V36スカイラインを大いに語る Part31

前スレ
V36スカイラインを大いに語る Part30
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1258879912/

関連スレ
【FR】マークXvsスカイラインvsレガシィB4【AWD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1253433413/

まんこ

ち
ん
こ

乙

新スレ乙

1乙
これから東京、名古屋まで里帰り
渋滞もあるだろうけど、嫁と娘と今年一年を振り返りながら安全運転で行ってきます
あちらに着いたらご両親乗せて五名フル乗車だけど、孫を真ん中にしていつも楽しそうにしてる
里帰りする人もそうでない人も良い年末年始＆カーライフを

長距離ドライブ楽チンなんだよな〜コレ

得意は高速しなかないからなァ

1月6日ＭＣ
売れないはな。ホイル交換は必須だし。
ＡＶ嬢っぽい。

ホイール交換必須？なんで？
type-Sの純正ってデザインも悪くないしENKEI製だよ？
オートバックスとかで安物の19や20インチ履かせるぐらいなら純正の方がよっぽど良いかと。

タイヤ

ポテンザS001　
来年はコレで決まり！
http://www.potenza.jp/

2009年もあと７時間ほどでおしまい

今年はひょんなことから　まだ先と思ってた新車を買えることになり
第２希望ではあったが　スカイラインを手にできて非常に満足している

またキャノンの７Dというカメラが　「機能満載なのに嬉しい価格」で発売されて　
こっちもめでたく購入して　今いろいろ撮りまくっている

来る2010年は　まだ手つかずのクルマのオーディオをきちんと組んで（もうSPだけは心に決めてる）
さらにヨメを新・・


では皆さんよいお年を　

気になるから第一希望教えて下さい。

トヨタとキャノンは買うなって習わなかったのか？
ソースは(ry

>>14
キヤノンなｗ

オイラも一眼はF4ｓです。
デジタルはどうでもいいのでG9使ってますが…

>>13
ジェッタです　ディーラーが一番近くても50km離れてる田舎ゆえ　ヨメに却下されました

>>15
確かに正確にはキヤノンですが　一般の人に向かってそれを指摘するのは無粋です


下からソバのにおいがしてきました　そろそろ小林幸子を見る準備をします
それでは皆さん　また来年　

一般の人間はキャノンはかわねぇよ。
嘆かわしい、こんなスカイライン乗りがいるとは。

>>16

俺もG９持ってます　JPEGがちょっとグリーンかぶりなのを除けばいいカメラですよね

今年の夏　家族で京都行った時のこと
G９で銀閣寺撮りまくってた小３の娘が　カメラ手にしたまま興奮して走ってきました
何事かとカメラの液晶見ると　そこには同じG９をこちらに向けて笑っている外人さんが・・
お互い同じカメラだと気づいて　ご丁寧に互いを記念撮影したとのことで　今年の思い出の１つです


すみません　こんどこそソバ食いに下に行きます　ではまた

ふと雑誌を見るとグレード別の販売台数比率が…
１位=(48.9%)：250GT
２位=(13.0%)：250GT typeV
３位=(12.6%)：250GT typeS

約半数がベースグレードなんだな。
そして3/4が2500cc。

マークＸもクラウンもＩＳもそんなもんじゃない？

マークXは250Gリラックスセレクションがなんと61%もあるｗ
同じく250GのSパッケージリラセレが20%。

ISは48%がIS250versionLらしい。

クラウンはちょっとワカラン。
ロイヤル・アスリート・ハイブリッドと3種混合だし…
とはいえ、きっと2.5ロイヤルが最多だろうな。

明けましておめでとうございます
いよいよV36購入の年となりました
いまからカタログもらいに行くのが楽しみです
ちなみに、すでにMC後のカタログもらった人っているのかな…？

>>23
おめでとう。
1/6発表だっけ？
ディーラーには多分届いてるだろうね（聞くと「前日にしか来ないんですよ」とか言うけど）。
明日にでもハンコ押しちゃうよっていう姿勢を見せるか、ディーラーと相応のつきあい無ければくれない。
マイチェンだからあんまり雑誌にも載ってない（そもそもスカの人気もアレだし）よねぇ。
月刊自家用車に３ページの記事載ってたけど内容はそんなに無かった。

>>24
マガジンXにも少し記事が掲載されていましたが、
こちらも相応に予習（販売店用パンフ）していたのでたいした記事でもなかったかなと…。
3日ならばディーラーやってるだろうから、探ってきて見ます。

>11

興味はあるが、相変わらず225/50R18というサイズがないのが問題だ。

>>26

225/50R18のサイズがあるタイヤにはどんなものがありますか
もうすぐ車検でタイヤも替えたほうがいいと言われていて検討中
ブリヂストンがいいのかなぁ？

石橋は消しゴムです。。

>>27 俺はタイヤやホイールの参考にここ見てる

http://www.fujicorporation.com/

車種毎に純正設定サイズのタイヤが絞られるのと、ホイールマッチングが見られるから暇潰しになるよ。

>>29

ありがとうございます．早速ブックマークしました．

　　Ｇｏｌｆ　ＴＳＩ　Ｈｉｇｈｌｉｎｅ　　　　　　　　スカイライン２５０ＧＴ
　　　　　　　　　　　　３１２万円　　　　　　　　　　　　　　　　２８９万円　　
全長　　　　　　　　　　４２１０　　　　　　　　　　　　　　　　　４７５５
全幅　　　　　　　　　　１７９０　　　　　　　　　　　　　　　　　１７７０　　　　　　　
全高　　　　　　　　　　１４８５　　　　　　　　　　　　　　　　　１４５０
車両重量　　　　　　　　１２９０　　　　　　　　　　　　　　　　　１５７０
最小回転半径　　　　　　５．０　　　　　　　　　　　　　　　　　　５．４
燃料消費率　　　　　　　１６．２　　　　　　　　　　　　　　　　　１１．２　　　　　　　　　　　　　　　　　　
エンジン　　　　　　　　直４ターボスーチャ（１４００ＣＣ）　　　　　Ｖ６（２５００ＣＣ）　　　　
最高出力　　　　　　　　１６０ＰＳ/ｒｐｍ　　　　　　　　　　　　　　２２５ＰＳ/ｒｐｍ　　　　　　　　　　　　　　　　
最大トルク　　　　　　　２４．５ｋｇｍ/ｒｐｍ　　　　　　　　　　　　　２６．８ｋｇｍ/ｒｐｍ
トランスミッション　　　　７速ＤＳＧ　　　　　　　　　　　　　　　　　　５ＡＴ
フロントサスペンション　　　ストラット　　　　　　　　　　　　　　　　　　ダブルウィッシュボーン　　　　


ＶＷ社がすごいのはゴルフという一般的に大衆向けの車にオートマとは全く違うＤＳＧ
というミッションを搭載したことだろう。
現在日本では日産ＧＴ−Ｒ、三菱ランサーエボリューションＸという高級高性能車にしか
搭載されていない。
なぜワーゲンが走りの良さにしかメリットのないＤＳＧを廉価なグレードから搭載するのか
いちど考えてみるといい。

もう一度勉強してから書き込もうねボクちゃん

雑誌にＦＭＣのコンセプトデザインのイラストがあったけど
フーガっぽかった、2011/11頃ってあったけどそんなはやいもんなのか・・・・・

RE050Aのリアのグリップがイマイチなので、買い換えようかと思うが、S001が第一候補だがどんな感じでしょうか？グリップは十分なので、ゴツゴツ感が低減されて、静粛性が少しでも上がれば嬉しいです。あとフロントってはけるサイズがないですかね？

今日ディーラーの前通ったら、展示してあった
6日行ってみるかな

7AT搭載でぐっとよくなるかな？
0-400m勝てるようになるの？
SKYLINE 250GT
225/6800 26.3/4800
11.2（ハイオク）
2,898,000円 @1571円/1Kg

MARK-X 250G　リラックスセレクション
203/6,400 24.8/4,800
12.4(レギュラー)
2,690,000円 @1499円/1kg

「マークXを問題とせず」　　　　　　　　分かる人だけ分かってください

LEGACY 2.5GT　
285/6000 35.7/2000
12.0（ハイオク）
2,782,500円　@1585円/1Kg

カタログスペック並べても虚しいな。デザインがまあw
あとキロ単価って意味あんのか？

>キロ単価って意味あんのか？

MARCH 12B 1161円/Kg
ＧＴ-Ｒ　4948円/Kg
ＧＴ-Ｒ　SPEC V 9375円/Kg

う〜ん・・・。

キロ単価って、原料にどれだけ付加価値を
付けたかの指標にはなるみたいよ。

まあ、正月に食った松阪牛>>GT-R　なわけ
だが。

ところで、今日数年ぶりにＤＳモード使ってみた。ワインディングで。
これの利点ってどこにあるんだろう。
ＤＳモードで走行中常時、軽くブレーキをかけてるような違和感があったんだけど。
皆やっぱりＤＳモードは全然遣ってない？

エンジンブレーキってしらんのか。
こんな奴らにスカイラインが乗られてるんだなぁと
思うと・・・

エンジンブレーキは確かに掛ってたけど、それって何の利点になるの？

すっとぼけたレスしたってバレバレなんだよR厨ｗ
隔離ｽﾚでボロ負け状態のR厨が荒らしに来たようですｗ

アクセル操作に対する過激な反応はどうにか対処できないかね

>>44
おれのことかい？
ついこのあいだまでＣＫＶ３６にのってたよ。
個人売買で売っちゃったけど。
車うんぬんじゃなくて、売らなきゃよかったよ。
相手もここ見てるみたいだから、苦言呈しとくと
自分の都合ばかりで動いてんじゃないよ。
こっちが何かしてやっても催促しないとメールのひとつも
よこさないし。言ったことを2度も破るし、最悪な取引だったよ。
もう、個人売買はやめようと思うくらい後味悪かった。
Ｖ37になったらまた、味わってみようと思う。

>>42
http://www.sutv.zaq.ne.jp/kazu-t_mt/03-06mtat.htm
クルマの豆知識：　MT車のクラッチとAT車のトルコンの違い
↑
これを読めば、ＤＳもパドルも必要ないってわかるんじゃないの？

>>46　ID:dP殿宛ではありません
誤解させたのは申し訳ないです<(_ _)>

エンブレの効果を理解出来ないなどと言う
ありえないすっとぼけたレスをした奴に対してです

>>47
ありがとう。
価値観はそれぞれだね。
申し訳ない。スカイラインという価値観がもはや昔とは
違うということだね。
自分は５ＡＴを買ったこと自体が間違いだったようだ。
ＭＴを買っておけば、また結果は違ったかも。

>>48
いいえ。こちらこそ。
いまだにすこしＣＫＶ36を降りてしまったことによる
罪悪感が少なからずあるので、後ろめたいんでそう感じてしまったんでしょう。
ＣＫＶのＭＴに乗り換えるという選択もあったので非常に後悔しています。

純正ホイール　がっかり
http://uproda.2ch-library.com/202145CCr/lib202145.jpg

ＤＳモードに入れるとエンブレが自動で？しかも常に？かかるって事かな？
普通にアクセル踏んでるときでもブレーキがかかってるみたいで使えない機能だなって思った。

>>44みたいな面白半分なレスする人間は困るよね。
何だネタか、じゃあ無視するかって事になるからね。
ＤＳモードを知ってる人間が他にいるかい？
車検証がみたいのか？見てどうするのかい。

あっちで車検証ネタで突っ込まれたのを根に持っているのがバレバレｗ

いや何がバレバレなのかは知らないけど、スカイライン所有者として関連スレを見るのは別に可笑しくないと思うが。

何も言い返せなくてだんまりか。

単に知らない事を聞いただけで奴呼ばわり。なんだおまいは。死ねよ。
>>48だよ。死ねよ。

見苦しい

>>52
DSモードは、単純に変速がDモードに比べてされにくいぐらいで考えておけばいいかと。
だいたい３速あたりなんでトルクがあるぶんエンブレが大きい。
メリットは加速がしやすいのと、無駄にブレーキ踏まなくていいとか。
デメリットは燃費が悪化。素人なんでこれくらいしか。

>>52
峠みたいなところ以外はいらないよね。
でも峠だと、バドルシフトを使ってしまうけど。

>>42
探したけど漏れの車にエンジンブレーキ付いてない。
オプションか何か？休み明けにＤに確認してみる。

>>51
確かにがっかりですね。
これは17インチっぽいですが、18インチのほうはどうな感じでしょうか。

>>60
それはかなりヤバイだろ。
直ぐにクレーム出さないと。つーか新車と交換するレベルの不手際。

てかﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄ使わないなあ。
はっきりいって面倒だし。

レバー操作よりは楽じゃね？

パドルが面倒って、どんだけモノグサ太郎？

↑どんだけぇ〜 笑

携帯厨　乙！（嘲笑

>>47

42を読んだけど　だからマニュアルモードとかが不要とはならんだろう
リンクとは別のページに「コンピュータが一般人よりはるかに優れたシフトチェンジを行ってくれる」という下りがあるが
これが大きな勘違い　それで「自分はマニュアルミッションが好き」と言い切るのだから　ちよっとだな

クルマはせいぜい　現在の車速　エンジンの回転数　アクセル開度程度の限られた情報から
走行している条件やドライバーの意図を探りながらシフトのタイミングをとっているだけ
例えば坂道に差し掛かる前に　それに対応したドライブができるのはマニュアル操作しかない

さらに最大公約数的なプログラムと自分の感覚がずれている場合　それを補正する必要だってある
マニュアルミッションの醍醐味は加速のダイレクト感だけではなく　自分の感覚に忠実にかつ
オートではできない部分まできっちりクルマを操れる　という点もある

カメラを少しかじった人間に　オートモードとマニュアルモードのどちらで撮影するか聞いてみれば
これと同じ答えが返ってくるはずだ

AT車のダイレクト感が希薄なのは、シフトチェンジの操作が遅いからでは無い。
トルコンのスリップロスのせいで、シフトが切り替わってからエンジンの力がタイヤに十分に伝わるまでに無駄な間が存在してしまうためである。
だから加速時の反応もワンテンポ遅れるし、減速時のエンジンブレーキの効きも悪いのであり、その部分が｢ダイレクト感｣の欠損として現れる訳である。

輸入車などにある、シーケンシャルミッションなどと呼ばれるクラッチペダルレスのミッションなら、トルコンではなく通常のクラッチ板が存在し、
MTならその操作を左足で行うところをコンピュータに行わせている訳なので、トルコン式ATのようなダイレクト感の欠損は全く無い訳であり、
従って｢人間が行うよりコンピュータが行うシフト操作のほうが早いのでMTより優れている｣と言える訳である。

しかしトルコン式ATでは、せっかくコンピュータが人間より優れたシフトチェンジを行っても、トルコンのスリップロスが原因で
｢優れている部分｣の大半が無効になってしまうため、MTよりも効率が上がらないのである。

さて、マニュアルモード付きATは、Dレンジでは特に加速時にコンピュータが一般人よりはるかに優れたシフトチェンジを
行ってくれるのに、マニュアルモードでその操作をコンピュータにやらせずあえて人間が行おう、というものなのである。
MT車と同様にコンピュータにははるかに及ばない一般人のシフト操作で、更にトルコン特有のスリップロスを抱えながら走る訳である。
これがいかに非効率なのかは、多くの人がご理解頂けるのではないだろうか。

一部の上級ドライバーが歩行者等の居ない安全な場所でタコメーターに集中してシフト操作を行えば、コンピュータに近い効率を出すことが可能だろうが、
そんなシーンは日常生活ではほとんど無いと思われるし、そもそもそんな上級ドライバーがあえてトルコン式ATに乗るとも思えない。

また、下り坂においてエンジンブレーキを効かす際にはATでもシフトチェンジしたいが、そんな使い方ならマニュアルモードなど無くても昔ながらの通常のセレクターレバーで十分であろう。

なお、MT車もコンピュータより劣っている人間がシフト操作を行うが、その分、トルコンのスリップロスのようなエネルギーロスが無いために、ATより効率が良いのである。

以上が、トルコン式ATのマニュアルモードが有効なアイテムと思えない理由である。
繰り返すが、一般の人間がAT車で手動で変速を行うのは、トルコンのスリップロスを抱えながらコンピュータより劣ったシフト操作を行う訳であり、
｢悪いとこ取り｣でしか無いと思うのである。

↑↑↑
読んだのはココだな。

なぜスカのパドルシフトが不要なのかを論理的に
説明してくれているいい文章だと思うんだが・・・

と同時にＤＳＧのすごさを理論的に説明している

V36のATは5ATのでもマニュアルモードだと2速以上全域ロックアップだから
「スリップロスを抱えながら」ってのは当てはまらん

>>71
これ余計なお世話だとおもうよ。

ドライバーにとって、運転中の違和感ほどいやのものはない。特に下り坂とかコーナーリング時。
自分の感性でのシフト変更は、その違和感を極小に抑える。
パドルシフトは、ステアリングから手をはなさずにギア操作ができるという利点もある。

どのみち、Dモードには叶わんかもしれんが、機会による効率追求がすべてではないと思うぞ。

>>67
どんだけぇ〜。まぼろしぃ〜。（失笑）

>>72
2速以上全域ロックアップって、今のはそうなの？
間もなく初回車検の我がＶ３６はそうはならないけどなぁ。

同じスカイラインでもクーペに較べてＭＣ前のセダンがカッコ悪く感じたのは、
ヘッドライトの形とフェンダー上の稜線が短いせいだと思ってた。
そこを修正してSは良くなったが、何故か素の方は相変わらずイマイチだ。
これはグリル下のアーチ形状に沿ってバンパーのハイライトが有るせいだと思う。
全体に弓成りにラインが伸びているのがコミカルな感じなのだ。
クーペやＳのように同じ面で下まで持っていったり、ラインを別けたりした方が良かった。
せっかくＭＣなのに勿体ないなと思う。

ＦＭＣしたらやっぱり現行フーガみたいになるんだろうか
嫌いじゃないが、内装にもちっと力入れて欲しいなぁ

>>27
V36スカイライン350GTタイプSに乗っていますが、
225/50R18、245/45R18の組合せは、ほとんどないですね。
１年前、タイヤ交換しようとしたとき、
ポテンザRE050の市販品に225/50R18が無く、
前後の組合せが揃っている市販品は、
ブリジストンPlayz
ブリジストン REGNO GR-9000
だけでした。

仕方なく、ブリジストンの純正品を扱っているタイヤ館で、
純正品のポテンザRE050を交換しました。
純正品は、同サイズの市販品より1本あたり500円アップくらいです。

ポテンザRE050が、2月にポテンザS001に変わりそうなので、
スカイラインの純正品であるRE050は、どうなるのか、分からないところですね。

最近、ブリジストンのポテンザRE11に、225/50R18が追加されているので、
RE11も選択できます。
しかし、RE11はドライグリップ重視、ライフ短い、RE050と性格が違うので、
悩むところですね。

RE050→GR-9000がアリなら、RE050→RE-11もアリと思うよ。
RE-11が軟化したこともあって、RE-11、RE050、GR-9000
は、差が縮まったと思うよ。

パドルシフト不要って、付いてないグレード買ったから？
パドル操作が面倒って、指のない人？

っていうか、マニュアルモード使うんだったら
パドルよりはレバーの方が楽しくないか？
ちなみに自分のはパドル無、パドルは試乗車で使っただけね

>>80パドルシフトは自分で後付け出来るよ。

走りが楽しい、楽しくない、ならパドルはMTに及ばない。

便利かどうかなら、あった方が便利。エンブレ利かせた
い時とか指先ちょんで終わるんだもん。伝達効率とかど
うだっていいんだよ。便利なんだから。

MCでたらＶ36の中古車相場いくらくらい下がるかな

Ｖ３６のＡＴの滑りが酷すぎます。
滑りすぎてドリフトしてしまいそうで怖いです。
http://www.youtube.com/watch?v=SJL15n5P9BU
↑この車だったら滑らないのでしょうか？

さてさて明日からCM流れるのかなぁ？
カタログ早く送ってくれｗ

地元の日産ディーラー、殆ど本日休業だったorz

定休日くらい調べとけよ

定休日は火曜日。昨日・今日・明日と初売りの代休みたい。
メーカーＨＰでもマイナーチェンジ情報まだ出てこない。

走ってるのは何台か見てたが、停まってる新型フーガを先日見た。
あれはまじでクラウンは完全おいてけぼりだな。内装なんだりゃ。　
ＬＳ並みの迫力に圧倒された。　しかし250でもホイール18インチだったか知らんが、フーガのあの図体にもあのホイールはでかすぎな印象だた。

メーカーHP、更新されたね

散々既出だがエクステリアは改悪だな。
特に非S系。

250で３９０万てｗ　誰が買うんだよｗ
車格が上のフーガの一番安いのと同じ価格てどんな価格設定の仕方だよｗ
顔もフーガと35クーペのごちゃまぜみたいな感じで激しくブサイク。
一番気に入ってたグリルも変更か。端に向かって幅が広がってるのが遠くからみると上品でよかったのにな。
こりゃヨタにますます客はいくな。

