▼TOYOTA▼トヨタ ラクティス NO.18▼RACTIS▼

こんなの見つけたよ
痛々しい

http://pinevill4889.blog133.fc2.com/

>>729
こいつの確認ミスだろ。
相手方の後部座席から後方にぶつかってるなら完全に相手の車両を見落としてこいつが突っ込んでんじゃん。
相手の事ややこしい人だなんだ言ってるけどこいつがややこしくしてんだろ。
つかこれ729本人か？

>>729
どう見てもキチガイです、本当にありがとうございｍ（ｒｙ

>>729
相手の右側後方なら対向車線の車で猛スピードで走ってきたとか理解できるけど、左側後方ってことは合流車線を走ってたってことだからなぁ･･･
単純に雨で見えてなかったと思ってしまうんだが。相手が35歳女性でややこしそうだってのはまぁまぁ理解できる。

Ｃピラーに死角があって見難い
逆反りの窓、あれは要らない

>>729
ブログ良く見たら
ショック替えて、アルミに替えて
翌々日に事故じゃん？悲惨
なんか関連あるの？

替えた翌々日でも自業自得の事故

>>732
どう考えてもややっこしいのは本人でしょｗ
ブログを見た限り、ブログ主の主張は辻褄が合わないところが多い。
でもきっと本人は嘘を言ってるつもりはないんだろうね。
自分は確認したはずだからありえない事故って思い込んでると思う。
ドライブレコーダーの設置を義務化して欲しいわ。

コンビニの駐車場（路外）から出た車：本線走行車（優先車）
の追突だと、
・コンビニ側が前進発進なら80：20
・コンビニ側が後退発進なら90：10
くらいでコンビニのラクティスが悪くなるかな？

もし銀行員が速度出してても、過失割合が5くらい変わるだけでしょ。

コンビニのラクティスも、事故ったばっかで、まだ興奮状態だろうし
初事故なら、ビビッて防衛本能で色々かみつきたくなるのもわかる。

ついでにだけど・・・

80：20 とか 90：10から、保険屋同士の話し合いで
100：0　にしてスムーズ解決するケースは珍しくないし。

コンビニの玄関防犯カメラに、今すぐ行けばまだ映像残ってる
かもしれないのにねえ。

つーか、これって、わざとブログ炎上させる為のネタじゃねーのかｗ
現時点では、ラクティスに同情するコメしかないし。
まあ、コメントしてるのが知人関係しかいないのかもだが。

>>729
ブログ主の趣味が変なことについて

例のブログ更新されてますが・・・

>黙っていても「８０対２０」で、わたしの分が悪い。

やはり自分がレスした通り・コンビニ側が前進発進なら80：20 のようですね。


>「１００対０」に持って行こうとする、相手方の真意が分かりません。

これも、80：20 とか 90：10から、保険屋同士の話し合いで
100：0　にしてスムーズ解決するケースは珍しくないし。と書いた通りに
なっているようです。

てか、このブログ主さん「自分の過失80％」に関して言及されてないのですが、
そこは認めちゃってるんですかね？




>>740
それは言ったら、らめぇ〜ｗｗｗ

なんかこいつヤバいな。自分の非を全く認めてないし反省もしてない。
相手方に誠意が見られないとか、人身に切り替えたとかまるで被害者のような事言ってるじゃん。
相手の側面に突っ込んでるって事は確実に相手車両を見落としてる訳だし
瞬間移動じゃないんだからいくら相手がスピード出してても直線道路なら何百メーター先を確認出来るはず。
恐らくすぐ側まで来ていたウィッシュをこの車の最大のウィークポイントである死角に阻まれて見落としたか
相手の距離とスピードを見誤ったかのどっちかだな。自身の執拗なまでの安全確認は逃げ口上だろきっと。

＞ 相手方が、ゴネるようなので、経過も報告します。

↑
ゴネてるのは自分の方だろｗｗｗｗ
相手の方が100％被害者で可哀想だ・・・

>>741
保険のことはさっぱりなんだけど
銀行員が停車しててもスピード出してても
原因は男の見落とし、または確認怠りでしょ？
それでも銀行員側が20となるのはどういった理由なんでしょ？

停車してれば過失0かな。
両方動いてて過失0になるのは対向車がセンターラインオーバーしてきた時とか
ぐらいだよ。これはそういうもん。

なるほど、そういうものなんですね。
ありがとうございます。

物損なら過失80でも100でも大して変わらないけど、人身だと過失100にしちゃうと
相手の自賠責から支払われなくなるから、スムーズにするために100：0にするってのは
ないんじゃない？

この車、斜め後ろに死角が多いからみんなも注意した方が良いよ
あの死角に車が入ってないか確認してからにした方が良い

確認したが本線に車はいなかった⇒でも一瞬で車が現れ衝突

こんなの、相手が時速800kmでも出さなければ不可能なわけで。。。
単なるラクティスの確認ミスだろうけど、ここまで粘着して主張してる
ので理由を考えた。

ラクティスの人は、初事故または心因症他の理由で、想像不可能くらい
ショック受けたんじゃないかな？

人は、ショックのストレスが大きすぎるのを防ぐための自己防衛の本能で、
自分が悪くないという理由を必死に捜して、それがウソでも自分に信じ
込ませる、言い聞かせてメンタルを安定させるっていう行為をする。
数ある虚言癖の理由の１つだけど。

でも、ラクティス側の保険屋さんのコメントが全く出てきてないのがキニナル

このミリタリーマニアの人たちとか、
アイドルのコンサートにいつも最前列に居るような人とかって、
リアル人間関係で、話がかみ合ってない人が多いと思うのは、
俺の偏見か？

７月か8月に新型のせめて正確な外観だけでも
発表されませんかね？まじで間に合わないから
NOTEになりそう・・・。Noteはそれなりに満足だけど
リアシートがリクライニングしないのが気に入らない。

