【三菱】ギャラン・レグナム Part25

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 19:08:53 ID:N51wO66Y0

前スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252402428/l50

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 19:54:05 ID:jECs5r/o0

２だったら幸せになれる

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 22:00:37 ID:Umfpo6ag0

前スレでリアサス付近からのギコギコ音について質問した者です。
ブッシュって部品が分かりました。ははぁ、ゴムなのですね。
ゴムなら、走行距離に関わらず、経年でもヘタって来ますねぇ。
理由がはっきりして、決定的なことでは無さそうですし、
もう１３年ものですから諦めてそのままにすることにしますです。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 22:54:35 ID:sD2HuUQQ0

だれかディーラーで純正ターボ交換したことあるひといますか？
フルブーストかかったときにガクガクするんだけど＾＾；

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 03:26:06 ID:xJt33xmd0

>>4
タービンが逝ってても、その「ガクガク」症状は無いと思う
症状がブーストカットなのか、段付き加速なのか分からないけど
ブーストカットだとすれば、センサー系ホース類の劣化やセンサー誤作動…
段付き加速だとすれば、触媒が終わってるとか…かなぁ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 21:54:05 ID:VnDZAVum0

レグナム買おうと思ってますが実車みた感じ
リアハッチに不安感を感じたんですが
年式的に剛性的に歪んでくるものでしょうか。

現在ツアラーV乗りですがこれくらいしか乗り換える選択肢が。
6気筒+4WDである程度乗り心地が良い車が欲しいです。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 22:17:30 ID:HoIeXq+4O

ステージアは選択肢にないの？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 22:38:16 ID:b+o2O5RG0

マークＩＩよりだいぶ煩いからよろしく

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 01:13:56 ID:A6G91bVi0

ｷﾞｬﾗﾝVR-4　MT　納車しました。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 10:59:57 ID:V+j7bKxT0

>>9
ヽ（　・∀・）ノ　おめっ！

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 12:29:32 ID:EwKTXISOO

レグナムSuperVR-4走行距離３７万５千㌔越えました。まだ走るよん

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 12:59:35 ID:eHPwhI/3O

>>3
同じ症状だね。
こっちのEC5Aも、１３年目だから
直すのもったいなくて(^o^;
今年から増税だ(´Д｀)

最近AYCの点灯が消えて、
カーブで作動したところを見ると
勝手に復活したのかな？
そういうことってありえる？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 13:13:15 ID:X8LTCADl0

>>11
一度、ODOメーターの画像を拝ませてください。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 14:15:45 ID:aClkg7HW0

>>12
あります。
自分もそうでした。
点いたり消えたりを繰り返していました。
Dへ行って、AYCのエラー記録を消去してもらうと再発しなくなりました。

15 ：9：2010/01/28(木) 19:20:26 ID:TyGWMgcc0

さっそくですが廃車になりますた・・・・（；＿；）

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 20:15:04 ID:SGUb8p7e0

>>12 >>14
え、ＡＹＣがコーナーの時だけにピカピカっと点滅するのって、正常じゃなかったの？？
いつも点灯しているものなの？

>>15
ネタだよね？

17 ：12：2010/01/28(木) 22:38:48 ID:yVL3ynrT0

PCから書き込みます。

>>14
レス有り難うございます。
ログ消しで直るとは、原因は一体・・・。
ちなみにログの消去でお金は掛かりましたか？
一度、ディーラーへ行って相談したんですが、
その時はオイル交換でうまくいけば直るかも？というレベルでした。
ダメだったらユニット？を交換みたいな感じで。
AYC自体無くても支障はないので、そのままです。

>>16
書き方が悪かったですね。ごめんなさい。
アラートです。赤い文字の。
作動時は緑のゲージが上がります。
途中でアクセルを抜くせいか、あまり作動しないですが(・∀・;)

>>15さんは、どうなったんでしょうかｗ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 22:55:01 ID:V+j7bKxT0

>>15
工ｴｴｪ工ｴｴｪ(；ﾟДﾟ(ﾟДﾟ；)ﾟДﾟ；)ｪｴｴ工ｪｴｴ工

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 00:45:13 ID:YrWNmLP60

>>15
続報にwktk

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 08:42:40 ID:GkCadbdl0

>>6
ボディがやれてくるとリアハッチよりボンネットとフェンダーのラインがずれてくるよ。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 11:21:35 ID:LVoPJTXcQ

>>6
>>20
１５万キロ突破のギャランだけど
ボンネット右側とフェンダーの隙間が微妙に浮いてきたよ。
あと､ボンネットヒンジからゴトゴト音が出だした。

22 ：14：2010/01/29(金) 13:49:54 ID:v9vsZoLP0

>>17
無償で対応してくれました。
運転席、左の膝元にダイアグのコネクタがあり、そこにモニターを繋いで「ぴっ！」と一発でした。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 21:06:52 ID:zksrIXK00

>>12
思い返せば、前の車検（１１年目）の時に『大分へたってますよぉ』と言われていたのを思い出しました。
未だ５万キロを越えたばかりなので、走行による摩耗とかじゃ無いと思っていたんですけど、
ゴムは経年で傷みますからねぇ。あとはエンジンのタイミングベルト（これもゴム）が逝ってしまわない事を願っています。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 10:51:44 ID:xr5QqIXj0

こちら9年前期型 EA1A テンパチギャラVR-GTR海苔
走行9万5千　車検は今年4月
さて、乗り換えか、タイベル交換し継続か思案中。
タイベル交換無しでどのくらい乗れるものか？実績教えて。
個体差はあるだろうけど参考にしたい。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 12:10:52 ID:GQLcZTp60

>24
嫁のロードスターは11万6千で切れました
タイベルが切れた瞬間、クランクが惰性で1回転でも回ってしまうと、エンジンはお釈迦です

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 19:44:29 ID:oIfwVz760

はぁー車検目前おれのレグナムVR－4タイプV・・・これを機にタイプSへステップアップしたいんだけど、
GOOみてもカーセンサーみてもいいのないっすね・・・このままおとなしく車検通すのが吉か・・・

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 21:17:53 ID:HxHgsw2r0

普通に評判のいい中古屋に探してもらったら？金額とかスペックとか。
ネット上に上がらないタマってけっこうあるんだよ。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 23:39:07 ID:ywJE/8Z40

>>26
マジレスしてやる。
「三菱クリーンカー」という三菱認定中古車のネットワークは知ってるよな？
今、埼玉県の春日部に、レグナムＶＲ－４のtype-Sが、総額５２万円で出ているよ。
前期型だけどな。

29 ：12：2010/01/31(日) 00:45:18 ID:Kjea7OHy0

>>22
無償で見てくれるんですね。
時間があれば見てもらおうかな。

>>23
タイミングベルトは10万kmで交換しているので
しばらくは大丈夫かと思います。

今、13万8000km。
ついでに今日エンジンオイルと、フィルターを交換してきました。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 10:33:01 ID:cqFmiJjy0

１１年後期レグナムVR-4 Type-S 本皮仕様　走行75,000km
車庫保管、禁煙車、小傷凹み一切無し
フェンダーフレアモールは昨年交換したので、内外観共ほぼ新車時の状態を維持している

希少車になりつつあるなｗ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 10:38:10 ID:TA7VBZqE0

８年式前期ギャランVR-4 Type-S 普通仕様　走行14,000km
青空駐車場　喫煙しまくり　ベコベコ　前バンパー破損のためかなり小型軽量化　左前照灯不点灯　エンジン警告灯点きっ放し
内外観とも新車時からかなりの進化を遂げている

マジ希少車ﾜﾛﾀ

32 ：31：2010/01/31(日) 10:38:51 ID:TA7VBZqE0

間違い
×走行14,000km
○走行140,000km

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 12:26:08 ID:o//kt9uk0

１２年式後期ギャランＶＲ－４　type-S　フルノーマル　
１９年に購入時、走行距離9500km→現在の走行距離47.000km(３年で乗りまくった)

車庫保管　禁煙車　傷凹みなし　機関良好
燃費悪いのがタマに傷。ＮＡ車が欲しい今日この頃。。。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 12:47:55 ID:cqFmiJjy0

>>33
出た、モノホン希少車。しかも手放す可能性あり。

>>26
アタック、アタック。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 14:55:18 ID:AKMR6pq40

>>33
（;´Д｀）うちのH12年式ﾋﾞｴﾝﾄ4WD8万km19年に購入と交換したい

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 15:50:34 ID:P+gs8kWC0

>>30
ヤフオクに出す気ないすか？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 17:26:30 ID:hYAuBY4+0

ヤフオクには出さないと思う。
手放すとしたら、三菱クリーンカーに出す。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 18:06:59 ID:mDvscGB60

50万上乗せされて｣>>36の手に

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 21:03:56 ID:zKI4iQXd0

夏にフォルティスRAの下取りに黒１４年式ギャランVR-４タイプS出したけど、
（走行距離８万、タイベル７万Km時交換、マフラー、エアクリ、パッド、足回りラリアートへ交換）
ネットでは中古販売確認できませんでした、ってもちろん必ずディーラー系に
流れるとは限らないんだろうけど。下取り価格は値引き別２８万でした。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 22:21:08 ID:NLRSLBMs0

>>39
一声かけてくれれば30万で引き取ったのに・・・

41 ：31：2010/01/31(日) 22:44:52 ID:Kgnc+wpX0

>>40
よし！30万でお前に売る！決めた！

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 23:36:20 ID:AKMR6pq40

>>39
必ずとは限らないね
前に三菱へGTO下取りに出したらオートザムで売ってたｗｗ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 22:43:03 ID:Id0n5lCV0

＞４１
あらら。３９は私ですが・・・とつられてみました。
＞４０
次は声かけますね、って何年後かわかんないですけど。
今回はコルトスピードで給排気、足回りはクスコにしてみました。
アーシングはラリーアートですけどね。
嫁には「エボにしなかった理由がわからん」と・・・
エボで同じことやったら、それだけ余分に掛かると気づいていない嫁。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 12:22:29 ID:rNCD2MUTQ

メーターのＧＤＩ-ＥＣＯランプうぜぇ～

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 17:40:43 ID:al5WUv3W0

みなさんレグナムの車検いくらくらいかかりました？参考までに聞かせてください。
ちなみに僕のレグナムはVR-4タイプV平成11年式10マソ㌔です。あんまり高いようなら
タイプSにステップアップしようと思っているのですが・・・

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 18:24:13 ID:Vma+ARFn0

１５万円前後だった

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 18:25:46 ID:vj70676t0

レグナムの語源＝レガシィ南無

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 18:34:07 ID:mTdMowdy0

>>45
同じ年式だな。私のはtypeSで、現在167000㌔。
今週末にちょうどディーラーで車検受けるので、報告するよ。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 19:41:53 ID:al5WUv3W0

>>46
15万前後ですか～微妙ですね～。
>>48さんは約17マソ㌔ですか～。それを考えるとまだ10マソ㌔の僕はまだまだ乗れますね。
だけどタイプV海苔の僕からするとAYCその他豪華装備をつけたタイプSは憧れなんでいつかはタイプSに乗りたいですね。
Dの車検の報告お待ちしております。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 22:51:25 ID:KzbUpOIu0

車検の時、毎回のようにタイロッドエンドを交換されるな。
ガタが出てきてしまうらしい。ＶＲ－４は仕方ないのか？

タイロッドエンド交換が無ければ１３万円くらいで収まりそうなのだが。。。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 23:29:05 ID:k0dLTf+f0

レグナムVR-4タイプVはAYCがないからタイプSよりも車検やすくないのかな？
AYC壊れてて車検通らないってことあるのかな？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 05:18:55 ID:Nd906B5B0

>>51
それはないやろ～Dでやるとついでに直しましょう的なこといわれるかも知れんけど。
D以外だったら点検箇所じゃないんじゃないか？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 08:58:56 ID:D9wPTBsW0

D以外で車検通す人ってけっこういるのかな？俺はこれだけ安く車検通せたよ！っていう人教えてください。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 10:44:28 ID:mJON1g4b0

>>53
税金分は変わらないから整備を後回しにできるユーザー車検が最安なんじゃないか？
俺は知り合いの指定工場の認可がある修理工場に出してるけど、前回の11年目の車検
で10万くらいだった。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 10:51:39 ID:sh/JvlG/0

ユーザー車検か～10万くらいなら車検通す気になるな。レグナムじたいの値段が
安いもんで車検かタイプSに乗換えか迷うんですよ。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 15:59:13 ID:J7xwr4xu0

H12年式のヴィエントを去年73000円で終えましたよ
一応簡単な整備付きですが修理は別途です

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 16:40:51 ID:Afes0+KL0

車検の安さはコ○ック
点検費用が割引になるシステムや交換部品を純正意外を使用し安価にしてる。
したがってDより3マン程度安く済む。
だけど三菱のプロコン?????為三菱車はやはりDしかない。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 16:50:08 ID:IoueJiBX0

>>57　
たった3万！？それなら断然Dだね。レグナム乗り始めてわかったけどDにしかわからないことたくさんあるからね。
しかもどこのDでもいいんじゃなくて同じ三菱でもたいおうのしかたが全然違うし・・・。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 16:56:10 ID:ou5ASQkV0

>>56
ヴィエントで七万三千円か～。VR-4でいくらかはちょっと想像しにくいけどVR-4のエンジンより
GDIのほうがなんていうか・・・癖があるエンジンですよね？それでもVR-4のほうが高いだろうけど・・・

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 20:53:00 ID:GM+RmiK40

レグナム中古で安いから買ったけど維持費半端ねー。燃費クソ悪い、自動車税
クソ高い・・・でもカッコいいから許す！

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 23:20:08 ID:hBN3yKOC0

時代はエコ。VR-4乗りには厳しい時代になったね・・・。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 23:35:28 ID:UauNv73R0

>>61
ギャランのVR-4だけど、
スタッドレスでも12km/lくらい。
10km/lを下回ることはない。
満タンで点滅するまで大体600kmは走れるよ。

それにしても、ハイブリッドは正直羨ましい。
雑誌でもハイブリッドスポーツの記事が増えてきているし、
時代は間違いなくエコだよね。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 23:48:37 ID:j6CyCwBa0

>>62
ＥＣ５ＡのVR-4のカタログ燃費自体が、１０・１５モードで8.9くらいなのに、どうやったら街乗りで燃費リッター１２ｋｍも出すんだ。
俺のギャランＶＲ－４は街乗り平均燃費7.5位だぞ。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 23:51:12 ID:hBN3yKOC0

>>62
リッター12㌔！？えー！俺リッター5㌔！ギャランとレグナムってそんなに違うもの！？
どんな運転すればそんなにのびるの！？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 00:55:54 ID:Q6IsQyj/0

3気筒ぐらい死んでるんじゃないのか？ｗ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 01:08:03 ID:t4Nwkktp0

>>65
いやいやガソリンスタンドのにいちゃんが「リッター５㌔？僕もギャラン乗ってましたけど
そんなもんでしょ」って言ってたし。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 01:47:52 ID:Q6IsQyj/0

>>66
6気筒のうち3気筒死んでるから燃費が倍になってるんじゃないの？
って62さんに対してネタで言ったんだよｗ
ちなみにうちのVR-4もリッター5㌔

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 02:32:18 ID:SBb25T+T0

VR-4の当時のカタログを見てみたら、
ＥＣ５ＡのＭＴ車が９，５ｋｍ/L 　ＡＴ車が８，５ｋｍ/Lと記載されている。
カタログ値でこれだ。

どうやったら平均燃費１０～１２で常時使用できるんだ？
俺の最高燃費は９ｋｍ/L（街乗り＋高速）だな。街乗りオンリーだと、いくら頑張っても８ｋｍ/Lが精々だ。

尤も、友達にＶＲ－４でひたすら長距離高速道路オンリーで一回だけ１１ｋｍ/Lを出したツワモノもいるが。

　

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 08:31:02 ID:fjA0gvan0

VR-4（改）海苔

高速では満タンを１時間以内に消化できますｗ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 08:45:24 ID:G0RjGI020

GDIギャランVR-4に乗り換えようかと思ってたけど・・・やめた

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 09:17:59 ID:1sDwgqey0

マンタン1時間で消費は無理だろＪＫ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 13:36:43 ID:Q6IsQyj/0

いや～･･･フルスロットルを一時間続けたら達成できそう。
VR-4なら・・・ｗ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 13:54:00 ID:7yfLJAz50

リミッターはずして時速何㌔で走ればいいのか計算してみてください。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 14:54:00 ID:4rLX+0Ok0

>>69
「ＧＤＩのＶＲ－４」？
ＶＲ－４が搭載している6A13はＧＤＩエンジンじゃないぞ？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 15:09:53 ID:6AQGkDRr0

おいらはテンパチGDI。
EA1A初期型のVR-Gツーリングだから外観はVR-4と同じ。
馬力は劣るが燃費は良いぞ！今でもリッター12は走る。(高速なら15程度)
VR-4に乗りたかったがやっぱ燃費がね。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 19:39:31 ID:t4CQzO9V0

岐阜のＣＣ中津川てとこに12年VR-4ﾀｲﾌﾟＶと言うのが89万で出てるね
えらい高いけどフジツボとかついてるせい？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 21:21:58 ID:32t2O5I00

最近、神のSVR-4来ないな。
彼のレポが密かに楽しみなんだが。きちんとDで手入れしてるようだから
車検費用も馬鹿高くはないんだろうな。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 23:49:05 ID:0+pXQ09Y0

コルトあたりに乗り換えたとかいうオチじゃないのかｗ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 23:55:28 ID:YI+Qfp7T0

>>76
Dで走行距離が少ないとしたら妥当じゃね？えらい高いことは無いと思う。

80 ：31：2010/02/07(日) 06:23:59 ID:fUFJcwjI0

誰か80万円で買ってよ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 20:15:29 ID:O0lO3zOX0

>>48
車検どうでした？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 09:28:19 ID:97mrylSUQ

>>75
ＶＲ-Ｇｔｏｕｒｉｎｇの外観は､ＶＲ-４と同じじゃないよ。
同じなのは､後に出た１，８Ｖｉｅｎｔ-Ｒでしょ。

ＶＲ-Ｇｔｏｕｒｉｎｇは､通称鮫顔でＥＡ＆ＥＣ系の元となったオリジナルデザイン。
ＥＡ＆ＥＣ系では前期型特有の低いボンネットと
サイドステップ＆リヤスポイラーとあいまって
１番デザインバランスが良いと思う。
個人的にも恐面で好き

俺の前期ＶＲ-４はＶＲ-ＧｔｏｕｒｉｎｇのＦ､Ｒバンパーをつけて
ＶＲ-４エンブレムの『４』をシルバーメッキにしてる。(内装装備も同じからアルミ以外ＶＲ-Ｇｔｏｕｒｉｎｇ仕様ってとこかな？)
ちなみに燃費はＶＲ-Ｇｔｏｕｒｉｎｇの半分も走らんと思う。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 09:42:57 ID:JnhOI+iW0

１８ヴィエントのホイールは４穴なんだけどな。

84 ：48：2010/02/08(月) 10:13:41 ID:Xdjlqrvy0

>>81
土曜に入庫する予定が所用が入り、11日に入庫予定です。
報告できなくてすいません…。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 14:47:41 ID:97mrylSUQ

>>83
１，８ｃｃは車重が軽いからか４穴だよな
ハブ交換も考えたがクルマ自体がＶＲ-４だから安全策でそのままにしたわ
結局足回りは社外品に交換した。
内装もハイコン以外はＶＲ-４と同じだから
見た目は､前に乗ってた『ＶＲ-Ｇｔｏｕｒｉｎｇ』仕様だよ。
ハミルトンシルバーに低いボンネットと､あの鮫の様な顔がタマラン。
ＶＲ-Ｇｔｏｕｒｉｎｇは好きだったがもうちょっとトルクがあればなぁ…。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 19:20:41 ID:S8XjMdfq0

訂正レスがないとは何事だ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 19:32:59 ID:fQhiPlQR0

担当営業マンから「VR-4の足はエボと同じです。」と、聞いていたが
本当なのかね？。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 20:17:37 ID:qGXWxJ3Z0

メモ:
エンジン: 6A13-DOHC
駆動: 4WD
クラッチディスク形式: 乾燥単板式
クラッチディスクサイズ: 240×160mm
クラッチカバー形式: ダイヤフラムスプリング・プル式
クラッチカバーセット荷重: 750kg
レリーズシリンダーサイズ: 20.6mm
トランスミッション型式: W5M51
変速比: F 3.333/2.105/1.407/1.031/0.761 R3.416
終減速比: 4.111
トランスファー差動制限装置: VCU

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 20:19:46 ID:BLfgE0Mc0

>>87
エボの純正足って、ＶＲ－４みたいにフニャフニャのコンニャク足なの・・・？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 20:32:31 ID:fQhiPlQR0

>>89
いや、俺、エボには乗った事無い。
でも、エボの足にVR-4の車重だから、コンニャクなのかもね。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 22:47:49 ID:ALBZOPgM0

なるほどね。
ＶＲ－４の純正足はなかなかしっかりしてて良いっていう意見もたまに見るけど、
広いワインディングをちょっとスイスイ走り抜ける程度なら気持ちイイんだけど、
スポーツカー相手に攻め込んで突っ込むと、あの車体の重さ（ノーズ重すぎ）に負けちゃうんだよ。。。

ショックはまだシッカリしてる感じがするけど、バネが柔らか過ぎる気がする。
確かにショックは硬めで、バネはいくらか柔らかいとヨーロッパ車みたいな足になるし、
ＶＲ－４の持つユーロな雰囲気から、方向性としてはイイと思うんだけどね。
でも、ＶＲ－４はそのマッチングがあまり良くないというか、もう少し煮詰めて欲しかったというか。。。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 12:05:38 ID:wHcvNh2v0

VR-4の足ってこんにゃくだったのか！R32スカイラインから乗り換えたがこんにゃくとは思わなかったな・・・
R32のときみたいに攻めた走りをしてないからかな？そーいやー最近攻めた走りしてないな・・・
もう29歳のおっさんだけどちょっといまから攻めてくる！

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 12:18:39 ID:9JNZq6m10

VR-4の「生足（ノーマル）。」は、良いだろう。
サスが柔らかく、ショックが粘る。何よりスタビとAYCが良い。
自分は生足にスリックを履いているが、不安を感じる事は殆ど無い。
確かに200km/hオーバーのコーナリングは少々焦るが
日常の乗心地と充分相殺出来る。

>>92
レポ宜しく。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 12:22:08 ID:e+QOBZtu0

ギャランラリーアートのスレはここでいいの？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 13:05:36 ID:+ewOCfiT0

そして>>92は帰ってこなかった・・・

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 13:15:07 ID:Z7v7t2py0

（;´Д｀）>>92あぁああ

97 ：92：2010/02/09(火) 14:06:16 ID:qrcd8H8A0

今帰ったよ。今日は雨のせいで路面がスリッピーで攻めるの怖かったが、
攻めた感想・・・FRと比べちゃいかんと思っていたが意外とこの車曲がるね！
AYCのおかげかコーナー速いわ。加速は断然VR-4のほうが上（あたりまえか）
ドノーマルだが攻めるために造られたんじゃないかというほど。
足はこんにゃくというほどでもなかったな・・・ノーマルのあの車高ならサスペンションは
あれくらいの硬さがちょうどいいかと。まぁ俺専門家じゃないから「何言ってんだこのおっさん」
と思うかもしれんが予想以上によく走るよこいつ。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 14:30:24 ID:bVRU3SLJ0

VR-4はﾌﾛﾝﾄが重いせいか、240～当たりでも接地感がちゃんとあるから不安なく踏めるのがいいな。
同時期のステージアRS-FOURでGT-RSタービンに改装したの試乗したけど、220～230近くからフロントがふわふわしてくる。
両方とも、後期の純正エアロで。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 20:34:29 ID:yu0iTwAc0

車高調組んだインプや、車高調組んだタイプＲ軍団とやり合ってるから、足に物足りなさを感じてるのかもしれない。
狭い峠道でのバトルが多いからか。
周囲からはエボにイメージを重ね合わせて見られてしまうけど、ＶＲ－４はエボにはなれないよ。。。
俺のスキルが低いせいもあるのかもしれないけど、小さな下りの連続コーナーで
タイプＲ（ＦＤ２）に振り切られてしまう。挙動が付いていけなくなる。１２０ｋｍで突っ込む奴らに対し、俺は９０ｋｍしか出せない。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 20:38:08 ID:XLO/uQnr0

お前ら、ムチャしすぎて大切なVR-4を廃車にすんなよ

と、GDIギャラン糊のおっさんがつぶやいてみる。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 21:56:55 ID:Px0hsX2W0

まぁ、先日　友達のＶＲ－４が自爆してチュドーンしてしまった。。。
すごくカスタムに金かけてたヤツだったから、仲間としても残念だった。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 22:00:52 ID:e+QOBZtu0

爆死か。。。。悲惨だったな

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 22:58:44 ID:Px0hsX2W0

貴重な後期型ＶＲ－４がまた一台失われた。
ソイツも俺のと同じく、まだ５マン㌔以下で極上車だったのに。

ＶＲ－４で、走り屋カー相手に立ち回りをするのも楽しいけど、
やっぱりスマートに乗るべきなのかもなぁ、と思う今日この頃。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 00:23:11 ID:+MfKBxho0

AYCって、駆動掛けてる時は効いてるけど
アクセルOFF（パーシャルでも？）にすると挙動がおかしくなってあわてない？
AYCが解除されるの？

漏れがヘタなのは解ってるけど

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 00:28:18 ID:zmwjkUQd0

パーシャルだと効いているような。
ＶＲ－４に搭載されてるＡＹＣって、初期の頃のＡＹＣで、使いこなすのが難しいと
エボスレで以前あったような気がする。確かエボ４の頃のＡＹＣだよね。
しっかり減速して、軽くクイ、クイ、クイ、とスロットルを入れていく感じにして
スロットルを抜かないようにして走ってる。そうすると、グイグイとノーズをインに向けて入ってくれるから。
でもムチャしすぎると、オーバーステア気味になって、ケツが出ちまう。

106 ：104：2010/02/10(水) 00:58:53 ID:+MfKBxho0

そーそー、そーなんだよ！入口から出口までずっと踏み続けてなきゃ乱れるんだよ。
で、そうするには酷く減速しなきゃなんないし
スプーンなんかじゃ一人で根性大会つーか半分自殺行為w

ん？後期は違うのか？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 02:33:20 ID:/UEUL38y0

俺はレグナムだけど後期も一緒だよ！

108 ：104：2010/02/10(水) 08:48:53 ID:+MfKBxho0

漏れは前期レグ
最近乗り始めたんだけど丁度雪が降ったんで限界前後の動きを知ろうと思って
振り回してみたら動きが読めなくてww

結果は＞105の云う通り

だから「クルマ振り回して遊んでる」んじゃなくて
「AYCのご機嫌伺いながら合わせてあげる」感があって・・・

速いんだけどなんか違う気がする

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 10:17:39 ID:OrSoGXlc0

昔、エボ乗りが事故ったのはAYCが原因って主張してるサイトがあったなぁ…。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 13:00:54 ID:uNF+mBqi0

>>105
>スロットルを抜かないようにして走ってる。そうすると、グイグイとノーズをインに向けて入ってくれるから。
コレ分かる。スロットルを変に抜くとAYCが止まって「あわわ！！。」状態になるよねｗ。

>でもムチャしすぎると、オーバーステア気味になって、ケツが出ちまう。
コレも良く分かるｗ。
突然、FRの動きするからFRの感覚でカウンタあてたら、即カウンタ方向にケツが出て、また「あわわ！！。｝状態ｗ。

今自分は、ケツが出たときは、ほんの少しのカウンタでスロットルは踏み切ってる。
ドリフト状態で対向車線まで飛ぶけど、とりあえずまだ生きてるｗ。

AYC難しいぃｗ。

111 ：105：2010/02/10(水) 21:57:53 ID:tfqhRzQO0

みんな、同じような状態なんだな。
ＦＦベースの四駆なのに、限界きたすとＦＲのような挙動。
あれって、ＦＦにみられるタックインに近い状態なのではと思う。
下手にカウンターあてると、いきなりトラクション回復して反対方向へお釣りをもらう。
そのお釣りが、強烈すぎるんだ。
以前乗ってたＦＲ車やＦＦ車よりも、走りの限界が高い分、とっちらかった時のリカバリーが難しい。。。
ただ、タイプＲ軍団相手の勝負で学んだ事というか、少しカウンターあてつつアクセル踏み込んでやると
ＡＹＣ作動しながら挙動を取り戻すという事。　>>110もこの事を言ってるよね。
ＦＲだとこの回復もシビアだけど、四駆のためか挙動取り戻しやすいし、取り戻してからもすぐ安定する。

ただ、初期の頃のＡＹＣは扱いが難しいと言われてるし、まだまだ発展途上だったのだと思う。
今のＡＹＣやＡＳＣはもっと熟成が進んでいるのだろうけど。。。
フォルティスラリーアートの方が手軽に速く走れそうだね。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 09:12:45 ID:6KUp/kFs0

>104~
みんな初期型AYC相手にタコ踊り（あわわ踊り？）してるの想像すると笑えるwww

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 20:37:08 ID:fmUsTzB/0

>>112
笑うなｗ。
慣れない頃、下手な俺は高速で１回、山で１回ガードレールにはりついた。
１回目の修理費用は約780,000-、２回目は約460,000-。
２回共、車両保険で賄ったが、保険の割引が９等級？だか下がって
今は年間130,000-近い保険料だ。

どーしよ。orz

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 20:48:10 ID:nE6vjNYo0

知り合いがエコカー乗換えで手放すんでオルティアからVR-4に乗り換えることになったよ。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 22:17:52 ID:obxsLlp50

>>113
マジか。ムチャな運転を控えるしかないな。。。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 16:44:31 ID:c9hGUdXV0

>>114
友達がVR-4から新車に乗り換えるからそのVR-4を譲ってもらったっていう解釈でOK?

