‰)LEGACY【4代目先代レガシィBP/BL】Part90

おまえらどんだけデブなんだよ。
１８０センチの友達は狭く無いって言ってたぞ。

助手席よりも後部座席に乗りたがるくらい

>>952
それ、お前の運転が怖いんじゃね？
俺も運転の下手な弟の車に乗る時はいつも後部座席だ。

知ってる人がいたら、教えて欲しい。

今度、BPHのトレーリングアーム（リアのことです、念のために）を鉄からアルミ（中古）に替えるんですが、
ブッシュを新品に打ちかえるにあたって、ブッシュの選定に困ってます。
A〜B前半まで使われていた　20254AG030　、それ以降に使っていた20254AG050　。

見た目の違いはインナーが030の方がゴツいアルミで、050がしょぼい鉄。

この違いを、対策品と見るか、コストダウンと見るか・・・・・

色々、検索しても情報が見つからないので困ってます。

コアな情報通の方、教えてください。

>>953

ひどいなｗ
これでも周りから運転上手って言われてるのに・・・

本人曰く、リアシートにもたれ掛かるのがいいらしい。
女は助手席で足組んで座る

>>952
幅じゃなくて長さの話してるのにお前ときたら！

俺も180だけど、前席で適正なポジとって後ろに座ると膝周りのスペースは確かに狭い
あとセダンだと頭上の圧迫感もある
が、別にだだっ広い車が欲しくて買ったわけじゃないからいーや

確かにＢＬだと後部座席は狭いわ。
足は組めん。大人の男だと狭いわ。
まぁ、ＢＬに野郎４人でドライブすることなんか無いからどうでもいいけどな。

狭いっていうより収まり悪い。
座面があと15cm高く、15cm長くなれば動き回れずとも快適なはず。

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020352320100104001.html
これ欲しいんだけど、Ａ型で７．８万ｋｍはまだまだ走れる？Ａ型って持病かなんかあるの？安すぎて怖いｗ

ワゴンも後部席の狭さは同じだ。
それに加えてセダンは天井に頭が当たる。
上も下も狭くて、子供か小柄な女性でないと長時間乗車は無理

ネクステージって時点でやめたほうがいい
その中古屋は車体価格を安くして
登録費用とか整備費用でボッタくる店。

しかもフロアマットを勝手に取り外して
「この車にはフロアマットがないんで別途購入してください」
なんて言ってくるらしい…

>>954
> 見た目の違いはインナーが030の方がゴツいアルミで、050がしょぼい鉄。
>
> この違いを、対策品と見るか、コストダウンと見るか・・・・・

コストダウンだな。アルミアームを装着するのならまよわず030をチョイスすべき。

余談ながら、先代のA-B型はプレミアム路線を往こうとしたからか、異様にコストがかかっている。
GTspecBを中心にサスがハードすぎるがゆえの不具合も多く報告されているがショックアブソーバーの保ち（品質？）が一番いいのはA型前期であることは意外に知られていない。
ナラシ終了を待たずに評価するお馬鹿さんが多すぎたためにメーカー自ら保ちを落としてしまった。
もっともS402試乗ムービーで荒が指摘したハンドリングの粗さはリアサスの設計が失敗作だったからでショックアブソーバーのせいではないのだが。

>>954、俺もコストダウンだと思うけど、
必ずしもコストダウン＝性能ダウンではない、
コストダウンしたけど性能アップもある。

って、まあ俺だったらアルミの方にしとくけどねｗ

どっちも同じ値段なの？

当時コストをあまり考えない性能重視の良い部品であったとしても
現在使われてない部品ならば当時の性能とは必ずしも言えない
少しずつ材料や素材を共通化してくからね

インナーがゴツイ鉄のブッシュが来ても泣かないように

みなさん、ありがとうございます。

>963
030が1430円、050が1120円です。

S402やTuned by STiも050なので、悩んでます。

やっぱ、030のアルミですかね？

そこまでマニアックな部品はスバルに直で聞かないと違いわからないんじゃない?
アルミのが軽いっつってもその部品だと差はン10gとかだろうし

>959
私なら買わない。
Genomのマフラー、STIのペダル、純正装着でないアルミ・・・・・

A型の持病は、
フロントロアアームブッシュの亀裂、ダッシュボード周りの異音かな・・・
フロントサスのアッパマウント周り剛性が低いからね。
タワーバーで改善されるかも・・・

EJの持病
ほぼ8万キロなら、
ヘッドカバーガスケットの硬化でオイル滲み
クランクシールも怪しい
パワステからのオイル滲みがあるかも・・・

後、2万キロ走って、タイベル、ウォーターポンプ、テンショナー、クランクシールの交換費用を出すのならOK。

年式なりに、足回りはヨレてることは覚悟ですね。

ん？ペダルもアルミも純正でないか？

どう見ても純正

967です。
>968
>969
申し訳無い。
A型純正でしたね。

うちの3.0R、たまに走行中にトランクからカンカンって金属がぶつかるような音がしてたから
何の音かずっと気になってたけど、トランク奥の天井部分の２つの鉄の棒がぶつかってるみたいだ
とりあえず今度ディーラーで見てもらうけど、同じような症状出てる人いますかね