>>751
実際にはリクライニングってそんなに頻繁に弄らないんじゃないの？
大抵は一度決めたらそのままだよ、売りのダイブインを使うなら尚更ね

「リアのフットスペースに収納するダイブイン機構を持つために
大人の男性には座面が小さすぎることは否定できない。
リアシートで長距離移動するならノートのほうがオススメだ。
もっともサイズが小さいだけでシート自体はしっかりしているので
ラクティスのリアシートは小柄な女性か子ども用と割り切ったほうがいいだろう。」

ただ色んなモノを犠牲にした分、積載力は半端無いな
どっちにするかはキャラが違うから悩む必要は無いと思うぞ

そのブログのコメントにここを見るように書いてきた。

まっ、事故ったときの反応としてみんな自分が被害者というのを主張しがちだよね。
友達が事故ったときの反応をたくさん見てるからよくわかるし、
保険屋の友達がグチでよく言ってるw
まっ、たいていの場合は動揺して、その時の自分に都合のように思いこんで、
いつしかそれが事実だと決め付けてしまうことって。
話を聞いていくうちに矛盾してるところが出て来るから保険屋のプロはすぐにわかるんだってさ。

>>753　消えてます

>>754
マジだw
20分少々で削除された。

>>754 仕事を休んで、同情のコメントが書き込まれるのをまってるのか？

>>752
リアに座る頻度が高いけど、眠くなるので
やはりリクライニングはいりますよ。
うとうとした時、座席を寝かせると全然気持ち良く寝れるから。

寝る時は倒した方が気持ちいいわな。
それと頻繁に弄らないとは言え、人によって起こし気味が好きな人もいれば、
少し寝かし気味が好きな人もいるわけで、常時好きな角度に固定できるってのも
魅力ではあるな。

「相手の虚偽の申請は許せません！でも私に都合の悪いコメントは削除して隠蔽します！」

ぶっちゃけ、コンビニから出てくる車が本線を見てないなんて考えられないわけで、本線走ってる人からは予見可能性も何も無いよな
それなのに80：20とか可哀想・・・

というか、自分もそういうことがあった。
ぶっちゃけキチガイは車に「私はキチガイです。よけてください」という注意書きでもしておいて欲しい

＞「私はキチガイです。よけてください」という注意書きでもしておいて欲しい
突然飛び出すんだから書かれてても無意味

今の所3台流れたけど悪く無い感じョ。
新型ラクティスは実はスバルからも出るんだよね。
名前がどうなるかは知らないけど、バンパーが違うみたい。
主観だが現行インプレッサにiQを混ぜたような顔に見えた。
こっちのがスポーティー。
見たヤツはシフトノブがMTっぽかったが詳細は不明。
内装はまだダミーだがどっちも同じかな？
メーターは丸三つで大きく見やすくなってるよ。
新型にもスロープ車があるようだけどルーフが高いハイルーフ仕様だった。


早く発表されると良いね〜

>>753
凸撃乙です！
なんでコメ削除？
別に否定的なことでもなかろうに。。。
ちょっと、俺も凸って来る！

とりあえず2010-06-23 の記事に凸ってきました。
削除されるといけないので、自分のしたコメントを↓にコピペ。


はじめまして。
２ちゃんねるのリンクから飛んできました。
これは決してイタズラや悪意があってしているのではなく、
まじめにコメントしているので、どうか削除しないで下さい。
お願い致します。


こちらのブログコメントでは、両眼微笑(^_^)さんを擁護する
ものや、同調コメントがほとんどですが、それは両眼微笑(^_^)さん
のお知り合いの方などが多いと思いますし、自然な流れかと思い
ます。

ですが、両眼微笑(^_^)さんと無関係な中立的立場の２ちゃんねる
住人の書き込みは、おおむね両眼微笑(^_^)さんに否定的な立場を
取られているようです。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261628312/729-n
↑一度読んでみて下さい。


事故直後でショックも受けられていると思いますし、心中お察し
いたします。早く事故のショックから立ち直られる事や、お体の
全快を心から願っております。

ホイールカバーガリった…
地味にショック。
納車5日目の事

アルミホイールにせよとのラクティスのおねだりさ

保険を使うなら過失割合なんか、
まぁ関係ないのになぁと思うんだが。

んだ

>>765
めげるな！！
漏れも擦った・・・けど逆にアルミでなくて良かったと思った。
ＧＬだけどメーカーＯＰでアルミあったら付けてたけど
今にして思えばラッキーかな

トヨタ「ラクティス」の新型モデルを富士重にＯＥＭ供給

http://blogs.yahoo.co.jp/good_semblance/61992496.html

新型モデルの画像ないですか？

新型早く発表しろや！
まじでNOTEかっちまうぞ！
ていうか、最近はキューブでもいい気がしてきた。

事故ブログの写真見て、改めてラクティスのピラー死角の多さに
びっくりした
ttp://blog-imgs-45.fc2.com/p/i/n/pinevill4889/P1000225.jpg

>>772
ノートも新型にかわるから待てないならキューブに行くのがいいと思う。
どうせ補助金にも間に合わないんだし。

>>773
確かにピラー死角がやや多いけど、
それは買う時に試乗や展示車に乗り込めばわかることだからな。

写真だと撮り様でどうにでもなるしね

右折、左折するときにちゃんと体の方を動かしてピラーの死角部分に何もいないか確認することがこの車では必須。
もともと教習所でもちゃんと体の方を動かして死角部分をカバーするように教えられてるんだから、格好つけて体動かさずに
曲がればそりゃ事故るわな。

