【E60/E61】BMW ５ Series Part15 【そろそろ】

前スレ

【E60/E61】BMW ５ Series Part15 【次はF10/F11】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1256985865/l50

<丶｀∀´>y─┛~~

そろそろなんなんだ？

型落ち入り

アイドリング中のカラカラ音...あの安っぽい音どうにかならんかねぇ

>>5
年式と車種は？？

うちのそんな音しないよ。不具合なのでは？

どっかに外れたネジでも転がってんだろうな

暖まるとおとなしくなるけど、俺もカンカン鳴るよ
缶を軽く叩いた感じの音
他の修理の時に見てもらったけど、｢よく分りません｣だったw

2007.7購入の後期モデルです。車に乗ってると気付かないけど、Pに入れて外にでると音が聞こえる。
＞缶を軽く叩いた感じの音

そうこんな感じの音。カラカラって音しない？

ＢＭＷとロールスロイス、２万台リコール

　独・ＢＭＷの「５４０ｉ」「７４０ｉ」など１５車種２万２０５６台（２００１年７月〜０９年１０月製造）と、
英ロールスロイスの「ファントム」シリーズ４車種２２１台（０３年５月〜０９年１０月製造）について、両社は２１日、
国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届けた。制動力を高める装置に不具合があり、ブレーキの利きが悪くなる恐れがある。
http://www.asahi.com/national/update/0121/TKY201001210380.html

【BMW】ν速民の皆様へ　大切なお知らせです【リコール】
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1264068286/l50

>>9
04の530だけど、そんな音しないなぁ。。。

06の530でもそんな音してないよ。

08の525でも音無し。

タイミングチェーンあたりが怪しいような気もするけど。
交換すると大作業になるから、原因は知りつつもごまかしてるのかもしれないね。
音が出てても走行に支障がなければ良いという考え方で。

06の525だが、カラカラ音はしないなぁ。

ただ、アイドリング時に右後輪辺りから「ジー」というモーターが回ってるような音がするのと、ステアリングを戻した際に「ククッ」って音が鳴るのが気になる。
ディーラーでみてもらったのだが、仕様と言われた。。。みんなも同じなのかな？

時期M5は2012年頃？

次期

↑スレ違いです。

新型5シリは売上ガタ落ちクサイ

どの車種もフルモデル前とかそういう人いるけど、販売されると売れちゃうんだなこれが。

う〜ん、どうなんだろうね。
さすがに今回は景気の悪さも手伝うからね。
新型Eクラスもそれほど売れてないみたいだし…
待ち望んでる声もあるからそれなりに売れるとは思うけど
ガソリン車のEセグも過渡期となってくるし、
E60より売れるかどうかは微妙だよね。

まぁ、売れまくってくれるくらい景気が良くなってくれることは大歓迎だけどw

新型 ｖｓ 旧型
これはどの車でもモデルチェンジすると必ず起こる論争だね
ほんと絶対に起こる
そしてギャーギャー大きな声で最初に騒ぎ出す方は決まって古い方の支持者なんだよね
新車が出たらすぐに買おうと思ってる人は新旧どっちが良いかなんて騒ぐ必要が全くないから
それこそ「F10いいっすねー」なんてTwitterのつぶやき程度の発言しかしないもんなんだけど
しかし旧型支持者は違う
なぜならやっとの思いで中古で買ったりしてる連中だからだ
彼等は絶対買えない新型を誉めるわけにはいかない
新型を誉めればただでさえ惨めな旧型がさらに惨めな存在になってしまうからね
だから彼等は目立つところで声高らかに新型を貶すんだろう
それこそ必死に貶しまくる
まるで「新型が買えないんじゃなくて買わないんだ」と惨めな自分に言い聞かせるようにね

はははっ、俺も旧型（てか、まだ旧型になってないし）支持者かw
完全旧型のE39乗りにそんなこと言われるとはな。
どーでもいいわ♪

>>23
こういう言い訳がましいこと書く奴って打たれ弱いんだよね
突っ込まれるのが嫌いだから、わざわざ鉤括弧点けてまで言い訳して突っ込まれるのを予防してるんだ

それに本当にどうでもいいと思ってる人は、わざわざ「どーでもいい」とか書き込まないんだよね
まぁ自分の愚行を簡単に見透かされてしまって恥ずかしかったのかな
それとも図星食らって悔しかったのかしらないが
とにかく自分にとってネガティブな意見は全部自分への攻撃と見なして反撃する
これはバカが必ず行う行動だね
普通以上の知能の持ち主なら他人の意見はたとえ批判的なものでも積極的に受け入れるんだけど、バカは違う
まず間違いなくムキになって反撃するだけ
だから成長できなくて一生バカのままなんだね

二行目に至っては完全に意味不明だけど
まぁキチガイ特有の被害妄想だろう
自分の敵は全部一人のE39乗りという妄想
ていうか、そんなことよりコイツがE39乗りを貶してるのは明らかに同属嫌悪っぽいよね
自分も新車ではとてもBMWなど買えない貧乏人なんだろう

これはかなり痛々しいバカです
バカ度：７点

アイドリング時の音はタペット音ではないでしょうか。
回転をあげて音の間隔が短くなりませんか？
ディーラーにて何かのエア抜きを数回してもらいましたが、
まだ、高頻度で発生します。
オイルが十分循環したら音がしなくなるようです。
でも安っぽい音で気になりますね。

５ってトヨタで言ったらマークXとかクラウン辺りでしょ？
なんか中途半端じゃない？
レクサスLSとかBM7買ったほうが良くない？

レクサスにもGSがあるだろうが

>>27
でもほとんどGS売れて無いじゃん。　みんなISかLSばっか買ってるよ。
BMも同じじゃないの？　３はコンパクト。　７は豪華だけど５って中途半端じゃない？

確かに低学歴で仕事始めるのが早くてその分貯金があって後先考えずに20代で
5尻買った奴と一緒にされたくわないわな。
こっちは頭使って稼いだ金で買ってるんだから。

頭使って稼いだ金がなんだよｗ　低学歴が高学歴をあごで使ってる場合もあるしなｗ　


まあ、1千500万のM5でも買っとけばそういう思いもしなくて済むかもな。

24のこと言ってるの？w

アンカーつけてレスしてほしいよなｗｗｗ　　まあ、ネットでもリアルでも変態は放置で。

新型写真見たが、フロントスタイルが大人しくなってイマイチ
現行の方がスタイルは遥かにいいなあ、期待してたんだけどな

>>33
要するにアンタはブス専なんだよ。
現行５ほど不細工な車は見たこと無い。

現行５がブスなら新型５はドブス

現行５は本当にヒドイ。
あれだけのサイズの車をどうやったらあんなに貧相に見せられるんだろうと不思議になる。
サニーやカローラみたい。
新型は超美形とまでは言わないけど無難に調えてる感じはする。

>>26
個人的には、普段使いにはLSやSや7のボディサイズになるとちとでかすぎると思う。
5でさえ、狭い路地や古い立体駐車場やコインパーキングなんかで大きさを意識しちゃうし。

確かに中途半端と言えばそうだけどね。ボディでかい割に後部座席広くないし。

2台体制で、普段の足は3シリ、遠出や決まったルートは7シリやSやLSのロングみたいな
使い分けが出来れば良いんだろうけど、そこまで車に金かけられないし。

いや、知り合いの社長が7乗ってるがあれはダサすぎ。　多少狭くても5の方がいい。

7はなんであんなになったんだろうな。　もうただのデブ車だな。
LSやSのようなスタイリッシュさが皆無だな。

5って3と7のいいトコ取りじゃね？
ちょっと7寄りだけど

現行のデザインが好きで、モデル末期を知りつつ525 HiLineを新車で購入を考えています。
昨年の500万台達成キャンペーンでは値引き200万円が当たり前だったそうですけど、今は
どうなんでしょう？
詳しい方、ご教示願います。

今は300万くらい値引いてくれるよ。
ディーラーの担当者に2chで見たって言えば引いてくれる。引いてくれない場合は別の担当者に
変わって貰うようにいえばいい。このスレを印刷していけば完璧だな。

つまんないにも程があるｗｗｗ　　

>>41
時間の無駄だからDレッツラゴー！

>>41
今は不況に重なって新型デビュー前ということで、
BMWジャパンも在庫を結構抑えているという噂が。。。
さらにディーラーも業績不振で大幅値引きが逆に難しいのでは？

買い替える必要性を感じないな今回ばっかりは。
今まで最短のお付き合いだったのは初代z4で半年足らず。
これは最長になりそうだな。

もっともうちには95年式の3シリをいまだに乗ってるばばあがいるが。

必要性っていうか、買い替えたい気持ちがない。
逆に1シリーズにちょっと興味が。

Z34　　29930ドル　　　 365万
LS460 63825ドル　　　773万
GT-R　80790ドル　　　861万


M3　　 57850ドル　　　1013万　　50930ポンド

45 名前： �dカチ(東京都) 投稿日： 2010/01/21(木) 20:01:13.43 ID:PiVP65Kq
モデル　　日本 　　　　　　アメリカ 　　　　　　ドイツ

335i　　　641万 　40300ドル=370万　35793ユーロ=461万
X5 30i 　743万 　 47500ドル=436万　44621ユーロ=574万
750i　　　1143万　80300ドル=737万　76974ユーロ=991万

BMWどこまでもボッタクリすなぁ

やっぱもう売れないね

世界的に全メーカーがな

国産車で海外で買うほうが安い車って有るのかな？

ベンツの新Ｅなんてここ３世代で相当出来が良くて
恐ろしいくらい良い車だけど売れてない。

もう日本人金がないよ

新５だって売れるわけがない。

私は外装よりも内装重視。
たけしがポルシェを買ったとき、運転すると外装のデザインが分からないから、軍団に運転させて、
自分はタクシーに乗って走っているポルシェを外から眺めていた、という話を思い出した。
新型の内装はどうなのかな？

>>52
でも不思議と車が売れるか売れない買って圧倒的に外装の出来で決まっちゃうんだよね。
運転してる時はほとんど内装しか目に入らないのにね。

不思議ともなにもないだろ
人間というものは常に人の目を気にして生きるもの。

確かに各メーカーもそれなりに作り込んでいるんだろうけど、
内装の素晴らしさを主においた宣伝とか売り文句はあまり見ないね。
少し前に日産の車でインテリアに拘って売ってたのがあったような気がしますが、
それくらいですかね？

車の内装にこだわる＝住宅事情が悪い

>>56
これは自分の感覚なんですけど、家の中がごちゃごちゃしてる人の車内って
同じようにごちゃごちゃしてる人が多いような気がするんですけど。。。
特に小さい子どものいる人とか家の中も車も汚れてそう。仕方ないところもありますが。
あくまでも自分のイメージです。

>>56
俺家ぐちゃぐちゃだけど車は内外装ともにすっきり奇麗にしてないと無理。
だからそれは一概にはいえないね笑

>>58
あんたは少数派

普通はダメな奴は何やってもダメ

俺も部屋は散らかってるけど車内は一切物を置かない。
曲がる度に物が床に転がるのが我慢ならない。

>>58
自分もそうだわｗ
家はぐちゃぐちゃだけど、車の中に物置いたりとかアクセサリーの類付けるのだいっ嫌い。

男は愛車を大事にするからな。女があきれるぐらいｗ
逆に女は車の扱いがざつだっつたりするｗ

でも実は車って下駄のように乗り回すのが一番楽しいんだよね。
まあ楽しみ方は人それぞれだけど。

くだらない。

>>62
土禁とかか

>>61
昔鍵差し込む車だと、キーホルダーゆれることすら許せない俺

神経質

男って自分の車に女性を投影するよね
派手な改造車に乗ってるような奴は得てして連れてる女もド派手メイクに金髪っていう改造車みたいな女だし
ヤキモチ焼きな男はクルマも他人には触らせたがらなかったりする

いや、フェラーリの助手席にどえらいブスが鎮座してたのを見たことがあるｗ

>>69
いや、そいつがオーナーだろｗ

フェラーリはレンタカーが多いしな
原宿だの青山だの目立つとこで流して喜んでるようなのはほとんどレンタカーがじゃないか？
本物のオーナーは投機目的で買ってる人も多いし、あまり人目に付くトコでは走らないもんだよ
もちろん目立つの大好きなオーナーってのもいるだろうけどね
少なくとも俺の周りのフェラーリオーナーはわざわざこれ見よがしに都内走ったりしないよ
車庫で寝かせて眺めてニヤニヤするか避暑地で遊んでる

昔に高速のSAで白いランボルギーニ カウンタックが入ってきて、
爆音とあの格好良さにみんなの視線を集める中これ見よがしに例のドアを跳ね上げて
降りてきたのは野良仕事の帰りですか？みたいなおじいさんとおばあさん。
確実に二人とも作業着で奥さんらしき人はモンペに麦わら帽子で、しっかりあごひもまで掛けてた。
周りの目線は全く気にしないでさっさとトイレに行ってしまった姿がなんか数十年過ぎた今も忘れられない。
格好良さの中にボクトツとした格好良さを感じたんだけど・・・

地元の地主とかそんなもんだろｗ　金がありゃ何でも有りみたいなｗ

家の社長は山の事務所までベンツCSLで悪路を走破ｗ　トランクにチェーンソウやクワを装備ｗ　

>>71
いまどきフェラーリは投機対象にはならないでしょ？待てば必ず納車されるんだし。
投機対象はエンツォの台数限定車だけでしょ？
F４０なんて今年が最後、を何年繰り返したことか。

>>74
カッコイイなそれ

1代で大規模な砕石所を築き上げた人だから兎に角ワイルドｗ大型砕石ダンプや大型重機も自由自在に乗りまわす。
いまでは殆ど社長の出る幕は無いのに現場に出てきて、ブルに乗り込み、張り切りすぎてブル共々崖から落っこちたりｗ（骨折だけで済む。翌日から何食わぬ顔でベンツで暴走出勤ｗ）

砕石所のある現場から一般道まで大型ダンプが一台通過出来る道幅の道路が3キロ程有る、
春夏に木の枝が生い茂ってくるとチェーンソウで切らずにユンボで枝をへし折りながら伐採ｗ
おかげで道一杯に木が散乱ｗｗ　あの人の後には何も残らないｗｗ　


そして今日も泥まみれのベンツが山に放置されているｗ

時期Ｍ5が気になる。　　ツインターボ600馬力？

>>77
ハマーとかのほうが似合うかもね、その社長

この車欲しいけど純正ナビ地デジ対応してないのか…

>>80
今はディーラが純正地デジチューナーを100,000円で付けてくれるよ。新車だったら
値引きでタダになるけど。

今日ディーラから新型５シリーズの情報が届きました。日本向け生産は２月、販売は５月からだそうです。

純正オーディオなんて元々しょぼいんだから皆交換するでしょ。　　

>>81
ついに俺のE61が型落ちになる日がくるんだなorz

>>83
E61は少し遅れて発売になるから…って何のフォローにもならんか！
俺もE61だけど、あんまり気にはならないんだよね。
でも本物を見るとヤバイかも(^^;)
だけど次はスポーツタイプに乗りたいし、もうガソリンオンリーって時代じゃないかもね。
そう考えると今は「欲しい」という気持ちがけっこう薄れます。

みんな次買う車くらいが最後のガソリン車かもしれないな
やっぱりこれからはプラグインハイブリッドが主流になりそうな雰囲気

>>85
10年でガソリンが今の銀塩カメラみたいになっていたら怖いな。

400円ぐらいまであがると切り替え一瞬だろうけど

>>86
自分は40歳だけど、小学生の頃は
「後30年もすれば石油は枯渇する」
と学校、NHKで教わった。
でも、実際は産油国の政策で、石油埋蔵量は年度毎に変わるということを知った。
本当の埋蔵量はどこも発表しないよ。フセインが亡くなったらイラクの埋蔵量は
それまでの産油国の１０倍だと発表されたしね。

とうとうフェラーリまでハイブリッド車の発表に至ってる。
次期F10でもきっとLCIくらいでハイブリット搭載が予定されてるんじゃないのかな？
個人的にはもうハイブリッドも今頃かよって感覚はあるから、
やっぱりプラグインハイブリッドかフルモーターの方に魅力を感じますけどね。
そうなると動力系は国産車の方がよくなっちゃうのかも知れませんね。

フルモータのＥＶに乗ったこと有るけど、室内が静かなのはいいけど、エンジン音が全くしないから、全然面白くなかった。
私が車好きの一因はエンジン音だけど、全車フルモータのEVになったら車から興味を失せます。

>>89
確かにそういうところはありますよね。
自分は乗ったことが無いのでまったく想像できませんが、室内が静かな車を望む人もいますからね。
ただ、モータースポーツが好きな自分として、そいうところは端から見てる分にやっぱり爆音の魅力も感じます。
なかなか難しいのかな・・・それでも近い将来には淘汰されることなんでしょうけどね。

>>90
私はF１が好きで鈴鹿、富士、海外に観戦に行きますけど、目的はエンジン音です。目をつぶって
エンジン音を聞いているだけで満足です。
さすがに市販車にそこまで求めることは出来ませんけど、それでもエンジン音を聴きながらの運転が
好きです。
時代の流れでこの楽しみも失せると思うと、寂しくなります。

サーキットは聴きに行ってるけど、住宅街じゃ無理やり聴かされてるから。
ウザさが半端ない。

モーター車になってエンジン音が無くなるのは寂しいけど時代の流れだから仕方が無い。
そのうちエンジン車は乗馬みたいに完全に趣味の物として細々と残るのみになるかもしれん。

音は重要だよねぇ
俺もこないだ国産車で長距離乗る機会があって足回りとかはなかなか良い出来で良かったんだけど
踏み込んだときの音が軽トラックみたいな無神経な音でダサくてもの凄く嫌だった
そういう車の出す色んな音って大きな楽しみの１つだと思う
電気自動車にはカッコいい音を機械的に出すようなオプションでも用意して欲しいな
どうせ安全上必要になりそうだしね

速さだけで言ったら電気もガソリンエンジン以上の加速スピードは出せるけど、やっぱりつまんないよね。

ＢＭならその辺うまくやってくれそうだが、やはりＣＯ2吹きまくりのガソリンエンジンがいいｗ

>>94
そういう客が一定層のマーケットになれば
ＥＶ車に往年のガソリンエンジン風のエンジン音とバイブ機能で
ブルブル感をもたらす電気仕掛けがつくとみた。

>>94
ただそういう音って無くてもいいものを敢えて取って付けたわけだから例え音がしても
あんまり楽しくないと思う。
エンジン音はエンジンが必要な働きをしたうえで自然と出る音だから心に響くものがあるっていうか。

F1風味とかフェラリ風味とか出てくるんだよ
俺は低速時にキシんだ3輪車風味で歩行者に接近してみようと思う

携帯の着信音みたいに好きな音をダウンロードできたりしてね（笑）
エンジンの排気音に限らず、SF映画の乗り物のような「ウィーン」みたいな擬音でも似合いそう。
>>98のいうF1とかフェラーリー音ってのも面白いよね。
なんか飛ばして無くても爆音だけで満足できたりして、安全で良いんじゃない？

プラッターみたいな音だったら萎えるな。

ダウンロードかよｗｗｗｗｗｗｗ

かなり前にテレビで海外にそういう商品が既に発売されていると紹介されてたぞ。
車から回転信号とって、回転数に連動して音が変わるやつ。
スイッチひとつでフェラーリサウンドとかポルシェサウンドとか選択できるようになっていたw

スターウォーズ
…
どーせなら
トップガン

タラちゃんの走る時の音でお願いします。

そろそろ話しをE60/61に戻そうか(^^;)

冷静になってみたら現行5のみならず全車種ダサいな

新型５シリーズは日本向けエントリーモデルが５２８、出力260ps、８速AT標準、内装は本革標準、7,400,000円（7,600,000円だったかも）

４月にVIPむけ内覧会、７月には発売予定

だそうです。某ディーラから聞きました。

たけえ
あほらし

ボンビーは眼中に無いでしょ。黙っててね

>>106
Z4死ぬほどカッコいいよ
X5もX6もカッコいいし
3シリーズもセダンはもの凄くカッコ悪いけど、クーペボディは凄くカッコいい
とにかくセダンが全滅であとX3もカッコ悪いな
1シリーズは論外

国産乙ｗ

早くEクラスのワゴン来ないかな。

おっさん、最近キレが悪いな
今度は露骨にBMWに乗り換えですか

おっさん、なんで乗った事ない車を次々と人に勧められるのか…

545 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/02/01(月) 16:26:00 ID:T6hQcRjd0
おっさん、最近キレが悪いな
今度は露骨に335に乗り換えですか

おっさん、なんで乗った事ない車を次々と人に勧められるのか…

あと、コピペの最後になぜか加筆してくるけど、毎回あまりにも幼稚過ぎて
コピペ本文とのギャップがカワイイぞ☆

ツーリングはこのクラスのワゴンの中でE61がいちばんカッコイイ！！

>>115
俺もそう思うな。

>>116
しかし白のMスポ大好き。

なぜか純正濃色ｶﾞﾗｽの在庫車無いなぁ。

フィルムメインなのかね？なんかフィルムじゃ角や隅のドット浮いてダサくていやなんだけど。

>>117
フィルムの方が純正ガラスよりも濃い色を選べるしね。
俺も買ったときは当たり前のようにフィルムの色を聞かれたけど、
それくらいフィルムにする人の方が多いのでは？
ガラスのドットなんてそんなに気にならないよ。

>>117
それは施工業者の腕だろ！
俺のは５年経つがまったく浮いてきてないぞ！

ツーリングはかっこいいね。特にＭスポのお尻に惚れて買った。
もちろんフロントもいいね。

現行Ｍ5にするか例年まで待つか。。問題はデザインだよね。　ベースがあれじゃ。。

>>120
E61は俺もすごく格好いいと思います…ていうか、乗ってますけどね（笑）
ちょっと重いけどサンルーフもでかいし、カーボンBLでもちろんMspですよ。

>>121
E60 M5は完成してる車だけど、F10は発売が2011年とか12年とか言われてますよね。
とりあえず直ぐに新型M5は発売しないので現物を見てからでも遅くはないのでは？
ただ、やっぱり初期モデルは心配ですよね。そう考えるといつになることやらって話ですかね。

本当に新車買えない貧乏組は必死に新型をけなすね
見てて可哀相になってくる

思い込みってすてきｗ

貧乏とか下級な話は3尻スレでお願いね。　以後スルーですわ。おほほ。

123がかわいそうや

どっかから紛れ込んできたどぶねずみです。　放置でおねがします。

どこをどう読んだらけなしてるように読み取れるのかね…

ささ、皆さん楽しくやりましょう。

>>117
やっぱりE61はアルピンホワイトが人気なのかな。
E61にもE60から限定で発売されたムーン・ストーンがあればよかったのにな。

>>122
これを見ると次期M5もかっこいいと思うけどなー。
http://www.insideline.com/bmw/m5/2012/rendered-2012-bmw-m5.html

