【NISSAN 】日産GT-R part134【CBA-R35 】

前スレ
【NISSAN 】日産GT-R part133【CBA-R35 】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259157904/

関連動画
R35 GT-R Tokyo Motorshow CM (skylinesaustralia.com)
http://jp.youtube.com/watch?v=BokfQHY-NGI
Nissan GT-R- First Official Video
http://jp.youtube.com/watch?v=w08ELOTXJJw
Nissan GT-R runs a 7:38 at Nurburgring
http://jp.youtube.com/watch?v=uGe_fyhQazg
Nissan GT-R Nurburgring 7:29 Lap
http://www.viddler.com/explore/GTRBlog/videos/1/
Official Nissan GT-R 7:29 Nurburgring
http://jp.youtube.com/watch?v=UBZ5i15yVU8
参考まで
Ultimate Performance Car Test: 2009 Nissan GT-R vs. the World (edmunds INSIDE LINE)
http://www.edmunds.com/insideline/do/Features/articleId=126453
http://jp.youtube.com/watch?v=qreQwTeaVWY
Official GT-R vs. Zonda F Part Two
http://jp.youtube.com/watch?v=GA3FUnlyGDc

ニュルブルクリンク旧コース　ラップ関連資料
http://en.wikipedia.org/wiki/Nordschleife_fastest_lap_times
http://www.supercars.net/PitLane?viewThread=y&gID=3&fID=0&tID=10073

GTR公式・関連サイト
NISSAN GT-R [ GT-R ] スポーツ＆スペシャリティ/SUV Webカタログ ホーム
http://www2.nissan.co.jp/GT-R/R35/0710/index.html
GTR-WORLD.NET
http://gtr-world.net/

チューニング情報などリンク集

http://cba-r35.blogspot.com

http://www.2009gtr.com/

http://www.nissangtrproto.com

http://www.gtrblog.com

http://www.gtr.co.uk/forum/upload/

http://www.nagtroc.org/forums/index.php?s=1107ddb1dbd14f45f3e78ed3bbd95359&sho
wforum=192

http://www.fastestlaps.com/index.php?page_id=car&car=4717b80e35715&sort=&page=
23

youtubeで観れるGT-R　VS　PORSCHE　の対決
日本の地上波番組
http://jp.youtube.com/watch?v=ycoGeD6fA6M&feature=related

R-35 GTR Vs Gallardo,GT3,997T,NSX-R
http://jp.youtube.com/watch?v=K4Pl-E5pe3s&feature=related

R-35 GTR Revenge Murcielago LP 640.Gallardo.997T,Exige S PP
http://jp.youtube.com/watch?v=ItZPLl5qvXI

Nissan GT-R vs Porsche 911 Turbo
http://jp.youtube.com/watch?v=F2IHcp10BRI

Nissan GT-R | Porsche 911 GT3 | BMW M3 [Autocar] - Part 1
http://jp.youtube.com/watch?v=hjwJl4t-DF8&feature=related

Nissan GT-R v the World: GT-R v R8 v 911 v STI v Evo v Elise
http://jp.youtube.com/watch?v=qreQwTeaVWY&feature=related

Fifth gear. Bruno Senna compares Nissan GT-R vs 911 turbo
http://jp.youtube.com/watch?v=lnmpIqFoYtg

Nissan GT-R vs Porsche 911 GT2 vs Viper SRT-10 Corvette Z06
http://jp.youtube.com/watch?v=1tnUlxANbWs

Nissan 日産 GTR vs Porsche 911 Turbo vs Chevrolet Corvette Z06
http://jp.youtube.com/watch?v=AX6T39GV8Cg&feature=related

その他日本の民間TV番組
ニッサンGT-R　アウトバーン300km/h走行テスト
http://jp.youtube.com/watch?v=Y-rgURufUCI

アンチ専用スレ

はたしてR35 GT-Rは最速か？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255344615/

なぜGT-Rは楽しくないのか　
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247119778/

>>1
乙。

クソあd

俺様のおペ二をしゃぶれよ

初代　皇帝シンボリルドルフ
R32　平成の怪物オグリキャップ

だとするとR35は全てを置き去りにする脅威の末足ディープインパクト
水の開発主任はスーパートレーナー藤沢調教師かオブライエン調教師
主戦騎手は当然鈴木のトシちゃん。イブシ銀のアンカツかルメールてとこか

…

ちょｗｗｗ5分12秒以降ｗｗｗ
なんていう予言だよｗｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=1_oAPDE8HB0&NR=1

5分00秒以降だった。

超ｸｿあd

GT-Rヲタってバカばっかｗ
妄想癖がある統合失調症だろ

あんな車でレースに勝てるわけがないｗｗｗｗ

>>8の症状がいい例だな＞統合失調症

>>13
そもそもメジャーなレースに出ようと思ったら、
GTｰRであることを捨てなきゃならんけどね

ランボルギーニ ガヤルド ＬＰ５５０−２バレンティーノ・バルボーニ乗ってますが何か

ID:ay1ric1X0
何がおもしろいと思ってそれ書いたの？

>>6以降ほとんど林田かよ

アンチスレから借用ｗ

本スレにあったGT-Rでフェラーリを抜く動画
あれは速いんじゃなくて単に無謀なだけだったな
峠で俺速えーって自慢してる珍走と同じ

何度もコースアウトしそうになったりタードにはみ出たり
明らかに遅すぎのブレーキングで無理矢理インに飛び込んで
ヨタッたり他車にぶつかりそうになったり
フェラーリのドライバーが危険を感じて抜かさせただけだろ

ただ、あれだけ下手くそな運転でもそれなりに走れるって言うか
あの下手くそをフォロー出来るGT-Rも凄いな
フェラーリじゃ下手くそは受付けてくれないし
ああはいかねーwww

信者が気に食わない書き込みがあれば全部林田のレスで片付けて
反論できなくても逃げられるよなｗ

ある意味林田の登場は信者にとって救世主的なものなのかもな

で？

さぁ今回もマンセーvsアンチの幺力禾隹対決が見れるぜー　ヤホゥ

>>21
文章終わってるのが判らないの？
アホですねｗ

で？

日本語でOK。

クソあd

>>24
文章終わってるのが判らないの？
アホですねｗ

そんなにあｄが好きならサインでも貰ってこいよｗ

関係ねぇレスばかり

命知らずの珍走走りｗ

http://www.youtube.com/watch?v=GIAm8QCHi70

またまた、オーナー達に質問。
ノーマル買ってからチューンするとして、例えばHKS関西やマインズ等の
メニューを観ると、
１）ミッションクーラ
２）排気系
３）ＥＣＵ
４）その他（外装や、なんか意味あるのと思うもの含む）
で２００万〜３００万位となっていた。

なんかどうでも良いメニューにしか見えないが、何故ショックやバネ、
タービン、エンジン強化パーツが無いんだろうか？

端的な質問は２００万掛けてチューンして意味ある（速くなる？）のか
ということなんだが、どう思う？

>>30
攻めてるな
スクデリアがゴミのようだ

>>31
ストリートならオイルクーラーはいらないだろ
サード触媒とECUで600ps狙える
予算は30もあればいいんじゃねえ

>>32
お前がゴミだろw

>>32
ゴミはお前だよｗ
フェラーリのドライバーがヘボなだけだし、おまけに必死こいて最後にやっと抜いたじゃねーかｗ
それくらいはドライバーの個人差の範囲だ。
自分の腕は棚に上げて人が運転してるネットの動画でしか優劣を語れないカスｗｗｗ

>>31　マジレス
ユーザー層から商品開発を考えた物が多いからR35は34までと違った方向になってると思う
HKSの600何てあの価格+工賃も出さずに実際は出来るけど金を出せるオヤジ用に作ったんじゃない？
ECU書き換え+センターパイプ+EVC　これで600ps前後
足まわりも純正からHKSに変えてもタイム的に微妙な違いしか出ないよ
どのメーカーのパーツも微妙な物ばかりでチューンと言うよりカスタマイズ的？に感じるのは俺だけかな？
MTオイルクーラーだけは必需品なんで取り付けるべき　ある種の欠陥だしwww