古いブログを見ると、メンヘルで何度も入院癖があるみたいだね。
一種の人格障害なんだろうな。
こんな奴を公道で走らせるなよ、迷惑だわ。

新型がウォークスルーかどうかが問題。
運転席-助手席間ウォークスルーでないと買わない（買えない）

むしろ、運転席-助手席間が物置になってないと使い勝手悪い・・・

まー使い方は千差万別ですから

自分の場合、駐車場の関係で助手席から乗り降りしてるので。

うちも助手席から乗り降りしてる。
インパネシフトで運転席と助手席に一切隔たりの無い
モビリオスパイクと迷ったが
逆に一切隔たりがないと落ち着かなかったので
ラクティスは丁度いい具合に「運転席」って感じが残ってて気に入ってる。
体がでかくて蟹股で乗る人には狭いらしいけどねｗ

>>778
趣味がカメラ、ミリタリー、パソコンとか一人遊び系中心の、
まあ言ってみたら、クラスではイケてないグループだけど
神経が図太くなく、真面目ですごくイイ奴なんだと思うよ。

ただ、こういう普段ケンカ慣れしてない奴が、いざ争いの場面
に遭遇すると、混乱してどうしていいのかわからず、結果
的を得ずキャンキャン吠えまくるだけになる。

80：20が100：0になっても、ラクティスの修理の大半が自腹
ってことには変わりないから、ラクティス側はどっちでもいい
んじゃないか？ウィッシュ側は、保険使わずにすむなら
保険料上がらずウマ―で、100：0にしたいだろうな。

この車よりフリードのほうが送り迎えには向いてますかね

>>773-775
ラクティスとキューブだと死角、その他見切り、どうですか？
キューブのAピラーも凄く太いけど、寝てないのでまだまし？？
ラクティスはデザイン重視でボンネットと水平みたいだけど。

ピラーと言えば、マーク�U三兄弟なんてフロントピラーは
すごく細くて視界良好、すごく気持ちよかった・・・・
あの時代のクルマは衝突安全なんて全く考えていなかったんだな

>>783
物損の修理費はきちんと車両保険に入ってれば100:0でも自腹じゃなくてラクティス保険で修理できるよね。
人身の損害は過失100を認めちゃうと、ラクティスの人の治療費とかも、相手の自賠責が使えずにラクティス側
の任意保険で払わなくちゃいけなくなるから、ラクティスの保険会社からするとかなり
損だよ。そこまでラクティス側の保険会社が折れるかは疑問。本当に停車してない
限りは0を認める必要ないわけだし。

>>784
送り迎えなら短距離だしフリードよりラクティスでしょう

そこは同じ1.5lだから変わらんだろ
スライドドアと単純な室内スペースを優先するならフリード
コンパクト性、フルフラットラゲージによる荷物積載量、クルコンやらパドルシフトなんかの走行性能を取るならラクティス

ああ、ただし荷物積載量を気にするなら今度出るフリードスパイクという選択肢もある

>>787
保険に詳しくないんだが…

もし８０：２０なら、ラクティス運転手の治療費は
相手の自賠責から全額支払われる？
それとも２０％だけもらい、残りは自腹か自分の任意保険
でカバーすることになるの？

ラクティスは、修理に大手術って書いてるけど、見た感じ
前バンパー交換＆右フェンダー板金塗装くらいか？
フレーム逝ってるかは不明だけど。

今回の事故の総損害金額は、そんなに高そうでもないし、
過失割合が20→0に変わっても、ラク側の支払い金額はそんなに
変わらないから、最終的にラク側の保険屋が100：0にして
まるくおさめる予感。

そして、プライドがうんたらかんたらで自分の保険屋にまでごねる運転手

自動車雑誌「ニューモデルマガジン　２０１０年８月号」に「生撮り！
次期ラクティス！」の画像が載っています。

>>793
誤）ニューモデルマガジン　　２０１０年８月号
正）ニューモデルマガジンＸ　２０１０年８月号

Ｘが抜けました。失礼いたしました。

以前の物とは違うの？

次期ビッツが10センチ伸びますが、このラクティスとの区別はどうなることでしょう

かって一週間で助手席ミラーカバー生垣に当たってしまった。
ホイールカバーに続いて2箇所目。
なんだろう。

もうちょっと車幅間隔を持て
そのうち被害が自分の車だけじゃなくなるぞ

多分前の車の感覚で走ってんのがまずいんだろうね。
わかっては居るんだけど。。

>>794
まじ？！

>>797
あなた何歳？
私は５３ですが、昨日も右折する際、パイロンにかすってしまった。
年取ると注意力落ちるな・・・・

>>801
24つかれてんのかな。

「ニューモデルマガジンＸ　２０１０年８月号」 立ち読みしてきた。

今のラクティスの方がカッコイイと思ったのは、俺だけ？

ニューモデルの外観は確定ですかね？
絵とかだと毎回大はずれなので・・・。

だいたいあんな感じなんじゃないの。
マガジンＸは、大外れは少ない気がするけど。
今回はどうなるかな。

>>803

＞ 今のラクティスの方がカッコイイと思ったのは、俺だけ？

ど・こ・が・だー！

膨れたフグみたいだろ

イケメンになり切れない２枚目半っぷりが良いんじゃないか

後ろ姿のブサイクさは異常だわ。

>>803
次期型と比較してのかっこいいだろうけど、
現行型だけを見ただけじゃ、ラクティスをかっこいいと思ったことは一度もないなw
フィットのようなノートのようなスパシオのような、
見たことのある車のデザインをコピーして無難に仕上げたというような。
かっこいいわけではないが極端にカッコ悪いわけでもなく、
所有するようになったから、「あっ、○○色のラクティス」と存在は意識するようにはなったが、
所有してなければすれ違っても意識するようなことは絶対になかったと思う。

トヨタらしい無難なデザイン。
ただ後ろ姿は本当にブサイクだと思うｗ
ハコフグみたいな顔してる

ラクティスはかっこ良さより可愛さじゃない？
色によってはかなり可愛く見えると思う。
チョロQみたいだしね。

後姿がダサいとよく聞くけど、フリードと見比べてみて
こういう形状だと仕方がないのかなと納得した。
むしろフリードよりはかっこいいと思う。

スペースユーティリティーが重要なクルマだから、あんまり四角くすると
三菱車かと思っちゃうしね。
一応、デザインしてるってことでOKでしょ!