もちろん、俺は買えないけどorz

>>130
気になって、BMW公式の中古車サイトさらっと見たけど、E61はシルバーが多い気がする。

この間黒61見たけど、渋かったなあ。

自分は洗車が楽という理由で没個性なシルバーにしちゃったけど。
街にとけ込んで、目立たないのが欲しかったってのもある。

本国では地味なシルバーが売れ筋らしいですよ。　日本で多く見かけるのは黒かな。　実際黒光りしてかっこいいですよね。

いいですね！

http://www.insideline.com/bmw/m5/2012/rendered-2012-bmw-m5.html

http://www.insideline.com/bmw/m5/photos/bmw_m5_f34_ns_20110.html

2年先か。。

マフラーの位置が好みじゃないなぁ

>>134
3シリーズに見えて仕方がない・・・

あーあたしもー！

新型のツーリングはいつでるとですか？

>>139
海外のサイトには２０１１年って書いてある
てかリアもカッコよくない・・・

実物みてから決めます。

>>140
サンクスです。
そのリアの画像ってどこにあります？

>>142
ほれ

http://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/BMW_5_serie_2011_touring_big.jpg

丸いのかいや

なんか最近出てるワゴン車のリアって全体的にカッコ悪くなってきてるような。
ワゴンに限らずセダンもかな？
メルセデスのCもEもワゴンのリアは前の型の方が良かったような気がする。
アウディは…そんなに悪くないかな（あくまでも個人的な見解ですが）
個人的にはE60のテールも好きではないんだけど…
E61はテールがE60と違っていたから気に入ってるんだけど、
F10ではセダンと変わらないのかなぁ。
本物見ないと解らないけど、レクサスに似てて好きではないんだよね。

所詮ワゴンなんだろうけど。少なくとも5尻なんだからソコソコかんろくつけてほしいよね。　

いやいや、ヨーロッパではワゴンの方がステイタスが上という説もあるんだけど…
実際価格もワゴンの方が高いしね。
とかカキコするとまた叩かれそうな悪寒…
ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

やっぱり日本ではワゴンは舐められるよ。
E90セダンからE61に乗り換えたけど、何故か意味もなく煽られるようになったし。
それも、町中で、下品なアクセサリー付けまくった軽自動車とかに。

ワゴンなら怖い人乗ってない＝煽ってもOKという考えなのかね。

http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/5series/sedan/2010/showroom/index.html

５尻の本国の公式サイトね

>>149
E61に乗ってるけど、今日足立ナンバーのプジョー206ccに煽られたなw
運転手は若いおにゃのこだったが、ぬうわkくらい出てたなー。


俺はセダンも好きだな。特に横から見た時のスタイルがいい。

舐めようが舐められようがE61の白が欲しい今日この頃です。

>>152
E61の白はかっこいいよ。オヌヌメです。

さて、家内の機嫌取りにE61でドライブに行ってくるかー。
ヒキオタな俺としては一日まったり家にいたいんだけどなorz

e61の黒が試乗車であったから乗ったよ
景気と時期からいって、売ってくれっていえば間違いなく売りにだすんだろうな

自分はE61 530 Mspのカーボンブラックに乗ってますが、煽られた経験ってあまり無いですけど。
気付かないだけかも知れないが、ど〜んと構えて普通に運転してますよ。
信号変わったのに自分が気付かないんだけど、クラクション鳴らしてくれる車も少なくて驚くことも…。
決して怖い感じを醸し出してるとは思えないんだけどなぁ。

結構、みなさんE61に乗ってるみたいだし人気もあるみたいで嬉しいですね。

>>156
ボディーがブラックてことはすぐ汚れが目立つんじゃないですか？

BMW乗ってる人でボディが汚れている車ってみたことない

そもそも煽られることが希ですし、キチガイは車種に関係なしに煽ってきますしね。

>>157
一応、屋根付きシャッター付きの車庫に入れてますし、毎月のコーティングは欠かしませんから。
さっと軽く吹けばキレイになりますよ。

とヒキヲタが妄想していますｗ

>>160
ん？ヒキオタの俺を呼んだ？
伊豆スカイラインに行ってきました。風が強かったけど、天気もよくて富士山が綺麗に見えました。
渋滞もなく、快適なドライブでしたよ。

ちなみに、高速で白バイに捕まってる車がたくさんいたので、これから運転する人は気をつけて。

>>160
ん？毎月のコーティングが嘘だと言いたいのかな？
嘘じゃないよ。といってもあんなディーラーで頼んで1日掛けてやるようなものでなくて、
ガソリンスタンドで1回7、8千円くらいのやつかな？
年に1度の高いコーティングよりも安いコーティングを毎月重ねる方がキレイさが持続します。
毎月と言いながら、実際はたまに水洗いだけで済ますときもあるけどね。
でももちろん手洗いオンリーだよ。

>>144
あんがと

>>123
みたいなヤツってどこのサイトにもいるけど、
基本的にこういうこと書くヤツに限って、バリューローンとか72回払いとかの
死ぬ思いしてBMWとか買ってるんだよなw
普通に買える人って他人のことそんな風に考えないもんな。
人を見下すのに必死なのは良いけど、
たかが800万程度の車買うくらいでそんなに熱くなるなよwww

現行525 Highline、ディーラから１２０万円引きでどう？と誘われているんだけど、御の字ですかね？
前スレには300万円引きとも書かれていましたし。
次期型を待つか（初物は怖いけど）、現行を買うか迷う所です。
上の書き込みを読むと、現行530を買ったつもりで、次期528を買った方がお得に思えます。

後ろ姿は良いけど内装がほとんど前のと変わらんような
あれがＢＭらしさなのかねえ

>>164
↑
おまえが一番貧乏臭いよ

たかが800万程度だって ﾌﾟｯｯｸｽ
居るんだよねー、こういうバカ・・・
首相を呼び捨てでバカにしたりさ
とにかく高いものや偉い人を馬鹿にすることで自分を大きく見せようとするヤツね
工員とか新聞配達とか、どうしようもない底辺で喘いでるようなカスに多いんだ
あと小学校低学年とかね
とにかくやたら幼稚なのに多い

>>167
もういいから。
早く出て行けよ。

>>167
仕掛けてからたった2時間！こんなに簡単に釣れるとはっ！！！
面白すぎるぞオマエwww
もう少しココロに余裕を持とうな♪
ローンも大変だとは思うが、とりあえずがんばれ！
この不景気もそんなに長くは続かないと思うけど、
トヨタさんがあんなことになるともう暫くは大変かもな…でもがんばれっ！な！

>>165

NE25 MY2009 のカーボンＢ Ｍスポ＋ウッド＋サンルフ で１２０引き提示でキメようとおもってます。
カーナビがカロのMY2010だと１００引きが限界と判断。
３００引きとかってたぶんかなり妥協する仕様なんじゃないか？
当て馬のつもりだったＡ６やスカイライン（クロス）を大幅に超える値引きだし。

なにより０．９％ローンは魅力だね。

ランフラット＋Ｍスポの突き上げがひどいと聞いていたが、
ＬＣＩ前より全然いい、っていうか自分史上サイコー

>>170
165です。
ディーラーに聞いたら、２００万円引きは２００８年モデル、２００９年モデルだそうです。
i-Driveが違うだけで、車の性能は2010年モデルと同じです。
次期モデル528が現行530モデルと同じ性能、８速AT、本革標準となると、考えます（ディーラに
カタログを見せてもらいました）。
自分もA6を当て馬に使いましたけど、A6は５０万引きでした。信頼性も低いのでA6はパスです。

>>171

Ｆ１０のオプションラインナップしだいかな。
ノーマルのエクステリアだけだと食指向かないんだよなーオレは。

ｅ６０であの完成度だから初期云々のトラブルはあまりないかもね。

>>172
カタログを見た限りはオプションはサンルーフ以外は何も興味湧きませんでした。
２月から日本向け製造開始、４月にVIP向け内覧会、５月か、遅くとも７月には日
本発売だそうです。
その前に今月某日、都内某ホテルで発表会だそうです。

>>173

そのスケジュールなら、Ｆ１０待ちもありかもね。
試乗開始のころにもＥ６０の在庫もあるかもしれんし。

おれはサンルーフになにも惹かれるものがないんだが、
喫煙者のための装備？って気がしているんだが。

なにか興味をそそる使いかたってあるのかな？魅力を感じる部分をおしえてくれ。

>>174
私もサンルーフには興味ありません。今迄付けたことも有りません。
ディーラが
「サンルーフ付きは下取り価格が無しに比べて10万円アップします。」
と言っていました。必要ないから選ばないと思います。
発表会の招待状を貰って帰ってきました。

>>172
トラブルはどうかなあ。当たり外れの問題はあるけど、外れだったのか、自分のはモデル末期の08でさえ
走行に支障を来すようなトラブルは無いものの、主に電装品の不具合で数回保証修理を受けてるからなあ。
電気仕掛けが多い上に詰めが甘いBMWだけに、初期は電装系が結構トラブるんじゃないかな。

>>174
自分も要らない派。
前乗ってた車で在庫車を買った関係でサンルーフ付いていたけど、最初の数回おもしろがって開けて飽きた。
たまに気が向いて開けると、慣れない事するもんだから閉め忘れて駐車しちゃって、用を足して戻ってきたら
開いていて青ざめたこと数度。
サンルーフをチルトさせても思ったほど換気できないし、結局サイドウインドウ開けた方が良いと言うことになった。

でも、サンルーフをこよなく愛する人がいるのも事実だけど。

>>

↑ミスった（汗）失礼。

>>176
BMWの場合初期トラブルもあるかも知れないけど、
新型でいちばん激しいのがイヤーモデルでのテコ入れなんだよね。
E90の場合では初年度モデルと次年度モデルではシャシーの剛性感まで変わったとか。
これはBMWの営業も話してたことだし、その人自身が買って1年待てば良かったと嘆いてました。
確かに年々製品の質は上がってるとは思うが、欧州車では当たり前のようなことらしいです。
E60が出たときも酷かったようで、みんなBMWの新型を試作車と酷評したりするのも事実です。
ただ、新型が酷いかどうかは次年度型と乗り比べないと判らないのも事実ですけどね。
頑張って悩んでみてください。今がいちばん楽しい時でしょうし。

この車って見事に貧乏な外車童貞の餌食になってるよね。

誰かM5スレたててくれ〜〜

↑
よくこういうの書き込む人いるけど
なんで自分で立てられないんだろうね？？？
中学生でも立てられるぞ
でもM5スレなんて確か前にもあったけど
過疎り過ぎてすぐに落ちたんじゃね？

>>179

釣られてやるよｗ

ＢＭＷオーナーはころがすことが目的。

他の外車オーナーは所有することが目的だろ。

>>181
ｽﾏﾝ､規制中で立てられないんだ…orz

>>182
んっ？BMWは転がすのにもハンドルがシビアで疲れるだろ

転がすなら断然ベンツだね

乗り心地もいいし所有するのにも最高

>>184　個人の好みだからどーでもいーけど、「走り」が大切なひとにとっては、
　　　ハンドリングは重要なことなんだけど・・・

「ころがす」　→　　MB
「駆ける」　　→　　BMW

これでおけ？

いやいや、

「駆ける」　　→　　BMW
「ころがす」　→　　MB
「つまづく」　→　　TOYOTA

これで正解。

Ｍ5スレいるか？　5シリスレ自体もあんまり伸びないから不要か？

要らないんじゃないかな？
必要だと思う人が立てればいいと思う。

E60/61も確かに話題が無いよな…
このままE39スレみたいに話題が修理のことしか無くなるのか、悲惨だなw

E60/61乗りは、次に何に乗りたいと思ってるんだろ。
F10も多いと思うけど、他に気になる車とかある？

はやくEクラスのワゴン出ないかな

つまらない質問かもしれませんが、アドバイスをお願いします。
私のE60のホイールを変えようと思い、Vスポークスタイリング152
を候補にあげているのですが、このホイールってそもそも何の車種
に装着されているのか分かりますか？
あと、このホイールのデザインはE60にあまり似合わないでしょう
かね…現物を見たことないし、イメージはわかないので…。
と言う感じなのですが、アドバイスありましたらお願いします。

似合わないっていったら買わないのか？

ちなみにE60も似合わないから売ったほうがいいよ
っていったら売るのか？

>>191
現物を見たことないのに買えようと思うのが不思議です。
しかもパソコン持ってるのに調べようとも思わないのでようか…
>>192さんが言うことももっとものような気がします。

個人的には古くさいデザインですので好きではありません。
デフォルトで決まった装着車種はないようですので、
アクセサリー販売用としてラインアップされているものかも知れませんね。

サイズもPCDやオフセットもE60でいけるようですので問題はないと思われますが。

ホイールは好き好きだもんなあ・・
そういえば60のMホイールを履いたE46をよく見るが
６０にも他の型の流用出来るパーツってあるの？
M5の流用ばっかりで他にあれば知りたい！

>>190
Eクラスワゴンは無いわ…
あのテールはメルセデス史上最悪のデザインだと思う。
E61は最高っ！！

>>195
なぜかヒュンダイ臭いから俺もいや。

光っている時はメルセデスらしいけど

>>195
個人的にはバブル期のトヨタのミドルクラス車のような印象…
参照
http://jp.autoblog.com/photos/frankfurt-2009-2011-mercedes-benz-e-class-wagon-3/2294500/

現物を見ないと何とも言えないけど、F10もテールはセダンと同じになっちゃうのかな？
できればあのレクサスなテールデザインは避けてほしいです。

ずーっとベンツばっかりだったけど、E61がかっこよすぎて初めてBM買った
でも次はベンツ(S212)に戻ると思う

>>198
やっぱりベンツの方が好みだったの？

>>199
色々理由あるんだけど、i-driveの故障が一番大きいかな
歴代のベンツはほとんど故障知らずだったから

>>200
メルセデスもw211はけっこう故障とかでBBSが盛り上がってましたが
2ちゃんだかカービューで騒いでただけで、基本的には少ないんですかね？
ところでi-driveの何が壊れたんですか？e60でもたくさん出てるんですかね。
すみません質問ばかりで…ただ、自分のE60は故障知らずなんですけどね。

後期モデルは皆無じゃないの？

>>202
後期だけど、idrive関係の不具合は経験したよ。
Blutoothの不具合でリプログラミングと、オーディオがおかしくなってアンプ交換。

あと、たまにトランクが勝手に開くので、キーロックして対処。

前期バルトロだけどアクステ以外のトラブルは未経験です。
他にメジャートラブルとか結構あったりするのかな？

>>201

故障不幸ネタについて

統計定量数の提示もないまま、このメーカーは、この車種は、云々をいわれてもただのオカルト情報。

結局メーカーにしか真実は語れないだろう。

そして真実をメーカーが率先して語る、という業界でもないのは身近なニュースネタであったろ。

みんないいクルマにめぐり合えるといいな。

んで、万が一トラぶったらその対応を経験している他のユーザーにめぐり会えるといいな。

>>205
マイナートラブルはどんなメーカーでも必ずあります。
あなたが言うように良い車に当たることが一番だよね。
ただ、トラブルを軽減したいと思うのなら、確率的に日本車を選ぶのがベターでしょうね。
外国車のプレミアムカーなんて価格と製品全体のクオリティが合致してるとは思えません。
だからお金持ちが乗るっていう構図になるんでしょうけどね。
ちなみにE39のスレは故障情報交換の場になってますね。
いずれこの板もそんな風になっちゃうんでしょうね（笑）

F10、ネットで見る限りE60の方が外見は好きです。でも自分の性格では第1印象は良くなかったものが
あとからじわじわと良さが分かってきます。
これだと、E60を買うよりはF10日本仕様が発表されて実物を見てから決めるのが良いのか？と迷っています。
ディーラーからは良い条件を出されてE60を急かされています。
初期物F10を買うよりは熟成されたE60を選んだ方が良いのでしょうか？
私的には外見はE60、仕様はF10（528I)です
識者のアドバイス、お願い致します。

アドバイス？欲しいの買え。
ここで聞いたらE60すすめられるぞ。
E60スレだからｗｗｗ

>>207
絶対F10だよ
E60買ったら後悔すると思うよ
旧型はいくら買うとき安くたって手放す時にかなりの差が出るんだし
結局コスト面では考えるほど大差ないし
そもそもそんなケチくさいこというヤツがなんでわざわざBMWに乗りたがるのか？
意味が解らないな

それに輸入車欲しがっといて故障について大騒ぎするヤツとかも考えられない
そんなに故障が嫌なら国産乗れよって心底思うね

とにかくせっかくドイツの最先端の自動車技術に触れられるチャンスなのに
わざわざモデル末期の売れ残り処分品を買うとかあり得ないよ
ココは2ちゃんねるだからどうしても貧乏な人が多いし
旧型しか買えなくてE60を絶賛する人が多いだろうけど
買える人ならF10買った方が良いよ

>>207
俺も>>209と同じでF10かな。やっぱり最新型が欲しくなるはず。
F10もかなりかっこいいと思うけどな。

いえいえ全てはあのだらしなく開いた口をＭスポが塞いから

いやいや、あと2年くらい我慢して金を貯めてパナメーラにするのが本当の幸せ。

Ｖ型のポルシェなんかだれが欲しがるんだ？
同じＶ型なら、カイエンのが安上がりだぞ。

下取り気にする奴が、ケチくさい事いうなってもどうなのよｗ

V型のポルシェってだめなのか？
BMWのVならいいの？
安ければいいのならボクスターだっていいのでは？
もしかしてバカ？

理解力、読解力のないやつが多くて困るよ。
もしかしてバカ？

パナメラは911バカが休日家族サービスでもSUVじゃないポルに乗りたいからという理由で買う車だと思う。

う〜ん、俺も911バカになってみたい！
あ、金がないわ

パナメーラに直6出るじゃん！
そうなると益々BMWよりステイタスも性能は上だなw

>>214
多分>>209のこと言ってんだろうけど
誰が下取り気にしてるって？
バカにはあれがそう見えるのか？
ていうか、どうせ激安プライスの中型しか変えない貧乏人がプルって噛み付いてるわけでしょ？
おまえ、そんなバカだから中古しか買えないんだよ
貧乏人はクラウンでも乗ればいいのに
なんで無理してBMのスレなんか覗きに来るのか？
ま、覗くのは自由だが
バカは口を挟まないで欲しいもんだな
みっともないぞ、そういうの

ずいぶんと威勢がいいな！
給料のほとんどを車に注ぎ込んで、車だけはセレブ気取りの匂いがプンプンするんだけどな

本当の金持ちは人を貧乏だとは思わないもんなんだよ。みんな自分と同等か上だと思っちゃうわけ。
それが余裕っていうやつ。
キャンキャン金持ち風を吹かすやつに本物の金持ちを見たことないわ

みっともない…ていうか低俗だな

ま、今度はせいぜい携帯からのカキコをこけおとすのが精一杯だろうけどなw

＞旧型はいくら買うとき安くたって手放す時にかなりの差が出るんだし
＞結局コスト面では考えるほど大差ないし　　←ケチくさいこと

＞そもそもそんなケチくさいこというヤツがなんでわざわざBMWに乗りたがるのか？
＞なんで無理してBMのスレなんか覗きに来るのか？
＞みっともないぞ、そういうの

>>219
幼い頃、先生に「もっと落ち着いてしっかりと文章をよみなさいね」ってよく言われなかったか？
どこに直６って書いてあったんだよ！
もしかしてバカ？

もしかしてバカ？←これ流行ってんの？

>>224
ごめん！俺がカキコしたばっかりに本物のバカが喜んで使ってしまって！
でも本物のバカに付ける薬はないからねぇ

>>223
IDは違うけど219です。
俺はオマエのカキコに反応して直6のことを書き込んでるんじゃない。
パナメーラの直6発売の記事を読んで書いただけ。
オマエを相手にしたのは最初の215の書き込みだけだ。
自意識過剰なのもいい加減にしろ、純生のバカ！

ほい。
528i、535i、550iが導入されるみたいだな。
http://dealer-blog.bmw.ne.jp/abebmw

523が入ってこないとなると、525ユーザーには痛いね。
まあ、ほとんどの525はHi-line付けてるから、＋40万で3リッターが手に入ると言うことか。
530ユーザーには値下げだね。

でも、最量販グレードの525ユーザーを切り捨てて大丈夫なのかな。523入れた方が良いと思うんだけど。

まあ、528i (3000cc N/A) で充分って感じかな。
でも、なんで、V8-4400 Turbo ってケッタイなもん作るのかな。
V8にターボなんかいらんやん。V8 4400 N/A (350ps) で充分やろ。
パワー欲しけりゃ素直に排気量upすればいい。

省エネだよ。
今の時代、ターボは省エネになるらしい。

>>225
だから言ってるだろ、直６パナメーラ発売のソース教えてくれって！
おめでたい奴だな。
ＢＭスレ来て、よそ事ほざいてんじゃないよ。
おバカちゃん。

>>225
今度出るパナメーラはV6だろ。

http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000022535.html

>>227

最下グレードは暫く経ってから導入するんじゃないのかなぁ

>>230
225だが、すまん！完全に俺の早とちりでした！
V型だったね、申し訳ない。きちんと読むようにします。

う〜ん。自分はE61乗りなんだけど、
今度のF10だけは格好いいとは思えないんだよねぇ…
現物を見てないから分からないけど、7と5GTは全く興味ない。
この写真とか何度見ても亀の顔を平たくしたようにしか見えないんだけど。

http://bmwdriver.org/2009/11/23/bmw-f10-less-than-an-hour/

早くM-Sportsも見てみたいけど、発表はかなり遅いんだろうか？

やっぱりE61Mスポはかっこいいな。
M5ツーリングはさらにかっこいいけどw

E60よりカッコイイとは思えないけど、まあまあいいと思うよF10
F01の方が好きだけど。
いずれにしてもMスポ待ちだけど、535ならｺﾐｺﾐ950万は超えてくる予感・・・

Ｍスポのホイールかっこいいけど、掃除が大変だねえ。

>>237
全部スタンドでやってもらってるから、全然大変ではないよ♪

>>238　スタンドは安くて手軽なんだが、当たり外れの差が大きいよな。

ハズレっていうのはどういう状態なのかが分からないんだけど…
ただ、店によっては異常にワックスの効きが悪いところもあるかな。
基本的には洗車を売りにしてるところへ出すのが吉ですね。

