【M】RX-8 part211▼

▼スレ立て時のおおらかなルール
・次スレは950が立てる
・スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。
・950以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、
　そっちのスレには書き込みしないで深く静かに沈めましょう。

▲基本的なレスルール
・sage推奨だけどあんまりうるさく言っちゃイヤン
・age質問は基本的に釣りなのでスルーだけど初心者にはやさしくね
・話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。

燃費は悪いです。直線番長はれません。
でも超楽しいし超気持ちあー。煽りなんか( ゜3゜)キニシナイ!!
A sports car like no other!

[☆★]マツダRX-8公式サイト　http://www.rx-8.mazda.co.jp/
MAZDA RX-8スレッドのテンプレ http://www.geocities.jp/rx_8saikou/index.html

前スレ
【M】RX-8 part210▼
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1258279387/

☆オプション品や社外品が気になる奴は以下のリンクを熟読しる
みんカラ　パーツレビュー【RX-8】
http://minkara.carview.co.jp/parts/category.aspx?mo=4669

☆DIYで整備したい奴も以下のリンクを熟読
みんカラ　整備手帳【RX-8】
http://minkara.carview.co.jp/note/list.aspx?mo=4669

☆他の車やバイクと加速性能を比較したいヤツは以下のリンクを熟読しる
お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？0-100�q/h
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

※整備時のお約束
・ジャッキUPしたら必ずウマを掛けること
・廃棄オイル、LLCは必ず自治体の指導に従い、ガソリンスタンドやオイルパックリ等でキチンと始末すること
・作業の全ては自己責任、転んでも泣かないこと
・ヤフオクは時として宝の山である、廃棄パーツもリサイクル

RX-8購入検討の人へ
下記"全てに該当"しないと購入後、大泣きする事になります。

パワー、トルクが低くても問題ない
サーキットで他より劣り、遅くても問題ない
実燃費5km/lでも問題ない
そろそろモデル末期だが問題ない
ロータリーエンジンが超絶大好き！
デザイン最高！
現行車で4人乗れるFRじゃないとダメだ
予算は全て込みで最大350万以内

以上、該当する人は8と素晴らしいカーライフを。
残念ながらしなかった場合は比較的価格の近い車では次の車がお奨め。

MSアクセラ、NCロードスター、レガシーB4GT、インプレッサSTI、エボX
フェアレディZ34、その他は中古で適当に。

８が詐欺馬力と言われる理由

・カタログ馬力とシャシ台馬力との差が大きい
・同クラス馬力車と比べて明らかに動力性能が低い
・格下馬力の車と同等、または遅い
・北米で裁判沙汰
・８のチューンを手がけるショップが200ps出れば良い方と言っている
・過給器付けてやっとカタログ値
・MCで馬力を下方修正

８が馬力が出ていないと思われる理由

・フジツボのデータであまりにもカタログ馬力と差がある
・８オーナーのパワーチェックでもカタログ馬力と差があるデータがわんさか
・インテRやアルテと言った格下馬力の車よりストレートが遅い
・同じカタログ馬力のS2000より明らかに遅い
・８を手がけるチューナー自らが「８は200馬力も出てれば良い方」と発言
・８を所有する評論家自ら、250馬力出てないと認識している

四駆番長B4に雪道でぶち抜かれて、最後にあびせられた言葉が
「例えドライでもおまえに負ける気がしない」

スピード番長GT-Rにバックミラーの点にされ、最後にあびせられた言葉が
「これでも燃費はおまえと変わらないんだぜ？」

ハンドリング番長S2000にコーナリングで圧倒され、最後にあびせられた言葉が
「屋根開くんですけど何か？」

燃費番長プリウスの前でガス欠になり、最後にあびせられた言葉が
「エコでも最大トルクはセルシオ並って知ってる？

セダン番長クラウンとのサーキットガチバトルに敗れ、最後にあびせられた言葉が
「ランニングのジイさんにかけっこで負けた気分はどうじゃ？」

RX-8有名チューナー 座談会
●ノーマルのRX-8は200ps超えればアタリ?

まなピー：RX-8(以下エイト)ってどういうクルマですか?
藤田：ハンドリングのよさや4人乗れるパッケージなんかは、メーカーの意図したとおりの素晴らしさだと思うけど、とにかくパワーがない。
阿部：ロングホイルベースのぶん、高速での安定性がイイですよね。しかし、やっぱりパワー不足です。
横山：そうやね。あんまり遅いんでパワーチェックしてみたら、202psしか出とらんかった。で、ジックリとナラシしてパワー出るんかと思ったら、逆にパワー下がった。みんなこんなモンなのかな。
藤田：200ps超えてるなんて、そのエンジン、アタリですって!(笑)
阿部：カタログ通りの馬力が出てるエイトってあるんですかね?
藤田：１台もないでしょう(笑)。はじめてパワー計ったときに200psないぞ!
ってメーカーに言ったら「あんまり公にしないで」って言われましたもん。
（一同爆笑)

8のサバ読みは犯罪だろコレｗｗｗ


　　　　　　　　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　310.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　7.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　209.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 8.3ps↓
クラウンアスリート3.0　　　　　 242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　13.7ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　221.0ps 　 　 　250ps 　　　　　　29ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　315ps 　　 　　　36.3ps↓
フェアレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
RX-8　　　　　　　　　　　　　　　　172.7ps 　　　 　250ps 　　　　　77.3ps↓　　　　←（苦笑）
ロードスター 　　　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　 8.6ps↓

>>ＲＸ−８って早く感じないだけで実際は結構早いと思う。

GT-RVspec（R33）：13.06／4.8（280馬力）
GT-R(R32)：13.21／4.94（280馬力）
エボ8GSR：13.25／4.97（280馬力）
インプWRX STi：13.29／5.27（280馬力）
GTOﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ：13.37／5.7（280馬力）
GT-R Vspec（R34)：13.40／5.1（280馬力）
NSX：13.52／5.4（280馬力）
MR2GT：13.66／5.5（245馬力）
ﾊﾟﾙｻｰGTI-R：13.82／5.7（230馬力）
セリカGT-FOUR：13.85／5.9（255馬力）
スープラRZ：13.94／5.8（280馬力）
レガシィB4specB：13.97／5.93（280馬力）
シルビアスペックR：13.98／6.0（250馬力）
フェアレディZ：14.35／6.24（280馬力）
アリストV300：14.35／6.3（280馬力AT）
S2000：14.80／6.80（真夏）（250馬力）
シビックR（EP）：14.37／6.36（215馬力）
インテグラR：15.13／7.1（ウェット）（220馬力）
クラウンアスリートV：14.45／6.5（280馬力AT）
ソアラ：15.08／7.24（ウェット）（280馬力AT）
シルビアK's：14.68／6.7（220馬力）
FTO GPX：15.39／7.3（ウェット）（200馬力）
RX-8TypeS：14.90／6.83（春）（250馬力）　　　←どこがやねん！！（笑）
アルテRS200：15.12／7.3（210馬力）
MR-S Sｴﾃﾞｨｼｮﾝ：15.22／7.4（140馬力）
セリカSS�U：15.50／7.7（190馬力）
レビンBZ-G：15.76／7.9（160馬力）
トヨタ2000GT：15.8／8.4（150馬力）
ロードスターRS：16.17／8.5（145馬力）

スポーティカー実燃費

コペン：15.0
エリーゼ：14.8
スイフトスポーツ：13.3
MR-S:13.1
セリカ：11.8
ロドスタ：11.5
アルテ：11.0
インテR：10.8
ゴルフGTI：10.5
S2000：10.4
MR2：9.8
MSアクセラ：9.5
B4：9.2
NSX：9.0
Z：8.8
エボ：8.5
インプ：8.2
スープラ：7.8
RX-8：7.4
GT-R：6.5
RX-7：5.6


1.8リッター車並の燃費で2.5リッター車並の速さなのがゴルフTSI



4リッター車並の燃費で1.8リッター車並の速さなのが８（笑）

お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？0-100�q/h（RE車編）
車名(改造等) 　　　　　　　　0→100km/hの到達時間[s] 　

RX-7　( '78/Savanna） 　　　　　　　　　　　　　　　4.57
RX-7　(.FD3S)　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　4.76
ﾕｰﾉｽｺｽﾓ.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　4.97

　〜〜　5秒の壁　〜〜

RX-7(FD/AT) 　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　5.63
RX-7(FD3s+To4S)　　　　　　　　　　　　　　　　　　5.63
ﾕｰﾉｽｺｽﾓ　('92/20B) 　　　　　　　　　　　　　　　　5.80
SAVANNA RX-7 SA22C (参考記録)　　　　　　 5.86

　〜〜　RX-8の壁　〜〜

RX-8 TypeS　(吸排気/ECU/ｶｰﾎﾞﾝｸﾗｯﾁetc）　　6.23　←いまここ
RX-8 TypeS　（吸排気/ECU/etc）　　　　　　　　　6.43
RX-8 TypeS　（ｶｰｸﾞﾗﾌｨｯｸのﾛｰﾀﾘｰ特集）　 　　　6.5?
RX-8 TypeS　 CG誌　（春）　　　　　　　　　　　　　　6.83
RX-8タイプS 　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　7.13
RX-8タイプE　4AT..　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8.63

Ｋやコンパクトから乗り換えた人、初めての車が８な人
↓
はえーーー　この車のどこが遅いんだ？？　煽ってんじゃねーよ、カスが！！

大排気量の車やターボ車から乗りかえた人
↓
遅っ・・　駄目だ、遅すぎる・・・　これを速いという奴はもっと他の車も乗ったほうがいい

脳内可変排気量システム搭載 【特許出願中】


パワーの話をすると1300cc　

燃費の話をすると2600cc

今の日本で最も厨好みの自動車メーカーであるマツダ。
そのマツダを支えるツダ厨の特徴：

* 煽り耐性が極度に低い。
* 批判が嫌い。
* 欠点を認めようとしない。
* やたらと根に持つ性格。
* 他の日本車メーカーをことごとく馬鹿にしている。
* フォードはもちろんグループ内のメーカーをことごとく馬鹿にしている。
* フォードグループの技術を全部マツダ起源にする。
* かつてのマツダ地獄を全部トヨタのせいにする。
* 外資の軍門に下った日産を馬鹿にしているが、お前が言うな。
* 軽をOEMに頼る日産を馬鹿にしているが、お前が言うな。
* 国内軽視のホンダをアメリカのメーカーと揶揄しているが、お前が言うな。
* 欧州で人気と馬鹿の一つ覚えのように繰り返す。
* マツダの車に手厳しいと、たとえロードスター信者の徳大寺有恒であっても執拗に叩く。
* 息をするように嘘をつく。もちろんソースは出さない。

8信者の特徴

・中古で買った若年層が多い
・RX-8が初めてのﾛｰﾀﾘｰ車＆人生最速の車
・8より速い車に対しコンプレックスを抱いている
・収入の低さで１台しか所有できない。
・ソースを提示されても現実逃避をする
・信者にとってのネガティブ情報は一切無視
・基本的に低学歴
・８はスタイルが良いなどと思い込みが激しい
・エンジンの希少性、低価格4人乗りFRスポーツだと必死なアピール
・引きこもり
・すぐに釣られる
・仁Ｄ脳
・自分ではオイル交換すら出来ないが、しないだけだと言い張る
・REを勉強してこいと煽るが、自分より詳しそうなアンチには沈黙
・8を馬鹿にするベスモが大嫌い
・アンチは無免と妄想しないとプライドが保てない
・いい歳してゲーム好きなので、他人もゲーム機を持っていると思い込んでる
・ほとんど8の話しはしない
・レネシスはハイチューンエンジンだと信じている
・決め台詞は「速いのが良いなら他車を買え！」

アンチの特徴

・無免許の人物でグランツーリスモファン。当初、無免って事で高校生以下と
　考えられていたが、引きこもりニートの可能性も出てきている。どの道、ろくな
　ものではない。無免なのは何回も教習所の試験を落ちているためとも考えられ
　驚異的に頭が悪いと考えられる。この事は本スレの発言で「８は詐称馬力。」
　など同じ事を繰り返し言い続けている事でもわかる。頭の悪さがまるわかり。
　学歴コンプもあるため本人自体が低学歴であることもわかる。

・何故、8を好んで叩くのか謎ではあるが考察してみると、おそらく仲の悪い人が
　８に乗っているための可能性が非常に高い。そもそもこいつと仲の良い人間
　ってのが存在するかどうかもかなり疑わしいものがあるけれども。まあこいつが
　もっとも嫌ってる人物が8のオーナーだったってのが真相だろうね。

新規テンプレ追加案 　ver.2　前半

▽△RX-8の故障多発箇所▼▲
オーナー各位は以下の箇所を重点的に点検せられたし。

�@オイルランプの点灯
　　症状：走行中メーターパネルに”魔法のランプ”マークが点灯する　
　　原因：ロータリーエンジンは燃料と一緒にオイルも燃やしているのでレシプロ車と違いオイルも消耗します。
　　3000rpm以上の回転数を常用している→早い人だと交換から2000キロ超えたぐらいで点灯
　　3000rpm以下でマターリと低回転を常用→長持ちする人は5000キロぐらいは行けるらしい。
　　対策：こまめにオイルレベルを目視で確認して下限に近くなってきてるならオイルを継ぎ足してあげる。
　　　　　　オイル交換時期に来てるならさっさと交換する。

�Aクラッチ油圧系統のエア噛み（持病）
　症状：長らく渋滞に嵌るか、高負荷でエンジンを使用するとクラッチの踏み代が深くなって最悪クラッチが切れなくなる。
　原因：クラッチホースがエンジンの真横を通っているためにフルードが沸騰してエアを噛む。
　対策：純正クラッチホースに断熱材を巻くか社外品のホース買って来て配置を変更する。　もしくはエア抜き作業をこまめに行う。

�Bプラグかぶり
　　症状：冬場にエンジンが掛かりづらい、エンジンが息継ぎをするような回り方をする、完全にカブるとエンジンが掛からなくなる。
　　原因：エンジン内に残った未燃焼ガスとオイルカスがプラグに付着して点火が上手くいかない。　　低回転ばかりを常用しているとなりやすい。
　　対策：何のためにロータリー買ったんだ回して乗れw
　　　　・点火が怪しい、吹き上がりが重たい→80キロ規制の道を2速ホールドで20分も走ってやるとカスが吹き飛んで調子良くなるＹＯ！　ブルジョアならプラグ換えちゃってください。
　　　　・エンジンスタート自体がダメ→バッテリーが大丈夫なら”アクセルを床まで踏み込んで”セルを当分回し続ける。　それを数回続けた上で後通常エンジンスタート手順で試してみる。（詳しくはマニュアル参照）
　　　　・上記のエンジンスタートを試してみたけどダメ→素直にＪＡＦかディーラー呼んでください。
. . . 完璧にカブるとプラグ外して直接掃除しない限り点火出来ません。（２ストバイク経験者なら判るよね？）

新規テンプレ追加案 　ver.2　中盤



�Cテールランプの浸水
　症状：雨上がりの日にテールランプが水浸しになってる。
　原因：パッキングが少しゆるむだけでも発生する。　というか車体構造上の問題。　持病
　対策：３年保証が生きてるならＤでクレーム交換、それ以外の人はパッキングだけの部品で購入できるので交換してみては？

�D通称猫クラッチ
　症状：クラッチペダルを踏むとニャーと猫の鳴き声が聞こえる、クラッチペダルがギコギコ言う
　原因：クラッチペダル付け根にあるクラッチスイッチとバネのグリス切れ。
　対策：問題箇所にグリス塗るだけで解消、気にならないなら放置してもＯＫ

�Eエンジンマウントゴムの破断
　症状：コーナー時にギアが入れにくい、　通常に比べてエンジンの振動が伝わって来るようになった、　ニュートラル時にシフトレバーがブンブン震えてる。　
　原因：エンジンを液封ゴムに載せてるだけの構造なので仕方ない。　経年劣化で千切れる。　
　対策：消耗品なので交換。　左右で13000円ほどの部品だが、ディーラーだと工賃の方が部品代より高く付く。
　　　　　（エキマニ換える人は同時に交換すれば工賃がお得）

新規テンプレ追加案 　ver.2　後半

�F純正触媒の崩壊
　症状：エンジンが突然フケなくなる、マフラーの出口のススが通常と違って白くなる。
　原因：廃熱が熱すぎるのと純正のマウント位置が低すぎて底打ちする事で触媒の碍子が崩壊し、中で詰まる。
　対策：保証が生きてるなら無償交換、　それ以外なら社外スポーツ触媒に交換（最低地上高を2センチ近く稼げるのでローダウンする人にはお勧め）

�Gイグニッションコイルの故障
　症状：エンジンチェックランプが点灯する。
　対策：速攻でディーラーへ持って行ってください、最悪の場合エンジンが死にます。　保証期間中は無償交換、　実費だと1個5000円少々の部品
　原因：プラスチック製の部品をエンジン直上に配置してるのが原因か？　熱が籠もって点火コイルがダメになる。
　
�Hクラッチディスクの破断
　症状：高回転でクラッチを使うとクラッチが壊れて動力が伝わらなくなる。
　　　　主にサーキット走行する人に発生してる。　Ｓ2000でも多発してるので9000rpm超の高回転が原因か？ 　
　　　　クラッチ外してみるとクラッチディスクがバラバラに砕け散っている
　対策：サーキットとか走る方は予防策として軽量フライホイールもセットになった強化クラッチキットに交換してください。　
　　　※筆者も交換しましたが、サーキット走らなくても軽量フライホイールはマジでお勧めです。　
　　　　ＥＣＵ書き換えるよりも簡単、確実、安上がりにビンビンに回るようになる上に、
　　　　各ギアのギアの繋がりがかなり良くなるのでＥＣＵとかエキマニとかより先に導入することをお勧めしますよ。

テンプレ＼(^o^)／ｵﾜﾀ

5MTは確かにRX-7と同じものが使用されているがクラッチは350PS程度ですべる。
6MTはハイパワーに対応できないから、ハイパワー化する場合は5MTに換装するショップが多い。
RX-8のエンジンルームは狭いので、大きなタービンが積めない。
280PSも出せば、熱対策の為クーラ類に多額の投資が必要。
ノーマルのRENESISは、NAエンジンの為燃調が濃すぎブースとは0.4-0.45程度までしか上げられない。
AT車の場合は、ﾊｲパワー化するとATがすべるので強化ATにする必要有り。
仮にRX-8＋RENESISで400PSを本気で目指すなら、
ターボ80万円
エンジン加工60万円
熱対策150万円
CPUセッティング等50万円

車両代金別で340万円程度必要

11と21しか見えないのだが、何かあったの？

>>22
あ〜、それはウイルスにやられちゃったね
新年早々おつかれさん

>>1が見えない事ってあるんだねびっくり

オーナーの皆様ごきげんよう
世界唯一のRE搭載車。そこをかって購入したい気持ちはありあますが、やっぱり
買えません。
諸般の事情からウチは１台で家族４人の移動手段として使う必要があります。
残念ながら、私からみて８は「ちょっと速い補助ドア付きクーペ」です。
ニッチ商品としての価値は否定しませんが、やはり中途半端です。現実、３人
以上家族乗りのファミリーカーとして使われている８がどれだけあるでしょう？
RE搭載車は、７直系の２シーターと真っ当なセダンタイプとの２バリエーション
で展開してほしかったと思います。どんなにかっこわるくて遅くても、FRセダン
で出れば即日契約してもいい。
でも、絶対でないよね。新型ジュリエッタでも買うか。

くだらない独り言であげんなヴォケ

普通に４人乗りファミリーカーとして使ってるがなｗ

>25
>世界唯一のRE搭載車。そこをかって購入したい気持ちはありあますが、やっぱり買えません。

ここだけを見て決めているなら、アナタは買う必要は無いよね。
８に限らず この手の車を買う人は この車に楽しさを見出して、
かつ 諸般の問題点を力ずくでねじ伏せた人たちばかりだ。

ブログにでも書いてろボケが
としか言えない

いろいろな偏見に凝り固まってて柔軟な対応ができない気の毒な人の魂の叫びですか？

アクセラ23SMTからの乗り換えで今月末にRS納車予定です。よろしくお願いします。
前車ではDICEのキットでiPod+ナビ音声を入力していました。8でもそのようにするつもりですが、MCでオーディオの仕様が変わった(16ピンコネクタがなくなった)と交渉時に聞きました。
現行型では外部入力端子が用意されているようですが、大人しくそちらから入力するしか無いのでしょうか。

初めてゴールデンECOを入れたが、これはかなりロータリーに合う。
ビュルルンという音がすばらしい!

