【NISSAN 】日産GT-R part135【CBA-R35 】

前スレ
【NISSAN 】日産GT-R part134【CBA-R35 】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1260756226/

関連動画
R35 GT-R Tokyo Motorshow CM (skylinesaustralia.com)
http://jp.youtube.com/watch?v=BokfQHY-NGI
Nissan GT-R- First Official Video
http://jp.youtube.com/watch?v=w08ELOTXJJw
Nissan GT-R runs a 7:38 at Nurburgring
http://jp.youtube.com/watch?v=uGe_fyhQazg
Nissan GT-R Nurburgring 7:29 Lap
http://www.viddler.com/explore/GTRBlog/videos/1/
Official Nissan GT-R 7:29 Nurburgring
http://jp.youtube.com/watch?v=UBZ5i15yVU8
参考まで
Ultimate Performance Car Test: 2009 Nissan GT-R vs. the World (edmunds INSIDE LINE)
http://www.edmunds.com/insideline/do/Features/articleId=126453
http://jp.youtube.com/watch?v=qreQwTeaVWY
Official GT-R vs. Zonda F Part Two
http://jp.youtube.com/watch?v=GA3FUnlyGDc

ニュルブルクリンク旧コース　ラップ関連資料
http://en.wikipedia.org/wiki/Nordschleife_fastest_lap_times
http://www.supercars.net/PitLane?viewThread=y&gID=3&fID=0&tID=10073

GTR公式・関連サイト
NISSAN GT-R [ GT-R ] スポーツ＆スペシャリティ/SUV Webカタログ ホーム
http://www2.nissan.co.jp/GT-R/R35/0710/index.html
GTR-WORLD.NET
http://gtr-world.net/

チューニング情報などリンク集

http://cba-r35.blogspot.com

http://www.2009gtr.com/

http://www.nissangtrproto.com

http://www.gtrblog.com

http://www.gtr.co.uk/forum/upload/

http://www.nagtroc.org/forums/index.php?s=1107ddb1dbd14f45f3e78ed3bbd95359&sho
wforum=192

http://www.fastestlaps.com/index.php?page_id=car&car=4717b80e35715&sort=&page=
23

youtubeで観れるGT-R　VS　PORSCHE　の対決
日本の地上波番組
http://jp.youtube.com/watch?v=ycoGeD6fA6M&feature=related

R-35 GTR Vs Gallardo,GT3,997T,NSX-R
http://jp.youtube.com/watch?v=K4Pl-E5pe3s&feature=related

R-35 GTR Revenge Murcielago LP 640.Gallardo.997T,Exige S PP
http://jp.youtube.com/watch?v=ItZPLl5qvXI

Nissan GT-R vs Porsche 911 Turbo
http://jp.youtube.com/watch?v=F2IHcp10BRI

Nissan GT-R | Porsche 911 GT3 | BMW M3 [Autocar] - Part 1
http://jp.youtube.com/watch?v=hjwJl4t-DF8&feature=related

Nissan GT-R v the World: GT-R v R8 v 911 v STI v Evo v Elise
http://jp.youtube.com/watch?v=qreQwTeaVWY&feature=related

Fifth gear. Bruno Senna compares Nissan GT-R vs 911 turbo
http://jp.youtube.com/watch?v=lnmpIqFoYtg

Nissan GT-R vs Porsche 911 GT2 vs Viper SRT-10 Corvette Z06
http://jp.youtube.com/watch?v=1tnUlxANbWs

Nissan 日産 GTR vs Porsche 911 Turbo vs Chevrolet Corvette Z06
http://jp.youtube.com/watch?v=AX6T39GV8Cg&feature=related

その他日本の民間TV番組
ニッサンGT-R　アウトバーン300km/h走行テスト
http://jp.youtube.com/watch?v=Y-rgURufUCI

アンチ専用スレ

はたしてR35 GT-Rは最速か？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255344615/

なぜGT-Rは楽しくないのか　
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247119778/

ヲナ専用スレ

【CBA-R35】R35GT-R オーナー専用スレ 【1台目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1260926549/

日産保障継続のノルドリンク製GT-R特別指定部品

http://www.gtr-world.net/news/gtr-tuning/20090918-nordring.html

http://www.nordring.jp/contents/products/prd20.html

俺様のおペニをしゃぶれよ

あｄ様のスレはここか？

スーパースポーツの世界にDCTとランフラットタイヤを初めて持ち込んだのは評価できると思ってたけど
どっちもヴェイロンのパクリだった

３５GT-R２台所有するGT−Rバカ
これぞ本当の信者だなｗｗｗｗｗｗｗｗ

評判通り良い車です。
08前期と09を同じ仕様で並べてます＾＾
08のフィーリングの方が面白く
08ばかり乗ってしまいます♪

http://minkara.carview.co.jp/userid/441645/car/399378/profile.aspx

しかも２台とも同じ色とかバカとしかｗｗ

貧民の思考を恥ずかしげもなく晒すな
この程度の金持ちはけっこうゴロゴロいるんだ
俺もそうだが、乗りたい時に乗れないのが一番あたまに来る
1台は予備フルノーマル保管用、1台は弄くり倒し用とかな

馴れ合いクラブのお山の大将あｄこと折戸でーす
http://www.killerjo.net/

びびった

http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000022436.html

なお、会見では、サウンドへのこだわりについても触れられた。
V6エンジンだったNSXよりもいい音を目指し、官能的な音を求めたという。
瀧敬之介Honda GTプロジェクトリーダーによれば、「他の排気系のほうが
パワーは出たんですが、音が悪かったので却下した。
（F1などで）ホンダミュージックと評価されるような、甲高い音を表現したかった」とのこと。


市販もしないレース用カーで排気音追及って・・・
さすがアホンダは考えが違うｗ

'2009NSXよりさらに上を行くつもりなのかｗ

FIAGT-Rの情報がまったく入ってこないのだが

みんから見てたら盗難車情報とかで盛り上がってた。

関西在住の人は協力してあげたら？
http://minkara.carview.co.jp/userid/464534/blog/16634243/

黒のER３４　だそうです

>>9-10
同じ色（仕様）で2台とは、確かに呆れるの通り過ぎてもう感心するしかない。
でもかつてGT-Rマガで、32/33/34Rを各2台ずつ所有してるオバさんが載ってた。
1台は普段運転する為のもので、1台は保管用にしてるとか？！世の中にいるんだ
よね…それなり経済力がないと無理な話だけど。

↑ 勃起しても皮余りまくりの包茎チンコ野郎

本スレとは思えない流れだなw

でも、GTRよりはNSXの方がいいと思う。
リコールばっかり出してるトヨタは論外。

NSXは本当に好きでないと辛いぞ。
車に対して特に拘りがないならNSXよりGT-Rが無難。

日産GT-Rに乗るこだわりはやっぱり>>9のURLの人に聞くしか無いのか？

黒は青臭いメンテが大変
銀はダサい、値段高い
グレー下取り安い
チタン渋いが下取り糞過ぎる
赤合わねー
白がとりあえず無難

で白の新車を買いました。すごいですねこのクルマ。

>>22
貴方は凄くないが。　

白なんて一番不細工面晒す色やん

トミーカイラのエアロ注文
あとはスポリセ取り付け
サードキャタライザー取り付け
ノルドリンクの車高調
アルミ交換予定

全部で1500万くらいになるな
スペV買ったほうがマシｗ

スペV買っても弄っちまう人間だろうから…
ここはLFAを勧めるんだw

しかしミッション脆すぎだろ。ｗ

ミッションが壊れた３５がオークションに出てたって本当かい？
２５０万ぐらいだったらしいが。

過疎ってんな、見事に

オーナー限定なんてアホなスレ作ればこうなるよ。

こんな警告灯つきまくって入庫ばかりしてる車は始めて。ｗ
マジ疲れたよ。

>>29
サーキット走行繰り返したポンコツじゃね？
スポーツ車の中古はこれがあるから怖い

FR化
http://www.njd.jp/blog/2010/01/post-150.html

わ

しかしほとんど売れないねえ。
月に10台売れるか売れないかになってきた。
スレの過疎っぷりも凄いし。

それだけ底が浅い中途半端な飽きられやすい車ってことだろ。

そろそろ飽きたからいい加減新型出せよ

>>34
＞FR化

GT-RのGT-Rたる由縁を否定するのかｗ

DQNドリフト用だろｗ

俺様のおペニをしゃぶれよ

2年も火病れば十分だｗ

新色くらい出してもいいのにな

過疎ってるなあ。

クラッチ問題が片付けば一気に増加するでしょう。

http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=1737gal3.wmv

相変らずこのスレだけはどの車種スレより頭悪い会話してるな

実際に乗ってるヤツがいないからな

実車を見たことがない

ミッション、クラッチ問題だけど解決するの厳しいっしょ。

ホンダもトヨタもインチキ張りぼて出して済ませたな
トヨタなんかいつの間にか前倒ししてオーダー終了
どうせ買えませんよ。と言われてたしどうでもいいが、胡散臭過ぎる

ドピュッ

クラッチ大丈夫だよ。って言ってよ…

しかしミッション壊れまくってるのにリコールなし？

トヨタやダイハツに問題が起きても炎上しないで済むのに、他社だと凄い事になるよね…

リコール発表する姿勢は良いと思うが、すぐに火消し役の政治家が出るのかが解らないw

マスコミもトヨタは敵に回せわせないのかな？
政治家の方が怖いイメージがあるんだが…

しかし、北米での暴走事故？は、大々的に報道されてるね…国内は静かだが。

トヨタざまあだね
こちとら会社でクラウンやらハイラックスやらバカスカ買ってやったのに
販売がレクサスに移りましたから値引きゼロには参った

>>55
現地調達の粗悪パーツが原因だからね

>>54
お前もここで火消ししようとしてない？ｗ

ミッショントラブルの事？
保証があるから気にすんなw

MTトラブル解消されないと、保証切れた後も乗ろうと思っている人にとっちゃ足かせでしょ
保証期間にだって何度も潰れるなら、わざわざ国産を選ばず、輸入車に行くだろうし
国産に乗ってで先でストップなんて耐えられないでしょう

それにタイヤの件でも総スカンでしょ？

まあ、タイヤのおかげで私は儲けさせて貰ってますが

>>60
中古屋も３５は極力買い取りしないようにって話だし。
走る不良債権ってマジだったんだな。

>>59
メーカー補償があるって言っても
補修部品（ミッションアッシー）の順番待ちに２〜３ヶ月とか
直しても同じトラブルの繰り返しで納得がいくと思うか？

完全な失敗作だなw

>>63
お前がな

ドピュッ

ミッション壊れまくってるというソースは？

>>66
雑誌を見よ。。。


でも、高速を加減速しながら150km/hくらいで走ってる分には全然問題ないかと…

>>67
街乗りなら無問題なんだろ。
まあときたまおかしくなるミッションもあるようだけど。
ただサーキットを走るようだと問題ありだろう。

改造するにはリスクがありすぎるよな。

昔買えなかったオヤジがGT-Rというブランドを求めて買うだけならいいのだろうが
サーキット通いとか本気で走る事を考えたら異常にコストが掛かるな

タイヤを指定銘柄以外に替えただけでも寺サービス打ち切りとか
走りを第一に考えると買って損した気分になるという一面もある

ただ、数値的に言えば破格の高性能車を日常的に使える凄さも捨て難い

普通に乗ってる分には何の問題もないっていうことだろ
改造厨が自ら壊してるだけじゃん

サーキット走りたかったら安いシビックやシルビア辺り買え

R35はミッションのせいで大きく損をしてると思う。
それ以外は素晴らしいと心の底から思えるレベルなのにね。(サポート除く)
製造コストを抑えたせいであるんだろうけどこれはないわな。

GT-Rに乗ったことのない奴がミッションの話が出てきたから喜び勇んで同調して書きこんでいるようにしか思えないんだが…

GT-Rは走る楽しさより、速さを追求している車だからね。
だからミッションもアレで正解。クラッチ踏んでギアを入れる暇があったらあっちの方が速いに決まってる。
楽しさを手に入れたいならZ買えってのが日産の考えだろ？

オーナーがやってきますた。分からんことあったら聞いて。
ところで買取店では引く手数多なのと、タイヤ換えたくらいでサービス受けられなくはならないよ。

改造したい方にはﾂﾗｲだろうな…気持はﾜｶﾙんだけどね。

>>72
これ大正解。
サーキットは気軽に潰せる車のほうがいい。

>>78
GT-Rは早い車であって楽しい車とはまた違うと思う

>>73
＞製造コストを抑えたせいであるんだろうけどこれはないわな。

それはない
問題はボルグワーナーの製造精度

>>76
問い詰めたら、結局デカ過ぎて自分の工場で交換できないだけで
実はスーパーオートバックスでやってもらう。と白状したし

>>81
へ〜。SABへ外注は初めて聞いた。どこのNHPC？
輸入タイヤの持ち込み、保証問題は結構もめてるみたいね。

この車乗ってる人ってどんな職業ですか？
給料が高い大手企業の社員くらいじゃないと、普通のリーマンじゃあまず維持できないですよね

普通のリーマンジャ厳しいわな。
このご時世年収１０００万貰ってる奴なんて少ないし。
ただ年収は低くても３５にすべてを捧げてる奴もいるだろうからね。

>>73
このクルマだけの専用Tミッションだからカネはかなりかかっている。

年収250万くらいのやつが買ったよね。初代を。

もう売ってしまってると思われ。

>>83
会社役員
経費で落としてるから利益が出た年は高いクルマが買える

昔は重労働すれば月収100万なんて夢じゃ無かった
借金怖くないから平気でソアラやＧＴＲの新車をローンで買った

今は金は使わないユニコロだ中国製の安物を恥ずかしげもなく買って
家でじゃネットサーフィン（だせぇ）かケータイ弄るかの退化した生活
物欲を糧に就労意欲を高めた昔のほうが健全だし今は凶悪犯罪が多い

昔は世界中の金が日本に集まってたからジャブジャブ使えただけ。
今は時給700円でやってるバイトの仕事を2000円や3000円でやらせて
なんとも思わなかったような時代。

>>83
中小企業の役員
経費じゃなく個人で買いました
経費だとクラウンにしろと言われたw

経費で買ったら私物にはできないですよね

やっぱ個人で買って何年も維持できる人はかなり限られてきますね
金持ちしか買えんわな

天皇にプレゼントしろよ日産

>>91
税務調査があったら調査員に何言われるか…。

>>94 2ドアのスポーツカーは絶対に認められないの？

>>92　使い方による。
自分の時間が少ないから、そんなに乗らないしね。
大排気量ミニバン毎日乗る方が、よっぽど金掛かるんじゃね？

それ以前に内部監査や審査でどうこう言われる。
税務署は案外大丈夫じゃないか？
きちんとした名目と実態があれば。

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>>95
32,33,34,35R、911、ランボ、ロードスターなど複数台だろうが
特に問題なし

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　　　　　（__人_）

>>101
ここは日記帳じゃねぇんだ

むしろ落書帳以下だからべつにいいだろ

俺様のおペニをしゃぶれよ

また在日のガキが嵐てるのか

ステアリングロックが突然発生するらしいな。
修理で２〜３週間ぐらいかかるみたいだが。
もし出先でステアリングロックがおこったら大変だな。
しかし大丈夫かこの車？

ステアリングロックのトラブルが発生する前に警告灯出ない？

＞ステアリングロックが突然発生するらしいな。

なに、ｿﾚ怖いｗ

GT-Rが出ないベスモは、つまらん！

走っている時になるわけねえだろ常識的に考えて

DCTと消しゴムタイヤでごまかしてただけだからDCTが普及してしまったらもう駄目だ

>>111
と思いたい。が抜けてるぞ。

激!Gのミシェランゆりこは、もうYouTubeにあるかな？
NISMOはミシェラン

イエロージャップのクルマはどこかが壊れてやがる

３４から乗り換えしようかと思うんだけど後悔しますかね？

何か35GT-Rってトラブルだらけの印象だな。
日本製＝高品質のイメージが崩れそう・・。

売れ行きが鈍っているのはそのせいか？

高性能なクルマほど壊れやすいんだよ

月に10台売れないからしょうがない。

>>115
オーナーが後悔しますって言えるわけ無いだろ。（笑
俺なら買い換えるつもりで金プロにVカムstep2とタービン交換だなー

まあ売れないのは時代やニーズにマッチしてないのと景気が悪いからだろう。
買って後悔するかどうかなんて人によるとしか言いようが無い。

>>115
買い増しの方向はﾀﾞﾒですかね？
R35が楽しめないというﾜｹではないのですが、手元にM/T車があった方が楽しめるかと…34R、いいｸﾙﾏですし。

今更34の改造車なんか乗ってたらDQNもいいところ
スマートにトミーカイラフルエアロ35乗りこなすDQNなら許せるが
改造34Rに繋ぎ着たオッサンの組み合わせが一番薄汚い

なんちゃってエアロ使ってる奴が一番ダサい。

>>122
そういう事は書かない方が良いよ。
34乗りの多くも35乗りになってる訳だし、逆も叱り…

さすがに逆はいねーだろ
34はDQNウイングがな
33,32はまともな車両自体少ないしおわってる

＞34はDQNウイング

自分の金で何しようが勝手じゃね？
そんな事ばっかりかいてるから『だから35乗りは…』って言われるんだよ。

逆いねーのかな？
35→NSXは多いなw

35＞NSXが一番理解不能
3000NAのポンコツ中古。
乗った感じいかにも昔のヒョコヒョコしたホンダ足
カッコ悪いし、音は煩いだけ、遅い
一体、何がいいのか解らない
911ターボやF599に乗り換えなら解りますがね

>>127
軽しか持ってない奴の発言だなあ。

NSXはGTRがもってないものを全部もってるし
その逆もまたありうるからな。

体裁気にして乗るならGT-Rに乗るなこのDQNが

>>122
トミーカイラエアロは確かに一番かっこいいっつーか2世代風だと思うが
そんなに34Rが羨ましいんだろうか。
デビュー時から俺の中で神デザインだったのが最近めきめき磨きがかかってくるな。
35みても「うわー」
34だと「をおっ」って感じだった先週の日曜日ドライブ。

死ぬほど格好いいのに何で売れないんだろうねこの車
俺は学生なので10年後に中古で買うのを目標にしてます

維持費がすげーから34までと比べてもオススメできねーな。
ホント維持費だけは1500万クラスだからな。

>>127
911ターボは乗ってみたいと思うんだが、Fは音を聞くためだけに
百万のブレーキ代や捕まった時の罰金なんて払えない。

>>131
トミカがまたエアロ出したりして…

それ言い出すとボクスターですら余裕で捕まるし、あれな修理費けどなｗｗｗ

34スレにも専スレにも書いたけど、あそこ飛んじゃったの？

買った人の保証はどうなるんだろ…
特に逆車の35とか…

＞特に逆車の35とか…

まさか、Z○LE？

岡山国際サーキットでノーマルR35のタイムって何分何秒だか知ってる方いますか？
プロアマといません限界で大体これぐらいのタイムってのでもかまわないです

>>138
http://minkara.carview.co.jp/userid/337934/blog/7189494/

俺様のおペニをしゃぶれよ

これだけクルマが売れないとどこが飛んでもおかしくない。
マフラーもエアロも似通った商品が多いのも問題。

しっかし９１１中古が糞みたいに安いな。悩む

>>142
そんなに安い？997型マイナー前でだいたい暴落率4割くらいじゃない？
でもやめといたほうがいいんでない？必ず起爆するインタミシャフトの時限爆弾抱えてるから。
これに関しては保証効かない、エンジン載せ換え。GT-Rのミッション問題なんてかわいいもんだ。

まあ中古なんてギャンブルだからね
知ってる奴の１オーナーの売りなら考えるが
ヒストリーも分からないクルマ高い金は出せん
ターボなんてちょっと前から300万近く暴落してる魅力的だが

復活。逆車の方々安心してくれぃ。

新車でもミッションに欠陥抱えてるGT-Rの立場は・・・

あのすぐオーバーヒートするし壊れるミッションはいつ改良するつもりなのか。

これだけ文句タラタラでも出たら買うんだろ。
さらに天狗にさせるだけだな。

誤爆した・・・(/ω;)

都内港区に住み渋谷区へ通勤してるけど、最近まったくGTRを見かけません。
どうしちゃったんでしょうか？
それから、万一GTRを新車で飼って、フォグランプ１個付けたら叱られてしまう（保証外）
のでしょうか？
諸先輩方、ご教示ください。

GTRとアストンマーチンのDBS、買う金があって同じ値段だとして諸先輩方はどちら
をお選びになりますか？

>>150
＞最近まったくGTRを見かけません。

単純に売れてないからｗ

＞フォグランプ１個付けたら叱られてしまう（保証外）

ﾃﾞﾗとの付き合い方じゃね？


>>151
どちらも良いｸﾙﾏだから、好きな方でいいと思うが。

バッテリ上がって車庫の肥やしになってます。

ほんとにほしい奴しか買わないからな。
買える奴はほぼ買っただろ。
このご時世それほど売れないよ。

あと何年かしたら中古で買う奴が増えるかどうかだが、
保証の問題や純正部品の異常な価格で敬遠って感じだろうし。
改造するにはよほどの金がない限り無理だしね。

飽きられてきたのかな？そろそろ。

世間的な話題としてもう醒めた。
あとは冷静になってもまだ欲しい人がどれだけいるか。

車自体の出来はよいのだから、あとはあの腐ったミッションと
販売＆アフターメンテ関連・部品の自由化＆値下げ等を改善
すればそれなりに売れると思うんだけどねぇ。

エブリィワゴンに毎日乗ってますから。そこそこ早いんだなコレが。
さすがに毎日出すクルマじゃないし、距離も伸びません。
飽きてきたのはありますね。2年のりゃ乗った方。
飽きるのは1年持たない。まだ売る気はないです。