スタンド洗車は持って行く手間と待ち時間がだるいね。
近所にスタンドあれば取りに来てもらう所なんだけど、残念ながら田舎なもんで近所にスタンドがない。

と言うわけで、面倒だからセルフ洗車機にぶち込んで終わり。ホイールは汚れっぱなし。

お前らスタンド使いだったのか

その発想はなかったわ

はぁ〜、久しぶりに自分の車を太陽の下で見たらものすごいホコリを被ってた
明日は頑張って洗車か・・・まだ水冷たいだろうなぁ。

>>244
SS行って手洗いしてもらえばいいじゃない

>>244
２年素で乗って、その後イノベクション施した後はほこりもつきにくく、
ちょー満足しているんだが、おたくもやれば？

F10はヘッドライトがもう少しアク強くても良かった気がするが、
内装見たらそんなこと気にならなくなった。

だからさーF10の話はスレチだろリンクはってあげるからそっちでやれよ。
【F10】新型BMW ５ Series Part1【新型】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259115317/

>>244
お〜！イノベクションを施されたんですか。
詳しく聞きたいですね、興味があります。

通常の雨とかによる汚れなんかは水で洗い流すだけで落ちるとか謳ってますけど、
どうなんでしょうか？
あと、ホコリが付きにくいというのは被ってるホコリ程度なら走れば吹き飛んでしまうとか？
最後に価格は10万以内で収まるんですよね？
すいません、たくさん聞いてますが暇なときにまた教えてください。

>>249

よごれは落ちやすい。水洗いで全然おｋ
値段はディーラーによる。オレはホイル込みで８万でやってもらった。
値段のほとんどは磨きということだった。
中身はPermaguardという製品と同じだけにあいみつとればいいんじゃない。

主観的表現になってしまうけども、ほこりが付きにくいっておもうのは、
砂とかの色が薄くなった、というカンジ。つまりほこり密度が減っているように感じるのだ。

>>250
PERMAGARD、ペルマガードだった。

>>250
ありがとうございます。一度ディーラーで聞いてみます。
ただ、地デジにしたいのもあるのでちょっと予算が今…（汗）
まぁ、夏のボーナスを目処に考えます（ボーナスもらえるかな、今年…）

http://www.carview.co.jp/road_impression/article/bmw_5series/504/3/
N55型エンジンは5000rpmあたりまでN54型と同様にクォーンという感じの快音を響かせる。
でも、高回転域になるとギャイーンという感じの硬質な濁音を伴うのだ。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022500.html?pg=2
残念なのは、5000rpm台後半あたりからBMWのストレート6らしからぬバイブレーションが感じられることである。
回転上昇の勢いが衰えるわけではないが、回すのをちょっとためらう。


新型セダンの535iも同じエンジンになると思うが、来年までに改良されていることを願いたい
それが最大の懸念点、もし同じならE350に行ってしまうかも・・

別にメルセデスにすればいいじゃん

おとこわりします

>>253
最終型530購入して３年待ちだな。

528の次に530がほしいね。素直なセッティングのエンジンで。

>>255
254だけど、俺は253に言ってんの。

ＳPERMAGARD

>>258
アルピンホワイトにはぴったり、やな

下ネタで進行止まったか・・ｗ

ほしゅ

来月で3年目のE61Msp（走行5万）
ツーリング＋サンルーフで思った以上にヤレが進んでる。
次期型はもうちょい剛性高くしてね。

>>209に同感
いまE60を買う意味わからん。

意味の解らん奴がココに来る理由が解らん。

>>263
いまかえるのはGTだけだろ。まだE60は現役だし。

>>265
生産はストップしてるからメーカー的には現役じゃないでしょ。
550mｽﾎﾟ乗ってるけど型落ちしちゃったって思う。

>>266
金持ちだね。新古 中古で狙っております。やっぱり良いですか？装備充実ですよね？

もちろん

レーンキープ機能はありますか？

>>269
266です。
レーンキープじゃなくてレーン・ディパーチャー・ウォーニング（車線逸脱警告システム）ね。これは白線をカメラが読み取ってはみでるとハンドルが振動するだけ。
あと車間距離を保つACC（アクティブ・クルーズ・コントロール）
この2つ以外は全部付けた。無駄だったのがナイトビジョン。街中じゃ全く使えない。今思うと上2つのOPを付けとけばよかった。

>>267
装備充実かと聞かれても基準がわかんないからな。525・530と比較するならシートとヘッドアップディスプレイ以外はたいして変わらないきがする。
あとダイナミックドライブが後期モデルの550Mスポで標準装備されたのはうれしいな。前期はMスポにはOPでもつけられなかったから。
必要ないと思ったDVDや地デジを去年の夏に付けたがもっと早く付けとけばよかったと思うほど使用率たかい。

>>267
いい忘れた。
中古の相場知りたかったのでネットで探しても2.3台しかなかったw
新古があったとしても650〜800万するだろーね。
Mスポで19インチはいてるからなのか、乗り降りがしにくい。これ以外はほぼ満足してます。

BMW自体のリセール市場が元々厳しい上にこのご時世。　

さらにE60のデザインがF10で誰でも分かるくらい変わる。

正直、E60のリセールは歴代５の中でもかなり
低いと思う。　特にV8系は泣ける位に。

E28よりマシ、E39,E34より明らかに低水準のまま推移していくと思う。

バリューローンで組んだ奴は返却時、どうなることやら＾＾；

＞中古の相場知りたかったのでネットで探しても2.3台しかなかったw

ジャパン流れのD系がなければ、オークションで流札しまくってると思う。
つまり売買が成立していない塩漬け状態。
F10代替え時に流入してくるタマ探した方がいいんじゃないか？

型落ちしてから中古買うしかないだろｊｋ

新型への乗り換えで溢れるE60を拾いたい奴は拾えばいいしさ
安くなったら欲しいな。新型は肥大化して７尻としても通用するデカさに呆れた

F10は失敗作でFMCが早まると予想

>>262
プッシュとｻｽ交換してもダメ？

まだ現行の新車狙ってるんですが530のＭで200万引は無理なのかな
先月、近所のディーラー行ってきましたが200までは引き出せませんでした

決算時期に期待ですが、どこかにポンと引いてくれるとこないですかね・・

>>277
たまに200万引いてくれたとかみるけど、まず無理。頑張って150万くらい。
ジャパンが抱えてるE60の在庫もあまり多くないみたいだから早くしないとなくなっちゃうよ。

俺は下取りのアップと合わせると200万引きだったよ525M去年の春だけどな。
530M最終型（ナビ最新版）は在庫ないだろうね。

200万も値引きしなきゃ買えないなら、こんな車端からやめとけ。

車両価格が200万円も値引き可能ということはどういうことか、もうわかるよな？

>>271
前から疑問だったけど、Ｍスポにはダイナミックドライブが付けられないのはなぜなんだろう？
今は付けられるようになっていたのは知らなかった。

>>282
サスペンションの問題だったんじゃないかな？
前期モデル買うとき標準の550にしてエアロやホイールDオプションのMスポを付けようか悩んだが割高になるからやめた。
で、後期の時は日本発売開始4ヶ月前だったからDだけに配られた資料みて550mｽﾎﾟにもDD付いてたから資料の間違いか本国のみじゃないかと疑いJapanにも問い合わせて確認したくらい。
他にソフトクローズドアがOPに追加されてたからそれもつけたな。
失敗したのがもー1つ、バンブーウッドパネル。

因みに俺の後期が第一期生産モデルで初めて後期が日本に入ってきたから検査がなかなか通らず船がついてから3週間後に納車された。

>>281

F10を定価近辺で買うやつ、乙

150万引いて、EMEA、Americasの相場と大体あうからな。

BMWジャパンのボッタクリっぷりに脱帽｡
320は298万､530は500万でいいだろ?
無茶するから中古相場ボロボロなんだよ

>>285はいいこと言った。
適正。

>>285
これぐらいだとｸﾗｳﾝユーザー取り込める罠

BMWはクラウンユーザーなんか狙ってないだろ？
クラウンユーザーどころか日本のマーケット自体を軽視してると思う。
何故なら>>285とか>>286みたいな客ばかりになってきてるから。
日本はもう美味しいマーケットでは無くなってるんだよね。
普通に定価で買うくらいのもっと金満な客が多くないとな。
メルセデスとでも同じだけど、ディーラーに行って感じるのはずいぶんと落ちた客の質。

>>288
失礼な｡　漏れは元､中の人だったんだぞｗｗｗ
客層がいい割りに接客がなってなかったから
接客レベル上げたら､客質が落ちたｗｗｗ

もうね､BMのプレミアム度は落ちるばかり
値引きしないと売れない｡　定価は見栄でつけてるだけ

ストレート６?　BMの販売車種の実に７割以上は320という事実
上級モデルはボロボロ

ドイツ人は高ければ高いほど有難がる日本市場を馬鹿にしてる｡
VWすらそうだ　仕切りが異常に高いから､利益率は世界トップの日本市場
鴨同然の存在｡

ビジネスモデルが崩れた現在も､捌ききれない台数がバジェットらしい
あの値段は見栄とハッタリでしかない｡　ハッタリに無駄金使うのはゆとりというより
単なる情弱のアホだ｡　　だから辞めた　アホらしいｗ
買うなら中古で　　ローンはバリューだけは使うな　あの残価設定はありえない　　普通のならいいけど

奴らは､韓国人がレクサスに高い金払ってご満悦なのを見て笑ってる我々と同じ
目線で我々を見てるのさ　

Ｅ４６で懲りたから、もうＢＭはいいや

>>290
前期型だったんだろ？後になるほど満足度が上がるのは毎度のパターン

そう言いながらこのサイトへカキコする>>290の気が知れん。
しかもオンボロの3シリ乗りだし…

>>291
デザインにほれて、５年乗るなら前期型でしょ。
１回目の車検で型古は勘弁して欲しいところ。
乗りつぶすなら、最終型大幅値引きでＯＫ。
でも結局また買い換えたくなるのが世の常。

>>293
でもF10は後期顔少し変わるだろうな。先代7程度の変化はあるわ。

さすがに2016年まで行けるように思えない。

まあこの車も目新しい感じはしないけど、観光名所で自分の車撮影するでしょ？

>>294
それは、販売人気によるところが大きいと思います。
自分のＥ６０はど初期モデルなので、予約注文して買ったぐらいだったけど、
最初スクープ写真のときは、改悪最悪と結構言われたけど、やっぱり
発売されて、それなりに人気が出れば、マイナー繰り返してもあんまり
フロントは結局いじられてませんよね。
そんなものだと思いますよ。
売れなきゃ、２９４さんの言われるように、デザイン変更ってことになって、
そのときは自らのセンスのなさと思ってあきらめるしかないっしょ。
でも自分はいいと思って購入したんだから、ＦＭＣまで現行と思って乗れるでしょ。

>>293
型古がゆるせない理由がわからん。下取り査定が下がるだけだろ。

自分のなかの価値まで下がるといっているのだろうか？

e60もf10も別な車だろ？極論すればLCI前・後も別クルマとみれないのか？

新CPUがでたらIYH、なひと？

Studieプロデュース低ダストブレーキパッド前後セット

ttp://www.studie.jp/03whatsnew/new/sale/6039/index.html

つけているひと、評判おしえてください。

宣伝すんなボケ

やっぱり525と530のフィーリングって全然違うのかな？
2.5lのエンジンの方が好きって人もいるけど、低回転時はトルクがスカスカだしなー。
皆さんはどちらのエンジンが好きですか？

>>296
デザインが購入動機なら、新鮮さから言っても型古は許せないんじゃないの？
新しもの好きってそうでしょ。中身どうのこうの価値感どうのこうのじゃないと思うよ。

取りあえずM待ちでしょ。

>やっぱり525と530のフィーリングって全然違うのかな？

あたりまえだろ。
同じだったら530なんか売れるか！

>>299
525って高回転もいまいちパワーない感じしたけどなぁ。

FLAT特性の530がよいだろうな

ツーリングだからどうしても3000CC無いと力不足におもた

>>304

同意。発進時は結構踏むね。

セダンの場合、２．５で十分だ、と評価する人もいるね。
音は２．５のほうが好み。ショートストロークの分、綿密な（きめの細かい）クォーンが聞ける。
物足りなかったらプラズマダイレクトなどのチューンもあるから。

プラズマダイレクト・・・・

525はセダンでも相当スカスカなんだけど。
音とかに拘るならマフラーとか変えりゃ済む話しでしょ。
俺は525で充分とか言ってても大は小を兼ねるってことで、
所詮金が無いから（或いは節約とか言うのかなw）買う車ってことになっちゃうんだよね。

丁度、525のパワーの無さに嫌気がさしてきたところ。
550のデモカー落ちの中古にでも乗り換えようか検討中。
新車は手が出ないし、F10の550が出るのは先だろうし。

でも、550の中古のタマ数少ないんだよね。つい、先代740に目が行ってしまうけど、
さすがにでかすぎる。

530と525両方試乗したけど、雲泥の差。
525なんて交差点のスタートダッシュなんて不可能で回転数だけ無駄に上がる。
530はどの速度領域からでもちょっと踏み込めば滑らかに加速していく。
みんな買えるなら530にするだろ、普通。
室内装備も全然違うし。

いや都内住んでると、スタートダッシュなんて必要ないよ。
使用環境によっては５３０以上は無用の長物になりかねない

ゆえに私は525を選んだ

＞物足りなかったらプラズマダイレクトなどのチューンもあるから。

いまだにこんな昭和の情弱が生き延びているｗｗｗ

前期はあれだが、後期525は言われてるほど遅くはない。

525乗ったことないけど、そんなに酷いの？
まあMスポツーリングなんで、525は最初から検討の余地はなかったけど。

だから酷くないって言ってるだろ

>>310
都内から一切外に出ないあなたには必要ないかも知れないが、
俺はたまに郊外にも高速も走るからねぇ。

>>312
この前、後期型の525を代車で借りたんだけど、都内でも全然ダメ。
普通に発進しようと思うとアクセルべた踏み。アクセルを普通に踏むと周りに迷惑が掛かる。
普段530だから当たり前なんだけどね。

>>313
残念ながら530にも550にもMスポーツリングっていうグレードもOPもないんだよw
Mspの間違いならこれまた残念ながら525にも設定がある。
まさかのM5って話しなら失礼しましたw

>>315
べた踏みって言う時点でもう525を貶したいだけと分かったよ。
よほど無理して見栄のために530を買ったんだなｶﾜｲｿｳに。
そんなに速いのが良かったら550でもM5でも買えよ。貧乏人w

むきになるなよ、どこに価値を置くかでしょ。
単に５シリ乗っているってことだけだったら、５２５じゃない？
けどしつこいようだけど、出だしは遅いしひどかった。
別に俺は５３０が普通に買えたし、出だしもまあまあで乗り味がちょうどよかったから買った。
それ以上でもそれ以下でもない。

それからホントの貧乏人は５シリなんてローンですら買えないでしょ。

終了。

>>315
Mスポって言わないの？誤字についてはATOKにアホな覚え方させてしまったけど。

5シリーズスレも貧乏くさくなってきたな・・・

たまにキチガイ沸くのは仕方ないかもしれないね。
ID:I8aiB1mS0なんて、オーナーでもない荒らしだろうし。

よく見直してみたら、Mスポーツリングなんて俺書いてねえし、わざわざ発言を弄ってまで
煽りたいかねえ・・・

>>316
かんに障ったのだったら申し訳ない。でもべた踏みしてたのは事実です。
国産車って出だしが結構良いと思わない？
俺は530でも出だしはいつも少し踏む感覚で発進してるので
余計にそういう運転になってたのかも知れません。
でも>>317と同様の感想です。
貧乏かどうかどうかと言われれば貧乏なんだろうね。もっと頑張って550買えるようになりますw

>>318
普通にMスポとは言いますが「Mスポツーリング」とは言わないですよね。
ここでは表記上Mspと打っただけです。E61 530 Mspって感じです。

>>318
Mスポって言い方でいいと思うよ。
M Sports パッケージの総称として
MスポーツとかMスポって言い方が使われてるから。315が細かいんだよ。
だいたい、315の言うMスポーツリングってなんだ？Mスポツーリングならわかるけど。

>>318-320-322
失礼しました！！
読み違えてました。お恥ずかしい限りで、申し訳ないです。

>> まさかのM5って話しなら失礼しましたw

こういう挑発混じりでしか話できないなら、別のスレッド行ったほうがいいですよ。
315が、525にもM Sports設定が存在することをドヤ顔で書いてるのを見て
普通にバカじゃねえのって思いました。

525でベタ踏みしないと発進時に他車に迷惑かかるとか書いてますが、
あなたの運転、かなりおかしいのでは？

>>324
そうかも知れませんね。本当に失礼しました m(_ _)m

国産のマークＸクラス以上のセダンなんて、電子制御スロットルの
開度特性を非線形にしてるだけで、ドライバーはちょっと踏んだだけでも
実際にはガバっと開いてるから速いだけだと俺は思うが。
あんなもん、騙されてるだけでねーかな。

>>321
踏みすぎて、いつまでもアホ運転のシフトチェンジを学習している５３０カワイソ。
Ｍ５にしろよ。暴走ヤロー。

550でも1年も乗ると物足りなくなるよ。
530に乗るとなにこれ壊れてる？って思う

Mスポーツリングｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

エンジン大きい自慢はもうやめようぜ。


ちんちんデカイ自慢と一緒、低レベル〜

>>326
元中の人です｡
全く逆｡　国産小排気量車が非線形でスタートをよく見せてる（特にトヨタは昔から）
15クラウンの頃でもやっていた｡3000乗ったら死ぬかと思った｡出足よすぎ｡
一方､セルシオはドイツ車以上にドイツ車していた｡　アクセル重いしハンドルも重い（特に30系）
ちゃんと踏まないと加速悪いが踏めばしっかり出る｡これが大排気量車の設定｡

昔のドイツ車は小排気量でも重めの設定で､踏力でコントロールする思想｡
余計､大排気量ほど急発進防止と高速向けセッティングだから出足は重め｡　
だから踏まないと､そのパワーを引き出せない｡
裏には､ガラスのATを保護する思想もあったみたいｗ

ちなみに0ｋｍ/ｈ〜100km/hの加速タイムは昔のデータで恐縮だが､525＞540だった｡
525はトルクの少なさをギア比で調整しており､100km/hまでの加速性能では､540の上をいった｡
逆に高速巡航向け設定の540は､100ｋｍ/ｈ以上の速度域では別次元｡
だから550＞525は成立しない｡　乗り手の好み次第｡

個人的には､Nになってからの525で不十分なら､それは530慣れしているだけだと思う｡
普通に乗るには525で十分だと思うけどね｡　ストレート６を引っ張りながら加速する乗り方
なら､525のが気持ちいい｡　ムービングパーツが軽いから余計に｡

ちなみにメーカー的には､スムーズさ､トルク特性､エンジン自体の評価は2.5Lの方が上｡
E60だと少々物足りなく思う人間も､十分と思う人間もいる位置にいる｡
その点後悔したくなければ530を文句なく勧める｡　パフォーマンス､装備の割りに価格バランスがいい｡

V8系は止めた方がいい｡　せっかくのBMらしさ希薄で故障も維持の点でも勧めない｡
530でパワー足りないなら､もっとトルク特性を活かし､車を操る愉しみとスキルを身に付けて｡
それすら出来ていない人間が多すぎる｡　ＢＭは本来そういう車｡

結論：パワーは麻薬｡すぐ慣れて､すぐ飽きる｡車の限界まで使い切れ｡550は想像しているよりいい車ではないと思うよ｡

脱税やどうでもいい事業をしない限り、そんなに金を数年ごとに捨てられませんｗ

買える人が、買いたいグレード買えばいいじゃん
それに、どう考えても530が550よりいいとは思えない。

これから525でちょいと出掛けてくるノシ

630乗りの自分が言うのもなんだけど、2500cc で充分だろ。正直。

べた踏みって街中でどんな無茶な運転してんだよ。笑
軽でもべた踏みなんてありえないだろう。

それとも小錦級のデブなのか？それなら納得。

>>331
30セルシオのアクセルやハンドルが重いってどんだけひ弱なんだｗ　E60に比べたらスカスカじゃん
しかも元中の人なんて宣言しておきながら書いてることは当たり前のことばかりｗ

>>335
本日納車。

諸々排気量の差別化や比較がなされているが、

他のクルマとはちがう高次元のフィーリングが述べられている、と感じた。

みんな納車時の感動は個々あれど、言われようのない幸福感があったんじゃないかい？

どんなクルマと比較しても、あきらかにＥ６０はすばらしい。

この満足感をみんなに思い出してもらいたいと思う。

２５００でも５０００でも、納車時はみんな感動したんじゃないのかい？

ＢＭＷはそういう幸福を与えてくれるクルマだってことを、わかってもらえるスレ仲間にいいたい。

おれはこのクルマにモーレツに感動している。。

>>336
仕事でたまに乗る軽ワンボックスの3速オートマは荷物積んでたら常に全開だぞｗ
それでも危険なほど遅いｗ首都高入り口の合流とかドキドキｗ

それに比べたら525でも天国。高速じゃ加速は遅いけどジリジリと230くらい、
下りなら240まで伸びるし。
まあ、セルシオとかに180までは煽られっぱなしだが。

>>339
速度違反自慢は格好悪いからやめとけ
隼のおっさんの二の舞にならないように

よくこういう事書く奴いるけど、本人的には武勇伝なの？ 言っちゃなんだけど単なる交通の流れを読まない危ない運転をする人にしかみえん

>>337
初期〜後期でだいぶ違うんだけど｡　脳内と一緒にしないでくれる？
アクティブなんて相当違うし､BMはE34〜39で相当軽くなってるの｡
E60はもっと軽く､薄い感じ｡　しったかするんじゃないよ｡
セルシオ３０後期乗ったことないだろう｡
あれは結構重めだ｡　ちなみに乗り心地も初期Mスポより乗り心地悪い｡
最近のトヨタの足はただ硬いだけでサスが仕事してるのかなと｡
それに比べればBMの足は絶妙だと思う｡特にMスポでない標準サスのは｡

BMは525は重め､550等､大排気量系は軽めなのは昔からの伝統｡
回頭性のいいモデルは過度に軽くしない｡
フロント重めのモデルは特徴を活かしたチューニングで軽め。
セルシオの30後期は4300の割りに重いと言いたかっただけだよ｡

