【MAZDA】マツダ2代目アテンザ Vol.34【ATENZA】

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 01:14:31 ID:CBiTDqR30

>>193
新型アクセラの画像を最初に見た時は、やりすぎだろｗって思ったけど、
実際街で見かけると（特にブルー）、かなり良いと思う。目で追っちゃう。
なんかトヨタ車が背景と化す。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 01:36:39 ID:HpZIhYaJ0

アクセラはインディゴライトマイカが実物見るとすげーいい色

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 01:41:49 ID:KFnqSAv40

>>200
滑舌の悪いプレゼンだな・・・

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 01:49:54 ID:PeMAtDcM0

>>198
きみがにわかなのはよくわかった。
もうこなくていいよ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 07:10:08 ID:+CR8dkdP0

>>201
ああ、目立つのが好きなのか？　もしかして20代？
俺は、30代後半なせいか、逆にああいうデザインは「若々しく元気がよく」
は見えるものの、安っぽく見える。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 07:11:04 ID:LSdXAOYE0

>>199
はい、待ち乗りです。ですが肉です

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 07:12:34 ID:3Q3/EQvN0

>>1

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 07:12:42 ID:+CR8dkdP0

>>196
他スレの2.5L～3.5Lを扱ってるスレでも問題になるけれど
2.5アテンザは燃費を細かく気にして乗る車種ではないな。
エンジンと車が可哀想だ。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 07:32:44 ID:aqT0vi7Y0

>>196
北海道のワゴ25S4WD乗りだけど
街乗り8割、スタッドレス装着で7.5前後だよ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 08:06:48 ID:Ja7NFqJJ0

http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/mazda_atenza/489/11/

この写真見ると顔がアイーンってなってるようにしか見えない・・・。
>>179みたいな人もいるけどこの車の気に入ってるところはエクステリアだって人が
多いと思うのにいつかは慣れる～ってぐらいの見た目じゃ買う意味ない気がする。
内装いい車なら他にいくらでもあるし

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 08:36:39 ID:0FIJGzcJ0

フォグは比較して見るとMC後の方がフロント全体で見て統一感があって良いね
まあ発表直後だし旧オーナーやらネガキャン大好きな人が騒いでるだけって感もあるが

http://www.carview.co.jp/catalog/MAZDA/ATENZA/latest/overview/
http://www.carview.co.jp/catalog/MAZDA/ATENZA/2008/gallery/1/

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 08:37:58 ID:0FIJGzcJ0

ちなみに>>210はMC前と比較してどの辺が改悪されたって思うんだ？
グリルはほとんど変わってないと思うんだが

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 09:00:10 ID:zUI1iVev0

相変わらずフォグ周りのメッキが余計なんだよなあ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 09:09:51 ID:hfk0Ybc0O

アイドルストリップ機能が付いてたらみんなも迷わず買うだろ？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 09:16:30 ID:+CR8dkdP0

>>214
今のアクセラスレを見てる限りでは買いたくないな。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 09:22:27 ID:hfk0Ybc0O

>>215
うわ！マジレスｗ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 09:58:35 ID:8M7PKs0R0

>>179
>エクステリアデザインは乗っちゃえばどうせ見えないし何時かは慣れるだろうし

こういう感覚は絶対に理解できないなｗ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 10:07:17 ID:8M7PKs0R0

>>212
>>210じゃないけどMC後のデザインはどうしようもないくらいの改悪。
グリルの変更なんて変える必要がないのに変えようとするから
あんなレガシーみたいなバーになってしまう。マツダマークが
以前よりも主張されすげで格好悪い。
とくにフォグ周りが大きすぎて正面から見るとグリルも含めて
ガチャガチャしすぎなんだよ。
これはロードスターのMCにも言えることだがオリジナルのデザインの
一部を触ったらバランスがくずれるのは当然のこと。
アテンザもオリジナルは大変まとまっていたのに残念でならない。
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/mazda_atenza/489/24/

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 11:41:43 ID:EFYSoySp0

フォグランプそのものは問題ない。
問題はバカ丸出しなフォグまわりのバカでかいインテーク風の穴

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 11:45:16 ID:8M7PKs0R0

そういうことだな。
あの気持ち悪い穴を全車種に
どうしてもつけたいらしいが
たぶん社内でも不評だと思うな。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 11:50:14 ID:gce4bBjo0