>>158
純正部品の値下げをやらない限り厳しいよねえ。
それにミッションがかなりの不良債権だからなあ。
これを改善しないことにはどうしようもない。

だれか愛車みせてよ

東京ではよくGT-R見かけるようだが、
俺は大阪で、2度しか見掛けた事がない。
白とグレーという定番色だけ。

タイタニウムグレーを見付けるのは、
宝くじ1等を当てるより難しいかも
しれない。

その宝くじが小学校のクラス会でのものなら合ってるかもね

＞フォグランプ１個付けたら叱られてしまう（保証外）
＞のでしょうか？

そんなもん、デラか日産のお客様センターに聞けよｗ
2chの住人に日産の意見を代弁させるきか
頭悪いんだよおまえ

まあ、フォグランプを一個付けるってんだから頭悪いのは判ってるがｗ

ハイ

a

>>162
茨城の奥地で見たなチタニウムグレー
軽くカンドーした

俺様のおペニをしゃぶれよ

しかしトラブルけっこう多いみたいね。
とくに初期型はトラブル出まくりのようだ。
もしプリウスのような大衆車だったら大問題に
なってるでしょ。

新しいものづくめの車だから初期型が壊れやすいのは仕方ない。
開発段階で問題になるだろうってところまでそのままなのは不思議だし
いまだに根本的な解決をしてない部分が多いのも気になるが。

確かに考えてみれば日産はあの手のミッション初めて
作ったのだから仕方ないといえばそうなるかもね。
繋がりの速さなんかも他メーカが関心するくらい良く
できているらしいから、あとは信頼性だけだね。

次のモデルがもし出るとすればここら辺改善して
あとはあの顔もう少しどうにかしてくれｗ

＞日産はあの手のミッション初めて作った

海外製w

まあボルグワーナー製のミッション使ってそこが壊れてちゃな。
オーバーヒート問題は完全に日産の不手際だけどな。
LSDからの熱を冷やしきれないような貧弱な冷却構造が引き起こしてるし。

07年式買って一度も不具合なんて起きてないんだが
むしろ壊れなさ過ぎて、ささいな事が気になる

いくらなんでも普通に街乗りして壊れるレベルではないだろうしなあ。
それだったらリコールもんだし。
ハードな乗り方して壊れるのは、ある程度仕方ねーんじゃねーかな。
クレームはガンガンつけた方がいいとは思うけどね。
そうしないと改善されないから。

800万程度の車に何を求めてるんだって話。

気になったこと
ミションオイルが暖まるまで発進でクラッチがガクガクする
暖まったら無問題

ブレーキディスクがフローティングタイプなので時たま異音がする
利きやフィールは問題なし

長時間運転するとセンターコンソールが熱を持つ

この程度でガクガク以外は不満と言えるほどでもない
むしろ、燃費は良いしフィールはRB26を凌駕するエンジン
張り付くような接地性、地面を這うようなコーナーリング
20インチでも34より路面伝える足。良いことばかり目に付く

自分で弄る楽しみがなくなってしまったけど、
単純にノーマルで速さを求めるだけならいいかもね。
改造するには向いていないし、チューナーが頑張っている
ようだけどみなさん苦労してるよね。
ちょっと弄って壊れたら保証なしで、下手したら何百万もの
修理費を支払わないといけないし。

つか純正部品も異常な価格だが、アフターパーツも
めっちゃ高いやん。
それでそれに変えた所でそれほど性能が
変わらないんだから意味ないっすよ。

ぶっちゃけノーマル状態で良く出来てるってことだよ。
だからノーマルで突き詰めたって感じだから
弄っても変わらない。

>>177

フィールはRB26よりいいかな？
ここは個々人の感性だからしょうがないけど。
VR38は低回転からのトルクで稼ぐエンジンだから、
5000から上は頭打ちで吹けないよね。
RB26みたくブンブン回せないから物足りないなぁ。

他の部分は概ね同意します。
とにかくリヤの接地感には驚きました。

>>180
RB積んでるの新車で持って2台比べてるから
RB26は個体差がけっこうあると思うから今持ってるのはフィールが良い
俺のはフルノーマル。エンジンもリミカだけ。確かに吹けが良い

その上を行くのがVR38。おっしゃる通り、トルクのピークが3000くらい？
上が物足りない感じがしてしまう。実際にはフラットトルクで乗りやすい

反面、下から気持ち悪いほど加速する。乗りなれてないとマジで酔う
タービンから変えないと特性は変化しない。今のはロープレッシャタイプ

音だけはRB26から確実に劣る点。直6やV8に絶対的に及ばない点

なんでV8にしなかったんだろう？
重いから？

V8のテストカーもあったみたいだけど
V8ターボだと1000万軽く越えてただろうし売れない
フロントヘビーでコーナー速さもスポイルされ却下されたと思われ

意外と日産のV8はインフィニティ乗ったら良かったけど

>>181

仰るとおりだと思います。
それこそRB26とVR38の設計思想の違いであり、
どちらをよしとするかは個々人の感性なのでしょう。

ただ、RB26のカムやタービンを交換したものに乗ると
また感想が違うかもしれません。

俺様のおペニをしゃぶれよ

３５は弄れる車でなくなった。ＲＢ２６のように
いろいろな楽しみ方が出来ないからつまらないのかもね。
まあもうそのような時代ではないのだろうけど。

そういや有名中古車屋が逝ったみたいね。
３５のコンプリートカーを発売した所。
３５に力入れすぎたからしょうがないか。

中古車屋で３５は買い取り拒否する店もあるみたいね。
３５で儲けようとしていた、中古屋、チューニングショップは涙目みたいだし。
月販１０台じゃ厳しいよ。

ということは買取価格は相当安いのか？

500〜600くらいかな。

ｔ

TSUTAYAのレンタルでR×RのDVD借りてきて観た。子供だましだと思ってたが・・・
解し早々
このスレの住民にｵﾇﾇﾒ

>>189
改造してたりしてたら、二束三文になるよ。
車自体はいいんだろうけど、トラブル多いし、
ディーラーの対応、保証問題、純正パーツの凄い価格などで
新車も売れないし、そんな中古は敬遠って感じだよなあ。

改造車で保証受けれなくても300なら買うやついっぱい居るだろうなぁ。

300って5年落ちでも厳しくない？
10年とか10万キロとかなると、この車の場合はまともに乗れるのかどうか・・・

>>194
買ってエンジンとかミッショントラブったら終了だろうな。
そんな金のかかる車、中古で怖くて買えないだろ。

値落ちはフェラポルのが酷いからｗ

35で商売しようとしていた、中古屋やチューニングショップは
まさかここまで縛りが厳しいとは思ってなかっただろうね。
ミッション壊れたら250万だぜ。現実問題、保証なしじゃリスク
がありすぎて乗れないよ。

まあ短い期間だけ乗るのにはいい車かもしれないけどさあ。
長く乗る車じゃねいな。

新作ー湾岸最速バトル＜スカイライン伝説＞
http://www.youtube.com/watch?v=hyQSlw65AeU
まぁ、これでも見てくれよ
Ｒ35ＧＴ−Ｒってもう魅力ないしな。

日産信者の巣窟

久しぶりに来たけど
見事な過疎ぶりだな。
Ｒ35ＧＴ−Ｒ出て何年経ったっけ
俺ももう早期退職だし、Ｒ好きだったけど
今の時代これではなぁ、なんか寂しいものがあるね。

金持ってる世代もスポーツカーに1000万近くも使うような人は少ないからね。
2ドアスポーツのGT-Rと4ドアセダンのIS FならIS Fを選ぶ人ばかりだろう。
若い層は総貧乏状態だし車にすら興味を持ってない連中も増えてる。
買うとしても軽やミニバンがいいところだし。
もう時代遅れなのかもしれない。
悲しいことだけど。

>>202
今の30前後から下の世代は、車に興味ない奴らばかりだよ。
しかも35歳前後、氷河期世代から下は金がない奴らばかり。
35GT-Rなんて買える人はほとんどいません。
この車は維持費も凄いし、保証の問題やらいろいろあって
敬遠する人ばかり。

R35って人気の某欧米映画の主役車に
採用されるはずだったのに、
速いがつまんない車だったがために
結局、R34に決まっちゃったんだよね。

＞つまらないクルマ

乗ったことない証拠ｗ

>>205
乗ったら、史上最強のノーマルでは一番早いだろうけど
金もないし、乗らなくてもだいたい分かるよ
ネットで見て話聞いているから
Ｒ35ＧＴ−Ｒはノーマル速い、改造できない、部品高い、維持費高い
面白味が薄い、大体分かるよ、セルシオのターボ付きぐらいの印象だけどね

×セルシオ

○ＲＸ７の回頭性にロードスターの足つけて
　加速は8000cc飴車にターボ付けたモンスターで
　サーキットじゃセミレーシングカーを相手にせず、
　家族４人のっけてATらくちんドライブも出来るクルマ

>>207
あのリアシートは応急的に乗る場合のみでしょ。
家族4人で長距離はきっついわ。
まあこれを買うような人はもう1台、家族用持ってるだろ。
家族がいてこの車を買うには、相当財力がないと無理だ。

しかし月に10台も売れてない車だから、過疎るのもしょうがない。

大丈夫『相棒』で使ってたからw

＞ＲＸ７の回頭性

そんなに切り込めるの？

＞加速は8000cc飴車にターボ付けたモンスター

5〜6000ccくらいかと…

某有名中古屋や大手チューニングショップのリストラとか
全部３５が絡んでるよね。
３５何台も買って一生懸命開発投資してパーツ開発したが、
ほとんど売れないからしょうがない。

>>211
車を楽しんで高額な金払っていた年代は
３５歳から４５歳ぐらいだろ、Ｒ３２チューニングしてＲ３３を嫌って
Ｒ３４で完成度の高い８００ｐｓがチューニング標準だったけ
この年代は金持っているかもしれないけど
早期退職の年代でもあるし、これからは金が入ってこなくなるだろうし
Ｒ３５弄ったって面白くないと言って買わないのが殆ど
車を楽しむ人間ではなく、ただ金持っていて普通にＲ３５買った人が多いのよ
まぁ貧乏人のプリウスか、金持ちのＲ３５ＧＴ−Ｒかな？ぐらいの人間
共通点は車音痴って言うところでしょうね。

俺でもやっぱり
走りの車で欲しいのは
Ｒ３４ＧＴ−Ｒ�Xスペック�Uが欲しいよ一番ね
次にＡＥ８６レビンGTアペックスがいいかな
３番目はｓ１５シルビアだな。
Ｒ３５ＧＴ−Ｒは面白そうにない
月間販売台数が１０台だろ、チューニングかも見たことないしね
１０台のうち０，５台ぐらいしか弄ってないだろうに
今はハイブリッドの時代だし、もうちょっと飽きてきたら
面白味のある、スカイラインかシルビアやＦＴ−８６が出るかもしれない
ＦＴ−８６は確実に販売されるけどね。

パーツ開発したところでほとんど売れないなんて
ことは、最初から分かっていたことなんだけどな。
まあ大手ショップは何台も買って、ミッション壊して
高い金出して修理したりしてたんでしょ。
その心意気は凄いとは思うけどね。

買えもしないし乗ったこともない人に偉そうなこと言われたくないけど。

まあ本当のことなんだろうけどね。
しかし過疎ってるよねこのスレ。

まあショップにとって35は久々に登場した希望の星だったんではないかと思う。
日産自身がチューナー潰しを始めたのに加えて販売台数も伸び悩み状態で玉砕まっしぐらかな。

>>217
確かに、チューニングショップにとっては希望の星だったよね３５は。
日産の厳しい縛りは最初だけだと思ったけど、頑固にこの姿勢を
崩さなかったからね。
チューニングショップとかのブログとか見ていても３５に対する
日産の姿勢やトラブルの多さに愚痴ばっかだし。

リコール問題で86流れたら笑うけどw

どっかのチューニング屋が言ってんじゃん。
部品供給してくんなきゃ…って。

まぁ、36GT-Rが出た頃に35の良さが見直されるんだろうなぁ。
過去の日産車の例から見て製造中止になると惜しまれるもんな。

ならないかな？w

＞金もないし、乗らなくてもだいたい分かるよ
＞ネットで見て話聞いているから

ﾜﾛﾀｗ

>>211
３５不況といったところですな。
あまり３５に拘り続けるチューニングショップは
危ないな。

>>206
R乗った事無いのにすごいな〜
しかもRより素のスカイラインか・・・
今までの車歴を教えてほしい

>>207
＞ＲＸ７の回頭性にロードスターの足つけて
＞加速は8000cc飴車にターボ付けたモンスターで
そんなに足しょぼいのかよｗ　フラフラじゃねーかそれじゃ

>>223
Rもロードスターも乗らなくてもだいたい分かるんだよね
ネットで見て話聞いているからね

俺も俺もwww

>>219
36なんて出るわけねーだろｗ

2000ccくらいのハイブリスポーツで出るかもよw
とりあえずGT-Rの冠つけて…

素人で悪いが現行のＧＴ−Ｒって完全なマニュアルなの？
それともオートマ機能あるの？

>>228
あるお

>>228
オートとパドルの切り替え式。

金もない青びょうたんがネットで聞きかじった知識でクルマ乗った気、旅行行った気
になっている。ネットは怖いものだよ

ぶっちゃけ、いまどき35で儲けようとしてるチューナーはセンスないね。
そこにRがあるから弄ってみましたって人は仕方ないとしても
今はミニバン関連とか、時代の先を行くならアメリカに渡ってエコカーとかやらないと。
あとは痛車需要とかも微妙に出てきたみたいだし、
なんにしても昔みたいな職人的なチューナーのままじゃ厳しいだろうねえ。

↑ 勃起しても皮余りまくりの包茎チンコ野郎

>>232
まあその通りだな。
３５チューニングは国内での発展はこのままでは無理。

なんか35って色々残念な車なんだよね。
ポルシェやフェラーリやらに速さで勝てるが品格で勝てないスーパーカーって
感じで。
それに今までのRって要所要所で逸話があるけど35は無い。
ましてR34まで以上に･･･車を操る楽しみ＜車の速さっつー感じなのもねぇ。
80スープラ＋R34＋シーマ＝R35みたいな乗り味。。。乗り手に訴えるものが
無いんだよな。

逸話なんか腐るほどあるじゃん
水野さんがこの車は値引きじゃなく情熱で売る車といったり
重い方が速い。と言って本当に速いとか
青びょうたんが頭でこさえた妄想とは真逆なんだよ

Ｒ３５GT−Rは
セルシオのポン酢けターボぐらいのもんだと
聞いたことがあるよ、もういじる必要ない車か
まぁそれだから伸び悩むんだろうね

シーマだのセルシオだのネタにもほどがある。

>>236
重いほうが速いとか言いつつスペＶは軽量化したり、結局軽い車に負けまくってるけどなｗ

新型レパードだよな
乗り味は、ハイソカーだよ
全然レーシングレプリカでは無い
普通の乗用車だよね。君たち

まとめると、縛りが消えない限り国内での需要は頭打ちって事だね。
リミッターカット時の保証に関してはそのままでも良いけど、工業製品
なんだから単品で部品は売ってくれないと…

工賃で車両代カバーしてるのは本音だろうね。
こんな事なら最初っから1000万くらいで売れば良かったのに…

素直にコストがかけられないから重くなったって言えば
ここまで叩かれなかっただろう。
全ては水野の屁理屈のせいだ。

そんなに叩かれた印象は無いけどな。
糞重いくせによく曲がるとの評価はよく聞いたが。

安易に軽量化できるようなスカスカでやわなシャーシじゃないからな
性能を維持したまま軽くすればとんでもなく金がかかるんだろう
まぁ市販車レベルで速く走るには必ずしも大幅な軽量化が最優先ではないということを証明した車と言えるんじゃね
明らかにパワーウェイトレシオで勝る車にも余裕で勝てるんだから

>>226-227
スズキと共同開発で、FR軽ターボで出せばいいんじゃね？
カプチーノGT-Rとしてｗ

ミッションやエンジン単体の価格が異常。
これでは保証終了したら、みなさん売るか、
乗りつぶすかどっちの選択するのかな？
保証なしの車を中古で買えなんて、不良債権
かかえるのと一緒だし、安心してとても乗れないわ。

まー、よくもこれだけ「乗らない理由」を並びたてられるもんだｗ

ＲＢ２６エンジン乗せて、６速ＭＴでだせば、もっと売れるのにな・・・
エンジンとＭＴってだけでも値段もやすくなりそう
３７７９の排気量はいらないだろｗ

現状では、高くて買えないし、パドルシフトとは言ってもＡＴでしょ！
スポーツカーでＭＴ設定ないなんて・・・

>>247
普通の車じゃないんだからしょうがないわな。
日産の異常な束縛で乗らないといけないのは確かなことだからね。

でもなんでこんなに重いの？
3.8リッターだから？BOSEをオプションにするためにデッドニングしまくったから？

とりあえず余計なもの無しを売りに出したら売れるかな？

>>244
＞性能を維持したまま軽く

過去にスバルがやったよね。

>>250
異常なまでの剛性をカーボンを使わずに実現しようとした結果。

GTRのボディ本体はZより軽いという事実をみなさん
ご存じなんですか？乗ってみれば凄さがわかるよ。
34と35所有しているけど性能では比較にならないよ。
34の利点は、横幅が小さい分取り回しが楽な事と、チューニング
して自分好みに遊べるのが楽しいという事だけ。

>>246
ミッションやエンジン単体の価格が異常。 これでは保証終了したら、
みなさん売るか、 乗りつぶすかどっちの選択するのかな？

って、お前馬鹿？保障が終了したって車が壊れるわけじゃないんだよ。
普通に乗ったり、素人レベルのスポーツ走行で不具合が出るわけ無いだろ？
未だにチューニングしてる馬鹿丸出しの奴らがむやみに馬力やトルクを上げ
て不具合出してるだけだよ。オーナーからしてみると普通の車と全く変わら
ない保障なのに、脳内や厨房は雑誌等の情報しかないからそれしか言えない
（知らない）んだな。ミッションが壊れる、にしてもオーナーからしてみれ
ば、とっくに解決してるし、今後は壊れないよ。（壊れるのは初期型07、08
前期までね）

>>248
ＲＢ２６エンジン乗せて、６速ＭＴでだせば、もっと売れるのにな

売れないだろwwwww今更直6、時代遅れすぎ、で更にRB？RBがいいエンジン
なのは確かだが、今更感があり過ぎる。

>現状では、高くて買えないし、パドルシフトとは言ってもＡＴでしょ！
>スポーツカーでＭＴ設定ないなんて

って、パドルシフトとは言ってもATでしょ？って、普通に違うけど。AT
の意味を勉強してきてよ。スポーツカーでMT設定ないなんて、今後速さ
を追求したスポーツカーは、MTなんて選択しないと思うよ。古きよきMT
はオマケみたいに残すメーカーはあると思うがね。

>>254
でも保証がなくなってトラブルが起こった場合の話じゃねいの？
ノーマル状態でもミッショントラブルは起きてるんだろ？
それで保証がない場合は２５０万?だっけかミッション交換するの。
そうしたリスクはあるとは思うが…。
まあこの程度のお金を軽く出せないようだったら乗るなってことだよ。

>>253がサラッと自慢してるけど、最後の二行が皆大切だと思うw
ボディ本体が軽くても、総重量が重けりゃ世話無いわなw

重くても速ければ問題はない。

ボディ本体が軽いのはいいのだが、総重量で重いのはきついっわ。

>>250
この車の「重さ」を体感できるほどに乗りこなしているのなら、
ある意味、たいしたもんです。

>>254
ミッション壊れないってマジ？
ミッション壊れないなら買おうかな。
だけど俺の少ない収入で維持出来るのか不安だ。
年収１３００万、貯蓄７８００万ほどでは…。

最初からおかしいMTなので『壊れる』のとは訳が違いますw
リミッターカットさえしなければ、保証付きなので買いなさい。

>>260
ん？

年収３９０万　貯蓄２０万
普通に買いましたよ
街乗りだからそんなに維持費かからない

なんかZELEが潰れてからピリピリしてる35乗り多いなぁ…

ネットでの知識だからカタログデータで重い重いと思い込んでるんだな
重さは速さに必要との水野マジックに、ありえない。とまんまと乗せられてる
重いクルマがゾンダやケーニグセグが次々と鴨られるのが不思議で仕方ないｗ

実はボディ剛性が高い割りに34より総重量が軽い

それと戦後左右の重量配分の最適化、低重心で重さを速さに変えているのが水野理論だ

あほか高速じゃべントレーにも千切られてるよ

＞実はボディ剛性が高い割りに34より総重量が軽い

え？？？
200kg、35の方が重いじゃんwww

俺は乗ったこと無いけど、
35が加速性能、最高速度においてベントレー
に負ける要素は無いと思うのだが違うのか？

リミッター付きならってオチじゃねw

速いといっても速さの質が違う
BMセルシオターボも速いが所詮は街のチンピラ
プロの格闘家とチンピラじゃ勝負にならん

>>263
確かにＺＥＬＥ逝ったり、Ｈ○Ｓの人員削減など、
３５が絡んでるだろうからな。

ゼルって潰れたんだね。
やはり３５のコンプリートカーなんて発売
するからいけないんだよ。
このコンプリートーカー買った人いるのかね？
潰れちまったら保証なしか。

３５が発売されて、チューニングショップ、
アフターパーツメーカーが厳しい状況に
おかれてしまっているんだな。

アホンダがプリウスリコールのどさくさに紛れて
自らエアバッグのリコール。ヘタレすぎるｗ

>>273
激しくスレ違い。

>>272
35Rのせいじゃねえだろ。言いがかりつけるな
趣味性の高いクルマはもう売れないんだよ。バイクも売れてない

>>275
まあこの不況じゃ厳しいのは確かだね。
若い奴は車さえ買わないしな。

ありゃ、ZELEって逝っちゃったの？
R35発売当初、｢ｳﾁは独自に保証しますっ｣て
鼻息の荒かったHKSやﾏｲﾝｽﾞはどうなんだろ。

まあ第2世代GT-Rで好き放題やって、ﾔﾊﾞくなったら
ﾉｰﾏﾙに戻してﾃﾞﾗに泣きついてたから、ｷｯﾂｲ締め付けが
行われた訳だし、ある意味因果応報かもね。

>>275
いや少なからず原因はあるだろ。
某最大手ショップなんかも３５パーツの開発費凄いだろ。
３５を何台も買って、何基もミッション壊して直して
やってたんだろ。それでパーツが売れないんだからね。