マークＸよりましｗ

マークＸ(笑)
トヨタのＦＲで良いのは旦那使用だけ

ていうかマークＸはスカイラインより100キロ軽いぞ。
重すぎだろ。
しかしベスモ動画ではスカイラインが一歩リード。
馬力の違いか？
しかしメーカー発表の数字はあてにならんし。

ベスモ2月号
【筑波ちょい濡れ5LAPS　2010-2】
BMW335i、1'10"567、木下
スカイライン370GTTypeS、1'10"815、井出
AUDI-A6-3.0TFSI-QuattroS-line、1'11"153、土屋
ベンツE350Avangarde、1'11"478、荒
マークX350S、1'11"096、服部

ていうか最上位グレード同士でクーペＺと価格同じなんだな。
スカクーペについてはＺバーニスと同じ500万。
こうなるとバーニスがかなりお買い得に思えてくるなｗ

なんで取って付けたような変なデザインにしたんだ？
特に、いかにも馬鹿が後付けしたよなフロントが萎える

>>96
ポルシェターボは１．５ｔクラスだけどニュルではＧＴＲのが速い

日産が自分で申告したタイムだから信用できない
ポルシェがGT-Rのタイムを独自で計ったら日産の公表よりかなり遅かった

>>100
なぜ、日産の自己申告タイムが信用できなくて、
直接のライバル会社が独自で測ったタイムが信用
できる？激しく馬鹿だな。

実際はポルシェのタイムの方が信憑性があってポルシェが信用されてるから

S14後期がいかにもバカが好きそうなツリ目＆リアスポに改悪したのを思い出すなｗ

>>102
そういえばポルシェにいろいろ言われたから日産がメディアを招いてGT-Rで公開計測したら新記録出ちゃったんだよなwww

MC発表きた。妙に高いと思ったらナビ標準。
それでもなんか高い・・・

MC後のメーターだけ欲しい

なんだナビいらないからその分安くして欲しいなあ。
まあインスパイアと250GT TypeVをガチンコ勝負させてみよう。

ナビ無しもあるだろ。

でも安いグレードだと内外装の色が制限されてしまうんだ。
ボディ白＋インテリア黒はTypeV以上でしか選べないし…

素の250とTypeVの違いってリアガラスの色とエアコンの違いだけなんだな。
なんか無意味なラインナップだ。

そうだね、ＶＤＣ標準になったし・・。
意味ないグレードになったね。

さっきカタログもらってきた。クーペもヘッドライト内のウインカー透明になるなど
外観小変更あるのね。セダンのカタログ機能面の紹介が少なく見難い。
2.5ＬのタイプＳ欲しかったが車両だけで３７５万は高すぎ。

マークＸのがいいだろうな。
オーディオもやりたい放題だしな。
下取り考えたらあほらしくて買えないだろうぜ。
こんな時代に中途半端な動力性能なんて有り難くもなんともないしな。
まあ言ってしまえば、これほど所有する喜びのない車もないわな。
クオーツのくせに高いグランドセイコーみたいなもんだ。
一ヶ月で飽きる。
もっと買って後に満足感が得られる車を探した方がいいだろうな。

新型どう見ても標準バンパーの方が作りいいじゃん
S系前に飛び出しすぎで不細工だわｗ

>>102
なんの根拠も説得力もない馬鹿

ＭＣ後のフロントがいただけない。
変化を出そうと思って無理にいじって悪くなった感じがする。

エアコンだけの差なら、TypeVいらないな。
差額でプライバシーガラスとBOSEとサンルーフつけた方がいいや。

ますます輸入車に客が流れそうな価格設定になってしまったな
もうスカイラインはV36を最後に廃盤になるんじゃないか？ｗ

フーガがシーマのポジションへ
スカイラインは先代フーガの価格帯へ

で、今までのスカイラインの価格帯には…
ティアナ（ＦＦ）で我慢しろってことかoTL

懲りずにメッキフィニッシャー付けてきやがった
なに意固地になってんだか

>>113
同意
なんかISよりはお得でっせって気持で設定してきた感じだな。
現実はISの客には見向きもされず、マークXに客が流れて
終わりだろ・・・これだから日産は

せっかくの本アルミとの
マッチングが悪すぎて
かえって安っぽくなってるよ…

インフィニティ価格か？

この価格で売るなら
もうインフィニティブランドで出せばいいのにな
現状ではあまりに中途半端すぎる

普通のスカイラインが440万もする時代になったか
20年前ならGTRが買えてしまう

う〜ん侍なんたらがあんなに値下げしてきたから、てっきりこっちも値下げするのかと思ったんだが…何を考えてるんだろうか？
　
>>119
FFならアコード買った方が満足すると思う。

マーペケと競合しなくなったね。むしろＩＳに近くなった。

>>126
もう日産は数売ることは諦めて
1台当たりの利益率を高める方針で行くんだろうな
どうせ売れないんだから、そっちのほうがマシと

公式の写真全部旧型と同じシーンで新型に合成しなおしただけでﾜﾛﾀ
手抜き過ぎだろ

>>128
うーんそれならせめてInfinity Gで売ってくれれば少しは有難味もあったかも…
実際ISに近い価格帯になってるしね。まあそれを言うと同様に値上げしたアコードもアキュラTSXでよかったのだろうけど。

>>78
>最近、ブリジストンのポテンザRE11に、225/50R18が追加されているので、
>RE11も選択できます。

ほんとだ．でもカタログでは8月発売ってなってますね．
これにしたいけど，8月までタイヤが持ちそうもないなぁ．
タイヤ館に行ってきたけど，店員さんも知らなかったみたい．
前タイヤにはPlayzを勧められました．

ＤからはＭＣのカタログは送られてくるのかな。

メッキフィニッシャー悪くはないと思うけどな

前情報見てノーマル系相変わらずだせぇｗとか思っていたら、
それは新型S系でした。失望した。

>>131
＞ほんとだ．でもカタログでは8月発売ってなってますね．
ブリジストンのホームページで確認したら、2009年8月更新となっていますよ。
タイヤ検索でもRE11がヒットしますので、販売中だと思います。
もう一度確認してみたら、どうでしょうか？

タイヤ館で純正品のRE050を聞いてみたら、どうでしょうか？
RE050は外車の純正品（カスタム品）から始まって、市販品に展開しています。
純正品は、車種に応じたチューニングがされているそうです。

>>131
追記です。
＞前タイヤにはPlayzを勧められました．
ご存知でしょうけど、タイヤは４本とも同じが良いですよ。

私は、タイヤ館の店員さんに
微妙な違いかもしれないが、性能を最大限発揮するには
前：RE050（純正品）、後：RE050（市販品）より
前後、純正品のRE050が良いですよ。
と薦められました。

ＭＣで価格は高くなったがコストパフォーマンスではあまり変わってないだろ。
3年前にオプションだったナビ、地デジ、プラガラ、カーテンエアバが標準装備
になって5ＡＴが7ＡＴになった分だけ価格が上がった程度だし。

マイチェンで、余計なもの付けてその分きっちり価格アップって商売としてどうなの？
余計なもの付いてるけど割安とか、据え置きとかでしょ普通

だいたい車にテレビなんぞ要らんのだよ

カタログもらいに行こうかな。
迷うな。

元々ナビ無しで買う客はごく僅かだし放送終了のアナログテレビ付けるわけにも
いかんしカーテンエアバッグは安全上標準化の流れだし、付いてて当然だろ。
実際に支払う費用は今までとそんなに変わらんだろう。

アリオンに似てますね。

ＭＣで乗り換え検討していたが、時期モデルまで延期かな。
個人的にフロントよりもリアのデザインが嫌いだったのだけど、今回のＭＣ
でリアバンパー位しか変更なかったから期待はずれだった。

Infinityブランドにして更に価格がアップ
してもいいけど、Ｄの教育はキッチリしろ
よ。屑CA、糞メカをそのまま使うなよ。

私が、V36スカイライン350GTタイプSを買った時の小売価格は348万円でした。
付けたオプションは、ドアバイザーだけでした。
300馬力以上の車を350万円クラスで買えたことをすごく満足しています。

マイナーチェンジ後の価格を見ると、ものすごく高くなっていますね。
（ナビ等が標準になったためでしょうけど。。。）
250GTタイプVが、352万円、250GTタイプSが、375万円で、
２．５リッターのスカイラインが、初期の３．５リッターのタイプSより高くなっていますね。
以前は、３．７リッターと言う中途半端な排気量にも疑問でしたが、
今回のマイナーチェンジの価格設定にも、疑問ですね。

250GTタイプSの３５万円高で３．７リッターが買える。
セダンの３．７リッター買うならクーペを買うな。

250GTタイプPにビスカスLSDとAFS（これは全車）がないのは寂しいな。
バンパーはタイプSよりノーマル系の方がカッコイイし。

機械式でも組もうかな。

クーペには、Ａパッケージがあるのに、
３．７リッターのセダンには、Ａパッケージが無いのが残念ですね。
３．７のＡパッケージを作ると値段の逆転現象が起こるから作らないのかな？
２．５タイプＳが、３，７のＡパッケージと同じ値段もしくは、高くなる。

フロントグリルが格好悪くなってるねorz

クーペもクロスオーバーも、２．５Ｌ＋７ＡＴを出せばよいのにね

>>148
スポーツタイプの顔はまるで池の鯉が口をパクパクしているみたいだもんなあ。

新型Zを写真で見た時うわ！だっせぇ！！と思ったが実写をみたら格好良かった
V36MCも実車をみれば印象が変わるかもしれない
ライトの形状が変わったのは痛いな、フロントだけ交換しようと企んでいたのだけど
出来なそうだ

http://wiredvision.jp/news/200711/2007112021.html

新車と中古車のデータを分析し、新車を5年間所有したあと、どのくらいの価値になるかを予測する。
たとえばトップのVolkswagenの場合、最初の価格の48.1％が、5年後にも維持されるという。
このランキングでは、生産が少ない車や、価格6万ドル以上の車は除外している。]

2008年の上位10ブランド

1. 『Volkswagen』

2. 『BMW』

3. 『Acura』(本田技研工業の海外向けブランド)

4. 『Honda』

5. 『Porsche』

6. 『Subaru』

7. 『Lexus』(トヨタ自動車の海外向けブランド)

8. 『Infiniti』(日産自動車の海外向けブランド)

9. 『Audi』

10. 『Toyota』

>>135
もらってきたカタログが2009年版だった汗
販売してますね．また行って聞いてきます

純正品RE050Aも聞いたんだけど，値引きしないって
それだったらディーラーで頼むかも

>>136

最近後ろの一本がパンクしたのでRE11に替えたばかり
後ろはRE11に揃えて，前二本をどうしようかと

替えたRE11を捨てて四本とも同じものにというのも
勧められたけど，先立つものがw

>>153
＞それだったらディーラーで頼むかも
私もディーラーで値段聞きましたが、めちゃくちゃ高いです。

＞純正品RE050Aも聞いたんだけど，値引きしないって
タイヤ館、値引きしてくれると思いますけどね。。。
市販品のRE050Aは、タイヤ館の方がオートバックスより安かったですよ。

私がタイヤ交換したのは、１年前ですが、
タイヤ館で純正品のRE050Aを工賃込みで１４万５千円でした。

念のため、再度、書きますが、
市販品のRE050Aの245/45R18より純正品は１本当たり500円アップでした。

今、RE050AからS001にモデルチェンジするので、もう少し安いかもしれませんが。。。

>>154
＞替えたRE11を捨てて四本とも同じものにというのも勧められたけど
もったいないですよ。それにしても、不親切な店員さんですね。

後の２本を最近、RE11に交換しただけなら減りも少ないでしょうから、
前だけ、RE11で良いではないでしょうか？

>>153
追記です。
ブリジストングループの販売店は、タイヤ館以外にも、
ブリジストンタイヤショップ、コックピット、ミスタータイヤマン
があります。
いずれも、純正品を扱っていると思います。

RE11なら市販品なので、何れの店でも販売していると思いますが。。。

>>138
同意。てんこ盛りして価格据え置きがマイチェンってもんだべ。
日産はズレとるとしか思えん

http://www.infinitipress.eu/en-eur/Infiniti/Photography/G37-MY10-EXT-017/
標準車向けバンパーに18インチ、これが一番かっこいいと思うのは俺だけだろうか…

>>158
グリルはインスパイア、センターバンパーはＩＳの真似ですね、わかります。
ホイール何はいてもブサイク決定だなこりゃ。
スカイラインオワタorz

値引き分をあらかじめ考慮してるんでしょ
70万引きくらいでちょうどいい。

MC前　標準バンパー　→　タイプＳバンパー　の交換が流行

MC前　タイプＳバンパー　→　標準バンパー　の交換が流行

>>155

S001は225/50R18がないので，RE11で決まりかな
タイヤ館以外で見積もりしてみるのもいいね

S-tuneスポーツマフラーほしい。

スカイライン運転したよ、踏み込んだら驚いたわ
１７０Ｋまで軽いよ
今度は本田のインスパイアと悩みの種だわ
マークＸは上品だわトヨタはエコ意識で１００Ｋから上の
厳しく言えば、それ以上はカナリモタツクね

250のタイプVからHDDナビとETCとフロントフォグをオプション扱いにして320万前後の価格設定だったらいい感じだったんだが…

セダンもクーペもグローバル本社ギャラリーにはMC後モデル
置いてなかった…
14日からの展示だと。
あんなに広いのになぜすぐ置かないんだ…

>>165
ティアナと住み分けのためだね。

ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/nissan_skyline_250gt_01/467/
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クーペのブレーキつけた人いない？

ベージュ内装の樹脂部品の色味が変わったような気がするね。
黒内装と共通化になったのかな？

本木目がＰしか選択できなくなった？

SPもいけるでしょ。

グリルの角度がＭＣ前より寝たかな。

MCをすると叩き出す奴ってさ…
MC前に乗ってても別にMC後の事を悪く言う必要ないのでは？
人間が小さいと言うか必死と言うかさ。どんな商品でも形は変わるだろ。
欲しいときに買って満足してたなら仕方ない事だと思うけどな。

>>179
君はちょっと思慮が浅いね。

トランクのメッキが邪魔だよな
リアのテールもクドイな
まー好みだけど
フロントはいいね

外見も叩かれまくりなわけですが

サイフを逆さにして叩いてる俺がいる・・・

デザインはまぁ置いとくとして、やっぱ値段がなぁ。
そりゃ装備品からしたら妥当かもしれんけど、
高くなったイメージしかないなぁ。
クラウンが見えてきちゃったよ

中古やっすいなあ

パドルシフトの取り付けについて詳しいサイトありませんか？

ＭＣのデザイナー苦労してると思う。
クーペみたいにするのにフェンダー上の稜線を伸ばしたかったのだろうが、
本来上の方で消えてる稜線を下まで伸ばすにはかなり無理がある。
標準は何とかライトの下部まで伸ばした。
Ｓタイプはそこで一度消えかかって、バンパー下部に向かってだんだんハッキリしてくる。本当は一気にバンパー下部まで持って行きたかったのだろうな。

何で2.5の4WDは7ATなの？

クラウンみたく１７→１６インチに格下げｗとか、ウレタンステアリング仕様ｗとかで見せかけの値下げがなかったんだ、
良いMCだったじゃないか。

叩いてるのはいつものR厨だろ？ｗ

ナビなんて皆つけるだろうし、むしろお得になっただろJK
それとも見栄えの悪い社外ナビつけるとでも…?

>>186ttp://minkara.carview.co.jp/userid/324811/car/378252/885270/note.aspx
ここが詳しい。特に配線がきていない場合。

>>151
フェンダーの形状は一緒っぽいから
ライトのネジ穴の位置が合えばボルトオンでいけるかもよｗ

今日の朝刊に広告が載ってたのだが…
「◎価格にはスペアタイヤ、標準工具が含まれます。」って書いてあった

スペアタイヤは廃止されたのにｗ

確かに洗練されたフロントライト周りだけど
あれはクーペだから似合う気がする
セダンって良い意味でダサイ（ルーフからテールにかけて）デザインだから
ＭＣ前のちょいダサフロントライトが似合う気がする
あのデザインならもっと全体もカッコよくしなきゃ

そんな俺は最初期３５０Ｓ海苔

何が確かにだよｗ
大多数で不評なのに。
クーペのライトがいけてるなんて思ってる時点でマイノリティだからまぁ仕方ないなｗ

メーターが安っぽく変わったな
ＭＣ前の中古車って安くなるのかな？
2.5Ｌも7ＡＴなったから、ＭＣ前の5ＡＴの値段が下がったら買えるのに

不評ってネット上の買えない奴の僻み、MC前のV36に乗ってる奴の僻みが？
大多数ってどこの大多数だよ。確実に格好がシャープになってるのは誰が見ても思うだろうに。
必死扱いていつまでも叩いてなよ。車なんてMCで変わるのは分かり切ってることだろ。
値上げとか言うけど実際には値下げされてるのに意味不明だね。生産コストまで知ってて値上げと言ってるのかな？

>>198
そういうオマエは何者？

>>198
オーナーになってから文句言えよクズ。

まぁ、機能はともかく、デザインに関しては個人の主観だからなぁ。
MCで良いなぁと思うところもあるけど、MC前に買っておいて良かったと思う部分もある。
そんなオレはMC前の370GT type-S乗り。

MC前乗りだが下バンパーにフォグがないのが寂しいので丸形フォグにLEDバルブ入れてデイライとに仕様と思っていたが
MC後の見ると萎えるね。なんかフォグ似合わないね

スタイルは、標準車はまあまあ、Ｓ系はやりすぎって感じがする。
それより、ステアリングやドアなんかのマット塗装が簡単に禿げて
とても悲しいんだが、ＭＣで対策してるのかな？

また、MC前の内装アルミは、和紙のような柄があった。
今まで正直自分で乗っていても、日本刀の形に和紙の柄？
和風の繰り返し、くどくない？
と、イマイチの感じだったけど、新型は、ピカピカしてる上に
更にメッキまで加わったせいで、本物感が薄れた。
今になって、自分のクルマの良さを認識してる。

次、250でもいいかな…（今５ＡＴのＳＰだが、もう若くないし）

250GTを購入する予定なんだけれど
ボディ色をダークメタルグレーにしたいけれど内装は黒にしたいよおぉぉ
何で組み合わせが制限されているんだー

最初期はグレードにほとんど関係なくＯＰ選択の制約がなかったのは良かった。

MC前でも、250GTだとDメタルグレーに相当する？ブレードシルバーの場合、
内装はシルキーエクリュしか選べなかったな。
type-Sの場合はボディカラーを問わずブラックのみだし。
合う・合わないは主観なんだし、あえて組み合わせを制限するのはマイナス
以外の何もないと思うよなぁ。

新しいナビってポン付けできないのかなぁ
iPod対応だけが羨ましい…

やっぱりアナログ時計消えてくれなかったかぁ・・
あの時計って評判いいの？
ってかフロント・・鯉がエサ食べる時の口みたい・・・ｗ

今回のＭＣで良くなったのは、インパネがツヤありになった事くらいだろう。
これだと高級感もあるし、車内も明るい印象になる。

リアバンパー下が弧を描くラインに変わってるけど、これも微妙。
妬みは一切ない！

>>208
アナログはマセラティみたいでカッコいいと思ってたけど
このＶ３６にはマッチしてないというか
ナビが明るすぎて、ちょっとアナログ時計よくない。
デザインも指摘とおりだし。

フーガは四角になってインフィニティマーク（楕円）を想起させなく
なっちゃったし、次には消えちゃうかもねえ。

個人的には、こういう遊びは、アイデンティティとして継続してほしいんだが。

Ｖ乗りだが、白に黒内装は選べないの？更に木目パネルにもできない。

知るか

これだけ値上げされちゃうと、罰やアコードでもいいような気もしてきた…。

リーマンショック前に買っといてよかったわ。

実際他社ではスカイラインと
同じ路線の車は、ないよ。
価格帯が同じでも全然ちがう
今回スカイライン３．７と競合はレガシーくらいだ。
それとフーガ

AFSはオプションでいいからつけてほしかったな。

マークはまだしもアコードはないわｗｗｗ

>>217
マークXも見た目的な意味でないよw

>>213
現実的には値上げとは言いにくいんだよね。
MOｐだったナビを標準にして、その価格をまるまる転嫁しただけ。
MCで価格競争力を上げてないってのは、確かに値上げと言っても良いぐらいの愚挙だとは思うけどね。

アコード、レガシィとの競合は…
まあ、値引き交渉のネタの１つぐらいにはなるかもね。
車格が違うし、スカをチョイスする人の視野にレガやアコは入らんだろ。
競合するとしても同格のマークXかレクサスIS。
370GTならレクサスGSやクラアスも視野に入るかな。