マフラーは各メーカー数十万してるけどそれだけ変えても馬力は微々たる物　音も純正と気持ち変わる程度
センターパイプ変えた方がハッキリと音も馬力も上がるしECUを現車合わせ出来るならキャタを取るのも可
そしたら600以上は楽に上げれるけど・・・熱がズケェ　MTオイルクーラー無けりゃ夏場の街中110度超　www

結論　タービンは特殊なんで交換出来ない(何所も作って無い)　エンジンを触る前に頑張る必要の有る部分が
多すぎて需要の無い高額な開発はしていない？　乗り手の方向性が違うから35の今後は微妙なんじゃない？

で俺は足回りをFUNCTIONにしてタイヤをR888にした　後は上記メニュー+で90万弱で終わった　色々と終わったw　

所詮国産は700psくらいまで上げてもマクラーレンに出足からしてついてもいけてねーからな。
マクラーレンなんて世界のトップクラスからしたら雑魚なほうなのにｗｗｗｗ

McLaren F1 VS Supra Veilside 682PS VS Skyline GT-R33 650PS
http://www.youtube.com/watch?v=vsNUvDeu-j8

トップスピードランキングではベスト３０にも入ってないな＞ＧＴ−Ｒ
http://www.supercarworld.com/cgi-bin/showtop10.cgi?13

0-400mランキングも圏外
http://www.supercarworld.com/cgi-bin/showtop10.cgi?26

ガヤルドにも負ける
GTR vs ガヤルド
http://www.youtube.com/watch?v=MnMRQbLf8kE

コルベットやヴァイパーが速いのはコーナーが速いから
動画みてるとGT-Rは明らかにコーナーが遅い

GT-Rは高速コーナーが苦手で
コースによってはガヤルドにも負けてる
http://www.youtube.com/watch?v=wTx4qQ_2pqw

マクラーレンに負けてるところ
McLaren F1 VS Supra Veilside 682PS VS Skyline GT-R33 650PS
http://www.youtube.com/watch?v=vsNUvDeu-j8

ガヤルドに見た目のオーラも速さも負けてるところ
GTR vs ガヤルド
http://www.youtube.com/watch?v=MnMRQbLf8kE

HD+ : Nissan GTR vs Koenigsegg CCR Evolution Race x 2 Races
http://www.youtube.com/watch?v=mkBibyVl8WU

何度やってもGT-Rコーナーで置いてけぼりケーニグセグ速いしカッケー！
HD: Koenigsegg CCX vs Ferrari 430 Scuderia UNCUT Cam 1 Race 1: GTBOARD.com
http://www.youtube.com/watch?v=o-Zpa_TYJdA

世界のトップクラスからしたらGT-Rなんて所詮ゴミだな（笑）
自称スーパーカーは自称プロサーファーみたいなもんだｗ

またコピペ厨か。

R34バトルでヴェイロンに惨敗ｗｗｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=CX-k0Lpahog

GT-R遅WWWWWW

ロードゴーイングレーサー「Caparo　T1」

このカパロはそのままF1マシンのようだ。



その性能は、0-96km/h加速2.8秒、最高速335km/hという圧倒的なもの。



公道を走るF１といえば、マクラーレンF1やフェラーリF50などを思い出すところですが、
どっこい日本にも　YAMAHA　OX-99 という幻の名車があったのだ。


カパロ自社製のV8 3.5リッターNAエンジンは10,500rpmで575ps、トルクは9,000rpmで
420Nmを発揮する超高回転型のエンジンを550KGの超軽量ボディに搭載しています。


一見一人乗りのように見えますが、運転席左後方にナビシートが用意されています。

ミッションは発進時のみクラッチ操作が必要で、後はパドルシフトでの操作で済みます。
http://minamikaze.livedoor.biz/archives/51184476.html

信者がいう世界一のGT-Rは色んな車に色んな場所で負けてるねｗｗｗ


GT‐R、911ターボよりも速いスーパーカー!!
デヴォン・GTX

ロサンゼルスに拠点を置くデヴォンモーターワークス社は、第59回ペブルビーチコンクール
デレガンスでデヴォン・GTXを初公開しました。
デヴォン社はバイパーブランドとその生産工場の取得に名乗りを上げた会社で、買収は
破談となったもののクライスラーからバイパーのエンジン供給を受ける契約を引き出したそうです。
ボディは軽量なカーボンファイバー製、エンジンはバイパー用がベースの8.4?V10、可変バルブ
タイミング機構やデュアルエグゾーストシステムの採用などによりバイパー比で＋42psの650ps/6100rpmで
量産NAエンジンで最強のスペックと胸を張っています。

強化タイプの6速MT、60mmの車高調整可能で減衰力もツアー、パフォーマンスの2段階が
選択出来るサスペンション、ブレーキは前：6ピストン、後：4ピストンでフロントには380mmの
大径ローターを採用、タイヤはミシュラン製「パイロットスポーツカップ(前：18〜19インチ、後：19 - 20インチを装着しています。
7月にラグナセカで行ったタイムアタックで1分35秒75のベストラップをマーク、日産・GT-Rの1分39秒62、
MC前のポルシェ・911ターボの1分39秒89を上回る量産車最速記録を打ち立てたそうです。

アメリカで2010年初めに4760万円で発売され、年産台数が36台となっています。
http://gazoo.com/G-blog/supercars/148104/Article.aspx

やっぱり日本人の身の丈や生活習慣にあってるのは
スーパーカーではなくハイブリットカーなどの安全な車だ。
いい年こいてRやランエボなんかで飛ばし屋やってるのは恥ずかしい。
フェラやランボなら経済力や努力の証にもなるが、30超えてランエボ改造してる
バカとかほんと痛いし恥ずかしい。
民族性に合わない事を無理してすることはない。

こういうことしてサマになるのは欧米人か俺の様な一部のカッコいい日本人だけ
やっぱ国産糞車と違ってイケメン＆美女が乗ってカッコいいわｗ
enzo ferrari vs koenigsegg
http://www.youtube.com/watch?v=xCj1A7HtBWM

イエローモンキーの統合失調症のガキに中途半端に速くて安全な車与えたら
危なっかしくてしょうがないｗ

>>35
ゴミがよく吠えるなw
他所の車をゴミ呼ばわりしたからゴミといったまでw

また懲りずに火病を起こしてるのか

林田は図星つかれるとコピペに逃げる

>>36

>>31じゃないけどマジレスキターーーーーーーーー

HKSのタービン装着は考えてないですか？

GT-Rの排気音ってさ
珍走コゾーの貧乏改造車と同じ
汚いブリブリボエーって感じだな

HKSからタービンなんか出てるのか？

>>45
最初にここに外車の悪口書いてたところから外車スレの連中が乗り込んできたのによく言うなｗ
ここ以外で他社の車を毎日毎日ボロカス言ってるスレねーぞマジで
フェラーリスレでGT-Rの名前なんか出もしない
相手にすらしてねーんだよ

本当にスーパーカー持ってる連中は、お前らみたく毎日欧州スーパーカーの
悪口並べないと自我が保てない脳内オーナーの貧乏人とは精神レベルが違うからな。

>>49
国産貧乏大衆車だから仕方ないｗ
所詮欧州スーパーカーとは格が違う

>>47
反論できなくなると何でも林田のせいにして逃げてるのはお前らだろｗ
何度言っても事実が理解出来ない低脳に毎回同じ説明をする労力を
省くのは普通のことだ。

猿にものを教えるには人間にものを教えるよりも何十倍も同じことを繰り返さないと無理だ。
だから同じ内容のコピペをお前らが現実を理解するまで死ぬまで貼り続ける。
アホで憶えの悪い犬でも糞垂れ流したらいけない場所を教え続けるしかねーからな。
憶えられないアホ犬でも糞やションベン垂れ流したら叩いて叱るしかない。
駄目な事は駄目とちゃんと憶えるまでなｗ

