【HONDA】ホンダ　CR-Z Ver.31

●NGNameに追加・スルー徹底：A助様＠お兄やん
重度池沼の構ってちゃん
かまうと尻尾振って喜ぶのでスルー徹底
触ると伝染るのでお触り厳禁
スレを加速してくれるが、レスに中身が全く無い
こいつに触る奴は、構ってやってるつもりで構われて喜んでる類友

●NGWord（ID）に追加・スルー徹底：名門日産・アホンダ
A助以上の池沼、荒らし常連
ウザいコピペや連投、無駄改行が綺麗さっぱり消えます

前スレ【HONDA】ホンダ　CR-Z Ver.30
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1264738978/

●NGWord推奨：0-100・言い訳

●ネガキャン・煽りまとめ
＞市販版見たけどすげーカッコ悪いねｗ
＞0-100遅すぎるし○○のが速いじゃんｗ
＞こんなの関係者しか買わないし売れる訳ねーよｗ
＞他社の○○のがいいのでそっち買いますねｗ
＞こんなの出すなら○○出せばよかったのにｗ
＞後ろの席犬しか乗れないねｗ
＞市販版はコンセプトと全然違うしｗ
＞○○より酷いなｗ
＞どう言い訳しながら乗るのか楽しみだｗ
＞HVじゃない方がいいだろこれｗ
いつもの人です
何度もループしまくりなので基本スルー、もしくは「ツンデレ乙」とレスしてあげましょう

ＣＲ−乙

乙です。

１５００ｃｃの車がナビ付けて３００万だと？！

いつもの人　乙です

乙
最大値引きはアルファで１１万か
発売したらぼったくられるなよ

>>1があぼ〜んで吹いたｗｗｗ

Honda CR-Z
ttp://www.honda.co.jp/CR-Z/

ホンダ CR-Z 価格表
ttp://www.gtnet.co.jp/cars/new_car/honda/cr-z/typecolor.asp

2011 Honda CR-Z Development Video#t=168
ttp://www.youtube.com/watch_popup?v=XHb89a207e8&pop_ads=0#t=168

2011 CR-Z Hybrid - Official Honda Web Site
ttp://cr-z.honda.com/

Temple of VTEC Rumors and News - Leaked: Official Japanese Brochure for CR-Z!
ttp://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=866814
Honda Cr Z By Mugen Brochure — Autoblog
ttp://www.autoblog.com/gallery/honda-cr-z-by-mugen-brochure/#4

●NGNameに追加・スルー徹底：CR−爺 ◆UFI4WW/.W2
重度池沼の構ってちゃん
かまうと尻尾振って喜ぶのでスルー徹底
触ると伝染るのでお触り厳禁
スレを加速してくれるが、レスに中身が全く無い
こいつに触る奴は、構ってやってるつもりで構われて喜んでる類友

●NGWord（ID）に追加・スルー徹底：名門日産・アホンダ
A助以上の池沼、荒らし常連
ウザいコピペや連投、無駄改行が綺麗さっぱり消えます

前スレ【HONDA】ホンダ　CR-Z Ver.30
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1264738978/

●NGWord推奨：0-100・言い訳

●ネガキャン・煽りまとめ
＞市販版見たけどすげーカッコ悪いねｗ
＞0-100遅すぎるし○○のが速いじゃんｗ
＞こんなの関係者しか買わないし売れる訳ねーよｗ
＞他社の○○のがいいのでそっち買いますねｗ
＞こんなの出すなら○○出せばよかったのにｗ
＞後ろの席犬しか乗れないねｗ
＞市販版はコンセプトと全然違うしｗ
＞○○より酷いなｗ
＞どう言い訳しながら乗るのか楽しみだｗ
＞HVじゃない方がいいだろこれｗ
いつもの人です
何度もループしまくりなので基本スルー、もしくは「ツンデレ乙」とレスしてあげましょう

>>9
乙。
今後はネガキャン・煽りまとめに、

＞買わないのが正義だ。

も追加してもらいたいな。

HondaCR-Zカタログ請求
ttp://www.honda.co.jp/CR-Z/catalog/
CR-Z プレカタログ請求
ttp://info.honda.co.jp/ctg/

YouTube - Honda CR-Z
ttp://www.youtube.com/watch?v=iRfH3ebYw1Y&feature=player_embedded
まもなく発売！ホンダ CR-Z ちょっと先取り画像ギャラリー | オートックワン
ttp://autoc-one.jp/honda/special-461321/
Honda　CarsのBlog
ttp://www.honda-seiban.com/category/7420045-1.html
Honda CR-Z Hybrid | Book Test Drive | Specification, Finance & Information
ttp://www.honda.co.uk/cars/cr-z/
Introducing the CR-Z Sport Hybrid Coupe - 2011 Honda CR-Z
ttp://cr-z.honda.com/introducing-the-cr-z-sport-hybrid-coupe/
目立ちたがり屋^^b
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/118316/blog/c523797/

無限CR-Z
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org626455.jpg

ゲハで買う買う詐欺でニート
いつ見ても終わりすぎだよなアホ助

サイバーのときの無限エアロのほうがかっこよかったなぁ
せめてリアスポはああいうのまた出してほしい
今のままならどノーマルのがまし

リアにアフターバーナーつけて欲しい

>>14
あー俺も思ってた。
リアスポはPRO2みたいにテールエンドを後ろに伸ばす形にして欲しかった

CR-Z用のRNRがほしい。

おめでとう、インテグラはCR-Zに進化した

年末契約1/7入力で白α・CVT・NAVIで、入力当初は4/1ラインオフ予定が
2/25ラインオフ26日寺着になた。
26日から陸運局に登録申請可能になるんだけど、午前中に申請が通れば26日中にナンバー発行可で
寺OP取り付けやシーラント加工、納車整備やらやって２月中納車がギリギリ可。
申請受理が午後になると、ナンバー発行が土日を挟んで翌月曜日3/1移行になるってさ。
全ての手続きがうまくいって最速でも2/27夜納車なので28日1日だけの為に自動車税とられるのも
馬鹿馬鹿しいと思いつつ、それでも可能なら28日の日曜日に乗りまくりたいとも思うジレンマ。crz

こりゃあんまりあせらなくてもカタログ見てから注文でよさげだな

料率もインテグラ並みに進化！

1/7入力MT組みの納期早まりました報告まだぁ

入力時期が1/7かどうかわからないけど（12/18に予約）
6MTαの赤が3/28→3/21になったと連絡がありました。
マイナーな色も少し納期が早まったので素直に嬉しい。

買わないのが正義だ。　全く以て当然と思う。
リコールで大変なプリウスの方が動力性能が素晴らしいんだから。

来年5年目のユーロRを乗り換える予定なんだが、CR-Zってのもなんかなあ
ちょっとお子様風なんだよなあ

>>19
たった1日程度だったら3月登録にしとけって

CR-ZtypRはDOHC150ps。

ミニバン全盛の日本において、このクルマの視界は「乗らずに買うのはチャレンジャー」と言うに十分。

>>25
アコード買えば？　スゲー安くしてくれるぜ。

EF8からEK9に乗り換えたときは広い車内と視界の良さがかえって不満だったな。
まぁCR-Zを買うのはもっと先なんですけどね。

近辺のディーラーに展示車来るか電話かけまくった
１０件中５件が白、２件がダークピューター、オレンジと黒とシルバーは１件ずつ
早いとこは２２日には来るかもだって

オレンジかっこよさそうだなぁ

資金的に到底買う気にはなれないのだが
カタログだけは欲しいワガママは
どういった風に電話すればいいですか

１１にカタログ請求ページ書いてあるお

おっとこれは失礼

>>35
>>11です
あ、書き忘れた
プレカタログは店舗の番号がいる
本カタログは申し込んでも発売後発送

プレカタログのパスワード
パスワードはお店の電話番号+「6」です。
入力例：）お店の電話番号「052-×××-××××」なら、
→ 「052×××××××6」と入力してください。

あれ、フィットのエンジン積んでHVにしたのに、25しか燃費いかないって…
システムで重くなった代償か？2ドアで部品も少ないのに
素直にフィットの形変えればもっと安く同じもの作れたんじゃね？

…なにがしたかったんだ？

機能だけ求める人はフィットでいいんでない
CR-Zに求めるのはスポーツっぽい雰囲気だから

フィットのエンジンは20.0km/Lなんだから，健闘してるんじゃね？
気筒休止しないから，飛躍的な燃費向上は無いんだし。
フィットのエンジンのパワーを削って燃費に振って，削られたパワーをモーターアシストと。

実燃費は15km/Lくらいだよ

こんばんは
ＣＲＺのインテリアってまだ公開されてないんですか？

車を単なる移動の道具としか見てない人は絶対買わない車だし、燃費重視ならインサイトや
プリウスという選択肢もあるのだから、この車の技術やスタイルに何も感じる物がなかったら
しょうもないとしか思わんだろうね。興味がなければそんなもんだ。

ところで納車がかなり早まった書き込みがいくつか出てきてるけど、俺も1/4に仮契約をして
納車は５月と言われてるんだが、何の連絡も来ないんだよね。
単に連絡をよこさないだけなのか、一部の販売店だけの話なのか・・？

>>41
少しはググレ

店によっては展示車を客に回すとこもあったから、そうゆう人が早いのでは？

1/7組 6MT 44B 納期変更キター
工場3/25完成が3/11完成に前倒し。

テールゲートガーニッシュ付ける人いるのかな。
前スレのプロモビデオ見てたら、同色もカッコ良いかなと。

>>19
俺も全く一緒だｗ
３月第一週に有給とって取りに行く予定。

>>37
ハイブリッド車を作ろうとしたんじゃなくて、
楽しいクルマを作る手段として、今の時代に合ったハイブリッドを選んだ。
日本におけるスポーツカー文化を少しでも盛り上げたい。

…だってさ。

報告見ると早期納車へ変わったのはαが多そうだね
ウチはβで1/11組だけどまだれんらくありましぇん

>>40
今乗ってるFIT RSのMTが平均15km/Lなのにそれはねぇよ




と、思いたい。

納期が2/26→3月上旬に何故か繰延された俺涙目w
α CVT

一応燃費が良い事も売りにはなってるけど、スポーツモードで走ってこその車だから
燃費は期待しないほうがいいだろうね。

MTが０８モード燃費で20と書いてはあるけど、多分これはエコモードで走ったらの話でしょ。
エンジンがメインのハイブリッドだから、調子乗って走らせたら12〜13位になってもおかしくない
気がする。

ホンダの小排気量エンジンは他社と比べてコストがかかっているとムックに書かれていたな。

ピストンなどの部品でも±０．０１グラム（だった気がする）誤差範囲の部品使ってくみ上げるらしいよ。
トヨタとかはその辺いい加減に部品選んでくみ上げてるらしい。
嘘か本当か知らんけど。

ＣＲ−Ｚのオンリーガソリンバージョン出して。
２００馬力くらいの。

暗にK20A積めというてますがな。

CR-Zムック本にアクセスがサスとか出すから
typeRはないと書いてあれば
インタビューではtypeR作りたい人が多いとな
どっちやねん

インテリアもエクステリアもちょっと野暮ったいなぁ
もう少しスマートさが欲しいね

ホンダにAUDIのようなデザインを期待してもダメだろう・・・まとまりがなくクルマごとの統一感も無い

ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f016%2f810%2f795%2f16810795%2fP1.jpg

契約したんだからこのLEDキーホルダーが欲しい。青のインサイトのは以前貰ったんだけどなぁ。

>>59
成約記念か
福袋貰ったけど
ラップとかティッシュとか
ASIMOのブランケットだった
ミニカーいいなｗ

マイナーチェンジで横幅が-4 cmされたら良いのになとか思いつつ静観
車格そのままなら、type R化で2.0 L版とかを出して欲しいなあ

へー、もうミニカーも出来てるのか。本契約の時に聞いて見るかな

CR-Z契約した人に聞きたいんだけど
いくらくらいだった？

おれアルファtypeのパールホワイト・カーナビ付き＋αで290万だった。
全然値切ってくれんかった

アシモブランケット、車用に膝かけサイズにすればいいのに

>>63
踏ん張りが足りなかったな・・・
αナビ付本体7万ＯＰ2万
11万って強者いるから負けたけどｗ

>>63
俺も同じような感じ。
Ｄオプから３万と端数。
後は下取りを頑張ってもらったぐらいかな。

値引きをするかはその店の判断だから、してくれない店舗もあるだろうね。

俺の場合は、最初から値引きは３万までと言われて商談に望んだけど、総額で２８５万程度に
なるようにオプションを選んで、これを２８０万にしてくれたら判を押すと交渉したら
OKしてくれたので契約したよ。

後はいかに頭金を多く入れるか、オートローンの金利を安く抑えるか、くらいかな。

ちなみに値引き交渉しなくて向こうから5万だった
αだからかナビが高いのか引ける余地はあるみたい
インサイトが15万円、リコールがあるとは言えプリウスも10万近く引くからな

これっていつ発売かな？？？

>>63
値切るのはオマイだろw

いろいろオプションとかグレードとかでかわるからなんともいえんな

純粋に値切り金額でいうと10万超えられたらとりあえずOK？

値引きよりもＤと仲良くしとこう。
嫌な客にならんようにね。

試乗車取った爺が嫌なきゃ（ｒｙ

みんな頑張ってるなぁ。　

新型車でスポーツタイプ、付き合いのないディーラーでの商談だったから
値引き0でも仕方ないと思ってたので、個人的には５万も値引いてもらって
大満足だったけどねｗ　

まぁ、納車されたら数万の差なんて忘れてしまうだろうて

>>73
それ、言えてる。
何人もの客に試乗させれば契約も取れただろうにな・・・

マイチェンでパワーアップ無かったら1年後の値引きは凄いだろうなと予想
今欲しいから振り返らないけど装備選択肢の少なさはえげつなかったな・・・

今週のレールガンにcr-zっぽいのが映ってた

これでもし

1.8L〜2.0L、全長4m未満、横幅1.7m未満の外だけは5ナンバーサイズ

だとしたらどうだろう

いや、今のままでも十分インパクトはあるし欲しいと思うんだけどさ

>>49
納車日が早まっているのはαでCVTのみの気がするが

MTで前倒しになった人は報告よろ

1月末オーダーの俺は納期は早まらないのかなぁ？

>>78
そりゃまた随分過激な仕様だこと。
外国車と戦争出来るぞ。www

どう考えても車重あり杉
ハイブリッドなのに1ｔトントンとかだったら今すぐ買う
アルミボディとかでこだわった素材を使って350万円とかのプレミアムな車にしたほうが
絶対に良かったと思う。
パワー無くてもそういう方向で走りに振るのがホンダ風で格好いいのに。

>>82
初代インサイトの事？
NSXばりのアルミボディで820kg。350万はしなかったけどあれは売れなかったね。

>>82
確かにホンダ風でマニア受けはする。
けどそんなクルマは一部のファンが買った後は全然売れなくなる。
そういうクルマじゃつまらん、というのがコンセプトだからなぁ。

昨日店に予約金払いに行ったら予約の割合は
ホワイトパールが６割でオレンジが３％他は聞いてない
αが９０％で購買層が３０〜４０代
だとさ

速さを求めるなら助手席、後部座席、内張り、エアバック、エアコン
オーディオ(ナビ)外せば、余裕で１ｔ位になるでしょ。
みんカラ見てみたら、L15AのNAチューンで150馬力くらいに出来るみたいだし

公道で速さ競いたいなら、他にあたってくれ、保険料ＵＰするの嫌なんで

>>82
TDライン解散したから、もうアルミボディは組めんよ。あれは技術プロモーションの
為の車だったけど、ナビ付きで240万ぐらいだったのは少量生産ラインがあったからこそ。
本当は現インサイトやCR-Zのプロトタイプの一つとして実験室止まりだったはずのもの。
wikiによると国内販売2300台。NSXより少ないｗ

>>86
2ドアだし、保険料はこのスペックでもそれほど安くはならないと思う。

http://twitter.com/#search?q=CR-Z
http://twitter.com/#search?q=%23CR-Z

スポーツカーは車両保険が高い。
事故率，盗難率が高いからだ。

>>22
http://minkara.carview.co.jp/userid/330753/blog/16706625/

>>79

>>45

買った人からは間違いなく「視界が悪い」「インパネが高すぎる」コメントが出る。

>>84
そんなことをいいつつちゃっかりこのCR-Zもマニア向け価格に設定してる件

>>93
値段的にはこんなもんじゃねーのと思ったけどな。インサイト基準で考えて。

>>55-56
いいねいいね　インサイトTypeR欲しい

>>83
初代インサイトはコンセプトからデザインで妥協しまくったのと
先行されたプリウスに燃費で対抗するために利便性を無視してまで軽量化したのが敗因だと思う

>>29
日本ではアコード全く売れないからけっこう安くしてくれるみたいだなw

>>29
まじか　アコードいいな。アウディより100万安いしな

アコードやシビックやトヨタのカムリって全く売れないのに何故売ってんの?
でも販売数500台とかの超絶マイナー車の癖につくりはいいんだよな
くだらん車に金かけんなよな

>>99
それらのクルマは，バブル期に売れてたクルマだよね。
大人４人がゆったり座れるセダン，内装もそこそこ豪華，運転はつまんないけど乗り心地はgood，そこそこ金持ち風に見られる。
燃費は14�q/Lくらいか。でも今は全く売れず，今売れてるのは，HVやヴィッツやフィット…。
今は，燃費が良くないと（20�q/L以上は），売れない時代なんじゃねぇの？ましてスポーツカーなんて全く売れないし。
かくしてCR-Zが生まれたとｗ

単に車がステータスな時代が終わっただけかと。
そこに加えてコンパクトクラスの性能向上。

昔は1500、1600とかマジ非力で1800有ると不満なく、余裕の2000なんて扱いだったけど
日本車もカタログ馬力より過渡特性重視になって1500くらいでもさほど不満がなくなった
内装も最近のコンパクトなんか一昔前の2リッタークラスと比べても遜色ないし

そういう見方が正しいと思う。
ただ，俺の実体験なんだけど，昨秋，プリウスを見に行ったら，そこのDの兄ちゃん曰く，
客の中には，ＨＶが欲しいものの，クラウン等からの乗り換え組の金持ちじいさんもいて，
当時はトヨタではＨＶはプリウスしかなかったから，仕方なく買った。貧相な内装でも我慢して。
しかし，その後にSAIが出ることになって，「どうして早く教えてくれなかったんだ!!」とキレられたこともあったと。
そんな話を聞いて，まだ金持ちの年寄りは多くいるんだなと思ったよ。ステータスを重視するようなね。
今の若い人は多くは貧乏だし，クルマ屋としては年寄りをターゲットにするのは自明の理かなと思ったなぁ。

最後の一台に乗りたいものを買うって御仁もいるだろうしね
でも一番最後に乗せられるのは宮付きの貨物車だったりするけどね

だれうま

>>54
ありえないよ
それは嘘だからｗ

ありえな〜いだけどもありえる〜　ありえな〜いだけどもありえる〜

ディーラーで週末キャンペーンやってたので、覗きに行ったらミニカーを貰えたよ。

ヘッドライト部分にLEDが仕込んである上に、チョロＱみたいに走りもするし
結構良くできてるね。

なにより市販モデルを立体的に見れるから、写真よりも参考になって良いよ。
色も注文した白だし、これが来るのかと思うとテンション上がってくるなぁ。

納期も一ヶ月ほど早まったらしく、さらに早くなる可能性もあるとの事。
26日に展示車も見せられるそうなので、楽しみに待ってるとしよう。

スポーティーな雰囲気なんて直ぐに慣れるし見飽きる。　乗って楽しいかが問題なのに
プリウスにすら置いていかれる性能でどうすんだよ。　トヨタのリコール問題あってもCR-Zは失敗するよ。