車格だけで選ぶわけではないけどな。
社格でいえば、ホンダやヨタと手を組んだ
スバルの方がましだろうし。

高い７ATを抱き合わせ販売するための価格に見えた。
日産は７AT搭載でv36は完成形になったと言いたいのだろうが、まだ不完全だ。
低いボンネットフードをフォローするための
ポップアップボンネットがセダンにない。
価格はユーザーに転換し、安全性は歩行者へ転換するのか？
結局MCしても、ときめきは日本に帰ってこなかったな。

俺はＭＣ前250ＧＴでも十分ときめいたよ。3年で6万キロも走ってしまった。
その前乗ってたＹ31は5年で4万キロちょい。

>>221
歩行者保護の装備がつくことでときめくことができるとは…

俺はMCする度に自分の車が旧型となったのが気になって、他の車に目が行って買い換えたりしたけど、
V３６じゃそんな気にならんな。飽きないし、惚れ込んでる。

>>221
規定をクリアしてるんでしょ。

>>220
社格で車が売れるなら名門三菱の看板を背負う三菱自動車がああはならんでしょ。
というか、社格でもホンダが日産の上ってのは無い無い。
企業規模はホンダの方が遙に上だけど、「格」ってのはそれだけじゃないしね。
ロールスロイス（まぁ、今はBMW傘下だっけ？）がトヨタより社格が下だなんて誰も言わんでしょ。

乗っているヤツならわかるが、それほどいい車でもないぜ。
これから買おうと考えているヤツの失望する姿が目に浮かぶ。

たとえばどういうところが？

>>226
フランス資本に身売りした日産が今さら何を？

燃費は悪いぜ。１２ｋｍ/Ｌとか大嘘だからよ。まあ普通に乗ったらリッター７ｋｍちょっと
だろうな。燃費悪い癖に低燃費カーの真似して燃費計なんかつけるから余計にストレスがたまる。

エアコンも信じられんぐらい馬鹿なんだぜ。馬鹿の上にトロい。
全然効きが甘いのよ。夏は暑いし冬は寒い、おまけに燃費は悪いし、あんまり
走らせる気がしないな。

>>129
ｗ

見積もってきたら250GTで500万近くかかった
一括で買えるまで待ったほうがええのかなぁ

燃費悪いは日産車なのでデフォではｗ、運転者にもよるし
最近のエアコンは冷媒でも変わったのかね、

１８インチとか扁平の低いのは最悪だ。
乗り心地にぜんぜん味がない。
やっぱしタイヤの感触ってごつごつしてるよりぽよんぽよんしてたほうがいい。
高速で安定してるっていっても１２０ｋｍを超えると急に安定感がなくなってくる。
所詮ただのファミリーカーと思ってりゃちょうどの車。

>>LF2aY1CY0
扁平っつーてもタイプSですら45/50だよ？
一昔前の205/55R16とかよりもはるかに乗り心地良いぞ？
120km/hオーバーで不安定って、それアライメントとか見て貰った方が良いんじゃね？
何と比較してるか知らんが…

エアコンが頭悪いのは一部同意。だが他社も似たようなモンだ。カーエアコンって基本的にアホ。
燃費は街乗り主体なら10･15モードの6から7割ってのが普通。
12km/Lは大嘘っていうか、モード燃費ってそういうもんだよ。

値上げされてないのに必死に値上げと言ってる奴は頭大丈夫？
装備が減ったと言われてるけどその分改善点があるんだけど？
必死こいて叩かなくて良いから。値上げと書くと頭悪く見えるぞ。

＞１２０ｋｍを超えると急に安定感がなくなってくる
だはは　そりゃお前の脳味噌が腐ってるせいだわ

一連の書き込み読めば判るが、オーナーですらない人間が想像で中傷してるだけｗ

>>237
まぁ、値上げじゃないのは同意するけど、改善点ってなんかあったか？
いや、2.5Lは7速ATになったってのは大きいんだけど、3.7Lってあんまり変わってないような気がする。
装備が無くなったのって、AFS、MOｐのリアスポ、一部グレードでLSDが付かないってぐらい？
改善点はナビ・オーディオ周り(地デジ対応、iPod対応)、車両情報表示の多機能化あたりかな？

所詮ＭＣ後は売れなくて見ることも珍しくなるから。
ＭＣ前の同色に会うのなんてほとんどないだろ。
マーク罰のほうが良く見かけるようになるよ。

★値上げ★してますねw
いまはデフレです。
デフレとは、お金の価値が上がり、相対的に物価が下がることをいいいます。

スカの価格が安くなってないじゃん、政府も認めたデフレなのにさ。
それとも今までの価格が、見せかけの金額だったのかぁ？
つか、安くしろや。７ATなんていらんわ。社外オーディオ用スペース作れ！

>>241
オレのV36の色はMCで無くなったさ…。
気に入ってるんだし、全然寂しくなんてないんだからね！

スカイラインは７ＡＴになって変速ショックのでかさは改善したんだろうか。
この車格であれはちょっとね…。

MCでペッタンコシートは変わったんだろうな

2年後にフルモデルチェンジであっというまに旧型

旧型ってつらいよな。
一気に値打ちが下がる感じが・・
レガシィもマークＸもアコード新型みたらｵｰって思うけど
旧型みたらなんだ中古かぐらいにしか思わんもん。

>>243ロイヤルミルクティーかｗ

必死に叩いているR厨にとっては旧々々（ｒｙ　だなｗ

糞ＶＱの２．５Ｌの分際でまだハイオク飲んでんのかよ。
さぞかし、ご自慢の７ＡＴで燃費がよくなったことだろうw

このＶ３６スカイライン様が、フルモデルチェンジしたら
ときめくどころか、全米が号泣するに違いない。
まさに日本を代表するＧＴセダンだ！

S-tuneのサスに興味ありますが、ノーマルに対してどんな感じになりますか？カーブでの安定感とか、乗り心地とか。350S乗ってます。

>>247
ほんと新型と比べると、あー旧型になったな、と思う
でも思うだけでまったく食指が伸びないんだよな、その3台
B4とアコードはむしろ旧型のが欲しいｗ

>>251
カーブは重い車だからダメ。
強化スタビとかあればいいんだけど・・
高速域での不安定さをなんとかするためにインパルのパフォーマンスブレース
とかいっちゃったほうがいいんじゃないの。
ショックへたってるんならアレだけど、単に性能が不満なだけなら、ボディ剛性
あげて足を動きやすくしたほうが絶対いいよ。
まあ全部やればいいんだろうけど・・
不人気車だからパーツとか少なくて高いんだよね。
マークＸとかならやりたい放題なんだろうけど・・

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 02:33:39 ID:0tOyeEO10
トヨタの人に聞いたけど、今のGRの2.5Lもすべて中国製に切り替わってるってさ
ディーラーの身分でもみんな知ってるって言ってた。
通りで新型のマークXが安いわけだよ・・・

というか、MCで3日前に出たサスの事を書ける人がいると思ってるんだろうか…
V36用のサスなら、スプリングのみから車高調まで色々出てる。古いヤツなら調べりゃインプレぐらいあるっしょ。
S-tuneのダウン量は僅かだね。「見た目」重視するなら候補外かもね。

>>253
ボディ剛性はそこそこ高いよ。あんまりボディ固めすぎるとかえって不安定になる事もあるし。
他車での話だが強化スタビ・ロアアームバー・ストラットタワーバーで前後固めたらスゲェ曲がらなくなった　orz

>>254
日本人の派遣より中国人の一流どころのほうが優秀かもしれんよ。
トヨタの品質をなめたらいかんよ。

>>256
どんだけ洗脳されてんのよ？

>>256
ネジひとつとっても、中国製はまだ不安。
日本だと町工場でも言わなくても高精度なネジ作ってくる
けど、中国はね。

>>255
大丈夫、固めすぎて曲がらなくなるほど剛性高くないから・・
だいたい、インパルが剛性足りないからって出してるパーツだからね。
良くなることはあっても悪くなることはない。
ただ、あんな鉄棒の割に高いのが玉にキズなんだけどね。

>>257.258
わかってないな、ちみたちは。
トヨタがＯＫした部品という事実は高品質の証なんじゃないか。
それをなにじんがつくったかなんてことはたいした問題じゃない。
タクシーの運転手がなぜトヨタの車を選ぶのか考えてもみたまえ。

>>260
中国人を日本人の常識で考えては駄目だよ　

＞トヨタがＯＫした部品という事実は高品質の証なんじゃないか。

>>257

わかってないなちみは。

韓国の鉄鋼大手ポスコから鉄を買い
新日本製鉄等の日本鉄鋼メーカーをけん制する国賊的行為は
日産だけ。

日産も日本人の常識で考えては駄目だ。
Ｖ３６も日本人の常識で考えては駄目だよ。　

>>263
http://ja.wikipedia.org/wiki/ポスコ

納入先
自動車用鋼板分野では、1982年にヒュンダイに「ポニー」自動車用鋼板の納品を始め、
2000年代に入ってトヨタ、GM、フォルクスワーゲン、フィアット、シトロエン、ダイムラーク
ライスラーなど世界主要14社の自動車メーカーに納品している。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=109886&servcode=A00§code=A00

ポスコってやっぱり品質はよくないみたいだな…。
スカイラインではどこの部分に使用されてるのかな？？

>>266
ポスコって一応新●鐵からパクッた技術で作ってるから悪くないぞ。

>>260
同じ品質システムで作ってても、作業者や管理者で品質には差が出るよ。
規格や製造基準内に入っていても、spcチャート見ると一目でわかる。
ウチも国内工場と海外工場で同じ製品作ってるけど、国情って出る。
シンガポール品は国内と同等。韓国品も悪くない。
ただ、中国品には時々困らされるよ。

初めて車買うんだけど、一般人用でこれだけはつけとけってオプションありますか？
250GTとType Vのグレードで考えてます

カーペット・・ｗ

くるこん

MCで、配光が悪かったヘッドランプは
少しはまともになったんだろうか？

>>268
車両保険

>>255

わかってないなちみは。

>>260
トヨタの車が高品質だったとしよう。

それは、下請町工場でもヨタの最低基準を軽く
超えるネジを、トヨタがあえて口出ししなくても
作ってきたということにも支えられてる。

最近２→３が背中蹴飛ばされるみたいに
ドッカンとつながるようになっちまった…

>>275
そんな君にはマニュアルモード
転がりだしたら　すぐさま２速
タコメータが2000を超えて　ちょいスピードが乗って来た感覚が伝わったタイミングで３速に
そのあとは道路の状況で　マニュアルのままでもよし　Dレバーを左に倒してらくちんモードに切り替えるもよし　だ
これでDモードのもたもた感なしに　見事にスムーズな加速が味わえる

手放してから文句いうのはフェアじゃないけど、なんか新車時の
カッチリ感が落ちていくのが早かった気がする。
メカ面でもシートとかでも。

>>275 ATF交換時期じゃないか？デラで点検の折に尋ねたら、３６は３万ｋｍ目安でATF交換を推奨してるとのこと。

ＡＴＦオイル交換なんてしても意味ないぞ
完全交換できないし
ゴミでも入れば不具合いたむし
そもそもＡＴＦの効果不要だ。
エンジンオイルも１年に１回でエレメントも交換してるし
オイルの耐久性はすごくいいよ
ただ新車のエンジンオイルは１５００で交換したけど

V36 250GT typeSに試乗しました。
全体的なフィーリングは、とても良かったのですが、
ブレーキのみ、タッチが軽くふにゃっとしていました。
これは370GTになると、しっかりとしたものになるのでしょうか？
検討しているA4 S-LineやIS350はしっかりしていました。

>>280
ならないよ
スカイラインはどれももふにゃふにゃ
ブレーキ踏む度に酔いそうになるよ
お金があるならＩＳがいいだろうね
お金がないならマークＸのほうがいいだろうね

>>280
日産は初期制動がちょっと甘い。踏み込んでいけばジンワリ効いてくるので効きが悪いわけじゃない。
欧州車や、欧米志向のレクISなんかだと初期タッチから比較的ガッツリ効く。
そういう車に慣れると違和感あるカモね。
ただ、A4やIS350はローターの減りと、ホイールの汚れがハンパ無いから覚悟すべし。

http://gazoo.com/movieinfo/app/playRecommendMovie_v2_1_h1.asp?fPT=http://toyota2.pod.tv/flash/cars/124.flv&vID=276&playmode=autoPlay
マークＸの静粛性を感じる

http://gazoo.com/movieinfo/app/playRecommendMovie_v2_1_h1.asp?fPT=http://toyota2.pod.tv/flash/cars/124.flv&vID=276&playmode=autoPlay
結構スカイラインも褒めてるし
しかしやかましい車だね
日本人の美的感覚では理解不能

車は足回りはそこそこ堅くてもいいけどエンジンうるさいのはダメＸ
やかましくて異様に疲れるよ
試乗で気に入って買って後悔する人のパターンだから気をつけて
エンジンがうるさいのがスポーティとかアホですか？
小型車じゃあるまいし

>>281
ブレーキペダルのフィーリングがフニャフニャするだけで、別にクルマの挙動がフニャフニャする訳ないだろｗ

>>282
運転下手な奴に限って、初期制動が甘いと文句言うんだよなｗ
ブレーキペダルを、止まるためのスイッチと思ってるような人（主に主婦）には踏み始めから制動力が強くても構わないんだろうが・・・
ある程度運転のスキルのある人にとって、ブレーキは減速だけでなく荷重のコントロールなどにも使用する。
V３６のブレーキは非線形レバー比により、踏み込み初期の段階では、制動力はその踏み込み量に依存する。
だからといって、ブレーキ自体の制動力が甘いわけじゃない。

ただ、ペダルがフニャつくのは感じる。法定点検で調整されると、ガッシリするんだけどね。。。

後輪ドラムブレーキの車からの乗換えでは？

http://gazoo.com/movieinfo/app/playRecommendMovie_v2_1_h1.asp?fPT=toyota2.pod.tv/flash/cars/124.flv&vID=276&playmode=autoPlay
ニッサンＧＴ−Ｒ（標準グレード）後

日産にフィーリングのいい車って作れねえのかもな。
その点、ＬＦ−Ａはフィーリングにこだわったのが音を聴いただけでわかる。
http://www.youtube.com/watch?v=FB2dnNDpS6k

>>274
でもトヨタって
上質でも下手に過剰品質なモノ作ると
カイゼン(ｷﾘｯ）の名の下にw
工数やスペック落として生産性上げろ！（＝値下げしろ←本音）
とかすぐ始まるからな〜

新標準のバンパーいいな
旧Sから変えたいくらいだ
新Sは酷いな

ヨタは乗ってる奴が下品
高級車は輩しか乗ってないイメージ

>>286
LFAなんて普通の奴には手に入れられないし、それ以外では何も面白い車なんて売ってないじゃないか。
去年糞つまらんハイブリッドカーをあそこまで売ったのはトヨタなんだぞ…

トヨタもクサいが
自社の財務体質をカイゼンできず
フランスの犬になって
韓国ポスコ と合弁会社作って
その結果が、v36では萎える。日本じゃ売れないわけだわorz

>>290
モリゾウさんを知らないのか？

http://www.youtube.com/watch?v=1Ca5FFipmVk&feature=related
↑
下手くそがバンパーぶつけたからモリゾウさんが怒って交代したみたいだな。

>>291
R厨ということでおｋ？

http://gazoo.com/Movie/MovieDetail.aspx?MovieID=109←ＧＴ−Ｒ
http://www.youtube.com/watch?v=M_VnKzB_CJA←ＬＦ−Ａ

ＧＴ−Ｒで日本メーカーの底力に恐れを抱いた欧州メーカーはＬＦ−Ａの
登場でその心配が勘違いだったことに気付いたんじゃねえの？

ＧＴ−Ｒはランエボ、インプＳＴＩなどの延長線上の車であって金持ちの所有欲を
満たすような車じゃないってことにな。

しかし、ＧＴ−Ｒもかわいそうだよな。
同じ国内メーカーによって化けの皮を剥がされたんだからな。

GT-RやLF-Aの話はスレ違い。当該スレでどうぞ。

GT-Rは最初からサーキットを走ってナンボって
言ってる。

金持ちにも種類があって、自分では乗りこなせく
ても、そういうのを嬉しがるのもいるんだけどな。

どちらも買えないような貧乏人が金持ちの嗜好に
口出さなくていいよ。

>>295 　意味がまじわかんない

>>204
オレはパールホワイトの250GT買うつもりでデラへ行って
カタログ見たら内装ベージュだけだった。
ベージュ内装だけは絶対に受け入れられないので
どうしようか非常に迷ってる。
typeSもVも予算オーバーだしなあ。

>>299
そんなに無理して買うほどいい車じゃないよ

内装は黒じゃないとなぁ

>>299
Vで納得いくまで値下げがんばるしか…

プライバシーガラスはOPで付けるとしても
色の組み合わせとエアコン、後席用噴出し口だけの為にVにして15万近く多く出すのもな
後ろに人を乗せる機会が少なかったら尚更Vはいらないと思う

>>299
250GTとtypeSだと価格差は50万ぐらいあるけど、typeVなら25万ぐらいっしょ。
価格交渉でガンバルのと、要らんDOｐ付けなきゃ行けるでしょ。
それか外装色をブリ銀にするかだね。

でもあれだな。MC前だと250GTとtypeVにはVDCの有無っていうデッカイ差があったな。
そう考えるとMC後のtypeVが素の250GTよりも25万も高いのは納得行かない気がする…

>>302,304
そうですねえ。でも価格差がかなりありますすからね。
さきほど250GTと書きましたが実際に見積もりをもらったのはAパッケージの方です。
自分はナビ不要な人なので今回のマイチェンでナビが
標準装備＆価格アップになったのは本当に痛い。
外装色は白一択で他の色では妥協できないしなあ。
もし他の色ということならいっそのこと赤にするかな。
MC前のクリムゾンレッドは好きじゃなかってけど
今度の赤はクーペの赤でよさそうだし。

>>306
Aパケ相手だと差額は巨大だなぁ。価格交渉でなんとかって次元じゃないね。
ナビは付けておいたほうがイザって時に便利だし、下取りにも影響出るよ。
それとHDDオーディオは結構便利（CDチェンジャー無くなるけど）。

とはいえ、30万の価値を見いだせるかどうか人それぞれなので強くは薦めない。

>>307
ナビに30万払うくらいならその差額でおいしい食事をしたい人なので
ナビは本当に不要なんです。音楽はスカイラインにオプション設定が
あるかどうか知らないのですが iPodがつなげればHDDオーディオも不要です。
MC版スカイラインはひさしぶりに乗りたいと思った国産車だったのになあ。
（今まではイタフラ中古車乗り継いでます）

>>306
ナビはNAV-Uで十分だよね
スカイラインの馬鹿ナビよりよっぽど賢いよ
ただもっとおもしろい車探した方がいいかもよ
ゴルフとかアクセラとかのほうがよっぽど走らせて楽しい車だと思うけどな

スカイラインは何よりケツが(・∀・)ｲｲ!!