言いたかったのは､５２５でも十分性能を活かせてるんですか？ということ｡
トルクバンドを駆使すれば､５２５でも特に高速ではかなり軽快に走りますよと｡
エンジンの回転を堪能してこそのストレート６だと思うんだけどね｡
街中で使いきれるパワー｡その方が楽しいことが多いよBMは｡
６シリンダーで最もバランスがいいのは2.8L辺り｡
だから2.5Lはトルクは細めだが､回転で稼ぐ感覚｡
3.0Lはトルク的に余裕あり､回転感覚は2.5Lより重め｡
ちなみに現行ベストモデルは325iで､330の評価はよくない｡
320の評価も実は相当高いくらい｡　E60なら530が優勢かなってところ｡
郊外に出れば､525のが面白いことも多い｡

>>338
そっか　納車されたか・・

それで、　「E60　型落ちは逝って良し」　のスレは誰が立てるの？

既に型落ちだよね？
納車した時には既に型落ちって寂しいな。
俺もE34から乗り継いでいるが、E39からE60に変えるまで、随分かかった
けど・・あーぁ　とうとう型落ちだね。
型落ち仲間同士仲良くやろうぜ

訂正､330→335ね｡　335買うなら､もうちょっとがんばってM3買っちゃいなYO
リセール時に相当な差がつくよ｡　それにスピードとか言う前に全てが違うから｡
Mはアドレナリン出まくりのリアルスポーツ｡
大人としてのスポーティーさなら550は中途半端｡重いだけの印象だけどなあ｡
日本に特性を活かせる場所ないし､530で十分ラグジュアリーだね｡

525i
http://www.youtube.com/watch?v=A_mOrOfcqIc

530i
http://www.youtube.com/watch?v=ppdYGNVYI7Q

545i
http://www.youtube.com/watch?v=ZZgKxTFzHfk

なんか久しぶりに盛り上がってるねココ♪
電球が切れる前のあれか？

551i
http://coolstype26.up.seesaa.net/image/551_Horai_20071110_01_1.jpg

>>345
５２０、とクレームいっている連中、マニアックすぎ

３００ｃｃの違いがわかるんだー

上の動画を見る限り時速２００k到達時点で５２５と５４５
では、距離にして１キロ以上の差が出る。
比べるまでもない。
トルクバンドとかの話ではない　
結局、軽自動車が一番と言う事になるよ

>>348
それは551の蓬莱w確かに美味しいけどなw

>>349
すまん。話がイマイチわからん。。。


今日は525で高速走ってきた。
低回転時のトルク不足は否めないけど、やっぱり運転してて楽しいわ。

左車線をマッタリ走ってたんだが、650、530、335、ALPINA B3にブチ抜かれたw

ブチ抜いて行ったのはそれだけじゃねーだろwww
エルグランド、IS250、レガシー、インプレッサ、スカイラインなどなどってな！

トルクバンドを駆使しましたか？

トルクバンドを駆使するとALPINAを置いてきぼりにできるのか？？？

ワゴンRやスイフト、さらに農機具を積んだサンバーにもブチ抜かれました・・・。

それでも見栄を張って525に乗るんだボクは！

>>352
そうだよ。とりあえずBMだけ挙げてみたが、いろんな自動車にぶち抜かれたよ。

でも、安全運転がポリシーだから気にしない（ｷﾘｯ

>>354
スポーツモードだとそういう設定じゃない？

スポーツモードだと525でもALPINAを置いてきぼりにできるモードなんだな！

>>351

トルク不足？１速のギア比が高いだけじゃない？

５２５のチューブのコメントに「これは５２０だ！」と確信した書き込みがあった。
５２０はＢＭＷＪでは販売していないが、直６気２．２のクルマ！

>>331
０〜１００が５２５＞５４０ってどのシリーズでしょうか？(＠_＠;)
釣りですか？ｗ

525乗りはスポーツモードにすれば530どころかALPINAすら煽れるらしいぞ、オイ！

そういえばＢ５ユーザーってこのスレでみたことないな。

トルクバンドを駆使するんです

525iのツーリングのMsp乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもラグジュアリーカーなのにスポーティーなハンドリングで良い。525iは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。530iと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分530iも525iも変わらないでしょ。530i乗ったことないから
知らないけど500ccの差でそんなに変わったらアホ臭くてだれも525iな
んて買わないでしょ。個人的には525iでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１８０キロ位でマジでR35GT-Rを
抜いた。つまりはR35GT-Rですら525iのMspには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

あっそう

>>365
笑えたw
GTRが本気出したら525はもちろん550でさえ余裕でぶち抜かれるわ。M5ですら危ういな。
GTRがリミッター解除していないドノーマルならリミッターが250kmで作動するBMWが180km以上出せばそりゃぶち抜くわなw
ゴメン釣られみたw

>>367
コヒペにマジレスする男の人って・・・

何年も前から使いまわされてるコピペだよなｗ

367
どこかで見た事あると思ったorz
釣られてみたって書いただろ。(涙目

>>370
どんまいw
元ネタは神のGTOだね。

懐かしいｗ
でも、改変としては結構上手くできてる気がするｗ
確かに525でもリミッター当たってるGT-R抜けるしｗ

>>371
thx
>>372
懐かしいぐらい古いよね？

改編バージョンとは思わなんだw

525にリミッターはあまり必要ないと思うけど
特にしょぼいブレーキだし。。。

5シリーズでは圧倒的に525の方が売れてるんだから、
525を悪く言うと呪い殺されそうな悪寒w
ただ、街中でよくグレードエンブレム（530とか525とか）を外してるのってほとんど525だよな？
あれはなんでやってるの？やっぱり恥ずかしいから？

550と見た目は変わらないからです
違いは　エンブレム、タイヤ、ホイール、ブレーキ、マフラー、ＰＤＣ、グリル
ぐらいだもん。

エンブレムはずした時点で５２５だって、宣言してるようなものなのに値。

まぁ525にM5くっつけるよりいいだろ

>>374
200オーバーからのブレーキのショボさにがっかりだな

廉価グレードということで320などと同じように馬鹿にしたいなら勝手にやれよw
どうせ530だろうが550だろうがFセグメントに乗ってるヤツからすると所詮5だ、同じことだろ。

http://www.youtube.com/watch?v=LTvuLW82wmg
５３０より速いんじゃね！

116なんて、Mspにすると純正でエンブレムレス仕様になるくらいだからなｗ

でも、本国ではエンブレム外しは定番みたいだけど。BMWに限らずメルセデスも。
逆に高グレードを隠すためだとか聞いたこと有る。
階級社会のしがらみで、高グレード乗ってるのを隠す必要があるとか何とか。

>>380いじけないで、あなたはBMWに乗っている勝ち組なんだから

もう５２５ハイラインしか在庫はないらしい。

５３０ほしいやつ、乙

まあ今の時期だし、新型でてからでもいんじゃない。

仲間意識だか対抗意識だか知らんが、エンブレム外してる奴によく後ろにベタ付けされる。
流してるだけなんだからそっとしといてくれ・・・

エスパーｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ !!

くそわろた

>>338
今まで一度たりとも、車買ったくらいで感動したことなんか無いぞ。
そんなに頑張って買ったのか？？？
車なんて所詮10年も乗らないんだから、あんまりに無理しないようにな。

おまいらのｺﾒﾝﾄみてﾜﾛﾀｗ
抜かせた後に確認だろ、ﾌﾂｰｗｗ

>>360

>トルク不足？１速のギア比が高いだけじゃない？
ATは、全て2速発進の設定だよ。
そもそも>>351は低回転としか書いていないから1速の話ではないと
思われ。

>>360 自意識過剰　525乗ってるのかな

>>389
お前さん車好きではないだろう？ｗ

Mスポサスのままで１９インチ非ランフラットに換えたひと、

乗り心地おせーてー、フィーリングがよくなったかどうか？

>>392
俺に言ってるのかな？525じゃないですよ。

xi乗っている人、昨日のシャーベット深い雪って轍にとられました？


E61 530xiって英国右ハンドルあります？

>>393
386です。
車嫌いでこんな車買わないんじゃないかな？
自分の場合は買うまでが盛り上がるタイプなのかも。
家を建てたときも間取りや照明を考えたり、
フローリングやクロスを選んでるときが一番楽しかった。
出来上がった時には注文通りできてれば満足。
車も頼んだものが届けば満足です。それ以上もそれ以下もありません。
確かに感動するほど苦労はしてないかも知れませんが…

車なんて見栄　ある意味女口説くための道具だろ
Ｅ６０も3年前位までは結構活躍してくれた
もう古さを感じるから自分も気分が乗らない
景気が悪いから車検通したけど
新型が出たら　借金してでも買う

>車なんて見栄　ある意味女口説くための道具だろ

1988年くらいからタイムスリップしてきた人ですか？ｗ

>>398
わかる、わかる。

>>398 俺も賛同できるけど。。。
４年位前にE60サイトのオフ会に行ってみたが
ナンカ感じが違った　同じ匂いの奴が居なくて
ちょっと拍子抜けした　車が好きな部分は一緒だったけどね
女釣るにはBMの５シリがベストだと思う
ベンツだと変にたかられて面白くない
BMは意外とそこそこ金持ってる女が釣れる

>>398 俺も賛同できるけど。。。
４年位前にE60サイトのオフ会に行ってみたが
ナンカ感じが違った　同じ匂いの奴が居なくて
ちょっと拍子抜けした　車が好きな部分は一緒だったけどね
女釣るにはBMの５シリがベストだと思う
ベンツだと変にたかられて面白くない
BMは意外とそこそこ金持ってる女が釣れる

>>401
もしや皆若いのか。独身かい？

車はステータス()笑

信号で止まってる間に2、3台も見かけるような車にステイタス性は感じませんが。

>>397
うーん
何か俺が異常なのかな

俺は遠出とかして沢山走った後は「今日もありがとうな」って言いながら屋根でも撫でてやるんだが…
もう道具じゃなくて恋人に近いかもしれん

406さん　異常じゃないと、思います。僕もそうです。

>>406-407
ある意味異常ですよ…車が「恋人」かぁ、やっぱり異常だね（笑）

異常だな

異常とかって言ってるおまえら可哀そうなやつだな。
車が恋人って愛車とSEXするわけじゃないだろ？
それだけの愛情をそそいで車を大事にするって事だろ？
どこが異常なんだ？
むしろ微笑ましいし、そういうオーナーに
恵まれた車はむしろ幸せだとおもうけどね。

>>410
おれはモーレツに感動している。。。

そうだそうだ！僕に、とってわガンダム　白いモビルスーツだ。５２５　ｍスポ

>>410
う〜ん、さすがに機械相手ににありがとうは言わないですね。
何となく車好きっていうのが伝わるエピソードだから微笑ましくは聞こえますが、
女性用下着の開発に携わってる人がブラジャーに対して猛烈な愛情を抱いていたとしても
同じように微笑ましく思えないのは不思議ですね（笑）
美少女フィギュア好きとかでも同様に微笑ましくは思えないだろうし…
たまたま車だからそう映るんですよ、きっとね。

>>408
セクースしかあたまにない変態乙

異常とは思わないが　変わってる
車は大人のおもちゃだからね　気持ちは解らなくないが。。。
恋人なら次々代えたいとか複数欲しいとかは思わないのかな

>>414

船 処女航海 擬人化 女

船長は男

もうわかるよな。

実にくだらない回答だ

おまえら・・・
ありがとうな

スポーツモードに入れたまま忘れてＰボタン押しちゃって、
発進するときにＤに入れようとしたら入らなくて焦った･･･
路駐だったからよかったけど、信号待ちだったらクラクションの嵐だったろうなあ。
もうちょっとでエマージェンシーに電話掛けて恥かくところだったｗ

スポーツモードの時は警告音でも鳴って、Ｐに入らないようにすればいいのにと思った。

>>419
たしかP押した瞬間、自動で戻ったような・・・きがする。

>>420
おれはメカニカルに「ガツッ」って戻るよ。

>>420-421
あれ？じゃあ自分のは壊れてるのかな？
エンジンかけ直したりしたけど、シフトが自動で戻ることはなかったし。

ボタン押してブレーキ踏んでシフトノブ動かしても、
シフトノブのＰランプが点滅するだけで、ＤにもＲにも入らなかった。
レバー位置はスポーツモードだから、レバー自体は前後に動いたから気付くまで時間が掛かった。

明日乗るときにわざとやって試してみよう。

あいさつ代わりにホーンを「パッ」って鳴らすのうまくできん。

空振りばかり orz

みんなステアリングのどこら辺を叩いている？

オレも下手だよホーンw

不快な音しか出ない。

ホーンボタン固すぎｗ
挨拶やお礼にパッって鳴らそうとしても鳴らなかったり、
パァ〜って鳴りすぎて挨拶じゃなくて文句みたいになったりする

ＢＭはシリーズすべてホーンが硬い。　ホーン裏のネジで調整は出来るが緩めすぎるとエアバッグがグラグラになるからなｗ

しかも音量が小さくない？　セルシオ並みの音量がほしいところ。　セルシオホーンはアンモナイトが二つ（低音＆高音）重なった様な形状で、実質2連ホーンなんだけど

まぁ下手は鳴らすなってことだと思うw
別に鳴らさなくても問題ないしねw。

後方確認しないで車線変更してきた婆にクラクションならして助かったｗ　接触まで数センチだったとおもうｗ　ブレーキパッド減ったわｗ

格好つけてホーン鳴らすより頭を下げなさい

>>428
>>430

なるほどですね。ありです。

おいらの場合、グラサンかけて運転するから、能面が頭下げても恐縮って自覚があってねー
で、e46は軽くパフォッってできたんで。

今日は山田電機に２台の白Ｅ６１ Mspが止まっていて何事かと思った。
久々にxiみたわ。やはり少ないね

ホーンなんてどうでもいい

じゃ君にはヤンキーホーンで十分

ツーリングの新型も正式発表出たね。
でもやっぱりテールが残念な感じ…
でもたぶんあれも慣れると格好良く見えるのかなぁ。

テールは変だよね。セダンしか興味ないからいいけど。

>>436
テールって今回、セダンと変わらないのでは？

ツーリング
http://www.carview.co.jp/news/0/124288/5/

セダン
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/331/106/html/02.jpg.html

>>437
テールランプだけでなくてお尻全体の話を436はしてると思うよ

しかしBMWって車内が曇りやすいですよね、
雨降ってなくても内気循環だと　曇りやすいのに

雨だとエアコンつけてても内気循環にしてると曇る、、

みなさんどうしてます？

軽く窓開けてる

>>438
その通りです。
http://www.carview.co.jp/news/0/124288/2/
これなんかちょっとどうかと、実物を見慣れると大丈夫なんでしょうが。

Ｍ5のデザインが心配だ。　

>>438
横からの形状こそ違うが、
俺も全体のイメージで言ってるのだけどね…
だから真後ろの写真を選んでリンク貼ってる。
似てないかね？

正直いってＶＯＬＶＯに見えるのは俺だけ？ｗ

それも一昔前のＶＯＬＶＯ

>>437
あーあ、なんか新しく見えないな。大きな実用デザインかよ
E61が名車ですわこれじゃ。

残念ならない。コレなら5GTかX6にする。

Ｍモデルは2012年頃導入かな。　ベースモデルかこれだとＭが心配だなぁ。　デザイン見てアレだったら、型落ちに成っちゃうけどＥ60　M5チョイスしちゃうかも。
Mのセンスに期待

>>443
失礼しました。俺の読解能力が足りなかった。
社外の安いワイパーをヤフオクで買ったら直ぐにゴムがダメになった
やっぱ純正かボッシュにするべきだな・・

悪いわけじゃないけど、E61から買い換えの対象にはならないと思いました。

現行E61はカッコいいね。　態々ダサイ新型に乗り換える必要は無い

M5欲しいけど2012に導入されそうな情報が。。F10のデザインがアレだから待った挙句にうわ〜だったら時間の無駄だし。
認定中古の現行買って2年後に乗り換えるか、現行の新車買って熟成された頃にF10に乗り換えるか。。

Mspに期待できるかどうかはにアルピナB5で雰囲気つかめる気しまんがな。

>>452
誤爆すまんがな。

逆にＭｓｐをメチャクチャかっこよくして、オプションでウマーする作戦ではないか

フロントバンパーをなんとかせにゃならんなｗ　あの塗り壁は許されないｗ

大体、グリルがバンパーより出てるってのがいけない。　バクかよｗ

まあ、万が一人をはねた時にあのグリルが簡単に潰れて衝撃を吸収する仕組みなんだろうな。　真ん中にヒットするとは限らないがｗ

後ろに人を乗せたら、左から乗った人が奥に詰める際に後席エアコン吹き出し口のルーバーを
蹴って、ルーバーがバラバラに外れてしまった。

自分で修理にトライしたけど、ルーバー同士を連結する金具がポロポロはずれて上手くはまらず、
泣きそうになった。
はまったと思ったらルーバーがポロッと取れたり、金具がポロっと行って一からやり直しになったり。

何とか上手くはまったけど、二度とごめんだ。あんな外れやすくて組み立てが大変な構造にした
ドイツ人ふざけんなと思った。

怒る相手が違うだろ

後ろに乗った人に起こるのか？
お前どんな性格してるんだキモチ悪い。

>>456
だからそれが一昔前のＶＯＬＶＯだって
ＶＯＬＶＯでさえ格好悪いからもうやめてるけどねｗ

どう見ても一緒やんｗ

http://www.carview.co.jp/news/0/124288/1/

http://corism.221616.com/articles/0000059428/

なぜ、E34はこんなに値段が下がるのだろう...(涙)

需要と供給だろ

今、E65が爆安だよｗ半年前のE60 525の中古買う値段で低走行のE65 740が買えるｗ
E60もF10出たら暴落するんだろうなあ。

でかいほど値落ちが進むのは常識じゃねえか。

E65は後ろに乗る車っしょ。あれはイラネ

後期型早く安くなーれ

暴落待ち、ワクワクｗ

E65の後ろのったけど、けっこうよかったな。

質問です。
長期間乗らなかったところ、バッテリーが弱っているらしくたまに時計が初期状態
に戻ったり、エンジンがかかりにくかったりします。

アクティブステアリングの異常も出るのですがこれもバッテリーの影響
なのでしょうか？

>>471
買った店で聞くのがいちばん安全。
それが叶わないのなら、普通に正規ディーラーへ。
まぁ、金は掛かるけどね。

>>471
ﾊﾞｯﾃﾘ。ﾎﾞｯｼｭ置いているならその辺で購入できるかも。田舎ならディーラーしかないかも

ヲーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーイ
ここの住民が１年以上もクラウンスレに粘着して荒らしてるだが
あ？

【超えてゆく】S200系クラウンPart10【ブランド】
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/07/15(水) 00:21:49 ID:je2VOaMm0
�@中とぎも無く、膜圧もレクサスの半分以下なので、見比べると一発で違いの分かる、軽量化塗装。
�Aヴィッツとフレームは共通、表皮とウレタンだけでチューニングされた、コストパフォーマンス抜群の小型軽量シート。
�Bレクサスが隣に止まると、激しく安物に見える、運転し易い、長細い国内専用ボディ。
�C細長ボディを支える、薄くて平板なフロントドア。これだけで、決して豪華に見えない奥ゆかしい設計。
�Dマジェスタと比較すると、類似のデザインでも明らかに品質が低く、タッチの悪いスイッチ類。
�E人気のワゴンＲとツーリングで楽しめる、コラボ化を図ったフロントマスク兄弟化。
�F十分に隙間を採って、非熟練工でも量産化を可能にした、低精度な内装。
�G無駄に木材を使用しない、エコな木目長プラスチックパネル。
�Hセンス抜群の、センターコンソールに燦然と輝くクラウンマーク。
�Iレクサスやマジェとパーツを間違えないように差別化された、低品質で筋のしっかり見えるプラスチックパーツ。
�Jへたくそな爺さんでも滑らかに制動できるように考えられた、わざと制動力を落としたブレーキ。
�Kこれが最も大切だが、どんなに払拭しようとしても不可能なレクサスに対する大きなコンプレックス
�L１２が生み出す、異様なまでのレクサスへの敵愾心www

■■■レクサス LEXUS GS 24■■■
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/07/15(水) 00:26:59 ID:je2VOaMm0
ちっとも多くないよ。今時レクサスやクラウンだの、高級セダンははやらない。
ちなみにプリウスは２９８１０台ね。

【E60/E61】BMW ５ Series Part14 【次はF10/F11】
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/07/15(水) 00:32:44 ID:je2VOaMm0
あと半年で５３０の車検なんだが、激しく迷っている。間抜けなナビが改善されているなら買いか。

【超えてゆく】S200系クラウンPart10【ブランド】
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/07/30(木) 01:14:06 ID:T+rO1rmD0
>270
そのレクサスに対する劣等感丸出しの反応が素敵。多分先輩とか前期ＧＳに乗っていて毎日ばかにされているんだろうな。

【E60/E61】BMW ５ Series Part14 【次はF10/F11】
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/07/30(木) 01:27:41 ID:T+rO1rmD0
>437
装着タイヤで随分イメージ変わる。納車時はダンロップのPAX方式のRFTだったが、RFTでも乗り心地は後期モデルになって随分良くなった。前期モデルはサイドウォールが固くて、しかも真っ直ぐに走らない。

【超えてゆく】S200系クラウンPart10【ブランド】
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/07/30(木) 01:38:53 ID:T+rO1rmD0
>251
ヴィッツと共用なのは、シートのフレーム。もちろん表皮とかは違うが、中身の基本構造は同じ。
だから、小振りですわり心地が悪い。一度本物の高級車のシートに座ってみると違いに驚くよ。


【超えてゆく】S200系クラウンPart10【ブランド】
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/07/30(木) 08:05:51 ID:T+rO1rmD0
>269
新型といっても200系は完全にマイナーチェンジ
新装備も、コストがかかっているものは、何一つ無いと言っても過言ではない。

>275
クルマはかくして作られる３

ここの住民がいかにいい加減なホラで
クラウンスレを荒らしているか、ほれ↓

六自由度（三方向並進/三軸回転）の機能を持つ加振機で、
実際の道路を走って記録した走行データを再現する。体験したのはテストコースラフ路面データで、
中川さんが座っているのが旧型トヨタ・ノア用、私が座っているのはクラウン用（Sばね入り）である。
振動の再現は実に見事なもので、目をつぶっていても本当に走っているかのようだ。
路面の微妙なうねりやそれに伴って生じるダイアゴナルな動き、
バネ下の共振感も手に取るようにわかる。
両方を乗り比べて感じたのは、Sばねの効果はもちろんだが、
背もたれの剛性が乗り心地を大きく左右しているということだ。
旧ノアのシートは振動によって明らかに背もたれが左右に大きく振動し上半身を強く揺さぶる。
これがいかににもよくある安い車の安い乗り心地、あれだ。
【新型フレームのクラウン用】ははるかに背もたれが強く、
同じ加振状態でも体を揺すられるような不快感はほとんどない。
我々がクルマのせいだと思っている乗り心地のある部分は、
間違いなくシートの出来のせいなのである。
何にしても貴重な体験だった。