>>99
おまいの頭の中の世界地図には日本しか存在しないのかと

今日は彼女とトヨタ行ってきた。

「これ欠陥車だから50万引いてよ」　って言ったらひきつった笑顔で
それは難しいですよ〜　って言われた。

結局コーヒー飲んで帰ってきた。タダでコーヒーのめたからまあいいか。

>>110
恥さらしのチンピラかよ

>>103
最近は一番最後もミニバンなんです・・・

>>110
財布だけじゃなくて頭も貧しいんだね

>>108
乙

>>110
性格悪っ！

>>105
ホンダの品質が高いって事が？
それともトヨタなど他社の品質が悪いって事が？

>>110
男運が無い彼女、って事が言いたいのかい？

>>110
カスが

ところで、ＣＲＺのインテリアってどこで見れるの？

昨日デラから納期が3週間早くなったと連絡があった。
α白CVT　1/7オーダー　3/28→3/7

前スレ
＞＞801 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/02/04(木) 20:46:00 ID:uc6R5sA80
＞＞7日にオーダーした人は2〜3週間 納期が早くなると思ってほぼ間違いない

この人、関係者か何かだろうか？
デラがこんな板に書き込みすることってあるのかな？

大漁だなｗ
3月決算に間に合うように生産調整して頑張ったんじゃないの？

>>119
んな事、去年の時点で爺が既に言ってただろが。

>>99
アコードって欧米では日本の同価格ミニバンくらいの売れ筋だからなあ。
欧米マーケット優先で開発してて日本はおまけw

Fit乗りの俺もCR-Z欲しいでつ( ´･ω･)

>>122
CR-Zも国内仕様はオマケだよ。

早く発売してもらいたい。　落胆するレスを見たいよ。

☆宣伝★
三栄書房　モーターファン別冊　ニューモデル速報　第437弾
「ホンダ　CR-Zのすべて」
3月10日(水)　発売

落胆する奴は車の知識がいい加減な奴だけだな。
予約した奴らは去勢された女の腐ったような奴らばかり。落胆なんてありえない。

キミほんと性格悪そうだね＾＾

まあインテグラSIRを現代版として復活させたと見て我慢するとしよう

発売されてすぐに出る本なら、この前でた本と大して内容は変わらないんじゃ
なかろうか？

>>130
国内仕様が載るんだからぜんぜんいいだろ。

>>130
エンジンの制御とかお前が読んでもわからん事満載だ。
まあ、お前にとってはこの前の本と変わらんだろうなｗ

>>129
SIRじゃねえよｗ

>>132
なんでそんなに>>130のことわかるの？ホモ（仮定）なの？

>>119
俺の場合
α白CVT　1/11オーダー　4月下旬ないし5月上旬→4月上旬　の連絡は以前あったが，
1/7組が3月上旬ってことは，更に早まることを期待していいのかな？

>>130
試乗記事あるし詳細金額書いた購入ガイドもあるし
細かい内装チェックもあるしメカニカルな記事もあるし
最後には縮小版のカタログ印刷されてるし

あからさまに違うと思うんですが

性格が悪いのではない、ショボイスペックで出すホンダに文句言え。　見栄えで買ったなら直ぐに飽きる。
プリウスに負ける性能でスポーティなんて笑ってしまうだろ。

>>136
宣伝乙
まぁ126で内容についても触れるべきだったな

似たような本が出る事を否定するつもりで言ったわけではないよ。
独り言だとおもって忘れてくれ。

3/10じゃ納車はまだまだ先なんで買おうとは思ってるんだがね。

18インチってどうかな？

シートは白しかないの？
黒がいいんだけど・・・

プリウスがCR-Xのデザインを真似てるから、
CR-Zがプリウスと勘違いされて嫌がらせされたら嫌だなあ。

>>142
眼科池

>>142
嫌がらせって何されると思ってるのよ。

ぶっちゃけ３年後に向けての布石。ハイブリッドの完成形がシェア５割超えるのは各社３年後を見据えてる。

>>126
宣伝乙
俺はCR-Z本買うなら断然こっち買うわ。
３月だな、了解。

CR-Zのコミュ彷徨ってて知ったんだが、今週鈴鹿でラインオフ式典が
あるらしい。
シャッチョさんがCR-Zで、名古屋までデモランするらしいぞ。

今売ってるのは北米版だしな・・・

馬〜鹿ｗ

俺の性格が悪いだけだっつうのｗ
この車買う奴は日曜の昼間から毒づいてる３０〜40代の
俺のような性格の悪いネクラ人間がメインターゲットだっつうのｗ

ニューモデル速報は発売されるの待ってたんだよね。
いつも新車の情報は、大体この本で把握してるし。

欧州版との違いも載ってると嬉しい。

>>149
相違点の比較はほぼ無し。
あっても非国内仕様の写真数点のせるくらい。

HVでかつデザインが良いから購入したよ。
納車が待ち遠しくて、毎日が楽しいｗ

性格が悪いっていうか、脳に重大な欠陥を抱えた人格異常者って感じだな。

A助やアホンダを連呼しているガイキチ連中とたいして変わらねぇ〜よｗｗｗ

MUGENのリアウイング見たら，めちゃかっこいいな。84,000円か。
もう，これなしでは考えられなくなった。
なんか，空気抵抗にも大きく影響ありそうな気がするけど，これで燃費良くなるなんてことないのかな？

>>141
純正でもレカロがあるようなので検討してみては？
http://minkara.carview.co.jp/userid/118316/blog/16812578/

>>135
α白CVTナビ付きで1/10にオーダーしてるけど、一応3月下旬に納車予定だと昨日
言われた。ただもう少し早くなりそうではあるらしい。
1日違いなら3月中に納車はいけるんじゃなかろうか。ちなみに大阪な。

>>152
あのヒキヲタ無職共との一番の相違点は、俺が今月この車の所有者になる　って事なんだがな。
つまり、お前らと同類ってこった。

ｼｼｼ

>>153
アホ丸出しｗ

燃費は悪化するわ。バカが。
飾りじゃないんだぜ？

>>153
本当に効果のあるリアスポイラーはダウンフォースを発生させるため、高速走行時の
車両挙動は安定するが、燃費は悪化する。スポイラーとしての効果が乏しい飾りとしても
リアスポイラーはABS樹脂のブロー成形品でも数キロはある。排気量の少ない車なら
十分燃費悪化の要因になる。夢の無い話で申し訳ない。

シビックにはK20AとHVがあるってことは
ホンダのHVにはK20Aがマウント可能と考えて良い？

そのりくつはおかしい

>>153
うーん・・・好みは人それぞれだから否定はしないけど
俺だったらタダでもいらないなぁ・・・

もし最初からついてたとしたら取り外す＾＾；

>>135　Dに言われた納期予定は同じですね

こちら岐阜ですがβ白CVT　Dナビ付　同じ日　1/11ｵｰﾀﾞｰしてます
α多そうなので優先してるのかなーと思うのですが
たぶん他車種との生産調整したんでしょうね、納車予定は
少し早くなるのかなとは考えてますが、明日詳しく聞いてきます。

>>159
大きい器に小さなものは入れられるが
小さな器に大きなものは入れられない

>>159
そのりく（ry
…同じ車台がベースのシビックRユーロにK20が載ってるから不可能とは言わないけど

シビックユーロってフィットベースだけどフィットとの共用部品はほとんど無いらしいけどね

あたりまえｗ
こいつも阿呆だなｗ

そうか
俺も阿呆か

ＭＴの納車はいつになるのだろうか
1/7オーダーだけどＤからまだ連絡がこない・・・

>>158
スポイラーとウィングの違いくらい勉強してくれ

納期早くなったのってもしかしてαだけ？

>>168
MTは遅くなると営業さん
言ってましたよ。

>>168
１月７日オーダー６ＭＴα何も無し１Ｚ４４０Ｐ３
当初４月末納車だったけど昨日Ｄより連絡があり４月８日に短縮になったとのこと
ひょっとすると３月末の可能性もあると言われたよ

そっかー
遅くなるのは覚悟の上だったけど、３月中には欲しいよね

>>168
>>171

>>45 みれ

>>169
ああすまん。ここでいうスポイラーはリアウィングスポイラーで解釈してくれ。
揚げ足とれて良かったね。

>>100
アコードやシビックの運転がつまらんと・・・

>>176
車を知らん坊やなのさ

>>176
CR-Zスレでアコードの話題を引っ張ってすまんが、現行アコードの運転は
結構イイぞ。いやマジで。
100 が言ってるアコードはいつの時代の話だ。

少なくとも CL以降のアコードは結構楽しめるぞ。

微妙に関係ないが、現行USアコード(国内インスパイア)のCP3も結構いいぞ。

ﾜｼだけか。MTの2月納車は。
お前らの行きつけの販売店はやる気ないんだのう・・・・

>>179
人間のクズ
>>73 >>75

>>140
どうもなにもその下の１７じゃ「存在感があるなー」って大きさのホイールじゃないよ。
１７って一番中途半端な気がする。

今日Dで簡易パンフ見せてもらったけどデザインがいいね
インサイトに感じられるコクピットの安っぽさがCR-Zには感じなかった。
しいていえば、ドリンクホルダーのホールドするヘラの素材が
インサイトと同じゴムかバネで倒れる樹脂かが気になる。

そう僻みなさんな。言っとくが
試乗車含めてﾜｼの行きつけの販売店は3台が2月中に入庫じゃよ。

てかこんな車、若いﾓﾝが乗らんでﾖﾛｼ。
年寄り向けと例の冊子に記述あったろじゃろ？

他の年代のことも書いてたろ

>>175
やっぱり勉強したほうがいいみたいだよキミ

細かいことだけど…ヘッドライト下のスモールランプって
欧州仕様 : 片側8LED
日本仕様 : 片側4LED
北米仕様 : ナシ
で、おけ?

北米はいいとして、なんで国内仕様のLED数減らすかなぁ〜。カッコ悪くなるじゃんってちょっと不満。
なにか明るさが明る過ぎるとNGとか、車検基準かわったんやろか。。。

今日は日曜日だから、ホンダのディーラーに行ったんだけど、まぁ、CR-Zのこともあるのか結構な数の客がいたよ
そんで、俺の担当の若いディーラーも忙しそうだったけど、軽〜く質問してみた　意地悪な質問

「ところで○○さん（若い営業マン）は、車のプロじゃないですか」
「はぁ、まぁ、いちおうは・・・」
「じゃあ、なぜラジエーターの『後ろに』ファンがついてるか、なぜ「ラジエーター、ファン、エンジン」という
順番で並んでいるか、知ってますよね？」

こんなん国家整備士でなきゃ知らないけどさ（^_ ^；
正解はもちろん、ラジエーターで冷やされたラジエーター液だけでなく、ラジエーターで冷えた「空気」も
効率よくエンジンを冷やすために、前面から入ってラジエーターを通った冷えた空気をきちんと
エンジンに流す為、・・・・なんだけども

「えぇっとですね・・・・、ええっとですね・・・・。・・・・すみません、分かりません。勉強します。」

とか、泣きそうになってた

そんなことじゃだめだとCR-Zにさらにガラスコーティング無料でつけさせたw

オレの頭が確かならば、ラジエーターって放熱器だよな???

空気はラジエータで暖められるんですけど

>>187
やるな
ワロタ

なんじゃこりゃ

>>187
あんたの話を聞いて、「分かりません」と言った営業マンは正しいwww

4LEDのユニットが3連装で片面合計12LEDじゃまいか？

白以外を買う人って情弱だろ？

国家整備士ってのがまた、国家錬金術師並に胡散くさいw

>>186
リフレクターの処理で８LEDにみえるだけじゃないかな？
そこまで差別化する必要性が感じられないんだよな・・・

ぇありがとぅうござぃいましたぁあ

まぁ、白だろうな

cr-zに乗り換えようかと迷い
結局もう一度車検通す事にしました。

次の車検までHOTモデル出ないかなー

赤買う人は変態だよね

赤を買う人＝色盲（しきもう）

>>200
ぇありがとぅうござぃいましたぁあ

ぼったくりの白を買うやつはアホ

この車を買おうと思ってる人って長く乗ろうと思ってる人が多い気がするんだけど、
それを考えた場合も白だよな。洗車傷が目立たないってメリットがあるよね。
夜もかっこいいしね。ちょっとの明かりでの映え方が白はカッコイイんだよな。
で、この車の特徴でもあるフロントの口も目立つし。白以外を買う人間＝ネトウヨｗ

>>187
ラジエーターで空気が冷える？？釣りですか？

俺はポリマー４万程度を無料でやってもらう程度の値引きだったが、
負け組みなのか？

>>203
メローイエローにしてやる

赤はフェラーリの基本色だしガンダムでもシャア専用という特別な色だぞ

最近は良くなってきたけど本田って独特の塗装だから塗装が薄いんだよね。
クリアーも少ない気がする。それを考えても白以外はちょっとねｗ

白以外を買う人＝本田の塗装を知らない情弱

くだらね

折角の個性のある車買うのに白選ぶ奴ってアホなの？馬鹿なの？
日本で白い車が多いのは個性のない奴が多い、みんなと同じがいいとういう考えが多いからだと思う
まさに保守的な考え、国民性の表れだな　悪い意味で
しかもプレミアムなんとかでホンダに躍らせれてボッタ価格なのにｗｗｗ
それに、白だと汚れが目立つしタイプRもどきでオタ扱いされる

あのでかい口が無ければ他の色でもいいと思うけどねｗ
まあ、本田車を買うのに白以外はあり得ないよｗ
最近はましになってきたけど（黒とか）本田の塗装はとにかく薄い。
クリアーが少なく感じる。もちろん塗装技術でわざとそうしてるんだけど、
俺のように目が良い人は違いが分かっちゃうんだよね。

本田の車で白以外を買うのは情弱。これ常識。

ホワイトパールが最高ってのは間違いないよ。
俺は悪いけど自分のセンスに圧倒的な自信を持ってるから。

2行目、「頭は〜」に見えた。

ワロタｗ

>>212　ID:A6/kxmJX0
ボッタクリ価格の白を指摘されたのがそんなに悔しいの？ｗ

「目は良い」って事にしといてあげようよ、「目」はねw

本田の赤とか青とか見てアレ？って思わないの？ｗ
明らかに日産のそれとは違うじゃんｗｗｗｗ

まあ、センスの問題だからね。君らレベルには分からないと思うよ。

>>218
アレ？

《色》は金なり

Q:車の色の好みは気候と深い関係がありますね。地図で確認してみると、ヨーロッパは
　想像以上に北に片寄っているのですね。
A:そうなんです。ヨーロッパを緯度でみますと、成田新東京空港近くの北緯36度線は、
　地中海のジブラルタル海峡からアフリカ北端、クレタ島を通っています。サハリンの
　中央部が北緯50度で、ドイツのフランクフルト（マイン）とほぼ同じ緯度。
　スカンジナビア3国の首都と米国のアンカレッジは共に北緯60度付近にあり北極圏に近い。
　冬は猛烈に寒いし、夏は白夜となります。

Q:地中海地方というと、温暖な気候で、1年中太陽がいっぱいという印象をうけます。
A:マドリッド、ローマ、函館は共に北緯42度近辺にあります。そのなかで、ローマの気候が
　より温暖なのは、陽光の多さ、北アフリかの気候、大西洋から押し寄せる暖流の影響などが
　あるといわれています。マドリッドは陸地に深く入り込んでいて、スペインで最も標高が
　高い都市ですから、冬は結構寒いのです。

Q:スペインの南《太陽海岸》(コスタ・デル・ソール)や、マヨルカ島などでは一年中海水浴
　できるような印象をうけます。
A:口の悪いフランス人にいわせますと、8月は海水浴の最盛期。9月に泳いでいるのは
　ドイツ人と犬。10月になってまだ泳いでいるのはドイツ人だけだそうです。(笑い)
　休暇好きで寒さにめっぽう強い民族を皮肉ったのでしょうね。半年間は海水浴には寒すぎます。

Q:英国人もスペインの南部やカナリア諸島が好きなようですね。このあたりには英国人
　旅行者や年金生活者が多いということをきいたことがあります。
A:そうですね。地理的に本国に近く、物価が比較的安いこと。太陽がいっぱいなこと、
　ジブラルタルがいまでも英国領であることなどでしょうか。スペインのほかにも、
　地中海の要塞といわれるマルタ島(共和国)は、かつて英国領だったこともあり、
　公用語は英語、交通規則も左側通行です。英国人に人気があります。話を本題の色に
　戻しましょう。統計資料をみますと、中東のアラブ首長国連邦(UAE:首都アブダビ)では、
　市場にある乗用者の95%が白。白は太陽熱を反射しますし、陽光とよく似合いますね。
　地中海沿岸にいきますと、まぶしいような陽光のもとで、紺碧の海、オリーブの木々に
　白い家が映えますね。白は解放的です。

Q:ただし英国では白い車は、ドイツ市場同様に、不人気だと聞きましたが。
A:どんより雲もったり、冷たい雨が多い英国では、白塗りの車は寒々としていて嫌われます。
　汚れが最も目立つのも白ですね。生活環境の色とも似合いません。

Q:それでも、白い車を買わないというわけにもいかないでしょう。価格が安くて出物があれば、
　選り好みもしにくい。並行輸入という入手ルートもありますから。
A:今年上期の英国における統計で、Vauxhall Vectra(大陸ではOpel Vectra)の新車登録を
　色別にみてみますと、最大の売筋がスター・シルバー(26,000)、フレーム・レッド(17,000)、
　ポーラーシー・ブルー(17,000)、グレーシャー・ホワイト(16,000)。しんがりは、バイオレット・
　グリーン(6,900)でした。英国人最大のお気に入りはシルバー・メタリックです。統計では、
　英国の新車登録で3台に1台がシルバーですから。英国の自動車専門誌Autocar は、
　「我々の生活環境にある。英国では（緯度が高いから）自然光は柔らかで、シルバーが
　シックに見える。対象的に濃い色は精彩を欠きくすんでみえる」からだと分析しています。

Q:ドイツでもグレー(シルバー)に人気がありますね。連邦自動車庁の統計では、98年新車登録で
　一番多かったのがブルー(27.0%)、続いてグレー(21.5)でした。白は僅か2.8%と不人気です。
A:英国市場でもドイツの影響をうけているというのが大方の見方で、Mercedes、BMW、Audiは
　伝統的にシルバー・メタリックが一番よく似合うといわれます。デリケートで、スフトな
　ラインが引き立ちます。自動車メーカーも、消費者の好みをよく研究していて、メタリック塗装は
　オプションで、Mercedesは756ポンド(約13万円)、Audiは431ポンド(約7万円)の追加料金を
　払うことになります。英国市場で、新車登録 Mercedes A-Classをみますと、シルバー・
　メタリック塗装が現在30%となり、まだ増える方向にあるといわれます。Audi A3でも
　シルバー、ブラック、ブルー、グリーンの順で人気があります。