>>25
好きな車を買えばいいんじゃないかな
好きだけど買えないと言うのは所詮詭弁
結局それほど好きじゃなかったと言うことの顕れ

>>25
どんなに格好悪くて遅くてもFRセダンで出れば即日契約してもいいのに
今の8を買えないというのは、要はその気も無いのに何か書きたかったと
いうことかw

でも本当は持ちたいんだろう、君w

うち家族4人でファミリーカーとして使ってるけど、
>>25は超デブ一家ですか？
8が無理なら今度でるジュリエッタも余計無理だろ。

軽量フライホイールってどう？
利点と欠点をおしえてちょ。

「おしえてちょ」じゃねーよ
ログ読んでないだろ？
教えてもらうには最低限のマナーは守れよ

RX-8は楽しいといえば免罪符みたいなとこがあるからいいよな。

S2Kはストイックさを求められる感じ。
あくまで感じだけ

>>35
８の後部席自分で乗ったことないね？　あれは新幹線ＭＡＸの１階席に乗る
ようなもの。景色が全く見えないんだよ。

とにかく、８のコンセプトが中途半端なのは間違いない。
ランエボ・インプなら後席広々、視界もワイド、いざとなれば５人も乗れる。
それでいて、あらゆる路面状況・コースで８より速い。トランクも広くて
ゴルフにも使える。
まあ、こんなこと書くとすぐヴォケだなんだ叩かれるが、否定ではなく、意見
である。重くなるだけの無駄な補助ドアなんか取っぱらって純スポーツにし、
複数乗車用には別車種を作ればよかったのだ。

>>39
8の後部座席は景色見えにくいのは分かってるけど、
景色見えるのを条件に入れる人って、正直良くわからん。
2階建ての電車も確かに1階席は外見えないけど、使い物ならないか？
座席として成り立てば、景色はどうでも良い事だと思ってた。
高い買い物なんで家族のこと考えるのはわかるけどね。
正直ランエボ、インプも候補に入れて検討した事あったけど、
格好が好きになれなくてあきらめたw
俺には　見た目>>>速さだった。

>>39
ランエボとインプレッサは広くても女性が乗りたがらない。
速くても格好悪くてはいかん。表参道とかで指差されるよw

>39
> ８の後部席自分で乗ったことないね？　あれは新幹線ＭＡＸの１階席に乗る
> ようなもの。景色が全く見えないんだよ。

？
車選びに ８を選択肢に入れている段階で、そんなことはクリアしているのが当然だと思っていたのだが。
別に皮肉では無いけれど、それこそ後部座席の視界を気にするなら、端ッから ８購入を検討する必要は無いし。

太公望もっとがんばれ超がんばれ

アストンマーチンのラピードにしたら？
あれは後部座席もそこそこ座れるし。
ポルシェのあれは格好悪いから駄目だね。

>>41
速いし良い車だと思うけど、青山や六本木近辺でエボやインプは…。
素人から見るとただのセダン改造車にしか見えない。
スポーツカーは外観も重要な要素の一つ。あと、他車にない特徴もね。
それに8はスポーツサスの割りに乗り心地も良いし、女性も嫌がらないよ。
軟派な考えとかじゃなく、毎日の実用レベルでの話にも繋がる。

>>45
ほとんど同意だけど、青山や六本木近辺を行動範囲にする女はマツダって
聞くだけで8を敬遠しそう感じだよな

女に縁の無い奴らが青山〜六本木とか語っちゃってるしｗウケるｗ
そもそも国産に乗ってるお前等がそんな上等な女と付き合える訳が無いだろうｗ

外車じゃないと嫌なんていう女がいい女だとは思わんが
俺的には只のビッチ

RX-8スレは貧乏人ばかりで構成されている為、
何時も程度の低い話題ばかり。こんな車で女受けを意識するな。
何が表参道、青山、六本木だよｗ
田舎者と貧乏人どもが

アンチもファンの一種って言うよね＾＾

俺は世田谷区在住だけど
恵比寿、代官山、広尾、表参道、青山あたりのオサレな街でも絵になるのは
ＲＸ−８、ロドスタ、Z（Ｚ３３、Ｚ３４）、Ｓ２Ｋぐらいだな

>>49
ども。麻布十番在住です。

スポーツカーに他人を乗せようなんておこがましいとは思わんかね
女受けだと？それならSUV買っとけば間違いねぇ

乗ってる人がダメだったら何乗ってもダメなわけで。
オシャレな車もこんなことしちゃう人もいるわけで。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/209946/car/110917/560749/parts.aspx

つーかなんで女はあんなにSUVが好きなんだろう。
うちの上さんも当初、「エイトは絶対嫌、絶対SUVがいい。SUVならなんでもいいから」とか言ってたし。
まあ無視してエイトにしたがな。

つーか「SUVならなんでもいいから」とか意味解らない。
俺はスポーツカー好きだが、スポーツカーなら何でもいいとは絶対思わないし。
SUVのどこにそんな魅力があるのかわからねえ。
やっぱ本能的にデカいものが好きな生き物なのかね。

乗りやすさ云々で言うならセダンのほうが乗りやすいだろうし　なんだろうね

>>55
SUVだと背が高いから見晴らしがいい。あとスポ車だと車高が低いから
乗り降りがしづらいんだろうね。

在住場所はどうでもいいけど、出身は過疎地だろ？

ジムニーでも買ってやれば

>>55
デカいモノが好きなんだろ
そして車に乗りながら乗りたいんだろ

ランエボとかタイプRとかオタっぽい車には興味無いな。
８が第一候補でZとかTTとも迷ってる。

8海苔だけど、8も十分オタっぽいと思う

yes

TTはかこいくて大好き、でも元々前輪駆動として世に出た車を
四輪駆動にしたってのが気になってやめた。
Ｚはずっと憧れてたけど実際乗ってみると写真と違って内装が安っぽすぎる、
乗ってみるとハンドリングもエンジンの吹けあがりも上品（もっさり）すぎて
まだ若い自分が乗る車じゃ無いと思ってパス。
結局８のＲＳ買ったけど、これはこれで細かい修理が多すぎて疲れてる。
ハズレひいたっぽいな。

○○海苔だけど
○○ヲタだけど
○○ファンだけど

さいきんは手の込んだカキコが増えだわ

>>64
どんな修理？

6MTで検討中。
たぶん、サーキットもいっちゃいます前提でお話聞いてください。

・19インチ無駄？走るんなら１７もしくは１８化が必須？
・MC前後でも悩んでいます。

やることおなじだから前期でもいい気はしますがスタイリングは迷うところ。


だれか背中を押してください。

>>68
サーキット前提なら中古の前期５速のSTDマジお薦め　安いし
大人の事情でカタログ上のスペックこそ違うけど、基本は前期も後期もいっしょ
19インチはタイヤ代がもたないでしょ

6MTに拘るならSでもいいけど、走行少ないのはまだまだ高い

>>67
ビビりが気になって何度も出してる。
もちろん足が硬いから当然音も出るんだろうけども部品の脱落が数箇所で起きてる、
Ｄに出すと内部の部品が足りなかったとか謝られて驚くことが多い。
そして平気でネジが床に転がった状態で返って来たりする・・・。
点検のマニュアルが無いのか、もしくは末端まで情報が行き渡ってないのか、
部品数が多すぎて把握できないのか分からんが、組み立てが雑い感じはする。
あと納車直後にサラッと触媒なんかも交換したなぁ。
以前乗ってた車では「故障」と呼んでいた物がたった１年で次々起きるけど、
Ｄが顔色一つ変えずサラッと直すもんだから、こっちも怒れない。難儀な車だわ。

からかわれてるんだよそれ

>>70
ディーラー変えなよ

雪道で停止して再発進の時、ＤＳＣが効いてるの気付かなくてビビった。

>>70
>そして平気でネジが床に転がった状態で返って来たりする・・・。

これ、ほんとよくある（当方北海道）
あまりに毎回なもんだから、この前頭にきてつい説教しちまった。
エイトは好きだが、Dはきらいだなぁ。

おれは、ん十年マツダだが
いちいち気にしてては乗り続けられない、ネジが転がってたら儲かったーと思え
翌日あたりにはすぐ必要になるからな

さすがにネジが転がってるのはマズイだろｗ
何を外して何を組んだのか全然確認してないってことかｗｗｗ
どこからおいでなすったネジなのかキッチリ問い詰めろｗ

ネジ？もしかしてボルトのこと？だったら問題ないじゃんｗ　馬鹿だな、っとにｗ

問い詰めて答えが返ってくるくらいならまったく問題ないｗｗ

マツダのDって「今洗車して、車の中を掃除機かけている所なので少々お待ちください」とか言うけど
洗車も掃除機がけも一切しないよな

>79
いつもしてもらっているけれど……。

ま、それは冗談として
エンジンカバーを止めるときのゴムのブッシュは落っこちやすいな　
カバーを持ち上げるとポロリ落ちてエンジンのどこかへ消えてなくなる、かといって床まで落っこちてこないし
あれは設計が悪かったな　＞前期型

>>79
いつもじゃないけどしてもらってるけれど……。

16 名前： レポート用紙(神奈川県)[sage] 投稿日：2010/01/12(火) 22:47:38.90 ID:zTeciiKJ
やさしさいらないから半額にしろよ

18 名前： ペトリ皿(宮城県)[] 投稿日：2010/01/12(火) 22:48:48.03 ID:OW0nuTua
半分に割って「やさしさ」の部分だけ舐めていたい

19 名前： 砥石(静岡県)[] 投稿日：2010/01/12(火) 22:48:55.71 ID:r+Za5nlq ?PLT(12000)
http://img.2ch.net/ico/gikog_teddybear.gif
やさしさだけまとめて売ってくれ

>>66
お前正しく>>14そのものだな
都合の悪い事は信じたくないよな

>>14は結構的を射てるから困る。

韓国人の特徴書いたこぴぺじゃね？

ウチのDはドアのゴムをキチンと付けずに返してきたぞ。
全ての作業にチェックシートを使わないとダメそうだね。

>>87
ウチのDなんか、勝手に運転席の窓開けてたり
カーオーディオでラジオなんか流してる状態だったぞ

おまえら作業に立ち会わないんか？　休日指定で予約入れて朝から整備の人と談笑しながら修理、これだぜ。

あわせてオーデイオの点検もお忘れなく。

お前、黄八?
あのフェルト生地でますます貧乏臭くなったな
オレなら恥ずかしくて、運転できないｗ

>>90
オーディオの点検とは？

マフラーの出口が、煤のこびりついた上に塩水が乾いた様な感じなんだが、触媒逝ったかorz

松のドア・・・汚ね〜

あすんまそ

黄の整備手帳でドア内装の取り外しがあったが、仮に素人がプリントアウトして作業に臨むと考えるとゾッっとするぜｗ。

誰もが言う「黄８はPV乞食」はどうでも構わんが、お前にはDIY能力がないのだから、ネタがなくなったとしてもお前に無理な事には踏み込むな。

・・・笑われるから・・・。

>>93
触媒逝った時はコンソールボックス死ぬほど熱くなったわ。
マフラーは真っ黒けで煤が流れ出たような後が残ってた。
それのせいか触媒直した今でも煤が流れ出てるｗｗどうすんだこれｗ

>>93 >>96
Ｄに直接聞けよ

>>70
ワロタｗまさにマツダ地獄だなｗ
足硬いっつってもシビックＲとかに比べたら全然フニャ足だろｗ
やっぱり剛性が劣ってるんだな
まあ剛性うんぬん以前の問題ってこともあるがｗ
さっさと見切りつけて乗り換えちまえｗ

今度出るCR-Zのフロントってどことなく８の前期はいってね？
エンジン114PS＋モーター14PSらしいけど、車重も軽そうなので８と
いい勝負するんだろうか・・

サーキットでも、単純な加速勝負でも、８とは勝負にならんよ
明らかにそこを目指した車じゃない

>>98
なぜここでサーキット走行を目的に作られたタイプRがでてくるのか分からない。
あと、なぜ剛性が劣っているという結論になったのか教えて欲しい。

>>97
Dじゃ教えてくれないこともあるんだぜよ。

>>98　ああ、わらってくれｗ
タイプＲの内装がもうちびっと豪華だったらソッチ乗ってたよ。
質素すぎる内装見て萎えるまで、完全に買う気でいたわ。
夫婦のデートカーが足でタイプＲと比べられるだけでも
８は十分頑張ってると思うよｗ
正直、頑張っても負けてるし、その頑張りが部品の脱落を招くし、
どっしょうも無いんだけどねｗｗ
まー、それでも俺にはかっこよく映るんだわー。

>>55
俺がもしSUV買うとしたら、CX-7にするよ。
ヘッドライトのデザインとか、8の遺伝子が入ってるからね。

次はMSアクセラ買おうと思う
荷物がたくさん入るのにいまさらながら笑った
パワーにも笑った

妻が「エイトってかっこいいね」と言うので、「市街地燃費５キロくらいらしい」
と答えるとあえなく購入却下となりました。

レネシスにとって８は大きく重い。だから小さいボディに載せるべき。
ロードスターサイズにレネシス載せたら良い車ができそうな予感。

今日フルルで青の８見たがやっぱり幅広に見えるな。俺のエボよりトレッド
も横幅も短いんだが…。なんか混んでいるPで邪魔な感じがしてしまった。

エボ乗りが何の用事？

>>108
ツンツンすんなよw

先日エイト購入してネットでいろいろ見てたらja○ayさんって方をいたる所で見かけるですが

一体何者なんですか？

ja○ayってエイトの何かの用語で複数の人が使ってるってことですか？

>>110
そう。その通り。

ネットのどこら辺しか見てないかがわかるな

と、ネットに詳しいことを誇りに思ってる勘違いが宣ｗ

>>106 RX-3

http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/245281/mazdas_rx7_to_return.html
そうかい、せいぜいエボでも乗っておけ！

今年はオートサロン行かなかったけど
なんかいいのあった？

>>115
今のマツダ顔の延長線って感じだな
俺はRX-8の方がカッコイイと思う

>>115
Woah! That looks fantastic!
I have never been completely convinced by rotary engines
but if the end result looked like this when it rolls off
the production like I would be willing to give it a second chance!
Honestly I hated the RX-8 with it's silly half rear doors
and the 'I want to be a family car' interior,
so I would love to see the return of the RX-7 in it's proper guise.
If Mazda can make the rotary motor run on hydrogen in the future as well this will surely be a winner!

>>118

RX-7の内装がRX-8の「ファミリーカーになりたい」内装に似てたら
どうすんだよ？

8はフルモデルチェンジしてＦＣになればいいんじゃないかな＾＾

atamanowarui hitoga eigoyomenainoni gannbatteru wwwwwwwwwwww lol

>>106 それRX-5

>>122　それコスモAP

>>52
亀レスですまんが、あそこのたい焼きおいしいよね。

ま、読める人も少ないのに英語で書いてるやつが一番バカだけどね。

??? ??

>>125　ま、あれはフランス語だけどな

�Aクラッチ油圧系統のエア噛み（持病）
　症状：長らく渋滞に嵌るか、高負荷でエンジンを使用するとクラッチの踏み代が深くなって最悪クラッチが切れなくなる。
　原因：クラッチホースがエンジンの真横を通っているためにフルードが沸騰してエアを噛む。
　対策：純正クラッチホースに断熱材を巻くか社外品のホース買って来て配置を変更する。　もしくはエア抜き作業をこまめに行う。

これはメーカーで対策してほしい！

jawayがロドスタに乗り換えるらしい

ヤタ！！！

Jwaveってラジオかなんかか？？

私にはスタートだったのあなたにはゴールでも　の人だろ

これかっこいいけど、どこか古臭さを感じるな

ゆとり脳の発言には苦労させられます

ユトリロ

8捨ててCR-Zにしようかな……。

捨てるくらいなら売れよ

もう次期モデルって出ないの？
現行で終了？

>>135
えええ？あんなインサイトのクーペみたいな車のどこがいいんだよ

まぁ燃費とかじゃね

でもこれの次って何買うか迷うよね。
初期型から後期って人も結構いるけどさ。
幾ら良い車でも同じクルマっていうのもなぁ。
色々乗って経験値を積みたい。

FT８６スバルバージャンに決まってんだろｗ

バージャン？

次はロータスエリーゼとロータスのどれかかな、
でもスパルタンすぎるし、がんばってポルシェ・・・？
んー、こう考えると８ってバランスいいなｗ

>>137

たぶん終了。

NAの16Xを載せたスペシャルモデルで在庫一掃処分、ってくらいの
最後を期待してはいるんだけど。

次はFT86 STIもしくはFT86　TRDのどちらかだな

>>141
それ水平対向だから排気音ボロボロ言うんでしょ？

>>146
言わない。
本来SUBARUの水平対向は完全等長だと高音域の澄んだ音、

前々型のレガシィや前型インプレッサの途中まではオイルパン形状や
その他諸々の都合で超不等長エキマニだったための副産物。

3L6気筒モデルは更に凄く綺麗な音がする。

でもまた不等長にもどしたよね

最新鋭はデロデロいうよ

>>143
RX-8の半分はバランスでできてるからなw

長く乗って次の資金を貯めれば良いんだよ。
ちょこちょこ補修しながら…。

>>148
それは客が馬鹿だから

REの小型クーペがスクープされたな

>>151
どこ？　リンクある？

RSを買って半年経つけど、シフトアップする時
エンジン回転数を充分落とさないと
ギアがかみ合わなくてガキゴキ鳴る。
たまにシフトノブが跳ね返される。暖気しても一緒。
そんなに丁寧に扱わないとダメ？

ほんとに跳ね返されるのなら雑に扱いすぎ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1261262695/l50

>>153
シンクロが逝ってるんじゃね？

ダブルクラッチでよろ

>>153
半年くらいならギアの癖だと思うよ。自分のもそんな感じだったから。
上の回転からは入りにくいというか、アイドル付近まで落とすと入りやすいというか。
もうちょっと経ったら馴染んでくるかと。

あと、ギアが抜けにくい感じになってたら、オイル交換かな。
>>156氏も言ってるけど、ダブル切るのは効果ある。
連投スマソ

自分のギアチェンジと回転あわせが
今までシンクロ任せの駄目駄目運転だったって判らせてくれてると思えば

っていっても前乗ってたロードスターと比べりゃかなり入りやすいけどな

>>159
オレもそう思う
シフトチェンジが早すぎるか遅すぎるのかと

ダブルクラッチってなに？

DSCとライトレベルの横にボタン付いてない？
ダブルクラッチオンするとスムーズに変速できるよ。

>>153
個体差かもね。
俺もRSで納車後3ヶ月で約3500kmだけど
全くそういった現象はないよ。
冷えてる間は若干3速が渋い感じがするけど、
車が暖まるとスコスコ入るようになる。
MTオイル交換してみたら？
それかMT車が初めてで、慣れていないとか？

ミッションの構造とか良く分からないけど、
暖気して温まるものなの？
デフとかも。
ガラスの霜取り以外の効果は無いと思ってたけど。
みな律儀にDVD通り暖機してるのかな？

DVD貰ってないし
Ｄでも暖機しろと言われてない
オレなめられてるか？

VHS貰って説明される
DVD貰って説明される
DVDが郵送される
口頭で説明してもらえる
暖機しろって言われる
貴方だけ何も言われない

なめられ度。

ミッションもデフも走らないと暖まらない

デブは走らなくても暖かい

マニュアルはＦＦ車で乗り継いできたけど
スポーツ車のシフトはこんなにデリケートなの？と思うくらい
神経質に扱わないとギアが噛み合わない。
山道で素早くシフトさせようとするとガリガリッ！
高価なオイルを入れたら、直後だけ良くなったけどすぐ戻った。
ディラーに相談したら問題無いという。

８って排ガス臭いから暖気に気をつかうよね

いままでどれだけ横着でいい加減に運転してたか気づけて良かったね。

ワイヤー式だと雑に扱っても繋いでくれるのかな？

>>169
俺は逆にNB,FDと乗り継いできたからか、
8のMTは扱いやすいと思うけど。

VHS貰ってDVDも郵送されてきたけど説明は無かったなｗ
まぁ説明されても暖機する気は毛頭無いが。

俺は中古組だからシフトに当たりついてて扱いやすいのか？8は今まで乗った車で一番のシフトフィールなんだが。

８のシフトは扱いやすいのか･･･
組み付けが悪かったのかもしれないね。

エンジンマウント交換にはまだ早いしなあ。
工賃高いし。

>>153

RSだけど、同じような症状でDに詳しく診てもらったら、変速機
まるごと交換になったよ。

>>169
それ普通に欠陥だろ。
クラッチマスターかレリーズマスターのカップがヘタってクラッチが完全に切れてないか、
クラッチフルードにエア噛みしてる。
もしくはミッションのシンクロに異常があるかのどれかだ。

とはいってもアイシン製の6MTと
マツダ自製の6MTによってタッチの差はあるからな

>>169は>>153だろ？

＞ギアがかみ合わなくてガキゴキ鳴る。
＞シフトノブが跳ね返される

10年くらい使った車ならいざ知らず、アイシン製だろうがマツダ製だろうが
納車半年の車が普通に乗っててこんなことにはならないよ。
俺とあるマツダDのサービスフロントやってんだけど、こんなのうちに入庫してきたら速攻でクレーム交換するわ。

>>153
マツダのクラッチは他社のにくらべて深いところで切れる
踏み込んだつもりがわずかに戻って完全に切れてない・・、なんてのがよくある。
特に腿の太い人はシート位置を1〜2ノッチくらい前気味にし、シートの前端を低くするとクラッチ操作がしやすい

>>169は>>153です。
みなさんありがとうございます。
もうすこしディラーで食い下がってみます。

DSCのoffボタンについてなんだけど
１　ボタン一回押すとDSCがoffランプ点灯
２　更に長押し7秒すると更に滑り易いランプも点灯
どう違うんですか？

ディーラーに聞くのがめんどくさいので誰か教えて。

１だと不完全なoff、２だと完全off。
ってかマニュアルにそう書いてあった気が・・・。

早速の回答ありがとうございました。
不完全なoffと完全offの違いは書いてありますかね？

マニュアルを車に取りにいくのが面倒なので誰か教えて。

>>184
このページじゃねーか？
http://deai.mail-box.ne.jp/up/src/up0388.jpg

>>185ちょwwwこんなページあったのか(w
後で見てみる。

ﾁｮ…ｗ
実はみんな良く分かってなかったりしてなｗ

知りたいから誰か早く教えて

>>166
VHS とかＤＶＤって取説ビデオとかの類？
オレＨ２０・１０月に新車購入だけど何ももらってない。

馬鹿にされた？

.ん？ここって煽りスレだった？

不完全OFF：滑り出したら機械制御復活
完全OFF：スピンしても機械制御はOFFのまま
うろ覚えだけどこんな感じ。詳細はググレカス

>>188
発売日購入。確か納車時にVHS貰って、そのあと1年後？だかにDVDが郵送されて来た。
多分DVDに切り替えた時にオーナー全員に配りなおしたんだと思う。
古い話だし、改良して暖機不要になったと考えるんだ！ｗ