>>308
Aパケのオーディオだとipod繋がるの？
HDDナビ無しだとipod接続もBluetooth対応もUSB接続も無さそうな感じだけど。

>>309
スカイラインには個人的な思い入れがあって
いつかはスカイラインって思ってたからね。
V36はR32以来久々に欲しいと思ったスカイラインで
もしこれを買わなかったらもう二度とスカイラインは買えないように思う。
ゴルフやアクセラはデザインがだめですね。
それにスポーツセダン（私のなかの定義は走って楽しめるセダン）は、はずしたくない。

>>311
まだ調べてないです。
もし繋がらないならAパケは完全にだめですね。

>>312
公式の装備見る限りじゃHDD無しだとipodもUSBも繋がらんっぽいよ。
オイラもHCR32から、間に２台挟んでV36に乗り換えた。
スポーツセダン好きならV36良い選択だと思うよ。満足してます。

>>312
なら金をもっと貯めて買えば？
金がないっていうからいろいろ考えてやってんのにさあ
買ったとしてもたいした車じゃないけどね
運転が楽しめるセダンって何よ？
どの車でもそれなりに楽しめるでしょ
妄想ですごいこと考えてるんじゃないかと心配になるよ

ID:k+/Yvcc30
ID:+aJKfFRr0

ケチケチしないで欲しいの買っちゃいなよ。

ＭＣ前のＶ乗りだけど７ＡＴは悔しいけど、
ＡＦＳとＬＳＤと本木目オプションにして良かったわ。

あれっ、全部必要ないって判断ですか？

俺には黄色くないフォグの方が必要ないけど。
車にテレビも必要ないし。本当は電動シートとＡＢＳもいらない。

ＭＣ後だったらグレード選ぶのに苦労したなきっと。

Ｐ買って木目にしてホイール変えたら予算オーバーだったわ。
本皮シートいらねーし。

結局ＭＣ前３７０ＧＴ−Ｓ買った奴が一番良かったな。
タイヤも今後改善されそうだし。

後は生活圏によって好みがそれぞれですね。

日産はおまえのためだけの車つくってねぇんだよｗ
つか日本は見てないのなｗ

高い

http://www.atenza.mazda.co.jp/20se/
これなんかお買い得だと思うけどね
普通の人から見たらスカイラインと全然違わないよ

アテンザ　＋　NIVI-U　（爆

もうね、カローラでも何でもいいから、安いのを買えばいいよ。

NAV-Uね
５万ぐらいで買えるけど性能はスカイラインのナビと互角だろうね
一昔前のポータブルナビとは精度が別物
案内もわかりやすいし
はっきりいってnav-u以上のカーナビは不要
車メーカーがNAV-Uを置く場所を用意すれば
もっと車の買い換えもしやすくなるのにね

カローラとアテンザは違うでしょ
アテンザはスカイラインと見た目はまるっきり同格
静粛性もどっちが上かわからないよ

ハイハイ、V36はアテンザ程度のシロモノという事で良く判ったからもう来なくてイイですよｗ

http://www.youtube.com/watch?v=mdZA6mtEDWk&feature=related　MAZDA ATENZA 5-1
http://www.youtube.com/watch?v=cuyK6CBNXtg&feature=related　MAZDA ATENZA 5-2
http://www.youtube.com/watch?v=f0POU46zUoE&feature=related　MAZDA ATENZA 5-3
http://www.youtube.com/watch?v=mITWnSXRJyA&feature=related　MAZDA ATENZA 5-4
http://www.youtube.com/watch?v=SJj75E57MHE&feature=related　MAZDA ATENZA 5-5

いいくるまだね

>>323
アテンザとスカイラインだと明らかにスカイラインの方が上級だな。
それに３年乗っても価値があるのはスカイラインだと思う。
マツダの車は登録した瞬間が価値が急降下だからｗ
それとアテンザセダンはオッサン車、営業車という感じだし。

4気筒ＦＦはないわ〜

>>321
見てくれのために、でかいＦＲ車選ぶわけじゃないんだよ

アテンザもマツダだからＦＦとしてはハンドリング良いんだろうけどね

アテンザと比べられる程、スカイラインは落ちぶれたの？
流石にそれは無いだろ〜

アテンザは、見た目スポ〜ティ＆安く買える位しか・・・馬力もトルクも無く、4気筒ＦＦ
アテンザってティアナと同等以下じゃないの？ティアナは一応V6だし安い

今のマツダのMZRエンジンはまったく魅力がないね。
昔あった2.0V6とか2.5V6を焼き直して積めばいいのに。
確かアメリカではアテンザにV6積んでるよね。

MC前の在庫車を大幅値引きで買えば？

ま、アコード、アテンザ、レガシィと比べられると悲しくなるな。
3車とも良い車だけど、所詮は肥大したミドルセダンでしょ。
コロナ（プレミオ）やブル（シルフィ）と同格だった車だからねぇ。

>>332
在庫車あるかな？あの出荷台数だとほとんど受注生産に近いんじゃね？

>>331
今はおそらくフォードのＶ６だから駄目だと思う
マツダの自製Ｖ６は評判良かったのにね

>>334
フォードのV6なんだ。じゃあだめだねｗ

MC前に買った奴が必死だな。
車なんてMC当たり前なんだからMC後を貶さないで認めろよ。
何でMC後を貶すことしか出来ないんだろうか。頭がバカだからか。

>>336
MC前後で評価が分かれるのは当たり前っしょ？
今回のMCだと250GT（素orAパケ）ならMC後ほ方が良いな。VDC標準なってるし。
上級グレードはぶっちゃけあんまりMCのメリット無いんじゃない？
外観についてはノーコメント。

ニコニコにベスモ2月号が上がってるね

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○MC後を貶しているのはMC前乗りではない。
　|| ○犯人はMC後を貶すのが目的ではなくｽﾚを荒らすのが目的。
　|| ○ｽﾚを荒らすのが目的の貧乏人R厨は様々な人間になりすましてカキコする。
　|| ○現行スカイラインを貶す貧乏人R厨のカキコは完全スルー推奨
　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ_Λ
　|| 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝですよ。いいですね。
　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

ネットでV36のMCを知って横浜のグローバルヘッドオフィスショウルームに
実車を見に行きましたが、V36有りませんでした。コンパニオン？のおねーさんに
聞いたら展示は１３日からの予定とのこと。
なんかこのへんが日産だなあと。
横浜市内のディーラーでも実車あるのは少ないし。

アテントはスカイラインより上という事で良いじゃないか。
じゃないと何度も何度もヘンナノ（ ID:+aJKfFRr0）が湧いてくるからさ

>>338
まじで？
ちょっくら探してくるわ。

アテントて
オムツじゃんかｗ

さっき近所のプリンスに行ったのだが
250が7ATになったということを
ちゃんと記憶してない営業さんだった。

信じられないけど本当の話。
この店はダメだな...
来週は違うプリンスに行ってみる。

>>276
一応それをやってしのいでるんだが
最近は1500くらいでつないでもガツンとくるからおてあげ…

>>278
今ちょうど３万キロ超えたトコなんだけど
年末の初回車検ではATFについてはＤから何も言われなかったよ…

しばらく走ったり上まで引っ張ったりして
ミッションがあったまってくると
ショックが少なくなるみたいだからやっぱATFかな
Ｄ行ってみるわ

スカイラインほめられてますｗ（動画は前半

>>321
それ、特装車　福祉車両　になってる。
やっぱりアテントなのか、そうなのか？

高い

>>338
スカイライン早いんだね。
どこぞのマークなんちゃらは予想通りの結果でﾜﾛｽ

>>343
俺も日産で似たような経験したな。
1ヶ月も前になくなって受注止まってホームページからも消えた某ミニバン、
店にカタログがまだ並べてあったので冗談のつもりで話しをむけたらカタログ一式渡された。
「すいません、試乗車も展示車もないんですよね。」
(えっ！？マジで知らないのか？)
仕方なく店を出たら
「お客さ〜ん！お客さ〜ん！」て営業マンが飛び出してきた。
(はは、気付いたか)
「今、別のお客さんがちょうど乗ってきて見せても良いそうなんで、見て行きませんか？」
(・・・・・・・)

若くて熱意と誠意はありそうだし恥かかすのも気の毒なので、
しっかり見せてもらってあれこれ感想も言ってきましたとさ。

ディーラーに長期在庫の車が残ってたのでは？

>>275
ATコントロールバルブの不具合じゃない？
結構あるらしいよ

アメリカもMC中か、北米人気車種なのにでてねぇ。

2009年12月アメリカ新車販売台数ランキング
順位　　　　　　　　車名　　　　　　　　　 台数　 前年同月比　　順位変動
　 1　フォード・FシリーズPU　　　　　　48,209　　+15.9％　　　　　±0
　 2　トヨタ・カムリ / ソラーラ　　　　　34,946　　+38.3％　　　　　±0
　 3　トヨタ・カローラ / マトリックス　　34,220　　+54.6％　　　　　+1
　 4　シボレー・シルバラードPU　　　　33,301　　 -0.1％　　　　　-1
　 5　ホンダ・アコード*　　　　　　　　　 26,159　　+17.1％　　　　　±0
　 6　ホンダ・シビック　　　　　　　　　　 22,319　　+29.0％　　　　　+4
　 7　シボレー・マリブ　　　　　　　　　　19,374　　+11.6％　　　　　+5
　 8　フォード・エスケープ　　　　　　　 19,156　　+74.7％　　　　　-1
　 9　フォード・フュージョン**　　　　　 18,852　　+83.5％　　　　　±0
　10 ホンダ・CR-V　　　　　　　　　　　　18,686　　+34.1％　　　　　-2
　11 日産・アルティマ　　　　　　　　　　18,643　　 +7.7％　　　　　-5
　12 トヨタ・RAV4　　　　　　　　　　　　 16,742　　+90.4％　　　　　±0
　13 フォード・フォーカス　　　　　　　　14,205　　+21.7％　　　　　+1
　14 シボレー・インパラ　　　　　　　　　13,613　　-35.6％　　　　　-3
　15 シボレー・エキノックス　　　　　　 12,711　　+121.2％　　　　　+2
　16 GMC・シエラPU　　　　　　　　　　 12,144　　　-6.4％　　　　　+3
　17 ダッジ・ラムPU　　　　　　　　　　　12,014　　-27.7％　　　　　-2
　18 スバル・レガシィ / アウトバック　11,996　　+103.6％　　　　±0
　19 レクサス・RX 　　　　　　　　　　　　11,815　　+19.0％　　　　（圏外）
　20 トヨタ・プリウス　　　　　　　　　　　11,775　　+49.8％　　　　　-4

　*日本名インスパイア
　**北米版

>>352
インフィニティ内での自称人気車種とかかな？

>>338
え〜見つからないよ！

>>354
ベスモで検索すればトップに出てくるだろ。
いったいどんな検索をしてんだよ。

カレストはＭＣ後のスカイライン展示してないのかな
たしか２５０ＧＴは入り口にあるけど
ＭＣ後か不明だし、アピール足りないよ
オープン直後はＺの色違いを並べて華やかだったけど
最近はインパクトないな
まースーパーチャージャーのＺも展示だけで
さわるなとか、思いっきり屋外でエンジン音でも聞かせないと
カレストなんて意味ないよ、ただの喫茶店じゃんｗ
フーガも幟があるが展示なし

Nissanの安全装備サイトみてたら、スカイラインセダン(それも写真はMC後)AFS全車標準になってる！

それクーペじゃね

>>356
カレスト座間に日曜行ったら、MC後の展示してあったよ。
色＆グレードは忘れたが、在庫車？のMC前と並べてあった。

フーガの試乗車があるのに、展示車がないのは謎。

素２５０なんだがどこか配線いじればVDC機能させられるとか出来ないの?

アテンザみたいな手抜きがいいとか愉快な脳味噌だなおいｗ

ですから、アテントですってば。

>>321

車両本体　　２２０万
諸費用　　　３０万
ナブユー　　６万
値引き　　　３０万＋α
下取り　　　？
総支払い　　２２６万以下

スカイラインと同等？？？の性能の車としては異様に安いなｗ

マークXと較べてカタログ見てのわくわく感ではスカイラインの圧勝

2500で乗り較べた人いますか？

マークXはベスモを見たら絶対に買えないよ。
開発テストドライバーはいったい何をしてたんだというような挙動だった。
サーキット走行しなければあんな挙動は現れないけど
それでもあれを見たら以下にマークXが見かけだけの車かということがよくわかった。
スカイラインはやっぱすごいよ。

>>365
2500を売るための3500だからそんなに手をかけられなかったんじゃないのかな？

>>366
トヨタのクルマ作りの基本は
「いかにコストをさげるか。いかにうまく手を抜くか」
ということがよくわかるビデオでした。
まあトヨタの車なんて一生買わないから関係ないけどねｗ

新型マークX、すごくいいぞ！

値引きさせるのにね！
(10月下旬にテイアナ買ったんだが、役にたってくれたよ)

どっかにＵＰされてね？

>>369
上

ティアナとマークXなら
ブツカルよな
スカイラインとではマークＸは負けだろ

何というか、フツーに走るんならXでも静かでそつなく走るから
Xユーザーがわざわざ３６に乗り換える可能性って非常に少ないかもね
でも何かのきっかけで３６に乗ることができたなら、おそらくXには戻れないだろうなぁ

リセールバリューは明らかに３６の負けではあるんだけどね

べスモ２月号、不覚にも購入してまで見てしまったが、結果大満足。
あの体たらくの侍さんが「５シリーズを目指しました（キリッ）」とかｗ
GAZOOの２台の比較動画でも、熊倉さんが明らかにV36にやられてたのが受けるｗ

おまえらあのやらせを真剣に見ているとか恥ずかしいからやめてくれよな。

なんかうっぷんがたまっていたのか？
新型マークＸによっぽど焦ってたのがわかるなァ　カスのオーナーたちって
間違い　スカのオーナーたちって

だいたいおかしいだろ。
スカイラインのやつだけ無言で必死に走ってるのに、予選でベストタイム出してた
マークXだけ一番下手くそが乗ってるんだからな。
テメエの腕を棚に上げて車のせいにしてるだけじゃねえか。
だいたい後ろの２台っていっつもいいわけバッカしてるヤツなんだよな。
まあな、車業界ってのはトヨタ嫌いな奴が異常に多いからああしたほうが部数
伸びるんじゃねえの。
最後BMWに勝たすところなんかまんま出来レースじゃねえか。

JAL再建、まで読んだ

速さを語るのにドライバーが別ってのがそもそもおかしい

たしかあのマークXの前のベンツ乗ってたヤツ、以前のベスモでレガシィ乗ってて
おそいおそいっていってなかったけ？
なんか、スカ乗りが満足げに貼り付けていったから見たことなんだが・・・
つか、テメエの顔が一番胡散臭いだよ。

「美」　人はなぜ美しさを感じるのだろう。

　　　　美しさは何を語るのだろう。


一枚めくって感動しますた。
完璧だろう、このエクステリア。
これの何が不満であんな（ry

>>376
>>379
ドライバーの名前もわからないのかwwwww

お前らこそ語る資格ねえよwwww

>>374
マークXオーナーの負け惜しみは
見苦しいので謹んでくださいねｗ

マークXオーナー ID:1xTu5QZl 　の憂鬱ｗｗｗ

晒しあげ

やらせかどうかなんて知ったことじゃないけど、
そもそもマークXでサーキット走る人間いるのか？

V35以降はスカイラインですらほとんどいないだろ。

>>382
おまえもいつまでも構ってちゃんの相手なんかするな。
どうでもいいだろうがよ。
ほんと目障りだわ、マー糞Ｘなんか。

>>385
自分で言っといて煽るなよw

＞そもそもマークXでサーキット走る人間いるのか？

知ったこっちゃないよなｗｗｗ

>>380
スカイライン、ＧＴ−Ｒ、Ｚ、フーガ。
これ見て改めてやっぱり日産だよなって思ったよｗｗｗ

>>384
マークＸを開発するときにサーキット走ってないとでも思ってるの？
足回りの開発、煮詰めには必ずサーキット走行しますよ。
それをやってるにもかかわらずあの足回りで発売するのが
トヨタクオリテーｗｗｗ

↑
いちいちよそのスレまで行って荒らすなｗｗｗ

あら、ばれちゃいました？
てれちゃう〜

>>383
ID:1xTu5QZl0の車はサニーだろうがｗｗｗ

というか、北米G35として開発されたV36スカイライン
　→3.5L級を載せる前提で設計。2.5Lは国内向けのおまけ（廉価版）

日本国内専用として開発されたマークX
　→主力は2.5L。3.5Lは「上級グレードもありますよ」でとりあえず設定してるだけ。

そりゃサーキットだろうが一般道だろうが差があって当然じゃない？
車としての基本性能というか、基礎設計が１クラス違うんだから。

マークXは大衆車だろ
価格もそうだし
3ナンバーのカローラだよ
だから電子制御切ってサーキット走るなんて危険極まりない

>>393
そんなもんは言い訳でしょうが。
市販するんだからどちらも煮詰めて最高のものにするのが当たり前。
あんたの言うとおりだったらトヨタは3.5Lで手抜きをしたって
認めることになるよ。

>>395
大は小を兼ねるじゃないけど、3.5Lメインと2.5Lメインで設計されてる車なんだから差があって当然。
トヨタが手を抜いているとまでは言わないさ。マークXも2.5Lはバランス良いらしいしね。

ベスモも売れ筋のグレードでレースやればいいのに

ベスモ（笑）

>>396
なんでそこまでメーカー側視点で諸々の事情を理解してやらにゃならんのだ。
クラスやカテゴリーの違う車を比べた話じゃあるまいし。
つうかガチ競合ライバルじゃないか。
そんな事言い出したらあの車はプラットフォームがあれと共用で融通が利かないとか
この車はＭＣから何ヶ月経ってるから不利とか色んな事考慮しなくちゃならなくなって
比べる事自体が無意味になるだろ。

なにが気に入らないのか今ひとつ良くワカランが…

スカとマークXだと、セグメントは同じだけど方向性は全然違うよね？
だからといって比べるのが無意味とは思わないぞ。
方向性が違ったり、カテゴリーが違ったりしたら比べたらあかんのか？
別にGT-Rとマーチでサーキット走り比べても良いでしょ？燃費競争しても良いでしょ？

>>398＜ベスモ （失笑）

V36の実馬力って実際どれくらいなの？
305馬力のBM335に最終コーナーで簡単に抜けれるのは、おかしいよね？
まあBMの実馬力が330〜340あるって話もあるが..

トルクが違う

>>402
車重が335の方が軽い
3リッターツインターボはやはり伊達じゃない

3.7LでNAのV36と、3.0Lとはいえツインターボの335iじゃなぁ。
そういえば前スレにもS4とV36比較してなんか言ってた人いたな。

V36で雨上がりの道路走るとリアがすぐ真っ黒けになるな・・・
白だから目立つってのもあるけどここまで酷いの初めてだぜ。

>>406
道が乾燥しててもそこに埃が溜まる。
空気の流れが悪いんだろうね。

MCモデルなんて2、3年もすれば旧型になるんだから、お買い得価格じゃなかったら買う気しないよな。

250の実用燃費ってどれくらいなの？
街乗りで8くらいかな。

http://blogs.insideline.com/straightline/2010/01/2011-infiniti-g25-will-get-turbo-25-liter-at-the-2010-detroit-auto-show.html
アメリカでG25ターボの噂が出てきたが…まあ、ソースが怪しいな
極端な話、日本の雑誌の妄想を真に受けちゃいました、なんてオチも有り得るし

さすがに日産もNYショーまではスルーしないだろうから、NYショーでどんな発表があるか注目かな
(インフィニティ用のEVが目玉だとは思うけど)

>>408
はいはい。MC前乗りか買えない貧乏人さん。
どんな車も年数が経てば旧型になるんですけど？頭悪いの？

>>410
URLだけで内容がわかるｗ

>>411
知りもしない相手の経済状況を叩くお前の方が頭悪そうだけど

>>411
私は3年前にV36スカイライン350GTタイプSを発表当日に買いました。
昨年の12月に車検を行いました。
7ATは良いなと思いますが、もうスカイラインは古いです。
スカイラインのフルモデルチェンジは、いつか分かりませんが、
トヨタ（4年周期）なら、あと1年で、フルモデルチェンジです。
車は、どんどん進化しますから、私ならフルモデルチェンジ後の車を買いますね。
私の車は3年たった今でも現行車ですし、フルモデルチェンジすると旧型ですからね。

>>411
最新型が好きな人もいると思うんだ。
俺は熟成されてからの方選ぶこと多いけど

お、リロードしたらその通りだったようです。

>>406
リアのどこが真っ黒になるの？

>>410
この画像って日本ではMC後のモデルだよね。
アメリカでももうMCしたの？

>>413
おまえみたいに車は現行の最新の車がいちばん
という考えのやつっていまだにいるんだなｗ
滑稽だわｗｗｗ

>>416
現行の最新の車は気分が良いよ。
あなたが考える一番の車とは、なんでしょうか？

MCでリアの雰囲気も若干変わった気がしない？

工業製品としての完成度、値引き、など考えたらモデル末期がお買い得
値引きなんて関係ない、目新しいものがいい、新技術での多少の不具合も問題なし、という方は最新のものを。

で、スカイラインはどのモデルも初期型の末期モデルがお買い得だった気がするね
さてV36はどうだろう？

>>417
本音が出たなｗ
おまえは>>413で現行最新の車がいちばん技術的に進化してる車だから
乗ってるって書いてるが嘘じゃんｗｗｗ
おまえが最新の車に乗っているのは新しい車に乗ることによって
見栄を張れて気分がいいからだ。
あーやだやだ、恥ずかしいねえｗ

おれが考える一番の車？
自分が心底気に入った車。
最新であろうと旧車であろうと関係ない。
この車には長く乗れそうだなと直感で思えた車。
今までそういう車にしか乗ってこなかった。
たまには車選びに失敗して短期間で売った車もあるがな。
おまえのようなやつには理解できない世界だよ

>>420
新しい車ほど技術的に進化しているのは間違いないよ。
そのために技術者は研究開発に日々努力しているんだから。

＞自分が心底気に入った車
どんな車ですか？
現在、乗られている車は何でしょうか？
すごく興味ありますね。

最新の車に最新の技術　は当然だし　それを進化と表現するのも自由
だけど　それと実際のドライブフィール等の車の完成度は　同じじゃない

新車発表からモデル末期までの車の不具合や故障率は　船底型になるそうだ（ちなみに末期が船首）
タイトな開発スケジュールの中で　やや煮詰め不足の状態で発表されるのが半ば常識だし　それはどんな工業製品でも同じ
そして新製品を喜んで購入し　自らの身を挺してテスターとなる人たちの協力のもと　工業製品は完成されていくのだ