Q:美しい（好みの）色を選ぶのにもなかなか高く付くわけですね。
A:そのとおりです。さらに車の色選びには、現実にはもっと別な、深刻な問題があります。
　英国では、新車を買うときに、塗装色を間違えますと、再販時になかなか買い手がつきません。
　買いたたかれて価格が最低でも500ポンド(約8万2,000円)は安くなります。再販価格にこれほど
　大きくマイナスな効果をもたらすのは、色を除けば、エアコン装備の有無ぐらいでしょうね。

Q:塗装色にもファッションがありますから、色選びはそう簡単ではなさそうですね。なにか
　一般的なガイドラインみたいなものがあるのでしょうか。
A:統計的にみて、モデルと色ので《危険な》組み合わせがあります。
　英国中古者ディーラーが一番の情報通でしょう。どのディーラーも異口同音に、白い
　Ford MondeoとVauxhall Vectraに警鐘を鳴らしています。これらの車では、濃いグリーン、
　栗色も危険です。平均再販価格が500ポンド下がるだけではすまないといわれています。
　反対に、比較的安全、別な表現をしますと、再販で高く売れる色は、ライト・ブルー、
　ライト・グリーン、シルバー、それに事情によってはレッドで、メタリックでも
　ソリッドでも同じです。価格を優先させるが馴染みの薄い色を特別なキャンペーン用に
　大量に仕入れると、やがて中古車市場にその影響が出てくるということもあります。

http://gigazine.jp/img/2007/02/13/rare_car/bmwchrome.jpg

！？

モーターショーで実車見て、早々に予約するんで安全パイで白にしたって人が多そう。
それに黒のグリル部や窓ガラスのラインを目立たせようと思ったら白かなぁ・・・とも。

ホライゾンターコイズじゃなくて、ビビットブルーパールや、マツダのウイニングブルーみたいな
青があれば青一択だったのになぁ。消去法で白になってしまったな自分は。

黒いピラーとグラストップにはオレンジがベストマッチ！
…と思った俺は少数派のようだcrz

>>187
ラジエーターを通過した空気をエンジンに流すだけなら、
ラジエーターの前にファンがあっても同じ事。


ラジエーターの後ろにファンがあるのは、
シュラウドを使用して、ラジエーター全体に効率よく空気を当てれるからだよ。

走行風の邪魔にならないようにするって理由もあるみたいだけどね。

うｐされたDVDでオレンジがかっこよくみえたからオレンジにしたなぁ
まだ画像でみてないターコイズや黒が気になるといえば気になるけど。

>>208
その色はシャア専用ではなくジョニー用だぞ。

最近長距離運転すると、腰に来るんだけど
お勧めのクッションある？ｗ

テンピュールの車座席用のクッションとかあるのかな？

一ヶ月くらいかけてシートを調整しろ
運転姿勢が悪いのが原因だろう

>>187
最後の1行でおまえの人間性がわかる

>226
俺もオレンジ一択だったんだが。

>>232
釣りだと思うぞ
もしマジなら帰った後笑い物になってそう

>>179

残念ながら俺も、2月26日納車だぜ。

ホワイトパールの6MTだ

買うと決めたときCR-Zに300万出すのは正直もったいないというか高いと思わないか？

正直たけえよ…OPも含めて

欲しいと思っても高すぎるというか300万は出せないっていうか…
リアの形状も何か大人しくなってるし…

五味康隆もCR-Zを買ったんだな。
インプレが楽しみだ

>>235
いつ注文した？

680 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/02/08(月) 12:00:30 ID:keXi+nTq0
(´-ω-`)ｙ32━~
>>678
もう販売してるんだろ、昨日見たよ、ＣＲ−Ｚの赤色を

>>236
東モで見たときから買うこと決めてたので、総額300万超えてもなんとも思わなかった。
確かに高いがそんなもんかなって。

>>242
貧乏人にはキツイわ金貯めてから出直しますわ

>>242
>>243
心理的な節目は確かに300万だった。
どうせキャッシュで払える範囲だからいいやと
最終的に総額310万くらい出しちゃったけど。

>>243
俺は年収３００万以下だけど、２００７年コンセプト時から金貯めてた。
もちろん一括支払い。　君は年収いかほど？

>>245
実家住まいの独身？

一人暮らしの独身ですよ。

シビックタイプRより快適で燃費も良く、アコードユーロRよりコンパクトで扱いやすく、フィットRSよりスポーティー
と都合良く捉えれば300万でも良いかななんて

スポーティーさはフィットRSのほうが上な気がする・・・・

年収1000万の人が1000万の車買うのはわかるけど
年収300万の人が300万の車買うのってすごいね

>>250
そうかな？
趣味なんて車くらいしか無いからね・・・
酒もタバコもやらないし。

>>251
そういう人が年収増やせばもっともっといい車買えるぜ。
同じ暮らししてる限り車にあてられる金がどんどん多くなるからなｗ

>>250
確かに。可処分所得考えると都内だと無理。

>>251
どちらにお住まい？

>>249
それは無いわ、フィットＲＳ乗ったことある？
乗り心地だけスポーティーに妙に硬くて、エンジンもハンドリングももっさりのＲＳは少なくとも超えるだろ

>>251
えらい！！
うちは共働きだが、家のローンや子供の受験もあるしでヒィヒィ。
それでも買うぞ！！
オレンジが良かったが、寺で色見本見たら結構良かったターコイズ
も良くなってきた。
ｏｐ室内イルミ高いな。付ける人いる？

CR-Z 全高1395 ホイールベース2435
Fit　　全高1525 ホイールベース2500
Fitの方がスポーティとかありえんわな

Fitは物を運ぶための車だよね。引越しとかには便利そうだ。
CR-Z購入層とは全く重ならないだろう。

>>256
全高1500を越えたら、それは完全なる実用車だろう…

>>245
正直すごいと思う
俺なんて妻子もち3児の父で年収400万で結婚10年目だが、保険やら何やらで出費がかさんでるのはわかってるんだが、
結婚10年目でどれぐらいたまったのか聞いたら貯蓄0と言われた
泣く泣く手放した大型バイクや苦行の末達成できた禁煙が無駄になった

資産任すのは夫の誠意とかもう古いのか・・・

>>259
ゼロってのはどうかと…
一概に言えんが、節約すればできそうだがなあ…

いくらなんでもゼロな訳ないでしょ。内緒で貯めてるはず
もし本当にゼロだとしたら、一度夫婦でじっくり話し合うべき

>>259
あ、わかった！
そんなおまいにこそ、この車はふさわしい！

cash rest − zero
　C R − Z



元気出せ…

>>257
ホンダで小さくてMTでって言うとFITかアクティーしかなかったから
妥協してFITのMT乗っている人間は少なくない

そしてそのまま勘違い仕様にしてしまっている恥ずかしい子も・・・

CR-Zが誌面上で比較されるのは、このあたりかな？

FIT RS
デミオ スポルト
スイフト スポーツ

ポロ
プジョー 206
MINI
アルファ Mito

ゴルフ
シロッコ
プジョー 308
アルファ 147
アルファ ブレラ

ブレラはねーかｗ

>>263
FITにTypeRのHマークとロゴですね？

どっかのブログで、CR-Z用にレッドエンブレムをすでに購入済みってのを見た（汗

CR-ZってBセグ？Cセグ？

あれって、知らない人が見ても何も思わなくて
知ってる人が見たら吹きだしてしまうから、なんとかしてほしいな…

笑いこらえるのも大変なんだし

ワンセグ

納車段階で、
・レッドエンブレム
・TYPE-Rロゴ
・全塗でチャンピオンシップホワイト
・同色の７本スポークアルミホイール（Hマーク付）
・赤いレカロシート
までやってくれたら、あっぱれだと思う。

エンブレム変更な
恥ずかしいのに気づいてないからいいんじゃないｗ

>>270
そこはやはり現行に合わせて
「Rスペックシート」でしょう！ｗ

今日時間がとれたから一括で振り込んできてみた。
通帳の数字がかなり寂しいことになったが・・・テンションはあがってきたｗｗ

>>264
個人的には比較するならインサイトと比較してほしいな

>>267
仕様諸元のスペック見るとCセグメントになるようだ
このクラスで作りにこだわった車が一番すきだな。日本じゃ「しょぼいクラスのくせに無駄に高い」と言われニッチすぎてどこも作らんけど

>>274
ども。
でもCセグって欧州で人気あるし日本でも最近注力されつつあるクラスじゃないかな。

>>261
社宅に住んでて家賃2万円で駐車場代も無料
なのに貯蓄ない
償いとして働いて返せといっても、なんだかんだで1年間で3社ほどしか面接受けてなくいまだに無職

子供のことがなければ離婚してただろうな
次のMCでこの車買うのが夢なんだ・・・

むしろ子供のことも考えて、離婚したほういいってことも、、、

CR-Zに乗れないくらいで離婚するなよ、アホか

>>276
つまり4人養ってるのか・・・それならそんなもんじゃないの？
いえ、結婚生活なんてしたことないからわかりませんが。

子供が3人もいるなら仕方ないだろ

http://www.youtube.com/watch?v=kFgXEkzMq7A&feature=player_embedded

俺は年収３３０くらいで独身実家住まい
ゴルフ代月７万で貯金は月１０万くらいで３００ちょっと貯まったから現金で買う予定。
子供はうらやましいけど、嫁はあまり必要性を感じないな。
性欲もあまり無くなってきたし、一生独身かもしれないね。
でも嫁がいないと子供も授かれないんだよなぁ

>>275
作りを本格的にこだわるのはDセグあたりからだな日本メーカーは。
別にでかいの必要ないけど走りの味が良いからDセグのセダン乗ってるけど、
このぐらいのCセグメントが日本で乗るのにぴったりなんだよなあ。俺は

>>276
マジレスすれば子供が3人もいて年収400万でやっていく奥さんがすごいと思う。
だって400万って新卒新入社員の給与だよ？
そんな奥さんが俺も欲しいわ。

185 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/02/07(日) 23:08:08 ID:fu+qLtfQ0
>>175
やっぱり勉強したほうがいいみたいだよキミ

さすがに400万が新卒新入社員ってのは喧嘩売ってるレベルだぞｗｗ

残業代がつけばそんなもんだろ。今は厳しいけど。

>>287
マジレスするとだな、上場企業に大卒で入社して、
適度に残業し、年間賞与が４ヶ月分くらい出るとそれくらいだな。
年収４００万な。

中堅以下の会社でボーナスカットだと４００は厳しいな。

中小企業だと、大卒１年目で３００万以下はザラ。

高卒１年目はほぼ３００万以下。

>>287
ちなみに、年収よりも実際の手取り額が相当少ないのは知ってるよな？

>>258
ランエボ１０は高さ１５００超えてる

年収400位で中だししてもう、アホだな。　家族で臓器移植必要になったら募金に頼るのかい？　クズが。
そんな負け犬が車買おうなんておこがましいよ。

しょぼいスペックはCR-Zだけでなく「見てる奴等のスペック」でもあったのか。

CR-Z先行情報サイトのcoming soon!はいつ更新されるんだろうね！
現段階で2/4開いてるけど、あと２つ載る情報としたら何かな？

任意保険の料率クラス判明

車両：５　対人：４　対物：４　傷害：４

>>230
爺お奨めのデルタツーリングから
シートやクッションが出ているかと

>>291
あー、あれは感動話としてメディアで取り上げられてるのがびっくりしたな

なんで突然臓器移植とか言ってんの？

>>208
フェラーリの基本色はイエローじゃないの？

>>264
アバルトとエリーゼも加えて

>>264
206だけ現行じゃないな

>>162です、Dに言ったら生産に詳しい関係者が来ていたので聞いてきましたw

β白CVT HIDｾｯﾄDナビ付1/11契約で
契約時に4月末〜5月→今日聞いて3月末の予定に変更されていました
グレード差による遅延とかは無関係、元から決めてた生産順に沿って順調に生産してて
生産メインは主力CVT車生産で、MTはライン調整しながらなので
今から契約の人は納期は遅れますよ、と言う事です

初期〜初売りからのｵｰﾀﾞｰの納期が早まった理由としては
他車種の生産調整をしたそうですが、これは短期的、
あるいは一時的な生産体制という事で何時かは今年予定していた
現行ラインに戻るそうです、もちろん他のラインに影響は無いとの事

まあそれだけ集中的に予約殺到してたんでしょうかね?
同じ1月ｵｰﾀﾞｰの人は3月中か〜月末〜4月内でお手元に届く予定かな

CR-Z試乗会ｷﾀｰ

明らかに買えそうもない貧乏人でも試乗させてくれます？

>>301
店によるとしか・・・

詳しい方教えていただけますか？

欧州仕様のＣＲ−Ｚには、
http://sohc.vtec.net/news_files/879600/10crz_eu-05.jpg
赤いエンジンスタートボタンが付いていました。
日本国仕様は、同様なのでしょうか？

付いてなければ、
ホンダは国内ユーザーを・・・

指紋が目立ちそうなインパネ

>>303
寺の写真で見た気がするんだけど、忘れたw

この画像、リトラクタブルキーが付いてるっぽいから、βっぽい？
βは、オプションでもおかしくないよね。

αには付いててもらいたい。

Ｄから借りたＯＰカタログには載ってなかった覚えが。
Ｄとの話でも、付いてるような話じゃなかった。
ま、情報が不確定な段階だったからかもしれないけれど。

生産バージョンで仕様変更になっていればと祈る。

>>303
つかなんでエンジンスタートボタン欲しい訳？
スポーツ系にだけ付いてた一昔前なら分かるが
トヨタが馬鹿みたいに何にでも付けて陳腐化したろ
スマートキーと合わせてスタートボタンとか信用出来んぞ
やるなら記憶させた手順でしかエンジンスタート出来ないイモビ機能付けてやってくれ

>>308
でも欲すぃ。
それに、303は欲しいとは言ってないよ。

>>297
フェラーリは赤で、ランボが黄色だろｗ

フェラーリのコーポレートカラーは黄色だよ

今日2件程、D行ってきた。
なれない事なので、無性に疲れた。
簡易カタログ見てきたが、コンセプトよりこれはこれで良く見えてきた。
疲れた頭でカタログ見ながら考えると、エコ（モータ）は全くいらん気が
してきた。
あのスタイルで、1.5エンジンだけでも200万きっかりなら迷わず買うんだが。

>>310
俺イタリア人に嘘つかれたのかなぁ。。
博物館までグルになって…。

イタリアのナショナルカラーを赤だと思い込んでる人もいるから気にすんな

>>312
乙
しかしあれだな
結局さ、自動車メーカーがこの手の車を絶やさずに細々とでもいいから
出し続けてくれてれば俺らも楽しく過ごせてこれたのにな
俺なんてがんばってレストアしたCR−X、部品なくなったらどうしようとかさ
あんまり思いっきり乗れてないし

俺のGA2シティはもう限界ですよ
この春に最後の遠慮無し走行で引退してもらってCRZに移行しようかと思ってる
試乗して違うなーと思ったらデミオでも買ってお茶を濁します

デミという逃げ方も最近マジで考えてたりする自分がいる・・

■ホンダ 裏の姿　〜　　欠陥隠しの一部始終　　〜

ホンダは修理対策を取る旨言明していたが、後に、放置されていることが判明。
私が抗議すると、担当者がやって来て延々と嘘、屁理屈を並べ立てた。
担当者では埒があかないので、社長宛に手紙を書いた。
すると、相談部所長等がやって来て、｢欠陥などなく、修理対策を取る意思もない｣ と居直った。
本社のサービス会議の決定であり、抗議しても無駄、これ以上話し合いに応じない旨告げられた。

しかし、その９ヶ月後、ある雑誌社がこの問題を取り上げたことによって事態は急転する。
月刊誌に記事が載るや、ホンダは ｢設計ミスの製品に対して改善対策を取る｣ と表明。
運輸省（国土交通省）にも報告を上げ、市場措置を取る旨を伝えた。
問題が公になってホンダは豹変、その表裏の差は大きかった。

http://www.geocities.jp/honda_csr/index.html

例のブレーキ欠陥騒ぎで、このクルマももう駄目だね。
ホンダのHVスポーツってことで、結構期待してたんだが・・・。
しかし、タイミング悪いって言うか、運がないっていうか、
発売前から終わってるクルマってのも、珍しいね。

>>312です。
あとDは4ヶ所まわる予定。
　自宅近く販社違い2ヶ所＋職場近く販社違い2ヶ所＋出勤経路販社違い2ヶ所＝6ヶ所
いずれも、メリットデメリットあって難しいところ。
今後、長らくお世話になりますんで、車だけではなくD自体を慎重に選んでいるところです。
皆さんやはり、自宅近くのDに行く人が殆どなのでしょうか？

こないだ寺行ったら結構CR-Zいつ来るのって聞いてる人多かったな
なんかフツーのおばちゃんがこれどんな車?とか聞いててﾜﾛﾀw

>>315
寺の人も「こういう車作ってないと車全体が売れなくなりますよね・・・」と感慨深げだったよ

>>285
悔しかったの？

そう言えば、Dでレカロシートもラインナップになっていて、思わず見積もりに
入れそうになったんだが、標準シートと高さ同じなんで止めといた。
何だよぅ何でなんだよ。

注文の確認に久々に一ヶ月ぶりにＤ行ったけど、ＣＲ−Ｚの注文がかなり
入っているらしくて嬉しそうだったよ。
俺が注文したときは売れるかどうか心配してたけど。

俺、ホンダの中の人の友達がいるんだけど、
『ホンダの人間こそ、CR-Zの発売を心待ちにしてる』だってさ。
あまり詳しくは聞けないんだけど、実物はもの凄くかっこいいらしい。

そして今日、ガ○バーの人に俺のクルマを査定してもらったんだけど、
CR-Zのことを良く知ってた。
『最近、ホンダの社員のお客さんが多くて、みんなCR-Zの話をするから覚えちゃいました』とさ。
ホンダの中の人、みんなで購入準備かなw

でも、社員が自分トコのクルマを心待ちにしてるって、なんか凄く良いと思ったよ。

>>325
現行スイスポが出たとき、丁度ホンダからちょいスポーツな車が完全消滅してた時期なんだが、
ホンダの技術者がスイスポに乗って「これはウチが作るべきクルマだろ・・・」と悔しがったらしいからね

そういう人たちは喜んでるんじゃないかね

どうせほとんど1人で乗るからそうそう困らないけど
ラゲッジの広さは詳しく知っておきたい部分だなぁ

やっぱカタログ貰いに行くのが早いか

>>306
リトラクタブルキーって車内で判るのか？
キー（鍵）のことじゃないのか？

逆にインテリジェンスなら差込口が違うから分かるかもな

インテリジェントキーか

>>326
なんかＩＱの時も同じ事聞いた気が・・・＾＾；

てかてか、発売までちょっと時間あるしコレで遊ぼうぜｗ
http://world.honda.com/HybridWorld/ORIGAMI/

>>328
インテリジェントとリトラクタブルの2種類しか国内CR-Zには無いからな。
普通のキーはないのよ。
だから分かる。

矢印信号を見逃すのは大抵年配の人。
おそらく目が薄くなって見にくいんだと思われる。
たまに陽の当たり具合で見にくいときがあるし。
もしくは矢印を理解してない。
もしくは嫌がらせ。

