【HONDA】4代目ステップワゴン Part11【STEPWGN】

■ステップワゴン
ttp://www.honda.co.jp/STEPWGN/
■スパーダ
ttp://www.honda.co.jp/STEPWGNSPADA/
■無限
ttp://www.mugen-power.com/automobile/products/stepwgn/

前スレ
【HONDA】4代目ステップワゴン Part10【STEPWGN】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261369758/

新スレ乙。

前スレ>>913
いつも3列目に乗ってるわけじゃないけど、スキー行く時は運転交代しながら
行くわけよ。交代してもらってる間は3列目で寝る。（2列目に寝てると3列目の人の
トイレ休憩で動かなきゃならんから）。

なんでもかんでもホンダの工作員だと思い込みたい人がステップスレに居るほうが
不自然だと思うけどね。

前スレより

デリカ（LLクラス並みの座り心地、スライド量）
セレナ（そこそこ快適な座り心地、スライド量）
ノアボク（小さく固めの座り心地、スライドなし）
ステップ（座り心地、サイズはフリード以下）

使えるのはセレナまで

ってなっているんだけどこれは走行時の評価？
3列目は子供しか乗らないから広さはあまり気にしないんだけど・・・

座り心地も人それぞれ。
ふわふわが好きな人もいれば、固めが好きな人もいる。
足回りと一緒だな。
こんな所で意見聞く暇があったらディーラー回って来い。

少なくとも俺はあの3列目シートには座りたくない。
10分でケツが痛くなる。

ステップワゴン 3代目→4代目（新型）への退化一覧
・DOHC→SOHC
・出力低下
・バランサーシャフト有り→無し
・新開発専用シャーシ→使い回し
・低重心→高重心になって酷いロール
・重量＋150kgで走る、曲がる、止まる全てに悪影響
・4代目のパワーウェイトレシオは2stの原付に負けてる
・プロジェクター→リフレクター
・室内幅狭くなった
・チープな内装と商用車のようなメーター
・メーター手前は収納スペース→ただのデッドスペース
・コインボックスの裏地なし
・ＥＴＣをビルトインするところもむき出し
・センターロアボックスも蓋なし
・インパネのシボが浅く傷がつきやすくなった
・後席確認ミラー＆サングラス入れ標準装備→一番上のグレードのみ
・荷室スペースの蓋はオプション
・スパーダはボディーカラーの売れ筋3色ともオプション
・リアサスがトーションビーム→車軸式（笑）
↓三列目関連・スライド機構無し
・板のように硬く薄くクッション性ゼロ
・背もたれが短く心臓より下までしかない
・左右別に折り畳み不可
・折り畳み時ロック機構が無く固定されずぐらぐらで床はフワフワ
・格下のフリードの3列目より出来が酷く大人は座れなくなった
・アシストグリップ設定無くなった
・折り畳み機構のせいでフローリングは2、3列目だけになった
・折り畳み機構のせいでスペアタイヤ無くなった。なのにランフラットタイヤでもない
・折り畳み機構のせいでリアフレームが外側にむき出し。擦っただけですぐに事故車扱いになる可能性
・折り畳み機構のせいで荷室に熱がこもるのでスーパーで買い物しても置けない
・折り畳み機構のせいでシート格納時に荷物を全て車外に出さないといけない

プロジェクターのメリットは
照射範囲の隅々まで同じ様に明るい
オートレベリング機能のお陰で後ろに人や荷物を載せても軽自動車みたいにツマミを動かして調節しなくて良い
ハンドル向けた方に照射する機能を搭載出来る
コンパクトなのでライトのデザイン性が高い
昼間に見てもカッコイイ

逆にリフレクターのメリットは何もありません
逆にリフレクター擁護派の意見によると次のようなデメリットがあります
・リフレクターの方が無駄にコストかかっている
・リフレクターは配光調整が難しいので暗い車種が多い

こんなコスト削減車を見抜けないで買う人は天才です

以下コスト削減(グレードにより安全度外視)
プロジェクター無し
横滑り防止無し
中央ヘッドレスト無し
三点式シートベルト無し
リヤヒーター無し
エンジンＳＯＨＣ
スペアタイヤ無し
左右独立エアコン無し
内装質感が軽トラ並


後発のなのに良い所が全く無い所がホンダの凄さです☆

俺も全体には気に入ったが（特にスパーダ）３列目はいかんですね。
女房に何あれって言われちゃったよ。

座ったら最悪。椅子は硬いし背もたれは短いし。
背もたれの短さを補うためにヘッドレスト異様に下まで長いし。
ヘッドレスト上げずに座ったら背中痛ぇよ。上げたままだとかっこ悪いし。
畳んでみたらこれまた最悪。
何ですかあのベルト。ロック式にしろよ。畳んで平らにしても畳んだ側ブカブカしちゃってるじゃん。
何ですかあの両サイドのカバー。もう少し何とかならないのかよ。
３列目収納ありきで作った椅子ならもっとひねってくれよ。
俺は実車見るまではスパーダＺが絶対に欲しかったが３列目の最悪さにあきれたのと
女房が言った顔が変なのと全ての椅子がセレナの方が座りごごちいいし使い易すそうとの意見で
セレナハイウェイスターになっちゃうかも。

今日、女房と一緒に再度ホンダ、ニッサンをまわって来ます。
年に何回かの３列目使用だから最悪我慢するから女房がセレナをあきらめる値引きを
ホンダさんお願いしますよ。
最後にサイドの安全ミラー中から見た場合はいいけど外から見るとかっこ悪くありませんか？

[35]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2009/10/21(水) 01:00:31 ID:hVlIDjBX0
新型、やっと試乗できました。
※ 試乗までに時間があったので、事前に気になるポイントをまとめておきました。

加速はカタログ数値どおりよいですね。よい仕上がりだと思います。

Ｄにお願いして高速も乗ってみましたが・・・
40km〜50kmからの加速が鈍いです。
中速からのフィーリングは、ＲＧと比べて明らかに劣ります。

内装ですが、やはりメーターが気に入らない。個人の趣味もありますが。

3列目を収納した状態で悪路走行も試したのですが、荷室からガタガタ音がします。
後で調べたら、収納した3列目が完全に固定されないのが原因でした。
ここはＭＣで改善すべき。

ロールは気にならない程度でした。

4人乗車（Ｄが1人、友達3人）を試しましたが・・・加速もロールも
ボロボロです。たぶん酔いますね。

420 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2009/12/03(木) 09:22:27 ID:N5B0oMzb0
オプションでサイドエアバッグ＋サイドカーテンエアバッグを装備しました。
上記オプションを装備した場合、２・３列目のセンターヘッドレストも付属するはずでした。
（カタログの装備一覧ページの※１にその旨の記載あり）

ところが、実車を確認するとセンターヘッドレストなし。
二転三転の末にホンダ本社が出した結論は、
納品車が間違っているのではなく「カタログの誤表記だ」とのこと。


http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210084/#10562534


カタログ誤表記は訴えてもいいレベルだね。勝てるだろうし。
[551]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2009/12/03(木) 21:07:23 ID:fCXMTSfLO
AAS
メーカーは注文オプションを装備しないで納車した理由を2転3転、ディーラーもセットオプションでちゃんと付きますとセールスして売っ払らってたっていうんだから、立派な詐欺だな。
コストダウンがヒドいって話じゃなく、悪質過ぎる。

結局、カタログ誤記で通して何も対応しないみたいだしな。
[552]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2009/12/03(木) 21:10:26 ID:0Azk/QTV0
AAS
まあこれは流石に詐欺になるから、最後はちゃんと対応するだろうけど
グダグだ言わずに一発対応が基本だな。
この時点で結果対応したとしても終わってる。

>>687
>>692
新型にも関わらず発売月でいきなり目標未達、二ヶ月目でギリギリクリアなんてステップワゴン史上最低の出足だもんなｗ

つーかもうノア・ヴォクには一生勝てないだろうなｗ
[698]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2009/12/04(金) 16:59:39 ID:dNc8pQBZO
AAS
>>697
新型にも関わらず発売月でいきなり目標未達、二ヶ月目でギリギリクリア

これで工場フル稼動だったらホンダの生産体制はしょぼすぎるなｗ

発売月から3ヶ月の販売台数

3代目ステップワゴン
13,167台 348.6％
12,218台 261.3％
8,130台 264.5％

4代目（現行型）ステップワゴン
4,259台 162.8％
7,501台 322.3％
7,075台 269.3％

現行型セレナ
9,056台 247.0％
10,775台 215.1％
7,989台 325.9％

現行型ノア・ヴォクシー
3,159台
12,513台
11,704台

売れない4代目ステップワゴンのショボさが際立つなｗ

>>1
乙

アンチが工作してるなｗｗ

http://hissi.org/read.php/auto/20100210/Q2phNjN5UXQw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20100210/aXpkQ3BiSXdP.html
アンチ必死杉

新本スレ(ここ)

【HONDA】4代目ステップワゴン Part11【STEPWGN】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265815344/

新アンチスレ
【車軸式】4代目ステップワゴン Part11【SOHC】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265804038/

>>17
運営にコピペと埋め立てで通報すればアク禁にできるレベルの連続投稿数だな

ID:RHm9aWqoO 通報

ID:Cja63yQt0 通報

ID:For4inzB0　通報

ID:For4inzB0は別スレでも全く同じこと書いてるし
内容も無意味なので通報されても仕方ないな。

まあ、スレ流しって程でもないから無視でおｋでしょ。

本スレこっちだよね？

>>25
あなたが本スレと信じた方が本スレになります。

新本スレ
【HONDA】4代目ステップワゴン Part11【STEPWGN】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265815344/

新アンチスレ
【車軸式】4代目ステップワゴン Part11【SOHC】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265804038/

>1 >27 乙です。
異音もしなければ、３列目も悪くないし＾＾；
アンチの存在すら愛おしい今日この頃。

明日納車なんだが、とりあえずこれは交換したほうがいいってのある？
室内灯をLEDにするとか、そんな感じの。

そんなくだらない貧乏なDQN改造するなよ。
ステップDQNって呼ばれるだろ。

呼ばれません。

本スレこっち

LEDとかまさにDQNの巣窟だなｗ
DQN御用達車両をミンカラなんかで見てみ？
LED改造のオンパレードだからｗ

>>33
LEDの3文字になに過剰反応してんの？
ネオン管みたいなのと勘違いしてない？

>>34
普通に車内灯をLEDにするだけでも結構DQN度は高いと思う。
極々普通の人だと、車内灯のLED交換なんてしない。
車内灯のLED交換してるような奴は、大体他の部分もLEDに交換や追加をしてるケースが多い。
一般人から見ればブルーLEDなんかがDQNってわけじゃない。
妙にノーマルより白色化した車ってだけでも十分DQNなんだよ。

新本スレ
【HONDA】4代目ステップワゴン Part11【STEPWGN】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265815344/

新アンチスレ
【車軸式】4代目ステップワゴン Part11【SOHC】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265804038/

>>35
なんだか酷い固定観念で脳みそカッチカチですね。かわいそう。
青色LEDはよくて白色LEDはDQNとかw

もしかして夜の駐車場とかで人様の車の室内灯チェックとかしてるんですか？

単純に書きミス

＞一般人から見ればブルーLEDなんかがDQNってわけじゃない。

一般人から見ればブルーLEDだけがDQNってわけじゃない。


その下の行見れば大体分かるだろ。。

俺も何となくLED化しようと思ったけど、無駄金だなと思ってやめた。
室内灯付ける機会じたい少ないしな〜と思ってね。

>>38
ほうほう、で、その一般人て誰ですか？
白いLED灯はDQNとかアンケート結果みたいなソースあるんですか？
やっぱりただの固定観念ですか？
その程度でDQN扱いでは世の中DQNで溢れ返っちゃいますね〜

残念ながら何をどう言おうとDQNです。
誰も全てがDQNとは言ってない。
殆どがDQN。
自分だけDQNじゃないって思ってれば良いんじゃね？

http://minkara.carview.co.jp/note/search.aspx?kw=LED

>>41
すいません。
家の照明がほぼLEDなんですけど、
この場合も認定でしょうか？
色はホワイトです。

LED使ってる人って、他人にどう思われるかが気になるの？
食いつき過ぎ

>>42
そっとしておいてあげて下さい。

>>43
ハロゲン球に拘りを持つ方が、LEDに交換してる人を気にされてるようです。

電球色で明るさも確保されたＬＥＤって何でないんだろ？

>>42

自宅は全く話が違う。
車と違って常時発電してるわけじゃないし
省電力、且つ長寿命は家庭製品としては魅力。

車のLEDを交換する奴は底辺作業員なDQNが殆ど。

>>44
拘りなんて全くない。
時代の流れとしては純正もLEDに流れつつあるからね。
LEDが悪いなんて誰も言ってない。
純正で飽き足らず馬鹿なLED交換するその行為がDQNの巣窟と言ってるんだよ。
本当に車内灯のLED交換だけしかやってないなら、それはDQNとは言わないが
大概の奴は他にもDQN行為をしてるのは誰もが認める所。
何度も言うが「全員」とは言ってない。
LED交換野郎のDQN確率が異常に高いって言ってるんだ。

>>46
もうその辺でいいんじゃない？

>>46
他人LEDの事なんて、どーでもいいがな。
ましてや他人の車の中見て、車内灯云々とかこえーよｗ

>>48

まずは質問した>>29に言ってくれ。
正直、俺もどうでもいいｗ

>>46
そのDQNなLED交換野郎に何かされた過去でもお持ちで？
文面からただならぬ感情をお察しいたします。

ところで
＞馬鹿なLED交換するその行為がDQNの巣窟
行為が巣窟とはどういう意味でしょうか？

君はほんと頭が悪いね。

行為そのものがDQNの貯まり場って事だよ。
全然OKって書いたら、全然は肯定に使えません！というお馬鹿チャン？ｗ

行為が貯まり場とはどういう意味でしょうか？

みんながいじるからムキになっちゃうんだよ。
その辺にしといてあげなよ。

>>51
そうですか。
確かに他人に頭が良いと自負するだけの学は有りませんが、
直に言われると少なからず傷付きますね。

ところで行為が貯まり場とはどういう意味でしょうか？

何度もすみません、頭が悪くて。

ID:kZ60YRVjPは、真性の馬鹿なんだろうな。

>>37でも行間読み取れてないし。
2chでは行間読み取れない馬鹿はレスしない方がいいよ。
それとID:LeNtl1jN0は明らかに釣りだろ。
それに釣られたあげく行間読み取れないレスするとは馬鹿すぎる。

まあさ、力まずにさ
釣って釣られて
仲良くやろうよ。

そうそう。
あとちょっとでアンチスレに追いつくし。

>>55
そうですか。馬鹿ですか。
構いませんよ、そう書いて満足できるのならば。
で釣ったとする人が居なくなってしまいましたが。

てかちょっとイジっただけでＤＱＮなの？
保安基準無視、対向車無視のフォグHIDしてる訳じゃあるまいし

もうどうでもよくね？

正直テンプレの内容よりもＣＶＴの異音の話の方が気になる。。
現行ステップワゴンはオデッセイ、ストリームと同じCVTらしいけど、
先代オデッセイからクレームでてる症状を放置してるとか本当かよ・・・情報求む

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210078/SortID=10337235/
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210078/SortID=10563804/

音は電動ドリルや電動グラインダーを思わせるかなり大きな音
http://www.youtube.com/watch?v=AIXhOLz-WnQ

>>61
すごい音だな、どうみてもリコールものだと思うけど・・・
こういう擦れるような削るような音というのは何かの摩擦が発生しているということで、
つまり摩耗的な意味でハードウェアが劣化していると考えられるよなあ・・・

夜、車を出したりしたら近所から苦情が来そうだ・・・

>>61
ステップワゴンでそういう話を今のところ聞かないし問題ないんじゃないの？
CVTに関してはここよりこっちで聞いたほうがちょっとはまともな意見が聞けるんじゃないかな

【無段変速機】CVTトランスミッション 8台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1252861815/

燃料投下とかしたつもりないんだけどな。
電球色が嫌いだからそうしようかと思っただけで書いてみたんだが。
結果的にはいろいろと参考になった。

チラ裏
今日納車と書いたけど、一日日にち間違ってた、明日納車だったわorz

>>64
参考に？ｗ

sage

>>63
ステップでも異音の話は出ております。

DQNって何？
ドラゴンクエスト９？
他人に迷惑掛けるわけでないのならほっとけよ！
主体性も個性もない皆と同じことをやっていないと心配な小市民諸君！！

俺のスパZはディープボルドーパール。
グリルにオレンジLEDを入れてるぜ！

行為そのものがDQNの貯まり場って事だよ!!

【行為そのものがDQNの貯まり場】
＝電球をわざわざLEDに変えるような行為はその行為自体が、
　団地の階段のところにたむろってドラクエ９をやっている
　小学生たちのようなもの　　　　　　ﾃｺﾄﾃﾞｽﾖﾈ?

ステップドラクエ９ってこと？

荒れてるな・・・本ｽﾚにもどれ

本スレだよ？

この度、H.ONDAはS.TEPVVAGON に新たなタイプをもうけました、その名も

MOKUGEKI DQN

LED交換はせめて元の電球が切れてからにしようね

>>75
オススメ
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g82296770

w

http://www.youtube.com/watch?v=6UReNC4opOA

http://www.youtube.com/watch?v=6UReNC4opOA

honda W --^^^^^

お知らせ

本日、22時よりMAGのPS3総合クラン合同出撃を行います。
多くの人達が参加できるように制圧戦に的を絞り行います。
SG2クランに入隊されている方は速やかに移動してください。
まだクランに参加されていない方は、

すまと　PSID：smaat
ガチ　　PSID：fool-jzx81
ハゲ　　PSID：ChopAndChop

いずれかにメッセをください。
キャラを確認でき次第、クラン招待します。
今日だけじゃなく、毎週土曜日には合同出撃を行いたいと思っています。
皆様の参加をお待ちしております。

もちろん、随時クラン参加者は募集中です。
よろちくび

誤爆スマソ

>>67
そういう話し全然聞いたことないがどこかの掲示板で言われてるの？
できるならURL貼ってほしい

>>84
>>67さんじゃないけど、メーカーでも異音の報告認識してるみたいですよ。
うちのディーラーはそれなりに付き合いがあるので事前に教えてくれましたし。
対応はしっかりするって言ってくれたけど、自分は神経質なので4WDにしました。

価格
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/70100210084/SortID=10830410/
みんカラ
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/692495/blog/16898300/

>>85
CVTは静かな走りをする分、こういう弊害も起こりうるんですね
なかなか難しい問題みたいですね

４ＷＤなら異音しないの？

>>86
そうですね、先代オデッセイから報告の出ていた問題のようなので
簡単に解決できる問題ではないのでしょうね。
雑誌を読む限り燃費アップの為に色々やってるみたいですしね。

自分は機械のことは詳しくないので、素直に異音報告の出ていない方にしましたが、
ディーラーの説明は以下と同じような話でした。
ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/3291/?bd=100&th=3707708&ch=3730465&act=ch&del=0&num=19&pgcs=1000

15インチ仕様乗ってなんじゃこりゃ！

と思ったけどSPADAの16インチ仕様はいいね・・これなら欲しい
3列シートの座り心地だけ改善してくれないか？
デリカ:D5行こうかな・・・・

みんないくらで買ってんの相場教えて

>>88
３００万近い車を買って、始動のたびにこの異音を聞かさせられるんじゃ
たまったもんじゃないな。
安心してＣＶＴ選べないってのも自動車メーカーとして致命的じゃないの？
まさかホンダが寒冷地向け４ＷＤに５ＡＴ採用ってのもこれが理由じゃないだろうな
と勘ぐりたくなるよ。

>>86
他社のCVTは異音なんてしないよ。
他社と言っても車メーカー自体が生産してるわけじゃないけど。
ホンダも自社でCVTなんてやめて素直に部品調達すればいいのにね。

ホンダ製CVTの何%で異音が出てるかにもよるな。
極少数なら個別に対応。

aaaaa

>>93
CVT異音の再現法はだいたい分かってる。
一週間エンジンをかけたり一切せずに車を放置。
一週間後にエンジンをかけDレンジに入れる。
きっとこれで鳴ると思うよ。

この時、Pのままで３〜５分位暖気後にDに入れれば異音はしない。

国土交通省に寄せられた情報から検索すると
この車、異常にエンストが多いんだよね。
今後、心配だ！

>>95
てことはステップなんかの平日奥様利用が多そうなミニバンには
実数として現れる例が少なさそうだね。

毎日毎日、末尾がPのゲリPちゃんは擁護に必死だなｗ
どっかからお金でも貰ってるの？

>>91
＞４ＷＤに５ＡＴ採用ってのもこれが理由
相性なんだろうが、4WD＋CVTで異音が鳴って以来
4WD＋5ATにしたらしい。

らしい（笑）

本当にこういう症例が多ければ自然と大きなことになるだろうけど
今のとこネットの一部の場所で言われてるだけなので大事にはならないでしょう。
ただ販売されたばかりの車だから、これからそういう報告が多くなるのかもしれないですね。

