「 不安 to Drive 」トヨタ総合スレ 21

>>950
> > 先月の公聴会では南イリノイ大のギルバート准教授が「トヨタの電子制御の問題点を実証した」と証言。
> > ８日の実験ではギルバート氏の主張を再現し、
> > 「実際の利用環境では起こりえないことを証明する」（同社）としている。 (10:04)

実際の環境では起こりえないと、公聴会での推定を一個一個否定して行ってもダメじゃない
かな。 原因は特定しないと。 そして対策をユーザーに示さないと。 信頼を回復するために。

とりあえず、一連の問題がトヨタ車だけでないことが常識化しつつあるね。
良いことだ。

　トヨタが納車している１・１/２�dトラックのステアリングシャフトも千切れ落ちたからなぁ。
そうなるとステアリング制御不可能です。
HeavyDutyな筈の軍用トラックまで強度不足の部品ｗｗｗ

その信頼とやらも
マスゴミにカネをばらまいて
作られたものだと思うとねえ、、、

工作員の好きな単語
「常識」　「普通は」　「現実は」

情報操作と言論弾圧でつくった「常識」など誇れるものではないだろ

まだプリウス（）売れてんのか
予約してしまったから嫌々買ってるのか、納期が早まったと喜んで買ってるのかどっちなんだろうな
まぁヨタ海苔なんて情弱ばっかだし後者のが多いかｗ

>>936
昔からヨタは日本のチョンだな
ヨタ海苔も然り

横転して自衛隊員が死亡したﾌﾟｱﾎﾞﾃﾞｨ軍用車を造ったのは

チョヨタ（笑）

【国際】トヨタ車急加速問題、米下院委が追加データ要求
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1267855258/

>>943
とりあえず、国内の癌を無定見に擁護するのはやめたほうがいい

まあ急に現実を見せられても自分のイメージと違うと
素直にのみこめないんだろ

>>917,925
>>俺は、アメリカまで行って、あの狂言ババァをしばき倒してやりてぇ。
さて、↓の件についてのおまいの意見を聞かせてほすい

2009年02月01日
　男性 長野 　トヨタ ｳﾞｧﾝｶﾞｰﾄﾞ
　2008年01月 9,030 Km DBA-ACA33W 2AZ-FE
エンジン ２００９年０１月２７日
　走行中、エンジン回転が勝手に異常上昇し、車が暴走。その後、ＤとＮレンジを入れなおしたが異常上昇は抑えられず、最終的にＳレンジ切り替えたところで、回転が元に戻った

>>958
国内メーカーのVISTA入りの馬鹿高いノートパソコン
使ってメールとネットしかやらなかった、
団塊前後の世代じゃないかな。
彼らは、物凄い情報音痴で右倣え。

テレビが「温暖化防止・これからはエコ」と言えば、
車の構造しらなくても「次はプリウス！」

VISTAは不人気だったから右倣えじゃないな。

>>965

不人気で使えないものでも宣伝次第で買うお馬鹿がいるってことでしょ。
そして、トヨタの購買層ともろかぶり。

>>963

日本にもそんなアホな奴が居たのか？
貴殿が書いたものが事実かどうかは知らないが、きっと脳内異常だろうよ。

先ず文面からは回転数、速度、ATポジションの関係が書かれていないので何とも言えない。
走行中にNレンジに戻しても速度が落ちないことは、AT保護の観点からあり得るが、
システムからみるとDレンジと同じ扱いのSレンジにしたら正常になったなんて
アホらしくて話を聞く気にもなれんな。

実際にはなかった馬鹿げたクレームで、ディーラーを困らせようとしたんだろ。
日本人として風上にも置けないDQNだな。
そんな奴は、俺のすかしっ屁を吸わせて治療してやるよ。一発で治るから。

>>967のようなことをトヨタが言い出すと、「客の視点が無い」と言われるわけだ。
たまたまSレンジにしたタイミングで復帰した、それだけのことだろう？
客の体験の一端から全否定に走ったら何にもならないな。