117 ：62：2010/02/13(土) 00:03:37 ID:KwI+pkdi0

燃費の記録うｐします。
http://imagepot.net/image/126598630557.jpg
MTだから燃費が良いのかな？
ってか、皆どれだけとばしてるの！？

なんかここ最近事故続きで、嫌になる。
雪国は辛い。

昨年は横からぶつけられたし、
今年に入ってからは、路面凍結でタクシーにおかまほっちゃって、
更に今日、上り坂のカーブでAYCの実験しようと思ったら、
対向車線に突っ込んで右側が脱輪。
無料のレッカーを呼ぶ羽目に。
お陰でホイールは傷つくし、ハンドルの舵角も狂うわで、
朝から散々な目に遭いました。
雪道は気を付けないと｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

で、ついでに仕事帰り車検の見積もりしてきたら、
8万弱で交換するところも特にありませんでした。
実際はどうなるかな-。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 01:00:57 ID:ywemeO8a0

ＭＴだと、こんなに燃費が良いのか。
同じＶＲ－４とは思えん燃費だ。。。

まだ積算４万ｷﾛだけど、ディーラー車検だとワイパーゴム交換、タイロッドエンド交換を毎回され
それだけでも、車検総額１３～１５万円だな。
８万円ていうと、民間・ホリデー車検？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 01:19:38 ID:9HRygGZg0

>>117
ほんと同じVR-4とは思えない燃費だね・・・。みんな平均リッター5㌔前後でしょ。
別に飛ばしてるってわけじゃないと思うんだけど。かといってのたのた走るための車じゃないし・・・。
街乗り程度だったらヴィエントで十分だしね。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 02:56:56 ID:oIZY/PfG0

俺は平均燃費７，５～８km/L　それでもまだマシなほうだと思ってた。
積算距離9500kmで購入したから、ＡＴやエンジンへの負担の少なさとＡＴフルード交換により、燃費が良好なほうだと。

ＡＴのＶＲ－４はタイプＳ・Ｖ共にカタログ燃費の１０・１５モードが８，５。
ＭＴのＶＲ－４は９，５だったな。（60km定地走行値は計測されていない）
高速巡航中間燃費ならいざしらず、街乗りでカタログ値を大幅に上回る燃費を出すなんて、
その運転方法は三菱本社にアドバイスするべきなのでは？

細かく燃費出してるみたいだけど、>>62はみんカラか何かやってる？

あと、気になったんだが
ＭＴのＶＲ－４にはＡＹＣは搭載されていない。

>>MTだから燃費が良いのかな？
>>更に今日、上り坂のカーブでAYCの実験しようと思ったら

どんなＶＲ－４に乗ってるの？？
ひょっとしてＥＣ５Ａ型ではなくて、Ｅ３９型のＶＲ－４の事？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 09:15:31 ID:l2P/pAXx0

前期は付いてますねん

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 09:59:06 ID:Nw08vVUZ0

>>120
後期レグナムのVR-4タイプSにはMTがあるよ。ギャランはないけどね。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 11:22:20 ID:kIjaLAVD0

>>62は　ギャランＶＲ－４と言っているね。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 15:15:10 ID:Ki+Dy2mi0

あ本当だギャランてかいてあるねスマソ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 15:48:51 ID:qmsGSv640

>>62氏の再現を待つ
E84かな？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 21:06:52 ID:l2P/pAXx0

カチカチ煩かったんでラッシュ全取替え頼んだら、
(部品1,942円+工賃2,100円)×24=97,008円

ちゃんと払うけどさ、費用対効果としては微妙…

127 ：62：2010/02/13(土) 21:51:33 ID:1WFfV9Xc0

>>118
やっぱDは高めですね。
もう年式がかなりなので、職場の近くにあるGSへ行ってきました。
単なる見積もりなので、実際はどこで受けるか決めていないです。
前回はDで受けました。（約20万円)
ホリデー車検もいってこようと思っています。（安いに越したことはない？)

>>119
ヴィエントの方が加速が良かったりして(・∀・;)

>>120
皆さんの燃費に逆にビックリというか、
まぁカタログより良いのは何なんでしょうねｗ
みんカラはしていないですが、たまにのぞきには行っています。
燃費は"e燃費"って携帯のサイトで記録しています。

疑惑のAYC
http://imagepot.net/image/126605233016.jpg
ギャラン　前期　EC5A　MT　です。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 22:01:49 ID:FdhJV8RM0

１，８ＬのＭＴだろ。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 23:59:17 ID:79rzQ1QY0

>>117
俺のレグ18ST 5MTとほぼ同じ燃費だわｗ
VR4燃費よすぎｗｗｗ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 18:01:30 ID:Jhbq5slT0

>>127
居住地はどんなところです？
知りたいのは、信号にひっかかる割合ですけど。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 18:09:08 ID:Jhbq5slT0

>>120
Ｅ３９型のＶＲ－４に乗ってたけど、市街地で７くらいでしたよ。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 22:07:22 ID:1Ekhixqb0

１，８のＭＴ乗りが、ＶＲ－４乗り達を釣ってるんだろ。
普通にシティワークで使用して１２や１３も走る訳がない。
１，８のＭＴだって、それなりにエコ運転しないと市街地走行で１２～１３も出ない。

133 ：62：2010/02/15(月) 00:13:54 ID:jMRgXBUR0

>>130
居住地は中部で雪の降るところです。
大阪や東京に比べれば、中心部以外は
渋滞らしい渋滞は無いですね。
どこの県も同じか。
信号に引っかかる割合も人並み？普通？
としか表現しようがないです。
都市部の渋滞のようなことがないのは確かです。

車検証
http://imagepot.net/image/126615957462.jpg
2.5lです。
疑われてもしょうがないですよね。
参考程度に、こういう車もあるんだなー程度で宜しくお願いします。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 00:32:51 ID:ARXrqWFy0

漏れ（EC5W）も中部で雪の降るところなんだけど
瞬間芸でもあの数字は出せないよ

アクセルの下に木っ端でも挿んで床まで踏めないようにしてみるかww

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 00:45:54 ID:sOayYudr0

1800ｳﾞｨｴﾝﾄ4WDでも8.5kmなのになー

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 10:22:46 ID:aJW92DWw0

ん～疑惑のギャランだw
オイラ北海道で
レグ25ST・4WD・ATで、高速オンリーで12km/lだよ

137 ：48：2010/02/15(月) 10:37:31 ID:VUexw8mb0

只今、ディーラーに入院中。
本来は日曜に取りに行く予定だったが、点検中にエンジンチェックランプが付いたらしい。
今週いっぱい預ける事になったので、車検金額が参考にならなくなりそうだｗｗｗ

今まで絶好調だと思っていたが、やっぱりそれなりに駄目になってくるもんだね。
ブーストアップ（1.2k）してから13万㌔以上走ってるツケが回ってきたか…。

結果、報告します。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 18:10:27 ID:Sv8CBb+i0

>>132 >>136
ごくまれに、エンジン～伝達系がものすごい精度で出来ていて、パワーも燃費も抜群、って個体が存在する。
しかし、最近聞かないし、ここまで良いのは全くの初耳。
とにかく、二度と出会えないのは確かだね。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 21:26:00 ID:O8fDkr860

前期のＶＲ－４って車重１４８０ｋｇなのか。後期のは１５００以上あるのにな。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 00:32:23 ID:A3UugBbd0

1010kgとか1510kgとか10kgだけ増えてるのって国と重量税対策の話あわせてるみたいに思える

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 22:56:47 ID:HlQthig/0

>>126
ラッシュアジャスターって
不具合出ていなかったっけ？
やっぱ交換すると静かになる？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 00:38:53 ID:jpksASwPQ

>>141
初期のＧＤＩ車で出てたね
同型車でも生産時期によって違ってたはず
もう１０年落ちだし今さら無償交換は無理でしょうな
俺のＶＲＧは不具合対象外だったが
新車から３万キロでカタカタ煩くなったので散々無償交換の交渉した。
結局無償交換してくれなかったので今でもそのままだわ
デザインと燃費の良さでコイツに乗り続けてるが
次に三菱に乗るかは微妙

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 08:24:51 ID:CmEneuik0

>>141
新車当時、クレーム扱いで無償交換して貰ったことアリ
その時全数交換したかは不明

いままでオイル交換は5千㌔から1万㌔の範囲でテキトーにやってた

「今までHLAが改良されて部品番号とか変わってないの?」と聞いたが、
変わっていない、との返答でチト残念。

今はまるで新車みたいに静かw
とりあえず、また2年付き合うことにした

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 16:21:32 ID:h+NOxYnA0

RVRに乗り換えます。12年間ありがとうございました。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 18:14:22 ID:CmEneuik0

ヽ(`Д´)ﾉﾎﾞｯｷｱｹﾞ

　　↑こんな顔の車ですね。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 20:16:26 ID:J2oTzBag0

またAT終わった～
三菱ばっかり3台

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 21:58:52 ID:vIQM3d9N0

センターホーシングにオイル溜まり発見 (￣ロ￣;;

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 08:58:19 ID:BxcB3oFe0

>>146
どんだけエンジンイジッてるのｗ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 13:40:47 ID:H8MtykCUQ

１０万キロ走行の初期４Ｇ９３ＧＤＩなんですが
ロッカーカバーのＥＸ側からのオイル漏れが酷く
既に３回も修理してます。
２万キロ以内で再発してます。
皆さんのもなりますか？
今度自分で修理しようと思ってますが
直立吸気マニホも外さなければ出来ないんでしょうか？
横着してマニホを着けたままゴッソリ外せたら楽なんですが…
自分でやった事ある方いますか？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 01:35:14 ID:b16S08YM0

>>149
俺もだ、H9式18STだけど
96000ｋｍ時に修理したが
145000ｋｍ現在再発してる

にじみ程度だから放置してる

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 12:03:13 ID:Zy0N13RVQ

>>150
>>149です。
やっぱり再発してますか…
滲んだ箇所をよく見ると前回と同じ様な感じで漏れてるんですよね。
諦めて放置するとマフラー周辺がベトベトになるし…

増し締めしても効果がなく､市販の液体ガスケットで埋めても数週間で再発…
毎回修理に出す度に２万円ほど掛ってる。
部品だけだと５千円もしないので今度自分でシッカリ修理しようかと…
ただ､マニホや補機類がややこしそうでちょっとためらってます。
普通のエンジンならカバー交換だけだから楽なんだけどなぁ～
滲み見つけては拭き取るのも面倒だし…嗚呼…この車…最近嫌になってきた。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 11:42:00 ID:JYklvkWa0

俺もだ、H9年前期1.8ギャラVR-GTRだけど
90,000キロ辺りからにじみ出した。
今年から税金もUPの年式だから乗り換えを考えていたがやめた。
本日オイル交換も兼ね車検見積にDへ行く予定。
現在97,000キロタイベル交換、パット交換含めはてさて見積はいかに？
まだまだ乗るぞ。サメ顔ギャラ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 01:00:43 ID:SFXUPi8yQ

>>152さん…
>>149
>>151です
私のと同じGALANT VR-G touringですね！
私は昨年タイベルの交換をしてウォーターポンプも同時交換で８万円で交換しました。
車検整備も込みなら値引き幅も大きいかも知れませんね。
ちなみに振動の多いエンジンなので水回りやガスケット類は
しっかりと組む様に頼みました。
それとは関係ないですが
タイベル交換後１万キロでロッカーカバーからオイル滲み…
今日改めてみたら今度はＡＴパンからフルードの滲みを発見…
嗚呼…見なきゃよかった
(≧σ≦)
燃費は良くても他での出費が激しいクルマだわ。
タイベルも交換したし
私も大きな事故やアクシデントが無い限りは乗り続けようと思ってます。
筒内直噴エンジン量産車世界初搭載のクルマです。
年々現存車も減ってるし
お互い頑張って乗りましょう！

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 19:32:26 ID:3RFU4bCp0

>>153サン
152です。
D見積もりでは車検とタイベル交換あわせ約27マソでした。
車検整備でエンジン周りのガスケット交換等など17マソちょい。
タイベル交換ではウォーターポンプやテンショナーも同時交換で10マソ弱。
高額ですが乗り続けます。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 23:45:40 ID:KOTyjh4x0

マジっすか？！
おら先日の車検でタイベル・ウォーターポンプ・クランク＆カムシールの交換をやって
まだ請求書が来てない・・・尿だだ漏れ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 23:50:24 ID:WSsJN/610

VR-4タイプＳ乗りだけど、俺もウォーターポンプから液漏れが（H12年式70000km）
ディーラ見積だとパーツ代が約15k、工賃が64k、しかも工賃には別途消費税がかかる…
でも直す。そして乗る。こんな個性的な車、もう二度と出てこないだろうからね。

蛇足で、見積り時にパーツ在庫について質問したところ、EC型のパーツはまだあるらしい。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 00:20:31 ID:vGTYZDRP0

>156
>蛇足で、見積り時にパーツ在庫について質問したところ、EC型のパーツはまだあるらしい。

と言う事はEA系は危険って事?

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 19:27:23 ID:gQ3MWl4z0

復活age

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 19:34:25 ID:ouRpyXkj0

>>15k 64k
っていくらの事？

１万５０００円と６万４０００円のことだよね？

まさか、１５００００円と６４００００円じゃないよね。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 20:58:19 ID:UjmhcjJE0

ヒント　ｋ　＝　キロ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 01:48:10 ID:4AI1XEbw0

4年間乗ったレグナム18STを降りることになりました
さっき最後のパーツをはずし終えたところです
明日ディーラーに下取られます

85000ｋｍの老体で購入した中古でしたが故障という故障もなく
本当によく走ってくれました、MTなので燃費もめっちゃよかった
あらゆるところを素人改造でいじくられてボロボロになっても
元気に走ってくれました

ドライブも旅行もキャンプやデートもすべてがレグナムで
学生で金の無い若造には最高の相棒でした

レグナムの事一生忘れませんほんとうにありがとう
http://sydney.axfc.net/uploader/Img/l/8766242274/Img_74650.jpg

162 ：156：2010/03/03(水) 02:24:09 ID:DyXWfhDm0

>159さん
160さんが既に説明されたとおりｋ＝千円なので1万5千と6万4千円であってます。

>157さん
ECだけでなく、EA系もあるとのことです。パーツについては、15年前位までのが
残っているという話でした。（EA、EC型の初代は1996年なので14年前）

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 12:54:40 ID:aZogEm9G0

また、一人減ったか

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 14:24:43 ID:sSBwrmcP0

>>161
そんな車、一生に一台だけですよね。
オレはＥ－７３Ａランサーでした。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 19:42:04 ID:z0YWMX/RO

９年式ＳＴ、本日車検終了
まだまだ乗るぞー
ちなみに、車検代11マンでした

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 19:44:31 ID:b1I+tbES0

９年式ＶＲ－４先月車検・・・代金なんと５８万円

167 ：155：2010/03/03(水) 21:11:02 ID:HHz2cWsZ0

請求書きまちた。H9年VR-4 typeS　走行98,400km

タイミングベルト・・・・・・・・・・・・・11,300-
タイミングテンショナープーリー1・・・・・・3,000-
タイミングテンショナープーリー2・・・・・・2,650-
オートテンショナー・・・・・・・・・・・・7,650-
ウォーターポンプassy・・・・・・・・・・・13,600-　以上の取替工賃29,250-
クランクシャフトFオイルシール・・・・・・・・490- 取替工賃4,000-
カムシャフトオイルシール・・・・＠570×4=2,280-　取替工賃4,000-
その他一般整備もやって部品代合計47.530-　工賃合計78,500-でした。
+自賠責・税金・印紙等。

う～ん・・・ま、この先5万kmはこの部品交換（出費）は無いからいいか・・・
でも出費は痛い（いくらであっても）

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 21:15:42 ID:lR4x4QCU0

>>166
なにを交換したらそんなに・・・

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 21:18:37 ID:QnPeRbM90

参考になるので、修理にかかる金額の情報は歓迎です

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 22:58:43 ID:PcDvAh1D0

去年VR-4のプラグとプラグコード交換を実施したので…

プラグ1本1,575円ｘ6＝9,450円
コード6,090円
工賃28,350円(高！)

ディーラーで純正品使用。

オルタネータ(リビルド使用)
50,400円
工賃21,000円

こちらもディーラーにて実施。

>>166
明細プリーズ。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 00:03:38 ID:QnPeRbM90

みんなして工賃を晒したら、街の車屋さんに流れる人が増えたりして

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 08:39:01 ID:rjGlNC0F0

>>167
年式、車種の割には安いような気がする。
お互い頑張って乗りつづけましょう。
by154

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 14:53:50 ID:mVMFVtGU0

>162

>>157さん
>ECだけでなく、EA系もあるとのことです。パーツについては、15年前位までのが
>残っているという話でした。（EA、EC型の初代は1996年なので14年前）

157です。
当方初代糊だったから、ちょいと心配だったんですよね。
主要なパーツは大丈夫そうで安心しました。
情報ありがとうございます。
また何かあったら宜しくお願い致します。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 19:08:14 ID:jchJZ14i0

>>170
先月持込オルタで交換してもらったんだが工賃21,000円だったなぁ。持込倍額になるわけじゃないのか。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 22:24:05 ID:k3YdNlGL0

請求書を打ち出す端末に、持ち込みとか割り増しとかの項目が無いだけかもしれん。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 01:35:58 ID:ULYU+zbk0

>>166
2台くらい買えそう。俺のレグナムVR-4タイプV中古で手に入れて初めての車検・・・
見積もりだしてもらうのも怖いわ・・・。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 11:07:22 ID:2i8+kxa70

11年式VR-4typeS現在14万走行で車検は16万ちょっとでした。
クランク角センサー交換した位で、特にはかからなかったです。

178 ：H9・レグVR-4：2010/03/05(金) 13:13:25 ID:HkJqJ98i0

すんませ～ん、ちょっとお聞きします。

ステアリングコラムシャフトのカバー（正式名称不明）の
下側のカバーの中に入っている3mmくらいの鉄板をプレス成型したものって
なんの為に入っているんですか？

チルトレバーを下げたときの錘（おもり）？かと思ったんではずしちゃたんですけどマズいですか？
外した状態で運転してて不具合は無いんですけど・・・

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 14:25:03 ID:aUt6OAzz0

>>178
それステアリングコラム下部ベアリングを固定するクランプじゃないか？
確かリコールされて対策として付けられたんだよ。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 17:52:06 ID:7YPJLYns0

ディーラーって持込で交換やってくれるんだ。持込タイヤの組み換えもやってくれたりすんのかな？経験者いない？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 19:43:59 ID:QHkJU7PB0

>>180
ディーラーは知らないけど、タイヤショップは快く引き受けてくれるよ。
中古扱っているところは特に。
でも、いきつけのディーラーがあるなら、電話一本かければいいじゃん。
見積もり頼むのに、引け目感じる必要はない。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 20:10:04 ID:jTARCfiw0

タイヤ屋は鉄板だけどDやGSだと大系ホイール用にチェンジャー無かったりする。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 21:46:22 ID:+Du/9z0C0

ブリヂストンのタイヤ館にダンロップのタイヤ持って行ってもやってくれるのかな？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 22:17:39 ID:jTARCfiw0

やってくれる。タイヤメーカー云々じゃなくて持ち込みか、
買い上げで工賃変わるからそっちの心配してｗ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 22:53:46 ID:+Du/9z0C0

滅茶苦茶高いんじゃねーの？４本１万以内なら許容範囲なんだが。

186 ：H9・レグVR-4：2010/03/06(土) 00:08:25 ID:N5/FtYbN0

>>179
いや、クランプだとかその鉄板が何かの役目をしてたり機能してる部品じゃないっす。
キーシリンダーのカプラーがある辺り

どこかに写真うpできれば・・・

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 01:39:18 ID:ZcZPxHsB0

三菱は知らんけど、ホンダ寺でタイヤ持込4本6000円で普通にやってもらったアコードワゴン海苔です。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 23:38:59 ID:aiLEPg9y0

近くのホームセンターは
1本800円で組み替えてくれるわ。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 00:33:17 ID:3CUv+12y0

そのホームセンター教えて！

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 16:16:09 ID:vaQJ1JsfO

はめ換えといっても脱着バランス廃タイヤ処分はどうなのか確認しないと…

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 16:49:05 ID:hXd8PpOD0

廃タイヤ処分代が高かったら別のとこに処分だけ頼めばいいしバランスはデラで何かのついでに見てもらえばいい。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 20:19:34 ID:0PHGaBKA0

新品タイヤにしても中古タイヤにしても、買った場所でやるのが一番。
通販使っても、大して安くないでしょ？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 20:55:54 ID:rKHDnI2S0

通販というか大陸製とかの変則的なサイズのタイヤはそのへんの店では買えない。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 22:39:32 ID:RSqm4Iwu0

>>192
純正サイズとかならあんまり変わらんけど、
数のでない低偏平サイズだと通販のが断然安い。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 13:51:08 ID:N81Eh4VSO

今日車検終わるんだがいくら請求くるかな…
つーことで今日からレグナムVR-4海苔になるよ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 23:01:12 ID:mg23aieV0

今日立て続けにレグナムとＥＡギャラン2.4Ｌ見たな
共通してたのはどっちも年寄りが運転してた
レグナムはおばはん、ギャランはじいちゃん
ちなみに俺はダイハツムーブ9年落ち

197 ：188：2010/03/08(月) 23:04:39 ID:mr9C79yQ0

>>189
@石川だけど、大丈夫？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 23:36:45 ID:mr9C79yQ0

そういえば来月から自動車重量税が改正されて
減税になるよね。

今月車検を早めに受けようと思っていたけれど、
来月受けることにしたよ。

7,800円の差額は小さいようで大きいよね。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 02:24:48 ID:kv+SSKHU0

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 18:25:02 ID:ywvZX3WY0

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 23:03:04 ID:YCn9P4fe0

今日雪の中で２０万キロ到達しました。ありがとうございました。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 12:56:44 ID:DT/sirfd0

【三菱】ラリーアートが解散＠ニュース速報
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1268075466/l50

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 13:52:48 ID:NE+Drb6r0

ｸﾗｯﾁ交換した

まるで別の車のようだ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 18:53:46 ID:XxLJcDud0

この前車検を通したばかりの11年型14万㌔オーバーのVR-4です。
シートは純正ですが、今からでもレカロ入れたら新しい車みたいな気分になれるでしょうか？
シートと外装以外は殆ど手を入れてるので、いじる所あまり無くて…。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 21:15:04 ID:DT/sirfd0

>>203
型式と部品代工賃のレポよろ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 00:16:10 ID:SfLxcSKt0

ｸﾙﾏ交換した

まるで別の車のようだ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 00:41:39 ID:Q2vqii3K0

別の車なんじゃないのか？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 06:04:19 ID:43xfjpHi0

吹いたw

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 08:25:46 ID:AMpgPgKCO

車検終わった91000円格安車検屋にて
11年式レグナムVR-4typeSだけど部品交換無しだったから安かったよ。
検無しを知り合いから譲り受けたんでこれからの付き合いになるけど面白いねこのクルマ。
かなり楽しめそうだけど通勤は原付確定だわｗ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 14:53:01 ID:pRbjF5AP0

203です

GF-EC5A　ﾀｲﾌﾟV
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ、ｸﾗｯﾁ 8k
ｶﾊﾞｰA､ｸﾗｯﾁ 16k
ﾃﾞｨｽｸ、ｸﾗｯﾁ 13k
ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ一式 50k　でした！