この車乗ってると
女性にモテたり、女ウケはいいですか？

>>52
例え話、言葉遣いが物凄く下品

脳内オーナーの信者なんてこんなもんか

>>53
団塊世代のオヤジとか
夢見るリア厨にはもてもてだよ

>>54
欧州スーパーカーを片っ端からポンコツとかハリボテチンドンカーとか
罵倒してくる下衆どもに品の良い言葉使いが必要かね？

欧州スーパーカーを片っ端からポンコツとかハリボテチンドンカーとか
罵倒してくる下衆＝>>8←こいつだ

こいつの文章は名無しでも1発で分るくらい底なしのアホオーラが滲み出てる。
幾らアホなGt-R信者でも伝統ある欧州スーパーカーをハリボテチンドンカーなんて
アホな発言する奴はそうそういないだろう。

信者はこいつの書き込みを全て林田の自演ということにしてるが、
つまり同じ穴の狢であるGT-Rヲタでさえ、こいつの書き込みを全て林田の書き込みということにしないと
恥ずかしくて自我が保てないくらいアホなレスということだ。

8 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2009/12/14(月) 16:36:03 ID:PIQupYzb0
初代　皇帝シンボリルドルフ
R32　平成の怪物オグリキャップ

だとするとR35は全てを置き去りにする脅威の末足ディープインパクト
水の開発主任はスーパートレーナー藤沢調教師かオブライエン調教師
主戦騎手は当然鈴木のトシちゃん。イブシ銀のアンカツかルメールてとこか


9 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2009/12/14(月) 16:55:54 ID:GbaKddEqO
…
↑　　　↑　　　↑　　　↑　　　↑　　　↑　　　↑　　　↑　　　↑　　　↑　　　↑
小学生並みのアホレスに次の奴がドン引きしてるのは流石に気付いたのかな？（笑）
林田のせいにして目を背けたいのかも知れんが、実際GT-R信者なんてこの知能レベルだろｗ

974 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2009/12/13(日) 22:43:23 ID:SEMM91eiO
頭の弱い雑魚ほどよくしゃべるな
お前らのチン粕みたいな給料じゃ一生買えないんだから少し静かにしろ

電話一回コールさせりゃトヨタ梁瀬だの営業がすっ飛んで来て
メスマンコどもは喉鳴らしてチンポコにしゃぶりついて来る
俺たちみたいな勝ち組以外は試乗すら出来ないんだからよ
お前らは負けたんだよ。苦しむより早めに自殺したほうが身のためだぞ

993 名無しさん＠実況で競馬板アウト sage 2009/12/14(月) 02:29:49 ID:j8SPLKmKO
ウオッカ=レクサスLFA

994 名無しさん＠実況で競馬板アウト sage 2009/12/14(月) 02:30:31 ID:j8SPLKmKO
オウケンブルースリ=レクサスISF

995 名無しさん＠実況で競馬板アウト sage 2009/12/14(月) 02:31:22 ID:j8SPLKmKO
レッドディザイア=レクサスLS600hL

996 名無しさん＠実況で競馬板アウト sage 2009/12/14(月) 02:32:23 ID:j8SPLKmKO
R35GT-R=マツリダゴッホ

997 名無しさん＠実況で競馬板アウト sage 2009/12/14(月) 02:36:22 ID:j8SPLKmKO
以上がオレの見解
競走馬に喩えてみた

998 名無しさん＠実況で競馬板アウト sage 2009/12/14(月) 02:37:37 ID:j8SPLKmKO
将来のGTRは阪神JFの優勝馬アパパネだろう
栗東で鍛えた馬だから

アパパネェっす


999 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2009/12/14(月) 02:43:23 ID:hAd3ARzr0
999ならウオッカはGTRスペックMに相当


1000 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2009/12/14(月) 02:43:47 ID:b3v2xuTv0
あほ


1001 １００１ Over 1000 Thread
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'

また朝鮮人の自演＆コピペかよ
同胞が天皇を売り飛ばしたから朝から元気だな
さぞかし朝鮮漬けが美味い事だろうな

ストーキングした女に相手にされなかったからって、腹いせにＧＴＲスレを荒らすなよ林田ｗ
人前で脱糞するようなヤツが何の用？ｗ

即レスが多くて愉しいスレですね

内容はアレだけど…

痛い信者と連投火病アンチとその他の一人芝居ご苦労だなｗ＞林田

まぁ>>20とか、>>52とかみたいなレスを書く動機付けは、自演をしていた本人林田が一番濃いわな。
いや、あくまで可能性の話しだけど、疑われても仕方が無い。というかどこからみても（ｒｙ
国際時代から同じコピペを繰り返してても、「林田ってだれ？」ってすっとぼけてるのは笑える。

林田＝国際＝Y32でOK？

キャラクターの整理をお願いします。特に林田さんとやらについて前スレ見ても分からなくて…
◆クソあd
GT-R信者のヒーローで、Vスペックを見せびらかせたが、大してよくなかったのかすぐ売り飛ばした。
GT-Rを自慢する時点であんまり金持ちではないらしい。

◆林田
アンチを演じ、それに信者としてツッコミを入れる脳内オーナー？？
それとも信者を演じてからツッコむアンチ？？

◆水野
GT-Rを開発したといわれる。その場しのぎの口先で理論を展開する技術者を装った営業。
この人がGT-Rは貧乏人でも買える「スーパーカー」と言ったことで、アンチが倍増した。

>>36
ニスモでさえシフトポイントが前に来ると明言してるし
それなりのタイムは稼げると思うが
スペV用のサス売れ、って言ったらスペVサスを
標準車に付けてもむしろ遅くなります。標準品で
満足出来なかったらもう何付けても無駄。とか
足回りなんかはやたら弄んない方が良さそうだが

あと>>30の動画見りゃわかるけどドライバーが
ｶﾓｰﾝщ(ﾟДﾟщ) って。コーナーで食いついてるけど
600psくらいにすりゃ直線番町どもに置いて
かれないで済む。特に公道でも加速性能は有効だ

974 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2009/12/13(日) 22:43:23 ID:SEMM91eiO
頭の弱い雑魚ほどよくしゃべるな
お前らのチン粕みたいな給料じゃ一生買えないんだから少し静かにしろ

電話一回コールさせりゃトヨタ梁瀬だの営業がすっ飛んで来て
メスマンコどもは喉鳴らしてチンポコにしゃぶりついて来る
俺たちみたいな勝ち組以外は試乗すら出来ないんだからよ
お前らは負けたんだよ。苦しむより早めに自殺したほうが身のためだぞ

61 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2009/12/15(火) 10:01:01 ID:CAdacSp/O
また朝鮮人の自演＆コピペかよ
同胞が天皇を売り飛ばしたから朝から元気だな
さぞかし朝鮮漬けが美味い事だろうな

これ同一人物ねｗチョンとか差別用語の使用は批判を受けて一時控えてたが
また使うようになってきたなｗアホさと下品さは隠し切れないハリボテチンドンニートｗｗｗ

＞電話一回コールさせりゃトヨタ梁瀬だの営業がすっ飛んで来て

トヨタじゃなくてもカタログ一回取り寄せりゃ営業がしつこいくらい来るよｗ

よく聞いてお前らの底辺ぶりを自覚しろ
ヒルズ族はマイバッハどころか自家用ジェット転がしてる
http://www.youtube.com/watch?v=zsnslGEEA8Y

たかが一億程度の車を買えない＝存在しないとか寝言言ってるお前らが
想像もつかない世界があるんだよｗ

俺様のおペ二をしゃぶれよ

マイバッハ 62でドリフト
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5288279

高級感ならとことん高級感

スポーティーなら究極まで速く

どちらも究極を味わえない中流庶民が買う車がGT-R

バカだなあ。
一流のセレブでも毎日オートクチュールの服着てる訳じゃないよ。
両極端でしか物事考えらんないやつはただのガキだよ。

たしかディカプリオはレクサスも所有してるよ。あとスタローンはパネライ、シュワルツェネッガーはオーデマピゲ、の愛用者。いずれの製品もその世界では超一流と言うわけではない。

