プレミオ/アリオン PREMIO/ALLION 39台目

　 ､　　　∩
( oﾟωﾟo)彡　はまつ！　はまつ！ 白い猫！
　　　⊂彡

規制クラッタしばらくこれんエーンエーン

規制クラッタしばらくこれんエーンエーン

寄生虫食ったしばらく怖い円円

8080

うらわざつかってかきこみしてる

しゅごい

Mr. Bean ---- Restaurant
http://www.youtube.com/watch?v=jquWO-0VkII

がんばれ〜

「whatever」 oasis LIVE 和訳付き with Lyrics
http://www.youtube.com/watch?v=2IIz1q4DLug

In my life 訳詞付
http://www.youtube.com/watch?v=63skAbv6D0U&feature=related

ぽいんとなくなった

はなつまみ

まみちゃんまみちゃん＞＜

>>314
> まみちゃんまみちゃん＞＜

俺のウンコ食う？

ｗｗｗ（‘‘）ｗｗｗ

>>316
またふられたのか

ふられてないけどドタキャン４回連続でされた！ひぎー！

なんやｗまた新しい人が来たで〜ｗ

いぼじだ

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

はまつまみ、カッコいい^^

プレミオのホワイトを買ってしばらくしてカタログに載っていたブラキッシュレッドマイカにしとけばよかったと思うようになり、
今ではプリウスにしとけばよかったのではないかと思うようになた。
でもプリウスは内装が高級感がないからなぁ。
木目調は必須だよなぁ。

>>322
どあほ

>>323
10月にプレミオ1800XL特別仕様のブラッキッスレッドマイカを購入、ハンドルは茶木目で後席と
リヤーウインドウがスモーク、夜間ライトが白く強力で見通しがよく、車庫入れがナビ連動で
簡単ピタッと停車が凄いね。

このブラッキッシュは光の当たり方でワイン色の下地にメタルを散りばめた様な豪華で高級感が
あり惚れ惚れするよ。
今まで、白・グレイ・紺。シルバーと乗ってきてそれぞれの好さはあるが、この色は格別だね。

また小僧が来たか

コスパの低い
空回り人生

当然本木目じゃなく木目調ね　
おぐら色はいいと思う　
サスとインパネのぶつぶつが貧乏くさい

プレアリ所有してない奴の泣き言ってｗ

docomo携帯、2ちゃんねるへの書き込みを永久に規制される - livedoor ニュース
http://news.livedoor.com/article/detail/4544139/

まみちゃんいますか？o＾-＾o

昔のマーク][ 3兄弟から乗り換えられるようなセダンを作って欲しいよ。
買い替えに、マークＸもプレミオもダメで、結局、ティアナになっちまった。
あんなでかいのは避けたかったが、家族が足腰痛くなるんじゃ仕方ない。
せめてシートがもう少し柔ければ2000ccの足回りでいけたんだがなあ。

シートが柔らかめが良いってどこの阿呆だよ？
腰痛こそ堅くてしっかりサポートするシートだろ、ｊｋ

>>333
程度問題って事かな。
柔らかすぎると腰にくる、確かに。それもあってシルフィは止めた。
プレミオのシートは普通の人ならやや硬めで問題ないレベルかもしれないが、
高齢で足腰に難ある人(俺の父)にはちょっときつく、1.8Ｌで試したが20〜30kmでねをあげた。
だから、足まわりがちゃんとしている2.0Ｌで、シートも「もう少し」柔らかめだと決めていたな。
(福祉仕様の回転スライドシートだな。)

岡崎市民病院に搬送されました。(脳みそ入ってなかったらしい)

先日　1.5FＬパッケージPrime Selection納車になりました。

この車、ブレーキの効きが悪くないですか？それが一番気になった。

>>336
そんな事ないとおもうけど・・・
調整いてもらったら良いと思うよ。

まあ後輪はドラムブレーキだからな・・

え？ドラムのほうが、ブレーキ利くんじゃないの？

A20だけでも4輪ディスクにして欲しかったよー

買って３ヶ月か・・早くも飽きてきた；
快適・便利装備も充実してるし特に注文付けるところもないんだがどこかつまらない車なんだよなー↓

ぷだぉ

>>341
うちも買って３ヶ月1.8XL特別仕様で内装が木目調で高級感があると思っていたら
最近木目調を意識しなくなり、以前乗っていたカムリと変わらない。

メーター回りの計器表示もアナログの方が信頼性があるように思う、と言うのは
平均燃費も、瞬間燃費もデタラメ表示だし、燃料残量と残り航続距離は目安程度。
旧車に比べ機能が増えて便利な様だが信頼性が無ければ無駄な装備だ。