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 22:30:38 ID:43xfjpHi0

>>210
乙。みんなして修理代を投稿すれば、いざって時に過去ログ漁れば見積もり出来るねw

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 22:37:41 ID:43xfjpHi0

デラで聞いたところによると6A13の新品タービン1基16万8千円、リビルトで10万前後かな?
て言ってた。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 00:48:25 ID:wN+13zuG0

オルタネータリンク品がデラで５万だったぉ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 10:53:22 ID:MG/sc5Tf0

6A13に社外タービンてあるの？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 20:13:55 ID:qyxB7FXs0

６Ａ１３エンジンって、素性はどこからなのよ？　ギャラレグ以前に何に使われてたエンジン？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 20:50:29 ID:RGFDnY5a0

６Ａ１２積んでたＧＴＯとか？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 22:11:18 ID:SLXz+VvV0

＞２１５
ディアマンテじゃない？
６A１２はE８４時代の２０００V6だっけ？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 16:47:06 ID:J634buNv0

>>214
カットバック加工が主流かとオモ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 18:37:39 ID:C9lF0/xw0

安いと思うんだけど、タイベル交換と車検で+40万あれば買えるかな？

ttp://goo-net.com/usedcar/spread/goo/10/700030242120100225006.html

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 19:14:39 ID:kbV2s57Q0

なんか恥ずかしい外観だな・・

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 19:20:27 ID:WLdxg2hD0

何とも微妙なルックスだ・・・。
貧乏な走り屋っぽくてキツイ。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 21:25:11 ID:MJgBb7Xr0

スーパーVR-4も過去の存在になっちゃったのか…

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 22:29:53 ID:tHF995gT0

欲しくても高嶺の花だったスーパーVR-4がたったの22ﾏﾝ・・・

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 22:35:14 ID:xDzCH+3E0

EC5Aを新車購入して昨年春まで７年乗りました。その間結婚し、３回目の
車検で、タイベルとかATとかで結構かかることから乗り換えました。
嫁がフォルティスRA、自分がエボXに乗っていますが、確かにどちらも
タイム的にはEC５より速いんですが、V６ツインターボのような
余裕、ゆとりはまったく感じられません。まあ、車格的にもランクしただから、
仕方ないけど、E８４,EC５と乗り継いだ自分には物足りないです。
もっともA175からE８４に乗り換えたときは多少違和感あったし、
エボもRAもどっちかっていうとランタボライクな感じなんだけど、
今の三菱にはツインターボなんて作る余裕も、時代的にも
今後出ることなんて無いだろうから、皆さん大事に乗ってね。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 23:34:07 ID:GOxtIHOJ0

Ｈ９年式のＳＴなんだけど合うホイールって何用が合うかな
タイヤをホイールごと替えたいんだ、
別に三菱にマツダマークのホイールでもかまわないと思ってるんだ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 13:45:27 ID:F0szLkiv0

スーパーVR-4も普通のVR-4もかわらくね？
なんか違うのか？内装のレカロと外装と
エンジンの馬力とトルクが少ないぐらいだけでしょ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 13:56:11 ID:EDbPENbp0

＞２２６
エンジンの馬力、トルクは同じだよ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 14:10:28 ID:F0szLkiv0

>>227
そうなんだ、gooのカタログみたらスーパーは260馬力だったからさ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 15:06:27 ID:APCtkyTQ0

前期ＡＴだからでしょ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 20:06:38 ID:F0szLkiv0

>>229
後期でMTってあるんですか？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 20:21:29 ID:APCtkyTQ0

ある

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 20:30:20 ID:F0szLkiv0

>>231
そうなんですか、ありがとうございます
じゃあ、>>219のギャランは前期ATって事で良いんでしょうか？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 21:26:20 ID:+7OLjXeB0

２２７です。
スーパーVR－４は前期のATで、２６０馬力。
後期はMT,ATどちらも２８０馬力。ギャランの後期はMTもあるけど、
タイプVのみで、タイプSの後期はATのみ。（前期は知らない）
レグナムはタイプSもMT設定があったんじゃなかったけ？
タイプVとタイプSの違いはフェンダーフレアの有無、
AYCの有無、ホイール（タイプSの標準品は現行エボXのRSと同じもの）の違い。
フェンダーフレア有りは無しに比べてトレッド幅も違います。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 22:04:56 ID:eDWyQIW30

ギャランに限ったことじゃないんだがなんで
下のグレードは４穴、上のグレードは５穴とかにするんだろうな
合うホイール探し難いったらありゃしない

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 22:07:26 ID:F0szLkiv0

じゃあ、スーパーVR-4はタイプV、Sどちらがいいんでしょうか？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 00:29:18 ID:suzrwa+iQ

>>234
車体重量が軽い車は４穴

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 03:03:13 ID:xlfoEYZP0

>>219
北大の学生さんが乗り回すのには手頃な価格、お似合いの外観じゃないでしょうか。
ガソリン代で泣かなきゃいいですけど。

社会人さんなら、もう少し別な選択肢があるのではないかと…

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 22:52:22 ID:GSmzAcQN0

>>236
理屈はわかるんだが１１３，４の４穴がなかなか見付からないんだよな
レグナムで検索しても５穴用しか出てこない

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 23:03:13 ID:5OfJSL1B0

４穴を５穴に変換するアダプターみたいなのなかったっけ？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 23:34:25 ID:klBvZYe10

毎日行く犬の散歩コースにある駐車場に紺のレグナムがいつも停まっている。
でも週末の土日曜は停まってないからきっと毎週どこかに必ず出かけてるんだろうな。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 01:35:16 ID:tZpiUJuh0

あのワゴン　誰のだろう…

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 08:48:59 ID:DclRgjRZ0

オ、オランダ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 15:16:33 ID:kmtExU2J0

中古で買った時に１９５/６５Ｒ１５が付いてたからてっきり純正サイズかと思ってたら
説明書みたいなのには１９５/６０Ｒ１５って書いてある
６５で一度車検も通してるんでどっちが正しいんだろう？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 16:21:11 ID:pzp4F7Hu0

>>243
195/60R15が純正サイズ。
でも車検の時には速度計の誤差が+15%、-10%までなら通るから問題ない。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 16:40:41 ID:kmtExU2J0

そうだったのか・・・

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 18:23:00 ID:h6SwRe+70

直径20㎜違うじゃん。
車検は通るがあまり好ましくないんじゃないかな？
せいぜい15㎜ってとこじゃない？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 19:33:04 ID:hib37fsb0

>>243
雪鳥の純正サイズだろ？

俺のレグもそうだった。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 23:13:21 ID:GkYCaU290

＞２３５
スーパーVR４にタイプVもタイプSもないですよ。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 00:15:09 ID:OGfHsbI+0

>>248
そうなんですか、ｻﾝｸｽです

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 12:37:41 ID:m1ApIq3t0

4穴を5穴にしたきゃ、みんからに出てるから参考にしたら？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 15:47:16 ID:AdAYdYMQO

ちょっと前のアコードだとかは結構114､3の4穴でオフセットも似たような値だったりするし
レグナム発売当時のFF車を検索対象にすれば色々出てくるでしょ？
ﾔﾌｵｸなんかでも各インチごとに4穴と5穴わけてあるしいくらでも出てくると思うけどな。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 15:56:57 ID:t9EjAmVl0

種類はあるけどお店の在庫として置いてあるのはかなり少ないね

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 18:26:38 ID:m1ApIq3t0

解体屋回れば

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 20:37:58 ID:QVaECngr0

解体屋巡りなんて10年以上行ってないな
今でも自分で欲しい部品を外して
解体屋のオヤジのその日の気分で値段が決まるんだろうかw

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 21:27:28 ID:OGfHsbI+0

>>254
なにそれおもしろそう

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 22:49:05 ID:QVaECngr0

えー知らないの？車好きのファンタジーワールドよw

車が2段3段と重なってるジャンクヤードで欲しい部品を自分で外して、
事務所のオヤジにみせると、「うーん、500円でいいわ」とか言われんの。
昔乗ってた車に、解体屋で外したエアコン一式付けたことがあるよ。
ちゃんと冷えた

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 08:28:31 ID:1td9adpm0

>>254
家の方の解体屋は今でもその日の親父の気分で価格が決まり
細かな部品はおまけでくれる。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 10:35:25 ID:+UqFNDJu0

法規制が改正される前は、「改造車」は始末の悪い「ゴミ」だったから、いろんなパーツが付いたままの廃車がよくあった。
今は、改造部品は中古パーツとして外して売られているから、楽しみは少ないよね。
昔は、L6のタコ足が付いたままの「スカG」なんかが解体屋によくあった。
「スカGジャパンTurbo」のタービン周り外してタダでもらった事もある。

何言ってるか分かる人、少ないかもｗ。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 11:22:21 ID:fqy1xfnJ0

俺は金ないんだぜ凄いだろっていう意味ですね。わかります。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 12:50:43 ID:1td9adpm0

いいえ、自分でいじれるという意味だと思います。
高い価格で買って取り付けて貰うだけで凄いだろうじゃない。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 14:13:03 ID:+UqFNDJu0

>>259
>>260
なに言っっちゃてるんだよｗ。
金にも困ってないし、自分でも大してイジれないよ。

４０'sのオッサンの話だからって意味　だっちゅう～のｗ。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 19:35:17 ID:bdcvB1ab0

かつてジャパンに乗り現在レグ乗りのオサンが通りますよ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 20:49:19 ID:xSeZLeRc0

20年前箱スカのL3.0メカをいじっていて現在レグ乗りのジジイも聞いてますよ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 20:51:13 ID:f9BhflSR0

なにこの良い感じ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 12:52:15 ID:5sWcQB020

30年以上前にに4G32型乗ってた仙人も見ています。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 12:58:10 ID:KwnagUzW0

20年前は、L20に乗ってたなw

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 17:56:31 ID:KBDy2YWgQ

>>263
俺もＨ.Ｔの箱スカに乗ってたわ
次に惚れたのが今のギャラン
この次がまだ見つからん

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 18:02:57 ID:RKYMLlPQ0

現在33歳、初めて新車で買って11年目のVR-4です。
もうすぐ15万キロ。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 19:31:13 ID:smYK4MZM0

初心者マークつけてGTO-GSR（オーバーフェンダーつき）に乗って、走り屋にあおわれまくったオッサンもいますよ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 21:31:33 ID:rUzMu8cL0

Ａ１４を積んでたＭＴのサニーカリフォルニアに乗ってたオサーンも通りますよ。
思えばステーションワゴンばかりだ…。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 21:37:22 ID:h7H26fw80

手回しでエンジンかけてたのは俺だけ？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 21:44:25 ID:3NrkCujK0

俺の親父もかけてるぞ
ディーゼル耕運機だけど

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 23:16:51 ID:ex+WYNyP0

>>271
あんたトシはいくつだよ？w明治生まれか？ww

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 09:28:55 ID:8MpyT30f0

２０万キロ越えたからもういいよな・・？
踏ん切りがつかんｗ
減税も魅力を感じないのだが

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 09:53:50 ID:e0I13P+T0

>>268
同じ年式なのにまだ５万キロ
乗ってねえなあ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 10:29:45 ID:8S78Iv7j0

>>268
平均燃費を7km/lとすると約21400リットルのガソリンを消費
ハイオク135円/lとすると約290万円のガソリン代

車両本体価格を超えるまであともうちょっと！頑張れ！ちょー頑張れ！

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 10:43:52 ID:HKdNHb6aO

いつもレギュラー入れてる…
気休めに水抜き剤でも入れるかｗ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 19:48:41 ID:nhBP+ANo0

>>267
迷った時は来た道を戻るのが鉄則

ギャラの次は・・・箱・・

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 20:59:51 ID:qUefMNAy0

１３年のったのでＣＲ－Ｚに乗り換えします

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 22:06:49 ID:ptHG/OuB0

CRZなら許すｗ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 22:43:55 ID:oC4OpnQc0

神の次は仙人が現れて吹いたw

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 21:02:27 ID:SPkbunB20

俺も含めて13年乗ってる人はまだまだいると思う。
先日15万km突破。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 21:07:33 ID:C8TzRpum0

ギャランの次に「欲しい」って思うほど魅力的な車がないな
まぁお金がないからローンを組んでまで欲しい車がないってのが本音だけど。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 21:09:25 ID:nS6c9SES0

ＢＭＷなんかは？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 21:50:42 ID:6iWLEVPl0

>>284
まぁお金がないからまぁお金がないからまぁお金がないからまぁお金がないからまぁお金がないからまぁお金がないから
まぁお金がないからまぁお金がないからまぁお金がないからまぁお金がないからまぁお金がないからまぁお金がないから
まぁお金がないからまぁお金がないからまぁお金がないからまぁお金がないからまぁお金がないからまぁお金がないから
まぁお金がないからまぁお金がないからまぁお金がないからまぁお金がないからまぁお金がないからまぁお金がないから
まぁお金がないからまぁお金がないからまぁお金がないからまぁお金がないからまぁお金がないからまぁお金がないから
まぁお金がないからまぁお金がないからまぁお金がないからまぁお金がないからまぁお金がないからまぁお金がないから
まぁお金がないからまぁお金がないからまぁお金がないからまぁお金がないからまぁお金がないからまぁお金がないから
まぁお金がないからまぁお金がないからまぁお金がないからまぁお金がないからまぁお金がないからまぁお金がないから
まぁお金がないからまぁお金がないからまぁお金がないからまぁお金がないからまぁお金がないからまぁお金がないから
まぁお金がないからまぁお金がないからまぁお金がないからまぁお金がないからまぁお金がないからまぁお金がないから
まぁお金がないからまぁお金がないからまぁお金がないからまぁお金がないからまぁお金がないからまぁお金がないから
まぁお金がないからまぁお金がないからまぁお金がないからまぁお金がないからまぁお金がないからまぁお金がないから

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 22:47:16 ID:blzQg8Yr0

駐車場で隣に停めた人がレグナムいいなって言って行った

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 10:10:14 ID:inMKg8930

>>282
オイラも13年目のレグだよ
12万km超えた位だよ
欲しい車はないね～w
家のローンで、金も無いんだが…

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 10:35:17 ID:jjunItZY0

最初はレガシィのGT-Bを買いに行ったつもりだったけど、
相見積もりを取りに行ったショールームでレグナムに一目惚れして即決した。
今でもレグナムを愛してる。

これ、なんか結婚に似ている

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 07:07:00 ID:oRLEGTfwO

レグナムVR-4typeSについてるフェンダーカバーのモールだけって部品出ないの？
ディーラーで聞いたら全部交換になるって言われたけど…

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 12:13:38 ID:sOwIyNp/0

フェンダーに穴あけてくっ付けているから
全部交換とか言われるけど
まれにヤフオクでモールだけ出品されることあるよ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 12:18:11 ID:sOwIyNp/0

１３年満了間近で２０万オーバーのGDIだが
問題なさ過ぎるｗ
車検とるならタイベル交換必須だから
税金も・・・どうするオレｗ

ちなみにRVRもチョト・・・ね
フォルティスもなんだかな・・

車検も税金も無くしてくれたら
個人的にはよっぽどエコなんだが・・・気のせい？？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 12:34:34 ID:oRLEGTfwO

>>290
そうか単品じゃ出ないのね…
最近フェンダーカバー出品されてたけど10K超えてたもんなぁ
外見で古さがわかるのがあそこだけなんでなんとかしたいんだがAssyで交換だといくらするんだろ？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 13:04:55 ID:h41HTl420

>>292
前回の車検時に4つ全部変えたけど、そんなに高かった印象無いけどなぁ…。
で、幾らかは忘れてしまったが。モール部分だけが白っぽくなってくるんだよね。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 13:29:51 ID:YIcBoU4p0

>>291
どんどん買い換えるほうが国に税金がっぽがっぽ入るからさ
エコとゆう名の奴隷だよｗ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 14:10:34 ID:sOwIyNp/0

今気づいたけど・・意外とレスのあるスレなのねｗ
しかも歴史もあるｗ　　part２５って～
ギャラレグ愛されてるなぁ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 19:03:49 ID:q0gwcNv90

半分以上俺1人の自作自演なんだが。まぁいいか。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 20:15:38 ID:5jD7JlDD0

相手「車なに乗ってるの？」俺「レグナムだよ。」相手？顔
俺「ギャランをステーションワゴンにしたやつ」相手「あ～なんとなくわかる」
もうめんどくさいからギャランに乗ってるって言うようにしてる。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 20:45:11 ID:jQNpl9+E0

あるあるｗ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 21:28:47 ID:cD4CtR2a0

俺はギャラン乗りだけど、むしろレグナムの方が知名度がある気がする。

ギャランと言っても相手は判らないが、「レグナムをセダンにしたやつ」と言うと、レグナムにセダンなんてあったの？みたいな。
また、ギャランを目の前にして「レグナムの乗用車？」とか言われる。
この間はガソスタのお兄さんに、「このレグナムはターボなんですね？」とか言われたし。。。
また、「ギャランって今は無いよね？」とか。
女の子からは、「ランサーの大きくなったようなやつでしょ？」とか。

逆に、オッサン連中はギャランというと、みんな喰いつきがいい。
「何に乗ってるの？…ギャランか！？ＶＲ－４か！」とｗ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 21:36:46 ID:tUllKYNO0

>逆に、オッサン連中はギャランというと、みんな喰いつきがいい。
>「何に乗ってるの？…ギャランか！？ＶＲ－４か！」とｗ

大きく頷いてしまったｗ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 23:43:35 ID:N9QYJR+60

>>292
詳しい金額は忘れたけど、前後４つ交換で１万円しかなったと思う。
で、工賃込みで１万円でやってくれってことになって、
自動車屋のにいちゃんも簡単そうに思って受けてくれたんだけど、
交換には相当苦労したようで、儲けにならんって嘆いていたｗ

302 ：292：2010/03/25(木) 00:40:02 ID:7kodQX1G0

>>301
ありがとうまたディーラーに行ってみるよ。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 13:09:17 ID:5ajsXawG0

うちのVR-4、4,000rpm以上の加速がモッサリになったのでデラに点検依頼中…
こちらの訴えている症状は再現、確認出来たらしいが、原因を掴みきれないらしい。
デラは、ぜひ技術力のある所を見せて欲しい。

304 ：デラ：2010/03/25(木) 18:26:49 ID:/KQtnbmK0

近所の整備工場に外注してますが何か？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 19:28:00 ID:luDF1ijS0

デラではあらゆる症状が「仕様ｄｅｔｈ」とか
再現しませんねぇとか
あまりきっちりと取り合ってもらえたことないな・・・

ラッシュアジャスターも不具合だったの？？あれ？？
サスのカタカタ音も結構皆さん症状に出ているようですね

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 21:19:21 ID:PMBzsAhR0

グローブBOXてどうやってはずすの？
落下防止のストッパをなんとかできればヒンジにたどり着けそうなんだけど。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 22:51:51 ID:84ta6Dph0

教えて欲しければ四つん這いになれ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 23:14:28 ID:6pCPcAt+0

orz

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 23:58:08 ID:TfxSMSl10

>>306
何の目的で外すのか知らんが、

落下防止のストッパーを手でこじって外せば、ボックスがストンと下まで全開する
ヒンジをとめるビスが出現するから、それをプラスドライバーで外せばよい

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 00:16:50 ID:+sKfjgxs0

よし、褒美に突いてやる激しく突きまくってやるぞ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 16:36:45 ID:MBFxJEON0

きてっ！！

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 20:02:56 ID:gtG0jjLF0

親戚の車がレグナムなんだけど走ってる最中
GDIエンジンが突然動かなくなってしまった
牽引してディーラーに行って整備してもらったら原因不明
ディーラーの厚意でタダ同然でエンジンを交換してもらったらしい

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 21:06:09 ID:aGaI6t+u0

急性心不全だな。まぁ珍しいことではない。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 21:20:07 ID:hwSPIJS00

よくレガシーと間違われる
やっぱむこうが有名だからかＣＭとかもやってるし
後ろ姿似てるのもあるか

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 21:23:21 ID:aHBtxoYl0

リアは現行オデだよなぁ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 22:10:05 ID:u67ivjF60

レグナムなんだけどリアウィングが壊滅的変色を起こしてる
白なのに黄緑っぽい、いっそ外してしまいたいんだけど費用どのくらい掛かるかな？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 22:13:17 ID:Pg5UaRm40

塗装歴があるのかもね

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 01:48:17 ID:ZEJWQXFB0

なんだ、このいやらしい黄緑色は・・・。
汚いリヤウィングだなぁ。　
おぉう？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 05:20:46 ID:j6iIOMkI0

>>314
存在がレガシーの２番～３番煎じなのだから仕方がない
俺はレグナム派だが・・・

どーでもいいがレグナムのリアの造形はナウシカに出てくるコルベットのそれに近いと俺は思っている
アニメだと分かるシーンないかも・・・

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 21:04:40 ID:zWI5gzAE0

>>289
遅レスだが、普通に単品でディーラーで取り寄せてるけど。
俺はゴム部分は2回全交換してるし、
左フロントフェンダーぶつけて自分で交換する時に、
フェンダーはヤフオク中古で買ったがオーバーフェンダーは付いてなかったので
ディーラーで単品で取り寄せた。
ゴム部分は1カ所\1,200くらいで、本体は\10,000くらいしたな。
サービスカウンターのパソコンですぐに品番出てくるぞ。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 22:10:08 ID:wgSU9Gdm0

レグナムは車検の重量税は何％減？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 23:26:31 ID:P5ym6Pku0

オーバーフェンダーって
どのグレードに付いているんですか？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 05:28:59 ID:GaxngLrL0

TE-27レビン・トレノ
スカイラインGTR
ギャランGTO－GSR、同FTO-GSR
チェリーGTi
フェアレディZ－432

324 ：元ZGオーナーで現レグ糊：2010/03/28(日) 08:54:43 ID:7OcQrgXE0

フェアレディZは240ZGですよ
432および432Rには付いていません

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 09:02:03 ID:7OcQrgXE0

チェリーはX-1Rでは？
GTってグレードは無い　iはインジェクション？
チェリーにインジェクション車は無かったような
X-1RはSU（通称おっぱい）ツインキャブ　排ガス規制前

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 15:51:20 ID:T0cRwYPN0

うひゃー！いきなり旧車スレになってる…

でもギャラ・レグも旧車と呼ばれて違和感ないかw

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 17:06:55 ID:RzvzT8rJ0

ギャランはATからMTに簡単に乗せ変えできますか？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 17:44:03 ID:P6+Mx5Kf0

出来ますん

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 18:18:47 ID:RzvzT8rJ0

>>328
どっちですか？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 20:37:36 ID:pzzc4Frb0

>>329
よっぽどその車体に愛着が無い限り、
MTのギャランに乗りかえたほうが良い。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 20:43:22 ID:zIWL/2jp0

ミッション乗せ換えする金額で車体ごと購入できるな。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 20:53:08 ID:RzvzT8rJ0

>>330 >>331
そうなんですか・・・

ｽｰﾊﾟｰVR-4に乗りたいんですがATはあるけどMTが中古車にないし
普通のVR-4にｽｰﾊﾟｰVR-4のエアロを付けたいなと思っても売ってないし

だれかｽｰﾊﾟｰVR-4のエアロを売ってるサイトありませんかねぇ？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 21:09:15 ID:Iz98Ym5z0

エアロスミスなら売ってるとこ知ってるんだが・・・

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 21:11:00 ID:3UKOtIH00

>>333
このさいエアロスミスでいいので教えてください

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 21:28:06 ID:RzvzT8rJ0

>>334
I Don't Want To Miss A Thing

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 21:28:44 ID:wDek4EoR0

ママキンにお願いしてから
WARK THIS WAYしてください

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 22:21:45 ID:zIWL/2jp0

>>332
ｽｰﾊﾟｰVR-4には元々ATしか設定が無いでしょ。

エアロだけなら交換部品がまだあるかも知れんよ。
ディーラーには問い合わせたのかい？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 22:58:00 ID:RzvzT8rJ0

>>337
まだですが、免許取ったばっかりのガキなんで
こつこつとお金を貯めて買いたいなと・・・
昔から憧れててほしいなと思っていたんで

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 23:29:39 ID:A9EQcdJi0

ＶＲ－４とはいえ今や小遣いで買える程度にまでなってるやろ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 23:33:27 ID:RzvzT8rJ0

>>339
状態良い車乗りたいんで

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 23:36:13 ID:A9EQcdJi0

高かったら状態ええわけちゃうで

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 00:21:58 ID:AbeBKVik0

外装パーツは絶版車だと先に在庫がなくなる可能性が高いから早めのほうがいいよ
まして限定車だとなおさらで専用パーツはもうない可能性が高いんじゃね？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 08:54:11 ID:8aRQ2Cmd0

>>338 まだですが、免許取ったばっかりのガキなんで
ハタチ前後ってこと？
だったらママキンネタは失礼したw　オンタイムなもんで・・・w
>> こつこつとお金を貯めて・・・
貯めてる間に安いFRで各タイヤの加重のかかり方覚えて
安いFFで減速時の動き覚えて安い４WDも少し乗ってからVR-4に乗るといいよ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 11:56:18 ID:XpHD/m9NO

VR-4より安いFR車って何がある？
ほとんど底値でしょ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 13:21:06 ID:DhV1xrRx0

>>341
そうなんですか、状態良い=高いと思ってました

>>342
そうなんですか、厳しいですね

>>343
18です。ママキンは分かりませんでしたが
WARK THIS WAYは分かりましたｗｗ
車とっかえひっかえ変えるなんてお金勿体無いですよ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 14:53:29 ID:7GbKxBlw0

>345
>343の考えは、俺は良いと思うな
FRは、CA18積んだシルビアなんてタダ同然であるだろ。しかもうまくいけばTurboでLSD入りだよ
FFなら、シビック、インテグラあたりかな？古さなんて気にしないのさ
上の２台共、峠なら腕磨けばVR-4に充分ついていけるよ

その後にVR-4に乗ったら、かなり感動するかも

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 15:29:23 ID:IsFjcMMh0

>>344
ギャランレグナムと同じ時期のスカイラインやローレルも同じような値段。
基本的にオッサン車だからシルビアよりも状態のいい中古が多い。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 16:38:02 ID:DhV1xrRx0

>>346
安い車乗って腕を慣らせって言うのは分かるんですが
とっかえひっかえ変えると車検代とか保険料とか大丈夫なんですかねぇ？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 18:33:51 ID:RrmuYixW0

古くても安くてもいいから、車を振り回す感覚を尻で覚えた方がいいとおもう。
初心者マークの人が、「アクセル踏むと走り出す、チョット感動」みたいなハイパワー車に
いきなり乗ってしまうと、根っからの直線番長に成長してしまう恐れがあります。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 18:37:10 ID:CKJQR/5L0