>>955
最後の一行がなかったら花丸あげたのに・・・

オレも自分の車のリアシート好きだよ
運転も好きだから滅多に後に座ることはないけど

>>973
> オレも自分の車のリアシート好きだよ
> 運転も好きだから滅多に後に座ることはないけど

自分の家の庭の中に行ったことがない場所があり、そこから眺める景色に新鮮さを感じたことがある。
リアシートについても同様の感想を持つと思いきや…

閉塞感で死にそうになった。
もう一台の旧フォレスターはもっと狭いのだが何故か不快感はない。
着座姿勢の違いのせい？

但し、布団を敷いて寝るなら断然レガシィ。
クッションで工夫すれば真っ直ぐ足を伸ばして寝られる快適さ。

RE050が買えなくなったら今度のタイヤはS001になっちゃうの？

>>961
>>967
レスとん　バイトでした。やっぱりネクステージはよろしくないですか。
Ａ型の持病まで教えていただきありがとうございます。

俺はＲＳＫでいいか

BPレガシィの、走りを少しだけ犠牲にして、その代わりリアシート居住性を確保した車種っていうと
どんなところになるんだろう？

やっぱり（走りを犠牲にしてないかもしれないけど）新型BMになるのかなぁ？

後部座席のコトまで考えるなら
おとなしくミニバン風の買っておけ
エクシーガとかオデッセイとか
それほど悪いものでもないだろ

タントとかパレットの方が後部座席も頭上空間も広いはず。

頭上空間とかマジ無駄
むしろ不安
オレにとって落ち着く車と言うのは圧迫感のある車内と
ホールド感のあるシート
そして車高の低さだ
ＢＰの荷室の空間ですら気持ちが悪い
公道と言う戦場に不釣合いな物は
たとえそれが快適性を狙ったものでも
感覚を研ぎ澄ますのに邪魔になる


まあ、オレの自論は置いといて
同乗者として乗るなら上や前後左右への広さじゃなくて
足下空間の方が重要な気がする
座席に高さがあるほうが足がしっかりと床に着かないから
足への負担が少なく
太もも裏側への体重のかかり具合が気持ち良い
ハイエース等の助手席は大好きだし
公園のベンチでも自分の膝から足の長さにベストマッチするベンチは
どんなロッキンチェアーにも勝るすわり心地だよオレはね

>>980
ドライバーズシート、ナビシートはBPでも満足度大なんだよ。
リアシートの話してんの。

>>981
じゃあいいじゃねえか
リアシートのアレなんて
ＶＩＰを運ぶ高級セダンや人を運ぶミニバンががんばれば良い
ＢＰなんぞは運転手が運転を楽しみながら
ついでに荷物や人を運ぶ車だ
もう絶版だけどクラウンエステートとかが
同じステーションワゴンでももう少し人を運ぶということを考えてアレしてる車だろ
乗ったことはねえけど後部座席が電動シートだしよ

25歳のGTスペB乗りですが、
最近乗り降りがつらい・・・
シートが低いから腰が痛くなるわ・・・

乗り降りが苦痛です・・・

前にオレのＢＰ車検見積りでＤラーに行ったらイカリングやＬＥＤテールランプが車検通らないから某有名車検場で通したが
車検前にＤラーでプラグとデフオイルだけ交換しようと尋ねたら整備責任者に嫌な顔された

もうスバルとは付き合いたくないので現在アコードツアラーを見積り交渉中だｗ

>>983
パレットやワゴンRに乗り替えたら？
軽が嫌ならスイフトもいいよ。
腰は一度悪くすると一生引きずるから辛いならマジで乗り替え等も検討した方がいい。

>>983
乗り降りがつらいってほど低くないでしょ
少し前のセダンとかと比べれば２０ｃｍくらい高いしさ
足捌きが下手糞なだけちゃうんか
まさかヨチヨチ何ステップもして乗り込んでるのか？
オレなんかドアを開けたと思ったら
次の瞬間にはもうシートベルトしてるぞ

次スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1264033715/l50

>>986
アシが短いんじゃないの？

という冗談はさておきシートを一番下にしてると場所によっては降りるの面倒かも
ま、メモリ機能付きパワーシートなら1をドライビング用で2を乗り降り用にするという手もあるが

>>980
AZ-1とかお勧め。

座面が低いからフロアに足ついてると膝裏が座面より浮く。これが一番良くない。
その点アウトランダーの後部座席はマジ快適で、最後までBPと迷った。

この車はどう見ても走りに振った車で、それを納得して買う必要がある。
2.0iあたりをファミリーカーのつもりで買って後悔している人も多いだろう。
乗り降りしにくいし後部席はコンパクトクラスより狭いし

>>986
２０ｃｍ！？

>977
エクシーガでいいんじゃあない？

2.0iの代車に3日乗ったけど、いい脚だったよ。
けっして硬くなくって、しっかり感があった。

BPHの脚より好みでした。

どうでもいいんだけどBPHって何？

>>987
otu

BPHはアウトバックXT

乗りずらいとか言ってる奴は体鍛えろ

でもスバオタはガリガリの人も多いですよね？

999cm!?

線

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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