>>99
まあ擁護したくなる気持ちになるのは普通だと思いますよ
このスレ見ている人の大半はこの車乗ってる人なはずですし
自分の乗ってる車を批判されれば誰だって良い気分にはならないでしょう。

そんな自分も来月納車で楽しみにしている一人です。

>>102
納車されたら>>95をやってみてよ。
もし、ギーギー異音しなかったら当たり。

>>103
乗るのはほとんど週末だけなので異音がする車なら確実に異音がすると思います
もし異音がしたら>>95の方法を試してみたいと思います。

>>95
新ステップは車のるのにそんな儀式が必要なのか

めんどくせ〜

>>99
そーですー
ママからお小遣い貰って書いてますー
末尾Pに反応し過ぎですよーw

まあ、たいていの人はほぼ毎日車に乗ってるからオイルが落ちきって異音発生なんてならないでしょ。

車が１台しかないなら毎日乗るかもしれないけど
車２台と通勤用バイクがあると、ミニバンは家族でお出かけ用の週末利用だったりする。

ＣＶＴの異音はホンダの技術力の限界なんだから
みんなあんまり苛めてやるなよ

異音と言うからいけない。良い音と書けばむしろ好感度アップではないか。

ＣＶＴ以外にも異音が多いから、みんな怒るんだよ

>>111
異音と言われますと他にどういう症状があるんでしょうか？

一つ一つあげていけば改善策が見つかる可能性もありますし
自分のように今後納車される人間にとってもそういう情報があると助かります。

このクラスのミニバンは大衆向けだから少なからず異音はする。
CVTの異音は流石にNGだろうけど。

ＣＶＴ異音の原因は判明している
1週間ぐらいエンジンを動かさないとＣＶＴの油が落ちてしまい
潤滑油のない状態で駆動しなければいけないので
金属が擦れてギーギー言うのだ
つまり金属が磨耗する音なのだから
破損しやすくなり必然的に耐久性は低いということになる





そして、ディーラーやメーカーはＣＶＴの交換で儲かることになる
よって、メーカーとしては対応する必要はない

車なんて10万キロ持てば御の字だわ。

持つのか？

まあ300万程度の車なんだからさ、
多少の問題とかは仕方ないんじゃね。
言われてみれば確かに音してるけどなw
個人的には気になるレベルじゃない。
それでも我慢できなきゃ他車を買い直せばイイんだし。
俺は値段なりに満足してるよ。

フィットが手狭になってきたので、ホンダ繋がりでステップワゴンスパーダを見に行った。
３００万円位だと考えれば、そこそこ良い車だと思った。
３列目のあれは、ヘッドレストにもう少し横幅あれば良いんだがなあ。
格納式を考えれば、座り心地はそれなりに良いと思う。
運転席のメーターが何であんなに奥まってるのか謎だけど。
異音の件はそういうこともあろうかと。ああ、そうなんだ…って感じ。

いろいろと言われてるけど、ホンダで買うならこれに決めても良いかなあと思う。
ある種の割り切りは必要ね。

デュアルポンプ式4WDは機構上CVTに出来ないから
全車種ATなんじゃなかったっけ

>>118
詳しく！

>>118
ホンダはフィットでCVT+4WDをやったときに不具合があって以降
AT+4WDにしてるって聞いたけどな〜。
あれは何処で聞いたんだっけな・・・デラだったかな・・・

電子制御の相性がわるかったんだろうか？？

>>120
代車の4WDフィット（前の型）に乗ったら異音。
4WDに切り替わるときにゴーゴーいってたわｗ

要はホンダには４WDをCVT化する技術力が無いってことなんですね。

>>123
それ以前にデュアルポンプ式4WD自体が4WDとして酷評されている訳で・・・
4WDはさっさと全車SH-AWDにしちゃえば良いんだよ。

4WDって要る？

少なくとも都会ではまったく必要ない

ホンダの4WDってどんな感じ？トヨタの4WDと全然違うのですか？
雪道では無いよりマシって程でしょうか？

>>125
要る

ステップワゴンスレなのに・・・

でも技術力じゃやっぱトヨタの方が上だよな。
プリウスはバッテリ容量上げるだけで家庭で充電できる事実上の電気自動車を出せるのに、
ホンダは再度設計からやり直さないとダメでしょ、現行のHVは所詮電動アシスト自動車だから。
電気自動車として使えるようにするには一度仕切り直しが必要になる。

ホンダは技研なんだから技術的先進性が売物だろうにトヨタに負けてどうすんだよｗ

このスレのテンプレもそうだけど、なんかこのスレってステップ乗ってる人間より
アンチや冷やかしが多い感じだな、今のとこ出る話題がCVTの異音とか
少数の症例ばかり話題になってるし

次世代は電気自動車だけじゃないから。
得意不得意と狙いの違いの問題だと思う。

>>130
ではネタの提供を願います。

”くやしいのうｗｗｗｗ” おじさんがいなくなって　はや１週間。
ついにステップワゴンマンセー伸び率断トツ理論も力尽きたか。

とりあえず前スレにあった歴代ステップワゴン並んだ画像貼っておきます
これは前スレの>>2にあったのに今のスレじゃ外されててなんか悲しくなったわ


新型ステップワゴンのメーター
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/12543533540001.jpg

スパーダのメーター（発光時）
ttp://www.carsensor.net/CSphoto/ml/491/U00003049137_6.jpg

歴代ステップワゴンの並んでる写真
ttp://www.hondacars-suruga.co.jp/blog/shizunami/SN3C0125.jpg
ttp://www.hondacars-suruga.co.jp/blog/shizunami/SN3C0127.jpg

>>134
３代目が異様に小さく見えてたのも、並べてみると実際そうなんですね。
新モデル（スパーダ）が一番まともに見えるようになったのは良いことです。

あら、ほんとにRGって小さく見えるのね。

ttp://www.youtube.com/watch?v=Vv4uz2YqU8Y#t=1m58s

RGってショボかったんだね

>>138
しょぼいクルマに乗るオマエの方が
しょぼいけどな。
けど気にするな。

>>134
こんな画像あったんだ。
並べるとRG小さく見えるけど、1台だけ濃色なのがより小ささを強調しとるね。
俺はRGは車として悪くないと思うけど、
この手の車の購買層は大抵が広さを求めるから販売的には失敗だったね。
未だに売れてるセレナを見てるとつくづく感じる。
さてRKはどうなることやら。。。

新型買ってよかった〜♪

っていう書き込みはないのだろうか？

デザインはRGがベストだな。
やっぱり容積とデザインは排他なのかな。

>>141
最近は居ないね。

メーターって、個人的な好き嫌いが大きいと思うから、オプションで選べるようにとかできないの？
ハードが拾ったデータを単に表示するだけの装置なんだから、いろいろ選べても問題ないしコストも掛らないでしょ。

>>144
工場のラインを数種類作らないといけない。
パンフのページ増でＰＲ代もかかる。

たぶん、コストカットの問題。

生産数によって開発費・設備投資などのイニシャルコストの償却率が変わるし
部品管理、製品管理工数もかかる。

仮に出来るとしても、まずは高級車から採用かと。

http://www.youtube.com/watch?v=ZUz3k4nJz1g

http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan067254.jpg

１月新車販売ランキング

★新型ステップワゴン　またもノア・ヴォク、セレナに敗れる！★

早くもステップワゴンの終了の前兆か

１　ノア・ヴォク　 トヨタ　　9,331台 ←発売後2年半経過、「G’s」登場前で買い控えされてもステップワゴンに圧勝ｗ
２　セレナ　　　　 日産　　7,349台 ←発売後5年経過、モデル末期だがステップワゴンに圧勝ｗ
３　ステップワゴン ホンダ　6,471台 ←新型なのに新車効果も虚しくまた完敗ｗ


　　　　　　-::===::-､
　　 ,.ｨ彡=ミ三彡=ミヽ_
　　{;;ミ 　 　 　 　 　 彡}
　　{ミ ﾉニ‐, 　i‐ニヽ彡{
　 {ﾊll ｴPｴl　 lｴPｴ |lﾊ}　　　ギギギギｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　 ヾ.l|　￣r|___ﾄ,￣'　|!ｿ　　　くやしいのうｗｗｗｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　　　
.　 　 |ヽヽ-‐-‐-/ / ｌ´
　　 　＼ ｀ニニ´ '／__　　　　r― ､
-‐#/７ぐ`ｰ‐'ｰ‐'　〉#ﾄ､ヽ.-､(＾く二.ヽ
##/ .ﾊ#ヽ　　　　/# | #|　|#ヽ弋ヾﾕ }
#ｔ|　|#ヽ#ヽ　　/## | ##|　|###ﾉ ! 　|
#:|　|##ヽ#ヽ /### | #:#:|　|##{　　　|
　新型ステップワゴンユーザー

別に販売台数がヴォクやセレナに劣っていてもステップワゴンユーザーは全然
　悔しがってないと思うよ、セレナ何か逆にそこらに一杯走っていすぎで
　全然うらやましくないよｗ
　売れなくてくやしいのはメ−カ−でしょ？
　売れてる車＝良い車ではないことがプリウスでハッキリしてる
と釣りに反応しましたｗ

年末セールで値引き額も大きく、こだわりのないファミリーユーザーには
格好の車だったのではないかなあ。

ステップワゴンは新型だから値引きは渋い。
ボックス車なら何でも良いという人なら安いほうに行くだろうねえ。

てか、なんでここに来て煽りに来るのかワカランｗ。
俺は今買うならステップだなあ。

今月末に納車なんだがデラが知り合いだったのでスレ思い出して販売状況聞いてみたら
新車販売台数がセレナ抜きそうだと話してたな
納車待ちの人が結構いるらしく、生産ラインがやっと確保できたんだとか
まあステップワゴン購入者はそんな事は気にしてないけど

ってこれで販売台数でセレナ抜けなかったらコピペされてしまうんだろうかｗｗｗｗ

MCでこれ採用してくれないかな・・・MC前車にポン付け可能な形状でｗ

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100217_348795.html

光軸自動調整機構付き「スーパーワイドHIDヘッドライト」は、従来のHIDに比べて約1.4倍の光量を誇るとともに、
サブリフレクターを採用することで側方側も照射できるようになり、大幅な光量アップに成功

>>150
一週間以上もサボってんじゃね〜よ！
ちゃんと毎日貼れよ。
命令守れよ。

俺にとって売れ筋なんて関係ないね。
ほかのみんなはせいぜい売れ線の車の販売台数の
数字とにらめっこして、数値の高い車を購入して
くれ給え！
ステップはもうそこらへんでもちょくちょく見かけるように
なってきたしお腹いっぱいだからもう買うなよ！！
これ以上増えたら困るぜ！

もう一度言う！
俺はスパダZ糊だが、これから車購入を考えている奴！
もうステップは買うな！
売れ線のセレなんとかや、ノバボクにしたらいい！！
どう間違ってもステップには手を出すな！！わかったか？

せっかくまともな流れになりかけてたのにまた変なのが現れ出したか…

>>157
所詮はどれも大衆車なんだから諦めなさい。

>>159
同意。
俺はセレナノアボクステップワゴンで迷ってるが、所詮どれも大衆車と諦めてる
ミニバンに何求めてるのかね？

でも比較的ステップワゴン擁護派は顔真っ赤な人が多い気はする

子供いなければボックス車は選ばないんだけどなあ。
広くて便利なんだよね。
そこそこ人気はあるのを願いつつも、知ってる人とかぶらないのが良いなあと
いう気持ちはわかるかな。

>>157
そう思う。
むしろ明日で生産中止にならんかとマジで思うわ。
服でも靴でもそうだが
街で人とかぶったとき程、
嫌な瞬間は無い。
気にいったもの程な。

自分が選んだ一台だからな。
たとえ多少のネガ要素があっても楽しむスタンスだわ。
世間さまや他人さまの評価はどうでもイイ。
まして販売台数気にするってw
正直、おれにも理解できん世界だ。

これからステップ新車購入を考えてる方で、
ＤＯＰ、ＭＯＰはデフォルトのままでもいいっていう方にオススメ！
中古を狙ってみてください。中古といっても、限りなく新車に近い中古です。

詳細ですが、メーカーは、新車発売後の数ヶ月は、登録台数を稼ぐために、
新車の自社登録を行います。
ステップワゴンは、ただでさえ販売台数が低迷しているので、
自社登録台数は多いかと思います。

ただメーカーも、いつまでも自社で車を抱えている訳にはいかないので、
頃合を見計らって、中古市場にその車を順次流していきます。

価格.comの中古コーナーで、よく
　0.3km
という極端に走行距離の少ない車を見ますが、これらの車の
出所をたどれば、基本的にはメーカーです。

これらは中古車であるため、新車と遜色ない状態でありながら、
新車の価格よりも安く設定されます。
新車での値引きを考慮しても、かなり安く購入できるはずです。
オプション装備が既に決まっているところがネックですが。

ご参考までに。

＞0.3km

完全新車でも、もう少し走ってるわ。
300mって工場敷地内の自走すらしてないだろｗ

>>160
君は最初ミニバンに何を求めて迷ったんだ？
それが答えだと思うよ。

>>163
そんな誰でも知ってる常識を顔真っ赤にして書くなよｗ
なにがご参考までに、だよｗｗｗｗｗｗｗ

自社登録ｗｗ
久々のフレーズｗ

>>163
誰でも知ってるし、新型ステップワゴンの場合は人気あるから自社登録車を放出なんてしてないよ。
グレード、装備によって納車まで時間かかる状態なんだし。

オドメーターには小数点以下が無い件

確かにオドには小数点以下ないなｗ
オド0kmでトリップ300mってことか？
それにしたって新車でも300mはないｗ

最近はアンチのレベルも下がったなｗ

アンチが低レベルの馬鹿だと盛り上がらん

馬鹿なアンチしか残ってないとか

>>163
減税の考慮無しか・・・
おまえアホだろ

多くはｽﾃｯﾌﾟなぞ眼中に無いからなぁ

減税は対象だろ
補助金は対象外

>>175
眼中に無いと自分に言い聞かせながらも
ついつい覗いてしまうステップスレ。

べ、別にステップワゴンなんて眼中に無いんだからね！

臭いものでも臭いたくなるのが人間。
怖いと分かってても見たり体験したいのも人間だけ。

で？ っていう

最近やたら街で見るようになった

>>179
臭いたい って方言？

腹痛い・・・ゲリＰやだよ＞＜

2Ｌオーバーは出る予定ありますか？

先代のK系とまったく違うエンジンだからたぶん出ない
いまさら未来がないガソリンエンジンを新規開発するとは思えないので

>>184
2Lオーバーで出るのは腹だけです。
キングサイズ専門店へ。

>>177

そうなんだよ
ついつい覗いてしまうんだよ

俺も新型出るって事で凄く期待してた一人だったけど、こんな恥ずかしい車を買う奴ってどんだけアホなのか知りたくてｗ

>>187
また覗きにおいでよ。


稼ぎが少ないのは恥ずかしことじゃないよ。
キミがのってる軽自動車をオレはバカにしないぞ。

馬鹿にされると低収入とか軽乗りとか、どこまで低レベルなんだ。
普通の人なら現金一括で買える価格帯の車なのに
見てるこっちが恥ずかしくなる書き込みだな。

>>188

得意の貧乏人決め付けが始まったかよｗ

軽自動車がなんだって？

情けないｗ

朝から賑わってますね(^^

>>187は釣り人ｗ
朝からわざわざ携帯から書き込んでいるやつが車持ってるわけないでしょｗ
みんな釣られんなよ

>>185
>いまさら未来がないガソリンエンジンを新規開発するとは思えないので

みたいなこと何年も前から言われてるけど、実際どうなっているかというと

>>192

朝からわざわざ携帯から書き込んでいるやつが車持ってるわけないでしょ？

どんだけ見識が狭いんだかｗ

日本が、世界で初めて「国内で一番売れたクルマがHV」という国になってしまった以上、ガソリンエンジンの新規開発はない、もちろん改良は有り得るが

>>193
どうなってますの？

>>189
つーかな、好きでも無い車を
わざわざ馬鹿にしにくる奴の方が、
低能だと思うんだがなw
いずれにせよ熱くなるなよ。
うぜーからw

>>194
引きこもりニ−トがお疲れさん
暇だからって家で首つって両親に迷惑掛けんなよ
見識が狭いんだかｗってカキコすんなよ

ステップワゴンかヴォクシーで迷ってるんだが、ステップワゴンはクルコンを後付け出来ないのかな？
ヴォクシーはクルコン無しのグレード買っても後からスイッチ買ってポン付けが可能らしいんだが。

アンチの数は人気の証。
お陰様で今月もステップワゴンはご好評頂いております。
週末是非ご家族でお近くのカーズまで！

>>200
クルコンなんて要らなくね？

ディーラーの営業マンでも>>202みたいな馬鹿いるね。
まあ、もっと言葉は丁寧だけどｗ

俺も以前購入相談に行ったＤで
延々5分ぐらい「普通いりませんよね」「今の車はついてるんですか？」
「皆さんつけてませんよ」とやられたｗ

あまりのばかばかしさに怒るどころか、爆笑しながら支店長呼んで
コイツ、こんな馬鹿なことをもう5分も俺に言ってるんだけどどういう奴なの？
俺が買う車はコイツの言うとおりにしなきゃだめなの？
って聞いたら、店長は苦笑いしてただ謝ってたよ。

運動した帰りなんか、足の筋肉が疲弊しまくったときは
アクセルワークでスネがツリそうになるんだよな。
そういうとき高速道路だけでもクルコンあればすごく楽なのに、
と常々思う。
まぁ、運動しないピザデブには関係ない話。
アクセルワークくらいの運動はしないとね。

月に２回程、高速を往復600キロ位走る事があるからクルコンは欲しいんだけどね。
運転が楽ってのもあるし、燃費もいいし。

クルーズコントロールね、
ただのクルコン機能だけのものは実際は使い物になんないよ。
前車に近づきすぎて減速しようとブレーキ
↓
すぐ解除になってまた加速して設定し直し
という作業に追われながらの高速走行になるからね。
ホンダのACCなら快適だけどＬｉにしか装備されてないね。

ｽﾊﾟｰﾀﾞ買いました。

>>208 DQNオメ

>>207
最近はフィットにも設定があるらしいよ。

クルコン要らないじゃん。
>>207のとおり。

嫁がエアコンの温風嫌いだから、クルコンよりシートヒーター欲しい。
フィットでも設定あるし・・・

あとはキャプテンシート復活だな。2列目外側にもアームレスト必要だよ・・・
4月にヴォクシーがMCでキャプテンシート設定するらしいから、年次改良次追加してくれ〜

ノアヴォクだとクルコン自体で加減速出来るじゃん。
渋滞もしてないのに高速でブレーキ踏むとか下手だろ。
渋滞してればそもそもクルコン使わないしな。

ttp://autoc-one.jp/honda/stepwgn/report-477023/

各社ジックリ開発に取り組んでるこのご時勢に、
とにかく「クラス初の・・・・」という肩書きが欲しいためだけに見切り販売されたRK、
安全性、質感、燃費、どれをとっても中途半端、痛い車ですね。

>>207>>211
混雑してたらクルコン使わないよ。でも俺は平日の昼間や夜間とか車少ない時間に高速を使うからあれば便利なんだけどね。
最上級グレードについてるクルコンみたいな細かな制御する奴はいらないし。

>>213
その通り。クルコン解除すればエンブレかかるし、クルコンスイッチ自体で加速も減速も出来るしね。

高速利用しててノア、ヴォクシーあたりはクルコン使ってまったり定速で走ってる人が多いが、ステップ乗りはクルコン無いからか勾配のある所で急な加速、減速する人が多い気がする。

>>216
外から見てクルコン使ってるのがわかるの？

>>200
フィットへのクルコン後付例
http://emuya.com/fitmech/diy/crucon/crcon.html
ステップも同じDBW制御だから付くのかな？

そんなあなたに i-Stage
http://www.power-enterprise.co.jp/eco@power/i_stage/

そんなあなたにpivot　3-drive・AC
http://pivotjp.com/test/tha_ac.html

新型ステップワゴンとエスティマで悩んでいます。
自分では決められないんで、みなさん決めてください。
どちらがオススメでしょうか。

>>219
自分で決めなさい、他人任せで車決めても後悔が残るだけだよ。

安心と品質のトヨタブランドのエスティマ。

ホンダ車は品質が悪いんですか？
エスティマもステップワゴンも試乗しましたが運転のしやすさはステップバンでした。
エスティマは価格が高いのですが具体的に何がいいのでしょうか？

ヌ〒ップ７ゴソ

>>222
まず聞く場所が間違えていますよ、エスティマの良いところは
エスティマ乗ってる人間が一番分かってるんですしエスティマのスレで
聞いたほうが良いかと

リコール隠しと欠陥放置のトヨタブランドを冠した中国製エンジンのエスティマ

>>222
まず、ｽﾃｯﾌﾟは格好悪い

>>222
エスティマは内装質感や左右独立エアコンなど装備がいい
だが燃費はステップのが上
でもステップは格好悪いし安っぽいぞ

新型、慣れてきた。

スパーダなら、乗ってもいい。

>>222
ステップが5ナンバーサイズでエスティマが3ナンバーサイズだから
それなりに装備も良くて高くなる

ホンダの品質が悪いとは思わんよ
これといったトラブルは経験したことはない
ただ昔から内外装作りが下手で安っぽく見えるのは事実だな

ステップはメーター周りが安っぽい。
これさえなければ迷わず買いなのだが。

皆さんアドバイスありがとうございました
高い買い物なので、皆さんのご意見を参考にもう少し自分で悩んでみます
やはり修理などを考えるとステップバンよりはバモスかなと思ってます

