【E85/E86】BMW Z4 20台目【E89】

BMW
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BMW Approved Cars
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Z4 カタログ【carview】BMW Z4 のカタログ情報
http://catalogue.carview.co.jp/BMW/Z4/latest/overview.asp

Z4 ユーザー評価【carview】BMW Z4 ユーザーレポート
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=4609

Z4 掲示板【carview】BMW Z4
http://www.carview.co.jp/bbs/104/4609/?bd=100&pgcs=1000&th=445535&act=th

BMW Z4【みんカラ】車種別 - by carview
http://minkara.carview.co.jp/car/4609

価格.com - 自動車カタログ - BMW Z4モデル 車種情報
http://kakaku.com/kuruma/car/itemview.asp?PrdKey=70101210322

BMWおたっきーず！ - BMW総合情報ポータルサイト
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新車情報
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公式新車情報
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価格.com - 自動車カタログ - BMW Z4モデル 車種情報
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Z4 E85 E65オーナーズルーム
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Z4 E89オーナーズルーム
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前スレ
【E85/E86】BMW Z4 19台目【E89】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1253899021/l50

>>1
やっと立った、スレ立てどうもです。

新型の風の巻き込みが多いのはやっぱり困るよ。

89乗りですが、そんなに風の巻き込みって気になるかな?
まあ個々人で感じ方がかなり違うのは否めませんが、一つ
言えるのは購入前の試乗でクローズとオープンを十分試し
とくのが良いですよって事だよね。
僕は5000キロ位オープンで走ってますが、全然気になりませんよ。

オープンカーで輸入車なら
　風の巻き込み
　室内のガタピシ音
は、こんなもんだと暖かい目でみてやりましょう。

>>1
Ｚ、いや乙

Z4オーナーの皆様は、希望ナンバー取ってますか？
取ったとしたら何番にしますか？

４、
２４、
８５、８６、８９
辺りが多そうですが

>>4
左頬が当たるな。
そんな時は、助手席に座る人を盾にすればいいんかなｗ
と思ってみたりもする。

ウィンドデフレクター浸かってる？
ちと、難を言えば後ろからはスモーク代わりになるが
うちらにとっては後方視認性が格段に落ちるよねー

よねぇー♪

>>7
そういうの格好悪すぎてみてられない
あんたBMWの宣伝マンなの？みたいな

純正ディフレクターは「カッコワルイ」ことが最大の問題。

純正ディフレクターは後方視界が悪いし、透明な社外品は
接着剤で固定だしでうまくいかんね。ボクスターなどの
純正はどんなタイプなのかね。

Z4は、オートライトやオートワイパーのオプションってありますか？

>>8さん
右ハンドルですとそうですね、純正ディフレクターは納車日から付けっぱなし
です、スモーク感覚ですがメッシュのせいかぼやっとした視界になるのが
難点ですよね。純正装着使用のスモークアクリルのような社外品が出るのを
期待してます。
>>13さん
89はオートライトです、ワイパーはフルオートは無いですね雨滴感知センサー
は有りますが一回ボタンを押す必要はあります。

皆さんはタイヤはどのようにして交換してますか？

１．ディーラーで
２．オートバックスなどで
３．自分で換える
４．その他

できればその理由も教えてください。

３．自分で

タイヤが乗らないから

オレは遠出した先でのパンク対応は絶対にご免なので、
交換タイヤも評判の悪いランフラットにまたしたけど、
普通の店では交換できないから当然BSのタイヤ館だったよ。

最新のランフラットは乗り心地がいいんで驚いたw

ランフラットはタイヤサイドが分厚くて硬いから、その辺のタイヤ屋や
ガソリンスタンドで脱着されるとえらい事になると聞いた事があるな。

ランフラの寿命は6年ほどとありましたが、1.のDじゃ定価まんまで
やっぱり車全般orタイヤ専門店で皆さんはメンテしてるの？
交換した後の電子関係の調節などは心配ないのですか？

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　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　FIAT500は軽自動車にしか見えない MINIは売れてる　
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　　　売れないFIAT500はライバルにならない　　　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　　　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
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　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

例のクリアウィンドブロッカーが届いたのだけれど大丈夫なのか？これ
E85用は3ヶ所で固定する方式だったのが、E89用は2ヶ所になってる。
粘着テープで2ヶ所固定するだけって、こんなので高速道を走って外れないかな？
純正のアタッチメントを利用して固定すればいいのに。

>>21
E85用の3ヶ所固定式を使用中だけど、これはクリア板の寸法が若干
多めで後ろに湾曲して突っ張って取り付くようになってるんだよね。
そして走行時に風が後ろからクリア板に吹き付ける事で、より左右に
突っ張って強く固定されると。
だから新型のE89用もこの湾曲方式？をとってるんなら3ヶ所目の
下部固定がなくても大丈夫じゃね。

但し、そうはいっても大元がビス固定でなく粘着テープというのは
なんか不安なんだよね。だけどオレのE85用も新車時から取り付けて
4年目だけど、毎走行時に取り付け状態を確認するようにしてるが
大丈夫みたいだよ。
しかしメーカーがこの方式を純正で採用しないのもよく分かるw

不安不安というけど、おまえはそれを実際付けて走ってるんだろ？
そんな不安なもん付けて走られたら、後続車や、歩行者が危険に晒されてるとは思わないんだな。

例のクリアウィンドブロッカー屋さんは訴訟大国のアメリカで
長年これを販売してるよね。だからOKなんでしょ。

で、不安なヤツは純正を使えばいいという事でこの件はお仕舞いw

23iだと遅い？
35iとのパワー差も気になるけど、
グリルがクロームメッキじゃなかったりで、
http://a-draw.com/contents/uploader2/src/up15628.jpg
320みたいに、安グレード扱いされてるのがどうも…

23iだとトルコンATだけど、それは気にならない？

クロームメッキはともかくとして、改めて見ると
そうとうエグイ顔してるねZ4ってw

>>25さん
それは人それぞれですから、ちなみに今の車は?「速さ」について
どう感じてます?「安グレード」っても一部の車好き以外には違い
は絶対分からないですよ、実際高額車ですし。
>>26さん
個人的にはトルコンATの方が扱いが楽だと思います、僕は35iなので
DCTですが14000�`乗っても低速時の違和感はいまだありますし。
頻繁にマニュアル操作する方ならともかく運転中Dに入れっぱなし
の方には全く関係ないと思います。

>>25
クロームメッキだっけ？
ただのシルバー風塗装だった気が。

仕方なしに無理矢理差別化した印象がある。
個人的には23i。黒い方が引き締まっているし自然。

そうそう、かえって安っぽいんだよな。

先代も似たような差別化。
わざわざ黒のグリルヤフオクで落札して、
納車前に付け替えてもらった。

ＢＭＷ、１５車種リコール
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20100122-OYT8T00214.htm
独ＢＭＷの日本法人は２１日、乗用車「７４５ｉ」など１５車種、計２万２０５６台（２００１年７月〜０９年１０月製造）の
リコール（回収、無償交換）を国土交通省に届け出た。
制動力を高める装置にエンジンオイルが入り込み、ブレーキペダルを踏み込めなくなることがある。
「ブレーキがきかない」などの不具合の届け出が６８件あった。
（2010年1月22日 読売新聞）

↑
例えばBMWはこんなリコールを出している。
現にクレームも出ている。
年間5万台しか売れないメーカーが2万台以上にリコールをかけるってのがいかに重大な欠陥かを表しているね。

プリウスのリコールってのはABS作動時にプログラミングの問題で油圧ブレーキに切り替えるのにわずか「0.06秒」の遅れがあるってだけのこと。
当初トヨタは「感覚の問題」としていたが、そう思っても仕方のない微々たる問題だろ。
こんなんでバッシングされるんだったら、ドイツ車のリコールなんてまさに欠陥そのものだぞｗ

とりあえずZ4でなくてよかったよ。

それがリコール制度ですね。
機械に100%完璧を求めるのはナンセンスかと。

>>32
で　こいつは　わざわざ何書き込みに来たわけ？

きもいっす

TOYOTA loverがきっと被害妄想でBMWユーザーやファンがバッシングしてると思い込んじゃってるんじゃない？

>>32

まーゆっくり寝ろ。

旧Z4中古購入検討中なんですが、電動幌とシートヒーターが
便利って話をよく見かけるんですが、ないモデルだとすごい不便って
感じになります？

>>37
俺の持っていたＺ４は両方付いていたけど、
これらがなかったらきっと嫌だっただろうなあと思うよ。

有った方が良いよ。
屋根空ける回数が段違いに増えると思う。

ありがとうございます
購入のポイントにくわえておきます

昔手動幌の某ロドスタ乗ってたけど、貧乏くさかったなあ。
一生懸命開け閉めする姿がなんかね…。

むかしビート乗ってたときは手動で簡単にパタンパタンと
開閉できたからあまり不便に感じたことがなかったし、
べつのクルマで調子悪い電動幌のときは、手でもう一押ししたり
ビニール窓にチョップいれて開閉してたから、かえって手間かかったり
したんですよ。なので電動で快適ってのを体験したことがなくて。
まあ最近のBM製でガラス窓ならそういう手間は無縁なんでしょうね。

車に乗り込んでエンジンかけても、エアコンの温風が出るまでけっこう時間が掛かる。
シートヒーターはONにすれば、すぐに暖かくなるよ。

Z4幌を手で閉めてる人たち(夫婦？)を見て、うちの嫁がビックリしてた。
BMWなのに電動じゃないの？って。

確かにあれは、趣味性が高いってよりは、貧乏臭いかも。

貧乏なんだからほっといてやれ

俺は今まで国産も含め幌車３台乗って今はＥ８９だがもう幌は嫌だ。
過去幌引き裂き２回（２回とも全交換）盗難１回（車内品すべて盗まれる）、
タバコ押しつけられ１回、その他細かい傷、騒音、雨音、寒さなど。
知り合いの刑事さん曰くこの間幌専門で車上荒らししている奴を逮捕したと。
１００件以上と自供しているらしい。

Z4 E85初期型を3年前に中古で買いました。
で、直ぐに自動開閉ボタンが作動しなくなり、
幌の油圧ユニットが壊れました。補償で修理できたけど、
(実費だと10万円オーバー？)
閉まっているときだから良かったけど、これが閉めるときだったらと
思うとゾッとしますね。　
Z4には、故障時に緊急で幌を手動で閉める機構がありまして、
附属のクランク形状の工具をどっかの穴に差込んでクルクル回す
らしいのだが、その後そのような故障は無いから未体験である。　
そんなことも有り、いつかまた壊れる覚悟はしています。
そう考えると最初から手動でもいいのかもよ？(長く乗るならね)

>>47
あのー。
手動でも壊れますよ。

手動幌をディーラーにもちこんで電動に、とかできるんだろうか

幌のトラブルが無縁のクーペに乗っています。

E86か。でもオレはやはりE85がええ。

E85/E86もいいです。でもE89のほうがもっと好きです、
なんて云わないでね。

手動幌を電動には無理みたいだね。出来たとしても
40万台レベルだろうけど設定がないみたい。

初期型ロードスターからの乗り換え組だけど
手動幌の開閉は簡単で一生懸命なんてことはなかったぞ
電動幌のほうが簡単で開ける頻度が上がることは確かだけど

私は、20代の頃から輸入車を乗り継いできたので、ずっと輸入車マンセーだった。
初代セルシオが登場したときに、なんとなく試乗してみて気に入ったので購入して、約10年間乗り続けた。
その間、ほとんどトラブルもなく、何故トラブルばかりの輸入車に乗っていたのかととても後悔した。
20代の頃は、日本車はまだまだ駄目で輸入車の方が出来が良かった。

セルシオの後は、日本車の方がいいなと思いシーマを買った。
セカンドカーにはS2000を買った。これがまた運転が面白い。
初めて車を運転した時のような感動を覚えた。
おまけに輸入車みたいに故障もしないし最高の車だ。
最近、現行Z4に試乗したんだが、運転の楽しさはS2000に遠く及ばない。
BMWの駆け抜ける喜びって一体何なのだろうか？Z4はラインナップの中で最も面白いはずだと思ったんだが。
昔は、BMWに乗ってると満足していたが今思い出すとそれほどでもなかったんだなと感じた。
今までのBMWの全てのモデルを乗ったわけではないので良い車もあったのだろうけど、
今のところ、S2000以上の車には出会っていない。

>>55
楽しさ(ハンドブレーキターンとか)を求めるなら135i MT。

ボディ内に幌を格納しないのとガラス窓なので
手動でも手間がかからない感じ。個人的には手動でも
全然OKかな。でも
手を触れずに開閉できるとか、降りなくてもいいとか、
車格やラグジュアリーな印象から電動のほうがいいってのも
わかる気がする。

>>55
そうなんだ。
俺もセルシオ乗ってみようかな。今だったら100万しないよね？

俺も正直乗ってみたいんだよね
変なガキが潰してばかりだからノーマルが絶滅しそうで

デザインはともかく、BMWはインテリアの造りが安っぽくてびっくりしたけど。

>>55、オレこんな書き込みしたっけなぁ、思うぐらい環境が似ている。
思わず笑ってしまったよ。

同じ時期にセルシオとS2000を所有していたことがある。この両極端の車はどちらも乗るたびに、
いい車だなぁと実感させられた。セルシオの静粛性は当時世界一だったし、S2000の6000rpmを越えてからの
とんでもない加速感は凄かった。乗るたびに必ず9000rmpまで回していた。
現在はZ4に乗っているけど、今はこっちの方がいいと思っている。Z4はムード作りがうまいと思うね。
コックピットにいる感じを演出することが上手だ。
あとは何といってもデザイン。運転していると必ず振り返られる。
確かにこのデザインは秀逸だと思う。

9000rpmも回したら、時速何キロでるの？

>>62
何速に入ってるかによるだろが。

トップギアでにきまってるだろが

S2000トップギアで9000回んないだろ。

決めた。
大人になったら絶対Ｚ４の青いのに乗る！！！！！！
まだ高校生だから免許もお金もないけど
私は絶対Ｚ４のオーナーになりたい。

旧Z4欲しかったが
嫁に変な顔って言われて萎えた

ググっても新型の情報しかヒットしないんで質問させてください
旧Z4って最低地上高いくらでしょうか？

うちは車庫のスロープや普段走るとこの凹凸が結構あるので
あんまり低すぎるようだと嫁に押しきられTTになってしまいそうです

旧Z4乗ってたけど、グラサンを取った吉川晃司ってカンジだった…

>>68
確か10センチ強

S2000は9000rpmまで回るってのが売りだったんだけどね。
S2000のプロモーションビデオがあって、確か高橋国光と飯田章が紹介していたと思う。
納車されるまでの３ヶ月間、これを何回見たかわからない。

9000rpmが何Km/hだったかはハッキリと憶えていないけど、法廷速度内だったので
おそらく１速だけだったんでしょう。夢中になって9000を越えると途端にリミッターが
働いてスカーっと脱力したことが何度かあります。

S2000はいい車だったけどマターリと走ることのできる車ではなかった。
今は手放してしまったけど、今持っているZ4はできる限り乗り続けたいと思いますね。

>>68
前期の初期型03〜04年式あたりは、9cmだったと記憶している。車検基準を
ギリギリでパスできる車高。うちも車庫で擦りまくりだったので、材木
買ってきてスロープを作ったっけ。

足回りは、まったくのノーマルだったが、Dでもしょっちゅう「足回り
いじってませんか？」って言われてた。できれば、後期を買うことを
お勧めする。

>>70>>72
即レス多謝です
TTは135mmあるんですよね
3センチ強の差はデカイですね
嫁には黙っときます

何が悲しうて趣味車でFF乗らなアカンねん

頑張ってスロープ緩める方向で考えます

リモコンでボタンひとつで屋根あけられました？
進化したなら嬉しいけどZ4

>>72
ええ？E85初期型のほうが
ノーマル車高低いのですか？

E85は六ヒルのスライド立体ではブザーが鳴って入れられないレベル。

>>74
リモコンでボタンでちょっと押して開閉するのはスマートトップ入れてる車だと思うよ。
ノーマルは押し続けだから。

タイヤを大径なのに交換したら多少は上がらないかな？
たいしてかわらん？

>>70デス。
>>77さん、おらのはE85 3.0 SMGでした。18インチ履いてて10.5cmでした。(自分の車庫も入り口にスロープがあって心配だったので、買う前にディーラーに聞きました。)

俺はデラの点検返却の際に、フロントカウル擦られたらけど、
もうちょっと扱いに気を使って欲しいよね。

>>72
>Dでもしょっちゅう「足回り いじってませんか？」って言われてた。

自分トコで売った車なのにそんなこと言うのか。
車種が少ないんだから商品のスペックくらい覚えろよ、と言ってやりなよ。

あまり売れる車種じゃないから・・・そんなもんだね。
いくつかのオプションを工場で装着すれば、かなり安くなる・・・と
後から聞いて思わず怒っちゃったもんね。（笑）

実は今、後期型に乗ってますが、DIYスロープ使わなくても擦りません。
確か、04年9月以降の生産車からは、若干高くなったと聞いてます。

おなかすいた

>>82
メシ食え

New Z4 sDrive23i Style Essence＊の購入を考えているものですが、New Z4 sDrive23iとどう違うのでしょうか？
ちなみに、１８歳で免許取立てで運転はまだそんなに慣れていません。
色は車体はブラックサファイアでシートは赤、ホイールは２９３にしようと思っています。
使用目的は、通学とドライブと買い物くらいだと思います。

>>84
うぇぶさいとには行ったんだろーな？

行きましたが、分かったのは
オプションがない？
事だけでした。

>>85

行きましたが分かったのは
オプションがない？
事だけでした。

>>87
pdfカタログのp22あたりから読んでみ

やっと慣らしが終わったぜ。

E85の中古を買いました
デラから家に戻る間にDSCとDTCとタイヤ空気圧センサーが
死にました
ほっとけばそのうち治りますか？

昨日は天気も良く、日中は気温も上がったので、
E85の屋根開けて丹波から縦貫流してたんだけど、
退避エリアに停車するE89が。
不安げな年配ドライバーが傍らに立ち、ロードサービスでも待ってる様子だった。
結構初期トラブルあるんですかね？

最初プジョーかと思ったよ。
E89ってリアから見るとプジョー407のケツみたいだ。

買ったけど、ほとんど町で見ないな。
人気無いのか？

服と一緒で、人と被らない方がうれしい。

>>93
同感。同じクルマがたくさん走ってて喜んでる人は理解できない…。

花粉こわいお
黄砂こわいお・びょーきになるお

歴史がいよいよ始まるわけだが開けられるのは一体何時・・・(*_*)

>>95
なう。雨か雪じゃなかったら。

花粉が怖いならマスク汁！

つかれたー

某雑誌の記事に書いてあったんだけど、E89て風の巻き込み多いほうなの？
E85とE89しか乗ったことないから他と比べられない。
SLKと比べたらどうなんだろ？

Ｚ４のトランクにスノボのボードは入りますか？

>>99
そんなのでわざわざ行かんでも・・・

>>99
スキー場、もしくは帰りの高速道はXが圧倒的に多いいよ。
似合うし。

スノボなんて・・・入らないよなあ。
スルーローディングでスキー板も運転席に飛び出すから
格好が悪いと思うな。

初期型がだいぶ安くなったので購入を考えてるんだが何か気をつける箇所とかあるます？故障とかすんのかな？

>>93>>94
いやいや、こんな車を買うくらいだからそれはもちろんだが、あまりに見ないから評判悪いのかと思って。
Z３はかなり頻繁に見かけたじゃん。

>>90
治らないです。保証期間内だったら直ぐに修理したほうがいいかと。
壊れても走行に異常はきたさないと取説には書いてあったと思ったが。
>>98
どの車のオープンも新車発表時の評価では、
風邪の巻込みが全然無いとか平気で言っているが、
あてになったもんじゃない。
E85だって当時すっげー誉められていましたが、
そんなの速度80kmまでの話だったです。

>>102
当方の経験した不具合を並べます。
サイドミラーガラス落ち(2回)
ルームミラー液晶ムラ染み
ハイマウントストップのレンズ割れ
自動オープン壊れ
(巻込み防止プラ部品のクラッシュ)
(油圧ユニットの故障)
(車内自動開閉ボタン故障)

↑
なにしろ変なとこばっかり！

>>104
> 自動オープン壊れ
> (巻込み防止プラ部品のクラッシュ)
> (油圧ユニットの故障)

> (車内自動開閉ボタン故障)

この二つをもう少し詳しくご教示あれ。

ハードトップってなんだかな〜

>101
俺はBMW好きだし、実際BMWを日常の足にしているが、特にBMWでなければ絶対嫌だと言うのでなければ、Xシリーズ買うよりトアレグや一番安いカイエンでも買った方が幸せになれると思う・・・スキー行くなら。
ドイツ車に拘らないなら、プレミアムに拘らないのであれば、ジムニーの中古の方が（ry
中古はアレでちと人前でどうかと言うなら、ハイラックスの方が。
いや、あくまで「スキー」が中心ならの話。

しかし、Z4スレだからな。
そんなの対象にはならんなｗ
AUDI TTクワトロでどう？ｗ

悪いことはいわない。
余程テクと頭があるのでなければ、Z4で日本の積雪季の山岳路は辞めた方がいい。
どうしてもと言うなら、2.5以下で、Mスポじゃないのにしておいたほうがいい。
それで腕を磨けばどうにかなるかも知れない。

昔よくE36クーペのMスポでよくスキー行ってたな。
でもｚ４で行こうとは思わんなｗ
スキー場でユーノスのロードスターを見かけた時は
やはり違和感を感じた。

自宅から普段行くスキー場まで100キロほどあって途中、高速だとかワインディング
があるのでこういう車なら行き帰りが楽しいかなとおもって
アウディＴＴはＦＦでＺ4よりは雪道走れると思うけどスルーローディングがなさそうだからな