パネライとピゲは時計メーカーね。

>究極を味わえない中流庶民が買う車がGT-R
分かりやすいですね。GT-Rは「上」の存在に触れたことのない貧乏人たちの哀しくも惨めな夢でしょうか。

プアマンズスーパーカー…言い得て妙ですね。
自分が「中流の上」だと勘違いして育った貧しい方が、身近にあったカローラより速い、
軽自動車よりカッコいいと見えてしまうのは仕方ないことなのです。

笑
その解釈、マドンナがミニ乗ってるからって貧乏人と言ってるようなものw

セレブがちょっとした用事でアウトバーンでポルシェ以上に安定して250キロ巡航出来て、突然雨が降っても実用に耐えうる車にもってこいじゃん。

なんで究極とか肩の力入ってんの？

年末に来てアンチの物言いも妬み満開になってきたなー
ボンビーは不景気で金が無くてストレスたまりまくり匂がﾌﾞﾝﾌﾞﾝするぜ
やだねー何かを否定しないと生きてけないマイナス男って　　かっこ悪ww

セレブは不細工な車は乗らない。
欧州でも日本でも二流メーカーの腐れた「日産」などという車は所有しないでしょ

トムクルーズはプリウスとヴェイロン持ってるな
GT-Rなんて中途半端な車乗ってる海外セレブなんて聞いたこと無い

ついに海外セレブまて引き合いに出してきたか。

まあそこまで語られたら光栄だわ

>>85
泣いてるのか？

貧乏アンチの変わりようが笑える（笑）
スピードリミッターはニスモのスポリセが出たとたん言わなくなったし（笑）
比べる輸入車の格も上がって、今ではポルシェすら比較に出なくなったな（笑）
ＧＴＲの格をそこまで上げてくれてありがとう
で、買えない貧乏人がなにしにきてるんだ？
ＧＴＲスレを見る暇があるなら、就職活動でもしろよ

>>12
クソはお前だ、穢れ。

また連投チンコ9cmが沸いてるのか
そんな必死になるより国際A級無免許の取り方教えてくれよｗ

ID:tW+PKaIc0 これが林田だから笑えるｗ

>>87 無駄だ　僻みアンチ共は叩くのは必至になるが自分が叩かれるのは滅法弱い
痛いところを衝かれたら黙ってスレをやり過ごしまた復活するの繰り返し
必死に生きるだけが精一杯の可哀想な奴等なんだ　哀れに思うなら生暖かい上から目線でスルーしてやれよw

温かくみていたが、調子にのってきてるからな

アンチがかわいそうになってきたよ
免許もクルマも無いから、この寒空の下
チャリんこキコキコ必死に漕ぎ回ってる姿を想像した
今はレクサス運転しながら書き込んでる訳だが
この本革エアシートからはアンチの惨めな気分は想像も付かない

まあ、だれでも彼でも気に食わんレスを同一認定してりゃ反論の手間省けるから楽チンだよな
ところでGT-Rってそこそこ速い以外に何の魅力があるんだ？
スポーツカーに快適性なんか求めながらスーパーカーとか自称してるから笑われるんだよ。
快適性でも速さでも世界の最高水準ではないからな。
信者が必死でしがみ付いてたニュルのレコードも最早世界13位。
「市販量産車世界最速」なんてどこの国で胸張って名乗れる？
物笑いの種になるだけだ。

>>93
＞今はレクサス運転しながら書き込んでる訳だが

100%嘘だと思うが本当なら自分の馬鹿を自慢してるゴミクズだな。
メールやネットしながら運転してて人撥ねた事例が何件あるか知ってるのか？
こういうかダニは被害者や遺族の心痛も意に介さないんだろうな。

まぁこのスレの信者の9割は生活保護で暮らしているカスばっかりだから大丈夫だと思うけどｗｗｗ

>>93
お前が乗ってるレクサスのグレードと年間のランニングコストはどれくらい？

>>94
快適性と速さの高次元での両立。
左右独立エアコン、カーナビ、クルコンその他の装備があって同程度に速い車ってどれくらいある？

>>97
＞左右独立エアコン、カーナビ、クルコンその他の装備があって同程度に速い車ってどれくらいある？

他社がそういう車を作れないと思うの？

35は左右温度調整だけは別だぞwwwってかさ昨日あまりにも寒いんで初めてシートヒータ使った
・・・温もるまでスゲェ時間かかるぞこれ＞＜
何にしろ乗ってて面白い車ではある　買って即売りした奴がアンチになるんだったら理解もしてやろう
買わずに文句ばっか言ってるだけの奴ってどうよ？
語れば語るだけ惨めになってくの辛くねーかww　少なくとも周りからはそう見えるよ

>>98
４シーターで同程度の速さの車を作るとなると
ファラーリなら5000万円で販売するクラスだろうな。
しかも、速く走るには日産ほど四輪駆動の技術持って
ないからドライバーの腕にかなり依存するよな。

元々外観からして嫌いな奴が買わないだろ。
千円や二千円のもの買うのとは訳が違うんだから。
他社の悪口や外車の悪口ばかり並べてなけりゃ誰も突っ込んでこない。
興味のないものでも自分の好きなものを下に言われてたら相手の好みにもケチつけたくなるもんだ。
自分の好きなものを過大評価して人の好きなものを見下すところからこういう言い争いって始まるもんだ。

それとGT-Rは乗ってる奴でマナーの悪い奴が多すぎる。
無理な割り込みしてきたり、無意味に煽ってきたりと勘違いしてないか？
こっちは目的地があって走ってるのに一々邪魔されるとほんと鬱陶しい。
スポーツカー乗ってる奴がみんな珍走で憂さ晴らしてるわけじゃない。

というか、>>12rfcRaM0こいつの書き込みから察するに
免許持ってないヤツなんだろうな。
日本には「市販量産車最速」（もちろんクラス別ね）の車が
どれだけあるのやら。

三菱ランサーエボリューション、スバルインプレッサ、
どれもラリー選手権で海外で知名度、人気ともにあるよ。

それに結局のところ、GT-Rを買う人って世界最速の称号
とかどうでもいいと思ってる人が多いと思うよ。

＞というか、>>12rfcRaM0こいつの書き込みから察するに
＞免許持ってないヤツなんだろうな。
＞日本には「市販量産車最速」（もちろんクラス別ね）の車が
＞どれだけあるのやら。

全然免許持ってないという理由になってないし「市販量産車最速」という称号なんて
信者の思い込みに過ぎない。

＞それに結局のところ、GT-Rを買う人って世界最速の称号
＞とかどうでもいいと思ってる人が多いと思うよ。

そんなもん最初からないしなｗ
というか車を純粋に好きな人はGT-Rなんて選ばないだろ。
この車と同等の速さと快適性を両立してて尚且つ外観がカッコいい車を
他の国産メーカーが発売したら、GT-R買ってしまってローンで苦しんでる奴意外は
鉄板で「GT-Rは糞」とか言い出すのは目に見えてる。
既に買ってローンを払い続けてる不運な奴らはああだこうだと屁理屈こねくり回して
最強だとか言い続けて、元信者とオーナーの醜い争いが続くんだろうな（笑）

>>36
３１だがレスありがとう（遅レスですまん）。
やっぱりって感じ。あのメニューで250はないだろうと思った。
ミッションオイルクーラは必需品なのが解った。

足回りはノーマルのが未だ解らんのでなんとも言えんが、
各ショップのメニューに全くないので何故と思ったんだけど。

クアンタムやオーリンズでは困難なのかな？

>>103 お前は自分の主観だけで物事考えすぎ＆見過ぎ
免許無いって言われるのが分るほどお子様的な思考で必死に反論してるに見える
あと作り話も止めとけw
ってかＲ買うのにローン組む奴ぁ居ねぇぞwwww　・・・・居るのか？