新型

前がistみたい
背が低いのは意味が無いｗｗｗｗ
エンジン変わらずｗｗｗｗｗ

雑誌の新型の見てきたけど、
あれじゃあ全然何も分からないですよ・・・・。
段ボールに包まれてるし・・・。

で、、、10月確定ですかね？
これじゃあ間に合わない。。
ヴィッツかスイフトかノートにするしかない。

こらもう、新型スイフトにするしかなさそうだな。
今度のスイフトはクラウン・マーク�UのキープコンセプトＦＭＣ
路線だな。それだけ秀逸ということか・・・。

エンジンそのまま、室内空間削減、特にウリになるような機能無し、判明している改善点はミラーの視野ぐらい
これ売れそうな要素が見えないんだが・・・

トヨタって最近新型出すたびに失敗してない？
ベルタ、イスト、パッソセッテ
今度はラクティスも・・(´･ω･`)

ttp://img01.carview.co.jp/minkara/blog/000/016/330/910/16330910/P1.jpg

新型のラクティスってこれ？
ＩＱをデカくしたみたいでダサイ。

>>818
何を狙ってるのかわからんデザインだなぁ

後ろのほうがマスオさんの髪型みたいって言われたから
マーチみたいな形状にしたのかな('Ａ`)

ホントだ、横から見ないと分からないけど後部がマーチっぽい。
パッソセッテの失敗再びか？
そもそもラクティスは広さが売りのファンカーゴの後継として出た車なのに
どんどん室内スペースが狭くなっていくって・・一体どこへ向かっているんだ。
それならヴィッツでいいじゃんもう。

成功するか否かはどれだけ値下げするかだな
フィットやノートに比べて割高感があれば大失敗するだろう

だが、値段安くすることだけを考えて安っぽい内装の車になったら
それはそれで売れないと思う。

評価は実物が出てきてからでいいじゃん。
想像で議論しても意味ねーし。

ヤダヤダーヽ(`Д´)ﾉ
俺はラクティスを愛してるんだ。
変な車に生まれ変わるくらいならこのまま廃止にしてもらいたい。

現行はモノからしたらえらく割高だったのに売れたんだから、年配層向けにそういう方向でいけばいいのに

タイヤ交換はヨコハマエコスとダンロップエナセーブEC202のどちらが良いですか。
今まではエコスでした。

>>818
どう見ても編集部で適当にイラスト描いてみました ってレベルだろ。
それかデザインスケッチの段階でボツになったスケッチをごみ箱から拾ってきましたって感じ。

>>822
たぶん、次期型はサイドエアバッグ関係をオプションにして値段を維持か値上げすると思う。

他の車種もマイチェンで値段を上げてきてるし、
フルチェンなら値上げをするいい機会だし。

55mm低くなる

現行ラクティスなら今いくらが買い時？
下取り６０万入れて

エンジン旧型のままなら動力性能も燃費も期待できないな

というか1500(NZ型)エンジンいつまで使い続けるんだよｗ
海外じゃ1600なんてNR型に切り替わってるのに

屋根が高すぎてフラフラするから
車高が下がる方が良い
リアの突き上げも屋根が高いからかと

そもそもファンカーゴの後継だから。

>>826
ラクティスはヴィッツのババ臭を嫌う年配者向けって部分は大きかったけど
今、その層は世間体も頗る良いから頑張ってプリウスへって誘導されていて
頑張れない人はかなり渋チンになっていて下手したらパッソまで落ちてるよ

今より背が低くなるんだったらフィールダーの方が良いし同クラスでもライバルだらけ
どうにも今回のFMCって正直疑問でどういう方向に持って行きたいのか微妙過ぎ
このパターンは早々と失敗しちゃったイストやパッソセッテが脳裏に浮かぶんだよなぁ

８月に発売は無理ですかね？

サイドエアバッグがオプションに退化するなんて妄想も大概にしろｗ

妄想であって欲しいけど、オプションになる可能性は高いと思う。

今さらだけどファンカーゴは名車だった
後部をフラットにすると
足伸ばして寝れた唯一のコンパクトカーだった。

>>836
他メーカーの８月登場の新型車なんてとっくに写真も仕様表も出回ってるのに
ラクティスはまだ予想CGしか出回ってない。
しかもまだ現行の受注も打ち切ってないし。
早くても秋以降。へたしたら年明け以降。
ヴィッツとの兼合いもあるから、ヴィッツよりも後になる可能性が高いだろうけど。

ラクティスやヴィッツみたいな売れる車なら
まず、雑誌で確定写真が出回る→そのあとにカタログから抜粋した写真や仕様表が掲載
それから２ヶ月あとに市販開始って展開。

>>840
やはり早くても秋ですかあ・・・・はあと

ヴィッツ

ファンカーゴが名車とは思えない
ラクティスとファンカーゴをぶつけてみたら分かると思うが

どっちも凹むだろ

ファンカーゴってケツの右側が最初からぶつけてヘコんだように見えるよな。
夜だと特に。

ファンカーゴは最初からへこんでるんだよ。
このスレの住人には分からんと思うが。

隣の車線からコンテナ降って来て死亡事故になったクルマのことか...

