マイナーポルシェ総合 Part5

なんで924・944って塗装がしょぼくなるんだろう。最近924・944
はとにかくぼろぼろ感漂う塗装の個体ばかり見かける。みすぼら
しくて貧乏に見えるんだよね。エンジンの感触も重すぎるし振動
多いし、ポンコツ感満載だし。もうそろそろ廃車にした方がいい
んじゃない？よぼよぼの陸上競技走者が若い人に抜かれまくって
哀れに見えるのと同じだよ。

>>936
何勘違いしてんの？

勘違いっていうか若いのが吉永小百合見て
ばばぁなんだから引退しろ
って言ってるみたいな感じ？

エンジンの感触が重いとか言うけどさあ、エアクリーナの交換とかDMEの燃調スイッチ変更とか
デスビ消耗のチェックとか全部やってから言ってるの？

>>937
RX-7(FC3S)のことじゃないか？

>>939
エアクリーナ交換？DMEのスイッチ変更？デスビ？はあ？そんなの基本的
設計に由来するエンジンの重さを変えられるほどのものじゃないよね。
冷やかしでもいいから新しいボクスターとか911とか乗ってみるといいよ。
全然感触違って自分 のエンジンがいかに鈍重ガクブルかがわかるから。

ユウキさんの968、欲しいなあ。。

黄色とかの924に最近何かとても惹かれます
決して無駄に主張し過ぎないあのスレンダー
且つストイックな佇まいとか愛おしいなって

スカパーでMTVにチャンネル変えたら偶然968の出てるPV流れてた
はいはい993993・・・ええっ！？って感じだったわー
↓YouTubeでも見れた
http://www.youtube.com/watch?v=l3OmxWMTPOs

故障ネタというのにまた侘び寂びがありますな

そういえば大昔パーラメントのCMでチャーリーシーンが赤の968カブリオレに乗ってたなぁ
多分93年から95年くらいの放送だったはず

チャーリー・シーンはノーマンズランドなんて映画に出てたからねえ。
おっと、Youtubeで検索したりしちゃダメだよ。

↑ノーカットで上がってたのに探してみたら無くなってたｗ

＞944

993じゃまだぼろくて故障する車っていうイメージじゃないから
968がぴったりだったんだろwww　某ウェブマスターが売った
車もあちこちのプラスチックが爆裂して将来苦労するだろうな。
元々の保管状態が悪かったからな

S2に80万かけて、ホットハッチとかにぶち抜かれるんじゃ
ポルシェに乗ってるって恥ずかしくて言えないよな

友達の944S2を運転させてもらった。なんか重かった。ステアリングが重い。
エンジンは空ぶかしは吹けるんだけど動き出すと重い。あとやっぱ足回り
の反応が重い。今のマルチリンクのサスとかに慣れた体にはどたばたして
重く感じるな。スタイルはいいけど中身はやっぱり20年前の古い車だね。
いくらポルシェといっても20年前の車では今の車に太刀打ちできないと
重った

まぁね。その通りだと思うよ。
その上で、でもとても魅力的な車だと感じる連中が好んで乗ってるわけ。
なにに魅力を感じるかは人それぞれだろうけど、例えばその「重さ」も俺には好ましかったりする。
慣れれば重いなんて思わないしね。

重い重い言っても素の944で乾燥重量1340kgだけどこれって2代目プリウスと同じ重量なんだよね

当時のドイツ車特権の重厚さや剛性感を言ってるのかな？と

最近のエコ重視の車ってなんか、アクセル踏まなくても勝手に転がってる感じがして頼りないと思う
ほっそいエコタイヤなんかも、グリップ感がなくて走ってて気持ちが悪い

まあ、人それぞれ、好みってことで

950だけど、重いってのは車重が重いって言ってるんじゃない。
操作系と車の動きがもっさりして鈍重に感じられたと書いたんだ。
剛性感はあるけど、なんかスポーツカーとしての刺激が無いよね。
もはや遅いし、、アクセラ（マツスピ）にあっさり負けるし。

要するに、低い速度域で何か起きそうなのが好きな人には
向かないね。
アクセル踏み込むと、どこに飛んでいくかわからない感じがするような
マツスピアクセラが好きな人には向かない。

箱根でそれなりの速度域でコーナーを曲がってみれば良いと思う。
かなりの速度での高速コーナリング中はモッサリとは感じないと思うが
それでもケチを付ける奴はいるだろう。
そこは好みの問題でしかない。

あとターボ車と比較するなら、944ターボ(後期型)と比較すべき。
S2とはエンジンが別物だから。

944ターボ(Sと後期型)は
確か930のカレラより最高速も0−100kmも上だったっけか

まぁそこでグレード出してくると今の車にはもっと上が普通にいるわけで…

>>955
重さってのが車重のことじゃないのは最初の書き込みでわかったよ
あなたが鈍重と感じるところを俺なんかは重厚って言っちゃう、そんな感じの好みの差なんじゃないかなぁ
他の車にはあまり感じない頼もしさがあるというか
古臭い感覚なのかもしれないけど