アッー！！！

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 19:20:15 ID:NczSZTEQ0

尻で覚えるって。。。アッー！のＴＤＮかｗ

ＦＦセダンで峠道をよく走っていた
　　↓
ＢＭＷのＥ３６を購入し、ＦＲだと喜んで峠道を走りこむも、数年後にムチャをし、スピンして廃車に
　　↓
ＥＣ５ＡのＶＲ－４を購入し、その安定性とパワーに感動
　　

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 20:51:51 ID:XpHD/m9NO

直線番長で結構じゃないか。
ギャランが好きでこのｽﾚきたのに住人から他のに乗れって言われたら面白くね～わ。
年寄りが優越感に浸って講釈垂れてるようでｷﾓいわ。

若者よ好きなクルマに乗れ。

353 ：343：2010/03/29(月) 21:11:11 ID:vEUOTHT/0

>>346　フォローありがと
>>345　お金勿体無い・・・
だからFRFF4WDの前に「安い」を付けたんだよ
具体的には車検残り1ヶ月～半年で上限が3万円、3台乗り換えて10万円以下にする
出来るだけ完全ノーマル車（いろんなデータが解り易い）車検切れたら捨てる
今の藻前じゃクソノーマルのカローラ・シビックも振り回せんだろ。そこから上がってこい！
保険は乗用車同士なので継続の車両入替えでOK
VR-4の前に普通の４WDを入れたのはVR-4は駆動系の電子制御してる部分が
特有のクセがあるんで先に「普通」を知っておいた方がいい為

長々失礼

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 21:11:51 ID:DhV1xrRx0

>>349
それは嫌だなぁ、直線でもカーブでも
クイックイッと曲がれるようにはないりたいな

>>351
BMW・・・お金持ちですねぇ

>>352
コツコツ貯めながら安っすいセダンでも乗ろうと思います

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 21:21:01 ID:DhV1xrRx0

>>353
うーん、一般人に迷惑かけて峠で走るつもりはさらさら無いですけど
走行会などで走るとしてもやっぱり違いは分かった方が良いですかねぇ

連投すみません

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 23:01:26 ID:U962DgrT0

欲しいと思った車を買いなよ。
自分が気に入ってる。それだけで十分。
まずは乗ってみればいいんじゃない？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 23:25:12 ID:DhV1xrRx0

>>356
そうですよね！わかりました。
みなさん、ご迷惑をかけてすみませんでした

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 00:05:38 ID:W8siG8zk0

俺も軽トラ買ってこよ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 10:26:04 ID:fLLfUCUv0

>>355
>走行会などで走るとしても…
って、サーキットにドノーマル車でいくの？
２周回ったらブレーキスカスカ、水温限界で、すぐピットインですよ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 10:41:38 ID:mbOuTLwl0

>>359
それなりにちゃんと組みますよｗｗ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 12:18:07 ID:9m67+5uIO

>>360は半年ROMってな
どうせ子供がクルマ欲しくて妄想働かせてるだけだろうから>>359も重箱の隅突くようなこというなよ。
そんなん体験して解ることだろ？
実際にクルマを手に入れてから言うべきことを今頃からウダウダ言ってもはじまらんだろう。

正直ｷﾓｲわ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 13:02:06 ID:bWz/NAiH0

マッタリと受け流す度量が必要

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 14:26:18 ID:4f4/Hzea0

オーバーフェンダーって
結局どのグレードに付いているんですか？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 18:48:56 ID:V2iIMZt40

>>354
VR-4はクイックイッって曲がる車じゃないよ。回転半径でかいし、車重重いし。四駆と
トラクションコントロールでグググッって力でねじ伏せる感じだ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 19:48:45 ID:dD65O8FY0

＞３６３
オーバーフェンダーってほどじゃないけど、
後期形のタイプSはギャラン、レグナムどちらも
フェンダーフレアというオーバーフェンダー風のものが
ついています。
片側の厚さというか幅は１センチ、
だからタイプVとSでは車検証上も全幅２センチ違います。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 20:10:34 ID:oh9wLt840

フェンダートリムと言ったほうがよさそうだ。
あくまで飾り。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 00:40:29 ID:796qw8ID0

でもそれがtypeSの証

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 01:12:15 ID:p0QpcOBo0

タイプV乗りの俺としては憧れ・・・。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 08:17:04 ID:7hhaaulY0

Type-Sは、225-50-16だからトレッドも違うかと

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 20:32:13 ID:DLP8r+SZ0

前期Type-Sは205/55/16

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 20:54:50 ID:eyqndkj30

GDIは鉄屑ですか？｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 21:30:43 ID:TIOnPCrR0

レグナム通ると一瞬「お」って思うがヴィエントだとなぜか萎える・・・。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 22:30:46 ID:X+QD6Ynw0

>>372
お前みたいなヤツはレグナムに嫌われてしまえ。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 22:57:14 ID:ivSjnrzR0

俺もＶＲ－４以外眼中にない。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 23:01:45 ID:TIOnPCrR0

>>374
おお同士よ！俺の気持ちがわかってくれるか。自分がVR－4に乗ってるから
どうしてもヴィエントを下に見てしまう・・・。ヴィエント乗りスマソ！

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 23:11:25 ID:ivSjnrzR0

VR-4　 (*ﾟ∀ﾟ)=3
Viento　（・Ａ・）
その他　(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ　

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 23:52:52 ID:7bXsst0K0

>>376
禿同！ワロタｗ。STとかｗ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 01:14:46 ID:vq7KmX4W0

>>377
世間から見たら目くそ鼻くそだろうけど。
レグナムとかｗｗｗって。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 01:18:28 ID:jdgCTqmf0

↑とST乗りが言っております。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 01:38:57 ID:W4c5OECt0

俺逆にVR-4に乗ってる奴見ると

あーあ背伸びしちゃって

って思うｗ

381 ：371：2010/04/01(木) 08:03:18 ID:uegxSI1m0

わかりました。(´；ω；｀)
その筋の鉄屑屋さんに引き取ってもらいます
とても悲しい
ｖｒ－４ルックなのですがビエントじゃないｓｔ　gdi
あな悲しや・・・

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 08:14:41 ID:h0i/FcEG0

18STに13年乗ってるけどいい車だよ。。。。うん。。。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 08:26:10 ID:++fR9+z+0

まあ、VR-4以外の売りはスタイルだけだもんな
それ目当てで２４ヴィエント乗ってるけど
下級STは、スリットのグリルが好きになれなくて

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 09:12:30 ID:uegxSI1m0

グリルは後期に変えるとカコイイよ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 10:11:40 ID:F4UrZVsg0

前はね、VR-4スレとGDIスレが別にあったんだよ
お互いにアッチ行け！みたいな

今は、まったりムードだね

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 11:30:22 ID:/lfMzkPT0

オイラは、前期25STなんだが
立場が分からん…

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 15:04:57 ID:ufEnbZLy0

俺はVR－4乗りだがタイプVなんだよね・・・。
タイプS乗りから見たら格下・・・。
だからGDI乗りを見下すようなことはできないんだよね・・・。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 19:28:15 ID:t8gpk8YS0

最近このスレ賑やかだな

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 20:05:26 ID:rlPXXH+m0

スマンが教えて下さい。
9年式の18ST海苔です。
新車から12年？13年？経過しました。
気がついたら人生の1/3をレグナムと過ごしてます。
今回車検なのですが、マフラー（社外品）に穴がw

そこで知りたいのですが、年式が同じと仮定して
EA1WにEA1Aのマフラーってポン付けできます？
ご存じの方がいらっしゃったら、お教え下さい。

近所の車屋でギャラン（EA1A）の廃車を発見したので聞いたら、
マフラー5000円で売ってくれるそうなので…

ちなみに、車検費用の見積もりは10万強です。
前回ガッツリやったので、今回は油脂類の交換と微調整、
あとは懸案のマフラー交換のみ。近所の指定工場です。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 21:10:11 ID:pzsTUmdY0

>>387
そんなお前が好きだぜ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 21:26:51 ID:o4wYbJ7S0

>>389
付けれるが短い。のでマフラーカッターでごまかすべし。
あと5kは高い。中古純正なら3kに値切るべし。レグ用じゃないのだし。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 21:34:14 ID:dOboqpRU0

>>389
ギャランの方が全長が短いから、テールエンドが奥まっちゃうんじゃなかったっけ？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 21:35:10 ID:dOboqpRU0

かぶったごめん

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 23:39:08 ID:rlPXXH+m0

>>391
>>392
マジでサンクスです！
値切って付けてみます。
ダメならダメで何とかしますw

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 02:27:38 ID:EEimY8dTQ

'９６年発売当時は､かなりセンセーショナルな車だったんだよ～
カーメディアは､もちろんの事､ニュースでも取り上げられたし
ＧＤＩエンジンの解説本まで出てた。
大衆セダンなのに他には無い攻撃的なエクステリアで信号待ちの度に注目されたよ。
コンビニやカー用品店では､「エンジン見せて…」ってよく声を掛けられたもんだ。
良くも悪くもギャラン＆レグナムの知名度を上げたのは､ＧＤＩ車なんだから
ＶＲ-４乗りのみんな～イジメんでくれよ～
┐('～`;)┌

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 03:13:57 ID:+8uGCPSC0

18stですが停車してたら、アイドルダウンで振動がするようになりました

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 06:56:07 ID:iBmRHV720

あるあるｗ仲良く同意するのもなんですが・・
ハンドルをガッツリ切っても止まる
そんな事もまれにあります・・ｗ

ブレーキ踏んで、ピタッと止まる最後の一瞬
でっかいトルクが掛かって危険な加速感も味わえます

愛があれば大丈夫、きっと許してあげられるはず

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 21:41:57 ID:vowwwY5n0

むしろＶＲ－４の方ががレグナムじゃないだろう

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 19:25:00 ID:UPsh8fuC0

最近の車は、どうしてもスタイルが好きになれなくて
今のがダメになったら、程度のよい中古を探しますわ

それもなくなったら・・・　　それまでには、気に入った車が発売されるでしょ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 19:28:00 ID:UPsh8fuC0

>>398
俺には、あのスタイルこそレグナム
だから、VR-4とヴィエントがレグナムで、STが商用車という解釈

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 20:17:07 ID:B7I3lldz0

このスレ魔力ありすぎ。おまいらに光あれ！

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 22:02:48 ID:1K65wL/L0

後期のバンパーって前期のＳＴにそのまま付きますか？
後期超カッコイイんですよね

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 02:29:16 ID:rGl5O5OS0

>>402
いっそのこと後期に乗り換えたらどうですか？
ヴィエントだったら見た目もかっこいいし安いし。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 09:48:24 ID:bcRUfHjk0

>>402
後はテールランプの形が違うから無理
前は、外見は同じだが、フォグ＋コーナリングランプのステイが違う
それだけならステイ自作でなんとかなるだろうが、バンパー対本体の取り付け部で細かい形状が異なる可能性も高い
グリルがちょっと違うから、接合部で逃がしを設けなければならないかも知れない

目の前に両方あるんだが、外してみないことにはわからん
ごめん

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 10:06:10 ID:bcRUfHjk0

どうせ解体屋で入手するんでしょ
なら、そこで問い合わせればよいと思う
パーツ流用のプロだから

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 18:05:47 ID:0jwCMAJR0

ヴィエントを下に見る気はないけどホイールが4穴っていうのがやだな。
4穴って軽自動車のイメージがあるから。
24ヴィエントは確か5穴だったな。2㍑と1.8㍑が4穴だよね。
ヴィエントに乗るんだったらホイールもカッコいいのがそろってるから5穴化したいな。
そんな俺はVR－4乗り。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 19:10:46 ID:bcRUfHjk0

4穴がカッコ悪いと思うなら、ボルトが完全に隠れるホイールに交換するという手があるじゃん
5穴目的なら、２４ヴィエントで十分だし

>>402
周囲をくまなく見たけど、取り付けが違う場所が見当たらなかった
そのまま取り付け可能の公算高い
でも、買う前にきちんと確かめてくれ
グリルも一緒に交換するのは、必須

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 21:44:02 ID:bZ6vH2hG0

>>404 >>407
なんと言うレグナマニアｗありがとうでやんす
>>403 >>405
ありがとうでやんす

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 03:50:44 ID:tCY66fbBQ

前期ＶＲＧ系？純正４穴１２本スポークホイールのデザイン良くね？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 19:00:45 ID:JbxgIalpO

後期のtypeS海苔だけどレグナムらしさって考えると前期のテールのデザインが印象強いな。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 19:36:32 ID:eIVCKT8X0

後期のレグナムしか愛せない・・・。
リアはレガシィのパクりとか言われてるけど前期と比べると高級感があるね。
フロントマスクは神がかってる。デザインした人の名前と顔が知りたいわ。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 21:37:08 ID:Qmz5HXYK0

後期はブレーキランプがトンガッテルのがな

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 10:06:00 ID:wFnb3rS10

どのモデルも、後期型が本当の形らしいよ
前期はカッコ悪いほうを出す
でないとマイナーチェンジの時に売れないから

レグナムに限らず、
前期は精悍に、後期は優雅上品に、って車種が多いね

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 11:29:51 ID:Bpech9s80

平成11年頃のステーションワゴンってレグナムに限らずみんなカッコいい。
レガシィツーリングワゴンもアコードワゴンもこの3台ネ申。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 15:46:19 ID:BNjmuvlo0

>>414
アコードＷはどんなだったか思い出せないが、BGレガシィのGT-Bはかっこよかったな。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 20:02:13 ID:v4wn+RhF0

>>316だけど
良くないとは思ったんだけどキッチンハイターを薄めてエアロに掛けたら
綺麗になった塗装は剥げずに

そろそろ色褪せてくる年頃おまいらどうしてるの？おせーてちょ
コーティングとかオススメある？再塗装までいかなくてもクリアだけ塗装とかできないのかな

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 11:54:49 ID:JOFBzREzO

キッチンハイターって塩素系？酸素系？
塩素系だと基本的に風呂のカビを除去するカビキラーと成分近いから樹脂への攻撃性強そうだね
その後の経年劣化をぜひ教えてほしい。
それからクリアの上塗りだけしたいってのは頼めば塗装屋でやってくれるかもしれないけど下地が弱ってるのに
やる意味がわからん。
工賃も多分塗り替えと変わらんくらいの請求になるとおもうよ。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 12:39:27 ID:azaSPUYO0

塗装は自分でシュッシュッと噴くw

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 13:52:08 ID:k9QY6ayF0

キッチンハイターは次亜塩素酸ナトリウム
樹脂は大したことないでしょ
そもそも、樹脂製容器に入っている
問題は金属
ものすごく錆びるよ
エアロパーツ取り付け部やバンパーとの隙間に残ったら、ボロボロになるかも

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 20:36:41 ID:x5udCf1w0

左右両面１０円パンチやられてる
細かいキズもあるし全塗装かな・・・

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 21:14:23 ID:BX7a86od0

>>420
やったらいくら掛かるか教えてね

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 23:23:09 ID:4HeS4dXk0

>>421
もう一台レグナムが買えるような気もする。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 00:04:14 ID:BX7a86od0

>>422
かと言ってもう一台買っちゃったら意味がないんだよ
そのレグナムは塗装がピカピカじゃないんだから

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 20:42:12 ID:N31HKr7y0

レグナム格好いいね。
欲しいんだけど、タイプVとSで悩んでます。
乗ってる人、乗ってた人に聞きたい、ＡＹＣっている？
値段的には大差ないし、主に街乗りだけどやっぱりグレードが一番
上がいいのかな？と。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 21:26:02 ID:P0NNZ78m0

後期ギャラ、レグはかっこよすぎ
VR-4は速いの？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 21:41:03 ID:GEdFF6Aq0

>>425
カタログスペックの割には、かなり遅い…。
ほんとに280馬力も出てるのか？　体感的には220馬力くらいしか出てないんじゃない？って感じ。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 22:30:40 ID:OSomOBU20

加速はトルクと車重だからね２０００ｃｃで４０ｋｇなんて車もあるし

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 01:21:51 ID:WhrodCqt0

重いしな。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 01:46:50 ID:Vam60A8d0

>>424
タイプV乗りの俺的には断然タイプS！
なんの知識もなくタイプVを買ってしまって後悔している。
AYC欲しい。MT欲しい。オーバーフェンダー欲しい。ナルディステアリング欲しい！

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 06:30:25 ID:/5e0maEQ0

ST　GDIなオイラは
そんな論議に参加したい！

ま、しかしレグナムはいい車だ

欲しい車がないじゃないか

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 07:52:02 ID:Nh1DaObz0

このスレから去っていった人達は、どんな車に乗り換えたんだろうね？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 12:05:00 ID:94ONq6AdO

燃費のいいクルマじゃね？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 12:27:55 ID:k+zJNoAE0

まだまだ乗ります。
EA1A。明日は車検に出します。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 13:00:04 ID:Nh1DaObz0

他に乗りたい車が無い！って意見はこのスレでたまに見かけるし、
自分もそう思うんだけど、元ギャラ・レグ乗りは何を選んだのかなー
って気になるじゃない

>燃費のいいクルマじゃね？
そうね、ギャラ・レグはお財布に優しくないクルマだものね

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 13:02:05 ID:/9typc+m0

>>433
俺は昨日車検から戻ってきた。
油脂類総取っ替えをお願いして121000円だった。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 13:36:44 ID:/5e0maEQ0

フォルティスにしてもRVRにしても
顔がダメだ・・
イケメンじゃないわ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 16:54:05 ID:29D63hIM0

後期レグナムの顔のデザインはネ申。
あれを超えるデザインの車はそうないだろうな。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 17:24:42 ID:94ONq6AdO

ところでみんな改造とかしてるの？
みんカラに出てくるような…
ブースト計つけたいんだけどハイコンメーターとのマッチングがいいのを探してるんだけど

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 20:15:25 ID:FS0IN4a80

>>431
ランサーワゴンの１８００ｃｃターボとかいいって言ってた人いたな
でも迫力不足なんだよな、レグナムに１８００ターボがあればよかったのに

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 20:49:29 ID:NrSinhvn0

>>437
イカツイけど下品じゃない、いいバランスの顔だよな

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 21:04:59 ID:FS0IN4a80

ＳＴに車高調を付けたいんだけど工賃込み１０万で足りるかな
ビルシュタインとかそんなのいらないからさ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 21:30:35 ID:29D63hIM0

>>440
そうそう。ノーマルの顔で完成しちゃってる。
社外エアロをつけたら逆にカッコ悪くなっちゃう。
そういう意味では外見でいじるところがないってのが唯一の欠点。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 21:45:31 ID:gm0hwM6D0

重量税30kになった。FF万歳。
ユーザー車検で5万5千円也。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 21:49:22 ID:FS0IN4a80

やっす！代行代５０００円かよ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 21:56:35 ID:NrSinhvn0

>>443
やすっ！！！

>>442
外見でいじるところ？
タイヤハウスのすき間・・・。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 22:41:58 ID:qpfdmbzPQ

>>413
ん～な事はない
初期のデザインはその時のデザインの流れや
マーケットを考えてから全体を決定してるから一番バランスが良いはず
レグナムはギャランの派生版だからオリジナルはギャラン
マイナーチェンジは既存モデルを売り切る為に
コストの掛らない部分を変更する
前期､後期どちらが良いかは好みによるわな

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 22:50:09 ID:PLt7RBtZ0

>>429
　ありがとうございます。意見を参考にじっくり考えます。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 02:35:21 ID:C8JkCOiK0

>>445
タイヤハウスはあの大型バンパーの宿命みたいなものでしょ。
あれ以上下げたらちょっとした段差でもこするよ。
あちらが立てばこちらが立たず見たいな・・・。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 08:26:13 ID:d5YTobbg0

走行88,000kmで、昨日AYCポンプ交換
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org797873.jpg

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 09:14:21 ID:fre8N+OH0

みんなレグナム好きだな～
おらワクワクするぞ～

で
車検とタイベル、水ポンプ交換
タイヤ新装、ブレーキシュー交換すると
いくらくらい掛かる？

車捨てろってのは無しで
走行は恥ずかしいくらい走ってるけど

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 21:58:20 ID:y77P4FIk0

Dとかに頼むと上記のほかに色々交換しろといわれるだろうけど
20万弱くらいかな。＋タイヤはサイズによるし・・・

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 22:27:35 ID:NjvDOxAaO

俺知り合いからtypeS譲って貰ったら18インチのアルミまでついてきたんだけど
タイヤの減りがリアの倍フロントが早いのなｗ
そろそろ交換時期だけど来週からガソリン値上がるみたいだしアジアンタイヤですまそうと…

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 22:33:36 ID:Dh7LzHbn0

レグナムは神車。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 22:47:37 ID:QzvN8cO90

ジワジワ上がってきたねガソリン
>>441の質問に答えてくりゃあせんか

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 16:44:48 ID:SGdN4p/uO

2.4ｳﾞｨｴﾝﾄ乗りですが車検の見積もりにＤに行ったらタイミングベルト込み四十万…あぁ…どうしよう…

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 16:46:59 ID:Vy8xyDmu0

>>455
VR-4に乗り換えるべし！

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 17:04:21 ID:P5C+fBEB0

>>450
車検13万+タイベル(ウォータポンプ、他込み)9.5万+タイヤ5万+シュー4輪2.8万
て言う所じゃないかな？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 18:18:18 ID:nqA52fjT0

Ｈ１２年のＶＲ－４乗ってます（８．８万キロ）
いままで　これといった故障もなく　ここまできましたが
とうとうＡＳＣ＋ＡＢＳ＋ＴＣＬのランプが点灯しちゃいました。
ディーラーで見てもらったら　ＡＢＳのハイドロユニット？が問題ありとのこと。
交換すると16万いるらしい。
同じ症状になった人いる？
直しても乗るべきか　迷ってる…

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 19:06:51 ID:UU88pkB40

直しても乗るべき

迷う問題じゃない

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 19:55:15 ID:4kvAci0U0

だいたさ、新車に買い換えようにもVR-4と同じV6ツインターボなんて車は
絶滅危惧種で、よっぽどの金持ちじゃなきゃ買えないんだよね。。

大事に乗ろうよＶＲ－４！

三菱からのお願いです

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 20:08:29 ID:Vy8xyDmu0

しかし時代はエコ。ＶＲ－４乗りの我々を取り巻く環境はますます厳しくなる…。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 23:29:28 ID:By4yTUm50

車検の報告です　前期VR-4　140,000km

重量税　30,000　　　　　　　　車検基本料金　7,000
自賠責　22,470　　　　　　　　法定2年点検料　10,000
印紙代　 1,100　　　　　　　　値引き　-2,114
-法定費用　計　53,750　　　車検諸費用　計　14,486　+消費税　744
小計　69,200

ステアリングギアボックス　ASSY　38,400　←ギアボックスにひびあり
工賃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　57,600
消費税　　　　　　　　　　　　　　　　　　4,800
小計　100.800
合計　170,000

痛い出費だった。
何もなければ1日で、しかも安く終わるはずだったのに。
確かに直線なのにハンドルは取られるし、AYCも作動しておかしいとは思ったけど。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 23:33:54 ID:+fs42/8o0

レグナム以外ではアテンザワゴンの初代がいい

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 00:03:02 ID:8Z9rbzEdO

ﾎｲｰﾙのﾋﾟｯﾁの話しに戻っちゃうけど
ｳﾞｨｴﾝﾄは4H114でしょ…
みんなﾎｲｰﾙどうしてる？
17とかにｲﾝﾁｱｯﾌﾟ？
15ｲﾝﾁだとﾎｲｰﾙ探してもないさ。
ﾎｲｰﾙ探せるﾄｺ貼ってください！
ﾔﾌｵｸ以外でお願いします

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 00:29:46 ID:iW69pnNg0

>>464
4穴の114.3はシビックとかアコードワゴンの古いやつとかで使われてるから結構探せるんじゃね？
オフセットも似たようなもんだし

5穴化してVR-4の純正履かすのがよさそうだけど。
できるかはわかんないけど

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 00:32:48 ID:BLcXXarc0

うちのホイールが経年劣化で空気漏れしてたから
YHで探してもらったよ
30分くらい電話しまくりで即納の探してもらった

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 02:58:47 ID:wLqbm8NXO

前期アメリカンカスタム乗りの俺はまだまだ頑張ります

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 07:48:36 ID:DwRBeHQl0

へー、ステアリングギアボックスって意外に安いんだな

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 08:50:24 ID:gka0E5PQ0

>>439
レグナムの1800GDIとエンジン型式は同じだから、やろうと思えば公認車検無しでスワップできるぞ。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 19:52:03 ID:bxHrdg+CO

外回りの仕事してるんでよくレグナム見かけるけどVR-4ってあんまり見ないね
特にtypeSって近所に乗ってるの自分以外見たことないよ。
以外と希少車だったりするの？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 20:37:05 ID:RnFzSg8O0

単にレグという固体が減少してるだけ。
最近のクルマじゃないのだよ。10年以上経ってるし色々あって
鉄くずになったのも全然多い。みんな知らないだけさ。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 20:52:07 ID:2GbujQgd0

>>469
いいねそれ
でもタービンだけ付ければいいんじゃないかな

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 21:21:40 ID:UEh2VxJ/0

>>472
センサー系も移植しないとブロー確実だろｗ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 07:08:05 ID:3fR0FFb90

もはや弄るとモロモロっと壊れるぞ
ノーマル維持が長生きの秘訣
皇潤でも飲ましとけ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 09:41:32 ID:Pm/zKFJI0

>>472
圧縮比がぜんぜん違うでしょ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 15:31:56 ID:emEldku30

レグナムVR-4、１２歳半
アイドリング中のエンジンノイズの中でヒュルヒュル音が
俄然台頭してきました。
何でっしゃろ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 20:12:30 ID:MoPomWYvO

まあ載せ変えるよりVR-4買ったほうが安いし速いかもね。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 07:55:40 ID:CK7TWyxR0

ギャランにエボ７のリアスポつけたいんですが、どうしたらいいでしょう？？

どこにつけてもらったらいいの？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 09:20:44 ID:1OEufN5R0

ちょっと聞きたいんだけど
レグナムのラッシュアジャスターって
不具合でたら無償交換対象パーツだったの？

Dラでなんど言っても仕様ですし
使用には問題無いけど
オイル交換はまめにしてくれってなんども言われただけだし

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 10:19:50 ID:Rfc0VTTf0

>>475
俗に言う社外品のポン付けターボって圧縮も変えるんじゃね？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 12:51:04 ID:SpAtNmEZO

>>478
4、5、6の羽は若干浮く。 6、8は新たに穴開けが必要。8はさらに切って長さを合わせないとダメ。

で、7は自分でポン付けできるらしい。よかったね！mixiのギャラレグコミュに付けた人の写真とか載ってる。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 20:44:52 ID:Jc5YFNH20