フォグ＆バンパーのデザイン

MC前セダン＞＞＞MC後の全車種＞＞＞MC前のスポーツ・ワゴン

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 12:09:05 ID:8M7PKs0R0

こいつが諸悪の根源であるNAGAREをデザインした
マツダ・ノース・アメリカン・オペレーションズ（MNAO）の
デザインディレクターであるフランツ・フォン・ホルツハウゼン
http://www.themotorreport.com.au/wp-content/uploads/2008/08/maz-furai-fvholzhausen.jpg

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 12:12:23 ID:8M7PKs0R0

ちなみにこいつは2008年にマツダを退社した後
あのテスラロードスターのテスラ社のチーフデザイナーらしい。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 12:25:18 ID:FkTYJNOu0

バンパー＆フォグ
MC後セダン＞MC前スポーツ＞MC後スポーツ＞MC前セダン

グリル
MC後セダン＞MC前スポーツ＞MC前セダン＞MC後スポーツ

よって、個人的には、MC後セダンのフロントが一番好き。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 12:29:11 ID:F5bKR7kY0

>>222
その車はマジで欲しいw
ろーどごーいんぐF3みたいな、鉄やアルミで再開発したレプリカ出してくれないかな

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 12:46:06 ID:ZvEwYxmJ0

フォグ周りなぁ・・。
なんか魚雷って言うか、
ミサイル発射口みたいだな。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 13:04:44 ID:bKpo3DVZ0

MCも色々写真見てるとアリだな
ワゴンはかなりスマートなデザインに見える

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 16:46:53 ID:3FyPtT6f0

似たような車がゴチャゴチャいる中であの菱形のフォグとか斬新で際立ってたのになぁ‥しかも少ないから尚更ｗ
個性をなくしちゃったのは勿体ない気がする

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 16:51:32 ID:FlIn5c7PO

これマジMC前の方が間違いなくいいだろ。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 17:20:35 ID:tV5GWzMM0

もしかして、ワゴンはグリルとフォグの形状が変わっただけ？？
こんなもんでMCと言うのか

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 18:16:05 ID:wavc+K2w0

http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2010/mazda_atenza/24_l.jpg
http://corism.221616.com/articles/0000077014/crsm0000000000.jpg

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 18:30:13 ID:aqiRcDDu0

MC前の動画と写真を貼っておくよ。俺はMC後の方が好きだなー。
華やかになったけど、過剰とは思わないね。
MC前とMC後が逆転してた方が叩かれそう。

http://www.youtube.com/watch?v=teI5OOSuLps
http://autoc-one.jp/mazda/atenza/newmodel-34843/photo/0058.html

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 18:39:24 ID:aqiRcDDu0

MC前の写真と動画を貼っておくよ。
まあどっちもかっこいいんだけどｗ俺はMC後の方が好きだなあ。
ちょっと小奇麗になったな、くらいで過剰さは感じないかな。

http://www.youtube.com/watch?v=teI5OOSuLps
http://autoc-one.jp/mazda/atenza/newmodel-34843/photo/0058.html

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 18:44:21 ID:YLJ8Oqz/0

間違いなく改悪、みたいな言い方するからだめなんだよなぁ

良くなっただの悪くなっただの所詮主観論でしかないのに何故か他人の良くなった悪くなったって書き込みに突っ込む能無しがいる
まあそもそも良くなった悪くなったなんてチラシの裏にでも書いてろって話だけど

自分の評価を書き込んでそれに対するコメントや、他人の評価を見て、それで納得してその車を好きになったり嫌いになったりする奴のどこが車好きなんだかね

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 20:37:58 ID:U2NLJZCP0

早いとこ２０を試乗してみたい・・・

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 20:38:34 ID:MYAV+qwX0

スポーツとワゴンのグリルのカモメ、一回りデカクなったそうじゃない！
ばかじゃねーの。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 20:51:28 ID:fDUzjBhz0

デザインなんてホントに主観的なもんだからどっちでもいい。

ただ、セダンのリアＬＥＤ→バルブや、アルミ１７インチ→鉄１６インチ
２１５幅→１９５幅　車重１０キロ増

これらはマイナスじゃないかなぁ・・・
まぁソフトな乗り心地になるっていう意味では良いかもしれないけど・・・

あと、２Ｌ車に関しては良くなったんじゃないかな？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 21:11:19 ID:i3je/wvl0