>>105
オープン開閉するときなんだか力がないなあと
思っていたら、突然開かなくなった。ボタンのエラー点滅も
しなくなった(LEDが光らない)　ボタンスイッチだけの故障かと思いきや
油圧ダンパー？(詳細不明)も故障していますと言われて修理した。
巻込み防止部品はリンク部分にある、手のひらくらいの
プラスチックの丸い円盤部品がどっかに干渉して割れた。
幌の状態と開閉のスムーズさは要チェックだね。
幌は半開閉して根元の清掃状態もみましょう。
(半開閉にしないと付け根が見えない)　たぶんすげえ汚れています。　
もしすっごいキレイなら幌新品かも。
あとね、ドリンクホルダーも壊れます。バネ馬鹿になる。
それから中古の基本だが、タイヤ片減りもチェック
Z4はノーマル車高でも片減りが激しいからね・・・。
車高低いから車体下部と前リップ下のチェックも！
擦り傷あると思うよ。　ひどいのは割れているから。

ではでは。

電動幌ってパーツ交換じゃなくて、アッセンブリー交換で丸ごとでしょ？
だから危ない状態でも全交換するしか無いんだよね？

EfficientDynamicsてステッカー貼ってあるけど、べつに燃費良くないよね。
旧型より重くなったのに燃費が変わってないのは（カタログ値は向上してる 2.5Lモデル）、ある意味効率が良くなったと言えないこともないけど。

E89 23i 7,000km経過、燃費は車載上で15.2km/l、満タン計算でも14.9km/l。
高速だけの区間燃費は最高で18.7km/l出たよ。満足。

こんな趣味車、燃費なんて5km/lでも全然かまわないと思うんだが。

>>114
うん。今まで乗ってきたBM(7台)で5キロ超えたのって無いけど気にしたことない…。ちなみに渋谷在住。

東海地方の35i乗りですが、15000km経過でオンボード値10.1km
ちなみに平均走行速度は40前後を行ったり来たりです。
燃費に関しては良い出来ですね。

>>114
同意。セカンドカーで休日のドライブ（ストレス解消？）専用車。
それなりに運転してナンボのクルマだから、燃費は意識してないな。

なんだかんだ言いつつ日本は狂気のデフレ消費社会

昼の東京、味気ないランチタイムメニューが象徴しているではないか

gu-

あと、半年で新ｴﾝｼﾞﾝだろ？20馬力ｱｯﾌﾟ？顔も変わるし・・・。

Z４の中古買おうか迷ってるんだけど、幌モデル買って
ハードトップに交換してもらうのって40万円でやってもらえるの？
カタログ見ると以下のように書いてあるが

----------------------
・ハードトップ　￥325,500
・スタンド　　　￥47,250
・リフト　　　　￥36,750（全て税込）
----------------------

にしても、最初から2009年モデル買うよりは安いよね。

ハチロクの中古買えよ。でも玉がねえか。

２年落ちのプレセレを買おうと
思うのですが
２年の保証とさらに２年有償での保証延長
があるみたいです。（１２、３万みたいです）
この保証どうするか迷ってるんですが、
プレセレで買われた方は入られましたか？
初回車検時にも多少高くなりますが、
入れるみたいですけど。

>>123
２年も乗ったら売り払うんじゃない？

>>121
ハードトップにするんだったら、
スタンドとリフトは要らんだろ。
走り屋ミアータみたいにして乗るんだろ？

■ 米消費者誌調査、プリウス と レクサス LS に最高評価　2010年2月25日(木) 21時04分　http://response.jp/article/2010/02/25/136903.html

米国の有名雑誌、『コンシューマーリポート』は23日、毎年恒例の 「トップピック2010」を発表した。 全10部門のうち、米国でリコール問題に揺れるトヨタからは、
『プリウス』と レクサス 『LS460L』の2台が選出された。

トップピックは、米国で2009年に発売された約280車種を対象に、徹底したロードテストを行い、各部門別に最高の1台を選出するもの。 動力性能はもちろん、
安全装備の有無も重視され、判定には同誌が持つ140万台以上に及ぶデータベースも活用される。 トップピック2010の結果は 以下の通り。

スモールセダン部門　ヒュンダイ 『エラントラSE』
ファミリーセダン部門　日産 『アルティマ』
スポーティカー部門　VW 『ゴルフGTI』
　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
スモールSUV部門　スバル 『フォレスター』
ベストカーオーバーオール部門　レクサス 『LS460L』
ファミリーSUV部門　シボレー 『トラバース』
スポーツセダン部門　インフィニティ 『G37』 （日産 『スカイライン』）
ファミリーホウラー部門　マツダ 『5』 （ 『プレマシー』）
グリーンカー部門　トヨタ 『プリウス』
ピックアップトラック部門　シボレー 『シルバラード』

トヨタプリウスは、グリーンカー部門で7年連続の選出。18.7km/リットルの燃費性能や、EVモードによる走行距離が 従来よりも伸びた点を同誌は高く評価している。
レクサスLS460Lは、同誌のロードテストにおいて、100点満点の99点を獲得。快適な乗り心地や 圧倒的静粛性、滑らかなパワートレーンなどが評価されての選出だ。

今回のトップピック2010を見る限り、トヨタのリコール問題は反映されていないもよう。 ブレーキの不具合を届け出たプリウスだが、トップピック2011では、8年連続の
ベストグリーンカーに選出されるか注目される。《森脇稔》

>>120
E85はマイチェンしたらパワーダウンしたぞ。

Z4欲しいよage

E89かF02で思案中。どうせ独りで乗るのだから
iLは無駄と判っているのだが、12気筒に乗ってみたい。
Z4は、オープンTOPとDCTが捨て難いし。
二つ合わせるとBENZ SLなんだが、右ハンが無い。

>>129
普通にポルシェでしょｗ

z

機械が好きならポルシェ。運転よりイメージが大事ならSL。

運転が好きならZ4。といったとこだと思います。

911の水平対向は魅力だけど、スポーツカー過ぎてチョッっとね。
我武者羅な運転になって疲れてしまいそう。
今はV8に乗っているから、次は完全バランスにしてみたいんだ。
F13の660i右ハンでも出れば即決なんだがな。

高い次元のバランスと言われるならば、335iのオープンはいかがでしょうか？

ソフトトップなら6のオープンでもいいですね。M6なんかどうです？

今は3.0i乗って満足していますが、上の二つどっちもかっこいいと思います。
いざと言うとき4人乗れるのはいいですよね。

でも911は振り向いちゃいますｗ

次のクルマの優先順位は、以下なんです。
　1.完全バランスエンジン：直6かV12、または水平対向。
　2.オープンTOP：幌/金属は問わず。
　3.大排気量：5L以上。(3LターボならOKか？)
　4.ボディサイズは小さ目：どうせ独りでしか乗らない。
あと、右ハンが絶対条件。

Ｚ４に惚れてる俺がいる。

Z4はｴﾝｼﾞﾝの馬力とかﾌﾛﾝﾄﾌｪｲｽとか変更あり？馬力ｱｯﾌﾟとか？

一目惚れした。欲しい、欲しいぞ、Z4。

最近Z3買ったけど、直後に欲しくなったぞ、Z4！

>>135
俺もz4にほれてるぞ！

新型Z4(E89)が、どこか締まりがないなと思っていて、
デラで現車確認してきたのだが、フェンダーとタイヤの隙間あきすぎだった。
拳一個くらい入りそう！　全体の車高も高い。　あらためて旧型に乾杯！
その惚れてるのは新型なの？旧型なの？

>>141
デラで見たZ4、何インチ履いてるんだよ…

>>135
私もＺ４に惚れてます！！

新型のあの目つきがたまらん。異論は聞こえないふり。

明日契約に行くのでドキが胸々する

もうすこし待ってりゃ35iS出るのに

あまり困っている人いないと思うけど新型(E89)のCDの音飛びについて情報。

ナビのプログラム不具合が原因でCDが音飛びします。
対応としてプログラム更新をしますが、現時点プログラムを更新する
データも不具合があり、テレビなどの動作に影響を与えるようです。

というかCDはHDDに取り込めばいいじゃんで解決します。

>>147
iPod入れてるので無問題。

どれぐらい値引きしてもらえるの？

未だにデラの試乗車以外で新型を見たことがない・・・。
と言っても、自分以外のZ4Mクペ（orロド）も見たこと無いが・・・。
一応、政令指定都市にすんでんだけどな。

先週用賀付近の環八で新型の白を見かけた
エレガンスな感じがよかったよ

style essence 買った人いる？
ナビはどこに付けるんだ？

首都高を走ってると、2回に1回は新型見るよ。

Mモデルは35is発売後しばらくしたら出るだろう、
Mモデルは今回は出ないだろうと色々書かれてるがどっちなんだろう。

新型はなんか実寸より小さくみえる気がするな
デザインのせいなんだろうか

前のZ4もMモデル出さない詐欺したからなぁ。
今回もモデル末期になったら出すんじゃないかな？

M出すならV8積んでくれ

Mモデルが完全なクーペになるなら欲しい

V8とかわかってねーな

シルキーなんたらのL6はもういい
つうか重くて回転のツキがタルいエンジンだし
せっかく膨大な開発資金を掛けた軽量コンパクトなV8エンジンはもっと応用すべき

M3用のV8な

今のM3のV8は多分搭載されると予想。
今からだと後期の２年後かな。

で、最後の貴重なNAのMエンジンといわれると予想。
L6が最後の貴重なうんぬんとなったように。
で、Z4M以外はすべてターボになると。

純正カーナビの地図アップデートて、どれくらいの頻度で出るの？
ディーラーから連絡来る？

今話題の沢尻エリカもこのクルマ乗ってるんだっけ？

エリカ様って言え！

>>163
基本的にカーナビの地図データは1年に1回
何も言わなければ連絡はくれないハズ

>>166
ありがとう。
メールくらい送ってくれてもいいのなにな。

http://response.jp/article/2010/03/08/137358.html
BMW Z4、480psのV8エンジン搭載
＞価格は29万8000ユーロ（約3675万円）を予定

参考にならねぇよ！

ﾜﾛﾀ

>>163,166

ナビゲーションのこと、うとい。

s newz4の標準装備のこと？

この車に付いているナビはパソコンみたいに
自動アップデートしてくれるレベルなの？
だったらいいなぁ。

周りの人の一般的なナビはどうもそうゆう機能ではなくて
「もう、古いんだ。」なんて言ってたから。

で、Dに言わないとそれはしてくれないと。　？

>>171
iPhone持ってたら、

専用Appのナビソフトで目的地検索設定して、

車に乗り込むと、

Bluetooth経由で車載ナビがiPhoneを

自動認識して、

設定した目的地にセット。

あとは、車載ナビが目的地まで

案内してくれる。

>>172
アプリ名、何ですか？DLしたいです。

全力かな

>>174さんありがとうございます。
全力案内ナビってソフトですか？APPストアで見ましたが、車載ナビとの通信に関しては何も書いてませんでした…。

>>173
BMW NAS
日本のストアでは配布されていません。

>>176
ありがとうございます(´;ω;`)ｳｯ…

なんでハンドブレーキを電子式にしたの？ハンドブレーキターンができなくなったじゃまいか(´;ω;`)ｳｯ…

たぶん、駐車する時にしか使わないであろう、ハンドブレーキを電子化
するメリットって何だろう？少しでも高機能化して高く売ろうという魂胆
なんだろうか？手動を自動にしても、走る/止まる/曲がるに何の貢献も
しないハンドブレーキを電子化するくらいなら、少しでも贅肉をそぎ
落として欲しいと思う。ハードトップ化により、車重が増えるのは
しょうがないとしても、それを旧型並に抑えるのが本当の「技術力」。

トランクの中も使いにくいお。(´;ω;`)ｳｯ…

助手席前のグローブBOX，開けると斜めってて物がズリ落ちてくる．

>>179
BMWが目指す高級商品としてのイメージに対して、
グィギギィィィってのがエレガントじゃないから。

トランクもグローブボックスも出っ張りが多いから、あまり物が入らないよね。
ただでさえ容積少ないのに。

収納に関してはカリフォルニアにも負けてるでしょ。
http://www.ferrari.com/Japanese/Ferrari_TV/Pages/FerrariTVPlayer.aspx?serverId=792&c=Slideshow&cat=14

◆◇◆『BMW Z4（旧型）』◆◇◆

昨年の4月にフルモデルチェンジした影響か旧型のZ4がメチャ安い。
なんと100万円以下の物件も登場してきています！

空気の澄んだ冬の街並みをオープンで走るのは格別！
いつもと同じ道でも、まったく違った景色に感じますし、
ヒーター全開ならちっとも寒くありません。
頭寒足熱オープンライフ、Z4で始めませんか？

【BMW Z4（旧型）を探す。】
http://ad.response.jp/ads/?click=1&ad_num=6203

【BMW Z4の関連ニュースはこちら】
http://response.jp/special/recent/1598/

http://www.youtube.com/watch?v=mjgaxdl-z-g
なんかおもしおれぇｗ

ヤラセじゃんｗ

俺まだZ4持ってないんだけど、Z4ってもっと速いの？

買ってから出直しな

前期方のZ4に乗ってるんですが・・・知っている方がいれば教えてください。
バッテリーが上がっちゃって、トランク空けて他車のバッテリーと繋いで
エンジン掛かるとこまでいったんですが、走り出してもメーター類がまったく動かなくて
指示器のクリック音？も聞こえない状態なんです・・・。
これって電圧？下がってるから動いてないって考えていいです？

>>189
バッテリー死んでます。
うちも、一度ありましたが、
買い換えた方がいいですよ。

>>190
車をですか？

はぁ？
バッテリーをです。

もちろん車もです

そうだ、新車買ってやれよ。
ローンの金利0.9%とか1.9%て、マジで売り上げピンチなんじゃないか？

住宅ローンもあるしまだ旧型でいいよ
いま嫁はクルマより自転車に嵌ってるし

ID、M3オメ

旧Z4、2006年のマイナーチェンジしたとき、スターリンググレーってなくなったんですか？

やっぱり、幌型のほうがかっこいいね。新型は普通の車じゃん。漏まいら、早く首都高に
来いよ。もちろん、レーダーとかついてるよな。一番気をつけないとだめなやつは
パトカーでも白バイでもLHシステムでもないぞ！
トヨタだぞ！やつらいつ暴走するかもわからん。気をつけろ！
ブレーキ早くなおせってーの！漏まいらも、やつらには近寄るなよ。ぶつけたら
修理費高いぞ！

おばかさん

普通な感じが一番かっこいい

旧型Z4イケてねぇｗ最後まで売れ残るオーラ出しすぎｗｗ

ttp://carsensor.ne.jp/CSphoto/bkkn/U/000000/01/U00001357501L.JPG

Ｅ８９納車１週間で気づいたこと
助手席ってシートベルトの警告でないんですけど
みなさんのはどうですか？

ふつうでないだろ

一人で乗るときはどうするんだよｗ

うちのは助手席も警告音出るよ。

あっ、すまんすまん。MercedesBenzでした。

うちのは警告でるよ。
パッセンジャーシート用のキャンセラースイッチも付いてるし。

あっ、すまんすまん。E85でした。

エアバッグのキャンセラースイッチはあるのにな

みなさんは、Ｚ３が今も売られていたら買いますか？

ｲﾗﾈ

爺3は非力だったからなー。

>>210
馬力や性能がＺ４と同じだったらどうしますか？

一般的にはどうか知らんけど自分的にはZ3とZ4はまったく別物で求めるものが違うからなぁ

>>208
今も売られてるじゃん。中古だけど。

>>211
あのシャーシじゃ怖くて乗れない。Z8じゃあるまいし、いつフレームが反るか分からないじゃん。

デザインやサイズの話だけなら個人的には愛嬌があって好き。

Z4(E85)乗ってたけどグラサン外した吉川晃司に見えたし今のZ4はド近眼な目つきだし…

とかいいながらE89海苔で電子ハンドブレーキ以外は満足してます。

>>208 Z3は良いと思えなかったので、318isを買った。
今回は、135iじゃなくて35isにする予定。

Z3のスタイルでエンジンがVWとかのTSIならイイかも

M3E30の2.3L 直列4気筒エンジンでゲトラグ製5速MTがいい

ｲﾗﾈ

エコノミスト８月１０日号によると
「全ドイツ自動車クラブ（ADAC）の顧客満足度調査」では
第１位　スバル
第２位　ポルシェ
第３位　ダチア
第４位　ホンダ
第５位　アルファロメオ
第６位　トヨタ
第７位　マツダ
第８位　ジャガー
第９位　シュゴタ
第10位　アウディ
第11位　スズキ
第12位　ダイハツ
第13位　サーブ
第14位　三菱
第15位　ＢＭＷ ←三菱・スズキ以下ｗｗ　ドイツ製と言っても2009年現在10位外　三菱以下の満足度(笑)
第16位　ボルボ
第17位　現代
第18位　ダイムラー
第19位　クライスラー
第20位　シトロエン
　｜
第24位　日産
第25位　起亜
第32位　大宇

Z4の中古安すぎじゃね？

>>219
まぁ、あくまでも「満足度」ですからねぇ。
うちの会社（一応、外資系の大企業）でも外部委託で調査やってるが
社員からも「なんで？」の疑問は結構あるね。
満足度（特にコンシューマーでは）個々人がどこを視点に満足/不満と
するのかバラツキがあるからなぁ。

まぁ、Z4でも1台のみの所有で日常的に乗る人と、俺のようにセカンドで
休日のストレス解消用に乗る人とでは、評価の視点はかなり違うだろうね。

顧客満足度って、どうやって調べるんだ？
車そのものか？それともサービス含めてか？

だったら、BMWのディーラーは糞が多いから、しょうが無いんじゃない？よっぽど上客か、紹介じゃなけりゃ、売る気ないんかいみたいな対応だもんな。

俺みたいな明らかに成り上がりみたいなのには、さ遺書めちゃめちゃ失礼だったぜ。

俺がやるぜ！
だから行くぜ！

>>219
ドイツだとスバル・ホンダ・アルファあたりはオタしか買わないんじゃないの？
行ったことないから分からないけど。
レガシィやアコードやＭｉｔｏはどれもいい車だと思うけどさ。

旧Z4ってアメ車みたいだね
ドアの内装がシワシワで笑える
スタイルいいんだがなぁ

だって、Z4ってアメリカで生産してるんだもん

>>224
だってBMWだもん。
インテリアの素材と仕上げの悪さ、やすっぼさは通常。

帆が開かなくなってしまった・・・
３０万かな・・・？

ボタン押して、ウィンドウすらまったく反応しないから
ただの接触不良と信じたい！！！

とりあえず来週ディーラーもっていこう　チラウラ

>>227
おい、お前、
トランクちょっと開けて、
奥の両サイドにある、こぶし大ぐらいの丸いダイヤルがどうなってるか見てみろよ。
もしかしたら、トランク内でなにかが当たってロッックされてる事があるからさ。
寺に行くのはそれからでもオケ。

窓も下がらないってことは電子系じゃね？ボタンの接触不良だといいね。

窓が下がらないってのは、屋根開ける際の初期動作の事じゃないの？
俺も一度パニクって寺へ駆け込もうかとした事があったから、まぁちょっと確認してみなよ>>228

CM流してる？　　今年になって。

旧Z4のカタログ（マイナーチェンジ前、後どちらでも）、どっかで見れないかね。
近所のディーラー行ってももう無いって言うし…orz

オクとかで買うしかないんかな('A`)

ここにPDFファイルがあるんだが、アップしたら著作権法違反だよね？

>>233
ほ、ほ、ほしいorz
どうなんだろ。もとが無料でもらえるカタログだけど、きっとだめなんだろうな(´Д｀)

DLキー付きでうｐしてDL確認後、即削除すればいいのでは

なにそれ？どうやるの？
どうやって>>232だけにDLキーを伝えるの？？

どのみち>>232が捨てアドでも晒すしかないかもな

お、おいらもほすい…

でもさ、なんでこんなもん欲しいの？
中古で旧型でも買ったのかい？

おいらもほすいです･･･

うちは新車で買った時に貰ったカタログを子供がグチャグチャにしちゃったので手元に無いのです

マイチェン後のだったら、
日本語版アクセサリカタログと、英語版とドイツ語版のカタログをそれぞれネッ
トから落せたよ。
日本語版のカタログだったら欲しいな。

>>239
旧Z4を買おうかどうか考えているところです。
新車であれ、中古車であれ、やっぱり好きな車を購入する時には現車はもちろん、
カタログも読んで楽しみたい(´∀｀)

せめて、ディーラーは扱っている中古車のカタログは残しておいて欲しいな…。相当古い型のはともかく。

>>241
その英語版やドイツ語版のカタログはどこにありますか？
よかったらURLうｐおながいします('A`)

>>242
ずいぶん前なんで、ファイル名を検索キーにして探してみたよ。

日本語版アクセサリカタログ
http://www.bmw.co.jp/jp/ja/_teaserpool/download/newvehicles/pdf/accessory_z4_roadster_coupe.pdf

英語版のカタログ
http://www.bmw.com.bn/asia_dl/bn_en/newvehicles/z4/roadster/2006/_shared/pdf/z4_coupe_roadster_catalogue.pdf

ドイツ語版、どうやって探したか忘れたわｗ

日本語版のカタログ情報キボン！

>>228 >>229 >>230

ありがと
確かにあの時は、車カバーのバッグをかなり端っこに寄せてたかも
ちょっと確認してみる！！

必死にgoogleで探したのに何のリアクションもないとか、俺涙目ﾜﾛﾀｗｗｗ

>>245
きっとどこかで返ってくるよ。

>>243
おいら>>242じゃ無いけどｻﾝｸｽ

>>245
とても感謝してるよ。�dクス

>>243
おお！今見ました。まじありがとうです(;ﾟ∀ﾟ)=3ﾑｯﾊｰ
ほんと感謝してます！

新型に買い換えるため、今のZ4の資料を整理していたら
2005年版のカタログと、2006年版のアクセサリーカタログが出てきた。
あと、前期と後期の営業用資料も発掘したよ。

>>227
だが　ぶじ帆が開いた

よかったー　ありがとー

おめでとうよかったね

>>251
結局原因は何だったの？
SWの接触不良？荷物が邪魔してた？

たまには開け閉めすべきなんだろな
オレ半年くらい開けてない･･

俺は逆だな。
雨降りそうなときは乗らないし、屋内駐車場だからほとんど閉めたこと無い。

>>253
荷物が邪魔してたっぽい

普段、カバー用のバックを後ろに入れてて、その日はいつになく隅によせて
たからかな

こぶし大のロックハンドルもそのままだったし
何度かこぶし大のロックハンドルを動かしてみて、ボタン押しても動かない
と思ったらトランク開けっ放しだったんで閉めてボタン押したら動いた
もしかしたらトランクがしっかりしまっていなかったってのもあるかも

ところで、左のこぶし大のロックハンドルから出ている赤い取ってのついた
ワイヤーって何　トランク口上面に這ってるやつ
ついでに何度かひっぱってしまったけど・・・

>>256
っで、結局原因は何だったの？

>>257
カス

何がカスだよ。
せっかく、寺行く前に自分で確認してみるところをアドバイスしてやったのに。
お前の方がカスだろ。事故って氏ね！ぶつけて潰れろ！

まぁまぁそう熱くなるなよ
結局原因はわからないけど、もしかしたらトランクがちゃんと閉ってなかったかも。

ってことなんだと、おれは読んだ

デレツンに慣れてない、と俺は読んだ。

なんか怒りかたがｶﾜｴｴな

流れ変えてｺﾞﾒﾝ
E86なんだけど、助手席に人が乗ってるときに傘のやり場に困ってる…
みんな傘はどうしてる？

残念ながら、自分は助手席に人を載せない。

残念ながら自分は運転手付きの後部座席しか乗らない

残念ながら傘を持ち歩かない。

純正のアンブレラ車載搭載セットでも買うかな…。

残念ながら手を握る。

残念ながら傘がない
行かなくちゃキミの家に行かなくちゃ

シートの後ろに置けないの？

E85だろ

シートの後ろって無くね？

続投スマン。E85乗ってたころ、MOMAのカサをドア側に置いて閉めたら折れたorz

>>259

スマン
同じこと２回聞くから・・・

長傘のように使える、モノの良い折り畳み傘を探す旅に出るのは早そうな気がしてきたわ。

スレ汚し失礼。

>>274
だからデレツンに免疫無いんでしょ？

>>275
Do not mind it very much

>>277
うーん、多分言いたいことは

No probs, mate.