何もかもハナから人為ミスだとかクレーマーだとか言ってると印象悪いだけなのにね

次スレよろ。俺はたてれないんで

こんなスレ、もう要らんだろ。
お前ら、これだけTOYOTAのことをやっつけておいて、未だ足りんのか？

ったく、脳内トラブルをマスコミにブチ上げるアホが居ると思えば、
それを此れ見よがしに「俺も、オレも」と後に続くバカどもも居る。
加えて、面白半分にここで騒ぐお前らみたいな奴も山ほど出てくる。
お前ら、あのブロンド脳無いババァと同類になっても良いのか？

前スレ
「 不安 to Drive 」トヨタ総合スレ 21

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265873787/


だあああああごめんなしあ＞＜
２１で立てちった；；

>>971
涙拭けよ社畜＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾

頭回って無いわｗ

次スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1267896320/

>>974
サンクス

>>973

黙れ、脳無いババァの次男野郎。

>>974

頭が回ってないんじゃなくて、脳ミソが無いんだろ？
アホなスレ立てやがって。

>>977
ブロンド脳無いババァって誰でつか？＾＾
メリケンもこのスレ見てるかもよ〜♪

>>978

忠告！
ブロンド脳無いババァを知らない方は、同じようなスレタイには行かないこと。
人としてダメになってしまうぞ！

>>971
＞お前ら、これだけTOYOTAのことをやっつけておいて、未だ足りんのか？


全然たりねーな。ｗ

( ﾟ∀ﾟ)ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｱｰﾋｬﾋｬﾋｬ

>>917

これくらいだよね。

●：日本の１人あたりGDP世界ランキング推移
○：トヨタ連結営業利益（兆円）

2000年---------+---------+---------+---------+---●　3位　
2000年---------+-----○0.77兆円
2001年---------+---------+---------+---------●　5位
2001年---------+-------○0.87兆円　
2002年---------+---------+---------+-----●　7位
2002年---------+---------+-○1.12兆円
2003年---------+---------+---------●　10位
2003年---------+---------+------○1.36兆円　
2004年---------+---------+-------●　11位　
2004年---------+---------+---------+--○1.67兆円
2005年---------+---------+-●　14位
2005年---------+---------+---------+--○1.67兆円
2006年---------+---●　18位
2006年---------+---------+---------+-------○1.88兆円
2007年---------+-●　19位
2007年---------+---------+---------+---------+----○2.24兆円　
2008年---●　23位　
2008年---------+---------+---------+---------+----○2.24兆円

>>925

トヨタがしくじれば、他の自動車メーカーが成長の機会を手に入れるだけのこと。単一の会社の
成功や失敗は、長い目で見れば、経済全体に大きな影響を与えない。

日本の会社は一般的に長生きだが、日本経済は冴えない。アメリカの会社は短命だが、
アメリカ経済は日本経済より強い。

今日は雨でつね。









プリウス注意報発令！
でつｗ

>>982

貴殿の話は一理ある。
しかし、TOYOTAの遺失利益を国内メーカーが享受するのであれば、
俺は何とも思わない。逆に良いこととさえ思う。

でもだな、現状ではブロンド脳無いババァの地元企業が
最も大きな利益を享受しているんだよ。
そこが許せないんだ。俺は。

あのクソ脳無いバァ、一体いくらで証言したんだか…

アメリカ経済が強いのは、あの膨大な軍事力と核の傘、ＣＩＡのテロルによる賜物じゃないかな
今はそのために膨れあがった軍事費と機密政策費の為にアップアップ状態

中国にアメリカ国債というキンタマを握られてしまったので、人民元の対米レートは中共のなすがまま

そろそろアメリカも黄昏の頃を迎えつつある

>>984

トヨタの自業自得だな。

ボられるのがイヤなら、ボコられないようにする。

死者まで出しておいて、何逆切れしてんだ？ドアホ。

てめーみたいなのが擁護してるようじゃ、トヨタは終わりだ。

おしまい、終了〜。ｗ

　　　　 　 ＿＿＿＿_
　　　　　...|TOYOTAw|＼
　ｽﾞｽﾞｽﾞ...|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ| 　|　ｺﾞｯｺﾞｵｺﾞｺﾞ・・・・
　　　　　 |ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|　 |ﾞ
　　　　　.|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|;　.|
　 ;(⌒〜|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|〜⌒);;
￣￣(⌒;;⌒;;〜⌒);;〜⌒)￣￣

