【SUBARU】新型レガシィ(BR/BM)Part45【LEGACY】

その返答は飽きた
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249394944/37-39
カウンターギアとアウトプットシャフトも追加してケースも拡張しといて、何が軽くなるって？
そんなにスバルの設計屋は剛性配分苦手なのか？出鱈目作文お疲れ様。何が「筒」だよ？
〜カウンターギア無し〜
（インプット)
（カウンターセンターデフ付)
〜カウンターシャフト有り〜
（インプット_アウトプット)
（カウンターセンターデフ付$)

【_：インプットとアウトプットとの空隙(※)】【$:カウンターギア追加分のカウンターシャフト延長分】
どちらにしても筒二階構造なんだが｡
結局スバルは、カウンターギアを設けた構造でノウハウ蓄積してきたから省けないでFA｡
※FR用ミッションの様に片端がもう片端に差し込まれた構造ではない

FRベースAWD用ミッション擬きFFベースAWD用ミッション

但しトルコンATはカウンターギア無いがな。だがそれもCVTでカウンターギア復活｡

もう、トルコンATも遊星歯車に拘らずにMTと同じ平行２軸歯車ミッションにして
MTもATもカウンターギア無い構造にすれば
ちっとはフロントやバルクヘッドをスッキリできるのに