>>303の画像を見る限りＦＤ２とかのタイプと一緒？
所謂、バイクタイプ。
なら原付にも付いてるから付いてても付いてなくても
どっちでもいいやｗ

cr-z

なんとなく

orz

に似ている

急いでＯＲ−Ｚ買わんでも。
安いＣＲ−Ｘを堪能したあとの方がよくね？

よくね。ポンコツしかない。

流石にＣＲ−Ｘは古いね。無限のフルエアロをつければカッコイイけど。

"Ｏ"Ｒ−Ｚはいらんよねw

よくねか。
ポンコツでも味と走りでＺに勝てると思うな。
Ｚにも乗ってみないとわからんけど。

>>340
ホンダZには勝てます。

CR-Xも今見ると古臭く感じて全く興味ないかな。
86も漫画で見ると格好いいけど、実物見るとちょっとね。
走りは知らないですが。

ＣＲ−Ｘとか８６とかレストアして綺麗にしてもそれ以前の旧車には敵わないよね。
ダルマセリカとかハコスカとか古いってだけじゃなく不気味だもんな。
多分あの時代の車が古くてもデザイン的に優秀なのは、きっとメッキをたくさん使ってるからだよね。バンパーとか。
だからそれ以降のメッキバンパーを使ってない車になるとただ古いだけなんだよね。

見た目とかそｔれ以前の旧車とか・・・
ハチロクもCR−Xも乗ってナンボの車なのに・・・
恰好いいとか・・そんな話じゃないから。。

どちらも吹けあがり、ハンドリングが軽快で楽しい。
歴史に残る名車だよ。

>>344
ネトウヨは黙ってろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

顔真っ赤だぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんだ。ただの荒らしか。

まぁまぁ。

俺からみたら、二人とも見てるとこは違うが、
それぞれにこだわりがあって、関心するよ。
ダルマセリカやハコスカが不気味ってのは、確かにそうだ！と思うし、
吹けあがりや、ハンドリングが軽快で楽しいと言われれば、
何かこう、ワクワクするものを感じる。

ほう、ﾊﾁﾛｸやCR−Xの愉しさを知ってる奴がこのｽﾚにもいるのか。
今じゃこんな車作れるのはﾛｰﾀｽくらいだろうな。

懐かしいのう。

>>327
寺でくれる簡易パンフの記述。

>ラゲッジスペースは通常時は奥行き770mm×幅990mm、容量214l。
>ワンタッチでフォールダウンできるリアシートにより、
>奥行き1,280mmとなり、ゴルフバッグ２個が搭載可能。
>さらに、床下には19Lのラゲッジルームアンダーボックスも装備。

マガジンＸの記載。
>ハッチゲート開口幅：830mm
>ハッチゲート地上高：850mm
>ラゲッジ床面積(ホイールハウス間)：990mm
>ラゲッジ床面長(４名乗車時)：770mm
>ラゲッジ床面長(２名乗車時)：1280mm
>ラゲッジ容量(４名乗車時)：214L
>床下収納スペース容量：19L

だとさ。

>>349
誤記訂正。

誤：
>ラゲッジ床面積(ホイールハウス間)：990mm

正：
>ラゲッジ床面幅(ホイールハウス間)：990mm
>ラゲッジ床面幅(最大値)：990mm

いまだにギア比だけは公開されてないね。ひょっとしてまだ調整中なんだろうか。mtの6速目のギア比が気になるんだが。

この車スポーツカーを謳ってんだから、当然リアサスは独立だよな？
フィットやインサイトやフリードと共通だったら、ホンダ終わってる。

なんでこんなショボイスペックで250万以上もするんだよ？
車重はフィットと同じぐらい、エンジンは専用チューンで130ps、モーターもインサイトの倍、
リアサスはダブルウィッシュボーン、LSDも当然装備、2ペダルMTも当然、0〜100は7秒台
このぐらいの内容なら喜んで250万出すんだがな〜

来るスレを間違えてるよ

>>284

亀だが。
http://www.mhlw.go.jp/toukei/itiran/roudou/chingin/kouzou/09/gakurekibetsu.html

三つ上の先輩が初任給3000万のとある企業(国外)に就職したが、日本の現状はこんなもんだよ。
まーある一定以上の大学なら話は変わってくるが、
他の統計を見る限り年収400万はを超えるのは大体40代になってからだね。

ttp://fono.jp/uploader/src/file_0376.jpg
赤は控えめだな。
あとポジLEDは欧州は8個だって。なんで日本は半分なんだ！

>>356
数が見込めない分、安くあげて高くするんじゃない？
ほんきでIMAいらね

>>357
ニンテンドーDSは画面二つもいらないからもう少し安くしろよ！
という要望はわかるが、だったら別のゲームを買った方がいい。
あるいは中古のゲームボーイを探すしかない。

残念ながらホンダはもう安くて軽くてスポーティなガソリン車は作らない。
それは、技術やマーケットの問題ではなくアイデンティティの問題だから。

個人的には、作っちゃったもんの開発費を回収するために
抱き合わせ販売されてるような感覚だ…

実際、価格＋20万以上、重量＋100�`近く、の価値がないもんよ

残念でならない

リトラクタブルってキー部分が本体に格納するタイプだよ。
使うときはボタンでシャキーンって出るヤツ。
だから、普通に突っ込んで回すのがリトラクタブル。

リアサスがトーションビームなんて
ハチロクっぽくてむしろカッコイイと思います

>>361
ほとんどの大衆車はかっこいいな！


と釣られてみる

年収400万で貯蓄無しのクズが大勢のスレだからな。　どこぞのスレと住人が被るな。

>>355
高卒男子30歳　平均年収409.9万
大卒男子30歳　平均年収479.4万

http://www.otock-card.net/より

>>364
わが身に突き刺さるな…
どこの一流企業対象の調査だよ…orz

文句言いまくる割には予約してる奴ばっかなのな。
嫌なら買うなよ。今からでもｷｬﾝｾﾙできるぞ。

乗り出しから、ガソリン or オイル添加剤の使用を考えてる人っている？
どんなもの使う予定？

>>356
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokukokuji/saikoku_123_00.pdf#search='保安基準 車幅灯'
＞車幅灯の数は、２個又は４個であること。
左右合計8個付いただけでも、ホンダは頑張ったよ

>>356
トランザム言われるほど赤くないのな
むしろサイバーフォーミュラーを彷彿と

1/7入力のMT 3/26→3/18と少しだけ早まったよ！！
それでも、それでもまだ一か月以上かよぉぉぉぉおおお

>>369
稼働時間はトランザム並だろうよ。

みんなそんなに年収少ないんだ…
感謝しながら生きないとな…

感謝の正拳突き

>368
相変わらずくだらない規定があるんだな。
それならホンダも、いっそデイライトにしてしまえば良かったものを。

>>373
2輪が目立たなくなるからやらない。特にホンダは。

>>367
ガソリンはガソリンスタンドのを使う。
オイル添加剤は使わない予定。

>>373
それがね・・デイライトにも保安基準があるんですよｗ
http://www31.ocn.ne.jp/~jkouron/hoan_test/h_42j/h_42j.htm
ほんとにもう・・

真面目な話、保安基準の暴走に歯止めかけないと、クルマをマトモに愉しめなくなるな。
夜、都内でちょっと停車してるだけで警官が職質かけてきて「ナンバー灯暗いんだけど」とか・・・
LEDに交換して色味が白っぽいだけで、視認性は電球より良くなってるのに、まぢ腹たつ!!

あれは外車売れなくするためのものだからｗ

結果、国産車のデザインはワンパターン化の一途を辿り

車幅灯の規定って国産だけ？アウディなんか4どころじゃないんだけど
ttp://www.audi.co.jp/jp/brand/ja/models/a4/a4.html

評論家のまるも女史も注文したらしいぞ。ブログで「感じたことは包み隠さず
すべて書きます」ってホンダを脅しとるww

インサイト国内新車販売台数
2009年
2月 4,906台 10位
3月 4,088台 21位
4月 10,481台 1位
5月 8,183台 3位
6月 8,782台 4位
7月 10,210台 4位
8月 7,900台 4位
9月 10,289台 5位
10月 7,047台 9位
11月 9,413台 5位
12月 11,967台 3位
2010年
1月 3,430台 22位

>>381
評論家…よりは普通の車好きの意見の方が参考になるなあ
金のつながりがない分

>>380
マジレスすると、

LEDの集合で1灯に見えれば1灯。LED100個使ってても。

逆に、LED2個しか使ってなくても、ケーシングが分離
(例えばライト外観として2個に分離してるなど)していれば2灯扱い。

LEDの個数はあまり関係ない。

>>364
いくらなんでもそれサイトはおかしいと思う。
厚生労働省の調査によると、夏期賞与平均は40万くらい。
ttp://www.mhlw.go.jp/toukei/itiran/roudou/monthly/20/2009p/dl/pdf2009p.pdf
んでそのサイトを見ると、中卒30男の賞与額が大体80万
中卒30男が平均なわけないだろう。いくらなんでも。

まーいずれにせよ、そのちょっとお高く見積もられたサイトですら大卒初任給が250万なわけだが。

今週から年収スレと化してきてるなｗ
俺は400万以下。年収以上の車は買わない堅実な主義だ。

年収の半分が無理なく維持できる分水嶺じゃなかろうか

>>387
低収入のDQNが大排気量の格安中古買って、
維持費を必死に捻出してる奴らもいるぞｗ

>>387
そういう話よく聞くけど現金払いとローンの割合や
住宅や家族環境によっても全然違ってくるわけで。

借金してまで買うべきものはないと思う
命に関わるなら別として

このスレには借金してもβ買えない奴だっているんだぞ。謝ってやれ。

>>391
っしゃあ、まかせろ！

ごめん！無理して買うな！！生活第一！

よし！

>>364のデータはかなり東証一部上場企業の平均？
自分は35歳だけど、手取りで600万超えは素直に羨ましい。
500万に遠く届かんからなぁ。
まぁ独身で寮住まいだから、家賃水道光熱費駐車場代合わせて
年間30万しか掛からないのが強みではある。
いい加減結婚も考える歳だが、金と時間を毟り取られるだけって気がして踏み切れない・・・

CR-Zはシャークアンテナがな気に入らないなぁ。
外せる仕様とかないのかな？

>>342
そうか？俺は数年前にサイバー初めて見て一目惚れしたｗ
今でも見かけると、思わず食いつく。

走りは変態。1t未満の車体をZCやB16Aで引っ張る。
2300の超ショートホイールベースと足による旋回性。
今でもJAFスポの記事によく登場する。
シティとCR-Xは未だに速い('A`)

もっと昔に生まれてればなぁorz

ばかたれ
ＡＳぬ乗れ　これが本田ら　ＡＳぬ乗らずすて本田を語るな


　　　　　　　　　　殴るど
　

2chとはいえ、死者を侮辱するようなのは不快だわ

侮辱すとる気は全く無い　わすは元ホンダファンら　尊敬すとる
本物のホンダ知らない　あんちゃんぬ詰られる程のゴミじゃねえ

現在もホンダ　アクテ〜トラク４ＷＤ愛用すて　偲んとる

すかす　次は大発ハイジェトぬ乗り換える　ホンダは　もう終わた

納車が楽しみで、いろんなコト考えずにいられない日々

バックミラーをワイドにしようかとか、芳香剤はとか、アーシングとか、
デッドニングとか、ホットイナズマ意味あるかな？とか、ホイールとか、
とかとかとか

LEDは欧州仕様が良いなとか

とか、とかとか

あー楽しみ！

>>395
９１年１２月にモデル末期だったＣＲ−Ｘ１．５ＸスタイルＳ�Uを新車で買ったっけなあ
　
たしか特価で１１１万ちょっとだった。ＣＤ＆カセット４スピーカーとオート
エアコン、１４インチアルミがついてて、、、１３．５％のローンで購入。
はじめてシートに座って運転したとき、、「乗り心地悪いなあ」という印象でした。
それでも峠に行くと、ただただ走り回るだけで楽しいクルマだった。

そんな思いでものっけてＣＲ−Ｚはどうなんだろうね？
待ち遠しいね。。

>>373
灯火類こそちゃんと規定しておかないと前から車が来てるのか何がるのかわからなくなるよ
最近好き勝手にいじってる人いるけど、自分が何してるのかわかっていじってるのか

>>401
その頃(シュワンツがタイトル獲った年)2輪GPを鈴鹿に観に行ってて、ボディサイドに鈴鹿の
コースが描かれたキャメルイエローのサイバーCR-Xマーシャルカーが、むちゃくちゃかっこよかったのを覚えてる。
CR-Zに濃い黄色系があれば、40のおやじが86以来のMT車になりそうです。

こら　わすは鈴鹿を走た事もある　シビクた
ＣＲＸも直線なら走った事ある　なめるな
入交の部下だた事もある
当然ＡＳぬも乗てる
真のホンダファンならＡＳぬ乗れ
ＣＲＸなど　すでぬホンダじゃ無い
最後のホンダは　初代シビクら　以後全て偽物ら
お前たつは　トヨタぬＣＶＣＣ売た事知らんたろが
この時　ホンダは終わたのら
おっさんは　ライフぬすとけ　充分ら

読みにくいよ。

スカイルーフ欲しいんだけど室内からの
開口部が狭いような気が

サイバーCR-Xもこれ位だったのかな？

>>404
不愉快だ、消えろクズ

>>401
乙。いいね。
なんだか、じんわりきたよ(´･ω･`)
本当、待ち遠しいよね。

>>404
消えなくても良いからさ、
他人の名前語ったりしないで、ちゃんと書けよ。

>>404
新のホンダファンは今から誕生するので、
昔話は他で語って下さい。

>>406
スカイルーフってグラストップとどう変わったのかな？
グラストップで聞いた話は、
・日が出ると灼熱
・エアコンの無力化
・スポーツ走行すると砕け散る
だったらしいが。

改名すた　この名前も他板ては常時使用すとる
わすは　元ホンダファンとすて発言すとる
最近のホンダ自動車は他社と同じた　昔のファンは買わないたろう
わすが欲しい思うて買ったのはＣＩＴＹが最後た
これは衝撃的らた　まだ本田愛残ってたから　即注文すた　おわり
ＣＲＸが出た時はベルノ店営業マンらた　ＨＩＳＣＯ社員た
初めて買った四輪はＡＳ２８５ら
修理はＳＦら　勉強すろ
今でもＣＢのファンだ　さよなら
きみたちも　いつかＡＳぬ辿りつけ　これが本田だ　さらぱじゃ
本田宗一郎最高顧問は　わすの勤務するベルノ店ぬも視察ぬ来られた
神様ら　今でも尊敬すとる　故ぬ現在のホンダが悲すい　消えるｎ

>>407
こんなリコール出したプリウス以下の性能の車を盲信する、避妊に失敗して出来た貴様が言うな。

この世で不愉快な存在はお前だボケ。

>>411

ByeBye

ＡＳってなによ。

>>414

相手すな

>>410
そういうネガな部分を解消したのが
CR-Zのスカイルーフなんでしょうかねぇ
個人的にはエアウェイブみたいなのを
期待してたもんで

ＡＳ　ＡＫ　ＳＦ　ＨＩＳＣＯ　ＨＭ　具具れ　本田ファンなら
わすは永久ぬ不滅ら　こんぬつは〜

>>417
クズ、くずやな。おまえ。
おまえはクズ、人間のクズ。くず。クズ

>>417ってCR−爺か？

>>419
っていうか、こいつも、爺も、実は結構若い。

あれはまだマシだろ、こいつはガキだ

いつの間にか納車まで一月きってたぜ。
楽しみすぎる。

簡易パンフ見ても、新型アコード以降のホンダの内装が
明らかによくなってきてるのは感じるなー

お前たつは馬鹿か
書いてる内容で大体の歳くらい解ろうが
作り話ぬみえるか？
理解できてて否定するなら　わすも納得するともな〜
ここにゃ本田ファンなど　おらん言う事らがな　普通のあんちゃんらがな
なんれも　ええから　好きな奴乗れなよ
わすは　本田ファンと触合いたかたのら　さよなら

これが発売した直後にオートバックスとか行くと声掛けられるんだろうなｗ

「（納期）早いですね」とかｗｗｗこれはそういう車だからなｗ普通の新車とは違う。
まあ気分は良いよねｗ

なに妄想してんすかw

>>377
白ければ視認性がいいわけじゃなかったりして

>>424
（（*´・ω・）ﾉｼ　　ｲｯﾃﾗｯｼｬｲ♪

>>425
そうだねえ。確かにクラウンなんかの新型とは注目度が違うと思うね。

CR-Zのエアコンは、電気インバータ式??
それとも普通のガソリン車と同じタイプのエアコン？

AS285って、4輪独立懸架でチェーンアクスルで、
606ccでDOHCでレッドゾーンが9,500rpmなのかっ！
なんだそれ…全く想像つかないやw
興味わいてきたかも。

>>424
あんたは、本田さんでもなければ、クズでも餓鬼でもないと、俺は思うよ。
自分でそんな名前つけなくても良いんじゃないかな。
S600って、クラシックカーのフェスとかで見れんのかな？
乗ってみてぇ。

これを買おうとしてたけどやっぱりインサイトの5MTを待つことにします

納車、3月6日もしくはそれ以前確定。
決算の都合で二月中も！
保険、車庫証明等するようにディーラーに言われました。

インサイトもデザインいいよね。
俺も東モでCR-Zを見るまでは、インサイトにしようと思ってたよ。

俺もインサイトでMTでたら買うんだ・・・と思ってたけどなｗ
そう思ってたからこそCR-Zにしたわけだが。どうせ3人以上乗ることなんてないしｗ

>>423
ちと前から、内装の発泡ウレタンコーティング？だかが流行ってるらしいな。
ただのプラに対して、プラの上にコートして塗装するだとか。

ただし、工程も材料もかさむんで、
価格の上昇、重量の増加、が結構あるとか聞いた。

ダッシュボード一体型助手席エアバッグも増えてるとか。
パッと見、どこにエアバッグが入ってるか分からんので、
なんか貼り付けた人は発動した時アボーン。
当然、ダッシュボードも全交換。

最近の人はそう言うのが好みなのかな〜。

>>430
残念ながら普通のエアコン。
アイドリングストップ時はコンバーター駆動しません。
軽さをとるか、快適さをとるか…

>>437
それを言うならコンプレッサーでは……

間違えたcrz　その通り。

唐突だが納車直前の諸君諸兄、旧インサイト乗りだった者として一言忠告をしておく
ガソリンスタンドではしつこいぐらい開口一番ハイオクですよね？って言われるぞ
覚悟しておくがよい。いやレギュラーですと言って何回怪訝な顔された事かorz

セルフ行けば問題なし。

>>440
赤いインサイトだとVWのpoloみたいに扱われるのかね
CR-ZもAUDIに然りハイオク確認あるかも・・・
みんなＨマーク外すんじゃないぞｗｗｗｗｗｗ
赤バッジなんか付けたら勝手にハイオク入れられる（あ、やめ何をす（ｒｙ

全部無し仕様でも、シャークアンテナって付いていますよね。
これって、後付けオーディオでも使える？
配線通ってないって事無いよね。

保険が満期になって500万ちょっと入った、ｳﾚｼｽ
来年車検のアコード乗り続けるか、CR-Z買ってしまうか、真剣に悩ン出る

>>433
ﾜｼはもう全て書類渡したぞ。
あとはﾅﾝﾊﾞｰどうするか？を残すのみ・・・・・

>>441
普段はｾﾙﾌなんだが、納車後１カ月は見せびらかし兼ねてﾌﾙｻｰﾋﾞｽ店に行く。
Z33の時は散々声かけられたぞよ。

あんときはしょっちゅう給油してたが、今回給油の頻度はZの3分の一くらいか？

40L入って、実質15〜18だとしても
600以上は走るって事だよな？
俺だと2回目の給油に一月以上はかかる予感

果たしてCVTの実燃費はどうなるんだろうな。
Fitの１．３並くらいの数値は出るのかね。

プリウスのリコールの影響でインサイトの注文が増えて、
CR-Zの生産が遅れるなんてことないかな？

>>443 過去スレ読んでね

標準装備の一つで、製造段階で穴開けて取り付けちゃう
鮫ヒレはAMFMアンテナなの、従来のマイクロアンテナより
感度が高い物なので、引っこ抜いたらラジオ拾いにくくなるわよ?

