【S200系】クラウンQ&A_Part1【sub】
>>25
> ① ＩＲガラス （太陽光によるジリジリ感を緩和 ※クラウン乗りは解決策として冬でもＡＣガンガンに効かせるらしいＷＷ）
IRカットしないと皮膚癌になるとか、IRカットガラスに交換すると五億かかると信じている、
知的に障害のある人がよく引用する事柄。
実際には30％しかカットしないので、ジリジリ感などにしてもそれほどは意味がない。
> ② 遮音ガラス （回りからの騒音を遮断 ※クラウンは停車時など回りからの騒音が筒抜けの五月蝿い車内Ｗ）
筒抜けというが、実際に周囲の音がどのくらい入ってくるか、という点に関して
SAIの方が遮音性が高いという事実は今のところは報告されていない。
HSに比べるとSAIの方がデッドニングはケチってあるという話はあるが。
> ③ プリクラッシュセーフティシステム （ＳＡＩやプリウスｗでも標準設定があるのにクラウンには無いＷ）
例えばプリウスの場合でいえば、
ツーリングセレクションレザーパッケージに「のみ」装備されているのであって、
（レザーパッケージでない）ツーリングセレクションやS、Lにおいては
プリクラッュシセーフシステムを「選択することさえできない」。
> ④ レーンキーピングアシスト （ＳＡＩパケで標準なのにクラウンには無いＷＷ）
これが問題の機能で、クラウンのようにDRAMSがついている車種ならともかく、
そうでない車種でLKAを作動させると、単にハンドルをとられて走行しにくくなる。
DRAMSがない車種にとってはむしろ無い方がいい機能のような気がするが、
少なくとも存在意義の薄い機能であることだけは間違いない。
その上、SAIやプリウスにはVDIMやDRAMSやイージードアクローザーや段差学習機能をつけることができない上に、
ブレーキが効かなくなるという、安全上非常に問題のある事態について日々報道され続けている。
> ① ＩＲガラス （太陽光によるジリジリ感を緩和 ※クラウン乗りは解決策として冬でもＡＣガンガンに効かせるらしいＷＷ）
IRカットしないと皮膚癌になるとか、IRカットガラスに交換すると五億かかると信じている、
知的に障害のある人がよく引用する事柄。
実際には30％しかカットしないので、ジリジリ感などにしてもそれほどは意味がない。
> ② 遮音ガラス （回りからの騒音を遮断 ※クラウンは停車時など回りからの騒音が筒抜けの五月蝿い車内Ｗ）
筒抜けというが、実際に周囲の音がどのくらい入ってくるか、という点に関して
SAIの方が遮音性が高いという事実は今のところは報告されていない。
HSに比べるとSAIの方がデッドニングはケチってあるという話はあるが。
> ③ プリクラッシュセーフティシステム （ＳＡＩやプリウスｗでも標準設定があるのにクラウンには無いＷ）
例えばプリウスの場合でいえば、
ツーリングセレクションレザーパッケージに「のみ」装備されているのであって、
（レザーパッケージでない）ツーリングセレクションやS、Lにおいては
プリクラッュシセーフシステムを「選択することさえできない」。
> ④ レーンキーピングアシスト （ＳＡＩパケで標準なのにクラウンには無いＷＷ）
これが問題の機能で、クラウンのようにDRAMSがついている車種ならともかく、
そうでない車種でLKAを作動させると、単にハンドルをとられて走行しにくくなる。
DRAMSがない車種にとってはむしろ無い方がいい機能のような気がするが、
少なくとも存在意義の薄い機能であることだけは間違いない。
その上、SAIやプリウスにはVDIMやDRAMSやイージードアクローザーや段差学習機能をつけることができない上に、
ブレーキが効かなくなるという、安全上非常に問題のある事態について日々報道され続けている。
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