Mスポまだ？

>>263
> E86なんだけど、助手席に人が乗ってるときに傘のやり場に困ってる…
> みんな傘はどうしてる？
傘袋をダッシュボード下のネットに常備してる。
乗り込む時に入れてもらえば、シートの傍らに置いても服が濡れたりしないよ。
二本入る大きめのやつをハンズで買いました。

>>263
パンツの中にしまってありますが、何か？

>>281
これ面白いと思う人何人いるの？

まぁ、エアオーアーばっかりだから答えられないってことだろ
シートの後ろとかｗ

コンフォートアクセス付けてる人いますか？

E89買いましたがiDriveのキーロックメニューには出てきますが、ルーフのコンフォートオープンしかできません。

教えてエロい人。

E89コンフォ無しです。
みなさんは、トランクオープンのロック環境はどのように設定していますか？

走行中、一時停止のときに開かないのは、良いことだと思うけれど、
荷物降ろしのときにエンジンかけたままだとトランクが開かないのは
不便を感じます。今まであらゆるセキュリティを想定した車にお目にかかった
ことがないもので。

保守

Smart TOP
http://www.mods4cars.jp/product/bmw04.html

これ付けてる人いる？
保証とかどうなるの？

ふむ、これ面白いね→Smart TOP
・走行中もワンタッチでルーフの開閉が可能。
・速度制限は10km/20km/30km/40km未満で設定可能。

走行中のルーフ開は必要性感じなかったけど閉が出来るのは良いね。
だけど空気抵抗に逆らって閉めるのは機構に無理がかかりそうで
ちょっとね。ボクスターなんかは元々出来る機構になってて頑丈なんだ
ろうけど、BMは頑な？に停止時の開閉のみにこだわってるよね。

開くのは空気抵抗の問題はないんだろうけど、悩ましいねw

あ、あとメーカー保証だけどこれ付けてたら、まず間違いなく
保証対象外になると思う。やっぱり付けられないかなあw

ルーフは油圧など色々問題あるようだし
止めとくべきだと思う

40キロ未満で一定期間走り続けられるような道路なら、すぐにどこかで停められるはずだしなあ。
信号待ちでトップを開閉するときに時間的余裕が出来るかもしれないけど、
それでも確実に開閉終了出来るわけではないしね（開閉終了までトロトロ走る根性があれば別）。

何かの記事で微速（五キロ未満？）ならルーフ開閉可能とあった記憶があるのだが本当？ E89購入検討中です。

> 40キロ未満で一定期間走り続けられるような道路なら、すぐにどこかで停められるはずだしなあ。

そう、一般道では信号もあるしね。オレが走行中ルーフ閉がほしいと思うのは高速で渋滞時に雨が
降ってきた時なんだよね、特に6〜8月の休日なんかは結構あるの。
空いてる時は次のPA/SAまですっ飛ばせばいいんだけど、適当に流れてる渋滞時は困るのよ。
最悪路肩に止まって閉めるけどなんかバツ悪いんだよねw

E85の時には付けてたけれど故障自体はなかったな。
納車前にディーラー経由でSmartTopはつけたのでちょっと調子が悪かった事が
1度だけあったけれどそれもちゃんとディーラーに出して費用も掛からなかった。

正直E89はE85に比べて開閉が遅いからSmartTopはあった方がいいよね。

E85をアプで買おうと思っている人がいるならばそれはディーラーと相談した方がいい。
融通が利くか利かないかは担当者と客の信頼関係もあるだろうしね。

なにこの自演？

> 納車前にディーラー経由でSmartTopはつけたのでちょっと調子が悪かった事が

それほとんどディーラーオプションと同じじゃない。もしそうならメーカー保証は
きくんだろうけど、ホントかなあw どこのディーラー？

>>296
オプションなんてそもそも納車前につけなくちゃ怖くない？
今までそのディーラーで買った車は全部納車前だよ。
SmartTopも地デジチューナーやキャンセラーもiDriveのキャンセラーも。
そりゃディーラーだって納車後にどこか知らん所でつけたものなんて保証しないのは当たり前でしょ。
俺はチキンだから納車後にメーカー保証やSFWが利いてるうちは後付パーツは全部ディーラー経由だよ。
多少高くたって保証がなくなるよりは良いからね。
ちなみに場所は首都圏。

むしろ多少高くなる程度のリスクしか払わなくて、完全3rd partyのパーツを寺が
保障を維持したままつけてくれるってマジ？って聞かれてるんだと思うぞ。

そう、メーカー保証がきく点が心配で訊いたんだけど、
SmartTopもOKなのね。よしそれを前提でディーラーに
訊いてみよう。Thanks.

うちのディーラーは社外品の取り付けはお断りだ。
営業さんが個人的にショップを紹介してくれることはあるけど。
何台も買ってるお客だと対応が違うのかもしれないけど。

>>300
うちのデラもそうだね。
以前は、柔軟だったけど数年前に買収されて、今は純正オプション以外
シャットアウト。車高長を入れていたら完全に門前払いだ。

俺も今までそのデラで新車を買っていたが、今は別のデラで掘り出し物の
Mがあったので浮気をした。点検/修理は近場のデラにお願いしているが
今では完全な「よそ者」扱い。

E89乗りです。
SmartTopつけた事を担当営業に伝えましたが、うちのディーラーでは保証は問題なさそうです。
やはりディーラーによって対応が違うのでは？
SmartTopはおまけの機能で、ドアロック・アンロックに連動してドアミラーのクローズ・オープンが自動になるのがいいですね。

>294
E85にはSmartTopの設定はないはずですが？？
脳内？

294なんだけれど>>300や>>301のディーラーみたいに社外品お断りの所もあるから
ディーラーや担当者によって違うのかもね。
自分自身では担当者との会話の中でも普通に既に何人かの他のお客様も
SmartTop付けてますしと言ってるくらいだから自分としてもならここで納車前に
つけちゃうから宜しくー！みたいだったけれどね。
確かに今のディーラーから複数台購入はしているけれど初めての時から
そんな感じだったけどな。
むしろその対応だったからずっとそこで買ってるのもあるけれど。
ひょっとして俺の方がラッキーだったのかな？

ソフトにせよハードにせよオープン機構の修理は高いそうだし、
ASS'y交換は40〜50万コースだとか。
だからメーカー保証の有無は非常に大きいよ。延長SFWでも
オープン機構は保証外だし、このSmartTop付ける前に
ディーラーへの確認は必須だろうね。

俺は買うとき営業さんに確認したけど、リトラクタブルハードトップも保証対象だと言ってたぞ。

延長SFWでは保証無しという話しでしょ。

旧Z4のマイナーチェンジ後の2.5の性能曲線を見れるところご存じないでしょうか？
ググったけど分かんない…orz

ageage

今が一番いい季節なのに過疎ってるな。
花粉症の人多いの？

初期Z4の3.0がだいぶ値落ちしたんでほしいんですが故障やら気をつける箇所はありますか？

維持費なんかもしりたいです

明日よなかドライブ言ってくるぜ！

　　　　　　　　　´: ／二二二二二｀丶
　　　　　 　 ／: : :.:/ : : : : : : : : : : : : : : : ＼
　　　　　　/: : : : :/: :/: :/: : : : ハ: : :ヽ: :＼: ＼
.　　　　　/: : : : :,' : /: : {: : : : :ﾉ:ハ : : }: : : } : : ヽ
　　　　　': : :i: : :{__/ー┘￣￣　　 ￣｀ヽﾉ:j: : : : '
　　　 　 |: : :l: : :|　　　　_ノ~　　　ヽ 　　 �W: : : : |
　∧＿__j: : :| : l:|　＿__..二　　 　 ﾆ..＿　!: : : !:�W
　|　　　 | .: ;ﾚ:.八　 弋::::ﾉ　　　　弋::ﾉ ｀ﾊ: : :N
　｀ー一'| : {　（￣　 　 ¨　　　　 　 ¨ 　 ': :ﾚ'┘
　　　 　 |: :{＼ﾉ　　　　 　 　 　 '　　　　{: :| この車って見事に貧乏な
　　　　　|: :＼: ｰﾍ.　　 r､＿＿＿　 　 ,' : | 外車童貞の餌食になってるよね
　　　　　|: : : :Y⌒ﾞﾄ 、　 `ー　-'´　　ｲ: : :|
.　 　 　 ,': : : /|　　|　 ＞　　__ , イ　 .|l : : |
　　 　 /: : : /│　 |　　　　　 /: : | 　 |: ∧|
.　　　/: : :_/ -|　　|　　 　 　 {rヘ| 　 |:│ |
　　 /ｘ＜::::::::::Ｌ___j ＿　 　 　 ＼{＿_ﾄ│ |
　 ／　　ヽ ::::::| : : |　　 ヽ.　 / ￣|: : :|:::}｀＼
. /　 　 　 Y⌒| : : |〜ー─-〜─|: : :|ｰ|　　ヽ

ひがみ？

まごうことなき。

ひがみ！

来週いよいよ愛するZ4とお別れー手放したくないよー
一人ドライブでいつも一緒だったのにー
寂しいよー
事故も故障も覆面の世話にもならずに有難う
左ハンドル初めてだったけど不便も感じなかったし
むしろ乗り始めて気に入ったほど。

次のオーナー様ここにいたら
とっても良く走るいい子なのでよろしくお願いします。（T_T）

↑何に乗り替え？

>>317
TOYOTAです　　　by316

316です
天気いいし　お別れドライブ行ってきます

お幸せに…

さようなら

鹿川裕史くん

E86かっこいいな
300psしかないのが残念
他社の同グレード車に負けてる

>>323
BMW全車はスペックだけで現せない味があるよ。
詳しくは営業マンに聞けば嫌って程教えてくれる。

あ、それと、他社の同グレードと車比べて、インテリアが安っぽい。

客にそう言われたら「BMWは走行性能に係わる部分にお金を掛けているんです」と答える
と、担当営業さんが言ってた。

新しいエリーゼのニュースにボクスターは重いみたいな強がりを書いてたが
ボクスターはデートできるし屋根は走りながら開くし
つかトヨタのエンジンなんか使ってないしw

それでも俺はボクスター買わずこの7年落ちを愛してやまない
いいわZ4
古さを感じない

>>325
BMWのインテリアに豪華さ求めるのがおかしい。
シンプルでスッキリしてて良いよ。国産はギラギラして煩い。

Z4は全部の純正シートを何とかした方が良いかと思うけど。

せめて気に入らなかったら、レカロに変えろと購入前に言うべきだ。
軟派な人が買って、乗り心地が悪いだのとBMWの愚痴を言って評価を下げるから。

>>326
＞客にそう言われたら「BMWは走行性能に係わる部分にお金を掛けているんです」と答える
＞と、担当営業さんが言ってた。

特別お金かけなくてもいいけど、なにも削ることは無いんじゃない？

>>328
豪華さを求めるというより、あまりにも安物臭いんだよね。安いイミテーションパーツ使って高級に見せようとするところが好かん。

質実剛健で素っ気無いっていうならそれもまた良しなんだが。

>>330
ポルシェは質素だよね。
変に豪華に見せようとしてないし。

嫁の116の法廷点検とやらに付いていって
この間初めてBMのデラ行った時に
現行Z4にマジ惚れしちまった。
ありゃ、カッコイイわw
オレの骨董品（α蜘蛛）がウ○コに見えちゃったよw

それでもスパイダーが好きなんだろ。このスカトロ野郎が。

現行のZ4もE92 M3に比べたらウンコに見えるけどね
中身はさておきデザイン最高はE92 M3て人は多い。

俺はデザインは30か46が好きだなぁ。

>>334

E89はおろか、E92すら買えない阿呆が登場。

＞現行のZ4もE92 M3に比べたらウンコに見えるけどね
＞中身はさておきデザイン最高はE92 M3て人は多い。

>>336
小学生レベルの返し見てると図星で悔しいようだね君ｗ

>小学生レベルの返し

まさに>>337の書き込みのことだな。

Z4のスレで、比較としてM3のデザインを出してくるのはちょっとずれている気がする。

>>339
誰もがそう思うと思う。

ポルシェターボとか欲しいと思いますか？

ボクスタースパイダーが欲しいぞ！

スーパーライトR500が欲しい

>>343
それなんてタバコ？

>>341
もちろん
でも無理だからいらないとツッパってみる

>>333

スカトロとは心外だな。

単純に年齢とともに、車の好みが変わっただけだ。
今の蜘蛛も愛着わいてるが…
・メンテがめんどい。
・意外に金がかかる。
・娘の幼稚園の先生（24歳・Fカップ）の受けが悪い。←（最重要！）
っつー、3つの難点があるから、考えてるんだよ〜。
…中古でも探してみるかな。

>>346
Fカップが最重要か…。

>>346 自分のクルマを糞呼ばわりするから
スカトロ巨乳マニアなんて言われるんだよ。
で、Z4に乗り換えれば、その3つの難点は解決するのか？
特に最重要な奴が、一番不安なんだが。

彼女を可愛くしたいんだが　どうしたらいいんだろうか？

そりゃもちろんポッチを長押し。
途中で放したらダメだぞ。
最後までポッチを押すんだよ。
そうすると彼女もオープンになるから。

>娘の幼稚園の先生
・・・かぁ、子供が小さい頃が懐かしいなぁ。
でも、大学出たばかりの娘っ子をまがりなりにも「先生」と呼ばないと
いけないのには・・・ちょっと抵抗感があったなぁ。

>>343
もう趣味専用の誰も同乗させないでいいてのなら
アリエルアトムとかロータスイレブンとかそういうのもアリなんだけどなｗ

マニュアルで操りたい・・・

普通の3尻と比べて走りのよさとか故障で気をつけるところとか教えてくれ

初期型3.0シルバー2万Km
200万でいいのがある

>>354
どの3尻だ？

>>356
330Mあたりと比べてどうなんでしょうか？初期モデルが欲しいので知りたいです、あと故障率も

>>357
330MスポカブリオレからZ4(E85/SMG)に変えましたが、理由は「重いけど早い」感覚が好きになれなかったから。Z4は「ちゃんと早い」感じでした。

330のハンドリングは素直、Z4はコーナーで気持ち強く切り込めばアンダーが出ない味付け。

でもSMGが(過渡期のシステムだったし)ヤバくなりかけたのでE89(DCT)に変えました。

>>358
オープンモデルが欲しいので330カブリオレも気になるのですが両者共走りに関してはよさそうですね、やたら壊れる訳ではなさそうなので検討してみます

330カブリオレ、Ｄで見てきたけどオープンにした姿がどうにも締りが悪いように感じたわ
特にリア。あれはないな。

Mスポの日本導入はいつなのさ？？

あと半年ぐらいでタイヤ交換を考えているんですが、みなさんRTF履き続けてますか？

ディーラの担当が「僕はノーマルに履替えてパンク修理キット積んでますね」と
言ってるんですが、走行性能的にはどうなのかなと思いまして。

RTFのまま：15%
ノーマルに履替え：85%

と予想w

RFTだったね。つられちゃったw

ランフラットでもラジアルのようなハイグリップ出せばいいのに

そういう問題じゃないんだよな

地方都市住民だけど、昨日始めて新Z4見たがかっこ良かったな。
だけど斜め後ろからの格好は旧Z4のほうがいいなあ。なんなんだろ
あの尻のポックリ感はw　ほんとセクシーだね。

ハルトゲバージョン
http://www.seriouswheels.com/cars/2010/top-2010-Hartge-BMW-Z4-Aerodynamic-Kit.htm
http://www.seriouswheels.com/pics-2010/ghij/2010-Hartge-BMW-Z4-Aerodynamic-Kit-Front-And-Side-1920x1440.jpg

なんかただガラ悪くしただけみたいな。

これはひどいｗ

昔の言い方で言う　まさに　　チバラギ仕様。

型落ちBIPカーにエアロ付けて、メッキホイール履いて、ガラスフィルム貼ってるDQNのようなセンス。

>>372
BIP?

あ〜隣か。自己解決。

>>372
お前さ、いつまでも気付かないから教えてやる！
ＶＩＰって言え！

そうだよね

>>373,375
一応念のため確認だけど、
お前ら知っててわざとからかってるんだよな？
本当に綴り間違ってるって思ってないよな？

つづきましてハーマンバージョン
http://www.seriouswheels.com/pics-2010/ghij/2010-Hamann-BMW-Z4-E89-Front-Angle-1920x1440.jpg
http://www.seriouswheels.com/pics-2010/ghij/2010-Hamann-BMW-Z4-E89-Rear-And-Side-Topless-1920x1440.jpg

基本はVIP（といってもこれも造語だが）
頭の悪い人達が乗ってる事が多いから馬鹿にした言い方でBIP（バカ、痛い、パー）

世間一般ではVIP
2chではBIP

あーはいはい

どこかのスレでDQNがVIPカーをBIPカーと書き間違えて、みんなに馬鹿にされた。
その後、DQN仕様の型落ちVIPカーのことを蔑んでBIPカーと表記するのが定着した。

ただ単に間違ったのに嘘付いて屁理屈こねてんだろ？

マイナーチェンジ後のE85 3.0siの中古スタッドレスタイヤ購入を検討してるのですが
適合するホイールなのかどうか、どこを調べればいいのかよくわかりません
ご存じの方、教えていただけないでしょうか

PCD 120 5穴
ハブ径 72.5
オフセットは、17/18インチやリム幅で違ってくるが、およそ36あたりから
47あたりかな。18インチなら40前後でしょう。
一般的には、e46適合ならOK

>>373　>>375

赤面乙w

やばい、Z4買おうと決めたのに、いまさらSLKが気になってきた。

ハードトップなのと、Z4より内装がいいんだよね。はぁどうしよう。

slkイイょ〜

そろそろポルシェに乗れよ

今のＳＬＫは顔がダサすぎる

SLKの内装などｗ
知り合いのアストンマーチン助手席に乗せて貰ったけど
豪華いうか洗練されててびっくらこいた

>>390

アストンマーチンってヴォランテとかヴァンテージ？
比較対照として可笑しいだろうｗ
こっちの方がびっくらこいたわｗ

>>390
知り合いのｗ

知り合いのビート助手席に乗せて貰ったけど
豪華いうか洗練されててびっくらこいた

知り合いのコブラとストラトスとミウラ乗ったときは
正直ボロｒｙ

俺の車何台分するんだろうかアレで・・・

ヴァンキッシュは高そうな感じだったなｗ

ドアミラーヒーターって壊れて困りますか？
というか、使ってる方いますか？

>>384
ありがとうございました

>やばい、Z4買おうと決めたのに、いまさらSLKが気になってきた。
オープン仲間の話。結局、SLK350買ったのはいいけれど、街中では
圧倒的にSLが多いのが実情。「惨めな思いするからやめとけ」と散々
忠告はしたんだが。。。見栄で乗るならやめとけ。結局、後悔すっから。
ちなみに俺は、未だに旧型Z4だが・・・

ボクスター買って隣に911が来たらにミジメになる
SLK買って隣にSLが来たらミジメになる
新型Z4買って隣にM3が来ても別物だしなあ

えーっ
ボクスター買おうとしたのに・・・
911が来たらミジメになるのか・・・

輸入車はモデルチェンジしたら買い換えるのが基本、
現行Ｚ４は買いです。

ボクスタースパイダーにしろよ
ライトウェイトモデルだから特別だよ

今のクルマのエンジンでも、慣らし運転って必要ですか？

必要ありません

>>402
やったほうがいい

せめて2000kmはやるべきだろ

エンジンなんてのは、製造段階でナラシが入ってるんだから、必要ないよ。
むしろ無駄。今時ナラシなんてするヒトいないですよwww

某大阪門真にあったデラの営業のありがたいお言葉です。

製造段階で慣らしってどういうこと？
ベンチでまわしてなんかないよね？？

かみさんのaudi A3のマニュアルには慣らし運転の仕方について書いてあったな。

そのほかにもAudiのマニュアルは親切だとおもったよ。
ヒューズボックスの位置と開け方、中の各ヒューズの配置まで説明されてた。

慣らしはエンジンだけじゃないからね。

駆動系も慣らし、タイヤも慣らし、サスペンションも慣らし

新しい車を運転する人にも慣らし、

新しい車の助手席に乗る、新しい彼女も慣らし、

ちょっと動かしてはやめてみたり、
一定の動きをしてはやめてみたり、
徐々に回転を速めてみたり、
そう、じらしながら徐々にワールドへと引き込み
慣らしが終わったら擦り切れんばかりの高速回転！
激しく、もっと激しくぅぅぅぅぅ