まずココの35乗りは34より35が軽いと思ってる事が間違いである。

第二に、国産ノーマルで一番速い車である事は間違いないが、上には上がある
という事を認められずにいる。

第三に、35を擁護するあまり日産マニアを変態日産信者と呼ばれるまでに
してしまった…

第四に、チューニング業界が危機に陥っているのは少なからず35のせいだと
認められない。

第五に、スルースキルが低い事があげられる。

35に注力して自滅したのはショップの自業自得であって35のせいではないだろ。
日産がショップに好き勝手やらせる義務もないしな。
全てはショップの自己責任。
アンチの論理は意味不明。

少なからず、スルースキルが低いw

>>280
お前が意味不明だろｗ

まあチューナーの倒産を車のせいにされてもなとは思う。

そうなんだけど…
やはり新しい車に期待してるから、開発費を稼ぐために
買ってもらわなきゃいけない訳で…
今は氷河期であったとしても、楽しめる尚かつ欲しいと思える、また買える
車を日産には作って欲しいと思う。

車が売れればノーマル以外で乗る人間も増え、チューニング業界にも活気が出る。

間違っても魅力あるエンジンだとは思わない。
RB26、2J&1J、3SG、SR、EJ20等世界に誇れるE/Gは色々あると思うんだが、35のはねぇ（爆

今は新車が売れてもチューニング業界にそれほど活気は出ないだろうな。
どの車種もチューニングしてるのは旧型車や絶版車ばかりだぞ。

せめて部品を売ってくれれば…って言う状況ではあるだろうね。
インプやエボは、新型でも自由に楽しまれてるね。

まぁ日産オーナーの全てに関して言える事だが、改造して壊した後の責任を
メーカーに求め過ぎた結果だろな（自業自得って事かな）

ようするにチューニングするマシンではなくなった
ってことだよ。
日産が部品出してくれないかぎり無理だし。

海外の日産部品屋から個人輸入する奴出てきそうだけどね。

>>288
そこまでする奴なんてごく一部だろうけどな。
海外の部品だが、日本の異常な縛りに便乗して
とんでもない金額で売るんじゃねいか。

ZELEまで閉店か…淘汰の時代になってしまったな…。

↑ 勃起しても皮余りまくりの包茎チンコ野郎

>>290
もうその情報はイイよ…
過ぎてしまった事はしょうがないんだし。
これ以上35オーナーが泣くのを見たくない…

>>292
ｽﾙｰｽｷﾙをｴﾗそうにｶｷｺするくらいだから、ｽﾙｰすれば？

オレ35オーナじゃネーからw

35スレで35オーナーではないことを恥ずかしげもなく語る馬鹿。

開発するったって35RとZしかねえだろ
それに業者からしたら35のコンセプトカー作ればイメージが良くなる
むしろ35スルーする業者は信用が落ちる
ショップにしたら久々弄くり甲斐のあるクルマだろうし

みんなピリピリしちゃってw
大丈夫だって、リミッターカットしなきゃ保障あるんだろ？

いくら開発しても、開発費用を回収出来ないと終了しちゃうからねえ。
なかなか難しいですな。ただでさえ出回ってる台数少ないのに。

ぶっちゃけそのまんまでもサーキット走ってたら速そうだけど、どうなの？
youtubeとかの動画はプロ運転が多いし、リミッター切ってあったり弄ってあるから
よく解らん。

ノーマルじゃ駄目なのか？

まあ少ないっていても日本だけで1万台は売れてるんじゃね？
世界戦略車だから海外含めると10万台くらいはキャパあるだろ
ただしどこも似たり寄ったりのDQNエアロとマフラーだから売れない

確かに、同じエンジンを何世代も続けて載せてた頃と違って、今は仕様変更が早すぎて
パーツ作っても元が取れないんだろうな。
Z33なんか結構売れた車なのに、マイナーチェンジでエンジンやらハーネスやらが
どんどん変わっていくんで、各社勢いで作っちゃった初期型用以降は吸排気＆車高調
程度の当たり障りないパーツでお茶を濁す程度。　Z34に至ってはハナから諦められてるｗ

１万台は売れてないだろ。

>>299
日産や鈴木さんがドライバースクールやってるから
教えてもらえば、誰でもそこそこ速く走れてしまう
本来300キロ以上で巡航する最高速仕様だけどね35Rは

これで軽ければ最高なんだけどな。
まあ重くて硬いほうが安全なのは確かだけど。

まあどっちにしても失敗作ってのは間違いないわなｗ

車は失敗ではないよ
日産の売り方が失敗してるだけでw

>>303
そうなんだね。

まぁ、車両自体が安すぎた感はある。
1200万くらいにして、タイヤとかは普通に購入しても良いようにすれば良かったのに…
専用RFT以外は危険があるかもしれないと言う事を告知した上で…


あと、MTはリコール対象にはならないの？
油温上昇によるギアの油膜切れさえ起こさなければ大丈夫なのかな？

全ての失敗は水野のせいだろうな。

父ちゃんと母ちゃんの大失敗作がおまえｗ

デザインが失敗なのは認めざるを得ない。

とにかくチューニングする車ではなくなったよね。

うん・・・・・

今日Ｒ３５ＧＴ−Ｒ見たよ白の奴
国道２３号線を北に向いて走って行きました。
たぶん鈴鹿方面の方だから
鈴鹿サーキットかな

どんな車もオーナー次第だよな。
35に乗ってるからって一般車煽ってるやつもいれば、高速で気持ちよく同じ速度で
ランデブーしてくれるオーナーもいる。

911辺りで軽く流してるのは凄くカッコ良く見える。
戦闘心むき出しは頂けない。

国道で見る限りは
加速の仕方はＹ３１シーマみたいに
フロントが持ち上がるような感覚で加速してたし
一昔前のバブルカーターボとそう変わらない
排気量が増えた分速いんだろうけどさ
�X６・３８００ｃｃツインターボだろ。
国産乗用車の領域は超えてないし、収まってるよ。
まぁ、そんなに欲しいとは思わんなぁ
２ドアも一枚当たり長いし、半分切ったら４ドアが簡単に作れてしまうよな
ポルシェとかライバル意識持つのではなく
ＢＭＷＭ３、ｍ３当たりがライバルで丁度いいんじゃないかと思うよ。
もうだいぶ見飽きたし、維持費のかかる車はもういらないな。

そんな作り話してまで必死に否定しなくていいんだよ。

>>316

本当のことですが、まぁＲ３５ＧＴ−Ｒってそんなもんでしょ

あげ

欲しくないと買えないは意味が違う

あのさ、そういう馬鹿運転してる奴ってどういうとこにいるの。
例によって首都高速か。

Ｒ35ＧＴ−Ｒ見ると
やっぱり、バブル期の名車で売れに売れた
Ｙ32セドリックグランツーリスモアルティマとダブるよ
やっぱり日産車だと思う。
スカイライン、セドグロ、ローレル、レパードのいいところを取って
進化したのがＲ35ＧＴ−Ｒだし
スカイライン、セドグロ、ローレル、レパードこれらを無くしては
Ｒ35ＧＴ−Ｒは語れないぞ。

乗った事あるの？

スカイライン、セドグロ、ローレル、レパードの
技術を結集して一つにまとめ上げたのが
Ｒ35ＧＴ−Ｒなんだと肝に銘じてほしい
Ｒ35ＧＴ−Ｒの開発は、僕たちも貢献したことを
誇りに思っていい。いや誇りに思うべきだ。

Ｙ32だのセドリックだのグランツーリスモアルティマだの
言ってくるのはあいつしかいないだろｗ
無視しろよ。

40ｋｍでアクセルオフするとエンブレがきついわな。

>>322
乗ったことない！
ネットで聞いて、テレビで見て
カー雑誌を立ち読みして得た知識だよ。
そう変わるもんじゃないだろうし
Ｚ32のＡTツインターボ１0％増しぐらいに思ってるよ。
だいたい当たってるだろ、V６なんだし。

>>324
急激に20年で変わるもんじゃないだろ
いくらR35GT−Rが速くてパワーがあるって
Z32ツインターボATを参考にして考えたら丁度いい塩梅だと思っているよ。
当時、Z32ツインターボでも、新車500万円以上してたんだし
R35でプラス800cc増し、そして4ＷＤ化で300万アップだろう
乗ったことない奴はＺ32で参考にすればいいよな
10％増しで

>>326
>ネットで聞いて、テレビで見て
>カー雑誌を立ち読みして得た知識だよ。

にわか乙
Z32もR35もどっちも乗ったけど、全然違う

デザイニング、トータルバランスの整合、ハンドリング
こういうのって20年で全然変わるよ
まぁ、まずは免許とってからだな

>>328
丸っきり一緒とは言ってないだろ
10％増しのパワーと
剛性感だよと思うんだよ、おれは
雰囲気はよく似てるよ、乗ったことないけど
想像で、そんなに激的に変わるわけないんだよ
普通免許で乗れる車だしな。
値段も多めで言って300万円増しだろ

お前は本当にＲ35ＧＴ−Ｒを過大評価しすぎだよ。

Ｒ35ＧＴ−Ｒ乗ったことのない人でも
分かりやすいように表現したまでのこと
まぁそんなものだよ。

馬鹿たれ、糞ったれども
羨ましんだよ！このご時世に高級スポーツカーＲ35ＧＴ−Ｒなんか転がしやがって
ムカつくぜ！俺も欲しいなと思ってたし
本音はＲ34ＧＴ−Ｒ�Xスペック�Uの方が欲しいけど
それでも俺よりハイグレードなマシン転がしやがって
どういう経緯で金貯めて買ったんだ？
お前ら資産家か？

モチロン

>>329
>10％増しのパワーと
>剛性感だよと思うんだよ、おれは
>想像で、そんなに激的に変わるわけないんだよ

お前がネットやカー雑誌やテレビみて想像したそれが
実際にZ32もR35もどっちも乗った事のある（Z32は過去所有、R35も距離にして累計３００ｋｍ以上）
俺からすれば「違う、１０％増しどころかそれ以上だ」って言ってるだけなんだけどなぁ

それとも何だ、お前の想像力は俺の実体験を上回るってか
２ちゃんでマジになるのもあれだけど、根拠があるならぜひ示してもらいたいものだｗｗ

今の時代、車は降りるしかないな、俺は
初心に戻って単車からやり直すか、俺の夢も潰えたか？
もうこうなったら新車でゼファー400χファイナルエディション買うきゃねーよ
預金も少なくなってきたし
バイクしかもねーナ、Ｒ35ＧＴ−Ｒに勝てんのは

>>333
何パーセント増しだ？
想像絶するパワーとボディ剛性感とでも言いたいのか？
分かりやすいように言えよ。

>>Ｒ34とＲ35比べてどうだ
俺は自慢じゃないがＲ34ＧＴ−Ｒ乗ったことあるよ
雰囲気はＺ32より言いぐらいだったけどね
マイナーチェンジでは激気的に変わらないしな

まぁ分かりやすいように伝えてくれよ

∩∩２ちゃんＲ35ＧＴ−Ｒは、俺たちが思っているより絶するパワーだ　！　　V∩
　 (7ヌ)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（/ /
　/　/　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　 　 　 　 　 　｜｜
/　/　 ∧＿∧　　 　 ∧＿∧　　＿（´∀｀　） 　 ∧＿∧　　 ｜｜
＼ ＼（　´∀｀）―--（ ´∀｀ ）￣　　　　　　⌒ヽ（´∀｀　）　／／
　 ＼　　　　　　　／⌒　　　⌒￣ヽ、金なし　/~⌒　　　　⌒　/
　　 ｜　　　　　 |ｰ、　　　　　　/￣|　　　　/／`i　無職　　/
　 　｜中卒　|　｜貧乏/　（ミ　　　ミ） 　｜　　　　｜
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>>334　400じゃインプあたりでもカモられるで、バイクて言えばようつべで隼が
ロシアの道路で700PSのGT-Rに負けてたしな

この車乗るには、独身だったら年収どのくらい必要なんだ？
まあ人それぞれで、３５の為に切りつめて生活してる人も
いるだろうしな。

>>339
独り身なら500万あればいけると思う。
本当に全てを犠牲にするなら350万くらいでもいいんじゃない。
購入はローンでなんとかなるが。保障切れてからの故障が怖いね。

にしもＲ35欲しいなぁ、やっぱりあの速さは危険すぎる。
こないだシグナルダッシュしたけどあまりの速さに衝撃を受けたよ。

>>334
400ccのバイクじゃ2st以外は返り討ちにされる可能性高いよ。
リッターのSSなら余裕だけど。

>>338
あれは８００馬力のＧＴＲだろ。
バイクのほうが直線は明らかに速いでしょ。ノーマルのＧＴＲなんてＭ５に直線ちぎられるぞ。
腕次第だがコスパはすげーな。バイク。
隼ターボは最高速４００出るんだろ？

本スレな流れじゃなくなってるから、書くけど…

youtubeで大体バトってる隼は、新型で速くはありません（290km/hしか出ないはず）
やっぱり初期型のハムカラーでしょう（リミッター無いし、315km/hくらいは出る）

国内でも隼ターボいるでしょ。赤いやつ。350km/hくらいなら余裕で出るはず。
間違ってもつつくなよ。ハジかくだけだぞw

>>340
まあ念種５００万で持家、車庫ありだったら余裕かもね。
賃貸だときついかなあ。

こんな事聞いていいか解らんけど、持ち家に車庫あるのは普通じゃないの？
車庫無しの持ち家なんて考えられないんだが…（マンション除き）

たしかにバイクを車で高いスピードレンジでつついたら
一発で即死だろうな。

都内住みだと１戸建てで駐車場ない所もけっこう多いよ。
田舎は別だけど。

車庫って屋根付きのシャッターが閉まる物と思ってたよw

>>346
そうなんだ…木造住宅も三階建てが許されるようになったから一階を
車庫みたいなガレージに（駐車場）するのかと思ってた。。。

>>347
自分的には壁三面あれば車庫って呼んでいいのかもと…
まぁ、正しくは無いが…

免許証もない青びょうたんが液晶モニター内であれこれ調べたり
している内に解った気がしてくるんだよ

>>341
M5は35Rの相手じゃないよ
LS460は子供扱いにされてるけど

ニートはネットで威張ってるうちが華だからね
実社会出てきたら液晶モニターと現実の差を思い知らされる
軽くボコっただけでショック死するかもな

>>350
サーキットではね。
直線だけだとバイクだとかＭ５はマジで速いよ。

>>352
圏央道でいつも鴨ってるよ
俺の35R見ると右側車線からトラック車線までカニ走りで逃げていくよｗ

>>352
バイクって一括りにするからややこしくなる
ここで言うバイクはSSかい？
少なくてもゼファー400χファイナルエディションよりは早いでしょ？

>>353
圏央道ってｗ
このクラスがガチで直線勝負したときは２５０キロオーバーのレンジだろよ。

M5ってひつこいな奴がいるな
どうせネットで聞いて、テレビで見て
カー雑誌を立ち読みして得た知識だろ？

>>353
＞右側車線からトラック車線までカニ走り

M5でそれが出来るって凄い腕いいなw


>>354
いやぁ、4st400よりは誰が見ても速いよw

仮面の忍者Y33グロリア林田が再登場と聞いて、パンツ脱いで飛んできた

↑林田

ゼファー４００χファイナルエディションは
４バルブだぞ、５３馬力だぞ。
まぁ街中では速いだろうな。

R３５ありゃイモだ

クルマが根落ちする中、CBX400はすごいプレミアがついているな

400万くらいだっけ？Z�Uはもっと凄いじゃん。

ＣＢＸ４００Ｆ�Uキャンディレッド・ホワイトで極上品走行距離3000キロの
バイク業者が650万円で買ったのは有名な話

極上車は高額で売れるよ

田舎じゃ納屋の中に眠ってるバイクはゴロゴロあるのにね。
CBX400なんて、そこら辺の族が普通に転がしてるよ。
こっちじゃ40〜100万位。

それを都会に持ってきゃ三倍は固い。
うまーな商売だ。



トヨタの情報公開でにさーんGTRもMT問題片付くと良いね。

>>365
お前が早期退職して片付け

数百万も出してCBXなんて買う奴アホだろｗ
旧車會（笑）のオッサンどもを釣ってるだけ。

スレチ

まあスレ違な話をしたい気持ちもわかる。
ここ最近は盛り上がる話題がない。
恐ろしいほどに。

俺のCBR400Fなんかスタンドでバイトしてたらかっぱらわれて
数週間後すごい格好になって発見されたよ・・・
CBXはカッコ良いけどインボードブレーキがダサくて・・・買っとけばよかった

35GTRと隼ほすぃー

最新のニュースと言えば、どっかの道路でR35のでんぐり返しの写真が
ブログに載ってたな…

どうやったら横転するんだろ…
縁石のってジャンプ？

隼くらい買えよw
150万くらいだろ？

え？免許が無い？買え！

2010モデルってニスモのリミカできないの？

所詮ベントレーに千切られる車

>>374
そのうち出来るでしょ（4月くらいからの供給では？）

スピードリミッターっていつ頃のモデルからトランスミッションのＣＰへ移動になったのかね？

年収８００、貯金２２００ほどあるから、なんとか買えそうかな。

>>376
そのうちって、nismoのやつはECMとTCMを全とっかえでしょ？
イヤーモデルとは関係なくOKだろ。

ニスモのはリースだもんな。税金のように支払わされる

>>377
二代目から

>>379
イヤーモデルごとに中身が違うのでは？
じゃないと>>374みたいな問いは出てこないでしょ？

改造対策でモデルごとに色々変えてきてるからね。
見た目が同じでもプロトコルが変わってたりね。

それは素晴らしい
どこかみたいに隠蔽するのとは反対だ

月販１０台ってマジかよ・・・
次期型どころか現行もどうなるかわからんな・・・

もともと赤字前提の商品だから大丈夫だと思う。

NSXと同じ末路を辿って逝くね

ＮＳＸは一発屋のオナニーマシン
海外でも全く評価されてない。一部のンダヲタがマンセーしているだけ
ＧＴＲは熟成を重ねた本物
いまやポルシェと肩を並べる高速移動車

NSXは初期型でも中古市場では値が堕ちないから
まだ大事にされてるだろ。

ＮＳＸはそんなにいい車では無いよ
アルミボディが目を引くかもしれないが
エンジンは糞だしね、

Ｒ３５ＧＴ−Ｒも弄れない分人気薄だし
ＲＢ２６エンジンの方が良いみたいだな
ノーマルよりチューニング次第では、８００ｐｓが簡単に手に入るのだから
要するに日本国民は、羊の皮をかぶった狼的な車が好きなんだよね。
４人乗車で来て

大体、ハコスカみたいな形で
直６エンジンＤОＨＣ２４バルブで２０００ｃｃから２５００ｃｃまで馬力３００ｐｓ
４人乗車で来て、値段が３００万から４００万ぐらいで収まればいいんだろ
俺はこう言うスカイラインを望んでるし

http://eki.kintetsu.co.jp/norikae/T5?uid=26429&dir=35&path=20100214121535469&USR=PC&pFlg=2&slCode=413-21&d=1&dw=0&d_select=413-21%2C1
http://eki.kintetsu.co.jp/norikae/T5?uid=26429&dir=55&path=20060717172755432&USR=PC&dw=0&slCode=413-21&d=2
見ろよこれが三重県近鉄四日市駅の実力だぜ。
車いらないな、最近はＹ３２セドを洗うためにガソリンスタンド行き来してるだけだな１か月に２回洗う

仮面の忍者君は黙ってなさい。

僕は18歳の後半に新車で平成3年式日産Ｙ32セドリックグランツーリスモアルティマを
新車で買いました。今年の2010年６月で満20年がたちます。
所有してから20年ですよ、僕も38歳になりました
もちろん独身で、仕事もアルバイトです。

車の時代は終わったんだなと思う
Ｒ35GT−Ｒと僕のＹ32と比べてもそんなに違いを感じられないし
俺のＹ32も速いし、かっこいいし
Ｙ32は�X6、ＤОＨＣ24バルブ3000セラミックターボ
Ｒ35ＧＴ−Ｒは�X6、ＤОＨＣ24バルブ3800ツインターボ
進化した分速いんだろうけど
僕の255馬力で十分だと思いますよ。

月10台しか売れなくてハイパフォーマンスセンターは採算とれてるの？

NHPC認定店は35だけを相手にしてるわけじゃないぞと・・・

認定店とパフォーマンスセンターはべつもんでは？

乗ってもいないし、買いもしない君たちには
関係ない話だと思うが
>>397
>>396
>>395
俺は日産にお布施しているから口出す権利はあるがな

鉄道もローカル線廃止され
バス輸送も廃止され
孤立した村や町があります。

ホント、20年前なら800万だろうが1000万だろうが
借金してでも買ったんだろうが
今はもうそういう元気もないしな。
38だし、仕事もないわけだし、
昔は進んで残業して飯代削ってでも金貯めたんだけどな
もうそういう時代ではない」
買えないから、俺みたいに、ぼやくことしか無いもんなぁ
みんな軽自動車乗りなんだろ
こんな時代が来るとは全然思っていなかったな
20年前はみんな忙しく働いて
人手不足と騒がれてた時代だしね。

みんなしょんぼりして、軽自動車に乗るしか生きる道は無いみたいだよね

オレの周りは20年前とそれほど変わらんぞ
無能な奴はすぐ辞めて行くしハッキリ言って忙しいわ

お気の毒さまだがこんなところでボヤいていても何も変わらんよ
まあ2chなんかで毎日ボヤいているから
ずっと負け組みのままなんだろうけど

軽自動車は軽でいいんですよ。
中は本当に広いし買い物パチンコ行くとき使います。
難点はでかい１ボックスがバカにして割り込まれるトコです。
GTRだとまず割り込まれないけど、軽は強引に割り込まれます。

軽は過剰に飛ばしてる奴が多い。舐められたら終わりだからね。
でもGTRのほか何台も持ってるから余裕ですね。
いつでも仕返し出来るから心に余裕が出来る。

軽はすぐ暖房効くし、駐車もし易いんですよ。すり抜けも楽勝。
都内じゃステータスすら感じます。ま、あくまでチャリ代わりですが。

>>402
えらい暇そうだなw

>405 今日休日なんだが
頭大丈夫か？

ああ毎日休みだと曜日判らないのか
お気の毒さまﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

＞20年前とそれほど変わらんぞ

って書いてるじゃん。
日曜なんて関係なかったような…
周りって書いてるから、社長か…いや、引退してタダのじじいだなw

GTRは近場じゃ出すきになれないナ。
ミッション暖まるのに時間かかるし、後ろが見えないうえ
バックは余計にガクガクします。ミッションオイル変更しようかしら。
おかげで距離伸びないし、買って２年経つけど、未だ新車の臭いが強いｗ