>>219
3.5Lのエスティマに決定！
直線番長！3.5Lでも330万の安さ、１クラス上なのでオデッセイ
クラスだけどね

>>231
誰もステップバンに触れてくれなかったなw

人気ないよね。新型なのに
製造キャパが約7,000台だからって以前ディーラに言われたけどホントかなぁ
ちなみに今夏に新型セレナ、ステップどちらかを購入する予定です。

>>234
マイカー選びは販売台数や人気の有り無しで決めるものじゃないと思うけどね…

フルモデルチェンジが夏頃にあると言われるセレナはハイブリッド化すると噂があるけど
そうなると価格は大幅に上がるんかね？

その頃になるとステップワゴンも大幅な値引きが予想されるからお買い得な価格になるかもしれないね

＞製造キャパが約7,000台だからって以前ディーラに言われたけどホントかなぁ


これはホントの話
なぜならフリードと同じラインだから、ステップとフリード合わせて1日1050台が狭山のMAX生産

>>235
セレナハイブリッドは遅れての登場らしいけど
それでもトヨタ以上の性能のHVは、特許の関係上、ほとんど無理だと思うけどねｗ

ホンダもトヨタのHVに関する膨大な特許をかいくぐった上での独自HVだから苦労してるわけで

>>235

勿論、マイカー選びは販売台数や人気の有り無しで決めるものじゃないね

セレナがハイブリッド化に伴う価格上昇があるとして、ステップワゴンがいくら大幅な値引きをしたとしても俺ならセレナを絶対買う

妥協してまで銭失いになりたくない

>>238
セレナを買う人は値引きの大きさに負けて、もうすぐ旧型になるのを妥協して買ってる訳だが

>>238
要はセレナを買います。

っことでしょ？ｗ

僕はバモスにします！！

>>233
ありがとう。嬉しいよ（涙）
.comで祭りになっている相談内容自体が釣りだったのに、誰もツっ込んでくれなくて。。。
精進が足りないですね。

あのトリップメータの燃費はどのくらい信用できるの？
お金の手持ちがなくて満タン法で計算できなかったんだけど
100kｍ走って17.0km/Lっていう表示が出てるんだが。

前に街乗りしたときは11km/Lくらいだったんだけどな。

現行セレナが売れてるのはRGステップが自滅したのと、
鬼値引きのおかげ。車の良さがあるわけじゃない。

RFステップはユーザー重視のモデルチェンジしたし、
新型セレナは調子乗って利益を求めて価格アップ、
デザイン破綻で失敗するような気がする

RGステップが鬼値引きしてた時
セレナは渋い値引きでもクラスNO.1だった。
ただ俺は売れればよい車とは思わない。
セレナ劣化コピーのRFステップなんかより
オリジナリティーのあるRGステップのほうが好きだ。
RGが新車で買えないのが残念。

散々既出だが、2代目ステップの劣化コピーこそが、いまのセレナなんだがｗ

それは劣化とは言わない。
どう考えてもデザイン的には進化してる、例えパクリだとしてもね。
新型スッテップは進化したとは思わないけど。

この記事読むと、どっちがいいのやら迷います。
結局は使い方や試乗でもして決めって　て事みたいだね。
ttp://autoc-one.jp/honda/stepwgn/special-466519/

決算期だがステップ、値引き渋いな。スパーダ15万引きが限界だと。モデル末期とはいえセレナが40万引き、マイチェン近いヴォクシーが30万引き。迷うなぁ

>>248
1月の中旬に購入決定したけど、納車が3月下旬だったし
今買っても今年度の決算までに登録できないから値引きはちょっと前より
渋くなってると思いますよ。

2月上旬辺りが決算ギリギリのラインだったんじゃないでしょうか。

>>240

そうだね

ﾒﾘｯﾄの無いﾃﾞﾒﾘｯﾄだらけのｽﾃｯﾌﾟよりHVｾﾚﾅを俺は選ぶだろう

ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ前の車に興味は無い

age

>>250
絶対買うから選ぶだろうにトーンダウンしたけど大丈夫か？

まあ何を買おうが君の自由だが､
ここで声高に宣言してもふ〜ん買えば？な話だよw

>>252

変に思い込みの激しい奴だな

何買うか自由だなんて言うまでもない位当たり前の事だろ

やはりｽﾃｯﾌﾟ買ってしまった事に劣等感を感じちゃってる訳？

そりゃそうだｗ

↑
そんなに大幅黒字決算でダントツの勝ち組ホンダが憎いのか？ｗ

>>253

変に思い込みの激しい奴だな

いつ俺がステップオーナーだと？
まあオーナーの振りはしてるがなｗ

いつ出るかもわからんセレナHV買ったら
ちんけな優越感晒しにまた来なさいｗ

セレナのハイブリッドに幻想抱いてる奴が後を絶たないが諦めなよ
ランキング見ればわかる。
フリードハイブリッドにボロ負けするのは間違いないからwwwwwwwwwww

>>255

大衆車ごときで優越感だと？

ｺｲﾂ何言ってんだ？


ｽﾃｯﾌﾟｵｰﾅｰの振り？

劣等感も麻痺状態ですかぁ？

↑
そんなに大幅黒字決算でダントツの勝ち組ホンダが憎いのか？ｗ

ID:Kiury5aaOが携帯で必死すぎるｗ
セレナがいいならなんでステップスレにいるの？

>>259

少しでも買おうと思った自分自身への戒めと、買おうとしている若しくは買ってしまったアレな奴の見学だ

自由だろ？

>>260
まだ居たんかw

>>260
大衆車ごときにウダウダとw
戒めとかマジでキモいわ。


自由だろ？ ← 阿呆だろ？

買うかどうかは良いとして、みんなもう少し仲良くできないもんなのかね…

age

ウルトラマンありがとう

>>262

だったらスルーしろよボケｗ

>>262
スルー推奨
的外れなレスしか来ないから面白くないよ

まだいんのかよ構ってちゃん。

>>268

構ってもらわなくて結構

ｽﾃｯﾌﾟってさ、外装格好悪い、CVTは異音発生機、内装は軽自動車以下･･･

買った奴はさぞかし後悔しているでしょうｗ

ほら、うしろから指さされて笑われてるからｗ

俺も、ステップの内装知ってるから
走ってるの見ても全然うらやましくないｗ

他のスレでも思うけど、一つの車に粘着して叩く気力があるなら
運動したりとか別の事したほうが絶対有益だと思うんだけどね…

>>271

は？馬鹿なの？
他の事しながらだから携帯なんだよ

一日中PCの前にいる屑には分からないだろうな

>>272
なんでそういうレスするの？ストレス解消？

>>270
インパネ、ダッシュボード以外は悪くはないと思うよ。
それより外観がヒドイよね？あの無骨なデザインはカッコ悪い。
走ってるの見ても全然うらやましくないｗ

他のことしてるんなら、そっちに集中しろよw

典型的なストーカー体質だな　ID:TK2v/yvtO

犯罪予備軍　ID:TK2v/yvtO

>>276

個人に対して根拠の無い誹謗、中傷は止めてもらえませんか？
訴えますよ？

↑
メーカーに対して根拠の無い誹謗、中傷は止めてもらえませんか？
営業妨害で訴えますよ？

>>277
おまえ ID:TK2v/yvtO が、散々ステップスレでしてきた誹謗中傷テンプレコピペを棚に上げて「訴えますよ？」だと？
アンチステップスレ立て続けてるおまえ ID:TK2v/yvtO が「訴えますよ？」だと？

でも、ぶっちゃけ>>276のようなこと（というか、彼を相手にすること）をしてるのも、
なんだか有意義じゃないよね。
まぁおれは2ちゃん自体有意義ではないと思ってる。

ただ、無駄だけど、俺はその無駄がしたいからいるけど

>>276は訴えられてもしかたない位の個人攻撃だよ

ID:TK2v/yvtOが言ってるのはステップワゴンという商品に対する個人的な
意見でしかないから営業妨害には当たらない

俺には>>276や>>278の書き込みの方が痛く見えるがね

>>279の言う「おまえ ID:TK2v/yvtO が、散々ステップスレでしてきた誹謗中傷テンプレコピペを棚に上げて「訴えますよ？」だと？
アンチステップスレ立て続けてるおまえ ID:TK2v/yvtO が「訴えますよ？」だと？」
の根拠は？
俺には別人に感じるが？

>>279みたいな書き込みがスレを汚してる事に早く気づいて下さい
見ていて恥ずかしいです

ケータイ ID:TK2v/yvtO ＝ ID:ds8vI8ts0
ここまで粘着し、アンチスレも10本以上立ててるし、立派な営業妨害

なにこの盛り下がり方

ID:YRLSUlqn0は妄想癖があるのですか？
営業妨害という言葉は知っていても意味は知らないようだね
可哀相な人だ

言い争いは止めて、もうちょっと楽しい話題をしようよ
納車まであと約一ヶ月くらいだけどまだまだ先が長く感じるわ

買う時ペイントシーラントを入れたけど、実際5年もった人っているのかな？

＞＞285
ホムセンとかで売ってるのは
開封すると１，２年で使えなくなる
特に日の当たる物置なんか置くと半年で駄目になるけど
純正はよくわからん・・・

＞＞285
ごめん勘違い

俺も付けたけど個人的にも5年もつか興味はある

まだ納期が短縮されてないんだね。
やっぱりフリードと同じラインの関係で、月7000台以上は作りたくても作れないんだね。

>>285
ペイントシーラントじゃなくてすまん。
グラスコーティングを前の車にやったけど、3年は効果あったよ。
綺麗だったので下取り時にプラス査定になった。
半年に一度、付属のメンテキット使ったぐらいで、
月イチ洗車は水洗いって感じ。

ちなみにパールホワイト車。
下コンクリの青空駐車場。

業者のコーティングって年1回とかの定期メンテに出さないと保障利かないんだっけ？

定期メンテが保障の条件だね。
そもそも保障なんてあってないようなものｗ
イオンデポジットなんて保障の対象外だし、基本的に保障があるのは塗装の皮膜面だけ。
更に塗装の皮膜面の保障内容は、今の塗装技術だとコーティングなんてしなくても
絶対にそこまでの劣化はしないって程の低い値が設定されてる。
無論、通常走ってて付着する鉄粉なども保障の対象外。
正直な話、保障の内容なんて全く気にする必要すらない。

ﾌﾟ

ID:uPG/l42W0はコーティングの保障で騙された口か？ｗ
コーティング自体を否定してるわけじゃないのは見て分かるよな？
コーティング自体は確かに効果はある。
ただイオンデポジットは当たり前に付くし、洗車の手を抜けば当然汚い。
あくまでも否定してるのは保障内容だけだ。
「保障」って言葉に騙される馬鹿が多いことは事実。

プに過剰反応とか

今月もステップワゴンは好調です♪

うちはガレージ保管だからコーティングした事ないな。
勧められもしないが。

うちも屋根付き車庫だけど、出かける時はどうしても青空駐車になるから自分でコーティングしてるｗ

フリードより短くなったら買いたい。2台買いたい。

フリード２台買えよｗ

みんな結構、気を使ってるんだな
仕事柄、砂埃にさらされるから
コーティングしても意味ないと思ってなんにもつけなかったわ
まだ納車してないからどの程度酷くなるかはわからんけどね

昨日デラ行って実車見てきた
三列目の収納した広さ見てカミさんもびっくりしてた。
品質や実用性はわからんけど、たしかに商品力あるね。
セールスの人も饒舌だった。

強気だったよ。値引きなんて無理っぽいわ。
たぶんセレナの話とか散散されてうんざりなんだろうな
そりゃ五年前のと新型と比べて割引がどうこうなんて普通はありえないわな

可愛げ無いから別のデラへ買いに行こうと思った。

だってもう決算セールは終わってるもんｗ
納期に時間がかかるから、いまから発注したって、もう3月期末の登録に間に合わないもんｗ

>>297
屋根あっても汚れてたら青空と同じだしねw
洗車は月1〜2回、コーティングは自分で年5回くらいかな。
ずほら管理だけど下取り時はいつも綺麗と言われる。

昨日契約してきました。
スパーダZ　オプションはバイザーとフロアマット付けたくらいかな。
値引きは約21万円

今の車は下取りには出しませんでした。
別途自分で競売に出した方が高く売れるし。

下取り無しにしては値引いてくれたな、と満足してるけど、この車
たしかに足硬すぎるかな。今の車がスポーツカーで足ガチガチ
だから何乗っても快適に感じるから別にいいんだけどさ。

>>304
なめられすぎだよｗ
まあ自分で納得しての契約だから他人はどうこう言う筋合いも無いけど

>>305
あぁ、そうだな
どうこう言う筋合いも無い貧乏人は黙ってた方が良い

なぜすぐ貧乏というフレーズが出てくるのか不思議だ。
余程コンプレックスあるんだろうな。

そうだな
お前みたいなコンプレックスの塊が即レスしてくれるしな

ホンダ信者にはほんと呆れるｗ

さすがアフォンダｗ

ステップワゴンで…
プラグイン　ハイブリッドが出て欲しい。

悔しいが…トヨタ方式のエアコンで、
アイドリングなしでエアコンできると、すごくいい。

ステップ、今週末納車だから、今スグはもういいけど。

ダサＷ

>>311
同感だよ。
でも、後5年は出ないだろうと思ったから買った。
いや、10年は出ないかな。

貧乏大衆車の代名詞
ステップワゴン
ヤンキー＆ＤＱＮ専用車
ステップワゴン
建築現場・日雇い・加齢臭車
ステップワゴン
セレナ・ボクノアを目の敵にする
ステップワゴン


そんなの〜〜〜よく買ったね(笑)
はずかしくないの？？

>>314
最近暖かくなって過ごしやすいですね。

そういう季節だね〜

知人がRK購入して１ヶ月でエンジン壊れたんだけど

工業製品だからそんなこともあるさ。

ドンマ〜イん

ノーマルがモビリオスパイクみたいだからか
スパーダと並ぶと車格が違うくらいノーマルが地味でショボく見えるね。
もう売れないノーマルなんて廃止してスパーダを標準にしちゃえば良いのに。
でも新しいスパーダはやりすぎだよな。
古いスパーダと並んだときにはっきりわかるよ。
なんか、ブルドックの体にライオンの顔をつけたみたい。
非常にバランスが悪い。

リアルシーサーですね。

もうちょっと短かったら買いたい。

新型ステップワゴンは、価格comのクチコミに書いてあるが、スライドドアや窓が無人の状態で勝手に開くの？
スマートキーも便利だが怖いな

>>323
納車から3ヶ月近くになるけど
そのような事は一度もないよ
大方スマートキーに慣れてない人の操作ミスでしょ

>>323
んなことあるわけないじゃん馬鹿らしｗ
にしても2月の売上げだけど、イマイチって感じだったみたいだね、競合他車の売上げは知らないから何とも言えないけど。
アメリカでのトヨタいぢめが、日本国内での販売にどういう影響を与えるのか、ホンダ、日産とも戦々恐々だろうな。
トヨタが投売り状態になったら耐えきれんだろうし。

>>322
そんなあなたのためにフリードが存在する

ノアがMCでキャプテンシート、シートヒーター設定するみたいだけど、
ステップWもオデッセイみたいに、発売後1年で装備の見直ししてくれないかな〜
S-Zパッケージは確実に出るだろうけど、キャプテンシート、シートヒーター設定して欲しいな

無駄な機構の3列シートを廃して5人乗りまたはキャプテンシート4人乗りを出して欲しい。

ここはステップワゴンに乗っているか興味がある人が
来るスレと思うのに、何故乗ってもないやつが
ネガティブな書き込みをわざわざやりにくるのだ？
ましてや末尾にｗなんかつけるやつは低脳の
極みだろ　ガキは来るなよ

売れているから買うとか、売れてないからヤメルなんてバカバカしい。
自分が気に入った車なら、他人の評価や販売台数などどうでもいい。
車を家電と同じに扱ってるようなやつは、車好きとはいえない。

バカバカしいのが2ちゃんのいいとこでもある

何方かシ−トカバ−買った人いない？
ttp://www.rakuten.co.jp/kingdom/469085/827356/#962388
が出てるんだけどどうかな？

クラッツィオなら買ってもきっと後悔しないと思う。

>>333
ありがとうです

ステップワゴンとフリードの中間サイズがどうしても欲しい

>>335みたいなのは何時までも不満をぶつぶつ言うだけで購入しないタダのギャラリー。

>>336
彼にとって日課で挨拶みたいなもんだから気にしなくてオケ。

5月くらいに新色の追加が出ると聞きましたが本当でしょうか？

ちなみに昨日発売されたＣＲ−Ｚはプロジェクター式ディスチャージヘッドライト

ステップワゴンはリフレクター式・・・

明らかにコスト削減車ステップワゴン

リフレクターだといくらのコストダウンになるんだ？具体的に

ステップワゴンとフリ−ドのＦＦ車なら雪の坂道ではやはりステップの方が
走りは安定するのでしょうか？
1.5Ｌと2.0Ｌの違いは雪道では関係無いのでしょうか？

>>339
プロジェクターよりリフレクターの方が明るいよ
プロジェクターはデザイン的には良いんだけど実用上は不便。

会社の車が上級グレードだけプロジェクター式で安グレードは
リフレクターだったんだけど、プロジェクターは暗いから
リフレクターに交換した。

プロジェクター付きの車に乗っているがやはりリフレクターのほうがいいな
見た目はどっちでも、全体のバランスが良ければいいが、夜はやはりリフレクターのほうがいい
プロジェクターはスポット過ぎて好みではないな

またまたまたまたプロジェクター議論か〜
CR-Zはデザイン的にライトが薄型だから当然プロジェクターになるでしょ。

ステップワゴンはデザイン的にリフレクター。
プロジェクターがいいならワンオフで作ればよろし。

そんなライトの形状でコストダウンはあまり関係ないし
発売時に誰かがポロっと作り話で言った「プロジェクターじゃないのはコスト削減が理由ってディーラーマンに聞いた」ってのがここまで盛り上がるとはな･･･
条件が違うんだからアホらしい比較はやめときや〜

表示されてる燃費は14.4km/Lだけど満タン法で10km/Lだった。
4km/Lの違いだったら誤差の範囲内なのか?
それ以前にいったいどういう計算でこの値を出してるんだろうか。

一斉に湧く擁護
信者キモス

まあ擁護するのは普通の流れじゃないかな。
そもそもコスト削減の根拠も示されてない訳で。

ﾌﾟ

定期的に涌く非難
安置キモス

明日スパーダＺ納車なんだけど、なんか雨っぽくて(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>デザイン的にライトが薄型だから当然プロジェクターになるでしょ。
ストリームは？？オーナーは夜道ライトが暗いと嘆いてるぞｗ
先代みたいに低グレードはリフレクター、スポーツ系はプロジェクターにすれば良かったのに。

せっかくの新型なんだからこれぐらいやって欲しかったね。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100217_348795.html

光軸自動調整機構付き「スーパーワイドHIDヘッドライト」は、従来のHIDに比べて約1.4倍の光量を誇るとともに、
サブリフレクターを採用することで側方側も照射できるようになり、大幅な光量アップに成功

age

次期セレナはせっかくの新型なんだからこれぐらいやってくれるのかな？

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100217_348795.html

光軸自動調整機構付き「スーパーワイドHIDヘッドライト」は、従来のHIDに比べて約1.4倍の光量を誇るとともに、
サブリフレクターを採用することで側方側も照射できるようになり、大幅な光量アップに成功

>>353
残念。次期セレナはリフレクターになります。
日産の中の人が、「ホンダさんが先に動いてくれたおかげで
遠慮なくコスト削減出来る。」と喜んでいましたよ。

たしかにホンダは明らかに利益とってる車種はある
最近だとフリード・クロスロード・アコード系なんかがそうかな、特にクロスロードはひどかったね

ただ量販が義務のステップワゴンはﾏﾙﾁﾋﾞｭｰとかOPつけると300万超するから高く見えるけど、価格相応の
装備だと思うよ
ここ最近のホンダの大衆車の多くがSOHCなのに、新型STWがコストダウンのためにDOHC化！、みたいに
騒いでるやつはモグリだろ

ABSも着いてないような軽がなぜ全車DOHCなのか考えれば分かるだろ

>ABSも着いてないような軽がなぜ全車DOHCなのか考えれば分かるだろ

それだけSOHCはありえないってこと？

>>356
昔はめずらしかった機構が今は主流になり、むしろ量産されｺｽﾄﾀﾞｳﾝされている

当然だがＤＯＨＣのＤはダブル、このご時勢に必ずしもダブルが良いとは限らない
燃費面等々での貢献度を考え、ホンダは大衆車にはＳＯＨＣを採用しているというだけのこと

日本での初代ＤＯＨＣ車はホンダです
車体・ミッションはともかく、エンジンではまだまだホンダはプライドもってますよ

先日長野自動車道での事

深夜車も少なく爆走してたら追い越し車線を走り続けてるDQNステップと遭遇WW
俺は速いから追い越し車線で抜きに掛かろうとしたが退けないW
1メートルくらいに車間を詰めて10秒走行どかないWW