これが慣らしだよ。

絡みにくいから

>>398
おい、その考え方やめろ。
911に乗ってても隣にカレラ4Sが来たら惨めに、4Sに乗っててもGT3が来たら惨めに、GT3に乗っててもターボSが来たら惨めに、ターボSに乗ってても可愛い女の子を乗せたボクスターに惨めになる。
無限ループだぞ。

可愛い子乗せてターボSに乗れば解決。

考えが浅はかすぎるね。
全ての人が１台しか所有してないとは限らないんだから、
（特にプレミアブランドメーカーの車ならなおさら）
そんな隣にたまたまグレードの上下の部類が来たとしても、
さげすみもしないし、みじめにもならんよ。
そんな考えを持つこと自体貧乏くさい。

うちの大家さん世田谷のとてつもない土地の資産家
その大家さんの愛車はミラ
もっといい車に乗ればと聞いたら
いいの運転しやすいからと答えた
車に無頓着なタイプとそうでないタイプが存在するのは事実だろ

>>412
おい、完璧だな、それ。
だけど2500万の車と可愛い子を購入・維持する甲斐性、お前にあったっけ？

>>415

>>412は妄想犯ですから

ポルシェが欲しいお

このスレは、愛車のワゴンRでTSUTAYA行って、
一見綺麗なおねぇちゃんのAV借りて、
三発ぐらい抜いてるやつばっかりだろ。

>>418
ここは自己紹介する場所じゃないですよ？

ﾜﾛﾀ

>>419
やあ( ´▽｀)ノ

ETC車載機がバックミラーと一体で、カードが差してあるの車外から丸見えだから
車載機からはみ出る部分をマジックで黒く塗ってみた。
パッと見わからなくなった。

高速道を走ってるときはカーナビに前方のSA、PAが順番に表示されると、休息する場所を探すのに便利なんだけど
そういう機能無いんだね。
せっかく画面を2分割にできるのに。

旧型の純正カーナビは2分割の片方に表示できるよ。
新型はアルパインじゃないのかな。

新型の純正ナビでも略図を選べば表示できるよ。
本当は、高速に乗ったら自動的に切り替えて欲しいんだけど。

やり方教えて下さい。
ナビ関係のコマンドいろいろ選択したけどできなかったです。

ＥＴＣカード盗まれても大した被害はないだろ
ゲート通過するとナンバー読み取られるし

カードを盗むためにガラス割られたら、修理代が高く付くじゃん。
それに、車内に置き忘れたETCカードを盗られて不正利用された場合、カード会社は保証してくれないんじゃない？

こういうヤツいるよね。クルマ降りるとき外から見えるとこにカバンなんか
置いとかないほうがいいよなんぞと云うと、禄なもん入ってないからとか。

禄なもんかどうか車上荒らしには分からないってのw

>>427 カード会社が補償せずに済むのは、
届出より60日以上前の不正利用か、近親者による窃盗
暗証番号管理や裏面サインに使用者側の過失がある等
極限られた場合だよ。

>>429
社内に放置していた、っていうのが重度の過失とみなされて保障されないって聞いたお

sDRIVE 35isって日本でいつでるんだ？
Mでないなら買いたいんだけど。

つか新型Z4街で全然みないけど売れてんの？（自分世田谷在住）

売れない方がいいだろ

>>432
isはいつ出るか教えてよ

それでなくとも新型Z4日本で売れないからisはもう日本では売らんだろ

そのうち、アルファみたいにこじつけで大幅値下げくるから待った方がイイ。

>>431
渋谷では毎日見る。(俺の)

ちなみに、>>432禿げ同。

半年前に新型Z4を買いましたが
「めちゃカッコいい」→→（半年の間）→→「ガキっぽい？？」
と、感情が変化し、買い換えようかと査定してみたら320万でした。
覚悟はしてましたが１年経たずこれですから「悲しいです！」
保証のある３年間は乗ることにしました。

>>437
保障のある状態で売ったほうが高くなるから、切れるちょっと前に売ると良いよ。

>>433
もう注文できるよ。価格は正式には決まってないけど、８２０万だそうです。
先月末に450万払って注文した。仮契約書には６月末納車予定になってる。

この手のクルマは
3年乗って次へ、もしくは飽きたら次へ。。。
なかなか買えるジャンルではないから、2ndとして長く持つ。。。
のどちらかでしょう。いずれにせよ、査定を気にして買うクルマでは
ないのは、旧型の凄まじい下落で証明済み。デラの営業も新型であっても
下取りを気にしてる人に勧められるクルマではありません。。。
と、忠告はされた。。。ごもっとも。

で結局俺が選択したのは、「長く持つ」方。妻子持ちで住宅・教育で
お金がかかる俺には、ポイポイと乗り換えられる代物ではない。
ただし、長く乗るなら一番いいのにしたらぁ。。。というかみさんの
お言葉を素直に聞いて、新型はやめて在庫にあったＭロドにした。
購入金額は、新型35iと変わらないしぃ。

やっぱ、S54エンジンはすげぇ〜。
旧型であってもまったく後悔なし。最後のS54を所有する喜びもあるし。

旧型の値段が下がりすぎて10代の奴らが乗り始めているもんなあ。

そのうち旧型でも、オレのは後期だぞ！エヘンなどと云いだすかも知れんw

ノーマルシートから赤いレザーシートに張替えたいのですが
どこか安くやってくれるところないですかね。　

＠東京

旧型の丸いデザインの方が好きなんですｙｐ

>>437
分かるわ。怖いくらい俺と同じ。査定取ったとこもｗ
最初はコレしかない！って買ったんだが．．．

厨の乗る車だわ。コレ。
そう思い始めたら毎朝車の前に立つたびにガクッとなる。
これじゃ幌車買った方がよかったよ。まったく。

急にネガらなくてもｗ
ふつうにかっこええやん
http://www.studie.jp/06model/modelchoice/image/11-2-l.jpg
http://www.studie.jp/06model/modelchoice/image/title_e89_35.jpg

>>445
これだ！って決めてから1年は様子を見るべきだったな。
それで感情に変化が無ければ購入でいいでないの、君の場合。

俺の場合は１年も待ってると他にいいのが出てきたりして、なかなか踏ん切りつかずに
結局何も買わないで今の車で落ち着いちゃうんだけどね。

>>445

勝手に厨が乗る車とか決めつけんなよ。お前の主観だけだろ。

街でDQN仕様のZ4をいっぱいみるようになったら厨車っていってもいいがな。

みんな同じか
あんなに時めいた新型も今やただの小さい車になってしまったOTZ

LCIしたし現行３クーペが欲しいわ

>>449
E92はＭ以外のクーペはZ4より小せえよカス

というか2シーターオープンでそんなにデカイのってあるかい？

>>446
なんつうかね。
新型Z4のフロントフェイスの処理は複雑過ぎて、
まるで宮迫が「みぃやぁさぁこぉです！」って
ほっぺをぺたんぺたんした瞬間みたいなのが気にイラねぇっす。
つか、今のBMWは上から下まで同じようになっちゃって、
もうあまり興味無いんだよね。

気に入らないなら、このスレ見なきゃいいじゃん。
ここに不満を書いたって、BMWの中の人が見てるわけじゃないし。

>>446
みっともね
旧型をノーマルでってのが一番スマートでいいよ

>>453
気に入らないなら俺のレスは無視してくれたまえ。

旧型もこれまたマヌケ顔なんだよなｗ

>>456
そう。3.0のSMG乗ってたが、いつまでたってもグラサン外した吉川晃司に見えた。慣れたけど…。

ガキっぽい？
厨？
437.445さんは年いくつなのですか？
確かにオープンカーは大人が乗ってこそ様になると思いますが。。。
どんなに若くても30代中盤以降・・・

ミッレミリア仕様でるよ
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/05/2010-bmw-z4-sdrive35is-mille-miglia-limited-edition-5.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/05/2010-bmw-z4-sdrive35is-mille-miglia-limited-edition-1.jpg
http://www.autoblog.com/photos/2010-bmw-z4-sdrive35is-mille-miglia-limited-edition/

>458
半年前、買う前はそう思ってたんですよ。

現行はケツがダサいっつーかおっさん臭い
ケツは旧型の方がいい

>>451

フェラーリF430スパイダー
4512×1923×1234mm
ランボルギーニ・ガヤルド・スパイダー
4345×1900×1184mm
ランボルギーニ・ムルシエラゴ・ロードスター
4610×2058×1132mm
アウディR8スパイダー
4431×1904×1252mm（たぶん）
アストンマーティンV8ヴァンテージ・ロードスター
4380×1865×1265mm
シボレーコルベット・コンバーチブル
4455x1860x1250mm
キャデラックXLR
4520x1850x1290mm
Bugatti Veyron
4462×1998×1204mm


ＢＭＷ Ｚ４ ｓＤｒｉｖｅ３５ｉ
4250×1790×1290mm

もういい？こんくらいで？

>>462

ありがとう。

もはや一般市民では手の届かないスーパーカーばかりということがわかった。

旧型ﾏﾝｾｰ

エリカはガンガンぶつけたりこすったりしてるけど、全然気にしない

Z4感覚で911とか買ったら、苦労するかな・・・
乗り心地なんかも全然違うのかな・・・

車庫から敷地内を眺める

特色ある美しいデザインのサイドボディーに映るピンクの桜
今は、黄色い菜の花などの花々が

きれいだなー

>>466
どのZ4とどの911を比較してるんだ…

3.0L , 2.5L , 2.2L


排気量が小さいやつほど乗り心地がよいと言われているけど
実際どうなの？

３，０選んだ方が幸せになれるよ、間違いなく。

前モデルでドイツ本国には2.0MTとかあったな

>>470
禿同

純正Vスポークスタイリング294ホイールから社外ホイールに替えて、純正ホイール使ってない人いますか？

469です

どうも。3.0狙いでいきますわ。
レザーシート、シフトレバー豪華、オーディオつきですもんな

http://response.jp/article/2010/05/07/140066.html
ミッレミリア上のほうに画像貼ってあったが
こちらに詳しく載ってるので

クルマ自体のデザインがミッレミリアって雰囲気じゃねーな。

名前で思い出したけど、
こうやって見ると、Z4のサイドに似てるかね？
ttp://image.blog.livedoor.jp/ikesanikesan/imgs/a/3/a3665c13.jpg

先週E85買ったんだけどこのスレの住人から
自車への愛着が感じられん。

新車のデミオのほうが高いのに？

いいなぁE85。今乗ってるZ3が車検きたら乗り換えたいな(´∀｀)

>>478
E85の何に乗ってんの？

>>479
認定中古車でデミ夫より安いのあるの？

デミオのオンライン見積りでチャイルドシートとか付けて
フル装備にしたら\2,54,000以上になったw

安いじゃねーかｗ

http://response.jp/article/2010/05/12/140308.html
BMW Z4 sドライブ35is 日本発売…ツインターボで340ps

400psV8積んだnewZ4Mまだー

>>485
ナイス情報サンクス！
っていうかMは絶対出さないとどっかで見たけど気のせい？

BMW Z4Mロードスター 2年落ち…ノンターボ3.2Lで343ps

400psV8積んだnewZ4Mを早く出しくれないと乗り換えられん！！

そんなに乗ってるのがいやなの？

newz4
エンジン音も堪能せねばと思ってはいました。そして、
スポーツモードで運転を試そうと、いつも音楽音量大きめで終始聞いているのを
昨日はやめた。

運転席側のどうも肩あたりの窓付近でガタピシ異音がする。。。
窓を開けると音がしない。。

買ったばかりのときも右側の（のみ？）ワイパーが動くたびに音するし。。。

これってみなさん、許容範囲デスカ・・・？

あのさぁ、初めて試乗なり、納車後乗るときに気付かなかった？
ドアをバタム！と締めた時の安っぽいガシャ音。
オープンカーだから仕方ないよとでも思っとけば？

>>490
何に乗ってるの？俺のE89 35iは「ドン…ウィー」て閉まるが。

ビートです

>>489
しょうがねぇなぁ…と笑って華麗にスルーするくらいの度量がなきゃ
輸入車なんか乗ってられないよ。

>>493
何に乗ってゆの？　by489

あっちょんぷぃげ

糞代

Ｍスポーツサスって後付けできるんだっけ？
前乗ってたE85初期型に比べてステアリングが軽いのが不満なんだけど、
Ｍスポーツサス入れたら重くてカッチリしたハンドリングになるかな？

Z4購入を考えています
中古の価格がかなり下がってきていますが、どのモデルがオススメでしょうか？
年式によって不具合等ないでしょうか？
予算は200万前後です。
やはりMT希望ですが、手が届きそうもないのでエセMT希望ですが、そんなに変わらないのであればATにしようかと思っています。
そのあたりも含めアドバイス願います

>>498
Mロードスターがベストでしょう。
・Mモデルが出ていない内は、旧型でも全然問題ない。
　（新型標準車＜Mモデル　の価値は変わらない）
・なんといっても、最後のs54モデル（買って損はない）
・MTです。（Z4のSMGはやめた方が無難）

現在の流通価格で程度（走行少）のいいのは、520万強。
これを5年のバリューで組めば150くらいの残価設定ができる
ということで、諸経費を50くらいと見込めば、200強で
ローンが組める。いかが？

予算２００だったら、ボクスター2.7ＭＴでしょ。
（古くても問題なし）

>>499 500さんありがとうございます。
今までMT以外買ったことがないので運転の楽しさといった点でAT車購入に抵抗があります。

Z4を初めて街で見た時、とても個性的でしかもFR！
今でも自分の中では色褪せることは一切無く、初めて見た白いZ4（フェンダーのウインカーが飛び出ているタイプ）にいつか乗りたいとおもっていました。
その時は手が届かなかったのですが今なら買えるところまで値崩れしてきました。

高給取りでないので車に500万超えは庶民にはキツイです。
Mなら将来的にリセールバリューが多少見込めるということですね！
仮にMを中古で購入し故障の際の費用は二年間でどのくらい用意しておけばよいでしょうか？
逆に100〜150万のZ4を買うこと安物買いの銭失いになってしまうのでしょうか？

Mモデルは多少高くてもディーラーの保証付を買いましょう。
マジで壊れたら、差額なんていっきにぶっ飛びますから。
これは、標準モデルでも同じですけどね。

近くにタマがなければ、東京や大阪の大都市圏で買って、最寄の
デラで日常の点検を行えばいいでしょう。→私はそうしたし、
地方から大都市圏に買いに来る人は結構います。

壊れるか否かは、個体差なのでなんともいえません。
私自身は、2台のZ4に通算で6年乗っているが、純粋な故障/修理で
お金を払ったことはありません。（でも故障はするので、保証は
大事です）

点検費用で約2.5万。エンジンオイル交換で2万弱は考えておいてください。
特にMモデル（というかs54エンジンは）粘度の高いオイルを要求するので
標準車に比べると若干高めですね。でも、うちで一番の金食い虫は
駐車場費用です。幌オープンなので完全屋内駐車で高いです。（泣）

520万＋諸経費50万=570万
バリューの残価設定で150万（調整は可能）
570-150=420万　頭金を200万で　残220万を5年ないし3年のバリューと
いった感じですかね。

標準車の場合には、できれば3.0Lモデルの後期型を推奨しますよ。
イヤーモデル制なので、できるだけ年式が新しい方が装備/品質も
いいです。SMGは避けた方が無難でしょう。後期型のスポーツATも
出来はかなりいいと思います。
旧型の評価で言えば、初期型＜Ｍモデル＜後期型　と思います。

世界の巨大工場２見たら
ツィットフィアー欲しくなってきた


僕の給料じゃダイヤも買えませんがね…

Mは専用スレがあるでよ

【S52/S54】BMW Z3M/Z4M【ストレート6】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251636156/

>>498
私も同じ様な感じで探していました。
SMGは試乗しましたが、慣れないと
変な感じです。池袋BMWに右Hが
あるので試乗されてみては？

私もMが本命で520万のも含め
4台見に行きました。
諸経費は30万ちょっとで済みます。
ディーラーじゃない528万のお店で
色々聞いてみましたが、残価設定は
3年後で200〜290万位まで
残せるそうです。
但し頭金に制限有り。

M＜後期3.0siなのはこの動画を参考に
http://www.youtube.com/watch?v=m_K2NaM945s

>>505
498です
面白い動画ありがとうございます。
35スカイラインが自分の中でもう古く映っていました。
運転の楽しさならS2000なんですね。
Ｚ４のスタイル（特にケツとフロントフェンダー）とFRに惚れたので、そこをMTで！となると高くついてしまうんですよね。
今は旧BMWミニのクーパーSに乗っており内外装やサイズで楽しいですが、やはりFRの楽しさにはかないません。
また私のミニだけかもしれませんがアクセルバイワイヤのせいで反応がよくありません。

Z4の内装がもう少しだけヤル気にさせてくれるものだったら間違いなくイチコロでした。

ひとまず試乗してきます。

>>502
二台もZ4を乗り継いでおられるとはかなりのフェチですね。
情報ありがとうございます。
やはり幌車は屋根付きで飼ってあげないと縮んだりしますか？
アパート暮らしですので幌部分のみのカバーをしようかと考えていました。

SMGはがオススメできなり理由は故障か反応がよくない等のフィーリング、もしくは三菱やマツダであったようなMTのつもりで操作するとガッカリのATのおまけのような感じだからでしょうか？

やはり先輩方の実体験からくるアドバイスですのでATにするなら後期の3.0で絞ってみます。

BMW Z4 sドライブ35is 日本発売…ツインターボで340ps2010年5月12日（水）
...
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[ 写真拡大 ]ビー・エム・ダブリュー（BMWジャパン）は12日、クーペカブリオレ『Z4』の最上位モデルとなる「sドライブ35is」の販売を開始した。3.0リットル直6ターボエンジンを搭載、最高出力は340psを発揮するハイパフォーマンスカーだ。

Z4は、伝統的なロードスターのプロポーションを現代風にアレンジしたプレミアム・オープンモデル。

今回発表されたsドライブ35isは、BMWツインパワー・ターボ・テクノロジーと高精度ダイレクトインジェクションを備える直列6気筒エンジンを搭載し、7速ダブルクラッチ・トランスミッションやアダプティブMサスペンションを含むMスポーツパッケージを標準装備する。

排気量3.0リットルのエンジンは、これら最新技術の採用で最高出力340psを発揮、最大トルクは450Nmを発生するほか、オーバーブースト機能により、瞬時に最大500Nmまで引き上げることが可能。

マルチファンクションMスポーツ・レザーステアリング（シフトパドル付き）や、BMW Individualアンソラジット・ルーフライニング、専用18インチMライトアロイホイール、スポーツシートなど、スポーティさをより強調した内外装デザインとなっている。

さらに、マットオキサイドシルバー色のドアミラーと、専用にデザインされたMエアロダイナミクスパッケージ（フロントエアインテークの左右にマットアルミニウム仕上げのバーを装備、リヤスカートインサート上部がボディ同色、下部がブラック）を採用した。

価格は815万円。


（レスポンス 編集部）

>>507
うちは、完全屋内駐車だし、雨天時は基本的に乗らないので
わかりませんが、周りで幌が縮んだという話は聞いたことが
ありません。

SMGは故障ですね。信頼性はかなり低いです。
不安を抱えたSMGよりも、後期のスポーツATの方が出来が
いいと思いますよ。

幌に傷というか、擦れて光沢がでたみたいな部分が目立ってきました。
メンテとか方法あります？いっそ張り替えるかな。

新型Z4めちゃくちゃカッコイイね
こないだ高速走ってるの偶然見かけて断然欲しくなった
http://www.youtube.com/watch?v=Ix6I52DxPao

通勤途中で Z4 を見て悟った。
こんなにアグレッシブでかつ、クールな顔つきの車はなかろうと。

ttp://babylonsist.blog105.fc2.com/blog-entry-345.html

>>510
> 幌に傷というか、擦れて光沢がでたみたいな部分が目立ってきました。

あっ、オレのもそう。幌自体汚れもなく綺麗なんだけどね。だけど
張り替えはしたくないな。金額も高いだろうけどいま全く問題ない
開閉動作がおかしくなるのが怖いw

>>509
SMGにクラッチ付けれたらいいのになー

Z4 GT3?