ライトがディスチャージに成ったのとバックガイドモニター付きに成ったのが
便利なだけだ。

Aピラー寝すぎで乗り込むのに頭をかがめて乗らなければならないし、サンバイザーに
額が着きそうで鬱陶しいしリヤーウインドウは見通しが悪い。むしろ10数年前の車の方が
シンプルで乗りやすい様に思う。

だったら三輪車乗っとけ

>>343
10年前ってｗショック抜けてスカスカだろｗ

プレミオ　2.0 G EXパッケージの新車本体価格相場ってどれくらいですか？
親がほとんど交渉もせず希望小売価格の242万5500円あたりで購入しようとしているので急いで何とかしなければならないのです
助けてください

>>346
ttp://www.goo-net.com/newcar/TOYOTA__PREMIO/
今現在では２６万円ぐらいと出ている。
たぶんこの値段はカーナビとかオプションとか税金とか全部入れてからの値引き額だと思う。
また決算での値引きやサービスなどもあるから、待てるなら３月に交渉したほうがいいと思うよ。

ありがとうございます
取り急ぎ自分でも調べなおして説得してきます
助かりました

Aピラーの位置は俺も気になってしょうがない。
ブレーキも納車された時には「こんな物か？」と思っていたが、今は普通になった。
そう言った物を超える良い車だと思う。

まみちゃんいますか^-^

あ

>>351
まみは旅に出ました

買って２年くらい経つが、ローダウンしてても乗り込むのにＡピラーの位置なんて
気にしたことないし、運転中のヘッドクリアランスや、増してやサンバイザーに
額が着くなんて全く意識したことないよ。175cmで若干メタボで座高も人並みだけど、
足元も含め室内サイズに不満は無いな。 欲を言えばヘッドレストを前後に調整できたら
良かったけど。
燃費計の平均燃費はいつも実燃費と＋−1km/Lくらいの誤差だし、瞬間燃費なんて発進時に
踏み込んだ瞬間は2〜3km/lだろうし、下り坂でアクセル離せばガソリン食わないんだから表示
できる最低の99.9km/lになるでしょ、そりゃ。それがデタラメって思う感覚がわからん。
ちなみに瞬間燃費が常に20km/l近くなるような踏み方してれば、びっくりするくらい
燃費伸びるね。要は表示された数値を判断の目安にしてアクセルの踏み方を学習すれば
いいだけでしょ。元々そこまで正確だとは最初から思ってないしね。
10年前の車はそれはそれで好きだけど、今の車が乗りづらいなんてことも思わないな。

スレたてちゃったけど、こっちがあったのか失礼。
アリオンだけど40ｋｍで普通車にオカマした、けどエアバックは開かなかった。
修理費は安いかもしれんが、それにしても鎖骨は折れるしあばらが痛い。

センサー不良だと思うのだが、、、エンジンオイル漏れてたし、、オレはしょんべん漏れてたし

今日はCTで病院いきです

人の不幸で、悪いとは思うが笑っちまった
文才があるな

>>354
他の車種でもそうだけど、エアバッグが開く速度とか角度とかがあったような。
あとシートベルトをしていないと動作しないとか。

＞354の2ﾀｺです。
ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄはたまたましてました、鎖骨は折れましたが頭は折れませんでした。
こころは折れてます。折れて突き刺さってます。もうどちらが痛いのかわからないです。

＞354の2ﾀｺです。
リコールだ！リコールだ！と叫んでいる自分が居ることを想像してみる

そんな勇気がないし、修理代を思うと怖い。今度は軽トラにしていっそうのこと、、、

その勇気もない。

↑もーつまんねーよタコ

アリオン1800ですが電柱に衝突！
時速50ｋｍのノンブレーキでした。
電柱はエンジンまで到達していて、エンジンマウントはオフセットしています。
（もとに戻るかどうかわからないとのこと）
それでも、アリオンはエアバックが作動しないんです、明らかな欠陥だと思います。

>360

ま、常識的に考えて廃車だな
それなのにセンサー類が働かなかったとすると欠陥とも言える

相対的にブレーキの効きは悪いよねこの車。
欠陥とは言わないけど、軽自動車よりも制動距離が長い。
アメリカで叩かれてるけど無理もないよ。

俺は軽自動車から１５００ｃｃに乗り換えたけど、ブレーキがすぐにきいて背中にドスってくるような衝撃を受けたよ。
ブレーキは結構きいてると思う。
それよか、買い替え候補車だったプリウスは今は大変だな。
プリウスがセンターメーターじゃなくて且つ木目調だったら買っていたのに、幸か不幸か？

>>363
わかる。
自分もトヨタのセンターメーターの車は候補からはずしている。
ホンダもセンスの悪いメーターだから、車選びが大変。
トヨタのはただコストカット目的だからまだわかるが、
ホンダのメーターは直したほうがいいと思う。