ムカついたからウインカー無しで目の前に急ハンドルで出てやったｗｗ
そしたら１００メートルほど離れたとたんハイビームしやがったWWW

俺様はすかさずブレーキを踏み７０ｋｍで走行ｗｗｗ
やつも遅いWWWW
俺はブレーキ踏みながら加速しておちょくったりしてたら、どんどん離れていったｗ

何いきがって追い越し車線をゆずらないんだろうね、DQN糞バンにもプライドあるのか？？？？？WWW

この根性なしが！！！

と言う夢を見たW

邪魔だからどけよWお前の三倍以上の車両価格がする高級セダン乗ってるんだからｗｗ

>>354
なるほど。リフレクター化もやはりコストの関係？

>>358
お前は人のことDQNという資格ないな。

>>358
これですね、分かります。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261051202/

>三倍以上の車両価格

購入価格は5分の1ですね。
分かります。

＞当然だがＤＯＨＣのＤはダブル、このご時勢に必ずしもダブルが良いとは限らない
＞燃費面等々での貢献度を考え、ホンダは大衆車にはＳＯＨＣを採用しているというだけのこと

＞日本での初代ＤＯＨＣ車はホンダです
＞車体・ミッションはともかく、エンジンではまだまだホンダはプライドもってますよ

その割には燃費が良くないんだけど何故？
カタログ燃費にプライドかけてるの？

CVT車がDOHCエンジンであるべき理由も見当たらないんだけどね。

でも、コストダウンしたらその分安くして欲しいよね。
先代2.4スパーダと現2.0スパーダが同価格帯という値上げしてるしね。
数でなくなった分は一台一台の利益率を上げようって考えなんだろうな。

>>364
両側電動スライドドアにコストがかかってる

CVTだからこそ高出力なエンジンがベストマッチ。
全開走行だとずっと高回転をキープしたまま加速出来るからね。
飛ばさない奴はそもそもエンジンなんてなんだっていいだろ。
アクセル踏んで進めばいいんだしｗ

>>365
え？
先代2.0と現行2.0で同グレード比較で現行は約20万高い
先代も現行も電動スライドドアは自体はOPで5万
OP代差し引いて現行は15万高い。
しかもコストダウンの塊。
儲かりますね。

電動スライドドアのやり取り。
過去にも全く同じ感じの書き込みがあったぞｗ

貧乏人必死すぎ

>>364
そうだね。安いに越したことはない。
でも企業としては仕方ないのかも。フリードの存在もあるし。
納得した人が買えば良いんじゃないかな。

>>369
もう言い訳は出来ないのか？

ホンダに限ったことじゃなんんだけど、減税開始から減税分をちょっと価格に転嫁した利益をちょっと乗っけた減税仕様の本体価格車が多いよね
だから減税前の旧モデルと本体価格を比較すると高いように見えるね

客は総額でｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰ200万まで、Ｍサイズミニバン300万まで、Ｌサイズミニバン400万まで
といった買い方するから、あまりバレないようになってるけど･･･

>>367
モデルチェンジへの御祝儀だと思えばよろし。
20万だろ？

>>366
＞飛ばさない奴はそもそもエンジンなんてなんだっていいだろ。
＞アクセル踏んで進めばいいんだしｗ

大概のミニバンユーザなら飛ばさないし
燃費の数字以外のエンジンスペックなんて何だって良いだろw

あ、釣られたか俺ｗ

今、2002年式のRF-3に乗ってるんだが、これがよく走る、燃費もいい、装備は後付けで十分満足、HIDも明るい、デザインも気に入ってるんだが、そろそろ買い替えを検討中。
今度のやつは形も2代目に似てるし興味はあるんだが評判はマチマチだな。
でも2代目登場から９年経過してるんだから相応の進歩はしてるよな。
誰か背中押してくれ。

>>375

──　=≡∧＿∧　=！！
── =≡（　・∀・）　 ≡　　 　ｶﾞｯ　　 　 ∧＿∧
─　=≡○_　　 ⊂)_=_　 ＼ 从／-=≡ ｒ（ 　　　）
──　=≡ >　　 ＿_　ノ )）< 　 ＞ 　-=　〉＃　 つ
─　=≡　 (　／　≡ 　　 ／VV＼-=≡⊂ ､　　ﾉ
── .=≡( ノ　=≡　　 　" 　,ヽ　　　-=　 し'
　"　""　　　　　　　　"""　　" 　,ヽ　　　　　　　　　　　　　／~~＼ ⊂⊃
　　　　　　　"", ,,, ,,　　, ,,　,,,"＿wノ|　　　　　　　　　　　／　　　　.＼
""""　　　　　v,,, ＿,＿,,,　,,／l ::::... |　　............,,,,傘傘傘::::::::傘傘傘...............
　　　　,.-r '"l＼,,j　　/　 |/　 L,,/:: i
,　　　　,/|,／＼,/　_,|＼_,i_,,,/ ／::./
　　　　_V＼　,,/＼,| 　i,:::Y: :: :i/:: |

俺もRF3、Ｉグレード、2001年式、8マンkm
古めかしい片側スライドドアも子供の管理には最適だし
ベント機能だけの開かない窓も手や顔を出したりすることを防止してるし
シートのフルフラットは車中泊にフル活用してるし
K20Aは踏めば踏むだけブン回るし
まだ当分コイツに乗りますよ、オレは。
新型も見に行ったけど乗り換えるメリットがあまり感じられなかった。
ハイブリッド版が出たら考えようかな。

>>375
うちもRF3からの乗り換え。正直RGはもう、見た目でNGだった。
で、セレナにするかなーって考えたが、何となくRF3からの乗り換えじゃ
新鮮味に欠ける感じがして・・・
で、そうこうするうちに二列目の窓周りからの雨漏れがしだして、ディーラー
でも直しきれず，丁度RKも出たタイミングだし買い替えを決意。
もう一度セレナを見に行くも、モデル末期のクルマに高い金出したくないし、
それこそRFと現行セレナじゃ新鮮味がない。
という事でRK購入しました。
三列目のシートはさすがにRF3の方が良かったが、それ以外は満足してる。

ガリバーに電話で、
　2年落ちのRG1スパダの売却値
　RKスパダZの売却値
を聞いたところ、車の状態を見ないと詳細は分からないが、
　RG　少なく見積もって買値の55%
　RK　55%程が相場
と教えてくれました。

で？

この時期にあえて中古のRKなんて買う奴居るんか？
やっぱRGのが良いわって人ならいそうだけど。
俺は去年の9月にガリバーに16年式RFスパーダSを105万で売った。
買値は確か260万くらいだったかな。

だから何って話だが。

ボテッとしたリヤビューもだんだん見慣れてきたな。
ブスは三日で

くだらんアンチはスルーでいこう！

RKの買値売値に興味はないが、最近、ガリバーの駐車場に
RKをよく見かけるな。あれ、売られたんだろ。
まだ出て間もないのに・・・。

そんな人もいるさ。

何ヶ月も待ったプリウスを売る人だっているからなw

確かに買った直後はリアはダサイと思っていたが
買ってしばらくしたら普通になっていた
案外、飽きの来ないデザインなのかもね

ここはラフェスタに乗っているか興味がある人が
来るスレと思うのに、何故乗ってもないやつが
ネガティブな書き込みをわざわざやりにくるのだ？
ましてや末尾にｗなんかつけるやつは低脳の
極みだろ　ガキは来るなよw

日産ラフェスタを語ろう　その２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261900773/

>>360
これコピペだよｗ

どうでもいいじゃん。コピペかどうかいちいち検索したりするわけないし。
コピペと知らずにレスした人を笑うっていうの、自分が情報優位に立ってるって思い込みたい引きこもり馬鹿の典型だろｗ

コピペだろうが関係なくレスして構わないと思うけどね。

まあそうだけど、あれは知らなくても明らかにコピペと分かるレベルだからな・・・

>393
392もコピペだよｗ

>>394
屑はレスするなよｗ

納車がまだ先で待ち遠しい…
地域によっては１ヶ月くらいで車が納車されるとこもあるみたいだけど
工場が近いとかそういうのも関係してくるのかな？

ﾃﾞﾗの見込み発注車で装備カラー等の条件が合う購入者が早いんじゃないかな。

スパーダ ブラキッシュ

ところでブラキッシュて
紫が強いの？それとも黒が強いの？

なんでスパダには黒がないの？

これからスパダ取りにいてくる
この日を待ってた！よろしくなおまえら
アンチは氏ね

三陸沿岸の津波到達の予想時間は28日午後1時半ごろ。
満潮の時刻とほぼ重なるため、高さが予想より数倍程度になる
津波の高さが2メートルを超えると、沿岸の木造家屋が全壊する

>>399
売り上げが減ってきた頃に黒を投入するからじゃね？

>399 ぶらきしゅは、黒強め。紫は、ほとんど感じられず。日当たりがよければ、天井とか、すぱだなら、フロントバンパーのフォグライト周り。

フツーにブラキッシュ〜のがｶｺｲｲから
ソリッドの黒なんかｲﾗﾈ！

ソリッドの黒ってことはないでしょ、追加されるとしても。

ソリッドはいいんだけど手入れが大変。
手入れをちゃんとしてれば綺麗さは一番だな。

ここはラフェスタに乗っているか興味がある人が
来るスレと思うのに、何故R2なんか乗ってるやつが
ネガティブな書き込みをわざわざやりにくるのだ？
ましてや末尾にｗなんかつけるやつは低脳の
極みだろ　ガキは来るなよw

日産ラフェスタを語ろう　その２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261900773/

今日は新型たくさん見たな〜
意外なことにノーマルの方が多かった。
アイボリーみたいなの春らしくて良いね、

>408
近所の某カー用品店の狭い駐車場にスパーダブラキッシュ５台いました。
ちょっと複雑（＾＾；
　

カタログに16インチアルミオプションにすると
チューニングサスになるって書いてあるけど
スパーダと同じになるの？

なるの。
社外サスに入れ替えないならお買い得。

>>411
そうなんだ
内装色明るいのが欲しかったからそれでいこうっと
情報ありがとう

スパーダじゃ恥ずかしくてな

チョンコロキムチテロ 復活age

マジでアンチとかが可愛く思えるレベルだな。

ノア、ヴォクシーがMCで全グレード14.4km/Lになるって本当？？

?

CR-Z、なかなかかっこいいですね。
プロ目に加え、LEDポジションランプ、質感GOOD、メーターもかっこいい。
ホンダがいかに力を注いだかが分かる。

それにひきかえ、RKは・・・発売時期も数ヶ月しか違わないのに、
いかにホンダが手を抜いたかが分かるね。

>>415
しらんがな(´・ω・｀)

11月の下旬に･･･

今は3交代勤務でステップ関連の品物を実量産しているけど、1月になれば落ち着くかも
1月以降もステップ関連の品物を実量産していれば、ステップの人気は本物だ

ってあったけど、今はどうなのかね？

フリードと同じ長さなら買いたい

2500ccが出れば買いたいんだが

1300が出たら買いたい

2400でも買いたい

フリードより短かくなったら2台買いたい

>>424
IQ３台買え

自販連の概況だけど、2月分はメーカー別が未だ数字出てないじゃん。

昔、250ccのスパーダに乗ってた。

こんなこと書くとアンチが喜んじゃうけど
嫁さんと子供と焼き肉食って駐車場に向かうと手前に白のセレナが停まってた。
俺と車好きな息子は迷わず我が家の白のノーマルステップに向かったが
嫁はセレナの助手席のドアへ・・・ちょｗそれセレナｗｗｗ
やっぱ似てるのかねｗ

こりゃ同じ時間帯、同じ焼肉屋に別の誰かと
白セレナで来たことあるな
普通、車を探したりしないだろ
【停めた場所】を覚えるから。

満腹中枢が満たされて理性が緩み、ハッと行動記憶が蘇ったのかもな、クロだぜ

>>429
いやいや隣に並んで停まってたからさｗ・・・
・・まさか・・・それはないだろうさ・・・ハハ・・

>>430
寝取られ乙

この前、嫁とセレナで焼き肉屋に行ったらさ、
誰かが間違えてドアを開けようとしてんのよ。
良く見たらセフレだった。焦ったｗ

休日のかっぱ寿司はステップワゴンだらけだから迷いそう

２月もセレナに負けたねw

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

インサイト、完全におわりじゃんコレｗ

CR-Zって内装まともなのにステップは何でココまで手抜きされたの？
いらない子なの？

>>438
ステップワゴンは低所得庶民向けなので内装もチープでＯＫ

セレナは高額所得上流階級向けなので内装もゴージャスでＯＫ

あれ？

下痢Ｐちゃん必死すぎだよ・・・

モデル末期のセレナやノアヴォクに負けてるってどんだけ売れてないんだよ

>>441
おうよ 何とでも言うが良いｗ

>>441
フリードとの混流ラインなので、生産キャパの問題でこれ以上作れない
だから納期に期間がかかってる

フリードより短くなったら買いたい

販売台数出てもカスアンチばっかだな

ステップワゴンの目標台数は6000だけど、これは上限ではない。大ヒットしたときにそなえて施設的に余裕をみているのは当然。
ライバルのセレナが8000代だからそれ以上に売れる可能性を考慮しているのは当然だろ。

新型なのに、同クラストップになるのを最初から諦めた生産計画なんてあり得ないからｗ
しかも、
セレナ、ノアボクに負けているのに納期が長期化しているのは、経営的にもステップワゴンを見切ってフリードに重点を移してるからだろ。

あのね販売目標ってのはね、＝生産能力なんだよ
増産などない定常時のね。
たとえば1ロット、何千個で部品発注を決めるわけ
1ロット、ン千台分で鋼板買うわけ。
その単価ベースを積み上げて売価を決めるわけ

そうして決まる生産能力が＝販売目標なんだよ。

もちろん上限なんかねぇよ、増産体制取ればいいんだからさwwwwwwwwwww

>施設的に余裕を見てる

ココ１番ウケるわ
単純に生産ラインのタクトタイムのことだと思うが
そんなことよりも部品メーカーのキャパ能力や増産体制時の人員確保のリスクマネジメントの方が
リコール原因や不具合因子を排除するために、はるかに優先度高いのに。

この6000台の目標、今のところホンダの読み通りで
狭山は最適効率で流れてるだろうねw

>>449-560
いやいや、そんなにヒッシにならなくていいから、少し落ち着けｗ

アンカー訂正、>>449-450

派遣期間が長いと製造業に詳しくなるんですね。

>>448
＞大ヒットしたときにそなえて施設的に余裕をみているのは当然。


そんな簡単な話じゃない
なぜなら、ステップだけを作ってるわけじゃないから
狭山の場合、アキュラ系とか輸出も含めれば、10種類以上のクルマを生産してる

たとえばトヨタのプリウスだって、納期がかなり遅れてるだろ？
「全工場で、プリウスだけ一気に作ればいいじゃん？」と思うかもしれないが、そう簡単に生産設備は動かせないんだよ

んじゃちゃんとレスしてやる。
三代目ステップワゴンの目標台数は7000。でも10000台/月売ってるよね、出だしではｗ
そういうことだよ。目標台数と生産台数には差があり、大ヒットしたときの事を考えて
生産台数は余力があるように予め設定してある。
にもかかわらず四代目はクラストップになれるどころか、納期すら遅れてるってハナシだろｗ
常識的に考えろ屑ｗ

>>454
トヨタのプリウスの生産台数/目標台数とホンダのステップワゴンの生産台数/目標台数が同じ割合だとでも？ｗ

プリウスの場合だと、
バッテリーの生産能力＝完成車の生産能力
になってるよね

しかしバカアンチは新聞読まない、もしくは読んでも理解できてない、または知らない漢字がある、
ってのがよく理解できました（笑）

>>455
＞三代目ステップワゴンの目標台数は7000。でも10000台/月売ってるよね、出だしではｗ


その時代、いまのフリードは存在しなかったから、残念ｗ
フリードとステップの混流生産は、四代目から

ホンダ関係者ってこわいね・・・

>>455
これ見りゃ一目瞭然
http://www.honda.co.jp/saitama/products/index.html

これに輸出のアキュラ系がさらに加わるわけだ
生産キャパがいっぱいってのが、おまえみたいな馬鹿でもわかるだろ？ｗ

それは生産ラインにおいて旧型から新型への切替をいつやるかって話だな
売れない二代目を早々に打ち止めて三代目を作り溜め。

三代目って自動車業界がいわゆる【良い時】だったから
ティザー打ちまくったし初期受注が好調だったもんな。

ホント、すごいなあ。
ホンダは売れるのにラインに投資せずに売る台数を減らしてまで効率を優先している、ってハナシｗ

ホンダが生産ライン拡張のために投資するとかいうハナシ聞いたことが無いんですけど・・・
売れるけど作りません。作らないから売れません。だからステップワゴンはこのまま売りません。

すごい理解力だね・・・

あ、俺も>>455ね

>>461
＞ホンダが生産ライン拡張のために投資するとかいうハナシ聞いたことが無いんですけど・・・


中国・インド・ブラジルの新興国で、すでに3箇所新工場を立ち上げてるが、なにか？

だからね、金使うのはラインの方じゃないんだけと。

おにぎり握るおばちゃんをいっぱい増やしても
炊飯器で炊けるコメの量は増えないんだよ

>>463
国内販売車に関連あるハナシでモノを言えよ。流れの読めない屑めｗ

>>464

低脳はこのパターンね・・・
売れて売れてホンダは困っている。だから売れないのではない、売ろうにも車がなくて売れないのだ。ってハナシね・・・






いいかげん与太話は止めとけ。これで最後のカキコです。

↑

これ見りゃ一目瞭然
http://www.honda.co.jp/saitama/products/index.html

これに輸出のアキュラ系がさらに加わるわけだ
生産キャパがいっぱいってのが、おまえみたいな馬鹿でもわかるだろ？ｗ

ホンダ社員（契約か？ｗ）って怖い。

>>457
フリードは無かったかもしらんが、他の主力車種はあったんだよな？
三代目ステップワゴンが専用ラインで流れていたならともかく

それに、ホンダ自慢のフレキシブル生産体制でフィットもダブルツールするくらいなのに
同じ製作所で作ってきたフリードとステップワゴンを分けられないのは妙な話だ
やはり需要（受注）自体がその程度しかない、と考えるべきだろう

もう「売れてるけど生産が間に合わない」ってことにしといてあげなよ。

こんだけ売れてりゃ十分だろ
この時期にセレナを買う人の気持ちを察してやれよ（笑）

>>469
三代目ステップ作ってた当時は、狭山も鈴鹿も100%フル稼働の4直操業
いまホンダは派遣を一切使ってないので、稼働率75%の3直操業
つまり国内生産を抑えてる
海外重視とも言える

＞同じ製作所で作ってきたフリードとステップワゴンを分けられないのは妙な話だ


スライドドア対応の生産ラインが、狭山に1本しかないから

ていうかID:F1bwm+/N0逃げ足だけは早いなwwwwwwwwwww

なぜステップワゴンスレはこうも顔真っ赤な奴が多いのか
乗ってるやつの民度とは関係ないと信じたい

低床先駆けの三代目オデッセイ、初期受注2万5千台くらいだったと思うが
トヨタは追従しなかった。できなかったんじゃなくてね。
イプサムを、ストリームに対するウィッシュみたいにできたのにだよ。

ミニバンの主流がスライドドアでないとマズいんだよね、トヨタの生産体系は。
スライドドア系は車体とか関東が請け負って作ってた、今もそう。
低床でヒンジドアならセダンのラインでいいわけだ。
ミニバンの主流がオデッセイのような車になると
スライドドア系を請け負ってるのグループ会社がまとまって沈むのよ。

だからオデに対抗するためにトヨタが出した解として
総力をノアヴォク、アルファードに集中させた。
という背景がある。
だからジオがあんな顛末になったわけ。
でもホンダの場合、国内の生産体系は初代オデの逸話にあるように
基本的にハイト系に向かないし
狭山以外にスライドドアラインを持ちたくないんだと思う。

ホンダは元来、小型車メーカーだし
需要の流れが今後は低価格小型車にも分散するし
スライドドアラインは増やす必要ないと踏んでいても何らおかしくない。

毎回こういう流れを見るたびに思うけど、お前ら本当にこの車に興味持ってる人間や
乗ってるユーザーなの？

自分が良いと思ってる車なんだし、ディーラーでもない限り売り上げの話なんて
正直どうでもいいだろ…

アンチも真っ赤っかじゃんw
結局ステップが売れてないという結論に導けないし。
なんだかんだでコンスタントに売れてないか？

つかID:F1bwm+/N0 bmwじゃないのが惜しいな。

>>476
http://nna.jp/free/news/20090630idr002A.html
持ちたくないって、インドネシアでやるらしいけど？

寄居工場ってどうなったの？
そこで作りゃあいいじゃん。

みんな国内の話してんのね。わかる？

使い勝手の話をしてくれまいか。

売り上げの話はマジどうでも良い。

エリシオンはスライドドアだけど、どこで造ってんだよ
もう造ってないのか

>>483
狭山じゃなかった？
受注生産だろうけど。

>>482
実はここにオーナーはいない、とか

やっぱりミニバンＮｏ１にはなれないのか。
なんで一般ユーザがホンダの生産ラインの話まで持ち出して弁解するのか
全くわからん。それほどホンダが大好きで可哀想でしょうがないのね。