>>104 乙
足回りは毎年日産が必至に調整してるんで純正タイヤで公道だと社外入れてもデメリットばかり増えるかな？
例で言えば(3段階調整が無くなる・保証の問題・乗り心地・そのつどアライメント費用)
車高を下げたい人はそのデメリット+30〜80万で社外いれるって感じで全然美味しく無いと思う
サーキットならある程度のラップは社外で稼げるけどタイヤが限界で大差は無い
Sタイヤにしてそれに耐えれるセッティングにすれば鬼に肉棒

結論　元々それなりに熟した物が入ってるのでリスクを侵して交換する人が少ないから

自分の好きな車を評価しないとすぐに免許持ってないとか日本人のくせにとか、
駄々っ子のガキじゃあるまいしほんと幼稚臭いよな。
嫌いなもんは嫌いなんだから評価しようがない。

＞４シーターで同程度の速さの車を作るとなると
＞ファラーリなら5000万円で販売するクラスだろうな。
＞しかも、速く走るには日産ほど四輪駆動の技術持って
＞ないからドライバーの腕にかなり依存するよな。

5000万で販売するかどうかは別としてだな
だとしても売れるという事実があるわな。

＞ってかＲ買うのにローン組む奴ぁ居ねぇぞwwww　・・・・居るのか？

一括で買えるような奴ならこんな安っぽいのかわねーだろｗｗｗｗｗ

>>107
であんたは何乗ってるの？

こんなところで「今はレクサス運転しながら書き込んでる訳だが」とか書いてる奴は鉄板で乗ってないｗ
本当に高級車乗ってる人間はこんな無意味な場で乗ってる車種なんか言わないだろ。

12rfcRaM0がそろそろ切れ始めたぞwww
自分の意見が通らない上に都合が悪くなったらしぃ

でさ？もう何が言いたいのかさっぱり分からない
アンチも良いがもちっと質を上げてくれると助かるんだがな

>>99
ｼｰﾄﾋｰﾀｰ、女性に喜ばれますよねｗ
漏れのBlack Editionにはﾅｲですがorz


>>108
一括で買ったけど、どうかしたか？
俺のﾘｱﾙ周り、法人車以外は一括購入の方々ばかりだけど珍しいのか？

馬鹿を相手にするのはよしなさいよ。
ますますムキになって噛みつきまくってるじゃないか。

では、話題を変えて…MY10から設定されるNISMOﾃﾞｰﾀﾛｶﾞｰｷｯﾄはMFD画面上でのﾋﾟｰｸﾎｰﾙﾄﾞ機能があるんですかね？
MFDにﾋﾟｰｸﾎｰﾙﾄﾞ機能があればいいと思ってるんですよね。

>>112 でも幸せに眠くなるw

良かったよーローンの奴が多いのかと思ってプチ自信無かったｗｗｗ

>>113　すまそ＞＜

35Rは30分も走ってればセンターの辺りが暖かくなってくるだろ
でも温まるのに時間がかかるシートヒーターって意味ないな

どだろ？今のMFDにもピークホールド系のボタン類って無いから難しいじゃ無いかな？
MY1Oでの改良点で目を引く物だけどね
どっちかと言えばTMクーラーの流用出来るかとTM周りの断熱を改良したかってのに興味があるかな
何にせよ今回は価格据え置きだったのが色んな意味でビックリ

ん？エアコンかなり効くから、シートヒーターつかったことないわ

でも左右独立のエアコンは女性には優しいわな

快適装備や安全性能の話題ばかりだけどアルファロメオみたいに、
芸術性とか雰囲気が好きだとかそういうのはないのか？
機械的に良いだけの車なのか？

家電マニアみたいな話題以外にないのか？
車は良きパートナーであり伴侶であるべきなんだよ
機械的に良いだけの製品は持つ喜びがないからいずれ飽きる
スバル360をレストアしながら乗ってる人のノスタルジーはこいつらに理解できないだろうな

やはり家電大国ニッポンではセクシーでスタイリッシュな車は誕生しないと思う
レクサスLFAみたいに殴られて目が腫れたみたいな車が関の山

昔の日本車みたいに凄いものを作ってやろう！っていう気迫が感じられない。
今のCGに頼り切った映画を見ても凄いとは思うが一回見たら飽きるのと同じ。
「良くできてる」以外に何も訴えかけてくるものがない。

>>116
夏、ｻｲｺｰでしたｗ


>>117
なるほど…ﾋﾟｰｸﾎｰﾙﾄﾞ機能の追加は難しそうですね。
MY10のT/Mｸｰﾗｰ冷却性能がどの程度上がってるかを見てからになりますが、MY10純正、HKS関西Kitを含めて興味あります。
未定ですが、NISMOからD/Fｸｰﾗｰ販売の話もありますね。

汚い排気音
醜悪でオヤジ車なチバラギデザイン
中途半端な自称高級車っぽい内装
小金持ちに優しい価格
感性に訴えるものは皆無

GT-Rを選ぶ人間に美的センスが皆無なのも解りますね

＞醜悪でオヤジ車なチバラギデザイン

その通りだね
現に乗ってる奴のマナーも悪いったらありゃしない

生身のライブ感がないんだよ
GT-Rが良いとか言ってる奴らはHONDA S800みたいに自分のさじ加減がそのままダイレクトに返ってくる感触知らんのだろうな
昔の日本車はパッションがあった

>>654
タイガーウッズついに14人の愛人が発覚したなｗ

MDFの開発ってソニーに丸投げしてるんでしょ
だったら安価でどんどんVerうｐされても良さそうなもんだが
今回のもニスモがしっかりボッタくってそう

必死なのが１人だけいるなｗ

人の車趣味を勝手に決め付けてるｗ

俺はオーナーになることは無理だけど、芸術性なら国産でミケロッティ
デザインのプリンススカイラインスポーツクーペ、いすゞ117クーペ、
あとは安価でもマツダ初代ファミリアクーペとかデザイン的に優れてると思うよ。
と同時に車の一要素として速さを追求する機能美と言う観点から現行GT-Rも
カッコ良いと思うわけ。ラリー選手権という大舞台で活躍してるとか価格帯の違
いはあるものの、GT-Rはランエボ、インプみたいな方向性なんだろ。

そしてここはGT-RスレなのでGT-Rで語れることを語ればいいんじゃないか。

>>125
お前の趣味はここに書かずにチラ裏に書いたらどうだ？
お前みたいな狭量なヤツはモータージャーナリストにはなれないだろうな。

ダイハツコペンのスタイルは良いよなぁ
古き良き押収者の趣がある

やっぱ全然違うよな
http://response.jp/article/img/2009/12/14/133732/234317.html

フェラーリとかは言いたいことが伝わってくるけどGT-Rは速い以外に何も伝わってこないんだよな
ギターやピアノに例えれば速いだけで感情が伝わってこない演奏と同じ
技術だけじゃ人の心は動かせない

国産のラリーベースカーが戦闘マシンと形容されてるじゃん。
GT-Rもそれと同じだよ。
フェラーリは速いとは思うけどストイックに求めるのではなく
工芸品みたいなもの。

方向性は違えどどちらも人間の感性に訴えかけるものはある。

そうかもしれん

こういったスーパーチバラギマシンは
グンタマチバラギのチーズケーキみたいな頭したニイヤン達の感情には訴えかけるのかもしれん

スレが伸びてると思ったらまた変な奴が湧いてるのか。
毎回別キャラを演じてるようだけどいつも同じ奴だろ・・・

ちょｗｗｗ

朝から失礼　良く寝れたぞ
って83WaWcfR0スゲーついでにおやじ臭もスゲーよwww

アンチ共全体に言える事だけど35オナは1台しか乗って無いと思ってる感じだねー　殆どがセカンド・サードだぞ
昨夜のローンで買うのが前程でみたいなのも有るし　何か思考が噛み合ってないのがこの辺なんだろ