■車が走行中エンストするとパワステと油圧が効かなくなり、ハンドルとブレーキが糞重くなるので超危険！■

284 名前：名無しさん＠七周年[] 投稿日：2006/11/16(木) 00:34:22 ID:8NpzezbO0
元メカニックです。これ以上、犠牲者をだしてほしくないので書き込みます。

旧ＲＡＶ４のエンジン（１ＡＺ−ＦＳＥ）は、走行中突然エンストします。
ウソだと思うなら、「１ＡＺ−ＦＳＥ　エンスト」で検索してください。
トヨタも解っていながら重い腰を上げません。
直墳エンジンのエンスト問題は国交省も承知しながら完全放置です。

アクセルとブレーキを…なんて誤解のまま決着だと、また犠牲者がでますよ。


【社会】サティ立体駐車場から車が転落 3人死亡1人重体 山口･下関

立体駐車場から車転落、男女３人死亡・１人重体…下関

　１５日午後４時１０分ごろ、山口県下関市山の田本町のショッピングセンター「山の田サティ」の
立体駐車場屋上付近から下の階に降りていた北九州ナンバーの普通自動車が、通路フェンスを突き破り、
約８メートル下の地上に転落した。

　下関署の調べによると、車は大破し、６０〜７０歳ぐらいの男性２人、
女性２人の計４人が車内から助け出され市内の病院に運ばれたが、女性２人と男性１人が死亡、
残る男性１人も意識不明の重体。

（読売新聞） - 11月15日18時33分更新
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1163584437/l50
↑TOYOTA　RAV4の事故です。人が死んでます。



１ＡＺ−ＦＳＥ大丈夫か？おまえら

華奢なプライドと好奇心♪遊んでみたって悪くはないさ♪

>>361
ﾚｽどうも
いやー、ﾃﾞｨｰﾗｰは正常だといいはるんですよ、それでいて元に戻る自信はないとのこと。
一応修理中です。
それにしても　アリオン　エアバック作動不良は大丈夫ですかね？
直ってきて乗るのが恐怖です。

ディーラーの末端セールスマンまでが慢心しきってるから怖い。
もはや新型車研修という名の洗脳だよ。
トヨタ車は凄い！完璧だ！さあ自信を持って売ってこい！・・・こんな感じ。
客が不具合訴えても神経質な奴で片づけられて真剣に調査しない。
まず「そんな事例は初めてです」と言い、そんな事を言っているのは
お前だけだと言わんばかり・・・

まみちゃんいますか^-^

　

>>360
その電柱に衝突した原因は？

今バッシングされているが、全くもってトヨタ潰しとは思わない。
利益１兆突破とか浮かれていたときから着々と墓穴は掘っていた。
あのころ「この車は実車テストもロクにしてないな」とわかっていた。
机上設計のみで作られた車だとわかっていた。
安全を構成する最も重要な部品であるブレーキを軽視していた。
今騒がれているプリウスは電子的な問題以前に、そもそものブレーキ性能がお粗末だ。
このスレでさんざん啓蒙させてもらったが、キチガイ扱いされたのが懐かしい。

けど6年落ちのアリオン１５００ｃｃだけど10万キロ走っても
まだまだがんばってくれてるよ
ドラムブレーキなのは同意だけど叩かれてるほど悪くないと思う
枯れてる技術で開発された車だけどね

ブレーキ容量が小さいのも問題ですが、それよりもＡＢＳの誤作動が多くないですか？
ブレーキの入力速度が少し速いと、機械式のブレーキアシストが急制動と勘違いして
ブレーキ圧をブーストしてしまい、ＡＢＳを作動させてしまう流れではないかと思います。
この件に限らず、実車テストでの作り込みがとても浅いと思います。
完成車として個々のパーツの調和が取れていないのが問題なんです。
手間を惜しみ、部品をただ組み立てて「はいどうぞ」と・・・。
まったく車への愛情と責任が感じられないのです。

トヨタ自動車の横山裕行常務役員（品質保証担当）は４日、
ハイブリッド車（ＨＶ）「プリウス」で、ブレーキが効かなくなるとの苦情が
日米で相次いでいる問題について都内で記者会見した。
横山氏は、「ＡＢＳが作動することで空走感が出る」と述べ、
タイヤのロックを防ぐＡＢＳが原因だと説明した。

今日はじめて後部座席に乗ってみたんだが振動も前にくらべて
かなり少ないし、リクライニングが快適だった

>>369
いる

>>374
これはプリウスだけの問題ではない。
先代プレアリの時代に、このスレでＡＢＳの誤作動は何度も啓蒙してきた。
何度も何度もＡＢＳが誤作動して制動距離が伸びる問題について啓蒙してきた。
しかし返ってくるのは、人を馬鹿にしたりキチガイ扱いのレッテル貼りばかり。
今回の事は高慢さが招いた結果だろう。
ブレーキアシストとＡＢＳは多車種において共通部品だ。
そのうち他車種でも問題になるかもしれない。
もちろんプレアリも・・・。

