【o_._o】新型 FIAT 500 Part21【o_._o】

今日ニューオリンズブルーのニューチンク見たけど
この色ってあんまり合ってない気がした

>>400
みんながみんなチャイルドシートやベビーカーを必要としてるわけじゃないよー。

>>400
計画性が無い奴だなwwww
車買う前にゴム買えよ

dokuo専用

>>400

メイン足車だよん もう孫いるんでｗ

>>400
チャイルドシート余裕で付くでしょ
てかディーラーOP設定あるし

ゴム買わずに貯金してたら子供できちゃったwww

チャイルドシートがメーカーオプションであるのを初めて知ったよ
試乗してきて嫁さん説得します

自分も孫ができるころには500乗る素敵な壮年期を迎えたいものです

嫁用に2号車として買ったけど、思いのほか乗ってて楽しいので
1号車より乗ってる時間が多いかな。
チャイルドシート付けても頑張って乗り続けてね。

どうやら、今年の目玉はルパンスペシャルのようですね。

>>409
こんな感じになるの？
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1267747369255.jpg

屋根無しバナナイエロー？

2DINキットも出たな
わりとよさげ

>>410
うめぇええ

>>410
この画像のOPver.を自分のFIATのボディカラーに塗り替えて壁紙に使ってるｗ

http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2010Geneve/20100305_352768.html

ツインエアが日本導入になったら
1.2だぁ1.4だぁのアホな争いが無くなるな。

あ、でも今度はツインエアだぁファイアエンジンだぁ
の争いになるか・・・

>>415
イスラエルカラーいいなぁ。　こういう青の小さい車乗りたい。

エンジン音は"characteristic"＝特徴的な，独特な
…「ポコポコ」ないしは「ドドドド」って感じかな

500のハイブリッドはいつでるんかな

ハイブリッドなんかにしたら重くなるだろ軽いのがいいんだよ

排気音は気になるね。1.4の音気に入ってるから。
２気筒のが特徴あっていいと思うけど。

そういえばツインエアは85馬力こていなん？
105馬力のは出さないのかなぁ。

>>417
日本のユーザーはソリッド嫌いだからなあ

>>421
少なくとも2種類くらいは出すんじゃないのかな 仕様は色々あるみたいだしね

「チューニングにより出力65PS〜105PSのバリエーションが予定されており・・・」

はじめは遠出もしたけど
街乗りオンリーで使ってたらだんだん燃費が落ちて１４Ｋｍ／ｌきりそう。
平均時速みたら25Km/hだって。1.2。
平均時速と燃費の関係ってこんなもん？あくまでメーター表示上の話だけど。
アイドリングストップって俺みたいな奴のためにあるんだね。

>>４２４
納車して１ヶ月、２３区内しか走っていないけど、燃費は12.0km/Lくらい。
同じく1.2です。

そっか。信号のない道を距離多く走らなきゃそんなもんですよね。
あとエコモード、普通のオートモード、マニュアルモードで
数字に出るような違いはほとんどない印象ですね。街中だと。
フィーリングは随分違うけど。
燃費気にしないで一番気持ち良く走れるやつを選んでればいいみたい。

まぁ古い設計のエンジンだから多くを望んではいけないよ

はーい　わかりますた！

そういえばパブリカやヨタハチが2気筒やったな〜（空冷水平対向OHVじゃが）

あの音はほんと特徴的でオヤジか帰ってくるのがすぐ解った

1.2のラウンジだけど、２月の平均速度が約45km/hで、燃費が18.6km/Lだった。
やっぱり速度ゼロからのスタート時は、エコドライブを気をつけても10km/L前後に落ちるからねぇ。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1264216594/401-500
とりあえず初代パンダの２気筒サウンドはこんな感じ