おれ先月，現行モデル注文したけどまだ納車は先だよ。７月半ば頃には納車
して欲しいな。
ほとんどが通勤での使用になるけど，たまに荷物もたくさん積むことが予想さ
れるので，現行型で十分気に入ってる。ホントは職場にきた新採用の子が乗っ
てるの見てかっこいいと思ったんだけど，それまでは名前すら知らない車だっ
た。

サイドから見たら違いは一目瞭然だが、上から見比べたら
ラクティスもファンカーゴもものすごくそっくりだぞ。
マンションとかで駐車場に２台並んでるのを上から見たらよくわかる。

うちのラクは上から見ると天井の2/3ぐらい黒いんで、ファンカーゴには似てないと思う・・・

コンテナ降って来れば どちらも 同じｗ

>>848
俺も7月半ばに納車だから、君のと製造日が近そうだ。

わしのは、６月２９日発注、７月中旬工場出荷、下旬納車の予定。
楽しみだ。

>>840

10月に発売だよ。
写真も雑誌に出てたよ。

フロントのライトが見たことがない位　変な形をしてる。
現行プリウスのライトを上下　逆にしたような形。

ラクティスって、若者を捨てて高齢者専用モデルなのかな
アイドリングストップ機能は、海外のみで、日本ではしないんだって。

室内容量を狭くしたら、高齢者にも敬遠されるだろ

新型

エンジン同じ
容量小さい
値上げ



イラネ

いっそのこと、ポルテ、ラウムと統合して販売店を広げればいいのに。
車は生活の足でしかない、車に興味のない人からしてみれば、
ラクティスがカローラとペット店でしか販売されてないって知らなさそう。

>>ポルテ、ラウムと統合
それは別口でやるみたいよ（シエンタも含めて三車種統合）

>>856
ファンカーゴからラクティスになったときと同じだな

FMC後のMCで新エンジンに載せ替えるってこと？

>>858
そうなんだ
ポルテ、ラウムみたいなウォークスルーいいんだよな。雨の日とか外出ずに
後ろ席行けたり、荷物取れるのは結構便利。あとシートに付いてるカップホルダーも
使いやすかった＞友人の車

FMCで新型エンジンってのは定説だったよね。（雑誌含めて）
何でここでは旧エンジン搭載って話になってんの？

納車から一ヶ月。

ラクティス最高

コバルトのGですm(_ _)m

>>859
ファンカーゴからラクティスになったときは
・CVT追加
・クルコン追加
・パノラマグレード追加
・シートアレンジの容易化
・ファンカーゴの外観が好き嫌い激しく分かれるというセールス上マイナス点があったのを改善
と、色々メリットがあった
新モデルの場合は、今んとこデメリットしかない

クルコンが最高

CVTももたつくとかなんとかいろいろ言われてるけど
今のところ不自由はないな

なかも広々(≧▽≦)

運転席がちょっと狭いかな

運転してるとボンネットが全く見えないwww

>>862

新型エンジンは、開発コストがかかっているので、現行の値段かそれ以上にしないと採算が合わない。
でも、旧型エンジンなら、現行の値段以下で販売できる。

意味分からん。

すでに新型エンジン開発していて
開発コストがかかっているのに
搭載しないと開発コストが丸損やん。

マガジンＸには
１５００一本で旧エンジン
新エンジンは塾生が間に合わなかった

スバル？だったかダイハツ？にも供給、形がちょっと違いエンジンの味付けも違う

後ろの窓が横長□

>>866
そうだね
ラクティスはクルコンが必要かどうかで決まる

クルコンが無ければ別の車にしてたよ。

>>870
禿げしく同意します。
私もクルコンが欲しくてラクティスにした。
最近フィットとかＣＲ−Ｚとかにも付いて好ましい傾向にある。
マイナーチェンジでインサイトにも付くだろうな

クルコンないラクティスなんて。。。


そんなラクティス持ちｏｒｚ

>>872
めげるな
後付けクルコンがある

>>873
ｍｊｄｓｋ！！！？？？
ちょっと買った中古屋さんで聞いてみる！

私にクルコンは必需品だ!
ほぼ隔週で、高速巡航で右足の踵が必ず痛くなるのが原因だったから…
AXIOラグゼールαも検討したけど、ちと高かった。

ホントはセダンがよかったけど、ラクティスのラゲッジは思った以上に重宝してる。
後ろに人を乗せる機会より、フラットにして仮眠する機会の方が多いから。

後付クルコンって、改造車検じゃないと通らないような気もするんだが?…。

HID限定車だとドアの内側のハンドルがメッキなのにGLパケだと設定すらない。
ここが一番悩んだ。

>>877

そそそ。ハンドルメッキいいよね〜〜〜

納車の後「銀メッキがよかったなあああ」って後悔した

高速とかクルコンないともうダメwwww

>>877
そんなこと、どうでもいいだろｗ

アクセルが異常に軽いのがクルコンほしくなる原因じゃね？
あんなふざけた踏み応えのアクセル他で出会ったことないわ

今まで乗った車のリストは？

>>880
どうでもよくなかったからネットでいろいろ調べたら、
とりあえずヤフオクで売ってるの見かけたから、GLパケにしたよ。

クルコン無しのpivotで充分

クルコン・・・・古くはセンティア、最近ではインプで使ったけど、
どーーーもなじめなかった。

MOMOステへの交換て、ディーラーに頼めることなのでしょうか？

スバル・サンバーの「旅人」みたいなオプションをラクティスで設定すれば絶対売れると思う。
まずは俺が買うｗ

嘘か本当かどうかはわからないが、
一連のトヨタのリコールやつい先日のクラウンやレクサスのエンジンが止まる不具合をうけて
今後発売予定の新型車は半年くらい販売開始を延期させて安全性の見直しをする計画があるっぽいな。