>>421
>新しい車ほど技術的に進化しているのは間違いないよ。
>そのために技術者は研究開発に日々努力しているんだから。

そんなことは当たり前。
おまえがわざわざ説明することもない。
オレに指摘されたことはスルーですかｗｗｗ

>現在、乗られている車は何でしょうか？
>すごく興味ありますね。

別におまえに興味持って欲しくないね。
何の車名を出したところでおまえのレスは想像がつくからな。
オレは自分の乗ってる車に対して人に評価してもらいたいとは思わない。
自分が満足して乗ってるだけだからね。
実際ごく一部の人達以外からは褒められたこともうらやましがられたこともない。
そんな車だよ。

>>422
>>421みたいな人間にそんなことを書いても無駄だと思いますよ。
この手の人間はとにかく「新しい」がステータスなんだよ。
熟成とか煮詰めとかまったく関係ない。
とにかく「最新の車に乗ってる自分」を見て欲しいんだからね。
まさに化石のような人種だよｗ

>>424
＞自分が心底気に入った車
どんな車ですか？
現在、乗られている車は何でしょうか？

と聞かれても答えずに
人の非難しかしないのは、どうなんでしょうか？
実際は、つまらない車しか乗っていないんじゃないの？

>>425
だから言ってるじゃん。
おまえとっては二束三文のつまらない車だって。

>>426
車種を言ってもらわないと、
つまらないか、どうかは、分からないですよ。

>>425
それよりさっさとオレの指摘に反論したらどうですか。
反論しないなら認めたってことにしていいですか？

>おまえは>>413で現行最新の車がいちばん技術的に進化してる車だから
>乗ってるって書いてるが嘘じゃんｗｗｗ
>おまえが最新の車に乗っているのは新しい車に乗ることによって
>見栄を張れて気分がいいからだ。

>この手の人間はとにかく「新しい」がステータスなんだよ。
>熟成とか煮詰めとかまったく関係ない。
>とにかく「最新の車に乗ってる自分」を見て欲しいんだからね。

>>427
評価はいらないと言ったはずだが。

>>429
燃費、環境面、安全面、数え上げたらきりがない。
ナビだって、モデルチェンジしたら、最新のモデルになっている。

いまさらスカイラインなんてつまらねえ車を買おうって気持ちがわからねえ。

>>430
君の言ってることは全く正しい　俺としては君に反論など一切ない
だから新型車がでた暁には　またいの一番に購入して　颯爽と乗りこなしていただきたい

俺は　君からずっと遅れてから　その車を買う事にする

資本主義社会には　君は欠くことのできない貴重な人材だ（注　材から才をひいて主を足してはいけない）

くだらねえ争いだな。車は自分の欲しいときに買うのがベストだろ。
何回繰り返されているんだよ、全く。

>>429
普通の車では説得力がないよね。
外車とか、日本車なら特別な車（例えば、GT-R、NSX）でないと説得力ないよね。

>>430
>>429へのレスがなんでこの内容ｗ
頭に血が昇って錯乱してきたな、おまえｗｗｗ

>>434
何をもって普通のクルマと言ってるのかわからないが
どうしても知りたいようだから教えてやるよ。
旧車の輸入車だ。車名は勝手に想像してくれ。
おまえの反論がなかったから以下を認定する。

ID:2ZXBBDUR0　は
新しい車に乗ることによって見栄をはりたい男である。

もうひとつつけ加えておくよ。
そんなオレはマイチェンしたV36の購入を真剣に検討している。
おまえがばかにしそうな250GTの方だがなｗ

>>436
プレミアムな車に乗られている方が、どうして、
スカイラインなんかに興味があるのでしょうか？

最新型に難癖をつけていつまでも旧型にしがみついているのは
R34に難癖をつけて見殺しにした貧乏人R厨と同類ｗｗｗｗｗｗ

＞そんなオレはマイチェンしたV36の購入を真剣に検討している。
これは余計。

＞おまえがばかにしそうな250GTの方だがなｗ
これはさらに余計。

言ってる事がめちゃくちゃだぞおまえ。


＞この車には長く乗れそうだなと直感で思えた車。
＞今までそういう車にしか乗ってこなかった。
＞たまには車選びに失敗して短期間で売った車もあるがな。

洒落気に興味なくもないな。


てか、 ID:2ZXBBDUR0もスカイライン乗りのふりしたアンチってとこだろうね。

>>436
現行の最新の車は気分が良いよ。
と言っただけですよ。
見栄をはりたいなら、スカイラインでなくレクサスLSを買うよ。
スカイラインのセダンて普通の車だよ。

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○MC後を貶しているのはMC前乗りではない。
　|| ○犯人はMC後を貶すのが目的ではなくｽﾚを荒らすのが目的。
　|| ○ｽﾚを荒らすのが目的の貧乏人R厨は様々な人間になりすましてカキコする。
　|| ○最新型スカイラインを貶す貧乏人R厨のカキコは完全スルー推奨。
　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ_Λ
　|| 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝですよ。いいですね。
　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

>>440
＞スカイライン乗りのふりしたアンチってとこだろうね。
勝手に「ふり」と決め付けないでください。
ちゃんと、V36スカイライン350GTタイプSを乗っていますよ。

車検証を貸してくれる人がいて良かったですね

>>433
完全同意。5年-10年乗るものだもの、好きな時に買わないと
年をとって面白くなくなるよね。

学生時代に友人のレビンやシビックのVTECがうらやましかったが、
30後半の今は両方とも全然、欲しくないんだよね。不思議なことに。

今はアテンザに乗ってるが、次は450万くらい用意してスカイラインに
乗りたい。乗りたい車は年齢とともに変わっていく。

>>438
輸入車の旧車＝プレミアムですかｗ
あまり旧車に知識のない方のようですね。
オレの旧車は120万で買いましたからｗ

>>440
なぜ余計なのかな？
V36は久しぶりに欲しいと思った国産車なんだけどね。
おまえの「余計」の基準がわからない。
というか勝手に入ってくるな。

>>441
おまえにはその経済力はないでしょ。
だからスカイラインに乗ってるんだろ。
それくらいわかりますからｗ

>>446
＞自分が心底気に入った車。
＞最新であろうと旧車であろうと関係ない。
＞熟成とか煮詰めとかまったく関係ない。

人を非難した上に、こんな事を言うくらいだから、
例えば、「最新のポルシェ911を買える余裕があるけど、旧型の911が良い」
と言うくらいのこだわりのある人かと思った。

ポテンザって減るの早いのな…
丸2年・1.5万kmだが、1年点検のとき何気に見たらビックリしたw
後1年は持ってほしいんだけど。みんな何キロぐらいで交換してるの？
次はレグノにしようと思ってるんだがレグノの方が摩耗ましだよね？

＞何回も後だしで付け加えなくていいから。

＞オレの旧車は120万で買いましたからｗ
わざわざ小出しにする必要はないからさっさと車歴言ったらどうだ。

＞というか勝手に入ってくるな。
墓穴を掘るからか？

＞何の車名を出したところでおまえのレスは想像がつくからな。
＞自分が満足して乗ってるだけだからね。
満足して乗ってた車ならどう評価されても痛くも痒くもないだろ。
単純におまえの車歴に興味あるだけだ、良いも悪いも言わないから言ってみろって。

またバカがわいてるのか

>>437
>もうひとつつけ加えておくよ。
何回も後だしで付け加えなくていいから。

>>443
>ちゃんと、V36スカイライン350GTタイプSを乗っていますよ。

350Ｓってどんな車でした？　どこが好きで、嫌いでした？
スカイラインが古いとおっしゃる所以も聞きたいな。

速いとか遅いとか、やっぱ車好きな人らは理解できない
デザイン良いから購入考えてるような俺は稀なんだろうな…

>>454
俺もデザインはこだわるよ。特に自分の「好み」と「歳」
あとはそのボディにバランスのとれたスペックと内装だな。

>>453
＞350Ｓってどんな車でした？　どこが好きで、嫌いでした？
気に入っていますよ。
スタイリングも好きだし、350Sは小売価格348万円だったんですよ。
この値段で、300馬力以上ある車に乗れる事が良いですね。
スカイラインの前は、2.5リッターの車に乗っていたけど、
3.5リッターは2.5リッターの車と比べるとトルクが違うね。
アクセルを踏むと、常に背中を押される感覚がある。

＞スカイラインが古いとおっしゃる所以も聞きたいな。
発表当日に買ったから、私にしてみれば3年も乗った車ですから。

くだらないな〜
自分が好きなの、好きな時に買えばいいじゃん、
最新でもなんでもｗｗ

自分の価値観を人に押し付けて俺が正しいみたいな言い方する奴が一番みっともないよ

＞速いとか遅いとか、やっぱ車好きな人らは理解できない
クルマ好きを長くやってる人は、速さだけでクルマを語る奴は相手にしないものだよ。

>>448
短絡的だなｗ
旧車＝プレミアムなんてのはおまえの勝手な勘違い。
オレはオレの旧車にこだわりを持って乗ってるからそれでいいの。
おまえがどう思おうと勝手ですからどうぞ好きなだけ馬鹿にすればいいんじゃないのｗ

>>450
おのれは誰やね。
関係ないやろが。
すっこんどれ。

>>452
あれあれ？
>>450に同じこと書いてるけど
先走り汁だったのｗｗｗ

>>456
小売価格ってｗｗｗ
車に小売価格があったんだなｗ
おまえそうとうなおっさんだろｗｗｗ

>>457
そういう考えでは世界は発展しないんだよ。

>>456
脳内確定的だなそれｗ

3年のってりゃもうチョイ中身あるレスできるだろ。
しかも乗ってたのがスカの350Ｓだぜｗ
まえにも何度か言ったけど俺は250ベース乗りで、購入Ｄから単独で350に20分程度乗せてもらったよ。
終始幹線道路を走ったんだが、最初に停車して横に並んだ車はＥ350？（数字は失念）だったよ。
ちょっと意識しておもくそアクセル踏んでバックモニターで点にしてやったのを覚えてる。
俺は300馬力以上の車に乗ったのはスカ350が初めてだったよ。
鳥肌は立つわ、呼吸は荒くなるわで相当興奮したのを覚えてる。
かれこれ2年前に20分乗った程度でもこれだけ鮮明に覚えてるんだぜ。
それにくらべておまえのそのインプレはなに？
やはり脳内さんでしたか。

>>422

不具合や故障率が船底型ってのは初めて聞いたよ、バスタブ曲線の間違いじゃないよね？
で、再末期ロットで不具合、故障率が上がるのはなんで？

>>461
>まえにも何度か言ったけど俺は250ベース乗り

おまえのことなんて誰も知らんよｗ

>>459おバカさん。

>>452は>>450の訂正だってことくらい分かってくれないと。

で、車歴は？
もしかして自動車自体乗った事がないお子ちゃまなのかな？

>>450
＞おのれは誰やね。
＞関係ないやろが。
＞すっこんどれ。

こんなレスしかできない、120万の型落ちしか買えないんじゃ…。

>>463

435 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/01/13(水) 19:36:39 ID:orBukd3F0
>>430
>>429へのレスがなんでこの内容ｗ
頭に血が昇って錯乱してきたな、おまえｗｗｗ


↑
自分の事は棚に上げて？

>>461
＞脳内確定的だなそれｗ
＞3年のってりゃもうチョイ中身あるレスできるだろ。

質問に答えているのに、この返事は何でしょうか？

>>464
>>>452は>>450の訂正だってことくらい分かってくれないと。

だから先走り汁って書いてるだろ。
それくらい読み取ってくれないとｗ

>こんなレスしかできない、120万の型落ちしか買えないんじゃ…。

型落ちってｗ
馬鹿かおまえは。
おまえの知らない世界があるんだよ。
そしておまえにその世界を知って欲しいとも思わない。
おまえにオレの車歴を教えて何の得がある？

>qNeNrDRx0
>2ZXBBDUR0
>orBukd3F0


もうみっともないからいい加減にしたら？

456 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/01/13(水) 20:38:39 ID:2ZXBBDUR0
>>453
＞350Ｓってどんな車でした？　どこが好きで、嫌いでした？
気に入っていますよ。
スタイリングも好きだし、350Sは小売価格348万円だったんですよ。
この値段で、300馬力以上ある車に乗れる事が良いですね。
スカイラインの前は、2.5リッターの車に乗っていたけど、
3.5リッターは2.5リッターの車と比べるとトルクが違うね。
アクセルを踏むと、常に背中を押される感覚がある。

＞スカイラインが古いとおっしゃる所以も聞きたいな。
発表当日に買ったから、私にしてみれば3年も乗った車ですから。

↑
何これ。
漠然としすぎでワロタ。
こんなインプレ、スカイラインでなくても当てはまるだろｗ

>>466
その下品なのは今２５０乗ってて一度試乗した３５０が忘れられず
今度中古の３５０に乗り換えるつもりらしい。

>>469
自称評論家ってうぜえなｗｗｗ

463 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/01/13(水) 20:51:29 ID:orBukd3F0
>>461
>まえにも何度か言ったけど俺は250ベース乗り

おまえのことなんて誰も知らんよｗ


>>470のレスを見てみろ。
スカイラインを持ってるこのスレの住人には俺はおなじみなんだよ。


ID:orBukd3F0
消えろや、貧乏人。

>>470はスカ乗りと違うようだ。
サニーか。

>>472
レスアンカーがあるんだから
そうやってレスをコピペする必要なんてないんだよｗｗ

>スカイラインを持ってるこのスレの住人には俺はおなじみなんだよ。

おなじみだと思ってんのはおまえだけだからｗｗｗ
>>470は>>461を見て250に乗ってる馬鹿だって知っただけだろ。
それなのに「このスレの住人には俺はおなじみなんだよ」ってｗ
恥ずかしすぎるｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>472
>消えろや、貧乏人。

350欲しかったのに貧乏で250買ったんでしょｗ
当然トランクのエンブレムははずしてるんだろ。

>>474

俺の>>461のレスから>>470の
＞今度中古の３５０に乗り換えるつもりらしい。

はどう説明するつもりだ？

まぁそれはおいといておまえは自動車自体持ってない貧乏人なんだろ。
何度車歴を答えろと言っても草はやして話をそらすばかり。
もう板違いだから消えろよ。

>>476
何の説明だよｗ
そんなのおまえのレスからの想像だろが。
おまえ自分がこのスレのスレ主だとでも思ってんのかよｗｗｗ
ほんと恥ずかしいやっちゃのお。

おまえこそ消えろや。
３５０に憧れる２５０乗りの貧乏人さんよｗ

>>475

トランクのエンブレムか？普通に250ＧＴだが。
今取り写真みせてやろうか？

>>476
途中から横レスしておいて
なんでおまえに車歴を教えなければならないのよｗ
おまえ免許とって初めての車が２５０スカなんだろ。
エンブレムはずして友達には３５０って言ってるんだろ？
どうだ図星だろｗ

>>461
>まえにも何度か言ったけど俺は250ベース乗りで、購入Ｄから単独で350に20分程度乗せてもらったよ。
>終始幹線道路を走ったんだが、最初に停車して横に並んだ車はＥ350？（数字は失念）だったよ。
>ちょっと意識しておもくそアクセル踏んでバックモニターで点にしてやったのを覚えてる。

こういう文章におまえの性格がよく表れている。
E350を点にしたことが自慢なんだなｗ
ああ恥ずかしいｗｗｗ

>>461
E350がアクセルを全開にしてなかっただけの話だろ。
ばかだｗ

>>477
おまいは１２０旧車に乗ってるといいながら、その車名は明かさない。車歴もいわない。車自体持ってない。
貧乏人はどうみてもおまえだろ。
なんでそんな貧乏人がこのスレに？
ＭＣ後のスカを買う予定？
ID:2ZXBBDUR0にバカにされそうな250を？
買えるなら買ってみろよ。

買いますが何かｗ

>>480

ちなみに
ベスモ最新号
【バトル中ベストタイム】
BMW 335i 1'10"567　
ニッサン スカイライン 370GT 1'10"815
AUDI A6 TFSI quattro S-Line 1'11"153　
トヨタ マークX　350S 1'11"456
Mercedes E350 Avantgarde 1'11"478　

Ｅ350が何だって？

>>483
買って結構結構。
で、今は何に乗っててそれまでは何を乗ってたんだい？
120万の旧車が気になるなー。


それはそうと
ID:2ZXBBDUR0は逃げたみたいだなｗ
一丁上がりｗ

>>462
俺はトヨタに勤めてる友人から聞いたんだが　違うのか？
モデル末期のなだらかな不具合の増加は　製造するラインそのものの疲弊から起きるそうだ
プレスの金型などはコストがかかるので　そうそう作り直しとかできないらしい

誤爆したのは秘密なｗ

0o。 x　。o0 新型マークＸ vol7 【130系】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261929928/340

>>483
何を買うの？
主語って知ってるかなぼくちゃん。

>>485
＞ID:2ZXBBDUR0は逃げたみたいだなｗ

>>468 の人が、
＞もうみっともないからいい加減にしたら？
と言うので、相手していないだけですよ。

>>487
ぐはｗ
秘密になってないし…

>>489
うわ、気持ち悪ぃ
ロムってたのかｗ
おまえもう用ないから寝てろやｗ

お前ら、器が小さい

>>491
このスレの全員が思っています。

用がないのはおまえだとｗ

ID:orBukd3F0

おい、生きてるか？ｗ
こいつも一丁上がりか！？ｗ

120万の型落ちで喜んでる貧乏人のID:orBukd3F0にアドバイス。
ＭＣ後の顔はブサイクだぞ…。
まぁどのみち買えないから言うだけ無駄だったかｗ

>qNeNrDRx0

論破したとでも思ってるの？

最後まで捨て台詞を言わないと気が済まない君が一番子供

>>496
馬鹿同士のノーガードの撃ち合いは最後まで立ってたヤツが負け

>>495
こいつ旧車の意味がわかってないのかｗ
型落ちってふつう車には使わないよね。
電化製品などでモデルチェンジしたときの
モデルチェンジ前の製品のことを型落ちって言うよね。

まあ馬鹿だからしょうがないかｗ

>>596

自分でいうのもなんだが、30歳なんてまだまだ子供だってｗ
歳は取りたくないよな…。

>>499
今度は未来にレスアンカーｗ
落ち着いたらどうでしょう。
頭から出る湯気でモニターが見えないのかな。

何でこんなに伸びてるの？

>>486
すまん、俺の勘違いだ
バスタブ曲線は故障発生率の推移

http://www.tsuge.co.jp/basutabu.htm

確かに製造ラインの疲弊からくるような不具合だとなだらかに増加して行きそうだね

>>501

ID:orBukd3F0とID:2ZXBBDUR0とちょっと遊んでただけだよｗ

明日も来るかなこの貧乏人2匹はｗ
帰宅してからすることなくて暇を持て余してるから丁度いいぜ！？

>>501
バカが２匹わいてるから

>>501
あ３匹だった　わりぃ

>>506
おっちょこちょいな奴だなおいｗ
算数くらいまともにしようぜｗ

爆撃先は確認しようぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いろんなタイプの人がいるからなぁ。ＦＭＣですぐに飛びつく人って運転そのものより
所有する喜びって感じかな？じっくり検討して購入するっていうのは、勿論試乗もしてると
思うんで、どっちかっていうと運転そのものに興味ある人かもな。

341 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/01/13(水) 21:53:54 ID:mDeyDXs10
誤爆を笑いに来ますたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>508
ごめんよーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
てかなんでわざわざ接続切ってＩＤ変えてんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
小心者さん♪ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ











※草の数とＩＱは反比例するからな！

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261929928/341


ささ、もう寝ようっと。
じゃあみんなまた明日〜

>>507
おまえの>>503見て訂正しただけだ　
ややこしいことしてんじゃねぇ　はげ

>>461
350は最初は鳥肌が立っても、半年も乗ればそれが
当たり前になる。俺も350を約3年乗ったけど、300馬
力のトキメキってのは長続きしないもんだよ。

http://www.carview.co.jp/magazine/special/2010/nissan_skyline/

つうかマイナーチェンジ...............

なんじゃ？？？このフロントの顔...................