　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　福野礼一郎・トヨタ紡織株式会社取材記「クルマはかくして作られる３」 より。

ここの住民がいかにいい加減なホラで
クラウンスレを荒らしているか、ほれ↓

＞中とぎも無く、膜圧もレクサスの半分以下なので、見比べると一発で違いの分かる、軽量化塗装。
↑
へっぽこ５尻のおっさんが過去散々連呼してたレス

では検証してみよう
レクサスIS(ブルーイッシュパールクリスタルシャイン)170ミクロン
http://www.geocities.jp/proharada/pro-gyarari-20090109-lexus-is250.html

クラウン(ホワイトパールクリスタルシャイン)181ミクロン
http://www.proharada.com/pro-gyarari-20090614-crownathlete.html

同じ膜圧計でボンネットを計測した結果・・・
えっ？？？２倍？？軽量塗装？？？
いつまでも逃げてないでどういうことか早く説明してくれよｗｗｗ

型遅れ５尻厨が現行クラウンスレを荒らすなんておこがましいｗｗｗ
ほれみやげだほれ↓
525i 0→230
http://www.youtube.com/watch?v=A_mOrOfcqIc

530i 0→200
http://www.youtube.com/watch?v=ppdYGNVYI7Q

マークX250G 0→100
http://www.youtube.com/watch?v=xDOmXC2KJp0&feature=related

フーガ450GT 0→250
http://www.youtube.com/watch?v=u0qXE0zTuuQ&feature=related

クラウンアスリート3.5 0→180
http://www.youtube.com/watch?v=KpEVHU0rxB0&feature=PlayList&p=1F493282665BDBDE&playnext=1&playnext_from=PL&index=10

おまけ
クラウンアスリート3.5vsBMW530i
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3552090

クラウンアスリート筑波5LAPバトル
http://www.youtube.com/watch?v=i6RTUX7VoAY&feature=player_embedded

きゃー荒らしよー＞＜

クラウンも525も530もイラネ

連休初日から暇なんだろｗ

http://www.youtube.com/watch?v=ZZgKxTFzHfk

俺クラウンもフーガも好きだし認めてるけど、
これには全部ぶっちぎられるような。。。。

エコノミスト８月１０日号によると
「全ドイツ自動車クラブ（ADAC）の顧客満足度調査」では
第１位　スバル
第２位　ポルシェ
第３位　ダチア
第４位　ホンダ
第５位　アルファロメオ
第６位　トヨタ
第７位　マツダ
第８位　ジャガー
第９位　シュゴタ
第10位　アウディ
第11位　スズキ
第12位　ダイハツ
第13位　サーブ
第14位　三菱
第15位　ＢＭＷ ←三菱・スズキ以下ｗｗ　ドイツ製と言っても2009年現在10位外　三菱以下の満足度(笑)
第16位　ボルボ
第17位　現代
第18位　ダイムラー
第19位　クライスラー
第20位　シトロエン
　｜
第24位　日産
第25位　起亜
第32位　大宇

おまえらクラウンにも負けちゃうような車に何故乗ってるの？
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3552090
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クラウンごときにコケにされるとは･････
F10でブチ抜いた･････・る･･･・かもしれんね

確実に価格では勝ってるけどな（笑）

最近速さが全てみたいな比較する人多いですが
そんな車なんでしょうか？

自分はE60なんて到底まだまだ買えない貧民ですけど
速さだけが売りの車じゃないと思うんですが･･･

>>487
自分の好きな車を買えばいいんですよ。
車の優劣は乗ってる本人が一番理解できることです。
他人の評価を参考にすることはあっても鵜呑みにしてはいけません。
自分で確かめましょう。
価格、デザイン、乗り心地、性能、所有感…
全てが自分にマッチする車もそう簡単に見つかるものではありませんから。
自分の車を使う環境やスタイルを通り一辺倒に判断できませんよね。

自分は車に速さやパワーを求めないのでE60 530で満足してます。

M5からGTRに乗り換えた
走りに関しては目から鱗　
M5が速いと思ってた自分が恥ずかしくなりました

でも、最近M５が懐かしく思う。。。車は速さだけじゃない

次の患者さんどうぞ

>>488
E60 530だが、速さやパワーも十分気持ちいいと思うよ。

>>491

「自分は車に速さやパワーを求めないので満足している」と説明してます。
別に速さやパワーが気持ち悪いとは一言も書いてませんが？

新型カコワルイ

それはE60デビュー時にもいわれてたことだよ｡
34→39から一気にぶっ飛んだ感覚だった｡
それはスバルアルシオーネのデビューの再来かと思うくらいにね｡

>>492
次の患者さんどうぞ

またクラウンが来たｗ

クラウン乗りでもなんでもない奴がひたすら煽ってるんだろう
グレードの高い車スレで煽ってる奴で自分の車種晒したやつ見たこと無い

またクラウンが来たｗ

でも現行と新型が並んでも、どっちが新型のデザインか分からんよね

E60で535を出してくれんかな
それなら買い換えてもいい
新型はどうも買う気がしないな
Eクラスの方が好みだわ

インテリアはどうみても新型のほうが好みだが・・・

次の患者さんどうぞ

はじめまして！
今まで女の子との出会いが少ない中、
好きな人が出来て告白をするも実らずで連敗続きです。
過去に付き合ったことが１度だけありますが･･
付き合ったと言えるのかなぁ??言えないかも!?
そんな訳で参加させて頂きました。
はぁ〜彼女がいたらどんな嬉しいことか…
女友達もいないし･･orz
まだ女の子に慣れてない部分もあるし、
映画館や水族館などの定番デートにも憧れるし…で、
恋愛に対して幼い自分ですが、よろしくお願いします

>>502
ドクター503の患者よろしくー

>>503
とりあえずソープで童貞捨てましょう。


はい次

>>499
もうE60は古いって｡
このデザインは黄金比を外してる｡
わざとアートしてるのだろうが､空回りしてる感じだ｡
ダーク系にMスポやら､キマリモノで固めないと､
間抜けに見えて仕方ない｡

F10がかっこいいとは思わないが､コンサバ系だから
34から39を経てF10に移行する感じ｡
E60だけが異端児で､そこがいいという向きにはいいだろうが､
歴代５の中では好きではない｡

PCでいうなら､E60はPentium4のような浮いた存在｡
PenPRO､Pen２、Pen3、PenM､Core系という系譜の中で､
極端に異端だったPen4とダブって見えてしょうがない｡

>>506
どちらのトップデザイナーさんですか？
代表作を教えてください。

深夜走ってると、ティアナとかクラウンアスリートのタクシーが仕掛けてくるね。
こちらは右車線先頭で、左車線ちょっと先に駐車車両があるような所で、わざわざ左車線に出て
信号青と共にアクセル全開ダッシュで捲ろうとしてくる。

まあ、張り合う気は無いんで、いつも前に割り込まれてるけど。

E61 530でスモークなし。

>>507
始末書
BMJでE39等の日本仕様選定に係りました｡
39は日本向けに力を入れたのですが､バジェット
を大幅に下回り､大問題となりました｡
私としましては､北米同様のオールラウンドタイヤ
標準化に強く反対しましたが､却下されたこと､
523の525扱いも､525のブランドを貶めるものだと
反対しましたが､価格設定上昇名目と知名度を重視され､
却下されたことを大変遺憾に思う次第です｡
それ以来､525＝5の廉価版のイメージが定着してしまい
非常に残念に考えております｡　M50、54搭載の525は
軽快かつスポーティーであり､これこそ525であると考える
私としましては､M52のバッジチューンは残念でなりません｡　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

俺のE61白Mスポはまだまだいけるんや！

>>494
34⇒39⇒60は変化も大きかったけど、今回は退化デザインに見える。年かな。。。

次の患者さんどうぞ

>>512
面白いと思ってんの？

つまんね

確かにE60がデビューしたときはBMWも終わったと思ったけど、
じわじわその魅力に引かれていった。
当時は自分の中で絶対に買わない車、ナンバー1だったっけw
BMWファンでなければ、E60が好きな人はたぶんF10嫌いな人が多いと思う。
これは当たり前のことだろうね。

はい、次の患者さんどうぞ

>>516
お前が患者さんだろw

次の患者さんどうぞ

>>518
お前が患者さんだろw

クラウン乙

次の患者さんどうぞ

クラウンさんどうぞ

はい次の患者
↓

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　　　　　　　■■■■■■■■■
　　　　　　■■■■√　＝＝＝　│
　　　　　■■■■√　彡　　　　ミ │
　　　　　■■■√　　　━　　　 ━　＼
　　　　　■■■　　∵ 　 (●　 ●)∴│
　　　　　■■■　　　　丿■■■（　　│
　　　　　■■■　　　　　■　３ ■　　│　
　　　　　■■■■　　 ■■　■■　■　　次の患者さんどうぞ
　　　　　■■■■■■■■■■■■
　　　　　■■■■■■■■■■■■
　　　　　　■■■■■■■■■■■

クラウンさんどうぞ

次の患者さんどうぞ

>>526
お前が患者さんだろw

グダグダうざい

>>515
俺、E60 530i乗りだけど、F10は段々見慣れてきたぞ。
535iだったら欲しいかな。
クラウソは絶対に要らない。もらっても売るな、ヨタ車は。
あ〜荒れそうな悪寒。

はい次の患者さんどうぞ

>>529
　 .,r-n＿＿＿＿__、 ＿、　　　　　 　 　 　 　 ,-┐　　　　　　　　 ＿＿　　　　　 ＿��
: ,i´ .＿＿＿＿＿_lﾞ .lﾞ : | .r￣￣￣|　 ｖ-----!　.ー--ｯ　　.|￣￣'｀　 ,,|　　 .ｖ-┘ .ト＿＿__、
　"Ｌ＿＿＿＿＿_}　|　.|　ﾞ‐'ｚ＿-''　　.―-ｯnr‐　r‐―┘　 ｀ﾞﾞ,/”._,-'"　　　 トｯ　.r‐‐'し＿__｝
　广'￣￣￣￣￣|　,!　,!　.,,,,,�＝@　　　　.,i´ ,-i､ .ﾞl　　　　._／｀　'“'',,""''-、　 /　/　　 |ﾞﾞﾞ1
　'!i｢「￣ﾞ,/「 l '｝　|　|　.| │ ,/ 　 　 　 　 (、ヽ″ |　　　　 |.,,-ﾆﾆﾆ,、＾'i､ ﾞl　 ,i´ / ,,--┘ 〈,、
　　‘'i､ ＾ .／　.|　.|　|　 | .|　.ヽ,,,,---、　 : `'‐ッ 丿　　　　″,i´.r‐，.ﾞlノ .丿 .lﾞ　/ ,!　r‐ｯ　.,,｀'i､
　l'''''" .,,､, `''''',!|　`i､.|__,］ `-､,,,,,,,,,--"　　 .广_,／　　　　　　ヽ,,,,"'＿,,,／｀　￣″ヽ,_,ﾞﾞ＿/｀ﾞ''"
　"''''''"　 `'''''''"ﾞ'''''′　　　　　　　　　　　 ‘"＾　　　　　　　　　　｀｀　　　　　　　　　　″

クラウンさんどうぞ

クラウン乙

次の患者さんどうぞ

>>534お前が患者さんだろw

　　　＿_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　‖＋|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　‖￣　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　‖　　　　　　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 .／|￣￣￣|　　　　○_∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　 .∧＿∧ |　.|: 擬古 :| 　　 　(ﾟДﾟ )__＜入院患者の>>535が逃げ出したぞ ｺﾞﾙｧ!!
　　　　　　 　 　 　 　 （ ´Д｀ ）|　.|. 精神 :|　　　　|　 づ/ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ミﾐ皿皿皿皿皿._)　　 (_皿...|: 病院 :| 皿皿l￣￣￣l皿皿皿_
　　ミﾐ彡ﾐ　 田　田.／　 　 　. `､ | 　 　／| 田 　 田 　 田 　 田　:|
　　ミミﾐミ彡..　　　/,r|>>535 r‐､い|　 ／　 |　　　　　　　　　　　　　:|皿皿皿皿皿
　　ミ彡ﾐミﾐﾐ 　 ［.| | .|　　　{ﾆ　}/.|／　 　 | 田 　 田 　 田 　 田　:|　　　　　 　 |
　　ミミミﾐ巛彡.　 {_}　|　 　 `‐'i"　　 　|　 .|　　　　　　　　　　　　　:|田　田　田│
　　ミ彡彡ﾐミミ　　　/"ヽ-､　.|./|￣￣￣￣|　　　　　　　　　 　　　 |　　　 　 　 │
　　ﾐミミﾐﾐミ彡ミ二. |　 .|　ヽ .| _|　　　 ╋:‖　 |￣￣|　 :|￣￣|　　|田 .三. 　/□∧
　　|　| i.|...:;;:;;　三≡| 　 |λ {ll|..:|　　:┌─‖　 |┐ _,:|　 :| 　 ._:|　　|＿三二　(ﾟｰﾟ*)　次の患者さんどうぞ
　　|　l i.|:;:;;;;;;;:　 | |　ｍｎ_ ヾ._ﾘ_:| ＿ _|　　‖　 |│＿|　 :|＿＿|　　|　　. ||　　(y[と)]
　　|二二二二二二.{　 .7. ..　l,,,,,|_____..|.Π.‖＿|;;;;;;;;;;;|＿|;;;;;,;;;,;;|＿_|::￣ ￣　 |＿_|
　　::::::::::::::::::::::::::::::::: ヽ_.(　::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ∪∪　
　　::::::::::::::::::;;;;;;;:: ￣￣￣￣ ;;;::::;;:: :;;;:::::;L;;;; ::::;;;;;:::::::: :;L;;;;::: :;;;;;::::.................................

>>529
F10は見慣れるﾀｲﾌﾟのﾃﾞｻﾞｲﾝだと思うよ｡
E60は最後まで理解されずに終わる車｡
F10が落ち着いてくれば､やたら貧相に見えるだけだろう｡
しかし､意地になって拘る少数民族E60オタも残ると見た｡
E28オタクのような存在となるだろう｡

予言します
F10は必ず失敗作として終わる

GTの斜め前アングルかっこよく見えてきた・・・

M5カコイイ・・・

ttp://www.automotiveaddicts.com/8705/bmw-m5-f10-rendered-speculation-images#more-8705

これは予想ＣＧだよね。

一般人には区別つかんよ

次の患者さんどうぞ

次の患者さんどうぞ

今日ゲーセンでぷよぷよしてたら急にウンコしたくなってトイレへ入ったんだよ

そしたら和式しかなくて「便器には紙以外を絶対に流さないで下さい」って貼り紙してあったんだ

だからオレは便器の横にウンコをこってりとして、ケツ拭いた紙だけをきちんと流したんだ

すごく匂ったけど、貼り紙までしてあったから注意書きを守っただけだ

出てから手を洗っていたら、店員が入ってきて、なんか悲鳴を上げながらスゲー怒ってた

オレは睨まれたんだけど、どしてオレが怒られるのか意味がわからなかったんだ

オレはルールを守ってウンコしただけなのにさ

次の患者さんどうぞ

次の患者さんどうぞ

馬鹿なの？お腹痛いの？

次の患者さんまだぁ？

次の患者さんどうぞ

次の患者さん出てこいやぁぁぁあああああああああああああ
↓

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　　　　　　　　　　　　　　　 　　ゝｲ丿
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　　　　　　　 ∧ ∧　　 　 　/　/／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　シコ　　　 (　ﾟДﾟ)､　　 　/　/＜　 ひゃっほう！
　　　　　　/　　　　 ヽ､　/　/　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　シコ　　（　）　ﾟ　ﾟ/ヽ､/⊂//
　　　　　　＼ ヽ､ （　 /⊂//
　　　　　　　 ＼ ⌒つ　/
　　　　　　　 （　￣/　/
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　　　　　　　　|　 ）　　　　|　 ）
　　　　　　　 /　/　　 　 /　/
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　　　　　　 ∪

フェンダーに隆起がないトヨタのデザイン、笑える
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　　　　　 　／:|.　　　　　　　　　　　　　　／:|
　　　　　　　 ／　 .:::|　　　　　　　　　　　 ／　 :::| 　クァッー！！
　　　　　　　 |　　...:::::|　　　　　　　　　 　/u　　::::|
　　　　　　　i　　ﾉ (　 ￣￣⌒ﾞﾞ^――／　　　::::::::|　　計画前倒しでF10かよ
　　　　　　/＿,, ⌒　　u　　 . _　　　　　　　 ::::::::::::＼　　
　　　　 　／　 ＼＼ﾞ.ｌ | 　/ ::／／￣●￣￣/　　::::::::＼ 　　　E60のどこがいけねーんだよ　氏ねぇぇぇぇええええええええ
　　　　 　|●　::::::|　 . | | / ::::　/　　　::::::::::／／u　　:::::::＼ 　　
　　　 　/i,.＼_:::::::|　 　　u:::::　/ 　　:::::::::／／　　　　　:::::::::＼
　　　　/　＼( (＼|.　 ::::::.　　 /／￣） ）　　 　 　　　　　　:::::::::＼ 　　　クァッー！！新車在庫がねーんだよ・・・ キェッーー！！！
　　　 /　u　 ) )＿　^　 ^　￣￣　,,､（ （　　 　　　　i し.／ :::::::::::::＼ 　　
　　　/　/　/_＿,,_＿＿_,／￣　＼　　）)u　　 　　 ﾉ　(　　::::::::::::::::::::＼ 　　　後期モデルでこんだけ売れねーとはジャパン氏ね　　　キェッーー！！！
　　/　　ヽ　|.. |　／└└└└＼../＼（（＼　　　　　'~ヽ　 　:::::::::::::::::／
　　＼　) し ∨.|llllｌlllllllllllllllllllllllllll∨lllll|　）　/　　／　 　　 :::::::::::::::::／ 　　FMCにも程があるほど変えやがって　キェッーー！！！
　　　＼⌒ |　|.|llllllllllll;／⌒／⌒　　〕　　　　　　　　　::u::::::::::::::::／
　　　　 |　 |　|.|lllllllll;　　　./　.　　 .　|　　　　　　　　::::::::::::::::::::／
　　　　 .|　 |　|.|llllll|′　　/　　　　.　|　　u .|　　　　　:::::::::::／ 　　　　　　　安牌の５３０Mスポでこれかよ　　クワーーッ！！！
　　　　　.|　|　|.|llll| 　　　| 　　　　.∧〔　　　/　　　u:::::::::::::|
　　　　 　ヽ｝.∧lll　　　　|　　　　../　/　　／　　　:::::::::::::::::＼
　　 　　　　i/|　＼┌┌┌┌┌ /. ／　／:::　　　　　:::::::::::::::::i 　　　　　　
　　　　　　(　ﾞﾞ^^¨^¨ﾞﾞ¨　￣￣￣| i／:::::::::::　u　　 　　 　　　　i

>>554
犬の糞でも踏んだのか？？？

前回のオイル交換から11,000キロで交換インジゲーター出たから昨日D行ってきた。
オイルとエレメント交換で20,000円也。
ほんとに24,000キロも走れるのだろうか。
みんなどのくらいで交換インジゲーター出るのかな？

次の患者さんどうぞ

以上精神病患者さんでした。

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次の患者さんどうぞ

e60Mspの純正ホイルに何ｍｍの後輪スペーサーがサイコーでしょうか？

52mm


よく分からんけど

以上精神病患者さんでした。

と言う精神障害者さんでした　次の患者さんどうぞ

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　シコ　　　 (　ﾟДﾟ)､　　 　/　/＜　 ひゃっほう！
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　シコ　　（　）　ﾟ　ﾟ/ヽ､/⊂//
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次の患者さんどうぞ

次の患者さんどうぞ

一人飛ばして次の次の患者さん先にどうぞ

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　　　　　　　　 　／　│￣＼＿＿　　　　　ゴゴゴ・・・
　　　　　　　　　　　　/　　　　
　　　　　　　　..　　　　＿　＿　　 ,＿　　　　
　　　　　　　￣＼＿／::.　ｿ .::;;ヽ/￣　　　　　ゴゴゴゴゴゴ・・・
　　　　＿＿＿／￣へ√⌒l⌒´￣￣＼＿　
　　　　´　　　　　　　 /　　　＼　
　　　　　　　　　　　　＿　＿
　　　　　　　　　　／::.　ｿ .::;;ヽ
　　　　　 ＿　　 /::.　　　　 ..:::;;;ヽ　　／　
　　　　_＿　｀ソ/::.　　　　　　..::;;;;ヽ/￣／　　
　　　　　　＼ /::.　　　　　　　 ..::::;;;;i/ rへ,ノ　　　　ゴゴゴゴゴゴゴ・・・
　＿＿＞-へ （::.　　　　　　　　..::;;;丿ノ　 :.＼＿　
　　　　　　.:／从へ、.ﾟ｀ ⌒´o.ノ从rーﾍ＿　
　　　 ＿::ノ　　　　:ﾉ｀⌒Y⌒´::　　＼　
　　　　　　 　 　.::┘ 　 :│　　　ﾟ　

　　　　　　　　　　　　　　＿　＿
　　　　　　　　　　　　　／::.　ｿ .::;;ヽ
　　　　　　　　　　　　/::.　　　　 ..:::;;;ヽ
　　　　　　　　　　　/::.　　　　　　..::;;;;ヽ
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　　　　　　　　　（::.　　　　　　　　..::;;;丿
　　　　　　　　　　>::...＿＿＿..::::;;;イ
　　　　　　　　　　!ヾ.￣⌒_＿￣彡|
　　　　　　　　　　iﾐ:::ミＣ＝　≡..:::　）
　　　　　　　　　　|::::　　　　　″. ´/　　　　次の患者さんどうぞ
　　　　　　　￣＼|:::::　ヽ 　　　/ /;|/￣　　　
　　　　＿＿＿／￣へ√⌒l⌒´￣￣＼＿　
　　　　´　　　　　　　 /　　　＼　

キチガイ認定ｗ
↓

　＿　＿
　　　　　　　　　　　　　／::.　ｿ .::;;ヽ
　　　　　　　　　　　　/::.　　　　 ..:::;;;ヽ
　　　　　　　　　　　/::.　　　　　　..::;;;;ヽ
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　　　　　　　　　（::.　　　　　　　　..::;;;丿
　　　　　　　　　　>::...＿＿＿..::::;;;イ
　　　　　　　　　　!ヾ.￣⌒_＿￣彡|
　　　　　　　　　　iﾐ:::ミＣ＝　≡..:::　）
　　　　　　　　　　|::::　　　　　″. ´/　はいはい。次の患者さんどうぞ
　　　　　　　￣＼|:::::　ヽ 　　　/ /;|/￣　　　
　　　　＿＿＿／￣へ√⌒l⌒´￣￣＼＿　
　　　　´　　　　　　　 /　　　＼　