>>479
前期型の新車当時はクレームが効きましたし、実際やってもらいました。
年数が経って再発したので今回は有償で全取替えしてもらった次第で。

仕様じゃありません。私は部品の精度とかの不具合だと思ってます。
ラッシュをカチカチいわせて街を走ってる車なんて殆ど無いでしょ？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 00:12:06 ID:Ey2TXuh/0

>>481
ありがとう

７を買おうかな
自分でぽんつけできるんですね

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 05:20:07 ID:6Vbqp1H0O

>>482
ディグニティーでもカチカチいって走ってるｿﾞ
GDIの仕様だと思うのだが…

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 07:27:08 ID:pnd2MlyJ0

三菱は結構な確率でタペット音鳴らしながら
走ってるよね。
仕様ですとか言われて何故か納得した自分
いまさらながら納得いかね～ｗ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 11:18:41 ID:svnjoQ+K0

ハイパーレブのレグナム本がないのが残念だ
ランサーもエボだけだし

普ランサーとギャランとレグナムとカリスマとアスパイアとエメロード合作で出ないかな

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 13:04:57 ID:efdwBnLE0

ここが犯人じゃね？
http://www.fine-yasunaga.co.jp/engine_parts/lash_adjuster/index.html

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 15:30:26 ID:mAcv+HVZ0

>>486
前期型ならハイパーレブのシリーズじゃないけどギャラン・レグナムのすべて
っていう本があった気がする。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 16:45:07 ID:tMX+D2/FO

走行中に｢ABS警告灯点灯｣＆｢TCL警告灯点灯｣＆｢ASC警告灯点滅｣って状態になったから、
エンジン止めて再始動してみたけど変化がなかった…

壊れちゃったかな…

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 08:38:29 ID:hzeS39Hl0

前期EA1A VR-GTデラで車検完了。
タイベル交換含め25万強。
エンジン回りシール、ラジエターホース、プラグ等々、交換しました。
ウォーターポンプ、テンショナー、プーリー関係も交換。
4月になり重量税は下がったけど部品単価が若干値上げされた様です。
かなり色々レスしてもらい予算より安く済みました。
これで、まだまだ乗れます。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 09:31:12 ID:bcmaM2Di0

24ヴィエント４WD後期型白、廃車します。
部品ほしい人、引き取りたい人、いますか？
修理して乗ろうという気は起きない状態なので、あまり期待しないでください。
前サスと右前ブレーキはガタガタ、左フォグユニット・後バンパー・左ステップモールなど、使用不能です。

まるとご引き取りたい人は、車検が残っているので、重量税１０か月分＋買取料１万。
自走できないとこまで部品を外したい人は、解体屋への移送（片道３ｋｍ以内）を手伝ってください。
4月30日一時抹消、5月末、永久抹消の予定です。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 09:41:09 ID:bcmaM2Di0

住居は愛知県です。
作業スペースは、あまりありません。
工具は、特殊なものは持っていません。
ジャッキスタンド2本、油圧ペンタジャッキ、ソケットレンチセット程度です。

リアスポイラーなし、左テールランプ（ボディ側）使用不能、オーディオ・ナビなし。
トノカバーなし、
といったところ。
ホイール（社外１８インチ）はどうするか、迷っています。

部品は只、もしくは実費のみで差し上げたいところですが、こちらもものすごい金欠なので、少しでいいから払ってください。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 14:13:52 ID:j0OHP/CHO

どこに住んでるくらいは書いて欲しかったなあ

エアクリ欲しかったんだけど

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 14:38:52 ID:x3ou0ZbxO

フロントバンパーと左右フォグが欲しいですノ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 14:39:12 ID:bcmaM2Di0

>>493
ｴｱｸﾘｰﾅｰくらい、外して送るよ。
そのうち、捨てメールアド用意するから、待っててね。

住居は愛知県・北西部です。
電車利用で名古屋駅から1時間くらい。小牧インター、小牧東インターから２０分以内です。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 14:41:53 ID:bcmaM2Di0

>>494
左フォグは、浸水してダメになりました。
事故でつぶしているんで、ステーはきちんと直っておらず、サビついて外すのに苦労しそうです。
バンパーは、取り外しに来てください。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 14:44:03 ID:bcmaM2Di0

なお、希望者が重なった場合は早い順、もしくは、大きいものがほしい順とさせていただきます。
ですから、車そっくり持っていかれるかたが最後に現れたら、そちら優先です。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 15:34:26 ID:j0OHP/CHO

>>495
俺会社が犬山だわｗ
なんたる偶然
犬山小牧周辺で白のtypeS見たら多分俺ｗ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 20:57:50 ID:FPz8GXFv0

>>491
・ハンドル右側の、コインケースみたいな小物入れとミラー調整スイッチの間の部分のフタ
・ウォッシャーモーター
の2点が欲しいです。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 21:51:12 ID:qVrwJkVU0

>>491
左のドアください

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 21:53:37 ID:2bEr7i2H0

>>491
ダッシュボードの色が黒だったら
「時計のフタ」（時計はあっても無くてもいい）
が、欲しいです。
簡単にプチプチでくるんで定形外で送ってください。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 22:58:44 ID:uUh6R56+0

定形外で送れって

運賃ぐらい払えよ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 02:13:09 ID:alTTrpKlO

エアコンの操作ユニットとテールランプも出来ればお願いしたいです　
トランクの中のカバー止めてるのも欲しいです。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 03:47:54 ID:bvwL2b880

ハイエナがいっぱいw

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 09:34:22 ID:W5hnqB3C0

みなさん、
多数応募ありがとうございます。
なんか、とんでもないこと引き受けたと思い始めました。
時間的・体力的限界により、ご希望に添えない場合もあるかと思いますが、どうかご容赦ください。

希望が重なった場合は、先着順より先に
　自分で取り外しに来られる方、優先。　
　大きいもの優先。　　　　　　　　　　　　とさせていただきます。
郵送の場合は、着払い。梱包手数料５００円。
部品代と取り外し工賃は個別交渉。
自分で取り外す場合は、部品代５００～１０００円。（小さいものは無料）

ドアは、外したら走行不能になるので、解体屋納入直後に取り外しに行くことになります。
そこら辺、先方との交渉が必要になりますので、まずは、来訪可能かを教えてください。

>>493
ｴｱｸﾘｰﾅｰは、どこまでほしいのですか？
ｴｱｸﾘｰﾅｰそのものだけか、周辺パーツ（ダクトなど）も含むのか。

>>500
ドアは、後ろはぶつけて板金修理ものです（一応、問題ありません）。前は無傷です。

捨てアド作りましたから、とりあえず、希望パーツと来訪可能かを書いてください。
メールには本名はいりません。ニックネームで結構です。なるべく、居住地を書いてください。

当方、小牧東インターからは３０分ほど要します。
中央道で来る人は、それでも、小牧インターから出るより近いです。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 09:47:19 ID:W5hnqB3C0

各種料金について

この件で儲けようという気はないのですが、ものすごい労力がかかりそうなんで、只ではやってられなさそうです。
それと、多分、自走不能になり解体屋に出張費を請求されるでしょうから、その分を蓄えたいという気もあります。
ご理解ください。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 10:21:02 ID:Lgh9K4T7O

日曜なら手伝うよ。
発送するダンボールほしけりゃ食品関係勤務だから持ってくるし。

ちなみにエアクリなんだけど今毒キノコついてるんでそれをノーマルに戻したいからエアフロから先全部です。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 12:24:54 ID:QmLU58DJ0

なんという助け合い精神w

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 12:27:14 ID:1jYiLHbF0

レグナム愛だな
骨の髄まで

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 12:36:45 ID:9zG2g4uiO

今の日本に足りないものを見た気がする。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 12:47:51 ID:W5hnqB3C0

>>507
ありがとうございます。
作業は4月30日以降ですね。
そこまで外したら自走不能だから、解体屋納入直後です。
日程はおいおい決めていきましょう。

>>508-510
解体屋で交渉している最中に愛車を見たら、まだ乗れないことなのにスクラップにされちゃうのは不憫に思えて。
幼い息子をなくした父親が、臓器提供して一部でも生き残ってほしいと願うようなものです。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 18:05:13 ID:Lgh9K4T7O

ん、エアフロは外さないから自走できるでしょ。

夜捨アドにメールしておくよ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 21:01:55 ID:1EQspWhr0

恋が芽生え始めた

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 11:27:31 ID:VKHbQG0Q0

おいらのレグの後部座席なぞ・・・
１３年の間ほとんど人は乗ってない新品同様
２シーターでも十分だったぞなもし

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 12:01:16 ID:SSNYmJnf0

初めての彼女と色んな所へ行ったレグ

手放せないよ～～

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 14:27:17 ID:cBFvUw+L0

今のところ希望にダブりはないようですが、
部品希望者は[email protected]までメールください。
掲示板に書かれただけでは、誰が誰やらわかりません。

ドア・バンパーみたいに大きいものは、なるべく来訪してください。
どうしても郵送してほしいというのであれば、できる限り対応しますが。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 20:17:31 ID:cFcN3kaIO

>>516

フロントバンパー＆左右フォグを希望した者ですが、
当方新潟県在住でして伺う事が出来ません。

ですので郵送を希望しますが、無理でしたら諦めます。

とりあえずメールした方が良いでしょうか？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 20:27:33 ID:bA8ixTID0

今日も後期型のレグナム走っていた。後期型だったが…。後期型の最終年度でももう１０年？に成るだろうに…。
みんなどこまで物持ち良いのかと…www
洩れの前期型１４年目を洗車したんだが、塗装が粟粒くらいの大きさで剥がれ始めた。
どう考えても劣化です、ありがとうございました。タッチアップペンでさびないようにだけはしておきました。
子供が水疱瘡したように、ボツボツ面になっています…orz

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 20:40:03 ID:cBFvUw+L0

>>517
メールはください。
でないと、特定できませんから。
詳しい応募状況や日程などもお伝えします。

フォグは、右だけでも使ったらよいと思います。左はどこまで使えるか、外してみないことにはわかりません。
新品は片方1万台だそうです。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 22:31:33 ID:KxzuHiXj0

>>518
全塗装しちゃおうぜ！

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 22:36:44 ID:bIYmGjDL0

ぞなもしｗ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 23:37:36 ID:dmi+kDNU0

2000年6月に買ったレグの24Viento、本日ようやく3万キロ到達！
どんだけ乗ってないんだ俺…。
でも経年で結構いろいろガタが来てる。
ごめんね、なかなか乗ってやれなくて。
でももうちょっと乗り続けるぞ。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 01:04:47 ID:p61tkk8Q0

うちの親がレグナム出てすぐにNAの2000cc買ってまだ乗ってるな
距離が15万行ってるらしいけどエンジンの調子がいいから車検通してたわ
V6とGDIで悩んでV6にしたらしいけど正解だったのかな

そんな俺も今コルトに乗ってるけどレグナム欲しくて探してる
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/17/700102051020090228001.html
いいなぁ・・

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 08:45:22 ID:pmqleyEO0

>>518
おいらも同じ様になってきてたが、潰して薄パテ入れて磨いてシュッシュッと
スプレー塗料ふいて軽く磨いて上からクリアーのスプレーまたふいてピカピカだノシ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 20:55:01 ID:UBp+tnLL0

後期型VR4-S乗りですが先月11年目の車検受けた。
ホント欲しいと思う車がないな。
でもつい最近Audi A4 2.0がなんか良い感じ。高いけど・・・
レグ乗りの皆さんから見てA4ってどうよ？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 22:16:06 ID:+1r4kea60

三菱は未だにヒュンダイとツルんでるんだろうか？
マイナスイメージだ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 23:15:09 ID:UpspqF+m0

>>525
見た目にパンチが効いてないな

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 23:51:51 ID:hB0qZbJM0

ジムニーとかビートとか
コペンもいいなとか・・・
そんなこと考えるんだな・・さいきん

５人乗ることがめったにないって事だな、ダブン

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 12:21:19 ID:DijJ2rJh0

ギャラン・レグナムの面構えにベタ惚れしてどっちかが欲しいんだけど
別に手加える気もなく知識も特になく普通に乗りたいだけのにわかには厳しいですかね？

運転歴だけはそこそこにあるけど車自体は詳しくないんだ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 12:37:57 ID:zepmsOD+0

>>529
OKですよ。
普通に乗るならテンパチGDIが良いと思います。
燃費もいいしね。
但し、走行中の静粛さはありませんのでそこが欠点ですが。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 13:19:58 ID:G54z4goL0

>>529
GDIなら色々と情報収集しないと普通に乗れないので、必然的に詳しくなっていくから心配は要らないぞｗｗｗ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 13:58:57 ID:2K/pq7MA0

1800GDIは本当に格好だけ。パワーが無い上に完成度が低いエンジンにトラブルを抱えてる
個体が多いから2400GDIがお勧めだと18ST乗りの俺が勧めてみる。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 14:48:01 ID:oP4dvB+90

V6.2000がバランスいいと思う

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 15:27:37 ID:+MF/YL5X0

1800はそろそろ寿命でしょ（発売時期から考えて）
2400ならまだ乗れる（選ぶタマがある）
どちらにしてもデザインで乗るならレグナムは・・・・

好きなの選べ
幸せになれる

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 18:35:53 ID:zepmsOD+0

テンパチたまが少なくなりつつあるので残る個体は比較的良い物で安価です。
今からでも3～4年程度で良いならお勧めかも？
おいらのテンパチもまだまだ現役です。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 20:14:57 ID:s54FylbTO

ここでこっそりVR-4を…

いや止めておくべきか

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 21:29:02 ID:DijJ2rJh0

>>530-536
色々ありがとう
何やら不穏な情報もあるみたいだけどｗ
好きなのを選ぶ方向で検討してみます

外でギャラン・レグナム見かける度に必ず目がいく程に気に入った
脇見運転で事故る前に買いたいなｗ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 21:45:07 ID:iOoAnVeu0

ＶＲ－４は燃費が悪いから、あまりオススメはしない。
エコを考えていない時代のクルマ。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 22:14:41 ID:6SMr1gYT0

１８００ＧＤＩも８ｋｍ/リッターだぞ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 23:04:50 ID:+YEdia1T0

>>534
1.8GDIが寿命とか言わないでくれよぉぉ
うちではまだまだ現役だよ

燃費は10km/h切ることが多くなったけどさ。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 23:23:12 ID:iOoAnVeu0

２０００ｃｃ～２４００ｃｃあたりのビエント（後期型仕様）でも狙うのがクレバーかな。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 23:39:13 ID:6SMr1gYT0

ＡＴＦを交換して３ヶ月くらい１１ｋｍ/リットル走った
でも６ヶ月したら８ｋｍ/リットルに戻った

>>540
１０ｋｍ/hってなんだよｗ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 23:50:32 ID:ccD7vMSG0

>>540
トロトロ走ってんじゃねえぞ！

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 08:33:23 ID:4vidNzrn0

おいらのテンパチは通常乗りでリッターあたり10キロ強、高速なら14キロ強。
初期型EA1Aです。
ATFは替えた事はない。
エンジンオイルは3000㌔/毎程度に替えてるよ。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 02:47:23 ID:BI7mdUTqQ

>>544
俺の初期ＶＲＧ(ＡＴ１１万キロ走行車)も同じ様な燃費だわ
この間､高速道渋滞なしで大人４人＋子供１人と
荷物満載１００～１３０Ｋｍ/ｈ巡行で
１５キロＬだった
まだまだイケそうだわ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 03:07:09 ID:Wu4EOpdf0

テンパチは高圧ポンプが死亡して基準燃圧出てないやつあるから気をつけたほうがいいお
97年6月以降生産のはデラのMUTで簡単に年圧見てもらえる
それ以前のはMUTで見れず燃圧計付けないといけないといけないから時間かかるけど

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 08:40:25 ID:eh4ZmiN30

>>546
ついでに高圧燃ポンが逝かれると、交差点などでハンドル切ったまま発進しようとすると
エンストする時があるからヤバイ。

548 ：491：2010/04/22(木) 19:28:24 ID:W21SB1da0

レスが沈んできましたので、あらためて書かせてもらいます。
２４ヴィエントを廃車・解体するので、部品ほしい人は差し上げます。
まずは、メールをください。

レグナム２４ヴィエント４WD　後期型　白　ルーフレールなし　リアスポイラーなし　内装黒
使用不能部品：
後ろバンパー、左フォグ、左テールランプ（車体本体側）、前サス、右前ブレーキ、トノカバー、
左テールランプは、取り付け部（黒パーツ）が割れており、反射板や外から見える赤・透明の部分は使えます（分解可能かは、わかりませんが）

現在、注文が入っている主なもの：
ヘッドライト
エアコン操作パネル
インパネ一式（エアコン操作部～コンソールボックス）
エアクリーナー
前バンパー
フォグ

日程：4月30日まで乗り、解体屋に納入するのは5月15～25日くらいだと思います。
一応、>>491-520あたり、目を通してください。

ここ２～３日忙しかったので、連絡なしのままになっている方、申し訳ありませんでした。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 19:49:08 ID:iguIaOsuO

内装黒だったんだ。
不足してる内装があるんでぜひ分けて欲しい。

ところで差し上げるって無料にしたの？

550 ：491：2010/04/22(木) 20:04:30 ID:W21SB1da0

>>549
そこら辺、日本語の微妙ななところで
この件で部品代として儲ける気はないんですが、手数料らしきものはいただきます。
でないと、途中で放り出しそうで・・

内装は、ほしい部分がわかるようにメールください。
ただ、重量物の硬いものを載せていたので、剥げている部分は多いです。
トランクの壁と中央床とアウトです。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 20:18:56 ID:iguIaOsuO

それならしっかり明記するべし。
あとでトラブるよ。

ところで社外品のパーツとかはつけてない？

552 ：491：2010/04/22(木) 20:31:41 ID:W21SB1da0

>>551
事前にメールで打ち合わせしますから、大きな問題はないでしょ。>>505に書いてありますし。
社外品は一切なしです。
内装は、ほしい部分はアウトということですか？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 13:24:39 ID:kV/FW3cx0

カリスマスレはどこですか＞＜

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 21:49:59 ID:jaWhGfuP0

グランツーリスモ４にはレグナム収録されてたけど５ではどうなるんだろう？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 00:19:31 ID:pszF+6gs0

>>554
ギャランは？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 03:51:04 ID:i62qSxzO0

>>555
ギャランは４にも出てなかったから５でも出ないと思うけどなぁ。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 12:48:45 ID:HZfw/1roO

エンジンルームから車内に配線とか引き回すのどうしてる？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 13:18:19 ID:GFMIENFF0

>>557
大変そうだけど。
ttp://max-set.main.jp/~max-galant/04a_html/04_006.html

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 15:29:16 ID:HZfw/1roO

ｽｹﾞｰ面倒だなぁアクセルワイヤーの斜め下にでも穴あけるか…

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 16:44:46 ID:XBocwFID0

開けても開けなくても、査定なんかもう全く変わらんから、オレは開けたｗｗｗ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 18:48:12 ID:HZfw/1roO

どうやってあけたの？
ドリル入りそうなスペースなさそうだし…

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 19:00:28 ID:K0wWhFc70

>561
プラスドライバーと10m/mレンチで、ECUとMCUを外せばそこにも引き込み口があるよ
コンピュータ２つ共外せば充分ドリル入るよ
その横あたりに開けるのがベストかとオモ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 20:32:17 ID:BPOcRHhi0

ETCの電源をACCからとってるんだがエアコンみたくONからとりたい。
ヒューズボックスだと適当なのがない・・・
ONでとれるおススメ教えてくれorg

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 22:54:16 ID:lDAiDg5Y0

それに何のメリットが？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 08:25:27 ID:wBHoOWVQ0

>>563
おいらはオーディオから取ってるよ。
配線も簡単だし。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 08:53:55 ID:Yqb52UkQ0

>>564
ACCだとエンジン掛ける瞬間に電源が切れてETC車載器がピーピーうるさいからじゃないか？

567 ：560：2010/04/27(火) 11:37:57 ID:BIpSeWFf0

>>561
ブレーキペダルの付け根の左上辺りで、ユニバーサルジョイントを使って開けたよ。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 12:19:54 ID:a4ulCp7e0

>>561
ステアリングシャフトが通ってるゴムブーツに千枚通しで穴を空けた
カッターで切れ目を入れると水が入る恐れがあるので注意
点火コイルの信号線・ブースト計のホース・セキュ等数個の穴が・・・w

ただ、ぷすっと刺すだけなんだけど結構大変w

569 ：↑：2010/04/27(火) 12:23:27 ID:a4ulCp7e0

561じゃなくって557ですた、失礼

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 18:15:30 ID:LdEzDMUX0

ボンネット開けるワイヤーのグロメッツに通した
けど、高出力のパワーアンプやウーハーに使うような太いコードは無理

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 19:14:52 ID:wgVpOlpB0

adsf

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 20:29:03 ID:IDSED5Kn0

>>563
もう外しちゃったんでわからなくなったが、エアコンのヒューズがあるよ
下の段、右のほうだったかな？
忘れた
テスター持ってないんだったら、エアコンONしてひとつずつ外していけばわかる

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 20:52:05 ID:sdXljSu+0

え？エアコンを外しちゃったの？
不便じゃない？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 23:19:21 ID:IDSED5Kn0

そうじゃなく、
エアコンのヒューズから電源を取っていたんだけど、その装置が不要になったんで外した、ということ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 23:21:16 ID:IDSED5Kn0

逆に、外部バッテリーからヒューズに電気を流し込んで調べる方法もある
普通は、そんなこと考えないだろうけど

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 06:57:13 ID:khJT9yxD0

２０ＳＴ乗りです
おかげさまで大きな不具合ありません

オイル以外は５ヶ月何もいじってない
６月に車検控えてるし、また自分で
整備してユーザー車検です

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 23:23:50 ID:6o9zl+zy0

ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p188301553
これ純正ナビに付くかな？
ＲＣＡ入力ってのがよくわからんのだけど

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 01:23:02 ID:wJVnW/+y0

ナビに外部入力端子がついてればいけるでしょ
赤と白と黄色のビデオとかつなぐ端子がRCAだべ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 01:36:32 ID:QEy7TTk30

端子がどうこうより大陸のニオイがプンプンするので
受信能力か値段相応だと思う

その金額を捨てる気であればいいんだろうけど

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 03:53:23 ID:AfDOEhJ+0

純正ナビには外部入力端子が付いてない。純正TVチューナーには付い
てる。なので純正TVチューナー付きなら使えるが無いならそれも入手する
必要あり。正直そこまでするならMMCS諦めたほうが絶対お得だと思う

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 12:57:18 ID:MVANtndC0

＞＞523スーパーVR-4・・・買っちゃおうかなぁ・・・

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 17:38:13 ID:cIi2vuQfO

今ならもう少し年式の新しい後期型typeSを探したほうがいいように思えるけど。
外観でもフェンダーカバーが他モデルとの差別化されてるし

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 19:50:40 ID:dxjV9xRh0

車高下げたい・・・。スプリングだけで下げたいけど何かオススメの商品とか
ありますか？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 20:46:36 ID:Dbbgtj7f0

>>578
外部入力あるんだが映像しかない
音声はモニターにマイクのピンジャックがあるけど
チャンネルをビデオ入力にした時に音と映像は同じチャンネルなんだろうか
>>579
他にいいのある？
みんなはどんなの付けてるのかな

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 21:02:13 ID:Jf5zZ/mP0

>>583
絶版車だから新品だと選ぶ範囲せまいぞ。
バネだけならRS☆Rかkgmが安くていいがタナベは止めとけ。当たり外れある。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 21:58:08 ID:/srOCF3i0

>>583
バネだけはマジでやめとけ
乗り心地が非常に悪くなる。

多少お金はかかるが車高調にすることをオススメする。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 22:14:24 ID:Dbbgtj7f0

車高長ならヤフオクで売ってるよＶＲ－４以外のも

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 04:53:43 ID:oU0ctkFR0

車高調ですか・・・。ヤフオクで調べたら平均6万くらいですね。
それに工賃込みで10万くらいいっちゃうのかな・・・。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 08:24:41 ID:rhH4wv0v0

サス半巻カット(笑)

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 09:59:57 ID:RcU9yMLR0

みなさんはローダウンどうやってやってます？車高調とかバネだけとか銘柄。
参考までに教えてください。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 10:27:35 ID:rkEi+W1V0

EC1Wにテインの車高調を入れてたけど長く乗りたいと思って今はノーマルに戻した。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 11:03:43 ID:yfBHd6Zt0

せっかく車高調入れても
コーナーウエイトスケール（４輪荷重計）で量ってキッチリ下げないと
逆に滑る車になっちゃうよ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 11:29:17 ID:JG8+eqiz0

>>592
オートバックスとかで車高調取り付けてもらえばそのコーナーウエイトスケール
っていうのは勝手にやってくれないんですか？それとも別料金とか？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 11:38:21 ID:yfBHd6Zt0

オートバックスで持ってるかなぁ…？
スーパーオートバックスあたりなら持ってるかもしれないけどね
デモカーなんかを持ってるチューニングショップなら殆んど持ってるよ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 11:40:24 ID:yfBHd6Zt0

ごめん、もうひとつ
荷重テストの料金はショップによる

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 11:47:45 ID:JG8+eqiz0

そんなたいそうな代物なんですか・・・。ヤフオクでオーリンズの車高調
見つけたんで適当な工場にもっていってやってもらおうと思ってたんですが・・・。
俺走り屋じゃないからチューニングショップってちょっと敷居が高いなー。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 11:53:10 ID:yfBHd6Zt0

>>596
ルックス重視で、雪の上走らないなら必要無いかもね
ただ、雪の上走ると愕然とするよ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 11:59:20 ID:JG8+eqiz0

一応後期VR-4タイプVなんで、四駆だから雪道は大丈夫かなーとは思ってたんですけど
まぁ雪道走ることはめったにないんですけど念のために近所のそれっぽいチューニング
ショップ行ってみようかな。ちょっと怖い。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 12:09:56 ID:yfBHd6Zt0

ＶＲ－４乗りなら、どこのショップも歓迎してくれますよ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 12:30:44 ID:sW2vQa4u0

600get

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 12:56:53 ID:sW2vQa4u0

レグナムじたい知らない人って多いよね。この前イエローハットでタイヤ交換頼んだら
店員のねえちゃんが「お車は何に乗ってるんですか？」って聞いて来たから
「レグナム」って答えたのにメモ用紙に「デグナム」って書いてた。まぁ俺の発音も
悪かったんだろうけど・・・。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 15:44:24 ID:8TPprX5Q0

>>601
おねいちゃんかわいいｗ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 19:46:58 ID:Rg9pcfQfO