V36スカイライン..................　ハシゴみたいなグリル........　　ぶっさいくすぎだろ

ID:qNeNrDRx0って250のベースグレードしか買えなかった貧乏人でしょ。
なんでこんなにえらそうにしてんのｗ
それで勝ち誇ってるとかもうどうしょうもないでしょｗ

>>514
クーペのほぼ同じ意匠でこっちのほうがいいだろ。
前期のはださすぎ

>>514
元々不細工な顔してたよ

まあ元々36の顔は酷いけどな、ボンネットのラインもちょっとどうかと思うが、それを言い出したら
全部やり直しになるしなあ
しかし後期でさらに顔が、絵に描いたようなブンブン丸みたいになっちまった
子供のオモチャって感じだ
新型フーガのケツ並みにひどい

ブンブン丸って何？

http://images.google.co.jp/images?hl=ja&source=hp&q=%E3%83%96%E3%83%B3%E3%83%96%E3%83%B3%E4%B8%B8&lr=&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wi

36前期型の顔がひどいって、お前ら眼科行けよ！

アレがひどいって言うならどれがお勧めなのかぐらい書け！


ＭＣ後はバランスが崩れてかっこ悪いのには同意だが。

>>521
>アレがひどいって言うならどれがお勧めなのかぐらい書け！

R32

めちゃくちゃMC後のスカイラインが欲しい。
クルマなんて移動の手段くらいに思っていた知識の浅い者ですが、試乗して心奪われました。
セダンなんて実用性が低くてSUVかミニバンを検討していたけれど、今はスカイライン。

しかし予算オーバー。そんな俺に時間稼ぎのつなぎとしてスカイラインのような良いクルマあると思うから教えてください。
新車中古車は問いません。ディーラーにはシルフィーも勧められたが、デザインが納得できず。試乗したら気持ち変わるかもしれないけれど。

クルマに心奪われたの初めてです。プリウスは予約していたけれどキャンセルしました。燃費悪いし、ブレーキの問題なりスタートもっさりなので。

実用性は普通で、もっさりの親父セダンだよ。
ただの移動の道具です。
でも人間いつ死ぬかわかんないんだから、ほしけりゃ買うのがいいと思うよ。

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○MC後を貶しているのはMC前乗りではない。
　|| ○犯人はMC後を貶すのが目的ではなくｽﾚを荒らすのが目的。
　|| ○ｽﾚを荒らすのが目的の貧乏人R厨は様々な人間になりすましてカキコする。
　|| ○最新型スカイラインを貶す貧乏人R厨のカキコは完全スルー推奨。
　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ_Λ
　|| 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝですよ。いいですね。
　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

スカイラインの後方斜め45度からの美しさは異常

今日（昨日？）契約してきたけど
納車が3月中旬だって、なげえ
不人気車なんだから1ヶ月で作れよ

>>524
家電なんかは欲しい時が買い時といいますが、クルマは桁が一つ違いますからね。。。
スカイラインを購入しても私が乗る機会は週末くらいで、家族が中心になります。

その家族はハイオクだし燃費も悪いしでコンパクトカーにするべきではともっともな意見を言います。
ただコンパクトカー2台分でそれ以上のときめきを感じられるスカイラインにするほうが良いのでは？という個人的感想。

>>528
中古でいいんだったらV35は激安だよ

>>529
いろいろ試乗してみることにします。
このスレの人を含め、車板の人達はいろいろ価値観があり、車種や価格帯にもよりますけれど
かなり煽りあっていて、本当に重要な情報を得るには私にはまだ無理です。。。

車種は知っていても乗ったことがないのがほとんどなので比較もできませんし。
スカイラインでもっさりセダンと表現されてしまうと何も選べませんｗｗ

スカイラインに試乗しなければ悩まないですんだのにと思うくらいです。あの走りの喜びは衝撃でしたし、公道では力を持て余しているくらいに思えたのですがね。

家族の健康関係でOMOTENASHIティアナにしたが、
俺の好みだけでいいならスカイラインだったな。

トヨタしか知らなかったので、スカイラインとレガシイには車の世界観が変わったよ。

今起きた、眠い。
120万の型落ち貧乏人と自称350S乗りの臆病ものは
今度は何時湧いてくるかな♪

http://www.carview.co.jp/road_impression/article/nissan_skyline_250gt_01/467/photo/5/

内装の質感はやっぱりＭＣ後のがいいな。
ツヤありはやはり高級感がぐっと上がるな。
センターコンソール部分がツマミに変更してるのも好印象、高級感に一役買ってる。
全長も若干伸びて意外と再度ビューにエロ差を増してるのかもしれん。
しかし肝心のリアバンパーがちょっと主張しすぎてアクが強いな。

http://www.carview.co.jp/road_impression/article/nissan_skyline_250gt_01/467/photo/22/
左のストブル？スカ（＝Ｓ系？）は意外とかっこいいな。
単に色でごまかしてるだけだったりしてw

>>530

このスレでV36のことをもっさりと表現してる人は　R32とか34の頃のスカイラインを基準に評価してるからそうなる
V36は昔と比べてかなりロングホイールベースになったので　ワインディングできびきび曲がるとは確かに言い難い
でも今のクルマはよりグランドツアラーになっていて　ロングドライブや高速で本領を発揮する

V36は久々に日産が十分に手間とカネをかけて開発した力作だと思う　自分の感性に合ったならそれを信じるべし
ここに出てくる批判は　これが悪いクルマだというのではなく　その人の要求するものと違っていた　と捉えればOK

昨日実車見たきた。
黒の２５０GT。面構えがグッと渋い、内装が１グレードUPした印象。
ホイールも写真でみるより良かったな。
でも、売れないんだろうな。

>>534
なるほど、ありがとうございます。
予算オーバーなので中古車でいいのを探してみることにしてみます。
自分の感性を信じて後悔のない買い物をしたいです。

>>528
家族で乗るならコンパクトカーは無いだろ。
スカにするならＳ系も選択から外した方がいい。

木目にしてもシフトはアルミのままなんだね。
XにはOPに木目ステアリングあるけどスカやフーガにはない。
残念

20キロラン行ってきた。身体の末端寒すぎ。

閑話休題。
やはりMC後の顔は微妙かも。
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/nissan_skyline_250gt_01/467/photo/24/
このシルバーのＳ軽の顔ってシビＲにもなんか似てるなｗ

しかしノーマル顔よりも引きしまってるのは確かだな。

>>532
さすがじじぃは早起きだなｗｗｗ
まだ粘着してんのｗ
そんなに相手して欲しいのかよ。
いつでも相手してやるぞ、お山の大将さんｗ

>>532
型落ちと旧車の区別もつかない馬鹿たれは
自分の間違いを指摘されても全部スルー。
そしてその間違いをさらに続けることによって正当化ｗ
どんだけへんこなじじぃなんだよｗｗｗ

>>539
おまえが貼った画像はSの尻しか写ってねえぞ
貼るべき画像はこっちじゃねえのか？
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/nissan_skyline_250gt_01/467/photo/22/

>>540,541
放っておけって。
このバカは自分が勝ったとでも思ってるんだろｗ
賢い２人はさっさと退散してるのに
バカなID:qNeNrDRx0は5時に起きて
まっさきに２ちゃんねるにレスってｗｗｗ
相手して欲しくてしょうがないようなやつは
放置しておけば消えるよ。

>>540
正確には2時おきなんだよｗ
ここだけの話バイト（朝刊配達）もしてるんだよなｗ
昨日の雪はまじでこたえたぜ。
配り始めに狙ったように雪がふってきやがってなｗ

最初にレスしたのが5時13分か…。
配達から帰ってきてコンビニで買ってきた缶コーヒー飲み始ながらこのスレを真っ先にチェックした時間だなｗ

>>542
焦るな坊やｗｗｗ
ヨーク俺のレス辿ってから書き込みしろやｗ

>>533を見ると…あれれーｗ
恥ずかしい奴ｗ

最後のレスが22時くらいだろ？
いつも4時間睡眠ですが何か？

>>542
>おまえが貼った画像はSの尻しか写ってねえぞ

ほぇぇぇぇｗｗｗ？？？？？？？

Ｓの尻しか打つってないだ？？
どこ見てんだよ池沼ｗｗｗ
お前女のケツばっか追っかけまわしてるキモヲタなんだろうな。
Ｓの顔が尻に見えるらしい　pgrｗ

>>541

>どんだけへんこなじじぃなんだよｗｗｗ

なんだへんこてｗｗｗｔって思いググると
なんだ大阪人かこいつｗ

http://sagisou.sakura.ne.jp/~sakuchin/kazumi/02/51.html　　（＝ ID:HAuaLu270）

↑ワロスワロス

>>542
9時20分に仕事行くからそれまで相手してやるぞ大阪人（＝朝鮮人？ｗ）

後は暇な時に携帯で遊んでやるぞｗ
まぁ携帯だとＩＤ追えないから相手できないかもわからん。
面倒でよｗ

またゴミが沸いたよ…
両方迷惑だからどっか行ってください
と言われてもやめないあたりが本当にクズ

しばらく見ない間にずいぶんと低俗なガキの集うスレになったもんだなｗ

>>527
車検が三月で切れるから今からだと間に合わないかな。
車検取ってゆっくり交渉するか

>>552
代車くらい喜んてだすんじゃないか？
俺はティアナの納車で約1ヶ月代車に乗ったよ。

MC後を叩くバカは悔しくて仕方ないんだろ？
自分が欲しいときに買ったのに格好良くなったからｗ
それしかないじゃん？今の車に満足してれば叩く事はないと思う。

>>539
写っているのはＳのケツとノーマルの顔だケド…

新ノーマルのバンパーは下部を３分割
＝旧Ｓ系と同じで、ラインも似てる。
旧ノーマルから旧Ｓへ換える人、結構
いたもんな。

新Ｓ系のバンパーはグリルまで含めて
３分割
＝アウディや旧ゴルフみたいな感じ？

>>555
>>545を見てみ。
>>533にフロントが写ってる画像貼ってるから
それを見ろってことらしいよｗ
「MC後の顔は微妙かも」と言ったあとに
ケツの画像のURLを貼るって確実に精神分裂症だと思うよ。

>>556
新ノーマルのバンパー下部のデザインは成功だろうね。
個人的にはS系よりもノーマルの方が好きだ。
S系はマイナーチェンジではよくやる失敗例で
バンパーが全体のデザインとの調和がとれていない。
下位グレードと差別化したいのはわかるがやり過ぎだと思うね。

>>558
新ノーマルバンパーは、旧Ｓの左右のダミ
ーインテークをダミーじゃなくすか、フ
ォグでも入れろ、という2chでもよく見た
意見に従ってお化粧直しした感じだね。

ＭＣバンパーってやはりＳ、非Ｓでデザイン違うんだね。
画像見てるとやっぱりＳの方がｷﾘｯと凛凛しいね。
非Ｓはどうだろう。ちょっとのっぺりしてる印象を受けたかな。
クーペもそうだけど、バンパー端がちょっと違ってくるだけで印象ががらりと変わるよね。

>>560
>画像見てるとやっぱりＳの方がｷﾘｯと凛凛しいね。

オレはそうは思わないな。
なんだか下だけ横方向へのベクトルが強すぎるんだよ。
言葉ではうまく言い表せないな。

＞オレはそうは思わないな。

知るかハゲｗ
おまえの意見なんぞ聞いてねぇわ死ねｗ

>>562
そっくりそのままおまえに返すわ、その言葉ｗ

>>562
さらに脅迫罪で通報しておきました。
PCのエロ画像消して待っておけよ。
２〜３日で警察官が訪問することになるからｗ

まあ絶対通報してない

やっぱスカのりって頭悪いんだなぁ。がっかり。
学歴も地位も中の下でローンで必死って感じ。

次は是非スカイラインにしたいな。
パワーはそんなに要らないし余計な装備も要らない、
走る事を楽しみたいから250Gので充分だ。

＞次は是非スカイラインにしたいな。

　全くわからないということではない。
　ただ、スカイラインに過度の期待は禁物。
　マークXよかちと足が硬いかな？程度の車に思っておいた方が無難。
　

＞パワーはそんなに要らないし余計な装備も要らない、

　同意。

＞走る事を楽しみたいから250Gので充分だ。
　
　排気量が２５００でも十分楽しめるというのは間違いではないが、
　走ることを楽しみたいからスカイラインというのは間違い。
　そう思って買うと９９．９％期待はずれの車。
むしろ運転に興味などなく、外観に惚れて買うほうがよほど満足できる車。
それか、味とかそんなタラタラ走っていないで、３７００で加速を楽しみたい
という人間のほうが満足出来る車だろう。
噛めば噛むほど味が出るような車を作っているのは、今の日本ではマツダのみ。
洗練されていない分、退屈しにくいともいえる。
三菱、スバル、日産はスポーティではあっても味がない。
おしつけられたスポーティと言えばわかりやすいだろうか？
その点、トヨタ車は味はないことが美徳であると割り切っているし、スポーティを
おしつけることもしない。

評論家の方々のスカイラインに対する評価って無駄に高くね？
はじめての車に買おうかと思っているんだが。

スポーティな車を選ぶより、普通な車をいじって乗るほうがよっぽど楽しい。
BOSEのオーディオを選ぶより、自分でヘッド、アンプ、スピーカーを選んだほうがよっぽど楽しい。

結局、面倒なことをやったほうが楽しいということが真理。

>>567
あんたMC前のV乗りなんじゃないの？

>>570

あんまり知ったかこいて語るのは　やめといた方がいい
ボーズを例に挙げるあたりで　もうオーディオについて無知なのがバレバレよ

BOSEを例に出したのは、OPがそうだからだろJK

>>571
ちがう。
最近ティアナに乗り替えた者。
家族の健康問題がなけれはスカイラインも選択肢に入ったんだが。

ティアナも良い車で満足しているよ。
高齢者や足腰が痛くなりやすい人を乗せるには同価格帯で最善だったと思う。

2.5のS契約してきた
オプション約３０万くらいつけて、値引きやら減税、補助金入れて385万に
高いなぁ…
まぁ、R33と引き換えで出る補助金でホイールとスタッドレスタイヤ一式かえるかな？

CFカードを挿せなくなったのは、痛いなあ。
あれ便利だったんだけどなー。

>>568
＞マツダのみ。

なんの冗談だよｗ
笑わせないでほしい。

FFセダンよりはFRってだけで運転楽しいと思うんだ

今３�gFF車に乗ってるけど、エルグランドでさえ自車より運転楽しかったｗ

>>578
楽しくない理由はFFじゃないと思う。

>>578
つかエルグランドよかつまらない３リットルＦＦの自車って何？

市販のポテンザRE050は、2月にポテンザS001にモデルチェンジします。
マイナーチェンジ後のS系のタイヤは、RE050でしょうか？

>>578
>FFセダンよりはFRってだけで運転楽しいと思うんだ

初心者にもわかるように説明お願いします。
どうしてFRがFFに比べて楽しいのでしょうか。

フーガの初代は中古で安いのに、スカイラインのV36はまだまだ安くならないなあ。
いろいろ迷いすぎて頭痛がする。

フーガの３５０GTが中古で安いからこっちにしようか考えてしまう。。。

>>576
かわりにUSB機器の接続ができるようになったよ。

>>582
http://www.youtube.com/watch?v=dgE9Qt1G_10

http://www.youtube.com/watch?v=988JeVh2KjU

>>585
いったいいつのビデオだよｗ
こういうのはサーキット走行をしたときの話でしょ。
そうじゃなくて街中でティアナとスカイラインを乗り比べても
FRのスカイラインの方が楽しいのかということを聞いてるんだよ。
>>578はエルグランドに乗ってるんだからまずサーキット走行はしてないよな。
誰か説明できる人いる？

>>586
このビデオを見てみましたが、
FR,FFの駆動方法は、運転する楽しさに、あまり関係ない
と言っていましたよ。
それに、最初、FRが楽しいと言っていた人が選んだのは、
１．CR-X(FF)
２．ロードスター(FR)
３．プリメーラ(FF)
４．シルビア(FR)
でしたよ。

>>580
アヴァンシア前期型です。
ＷＢ長いのでまっすぐ走るのは得意ですｗ

>>582
駆動輪と操舵輪が別な方がお互い邪魔しないからかな？
交差点曲がるにもスッと気持ちよくハンドル切れる
>>586
ティアナも日産なのでアヴァンシア程悪くは無いと思いますよ
日産好きなら901運動とか調べてみてわ？
日産はＦＦでもちゃんとしたハンドリングの車出してるイメージです。

昔は峠で暴走したり、サーキット走行会に参加したり程度はしてましたが
ＭＲとＦＦだけでＦＲ車では頑張って走ったことは無かったです

>>587
良く煮詰められた小型ＦＦ車は問題ないと思いますよ
軽量ならば煮詰められてないＦＦ車も楽しいです

ちなみにアヴァンシアは凄く気に入ってたりしますｗ
室内空間の広さ
ハッチバックなところ
パワフル＆スムーズで燃費のいいＶ６エンジン
マイナー杉で無国籍っぽいところ

アヴァンシアが嫌になってスカイライン欲しくなったんじゃなくて
走行距離的にそろそろアレだなあと思ってたときにエルグランド乗って、ＦＲイイと思い
マークＸ試乗してイイと思い（ちょっと2500は物足りなかったけど）
スカイラインのカタログもらったら、カッコイイーってことで、こちらのスレに来ています。

アヴァンシアってガラスにロゴが貼ってある変な車かｗ

スレ違いなんじゃボケー

マークＸ G Sports Concept
LSD付後輪駆動
フロント6Pod対向キャリパー、リア4Pod対向キャリパー
http://cp.toyota.jp/customize/tokyo-as2010/about-g-s/concept-markx.html

582はFR車を運転したことがないのか？
だったらDへ行って試乗して来い！

もしFFとFRの両方を運転したことがあるのに
それでも駆動方式による挙動の違いが体感できないような感性の鈍い奴なら
おとなしくFF車に乗っておけ。
文章で説明してくれなんて、どんだけゆとりなんだよ。

まあ、免許がない厨房なら仕方がないけどなｗ

FRがいいとか言ってるのは試乗もしたことない妄想好きのヤツなんだろ。

>>592
街乗りで４０〜５０kmで走っても
挙動の違いがあるのか？
そんなもんあるわけねえだろが。
知ったかしてんじゃねえよ、カスが

中古のV36買おうかと思ってたんだけど、
3尻のE90とか、CのW203の認定中古車の方がよっぽど安いよね。
うーむ・・・

V36の方が安いだろ

>>595
比較してるスカと3尻のそれぞれの排気量をまずは書け。

>>575
大阪民国スレへようこそ。

スカイライン　250GT
2500 cc、走行距離2.6万キロ、18年式で、178.5万

3シリーズ　320i
2000 cc、走行距離2.5万キロ、17年式で、198万

Cクラス　C280
2996 cc、走行距離2.7万キロ、17年式で、238万

まぁ確かに高いっちゃ高いか・・・

その2代なら余裕でスカイラインの勝ちだな。
ていうか中古でスカ買うんならもうちょっと出して350がjkだろう。

それなら新車で250GT買うよｗ
3.5リッターもいらん・・・
しかしMC後の顔があんまりすきじゃないんだよなｗ
実車はかっこいいのかなー

運転が楽しい→ＦＲ→v36 スカイライン

この図式が頭に浮かぶ時点でゆとり脳。
試乗して買った奴はアホ、大阪民国民だ。
3.7Lならまあ許せる範囲だ。jkとか書く気も起きんわw

>>601
で、おまえは何乗ってるの？
車歴もいっしょに頼むわ

78 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/01/15(金) 17:19:04 ID:4wppNwpq0
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>>602
むだw
ってそればっかじゃん。

ミニバン流行っても、運転好きはまだ大勢いるぞ！
売れてますなーv36はwww

>>606は120万の型落ち大阪民国人だろｗ

78 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/01/15(金) 17:19:04 ID:4wppNwpq0
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実際はその120万の型落ちすらが脳内というどうにも救いようのない大阪民国人ｗ

78 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/01/15(金) 17:19:04 ID:4wppNwpq0
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ｺｺ ﾆ ｶｲﾀ ｵﾚｶﾞ ｱﾎ ﾀﾞﾀ

>>611
もう迷子になるなよぼくちゃんｗ

78 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/01/15(金) 17:19:04 ID:4wppNwpq0
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78 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/01/15(金) 17:19:04 ID:4wppNwpq0
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大阪民国級に常識を唱える事が過ち。

楽しい人たちねw

>>615
脳内で120万の型落ちをドライブ！
楽しそうだなー！
俺も乗り換えよっかなーｗｗｗ

>>615
ちなみに、半角使いは大阪民国人以下のキティ認定されるから覚えておくといいぞｗｗｗ
てか自分、大阪民国人＋キティのダブルコンボてｗｗｗ
そりゃ脳内妄想も膨らむって話だよなｗｗｗ

78 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/01/15(金) 17:19:04 ID:4wppNwpq0
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>>616
また来たのかヘタレ君。
間違ってるぞ。
オレだよ、オレ。
昨日逃げた負け犬が何ほざいてんだよ。
負け犬の遠吠えですかｗｗｗｗ

173 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/01/15(金) 21:56:24 ID:4wppNwpq0
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まだ型落ちとか言ってんのか、そうかそうか。
恥ずかしいんだよな。
旧車のことを型落ちって言ってしまったからな。
使い続けてごまかそうとしてんだなｗ