>>431
どんな感じだよｗ

フットレストを何とかしたいと思って、色々試してるけど元の位置が不味すぎる。
あれじゃフットレストならぬフットキルだ！
ホントどうにかならんかねぇ…。

1.2だけど90〜110木露巡航は非常に気持ちいい！何とも言えないエンジンフィールで癒されるな。

テス

やっと書き込めた。
1.2のポップを買おうと思うのですが、高速でのロードノイズとかは結構ありますかね？

国産に比べたらロードノイズはある！だがそれも味だ！楽しめ！

ん？タイヤが違うのかな?
１．４だけど、ロードノイズ少なめと思っていたのだが。
まあ、同クラスの国産と比べてだけどね。

1.2ツインエアいいね
これでMTのスポルト出して欲しいな
105PSでエンジンも軽いから楽しめそうだ

POPはオプションで毛だま取りが必要。

この車いいよなあ。持ってるだけで本当に優越感に浸れそう。

運転してると楽しいけど優越感は無いよ
たぶん現行のMINIユーザーも同じなんじゃないかなー

優越感はないよなぁ、安い車だし・・・
だけど買ってよかったなぁとは思います。

優越感はないけど、走行中に500を見つけた時はなんか嬉しい。

旧チンクに遭遇した時は、部活の伝説のＯＢを偶然見かけたような気分。

新型ポロと迷ったが、500を選んだことは後悔していない。
２ドアの不便さを差し引いても。

同じくポロと迷った。
向こうにMTがあったら、買ってたなぁ。

広いところで大きく開けられる場合だと乗り降りしやすくていいんだけど、
隣に別の車が停まっているような状態だと、ドアをぶつけそうで怖い(´・ω・`)

中途半端に開くと、勝手に閉まるor開く方向に力が働いて、任意のところで止まらないのがなぁ…

トヨタの致命傷はGPL違反ではないか？

GPL宣言されたオープンソースソフトは末端のソフト開発者が
利用しやすいために、しばしばGPL規約に違反して使用される。

例えばこれ。
http://japanese.engadget.com/2007/11/29/ico-gpl/
プレイステーション2ゲーム『ICO』にGPL違反発覚

しかしこの場合、GPL宣言されたソフトを使うと全てのソース
プログラムを公開しなくてはならなくなる。

もしトヨタが問題の制御ソフトのソースをアメリカ当局に提供して、
GPL違反が発見された場合、制御ソフトの全てを一般公開しなくては
ならなくなる。

高速で大人2人くらい乗車した時の加速は後続車に迷惑かからない位の加速はできますかね？

>>450
sportボタンがある1.4をオススメします。

週末に試乗してみたらパワステがえらく軽すぎて怖かった

イタ車って大抵ポジションしっくりこないけど、
この車も辛いな。着座位置高杉。
うちのヨメは小こいのでアクセル踏むのに足届きにくいってコトで、
汎用ペダルカバーを装着して対処。

この車、優越感はないけど、同じ車ですれ違う時に目が合うと
どちらからでもなく互いににっこりしちゃうね。

>>450
今の時代、そんな車を探す方が大変だろ

500って正規ディーラーで割引ってしてもらえるのかな？
外車は割引なしのイメージなので

10万円＋イタリア旅行なので今買うか検討中

私の時は車両本体は値引き０円、オプションで値引き＋サービス等でした。

なので、10万円＋イタリアは買い得かと。
なお、イタリア旅行ではなく、イタリア航空券（のみ）でしょ？

祝。昨日納車した！
セカンドカーだけど、しばらくはファーストだな！

500ｱﾊﾞﾙﾄってどうなのかな？
マーチクラスの車に可吸気とガンダムエアロと大径ホイルとレザーシートつけて
300万は割高な気がするんだよなぁ。

足回りもリアはトーションビームでしょ？
軽カーかよ。

どうなんだろう？
一度興味本位で試乗してみたい。

>>458
釣りですか〜？

釣りではないけど・・・。
もっと凄い作りの車かと思ったけど意外とスペックは大したことないのに驚いた。
車重も軽くないし、エンジンパワーもないし、500なのにＦＦだし、コレマジで面白いのか？
って最近疑問に思う。
(雑誌などでは散々面白い面白い書かれているけど所詮提灯記事か?)

