735 :
冷却管(長野県):2010/03/10(水) 22:38:12.67 ID:RJHQsEKd BE:377720339-PLT(12000)
>>731 あいつら本当にコピペ改変のセンスないな
普通なら書き込みボタン押すのに手が震えるレベル
736 :
修正テープ(三重県):2010/03/10(水) 22:43:37.69 ID:w9gXP9jj
737 :
ばね(東京都):2010/03/10(水) 22:45:49.95 ID:gwYM+PnT
739 :
大根(長屋):2010/03/10(水) 22:49:43.40 ID:d0JKw/AF
世界に、GTRが原因で死亡したやつは 何人いるのかよ にさんは謝罪と賠償を全世界的に、涙を流しつつ行うレベル
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ハ // ̄
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( ◎) / .|
_ノ(ノヽノ .ヽ-ヾ _
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/ ノ人 ヽ
| イ・ヽ\) )
| .| | ヾ) ) / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ヾ人__ノ(。。` ヽ / | 父さん!
| ⌒ | ノ ノ <
人 | レノ / | 強い電波です!
ヽ、 ⌒ ノノノノ \__________
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/ | ̄~|ヽ/\/| | |
/ |__| o .|__| |
>>730 PS13で22万`走った
エンジンはノートラブルだったがクラッチを1回交換した
742 :
硯(福岡県):2010/03/10(水) 23:17:59.97 ID:MjlT5A25
743 :
ドリルドライバー(catv?):2010/03/10(水) 23:28:01.03 ID:EeGoUUNx
>>741 クラッチはおれも。
あとオルタネータ交換した。
あとはちょこちょこ修理。
今は塗装はげてライトしまらずゾンビと化いてるw
ターボのホース抜け癖あるからアクセルふめね
>>743 最後はシンクロが終了したのとコンプレッサーのマグネットクラッチが焼き切れた
抜け癖は接続部をパーツクリーナーで脱脂すると多少良くなる
あとはインテークパイプ類を交換すると直るよ
IC変えてるならTボルトにホースバンドを交換
ただし締めすぎ注意
745 :
ドラフト(福島県):2010/03/11(木) 00:27:28.54 ID:hpRGY2Sv
746 :
グラフ用紙(新潟県):2010/03/11(木) 01:54:30.35 ID:+zDI22uX
V35の速さを物語るような動画くれよ
どの動画みても比較がないからよくわからね
次のマツダのロードスターが120psで1000sぐらいなんだろ。
748 :
やかん(長屋):2010/03/11(木) 02:18:16.07 ID:FNN3UsBx
>>747 最初のとおんなじですやん(´・ω・`)
749 :
やかん(長屋):2010/03/11(木) 02:21:17.53 ID:FNN3UsBx
751 :
グラフ用紙(新潟県):2010/03/11(木) 02:35:09.07 ID:+zDI22uX
>>749 峠だとスピード感なくて見ててつまらんわ
752 :
やかん(長屋):2010/03/11(木) 02:42:32.13 ID:FNN3UsBx
753 :
浮子(千葉県):2010/03/11(木) 04:32:21.88 ID:OaVexkoa
>>115 いつのまにガンダムが正規販売してたんだ?
>>753 あれって、どれくらい改造してるのだろう?
756 :
レーザー(大分県):2010/03/11(木) 09:57:57.18 ID:tn6U+h1I
日産ってだけで損してるなGTR
ランエボ欲しい
757 :
鉋(東京都):2010/03/11(木) 10:00:02.96 ID:bvH+os8v
まだやってんのか、このスレ
買えないクルマのこと考えてもしょうがないだろ
さっそと仕事しようぜ
世界に誇れる車
つーか、最強でしょ
>>655 そういえば、一回もGT−Rを見たことないなぁ〜。田舎の大分だからか。
760 :
トレス台(京都府):2010/03/11(木) 10:11:48.20 ID:X6sy8+TE
趣味じゃないけどコスパは最強なんだろうな
761 :
マントルヒーター(長屋):2010/03/11(木) 10:14:08.66 ID:ySpduQCJ
2ちゃんで車の話をするとどんな車でも叩かれる
ロールスロイスですら乗り心地微妙と叩かれる
762 :
墨(USA):2010/03/11(木) 10:14:12.58 ID:gVU7WCmX
富士の病を患ってる俺にGTRの良さを教えてくれ
エンジンまで取り替えたら完全にインチキじゃん
>>762 試乗して来い。
俺ならケイマンS(PDK)勧めるけどな
765 :
ウィンナー巻き(神奈川県):2010/03/11(木) 10:52:48.20 ID:8PAZw8H+
GTRを2000万で売ってたら今頃みんなの憧れのスーパーカーになってたんだろうな。
ポルシェはそういうところをよくわかってる。
つGT-RスペックM
2000万いっちゃうよ。これ
>>249 MTよりも優れたATなんですよ、デュアルクラッチトランスミッション・・・覚えておいてくださいね
ドライサンプならよかったのに…
769 :
トレス台(京都府):2010/03/11(木) 11:07:52.53 ID:X6sy8+TE
NSXはいい値段だよな
神格化されてるのはあの値段のおかげもありそう
かと言って馬鹿高い訳でもないみたいだし
771 :
イカ巻き(山形県):2010/03/11(木) 11:31:18.57 ID:G5jTm66J
>>770 ほぼ同じ。
自社開発なのか、ドイツの車屋とか三菱から技術買ったか判らんけど。
772 :
まな板(兵庫県):2010/03/11(木) 11:36:18.49 ID:JcEcZszK
>>771 SST・DSG・DCTは全部ドイツのゲトラグ製のトランスミッション。
ちなみに最近のスポーツカーのブレーキはイタリアのブレンボって会社が開発している。
773 :
イカ巻き(山形県):2010/03/11(木) 11:41:21.62 ID:G5jTm66J
ポルシェは違うよ!
GT-Rも違うよ!
DSGも違うよ!
>>772 あれ?ボルグワーナー社じゃなかったっけ?
776 :
浮子(長屋):2010/03/11(木) 12:31:02.62 ID:DhgGpjiD
>773
997はトヨタ系のアイシン。
777 :
分度器(愛知県):2010/03/11(木) 12:36:01.81 ID:9vIQDnvW
Z34のシンクロレブコントロールってどんな感じなんだ?
ぎこちなくなったりしないの?
>>777 自分で足ひねってブンブンさせるより滑らか
779 :
万年筆(catv?):2010/03/11(木) 14:25:11.55 ID:Vdi0ovwa
80?90年代のころの車のCMで
街中を飛び跳ねて走ったり、船の上を飛び越えたりするスタント系のやつがすげえなと子供のころ思った
>>779 街の遊撃手でぐぐれ
もう、乗用車を造ってないメーカーに辿り着くおw
20前半でワーゲンとかアルファロメオ乗ってたら変?
ぜんぜん
783 :
万年筆(catv?):
>>780 ああ、これだ!そうだジェミニだ
サンキュー