うわー見苦しいｗ

俺のIDが35だったのですねｗ

>>408 いやアラフォーのジジイだが社長は無いｗ

オレはキッチリ休みは取る主義
今週も11も昨日も働いて唯一の休み(しかもバレンタイン・・)だってのに
嫁のやろー友達(独身)と遊びに行きやがって今一人でパンかじりながら大河待ちｼｮﾎﾞﾝ

>>409
＞バックは余計にガクガク

マジっすか？壊れる前兆？


>>412
ゴメンナサイm(_ _)m
今夜は奥さんをヒーヒー言わせて下さい♪

>>412
20年前に珍走族だったんですね

うーん、気を取り直してっと
１期を少し見たんだけど、アニメ顔から急にリアル顔になるギャップが面白いです
初心者感想ですみません

ふ〜んw
35Rがリアル顔になった時が面白いんだな。
勉強になった。

まるでデュアリスのCMのようだなw

>バックは余計にガクガク

単に下手なだけだろ
俺はバックビュー付けてないしスモーク張ってるが夜間でもどうということは無い

自慢乙w

ローンチスタート5回で壊れる車ってどうよ？日産は出来ないように変更したし・・
日本車には頑張ってもらいたいが、相変わらずドリルドローターはクラック入りまくり。
ポルシェのＰＤＫはローンチ4000回でも壊れないって豪語してるだけでなくフィーリングもＧＴ−Ｒより遥かに上。
これじゃ昔の壊れるの覚悟パワー（バカ）丸出しのチューニングカーのレベル
買った後金かかるし・・・
三菱もスバルもそうだがブレーキキャリパーにブレンボってこれ見よがしにするのなんだよ。
ポルシェはポルシェって書いてあるぜ。シートもレカロかｗ
所詮メーカーが作ったチューニングカーであって到底ブランドにはならないし、プライドも無い車だな。
ちなみに1年で売ったがタイヤがどうしたとイチャモン付けられて500万で売った。

なんか見苦しいw

どうせお前等ＧＴ−Ｒなんて乗れないだろうから言っておくが
ポルシェはオイル交換は20000Ｋｍごとだぞ
メンテナンスに金がかからない
ＧＴ−Ｒは嫌になって売ったのである

見苦しいね。

ポルシェなんて遅いクルマはどうでも良いんです。

車はオーナーは選べないからなぁw
ポルシェのディーラーも質が落ちたもんだ…

>>421
アホか？　20000キロ乗るのに5年でも足らんわ。
働いてから書き込めボケ。　通勤で使うとかのたまうなよな。

>>419
Rは脳内で所有してたんだねw

ボロボロみたいだよw
あんまり虐めちゃ駄目。

また仮面の忍者林田が沸いて来たのか

32R（タービン、ボアアップ800ps仕様）　ラオウ
33R（ビッグタービン700ps）　トキ
34R（N1ブロック、ロムチューン500ps）　ジャギ
35R（正統伝承者）ケンシロウ　　

意味わかんね。。。

北斗の拳自重

俺様のおペニをしゃぶれよ

Ｒ35ＧＴ−Ｒごとき
国産ファミリー2ドアセダンごときで
ポルシェを引き合いに出すのがおこがましい。
雲泥の差だと思い知れ、国産は安全と思って買う
腰ぬけどもは、一生ポルシェに乗れないぞ
ポルシェディーラは仕切りが高いし
日産のディーラーみたいに気軽に通える店とは違うのだよ。

そこでも差があるんだ！まずは外車ディーラに入れるように訓練しろ
カスどもが。

免許さえ持ってない奴に言われたくない。

そやけど
だいぶ過疎ってきてるな
現実は車も手放し徒歩か自転車に乗り換えた連中が多いということか
そういう奴らは車種メーカー板見るのも苦痛だろうし
だから書き込みが減ったんだと思う
車は本当に金食うからな、買い替えるのも大変だが
維持するのも大変だしな
俺も5月には自動車税56500円払わなければいけないし
車検も最低18万円は見ているしな
不景気な時代だ、Ｒ35ＧＴ−Ｒを貶す力も無くなったみたいだな。
一部の金持ちか、資産家、そんな人たちが買う車だろうし
俺の知っている病院の息子がＲ35ＧＴ−Ｒの黒乗ってるわ

どうせお前等ＧＴ−Ｒなんて乗れないだろうから言っておくが
ポルシェはオイル交換は20000Ｋｍごとだぞ
>>421
お前交通ルールも分からないんだよな
だから学課試験に落ちるんだよ。90点も取れないのか？
最後の難関だ、頑張れよ。

俺なんか学科試験2発目でパスしたぞ
1回目は落ちて、2週間猛勉強して合格したんだぜ！
普通自動2輪も持ってるし(昔は中型自動2輪)
そして、現在は泣く子も黙る
ゴールド免許取得者だ。ゴールド免許だぜ俺は

ここに来る奴は車しか運転したことのない奴らだろうけど
俺は高校の時、峠族だったんだぜ、ローリング族だ！
峠のコーナーを命をかけんばかりのハングオン
当時10数名でチーム作っていたからな。
俺がその10数名の中でもずば抜けて速かったんだぜ
当時のマシンがＦＺ４００Ｒだ！
族で粋がってる奴らとは訳が違う
走りがすべて、大体お前ら車の乗り方しらんだろうが！
免許取って乗るのとはわけが違うんだぞボケどもが

俺思うんだけど、金があるからＲ35ＧＴ−Ｒを買うとか
ポルシェ買うとか言う奴いるけど
こいつらまともに乗りこなせないぞ
走りに命をかけた者が乗りこなせるだろうし
俺もなんどもコーナーでこけたこともあるし
骨折も経験している、でこいつらは四輪に守られて安全の中で生きてきた者たち
いいか走りは経験がモノ言うのだ！まぁ確かに、レーサーに憧れて
チーム作って走って粋がっていたわ、族を嫌い
俺たちは正当派ライダーと活きこんでいたし
車もそうだろうしな、そういう経験もしたことない奴が
ポンとターボカーを買う、これは物凄く危険だよな
免許持ってるから確かに乗れるのは乗れるが
こいつらアクセルを踏めば前に進み、ブレーキを踏めば止まると思ってるんだろうし
ハンドルきれば曲がると思っている、そういう行為は決して裏切らない
そんなことは無いんだぞ、アクセル踏めば真っ直ぐ走らない場合もある
ブレーキ掛けたって急にとまらないこともある
そういう経験を積んでない者がＲ35ＧＴ−Ｒに乗っているのが現実です。

乗りこなすとか乗りこなせないという発想自体が貧乏人なんだよ、このクソバカ昇よ。

見たか親父。ブーストアップされたRB26の実力を
どんな手を使おうと要は勝てばいいんだよ
見ろ十勝の惨敗を。35Rはまだまだひよっ子だ
親父よ。はやくこの34R様を伝承者に選んだらどうなんだ？

>>409
09モデルのプログラムへの書き換え(無料)やった？

金持っているチンカスみたいな奴が
サングラス掛けて乗ってるアホどもが多いのはなぜでしょう
R35GT−R乗っているけど
本当に自分の物にしてるかな？
信号待ちでいきなり猛ダッシュして粋がてる奴しか見たことないな

MY10に関する話はﾅｼとｗ

粋がる道具には持って来いのR35GT−R
そりゃぁこれだけパワーが有るんだし
粋がりたくもなるわな、公道最速だし、国産ではね。
チューニングカー除いて
丸でトムクルーズになったつもりで、顔をしかめて乗っている
黒のサングラス掛けて、流れに逆らうような加速して
公道で主張する、僕は国産で一番早い車乗ってるんだぞと
良いぜ粋がれよ！だが俺も正当派ライダーの端くれだ！
黙って見過ごすまでは俺も人間で来てないしなぁ
ゼファー４００χファイナルエディションで落ち着いて乗ろうと思ったけど
R35GT−R対に準備して、12万も出して紀の国屋集合手に入れた
これが今俺のできることだ、必ずしもR35GT−Rがどこの分野でも最速だとは限らない
俺の走り屋心に火をつけてしまっいたなぁ。

4輪で粋がるのも限度はある
やはり公道は単車が最速だぜ
R35GT−Rに乗っている諸君
俺は正当派ライダー、もと走り屋だ！ローリング族だ。
俺らを敵に回して、いつまでも頭ハッてられると思うなよ
バイクは250でも400でも７５０でも1000オーバーでも速いことを思い知らせてやるぜ

この前彼女と中央道の追い越し車線走ってたら、後ろから猛スピードでGT-Rがw
ビビって車線変更して譲ったんだけど、横を走り過ぎるあのカッコよさ。。。w

彼女が乗ってた人見た？カッコいいwww
とか言って腹立ったww

Bクラスなんか売っ払って貯金使って買うかww無理だけどw

すっかり過疎っとるな。。
ポルシェに絡まれていた頃が一番の華だったな。。
（遠い目）

俺の新車ゼファー４００χファイナルエディションで
R35GT−Rごとき潰してやんぜ！
渋滞している中、R35GT−R見かけたら
速効で降りて助手席のドアを魂心のキック力で蹴りいれたる
そして速効に逃げる、ナンバーは上向いてるから分からないだろうし
リアウィング当たりを聖拳突きでウォりゃーって振り下ろすこともできる
まぁ俺はしないけどね
他の奴もそんなことしたらダメだぞ。

R35GT−R乗りなんか器の小さい奴ばかりさ

お猪口程度の器も無い奴に言われてもな。
まず免許取れよ。

この時期のベスモでオーバーヒートってのは致命的

包茎忍者林田ｗ

>>448
犯罪予告乙。
通報しとこーっと。

>>453
こんな運転下手そうな奴がすり抜けしながら車のドアけったら転けるぞw
あんまり相手すんなや。そのうち居なくなるから…


MTリプロしたら、リミッター切って戻したらバレるじゃん（切れなくなるんだっけ？）

俺様のおペニをしゃぶれよ

今日も35が煽ってきたよ…避けてるんだから追い越せば良いのに…　

>>446
あっそれ俺かもｗ

３０ちょいですが確かに昔武威武威言わせていた走り屋さんほどの技量はありません
言い訳ですが周りに教えてくれるというか車命の人居なかったんだよぉ
親父は家庭もって丸くなっちゃったというし

自分含めてそれより下は寂しい世代ですよ

ＧＴ−Ｒが性能が良いのは解るよ。
けど今時パワーがあってもなァ
街の下品な改造と変わらん。羊の皮を被った狼とはかつてのＧＴ−Ｒの路線だろうが
図体も音もデカイじゃん。それでいて格好悪い。外から見るとバカに見えるんだよ。
で、乗るとシートは大きくてまるで高級車（極端に言うとレクサスみたいだ）。
それで世界最強レベルで速いのはある意味凄いが完全に路線が違う希ガス。
あと一番の問題は日本車の癖に外車より高いランニングコスト。
バカの癖に金持ちしか相手しない姿勢だが、実際は金持ちが見向きもしない。
アメリカでレクサスが燃費で売り出して成功したのにインフィニティは「金持ちは燃費は気にしない」
と高飛車な態度で大失敗のを繰り返してる。

釣り針をもっと小さくしてくれないと食いつけない。

DT50で十分

いや男だったらRZ350かFXだな。やっぱ

KH400のオレンジタンクも良いな

今度の脳内マシンはＦＺ４００Ｒか
まあ90年代まで2stレプ乗ってたオレから見れば全く笑わせる話だけど

脳内林田哀れww

>>463
こちらへどうぞ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255344615/

>>463
お前何にも知らないんだな
全国峠の走り屋最速ランキングマシンなんだよＦＺ４００Ｒは
どうせたまにしか峠登ってこれない腰ぬけなんだろ
90年代まで2スト？もうその頃はみんな卒業さ単車はよう
90年に入ったら走り屋の形状も変わって来るんだよ
走りは四輪に意向、Ｒ32ＧＴ−Ｒのフルチューンが主役になる
今でも主役だけどな。

>>465
こちらへどうぞ。すっごい楽しいから。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1192870763/l50

日本はスポーツカーて終わったんだな

ミニバン・ワールドだな。

32はボロボロだろ
さいていでも33じゃないとボディが弱すぎる

>>465
おもしろいな〜
すれ違いとわかってるけど
ちょっとFZ４００Rで質問しても良い？
何年式に乗ってたの？
燃料計って付いてた？
タンクキャップはヒンジ付いてる？
スクリーンの端にはゴム付いてる？

昔すぎて記憶が曖昧だけど・・・

>>470 脳内が答えられるわけないだろw
しかももう16時過ぎてるしww

当時でもFZ400RなんてNS400の前ではゴミ同然
後は250だったがフルパワー2st乗ってたら400なんて重くてタダの直線番長だ

そうちょうど今ゴミ林田がただのネット番長なようにww

↑ 勃起しても皮余りまくりの包茎チンコ野郎

>当時でもFZ400RなんてNS400の前ではゴミ同然


おまえ、なんかの漫画の影響受けているだろ

対ベントレーコンチネンタルスーパースポーツ
http://www.youtube.com/watch?v=3qXYjBxnteA

FZ400Rはけっこう速いだろ
中免じゃGSX-Rが最速だけど

はぁ？2st400があるじゃん。

Γ400やNS400は２年ほど後じゃなかった？
当時の話だと峠だとΓ250に１票w
４００は重すぎる

確かに400は曲がらない
最初いきがって400乗って曲がりきれずカーブに突っ込んだ
コーナー速さじゃ２スト250乗りやすさでVTとかだな
音は4発に集合管が圧倒的なんだけど

それにしてもバカ雨のトヨタ叩きは酷いな
カローラのハンドルが60k越えると右か左にぶれたからハンドル握った。と
アホか。34Rなんか手離すとマジで隣にすっ飛んでくぞ
その点、35は真っ直ぐ走る。でも街中では32が一番ステアの手ごたえが良いな

CBR400RR '87年式の音は最高
2st250は軽くていいけどパンパンうるさいし信号待ちでプラグはカブるし低速トルクが無さ過ぎて乗り味が良くない。

>>470
昭和60年式だぜ
何年式に乗ってたの？昭和60年式だぜ・
燃料計って付いてた？ついていたよ水温計と兼用だ。
タンクキャップはヒンジ付いてる？付いているよＲＺ系は外れたけど

スクリーンの端にはゴム付いてる？ 付いていないな。
これで疑い晴れたか？

>>470水温計と兼用、ボタンを押せば燃料計に変わる

>>477
γ400、ＮＳ400Ｒは昭和60年後半だったと思う
俺はＦＺ400Ｒ乗る前はＲＺ３５０ＲＲ乗ってたし
リアのどろよけに伸びている丸い反射板を嫌って
外したしな。
峠はテクニックと判断しＣＢＸ４００Ｆ�Uにも乗っていた
再販カラーなあれが60年式だったな。新車で当時49万ぐらいか
ホンダウィングショップで７万円引きで安売りしてたな

スズキＧＳＸＲ400の初期型は燃料計がなく
2型からホワイトパネルになって燃料計が付く
大体平均的に250ｃｃの2ストは燃料計が無いのが多かったな

ＧＰＺ４００Ｒ1型も
買ったな、エンジンはやっぱりホンダが良いなと思ったよな
ＣＢＲ４００Ｆ�U、ステンレス集合管のなぁ
レッドブラックノンカウルの
中古で43万で購入した当時で3年落ちだったな。
3000キロのを1万2000キロまで乗った
ＣＢＲ４００Ｆ�Uで鈴鹿スカイラインを激走中
ハイサイドで吹っ飛んで、骨折だ右にこけたから
でＣＢＲ４００F�Uは廃車にして10年ぐらい寝かして
また修理をしようと思ったけど、バイク買い取りやが家に訪ねてきて
10万出せば売ってやるって言ってやったらすぐ10万出したので
売ったよ。モリワキのジェネレーターアルミパネルが付いて
ＣＢＸ400ｆ用の羅夢集合管付きでね
ＣＢＲもフロントホーク曲がってたけど
ちょうど旧車ブーム到来のころか、今から6年前の話だけどね
たぶん直したら結構かかるだろうと思っていたし
ホンダ鈴鹿工場の近くで、ＣＢＲの純正タンク当時で56000円と言われたよ

で、今はカワサキゼファー４００χファイナルエディション
新車で80万円
だった。やっと1000キロ走ったよ。
そろそろオイル交換とオイルエレメント交換しなければならないと思っている
四日市の南海部品でエレメント買ってきてオイルもいい奴と交換しないとな
ＧＷはツーリングでも行く予定
静岡の御前崎にでもフラッと行くよ
生意気なＺ�UＺ1系と、粋がっているＲ35ＧＴ−Ｒ乗りを退治にしに行く予定だ
なん癖付けて、精神的ダメージ食らわせてやるぜ
俺は喧嘩上等だし、文句があるなら腕でこいやってな感じで
どうせ俺様には勝てないと思うぜ。まずはチョッパンから逝くかよ

>>475
お前の言うと売りだ
ＧＳＸＲ４００はアルミフレームだし
ＦＺ４００Ｒは鉄フレームだからな重さが20キロ位差があった
ＧＳＸＲは158ｋｇぐらいだしな

いつのまになんでバイクスレになってんだ？ここｗ

名古屋、滋賀、岐阜の当たりの走り屋達覚えてるだろ
俺をＦＺ４００Ｒを平忠彦レプリカのテック21カラーのつなぎと
ＦＺ４００Ｒも塗り直してテック21カラーにしてたから
俺が最速だったよな、鈴鹿スカイラインでキングだったよな
俺を知ってる奴がいたら、全国の腰ぬけＲ35ＧＴ−Ｒ乗りに
武勇伝伝えてやれやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

バイクとか今の時期寒そう。
こんだけ寒くて雨とか降ったらどうしてるの？
夏は夏で暑すぎるんだが。
ま、頑張れやバイク乗り。

>>488
よく分かったろ、ここはＲ35ＧＴ−Ｒ欲しいけど
買えない奴らでいっぱいさぁ
カー雑誌の知識と、ユーチューブで走りを見て
物言ってた連中で、ネタ切れなんだよ。
俺もそうだ駐車場に止めてあるＲ35ＧＴ−Ｒを覗いて見て
メーターやいろんな部分を見て、ここに書き込んでた連中ばかりさ
やっぱりガラス越しから見てるだけでは分かんないよね。
Ｒ35ＧＴ−Ｒの専門書でも立ち読みして
最新の知識伝えておいてくれよ。

>>460
お前だいぶ年配だな。
俺らの時はレーサーレプリカ全盛期でよう
平忠彦筆頭にモリワキの宮城光やウォルターウルフの水谷勝に憧れたものさ

なぁ
お前らさぁ、欲しくてもＲ35ＧＴ−Ｒ買えないんだろ
俺はトヨタのＦＴ−86なら買えるけど
現実お前らさ、金無いし、有っても無駄使いはできんだろう
下手すればさ、今物価下がっているし
800万円で家新築できるぞ。今の800万円はそういう金だ。
1200万から1600万で立てられるしな
タマホームぐらいで、トヨタホームも安いしな
プレハブでな、800万円てそいう金だし
Ｒ35ＧＴ−Ｒ欲しかったけど、金無くてＦＴ−86買いました！スレにするかよ。

Ｒ35ＧＴ−Ｒを500万円で買えるように
日産に訴えてみろよ、もう旬が過ぎてるし
期間工安く働かせているんだろし
500万円まで値下げ運動でもしろよ
横浜本社で座り込みするしかねーよな

R35ｽﾚでなくなってるのに噴いたｗ
性能を考えたら安いと思うけどね…それほど、高いとも思わないが。

800万ならタマホームが買えるぞ。

いや、自宅なんぞとっくに建ててるし。
上物で800万円って安くねーか？
それとも、最近の相場はそんなものか？

ま、どちらにせよｽﾚﾁだわｗ

>>495
180キロで打ち止めなのにか？
出始めは800万か凄いな、それはするだろうなと思ったけど
3年が経ち、量産体制も整っているし
30％引きでもいいんじゃないかと思うし
物価安になってるから500万円で丁度いい塩梅じゃなかろうか。

車の開発って今はコンピュータがやるし
ワザワザ作り込んで実験する回数も減ってきている
今までのノウハウが蓄積されてるから開発費も安いだろうしな
ニュルブルックリンクサーキットで走らせたのも宣伝だし
値段下げろよと言いたいな、まぁ500万でも俺は買わないけどな
Ｒ35ＧＴ−Ｒは、欲しいけど、車関係にしたって殆ど現状維持の金額だし

>>498
＞180キロで打ち止めなのにか？

はぁ？　Y32よ、Nismoのｽﾎﾟﾘｾも知らんのか？
少なくとも、漏れのR35に180km/hの制限はﾅｲわ。
まぁ、車両価格が安くなる事はいい事と思うが…現実的に500万円の新車で何が買えるかだろ。
別にR35に拘らなくても良いｸﾙﾏはあるから、そういうのを買うべきだろ。

>>500
知るわけねーだろ、サークルｋの立ち読みとユーチューブと
駐車場に止めてあるＲ35ＧＴ−Ｒ見ただけだから
言っとくけど、そのスポーツリセットでボタン押したら
何キロ出るの？
良く作り込んでるんだろうね、気分はアムロ・レイ？
現実500万円で2年後にＲ35ＧＴ−Ｒが買えるよ中古で
おつりがくるぐらいにね、今の現状でも500万円台が支流だし
Ｒ34GT−Rより中古価格安くなるよね。

林田君よ。
君の財力じゃ100万の中古車でさえ怪しいだろうに。
まあそんな心配は免許を取得してからで十分だがな。

>>501
＞そのスポーツリセットでボタン押したら

なんだ…そのﾎﾞﾀﾝは？

＞何キロ出るの？

ﾒｰﾀｰ読みだが、ｶﾀﾛｸﾞ値以上は出るな。

ま、中古車を買うのを止めはしないが…この手の中古は怖いと思うけどな…少なくとも、漏れはﾊﾟｽだわ。
登録未使用車や展示車なら考えてもいいと思うが。
それに、価値があると思うならR34を買った方がいいだろ。
さて、仕事に戻るか…。