まっ、急いで新型を出すより安全性の見直しをして貰った方がいいとは思うが。

20代の男だけどシルバー乗ってます できれば白がよかったが親に反対されやむなく…
最初、後悔したが今では洗車をほととんどしなくてすむのが気に入ってます
長文 スマン

子供じゃあるまいし親に反対されてハイそうですかって、アホか。
車だけは人の意見は聞き入れられないわ。
俺は黒乗りだけど洗車もまた楽しみの一つだから何の苦も無いな。

自分でカネ出すなら一切聞かんわな
むしろ乗られないようMTの2シータ―選ぶわ

>>890
何が、洗車もまた楽しみの一つ、だよｗ
アホか？
あんま舐めてたら、まじでぶっ飛ばすぞ、このやろうが！

今だったら現行幾らで買える？

>>892の車が汚いのだけは良くわかった

濃い赤茶色のラクティスを見たんだが、
これが特別仕様車限定のアメジスト？
サイトの写真だと青紫っぽい色で全然色味が違うんだが。

安全性ってより、車の車高みたらどういう車かわかるだろｗ
これだけリコール垂れ流しのトヨタ車をよく買ったなと感心する。
TVばっかりみてるから、世の中読めないいいように搾取されるだけの人生ですよ。

車高が高い方が安全だろ

>>896
少なくとも、お前が人生勝ち組には全く見えないんだがｗ

×車高が高い
○全高が高い
上に伸びてるだけで、運転席は乗用車レベル。こういう無駄に伸びた車は
逆に側面からの衝突で、横転する危険性も持ち合わせています。

>>899
そもそもヴィッツに比べて
ボディに金がかかってる
誰でも乗れば分かる

>>899
逆
高さの割に重心が低いから横転の危険が少ない

>>899
>>901
どちらにせよ、横風に弱いですね
ローカルな話で恐縮ですが、静岡県西部の’浜名大橋’を
冬の強風時に走ると激しく流されて怖い

あそこは車種関係なく怖いだろｗ
ただでさえ年中風が強い土地な上に海沿いの高所だぞ。

タントよりはるかにマシだろ。

>>903
>>車種関係なく怖いだろ

そんな事ありません。
スカイラインに乗っていた時は全く問題なく
横風を意識した事はなかった。

>>903
3ナンバーセダンに乗ったことないんだな

どこぞのコピペで
・セダンなら横風大丈夫だと言っていた奴が〜
ってのを見たぞｗ

ラクティスは背高でしかもサイドが立ってるからね
座席も普通のイスにでも座ってるようなポジションだから
強風に敏感になったり腰高に感じるのも仕方が無いよ。
まあ中身はもちろん全然違うけどエクステリア的には
タントまではいかないがワゴンRやムーヴみたいな感じだしね

>>908
ムーヴやワゴンＲとは高さは同じくらいだけど幅が全然違うからな。
幅×高さで考えるとラクティスの方が少しはバランス的にも余裕があると思うが、
パノラマの場合だと天井が20kg近く重くなって重心がやや高くなるんだよな。

ワンボックス｢……｣

デフォだとタイヤが大きいから見た目ほど不安定でもないんじゃないかね。
てゆーか車高が高いことには当然ながらメリットもあるんだし。

所有して３年半たったが、
いまだにあの低い位置のコンビニフックの使い道が思いつかないw
低すぎて買い物袋とかもひっかけられないし、
小さな袋でもさげてごみ箱として使うとかなのかな？

普通にシートバックについてたほうが使いやすいが、
シートにフックがついてたらいかにも生活感丸出しだからやめたのかな。
あと、運転席前のボックスも、中の物が飛び出してきそうで怖くて使ってないw

もうすぐ発売予定は本当だったんだね、もう契約しちゃったよ〜ショックだ。

トヨタ自動車は年内の生産・販売を予定している「ラクティス」後継車を月間1万2千台生産し、このうち2千台を出資先の
富士重工業にOEM（相手先ブランドによる生産）供給する。生産は関東自動車工業の岩手工場が担当する。
トヨタグループから富士重への小型車OEM供給はダイハツ工業からの「デックス」に続き2車種目となる。

ラクティス後継車は生産台数1万2千台のうち7割弱の8千台を国内向け、3割を輸出に振り向ける見通し。
富士重は国内外の小型車ラインアップを強化するため、ダイハツに続いてトヨタからも小型車のOEM供給を受けることで
トヨタと合意していた。
富士重はダイハツから軽のOEM調達を4月から本格化しており、トヨタグループとの商品面での連携が強まる。

▽ソース：日刊自動車新聞 （GAZOO.com）　（2010/07/08）
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=a701a466-e4b3-48c4-bc0e-0e7758125919

トヨタの次期ラクテイスはジジ臭いという評判だったけど、富士重工のは若者向けのデザインになるかな。？
まあ俺は現行のを注文したけど。

今更ながら、中古で３年半落ちの４ＷＤのＨＩＤセレクションを買いました。
ワゴンＲからの乗換えだったので、すべてにおいて満足しています。
無料高速や山道などをドライブしてて気付いたのですが、
４ＡＴを３→２に変えるところで、ゴンという凄い音と衝撃がくるのですが
４ＡＴに乗ってる方は、どんなもんでしょうか？
ここを見る限り、ＦＦのＣＶＴの方が多いのは、承知のうえですが・・・・