後付ｵｰﾃﾞｨｵ?　よくわかんない・・・Dと良くお話してきてください
VISC　FMタイプのナビの場合だと鮫ヒレ使うから取っちゃらめ

というか他の市販品でよさそうな部品あったら良いけどね
その部品が出るまで待ってたら何時の間にか気にならなくなってるんじゃない?

>>449　それはないですよん、一時的な生産調整なだけですからご安心を

仮にそうなったとしても、ﾜｼの注文した車体はもう完成寸前だろうから
どうでもいいなｗ

もうそろそろ本カタログ出来てる頃だよな？
誰かまたうpしてくれないかな〜


>>450
インサイトの流用したらいいんでないの？
感度がマイクロアンテナよか良いといっても微々たるモノでしょ？
ちなみに後付けオーディオは問題無いよ。

α、CVT、ターコイズだけど、納車は今のところ4/8って言われてる。このスレ見てると前倒し報告多いから自分も前倒しにになんないかな

GW前に納車されるのか。良いなあみんな。

誰が一番初めに事故るか。それの競争がはじまるのか・・・

前車次第では危ないね。視界が悪いから

確定じゃないけど3/1納車が3/14納車になったらしいcrz

>>431
あるがとお　がんばてくたさい　さよなら

むぐぐ・・・爺に勝ちてぇ・・・

欧州仕様となんでこんなに違う‥‥

アンテナ…ラジオを必要とする奴より、時計を必要とする奴の方が多かろうにな

>>455
あの自損野郎2号ですね。

>>461
時計の話はフィットスレから外に出すな

ホンダも盛大にリコールやってるなあ。　プリウスの呪いだな。

>>461
オーディオレス車にはマルチインフォーメーションディスプレイ内に時計ついてます。

>>465
オーディオレスって誰がすんだろうって思ってたけど
そんな特典がｗ

>>466
社外オーディオ入れる俺が選択しましたよ。
レス仕様。

私もオーディオレス仕様です。機能・見た目が微妙だったので。
その上オレンジでCVTっていう変わり者仕様ｗ

>467
俺も
今の車のナビを移すから

DC5、FD3買った時のアンケートで時計つけろ！と書いて、
営業にも散々文句言い続けてたのが報われた・・・嬉しい。

にしても、メルマガ何も来ないな。
発売まであと、２週間ちょい。
そんなものかね？

情報リークすべきことがもうないからなー

ほぼ情報出尽くしたよね。予約したような奴は過度な動力性能期待などしてないし。
後気になるのは実燃費くらいだな〜。

公開されていないカラーの写真を見たい。
予約済みでいまさらだけどｗ

あー、でも先行でFactbookは見たいな

＞＞240

注文は、1月７日。ディーラー先行発注枠の中の一台。

>>476
先行発注は12月入力なんだが・・・
12月入力済みのものを、1月7日に(販売店裁量で)回したってことかな。

ちなみに、一般枠の最早入力日が1/7。

もう2月になったけど、何時発売？

850 ：０７ＵＳai：2010/02/10(水) 13:04:43 ID:orcGkDR+
銭になる話ばかり盗みあがって
アフォンダのＰＣ４０・ＳＣ５９殺人サスリンク欠陥はもみ消しか！？
さすが汚ねえレース屋だなｗ

笑わせんなよｗｗｗ潰したるわ。

>>478
2/26

プリウスがいろいろ大変みたいだけど
こりゃCR-Zにとっちゃかなりの追い風じゃないのかね

できればレガシィみたいに一部の人達だけが乗る車であって欲しかったけど
売れちゃうかなあ

>>446
糞爺。Z板から追い出され、こちらに寄生だな。

>>481
いや、プリウスを買う層がCR-Zを買うとは、個人的には思えない。

CR-Zが欲しい人はCR-Zが欲しいのであって、
ハイブリッドが欲しい、とか
スポーツwとかスポーティ車が欲しい、とか、
クーペが欲しいとか、デザインが気に入ったとか、
そんなことは欲しい理由の一部でしかないような気がしている。

結局はうまく説明できないのだけれど、CR-Zが気に入ったのだ、
と、そういうことじゃないかな。

で、この車が大衆受けするかというと・・・
それは無いんじゃないかな、と思う。色々な意味で。
結果的に、一部の人達だけが乗る車、になるんじゃないかな。
現行レジェンド(KB2)よりは売れそうだけれどw・・・・　と思う。

でも、CR-Zが欲しい旦那が、奥さんにプリウスよりも
こっちにしようぜと言える口実にはなるな。

でも追い風でより売れるって程とは到底思えないが。

さっさとＰＣ４０・ＳＣ５９のリヤサスリンク欠陥リコールしろよ。
転倒死傷事故が多発してるじゃないかｗ

お客は金出す実験台ｗｗｗ

今月発売なのに公式サイトやる気無さ過ぎる
一応世界初のＨＶスポーツなんだからもっとアピールしろよホンダ
もっと熱くなれよ！

>484
ドア二枚で乗り降り面倒だし、ＭＴよりＣＶＴの方が燃費良いじゃない。
同じ値段でＣＶＴなら、広くて排気量の大きなﾌﾟﾘｳｽが良いわ！
と、言われ。目論見は一瞬で夢と化すわけですね、わかります

>>486
アメリカのホンダを見てこいｗ

>>483
それならいいんだけど
プリウスが売れた理由は
ハイブリッドだから
燃費がよくて流行のエコだから
みたいな理由でしょ

そういうなんとなく流される人達は
当然今回のトヨタの件も
テレビが騒いでるから必要以上に重く受け止めて
じゃあ代わりの物ってなって
CR-Zに流れてくるんじゃないかなあ
一応インサイトもあるけど

当然CR-Z買うつもりだけど
あんまり街中で見かけたくないなあｗ

>>487
そこで洗脳

「ブレーキ効かなかったら大変じゃないか！」

プリウスやインサイトより少ないだけマシだろ

βの鉄ちん用ホイールカバーのデザインはまだ流出してないよね？

>>489
まぁたしかにね。

プリウスが売れたのも一種のブームみたいなもんだと思うし、
プリウス(を含むトヨタのHV)のブレーキは効かなくて危険、
みたいなイメージが現在増えつつあるので、そういう意味では
プリウスの販売数減にはつながるだろうなぁ。

ただそれがCR-Zに流れてくるかと言えば、
HVが欲しいならインサイトとかだろうし、
トヨタ好きならトヨタのガソリン車に流れるんじゃないかと思ってね。

CR-Zは、２ドアで後席は無いも同然だわ、ルーフキャリアはつかないわ、
荷物もあまり積めない、(最近)見慣れたワンボックスでもないわ、
そういう車に、いわゆる多数の普通の人(プリウス購入層)は食指が
動かないんじゃないかな、と思うのさ。俺は発注しちゃったけどさw

まあ、値段も値段だし、プリウス考えてた奴がこっちに来るのはないね

>>490
日本市場を重視した車ではないので、被る事は少ないだろう
国内の販売目標は１万台／年だったはず

プリウスクーペはどうなるの?ｗ

HVの割りに燃費がいいわけじゃないし、プリウスがだめだからといってCR-Zにはこないだろ・・・

>>497
名前だけ変えてくるんじゃね？ｗ

>>493
ディーラーのカタログに載ってるぞ

HVって重ししか搭載してないだろう。　ホンダもリコール出したのは詰めの甘さが体質なんだろうな。
早く発売しろ、辛口批評で顔真っ赤にするお前等を見たい。

>>500
よほど毎日が楽しくないんですね・・・

>>500
＞HVって重ししか搭載してないだろう

こんな馬鹿な事真顔で言える奴の顔が見てみたい

>>500
おまえテンプレの「言い訳」訳野郎だろｗ
皆さん相手にしたら駄目ですよ。



234 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/01/13(水) 16:11:28 ID:6pVHps/y0
そもそも乗りもしないのに予約するアホが助長させるんだよ。
どう言い訳しながら乗るのか楽しみだ。

679 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/01/14(木) 20:05:14 ID:PER+y9J30
試乗もしないで予約する奴がバカなだけだろ。
反論されて顔真っ赤にするのは恥ずかしい。　自分は特別な人間と思いたがるのは勝手だが…

馬鹿はバカでしかない。　言い訳しながら乗ってろ。

616 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/01/17(日) 03:10:13 ID:OsP3oeoC0
ライフやフィットよりももっさりしてそうだ。　どう言い訳しながら乗るのか…。

>>499
そなんだ。さんくす。

アルミへの交換で不要になるんだけど
■未使用βの鉄ちんホイール・タイヤセット19,800円即決・送料無料■
とかでオクに出したら買い手がつくかな？

>>500
言い訳していいわけ？

まあしかし、個人的尺度でいえば、現物見てから買えよや
ってことだけは同意するな。個人的に

他人が試乗せず買おうが試乗して買おうがどうでもいいし
買うのに現金一括で買おうがほぼ全額ローン組もうが他人がどうこう言う問題でもない

世間(この板)の逆境にもメゲず、結局赤ボディで行こうと思うんですが、
せっかくなんで、開き直って、ホイールも18inch赤アルミにしたい。
色で、各メーカ横並びでホイールを紹介しているサイトって無いかな？

http://www.youtube.com/watch?v=OL8mzHe5cuw

>>504
ホイールはともかくタイヤ狙いで駄目かしら？
旧インサイトのみたいに、何かしらとんがった性能を持った純正タイヤだったら…
（ちなみに燃費スペシャルで人気があった）

まぁ、そんなにたいそうなタイヤは正直期待してないけどね。

先月末、プリウスのGツーリングを契約したんだけど、
もう気分良く乗れないのでキャンセルしようと思ってる。
プログラム書き換えで問題は解消されるみたいだけど、安全とか危険とかじゃなく、
イメージが悪くなった車には乗りたくないというのが一番の理由。

プリウス買う人は燃費が良いこととハイブリッドにしては安いというのが選択の理由だと
思われてるかもしれないけど、俺の場合はスポーツタイプのGツーリングにエアロ
パーツとか付けてオプションてんこ盛りだから360万ぐらいになってしまった。
俺みたいな層からは、プリウス止めてCR-Zに乗り換え（まだ納車もされてないけど）と
いうのはあるんじゃないかな。

先月プリウス契約する時も、CR-Zを待つべきかかなり悩んだんだけどね。
やっぱり実車がない段階でCR-Zを買っちゃうのはちょっと・・・と思ったし、
プリウスもエアロパーツ付けると結構かっこいいので選んだわけで。

明日キャンセルしてその足でホンダに行こうと思ってるけど、今だと納車はいつになるの？
6月ぐらい？

>>490
まるでCR-Xデルソルの事を言っている様ですね。

ナビってワンセグなんだよね。
地デジじゃなきゃヤだ！って言ったらプラス８万でと言われますた。

>>511
キャンセルできんの？
グレードとMT/CVTによるけど今契約したらGWまでにはくるんじゃないか

誰か最近契約した人よろしく

>>511
先週、予約してあるDに書類を届けに行った時に聞いてみたら
今だと納車はGW過ぎると言われた。

因みにこちらは愛知。

ＧＷ過ぎたら新型のナビ発売するな
楽ナビかサイバーの機能差見て新型買うか旧型買うか決められる♪

GW過ぎたら真実が広まって売れなくなってるだろう。　酷いスペックだ。

お疲れ様です

>>515

ありがとう。

プリウスとどちらにするか検討してた先月末に聞いたら、2月過ぎたら6月ぐらい
になるかもって言われたけど、まだそんなもんなんですね。
6月頭に今の車の車検切れるからちょうどいいかも。
こっちは神戸です。

インサイトと同じで売れるの最初だけでしょ
ＦＩＴのエンジンにモーターくっつけて300万はないわ
１５００ｃｃの車なんだろ

MINIやPOLO買うならたいして変わらないのかも
POLOのTSIも3月、Audi A1は3月ジュネーブモーターショー発表
2010年だけでも新車種の動向観察しながら新車選びが楽しそう

燃費と値段で言うならAUDIという選択肢が増えたかも
アウディ A1 登場
ttp://www.carview.co.jp/news/0/122473/

>>480
サンクス
発売されてから1年後に様子を見てから買うわ

>>521
ハイオク限定でしょ？
燃費がなぁ…

>>519
どういたしまして。

とは言え、現状地域による納期差はなく、生産はCVT優先でMTは調整
しながら数を造っていってる状況らしい。

周辺にホンダのDが多くあるのなら、それぞれ回ってみると良いよ。
各店舗の受注状態によっては、納期が早くなる店が未だあるかもしれない。

貴方のカーライフに幸あらんことを。

A1って三菱っぽくねーか

>>521
MINI以外はATしかない件。

そういえば乗り心地に関してはあまりアピールしてないね･･･
あまり良くないのかな??

>>526
アウディはMTがあるよ
【自動車】アウディ A1 登場---入門プレミアムコンパクト、198万円から［10/02/10］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265778293/

A1
なかなか魅力的な車だね。
スペックを見るにライバルはモロCR-Zって感じなのが面白い。

価格はA1に軍配が挙がるものの、それ以外はホントにいい勝負。
つか、CR-Zのスペックがしょぼいとか言われてるが、このクラスの車って
これくらいのスペックが妥当というのが、大方のメーカーの回答なのでは
ないだろうか？

>>528
まだ日本で売るかどうかさえ分からないだろ。

それってPVRに似てるね。

http://corism.221616.com/articles/0000101727/

日本で売ったとしてもＡＴだけじゃないの？

S1が出るまで待つか。
今夜発表のジュークも気になる。

>>533
え？
もうジューク発表なのかい？

http://www.hondacars-saitama.co.jp/monitor/cr-z/

>>535
行った人試乗レポよろしくｗｗｗｗｗ
他に試乗した車や今乗ってる車も書いてねｗｗｗｗｗ

なんでみんな圭一って間違えるんだろう。

あの土屋さんですか？

マジか・・・素人のレビューよりこの人の感想聞きてぇ
SPOON CIVIC HYBRID乗った人ですやん

>>528
日本限定の話な。海外にあるのは当然のこと。

まぁ、良いことしか言わないだろうな。

>>537
定番レスをもらうため

そっくりさんですよ。

FRで後輪滑らすことしか脳がない
国内のごく一部でしか知名度のない圭市は
FF車なんて乗りませんよ

CR-Zのパワーが物足りないって言ってる人は
http://www.youtube.com/watch?v=fnT6F3FQ4wQ
くらいのテクは有るんだろうな。

軽から乗り換える人には十分すぎるパワー

>>545
いやいや軽を基準に考えりゃFITでも十分すぎるだろう。
軽自動車はあまりにも非力すぎる。
坂道でとっとと行けよとか思ってたけどごめんよ。上り坂では加速しようにもできないんだね。

ホンダは、現行フィットのように究極を目指すといい車作るが
「新しい提案」すると、なぜかクロスロードとかエディックスみたいになるよな
ＣＲ−Ｚも同じ運命を辿るような気がしてならない。

軽はターボでないとアカンよ。　CR-Zはその軽にすら勝てんよ。
何せ重りが足引っ張ってるし。

遅くまでご苦労様です

どっかにシルバーのでかい画像転がってない？

>>544
コレかと思った
ttp://www.youtube.com/watch?v=Uf1fHPPgYc4

>>547
＞ＣＲ−Ｚも同じ運命を辿るような気がしてならない。
デルソルと同じという意味ですね。分かります。
今振り返ればデルソルとて悪い車じゃない。むしろ欲しいとさえ思える車だな。
デルソルの不運はCR-Xの名前で出したことだな。

狙ったものが狙ったとおり売れるとは限らないからな。
初代オデッセイとか狙ってないからねぇ。

今日発売の各車雑誌見たが、やはりもう新情報は無いな。
強いて言えばこのスレでの必死な奴のコメントが紹介されてたくらいかｗ

>>544
黒澤元治のドライビング講座を見たらいかに自分にドラテクがないかを思い知らされた。
感覚だけじゃなくてその原理・理論も頭にないと本当の意味でちゃんと走れないんだと痛感した。

>>544
ホンダの4発はいい音するなー。マツダ乗りの俺には信じられん。

>>544
そうそうｗ
それだよｗ

雑誌に乗ってたの。

>>547
変な車を出すということはホンダが元気な証拠
ホンダが危ないのは売れる車しか出さなくなったとき

>>557
参考：　ガイシュツだろうけど再掲
米ホンダ：追加リコール　４２万台、エアバッグ欠陥で
http://mainichi.jp/enta/car/news/20100210dde007020016000c.html
http://www.cnn.co.jp/business/CNN201002100001.html
→対象：「アコード」、「シビック」、「オデッセイ」、「ＣＲ―Ｖ」の０１年と０２年モデル、
および０２年の「アキュラＴＬ」の一部モデル。米国ではＳＵＶの「パイロット」と「アキュラＣＬ」、
日本では「インスパイア」、「ラグレイト」、「セイバー」も対象。

内容：運転席のエアバッグが膨らむ際、膨張装置の圧力が強すぎ、装置の入った容器が破損、破片が飛び散り運転手にけがをさせる恐れがある





元気がいつまで続くかな・・・・

>>558

同じ部品（膨張装置）を使った他社のクルマが大量にあるんだけど。
リコールしたホンダは良心的では？

リコールなんて新車で買えば２・３度あるだろ

エアバッグは内製じゃないしな。どこぞの一番欠陥があったら不味い部分がお粗末な出来
だった自称スーパーハイブリッドのリコールほどの影響ないだろ。

>557
なんとも逆説的だがその通りかもしれん。

CR-Zが思ったよりも売れて元気に・・・という展開を期待はしたい。

エアバッグはいざというときにとどめになる可能性があるわけで怖いっちゃ怖いがｗ

昨日仕事の関係で行ったホンダの某製作所で、CR-Zの溶接ラインを見せて
もらったよ。ラインオフ式典も昨日（責任者さんの説明だと、15:30頃？）
だった。

生産ラインの見学中、説明のおねーさんは「こちらがインサイトの溶接の
ラインです」って言ってたけれど、目の前のホワイトボディは3ドア…素で
間違ったんだか、あえてごまかしたんだか。

あと、最終テストコースで黒のCR-Z（おそらく）も走ってた。
思ってたよりも結構速いんだね、CR-Z。

>>559
その理屈だと、他社だけでなくホンダもまだ殺人エアバッグが大量にある、とならないかい？
今回のリコールだって、以前のリコールの「追加」だからな

何故今頃になって追加したのか
前のリコールで意図的に台数を少なく届け出たのか
エアバッグはタカタ製らしいが、タカタが正確な情報をホンダに渡していなかったのか
他社にも同じ物を供給しているのなら、タカタから取引先に申し出るべきだな

そろそろスレ違いって気付いてほしいね

詳しくないので申し訳ないが，Dの兄ちゃんが言っていたことによれば，
CR-Zのエアバッグは従来型とは違うそうな？
従来は火薬で爆発させる形式だったのを改めたと言っていた気がするが。