>>174、>>178
5速と6速で、また前期と後期の6速でも違うかと。
乗り比べた事はないから確証はないけど。

俺のは前期のAISIN製6MTだけれどたまたま乗ったNB5MTの
シフトフィールには感動した。
文字どおりコクコクっと短いストロークで確実にシフト出来た。

前期型AISIN製6MTも気候・気温が安定してる時はギヤが入りやすい。
流石にT社と同じ傾向だ。

>>188
前半
http://www.youtube.com/watch?v=xmlqw1DAAC8
後半（暖気のくだりはこっち）
http://www.youtube.com/watch?v=nL3iNci6FxY

>>188
半年くらい前に買ったが俺も貰ってない
ある程度予備知識のある人には配ってないとか？
今はYoutubeで見れるからいいけどね
>>179



とある松田の苦情交換（クレーマー）

今日は2回も洗車しちゃいましたぁｗ
一回目は雑巾で洗車、2回目はワックスかけちゃいましたｗ
普通の８と違ってターボの２９０馬力で速いから常に見られてナンボなんだよねｗ

大事に乗ってね

>>194
できれは業者にガラス系コーティングを依頼し
トップコートをマメに施工してほしい
http://dl1.getuploader.com/g/4%7Crenesis.se3p/26/%E5%89%8D%E6%9C%9F%E7%99%BD.JPG

まず車庫周りの草むしりを提案いたします。

196
またお前か
まさか「俺の洗車能力最強」とか思ってる？

雑巾使っててそれはないｗ　　　　　　　　　　　　　　　　と思いたいｗ

>>187
お前ゆとり世代だろ

後期S海苔なんだけど最近、燃費が伸びない。。
2000回転前半が一番燃費が良いとDラーに言われたんだけど
本当かな？そしたらODの出番無いじゃんと。

>>201
AT？
燃費は3kでFA出てるよ
一回ロムリセットしたら？

高速が主だから何だかんだでリッター10前後行く。
ほとんど燃費には気を使ってないけどな。

>>184
ちょっとだけ参考になる動画
http://www.youtube.com/watch?v=ztSqBWlbClw

それぞれがどう挙動するかは理解した。
では次に、それぞれどういったシーンで使い分ければいいのか教えて下さい。

>>205
ＤＳＣはタイヤがアクセル煽りすぎで空転したり
コーナーで滑ったりしてしまうのを防いでくれる機能だってことは
この動画で分かるとおもうんだけども、使い分けは・・・

不完全ＯＦＦは雪からの脱出時なんかに
一瞬だけわざと空転するくらいパワーを出したい時に使って下さいって物。

で、完全ＯＦＦはサーキットなんかで挙動が乱れるギリギリまで追い込んで
車の性能を限界まで使って車を曲がらせたい人が使う物。
もちろん普通の人が完全ＯＦＦなんかにしたらすぐスピンしてしまいますが、
うま〜い人がやると不安定さを逆手にとってよく曲がらせることができるんですねぇ。
今3分で調べた物なので異論あるかと思いますが、私の考えではそんな感じです。

理解しました。
本当にありがとうございます。

DSCに関して新たにﾃﾝﾌﾟﾚに入れていいと思います。
次にｽﾚ立てる方、必ず入れて下さい。
よろしくお願い思案す。

>>202
OD＝6速って意味だったけどわかりにくくてすまん。
後期6速MTです。

燃費は最近6キロ前半。まったり走ってます。
市街地10キロ通勤だからなのかもしれないです。
2000回転を下回ると激しく燃費が下がるのは本当？

>>208
私の場合一般道で6速はほぼ無いです
3-4中心で、たまに5が出てくる程度。回転数は3千あたりです。

燃費の件、質問の答えになっていないかもしれませんが、
私の印象では市街地でのストップ＆ゴーが多いと燃費が悪くなる気がします。
ですので、回転数を気にするよりもスタートを丁寧にして、あとは3-4速あたりでキビキビと。

逆に高速道路でどんなに回して乗っても意外と燃費がいいですので、
一般道では丁寧に運転、高速ではのびのび走りを楽しむようにしています。
市街地ばかりでは燃費は伸びないかもしれないですね。

ID:O0PRJ/6z0=ゆとり君
キモイから死んでね

ゆとりの自己中な書き込みの数々

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 17:58:52 ID:pRWHo/1i0
DSCのoffボタンについてなんだけど
１　ボタン一回押すとDSCがoffランプ点灯
２　更に長押し7秒すると更に滑り易いランプも点灯
どう違うんですか？
ディーラーに聞くのがめんどくさいので誰か教えて。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 18:41:05 ID:pRWHo/1i0
早速の回答ありがとうございました。
不完全なoffと完全offの違いは書いてありますかね？
マニュアルを車に取りにいくのが面倒なので誰か教えて。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 20:14:07 ID:pRWHo/1i0
ﾁｮ…ｗ
実はみんな良く分かってなかったりしてなｗ
知りたいから誰か早く教えて

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 16:26:01 ID:O0PRJ/6z0
それぞれがどう挙動するかは理解した。
では次に、それぞれどういったシーンで使い分ければいいのか教えて下さい。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 17:58:23 ID:O0PRJ/6z0
理解しました。
本当にありがとうございます。
DSCに関して新たにﾃﾝﾌﾟﾚに入れていいと思います。
次にｽﾚ立てる方、必ず入れて下さい。
よろしくお願い思案す。

ディーラーに聞くのがめんどくさい
　→ディーラーで買ってないので聞けない
マニュアルを車に取りに行くのが面倒
　→実車持っていない
　　→マツダwebサイトで読むべし

この糞ガキ免許ももって無い高校生だな

8もマニュアルも免許も割れで手に入れたクソか

>>212
Dに電話とかしたら、
「それよりも○○とか買いませんか？」って勧誘がウザイからなあ

うちはそんなことないけどなあ

うちはほっといても勧誘の電話が来るから変わらんw

ROTARY BROS. Vol.1 ロータリーブロスという本が出てた。
内容まともなのでチェックしてくれ。

>>194
見られてナンボの見せたがり屋さんが、いったい何で、リアショックだけを隠蔽し続けるの?
うはｗ実はノーマルだったりしてｗ

つか、DSC　OFFってTRCが切れるだけじゃなかったっけ？
ブレーキ時はDSC復帰でアクセル踏みながらのパワドリとかではDSC制御入らないと思ってたが。

>>218
うｐ
>>220
実際試してから物を言え

結局みんなわかってねーんじゃねーかｗ

しかしまあ、
210、211、213のNm4Igtf00は自分の怒りを抑えきれず
日に三回もｽﾚに当り散らすあたり、
教えて君のゆとりと違いねぇんだけど

年喰ってるぶんNm4Igtf00のほうが…ｗ
見っとも無いからもうよしなよｵｯｻﾝ！

一日3回程度の書き込みで荒らし扱いなのか
レベル低いね

荒らしとは書いてねぇだろうがﾎﾞｹ
本読んでるか？
しっかりしてくれや

漫画や2chくらいしか読んでませんわ〜

真性ゆとりが自覚せずしつこく書き込んでるなぁ
よっぽど気に障ったんだろう
ゆとり特有の反応だな
RX-8は、こんなクズが所有する車なのか・・・
しょっぱいな

RX-8は、こんなクズが所有する車なのか・・・

車はオーナーを選べないからなｗ　ていうか何が同じ車に乗ってようが気にするだけ無駄ｗ時間の無駄ｗ

黄8の松もうホント気が違ってるね
８とは全く関係ないような全く役に立たないパーツレビューやターボの冠つけた給油記録を整備手帳にあげたり左右ドア別々の整備手帳ｗや他車フォトギャラなど、常にカテゴリトップに来るようにアップし続ける

みんなが自分のことを迷惑だと思っていることに気付かないってのもある意味すごいとは思うけど、傍から見るとまるで裸の王様だよｗ

ところでテンプレに無い症状で、一般道でも登坂斜線のあるような
登りや高速道路の平坦路なんかを走行中にアクセル踏んでも反応しない事
ないかな。
俺の車種は前期S。
ディーラーに相談したらエアフローセンサーの不調の可能性が高いと。

直る確証はないが一番可能性がある部分との事で交換はした。
部品代が約12Kで、工賃はサービスしてくれた。
が、他車でも使ってる汎用部品でこの値段はちょっと高いんじゃないと
内心突っ込みたかった。この時代12Kは痛い出費。

そのうち高速走ったときに確認してみる。


ロリスレの方に書き込んだ方がいいのか？

>>228
誰も気にかけない黄色に粘着してここでいちいち報告するお前のキチガイっぷりは、
正直いって黄色なんかの比じゃないぞ？

＞みんなが自分のことを迷惑だと思っている

みんな＝２２８

むしろこうジャネ？
　　　　↓
みんなが>>228のことを迷惑だと思っていることに気付かないってのもある意味すごいとは思うけど、傍から見るとまるで裸の王様だよｗ

私怨とかどうでもいい
みんからスレでやれ

>>221　これじゃないか
http://www.amazon.co.jp/gp/product/images/486279209X/sr=8-1/qid=1264554338/ref=dp_image_z_0?ie=UTF8&n=465392&s=books&qid=1264554338&sr=8-1

サンバイザーの付け根蛾物故割れた

>>235
うちのも割れた。
交換で８０００円です。

いいねぇ！
雰囲気悪くなってきた。
この調子で人の悪口いいまくろうぜ。
>226
そうだよ！
この車に乗ってるのは大概そんな奴ばっか。
おまえもその一人だ。自覚出来てるか？
俺は出来てるぞｗ

>236
土方仕事なのか？
馬鹿みたいに力入れるから割れるんだよ二回死ね

>228
自分の迷惑＝みんなの迷惑か？
困った大人に育っちゃってるようで･･･ご愁傷様です^^;



毎日の日課にしよう。
どんどん荒らそうぜ！

つまんね

死ね

お前がまず死ねｗ
あ、死ぬ前に家族道連れしろよ。
ゴミ遺伝子はお前が絶つこと
分かった？
とりあえず正座しろや

具体的な指示ですな。
自殺ならびに殺人教唆の疑いがあるのだが。

>>240
ん？俺の事？
「死ね」なんてのは2chに一日何回書き込まれてると思ってんの？

数えたことはない。
他のスレの事はよくわからんので
そっちの通報は任せるよ。

>>218
値段の割りに内容寒すぎ。
個人の愛車自慢とショップマンセーばかりでガッカリ。
立ち読みしてから買えばよかった。
この内容で本当に季刊化するつもりなのか甚だ疑問だ。

ID:w9kY3vkT0
何様なのコイツ？
こんな外道な奴に8は乗って欲しくないね

その方は、ゆとり認定を受け、障害者手帳をお持ちの、真性ゆとり世代の御方です。
お怒りのご様子でスレを荒らしておられるようです。

上げんなゴミが！
得意げな顔してエラそうな事書いてるつもりだけど
空気は全く読めてないよね。ったく。
荒らしてる奴と一緒だわ

この人と荒らしてる奴が別人のような仰り様だが
イコールで繋げない理由がどうにもわからん

あんたみたいな馬鹿がいる限り荒れ続けるってば
自分が燃料投下してるって気が付かないのか？
いっそ皆で荒らすか？こんなｽﾚもうどうでもいいし。
もう一個のほうもついでに

貴重な人生をもっと有意義に使えよオッサン

ゆとりすなぁ…

教えてくんがキレてるスレがあると聞いて記念ﾊﾟﾋﾟｺ

みんな落ち着け
とりあえずodulaRSバンパーのパクリ疑惑について議論しようや

ゆとり…
便利な言葉作ってくれた政府に感謝しろよ
お前の十八番になってるんだからよ

明日試乗してくるわ

>>odulaRSバンパーのパクリ疑惑

複製して売ってるとか？

どこのバンパーのパクりなの？(´･ω･`)

>>254
お先。明日納車されるわ。

>>257
羨ましいぜ、おめでとう

RSにしようと思うんだけどぶっちゃけレカロより革の方がいい
ホイールもコスト・デザイン的に純正19インチよりマツダスピードの18がいいなと思うんだけど
設定無いんだよね？明日聞いてくるつもりだけどここがネック

あと後期のパーツあんまり無いんだよな・・・買おうかどうか悩むわ

俺も明日納車
今仕事のプレッシャーが強烈過ぎて、明日なのにワクテカしないのが悲しい。
しかし早くハンドル握りたい

>>258
RS買って付け替えればいいじゃない(´･ω･`)で安く19インチのホイール売ってクレオパトラ

>>243
買ってみようかと思ってたけど、立ち読みで内容確認して買うのやめました。

後期型はターボキット付けられるの？スーチャは？
ネットで見てもl後期型はパーツもロクに無いし過給器も付ける隙間が無いときた

馬力上げる術がゼロなの？？？？？？？

>>256
C-W●STのエボ用だろうね

>>260
ディーラーで差額値引きしてくれるんならMS18インチでいいかな〜位で売るのはめんどくさいな・・・

あと赤ステッチも出来ればいらない位で内装はタイプSの方がいいかなと思う
ただ、Sにするなら大して価格の変わらないRSのが色々と得だよなと思いつつループ中、いい社外エアロもないし
シートだけでも選べれば迷わないんだけどな

オプションのボディやホイールの撥水コーティングをつけようか
悩んでるんだけど、あれってあるとないとでは全然違うの？
大して効果が無いならその分、違うところにお金使いたいし…

前後18インチ8.5j+25のタイヤ235/45ってダメかな？

マツスピの１８インチつけるなら、AVS モデルT５でいいじゃん・・
似たようなデザインだよ。
ていうか、俺が付けてるんだけどね。
マツスピは、値段が高いし、オフセット変わらない・・

勘違いしている奴があまりに多いの言わせてもらう。RX-8は孤高。突然スマン。だがもう我慢ならねえ。
RX-8、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、言わずにはいられなかった。ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「RX-8いいっすねえ」などと言われる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でも何か言われる頻度が高い。何でよ？謎だった。
しかし、この間気付いた。声を掛けてくる奴はほぼ100%ロータリーに乗ってるんだよ。と言っても同じRX-8じゃない。「その他のロータリー」な。FDとかFCとか。ユーノスコスモとか。
ひでえ奴になるとSAとかRX-3とか。あえて「その他のロータリー」と呼ばせてもらう。そいつらの「RX-8いいっすねえ」の中には、「同じRE乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる事に気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はレネシスへと昇華したんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。完璧に気のせいだ。ふざけんな。
RX-8と他を比べてどっちがいいかなんて事を言うつもりはない。RX-8に乗ってる奴はそんな事は言わない。GT-Rに乗ってる奴もそうだろう。NSXやZ乗りでも同じだ。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。「その他のロータリー」に乗ってる奴はそうじゃない。RX-8の栄光に浸りながら「その他」に乗ってる。気持ち悪い。
一番手に負えないのがRX-8のATに乗ってる奴らだよ。レネシスってだけでRX-8と同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。有り得ねえ。同列なわけねえだろ。一緒にするな。氏ね。
誤解の無い様に言っておくが、ロードペーサーには敬意を表してる。ロードペーサー乗りは「その他のロータリー」乗りとは違う。RX-8を羨まない。精神が違う。
もう一度言うが、RX-8は孤高。その他のロータリー車とは違う事、そして明確に区別されるべき存在である事を忘れるな。

このコピペ貼ってニタニタしているヤツ想像して気持ち悪くなったorz

俺も見るたびにそう思う

>>266
前に8.5+33に225/40-18のフェンダーとの隙間指一本で1cmくらい余裕あるから頑張れば入るかも

納車なう
ワクテカが止まらん

オメなう

のうしゃのうしゃ言ってると、また例の「納車日に事故」のスレ貼るバカがわくだろ


>>272
おめでとう
馬力計測もやってみてくれ

>>274
馬力計測はならしが終わってからな。

>>275
いや、しなくていい

>>262

馬力上げてどうすんの？

今日納車。
初めて8のハンドルを握ったがワクワクとかドキドキとか、楽しいとか感じなかった。。
エンジンの振動が回転数が落ちるにつれ酷くなる。
沢山回ってる間は安定して綺麗な回転。
スピード出さなくても足がしゃきっとしてなくて、コーナーでロール量が多いことが予想できる。

自動車としての完成度は低い。

まあそれでも5年は乗り続けるよ。

釣り乙

室内灯LED化完成なう

俺が納車後初めて乗ったときは
アイドリングで停止中とかエンジン音と振動が少なすぎて
エンジン止まってるのかと勘違いしたくらいだったけどなぁ

走行少ない新古車買いたいけどリスク高そうだなぁ…

コーティングはＤではせずに、洗車専門店でやればOK。
自分でやれるならそれでも十分。
ホイールコーティングは見栄え上では意外と重要だが、これもＤでやる必要はない。

RS試乗行ってきた
遠慮して二速7000までしか回さなかったけどそれでも十分楽しめたし
内外装も実際見て気に入った、RSでもシート・足回り固すぎる感じはそんなになかったから満足
特に人が乗ったときの右左折で左右確認しづらいのは気になったけど・・・

試乗車が無くて三件回ったけど見積もりはおろか店内にも案内されなかったのは俺が舐められてるからかね？
営業かけてくるの好きじゃないけどしつこく勧誘されるの覚悟してたから拍子抜けだった

>>284
マツダの営業は相当低レベルだから仕方ないよ。

営業なんて店次第かと。
俺は買い物帰りに8のパンフ貰いに行っただけなんだが、
普通に営業してきたぞ。8はもちろんだけど今ロドスタ
乗ってるって言ったらそっちもしてきたし。
結局はやる気の問題だと思う

>>283
ありがとう、参考になりました。
洗車屋探してみます

>>284
え・・・
納車してすぐ7000回転しちゃったの？
ご愁傷様

>>287
え？

>>288
しーっ！

しかも7000までは許容範囲・・・・
スタンダードは知らんけど。

>>284
試乗車で7000も回すDQNに見えたから敬遠されてたんだろう

慣らしを慎重にやり過ぎると、
回らないエンジンになるぞ。
基本、走行1000kmまでは4000回転以下。
それ以降は全オイル＆フィルター交換後、全開走行OK。
500回転刻みで上げていくなんてチマチマやる必要無し。
ロータリーはピー音鳴らしてナンボです。

>>278

それ、当たりだわ。てか、納車時に初めてハンドル握るって、すごいな。

>>291

ボロボロの、ハチロクやS13シルビアの走り屋仕様（パーツメーカーステッカー多数貼付）
とか社外フルエアロ爆音マフラー装着のワゴンRとかで乗りつけたイニDファッション茶金髪など、
300万の車はとても買いそうにない（買えそうにない）輩が「エイト試乗したいんっすけど」と
続々やってくるのに嫌気がさしているんだろ。

>>293
ごめん、俺試乗車でピー音なるまで回したわｗ
その後購入決定したけどね

安価ミス>>291だった

＞慣らしを慎重にやり過ぎると、回らないエンジンになるぞ。

こういうこと信じちゃうメカに弱い男の人って・・・

>>294
ピーまで回したその試乗車を購入したわけじゃないだろ？
買えば許されると思ってんの？

許すもなにも、試乗車ってそういうもんだろ？
買えば許されるに決まってるよ。
なんなら壁にぶつけたっていいよ？
元営業マンより。

>>297
何絡んでんだ？
回せって言う営業もいるんだよ。

俺も試乗ではピーまで回して良いか確認した上でさせてもらったよ。
でも営業、試乗中にレギュラーガソリンを給油していたな。

後期はレギュラーにも対応してるからな

誤解させてスマンが一応回していいか確認してから試乗しましたよ
というよりロータリー車試乗で回さずして何の為の試乗？それで買えるとしたら尊敬しますわ

ただ>>293は間違ってないかもｗｗｗ
髪は黒だけどオンボロノーマルMTの二十歳そこそこ
こっちは現金一括で買うつもりで行ってるけど営業としては相手にする気薄れるわな

>>298
試乗者がそういうもんだっていうのならなんで>>284は「ごめん」って言ったの?
回すことは悪いことじゃないんだから別に誤る必要なんかこれっぽっちもなかっただろ。

>>303
>>284は「ごめん」なんて言ってないが？

脳内補正、脳内補正

オレも試乗車でピーまで回した。
Ｄが助手席でジャンジャン回してくれって言われたし。
道が空いた瞬間「今です！さぁアクセル踏んで下さい！！」
なんか急かされてる感じがして、逆に萎えたな。
もう５年以上も前だけど、あのサウンドとピーが惚れて
購入したようなもんだな。

>>306
俺はそれで口止め料を請求されたんだが…

試乗車の中古買った。おもっくそかぶってたわ。
お前らもっと回せ。おかげで色々交換させられたじゃないか。

それが試乗車の中古というものです。勉強になったようですね。

それが本当なら警察に行くべきだ。本当ならな。

俺が警察だ

俺がガンダムだ

>>312
お前のはボルボじゃないの？

>>306
日本語大丈夫ですか？

>>301
レギュラーガソリンに対応しているけど、レギュラーではハイオクと同等の性能は
出せないよね。まあ、普通の人が体感できる差じゃないかもしれないけど。

俺レギュラー入れて比較した事ないけど、明らかなフィーリングの違いがあるなら
買おうか迷ってる人には「なにこれ？、だめじゃん」という印象を与えてしまうかも。

>>301
前期もレギュラーに対応してるぞ
後期とはノッキングセンサーの数も違うし、早い話ガソリンの適応能力が違う

レギュラーとハイオクの違いは低回転からアクセルのレスポンスが全く違うので誰でもわかるよ
ただスバルのターボ車やトヨタの一部の車種みたいに壊れたり、乗れたもんじゃないってレベルじゃないけど
おとなしく走る人ならレギュラーでも加速がマイルドになって丁度いいって人もいるかも

ネタとして、レギュラーに変えてみようかな？
警告ランプ付いたら、レギュラーで満タンにすればいいのかな？

>>317
8はハイオクでも元々マイルドだと思うよ。

前期でレギュラーガソリン入れたらどうなるの(´・ω・｀)