ＶＧエンジンの発展型のエンジンだし

仕事って>>503
システムエンジニア？

>>502
俺はゴールド免許だぜ！

良いだろうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
悔しいかｗｗｗｗｗｗ

Ｒ35はなんか愛着くが持てないな
Ｒ34の方が絶対にいいな

R32　◎
R33　△
R34　○
R35　○+

Ｒ35ＧＴ−Ｒも2年後には300万円突入か
なんかさリセールバリューが
センチュリーやプレジデントみたいな感じになるんだろうな
良い車だけど300万円きっちゃうかもな
280万円とか2007年モデルは

R32○　
R33△　
R34◎　
R35△−

>>503
お前さＲ35ＧＴ−Ｒの使い道を詳しく語れよ
持っているのなら
見積書見ていくらで総額なんぼかかったのかとか
色々とな、いいところとダメな所とか
みんな欲しくても買えないし、持っている奴の話が聞きたいんだよ。

お前ら本当に使えねーな！
ムカつくぜ！
お前ら全員焼きでも入れたんぞコラー

中古は適正価格にはなるだろう。
NSXのような高値維持は到底期待できない。
32以降と同等の水準で推移するんじゃね、タマ数も少ないし。

>>512
10年経てば５0万円て可能性あるな

ああああああああああ金欲しいな
金金金、何が何でも世の中金だもんなぁ

>>503
お前さぁ
何となくなんだけど、長野県の高原野菜を作っている農家の人か？
長野の豪農か？
今キャベツの収穫してるの？
ユンボで雪を除けて、甘みのあるキャベツ農家だろうが

我が町三重県四日市市は気温10度あるし
天気いいようｗ
風もないし、四日市三菱コンビナートの煙も普通に斜めになってるし
さすがに国道23号線(名四国道)はトラック多いけどな

バカポエマーが来たってことはこのスレ終了の合図だな

>>485
おれもCBRでこけたよ
音はREVで切り替わるのが面白かったな
αベータってマフラー付けてたな
今見るとホイールなんか不細工なデザインだね

そのあとCBR族車に改造されて
やっぱCBXカッコ良いから欲しかった教習所で憧れたからね
2型って奴が出て
買っとけばよかったよ。何時でも買えると思って失敗した

33R人気がないんだな
一番乗って好きだったのは33だけどなぁ
あのBMW並みに硬いボディは感動モノだったよ
真っ先にHID装着してたからしぬほど目立ったし
その点34は欠点が目立ったなぁエンジンも糞だったし

>>518
今はゼファー４００χファイナルエディションだぜ。
買うならよう、もう生産中止だし
今なら店頭価格60万円くらいか新車であるしな
10年経てばいい値段付くよ

上げとくか
マジ過疎ってるよな
Ｒ36が出たら今度はスタンダードでも１０００万円超えるかな
今度は�X8ツインターボか

ヤマハＦＺ４００Ｒの人気は凄かったけどな
ヤマハは今じり貧なんだもんね、今の日本何作ってもダメか
ＲＺ２５０再販すれば売れるだろ
久々の2ストロークマシン出せよな。
排ガス規制で出せないのか？
ＳＲ400では儲からないしインパクトが薄いよ
ノンカウルのフロント16インチ並列3気筒空冷2ストなんか出せば
馬鹿売れなんだけどな

ホンダはＣＢＸ４００Ｆもちろん空冷
カワサキはファックス再販
スズキはＧＴ３８０

空冷エンジン最高だよね音と言い
エンジンフィンと言いかっこいいよね
あのフィンに美が感じる

もうオーナースレ以外は要らないと思う…

俺はパチンコ通いするのにセローの在庫車狙ってるよ
>>523こっちはフェックスと呼んだけどなぁ
川崎は名車が多いな。FXにZ２、GPZ750もカッコ良かった
あと忍者には憧れた。スズキは刀だなやっぱ

教習所では人気のCBXは予約で乗れなかったから
スペシャルてアメリカンばっか乗ってたからイメージ悪いヤマハ
XJ400通称ペケジェーとかホンダでもVT400はダサい

俺ら十代の頃レーレプとかキモオタ走り屋みてーな奴しか乗ってなかったなｗ
単車は旧車ネイキッドに限るべ。
なんつっても空冷エンジン集合直管の音が最高！
単車に関しては速さとかどうでもよかったなｗ
単車は音とシブさがすべてって考えだったからｗ
今でもフェックスやビーエックスやヨンフォアなんかは欲しいね。
何か今はビーエックスにプレミアついてるらしいじゃん。
特に赤黒の後期に。
程度いいのだと２００万以上するのもあるらしいな。

>>481
間違いだらけw

>昭和60年式だぜ
1985年なら１型だよな
。
>タンクキャップはヒンジ付いてる？付いているよＲＺ系は外れたけど
１型は付いてないよ

>スクリーンの端にはゴム付いてる？
１型は付いてるよ

1986年発売の２型なら正解だったのにね

必死にネットでググったんだから乗ってやれよｗ
大体燃料メーターとか峠走ってたらありえねえだろ

しかも林田の書きぶりが完全に忍者に戻ってて吹いたｗ
Zスレで今の金の無さを激白してるぞ

林田ってモタスポ板で日本人レーサーやメーカーのアンチやってそう

最後のステージアみたいにドッカン風味なのかな

俺様のおペニをしゃぶれよ

結局貧乏総動員だったみたいだな。
Ｒ３５ＧＴ−Ｒを買える人は
小中高大学、大学院に進み、勉強を青春に費やして
仕事も一流の仕事で大手企業や国家お背負う官僚
大手勤めを脱サラして成功納めて、自然に大金が転がり込む
そして、その金で普通に買う、そう普通にな
金が余って税金対策でＲ３５を８００万でも１５００万でも出して普通に買う
今頃貯金通帳眺めている奴には一生かかっても買えないわけです。

>>530
よく知ってるな、
脇坂とかありゃ部落民だぜあいつはとか
日産の本山あれはチョン公だとかな
多いんだよね、身分が低い奴らが
昔からだよ。

age

↑ 勃起しても皮余りまくりの包茎チンコ野郎

R35 GT-R ステアリングロック不具合のサービスキャンペーンのお知らせ

サービスキャンペーンとは
リコールまたは改善対策に該当しないもので、商品性改善のために、
国土交通省へ通知して、自動車等を無料で修理します。

サービスキャンペーンきて良かったね。
トヨタの中の人によ〜くお礼言っときなさいね。

つうか
ステリングロックてカギで時々回んないでしょ
そんとき強引にハンドルちょっと回してがちってなるけど
あのボタンのスタートだと中がどういう風になっているんだろう？

サービスキャンペーンって、リコールの一歩手前の対策っぽく思うんだが
リミッター切った車でもニッチャンは整備するのかな〜

>>540
騒ぎ立てられたくないからするでしょw

日本　２ｔ引越しトラック
米　　セスナで国税庁にカミカゼアタック

アメリカの加藤はさすがにこええなｗ　　　

走行中に起こる不具合ではないからリコールには程遠いけどな。

>>542
911テロの直後、どっかの高層ビルにセスナが特攻したが
あれも操縦してたのは高校生かなんかだったしな
メリケンはパネえよ

リコールに該当するような欠陥をサービスと言って誤魔化すのは日産の常套手段

ミツビシが吊るし上げ喰らってる影に隠れて
数十件の「サービスキャンペーン（欠陥隠し）」が行われていたのは有名な話

気化ガソリンが漏れていても臭いだけで危険はありませんとか如何いう意味なんだかｗｗｗ

一応マジレスすると「サービスキャンペーン」はリコール隠しじゃないよ
国認定のれっきとした制度

大丈夫。
そろそろどっかの議員が悪い事したのがバレて、マスコミもリコールから遠ざかっていくw

議員の不正とかがなかったとしても、日本のマスゴミ如きがそう長いこと
トヨタ様の悪口を言い続けていられるわけないしな

過去を見ても切り捨て議員投入って感じがする。
多分今回も…

21世紀にもなって「秘書がやった」なんて言葉聞くとは思わなかった

いくら貰って刑務所入るんだろ…
5億位かな？

5億貰っても10年も自由奪われては敵わない。

模範的な囚人でいれば刑期は短縮されるし
その間の家族の面倒も見てもらえるし
仮に8年間ブチこまれても非課税で5億もらえるのならそれほど悪い取引じゃないよ
政治家ならともかく秘書の年収なんてたかが知れてるしな

そっか〜中では守ってもらえるのかな？

政治家秘書だったら特別な房みたいなところに入れられるんじゃね？
ひったくり犯とか放火魔とか、底辺の犯罪者と同室ってことはないと思う

誰か詳しい人いないかな？

いるわけないだろ。
いるとしたら、痴漢、盗撮、ストーカーレベルの奴だろ。

そういえば、学校の先生で以前議員秘書やってた人いたから聞いてみるっす。
少しは内情に詳しいだろう。。。

俺様のおペニをしゃぶれよ

小さすぎて見えません

仮称：GT-Wagon

全長 mm 4850
全幅 mm 1895
全高 mm 1505

クロスオーバーが好成績なのでワゴンも行くみたい

もっと書き込めカスどもが

コーナリングもダメだしなＲ35は
直線番長だが０から180までは国産一番

でも、金があったら俺も買うよ

>>561
脳内で所有してたFZは早かったかい？

http://www.youtube.com/watch?v=C_dUjxqyqqg
クラウン大破in鈴鹿

鈴鹿の直線をまともに走れず大破するクラウンｗ
http://www.youtube.com/watch?v=C_dUjxqyqqg

直線では地を這うようなコーナリング、
コーナーでは矢のような直進性をしめす
のが仕様のトヨタ(笑)

トヨタ(笑)のクラウン乗りは、低能だから、サーキット走行会で
5:00頃にイン側からマーチに追い抜かれたのが余程頭に血が上ったんだろうね。
6:00過ぎのアクセルワークとハンドリングが笑えます。

>>565
いくらクラウンオーナーでもお前みたいなホモに言われたくはないと思うよ

>>566
今のクラウンにはスーパーハイキャス見たいなの無いのかな？
ダサい事故り方、
あのハンドルさばきの逆にしてれば事故は無かったな

>>567
もうすぐ午後４時だけど
FZの話聞きたいな〜w

>>568
あれは影武者が吠えてただけだ
今度はＣＢＲ400ｆで行くかよ！ひゃひゃひゃひゃひゃ
ＣＢＲは詳しいよ

今は6発CBXを中免で乗ってるよ
タンクの幅があってカッコいいぞ
見かけだけのモンスターだから速くはないけど
音は最高だよ。RB26もそうだけどパワー出すと
ジェット機の離陸のようなええ音がする

仮面の忍者こと林田が16時以降パッタリ書き込みしないわけ↓

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 20:56:44 ID:8yqNKAt10
あれだけ犯罪予告しまくってたら固定IPから書き込みできねえだろ
つまり16時以降は施設か家におとなしく帰ってるんだろ
昼間あれだけ威勢良く吼えていて


弱すぎww

最近、各スレで大便が勃発してるな…

またリストラされたらしい

＞見かけだけのモンスターだから速くはないけど

この時点で嘘つき君だなw

うそじゃないもん
ダブサスの前期モン。エンジンガード付いてないから
コケたらこわい。でもコーナーでエンジンすりそうｗ

トランスミッションの耐久性

レクサス４８万キロメートル

ベンツ３２万キロメートル

ＤＣＴ１８万キロメートル（デュアルクラッチトランスミッション）

「週刊東洋経済より」
米国サンノゼの大手トヨタ販売店。ここで働く中堅営業マンが
米国で日本車が売れる理由を解説してくれた。
「レクサスは品質・性能ともにすばらしい。
ベンツのトランスミッションは２０万マイル（３２万キロメートル）でイカれるのに、
レクサスは３０万マイル（４８万キロメートル）はもつ」。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 12:04:56 ID:hM68QUFy0
話ぶった切ってすまないが、
7速DSG（乾式クラッチ）の寿命はほぼ車齢分といわれているようだが、
6速DSG（湿式クラッチ）の寿命はどうなんだろうねぇ？
ググッても全然出てこないんで、ちょっと不安になってきました。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 12:35:00 ID:IyZt+KzvO
>898
6万km毎のDSGオイル交換で18万km以上だったかな？
ディーラーによっては、何だかんだ理由つけてDSGオイル交換やりたがらないらしいけど。
俺の07GTが5万kmちょいなんで、5月の車検の時にでもDSGオイルを交換しなきゃな。

GT-Rってポルシェターボを鴨に出来るのがウリだよね
当然普通のカレラなら相手にさえならないと
値段も安いし

で、どっちが売れてるの？

数字はとにかく、どっちも（不景気のせいで）売れてないが正解。
それにしたってGT-Rの国内での不振は想像以上だけどな。

>>570
通報した

ベンツのミッションはオーバーホールを7万キロおきに実施して
32万キロだろ？
昔ベンツ乗ってたけど8万キロでオーバーホールしたからな。
日本車だと20万キロノンオーバーホールでいけるからな。

>>576
さすがにターボよりは売れてる

>>575
どっかの社長がベンツで100万キロ突破してたよな。
消耗部品の交換だけで…
普段からオイル管理をきっちりしとけば大丈夫なんじゃないかな。

俺様のおペニをしゃぶれよ

小さすぎて見えない

　　　　　 ∧＿∧
　　　　　（ ・∀・ ）
　　　　 /⌒~~｀´~ヽ
　　　　/　/　　　 ﾉ.＼＿__
　　　 (　/ヽ　　　|＼＿__E）
　　　　＼ /　　　|　　　　||
　　　 　 （　　 _ﾉ |　　 Λ||Λ
　　　　　 | 　 /　/　　（/ ⌒ヽ
　　　 　　|　 /　/　　　| | 　| ←>>582
　　　　 　(　 )　)　　 　∪ / ﾉ
　　　　　 |　|　/　　　 　| ｜|
　　　　　 |　|　|.　　　　 ∪∪
　　　　　/　|＼ ＼
　　 　 ∠／　　￣

>>579
GT-Rスレにふさわしい池沼だなｗ

俺様のおペニをしゃぶれよ

ドライバー置き去りの「安全装置」に守られて楽しさとか有り得ないしｗ

無免許で単車ぐらいのれるだろ
車も、免許取るのにアホ見たいな金かかるから
車も単車も無免許です、いちいち国の意見なんか効く必要ないだろ
何でも、金金金、免許なくても車の運転ぐらいできるしね。

危険が楽しいのなら、パンツ一丁半ヘルで原付にでも乗れば？

ブラック企業で働かないと無理だよね

ハイパフォーマンスカーならいざというとき止まれるし回避できる
高速道路で300キロ以上出す目的で作られているからね
その上で、ＶＳＣやＡＢＳが作動する仕組みだ。一般ドライバーの
運転をスポイルする事などサーキットでもない限りあり得ない

＞高速道路で300キロ以上出す目的

それを言うなら、サーキットw

>>591
お前幼稚園か？ｗ

GT-Rで300km/h出せるサーキットってどこよ？
結局アウトバーンを想定してるんだろ。

>>593
そういう輩は幼稚なこと書いてると気付いてないかもしくはR信者のふりをしてアホの印象付けしようと
自演してるだけだから一々釣られるな

表向きはアウトバーンだけど、一番想定してるのはアラブだよ

仮面の忍者こと林田が16時以降パッタリ書き込みしないわけ↓

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 20:56:44 ID:8yqNKAt10
あれだけ犯罪予告しまくってたら固定IPから書き込みできねえだろ
つまり16時以降は施設か家におとなしく帰ってるんだろ
昼間あれだけ威勢良く吼えていて


弱すぎww

なにー叩かれるのは俺かよwww

ってか、FSWや鈴鹿サーキットとかで300出るんじゃないの？
前、35なら出るって怒ってる人（オーナー？）いたけど…

高速で300ｋ以上でお喋りしながら
ニュルでは市販車で世界最速ラップの樹立
が売りだったハズだが。ニワカが増えてきたな
フローティングブレーキは飾りじゃないんだよ

>>598
それはムリ、リミッターカットのみで３００Km/h出せるサーキットは日本国内にはありません。
ニュル北コースでもムリ、ナルドあたりならでるでしょう。

>>599
インチキで出した記録は飾りだけどなーｗｗｗ

って言うか欠陥ミッション何時になったらリコール扱いになるんだ？

>>599
あの車重ですっ飛ばすなら8ピストンくらい付けないと駄目だろう。
Ｚクラスの車重にベストサイズだぞあれｗ

GT-Rが市販車で世界最速ラップなんて一度もレコード登録されたことないんだが？

そーですね、市販車とテスト車の記録がいつも大幅に違うのは不思議を超えて確信？
しかし、一瞬の性能でもあの金額を考慮すればいい車だと思う。
　ミッション問題がなんとかなれば買いですが・・・このままでは失敗車両。

セッティングの違う何種類もの足回りを持ち込んで
コースに合うものに交換してセットアップしてる画像が平然と流されてるな

その時点で市販状態とは掛け離れてる訳だがｗ

未だにミッションどうこういってるやつは完全に脳内だな。

09以降はミッション不具合は出てないんだが？

↑ 勃起しても皮余りまくりの包茎チンコ野郎

ホンダスポーツＨＢの晴やかな門出にトヨタが泥を塗ったな
作業ツナギを無断で捨てられた加藤のタタリもあるんだろうな
糞客ならずとも優良客からも金を巻き上げることしか考えなかったからね
日米の怒りが噴出した。セルシオも新タイプはバッテリーが何度も上がる

レクサスＨＢも燃費がよくない。それでエコ優遇を受けたインチキも米を怒らせた
ブッシュの原油テロで燃料高騰したが逆に米は破綻し、トヨタに一方的に儲けさせた
逆恨みされて当然だろう。もっとも多少の燃費が良くともデメリットばかり目立つ

ＨＢは情弱が騙されて、アクセルもブレーキも利かないクルマを買わされてた訳だ
時計では、無意味にデカく使いもしないクロノ機能、発電機能などをてんこ盛り
その点、GTRはシンプルかつ機能を凝縮した250万国産セイコー最高級品だ
先端機械の価値は情弱には分かるまい。電池駆動の安物をためらわず選ぶだろう

>>604
というより、R-35が最速のラップ記録した当時でもニュルのラップは市販車の中で世界９位だからな
>>599の「ニュルでは市販車で世界最速ラップの樹立 」がどういう意味か分らんし
「高速で300ｋ以上でお喋りしながら」とか無免厨房の妄想もはなはだしい。

ニュルブルクリンクのラップタイム
ワークスポルシェ９５６　　　　　　　　6分11秒13（ステファン・ベロフ）　
Ｒａｄｉｃａｌ　ＳＲ８　　　　　　　　　　　　　6分55秒 (マイケル・バーガー）
マクラーレンF1　ＧＴＲ　　　　　　　　　７分11秒　（ミカ・ハッキネン）
グンペルトアポロスポーツ　　　　　　　7分11秒57（Florian Gruber）
Edo　ポルシェ　GT2　RS　　　　　　　　７分１５秒　（パトリック・シモン）
Dodge Viper SRT-10 ACR　　　　　　　7分22秒1　（トム・コロネル）
Ｌｏａｄｅｄ　ＢＭＷ　Ｍ３　ＣＳＬ　　　　　　７分22秒8　（リチャード・ゴーランソン）
Maserati MC12 　　　　　　　　　　　　　　7分24.3秒 （マルク・バッセン）
エンツォ・フェラーリ　　　　　　　　　　　　　7分25秒03 （マルク・バッセン）
シボレー・コルベット C6 ZR1　　　　　　　7分26秒04（Jim Mero）
日産・GT-R 　　　　　　　　　　　　　　　　 7分26秒70(鈴木利男）（2009年4月23日）←ほぼ7分27秒
パガーニ・ゾンタ　Ｆ　クラブスポーツ　７分27秒82（マルク・バッセン）
ポルシェ・カレラGT　　　　　　　　　　　　７分28秒　 (ワルサー・ローエル)
ニッサンＧＴ−Ｒ　　　　　　　　　　　　　　７分38秒54　（２００７年）

このランキングの上位を占める物凄いスーパーカーも日本のヘボドライバーが運転したら
国産車より下に来るんだろうなｗ
マクラーレンやエンツォはこのクラスのドライバーが乗らないと真価を発揮しないんだよ。

Mclaren F1 vs Ferrari F40
http://www.dailymotion.com/video/x7cmw_mclaren-f1-vs-ferrari-f40_auto
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5277038

＞GT-Rに勝てるのはその音とデザインと存在価値くらいで他は足元にも及ばないかな位にしか思ってない。

寝言は寝て言えｗｗｗ

1. Caparo T1 1:10.60 144 ´07 583 / 575 The Stig
2. Ultima GTR 720 1:12.8 139 ´00 720 / 1050 Ultima
3. Gumpert Apollo Sport 1:17.1 132 ´07 700 / 1200 the Stig
4. Ascari A10 1:17.3 131 ´07 634 / 1285 The Stig
5. Caterham 7 CSR 260 1:17.4 131 ´05 260 / 530 Dunlop Tester
6. Koenigsegg CCX 1:17.6 131 ´06 806 / 1456 The Stig
7. Pagani Zonda C12-F Clubsport Roadster 1:17.8 130 ´ 650 / 1232 the Stig
8. Caterham R500 1:17.9 130 ´08 263 / 506 The Stig
9. Bugatti EB 16.4 Veyron 1:18.3 130 ´05 1001 / 1890 The Stig
10. Pagani Zonda F 1:18.4 129 ´05 602 / 1371 The Stig
11. Maserati MC12 1:18.9 129 ´04 632 / 1335 The Stig
12. Ferrari Enzo 1:19.0 129 ´02 660 / 1365 The Stig
13. Radical SR3 1:19.0 129 ´02 205 / 495 topgear
14. Lamborghini Murcielago LP 670-4 SuperVeloce 1:19.0 129 ´09 670 / 1541 The Stig
15. Ariel Atom 1:19.5 128 ´ 303 / 500 The Stig
16. Lamborghini Gallardo LP560-4 1:19.5 (partly damp) 128 ´08 560 / 1530 Stig
17. Porsche 997 GT2 1:19.5 (partly damp) 128 ´07 530 / 1440 Stig
18. Ferrari 430 Scuderia 1:19.7 127 ´07 510 / 1402 The Stig
19. Nissan GT-R 1:19.7 127 ´08 479 / 1740 the stig