ていうかミニバンNo.1は発売以来ずっとフリードだから。

スパーダＺ今週末で納車一週間。
OPメッキナンバーフレーム工賃込みで6k位してたのに前しか付かないことに現車見るまで気付かなかったｗ
まぁ、ほとんど使わないから問題ないが、
運転席のウィンドウスイッチパネルが運転席以外オートじゃない。
しかもポジション連動のイルミすら光らないから夜は慣れるまで手探り。
停車からの出足がちょっと物足りないかな。と思うが、エコ運転目指して優しく乗ると左右確認の安全意識も高まってこれはこれでいいのかもw
でも、ほんとに見切りが良い。さらにミラーから後輪が良く見えるようになったので駐車はかなりラクになった。
なんだかんだ言って満足してる。
週末ナビ付けてETC乗せ替えたら、高速乗ってドライブ行くのが楽しみ。
でもまだ駐車してサイド引く時、エンジンかけて発車する時、左手が無意識に宙を彷徨うw

>左手が無意識に宙を彷徨うw

俺も彷徨いたいｗ
初代フィットに乗ってるが８年目…。車検が一年後、ブレーキパッドも
減り具合からして一年後には交換したほうがいいと言われてるので、
んじゃあ新車買うかァみたいな。
家庭持ちだし、ホンダならスパーダかなあ。多分、春には買うと思う。
セレナには何故だか食指が動かない。これは社宅の知ってる人がこれに
乗ってるからだな〜ｗ

満を持して登場したアンチも結局書き逃げで終わったか。
もうちょっと販売台数落ち込んでからやりゃ良いのに必死過ぎ。

ホンダとしちゃ、工場の稼働率が落ちなければ、それで十分利益が出るんだよ
同じラインで作るフリードとステップ、どっちかが売れればそれでいいんだよ

>>485
ホンダ派遣社員スレにようこそ

ホンダに派遣なんか元々いないぜ

そもそも派遣が、派遣切りされた会社を擁護するわけないだろが、アフォか

２月　新車乗用車販売台数ランキング

１ プリウス トヨタ 27,008 597.0
２ フィット ホンダ 13,967 146.2
３ ヴィッツ トヨタ 11,003 129.2
４ パッソ 〃 10,768 114.7
５ カローラ 〃 10,623 132.2
６ セレナ 日産 8,311 128.3
７ フリード ホンダ 8,192 159.2
８ ステップワゴン 〃 7,828 297.8
９ ヴォクシー トヨタ 6,851 131.6
１０ ノート 日産 6,688 126.8
１１ ウィッシュ トヨタ 6,299 200.6
１２ ヴェルファイア 〃 6,252 210.6
１３ デミオ マツダ 5,844 143.2
１４ マークＸ トヨタ 5,539 280.2
１５ キューブ 日産 5,534 107.7
１６ エスティマ トヨタ 4,964 128.5
１７ ノア 〃 4,869 128.2
１８ ティーダ 日産 4,819 100.5
１９ ラクティス トヨタ 4,685 120.8
２０ クラウン 〃 4,047 117.7

プロジェクター組
エルグランド・アルファード・ヴェルファイア・エリシオン・デリカD5
ヴォクシー・ノア・セレナ・ビアンテ

リフレクター組
新型ステップワゴン

最後発なのに古代的で素敵です☆

>>496

最後発だからコストダウン計画に間に合ったんだろう。
他メーカーはプロ目を採用した以上、次のモデルにも採用せざるを得ないジレンマがあるだろう。

>>467
ドイツ車なんかで今時時代遅れのリフレクターなんて皆無に等しい
コスト削減は分かるが車無知素人を馬鹿にし過ぎだろ

1ヶ月待ちに待った販売台数でまたも叩けず、
すでに枯れ切ったリフレクター叩きに戻ったかｗ

ステップまたセレナに負けたんだ。
新車効果が長く続かないって言われてるこの時代に
生産キャパの関係とか言ってるけど
売れる時に売っておかないでこの先大丈夫か？
このままじゃインサイトの二の舞になる気がするぜ。

ホンダディーラー中の人、実際どう思ってるの？

ていうかインサイト、なんであんなになってんの？

ネカフェの中の人がキャンキャンうるさいなぁ
と思ってます。

インサイトはプリウスと勝負できる出来じゃないからね。
うんこハイブリッドだってみんな気付いちゃったし
価格でプリウスを大幅に下回らないと売れるわけがない。

インサイトはハイブリッドじゃなくて
電気ターボだよ。

フリードより短くなれば買いたい

>>505
新型乗って壁に突っ込めば短くなるんじゃね？

>>505
高速で急ブレーキ踏んで前後のクルマにサンドイッチしてもらえ。
ホンダのクルマだから、一撃でフリードより短くなるぞ。

気をつけて。
そのサンドイッチに使う、急ブレーキを掛ける前走車は
ブレーキに問題の無いトヨタ以外の車で、
そして後続車はブレーキ効かない暴走するトヨタ車を選んでくださいね♪

しかしこのスレで本当にステップワゴン愛している人って何人位
いるんだろうか・・・
俺は見た目でRGパスしたが、初代後期〜二代目初期〜四代目購入の
正真正銘のホンダ党。
自分の仕事用は復活初代ライフ〜バモス〜フィットだし。
でもなんかここにいたら自虐的な気分になってくる。((+_+))

>>509
＞俺は見た目でRGパスしたが、初代後期〜二代目初期〜四代目購入の
＞正真正銘のホンダ党。
＞自分の仕事用は復活初代ライフ〜バモス〜フィットだし。

書いてる本人がステップを愛してるとは思えないしな。
ホンダを愛してるんだろ？ｗ

ホンダ党とか、車を愛してるとかいうイミフな方は宗教スレへ移動願います（笑）

>>510
いや、ステップワゴンは普通に気に入ってはいる。
まぁ確かにコストダウンは目につくが、いい車だと思うよ。
静かだし、乗り心地は快適だし。
内装は、あんまり他のメーカー知らないからか、あんなもんだと割り切れる。

正真正銘のホンダ党なんかじゃなくて、もうただのホンダユーザーじゃん
正真正銘の嘘つきだったな

2ちゃんにまともな議論を求めてる時点で初心者
まじめに語りたいならみんカラにでも行け

>>514
ごもっともw

あの〜 モデル末期のセレナに販売台数負けてるんですけど

フリードと同じサイズにすれば売れると思う

>>516
所詮ホンダだもんＷ

>>516
負けると何か困ることでもあるんですか？
素直にセレナすごいね。

セレナみたいなCMを流して
セレナみたいなゆったりしたシートにして
セレナみたいな値引きをすれば売れると思う

>>516
値引きが大きいってだけ
日産はセレナ以外ぜんぜん売れてないｗ
トップ10に入ってるのセレナ１車種だけｗ

>>500じゃないがまさにセレナこそ
売れる時に売っておかないとね。

早く来ないかなあ。まだ部品にもなってないんかなあ。

>>521
http://www.jada.or.jp/contents/data/maker/index03.php
http://www.jada.or.jp/contents/data/maker/index09.php
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

セレナ以外もまあまあ好調なようだが？

>>524
何だかんだいってまだ日産のほうが国内販売台数は上回っているんだな。
とっくにホンダが抜いてるかと思ってた。

一時は抜いてなかった？
ゴーン来る前くらいで。

日産はハコ型商用車とか小型トラックが地味にあるからね
実質乗用車はホンダのが売れてる

安けりゃ良いってユーザーが多い証拠だろう。

ステップもセレナ並みの値引きすれば売れまくるよｗ。

>>528
もし値引きしたとしても生産キャパがじゃまするから売れまくらないでしょ。
値引きしたとしてもバックオーダーになる。じゃあ値引き増やさない。
以下ループ

でそのうちセレナが新型。
ダメじゃんホンダ

日産はセレナしか無いからｗ、FMCしても最初からガンガン値引きしてくるだろうね。
ステップワゴンを見て新型効果が期待できないハッキリ分っちゃってるからね。

>>527
http://www.jada.or.jp/contents/data/brand/gaikyo/201002.php
乗用車も負けてしまったわけだが

ところで、ＣＲ−Ｚが３ナンバーでステップワゴンが５と言うのは、どうも納得いかないな

プリウスも3ナンバーじゃなかったか？
まあ日本ではまだまだ5ナンバーサイズは根強い支持があるからな。

>>527

＞ 日産はハコ型商用車とか小型トラックが地味にあるからね
＞ 実質乗用車はホンダのが売れてる

>>526-527
オマエら、落ち着け。

日産のハコ型商用車とか小型トラックは


全部OEMだろうがwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww



そのスズキと三菱の代理店実績を販売台数に含むトリックで
声高らかホンダに勝利宣言とかいう奇襲は
なんの効果もなくダメージゼロだからやめといた方がいいぞwwwwwwwwwww

>>534
http://www.nissan.co.jp/CARLINEUP/index.html?id=0
ＯＥＭで調達しているのはクリッパーとアトラスのようだ

次期セレナはアイドリングストップ機構、その1年後ハイブリッド…
ガンガン値引きしちゃって採算とれるの？
でもやらないと日産はセレナが命綱だし値引きしないわけにはいかないんでしょ？
採算とるためのコストダウンをどこでしてくるのかねぇ

アイドリングストップに対する日産の欺瞞
http://www.nissan.co.jp/MAGAZINE/N_CARLIFE/USEFUL/0705/popup.html

ステップワゴンにこそ、ＩＭＡ積めば一気に台数アップ期待できない？
出足が一番燃費に不利だから、そこをモーターアシストするだけで
かなり燃費に有利だと思うんだが。
これを200万円台で出せれば大ヒットだと思うんだが。
ホンダはなんでそういうBig需要を開拓しないんだろうなぁ。もったいない。

>>538
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-13980220100219
できない。
ＩＭＡは非力すぎてミニバンやセダン・ＳＵＶには使えない
なので、今新型を開発中なんだな

>>537
前もどこかで得意げにこれ貼ってるのがいたけど
これは単にアイドリングストップ機構のついてない車種で
アイドリングストップを行った場合の危険性を書いてあるだけ。

nissanは無いわ！

納車して五日目、普通に私は快適なんだけどな！

>>542
普通に乗ってる人は快適でしょうよ。
単にここに居ないだけw

>>542
良い所と悪い所を書き込んでくださいな。
ヨロシクね。

ＲＫはスライドドアの異音はしませんか？
雨の日に音楽無しで走ってみたりしても聞こえませんか？

スパーダZ納車から6日目。
前方の視界や、左前方確認ミラーとか、見やすい、走りやすいね。大型のボックスはないけど運転席側の左右の小物スペースは何気に便利。
ECON切れば静かな上に伸びもいい。緑のリングで燃費を気にする事も増えた。運転手に対しての配慮は良いと思う。
今日、初めて3列目に座ったけど多少の硬さはあるもののヘッドレスト上げれば最低限のゆったり感も味わえる。
まあここにはチビ達が座るからこんなものでも十分かなと思う。
ここ２〜３日、雨が続いたけどワイパーの水はねが気になったかな。
運転席側は問題ないけど助手席側に水はねが多少残ったり、雨が上がった後の左前方確認ミラーの水垢が気になったり。
スマートキーとか今まで使ったことなかったからポケットに入れたまま外に出て怒られる事にビックリしたりするくらいで
それ以外はいたって満足。

オーナーは満足してるんだよな

>>540
そうだとしても自分所にアイスト車がないからって
これはないわｗ

セレナスレ情報だと値引き50万は余裕らしいね。
そこから補助金も追加でしょ？すごいね！うらやましい！

>>540
俺はそうは思わない。
アイドリングストップという言葉が一般的に広がったため
燃費をあげるため装置が付いていない車も自分でエンジン切るって人が増える可能性がある。
それ自体は間違ってはいないが、間違ったやり方や、対応していない機種でやることによる
セルモーターのダメージなど注意を促してると思う。
もし言う通りの自分のとこに無いからって理由ならこの先出せないじゃん。
今年出るんじゃないの日産のアイドリングストップ車？

あと５０万余裕で引く訳ないじゃん。
そしたら高年式のセレナの中古車売れないだろ。

うらやましいとか言っちゃってホンダ社員乙

>>549
自分への自己レス？乙！
涙拭けよ。にっさん派遣社員
http://www.serena.car-lineup.com/jitu_nebiki.html

>>548>>550
おまえなんでそんなに的外れな上に必死なの？
馬鹿なの？（ｒｙ

アイドリングストップって実際どんくらい効果あんのかね。
マツダがあたかも新技術のようにCM流してるが。

>>551　ようブタマン
ID:lmgvOpYu0にレスしてんのにお前誰？

>>552
都市部では１０〜１５％ぐらいは効果あるんじゃない？
実際マツダのi-stopは新技術で
モーター・バッテリーにかかる負担はほとんどないから十分有効だろうけど
マツダの直噴はもともとの燃費が悪いからあまり燃費で目立てない。

>>549
レス番間違ってない？

>>553
お前みたいな人の揚げ足取りしか出来ないバカが嫌いな奴だよ。

ひだまりホワイトはともかく、ホンダのパール白はなんであんなに黄ばんだ色なんだ？
日産やトヨタのパールクリスタルシャインのような純白で上品なパール白がいいのになぁ。
エリシオンにはちゃっかり純白パールがあるから、やっぱりコストの問題なのか。

>>555
その通りです

>>555
トヨタ日産に限らず純白に見えるパールホワイトは実は白じゃないんだよ。

糞ワゴンをスポーツカーと勘違いして高速道路の追い越し車線に居座り渋滞の原因を作ってるバカの多いこと。
死ねよ。

>>558みたいなせっかちな早漏がいるから事故が無くならない

インサイトの下落ぶりが気になって仕方ない。
ま、
ステップワゴン厨に言わせると生産ラインの問題なんだろうけどｗ

インサイトは狭山じゃなくて鈴鹿です
鈴鹿はヒマなんじゃないでしょうか
スライドドア対応ラインをつぶしてハイブリッド専用ラインに作り変えたのですが

>>561
ＣＲ−Ｚに電池持っていかれたんだろ

インサイト買う奴は明らかに情弱かホンダ信者しかいないからな〜

スレ違い

>>557
『白』って色は無いからな。
『純白』で無くたって良いんだよ、『純白』に見えれば。

>>566
純白に見えず、黄ばんで見えるって話なんだが

トヨタは青白っぽいのはスーパーホワイトだろ
パールホワイトはベージュ寄り

パールだよ？パール
真珠は白くないでしょ。
エリシオンの白はブルーイッシュなんたらで青味を加えてあった気がする。

あらやだ。そのパール色乗ってるんだけど別に気にならない、アコードWもだったけど…。真っ白のがなんかヤダ！

俺もアコードワゴン乗ってたけど、最初の頃は黄ばみ気になったな・・・
乗り換える時にはそんなこと自体忘れてたけどｗ

たしかケイマンホワイトパールって名前だったけど、
MCで今のホワイトパールに変わって、凹んだ記憶がある。
そろそろプレミアムホワイトパールも変わるかもね。

>>568
トヨタのパールホワイトはヴィッツからクラウンまで同じホワイトパールクリスタルシャイン。
ホンダのように黄ばんではいないよ。

>>546
>スマートキーとか今まで使ったことなかったからポケットに入れたまま外に出て怒られる

スマートキー使ってないんだけど、これは何で？
あと、３列目収納した後フワフワしてると思うんだけど、重い荷物を積んだときとか
強度的には大丈夫そう？

>>554
ありがとうです。
レス番>>540じゃなくて>>548の間違いでした。

>>550
ニッサンの派遣社員って言われちゃった。俺はニッサンの派遣社員じゃないですよ。
候補がステップワゴンかセレナかって感じでミニバンを購入しようか考えてるニッサンじゃない会社員ですよ。
ネットの値引きリンクまで丁寧に張ってくれちゃって。
そんなの真に受けて余裕で５０万とか書いたんですか？
月刊自家用車とか雑誌が無くならない訳だ。
全国探せばイレギュラーな値引きはどんな車種だってあるでしょ。
すごい値引きが１都道府県で１件あれば５０近くにもなる訳だし。
ちょっと必死ですね。あなた。
俺も大人げなくレスしちゃってる訳だが。

早く子供手当出ないかな〜
でたら俺のステップにはモモステ付けるつもり

>>572
http://toyota.jp/allion/exterior/bodycolor/index.html
どう見てもスーパーホワイトより黄色いと思うが

インサイトの時は便器色と比喩したり
ほんと、あんちって仕事としてあんじゃないかと思ってしまう
>>574
大人げなくレスしちゃってるのは、どーでもいいけど
長文たらたら書きながらageんなよ。
あんたの方が必死に見えるぞ

>>573
俺も納車1週間だが、おそらくちょこっとの用事でエンジンかけっぱなしで降りて
ドア閉めた時、
NO KEY状態を知らせる警告音が鳴るんだと思う。

かく言う俺もカー用品店で商談中に車に残ってた嫁さんから慌てふためくSOSの電話貰ったw
なんでもエンジンOFFのNO KEY状態で
暫くして換気のためにスライドドア開けたら、白昼の駐車場で純正セキュリティが作動した模様。
駆けつけてみるとホーンとウィンカーで注目を一身に集めてオロオロしてる姿がw
取説見たら車内に人が居てもセキュリティは自動でかかるから気をつける旨の記載があって嫁さんには悪いことしたが勉強になった。

ノーマルステップですが、スピーカー換えて純正の位置にツイーター追加したいんですけど純正の位置まで配線渡すの大変ですかね？どこから配線入れればいいですかね？

>>576
純白と言ったのが誤解を招いてたらすまん。パールの色合いは当然ある。
>>571も言ってるが
トヨタ車と並べてみるとわかるがホンダのはパールとして見てもかなり黄ばんで見えるんだよ。
曇りの日に見ると一瞬ひだまりホワイトかと間違うぐらい。
ホンダのプレミアムホワイトがクラウン、レクサスに似合う色？って言えば分かってもらえるかな。
以前のTYPE-Rにあったチャンピオンシップホワイトいかな、上品なパール色じゃないんだよなぁ。
アンチではく、購入考えてる立場の意見です。

>>578
俺もそれで嫁をおろおろさせたことがあるw
以来そういう場合はスマートキーの一時キャンセルボタン押して
車外に出てるけど、新型ステップにもあるのかな？

>>580
パールを贅沢に使ってると思えばよろし。
パール無しの白も選べれば良いのにね。

＞パール無しの白

それこそ商用バンにしか見えない

>>852
ACC装着車はできたような記憶があるが
うちのはなさそうなので非搭載車は多分ないとおもう

　

>>579
まず、純正オーディオとスピーカーを外す。
純正スピーカーの配線にビニール紐を簡単には外れないように結ぶ。
オーディオ側からスピーカーケーブルを引っ張る。
ビニール紐が出てきたら通したい配線を紐に結ぶ。
純正スピーカーの配線が必要なら当然一緒に結ぶ。
スピーカー側からビニール紐を引っ張る。

注意しないと途中で線が外れる。
結び目はできるならビニールテープ等でなるべく一体化させるのがコツ。
失敗しても泣かない気合でどうぞ。

配線通しとか使ったり、ゴムブーツくらい外して通せよｗ

ステップはスピーカー線だけ独立してどこにも固定されずに通してあるんだ．．．

>>589
??

?