>>320
ちょっと馬力が落ちるだけ。お前ら心配しすぎだよ。
昔のREはFD以外みんなレギュラー仕様だったんだから。
レース用の13Bペリだってレギュラー使ってたんだぜ？

マジレスするとハイオクでもレギュラーが混じっててある程度のバランスになってるからな

なんかオデッセイの方が速くね？

>>323
こっちにレスしてね
【HONDA】4代目(RB3-4)オデッセイVer.12【ODYSSEY】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1260707724/l50

>>322
え〜〜、混ぜて売ってんの？
犯罪のﾆｵｲ

>>325
ハイオク100％が売られてたとして、混合より性能は落ちるぞ？

公道試乗でピー鳴るまで回すほうも回させるほうもＤＱＮだろ常考

>>327
はてな？

>>326
スマン、ハイオク１００％じゃないってのは添加剤が入ってるからって話か？

>>329
もういい黙ってろ

ピーピーうるせーな。ハイオク入れてブラックゾーンまできっちり回せ。10の右側が何のために空いているのかわかってねーだろー。REの話はそれからだ。

豆腐屋のオヤジ乙

ハイオクってなんかよく分からんけどハイオクって名前の液体があるとでも思ってるの？
オクタン価が高いガソリンって言う意味だぞ？
ハイオク100%って何の言葉遊びだよｗ

パイオツ

俺は有鉛ガソリンな。

>>333
後出しジャンケンのネット弁慶ウザ

死ね

>>328
100年ROMってろﾁﾝｶｽ

>>336
いや、どう考えても ID:q7O7AW0j0の言ってることが変だろ？
後出しとか関係あるまい。
そもそも>>333が何を後だししたってのさ？

＞ハイオク100％が売られてたとして、混合より性能は落ちるぞ？

で、ハイオクにレギュラー混ぜたインチキハイオクの方が上回る性能ってなに？

なんでロータリーは燃費悪いの

>>339
なんだっけ？

混合気が濃くなければならない
アイドリングストップできない
未燃焼ガスが多い

わからん。
教えてエーロいリアン！

ロータリーが悪いのではなく、レシプロが随分燃費が良くなってしまった
こう考えてみてはいかがだろうか

>>338
知らないなら黙ってな
お前が知らぬ間にガススタで入れてるハイオクは、ハイオクとレギュラーの混合だよ
純粋なハイオクよりもある程度レギュラーが混じってる方が性能いいんだよ
スタンドによって混合率も違うがそこら辺は企業秘密だろ

どこまで釣りかしらんが
ハイオクとレギュラーの違いがわかるのなら
ハイオクとレギュラーの混合なんて発想はでないんだけどな。
それで馬鹿にされてるわけなんだろうけど。

知らなかったなら知らなかったって言えよキチガイ

天然さんか・・・。
レス付けて悪かった。

クソコテはどこでも邪魔だな

ここで言われてるハイオクはハイオクガソリン（高オクタン価ガソリン）のことだから、
日本では「98〜100％濃度のイソオクタン（2,2,4-トリメチルペンタン）と同等の
アンチノッキング性を有するガソリン」ってことであって、イソオクタンだけでなく
オクタン価の低いブタンやオクタン価の高いトルエンなど様々な炭化水素の
混合物です。
石油元売り会社は設定されたオクタン価のガソリンを「レギュラーガソリン」
「ハイオクガソリン」として出荷しているので、小売店（ガソリンスタンド）で
混合するということは本来ありませんが、仕入れ価格の高いハイオクガソリンに
仕入れ価格の安いレギュラーガソリンや灯油を混ぜてしまう悪質な小売店も
以前はありました。（現在もあるかどうかは分かりません）

ハイオクガソリンにレギュラーガソリンを混ぜてもオクタン価が下がる、
つまりアンチノッキング性が下がるだけでカロリーには関係ないので、
燃焼性能の善し悪しにも関係ありません。
但し、ハイオクガソリン仕様のエンジンの場合はノッキングの増加や
それにともなう点火遅角により出力が低下する場合があります。

ハイオクはオクタン価が96以上のガソリンだとJISで決まっている。
しかし、レギュラーに関してはなにも規定がないから、ハイオクよりオクタン価が高い
レギュラーガソリンというのもあり得る。

ハイオクがリッター\190の時、混合試したが
H6:R4の割合ならフィーリングは変わらんかった

>>343は恥ずかしくて出て来れないね
必要ないから死んでいいぞ

後期乗りだけど、油温と油圧計を付けようと思ってるんだけど、センサーってどこに付けるのがいいの？

�@フィルターにアタッチメント挟むやつ（ジュランから後期用が出た）
�A助手席側オイルクーラーのバンジョーボルト（高いけどナイトからでてるやつ）

他にも、オヌヌメの場所とかアイテムがあったら教えてくださいろり

雑巾で拭くだけ洗車って戦車ジャナイ気がしてきた

>>351
　MC後糊のオレも一緒のこと考えてたｗ。

　センサー先端の出っ張りが不都合でなければJURANの安いバンジョー*2かな〜。

>>353
オイルの経路は
オイルパン＞オイルポンプ＞オイルクーラー＞オイルフィルター＞エンジン内部＞オイルパン
と流れるけど、�Aの場所だとサーモが開くまで温度変わらないですよね？

しかも、油温といっても、エンジンから出てきたオイルか、エンジンに入っていくオイルと
どっちを測ればいいの？？

規制のせいで石油業界勤めの俺が完全に出遅れました。

てことは俺も解除された？

何度も何度もtokyo biglobeから荒らす奴死ねや

規制のせいにするのは甘え

月2万弱のガソリン代が出ない…
車両代用に毎月コツコツ貯金してきたけど
貧乏人じゃその後の毎月の維持費が用意できませんね
ガー悔しい(´･ω･｀)

こんなクルマ乗ってる自体、貧乏人とは言われないぜ?。
お前の事を知らないから何とも言えないが、オレはタバコやめてかなり楽になったとだけ、何の役にも立たないが言っておこう。

20代の収入でスポーツカー買って維持するとなったら
車以外に金を使わないくらいの覚悟無いと無理だと思うぞ。
俺も22で酒も飲まないしタバコも吸わない。
服も夏物冬物を2着づつを着回してる。平日はスーツあるから問題ないが…
それでも休日に8に乗ってドライブするのはすごく楽しい。

俺は車意外に何も使わないという計算なら毎月30万は車に当てられるがそれは無いｗ

>>362
たった30万かよw

>>363
釣れた釣れた

たべちゃうぞ

つか、車以外にも金つかわんと死んじゃうぞ？

独身で実家暮らしならどうとでもなるだろ

>>367
それって家に一円も入れないって事？まるでヒモかニートだな

SPOONで出たリジッドカラーってこの車に付けられるのかな？
XaCarやらベスモで絶賛されてたけど。
クロスメンバーにウレタン入ってるタイプは厳しいか？
NCロードスターには付いたという噂ですが

>>363

こんなこと書くやつに限って手取り20万もないんだよな。
で、こう書かれると「年収1千万はあるけど何か？」とか書いて
くるんだ。

>>368

最近、パラサイト・シングルという言葉を聴かないな。

>>371
それそれ、その言葉が出てこなかったんだ。思い出させてくれてありがとう

>>371
おちけつ

年収１千万以上ある人は８とか乗らないでしょ。
もっと上のクルマ普通に乗るし国産車は乗らないのでは？
オレは独身賃貸住まいだけど、なんとか貯金しつつ
やっていけてる。首都圏住まいで家賃７万、駐車場２万。

>>373
車が趣味じゃない人は年収が幾らあろうが普通に200万〜300万ぐらいの国産車だぞ。

>>374
IDがB4の4DWみたいだな
年収がある人でもそもそも車なんか買わない人も多いな都内は(タクシー呼びつけたほうが楽という)
同じ年収高い人でも成金気質(下品な金時計つけるタイプ)なのはレクサスやベンツBMWに乗ってたりする
もちろん乗り心地や快適性、運動性能などどうでも良くブランド名で買う

日本人のドイツ車崇拝は異常

ドイツ車いいよー。
ゴルフなんか特に。

乗りやすいし、そこそこ速いし、燃費もすごく良い。運転も楽しい。

ロータリーに乗れるのは今だけかなと思って8にしたが、ゴルフでも良かったぐらい。

BMWやベンツは、値段相応に良い車とは思えんけど、カネが余ってるならいいんじゃない？

>>375
メルセデスは好きで買う人より税金対策とか改造目的で買う人のほうが
多いような気がするけどね

>>373
そうとも限らないかと、
地方在住ですが年収に関係なくエイトが好きなので後期RSに乗ってます。

昔ゴルフ3を新車で買ったけど、あんまり良い車じゃなかったわ。
わざわざあんなの買うくらいなら国産車買った方が絶対良い。

国産と比較して良かった点
・車体の剛性が高く感じる（実際どうかは不明）
・180�`くらいでも安定してる

悪かった点
・エンジンがうるさい
・ＡＴの変速ショックがでかい（バブル期のマツダ以上にドッカンシフト）
・あちこちよく壊れる＆修理代がかなり高い
・300万もするのに内装が国産リッターカー並みに安っぽい

比較的マシだと思われるドイツ車ですら、快適性では国産の足元にも及んでないな思った。
もう外車は二度と買わない。

「アンチ」ってなんだろう？
元は「アンチテーゼ」から来ていて特定の個人・団体・製品を嫌う者を指す。

「アンチ○○」で最初に思い浮かぶのは「アンチ巨人」
とにかく巨人が嫌い。
贔屓のチームが勝つのが嬉しいのではなく巨人が負けることに喜びを見出す人。

でも…「実はアンチも広い意味では形の違ったファン」…という人もいる。

確かに！
心理学では愛するの対義語は憎しみではない。
「愛する」も「憎しみ」も同義語だ。
なぜならば両者とも相手のことを忘れずに関心を持ち続けているから！

では愛するの対義語は？
それは…無関心。


無関心になれないアンチども
おまえら、心理学者お墨付きのファンだぞ
m9（＾Д＾）プギャー

>>380
それはただのお前の偏見
てかスレ違い

>>382
>>380は、乗ったことある人間の一般的意見だろ

それでも好きな人は乗り続けるんだ

８が好きなやつなら解るだろうに

オイル消費が1L/300kmでエンジン交換した。
エンジン交換した人多いんだろうか？
それとも、僕のだけ？

>>384
大漁祈願

>>384
帰省するときなどは往復2,000km位走るけどオイルが目に見えて減ったことなんて
一度もないよ
そのエンジンはきっとハズレだったんだろうね

3000km走ったら警告灯つく感じだったな。＞オイルの減り
慣らし無しで日常的に9000回しながら50000km走った個体でね。

4AT車で高速道路でシフトダウン多用して減速加速を繰り返したら冷却水量警告灯が点灯しました。
その時、シフトを１つあげてエンジンブレーキから、フットブレーキでの減速に切り替えたら1.5秒後くらいに消えたんだけど
これは、
・減速Gにより冷却水が偏った為に警告が入ったのか
・エンジン、駆動系が加熱した為に警告が入ったのか
何が原因ですかね。
冷却水の量自体は問題なしです。

これで困ってるわけではなく、
この症状はどのような要因で発生したのか知りたくて

昨日、マツダの営業さんに聞いたけど、
RX-8（というか、ロータリー）は、乗っているオーナーさんの癖というかで
エンジンに違いが出やすいとか。
（別の車の試乗してたら、たまたまそんなことを聞きました。）

RX-8乗りでないので本当かどうか分かりませんが、そんなもんなんですかね〜。

４ATなんかに乗ってシフトダウン繰り返す？ｗ
大人しく一番右90キロで走ってろよ・・・・・・・・・・・・

挙句Dに行けばいいのに馬鹿面さげて教えてチャンか・・・・・・・

迷惑だから車売ってご自身は速やかに他界なさってみてはどうかな

自分で見返しても釣りに見える。ごめん
前期モデルに後期モデルで仕様変更された エアホース（N3H1-13-221 後期は単品で部品とれないので品番わからん）を誤組付すると、オイル消費が増える。
メタポンの制御に大気圧を使う前期と使わない後期のちがいが原因だそうだ
間違って組むマツダはすごいと思う。さらに気づかないんだから・・・（苦笑）
通常の十倍位のオイルが燃焼室に入ればエンジンにいいわけないと思う。

>>388
夏場に3速固定で高速走ってたら10分ぐらいして警告灯ついたことはある。
4速に戻したらすぐ消えたよ。

オイルクーラー１つしかないし、まあそんなもんじゃねえか、と
自嘲気味に納得しているが。

むしろ不具合のあれだろ？タンクごと変えるあれ

他界に「なさる」は使わないだろ

388>それ対策部品が出てるよ。
　　コンデンスタンク交換になります。（センサーが一緒になってる為）
　　俺のも症状でてるけど、水周りを変更予定なので放置してる。

>>390

>挙句Dに行けばいいのに

行けない事情を察してやれ。

>>388
>>395の通りタンク交換で直るよ、ちなみにパーツは９８００円位だったと思う。
俺は工賃けちって自分でやったけどホースが硬いし、１本短い奴があるから
結構手間掛かるよ、工賃払ってやってもらった方がいいかもしれんね。

>>395
>>397

なるほど対策品が出てるんですね。
別段問題ないし不具合とは思ってなかったのですが
高回転多用するとコンデンスタンクに設置されたセンサーが
クーラントの加熱によって誤動作するのでしょうか？
これによって起こる問題は直接的には無く
間接的には本当の冷却水量警と判別付かない場合があるくらいでしょうか？
問題なければこのまま乗って次の車検で交換するのも良いですね。

だからDに聞けっての…

教習所に8があった
検定試験で運転できるかな

後期になってからまだ特別仕様車でてないよね？
近々買おうと思ってるんだけどタイミング的にいつにしようか考え中
MCとかあればいいきっかけになるんだけどな・・・無ければ最悪9月頃になりそうだ

オートマって恥ずかしくない？

コーキ型はパワー無いからなぁ・・・・・

前期も後期もパワーは変わらないと思うが。
単にカタログ数値上で下がっただけで
フィールは変わらんと思う。
後期乗ったこと無いけど。

>390
> 大人しく一番右90キロで走ってろよ

いやそれは迷惑だろｗ

>>405は見事釣れたが、>>403と>>404は、まぁ見事な未体験者だな。

　　　 　 　 　 ,〜〜〜〜〜〜 、
|＼　　　　　（　釣れたよ〜・・・）
|　 ＼　　　　｀〜〜〜v〜〜〜´
し　　 ＼
ﾞ'ﾞ":"''"''':'';;':,':;.:.,.,　 ヽ○ノ
　　　　　　　　　 ~~~~~|~~~~~~~￣￣￣￣￣￣￣
　　 　 　 　 　 　 　 　 ト>ﾟ++<
　　　　　　　 　 　 　 ノ）

　　　　　　／｜
　　　　／　　｜最近自称釣り師は、
　　／　　　　｜
／　　　　　　｜
　　　　　　ヽ（ `Д´）ﾉ　>>405は見事釣れたが、>>403と>>404は、まぁ見事な未体験者だな。
　　　　　　　（＝＝）
　　　　　　　ノ　ﾉ

　　　　　　／｜こんな感じが多い
　　　　／　　｜
　　／　　　　｜
／　　　　　　｜
　　　　　　ヽ（ `Ａ´）ﾉ＜釣れたよ〜・・・
　　　　　　　　：・；： ﾎﾟﾀﾎﾟﾀ

>>403
交機モデルなら、リミッター無し、ファインセレクトエンジン
並みの当たりエンジンを搭載しているはずだ。


やっぱパワー無いけど。てか、パワー厨は乗るなよ。

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f7150958%2fP1.jpg

これの場合、タイヤは16インチだったが。

>>388
ちゃんと量がはいってるなら冷却水センサーの不具合。
そのうち加減速関係無しに付いたり消えたりするよ。
保障が効くうちにＤへ持っていくべし。
俺は修理（実費）したが会社の先輩はセンサーの配線を
外して乗ってるそうな。

>>209
パワー厨ちゃうよGT無免房だよ

>>409への誤爆や

前期のSに乗ってるんだけど今度2度目のミッション交換するんだけど（2度ともクレームで。
はじめのってアイシン製だけど今載せ替えたりしたらマツダ製とかになるんかな？

>>411
どうも。
やっと休めそうだから明日Ｄに車もって行きますよ。
保障で治ると思うけど、今乗りたい盛りだから一時でも手元から話すの嫌だな。

>>414
こっそりマツダ製に換えるということはしないのでは？
シフトノブその他も換えないといけないし。（R位置の違い）
変わっていたら、報告ヨロ。

２回の交換、どんな問題があったのか、それぞれ詳しく知りたいです。

決算時期に値引き期待できるかなぁ
8欲しい
今はムラーノだけど重い・デカイ・トロイ
ムラーノの下取り額で8本体くらいは買えそうだから、あとはグレードか

>>417
来年、君専用特別仕様車が出るから待つか、待てないなら今回は購入を見送って違う車買ったほうがいいよ

>>418
俺専用は赤くて三倍早いんかい

欲しい時に欲しい物を買った方がいい

>>417
８購入後には 重い・狭い・遅い　とか言いそう
８の下取り額でデミオ本体買えるから、あとはグレードだね

そろそろロータリーをやめてみてはどうか

＞８の下取り額でデミオ本体買えるから、あとはグレードだね

ちょっと足りないかも。

8欲しいと言ってるのに虐めなくていいやんけ
悲しいな

>>424
ここでは8乗ってない奴はすべて敵なんだよ。

デミオ欲しいわ
前型のでいいから
2台持てりゃなぁ

マツダならデミオ、CX-7
スバルならR2、レガシィ、フォレスター
と、一つの車から盲目的に同じメーカの車を選択する奴は気持ち悪い

そんなこと気にしてるやつのほうが気持ち悪いわ

そう思う

８欲しいけど後期型の顔がどうしても気に食わん・・ダサすぎる・・
ケツと中身は後期、顔はマツスピエアロ付きの前期型のやつが欲しいけどそんなのないよね

R魔の後期エアロｶｯｺﾜﾛｽｗ

>>430
前の俺と全く同じだｗｗｗ
ディーラー行って実車見て試乗してカタログ貰って毎日見てたら後期好きになった
今は後期RSしか頭に無いわ。せっかくロータリー乗るなら新車の方がいいし

数千キロのRSが250万くらいで出てるの見ると考えてしまうな

オレも後期型にのりかえたいよー
あれのフロントはいい、ボンネットの前半分がすこし低くなってるんだよなー

>>433

試乗車か、「こんなの要らんわ」ですぐポイされた可哀想な車。

RSは馬力がSよりも低いからな

今日ＤにＲＳの商談に行ったんだが、「ＲＸ-8とロードスターは
値引きＮＧなんですよ。」って言われたんだが本当かね…？
軽量フライホイールをサービスするって話だけど、それだけ？って
思った。下取り入れても25万の値引きにしかならんのだが、
買った人は大体どれくらい値引きしてもらったか教えてください。

すまん。
マジすまん。7年前に100円未満の端数も値切らず
Dの言い値で契約しちゃったもんだから増長させてしまった。

>>437
去年の9月の決算期に、下取りに上乗せとか無しの、
オプションはBOSEとマットとかの付属品のみで、
RSを32万引きで買ったよ。

>>439
32万引きは下取り抜きですか？

>>440
本体の値引きのみだよ

>441
８は｢20万 値引きできれば成功｣とか言われているけれど、運が良ければ30万以上も可能だよな。
自分も昨年 6月の決算でRSを購入したけれど、少なくとも30万を越えて値引いてくれたよ。
(かなり大きい値引きなんで、額は口止めされている。スマン)

自分の場合は 決算期であったことと、Dの人とずっと長い間 ８のことで交渉し続けたことが決め手になったかな。
偶然にも救われたけど。

>>441
>>442
値引きもピンきりのようですね…自分は今日と次回の短期決戦で
決めるつもりでいるので下取り上乗せかオプションサービスで
20万値引ければ成功と思って交渉してみます。
実際フライホイールのサービスじゃ工賃込みで8万くらいなものですし…
実際フライホイールをサービス

春先に中古で購入予定なんだが、カードキーっていうのか？鍵回さずにエンジンかけられる機能。
あれは何年式からかわかる人いる？？以前はＯＰなのか？

>>443
フライホイールって、工賃込みで8万なの？

>>445
10万コースだよ
クラッチ交換と同額の工賃とるからね

私もRS交渉中で、マットのみのオーディオレス、エアバッグ無しで23万値引き。
メンテパックとかも全部外してもらった。
ただ、これだと本当に車だけになりそうなんで保留中。

マツダはローン金利高いよね。
低くて4.5％だから現金一括のために貯金中。

いつ生産終了になるか解らんのだから、細かいこと気にしないですぐ買っちゃえよ

まぁCO2削減で国からメーカーに圧力かかったら真っ先に生産終了だろうな

大丈夫
リッター５キロのハマーですら減税対象のエコカー扱いだぞｗｗｗ
それに比べたら８の燃費なんてかわいいもんだ
大差ないけどｗ

環境対応全般を含めての話だよ
マツダの他車種で環境性能引き上げても、RX8で足引っ張ってるから切捨てられる可能性もあるじゃん

どうせガワだけの車なんだから、デミオのエンジンでも乗せればいい

水素ボンベ載せちゃいなよ

>>437

軽量フライホイール、よっぽど在庫過多（需要見込み違い）なんだね。
俺の購入時はそんな美味しい話はなかったけど、それ提示されたら
喜んじゃっただろうな。

1年半前だけど、マットほか小物、メンテ７５３付けて15万引きくらい
だった。

8はガワだけ・・・ホントそんな感じだな
とっとと買い替えたいが貧乏人ゆえ金がねぇｗ

>>416
1度目はレリーズ ベアリングのがうるさくて無償交換（工賃もなし
今回はその交換したミッションの油漏れ（ミッション本体は無償）（工賃は自腹

ついでに今話題に出ているフライホイールをついでに取り付け、でもメーカーで在庫なしなので3月下旬にならないと入ってこない言ってたぞ
急いでほしかったのでいろんなショップに在庫あるか聞いたら何処も3月下旬に入る回答、
その問い合わせしたら通販のそのショップ何処も在庫切れにしやがってワラタｗ