最初、MC後のカタログ見たときは正直？だったが、
次の日に見てみると何故か！ってなった。

今はこのデザインもアリだと思う

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 21:25:03 ID:phKKbPqeO

白革シートの良いクリーニング方法があったら、アドバイス宜しくお願いしますm(__)m

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 21:30:13 ID:nnHiTLx/0

いろいろ意見はあるだろうけど、それでも国産車の中ではトップクラスのかっこよさだと思う。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 21:51:28 ID:6b88K+9l0

>>237
>デザインなんてホントに主観的なもんだからどっちでもいい。

どっちでもいいことなかろう。
嫌なデザインで買うのをためらう人だっているだろ。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 22:21:19 ID:Lxe7sluK0

どうせ売れないんだから何しても無駄ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 22:46:23 ID:YAzKovPu0

クラウンかと思ったらプレミオだった
上手く言い表せないけどそんな感じだ
オプションの抱き合わせがMC前より酷くなってないか

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 22:51:08 ID:GtJ7PLTF0

しばらく売る気がないのだけはよくわかった。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 22:57:36 ID:zAtjj8S7O

さっきマツダＤの前通ったら新型アテンザ止まってたぞ！フォグが丸だった…実車はMC前が好みだなぁ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 22:58:53 ID:c0FZ2xR1P

いやあ、ちょっとエクステリアを変更しただけで、かなり印象が変わった感じ。
どちらがいいか悪いかは、人それぞれなんで、よくなったとか悪くなったとかの
論評は控えるけど、
スマートなフォルムが、筋肉質なフォルムに変わった感じ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 23:16:35 ID:GkldR0dc0

デザインは完全に好みの問題だからどうこうは言わないけど
乗り心地はMC後が僅かだろうけど良いんじゃないかな
ブッシュ類中心に足回りを結構チューンしてるみたいだし

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 23:34:00 ID:eCac2dMc0

>>246
>どちらがいいか悪いかは、人それぞれなんで、よくなったとか悪くなったとかの
>論評は控えるけど、

おまえ自身の論評を書けばいいんだよ。
どうして自分の思ってることまで封印しなければならないのｗ
他人の目を気にして自分の意見を言えないなんて
情けなやあ、情けなやあ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 23:34:49 ID:eCac2dMc0

>>247
>デザインは完全に好みの問題だからどうこうは言わないけど

おまえ自身の好みを書けばいいんだよ。
どうして自分の思ってることまで封印しなければならないのｗ
他人の目を気にして自分の意見を言えないなんて
情けなやあ、情けなやあ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 23:36:54 ID:TNM4f6AM0

@olo

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 23:40:44 ID:TNM4f6AM0

ＭＣ前の中古が結構安いからそっち買おうか新車のＭＣ後買おうか悩み中。
小変更だったら安いＭＣ前の方がいいかなと思ったりしてる。
初代アテンザもＭＣ後に値段下がったけど見た目あんま変わらないＭＣ前を
中古で買ったんだよね！！

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 23:43:55 ID:21O3TNek0

先代は前期と後期では4ATと5ATという決定的な違いがあったからなぁ。
こういう違いは見た目だけで満足する人には関係無いのか。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 00:03:39 ID:sbgz2FHT0

そうだなぁ...MCの前と後、どっちもそれなりってところかな
ていうか自分のなかで車を選択する基準に占める外観デザインの比重が小さいんだよな
若い頃とくらべてストライクゾーンが広がったというか、
奇抜すぎなければそれでいいやって感じ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 00:05:23 ID:DFoXrA/5i

MC前のモデル載ってる人って、在庫あるうちはMC前のフォグとかエアロをつけてもらえるんだろうか？
それとも新規につけるのはもう無理なのかな。

中古でMC前のモデル買いたいんだが、欲しい構成のがなかなかなくって。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 00:25:45 ID:T+xBtHDhO

２ちゃんの書き込みばっか見てたら、何も買えなくなっちまうってことくらい
わからんのかなぁ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 01:07:07 ID:lQQfSRkl0