GT-RのTop Gear - Power Lapは、今世界19位だったわｗｗｗ
http://www.fastestlaps.com/track1.html

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 10:00:32 ID:1ktRR2W60
ドリームカーｗｗケーニグセグ、ゾンダ、マクラーレン（笑
いかにも自転車漕いでその気になってるアンチが口にしそうな言葉だな
実戦の公道では段差ひとつ超えられない見掛け倒しなうえ
女房、子供、婆さん一家4人乗ったGTRに手も足も出ない
全開ニュルアタックでも標準GTRにすら及ばないというヘタレ


749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 10:03:06 ID:YYinuHJr0
＞実戦の公道では段差ひとつ超えられない見掛け倒しなうえ

今時誰でもロベルタのエアサスつけてるわｗ
段差超えられないとか言ってる奴こそネットの情報や雑誌鵜呑みにしてる脳内だろうがｗ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 10:09:52 ID:YYinuHJr0
何が公道が「実戦」なんだよｗ
他の車も走ってて良識ある人間なら無茶しない公道で普通に目的地に向かってる
外車をいきなり追い抜いてぶっちぎったとか勘違いしてるんだろうがｗｗｗ
レースやサーキットでなんて実績も残せない糞車がｗｗｗｗｗ
スポーツカーの実戦は制限速度もなく他の車も本気で張り合ってくるレースだよ。
レースでGT-Rは何の実績も残せてない。
十勝でもシビックのケツを必死コイテ追いかけてたしｗｗｗｗ


755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 10:11:12 ID:YYinuHJr0
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 17:17:30 ID:QrneLcai0
GT-Rが世界のトップクラスに喧嘩売るなんて高校の番町格がヒョードルとタイマンするくらい無謀だよ
所謂クラス違いというやつで次元が違う


225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 17:28:27 ID:pIXufK7y0
高校の番町（GTR、ランエボあたりのAWD軍団9
が日本のサーキットでは
ほとんどコースレコードをもってるという皮肉。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 10:11:56 ID:KMYAt7aY0
>>751

おいおい、ちゃんとサイト見たか？
今現在は20位だぞｗｗｗｗｗ

自分の作った昔のテンプレをいつまでも使ってるんじゃネーぞ

1. Caparo T1 1:10.60 144 ´07 583 / 575 The Stig
2. Ultima GTR 720 1:12.8 139 ´00 720 / 1050 Ultima
3. Gumpert Apollo Sport 1:17.1 132 ´07 700 / 1200 the Stig
4. Ascari A10 1:17.3 131 ´07 634 / 1285 The Stig
5. Caterham 7 CSR 260 1:17.4 131 ´05 260 / 530 Dunlop Tester
6. Koenigsegg CCX 1:17.6 131 ´06 806 / 1456 The Stig
7. Noble M600 1:17.7 131 ´09 659 / 1277 The Stig
8. Pagani Zonda C12-F Clubsport Roadster 1:17.8 130 ´ 650 / 1232 the Stig
9. Caterham R500 1:17.9 130 ´08 263 / 506 The Stig
10. Bugatti EB 16.4 Veyron 1:18.3 130 ´05 1001 / 1890 The Stig
11. Pagani Zonda F 1:18.4 129 ´05 602 / 1371 The Stig
12. Maserati MC12 1:18.9 129 ´04 632 / 1335 The Stig
13. Ferrari Enzo 1:19.0 129 ´02 660 / 1365 The Stig
14. Radical SR3 1:19.0 129 ´02 205 / 495 topgear
15. Lamborghini Murcielago LP 670-4 SuperVeloce 1:19.0 129 ´09 670 / 1764 The Stig
16. Ariel Atom 1:19.5 128 ´ 303 / 500 The Stig
17. Lamborghini Gallardo LP560-4 1:19.5 (partly damp) 128 ´08 560 / 1530 Stig
18. Porsche 997 GT2 1:19.5 (partly damp) 128 ´07 530 / 1440 Stig
19. Ferrari 430 Scuderia 1:19.7 127 ´07 510 / 1402 The Stig
20. Nissan GT-R 1:19.7 127 ´08 479 / 1740 the stig
21. Porsche Carrera GT 1:19.8 127 ´03 612 / 1380 The Stig
22. Lamborghini Murcielago LP640 1:19.8 127 ´06 640 / 1805 The Stig
23. Chevrolet Corvette ZR1 1:20.4 (damp) 126 ´08 647 / 1530 The Stig
24. Ascari KZ1 1:20.7 (Damp) 126 ´03 507 / 1350 The Stig

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 10:12:23 ID:YYinuHJr0
>>225
ヒント＞日本と世界のドライバーのレベルの違い

クラッチもステアリングも重くてミッションも硬い、でもコーナリングが良くてバカッぱやいのが
本物のスーパーカーだ
A Supercar Testdrive
http://www.metacafe.com/watch/849774/a_supercar_testdrive/

ミカハッキネンが操縦すればニュルを7分11秒で周回するマクラーレンF1を
出遅れて扱いきれないヘボドライバー服部ｗｗｗ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm336345

ネコに小判、ブタに真珠とはよくいったもので。。。

安全第一ならスポーツカーなんか止めてプリウスでも乗ってなさい。
GT-Rのクラッシュ事故は多発してる。
乗る奴が腕も省みないバカばっかりだから仕方ない
たまたま運がいいのを腕のお陰と過信してる素人は最後はあの世行きだ

2007 Weber Sportscar
http://www.supercars.net/cars/3799.html

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 10:13:17 ID:YYinuHJr0
ルマンでもSPER GTでも圧倒的速さで優勝してニュルでも俊足を見せ付けた
マクラーレンF1が何故日本のサーキットでコースレコードを取れないのは何故？
答えは簡単扱いきれるドライバーがいないからだ。

国産車は技術の至らなさを車自体にカバーしてもらおうという思考性なんだろうが、
一歩海を渡ればワールドレコードを取れないのが現状。



759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 10:14:26 ID:YYinuHJr0
1996年の全日本GT選手権(現SUPER GT、GT500クラス）にもチーム・ラーク・マクラーレン（現チーム郷）が参戦し、
総合優勝(ドライバーズタイトル、チームタイトルの二冠)を果たしている。
しかし、あまりの強さ故に車輌規定の在り方をめぐって国産GTカーとの軋轢を起こすことになり、
突然「日本車重視のマクラーレン潰し」とも取られかねないシーズン中の性能調整(1997年より
採用する予定であった車輌規定の前倒しを強行した)が起こる等物議を醸す事となった。


結果としてチーム・ラーク・マクラーレンはGTアソシエイションから抗議脱会してしまい、
チャンピオンになったにも関わらず、GTオールスター戦にも呼ばれず年間表彰にも招待されない事態を招き、
最後まで遺恨を残す事態となり(脱会後はピットの位置も端の方に追いやられていた)、
各方面で波紋を呼ぶ事となった。
しかし流麗かつスタイリッシュなマシンは各地で高い人気を集めた。

日本人は昔からセコイなｗ
国産車より圧倒的に速い車にああだこうだと難癖付けては排除しようという見苦しさは
最後まで鎖国してた島国根性の名残かｗｗｗｗ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 10:16:49 ID:YYinuHJr0
お前らの脳内ではフェランボをカモりまくってぶっちぎってるGT-Rは
どの動画見てもフェラーリに負けてばっかりだなｗ

HD: Nissan GTR vs Ferrari 599 GTB F1 Race 1 Cam 2: GTBOARD.com
http://www.youtube.com/watch?v=wTx4qQ_2pqw
Nissan GT-R vs Ferrari F430
http://videos.streetfire.net/video/Nissan-GTR-vs-Ferrari_688198.htm
Nissan GT-R vs Ferrari F430 Scuderia
http://www.youtube.com/watch?v=R6qFvXdWrcM
Nissan GT-R vs Ferrari
http://www.youtube.com/watch?v=sLShEAUASIo


762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 10:20:12 ID:YYinuHJr0
>>760
俺は林田じゃないし、批判する奴は林田と言っとけば反論できなくても大丈夫と思ってるのか？
林田なら自分の実名をこんなことに書かないだろ。
何でもかんでも林田林田でごまかさないで一回でもまともに正論で言い返してみろよ。
反論できるなら批判書く度にアク禁依頼何回も何回もする必要ないだろｗ
何も反論できないから何か書くとすぐアク禁依頼するんだろ？（笑）

http://www.nagtroc.org/forums/index.php?act=attach&type=post&id=23667

ニュルのタイムの日産の定義は量産市販車でだからな。
限定生産車は含んでないよ。
今はアメ車2台についで3位かな。

まあ、車両価格1千万以下の車両でこのタイムは上出来なんじゃないの？

むしろクルマにそもそも1千万以上の価値なんかないだろう
今までGTRやセルシオが700万で買えて不満がないんだから
レクサスLFAが3000万だか、LSが1500万いうのは異常なんだよね

>>623
世の中には、安いモノを買うという事を許せない御方がいるからだよ。
そういう人たちは正直、中身なんてどうでもいい。

このスレ見てると、これから貯金してR35買うぞって気にはならないなぁ。

売る側もそれを見越して、こんな安い値段じゃ、富裕層は見向きもしてくれない　と判断してる。
だから世の中の高額商品は軒並みあのような価格。　

トヨタおわたな

プロ並の運転技術を有していようがクルマが勝手に暴走
直線で自動的にハンドルが持っていかれたらもう仕方ない
某メーカーの欠陥の瞬間を捕らえた

http://www.youtube.com/watch?v=C_dUjxqyqqg

↑このクラウンは、雨の中高速で走ったから
ハイドロプレーニング現象でリヤが滑ったかじゃない。
ハイテク満載でも、地面を捉えてタイヤ、タイヤが
滑ればＦ１レーサーでも事故る。
あほじゃねえ。。。。

雨、雪の事を考慮に入れたら
ＧＴ−Ｒが最速かと

また今日も飽きずに林田が暴れていたのかまったく
仮面の忍者こと林田が16時以降パッタリ書き込みしないわけ↓

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 20:56:44 ID:8yqNKAt10
あれだけ犯罪予告しまくってたら固定IPから書き込みできねえだろ
つまり16時以降は施設か家におとなしく帰ってるんだろ
昼間あれだけ威勢良く吼えていて


弱すぎww

>>599
だって>>591が高速で300km/hって言うから…OTL

>>628
どうしようもねえカスだなコイツ
雨のフル加速にびびって直線半ばでアクセル抜いてるだろ
素人はおとなしくミニバン様の後ろに付いて走ってろ

GT-Rなんてバカチョンカーなんだから
オーナーが馬鹿なのは当たり前

事故が多いのも当たり前だよ

35Rが雨が得意ってw

日産のサイトによれば
結構若い従業員でも買って乗ってるというから
すごい給料いいんだね日産って。
女の人でもムラーノとかさ。

インチキ溝無しタイヤのGT-Rは雨苦手なんですけどｗ

＞その点、GTRはシンプルかつ機能を凝縮した250万国産セイコー最高級品だ

その250万国産セイコーを買う物好きがいません
質屋で買った20万のロレックス付けてた方が世間受けがいいんです
ブランド志向にはロレックスを見るだけでひれ伏す奴までいます

>>628
そんな嘘付いて恥ずかしくない？
ハイドロでスピンしてるだけじゃんｗｗ

こんな嘘つきトヨタは訴えた方がいいよ
今回の加速するとか言ってるおばさんも訴えよう

紳士的に対応する必要ないよ

何でヨタなんて援護するの？
あんな会社潰れたほうが自動車業界のためだろ。

いったい何十万人が失業すると思ってんだ…
民事再生なんてなったら…（ならないだろうけど）

要は日産がR35のミッション直せば良いんだろ？
日産に文句言えよ。

↑ 勃起しても皮余りまくりの包茎チンコ野郎

↑ 勃起してもふにゃふにゃの短小チンコ野郎

R35のオールウエザー性なんて絵に描いた餅。
排水性の悪い高速ではミニバン以下。

トヨタはニッサン他ライバル社のスパイにまんまと陥れられたんだよ

http://4.bp.blogspot.com/_j7euLikbn2A/SOjtoLBRrRI/AAAAAAAABNk/ZOanUqAi2SU/s1600-h/D1000206.JPG
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/49/f9/kyo3jyou/folder/651340/img_651340_58985016_0?1263307175
http://img01.carview.co.jp/carlife/images/UserDiary/8815415/P1.jpg
http://stat001.ameba.jp/user_images/ff/5b/10101585844.jpg
http://stat001.ameba.jp/user_images/23/d7/10101585874.jpg
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/c1/5c/vt250fd/folder/1407855/img_1407855_55016470_5?1211507615
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/c1/5c/vt250fd/folder/1407855/img_1407855_55016470_7?1211507615
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/c1/5c/vt250fd/folder/1407855/img_1407855_55016470_8?1211507615
http://image.blog.livedoor.jp/spectre1100/imgs/0/d/0da837fd.jpg
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/storage/434447/style/434447_1_27357.jpg
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/storage/434447/style/434447_1_26466.jpg

http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/49/f9/kyo3jyou/folder/651340/img_651340_59032937_0?1263648566
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/49/f9/kyo3jyou/folder/651340/img_651340_59032937_1?1263648566

647,648
すてきです！庶民は見てるだけ。本物が普通に置いてあるのがすごい。財力ないとむり。
しかし、R35も一瞬なら、ストリートならおともできます。いや存在的にムリか・・・

買う金有るならすぐでも買うけど
金無いから買えないわな
まずお前らも仕事探せよアホンだら

100%車っていう、カネのかけ方にメリハリがあっていいなしかし。

でも今の国産車で、量産車ノーマル部門は
Ｒ35ＧＴ−Ｒが一番早いけどね。
雨の日でも、Ｒ35ＧＴ−Ｒなら雨の日こそ性能が発揮できるのでしょうね

米論のバックランプのデザインは伝統のスカＧのパクリじゃないですか？
丸２灯のデザインをどこの馬の骨かも分からないクルマが真似しないで欲しい

>>647-648
プッｗフェラやベイロンみたいなポンコツは真のスーパーカーであるGT-Rの足元にも及ばないなｗ

>>653>>654
お前ら、オーナーでもないし、信者装ってるアンチって言うのが
バレバレなんだが、GT-Rになんか恨みでもあるの？

ここはオーナースレじゃないからねぇ…
次回は要らないんじゃない？

ニュルや最高速でGT-Rより速いタイム出してる車は全部ポンコツハリボテチンドンカーとか書いて、
いかにもGT-R乗りは全員アホみたいなイメージつけようとしてるのがチョンバレだなｗ
ほんとに乗ってて車のこと知ってる人間なら、何年も乗れる速い車を作る大変さを分ってるはず。
マクラーレンやベイロンがポンコツなんて例え寝言でも言わないよ。

チョンはおまえｗ

みんな欲しいけど買えないから
僻んでるんだろ、妬みに思っているんだし

GT−R買えるぐらいの収入と頭が有るなら
その点察しろよ

>>657
水野氏は、ポルシェの事を酷く馬鹿にしてたよ。
オーナーに対しても・・・それはメンテの異様な縛りでわかると思うけど。
日産のワークスマシンに乗せてやるから、言うとおりに従えという感じ。

まぁチョンなところはあるでしょう。
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=101163&servcode=§code=&p_no=&comment_gr=article_101163&pn=3&o=r

>>658
チョンという言葉に過剰反応するお前がチョンｗ

なんどめだガヤルド戦
http://www.bestmotoring.jp/main/digest.php?new=1

まあベスモが気軽に借りてこれる車の中でR35と対等以上に戦えるのが
ガヤルドだけだってだけの話でしょ。

>>659
お前はＧＴＲどころかFitの新車買う金すら無いじゃねえかｗ
マークXの中古が限界だな。お前は。

スルースキルが無いスレになりました

>>664
そういうことは愛車をうｐできてからほざこうなｗ

http://www.youtube.com/watch?v=DnndcYYoMg0

>>667
どういうこと？

今すぐ君をくびり殺す

悪質なルール違反によりあなたを…じゃなくて>669それは漫画スレ答えになってないよ！
もう一回、どういうこと？

荒巻孝は基地外

基地外には何を言ってもムダ

基地外からは速やかに逃げろ

>>661
ニダニダ五月蝿いなｗ

アフォ毛盗のポンコツコルベット1490万円発売
6速MTの6200CCにスーチャのローテク糞燃費エコカー認定
バイパーと仲良く詐欺毛盗がニュルのインチキラップ樹立ｗ

http://www.asahi.com/car/newcar/TKY201002260202.html

毛盗のパクったオリジナルマシンがこちら↓
GTRやっつけるんだ！ズババンバアーン！ｗｗ
まさにチョンアンチが最高に誉めるデザイン

http://www.youtube.com/watch?v=zCucmDjGh90&feature=player_embedded

でもまあ、GTRもニュル走ったくるまのECUもノーマルかな〜？タイヤにしてもOPの晴れ仕様で
ジオメトリも専用、つるしで勝負だと水野君の嘘ばればれ、７分３８秒位らしいし
１０月の筑波５周もたず緊急モードだし、でもこの値段でこの性能は有りだよね！

>>637-674
見苦しいし気持悪いからやめれ

キムチ臭いスレはここでつか？

トヨタは世界一の自動車メーカーだったのにライバル社の陰謀にハメられて可愛そうだな

1月の販売台数は35台。

車が車だけに幼稚な書き込みばっかりだな

自分のレベルにあったスレが見つかってオメデトウ

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/133632357

どう見てもこの３５ＧＴ−Ｒの事故車

運転手は即死しているだろう・・・

>>682
壊れ方から察するに停車している大型トレーラーの後部にでも突っ込んだな。
これじゃ運転手は即死だと思う。
これで生きてたら奇跡だわ。

昨日合コンで女子連中に乗ってる車聞かれたから、新型GT-Rって言ったら「ダサッ！」って笑われた
キャバ倉でも鼻で笑われたし女子にはウケが悪いのかねぇ。。

自転車しか乗ってないお前がウソ付いたからｗ

>>685
はぁ？そりゃお前じゃね？
何ならお互いの車うｐしあう？

じゃあ言い出しっぺからどうぞ。
ID書いた紙なりを一緒によろしくね。

ほらｗどうせ持ってないキモヲタの集まりなんだろ？
人にレッテル貼ってくるなら自分が先に証拠見せるのが筋だろｗ
うｐした途端シカトするのは目に見えてるんだからよ
で、なんで関係ない>>687が横入りしてくんの？アホなの？
イジメラッコって徒党を組んで守りに入る時の一体感だけは天下一品だからなｗ

事実を話しただけなんだが、余程気に障ったのかな？
女子にはうけないのかなって話しをしただけだから別にいいだろ。
そういう車のほうが硬派なかんじだし。
本当のオーナーなら、ちょっとぐらい気に食わない情報見たからって必死で叩こうとすんなよな。

>>687の主張が正論だろ。
自分から晒す気がないならうｐし合おうなんて言わないほうがいいよ。
そんな奴の主張なんて誰も信じてくれやしないし恥かくのは自分なんだから。

>>690
いきなり人に「自転車しか乗ってないお前が云々〜」なんて言って来るほうが恥ずかしい言動だろ
お前ら社会常識ねーの？それとも２ちゃんってこんな良識も礼儀もないバカタレが普通なのか？

ここで他人に言われたことに対して馬鹿みたいに反応するってのは
図星だったとしか思われないんだからマジになるだけ損ですな。
まずはうｐしあおうと言った自分が晒してからにしようぜ。
そうしたら俺も晒してやるよ。

＞そんな奴の主張なんて誰も信じてくれやしないし恥かくのは自分なんだから。

違うだろｗ自分が気に食わなくて受け入れたくない話しは信じない。
心地良く褒めちぎる評価は無条件に信じる。
それだけの理屈だよお前らみたいな幼稚な単細胞はｗ

己がどう思おうと周りの評価はそうなってしまうからな。
幼稚な単細胞はマジになってる自分であることに気づくべき。

>>692
「俺も晒す」って何だよ？
>>685に提示した話だがお前が本人か？それともコロコロID変えてるのか？
イチャモンつけてきた当人同士の晒しあいするのが常識だろ。
お前ら常識も分らないのか？

あ〜本当に幼稚で単細胞な馬鹿みたいだね。
相手した俺も馬鹿だったわ。
おやすみ。

>>694
一般社会でいきなり「自転車しか乗ってないお前が云々〜」なんて失礼なこと言ってくるバカタレはいねーんだよ。
まあ、そういう２ちゃんは馬鹿ばっかりっていうならそんな掃き溜めに来た俺が場違いだろうがな。

あ、もうだめ・・・いく、いく、・・・いっくぅぅううううう
http://gxdhefsf.biroudo.jp/doujin.html

>>696
自己紹介乙ｗ
一生２ちゃんで粋がってろよｗネットで人に罵声ばかり浴びせてるからリアルで誰にも相手にされないんだよ。

>>698
そういうところが幼稚なんだよ。
そんなもんクリックするとでも思うのか？

林田'sの相手するなw
合コンネタも何度も使われて飽きたわw

つーかさ、R35の話をしようぜ…。

>>701
んだここのキチガイども？
林田'sって誰だ？お前ら完全に頭虫湧いちゃってるみたいね。
病気が移らないうちに退散するよｗ早く病院行けよｗｗｗ

>>702
誰もまともな話しなんてしたくないみたいだよ。
噛み付けばいいと思ってる感じだなｗ

>>698
グロ注意、最低のゴミを引き寄せたな馬鹿ども、少々の見栄張りとヘタレ突込みに
刺激されたゴミがたかって来てる、リアルオーナーなら、戯言にムキになるなヨ〜