2度目のミッション交換は5年10万キロ保証で、5年ちょっと過ぎてたけど、
1回目が1万キロちょいで1度目のミッション交換だったので何とか今回も無償（工賃は有料だけど
クラッチは標準で十分らしいのでそのまま（へたってる部品あれば交換な予定。

>>454
フライホイールは付けようか迷っていてこれを付けるとどう違うのか？
と聞いたところ要約すると全然違うだそうで。
ショップオプションだし後から付けられるし、セールスマンからも
例えば最初の半年か1年をノーマルのフライホイールでその後軽量の物に
交換すれば違いがわかるから気が向いたときにでも付ければいいって
言われてじゃあ今回は無しでいいですって事で話を進めた結果、工賃込みでサービスしますよ
ってなった訳。なんか長文になったｽﾏｿ

どうしてマツスピの軽量フライホイールが6MT専用か知ってるか？

じつはオートマの純正フライホイールと同じ重さだからなんだぜ。

kuma-

次期８はコスト高のインホイールWBとか止めて安上がりのストラットにして
とにかく安くしてほしい。
リアサスの馬鹿みたいに長いリンク類もコスト高の原因。
もっと低性能サスでいいから気軽にロータリーFRを楽しめるようにすべき。
３００万はちと高いぞ

>>459
ほんまの話だぜ。
ちなみにカウンターウェイトはマツスピとATと共通部品だし。

こんな激安車が高いとか理解できない
貧困世帯にはスイフトが有るでしょ

比べる対象車が安いじゃ？
コンパクトカーと比べりゃそりゃ高いわな

貧乏人にとっちゃ300万とか十分高いんだよ
ローンでヒーヒーだったわ

貧乏なのは働かないからか？ろくでもない奴だな

貧乏なら無理せずもっと身の丈にあった買い物すればいいだけでしょ。
これ以上８が安くなったら貧乏臭くて乗ってて恥ずかしくなるわ

>>461
お前の世界ではATもフライホイール使ってんのか？って、くまーーー！！

>>444
多分，2005年10月18日からオプション採用

それより、雪道の走行どうよ。関東でもこの前積もったけどノーマルタ
イヤでそこそこ走れるの？

ノーマルじゃ4WD車でも死ねるね、雪国なら。
関東あたりは暖かいから平気かもね。
雪が降っても凍らずすぐに溶けそう。

坂道発進凍ってたらスタッドレスでも死ねるぜ
この間踏み切りで立ち往生して大変なことに…

平地でリア滑らせるのはタイヤ減らないし楽しいぜ
滑ったらFFより安全。これは確言できる

ホントかよｗ
滑ったときでもFFがいいんじゃないの

>>472
FFがいいならスイフトか何か乗ってろ
半額程度で買えるし、お前には願ったり適ったりだ

８はかなりバーゲン価格だと思うぞ。
たとえば同じマツダのロードスターはＲＳ ＲＨＴにすると２８６万だ。
これに８のＲＳに標準装備されるレカロ。
これはロドにはオプション設定されている。ＢＢＳホイールと一緒になっているが
これを追加すると８と総額変わらんぞ。
あと日産のＺだが標準車でも３７０万はする。
バージョンＳにすると車両だけで４１０万する。
となると国産では８より若干価格が安いのはシビックタイプＲのみとなる。

シビックRの方が安いのか・・・
ホンダもがんばってるんだな。

ホットハッチならmi-toとかアバルト、クーパーSの方が好きなんじゃないか？
ここの連中は。
ロータリーと言えどもNA鈍足車乗りなんだし。

8が高いとか寝言こいてる奴は自分の懐具合基準なんだから
そう本気で構うなよ

マツダといえば安物メーカーの代名詞なのに…
8ですら鼻で笑われるわ…
しかし、笑う奴は大抵ホンダや
トヨタの200万円代のミニバンだったりする…

５０過ぎのオッサンが
マツダ＝安物メーカーみたいなことよく言うよね

>>479
見えるところにしか目がいかないからじゃね？
見て触れる処に高級感がなきゃダメな見栄っ張りの人種の戯言。

180SXと同じ馬力だったFCにはターボがあったがエイトはNAで250馬力。本当にあるのか？

>>481
釣られてみる。

MC後はカタログスペックで250出てないよ。

一見殺伐とした煽りあいなのになぜかほのぼのとしたフインキ（ｒｙ）な不思議なスレ

>>457
この程度で長文って…
お前芥川龍之介とか太宰治とか夏目漱石とか読んだ事ないの？

>>460
一般大衆からしたら高いくらいでいいよ
あの人もこの人も、み〜んな8ばっかり乗ってたら嫌でしょ

>>472
滑った時のDSC付FR＞＞＞＞滑った時のDSC無FF

>>474
冗談だろ
シビックなんてミニバンだよ

>>481
マジレスすると8はターボじゃないよ

ゆとり

NAって何かな？ｗ

自然吸気でしょ

>>474
特にtypeRSはかなりバーゲンプライスだと思う。
買ってからの満足度は高いよ。

>>479
そういうオヤジはトヨタ一筋だなw
マツダがトヨタに負けてるのは、販売力とドアの締まり音くらいだw

>481
>エイトはNAで250馬力。本当にあるのか？

フィーリングの問題です

カタログでいう
エンジンベンチなら250馬力近くは出てるんだろ

ミッションプロペラシャフトデフタイヤの損失分がS2000より多いと考えるべき。

2速全開で計ってもなあ
いまどきはあれこれ安全制御が入るらしいから、ビフォー・アフターくらいしか使い道があるめえ

>492
マツダって、なんだかんだ言ってコストパフォーマンスは良いよな。
10年以上前になるけれど 初めて買ったファミリア1800ccが、新車でコミコミで150万を切っていたときにはワロタ。そして即購入w。
当初の購入予定だった同ランクくらいのパルサーが200万を越えていたからなぁ。

トヨタに慣れた人は、マツダには乗れないだろうなあ。

普通にマツダの方が造りが雑だもんｗ

安いのには理由があるんだよ

FCやFDみたいに乗りつぶすされるような車種なら問題ないけど、8みたいに
乗り換えられる可能性が高い車種だとリセールがきついかもね。
トヨタ車と一番の差はここかも。

>>468

thx！！

トヨタは見えるとこにだけは力入ってるからなぁ

そして、肝心のアクセルペダルは折れるという
安全性無視の作りなわけだ…盗用多

燃費のためならブレーキだって削るぞー

あとは接客態度か
マツダはとにかく最低な接客態度だよな
車はいいのに

接客はそうかもしれないな

もうひとつは店舗のディスプレイかな
クルマ業界はたいてい似たり寄ったりでクルマを斜めに置いてるけど、斜に構えるのは客に失礼だよ
さいきん勢いのある某カジュアル衣料品店を覗いてみ
すごくレベルが高い

壁にかけてある人物写真はだてではない、あれがあると客が少なくても寂しくない
MAZDAのDにはぴったりだとおもうよ
売れない色も配色の関係上あえて置いてある
どうやら店舗全体でお花畑を演出してる、だから婦女子や子供連れが多いんじゃないかな

ってかトヨタなんかは7時位から集まって雪かきしてるのに、
マツダは9時になっても屋外展示場のクルマには雪が積もりっぱなし。
下手すりゃ誰もいないって事も多い。
もう会社の気持ちから違う。

7時位から集まって雪かきしてるのは超過勤務手当が出てるの？
自主的なサービス残業を強制させてるの？

マツダスレでやれ


>>504
もしかして「しまむら安くて品揃え最高ｗｗ」とか思ってる？
これだから貧乏人は

>>507
まちがって、そんなとこ参考にしてくれるなよ
これだからDが殺風景なんだな

来た！後出しジャンケン来た！
お前がアドバイスしたいならDに直接言えよ

自称デザイナーか知らんけど

>>509
いやー、ごめんごめん
あそこの第1号店は広島市内だっときいたもので、つい親しみがわいてね。

買うまでヘイコラ、買ったら終いがマツダ(笑)

値切りに値切ってやっと一台買って挙句都度ゴネりまくってなにかと金出さない客だからじゃね？

太宰や芥川よりラノベが好きな商談してきましたよっと
Ｄ行ってとりあえず値引き交渉してみた。2秒で店長登場。
8は車体価格での値引きはできないから〜と前にも聞いたセリフ
下取りアップの方向で検討することに、結果+3万の下取り
フライホイール工賃込み7.8万+3万で実質11万の値引きに
正直これじゃきついと思いつつ店長に再度値引きを依頼
「無理です」即答だった
多分、態度に出やすい俺のこと…8欲しい超欲しいと出てたのだろう
これ以上の値引きは無理と思い持ち帰って検討するでＦＡ
以前からマツダと付き合いがあるか、長期商談でもなければ大幅な値引きは
出来ないんじゃないかと思った

>>431
あれカッコ悪いよｗケツアゴ無くして欲しかったね
前期のエアロの方がマシだ・・

>>513
そんあDとはあんまりいい付き合いもできないだろうしやめた方がいいね

>>515
そうかもしれんなぁ…
やっぱりというか俺の交渉初心者っぷりがモロに出たんだと思うわ
Ｄもこんな下手くそ相手に値引きせんでも売れるだろみたいなことになったんかと
だから交渉とかが苦手って人はガツンと言える人と一緒に行った方がいいだろうね
プロと初心者じゃ勝負にならんかったと…
あとこれも俺が舐められてるからかわからんが、頭金をそのまま契約金で持ってきて
欲しいと言われた。頭金の支払いは納車時でいいと思ってたから驚いたわ
「今」の貯金のギリギリを頭金のつもりだったからこれ払ったら今月ピンチじゃすまない事態にｗ
実家暮らしだから死ぬことはないけどｗ

>>513
太宰や芥川よりラノベが好きな商談ってどゆこと？

>>517
俺がが抜けてた。>>484でちょっと言われたから
適当に言ってみただけなんだわ

ブラックリストにさえ載ってなければ8の5倍する車買ってたのに
って、そう言う正確だから自己破産するわけですよねｗ
8飽きた頃に8の中で自殺視よ

俺が亡くなった後の8君が平均価値を大きく下回って市場に出るから誰か買ってあげてねｗ
中古車屋やオークション代行で激安8ゲットとか喜んで買ったら・・・見たいな。
俺の逝った椅子の上で日々運転してくださいｗ

>>516
頭金の支払いは納車時でいいと思ってたからお金はすぐに用意できない。
あと１０万引けばすぐにでも契約できるって言え。

対抗馬なしでの交渉じゃないよな？

>>521
実は今乗ってる車の車検が来年でそれに合わせて購入しようと思ってたんだが
真面目に話してみてそれなりに値引きしてくれるなら…って感じで行ってみたんだわ
2回ほど商談に行ったがどうにも値引きが渋い…今回は見送って素直に来年に
ゆっくり見て回って決めようかなって考え始めてる。
対抗馬って言ってらシビックかレガシーになるんかね、対抗馬無しじゃ結構きついね

８が好きならチマチマ値切ってないで買ったらいいじゃん
他の車など眼中になく８を買いに着た小僧だってことはオジサン営業たちはお見通しだよ
そんな人間はいて捨てるほど見てる人間舐めんな

>>518
そういうことね、どもども
何とか安く買えると良いですね

>>522
付き合いない奴に競合車がないのに値引きなんかするかｗｗｗ
もう一回Dで交渉して、納得の行く金額にならなかったら、本命は８だけどシビックとレガシーも気になってることを匂わせて引く。
んで、３月の決算期の後半戦で勝負する！！

でも、整備とかもDの世話になる予定なら、ガツガツ行くと工賃サービスとかその他融通が効かなくなるから程々に。

>>525
競合はもちろん付き合いも大事なんだろうね。
2.30万の値引きしてもらってる人は以前から付き合いがあるんだろう
一見さんがきて値引けなんて言ったところで値引くわけ無いよなｗ
整備とかもＤの世話になるだろうから気になってあんまり強く言えなかった
のは確かなんだよね
いろいろアドバイスありがとう。その辺りふまえてまたがんばってみるよ

どこ住んでんのよ？
�]氏の雑誌にでてくるような25〜35万の爆裂値引きは都市部だけだぞ
地方は驚くほどシブイ

どうしても欲しいなら他県同士で競合させるか高年式の中古の８と比べる
のもいい
逆に中古は結構安い（最近は相場を盛り返してきたが）から、あまりに
値引きが渋いなら高くて買えないので中古で買うかもとゆさぶりをかけるといい

仮にやっと値引き引出して買っても維持できなさそうだな

ご丁寧にレクチャーしてる方々はマツダで新車何台買ってるの？
ネットの情報鵜呑みで大型値引きが出るなら誰も苦労しないよｗｗｗ

>>523
デミオの三倍の値段の車が売れるかも知れないというのに、みすみす逃がす真似もしないだろう営業も
>>526
決算期じゃなくいきなりいってもそれくらい引いてくれたよ、俺の場合
マツダのDって「売る人間」を選んでたりするから太刀が悪い
そんな事してるからいつまでたってもB級メーカーなんだよ

Ｄ批判も結構あるようだが

坊T社からは今の納入価格現状に対して３０％減目標が出てるよ
目標はサプライヤー納入価格世界一だってｗ
何が世界一なんだか
各種リコール前の話だから今後ここから更に上積みされるんだろうな

まずはお前らが社内努力で３０％下げてみろや
サプライヤーや設備・型・冶具業者に押し付けないでさ

過去に明らかにT社の内製部品の精度が公差から外れててサプライヤー側が
精度出てるのにこっちのの部品を修正させる、それも責任区分無視して
修正費用はこちら持ちで。

嫌なら君の所外れて貰って構わんぞ

そうそう、T社の調達の言いそうな台詞だなw
で、ボデーメーカーの天下りが糞の役にも立たないんだよな
その辺のコンサルタント害社レベル

何処の最下層の期間従業員かしらんがこの業界で永久に職を失う事になるぞ

どこからT社員が出てくるんだよ
他でやれ

>>516
実家暮らしなんだから、数万くらいケチるな。
家賃、食費、光熱費諸々、全部親に面倒見てもらってるんだろーが。
情けねーな。

>>536
数万くらいって言うなら、その数万出してやれよ。
君みたいなお金持ちばかりじゃないんだよ。

去年RS買ったんだけど、
1回目交渉で15万、2回目で30万で決めたよ。
ローンにするならさらに10万引いてくれるって事で、
最終的には42万引きにしてくれた。
オプションはBOSEのみで、競合車なし。
ただ、同じ店舗じゃないけど、過去に2台同系列店で購入してる。
関東地方です。

値引きの話するなら下取り有か無を言った方がいい
下取り有の時の値引きは全く参考にならないから

>>537
乞食に銭くてれも酒・煙草・ﾊﾟﾁﾝｺ代に変ってまうわ

>>538
そういうものだ
本当は値引きできるのにできない振りしてるだけ
「値引きしないなら買わない」って態度取れば普通に引いてくれるよ

>>537
なぜ他人に金払わなきゃならんのだ？
３００万程度の金、現金で払えないのに
この様なクルマ買おうとしていること自体間違ってる。
せめて頭金でも半分または２００は払わないと。
ただでさえ燃料代やオイル、プラグといったミニバンやコンパクトカーに
比べると維持費も高い。いくら４シーターといえでも、
荷物詰めない人し４人までしか乗れん。
要するにこのクルマ、世間一般から見ると中途半端で無駄に贅沢なクルマなんだよ。
貧乏根性剥き出しで買うクルマではない。
もし値引き数万で揉めているなら、素直に安いミニバンやコンパクトカー買えと。

もういいよ

>>540
そうだな。あいつら金銭感覚おかしいから維持できないような車でも
ローン組んで買ってしまうんだよな。結局すぐに車を売るはめになって
大した値段で売れない事をしって愕然となる。でも売るしかないから
結局、ローンが残るわけだ。最初から見栄なんかはらないで中古を
買っておけば良かったのにね。どうせすぐ手放す事になるわけだし。
計画性が無いんだよね。

車体が安いから貧乏人が背伸びして手を出す。
貧乏人は頭が悪いから計画や購入以降の事など想定に無い。
金が無いから数万数十万の値引きで大騒ぎ。
挙句買えてもガソリン買うお金が無いなどと言い出す始末。
ローンが払えなくて途中で売るのは勝手だが
こういう輩の手の届かない価格帯の車の方がイメージ低下しなくて良い。
そう言うやつは運転が下手糞だから車両保険に入ろうと高額な保険料が支払えず
保険に入るのを延期するど阿呆がいるが
せめて任意保険に加入した上で公道を走れよ。
迷惑だから

８乗ってる貧乏人が無保険で事故るのと
８乗ってる貧乏人が事故って保険使うのと
どっちも迷惑な事だとは思わんのかね。

300万で買った車が一年後売り出す時に「120万です。」って言われて
愕然とする絵が見えるな。

>>547
そしてアンチになるとｗ
アンチが妙に８に詳しいのも理解できるｗ

俺は>>542に同意見だな。
8のオーナー層って大抵30歳超えてるような男性だろう？
ちゃんとした会社に勤めてるサラリーマンでこのくらいの歳なら、そろそろ家の購入も考え始める頃だ。
RX-8って300万くらいじゃん？家買うときの頭金にもならない額だ。
この程度の金額が即金で払えない人は、正直普通車を維持していけないと思うんだ。

>>548
いやそれは違う。なぜならばアンチは無免だからｗ　ロータリーのエンブレ効かないのを
知らなかったからな。
貧乏なのに８買って維持できなくなって手放す人は二度とマツダ車には乗らないだろ。
しかもその過去を徹底的に隠すだろうね。他人に知られたら馬鹿にされるのは見え見え
だからな。そしておとなしく軽とかヴィッツとかに乗る事になるんだろうね。

落ちるの早いけど底も固いよ。

> ロータリーのエンブレ効かない
流石にそれはねーよｗ
オーバートップギアにあるATよりはるかに効くぞ

まあ、相対的な話を誇張して揚げ足を取るのも問題だわ

>>550
お前昔からそれ言ってるけど、アンチは何回か自分の8画像うｐってたじゃん。
免許うｐろうか？って言ってきたこともあったのに、
お前は「画像は証拠にならない」とかワケ分からんこと言い出してファビョってたよな？ｗ
いいかげん粘着きめえんだよ。

>>551
それは同意
10年以上乗ろうと10万キロ以上乗ろうと絶対に査定は0にはならない
0どころかどんなボロでも70万は下回らないんじゃないかな？
事故車とかじゃなければ

>>553
それも同意ｗ

>>553
現実問題そうだからな。免許証とか車の画像をうｐしたからってそれがここで
カキコしている人その者の物とは証明したわけではないからな。当たり前。
他人に借りてきたりネットで拾ったりした可能性大だろ。車の写真でもDラーの
試乗車やレンタカーってのもある。実際に所有している証明にはならない。

>> ロータリーのエンブレ効かない
>流石にそれはねーよｗ
>オーバートップギアにあるATよりはるかに効くぞ
>相対的な話を誇張して揚げ足を取る・・・・

これら発言は「私はロータリーエンジンの車に乗ったことがありません。」
と自らが言っているのと同義って事がわかって無いのが痛い。

前にID付き画像うｐってたじゃんｗ

「ロータリーのエンブレ効かない」って言ってるこいつこそ、RX-8持ってるのか疑わしい。
確かにレシプロの比べて効きは弱いが「無い」なんていえるほどではないだろ。

>>558
レシプロのATのエンブレの弱さはほとんどの人が自覚しているだろう。
もちろんその弱さについて個人の感覚の差があるだろうけども少し弱いから
かなり弱いと幅が広い。人によってはレシプロのATですらエンブレが無いと
言う人もいるくらいだ。ロータリーのトップギヤ時のエンブレの無さはレシプロAT
のエンブレの無さよりもさらに強いってのは８ユーザーならば皆、知ってる事。
　
つまり８はエンブレが効かないって表現は間違ってはいない。地球上の
エンジンを有する車では一番エンブレが効かない車だろ。

写真うｐしても

他人に借りてきたりネットで拾ったり、試乗車やレンタカーってのもあるから
実際に所有している証明にはならない

っていってる論法と

「ロータリーのエンブレ効かないのを知らなかった」ってただその文言だけ
で無免って断定しちゃう思いこみってどっちが無理があるかわかんねぇかな？

しかもそれも>>558がいってるように勝手に脳内変換されて誇張されてるしｗ
これこそ思いこみそのものじゃんｗ

つーかトップギヤ時でエンブレうんぬんの効きを語ってんじゃねーよｗ
サーキット走ったことないん？

＞ロータリーのトップギヤ時のエンブレの無さはレシプロAT
＞のエンブレの無さよりもさらに強いってのは８ユーザーならば皆、知ってる事。
　
ねーよ。
ニュートラルじゃないっての。

>>559
ええｗ
そういう判断になるのｗ

自分はRSだけど、街乗りは大概4速で走ってるが、信号停止時などで速度を落とすときと普通の２LATセダンでオーバートップギアから
速度を落とすときでは遙かに前者の方がエンジンブレーキはきくよ。

> ロータリーのトップギヤ時のエンブレの無さ
街乗りで6速使うか？いくら何でもその仮定はないだろう（ATは知らん）

あ、トップギアは5速か。
それにしてもエンブレはそれなりに効くぞ

ちゃんとほら、DSCボタンの隣のエンブレボタンをオンにしないと。
エンブレマークがメーターに点灯してないと利かないよ。

エンブレが効きにくいからって何か問題でもあるのか？

そもそもアンチは数人いたのに、強引に無免君っていう一人のキャラを作り上げてるからな。

どいつも最近見ないが、アンチは俺が記憶してるだけでもこれだけいる。

・ガキっぽい煽りだけの奴（たぶんこいつが無免君キャラのベースになってると思われる）
・明らかに現RX-8オーナー（画像うｐしたうちの一人）
・もう売ったっていう元オーナー（セリカの人？）
・めちゃめちゃロータリーに詳しい奴（8オーナーかどうかは不明）