>>123　D/FｸｰﾗｰがNISMOから出るんなら安心で買いですね

>>134
量産車最速とかニュルのタイム並べて「最速」って書いておけば
夢見るスペック厨には効果絶大だよな

たとえインチキタイヤ使ってのタイムだとしても
広報専用のニュルスペシャルだとしてもｗ

大丈夫だよ。買う奴は最速だから買う訳じゃない。
乗ってなんぼだろ。まあ、直ぐに飽きることはいなめない。

なるほど理解した

マンセーが出す(最速・スーパーカー・ニュル)言葉に反応して基土也タトアンチが過剰に反応する
のがこのれスレの構図をオナはそれをニヤニヤしながら見てる　そんな感じ？

マンセーの中にオナはまず居ないだろう
って事はマンセーとアンチは同種で所有もしてない物を情報だけをネタに互いにアホゥなトークを
これだけ繰り返してきたって事だ　
マンセー、お前たちも夢見てないでちゃんと働け　そして広い視野で物事を見ろ

飽きるというより、乗りたいと本気で思ったときしか乗らないわな

あくまで実用車というより趣味車なんだから。
でも、たまに乗ってみれば案外実用的だったりするんだよな。

広いトランクと高速安定性は神すぎる。移動だけが目的の時は乗らんけど

走り、家族サービス、買い物等ちょい走り
確かに全てを難無くこなせるオールラウンダーは唯一無二
おまけに比較的財布に優しい価格設定

究極を求めるのでなければ
ある意味究極の選択かもな

とか標準GT-R購入が限界なオレが言ってみる
(色んな意味でVスペは絶対無理w)

さ〜て、大勢いるようだからそれぞれが別人だという証拠写メでもアップして、
自演してる卑怯者をあぶり出そうか？
今日のID書いた紙と一緒に車の写メをアップするとかどうですかね？
それか車の免許証の住所欄の番地以降の部分(アパート、マンション名は隠していい)をアップするとかね
無免及びペーパーのくせに偉そうにしてる奴を排除するだけでも相当快適になると思うがｗ

>>145　前にそんな事ばかり言う奴居たよな
俺は釣られたら負けと思っているwww

そこまでせんでもオーナーしかしらない質問でいいんじゃね？
トランク外から開けるスイッチの場所とかさ。

いやフェラーリでもヴェイロンでも何でもいいんだよ。
スポーツカー所有してさえいればアンチでも対等に議論しても良いじゃない？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　 .,/　 _,／　　　　　 .､、　　　　 ...､ヽ,,-、
　　　　　　　　 　　　　　　　　 　　　　　　　　　.,,ﾒ-‐'"　　　　　　 _"',|　　.､､._,ｉ.""│._、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　._,,,／｀,イ―''　　　　　 ,｀",lﾞ､､,,ジ'"｀.`｀`.|ﾞ゛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .,,,-,i´,―--―''"　　　　　 ､､,!冖'"｀､_､,,,/'ﾟ,,."ﾞl-‐''
　　　 　　 _,,,,,,,,,,,,,、　　　　_,,,,,--''"｀'",/ﾞ　 　 　 　 　 　 、､.',j/′.､,,∠''"｀ .'_ヽ.',ﾞl.._,,、
　　　 ,,-'"ﾞ｀　　　 ｀ﾞﾞ''lｰｲ"｀　　　　 .‐′　　　 _,．.,,／ .ヽ､,i,i´ ｀｀ﾞ’　　 、、シ":"'.「
　　.,,i´　　　　　　　　 ｀'i､＼ ﾞ!，　　　　　 ._,-'"ン'｀ ､､｀_,/`,i´　_,__＿,ﾆ＝'" .'ﾞ、ﾞ".ﾞl,,-'｀
　.,/′　　　　　　　　　　｀'i,＼ ′　　.,,,,-',,,,、.,i´､_:_'_ｖ`"ﾞi､|　　 ｀｀｀｀ ｀　 、_,Ｊィ""ﾞl, _,,,,、
: ,i´　　　　　　　　　　　　　ﾞl. ヽ丶　 .r‐'"､.lﾞ､､:,p=l┴丶 .!,,!　 ｀'"''''''冖''?'''ﾞ~."""'."'/゛　｀
: |,,r　　　　　　　 　 　 　 　 ﾞl, 、　i､､､､:,,_,ｘl!ヴi,、　　　　　 ､､っ,,,,　　　 ､｀',,,,､｀､｀､|、
　 |、　　　　　　　　　　　　､"| .i､ lrr-''"ﾞ,,ﾊ；､-'"ﾞﾞ'''''''"丶ヽ.,,冫｀｀~`"`"~"`｀｀ ｀／ `''''
　 ｀''r,,、 ､　、、 .、丶、.｀｀ヽ,レ"°　　｀｀ .jﾟ'=∠､`｀`｀,,,,,∠　~'ヽ｀｀｀｀｀｀｀､_,r‐'ﾍi､
　　　 ｀ﾞ'ｰi,,_、、、、、: :._,,,r〃　　　　　　　"　　/^ﾟ"'广　 ,/　　.,/ﾞﾞﾞ'''ヶ―''''″　　 ｀
　　　　　　 ｀ﾞ^""""''"'"　　　　　　　　　　　　　　　 ｀　　 ′　 ′

そろそろ新車の匂いを嗅ぎたくなってきたから
軽1BOXのエブリィを注文したよ
店頭の在庫だから二日で納車。プリウスとはえらい違いだ
都内だとエブリィはハンパない良く見る
下手すると五台くらい連なって走ってるな

>99
>買わずに文句ばっか言ってるだけの奴ってどうよ？
それは確かにそう思う。

だけど信者（多くは脳内）の中に、「フェラーリはカッコだけ」とか言う奴も多いぞ。
所有はおろか乗ったことすらないクセに何言ってるの？　って感じだが。
スーパーカー（フェラーリ）を所有できる奴は大衆車（GT-R）を余裕で所有できるが、
大衆車（GT-R）を所有する奴がスーパーカー（フェラーリ）を所有できるとは限らないから、
この場合は信者の負けだろ（ほかのケースではアンチのほうが？という場合もあるが）

だからこそ、911→GT-R、GT-R→911など乗り換えした奴の意見は説得力が多少ある。
あと、スーパーカーのセカンドやサードカーにこんなカッコ悪い車（GT-R）は乗らない。

ランボ持ちでGT-R買ったオーナー涙目w

GT-Rをセカンドやサードカーとして乗ってる人の本命ってどういう車ですか？
ランエボとか？

ﾉｼ
930→996CS→997C4S+R35。
他に昔はR35に加えてガヤルドだとか997ターボ+AMGのなんかとかにも乗ってる人がいたけど。
そういうオーナーは来なくなっちゃったのね。

俺はブガッティヴェイロン＋ケーニグセグ＋エンッオフェラーリ＋R35

漏れの場合はラディカルSR8とキャパロT-1＆GT-R３５だな

その流れなら、俺はあとカレラGTかな。ラディカルもいいね。

当時のキチガイはポル乗ってたりして今の自転車林田とはまた違った人種だったけど
オーナーたちもさらに上行く車晒しながら、キチガイいじめて楽しんでたな。
いや、いつの時代にもビチグソはいるものだなぁ。

林田さんの自転車はニュルを何分で走れるのですか？

エブリィは良いぞ
後部席は異様に広いし、今の軽は自動ドアまでついて来るよ
都市部だと軽は駐車場が優遇されてるしね
パチンコやコンビニ行くならこれで充分だ
マジカルハンドルカバーとビニールシートカバーも注文したし
これで俺もはれてDQNの仲間入りだ