ははははｗｗ　次の患者さんどうぞ

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>>556
何基準ででるのかな？

都内ちょい乗りならでるの早いかもな

春厨がこんなスレにくるの？
えらいことになってるんだが。

放置しとけばいいさ

次の患者さんどうぞ

>>576
患者さん乙

お前が患者さんだろ
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　　　　　■■■■　　 ■■　■■　■　　次の患者さんどうぞ
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次の患者さんどうぞ

煽ってる人たちは車とか乗れる年齢なん？
もしくは何の車のってるの？

個人的興味で聞いてるだけで、良ければ答えてほしい。

５尻に乗れない低下層の人々でしょう。

お前が患者さんだろ
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次の患者さんどうぞ

５尻に乗った低下層の患者さんどうぞ↓

次の患者さんどうぞ

次の患者さんどうぞ

なんか３尻煽りスレみてないけど、そっから流入したのかな？

上でも出てるけどいわゆる「春厨」
春休みや夏休みに出てくる厨房ってことで、こんなのは毎回のこと。
イチイチ相手にするよりも暫くロムってるのが正解。
4月も過ぎれば居なくなるガキ、或いは社会人予備軍たちだよ。

↓はい、次の患者さんどうぞ （打ち込んでおいてやったゾ♪）

以上精神病患者さんでした。

>>590　そのうようです。かまってちゃんはスルーって事で。

　　　　　　　　　　　　　／::.　ｿ .::;;ヽ
　　　　　　　　　　　　/::.　　　　 ..:::;;;ヽ
　　　　　　　　　　　/::.　　　　　　..::;;;;ヽ
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以上精神病患者さんでした。

　　　　　　　　　　　　　　　次

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　シコ　　　 (　ﾟДﾟ)､　　 　/　/＜　 ひゃっほう！
　　　　　　/　　　　 ヽ､　/　/　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　シコ　　（　）　ﾟ　ﾟ/ヽ､/⊂//
　　　　　　＼ ヽ､ （　 /⊂//
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次の患者さんどうぞ

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　　　　　　　　　　　　　　　う

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600

BMW公式ページがF10になってるぞ！

ttp://www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/5series/overview.html

きたあああああああああああああああああああああああ

そして誰もいなくなった

中古車価格暴落キター！

暴落前に査定取って、既に暴落してるE65の中古に乗り換えた貧乏な俺。
本当は550欲しかったんだけど、程度の良いのが見つからなくて。

335や550って、走り好きの人が買う傾向があるから、中古に出てくるときは
もう乗り倒された車両ばかりなんだよね。

てかＢＭＷ自体が走り好きのオタクの車だから

次の患者さんどうぞ

>>605 賢い〜

暴落祭り

カタログ落ちしてから急に静かだなｗｗｗ

新型のスレは荒れてんなｗｗｗｗｗｗｗ

とりあえず今はE60/61に関して特に盛り上がるようなネタもないだろ。

あーあ､型落ちしたら急激にDQNスレになっちまったｗｗ
なんなんだよこの有様はｗｗｗ
初期の525、90万で譲るって知合いから来た｡
どうしようかな？　初期は止めた方がいいかなやっぱ

そろそろ俺らも型落ちは逝ってよしか？orz

あと3年は戦えると思う

>>613
そんだけじゃわからねえよ
何万キロでオプションとかどうなってんだｗ

>>616
現車は見てない｡話上で｡
2003年最初期　525i　M54搭載　i-Driveあり､他オプションなし
距離　12万ｋｍ　色　グレーメタ　　絵に描いたような不人気グレードｗｗ
メンテまあまあ無事故､ワンオーナー　ATまだ生存

i-driveバカだし､アクティブ悲惨だし､ランフラ→ピレリドラゴンだたような

そこまで卑下するならやめといたほうが無難。

618に同意
12万キロは正直きつい。

616は今何乗ってるんだい？

初期型はシャーシからしてダメだから止めておいた方が幸せになれるよ。

535は高回転フィールがダメみたいだからエンジン改良されるまで待ちがいいと思うよ。

>>621
ていうか、F10はすでにLCIでハイブリッド導入が確定してるだろ。
あと、こういうのをスレチっていうんだぞ。

>>617
タダに近い値段なら、買って大きな出費が掛かるような壊れ方したら捨てるつもりで良いけど、
90万はちょっとねえ･･･

90万はたけーよ

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浣腸

BMWって型落ちすると切ないね・・・

>>627
好きで乗っているわけじゃないからそう感じるんじゃん?
俺E60大好きで乗ってるから全然切なくないぞ。M5だけどね。

そのM5、90万でうってもらえますか？

新型のGTって評判良さそうなのですが、乗られた方、如何でしたか？

どこで評判いいの？聞いたこないけど

カーグラTVでは評判良かったな

ttp://www.b-otaku.com/level1/sijyouki10/530xiT-main.htm

今日は道が空いていたので某高速でで２３０ｋ出したけど安定感十分だった。
ちなみにビルシュタインのサスショック＋タイヤ交換済みの５５０です。
下道は少し堅いけどコーナーは最高に良く曲がる。
１日で５００ｋｍほど走ったけど疲れもないし楽しい車です。
新型はしばらく様子見でそのうち乗り換えたいけど、リアのデザインがちょっと・・
やっぱりMSスポ待ちかな。

1日500kmも走って疲れないなんてどんなスーパーマンなんだよ。

F10みてきたけど、なんか全然新しさがないね

ＬＥＤガンガンつかってるから夜だったら新しい車ってわかるけど
昼間普通にみたらどっちが新しい車かわからんぞ

>>635
450ｋｍは高速なので疲れないですよ。
近々、1000円高速のうちに1日800ｋｍ位走る予定です。
観光と言うより、ただ景色を見て走ってるだけですが、
運転好きなので苦になりませんよ。

新車の横に並べさせてもらったら。。。ちょっと心が動いた。

E60はガンダム系のわかり安いデザインだから精神的に幼稚な大人には受けがいいね。

F10は工業デザインを学んだ人間とってはかなり斬新だ。
素人にはわかりずらいが面の合わせは素晴らしいね。

やはりBMWデザインチームのトレンドリーダーの地位は揺るがないね。

買うのはほとんど素人だけどな

素人が言いたいことを言うのはかわいいね。

>>639-640はデザインを学んだだけで、何でも知ったような口を叩く学生に多いタイプだな。
誰も興味が無い。

>>640

E60が現行クワトロポルテでF10が旧型クワトロポルテって感じですか？

>>640
スレ違いだろ、帰れよ

>>639も「わかり安いデザイン」とか打ち込んでる時点でじゅうぶん幼稚だけどなwww

そう噛みつくなよｗｗ

だよな。
ガキが知ったかぶりしてデザイン論(笑)語ってるだけなんだからよw
華麗にスルーすればいい。

525って、どの購買層をターゲットにしてんの。

525購買層　
バブルで見栄を張ることを身に着けてしまった中間層
1000万の車がその6割ぐらいで見た目そっくりな物が買える
しかも金貸しもビックリなバリューローンとやらで。。。
その後Ｅ６０では５２５が一番だと言い張る
又、新型が出てもＥ６０が一番だと言い張る
こんな人たちが以外に多くＢＭＷを支えてる

525でも何にも不満ねーけどな
貧乏人と言われればそれまでですｗ

>>651
Ｅ６０ ５２５もちの貧乏人のオレがとおりますよー、
頭金なしローンは毎月５万払ってますよ。７年バリューです。ええ、
はい？
見栄ぱりです。つまり昔から外車にあこがれていた貧乏サラリーマンです。
ＳｔｕｄｉｅでブレンボやシュニッツアーつけるＭ５持ちは別にうらやましくないです。
いたずらされますから。

まあ、実際BMWを支えてるのは116,320,525,740といったシリーズ最下級グレードだからねえ。
Mシリーズと135を除いた各シリーズの最上級モデルを買おうとすると、丁度一つ上のクラスの
最下級モデルが買えるという巧妙な価格設定だし。

走りを求める人はシリーズ最大排気量のモデルを買うだろうけど、そうでない人は上のクラスの
最小排気量モデルを買っちゃうでしょ。

525なんてクラウンの営業車モデルと一緒

欧州(ドイツとか）にいったらわかるけど、520とか普通に一杯
走ってるよ。マニュアルミッションも結構ある。
日本には中間グレード以上しか入れてない。
　
525でも結構な走りできるよ。別にサーキットでタイムアタック
するわけではないし、山道や日本の高速なら充分だと思うが。
あまりパワーのあるエンジンで乗ると、急減速も増えてABSに
頻繁にお世話になってしまうし、事故る可能性が高まるので
僕は好きじゃない。高回転でエンジンまわしておいた方が
エンブレも効果的に使えるしね。　
　

525と530なんて少し排気量が違うだけだから、525を320のようにけなすにはちょっと無理があるんだよな。

相変わらず程度の低いことを言い合ってるんだなココはw
自分の欲しい物、買える物を買って幸せになってればそれで良しだろ？
当たり前だが550をキャッシュで買える人も
525をローンで買う人もそれぞれの環境があっての話し。
どれが高性能でどれが無駄とかではなくて、自分のベストバイで良いじゃん！

。。おまいら、ありがとう。。。

エンブレムチューンでOKでしょ！

俺は555iにしてるよGOGOGO!みたいでかっこいいし
よく注目される

なんってみたりして！

530iええわー。

ダウト！

>>654
クラウソにはアクステはない。
Mspもない。

型落ちなんだから　525も550も同じようなもん

かーもねっ！ハイ

『BMWを超えるのはBMWしかないね』　って。

ホントにそう思います。

E60を超えるただ1つの車、F10。

どんだけBMW馬鹿なんだかwww

>>667
誉め言葉だぞそれ

実はＢＭＷのベストバイはミドル〜それ以下のモデルだったりする｡

３なら､３２０　６発なら３２５
５なら､５２５，５３０

実際､３２０は本国では主力だし､日本でもそう｡５２５もPay for performanceモデル｡
初期加速重視のアメリカは､大排気量メインだが､それ以外は下級グレード中心｡
特にユーロ圏はそう｡　５２０のMTが一番売れている｡

BMJが高価格政策を採る限り､５２５が廉価モデルに見えてしまうが､
５２５で十分だったし､３も３２０がベストバイだったから気にする必要はない｡

BMW車中､最もベストとされるのは３２５

３３５（３３０）､５５０は､パワー命の酔狂が金撒いてくれるための車｡

>>652
7年バリューなんてあるのかい？　バリューの最大は5年じゃないの？
とにかくバリューだけはやめた方がいい｡　あまりに危険すぎる｡
E60の7年後の査定額はゼロに近い｡

なんだかなぁ

Ｅ６１を４年バリュー２年前に買った物ですが、査定はそんなに
悪くなるかね。

カタログ落ちしたしね

E60の525と530って出足の差は
どの程度ありますか？
1.6t、3.5Lからの乗り替えを
考えているのですが、そんなに
差が無いなら安い方がいいかなーと。

>>673
525乗りはそんなに変わらないというし、
530乗りは全然違うと答えます。
国産3.5Lからの乗り換えでしたら、「どっちも爆遅い」が答えです。

>>671
そもそも､あの残存価格設定はあり得ないから･･･
3年後で50%？　いかないいかない｡

BMへの代替以外かなりキツイな
買ったディーラーで下取りしかないだろうね
不幸中の幸いはE61ってことだ
61なら色はつく｡

元々リセールのよくないBMの上､
輸入車は型落ちしたらズドンと落ちる｡
さらに､今回のような大幅FMCは､どの車種でも大暴落する｡

E60は両方重なってるから､相当ヤバいと言われている｡
末期の値引きも200万とか･･･・あり得ない｡

中古価格で525と530の差は30万程度だから､上級モデルほど
悲惨だろう｡　V8系は目も当てられない｡これはE39でも同じで､
540に査定はほぼつかない状態｡

車庫に入るなかでエンジン見て買った
次はゴルフバック入れて買うw

>>669
バリューは０金利だろ、
５年後貯金作れないやつはそもそもＢＭＷ新車なんてありえない。
中古狙いがバリューを利用することへの危惧なら理解できる。

>>675
＞輸入車は型落ちしたらズドンと落ちる｡

7シリーズの中古価格みると明らかだよね。
E65の2009年登録が550万位なのに、F01になると初期物でも800万円くらいと、
強烈な価格差が出てるからね。

>>674

国産3.5ですがこんなにパワーいらんなーてのと、そろそろ落ち着いた車にしよう
と思ったんですか…｢爆遅｣かぁ…
もうちと値が落ちるの待とうかな

>>679
つーか、妄想だけでは何も始まらんよ
試乗しろよ試乗。

>>679
値段も結構落ちたし、今2009年登録の丁度1万キロ以下の車両がいっぱい出てるよ。

前に自称、元BMWJ勤務の人が言っていた、「モデル末期になると関係者が在庫を買って、すぐに手放す」って
やつなのかなあ。

525乗ってたけど、まあ、普通の国産2500ccクラスと同等と思えばいい。車重を考えれば上出来。
信号先頭で、左車線の少し先に車が止まってる所で、左車線からフル加速して人の前に入ろうとする奴と
張り合ったこと有るけど（大人げないが）、クラウンやティアナの2.5とどっこいの加速だったよ。
さすがに3.5にはやられた。

高速では2500の割に良く伸びると思った。ベタ踏みで高回転までぶん回すの前提だけど。

認定中古なら、車検が残っていれば試乗させてくれるので、乗ってみた方が良いよ。
BMWの魅力は乗ってみないと分からない部分も多いので。

>>679
そりゃ遅いかも知れない。国産3.0と525比べても登坂べた踏み意外は結構525の方が扱い良いぐらいのセッティングしているから悪くない。

バランス的には530


バリュー使うぐらいなら中古のが良いだろ。気に入ったの選びたいなら新車だけど。
Mスポベージュシート、ﾌﾟﾗｲﾊﾞｼｰｶﾞﾗｽぐらいだろ中古ﾀﾏ少ないの。

まだｅ６０新車在庫あるのかね？？？

みなさんレス有難うございます
試乗したいのはやまやまなんですが
なんせ超田舎なもんで中古車屋が
ほとんど無く…でもなぜかBMW正規デラは
あるという(´_ゝ｀)
まだ新車で置いてあればいいんだけどなー、
敷居が高そうで行きにくいw

少しでも余裕有りそうな530で検討していこうと思います

おう

中古価格暴落すればオレにも買えそう♪
E60はカッコいい

がんばれよ！ド貧民w

年数のわりに走行距離多そう。

Ｅ６１乗りです。近頃５シリかなり見かけますね。
中古か最終モデルか？

中古の５３０後期Ｍスポはまだ値崩れしてないな
人気の白黒で、走行距離によって４６０〜５５０の幅かな
下取価格下がる前に売ったようなのしか出回ってない感じ
ついでに２００９年以降登録車は正規Ｄぐらいにしかタマなさそう

後期欲しいならあと半年は待ったほうが良い感じですお

>>690
新車のｸﾗｳﾝより安く買えるのか。ｸﾗｳﾝなんか基本買わないけど。

中古型落ちの５３０なら　クラウンの新車の方がなんぼかまし
取り替えてくれるならお願いしたい　

クラウン（笑）

>>683
あるよ
年末で150は普通に出てたみたいだから、FMC前の在庫なら200は堅いんじゃね？
どーせ在庫はｵｸか中古車屋に流すしかないから
大幅値引きしてでも消費者に売った方がＤとしても得だしね

クラウンアスリート3.5vsBMW530i
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3552090 クラウンが５尻を圧倒・・・

>>695
みてねーが、動力性能で比べるなよ。
フィーリング、エクステリアは格差ありすぎｗｗｗ
クラウソ厨はダニ。

スペック勝負なら中国新幹線の方が日本より↑になる事について

オレは型落ち530のほうが新車クラウンよりいいけどな

クラウンがダメな理由は、名前がカッコワルイこと
クラウン乗ってるって言いたくない
その名前から連想するのっておっさん車だし
人に自分の乗ってる車の話する時、型落ちですとか言わないしｗ

>>695
クラウンが5尻よりもFRの楽しさが上回ってるっていう寸評は、
日本人としても嬉しい限りだが、
できればデザインも頑張って上回って欲しいと思います。
個人的にレクサスのISとかLSは悪くないと思うんだけど、
クラウンやGS（マークXもね）にはデザインの良さを感じません。
動力性能に拘る年齢でもないのでむしろ見た目と
「クラウン」という名前の古くささがネックかなと思います。

ああ

俺は高いドイツ車に乗ってるんだって言う優越感がないと嫌だなぁ
どんなに足が良くても、それがなかったら乗っててつまんない
国産車に500万も600万も出したくない
ぶっちゃけ中流以下の貧乏人はみんな似たようなもんなんじゃないのかな
じゃなかったらこんなにBMやベンツ売れないと思うんだ

>>701
同じです。うちにきてE61をファックしていいわよ！

庶民の優越感はここに有り。

上流はｱｽﾄﾝとか？iQのあれなんかｸﾗｳﾝ価格だし、LFA持っていないとｸﾗｳﾝかえません状態。

E60が好きだけど、クラウンも好き。
ただトヨタが嫌だ・・・。

ｸﾗｳﾝもそうだがE60のが好き。

俺が古いのかなぁ？

ｸﾗｳﾝもそうだがE60のが好き。

俺が古いのかなぁ？

Ｍｓｐアルピンホワイトにカーボンリアディフューザーって鉄板じゃね？

ほ

バリューって買うときの５年後（３年？）買取査定計算と全然違うの？
ボコボコにしたとかなら分かるけど、金額に大幅な相違が
あったら相当やばいじゃん？

>>709
その時のE60人気にもよる。E61白Mならそんなに下がらないだろ、E60の525銀とかだと下がるだろ
まぁ市場価格に色つくぐらいで全体として暴落していると、ダメかもね。

>>709
中古はキズより色。アルピンＷ最強説

金なくてバリューが一番やばいｗｗｗ

リースでオーナー気取りがいいんじゃね？

白い高級車はいいよなぁ
白って水垢とか目立つから綺麗なのはガレージ保管の可能性高いし
お金持ち感が更にUP!

E60 Mスポの乗り心地や静粛性ってどんな感じでしょうか？

エンジンはどのタイプでも良いので、オーナーの生の声を
聞かせてください。

>>714
試乗しろ。そのすばらしさは言葉だけでは言い表せない。

やっぱE46 Mspoと比べたらかなり違うのですかね？

>>716
おれは３１８ｉ Ｍｓｐからの乗り換えだからマジレスするよ。
乗っている間、顔のニヤケが止まらなかった。
サスはランフラットでも５シリーズの圧勝。突き上げは皆無じゃないがどんどんがたんたんだ。
エンジンはシルキー６だ、もうわかるよな。
ブレーキのタッチがすばらしい。
ひっくるめて表現するとすべてがジェントルなフィーリングだ。

>>716
一度5に乗っちゃうと3なんて乗ってられないよ。全てがちがう。もちろん525でもだ。

俺のe61Ｍスポちゃん最高や！

>>718
高価なグレードの方が良いに決まってるっていう思い込みがそこにはあるんじゃないのか？
俺はおおきなセダンも持ってるけど
プライベートで乗る時は小さな車を好んで使っているよ
その方が得てして運動性能が高いし狭い道でも楽だからね

>>720
はいはい、E60乗ってたらそんなこと思わないから。

e36 325
e46 328
e60 525 と順に乗ったが

走って楽しいのは３尻
家族乗っけて長距離ドライブは５尻

親父の
W220・S320
W221・S350&S400
妹夫婦のE46 320、W204・C200
乗ったが結構C200も楽しい

あと、S400ハイブリはクソ

俺も昔最初に乗ったBMWが友人に運転させて貰った当時出たてのE38で
あのサイズを感じさせない運動性能にビックリして自分でも買っちゃったものだけど
それでもやっぱり走って楽しいのは3シリーズの方だよね
同じ会社が同じ路線で造った車なら
小さい方が優れていて当然といえば当然
向こうも商売だから上のグレードが良いって多少の勘違いさせる目的の味付けはあったにしてもね

>>720
3シリーズで5シリーズくらいのコンフォーと度を得ようとするならば、
それなりのアフターパーツが必要。
e90はわからんが少なくともe46はe60に適わない。

714です。ありがとうございます。E46に乗っていると
気になるセダンってなかなか無いんですけど、E60が
唯一憧れの車なんです。

やはり静粛性等はかなり良いんでしょうね。

>>725
すばらしいよ。是非試乗してくれ。
乗ればわかるさ。

E60かE90かで迷ってるんだけど、小さい車に乗ってばかりいたから
５尻がやたら大きく見えるんだよね。
後部座席にもめったに人を載せないことを考えたら３尻が妥当なんでしょうか？
都内在住です

六本木カローラと言われてた時代が懐かしいな

走り・軽さ重視→e90 320
コンフォート→e60/f10

もうわかるよな。

E90とE60で悩んだけどE60にした。
・E90のリアのトレッドの狭さ（ホイール入り込みすぎ）。
・E90はトランク狭そう（ゴルフするので）。
・内装の質感の差が大きい。

>>727
イメージとしてはコロナとクラウンくらいの差があるよ。

>>730
e60 mspもトレッドが残念。
すぐにスペーサーのお世話になった。

E90 325Msp→E60 530Hi-Lineと乗り継いだけど、E60もなかなか楽しいよ。
ボディサイズから考えると、驚くほどキビキビ走る。
まあ、E90程のキビキビ感と軽快さはないけど、その代わりにどっしりした安定感がある。
E90は高速思いっきり飛ばすとちょっと恐いよ。

E65も試乗したけど、さすがにコンフォート指向すぎたかな。
キビキビ感に乏しいし、怠いし、でかいのでコーナー飛ばす気にならない。
でも、高速道路で飛ばしたときの安定感は特筆モノだったな。まさにフラッグシップ。