８などのロータリーエンジン車を初めて乗って気が付く大きな違いが
トップギヤのエンブレの無さだからな。当然、今までの車の乗り方を
変える必要がでてくる。エンブレの無さを利用して燃費を稼ぐ乗り方
を使うからな。レシプロATのエンブレの無さとは比較にならないレベル
なんだよね。氷の上を滑ってる感覚に近いからな。
乗ったこと無い人にはわからん事だな。

＞レシプロATのエンブレの無さとは比較にならないレベル
＞なんだよね。氷の上を滑ってる感覚に近いからな。
＞乗ったこと無い人にはわからん事だな。

・・・・・・・・そろそろ釣り宣言くるのか？

いや、なんかおまえの方が無免許な気がしてしょうがなくなってきた

>>562
ATは街乗りでも普通に6速入る。4速までとかはMTモード使わないと無理。

>>566
だなｗ
何人かいるってのが実情だろうな
強引に無免許って像を作り上げて１人と断定してる奴いるけどｗ

ま、乗り比べればすぐわかるんだけど...エンブレの違い。
たとえば、走行中にアクセルを放した（クラッチ・ブレーキは踏んでない）状態でスピードの落ちていく時間の違いとか。
普段８（5MT）乗ってるんだが、たまに友人のセリカ(5MT)やスイフト(5MT)とか
乗ってみると、交差点で「あ、信号赤だ。減速しよう」と思って８のつもりでアクセル放すと赤信号の
はるか手前でスピードが落ちてしまって、再度アクセルを踏む羽目になってしまう。
別にそれが良い悪いの問題ではなく、単なる慣れの問題だと思う。
エンブレ弱いのはうまく使えば燃費も稼げるかも。

アンチは2つに大別できるよな。

・煽って楽しんでるだけの奴
・ロータリーは好きなものの、レネシスはパワーが無い・8は遅いとクサす奴

レシプロとロータリーを比較するときによくVTECを持ち出す人がいたけど、
それは多分＞ロータリーに詳しい奴　と同一人物だと思う。

オーナースレもあるんだし、ここはカラシニコフでも張りながら楽しくやろうよ。

>>572
そう言う事。乗り比べればわかる単純な事なんだけどそれがわからない人が
いるって事。試乗車にもレンタカーにも乗れないのは何故か？
たった一度でも乗ればわかる事なのにね。無免だと乗れないｗ

>>575
多分ATの8に乗ったことがないからでは（俺もない）。MTの8はそこそこエンブレがあるからね。

そして、MTのスポーツカーにも乗ったことがないからでは（俺もない）。
しかし、仕事で乗るMTのディーゼルと比べても8が特別にエンブレが弱いと言うこともない。
多分、常用回転数が違うからだろうが。

>>576
5速車とか6速車の4速時のエンブレの話じゃ無いから。トップギヤでのエンブレの話。
6ATの5速でもエンブレはそれなりに効くからね。初めて8で高速降りる時にトップギヤ
のままいつもの通り走ったら、あせったｗ　

>>576
MT乗りの人なら街乗りでせいぜい4速しか使わないから高速で6速とか
使ったら結構驚くと思うね。

だからなんでトップギア時のエンブレの話なんて意気揚々に語ってんだよとｗ
んなこと誰も気にもしてねーっつーのｗｗｗ

トップギアだけならギアレシオの問題じゃあるまいか・・・・・
ウザ

エンブレ弱いと思ったことないな・・ＦＣもＦＤも乗ってたけど・・
ちなみに、街中はせいぜい３速ぐらいまでしか使わない・・

>>550
エンブレが無いって言って恥かいた人でしょ？

新アンチ認定

・エンブレ君（無免無免とを必死に煽るが、こいつ自身が免許持ってるのかかなり怪しい）

583＞こう考えるんだ！！彼は、某雑誌と某漫画で懸命に知識を得ようと努力しているんだ！！
　　彼の努力を無駄にしてはいけない！！（俺はどうでもいいけど・・ｗ）
　　だから、リアルなステージに引っ張り出そうぜ！！面白そうだから・・
　　
　　　

記理子の話がつまらなすぎてチャンネル変えました

トップギアっていわゆるスルーギアの事じゃないの？

１　ファースト
２　セコ
３　サード
４　トップ
５　オーバートップ

6速エイトは5速がトップ
AT6速は4速がスルーなので4速がトップ

>>586
普通はそうだな。
エンブレ君は一番上のギヤのことだと思ってるのかもしれんが。

1はローかと思ってたがファーストが普通なのか

俺はいっつもシフトダウン繰り返してエンブレでスピード落としてる。
でもそれやっちゃうと後ろの車に迷惑なんだよね。

>>589
１速に落としてエンブレとかはいかんがMTはそういうもんだよ。
フットは使わずギアで速度調整。
後ろの車がATだと車間をガンガン詰められるけど

アンチの一人は、８になって食えなくなったショップ系の奴だろｗ

エンブレってAT乗りには迷惑（怖い）のかね？

むしろ減速しないのにブレーキぱかぱか踏むAT乗りのがうざい

>592
もう５年以上前になるが、
「エンブレで速度落とすMT乗りは危険で迷惑なのでやめて欲しい！」
というスレが立ったことがあったぞｗ

エンブレする前に予告ブレーキ踏むって教習所で習ったけど最近は教えてないのかね？

RP4st特有の効果に、訳判らない連中が何グダグダ言ってんの・・・。

jaway、出て来て一喝入れなよ。

jaway（）笑

2ストのエンブレスカスカよりはマシですか？

前走車のブレーキランプでしか判断できないうんこは免許捨てて欲しいな
そもそもAT免許とか諸悪の根源だろ。廃止して現取得者はMT教習と実地に合格できなければ免許取り消しにすべき。

>>593
車間距離開けておけばなんの問題もないじゃん

やたらと追い越そうとして距離を詰めてくるDQN
↓
ブレーキ踏まずにエンブレのみで減速
↓
DQNはイライラ
↓
追い越しかけてきたらこっちもスピードイ出して追い越させない
↓
対向車に衝突させる
↓
夕方のニュース見ながらメシウマ

普通の人なら
対向車に当たると思ったら隣走ってるアンタにぶつかってでも避けるでしょ
弾かれたアンタは崖からア〜レ〜

やたらと追い越そうとして距離を詰めてくるDQNの話をしてる人に対して
普通の人ならって条件で話を進められましても。

DQNだって普通の人

ATでのるなよ

つまんなくね？

>>599

>>590

まぁまぁ争いはよせ。
安全運転が一番だぞ。と昨日速度違反で捕まった俺が言ってみる

煽るような運転者は調子に乗ってるだけだから
気がつかせてあげるのが一番効果的だよ。
とりあえず抜かせてこっそり追跡して
駐車して車離れたところで１０円パンチでいいじゃん。
暇な時ならそれでいいじゃん。

>>607
犯罪者乙

>>600
追い越しかけられているときは加速してはならないという法律があってだな
つか、免許持ってる？

周囲のドライバーの目から察するに、RX-8を運転してるドライバーは、
貧乏でひ弱な小僧だと思っている予感。
勘違いかな。

>610
わたしは　ブルワーカーを始めることにした
効果はすぐに現れ すばらしいものだった

ブルーカラー？肉体労働なの？

ブルーワーカーｗ

DQNは先行させるのがいいんだよ。
後からつついて後悔させてやればいい。
どうせヘタレだからさ。

オービス設置位置を知っているならば
オービストラップに掛けてやれば2年は大人しくなるだろうよ。ｗ

脳味噌の使い方が悪い仁が増えたと思う。

>610のIDがご先祖様な点

今時IDがどうのとか言ってんのか

なぜつっかかるｗｗ

いつでもIDには注意をはらうよ

テス

ショップから出てるロータリー専用オイルって、「イイ」オイルなの？
オイルメーカーからでてる１００％化学合成オイルと比べてどう違うの？

シンセレネシスも、カーボンデポジットが低減とか謳ってるけど、どのくらい低減なの？

要は、専用オイルって言えば情弱が買うから？

ロータリーにとって本当に「イイ」オイル教えてよー＞＜

ＴＯＹＯＴＡのキャッスルに決まってんだろヴォケが

カーボンの原因はガソリンの未燃焼ガスがほとんどだからオイルはあんまり関係ないみたいよ

おにぎりってゆっくり転がすと床にご飯粒がくっつくだろ？
早く転がせばつかない
こういうことだよ

>>622天才だな、お前。

前期2型に後期のフロントバンパーって付けられる？
ライト周りのRとかサイドウインカー辺りの加工しないと無理なのは分かるけどボルトの固定位置も違うのかな？

シンセレネシス以外の合成油はNGって鳥説に書いてあるけど平気なの？

ダメだったらぶっ壊れるからそれで分かるだろ

>>624
加工するならボルト位置も違ったら加工すればいいじゃん。

>>621
じゃあ、バックスとかのプライベートブランドの安オイル入れなきゃおｋだね。
万が一の保証も考慮して、純正オイルかシンセレネシスかD取り扱い化学合成オイルか。
わざわざショップの名前が入った高いオイル買うのは情弱の極み？

日本人って「限定」とか「専用」って言葉に弱いから騙されるところだったよ。

さすがに純正オイルは鉱物だし、シンセレネシスは高いからオイルメーカーの１００％化学合成オイルにしよーっと

日本人がじゃなくお前なお前
何が正しいのか分からず騙されそうになり
何が正しいのか分からず2chの名も無きど素人に教えを乞い
結局自分の能で判断できる奴は正しい判断など何時までたっても出来ないで
決定した物事を盲目に正しかったと思い込んで生きているだけ

とか言いつつ629みたいなのが100円アイスクリームを198円で買うんだろうな

レネシスに100%化学合成はだめだって
写真も載ってるからシンセレネシスの紹介HP見てよ
http://www.mazda.co.jp/service/parts/oil/synthe_renesis.html
マツスピの全合成5w-40もRX-8には使用不可って書いてある

つーか2chの情報全て鵜呑みって時点で情弱だろ
自分で調べて自分で判断しろよ

>629
お前みたいなのがショップのエアロパーツを有り難がるんだろうな。
教えを乞いたわけじゃなく意見を聞いただけ。

>629

>結局自分の能で判断できる奴は正しい判断など何時までたっても出来ないで

論理的によくわからん。それで能でどうするって？

薪能は虫が寄ってきて大変だから注意な。

特別もいい響きだな
ところで特別仕様車の予定は無いの？

電動本皮シート仕様のRSが出るの待ってるんだけど
専用色は控えめな色で頼む

シンセレネシスいいよ　シンセレネシス　なにがいいって気分が良い

オイル新しけりゃ安物だって気分が良くなるよ

http://allabout.co.jp/career/marketing/closeup/CU20030426A/index2.htm
記事：ブランドは心の映像
２．過去・現在・未来のブランド　RX-8

ああ、バビル二世が使うやつな。

サイコキネシ〜ス　テレパシィ〜♪
超能力を　つかうとき〜

>>636
ここ最近、他の車種も含めて特別仕様車少ないよな
RX-8の特別仕様車が出るとしたら、最終通し番号付の仕様になりそうで怖いわ

前期1型？のメーカー純正オプションのカーナビ
バージョンアップDVDROMが09'年度盤で終了らしいな
前期2型？はまだ予定になってるが、もし同じくそれで終了したら市販ナビ導入でも考えるかな

そんなゴミは車ごと捨てちまえよいちいち独り言書きにくんじゃねーよカスが

お前にも>>643の優しさが解かる日がくるといいな

>>645の優しさに全俺が泣いた

お前みたいなのがショップのエアロパーツを有り難がるんだろうな。
教えを乞いたわけじゃなく意見を聞いただけ。 ｗｗｗ

>>PV増えれど、コメント増えず

>>最近デイリーPVが2500から3000有るんだけど、コメントが全然増えないなー。
>>書いている内容がコメントしづらいのかな？

とりあえずニュースの記事をリンクしてるだけだからとマジレス

それより黄八に洗濯しろって言え

>644
お前に言ってる訳でもないのに
エイトスレだから書いたのに
タイプEをなめるなよ

お前みたいなのがショップのエアロパーツを有り難がるんだろうな。

お前みたいなのが自動車メーカーの純正エアロパーツを有り難がるんだろうな。

>>652>>653
つまりエアロパーツは有り難がるなと仰るわけですな

まあ、サーキットでコンマ１秒を争う人にしか意味ないんだよね、
エアロなんてさ。高速道路で少しは走りが安定するか。

見た目がカッコよくなるんだから
エアロを有難がるのは当たり前だろ

でも街には下品なエアロが多いよね。

この前縁石に乗り上げた
エアロ付けてないせいか車体はなぜかほぼ無傷だった
エアロ付きだとあれこれ修理費がパネェ事になってたかも

ついにブﾘッズのウーパーチャウジャー装着したからよ
タイプＳとかＲＳはオレの車見たら道あけろよｗ

俺の車余裕で２８０ＰＳあるらしいから、コｋ見てる粘着のホンダ尿瓶苦タイプＲもなｗ

ウーパーチャウジャー(^^;)着けると、燃費はどのくらいに
なるのですか？

事故ったついでにフルタイプのフロントエアロ交換するんだけどお前らだったらどれ付ける？
http://model.auto-style.jp/index_car.php?pkey=parts_free_word&limit_car[]=4141&limit_genre[]=111&set=0&page=1&max=10

前期限定で。
ちなみに今まではボメックスだったけど
http://model.auto-style.jp/index_car.php?pkey=item_info&i_code=BMX41411110001

今回は落ち着いた感じのオートエクゼにしようかと思う。
http://model.auto-style.jp/index_car.php?pkey=item_info&i_code=EXE41411110004

俺は後期だけどエグゼのフロントノーズ付けてる

後期エアロ少ないよね

俺もオートエクゼだ。特に不満は無い。

これネットで買ったとして、どうやって付けるの？
自分の家で自分で付けるしかない？
Dとかに持ち込むにしても車に入らないでしょ？

ナンバープレートとかどうすんの？

早く教えろ

当たり前の事だけど普通みんな自分で塗装して取り付けるよ？
ホームセンターでスプレー缶とか売ってるでしょ
子供じゃあるまいし出来ないからって人に頼むなんて恥ずかしい事するくらいならやめとけｗｗｗｗ

そういえばもうすぐ春だったな

死ね

>>665
お前には馴染みの整備工場や
頼れる友達ってもんがないのか？

わかりやすい　(･∀･)

エクゼならＤで取り寄せして貰って塗装取り付けまでして貰った方が他でやるより安い

はぁ？どこのメイカァーでもＤで取り寄せてくれるし塗装は害虫でも取り付けもしてくれるわ
頭悪い奴はノーマルで乗ってろよゴミがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>674
何があったか知らないけど

まぁ　が　ん　ば　れ

>>674
こいつが少なくともマツダのＤに行った事がないことが分かる発言だな

前だけ社外はありえへん

ダメだ、モデル末期に近づいてきてるからか8が欲しくなってきた。最近特に格好良く見えてきたよ。
7買ったときも6型だし、BMWも末期モデルだ。
自分はどうも末期モデルマニアのようだorz

女の好みは熟女だろ？

なんだよこのスレオートエクゼだらけかよ･･･。
ちなみにフィッティングはどうだった？
以前付けてたボメックスでは(取り付けを頼んだディーラーが)ヒドい目にあったけど。

>>676
俺の行ってるDはどんなんでも取り寄せて付けてくれるよ？

>>678

FDやBMW買えるくらいなら、もっと良い車買えるだろ。





ほんとうに買えてるなら。

>>680
エクゼはＤ系列だけあって精度は良い

性能は今市だけどなｗ

性能？
市販車のエアロなんて見た目重視だろ

>>685
エグゼとE&Tはメーカーとタイアップしてるから空力とかの性能UPしてる。
ショップのはドレスアップぱーつ。

社員かｗ

>>687
お前は他のショップの店員だろｗ

エグゼのつけてるけど結構丈夫だしフィッティングもいいよ
まぁエアロなんて自分の好きなのつければいいさ

気安く俺にレスナンカーしてんじゃねえぞゴミが

>>690
死ねよゴミｗ

ゴミゴミしてますね

ごみんね

>>693
ﾜﾛﾀｗ

RX-8惨敗動
http://www.youtube.com/watch?v=i6RTUX7VoAY&feature=player_embedded

>>695
高回転はNAロータリー独特のいい音してるな
やっぱ7から乗り換えようかなファミリーで使えるしな

マガジンに出てたね、警ら仕様。

>>695
S2000がオープンにしたままなのはハンデだったのかな。
それにしてもクラウンすげえなあ・・・

>>695
なんでこんなカスみたいな８が未だに生き残ってS2000が死に絶える？
世の中間違っていると思うんだ。

カスみたいな８より先に死に絶えたってことはカス以下だってことじゃね？

ですね。

>>695
5週勝負ならこんなもんじゃね？
10週以上ならS2000と8が前に出るんだろうけど

>>700>>701
ふざけるなよチンカスども。

>>702
５周勝負で８のブレーキが真っ先に死んでるのに前に出れるわけないだろうが。

スルー検定実施中！

スポーツカーの格好をしたファミリーカーで、あれだけ走れれば上等
でしょ。

スルーといえば馬力ネタだが、俺最近気がついたことがあるんだ。
なんでRX-8は9500rpmも回ってるのにそれに見合った馬力が出ないんだろうって
ずっと不思議だったんだが、やっと分かった。スロットル径が小さすぎるわ。
あとインマニが長すぎ。
ここを改善したらシャシダイで実測250psだせると思うよ。

親戚がLS460乗ってるから0-400対決した。
俺は前期のtype-S　吸排気のライトチューン(触媒ストレート)
俺はアクセル全開で9,000rpmまで回してアフターファイヤー出まくりなのに
シートを後ろにしすぎてアクセルを床まで踏み込めない相手にボロ負けした。

嫁にMSアクセラを買ってやった。
慣らしが終わってから0-400対決した。
フルノーマルのFF車にボロ負けした。

結論：RX-8はただの「趣味の車」

>707
どこで0-400なんてやっているんだよ。
まさか一般道じゃないだろうな？

>>708
一般道だよ。文句あっか？
http://blog-imgs-19-origin.fc2.com/n/a/m/namazr/180km_R1.jpg
http://blog-imgs-30-origin.fc2.com/n/a/m/namazur/DSC09630_R.jpg
http://blog-imgs-24-origin.fc2.com/n/a/m/namazur/DSC01019_R1.jpg
http://blog-imgs-33-origin.fc2.com/n/a/m/namazur/DSC03031_R1.jpg
http://blog-imgs-44-origin.fc2.com/n/a/m/namazr/DSC01144_R1.jpg
http://namazr.blog53.fc2.com/blog-entry-119.html

>>709
しょぼいウマだな。
もうちょっとマシなの買えよ。

>>710
目の付け所がいいな。
ホームセンターの超激安品。

>>711
以前にも弱そうなペラペラなラダー使ってる画像うｐってたよな？
もうちょっといい工具買え。
特にこのウマは危なっかしいぞ。

>>705
ファミリーカーの格好したファミリーカーより遅いんだぜ･･･RX-8は。
http://blog-imgs-44-origin.fc2.com/n/a/m/namazr/DSC01149_R1.jpg
http://blog-imgs-44-origin.fc2.com/n/a/m/namazr/DSC01177_R1.jpg
http://blog-imgs-19-origin.fc2.com/n/a/m/namazr/DSC00938_R1.jpg
http://namazr.blog53.fc2.com/blog-entry-101.html

マツダはさっさと次期FD出せよ。
もうこんな糞車飽きたよ。

>>712
あのラダーは通販だったかな。
友達に溶接工がいれば昼飯代程度で作って貰えるんだけどなぁ･･･。

>>713
DQNが何を言ってもｗ

でもなんだかんだ言ってもやっぱりハンドリング良いし上まで回るエンジンは気持ち良いよね。
乗ってて楽しい。

ロードスターの方が乗り味良いけどあれは車体が小さすぎて
その割に速いから周りの車がこっちのスピードに気付いてくれなくて怖い。
http://blog-imgs-24-origin.fc2.com/n/a/m/namazur/DSC01584_R1.jpg

http://blog-imgs-24-origin.fc2.com/n/a/m/namazur/DSC01617_R1.jpg
http://blog-imgs-24-origin.fc2.com/n/a/m/namazur/DSC01635_R1.jpg
http://namazur.blog46.fc2.com/blog-entry-840.html

マツダはこんなバカオーナーしかいないのかよ

一緒にされたくないから早く他の車に乗り換えて欲しいよな

こいつはν速の変人だから気にするな
つーか8の評価を不当に下げるからお前のださい車晒すのやめろ

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/144749/blog/17069095/
こいつもキモイ

ウザイだけの改行厨だな

>>720
ここで同じような口調のやつが何回か登場してるのは内緒です

ベースモデルってどう？
1.8万キロで100万円の激安中古見つけたんだけど、まさかこっちも70PS落ちで実質140馬力とか？

1ヶ月ぐらい乗れないんだが、バッテリー上がったりしませんかね？
バッテリーは新品で、電気食いそうなのはイモビぐらい

>>720
さすがテキサス親父はまともなこと言うなあ。
この人面白いけど何者なんだろな。

>>724
バッテリの−端子外しとけよ

707＞お前が直線馬鹿なのは理解できました。
　　お前のような間抜けでは、高回転エンジンは扱えません・・レシプロもロータリーも・・
    この手のエンジンは、ドライバーの技量がもろに出る。
　　直線だけだというのならターボでもナイトロでも好きにやればいい。
　　
　　
　　
　