>>564
話題thx。
殆ど情報が出尽くしている今、こういう話が出てくるのは嬉しいよ。

「インサイト溶接ライン」というのは本当だったんじゃないかな？
今はCR-Zのラインとして使ってるとか。
CR-Zのシャーシって一部はインサイトと共有してるって言うし…。

ライン共用ってのは良くある話。インサイトとベースは同じだし。…マツダの
工場でデミオとロードスターが同じライン流れてたのにはフイタがｗ
鈴鹿製作所で今月4000台とか言ってたっけな？初動はまぁまぁってとこか

>>537
ウッディ！

>>569
今月4000台か。
休日出勤＆残業2.5時間確定ですね。crz

>>546
FITクラスだとどっちが難しいんだろうな。

俺も軽乗ってたけど、人間側がやること多かった。
・加速しないから減速は最小限、オーバースピード気味で侵入
・トレッド的に踏ん張らないから、侵入でスライドさせて向きを変える
・立ち上がりはアンダーなので丁度良くなる
・パワーよりむしろ、LSD無しのトラクション不足に泣く
・タイヤ細くて軽いからすっ飛ぶ→押さえ込む

下手したらFITの方が楽なんじゃないか？
EG6クラスになったら別だろうが。

上り坂でも問題無い位普通に加速したが(・ε・)
むしろいつも前が詰まった。

>>568、569

おっしゃられる通りだと思います。ラインの反対側には、普通に（おそらく）
インサイトのリアドアが並んでいました。

ぱっと見た感じ、サイズや形は欧州シビックRをもう少しずんぐりしたぐらいで、
フロントバンパー部分を切り落とせば、シルエット的には往年のCR-Xを彷彿と
させるものがありました。

これで車重がそれなりに押さえられれば、かなり面白いハンドリングマシンに
なれそうですね。テストコースの車両は、車中から見たので音までは分かりません
でしたが、ジムカーナ辺りではまあまあいい走りが出来るかもです。

さるお偉いさん方とご一緒だったので参加できた見学でしたが、販売開始前の
最新スポーツカーの製造ラインを見せていただけたのは、大変光栄かつありがたかった
です。

>>552
禿同
デルソル自体はいい車だよな。
CR-Xとついて、後継機だったので比較されて残念がられて。
いっそ、シビックロードスターとかでも良かった希ガス。

すみません、書き忘れです。

皆さんの参考になるかは分かりませんが、私が見せていただいた時には、
ホワイトボディの左Cピラー上には「89」とかのナンバーが書いてありました。

試乗だけはする
室内のインパネのデザインがフェラーリイタリアに似てると思うのは俺だけか？
メーターやエアダクト等ね

>>574
北米向けはCR-Xって名前が付いてなかったんだよな。

>>573
いいもの見られましたな。裏山ですぞ。
そういうファクトリーの話が聞けるのもとても楽しい。

しかし、月産4000台とか言ってるのに、その片手間的なラインというのは…
もしかして、MT車のラインだったとか？

そんなん見て何が楽しいのか理解できん。
ヲタ丸出し。

>>578
月産４０００と言う事は日当たりでは２００ちょっと。
時産２０台にもならないんだよ。

再来週発売なのにカタログどころかサイトにもうｐされてない
さすがにもったいぶりすぎだろ

予約してる奴限定だけど、今日からカタログ貰えるよ。
簡易パンフじゃない奴。

>>579
パン工場の社会科見学あたりから始めると楽しみもわかるんじゃないかな？

販売後３ヶ月？で5000台販売が目標だったっけ？？
まずまずですね。

>>583
いや、パン、そしてトヨタ工場も見学行った事あるが、俺には全然楽しめなかった。

初期3カ月で登録3500台が目標。

>>582
ごねたらくれるかな？夕方大声張り上げてチャレンジしてみるわ

俺さっきデラ行ってきた、貰えたよ。　もちろん予約車者です。
言っとくけど既出情報しかないぞｗ

>>584
「御社が納入したマテハン、こんな感じで使わせてもらってます」
「誰も気付いてないだろうけど、こういうこだわりの工程があるんですよ」
「弊社の生産管理体制はこんなです、異業種ですが参考になりますか？」
「ほら、こんなに一生懸命作ってるんだからあなたも愛着もって販売して下さいね」
…などなど仕事目線で考えても、とっても楽しそうだけどなぁ。。

とりあえず初期目標はクリア出来そうですね。
お次は、熱烈なファンが買って終わり、からの脱却なるか？

>>585
今回のタイミングでは予約者もしくは本気で購入検討してないと貰えないと思うよ。
例の簡易パンフだけだと思う。

>>586
既出情報か・・・
黒とかの写真はやっぱりなし？

>>585
みっともない真似はやめてください。
Ｄや他のお客さんに迷惑ですよ！？

>>584
映画なんかでもメイキングには興味ないって人かな。

俺は裏話もひっくるめて全部楽しまないと気が済まないんだよ。
だからCR-Zは予約して、発売まで祭りとして全て楽しみたいんだ。
開発者の発言とか読んだり聞いたりすると、熱意で胸が熱くなるけどな。

>>584
現代の若者はこんなんばっかりなんだろうな。

「予約した」とか「絶対買うわ」とかいう奴ほど
実際には予約もしてないし買いもしないんだけどな

祭りを楽しんでるのは観てる方だけだからな

>>593
踊る阿呆に観る阿呆
同じ阿呆なら…

俺は踊る阿呆として楽しみたい。

>>593
俺は実車を見てから判断

おまいらクルマ談義できていいよな
オレの会社は希望退職だとさ
そんなオレに一言ちょーだい

カタログもらった人、ギヤ比教えて！

>>596
退職金で CR-Z を買え

>>596
昨年の今頃は俺もリストラ無職だったよ。
生活を立て直してCR-Zを買うんだ。

>>596
倹約は美徳

なんか、カタログカタログ騒いでいるが、
前々から見込み客に渡してる８ページ物(表紙裏表紙含)のカタログ以外に
今段階でDに配布用カタログは存在しないと思うのだが。

582は、今頃８ページ物もらったってこと？
586も。

いやもっとページ多かったぞってのなら、何ページ物か教えてほしい。

うちの店には二週間も前に本カタログ届いた事なんてなかったけどなぁ。

これ見た後に
http://www.netcarshow.com/audi/2011-a1/800x600/wallpaper_09.htm

これ見ると
http://www.netcarshow.com/honda/2011-cr-z/800x600/wallpaper_06.htm

CR-Zってデザインダメね…
というかガタガタw

>>596
ＣＲ−乙

>>603
CR-Zの方がデザインは好きだが、A1の方がまとまってるな。
こう見ると、CR-Zって各部のデザインがくっついてないな。

エンジンルーム、ドア、リアフェンダーがバラバラ(´ﾍ｀；)

必死だなw

そうだねｗ

>>603
あれ、CR-Zの方が良くない？

ちなみに都内のDだけどCR-Zの受注まだないよ。
販社全体でも数台。

オデとステップのFMC、インサイトの時は発売前からかなり反響あって先行仕入れ
も予約でいっぱいだったんだけど…。

地域性かもしんないけど、こんなに注目されない新型車もひさびさだよ。

>>609
日本での販売目標は１万台／年だろう？
月９００売れば達成できる数なんだから、注目はされていても受注はそんなもんだろう

>>608
たしかに CR-Z の方がかっこいいな。
たぶん、後ろの座席ｶﾞ小さい分、CR-Z の方がしまって見える

>>603
海外で「Pinocchio!!」って揶揄されてたな;;

あとアスピオン上の製造日ってだいたい早まるよね。あれなんで？

>>603
最近の車って、ボンネットのラインと後ろのラインがつながらない
デザインになってるのが気になる。

A1のデザインはまとまってるけど大人し過ぎるなあ。
これならもっとオッサンになってから買ってもいいよな。
つか、ミニTTみたいなデザインで出せば良かったのにな。

CR-Zのデザインがまとまってないってのは、贔屓なしに納得
できるんだけど、そんなこと別にいいいじゃんって思わせるものが
あるなあ。

そのaudiのデザインのどこに洗練されたものがあるのか教えてくれ
ラインの面白さも見た目の面白さも何も伝わってこない
ツートンにすりゃ良いってもんでもない

>>603
ごめん、俺は普通にCR-Zの方がかっこいいわ。
欧州崇拝者じゃないからかな？

>>610
うん。でもこのスレみてると他のDは結構注文入ってるみたいに書かれてるじゃん。
ホントかなぁと思って。

ASPIONっていうオンラインがあってね、全国どの店舗もそのシステム使ってオーダー
かけるんだ。

だから全国のオーダーの状況が一目でわかるんだけど…。

受注した人はD行ってアスピオンの画面コピーしてもらってみ！
自分の車の発注日とか引き当て日がわかるから最短で納車できるよ。

これ見た後に
http://www.netcarshow.com/audi/2011-a1/800x600/wallpaper_0c.htm

これ見ると
http://www.netcarshow.com/honda/2011-cr-z/800x600/wallpaper_08.htm


CR-Zはやっぱ格好いい！

ハイブリッド＝低燃費エコのファミリーカー、通勤カーってイメージが浸透してるのに２シーターでkonozamaすぺっくだろ。
よほどの物好きじゃないとかわんでしょ。インサイトはイメージにあって低価格がうけたからうれたわけで・・・

CRZはアイライン入れたらスゲー良くなる予感

>>614
そうそう。
最終型セリカの頃から気になってた。
どうもこの繋がらないデザインに馴染めない。

>>619
CR-Zの後姿好き！かっこいい！
A1はかわいいって感じかな？別に悪くはないけどね。

>>619
最近の日本車って何でフェンダーに太い平らな部分があるんだろ

>>623

私は、後ろ姿だけが駄目だな。前も横も良いのだが。
コンセプトはあんなに格好良かったのに。
インサイトっぽさを出さずに、もうちょっと独自のデザインにできなかった
のかな？

同じ車？？　どちらかがCG？？

ttp://www.netcarshow.com/honda/2011-cr-z/800x600/wallpaper_06.htm

ttp://car.jp.msn.com/new/photo.aspx/root=au002/back=au007/article=19792/photo=3/articlepage=/articletype=/?genre=1

>>625
同意。
後ろ1/4くらいは２代目インサイトというか、某社リコール中の
シリーズというか。でかいストップランプ類もなんだか。

実燃費はA1のほうが上だろうな

>>628
A1 はハイオクだぞ？

俺がHONDAで初めて欲しいと思ったのはコレ
ttp://www4.famille.ne.jp/~sunny/movie/wondercivic.wmv

>>629
600km走ってレギュラー125円を35L給油＝4375円
600km走ってハイオク135円を30L給油＝4050円
ハイオクの方が安いじゃん

>>631
その燃費の根拠は？

>>626
http://fono.jp/uploader/src/file_0387.gif

色と　画角の違いでしょう。

>>632
脳内燃費ですｗ

>>614
個人的にボンネットとコックピットのラインが繋がらない元祖は　アルシオーネ
でも何故かあれだけはすきだった･･･

>>633
リアバンパー明らかに違わなくね？

>>636
いや、画角が違う為だと思うよ。
“画角”がわかってもらえないと厳しいのだけど・・・・

ようは、斜めから見てる感じにみえてるか　垂直に見てる感じに見えてるかの違いで、形状がちがく見えてると思われる

アウディＡ１
http://response.jp/article/2010/02/10/136150.html
ホンダＣＲ−Ｚ
http://response.jp/article/2010/01/12/134633.html

>>629
Ａ１はハイオクではないようですよ？

>>637
それより、レンズの関係では？
角度の問題なら、前後同時ってのは無いでしょ？

前も後ろも斜めっぽく見えてる　って事なら納得。

>>633
さんくす．でもフロントの顔つきが全く別物だよね？
日本仕様の実車は欧州写真に近い感じだといいな〜

>>638
はあ？

A1の話題は他所でやれ。今年どころか来年日本に入ってくるか分からん車の話するなｗ

>>639
えっと、ごめん、角度とはいってなくて、画角の問題　って言ってるです。

画角の問題　＝　レンズの問題
も少し具体的に言うと

赤いほうは　すごーい望遠レンズで　とーくからみてる　イメージ

青は　普通の距離から　普通のレンズで　数mの距離から見てる　イメージ

>>640
言葉で説明するのはとても難しいんだけど、一応>>636とこのレスで書いてることだと思う。

>>643
あっと、>>639で、
>前も後ろも斜めっぽく見えてる　
てかいてあるけど、まさにそのとおり。

>>643>>644
なるほど。よくわかった。

>>631 未来人ですか？

プリウスが煽りの道具に道具に使えなくなったから今度はＡ１で煽りかｗ
Ａ１てＢセグでＣＲ−Ｚは一応Ｃセグメントだからなぁ
ＦＩＴやポロと同クラスの車持ち出してこっちのが燃費よいとか言われてもねぇ
だから何？としか言えんわｗＢセグ車て時点で選択肢に入って無いよ
煽るならもう少し吟味してから煽れよボケｗ

>>640
実物見ても　赤いほうみたくは見えないと思うよ。
あれは　作図で言うところの平行投影図みたいな書き方になってると思う。

>>619

その角度からだとＣＲ−Ｚの方がまとまりがあるな
Ａ１はこれが欧州車でなくて日本車ならボロカス叩かれてるどうねぇ

>>647
なるほど．それをきいてひと安心ｗ
さんくす！

ぐぬぅ…、プリウスが倒されたか…。
おのれ、CR-Z!!

しかし、次の刺客はそうはいかんぞ。
行け、audiA1よ！必ずやCR-Zの息の根を止めるのだ!!（来年？）

>>625
もの凄く同意
リアのラインだけが自分も嫌い、特に斜め前方から見たときのあの段差が自分も嫌だな。

>>650
プリウスは自爆でしたがｗ

画角とやらで給油口がなくなるのですか？

なあ、CR-Zを試乗もせず金出すアホって、妄信する根拠って何処から出るんだ？
確実に後悔するスペックなのに理解できんよ。

「言い訳」さん、今日もご苦労様です。

すまん反転してたのね

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f016%2f425%2f404%2f16425404%2fP1.jpg

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1265878267161.jpg

>>658
羽が下品だな・・・

CR-Zのメイン市場である欧州では、羽根の生えっぱなしのクルマは非常に特殊で一般人が乗るクルマではない扱い。
スポーツカーでも普段は格納してしまうほどだ。

下品な羽根などCR-Zには要らない。

>>652
インサイトに張り合ったからああなったんじゃないの？

>>658
いいねぇ。俺は羽つけるわ。羽なしは、もう考えられない。

今日、Ｄの兄ちゃんから電話があった。
留守番電話に入ってた。何の用件なんだろう。
納期が早まったのか，正式カタログの入手なのか…。

　　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　　カッコ悪くなったらやめるから！
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／













　　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　　　　　　　　だってよ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　　/⌒)⌒)⌒) 　　　　　あのデザインでよく販売できるお
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　　バ
|　:::::::::::(⌒)　　 　 |　|　 |　　 ／ 　 ゝ　　:::::::::::/　　　　　　ン
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/ 　　 バ
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　 　　　ン
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

お疲れ様です

>>662
嫌いじゃないけど、ものすごく目立ちそうだねｗ
もう少し控えめな羽がいいんだけど。

Cピラーを上に延長するような羽がいいのに

プリウスは肉爆弾

ブラックのCR-Z画像を作ってみた
なにかの参考までに
ttp://blogs.yahoo.co.jp/cybertuned2000/49948027.html

シルバーで作ってください　お願いします

シルバーはいっぱい写真あるじゃない

アメリカはレッド、欧州はブルー、日本はシルバー。

コンセプトの白はどうしたんだろう？

>669
黒選んで良かった

インプ20Sの走り心地が凄くしっとりしてて好印象だった

ヨタに毒された馬鹿がフニャ足を「しっとり(笑)」

ありふれた色は好みじゃないので、ホライゾンターコイズパールかブリリアント
オレンジメタリックかで迷ってます。

オレンジの写真って殆ど無いですよねー
↓ここぐらい？どこか他にありませんかねー？
ttp://khcars.at.webry.info/201001/article_21.html

Ａピラーも黒色だし、濃い色だと、窓やリアの黒い部分が目立たないというか同化し
ちゃう感じなので、白やシルバー、オレンジなどの明るい色のほうが黒い部分が引
き立って格好良く見えるような気もするんだけどねー。

オレンジは女の子受け良さそう。

色だけの参考だとオレンジだとジュネーブ05モーターショーの時の
欧シビックのカラーだったかな、ようつべか何処かに映像あったキガス
TEMPLE OF VTECの映像にもあった

DにあったDVD内のオレンジカラーは天気良くなかったから
晴れた日はもっとギラギラして派手な色に映るよ

赤、赤、と言い続けてきても、まだオレンジに未練がある今日この頃。
昨日買ってきた、XaCARをめくって、これだーと思うオレンジがありました。
P30のIS F CCSコンセプトのオレンジです。
これなら、黒のラインがあっても変じゃないし、あえて、無限リアウィングに
黒選ぶと似合いそう。

黒色は確かに格好良いんだが、リアディフューザーがアルミが混じった黒に近い色だから
黒色だとリアの個性が無くなりそうなのがちょっとひっかかる。
初代アクセラのリアバンパーがツートンカラーだったのが、2代目になって1色になって
エロさが全然無くなったような感じに似てる。

>>658
これこれこれこれ、このウイングだよな。

>>666
羽根の奥行き？があまりないからそんな目立たないよ。支えてる柱？も黒色だし。

この色かな。オレンジ。
fitにも昨年設定された新色みたいですね。
きれいな色ですね。

ttp://www.hondacars-tokyochuo.co.jp/medialibrary/Dealer/00000000000000001080/democar/democar_00000000000000252239.jpg

合算出力で150PS超えになったら買う。　ならねば環境破壊しかホンダはしなかったと。

乗らずに買った奴は周りに当たるだろうな。　物足りなさは覆せない。

こっちはエアウェイブ
ttp://dealer.honda.co.jp/medialibrary/Dealer/00000000000000000977/democar/democar_00000000000000231172.JPG

お疲れ様です。

>>676
前に貼られてた動画のやつ

ttp://freedeai.jpn.org/up/src/up1039.jpg

オレンジは曇り空の下ではダサいからやめた方が無難。
いちいち印象が変わるからいちいち気になることになるよｗ

オレンジも格好いい！
俺はコンセプトの白を注文しちゃったけど。

ライフにも似たような色があったよね。独創性が無いね。

>>682

ちょっと違うなぁ。
光の関係かもしれないけど、それだと黄土色っぽいよね。
写真うつりも良いのですが、もっと鮮やかな色。
車が軽く感じられそうなオレンジです。
あの、何の意味があるのか解らない、オプションのリアガーニッシュも、
あのオレンジなら映えそうだと思った。

>>686

おおー
明日ディーラー行ってDVD見てきます。

>>687

そうなんですかー
ホライゾンターコイズパールも気になってるけど、これってCR-Z以外の車には設定され
ていない色なんですかねー？CR-Zオリジナル？
オレンジはフィットとエアウェイブと、あと他にもありそうだけど。

>>683

だから、たった40万かければ、合算せずともL15Aだけで150psは可能だとなんども(ry

カタログくれってごねてきたけどもらえなかったよ　ｏｒｚ

ホライゾンターコイズパールて青系？緑系？どうなんだー

ようやく件のムック本読んだんだが、なかなか面白かった。
開発者も実燃費はMTの方が良くなること想定してるみたいやね。欧州測定基準燃費で
MTはその90%達成できるが、CVTは60%まで落ちると語ってた。もちろん運転条件や
環境にもよるだろうけど。仮にJC08モードに当てはめると、MT=18.72km/l CVT=13.56km/l
ってとこか。結構な差になるな。