>>158
冗談抜きでチャリでも競輪選手のプロ使用車だったら結構速いんじゃないのか？
彼らは時速100km/h以上では走れるはず

チャリの世界最速が270km/hだっけ？

林田のチャリのワールドレコードなんてどうでもいい

今日もｸｿあdが張り切ってるな

GTｰRは32だけだな

馬鹿者
GT-Rと名乗っていいのはPGC-10とKPGC110の二車種だけに決まってるだろーが

その他は本筋からかけ離れた亜種

変なネーム欄だが気にしないように


















気にするなよぅ；；

ネーム欄・・・www

お前ら林田をなめるなよ
チャリでも8分切りは間違いないな

なにせガクト似の国際A級ライセンスだしｗ

月産２５台だって

ラヴミーＧＴ−Ｒ
http://www.youtube.com/watch?v=MiZJh4auo2M
カッケーっす！彼女可愛い

>>170
凄いカッコいい！
GTR最強

ポルシェ(笑)
コルベット(笑)

>>151
でも、フェラーリは価格と比例して性能は高くないと思うよ。
俺はFD3S乗ってたけど、ある程度お金掛けてボディ、足回り、
エンジンに手を加えて500PS程度にチューンしたらエントリー
モデルより速い車になるし（当時）。そしてフェラーリより安い。
（ちなみに当方、ジムカーナ仕様FDで競技経験あり）

まあ、フェラーリがカッコだけとは言わないけどずば抜けて良いわけ
ではない。
3000万も出せばスーパーGTに出場していたFDに仕上げられるね。
もしくは5000万あれば、ワークスWRカーが買える（買えたというほうが正しい？）。

ヨウツベ動画でMCRの630馬力の35がFDの450馬力程度の奴に余裕で負けてたぞw
ドライバーの土屋に重い重い連発されてたしw
やっぱ何だかんだで重い車は軽い車には勝てねーんだな。
それ見て幻滅したわ。

>>173
あれ、俺がFDの話題出した矢先に！！
すげえ、偶然だな。

あｄ様か

>>142
>マンセーが出す(最速・スーパーカー・ニュル)言葉に反応して基土也タトアンチが過剰に反応する
>のがこのれスレの構図をオナはそれをニヤニヤしながら見てる　そんな感じ？

ニヤニヤするのも結構だけど、
それは心の中でだけにとどめておいて、
GT-Rオーナーには知性的であって欲しいな。

>>173
てかコースによって向き不向きがあるからな。
あのFDがニュルで35に勝てと言っても無理なのと同じで。

ロータリーは
アペックスシールの耐久性問題
音が霧が峰レベルの下痢糞
燃費オイル消費、排気量に限界
FDは最高速のびないダメボディ
FCは944のまねっこ。スピンマシン
ハンドリングが全くなってない

>>178
だから何ｗ？

>172
マジメに返答しまふ。
うーん、価格にしてみればそんなに高性能ではないというのはおっしゃる通りなんだけど、
フェラーリとかランボルギーニって、速いだけが性能じゃないってことなんすよ。

例えばデザイン。例えば無駄にデカイエンジン。例えばスケドーニのシート。そして何よりその価格。
それらがフェラーリの「性能」だと思ってくらはい。馬鹿げているといえば全く否定できない。
でも、それがスーパーカー。

（決して馬鹿にしてるわけではないので念のため）FDやGT-Rで速い遅いを競っている方にはご理解が難しいと思います。
逆に僕らからすれば、サーキットのタイムとか、速い遅いはあんまり関係ない。

でもさ、日本での35開発のサーキットでもある仙台ハイランドであの醜態はねーだろー。
得意のコースで旧世代のFDなんかに余裕負けしてたら世話ねーよw
俺は35好きだったし負けるわけねーと思ってたからあの動画はかなりショックだったぜ。
土屋も本音でまくりだし。
スポーツカーにとって重さってのは弊害以外の何者でもないって事を思い知らされたよマジで。
35じゃどんだけチューンしてもあのFDには勝てねーだろうな。

>>181
おまえさんのようなある特定の箱庭サーキットで勝った負けたの定規しかない厨房には
そのFDあたりが似合ってるよ。どうぞ中古のFD探せよ。
そんなFDよりさらに速いランさーあたりがよく似合ってるよ。
クオリティって言葉知ってるか？

ある特定ってwww
35もある特定のニュルのタイムだけじゃんwww
あのなー、俺は35が好きだったんだよ。
35が最速に近いって思ってたんだよ。
なのに何だ？あんな古いポンコツに余裕で負けて醜態さらしやがって。
新世代の車が情けねーにも程があるぜ。

世界最速からセカンドカーに格下げしたかｗｗｗ

フェラーリ様はスポーツカーでもスーパーカーでも無いぜ。動く美術品なんだぜ。

はいはい。
草を大量に生やしてる程度の君には
もう中古のFCあたりでいいんじゃね？
それともう35は世界で販売される車に進化したということ。
そこらへんのチープな改造車と同じステージにはもういないのよ。
もとめられるものがゼロ戦思想とはちがうのよ。

フェラーリはスーパーカーの元祖であり本当の意味のスーパーだ

ただ速いだけじゃユーザーに説得出来ないんだよな
GT-Rは作り込みは良いけど...

>>180
>フェラーリとかランボルギーニって、速いだけが性能じゃないってことなんすよ。

いまさら言われなくてもそんなこととっくの昔から知ってるよｗ
ID変わってしまったので俺のレス追えないかもしれないけど、
究極の性能とか市販車最速なんて称号は幻想にしか過ぎないし
フェラーリやGT-R買う人もそういうのに拘ってないだろう、とレス
してたの俺だし。
俺は車の楽しみの内の一つとして競技に出てただけで、今のIDだけでも
追って貰えればいろいろな視点から見てることは判ると思うけどな。

>>151
を読んだら、「カッコ」が側のデザイン、内装（縫製）など見える部分を包括
しての表現で、性能が別格と言ってる風に取れたからね。

>>189の補足。
ちなみに「カッコ」とは、調律師が調律したフェラーリのV12、
V8サウンドなども含めて解釈してる。

世界最速はヴェイロンあたりで限界だろ
それ以上速くしてもドライバーが死ぬか車がバラバラになるだけだ

まあ、FDに仙台で負けたらな、FSWでも鈴鹿でも負けるかもな。
じゃ、モテギや筑波じゃもっと勝てない。
え、日本海間瀬や日光（今あんのか？）、瑞浪でも負けちゃうのか？

>>189いまさら言われなくてもそんなこととっくの昔から知ってるよｗ

とっくの昔と言っても、現在26の青二才です＾＾

確かに音も重要だよな
ボエボエブピーなGT-Rの音じゃその辺の珍走と同レベル

所詮はV6かぁって思ってたが日産がが音に無頓着なだけな気がする
ルノーのV6はいい音出してるんだよなぁ････

世界最速という定義は直線かサーキッドなのかで全然変わってくる。
数台でも市販されたものも含めるのであるならば、ホモロゲーション
モデルのメルセデスCLK GTRとかポルシェGT1などは本当の意味で
別格なタイムを出すんじゃないか。

>>194
バイクで言うとハーレーなんて音がアイデンティティの一つだからね。
独特な音を奏でる不規則燃焼は性能を求める上では邪魔なだけだし。

仙台ハイランドで負けたら国内のほぼ全てのサーキットで負けるだろな。
しかも得意のコースで得意の一発勝負で負けてんだからどうしようもない。

久々に来たけど、林田ってヅラ10のこと？

>>195
直線の速い車は大抵比例してサーキットでもレースでも速い
エンツォ然りマクラーレンしかりダウアーポルシェ然りSSCエアロ然り
例外はヴェイロンくらいだろ。
2トンの図体じゃテクニカルコースにおいての回頭性も得られまいて。