街中での取り回しは、E60までなら何とかいける。E65になると路地とか自走式立体駐車場で
詰むことがあるので、そういうところに入らないように非常に気を使う。

と言うわけで、3〜7まで乗ってみて、自分にとってのベストバイは5シリーズだと思った。

来月E60の初車検でDから案内が来たんだけど
税金以外の整備費用・交換部品って、
みんなどれくらい払ってるんですか？

俺の初回は20万くらいだったけどなぁ…走行距離が少ないから参考にならんかもね…
あとSFWにも入ってたので初回は安く済んでると思うよ。

>>730

わかった。取り回しで悩んだけどE60にするよ！

E60を中古で見ているとＭスポーツってのがついてるのが
あるけけど、これはついてないのとどのような違いがありますか？

サスが硬くなるとちょっといやかなーって思うんだけど、営業マンは
感覚的には分からない程度っといってたがほんまかいな

>>737
見た目だけで判断したほうがいいよ。俺もそうだけど、Mスポじゃないと
ださくて乗れないって人は思った以上に多いと思う。

ノーマルとMスポの差は”見た目だけ”なんだけど、その差が
かなり大きいかな。

しかしノーマルの場合、タイヤだけでも18インチにすれば
かなりカッコ良くなると個人的には思ってる。

確かに、Mスポじゃないと買ってないな。　
ノーマルはただのおっさんセダンにしか見えん。

>>738
>>739
>>740

わかった、なるだけＭスポを探しに六本木ヒルズにいってくるわ
サンクスコ

BMWダイナースカードの案内（ノーマル＆プレミアム）が届いてたんだけど、
まぁ皆様にも来てると思うけど、入会を考えてる方いらっしゃいますか？、

俺はMスポカッコ悪いと思ってるんだけど…
ただ、ルーフトリムの色が羨ましいね。

明日のカーグラフィックTVは輸入車一気乗りだな
予告を見るとGTも出るっぽい、楽しみだ！

>742
プレミアムの方は、「申込みは特定車種のオーナーに限る」って小さく書いてあるんだよね。
やっぱMモデルと7シリーズあたりが対象なのかな〜

>>745

私はお金持ちではなく、ごく一般庶民です。
カードは銀行系と信販系のゴールドを一応持っています。
BMWのサービスに関する事が色々記載されていましたので、
考え中です。プレミアムは年会費が１０万だそうなので、
庶民の私にはちょっとなぁという感じです。
まぁプレミアムは審査などでどうなるかわかりませんので、
ノーマルを作ろうかどうか検討中です。

自分は営業から強く勧められて一度は作る気になってなったけど、
ﾖｵく申込書を見てみたら年齢と勤続年数が基準を満たして無くてアウトだった。

ほんとｅ６０後期型は乗り心地は改善したな。
ｍｓｐサスもランフラをよく吸収している。
。。。まじｋｔｋｒ

最高だ！！

5NETに530以上で色指定の距離指定で弄り物の中古を150万で譲ってくれ
って言う馬鹿がいたけど軽でも乗っとけよ。と、思うわな

>>750
E60初期に買って初期に５ＮＥＴに入った俺からしてみれば
まっさんの時代も終わったなーって思ったよ
誰もレス付けないんだもん。。
５ＮＥＴもすっかり見知らぬ人だらけになったよ。

まあ、５３０で
＞色指定の距離指定で弄り物の中古を150万
という意味のわからんカキコに対してレスをつける気にもならんがな。。
その条件なら普通に下取りした方がまだ値がつくわ。


＜04' 530ハイライン　チタン銀　＞
とかゆう、いかにも在庫だぶついてそうなタマでもこのＧＷで査定してもらったら195ついた。
内装黒、左Ｈ、ワンオーナーでオプションはＰＤＣ、純正ステップイルミ、１９インチ社外アルミ
とかそんなもん。
車検２回ともディーラーでとって地下駐車場保管ということで
外身も中身もかなり良い状態というのが評価されてた。

Ｆ１０出てこれから売ることを考えてる人はご参考までにどうぞ。

>>751さま
走行距離は、どれほどでしょうか？

上のほうにある12万キロで90万円ってやつ、おれは買いだと思ってしまった・・・

>>752さま

45000ほどですよ〜

>>750
確かに5NETは終わってると思う。元々無理して買ったヤツらが
525程度で天下取ったつもりで開設したサイトだし・・

しかし、E60も終わった感じだな。特に03〜05年モノ・・
俺のがそれに当たるが、不具合だらけで話にならない。未だにアチコチ
壊れる。
車高下げてるバカが多いのもE60の欠点・中古で買うなら06以降を狙った
方が良い。
昔と違って、パンピーでもE60は買える時代になり、無理なローンで
買って、弄くりまわし、金が底ついて売るハメになった車両が多い。
よって、これからE60買うヤツらは、その辺の事も考えて、必ず試乗して
から買った方がイイヨ。
今時の中古車屋が書いてる事はウソだらけ・・修復歴無し　なんて
信じちゃだめ。
アルビンのMスポで、05年式以降を300以下で買える様だったら
絶対何かある。
特に神奈川、埼玉の業者にインチキが多いので注意しましょう。

と言う事で、俺は金が無いので、当分は乗る事にした。
ちなみに04年式525ハイラインホワイトだが・・・査定は思っていた金額より
100万安かったぞ。

>>755
アルビンって何？

>>755
外車の中古は認定じゃないと恐くて手が出ないよ。
街の中古屋に置いてあるのなんて博打過ぎる。
まあ、中にはまともなタマもちゃんとあるんだろうけど。

認定なら保証付いてくるし、延長も可能だから、消耗品以外は気にしないで乗れるけど。

>>755

751ですが、不具合全くないです。
初期に不具合頻発したけど、ＳＦＷ切れる前に強くディーラーに言って
徹底的にみてもらってから一切不具合がでなくなった。

不具合指摘すると、Ｅ６０はシステム制御が沢山あるから仕方ないんです（笑）みたいな
ふざけた言い訳してたけど、やればできることがわかった。

>>756
車体色です [アルビンホワイト�V] とか。

>>758

不具合全く無し？　イイナ・・　俺のは駄目　SFWはとっくに切れたが
距離走ってる分、足回りもガタが出て来た。アチコチ　コンコン言ってる。

と言う事で、今日はD行ってきた。
連休で出かけて皆疲れてたのか？空いてたな。
ちなみに俺は　中３つの千葉北部にDがある近くの者だが、皆さん新型ってカッコ良いと
思う？
過去にE34→E39で現在E60な俺だけど、又E39に雰囲気が戻った気がする。
それに1000万は高い(>_<)
不況だし先が見えないので、20万キロまで乗りたいが、そこまで車体が
持つか不安。前乗ってたE39の方が10万キロ越えた今となっては、剛性��かった
様な気がする。
でもやっぱり　新型ほすぃ(^_^;)

>>760
新型、現状では価格共、魅力薄ですよ。
Mスポの出来と大幅な値下げがないと乗り換えは難しいです。
あと535のエンジンも高回転のスムーズ感の改善も必須かな。

認定中古車だって実際下取りだけじゃなくオークションで普通に仕入れてるからね。

今フロント、リア四本とも８J、２４５ノーマルサス（Mスポではありません。）
走行２万キロ、ランフラットではないです。
フロント２４５、リア２７５、１９インチにすると乗り心地や加速、ハンドリング、
安定性などどう変化しますか？
まだまだ乗り続けたいと思いますので、お勧めの足回り、ホイール＆タイヤなどありましたら
どうぞご教授お願いいたします。

ブレイトンのRACE GTSで19インチ、BSレグノGR9000の組み合わせですと
F8．5J＋10（245/35-19）+R9．5J＋15（275/30-19）の組み合わとなりまして
502,420円（工賃、税込み）となります。
こちらのホイールサイズですと一般的に言われるツライチ状態となります。

どうぞ宜しくお願い致します。

ブレイトンかっこいいですね！羨ましいです。やっぱいい値段しますね。
フロント＋１０だと３〜４センチダウンだときびしいですかね？

>>754
７６５は私です。解り易く的確な説明ありがとうございました。

>>766は誰にお礼を言ってるんだ？
しかも>>764のはStudy質問コーナーの回答をコピペしただけじゃねーか

失礼しました。>>754ではなくて、>>764へのお礼のレスでした。

　　　おちんちんびろーん ∩＿＿＿∩
　　 ∩＿＿＿∩　　　　　 | ノ　 ○─○ヽ_∩＿＿∩　にひゃひゃひゃひゃひゃ
　　 | ノ　　　　　 ヽ/⌒)　 /　 ／3　　　3　|　 　　　　ヽ
　 /⌒) (ﾟ)　　　(ﾟ)　|　.| 　 |　　　　( _●_)　|o⌒　　⌒o|
　/　/　 　( _●_)　 ミ/∩―−、　　 |∪|　/⌒（_●_)⌒ ミ
.（　　ヽ　　|∪|　　／ ／　(ﾟ)　､_ ｀ヽ ヽノ　|　　 |∪|　　／
　＼　　　 ヽノ　/ 　/　　(　●　 (ﾟ) |つ 　∩.　　ヽノ∩
　 /　　　　　　/　　|　／(入__ノ 　 ミ　　　| ノ⌒　　⌒ヽ
　|　　　_つ　 / 　　　､　(＿／　　　 ノ　　/　　（。）（ﾟ）|
　|　 /UJ＼　＼　　　＼＿＿＿　ノﾞ ─ｰ|　　(⌒＿●⌒)ミ
　|　/ 　　　 )　 )　　　　＼ 　　　　　　＿彡､/ |Ｕ　　ＵＵ_/
　∪　 　　 （　 ＼　　　　　＼　　　　　＼ 　　| | 　　　　||
　　　　 　　 ＼＿) あびゃばばばだーん　.　.| |ｎn　_nn||　　ぐへへへへへへ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿） ッ

　　　　　　　　　朝鮮人の息子＝汚沢一郎　

　　　　　　　　　　　　　　↓

　　　　　　　 ,..--‐‐‐‐‐‐‐‐---..
　　　　　　　／::::ヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;)
　　　　　　 |::::::::::/　　　　　　　　ヽヽ　　/
　　　　　　.|::::::::::ヽノ（.....　　　 .....　|:|　　　／
　　　　　　 |::::::::／⌒ 　　 )　 (.　　.||
　　　　　　i⌒ヽ;;|. 　-=・=‐　 .‐=・-.|　　　　　　日本人は、バカだから人気のあるスポーツ選手を　
　　　　　　|.（　　　　'ｰ-‐'　　ヽ. ー' |　　　　
　　　　　　ヽ.　　　　　 ／(_,､_,)ヽ　　| 　　　　　 立候補させとけば、たとえそれがヤクザの娘であっても　
　　　　　　　|.　　　 ／　 ＿＿_　　　|　　　＼
　　　　　　　ヽ　　　 　 ノｴｪｪｴ>　　 |　　ヽ 　　　　票は取れるんだよ！！！！
　　　　　　　　 ヽ 　　 　 ー--‐　 ／|:＼＿ 　
　　　　　　　　 / ＼　　＿＿＿／　/::::::::::::: 　　　
　　　　　　　／::::::::|＼　　　／　　/:::::::::::::::

ほい

　　　　　　　　　　 ,,x-ｰ:: ":::::
　　　　　　　　,x '"::::::::::::::::::::
　　　　　　,､'":::::::::::::,, x-‐ ｧ:
　　　 ,,x '"::::::,,､- '"　 　 　|::: ハ
　　　 `"i`ｰ'"　　　　　　　 ヾ　　 ハ
　 　 　　!　 ､　､,,,,,,,,,;;;;;;;;;彡ﾐ
　 　　　|,,,,ﾉi `ｰヾ;; '"----､　　　　 す
　　　　 ヾ::ヽ　　　　　-┴'~　　　　 げ
　 　 　　~|:/　' ' ' `ー ' "'"　 　　　｜
　　　　　 /_　　　　 　 　 　 　　　 　迫
　　　　　l　　　　'' )　　　　i　　　　　力
　　　　　 ヽ,,､'~`　　　　　 U　　　　 だ
　　　　　　 ﾞ, __ ,-､_,ノ`　　　　　　　ぜ
　|／ 　 　 　ﾞ,　`'" ,,y　　　　　　
　|／　　彡　 ﾞ､`-'"
　　 /|/　　　　 i
　　 / 　 　 　　 !　　　　,, -'"
　　　　|　　　　　`ー '"|::
　　　　|　　　　　　／|||ヽ
　　　　　　　　　 /|||||／心
　　　　　　　　　 |ヾ/ ／`ｰ

ほ

もうアク禁終わったかな？

もうこのスレ終焉だろ。
さよなら、Ｅ６ｘオーナー

いやいや今から買おうとしてるんだから俺

E65/66のようにDQNカーになるのだろうか??

↑ 勃起しても皮余りまくりの短小包茎チンコ野郎

>>776
認定車以外は絶対に止めた方が良い。
正規ディーラーの営業担当に何でも言える環境にないと
この車の維持は辛い。特にコンピュータ回り。
他で買った車は全く相手にされない。

ちゃんと金払えば相手してくれるぞ？

>>777
貧乏DQNな俺は、今乗ってる中古E60も型落ちになったことだし、
どうせ型落ちならと思って、新型が出て大暴落してた中古E65買っちゃったよ。
2008登録1万キロのが追金200万で買えたし。

7シリーズのパーツはぼったくり価格で、ホイールとかDQN仕様にする金もないから、
ノーマルでまったり乗るけど。

わお！勉強のやつ、また客の車キズつけてんじゃん
5netに書いてあるから、おまえらが動いてやってあげれば？

なんだその隠語。ビビッてないでストレートにいえよ。
新横の鈴木が怖いのか？

studieを勉強って書き込むことは別に今に始まった事じゃないだろ

Studie 神戸のブログを見てきたが、炎上どころか過疎ってた。
消費者なんちゃらにクレームするのがいいんじゃないか。

それともBMWブランドに憧れ、Studieにも憧れがあったということか。

名古屋のレッドホットと横浜のチェックショップってどっちが技術ある？

その2店の距離で比べる奴なんてそうそう居ないわな

>>786
Ｓｔｕｄｉｅサイコー
ボブマンセー

やっぱ距離が離れ過ぎか
両方知ってそうな人ってRさん位かな？

その高級車は、強い。
ただ在るだけで、すべてを圧倒する。気高い姿に潜んでいるのは、かつてない強さ。
それは、本能が察知する絶対価値。誇りと呼ばれるもの。
贅沢なだけでは、もう充たされない。ヴェルファイアを目撃したのだから。

>>790
パッソ乗り乙。

アク禁まだかな？チェック

下取り下がってるから、スレだけでも上げ

風前のともしび

　

>>790
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org943533.jpg
自分は一生走り屋ですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>796
走りや？パシリ屋の間違いか！

どこ行ったのよ？

あ

い

型落ちして中古価格が暴落すれば
やっとオレにも乗れる♪

08年式　530ハイライン　1万キロ　右H　修復無　黒
290万は安いかな？

そりゃ安いでしょ

違う意味で事故物件かモナ

08年式じゃなくて18年式でしたorz

テスト

age

おいｗｗｗF10スレ荒らしてないで帰ってこいよｗｗｗ

今の時期でＥ６０、Ｍスポ、黒系、右ハン、修復無　4万キロまで
認定中古、を買おうと思えばいくらぐらいで買えますか？
300万じゃまだしんどいでしょうか・・

>>809
認定中古ならBMWの公式サイトから検索掛ければ一発で相場分かるでしょ。

調べてきました。玉数って少ないんですねー
後期型はほとんどありませんでした・・・
認定以外で買うのはやはり不安なものですか？

>>811
保証があると無いでは大きく違うと思うよ。BMWは部品代も工賃も高いから。
自分も、保証切れたら乗り換えるか、そのまま乗って大きな故障が出たらそのまま直さずに
手放すかと言う考えだし。
認定なら2年保証+有料の延長保証付ければ4年目まで消耗品以外の故障は保証してくれるし。
今まで保証修理した金額を考えると、無保証はちょっと恐いね。

あと、ディーラーとの付き合いの問題もある。認定なら買った車は快く面倒見てくれるけど（当たり前だが）、
よそで買った車には冷たいところもあるからね。

タマは、これからどんどん出てくると思うよ。新型の納車がもう始まっているので、下取りで出た車が
タブつき始めると思う。当然、値段も下がるので、その時が買い時だと思う。
525とか530狙いならタマは豊富だけど、550狙いだとタマが少ない上に程度がイマイチだと思う。

>>812
ご丁寧にありがとうございました。
もう少し様子をみることにします。

「また釣りか！？」って言われるでしょうが、
俺のE61 '07年型530Mspは保証修理の合算が350万円超えましたよ。
むろん保証期間ですからユーザーはもとよりDの儲けもあり結果オーライですが。
CCC交換×３回とナビ交換が価格を押し上げる要因でした。
その甲斐あって今は絶好調。
保証は大事ですよ！

連投すみません
（ご存知の方が大半かもしれませんが）
CCCとはメインのコンピュータです

ハイラインなら見つかりそうだけど、Mスポはなかなかなさそうだね・・・。
F10のMスポが発売されたら E60のMスポも値下がりするかもだから、もう少し待ってみたらいいんジャマイカ？

E60Mｽﾎﾟって1万ｷﾛ未満の程度いいのって結構いい値してるな。
ほとんど525だし530は白一台だけか。みんなF10Mｽﾎﾟ待ちなんだろう。

俺は去年中古で06年式E60ハイラインを業者オークションで購入したけど壊れた事ないよ？知り合いでもそこまでの聞いた事ない。それに保障なんて中古なら最大二年でしょ。二年でそんなに壊れるとか誰も買わないと思う。それともBMの中古は二年で乗り換えが基本なの？

>>818
延長保証料を払えば4年まで延長できるよ。
自分が経験したのは2008年式後期で、
・リモコンキー＆コンフォートアクセス不調でキーをハイパワータイプに交換（キー1個5万×2）
・idrive不調でナビユニット交換
・カーオーディオ不調でアンプユニット交換
・駐車中にトランクが勝手に開く（トランクをキーで機械的にロックして、ドアロック非連動にすることで対処
　トランク開けるときに一々機械式キーを出さなきゃいけないので面倒）

といった感じ。
前に乗っていたE90では、
・ステアリング舵角センサー不良（部品代6万くらい）
・ブレーキ不調でマスターバック、マスターシリンダー交換

位だったかな。どうも、BMWは車の機械的な部分よりも電気的な機能が弱い感じ。
そして、その電装パーツは部品代が高い。

これが全部実費だったらかなりの額行くと思う。

F10契約しました
ありがとうE60

>>820
おめ！
納車はいつ頃？

>>821
サンクス！七月の一週目前後です
田舎なもんで、某県内五番目です。

>>820
おめでとう
535?528?　オプは何を付けたのかな。

Mスポださｗ
http://www.bimmerpost.com/forums/attachment.php?attachmentid=403008&d=1277924178

こっちにもあった
http://2.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/TCuOd7xNZcI/AAAAAAADBi4/VTxU0Hvsj-Q/s1600/2011-BMW-5er-M-Sport-2.JPG
http://1.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/TCuOe8ZAntI/AAAAAAADBjI/RCgwG-yf-Uo/s1600/2011-BMW-5er-M-Sport-4.JPG
http://1.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/TCuOgGqjywI/AAAAAAADBjg/XabRqGyLrOY/s1600/2011-BMW-5er-M-Sport-7.JPG
http://carscoop.blogspot.com/2010/06/2011-bmw-5-series-sedan-with-m-sport.html

もっさりジジイ臭さが増したな。

俺は好きだがｗ

60中古価格暴落に期待♪

これは微妙なMスポだな‥‥
Ｅ60Mスポってかっこよかったんだな。

Mスポカッコ悪い
当分E60でいいや

E60 M5最強
後期の出物ないなぁ

E60に、レカロのLXかエルゴメドのエントリーモデルを付けたら改悪になるかな？
E39から乗り換えようと思ってるんだけど、シートを移そうかどうか悩んでるんだよね。

まだシートを買ってないんだよな？
とりあえず純正で乗って、レカロと座り比べてみるといい。
ただ、E60に10万のレカロってのはどうかね。もっと上級モデルがあるだろ。

中古レカロには注意。問題多いよ。
やっヘタッテる場所が多い、それが結局乗り心地にひびく

シートの中古はさすがに無いだろｗｗｗ

525ハイライン初期型、5万キロ付近だと200万切りましたね
買いですかね？
壊れますよね？　

そうですよね

全体的に見てE39とどっちが壊れるだろか

どんな履歴かによりけりだけど
初期型を買うには勇気がいるわ

今だったら、E60の初期を中古で買うくらいならE39の上物を150万くらいで買って、
数年乗ってからE60の中期〜後期を狙うほうがいいんじゃないか？
F10に買い換える人が手放した車あたりを狙って。

初期型ってのは、人柱になってもいいから人より早く最新のものが欲しい人向けであって
中古で買うものじゃない。

5万km走って良好ならハズレじゃないだろ。
消耗品次第。

前期はそろそろやばいんじゃね？

F10の納車が始まって結構経つけど、中々値崩れしないねえ。
7シリーズはF01出て強烈に値崩れしたのに。1万キロ行ってない
2年オチが500万とか、超バーゲンプライスだった。

5は値崩れしにくいのかね。7は最新型に乗ってなんぼみたいな所あるし。

>>841
ふつうにダサいから、乗れ変えれないわ。あれだと。E61の最終でも買うだろっ。

でももう下取りボロボロすぎてワラタｗ

あと4年位乗ってから考えるわｗ

俺買えないんだけどｗｗｗ

>>843
いくらくらいだった？俺が3月に08モデル走行2万のE61 525Hi-Line下取り査定
してもらったら310万だったけど。

保守age

ツーリングカコイイ

E６０の内装って、３尻に毛が生えたみたいな安っぽさ
あの飛び出すカップホルダー見て感じました

確かに新型と比べると内装が

BMに内装を求めるのがおかしい

BMWで内装を語るようなヤツは
そもそもBMWのコンセプトと求めるモノが合わないから乗らない方が良いよ
応接間仕様のフーガとかレクサスが良いよ

出た当初に５２５買ったんだけど
別にトラブルとか無いよ

まぁ、点検の時には言われるがままに部品交換してるから
表に出ないだけかもしれんが

じ-さん臭丸出しのF10より、やっぱE60でしょ。
ただ、今後はDQN中古改造車が増えそうでちと寂しい。

型落ちによる傷の舐め合いのレスのやり取り、笑わせていただきました。

無理してF10より、やっぱE60ローン完済でしょ。
ただ、今後はDQN中古改造車が増えるような車しか乗れなくてちと寂しい。

E39なんかの末路を見てると、DQN改造はあまりされないと思う。
BMW用のエアロパーツやホイールは凄く高いからね。国産高級車用とは値段が全然違う。
だから、DQNには手が出ない。