>>686の動画を誰か再うｐして！お願い！

>>683
スペックをよく見ろ。

>>694
だからみっともない真似すんなって。
恥さらしてきただけじゃねぇか。

>>697

http://www1.axfc.net/uploader/O/so/111999

パス：ID 今日まで

>>700
�d
けど、既に取れないや…crz
せっかくうｐしてくれたのに、すまん。

吉田　宗

>>701
再アップしました。
パス：IDです。

http://www1.axfc.net/uploader/O/so/112006

>>703
スペシャルthx！
お陰さまで、助かりましたm(_ _)m

拾い物
ttp://i48.tinypic.com/4hcgli.jpg

703

どうすればみられますか
素

>>705
CR-Zが積まれてる？？？

>>705

赤ねー

>>705
俺の注文した奴だな。
皆悪いな。お先！

爺さん、残念だったねｗ


登録はまだだけど・・・・

白は多分俺のかな。

>>710
いつ発注したの？

>>705
(屮ﾟДﾟ)屮 ｵｵｯ！
CR-Z６台も乗ってるじゃんｗｗ
白：３、黒：１、銀：１、橙：１　かな？
発売間近って実感できてテンション上がるわ！！
wkwk

>>711
1月10日だけど、Dが余分に注文してた枠をまわしてもらって
2月25日か26日にDに到着する予定です。
手続きあるから納車は3月の第１週になるけど。

>>713
じゃあまだじゃん。
俺のは2月中旬に届くって言ってた。12月14日注文。
しかも鈴鹿の隣県。

>>714
すげー、2月中旬に届くの？
納車は発売日？

>>712
鈴鹿近郊の寺、試乗車がオレンジって言ってたからその下に乗ってる車かも

>>706
ttp://www.divx.com/ja/win
無料版でお毛。

>>715
そう、発売日。

発表日に登録して発売日の朝一納車にしてほしかったが、
今回、発売日前登録は全国どのデラも無理だって。試乗車も含めて。

何故せっかく鈴鹿の近郊なのに鈴鹿で買わんのだ?
俺なら鈴鹿店で買うが

>>719
前にも書き込みあったと思うが、半日違うだけだよ。
どうせ登録も出来ないし。

2007コンセプト知った日から
情報入り次第、逐一連絡ヨロ！　って言い続けてたんで、
担当の営業さんも気合入りまくり。　系列店で注文一番乗り出来た！と豪語してたくらいｗ

ちなみにαＭＴレス仕様です。

MTレス＝CVTだな
いや、言ってみたかっただけだ

本当に26日以前登録はﾑﾘっぽいな。

本当に買ったんならな

>>705
地を這うような低い重心がたまらんねｗ

あとリアフェンダーの膨らみが思った以上に感じる。これ、ツライチにしたら凄いことになるぞｗｗ

>>705
Dに展示されてたら見に行きたいな
つっても2週間後になるのか？

ん？つまりぼちぼち展示するDがでてくるってこと？

とりあえずDに実車が到着しだす時期が来たってことかな。
しばらくDの目立たない片隅に眠らせておいて、営業・整備の研修材料に使うんでしょうけど、付き合いのあるDだったら見せてもらえるかもね。

新型や新車は発売日にしか実写は届かないよ。

ああ、早くショートストロークのシフトノブをコキコキしたい。



まだ注文してないけどcrz

>>718
何で発売日の朝一にこだわるんだ？

>>730
まだまだ人生経験＆情報収集が足らんね。
>>729が正解。

店舗によるだろうけど発売前に届いてる所もあるよ。

ただ基本的に発売前に客に見せてはいけない決まりがあるそうなので
見せてもらえるかどうかは、その店との付き合い具合とか担当者の好意
によるだろうけどね。

前日の夜にはショールームへの搬入作業してるけどねｗ

初売りの初日に契約をしたというのに、納車は４月半ば。

地方とはいえ県内で一番販売台数の多い店舗で契約したというのに
販売店によって力の入れ方の差がはっきり出てるなぁ・・。

まーあと2週間なんてすぐだなｗ

だが俺は面倒なんでもう納車までD行かない気がする・・・

失敗作だったな

そもそも、日本市場ではそれほど力入れてない車種なんだよ
月１０００台でも目標達成なんだから

つうか、売れても困る。このクルマがフィット並みに街で見かけるのは嫌だ。

確かに。実用重視の車だったらたくさん売れてる方が安心するけど、趣味で買う
車はたまに見かける程度が丁度良い。

>>736
初売りの日だから　だよ。
早く欲しいなら12月の先行枠で注文しなきゃ。

>>739
だよね。
メインはあくまで欧州＆北米。

アフターパーツ供給や次期モデルの事も考えると売れたほうが良いに決まってる

ちなみに国内でのメインターゲットは子育て終えた世代の方。（このスレにもいるよね。。）
30代はあくまでサブターゲット。

そうなのか？独身２０代後半〜３０代がメインターゲットかと思ったが

独身２０代後半はミニバン世代だからなぁ。

>733
俺Ｄの人間だけど？ｗ

ようするに日本人の独身２０代後半〜３０代の方々は、オマケのオマケって感じですよ。
そんな方が>>743みたいな希望を抱いても、反映具合は知れたモノでしょうね・・・

まあ年配層がセカンドカーとして買える値段ではあるが。

>>747
君はあと一年以内にクビか自首退職するのが目に見えてますよ。
もしくは>>747の発言が嘘か。　後者である事を真に願います。

>>国内でのメインターゲットは子育て終えた世代の方

このスレの住人は殆ど６０代以上という事か

公式が更新してたけど新しい情報ねーわｗ

>>747
うわあ・・・
どんだけ地方に住んでんだ？
それとも毎日資料整理だけやらされてんのか？

>>751
実際CR−Z本に書いてあるぞ。

>>740
2ドア車が日本で売れるわけがないだろ。

>>753
ん？σ（￣▽￣；が出入りしてるDの若い衆から聞いたハナシだと・・・
早ければ今週中に展示車が来るらしい。

ま・・・発表日に一斉に展示出来る様にするには事前に実車を届けておくのは当然だろうな。

>>746
何が悲しくて独身でミニバンなんぞｗ

>>752
お、ほんとだ。ってなめてんのかこの情報量ｗｗ
発表までこんな感じなのかなー。

>>757
本気で知りたい人ならとっくに知りたい事知る手段知ってるでしょ。

あのシルバーの写真そろそろ止めたほうがいいと思うなぁ
実物よりかなりかっこ悪く写ってると思う
デトロイトショーの赤とかスゲーかっこいいのに
フロントのエアインテークはデカ過ぎる気はするな

>>740
安心しろ、2ドアがFIT並に売れることは絶対にないからｗ

α白、ナビ、革シート、Dオプション3点、ボディコート
無限フロント、サイド、リア、グリル、イルミネイション
ウイング付けて３４３まん。
はんこ押してもいい値段？だれか教えて。

>>757
最近の若い子は、空気運ぶのが流行ってるらしい

>>761
好きにすればいい

自分だったら試乗もしてない車に350万は払わない

未だにアフォみたいにオプションつけて買う馬鹿いるんだなｗ

>>762
マジレスすると、若い独身の方がミニバンを有効活用してたりするぞ
毎週末友人集めてフル乗車でドライブとか、楽しそうにやってる。

そういう層から見ると2人で移動とかが寂しく見えるのかもしれん

群れたがる心理がわからないのは、友達が少ないせいだろうか…

たとえ一人乗車でも、
波乗りやってたり、バンドやってたりするとミニバン便利だからね。
趣味がクルマな人とクルマ以外に趣味がある人の違いだよね。

20代独身ですが、ゴルフクラブが２つ載るので問題ないです。
友達数人で旅行行くときは、レンタカー借りてるよ。

てか普通に友達いるなら、そのうちの誰かは大概ミニヴァン乗ってるし。
ヲタの集まりでもない限り。

>>768
ヲタ集団乙。

インターナビよりも、メモリーカードナビのほうがこの車にあってると思うんですが
テレビ要らないし、安いし。

じゃあインターナビ買わずに他の買えよｗ

>>757
ミニバンをラブホ代わりに使ってるんでしょ。

俺、CR-Zが納車されたら会社の女の子をドライブに誘ってカーセックスするんだ。
後席で。

>>746 >>757
個人ごとに、車に必要なスペックは違うのに・・・('A`)

早く乗ってみたいぜ

>>773
どんだけ、二人とも、ちっちゃいんだよ ? www

多分リクライニングほぼ不可なんだろうな・・・
仮眠時は後席倒してラゲッジスペース移動しかないか・・・・

リクライニングはできるでしょ
平らにはならないけどｗ

できても20度くらいでしょ。

>>765
20代なので、若い独身に入るか不明だがｗ
週7日の5日を犠牲にできる程、受け皿が広くないorz

しょっちゅう週末友人で集まるが、皆個人の車で現地集合。
ドライブだと1人1台でツーリング状態。
流石に片道100kmオーバーの長距離移動では、4人乗り2台体制とかやるが。

>>765
有効活用と言うより、爺ちゃん、婆ちゃんがいるから仕方無しに 7人乗りとかを買っていると思う。
知人で、老人がいなくなった家庭では、バンを止めて小型車に買い換えたりしているし。

>>777
クーペでリクライニング云々いう奴は買う車間違ってるって事に気づけよ。

>>782
×クーペ
○2シーター

150PSの痛快なVTECエンジンを
MT仕様に是非

>>770
俺は三菱製の糞ナビなんかに金を払いたくなかったのでオーディオレスにしたぜ。

海外では30万円もするカーナビは売れていません。日本だけです

オーディオレスってフロント2スピーカーのみ標準装備だと思うけど
リアの社外品スピーカー取り付ける場合は配線も必要なの？
それとも、取り付け口まではコード来てるのかな？

>787
俺もそれが心配だったから一応OPのスピーカをつけた
あんまり音質とかには拘らないんだけど、音が割れたり
するようだったら社外品に交換するつもり

とりあえず、モニター野朗対策されてるシートは高評価

>>788
心配なら聞けばよかったのに
本当に注文したんならな

>790
聞いたけど分からなかったんだ
１２／２６時点では

ＤＣ５インテＲのオーディオレスん時は
配線来てたぞ
配線来てないと大変だろ

今通勤用で使ってるライフには配線が無かったんだ

配線の有りなしをラインで混在させることは現実的じゃないよ
だから普通乗用車であればたいてい配線はあるはず

サブウーハー用もあるかな？配線
ちなみに、最近の車どんなだか知らないんだけど、
サブウーハー用のハウジングが標準である車って
ほかにもあるのかな？

しー あーる ぜっと
じゃなくて
しー あーる ずぃー
と読ませるみたいね
今ディーラー営業が
修理代催促の電話ついでに言ってた

修理代払えよｗｗｗ

>>796
今更？
とっくの昔に出てきた情報だろ．

>>796
今更Σ('A`；)

>>796
日産のもダッツン・ズィーって言うならそれでもいいよ。

>>796
修理代も払わない客にＣＲ−ＺをＰＲするのかい？

この車って250万すんの高すぎだろ
インサイトの側変えただけなのに
むしろ側はインサイトのほうがいい

インサイトも格好いいと思ってたよ。
ＣＲーＺ見るまではね。

日産、新型コンパクト「スポーツ」クロスオーバー ジューク
「ノーマル」「スポーツ」「エコ」の3種類のドライブモードを備える

クソワロタｗｗｗ

>>804
ホイールはどうみてもCR−Zパクリｗ

↑何言ってんだこいつ

>>806
クズが反応しなくてもいいよ。

CR-Z　ウエルカムフェア
日時：2月25日(木)〜2月28日(日)

CR-Z誕生を記念しまして、CR-Zを全色取り揃えてウエルカムフェアを開催いたします。
期間中は、CR-Zのラインアップを全色取り揃えて展示し、CR-Zの魅力をお伝えする
プレゼンテーションをはじめ、最終日2月28日 (日)14:00〜15:30には、CR-Zの
デザイナー＆モータージャーナリストの岡崎五郎さんをお迎えし、スペシャルイベント
「CR-Z　デザイントークショー」も併せて開催いたします。皆様のご来場お待ちしております。

>>795
国内仕様はサブウーファーもついてないし、付ける場所もないよ。
よって、車両ハーネスにはサブウーファーの配線もされてない。

こんなニュースがあるのね。
カロッツェリアのハイコンポーネントオーディオをふんだんに
組み込んだ特別仕様車でとかでちゃうのかな？
もちろん、デッドニング等の音響チューンはもちろんの事。

資本提携では関係ない？

■パイオニアとホンダ、資本提携で進捗
ttp://response.jp/article/2010/02/10/136184.html

>>809
なーんだ、そうなのね。

>808
どうせなら三本氏を呼べばいいのに

>>810
ホンダではアコードとかがパイオニアのオーディオが入ってたはず。
後は、アキュラブランドもそうだった記憶があるが定かではない。

因みにOEMはメーカー名が使えないので、いくら音声チューンングに頑張ったところで、
「これはパイオニアがチューニングしたんだよ」って大手を振るってアピールは出来ないみたいだね。（例えばレクサスとかが良い例・・・）

んで、カロッツェリアだけど、これはパイオニアの市販ブランドなんでOEMには展開しないはず。

ハーマンベッカーみたいに、マークレビンソンとかJBLとか高級オーディオのブランドを持ってたら、OEM展開できるのにね。

>>813
ふーん、なるほどねー（←よくわかってない）

今にもくたばりそうなパイオニアがあっちこっちにＳＯＳ送って、
いくつかの企業が助けようとしているんだよ。その内の一つがホンダって事

おーい質問、俺は、５０過ぎたオヤジですが、納車は販売開始の２月２６日ですが、今悩んでるのはホイールです。
納車と同時に面一でと考えて候補としては、ワークのexs03cをと思ってますがどうかね？
オフセットは分かっても、現車を見ないとねぇ心配・・。後、２〜３�p位は落として・・と考えてる毎日です。
車は２０代のころから大好きで、今はレガシィGTです、今回はアウディTTをと思ったが
予算の都合があって、そんでもってハイブリッドスポーツなんかにも興味が湧いた次第ですが。
後２週間、現実になると１.5Lなんて所詮でしょうね・・。

>>796
ウィキれ

>>816
日本語で書いてください。

８１８
ホイール名は戦（いくさ）ですやん！ごめん！

>>811
たぶん、米仕様の上級グレードだけだよね。
ttp://cr-z.honda.com/wp-content/gallery/cr-z-interior-photos/2011_cr-z_13_interior_1876.jpg

>>816
03cの既製サイズでツライチにするならフロント18×7.5J＋53　リア＋42あたりでしょうか。
リアは+42でも引っ込み気味になると思うのでスペーサーで調整。

>>816
はぁｗ？　　ものすごい文章力ですな。

補足
03cの場合、センターピース部への絞り込みが少ないんでキャリパーへの干渉は問題ないと思うけど
フロントのハミタイが心配ですね。やはり納車後に実測してからの方がいいんじゃないでしょうか。

シロッコのリアに座ったけど、普通に座れるんだな。驚いたよ。
CR-Zには望むべくもないか・・・

>>816
質問
俺は、５０過ぎたオヤジですが、今悩んでるのはホイールです。
２月２６日の納車と同時にホイールを変えて面一にしたいと考えているのですが、候補としては、ワークのexs03cをと思ってますがどうでしょうかね？
オフセットは分かっても、現車を見ないと心配でねぇ・・。
後、車高は２〜３�p位は落としたい・・と考えてます。
２０代のころから車が大好きで今はレガシィGTに乗っていますが、車を乗り換える事になりアウディTTをと思ってました。
しかし、予算の都合があって断念。
そこで現れた新価値ハイブリッドCR-Zに興味が湧いた次第です。
後２週間で納車。
実車に乗ってみると所詮１.5Lなんて感じてしまう事になるんでしょうかね・・・。

スーパー耐久など、競技用エアロパーツで知られる"シーウエスト"が、CR-Z専用エアロパーツを開発中

http://www.gtnet.co.jp/hybrid/crz.asp

レガシィGTに比べたらあらゆる面で見劣りするだろ

>>８２５
で？

未だにMTにするかCVTにするか悩んでいる俺がいる・・・。

>>825
で？

>>829
ＭＴならホンダ最後のタイプＲ（との噂）、シビックを買ってやれよ

元画像
http://www.netcarshow.com/honda/2011-cr-z/800x600/wallpaper_06.htm

フロント＆リアをすっきり+アンテナoff
http://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/82286.jpg

>>832
ださっｗ

CR-Zの三面図ってどっかに出てないかな？

デラに言っても無いと言われた
そもそも三面図って何？ってデラだったから
話が通じてない可能性が高いが

流石に今月末には出るとは思うが・・・

レガシィなんて所詮4ドアさ
ダッサ

雑誌やら何やらで何度も見た記憶が、、、＜三面図

お前ら鏡見てみろよ
ダッサ

>>834
ここに聞け
本田技研工業鈴鹿製作所
059-378-1212

インサイト+ＣＲ−Ｚ＝
ttp://www.crzforum.com/forum/honda-cr-z-pictures-videos/90-photoshopped-modified-crz-pictures-4.html

>>834　ToVの所で見れるのは正面と横があったよ　(流出カタログから)

しーあーるぜっと
しーあーるじー
どっちの発音すればいいの？

今朝国道１号線四日市近くで、輸送中の実車見たよ。

>>841
ジーらしいがゼットのが言いやすいね。

>>841
しーあーるづぃ〜

>>842
ラインオフしたから、全国の販売店へ配送中だろうねー

>>841
>>817

ホライゾンターコイズは、緑系？青系？

ティーザーサイトの暗黙知ってのを見るとついついインパク知を思い出してしまう

>>847
青緑でＦＡ

コンセプトカーの時はめちゃカッコよかったのに
市販車だとインサイトとリアが同じとか


無念じゃ〜〜〜

>>834
俺も過去に別車種で同じようなことが。
有名車は書籍とかで三面図あるけど、ちょっとマイナーなのだと無いもんな。

それに工業用品なんだから、デラも三面図位把握しておけと('A`)

>>847
買うのには勇気がいる系でFA

ターコイズブルーは緑がかった青。
よくイタ車とかにあるね。地中海ぽい色というか・・

>>850
最初のコンセプトのは、バンパーがやたらでかいのが嫌い。
インサイトの嫌いなのはバンパーがやたらでかいこと。
その点、市販のCR-Zは小尻な感じでいい感じ。

エンジンはFIT RSと同じなんでしょ？
なのになんでエンジン馬力は114psしかないの？

>>850
だから、いつのコンセプトと比べてんだ？
ってレスをするのも数カ月ぶりで、なんだか新鮮な雰囲気だなｗｗｗ

発売日が近くなって情報に疎い人たちが集まってきたって事かな？

納車しても独りぼっちでドライブなんだ〜。
誰か俺と遊んでください。

>>841
日産（ダッツン）ズィーっ言うか？

日本：フェアレディーゼット
米国：ダッツンズィーカー
ゼットと言うのは、日本だけじゃ？

ご参考：
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%83%95%E3%82%A7%E3%82%A2%E3%83%AC%E3%83%87%E3%82%A3Z