就活終わったらZ4買うぞ！！！

株も当てたし、バイトもやった。
初代の中古車なら俺でも買える。

旧型Ｚ４がかっこいいというレスがありませんが、Ｚ３やボクスターなどと比べて
やはり外観は劣るのでしょうか？よろしくお願いします。

そんな主観のことなど人に聞かなくても
自分でカッコいいと思えばそれに乗れよ

Z3よりは格段にカッコイイと思うけどね。

>>517
旧型かっこいいと思うよ、色は白がお勧め。

俺はブルー系の旧型買います。白もカッコいいよね。
新型はテールの処理がイマイチ好きになれなくて…

新型は買えないって素直に言えばいいのに・・・

新型買うんだったらアルファスパイダーとかの方が乗ってみたいな。

デザインは明らかに新型がいいな。
今から型落ちの激安Z4買うとか、金銭的事情でもなければありえん。
最近白のZ4Mとかやたら貧乏臭い人が乗ってるよね。

>>524コンプレックス丸出しのレスだなw

>>525
もしかしてご立腹？
型落ち乗り君のコンプレックス刺激しちゃってごめんねw

旧型Z4
これほどの失敗作はこの世に存在しない

残念。俺は3.0si乗りだよ。

すいません！正直カネがないから新型は買えませんwww
なんか凄く気にしている人がいるんで、謝罪しときます。

就活中の大学生なんで勘弁して下さい。
国家公務員or大手商社社員になった暁には1000万級の車乗りたいっす。

てか、そもそも600万あったらZ4なんて買いませんよ。
円高の今なら英国でAston Martin V8 vantage買えますからね。

>>528
あー、やっぱり旧型乗りの人でしたかww

>>530
やっと祈願叶って新車が買えて「かなり」うれしいみたいですね。
これで23i海苔だったら笑っちゃいますが・・・

>残念、俺は35i海苔だぁ！！
なんて言い出すんだろうね、きっと。

どっちみち、ネットでは証明できないから、いっそのこと
>残念、俺は35is海苔だぁ！！

とでも言ってみたら。

貧乏臭いとか気にして乗るクルマじゃないよねぇ。
まぁ新型は高級車風に仕立ててあるから、
そういうの気にする奴がいるってのも分かるが。

２３と３５の差より、旧型と新型の差の方が圧倒的な気がする・・・

それはどうかな？

>新型は買えないって素直に言えばいいのに・・・

って発言してるだろう。ってことは、あんたは新型/旧型海苔の差が
「金だ」って言ってるんだよな。でもね、旧型海苔から見れば
23iの価格なんて、500万前後で別段高いとは思わないんだよな。
買おうと思えば、買えるクルマだよ。

俺は、新型/旧型は単に好みの差だと思っているだけ。
それに、あるクルマを買うのに上位グレードがあれば、そっちが
欲しいだろう。23iと35iの価格差が200万くらいあるだろうから
35iを我慢して23i買ったのであれば、そっちの方が圧倒的だよ。

まぁ、500万〜800万レンジのクルマで金金と言わないことだよ。
上を見ればきりがないからぁ。

>>534
人を貶す発言はスルーしようぜ

価格の印象操作が半端ない
旧型乗りってやっぱり見苦しいやつ多いな
新型欲しいけどstyle essenceさえ買えませんってのが行間から読める
あれでさえ乗り出し５５０はするもんな
旧型好きなら言い訳せずに堂々と乗ればいいのに
いちいち新型買えるけどあえて旧型乗ってますっていうのが痛い

旧型乗ってる奴は新型買えない貧乏人！って煽る奴がいるから反応しちゃうんだろ

ちなみに俺は嫁に10年乗り続ける約束で買ったので、あと6年は買い代えられない派ｗ

>>537
後６年もあんな鮒みたいな顔の車に乗るんだね

>>538
お前の顔だろそれは。鏡をよく見てみｗ

>>539
何が悔しいの？
お前の車も旧型で鮒なのか？
そいりゃ悲惨だな。

>>540
そいりゃ？日本語は大丈夫ですか？

ＢＭＷは３か５か７でしょ、中途半端なですよＺ４は。

>新型欲しいけどstyle essenceさえ買えませんってのが行間から読める

あのさぁ、新型買って嬉しくて、他人に自慢したいのはよくわかるけど
自分の境遇や趣味を他人に当てはめるのはやめようぜ。

クルマ自慢と頭を下げるのは、それが本当に価値ある時だけだ。
（俺もあんたも実際何に乗ってるか、お互い証明できないでしょ）

まぁ、500万〜800万レンジのクルマで金金と言わないことだよ。
上を見ればきりがないからぁ。

って、何度も言わせるなよ。

ってかさぁ、型は違えど同じZ4乗りで喧嘩するのって傍から見ていてもアホっぽいよねｗ

ここの板内で見ても他の車種だと旧型も新型もお互いの良い所認め合ってる人が多いというのに・・・

Z4乗りって民度低いのか？ｗ

スルースキルが低いだけ

>>541

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>>541
どこにでもいる池沼の誤字脱字指摘厨って感じでワロタは。
ありがちな２ちゃねらみたいじゃなく、もっと個性的になれよ。

お前の鮒みたいな顔した旧型車みてえになｗｗｗ

>>547
そいりゃってなぁに？

＞＞547でもまた誤字が…
鮒並の 知能なんですね

このＺ４って南アフリカで作ってるんだよなぁ。

ID:G745L4W90の愛車は多分爆音マフラー付きのワゴンRだろう

そろそろ買い替えの時期なんだけど、Z4のMモデルって本当に出ないのかな？
ディーラーは出るような事チョロっと言うんだよね。
出ないなら340Psで決めようかと・・・
誰か教えて！

今日は天気が良いので
午後からＺ４と巨乳女子大生に試乗してくるぜ！

間違えたw

今日は天気が良いので
午後からＺ４に巨乳女子大生と試乗してくるぜ！


が正解

>>537
うちも当面買い替える気もなくて、車検通したんだが、
BMWってこのクラスはヤレがキツいね。
もともと安っぽいインテリアだとは思って、レザーパッケージの上のクラスにしたけど、
皮の張り方もイマイチだし、それ以外はプラスチックだから傷とか入るとみっともない。

よくオートショーに出展されているクルマみたいに、
金かけて内装全部やり直したらいくらぐらいかかるだろ。
200万ぐらいじゃきかないかな。

ボディも黒はすぐ汚くなるから、
アルファの限定車がやってるみたいなマットグレー系のメタリック色にしたいな。

>>549
誤字脱字って余裕のなさの表れなんだよね。
顔を真っ赤にしてるところが想像できるわw

なんかみっともない奴が多発してるな

今日俺の前を5シリーズ（E60）が走っていて、バンパーに付いてるリフレクターがZ4のと似てるなあ、
と思ったんだけど同じ物なのかな？

>>556
旧型Z4のイジメられて涙目の鮒みたいなブサイク顔は顔真っ赤以前の問題だけどな。

それはそうと旧型Z4乗りって車と顔が似てる奴が多いよね（爆笑）

>>559
自己紹介乙ｗ

こういうのは、何かがどこかてあるきっかけで変化するんだけど、こうつの場合は何だったんだろう。

まぁ、２ちゃんだから何やっても構わないけど、乗ってる車ごときで人は変わらないよ。

むしろお前の書き込んでる内容の方が、人格が出ていて、恥ずかしくないのかな？と思う。

なんか荒れてるっぽいし、このスレ消費したら
新型と旧型で別々のスレ立てたらどうだろう？
新型海苔や新型検討中の人は変な僻レスが邪魔だろうし
旧型海苔もE85&E86専用スレなら
型落ちとかいう煽りにムカつかずメンテの話や
これから中古買う人たちとマッタリ話せるんじゃないかと思う。

うん、無理しないで別れた方が良いね。
人間、ちゃんと話し合って相手を理解すると
お互いに相容れない存在だと判ることが間々ある。

因みに自分は、E85のスタイルも好きだが
幌車を所有するのは落着かないので、
E89で初めて食指が動いた。重いのは諦める。

旧型Z4の前期はチンコみたいな顔してるから街中で見るとどうしても笑っちゃう。
特にクーペは酷い。
フロントノーズ長過ぎ上に後ろ短いから横から見ると長靴に見えるし。（Z3もそうだったけどZ3は顔がかっこよかったのでクーペもお洒落に見えてくる）
長靴チンコと命名するよ。

新型は異常にかっこよくなった。
いいことだ。

良かったね。

良かったね。

もうここにいる必要ないね。

ここ数日変な書き込みしてんのは他のスレも荒らしてるDQNだから反応しないで下さいね^^;

クーペが欲しいな

半ケツエリカ様はまだZ4クーペ乗ってんのだろうか

23iにDCT導入されないかな・・・秘かに狙ってる(´･ω･｀)

AudiのTTスレもそうやって新旧で別れたな。

結局は自分の乗ってるのが一番と思いたいわけだ。

そりゃそうだろ。

うん・・・
豚鼻だぁ！とか「あのさぁ・あんた」みたいな日本語が使われていたりすると
知識が無い分心外だし、がっかりする。
縁があってそれぞれ思いいれがあって乗っているのだから。

日本人同士を敵対させたい奴らの思惑

本当スポイラーって大事だよね。
これ付ける付けないで大きく変わるよ。
だからMは最初からかっこいいんだよ。

Z4なんて前期は何もしないと本当チンコだよ。
E46もかっこよくすれば今でも通用するのにね。

金がないのかね〜ノーマルの奴って。

まだいたんだ・・・

死ねばいいのに

>>575
鮒みたいな顔とおチンチンの先を合体させたような旧型の前期Z4にお乗りなんですね？
図星で悔しいみたいですね。
旧型ならせめて後期に変えて下さい。
後期なら鮒ってだけでおチンチンの要素は消えてます。

そうだよね。ウンウン納得ジャパンじゃん、

Z4は女性がデザインしてるからおちんちんは大切だよ。

ナショジオでZ4作ってるの観て興味が沸いたんでディーラー行ってみたら
去年フルモデルチェンジしたって初めて知った。車のニュースは雑誌とか
ネットとかよくみてるけど、スルーしてた。　なんか前より顔が好みだから
来週あたり試乗してみようと思ってる。

これ買ったら車で友達迎えに行ったときとかに
「迎えにきたゼーーーット！」とか水木一郎ギャグかましてしまいそう・・・

>>579
sDrive35isは更にかっこいいよ。
試乗車はまだない。
というかデリバリーも始まったばっかだしな。

とにかく旧型のおチンチンだけはやめときな。

なんか香ばしいのが沸いてるけど
こういう人がいたらスレ落ちの心配がないから少しはいたほうがいいよね
ちんこは俺にも付いてるから特に気にしてない
つーか新型かっこいいと思わないし。1600kgでロードスターとか言われてもｗ

速いのが欲しいならR35でも買えばいい。俺はそうした。

個人的には新型の顔付きももうひとつなんだよなぁ。
あの妙な顔付きは１尻や3尻とさして変わらない印象。
妙に個性的じゃなくてもいいから、もっと清閑で渋い顔付きにしてくれれば良いのに。
豚っ鼻だけは諦めるからさ。
BMWのコンセプトカーとかもっとカッコイイじゃん。

1年経ったけど、まだ「新型」付けるの？

モデルチェンジするまでは"新型"ってのが
車販業界の慣例じゃなかったっけ？

>>581
豪華な内装に電動ＨＴで1.6�dでロードスター名乗られてもな。
3ナンバーで批判されてるけどmazdaのNCは頑張ってるよ。

Wikipediaより

>ロードスター (roadster) とは、オープンカーの呼称のひとつ。
>
>古典的には、2座席で開閉式の窓や屋根を持たないオープンカーを指す用語として、
>イギリスで使われていた。メーカーにより、「スピードスター」 (Speedster) 、「スパイダー」 (spyder) 、
>「バルケッタ」 (barchetta) と、当時それぞれ呼ばれていた車種も、その内容に大きな相違は無い。
>
>1989年に登場したユーノス・ロードスター（Mazda MX-5 / Miata = ミアータ） が「ロードスター」を名乗って以降、
>現代では2座席、もしくは実質的に2人乗りのオープンスポーツカーに対する呼称として広く使われるようになっており、
>その示す対象の範囲は曖昧である。

「軽い」なんて定義は無いんだけどな。

このスレで旧型Ｚ４をカッコイイと書いている人皆無だね。

個人的な思い…と断っておく。

もともと、オープンモデルとして作られたクルマなら、ロードスターを
名乗ってもいいと思うが、クーペの派生モデルで名乗るのだけは、
やめて欲しい。どこのメーカーとは言わんが。

新型海苔か脳内か、よくわからんが、煽ってるね〜。
でも、俺はM幌のり。そんな俺から見れば、35iだろうが35isだろうが、
みんな○○人だよ。おっと、中古価格なんか引き合いにするなよ。
新型35i海苔だって、3年後には、俺のM幌の半分程度の査定額に
なるんだから。それに新型Mが出てない以上、未だに「最新のM幌だぜい」

///くだらん。

俺気づいたよ、今はZ4すら買えないかもしれないけど
3年後にはR8だって買えるかもしれないって。
BIG買お。

>>582

＞豚っ鼻だけは諦めるからさ。

こういうの良く見えるけどさぁ。
BMWは豚鼻が一番かっこいいし、BMのアイデンティティの代表例なんだから
これが嫌いな奴がBMスレにいること自体がおかしい。

後自分としてはBMのデザインはガンダム言うとジオン系のモビルスーツタイプみたいに見えるんだよね。
俺は連邦のモビルスーツはダサいと昔から思ってたから、BMのデザインは悪系で好きだけどね。

君は連邦系が好きなんだろ？
二度とくんなよ。
分りあえる事はないからな。

>>590
別にイイじゃない。
スカイラインは好きだけど◎◎　　　◎◎がダメって人もいるだろうし。

>>590
ガンダムとかあんまり知らないので、例えの意味が分からないけど、君はガンダムととBMWが好きなんだね。

俺はZ4は好きだけどBMWの他の車種には興味ないんだよ。例えて言うと、ゲルググやガルバルディは大好きなモビルスーツだけど、ザクとかドムとか興味無いって感じかな。

いや、君が乗ってるのはギャンだお

旧型かっこいいよー
新車で出た当時からいつかは乗りたいとおもってた
横から見たら前上がりっぽく見えるキャラクターラインやナマズのようなタレ目はたまらん
なんといってもダッグテールっぽいケツは最高！
内装はしょぼいけどね

現行はガキっぽいというかなんで顔があんなに怒ってんの？
10年前のガンダム系日産三菱っぽい

>>588
くだらんのはあんだじゃね？
今や200万円代まで値下がりしてる、旧型M海苔が吠えても無意味
つか、あんたにゃ専用スレがあるじゃん
そこで悲痛な思いでも十分語ればいい
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251636156/

旧型Z4は嫌いじゃないけど
フロントマスクは絶望的に不細工だと思うぜ

豚鼻がいかにも外車しててかっこいい。

鼻が繋がってたらどこの国産だよって感じ。
あれが嫌いなのが逆に不思議。

カッコいい、カッコ悪いは各個人の価値観だから言い合っても仕方ないのにねぇ

俺はブス専なんで旧型マンセー
嫁に買った車はムルティプラ
もちろん嫁もブスだぜ

新型はハードトップってのがいかん。
貧乏くさい。

間抜けなデザインに羞恥心も忘れ
走るゴミと化し乗り続けている旧型乗りが嫉妬を隠さずほざいてる

>>595
どこにZ4Mが200万円台であるの？
すぐにでも買いたい。

>>600
こないだ270万前後で落札されてたの見たぜ
もう、走行距離少ない玉ても300万代で買えるだろう
新型発表されてから旧型Mの値落ちは半端ない
３年後に35isと勝負出来るとかどんな夢物語だよ

今時、Z4Mに乗ってドヤ顔で都内を走ったら
指差されて笑われるだろう（特に白ね）
まあ、ド田舎でもいけばまだはったりかませるかもしれんね

ド田舎<都会
不細工<カッコいい
旧型<新型
中古<新車
貧乏人<金持ち

>>602
典型的なスイーツ(笑)脳だなw

と、弁当工場で働く貧困層のゴミが涙を流しながら訴えています（爆笑）

ド田舎<都会
不細工<カッコいい
旧型<新型
中古<新車
貧乏人<金持ち
弁当工場で働く<昼間から2chでカキコ

まさしくスーパーの惣菜部で働いてるw
毎日コロッケやトンカツなど100枚位揚げてるよ
たまの休みに白のZ4Mでドライブするのが唯一の楽しみ

>>606
いいじゃん

>>604
なに？エスパー？www

>>601
決して、旧型の肩持つわけじゃないけど、新型といえども値落ちは
深刻だよ。バリューで購入しようと思ったら、デラの営業から反対された。
確かに5年後の残価は、ハンパナイ数字だった。バリューで買っても
5年ローンで買っても毎月の支払は、あまり変わらなかった。
ビンボー人はつらい。

新型のどっちを買おうとして、残価はいくらだったの？

>>610
もちろん、35iです。
5年後の残価は、2〜3桁付近がラインということで。
調整は可能ですよと言われたが、実際に査定額自体が調整されるわけでは
ないので、5年後に返却した場合に、車体＋追金が必要になるだけ。

明日２３が納車なんだけど、５年後残値は２００だったお

>>612
そうですか〜。
ちなみにZ4やめて、35株で商談を進めていますが、それでも200くらい
ですよ。335iクペでも100代ちょっと。残価率調整で200くらいはもって
いけます…と言われてます。デラによって違うのかもしれませんね。

いや、ネットで見積もっても分かると思うけど、残価は上級グレードになればなるほど残念になる
新車の時は下のグレードと２００万近い価格差があっても、５年後残価の差は２０万くらいになる

5年後に100万前後っておかしいだろ、
200万前後だと思うけどな。

ちょっとカーセンサーで２００５年車の中古価格を見てきた。
そのうち認定中古車っぽいのは下は１８８万、上は２６３万だった。

これがどのくらい参考になるのかは分かんないけど、
５年後に１００万前後ってのは若干低い気がする。

しっかし旧型Z4M安くなったな〜型落ちの宿命か。
ここ数年で値下がり待って層が一気に買い出すんだね。

>>616 それだと買い取りは120〜160万くらいかな。
国内市場が長期低落傾向だから、残価設定はもっと厳しいかも知れん。

35iが2桁ねえ・・・

今、新車を買ったとして、デビュー6年経過。つまりFMCあたりでバリューが
終わる計算。では、旧型の2005年モデルはといえば、上限が250万あたり。
Ｄの引き取りは、中古販売価格の80〜100万減あたりだから、150万くらいが
底値かな。そこから、その地域の販売状況（台数、流通、新車値引きなど）を
考慮すれば、おのずとＤが設定している残価設定がでるんじゃね。
そのＤの地域での販売実績が低ければ、売れないと判断して低めの
残価設定もありえないことではないかと。

５年後の値段計算して買うような人は外車やめて国産買えばいいのに
BMWはどのシリーズも５年も先の残価なんて期待出来ないよ
今は軽自動車並みの値段で旧型Z4前期が、ミニバン並の値段で旧型Z4Mが買えるんだからさ

少なくともZ4は、下取り査定を気にする様な人が新車で買う車ではないと思う。

5年後のこと考えるならＸ５が一番高いんだっけ？
ＳＵＶはださくて嫌いだけどさ
男ならセダンかクーペだろ

ド田舎<都会
不細工<カッコいい
旧型<新型
中古<新車
貧乏人<金持ち
弁当工場で働く<昼間から2chでカキコ
SUV<セダンかクーペ

俺も>>611と大差ない残価でした。

ホームページではクローズありになっていたが、そのディーラーでは
新型Z4はクローズを扱ってなくてオープンのみ。バリューローンで
買うメリットがまったく無いし、オープンの場合には返却時の価格が
保証されないので結局アプのMにしました。

>ミニバン並の値段で旧型Z4Mが買えるんだからさ
そう、まさにこれです。認定なのでミニバン並とはいきませんでしたが
新型23iの価格で、実走数百キロの///M（というかS54）が買えたんです
から大満足です。いや〜ぁ、新型は貧乏人の味方ですね。
23i乗りの人…かかってきなさい（笑）

Ｚ3、Ｚ4、ＳＬＫと乗り継いでる。全て中古で、どれも200万円以下で購入。
2年乗って売る時は100万円以下。車としては、どれも良いんだけどねー。
近所では、金持ちだと思われているかと（汗）　で、次はポルシェ思案中。
エリーゼも乗ってみたいけど中古高くて買えないわ。

Z4の23か
SLKコンプか
新車でどっちか買いたい

あ゛ーーーーもぉ中古話でお腹一杯!
NEWZ4　23iは女子が乗って品のいい、く・る・まってことでいいでしょ！

いいけど
女の子の所得じゃ買えない車なんだから
不釣合いのブランドバックぶらさげてるのと同じ印象

>>625
そんなに意識すんなや。

新型は贅沢品になってしまったよね
事実上のZ5って感じだ
23iでもレザーシートに各種オプションで乗り出し700万近い
35iの新車が余裕で買える人は羨ましいな

>>625
嘘もほどほどにしましょう
認定でももっと安く買えるでしょう

>>629
> 女の子の所得じゃ買えない車なんだから

_･)ぷっ

男でもそうだけど、自分の稼ぎで買えない車に乗ってても似合わないよ

>>631
23i海苔の悲哀が十分感じられるカキコですね。
お慰み申し上げます。

注：age

>>634
M海苔さんいらっしゃいませ〜
こーゆー書き方すればきっと食いついてくると思ってましたが
反応よすぎて笑いましたw

残念ですが、自分はまだ新型海苔じゃありませんので
お悔やみはそちらにお返しします(-人-)ﾅ-ﾑ-

>>636
顔真っ赤ですねｗ

Z4言い値

629や633意味わかんない　買えなきゃ売らないだろがそもそも。
くだらぬひがみ一辺倒

634はもっと馬鹿　あ、あれか・・・チ●ンね。
BMWになんか乗っていないんでしょ？そもそも。
誰もこの人のコメントなど邪魔なだけ。
631の人が難癖つけられるような内容を書いているとは誰も思っていないよ。

まぁまぁ、そんなに熱くならなくとも
そんな君に、この唄をプレゼントしよう

ひとり上手と呼ばないで
心だけ連れてゆかないで
私を置いてゆかないで
ひとりが好きなわけじゃないのよ

昨日23i試乗してきたんだけど、なかなか良かったです。
車体の重さや出だしの重さは感じましたが、エンジンの抜けのよさや
交差点での回頭性のよさは秀逸でした。それとナビが見やすくて
すごく良かったです。

ただひとつ気になったのは高速での安定性です。
100ｋm/ｈくらいになったときにハンドルのフラつきを感じました。
現在は他社のFFに乗ってますがFRの特性なんでしょうか？
営業マンに言ったら試乗車なんでアライメントが取れてないせい
だと思いますって言われましたけど・・・

現行の顔は気に入ってるんですが、かといって前のモデルのモッサリ顔も
好きなんで中古もありかなって思います。（もちろん値段も安いので）

週末の買い物車なんで予算が許せばセカンドカーにいいかも。
もう何回か試乗したいと思いました。

35i購入を考えてるんだけど、これ、色に関係なく２０１１からは
ミラーはシルバーなんですか？

ミラーがシルバーなのは35isだけでその他のグレードはボディ同色のままだと思う

このスレのすみません

Ｚ４買うのやめて　ＳＬＫ新車買っちゃいました。

そしてさようなら

>>643
どうもありがとう。わざわざシルバーにしないでも良いのになぁ。。

恥ずかしいけれどおしえてください(>_<)

NORMALポジの時はまさしくフツーのAT車同様、基本的にただ乗ってりゃあいいしエコなのでしょうが
（長い坂道や雪道はMT車同様、エンジンブレーキやトランクションモードを使用せよと、説明書にありｒｙ）
スポーツもしくはスポーツ＋モードの時も車が自動的に最適化してくれるから
シフト・パドルをいじらなくてもいいのですか？
なんか、やたらMTのごとくいじっても急にエンジンが高回転になるし、すぐ保護の為パネル表示がDに変わります。
これってよくない使用の仕方なんですよね？
シフトパドルをいじるときはトランスミッションを左に倒してマニュアル運転する時のみに
使えばいいんですよね？
23iなのでM6までありますが街中を走る分にはM5までが（80キロぐらい出てしまっている・・・）適当でしょうか？
サード・トップのMT乗り世代であるのと280キロまでメーターのある車はこれが初めてなのです。）乗りこなせていません・・・
よろしくおねがいいたします。