>>254
どんだけ情弱なんだよｗ
部品の供給はそのモデルが生産完了してから６～８年間が通常。
ただし経費削減等でこの年数が減ることはあるが
マイチェンしたらマイチェン前の部品がすぐなくなると
考えるほうがどうかしてるわ。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 01:57:35 ID:Syc7qDKd0

そんな曖昧なもんじゃないな
生産終了から何年は保管義務があると法律で決まってる。

流れを見ると、若年層がメインターゲットに見えてくるが…
実際購入するのは中高年だｗ
めったにすれ違わないアテンザだが乗ってるのが中高年しか見たことがない。
車離れでアテンザに限ったことではないが若年層は小排気量車か中古VIPに乗ってる

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 02:06:54 ID:Syc7qDKd0

鉄、鉄いってるが
納車されてからホイールショップやカーショップに行けるまで走れれば問題ない

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 06:32:01 ID:l4XqXmsE0

>>257
法律じゃなくて保管義務の指導だね。
http://www2.ocn.ne.jp/~uemt99/denki.html#1
だけど2年前に買ったhp製のプロジェクタが壊れたので
修理してもらおうとhpに問い合わせたら、プロジェクタの販売を
終了（撤退）したから部品を持ってないと言われた。
外資だからかね？まぁ日本車じゃありえんけどさ。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 06:55:13 ID:BKs3LpHkO

どう見てもフロントグリルはアウト！

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 07:45:16 ID:AVU5phZfO

マツダスピードアテンザが無い事よりマツダスピードという会社が無くなった
のが悲しい。エクゼのパーツはくどい。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 09:10:23 ID:mi1P8pYy0

>>254
>MC前のモデル載ってる人って、在庫あるうちはMC前のフォグとかエアロを
>つけてもらえるんだろうか？
>中古でMC前のモデル買いたいんだが、欲しい構成のがなかなかなくって。

フォグについては、アテンザのMC前は、よほどの下位モデルじゃない限り
標準装備。むしろ車両前部に標準装備の部分が中古車で付いてないという
事は、下位モデル、あるいは「修復暦」無しとはいえ（以下略）

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 09:18:28 ID:mi1P8pYy0

>>257
>流れを見ると、若年層がメインターゲットに見えてくるが…

逆に中高年層に力をいれるんでしょ。セダン＆2.0＆16インチ、鉄ホイール。
中年の主婦とか、車を外観と維持費でしか判断しない人が多そうだし。
家庭では権限が強そうだし。

アテンザを買うような独身の若い男は、スペックをきちんと
調べてくるから、2.5で大きいアルミを履きたいだろう。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 09:39:38 ID:mi1P8pYy0

>>263
それにおばちゃんって、「やわらかい乗り心地＝良い車」と考えるからね。
17インチが加速時にビシビシと路面の感触を拾う感じは苦手だろう。

その意味でセダン・16インチは金があまりない中年夫婦向け。
トヨタの信用が墜ちているスキに中年ファミリーカーとして少し
売り上げを上げたいというのが目的じゃないのかな。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 10:32:11 ID:gCo4vjA8O

でもセダンは前期に比べて少し高級感でたよね？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 10:59:13 ID:qq6AcILoO

アテンザ運転する分には良いが、寝にくい

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 12:24:26 ID:uECmF9rZO

MCでサンルーフ廃止になったの？
これで25EXスポーツスパブラ黒革サンルーフ BOSE仕様のマイアテは益々貴重車に…

それにしても後ろ向きのMCをするとかマツダは何考えてんだ？どうかしてるぜッ！！

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 12:32:20 ID:wCDf9I4QO

見慣れてきたせいか、ワゴンが段々カッコよく見えてきた...？

http://www.netcarshow.com/mazda/2011-6/800x600/wallpaper_02.htm
http://www.netcarshow.com/mazda/2011-6/800x600/wallpaper_03.htm

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 12:36:08 ID:VaMpNWwG0

てか見れば見るほどMC後のがいいな

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 12:40:33 ID:1W8JlT4s0

セットオプション見てたら、ワゴン２５Ｓの２ＷＤ専用って項目あるのな。
・ルーフレール
・１８インチ＋大径ブレーキ
のどっちかしか選べないって、ひどいな。