一度試乗して確かめてみたいね。

>>460
確かめたら、改めて書き込んでちょうだい。
楽しみにしてます。
自分自身は鈍感で、突出した良さを見出せなかった。orz

>>460
500の名前が示すように、FIATが過去に出してた500をモチーフにしたパイクカーであり、ファッション寄りの車です
あと、このスレではスレチですけど、
スペック数値やサーキットの速さのみが車の評価でしたらもっと適した車は、他にも有るのではないでしょうか。

頭の固い奴だなあ。

>>460
釣られてやるが、大衆車に何を望んでるんだ？
だいたい元々スピード出して走る車でもないだろ。。。

>>500なのにＦＦだし
大爆笑

>>465
何がそんなに面白いの？

458、460の言ってることはもっともだと思う。
今は同じ小型車でももっと速い車がアバルトじゃなくてもあるんだから。
昔は本気でチューニングしてたけど、今はそのイメージを利用したファッション、商売のためというかそこそこに止めてる。
記事は懐古、ブランドへの憧れも含めた評価でしょうね。値段は元の500が高い設定だからしょうがない。
ここがアバルトスレじゃなくて良かった。
でもＦＦだからトーションビームだから云々て言うのは卒業した方がいいよ。

>>458
500アバルト乗ってるけど値段は確かに割高ではあるよ。
値引きもしないしね。
トーションビームは見た目が嫌いだけど隠れてるから気にはしていない。
割と無難な147セレからの乗り換えなので自分としてはかなり面白い車だとは思ってるけど人がどう思うかはわからん。

一度試乗してみて感想書きますね。

皆さんBMWミニは乗られたことありますか？どう思われました？
俺は一度Sのコンバチ試乗してみたんですけど、完全に足回りとシャーシー性能が
足りてない印象で興味が失せました。(１７インチだったのも原因かもしれませんが・・・)

なかなか、このクラスのボーイズレーサーで今、面白い車ってないですよねぇ。
スイスポやコルトはカタチが微妙だしなぁ・・・。

速く走るとか数値的スペック重視ではないんですけど、気持ち良く走る為に最低限の仕上がりや完成度、
設計にスペックって必要でしょう？？

なかなかそれを充たす車が今ないですよね・・・。

>>469
満足いくクルマがないなら、無理して買わないければいい…

>>469
まず車に何を求めるかで選択肢は変わりますね、アバルト500を選ぶ人はこんな感じでしょう。

まず第一にスタイルが好きでアバルトの響きにときめきを感じSpecはそれ程気にせず加速感もエンジン音などの
フィーリングを重視し少々お高いこともありあまり走ってない希少性に喜びを感じるってとこ。

これに当てはまらないならアバルトは無理かな。アバルトも好きでかなり試乗してSportにした俺の意見です。
結局選ばなかったのは足車選びだったのでATじゃなかったこと、MT車はもう一台所有してるんで。

ちなみにミニも試乗しましたがありふれたエンジン音と乗り味、いまさらミニって感じがして止めました。

>>460
以前から言われてることだけど、
インプレッサSTIやランエボなど、四駆/280ps/40kg-mクラスの
性能を持たせると、とんでもない値段＝売れない
ので作らないでしょう。

両者の値段も近年では３５０万以上に
なっちゃってますが、昔は２８０万位で買えましたよね。
安かったです。

アバルト５００は、雰囲気で乗る車だと思いますよ。
スペックだけ見ちゃうと買えません。
ファンにしてみれば、エンブレム貼っただけのアバルトでは
ないだけでも万々歳。そういう人が買う車だと思います。