FMCせずに一代目で終わったモデルにしては知名度高いと思うけどな。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 20:02:17 ID:fU2j/DFP0

スレチだがレグナムはグランツーリスモ４に収録されている。しかし、ギャランは
収録されていない・・・。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 22:45:29 ID:CsUrFB+30

レグナムはギャランを兼ねるがギャランはレグナムを兼ねない

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 00:24:46 ID:ZFtPXyCC0

＞597
車高調と雪の上との関係をもうちょっとkwsk

607 ：597：2010/05/01(土) 07:31:59 ID:ZXdQ5PmX0

>>606
車高調で荷重テストをしないで、ネジの巻き数や、ロワシートの位置だけを合わせてローダウンした場合
極端に言えば、「ぶら下がった」状態の車輪がでてきます、アライメントも大きく変わります
（バネーレートが上がる為、ノーマルスタビの許容範囲も超えてしまいます）
で、例えばアイスバーンの場合
接地圧の低い（ぶら下がった）車輪がすぐに空転、又はロックしてしまいます
発進では、やたらとＡＹＣが作動する様になってしまったり（ＡＹＣ無しなら、隣のファミリーカーに追いて行かれるでしょう)
停止では、すぐにＡＢＳが作動してしまいます、停止距離も延びます
自分、雪国のＴｙｐｅ－Ｓ乗りです、実体験です

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 12:33:20 ID:mf3TndtK0

>>607
荷重テストをしないと、
トラクションがかからない
ってことですか？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 13:38:23 ID:mxKXTPNQO

そうなるとトラクションコントロールの意味はどうなるんだろうか？
たしかついてたよなtypeSは

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 15:08:30 ID:Rs2IZYEC0

>>609
電子制御しなくてもトラクションかかるほうが良く走るのは、言うまでもないじゃん。
ほかの装置も同じ。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 18:55:47 ID:mxKXTPNQO

ところで車高調ってプリロードかけれないの？
単なる受け皿の高さを調整できるようにしてあるだけってこと？

612 ：606：2010/05/02(日) 08:41:08 ID:56r/geJ30

>607
説明ありが㌧、「実体験」の話は強いな
漏れも雪国のtype-s海苔(ノーマル車)
車高は落としたいんだけど冬を考えると固めた足は不利だし
季節ごとに組み替えるのは面倒だし思案中

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 21:57:23 ID:swtgoc/S0

>>596
多分それ見つけたけど
他のＶＲ－４用は専用って書いてあるのに
なんでこれだけＥＡ、ＥＣにも付くって書いてあるんかね？
まあ気を付けて買いんさい

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 22:17:32 ID:moEMajLF0

>>613
当方素人。気をつけるポイントkwsk。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 22:36:35 ID:9VVjiKe00

他のＶＲ－４はＶＲ－４専用ってのが多いな
ＥＡって言うのはＦＦ車全般でＥＣってのは４ＷＤだろ
ＥＣはともかく共通で付くのかな

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 08:04:50 ID:cj92znkA0

>>615
㌧クス。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 15:33:27 ID:No0qXv600

モニターの横にＡ/ＶＩＮってあるけどこれって映像も音も一本で入力できるのかな？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 20:51:16 ID:O2pBLjWR0

連休　関東～関西まで帰省してたんだが、レグナム／ギャラン　まだまだ見かけるねぇ。
最終型でも１０年選手だろうに…。ちなみにウチのは前期型１４年目（ただし走行55000km）。

ハイオク50㍑ぶっこんで、中央～名神～山陽　と650km走ってちょうど無くなったので１３km/㍑か。
中央道経由だったので、こんなもんかな。（東名だともう少し伸びて15km/㍑くらいになる）
↑オービスがちょっと怖い速度だから、もちょっとおとなしく走ればもっと伸びるのかも…。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 12:44:13 ID:bFMMlKtl0

>>618
おいらのテンパチ前期ギャラもまだまだ現役。
タイベル関係一式変えてから高速燃費平均してリッターあたり16程度に伸びた。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 16:06:49 ID:Qyi9GkdS0

自動車税の納付書来た・・・49,500円にうｐしてる・・・

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 16:15:08 ID:qutP/L1p0

自動車税sage

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 16:39:16 ID:txN+Qbq00

>>619
整備前がいくらだったか書かなきゃ、わかりづらいぞ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 22:22:21 ID:7Bf5acIk0

この車、車検とかで整備されると燃費とか大幅に上がるよね
整備すると１２ｋｍになって次の車検までに８ｋｍまで落ちる

624 ：自動車税：2010/05/07(金) 23:10:18 ID:Jz79nEND0

漏れのVR-4は貨物登録なんでグリーン化税制の10％重課されても8800円w

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 23:43:50 ID:7Bf5acIk0

それどうやるの？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 01:57:38 ID:woyKUS5E0

毎年車検になるけど安いよね

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 02:17:33 ID:AHLYHtiQ0

出来るのはレグナムだけだろ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 09:28:22 ID:NP/MJZyK0

>>622
整備前は街乗り平均リッター/9程度、高速平均リッター/13程度だったw

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 10:39:38 ID:F74Xgy8O0

グレードによって全然違う

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 10:52:42 ID:Noz9XOxP0

アテクシのＶＲ－４も、タイベル交換すれば燃費良くなるかしらん。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 21:33:56 ID:NGFzyJda0

>>620は３Lにボアアップしたのか？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 21:50:04 ID:DggkpENS0

>>631
つ【経年割増】

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 21:54:32 ID:NGFzyJda0

あらそうなの？
俺の9年式4月登録だけど変わりなしなんだけど。
EA/ECはセーフ？3月以前てことか。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 23:09:37 ID:JcA3Ba890

>>633
お前は来年49,500円

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 23:36:33 ID:swCivkEZ0

モノを大切にしているほど税率が上がるって変だよな・・・。
車を廃車にして買い替える方が環境に良いとは思えないが。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 23:55:10 ID:Xa9EqyJd0

買い換えると取得税が国に入るからｗ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 00:34:33 ID:Jtgbpe7b0

>>635
言っても仕方がないけどまさにその通り
エコ減税とかも新車作る方が環境破壊につながるし
詭弁はやめて欲しいよな

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 08:07:18 ID:AjCBUeOH0

エコが目的なら、
「必要もないのに、燃費の悪い車に乗っている」ことに重税を課すべきだね。
だから、環境基準は自動車重量ではなく定員に対して設定すべき。
車関連の税金は、ガソリン税一本にするのも、ひとつの方法。

>>636
取得税よりは、景気対策が主な目的だろう。（結果的に税収入は上がるし）
自動車関連の税収入を増やしたければ、税率全体を上げれば済む話。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 00:00:12 ID:gwpnVhIE0

１８０ＳＸの４穴用のホイールがオクに出品されてるんだけど
４穴レグにハブ径合うかな？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 04:16:05 ID:+uyDe7Pn0

>>303でVR-4の加速がモッサリになったと書き込んだ者ですが、
結局異常らしい異常もみつからず、いくつか部品交換の依頼をして
数週間かかって退院して来ましたが、やっぱりモッサリ。
フルブーストでの加速にムラがあるんだよね。
デラではデータ上は異常はみあたらないとのことでした。

症状としては>>4,5のやり取りに似ていると思うのですが、
試しにブースト計を取り付けてみたところ、フル加速でのブースト計の針は
0.5kでピタリと止まってブレないし。なのに加速にムラがある。
点火系とフューエルフィルタは交換済み。もうワケ分からん

>>5の方が書いてた触媒っていうのは、そういう症例があったのかなぁ…

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 08:44:58 ID:oPeKBkA10

>>624
１ナンバーかい？　（というか１ナンバーにしかできないわな）
高速道路のＥＴＣ休日割引１０００円じゃなくなってる分であ痛たたた

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 19:48:55 ID:d4VY1Gkv0

>>639
俺付けてた（ツライチになる）
ただ、中古ホイルショップで購入して付けてもらったから
どっか削ってるかも

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 20:37:03 ID:itLNCm4W0

>>642
おお！ありがとう

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 00:42:43 ID:Xbvxu2iG0

４月登録って得なのか１３年超えたのに
俺のは４月登録だから自動車税の重課税が来年からだ
なんか儲かった気分

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 08:22:13 ID:IASnwvd00

センターパイプ折れたorz＠レグVR-4
これって前期、後期で違いあるんですか？
教えてください。

>>639
日産のハブ径って三菱より小さくありませんでしたか？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 08:43:55 ID:Rsm0a1UP0

今から車検に出してくるわ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 15:24:40 ID:jfv9F/gs0

中折れかw

648 ：645：2010/05/13(木) 16:36:36 ID:IASnwvd00

車屋行って聞いたら同じだた。

>>647
腐乱児部分からぽっきりと（汗

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 19:44:57 ID:FXjsrpUg0

>>639
純正なら入らんかもな。ハブ径は180SXが66に対して三菱は67のはず。

純正以外でもサイズは問題になるかもよ？
レグｷﾞｬﾗの4穴ホイールのサイズを知らんのだが、180SX純正は
●タイヤサイズ：205／60R15　●ホイールサイズ：15×6JJ
●H＆P.C.D.：4穴＆114.3　　　●オフセット：＋40
●ホイールナット：M12／1.25
と、なってるけど、近いのかい？オフセットとか大丈夫なの？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 21:49:32 ID:L/HvDAuz0

S13の純正14インチ履いてるレグ見たことあるぞ。
あ～履けるんだっていうよりダセェと思ったが。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 22:12:39 ID:MCrnN9AS0

>>639ですが色々アドバイスありがとうございました

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 20:58:14 ID:vlgEfL1g0

時計が壊れた・・・。自分で半田付けするスキルないからDで頼もうかな？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 21:17:31 ID:K0QhOVbx0

時計なんかいらんやろ。Ｄに頼んだらユニット交換で１万円コースやで。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 21:36:23 ID:vlgEfL1g0

いや欲しいよ！どうしても視界に入るからね。気になってしょうがない。
実はもうヤフオクで時計だけ買って自分で付け直したんだけどその時計
がまた壊れた。レグの時計は故障率１００％なのか？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 21:55:30 ID:lxFkZPYL0

そういやあ時計の故障ってこのスレでよく聞くなｗ
俺のも点いたり消えたりする

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 22:34:53 ID:ahd8cgg/0

>>654
社外品の時刻、気温、電圧が表示できるのを時計のところに置いてるよ
シガーソケットからの線は束線バンドとコンベックスベースで適当に引き回して
自分で好きなの買って付ければ？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 23:15:12 ID:/JbAxbLA0

俺のレグも時計壊れて諦めてたんだが、昨年ディーラーに車検出したときに
サービスで直してくれたよ。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 23:54:49 ID:ad9Uf/u90

半田付けにスキルなんていらないよ。レグの時計はコネクタのところの半田
割れだからICとかと違って熱とか気にしなくていいしね。今じゃ100円ショップ
に半田小手売ってるし（100円じゃないけど）やってみたら？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 00:05:01 ID:hCS+YKYW0

俺のも時計が壊れてる。ネットで調べて、取敢えず開けてみようとしたけど無茶苦茶固い。バキッてなりそうなので諦めた。というか、どうするか検討中。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 00:39:58 ID:79kq8UXL0

いくら時計を合わせても、すぐに狂う（進みすぎる）のは何故なんだ？？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 07:07:07 ID:CUy81EUW0

>>660　　時計狂うよねぇ。もう寿命だと諦めてる。
確かに視界の隅にあって、夜の走行時なんか気になるので、
黒のビニテ貼ってるよ。
時計そのものはカーナビについているから要らないし…。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 07:09:09 ID:bXzYOEQc0

なんだ俺のだけじゃないんだ時計故障

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 10:15:11 ID:Q98ZLN1E0

オンダッシュモニターつけてるから陰になって見えない

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 17:47:57 ID:Ictiv40q0

時計だけでなく、走行距離を表示するメーターは性格に距離を計測している？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 18:06:35 ID:M4nWka1b0

誤差はあるだろうが時計ほどではないな

純正のサスショックで１７インチ２１５タイヤってホイルハウス等に干渉するかな？
ＦＦ　１８００　ＧＤＩ車だけども

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 18:14:42 ID:VgcV37lk0

>>664
ナビのトリップ，速度表示と比べると両方５％くらい多く表示してる感じがする。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 19:12:04 ID:79kq8UXL0

>>665
大丈夫じゃない？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 19:14:27 ID:M4nWka1b0

ありがとうでやんす

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 21:05:00 ID:lXO4BJTc0

タイヤサイズじゃなくてホィールサイズ・・・

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 22:59:30 ID:M4nWka1b0

ダメかな？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 23:30:52 ID:dKp6Wz0F0

ホイールにはoffsetっていう値があって、それによっては同じサイズのホイール、
同じタイヤでも干渉する場合としない場合があります

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 23:39:28 ID:dKp6Wz0F0

あとホイールの幅にも影響を受けます。ちなみに後期VR-4 TypeSだと
純正と外形がほぼ変わらないタイヤサイズの215/45/R17や225/45/R17
でざっと調べた感じですが、オフセットの限界は7J+25～45、7.5J+30～45、
8J+38～40になります

1.8のGDIだとフェンダーフレアも付いてないのでもっとシビアになると思います

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 09:43:26 ID:c/QJl6GL0

>>671-672
それは判ってるから２１５だけ書いたんだろ
つまりホイールは１７インチの６．５Ｊくらいが想像される
それが判ったから>>667も大丈夫と答えた

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 22:55:48 ID:jFpJwDdS0

今までニートだったから車検切れたままレグナム放置状態だったが
バイトだがやっと仕事が見つかった。さっそくレグナムを復活させたいけど
車検切れ＆任意保険なしで車検の店まで乗ってくの怖い。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 00:26:59 ID:Oxv4ELLa0

>>674
役所に行って仮ナンバー借りて自賠責は車検受けるところで先に入っておけばとりあえずいいはず。

車検切れのクルマ車検通すから仮ナンバーかしてって言えばすぐ貸してくれる。

車検切れのクルマ動かすと法律上の制裁はかなりきついぞ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 06:01:33 ID:gL3R+jq+0

>>675
そうだったのか。㌧クス。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 07:25:54 ID:4DlP9FTJ0

>>673
17インチで6.5jってのはあんのか？
あったとしてもメチャメチャタマ数が少ない、珍品w
で、7jになるといきなり種類が増えてオフセットも数多くある

＞672の説明でいいんじゃね？

＞665と＞667の会話がすごくザックリしてて
＞668で納得して会話が終わったのは面白かったんだけど

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 10:42:51 ID:ykCp93cN0

E84VR4は215/45ZR17の6.5J使っていたよ
店頭在庫ないので注文だった
やっぱり希少ｗ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 21:23:53 ID:uXyhjfH30

>>674
自分で取りにいかなくても
車検出すとこに検切れ車検おながいしますって言えば
やってくれるよ、車検専門とかの方がいいかもな

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 22:21:24 ID:OnAhIdyQ0

ディーラーでもやってくれるかもね。整備屋でもレッカーか台車あればやってくれるでしょ
仮ナン取るのも大した手間じゃないけどね。金が心配ならいくらかかるか見積もりもら
ったらいい。というか車検切れ放置が長かったら大程どっか調子悪くなってるから整備
してもらわないと。

なんにしろ無車検で事故でも起こしたら先に任意保険入ってても効かないからね。
自賠責も切れてるんだから絶対やめた方がいい

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 23:25:24 ID:kXvmZ6yR0

>>680
仮ナンバー受ける時に自賠責も加入させられるよね？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 00:03:53 ID:+hTV2yCi0

仮ナンバーをとるのに自賠責証明書が必要だね。なので険切れなら自賠責
入ってからじゃないと仮ナン取れない。自賠責の手続きは車検とセットの方が
楽なのでやっぱり仮ナンより引き取りで車検受ける方がいいね

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 21:38:46 ID:7B7khIEf0

EC5AのVR-4乗りなんだけど、左リヤ部のサスあたりからギコギコした音が出るようになった。
アッパーマウントの類がヘタってきたのだろうか。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 21:49:21 ID:Dj/PQFcP0

hohho-

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 22:33:17 ID:zEu4jCzl0

>>683　　走行と年式は？
洩れの１３年物で走行は５万kmなんだが　同様にギコギコ言い出した。
スノータイヤを戻すついでに、サスやブッシングやゴムなんかにスプレー式の
シリコングリスのちょっとイイヤツを吹き付けたり・隙間にノズルを突っ込んで
吹いてみたりしてみた。あとサスペンションの上とかショックの上の部分とかにも。
とりあえずギコギコ・キシキシ音は納まった。ただしあくまで応急処置だと思う。

ただ、あの辺にはブレーキみたいに「油を嫌うもの」もあるので注意してね。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 01:52:17 ID:FIV/qw/50

もう1年になるけど中古で買ったレグナムがすげーココナッツの芳香剤くさいの。
ファブリーズやってもぜんぜん効かないし。だから革のシートに変えたんだけど、
効果覿面！無臭になった。中古自体に抵抗はないが前のオーナーの匂いがするのは
やなもんだ。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 08:19:11 ID:JIWoStJ90

革が無臭？？？

ココナッツの臭い＝喫煙車の臭いを消すため
っつーのも嫌だが

安物の革の臭さも耐えられんｗ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 19:38:25 ID:jFk6WEQJ0

革は綿と違って臭いが染みつかないからなー。レグナム純正の革のシート
一式変えれば安物の革の臭いなんてしないよ。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 23:21:52 ID:IG3wO7T20

>>686
逆に俺は純正本皮シート装着したら
前オーナーがココナッツ愛用していたらしく
激臭になったｗｗ

結局廃車になる3年くらい匂いとれなかったわ・・

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 00:13:52 ID:lF1LLFbz0

ココナッツ臭＝DQNって思ってしまう。

691 ：683：2010/05/21(金) 00:58:56 ID:vr9qoKrm0

>>685
俺のは１２年式の５万キロなんだが、４万キロあたりからギコギコ言い出してる。
「油切れ」の類なのか、ブッシュ類のヘタリなのか。。。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 02:46:34 ID:44ObPq5f0

レグナムって高級ワゴンの部類に入るのかな？アコードワゴンクラスで
VIP気取ってるやついるからレグナムもVIP気取りでいってもいいと思うのだが。
だけどレグナムって新車の値段の割りにあんまり高級ワゴンって感じがしない。
今まで街でみかけるレグナムも外見はどノーマルで乗ってるみたいだし…。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 10:16:48 ID:ujNw4S/v0

中古の人、結構いるんだね。
新車からずっと乗ってる人の方が少ないのかな…。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 11:29:07 ID:x+vPahrT0

何回転で希薄燃焼してんの？
希薄燃焼させないようにＲＯＭ書き換えできないのかな？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 20:23:51 ID:Nng6A80v0

>>693
ﾉｼ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 20:54:56 ID:JPbV1pq70

>>639
1.8GDIｷﾞｬﾗﾝ新車ﾉｼ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 21:00:27 ID:q3E5CpW40

>>693
ﾉｼ　未だ33ナンバーでし

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 21:51:11 ID:ZD+RHI3J0

ノーマルでええやん。
高級に見られたいとすら思わんわ。
俺からしたらVIPこそアホかと思う。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 22:15:43 ID:9vJawS320

VIPの定義ってなんなんだろ？
よくわからんけどギャルソンのステッカーとかは似合わないと思います

700 ：685：2010/05/21(金) 23:17:30 ID:dcSfskjm0

>>691
当然　ブッシュがヘタっている可能性は大なのだけれど、
５万kmくらいならまだ保ってる可能性は大きいなぁ。
サスの点検も兼ねて、ジャッキアップしてタイヤを外して
スプレーしまくってみれば、収まるかも知れない。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 23:18:26 ID:DzMrauHG0

愛車自慢から戻ってきてくれー>>694はどうだろう

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 23:22:48 ID:dcSfskjm0

レグナムがVIPカー？　ワゴンがVIPカーじゃない罠。あとレグナムってギャランでそ。
三菱にはギャラン／レグナムの上にディアマンテ／ディアマンテワゴンってのが居たから
ギャラン／レグナムはＶＩＰカーじゃないわなぁ…。下は1.8Lまで有ったんだし…。
ちょっと良い目のワゴン　って位置づけが妥当な線だとおも。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 03:18:28 ID:k78944FK0

>>701
以前は書き換えROMが売られていたが、発売中止。

車買い買えた方が安いぞ。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 10:32:25 ID:O3gIjQOL0

さて、天気も良いしギャラ君洗車してあげるか

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 10:36:15 ID:rBr/DAt20

>>704
明日からしばらく雨だよ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 21:56:33 ID:PRCUBCxn0

雨の日に車洗うと凄く綺麗になるよ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 12:48:53 ID:OADaAFIz0

車洗うと雨が降るから洗わないことにしている

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 19:24:24 ID:hQ35DQFb0

逆に車洗わないと晴れが続くのなら
とっくのとーに砂漠化してるな

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 20:40:46 ID:/Ub4g48S0

きっと、この２年ほどは雨が降ってないことになるなぁ…www
いや、車検の時にオイル洩れ誤魔化すためにスチーム洗車してくれたはずだから
半年くらいは雨降ってないぞ（ｷﾘｯ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 19:52:32 ID:9ER0UrbW0

エンジンルームからキュルキュル音がなりだした。
大丈夫か俺のレグナム！

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 21:33:01 ID:WWKRYbZP0

>>710
補機のベルトをチェック！

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 21:45:40 ID:DqJouQ2g0

織る種ーたーのベルトじゃね

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 23:53:33 ID:vfxxGU/g0

ポジションランプが点灯しなくなった
ヘッドライトは点灯するが、ポジションとフォグは点かず、メーターパネルも真っ暗

こりゃヒューズだろと、運転席下のボックスを覗き、一つ一つを外してみるが問題ない・・・
とりあえず全部チェックするかと、エンジンルームのヒューズボックスを調べると
左リアかどっかのヒューズが飛んでいることが解り、早速スペアヒューズに交換して
フォグ点灯！！！

一瞬メーターパネルが点灯し、真っ暗へ
今度は別のヒューズが飛んでました

症状同じなのに、飛ぶヒューズが違うってどうよ？

そんな俺の2代目レグナム
1代目は20万キロ走ってヤフオクで売り
2代目はもうすぐ20万キロで、来年2月の車検でお別れが確定
リアブレーキパッドは溝が無くなるまで1mm
スタッドレスを履いたままで車検＝廃車一直線のレグナムは
この夏を乗り切れるのか

燃料減ったまま（給油ランプが点灯するかしないか位）で、外気温が35℃を越えると
パーコレーションか何かで、走行中にエンジンが停止し
給油してガソリンタンクを冷やさないとエンジンがかからないこのレグナムに
この夏を越える力はあるのか！？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 00:48:47 ID:CHrAKnb90

うへへ、VR-4買っちゃった。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 09:08:57 ID:2ZQiGItF0

おめでとう！

ところでロックナットを買おうと思うんだけど
ボルト径１．５だよね？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 17:57:35 ID:mfMOUsVv0

>>713
1) 飛んだヒューズの代わりに適当な電球を平端子でつなぐ
2) クランプオン電流計で、電流を食ってる系統(ショートしている場所)を探す
3) （ﾟдﾟ）ｳﾏｰ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 19:01:37 ID:hIID6TC10

>>715
ネジピッチな

718 ：491：2010/05/26(水) 19:02:35 ID:rZdPqaaf0

廃車する２４ヴィエントですが、
さきほど、部品取り外し作業が全部終わりました。
明日、解体屋納入です。

応募くださった方には、追って連絡します。
きちんと取り外せたものや、途中破損したり、最初から使えなくなっていたり、いろいろあります。
清浄やら梱包やらで、1週間くらいは空き時間全部使いそうです。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 19:31:23 ID:NiyVSZ4t0

>>717
ネジピッチですかね
１．５でいいですよね？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 23:12:43 ID:i3Lxw0BQ0

前期VR-4車台番号二桁の俺が来ましたよ。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 23:49:48 ID:CHrAKnb90

　７１４ですが、この土曜日に納車の予定。
これから暑い季節になり、車にとってつらい時期ですが、
何とか乗り切りたいと思っています。
　ここの皆さんの意見を参考に、しばらくはおとなしく
乗ります。壊れませんように（願）（切実）
　PCの前に座ったらまずここに来たいと思っておりますので
皆さんよろしくお願いします。
　
　

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 18:27:52 ID:D2ziFYRz0

>>721
おとなしく乗ろうが乗るまいが壊れる時は壊れるよ。
おいらならぶち回して乗るけど。VR-4なんだから。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 18:09:56 ID:Rf8Tgvpb0

test

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 21:10:35 ID:/Y4uo/ul0

レグナムをランサーの１８００ターボ化できないかな
ディオンにもターボあるのにレグにターボがないなんてな

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 21:22:55 ID:a97brbJn0

>>722
いやいや、多分もう出て来ないグレードだもんで。
ブン回してもいい状態に仕上げるまでのお楽しみ。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 00:12:14 ID:bUIfHWHH0

レグナム続投します
Ｈ９年１３万㌔
月末車検通してきます！

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 00:49:37 ID:yh8Hu7UG0

EC3Wのりです。
最近エンストがホントやばい。
暖機運転後のエンジン再始動はしばらくアクセル煽ってないとアイドルしません。
燃ポンでしょうか？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 10:02:03 ID:OGhtBJUN0

>>727
それ、経験しました。
バッテリーを換えると症状が治まった。
日立（新神戸）は全然ダメ。パナがまあまあ。ACDelcoが良かったかも。
ダメなバッテリーは、電圧低下が著しいんじゃないかな。
で、水温が高いと燃料流量が絞られる、とか。
本当の原因は知らない。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 10:03:21 ID:OGhtBJUN0

>>724
VR-4があるから、１８００のターボは存在しないんだと思います。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 10:04:24 ID:OGhtBJUN0

というか、
１８００ターボより２５００ST（もしくはST-R)のほうが、良く走るんじゃない？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 16:03:01 ID:sqqxP08l0

あああ、AYCランプ付きっぱなしになった。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 21:33:34 ID:WFzsIki40

>>726
すげえ近いなｗ
９年式で７万キロだ
車検は４月中旬だった

733 ：727：2010/05/29(土) 23:53:59 ID:yh8Hu7UG0

>>728
バッテリーですか、参考になります。
次はちょっといいやつにしてみますね。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 18:40:58 ID:WfMmq6RE0

臭いなんだが…なんか酢酸（お酢）臭いんだ…。
サンデードライバーなんだが、週末に乗ろうと思って乗り込むと、お酢臭いんだ…。
お酢というか、木工ボンドというか…。クーラーを回すと強くなるような気がする。