>>915
http://www2.saga-ed.jp/edq12801/hiranoHP/hirano-el/gongitune.html

おまいだったのか…

>>913
情弱乙ｗ

>>912
あれはぶら下げるものじゃなくて
置いた袋が吹っ飛んだり
転がって中身が散乱しない為のものだと思う。
たぶんね…ｗ

>>913
いつ発売とか画像がないですね・・・

>>919
あそこに引っ掛けたら中身が飛び出るだろ

犬のロープを結ぶところかな？

公式写真のサイズの袋のみ適合してます

日常生活であのサイズの紙袋使った覚え皆無だけどな

ヴィッツとラクティス
どっちが先にモデル・チェンジするのかな？

17インチの7Jのホイールだとオフセットどれくらいまで平気かね？

>>912
禿げしく同意
全く使いものにならん

そんなものが付いてた事さえ忘れてたわw＞コンビニフック

ヤフオクで落とす

＞＞924
ラクティスです。これで次期モデルはベリーサやエアウェイブのような中途半端な立ち位置のモデルになりそう

エアウェイブは胴長感がついたのと引き換えに室内長を手に入れたけど、ラクティスは・・・

>>737-738
例のブログ更新されてますが…
修理代３０万円だったそうです。
ttp://pinevill4889.blog133.fc2.com/

こんどは、事故相手の携帯電話番号、住所、名前の個人情報書いたメモを
ブログ画像に貼っているし、この人怖ぇーよ。
ttp://pinevill4889.blog133.fc2.com/blog-entry-15.html#cm

ttp://blog-imgs-45.fc2.com/p/i/n/pinevill4889/P1000227.jpg
こんな安っぽい純正ホイールなんかあった？

>>926
あれは落下して瓶が割れた、卵が割れたというクレームを防ぐためにわざと低い位置に付くようになった

>>932
俺も見たことない。
てか、その画像見ると
フロントバンパー交換で８万位
板金塗装で１０万位で
修理代３０万はボッタくられてないか？

>>931
車板のスレにも個人情報貼られてたよ
もうあぼーんされてるけど

>>931
このメモ貼るのは完全にやりすぎだよな。この行為でこのブログ主がDQNって確信したわ。
事故の原因もブログ主の過失の可能性高くなった。

ブログ新しく痛いコメ書いてるな

人身事故の被害者だってwww
こいつが事故誘発しといて自分が被害者ってどういう脳ミソしてんの？
ほんと相手方が気の毒でならない。
いや、こいつに関わってる保険屋、警察全てが気の毒だな。

ブログ主の頭がおかしいのは同意
唯事故についは良いとこ8:2過失割合
10:0を訴えた相手も図々しいだろ

これは一方的にぶつけた事故。
加害者側が人身事故にして被害者づらしているところから
示談屋とかヤクザの匂いがする。

ttp://blog-imgs-45.fc2.com/p/i/n/pinevill4889/P1000227.jpg
なんか1万円くらいで売ってるスタッドレス用のホイールに
ちょっと加工してトヨタマーク付けたんだろうな

他車種の純正じゃね？なんか見たことある気がする。

過失は8:2が妥当だろうけど、ブログ主側に申し訳ないって態度が全くないのが
おかしいよね。そういう態度があれば相手も8:2で納得したかもしれない。
いや、交渉のときのブログ主の態度は分からないけど、想像つくよねｗ

http://toyota.jp/service/option/dc/webitem?car_code=ractis-b_00004&kind_cd=01
見つけた

ブログ、あぼーんされたのか、自分でしたのか、削除の模様。

>>943
自身のコメントで「自分は人身事故の被害者」と言い切っている
あたり、なんなのかとｗ
あまり、分別がよくわからない人なのか。
女にふられても、「あいつはまだ俺の事が好き」とか現実がわから
なくて、女の家の周りうろつくようなストーカー気質。

これって、ブログ主が左右をロクに確認しないで、コンビニから飛び出したんだっけ？

>>946
そう。
相手方にも非があるけど、
ぶつかった車体位置からしてあきらかにラクティス側の過失って感じじゃなかったっけ？

>>944
6万円もするのか・・・トヨタもボリすぎだな
それより隣の12万円のやつはもっとヒドイ
スタッドレスに付いてくる怪しげなホイールじゃないか
そりゃ触ったりすれば違うだろうし、素材は比べ物にならないんだろうが
それなりの金額を取るならそれなりに見えるようにして欲しい

個人情報晒されてますよ って 誰かが連絡してやったのかな？

突撃人「個人情報の無断公開は違法ですよ」
ブログ主「相手を庇うのは偽証の擁護だ！」

まるで会話が繋がらないｗ

ツイッター見たら同じ徳島県民で見過ごせないから最寄の警察署にメールで通報しておいた

>>951
GJ！

[示談交渉]なんだから、相手の主張に異議があれば、直接相手に抗議すれば
いいだけのことだろ。そんなこともできないのかよｗ

人身扱いのお知らせが来た時点で、様子伺い電話して「診断書の有無」とか
確認したり、もし無いなら相手に丁重に抗議すればいいだけ。

この人、全く社会性がないというか、交渉・対人スキルに乏しすぎる。
だから、カメラ・パソコン・ネットの、ひとり遊び系に引き篭もってしまう
のだろうが、かなりひどいな。

１００：０以外だと保険会社も当事者になるから出てきて交渉ができる。
相手が１００：０と言うのであれば相手の保険会社が出て来れないのに。

削除した所の魚拓取った香具師はいないの？

個人情報晒したのなら、逆にウィッシュ側が訴えることもできるんじゃね？

個人情報の流出元になるブログ主の保険会社も責任問われる→交渉が大幅に不利になる

それよりも，保険会社が交渉から降りたりして、
ブログ主がウィッシュの修理代まで全額自腹になったりしない？
なにやら、自棄になってるのか，高額な買い物までしちゃってるようだし

ぶつかった直後に即座に証拠の写真を撮ってるけど、
ラクティス側がケータイ使いながらバックしてたってこと考えられない？

まあ、事故被害者のウィッシュの個人情報をブログで流失させたのは、
事故の補償とは別件で告訴かな。

ラクティス側は事業者じゃないから、個人情報保護法の適用外。
・個人情報を流出させて相手を脅した→脅迫罪（刑事事件）
・個人情報流出で精神的苦痛を受けた→慰謝料の請求（民事事件）