>>646
ATモードの時は、そのまま放っておいたほうが良いみたい。街中の場合だけど。

オレも23iだけど、ATモードのままパドルでシフトしても勝手にシフトされるしな。それでも都内で8〜9、高速で12km/l以上走るから立派なもんだ。

スポーツモードだと、回転引っ張ってくれるので、ワインディング流すには良いけど、ならマニュアルモードでシフトした方が楽しいな。

Z4で初めてマニュアルモード付きAT乗ったけど、意外に遊べるので燃費良いこともあって満足。あとは見切りの悪さがどうにかなってくれればな。

>>641
BMWのステアリングは敏感なんでハンドルを片手で握ってたり轍が酷いとフラつく感じになるです
ハンドルを両手でしっかり握れば大丈夫です

>>847
なにげにIDがE30 w

23iと35iを乗り比べたことある方居ませんか？
数字上ではスペックを理解しているつもりでも、
乗らないと分からない違いが聞きたいです。

なかなか試乗する機会が無くて経験ある方にザックリと聞けたらなぁ・・・と。
自分が乗るときの参考にもなるし。

足としてなら、23iでなにも不満ないよ
高速ものらないし

>>651
なら軽にしとけやタコ

http://www.studie.jp/01studie/now/jp/img/topimg_1006.jpg
ｶｸｲｲ

>>653
君ドン・キホーテ好きだろ。分かるよ。

新型で質問です
しばらく乗らないときにバッテリーターミナル外そうと思うんだけど、
トランクに鍵穴がありません
バッテリーなしで開け閉め可能なんでしょうか？

新型って取っ手のマスコットのしたに鍵穴ないの？

例の新型キチガイくんが、本当にオーナーなら速攻で答えてくれるよ。きっと。

のぞいてみたけど、鍵穴はありません

>>650
なにげに難しい質問だったりして。ディーラーも試乗車があったとしても
タイプ別に確保していないだろうしね。私は35iを家まで持ってきてくれたので近くの
峠をサクッと。
わかんないよ、高速道路で飛ばせば納得できるだろうけど。
ただ、35iのミッション系でちょっとしたひっかかりがあるとここでもデラさんも
言ってたよ。
キャッシュでポン！のめんどくさがり屋さんだったらオプション選びの手間も無い
最高クラスでよろしいかと。
わたしは2000ccのまったりオープンドライブで満足ひてまふ。

>>655
外しちゃうの？　私はこの冬、（冬は乗らない）マメにエンジンかけて乗り切った。これも車が新しいから
できることかな・・・

2500ccか(^_^)
以前20年近く乗ってた3000ccターボより当然なんだと思うけど軽くて早い。
Z3の頃から気にはなっていたけど幌という時点で無かったです。
たぶん長く乗るけどRHTでメンテの心配少ないし、クーペ感覚の時はちょっと
飛ばしてみたりでNEWZ4好きです

>>659
バッテリーは降ろすつもりはないんだけど、ターミナルは外しておこうかと
以前の車では冬にエンジンだけかけていたら、車庫の中で排ガスで死にそうになったの
しかも、ちょっと気を抜いてサボったらエンジンがかからなくなってしまった

それからは、ターミナル（−）だけ外してカバーを被せておくようにしたら、バッテリーはびんびんだぜ　なのです

>>661
開かないんじゃないかな。取説にもそれらしい記述なかったと思う。
なんでバッテリー上がっちゃったらボンネット内にあるアクセスポイントにブースターケーブルで別バッテリ繋げて開ける事になるんじゃないかな。
ボクも長期間乗らない事が時々あるので、バッテリ端子に切り離しスイッチ付けたいんだどね。

だけどバッテリーはびんびんでもエンジンはオイル膜も
完全に無くなって、今度エンジンかけるときダメージが
大きそうw
やはり時々エンジンかけたほうが良いんでないかい。
まあ海外なんか行ってその間だれも面倒見られないなら
しょうがないけど。

妻に面倒を見てもらって車庫の中で死んでたら困るしなあ

バッテリー端子はずしたあと、トランクを閉め切らなきゃいいのかな
でも、それで間違って閉めちゃったら、ボンネットからも繋げないから惨事だよね

> 以前の車では冬にエンジンだけかけていたら、車庫の中で排ガスで死にそうになったの

たまにエンジンかけるとして、まあせいぜい10分くらいで良いと思うけど、
その間運転席というか車庫にずっと居なくてもいいんだから、死にそうには
ならないと思うけどね。色々事情はあるかも知れないけどw

>>652
この車乗ったら、高速乗らなきゃいけない決まりでもあんの？
俺はオープンでのんびり走りたいんだよ

ボンネットはリモコンキーに内蔵してる鍵使えば運転席にアクセスできるので開けられるよ。

でも、ドア開けるにもバッテリー付いてないとサイドウィンドウが下がらないで、不安だし、あくまで緊急時用かな。。

いろいろ電気仕掛けが多すぎて、いつ壊れるか不安だし、１カ所くらい壊れてても気がつかないかも。ドイツ人、ちょっとヤリすぎじゃない？

>>666
Z4はしゃかりきになって飛ばさなくても、のんびり走って十分満足できるからいいね。
高速乗ってもオープンで軽く流してると、なんとも言えず気持ちいい。国産のオープンカーでは味わえない雰囲気を持った良い車だと思う。

いろいろ言われるんだろうけど、これで満足してるから良いのさ。

おれはオープンにして回転上げるのが好きだけどな。音いいし。

副作用としてスピードやたら出てるけど…

>>667
運転席足元のトランクオープナーも機械式じゃなくて電気仕掛けですよね？

>>650です。
レスしてくれた人、色々とありがとう。
200万近くも値段開いてるけど感覚としてはそんなに差が無いのか。
実際乗ってみるべきなんだろうけど、方向としては23で行こうと思う。

>>670
室内のトランクオープナーは使ったこと無いんだけど、たぶんこっちも電気仕掛けだと思う。というかトランクの開閉そのものが電気仕掛けじゃないかな。

>>671
ボクの場合は予算的な問題はもちろん、そんなにパワーあっても使うところ無いし、サーキット走る車じゃないしで23iになりました。たしかにもっさりしてるけどね。
でも余裕あれば35iの方が後悔しないんじゃないかとも思う。

オイル交換の時期て予めわからないのかな？
あと何kmで交換とかさ。
担当営業さんに訊いたら、オイルが減ったり汚れたら警告が出るので、そしたらオイル交換に来てくれ。
て言われた。

夏休みにフェリーで北海道に行こうと思ってるんだけど、途中でオイルの警告出たら面倒だよ。

前もって変えときゃ良いだろ、そんな考えも出来ないくらいのバカなのか？

BMW推奨のオイル交換時期は25,000Km走行毎です。これが環境に最も適した
交換時期となり、キーを差し込む毎に残りキロ数が表示されます。

多すぎるなどと云ってそれ以前に交換する事は厳に謹んでくださいよ、ホントに。

>>675
長距離走行が主な使用方法の場合の（欧米の）交換目安じゃなかったっけ？
日本でチマチマ短距離しか乗らないのであれば、そんなに長持ちしないという話

>>671
周りがどんなにチョッカイ出そうが、俺はマッタリ派さ。。。で
隠忍自重できるのであれば、その選択肢でok。

でも、コノヤローって思うことがあるのなら、絶対に35iを買うべき。
いざというときにどうしようもない性能差で後悔することになるから。

ちなみに（旧型ですまんが）周りの2.2i乗りはみんなすぐに乗り換えたよ。
23iでは国産の対抗車種にどうやってもついていけない。。。そのことは
覚悟しておいてね。

>>646です
お礼がおそくなってすみません。
647さんレスありがとうございました。

>>678
Z4は明らかにカタチで乗るクルマ

35iでも標準の手裏剣ホイルや非スポーツシートじゃ満足できないから、結局、相当な価格帯になるよ
不満なくオプショナルを加えると予算的に23iしか選択肢のなかったオレは、気持ちのほうをコントロールするしかない

この程度の経済力で「コノヤロー」を抑えることができないなら、素直にZのニスモバージョンあたりにしてるよ

>>677だった･･･orz

実際そんなに飛ばさんしな。
高速でも屋根あけてせいぜい90キロやわ。

結局、不満を抱えながら乗ってるわけだ。

旧2.2i乗りだった人たちも、購入した時は、みんなそん感じだな。
でも、乗り回しているうちに、不満→後悔→買換えとなるんだ。

新車の23iなら、中古の35iという選択肢があってもいいかと。
俺自身は新車（特に輸入車の）には、あまり固執しないもんで。
1stオーナーは輸入経費を払っているようなもんだし。。。

>>682
23iで満足してますが何か？
ちゅーこの35iなりMなりで満足ならそれで良いし、23iで満足するのも人それぞれと。
どーせ何買ったって8年もすりゃ中古の型遅れなんだし。

いえ別に何も。所詮、見ず知らずの他人のことだし。。。

周りに下位グレード購入して後悔。。。結局、買い直しという人が
結構いたので、老婆心ながらという意味です。

自分の場合は、最初から35iは眼中になかったな。
高すぎるってこともあるけど、仮に価格差がもっと小さくても23iを選んだと
思う。
パワーが大きけりゃいいってもんじゃなく、自分の使い方だと23iの方がエン
ジンを楽しめると思ったんで。
ま、こういう人間もいるってことで。

闇雲に23i<35iな人って単なる直線番町の気がする

35isはMっぽくてかっこいい
23iも35iももうダサいよ。

Z4のＭってＢＳ富士にて4月放送したTop　Gearでやっていたけど。

スピードやスポーツカーとしてのモノとしての出来はすごい、
しかし、これを制御する運転するのは凄い難しい、つうかできない。
車に乗るのではなく、戦う感じだってね。
つまり、凄い車だけど、ひどい車ってね。

日本ってそういう所うるさいから、だからＭは入ってこないんだろうね。

>>661
室内でエンジンを掛けるのは危険です。
10分程度回したところでバッテリーの足しにはなりません。

それよりもホームセンターで充電器を買いましょう。
毎月フル充電すればバッテリーも長持ちします。
バッテリーは二、三年で買い換える消耗品と思われがちですが、
時々充電すれば五年以上持ちます。

BMWのバッテリーは容量が大きく高価なので長く使う方が
経済的で環境にも優しいのです。

ディーラーの友人曰く高速多用する人は３，５それ以外は２，５で十分だって。

>>688,えと確認だけど、Top Gearに出ていたのは、先代のMね。現行のZ4には
Mモデルがないんだ。

楽しみたいならZ3の2.2のMTで十分だし、速く走りたいなら85のZ4Mクーペ
現行買うのは経済動かしてくれてありがたい人々。数年後には店に買い叩かれる。

俺は中途半端な85の2500ｗ　とGTR。

お帰り！

二本同時出しのマフラーが凄く嫌いなので
3.5i一択

＞85のZ4Mクーペ

は？

免許を取って26年目にしてゴールドV
講習のたびに年々若い人達に混ざって受けるのがみっともなく感じていた。
明日は乗馬に出かけるとするか。

パワーがありすぎても使いきれないとかあるけどどのくらいですか?
550psのポルシェに乗ってるけど、まだ足りないよ。

>>697
そりゃ人によるでしょ。
貴方の場合は、こんなスレを覗くよりもムルシエラゴのSVかブガッティヴェイロン
辺りを検討することをお勧めする。

>>692
現行への僻みがにじみ出たレスだなw
型落ちZ4Mクーペ ?あんな不格好な車最悪だろ
GTRはいいと思うぜ

http://www.studie.jp/07fromuser/wheel/top/index.html
個人的にBBSやADVANよりAC SCHNITZERが似合うと思う

>>699
肝心なときに出てこれないナンチャテオーナーの癖にｗ

結局、品川ナンバーでなければ何でも一緒でしょｗ

>>702
えっ、とうの昔に淘汰されたと思ったら、まだいたんだぁ。
ナンバー信奉者が…。

スポーツカーなら横浜ナンバー的な

速い車が良いなら、なにもZ4買わないで、中古のR34でも買って手を入れれば、同じくらいの予算でとっても速い車になるんじゃないの？
それかサーキットで速いのが欲しいならTypeRでも買うだろ。

それで楽しいかどうかは別にして。速さで選ぶ車ではないと思えるな。

まあチープな内装はどうにかして欲しいと思う。あのシートじゃ腰痛いし革張りにしてもたかが知れてるので、そのうちレカロに入れ替える予定。

カッコいいオープンカーが好き
オネーチャン受けがいい（BMWブランド）

上記の理由でZ4買いますた

多分俺みたいにスタイルやブランドで買った人間と走り云々で買った人間は分かり合えないんだろうなぁ

誰か新型のMｽﾎﾟ試乗または購入した人はいますか？
ﾉｰﾏﾙと比較してどうですか？
DﾗｰにはMｽﾎﾟなくて試乗できません。

>>706
おぉ、同志よ・・・
同じ考えの人がいて良かった。
俺の場合、まだ買う「予定」の域だけどｗ
性能なんてどうでもいいんだよ、欲しいのは見た目のカッコよさなのさｗ

性能欲しいんだったらNISSANのZでも買うがよろしいかと。
コストパフォーマンスは最高だと思う。
見識の狭い俺の意見だから参考にはならないだろうが。

>>708
見た目もかっこいいと思って、Ｚロードスターを見積もった
Ｚ４にも手の届きそうな価格だった
だが、男友達はみんなフェアレディＺはかっこいいって言う
しかも性能だって維持のしやすさだって国産のＺのほうが上に違いない
もう迷いはなかった

男とエッチする気はない
こうして、今オレは、おねーちゃん受けだけのためにＺ４に乗ってます

見た目は大切だよ。毎日ガレージに行くたびニヤニヤしてる。やっぱかっこいいなあって。

もちろんおねえちゃんウケはもっと重要。まあ隣に座るのカミさんだけどな。でもカミさんウケもバッチリ。

Zは分厚くて太いんだよね。特に新型。
Z4は低く、薄く、凝縮感があって良い。
あ、旧型のはなしね。

俺もどっちかと言うと見た目重視だけど性能も重視する派だな。
だからsDRIVE35isを買う予定。
国産より性能が劣ってても問題ない。見た目がいいからね。

>>712
俺も同じ、もう発注したけど

俺は2003年頃z8を買って乗ってるが部品が高くて困ってる
なんか新しいかっこいい車出ないかな
z4は貧乏っちくなったから買わない

>714
Audi・R8のコン蜂は？

>>714

＞z4は貧乏っちくなったから買わない

え？世間一般の人と全く逆の感覚なんだね。
Z4はどんどん見た目がゴージャスになってきて金持ち車になってしまったから、
それがいやで未だにZ3や旧Z4乗ってる人が多いのにね。

なにが貧乏っぽくなったかは分らないけど、君の視覚は結構やばいと思うｗ

旧型Z4は貧乏くさいしダサイ
ソフトトップとナマズ顔が受けつけないわな
まさに走る鉄屑粗大ゴミ

>>717
まるでお前の顔みたいだもんね

別に顔はどうでもいいんだけど新型が旧型に比べて、貧乏っちく感じるのは凄まじく視覚がやばいのは間違いないでしょう。
こういう人ってE30とE92比べてもE30のほうが金持ちに見えるのかな。

凄い感覚だね。ある意味羨ましいね。
古臭いのを自分では金持ちっぽく見えるんだから、ずっと乗り代えないで済むしね。

>>719
お前誰と戦ってるの？ｗ

２ｃｈで見えない敵と戦って満足感を得ようとする奴ってみっともないよなｗ

ああでも92より30のがいいのは同意。
E30M3スポーツエボリューションがいい。
30>46>92>36

Z8乗ってたら、Z4が貧乏っちく見えるのも仕方ない
なんせ価格が２､３倍するもんな

まあ、ホンモノのZ8持ちが、あえてZ4買わない宣言するとも思えないけどな

Z8乗りなら2ｃｈ来ないだろ

つーか、Z8のヤツがなんでここにいるんだよｗ

うるせえな。
こちとら新型を腐すのに必死なんだよ。

Z4->Z8乗り換えたからじゃねーの。Z8なんてオナが極端に少ないから
スレもないだろうし。もし、本当のオナだったら、誰だかバレバレやね。

地方在住の身だが、Z8は二度ほど遭遇したことがある。AudiR8も一度
遭遇したことがある。ところが新型Z4は未だに無い。デラの営業が言って
いたが、それなりに売れているので見かけないはずはないのだが、
どうも新型は街中でパッとしない、目立たない（回りに溶け込んじゃう）
デザインだと客が言っていたそうな。それに比べて旧型のリアだけは、
未だに目立つというか異端のデザインだね。

ここのポンコツ型落ち旧型海苔は劣等感丸出しで哀れだな
買い替えられない自分の経済力に
色々言い訳しながら乗ってんのかねぇ

旧型は奇形デザインだから目立つんじゃないか?悪い意味でw

赤や新色の茶の革ｼｰﾄは汚れ目立ちますか？
新型購入予約なんだけどﾌﾞﾗｯｸｻﾌｧｲｱに内装どっちかで悩んでます。


またMｽﾎﾟの実車がDﾗｰにないので実車をみた人の感想を聞かせて貰えたら嬉しいです。

E89が街中で目立たないって意見には同意だな。実際ルーフ上げてると、意外に他の車にとけ込んでる。
ちょっとした違和感あって、なんかカッコ良い。よくよく眺めてみると良いじゃない！って感じ。とんがってなくて、うまくまとまっちゃってる。

Z3やE85は、その点主張が強かったね。個人的にはE36のクラシカルな感じが一番良かったと思う。

とはいえルーフ下ろすと、けっこう目立つ。視線がイタイって程じゃないけどね。国産のオープンよりは見られてる感じするよ。自意識過剰かもだな。

>>716
＞え？世間一般の人と全く逆の感覚なんだね。
＞Z4はどんどん見た目がゴージャスになってきて金持ち車になってしまったから、

それがかえって貧乏臭いって事じゃね？
実際インテリアはコストダウンと高額車風の要素のせめぎあいだし。

本革手縫いステッチ入り風のエンプラダッシュボードや、アルミ風のエンプラメッキパーツが追加され、写真映えはするけど実物はは紛い物だから。

旧型もそういう部分が皆無とは言わないけど、あぁインテリア金掛けてないねと言うのが素直に伝わるからまだマシだった。

旧型3.0以上の動力性能が必要だとはとても思えない。
今でも十分速い。速過ぎる。

>>731
インテリアの話なんてしてねえよ、エクステリアの話ししてんだよ低能

中古のZ4 Mを買った。

すげーエンジンだよな、これ。ボクスターより、よっぽどヤル気になる。
ブレーキもいいね。ボクスターに近いレベルだ。

ステアリングからインフォメーション入りまくりだけど、
意外なほど、高速の安定性は悪くない。不思議だわ。
ただ、ハンドル太すぎ…。もう慣れたけどね。
クラッチ重いけど、まあ、これも慣れた。MT楽しいな。

総括すると、男の仕事場だね。
A3 3.2から乗り換えて、通勤が一気に楽しくなったよ。

>>733
何か気に触ったか？
ごめんねぇ(*^ ^*)

エクステリアについて話しても同じ事なんだけどなぁ。

そもそも600〜800万あたりでゴージャスとか金持ち車って言われてもピンとこないよ。

>>734
負け組旧型Z4の世界へようこそ！
これであなたも街中の痛い視線を独り占めだ＼(＾o＾)／

A「 俺Z4買ったんだ」
B「すげ〜！新型カッコイイよね！今度乗せてね」
A 「すまん...買ったのは旧型のZ4だよ...」
B 「........なんだ、型落ちか.......」
A 「.............。」
B 「.............。」

R8スパイダー欲しいｽ
でも当分Z8売れませんが

89が貧乏っちく感じるのはメタルトップ。
最近こういう車買いはじめたような89マンセーにはわからないと思うがオープンカーは機能で買う車じゃない
Z3からZ4になった時もMT無くて嫌だったが89になったらもっと嫌だった
俺がオススメするなら85

今後35iS自慢する人が出てくると思うが言わせとけばいい

そうそう、オープンカーは気持ちで乗るもの。
自己満足できないんだったら、やめた方がいいよ。

他人と比べて、どうこう言ってるのは、貧しい心の持ち主。
そういう人は、一生満足できず、苦しみながら人生を終えるよ。

オレは若い頃の愛車、ユーノス・ロードスターの楽しさが忘れられず…。
いろいろ試乗しまくったが、やっぱMTじゃないとツマラン！という結論。
デュアル・クラッチ・トランスミッションは良くできてるけど、オモチャだった。

だから今のZ4は、オレには正直ピンと来なかったなぁ。
メタルトップは確かに便利だろうけど、重さを感じてしまうからね。
デザインも、小さいクルマを大きく見せようとして、クジラみたいだし。
それにターボは飽きた。トルクよりも、リニアさが大事だなぁ。
まあ、それもこれも、オレの個人的な好みの話だけどさ。

そんなわけで、Z4Mに乗って、ワクワクする毎日ですわ。

自分で満足しており、他人の評価なんて気にしない人ならば、
わざわざ2chで言い訳がましい事をだらだら書き込んだりはしないと思うのだが。

>>717
こいついつもの奴だろ。
新型の質問が出ると黙るやつ（ﾌﾟ

>>738
俺も若いころユーノス乗り。１３年間２台乗り継いだ。あの楽しさが脳ミソに
がっちり刷り込まれてるから今は新型なんだけどとにかくMTに乗りたい!!!
コキコキしたい！Z4Mと新型でかなり迷ったんだけど今は後悔。
でもすれ違う人が振り返るあのスタイルは気に入ってます。

すまんsage忘れてた。

今後Z4買う奴はMスポpkgをオプで付けれて良かったな。
BMはMスポ付けないノーマルが激しくダサいからね。

35isはかっこいいよ。

Z4のMスポーツは造形がゴツ過ぎて好きじゃない
新型Z4はエレガントさが売りだろ

>>739
正論だなあ

比較対照が適切じゃ無い奴は
ほぼ脳内
z8が良いっていう奴がz4云々ってーのは価値観や金額ではなく
別の所がｵｶｼｲのでしょう

335売って35is購入悩み中・・

>>746
３５is買っちゃえ

>>746
100パーセントMが出ないか分ってからのほうがいいかも。
とするとマイチェン後ぐらいがいいかもね。（今までの感じだとマイチェンしたら確実にM出ないから）

そしたらマイチェン後に更にカッコ良くなった見た目+35isが楽しめるかも。

>>746
増車ならいいけど。。。
乗換えなら走少のアプM3を狙いますね。

>>736
あんた「俺Z4買ったんだ」
世間の人達「それはよかったね。ところでZ4って何？」
あんた「クルマだよ。ドイツのクルマ...」
世間の人達「あぁ、あの蛙顔の...」
あんた「それはポルシェだろう。」
世間の人達「あぁ、あのカブト虫ってやつ。」
あんた「それはワーゲン。BMWだよ。新型Z4だぜ！」
世間の人達「Z4なんて知らないよ」
あんた「2シーターのオープンカーだよ」
世間の人達「こんなご時世に2シーターなんて、何考えてるの！」
あんた「いいだろう！何を買おうが俺の勝手だ」
世間の人達「そんなことよりも、俺は携帯を変えたんだ。今度のはこんな機能があって...」
あんた「........。」

まぁ、世間一般には、こんなところだよ。
新型であろうが旧型であろうが、そもそもZ4を知っている人なんて
ほとんどいないよ。みんなエンブレム見てBMWと思っているくらい。

これが現実。
たかだか、500万〜800万くらいのクルマで何騒いでるの？

>>747　下取り金額気に入らなくて難航中です(@50上乗せされればw
>>748　自分はM社の存続が怪しいと思ってます
>>749　どノーマルで乗るし中古の走小は表に出ない訳有り考えると新車のほうが安いと思ってます

レクサス買ったらどこの車？って聞かれてトヨタって言うよりましだろ

>>750
一番頑張っているのは君だよ

なんかZ4乗りって仲悪いよね
中途半端に高い車だけに中途半端にプライドが高い奴が多いのかな？

ま、おねーちゃん受けさえ良ければ他の人間からどう思われようが構わないんだけどね

“おねーちゃん”とか“新しい”とか“金属の屋根”とか
500万以上も払って何が目的なんだｗｗ

まぁ、なんかしらんけど
今から化粧化けブス主演の
爆笑韓国ドラマが始るのでまたね。

>>750
旧型海苔必死だね
顔真っ赤ですよww

>>755
三択なら“おねーちゃん”

>>757
オーナーですらない奴が何言ってんの

もうすぐ車検の3000なんだけどダンパー交換って何円くらい考えたらいいだろう？
ボタン押して固さが変わるくらいだからやっぱ高いかな？

新型 = 安いラグジュアリークーペ
旧型 = 安いスペシャリティオープンカー

スペシャリティって具体的に何を指して
スペシャリティって言ってるの？

>>751
なんでM社の存続が怪しいの？

>>757
そう言うあんたは、ローンで顔が真っ青だよ。

新型/旧型なんて関係ねーよ。世間の人達はZ4自体を知らないって
言ってんだけどな。所詮、ニッチな市場の中のクルマ。井の中の蛙で
新旧争いしてなさい。

あと、お姉さんには、オープンカーは本質的にうけないよ。
ヘアーが乱れる、日焼けする、乗り心地悪い、暑い/寒い/狭いでいーとこ無し。
ずっとクローズで乗るしかないな。。。Z4である意味無し。

クルマで釣ろうなんて「さもしい人生だね」
よっぽどレクサスSC430の方がふさわしいだろう。

Z4はね。
中流家庭のオヤジが休日の趣味のために乗り回すクルマだよ。

スーパーカーまでは手が出せない。ヒストリックカーを買うほど
メカに強くない、でもオープンカーには乗ってみたい。
だけど、S2000やロドスタ、フェアレディーZに乗るような歳でもない。
ロータスまではいらない。ボクスターやSLKは上位があるから惨めだ。
TTほど若者ではない。SC430（ラグジュアリー性）は1stカーで十分だ。

>>764
いい加減、去れないのかな。
あんた君。

ここでもどこでも新旧為になる情報が気軽に得たいんだよ。

「あんた」は2chでもなかなか使えない日本語だけどなぁ。

オンナだけどさぁ、自信のお手入れにはモチロン気を使って
公道でも調子付いた運転はせんよ。

日本語でok

750（も）かぁ・・・あんた君か
どちらにしてももういいよ。

>>765
こりゃどーも。あんた君ですよ。

>ここでもどこでも新旧為になる情報が気軽に得たいんだよ。

そりゃ無理だ。2chで有益な情報だなんて。
みんからの方がよっぽどマシでしょ。

>「あんた」は2chでもなかなか使えない日本語だけどなぁ。

だから使ってるんだよ。
別に俺は2chネラーでないし。別に2chの慣例に従う気も無い。

>オンナだけどさぁ、自信のお手入れにはモチロン気を使って

オンナなんていちいち言わんでよろしい。
性別なんてここでは関係無いし。

>自信のお手入れにはモチロン気を使って

うっ…なんか変こと連想させる文章だね。

>公道でも調子付いた運転はせんよ。

常識ある大人なら当然です。

ほな、さいなら

>自信のお手入れにはモチロン気を使って

マンコの手入れﾜﾛﾀｗ

わかったよｗ
自身のお手入れ
日焼け対策や目の保護スカーフで髪を保護したりｒｙ
769は女性かと思ったよ

モロチンに気を使うって…？

誰か23iのMｽﾎﾟ試乗した人いませんか？
どんな感じか教えて下さい。田舎Dﾗｰなのでﾉｰﾏﾙしか試乗車なくて(T_T)

私女だけど、2ちゃんで喧嘩してる人って・・・

>>754
少なくともMは標準車じゃないし荒れるし、スレチなのでMスレに行ってほしい。

>>773
おっさん、巣に帰れ

>>764
＞>>757
＞そう言うあんたは、ローンで顔が真っ青だよ。
＞
＞新型/旧型なんて関係ねーよ。世間の人達はZ4自体を知らないって
＞言ってんだけどな。所詮、ニッチな市場の中のクルマ。井の中の蛙で
＞新旧争いしてなさい。
＞
＞あと、お姉さんには、オープンカーは本質的にうけないよ。
＞ヘアーが乱れる、日焼けする、乗り心地悪い、暑い/寒い/狭いでいーとこ無し。
＞ずっとクローズで乗るしかないな。。。Z4である意味無し。
＞
＞クルマで釣ろうなんて「さもしい人生だね」
＞よっぽどレクサスSC430の方がふさわしいだろう。
＞
＞Z4はね。
＞中流家庭のオヤジが休日の趣味のために乗り回すクルマだよ。
＞
＞スーパーカーまでは手が出せない。ヒストリックカーを買うほど
＞メカに強くない、でもオープンカーには乗ってみたい。
＞だけど、S2000やロドスタ、フェアレディーZに乗るような歳でもない。
＞ロータスまではいらない。ボクスターやSLKは上位があるから惨めだ。
＞TTほど若者ではない。SC430（ラグジュアリー性）は1stカーで十分だ。

>>750
> みんなエンブレム見てBMWと思っているくらい。

豚っ鼻グリル見ての間違いだろwww

新型海苔はここの惨めな長文連稿野郎を
まともに相手しちゃダメですよ。
一言でも旧型Z4を悪く言うと
怒濤のごとく新型への僻みを連打するような基地外なんだからww

きっと中古で買った旧型Z4でいきがりたくて
顔真っ赤にしてスレに張りついてんだろう。
マジで哀れな人生、可哀想な奴だわ。

もう「E85/86」と「E89」スレ分けりゃいいじゃん。Mが別れたように。
Mスレはうまくいってるじゃない。Z3だろうがZ4だろうが煽りあいもなくさ。

このスレはもともとE85/86から出発したんだろうからE89スレ作ればいいんじゃない？

BMWヲタじゃねーから、
E85とかE86とか分けられてもわかんねーよ。
新型旧型でいいじゃないの。

>>780
じゃあそれで次スレからわけるか。
それですっきりでしょ。

>>778
自称新型海苔が旧型を叩いてるのしか見掛けないけど？
都合の良いように事実を曲げるのは某国の人みたいだね

ピカピカの新型を手に入れた奴の気持ちにもなってみろよ。

やれ、幌以外はオープンじゃないとか、
風の巻き込みが多いとか、
メタルトップなんて変態クーペだとか、
ラグジュアリー気取りの安物だとか、
眉毛付きの目付きがぼーぼーだとか、
見ねぇ、売れてねぇwwwだとか、
屋根閉めたら普通のクルマにしか見えないだとか、
Mロドに比べたらチンカスだとか、
ガキっぽいだとか、
まるで「みぃやぁさぁこぉです！」みたいなフロントフェイスだとか、
すぐに値落ちするだとか、
テールランプの処理がダサイだとか、
新型買うくらいだったら○○の方がいい！！だとか、
新型は貧乏臭いとか、
高いだけだとか、

などと書き綴られたスレッドをみて、黙ってられんだろう。

長文ウザイ

>>783
おっと、さっそく出てきたなw
いつもの長文負け組型落ち野郎
では、お前さんのお得意な必殺オウム返しをプレゼントしちゃおう

ボロボロの旧型を乗り続けなくちゃいけない奴の気持ちにもなってみろよ。
やれ、ソフトトップは貧乏臭いとか、
風の巻き込みが半端ないとか、
フロントなんて直視出来ない深海並の不細工だとか、
型落ちに相応しい安物の作りだとか、
うわ、こんな古い車、まだ乗ってんのwwwだとか、
屋根閉めたらさらに貧乏臭いとか、
ミニバンより安値のMロドwwプゲラだとか、
馬鹿チョンが乗る車っぽいだとか、
まるで「だらしなく口開けた鮒」みたいなフロントフェイスだとか、
とっくに値落ちしてDQNオーナー増殖中だとか、
テールランプがありえないダサイだささとか、
旧型買うくらいだったら軽の方がいい！！だとか、
旧型海苔は真性負け組ばかりとか、
安いだけがとりえとか、

などと書き綴られたスレッドをみて、1秒も黙って見てらんのだろう。

>>779
そうそう、他のBMWシリーズも例外なく
新旧スレを分けてるんだから
それが一番の解決策だよ
流れ見ても分かるが、新型買った奴と旧型乗り続けてる奴は
根本的に考え方も違うし、2chで分かりあうのは難しい

新旧どちらがZ4の２１台目をスレタイに入れるのかとかw
今後くだらん争いになりそうだから、分かれるならお互いに
Z4パート1から始めるのがよいな

フライング気味なのは重々承知で新型専用スレ作ったよ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1276239096/

もう新型vs旧型で争ってるのが見てられないもんで

>>787
サンクスコ！
ま、Z4はE85から始まったので旧のほうがそのまま引き継いで、新型のほうがパート１でいいでしょ。
新型なんだしw

>>785
荒れるから以後こちらへどうぞ。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1276239096/

>>787
気持ちは分かるが、この段階じゃまだ早いよ
本来なら残り50切ったあたりで、新型スレは新型海苔の意見
旧型スレは旧型海苔の意見を色々聞いてから立てるのが筋かと

今一人の思いつきで立てたってダメだろう
立て方的にどちらの都合優先してるのミエミエだしw

都合ってなに？なにをどう優先してるように感じるの？被害妄想じゃない？

現行ＢＭのかっこいいランク
Ｚ４＞Ｍ３＞＞＞＞＞＞それ以外
旧型ランク
Ｍ５＞5しり＞Ｚ４＞＞＞それ以外

訂正ある？

>>790
本来ならそれが筋なのが分かってるけど、新旧乗りそれぞれの意見聞いて全員が納得できる結論がキチンと出ると思う？
まず無理でしょ、余計に荒れる原因になるだけだよ
それとこれまでに新旧別にスレを立てる方が良いって意見は多数出ていたし（逆に分けるべきではないって意見はほとんどなかったと思う）お互いを貶しあいたい人達以外は納得してくれると勝手に思って立てた

確かにタイミング的に早すぎだとは自分でも思うけどねｗ

オレも別スレ賛成

俺も俺も

3年落ちの中古Mの販売価格と新車購入価格を直接比較する奴らだからな。
あと3年もすれば、自分達も同じ運命になるのにね。なんでそんなに
同じ土俵上で比較することに必死なんだろうか？勝てる要素がそこしか
ないからだろうか。この手のクルマは、乗ってみて自分がどれだけ
満足するかで買うものでしょう。

別スレに行って、短い春を謳歌してください。

仮に数年後にモデルチェンジしたとしても
モデルチェンジ後の方が良いと思ったならば買い換えるし、
今乗っている方が良いと思ったなら乗り続けるだけなんだがね。
例え乗り続けた場合でも、モデルチェンジ前の方が良いと思って乗っている場合は、
敢えてモデルチェンジ後の機種を貶す様な見苦しいまねはしないだろ。

【新型】BMW NEW Z4 1台目【E89】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1276239096/

新型に乗ってる人は↑に行こう。もう別モノだからさ。

現行のデザインは俺的にはありえんわ。
ただのBMWクーペじゃん。

やっぱ、Z4が登場したのは当時のBMWの奇跡だわ。

SLK、TT、Z4、どれもこれも二代目はつまらんね。

89のスレ作るより
｢僕の新車の最新bmw｣
みたいなスレのほうが良くね？
89乗りは89に惚れてんじゃなくて女にﾓﾃる新型の新車に惚れてるんだから

今時、車で女にもてるなんて言ってる奴って・・・
（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ

>>799
俺は元々旧型好きだったけど新型Z4見てから旧型のあまりのブサイクさに気付いて新型が更に好きになったタイプ。
フナみたいなスッとぼけたツラは最初は面白かったけど、もう今は全体的に古いし、E46みたいにエレガントで今でも
好きとはとても言えないね。

色んな人がいるんだよ。

739がいい事ってるな

「自分で満足しており、他人の評価なんて気にしない人ならば、
わざわざ2chで言い訳がましい事をだらだら書き込んだりはしないと思うのだが。 」

実際これがすべてじゃないか？
旧型が好きならブツブツ言い訳しないで、堂々としてればいい
新型も旧型も自分が気に入ったから買ったって奴がほとんどだろ

それと、旧型海苔が独断で立てた新型スレだが
さっそく、釣師が湧いてるぜw
あっちを（仮）じゃなく（本）にしたいなら
ここで面倒みてあげな

そうそう、せっかく新旧別れることができたんだから、E89をどうのこうのと下げる必要はないんでねーの？
ここは堂々とE85/86について語ればいいじゃないか。

韓国が常に日本を意識しているようなもんだな

ＢＭＷ買うならＺ４じゃなく３でしょ。

>>806
えぇ？Z4買う奴ってその他BMWもっててZ4もってんじゃｙないの？
別にBMじゃなくてもいいけど。

２台買うほど魅力や特徴があるか？

Ｚ４が1台だけでは無理だろｗｗｗ
みんなロレックス1本君じゃねーよ

ブライトリングとロレックスだろ、ロレックス２本買うほど魅力や
特徴あるか？

ちょっと相談にのっていただけますか？

今のはデザインがちょっと好みじゃないんで、
あと幌じゃないのもアレだし、
中古の先代最終で考えています。
テールランプが丸目４灯じゃない渋い方のやつです。

中古を購入するにあたって
何かチェックしておかなくちゃならない事とかあれば、教えてください。

どのくらいの予算か、わからないのでなんとも言えないが
俺も後期型に乗っているが、特に無いような…個体差くらいかな

中古車の一般的なセオリーでいいのでは
幌の状態（特に内側の雨染みのチェック）
内装のヤレ具合
とりあえず、幌と内装と塗装表面のコンディションでそのクルマが
どのように扱われたか、だいたい察しがつくでしょう。

できればデラのアプ車を狙うのがお勧め。
また、予算がある程度あれば、Mを狙うのも手でしょう。まだ市場には
実走数千キロの低走車があるし、Mで年式の割に安いし。

あくまでも俺の主観だけど、BMって初期故障のバスタブ曲線って、純然と
あるので、1万キロをちょっと越えたくらいのアプ車がいいと思う。
保証が付いてれば、特に気にすることもないけど。

俺はBMWの正規中古車センターで買えばいいと思うよ
俺は2003年の展示車を翌年200万くらい安く買った。一応新車の匂いだったw
コーティングや車検の無料交換なんかもついてて良かったよ

>>812,813
ありがとうございます。

予算は特に決めていません。
最初新型が出たらそれにしようと思っていましたが、
いざ発表されて、デザイン見て？？？、実車を試乗してやめました。

新車の件でディーラー担当者と仲良くなったので、
走行距離１万キロ程度のアプ車か、展示車両で探してもらうことにします。

誰か社外品の車高調付けた人いませんか？
簡単なレポ希望。

旧型も欲しいぜage

新型は、本当にかっこいい。でもオプション設定多すぎ。一番安いグレードは皮シートじゃあないんだよな。これだと室内安っぽすぎ。HDDナビ、I　DRIVEも無し。
オープンカーなのに恥ずかしくてオープンに出来なさそう。欲しいオプション加えていくと、
２３iでも軽く６００万越えてくる。騙してんじゃないよBMWジャパン。

旧型糞かっこいわりぃwwww
http://www.youtube.com/watch?v=oGGKxORDXiE

>>818
の行いが　そうとう　かっこ悪いっすね

>>817
空気読もうね
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1276239096/

>>818
旧型でさえも買えないからって僻まないでね

>>817
同意、俺も本音言うと新型欲しいが
iDriveとレザーシートは必須として
必要なオプション組み込むと結構な値段になるのな...

おまえらトヨタからノアG'sバージョンってのが出てるの知ってるか？
走れるミニバンなんだそうだ
快適だが走れる
魅力的なコンセプトだよな？
新型Z4、35isと似てないか？

だから買い換えない
俺は85に飽きたらボクスタ買う

>>818
＞旧型糞かっこいわりぃwwww
＞http://www.youtube.com/watch?v=oGGKxORDXiE

えーーと、めちゃめちゃカッコいいじゃん

>>817
何言ってんだよ。旧型の方がオプション設定になってるもの多かっただろ。
俺は2.5i初期型だったけど、ナビはもちろん、フルオートトップもウインド
ディフレクターもオプションだったぞ。
他にもオプション付けたから総額で600万越えてたよ。

新型23iのプライスタグが出たとき、メタルトップになったことと装備内容
考えたら案外値段上がらなかったな、と思ったよ。

>>818はツンデレ

ファブリックの方が機能的にいいと思うけど
皮好きが多いんだね

腰痛持ちには皮の方がいいらしいね

旧型Z4は全部糞だと思うけどね。 新型35isはかっこいいね。

目の前にいるブスに、ブスと言えないクセに情けない奴だな。

>>828
お前の彼女は絶対ブスだと思うけどね。上戸彩はかわいいね。

>>828
車板のオープンカースレにも同じこと書いてたよな。
よっぽどZ4が欲しいんだね(ﾌﾟ

このスレの方は、Ｚ３とＺ４（旧型）はどちらがカッコイイと思いますか？

俺はZ4後期乗りだけど、断然Mクーペのz3がかっこいいと思う。BMWらしいし。

Z4はBMWっぽさをあんまり感じないところがイマイチだな。

Mクーペw

Z3のMクーペなど醜悪クルマランキング上位の常連だぜ

だがそれがいい。

Z4スレで聞くって時点で釣り以外の何物でもない

釣りにマジレスよく無い。

みんなIphoneスタンドどんなの使ってる？

バッテリーが弱ってきてるから交換しようと思うんだけど輸入車用って総じて高いから
国産車用でいこうかとおもうんだけど、なに買えば互換性があるかな？

こないだディーラーで交換して3万円だった。ボッタクリだったけど気にしない。

>>840
バッテリー代ケチるくらいなら初めから国産車の乗りなよ

>>840
グーグル先生に聞けばすぐおしえてくれるよ。
国産用を流用はわからないけど、マレーシア産とか1.5万円くらい。

べつにディーラーにお布施する必要はない、ケチるじゃなくて馬鹿じゃないだけ。

>>843
マレーシア産ｗｗｗｗｗｗｗｗ
もちろん馬鹿じゃないからタイヤはナンカンとかハンコックなんでしょ？ｗｗｗｗｗｗ

きたきた。
バカじゃないから、そんなタイヤしらない。
てか、マジでググったぞ！>>844おまえがビンボーすぎだ！！はずかしいぞ！
なんでここにはへんなのがいるんだろ？
バッテリーの互換とかわかったらいいと思うけど。
AC-DELCOか？互換があるみたい。9000円くらいであるぞ。

俺なんて、ディーラーでタイヤ交換頼んだら、30萬ぐらいふんだくられたぞ。
バッテリー代ぐらいけちけちすんな。

金持ちは　総じて　けちだよな

バッテリー突然死：
従前のものは鉛バッテリーそのもので、朝エンジンをかけた時などに
ちょっとエンジンのかかりが悪いから補充電でもするか、或いは
そろそろ3年以上になるから交換せにゃいかんな等ですんだ。

ところが最近のバッテリーは密閉式で且つ、在庫してたものを充電
なしに使用するため電極にカルシウムを配合したものが使われる。
しかし、このタイプは熱に弱いため時として電極に亀裂が入り
始動できなくなる。だから当日朝までなんの問題もなく元気よく
始動していたバッテリーが出先でいきなりウンともスンともいわなく
なるわけ。

要するにいまのバッテリーは以前のように毎朝元気に始動してるから
なんてのも全くあてにならないし、バッテリー液の比重測定なんぞも
気休めにしかならない。つまり、今までの常識が通用しないわけだ。

以上の点を鑑み大体3年過ぎたあたりでバッテリー交換を考慮すべき。
まあ、これは経験者じゃないとなかなか難しいとは思うが。

まるで、タイミング ベルトみていだな。

htp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700050329520100606001.html

BMWははじめてです。買っても平気でしょうか。

2年保証はつけてもらいましょう。
この車は18インチですが、こだわりがなければ
17インチのほうがタイヤ交換時に安いですよ。10万円違いますから
それと出きればタイヤは新品にしてもらいましょう。
それからフロントウインカーがオレンジですが、もしクリア化したいなら
最初からクリアキット付いているものを選びましょう
後からクリア化すると27万円かかるからキツイですよ・・・。
あと初期型で注意すべき点は多々ありますが、
一般的にミッションSMGは壊れ易いと聞きます。
燃料ポンプ系のリコールが一発でています。
車番該当車かどうか、対策済かチェックしてください。