>>832
これはｗｗ
ハイブリッドの関係で仕方ないのかも知れないけど
やっぱケツの辺りの形が違和感ありすぎｗ

シャアザクみたいな角はなんとかならんのかね？

>>847
ttp://www.honda.co.uk/cars/cr-z/
これ見ると青緑
でも動画では青っぽい
明るいところだと青で
光が弱くなると緑っぽくなる・・・かな？

俺のは4月下旬納期だからまだ実車は見られない・・・

>>851
某車両メーカの営業してた頃は
三面図提出が当たり前だったので
デラに「三面図見せて」と聞いたら
「さん・・・めん・・・ず・・・？」だってさ・・・

FFだとしてもフロントオーバーハングが長過ぎね？
最近のホンダの傾向だけど安全性とかの兼ね合い？
デザイン面ではかなりのネガだと思うんだが・・・、何とかならなかったのかね

>>855
馬力を削って，燃費upにチューンしました。

俺はむしろフロントオーバーハング長くてリアオーバーハング短いのがツボに入ってる

ハイブリッドということもあって、燃費とパワーのバランスにはかなり気を遣った
と思う。この後は反響次第との事だけど、R並みの車体剛性があるとすれば、
ホットモデルの追加はそれほど難しくないだろう。ミニクーパーにSがあるように
Type-Sの追加は遠からずあると思う（予想二年以内）

しかしなんでこんな車買っちゃうの？

ハイブリッドでMTなんてたぶん最初で最後だから。

ごめん、MTは最初じゃなかったなｗｗ

>>855
FITと同じではないよ。同じL15Aでも中身も外身も違うから、
そのままじゃスワップ出来ない。
DC5のK20AとFN2のK20Zのような関係。

逆に言えば、人がどんな車買おうが、俺は知ったこっちゃないけどな。
正直どうでもいい。ホンダ党だからCR-Zが楽しい車に仕上がってたらいいなとは
思うけど。現時点ではそれだけだわ。

これ、かっこいいね！
試乗が出来るようになったら、嫁専用車として強引に買わせたい。
やっぱり赤でCVTかな。

これだけかっこいいんだから馬力をなんとか…
乗ってみないと分からないんだけど。

CR-自慰

センズリ乙

納車まで後２週間ちょっとだな。
楽しみすぎるぜ。

込み込みでお幾らなんだろ。フルで300とかあったけど、260〜270万ぐらい？

>>877
OP何もつけなければ240〜260万くらい。

２５日以降注文だと納車まですげー待たされることになる？
どうも実車見ないとハンコ押す気になれない
実車見ずに買えるやつすごいよな

>>879
多分GW以降だろうな。MTならさらに先かも。

インパネの縦二段構えはさすがにやめたんだなw

やっぱそうか
あせる必要もないから実車の色とかゆっくり見て決めよ

>>882
それがいいよ。
俺は車検が4月だったんで、即注文しちゃったけど。

>>882
でも全色見るのはかなり難しいかと。

>>879
この手の車は発売当初だけ馬鹿売れするんだが数ヶ月も経てば沈静化するもんだ。
現行のGT-RやZにしてもそうだったろ？
それだけでなく過去のスポーツ＆スポーティ＆スペシャルティ車全車もそうだった。
納車まで半年以上待たなければならないといわれていたのに3ヶ月くらいで注文した人間全員に行き渡って、その後は普通に買える。
夏のボーナス商戦では普通に買える様になってるよ。
その頃なら値引き額も大きくなってるだろうし、品質も出た当初のものより安定してるはずだ。

>>884
周辺のディーラーに電話かけまくって聞いたら黒以外は全て展示車として入ってくる
ちなみにディーラーの人によるとターコイズの実車はかなり違う色に見えるらしい

そうだね　ＦＩＴのエンジンがベースなのにこの価格は高すぎる　夏には30万引きとかありえる

>>884
青山本社で全色展示されるから、それ見に行けばOK。
2/25〜だったっけ？

>>888
それはすばらしいぞ。一気に解決するな。

ださい車だ。おどろたは。
　 /'　　　　　　　　　 　!　　　━━┓┃┃
-‐'―ニ二二二二ニ＞ヽ､　　　　┃　　　━━━━━━━━
ァ　　 /,,ｨ=-;;,,, , ,,＿　ト-､ ）　 　 ┃　　　　　　　　　　　　　　　┃┃┃
'　　 Y　　ｰ==j 〈,,二,ﾞ !　　)　　　　｡　　　　　　　　　　　　　　　　　　┛
ゝ.　 {､　　-　,.　ヾ "^ }　　}　ﾟ　｡
　　　）　　,. ‘-,,'　　　≦　三
ゞ,　∧ヾ　 ゝ'ﾟ　　　　　　　≦　三　ﾟ｡　ﾟ
'=-/　ヽﾟ ｡≧　　　　　　　　　三　＝=-
/　|ヽ　 ＼-ｧ,　　　　　　　　　　≧=-　。
　　!　＼　　ｲﾚ,､　　　　　　　　　＞三　　｡ﾟ　･　ﾟ
　　|　　 ＞≦｀Vヾ　　　　　　　　ヾ　≧
　　〉　,く　｡ﾟ　/｡･ｲﾊ ､､　　　　　｀ミ　｡ ﾟ　｡

>>888
白色注文済みだけど、見に行ったらあの色にすれば良かったって後悔するかも。

>>891
なるほど、自分の意思の弱さをさらけ出す結果になるかもしれないんですね。

>>888
おお、貴重なリークだ
誰か、写真をアップしてくれな。特にターコイズをたっぷり目にね。

ダークピューターのこともたまには思い出してやってください('A`)

>>893

ターコイズ、実車を見たって
晴天、曇天、屋内の白熱球、蛍光灯で印象がコロコロ変わりそう。
ましてや写真じゃわからん気がする。


．．．インサイトのスペクトラムホワイトパールがそんな感じだったｗ

こういう車をだして来るとこにホンダのよさがあると思う。

ターコイズとオレンジで迷ってたけど、結局オレンジにしてきたよ。
明るい色のほうがサイドの２本のラインがより目立っていい感じだってディーラーの人
が言ってた。
ターコイズは明るい感じの青緑じゃなくて濃いって言ってたね。
うちは青空駐車で汚れ目立つのでそういう意味でもオレンジのほうがいいかなーって
決めたんだけど。

CR-Z のクルーズコントロールって、レーダー付きですか ?

>>897
同じく青空なんでダークピューター。
いま乗ってるのは黒なんだけど、黄砂の日なんて、そりゃもうあんた。

>>898
フィット1.5Xと同じでミリ波レーダー無し
ストリームよりヒドイ

>>900
サンクス

オレンジはFitのカタログのRSのとこに写真いっぱい載ってるよ。

>>864
これから騒がれるのは、エンジンフード後端の高さだから。
この高さに釣られてインパネの位置も高いし、視界がかなり損なわれている。
せっかく座面が低いのだから、金かけてでもポップアップフードを採用して下げてほしかった。

>>903
へー

背の低い人が乗るとそりゃ悲惨だな。

>>903
牛乳たくさん飲めよ

チビッコでも座高が高けりゃ無問題

>>903
ホップアップについてはまだ判断できんが、
後端が高いのはやだな。見た目も悪いし。

インパネ高いと、フルバケ＋スーパーローポジで
アイポイント下げるときに見えにくくなる。
目線高いと、それけで気分がっかりだしな。

まぁ、試乗が始まったら>>903がどういうことか直ぐ分かるよ。

>855
ライトつけて自転車のペダル漕いだことあるか？

>>910
現行FIT1.5Lは常時4バルブ駆動、高回転時吸気バルブハイカム。
CR-Zは低回転時吸気１・排気2の3バルブ駆動、高回転時4バルブ。吸気バルブのハイカム無し。

>>910
おじさん、いまどきのチャリってのはね・・・・

CR-Zいらねーｗ

>>913
お前の存在が要らないわ

Lexus CT200h ちょっとだけよ写真
http://www.caranddriver.com/news/car/10q1/2011_lexus_ct200h_teased_ahead_of_geneva_show-auto_shows

>>914

S2000やシビックタイプRならともかく、こんな中途半端な車いらんでしょ・・・

>>916
いわゆる「エコカー」でもスポーツ走行が出来る。新しい価値を見出すことがCR-Zの存在価値だよ。
実際どうなるかは知らんがホンダもかなり本気だろうと思うよ。

中途半端ねぇ。俺にとっては必要十分で予算内という素敵な車なんだが。

CR-Zと悩んで別のホンダ車買ったんだが　初回のオイル交換おまいらならいつする？
最近は5000まで不要論が正しいみたいだけど、昭和生まれの俺はなんか心配
CR-Zもうすぐ納車される奴も近いうちに出てくるだろうから参考程度に教えて

どうせ2ヶ月もたたないうちに中古車であふれかえるんが目に見えてる

>>919
その別のホンダ車のスレでどうぞ。

３月２日に納車可能だと言われたんだけど、
平日だと仕事で取りに行けない。有給とろうかなあ。

その車の購入層がなんでこんなスレ見ているの？
矛盾してないかｗ

>>916
少なくとも俺のニーズにはぴったりの車だよ　CR-Z
おっさんなってくると絶対的な速さに必要性感じなくなってくるのよ
どっちにしてもこの車のコンセプトが当たりかどうかは発売されればわかってくるはず

>>920
その溢れかえった中古車をお得に購入する方が賢いよって言いたいわけね。
よしよし、お利口さんw

>>924
おっさんにはこのインパネ派手すぎね？

インパネ？そんな細かいこと気にしない

売れればコンセプトが当たってた！
売れなければマイナーな方が見かけなくていい
ってなるだろうなｗ

どっちにしても大勝利じゃないかｗ

売れていなくて、実際に乗ったら糞車だったら、負け組だろw

性能に関しては心配してないけど。
安っぽさに耐えられるかどうかだな。

はっきり言ってホンダの車は普通には走る
何台も乗り継いだから間違いない
でも注文はもうしばらく待つｗ

>>932
普通に走らなかったら問題だろｗ

性能はいらんから運転してて楽しいクルマであることを願おう。
あと、後ろの視界が不安だなあ

北米ではセレクタリーカーを想定してるんだってね
サイノスを思い出すな

>>931
一番嫌なのが、車として何の問題も無いけど、乗っているとつまらなくなって車だろ

>>936
通勤に車を使うようになれば、「無事これ名馬」の意味がわかると思うぞ

当初より開発期間が圧縮されてるみたいだから、その辺が少し心配だけど、
どこかのメーカーみたいに足回りに欠陥があるってことはまずないだろう。
その一点だけは本当にホンダは信用していい（二代目インサイトの足でその
信頼が少し揺らいだのは此処だけの話だが）。

車なんて航空機と違って所詮二次元の移動しかできないんだから面白いもクソもないだろ
安全に走ってカッコいいと思えれば十分だな

パワステの味付けとかクラッチの重さとかスロットル制御とか
操作系のフィーリングが最重要の性能だよな。
その辺はホンダを信頼している。

>>939

そんなこといっちゃお（ry

>>940
FIT RSで全部ダメダメだった項目ですね
特にクラッチ。重さとかより繋がる所が曖昧すぎて酷い。
シフトフィールが無駄に良いだけに勿体無い

同じ部品使ってそうだから心配

CRX１．３は１００万切ってたな　フットで充分じゃないか

>>942
まじかｗ心配になってきた。
まぁ試乗はするけど。

>>942
クラッチは慣れるが、軽すぎ＆クイックさの無いパワステや
ダルダルのスロットル設定はずっと変わらない。
この辺でCR-Zの違いが出るな

さすがにその辺はタイプRと同等のクオリティに煮詰めてくるんじゃないかね

てかその位でないと価格帯的に釣り合わんｗ

逆に気になるのは、今回いろいろな他社の車を導入して
ハンドリングを研究したって言ってるけど
そのせいで変に味付けが迷走してないかが気になる。

とにかく、ヨーロッパで売りたい意向なんだから、レスポンスが良くなければ
話にならんだろう。パワーがないなら尚更だ。
開発者の一人はエリーゼ会社の金で買って、テストコース大喜びで乗り回していた
らしいが、多分…きっと大丈夫…かなぁ…

バッテリーとモーター外した軽量バージョン出してくれないかなぁ
案外運動性も燃費も良かったりして

既に3000台受注だとかベストカーに書いてあったが本当だろうか
３ヶ月で5000台は余裕だとか

それだと別にCR-Zじゃなくてもいいだろ

>>945
軽すぎるステアリングは嫌だな。
高速等で長い直線が続くと不安になる。
今までのが重すぎだったんで。

>>946
ちょっと乗ったことのあるタイプRも、軽すぎて"何だこれっ"て笑えた。
インパネのノーマルボタンや、オートクルーズより、エコカー初の
ステアリングの重さ調整機構ほしい。

>>950
展示車、試乗車を用意する全国のディーラーはどれくらいあると思う？

ハイブリ外してFD1の1.8Lにしたら燃費もそれほど変わらず
圧倒的に速かったりしてなｗ
さすがにK20Aなんかは剛性的に無理だろうが

>>951
それはそうなんだが、CR-Zの代わりになる国産車(2ドアクーぺ ＆ MT ＆ 1.5〜1.8)が
ないんで仕方がなく、>>949 だけではなく、私もCR-Z選んだくち。
ロードスターのハードトップ復活や、2ドアコルトVerRが国内に入ってきていたらそっちを
選んでいたかも。

そういえば、近年中に発売予定の次期ロードスターが相当気合の入った
しかも初心に返ったモデルチェンジ（ダウンサイジング&小排気量化）を
するそうだから、CR-Zの立場をどこまで守れるか見物ではあるね。

>>954
ディーゼルはどう？

mixiでCR-Zが当たるアプリが始まったな
初見の国内版ホワイトパールの画像が小さく出てたから一応貼っとくわ

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org651114.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org651117.jpg

ホワイトパールにしといて良かったわ

>>956
ハードトップじゃないと駄目。初心に返るとなるとなると、絶対に屋根無いでしょ。
雨はまだしも、田舎暮らしでは名前のよく判らない虫がウヨウヨ。
閉めっぱなしのRHTだと無駄に重いから、エコじゃないし。

>>958
mixiやってるんだがどのアプリだ

>>958
なんかボンネットのアウトサイドラインが強調されるのが嫌だな。
俺はこの色あんまり好きじゃない。ターコイズとか黒のほうがいい。

>>958
>ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org651114.jpg

最初の画像、ちょっと笑えた。
吹き出し付けてちょっと"一言"をネットや携帯で募集みたいな地味な番組を、
最近のMHKでやっていそう。
とりあえず、一言。

　"本気でお前ら買う気あるんか？"

>>960
Ole! Ole! CR-Z

ホンダの車は走行寿命５万キロと割り切って買え。
５万キロ寿命が気に入らなければ、買うな。

>>964
ホンダ車は初めてなんだが、本当にそうなのか？
13年15万キロは走ろうと思っているんだが。
それとも、構わん方がよい与太話なのか？

未だに初代インサイトが元気に走っている現状をどう説明する？

シーアールジィーって言わないとデラの人に言われた

サイバーCR-Xだって近所で元気に走ってるの見るぞ

>>965
１４年２２，３万キロも乗ってる俺が来ましたよ。

>>965
んなこたぁない。スルーするよろし。
…前乗ってた足車のロゴは走行10万越えでフレームが歪んでドアの開閉時に変な
音立ててたがｗ5万なんて事は無い。

寿命ってどの程度のことを言うのよ。

HVのくせになんでこんなに燃費が悪いの？
10・15モードでCVT仕様が25.0km/リットルって、インサイトより落ちる
後部座席の天井は改良されたのかな

>>966
初代なんてほぼ絶滅してるじゃねぇか。何%残ってんだよ?
ホンダ車なんぞどいつもこいつも速攻ボディ歪んで内装ギシギシいってんじゃん。
現実受け止めれよ。

>>965
乗り方しだいじゃね？
俺のステップワゴンは毎日１５０キロ近く走って１７万キロ近く走ってるけど
エンジンはまだまだいけそうよ　ボディも痛んではいるけど表面だけ

>>965
15万は知らないけど、丁寧に乗れば10万はいけるよ

>>974
たくさん走るほうがエンジンは傷まない
近場ばかり行ってると傷みやすい
どのくらいの走行距離走れるかは乗り方によって違うと思う

>>931
安っぽさには心配してないけど。
車重に耐えられるかどうかだな。

格好はインサイトよりずっと良くなってるね
車高が150くらいあるといいんだけどね

>>945
FITってブレーキがストロークタイプで、フィーリングが最悪だったんだがどうだろう。
ステアもフィードバックが皆無だったし。
コンパクトカーの電スロは、何故か御丁寧にウェイトタイムをつけてるのばかり。

そこら辺は対応してくれてるよな・・・。

>>973
おまえが現実を見ろよw
十何年も乗れば日産だってインパネやらパキパキ割れだすし、
トヨタのふにゃ足なんてへたり込んで天然のローダウン車が出来上がる。
どこのメーカーでもたいして変わらんと国産大手は一通り所有した俺が教えてやるよカス。

>>965
ホンダ車に6万キロ乗っているよ。
ただし、ボディがガタガタになったけどねw

思ったより高い、買えねーわ。
中古２年落ちまで待つ。

>>965
EG6でサーキット通いしてたら、その位でフレーム終了。ってことじゃね？

ホンダ車はエンジンを買うんだ。
おまけでフレームと内装がついてくるｗ

>>980
俺は1年も経たずにヤレてきて内装ギシギシいうボディの話してんだよ。
足回りや樹脂なんぞ年数経過すりゃ劣化すなんて当たり前だろ。

ヨタみたいにふにゃ足にすれば長持ちするよ

>>983
確かにホンダはエンジンだよな
自分もCR-Xから日産、マツダ、MR2やら色々乗ったけど
実用車のステップワゴンですらいい音してる

いい音だけならサンバーでも乗ってろって話だ

>>983
けだし名言@元ホンダ車オーナー

>>965 だが、話を総合すると問題なさそうだな。安心した。
買ったときから変な音のしていない部位がなく、樹脂パーツは5年でひび割れ、
1年半でドアパッキンから雨漏りのマツダ車を18年以上うまい事、騙し騙し
乗ってきた経験からすると、何とかなりそうだ。
それに、エンジンの音なんかにも全く期待していないんで、そっちも問題無し。
無限マフラーつけるんで、むしろ排気音などは小さくなるかも。

確かに軽の3気筒は良い音してるな

>>989
話を総合すると、多少不具合が出ても気にするな・・・だ。

>>989
無限マフラーなんかつけなくても
ホンダ車はエンジン回したら運転席にはいい音聞こえるようにできてる
これマジ

ハイブリなしの1.5Lで１５０万くらいで売ってくれ。
必ず買うから。

>>985
いや、トヨタでも硬いのあるよ。
うちのイストは乗り心地が固くて困ってる。

農道のポルシェは4気筒だったような。

ホンダ車で耐久性のあるボディが欲しければNSXをお求め下さい。アルミボディは
劣化しにくい上、リフレッシュプランまで完備されております。
初代インサイトもアルミだったけど、アレ耐久性はどうだったんだろ？

>>993
そうだよな
実際庶民が欲してるのはそういう車だよな
俺も買うわ

フィットじゃん

>>996
ほんとにそう思うんだが、変なプレミアム感出して庶民には買いづらい代物
になっているんですよね。
若しくは、輸入車。

正式パンフはどうなったの？

1000ならEK9再販

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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