海外の一流メーカーが作った車と日本のチューニングショップが作った
国産ゼロヨン仕様の直線番長とは訳が違う。

国際=林田 確定
Y32=林田 林田に対するレスに対して唐突に噛みつくなど疑惑あり
ヅラ10=林田 そうかも・・・

ぶっちゃけヴェイロンのニュル7分40秒というのも1発勝負の

ヴェイロンはトップギアのコースでＭＣ１２やエンツォより速かった
レースカーもどきじゃなくて良い意味で普通の高級GTだしあれは別格

1996年の全日本GT選手権(現SUPER GT、GT500クラス）にもチーム・ラーク・マクラーレン（現チーム郷）が参戦し、
総合優勝(ドライバーズタイトル、チームタイトルの二冠)を果たしている。
しかし、あまりの強さ故に車輌規定の在り方をめぐって国産GTカーとの軋轢を起こすことになり、
突然「日本車重視のマクラーレン潰し」とも取られかねないシーズン中の性能調整(1997年より
採用する予定であった車輌規定の前倒しを強行した)が起こる等物議を醸す事となった。


結果としてチーム・ラーク・マクラーレンはGTアソシエイションから抗議脱会してしまい、
チャンピオンになったにも関わらず、GTオールスター戦にも呼ばれず年間表彰にも招待されない事態を招き、
最後まで遺恨を残す事態となり(脱会後はピットの位置も端の方に追いやられていた)、
各方面で波紋を呼ぶ事となった。
しかし流麗かつスタイリッシュなマシンは各地で高い人気を集めた。

日本人は昔からセコイなｗ
国産車より圧倒的に速い車にああだこうだと難癖付けては排除しようという見苦しさは
最後まで鎖国してた島国根性の名残かｗｗｗｗ

海外では逆のことが起こってたりするけどなｗ

Top Gearのコースはロングストレートの占める割合が多いからニュルとは勝手が違う
http://www.fastestlaps.com/track1.html

Best known cars
Nissan GT-R (37)
Audi R8 (36)
Porsche 997 Turbo (31)
Porsche Cayman S (30)
BMW M3 (E92) (30)
Ford Focus ST (29)
Chevrolet Corvette Z06 (28)
Porsche 997 GT2 (27)
BMW M5 (E60) (26)
VW Golf GTI Mk V (24)
Mazda 3 MPS (23)
Mercedes C 63 AMG (21)
http://www.fastestlaps.com/track1.html

これお前ら投票したのか？

トップシークレット・V12スープラは、900ps以上を発揮していながらナルドでは358km/hしか出なかった。
980psのポルシェ9ffはパペンブルクのテストトラックで409km/hを記録。
フルカスタム車両の日産・フェアレディZ（JUNオートメカニック製）は、ボンネビルスピードウェイで419.84km/h
これはチューニングカーの世界記録だが、記録達成直後にぶっ壊れた。
こういうことからも分るように直線コースであっても400kmをマークしてまともに何年も走れる車を作ることは並大抵のことじゃない。

お前ら、スレ主あｄ様の許可なく糞つまんねえ話してはダメです
なにしろ、スペVがその気になりゃ全てまとめて博物館の肥やしポ（ｒ
来年のスペＭが楽しみですね。500ps〜750psの。値段は2000万から

昔のＧＴ選手権と言えばF355だったかが出てた時に
国産車チームが「フェラーリは速過ぎる」とクレーム付けまくって
物凄く小さなリストラクター付けるように仕向けてたな

日産勢が一番吠えてたキガス

やっぱ重い車はダメだな。

>>210
というか、いつも日産の都合の良いようにやってきたような

自社の車にスーパーカー自称させる痛いメーカーですからｗ

>189
ご理解がある方に、細かい指摘失礼しました。
サウンド面ももちろんそうね。愛車の老牛V12はキャブ調整成功したらいい音しまふよ。
GT-Rに勝てるのはその音とデザインと存在価値くらいで他は足元にも及ばないかな位にしか思ってない。
（GT-Rが）仲間だとは思わないし、好きになれない車だけど、存在は否定しない。
スーパーカーオーナーとGT-Rの関係ってこれでいいんじゃないかな？　と思ってるおるのだが…。

＞GT-Rに勝てるのはその音とデザインと存在価値くらいで他は足元にも及ばないかな位にしか思ってない。

速さでも勝ってるだろうがｗ
アホかいな（笑）

所詮国産は700psくらいまで上げてもマクラーレンに出足からしてついてもいけてねーからな。
マクラーレンなんて世界のトップクラスからしたら雑魚なほうなのにｗｗｗｗ

McLaren F1 VS Supra Veilside 682PS VS Skyline GT-R33 650PS
http://www.youtube.com/watch?v=vsNUvDeu-j8

トップスピードランキングではベスト３０にも入ってないな＞ＧＴ−Ｒ
http://www.supercarworld.com/cgi-bin/showtop10.cgi?13

0-400mランキングも圏外
http://www.supercarworld.com/cgi-bin/showtop10.cgi?26

ガヤルドにも負けてる
GTR vs ガヤルド
http://www.youtube.com/watch?v=MnMRQbLf8kE

コルベットやヴァイパーが速いのはコーナーが速いから
動画みてるとGT-Rは明らかにコーナーが遅い

GT-Rは高速コーナーが苦手で
コースによってはガヤルドにも負けてる
http://www.youtube.com/watch?v=wTx4qQ_2pqw

マクラーレンに負けてるところ
McLaren F1 VS Supra Veilside 682PS VS Skyline GT-R33 650PS
http://www.youtube.com/watch?v=vsNUvDeu-j8

ガヤルドに見た目のオーラも速さも負けてるところ
GTR vs ガヤルド
http://www.youtube.com/watch?v=MnMRQbLf8kE

HD+ : Nissan GTR vs Koenigsegg CCR Evolution Race x 2 Races
http://www.youtube.com/watch?v=mkBibyVl8WU

何度やってもGT-Rコーナーで置いてけぼりケーニグセグ速いしカッケー！
HD: Koenigsegg CCX vs Ferrari 430 Scuderia UNCUT Cam 1 Race 1: GTBOARD.com
http://www.youtube.com/watch?v=o-Zpa_TYJdA

世界のトップクラスからしたらGT-Rなんて所詮ゴミだな（笑）
自称スーパーカーは自称プロサーファーみたいなもんだｗ

＞愛車の老牛V12はキャブ調整成功したらいい音しまふよ。

ランボオーナーが「しまふよ。」なんてアホ丸出しの言葉使いするかってｗｗｗ

煽り厨とコピペ厨は徹底的に無視の方向で。

＞GT-Rに勝てるのはその音とデザインと存在価値くらいで他は足元にも及ばないかな位にしか思ってない。

寝言は寝て言えｗｗｗ

1. Caparo T1 1:10.60 144 ´07 583 / 575 The Stig
2. Ultima GTR 720 1:12.8 139 ´00 720 / 1050 Ultima
3. Gumpert Apollo Sport 1:17.1 132 ´07 700 / 1200 the Stig
4. Ascari A10 1:17.3 131 ´07 634 / 1285 The Stig
5. Caterham 7 CSR 260 1:17.4 131 ´05 260 / 530 Dunlop Tester
6. Koenigsegg CCX 1:17.6 131 ´06 806 / 1456 The Stig
7. Pagani Zonda C12-F Clubsport Roadster 1:17.8 130 ´ 650 / 1232 the Stig
8. Caterham R500 1:17.9 130 ´08 263 / 506 The Stig
9. Bugatti EB 16.4 Veyron 1:18.3 130 ´05 1001 / 1890 The Stig
10. Pagani Zonda F 1:18.4 129 ´05 602 / 1371 The Stig
11. Maserati MC12 1:18.9 129 ´04 632 / 1335 The Stig
12. Ferrari Enzo 1:19.0 129 ´02 660 / 1365 The Stig
13. Radical SR3 1:19.0 129 ´02 205 / 495 topgear
14. Lamborghini Murcielago LP 670-4 SuperVeloce 1:19.0 129 ´09 670 / 1541 The Stig
15. Ariel Atom 1:19.5 128 ´ 303 / 500 The Stig
16. Lamborghini Gallardo LP560-4 1:19.5 (partly damp) 128 ´08 560 / 1530 Stig
17. