって大型のハンマーで叩いて逃げ作るような方法で無理やり載せると、ミッションが動いた時にフロアに当たって、異音に悩まされたりする。
君はテンプレが読めないのかね。
載せる作業もそんな簡単ではない。
AT車はMT車とフロアパネル形状が違ってそのままじゃ載らないから、フロアパネルをブッた切ってMT用に付け替えないとだめ。
ケチって大型のハンマーで叩いて逃げ作るような方法で無理やり載せると、ミッションが動いた時にフロアに当たって、異音に悩まされたりする。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 05:50:56 ID:NOCRO1P60
テンプレって「ループするからやめろ」のやつか？
「高いから無駄」←この回答が散々ループしてるぞ。中身ないだろ。
こんなの読ませる意図はなんだ？ちょっとﾜｸﾃｶしてた俺があほらしくなったぞ。
ここってAT糊とSZ糊とこれから乗ろうとしてるやつに意味無く厳しいよな。
「高いから無駄」←この回答が散々ループしてるぞ。中身ないだろ。
こんなの読ませる意図はなんだ？ちょっとﾜｸﾃｶしてた俺があほらしくなったぞ。
ここってAT糊とSZ糊とこれから乗ろうとしてるやつに意味無く厳しいよな。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 09:15:41 ID:bphUxVPK0
成功の情報として書いてもいいんじゃね
変なこと書いたらスルーされるだけだし。
失敗談も知りたい気もするが・・・
変なこと書いたらスルーされるだけだし。
失敗談も知りたい気もするが・・・
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 09:25:52 ID:bphUxVPK0
デフオイル何いれてる？
ミッションは何気にカストロのMTF-ｓが俺は好き。
ミッションは何気にカストロのMTF-ｓが俺は好き。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 12:10:35 ID:dhVfCMOo0
ＡＴ⇒ＭＴなら写真入りのこのサイト見たかな？
http://blackhawk.cool.ne.jp/48.files/mt.htm
ちなみにオイラはのた打ち回りながら待ち続けてＭＴを買いました。
上玉はもう出ないのかと不安と迷いの１年半…長かった…
http://blackhawk.cool.ne.jp/48.files/mt.htm
ちなみにオイラはのた打ち回りながら待ち続けてＭＴを買いました。
上玉はもう出ないのかと不安と迷いの１年半…長かった…
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 12:40:49 ID:dhVfCMOo0
>>257
>>256は言い方はキツいけど、貴重な情報をくれてるのでは？
手抜き作業？でハンマー仕上げされる可能性とか、普通は知りえない事かと。
皆が厳しく見えるのは、本人の覚悟を確かめる意味もあるからなのでは？
これから買う人・換装する人が甘く考えて手を出して、挙句に予想外の出費やトラブル…
これが理由でスープラから離れていくのを見過ごせないが故かと。
連投スマソ
>>256は言い方はキツいけど、貴重な情報をくれてるのでは？
手抜き作業？でハンマー仕上げされる可能性とか、普通は知りえない事かと。
皆が厳しく見えるのは、本人の覚悟を確かめる意味もあるからなのでは？
これから買う人・換装する人が甘く考えて手を出して、挙句に予想外の出費やトラブル…
これが理由でスープラから離れていくのを見過ごせないが故かと。
連投スマソ
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 16:31:39 ID:f37hgAEX0
大丈夫だ！
（多分）買わないだろーし
買っても（多分）イジらない
ﾌｨｯﾄかｳﾞｨｯﾂを買うと予想汁
（多分）買わないだろーし
買っても（多分）イジらない
ﾌｨｯﾄかｳﾞｨｯﾂを買うと予想汁
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 18:32:33 ID:6LqFsXcE0
251です。
テンプレ読みました。
>>260
写真付の解説はありがたい。教えてくれた260とHPの人には感謝です。
トンネル上の形状結構な違いがありますね。この辺どう処理するかが店の腕次第って所でしょうか。
デフとぺラシャもおかげで解決しました。ここまで個人でやられているのには尊敬です。
>>261
いえ。残念ながら。
甘い考えっていっても悪いのはダメな施工店なわけで。トラブルも同様に。
覚悟も確かめるも何も普通の買えとかテンプレ読めの脊髄反射されてはね。
とりあえず過去ログでどのような内容になってたのか見てきます（有料なのですね)
テンプレ読みました。
>>260
写真付の解説はありがたい。教えてくれた260とHPの人には感謝です。
トンネル上の形状結構な違いがありますね。この辺どう処理するかが店の腕次第って所でしょうか。
デフとぺラシャもおかげで解決しました。ここまで個人でやられているのには尊敬です。
>>261
いえ。残念ながら。
甘い考えっていっても悪いのはダメな施工店なわけで。トラブルも同様に。
覚悟も確かめるも何も普通の買えとかテンプレ読めの脊髄反射されてはね。
とりあえず過去ログでどのような内容になってたのか見てきます（有料なのですね)
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 18:43:02 ID:WDuX2f5W0
263のレス読んだだけで、社会性のない非正規の若者だってことはよくわかった。
ずっと第三者としてROMってたけど、これはないわ。
NGにするから今度から発言するときは、コテつけるように。 以上
ずっと第三者としてROMってたけど、これはないわ。
NGにするから今度から発言するときは、コテつけるように。 以上
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 18:44:04 ID:ZdGykkz00
荒れるぞおお
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 19:06:17 ID:2ZVqdm8p0
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 19:40:35 ID:x3/mz+CbP
片方はスープラ乗りじゃない件
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 20:17:54 ID:dRpdmrOU0
予算200万らしいけど、MT換装安くて70万だとして、諸費用込み130万で状態いい80スープラのターボなんてATでもあるの？
あるならATでいいから俺が欲しいｗ
あるならATでいいから俺が欲しいｗ
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 20:35:38 ID:6LqFsXcE0
251です。
264は何をもって社会性のない非正規の若者と判断したのだろうか。
>>266
煽られも煽りもしてなかったんだ。自分でできない作業だから店任せなわけで。
だから加工話よりも自分で用意できる部品(安く済む？)と気になった点を質問させてもらっただけなんです。
都合あってAT買った人等はこの話題は凄い参考にも励みにもなるのではないかとまとめておきたかった。
まったりの件了解しました。ご迷惑おかけしております。
>>267
申し訳ないがスープラ(6MT)乗りです。片方もなにもないよ。
264は何をもって社会性のない非正規の若者と判断したのだろうか。
>>266
煽られも煽りもしてなかったんだ。自分でできない作業だから店任せなわけで。
だから加工話よりも自分で用意できる部品(安く済む？)と気になった点を質問させてもらっただけなんです。
都合あってAT買った人等はこの話題は凄い参考にも励みにもなるのではないかとまとめておきたかった。
まったりの件了解しました。ご迷惑おかけしております。
>>267
申し訳ないがスープラ(6MT)乗りです。片方もなにもないよ。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 21:35:54 ID:8bRQVGn40
横からスマヌ。
>>269は6MTスープラ乗りなの？ならなんで251みたいな質問したんだい？
ということは>>226とは別人？
明らかに書き方的に>>226 = >>251だよ。
だから貴方はスープラのりじゃないと判断されてると思うんだが。
ただ皆が乗せ変えに厳しいのは>>261のとおりだと思うよ(全員とまでは言わないが)。
悪いのはダメな施工店とはいうが、じゃぁ悪い施工店は見分けつくのかな？
ショップで聞けばダメな施工店でもうちは経験豊富だから大丈夫ですよって言うよ。
そういう運任せの賭けレベルのことをしてまで乗せ変えなきゃいけないんだから気軽にやれるものでも無いし、よほどの情熱がないと無理。
それでも載せ変えたいというのであれば誰も止めやしないさ。
そこまでわかってやるんだから頑張れって言ってくれると思う。
>>269は6MTスープラ乗りなの？ならなんで251みたいな質問したんだい？
ということは>>226とは別人？
明らかに書き方的に>>226 = >>251だよ。
だから貴方はスープラのりじゃないと判断されてると思うんだが。
ただ皆が乗せ変えに厳しいのは>>261のとおりだと思うよ(全員とまでは言わないが)。
悪いのはダメな施工店とはいうが、じゃぁ悪い施工店は見分けつくのかな？
ショップで聞けばダメな施工店でもうちは経験豊富だから大丈夫ですよって言うよ。
そういう運任せの賭けレベルのことをしてまで乗せ変えなきゃいけないんだから気軽にやれるものでも無いし、よほどの情熱がないと無理。
それでも載せ変えたいというのであれば誰も止めやしないさ。
そこまでわかってやるんだから頑張れって言ってくれると思う。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 22:10:33 ID:WDuX2f5W0
>>270
そっとしておいてあげて。
そっとしておいてあげて。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 22:11:55 ID:FVfdp+cJ0
グレードとかシートの種類とか関係なく、シートって加工なしでそのままポン付けできるんですか？
例えばSZに純正レカロを付けたり、メーカーオプションの本皮シートを
メーカーオプションで本皮シートを選んでいない個体に付ける事はできるのですか？
例えばSZに純正レカロを付けたり、メーカーオプションの本皮シートを
メーカーオプションで本皮シートを選んでいない個体に付ける事はできるのですか？
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 22:19:56 ID:x3/mz+CbP
確かにオーナーならRZかSZ-Rですとかいうもんな。
まあそもそもRZならこんな話しないし。 SZ-Rだといままでの流れと矛盾するし。カワイソウ
まあそもそもRZならこんな話しないし。 SZ-Rだといままでの流れと矛盾するし。カワイソウ
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 22:24:33 ID:7vtC1jop0
引っ込みがつかなくなったか・・・
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 23:01:23 ID:6LqFsXcE0
251です。
>>270 別人です。
みんな興味ないの？改造話。スープラは特にパーツ少ないし、ネタってすぐ尽きちゃうよ。
だから自分は流用ネタとか換装話とか関係なくてもすごい気になります。
確かに気軽なものではないし、店の見分けは素人にはわからない。
だけど興味があって換装したいと考えている人に、ただ「やめとけ・テンプレ読め」ではなくて
一度まともに応えてあげてもいいのではないかと思っただけなんだよね。この店はやめとけ等。
換装したい・お金もがんばって用意したって人に情熱ないとは思わないよ。
過去に自分が質問した答えがあったのであれば申し訳ないと思う。
>>273
かわいそうとかともかく、興味ある話に自分が乗っているグレードは関係ないのでは？
今乗ってるのがRZなんだけど、REAS外したしオートスポイラー等も外れてるからRZ-S相当か。
タービンもシングルにしたからノーマルといえないし。だからグレードでいつもいわないんだ。
スープラとか後期80ターボとか。
>>274
すまん。これで終わらせます。
>>271 よろしく。
>>270 別人です。
みんな興味ないの？改造話。スープラは特にパーツ少ないし、ネタってすぐ尽きちゃうよ。
だから自分は流用ネタとか換装話とか関係なくてもすごい気になります。
確かに気軽なものではないし、店の見分けは素人にはわからない。
だけど興味があって換装したいと考えている人に、ただ「やめとけ・テンプレ読め」ではなくて
一度まともに応えてあげてもいいのではないかと思っただけなんだよね。この店はやめとけ等。
換装したい・お金もがんばって用意したって人に情熱ないとは思わないよ。
過去に自分が質問した答えがあったのであれば申し訳ないと思う。
>>273
かわいそうとかともかく、興味ある話に自分が乗っているグレードは関係ないのでは？
今乗ってるのがRZなんだけど、REAS外したしオートスポイラー等も外れてるからRZ-S相当か。
タービンもシングルにしたからノーマルといえないし。だからグレードでいつもいわないんだ。
スープラとか後期80ターボとか。
>>274
すまん。これで終わらせます。
>>271 よろしく。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 23:07:12 ID:QymmPc290
やっとウザイのが消えた
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 23:18:13 ID:jLTlNzdo0
俺はノーマル＋アルファ程度でマターリ乗るから、大改造なんかよりメンテやリフレッシュ話の
方に興味をそそられる。
方に興味をそそられる。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 23:21:21 ID:WDuX2f5W0
263 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2010/03/31(水) 18:32:33 ID:6LqFsXcE0
テンプレ読みました。 ←このスレに来たことない墓穴
覚悟も確かめるも何も普通の買えとかテンプレ読めの脊髄反射されてはね。 ←非オーナーｗ
とりあえず過去ログでどのような内容になってたのか見てきます（有料なのですね) ←・・・
自分でできない作業だから店任せなわけで。 ←ハイハイ
(安く済む？)と気になった点を質問させてもらっただけなんです。 ←予算200万以内ですもんね
都合あってAT買った人はこの話題は凄い参考にも励みにもなるのではないかとまとめておきたかった。←自己紹介乙
まったりの件了解しました。ご迷惑おかけしております。 ←なら消えて
申し訳ないがスープラ(6MT)乗りです。 ←バレバレ
>>270 別人です。 ←無理しないでいいよ
みんな興味ないの？改造話。 ←お前の悩みに興味がないだけ
スープラは特にパーツ少ないし、ネタってすぐ尽きちゃうよ。 ←パーツが少ないねぇ。漫画じゃなくてもっと勉強しようね
だから自分は換装話とかすごい気になります。 ←それはお前だけだから
店の見分けは素人にはわからない。 ←素人だもんね（笑
だけど興味があって換装したいと考えている人に、ただ「やめとけ・テンプレ読め」ではなくて
今乗ってるのがRZなんだけど、REAS外したしオートスポイラー等も外れてるからRZ-S相当か。
タービンもシングルにしたからノーマルといえないし。 ←頑張って調べました感が出てて好感が持てますｗ
テンプレ読みました。 ←このスレに来たことない墓穴
覚悟も確かめるも何も普通の買えとかテンプレ読めの脊髄反射されてはね。 ←非オーナーｗ
とりあえず過去ログでどのような内容になってたのか見てきます（有料なのですね) ←・・・
自分でできない作業だから店任せなわけで。 ←ハイハイ
(安く済む？)と気になった点を質問させてもらっただけなんです。 ←予算200万以内ですもんね
都合あってAT買った人はこの話題は凄い参考にも励みにもなるのではないかとまとめておきたかった。←自己紹介乙
まったりの件了解しました。ご迷惑おかけしております。 ←なら消えて
申し訳ないがスープラ(6MT)乗りです。 ←バレバレ
>>270 別人です。 ←無理しないでいいよ
みんな興味ないの？改造話。 ←お前の悩みに興味がないだけ
スープラは特にパーツ少ないし、ネタってすぐ尽きちゃうよ。 ←パーツが少ないねぇ。漫画じゃなくてもっと勉強しようね
だから自分は換装話とかすごい気になります。 ←それはお前だけだから
店の見分けは素人にはわからない。 ←素人だもんね（笑
だけど興味があって換装したいと考えている人に、ただ「やめとけ・テンプレ読め」ではなくて
今乗ってるのがRZなんだけど、REAS外したしオートスポイラー等も外れてるからRZ-S相当か。
タービンもシングルにしたからノーマルといえないし。 ←頑張って調べました感が出てて好感が持てますｗ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 23:42:46 ID:xVV9eFTw0
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 23:44:18 ID:0QoowqA10
オートスポイラーってRZって標準だったっけ？
GZは標準だったよね？
GZは標準だったよね？
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 00:15:58 ID:LoKZ+mEP0
春だねぇ～。
学生さんが連休の時って荒れるなぁ。
ところでオーナーの皆さん、これ持ってる？
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/428208/car/343530/2713518/parts.aspx
学生さんが連休の時って荒れるなぁ。
ところでオーナーの皆さん、これ持ってる？
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/428208/car/343530/2713518/parts.aspx
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 00:38:43 ID:5TA6NQUo0
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 00:55:27 ID:D1ZebUQq0
>オートスポイラーってRZって標準だったっけ？
ぼくのは後期だけど、RZはメーカーオプション(新車発注時のみ選択可能)
だったよ。
オーディオもオプションだった。
社外品で付けたいのがあったから、両方付けなかった。
納車されてから、オーディオの部分を見たら、がらんどうになってて
物入れみたいな空間になってたｗ
ぼくのは後期だけど、RZはメーカーオプション(新車発注時のみ選択可能)
だったよ。
オーディオもオプションだった。
社外品で付けたいのがあったから、両方付けなかった。
納車されてから、オーディオの部分を見たら、がらんどうになってて
物入れみたいな空間になってたｗ
久々に覗いたら大変な事になってる…
226は私で、251は別の人ですよ
携帯なのは三ヶ月規制の巻き添え中だからです
>>251
変な疑惑で不快になったと思います。申し訳ないです
過去ログは「2ch過去ログ閲覧」でググれば、良い事ありますよ
>>237 >>248
情報ありがとうございます。経験者の話は貴重です
違和感や異音は換装した所の技術？の差でしょうか
驚いたのは二人共スープラを乗り継いでいる所です
本当にスープラが好きなんですね
その他の方
予算が200万だから本気じゃ無いと思われたんですか？
6MT換装に70万も掛かるとは思わなかったんで…
226は私で、251は別の人ですよ
携帯なのは三ヶ月規制の巻き添え中だからです
>>251
変な疑惑で不快になったと思います。申し訳ないです
過去ログは「2ch過去ログ閲覧」でググれば、良い事ありますよ
>>237 >>248
情報ありがとうございます。経験者の話は貴重です
違和感や異音は換装した所の技術？の差でしょうか
驚いたのは二人共スープラを乗り継いでいる所です
本当にスープラが好きなんですね
その他の方
予算が200万だから本気じゃ無いと思われたんですか？
6MT換装に70万も掛かるとは思わなかったんで…
あと、これを書いたら益々251さんと同一だと思われそうですが
現在16アリストのターボに乗ってます
（251さんがV161のATの値段書いていたので）
購入時スープラと迷って、結局6MTより4ドアを選びました
で、物足りなくなって質問したのです
アリスト6MT化では無く、スープラ乗り換え希望ですよ
他車も考えましたが2JZのトルク感が好きなので。
それから暫く書き込みは控えます
次はオーナーになった時に購入検討者に
良いアドバイスをする書き込みをしますね
現在16アリストのターボに乗ってます
（251さんがV161のATの値段書いていたので）
購入時スープラと迷って、結局6MTより4ドアを選びました
で、物足りなくなって質問したのです
アリスト6MT化では無く、スープラ乗り換え希望ですよ
他車も考えましたが2JZのトルク感が好きなので。
それから暫く書き込みは控えます
次はオーナーになった時に購入検討者に
良いアドバイスをする書き込みをしますね
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 07:58:50 ID:mKEZjnOY0
>>284
蒸し返すようで申し訳ないが、
>>6MT換装に70万も掛かるとは思わなかったんで…
これこそが載せ替えを軽く考えているってことじゃないのかな？
本気本気じゃないっていうよりは、ATかってMT載せかえればいいだけなんじゃね？みたいな単純なものじゃないんだよって皆言いたいわけだわ。
それをわかってやるんだったらいいと思うのよ。
>>230の人が書いてるようにボディのダメージなんて明らかな事故車でもなければわかんないからほんと。
私のは平成6年式の16年落ちだけどしゃっきり走りますよ。
その他のゴム品の劣化とかオイル漏れ（にじみ）等は荒く乗ろうがどうしようが古い車にはどうしてもつき物。
なんでMT買ってリフレッシュしたほうが結果的にいいと思うよって>>232で書いた。
MT載せ変えはあくまでAT車を持ってるけどっていう人のイレギュラーケースとして考えたほうがいいよ。
蒸し返すようで申し訳ないが、
>>6MT換装に70万も掛かるとは思わなかったんで…
これこそが載せ替えを軽く考えているってことじゃないのかな？
本気本気じゃないっていうよりは、ATかってMT載せかえればいいだけなんじゃね？みたいな単純なものじゃないんだよって皆言いたいわけだわ。
それをわかってやるんだったらいいと思うのよ。
>>230の人が書いてるようにボディのダメージなんて明らかな事故車でもなければわかんないからほんと。
私のは平成6年式の16年落ちだけどしゃっきり走りますよ。
その他のゴム品の劣化とかオイル漏れ（にじみ）等は荒く乗ろうがどうしようが古い車にはどうしてもつき物。
なんでMT買ってリフレッシュしたほうが結果的にいいと思うよって>>232で書いた。
MT載せ変えはあくまでAT車を持ってるけどっていう人のイレギュラーケースとして考えたほうがいいよ。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 10:05:22 ID:MJdJz3PJ0
とりあえずさ、次のテンプレには荒れる話題になるからスルーというのを
追加しておこうよ
過去に散々ループしてますっていう言葉の裏には毎回毎回同じ話題で荒れる
っていう嫌な過去があったってことなんだし
大体チューニングなんて値段あってないようなものだしさ、それなのに値段聞いたり
具体的なメニューの違いを問うても仕方ないと思うのだがね
あと、スープラ乗ってるのってないってそんなに大事かな？ネットの中なら
仮に自家用ジェットでも持っているって言える世界なんだから
話の真偽を確めようとしてそこまできつく突っ込みいれてもねぇ・・
ま、このスレも何年か前はほんとのんびりしてよかったな、と遠くを見ながら言ってみる
追加しておこうよ
過去に散々ループしてますっていう言葉の裏には毎回毎回同じ話題で荒れる
っていう嫌な過去があったってことなんだし
大体チューニングなんて値段あってないようなものだしさ、それなのに値段聞いたり
具体的なメニューの違いを問うても仕方ないと思うのだがね
あと、スープラ乗ってるのってないってそんなに大事かな？ネットの中なら
仮に自家用ジェットでも持っているって言える世界なんだから
話の真偽を確めようとしてそこまできつく突っ込みいれてもねぇ・・
ま、このスレも何年か前はほんとのんびりしてよかったな、と遠くを見ながら言ってみる
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 10:52:20 ID:n6X+aQ1W0
>>277
禿同、ＲＥＡＳもブッシュ（単体ではなくアーム込み）もＡＳＳＹ交換しか無いと言われて、絶望のズンドコでつよ！
基本ボデーは強力だから、あとは、ダッシュボードの浮き対策とか、ヘッドライトの曇り関係とかかね？
禿同、ＲＥＡＳもブッシュ（単体ではなくアーム込み）もＡＳＳＹ交換しか無いと言われて、絶望のズンドコでつよ！
基本ボデーは強力だから、あとは、ダッシュボードの浮き対策とか、ヘッドライトの曇り関係とかかね？
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 11:52:14 ID:IP3J11Ap0
要は、226=251が
「荒れるからやめろ、テンプレでAT→MTが禁止されてる理由はこうこう・・」と周りの人間達が忠告しても
1人で延々と質問続けて、自演したりしてるからだろう。
文体が完全に一緒なんで、平気でつく嘘も人を不快にさせる。
もう二度と出てこないと言って、ID変わったら何食わぬ顔で書き込むからたちが悪い。今後も同様だろう
「荒れるからやめろ、テンプレでAT→MTが禁止されてる理由はこうこう・・」と周りの人間達が忠告しても
1人で延々と質問続けて、自演したりしてるからだろう。
文体が完全に一緒なんで、平気でつく嘘も人を不快にさせる。
もう二度と出てこないと言って、ID変わったら何食わぬ顔で書き込むからたちが悪い。今後も同様だろう
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 12:00:03 ID:YUz3I7y00
そもそもSZ6年間乗って、維持費が計450万越え（ガソリン・駐車場除く）なんだが・・・
サーキット走行もしない俺で。 RZだからSZだから金のかかり方が違うっていうのはないよ。
こういう車買う時点で、ただガソリン入れて車検しての車生活じゃないんだからね。
サーキット走行もしない俺で。 RZだからSZだから金のかかり方が違うっていうのはないよ。
こういう車買う時点で、ただガソリン入れて車検しての車生活じゃないんだからね。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 15:27:38 ID:jwBBCe4j0
RZ4年乗ってるが年間維持費任意保険7万
自動車税5万くらいだな（ガソリン、駐車場除く）
車検が10万くらい
たいしたことないよ。街乗りノートラブルの素晴らしい車
自動車税5万くらいだな（ガソリン、駐車場除く）
車検が10万くらい
たいしたことないよ。街乗りノートラブルの素晴らしい車
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 16:04:09 ID:PmAl1CSm0
オレはSZ5年乗ってたけど、自分で何かを買うとか以外そんなにかかってない。
ってか450万って何をすればそんなにいくんだ？
ちょっと知りたい。
サーキット行かないならなおさら。
ってか450万って何をすればそんなにいくんだ？
ちょっと知りたい。
サーキット行かないならなおさら。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 18:24:00 ID:2rWv/wKP0
任意保険7万
車両は？
車両は？
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 18:29:56 ID:jwBBCe4j0
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 20:44:07 ID:YjkkQzyU0
ちょｗ PIAAのスーパーグラファイト ワイパーのホームページ見てｗ
スーパーグラファイト庫ティング ってなってるｗ
チェックしろよｗ
スーパーグラファイト庫ティング ってなってるｗ
チェックしろよｗ
>>279
レスどうもありがとうございます。お礼が遅れてすみません。
もう少し詳しく教えてほしいのですが、80同士は全グレード構造は同じというか、
車本体への加工なしにシートレールもそのまま使えるのでしょうか？
レスどうもありがとうございます。お礼が遅れてすみません。
もう少し詳しく教えてほしいのですが、80同士は全グレード構造は同じというか、
車本体への加工なしにシートレールもそのまま使えるのでしょうか？
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 23:09:53 ID:mKEZjnOY0
>>296
それじゃ逆に聞くが、レカロの製品とかでシートレールがグレードごとに用意されてるかい？
つまりはそういうことだよ。
ただ電動シートを電動シート設定無しグレードにつけても電源を新たに引っ張ってこないと動かないから、取り付けれるけど使えないってなるよ。
何に何を装着したいのかが書いて無いからその辺はわからんが。
例えば、じゃなくて具体的に何をしたいって書いたほうが詳しいアドバイスがもらえると思うよ。
それじゃ逆に聞くが、レカロの製品とかでシートレールがグレードごとに用意されてるかい？
つまりはそういうことだよ。
ただ電動シートを電動シート設定無しグレードにつけても電源を新たに引っ張ってこないと動かないから、取り付けれるけど使えないってなるよ。
何に何を装着したいのかが書いて無いからその辺はわからんが。
例えば、じゃなくて具体的に何をしたいって書いたほうが詳しいアドバイスがもらえると思うよ。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 01:23:10 ID:CsMPJmpZ0
>>290
サーキット走行しないなら、
スープラだから、その辺りの普通車だから金のかかり方が違うっていうのはないよ。
エンジンはNAならクラウンと同じだったし、保険料が高い位。
そんな特別でもないんだから、大げさにいっちゃダメだよ。
こういう車ってのはサーキット行くなりして酷使される車だから。
オレは7年SZ乗ったけど、サーキット行かなきゃ維持費なんか普通車とほぼ同じだよ。
サーキット走行しないなら、
スープラだから、その辺りの普通車だから金のかかり方が違うっていうのはないよ。
エンジンはNAならクラウンと同じだったし、保険料が高い位。
そんな特別でもないんだから、大げさにいっちゃダメだよ。
こういう車ってのはサーキット行くなりして酷使される車だから。
オレは7年SZ乗ったけど、サーキット行かなきゃ維持費なんか普通車とほぼ同じだよ。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 01:47:08 ID:3QFLGMS+0
スープラは色んな意味で気持ち良さや楽しさを求めて乗る車だからねぇ。
自分なりにこだわりある部分を良い状態でキープしたいならお金かかると思う。
そういう部分があまりナイなら（そもそもコレ乗らんだろけど）普通車と一緒だよね。
と言うわけで外観リフレッシュのネタを一つ。
カウルトップを掃除して樹脂コート塗ったら、白ばみ＆汚れがウソのように見違えた。
ココが黒ツヤで引き締まるとクルマが若返って見えるよ。オススメ！
自分なりにこだわりある部分を良い状態でキープしたいならお金かかると思う。
そういう部分があまりナイなら（そもそもコレ乗らんだろけど）普通車と一緒だよね。
と言うわけで外観リフレッシュのネタを一つ。
カウルトップを掃除して樹脂コート塗ったら、白ばみ＆汚れがウソのように見違えた。
ココが黒ツヤで引き締まるとクルマが若返って見えるよ。オススメ！
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 02:43:51 ID:+mjH3NbB0
スルーするべきだが、あえていわせてもらう。
>>263
オレは過去のスレでも、>>256で書いたような「フロア加工」の問題を指摘している。
最初ターボ（MT）に興味なくて、NA（AT）買っちゃったけど、どうしてもターボ（MT）に乗りたい！でも愛着がわいた愛車は手放せないから載せ換える！
ってやつなら、オレだって経験者だし、こういうヤツならできる限り協力するよ。
でもだいたいが予算がきつくてMTが買えないから…ってヤツ。そんなヤツがMT車買うより高い選択をとるわけがない。
いちいちそんな安直な発想にまじめに付き合っても、今回みたいに徒労に終わるし、スレの空気も悪くなる。だから禁止なの。過去ログも読まずに偉そうなことをいうな。
>>263
オレは過去のスレでも、>>256で書いたような「フロア加工」の問題を指摘している。
最初ターボ（MT）に興味なくて、NA（AT）買っちゃったけど、どうしてもターボ（MT）に乗りたい！でも愛着がわいた愛車は手放せないから載せ換える！
ってやつなら、オレだって経験者だし、こういうヤツならできる限り協力するよ。
でもだいたいが予算がきつくてMTが買えないから…ってヤツ。そんなヤツがMT車買うより高い選択をとるわけがない。
いちいちそんな安直な発想にまじめに付き合っても、今回みたいに徒労に終わるし、スレの空気も悪くなる。だから禁止なの。過去ログも読まずに偉そうなことをいうな。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 04:12:45 ID:3QFLGMS+0
251は>>269で書いたような意図があるなら最初に表明すべきだった。
じゃなきゃ、またテンプレも読まずに安易な質問かと見られても仕方ない。
厳しめなレスがついたのはそういう理由もあると思うけど、どうだろうか。
251は6MTのRZ(改)オーナーだけど皆のためという気持ちで質問したんでしょ？
だったらレス中の情報部分は無視して「脊髄反射」とか言っちゃイカンよ。
レスの感じからして、話の分からん人間ではないと思うんだけど…
じゃなきゃ、またテンプレも読まずに安易な質問かと見られても仕方ない。
厳しめなレスがついたのはそういう理由もあると思うけど、どうだろうか。
251は6MTのRZ(改)オーナーだけど皆のためという気持ちで質問したんでしょ？
だったらレス中の情報部分は無視して「脊髄反射」とか言っちゃイカンよ。
レスの感じからして、話の分からん人間ではないと思うんだけど…
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 09:08:37 ID:Xnr8/CiL0
ま、あんまり引きずるとまた荒れるからこれくらいにしようぜ
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 09:09:04 ID:kXtCIvQK0
>>301は文体からして、また本人。二度とでてこないんじゃなかったのか？
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 13:01:12 ID:DCGcN7Zn0
301＝>>261です。
251へのコメントだけど分かり辛かったかな、スマソ。
リフレッシュ系は、>>114あたりで出てたリアハッチダンパー交換は俺もオススメ。
「ハッチ上がった状態を支える」から「半分上げれば後は自動上昇」になってウレシイ。
DIYで作業始めてからリアシート＆リア内張り全撤去必要なの分かって泣けたけど(笑)
フロントガラスを断熱タイプに交換したのも個人的にはスゴく満足度が高いね。
85ｋ～105ｋくらいかかるけど、新品ガラスの透明感には感動できた。
飛び石傷でのフロントガラス交換は、車両保険で全額カバー＆翌年の等級は下がらない(上がりもしないけど)。
スープラだと飛び石傷ネタは常識かもしれないけど、一応～
251へのコメントだけど分かり辛かったかな、スマソ。
リフレッシュ系は、>>114あたりで出てたリアハッチダンパー交換は俺もオススメ。
「ハッチ上がった状態を支える」から「半分上げれば後は自動上昇」になってウレシイ。
DIYで作業始めてからリアシート＆リア内張り全撤去必要なの分かって泣けたけど(笑)
フロントガラスを断熱タイプに交換したのも個人的にはスゴく満足度が高いね。
85ｋ～105ｋくらいかかるけど、新品ガラスの透明感には感動できた。
飛び石傷でのフロントガラス交換は、車両保険で全額カバー＆翌年の等級は下がらない(上がりもしないけど)。
スープラだと飛び石傷ネタは常識かもしれないけど、一応～
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 13:02:52 ID:G98PeKH20
おまえらスープラの話しろよ ったく
自作自演さがしばっかりやってんじゃねーよ
自作自演さがしばっかりやってんじゃねーよ
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 13:09:07 ID:DCGcN7Zn0
補足：ガラス交換85ｋ～105ｋは普通に自費交換した場合の値段です。
また保険でガラス交換後に事故ると、保険使用２回目は免責負担分が高くなったりします。
なので保険更新が近づいてからがオススメです。ついでに納期は２～３週間です。
また保険でガラス交換後に事故ると、保険使用２回目は免責負担分が高くなったりします。
なので保険更新が近づいてからがオススメです。ついでに納期は２～３週間です。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 13:23:54 ID:kXtCIvQK0
リフレッシュ系は、例えばブレーキなんかは16インチ→純正や17インチへステップアップするより
トラストあたりの6POT、4POTあたりをヤフオクで買ってつけるほうが安くて制動力が３まわりくらいアップするよ。
ブレンボF50とかにいけない人向け。 スリットやドリルドが比較的手に入りやすいからね
トラストあたりの6POT、4POTあたりをヤフオクで買ってつけるほうが安くて制動力が３まわりくらいアップするよ。
ブレンボF50とかにいけない人向け。 スリットやドリルドが比較的手に入りやすいからね
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 14:30:19 ID:+mjH3NbB0
トラストのブレーキキットってOH（シールキットの供給とか）はどうなってるんだろうね。
その辺がどこにも書かれてないし、怖くて手が出せなかったな。
オレは「餅は餅屋」ってのもあって、ENDLESSのRacing6&4にした。パッド・ローターの仕様選択もかなり幅広いし、シールキットも単品で安価に供給されてる。
実売価格は意外と安いよ。ブレンボ純正のGTキットで前後揃えるより８万くらいは安く手に入る。
その辺がどこにも書かれてないし、怖くて手が出せなかったな。
オレは「餅は餅屋」ってのもあって、ENDLESSのRacing6&4にした。パッド・ローターの仕様選択もかなり幅広いし、シールキットも単品で安価に供給されてる。
実売価格は意外と安いよ。ブレンボ純正のGTキットで前後揃えるより８万くらいは安く手に入る。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 16:45:20 ID:Z+G7aEuB0
で いいのかい？純正を50点としたら満足度は何点？って
むちゃぶりをしてみるｗ
むちゃぶりをしてみるｗ
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 17:15:02 ID:q0+OQgXvO
なんやかんや言っても、やはり純正が一番だなぁ。
いろんな面で、バランスがｲｲ。
いろんな面で、バランスがｲｲ。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 20:23:01 ID:+mjH3NbB0
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 20:48:55 ID:lAUQIQwyP
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 00:42:51 ID:JA0mkaD90
>>312
そのとおり。
別にそれだけならまだやる気にもなるんだけど、タービンの脱着にはまったり、他の作業もあるし、時間に余裕がなくなってきた。
ので、面倒なのはすべてプロにお任せしてきた(w
感想とかかけるのは、タービンが仕様変更から返ってきて、エンジンかけられるようになってからだな。
そのとおり。
別にそれだけならまだやる気にもなるんだけど、タービンの脱着にはまったり、他の作業もあるし、時間に余裕がなくなってきた。
ので、面倒なのはすべてプロにお任せしてきた(w
感想とかかけるのは、タービンが仕様変更から返ってきて、エンジンかけられるようになってからだな。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 10:16:48 ID:eMikmk+DO
スープラのブレーキって、17インチ専用で前後対向で、ディスクもベンチでなかなか良かったが
最近欧州車に乗り換えたんだけど、ブレーキ性能にビックリ！
17インチ専用で、片押しで、前だけベンチで、車重もスープラよりちょっとあるんだけど
良く効く、マジで、ビックリ！
スープラより安いシステムなのに、なぜ？って思ったくらいｗ
ただ、ダストの汚れがありえないくらいひどいけど、トータルに見て、ｽｹﾞ-!
最近欧州車に乗り換えたんだけど、ブレーキ性能にビックリ！
17インチ専用で、片押しで、前だけベンチで、車重もスープラよりちょっとあるんだけど
良く効く、マジで、ビックリ！
スープラより安いシステムなのに、なぜ？って思ったくらいｗ
ただ、ダストの汚れがありえないくらいひどいけど、トータルに見て、ｽｹﾞ-!
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 11:14:26 ID:2M+dQRoaP
>>313
エンドレス総額いくらだった？かなり安く手に入ったって言ったから工賃込みで45万くらい？
>>314
俺の家族みんなポルシェなんだけど、911カレラSにしろケイマンにしろカイエンにしろブレーキはすごいわ。
ローターへの攻撃度が高いから、国産に比べあっというまに交換、BM・MBあたりはダスト掃除がひどいよね。
前後対向4ポットでドリルドローターが標準とか腰下の考え方が違うもんね。
ただ、長時間それらを乗った後スープラに乗ると「やっぱこれだよな」って思う。
コントロールの幅があるし、何より難しい（下手が乗るととことん遅い・逆に玄人が乗ると・・・）
FRでシャシーに依存しない、腕やグリップや荷重に依存して走る難しさが楽しい
エンドレス総額いくらだった？かなり安く手に入ったって言ったから工賃込みで45万くらい？
>>314
俺の家族みんなポルシェなんだけど、911カレラSにしろケイマンにしろカイエンにしろブレーキはすごいわ。
ローターへの攻撃度が高いから、国産に比べあっというまに交換、BM・MBあたりはダスト掃除がひどいよね。
前後対向4ポットでドリルドローターが標準とか腰下の考え方が違うもんね。
ただ、長時間それらを乗った後スープラに乗ると「やっぱこれだよな」って思う。
コントロールの幅があるし、何より難しい（下手が乗るととことん遅い・逆に玄人が乗ると・・・）
FRでシャシーに依存しない、腕やグリップや荷重に依存して走る難しさが楽しい
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 11:30:14 ID:JA0mkaD90
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 11:31:43 ID:JA0mkaD90
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 11:38:12 ID:2M+dQRoaP
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 13:28:14 ID:8Lz5DRy10
.
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 15:13:23 ID:eMikmk+DO
>>315
家族みんながポルシェってｽｹﾞｰよ。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ!スープラのブレーキ！
片押しに負けるな―。
もとがいいから、素材(パッドやローター)を見直すだけで、味付けが変わるよね。
まだまだイケる。
話はかわるけど
比較的買いやすい価格帯のミニバンなんかで
大きくて細身のスポークホイールを付けてるのをみるけど
リアがドラムなのが見えると、なん変な感じがするよね…。
なんかそこだけ上手に隠してあげたい気がする…。
家族みんながポルシェってｽｹﾞｰよ。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ!スープラのブレーキ！
片押しに負けるな―。
もとがいいから、素材(パッドやローター)を見直すだけで、味付けが変わるよね。
まだまだイケる。
話はかわるけど
比較的買いやすい価格帯のミニバンなんかで
大きくて細身のスポークホイールを付けてるのをみるけど
リアがドラムなのが見えると、なん変な感じがするよね…。
なんかそこだけ上手に隠してあげたい気がする…。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 17:34:38 ID:JA0mkaD90
フロントのRacing6、RAYS 57F 18インチ（9.5J+20）でなんとか収まった。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 22:20:37 ID:IbT5kNDo0
>>297
詳しいレスありがとうございます。
具体的には後期RZに後期SZ-Rの純正シートを付ける予定です。
要はシートの取り付け部の構造は一緒なのか知りたいんです。
SZ-Rのシートを取り付けたRZはSZ-Rのドラポジと全く同じになるのかと。
社外シートだとペダルが遠くなったりずれたりするじゃないですか。
社外シートだとペダルがずれたりするじゃないですか。
詳しいレスありがとうございます。
具体的には後期RZに後期SZ-Rの純正シートを付ける予定です。
要はシートの取り付け部の構造は一緒なのか知りたいんです。
SZ-Rのシートを取り付けたRZはSZ-Rのドラポジと全く同じになるのかと。
社外シートだとペダルが遠くなったりずれたりするじゃないですか。
社外シートだとペダルがずれたりするじゃないですか。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 22:21:36 ID:IbT5kNDo0
すみません、最後の一行は無視してください。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 01:01:44 ID:LawLhdzW0
欧州車はローターの耐久性考えてないからな
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 10:14:06 ID:vRHhbyURO
確かに
ローターも禿しく削れる。
ダストでホイールが汚れたくらいで、クレームをつける人がいるこの国とは
根本的に、考え方が違う…。
無知な客に合わせて、汚れにくいブレーキ＝いいブレーキ
ってなってる気がする。
効きは二の次で、まぁまぁでよし？みたいな。
向こうは汚れよりも、耐久性よりも、ブレーキとしての本質的な部分
効きを最優先に作ってるんだね。
でも、スープラやセブンなんかも
国産車にしては汚れるほうよね。
ローターも禿しく削れる。
ダストでホイールが汚れたくらいで、クレームをつける人がいるこの国とは
根本的に、考え方が違う…。
無知な客に合わせて、汚れにくいブレーキ＝いいブレーキ
ってなってる気がする。
効きは二の次で、まぁまぁでよし？みたいな。
向こうは汚れよりも、耐久性よりも、ブレーキとしての本質的な部分
効きを最優先に作ってるんだね。
でも、スープラやセブンなんかも
国産車にしては汚れるほうよね。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 16:04:10 ID:CeObleAlP
リヤスポレスにした経験のある人教えてください。
１ 外すのはリヤハッチの内張りめくって4本のビスでしょうか？
２ 実家に帰省する際外し、自宅に戻ったら付けるを何度も繰り返すとネジ穴的にやばいでしょうか？
（ゆるんで高速のコーナーとかでウイングがふっとぶとか）
３ 穴はシールを貼ってる人みかけますがあれはどこで売ってるのでしょうか？ 表裏からガムテープでもいいんでしょうか？
（タッチペンで同色に塗るとして）
１ 外すのはリヤハッチの内張りめくって4本のビスでしょうか？
２ 実家に帰省する際外し、自宅に戻ったら付けるを何度も繰り返すとネジ穴的にやばいでしょうか？
（ゆるんで高速のコーナーとかでウイングがふっとぶとか）
３ 穴はシールを貼ってる人みかけますがあれはどこで売ってるのでしょうか？ 表裏からガムテープでもいいんでしょうか？
（タッチペンで同色に塗るとして）
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 16:14:42 ID:9KcPttz4P
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 16:17:25 ID:9KcPttz4P
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 16:40:03 ID:CeObleAlP
>>327-328
感謝です。
ちょうど、リヤテールにたどり着くときの丸型クリップと同じですね？
やはりカッティングシートだったんですか。綺麗に円になってたのでそれ専用のが存在するのかと思いました。
量販店で買って綺麗に切ってみます。
感謝です。
ちょうど、リヤテールにたどり着くときの丸型クリップと同じですね？
やはりカッティングシートだったんですか。綺麗に円になってたのでそれ専用のが存在するのかと思いました。
量販店で買って綺麗に切ってみます。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 18:26:36 ID:9KcPttz4P
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 18:44:24 ID:CeObleAlP
>>330
ありがとう！
ありがとう！
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 18:47:18 ID:FdUpka8G0
ねじ穴の処理をミスると錆びるから注意。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 19:01:38 ID:CeObleAlP
>>332 どもクレか固形ワックスで処理しておきます (´･ω･｀)
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 21:18:41 ID:NRQQQSpE0
>>333
感覚的には「バポン!!」って感じで取れるから、ビビらずにいけ
感覚的には「バポン!!」って感じで取れるから、ビビらずにいけ
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 01:53:49 ID:hUIQWmUP0
よーし、エンジンアンダーカバーをアルミで作り直しちゃうぞー
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 08:18:02 ID:3I7yHfOPO
>>334
アレを抜く時みたいだな。
アレを抜く時みたいだな。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 13:04:13 ID:BYiEQbJiO
いきなりですみません。 AVSモデル5(Tではない)の、ホイールなんですが。 F 18×8J＋30 R18×9J＋35って、マッチング的にどうでしょうか？
個人的にはみ出すような気がして中古購入の二の足を踏んでる状態です。 どなたか教えてくださいませんか？
個人的にはみ出すような気がして中古購入の二の足を踏んでる状態です。 どなたか教えてくださいませんか？
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 18:13:34 ID:hGZdzUGY0
車高を落としてたら、車検おKかな
はの字になるからね
はの字になるからね
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 22:04:28 ID:S4Xxr1pE0
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 22:55:59 ID:BYiEQbJiO
ネットで見たもので。試着は出来なかったんです。
どうしても欲しいモデルだったもので。
でも答えていただいてありがとうございました。
どうしても欲しいモデルだったもので。
でも答えていただいてありがとうございました。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 23:52:33 ID:CJyWFoQn0
多分フロントはアウトだろう。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 00:36:34 ID:rIkrJTL/0
モデ５はリムよりディスクが出るよね。
１９インチ９Ｊ＋３５でフロントのディスクが出た。
リムは入ってたけど。
１９インチ９Ｊ＋３５でフロントのディスクが出た。
リムは入ってたけど。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 10:01:50 ID:4WoZ5tlGO
メーカーオプションの本革シートのリアシートと
RZのリアシートは同じ材質ですか？
RZのリアシートは同じ材質ですか？
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 10:13:01 ID:Rg86R3z7O
リアシートは合成皮革じゃないの。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 21:48:13 ID:y7lVBldF0
RZは確かそうだったけどオプション本皮シートもリアは合成なの？
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 23:43:23 ID:AqPYoYmS0
お尻のトヨタエンブレム取りたいけど、あれ穴あいてるんかな？
両面テープのみで止まってるわけじゃないよねきっと
フロントは社外バンパー入れたときに無理矢理剥がしたら穴あいてたけど。
トヨタマーク好きじゃないんだよね。
前後取っちゃってる人いる？
両面テープのみで止まってるわけじゃないよねきっと
フロントは社外バンパー入れたときに無理矢理剥がしたら穴あいてたけど。
トヨタマーク好きじゃないんだよね。
前後取っちゃってる人いる？
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 02:23:30 ID:090QU8ki0
質問です。
走行距離15~20万キロ付近のRZって
前はカーセンサーとかで結構みたきがするのですが、
今はオークションでも流れてないんですか？
今でも、ほとんどが輸出ですか？
走行距離15~20万キロ付近のRZって
前はカーセンサーとかで結構みたきがするのですが、
今はオークションでも流れてないんですか？
今でも、ほとんどが輸出ですか？
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 12:46:03 ID:PVfXsfwqO
車の性格上、事故で廃車になってたり
日本では買い手がいないから？外国へ流出してたりするのかなぁ。
日本では買い手がいないから？外国へ流出してたりするのかなぁ。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 14:18:34 ID:NajBL0mW0
業者オークションでもかなり激減したよ
あっても修復ありが多いかなー
あっても修復ありが多いかなー
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 15:43:23 ID:kMXR0Gg10
>>345
RZもオプション本革シートも、リヤは合成皮革だ。
～95年車まではリヤシートのみ全グレード共通（合成皮革）。
革シート仕様で唯一GZだけ品番違うけど、値段同じだからおそらくこれも合成皮革だろうな。
>>346
穴あいてる。埋めて塗装するしかない。
RZもオプション本革シートも、リヤは合成皮革だ。
～95年車まではリヤシートのみ全グレード共通（合成皮革）。
革シート仕様で唯一GZだけ品番違うけど、値段同じだからおそらくこれも合成皮革だろうな。
>>346
穴あいてる。埋めて塗装するしかない。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 16:11:46 ID:090QU8ki0
>>348
やっぱり即海外行きですかね？
>>349
オークションでも出ないですか・・・。
カーセンサーで２０万キロ越えのRZが２７万だったので、
サーキットで遊ぶ用に買いたいなぁと思ったのですが、
店舗が福岡って言うのがちょっと遠くて・・・。
関東県内でめぐり合えないかなぁと・・・。
やっぱり即海外行きですかね？
>>349
オークションでも出ないですか・・・。
カーセンサーで２０万キロ越えのRZが２７万だったので、
サーキットで遊ぶ用に買いたいなぁと思ったのですが、
店舗が福岡って言うのがちょっと遠くて・・・。
関東県内でめぐり合えないかなぁと・・・。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 19:38:04 ID:CN3M2BDY0
以前に前期ＲＺ－Ｓに乗ってて、子供が出来たからって乗り換えたんだが、
やっぱりスープラが忘れられない。
でも今買おうとすると、３００万位のを買わないと、色々と危ないんだろうか？
ちなみに前に乗ってたのは、修復有りだったけど、きっちり直っててのってる間は問題起きなかった。
ＲＺ系、６ＭＴ、距離は少なめ、色問わずの条件で探してるだけど、なかなかいいのないね。
やっぱりスープラが忘れられない。
でも今買おうとすると、３００万位のを買わないと、色々と危ないんだろうか？
ちなみに前に乗ってたのは、修復有りだったけど、きっちり直っててのってる間は問題起きなかった。
ＲＺ系、６ＭＴ、距離は少なめ、色問わずの条件で探してるだけど、なかなかいいのないね。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 20:14:43 ID:5FDo9wfe0
このスレにはないけど、以前サイドステップが原因で車検落ちた人結構いませんでしたっけ？
ディーラーで厳しいから、寸法的に問題なくてもNG食らった人。
サイドステップちょうど社外入れるので、詳細教えてください、お願いします。。
ディーラーで厳しいから、寸法的に問題なくてもNG食らった人。
サイドステップちょうど社外入れるので、詳細教えてください、お願いします。。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 20:17:23 ID:5FDo9wfe0
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 22:14:37 ID:Pc6cW50l0
カーセンサーにRZ-Sのそこそこのやつ150万くらいであるんだけどどうなんだろう
修復暦ありでも無しで出したりしてるんでしょ
修復暦ありでも無しで出したりしてるんでしょ
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 02:45:52 ID:ox7BeS4hO
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 04:47:10 ID:GBlEZVtw0
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 08:54:02 ID:1brwxZXAO
>>346
前後とってるよ。
前は社外バンパーにしたから問題ないけど、後ろはスムージング面倒だったから、
ＴＲＤエンブレムと、100均で売ってる家具の滑り止めのシリコン？を同色にして
はっつけといてる。
年式古いと接着面の塗装が終わってるから、素直に板金屋でスムージングしてもらうのがベター！
前後とってるよ。
前は社外バンパーにしたから問題ないけど、後ろはスムージング面倒だったから、
ＴＲＤエンブレムと、100均で売ってる家具の滑り止めのシリコン？を同色にして
はっつけといてる。
年式古いと接着面の塗装が終わってるから、素直に板金屋でスムージングしてもらうのがベター！
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 11:56:23 ID:2YzRk7ia0
>>356
ありがとう。車高にも厳しいけどほんのすこしの車幅増にも厳しいみたい。
普通はサイドウォール？をテープで貼るのも認可されてるのにね。
>>357
あなたでしたか。10種類くらいサイドステップ見たけど、
ヴェイルだけが突出して車幅増になってますね。1センチくらい出てる？
ありがとう。車高にも厳しいけどほんのすこしの車幅増にも厳しいみたい。
普通はサイドウォール？をテープで貼るのも認可されてるのにね。
>>357
あなたでしたか。10種類くらいサイドステップ見たけど、
ヴェイルだけが突出して車幅増になってますね。1センチくらい出てる？
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 15:01:10 ID:yFawhGvh0
おれのｽﾌﾟﾗ 左フロントだけ タイヤが減るのが早いんだが・・・
なぜだろう・・・？
なぜだろう・・・？
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 15:07:58 ID:Q6OCbBnL0
新居麺等じゃないのか
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 15:45:22 ID:2YzRk7ia0
>>360
それ普通。道路は左下がりになってるから。（排水のため）
スープラみたいに路面がっちり掴む車種&ハイグリップタイヤは轍にとられやすいでしょ？
それと同じで自然と左に流れていくのをステアリング修正してるのよ
するとフロントヘビーのスープラは左前が結構影響受けるのよ。
それ普通。道路は左下がりになってるから。（排水のため）
スープラみたいに路面がっちり掴む車種&ハイグリップタイヤは轍にとられやすいでしょ？
それと同じで自然と左に流れていくのをステアリング修正してるのよ
するとフロントヘビーのスープラは左前が結構影響受けるのよ。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 15:46:49 ID:2YzRk7ia0
追記
大都市や主要バイパスなどは、排水性の非常に高いアスファルトだから勾配がほとんどないフラットなんだけど
田舎や整備が行き届かない生活道路は362みたいな感じです。
大都市や主要バイパスなどは、排水性の非常に高いアスファルトだから勾配がほとんどないフラットなんだけど
田舎や整備が行き届かない生活道路は362みたいな感じです。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 17:26:48 ID:yFawhGvh0
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 20:38:03 ID:0zROaqJO0
SZに乗ってます
後輪の突き上げ感が気になりだしたので、前後ともサス交換しようか検討中です
ＲＺ用ビルシュタインにするか、または今と同じ純正にするか迷ってます。
ホイールは１７インチ、Ｆ２３５・Ｒ２５５にしています。
タイヤ・ホイール交換してから2万キロ走りました。現在の走行１０万ちょい
後輪はちょっとだけ八の字になっています。へたっているのか、こんなものなのか知りたいのと
交換するならどっちがいいかご意見ください。
乗り方は町乗りと軽いドライブ程度です。サーキットは行きません。
後輪の突き上げ感が気になりだしたので、前後ともサス交換しようか検討中です
ＲＺ用ビルシュタインにするか、または今と同じ純正にするか迷ってます。
ホイールは１７インチ、Ｆ２３５・Ｒ２５５にしています。
タイヤ・ホイール交換してから2万キロ走りました。現在の走行１０万ちょい
後輪はちょっとだけ八の字になっています。へたっているのか、こんなものなのか知りたいのと
交換するならどっちがいいかご意見ください。
乗り方は町乗りと軽いドライブ程度です。サーキットは行きません。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 21:51:43 ID:kPGhib9l0
>>365
当方SZ-R、純正ビルシュタインオーナー。
SZ純正はやめとけ。俺は以前新車取り外しのビルじゃないショックを保管してたことがあるが、
１週間車庫に置いただけでオイル漏れしてたぞ。
SZ用ショック＝３０００円/本
ビルシュタインショック＝３００００円/本！！
だし、モノはビルシュタインのが全然良いと思うよ。
てかスプリングはともかく、ショック自体はRZ用もSZ用もないと思ったけど・・・
当方SZ-R、純正ビルシュタインオーナー。
SZ純正はやめとけ。俺は以前新車取り外しのビルじゃないショックを保管してたことがあるが、
１週間車庫に置いただけでオイル漏れしてたぞ。
SZ用ショック＝３０００円/本
ビルシュタインショック＝３００００円/本！！
だし、モノはビルシュタインのが全然良いと思うよ。
てかスプリングはともかく、ショック自体はRZ用もSZ用もないと思ったけど・・・
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 22:16:40 ID:edTPIK9Z0
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 23:10:35 ID:w0w3bNHL0
個人的にはSZ純正を推すかな。
RZとSZじゃどうしてもセッティングは異なるだろうし、快適性を一番重視したいのであれば純正がいいと思う。
性能だけみればビルのほうがいいのは間違いないが、じゃぁ値段が高い車高調は快適かって聞かれれば快適性は純正より明らかに失われている。
>>365が何を一番欲しているかによりけりだから、もう少しどんな感じにしたいってのを書いてくれたほうが答えも得やすいよ。
RZとSZじゃどうしてもセッティングは異なるだろうし、快適性を一番重視したいのであれば純正がいいと思う。
性能だけみればビルのほうがいいのは間違いないが、じゃぁ値段が高い車高調は快適かって聞かれれば快適性は純正より明らかに失われている。
>>365が何を一番欲しているかによりけりだから、もう少しどんな感じにしたいってのを書いてくれたほうが答えも得やすいよ。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 00:46:53 ID:04EIuHX20
ぼくもSZ純正を推すかな。
街乗りと軽いドライブ程度だったら
快適性を重視したほうが良さそうよ。
純正部品て、何気にすごくいいつくりをしてるんだよ。
街乗りと軽いドライブ程度だったら
快適性を重視したほうが良さそうよ。
純正部品て、何気にすごくいいつくりをしてるんだよ。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 00:52:06 ID:7TSjLPEU0
>>365
>乗り方は町乗りと軽いドライブ程度です。サーキットは行きません。
当方RZからRZ-Sに乗り換えたものです
RZ-SとSZは一緒だよね？
ならSZ純正が乗り心地考えていいと思う。
お金があるならアラゴスタの車高調をお勧めしたい。
別次元の乗り心地を約束します
>乗り方は町乗りと軽いドライブ程度です。サーキットは行きません。
当方RZからRZ-Sに乗り換えたものです
RZ-SとSZは一緒だよね？
ならSZ純正が乗り心地考えていいと思う。
お金があるならアラゴスタの車高調をお勧めしたい。
別次元の乗り心地を約束します
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 12:42:50 ID:8pWRh4nK0
インプレ読むと純正ビルは硬いと感じてる人の割合が多いみたいだね。
特性が競技寄りだったため、後期から快適さも目指してリアス登場…じゃなかったっけ。
特性が競技寄りだったため、後期から快適さも目指してリアス登場…じゃなかったっけ。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 12:57:30 ID:s9OQKxzO0
そんなときのための
レブスピードのスープラ本を読むことを薦める
レブスピードのスープラ本を読むことを薦める
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 14:49:49 ID:ePZ+jhVw0
質問です。ラジオアンテナを半分ぐらいで止めたいんですが
できますか？
できますか？
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 15:02:06 ID:eoYWcrqj0
純正（非ヒルシュタ）・クスコ・トムスアドヴォックス貰い物
この３つ履いた上で、完全に抜け切った純正入れてる。
ロール一切しないでボディやシャシーで乗り切るから意外と好きだ。
HKSⅢやトムスは、しっとりしててセダンとあんま変わらん。。減衰いじると純正抜けよりひどい乗り心地。
クァンタムやアラゴスタやビルシュタはどうだかわからんが 前２つは異次元だろうなと思う
この３つ履いた上で、完全に抜け切った純正入れてる。
ロール一切しないでボディやシャシーで乗り切るから意外と好きだ。
HKSⅢやトムスは、しっとりしててセダンとあんま変わらん。。減衰いじると純正抜けよりひどい乗り心地。
クァンタムやアラゴスタやビルシュタはどうだかわからんが 前２つは異次元だろうなと思う
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 19:31:07 ID:euCxHSvBO
俺はREAS→現行アラゴスタだけど、一般人の言うところの「乗り心地」なら断然REAS。
ただ、高速直進・コーナリング・ブレーキング時の安定感とか
スポーツ的要素を加味すると断然アラゴスタ。
REASだと飛ばした時にフワフワ感とかロールをかなり感じた。
今どちらか選択できるなら、サーキット行かなければREASを選択する。
REAS付きとビル単体の差がどんなもんか分からないので参考程度に。
ただ、高速直進・コーナリング・ブレーキング時の安定感とか
スポーツ的要素を加味すると断然アラゴスタ。
REASだと飛ばした時にフワフワ感とかロールをかなり感じた。
今どちらか選択できるなら、サーキット行かなければREASを選択する。
REAS付きとビル単体の差がどんなもんか分からないので参考程度に。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 20:04:35 ID:FR2UqsOt0
3000ｷﾛしか使ってないRZ-S純正が余ってるけど…
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 20:48:48 ID:96ZYm+L0O
REAS漏れたから俺もアラゴスタにした。
街乗りならREAS最高だったけど、高速や峠道の吸い付き感はアラゴスタが最高だったな。
今はテインだけどピロがガタガタなので現行アラゴスタにしたい。
Biotも興味あるけどなかなか付けている人いないよなぁ。
アラゴスタベースだっけ？
街乗りならREAS最高だったけど、高速や峠道の吸い付き感はアラゴスタが最高だったな。
今はテインだけどピロがガタガタなので現行アラゴスタにしたい。
Biotも興味あるけどなかなか付けている人いないよなぁ。
アラゴスタベースだっけ？
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 23:09:05 ID:eoYWcrqj0
>>377
古いアラゴあればOHだせば？アッパー新品でいけるんとちゃうん？
そういうサービスはクアンタムだけだっけか？
アラゴ・クアンタムが高級で
オーリンズ・トムスがちょい高級って感じだよね値段だけだと
古いアラゴあればOHだせば？アッパー新品でいけるんとちゃうん？
そういうサービスはクアンタムだけだっけか？
アラゴ・クアンタムが高級で
オーリンズ・トムスがちょい高級って感じだよね値段だけだと
貴重なご意見ありがとうございます。
スープラはスタイルに惚れて買いました。
速さは求めないと言えば嘘になりますが、十分自分的に速いですし
疲れないドライブポジションで今の所満足していますが、例のゴン！と下からの突き上げだけが残念なのです。
突き上げ感の無い、乗り心地のいい、でもカーブではしっかりしているサスを探しています。
ビルシュタインは前期中期ＲＺとＳＺ－Ｒでしたねすみません。
ＲＥＡＳは専用のユニット？が必要と聞いてますのであまりややこしいのは遠慮したいです。サスのみボルトオン交換希望です。
あと仕事の関係上車高は下げれません。
またご意見ください。
スープラはスタイルに惚れて買いました。
速さは求めないと言えば嘘になりますが、十分自分的に速いですし
疲れないドライブポジションで今の所満足していますが、例のゴン！と下からの突き上げだけが残念なのです。
突き上げ感の無い、乗り心地のいい、でもカーブではしっかりしているサスを探しています。
ビルシュタインは前期中期ＲＺとＳＺ－Ｒでしたねすみません。
ＲＥＡＳは専用のユニット？が必要と聞いてますのであまりややこしいのは遠慮したいです。サスのみボルトオン交換希望です。
あと仕事の関係上車高は下げれません。
またご意見ください。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 23:48:45 ID:mJz4ziPs0
>>378
オーダーメードのと吊るしの違いでしょ。その値段の違いって。
トムスは知らんけど、オーリンズもフルオーダー品だとクァンタムRSと同じくらいの値段だったぞ。
ただ、バネレートがアホみたいに高くなってくると、全長調整じゃないヤツはセッティングがすごい難しいのがよくわかったので、
全長調整でフルオーダーが比較的安価なアラゴスタとか、開発ドライバーが木下さんで調整幅の広いジールスーパーファンクションに変えたいと思っている今日この頃。
オーダーメードのと吊るしの違いでしょ。その値段の違いって。
トムスは知らんけど、オーリンズもフルオーダー品だとクァンタムRSと同じくらいの値段だったぞ。
ただ、バネレートがアホみたいに高くなってくると、全長調整じゃないヤツはセッティングがすごい難しいのがよくわかったので、
全長調整でフルオーダーが比較的安価なアラゴスタとか、開発ドライバーが木下さんで調整幅の広いジールスーパーファンクションに変えたいと思っている今日この頃。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 23:52:13 ID:mJz4ziPs0
>>379
もしなんだったら、オレの部屋に転がってるノーマルサス一式（RZ-S）を譲ってやってもいいぞ。
ただ、オレもSZだったころにRZの足回り組んだことがあるが、バネは使えないけどな。
軸重がちがうせいで、やたらとフロントの車高が上がる。
もしなんだったら、オレの部屋に転がってるノーマルサス一式（RZ-S）を譲ってやってもいいぞ。
ただ、オレもSZだったころにRZの足回り組んだことがあるが、バネは使えないけどな。
軸重がちがうせいで、やたらとフロントの車高が上がる。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 23:53:06 ID:sLeUdAI80
REASはREASバルブさえ車体に取り付けられれば、特に難しいことはないはず、
TEMSとかと違って左右のサスとREASバルブだけで完結してるから、センサー
とかも一切無い。
後期ならSZやRZ-Sにも取り付ける穴は開いてそうな気がするけど、REAS一式が
バカ高だからなあ･･･
TEMSとかと違って左右のサスとREASバルブだけで完結してるから、センサー
とかも一切無い。
後期ならSZやRZ-Sにも取り付ける穴は開いてそうな気がするけど、REAS一式が
バカ高だからなあ･･･
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 01:15:39 ID:j0gnzjhE0
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 23:42:58 ID:TpN3ItBT0
すみません、質問なんですが、
2JZツインターボの純正水温センサーのところのネジ穴は
1/8PTですか？
社外の水温計のセンサーをそこからとろうと思っています。
2JZツインターボの純正水温センサーのところのネジ穴は
1/8PTですか？
社外の水温計のセンサーをそこからとろうと思っています。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 11:50:52 ID:AVNnoTkS0
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 16:00:53 ID:x/WOupZ60
切ったとこから水が漏れるたりするのやだからじゃねか？
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 18:22:00 ID:L8vUbMPK0
>>385
はじめはそうしようかと考えていましたが、
ラジエターアッパーホースをエンジンの方まで追ってみたら、
使えそうなところがあったんですよね。
純正の水温計が死んでいて使わないので、そこにセンサー付けられればと思いました。
>>386
それもあります。
ホース加工やアタッチメント購入の手間や、
漏れの可能性を嫌って、純正センサー穴流用案を考えました。
はじめはそうしようかと考えていましたが、
ラジエターアッパーホースをエンジンの方まで追ってみたら、
使えそうなところがあったんですよね。
純正の水温計が死んでいて使わないので、そこにセンサー付けられればと思いました。
>>386
それもあります。
ホース加工やアタッチメント購入の手間や、
漏れの可能性を嫌って、純正センサー穴流用案を考えました。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 20:30:58 ID:HgA3z+800
ECUが水温センサーの信号を制御に使ってたら色々ヤバいと思うが･･･
実際のところどうなんだろう？
実際のところどうなんだろう？
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 21:02:08 ID:2H8rXJcA0
>>387
手を入れる時点で漏れの可能性は同じだと思うけどな。
逆に、ｱｯﾊﾟｰﾎｰｽに割り込ませたほうがﾁｪｯｸが楽というﾒﾘｯﾄもある。
>>388
ｱｲﾄﾞﾙｱｯﾌﾟとかﾌﾞｰｽﾄ制御とか燃調補正に使ってるんじゃね？
手を入れる時点で漏れの可能性は同じだと思うけどな。
逆に、ｱｯﾊﾟｰﾎｰｽに割り込ませたほうがﾁｪｯｸが楽というﾒﾘｯﾄもある。
>>388
ｱｲﾄﾞﾙｱｯﾌﾟとかﾌﾞｰｽﾄ制御とか燃調補正に使ってるんじゃね？
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 21:29:35 ID:tfE4g5kV0
純正のセンサー系はわからんなら手を入れずに生かしといたほうがいい気がするんだがな。
どうしてもやりたいなら、ディーラーや店に持っていって聞いたほうがいいんじゃね？
どうしてもやりたいなら、ディーラーや店に持っていって聞いたほうがいいんじゃね？
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 22:04:04 ID:L8vUbMPK0
もともと中古で買った時から、その純正のセンサー取り付け穴らしきところにに
社外のメーター用センサーをつけてたような跡がある（今はセンサー残してぶった切られている状態）ので
1/8PTでそのままかませられるのかな、と疑問に思ったのですが、もう少し調べてみます。
（もしECUにフィードバックしてるなら、今は無信号なのに一体どうして動いているんだろうか？）
社外のメーター用センサーをつけてたような跡がある（今はセンサー残してぶった切られている状態）ので
1/8PTでそのままかませられるのかな、と疑問に思ったのですが、もう少し調べてみます。
（もしECUにフィードバックしてるなら、今は無信号なのに一体どうして動いているんだろうか？）
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 22:34:53 ID:UsqxYQBD0
テンパラチャセンサーって３個あって
メーター用、CPU用、ラジエタファン用になってるはず
メーター用、CPU用、ラジエタファン用になってるはず
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 22:39:12 ID:2h4rWi+p0
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 22:40:52 ID:o1kd72fLO
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 22:42:55 ID:2h4rWi+p0
あぁ、死んでるのか。ならあそこからとってもいいけど、なかなかないサイズの変換アダプタだぞ。
ちなみにあのセンサーは電ファン制御だけ。
ちなみにあのセンサーは電ファン制御だけ。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 23:23:09 ID:L8vUbMPK0
>>395
アッパーホースとエンジンの間のアウトレット（？）のとこなんですよね。
ちょっとわかりづらいですが↓
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0078581-1271254909.jpg
ここが切られていて線だけ宙ぶらりんです。
アッパーホースとエンジンの間のアウトレット（？）のとこなんですよね。
ちょっとわかりづらいですが↓
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0078581-1271254909.jpg
ここが切られていて線だけ宙ぶらりんです。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 00:43:14 ID:n3QP+IMG0
>>396
すまん、よく読まないでレスしてた。オレがいって電ファン制御のセンサーってのは、ラジエターのロワータンクについてるセンサーのことだ。
こっちはエアコンのファンスイッチでしかないから、エラーも何も起きない。死んでたら常時ファンが回り続けるんだったかな。ファン外したから忘れた。
その写真のはエンジン制御用だ。抵抗器のセンサーは断線すると最大値と同じ扱いになるし、ECUに入力してるセンサーだから
確実にフェールセーフかかるぞ。サブスロットルが全開にならないとか、もしかすると燃調も安全側に倒してるかもしれない。
ディーラーで診断掛けてコード２２でエラー吐いてないか確認して来い。
すまん、よく読まないでレスしてた。オレがいって電ファン制御のセンサーってのは、ラジエターのロワータンクについてるセンサーのことだ。
こっちはエアコンのファンスイッチでしかないから、エラーも何も起きない。死んでたら常時ファンが回り続けるんだったかな。ファン外したから忘れた。
その写真のはエンジン制御用だ。抵抗器のセンサーは断線すると最大値と同じ扱いになるし、ECUに入力してるセンサーだから
確実にフェールセーフかかるぞ。サブスロットルが全開にならないとか、もしかすると燃調も安全側に倒してるかもしれない。
ディーラーで診断掛けてコード２２でエラー吐いてないか確認して来い。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 01:08:54 ID:ycyaP6D40
まさかそんなに重要な箇所だとは思ってなかったので、
「2JZエンジンのことなら」とここで聞いたのですが、
実はJZX100マークIIツアラーSにこのエンジンが載っかてるんです。
騙すつもりはなかったのですが、黙っててすみません・・・
1JZの純正水温センサーと2JZの純正水温センサーでは信号が違うらしく
そのままでは流用できないということを以前人から聞きました。
それで、「純正水温計が死んでいる（つながっていないから）」ので、
社外の水温計をここのセンサー穴を利用して取り付けようと思った次第です。
これ以上はスレ汚しになりそうなので控えます。
お邪魔しました。
「2JZエンジンのことなら」とここで聞いたのですが、
実はJZX100マークIIツアラーSにこのエンジンが載っかてるんです。
騙すつもりはなかったのですが、黙っててすみません・・・
1JZの純正水温センサーと2JZの純正水温センサーでは信号が違うらしく
そのままでは流用できないということを以前人から聞きました。
それで、「純正水温計が死んでいる（つながっていないから）」ので、
社外の水温計をここのセンサー穴を利用して取り付けようと思った次第です。
これ以上はスレ汚しになりそうなので控えます。
お邪魔しました。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 01:23:41 ID:mUEv0CT30
うすうすわかってた。写真見ても各所に違和感があった
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 09:29:19 ID:cg+a3uYp0
白煙は全くなし、でもセカンダリになるとブーストが0付近で固定になってしまう。
ボグゥァアアアアア!!!とまるで漏れてるような妙なタービン音がする。今まで聞こえるハズの無かったバックタービンも
「ヒュルルン!!」ていう感じで聞こえる。
こんな純正タービンのブローの仕方ってある?
パイプが外れてるだけなのかな?
ボグゥァアアアアア!!!とまるで漏れてるような妙なタービン音がする。今まで聞こえるハズの無かったバックタービンも
「ヒュルルン!!」ていう感じで聞こえる。
こんな純正タービンのブローの仕方ってある?
パイプが外れてるだけなのかな?
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 12:44:22 ID:mUEv0CT30
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 15:30:37 ID:mUEv0CT30
http://www.youtube.com/watch?v=ycFOgbxyeNI&feature=related
このサイドステップどこのか分かる方いますか？
このサイドステップどこのか分かる方いますか？
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 17:20:51 ID:WEo/9pch0
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 17:31:00 ID:3JFubGRv0
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 17:42:23 ID:mUEv0CT30
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 18:02:14 ID:WEo/9pch0
>>405
一応アドバイスだけど、サイドステップ中央が上がってるのは高い歩道を横切る時なんかに地面に擦らない目的もあるから
自分の行動範囲でそういう場所がないかも考慮に入れたほうがいいよ
まあ、このサイドステップ使ったこと無いからこれがどうとかじゃないけどね
一応アドバイスだけど、サイドステップ中央が上がってるのは高い歩道を横切る時なんかに地面に擦らない目的もあるから
自分の行動範囲でそういう場所がないかも考慮に入れたほうがいいよ
まあ、このサイドステップ使ったこと無いからこれがどうとかじゃないけどね
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 18:27:05 ID:mUEv0CT30
>>406
某フロントバンパー擦ってますが、車高はほとんど下げてないので（これからも下げないと思うので）なんとか調整してみます
某フロントバンパー擦ってますが、車高はほとんど下げてないので（これからも下げないと思うので）なんとか調整してみます
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 21:37:26 ID:lrrXxJ7V0
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 21:43:18 ID:vIdDWC1B0
本当だ！ダウンフォースすごい！
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 22:17:24 ID:W/k5gZT/0
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 04:24:39 ID:p0o96iu+0
前期型ゲトラグ車両に2wayのLSDを入れたいと思っています。
後期のデフケースごと移植すれば、後期用のLSDは使えますか？
後期のデフケースごと移植すれば、後期用のLSDは使えますか？
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 06:21:33 ID:HbESLnmo0
インパネだけで見たらATの方がかっこいい
戦闘機みたい
戦闘機みたい
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 08:48:06 ID:cDxKLov60
だいぶん前に、新古タイヤ買って1年程でＲタイヤが変形して駄目になった者ですが
今度は交換しなかったＦが駄目になりました。2003年製。4本で4万程度でしたけどね
反省 タイヤはケチらずその年の新品を4本買おう。
今度は交換しなかったＦが駄目になりました。2003年製。4本で4万程度でしたけどね
反省 タイヤはケチらずその年の新品を4本買おう。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 10:27:52 ID:VSd/Oob20
>>411
デフケースごと載せりゃそりゃつくだろうけど、ぺラシャとかドラシャとか互換性なかったら総とっかえだな。
デフケースごと載せりゃそりゃつくだろうけど、ぺラシャとかドラシャとか互換性なかったら総とっかえだな。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 10:46:56 ID:hETvOiGc0
>>412
後期RZ-Sのゲート式のATも思い出してあげてください
後期RZ-Sのゲート式のATも思い出してあげてください
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 11:35:22 ID:p0o96iu+0
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 12:55:55 ID:VSd/Oob20
>>416
TRDのは終わるの早い（OHサイクルが短い）けど、その分マイルドで扱いやすいぞ。
TRDのは終わるの早い（OHサイクルが短い）けど、その分マイルドで扱いやすいぞ。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 18:59:03 ID:tYllMXty0
OHサイクルが短いってどれくらい？
今15,000Kmくらいだけどそろそろかね。
今15,000Kmくらいだけどそろそろかね。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 20:02:17 ID:VSd/Oob20
>>418
距離では判断つかないでしょ。距離の内訳は人によって全然違うだろうから。
治具作ってトルクレンチ使えば、おろさなくてもイニシャルトルクの簡易測定はできるよ。競技系のショップとかだったら、やってるところもあるはず。
入れる前に同じ方法で測ってないと数字はでないし、少なくとも入れた直後で計測してないと、測っても落ち込み具合がわからんけど。
ちなみにオレは15,000kmももたなかった。
TRDのはサーキットとか峠とか通い始めで、走りまわってた頃に入れてたけど、
入れて２年目の途中には、片輪ジャッキアップで回せちゃうぐらいに死亡。
マイルド＝ディスクが滑ってる時間が長い⇒プレートの摩耗が早い、なのかもしれない。
あんまりバキバキしないし乗りやすくて、あれはあれでアリだと思うけどね。
距離では判断つかないでしょ。距離の内訳は人によって全然違うだろうから。
治具作ってトルクレンチ使えば、おろさなくてもイニシャルトルクの簡易測定はできるよ。競技系のショップとかだったら、やってるところもあるはず。
入れる前に同じ方法で測ってないと数字はでないし、少なくとも入れた直後で計測してないと、測っても落ち込み具合がわからんけど。
ちなみにオレは15,000kmももたなかった。
TRDのはサーキットとか峠とか通い始めで、走りまわってた頃に入れてたけど、
入れて２年目の途中には、片輪ジャッキアップで回せちゃうぐらいに死亡。
マイルド＝ディスクが滑ってる時間が長い⇒プレートの摩耗が早い、なのかもしれない。
あんまりバキバキしないし乗りやすくて、あれはあれでアリだと思うけどね。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 20:28:14 ID:SNyx9IGD0
純正のトルセンが使いやすかった。
メンテは、オイル換えるぐらいでラクチンだったし。
メンテは、オイル換えるぐらいでラクチンだったし。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 21:12:04 ID:tYllMXty0
>>419
詳しくありがとう。
まだ効いてはいるんだけど、419が15,000kmもたなかったのなら近いうちに考えとかないといけないかもな。
そんなにサーキットに頻繁に通ってはいないからまだ効いてるのかもしれん。
イニシャルトルクは入れたときに計ってなかったら、OHしたときに計ってくれるよう頼んでみるか。
詳しくありがとう。
まだ効いてはいるんだけど、419が15,000kmもたなかったのなら近いうちに考えとかないといけないかもな。
そんなにサーキットに頻繁に通ってはいないからまだ効いてるのかもしれん。
イニシャルトルクは入れたときに計ってなかったら、OHしたときに計ってくれるよう頼んでみるか。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 23:50:32 ID:gjBNZnXP0
>>420
純正のトルセンだとステアでｸﾞｲｸﾞｲ曲がるよな。街乗りレベルなら最高にいい アンダーもオーバーもない
ただサーキットレベルだとＬＳＤ入れてなんぼ。 街乗りしかしないならアンダーが出るだけ
純正のトルセンだとステアでｸﾞｲｸﾞｲ曲がるよな。街乗りレベルなら最高にいい アンダーもオーバーもない
ただサーキットレベルだとＬＳＤ入れてなんぼ。 街乗りしかしないならアンダーが出るだけ
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 14:35:40 ID:m1WVUwi10
ｻｰｷｯﾄだってﾄﾙｾﾝで十分だよ。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 12:24:54 ID:uhVgUPSw0
質問です。ＳＺの５ＭＴにゲトラグはポン付けできますか？
ＡＴみたいに、6MTと5MTではフロア形状が違うのでしょうか？
ＡＴみたいに、6MTと5MTではフロア形状が違うのでしょうか？
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 13:14:22 ID:YO0+h8YV0
今朝、R16南町田辺りで幸せの黄色い80を見た。
近所に棲息しているとは…
近所に棲息しているとは…
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 23:41:48 ID:zZ1kyJkV0
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 04:38:47 ID:aSe5bnsc0
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 12:00:30 ID:AqKKKYMo0
ﾊﾟｰﾂは色々売って新しいの買ったらいいと思うの
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 14:16:54 ID:O4+RHOUK0
424と285は同一人物か。後から小出しにするし文体が。。
>>429
規制解除されて嬉しいから書き込むけど
このスレの住人は本当に同一人物扱いが好きだな
やたら上から目線で不快になるし、まともな回答も無い
NA、AT、購入検討者はお断りって感じだし
「次はオーナーになった時に…」って書いたのは
お前らみたいな糞な書き込みはしないってメッセージだったの解らないの？
規制解除されて嬉しいから書き込むけど
このスレの住人は本当に同一人物扱いが好きだな
やたら上から目線で不快になるし、まともな回答も無い
NA、AT、購入検討者はお断りって感じだし
「次はオーナーになった時に…」って書いたのは
お前らみたいな糞な書き込みはしないってメッセージだったの解らないの？
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 16:22:09 ID:G02Cr8Id0
＞お前らみたいな
>>430はここの住人全てを敵にしてしまったようですね
>>430はここの住人全てを敵にしてしまったようですね
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 16:24:33 ID:xv1gRTLL0
おいらはSZだがVVTの２Jに乗せ換えたい。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 16:30:42 ID:wpIiif81P
他人ならここまで早くレス返さないと思うよ。
>>431
どう思われても構わんよｗ
自分に対してまともに回答をくれた人には申し訳無いけど…
特に229(237)、232、248、260の方々。本当にありがとうございました
あと、V161ってスープラの６MTの事だったのね…
自分がアリスト乗ってるから勘違いしてたわ（JZS161、V300なので）
じゃあ、またROMに戻る。荒れるのが好きみたいだから、勝手にやってくれ
どう思われても構わんよｗ
自分に対してまともに回答をくれた人には申し訳無いけど…
特に229(237)、232、248、260の方々。本当にありがとうございました
あと、V161ってスープラの６MTの事だったのね…
自分がアリスト乗ってるから勘違いしてたわ（JZS161、V300なので）
じゃあ、またROMに戻る。荒れるのが好きみたいだから、勝手にやってくれ
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 18:25:34 ID:O4+RHOUK0
>>427
あらあら、愛車潰しちゃいましたか。
怪我ないの？
怪我無かったら不幸中の幸いだけど。
載せ替えはお勧めしませんねぇ。
外見は同じ車ですけど、中身は別物だと思いますよ。
コスト気にしまくるトヨタがターボと同じパーツ全部使うと思う？
絶対ありえないでしょ。
前の車のパーツを使うとしても消耗品は使えない物もあるし、
工賃がべらぼうな金額だよ？
自分でやるにしてもえらく時間が掛かると思うし。
トータルで見ると買い替えた方が金、時間、トラブルが少なくていいと思うよ。
まぁ、レストアするんじゃあ！
と気合があるんなら載せ替えした方がいいんじゃない？
あらあら、愛車潰しちゃいましたか。
怪我ないの？
怪我無かったら不幸中の幸いだけど。
載せ替えはお勧めしませんねぇ。
外見は同じ車ですけど、中身は別物だと思いますよ。
コスト気にしまくるトヨタがターボと同じパーツ全部使うと思う？
絶対ありえないでしょ。
前の車のパーツを使うとしても消耗品は使えない物もあるし、
工賃がべらぼうな金額だよ？
自分でやるにしてもえらく時間が掛かると思うし。
トータルで見ると買い替えた方が金、時間、トラブルが少なくていいと思うよ。
まぁ、レストアするんじゃあ！
と気合があるんなら載せ替えした方がいいんじゃない？
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 19:35:38 ID:IbNpZrqB0
またかよ。
手の入ったエンジンとかミッションなら箱替えもアリだろうが、そうじゃないと全然見合わない。
年式が共通だったとしても、各種補器（パワステポンプすら合わない）も合わないし、
エンジンハーネスが合わないのは当然として、ルームハーネスも違う。
点火方式が違うからメーターも合わない。
年式が違うと箱側についてるABSも使えないとか、
トラクションコントロールも死ぬ（スピードセンサーが合わないから）とか、
考慮と対処が必要なことが山ほどある。
イコール、ヘタなショップだと泥沼入りとか、うまくできるとこでも高くつくってことだ。
手の入ったエンジンとかミッションなら箱替えもアリだろうが、そうじゃないと全然見合わない。
年式が共通だったとしても、各種補器（パワステポンプすら合わない）も合わないし、
エンジンハーネスが合わないのは当然として、ルームハーネスも違う。
点火方式が違うからメーターも合わない。
年式が違うと箱側についてるABSも使えないとか、
トラクションコントロールも死ぬ（スピードセンサーが合わないから）とか、
考慮と対処が必要なことが山ほどある。
イコール、ヘタなショップだと泥沼入りとか、うまくできるとこでも高くつくってことだ。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 19:39:49 ID:tTMHPkF30
>>427
そういう特殊な前提があるなら先に書いとくべきだね。
んでも交換パーツが全て揃っているとはいえ、エンジン、ミッションまで総とっかえしたら、
パーツ売ってRZ買う金額 ＜ SZ買う金額＋載せ換え工賃
ってなりそうな気も？？ちょっと微妙なラインじゃないかね。
NAとTBじゃハーネスも引きなおし、ペラシャとファイナルは当然交換その他もろもろって考えるとどうかなって気もする。
まぁ5MTに6MTがポン付けできるかって回答にゃなってないが・・・・
そういう特殊な前提があるなら先に書いとくべきだね。
んでも交換パーツが全て揃っているとはいえ、エンジン、ミッションまで総とっかえしたら、
パーツ売ってRZ買う金額 ＜ SZ買う金額＋載せ換え工賃
ってなりそうな気も？？ちょっと微妙なラインじゃないかね。
NAとTBじゃハーネスも引きなおし、ペラシャとファイナルは当然交換その他もろもろって考えるとどうかなって気もする。
まぁ5MTに6MTがポン付けできるかって回答にゃなってないが・・・・
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 19:48:03 ID:tTMHPkF30
もうちょっと書くと、スワップって
車両に愛着があってどうしても買い変えたくない、お金がかかってもいいからエンジンorミッションを載せ換えたい
ってひとがやることだと思うんだわ。
だから>>427がそのエンジンとミッションに愛着が合って続けて使っていきたいと思うならGO、そうじゃなきゃNGなんじゃないかね。
どうもスワップをとっかえるだけの単純作業だと思ってる人が多いような気がする。
だから荒れるからその話題は避けましょうってなってんのに。
テンプレに非常にお金がかかりますって書いてあるけど、それはそれだけ大変ですよってことだよ。
車両に愛着があってどうしても買い変えたくない、お金がかかってもいいからエンジンorミッションを載せ換えたい
ってひとがやることだと思うんだわ。
だから>>427がそのエンジンとミッションに愛着が合って続けて使っていきたいと思うならGO、そうじゃなきゃNGなんじゃないかね。
どうもスワップをとっかえるだけの単純作業だと思ってる人が多いような気がする。
だから荒れるからその話題は避けましょうってなってんのに。
テンプレに非常にお金がかかりますって書いてあるけど、それはそれだけ大変ですよってことだよ。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 19:57:21 ID:wpIiif81P
やっぱり例のアリストオーナー質問厨のしわざなんだよ。
普通エンジンもミッションも無事な軽度な事故ならフレーム修復と足回りリフレッシュで終了でしょ
（ラジエーターとかヘッドライトみたいな簡単な作業は置いといて）
それを載せ変えとか普通はまず言わないものね。
毎回むちゃくちゃな妄想設定で墓穴掘るから嫌いこの人。
普通エンジンもミッションも無事な軽度な事故ならフレーム修復と足回りリフレッシュで終了でしょ
（ラジエーターとかヘッドライトみたいな簡単な作業は置いといて）
それを載せ変えとか普通はまず言わないものね。
毎回むちゃくちゃな妄想設定で墓穴掘るから嫌いこの人。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 20:17:58 ID:IbNpZrqB0
>>432
上でも書いたが相当大変。でも、不可能なことじゃない。
愛着があるなら、覚悟決めてやるのもありだと思う。
現にオレのSZは、VVT-iエンジン(2JZ-GTE)とV161が載ってる。
ただし、予算と工期が青天井なんてのは発注側も受注側も有り得ないだろうから、
運よく前が潰れてない丸車が入手できた！とかでない限りは、相当高くつくのも覚悟しとくこと。
（丸車が手に入る場合でも相当バラバラにして組み直すことになるので、決して安くはない）
エンジンとかミッションとか、核になる部品だけで移植を考えるのは一番ダメなパターン。
SZで動かすには全然足りないし、足りないものを中古で…てのは現実そう都合よくでてこない。
かといって足りないものを新品で買っていくと、すさまじい金額になる。
おまけに足りないことが分かってから手配…なんてことやってると、完成まで相当な時間もかかる。
上でも書いたが相当大変。でも、不可能なことじゃない。
愛着があるなら、覚悟決めてやるのもありだと思う。
現にオレのSZは、VVT-iエンジン(2JZ-GTE)とV161が載ってる。
ただし、予算と工期が青天井なんてのは発注側も受注側も有り得ないだろうから、
運よく前が潰れてない丸車が入手できた！とかでない限りは、相当高くつくのも覚悟しとくこと。
（丸車が手に入る場合でも相当バラバラにして組み直すことになるので、決して安くはない）
エンジンとかミッションとか、核になる部品だけで移植を考えるのは一番ダメなパターン。
SZで動かすには全然足りないし、足りないものを中古で…てのは現実そう都合よくでてこない。
かといって足りないものを新品で買っていくと、すさまじい金額になる。
おまけに足りないことが分かってから手配…なんてことやってると、完成まで相当な時間もかかる。
だ～か～ら～
251は別人だって言ってんだろ、俺じゃねぇよ
逆に「ほんと感謝です」なんて書いてて、俺がビックリしたわ
251は別人だって言ってんだろ、俺じゃねぇよ
逆に「ほんと感謝です」なんて書いてて、俺がビックリしたわ
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 20:58:49 ID:O4+RHOUK0
ROMるんじゃなくて、そういう態度ならこの前の宣言どおり出て行ってほしい。
別人になりすまして同じ質問されちゃたまったもんじゃない、こっちの住人は。
別人になりすまして同じ質問されちゃたまったもんじゃない、こっちの住人は。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 23:09:32 ID:xI1OoAg50
しかし、エンジンが同じってだけで、その他は全く違うアリスト海苔から聞かれてもなあ、
それで逆ギレされるんじゃあどないしろと？
30ソアラならまあわからんでもないが。
それで逆ギレされるんじゃあどないしろと？
30ソアラならまあわからんでもないが。
なんかすいませんでした・・・。
hcr32に乗っていたころに大学のサークルでRB25への載せ変えや
AT→MTの換装をやっていたので軽い気持ちで聞いてしまいました・・・。
>>1から読んできましたが、換装ネタはタブーだったんですね・・・。
気分を害された方、申し訳ありません。今後質問は控えます。
hcr32に乗っていたころに大学のサークルでRB25への載せ変えや
AT→MTの換装をやっていたので軽い気持ちで聞いてしまいました・・・。
>>1から読んできましたが、換装ネタはタブーだったんですね・・・。
気分を害された方、申し訳ありません。今後質問は控えます。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 23:39:36 ID:jU7Z0Wk00
情報を後出しされるのがむかつくだけだろ
せっかく回答しても、場合によっては無意味なものになるからな
それは理解できる
せっかく回答しても、場合によっては無意味なものになるからな
それは理解できる
タブーっていうより>>424みたいに特殊な状態を後出しされるとなんだそりゃってなるだろ？
前提無しで聞かれたら買ったほうが早いし安いし安心だってしか回答できない。
それすらわからず聞くヤツが多くて荒れるから１で過去散々繰り返されてるって書かれてるんだよ。
>>445の書きっぷりからみるとどうも自分でやるつもりだったみたいだし、その辺も必要情報だわな。
無論全ての情報を事前に提示できるかと言えばそれは無理というのもわかるが、少なくとも
部品は全てある、自分で組むつもりだ
これくらいは先に言わないとな。
前提無しで聞かれたら買ったほうが早いし安いし安心だってしか回答できない。
それすらわからず聞くヤツが多くて荒れるから１で過去散々繰り返されてるって書かれてるんだよ。
>>445の書きっぷりからみるとどうも自分でやるつもりだったみたいだし、その辺も必要情報だわな。
無論全ての情報を事前に提示できるかと言えばそれは無理というのもわかるが、少なくとも
部品は全てある、自分で組むつもりだ
これくらいは先に言わないとな。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 00:32:41 ID:fTWvHeSN0
>>424 修復は完全に不可能なのかな？
コダワリの板金修理屋さんもあるようだけど
ttp://www.yokoban.net/index.html
ttp://www.yoshihisa-style.com/menu.html
換装ネタはレス読んで改めて勉強になるし、個人的には完全ＮＧでなくてもイイと思う。
でも >>438 >>446の通り、先に事情を説明するのはマナーだろね。
質問は文体だけ丁寧にじゃなくて、レス側の労力が無駄にならないようにっていう視点で心遣いしてみるとか
コダワリの板金修理屋さんもあるようだけど
ttp://www.yokoban.net/index.html
ttp://www.yoshihisa-style.com/menu.html
換装ネタはレス読んで改めて勉強になるし、個人的には完全ＮＧでなくてもイイと思う。
でも >>438 >>446の通り、先に事情を説明するのはマナーだろね。
質問は文体だけ丁寧にじゃなくて、レス側の労力が無駄にならないようにっていう視点で心遣いしてみるとか
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 16:13:11 ID:Cw8HaEuZ0
すいません！432だけどNAの２Jからｖｖｔ付きのNAの２J（ソアラやクラウン）
に乗せ換えたいなあ。と申し訳ありません。
に乗せ換えたいなあ。と申し訳ありません。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 21:31:38 ID:Yw1pZNKV0
なるほど、2JZ-FSEはいいよな
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 01:27:39 ID:JYqtiIZq0
>>449
その方が大変だぞ。まったく違う車だし。そこまでして載せるようなものでもないから、前例もないだろう。
ヘタしたらターボ載せるより金かかるかもよ。
スワップするつもりならそれなりの大金覚悟できてるだろうから、その金でGEいじり倒した方がよほど幸せになれるはず。
その方が大変だぞ。まったく違う車だし。そこまでして載せるようなものでもないから、前例もないだろう。
ヘタしたらターボ載せるより金かかるかもよ。
スワップするつもりならそれなりの大金覚悟できてるだろうから、その金でGEいじり倒した方がよほど幸せになれるはず。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 01:44:51 ID:FMsHB2+Q0
それよりアンカーすら打てない人が書き込むべきではない。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 07:40:55 ID:AGi49/6F0
ですね！アンカー打てる俺かっこいい！
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 10:34:35 ID:eRhkXNJ60
2JZ-FSE…あまり良い話を聞かないように思うのだが
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 16:48:27 ID:iNs5VyPa0
この度、フロントバンパーを変える事にしたので
ウインカーも前期から後期のに変えようかと思うのですが
前期と後期では何が違うのでしょうか？
クリアになっただけならば考えようかと思ってます。
ウインカーも前期から後期のに変えようかと思うのですが
前期と後期では何が違うのでしょうか？
クリアになっただけならば考えようかと思ってます。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 16:52:30 ID:AgvAwtUm0
>>455
クリアレンズになるほかは、大きさとかちょっと違うみたいだけど・・・
そうなると選べるバンパーが変わってくるよね。
でもウィンカー交換しても大きな変化はないだろう？
そもそもウィンカーの交換にどんな変化を求めたいのかが知りたいｗ
クリアレンズになるほかは、大きさとかちょっと違うみたいだけど・・・
そうなると選べるバンパーが変わってくるよね。
でもウィンカー交換しても大きな変化はないだろう？
そもそもウィンカーの交換にどんな変化を求めたいのかが知りたいｗ
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 18:39:10 ID:KbCcvNPn0
後期はポジションも一体型だべさ
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 19:48:39 ID:O23g1yq90
バンパーに前期ウインカーとは異なる位置に穴が開くから、前期タイプには戻せんな（埋めれば別だが）。
ポジションはヘッドライトのやつを移動させなきゃいけないから、それをやらなきゃ形が変わってクリアになっただけかも。
O2センサー交換したんだが部品代高いねぇ。
ポジションはヘッドライトのやつを移動させなきゃいけないから、それをやらなきゃ形が変わってクリアになっただけかも。
O2センサー交換したんだが部品代高いねぇ。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 22:08:14 ID:gkFNVXRvO
ジルコニア素子は高いよ白金だから
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 13:13:51 ID:yKOuM0owP
別に
前期オーナーがフロントバンパーとウインカー変えるだけなら、ポジションはヘッドライトのままでも大丈夫だよ。
あと、だっさいサイドウインカーもクリヤにしとけ
前期オーナーがフロントバンパーとウインカー変えるだけなら、ポジションはヘッドライトのままでも大丈夫だよ。
あと、だっさいサイドウインカーもクリヤにしとけ
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 15:43:41 ID:6xQmgGGr0
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 19:03:17 ID:nwhfMFVF0
法的には4つでもOKみたいだが？
道路運送車両の保安基準の細目を定める告示
第90条第3項第1号
車幅灯の数は、2個又は4個であること。
ただし、幅0.8m以下の自動車にあっては、当該自動車に備えるすれ違い用前照灯の照明部の最外縁が
自動車の最外側から400mm以内となるように取り付けられている場合には、その側の車幅灯を備えないことができる。
道路運送車両の保安基準の細目を定める告示
第90条第3項第1号
車幅灯の数は、2個又は4個であること。
ただし、幅0.8m以下の自動車にあっては、当該自動車に備えるすれ違い用前照灯の照明部の最外縁が
自動車の最外側から400mm以内となるように取り付けられている場合には、その側の車幅灯を備えないことができる。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 19:08:18 ID:6xQmgGGr0
>>463
そうなんだよ。だけどそれでOUTになる不思議。
BMのイカリングとかAUDIのラインLEDは、厳密にいうと1つに繋がってるから、合計２つのﾎﾟｼﾞｼｮﾝと強引に解釈されるとのこと。
スープラでそれ（461）やってはねられた奴3人くらい知ってる。
そうなんだよ。だけどそれでOUTになる不思議。
BMのイカリングとかAUDIのラインLEDは、厳密にいうと1つに繋がってるから、合計２つのﾎﾟｼﾞｼｮﾝと強引に解釈されるとのこと。
スープラでそれ（461）やってはねられた奴3人くらい知ってる。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 20:07:38 ID:nwhfMFVF0
BMとかがOKなのはこれかねぇ。
道路運送車両の保安基準の細目を定める告示 別添58（車幅灯の技術基準）
4.1.1.3.1. その光源のすべてが直列接続された車幅灯については、その光源を１つ
の光源とみなす。
4個でアウトなのはちょっとソースが見つからなかった。
というか増設自体は大丈夫っぽい。
セルボなんかは純正で4灯のやつもあるし、4灯の全てがアウトってわけじゃないんだろう。
まさか車幅灯の色が違ってたりはしてないんだろうが・・・光度問題もあるからその辺かも？？
>>461はディーラーに車検で問題ないか調べてもらってから実施だな。
道路運送車両の保安基準の細目を定める告示 別添58（車幅灯の技術基準）
4.1.1.3.1. その光源のすべてが直列接続された車幅灯については、その光源を１つ
の光源とみなす。
4個でアウトなのはちょっとソースが見つからなかった。
というか増設自体は大丈夫っぽい。
セルボなんかは純正で4灯のやつもあるし、4灯の全てがアウトってわけじゃないんだろう。
まさか車幅灯の色が違ってたりはしてないんだろうが・・・光度問題もあるからその辺かも？？
>>461はディーラーに車検で問題ないか調べてもらってから実施だな。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 11:48:03 ID:7rgWcymP0
Ｒキャリパー１個固着で駄目になり
他の３個も心配だから４個と、ホースやらオイルタンクからローター
ブレーキ関係全部純正新品にしました。
10万ｋ超えると色々出てきますね。
他の３個も心配だから４個と、ホースやらオイルタンクからローター
ブレーキ関係全部純正新品にしました。
10万ｋ超えると色々出てきますね。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 21:44:48 ID:wdQm44jV0
平成6年式だけどそこまで言うほどいろいろは出てきて無いな。
ただゴムやらプラスチックやらは劣化してるから、一回外すと付けても綺麗には付かなかったり外すときに割れたりする。
その辺はどんな車でも同じだから仕方ないけどな。
そろそろクラッチがやばそうだと修理やのおっちゃんに言われた。
ただゴムやらプラスチックやらは劣化してるから、一回外すと付けても綺麗には付かなかったり外すときに割れたりする。
その辺はどんな車でも同じだから仕方ないけどな。
そろそろクラッチがやばそうだと修理やのおっちゃんに言われた。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 00:17:41 ID:B3o+EZyz0
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 10:41:19 ID:xS/uO/MI0
VVT-iとVVT-i が付いてないのって燃費とかどのくらい変わるんですか？
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 11:17:33 ID:k9qUMIJG0
走り方による。
0.5ｋｍくらい
0.5ｋｍくらい
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 21:23:49 ID:zgTGxjfS0
あと何年くらいしたら全塗装しても価値が下がらないようになるんだろう？
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 21:50:23 ID:XcYYw2ex0
>>470
俺１ｋｍくらい違うよ
俺１ｋｍくらい違うよ
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 07:24:44 ID:k9DM+fuI0
【F1】2013年からの新エンジン 1.5リッター、4気筒、直噴、ツインターボで原則合意 HONDAは復帰すべき
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1272294107/
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1272294107/
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 21:07:00 ID:wwNj7Seb0
休み中にキャリパーオーバーホールするお
ホースもプロミューにするお
ホースもプロミューにするお
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 12:50:29 ID:yjEncIle0
H9RZ乗りですが、車検時に純正クラッチオーバーホール
してもらった。特に問題もなくまだまだ使えるとのこと。
距離は６万５千程、普通に町乗りです。
してもらった。特に問題もなくまだまだ使えるとのこと。
距離は６万５千程、普通に町乗りです。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 14:53:04 ID:UnzXKgOS0
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 18:40:24 ID:gvnaS7Sx0
>>476
シールキット前後
５千円
プロミューのホース
１．５万
パットフロントのみプロミューＨＣ＋
１万
フロントのスリットがなくなったのでプロミューの補修用ローター
片側２万
工賃は自分でやるので０円
てか、６ポッドほしい・・・
シールキット前後
５千円
プロミューのホース
１．５万
パットフロントのみプロミューＨＣ＋
１万
フロントのスリットがなくなったのでプロミューの補修用ローター
片側２万
工賃は自分でやるので０円
てか、６ポッドほしい・・・
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 21:59:20 ID:KsylxXfd0
>>477
オレはこの前6pod（とリヤに4pod）入れたわけだが、ちょっと試走してみたらパッドの最大摩擦係数0.1も下げたのにカックンブレーキになってしまう。
ピストンの数ではなくて、ローター径のせいだと思うけど。
今週末いきなりサーキット持ちこんでまともに走れるのか非常に不安だ(w
オレはこの前6pod（とリヤに4pod）入れたわけだが、ちょっと試走してみたらパッドの最大摩擦係数0.1も下げたのにカックンブレーキになってしまう。
ピストンの数ではなくて、ローター径のせいだと思うけど。
今週末いきなりサーキット持ちこんでまともに走れるのか非常に不安だ(w
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 23:21:34 ID:gvnaS7Sx0
>>478
ローター径おいくつ？
ローター径おいくつ？
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 02:55:21 ID:9ycMLGAK0
>>479
370mm
370mm
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 18:13:47 ID:MWt0e3VW0
>>478
俺はあえて、フロントとリヤのブレーキバランスをイーブンにしてる。
ポルシェ見習って・・・
FRでやるのは変だけど、初動からブレーキング時すべてが安定してる。
なんちゃってミドシップっぽくなる
俺はあえて、フロントとリヤのブレーキバランスをイーブンにしてる。
ポルシェ見習って・・・
FRでやるのは変だけど、初動からブレーキング時すべてが安定してる。
なんちゃってミドシップっぽくなる
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 20:00:05 ID:9ycMLGAK0
>>481
ホントは前後バランスを売りにしてるSTOPTECHのが欲しかったんだけど、国内代理店ひっこんじゃったしね。
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1272538774798.jpg
ホントは前後バランスを売りにしてるSTOPTECHのが欲しかったんだけど、国内代理店ひっこんじゃったしね。
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1272538774798.jpg
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 01:26:27 ID:N59aU/gb0
この車、田舎のキャバ嬢にはウケがいいと思った
ちなみにオレは白のSZでATノーマル
ちなみにオレは白のSZでATノーマル
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 01:28:56 ID:zVAYFJWi0
どけ！どけ！どきやがれ！邪魔だオマエラ貧乏車海苔ども！
俺様のレクサスエンブレムで決め込んだ
スーパーエルグランドVQ25改のお通りでい！
ミニバン最速チューンされているから敵はいないぜ！マルチリンクとＦＲの相性最高だぜ！
俺様の国産最強のプレミアムミニバンの贅沢なＢＩＰ車内からオマエラの貧相なゴミ車の車内が丸見えだぜ(笑)
オマエラ悲観的にならないで、もっと仕事頑張って勝ち組になればエルグランドも買えるようになると思うけどな(笑)
俺様のレクサスエンブレムで決め込んだ
スーパーエルグランドVQ25改のお通りでい！
ミニバン最速チューンされているから敵はいないぜ！マルチリンクとＦＲの相性最高だぜ！
俺様の国産最強のプレミアムミニバンの贅沢なＢＩＰ車内からオマエラの貧相なゴミ車の車内が丸見えだぜ(笑)
オマエラ悲観的にならないで、もっと仕事頑張って勝ち組になればエルグランドも買えるようになると思うけどな(笑)
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 03:02:53 ID:8VzNAUG20
誰か相手してやってくれ
俺はスルー
俺はスルー
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 06:29:13 ID:Hh2P8j2e0
僕の車はウーパールーパー
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 06:36:47 ID:suFJwI8+0
>>484
そのコピペはいい加減飽きた
そのコピペはいい加減飽きた
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 06:40:50 ID:W/Vi9nQr0
うむ。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 08:29:50 ID:pTnx0Id00
相手して荒れるのめんどいからスルーが一番
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 09:31:43 ID:6owXKvah0
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 18:34:52 ID:P5mp+urh0
社外キャリパーのピストン径知りたいけど、基本メーカーHPには乗ってないんだね
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 19:38:06 ID:gau815Tp0
>>491
知りたいよね。知ったところで、ローター径とかも加味してちゃんと計算できるかといわれると、オレはできないんだけどさ(w
AP Racingはすべてwebで公開されてる。
ブレンボはGTキットだったらwebにピストン径とか載せてるのも多いよ。
載ってないキャリパーは、英文書けるならHigh Performance Divisionに直接メールすれば教えてくれる。
ブレンボジャパンは何もわからないのかやる気がないのか、正規代理店の橋本コーポレーションにたらい回しにされるだけ。
（橋本コーポレーションはかなり詳しく回答くれたよ）
Projectミューはwebページに全部出てるね。
STOPTECH、ENDLESSは非公開。
そういやENDLESSってまたキャリパーキットにパッドがもう1セットのキャンペーンやってるな。
iS⇒VProのバージョンアップといい、買った直後にキャンペーン始まるの多すぎ。
日ごろの行いが悪いのか？(w
知りたいよね。知ったところで、ローター径とかも加味してちゃんと計算できるかといわれると、オレはできないんだけどさ(w
AP Racingはすべてwebで公開されてる。
ブレンボはGTキットだったらwebにピストン径とか載せてるのも多いよ。
載ってないキャリパーは、英文書けるならHigh Performance Divisionに直接メールすれば教えてくれる。
ブレンボジャパンは何もわからないのかやる気がないのか、正規代理店の橋本コーポレーションにたらい回しにされるだけ。
（橋本コーポレーションはかなり詳しく回答くれたよ）
Projectミューはwebページに全部出てるね。
STOPTECH、ENDLESSは非公開。
そういやENDLESSってまたキャリパーキットにパッドがもう1セットのキャンペーンやってるな。
iS⇒VProのバージョンアップといい、買った直後にキャンペーン始まるの多すぎ。
日ごろの行いが悪いのか？(w
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 08:12:47 ID:zmTTdAWJ0
確かにキャンペーン中に買えれば得だが、気にしてたら何も買えないからな。
欲しいと思って買ったときが一番いいタイミングなんだよ。
そう思おうぜ。
欲しいと思って買ったときが一番いいタイミングなんだよ。
そう思おうぜ。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 16:00:58 ID:JhVZPTL00
俺の車はバリバリマシン
お前の車も罵詈マリマシン
お前の車も罵詈マリマシン
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 16:40:51 ID:zSwKS7ur0
地震がきそうな気がする
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 19:53:48 ID:hIhG89mL0
散々既出かもしれないが、あえて教えてくだされ
SZ糊だが、この前ブレーキをRZ用に変えたんだわ。
んでマスターも変えなきゃと思ったんだが、
店のにーちゃんに「シリンダーだけなら安いですが、パックまで交換ですと10万円単位になりますよ・・・」
って言われてびっくらこいたんだわ。本当にそんなするもんかね？
もしそうならシリンダーだけ代えようと思うんだが・・・。アドバイス求む。
SZ糊だが、この前ブレーキをRZ用に変えたんだわ。
んでマスターも変えなきゃと思ったんだが、
店のにーちゃんに「シリンダーだけなら安いですが、パックまで交換ですと10万円単位になりますよ・・・」
って言われてびっくらこいたんだわ。本当にそんなするもんかね？
もしそうならシリンダーだけ代えようと思うんだが・・・。アドバイス求む。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 20:15:23 ID:Bf1h3qBt0
部品代じゃなくて？
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 22:59:59 ID:2sysbQyz0
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 01:02:28 ID:O0G1hwWC0
>>498に同意
10万単位ってなにがいいたいかわからない
10万単位ってなにがいいたいかわからない
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 01:25:57 ID:bG7wqOlN0
工賃まで含めると１０万以上かかりますよってことじゃないの？
や、そんなに工賃が高いのかどうか知らんけど。
や、そんなに工賃が高いのかどうか知らんけど。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 01:43:57 ID:+Mo76YT60
工賃もだし、ブレーキフルードもだから10万ぐらいにはなるってことじゃない？
そのディーラーなりショップなりの言う10万が信じられないなら他のディーラー行って見積もりもらえばいいんじゃないの。
そのディーラーなりショップなりの言う10万が信じられないなら他のディーラー行って見積もりもらえばいいんじゃないの。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 17:35:39 ID:GUL22RKf0
>>496
そのままでも多少タッチが深くなってる程度だから、10万も出してわざわざ換えなくてもいいと思うよ。
SZがABSなしのモデルだったら、マスターシリンダは交換できないし。シリンダ径がでかいのはABS付のしかないから、配管の本数が合わん。
そのままでも多少タッチが深くなってる程度だから、10万も出してわざわざ換えなくてもいいと思うよ。
SZがABSなしのモデルだったら、マスターシリンダは交換できないし。シリンダ径がでかいのはABS付のしかないから、配管の本数が合わん。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 19:31:35 ID:kwI7hr8y0
今日、いきなりシガープラグが壊れた・・・ｍｐ3聞けないお・・・。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 22:26:05 ID:hb3PQSUf0
応急にヒューズｂｏｘから電源取ればいい
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 22:40:44 ID:byDzraeb0
ドライブいってきた、やっぱフルノーマルは快適だな。
ベクトルの違う走り屋小僧が同類だと思って煽ってきてうぜーｗ
俺はとばしても法廷速度+20キロまでしかださないからｗ
ベクトルの違う走り屋小僧が同類だと思って煽ってきてうぜーｗ
俺はとばしても法廷速度+20キロまでしかださないからｗ
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 08:15:15 ID:WevI7bvQ0
思い立って500Kドライブに行って来た。
往復で1日1000Kも走ってめっさきつかったよ。
長距離の運ちゃんマジお疲れ様です。
往復で1日1000Kも走ってめっさきつかったよ。
長距離の運ちゃんマジお疲れ様です。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 15:00:05 ID:9loqk3oD0
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 17:23:52 ID:E9cwx4kK0
お前ら手元に車があるだけいいじゃないか。
オレなんかショップに預けてて、連休直前に「間に合いませんでした。続きは連休明けにやります」だぞorz
オレなんかショップに預けてて、連休直前に「間に合いませんでした。続きは連休明けにやります」だぞorz
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 20:37:18 ID:F6aenkM70
>>507
シルバーのスープラ？よくみかけるけど
シルバーのスープラ？よくみかけるけど
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 22:50:15 ID:dg7sXQeB0
現行て何？
ブラジル人ってのはスープラに乗ってるブラジル人って事？
ブラジル人ってのはスープラに乗ってるブラジル人って事？
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 22:52:17 ID:pmvEn8i30
ふぅ、やっと今日相棒が帰ってきた。
前までT78仕様だったけど、思い切ってT51Rkai仕様にしてきた。
俺はむやみに煽ったりしませんよ～
前までT78仕様だったけど、思い切ってT51Rkai仕様にしてきた。
俺はむやみに煽ったりしませんよ～
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 00:39:37 ID:r+EUrlO30
インプとレガシーに良く煽られるけど、現行型のインプ、レガシーとブラジル人が乗ってるイ(ryには煽られないってことじゃないの？
まぁちょっと文章的に意味不明だわな。いろいろと端折りすぎ。
まぁちょっと文章的に意味不明だわな。いろいろと端折りすぎ。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 00:42:39 ID:QVJ00dIa0
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 00:55:52 ID:KRetXjtk0
と言うか街中で煽られて反応しちゃダメだし、気にしないのが普通だと思う。
飛ばすのはサーキットだけでいいし。
街中でオレはええは相手にした事ない。
踏んだところでムキになってついてくるだろうし。
バカなヤツの相手しても危険なだけだ。
飛ばすのはサーキットだけでいいし。
街中でオレはええは相手にした事ない。
踏んだところでムキになってついてくるだろうし。
バカなヤツの相手しても危険なだけだ。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 01:03:00 ID:vYC5GtkT0
>>507
色は勘弁だけど、銀、白、黄を良く見る
色は勘弁だけど、銀、白、黄を良く見る
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 01:04:24 ID:vYC5GtkT0
どうでも良いだろうけどミスッタ>>509
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 02:31:04 ID:W0u8+p6E0
ところでさぁ…
ハンドル切ったら音がするんだけど何だろ？？
車体が低速または停止寸前の状態でよく体感します。
ギギッ とか グググ みたいな感じ^^
ボンネット内部からかタイヤなのかは、よくわかりません
フロント235/40-18 Vベルト交換前後でも症状あり。
ほかに判断材料となる情報があれば出します。
マッタリと教えてちょーだぃ。
ハンドル切ったら音がするんだけど何だろ？？
車体が低速または停止寸前の状態でよく体感します。
ギギッ とか グググ みたいな感じ^^
ボンネット内部からかタイヤなのかは、よくわかりません
フロント235/40-18 Vベルト交換前後でも症状あり。
ほかに判断材料となる情報があれば出します。
マッタリと教えてちょーだぃ。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 11:45:10 ID:Wz0SCi0N0
レクサス仕様エルグランドＶＱ２５改知らないの？
ハイパフォーマンススペック以上の性能なんだよ。
スーパーチャージャー付きで２８０ＰＳ・３９ｋｇのスペック
これはＶＱ３５ＤＥより上回ってるしアル・ベルと馬力は同等なんだよ
こっちは過給機付きだから加速Ｇもこっちが上！
３５より２５の方がきれいに回るって知らないのか？
車音痴がコイてんじゃねーぞ！この野郎！
８日ＰＭ１１：００辰巳来いよ！
70と80どっちもケチらせてやっからよ！
ミニバンの最高峰ＢＩＰはＶＱ２５改レクサス仕様のエルグランドでい！
ハイパフォーマンススペック以上の性能なんだよ。
スーパーチャージャー付きで２８０ＰＳ・３９ｋｇのスペック
これはＶＱ３５ＤＥより上回ってるしアル・ベルと馬力は同等なんだよ
こっちは過給機付きだから加速Ｇもこっちが上！
３５より２５の方がきれいに回るって知らないのか？
車音痴がコイてんじゃねーぞ！この野郎！
８日ＰＭ１１：００辰巳来いよ！
70と80どっちもケチらせてやっからよ！
ミニバンの最高峰ＢＩＰはＶＱ２５改レクサス仕様のエルグランドでい！
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 12:07:58 ID:l2aTipC30
>>517
ステアリングフルードを純正鉱物油から化学合成に変えれば、多分一発で治る
ステアリングフルードを純正鉱物油から化学合成に変えれば、多分一発で治る
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 12:25:02 ID:K+08kt960
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 13:13:43 ID:l2aTipC30
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 17:25:26 ID:rqifxiEh0
このスープラの17インチの純正ホイールを流用しようか考えているんですが
純正ホイールのハブ径教えて！エロイ人！
純正ホイールのハブ径教えて！エロイ人！
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 17:49:44 ID:Jr6/e9yN0
>>518
その程度の仕様で強い高級車に勝てると思ってるの？
しかも70とか80とかのタイヤ履いてる相手にしか勝負を挑めない貧弱さ。
それじゃパッソにも負けるんじゃないかな？
まぁパッソも馬鹿に出来ないけどね、特に1.3のHANAとかなかなか速いし。
その程度の仕様で強い高級車に勝てると思ってるの？
しかも70とか80とかのタイヤ履いてる相手にしか勝負を挑めない貧弱さ。
それじゃパッソにも負けるんじゃないかな？
まぁパッソも馬鹿に出来ないけどね、特に1.3のHANAとかなかなか速いし。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 17:53:21 ID:y/+2//Mw0
どっちもどっちだな。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 18:45:26 ID:xEhvAtjl0
>>523
コピペだから
コピペだから
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 19:16:25 ID:IQrOPx8J0
けど相手がインプだろうとパッソだろうとフェラーリだろうと
売られた喧嘩は買うのが男だよね。
売られた喧嘩は買うのが男だよね。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 20:39:03 ID:LV5Hg33j0
一般的にはそういう事してる方が
「調子に乗っちゃって恥ずかしい奴」
って思われてるんだよ
相手にしない俺は勝ち組
「調子に乗っちゃって恥ずかしい奴」
って思われてるんだよ
相手にしない俺は勝ち組
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 22:17:48 ID:saS95Mjy0
今時そんなのに反応する奴いるのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 02:35:36 ID:ibFvgXBE0
おいおい！さっき湾岸でさー
レクサスエンブレムで武装したスーパーエルグランドＶＱ２５改と
神のエルグランドハイスタＢＩＰに囲まれちゃってビビッて逃走したくせに
今度は悔しくて携帯から２ｃｈエルグランドスレ荒らしですかー？
チキンでヘタレですなー。どこに隠れてんだよ？震えてんのか？
仮性包茎チンコがドリルチンコになってるぞ！女もできなくて車ヲタだけに
排泄行為にしか使わないチンコだからどうでもいいんだろ？
まだ辰巳に居るから勝負しに来いや！ワレ！
あー？オマエラとは徹底抗戦だ！戦線布告だぜ！
とりあえずエル連合１勝だけは認めて土下座からだけど。
恥ずかしくて来れねーか？ワッハッハ！！！
車から逃げる時エンジン回したまま鍵かけて逃げるなよ！
ちゃんとエンジン切れよ！マヌケだなｗｗｗ
レクサスエンブレムで武装したスーパーエルグランドＶＱ２５改と
神のエルグランドハイスタＢＩＰに囲まれちゃってビビッて逃走したくせに
今度は悔しくて携帯から２ｃｈエルグランドスレ荒らしですかー？
チキンでヘタレですなー。どこに隠れてんだよ？震えてんのか？
仮性包茎チンコがドリルチンコになってるぞ！女もできなくて車ヲタだけに
排泄行為にしか使わないチンコだからどうでもいいんだろ？
まだ辰巳に居るから勝負しに来いや！ワレ！
あー？オマエラとは徹底抗戦だ！戦線布告だぜ！
とりあえずエル連合１勝だけは認めて土下座からだけど。
恥ずかしくて来れねーか？ワッハッハ！！！
車から逃げる時エンジン回したまま鍵かけて逃げるなよ！
ちゃんとエンジン切れよ！マヌケだなｗｗｗ
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 02:38:15 ID:Xr1WQxFx0
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 10:08:19 ID:mc0Dgthk0
相手するなよ荒れるだろ
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 10:21:40 ID:LqxmKlEB0
>>522
純正ホイールは基本的にハブ径のサイズ統一だと思ったけど違うのね。
トヨタは54ｍｍ・60mm・67mmがあって54ｍｍはPCD100用だから２択になるけど・・・。
純正ホイール手元にある人、タイヤ外して作業してる人、ハブ径測って教えてあげてくださいな。
流用って何に履かせる予定なの？
純正ホイールは基本的にハブ径のサイズ統一だと思ったけど違うのね。
トヨタは54ｍｍ・60mm・67mmがあって54ｍｍはPCD100用だから２択になるけど・・・。
純正ホイール手元にある人、タイヤ外して作業してる人、ハブ径測って教えてあげてくださいな。
流用って何に履かせる予定なの？
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 14:11:07 ID:Nfzo5aRq0
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 14:17:12 ID:NRSKnfjS0
アタカカクなってきたら、ドアロックの不具合が治った
ﾁｮｯﾄ､ｳﾚｼｲ
イキオイで買ってシモタＳ００１タイヤも、ひと皮ムけてイイ漢字
ずいぶん昔に履いてた７１とかｋａｉと比べると、カナリ違うねぇ
ﾁｮｯﾄ､ｳﾚｼｲ
イキオイで買ってシモタＳ００１タイヤも、ひと皮ムけてイイ漢字
ずいぶん昔に履いてた７１とかｋａｉと比べると、カナリ違うねぇ
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 14:50:42 ID:Nfzo5aRq0
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 15:14:03 ID:AT4Eqe4z0
オレのパワーウィンドウのレギュレータも治んないかな。治んないだろうな。
高いんだよな、アレ。
高いんだよな、アレ。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 16:26:19 ID:28LZjPwR0
いろいろブレーキパッド試したけど、TRDの黒が意外にも初期制動から停止までがしっくりきた。
知り合いのAPやブレンボキットよりも、100キロ以内のクルージング・ワインディングのﾊﾟﾝﾋﾟｰレベルなら好印象
知り合いのAPやブレンボキットよりも、100キロ以内のクルージング・ワインディングのﾊﾟﾝﾋﾟｰレベルなら好印象
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 17:15:18 ID:QCQ2RNh40
７０・８０、競争したらどっちが加速あるの？ ふと思いました。エロい人教えてくらさい
540 ：７ｍ：2010/05/09(日) 19:44:59 ID:TJPjgZZW0
７０に乗ってる者ですが８０のヒューズBOXは室内にあるんですか？
７０は助手席足元にあるんですが・・・
７０は助手席足元にあるんですが・・・
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 21:03:49 ID:fCbTOpmj0
エンジンルーム左側と運転席右側足元
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 21:40:31 ID:GkLwaAU80
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 21:58:00 ID:l0jn/z2g0
スペックとか競争とかどうでもいいから、サンルーフやｷｰﾚｽに革シート付けたい・・・
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 22:47:37 ID:ia5OZjJj0
クーペにサンルーフってかっこ悪ないか？
M6みたいに屋根全体カーボンで黒いとかならわかるけどさ。
M6みたいに屋根全体カーボンで黒いとかならわかるけどさ。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 12:33:52 ID:h6V5Wffg0
>>545
まずディーラーでチェックしてもらうことをおすすめしますよ。
話の通りだと据え切りしても同症状おきそうだから、自分ならフルード見てから
誰かに据え切りしてもらって音の出所確認します。
超低速時のステア操作ってポンプに負荷が掛かっている状態なんで、ポンプかブッシュ系がやれているか、グリス不足。
全然違う所でハンドルボスあたりのプラの干渉。等々。意外と全く関係ない所だったって多いから複数人で確認してみて。
エア混入とかフルード少ないときはハンドルが震えるから体感でわかるんだけど、音だけって難しい。
因みにタイヤが滑っているなら体感できるはず。
あとベルトは全く関係ないと思います。
ブーストアップ程度の車両ならまずディーラー。普通に見てくれますから。
見てもらってわからない・時間が掛かる・気のせいだ、あるいはこのようにして直った！
となってから初めて書き込んだ方がいいです。こんな症状でたけど(直った/直らない)と。
レス全体見てるとこういうネタ反応悪いから。
まずディーラーでチェックしてもらうことをおすすめしますよ。
話の通りだと据え切りしても同症状おきそうだから、自分ならフルード見てから
誰かに据え切りしてもらって音の出所確認します。
超低速時のステア操作ってポンプに負荷が掛かっている状態なんで、ポンプかブッシュ系がやれているか、グリス不足。
全然違う所でハンドルボスあたりのプラの干渉。等々。意外と全く関係ない所だったって多いから複数人で確認してみて。
エア混入とかフルード少ないときはハンドルが震えるから体感でわかるんだけど、音だけって難しい。
因みにタイヤが滑っているなら体感できるはず。
あとベルトは全く関係ないと思います。
ブーストアップ程度の車両ならまずディーラー。普通に見てくれますから。
見てもらってわからない・時間が掛かる・気のせいだ、あるいはこのようにして直った！
となってから初めて書き込んだ方がいいです。こんな症状でたけど(直った/直らない)と。
レス全体見てるとこういうネタ反応悪いから。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 21:30:06 ID:KHKbPEMN0
話の流れをぶった切りで申し訳ないのですが,
皆様,タイヤの選択はどうされていますか？
先日,後期RZ-Sを購入したのすが,
ﾎｲｰﾙｻｲｽﾞがF:9J-18＆R:10J-18のAVS(MODEL5)で,
ﾀｲﾔｻｲｽﾞがF:235/40-18＆R:255/35-18の３分山AD07装着での納車でした。
R1Rを試してみたいのですが,F:245/40-18だと,
無理がありますねぇ・・・
どなたかエロい人,アドバイスよろしくです m(_~_)m
皆様,タイヤの選択はどうされていますか？
先日,後期RZ-Sを購入したのすが,
ﾎｲｰﾙｻｲｽﾞがF:9J-18＆R:10J-18のAVS(MODEL5)で,
ﾀｲﾔｻｲｽﾞがF:235/40-18＆R:255/35-18の３分山AD07装着での納車でした。
R1Rを試してみたいのですが,F:245/40-18だと,
無理がありますねぇ・・・
どなたかエロい人,アドバイスよろしくです m(_~_)m
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 22:06:12 ID:Qjs0fc9f0
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 22:09:36 ID:3QUEpBDu0
鰤や浜以外のタイヤはどこで替えてんの？
たまには違うタイヤと思っても近所には２メーカ系のショップ以外は
ほとんど無いんだけど
たまには違うタイヤと思っても近所には２メーカ系のショップ以外は
ほとんど無いんだけど
550 ：547です：2010/05/11(火) 22:35:46 ID:KHKbPEMN0
>>548
アドバイス有難う御座います。
R1Rに決め打ちすると,
F:245/40-18＆R:265/35-18とF:225/40-18＆R:255/35-18,
どちらかの組み合わせになるんですよね・・・
>>549
以前はFD糊だったのですが,
通販で購入して,継続的にｱﾗｲﾒﾝﾄ調整を依頼しているｼｮｯﾌﾟにて取付してました。
だって,そのｼｮｯﾌﾟってば,ﾀｲﾔは高いんですものｗ
でも,嫌な顔はされませんでしたよｗｗ
勿論,今回もそうするつもりデス
アドバイス有難う御座います。
R1Rに決め打ちすると,
F:245/40-18＆R:265/35-18とF:225/40-18＆R:255/35-18,
どちらかの組み合わせになるんですよね・・・
>>549
以前はFD糊だったのですが,
通販で購入して,継続的にｱﾗｲﾒﾝﾄ調整を依頼しているｼｮｯﾌﾟにて取付してました。
だって,そのｼｮｯﾌﾟってば,ﾀｲﾔは高いんですものｗ
でも,嫌な顔はされませんでしたよｗｗ
勿論,今回もそうするつもりデス
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 23:53:45 ID:NjPJGwiF0
友人にライトのデザインが古臭いって馬鹿にされました・・・。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 23:59:11 ID:zUnRcuOi0
ヒロシです・・・。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 00:06:33 ID:npouLqdi0
>>550
F:245, R:265がバランスいいよ。おまけに地上高も結構稼げる(w
使い道がわからんのだけど、R1R使ったことある？
周回系には不向き。スープラは重いし、２・３周もすればズルズルになるから。
ラジアルのパターンとSタイヤのジムカーナコンパウンド組み合わせたようなタイヤだ。
もちろん、街乗りなら全然問題ない。てか、温めないと食わないハイグリップタイヤより全然いい。
すぐ減るけどAD08の半額以下だし、いいタイヤだと思う。ヨレる感じはあるけど、扱いやすいし。
F:245, R:265がバランスいいよ。おまけに地上高も結構稼げる(w
使い道がわからんのだけど、R1R使ったことある？
周回系には不向き。スープラは重いし、２・３周もすればズルズルになるから。
ラジアルのパターンとSタイヤのジムカーナコンパウンド組み合わせたようなタイヤだ。
もちろん、街乗りなら全然問題ない。てか、温めないと食わないハイグリップタイヤより全然いい。
すぐ減るけどAD08の半額以下だし、いいタイヤだと思う。ヨレる感じはあるけど、扱いやすいし。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 05:04:05 ID:08zpkX9l0
スープラに限ったことではないんですが、夜とか対向車のライトまぶしいですか？
昨日スープラとすれ違って気になりました
昨日スープラとすれ違って気になりました
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 09:53:30 ID:5jfhW9vz0
対向、後続共に普通にまぶしいけど慣れました
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 03:49:59 ID:HaPjdW5Z0
80はなにげにライト明るい。ハイビーム別体式だからハイ使用時は４灯ついて最強。
クラウン乗ってて切り替え型だったからめちゃ明るく感じる。
だが80のフォグはポジション並みの暗さｗ
クラウン乗ってて切り替え型だったからめちゃ明るく感じる。
だが80のフォグはポジション並みの暗さｗ
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 09:55:08 ID:zWmXFRrX0
おとなしく16インチにしとき
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 17:24:41 ID:fUJSlx7f0
最近はタマ数減ったけど、デリカスペースギアが後ろにいると
他の車よりライトの位置が高いからロービームでも眩しかったなｗ
他の車よりライトの位置が高いからロービームでも眩しかったなｗ
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 22:13:31 ID:sI3DOCdL0
バラストがおかしい。最近片側点滅し始めた。
しばらくONOFFすると治るけど、うーん4年持ったからいいのかな。
F1の先導カーみたくて面白けど。前の車はびっくりしてたな
しばらくONOFFすると治るけど、うーん4年持ったからいいのかな。
F1の先導カーみたくて面白けど。前の車はびっくりしてたな
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 22:59:42 ID:22l9Lywg0
純正のクラッチってexedyなんですか？
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 17:06:28 ID:4Ka2UsuW0
暑いのでエアコンつけたら温風しか出ない
10万コースですかね？
10万コースですかね？
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 18:24:02 ID:DoBCVyT20
>>560
ノーマルも作ってるからあるかもしれない。年式からしてDAIKINって書いてあればその通りです。
でもなんで？
>>561
まずディーラーコースです。
または整備書あるなら参考にしてトラブルシュートする。
まさかガス入ってないとかじゃないよね？
ノーマルも作ってるからあるかもしれない。年式からしてDAIKINって書いてあればその通りです。
でもなんで？
>>561
まずディーラーコースです。
または整備書あるなら参考にしてトラブルシュートする。
まさかガス入ってないとかじゃないよね？
563 ：zz：2010/05/16(日) 18:40:47 ID:PLWteXhB0
黄ばんだライトにヤスリを掛けて専用のクリア塗料で塗装、
新品並になってかなりの年数持つ見たいだよ、片側1万だったかな？
新品並になってかなりの年数持つ見たいだよ、片側1万だったかな？
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 00:26:30 ID:UDmz+B7a0
純正の前後異サイズの１６インチは前後で銘柄を揃えるのが難しくなってきたな。
１７インチはスタッドレスでさえも前後で銘柄を揃えられるのに・・・
１７インチはスタッドレスでさえも前後で銘柄を揃えられるのに・・・
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 00:28:50 ID:qzgwDCXJ0
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 00:34:51 ID:oMllJjo00
上の方でブレーキの話題があったので教えてください。
現在、H6のRZに乗っています。リアハブから異音が出ており、
修理と共に17インチブレーキに換装を考えています。
16インチブレーキ→17インチブレーキに変えるのに必要な部品は
・必須
キャリパー、ローター、パッド、シム
・好みで
バックプレート、マスターシリンダ（後期RZ用？）、ブレーキブースター（後期RZ用？）ブレーキホース
であってますか？サイドブレーキシューはそのまま使えますでしょうか？
他にこれが必要と言う物があれば教えてください。
よろしくお願いします。
現在、H6のRZに乗っています。リアハブから異音が出ており、
修理と共に17インチブレーキに換装を考えています。
16インチブレーキ→17インチブレーキに変えるのに必要な部品は
・必須
キャリパー、ローター、パッド、シム
・好みで
バックプレート、マスターシリンダ（後期RZ用？）、ブレーキブースター（後期RZ用？）ブレーキホース
であってますか？サイドブレーキシューはそのまま使えますでしょうか？
他にこれが必要と言う物があれば教えてください。
よろしくお願いします。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 00:35:08 ID:qzgwDCXJ0
>>562
これは前期つまり15年以上たった車体にしか出てこない症状だが重要なので書いておく。
ガス確認
→なければ補充して様子見＆漏れ確認
→あるのに効かない→さきほどの2点が原因 もしくはコンプレッサーや電磁クラッチ。
俺はディーラー経由で正規のエアコン専門の電装業者に当たって原因不明といわれた。
みんからで同じ症状おきて自力で突き止めた神から聞いて、老舗の別の電装屋で直した。
電装屋いわく、初めてのケースらしい。
普通はコンプレッサがいくか、クラッチがいくか、廃車になってるかなんだが
スープラはまったく壊れないから、そこに汚れが詰まって効かなくなることが起きる。
ぐぐれば出るとおもうが、この修理は旧車のレベル。
みなさんも今後でてくるはずなので、一応１つの原因として覚えておいてもらいたい。
これは前期つまり15年以上たった車体にしか出てこない症状だが重要なので書いておく。
ガス確認
→なければ補充して様子見＆漏れ確認
→あるのに効かない→さきほどの2点が原因 もしくはコンプレッサーや電磁クラッチ。
俺はディーラー経由で正規のエアコン専門の電装業者に当たって原因不明といわれた。
みんからで同じ症状おきて自力で突き止めた神から聞いて、老舗の別の電装屋で直した。
電装屋いわく、初めてのケースらしい。
普通はコンプレッサがいくか、クラッチがいくか、廃車になってるかなんだが
スープラはまったく壊れないから、そこに汚れが詰まって効かなくなることが起きる。
ぐぐれば出るとおもうが、この修理は旧車のレベル。
みなさんも今後でてくるはずなので、一応１つの原因として覚えておいてもらいたい。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 00:40:13 ID:qzgwDCXJ0
>>566
自分で調達するならパッドは社外品へ、ホースはステンメッシュにすべきかと。
値段がほとんどかわらないので
ディーラー作業でも、それだけ発注するなら社外入れてもOKしてくれるとおもう。
ホースがTRDでまだ在庫あったはず、パッドはお好きに。純正以上、サーキットユース未満のがｵｽｽﾒ
自分で調達するならパッドは社外品へ、ホースはステンメッシュにすべきかと。
値段がほとんどかわらないので
ディーラー作業でも、それだけ発注するなら社外入れてもOKしてくれるとおもう。
ホースがTRDでまだ在庫あったはず、パッドはお好きに。純正以上、サーキットユース未満のがｵｽｽﾒ
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 00:42:26 ID:Sd0nODD90
後期のテールってださいな・・なんだあの変な縁取りｗ
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 01:48:25 ID:NditdHyo0
>>566
サイドのシューはそのまま使えたはず。
ブレーキホースは今車体についてるのが純正なら要交換。社外品だったら、たいてい16/17共通なのでそのままで大丈夫。
買うんだったら、ステンメッシュの上にラバーホースかぶせてあるタイプのがいい（外観維持⇒トラブル未然防止のため）。
あと、リヤのバックプレートはハブ分解したときじゃないと交換できないので、ハブ修理のついでにぜひやっておくべき。1個1,500円とかだし。
交換しない場合は干渉する部分を切ったり曲げたりしないとならんので、テキトーだと干渉するリスクもあるし、仕上がりが美しくない。
サイドのシューはそのまま使えたはず。
ブレーキホースは今車体についてるのが純正なら要交換。社外品だったら、たいてい16/17共通なのでそのままで大丈夫。
買うんだったら、ステンメッシュの上にラバーホースかぶせてあるタイプのがいい（外観維持⇒トラブル未然防止のため）。
あと、リヤのバックプレートはハブ分解したときじゃないと交換できないので、ハブ修理のついでにぜひやっておくべき。1個1,500円とかだし。
交換しない場合は干渉する部分を切ったり曲げたりしないとならんので、テキトーだと干渉するリスクもあるし、仕上がりが美しくない。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 09:08:28 ID:2bcMOfm40
教えて下さい。
当方、Ｈ６年式のＲＺに乗っているため、VTT-iではありません。
ヘッドのみVTT-i化しようかと検討しているのですが、
VVT-iの効果がどの程度のものなのかわかりません。
何方か、両方乗ったことのある方、違いを教えて頂けないでしょうか。
お願いします。
＃2ch初心者のため、失礼がありましたら申し訳ありません。
当方、Ｈ６年式のＲＺに乗っているため、VTT-iではありません。
ヘッドのみVTT-i化しようかと検討しているのですが、
VVT-iの効果がどの程度のものなのかわかりません。
何方か、両方乗ったことのある方、違いを教えて頂けないでしょうか。
お願いします。
＃2ch初心者のため、失礼がありましたら申し訳ありません。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 10:10:59 ID:V600DcC0O
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 10:16:30 ID:NditdHyo0
>>571
トルクの立ち上がりと最大トルクが違う。街乗りだと顕著にわかるくらい乗りやすい。
ハイカム組んだ時にアイドルがラフにならない。そのかわりカム交換で２０万以上飛んでく。
しかし、ヘッドだけVVT-iのとか合体できたっけ？少なくともエキマニとかインマニと燃料周りは加工しないとつかないはず。
あと、ターボ⇒ターボだから簡単だと思ってたら大間違いだからね。知り合いのRZはVVT-iエンジンに載せ換えてたけど、NA⇒ターボくらい面倒だし、金かかってるよ。あとABS・TRCは死亡（かける金にもよるが）。
トルクの立ち上がりと最大トルクが違う。街乗りだと顕著にわかるくらい乗りやすい。
ハイカム組んだ時にアイドルがラフにならない。そのかわりカム交換で２０万以上飛んでく。
しかし、ヘッドだけVVT-iのとか合体できたっけ？少なくともエキマニとかインマニと燃料周りは加工しないとつかないはず。
あと、ターボ⇒ターボだから簡単だと思ってたら大間違いだからね。知り合いのRZはVVT-iエンジンに載せ換えてたけど、NA⇒ターボくらい面倒だし、金かかってるよ。あとABS・TRCは死亡（かける金にもよるが）。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1266193879/573
レスありがとうございます。
当方タービン交換しておりましてドッカンなので、低速トルクが太くなるのは
大変魅力的です。
しかし、エキマニ・インマニ・燃料周りも作り直しの上、NA→ターボぐらい
面倒となると、余りいい案では無さそうですね。
考え直してみます。ありがとうございました。
レスありがとうございます。
当方タービン交換しておりましてドッカンなので、低速トルクが太くなるのは
大変魅力的です。
しかし、エキマニ・インマニ・燃料周りも作り直しの上、NA→ターボぐらい
面倒となると、余りいい案では無さそうですね。
考え直してみます。ありがとうございました。
うまくアンカーが付けられず、すみません。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 16:40:45 ID:GXgo0sdw0
私はＨ６年式のＲＺに乗っているんだけど、
高速とか乗ると突き上げが怖くてスピード出せないんだ。
皆さんは何のサスを付けているんですか？
私は中古で買ったときからテインが付いてます。
目星としてはアトヴォクス？辺りがいいかなと
思っているんですが…
あと、つい最近知ったんだけど私のブレーキはノーマルのままみたいで…
道理でブレーキの効き悪いなぁと思った。
>>570
よろしければ、ステンメッシュの上にラバーホースかぶせてあるタイプを
採用しているメーカーを御教授頂けると有難いです。
高速とか乗ると突き上げが怖くてスピード出せないんだ。
皆さんは何のサスを付けているんですか？
私は中古で買ったときからテインが付いてます。
目星としてはアトヴォクス？辺りがいいかなと
思っているんですが…
あと、つい最近知ったんだけど私のブレーキはノーマルのままみたいで…
道理でブレーキの効き悪いなぁと思った。
>>570
よろしければ、ステンメッシュの上にラバーホースかぶせてあるタイプを
採用しているメーカーを御教授頂けると有難いです。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 20:49:24 ID:CqkJF4nB0
つプロミュー
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 21:12:26 ID:NditdHyo0
>>576
プロミューはあの緑色のカバーがかかってるし、エンドレスは半透明のグレー。キノクニも被せたの選べるけど、これは現物見たことないからどんな感じかわからん。
足回りは、基本的に高いスピードレンジにあわせるならバネレートは高めにせざるをえないかと。どれくらいのスピード／路面状態／車高なのかにもよるけどさ。
普段の乗り心地は悪化するよ。固いアシで低い速度は、逆にガツンとくるから。
あとどうでもいいが「ご教示」な。わからないことを教えてもらうときは。
プロミューはあの緑色のカバーがかかってるし、エンドレスは半透明のグレー。キノクニも被せたの選べるけど、これは現物見たことないからどんな感じかわからん。
足回りは、基本的に高いスピードレンジにあわせるならバネレートは高めにせざるをえないかと。どれくらいのスピード／路面状態／車高なのかにもよるけどさ。
普段の乗り心地は悪化するよ。固いアシで低い速度は、逆にガツンとくるから。
あとどうでもいいが「ご教示」な。わからないことを教えてもらうときは。
>>577
>>578
レス有難うございます。
エンドレス、プロジェクトμのホースが
どんな物かググってみました。
お二方お勧めのプロジェクトμのホースが色が3種類あって
良さそうだと考え、こちらを購入することにします。
足回りに関して、前の車ではエナペタルを付けていたんですが、その時は
「あぁ、これが社外サスなのか。いいな」って感じだったんですが、
今のサスは時速100㌔でも、繋ぎ目やちょっとした段差で
冗談でしょ？っていう位跳ねるので。
また、分からないことがありましたらご教示お願いしますね。
>>578
レス有難うございます。
エンドレス、プロジェクトμのホースが
どんな物かググってみました。
お二方お勧めのプロジェクトμのホースが色が3種類あって
良さそうだと考え、こちらを購入することにします。
足回りに関して、前の車ではエナペタルを付けていたんですが、その時は
「あぁ、これが社外サスなのか。いいな」って感じだったんですが、
今のサスは時速100㌔でも、繋ぎ目やちょっとした段差で
冗談でしょ？っていう位跳ねるので。
また、分からないことがありましたらご教示お願いしますね。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 21:57:40 ID:qzgwDCXJ0
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 14:14:52 ID:Wi2yTK7g0
>>567
横レスだが 長年、エアコン壊れて夏場ほとんど乗らないので放置してたんだが
火曜に地元のディーラーにそれ伝えて修理出したら直ったとの電話報告がきた。
リキッドタンクじゃ通じなかったから、リザーバータンクとかレシーバータンクとか色々言ったら通じたけど。
5万でお釣りくる程度で助かったサンクス。
横レスだが 長年、エアコン壊れて夏場ほとんど乗らないので放置してたんだが
火曜に地元のディーラーにそれ伝えて修理出したら直ったとの電話報告がきた。
リキッドタンクじゃ通じなかったから、リザーバータンクとかレシーバータンクとか色々言ったら通じたけど。
5万でお釣りくる程度で助かったサンクス。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 22:08:14 ID:KZYAGC2P0
大丈夫だとは思うが、スープラは塩漬けリコールの対象になっているのだろうか・・・？
ヘッドライトのレンズなんとかしてくれねーかな。
ヘッドライトのレンズなんとかしてくれねーかな。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 22:33:54 ID:7W2oTZ/p0
あの世代の車のヘッドライトはどれも似たように黄ばみまくってるからどうしようもないだろうな。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 22:50:32 ID:yBchbve00
>>571
遅レスだが燃費もかなり違うよ。大体1kくらい良くなる。
後は573が言ってるとおり凄くレスポンスが良く感じる
特にセカンダリータービンの立ち上がり位からはエンジンが別物と
感じるくらいちがうと思う。
遅レスだが燃費もかなり違うよ。大体1kくらい良くなる。
後は573が言ってるとおり凄くレスポンスが良く感じる
特にセカンダリータービンの立ち上がり位からはエンジンが別物と
感じるくらいちがうと思う。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 23:12:27 ID:kjT3kIra0
レシーバ・ドライヤーだっけな
今更の遅レスですが…
H6のRZ乗りがいっぱい出てきたｗ
>>568
>>570
レスありがとうございます。
とりあえず、ディーラーにて換装費用がいくらかかるか見積をお願いしてこようと思います。
>>576氏も選んだプロミューのブレーキラインを私も買おうと思います。
何か5k円引きとかもやってるようなので。
ありがとうございました。
H6のRZ乗りがいっぱい出てきたｗ
>>568
>>570
レスありがとうございます。
とりあえず、ディーラーにて換装費用がいくらかかるか見積をお願いしてこようと思います。
>>576氏も選んだプロミューのブレーキラインを私も買おうと思います。
何か5k円引きとかもやってるようなので。
ありがとうございました。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 13:51:14 ID:qnpowFtZ0
アドヴォックスって、減衰調整できないよね。バネレートも非公表だったような
評判はすごくいいんだが、20万超えるシリーズだとオーリンズが一番いいの？
評判はすごくいいんだが、20万超えるシリーズだとオーリンズが一番いいの？
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 23:38:40 ID:giLHokqM0
>>588
減衰は固定だね。スポーツでない方はバネレート１ケタ台でなかったかな。
どれが一番いいかは好みとか使い道によって違うし、２０万以上、なんて漠然としたくくりじゃなんとも言えんわ。吊るし／ワンオフじゃ全然違うし、１００万くらいするのもあるわけだしな。
一つだけ言えるのは、同一メーカーでもミニバンから何からやたらと設定車種の多いヤツはたいがい残念な出来だ。
>>589
ENDLESSのキャリパーキットに専用のブレーキホースついてたんだけど、純正キャリパー用のホースキット（スイベルレーシング）と部材同じっぽい。
作りはいいよ。耐久性はまだわからんけどね。
減衰は固定だね。スポーツでない方はバネレート１ケタ台でなかったかな。
どれが一番いいかは好みとか使い道によって違うし、２０万以上、なんて漠然としたくくりじゃなんとも言えんわ。吊るし／ワンオフじゃ全然違うし、１００万くらいするのもあるわけだしな。
一つだけ言えるのは、同一メーカーでもミニバンから何からやたらと設定車種の多いヤツはたいがい残念な出来だ。
>>589
ENDLESSのキャリパーキットに専用のブレーキホースついてたんだけど、純正キャリパー用のホースキット（スイベルレーシング）と部材同じっぽい。
作りはいいよ。耐久性はまだわからんけどね。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 01:48:23 ID:CG3ClQ2h0
>>571
解説書で見てみたんだが、VVT-i付きはシリンダーブロックにVVT-i作動用のオイルラインが追加になってるっぽいから、
ヘッドだけじゃ駄目だと思う。
あとECUの制御系は前期とはまるで違うからハーネスも引き直しになると思われ、結局エンジンスワップと変わらない悪寒。
解説書で見てみたんだが、VVT-i付きはシリンダーブロックにVVT-i作動用のオイルラインが追加になってるっぽいから、
ヘッドだけじゃ駄目だと思う。
あとECUの制御系は前期とはまるで違うからハーネスも引き直しになると思われ、結局エンジンスワップと変わらない悪寒。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 06:41:07 ID:xmDtxOoK0
VVT-iに対応してないパーツもあるから
そのまま流用できるか注意するとええよ
そのまま流用できるか注意するとええよ
>>592
そうすると、ブロックも交換って事ですかね？当方、3.1L化しているので
厳しいです。
ハーネスも引き直しですか･･･｡そうなると、3.4L化の方が実現性有りそうですね。
>>593
ピストンとかも関係してくるでしょうか。いずれにせよ、厳しいですね。
お二方、ありがとうございました。
そうすると、ブロックも交換って事ですかね？当方、3.1L化しているので
厳しいです。
ハーネスも引き直しですか･･･｡そうなると、3.4L化の方が実現性有りそうですね。
>>593
ピストンとかも関係してくるでしょうか。いずれにせよ、厳しいですね。
お二方、ありがとうございました。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 08:41:07 ID:Q8mdKLbs0
長編板のしぃネタ総合でしぃがスープラ乗ってるけど
あんまり女の人がスープラ乗ってるのはみないな
あんまり女の人がスープラ乗ってるのはみないな
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 01:51:44 ID:C29PxkYY0
>>594
…>>573で書いただろ。NA⇒ターボくらいめんどうだし、金かかるって。
ちなみにピストンだけど、オレはHKSのMC前のピストンをVVT-iエンジンに入れてる。
けど、ピストンだけ使えても意味ないよね。
ハイカム組んでアイドルばらけるのはどうにもならんけど、トルクは排気量あげれば全域増えるし、効果も確実。
ブーストのインターセプトもどーんと下がる。どうせ大金出すなら、3.4lキットでしょ。
…>>573で書いただろ。NA⇒ターボくらいめんどうだし、金かかるって。
ちなみにピストンだけど、オレはHKSのMC前のピストンをVVT-iエンジンに入れてる。
けど、ピストンだけ使えても意味ないよね。
ハイカム組んでアイドルばらけるのはどうにもならんけど、トルクは排気量あげれば全域増えるし、効果も確実。
ブーストのインターセプトもどーんと下がる。どうせ大金出すなら、3.4lキットでしょ。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 14:02:46 ID:BAtK732L0
3.4ＬキットはＨＫＳよりＢＣのが安くていいね
>>596
難しいのはわかっていましたが、折角レスをくれているので
スルーするのも何だし、カキコしました。
YSRに聞いてみたけど、出来なくはないらしいです。
ただ、検討中で直ぐには出来ないそうです。
因みに、オイルラインも対処出来ると言ってました。
>>597
ＢＣって初めて聞きました。
ググッてみましたがブライアン・クラワー社ですか？
織戸さんが使ってたヤツですね。
難しいのはわかっていましたが、折角レスをくれているので
スルーするのも何だし、カキコしました。
YSRに聞いてみたけど、出来なくはないらしいです。
ただ、検討中で直ぐには出来ないそうです。
因みに、オイルラインも対処出来ると言ってました。
>>597
ＢＣって初めて聞きました。
ググッてみましたがブライアン・クラワー社ですか？
織戸さんが使ってたヤツですね。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 09:24:02 ID:dlXnv8/g0
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 00:55:20 ID:z4ZoVAO10
アームのブッシュ類リフレッシュしたいけど、純正部品で供給ないしなぁ
海外製だとあるのかしら？
海外製だとあるのかしら？
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 19:20:35 ID:HQRuxjSZ0
20万キロ以上のスープラを乗っている人っているの？
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 23:19:24 ID:zfyABSeg0
>>601
日本中には居るとは思うが、発売されてから毎年１万キロ
以上コンスタントに乗って現状に至っても17万キロだから、
物凄く少ないと思う。ほとんどの人が新しく買い換えてるか他の車に
移ってるんじゃないかな。
俺も前期スープラ8万キロくらい乗って3年前に後期スープラ（2000年）に
乗り換えたけど相当乗りまくっても8万キロ位。
だからあわせて16万キロくらいか。
日本中には居るとは思うが、発売されてから毎年１万キロ
以上コンスタントに乗って現状に至っても17万キロだから、
物凄く少ないと思う。ほとんどの人が新しく買い換えてるか他の車に
移ってるんじゃないかな。
俺も前期スープラ8万キロくらい乗って3年前に後期スープラ（2000年）に
乗り換えたけど相当乗りまくっても8万キロ位。
だからあわせて16万キロくらいか。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 23:50:55 ID:y9QP62Vq0
>>601
みんカラに数名確認できます。
みんカラに数名確認できます。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 00:09:45 ID:A90Zt+p30
俺はまだ11万だ・・・
まだまだ甘いなー
まだまだ甘いなー
605 ：112-68-7-165.eonet.ne.jp：2010/05/26(水) 20:46:08 ID:tXTtYNxU0
スープラ万歳
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 00:15:35 ID:NLxjDb5A0
みんからは改造がどうとかサーキットがどうとかDQNばかり、改造興味ないしドライブや遠くにいくことしか興味ない俺には合わん。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 01:34:35 ID:9xSBD0/d0
ある程度いじったり、サーキット行ったりでDQNって、、、
あなたには合わないかもしれないけどそれはDQNとは言わないと思うよ。
人に迷惑かけたりバカ丸出しな違法改造してるなら別だけど。
って釣られたのかな？
あなたには合わないかもしれないけどそれはDQNとは言わないと思うよ。
人に迷惑かけたりバカ丸出しな違法改造してるなら別だけど。
って釣られたのかな？
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 09:57:57 ID:u/ODuDpz0
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 11:43:19 ID:xzv9+nNQ0
93年製造、買って5年。現在17万キロ
エンジンが鉄のブロックだから、何やっても大丈夫って安心感がある。
エンジン・ボディは頑丈、電気系統はトヨタブランド、ブレーキ・サス等は社外消耗品。
エアコン関係・オイル漏れ関係はちょくちょくあるけど、まあすごい車だわ。
ブッシュやアームリフレッシュの部品がもう欠品だらけで悲しい。
エンジンが鉄のブロックだから、何やっても大丈夫って安心感がある。
エンジン・ボディは頑丈、電気系統はトヨタブランド、ブレーキ・サス等は社外消耗品。
エアコン関係・オイル漏れ関係はちょくちょくあるけど、まあすごい車だわ。
ブッシュやアームリフレッシュの部品がもう欠品だらけで悲しい。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 19:08:55 ID:1vmKfu7y0
20万キロも走ったら普通に乗っててもどっかボディにガタが来て
乗ってられないしエンジンもそのうちぶっ壊れるんじゃないの？
乗ってられないしエンジンもそのうちぶっ壊れるんじゃないの？
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 20:48:25 ID:mNTYQVMx0
話切ってスマソ。前期のＲＺを探し中なんだけど、ＴＣＳは標準装備ですか？
サーキット等でコーナーで滑ったらどういう感じの制御をするのか、そしてスピンは回避できますか？
サーキット等でコーナーで滑ったらどういう感じの制御をするのか、そしてスピンは回避できますか？
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 21:05:30 ID:+qEwfCI+0
前期ＲＺはＧセンサー付きスポーツＡＢＳが標準装備
俺は中期ＲＺ-Ｓなので使用感は分からん
俺は中期ＲＺ-Ｓなので使用感は分からん
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 21:18:59 ID:TiJ7hsmX0
滑ったらすぐスノーモードになる
気がする
俺も中期RZ-Sだけど
トラコン解除忘れてコースインして、1ｺｰﾅｰ立ち上がりでスノーモードになって涙目になったのはいい思い出。
気がする
俺も中期RZ-Sだけど
トラコン解除忘れてコースインして、1ｺｰﾅｰ立ち上がりでスノーモードになって涙目になったのはいい思い出。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 21:56:02 ID:+qEwfCI+0
>>613
80のトラコンは3種類あるんだよ
そのうち中期ＲＺは4輪ＡＢＳ
前期ＲＺはGｾﾝｻｰ付き4輪ABS
後期ＲＺがﾘﾆｱGｾﾝｻｰ付4輪ｽﾎﾟｰﾂABSな
俺のＲＺ-Ｓもよくスノーモードになるぜｗ
80のトラコンは3種類あるんだよ
そのうち中期ＲＺは4輪ＡＢＳ
前期ＲＺはGｾﾝｻｰ付き4輪ABS
後期ＲＺがﾘﾆｱGｾﾝｻｰ付4輪ｽﾎﾟｰﾂABSな
俺のＲＺ-Ｓもよくスノーモードになるぜｗ
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 22:55:37 ID:jyGgKvkD0
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 00:24:52 ID:3QwyNxcy0
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 03:22:28 ID:jUSxP9710
>>608
まあね、80のデザインが好きで乗ってるんであって、メカとかもさっぱりわからんから改造やスピードだしたり興味ないしｗ
前乗ってたＦＤも完全フルノーマルだったわ・・
あの改造車独特の雰囲気がいやなんだよね。変な青いライトにうるさいマフラーとか
ノーマルのスポーツカーでドライブとか日常生活楽しむって奴っていそうでいないんだよな。
そういう奴らはソアラとかスカイラインクーペとか一歩引いたクーペを買うのか？
まあね、80のデザインが好きで乗ってるんであって、メカとかもさっぱりわからんから改造やスピードだしたり興味ないしｗ
前乗ってたＦＤも完全フルノーマルだったわ・・
あの改造車独特の雰囲気がいやなんだよね。変な青いライトにうるさいマフラーとか
ノーマルのスポーツカーでドライブとか日常生活楽しむって奴っていそうでいないんだよな。
そういう奴らはソアラとかスカイラインクーペとか一歩引いたクーペを買うのか？
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 10:13:15 ID:QetLnrin0
いや好きな車を買うだろう
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 10:46:36 ID:21UniBX60
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 12:15:37 ID:w7GH6EpZ0
車の楽しみ方は人それぞれってこった。
俺は運転自体好きだしイジるのも好きだけど「走り屋」的な走りには興味ない、
でもソレっぽい車は好きだから・・・盆栽仕様だｗ
俺は運転自体好きだしイジるのも好きだけど「走り屋」的な走りには興味ない、
でもソレっぽい車は好きだから・・・盆栽仕様だｗ
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 22:33:38 ID:8sB81krU0
エンジンの中身すら純正部品率が低下しつつあるオレはお呼びではない流れだ(w
タービン交換した車は面白いぜ～
タービン交換した車は面白いぜ～
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 23:54:12 ID:zoYrtkuT0
>>617
人それぞれの楽しみ方があるな。
俺は昔スープラSZに乗ってて、スープラ2.5Rに煽られて、
その後ひどい屈辱受けた。セダンとかに煽られたりして、
速い車に乗りたいと思った。
スープラに愛着を感じるから絶対速さで舐められたくないと思った。
スープラ（スポーツカー）は速くてカッコいい車ってのが、俺の持論。
人それぞれの楽しみ方があるな。
俺は昔スープラSZに乗ってて、スープラ2.5Rに煽られて、
その後ひどい屈辱受けた。セダンとかに煽られたりして、
速い車に乗りたいと思った。
スープラに愛着を感じるから絶対速さで舐められたくないと思った。
スープラ（スポーツカー）は速くてカッコいい車ってのが、俺の持論。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 00:46:24 ID:7KvRjlvK0
ごてごてのエアロ付けてたり、バイナル貼ってても他人に迷惑をかけてるわけじゃないから気にならないが、
隣に住んでいた人がマフラー交換してる車に乗ってて、マフラーの音のせいで不眠症気味になったことがあるから、
マフラー変えているやつはDQNだと思う。
だからエアロ付けても、マフラーだけは交換しない。
まぁ、価値観なんて人それぞれだから、押し付けてもしょうがないけどね。
隣に住んでいた人がマフラー交換してる車に乗ってて、マフラーの音のせいで不眠症気味になったことがあるから、
マフラー変えているやつはDQNだと思う。
だからエアロ付けても、マフラーだけは交換しない。
まぁ、価値観なんて人それぞれだから、押し付けてもしょうがないけどね。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 01:04:28 ID:0FlCYMyH0
>>623
あくまでも車検で通っている以上は仕方ないのかなぁ。
マフラーの音って買う前に聞けなくない？
だから買った後にこんなに凄い音だったって思うことある。
自分は自己満足でなれるけど、他人は騒音以外の何物でもない
道徳や常識に任せるしかないのかな？
本当に同じスープラ乗りでもたまに恥ずかしく思うことがある。
あくまでも車検で通っている以上は仕方ないのかなぁ。
マフラーの音って買う前に聞けなくない？
だから買った後にこんなに凄い音だったって思うことある。
自分は自己満足でなれるけど、他人は騒音以外の何物でもない
道徳や常識に任せるしかないのかな？
本当に同じスープラ乗りでもたまに恥ずかしく思うことがある。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 01:37:20 ID:hsLV6NVl0
まぁ最近はマフラーにしても静かなのが主流だし、
いじったくらいでDQNとかいう>>617みたいのは正直ウザい。
自分が興味ないのはいいけど、ノーマル以外バカみたいな書き方だし。
スポーツカーなんだし、法に触れない範囲でいじってサーキット走るの楽しいんだがな。
>>617の書き方はいじってるヤツからしたらばスポーツカーでノーマルで遠乗りだけw
ってなるぞ。草生やしてノーマル以外ダメみたいな書き方オレは好きじゃないわ。
いじったくらいでDQNとかいう>>617みたいのは正直ウザい。
自分が興味ないのはいいけど、ノーマル以外バカみたいな書き方だし。
スポーツカーなんだし、法に触れない範囲でいじってサーキット走るの楽しいんだがな。
>>617の書き方はいじってるヤツからしたらばスポーツカーでノーマルで遠乗りだけw
ってなるぞ。草生やしてノーマル以外ダメみたいな書き方オレは好きじゃないわ。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 01:44:19 ID:osGS0qRA0
人それぞれの楽しみ方があるってこった。
荒れやすい話題だしそろそろやめとこうぜ。
荒れやすい話題だしそろそろやめとこうぜ。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 02:06:55 ID:hsLV6NVl0
そうだな～。
スマンかった。
スマンかった。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 09:56:51 ID:E33waije0
いい天気だ
昨日もドライブ行ったけど今日も行こうかな
どっかで会ったらよろしくｗ
昨日もドライブ行ったけど今日も行こうかな
どっかで会ったらよろしくｗ
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 10:46:49 ID:7VY8RA8W0
黄砂や雨ですんげー汚い、洗車したいが今日明日雨降るらしいしどうしたもんか。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 18:03:37 ID:oIOHHf+b0
確かに騒音マフラーは理解不能。
ぶー、ぶんぶーんとかワザとらしく空ぶかしシフトアップしてる馬鹿見るとハイハイって失笑してしまうｗ
400ＣＣのバイクに乗ってる高校生にも多いねｗ
80のマフラーはノーマルでも結構な音量あるから、むしろ静かな社外品があったらそれに変えたい。
ぶー、ぶんぶーんとかワザとらしく空ぶかしシフトアップしてる馬鹿見るとハイハイって失笑してしまうｗ
400ＣＣのバイクに乗ってる高校生にも多いねｗ
80のマフラーはノーマルでも結構な音量あるから、むしろ静かな社外品があったらそれに変えたい。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 18:10:54 ID:pV05Me3b0
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 21:01:13 ID:T0CWEBOL0
10J-45だったら285-30-18入りますかね？
どなたか教えてくだされ。
どなたか教えてくだされ。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 21:13:57 ID:+eDpfz1E0
>>632
ｵﾌｾｯﾄにもよるけど、入るよ。
ｵﾌｾｯﾄにもよるけど、入るよ。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 21:15:55 ID:T0CWEBOL0
オフセットは45ですよ。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 22:03:40 ID:mH3wE3ao0
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 22:31:26 ID:oIOHHf+b0
生まれも育ちも東京だがｗ
田舎者や地方出身者ほど車変な風に改造するよねｗ
他に娯楽がないからだろうか？？
田舎者や地方出身者ほど車変な風に改造するよねｗ
他に娯楽がないからだろうか？？
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 01:50:15 ID:Kl7W4ant0
茨城、栃木、群馬
俗に言う北関東道沿線は典型的なｱﾚですね
俗に言う北関東道沿線は典型的なｱﾚですね
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 08:17:48 ID:OVe+Zw6S0
白くて異常なほどワイドなやつを
この前見た。
この前見た。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 20:30:47 ID:QU+TIfV80
気を使わずにどこへでも乗って行ける点を重視すると、必然的にノーマルに近くなっちゃうんだよな、
俺はノーマルに満足してるからいいんだが。
俺はノーマルに満足してるからいいんだが。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 22:56:46 ID:PMTTP/D10
夜中に出だすたびに、マフラー純正で良かった！って思う。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 21:59:02 ID:1aDs+rn20
そうだな。NAは大してﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟせず五月蠅いだけだからﾏﾌﾗｰは純正がｲｲよ。
それより、そんな事ここで書かずにﾁﾗｼの裏にでも書いてくれない？
何卒宜しくお願い致します。
それより、そんな事ここで書かずにﾁﾗｼの裏にでも書いてくれない？
何卒宜しくお願い致します。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 22:17:45 ID:J5UClqYtP
>>641は勝手にNAだと決め付けて、荒らそうとしてるやつだろうな。
640はRZだろうに
640はRZだろうに
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 23:00:38 ID:D2vKfLQq0
NAはマフラーじゃパワー上がらないからな。
かといって、ターボだって保安基準対応マフラーじゃ半端にうるさいだけで全然パワー出ないが。
フルストレートでインナーサイレンサーつけて車検通るくらいのヤツだったらタービン交換でも使えるし、最大出力も全然違った。
どうせ街乗りじゃそんな踏めないわけだし、インナーサイレンサーつけた状態だったらヘタな保安基準マフラーより静かだぜ。
かといって、ターボだって保安基準対応マフラーじゃ半端にうるさいだけで全然パワー出ないが。
フルストレートでインナーサイレンサーつけて車検通るくらいのヤツだったらタービン交換でも使えるし、最大出力も全然違った。
どうせ街乗りじゃそんな踏めないわけだし、インナーサイレンサーつけた状態だったらヘタな保安基準マフラーより静かだぜ。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 21:49:54 ID:0EQ9uood0
騒音撒き散らしてる
喜び組は市ねばいいよ
喜び組は市ねばいいよ
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 23:45:57 ID:CnSTPSoN0
何か最近変なのいるなぁ。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 00:48:50 ID:7IGbFIwp0
ノーマル以外認められない人か？
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 03:09:51 ID:WLw/Xq/m0
まぁ、あまりにもうるさいのはどうかと思うって感じなんじゃないかな?
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 11:51:26 ID:ZrProQn70
最近変なのいるなあ。 >>641みたいなキチガイ
649 ：zz：2010/06/03(木) 14:12:24 ID:NTI0g4v70
今年もまた自動車税を分割払いにしてもらわねば、
去年は4回払い・・・。
去年は4回払い・・・。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 15:00:31 ID:QcTLLglvO
皆さんオーバーホールってどれくらいの距離でやりました？
今11万キロを超えたSZ-Rに乗っているんですが、そろそろやろうか考えているんです。
やった方がいらしたら、だいたいの費用を教えていただきたいのですが。
今11万キロを超えたSZ-Rに乗っているんですが、そろそろやろうか考えているんです。
やった方がいらしたら、だいたいの費用を教えていただきたいのですが。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 15:07:55 ID:bfqFPW+u0
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 17:00:23 ID:+iPKHOqq0
GTウイング装着してから気づいたんですがアンテナが干渉しますorz
他車ショートアンテナの流用情報とかあれば教えて下さい
vics受信出来ないのもちょっと嫌なので
他車ショートアンテナの流用情報とかあれば教えて下さい
vics受信出来ないのもちょっと嫌なので
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 18:04:22 ID:QcTLLglvO
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 19:55:20 ID:8HoLSsvG0
誰かアブフラッグのHead Light Finisher
って着けてない？
純正のメッキが剥がれてきたのでどうかなって
って着けてない？
純正のメッキが剥がれてきたのでどうかなって
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 20:15:28 ID:t5iRpVce0
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 01:53:17 ID:e6e/oA2c0
>>650
オイル上がり・下がりしているか、コンプレッションに異常な数値やバラツキがなければ
特に緊急にする必要はないと思う。
１１万走っているなら、
フューエルポンプ
フューエルフィルター
オルタネーター
だけでも交換しておけば出先で不動になって困る事もない。
タイベルとプラグは交換してあるよね？
してなければウォーターポンプも買えておいて。
やっておきたいのはいろいろあるけど・・・
ブレーキのマスターOHじゃなくて交換
ギヤボックスもOHじゃなくて交換するとフィーリングの違いにビックリするよ。
GEもGTEも問わずね。
GEのタクシーなんかエンジン開けないで４０万とかざらに多い。
タクシーは走行よりもエンジンの稼働時間（客待ち）もアイドルしてるから
実走行異常にクランクは廻ってるからね。
順番にやって行くといいよ。
オイル上がり・下がりしているか、コンプレッションに異常な数値やバラツキがなければ
特に緊急にする必要はないと思う。
１１万走っているなら、
フューエルポンプ
フューエルフィルター
オルタネーター
だけでも交換しておけば出先で不動になって困る事もない。
タイベルとプラグは交換してあるよね？
してなければウォーターポンプも買えておいて。
やっておきたいのはいろいろあるけど・・・
ブレーキのマスターOHじゃなくて交換
ギヤボックスもOHじゃなくて交換するとフィーリングの違いにビックリするよ。
GEもGTEも問わずね。
GEのタクシーなんかエンジン開けないで４０万とかざらに多い。
タクシーは走行よりもエンジンの稼働時間（客待ち）もアイドルしてるから
実走行異常にクランクは廻ってるからね。
順番にやって行くといいよ。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 01:54:25 ID:e6e/oA2c0
異常じゃなくて以上だった・・・
寝るわ
寝るわ
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 02:56:20 ID:HB6PWC4W0
>>656
ミッションてまだ新品あるの?
ミッションてまだ新品あるの?
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 04:16:16 ID:9ooQ+lm80
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 12:53:51 ID:1FXTlwdHO
>>656
細かく教えていただき有り難うございます。
ミニサーキットを走ろうと思ってまして、少し心配だったんです。
エンジン周りの方が先に変えた方が良いようですね
プラグ、タイベルは交換済みです。
交換ですか
ちょっとやってみたいですね
細かく教えていただき有り難うございます。
ミニサーキットを走ろうと思ってまして、少し心配だったんです。
エンジン周りの方が先に変えた方が良いようですね
プラグ、タイベルは交換済みです。
交換ですか
ちょっとやってみたいですね
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 14:16:46 ID:iskkNkF10
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 18:10:00 ID:mo6n7ZZ5O
>>649
自動車税ｶﾞﾝｶﾞﾚ！
もともとこの価格帯(新車時)の車を選ぶ人は、税金にビクビクしなくていいはず？なんだろうけど
中古価格も下がってきて、手に入りやすくなったから、支払いに困るってのはあるよね。
毎月ちょっとでも貯金を続ければいいよ。
いい車に乗ってるんだから、支払日に困らないようにｶﾞﾝｶﾞﾛｳぜ！
自動車税ｶﾞﾝｶﾞﾚ！
もともとこの価格帯(新車時)の車を選ぶ人は、税金にビクビクしなくていいはず？なんだろうけど
中古価格も下がってきて、手に入りやすくなったから、支払いに困るってのはあるよね。
毎月ちょっとでも貯金を続ければいいよ。
いい車に乗ってるんだから、支払日に困らないようにｶﾞﾝｶﾞﾛｳぜ！
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 20:26:37 ID:gy9gkula0
>>660
直６で２４バルブだからなぁ。どういうOHなのかにもよるが、５０万～は逝くぞ。
トヨタはオーバーサイズピストンないから、もれなく高価な社外品買うハメになるしな。NA用のはTODAくらいしかなかったと思う。
オレは軽いチューンも一緒にやってるが（燃焼室加工・ビッグバルブ・HKSピストン・フルバランス）、１２０万くらいかな。エンジン単体の金額な。
ポート研磨とかコンロッド交換も入れたら２００万近くになったはず。
GEだったら格安でいくらでも転がってるから、載せ換えたほうが遥かに安上がりだと思うが。２０万もしないしょ。
直６で２４バルブだからなぁ。どういうOHなのかにもよるが、５０万～は逝くぞ。
トヨタはオーバーサイズピストンないから、もれなく高価な社外品買うハメになるしな。NA用のはTODAくらいしかなかったと思う。
オレは軽いチューンも一緒にやってるが（燃焼室加工・ビッグバルブ・HKSピストン・フルバランス）、１２０万くらいかな。エンジン単体の金額な。
ポート研磨とかコンロッド交換も入れたら２００万近くになったはず。
GEだったら格安でいくらでも転がってるから、載せ換えたほうが遥かに安上がりだと思うが。２０万もしないしょ。
>>659
レスありがとう。実物はどんな感じでしょう？
H9年なので後期ヘッドライトです
ロウはHID化しております。
アブフラッグのHPの写真ではいまいちハイの状態がわかりにくいです
インナーベゼル？だけの交換でOKなのかな？
あと（要塗装）ってなってるけど、未塗装が送られてくるの！？
これは直接電話でわかりますが・・
質問多くてスイマセン
レスありがとう。実物はどんな感じでしょう？
H9年なので後期ヘッドライトです
ロウはHID化しております。
アブフラッグのHPの写真ではいまいちハイの状態がわかりにくいです
インナーベゼル？だけの交換でOKなのかな？
あと（要塗装）ってなってるけど、未塗装が送られてくるの！？
これは直接電話でわかりますが・・
質問多くてスイマセン
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 22:51:07 ID:1FXTlwdHO
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 23:07:38 ID:3Uoq5tQ80
まあ普通に８７パイのオーバーサイズピストン組んで
精密加工と消耗品交換くらいなら９０万ちょいといったところだろ
普通に考えたらリビルドエンジン買って載せ替えた方が
安くつくわな
精密加工と消耗品交換くらいなら９０万ちょいといったところだろ
普通に考えたらリビルドエンジン買って載せ替えた方が
安くつくわな
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 00:27:04 ID:jyHwXwh50
子供が３人になってスープラで出かけるときにどうしようか困ってる。
別にミニバンも持っているので普段は困らないんだけど、遠くのサーキット
くらい１台で行きたいし（近場のサーキット走る時は今は２台で行ってる）。
今考えてるのは後席中央に他車の２点式シートベルト移植だけどチャイルド
シート全部付けれるかな？
誰か子供３人乗せてるツワモノいない？
別にミニバンも持っているので普段は困らないんだけど、遠くのサーキット
くらい１台で行きたいし（近場のサーキット走る時は今は２台で行ってる）。
今考えてるのは後席中央に他車の２点式シートベルト移植だけどチャイルド
シート全部付けれるかな？
誰か子供３人乗せてるツワモノいない？
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 00:35:38 ID:XF4t0RKz0
流石に後部に3つは無理なのでは。
一人で行くって選択肢は無理なのかな？
一人で行くって選択肢は無理なのかな？
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 00:48:34 ID:jyHwXwh50
嫁と同じことを…
遠くのサーキットは家族サービスをかねてるんだけど（そう思ってるのは
自分だけか）
あと嫁はブレーキのエア抜きとか立派な戦力なんだよなー
パッド交換を任せられるくらい
遠くのサーキットは家族サービスをかねてるんだけど（そう思ってるのは
自分だけか）
あと嫁はブレーキのエア抜きとか立派な戦力なんだよなー
パッド交換を任せられるくらい
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 01:40:12 ID:Gm11J3P80
>>661
俺は純正ウイングだけど、ロッドアンテナが嫌いなので、
バックドアのプリントアンテナからラジオを取ってる。
ただアンテナのジャックがミニプラグなので、変換アダプタが必要。
ちょっと感度は悪いけど、ＦＭ放送は聴ける。
多分ＦＭ多重のＶＩＣＳの事だと思うけど、俺はＶＩＣＳ使わないので不明。
俺は純正ウイングだけど、ロッドアンテナが嫌いなので、
バックドアのプリントアンテナからラジオを取ってる。
ただアンテナのジャックがミニプラグなので、変換アダプタが必要。
ちょっと感度は悪いけど、ＦＭ放送は聴ける。
多分ＦＭ多重のＶＩＣＳの事だと思うけど、俺はＶＩＣＳ使わないので不明。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 11:51:18 ID:yOZD6Rpu0
全塗装っていくらぐらいかかる？
BNR34純正のベイサイドブルーに塗り替えようと思うんだが
BNR34純正のベイサイドブルーに塗り替えようと思うんだが
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 12:10:57 ID:2Q8CMolOO
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 14:59:06 ID:Fzl1Oj1K0
>>652
俺はは干渉するから、アンテナ取ってスムージングしちゃったよ。
で、ホームセンターとかで売ってるAM/FMアンテナを着けてる。
因みにvicsは、ナビのダイバーシティーアンテナから取ってるよ。vics受信OK。
地デジだとダイバーシティーアンテナじゃないから無理だなぁ。
知り合いは、ギリギリの所までアンテナ伸ばしてコネクタ引っこ抜いてる。
そいつのvicsは不明。
>>664
個人的には気に入ってるよ。ただこれは個人の趣味になっちゃうから
何とも言えないけど。
インナーベゼルってなんだろ？わからないや。
俺はアブに送って塗装＆組込した上で送り返してもらったからこれもわかんない屋。
自分で分解するの面倒だったし。
>>671
ショップにも寄るから何とも言えないけど、
埼玉に有るJUNって所はソリッドカラーで２０万位だったよ。
メタリック入って幾らだったかなぁ。３０万ぐらいだったかな？
俺はは干渉するから、アンテナ取ってスムージングしちゃったよ。
で、ホームセンターとかで売ってるAM/FMアンテナを着けてる。
因みにvicsは、ナビのダイバーシティーアンテナから取ってるよ。vics受信OK。
地デジだとダイバーシティーアンテナじゃないから無理だなぁ。
知り合いは、ギリギリの所までアンテナ伸ばしてコネクタ引っこ抜いてる。
そいつのvicsは不明。
>>664
個人的には気に入ってるよ。ただこれは個人の趣味になっちゃうから
何とも言えないけど。
インナーベゼルってなんだろ？わからないや。
俺はアブに送って塗装＆組込した上で送り返してもらったからこれもわかんない屋。
自分で分解するの面倒だったし。
>>671
ショップにも寄るから何とも言えないけど、
埼玉に有るJUNって所はソリッドカラーで２０万位だったよ。
メタリック入って幾らだったかなぁ。３０万ぐらいだったかな？
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 20:14:59 ID:Y2l+AIjNO
ダイバーシティの意味が分かっているのかと…
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 20:22:34 ID:bXAXU06xO
>>671
100万
100万
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 20:32:41 ID:NgQ9AZr90
18インチ履いてる方
空気圧はどれくらいにしてますか？
空気圧はどれくらいにしてますか？
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 20:49:38 ID:1M3xbi20P
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 22:42:09 ID:NgQ9AZr90
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 01:20:10 ID:tdmDK+7i0
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 01:24:31 ID:tdmDK+7i0
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 11:37:04 ID:HrlrCC/X0
やり方次第ではかかるんじゃない？
完璧に塗ろうと思ったらエンジン下ろしたりパーツ外したり大掛かりでしょ。
そこまでする人なんて極々一部だと思うけど。
完璧に塗ろうと思ったらエンジン下ろしたりパーツ外したり大掛かりでしょ。
そこまでする人なんて極々一部だと思うけど。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 12:24:37 ID:zRTqLrzN0
エアコンから劣化したウレタンのカスが噴出してくるんです
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 13:02:28 ID:XcvquTdt0
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 15:40:55 ID:RIKyiadFO
塗れればいいなら10万、並で30万くらいじゃなかろーか
30万あればちゃんと各パーツ外して塗装、ドア内なんかの普通に使ってて目につく所はやってくれるよ
もちろん店や使う塗料の種類なんかにもよるだろうけど。
30万あればちゃんと各パーツ外して塗装、ドア内なんかの普通に使ってて目につく所はやってくれるよ
もちろん店や使う塗料の種類なんかにもよるだろうけど。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 21:43:30 ID:zLcJMM1B0
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 22:22:59 ID:AYjw+cYm0
>>665
念のためいっとくが、そこまで手を入れたらECUのリセッティング（チューン）も必須だぞ。
>>671
普通の色なら>>685がだいたいの相場観だと思うが、ベイサイドブルーは多層だから、それなりに塗るなら３０じゃ無理かもな。
オレは似たような多層コートの全塗装（見えるところと際は全て、ガラス脱着なし）で５０以上かかった。
ちなみに全塗した車は売れないからな。査定が大幅減だ。どうやって塗ったとか仕上がりとか、そんなのに関係なく。乗り潰す覚悟がないなら、お勧めしない。
こんなところで聞いてるくらいだから任せられる板金屋をしらんということだろうが、雑に仕上げられると、とたんにチープに見えてしまうしやり直す以外方法がないので、店選びは慎重に。
念のためいっとくが、そこまで手を入れたらECUのリセッティング（チューン）も必須だぞ。
>>671
普通の色なら>>685がだいたいの相場観だと思うが、ベイサイドブルーは多層だから、それなりに塗るなら３０じゃ無理かもな。
オレは似たような多層コートの全塗装（見えるところと際は全て、ガラス脱着なし）で５０以上かかった。
ちなみに全塗した車は売れないからな。査定が大幅減だ。どうやって塗ったとか仕上がりとか、そんなのに関係なく。乗り潰す覚悟がないなら、お勧めしない。
こんなところで聞いてるくらいだから任せられる板金屋をしらんということだろうが、雑に仕上げられると、とたんにチープに見えてしまうしやり直す以外方法がないので、店選びは慎重に。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 01:03:13 ID:FqYtge2t0
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 01:51:06 ID:b3yXuQShO
自分が全塗装が気にならない性格だったらどんなに楽かと思うよ。
神経質だからどうしてもメーカー以外の塗装は信用できない。塗る際に色々パーツ外すのも嫌。
塗装方法も違うから全く純正とは同じにはならないと思うし。
実際きちんと塗れば見た目は全く変わらないし劣化した純正色より
全塗装したほうがよっぽど綺麗なのはわかってるんだけどね。
神経質だからどうしてもメーカー以外の塗装は信用できない。塗る際に色々パーツ外すのも嫌。
塗装方法も違うから全く純正とは同じにはならないと思うし。
実際きちんと塗れば見た目は全く変わらないし劣化した純正色より
全塗装したほうがよっぽど綺麗なのはわかってるんだけどね。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 02:56:14 ID:b+fgflNC0
すいません、最近この車に興味持ちまして、欲しいと思ってますが。
ハイオク使用ですか？もしハイオク仕様ならノーマルガソリン入れた場合
不具合が起こる可能性はありそうですか？
とにかくお金がなくて困ってます
ハイオク使用ですか？もしハイオク仕様ならノーマルガソリン入れた場合
不具合が起こる可能性はありそうですか？
とにかくお金がなくて困ってます
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 04:28:22 ID:yzIEHmEg0
>>690
ハイオク仕様だよ。
レギュラーに換えるほど金が無いんじゃ
不具合を別にして、買うの止めた方がいいよ。
車両保険だって高いし、税金も馬鹿にならないし。
年式によっては劣化部品も交換しなくちゃならないし。
ハイオク仕様だよ。
レギュラーに換えるほど金が無いんじゃ
不具合を別にして、買うの止めた方がいいよ。
車両保険だって高いし、税金も馬鹿にならないし。
年式によっては劣化部品も交換しなくちゃならないし。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 08:08:11 ID:XAUlT5ji0
中古価格が下がっているとはいえ、「とにかく金がない。レギュラーでＯＫですか」って言う奴が買う車じゃないw初回の故障or車検で手放すのがオチ。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 08:53:42 ID:mq0yD3OeO
ハイオク仕様にレギュラー入れたら燃費悪くなってハイオク入れるより高あがり
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 13:36:10 ID:4hc+ZpwZ0
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 18:14:22 ID:8ypci1uF0
月収15万あれば維持できるよ
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 23:18:22 ID:iHzPCWB80
15万て実家住まいとかだろ?
しかも車にかかるお金で身動き取れなくなりそうだな。
しかも車にかかるお金で身動き取れなくなりそうだな。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 12:49:19 ID:sAwu7vZkO
ちょっとキツい言い方になるけど、お金に困ってる人が乗る車じゃないと思うよ。
今では安くなって買いやすいようにも見えるけど
維持にかかる金額は、やはりいい車だな、おおきいなと思わせるものがあるよ。
短い期間に限定(売却時期を初めに決めて)して乗るなら最低限の整備でいけるだろうけど
長く乗ろうとすると、お金がかかるよー。
ガソリンをレギュラーにしたくらいではまかなえないよ。
今では安くなって買いやすいようにも見えるけど
維持にかかる金額は、やはりいい車だな、おおきいなと思わせるものがあるよ。
短い期間に限定(売却時期を初めに決めて)して乗るなら最低限の整備でいけるだろうけど
長く乗ろうとすると、お金がかかるよー。
ガソリンをレギュラーにしたくらいではまかなえないよ。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 16:06:29 ID:xmEy/p8x0
すいません。ついでに便乗させてください
前期→後期ヘッドライトユニット交換考えてますがフォグ・ハイはそのままでOKでしょうか
ローは、社外HID入れていて確かHB3？を9006J仕様にするため付属のOリングつけたはずなのですが、Oリング外せばOKでしょうか？
（ちなみにウインカーは後期なので、ポジション・ウインカーともに移設は問題ない状態です）
前期→後期ヘッドライトユニット交換考えてますがフォグ・ハイはそのままでOKでしょうか
ローは、社外HID入れていて確かHB3？を9006J仕様にするため付属のOリングつけたはずなのですが、Oリング外せばOKでしょうか？
（ちなみにウインカーは後期なので、ポジション・ウインカーともに移設は問題ない状態です）
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 19:20:57 ID:WHjJPSgD0
なかなか黒の程度がいいやつないなあ。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 22:03:12 ID:1r/sitzq0
｜ω･｀) 70スレどこー
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 22:44:49 ID:BQjUHAZ80
プラグについてお聞きしたいです。
ただいまライトチューンのスープラに乗ってますが、プラグは何番がいいんでしょうか？
またレーシングと通常のプラグはやはりもち具合や他いろいろと違いますか？
ネットで見ていても載っていなかったもので・・
ただいまライトチューンのスープラに乗ってますが、プラグは何番がいいんでしょうか？
またレーシングと通常のプラグはやはりもち具合や他いろいろと違いますか？
ネットで見ていても載っていなかったもので・・
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 00:22:07 ID:qNdeXrD90
>>701
内容にもよるからチューニングしたお店で聞いてみれば？
内容にもよるからチューニングしたお店で聞いてみれば？
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 00:34:06 ID:fqvW4d3p0
>>694
ノーマルECUはレギュラーマップ持ってるから壊れません。テキトーなこというな。
F-CONとか入ってる車は別だけど。
>>701
フツーに使うのにレーシングプラグなんて高いだけでデメリットしかないぞ。
高熱と高圧縮にさらされても破損しないのを最重視して作ってある…けど、そのかわり始動性が悪くなったり被りやすい。高い番手のしかないから余計に。
その辺乗りまわすだけならイリジウムである必要すらない。ノーマル６番の新品交換が一番。接地電極が二股だから始動性バツグン。
ノーマルECUはレギュラーマップ持ってるから壊れません。テキトーなこというな。
F-CONとか入ってる車は別だけど。
>>701
フツーに使うのにレーシングプラグなんて高いだけでデメリットしかないぞ。
高熱と高圧縮にさらされても破損しないのを最重視して作ってある…けど、そのかわり始動性が悪くなったり被りやすい。高い番手のしかないから余計に。
その辺乗りまわすだけならイリジウムである必要すらない。ノーマル６番の新品交換が一番。接地電極が二股だから始動性バツグン。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 00:43:59 ID:fqvW4d3p0
ちなみにブーストかけずに低回転でおとなしく使う限りは、タービン交換だろうがノーマルプラグで全然問題ない。要は乗り方次第。
サーキットガンガン周回する場合でも、ブーストアップならHKSのMプラグ8番で大丈夫だ。てか、500PSくらいまでならハードな使い方でもこれで十分。
サーキットガンガン周回する場合でも、ブーストアップならHKSのMプラグ8番で大丈夫だ。てか、500PSくらいまでならハードな使い方でもこれで十分。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 08:58:12 ID:qNdeXrD90
>>703
ああ、そうなの？すまん。
俺ノーマル乗った事無いから分からんのだわ。
でも、この車にレギュラー入れて何したいのか疑問だ。
普通ハイオク仕様にレギュラーなんか入れたら
デトネーションおこりまくりだろ？
ああ、そうなの？すまん。
俺ノーマル乗った事無いから分からんのだわ。
でも、この車にレギュラー入れて何したいのか疑問だ。
普通ハイオク仕様にレギュラーなんか入れたら
デトネーションおこりまくりだろ？
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 09:32:34 ID:8ecCL3gA0
>>703
デトネーションを起こさないためのレギュラーマップだろう。
まぁ、お金が無くて困ってるのに車を買おうと言ってる時点で突っ込みたくなる気持ちはわかる。
>>700
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1275784080/
なんで車板なんだろうね？
デトネーションを起こさないためのレギュラーマップだろう。
まぁ、お金が無くて困ってるのに車を買おうと言ってる時点で突っ込みたくなる気持ちはわかる。
>>700
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1275784080/
なんで車板なんだろうね？
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 09:41:13 ID:8ecCL3gA0
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 10:12:35 ID:H58lNf2RO
許さないぞ！
改造したｶｺｲｲセルシオに、レギュラー1,000円分だけ入れるってのを見たことあるけど
ああはなりたくないなと思いました。
特に女性は、そこまでしても(無理しても)乗りたいの？？
ってなるらしいよ。
改造したｶｺｲｲセルシオに、レギュラー1,000円分だけ入れるってのを見たことあるけど
ああはなりたくないなと思いました。
特に女性は、そこまでしても(無理しても)乗りたいの？？
ってなるらしいよ。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 12:26:31 ID:GjPn5ksU0
セルシオ乗りには“見栄っ張り”が多い様な・・・
気のせい？
気のせい？
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 12:43:17 ID:oqv2P42l0
セルシオ出た時は格好いいと思うけど、
モデルテェンジ1回でもやると途端に前モデルが古臭く感じるわ。
お金持って常に新型買える位じゃないと乗れない。
まぁ自分では無理だな～
モデルテェンジ1回でもやると途端に前モデルが古臭く感じるわ。
お金持って常に新型買える位じゃないと乗れない。
まぁ自分では無理だな～
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 12:59:13 ID:GjPn5ksU0
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 17:31:46 ID:yGnlJ6ZT0
平成５年て７０じゃ？
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 19:55:48 ID:QeGjVJWa0
ググれカス
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 20:59:54 ID:vcRVvwSpO
何がググレカスだ？
そんな返答してんなら教えてやれアホ
そんな返答してんなら教えてやれアホ
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 21:07:05 ID:ewDuUoBC0
将軍マジレス
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 22:56:20 ID:uYIlwlsN0
>>706
㌧／(＾o＾)＼
㌧／(＾o＾)＼
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 08:33:19 ID:JmL2Vqq+0
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 01:11:35 ID:nMiljmTT0
20セルシオから80に乗り換えたけどどっちもそれぞれいいところがあるな。
馬鹿ＶＩＰ乗りとベクトル違うから改造とか興味ないし、フルノーマルで林道とか峠ドライブに行ってたが扱う楽しさはあまりなかった。
給油中にエンジンきり忘れて、俺もｶﾞｿｽﾀの店員もあまりの静粛性に気がつかなくてびびったな。
80はハイビームが別体式だから、ライトが以上に明るく感じた。
80もいじくるよりドライブ行くほうが楽しいからフルノーマルでＧＴカー的な使い方してるな。
馬鹿ＶＩＰ乗りとベクトル違うから改造とか興味ないし、フルノーマルで林道とか峠ドライブに行ってたが扱う楽しさはあまりなかった。
給油中にエンジンきり忘れて、俺もｶﾞｿｽﾀの店員もあまりの静粛性に気がつかなくてびびったな。
80はハイビームが別体式だから、ライトが以上に明るく感じた。
80もいじくるよりドライブ行くほうが楽しいからフルノーマルでＧＴカー的な使い方してるな。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 22:50:47 ID:vxG8/5ZG0
>>718
いいこといった
いいこといった
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 03:00:19 ID:Sav/Q3MK0
140km位からステアリングに振動が出て
フロントの設地感がなくなるのですが
原因はホイールバランスですかね。。
フロントの設地感がなくなるのですが
原因はホイールバランスですかね。。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 06:05:12 ID:l1wUgV340
フロントタイヤから空気漏れてホバークラフトみたくなってるんだな
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 06:13:35 ID:GWPtY5nH0
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 10:33:12 ID:9k6m+30c0
俺も180ぐらいで振動するようになってもうた。
前まで300近くだしてもなんの不安もなく突っ走れたのに
ホイルバランスかアライメントか、はたまた何処かいかれたのかしら
前まで300近くだしてもなんの不安もなく突っ走れたのに
ホイルバランスかアライメントか、はたまた何処かいかれたのかしら
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 10:45:13 ID:P7KCboaj0
俺も最近ガタガタ振動し始めたよ
ベアリングかなーとは思ってるけど
ベアリングかなーとは思ってるけど
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 19:57:08 ID:4ngUBkiX0
○ラストア○コンのシールキット4万とか言われたんだけど！
ありえんだろｗ
ありえんだろｗ
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 20:53:47 ID:6rIlBfLF0
>>725
メンテナンスコスト考えてパーツ選べよ(w
つけて終わり、のパーツじゃないんだからさ。
ブレンボもそんなもんだったと記憶してる。日本で正規代理店通して買うと、だけどな。
ブレンボだったら海外の正規代理店通して買えば、ダストブーツとシールのキットが２ピストン$25くらいで買える。4POTだったら左右で$100、6POTだったら$150だな。
嵩張るもんでもないし重量もないから送料なんてほとんどかからないし、英語ができるんなら自分で並行輸入すれば安くあがるかもよ？
※アルコンは使ったことないから、並行輸入で安く手に入るかオレはわからん。自分で調べてな。
メンテナンスコスト考えてパーツ選べよ(w
つけて終わり、のパーツじゃないんだからさ。
ブレンボもそんなもんだったと記憶してる。日本で正規代理店通して買うと、だけどな。
ブレンボだったら海外の正規代理店通して買えば、ダストブーツとシールのキットが２ピストン$25くらいで買える。4POTだったら左右で$100、6POTだったら$150だな。
嵩張るもんでもないし重量もないから送料なんてほとんどかからないし、英語ができるんなら自分で並行輸入すれば安くあがるかもよ？
※アルコンは使ったことないから、並行輸入で安く手に入るかオレはわからん。自分で調べてな。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 21:05:05 ID:4ngUBkiX0
>>726
カタログに18000で出てるからおかしいっていってんだが？
カタログに18000で出てるからおかしいっていってんだが？
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 21:12:38 ID:SKYWKokW0
そんなこと>>725のどこにも書いてないと思うの
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 21:18:45 ID:4ngUBkiX0
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 23:28:10 ID:6rIlBfLF0
>>730
カタログって、トラストでアルコン扱ってたのって民事再生適用する前の話でしょ。
確かに当時は4POTで１台分18,000円ってカタログに書いてあるね。キャリパー１台分なのか、左右セットなのかわかんないけど。
キャリパー１台分だとしたら、当時から値段変わってないね。
日本でアルコンの正規代理店は芝ライニングサービスしかないよ。並行輸入するなら、UKのメーカーだから敷居低いところだとDemonTweeksあたりかな。
カタログって、トラストでアルコン扱ってたのって民事再生適用する前の話でしょ。
確かに当時は4POTで１台分18,000円ってカタログに書いてあるね。キャリパー１台分なのか、左右セットなのかわかんないけど。
キャリパー１台分だとしたら、当時から値段変わってないね。
日本でアルコンの正規代理店は芝ライニングサービスしかないよ。並行輸入するなら、UKのメーカーだから敷居低いところだとDemonTweeksあたりかな。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 23:34:28 ID:6rIlBfLF0
アンカーミスは気にしないでくれ(w
まぁ、高いパーツは維持にも金かかるからつらいわな。ボールベアリングタービンのカートリッジ然り。
オレはメンテコスト考えてエンドレスにした。舶来キャリパー用のパッド・ローターは定価も仕切りも高くてとても維持できんから。
まぁ、高いパーツは維持にも金かかるからつらいわな。ボールベアリングタービンのカートリッジ然り。
オレはメンテコスト考えてエンドレスにした。舶来キャリパー用のパッド・ローターは定価も仕切りも高くてとても維持できんから。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 23:57:29 ID:9FWpEYS00
パイプ抜けか漏れかわからないけど、ゴーゴーと漏れてる音が聞こえて
セカンダリが回らない時にチェックするパイピングとかってどのへんが定石なんだろう?
無知な俺に教えてたもうれ
セカンダリが回らない時にチェックするパイピングとかってどのへんが定石なんだろう?
無知な俺に教えてたもうれ
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 18:50:52 ID:t4jIGvgVO
140Kmだすとかﾏｼﾞかよ…
サーキットやらの話？
一発で赤キップじゃないか。
高速でも赤キップギリギリの120kmまでしか出したことないわ。
サーキットやらの話？
一発で赤キップじゃないか。
高速でも赤キップギリギリの120kmまでしか出したことないわ。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 20:03:02 ID:5sQubYuK0
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 20:54:07 ID:Tg4YOKwE0
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 22:35:23 ID:3pyK/6sa0
きれい事言うなよ。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 22:57:11 ID:A3jSwvgvO
こないだ知り合いから聞いたんだが、針金だけで常時ツインターボに出来るらしいんだが、おまいらやり方知ってる??
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 23:02:11 ID:JVX6zGwn0
>>737
知ってるよ。
知ってるよ。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 23:12:40 ID:A3jSwvgvO
>>737
一生のお願いだ、教えてくれ
一生のお願いだ、教えてくれ
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 23:13:58 ID:A3jSwvgvO
>>737
一生のお願いだ、教えてくれ。いや、下さい。
一生のお願いだ、教えてくれ。いや、下さい。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 00:11:31 ID:oNQzhLJx0
>>733
サーキットなら1kmもストレートあれば200km/hは簡単に出るぞ。タービン換えてりゃ230km/hも楽勝。
>>735
ハズレ。一般道は30km超、自動車専用道路は40km超。
>>737
排気バイパスバルブを針金で引いて常時全開にするだけだ。ただ何もいいことないぞ。下がスカスカになってドカーンと加速するから、早くなった気がするだけ。
イニシャルをちょい開きにするくらいなら、シーケンシャルの谷間消すのに効果あるけどな。
サーキットなら1kmもストレートあれば200km/hは簡単に出るぞ。タービン換えてりゃ230km/hも楽勝。
>>735
ハズレ。一般道は30km超、自動車専用道路は40km超。
>>737
排気バイパスバルブを針金で引いて常時全開にするだけだ。ただ何もいいことないぞ。下がスカスカになってドカーンと加速するから、早くなった気がするだけ。
イニシャルをちょい開きにするくらいなら、シーケンシャルの谷間消すのに効果あるけどな。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 12:04:32 ID:HZkdYGw5P
SZで富士で2分9秒。これが限界
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 20:16:47 ID:J6o3P2930
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 21:53:55 ID:HZkdYGw5P
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 22:07:01 ID:1vv5lAeK0
>>737
>>741が書いているようにﾊﾞｲﾊﾟｽﾊﾞﾙﾌﾞを針金で固定。
俺は吸気側もやってたけど。
街乗りしかしないならあまり意味はない。
ｻｰｷｯﾄなら谷間の不快感を消すのに有効だけどね。
まぁ、ｲﾏｲﾁと思ったら針金撤去すりゃ良いだけだからやってみたら？
>>744
ねーよｗ
>>741が書いているようにﾊﾞｲﾊﾟｽﾊﾞﾙﾌﾞを針金で固定。
俺は吸気側もやってたけど。
街乗りしかしないならあまり意味はない。
ｻｰｷｯﾄなら谷間の不快感を消すのに有効だけどね。
まぁ、ｲﾏｲﾁと思ったら針金撤去すりゃ良いだけだからやってみたら？
>>744
ねーよｗ
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 22:49:36 ID:qKQovAiy0
forzaとGTどっちの話？
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 23:17:25 ID:HZkdYGw5P
>>745
ここの住人は、街乗りスープラだからしょうがないけど
俺なんかはいまはSUV乗って、スープラはサーキット用に下取り0円と言われた2台SZとRZ前期持ってるｷﾁだからね。
足回り（ｸｧﾝﾀﾑﾜﾝｵﾌ・ｸｽｺ）とブレーキ（F6podR4pod）とSタイヤはそれぞれ流用できるから楽。
タービンやらなんやらやる前に、必要以上に足とブレーキと冷却と軽量化を徹底することしか考えてない。
SZで1200k台、RZで1310kまでいける
ここの住人は、街乗りスープラだからしょうがないけど
俺なんかはいまはSUV乗って、スープラはサーキット用に下取り0円と言われた2台SZとRZ前期持ってるｷﾁだからね。
足回り（ｸｧﾝﾀﾑﾜﾝｵﾌ・ｸｽｺ）とブレーキ（F6podR4pod）とSタイヤはそれぞれ流用できるから楽。
タービンやらなんやらやる前に、必要以上に足とブレーキと冷却と軽量化を徹底することしか考えてない。
SZで1200k台、RZで1310kまでいける
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 23:25:55 ID:HZkdYGw5P
>>746
ここは、やはりその程度の集まりなんですかね。
周りの80乗りで、あまり上手くない方でもブーストアップ+旧01Rで1:59.6は刻んでるんですけどねえ。
もちろんベストタイムで話してるんで、夏場に周回重ねたアベレージラップを基準にしてる方には誇大に聞こえるかもしれませんね。
ここは、やはりその程度の集まりなんですかね。
周りの80乗りで、あまり上手くない方でもブーストアップ+旧01Rで1:59.6は刻んでるんですけどねえ。
もちろんベストタイムで話してるんで、夏場に周回重ねたアベレージラップを基準にしてる方には誇大に聞こえるかもしれませんね。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 23:44:10 ID:AKKuvhmT0
まぁスープラがよっぽど好きなんだろうし、言いたい事も分かるんだけど。
煽りに対する耐性がないなら書かない方がいいかも？
いちいち感情ムキ出しにして書かない方がいいよ。
すでにレスもイヤミっぽくなってるし。
スルーしましょう。
煽りに対する耐性がないなら書かない方がいいかも？
いちいち感情ムキ出しにして書かない方がいいよ。
すでにレスもイヤミっぽくなってるし。
スルーしましょう。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 00:02:16 ID:n9twPoY60
シーケンシャルカットすると音もおおきくなって、１Ｊみたいな音になる。
ブーストが低回転でブーストかからないから燃費よくなるのかな？
ブーストが低回転でブーストかからないから燃費よくなるのかな？
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 00:23:59 ID:KuEYm1sm0
>>747
RZをどうやったら1310kgまで持っていけるのか教えてくれ。もちろん、実車での話な。
スープラのアンダーコートは軽量なやつをピンポイントでしか張ってないからはがしても誤差程度にしかかるくならないし、
前席２脚ともフルバケに替えて15kg、重量配分改善するためにワザと重くしてるっぽいリヤシートの背板でも10kgくらいか。
ドアとリヤハッチをFRPなりカーボンに換えて、アクリルガラスはめて、エアコン・オーディオ下ろしてもそこまではいかないよな。
サーキット仕様っていうなら当然ケージは組んでるだろうが、あれフツーに50kgとか重くなるし。
RZをどうやったら1310kgまで持っていけるのか教えてくれ。もちろん、実車での話な。
スープラのアンダーコートは軽量なやつをピンポイントでしか張ってないからはがしても誤差程度にしかかるくならないし、
前席２脚ともフルバケに替えて15kg、重量配分改善するためにワザと重くしてるっぽいリヤシートの背板でも10kgくらいか。
ドアとリヤハッチをFRPなりカーボンに換えて、アクリルガラスはめて、エアコン・オーディオ下ろしてもそこまではいかないよな。
サーキット仕様っていうなら当然ケージは組んでるだろうが、あれフツーに50kgとか重くなるし。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 00:41:29 ID:F68B47jZ0
他に軽量化に大きく貢献できそうなのは、
フェンダー、エアバッグ、ABS、キャリパー、ローター、ショック、ホイール、タイヤ、バッテリ、余計な配線
ぐらい？
フェンダー、エアバッグ、ABS、キャリパー、ローター、ショック、ホイール、タイヤ、バッテリ、余計な配線
ぐらい？
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 01:42:15 ID:bRrK7jaV0
さすがにパワステ抜くのはアレだよな
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 03:41:11 ID:vHSY67jUO
メカやらサーキットやらの話になるとさっぱりついていけないんだが…
フルノーマルでドライブ+通勤+買い物仕様の実用品だ
フルノーマルでドライブ+通勤+買い物仕様の実用品だ
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 05:11:40 ID:XlWi8XRN0
色々なスープラがあるんですよ
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 12:40:46 ID:qgModzTmO
長編のしぃ総でもそこまで軽量化はしてなかったな
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 19:31:47 ID:sDj002nf0
エンジンが2Lなんだろ。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 00:52:24 ID:c0oXdsaNP
>>749
そうすることにする。
それ以外の方へ、海外の動画でもどうぞ。
http://www.youtube.com/watch?v=Z4r3tSLyk4g&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=XzSC0BNifW0&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=ays1kkLrOL8&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=JEEKaT97e0s&feature=related
そうすることにする。
それ以外の方へ、海外の動画でもどうぞ。
http://www.youtube.com/watch?v=Z4r3tSLyk4g&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=XzSC0BNifW0&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=ays1kkLrOL8&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=JEEKaT97e0s&feature=related
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 21:45:45 ID:rlYAHVjC0
誰か日本語字幕よろ
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 00:22:32 ID:oKsr4Y/X0
>>752
それ全部やっても30kgも減らない。
ドア・ガラスはノーマル、エアコン・オーディオつき、で配線間引く以外は全部やってるし、フルバケ入れてリヤシートおろしてるが、
ケージ、ラジエター（中の水量増加分）、オイルクーラー（＋中のオイル）、インタークーラー、これらの重量増加でほとんど帳消し。
それ全部やっても30kgも減らない。
ドア・ガラスはノーマル、エアコン・オーディオつき、で配線間引く以外は全部やってるし、フルバケ入れてリヤシートおろしてるが、
ケージ、ラジエター（中の水量増加分）、オイルクーラー（＋中のオイル）、インタークーラー、これらの重量増加でほとんど帳消し。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 01:06:33 ID:URrR81k30
>>747
1300キロ台にすると別次元になるわなこの車。
エアコンもインパネもメーターも全部取って、某スープラ専門チューナーでセンターデジタルつけてるけど
いわゆる、ドンガラでフロア丸出し助手席も当然ないな俺の愛機ですら。
ただ1350より軽くするのは、ローダー持ってるか、優先的に使えるショップのデモカーじゃないと往復が怖すぎる。
1300キロ台にすると別次元になるわなこの車。
エアコンもインパネもメーターも全部取って、某スープラ専門チューナーでセンターデジタルつけてるけど
いわゆる、ドンガラでフロア丸出し助手席も当然ないな俺の愛機ですら。
ただ1350より軽くするのは、ローダー持ってるか、優先的に使えるショップのデモカーじゃないと往復が怖すぎる。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 01:13:00 ID:WnOQV6RtP
>>760
それ軽量化って言わないと思うが。ただのシート交換と、リヤシートいらないからとっただけって話。
それ軽量化って言わないと思うが。ただのシート交換と、リヤシートいらないからとっただけって話。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 17:00:38 ID:oKsr4Y/X0
P2自演ご苦労。もうちょっと時間開けろよ(w
だから、何やったらそこまで軽くなるのか具体的に書いてみ？
オレは実物あるから写真だってアップできるが。
だから、何やったらそこまで軽くなるのか具体的に書いてみ？
オレは実物あるから写真だってアップできるが。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 18:29:32 ID:lN2NRvTF0
エンジン無くせばなるんじゃね？
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 19:51:19 ID:Ntij0SgcO
アクリルとカーボン
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 13:31:51 ID:PqyuRIZ30
たぶんミニ四駆スレと間違えてるんだよ
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 13:52:42 ID:Ah9QKpCN0
このスレって自分の車よりすごいやつは叩くっていうRZ海苔がいるから困る。
たしか、T78タービンの話題のときも必死に荒らしてた記憶があるな。
そいつは3037で自分が最強というスタンスだった。北海道のやつかな
たしか、T78タービンの話題のときも必死に荒らしてた記憶があるな。
そいつは3037で自分が最強というスタンスだった。北海道のやつかな
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 15:30:08 ID:RmYP/+va0
北海道に大きいサーキットないじゃん
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 16:10:38 ID:Ah9QKpCN0
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 17:53:10 ID:GBOVD7rT0
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 18:51:28 ID:Ah9QKpCN0
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 22:01:25 ID:KVuZWTsW0
>>767
この感じ…（AA略）「先生」だな！！
相変わらず車持ってもいないのに、いかにもな知ったかぶりひけらかすつもりか？？
あ、こいつのいうことは１００％嘘・妄想か、雑誌か何かの受け売り（しかも間違って解釈してる）だから、皆さん相手にしないように。
この感じ…（AA略）「先生」だな！！
相変わらず車持ってもいないのに、いかにもな知ったかぶりひけらかすつもりか？？
あ、こいつのいうことは１００％嘘・妄想か、雑誌か何かの受け売り（しかも間違って解釈してる）だから、皆さん相手にしないように。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 22:31:24 ID:3RGgOvC/0
ないわ～
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 22:42:59 ID:q5y9t+TZ0
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 23:36:33 ID:KVuZWTsW0
市販車のJZA80と比べて、かろうじてサスペンションやボディが近い９５年のGT500車両、3S-GTEだが、それでも1,250kg以上あるんだよ。
あ、以降のモデルははどんどん市販車の構造から離れていってるから、何の参考にもならんからな。
2JZ-GTE積んだまんまで1,310kg？？どうやったらそこまで軽くなるの？
>>768
FIA公認（グレード２）のサーキットがあるぞ。今はなき２４時間耐久の舞台だ。
あ、以降のモデルははどんどん市販車の構造から離れていってるから、何の参考にもならんからな。
2JZ-GTE積んだまんまで1,310kg？？どうやったらそこまで軽くなるの？
>>768
FIA公認（グレード２）のサーキットがあるぞ。今はなき２４時間耐久の舞台だ。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 23:42:53 ID:qLK/ErFi0
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 12:50:48 ID:eMX5BURc0
1330㌔は見たことある、横に乗せてもらったぞ。
ありゃ化け物だった。
ありゃ化け物だった。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 00:13:26 ID:B38t9et30
すぐ改造だのスピードだの厨房っぽい話題になるね
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 00:27:40 ID:swX+/jZT0
今度はノーマル以外認められない人が出てきちゃったよ。
極端な人多いスレだよ、ここは。
極端な人多いスレだよ、ここは。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 09:17:39 ID:/9cmca0y0
でもワイルドスピードでボロスープラを復活させてバケモノスープラ作るシーンは好きだ。
メカドックXXを思い出すぜ。
メカドックXXを思い出すぜ。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 09:25:16 ID:KriWW9Xa0
そういや以前雑誌に１２００キロ台の80が出てたなあ
あれはサーキット仕様だったようだから
あそこまで割り切った事が出来たのかもしれんが
ＲＺで一番の軽量化は電動シートだな
あれ捨てたいんだが重すぎて一人で運べないｗ
あれはサーキット仕様だったようだから
あそこまで割り切った事が出来たのかもしれんが
ＲＺで一番の軽量化は電動シートだな
あれ捨てたいんだが重すぎて一人で運べないｗ
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 20:47:25 ID:e/h2YugI0
あんなのアルゼンチンバックブリーカーみたいにして運べばいいだろ
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 22:09:20 ID:9URdjXfr0
電動シートを外して押入れで長い間放置してたらカビが生えてたorz
水ぶっ掛けて洗えば綺麗になるのかな・・・・つける予定もないし捨てたほうがいいのか。
水ぶっ掛けて洗えば綺麗になるのかな・・・・つける予定もないし捨てたほうがいいのか。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 22:19:25 ID:+VAReyh70
だめだ！
カビは水では死なない！
しぶとくて厄介なやつだぜ。
つける予定もないしって事なので、すてましょう。
カメラのレンズ内部にもカビは生えるよ。
ほんとに厄介だぜ。
レンズは防湿庫へ、シートは･･･どこで保管すればよいのだ？
カビは水では死なない！
しぶとくて厄介なやつだぜ。
つける予定もないしって事なので、すてましょう。
カメラのレンズ内部にもカビは生えるよ。
ほんとに厄介だぜ。
レンズは防湿庫へ、シートは･･･どこで保管すればよいのだ？
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 00:00:12 ID:B38t9et30
>>782
中西さん・・・
中西さん・・・
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 02:03:58 ID:1QmbUa7HO
オプションの本革シートって座り心地どうですか？
それなりに良い革使ってるんでしょうか？
それなりに良い革使ってるんでしょうか？
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 07:50:24 ID:3qhyPVGlO
便乗質問させて下さい。
いま後期RZ-Sの純正電動シートなんですが、オプションのレカロSR-2に変えようか迷っております。
ホールド性は多少あがりそうですが、座り心地はやはり固くなりますか？
また利便性(シート倒しにくいとか)はどうでしょうか？
それとリアスポをTRDに変えたいのですが、ヤフオクにあまり出てないので、セリカ用の流用が出来ないかと考えてます。
流用している方とかいらっしゃいませんか？
いま後期RZ-Sの純正電動シートなんですが、オプションのレカロSR-2に変えようか迷っております。
ホールド性は多少あがりそうですが、座り心地はやはり固くなりますか？
また利便性(シート倒しにくいとか)はどうでしょうか？
それとリアスポをTRDに変えたいのですが、ヤフオクにあまり出てないので、セリカ用の流用が出来ないかと考えてます。
流用している方とかいらっしゃいませんか？
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 17:15:28 ID:bPwQMwvd0
軽量化は妄想と叫んでいた厨房は逃げちゃったか。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 21:08:38 ID:VKIWiKFl0
>>787
ST2xxとJZA80は兄弟車でもなんでもないんだが、どこからそんな発想が出てきたんだ？
そりゃFRPだから、現車合わせて切った貼ったすりゃつかないことはないだろうけど。ワンオフ作業は高くつくぞ。
>>788
意味不明の勝利宣言とか要りません。
ST2xxとJZA80は兄弟車でもなんでもないんだが、どこからそんな発想が出てきたんだ？
そりゃFRPだから、現車合わせて切った貼ったすりゃつかないことはないだろうけど。ワンオフ作業は高くつくぞ。
>>788
意味不明の勝利宣言とか要りません。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 22:16:01 ID:7Y3s+Lw00
>>789
ヤフオクでたまたまセリカ用のTRDリアスポを見て、スープラ用に非常に似ていると思ったのが始まりです。
セリカ側の他車パーツ流用情報を調べると80スープラがあったもので、逆にスープラ側にも流用可能なのかと思って聞かせていただきました。
ヤフオクでたまたまセリカ用のTRDリアスポを見て、スープラ用に非常に似ていると思ったのが始まりです。
セリカ側の他車パーツ流用情報を調べると80スープラがあったもので、逆にスープラ側にも流用可能なのかと思って聞かせていただきました。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 01:14:15 ID:nCDE1Kow0
>>791
デザインが同じだけ。ボディ形状も幅も全然違うので作り直す勢いじゃないと無理かと思われ。
機能部品では、確かフロントのブレーキパッドなんかが共通だったけど、あと燃料ポンプか、それとこれとは話が全然違う。
デザインが同じだけ。ボディ形状も幅も全然違うので作り直す勢いじゃないと無理かと思われ。
機能部品では、確かフロントのブレーキパッドなんかが共通だったけど、あと燃料ポンプか、それとこれとは話が全然違う。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 02:56:44 ID:GHxVoEvWO
革シートって本革じゃなくて合皮じゃなかったけ？
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 11:30:40 ID:w4vV0aF70
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 12:20:20 ID:pH5qNFrX0
>>780
昨日、愛機が退院した。
東名の大井松田付近で、タービンブロー起こしてエンジンOHに出してたんだが
ついでにタービンT51にした。
車検証だと車重が前より増えて1390kgになってるが、このスレだと叩かれるのか？
昨日、愛機が退院した。
東名の大井松田付近で、タービンブロー起こしてエンジンOHに出してたんだが
ついでにタービンT51にした。
車検証だと車重が前より増えて1390kgになってるが、このスレだと叩かれるのか？
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 17:53:55 ID:GHxVoEvWO
後期カタログ見たらちゃんと本革(リアは塩ビ)って書いてあるわ。
ということでインプレよろ
ということでインプレよろ
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 21:13:08 ID:VRMKkOR+O
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 22:03:37 ID:yUY2ZxOF0
ヘッドライトの黄ばみ
某メーカーの物で除去後約6ヶ月
コーティングのおかげか、まだ再発しない
某メーカーの物で除去後約6ヶ月
コーティングのおかげか、まだ再発しない
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 23:58:23 ID:PpULx4T60
>>798
私含め困ってる人も多いだろうし折角だからその商品おしえてくれないかな？
私含め困ってる人も多いだろうし折角だからその商品おしえてくれないかな？
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 00:41:25 ID:SpEvFlbM0
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 13:23:44 ID:yzRmsgnG0
すみません。
スープラ購入したいのですが、保険料や維持費など
年にどれくらいかかるかおおまかに教えてもらえないですか？
低所得だと厳しいですか？
スープラ購入したいのですが、保険料や維持費など
年にどれくらいかかるかおおまかに教えてもらえないですか？
低所得だと厳しいですか？
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 14:10:50 ID:dNBE/tKk0
このスレくらい全部読め
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 15:07:32 ID:1ScnL1bP0
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 15:25:04 ID:rhq7DJa20
厳しすぎﾜﾛﾀ
でもやっぱり自分で調べるほうがいいよ
でもやっぱり自分で調べるほうがいいよ
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 16:13:35 ID:nC4Q3+kB0
>>801
厳しいです
厳しいです
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 16:26:11 ID:RILDFJAR0
うん厳しい
やめたほうがいい
やめたほうがいい
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 18:26:55 ID:8EcyA4nxO
しかし、スープラって高いな。RZのそこそこの程度でも、まだ150万位してるし・・・
10年以上前の年式とは思えんわ
プレミア付いとるのか？
10年以上前の年式とは思えんわ
プレミア付いとるのか？
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 18:48:02 ID:GCzi4vyd0
FRターボという存在がプレミア
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 20:04:08 ID:mvyoY4YcO
GT選手権が流行りだして、スープラが活躍してる途端に生産終了になったからじゃない？
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 21:57:19 ID:r0JaOIQZ0
値段は下がり続けてるが、少しでも下がるとガイジンがひっさらってもってく
しだいに日本から消えていく、これは勝てない戦争なのだ
ハリウッド映画のせいか、むかしから検索かけるとアラビア語とかロシア語
中国語のファンサイトがごろころ引っかかったもの
強烈に憧れた車は程度とか実用性とか考えないからな。
やつらのほうがカネもってるから、いずれ残るのは数百～数十台になる
しだいに日本から消えていく、これは勝てない戦争なのだ
ハリウッド映画のせいか、むかしから検索かけるとアラビア語とかロシア語
中国語のファンサイトがごろころ引っかかったもの
強烈に憧れた車は程度とか実用性とか考えないからな。
やつらのほうがカネもってるから、いずれ残るのは数百～数十台になる
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 23:17:14 ID:7NVrk9oJ0
往年の他の国産FRより、生産台数が圧倒的に少ない。FD3Sの半分くらい。
97年以降はセンチュリーと国内販売台数がどっこいだった（月販30とか50とか）。
このなかにはSZやSZ-Rも含まれているし、そっちのが占める割合が多い。だから、2000年以降のRZ系とか超希少。
発売当初から少しずつ値段を下げてはいたけど（ただし色々削られてるものも多い）、それでも新車のRZは乗り出し400万超とかなり高価だった。
それにくわえてZ32やFD3Sみたいなライバルたちと違って、97年以降はほとんど改良を加えられることもなかったから、相対的に商品力が低下してたのも大きいだろうな。
同時期にBCNR33やBNR34、CP9Aなんかもいたしね。
オレは学生だった当時、5型のFD3Sが欲しかったが、
昔サバンナに乗ってて相当懲りたらしいオヤジにロータリーだけはダメだ！といわれて中古でスープラを買った(w
97年以降はセンチュリーと国内販売台数がどっこいだった（月販30とか50とか）。
このなかにはSZやSZ-Rも含まれているし、そっちのが占める割合が多い。だから、2000年以降のRZ系とか超希少。
発売当初から少しずつ値段を下げてはいたけど（ただし色々削られてるものも多い）、それでも新車のRZは乗り出し400万超とかなり高価だった。
それにくわえてZ32やFD3Sみたいなライバルたちと違って、97年以降はほとんど改良を加えられることもなかったから、相対的に商品力が低下してたのも大きいだろうな。
同時期にBCNR33やBNR34、CP9Aなんかもいたしね。
オレは学生だった当時、5型のFD3Sが欲しかったが、
昔サバンナに乗ってて相当懲りたらしいオヤジにロータリーだけはダメだ！といわれて中古でスープラを買った(w
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 06:08:48 ID:EQpG1LwwO
なるほど、タマ数が他に比べて少ないってことか
だから年式の割りに高いと
確かに街中でもあまり見かけなくなったわ
参考になりますわ
だから年式の割りに高いと
確かに街中でもあまり見かけなくなったわ
参考になりますわ
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 19:14:05 ID:ty24CyY/O
街で見る80は変な改造車ばかりで色は白とか銀ばっか、フルノーマルで純正色の赤茶なんて俺以外にみたことないぞ。
黄色とかはもっと珍しいんだろうな。
黄色とかはもっと珍しいんだろうな。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 20:52:06 ID:p8JDNWsW0
>>813
もういいから。
もういいから。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 22:57:31 ID:VA/8Qxxe0
妄想族の特徴
・文章が中二病チック
・東名や首都高のIC/SA名（都筑など）を出してリアリティを醸し出そうとする
・連投するとき、YouTubeのリンクを貼ることが多い
・都合の悪い指摘は全力でスルー
・実在の組織や他人を語ってリアリティを醸し出そうとする
・都合が悪くなると、赤の他人のせいにする
最後２つ、要注意。知らない間に自分が巻き込まれてることがあるぞ！
・文章が中二病チック
・東名や首都高のIC/SA名（都筑など）を出してリアリティを醸し出そうとする
・連投するとき、YouTubeのリンクを貼ることが多い
・都合の悪い指摘は全力でスルー
・実在の組織や他人を語ってリアリティを醸し出そうとする
・都合が悪くなると、赤の他人のせいにする
最後２つ、要注意。知らない間に自分が巻き込まれてることがあるぞ！
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 23:20:58 ID:VTt56b1E0
10年物のエンジンマウントとミッションマウント交換したらかなり静かになった、これだからリフレッシュはやめられないぜ。
でも第2オイルパンからのオイル滲みとローターもそろそろらしい、どんだけ金食うつもりかねこいつはw
まあそれでも絶滅寸前の希少種だから、頑張って直して行くけどな･･･
でも第2オイルパンからのオイル滲みとローターもそろそろらしい、どんだけ金食うつもりかねこいつはw
まあそれでも絶滅寸前の希少種だから、頑張って直して行くけどな･･･
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 23:49:47 ID:KQp7ioQGO
普段乗らなくてエンジンオイル2年くらい換えてない；
2年で5,000キロくらい。
2年で5,000キロくらい。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 00:32:08 ID:uwO27P3I0
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 01:19:42 ID:lo72fDZm0
ここは改造厨のガキばっかなのか?w
中古も安くなったから免許とりたてのガキが変な改造して乗り回してるのも仕方ないか・・・
中古も安くなったから免許とりたてのガキが変な改造して乗り回してるのも仕方ないか・・・
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 01:41:51 ID:l3y1YW9eO
＞＞813、819
みたいの最近粘着気味によく見るけど。
度を越した爆音の車とか、そんな一昔前にいた様な車は最近はあんまいないだろうし。
変に偏見持って見下す言い方する方がｶﾞｷっぽいと思うよ。
まぁ書いてみたけど分かるかは疑問。
客観的に見る事ができそうな人ではなさそうだし。
ｶﾞｷとかじゃなく、何の為にノーマルからパーツ替えてるか広い視点で見てみれば？
みたいの最近粘着気味によく見るけど。
度を越した爆音の車とか、そんな一昔前にいた様な車は最近はあんまいないだろうし。
変に偏見持って見下す言い方する方がｶﾞｷっぽいと思うよ。
まぁ書いてみたけど分かるかは疑問。
客観的に見る事ができそうな人ではなさそうだし。
ｶﾞｷとかじゃなく、何の為にノーマルからパーツ替えてるか広い視点で見てみれば？
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 02:55:28 ID:qNgkeXgUO
エアロとかエンジンとかいじくっても燃費･静粛性･故障率･乗り心地
全て下がるし自己満足だしね。
高いタイヤやオイルに替えるとかならわかるんだけど。
ノーマルものりこなせてないのにやたらいじくり回すとかありがちだよね。
頭文字Dとかゲームに登場するからな～(-人-)
全て下がるし自己満足だしね。
高いタイヤやオイルに替えるとかならわかるんだけど。
ノーマルものりこなせてないのにやたらいじくり回すとかありがちだよね。
頭文字Dとかゲームに登場するからな～(-人-)
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 03:09:04 ID:5WFQBAVr0
反論してる奴らは少しスルー耐性をつけた方がいいぞ
入れ食いじゃないか
入れ食いじゃないか
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 07:35:21 ID:R58CHmg20
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 13:04:31 ID:+MDD9l0PO
ぼくはノーマル厨ではないけれど
ノーマルと改造車が駐車場に並んでるのを見たすると
改造車の方がバカに見える…。
改造度が上がるほどに、よりバカに見えるよ。
高速のSAに止まってるのを見ると、周りから浮いて見える。
キレイだといいが、キズやへこみを放置してる改造車は、痛々しい…。
貧乏にも見える。
自慢の改造車なんだから、綺麗に乗ろうよ。
ノーマルと改造車が駐車場に並んでるのを見たすると
改造車の方がバカに見える…。
改造度が上がるほどに、よりバカに見えるよ。
高速のSAに止まってるのを見ると、周りから浮いて見える。
キレイだといいが、キズやへこみを放置してる改造車は、痛々しい…。
貧乏にも見える。
自慢の改造車なんだから、綺麗に乗ろうよ。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 13:12:50 ID:IlwfY5TC0
このスレのノーマル厨は頭おかしいよな。
エアロ→即否定
軽量化→無知識で脳内否定
ホイール→純正のみ
リフレッシュ→さっぱり理解できない低脳
エアロ→即否定
軽量化→無知識で脳内否定
ホイール→純正のみ
リフレッシュ→さっぱり理解できない低脳
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 15:29:02 ID:4M1STM3N0
>>781
確かに重いが一人で運べないって、どんだけモヤシなんだ。タイヤ交換も自分できないじゃん。
>>825
> 軽量化→無知識で脳内否定
こんなこと誰が言ってた？
「1310kgのスープラ持ってるんだもん！ホントだもん！」ってヤツが突っ込まれてただけだろ。
確かに重いが一人で運べないって、どんだけモヤシなんだ。タイヤ交換も自分できないじゃん。
>>825
> 軽量化→無知識で脳内否定
こんなこと誰が言ってた？
「1310kgのスープラ持ってるんだもん！ホントだもん！」ってヤツが突っ込まれてただけだろ。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 18:09:53 ID:nf77KT9d0
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 18:28:18 ID:pK8CKPzL0
まあまあ、皆落ち着けｗ
８年～１７年も前の古いトヨタ車だぞｗ
ノーマルでクラシックカーみたいに乗るもよし、
安い車で派手に乗るもよし。
他人様の車なんかどうでもイイっしょ。
その前にマイナー車なんだからあまり見ないでしょ。
・・・で今月のオプション、ＳＺにボルトオンターボと
スーパーチャージャーの比較があったよ。
是非ご覧あれ。
俺、立ち読みだけどｗ
８年～１７年も前の古いトヨタ車だぞｗ
ノーマルでクラシックカーみたいに乗るもよし、
安い車で派手に乗るもよし。
他人様の車なんかどうでもイイっしょ。
その前にマイナー車なんだからあまり見ないでしょ。
・・・で今月のオプション、ＳＺにボルトオンターボと
スーパーチャージャーの比較があったよ。
是非ご覧あれ。
俺、立ち読みだけどｗ
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 21:04:54 ID://1HdDBM0
好きでスープラ乗ってるんだからとことん好きにすればいいじゃない
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 21:06:53 ID:zOTpw1Iz0
僕もそう思います！
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 09:17:36 ID:KAnuhGGr0
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 15:21:51 ID:T7GudUAd0
俺ふと思ったんだが、このｽﾚのﾉｰﾏﾙ厨の車は白なんじゃないか？
そしてﾉﾝﾀｰﾎﾞ、AT、ﾌﾙｴｱﾛ・・・
あの伝説の御仁では？
そしてﾉﾝﾀｰﾎﾞ、AT、ﾌﾙｴｱﾛ・・・
あの伝説の御仁では？
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 19:09:13 ID:DB1U9OcQ0
それは車種が違う・・・
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 19:27:08 ID:XrEL8i8I0
ノーマルでフルエアロはどうなんだぜ？
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 20:05:17 ID:1y8DLj7m0
>>816
総額いくらかかりました？
総額いくらかかりました？
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 21:46:51 ID:xoNtifwz0
200万くらいだったかな
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 23:51:04 ID:1wqQPZih0
クラッチマスターオーバーホールしたぜい。
シール部分がかなりひび割れていて、一部欠けてた。
どうりでミッションの抜けが悪いと思った。
トリプルプレートのせいだろうか？
てか、マスターのピストンって樹脂なんだね。
シール部分がかなりひび割れていて、一部欠けてた。
どうりでミッションの抜けが悪いと思った。
トリプルプレートのせいだろうか？
てか、マスターのピストンって樹脂なんだね。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 08:24:39 ID:SlN/uXPt0
l | , | ＼ !￣!
‐─┼─‐ ―┼―┼-､ ―┼―ヽ, ヽ ! !
メ､ | メ､ | ' / | / !__!
メ､ | メ､ | | / ,-､
人 | | / ヽ-'
-‐' `‐-
,---――――-､
ミ,r―-､,-―-､ ヽ
{ ―､ ,― ｀ｌ |
| ≡ ≡ | |
l ( ｀へ |
| ,ー――-, /
ヽ ヽ､￣￣/ /~l
＼ ￣￣' ,.／ |
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839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 20:09:59 ID:amlTA6DW0
改造とかどうでもいい
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 21:01:24 ID:0ZE8wAvx0
>>839
俺はおまえがどうでもいい
俺はおまえがどうでもいい
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 23:55:53 ID:SqJn4b+o0
ノーマル厨は粘着するしテンプレ入れて欲しい気もする。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 00:05:59 ID:B7SIqmcKO
同じ車でもほんとみんなベクトルが違うんだな、ドライブと通勤にしか使わないから改造だのサーキットだの言われてもさっぱりだわw
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 00:06:38 ID:+P4VMXHP0
そうだな
このスレももう840だし次は何か考えようか
このスレももう840だし次は何か考えようか
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 00:16:30 ID:Ku/iAdLy0
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 01:44:59 ID:5UgiKLaB0
改造坊はどの車種でもいるからなぁ。趣味性の高いスポーツカーだから尚更。
スープラはＧＴカーだけどスポーツ色が強いから、ノーマル好きならソアラやＺなどもうちょい一歩引いた車に乗るんじゃないか？
スープラはＧＴカーだけどスポーツ色が強いから、ノーマル好きならソアラやＺなどもうちょい一歩引いた車に乗るんじゃないか？
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 09:40:43 ID:n9T1RnRL0
じゃぁ、妄想禁止で。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 15:32:28 ID:1tU2Cr1qO
80は真面目にスポーツとして開発して結果ウンコだっただけだろ。GTに入ってくんなww
真にGTコンセプトだったのはA70まで。
だってシャシがラグジュアリー(笑)サルーン(笑)なソアラちゃんベース。
真にGTコンセプトだったのはA70まで。
だってシャシがラグジュアリー(笑)サルーン(笑)なソアラちゃんベース。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 19:20:01 ID:/r7mcUwK0
>見下す書き方
だから、改造車とノーマルを見比べると
改造車のほうがバカに見えるからだよ。
ぼくはノーマル厨じゃないけれど、客観的に見ると
改造車は痛いと思うよ。
観光地の駐車場では完全に浮いてるしね。
だから、改造車とノーマルを見比べると
改造車のほうがバカに見えるからだよ。
ぼくはノーマル厨じゃないけれど、客観的に見ると
改造車は痛いと思うよ。
観光地の駐車場では完全に浮いてるしね。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 19:30:34 ID:dxIRtm5i0
エアロパーツが叩かれてんのか。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 21:02:19 ID:wOqfQV0H0
目立つ車に乗る＝バカってこと？
てか、「改造車は痛いと思うよ」って言ってる時点で、
それもう客観的じゃないから。
てか、「改造車は痛いと思うよ」って言ってる時点で、
それもう客観的じゃないから。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 22:21:31 ID:d3zEt6TR0
つーかスルーしようよ
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 22:27:24 ID:/r7mcUwK0
>>850
そう言うレスが痛いのよ。
車好き以外の人と過ごしてる時に感じるよ
or改造車に乗らなくなった時、周りを見るとよくわかるよ。
どう思われてるかわかってる？
派手に改造して目立つし、騒音もすごい、近所からは迷惑がられて･･･。
オレの車最高！オレの改造スゲーだろってなってる時点で
もう周りが見えてないのよ。
君が大人になったらわかるよ。
そう言うレスが痛いのよ。
車好き以外の人と過ごしてる時に感じるよ
or改造車に乗らなくなった時、周りを見るとよくわかるよ。
どう思われてるかわかってる？
派手に改造して目立つし、騒音もすごい、近所からは迷惑がられて･･･。
オレの車最高！オレの改造スゲーだろってなってる時点で
もう周りが見えてないのよ。
君が大人になったらわかるよ。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 22:57:59 ID:ptVT+jmBO
>>852
別に850は改造云々に異議を唱えてるわけじゃなく、客観的に見てごらんって言ってるはずの君の意見が、すでに客観性に欠けてると言ってるだけでしょ
それに対してレスが痛いとか返したら単なるガキの脊髄反応にしか見えないよ。
違法改造は迷惑だとは思うが、別にエアロとかは好きな見た目にするだけだからいいと思うけど。
あ、これは852へのレスじゃなく、俺の意見ね
別に850は改造云々に異議を唱えてるわけじゃなく、客観的に見てごらんって言ってるはずの君の意見が、すでに客観性に欠けてると言ってるだけでしょ
それに対してレスが痛いとか返したら単なるガキの脊髄反応にしか見えないよ。
違法改造は迷惑だとは思うが、別にエアロとかは好きな見た目にするだけだからいいと思うけど。
あ、これは852へのレスじゃなく、俺の意見ね
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 23:30:02 ID:sRRYhMwc0
改造したければ「自分の車を」改造してればいいし、
ノーマルが好きなら「自分の車を」ノーマルで乗っていればいいと思うんだぜ。
フルノーマルのスープラから、
サーキット走るためだけに作り上げたスープラ、
果てはGT選手権に出てたスープラだって、
それぞれのオーナーに取っての楽しみ方・存在意義があるんだから。
ノーマルが好きなら「自分の車を」ノーマルで乗っていればいいと思うんだぜ。
フルノーマルのスープラから、
サーキット走るためだけに作り上げたスープラ、
果てはGT選手権に出てたスープラだって、
それぞれのオーナーに取っての楽しみ方・存在意義があるんだから。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 00:17:24 ID:XgPOUkCg0
>>852
フルノーマルなら変に思われてないって思い込んでるの？
人の目が気になってるだけじゃん。
みんながみんなクソうるさいマフラーに派手なエアロって決め込んで恥ずかしくないの？
仮にそういう人いてもサーキット専用が圧倒的でしょうに。
君は大人かも知れないけど、年の上だけだよ。
フルノーマルなら変に思われてないって思い込んでるの？
人の目が気になってるだけじゃん。
みんながみんなクソうるさいマフラーに派手なエアロって決め込んで恥ずかしくないの？
仮にそういう人いてもサーキット専用が圧倒的でしょうに。
君は大人かも知れないけど、年の上だけだよ。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 00:32:35 ID:LrQODQgA0
>思い込んでるの？
>決め込んで恥ずかしくないの？
みんながみんなとは言ってないよ
色々と決め込んでいるのは君じゃないかｗ
人の目や決め込みが問題じゃないんだよ。
>決め込んで恥ずかしくないの？
みんながみんなとは言ってないよ
色々と決め込んでいるのは君じゃないかｗ
人の目や決め込みが問題じゃないんだよ。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 00:34:14 ID:nUBtngnVO
もういいよ。自分の価値観を他人に押し付けるなボケ
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 00:36:17 ID:a5iqpmsO0
どうでもいい意見が多すぎﾜﾛﾀ
自分の車なんだから違法改造じゃない限り好きにすればいい
自分の車なんだから違法改造じゃない限り好きにすればいい
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 00:37:34 ID:LrQODQgA0
それよりも、スルースキルを身に付けようぜ！
それぞれのオーナーにとっての楽しみ方・存在意義があるんだから。
それぞれのオーナーにとっての楽しみ方・存在意義があるんだから。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 00:41:18 ID:LrQODQgA0
あともうひとつ。
荒らすつもりはなかったけど
荒れちゃったね。
>自分の価値観を他人に押し付けるなボケ
改造派・ノーマル派でお互い様だろ、ボケ
荒らすつもりはなかったけど
荒れちゃったね。
>自分の価値観を他人に押し付けるなボケ
改造派・ノーマル派でお互い様だろ、ボケ
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 00:56:45 ID:TAVDnEg5O
スルースキル身に付けないといけないのはアンタだよ？頭おかしいの？
859でそう言っておきながら860でもう破綻とかw
もういいから粘着するな。スルースキル身に付けてると思ったらレスもしないでいいハズだろ？
859でそう言っておきながら860でもう破綻とかw
もういいから粘着するな。スルースキル身に付けてると思ったらレスもしないでいいハズだろ？
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 00:57:04 ID:TaZuQRdn0
きれい事、言うなよ。
違法改造じゃなければ？
改造車が嫌いな人には関係ないだろ！
自分がよけりゃ、それでいい。
他人の意見なんて気にシネ～。
違法改造じゃなければ？
改造車が嫌いな人には関係ないだろ！
自分がよけりゃ、それでいい。
他人の意見なんて気にシネ～。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 01:05:49 ID:XgPOUkCg0
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 06:02:17 ID:YeD+B89SO
ボロ車乗りはバカばっかりだな。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 07:25:04 ID:ZowXagjL0
結局・・
見た目なんだし
ATでもNAでもノーマルならＯＫってこと？
見た目なんだし
ATでもNAでもノーマルならＯＫってこと？
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 07:27:40 ID:PP4HMemi0
俺はスープラ好きだぜ
人がどんな仕様だと気にしない
誰が何と言おうと自分のスープラがサイコーだぜ
異論は認めん
人がどんな仕様だと気にしない
誰が何と言おうと自分のスープラがサイコーだぜ
異論は認めん
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 09:44:25 ID:kgUBpG900
よしもっと殺伐としろ
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 13:31:43 ID:X3oXEAsdO
前々から言われてるけどトラクションが掛かりずらい車だよなスープラさん
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 18:30:23 ID:gGiwzf580
>>868
んなこたぁない。
他のFRと比較してド素人がはっきりと体感できるほどの差はないと思うがな。
トルクあるからラフな操作で振り出しやすいけど。
ヨンクとかエンジンが後ろ側にある車と一緒に走るとトラクションの違いは体感できるけど、駆動方式の問題だしな。
車重が軽い車相手だととコーナーで辛かったりするが、これはまた別問題だし。
んなこたぁない。
他のFRと比較してド素人がはっきりと体感できるほどの差はないと思うがな。
トルクあるからラフな操作で振り出しやすいけど。
ヨンクとかエンジンが後ろ側にある車と一緒に走るとトラクションの違いは体感できるけど、駆動方式の問題だしな。
車重が軽い車相手だととコーナーで辛かったりするが、これはまた別問題だし。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 19:02:41 ID:j+DZtjht0
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 22:47:20 ID:Xe9GixdG0
荒れてると思ったら案の定、無免厨がやらかしてたか
内装ドンガラで軽量化してサーキット走ってる車両を、妄想だのなんだの言ってる時点で想像がついたが
内装ドンガラで軽量化してサーキット走ってる車両を、妄想だのなんだの言ってる時点で想像がついたが
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 23:00:16 ID:PP4HMemi0
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 23:45:12 ID:LrQODQgA0
脳内バリバリだぜ！
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 23:53:31 ID:kOs3P1XT0
俺は最終型のRZの白を小奇麗にノーマルで乗りたいなぁ。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 09:17:55 ID:ekMsoj370
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 09:49:36 ID:QdFO33ED0
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 09:59:09 ID:C4Hc9ld80
プロのレビューを読んだだけで
脳内バリバリだぜ！
普段使いでは、超高性能車だ。
脳内バリバリだぜ！
普段使いでは、超高性能車だ。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 10:05:03 ID:QdFO33ED0
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 11:07:17 ID:OaywrkHD0
トラクションはタイヤ選択が決定的だが、リヤのトーインを強めにつけること
ネガティヴキャンバーを増してやることでコーナーの立ち上がりは格段に良くなるよ
ただしタイヤの減りがすごくなるから市販状態では採用できない
有名なGTR広報車もこの手を使ってたんじゃないかな
車高が落ちてネガティヴキャンバーが増してるのはベスモで確認した。
NSXRとかはアメリカでタイヤの減りで訴訟されたけどトーインがえらくついていた
ような記憶がある。
80はサスアームのピボットが偏心カムで自由設定できるんで
それは客ができるけど、いまや知ってる人は殆ど居ない・・・
ロータスは自由にサスアームのピボット設定できるらしいけど
トヨタ車しかも評論家すら全然知らない機構ならいらん贅沢かなｗ
ネガティヴキャンバーを増してやることでコーナーの立ち上がりは格段に良くなるよ
ただしタイヤの減りがすごくなるから市販状態では採用できない
有名なGTR広報車もこの手を使ってたんじゃないかな
車高が落ちてネガティヴキャンバーが増してるのはベスモで確認した。
NSXRとかはアメリカでタイヤの減りで訴訟されたけどトーインがえらくついていた
ような記憶がある。
80はサスアームのピボットが偏心カムで自由設定できるんで
それは客ができるけど、いまや知ってる人は殆ど居ない・・・
ロータスは自由にサスアームのピボット設定できるらしいけど
トヨタ車しかも評論家すら全然知らない機構ならいらん贅沢かなｗ
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 14:31:53 ID:SmC6wAME0
まあ批判したいだけのゲーム脳に何を言っても無駄って事さ
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 14:37:55 ID:CjPcacipO
なるほどトヨタ車を叩く土屋やガン爺もゲーム脳だったんだな
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 15:10:33 ID:JhCMsBLI0
トラクションって何ですか？
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 15:37:23 ID:CjPcacipO
まぁアレだよ押せば鳴る物だろう
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 16:15:56 ID:3eBSj1V2O
>>883
それはトラクションちゃう、クラクションや。
それはトラクションちゃう、クラクションや。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 18:35:02 ID:vDnzCR+AO
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 23:05:12 ID:C4Hc9ld80
でも、普段使いでは、必要にして十分な高性能車だ。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 00:15:11 ID:Mw1RDTZd0
>>871
いい加減黙れ。
>>879
んな自慢げに講釈タレることじゃない。誰でも知ってるって。
アライメントなんか相当大きく変えない限り、普通体感できないと思うけどね。
カム調整式のはサーキットで縁石踏んだら簡単に秒単位で狂うから、あまり細かい数値は意味ないしな。
前後の車高5mm単位で弄った方がよほど効果的だ。自分でも簡単に調整できるし、それなりの速度域なら誰でも体感できるぞ。
いい加減黙れ。
>>879
んな自慢げに講釈タレることじゃない。誰でも知ってるって。
アライメントなんか相当大きく変えない限り、普通体感できないと思うけどね。
カム調整式のはサーキットで縁石踏んだら簡単に秒単位で狂うから、あまり細かい数値は意味ないしな。
前後の車高5mm単位で弄った方がよほど効果的だ。自分でも簡単に調整できるし、それなりの速度域なら誰でも体感できるぞ。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 00:40:25 ID:gTn/yIu90
ちょっと質問なんですが。
3.1Lｷｯﾄ組むのとタービン交換って、どっちが安くすんで速くなる？
3.1Lｷｯﾄ組むのとタービン交換って、どっちが安くすんで速くなる？
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 00:47:31 ID:kwqTH2T10
＞アライメントなんか相当大きく変えない限り、普通体感できないと思うけどね。
無知を笑うべきか。オマエ自分でなにもやったことないだろ
キャンバーつければ大分違うよ
一度もやったことないことを自慢げに話すのはやめな
せいぜい安売り車高調を店につけてもらって車高を5ミリ上げ下げてよろこんでなさい。
無知を笑うべきか。オマエ自分でなにもやったことないだろ
キャンバーつければ大分違うよ
一度もやったことないことを自慢げに話すのはやめな
せいぜい安売り車高調を店につけてもらって車高を5ミリ上げ下げてよろこんでなさい。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 01:45:06 ID:Mw1RDTZd0
妄想クン対策に、持ってるものを貼っておく。オレは実物あるんで。
>>888
3.1lキットなんてない。φ87のピストン組めば約3067ccになるけど。まぁ大して変わらないね。
3.4lキットか？どっちにしても、タービンが純正ならほとんど意味ないな。
http://img.wazamono.jp/car/src/1278260501789.jpg
タービン変えりゃそりゃ速くなるが、街乗りじゃインターセプトが上になるんでかえってモタつく。
どっちも100万越えの出費なんで、安くはない。
しいて言えば、ボールベアリング式のタービンはカートリッジ交換で維持費がかさむのでお勧めしない。
>>889
へぇ、自分でアライメント調整できるの？すごいね～アライメントゲージ持ってるの？
サーキットのピットで糸使って簡易調整したことあるけど、テスターで測ると分単位で計算からズレるんだわ。まさかこんな原始的な方法じゃないよね。
まぁ、オレにはそんな差なんてわからなかったけどね。
ちなみにキャンバーってなんのためにつけるか知ってるよな？ロールしてる時の接地面積が100%に近づくようにあらかじめ傾けておくものだぞ。
ロールしないストレートだったら当然ついてない方がトラクションはかかるし、速度域とかタイヤでも全然違う。一概につけて良くなるなんて有り得ないんだよ。
ノーマルでも1度30分もマイナスについてるんだぜ？オレのは3度以上つけてるけどな。
http://img.wazamono.jp/car/src/1278260582116.jpg
>>888
3.1lキットなんてない。φ87のピストン組めば約3067ccになるけど。まぁ大して変わらないね。
3.4lキットか？どっちにしても、タービンが純正ならほとんど意味ないな。
http://img.wazamono.jp/car/src/1278260501789.jpg
タービン変えりゃそりゃ速くなるが、街乗りじゃインターセプトが上になるんでかえってモタつく。
どっちも100万越えの出費なんで、安くはない。
しいて言えば、ボールベアリング式のタービンはカートリッジ交換で維持費がかさむのでお勧めしない。
>>889
へぇ、自分でアライメント調整できるの？すごいね～アライメントゲージ持ってるの？
サーキットのピットで糸使って簡易調整したことあるけど、テスターで測ると分単位で計算からズレるんだわ。まさかこんな原始的な方法じゃないよね。
まぁ、オレにはそんな差なんてわからなかったけどね。
ちなみにキャンバーってなんのためにつけるか知ってるよな？ロールしてる時の接地面積が100%に近づくようにあらかじめ傾けておくものだぞ。
ロールしないストレートだったら当然ついてない方がトラクションはかかるし、速度域とかタイヤでも全然違う。一概につけて良くなるなんて有り得ないんだよ。
ノーマルでも1度30分もマイナスについてるんだぜ？オレのは3度以上つけてるけどな。
http://img.wazamono.jp/car/src/1278260582116.jpg
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 02:40:54 ID:hoeFmO2qO
>>889
車高調は本来車高を下げる為だけの物ではないがｗ
車高調は本来車高を下げる為だけの物ではないがｗ
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 06:59:26 ID:Eus/LHnhO
まああれですよ
ツリ
ツリ
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 09:56:55 ID:tgb0Yjm90
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 12:41:42 ID:gHhg+YCY0
スペアエンジンゲット。
色々構想が浮かぶけど、３．１でＴＯ４Ｚにしようかな。
色々構想が浮かぶけど、３．１でＴＯ４Ｚにしようかな。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 19:32:58 ID:Eus/LHnhO
アライメントって直進性や曲がるときのハンドリングを調整するもので、
車高って直線でのトラクションや進入オーバーアンダーを調整するもんだと思ってた。
まあアライメントでもオーバーアンダー変えられると思うけど、
いずれにせよどっちが体感できるとかどうでも良くて、
やはりバランスが一番大切ではないでしょうか。
車高って直線でのトラクションや進入オーバーアンダーを調整するもんだと思ってた。
まあアライメントでもオーバーアンダー変えられると思うけど、
いずれにせよどっちが体感できるとかどうでも良くて、
やはりバランスが一番大切ではないでしょうか。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 23:01:34 ID:Ij3kNKEs0
すいません。
リアに285-30-18入れてる方いたら
ホイールの幅とオフセット教えて下さい、
リアに285-30-18入れてる方いたら
ホイールの幅とオフセット教えて下さい、
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 21:42:48 ID:7Oto0P0w0
最近買ったのですが
ハンドルを大きく回すとコロコローとエアバック付近から音がします。
なんなんでしょう・・・
１０年式ＲＺＳです
ハンドルを大きく回すとコロコローとエアバック付近から音がします。
なんなんでしょう・・・
１０年式ＲＺＳです
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 23:36:55 ID:acNOJGDL0
>>897
前オーナーの指が入ってるとか・・・
前オーナーの指が入ってるとか・・・
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 07:49:49 ID:m8xKaVbTO
カーナビ買ったので取り付けようかと思うのですが、内張りの取り方が分かりません。
Ａピラー下の助手席から運転席にかけた一体型のパネルの外し方をご存知の方いらっしゃいませんか？
Ａピラー下の助手席から運転席にかけた一体型のパネルの外し方をご存知の方いらっしゃいませんか？
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 16:49:32 ID:4h3krjtX0
>>899
インパネのことかな？(カーナビ取り付けだから)
インパネなら確かメーター上のパネルがねじ止めされてて、そっから取り外せたはず。
つめ折れる可能性があるから注意が必要
ごめん、数年前にはずしたことがあるだけだからいまいち覚えてないけど、他の場所だったら( TДT)ｺﾞﾒﾝﾖｰ
インパネのことかな？(カーナビ取り付けだから)
インパネなら確かメーター上のパネルがねじ止めされてて、そっから取り外せたはず。
つめ折れる可能性があるから注意が必要
ごめん、数年前にはずしたことがあるだけだからいまいち覚えてないけど、他の場所だったら( TДT)ｺﾞﾒﾝﾖｰ
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 18:27:15 ID:tTBjOmEI0
おれはそういうの面倒だからゴリラにした。
シフトノブ邪魔だし
シフトノブ邪魔だし
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 18:34:30 ID:uJK4Vrrb0
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 22:17:22 ID:6xGVxP0VQ
純正ビッグキャリパーなんだけどCRkaiの8J+32て履けるかな？
車検＆スタッドレス用で考えてるんだけど・・・
車検＆スタッドレス用で考えてるんだけど・・・
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 22:30:55 ID:Vz59XxI50
>903
WORKのマッチングリストからスープラが消えて久しいが、実は商品説明のPDFに載ってたりする。
17インチの8J+32は大丈夫だ。
WORKのマッチングリストからスープラが消えて久しいが、実は商品説明のPDFに載ってたりする。
17インチの8J+32は大丈夫だ。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 23:58:16 ID:m8xKaVbTO
>>900,902
レスありがとうございます。
えっと、伝え方が悪くて申し訳ないです…
配線をピラーからインパネ裏にまわすためにダッシュボードが外したいです。
ダッシュボードって単語が浮かばなかったorz
レスありがとうございます。
えっと、伝え方が悪くて申し訳ないです…
配線をピラーからインパネ裏にまわすためにダッシュボードが外したいです。
ダッシュボードって単語が浮かばなかったorz
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 00:21:17 ID:ZtxgY7yx0
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 00:41:07 ID:PHP4Uhlk0
猛烈に過疎ったなｗ
無免のガキが集まるよりは良いけど
無免のガキが集まるよりは良いけど
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 01:34:20 ID:Uy+vH6/Z0
>>908
オレもそう思う(w
今日はリアルサーキットで派手にコースアウトしてしまったorz
バンテージ巻きで排気トラブルに悩まされてて（毎回フランジ反って排気漏れ）、
おもいきって取っ払ってサーキット走ったら、ブレーキの配管が排気の熱をモロに食らったせいか、ペダルがスコーンと逝った。
あちらを立てればこちらが立たず。うぅむ。
純正タービンってよくできてるわ。
オレもそう思う(w
今日はリアルサーキットで派手にコースアウトしてしまったorz
バンテージ巻きで排気トラブルに悩まされてて（毎回フランジ反って排気漏れ）、
おもいきって取っ払ってサーキット走ったら、ブレーキの配管が排気の熱をモロに食らったせいか、ペダルがスコーンと逝った。
あちらを立てればこちらが立たず。うぅむ。
純正タービンってよくできてるわ。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 08:41:41 ID:TlcYA1C7O
また無免のガキの妄想か、ここもカスばかりしか来なくなって終わったって感じるわ。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 11:01:56 ID:CBG7JJek0
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 16:23:53 ID:X3PUtKjdO
低レベルな煽りに反応してしまった時点であなたもカスなのでは？ｗ
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 19:51:25 ID:fDcoEABW0
エアコンの時期ですが、皆さんエアコンは効いてますか？
パワーエアコンＲ入れてみようかな。配管の詰まりを予防する効果があるみたい。
パワーエアコンＲ入れてみようかな。配管の詰まりを予防する効果があるみたい。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 23:05:02 ID:SO7Xj2S8O
スープラの購入を考えているんですが、RZ‐SとRZの相違点（実際乗ってみて）教えてください。あと中古買うときの注意点などなど…。予算は200でそこそこの買えますかね…
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 00:05:23 ID:wFZJScyV0
予算200ならRZ-Sが無難じゃね？
RZ-Sもオプション次第で変わるから一概に比較と言われても・・
RZのみっていうとREAS、カーボンステアリングとレカロくらいかのう
RZ-Sもオプション次第で変わるから一概に比較と言われても・・
RZのみっていうとREAS、カーボンステアリングとレカロくらいかのう
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 00:50:34 ID:B97NJhUC0
>>914
どんだけメンテしてるかでまったく違うから違いはないよ。ブレーキの利きもビッグキャリパー付いてれば変わらんし。
買うならとりあえず保証、試乗。エンジン掛けただけだと一部しかわからんし。そして大事なのは維持費の確保。
200ならそこそこだと厳しいがATなら余裕。色によってかなりばらつきあるから人気色避ければあるんじゃいかな。
俺ならRZ、RZ-Sでも程度良いならどっちでも良いけど。エンジン、外見同じなら後は金に余裕ある時に同仕様にできるし。
どんだけメンテしてるかでまったく違うから違いはないよ。ブレーキの利きもビッグキャリパー付いてれば変わらんし。
買うならとりあえず保証、試乗。エンジン掛けただけだと一部しかわからんし。そして大事なのは維持費の確保。
200ならそこそこだと厳しいがATなら余裕。色によってかなりばらつきあるから人気色避ければあるんじゃいかな。
俺ならRZ、RZ-Sでも程度良いならどっちでも良いけど。エンジン、外見同じなら後は金に余裕ある時に同仕様にできるし。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 00:58:04 ID:Ayupw19/0
200ではそこそこいいのがAT、MTだとちと厳しいかもしれないよ。
でもカーセンサーみてたらオニ○スから出てたのが確か200ぐらいだと思った。
ネットで見てて気になるのがあったら現車確認してきたほうがいいよ。
でもカーセンサーみてたらオニ○スから出てたのが確か200ぐらいだと思った。
ネットで見てて気になるのがあったら現車確認してきたほうがいいよ。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 05:05:25 ID:8qt1dVGWO
>>914
予算＝貯金が200万なら買うのはやめておけ
予算＝貯金が200万なら買うのはやめておけ
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 08:00:27 ID:a1cKSPeiO
その200万＋50万～100万ほど余裕がなければ厳しいよ。
買ってからすぐの整備で、かなりの額がいることもあるしねぇ。
故障したまま直せずに乗り続けなけばいけないかもよ。
買ってからすぐの整備で、かなりの額がいることもあるしねぇ。
故障したまま直せずに乗り続けなけばいけないかもよ。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 10:49:56 ID:cO3dUxFiO
皆様ありがとうございます。車買うの初めてなんですよ。ちなみに一括ではなくローンです…。
スープラに乗ったことないので良い悪いの基準がわからないのが痛いです。スープラに予想されるトラブルってなんでしょう…
スープラに乗ったことないので良い悪いの基準がわからないのが痛いです。スープラに予想されるトラブルってなんでしょう…
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 14:18:29 ID:e+Sei79s0
まずミッションのオイル漏れかな
もう80も古い車なので、サス（特にショックアブ）のヘタリも気になるね
ノーマルならインタークーラーのサイドタンクが割れていないか確認を。
あと、ゴム類の劣化は避けられない。
マウント類は勿論、ラヂエターのアッパーホースやブローバイホース
オイルフィラーキャップ、珍しいところではペラシャの連結部分のゴムに至るまで
結構劣化が激しい。
わざわざこんな年式の古い車買うんだからかなりスープラの事が好きなんだろう。
だから買うなとは言わないけど、それなりの覚悟は必要だよ。
もう80も古い車なので、サス（特にショックアブ）のヘタリも気になるね
ノーマルならインタークーラーのサイドタンクが割れていないか確認を。
あと、ゴム類の劣化は避けられない。
マウント類は勿論、ラヂエターのアッパーホースやブローバイホース
オイルフィラーキャップ、珍しいところではペラシャの連結部分のゴムに至るまで
結構劣化が激しい。
わざわざこんな年式の古い車買うんだからかなりスープラの事が好きなんだろう。
だから買うなとは言わないけど、それなりの覚悟は必要だよ。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 15:14:19 ID:a1cKSPeiO
買ってから何年乗りたいかと言うのも決めておいたほうがいいよ。
それによって整備内容を妥協して安くおさめる事ができるからねぇ。
ずーっと、長く乗りたいってのが一番難しい。
例えば、不具合のある部品を新品に換える価値があるかどうかを見極めないと
すごくもったいない事になるんだよ。
フルローンなら、なおさらじっくりと考えて決めようぜ。
ローン中に、何十万と言う修理代が必要になるかもしれない…。
その都度、サッと払えないと、カーライフはつらく厳しいものになるでしょう。
それによって整備内容を妥協して安くおさめる事ができるからねぇ。
ずーっと、長く乗りたいってのが一番難しい。
例えば、不具合のある部品を新品に換える価値があるかどうかを見極めないと
すごくもったいない事になるんだよ。
フルローンなら、なおさらじっくりと考えて決めようぜ。
ローン中に、何十万と言う修理代が必要になるかもしれない…。
その都度、サッと払えないと、カーライフはつらく厳しいものになるでしょう。
923 ：７０すぷら：2010/07/14(水) 17:46:37 ID:/wRN5nW50
ＳＺ－Ｒの６ＭＴに試乗させてもらったんだがクラッチがめちゃ軽いんだけど
ターボモデルもこんなに軽いの？
ターボモデルもこんなに軽いの？
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 18:36:53 ID:R+B2v98A0
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 20:05:07 ID:cO3dUxFiO
924
親切にありがとうございます。勉強になります。スープラ愛してますから無茶することはないです。
親切にありがとうございます。勉強になります。スープラ愛してますから無茶することはないです。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 21:18:17 ID:g1/HKaG00
店選びも難しいね
地元ディーラーの下請け整備工場で買えば安心だと思う
「個人的な意見ね」
あそこで買って良かったと満足で今はまかせっきり。
地元ディーラーの下請け整備工場で買えば安心だと思う
「個人的な意見ね」
あそこで買って良かったと満足で今はまかせっきり。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 22:01:35 ID:YNk19mTN0
スープラRZに乗っている者です
ミッションはツインメタルで社外LSD入ってます
使うのは街乗り3、高速7といったところです
皆さんデフやギアオイルはどれくらいで交換していますか？
ミッションはツインメタルで社外LSD入ってます
使うのは街乗り3、高速7といったところです
皆さんデフやギアオイルはどれくらいで交換していますか？
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 22:52:33 ID:Xfg2mpOi0
正直ディーラーとか店に拘ってないで状態良さそうな奴買うのが一番良いんじゃない？
俺はディーラーで買ったけど正直保証なんて使わないし、値段も大きくは違わない。
(専門店はデラより若干ボッってるけどそれはタマがタマだから仕方ない)
ディーラーから一般中古車屋にタマが流れたとかよくあるパターンだしね。
見る目が無くてもそれなりに高いの買っとけば100パーセントとは言わないけど
変なタマを掴まされる可能性は限りなく低いと思う。結局は気持ちの問題だね。
どうしても値段を抑えたいならディーラーにオークションで探してもらうのが一番良いかもしれないけど。
俺はディーラーで買ったけど正直保証なんて使わないし、値段も大きくは違わない。
(専門店はデラより若干ボッってるけどそれはタマがタマだから仕方ない)
ディーラーから一般中古車屋にタマが流れたとかよくあるパターンだしね。
見る目が無くてもそれなりに高いの買っとけば100パーセントとは言わないけど
変なタマを掴まされる可能性は限りなく低いと思う。結局は気持ちの問題だね。
どうしても値段を抑えたいならディーラーにオークションで探してもらうのが一番良いかもしれないけど。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 01:45:08 ID:4dFnjsW20
中古で購入したんだけど、純正クラッチでも結構重いもん？
それともショップが確認してないだけで、強化はいってるのかな？
それともショップが確認してないだけで、強化はいってるのかな？
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 06:35:09 ID:YfUPfPLoO
うん、純正(ノーマル)クラッチは結構重いよ。
車格相応って感じ？
強化に比べたら全然軽いけど、初めて体感するのなら
それなりに重いと感じるはず。
車格相応って感じ？
強化に比べたら全然軽いけど、初めて体感するのなら
それなりに重いと感じるはず。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 07:10:58 ID:4aLW6aLzO
S13シルビアの糞クラッチと比べればこんなの軽い方さｗ
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 16:29:28 ID:VCc0RiEt0
>>931
なんか気になるw
なんか気になるw
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 19:20:27 ID:XSKKHRI80
バカはほっとけ
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 20:05:17 ID:yK4E1jjj0
何か重い方がいいって感じの書き込みだよな。
元SZ乗り今は他社ターボ乗りだけど、SZは重かった。
今は軽くて街乗りも楽だわ。
車格なんて関係ないと思うけど。
軽い方がいいじゃん。
元SZ乗り今は他社ターボ乗りだけど、SZは重かった。
今は軽くて街乗りも楽だわ。
車格なんて関係ないと思うけど。
軽い方がいいじゃん。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 20:19:17 ID:eUHHFT3D0
昔試乗したカウンタックのクラッチは重かったな
今乗ってるスープラのクラッチはあれに比べたら軽いの何のって感じだよ
今乗ってるスープラのクラッチはあれに比べたら軽いの何のって感じだよ
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 21:18:32 ID:s80koG820
軽くても重くても使えるクラッチだったら軽くて性能高い方が何かとラクだしな
純正クラッチは性能と使い勝手のバランスが中々いいと思う。
純正クラッチは性能と使い勝手のバランスが中々いいと思う。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 22:05:34 ID:0pkj8WnO0
OSトリプルで膝を負傷した俺様が通りますよ。
次はカーボンにするんだ・・・
次はカーボンにするんだ・・・
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 23:14:17 ID:GdWKaveT0
5MT6MT両方乗ったことあるが、確かにSZの方がペダルが重い。ミッション6MTに載せ換えた時に軽くてビックリした。
>>927
サーキット走行毎。理由は下記のとおり。
ミッション：容量少ないのもあってか、ゲトラグの持病のシールから吹いて減ってることがある。壊すと高いので新しいのを規定量入れておきたい。
デフ：機械式のLSD入れてて、一回走ると盛大に金属粉が出るから。
機械式のLSD入ってるのであれば、3,000kmも走れば結構金属粉でるから、それくらいで交換した方がいいと思う。
ミッションは普通に乗るなら１年は大丈夫でないかな。
>>937
タービン交換ならカーボンはやめとけ。冷間滑って全然踏めないぞ。
>>927
サーキット走行毎。理由は下記のとおり。
ミッション：容量少ないのもあってか、ゲトラグの持病のシールから吹いて減ってることがある。壊すと高いので新しいのを規定量入れておきたい。
デフ：機械式のLSD入れてて、一回走ると盛大に金属粉が出るから。
機械式のLSD入ってるのであれば、3,000kmも走れば結構金属粉でるから、それくらいで交換した方がいいと思う。
ミッションは普通に乗るなら１年は大丈夫でないかな。
>>937
タービン交換ならカーボンはやめとけ。冷間滑って全然踏めないぞ。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 00:55:33 ID:MGJShG4k0
6速はプル式なので5速のプッシュ式よりレバー比が大きいから軽いのでは？
940 ：927：2010/07/17(土) 07:48:37 ID:tE1O/j/80
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 15:01:14 ID:EIlM4KK90
ウエストゲート使ってるタービンに交換した人は触媒どうしてんの？
ＨＫＳの汎用キャタとか入れればいいの？
ＨＫＳの汎用キャタとか入れればいいの？
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 15:44:47 ID:+xwMPTbs0
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 17:04:19 ID:fWZc3qnG0
>>941
そうせざるを得ないが、環境にはやさしくなっても公認とるのは非常に厳しいだろうな。ガス検の証明書ないから。
フツーの継続車検の検査ラインなら、触媒ついてりゃ結構通ったりしちゃうことも多いみたいだけど。
そうせざるを得ないが、環境にはやさしくなっても公認とるのは非常に厳しいだろうな。ガス検の証明書ないから。
フツーの継続車検の検査ラインなら、触媒ついてりゃ結構通ったりしちゃうことも多いみたいだけど。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 17:08:31 ID:fWZc3qnG0
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 00:00:30 ID:7iLpL0ph0
ところで、トムスのTEC2入れてみたんだが、何かノーマルに比べてもっさい感じでフケが重い、
ただ低速トルクは上がった感じに思えるがこんなもん？
フルコンや現車合わせにしろって言われちゃそれまでだが、そこまで要らないんでね･･･
ただ低速トルクは上がった感じに思えるがこんなもん？
フルコンや現車合わせにしろって言われちゃそれまでだが、そこまで要らないんでね･･･
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 07:51:14 ID:oHzddQ7m0
>>945
YOU軽量フライホイール入れちゃえYO
YOU軽量フライホイール入れちゃえYO
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 20:38:04 ID:V0vqC8DJ0
ＧＺいろんな快適装備が付いてそうでうらやましいな、走り仕様よりドライブ仕様だから革シートとサンルーフが欲しい・・
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 20:49:32 ID:w1mRAd2l0
クラフトスクエアのドアミラー使ってる人いないかな？
純正のミラー壊れてしまったから検討してるんだけど、使い勝手どうだろう？
電動に関しては元からほとんど使ってなかったからあんまり気にしてないんだけど、
車線変更、巻き込み確認時、車庫入れ時とかの視野がどうなのかが気になるところ。
純正のミラー壊れてしまったから検討してるんだけど、使い勝手どうだろう？
電動に関しては元からほとんど使ってなかったからあんまり気にしてないんだけど、
車線変更、巻き込み確認時、車庫入れ時とかの視野がどうなのかが気になるところ。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 21:28:44 ID:e5XBOLSM0
SZなんですがリミッターカットすると２○○ｋｍでるとは本当なんですか？
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 11:21:36 ID:crbab1Bp0
この年式で２００ｋｍしか走って無いタマは存在しないと思います。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 15:23:30 ID:3/cnzBVx0
>>941
自分は純正でいう第2触媒の部分を加工して、車検時はノーマル触媒で
普段はSARD製GTR用をアダプタ(純正の寸に合わせる)つけて装着している。
後者は数値上なら車検に通るけど書類作れないから車検毎元に戻してる。
日産の８０Φ純正メタルの殻取って、TOYOTAの殻つけてた人がいた。
特に車検で何もいわれなかったみたい。ショップに聞けば色々考えてくれるよ。
>>949
クラフトスクウェアにする意味がわからない。
競技用品に街乗りの勝手を求めるのはナンセンスです。
素直に純正にする事を勧めますといってしまいたい。
私見だとガナのミラーよりは見やすいかな。
ガナよりミラーが車体より離れるからね(車体に近ければ近いほど見づらくなる)
自分は純正でいう第2触媒の部分を加工して、車検時はノーマル触媒で
普段はSARD製GTR用をアダプタ(純正の寸に合わせる)つけて装着している。
後者は数値上なら車検に通るけど書類作れないから車検毎元に戻してる。
日産の８０Φ純正メタルの殻取って、TOYOTAの殻つけてた人がいた。
特に車検で何もいわれなかったみたい。ショップに聞けば色々考えてくれるよ。
>>949
クラフトスクウェアにする意味がわからない。
競技用品に街乗りの勝手を求めるのはナンセンスです。
素直に純正にする事を勧めますといってしまいたい。
私見だとガナのミラーよりは見やすいかな。
ガナよりミラーが車体より離れるからね(車体に近ければ近いほど見づらくなる)
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 23:51:42 ID:UhPBJyZ40
ミッションのベアリングから異音が・・・・リビルト品と交換で工賃混み35万だそうな・・・・
さすがにでかい修理だと金額が痛い
さすがにでかい修理だと金額が痛い
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 15:50:42 ID:BRMJdz+m0
アンテナが折れてしまいました。
ASSY交換を試みるも、伸ばした際に伸び切ってしまい
根元がグラグラしてしまいます。
アンテナモーターとアンテナギアの噛ませ方が原因でしょうか？
詳しい人がいらっしゃいましたらご教授願います。
ASSY交換を試みるも、伸ばした際に伸び切ってしまい
根元がグラグラしてしまいます。
アンテナモーターとアンテナギアの噛ませ方が原因でしょうか？
詳しい人がいらっしゃいましたらご教授願います。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 22:47:14 ID:jCgpbKEI0
>>954
ロッドの取り外し⇒駆動ケーブルの歯の挿入はACC ONでラジオ入れた状態な。ケーブルは歯を車体後方に向けて目いっぱい入れる。で、ラジオ切ってロッド格納。
この手順守ってないと、モーター側かロッド側をやってしまってるかもしれない。だったらまた交換しないと治らないかもね。
修理書買え。図入りで手順載ってるから。品番7A932。
ロッドの取り外し⇒駆動ケーブルの歯の挿入はACC ONでラジオ入れた状態な。ケーブルは歯を車体後方に向けて目いっぱい入れる。で、ラジオ切ってロッド格納。
この手順守ってないと、モーター側かロッド側をやってしまってるかもしれない。だったらまた交換しないと治らないかもね。
修理書買え。図入りで手順載ってるから。品番7A932。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 08:44:21 ID:row99QNi0
ttp://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x129222440
これのリアウイングは何処のメーカーだろう
今付いているヴェイルサイドウイングからこれに交換したい
これのリアウイングは何処のメーカーだろう
今付いているヴェイルサイドウイングからこれに交換したい
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 09:04:21 ID:bTcN2tRH0
ふつうにsardだろ
パクリ品もあるから安いよ
パクリ品もあるから安いよ
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 09:17:32 ID:row99QNi0
ありがとう、サードのだったか
親戚が車屋やってるから注文しに行って来るわ
親戚が車屋やってるから注文しに行って来るわ
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 09:45:58 ID:YRQcCqRo0
>>957
どうみてもTRDじゃね？
どうみてもTRDじゃね？
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 10:09:52 ID:bTcN2tRH0
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 21:45:07 ID:rpNYtBkS0
シフトノブがＤＱＮ
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 00:39:00 ID:ZzlsINLEO
シフトノブにはDQNも糞もない
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 12:37:13 ID:Vip70qDjO
エアロがDQN
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 14:58:07 ID:A+/pWt7X0
くだらないこと言うなよ
自分は満足してるが、そもそも普通車やミニバンに乗ってる連中からしたら
今の時代こいつに乗ってることが（ｒｙ
自分は満足してるが、そもそも普通車やミニバンに乗ってる連中からしたら
今の時代こいつに乗ってることが（ｒｙ
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 18:02:31 ID:Uj7W80Hb0
フルノーマルは池沼
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 19:37:54 ID:dCo4fIS00
うっせ
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 22:40:24 ID:/JZJrvzn0
ガワが好きで買った俺の80はナビとスモークはっただけの通勤＆ドライブ仕様。
車の構造とかスピードとか興味ないからこのスレの9割は理解不能ｗ
車の構造とかスピードとか興味ないからこのスレの9割は理解不能ｗ
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 00:38:09 ID:z9yJtIyf0
フルチューンだろうがフルエアロだろうがノーマルだろうがどうでもいい。
後世にもこの車の素晴らしさを伝えられるように大事に乗って、心から愛してやってください。
後世にもこの車の素晴らしさを伝えられるように大事に乗って、心から愛してやってください。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 06:34:10 ID:WwtdU4KrO
>>965
吹いたｗ
吹いたｗ
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 20:34:45 ID:j5jX9DYU0
このスレにはフルノーマルでなきゃいけない人いるからじゃね。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 21:30:03 ID:ekLndjyJ0
ゲトラグ社製のトランスミッションのフィーリングはどうですか？
冷えたバターを切るような感触なら魅力ありますね
冷えたバターを切るような感触なら魅力ありますね
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 22:22:07 ID:6ibUUAih0
>>971
古いﾎﾟﾙｼｪでも乗ってろ。
古いﾎﾟﾙｼｪでも乗ってろ。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 22:45:07 ID:DeiccdFY0
>>971
ミッションオイルによって全然フィーリング違うよな。
純正指定のATF(?)だとごりごりした感じでイマイチだったけど、
オベロンのネバネバオイルにしたら暖まるとスパッと入ってかなり楽しくなった。
オベロンが国内取り扱い無くなっちゃったみたいだし次どうしようかな。
ミッションオイルによって全然フィーリング違うよな。
純正指定のATF(?)だとごりごりした感じでイマイチだったけど、
オベロンのネバネバオイルにしたら暖まるとスパッと入ってかなり楽しくなった。
オベロンが国内取り扱い無くなっちゃったみたいだし次どうしようかな。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 07:40:08 ID:S7vmZt1D0
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 15:12:58 ID:MOL21crVO
ちょっとはググれよー！
6MTの良さがわからない(必要ない)のなら、5MTで十分だと思うよ。
6MTの良さがわからない(必要ない)のなら、5MTで十分だと思うよ。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 18:35:05 ID:8INLvArY0
5年振りぐらいに18インチのタイヤ買ったら15万もした。
しかもたいしたグレードじゃないのに
昔はこの値段でネオバが買えたような気がしたんだけどなあ
しかもたいしたグレードじゃないのに
昔はこの値段でネオバが買えたような気がしたんだけどなあ
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 19:37:33 ID:YSBWZmRw0
俺はSドライブで十分
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 20:57:57 ID:hQ3LmQii0
プレイ図で十分
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 23:44:22 ID:tEKzPyVL0
今履いてるRE050でも15万くらいだった気がする
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 00:13:11 ID:ZUFOvSu60
オートウェイで前後で三万出してもおつりが返って来る。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 00:47:14 ID:xaoWQ//B0
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 19:41:16 ID:GK8ujOZS0
クランクプーリー壊れた＼(^o^)／
駐車場から出ようとしたときだったのが不幸中の幸い
駐車場から出ようとしたときだったのが不幸中の幸い
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 23:54:36 ID:KAmV1dPe0
>>950が次スレ立てないんで、たてといた。
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 50-
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1280242129/
個人的には、たまになら無免厨房の質問とかは嫌いじゃない。が、
・他人を騙る
・使った（やった）こともないことを妄想レビュー
・赤の他人に責任転嫁
こういうのは実害があるので禁止の方向でよろしくお願いしたい。
フツーに書き込む分にはなんら問題ないはずだ。
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 50-
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1280242129/
個人的には、たまになら無免厨房の質問とかは嫌いじゃない。が、
・他人を騙る
・使った（やった）こともないことを妄想レビュー
・赤の他人に責任転嫁
こういうのは実害があるので禁止の方向でよろしくお願いしたい。
フツーに書き込む分にはなんら問題ないはずだ。