空気入れ替えながら走り出してしまえばそうでもないんですが…、
乗った瞬間に「おぇー」って成るんですよ。

経年すると、どこかの接着剤とかが劣化するとか無いんでしょうかねぇ…？
今は、クーラーの洗浄剤をカマした後、ファブリーズと芳香剤と撒きまくってますwww

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 20:17:35 ID:5rnXLkHA0

それあんたの腋臭だから・・・

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 20:19:24 ID:BCozfBsT0

>>734
ヒーターコアからＬＬＣ漏れ？助手席のカーペットをめくってみて，
ゴムのマットみたいな吸音材の裏が湿ってないかい？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 20:33:50 ID:WfMmq6RE0

>>736
ＬＬＣが？　ヒーターから漏れるのですか…。orz
漏れるとしたら冷却水の量も減ってるんですよねぇ。

来週末　車を出したときに確認してみます。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 21:17:30 ID:WfMmq6RE0

>>736
734/737です。いま色々しらべてみました。
なるほど…、車の下に漏れた後がないので、何か漏れているとは思ってませんでしたが、
ＬＬＣは室内だけで漏れることがあるんですね。あとエンジンを動かしていない時なら
ウォーターポンプから漏る可能性もあるとか…。
あぁあ、半年前の車検の時にクーラント入れ替えておけば良かった…。後の祭りですね。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 21:40:19 ID:WfMmq6RE0

734/737/738です。
やっぱ酸っぱい臭いはＬＬＣくさいということで、洩れ云々に関わらず今週末交換することにしました。
で、やり方は>>http://max-set.main.jp/~max-galant/04b_html/04_019.html　で勉強しましたが、
はたして「レグの冷却水総入れ替えで何リットル要るんだ？」がわかりません。
どなたか教えて下さい。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 12:49:48 ID:wXCbhVQO0

最近の車はLLCの入れ替えでエア抜きとかしなきゃならんみたいだが、
ギャラ・レグはどうよ？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 19:32:36 ID:JHYeCMPF0

>>724
圧縮比が高いから
それクリア出来たらポン付けターボも可

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 19:47:30 ID:+faEKQAw0

>>739　　自己解決しましたぁ。

>>http://www.billion-inc.co.jp/billion2006/llc/LLC_CAPTION/capacity/llc_capacity.html#mitsubishi

５．５～６リットル　ただし入れ替え可能は８０％くらい
ということで、希釈済みの「そのまま使える」ってやつの５リットル買ってきます。

>>740
739のやり方をすれば抜かなくても良いみたいですね。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 21:03:57 ID:VxkPEvqv0

テインの車高調に疲れて純正足探しに解体屋行ったら
レアなはずのレグナムが４台もあった
宝の山に見えた。

744 ：713：2010/05/31(月) 23:41:17 ID:t/rITdYN0

今年の夏
幼い娘二人と奥さん連れて、埼玉から広島の実家へ走る事が確定したので
レグナムを手放すことにしました

EC1Wを2台乗り継いで合計約40万キロ
夏場の暑い日に突然エンストして、給油してタンクを冷まさないと再始動しないトラブルと
夏場の暑い日に渋滞してるとエンジンがしゃくり出す（エンストのおまけ付き）トラブルさえ無ければ
今年の夏も一緒に広島へ行けたんだろうなぁ・・・

一緒に行かなかったのは、北海道、沖縄、島根、和歌山の４府県
関東道の駅スタンプラリーを全駅回ったのは良い思い出です

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 12:28:05 ID:3pWDZJcM0

そうですか、お疲れさまでした。

でも取り残された4府県の立場を考えると
次車の選択肢はEC5W以外になさそうですね、

お待ちしております。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 22:35:18 ID:3XCzQdN30

VR4で遠出
浪費っすなぁ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 03:24:11 ID:q/ya2oGm0

ATは、５速より４速のほうが燃費いいみたいだね。
なぜなら、遅い速度でトップギアに入るから。
つまりは、ロックアップしている時間が長くなる。
２４ヴィエントと２５STに乗ったけど、２５STが１割少々良かった。
カタログ値は、２４ヴィエントが１２、２５STが９．８なんだけど。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 06:08:58 ID:SeySh1OW0

そりゃATのせいじゃないんじゃないか？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 09:29:02 ID:q/ya2oGm0

確かに、エンジンが全然違うからそっちの関係もあるかも知れない。
２５STのV6 OHCは低速トルクがあり、燃料が効率よく燃えてる感じがする。

でも、ロックアップしている時間も全然違うよ。
２４VIENTOは７０超えないとロックアップしなかったように覚えている。
２５STは６０弱でも平地巡航時はロックアップしている。

で、カタログ値と正反対の結果はなんだろうね？
V6 OHCは圧縮比が低く、燃焼効率悪そうなんだが・・

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 12:11:35 ID:XfvH89a80

ギャランレグナムって全段ロックアップだったような

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 17:12:09 ID:q/ya2oGm0

え、そうだった？
そんな印象は受けなかったけど
アクセル開けぐあいによって、エンジン回転数はふらふら動く

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 20:26:30 ID:wQIQHDIn0

ATが充分暖まってないとロックアップしないぜ？

つか、今のECUロックアップする？
1.8STなんだけど
昔は、（ATが暖まると）加速中でもタコメーターが緩やかに下降し始めて
速度とシンクロ（ロックアップ）してから再度タコメーターが上昇する動きをしてたんだけど

現在、加速中にタコメーターが下がる（ロックアップする感覚）事が無い

ATのジャダー対策じゃなかろうかと勝手に推測してた

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 23:18:50 ID:70Jcfqa40

俺のは中途半端な登りで３速２０００回転くらいでスピードが上がって行って
ロックアップ１６００回転くらいに落ちてググってMT独特の走り方になって
今度はスピードが落ちてMTで力が足りない時に出るカリカリ音みたいなのも出始めた頃
今度はまた２０００回転くらいに跳ねあがる以後繰り返しって言う坂がある
角度が絶妙すぎる

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 03:00:32 ID:0ceV8fPx0

レグナムVR-4カッコイイですね。
昔独身時代にFC3S（TD06SH＋ｳｴｲｽﾄｹﾞｰﾄ＋ROMﾁｭｰﾝ）を乗ってました。
結婚後かみさんがFCの音がうるさいといわれ、
当時4WDに憧れギャランVR-4（ﾉｰﾏﾙ）に乗り換えました。
ATでしたが結構速かったように思います。
子供が増えシャリオGTを10年程と乗りました。
三菱（4WD）だけで10年以上。
スキーに良く行きましたがギャランVR-4の直進安定性は素晴らしかった。
4輪スタッドレスで中央高速の雪道を100キロでも余裕でした。
会社から仕事用の日産ノートを与えられ3年間で15万キロで走破。
ノートのタイヤとサスは最悪で特に雨の日は×。
会社の車を返却してまた三菱車に入れ込みレグナムVR-4を乗ろうと思ってます。
値段もお手ごろがうれしいですね。
もういい年なのでFCのようにフルチューンまでは行きませんが、
打倒レガシィ仕様に出来ればと思います。
まだパーツなんかあるんですかね。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 10:57:23 ID:VvDbH74P0

VR-4まで読んだw

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 16:59:07 ID:Ko3obY0n0

あるんですかねまで読んだｗ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 19:14:32 ID:tXq/Who30

>>756
余程暇だったと見える

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 21:02:01 ID:MPQlL6Dg0

基本マッタリスレだからいいじゃん

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 21:15:05 ID:ECFATXj/0

ライトチューンじゃねぇかｗｗ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 21:28:30 ID:RTmwAyrA0

この程度の長文が読めんでどうするｗ
最近の若いのはだからキレやすいとか、辛抱が足りないとか
セックスで我慢ができないとか言われるんだよｗ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 21:55:54 ID:gkrxIf490

ええ、確かにセックスは3分まで、レスを読むのは3行までが限界ですね。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 23:40:56 ID:xiLr4tPo0

トシをとると小便が出るのに2分止まるのに5分かかる

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 06:06:24 ID:Phf9GPbL0

お爺ちゃん、ご飯はさっき食べたでしょ？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 10:29:46 ID:cdSJckMz0

俺なんて１分もたんぞ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 17:38:49 ID:AkP94hen0

いやぁ風俗嬢に一番嫌われる客だ

　　　た　ち　の　悪　い　客　

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 17:43:14 ID:AkP94hen0

>>742
で、冷却水入れ替えました。>>739の入れ替え方をして、３リットル使いました。
あと、リザーブタンクをFullまで入れて置いて、さっき見たらLowだったので
＋０．５リットル　＝　合計３．５リットル強　ですた。

リザーブタンクの底はドロドロが溜まっていたので、スッキリしました。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 08:55:34 ID:a/C5bqiR0

2年に1買いは冷却水交換しないとラジエター穴開きやすくなるよ。
長持ちさせたかったら車検/毎に交換を進めます。(過去にやっちまった経験から)

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 10:36:19 ID:bA4fe5sz0

13年式
VR-４-S　MTに乗ってます。
走行103000㌔
色はピレネーブラック
タイベル交換してない
AYCチェックランプ点灯→おそらくポンプ故障。今AYCは動いてません
車検は４月に受けた
その車検で前後のキャリパーO/H
禁煙車
左リヤのクオーター交換
燃費高速約11.5㌔
街乗り7.5㌔
HID付けてます
去年プラグとプラグコード交換
オイル交換2カ月に一回くらい

この条件でVR-4買おうと考えてる人はいくらまで出せます？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 11:16:44 ID:v/N7ZnGZ0

軍手1ダースと交換

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 12:23:04 ID:aMLM+h9o0

俺なら2ダース出す

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 14:55:14 ID:Xi6qgbX80

俺なら軍手2ダースに5本指の軍足も付ける

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 21:42:12 ID:DCIKKhZJ0

>>768
AYC故障はマイナスポイントだよなあ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 21:53:50 ID:xohdDCYO0

ＡＹＣなんて普通に乗る分には何の役にも立たないよ。取り外して軽量化するのがお勧め。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 04:21:16 ID:j0kt5Xc20

>>768
惜しいなあ
3ヶ月早ければ、10万くらいは出したのに
4月中旬に買い換えたばかり　２４ST→２４VIENTO

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 12:42:33 ID:manAsUmT0

「いくらまで出せます？」

このフレーズが気に入らない。愛がない。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 13:06:30 ID:xPctMG4Y0

このスレも

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 13:29:40 ID:3jKg6MJD0

11年式ＶＲ-4 typeS　車検切れを3月にただ同然でもらったんだが･･･
車検とって名変自分でやって乗り出し10万以内だった。

正直車検あって10万ちょいくらいなんじゃね？
タイベル交換してないし

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 13:53:57 ID:BNlrJfmv0

>>768
Type-Sの魅力のひとつだよね、ＡＹＣって
ＡＹＣの修理に２０万以上掛かるし、１０万kmオーバーでタイベル交換もやってない

車検だけ取って売り逃げたいトコだろうけど
結局、車検取ったの失敗だったんじゃないかねぇ…

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 16:00:23 ID:2xW/P6Ce0

6マンが良いところだな

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 17:27:16 ID:PHfQlMtn0

7月まで乗るからもう少し距離伸びるけど
192000ｋｍ走行（10万キロでタイベル交換）
98年式1.8ST　Vient ４WD　AT　ギャラクシーホワイト
FW-06ナビ、ETC、SONY製CDMDデッキ＋SONY製ウーハー
車検23年2月まで

3万でどう？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 17:39:47 ID:PHfQlMtn0

あーETCは外すんだったｗ
リモコンエンジンスターター（リモコン×２）と
ヤギのアンサーバック付けてる

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 17:41:15 ID:aCATYyaM0

VR-4　 (*ﾟ∀ﾟ)=3
Viento　（・Ａ・）
その他　(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ　

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 20:18:13 ID:MP4sb6DL0

>>780
20万キロの1.8GDIが3万?!
さすがにそれは…

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 20:31:53 ID:aCATYyaM0

>>783
3万くれるんだからいいじゃん。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 22:55:21 ID:PHfQlMtn0

ちなみに
リサイクル券の買い取りに
自動車税と自賠責の月割り
３万ポッキリじゃ手に入らないぜ？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 05:43:44 ID:5SBs4Y+T0

車検通してきました
他に欲しいクルマも無いし
引き続きレグナム乗ります

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 22:25:25 ID:9cu0MP0n0

ギャランよりギャランワゴンの方がメジャーやな。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 12:45:14 ID:1BpmoYiC0

塗装が大部痛んできた。
ボンネットがしらっちゃけてまだらになってきた。(シルバーが)
塗装するしかないのかな？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 18:48:01 ID:B09odtcr0

全塗装してレポしてよ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 21:14:04 ID:jQNsPNY90

CSオートが飼ってる板金屋なら10万ポッキリでやってくれるぜ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 21:15:41 ID:B09odtcr0

>>790
その値段だとマスキングなしで窓とかタイヤも塗装されそうだな。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 05:42:21 ID:hw8m6yR30

窓枠の黒塗装が完全に白けてきたね。もう放置プレー。
あと鉄板塗装部分とプラスチック部分の色の差も激しくなってきた。
鉄板塗装部分にポツポツとピンホール状の塗装剥がれが目立つようになってきた。
もう諦めてます、あと３年もてばイイや。（前期型にあと３年も乗る気かいっ！）

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 08:40:28 ID:Q6LTBiQw0

いつまでも綺麗な状態でのりたいなぁ～

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 22:02:52 ID:AJXTMbXm0

>>790
それどこ？全国にある？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 22:10:58 ID:3Aokd87q0

手放そうと思ってる。
９年。ST　２５００　EA5W　ブラック　９万キロジャスト
本革　サンルーフ　ETC付き。１７インチアルミ。
カオスバッテリー。
２本だしマフラー。

さて、いくらになるかな。。
３万いくかな？
だれかいる？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 22:19:01 ID:AJXTMbXm0

どう考えても無料
だけどどんな車でも３万出しますみたいな店もあるからなあ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 23:30:07 ID:ZqSjbpUj0

新車買えば？
レグ廃車で２５万補助出るぜ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 06:50:43 ID:iaEqFP8x0

>787さん

いい響きだ･･･

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 08:57:20 ID:ekXNYeKH0

ＥＡギャラン2000CC中古で買って大阪～東北3000ｋｍを1週間で走ってきたけど、お仲間は全部で5台しか見なかった
レグナムは10台近く見たけどフォルティスは3台、エボ10は0、新型ＲＶＲは2台しか見なかったな
ちなみに燃費は高速で100ｋｍ前後で走って14.5ｋｍぐらい
ほとんど信号のない田舎道中心に60～70ｋｍで走って19ｋｍというのが最高だった

帰りの北陸道下りで俺に一瞥もくれずあっという間に追い抜いて行った白のVR-4野郎、かっこ良かったぜ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 12:53:36 ID:4V9WJg9z0

北陸道ってのは関西方向が「上り」じゃなかったっけ？
裏日本はなんでもかんでも逆w

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 02:01:46 ID:nJmCeVO40

今日のドレコンは俺プロデュースのマシンに

投

票

夜

露

死

苦

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 07:36:45 ID:uSfj10sI0

お天気が心配だけど楽しんでくださいね

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 14:35:33 ID:MWfn8fWU0

>>801
それ、なんてAKB48？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 21:56:50 ID:HnQiAHJVO

ＡＪＭどうでした？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 15:08:45 ID:/pNwUvrN0

96式レグ25ST 4AT 4WD 123000km
エバポレータよりガス漏れの模様
修理or交換or毎年ガスチャージ
どうしよう？
長く乗るなら修理or交換と言われたんだが…
だれか、修理or交換した人います？
どのくらいの金額かはっきりしないんで
参考にしたいんですが…

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 16:29:50 ID:4WmzT4eQ0

安いレグなら2台買える位かかるよw

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 21:46:18 ID:3GFJX2Vv0

>>805
安いレグをかってもどうせエアコンはくたびれてると思うから、
思い切って25万くらいかけて大修理しちゃった方が精神衛生上いいと思う。
どっか壊れるたびにサイクル開放したら、いちいちカネがかかるし。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 21:52:00 ID:zFmO626O0

中身だけそっくり新しくできんもんかな
フォルティスにギャランの外装そっくり付かないかな
無理だな(ヽ'ω`)

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 01:34:36 ID:OawDus/80

ホントに無理かどうかプラモ買って来てやってみる
うまくできるようだったら・・・

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 13:05:45 ID:o+g+nhSz0

>>805
直さないで、安いレグ2台買って、3台体制の方が幸せになれる。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 16:19:41 ID:p7YmSob40

>>808
そういやあ、ホイールベースはまったく同じだったような・・

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 00:16:27 ID:G8Ci4y2X0

ＶＲ－４乗ってて車両保険入れて１４万するんだがどう思う？
１３年式だけど、車両保険いらないかな？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 02:32:39 ID:2PYW2b8m0

あれ、車両保険入ってて全損になっても、時価額だか評価額だかしか下りないんでしょ？
そのために14マソ出すのは高い気がする

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 07:35:17 ID:0+6WAxDgO

盗難にあえば全額出る。
でも14万って高いな。俺見積もったら全部で5万くらいだった

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 08:25:25 ID:ulwj9esG0

１０㌫自動車税が割増しになっても乗り続けたい名車だと思う

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 11:16:27 ID:y/rZQpSb0

年齢とかによるからな

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 20:58:25 ID:0bRyBUOx0

>>812
そんなの自分の判断だろうが
あきらめつくなら、かけなければよろしい

>>813
俺の受けた説明では、指定した限度額までは出るとのこと
でなきゃ、わざわざ高い保険料払わん

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 21:19:50 ID:tLHXT3in0

普通は時価評価額までしか出ないぞ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 21:22:14 ID:0bRyBUOx0

問い合わせておく

820 ：812：2010/06/18(金) 21:32:54 ID:G8Ci4y2X0

俺は24歳

20歳で買って1年目は30万超えるって言われたから車両入れなかった。
21～現在は車両入れてます。
車だけは親に頼らずにお金払ってます。

たまに1年で税金と保険とガソリンでこんなに払ったのかって計算して自分でびっくり

結局レグナムが好きなんだけどね。　　と言ってみる

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 06:19:45 ID:a6XHSALa0

>>820
24歳にもなって、親に金もらってるのか？
学生か？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 23:01:41 ID:5yDh3p4t0

実家に寄生してるんじゃないの？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 23:10:12 ID:W8s3R+9o0

>>820
すばらしい！全力で応援する
３０になってから保険が高い車に乗ればいいんだけどそれだとレグナムが無くなってしまう

保険適用を親族のみとかにしてる？すると安くなるぞ、他人は乗れなくなるが。
３０になれば３０歳未満不担保特約とかあるからさらに安くなるぞ

そんなこんなで今は年３５０００円くらいしか払ってない
若い頃は１５００ｃｃ車に乗ってたからそれも３万くらいだったし

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 06:44:05 ID:b9+hEaWM0

真面目に計算すると、車輌代よりもガソリン代の総額のが高くてビビる

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 20:33:16 ID:6H6VZKNB0

平成９年式　１８００ｃｃ　AT　車検残１年のレグナムを自動車税込みで１０万円で買ったんだけど
１８インチのタイヤ履いててローダウン
HIDライト、VIPERのエンジンスターター付盗難防止装置　アペックス？のエアクリーナー
その他よくわからんのがエンジンルーム内に色々付けられてる。
キャリバーも赤い色してるので交換してる？
マフラーも交換しててサイレンサーも付いてるけど音はでかい。
友人に見せたら値段の高いやつにほとんど交換してるって言われたけど興味がないからノーマルがよかった。
車高とマフラーだけでもノーマルに戻したいけど結構お金かかるのかなあ
音うるさいし段差越えるときタイヤハウスにタイヤあたるし下はするから気を使う

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 20:35:45 ID:lHOoipq60

>>825
キャリパーは着色しただけだと思われます。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 22:10:58 ID:6SA7jh4O0

なぜ判る？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 22:14:56 ID:b9+hEaWM0

>>825
カヤバのNewSRがヤフオクで28000円位、バネは適当に

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 22:30:02 ID:6SA7jh4O0

外径が違うのか？３５か３０タイヤなら１８インチでもホイルハウスには当たらないと思うんだけど
どんなタイヤが入ってるんだ？２４５　４０とかか？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 23:45:42 ID:6H6VZKNB0

車のパーツとかに全然興味がないからよくわからないけど１０万の車に２８０００円はきついです。
バネは一巻きぶんくらい切った切れ端のピンク色したのが車内に残ってた。
キャリパー４つ全部着色してたら凄いけどオレにはわからない。
タイヤも今まで社外アルミに交換とかインチアップとかした事ないからわからないけど
２２５　３５と書いてたような気がする。
アルミはボディカラーと同色のガンメタでカッコイイし昔から欲しかったレグナムだから動かなくなるまで乗りたいけど
近所迷惑だからマフラーだけでも交換したい

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 07:13:27 ID:liYDYPZPO

バネ切ってあるなら車検のとき交換だからどのみち金かかる。
まあ金かけれないっていうなら車検までそのまま乗って廃車が一番金かからんよ。
つーかなんでそんな仕様のクルマに手を出すのよ？

それからもしキャリパーがブレンボならそれとホイル売れば金をかけずにノーマルに戻せるかもなｗ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 09:17:21 ID:VlbFuac+0

割り込み失礼します。ちょっと質問します。
H8・レグVR－４ですが、通常の流れで加速する時は解らないのですが
ちょっときつめに加速すると車体全体がブルブルします。
マウント系ですか？
チェックしようにもどこを見ればいいのか・・・
同じような症状の方経験された方がいらっしゃいましたらご教授ください。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 12:54:29 ID:xhYMWzhXO

>>832
ホイールバランスは取ってある？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 18:53:28 ID:2bXwmR93O

>>832
ブレーキジャダーは出てない？
ローターの歪みが酷くなると、
加速中も揺れるようになるよ

てゆーか
ウチのは今なってるｗ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 19:08:52 ID:mYBWWZIT0

８２５ですが何故そんな仕様の車を買ったかというと
前乗ってた車が故障して廃車になったので中古車屋やってる友人に総額１０万で車検１年くらいついてる普通車をお願いしたらコレがきた。
すぐ乗れる１０万程度の車が雑誌やネットで探してもオレの住んでる地域には無かったし。
とりあえず１年乗れれば何でもいいやと思ってたけどカッコイイのでノーマルに戻して動く限り乗りたくなった。
キャリパーがブレンボかどうか見てもわからない。
これだけ色々付いてるから車検きたらパーツ外して売ってノーマルのレグナムに買い換える費用にあてた方がいいのかな

836 ：832：2010/06/21(月) 19:34:58 ID:Q3sng2oH0

ホイールバランスは取ってあります。
メーターの目盛りの無いトコまで大丈夫w

制動時にジャダーは出ません、それなりに減ってはいますが。

加速の程度は人それぞれなんで表現しにくいけど
信号が黄色に変わって一瞬悩んだ後「いっちゃえ～！」程度でブルブルです。
アクセルを床まで踏んだりタイヤから煙が上がるような加速じゃありません。
つかブルブルが怖くてそこまで踏めませんがw

う～ん、なんだろう？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 19:43:20 ID:WfSX7ZUW0

>>836
あとは、燃調系かな？
ノッキングじゃないよね？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 22:01:24 ID:e1ppvZsS0

>>835
４年前の俺が居るｗ
俺も１年のつもりでレグ買ったけど
２回車検受けてるｗ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 06:33:35 ID:PtStPPe30

>>835
１年乗ってる間に次のレグを探すのが良いと思われ。
これから１３年物がゴロゴロでてきそうだ。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 22:46:22 ID:qsV0unxt0

補助金でゾクゾク廃車になってるぞ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 23:28:13 ID:tSKPG/bg0

かわいそうに、かわいそうに。バラバラに、バラバラにされて叩き売り、叩き売り。
窓の外では林檎売り、声をからして林檎売り、きっと誰かがふざけて…

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 07:44:52 ID:eZU/j+KC0

部品取りには事欠かないね

>>841
陽水おちゅ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 19:03:43 ID:8hyIwKX10

引っこ抜かれて～あなただけに～付いていく～
でも運ばれ　叩かれ　オク（オークション）られ
そして～（売り）とばされる～

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 20:10:27 ID:SJ7xg4IT0

レグナムを愛してます。買ってから10年以上青空駐車だけど

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 23:08:27 ID:D4OU3rib0

来週、レグナム廃車にします。
さよなら。
ここのスレともお別れだな。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 23:12:46 ID:4i0Mge2F0

次何買うの？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 23:25:39 ID:RIB9mBZf0

>>841
犬猫大好き板を見た直後にこのレス見て寒気した

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 23:12:21 ID:PjjV4AfS0

王位の継承はまだか！！

するべきだろ？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 06:32:38 ID:O802Lb+P0

今日はレグナム弄るぞ！

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 15:34:04 ID:4nv8AXHEO

TEST

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 16:11:57 ID:4nv8AXHEO

前期ＶＲ-Ｇ
低速で一杯までステアリングを切りながら旋回すると
たまにゴリゴリ鳴く
シャフトブーツは定期的に交換してます。
原因は？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 18:24:45 ID:lukhu0u10

オーナー

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 00:20:03 ID:T3SEg5K90

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100410523/SortID=6567936/ImageID=113011/

これかっこいいけど結局発売されないんだよね？

おれのレグナムATが最近おかしい、３速から４速に切り換わらない時がある。
一回アクセル戻すと変るんだけど、パネルのギア表示が消えたりするし・・・orz
ATFの問題？
なんかネットで調べるとけっこうATミッション乗せ換えた人いるんだな。

同じようなトラブルに会った人いる？
やっぱAT乗せ換えしかない？どれくらい費用かかるんだろう・・・・・。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 17:43:12 ID:G8+nlHRQO

エンジンルーム清掃してると
配線を保護してるプラ製チューブ(ジャバラ状のパイプ)が劣化してパリパリ取れてくる
見る度にハーネスがムキ出しになってる
イヤだ。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 20:10:41 ID:49cfPxBI0

＞854
そのうち配線の被覆も解けてショートして
意味なくチャージランプが点灯したり（発電・充電はしている）
いろいろ不具合が発生します
おたのしみに～♡

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 21:31:49 ID:G8+nlHRQO

ワ～イ！
楽しみぃ！
ハイコン下のイルミがキレイだろ～なぁ～って
…おいっ！

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 21:15:22 ID:aOql6ao3O

信号待ちなんかで電動ファン回りっぱなしなんだよなぁ
後期型のVR-4typeSなんだけどみんなどんな熱対策してる？
ローテンプサーモとか使ってる人いる？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 22:08:28 ID:6kArxUtV0

>>857
ローテンプサーモが熱対策として、どういう効果があるんだい？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 17:12:12 ID:J3pn/+YY0

