【HONDA】アコード/アコードツアラーPart20

>>950
TSXみたいな高級車と一緒にするな
あれは腐ってもアキュラだ。
どう転んでも欧州アコードなんだよ

アルテッツアにロッテリアエンブレム付けるくらい
頭が沸いてる奴と同じ。そんな奴にホンダ車
しかも同じ車種なんかに乗って欲しくないわ

>>952
何をひとりで熱くなってるんだｗ
ちなみに為替の関係もあるが、アキュラTSXより日本アコードの方が高いよ。
V6は置いておいて、内装もほぼ同じだし。タイヤの空気圧モニターは羨ましいが。
というか、V6最上級モデルより、日本のiLの方が遥かに高いｗ
まぁホンダTSXで出せばよかったものを、アキュラ白紙の動揺でうっかりアコードにしちゃっただけでしょ。
別にアキュラエンブレムに付け替えて云々って話じゃないんだしさ。
仲良くやりましょ。

>>953
じゃあなんで中国じゃアキュラでの販売ではなく
東風本田がスピリアで出してるんだ？3行目の説明がつかなくなるぞ。
TSXはTSXなんだよ。アコードじゃない。
値が落ちDQNの手に渡った先代アコのＡバッチを最近よく見かけるけど
すごく残念。赤バッチの方がまだ可愛げがあるよ。

＞3行目の説明がつかなくなるぞ
ごめん、下からね。

953じゃないけど中国でアキュラとして売らなかったのは
単純に数を売りたかったからでしょ。アキュラの販売店の数がいくらあるのか良く知らんけど
現地生産じゃなく輸入になるから価格も高くなるじゃない

>>956
中国にホンダは二つある、東風ホンダと広州ホンダ
広州ホンダはシティやフィットが主力、アコード(CP3)やオデッセイもある
東風ホンダはシビックとCR-Vしかなくフラッグシップモデルがないから
TSX(スピリア)をフラッグシップとして投入したんだよ
それにスピリアは現地生産

当然中国の事情に合わせた中身にもなっている

話のネタが無いのね・・・・

セダンの試乗車が８０万引きなのでが、買い？

>>960
もともと車両価格を高く設定しているのと
優遇税制がひとつも使えないので
トータルで考えた方がいいよ

>961
なるほどー、ありがとん。
妻子があるので、オデッセイを勧められているのだが
アコードからの乗り換え組なので・・・
ちなみにセダンです。
後部座席がちょっと気になるけど
オデッセイとの価格差で、開きが無いので真剣に悩んでいるよ。

>>962
後部席は、シートや足元もそうなんだけど、
ドアの開口がぎりぎりなので、乗り降りが面倒なくらい
子どもが大きくなければ問題ないと思うよ

ただ、日常の使い勝ってはオデッセィの方がいいと思う

あとは、下取りはオデより悪いと思うから、そこが
割り切れるか、というところかな

>>963
妻はアコード信者
娘は小さいので問題なし。
契約してきます＾−＾；
ありがとー

2トントラックとか良く乗り回してる俺はオデアブの広々さと走りやすさのバランスもなかなか好きだぜ。
2ちゃんはオタクの巣窟だからとにもかくにもミニバン嫌いが酷いけど

>>954
新車のアコードと、ＴＳＸとの違いが、値落ちＤＱＮの先代アコのＡバッチや
なんちゃって赤バッチ程の差があるのかよｗ
赤バッチだけの嘘タイプＲはすごく恥ずかしいだろ。俺はＲオーナーだった
からね。中身は全然別物だよ。
今はツアラーオーナーだが、もし横にＴＳＸが来ても何も恥ずかしくないよ。

つまんない事気にしてんだな・・・・

買っちまった・・・・
納車が楽しみ＾−＾

>>968
おめ！

>>968
うらやましい、おめでとう。

>>968
おめでとー。確かにオデのように後席で足は組めないけど、７人乗れないけど
良い奥さんでよかったね。そのかわりオデにはないアコード独自の満足感が
得られるのは保証したいツアラー乗りでした。

昔はバン系の乗用車と言ったらトラックとほぼ同じ構造の車ばかりだったからなあ

>>968
購入おめでとう。
前席のシートを高くすれば、後席に足元スペースが増えてかなり快適になる。
この差は非常に大きい。
運転席は一番下まで落としてるが、助手席は一番上まで上げているので、
3人乗車まででは苦情が来たことはないよ。

シートポジションが今一決まらない。
運転席はやはり一番下げたほうがしっくりくるかな？

>>973
助手席が上下できるのを今日始めて知りました(^^;)
ちなみに運転席は結構高めにしてます。

え！まじで？
助手席も上下出来るの？？

SSツアラーなんだけど。

自分はレザーシートパッケージ入れてるから助手席も8wayパワーシートなんだけど、
ノーマルやSSでも手動で上下くらいできるでしょ？
無理だったら申し訳ないけど・・・

>>974
自分も最初は試行錯誤したが、なんだかんだで一番下がしっくりきた。
前の見切りは少し悪くなるけどね。

>>974
俺も前にここで聞いたけど、今は一番下げてるよ。
その方がこの車らしくていいと思う。全高も車高も低いからね。着座高いと意味なくない？
鼻先の見切りは最初は悪く感じるけど、慣れると大丈夫だと思うよ。これ買うぐらいだから運転には自信あるでしょ？

>>973
助手席上下はオプションの革シートの電動だけじゃないの？

>>978
あらら・・・そうなんだ。大変失礼した。
ノーマル助手席の高さはどんなものなのかな。

974です。皆さんアドバイスありがとうございました。 一番下げてる方々はハンドルもある程度下げてらっしゃるんです？
そうしないとかなり見切りは悪いですよね？

お久しぶりです。
いよいよ、来週納車です。
お金ないくせに契約してしまいましたが、後悔はしてませんよ。
確かに高いのかもしれませんが。
４ｍ道路多いけど、頑張ります。(笑)
狭い道は避けてでも、買いたい車だと思いましたよ。

ただ、駐車場でのドアパンチが怖い…。

これで怖がってたらイタスポ乗れないよ

身長も座高もそれぞれ違うのに、そのやり取りって意味あんのか・・・

A4アバントよりアコツアのほうがかっこええな
しかもアバントよりレアというアコツア

ＳＳ 最高だよ

空気圧ってみなさん2、3キロくらいが乗り心地などベストですか？ちなみにＳＳは１８インチだからもっと入れたほうがいいような気がしまして

ドアの所に張り付けてあるメーカー推奨空気圧を見れば良し

タイヤのローテーションってみんな買って５０００キロくらいでしてますか？
マニュアルみると５０００が推奨とありますが

できるならするべきだと思うけどやってない

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>>990
乙

ume

梅

ひイ〜ひィ〜っくしょんうめ〜

あ

こ

ー

ど

ば

ん

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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