>>376
まみちゃんいますか(´・ω・｀)

>>377

アリオン検討中で安く買えるかもと思ってたが、
やっぱり今回トヨタは止めといた方がよいか・・・・

　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1265277977/
　　燃費より　保険が高く　結局損
　　トヨタ車の　上げないでくれ　保険料
　　燃費伸び　命が縮む　トヨタかな
　　体質か　見ざる聞かざる　隠蔽す
　　手直しは　黙ってやれば　怖くない
　　欠陥なし　謝りません　日本では
　　補助金は　三途の川の　六文銭
　　エコ減税　止まらぬ車は　エコ減命
　　トヨタ株　見てる間に　ダウ暴落

これでトヨタが何とか凌げたら三菱自動車との格の違いがはっきりするな
やってることはリコール隠しだからな

プレミオ価格交渉の結果もろもろ含めて33万円引きできました
補助金申請期限にも間に合いそうだしほくほくです

それにしてもエアバック開かねえ！得といえば得なんだけど、意味ねぇエアバック

プレミオとアリオン、どこが違うん?
販社の違い以外で。

>>383
ざっくり言うと外装のフロントとリヤのデザイン違い

>>381

　オプションは何ですか？

プレミオ/アリオンも欠陥だらけだから買ったら損だよ
（エンジン、ステアリング、電スロ、ブレーキ、ハブ、塗装、ボディ溶接、シート、その他多数）

常時カイゼンという名の闇改修を行いそれ以前に購入したユーザーは放置プレイ

貴重な不具合情報を提供しているユーザーをクレーマー扱いし
最終的にユーザーが正しかった場合でも開き直って一切謝罪なし

トヨタ車だけは購入するのを止めましょう！

>>386
欠陥の無いメーカーと車種を教えてくれ
買い換えるから

オレもエアバック作動しなかった。
前の日産はすぐに開いたのに
それに３人ひき逃げのブラジル人、セルシオ大破してたけど
エアバック作動してなかった。
セルシオは横もセンサーついてるからこれも作動不良。
大問題になる予感。

エアバッグが開くような事故を２回もやる奴って運転やめた方がいいんじゃねｗ

ヘタなのは認める。
マーチは車庫で時速にしたら5ｋｍぐらいかな？バンパー交換だけだから
しかし、エアバックとで修理代が２５万両オーバー！
これは人を守るためだからと納得したが、大破しているセルシオはひどかったな。
あれで開かないなら大けがしてるやろ。

トヨタ信者の特徴がこれ。

>>389

本題から逸脱した誹謗中傷ｗ

《今朝の電車でわざとミニスカ女子高生の隣に座り、寝たふりをして超密着。ハァハァ》
《満員電車の中でどさくさ紛れに女子高生のブラのホックを触った》
《女子高生の髪の毛のニオイをかぎながら舐めてみた》
《女子高生の隣ゲット。お互いの腕がスリスリしあって超気持ち良かった》
《満員電車の女子高生の耳元で鼻息を荒くしてみた》
《女子高生の通学路下り坂に車を止めて,スカートが風でまくれるのを待っていた》
《通路上で女子高生の尻を追い抜きざまに右手の甲で触った》

>>391
389の意見はもっともだと思うよ。

そういえば駐車でゆっくりバックしたとき1度ブレーキが利かなかったようなことがあった
あわててサイドブレーキで止めたけど
あのときは気のせいかとおもったけど、どうなんだろうか・・・
20年アリオンです

>>394
リコール大騒動の話もあるし、もしかしたらヤバイんじゃないか？

ブレーキのつもりでアクセルを踏んでいた事故ってのも、実は何割かは誤作動なんじゃないかと怪しくなってきたよ。

エロい人にはそれが分からんのです。

そういえばドブ川に突っ込んだマーク２もエアバッグ開いてなかった。
けどあれば打ち所が良かった可能性もあるけどね。
でも運転手は血まみれだった。

エアバッグ動作条件を調べてから物言えよ
ttp://www.seaview.gn.to/cars/crash/Airbag.htm
ttp://www.nissan.co.jp/COMPASS/ISF/3rd/PAPER/
ttp://www.anzen-unten.com/home/safe/srs-4.html

>>394
一度だけとかなら踏み間違いでは？

これらもわかりやすいかな。
ttp://www.suzuki.co.jp/car/carlife/safetyseminar/index05.html
ttp://www.nasva.go.jp/mamoru/car/safetygear/airbag.html

事故ったことがないので、エアバッグはどうなのかわからないね。
むしろ事故るやつは相手にも迷惑だから車乗るのやめたらと。

プリウス全車リコールとか飯がうまいぜ
油圧のみのプレミオでよかた