>>850
初期型はカッコいいねー
このアルミ好きだな
当時買えなかった・・・
ランフラットは替えたほうがいいよ
シルバーならオレンジのレンズのままがいいな
いいなー、Z4

連投スマソ
3.0以外はやめれ

自分も初期型の購入を考えているのですが、注意点を色々教えて貰えませんか？

>>854
基本的は3シリーズの焼き直しだから、そう大きなトラブルはないよ
まぁ初BMでなければ心配することはないよ。BM全体にいえる事はこの車にも当てはまるけど

>>842
だって国産車用のCAOSがネットだとかなりのダンピング価格で出てるから・・・
それつけたら価格も安くて性能も上がって良いじゃないかと夢想してしまったんですよ

>>855
ありがとうございます！
E46乗りの友人の話を聞いて、輸入車定番のパワーウインド＆エアコンのトラブル
あとはカム（クランク？）センサー、ダイレクトコイル、コントロールアーム辺りのトラブルは覚悟していますｗ

現行モデル、どれくらい売れてるの？
地元じゃ自分の車以外見たこと無い。
先日「初めて現行モデルを遭遇」と思ったらディーラーの試乗車だった。
しかも乗っていたのは試乗中のお客じゃなく、ディラーの人がGSに給油に行く途中だったという。

>>853
俺は当時いろいろ試乗したけど2.5が一番だったよ
3.0の方がパワーがあるんだろうけど、なんかこうモッサリとした感じが…
まぁ3.0の方が標準装備が多いのから中古だと玉捜すの楽なのかもしれないがね
2.5に色々オプション付いてるほうが個人的にはオススメ
2.5でパワーが…云々言ってる人は3.0でも我慢できないだろうし、そもそもそういう車じゃないしね

まあMがあるしな

3.0はグリルがカッコいいよ

新車で3.0買った時に、オクで手にれた2.5のグリルに交換した。

3.0のグリル余ってるから、差し上げましょうか？

ライトは2.5の方が好き

ウィンカーがオレンジの方がガンダムの目みたいで好き

初期型
サファイアブラック
ちょい車高を落とし
ツライチでネガキャンのリアタイヤ
ウインカーはクリア
・・・これがイチバンだと思う。

ちなみに俺のZ4は
後期型
ホワイト
ノーマル足回り
ウインカーはクリア
なんだがなwww

オレンジのウインカーはボディがシルバーだと映えていいと思う。

購入を考えている方
初期型でも3.0なら十分速いです。重さは感じません。
欠点のない車だとおもいます。

>>864
俺もホワイト迷ったけど、ボディはブラサファ、シートはキャラメルみたいなブラウンにしたよ。

ホントは、ストラタスグレーだっけ？濃いグレー系のメタリックと迷ったんだけど、実車で見た事無くて、あきらめた。

その後、一度クーペでストラタスグレーと、俺と同じ内装色のZ4見かけた事があるけど、なかなか良かったよ。チョット後悔。

マツダとＢＭＷの車調査＝パワステ問題で米当局
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2010070300121

【ニューヨーク時事】米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は２日、マツダの乗用車「マツダ３
（日本名アクセラ）」と独ＢＭＷのスポーツカー「Ｚ４」に搭載されているパワーステアリング
装置に不具合の疑いがあるとして、調査を開始したと発表した。（2010/07/03-08:40）

この車買ったら女の子にもてますか？

>>869
はい

>>869
いまやクルマより自宅

>>869
オープンカーは化粧やセットが乱れるんで嫌われます
無難に3尻や5尻あたりがモノも多く掘出し物も多くてオススメ
ってマジレスしちまった！！だが俺はこう言いたい
迷わず乗れよ。乗れば分かるさ！！

BMWのｴﾝﾌﾞﾚﾑって中古ともなると剥れるんだ・・・!それも前面のｴﾝｼﾞﾝﾌｰﾄﾞ・・・
ちょっとｼｮｯｸなんですけど
Z
3
M
を目撃してしまった

フロントなら簡単に着け替え出来るぜ。

新デザインパッケージ
http://3.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/TC5tMJ_a6sI/AAAAAAADCWI/f3QuPvpYk0k/s1600/BMW-Z4-Atacama-1.jpg
http://1.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/TC5tMVk7JFI/AAAAAAADCWQ/jmZQ8CFBBBk/s1600/BMW-Z4-Atacama-2.jpg

>>875
あらためて、黄色似合わねェクルマだな。

黄色とか下品なDQNカーにしか見えないな…
黒や白はかっこいい。

>>869
もてる！

黄色もなかなか新鮮でいいな。

黄色はコペンにかぎる

スイフトも似合う
軽オープンのビートも当初ナンバーを目立たなくさせるため黄色で売りだしてたな

先週のスレにバッテリーの件が話題になっていたけど、
ホームセンターで充電器を買って、時々フル充電すれば長持ちします。
一度上がって(過放電して)しまったバッテリーに効果があるか保証できませんが、
リフレッシュ機能が付属の充電器もあるので試してみたらいかがでしょうか？

ちなみに、私のＺ４クーペ(前モデル)は、新車購入後３年半経過しましたが、
３年目の冬の朝、スタート時に数回ほど誤警報(点検しても異常なし)が出て、
原因として電圧低下による電子回路やセンサーの誤作動を疑いました。

毎月フル充電することによって、誤警報が出ることもなくなりました。
バッテリーに付いている丸い窓(インディケーター)も黒から緑に復帰しています。
時々フル充電してやれば５年以上使えるとの経験談がwebにあります。
「バッテリー」「長持ち」などのキーワードでググってみましょう。

皆さんもＺ４のバッテリーを点検してみてはいかがでしょうか？
BMWのバッテリーは大きくて高価なので大切に長く使いましょう。

バッテリー
>>882-883これと
>>848の今までの常識が通用しない、と全然噛み合ってなくてワロタ。

>>875
JR西日本、広島・山口管内じゃこの色と同じ車両が走っとる。

末期色と呼んでいる。

>>883
毎日乗って、バッテリーへたったら取り替えればいいだけじゃねーか

Ｚ４を毎日乗るのか？

通勤で使えば善いじゃん。ワーキングプアなら土日ナシだよ。

バリバリ通勤車だぜ

出勤時に
　グレーのZ4
　ホワイトのボクスター
によく出会います。

コッソリと
バッテリー実はD23Lがいけますよ…

型落ちZ４かっこわるすぎ・・・

こいつほんとに車板とここでネガ活動してるのなｗ

>>892は例えると、上戸彩はブスだブスだと書き込んでいるようなもの。

拾い
http://carscoop.blogspot.com/2010/07/bmw-z4-400hp-custom-build-inspired-by.html
http://4.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/TDUpMiXKbgI/AAAAAAADDEI/-z1H3JkeX4c/s1600/BMW-Z4-Slingshot-Nike-MWDEsign-7.jpg
http://1.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/TDUpOrlHR5I/AAAAAAADDE4/O4tt8KyprBM/s1600/BMW-Z4-Slingshot-Nike-MWDEsign-13.jpg
http://1.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/TDUpNkX7BNI/AAAAAAADDEg/JcP8RbO_nPA/s1600/BMW-Z4-Slingshot-Nike-MWDEsign-10.jpg

現行は無理やり高級っぽく見せるため背伸びしすぎた感があるな。
何か白いハンドルカバーとか黒いカーテン付けてる奴みたい。

旧型ファンはこちらのギャラリーにどうぞ！
http://www.z4-forum.com/gallery/

時々ヘッドライトをブラックアウトにしてるZ4を見るんだども、
あれって、どげんな風に処理してるのどすか？
そういうパーツがアウターで出てるのどすか？
それとも塗装かシート貼ってるのかしら。

895>
一瞬、黄緑の隈取に引いたが昔の航空機の防錆塗装思い出して気に入ったぜ。

>>898
ライトに貼る用のスモークフィルムがカー用品店とかで売ってるよ
それか板金屋でクリアに少しブラック混ぜたものを吹いてもらうかだね

前者は手軽に出来てフィルムをはがせば元に戻せる
値段も安い

後者はお金も時間もかかるし元に戻せないけど、仕上がりの綺麗さ&クリアに混ぜる色の種類や量で自分好みに出来るのがメリット

>>900
ありがとうございます。
やっぱり車検は通らんもんですか？

>>899
> 一瞬、黄緑の隈取に引いたが
ロールバー、グロスで原色か黒に塗りたくなったわ。
標準のアルミ風の塗装は安っぽい。

>>901
実際に照らす光の色と光量に問題が無ければ車検も大丈夫だよ

>>903
ありがとう！早速取りかかってみます。

2010年07月10日
ＢＭＷの商売

調べ物のためアメリカのカタログをチェックしていたら「ＢＭＷってスンゴイ商売してるのね！」と
感心しちゃいました。ユーザーがよっぽどお人好しなんだと思う。日本で９８１万円のプライスタグを
付けているＢＭＷのＭ３セダンのアメリカ価格、御存知だろうか？　何と何と！　半額の４７８万円であります。

ここまで強気の価格を付けているケースは知らない。ポルシェのボクスターＳはアメリカじゃＭ３より
高い５１６万円。で、日本の価格を見るとＭ３より２００万円も安い７７２万円です。というかアメリカの
価格の倍の価格付けをしてるヨーロッパ車ってＢＭＷくらいかと。いやぁ〜良い信者に恵まれてる。

もちろん中古車を買うユーザーは賢い。価値をキッチリ見抜いているんだと思う。
ＢＭＷの中古車価格＆リセールバリュー、厳しいですから。
ちなみに私は今までＢＭＷ（２輪は今でもオーナーです）を買ったことない。なぜか？　
買うときに高くて手放すときに安くなっちゃうからだ。そこまで脳天気になれぬ。

http://kunisawa.asia/

お前ら底辺にはホントあきれる

じゃあ、買うなよ

あ、買えないのが悔しいんだね
sour grapesそのまま

バーカ、貧乏、オナニー野郎

俺達に買うのやめさせて
値段が下がるの待ってんだろ
死ねよ、低所得者
死ぬまでワゴンR乗ってろ

わざわざ下品なレベルに降りていかないでも良いだろうに。

型落ちZ４糞かっこわるすぎ・・・

今日はじめてオレ以外のクーペを見かけたよ。
２台連なってしばらく走ることになって、ちょっと嬉しかった。

お前か！！！！！！！！！
キモイよ離れろよ

>>910
軽乗り乙

>>910
相乗り乙

型落ちZ４糞かっこわるすぎ・・・

お前の爆音ワゴンRの方がかっこ悪いよ・・・

レス終盤なので記念ｶｷｺ

ここ何でケンカしてるが分からんが
新旧問わずZ4はBMWでは愛すべき貴重ならしさを維持してる
ラインナップなのにな

記念カキコ

E85のイカリングを白色にしたいのですが特殊な形で店にありません。
イカリングのバルブを変えられてる方はどうされているのでしょうか？
ソケットを溶かして加工すればなんとかなりそうですが…

>>918
っStudy study

>>916
ケンカっていうか、
>>908とか>>913みたいなのに一方的に絡まれてるだけ。

>>869
そーゆー動機で購入考えてるなら迷わず新型をお薦めする
見栄る為なら最低限、現行新車である必要があるね

奇形デザインの型落ちZ4を自慢げに走らせても馬鹿にされるのががオチ
モテ狙いとかまさに問題外、失笑ものです

ほらね

ナンパ的な意味合いでモテを狙うなら、そもそも２シーターは論外
複数の男女で遊びに誘えるツーリングワゴンでも乗っとけ

２シーターはすでにモテてるヤツが自己満足で乗るものだ

なるほど
持てる前に2シーターで自己満足してた俺は、負け組か

自分なんざ、どうせモテないから2シーターにしたんだぜ。
リアはおろか助手席すら必要ないもん。不戦敗だよ。

>>922
新型乗りです。
同じ新型乗り（だと思うけど）の
余計な言葉遣いをお許しください。
ごめんね。

>>926
>>921は新型乗りじゃない
理由は省略するけど間違いない

ーーーー

旧型は海外だと評価散々だったけどその原因ってなんだったの？

まだつづけんのかよ

で、現行は北米で売れまくってるんかいな？

旧型サイコー（＾∇＾）（＾∇＾）

もともと趣味の世界のニッチ市場のクルマなんだから。
新でも旧でも好きな方に乗ればいいじゃん。ただそれだけ。
好きなクルマはランチア・ストラトス。
ポルシェらしいポルシェはやっぱ930だ。
コルベット…と言えば、スティングレイ。
という旧車好きの俺は、断然旧型だけどな。

Z4が旧車とか、完全なアホだな。

↑
よく読め。
旧車好きだが、Z4が旧車とは言ってねーよ。どっちがアホだか。
あっ、そうか日本語は第二母国語なんですね。わかんなくて当然か。

>>935
第二とはいえ、母国語とか言われるのも不愉快だ

〉〉935

じゃあ、旧車好きの俺からすると、断然旧型、っつー部分はなぜ書いた?

Z4の新旧の好き嫌いをかたるのに、結局、お前が旧車好きかどうかということは全く関係ないわけだ。

ID:ZB/QwsmSO
黙ってろよ雑魚

>>929
BMWらしさを感じないエクステリアにバタつく足とタイヤ
これに尽きる

もともとZ4のデザインはモダンレトロだと思う。
コークボトルラインを現代風にアレンジしたもので斬新だった。
旧車好きからは以外にうける車である。
旧型あっての新型だし、新型もそれを立派に引き継いでいるだろう？
少なくとも爆音のヤンキーカー、VIPカーやミニバンなどの連中とは違い
俺たちは仲間なんじゃないの？　ということで仲直りしてよ！?　

>>941
無理無理。今の新型板を見てみなよ。
相変わらず旧型タタキやってるよ。
成長しない人達だな。

>>942
旧型ゲロダサいしな。
Mならまだしもノーマルは糞過ぎて笑えるわ。

太り過ぎたラグジュアリークーペ擁護君が、Mを持ち出すとわな。

俺タレ目好きだな
クリアウインカーは必須ｗｗ

>>943
お子ちゃまは、自分のお部屋で遊んでなさい。
ちゃんとお部屋を片付けるんですよ〜。
>>944
もともと、旧Mを購入する人と新型を購入する人は、Z4に対する価値観が
違いますよね。

新型納車待ちだけど、旧型もリアは好きだわ〜ゴルフバックも２個入るらしいし・・・
新型は２個入れるのは至難の業らしいからねぇ

昨日、京都のデラにソリッドオレンジに塗られたZ4が停まってたけど、旧型の顔つきはなかなか魅了的な事を再認識した。

初期型の顔が一番イイね。

>>943
新旧問わず所詮標準車乗りがMをここでえらそうに「まだしも」とかぬかすなよゴミが。

ここで発言していいのはE85、E86標準車のみだろ？
E89語りたいなら巣に帰れw

こい言ったほうがいいかな。

旧型はゲロダサいしな。
旧型ってMspoみたいのあったっけ？
新型には最近オプで付いたんで見た目がマトモになったな。

ま、新型はノーマルでも見れるけど、旧型はMみたいなスポイラー付けないとまじでチンコとか鰡にしか見えないよな。

つか旧型Z4が向かってくるとチンコの先がきた〜って皆で笑ってしまう場面が良くある。

新型のZ4 35ISは正直に紛れもなくカッコいいと思う。
旧型は魚かチンコにしか見えん。

これが正直な意見。

脳内の話題はもっぱらデザインに集中するね。
もしくはカタログスペック。

旧オーナーで今日、23iを試乗して来た。
時間ある時にレポするよ。

２ｃｈねら〜って自分にとって辛くて痛い意見を言われると脳内にする癖があるよね。
何か気色悪い低学歴って感じｗ

>>954
＞何か気色悪い低学歴って感じｗ

今、まさにお前自身がその様に思われていますよ。

自分が荒したのが原因で新旧スレに分かれてしまったたことに反省もせずに、
ひたすら旧スレに粘着して悪口を書き続けるなんて、下劣な品性にも程がある。

新旧分かれたのは別に良いけどな
TTのスレだって新旧で分かれてたし

粘着荒らしは勘弁だけど

ーーー

韓国放送公社とＮＨＫ、
韓国文化放送(MBC)とフジテレビジョン、
韓国聯合TVNEWS(YTN)とTBSテレビ、
大韓毎日と東京新聞、
京郷新聞と産経新聞東京本社、
朝鮮日報と毎日新聞東京本社、
韓国日報と読売新聞、
東亜日報と朝日新聞東京本社

これらの新聞社はほぼ同じ住所にある。
これが偶然ということはありえなく、
韓国が日本から情報収集するためであろう。
もちろん「友好的なニュースをすばやく流すためだ」との
いいわけは可能だが、
これをみると、最後のほうの情報戦で書かれている、
スパイとか、敵国の宣伝とか情報操作とかが
現実性をおびてくる。

ドイツ本国では、3リッターNAがあるんだよね。どんな感じなんだろ？

中古で旧Z４買おうと思ってるんですけど、シンプルに女性受けはしますか？

女性よりも中年以上のおっさんからの熱い視線を感じます。
沢尻エリカが乗っているので好きな人は好きかと存じますが
先週葉山でも女性ドライバー目撃しましたし。
まだまだブサカワ旧Z4の人気はあるのかな？と思い
嬉しく思いましたが、乗る女性っていうのはまた違いますよね。
一般の女性受けは今の時代には旧型でも新型でも期待薄かな。
ECOカーのほうが受ける時代らしいから・・・。

agetest

>>962
GTOr2E+90
↑
ネ申降臨じゃないの！

三菱GTO

65 名前： 名刺は切らしておりまして [sage] 投稿日： 2010/07/26(月) 12:57:45 ID:u4nzfwCZ
実際にBMWの利益の7割くらいは日本だしな。
販売台数では日本は2割程度なのに。
本当に高く売るためにオプションを付けてるだけ。
装備が充実してるから欧米よりも高くても仕方が無い、って思わせるのがBMWの商法。

67 名前： 名刺は切らしておりまして [sage] 投稿日： 2010/07/26(月) 15:20:24 ID:/jVsHV3H
>>65
でも不良在庫車の値引きもまた異常だよね。
それで高年式中古も相場が安いし。
こだわりがなければ安いBMWを入手出来る国でもあるｗ

>>962
そもそも都会じゃ車で女を釣るという文化そのものが無くなりました
田舎じゃオープンどころか、クーペですら狭い・乗り心地悪い・走り屋（オタク）っぽいと
基本好かれません。やっぱ高級セダンかミニバンが一番ですね。前者はやはり食いつきが良いし
広い車の方が警戒感も薄くなるのかミニバンはホントにすんなり乗ってくれるよ
けどね、おいらはコイツが好きなんだよ！！女子供なぞしったことか！！
とはいう物の、コイツで嫁とドライブしてる瞬間が一番好きだったりする軟派なおいらです

整いました。

男前＋クーペ　＝　ラブラブ
醜男＋クーペ　＝　キモイ
男前＋オープンカー　＝　ラブラブ
醜男＋オープンカー　＝　キモイ
男前＋セダン　＝　ラブラブ
醜男＋セダン　＝　キモイ
男前＋ミニバン　＝　ラブラブ
醜男＋ミニバン　＝　キモイ

あげー

今日ふと見たらシートのサイドの皮にかなりヒビが入ってて欝になった
とりあえずどんなメンテすればいいでしょうかね？

張り替え

精神科へ行く

ism

フロントガラス下方のワイパー下の黒い大きな樹脂部品　
(名称不明)が、この夏の熱により割れたり変形したりしてきた。
この部品の交換って高いかな？

ワイパー全交換で、15まんぐらいですね。

> (名称不明)が、この夏の熱により割れたり変形したりしてきた。

やはり夏の炎天下に駐車しとくのはダメージがあるんだね。幌にも悪そうだし、
ドアや窓まわりのウェザーストリップにもダメージがありそう。

カーポートでも直射日光を避けられるだけましなんだね。

屋根付の車庫に停めればいいじゃない

カーポートって屋根付きじゃないの？

波板屋根カーポートだよ( ＾ω＾ )

では涼しいうちの朝ドライブに行ってきます。

ちょい質問なんであげさせてもらいます
昨日猛暑の中山道を登っていたら走行中突然吹けなくなりエンスト
再始動かかるもまたすぐエンスト。警告灯は吹けなくなるときにはつかずエンスト時のみ
再々始動後引き返すため山下り中DSCエラー灯が点灯そのまま整備工場へ（下り中はエンストナシ）
エンジン部見てもらいコンピュータもチェックしてもらったが異常なし
暑さで給排気系のセンサが誤作動して燃料カットしたんじゃないかという話で
ちょっと冷まして様子見てくださいとの事でしたが、コレって結構典型的なトラブルなんですか？
あんまググッっても出てこなかったし。なお水温はほぼ中央で一定でした

ちなみに帰りも登りで一回エンスト、近くにラーメンショップがあったから車も俺も休憩で寄ったら
夕立が来て涼しくなったから、様子見をかねてあえて遠回りで150キロ位走って見たがその後エンストはなかった

こんなのもあるけど
http://bmw-e90.seesaa.net/article/22295577.html

z2のDTC出るまで乗り続けるので三回目の車検
とくに変えるところもないので9万くらいで済んだ
今は重量税安いんだね

なんか交換する人、高い額の自慢してw

俺は去年変えたRE11が11万円
辛すぎた

ここだけの話、

ステアリング系に問題を抱えているよ。

警告灯がついたらすぐディーラーへ

>>981
DSCエラーその物がエンストや燃料カットに繋がるものとも思えず
診断コンピュータ繋いでも分からないとなると意外と原因は根深いかもしれない
BMの診断コンピュータ持ってるような整備工場だからそれなりにノウハウとかはあるだろうし

昨日も150キロ程走ったが全く問題なかったので
盆明けにディーラーに用事があるのでそんときまで走らせながら様子見しますわ

点火系の不具合はコンピュータに残るのかな？点火コイルとか

多分、プラグが死にかけてます。

プラグが一本不具合になったとしても、エンジン不調にはなるが
エンストはしないんじゃね

>>983
パワステ問題はここだけの話じゃないんだが