>>727
まだこんな痛い人いるんだな。
土屋が乗ってもクラウンにすら勝てない車なのに･･･

高回転というけど
メーターの数字が多いだけで
レシプロレッド５０００回転と大して変わりねぇ

てすてす

>>729
そうだな。タコメーターが回ってるだけで、
各ギヤで出るスピードはレシプロとほとんど一緒だもんな。
だいたいレッドゾーン9000rpmといったって、実際にはローターは3000rpmでしか回ってないし。
タコメーター詐欺みたいなもんだろｗ

「レッドゾーン9000rpmといったって、実際にはローターは3000rpmでしか回ってないし」
詳しく頼む

>>732
え？知らんかった？
ロータリーってそういうもんよ？

技術的・原理的な解説を。
あのヒューンて音はたくさん回ってるから出ているのかと思ってたけど
違うんだ

>>734
ロータリーエンジンは、ローターが一回転する間にクランクにあたる軸（エキセントリックシャフト）が三回転するんだ。
レシプロエンジンは9000回転なら本当にピストンも9000回往復してるけど、
ロータリーエンジンは軸だけ9000回転でローターは1/3の3000回転しか回ってないんだよ。

なるほど。
ローターが1回転で1回の爆発でクランク軸が3回転
ピストンが1往復で1回の爆発でクランク軸が1回転
と
つまり、得られるエネルギーは
ロータリー9000回転＝3000回分の爆発エネルギーと
レシプロ9000回転＝9000回分の爆発エネルギーと

あれ違うな・・・
４ストロークエンジンだと4往復で1回の爆発か

>>736
ロータリーは1回転で3回燃焼してる。

>>737
２往復だろ

じゃあ15000くらいまで回せる様になれば馬力査証じゃなくて本来の力を発揮できるって事？

ローターが1回転で3回の爆発でクランク軸が3回転
ピストンが2往復で1回の爆発でクランク軸が2回転
ロータリー9000回転＝9000回分の爆発エネルギー
レシプロ9000回転＝4500回分の爆発エネルギー

思うに。
ローターが円運動するから爆発エネルギーを真正面で受ける事が出来ずに回転エネルギーに効率よく変えられないのじゃないかな
レシプロは上下運動だから爆発エネルギーを面で真正面で受け取れるから変換効率が高いのではないかな

バイトしていた自動車工場のおっさんが
昔、遊びで改造したら天井知らずで回り続けて面白かったなんて言ってたけど
本来かなりの回転数出せるエンジンなのかも

レネシス開発時は１２０００回転で開発してたって聞いた。
精度上げれば２万くらいまでいけるんじゃね？
耐久性や販売価格に反映されるだろうがｗ

>>508
8も12000回転は回るはず。それ以上だとエキセンがネジ切れるんじゃなかったっけかな。

>>744
アペックスシールが追従できない。
レネシスが従来の13Bより高回転化できた一番の要素は、アペックスシールの軽量化。

津波情報がウザ過ぎる
あんなもん何時までも出すメリットが全く無い

>>746
出さなかったときのデメリットが大きいんだろ

RX-8が最近気になって仕方ありません。道で見かけるとつい目で追ってしまいます。
この車は耐久性と信頼性を大きく損なわない範囲でチューニングするとどのくらいまでパワー上がるのでしょうか？
当方１２年落ちのE36M3（321馬力）に乗っておりますが、同等以上に速くなるなら買い替え検討したいと思ってます。

ずっとＭ３乗っててください

E36M3って何かと思ったらBMWか
そりゃ8なんかに乗り換えたら絶望するだろ

望みが絶たれたー！！

新手の荒しか

http://www.youtube.com/watch?v=i6RTUX7VoAY&feature=player_embedded

毎度この動画出すヤツ居るけどさぁ
少なくとも土屋は聞いてて嫌になるほど遅いとかかったるいとか愚痴はきながら走ってるようだしモチベーションは最悪
このクラウン(アスリート？)もスタートポジションTOPで最新式ATなんだからMT使うなら世界で活躍するF1ドライバークラスのシビアさじゃないと
今のコンピューター制御ATには勝てないだろう
実力で言えば土屋も伊藤も峠のドリフト小僧あがりってイメージだし素人の乗った大排気量ATになら勝てるだろうが
同じ土俵のプロの乗ったATに短距離で勝てるわけが無いｗ

この動画の見せ所はトヨタからいくら貰った知らないけどクラウンがスポーツカーより早いですよって結果にし話題にするコンセプトのネタだから
真に受けて語るのはS2k乗りからも見下されるぞｗ

>>753
重量級おっさん車でこれだけ走れるクラウンアスリートが実際すごいんだよ。ATがどうとかじゃない。
もしクラウンがMTだったらもっと離されてる。
考えてみろ、RX-8もATだったとしてこれより良い結果が出たと思うか？

まったく今さらだな
とっくにテンプレ化（>>6）されてるのにｗ

ヨタ車は加速装置がついてるんだから勝てるわけねーだろ常考

加速装置って何だ？エンジンやモーターのことか？

勝手に加速装置のことだろ

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/553029/blog/17102734/
俺　すげ〜らしいな

■RacingBeat社製品、取り扱い終了のお知らせ。
ttp://www.autoexe.co.jp/rb/index.html
当社において輸入、販売しておりますレーシングビート社製品の取り扱いを終了
致します。
つきましては、誠に勝手ながら在庫品限りの販売とさせていただきます。
今までご愛顧いただきありがとうございました。

>>759
ほうほう。アクアラインで２３０キロ出してブログで自慢・・・
頭悪いにも程がある。さすがゆとりと言うべきかｗ

あ、サーバー落ちてたの直ったんだ？
今回のチョン公の攻撃はしつこかったな。

＞306 名前： 鍋(大阪府)[] 投稿日：2010/03/02(火) 20:16:48.69 ID:lJS7G0Mk
＞キーボードのF5とかけまして
＞飛行機のF-5とときます

＞その心は

＞どちらも戦闘キーでしょう




これ面白かったｗ

>>720の人のブログみるとマジでチョソが大嫌いになるよなｗ
今回の件でわかっただろ？

やっぱパワーないから現実的には２３０くらいしか出ないの？

＞765
もっと出るよ。240overは余裕。250を超えると鈍化。
260でほぼ頭打ち。それでも安定してるからなかなかイイ車だな。

>>753
いくらドノーマルでもプロが乗って10秒4って遅すぎる。
前期Sライトチューンでおれが運転しても10秒2だし、
ナンバー付ラジアルタイヤで７〜８秒で走る人はざらにいる。
ちなみに、パーティーレース最速が7秒台、
ラジアルの素人最速が５秒台、Sタイヤ素人最速が４秒台。

>>763
どこがどう面白いのかわからんな
スレ違いの文章をわざわざコピペするほどのもんか？

死ね

>>753
ヨタヨタ画面とヘラヘラ音声からして、おあそび出来レースは明瞭だわな

>>768
ばかじゃねーの

>>766
そうなんだ、結構出るね
ちなみにエボで−１０、インプで−２０くらいだった

>>766
メーター誤差直すとせいぜい240だわ

>>768
これの意味が分からないって・・・
もう少し世間に目を向けろよ。

>>773
ヒント：>>768は半島在住

半島は不可触、放置でおｋ。

8もcivicも出力、重量ともそう大差ないんだがそんなにcivicはいいんだろうか。
昔乗った奴は重量が800kgちょいしかなかったからそれはそれは機敏だったな。

8も内装を全部不燃紙にして1100kgくらいにしたらましになるだろうな。

>>775
内装って200kgもあんの？

雑誌見てたらさ、「Ｒ」を検証する、みたいな記事があって8のRSが載ってた。
他にはGT-R、シビR、インプR205など。
ガンさん曰く8は接地感がなくて剛性がないって言ってたけど、実際どう？

え？8って寧ろ出力の割りに剛性が高いんじゃないの？

>777
自分は、購入した理由の一つに 接地感がものすごく良い感じで安定感があったから、だったのだが、
他のクーペな車は もっと接地感があるの……？

比べる相手が悪すぎるわな

ガンじいかなりすごい走りしてるんだけど
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4064368

8は座面高くてちょっとスピード出すとフワフワ感あるもんな
240も出したらどうなるのか知らんけど

>>782
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/553029/blog/17102734/
DQNが一般車にカマ堀そうになってる

何回も貼られてもウザイだけだ

>>783
3/7 10時に大黒PAに行けば　DQNを見れそうですね

こっちの方が楽しいぞ
ttp://revo-tune.jp/fa/daily_report/index.php?command=view_month&monthtime=1267369200

３／２の日記で自分の車壊してへらへらしてる奴見るとマジムカつくわ。
センス無いと金ばかり掛かってしょうがねーな。
正直こういう奴と一緒に走りたくないので、筑波出入り禁止にして欲しい。

5000Kmから異音がいているのに、そのままサーキットで破壊か。しかもそれから高速を自走。そしてヘラヘラ記念写真。

免許剥奪して一生再取得できなくして欲しいわ。

多分、レボもムカついてたんじゃね？
そうでもなきゃ、こんな無責任な行動をしていて叩かれるのがわかりきってる人間の
顔を晒すようなことはしないだろう。だって、客だぜ。一応、お得意様だって書いてるし。

ブレーキ壊れてんのに高速とか頭沸いてる

単独で事故起こして二度と車に乗れないようになれば言うこと無しだが、この場合は事故って他人を巻き込む可能性が高すぎる

こいつの顔晒してやりたいくらいだな

まぁ、あれだ
いろいろな奴がいるさ
ムカつく奴はほっとけばいいじゃんよ
もっと気楽に生きようぜ

コイツはムカツクね
死んでいいぞ

店も店じゃね？
出入禁止レベルだろ？

雑誌の表紙になったら、やっぱりムカツクわ
http://up3.viploader.net/jiko/src/vljiko013868.jpg

コメントを考えてみた
「ﾌﾞﾚｰｷが壊れたのはﾁｮｯﾊﾟﾘが悪いﾆﾀﾞ！謝罪汁！賠償汁！」

ま
た
Ｍ
Ｒ
Ｃ
か

ECU変えただけのどノーマルで
最高速　笑える

＞帰りは永都さんもいれて3台で行きたかったのに、
空気を読もうともしない白い人が暴走。
ほっとこうと思ったら知らない車からケンカ売られたので、購入。
ごめんなさい、永都さん。
エイトの面目は守った(゜_゜)

軽と喧嘩したのか？笑

ＭＲＣも人数増えて統制とれなくなってきてんなー
コゾーの教育位ちゃんとやっとけよー

暴走１３８キロ超、投稿サイト解析で御用

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100304-OYT1T01068.htm?from=main2

「猛スピードで走るバイクの動画が流れている」との通報で、
警察庁科学警察研究所が風景の流れ方などから走行速度を特定。
投稿者を割り出して岩橋容疑者を突き止めた。

（2010年3月4日21時35分 読売新聞）

＜Team MRCについてちょっとマジメは話＞
２）公然秩序を守り、決して暴走行為や違法改造など他人に迷惑を掛けるようなことを推奨しません。

嘘ばっか

>>800
竜ちゃんのネタだろ

「いいか、絶対暴走行為するなよ」

>>800
口だけMRC
管理できないんだったら解散すればいい。
解散が嫌なら除名処分だな。

むしろ通報して全員逮捕

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/553029/blog/17156576/

今夜も暴走するらしい。

丁度タイムリーに暴走動画うｐした奴がタイーホされたニュースもあるしな

あそこはもう内部分裂してるよ
雰囲気組やドレスアップなんかの組とサーキット走りたい連中に分離
後者が当初の設立メンバーだったこともあって、そいつらはパスワード付きの
掲示板とかでコソコソやってる

両者は別に仲悪いってほどでもないので普通に大黒に集まる、みたいなオフ会は
開催するけど、サーキット組は自分たちは特別だみたいな意識があるので
そうじゃないメンバーを下に見る傾向があるかな

内部告発乙

土建屋とかで働いている連中が多いんだな。

どうでもいい
他でやれ

別に集会するのも峠走るのもいいけどさ、
悪いことやってる自覚が無い奴は一度捕まったほうがいいぞ。

>>806
あと公道のみの暴走DQN組がいる。
公道での違法行為、迷惑行為を自慢しあってる。

オレこんなに悪いこと、違法なことできるんだぜーって毎回やってるｗ

なかには公道マナーのイイ人もいるけど、最近はDQN組が活発に活動してる。

そのうち集団リンチ自慢しそうだな

>>806
サーキット組をひがんでるだけだろｗ
雰囲気組が人畜無害ならいいけど、そうでもないみたいだしｗ

>>811
本当にマナーの良いというかまともな奴は、あんな糞チームなんかには入らんと
思うんだがｗ
俺的にはミンカラやってる奴はカスばかりで、そのうえMRCなんて入ってる奴は
クズの中の選ばれしクズって感じだ。

ミンカラ→カス
MRC→クズ
２ちゃん→？？

ミンカラ→カス
MRC→クズ
２ちゃん→口だけ番長

ところでお前ら、久々にRX-8の記録更新来そうだぞ？
見た感じ結構速い。
悲願の5秒台なるか！？


662 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/03/03(水) 22:19:58 ID:G0o14+Ju
いくつか出てますが，せっかく撮ったんで。。
初めての0-100。ヘタクソ。。
マツダ RX-8 typeS(6MT) 2005年
最高出力：250ps/8500rpm
最大トルク：22kg・m/5500rpm
トランスミッション：6MT
車両重量：1310kg
走行距離：約70000km
改造：エアクリ，マフラー，CPU，スタッドレス！

http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike2728.asf.html

http://w64.wazamono.jp/bikemovie/src/64bike1469.wmv.html
　　　　　　　　　　　　　　　↑
しかし、クソトヨタが洒落で作ったお遊び車のWillに負けるとは思わなかったなぁ・・・
これ2000ｃｃかと思ってたら1800ccらしいぜ？



お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？0-100�q/h
車名(改造等) 　　　　　　　　0→100km/hの到達時間[s] 　

トヨタ Will VS　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　5.77　←Ｎｅｗ

　〜〜　6秒の壁　〜〜

RX-8 TypeS　(吸排気/ECU/ｶｰﾎﾞﾝｸﾗｯﾁetc）　　6.23
RX-8 TypeS　（吸排気/ECU/etc）　　　　　　　　　6.43
RX-8 TypeS　（ｶｰｸﾞﾗﾌｨｯｸのﾛｰﾀﾘｰ特集）　 　　　6.5?
RX-8 TypeS　 CG誌　（春）　　　　　　　　　　　　　6.83
RX-8タイプS 　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　7.13
RX-8タイプE　4AT..　　　　　　　　　　　　　　　　　　8.63

っていうか、今度この手の映像は非常に危険な希ガスる
たとえ１００ｷﾛでも

で、君と君の車は何秒で走れるの？

>>818
２ZZ-GEならはやいだろ

たかだか1800ｃｃだぜ？ホンダならまだしもトヨタ（）笑の

外観はスポーツカーらしい美しい見た目なのに、内装が大衆車並にしょぼいよな…

RX-7は戦闘機みたいなコクピット感があったけど、8は雰囲気がないんだよね。

なんとかしたい。

実測200馬力出てなエイトが五秒台なんてむり。
あるとしたら坂道でのイカサマ。
実測300馬力オーバーのアスリートでこんなもん
2GR-FSE(0→100k/h)
http://www.youtube.com/watch?v=KpEVHU0rxB0&feature=PlayList&p=1F493282665BDBDE&playnext=1&playnext_from=PL&index=10

http://www.youtube.com/watch?v=i6RTUX7VoAY&feature=player_embedded

スタート時、エイトの車内映像みろよ
先頭のアスリートにみるみる離されいく。
いくらライトチューンしたって、車自体のポテンシャルもたかだかしれてる。
5秒台？片腹いたいわいw

知り合いから譲ってもらって最近RX-8オーナーになりました。
よろしくです〜。

久しぶりのＮＡの車なんですが、音と中間加速感が気持ちよいですね。
でも、よこと後ろの見切りが悪いかも。

で、5秒台で走れると何かいいことあるの？
お金もらえるの？

　　　　　　　　↑
小学生の頃こういう子いたよねｗ

その程度かい

ロータリーとモーターの組み合わせがいいと思います。

>>830
低回転時のトルクの無さをアシストできれば相当良いモンになりそうだな

それをマツダに実現出来るかどうかだが…

確かに低速トルクないですよね。車庫入れでエンストします。。

>826
>でも、よこと後ろの見切りが悪いかも。

真後ろの視界の悪さはあきらめるしかない。
その代わりドアミラーの視界が良いので、斜め後ろの視界はそっちを信用している。

> その代わりドアミラーの視界が良いので、
ク、クマー

>>825
先頭がクラウンだったんだから負けて当然だと思うけど
>>826
8はNAじゃないよ
>>830
モータリーですね
>>831
マツダに期待するより他の車買った方が早いね
デザインが好きだからしょうがなく8に乗ってるけど
>>833
今の時代リアカメラは必須だな

> >>826
> 8はNAじゃないよ

え?

あまちがえた
ターボじゃないよ

８も半数はＮａだってさ

クラウンがふくらむのに合わせて後続もハデにふくらんでやらんと格好つかんからなあ
メダカのぎょうれつだわ

オレのはLAだ

ナトリウム？

は？

ひ？

なんかへんのが紛れ込んでいるな

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/553029/blog/17192297/

ウザイから知らされてないだけｗｗｗ一人だけはぶられてるｗｗ

＞車高調で、シャシーダイ乗せるのって、何が影響するのさ〜？
＞＞トラクションですよ。んで、タイヤも8Jとかのほうがいいみたいです。

でも、馬力と順位は載せちゃう☆

１位　永都さん 【228.3ps　　　　21.7】 前期LA
２位　モアさん 【223.8ps　　　　21.1】 後期
３位　スイスイ 【220.2ps　　　　20.7】 後期
４位　真っ赤なやつ 【218.9ps　　　　21.1】前期ABA
５位　すけどんさん 【216.8ps　　　　20.6】 後期
６位　もっさりさん 【211.1ps　　　　19.6】 後期


割とイイ感じじゃん？
RX-8でこの数字は、ほぼトップレベルじゃね？ｗ

>>845
真っ赤なエロティカかｗ
こいつウゼーわ、事故って消えて欲しい

こいつら湾岸線で200km以上出してたアホだろ。
消えるのは良いけど他人を巻き込まないで欲しい。

しょっちゅうCARVIEWを晒してるクズがウザイ

よう！エロティカ！
さっさと事故って氏んでくれや。

ホントＡ型ってＫＹばかりだな

みんカラ旬の痛い人リスト（ＲＸ−８編）

喜八　★★★★★
８とは全く関係ないパーツや整備記録を大量にうｐ。ただ参考になるレビューは勿論皆無。
彼にとっては洗車も給油記録も整備になる。かなり痛いＰＶ厨。

邪道　★★★
どこでも拾えるニュースのリンクをひたすら張り付けるだけで中身は限りなく薄い。
月ごとのＰＶも気にしているようで、基本は痛いＰＶ厨。
ただ他の痛い奴のブログに突撃する勇敢な面もある。

３●ヒロ　★★★★
１日にブログ大量投稿するニューフェイス。
そのほとんどがエロ画像を貼りつけるだけの釣りブログで、中身がほとんどないのは他のＰＶ厨と同じ。
エロ関係のブログタイトルはいつも同じなので、釣られないように。

Ｍ○Ｃの面々　★★★★★★
今話題の集団で暴走行為を繰り返すチーム。「絶対暴走行為するなよ」はお約束ｗ
メンバーはかなり多いが、中身は派閥があり内部分裂している模様。スレで内部告発あり。

過去の痛い人リスト

HimuRock'●' 　★
オイル交換の再、古いオイルを最後の一滴まで抜き取ろうと空の状態でエンジンを回した伝説の勇者。
もちろんブロー。

豆腐　★
８からセリカ、今はＳ２に乗り替えた模様。セリカで８のオフ会に突撃。

エロ漫画家　★
みんカラに嫌気をさして他ブログに引っ越したが、いまだに未練がましく居残っている。
「詳しくは超おむすびにて！」のひとことで、ひたすら引っ越し先のブログに誘導する。

初心者に優しいみんカラー用語辞典　１】

・ちと　・・・　ちょっと
例）ちと、話がそれましたが

・ポチる　・・・　ネットで商品を購入するの意
例）ついついポチッちゃいました

・○○諭吉　・・・　○○万円
例）予算が１０諭吉ほどオーバー

・いじる　・・・　改造する
例）これからボチボチいじっていきます

・買い替えました！　・・・　主にブログタイトルに用いられる釣り言葉。
　　　　　　　　　　　　　　　　その後に続く文章として代表的なものは、
　　　　　　　　　　　　　　　　「嘘です、ミニカーですｗ」
　　　　　　　　　　　　　　　　「というのは冗談で、代車ですｗ」
　　　　　　　　　　　　　　　　「車じゃなくて、携帯をｗ」
　　　　　　　　　　　　　　　　「親がｗ」
　　　　　　　　　　　　　　　　などである。

・（核爆　・・・　自分自身の発言や行動に対する突っ込み表現。
　　　　　　　　　（爆）の上級形。
　　　　　　　　　他に似たようなものとして、（滝汗）などもある。

【初心者に優しいみんカラー用語辞典 ２】

・自動後退　黄色帽子・・・オートバックス、イエローハット。
・某オク・・・ヤフーオークションのこと。　他に伏せる意味も無い伏字を多用する傾向にある。
・密会　プチ　・・・小規模オフ会をさす。 ちなみにオフ会に参加するときは「突撃」などと言う。
　ナイショで参加する場合は「襲撃」という。
・ダイソーチューン・・・１００円ショップで買ってきた怪しげな貧乏改造を施すことを言う