型落ちだってよｗ
バカ丸出しだな、へたれへちま野郎ｗ

>>616
おい、新聞配達員。
早く寝ないと寝坊しちゃうぞｗ

173 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/01/15(金) 21:56:24 ID:4wppNwpq0
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>>616
350が欲しかったけど
新聞配達員の給料じゃ250しか買えなかったんだよなｗ
頑張って新聞配達して
スカイラインがFMCしたら370買えよ。
応援してるからな

173 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/01/15(金) 21:56:24 ID:4wppNwpq0
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外国人参政権成立後の日本を体験できた気がしますw
ありがとう。
それから、人違いさせたみたいでごめんね。

186 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2010/01/15(金) 22:28:26 ID:4wppNwpq0
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↑
おいおまえ。
どこまで頑張れるか試しに10分放置してみたが、もう終わりか？
一人息まいてるとこみて、やっぱ大阪民国人は真性アホだなとおもたのに意外や意外普通でげんなりだぞい
宴会部長に任命するからもっと盛り上げろ。


明日、5時にバイトから帰ってきたら評価してやるから頑張れｗ

ほれ
↓

他所でやれカス共

186 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2010/01/15(金) 22:28:26 ID:4wppNwpq0
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しょうがない、君にもレスしといてやろう…。

>>626
ロムってたんだね（笑
一人またおかしいのが出てきてここぞとばかりに出てきたね。
うんうんいいよいいよ、その小者ぶりに好感を覚えるよ。

口調もだいぶ丁寧になったね、わかるよわかるよ君の心情が手に取るようにｗｗｗｗ

186 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2010/01/15(金) 22:28:26 ID:4wppNwpq0
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>>632
↑
こいつ最高にアホw（AA略

↑
泣いてもいいんだよ

186 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2010/01/15(金) 22:28:26 ID:4wppNwpq0
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>>575
契約おめでとう！
早ければ、2月中旬に納車ですね。
ところで、オプション何をつけました？
出来れば詳細を教えて下さい。

本日のNG推奨ID:61f4DtXA0

機械式LSD
　IS F　Circuit Club Sport Concept
　http://cp.toyota.jp/customize/tokyo-as2010/custom-cars/

トルセンLSD
　LFA
　http://www.lexus-lfa.com/
　IS F(初期型はトルセンLSD無し)
　http://lexus.jp/models/isf/performance/suspension/lsd.html
　マークＸ G Sports Concept
　http://cp.toyota.jp/customize/tokyo-as2010/about-g-s/concept-markx.html

スカイラインはスポーティなグレードでやっとビスカスだもんねえ、

なんつーか、そんなガチで乗る車なの？
スカイラインって。

デフぐらい入ってても良いと思うんだ
雨や雪でも効果あるんだし

>>582
FFとFRなら信号待ちからの発進加速でも違いがわかるぜ。
普通の運転感覚の持ち主ならねｗ

ましてや40〜50キロも運転して違いが体感できないようなら、その程度の感性しかないわけだ。
だったら無理せずFFにしときな、直進安定性はFFの方がいいからな。
自称「初心者」には向いているｗ

でも、全く車を運転したことがない坊やではわからんかもしれないねｗ

3月中旬の納車予定だけれどもう待ちくたびれてきた

3年後の今頃Ｖ３７でてるかな？

バイト終了。鼻水がとまらん。

>>643
おまいはまずは読解力を養う事からはじめれ。

俺もＦＦ一度のってみてぇな。
スカからの乗り換えでも総合的に満足できる国産ＦＦって何がある？

シビＲしかおもいつかんｗ
でも、シビＲだと明らかに車格がおちるもんな。

車格つーか、そもそも方向性が違うだろう。

乗り換えの段で重要なのは基本的に方向性とやらよりも車格だろうjk
そっち限定で探してたら視野が狭くなるぞ。
極端だが、V36からコンパクトや軽となるとみじめなもんだぞ。
内外装の上質感はそのままに違う乗り味の車に目を向けるのは100％ありだろう。
シビＲにもコアなファンはいるんだろうと思うぜ。
なるほどそういう事か！って感動があるかもしれないぜｗ
シビＲは方向性も車格も違うがｗ

ていうか携帯から2ちゃんができないんだが？
メール、パスワード入力なんてこれまでなかったぞ。

>>645
＞3年後の今頃Ｖ３７でてるかな？
スカイラインて、6年周期でフルモデルチェンジするのですか？
そんなことないでしょう。
今マイナーチェンジしたから2年後くらいじゃないですか？

本日の推奨NG ID:sMH0q9jE0　（職業：新聞配達員）

>>651
>>645は３年後にV37が出てるかなって書いてるだけで
V37の発売が３年後に確定したとはひと言も書いてないよね。
それに対して「２年後くらいじゃないですか」とこれまた
まったくの予想をもって反論するとは君もたいしたものだねｗ

V37も今の価格基準に微値上げ位で始まんのかねぇ・・・
オプション込みのトータルで見りゃたいして変わらんとはいえ
車両価格どーんと上がってると気分的になぁ

車格を気にするようになったらおっさんだぞ。
スカイラインから軽でもいいじゃねえか。
車格に縛られた車選びなんてつまらねえぞ。
人間の快不快ってのは比較でしかない。
外で凍える思いしたら、家帰ったとき天国だろ。
車格なんて気にするってことはずーっと家にいて天国に居続けようとすること
なんだぜ。
そんなもん天国でもなんでもねえ。
そのうち天国が地獄に変わらあ。
刺激を求めているならスカイラインの３．５は止めた方がいいな。
そんな退屈な車を選ぶぐらいならマツダスピードアクセラ（ＦＦ）いっとけ。
おそらく頭でっかちな価値観から解放されるだろうぜ。

アクセラ馬鹿が出てきたｗあぼんしとこｗ

>>655
マツダ・マツダスピードアクセラ
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000021686.html?pg=1

「ほんの1〜2時間の試乗でもこれほど疲れるクルマは、昨今の量産車ではめずらしい」
「フロントをふわりと浮かせながら進路を乱す明確なトルクステア」
「フロントタイヤ2本だけではどうにも荷が重いエンジンパワーははっきりと“アンバランス”」
「トルクステアに得もいわれぬ興奮をおぼえる”といった筋金入りのクルマ変態（失礼！）の方々のためにある」


いらね

>>650
2ちゃんねるの有料会員みたいなのになってパスワード登録しないと規制で携帯は書き込めないみたいよ

まじで？　ずっと？

あぽんする前に

>>655
何でV36スレに来るの？　マツダスレには居られないのかな？
どうしても来たいんだったら少し作文習ってから来てね！　以上

>>655
＞刺激を求めているならスカイラインの３．５は止めた方がいいな。
300馬力を超える車は刺激的だよ。

未だにFFだのFRだのに拘る奴がいるのかよ。免許取りたて君かな？
もっさりのFRより軽快なFFのほうが楽しいに決まってるじゃん。
駆動方式よりもエンジンレスポンスやMT/ATの違いの方が楽しさに影響するだろ普通。
それで俺はスカイラインから離れたんだが。
そろそろV36でもいいかなと思って覗いたんだが、ここはガキばかりだな。

>>662
君は軽量コンパクトなクルマの刺激性だけしか理解できないようだね
あと10年くらいしてから　またおいで



その頃は　スカイラインがなくなってるかも知れないけどね

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○MC後を貶しているのはMC前乗りではない。
　|| ○犯人はMC後を貶すのが目的ではなくｽﾚを荒らすのが目的。
　|| ○ｽﾚを荒らすのが目的の貧乏人R厨は様々な人間になりすましてカキコする。
　|| ○最新型スカイラインを貶す貧乏人R厨のカキコは完全スルー推奨。
　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ_Λ
　|| 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝですよ。いいですね。
　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

>>655
スカイラインから軽に換えるのは別にいいよ
でも、天国に居続けようとすることがなぜ悪いの？

あと、天国から地獄に変わるという意味もわからない

初めから大きい車乗っちゃってると不感症になっちゃうよね

俺はタックインしまくりなＦＦ車も大好きだ

>>662
別にＦＦのビッグセダンにでも乗ってればいいんじゃないの？
それがあなたにはお似合い。

確かに大きい車にのると不感症になるね
うちの車がクラウンだったせいで安い車乗ると塊感が皆無でものすごい不安になる。

>>668
それだけ人間がひ弱になってるってことだ。
運転も下手くそになってるはずだ。
今度から軽自動車が煽ってきたら道を譲ったほうがいいだろうな。

>>669
軽自動車だろうがなんだろうが煽られたらよけるよｗ
死にたくないしｗ

ＣＭ全然やらないな

ゴーン君が高給取りだからな

MCしてマキシマみたいになったな
エクステリアはいいけどインテリアが駄目だ

インテリアってMC前とそれほど変わってないのでは？

小さい車より大きい車に乗っていたほうが運転上手くなるんじゃない？
車庫入れのシビアさとか

>>675
車庫入れうまくなってどうすんだよww

知るかよ、下手よりは上手い方がいいだろ

スカイラインだあああああああああああああ

朝箱いこうぜ

>>674
最初から駄目

社外ナビ受け付けませんデザインが最悪

>>679
あっ、そう。

おい！装備を同等にしたらISと同じ価格になるとか
ぬかしやがったやつ出てこい！

>>679
インテリアと一体感あるデザインの
社外ナビって見た事無いけどな

>>682

　　　　　　　　　 ;' ':;,,　　　　　,;'':;,
　　　　　　　　　;'　　 ':;,.,.,.,.,.,,,;'　　';, 　　っ
　　　　　　　　,:'　　　　　　　　 　　: :､
　　　　　　　,:'ノ　 　 　　　＼　　 ::::::::', 　　っ
　　　　　　 :'　 ●　　　　 ●　 　 　 :::::i.
　　　　　　 i　///(_人＿) ////＊　 :::::i 　馬鹿なの?
　　　　　 　,i.　 　 　し'　 　 　　　　　:::::i　　　　　
　　　　　　(⌒) 　 　　　　　(⌒) ::::::::: / 　　 　　　　
　　　　 　　;,　:'　　　　　　　; : : ::::::::｀:､
　　　　 　　 ; ,:'　　　　　　　 ';,.　: : ::::::｀:､

先日テレビで車上荒らし取り上げてたけど純正ナビなら荒らしに遭いそうも
ないぞ。とって付けたような社外ナビは真っ先に狙われる。
実演によるとガラス割ってナビパクるまで1分かからん。

>>684
今は純正ナビも狙われてるよ。
特に人気車種。

>>684
情報元がテレビってところがなんとも

俺が半年ぐらい前に見たテレビでは
社外も純正も1分
ハンドルにつけたセキュも数分だったぞ

>>685
じゃあＶ36は大丈夫だろ。

>>687
ワロタww

実際問題、Ｖ36の純正ナビなんて買い手がおらんと思うぞ。

そもそも日産の純正ってタッチパネルでもないし
3年前以前は5年遅れ仕様だからな

最近のナビ盗難はポータブルが多い。ガラス割って5秒で終了。
ナビ本体だけ持ってきて配線取り寄せしてくれと頼まれたら
連絡先聞いておいて警察に電話する。
数週間後に刑事さんが菓子折り持って挨拶にくる。

>>647
MTを運転できないだろ？

>>690
V36の純正はタッチパネルだよね？

両方

社外ナビの小さく押しにくいスイッチ類やステアリ
ングスイッチないのなんて萎える。

ナビ自体は性能がいいのかもしれないが、貧乏臭
いし。

>>683
┐(´ー｀)┌

>>695
デブ老人は消えろ

>>697
30代ですがナビは純正に限ると思うよ。
ケチって社外ナビにした母親の車なんて使いにくくて使いにくくて。見た目もよくないし、ボタンはちっちゃいし。

仮にも３００万する車なのに、純正じゃないナビつける貧乏人とかいるんだｗ
びびるわｗｗｗ

今はどうか知らないけど、純正ナビの機能は社外ナビ高級機の数年遅れの機能とかだったんだよねえ
今は大差ないんですかね？

250Aパッケージ白買うつもりでデラに行ったら
内装はベージュしか選べませんと言われたので
250Vにしたら車両本体価格が６８万もあがった。
そんな殺生な。

多機能うんぬんはどうでもいいし、やっぱうまくパッケージングされてる純正ナビだな

>>655
>車格を気にするようになったらおっさんだぞ。
>人間の快不快ってのは比較でしかない。

日本のような学歴主義、資本主義のもとでは幼い頃から比較は常識だ。
車格は、普通にきになるだろ。普通に年収があって、軽とかありえない。
金がない学生や主婦かよ。危険だし。

>マツダスピードアクセラ（ＦＦ）

アクセラ・・・笑
デザインも仕様も20代向　ホンダでいえばシビック。
ちょっと金を持った学生さんの車だね。
スカイラインとは購買層が異なる。

家電に例えるなら、
登場初期は据置、その後標準装備でビルトイン、
というのと同じかな、と思う。

家の住み替え時に、
使い古した食洗機や、オーブンを新しい家に持ち込むよりも、
多少装備は劣るものの、ビルトインされている方が、
掃除のし易さや、使い易い場所に設置されているので、
結果として日常使い易い。

ETCも、最初は後付け。
その後純正で、スッキリ。

>>704
ビルトインは故障したとき大変なんだぞ。
年数経ってると部品がもうないとかあるし。
修理代とかも異様に高い。

>>700
ルート選択の賢さなどの純粋なナビゲーション機能は、毎年
改良してる社外ナビが常に一歩、二歩先を行ってるよ。

逆に、操作性のような機能は社外ナビが純正ビルトインを上
回ったことはないと思うけど。

社外ナビのタッチパネルはよくできたものもあるけど、そもそも
タッチパネルに頼るしかないからだし。

>>701
同じく！！
250GT白を買うつもりだったが内装は黒がいいからtype Vにするしかないかと。
なんでこんな設定にすんのかな。typeV以上を買わせる狙いか？
インテリジェントエアコン、後席エアコンとかのために20万近くも出したくない。

>>707
だよね。
買う気満々だったけどスカイライン自体を候補から
落とさざるを得ない状況。
MC前のtypeV以上を買うという手もあるが
やっぱり新車がいいからね。
ああどうしましょう。

ディーラーに文句言い続ければ変わらないのかな

>>699
逆だろ、３００万程度でwww
金持ちなら、車体800万でも品よく大改造するぜ！
メーカー純正の音質は臭いので、耐えられない。

今しらべてみてら、250GTとtype Vの違いは、
プライバシーガラス、エアコン、後席エアコンの違いだけなんだね！
それで20万プラスは、痛いですね。
そうなると、ベースグレードの250GTから45万プラスのtype Sはなおさら微妙ですな。
どちらにしろ、新車購入の好条件を引き出すためには、販売会社としては3月登録が絶対条件となるので、
2月上旬契約がリミットですよ。
ちなみに、今契約すると目安として、登録は3月上旬、納車は中旬ごろになるそうです。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2010/01/17(日) 08:45:29 ID:m+0V4YT00
GAZOOのマークXはかなり好評らしく、発売早まるかも、といってたよ。

>>710
ネタか？純正ナビ以外を埋め込んだ奴が金持ち？
金を掛ければ金持ちだと思い込んでる今時のアホですか？
ローンで改造して余裕無いんですね。かわいそうに。カーナビの話なのに音質ねぇｗ

音は臭いません。

アクセルレスポンスが悪く街中じゃ使えないトルクの370もタイプSの格好やアクティブステアもリアエアコンもプライバシーガラスも全部イラネ
そんな人のためのお得なAパッケージ

>>715
DSモードで走ればレスポンス良いよ。

年齢的に若い時に車格をあえて低いほうにしようとするのは賢明な考えで
その意味では若いときから車格を意識することはけっして悪いことではない。
だが同じ金を出すなら車格が高い方でないと嫌だという考え方は間違いなくおっさん
それも加齢臭が漂っているような年齢の考え方。
前の前ぐらいの型のレガシィが安いNAよりも高いターボのほうがよく出ると
言われていたことがあったが、ああいうことはおっさん車では起こり得ない。
それだけレガシィ乗りの購入層が若かったということだろう。
おっさんならそんな贅沢なことをするならもう一クラス上の車を買う。
おっさんは自分の満足感よりも人にどう見られるかのほうが重要。
小さい車に乗っていたら気まで小さくなるというのはかなりおっさん的。
そうではなく車の大きさなど意識せずにゴルフに大金を出せる人はかなり
感覚が若い。

アクセラといってもマツダスピードは別格。
アクセラ乗りの憧れ。
スカ乗りから見ればZみたいな特別な存在。
安物のスカイラインなどと較べて乗る車ではない。

政治資金規正法、まで読んだ

>>717
おっさんってのは「おっさん」でいたいわけ。判る？
おっさんが、無理にジャニタレみたいな若作りをする
ほど格好悪いものはない。

アクセラは悪い車ではないが、どう見ても若者の車。

安楽な車がよければスカイラインへどうぞ。

ウチのはアクセル操作に対してスロットルが遅開きして気持ち悪いからECUで変更した。
なかなかイイ感じ。

>>703,719
毎度毎度釣られるおまいが一番格好悪いよ。
おまえらニコイチか？
>>703は2ちゃん初めてか？

>>713
お前みたいな奴が
純正マンセーと糞イクリプスを絶賛してるんだよな

250GT購入を考えてます。red stageとblu stageとも取り扱ってるみたいですが
競合させたほうがいいんでしょうか。
またred stageの販売店同士でも値引きは違うものなんでしょうか。
新車購入は初なんでアドバイスおながいします。

競合なんか全然させなかったぞ。
その後の付き合いもあるだろうが。
下っ端に見積もり取らせたら、店長がやってくる。
そいつが口にする数字がファイナルアンサーだ。
てか、出たばっかで値引きなんかあるかyo

>>725
そうですか。ちなみに値引きはどのくらいでしたか？
この前red stageで見積もり取ったら15万が限度とのことでした。
でもこの担当の方（下っ端ではなさそうでした）がblu stageでも取り扱ってる
とか言うもので・・・。こいつは売る気ないんでしょうか。
ちなみに予算はコミコミ350万程度と言いました。

>>721
日産の電スロ設定はスポーティータイプの車すらかなり遅いよなあ。

>>726
2007年5月契約の前期乗りですが…。

てか15万も引いてくれるなら御の字だろ。

>>717
またおまえかｗ

スカ級の車で、
純正ナビとオーディオで我慢せい、というメーカーの姿勢が信じられない。
Boseもしょぼいしな。
ナビは、原価2万1千円くらいだろw

値引き30万はいける、というかいけた
交渉がんばれ

>>717
なぜＺが出てくる
せめてＧＴ−Ｒにしてくれ。

２５００のタイプＳ乗ってるけど満足度はかなり高いね
19インチアルミに始まりマフラー・ロムチューン・車高調と
ざっと１００万くらいかけたかな。
マーク×がサムライを名乗っているようだがホントのサムライは
こっちだろ。マーク×はレギュラー仕様でいわば農民の車だ。
車両乗り出し＋チューン代合わせて４００万、結婚諦めたけど
結果オーライだぜ。

>>733
結婚なんてやめとけ。よっぽどの女じゃない限り、経済評論家が
言うように不良債権になるだけ。

例えば、俺なんか女の一家の見栄のために披露宴一晩で400万円使わされた。
で俺が希望する車には、同じ400万円で「高すぎる」と難癖をつけるのだ。

披露宴は一日400万円だから、5年に換算すると73億円の価値のイベントだ。
車ならベンツやフェラーリ買いまくって維持費払ってもおつりが来る。
最新鋭戦車を買っても維持できるくらいだ。

女とその親は基地外にすぎない。

>>731
30万はすごいですね！
今のマイナーチェンジ後のやつですか？
決算期が近づいてくるから、今より引いてくれますかね。

>>717
アクセラ？ あんなモン誰も買わんな。
それにZなんか別に憧れでもなんでもない。V36海苔なら誰でも買えるだろが？

>>726
今日、営業と軽く面談しましたが250GT　Type Sだが自主的なお値引きとして
３５万引きの提示がありました。
諸経費等のカットはまだ手をつけていないので、もう少し上積み出来そうです。
両方見積もりをとって比較された方が良いかと思いますが。

>>734
向こうに言わせれば「一生に400万円は安い，クルマは何度も買うから高い」
ってことじゃない？

>>734

おっしゃるとおり！
久々に楽しめた。
アリガト！

>>734
それを聞いてますます不惑の４０代は愛馬と駆け抜ける自信が
湧いてきたぜ。

アクセラはターボ付きで走りの装備が充実、値段の割に良いが所詮
ガキの車だろ。若い頃はいいんだぜ。俺も最初はスターレットだった）

Ｚも名車だと認める。けれど、
日常で使える（オヤジお袋に窮屈な思いさせない）
フォーマルな場面でも使える（冠婚葬祭どれも行ける）
もちろん走りも諦めない（ワインディングロード流すくらいな）
世間で名声を得ているクルマである

これらを満たすのがスカイラインだああああぁぁぁぁぁぁ

>>737
35万ですか！うらやましいです。
そうですね。両方見積もりとってみます。

アクセラにいちいち反応しすぎだろw

>>734
披露宴なんて止めておけ。
呼ばれる方も迷惑。

>>734
なんつうかそういう女を選んで従って難癖付けられて
ただのヘタレの自爆じゃないか・・・
結婚しなきゃ今殺すとか銃で脅されでもしたの？

>>744
なんか私事で恐縮だが、俺は内気で旧帝大まで行って、
そこそこの就職したが女縁が薄く、27歳ではじめて女
とつきあった。
結婚後の女があんなに怖い生物とは思わなかった。
今は禿げ上がるほど後悔している。

今のアテンザ、早々にぶっ壊して多分FRのこれにイクよ。

ここはお前の日記帳じゃねえんだ
独りでイッてろ

>>746
テメエみてえなカスはすっこんでろ。

まあ俺は禿げ上がるというか落ち武者みたいなヘアスタイルに
なったけどな。

女は裏切るがクルマは裏切らねえからいいよな。
アクセルを踏めば踏んだだけ進みブレーキを踏んだだけ止まる。

>>734
>例えば、俺なんか女の一家の見栄のために披露宴一晩で400万円使わされた。
>で俺が希望する車には、同じ400万円で「高すぎる」と難癖をつけるのだ。

どっちもどっちじゃねぇのかおまいさん。男は結婚式に理解がない、女は車に理解がない。
それをあたかも自分だけが不幸な目を見て納得いかないってどういう事だよ。
気違いはおまえの方だろ。

昨日、オイル交換にディーラーへ行った際MC後のスカイラインの話になり、
家のクルマの車検（13年落ち）が5月なので軽く見積もりを取ってもらったら、
250GTで値引きが約32万円と言われた。
決算期（3月登録）までは値引き30万以上は普通なのかな

>>749
嫁は披露宴を実行したが、俺は400万円の車を買えなかったぜ。
氏ねよ、式場勤務者。

披露宴に400万もかける家には1000万くらいの高級車があるのが普通だな。
400万の車なら披露宴は150万で釣り合う。

披露宴の、持ち出しが400万円？

それとも、ご祝儀と相殺したら…
持ち出し「０円」で、＋？？

ご祝儀で賄えない分が400万円なら、
車くらい、ポンッと買えるでしょ？

>>751
とっつぁん坊やかおまえｗ
駄々こねるな気違いｗ

いつまで構ってんだよｗ

独身貴族で好きな車乗り回すのもいいけど
車は老後の面倒見てくんないしなあ・・・

>>751
披露宴は400万も出せないと拒否、
車はガタガタ言うなとサクッと購入、はいこれで万事解決。
式場勤務者には欠片も罪は無いよ。

オヤジが多いので人生を語るのが大好きなのですよ

子供育てても老後の面倒見てくれるとは限らんぞ
ソースは俺

「交差点を曲がるだけで楽しい」と評されたアルファ１５６からの乗り換えを
考えてますが、スカイライン（クーペ含む）のハンドリングはどう？
速さではなく、楽しさです。１５６ではサーキットも走りましたが、現行の
スカイラインはサーキット走りたくなるようなハンドリングなのかな？
門外漢としては、R34まであたりと比べるとラグジュアリー色とアメリカンな
直線番長のイメージが強いのだけど。違ってたら御免。

近くの日産で試乗できないの？

>>760
>「交差点を曲がるだけで楽しい」と評されたアルファ１５６

初めて聞いた。
それは初代ロードスターに使われた表現だろ。

曲線を走るのは楽しいが交差点を曲がるのはちょっと面倒くさい。

>>760
直線番長じゃねえ。まあ3.5なら直線も速いだろうがな。

ＦＲ、Ｖ６縦置きで素直なハンドリングだぜ。
といっても狭い峠でタイヤ鳴らすのとは違う。
箱根スカイラインにピッタリ、高速コーナーは特に得意だ。

車格は違うがハンドリングにそこそこ定評のあるアコードＲに
乗って比べたが、Ｖ３６のがハンドルきって向きが変わる挙動
というかフィーリングが自然な気がする。
ＦＦよりフロントのオーバーハングが短くできるからかな。
けっこう古典的なＦＲの感覚も味わえるぜ。

早く走りにいきてえな。
来週も再来週もスカイラインだああああぁぁぁ

ミドルサイズのFRセダンってのは刺激がないのがいいみたいなとこがあるからな。
眠いのに我慢できるならそれほど悪い車でもないかもな。
車が趣味みたいな感覚ならやめといたほうがいいだろうよ。
まあ買う人間の期待値によるだろうぜ。

>>760
どんな車でもいえると思うけど、試乗程度では結構楽しく感じると
思う。過度な期待して試乗すると物足りないかも。
ロードスターに試乗したときは過度な期待もあってファントゥードライブとは
程遠い感じもしたが、縁があってオーナーになってみると程よい速度で非常に
楽しくて、1年くらいたつが、いまだに乗り込むのが楽しみ。

スカイラインに試乗したときは、過度な期待はしていなかったせいもあって
乗りやすくて、速く、ハンドルも適度にクイックで重さを感じさせず
乗り応えもあって印象がすごくよかった（ＣＫＶ３６）
いざ、オーナーになってからは、そんなに頻繁に乗ってたわけではないけど
1年で飽きて手放した。滑るように加速して接地感がうすい。
それだけ高級になったんだとも思うけど。
太い低速トルクとパワーでごまかされていたんだなとは思う。
乗り込むごとに重さが気になるようになっていった。
でも直線番町ではないと思う。
曲がる気なら結構器用に走れる。ラグジュアリー色も強いけど
ロードノイズも結構でかい。結構オールラウンドな車だと思う。

皆様アドバイスありがとうございました。
サーキット（走行会レベル）ではほとんど見かけないので、そういう性格の
クルマではないのでしょうか。試乗すればいいのでしょうが、候補も多く、
休みも少ないので選別の意味で質問させていただきました。ですが、マイチェン後
は価格的にも魅力的なので、できれば試乗してみたいと思います。

>>764
お前本当にスカイラインオーナーか？

古典的なＦＲ？？重いだけ。
昔あったＦＦミドシップとかいう曲がらない
でかくて走らないレジェンドみたいだろ。

>>765
激しく同意だからな！
刺激がないのが仕様かもな！
そうだな、そうゆう感覚ならやめとくだろうな！
期待値はアゲアゲ↑↓だぜ！

>>767
ATしかない車なんだから
サーキットであまり見かけないのは
当然だとは思わないの？

>>770
思いません。
オートマの何が悪いんですか。

>>771
オートマが悪いなどとはひと言も言っていない。
オートマでサーキット走行することが一般的ではないと言っているのだよ。
もしかして１５６もセレスピかQシステムでサーキット
走ってたんじゃないだろうな。
だったらかなり恥ずかしいｗｗｗ

>>771
おっと。
>>767だと思ったらおまえ関係ないコテハンじゃんｗ
オートマかっこ悪、に訂正なｗｗｗｗ

>>773
やっと気づいたかおせーよバーローｗｗｗｗ

オートマのどこがかっこ悪い？？
お前からしたらＧＴ−Ｒもオートマか？

せまいサーキットで曲芸やるならマニュアルだろうな。
ガキにはお似合いだﾌﾟｹﾞﾗ

>>774
トルコンATで「スポーツ」や「サーキット」を謳うのは世界でトヨタだけ。

>>775
ヨタはいつもなんちゃってヌポーシだからな

スカイラインもトルコンＡＴだが筑波やニュルで
他を寄せ付けない走りができる。

>>774
GT-Rはオートマじゃねえだろが。
ばかかおまえは。
それに今時 ﾌﾟｹﾞﾗ　ってｗｗｗｗ

クラッチペダルがなければAT

まあ左手左足ガチャガチャやるのは今の時代
スマートじゃねえよな。

スカイラインに足りないのは燃費とか、環境性能だな。
社会性も持ち合わせてこそ真の漢の車だがな。

箱根流してる俺が言えたもんじゃないだろうが
環境性能は気になるぜ。
早朝から箱根流してると、箱根の山の動物たちには
「ああ、あのおっさんまた来て無駄にガソリン撒き散らしてるよ。
我々は着々と交配を進め子孫を残していってるのに」と
後ろ指さされている気分だ。

だからこそ、寝ても醒めてもスカイラインだああああぁぁぁぁ
と己を鼓舞しねえとやってられん

スカイライン、大人な雰囲気で国産セダンの中じゃ好きだが、
確かに環境性能とかインテリアとかまだまだなところが多い

A4みたいに2lのターボでトルク35.7kgm
トランスミッションも出来がよくてクワトロ
やっぱ現代の車、って感じするよなー
インテリアの質とか比にならん。

>>780
価格が違うでしょ？

現地での価格で考えたら同じくらいじゃない？

小排気量ターボは速くて燃費もそこそこで自動車税も安くていいよね
VWのツインチャージャーTSI+7DSGなんて、メカ好きにはたまらんだろ

俺は大排気量NAが好きだけど。

スカイラインは、雰囲気だけなんだな。
ネタ古いがエボ・インプ戦争には参加せず、排気量UPで逃げる。
同じ3.5Lならマクに負け、販売数でも負ける。
安価なヘコペダルもなく、実際燃費悪く、雑なエンジンで質感も雑。
低いボンネットでホップ何とかボンネットもない。できることくらいしなさい！

これで大人というならば、ていたらくな大人確定フラグ。
日産しっかりしなさい。これでは乗ってる人まで疑われます。

>>784
あなたは何に乗ってるの？

>>783
もうそろそろアウディの一番小さいA３にアイドリングストップつくと思うが、
ハイブリッドやばくね？って思う。
1.4 NAのポロですらあれだけ売れたことを考えたら・・・
日本のメーカーがんばれ＞＜

3.5はトヨタに勝てず3.7にしたってのは有名な話

>>784
エボ・インプとぶつかるとしたらR33・34のGT-Rだが
そいつらに走りの性能で負けてないぜ？
2600だから逃げたとか言うなよ、2000に合わせなきゃいけない
なんておかしな話だから。

マクＸに負けてるのは販売力が原因だ。もちろんそれは
車種ラインナップの魅力の差なんだがスカイラインは日産の
中では検討している方だ。
トヨタはすごいよ、オーリスみてえなしょーもねえ車もそこそこの
台数売るんだからな。

しっかし3.5で勝てないとかそりゃねえよ（笑）
ヨタの3.5はせいぜい現行レジェンドのシングルカムに
負けねえよう頑張んな。

打倒335iだから。
ヨタの3.5？（笑

排気量はアメリカ市場メインだからじゃねえの？
国内市場重視なら3.5ターボとかの方がよさげ

>>790
3.5リッターにターボは不要です。
NAの3.5リッターで十分パワーがあります。
3.5リッターを運転している時の回転数を見てみてください。

>>778
ばかだな、おまえ。
クラッチペダルがなくても
クラッチ板があればマニュアルトランスミッションです。
アルファのセレスピードなんかはクラッチペダルレスMTです。

>>784
>同じ3.5Lならマクに負け、販売数でも負ける。

販売数はマークXに負けるだろうが
性能は明らかにスカイラインの勝ちです。
マークXの3.5は車としての出来は最低だろｗ
ベスモ２月号を見ればよくわかる。

>安価なヘコペダルもなく

ヘコペダルって何？

>>792
3.5のマークXを買う人って、どれくらいいるんだろうか？
3.5リッターを買う人なら、クラウンアスリートを買うと思う。
スカイラインの発表当初は、3.5も結構売れたみたいだが、
最近では、2.5ばかりのようですが。。。

＞ヘコペダルって何？
おもいっきり踏んだらヘコんで
戻らなくなるペダルです

たしかに安価ですが、こ使用にはくれぐれも
ご注意ください

>>792
＞ベスモ２月号
マークXひどかったなあれ。
基本性能が悪いのがよくわかる。

トルコンATで「スポーツ」や「サーキット」といえばSLRマクラーレンが代表格だな。

スカも幕Ｘもサーキットや峠走るために買う人はいないんじゃないの？

>>793
クラウンアレルギーもけっこういるんじゃないかな？
俺もだけどｗ

>>797
言葉足らずでした。
マークX3.5なら、クラウンアスリート3.5の方を買うという意味です。
それでもやっぱり、クラウンアレルギーはありますよね。
トヨタで3.5セダンとなると選択肢がないですね。
レクサスGS350だと100万くらい割高なので、比較対象になるかな？

先代のアスリート結構良かったよ

>>795
よくあんな煮詰め方（セッティング）で発売したなって感じでしたね。
このスレの上の方でもこの話題が出てたけど
そのときのトヨタ厨の言い訳が
「マークXは2.5Lメインで開発していて3.5はおまけだからしょうがない」
とか言ってたなｗｗｗ

たしかにマークｘは2.5多そうだなぁ
9割くらい2.5なんじゃね？

動画見た。
ゼロ１０００で最速なのにサーキットで最遅ってｗ

これこそ直線番長ｗ

【0-400】
BMW 335i 13"649
ニッサン スカイライン 370GT 13"692
トヨタ マークX　350S 13"734
AUDI A6 TFSI quattro S-Line 14"206
Mercedes E350 Avantgarde 14"789


【バトル前タイムアタック】
トヨタ マークX　350S 1'11"096　←１台だけ本気タイムｗ
BMW 335i 1'11"450　←三味線タイム
ニッサン スカイライン 370GT 1'11"794　←三味線タイム
AUDI A6 TFSI quattro S-Line 1'11"882　←三味線タイム
Mercedes E350 Avantgarde 1'12"167　←三味線タイム

【バトル中ベストタイム】
BMW 335i 1'10"567　←本気タイム
ニッサン スカイライン 370GT 1'10"815　←本気タイム
AUDI A6 TFSI quattro S-Line 1'11"153　←本気タイム
トヨタ マークX　350S 1'11"456　←本気タイム
Mercedes E350 Avantgarde 1'11"478　←本気タイム


なぜバトル中のベストラップの方が単独タイムアタックより速いんだ？ｗ
ベスモもさあ、いい加減でタイムアタックの逆ポール方式をやめればいいのにね。
読者はキャスターの勝ち負けよりも、車の性能差を見たいだろうに。

>>801
しかもその半数以上がアルミもキセノン
もパワーシートも付いてないFパケ。

【バトル前タイムアタック】
トヨタ マークX　350S 1'11"096　←三味線タイム
BMW 335i 1'11"450　←三味線タイム
ニッサン スカイライン 370GT 1'11"794　←三味線タイム
AUDI A6 TFSI quattro S-Line 1'11"882　←三味線タイム
Mercedes E350 Avantgarde 1'12"167　←三味線タイム

【バトル中ベストタイム】
BMW 335i 1'10"567　←本気タイム
ニッサン スカイライン 370GT 1'10"815　←本気タイム
AUDI A6 TFSI quattro S-Line 1'11"153　←本気タイム
トヨタ マークX　350S 1'11"456　←手抜きタイム
Mercedes E350 Avantgarde 1'11"478　←本気タイム

こう考えるのが普通だ。
他が予選より１秒近く早くなっているのにマークＸだけ遅くなっている。
番組をおもしろくするために意図的にやったのが見え見えだ。

ベスモってなんだ?

【0-400】
BMW 335i 13"649
ニッサン スカイライン 370GT 13"692
トヨタ マークX　350S 13"734
AUDI A6 TFSI quattro S-Line 14"206
Mercedes E350 Avantgarde 14"789


【バトル前タイムアタック】
トヨタ マークX　350S 1'11"096　←１台だけ本気タイムｗ
BMW 335i 1'11"450　←三味線タイム
ニッサン スカイライン 370GT 1'11"794　←三味線タイム
AUDI A6 TFSI quattro S-Line 1'11"882　←三味線タイム
Mercedes E350 Avantgarde 1'12"167　←三味線タイム

【バトル中ベストタイム】
BMW 335i 1'10"567　←本気タイム
ニッサン スカイライン 370GT 1'10"815　←本気タイム
AUDI A6 TFSI quattro S-Line 1'11"153　←本気タイム
トヨタ マークX　350S 1'11"456　←本気タイム
Mercedes E350 Avantgarde 1'11"478　←本気タイム


なんか一台だけ見慣れない名前があると思えばマークｘｗ
三味線引いてるのも知らずに一台だけ必死てｗ

マークペケは親父（親爺）の車ってことで
もはやアウトオブ眼中なんだからもうどうでもいいだろ。
失せな。

それより実際乗ってるオーナーにもっと書き込んでほしいぜ。

>>806
動画見てないだろおまえｗｗｗ
マークXのあの挙動を見たら当然の結果だ。
本気でせめると破綻する足回りを持つ車
それがマークXさｗ

挙動？
演出だろ。
結果から考えるとよくわかる。
マークＸが勝って喜ぶヤツがベスモ買うか？
まずベスモの読者が何を望んでいるかを考えてみ。

参考までに車好きの好きな車
外車＞＞＞トヨタ以外の国産＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞トヨタ車

ちなみに今回の順位
ＢＭＷ＞スカイライン＞アウディ＞マークＸ＞ベンツ
ここらあたりが限界。
これ以上やると疑われる。

0-400やらサーキットでのタイムが少しぐらい差があっても
だから何なの？とうのがほとんどの人の感覚だろうな。
しかもタイムなんて（皆プロであっても）乗ってる人間によって結構変わるし
雑誌に出てるタイムの差なんて誤差みたいなもんだわな。
公道を走る場合乗ってて不安がない、挙動が安定してる、
気持ちよく加速する、みたいな方が一万倍ぐらい大切だろうに。

>>811
ヨタ厨はそう思っておけばいいんじゃないのｗｗｗ
これだからヨタ厨は笑われるんだよｗ

CMってやってるの？

素晴らしい車だと思うが、なんで腕時計をパネルに貼り付けてるんだろ。
あれをはじめとして、内装が格好悪い。
外装の流線型に対して、内装が20年前の車みたい。

デザインは趣味の問題だけど、マークＸのコチャコチャ内装よりは好きだけどなあ
スカはカタログしか見てないですが

いったい、20年前のどの車に似ているのかと。

時計はちゃちいけど、デジタル時計よりは高級感あって良いと思う。
でもV36は内装もうちょっと頑張ってほしいな。
車格違いとはいえ、新フーガみたいにもっとシフトノブが低くかったらもっと
格好よかったのだが。

２０年前ってバブル期でしょ
豪華車が出た頃だよね
ペルソナとか　かりーなＥＤに似てるっちゃ似てる。

初代ディアマンテにもアナログがついてたような。
ＢＭＷ３の直線基調もマーク×の富士山みたいなフードもなじめないし、フーガはやりすぎ。
ベンツＣはちょっとおとなしい気がする。
Ｖ３６はスポーティとラクジュアリーのバランスが取れてていいと思う。

スカイラインクロスオーバー見ちゃうとね。
セダンは単に地味。

>>821
クロスオーバーみたいなだっせえ車
いまだに１台も見たことないわｗ
デラに展示車さえない。

ああ、内装の話ね。
説明不足で興奮させてごめんなｗ

WWWWWWWW

get-uに久々のクルコン付３７０が登場

250でいいからクルコンつきの車両ないかなー

トルコンで我慢してください

トルコンでは我慢できないのでMTを設定してください。

スカ2.5Lとマク2.5Lならどっちが速いんだろ？
売れ筋だし、気になるな。

どこが20年前の内装だよ・・・
最近の流行りをうまく掴んだ、流線形の外装に合った内装だろ。
それでいて圧迫感を感じない。

まー腕時計みたいってのは同感だな。しかもすぐ遅れるし、
直そうとすると、長針と短針が交わるところで引っかかりを感じる。
ちょっと雑かもなー

3月中旬の納車予定だけれど待つのが辛い
着せ替えシミュレーターでぐりぐりやって慰めています

3月か。だいぶ先だな。
といってもMC後モデルは最短でも2月下旬納車だっけか？

Dオプのリヤスポは形状かわるのかな。
どうやら部品番号は変わりそうだが。
かっこよくなってたら俺の愛馬にもつけてやろうかな

エアロパッケとかにあるやつだよね？
MC前とMC後のカタログ比べて見ても同じっぽい

ＭＣで3.7Ｌの４ＷＤも入れてほしかった。
北米や欧州にはあるのに残念。

そんなことより250GTの白外装に黒内装を設定してくれ

４ＷＤならアテーサとまでは言わないが、エマージェンシーな
おまけ４ＷＤなら要らんぞ。

今だって４ＷＤは生活四駆でしかも５速ＡＴだしな。

そんなに売れてるのか？
納車待ちになるほど

>>835
はげどうです。
まったく何を考えてるんでしょうかね。売る気あんのか！！

福島県じゃ展示/試乗車１台も無いｗ
宮城県から買うか