>>851
同じ速度域ハンドル切れ角でも、アクセルOFFでは鳴らないでしょ？
なら、ドライブシャフトの消耗。
前輪を駆動する車両を長く使うと出る症状。
該当部品の交換しか対処法がない。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 11:25:03 ID:P6zWKN+aO

↑
>>851です。
回答感謝です。
既に１２万ｋｍ走行車でタイベルなども交換してます。
スタイルは勿論､燃費も良くて気に入ってるので
もう少し乗り続けたい…
すぐに交換しないとマズイでしょうか？

特にリバースでステアリングをいっぱいまで切り
ゆっくり発進した時に
時々鳴く程度です。

861 ：713　744：2010/07/02(金) 21:12:37 ID:ontcIegr0

アク禁中の昨日、新車来たので乗り替えたｗ
2台で約40万キロ、EC1Wありがとう♪

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 22:15:59 ID:VbAkRp/s0

>>860さんへ

アイドリング状態で据え切り確認する一方
早めにジャッキアップして確認されたほうが
良いかと思います

ドラシャかハブベアリング
伏兵はステアリングラックからの異音かな

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 23:47:36 ID:P6zWKN+aO

>>862さん
回答感謝です。
また出費がかさむなぁ～
ちょっとした事でも気になり出したら
キリがないですけでど…
他のオーナー達が乗り換えるのも分かる。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 01:08:52 ID:2x8Vp+X40

>>861
俺は明後日二代目が納車ｗ

EC3Wでまたレグナムライフがはじまる。

彼女がまたレグナムがいいってしつこいんで乗り換えることにしました。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 02:33:08 ID:G7gyFggt0

レグナム好きの彼女がいていいなぁ。俺なんて２９歳で童貞。レグナムが恋人です。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 12:32:28 ID:BLD71sxlP

>>865
レグナム海苔の童貞率78%(当社調べ)だから心配すんな。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 19:41:26 ID:Ca4jUo0D0

レグナム乗ってるやつ見るけど助手席に彼女乗せてるやつばっかだぞ！
助手席に誰もいないレグナム海苔はおっさんか俺くらいなもんだ！

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 11:30:05 ID:UivNTeLU0

>>867
ここにもいるぜ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 11:52:17 ID:BXfemEP00

たしかにレグナム海苔は彼女持ち多い気がする。だけどギャラン海苔は
おっさんか助手席に誰もいないか男同士で乗ってるのが多いな。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 11:54:45 ID:oE+CF/XO0

レグナムの中で童貞捨てるやつなんかもいるんだろうな・・・。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 22:54:02 ID:TBZqwuxV0

レグナムの中あったかいなり

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 00:48:00 ID:fV2m8oqx0

レグの中古はどれもイカ臭いと思ったらお前らが・・・

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 01:27:12 ID:nWx3of4F0

>>872
お前らがってだれを指してるんだ？俺たちは童貞だからスペルマ臭くした覚えはないぞ！
レグナムでCARS〇Xしてる奴らのことだろ？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 08:30:22 ID:N9w1G5//0

>>872
打った奴らはここにはいないだろ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 21:24:23 ID:jr1W0so70

>864みたいな売ってもまたレグ乗ってるやつも…
つまり864はやりまくり？自慰かもしれんがｗ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 21:39:35 ID:frp7MPmD0

レグナムの中でセクロスなんて外道だ！不潔よ！

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 22:02:51 ID:YL3+2Dz70

だがそれがいい。

脳内だけど

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 22:06:40 ID:KJBMiL8H0

>>877
脳内かい！ほんとにレグナム海苔って童貞率高いのかなぁ。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 08:37:18 ID:OtBpVQyT0

レグナム乗りと言うよりも、

新車　＜同定率　＜中古車

じゃね？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 14:06:20 ID:gjYrVVq9O

ＧＤＩ車乗りの人ってエンジンオイルは､何を使ってますか？

私のギャランは､１０万Ｋｍを越えて少しオイルを食いだしたので
取り合えず『Ｍｏｂｉｌ(ＲＭ１０Ｗ-３０)』を使ってます。

オイル食いは､解消できませんが､ノイズがかなり減りました。
皆さんは､何を入れてますか？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 14:06:39 ID:Vob1gthl0

童貞という生き物は内気なのが多い。内気＝人間関係を構築するのが苦手＝
社会に適応できない＝職を点々とする又はひきこもる＝お金がない＝安い中古車
しか買えない＝レグナムを買う・・・。
風が吹けば桶屋が儲かる的な理論で行くとこうなる。
25歳童貞の俺の理論だから遠からず当たっていると思う。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 14:50:13 ID:UlSTTFKrO

>>880
三菱純正オイル。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 15:47:17 ID:vNxXOn/40

色々やったが純正オイルが一番いい

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 16:37:14 ID:gYW9uvaE0

>>880
ＧＤＩはオイル半端なく食うから注意
低速で燃料を薄くしているから、加速するときに必ずエンジンがノッキングを起こすんだけど
その時にオイルを食うんだよ
ＧＤＩは三菱の駄作

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 17:35:57 ID:hUY86CfGO

GDIって専用のオイルがあるんじゃないの？
ｵｲﾙｽﾚで見たような記憶があるんだけど…

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 18:33:58 ID:vNxXOn/40

だから純正オイルでしょ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 19:50:48 ID:ZmEepfRE0

>>885
三菱純正オイルでも同じ症状出ます
エンジンに一番悪い症状はノッキングです
最悪、ピストン溶けたり、ピストンバラバラになります
ホンダみたいに可変バルブのほうが良いです
GDI（ガソリン・ダイレクト・インジェクション）は三菱の出来る業ではないです。
まだ、トヨタのvvti（バリアブル・バルブ・タイミング・インジェクション）の方がかなり優秀です

最近、GDIの車見ませんね
あれ、オイル燃えているから環境に悪いです
普通にマフラーから白煙吐きますから

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 20:18:59 ID:gjYrVVq9O

>>885
今のオイルの方が更に洗浄効果があるとか(メーカー指示)で廃盤になったそうです。
今思えばメーカーが既存車に見切りをつけた為の廃盤かと…

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 21:26:29 ID:PA3GfK0W0

ハイオク仕様車にレギュラーいれんなよ貧乏人ｗｗｗ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 23:05:29 ID:Dw4FOC7m0

>>887
ホンダの可変バルブだのVVTiだの
GDIと混同してるアホがいるな
実際GDI車に乗ってたのかは知らんが
どーせろくなオイル管理もせずレギュラーで乗ってたんだろ

ちなみに当時の
D4だのリーンバーン型のVTECの方が
GDIよりできの悪い失敗作だと思うぞ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 00:15:58 ID:7HLmp56c0

GDIは吐くのは白煙じゃなくて黒煙だろ・・・

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 08:33:53 ID:s/cv4tqE0

俺のテンパチGDIはほとんどオイル食わんがな？
オイル食うとか言ってる人はオイル交換やメンテちゃんとしてるのかな？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 10:14:09 ID:l9+sSVnPO

オイルを食うと言っても
交換を最大５千キロまでサボッて
ゲージの１/３くらいだから
全く問題ないってＤで言われた。
新車からハイオクＯＮＬＹでメンテもキッチリしてるし
１０年目１２万キロ越えだからこんなものなのかな？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 10:23:25 ID:5CMPTrcg0

>>880
バニラ味のニオイが好きなので、いつも　Castrol

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 13:16:44 ID:K1d40QWU0

>>890
ハイオク入れてましたがなにか？
ちなみにパジェロ3.5ＧＤＩでした
オイルは純正品

ちなみに三菱系のエンジンに携わってました
修理もやりました

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 16:41:01 ID:e5PRhhqT0

エンジンに携るって日本語おかしくね、お前

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 17:13:54 ID:K1d40QWU0

>>896
おめみたいな低能は消えろカス
これだから低能は疲れるんだよ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 20:46:49 ID:S/113TsZ0

重機屋風情？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 23:05:03 ID:vRApS5oK0

しかし燃費が悪い車だよな・・・、コンデンサーとかアーシングとかやってる人いる？
効果ある？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 23:13:17 ID:K4BMzCQs0

>>899
廃車にする為に、取り付けていたアーシングを外したらエンジンの調子が良くなった
コンデンサー付けてたらバッテリーが上がった

いやホントに

901 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 07:21:45 ID:8q0DZBkF0

>>898
エンジニア様と呼べ！

902 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 13:22:32 ID:8q0DZBkF0

>>900　　　↓だそうだ。
>>火花点火・電子制御式インジェクション燃料噴射車両では、
>>アーシング作業時のバッテリー脱着の際に燃焼や変速条件の
>>データ初期化および再学習が行われることがあり、
>>これによる走行性能の変化と区別することは困難である。
>>http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%B3%E3%82%B0

903 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 13:40:17 ID:7+hayV3d0

>>902
独自研究の恐れ

904 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 22:02:09 ID:fu1UlA620

>>902
走行中、アクセル一定なのにエンジンが300回転ほど上下に上がったり下がったりして
一定の速度で走行出来なかったんだけど、アーシング外したら収まった

この症状をカミさんが嫌がって乗り替えを決めたのに
納車当日、車屋に行く前に（次の車に取り付ける為に）アーシング外したら収まったｗ

905 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 19:27:18 ID:rydLXMEI0

>>904
私は自動車屋じゃなくて電気屋なんだけど、アーシングって知らなかったんだ。
なのでググッたらwikipediaに有った。アーシングって微妙だね。904見たく悪い方に出るかも試練。

コンデンサはオカルト、あれぽっちのキャパシタで発火が強くなる…wwww　ってレベルです。
バッテリを変えるか・プラグを変えた方がよほど利くと思う。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 14:23:14 ID:JiNWuBOU0

明日24ヴィエント納車だぜ～
みんなよろしく

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 20:15:45 ID:wY+7EKSU0

大草原に一週間ばかり駐車したら、ブロアに枯れ草が詰まったでござる　の巻

http://img.wazamono.jp/car/src/1278933169273.jpg

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 12:37:20 ID:F5Ld+WSL0

車中生活？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 14:10:00 ID:KihLhzq30

>>906
いらっしゃーい

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 14:21:32 ID:7AIJOjKc0

>>908
いや、自宅の屋根を塗装してもらう間、近所の空き地に避難させてた…、はずが orz

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 22:47:02 ID:Bk2jyCH90

ミラーが両方とも動かなくなった・・・苦しそうなモーターの音はするけど・・・

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 15:42:52 ID:HplVIWgI0

>>906
このスレはVR-4じゃないと馬鹿にされる傾向があります。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 18:16:16 ID:MAI1ciCd0

>>910
駐車してエンジンかけてたのかと思った。
詰まり方が異常に見えたから。
by908

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 19:47:18 ID:lFxd/TmM0

>911
中に枯れ草が詰まってるんじゃまいか？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 19:59:28 ID:X3bZstQK0

>>913
お陰さまですっかり掃除した。情けない話だが、野ネズミがブロアの真上に枯れ草を運び込んだらしい。
それを、外気導入→ズゴゴゴッーと吸い込んだ模様。

ブロアをバラしたついでに、コンプレッサー+掃除機+エアコン洗浄スプレーでエバポレーターもキレイキレイに。
けっこう泥状のゴミが溜まってたから、臭いが気になる人は覗いてみたほうが良いよ。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 11:43:14 ID:ypeWC3U60

>>912
僕は後期VR-4乗りですが最上級のタイプSではなくその下のグレードのタイプV
なのでヴィエント乗りを馬鹿にはできません・・・。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 15:20:31 ID:vLojyilg0

1.8は書き込み禁止な。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 16:04:40 ID:ECAX/ul10

>>915
えぇ？　バラしていって、そんなに簡単にエバポレータまで達することが出来るんですか？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 17:05:25 ID:t5RwgJg30

>>917
1.8でもヴィエントは良しとしようよ。見た目は4穴って言う以外はほとんど同じなんだから。
だけどSTは差別・・・いや区別しよう。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 18:06:02 ID:ECAX/ul10

>>919
すまんね　ＳＴで４つ穴で前期型だ。ショボーン　　２．５Ｌだけど…。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 18:38:12 ID:LgeBiitlO

グレードで差別するなんて低脳の戯言だわ。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 18:45:11 ID:t5RwgJg30

いやだから差別じゃなくて区別だってば。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 19:26:41 ID:nr1Ied/J0

ガタボロの前期VR-4 typeS海苔です。
蠢動が酷くて（足回りを固めてるんじゃなくって伝達系のガタ）アクセル踏めません。

スイスイ走ってる4穴車がうらやますい

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 19:28:26 ID:nr1Ied/J0

×蠢動
◯振動

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 19:32:01 ID:CqnVdmJ20

4穴って軽カーのイメージがあるから好きになれない。だからヴィエントでも
わざわざ1.8㍑じゃなくて2.4㍑に乗ってる。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 19:49:17 ID:XMwbiAZk0

>>918
スマン、説明が足りなかった。ブロアモーターを下に引っこ抜いたついでに、
その穴にデジカメ突っ込んでエバポを撮影してみたらひどい汚れだったので、
純正空気清浄機を突っ込む長穴をカッターで切り取って作業スペースを作ったの。

(参考)
http://minkara.carview.co.jp/userid/221368/car/329481/550278/note.aspx
カッターで切るとき右上のカドは奥にエアコンのパイプが有るから注意して。

エアコン洗浄スプレーだけでは頑固な汚れが落ちないから、
コンプレッサでエアブロー→掃除機でゴミを吸い取り→洗浄スプレーの手順がいいと思うの。
洗浄後は、切り取った蓋をアルミテープでペタペタ貼って終了。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 10:18:19 ID:4rORLKJ6O

ギャランレグナム兄弟車のｽﾚなのにグレードで区別するってﾊﾞｶｼﾞｬﾈ？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 10:21:47 ID:NtZ86llo0

絶滅危惧種なんだから仲良くしようぜ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 11:36:21 ID:EtZVasYe0

最初にVR-４typeSを新車で購入したが、燃費の悪さと故障の多さで嫌気がさして
結婚を機に売り飛ばし中古のヴィエントに乗り換えた。
所詮はステーションワゴン、走りたいならランエボやインプに乗れと思った。
家族を乗せるにゃVR-4は微妙だわ。お一人様専用のワゴンってｗｗｗ

ヴィエントもたまに故障するけどｗ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 12:20:06 ID:kkI1AQrG0

>>927
同感。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 12:20:40 ID:vwPxGEkE0

>>927
>>930

1.8なんですね。わかります。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 12:47:25 ID:4rORLKJ6O

普通にtypeS海苔だが…

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 18:43:58 ID:R3a0Lsd40

>>926　　いえいえ　ありが㌧
やっぱそう簡単にはたどり着かなさそうですね　＜　エバポレータ
エアコンかけるとまだちょっと臭う気がするけど、もう諦めますwww

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 19:24:40 ID:SboIqe8U0

>>927
昔はVR-4乗りとGDI乗りは対立してったって前スレで見た気がする。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 22:53:51 ID:KFmVc9Fk0

今は傷の舐め合い

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 03:41:43 ID:htEz+MK/0

今月免許取って、親戚のおじさんからこの車種譲って貰って乗ることになったわ。
お前らの仲間入りだわ、よろしく！

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 09:13:57 ID:EXWNgDiA0

>>936
> お前らの仲間入りだわ、よろしく！

お前らって言うような人は仲間にいれません。

ところで、グレードは？

あと、知り合いが免許取り立てで
130万のチェイサーと共に
わずか購入してから2ヶ月で崖へ転落したから
本当に初めの1年は気を付けてな。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 10:03:00 ID:wAogAl6b0

13年式
VR-４-S　AT　走行120000㌔　白　
購入してからの燃費平均６．８㌔　高速約１０㌔

春先に車検を受けるか少し前から色々考えて車屋をまわった
下取りで一番いい値を出したのがTOYOTAで４０万だった

だが結局乗り続けるという選択肢を選び車検を受けることにし
タイベル交換、中古触媒、マフラー等気合をいれて合計３８万円コースとなった

しばらくして先月に三菱からキャンペーンの連絡がありテッシュやお菓子等を
もらいにデーラーの遊びに行ったついでに今の下取り値段の話になり
三菱さんは？と正式に出してもらったら…

なんとゼロ回答だった！

三菱つぶれそうだなと思いながら失笑するしかなかった…

まぁオレは乗り続けるけどね

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 11:23:52 ID:0N93x6Zg0

ゼロ回答！！！春闘みたいだな！

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 19:46:13 ID:UfQUwC280

>>938
過走行のレグナムなんかに40万の査定が出るのか。
何かの間違いにしか思えないです。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 20:18:34 ID:7QQfualS0

>>935
傷の舐めあい？レグナムのって傷ついたことなんてない！むしろ誇りを持って乗ってるわ！

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 21:52:55 ID:wAogAl6b0

>>940
少なくとも春先のTOYOTAはお願いだから勉強しますんで車買ってください状態だった
値引きもデーラーオプションもテンコ盛りで冷やかしのつもりが買替をマジに悩んだ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 22:18:33 ID:sv0CPjNF0

>>937
生きてるのか死んでるのかｋｗｓｋ

944 ：937：2010/07/19(月) 23:09:56 ID:EXWNgDiA0

>>943
奇跡的に生きています。
というか無傷で。
車が身代わりになってくれたんだと思います。
ガードレールを壊して10m下の崖に転落したので、レッカー3台や警察が出動する大事だったらしいです。
聞くところによると、チェイサーはサイドエアバッグがついているんですね。
ステアリングのエアバッグは作動しなかったと言っていたので。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 23:34:33 ID:sv0CPjNF0

ま、ＦＲだし津アラーＶだったら無茶したらいかんわな
その分レグナムはＦＦだしＶＲ４でも４駈だしな

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 00:20:18 ID:6eob+zFT0

何乗っても公道で無茶しちゃいかんよ。
車種や駆動はそこまで関係ないでしょ、ましてや初心者なんだから。

947 ：937：2010/07/20(火) 06:34:44 ID:LPFZM/HQ0

雨が降っていたのが、大きいですね。
横から動物が出てきてとっさに避けての
事故だったらしいので。
安全運転に越したことはないですね。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 08:28:26 ID:FZf6+dDM0

ＶＲ－４じゃなかったら３回は事故ってるわ
パワーだけじゃないのがいいね

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 09:40:30 ID:hFhHY1gJ0

２０５　５０　１６が推奨と言われたけど２０５　４５　１６だと変かな

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 10:11:22 ID:/gQNqlsH0

205 55R 16　だろ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 18:03:08 ID:sXfXhimC0

となると４５じゃスカスカになっちゃうか

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 07:02:05 ID:gNCWT2IW0

16inchなら、せめて225
で、60扁平でフィットでしょ
Type-S純正サイズだけど

953 ：952：2010/07/22(木) 14:14:01 ID:gNCWT2IW0

ごめん
50扁平だったね
訂正

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 15:45:52 ID:flKjYs/t0

少し前から
・エアコンON
・ハンドル切り角最大
でキュルキュルとベルトが鳴ってたんだけど、
今朝方、ベルトが外れた（重ステになった）。

最初、切れたと思って馴染みの整備工場持っていったら外れてただけだった。
プーリーがズレてベルトが2本外れてた。
パワステとエアコン（補機類？）のベルトだった。

プーリーのアッセンブリ交換とベルト2本交換と工賃で26Kです。

何でプーリーがズレたんだろ？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 19:46:29 ID:rHavADIf0

たぶんプーリーがズレたんじゃなくて、ベルトがゆるいまま乗ってたから、
プーリーのV溝が摩耗してU溝になっちゃったんじゃね？
U溝に新品のベルトを付けてもまた滑るからプーリーとセットで交換がセオリー

リブベルトだったらシラネ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 21:04:49 ID:OaaE/0YyO

はじめまして。社会人三年目、ギャランに乗りはじめて三年目の若輩者です。
今日、会社の先輩と車の話をしていたら、
なんでギャランみたいなオッサン車に乗ってるの？と言われ、些細なコトですが心にひっかかっております。
やっぱりギャランは今の人(自分も25歳ですが)にすれば、オヤジ車なんでしょうね。
誰か台湾のギャランのCMに使われている曲知っている人がいれば教えてください。
金城武さんが筋トレしてたりピアノマンしてたりするCMです。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 22:34:19 ID:scbcdo8T0

先輩に「ギャラン知ってるなんて、相当おっさんですね
おっさんが知ってるギャランってGTOの時代ですか？」と切り返すが良い

その先輩何のってんの？フィットとか？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 23:10:35 ID:jlFks5IM0

先輩はメルセデスのSLKマクラーレンに乗ってます。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 23:11:23 ID:jlFks5IM0

間違いました。SLRマクラーレンです。

960 ：937：2010/07/23(金) 23:24:03 ID:J0k5N+rO0

>>959
返す言葉が・・・

まあ、ガンダムっぽいルックスが良いとか、あれ以上のデザインはないと言えば良いのでは？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 23:47:43 ID:scbcdo8T0

>>959
その車の日本語マニュアル、レグナムスレの人が作るの手伝ったらしいよ？
って言ってみ？
あとマイバッハ（日本語マニュアル計6冊、オーディオ操作用に1冊あるのが笑える）

印刷機はハイデルベルグ社（コダック社）のネクスプレス2100な。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 10:15:26 ID:PxPLnl2t0

>>961
負け惜しみ臭がハンパない。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 19:10:48 ID:Z7vo9nZkO

あの～、私が>>956なんですけど。
先輩は三代目のオデッセイ(型式わかんないッス)に乗ってますね。アブソリュートってやつです。とてもカッコイイですよ。
しかし自分もギャランはカッコイイセダンだと思って乗っているので、
あの言葉はショックだったんです。
今は金貯めてVRｰ4を購入しようと思ってます。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 19:50:10 ID:VbLANBFQ0

オデッセイとギャランだと、おっさん臭はどっこいじゃね？

オデッセイに乗ってる先輩って、自分の事イケてると勘違いしてないよね？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 20:27:55 ID:Z7vo9nZkO

うーん、自分がイケてるとかは思ってないと思います。
というか普段は他人の事を否定しない人なんですよ(少なくとも先に話した車の話以外は)。
だから余計気になってしまって。
もしかしたらギャランに乗れる環境の私を羨ましく思っているのかも知れませんね。

自分は独身(悲しいかな)、先輩は家庭があります。

本当はスカイラインとかマークIIとかアコード辺りに
乗りたいんじゃないかなって思います。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 21:05:26 ID:VbLANBFQ0

>>965
そうか、何にしても他人の持つイメージって解らんもんだなｗ

10年以上前の車ですけど、セミオートマっすよ？
とか言ってみたら？ｗ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 22:17:22 ID:yznlcz7H0

ＳＴだけど１７インチにしたら凄い安定してびっくりした
もっと早くやればよかった、６５タイヤの時はガソリンスタンドに斜めに入る時
歩道に左前から乗り上げて４輪乗り上げ終わると右に左にユッサユッさ揺れて
同乗者とも笑っちゃうくらいのネタだったんだが
ピタっと収まって笑えなくなった

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 22:29:42 ID:KvRltlq30

それは普段の乗り心地が実は悪くなってるってことなんだが。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 23:42:35 ID:JE9xNWmv0

それは慣れというか主観的な問題だな。
車高調いれてるけど、足がやわらかい車に乗ったら逆に酔いやすくなってしまった。
乗り心地よい悪いってのは単純に判断できないと思うよ。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 06:55:31 ID:0e1xuDow0

VR-4純正のタワーバー入れると劇的に変わるよ
フロントの剛性感が上がって・・・曲がりにくくなるｗｗｗ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 09:48:58 ID:E2Sx1J6d0

それよりルーフレール付けた方がいいよ！

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 10:41:56 ID:UwjnUAwr0

EC3Wの後期ヴィエント２．４L４WD乗りなんですが、今度サスを交換しようと思ってます。

ネットで安く購入して知り合いにタダで装着してもらう予定なんですが調べてみると
75-116と107-116と2種類のサス外径があってどちらを購入すればいいかわかりません。

現車確認要になってますがどっちでもいいってわけではないんですよね？

車を見て物差しで測ればわかりますか？やっぱディーラーとかに持ち込んでみたほうが
いいんですかね？

ど素人なんで教えて下さい。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 12:21:21 ID:nZo0AmBq0

レグナム降ります。２回ほど止まったけどいい車でした。人目惚れした顔は今でも好きです。12年で25万の補助金がもらえないのだけが・・・

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 19:49:00 ID:wYTmGKNWO

>>966
自分のギャランはMTなんです。(VRｰGツーリング)それを言ってしまったからなのか、
おっさん車やら、なんでそんなん乗っているのか、とか言われたかも知れないです。

でも私と同じ年代でもギャランに憧れる人もいると思いますし、
年配の方ならギャランって若々しい車だいっ！って思う人もいますよね？
今日外回り中にバックミラーに写って一般のギャランがとてもカッコ良く見えました。
ただのVRｰGでもカッコ良く見えたんです。
長々とすいませんでした。これからもギャランに乗り続けたいと思います。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 22:31:34 ID:N71k3Ovo0

おおお！　ルームミラーがいきなり落ちた！。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 09:55:37 ID:Mamb/LS50

↑わろたｗ
その症状は初耳だｗ時計の故障は多いけど

>>969
俺も今の方が乗り心地いいと思う

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 19:55:14 ID:O9TNsUDJ0

失業してもうた…
泣く泣くVR-4 降りようとおもうてます

１１年ＶＲ－４　Ｔｙｐｅ－Ｓ　５ＡＴ本皮仕様ギャラクシーホワイト自宅車庫保管内外装極上
走行８６,０００ｋｍ（エンジンオイル３，０００ｋｍ毎、ミッションオイル１０，０００ｋｍ毎にて交換）
Ｋ'ｓ ROM （ブースト１，２ｋ、レブ７,８００ｒｐｍ仕様）
ＵＬＴＲＡレブスピードメーター
アルミノーマル、タイヤＲＥ－１１Ｓ（セミスリック225-50-16）２００９年ロット９，５分山
足廻り６年に全交換（スタビリンク＆ブッシュ共）、ノーマルサスにて４輪ウェイト取り済み
ＡＹＣポンプ、２ヶ月前に新品交換

「見掛けノーマル、走ったら…！！」をコンセプトに仕上げた車っす
誰か、買って～～！！！

978 ：977：2010/07/26(月) 20:16:35 ID:O9TNsUDJ0

追伸
もち排気、ブレーキローター、パッド類もいじってます

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 20:42:26 ID:VMMWfrBW0

車検1年以上残だったら7万で。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 21:12:05 ID:Valbl2x10

じゃあ俺は６万で！

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 01:23:12 ID:GByaeBQs0

MTだったらなー。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 05:06:51 ID:14SkBo2g0

ちなみに出品地域は？