操作系の重さは、最初は確かにびっくりしたけど慣れたらまったく感じなくなったよ

944ターボの後期型なんてちゃんとメンテされて動いている車どんだけあるの？
全開にするとどこかが壊れそうな車で飛ばす気するの？死ぬの？44も68もなん
だかんだいってねじり棒のサスが安っぽくて感触が悪すぎる。今の車のサスは
本当に進化してるぞ。他の車に乗るのが怖いの？お金が無くて乗れないの？
930と比較して勝ったとかいうなよな。江戸時代の飛脚に勝ったっていってる
ようなもんだぜ。ゴルフRとかにぶち抜かれないと目が覚めないのかなwww

マルチリンクが究極ってワケでもない。
F1はトーションバーを使ってたりするし。

普段乗ってるクルマはマルチリンクで、移動手段としてならこっちの方が良いと思う。
だが、乗用車のモノサシでスポーツカーを測る事に意味があるのだろうか。

現代の運転がラク過ぎるクルマに慣れきった人にはわからん世界なのは
事実だろうが、それは運転技術が無いとも言う。

漢字書けないの？じゃあ991とか981とかに乗ってる人に944を一度運転して
もらって印象聞いてみたら？「これはもう古くて酷い」って思う人が大半だ
ろう。「昔は良かったけどね」ぐらいの同情的お世辞ぐらいは言ってもらえる
鴨www現代のスポーツカーのモノサシできっちり評価してもらうといいよ

ID:9bd0ap+l0

早く免許取れよｗ

>>955
ドライバーが感じる軽さ重さと、限界域での実際の車の挙動は全然違うよ
ジムカーナとかで、ボディ強度や 足回りのセッティングを詰めると落ち着いた挙動になるよ

ちなみに街乗りでクイックと感じるレベルの車で、ハイグリップタイヤの滑り出しで安定した挙動を得られるセッティングなんて奇跡にちかい

新しい技術が大好きな中谷明彦が968CSを賞賛していた
という事実がある。
(ちなみにその時、ボクスターも同じ場所で試乗していたので
そんなに昔の話ではない)

>>962
ID:9bd0ap+l0 は中古のボクスター買って調子乗っちゃってる子だから
生暖かく見守ってやって

44や68で限界域まで攻める運転してる香具師なんて今もう殆どいないだろ？
ジムカーナに出てる44や68なんて最近全く見たことないぞ。サーキットでも
殆ど見ない。だから限界域の挙動がいいから44/68に乗ってる奴なんて実際殆
どいない。激安でポルシェに乗れるからっていう動機が大半なんだよ。
維持費だけは高いからショックやブッシュがぼろぼろになっててとてもハード
に攻められない車だらけというのが現実。中谷明彦が968CSを誉めてたのは
2002年だね。でもそこからもう10年も経ってるからな。中谷明彦も今はもう
流石に誉めないだろ。ナローとか空冷は今乗っても新鮮で気分が高揚するん
だが水冷4発からは古さしか感じられないのは何故だ？何故なんだ？

>>966
日曜の朝っぱらからネガなヤツが沸いてるな。
向いてないなら降りろって。
金貯めて空冷に乗れ。

日本だと924系はJAFの公認切れてるからモータースポーツライセンスを要求するレースで走れるのがないんだよな確か
一方アメリカだとSCCAで公認されててまだ走れるカテゴリがある

4気筒3000ccの古くさいエンジンで走るのが楽しいんだからしょうがないじゃないか
フェアレディZでもS2000でもRX-8でもなんでも良いさ、自分が気に入った車に乗ればいい

こないだ、パワーチェックしてきたけど224馬力で、測った店員が驚いていた
この年式でカタログ240に対して224なら優秀らしい、国産だと新車でも8割り程度の個体もあるそうな

パワーウェイトレシオ6ぐらい？今や6未満の車なんて腐る程あるからな〜

http://greeco-channel.com/car/top100/power_weight_ratio_top100/

でも激安車で6ならいい方かもね

今日横田基地の近くで赤い944見かけたけどこのスレの人？

http://www.autocar.jp/firstdrives/2012/12/08/20446/

社外ECUといえばMoTecぐらいしか知らなかったけど
MicroSquirtなんていうコンパクトなのあるんだ・・・
DMEの箱についてるコネクタを流用して繋げてるなんてイカしてる
http://forums.pelicanparts.com/porsche-924-944-968-technical-forum/404344-microsquirt-stand-alone-ecu-installation-guide.html

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20121217_576536.html

924ターボほしい、、

マイナーポルシェ総合 Part6
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1356234496/l50

>>976
過疎スレDAT落ち前にGJ
でもせっかくだからこのスレも使い切ろう

http://www.autocar.jp/news/2012/12/24/21555/

マイナーポルシェの今年を占う。

微妙なので、もう一度。

めでたさも　中くらいなり　おらが春

今年の車検のついでにマイ944のワイパーブレード交換しなきゃ・・・

今年の車検はクラッチ交換が待っている
いくら掛かることやら

とうとうハザードのスイッチが落ちたorz
アルミ板で台座を作り直したけど、寸法間違えてスイッチが外れなくなったorz

ておくれか