・キリ番・・・距離計などが「ぞろ目」のこと。走行中でも最優先で画像記録すべし。例として「キリ番ＧＥＴしますた！」。

みんカラ脳の特徴 2010春Ver1.0

○何故か親の車まで自分の「愛車紹介」で上げてみる。
○何故か車関係の掲示板なのに、突然狂ったように持ち物自慢をしてみたりする。
○何故か自分の犯罪行為を自慢し、武勇伝を語り出す。
○その犯罪行為を他人に指摘されたら速攻で削除し、何故か武勇伝中の威勢は何処かへ消える。
○何故か仕事が忙しくてたまらないのに、ブログだけは欠かさず書く時間は有る。
○何故か誰一人として、その武勇伝に突っ込むコメントは入れない。
○何故か毎日が武勇伝である。
○何故かネット上で自分の個人情報を晒す事が、”男気”のある行為だと信じてやまない。
○いつの間にか乗った事も所有した事もない車が、自分の車歴に入っている。
○何故かいい年こいたおっさんなのに、やたら顔文字や「・・ね〜」などを使いたがる。
○何故かわざわざ２ちゃんにやって来て、袋叩きに遭って涙を流しながら逃げていく。

>>852
ブラックリストするから名前は伏せないでくれ
>>853-854
このスレ見てるようなのはみんな知ってる用語だろ
てかただのネット用語
>>855
みんからの話題は他でやれ
どうでもいいしウザイ

>>852
なっ血♪も追加しとけよ。

問題児ってたいてい自己紹介に女の画像使うよなｷﾓｽ

真っ赤なやつのブログみると
もっさりというやつ　触媒レスで不正改造なんだけど
SAB東雲でのパワーチェック　なんでできるの？
不正改造は入庫できないはずだよね？
陸運局に通報でおＫ？

最近、段差を超えると何か金属製のパーツが外れかかっているような、
ガシャンガシャンいう音がするようになってきた・・・

カーブーだと自分のID晒さないと書き込めないからここで陰口叩いてる奴かっこ悪い
それほど守る価値のある誰かに注目されているIDなのかね
居るか居ないか分からない空気IDの癖に
堂々とカーブーで本人のブログにコメントを書き込みなよ

MRCは内部分裂＆管理者が管理する気なしｗｗ
決まりごとも口だけｗｗ

で、そのMRCから派生した
ttp://minkara.carview.co.jp/society/nero/

MRCは８のコミュで人数多いし、一応オフ会とか活動してるけど、DQNの出会いの場になってる。
MRCの中にはDQN組と距離を置くグループもある。

>>858
陸運局と警察に通報でSABともっさりOUT！

購入を検討中なんだけど、フロントフェンダー後の形状が唯一のネックで悩んでるだけど
現オーナーさんたちは、気に成らない、気に入ってるんでしょうか？

>>862
上から見たらチンﾎﾟみたいだけど気にすんなよ。
カリぶとでかっこいいだろ？

>>860
カーブーってｗｗｗｗ
ﾊﾞﾛｽ真面目に考えちまったぜ
詳しくは超おむすびで教えてくれよ

もっさりってヤツ最悪やな。
人のブログにコメ入れるのは構わんが友達でも無いのに慣れなれしいし。
こっちは目立たずこっそりチラシの裏やってんだから空気嫁よ。

ちなみにSRって何だ？
http://minkara.carview.co.jp/userid/376186/car/604655/profile.aspx

本人に聞けよ
なんでいちいち2chにもってくるの？
みんなで叩きたいの？

おまえらみんなみんカラ大好きなんだなｗ
俺も嫌いじゃないぜｗｗｗ

上にあったブラックリストを活用したいのだが、どうすればいいんだ
間違って踏みたくない

>>846
踏みたくないので詳しくみてないが、コレどれも結構イジってんだろ？
触媒まで外してこんなもんなん？

ノーマルだとマジでどれくらいでるんだろうか？
200いけばアタリな方？

>>867
お前らじゃなく一人か二人が何度も貼り付けてるだけ

>>862
普段は気にならんよ。雨の日に高速を走ると、水玉が踊るのが気になる時もあるけど。
どうしてもと言うなら、社外ボンネットがあるから変更すればよろし。

ただ、個人的にあの飾りがないと、のっぺりとした雰囲気になってしまって、好きじゃない。
なんか、リアウィンドウのワイパーとエンブレム類を取り除いたVIP系ワゴンのリアビューの雰囲気。

18インチモデルのオーナーで16インチの方がいいっていう人いない？
俺の16インチと交換しようよ^^

>>871
ｱｯﾌﾟｶﾞﾚｰｼﾞ逝けよｶｽ

こいつはくせえッー！　ゲロ以下のにおいがプンプンするぜッーーーーッ!!　

>>871
対等交換しようとはなんたるゆとり

　　　　　　　　　　　　　_,,..r'''""~~`''ｰ-.､
　　　　　　　　　　　 ,,.r,:-‐'''"""~~`ヽ､:;:;:＼
　　　　　　　　　　 r"r　　　　　　　　　 ゝ､:;:ヽ
　　 r‐-､　　 ,...,,　|;;;;|　　　　　　　,,.-‐-:､ ヾ;:;ゝ
　　 :i!　 i!　　|: : i! ヾ| r'"~~` :;:　::;",,-‐‐-　 `r'^!　　DQNな真っ赤ちん見てる〜？
　　　 !　 i!. 　|　 ;|　l| 　''"~~　　　､　　　　　　i' |　　　　　イェ〜イ
　　 　 i!　ヽ　|　　|　|　　　 ,.:'"　　　､ヽ､　　　!,ﾉ 　　
　　　　ゝ　 `-! 　:|　i!　　.:;:　'~~ｰ~~'"　ﾞヾ　: : ::|
　　 r'"~`ヾ、　　　i!　i!　　 ,,-ｪェI二エﾌﾌ　: : :::ﾉ~|`T
　　,.ゝ､　　r'""`ヽ､i!　`:､　　 ー　-　'"　:: : :／ ,/
　　!､　 `ヽ､ー､　　 ヽ‐''"`ヾ､.....,,,,＿,,,,.-‐'",..-'"
　　 | ＼ i:" ）　　　　 |　　　~`'''ー---―''"~
　　　ヽ　`'"　　　　 ノ

>>871
やめた方がいいよ。18インチのタイヤって値段が高いから。

ちょっとしたゴミの処理どうしてる？
前車の時はドアポケットにタンブラー置いてゴミ箱代わりにしてたんだけど、この車余計な物置くスペースが無いよね。みなさんの意見ください。

ゴミ何ざ女子席足元に投げ捨てるまでよ

普通に吸殻入れ？に押し込んでるよ
タバコ吸わないから、小物入れ&ゴミ入れ的扱い

俺も同じだな　あんまり入らないけど鼻水拭いたティッシュとか入れるくらいなら十分だしな

あっ、タイヤ替えないといけない、今日は実感しました。

今−5℃なのに？
知らないかも知れないけど、雪が解けると水になる。
水が凍ると氷になる、氷はね、何故かは知らないけど滑るんだよ。
とってもすべる。
お前みたいな馬鹿が対向車線から突っ込んでくると思うとうんざりするよ。

死ぬなら一人で首でもつれ。

あの世からのレス　ご苦労さまです。

>>877-880
ここでは偽善ぶってるけど、窓から投げ捨てるのがデフォでしょ
レシートとかの個人情報になりそうなのは家に持ち帰ってシュレッダーにかけるけど

>>884
偽善ではなくモラル。当然デフォではない。

地球はゴミ箱でFA？

>>886
おｋ
森の中にペットボトルを捨てたって、環境破壊になんてならんでしょ

>>887
お前は生きてても死んでも地球にとってはゴミだがな

8に乗ってる時点でお前もゴミだけどな

>>889
なぜ８に乗るだけでゴミ扱いにされる？
お前と違ってモラルはわきまえているつもりだが。

AT限定免許で軽に乗ってるほうが社会的にヤバイぞ

>>889
８スレでなに言ってんだ？
そんなに８が嫌なら乗り換えろよ。
それとも、もうとっくに乗り換えたはずなのにわざわざ８スレに来て煽ってる底辺ですか？（苦笑）

オレはエイト乗っている時は日本のゴミだと自覚している。

ほんで？

こんな車でエコカー乗ってるつもりもないし、地球にとってゴミかゴミ
じゃないかの２択ならゴミだろ
自称（ｗ）エコカーのプリウスもゴミだけどなｗ

ただ８はもっとゴミというだけで、何がいいたいかというと
ゴミがゴミに文句いうなってことだ

>>893-894
近くの自治体に相談して処理場でお前ら自身を処分してもらえよ

このスレは俺を除きキチガイの巣窟ですね。

おーい厨房が面白いこと言ってるぞー

春だねぇ・・・

お前の言ってること>>886>>893のほうが厨房並だろう

この車本当に見た目に違わず激遅
ターボや大排気量車の溢れるパワーが欲しい

そんなあなたに767B

1速〜3速を5000回転近くまで引っ張っても、
シグナルスタートでミニバンや軽にチギられる…。
俺の回しが足りないのか、
A/T乗りの連中がベタ踏みしてるのか…？
しかも昨日、片側2車線の結構タイトなカーブで、
DQNエスティマに外からブチ抜かれた…。
もうイヤだ。
ベルファイヤーに乗りたい…。

ナニにのってますの
ツインとかではどーせムリですよ

つられてもいいけどｗ

>>ミニバンや軽にチギられる…。
チギられる!!って思ってて5000までしか引っ張らないのが釣り？ｗ
>>DQNエスティマに外から
ありえんｗ
貴方が下手なだけで車の性能じゃないよｗ

643 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/03/10(水) 22:55:25 ID:XinIg/S00
1速〜3速を5000回転近くまで引っ張っても、
シグナルスタートでミニバンや軽にチギられる…。
俺の回しが足りないのか、
A/T乗りの連中がベタ踏みしてるのか…？
しかも昨日、片側2車線の結構タイトなカーブで、
DQNエスティマに外からブチ抜かれた…。
もうイヤだ。
ベルファイヤーに乗りたい…。



こんなスレでつらなくても・・・

俺もおとといは雪だったから帰りはゆっくり走ってたんだが
やたら飛ばしてたから先に行かせたヴェルファイアが追突しててﾜﾛﾀ

>1速〜3速を5000回転近くまで引っ張っても、

エイトなら5000〜9000をつかうんだけどなあ
軽360ccじゃムリもなかろ

コピペは放置でいいぞ

まあ仮に5000縛りでも余裕で軽より速いわな。

>>907
貼った本人が言ってるんじゃないのか？

でもこのRX-8って、ランエボより速くないんでしょ。

1.場所、　２．乗り手、　３．くるま

早いか遅いかは、おおむね↑この順番だな

>>911
速い：場所、くるま
早い：乗り手←役立たず！you,guy,stink!

ふーん、ランエボ乗りは役立たずか？

RX-8がなぜ糞遅いのか調べてみた。
実測馬力＆実測トルク
↓

最高出力 127kw(172.7ps)/8380rpm
最大トルク 172.5N･m(17.6kg・m)/5700rpm
http://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000001448/00000000000000003358/00000803


なにこれｗｗｗ

ダサい遅い貧乏臭い
8みたいな糞車買うやつって何なの？
社会の底辺、年収300万以下の低所得者？

>>914
ここみたいに2速全開で計ろうとすると、
錯誤／暴走モードとみなしてECU制御が入るとT氏がいってたなあ

>>916
前にも書いたけど、それ2速で計ったんじゃないぜ？ちゃんと4速まで回してる。
2年くらい前に直接電話して聞いたから間違いない。

じゃあなんで2速の加速データが載ってるかって言うと、
他の車みたいに3速では非常にお寒いタイムになるかららしい・・・・

データなんて書き方次第でどんな印象にもなるんだぜ(´・ω・｀)

とりあえず乗って判断だ

まあ遅いけどさ8は　遅いってよりパワーに対して車重がありすぎる

>>918
まったく同感。なんせ1300kgオーバーだもんな。
俺が昔乗ってた鈍重なスカイラインジャパンと同じくらいの重さなんだぜ？ｗ

>>917
世間の目はきびしい、書いてあることがすべてだ
聞き直し、言い直しは言い訳そのもの、通用しない

そうだよな。
250psなんて見栄張らないで、最初からちゃんと235psって書いとくべきだったな。
そうしたらシャシダイで200ps前後でもみんな納得できたろうに。

>>917
加速データって、ギア比の問題だろ…

２速で載せたデータについて、４速まで回してるについては意味不明すぎるｗ
２速で計測したデータにECU制御が入るなら、２速で載せたならそれが入った数値という事だろ

>>915
×１、子持ち、30歳代、自己破産、年収700万円、愛車は中古の100万円の８と言う底辺です

>>922
ECU制御が入るってどのへんに書いてあんの？

>>924
2003年発売の前後に発行されたエイト特集雑誌が10冊以上あったかな
そのどこかの記事にかんたんに書いてあった
町なか走行中とかにブレーキとカンチガイしてベタふみするのがいるんだってよ

>>923

年収700万あって自己破産とは、どういう状況なんだ？

>>926
離婚調停中と仕事に起因する猛烈なストレスで徐々に鬱状態になり
始めは気が付かなくて何時もの怠け癖だ俺は駄目な奴だと思って
我慢を重ねその内出勤日数が激減し収入がほぼゼロになり
自殺を考えやけになってカードで散在の日々
生活費もカードでまかなったカードの支払いも新しい借り入れで返した
何れ破綻するのは分かっていたけど死ぬんだと思っていたからどうでも良かった
最後の方は1つ100円の缶詰1つを1日に食べ過ごした
そもそも朝から夜まで絶望の淵にいて魘されながら過ごす日が多かった
そうしている中ある女性が助けてくれた。
そしたら少しだけ回復して自分が鬱なんだと気が付いて精神科に通い始めた
精神病の薬を飲みながら返せなくなって破綻した借金地獄の日々
産まれた子供がいる中の離婚調停
どうしようもなく毎日悩んだ
ほとんど働けなかったし返すあてはなかった
結果弁護士に相談しに行きその日の内に債務整理か自己破産に向け手続きをする事になった。
最近やっと職場復帰する事が出来やっとの思い出中古車を手に入れた
社会の皆ごめん、元嫁ごめん、長い文章でごめん

>>927
よく分からんが病気から回復してよかったな

>>927
回復して良かったな
心ない人もいるスレだから、もしもストレスになるようなら思い切って離れた方がいいよ

>>928-929
どうせ氏ねとかレスが来ると思ったら・・・・
今も自殺願望は無くならないし楽な死に方は沢山研究した。
８に飽きたら死のうかなって思ってたけど多分死ぬの怖いからダラダラ生きるよ。
幸い今は仕事は少し明るいし、彼女も出来たし、元嫁も大分吹っ切れた。
どうも有り難う。
寝るわ。

>>927
俺も１０年前に離婚した。定期も車も置いてきて、一人になった。
子供はいなかったが、３年間慰謝料で給料の半分、ボーナスの８割は無くなった。
そのときに、マツダディーラーの店頭に貼ってあった、RX-EVOLVの写真。
いつかこれに乗ってやるぞとがんばった。
３年後、慰謝料分が車の貯金へと変わった。
そして、RX-8を手に入れた。
今、70,000km乗っている。
満足である。

>>927
がんばれよ。

どうでもいい
こんなクソメンヘラが公道走ってんのかよ
邪魔だからさっさと事故って死ねよ

ガキにはわかるまい。

体調の良すぎるときと、悪すぎるときは、他人のことが目に入らない。

嫁がやっちまったよぉぉぉぉ〜！！自損・・・。

ttp://www.geocities.jp/sss_chp/pic/rx8.jpg


修理いくらかかるんだろ・・・。
中古屋で買って保険（自損込）もそこで入ったんだが、
Dで修理したい場合は、とりあえずDにもってけば良い？
その場合保険効くんですかね・・・。
あぁ動揺して思考停止。
だれかﾀｽｹﾃ

>>935
とりあえず最寄のDに電話の上持込。
見積もり出してもらって、保険屋と相談。
（保険使わないほうがトータルで見ると得な場合もあり）
修理依頼。

保険は本人限定とか年齢制限に引っかかってなければ使えるよ。

>>935
とりあえず保険屋に電話せい。
自損でも使えるか確認しときな。
保険使うならドア1枚交換でも保険でできる。
当然DでもOK。

写真でよくわかんねーけどドア逝ってる？
パテで済む程度なら保険使わないでも5万あれば足りると思う。
誰でもこすったりぶつけたりするんで嫁あんましいじめるなよｗ

ちょｗｗｗかぶったｗｗｗ

早速ありがとん
ちょっと落ち着いてきた。

ドアは開かないらしいｗまだ現車確認できてません。。。
低速で、路肩？ブロック？みたいのにぶつけたみたい。
ボディも歪んだのかなぁ。

とりあえず、警察、中古屋、保険屋には電話させますた。
Dでも保険効くのか。ありがとう。

Dにも連絡してみて明日にでも持ち込んでみます。
ショックすぎて嫁を怒る気にもなれないｗ

妻に運転なんかさせるかｔら・・・・・・
嫁にはプレましーのオウトマ車でも与えておけばいいものを・・・・・あほ過ぎる

>>939
見た感じだとフェンダー、サイドシルのカバー、ドア交換じゃない？
てかホイールとかその辺は大丈夫だったの？

まあ、さきざき振り返れば長い人生の思い出のひとつだ
おれの昔ランテイスも嫁に同じようなところをやられたわ

保険修理の場合は交換できる部品は板金しないで交換してしまうパターンが多いね。

ドア部品Assy、
ドア脱着、
ドア塗装、
ドア付属品（内装・ガラス、ミラー、スピーカー・ウィンドウスイッチ他）脱着移植、
フェンダー部品Assy、
フェンダー脱着、
フェンダー塗装、
フェンダー付属品（ダクト、インナー他）脱着移植、
サイドシル部品Assy（板金？）、
サイドシル脱着？（溶接？接着？）、
サイドシル塗装、
塗料一式、
ボディアライメント？、ホイールアライメント？
他

ようわからん。


塗装もあるし修理期間２週間〜コースかね
物への接触自損だから車両保険で担保されるようになってるかどうか。
車対車のエコノミーコースだと保険でないかも。
自損こみ保険とか書いてるから大丈夫だと思うが。
代車費用とか担保されてるかも確認だね。

みんなありがとん。なんか元気出てきた。
ホイールは大丈夫っぽいです。
狭い路地で、自転車を避けようとして左にハンドル切ったら
ここだけ突起物にぶつけたらしい。

>>943
超詳しくマジありがとう（´；ω；
結構修理個所あるなぁ・・。

確かに板金より交換のほうが安心だなぁ。
見積もり保険用と自腹用で作ってもらえるか聞いてみる！！
保険については、また明日直接自分が電話して詳しく聞いてみます。

>>940
嫁もエイト好きなので（＾ω＾；

さっきから嫁の平謝りメール攻撃がｗかわいいやつだ。

保険使えばタダで直るんじゃないの？違うの？
何のための車両保険だよ

うわ、キンタマちぢこまった。
保険屋と相談だと思うよ。

>>935
保険に等級プロテクト特約つけてるか、現時点での等級が20等級あれば
使ってもいいと思うぞ

>>944
まぁ、車乗ってればあることだし、人に当てなかっただけマシだね。
保険金の5万（1回目）ー10万（2回目以降）の免責分（自腹分）があるかもしれんから確認しとき。
免責０適用なら自腹分はないだろうけど。

>>945
タダじゃないだろ。
保険使えば更新時に３等級ダウン（据え置きの場合あり）だし。
だから、保険使うか自腹か迷うときがあるんだよ。
等級によっちゃダウンしても割引率が同じ場合もあるけどね。

test

次スレ
【M】RX-8 part212▼
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268388309/l50

久しぶりにマターリした流れだな

>>935
板金課勤務の俺が来ましたよ。

Fバンパー脱着
ヘッドライト（左）脱着
Fフェンダー（左）交換
Fドア（左）交換
ヒンジピラー（左）板金
サイドシル（左）交換


交換部品
Fフェンダー（左）
Fドア（左）
　ドアヒンジ（下側）
　ドアストライプ
　ベルトモール


あと写ってないけど、この当たり方ならFドアとリヤドアがぶつかってるんじゃないか？
その場合、小板金＆ペイントが加算。

保険で直すならこんな感じ。20〜25万くらいかな。
自費ならサイドシルは板金して直す。

フェンダー交換、事故車確定乙でありますｗ
嫁しばけｗｗｗ

>>952は交換部品にサイドシル（左）が抜けてたわ。

フェンダー交換は事故車じゃないだろ。

>>931
ずいぶんな慰謝料ですね。
何やったんですか？

浮気やDVだな

>>944
車が傷付くと、本当に落ち込むよな。
嫁さんをあんまり怒らないで、これを機会にエアロパーツつけるとか
良い方向に考えてみては。
しかし、嫁さんもエイト乗れるってすごいね。
うちは、昔嫁にFD運転させたとき、運転しづらくて怖かったらしく
エイトも同じに見えて嫌らしい。

四駆番長B4に雪道でぶち抜かれて、最後にあびせられた言葉が
「例えドライでもおまえに負ける気がしない」

スピード番長GT-Rにバックミラーの点にされ、最後にあびせられた言葉が
「これでも燃費はおまえと変わらないんだぜ？」

ハンドリング番長S2000にコーナリングで圧倒され、最後にあびせられた言葉が
「屋根開くんですけど何か？」

燃費番長プリウスの前でガス欠になり、最後にあびせられた言葉が
「エコでも最大トルクはセルシオ並って知ってる？

セダン番長クラウンとのサーキットガチバトルに敗れ、最後にあびせられた言葉が
「ランニングのジイさんにかけっこで負けた気分はどうじゃ？」

おにぎりターボ番長コスモの前でガス欠になり、最後にあびせられた言葉が
「おにぎり３つでも燃費はおまえと変わらないんだぜ？」