DS3だな

値段じゃないね。4WDのファミリーカー改と比較している時点でアバルトや
クーパーSは止めたほうが吉。
そもそもスペック厨はクルマ自体買わないし・・・

性能云々言うのなら、もっと上のクラスを買えばいい。
SLRとかM5とか、文句無しに速いぞ。

この車の良さ＆楽しさは性能とは関係ないところにある。

パワステのすかすか感以外は結構いいと思うけどなぁ
車経験が足りないのかしら。

使いきれる楽しさかなぁと思います。
あと、おそいなぁ・・・って言いながら笑ってしまう車。

たしかに遅いなぁ（≒速くないなぁ）と思いながら笑えるところがいいトコだと思います。
絶対的なスペックではないところを楽しむ車じゃないでしょうか？

連投すみませんm(_)m。
1.2popに乗っているのですが、14インチでホイールを探しています。
BORBETやAGAは見つけたのですが、他にはないでしょうか？

この車は、値段とかスペックじゃないね。
残念なのは、この車と比べる適当な車がないってことかな？

ミニやポロとは、違うし、、、あえて比べるならスマートフォーツーかな〜

>>478
ATSもあるぞ。
http://abeshokai.jp/products/ats/spec11.html

確かに比べるクルマがほとんどなかったな。
俺は、MTがぎりぎりまで気になっていたから、100HPと迷った。
けど、デザインだけで500sportを選択。

デュアロジにも慣れたし、かなり満足度は高い。

俺もSportだけどなんかここってSport比率高いよね、嬉しい
街では一年で2台しか見たこと無いけどｗ

MTが遅くとも年内に入ってくるとディラの人に聞いたけど、1.2なんだってね。
何で1.2・・・？

個人的には1.2で万々歳だけどツインエアも待ちたくなるな。

今度こそ本当に入ってくるといいね、ＭＴ。
しかし年内とは先の長い話だ・・・。

ツインエアもMTもいいけど
早く全車に電動サンルーフをオプション装備しろよ！馬鹿野郎！

>>485
いや、最悪でも年内中には、って話だった。もっと早いかも。
プジョー206のSｔyleみたいに、素のモデルを廉価で出してくれるなら、それはそれで
いいかなと思ったものの、
あくまでその人の予想だけど、インチアップしたアルミやら豪華装備やらつけて、
結局220〜230で出すんじゃないか、とか。
ざけんな、ならどうせなら1.4にしてくれよっての・・・

1.2POPMTを自分でいじりたい

1.2MTはスポルトで出すらしいから
1.4popと同じくらいの値段になっちゃうんだろね。

他のMTに落ち着いた人が多そう。
待たせ過ぎ。
もはや、売れない気がする。

もうすぐ500キリ番。
誰がゲット？

ここにいる人たちは既に持っている人が多いと思うけど、
MTとかツインなんたらとかが日本でも発売されたら、
今の５００を下取りにして買い換えるつもりなのかな。

初めて買った車がコイツで愛着もあるけど、
同じモデルで性能の良い？のが出たらそっちに乗り換えたい気もするし(´･ω･｀)

エンジンがどうたらとかMTとか走りがどうだとか興味がないので、
買い換えるつもりはありません。

ちょっと燃費がよくなった位で買い換えてたら大変じゃないかな
MTが欲しかった人なら買い換える意味は当然あるだろうけどね

>>480
ありがとうございます。
教えていただいた阿部商会さんのとこでMAKで専用ホイールがあることもわかりました。
選択肢が増えてきてうれしいです。でも、ホイールキャップがもっとも似合ってる感も（笑）。

私もMT導入を待っていたクチなのですが、今となってはデュアロジックに慣れてしまった
ので壊れなければいいかなって。

500C出たときは結構動揺したけど新エンジンはどうでもいいや

本日ピンクと遭遇、想像以上に派手な色だった。

SPORT、パドルシフトで大満足です。
ところで、ジャッキ掛けるとこの、折り返し長くてアダプターが入んないです。
なんか良い方法ないかな。

fiat５００ MT
バックギアのトルクがぜんぜんないのですが
（傾斜のある駐車場にバックで入れるのに困るぐらい）
（あいまいな表現でごめんなさい）
こんな違和感ありませんか？＠＠

>>499
基本マニュアル車なので勾配発進は一速でもエンジンを吹かさない苦手だよね
トルコンATと違いこればっかはいたしかたないのではと