！

スパーダのフロントバンパーのメッキ部分が気に入らない！
ボディ同色にするか艶消し黒にするか悩んどる
先駆者いる？

>>593
俺なら同色塗装する。

>>593
俺ならボディをフロントバンパーのメッキ部分同色に全塗装だな。

同意

>>595
それは塗装じゃなくメッキ加工。車検通りません。

と、つら(r

スッパダにノーマルのバンパー付かないかな？

>>572

でもトヨタのホワイトパールはしばらくするとバンパーと車体の
色が乖離する。

フリードと同じ長さになったら買いたい

６００だっちゃ

>>597
全面メッキでも車検は通るだろう。
通らないのは何故？
メッキする費用、維持する手間を考えると全面メッキは非現実的だけど。

前面メッキとか眩しそうだな〜

KOG

>>601
他車の運行の妨げになるとかなんとか？
明確な基準はあるか知らんが、検査官の裁量次第かな。
なんでもありのドバイにはフルメッキのアウディが走ってるがw

フィットより短くなったら買いたい

なんかエンジンの振動が激しく床に伝わってくるんですけど。
まるでディーゼルに乗っているかのよう。
ニュートラルに入れても変わらない。

ID:Lbxb0mmKO

>>607
そいついつもアンチスレでメアド欄にage入力して偽装sageしながら
レス増やそうと涙ぐましい努力してる携帯くんでしょ。
PCと携帯で自作自演したりと可哀相だからそっとしておいてあげなよｗ

>>607
47 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/03/09(火) 13:40:01 ID:CwJRUIlp0

まぬけな顔をなんとかしろ！
話はそれからだ

こんなのフツーに売れない

スバルのフォレスターが月900台だから、ジュークといい勝負しそう
同じ4WDターボ車として

ハイブリッドで出せば、また結果は違うかもしれんが

>>609

なんだお前買わないの？
・・・じゃあ俺が買うよ。

フィットより短くなったら買いたい

>>611
まだ居たのか？

短いのが好きな奴は、チンコも短いと言う統計があります。

マンコは？

>>614
マンコはくさいという統計があります。

nos

ステップワゴンvsセレナ 評論家生インプレッション読者試乗会
http://autoc-one.jp/honda/stepwgn/special-466519/

>>617
散々がいしゅつなものを持ち出してきたな

218 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [age] :2010/03/11(木) 18:56:45 ID:oI3DqOefO
ステップワゴン 3代目→4代目（新型）への退化一覧
・DOHC→SOHC
・出力低下
・バランサーシャフト有り→無し
・新開発専用シャーシ→使い回し
・低重心→高重心になって酷いロール
・重量＋150kgで走る、曲がる、止まる全てに悪影響
・4代目のパワーウェイトレシオは2stの原付に負けてる
・プロジェクター→リフレクター
・室内幅狭くなった
・ＥＴＣをビルトインするところもむき出し
・センターロアボックスも蓋なし
・インパネのシボが浅く傷がつきやすくなった
・スパーダはボディーカラーの売れ筋3色ともオプション
・リアサスがトーションビーム→車軸式（笑）
↓三列目関連・スライド機構無し
・板のように硬く薄くクッション性ゼロ
・背もたれが短く心臓より下までしかない
・左右別に折り畳み不可
・折り畳み時ロック機構が無く固定されずぐらぐらで床はフワフワ
・格下のフリードの3列目より出来が酷く大人は座れなくなった
・折り畳み機構のせいでフローリングは2、3列目だけになった
・折り畳み機構のせいでスペアタイヤ無くなった。なのにランフラットタイヤでもない
・折り畳み機構のせいでリアフレームが外側にむき出し。擦っただけですぐに事故車扱いになる可能性
・折り畳み機構のせいで荷室に熱がこもるのでスーパーで買い物しても置けない
・折り畳み機構のせいでシート格納時に荷物を全て車外に出さないといけない
219 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2010/03/11(木) 20:00:34 ID:q16iNox60
フリードのように跳ね上げ式のほうが
使い勝手がいいんだよな。
認めるよ。

あれ？まだ妄想君がいるんだね

フリードと同じサイズなら買いたい

新型ステップワゴンスパーダに乗る28歳です。19インチメッキホイールや車高調を装着した自慢の車です。
色は都会に出た時も夜の街に映えるように『プレミアムブラキッシュ・パール』
大奮発して￥36,750も払った特別塗装色です。
そして先日、早速都会に出る機会がやってきました。5vs5の合コンです。
ボクは2時間半かけ集合場所である青山通りまで、自慢のスパーダで出かけていきました。
結局車で来てたのはボクを含めて3台だけ。いい感じで盛り上がり、
これはチャンスとばかりに、帰る時に狙っていた本命の娘を送ろうと声をかけたら、
ボクの車をみた途端、痰を吐かれて『あり得ない』といわれました。
対抗の娘に声をかけたら、『無理』と言ってその場で泣き出しました。
結局5人の女性は仲間のLS430とベルファイヤに乗り込み、ボクに排ガスを浴びせながら
外苑西通りへ颯爽と消え去っていきました。周りを見わたせば野田ナンバーはボク一人。
ボクはもう悔しくて悲しくて・・・
とりあえず痰を舐めた後、1人で泣きながら高速を90kmの猛スピードで
飛ばして家に帰りました。

早朝から捏造乙。

車のせいじゃないことに気づけば今後伸びるぞ

スルー検定４級不合格だなｗ

ベルファイヤww

まぁそこそこ面白かった

ヤフオクで取引されてるＲＫ用の用品取付説明CDどっかでダウンロードできないの？
メーカーサイトで公開してくれればいいのに。

>>622
そりゃ女の子だってSOHCで車軸式でリフレクターの商用車には乗りたく無いって
普通に考えれば解るよね

工賃はDの大事な収入源だから用品取付説明は公開はしないだろうな・・・
純正オプションで3000円ぐらいでCD売れば結構売れそうだけど

メーター奥ばってるとかいうけど
乗ってみればわかる
たいして気にならないよ


とにかく乗ればわかる

悪くないって

先代と比べると、収納も何も無しで「ただ奥にある」ってのがね…

違いのわかる男が選ぶ、新型ステップワゴン。

みんな何を入れているんだ？
これ以上収納があっても
今ですらあまり入れるもんが無いのだが・・・

夢

つか、ノアボクもセレナも車軸式だろうに。

日産の良い所
　・年次改良で車が良くなっていく。外装だけでなくナビなど電装品も最新に
　・MOPが自由に選べる

ホンダの悪い所
　・年次改良ではろくにテコ入れしない。ビックMCでもろくにテコ入れしないため、
　　ナビなどの電装品はFMC当時のまま。
　　S2000など息の長かった車種は最後までDVDナビ。
　　エリシオンはアナログチューナーナビのまま・・・
　・MOPが自由に選べない
　　AとBは一緒に選べない。AをつけるといらないCが付いてくるなど

ガイアの夜明けでCR-Zを取り上げたとき、客の意見を尊重と言っていたが、
Dにはクレーム入りまくりの上記が何十年経っても改善されません。
顧客無視の姿勢はいつまで続くのでしょう。

>>637
そう感じるなら本田なんか買わなけりゃイイ話。
それとも、どうしても本田車ほしいのか？w

>>638
＞Dにはクレーム入りまくりの上記が何十年経っても改善されません。

って書いてるんだから、クレーム対応に付かれたDマンだろｗ

メーターが奥まってるのは何で？とＤにきいたら、
このほうが視線の移動が少なくなるので見やすいとのことでした。
まあ、実際に乗って使ってみないとワカランけど。

６人がそれなりにゆったり座れることが条件。
燃費とか考えると、ステップで良いかなあみたいな感じになってる。

>>640　いいよ。すてっぷ。

3ヶ月で、5000キロ走破。燃費もそこそこ、エクステリアバランスも良い。と思う。

ミニバンナンバーワンの　フロントバンパーのあぃーーん、な感じがなじめなかった
スパダZおなーでｓた。

フリードより短くなったら買う

先日、北陸道を我愛車4代目SOHCでチンタラ走行中
追い越し車線をビューッ！ってかっ跳んでく3代目RGを発見
面白そうなのですぐ後ろについて
RGがどんだけ優秀なのか試してみました
RGは後ろに付かれたのに気付いたのか130kmから140〜150〜160kmへと加速して行きました
でも・・・そのすぐ後ろに
離される事なくピッタリとくっついてるSOHCが・・・
どこまで行ってもぶっちぎる事ができず
RGは左車線へ車線変更しましたw
たぶんそれ以上出す恐怖心のに勝てない様子でした

日本国内の高速道路で出せるスピードは、たかが知れてます
160km以上出すには、あらゆる意味で勇気が必要です

我愛しい4代目SOHCは、アクセルの踏みしろにまだ余裕がありました

DOHCの実力が発揮されるところは日本国内にはサーキト以外にないのですね
要求されるのはテクニックであって
DOHCがSOHCより優れているなんて言ってる輩は
CMコピーに洗脳されているだけの頭でっかちなんですねw
走りで差が出ないなら、やっぱ燃費でしょ

ん〜

>>643
赤点

>>643
ある意味、同意。
俺は少し前までRG1に乗ってた。
買い替え時でもあったけど、現行RK（て言うんだっけ？）だけは候補にすら挙がらなかったよ。
なぜなら、RGの燃費の悪さに閉口したのと、新型になって、価格ダウンもせずにコストダウンありありのステップなんか絶対に買わないと誓った。
でもカッコだけなら、明らかにRGの方がいいわww

んで、お前のRKが何なのか知らんが、そうやって煽りまくる運転をするスッテプ乗りにも閉口するわ。
高速では激しく不安定になるミニバンで、頑張って高速飛ばしてればいいよww

>>646
ギリギリ赤点

「スッテプ乗り」がひびいて赤点

あ〜あ

1代目から4代目までの略称(ＲＧ1とか･･･）を教えてください

ここまでコストダウンしてるのに何でこんなに高いの？
値引き後のセレナ、ノアボクと同等くらいの値段設定にするためのコストダウンじゃないの？

補足
因みに我愛するSOHCには4人乗車しており
しかもタイヤは今シーズンで限界の前初代からの使いまわしスタッドレスw

RGで高速走行した事ないけどプロポーション見る限り
安定度は高いんだろうなー

けど、日本海からの海風にものともせず
4代目SOHCは以外に横風に強かった

早くノーマルに履き替えたい今日この頃ww

そんなえさにおれさまがｒｙ

冷やかしは別スレへどうぞ

実際SOHCってそんなに卑屈になるほど
DOHCに比べて劣ってるの？
ましてやこんな形状で

>>653みたいなDQNがいるから、ステプから乗り替えるのもいるのが現実ww

言われなきゃ違いなんてわかんねーだろな

貧乏な音がするから直ぐ分かるよ。

へーすごいね

もう限界のスタッドレスで160キロとか...。
タイヤのスピードレンジとかも全く考えてないんだろうな。
てかスピードレンジの意味もわかってないか。

現行ステップワゴンはオデッセイ、ストリームと同じCVTらしいけど、
先代オデッセイからクレームでてる症状を放置してるとか本当かよ・・・情報求む

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210078/SortID=10337235/
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210078/SortID=10563804/

音は電動ドリルや電動グラインダーを思わせるかなり大きな音
http://www.youtube.com/watch?v=AIXhOLz-WnQ

>>662
コピペ乙

後ろを走ってた新スパーダ、グリル内が提灯のロウソクが燈っているようで不気味だった。
なんでグリル内にあんなセンス無いダサい電球ついてるんだ？
どうせ付けるならLEDのドライビングランプの方がはるかにマシだと思うんだが。

お前には関係ないだろ

ヴォクシー
・全グレード14.4km/L
・2列目キャプテンシート設定
・中央席のヘッドレスト、3点式シートベルト
・リアドラム式ブレーキ

ますますステップワゴンが商用車に思えてきたwwwwwwwwwwwwwwwww.w

CR-Z 14日間で8,000台だって
HONDAヒット飛ばしまくりぃ〜w

関係ないけど、ヴォクシーのフロントマスクは
不細工な下膨れのウーパールーパーに眉毛w
狭いわ、ロールするわ、で魅力なし

見せかけだけの内装の良さだけ

誰が買うんだ？

フリードより短かったら買いたい

俺のちん○より長かったら買いたい。

欲しい

>>671
買いは確定だな

シートサイズが全体的に小さい。

３列目は使い物にならない。

シートバック長が全く足りていないので事故で致命傷の不安（事故で首のダメージ大）。

メーター類は奥ばって、ステアリングで目盛りが読めない致命的な開発ミスをしている。

これは自動車工学的にも珍しい交通事故につながる大ミスだと思われる。
ホンダのインテリア開発陣の大きな節穴の誤算で要改善を求む。

リヤドアのガラス周りのスポット溶接跡を隠さないコストダウンは商用車を思わせる目立ちかたで陳腐さを露呈している。

ベージュ系内装が消滅している(元々ホンダはこの色は嫌いなのだろう）。

開発に時間が足りなかったのかもっと考慮すべき面が目立つ。

エンジンのできはいいが、音質改善を求む（ＤＯＨＣ並に）。

価格設定が上級モデルでは高すぎる。（これではエスティマに客が逃げる）

>>666
ヴォクシーってリアドラム式ブレーキなの！？
ほんと一昔前の商用車じゃんｗ

>>675
運転してる時ってそんなにメ−タ−気にして走るか？
田舎道は直線しかないからか？
砂利道？

>>677
今、何キロなのか常に気にして走るもんだろwww
お前、どんだけ田舎なんだよwww
そんな意識で走ってると、いつか人を轢くぞwww

>>675 はいいこと言った。

まぁ、これがRKに対する世の中の評価だな。

フリードより短くなったら買いたい。

田舎ほどメーター気にして走るよｗ
都会じゃそもそもアベレージスピードが遅いので「今、何キロ？」とかどうでもいいしｗ

MTなら何速かでスピード分かるんだけどな。
DC2R乗ってたときは、リミットまで回してだいたい１速40　２速80　３速110みたいな感じだったと思う。

>>680
すでにフリードのが長いじゃんw

http://uproda.2ch-library.com/225164x6s/lib225164.jpg

>>678お前が轢くのは狸？

>>683
俺まじでこれ欲しいわ。

私が欲しいのはこんなコンパクトなステップワゴンです。

http://uproda.2ch-library.com/225247S7p/lib225247.jpg

>>686
S-MXみたいだな

ポルテに見えた。

>>676
どこまでやっつけ仕事！
せめて色位合わせれんか。

>>689
????????????????????????????????????????????????????????????????????

>>690
脳内変換くらいしてやれよ園児かお前は

643
こいつマジでガイ基地？
久し振りにびっくりしたわ。

ネタにマジレス、とでも言って貰いたいのか？

>>683
ﾜﾗﾀ。どこに止めてもスライドドアよう開けんわ。

軽でもプロジェクターなのに、なんでステップワゴンはリフレクターなの？

原点回帰

>>695
「軽でもプロジェクタなのに」とはどういうニュアンスなんだ？
リフレクタだと何か問題あるのか？

プロジェクタだと偉いと感じる人が若干数いるらしい。
そういう人は多分LEDとか大好き。

俺はプロジェクタの光はあんま好きじゃない。見づらい。

リフレクタって何？
ハロゲンのこと？？

CR-Zがリフレクターならホンダを見直したのに
プロジェクターにしやがって

レジェンド→インスパイア
アコード→シビック
オデッセイ→ストリーム
エリシオン→ステップワゴン

左がプロジェクターで右がリフレクター
ホンダは解りやすくラインナップしてるよ。

同じ車なら比較が分かり易い
日産ティアナの場合

一番高いグレードXV　　　プロジェクター＋HID＋アクティブAFS
中間グレードXL　　　　　　リフレクター　＋　HIDオプション
一番安いグレード　　　　　リフレクター　＋　ハロゲン

言わなくても分かるよねｗ

ティアナ

>>702
まあ言いたい事も分かるけど、
ユニクロ下着履いてるお前に言われてもなw

なるほど、グレード別のイメージ作りってことか。

ステップは家族を安全に！がコンセプト
カッコだけで照射範囲や視界の狭いプロジェクターより
より明るく視界が広い視認性の高さではリフレクターがだんぜん上
コストダウンが目的なら軽にプロジェクターの意味ないっしょっ
ファッション性や流行なんだよプロ目は
・・・て事は
プロ目は無駄に高い金落としてくれるヤンキーDQNの釣りエサって事だわww
コストに差がないのにプロ目ってだけで無駄に高いグレード買ってくれるから

>>683
古ー井戸

　　　　.,v─ｰv_　　　　　　　　 〕　　　　　　〕 .|　　.ilﾞ　　　　　　　　　　　　《　._　　 .,,l(ノ^ﾉ
　　　,i(厂　 _,,,从vy　　　　　 .,i「　　　　　　.》;ﾄ-v,|l′　　　　　　　　　 _,ノﾞ|.ﾐ,.ﾞ'=,/┴y／
　　　l　　,zll^ﾞ″　 ﾞミ　　　　.ﾉ　　　　　　　.il|′ｱll!　　　　　　　　　　 .＞‐〕 ＼ _＞＜
　　　《　il|′　　　　 ﾌｰv,_ .,i″　　　　　　 ||｝ｰvrﾘ､　　　　　　　　　　　　　¨'‐.｀　　 ｛
　　　 ＼《 ヽ　　　　　.ﾞli ._¨''ｰv,,_　　　　　.》′　 ﾞﾞﾐ|　,r′　　　　　　　　　　　　　　　 ｝
　　　　　 ＼　,ﾞr_　　　 lｱ'　　　 .ﾞ⌒＞-vzﾄ　　　　.ミﾉ′　　　　　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　 .ﾞ'=ミ:┐　 .「　　　　　 ./ .^〃　　　　 :､_ ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　 ﾞ＼ｱ'　　　.--　　,,ﾉ|　　　 ､　　　 ﾞミ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　 :ﾄ
　　　　　　　　　　 ﾞ^ｰ､,,,¨ -　　 ''¨.─　　　:!.,　　　ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ
　　　　　　　　　　　　　 〔^ｰ-v､,,,_,:　　　　 iﾞ「　　　｝　　　　　　　　　　　　　　　　　 .,lﾞ
　　　　　　　　　　　　　 l!　　　　 .´ﾞﾌ'ｰv .,y　　　　］　　　　　　　　　　　　　　　　　 'ﾞﾐ
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　,/ﾞ　.ミ;.´.‐　　　 .］　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ,
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　 ﾉ′　ヽ　　　　　　〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ
　　　　　　　　　　　　　 ｝　　　　｝　　　　　′　　　 ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｛
　　　　　　　　　　　　　 .|　　　　.ﾐ　　　　 .<　　　　 〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　　　　　　　　 .｛　　　　 ＼,_　　 _》､　　　 .｛　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　　　　　　　｛　　　　　　¨^^¨′¨'ｰ-v-r《　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〔

プロ目については、少し前に涙目信者がそろって、
　これからのホンダはプロ目ではなくリフレクターに統一される
なんていっていたが、フタをあければ、CR-Zにプロ目搭載。

つまりは、まともに開発された車には、それなりの装備が用意されってこと。

逆に中途半端な設計のまま開発を進めるから、
シートをとっても、3列目収納をとっても、
内装をとっても、とにかく中途半端になる。

確実に言える事はリフレクターは古臭いし安っぽい
少し金ある人(プロジェクター)→エリシオン、オデッセイ
少し貧乏な人(リフレクター)→新型ステップワゴン、フリード、ストリーム

ホンダって本当に分かりやすいですね☆

プロジェクターになると、何が良くなるの？

レジェンドがリフレクターならホンダの意気込みを感じるんだが、
絶対にリフレクターは採用しないよな

そーいや少し前にプロ目だリフレだキャンキャン騒いでたビアンテ乗りのオッサンが居たよなぁ
「何時から俺の所有車を当てるスレになったんだ（笑）ヒントをやろうか？俺の車はステップより１００キロ巡航で車内は約３ｄＢ静かだ」
他スレへの書き込みからそれがビアンテだとバレて涙目で逃走したけどなｗ
同じようなのが湧いてるが

　　　　　ま　さ　か　本　人　じ　ゃ　な　い　よ　な　？

えっ、ビアンテのオッサンじゃないの？

>>710
決められた照射範囲を効率良（幻惑せず）く明るく照らせる。
遠方までの照射性にすぐれ新型鉄道車両や長距離トラック・バスにも
広く採用されている。

リフレクターで十分って言ってる奴に限って、MCでプロジェクターになったら、必死に流用検討するんだろうな
で、フロントマスクが大幅に変わって流用できなくず涙目に。
悔しいから目に見えないコストダウン点を血眼になって探しMC後を叩く。
MC前買って正解と勝利宣言のお決まりのパターンになりそう。

　
　　
　　　
　　
　

プロ目厨も煽りの中身が全く進歩してなくて退屈だな。

煽りに進歩求められても困るがな

プロ目厨の正体は
大方ムーブだのタントだのゼストだの
100万円前後のちっちゃい車のプロ目使用乗って
「大きくて広い車がうらやしーよー」と日夜ひがんでる奴だろ

本人的にはプロ目と言う部分だけは譲れず
勝ってると信じたいだけ

>>719
でも煽る本人にも進歩が無いと、
それこそ新型ステップを進歩無いとか退化とか馬鹿に出来なくね？

>>721
それを言うなら進歩でなく麻痺という

＞カッコだけで照射範囲や視界の狭いプロジェクターより
＞より明るく視界が広い視認性の高さではリフレクターがだんぜん上

こういう他人の迷惑を全く考えない馬鹿がいるからステップDQNって言われるんだよ。
プロが出てるならプロ買うわ！
ステップにはリフレしか設定ないから仕方ないだろ！

>>710
昔、市光工業というヘッドランプメーカーでヘッドランプ作っていたけど
プロジェクターは作るのが楽で、歩留まりが高く低コストであった
リフレクターは品質面（消費者から見える外観部分）の要求品質がうるさい。クリアレンズだとさらにうるさい。

要求品質とは各メーカーが指定してくる品質の基準の事を言う
例えばヘッドランプをよく見ると、所々に「ブツ」と呼ばれる点がある
あれは「○ｃｍ×○ｃｍの中に１つまではＯＫ」「ブツとブツの間が○ｃｍ離れていればＯＫ」「ブツの大きさは○パイまでＯＫ」という感じで基準があるんだな
プロジェクターはその基準が緩い、というわけ。見えないから。