林田'sワロスw
模倣犯も含めてその呼び名でいいな。

>>702
ネタが無いから仕方ないね。

そんなもんってクリックしてないのにわかるのかよｗ
グロじゃねえだろｗ

GT-Rトラックに突っ込む
http://www.killerjo.net/

只今、脳内と異常者のスレ決定！、人間で居たい方、異常者と遊びたい方以外に非難勧告！

スレ伸びてると思ったらまた林田かよ。
ネタも行動パターンも前とまったく同じだからバレバレだっての。

林田って有名なの？

ゲイの出会い系で知り合った10歳以上年上のオジサンの家へ。
そしたら「これ着て責めて欲しい」と言われて、レンコン掘りというか、
魚河岸の人が着てるような胸まであるゴム長を着させられ、捻りハチマキをさせられた。

向こうは全裸。

まあこんなのもたまにはいいか、と愛撫してたら、オジサンが喘ぎ声の中、喋りだした。
「お、おにいちゃん…お、おかえりなさい…た、大漁だった？ねえ大漁だった？？」
…オレは突然の、しかも想定の範囲を超えたセリフにポカーンとしてしまった。
オジサンは素に戻って、「…返事して欲しい」と恥ずかしそうにオレに言った。

プレー再開。
耳とかをなめつつ体中をさわさわと触る
「お、おにいちゃん、大漁だった？」
「ああ、大漁だったよ」
「あぁぁぁあぁすごいいいぃいぃ！、、な、なにが、、ハァハァなにが捕れたの？」
乳首を舌でやさしく舐めながらオレは答えた
「…鯛とか、、、ヒラメがいっぱい捕れたよ」
セリフを聞き、オジサンはびくんびくんと身体をひきつらせた
「はっ！はぁぁぁあんっ！イ、
イサキは？イサキは、と、取れたの？？」

>>705
リーガンだろ

ひっひっ

イサキの塩焼きマブんまい

>>711
気を付けろよ、その漁師フェチ親父はマグロとかクジラだとかの
保護海洋生物が化けてるんだと思うぞ
自分たちが、保護対象になっているものだから安心しちまって
ついついというのはよくある話だ

ここはGT-Rに乗っているか興味がある人が
来るスレと思うのに、何故GT-Rなんて乗ってるやつが
ネガティブな書き込みをわざわざやりにくるのだ？
ましてや末尾にｗなんかつけるやつは低脳の
極みだろ　ガキは来るなよw

IDがS30なんだからそんなに怒るなよ。

オーナースレがあるからでしょ？
ここ、次はいらないんじゃない。
タダの落書き帳だし…

サッチャム防盗システムの装着を考えていますが専用サイレンの音ってどんな音なのでしょうか？
それと超音波センサーユニットが天井に付いていますがガラスを叩いただけでも反応しますか？

今すぐ君を縊り殺す

ドイツ車は好きなんだが、日本でドイツ車に乗ってる奴にアレルギー
を感じてしまう。
すぐに国産は国産はと卑下が始まる。
自分はホンダもスバルもＢＭＷも好きなんだが、
日本でのジャーナリストやドイツ車乗りはまるでドイツメーカー一神教みたいな
狂信性の気持ち悪さを感じてしまう。

>>720
劣等感丸出しの酷産海苔が余りにも多いからだろ

>>718
めったに乗らないのなら付けない方がいいよ。
ﾊﾞｯﾃﾘｰが上がりやすいからと、ﾃﾞﾗで説明を受けたお。
R35、ﾊﾞｯﾃﾘｰが上がると面倒だから。

>>722
日産純正オプションのカーアラームのサイレンって車内に設置するみたいだけどGTRのサイレンも車内に設置してあるのでしょうか？
音はどのような音ですか？

>>723
すまんが、漏れは付けなかったから知らない。
ほとんど乗らないから、ﾊﾞｯﾃﾘｰ優先をとったのよ。
ｻｯﾁｬﾑを付けてなくても、ﾎｰﾝとﾗｲﾄ、指示器で騒ぎたててくれるから…近所迷惑だったろうな…。
ま、ﾃﾞﾗで聞いた方がいいよ。

>>724
けっこうバッテリー食うんですね
防犯対策は何かされていますか？

スポーツカーもATの時代
やっぱ、F1の影響は凄いね

>>725
基本的に車庫保管だから、それが防犯対策になるかな。

今すぐ君をくびり殺す

船舶用アンカー最強！

やはり最後の手は地球ロック。

電子制御に依存しすぎた酷産の末路は哀れだな

害車は電子制御できないんだわ。
で、ギブアップしたから今ヨタ叩いてる

命を捨てる気概？冗談も休み休み言え

ヨタは金持ってるからリコールなんて糞みたいなモンだろ
要するに、米からはプリウスの一人勝ちで叩かれてる
日本からは守銭奴っぷりが叩かれてる
クルマの品質も以前の過剰とも言える造りからかなり劣化しているのも事実だ

マインズのスーパーレスポンスエンジン相当良さそうだな。
あの反則とも言えるマインズR34とほとんどタイム変わらない速さだから相当だな。
しかもBS履いてそれだから、ダンロップなら同等、専用Sタイヤ出たら上回るだろうな。

トーヨー舐めんなよ！R1-Rが有るだろ。

>>433
仕切りが高いｗｗｗ
ワロタｗｗｗ仕切りｗｗｗ

まあ普通に「敷居が高い」の間違いだろうな。


もっとも「敷居が高い」の意味は
不義理をなことをしているためにその場所に行き辛い
ということだから、
「ポルシェの店はレベルが高いから行き辛い」という
意味で使っているであろう>>433は
二重に間違ってしまっているわけだｗ

ポルシェの918スパイダー凄そうだな

プロのネット戦士にかかれば２ｃｈを落とす事など
赤子の手を捻るも同然。
お前らの大好きな２ｃｈで遊ばせて、もらいたくば
常に韓国の顔色をうかがい口に利き方に気を付ける事だ。
韓国様は常に２ｃｈを監視している。

>プロのネット戦士

とても・・・

厨ばしい

です

今すぐ君を縊り殺す

キムさま〜♪

>>731
＞害車は電子制御できないんだわ。
　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑
　　　　　　　　　アホ？

>>726
日産はF1とは無縁ですがなにか？

技術と資金の足りない日産では仕方のないことだがなｗ

ポルシェオーナーって馬鹿って事ですね

>>736
要はポルシェディーラーはバカでも入れるて事だな

スペVタービン売ればすぐ700馬力いくんだけどな
高回転でモリモリパワーが出るハイプレッシャータイプ
エンジンの耐久性が怖いけど、憧れる

http://www.gtrblog.com/wp-content/uploads/2010/03/steeringlock.jpg

米上院議員たちに見付かりませんように。

10月にマイチェンと聞いて
ｗｋｔｋ

>>744
別に日産を擁護するわけじゃないがステアリングロック機構の
経年劣化などによる不具合なんて車種やメーカーを問わず
起こってるから問題にもされんよ。
トヨタが大問題になったのは走行中にドライバーの意図に反した
動作を行うという重大な問題が発覚したからだからね。

CKV36 2007年10月登録から
もうすぐ80000ｋｍだお。

七年式でまだ5000キロ以内．．．

アクセル一吹かしで180km
ぱねえなｗ

http://www.youtube.com/watch?v=U3Hi3kdUOqY

ダッセーデザインｗ

フェラーリ ５９９ Ｆ１乗ってますが何か

　　　　　　.／￣＼　|　〈| 　オラ、ニュル1週25秒で走破してみろｗ
　　　　　　|　^p^　| / .ﾉ||
　　　　　　,＼＿／/　ii||||　バチーン!!
　　　　／￣35R/　iii|||||| 　バチーン!!
　　　/ /＼　　　/￣＼ii|||| 　　　　　.'　　，　．.
　＿|￣￣ ＼　/　 ヽ　＼从/／　・;`.∴　'　　　　　
　＼￣￣￣￣￣￣ ＼＿_）　＜　,：;・,‘　　
　　||＼　　　　　 　　／￣＼.'　，　．.
　　||＼||￣￣￣￣ |　^p^　|　 　　五体満足でニュル走りきってみろｗ
　　||　 ||￣￣￣￣, ＼＿／　　　
　　　　.||　 　 　 ／ GT2￣＼ 　 　 　 　　
　　　　　　　　　/ /＼　　　/￣＼　　　　　　　　ﾍﾟﾁｰﾝ!!
　　　　　　　＿|￣￣ ＼　/　 ヽ　＼从/／　・;`.∴　ﾍﾟﾁｰﾝ!!　　　　　
　　　　　　　＼￣￣￣￣￣￣ ＼＿_）　＜　,：;・,‘　　
　　　　　　　　||＼　　　　　 　　／￣＼.'　，　．.
　　　　　　　　||＼||￣￣￣￣ |　^p^　|　　　　ぱしへろんだすｗｗｗｗｗ
　　　　　　　　||　 ||￣￣￣￣, ＼＿／
　　　　　　　　　　.||　 　 　 ／　F599 ＼ 　 　 　 　　
　　　　　　　　　　　　　 　/ /＼　　　/￣＼

俺様のおペニをしゃぶれよ

ははは

↑ 勃起しても皮余りまくりの包茎チンコ野郎

小さすぎて見えない

おりゃチョン鯖落としてミロや

潰れてしまっても価値あるＲ35
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/133632357#enlargeimg

おろチョン

お前らほんとに車の楽しみの表層しか味わってないよな

買うまでアレコレなやんだり
お花畑ド真ん中の妄想モード全開の毎日
そして夢にまで見た納車（言い過ぎか）

あとは手に入れてしまうとこんなもんか。と
興奮もピークをとうに過ぎ・・・んなもんだ

こことゼルスレだけはもう要らないねw

>>750
経年劣化ってGT-Rはそんなに古い車なのかよｗｗｗ
劣化した古い在庫部品を使いまわしてるって事か？

欠陥品ってバレバレじゃん

まあその辺の文句は製造した糞下請に言えって話だな。
ミンションにせよハンドルロックにせよ海外下請が作ったパーツばかり問題になる。

http://www.youtube.com/watch?v=w1bHGaV-Lvw

10年モデルでローンチ無くなった話で、
水野が外人レポーターに、
あーだこーだ言ってるが、結局、
0-100で遅くなったのか？
速くなったのか？

スタートは確実に遅くなってる。
その後の伸びは知らん。

>>762
ゴミにしか見えないんだが、中身はどうやって運転席から引っ張り出したんだろう

こないだ国道でひっくり返ってた車両かな？

これ、生存空間残ってないよね？
部品取りにしても、人が死んでる車はやだなあ…

というか、取れる部品があるかどうか。

テールとリアウィングは何とかなりそうかな。
質問に必死に答えてるのが…

死亡事故車両は普通教えてくれるんだけどね。

ゴミを運転席に詰め込むからか

>>775
死人にムチ打つなよ 祟られるぞ…

そんなの、実質的には書類を売っているだけだろ。

550 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/02/28(日) 22:08:41 ID:Efgv5X+W0
ttp://shooooji.blog122.fc2.com/blog-entry-1728.html

これくさいな
ご冥福をお祈りします　マジで

安全運転していたにも関わらず、相手からの貰い事故ってことならご冥福を祈りたいが、
単独事故なら迷惑クソDQNってだけだな。
保険料上がる要因にもなるし、世間からの目が更に厳しいものにもなるな。

御家族は大変だったろうな。
冥福を祈りたい。

>>776
いや
事故って散らばれた部品が運転席に詰め込められている

今月号の雑誌「ENGINE」
日産GTRの責任者水野氏による2010モデルの解説が載っていた。

「ブレーキをガツンと踏むとフロントだけが強く効いてしまいバランスが悪くなるので、下から上に踏んでリアから効かせる」
ブレーキペダルを踏むとパスカルの法則で前後均等に圧が加わると思ってたのだけど、
踏み方によってリヤから効かせるなんて本当に出来るのだろうか？？

ttp://www.kobayashiganka.co.jp/nc/media/thumbnail/1_20100307-MG_1042.jpg

水野氏レベルなら可能なんだろうな
自らもチンピラレーサー顔負けの腕前だし
開発者ならではの理論的ドライブが出来るんだろう

下から上に踏んで…

難しすぎる。

>>782
ワラタｗ
相変わらず水野の無知・馬鹿が炸裂してるなあｗ

前後のシリンダへのバランスバー搭載
しているレーシングカーですら、調整ダイヤルを
回して配分変えるわけだけど・・・

つーか、この人、本当に技術屋なの？
ブレーキペダルを下から上に踏んだら、リアからブレーキが効くなんて、
もはや、ブレーキペダルの構造を理解していないレベルなんだけどｗ

こんなアホを崇めるようじゃ、スクラップが増えるわけだ。。。

>>785
東海大の林先生（日産時代はCカー設計者）と対談記事とか組んでみて欲しい。
直接の先輩後輩だし、
「おう水野、面白いこと言ってるらしいじゃねえか。軽くすると遅くなるんだって？」
「えっ、ええ、はあ、まあ……」
「で、ブレーキの踏み方で前後輪の効き具合が変わるんだって？」
「いや、それはちょっと、活字にするときに齟齬があったようでして……」
「すげえなー、今のGT-Rは。俺には想像もできない世界だわ」
「あの、先輩、あんまりいじめないでください」
みたいな、面白い展開になりそう。

ゆっくり踏んでいくとピストン径の小さな方からブレーキが利き始めると思う

絵簿の不恋慕でも町中だけだとリアが先に減るよ
それが>>782と関係するかどうかは知らんがw

>>790
それは単に、減速時の加速度の問題じゃないか？

>>789
ﾜﾗﾀ

>>791
いや
確かピストン径が小さい方が移動量が大きいからだったと思う
動かなくなってから（ディスクに当たってから）は同じ圧力でブレーキは効くはず。

うろ覚えだから詳しい人解説して

>>782
減速の際に、ﾌﾛﾝﾄに荷重を乗せ過ぎるな＆ﾘｱの荷重を抜き過ぎるなという意味？

EBDの話してるんじゃないの？

で、何時になったら欠陥ミッションをリコール扱いしてくれるの？

普段乗りではまったく問題ないからな。
リコール扱いなんていくら待ってもされないぞ。

>>782
794が正解

がっつんブレーキだと、一気にリアの荷重が抜けやすくなるのと
Rより段違いにストッピングパワーのあるFキャリパーに偏った制動になる

それじゃなくてもステアリングや制動だけじゃなく、
ハイパワーの駆動力でFタイヤに負荷がかかるのが、GTRなのだから

Fタイヤに負担をかけ過ぎず労わるように、不安定な挙動を出さずに
4輪全てを活かして負荷をバランス良く分散させないと
リスクも高まる上に、限界までの安全マージンも少なくなる

件の話は、車体を安定させつつ、制動も少し得られる、ずくずくと探るブレーキの事だろう
GTRに限らず、軽くブレーキを残してリアのトラクションをスっと抜き
旋回性を高める、"アレ"に繋げたり、更に踏み込んで普通のブレーキにも変えられるし
Fタイヤの熱ダレも防ぎ、より長時間、タイヤのグリップの美味しい時間を維持できる

車格と速度域故にFキャリパーの大型化は必要不可欠だが
ブレーキング時に、いつもあの強大なストッピングパワーが要る訳ではない
だから、乗り手がコントロールしてあげる必要があるんだよ(それだけ凄い車体構成だという証)

素人ほど、素早いステアリング捌きだとか
ガッ！と激しいブレーキングが、速いドライビングの証拠だと誤解しやすい

大切なのは、冷静な判断力と『Fタイヤは、こうなるだろうな』など
自分のドライビング、車体への指示が与える影響と結果を推測できる経験、
時には素早く激しく、時には労わるようなジェントルなステアやペダル操作、
状況を予測し判断し、イメージ通りに的確に操る"メリハリ"が必要だ
(どうでもよいが、夜のピストン運動にも全く同じ事が言えるｗ)

林とっくりって童貞じゃなかったんだｗｗ

>769
海外仕様は知らないけど、国内仕様は、MY09まではローンチ有り。国内MY10は知らない。

MY09に限っては、ローンチ(回転数が下がったけど)無しで確か3.6〜3.7秒(08モデル以前のローンチ使用と同等)
で、ローンチスタートで、3.6以下(正確には忘れたが、08以前のローンチスタートタイムより確実速い)だから、
遅くはなってないと思う。あくまで国内仕様の情報だけど。オーナーなら誰でも知ってる事だよ。

水野氏の話はわかりにくいよね。
本人が何を意図して話してるのかを前後の文脈を見て
よく考えないと理解できないことが多々ある。
話し手として慣れてないからだろうけど。

>>779
ＧＴＲほどの高性能車だからよほどの事がないとこうならんだろう
低性能ポンコツのチンドンカーに当て逃げされた可能性もあるな
目撃者でもいない限り、この手の事故はお蔵入りだからねえ

>>782
794が正解

がっつんブレーキだと、一気にリアの荷重が抜けやすくなるのと
Rより段違いにストッピングパワーのあるFキャリパーに偏った制動になる

それじゃなくてもステアリングや制動だけじゃなく、
ハイパワーの駆動力でFタイヤに負荷がかかるのが、GTRなのだから

Fタイヤに負担をかけ過ぎず労わるように、不安定な挙動を出さずに
4輪全てを活かして負荷をバランス良く分散させないと
リスクも高まる上に、限界までの安全マージンも少なくなる

件の話は、車体を安定させつつ、制動も少し得られる、ずくずくと探るブレーキの事だろう
GTRに限らず、軽くブレーキを残してリアのトラクションをスっと抜き
旋回性を高める、"アレ"に繋げたり、更に踏み込んで普通のブレーキにも変えられるし
Fタイヤの熱ダレも防ぎ、より長時間、タイヤのグリップの美味しい時間を維持できる

車格と速度域故にFキャリパーの大型化は必要不可欠だが
ブレーキング時に、いつもあの強大なストッピングパワーが要る訳ではない
だから、乗り手がコントロールしてあげる必要があるんだよ(それだけ凄い車体構成だという証)

素人ほど、素早いステアリング捌きだとか
ガッ！と激しいブレーキングが、速いドライビングの証拠だと誤解しやすい

大切なのは、冷静な判断力と『Fタイヤは、こうなるだろうな』など
自分のドライビング、車体への指示が与える影響と結果を推測できる経験、
時には素早く激しく、時には労わるようなジェントルなステアやペダル操作、
状況を予測し判断し、イメージ通りに的確に操る"メリハリ"が必要だ
(どうでもよいが、夜のピストン運動にも全く同じ事が言えるｗ)

>>779
ＧＴＲほどの高性能車だからよほどの事がないとこうならんだろう
低性能ポンコツのチンドンカーに当て逃げされた可能性もあるな
目撃者でもいない限り、この手の事故はお蔵入りだからねえ

デジャブを感じたw

今すぐ君を縊り殺す

HONDA CR-Z 青木孝行サーキットインプレッション
http://www.youtube.com/watch?v=OzJ2qRGbW-c
Honda CR-Z (6MT)で、鈴鹿サーキット フルコース走行
http://www.youtube.com/watch?v=oV1yM9MlRhw
これを見ろ、ＣＲ−Ｚの速さ楽しさが分かるだろ

>>806
そしたら私は二回縊り殺されるんですね…

>>800
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2504.avi.html
どう思う？

ttp://image.blog.livedoor.jp/bluestylecom2/imgs/b/b/bbe7e549.JPG

オートサロンのトミーカイラの奴ですけど
キョーエイの下のメーカーは何だったか覚えている方いますかね？

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/133632357

ボディー弱すぎだろこのボロ車ｗｗ
自らの重さに耐えられなかったってかｗｗｗ

死亡事故をちゃかすような書き込みはさすがにどうかと…

>>812
どんなメーカー、車種が好きであっても
そういう部分は同じ車好きとして
「亡くなってしまったんだろうな･･･」と感じてほしいもんだね

どうしようもなく馬鹿だから他人の不幸が大好物なんだろ。
相手にするなよ。

>>810
弱すぎなのはお前
カスほど他人の不幸を喜ぶ

>809
何が言いたいの？遅いって事？速いって事？
その動画の前でストップウォッチかまえて
測ってみれば？

R35か速さは認めるが楽しいかどうかは別だよな
俺には到底乗りこなせないだろうけどなｗ

上げとくかひゃひゃひゃひゃ

>>817

虚しいのうお前は死んね

日産GT-Rてそんなにすごい車なの？
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1268051909/l50

普通

GT-R事故ってた・・

オクの貼ってある写真を見て一体何kmで突っ込んだろうとは思う…

GT-Rっていえば最新BODYなんだし、おまけに2drクーペ。
運転手がなくなってる所を見ると不運だったとしか言えないのかな…

とにかく冥福を祈りたい

>>743
たぶん君がアホだと思うよ

>>824
自己紹介乙ｗ

あれ本当に事故？
たぶんデビルカズヤの仕業だと思うけど、ブリュンヒルデの可能性も否定出来ない。

>>823
オクに貼ってあった写真を見て国道6号の死亡事故かと思ったけど
どうやら関係ないみたいだな
似た感じの壊れ方だけど6号のGT-Rは横転クラッシュで色もシルバーだし…
真昼間に縦に横転？するなんて何キロ出したんだろうね

スピードチンクスうぜえｗ

過疎スレ。ｗ
アンチも飽きて、オーナーも少ないからしょうがねいか。

オーナーなんか1人くらいだろｗ

他にもひっくり返ったの見たぞ…
思ったよりはボディ弱いなぁ…
第二世代Rのが乗員は守られてた気がする。

↑ 勃起しても皮余りまくりの短小包茎チンコ野郎

俺が直感で感じた事を書いただけだが…
R35の素晴らしさは認めるよ。
剛性が高いのも解るけど、今回一番大事なものを日産は失ったんだよね。

Rを代々乗り継いだだろう、一人のオーナーを…
冥福を祈る。

まあスピード出しすぎで事故ってるんだろうから、
ボディなんてめちゃくちゃだろ。
でも酷い潰れ方してるなあ。

人間も車の廃車だな

>>829
みんな金無いし、持っていても金出さないしね
みんなホンダＣＲ−Ｚに流れたよ
リアルな客もな。Ｒ35ＧＴ−Ｒなんて夢のまた夢みたいな車だろ
でも、ホンダＣＲ−Ｚならいつでも買える金額だし
みんな現実を見てるんだ、夢の車は夢だけ
実際買えるのがＣＲ−Ｚぐらいさぁ

あげ

「3月の週末ともなるとディズニーランドのアトラクションのよう」と笑うのは、
都内のホンダ系ディーラーのベテラン営業マン。
アトラクション状態と例えられているのは、
2010年2月に登場した本田技研工業の新型ハイブリッドスポーツ、
「CR-Z（シー・アール-ズィー）」の試乗予約状況のことだ。

　発売前の予約受注が4700台、3月7日時点の総受注台数が7000台を超え、既に「これからサインしてオーダーしていただく分の納車については、早くても連休明けから5月末、もしくは6月になってしまうだろう」（都内ディーラー）とまで言われている。

つかＣＲ−Ｚも高いんだが。

相棒に出てくるGT-RってスペックVじゃないよね？

東海４県の骨董屋を語れ
お前語ってみろよ
何にも知らないんだろ
、語ることもできやしない
良いか世の中貧乏人で何にも由緒がない奴らが
丁稚奉公として会社勤めをする
何にもコネもない奴らがな
そして会社で勉強して大きくなる
でも、それはそこまでだな中小企業で働くアホは
スキルを取れば仕事に有りつけると
それは違う、貧乏で後ろ盾のない奴らが
会社の犬になり、遅くまで働かざる負えないんだよね。

俺と一緒で暇そうだなぁw

CR-Zなんて買うくらいならもっと面白い車を買う。
フィアット500アバルトesseesseとかね。

374 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/03/11(木) 16:17:51 ID:AzjrsFyJ0
フェラーリやGT-Rの
世界の名車が携帯で！
http://ms55.jp/


375 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/03/11(木) 20:53:32 ID:5JJoGjBq0
鞍さんて
ホント酷い顔してるな


376 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2010/03/11(木) 21:06:20 ID:JOYa4xK90
GT-Rのどこが世界の名車？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1266276889/

やっと書き込めたか
朝鮮塵のせいなんだろ
やろう頭から切り刻んで糞つけて食ってやる

GT-R信者ほど見苦しくてウザイ低脳どもはいないよな
下痢グゾの癖に自分でスーパーカーとか恥ずかしい自称して
速さや実績で勝てない買えもしない高級車を全部ポンコツ扱いして情けなくならないのかね？

ああだこうだ屁理屈捏ねくり回したところでGT-Rはトップクラスのスーパーカー達に
レースの実績でもニュルでもTopGEARラップでもルマンでもギネスでも全てにおいて全敗してるのが事実なんだよ

ちょっと都合の悪い事書く度に今まで何十回アク禁依頼出してるんだよｗ
反論できずにすぐアク禁に泣きつくという時点で、つまり書き込めないようにする時点で
負けを認めてるのと同じなんだよ

ゲスで卑怯で誇大妄想が酷く、誤認させる為には事実の歪曲も厭わない最低のウンコ人種
それがGT-R信者

>>845-849
出て行け

>>845-849
嫉妬のはけ口はチラ裏へ。

>>846〜849
ナニを狂ってるの、ここのGTーR盲信の脳内は酷すぎるが、金額ベースで考えれば
十分には思うよ、要するに脳内はGT-Rに有利な条件の報道しか知らずそれが全てで
しかない。解ってるならそんなやつ等を暖かく見逃してやりな、マジに付き合うと
同化しちゃうよ！

ＨＫＳからタービンキットが発売されるんだろ。
だけど次のマイチェンでタービンが変更になってパワーアップ
するようだ。そのタービンが噂だと100万ぐらいするみたい。
ＨＫＳ涙目だろ。

スルー出来ないオーナーはオーナースレへどうぞ。
って言うか、この板要らなくない？

ラジコン感覚でスペック自慢してるこんな幼稚なスレのどこにオーナーがいるんですか？

喋ることないもんな、
人の不幸を喜んでる始末だし
誰誰が事故って廃車にしたとか
事故ったＲを見て、ああこれは死んでるなぁって言う話だろ
そういう話でしか盛り上がらないしな。
みんな買えないもんだから僻み根性で事故歴で盛り上がるしかないし
ハッキリ言って人間の屑に成り下がってしまったスレだ。

確かにいい車の乗っている奴が高速道路で警察に捕まってると
嬉しくなるし
事故でボコボコになっていればチョウ嬉しい人間たちで
構成されているスレだっていうのは分かっていた。

尚更オーナーが他界してくれれば天にも昇る気持ちよさだろうな。

なんか雰囲気てきに
Ｒ３５ＧＴ−Ｒって終わったな、俺そう感じるわ
いい車ではある、でもさぁＲ３５ＧＴ−Ｒを買う奴って
スポーツカー好きの勤労少年が無理を承知で買う車なんだよね。
ジェントルマンのいい大人が買う車でもないわけだし
お先真っ暗の世の中ではＲ３５ＧＴ−Ｒは売れないだろうな
お前らもそう思うだろ。車好きは案外貧乏な奴が多かったし
車に８割以上金をつぎ込んでいたしね。
今の日本経済では到底無理な話だよ。

↑ 勃起しても皮余りまくりの短小包茎チンコ野郎

>>859
同じこと言ってんじゃねよ
ボケカス野郎が

あげ

この板要らなくない？

北米の'11モデル、安過ぎだろw

俺はＧＴ−Ｒという車自体は好きだな
但し乗ってる人は嫌いだがｗ

環境に優しいけど、従業員にはツラいトヨタのプリウス内でエコ認定殉職
窓に張り紙をしてあるのを見ても放置して作業続行
1秒でも無駄な動きをすると減給だから、ときどき従業員が暴走する


【社会】 トヨタの工場で、生産ライン上の車に「硫化水素充満中」張り紙→車内に期間従業員の自殺遺体…愛知★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268375446/

>>863
>The Manufacturer's Suggested Retail Price (MSRP) for the Premium model is US$84,060 not including taxes

( ；∀；)ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

税抜きやん。捏造・・・

ドラテクがないと、１千万で、高速であの世に行ける棺桶買うようなもんだな。

>>853
タービンは、それぞれ個性や得意とする守備範囲があるから
一概に『何々が最高！』だとかは語れないよ

陸上競技でも短距離が速いのもいれば、マラソンみたいに耐久力と持続力が求められるのもあるしね
純正指定品がバランスが良くて万能なのは、確かだけどね

一つの分野に特化させる為に、シングルタービンにしてみたり
あえてインタークラーを外すなんていう手法さえあるしｗ(極端な例だけどね)

自作PCと似ていて、パーツの相性もあるし、得意分野も違う
一番大切なのは、自分がどう車と接していきたいか、そのスタイルを自己認識する事
あとは、信頼できる能力のある人のいるショップなどで
『こうしたいんですが』と伝えて、その目的にや使い方に合ったパーツを教えてもらう事かな

↑ 勃起しても皮余りまくりの短小包茎チンコ野郎

今だに、どこもR35とZR-1をサーキットで戦わせないのは何故？
ベスモがZR-1を借りる伝手を持ってないとしても、
アメリカの各誌や、イギリスの番組トップギアなら可能でしょ？

>>871
カテゴライズ、ジャンルが違うからじゃないのかな

ZR-1が買っても負けても利益にならない、なりにくいのもメディアが食指を伸ばさない理由だろう

GTRは、官能性能的に見れば『速いがつまらない』車かもしれないが
この価格で、世界に誇るあの性能は、見事としか言いようがない

ZR-1は、洗練されてきたといっても、あくまでもアメ車
高いトルクと強力なピークパワーを謳う、夢のアメリカンヒーローみたいなもの

その車の限界が分かりやすい悪路に出せば、すぐに分かるよ
どう頑張ってもGTRにはかなわないだろ

でも過去の栄光といえど、『自動車大国アメリカ』なのだから
フラッグシップとして出して夢を持たせたいわけ
アメリカ人に一番必要なのは『夢と希望という名の可能性』だからね

それをわざわざガチ勝負させて、アメリカの偶像を破壊しても
メディアとしてはデメリットしかない、だから実現しにくいんだよ

なまじ電子制御に守られてるとたかを括ってる下手糞を調子に乗らせる車だから余計危ない

>>972
GT-Rに勝った車があるとなるとどうたらこうたら難癖付けて負けを認めないほど見苦しいことはないよ。
勝負はその場で結果が出たら、もうその時は負けは負けなんだよ。
「ああだったら、こうだったら、あいつがああだから」とか言って負けを認めないのはかつての亀田と同じで
終いに誰にも相手にされなくなる。
それともGT-Rより速い車が世の中にないとでも思い込みたいのか？
悪路に出て勝負したいならラリーに出ればいい。無敵なんだろ？
サーキットの勝負はサーキットの勝負、悪路の勝負は悪路の勝負だ。

>>972>>974
お前ら同類で批判し合って楽しいか？

ZR1なんかじゃ勝てないだろ
フォードGTが子ども扱いされてるんだから

そういや、フォードGTが勝ってる動画があったな
毛盗お得意のウリナラマンセー動画

ところで全世界で何台ぐらい売れてるんだろ？(´･ω･｀)

雪の日はGTR乗ってて助かった
何回か回りそうになったけど、アクセルオン４輪ドリフトでクリア
３４Rより挙動がシビアだけどアテーサの反応も鋭い
FRじゃ違いなくスピンしていただろうな
MRなんかコマみたいに回って壁に一直線だ

>>876
車は勝手に動くもんじゃないドライバーによって左右されるもんだ
お前らカローラ乗った全盛期のミカハッキネンにGT-Rで勝負しても負けるよ

>>878
2世代はフルカウンターのパーシャルスロットルで戻ってくるか？回るか？て感じですよね。
35はニュートラルステアで楽に戻ります？

>>874
今や安楽豪華なセダンのパナメーラにもちぎられる時代だもんなぁ・・
存在意義あんのかGT-Rｗｗｗ
ZR-1は古風なFR・6MTでGT-Rより速いんだから楽しそうではあるな

http://blog.livedoor.jp/mcrltd/archives/51632902.html

まじでVｽﾍﾟのエンブレムってこんなすんのかよ

>>874
落ち着け！(未来アンカー付けてるしｗ)

ZR-1を悪く言ってるんじゃないっての
車ってさ、それぞれの持ち味があるだろ？
アメリカじゃドラッグやオーバルコースが人気なのも国民性なんだよ

どれも車の楽しみ方で、どちらも正解なわけ
ハイパワー4駆って時点で、GTRはズルイぐらいなわけよｗ

でも荒馬を乗りこなすような魅力がアメ車にはあるだろ？
ZR-1は夢のある楽しい車、GTRはつまんねーけど万能で速い、
それでいいじゃねーか、それが結論だよ

>>882
つーか、マスキングテープ外すだけで欠けるなんて不良品だ。無償交換すべき。

なんであんなナマズ顔にしたのか。誰が見てもカッコ悪いのに。

日産 GT‐R、2011年モデルを発表　3.8リットルV型6気筒ツインターボ 485ps（画像あり）
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1268443771/

33Rは押しが弱かったし、34Rはブタ面だしで
見た目がダメなのは、もはや伝統かなｗ(Zも32までだなぁ)

ダルでシャープさが足りない、良く言えば獰猛な野獣
悪く言えば、頭は悪そうだけど力のありそうななイノシシ系なスタイルなんだよねｗ

例えるなら、昔ながらのタイヤの形に添ったアーチ型の
リベット止めのワイドフェンダーみたいなイメージだろうか

スタイリッシュではない、だが強さや悪っぽさは醸し出す効果が高い
『普通の車じゃないんだぜ？』と意思表示してるような感じｗ

それがDQNぽく見えてみたり、下品に感じる人もいるんだろうね

リミッターカットしている人って結構多いのですか？

チャンネル銀河 TopGearのGT-R回
4/2 #13　番組恒例の長距離レースがついに日本にやって来た。
　　　　　　ジェレミーは日産ＧＴ-Ｒで、リチャードとジェームズは公共交通機関で日本を横断する。
4/9 #14　前回に続き舞台は日本。ジェレミーが日産ＧＴ-Ｒの実力を富士スピードウェイで検証する。

ttp://www.ch-ginga.jp/epg/?series_code=1743

>>888
「メーカーサービス一切お断り」を受け入れられる奴がいるとでも？

スポリセなら保証付きだろ。

Ｒ35ＧＴＲのポテンシャルについて
フルノーマルで素人ドライバーがＦＳＷレーシングコースをガンガン飛ばして何週位出来ますか？
何からダメになって行きますか？やはりオイルから？

>>892
１コーナーでクラッシュ

>>891
いや、そうだけどね・・・

まぁ、いいやｗ

>>890
俺、スポリセ以外でリミッターカットしてるけど、いい加減そういう風説の流布やめない？
保証は別として、このあいだ12ヶ月点検受けたばかり。もちろんカットは話してるよ。

月に10台も売れない車だからな。

1月は30台以上売れたがな。
2月は知らん。

↑ 勃起しても皮余りまくりの短小包茎チンコ野郎

>>898は玉無し。

海外で売れてるからモーマンタイ

次スレは要らないに一票。

次スレは要らないに一票。

次スレは要らないに一票。

次スレは要らないに一票。

おまいが次スレに要らないに一票。

おまいが次スレに要らないに一票。

オーナースレとアンチスレがある以上、このスレの意味が分からない。
上から読んでもアンチスレとさして変わらないし…

次スレ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255344615/

>>899
↑ 勃起しても皮余りまくりの短小包茎チンコ野郎

次スレ立てんの早過ぎw

トヨタ車体富士松工場、派遣従業員片山悟さん３７歳
トヨタ車体富士松工場、派遣従業員片山悟さん３７歳
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>>882
ステッカーの値段15万はDQN対策だよ
ノーマルにスペVステッカー貼る奴出てくるから

>>912
15万ｗ

ミッドナイトパープル以外は、スペVであってもスペVだと信じない。

ナスビ色がどうしたって？

燃料投下。

月3台ぐらいか全国販売は

くそ食らえ

欠陥♪欠陥〜♪

海外は１年待ちの大人気車種

ＢＩＧ当たら買うわ

え？欠陥でたの？ミッションリコール認めたの？

あんまり魅力を感じないんだよねぇ

ひとつ欠点上げると走り出しが硬いんだよね
慣れると感じないんだけど
とにかくしっくりこない。33,34の足はそうでもなかったのに

>>912
そんなの気にして値段吊り上げてるんならほんとに日産て糞な会社だな

特別グレードのステッカーやらを安値で売ると正規オーナーから苦情が来る。
これはマジ。

↑ 勃起しても皮余りまくりの短小包茎チンコ野郎

あｄ様が許さないだろ偽スペVは
やるのは安い中古で狙ってるバカだと思うけど

偽スペVなんてやる人いるか〜？ベンツのSで320や350に500エンブレムはよくあるが
このクルマにそんな事する価値は感じないが・・・？

偽Vスペ１度見たことあるけど、マフラーとシートとウィングがまったく
違っててすぐにバレてかっこ悪かったよｗ

新車買える人はみっともないマネしない
1000万払ってるからね。ベンツもそうだけど
中古で身分不相応なやつ等がエンブレムで見栄を張るんだよ

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スペVオーナーには安くしろ

？
俺のも欠けたけど、タダだったぞwww

エンブレムが欠けるなんて、後続車が危険。スペックVはリコールすべき。

ぶっちゃけﾎﾟﾙｼｪよりｺﾙﾍﾞｯﾄの最強版が一番のﾗｲﾊﾞﾙになんのか？

PDK搭載のポルターボにさえぶっちぎられる車にライバルも糞もあるかよｗ

なんねーのか？
シラネーけどさｗ

CORVETTE C6 Z06とR35のバトル
http://www.youtube.com/watch?v=hhvsosOFfMo

フェラーリがイタリア以外で一番売れるアメリカの街でもGT-Rは売れておらず。
http://minkara.carview.co.jp/userid/705855/blog/17298717/

まぁ、宣伝不足だと思うが。

>>939
素人同士がじゃれてる動画貼られて「CORVETTE C6 Z06とR35のバトル」とか
自慢げにタイトル付けられてもｗｗｗ

でぶっちゃけどれが速いんだよ
コル？ポル？３５？

>>942
幼稚園か？
誰が運転するかどこで競うかによって全然違うだろ
現に同じ車でもコースやドライバーによって結果はコロコロ引っくり返るのに
その度に振り回されてて子供かｗ

>>943
小６だけどｗ
教えろカス

そんなに速いのが良いなら戦闘機の免許でも取れ

誰か今年10月のビッグマイナーの情報教えてください

35GT-R ガンダム
911 旧ザク
911turbo 量産ザク

naruhodo

>>941
短気だね。

http://response.jp/article/2010/03/18/137846.html

GT-Rもつや消しカラー、出せやコラ！

ちなみに、ドイツ人の自作マットブラックR35。
http://cache-07.gawkerassets.com/assets/images/12/2009/09/AVUS-Nissan-GTR-06.JPG
http://cache-10.gawkerassets.com/assets/images/12/2009/09/AVUS-Nissan-GTR-09.jpg

ジェンソン・バトンのR35もマットブラック。
http://minkara.carview.co.jp/userid/148722/blog/16176447/

バトンは日本好きなだけ。
GT-Rが好きなわけじゃないんだからヲタは勘違いしないように。

バトンにとってはGT-Rなんてお買い物にいく時の足程度のもんだろ

園ツォもマットブラックのフィルムコートしたのあったな
おれの35Rもあれしたい

>>951
自作って販売してるだろｗ
フィルムはしらないけどマット塗装は維持が大変だけどね

塗装の前にまず車体買うか

http://clget.jp/?c_id=o00006

>>957
悪質だな。お前も逮捕されるよう警察に通報しといた。

R35ニッサンスカイラインターボは速いです

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　 　 |　　　　　　　　　R35　遅い　　　 　 　 　 　　　　　　　|
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なんだよそのアイスｗ

>>960
期待させやがって！

↑ 勃起しても皮余りまくりの短小包茎チンコ野郎

>>963
まさに俺のことだ

イ�`

お前らも、はやく朝鮮塵のなった方がいいぞ
鳩山党首を見習えよ。日本は無くなるんだから

GTRダサい遅い、言ってポルポル言ってりゃお前も立派な朝鮮塵だ

何で日産はフェアレディ５６０Zとか、スカイライン５６０GT

を作らんのだ？V8の５．６の３００馬力（トルク５６ｋｇ）

北米では激安で売っとるじゃないか。

なんで「相棒」見るかと言ったらGT-Rでてくるから

もう旬が過ぎたな
Ｒ35は

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　 　 |　　　　　　R35 SpecVカタログ有料進呈 　 　 　 　　 |
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>>968
確かに、相棒見ると、日産の高級車が見られて嬉しいよな。

>>966
北朝に拉致されまくってた政権、あげく社会党と組んで社会党の党首を総理にしたあげく、北朝に呼ばれ接待され
「日本の大先生大歓迎」とマスゲームで胡麻擂りされまくり喜んで帰ってきた政権、全部オマイんとこやったろ！
そんな香具師に他をとやかく言う資格ない罠。そんな連中が未だに恥ずかしくもなく生きてることが最大の問題だよ。

2月の販売台数25台

；∵.';: >>972　マスゲームでな！大先生大歓げ・・！ ｳﾜｧｧｧｧﾝ！！！
　　　　　　　,,,　 Λ／| :*∵.';: ＝⊃
　　ヽ<`Д´(;;;)ﾉ 　　　＞ 　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　（""~~丿ＶＶ どん　　,..-''"￣　　　　∧＿∧￣//"＾､ヽ. ＿＿＿_
　　　　∪ ∪　　　_,,..,.-;_'"　　　　　　　　（´<_｀ 　） _|| 　_＿ヽ ＼="zｭ､￣＼　　　　　　　　〜⌒);;
　　　　,...:,''"´"　　　　　￣￣￣￣￣／＿　￣￣｀ヽ￣└‐┘ヽ~,, ￣｀ヽ/　　　　　　〜⌒);;⌒⌒)
　　∠....／＿＿＿，＿＿＿＿∠ 　／＿＿ｒ'^ヽ Ｖ´　　 ￣`ｉ　" r'^y'　〜⌒);;⌒⌒)　;;⌒)
　 〔巨Ｉ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣巨五Ｉ　　｡ｉﾞ⌒ヽ　/￣＿＿!　 /　）|　　　　⌒);;⌒⌒)　;;⌒)
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↑ 勃起しても皮余りまくりの短小包茎チンコ野郎

日産はタイタンとアルマーダを米国価格で売ったら、

日本国民大熱狂して歓迎すると思うぞ。

価格が安すぎる。大きすぎて売れはせんけど。

二月25台かよ
おまえらも買えよな
フルローンでもいいからさ

新車で買える車、キューブが限界かな。一番安いグレード。

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　 　 |　　　　　R35　　|.〈　　U　　　 　　　　　 |　 　　　　　　　　　|
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　 　 |　　　　　　R35 　　　ドリフト最高　 　 　 　　 　　　　|
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どんどんズレてくな

http://4chanarchive.org/images/gif/972515/1200320536307.gif
http://4chanarchive.org/images/gif/972515/1200320585292.gif

今年車検だな
価格はどうなるんだろうか？？

富井解良注文した。

そうかどうでもいいや

皆さんご苦労様でした
話題も消えたし
売り上げもだいぶ落ちてるし
今回で終わりにしようと思います。
これだけ不景気になり、だれも買わない車に語る話題もないし
僕としては夢の車でした
さようなら、さようなら

ジョボイドリームカーｗｗｗ

おまえらとりあえず買う？買わねー？

>>985
まったくおっしゃるとおり。

アラブの石油王に１００台納めるような８００万円カーじゃ

お話にならんです。

ﾎﾟﾝｺﾂ
ﾎﾞｺｽ鉄

>>940
アメリカはターボ車の保険料が高いんじゃなかったっけ？
高い保険料払える層は普通にフェラーリやメルセデス買うだろうし
Z32と同じ運命になるかも
VK56積んだ方が売れるんじゃね？

梅

次スレ
【NISSAN 】日産GT-R part136【CBA-R35 】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1269223785/l50

アンチ専用スレ

はたしてR35 GT-Rは最速か？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255344615/

なぜGT-Rは楽しくないのか　
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247119778/

ヲナ専用スレ

【CBA-R35】R35GT-R オーナー専用スレ 【1台目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1260926549/

次スレ要らねーだろwww

kusosure

次スレ誘導&埋め　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1260926549/

埋め

埋め

>>1000ならVスペ買う

スリーナイン

>>1000なら今年は事業に成功してGT-R買える。

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'