どちらも、ウィッシュ側の出かた次第だけど、十分立件の可能性はあり。

ラクティスで高速の走行車線を走行中に，極端に遅い車に追いついてしまったので
追い越そうと思いました。ドアミラーで追いこし車線を確認すると２台ほど車が来
るのでそれを待ちましたが，ウインカーだけは２台目が来る前に出し，追い越しに
そなえていました。すると，この２台目私の斜め広報に追いつくやいなやクラク
ションの嵐です。おまけに追い抜きざまに助手席のおばさんが「あぶないわねえ」
と叫んでいました。私のラクティスは追い越し車線に入ったわけでも入ろうとした
わけでもないし，この車が来るまえにウインカーを出していただけなのですが，や
はりこの場合私はクラクションの嵐と助手席のおばさんに文句を言われる振る舞い
だったのでしょうか。ご意見を聞かせていただければありがたいです。

>>961
最近高速道路に成れてないヤツ大杉だな。

>>961
2台目が行ってから、安全を確認して
ウィンカーを出して車線変更すればいいと思う。

>>961
目の前でウィンカー出されたら危ないと思って減速するぞ・・・

同様の状況で２台目の私の車を確認せず車線変更されてフルブレーキ踏んだ事もあるし、
963のようにお願いします。

>>962
極端に遅いヤツもそうだけど、高速道路に慣れてないヤツ多すぎは本気で同意。

>>961
クラクションは危険を知らせるためだろーが

威嚇のためだろ常識外的に考えて

961です。
みなさんご意見ありがとうございます。

>>963
よくあるパターンで，２車線に車が走っているときは，前の車ほど車線変更
しづらく，次から次へと後ろの車が先に車線変更してしまいますよね。そのため
少し早めにウインカーを出していたわけです。

>>964
特に２台目の直前でウインカー出したつもりではなく，私としてはしばらく
待っていた所にクラクションといった感じでした。相手は最終型のセドリッ
クでしたが，結構速かったのかもしれません。

>>965
>>966
クラクションの鳴らしかたからして威嚇したんだと思います。
おまけに助手席のおばさんまで私の方をにらんで文句言ってましたから・・・。

なんでラクティススレでやるのかよくわからないが、

>よくあるパターンで，２車線に車が走っているときは，前の車ほど車線変更
>しづらく，次から次へと後ろの車が先に車線変更してしまいますよね。そのため
>少し早めにウインカーを出していたわけです。

↑これって、あわよくば先に車線変更割り込むってこと？
もしそうなら危ないから高速走らないほうがいいよ。

車線変更で早めにウィンカーって、後続車から見たらいつ動くか判らなくて怖いだけだぞ
追い抜くに追い抜けず、その割には全然車線変更しない

そりゃ文句言われて当然だわ

車線変更は、車線変更する３秒前に方向指示器を出すものです。
自動車学校で習いませんでしたか？　もしかして一発ですか？

だから、安全を確認してから、ウィンカーだって。
車の流れを読んで、車線変更しないと。
手順通りにウィンカーを出せば、入れて
もらえると思うのが大間違い。

というか、ここで書く話題じゃないよな。
そろそろ他で、やってくれ。

何を持って安全なのか？それは人それぞれの感覚で異なる。

主観論はただの思考停止

>>972
安全の定義が人それぞれじゃ困るだろw
とりあえずおまえの安全の定義はどうでもいいけど、人様に危険と思わせる運転をしないように心掛けろよ。
初心者には難しいかもしれないが運転技術の向上だけが一人前のドライバーじゃないぞ。
周りがよく見えて、気遣いが出来るようになって初めて一人前だ。
がんばれよ、一発屋の若葉君w

紙上のルールでは進路変更の前にウィンカーを出す事になっているが、
実際の路上ではハンドルを切るついでにレバーに指を掛ける奴がほとんどだからな
後続車は前の車のウィンカーが光ったら既にハンドルを切ったものと思う

>>974
運転免許とってプライベートで５０万キロ以上走っていますが？

50万キロ以上走ってそれなら尚悪いだろ

うわぁ・・・

>>976
こんなのが高速走ってたりすると、迷惑だし怖い。
こういう人は渋滞しているからといって、測道をずっと走っていくような人なんだろう。

972 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/07/20(火) 01:09:25 ID:ElQSz5xu0
何を持って安全なのか？それは人それぞれの感覚で異なる。


たぶんこの人、団塊の世代だろう。
団塊の世代は自分さえよければよいという考え方をする。
この人が言いたかったのは、自分に都合の良いルールで自分は走っている。他人はどうなってもかまわないということなんだろうね。

>>980
３７ですが？
ちなみにゴールド免許ですけど？

私の場合は、通常の人より車間距離をとって運転しています。
その方がブレーキの磨耗が少なく、また燃費が良いからです。

>>972を読んでその様な考え方に成る根拠を示してください。
その書込みだけで無謀な運転をしていることになりますか？

スレも最終板に入ってなんかヒートして来たね。

ID:ElQSz5xu0がゴールド免許な理由が分かった

みんな危険を感じて避けて走ってるんだな

ここは第1種の誤りと第2種の誤りが分らないやつばかりだな。

次スレ
【TOYOTA】 トヨタ ラクティス Part.19 【RACTIS】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1279599387/

相変わらずタイヤ高いな、なんで専用タイヤなんか作ったのかわからんな

>>986
もともとデザインと走りのために16インチを装着する前提だった
っていうのは開発者インタビューで公式発表されてるけど、
普通のサイズの16インチにしたらヴィッツRSと同じく回転半径が5.5mになってしまうから
専用のタイヤにしたんじゃないかな。

案外、iQの1300ccの16インチも同じ幅なんだな。