トヨタって、客からのコンプレインで、やれ加速が弱い、直線で他のクルマに負けた、
クルマが路面の状況をていねいに伝えてくるとウルサイ、音がしないクルマの方が良い、
微妙なコンロトールができるアクセルとブレーキはいらない、なんてのにはへいへい、と
従うのに……

肝心のクルマが止まらない、ブレーキ効かない、いきなり暴走する、火が出て燃える、
タイヤがはずれてミサイルになる、ってコンプレインには聞く耳持たず、なんだよな。

>>986

テメェみたいなメディアに踊らされるクルクルパーの存在が
今日の最大の問題なんだよ。
テメェが日本人だったら、テメェの書き込みを見た親は泣くぞ。

東で亡くなられた方は本当に不幸だと思うが、アクシデントは
ある確率で必ず発生するもの。
事実を真摯に受け止めなければならないが、今回のように経済戦争の
武器に使われた場合は反論すべき。

まぁ、テメェのようなガキには解るまい。

徳川家康といい
トヨタといい
三河発祥の文化は何か日本人の本質を歪めるきらいがある。
共通しているのは保守的、それは決して良い意味の保守ではない。
自らの勢力を維持するために徹底したローカルルール、システムを構築する事。
家康の参勤交代、トヨタのカンバン方式がそれにあたる。
徳川幕府は滅びた。
さて、トヨタはどうなる？

今の日本の悪いとこは家康が元凶だからな
まあ明治や昭和に家康がいたら改革しただろうけど
三河流は日本人が見直さないといけない

　　　　　２０１０年２月
　　　　 　 ＿＿＿＿_
　　　　　...|TOYOTAw|＼
　ｽﾞｽﾞｽﾞ...|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ| 　|　ｺﾞｯｺﾞｵｺﾞｺﾞ・・・・
　　　　　 |ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|　 |ﾞ
　　　　　.|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|;　.|
　 ;(⌒〜|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|〜⌒);;
￣￣(⌒;;⌒;;〜⌒);;〜⌒)￣￣

　　　　　２０１０年３月
　　　　 　 ＿＿＿＿_
　　　　　...|TOYOTAw|＼
　ｽﾞｽﾞｽﾞ...|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ| 　|　ｺﾞｯｺﾞｵｺﾞｺﾞ・・・・
　 ;(⌒〜|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|〜⌒);;
￣￣(⌒;;⌒;;〜⌒);;〜⌒)￣￣

>>989
大事なことを忘れてる。車は命に関わるって事を。
電子制御に切り替えた以上は機械式よりも安全でなければならない。
前世代のものと同等かそれ以上の信頼性を確保していない場合は採用すべきではなかった。

>>993

それは、TOYOTAのみをターゲットに指摘することではない。
更に車だけに留まらず、乗り物すべてに対して言えることではないか？

>>994
トヨタがずば抜けて酷いじゃないか。

プリウスの暴走もそうだけれど

http://www.autoobserver.com/2010/02/toyota-leads-in-nhtsa-unintended-acceleration-complaints-edmundscom-analysis-shows.html
こういう数字を見るとね。不具合自体の絶対数は少ないけれど、意図せぬ急加速
だけはシェアを考慮しても断トツでトップだからなぁ。車種別で見ても、販売台数が
カムリに比較的近いアコード辺りと比べても、カムリ290件に対し、アコード37件だし。

トヨタ(笑)の暴走は以前から異常な多さだろ。

>>994
言えるよ。
だから指摘を再三受けているのに放置していたトヨタが叩かれてるんでしょ？

信用失墜

２月のプリウス受注は３割減、リコール響く
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100305/biz1003050130000-n1.htm



プリウスの保険クラスが高い理由は知っておいた方が良い

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1267670504/29
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail1/TO/S122/F003/46/TOS122F003M001K029/

まさに地獄orz
これでも家族や友人を乗せたい？

>>1000
どうぞ！

1000 !
で、トヨタ(笑)とうさん !!　

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'