【E85/E86】BMW Z4 19台目【E89】

豚っていうのは太ったという意味でｸﾞﾘﾙとかじゃないよ
ﾛｰﾄﾞｽﾀｰの車重じゃないという話
まあブランド志向の人にはわかんないと思うけど

Z34　　29930ドル　　　 365万
LS460 63825ドル　　　773万
GT-R　80790ドル　　　861万


M3　　 57850ドル　　　1013万　　50930ポンド

45 名前： �dカチ(東京都) 投稿日： 2010/01/21(木) 20:01:13.43 ID:PiVP65Kq
モデル　　日本 　　　　　　アメリカ 　　　　　　ドイツ

335i　　　641万 　40300ドル=370万　35793ユーロ=461万
X5 30i 　743万 　 47500ドル=436万　44621ユーロ=574万
750i　　　1143万　80300ドル=737万　76974ユーロ=991万

BMWどこまでもボッタクリすなぁ

>>953
この価格はどこで確認できます？
今Z3乗りだが旧型Z4欲しい〜。そして新型にもそのうち乗るんだ…

俺、35iS発売されたらプリウスと同時に買うんだー
どっちも好き♪
レクサスの250なんちゃらよりプリウスの方がデザイン良いよね？

まあ、チラ裏だが・・・

プリウスどうでもいいんだけど？

うん
どうでもいいよ
その通り

全くどうでもいい

俺もそう思う
ココでプリウスの話をするなんて吉外の沙汰だ

犬の名前かなんか？

ここのハゲ達は、セカンドカーでもいいからトヨタ車買っとけよ
トヨタが潰れたら、本当に日本が終わるぞ。

あんな大規模リコール起こすようなメーカーは淘汰されるべき
それが日本経済に大きなダメージであっても
逆に将来の日本メーカーに対する利益追求に及ぼす軽蔑から本当の信頼の証になる

>>961の人生がトヨタに依存していることだけは良く分かった

まぁね

>>962が日本人じゃ無いって事と、>>963がニートであるって事だけ何となく解った。
因みに私は>>961ではありません。

Z4最高〜♪

リコール修理は良いことだよ
85乗りならルームミラーやﾊｲﾏｳﾝﾄストップランプの件とか忘れてないよね

新型の内装、フロントマスク
旧型のリア

理想

良くはないだろｗ
ばっくれるよりはマシだけどユーザーとしては気分は悪いはず
まあ米国のパーツメーカーの欠陥が原因なんだけどな
日本のパーツ使ってりゃこんな大問題にはならなかったな

>>965
反論しないで決めつけて悦に入ってる様はどうも女っぽいな
それも行きそびれたクソババアかオカマ野郎

こんなとこに女は常駐しないよ
>>962の幼い日本語は「あれ」でしょ

Ｚ４いつか買いたいな。新型のスタイリングは本当にかっこいいね。
今は無理だがいつか必ず・・・・！

免許もないタダのガキか

ポルシェターボなんかの価格差はもっと酷い。
アメリカと日本の価格差が1000万円。

こんだけあったら、試しで個人輸入をトライする価値はありそうな気にさせてくれる。

俺が金持ちで今のけちけち感覚だったら、アメックスの黒で
現地で買って、届かないときのヘッジにして、日本でライトユニットを入手とかで・・。

イオンみたいに円高還元やってくれよぅ。

Z4ディーラーに行って話をして実物にも座ってみた。
良い点：着座位置が低い。３シリのプラットフォームを流用しているにも
かかわらずちゃんと着座位置はスポーツカー的。デザインは好みが分かれるが、
1790の全幅にも関わらずワイド&ローな感じがうまく表現できてる。営業マン丁寧。

悪い点：既に買った客が自分のZ4で来ていたが変な空力パーツやドアパネルを
つけていて痛かった。シュニッツァーのかな？デザインぶち壊し。BMWオーナーって
あんなに痛い改造する人が多いのでしょうか。セダンはオートマ320が圧倒的に多く
街で見かけるが、Z4のオーナーは別の層？

トヨタ自動車は28日、北米や中国で販売した乗用車の大規模なリコール（回収・無償修理）で、
原因となったアクセルペダル部品を製造した米部品メーカーCTSに、リコール費用に応じた
一定の補償を求める方針を明らかにした。
今後、欧州で販売した200万台前後の車についてもリコールなどの措置を取るため、
費用総額がある程度固まった段階で具体的な交渉に入る。

問題が見つかったのはCTSが設計・製造した「フリクションレバー」と呼ばれるアクセルペダルの
付け根にある部品。ペダルを踏み込む動作の繰り返しですり減った個所に、暖房の使用で結露が
生じることで抵抗が増し、最悪の場合は踏み込んだペダルが戻らなくなる恐れがある。