ステップワゴン企画会議の様子（想像）


担当「ヘッドライトはプロジェクターを採用し、精悍な顔立ちにしたいと思います」

重役「アホか？新型ってことで黙ってても売れるんだから、安いリフレクターで十分だ。」

担当「しかし、他社は皆プロジェクターを採用しています。このままではセレナに勝てません」

重役「うちにはそんなこと気にせず買ってくれる信者がいるから関係ないだろ」
「それにエリシオンとの差別化が出来ないだろ」

担当「・・・」

ステップワゴン企画会議の様子（想像）


担当「ヘッドライトはプロジェクターを採用し、精悍な顔立ちにしたいと思います」

重役「アホか？新型ってことで黙ってても売れるんだから、安いリフレクターで十分だ。」

担当「常日頃からリフレクターのが安いとおっしゃりますが、プロジェクターに比べて幾ら安くなるのでしょうか？」

重役「・・・」

やはり、高コストなのはリフレクターだよな
皇族御用達の国産最高級車センチュリーがリフレクターなの納得が行く
これからはリフレクターの時代が到来だな

センチュリーが最近の設計であればそうだと思うよ。

>>727
あの車は根本的に自分で運転する車ではない。
乗る人の贅沢と雇い運転手の空間を明らかに区別してる車。
初代車はど真ん中にスピードメータのみ。タコメータすらなかった。

この車って新車200万で買える？

エコカー減税と補助金当てにして
ノーマルのGで何も付けなければ
ギリギリいけるんじゃない？

RGステップワゴンだって、安いグレードはリフレクターなんだけどな・・・
フリードがMCでスポーツ仕様（プロ目）追加するらしいから、ステップもMCでスパーダはプロ目にするかもね。

>>714
実際、今RK-1に乗ってるけど、何の問題もなく十分に明るいけど。
一体どんな田舎道走るのに、それが必要なの？

それと実際乗ってみたらわかるけど、右側の光量はかなりカットされてる。
別に対向車を幻惑するような迷惑な仕様でもないよ。

ホンダはエンジニアの意見を尊重するから騙されたのは役員のほうかもしれん。


役員「先代はプロジェクターなのに今回はリフレクターで大丈夫か？」

担当「はい！今のスパーダにはグリル内に怪しく光るイルミの方がDQNのハートを掴むんです！」

役員「なるほど、でもそのためにコストアップは許されんぞ」

担当「わかってます、だから今回リフレクターにしてます（キッパリ）！」

役員「なるほど、回収したらMCでプロジェクターにすればいいって訳だな。それがいい」

担当「はい！そのときはメータもエリと同じスーパー立体自発光にするネタも残ってますし」


めでたしめでたし。

↑妄想バカがいるぞー

おもしろいと思って・・・るんだろうなぁ。

上層部「金融危機後ということもあるから今回のステップワゴンは相当な低コストで頼む」

担当部「わかりました・・・。ではまずは内装をチープにします」

上層部「それだけか？」

担当部「いえいえ、エンジンはSOHCにしました」

上層部「う〜ん・・・まだできるぞ！」

担当部「ヘッドライトは低価格部品のリフレクターにします。庶民はごまかせるはずです・・・」

まだいたのか↑
つまらんぞ！

リフレクタータイプは、発光する部分から出た光を、リフレクターの「上」に当て、
下向きに反射させる事でロービームとするから、リフレクター内の反射で、
どうしてもリフレクターの「下」にも光があたり、上方向の光が漏れる。

プロジェクターにもリフレクターがあるけど、そのリフレクターが反射した光を
レンズで集光して（光の屈折を利用して）、全て下向きの光として前に照射するから、
スパッと切れた配光になる。

特に、最近の標準装備されるHIDはかなり明るいですので、
光が上に漏れるとまぶしいですからプロジェクターが良いと思う。

また、プロジェクタータイプは、リフレクターとレンズの組み合わせで照射するから
ヘッドライトを小型化できるメリットもある。
（リフレクタータイプはある程度の大きさがないと、照射範囲を確保できない。）


プロジェクターの最大のデメリットは。。。コストだな。
リフレクタータイプに比べると、部品も多くなり、コストが高くなる。
プロ目は安く見積もって両目でおよそ20万円だな。

>>739
70点。
肝心のコストの部分が想像の範疇を超えていない。

現行カローラはリフレクターとプロジェクター両方設定あるから、
パーツカタログで値段見ればだいたいのコスト差は出る
これでリフレクターのほうが安かったら、上のほうでプロジェクターのほうが安いって
言い切っていた奴はなんて言い訳するんだろうな

>>また、プロジェクタータイプは、リフレクターとレンズの組み合わせで照射するから
ヘッドライトを小型化できるメリットもある。

ユーザーがプロジェクターってだけで喜ぶからミニバンに無理やりプロジェクターを装備
結果ビアンテやヴォクシーのような変なバランスになる。
ミニバンにプロジェクターは似合わないって
セレナと先代ステップは上手くまとめてあるけど近くで見るとやっぱ無理やりなんだよな
変にスペースがあまってる

ヘッドライトで20万て
どういうコスト感覚してんだ

>>743
補修部品として買うとそのくらいする
お前が無知なだけ

プロジェクターっつてもピンキリだよね。
オデや先代ステップ、インサイトにいたっても
青色レンズっていうか精度の高いのを使ってる
その分、値段も高い。
でも黄色いレンズのプロ目って分解してみると分かるけど
すげーちゃちい。あんなのはっきりいっていらない。
だからこそのコストカットなら我慢は出来る

>>744
？
なんで買うときの値段の話してんだ？？

プロジェクターに憧れてるなら他車のやつ付ければいいじゃん

細かいこといいすぎｗ　　　　　と RGオーナーは言ってみる

>>746
何か不満でもあるの？

>>743
レクサスLS600hのLEDライトは片側で20万円以上するけどな。
ステップワゴンだと5万円くらいか？
ヘッドライトもテールランプも結構高い物だよ。

>>744
詳しそうだからティアナのプロ目とリフ目の補修部品の価格も教えてくれよ。
俺今からホンダデラ行くけどw

なんでティアナなん？

>>751
低グレードがリフレクターで上位グレードがプロジェクターらしいから。
カローラでもいいけど。

鬱陶しい・・・
ゲリＰ野郎は自分で調べろ！

>>753
なるほどサンキュー

>>754
いよぅいつもの粘着君。
生憎だが自車スレ以外は全て末尾Pにしてんだよ。
お前みたいなのに正IDでつきまとわれないようになw

ところでなんで俺がそんなこと調べなきゃならんのだ？
何の恨みがあるか知らんが、あんまカッカすんなよ^^

>>753
そのプロジェクターはＡＦＳ搭載で高い奴だ
http://www2.nissan.co.jp/TECH/SAFETY/aafs.html

ご参考

リフレクターハロゲン　→　リフレクターHID　　　 ＋4.5万 (イスト)
リフレクターハロゲン　→　プロジェクターHID　　＋6.3万 (カローラ）

トヨタは意外とハロゲン車もプロジェクター率高し

プロ目差額換算　＋2万弱　ってとこ

プロジェクタかリフレクタかを購入検討項目にするの？

俺は夜見やすい方がいいな

>>734
>> 担当「はい！今のスパーダにはグリル内に怪しく光るイルミの方がDQNのハートを掴むんです！」

なんか今回のステップワゴンの開発姿勢を垣間見た気がする。
こんなくだらないグリルイルミに金かけて開発するんだったら
アウトランダーとかのスーパーワイドHIDとか採用してくれたほうが
よっぽど安全で家族の車にふさわしい気がするのは俺だけか？
ホンダってやっぱり尺度がなんか変

>>762
スーパーワイドHID
遠方視認性と近距離の広がりを両立。

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/rvr/performance/per_03.html
RVRから初採用だったね

素直にリフレクタにしちゃえばいいのにって思うけど
やっぱり遠方までの明るい配光性はプロジェクタとして捨てがたい
メリットがあるそうだ。こういう技術のほうがうれしいよなぁ。

いやそれほんとにあった会話だと思ってんのか？
2chに似つかわしくない純真なやつだな

>>764
そのくらい現実味のある内容だってことだ

好きなのかえばいい

所詮ミニバン

売れてるね

ステップワゴンのハイブリッド車は、出る予定ある？

>>768
ない
ホンダの2モータ搭載ハイブリッドは次期モデルから
その代わりホンダ独自のIMA方式でフリードハイブリッドが今年中に出る

>>767
ここはセレナスレじゃないぞ。

今日スパーダ納車、待ちに待った日なんで本当嬉しいわ

11月末に納車以来、対向車で新型全然見なかったけど
3月ぐらいから走るのをよく見るようになったな

スパーダの方が多い気がするけど売れ筋はやっぱスパーダなの？

どうだろうな
今のとこ見かけるのは半々くらいだけど

アンチが多いな、ここ。
もうすぐ納車なんだけど、みんな車買う時ってすげぇ細かい
仕様とかまで見てるんだな。
俺はほぼ見た目と使用目的で選んだから、ライトがどんな
だとかエンジンとか気にならんけど、そういうのって重要なのか？
スポーツカーでもないし、そこらへんってどうでもよくない？

どうでもよいと思うやつもいれば思わないやつもいるし
どうでもよくないからいろいろ書くんだろう
現状このスレは所有者はあんまり書いてないから
スペック談義になるのも仕方ない

俺もどうでもいいよ、更に言うならメーカーだってどこでもいい、自宅から歩いて一番近いディーラーで買った

ホンダが近けりゃステップワゴン買ってたよ

>>774
そこまで拘りがあるわけじゃないが、同じ値段なら色々あったほうがいいだろ。

MCでプロジェクター化した日にはアンチ続出だろうな
今日の信者は明日のアンチ

>>775
くだらない（実用性のない）スペック談義ばっかりだから、オーナーがインプレを書く気にならない。
それでもたまに納車後のインプレがカキコされると、工作員扱いだからな。
まあ必死にずっと貼り付いてるアンチの相手なんて、機嫌良く乗ってるオーナーはしたくないもんだ。

>>774
確かにミニバン買うときに
DOHCかSOHCかで選ぶこともなければ
プロジェクタかリフレクタで選ぶこともないな
よほどオプションのほうが気になったな

試乗で2Lミニバンの割にはよく走るから契約したけど
SOHC、リフレクターで不満に思ったことはない

グレードでエンジンが違うなら、俺は間違いなく上位グレードを買うけどなｗ

ぃよう！ビアンテのオッサン！まだアンチしてんだなｗ

白物自動車は見た目とか、ディーラーの感じが良かったとかで決めていいんじゃない？
>>780の意見にも概ね賛成

今値引きドンくらい?
6月くらいに新居建つからそれに合わせて買うつもりなんだけど
あとマイチェンはいつかな？1年じゃさすがにないよね？

>>784
セレナのFMCのタイミングで特別仕様車はでるだろうな。
そのタイミングで年次改良がてらマイチェンしそうではある。

先週末スパーダZ契約したよ
下取りなしのオプション込み34万引き
3月納車はもちろん無理で4月末納車の予定

外観が気に入って買ったけど、内装は先代よりずっと安っぽい印象
もう少し見栄え良くしたいけど、何か良い方法ないかな？

>>786
社外品のインテリアパネルどうよ？
色んなメーカー出揃ってきたんじゃない？

この車って前面は一代前のノア後面は現行セレナに見えるんだけど
本当にステップワゴンなの？

>>788
眼科いけ。若しくは精神科。

使えない3列目シート外し商用ヴァンとして発売

スッパだのメッキはまさにトラック野郎

>>787
自分もそう思って少し調べてみた
4代目対応だと自分はここしか見つけられなかったけど他にもありますか？
ttp://www.fledermaus.jp/panel.html#stepwgn
自分の場合メーカーオプションのナビなので全部は使えないようだけど
使える部分だけ貼るというのもあるかな…

内装は若干不満あるけど自分はスライドドアの車買うの初めてなので
結構楽しみです　サンルーフもつけたので開放感ありそうだし

>>786
レザー風のシートカバーつけてる人が結構いるけど
それだとどう？

俺はMCでプロジェクターになる方に賭けてもいいなｗ

セレナは三列目までしっかり座れてしかも広くてグッドデザイン賞まで獲得している
かたや新型ステップは大人四人しかまともに座れずリフレクターライトや車軸式サスやSOHCエンジン等商用車かトラックを彷彿とさせるコストダウンの固まりである
値引きじゃなくて商品力の差でセレナが勝ち続けてる事をホンダが理解しない限りずっとステップは負けっぱなしだろう
ちなみにノア・ヴォクは毎月一万台売れてるし、いつの時代だろうが新型がこんなに負け続けるのは異常事態だろｗ切羽詰まって時代のせいにするなよホンダ社員ｗ

セレナの４ＷＤは高級車の代名詞リアマルチリンクサス(ただしトレーリングアーム式)ですがステップは単なる「車軸式」ですかそうですか
ミニバンNo1のセレナはダテじゃないわな 初代ステップは４輪ＷＷＢじゃなかったけ せめてトーションビームならな しかもプラットフォームまでフィットの使いまわしとは・・・・・

大失敗の４代目を見捨てて早急にＦＭＣした方がいいな ステップワゴン史上初めて月間一万台売れなかった黒歴史車ｗ
もう既に古臭いイメージついちゃったね セレナがモデルチェンジしたらエリシオンやオデッセイと共に忘却の彼方へ消え去りそうｗ

ステップは値段高すぎるんだよな その割りにコストダウンが見えすぎ100万安ければ買う
インサイト　ピーク時10000台から現在3000台　即納
ステップ ピーク時7000台現在7000台　２ヶ月待ち
ホンダ完全に車種別生産見込み違いだなステップは受注生産なんだろｗ

売れなきゃいけないはずのフリードは先月ステップワゴンより下の順位
今月はステップワゴンの一つ上の順位でいずれにしてもセレナ以下ｗ
ざまあwwwwwwwwwwwwwwwww

フリードより短ければ買いたい。

>>800
製品としての寿命は短そうだぞ。

売れてるね

いやぁ、それほどでもw

このスレ見始めてから、ビアンテ乗りを変な目で見るようになってしまった自分に気付いた。

>787
社外品のインテリアパネルって
フレーダーマウス以外にどっか出してるのか？

>>804
ビアンテ乗り全体が悪い訳じゃないけどな

ＧＷでホテルが取れなかったり、高くなったりする・・・

仕事に使用しますのでステップは買いませんでしたが

社中泊をしやすそうなステップが良く見えてきます。

営業車で使ってるけど、なんかフロントガラス曇りやすくない？
商談して戻ると、この車だけ曇ってるんだよな。。

デブの汗がすごいんじゃね？

>>808-809
ワロタ

>>808
昨年この時期にRG新車購入したらそうだった
曇りそうもないときに曇ったり最初意味わからんかった
その後ガラス用のタオルで乾拭きしたら曇らなくなったよ
一度拭いてみたら？

なんかさあ、造形のせいだと思うけど
正面から近付いてくるの見ると軽ワンボックスに見えるんだよ
普通車としての車格がない感じ
「安っぽい」って言ったらいいか

そうかい、それで？

だから、フリードより短くなったら買いたい。

>>812
そうですが何か？

>>811
内気循環のままとかいうオチ？

>>812
それはミニバン全般の事だよな？
じゃないとこれは君の美的センスを問われる問題だ。
まあ自分の車を特別視する気持ちもわからないでもないが。

今日、スパーダＺをディーラーに取りに逝って来た
やっぱりスカイルーフ付ければよかったなー
と、思った。

なんでCR-Zがリフレクターじゃないんだよ
リフレクターの方が優れているんじゃないのかよｗ

プロ目にオートライト、オートクルーズに純正OPのレカロシート、本皮シート。
ターゲット層が違うわな。貧乏子持ち家庭向けのステップとは違う。

>>817
おめでと
最近ＲＫよく見かけるけどスカイルーフ付きはまだお目にかかってないなぁ

しかしホンダってまともなデザイナーいないのか？
スパーダのあのダサいリアウィングとフロントの過剰なメッキ
もう笑うしかない

>>812
それは3代目が一番顕著
すれ違いざまの正面は先代MOVEにくりそつだったｗ

>>822
確かにあれはないな。
ノアボクの悪い意味でトヨタらしい加齢臭漂うデザインも酷いが。
かといってビアンテはもっと無いｗ
セレナはフロントはRFステップの継承で無難だが、
いかんせんリアの縦テールは1〜2世代前を感じさせる。
ま、見た目なんて個々の主観だが。

逆に考えるんだ

軽ワンボックスのデザインこそ洗練されたデザインで
ホンダはそれをめざしたんだ

それはないわ

ムーブカスタムの方が高級そうで立派に見える

>>827
君がそう思うならそれで良いじゃないかw

RKスパダのりです。
バランサーがなくなって振動に対する耐性がどうかと思っていましたが・・・

普通に乗っている分には問題ないですが、
踏み切り、悪路での振動が少々キツイですね。
一度ゆれると、その揺れがなかなか収まらない。

このあたり、改善要求だと思いますね。

ノーマルのステップに　2列目チップアップ＋VSA　の組合せって何で無いのでしょうか？
スパーダを買わせる為の策略でしょうか？

アンチが執念深く執着するほどイイ車なのか

他所の車を卑下することでしか自分の車の優位性を誇れないとか。
じゃなきゃ他社の大衆ミニバンなんてどうでも良いわな普通ｗ

次のモデルチェンジでフリードより短くなったら買いたい

先日Ｄで、新型はメーターがダサい、無駄スペースがあるって言ったら、
「前後方向に立体的にレイアウトされた立体自発光メーターなんですよ」って
答えが戻ってきた。

立体的って・・・レイアウトって・・・笑わしてもらったよｗｗｗ

アンチが執念深く執着するほどイイ車なのか

いやぁ、それほどでもw

なんか失敗失敗言われているけど、結構売れているみたいじゃん。
このホンダ？日産？のステップワゴン。
良かったね〜

>>829
これは初期モデルを買った人の宿命。
イヤーモデルで見えないチューニングで改善してくるからね。
大抵はMC後の方が乗り心地、安定感の両方で別物のように完成度が上がってくる。

↑あホンダ得意のお家芸

>>820書き込みレス一覧
【RG1〜4】 3代目ステップワゴン専用 STEP 17
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/03/24(水) 23:42:57 ID:+riQUOVL0
フロント用左右で1800円ぐらいだったような気がする。

ＲＧのワイパーゴムのデラ価格まで覚えてる生粋のＲＧ乗りさんなのに「貧乏子持ち家庭向けのステップ」だってさｗ


>>827書き込みレス一覧
【MAZDA】マツダ・ビアンテ vol.10【BIANTE】
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/03/24(水) 20:49:25 ID:ncmkfzXg0
ハロウィンのかぼちゃ顔
2年落ちで150マソを切ってる超お買い得ぅ車
【R70系】ノア(NOAH)・ヴォクシー(VOXY) 23
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/03/24(水) 22:30:17 ID:ncmkfzXg0
Y8bZ77Kj0
ただのハメコミだから消耗品だって
でも何だかんだで10回以上外したが
向きさえ合っていれば問題ないと思われ
【R70系】ノア(NOAH)・ヴォクシー(VOXY) 23
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/03/24(水) 22:36:20 ID:ncmkfzXg0
ああっ、外し方ね
グローブボックスを開けて、左側のダンパーを先に外して
斜め45°手前にゴスッ
実は戻すのが苦手なんだなぁ

なんだノアヴォク乗りかｗしかもビアンテまで叩いちゃってｗ
ノアヴォクもビアンテもステップもドングリの背比べだろ？仲良くしようぜｗ

ステップワゴン208万〜359万・・・最大３６０万？？？

ステップが３６０万て・・・エリシオンじゃねーか・・・・

>>841
300万クラスの先進装備付けるからだろ。
フィットでも高い言ってる奴がいろんなスレ来てんじゃねえよ
はやく大好きなマツダかってやれよ

キングオブミニバンはビアンテでFA?