ただ、乗ってる奴は確実にDQN比率が高くなる。煽ったり、強引な運転したり。

そもそもDQNだらけなわけだが・・・

正直、E60は現行モデルだった頃からDQNが多かった気がする。

そもそもDQNデザインだからな‥だがそこがいい。

新型見てきた。

実物見ると意外といいんだよな・・・・

少し経てば新型が良くなるはず、どの車もそう。

当たり前田のクラッカー

でもE39見るとかっこいいなと思うときもある。同時に古いなあとも思ってしまうけど。

>まあ新型エルグランドVQ35(280PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった

>さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな！！

>俺のはさらにチューンされたレクサスエンブレム仕様スペシャルエルグランドＱＲ２５改

>ライダーハイウエイスターＢＩＰハイブリッドツイッターだぜ！

>何？４気筒だと？４気筒の方が上がきれいに回るんだってーの！

>ミニバン最強の実力はもちろん国産スポーツカーなんて目じゃない！！！

>勝負すっかー？





>あ？

E60と迷った挙句F10にしました。
カタログでみるとF10ダサかったのですが、実物かっこよすぎ正解です。
E60かなり古く見えます。

事実かなり古いのだから仕方ないでしょ？
でもF10には新しさを感じないのも事実。

↑何を書いても買えない負け犬の遠吠えとか思われるんだろうけど、それも仕方なし（笑）

18年式前期モデルのE60　530乗りです。

何ヶ月か前からバッテリーの寿命が近づいており、間が空くと
時計が0：00にリセットされていたりしていました。

それに伴う、アクティブステアリングの異常(バッテリーを
交換すれば直ると別のE60オーナーから聞きました)も出ており、
そろそろ交換しようかなと思った矢先、今日とうとうエンジンが
かかりませんでした。

ただ気になるのが、よくあるバッテリー上がりのように照明などが
全くつかないという症状ではなく（若干暗い気もします）、
「ELV異常」という警告も出ております。

これはバッテリーを交換するだけでは直らないのでしょうか？
車が動かないのでバッテリーは自分で着けてみようと思っています。
詳しくないもので済みませんが、詳しい方がおられれば
ご教授をお願いいたします。。

ディーラーいけよ

>>867
交換すれば治る
ボッシュの同じサイズのオートバックスでも、ネットでも、ヤフオクでも、好きなとこで買ってくだされ

時計なおらなかったらデラへ。

Ｆ10がマイチェンした頃が買い時かな。それまでＥ61で行く。

BMの長い歴史を見ればわかるだろｗ
初期は故障だらけ、中期からまぁまぁ、後期は熟成されて別物・・・
せいぜい中期からがいいんでないか？
初期モノを手を出さないよ、金払ってまでユーザーテストすることはない。

後期型は確かにいいけど、すぐ旧型になるからなぁ。買い時が意外に難しい。

新型を所有してトラブルに陥るマゾ→変態
熟成された安定感とともに新型オーナーに蔑まれる旧型ノリのマゾッけ→変態

教えてください。
ﾊｲﾗｲﾝにMｽﾎﾟの純正エアロを後付けされた方っています？

はい

>>873
初期型の中古を背伸びして買う→アホ

>>876
その場合、
初期型の中古を背伸びして買う→高額な修理代に維持できずあっという間に二束三文で手放す
ってパターンに陥るんじゃないかな。
新車で買ったって保証期間内に掛かった修理代はかなり行ったし。
延長保証が切れたら丁度2回目の車検なので手放す。

い

ん

こ

う

911 カレラ　75,600ドル　650万以下
M3　　 57850ドル　500万以下　　　　

GT-R　80790ドル　　　
プリウス�U　22000ドル　←プリウスの一般販売での最下層グレード

車好きなら誰でも憧れるM3がアメリカ価格で400万円台
正直日本でインプに乗ってるぐらいの奴ならちょっと頑張れば誰でも買えちゃう
そして「夢」である911（当然素の911だが）が600万円台
無理したら手が届くだろう
逆にいえばM3やポルシェは日本でとんでもないボッタクリ価格で買わされてるわけだ
GT-Rとプリウスは比較的国内価格に近い適正値（1ドル＝100円設定でほぼ同じ価格に）
インプ（GVB）は3万3995ドルだからちょっと酷い
CR-Z(向こうじゃαが170万円）並のボッタクリ価格

>>882　毎度ご苦労様です。安く買いたければ並行輸入すれば？

>>875
ディーラーで取り付けですか？
かかった費用等、詳細を教えていただきたいのですが…。

さすがに型落ちしたせいか、街中で見かける事が多くなったね

>>885
型落ちして人気出たと言うよりF10のかっこ悪さに人気再燃!!、ヤった〜E60♩
高値買取間違いなしだな。

525itMsp中古なかなか値が落ちない

グロリア・マジェスタ・セルシオと同じようなﾄﾞｷｭｿ御用達の運命をたどるのかな…

高級車はほとんどが型落ちの中古になれば、ドキュソ御用達になるだろ。

E34もE39はそうなってないから大丈夫じゃないか？
E65はそんなような輩がいるから不安ではあるが…

E60はヤンキーが好みそうなこわもてだしねぇ

（新車価格-3年後の値段）＞（中古-2年後）の値段

だから俺はずっと中古。
異論は受け付ける。

好きにすれば

初期ロットの新車の信頼性＜モデル末期の中古の信頼性

だから俺はずっと中古。

初期ロットの不具合の修理代＜モデル末期の中古の修理代

修理代自腹ってつらいよねｗ
少ない予算で安心買うなら後期の認定中古車がおすすめか。

もちろん。

モデル末期を良い条件で買って７年乗る。その頃には、現行がモデル末期になる。

それだと買ってから7年近く型落ちに乗り続けることになるから、
中古を買ったと誤解されるくらいなら中古を買った方がいいかも知れない。

モデル末期だと150万引きとか出るから、程度の良い中古とあまり変わらなかったりするんだよね。
中古はなんだかんだ言って中古。乗ってるうちに、思いがけない傷とか汚れを発見したりして、
あちこちボロが出てきて嫌になる。
中古だと思われようが、新車で買った車という方が心配ないし、満足感もある。

確かにモデル末期を買った方が安心ですね。ただ型落ちをしばらく
乗るのに抵抗はあるな。Ｅ６１の末期現在乗ってるけど。

俺は、セカンドをＥ61末期にした。メインは、それなりの現行型を使用中。
セカンドなら型落ちも苦にならない。信頼性高いから有難いし。

てか、マイチェンごとに買い替えでよくない？
型落ちを乗ることもないし、昔ほどトラブルはないから金はかからなくなったし・・・

マイチェン毎ならほぼ全て保証で済むしね。

２００４年初期型中古で乗ってるボンビーマンです。
約一年半乗ってますけど、オルタネーターとバッテリー交換した
くらいです。前オーナーが色々直されたのでしょうか？
機関共いたって快調です。程度はかなり良い方だと思います。
まあ年数が経てば消耗品も含めてそれなりに出費はかかるのでしょうけど。
E39の方が内装等はシートや細かい部分なども含めてコストをかけてると感じましたが、
E60はエンジン、ミッションなど機関系は初期型でも結構進化してると思います。
型落ちにはなりましたがまだまだ乗り続けてあげるつもりなので大事にしてあげようと思ってます。

>>904
俺は以前E46を約6年乗ったけど、このくらいだと機能的な面以外で古さを感じることって少ないよね。
最近になってE60の2005年式を認定中古で買った。
ボディもエンジンも不満が無いし、2年保証もギリギリで付いてる。

スレ違いだが、個人的には今のE39にオーラみたいなものを感じるんだけど、綺麗な状態で長く乗るのもBMWの醍醐味かもしれない。
大事にすると良いと思うよ。

おっとっと

綺麗な状態のE39にオーラって解るような気がする。
古くなっても大切にされてコンディションを保ってる車っていいよね♪
ってか、E60なんてまだまだ十分現役だろ？

F10試乗してきたけど、なんかコンパクトにまとまった感じがする。
まあ、上品な感じはしたけど。
E60間であった荒々しさとか、乗っててでかい車乗ってる感じはしなかったな。

ただ、新しいiDriveは画面でかくて見やすくて良かった。使いやすくなってるみたいだし。
そこら辺は新しい方が良いに決まってるけど。

乗ったのは523だけど、最低でも528、出来れば535欲しいと思った。

>>907
E60は2003年デビューなんだね。
確かにスタイリングや走りの面では古さを感じないけど、初期型乗っている人は、そろそろ修理や整備に大きな出費がかかってくる時期なのかもしれない。
自動車は費用対効果と切り離して考えにくいから、数年で乗り換える人は合理的だと思うけど、旧い車を良いコンディションで乗り続ける人にとても憧れる。
自分も歳喰ったって事なんだろう。
今はこのダビデ・アルカンジェリの遺作が、かつての先代のようにいつまでも良い雰囲気を持ち続けるように大切に乗りたいと思う。

>>909
同感です。なんか温かいスレになってるね！

型落ちなのに殺伐としてたら怖いわ

永久に殺伐としたスレかと思ってたｗｗｗ

殺伐とした人がいなくなったから伸びないけどｗ

スタイルは個人の好みがあるから優劣付けがたいが
少なくても性能的には、現行新型５尻（Ｆ１０）は型落ち５尻（Ｅ６０）より
遙かに上

８ＡＴ
前輪ダブルウィッシュボーンサス
車体剛性
インテグレイテッド・アクティブ・ステアリング
（前後輪統合制御ステアリング・システム）
スイッチが増えて進化したiDrive
ダイナミック・ドライビング・コントロール
ブレーキ・エネルギー回生システム（オマケ）
ブレーキホールディング機能

Ｆ１０のただ一つの難点は、ボディサイズがちと大きくなっちまったくらい
みんな早く現行５尻に乗り換えなさい

>スイッチが増えて進化したiDrive

↑何か笑えるよなこれｗ
スイッチの数を減らそうとiDrive作ったのにさ…
正直そういう室内のボタン関係はE39の頃のでも全然不満無かったんだがなぁ…

もうE39はいいから

>少なくても性能的には、現行新型５尻（Ｆ１０）は型落ち５尻（Ｅ６０）より
遙かに上

そりゃそうでしょ。下だったらＢＭ潰れます。
未だ初期型だからね。今買った人たちがマイナートラブルに苦労している間に
車は熟成してくる。その頃に、涼しい顔して買えばよろしい。

マイナートラブルとか想像つかんのだが
まあ３年間は保証がついてるから、何かあったらディーラーで
「ゴラァ！」
と直させりゃいいだけなんだが

成熟？
３尻と混同されやすいテールランプのデザインを変更するとか？

あと数年するとアイドリングストップ機能がつくかもしれんが
面倒だから別にいらんわ

こういう会話は輪廻転生。
買いたい時が買い頃よ。
待っていたら、永遠にカタログオタ。

　　　　　　　　　,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜ まあ新型エルグランドQR25改(190PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな！！
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 目印はレクサスエンブレムだぞ！
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_　　　　　　　　　　　ＢＩＰでツイッターなミニバンはエルグランドだけだぞ！ｗｗｗｗｗ
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ 何もかもがキングだ！かかってこいや！ 辰巳で待ってるぜ！
　 　 　 / ヽ| |レクサス| '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| |エルグラ|　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lンド命！ |　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |
　　　　　

>>913,917

そう、君が列挙したような最新の機能が欲しい人は乗り換える価値があるだろうね。
ボディサイズの大型化だって安全性能向上の為に必要なんだろう。

ちなみに「ブレーキホールディング機能」ってどんなの？

元E39、現在E60オーナーの俺はE39もE60もF10も素晴らしい車だと思う。
いやマジ御世辞抜きで、ただE60のエクステリアになれるまで３年の時を要した。

>>921
このスレで書くことではないが、俺はE34が最も好き。
あのBM風味の濃さはもう味わえない。

E39はそれをより洗練させたバランスの良さが魅力だ。
それでいてBMのテイストもしっかり残している。

E60は随分薄味になっちまったね。電子仕掛けなのは
時代故仕方ないが、機械的なよさ、アナログ的な良さが
薄れてしまった。　スムーズだが、かつての官能性は
なくなった。

F10はかつてのBMW路線に戻ってくれたようなデザインで
好感が持てる。
巧みな曲線の使い方、テールデザインはまさしくBMWの世界。
ただ、でかく重くなり過ぎたね。　個人的にはE39だな。

今E60前期乗っているが、後期E60のスポーツAT仕様が欲しい。かなりたま数少なそうだが…

>>922
今のE60も大いに気に入ってて乗ってる俺がこんな事言うのもなんだが、
目隠しされてE39、E60両車の車内に乗ってから目隠し取ったら（二台とも
どんな車が知らないという前提で）、ほとんどの人がE39のインテリアの方に
軍配をあげるんじゃないかな？
　Ps,カップホルダーを除いてｗ

連投スマソ

前車E39MスポだったけどE60に乗り換えた時、特にシートに関しては
かなりのコストダウンを感じたわ。（皮などの質感など）
F10のシートもE60とあまり変わってないよね。

気に入ってる割には、ブチブチとこまけぇ奴だなぁ。
本当に気にいってんのか？はたまた自称乗り化？

E39以外ゴミなのはこの流れで分かった

>>926
E39厨のE60叩きの自演>>927コレもな

E34以後のBMは国産だ
E39は諸悪の根源だな　E60?あれってBMなのか

>>929
まあ、E36、E39、E90は永島譲二氏のデザインだからね。
でも売れてるデザインなのも事実。

Ｅ39は売れてないだろ、E60がどんだけ売れたかしらないのか

>>926
ごめんごめん。確かに誤解をまねくと言うかそう思われてもしょうがない
レスだよね。その点については認めるよ。
ただE60が登場した時そう感じたE39乗りは少なくないと思うよ。
がっしり感がなくなったとか、色々言われたりもしたけど、
乗り味などに関するのは個人の価値観だからなぁ。
でも今の車本気に入ってるのは本当だよ。機能面では明らかに進化してるし、
乗っていて楽しいし、それに私事だけど、こないだコーティングしたばっかで、
あとROMチューンも考えてるんだよね。
まだ何年か乗り続けるつもりでいるから理解してくれるとうれしいです。

>>926
ごめんごめん。確かに誤解をまねくと言うかそう思われてもしょうがない
レスだよね。その点については認めるよ。
ただE60が登場した時そう感じたE39乗りは少なくないと思うよ。
がっしり感がなくなったとか、色々言われたりもしたけど、
乗り味などに関するのは個人の価値観だからなぁ。
でも今の車気に入ってるのは本当だよ。機能面では明らかに進化してるし、
乗っていて楽しいし、それに私事だけど、こないだコーティングしたばっかで、
あとROMチューンも考えてるんだよね。
まだ何年か乗り続けるつもりでいるから理解してくれるとうれしいです。

932に誤字があったので、書き直したつもりが。。。。
またまた連投スマソ<m(__)m>

BMWのロムチューンとかってどうなの？
やっている人いますか？

335あたりだとやってる人居るけど、5シリーズでやってる人は少ないんじゃないかな。

・上がる馬力の割にROMの値段が国産と比べて凄く高い。335のターボはブースト上がるからかなり馬力出るらしいけど。
・保証が無効になるので、得られるメリットよりデメリットの方が多い。

ってな理由じゃないかと。335でやってるのも保証切れ上等のお金持ちだけだね。

保証の効かないＲＯＭチューンより、Ｍとかアルピナ買うんじゃないのか？
ちょいと高いけど・・

ROMチューンか。でもワンランク上のシリーズまで出力アップできるなら考えるかもな。
例えば530で300馬力越えで540を上回るとかだったら。
だって車重も約200キロちかく軽いわけだから明らかに540よりか速くなるわけでしょ？
幾ら位かかるのかな？

>>938
その高馬力でいざ走り始めたら
ブレーキはグレードアップしてない恐怖心から
すぐに手放すことになる。

全て仕上げた場合
Ｍ買っときゃよかったぜぃ〜、、となる

今、M5の認定中古が買い時。

そして購入した後に、故障しまくりのM5にうんざりする。

>>941
故障しまくるのはどの辺りですか？
ご自身の経験で教えてください。

センサー
汚れたら祓いなさい￥
まるで神道みたい

>>942
M5オーナーじゃないけど、DCTがかなり危険な予感がする。
あと、あのV10エンジンが結構トラブル多いと聞いた。

まあ、認定なら2年保証＋延長保証付けられるから、4年はそこまで金かからずに乗れるんじゃない。
保証切れたあとは地獄が待ってそうだから手放した方が良いと思うけど。

>>944
なるほど、レス有り難う。

例えば車齢3年の車に4年延長で7年乗れば、重要な部分のトラブルやメンテナンスで出費がありそうですね。
NAのV10っていうのが最大の魅力なんで、これにいくら注ぎ込めるかですね。

>>939
直6とV8ってブレーキ違うんだ。
知らんかったわ。

M5はDCTじゃなくて、SMGだよ。
まぁ問題点がギヤボックスという点では一緒だが

E60のMスポほしい

>>946
年式によっても違うみたいだね。
5.NETにもスレがあった。

今日急にリアウィンドウの右側だけがオートで閉めても
一旦上まで締りその後５cmくらい下がって停止してしまう現象に陥ったんだが誰か知りませんか？
手動で小刻みに閉めていくしか方法がなく困ってます。
ＣＰＵの問題？？

>>950
何故デラで聞かない？

いちいち事が起こればＤに聞くのか？？
ボラれる典型的な奴だなw
自分で初期化して直ったからええわ！

>>952
聞くだけなら只ですよ

ブレーキのギギ音と、タペット音。なんとかならんのか？
いい加減腹が立ってきた。売り払いたくなるほどだよ。

>>954
ならば売ってくれ。5万で。

>>954
中古で安物買うからだよｗ

他人が売っぱらった車が中古車なんだから、しょうがないんじゃないの。
それが嫌なら新車にしなさい。

質問です！
ﾊｲﾗｲﾝにMｽﾎﾟの純正ﾎｲｰﾙ、M135ﾀﾞﾌﾞﾙｽﾎﾟｰｸは加工無しで装着可能ですか？

>>958
当然可能だが、やめとけ、掃除が大変だ。

>>956
中古じゃ無いよ新車だよ。

>>954
確かに
国産乗りが聞くと、パッド交換のサインとか本気で言い出す

2005年525i走行3.8万km認定中古車が激安だったので買ってしまいました。
上の方の書きこみ読むと故障多いみたいですね…。
実際どのくらい不具合出るのか実体験してみたいと思います。

>>962
貧乏人登場だなｗｗｗ
言っとくが、BMWは新車で購入して3年あるいは4万Km以上乗る車じゃないんだよ。
遅くとも車検ごとに買い換えるべき。
それができない奴は買っちゃダメってこと。
ここにいる新車で買ったE60糊は早くF10スレに来いよ。
そのうちここはこんな貧乏人であふれかえっちまうぜ。

>>963
おまえホンっとにイヤなやつだな

>>963
現実的にそう思うよ。
そういう乗り方ができない奴は、BMWには手を出さない方がいい。

E39(528&530))→E60(525→530）→F10(535)と乗り継いできたけど
2001の530が最高のクルマだった。2004のE60の525は、出来のわるいｸﾙﾏ
であることは、試乗したときにすぐわかったけど、乗り換えた。
型落ちのBMWだけには乗りたくない。

あと、535は少なくともE60よりはｸﾙﾏとしてよくできている。
いままでのBMW5の初期ロットとは思えない精度を持っていると思う。
っていうか、E60があまりに出来の悪いｸﾙﾏだったので、535がよく感じられる
気もする。

ここですか？
貧乏人が貧乏人を嘲るスレは？

>>965
E60の下級モデルばっか買ってるからだよ
学習能力のない奴だ

>>968
お、脳ナイＭ５糊が現われた。

今回、アクティブ・ステアリング進化/改善の一役をかってる

インテグレイテッド・アクティブ・ステアリング
（前後輪統合制御ステアリング・システム）

いいね！車格を一段上げたよ

>>963
それだとオマエの車誰も下取りしてくれないじゃんｗ
中古で買う奴に感謝しとけ

>>971
中古でしかBMW買えない貧乏人の分際で大きな事言うなよ。
所詮は新車で購入した真のオーナーの寄生虫。
パラサイト野郎ってことでｗｗｗ

>>972
心配しなくてもBMWオーナーじゃないしｗ
中古オーナー馬鹿にするなら下取りに出さずに
２〜３年乗ったら毎回廃車にしてくれよな
（Top Gearにでも寄付してくれ）
そこまで徹底してくれるなら文句はない

>>972
BMWごときでエラそうにｗ
鼻で笑ってやるよｗｗｗ

貧乏人な俺は3年落ちE60検二年付きで買って2年乗って、丁度車検切れ間近にE65の中古が
暴落したんで3年落ちE65の中古乗ってるよ。
認定中古なら保証二年付いてるから2年間はオイルとタイヤとブレーキパッド以外一切金かからなかったし。

別に型落ちBIPと後ろ指さされようが関係ない。

根からの貧乏人だから、新車だと傷つけないように神経使ったり、車内でタバコ吸ったりするの我慢したり、
そういうせこい乗り方になっちゃうから、ガンガン雑に扱える中古の方が向いてるらしい。

その代わり、新車乗ってた頃より運転も荒くなったけどね。どうせ中古だしぶつかってもいいや的な。

>>975
BIPってなあに？

それにしてもE60は、酷いデキのクルマだったと思う。前半分のアルミハイブリッドが
すべての根源になっていたのかと、今のF10に乗ってわかった。E60=公園にあるシーソーに
またがっているようなクルマだった。

>>977
ここってＥ60/61の板じゃないの？　Ｆ10の話は止めてくれないかな。
未だＥ61のリース期間があるから、暫く乗らなきゃいけない理由があるんだよ。
新型と旧型比べれば、新型がいいくらい小学生でも分かる話だ！

>>979
新型が旧型よりいい？
俺的にはクルマのデキでは、E39＞＞＞＞＞＞＞＞F10＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞E60
まったくいまのF10は評価などしてないけどね。もうBMWには匙を投げたよ。

>>979
おたく何乗ってるの？

>>980
535(F10)

>>981
じゃ、後の話は新型の板でお願い。

こころなしか最近見かけるのが減ってきたな。

終わりはいつも切ない・・

>>982
F10のことなどほとんど書きこんでないけど？

要は、E60を批判するなってこと？

>>982
貧乏人の分際で偉そうな事言ってんじゃねえよ！

新型と比べてE60がどうか冷静に比較してくださってるんだぞ。

有り難く思えよ。

>>985
お前アホじゃないの？　比較は自分ですればいいんだよ。
自分が買えないから、人が比較してくれるのが嬉しいのか？　貧乏以下だなｗ
5尻クラスは日常使う足車って事が分からないのかね？

貧乏人同士のケンカはみっともないよ

俺の経験では口の汚いやつほど貧乏

なんか証拠アプしろって言われると必ず黙っちゃうんだよね

笑える

ID:0Jsnr79z0は逝きましたｗ

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