ソースは
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100129-00000006-jij-int

22 名前： 名無しさん＠十周年 投稿日： 2010/01/31(日) 00:38:17 ID:sa31DkHR0
アメリカの部品買えって脅迫されて、しかたなく現地調達にしたのに
これじゃ、トヨタはやってられないだろうな。
でもおかしな話だよな、アメ車が不具合ないっていうものへんだよ。
やっぱトヨタ狙い撃ちだね。

政府がらみの陰謀だろ

えっ

ジャップさんは
ハゲタリコール問題はリカちゃんの陰謀って事が言いたいの？

原因部品がリカちゃん製品で
マメ車には問題が起きてないからって？

マメ車とハゲタ車って共通部品なの？
部品メーカーはハゲタの発注と違う部品を作ったの？

ジャップさん詳しくお願い

別に良いんちゃう？
今更アメリカに何ができますかw
リコール騒ぎなんて一過性のモノ。
これまでいっぱい稼がせてもらったワケだし、
騒ぎが収まればこれからも同じさ。

なんかムチムチしたやつだな。
会社で人気者だろ。

なんでトヨタの話してんの？

昼前に、>>980が良いこと言った。

プリウスが好きでしょうがないんだよw

Z4買った後にスポイラとかサイドパネルとか外観に改造を加えてる？
俺はかなりデザインが入っているモデルだからノーマルで十分と思うが。

まぁ
ここにいる大半の人がそう思ってるとおもうよ

でもオレももうノーマルのまま三年乗ってるが、たしかにちょっといじっててみたくなる
気持ちも分かる
特にタイヤとかライトとか

タイヤやライトなるわかるが、ゴテゴテ飾り付けるセンスはついてけないな。
大半がノーマルで優しい運転しているならいいのだが。
ちなみに３シリのおばさん達は住宅街で飛ばすので危ない。
Z4乗る人はそんなことないよね。

>>983
フロントカウルを初期に変更したい。
リアランプ類を初期に変更したい。
少し車高を落としたい。ほんの少し。
幌を取り去って、ロールバーと一体化したちょっとクラシックなデザインの
トノカバーを付けて、オープン専用にしたい。
ヘッドライトカバーをブラックアウトしたい。

ホイールをBBS RE-Mgに変えたいこれだけで百万くらいいきそうｗ
シルバーからインテルラゴス・ブルーに全塗装したい

雑誌で370zと23i比べてるやつあったけど苦しいｴｸｽｷｭｰｽﾞが多く感じた

85から乗り換える車ではないな

どの雑誌？
ZはパワーがあるけどZ4に比べて着座位置が高く幅が広くていま一つだった。
オートマはすごくスリップが少なくて良かった。値段はそう変わらないな。
デザイン＆スポーツカーの雰囲気重視-＞Z4
信頼性、パワー重視-＞Z34　じゃないかな。
下取りはどっちがいいだろうか。ベンツ以外の外車は下取り低いからな。

>>977
日本からでてゆけ

この超汚染塵めが！！

2ｃｈであたかもヒトとしての権利を得たと勘違いし振舞っている

俺は以前Z32に乗っていたが、Z33/Z34のあのボテッとしたボディがどうにも
馴染めなくて・・・ダイエットを気にしている貴婦人ってとこか。
Z34のロドスタは、前評判がかなりよかったので期待したが、ドアを境に
どうもアンバランス。デザイン的には、新型Z4の断然いいでしょう。
とは言っても、ACコブラが好きな俺としては、旧型を手放せなくて・・・
まぁ、あくまでも個人の趣味の問題だが

E89用の透明アクリル製ウィンドディフレクター出てたんだね。
さっそくポチッた。
E89はE85に比べて風の巻き込みが多い。

>>992
urlプリーズ

>>991
Z32はこれぞスポーツカーって形だよね。
たまにキレイに弄ってあるやつ見かけると、やっぱワイド＆ローはいいなぁって思う。

Z33はワイド＆ローでないことに目をつむればカッコイイ。
つむれないけどw

ほいさ
http://www.roadstersolutions.com/page67.html

>>992
旧型にこの透明タイプをつけてるけど斜め後ろの視界がGood。
だけど新型もそうみたいだけど固定方法が接着材なんでなんか
不安なんだよね。

あと旧型の風の巻き込みが多くてちと難儀してたんだけど、
新型はもっと多いのか。設計が新しいのになにやってんだろうね。

>>996
風の巻き込みは量は演出じゃない？
せっかくオープンにしてるのに、風を感じられないと面白くないって意見を反映させてそう。

もしそうなら
禿げな俺には余計なお世話と
言わざるをえん

>>998
ずらが飛ぶの？

ズラじゃないにせよ少ないお毛々が踊るわなw

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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