>>213
実に的を射ているｗ
レスしてないのに>>215で即絡まれてるしｗｗ

一日中張り付いてようやく気が済んだのかな？http://hissi.org/read.php/auto/20100325/L1R0WlduYW0w.html
しっかし壮大なオナニーカキコだわ•••
春なんだな。

朝から誤爆

この時代に率先して
低価格部品リフレクターヘッドライトを使うホンダが素敵☆

フリードより短くすべきだ

>>829
バランサーのことを勘違いしてない？
ガンダムとかのオートバランサーじゃないぞ？ｗ

トヨタ、国内生産ライン追加休止・縮小検討
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100325-00001140-yom-bus_all


ホンダ一人勝ちがハッキリしてきたな

>>848
こういう知らない癖に勘違いして、いっぱしの評論家気取りで
インプレ書くヤツはスルーしる

>>845
春ですね。絡まれましたか、大変でしたね。
でも、誤爆で他板にまで迷惑かけないほうが良いですよ。
荒らしは基本スルーされたほうが幸せになれるかと思います。

何故か私は朝起きてからティンコが痛いです。

>>847
お、お前・・・なんでもない。

ガンダムがよく分からない•••

>>850
悪い悪いｗ
ステップのスレだからメカ音痴が多いのはしょうがないかもだな。
でも車軸式とかに反応するアンチ多すぎｗ
トーションビームから低性能化ってｗ
トーションビームと車軸式の違いを言ってみ？
ググってもウィキってもいいからさｗ

そもそも諸元表だけ車軸式という名称になぜかなっているが現行型もトーションビームサスだよ

もうそれで良いよ
ライトも諸元表だけリフレクターという名称になぜかなっているが現行型もプロジェクターだよな

なんつーか、頭悪いやつだなぁ

ボケたつもりなんだろうけど••

MCでプロジェクターになったら前期型掴まされた信者は発狂するんだろうな
信者がアンチに豹変する瞬間が楽しみ

楽しいもんなのかそういうのって

現信者がアンチに豹変する瞬間をこの先2年近くも待ちわびるアンチ。

明日、契約しようと思っている。
Ｇ・Ｗ前に納車になるか微妙らしい。
Ｇ・Ｌパッケージ（２ＷＤ）のホワイトパール
ナビ、リアエンタ、スマートキー他
見積もり２９２万で、値引き２４万。
もうちょい値引きはあるだろうけど・・
どうしようかなぁ・・・
ＦＭＣを控えたセレナが全然値引きしないのだが
どっちにせよ交渉が下手なだけに
３６万とか値引きしてもらったという
記事を見つけると正直ヘコむ

現行モデルのステップワゴンの値引き額について教えてください。 メーカーオプションのナビを付けて、総額３１５万から２５万値引いて２９０万円でした。 この程度の値引きでしょうか？ 決算時期なのでもう少し
値引いてもらえるはずなのですが。
営業マンが言うには、「通常では１６万の値引きが精一杯。決算時期だから１０万円さらに下げている。これ以上の値引きは難しい。」とのことでした。
私がしつこく行かなかったので、足元を見られたのかもしれません。
せめて、メーカーオプションのナビまでつけるので、せめて３５万くらいは値引いてもらえると思うのですが、いかがでしょうか？
２５万に値引きなんて、車両本体価格からの値引き程度にすぎないように思うのですが。

決算時期なんかもう過ぎてるだろ

あれ？これってツリー？

>>864
しらんやん
地域にもよるし店にもよるし営業にもよるし
35万値引きじゃないと買いたくないなら買わなきゃいい

35万引いてくれるまで買うのを控えればいいんじゃね？

決算時期に購入された方に聞きます。
決算割引きで、下取りがある方は下取り価格を引いた上で、車両本体価格＋オプションの総額からいくら値引きがありましたか？
下取りがない方は、総額からいくらの値引きがありましたか？

そんな難しい算数の問題出すなよ・・・

>>864
お前、「決算時期だから１０万円さらに下げている」の本音は分かってる？？wwwwwww
これだからステップ海苔はww
決算時期ってのは、3月末までに納車を言うんだよww
ツリーであることを祈るがww
あ、俺は今春にRG1から乗り換えました。
RG1は好きだったけど、RKだけは絶対に有り得ないので他のにしました。
スマン、スレ汚しでww

そうでもないと思うよ。
俺、供給不足だったインテR98買ったときは、新車と中古迷ってたけど、
営業さんに３月末ギリギリ契約で決算に台数欲しいとかで、
え？そんなに引いてくれるのなら新車にしようで決めたし。
あれ、96スペックから98スペックにMC直後で完成度上がって、良い車だったな〜。
HIDなんて付いてる車滅多に無かったし、あの車のプロ目HIDはすげー明るくて、
時々対向車にパッシングされたのも良い思い出。

>>864
値引きは色々な条件が複雑に絡むので一概に35万くらい引けるとは限らない。
大体、新型になって半年しか経ってない車なのに通常の条件で35万なんて出ないぞ。

トヨタ、国内生産ライン追加休止・縮小検討
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100325-00001140-yom-bus_all


ホンダの一人勝ちがハッキリしてきたね

こんなコスト削減車を見抜けないで買う人は天才です

以下コスト削減(グレードにより安全度外視)
プロジェクター無し
横滑り防止無し
中央ヘッドレスト無し
三点式シートベルト無し
リヤヒーター無し
エンジンＳＯＨＣ
スペアタイヤ無し
左右独立エアコン無し
内装質感が軽トラ並

「まず、天才オーナーを誇りたい。」
　　　　　　　　　　　　　ステップワゴン・スパーダ。



　　　　　　　　　　　　　　週末は、お近くのカーズ販売会社へ

>>874
とくに必要でなきゃいらんけどなぁ。

プロジェクター無し・・・明るけりゃ別にどうでもいい。
横滑り防止無し ・・・・他の同格車でもついてない。
中央ヘッドレスト無し ・・・イラネ。中央に人乗せない。
三点式シートベルト無し ・・・同上
リヤヒーター無し ・・・これは欲しいな。
エンジンＳＯＨＣ ・・・スポーツエンジンでもないからどうでもイイや。
スペアタイヤ無し ・・・イラネ。
左右独立エアコン無し ・・・イラネ。贅沢言い過ぎだろｗ
内装質感が軽トラ並 ・・・軽トラ乗ったことないでしょｗｗ

そこまでイラねって言えるのもある意味凄い。

>>876
その通りだな

こういう人が多いから車産業が盛り上がらないんだよな。
まぁ>>874に書いてあることは絶対に必要な物でも無いわけだが。

バブル期じゃあるまいし
必要ない物までつけて買おうなんてやついないでしょ

その分安いのならそうだけど、他と比べて決して安くはないからな〜

初代オデみたいな2+2+2レイアウトな箱型ミニバン欲しい。
2列目キャプテンで3列目は幅広みたいな。
真ん中なんて座りたくもねーし、座らせたくもない。

っフリード

786で34万引きと書いた者だけど
自分の場合は最近オープンしたばかりのディーラーなので
新規顧客開拓のため値引き枠が今大きいって聞いた
あと決算には間に合わなくても契約数も大事だから今なら頑張れるとも聞いた
もしかしたら営業マン個人のノルマ的なものもあるかも
そういう事情もあっての数字です
ちなみに値引き交渉は全部嫁が担当で、自分は試乗と質問しかしてないw

>>883
フリードより長かったら...

>>882
つ新型ノアボク

>>882
現行オデッセイで良いじゃん

3月購入予定で商談を進めてきたが、値引を渋るDの態度、
かつ無知なDの対応に嫌気がさしてRKをあきらめました。
結局、中古でRG3を買った。

中古といっても走行距離は1300km
（オプション）
　スマートキー
　両側自動スライドドア
　ホワイトパール
　プログレッシブコマンダー仕様
　コーナーポール
　自動開閉サイドミラー

価格な150万ジャスト。
すばらしい！！

>>876
その通りだな

>>88
相場はこんなもの？
安すぎない？

>>888
値段や貴方の価値感からすると、そっちで正解だったと思うよ。
値段に見合うかどうかは、最終的に本人が決めればいい。
個人的にはRKに値段程の価値は無いと思うけど。

相場はもっと高いんじゃないかな。
200万くらい？？

探せば良質車がいくらでもあるってこと。

>>888
まさか事故車じゃないだろうなww
なんか安すぎるし、距離1300キロも怪しいww
13000キロの間違いでは？？
ま、中古の店頭価格は最低30万は上乗せしてあるので、格安に譲ってくれる車屋がいたんなら分からないでもないが。

ニコイチの悪寒

>>892
年式は？

2005年式

>>893
13000キロのまちがえ、すまそ。

ちょっと待て、>>881がいい事いった

5年落ちのRGに150万かあ。

200万はねーな。

http://www.goo-net.com/php/search/summary.php

GOOで調べてみたww
150ではちょっと有り得ない感じ。
下取りが150前後なら分かるが、店頭ではその価格では買えないっぽい。
ただ、走行距離が5万以上なら、充分に買える金額。

2Lオーバーを望む人が少ないの？
2.5が出るの待ってるんだが

RGだったら絶対2.4Lにしたんだろうけど
RKは2Lでも不満ないので俺はいらないな

RGの時は大半は2Lって聞いたけど
それほど需要あるのか？

おお、暫く来ない間にもう900レス越えか。
アンチスレはすっかり過疎っちゃってるみたいだし、
まさか今回は前回みたいな基地外じみたアンチスレ誘導なんてしないよねっ！

悪意に満ちたスレタイに変えるなんて行為そのものがDQNの貯まり場って事なんだからねっ！

-::===::-､
　　 ,.ｨ彡=ミ三彡=ミヽ_
　　{;;ミ 　 　 　 　 　 彡}
　　{ミ ﾉニ‐, 　i‐ニヽ彡{
　 {ﾊll ｴPｴl　 lｴPｴ |lﾊ}　　　行為そのものが
　 ヾ.l|　￣r|___ﾄ,￣'　|!ｿ　　　ＤＱＮの貯まり場なんだよっー！　　　
.　 　 |ヽヽ-‐-‐-/ / ｌ´
　　 　＼ ｀ニニ´ '／__　　　　r― ､
-‐#/７ぐ`ｰ‐'ｰ‐'　〉#ﾄ､ヽ.-､(＾く二.ヽ
##/ .ﾊ#ヽ　　　　/# | #|　|#ヽ弋ヾﾕ }
#ｔ|　|#ヽ#ヽ　　/## | ##|　|###ﾉ ! 　|
#:|　|##ヽ#ヽ /### | #:#:|　|##{　　　|

ギギギギ

>>902-903
このタイプのミニバンで２Ｌ以上になると何が良くなるか分からない人間なんだが
単純に走りが良くなるの？

>>905
出足の良さと大人数の時は楽な程度かな

ブラキシュの洗車後の水滴みたいな 汚れはどうしたら落ちるの？

因みにコーティング済みです

俺はCVTが欲しかったから、2.4を狙ったけど予算が折り合わず。

フリードより短くなったら買いたい。

RKがリリースされておよそ半年。
オーナーの皆さんに質問ですが、何か不具合とかありますか？

5000ｋｍ超えたが
今のところ不具合はないな

給油の時、プッシュ式だからふた？を毎回触られるのが嫌なんだけど
どうすればよい？

つセルフ

なんで　DOHC > SOHC なわけよ？

高回転型ならDOHCのほうが向いてるけど、
低中速常用のミニバンだとSOHCのほうが向いてるのに。
先代のK20Aはインテのエンジンだから当然2カムなわけで。

ヒント　　セロー＆TT-R

>>914
ステップはクロカン車？

>>914
高回転型でないエンジンはホンダらしくない
回してハイカムに乗せ走らなきゃｗ

> ヒント　　セロー＆TT-R

ヤマハ最高！ですねわかります

>>916
そしたらCVTも要らない子じゃね？

>>918
いらない
ミニバンでもマニュアル設定有にしろ

回して使うなら1800ccエンジンもありだな。

そしたらステップも要らない子じゃね？

スカイルーフつけた人いないの？
購入考えてるんだけど、滅多に開けなくなる、無用の長物になる的な事いわれたんだけど
自分的には魅力あんだよねー

>>922
自分の車だろ？
自分で決めろよ。
誰一人スカイルーフを付けなかったらどんなに欲しくても諦めるのか？
お前が諦めた次に契約した奴が付けたらどうするんだ？
キャンセルして再発注か？

>>923
やれやれ・・・
近場にスカイルーフありの試乗車ないし、実物みれないから
つけた人の感想聞きたいだけなんだけど
どこをどう読んだらそういう解釈になんの？
なんでそんなに上から偉そうに説教たれてくんの？
馬鹿なの？死ぬの？

そんなすぐカッカすんなよ。
言いたい事はわかるがちと耐性なさ杉じゃね？

>>922
スカイル−フいいよ
開放感抜群自分的には気に入ってます

フリードより短かったら買いたい。

自販連、なんでちゃんとデータを公表しないんだ？
メーカー別の台数が未登録のままじゃん、とりあえずメーカー別の台数が出てれば割合から推測できるのに・・・
車名別登録台数の公表は4月6日だし。

>>928
車の台数気にするなんてディーラや雑誌編集者くらいだろ

それとアンチも

スカイルーフ良いなとは思うけど屋根があれだけ広くガラス張りってなんとなく怖くて付ける勇気が無かった。
剛性とかどうなんだろうね？

展示車がスカイルーフだったなぁ〜
ガラス面積がすごい広くて個人的には抜群の開放感だったよ
対価を支払って付けたいと考えたんなら
それはアルミだろうがメッキパーツだろうが、
スポーツサスだろうがブルーイルミネーションだろうが、
思った通りにすればいい。

剛性は変わらないそうです。
ただ、上から大きな岩が落ちてきたりすれば壊れるってｗ
それはルーフがあってもなくても関係ないですけどって笑ってたわ

剛性も強度もノーマルルーフ並だと思うけど、重そう。

スカイルーフ最高です。
てゆーか、これがなかったらたぶんこの車買わなかったわ。
まだ、夏になってないからわからないけど、その頃は閉めるだろうね。
でも、いまのところは、いつも開放しています。
岩が落ちてくるのは勘弁だが、雨音はノーマルルーフより確実に静かになる。
重いのかもしれんが、比べて乗るわけじゃないので、違いはさっぱりわからん。
ＲＦからの乗り換えだが、車自体はやっぱ凄い進化してたわ。
それに、ＣＶＴのおかげかもしれないけど、ＲＦに比べたら圧倒的に出足とか速いよ。
とにかく、スカイルーフで桜のトンネルを通ってみろ！
二列目は、おくちあんぐりなくらい感動すること請け合いだ。

フリードより短かったら買いたい。

スカイルーフのはしりのエアウェイブに乗っていたが、はっきり言って開けなかった。
夏は暑いし、冬は断熱が劣るので日光無いと寒いし。
３ヵ月に一度開けたかどうか位。
そのかわり、雨音は静かだったと思う。　もう売ってしまったが、リセールバリューも高かった。
多分、差額の元が取れるくらい。

本日、RK5納車です。
スカイルーフも気になったけど、結局リアエンタシステムの方を選んだっす。

純正のリヤエンタは値打ち無いと思うけどなぁ。値段の割りに。

リアエンタは付けると子供が静かになるね

週末にたった2件しか書込みのないスレって・・・
どんだけ過疎ってるんだｗｗｗ

大規模規制

先代よりはよさげ

2010年3月度、2009年度 自販連発表登録台数ランキング

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

いつもの7000台より多く登録できて10000台登録できたのは
３月決算だったので全国の販売会社の展示車や在庫を登録したからです。
ホンダは本体と連結決算が多いため大号令がかかったからです。
生産量が増えた訳ではありません。


【ホンダ社員の心の声】
しまった。それって自社登録って事じゃん。墓穴った。まぁ理由にはなったからOKか。
それより４月に7000台登録できなかった場合はどうしようか。その時の理由は何て言おうか。

ああああああああ

そこいらじゅうからかき集めて登録して10000台いったけれども
やっぱりセレナには勝てませんでした。


【ホンダ社員の心の声】
実際は決算でいつもより売れたから増産したんだけれども
やっぱりセレナには勝てなかった。もう４月以降は7000台も無理かも。

あらら

フリードも1万台売れてるね。
どっちもキャパ超えて現場は・・・！？

3月度販売台数

ノア・ヴォク　　 15,730
シエンタ 4,266

セレナ 　 　　　10,688

ステップワゴン 10,598
フリード 　　　　10,335

セレナに90台もの大差で完敗（涙）
フリードもまさかの10,000台超の販売（涙）
合計20,000台余裕の突破で、生産ラインの都合で台数が伸ばせないという嘘もバレた（涙）

新型ステップワゴンは単に人気無くて売れなかっただけだった（涙）
さて何て言い訳しようか（汗）

人気のある車は時期を問わず売れる。
人気のない車は決算期などに売れる。

ステップは・・・後者だね。

>>950
ですね。返す言葉もございません。
ノア・ボクが前月比で約3500台増だった事からも、
ステップ(同約3000台増)も同様、その不人気ぶりを見事に露呈してしまいました。

生産ライン云々の言い訳に関しては現在社員一同必死に考えております。
決算期でも全く売れないビアンテ(という車を実はマツダさんで販売してます。)の
ラインを急遽借りたと言ったら上手く誤魔化せるでしょうか？

946と949って同一人物だろ・・・・・・・・・・・・・・・・・
。毎日毎日なんて時間に余裕があるんだろうｗ

>>952
おやおや、またいつもの粘着さんですか。
私の書き込み時間を念入りに探っているようですが、
生憎わたくしここ1年引き篭もりのニート生活なんで時間とか関係無いんです。
そんなわたしが携帯なんて持つ必要ありますか？
あまり他人を巻き込むのはよろしく無いかと思います。

はたらけ

まあキャパ超えてなかったにしてもそこそこ売れてたじゃん。
セレナやトヨタに勝つ必要もないわけだし。
それなりステップでいいんじゃないかね。

てかフリードってニッチかと思ったら通年でセレナより売れたんだな
売れ線はつかめないけど微妙なニーズをつかむのだけは上手いよな

大き目の車に乗ったことがない主婦なんかにはフリードが人気なんだよね。
車格とエンジンの割りに値段が高くて、見合った価値はないと思うが、他メーカーに対抗できる車がないからな。

ってかDQNが車内灯をLEDに交換って・・・
まあ、DQNがエコって言葉知ってるわけ無いわな

>>958

急にどした？

誤爆？

なんでこのクラスはキャプテンシートがなくなっちゃたんだろう？
このクラスこそ最大でも実質6人までしか乗せられないから良いと思うんだが。。
スライドドア車は2列目の外側にアームレスト欲しいよ・・・

>>959
ID:0wn7H+wC0は2月からタイムスリップしてきたんだろう。

ちょっと教えてくれ。

水温計が見当たらないのだが…

気のせいか？

１月末にスパーダZ買ってから二回目のパンク、呪われてるんだろうか。

先日Dに行ったとき、
隣にいたおにーちゃんとDの話を盗み聞きしてたところ、
「ちゃんと施錠してるんだけど、給油口が空いてしまう」とか言ってた。
そんなことあるのか？

スカイルーフが最大の魅力と思ってます。

RVRやEXIGAみたいなルーフイルミネーションって自作できる代物なんでしょうか？

みんカラでも見当たりません。。。

どなたか施工された方いませんか？

最近のプロ目はコストダウンのために採用されている
規格がほぼひとつなため大量生産が出来、また従来のリフレクターの設計も不要になり、時間短縮のコストダウンと製品のコストダウンが可能であるからだ

某社でプロ目を多用しているのはそのため

じゃあステップワゴンもそうすればよかったじゃん

仮にそうだとしてもホンダを含め
上位車種(力を入れている車種含む)：プロ目、下位車種：リフレ
という扱いになってる。
コストの真意は別としても、現実的な扱いだからしょうがない。

>>966

>>739

車種もそうだけど、同じ車でも上級グレードはプロジェクターでエントリーはリフレクターの車も結構あるしね。
MCでの変更もストリームみてると無さそうだし、そこは割り切るしかないね。

それよりも、MCでヴォクシーみたいにキャプテンシート、シートヒーターをOPでいいから設定して欲しいな。
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fminkara%2fmybbs%2f000%2f001%2f625%2f917%2f1625917%2fp1.jpg

Mサイズとしては他社に先駆けて中央席にヘッドレストと3点式のシートベルト装備されるみたい
しかし不恰好なヘッドレストだなｗアルファードの流用かな？

只今アンチが必死に新しいアンチスレを構築してるぞｗ
過疎ってるアンチスレどうすんだ？ｗ

>>966
嘘こくなホンダの社員さん
リフレクターフォローに必死過ぎW

夜中に必死になID sFtuBhN0O
ご苦労様ですｗ

反応無いから代わりに貼っとくね。

新アンチスレ
【ﾘﾌﾚｸﾀｰ】4代目ステップワゴン Part12【商用ﾒｰﾀｰ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1270741342/

新アンチスレ
【ﾘﾌﾚｸﾀｰ】4代目ステップワゴン Part12【商用ﾒｰﾀｰ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1270741342/

いや、その、なんだ、よくわからないんだが・・・、
決算期だかなんだか知らんけど、月間で10,000台売れた車を、
不人気車って言うの？
そうなの？

三代目ステップワゴンの目標台数は7000。でも10000台/月売ってるよね、出だしではｗ
そういうことだよ。目標台数と生産台数には差があり、大ヒットしたときの事を考えて
生産台数は余力があるように予め設定してある。

------------------

生産ラインが手一杯でこれ以上生産出来ないんですだから8000台。とか見てきたような嘘言ってたキチガイはドコ？ｗ

>>976
不人気でしょ。
FMCによる新型車効果が出てない上、モデル末期の他社同タイプに負けている。
ていうか新型車効果が出てもなお負けていると言うべきだな。

当り前だけど新型車の方が自社登録で数を稼げるんだよ。
ノアボク、セレナは既に営業用・レンタル用なんかで多登録済みなんだから。
にもかかわらず、自社登録などでかさ上げしても5ナンバーワゴンのトップになれない。凄い不人気車って事。

どうやらミニバンNo.1のフリードに対するバカアンチらの妬みが
ステップワゴンに向かっているようですなwwwwwwwwwww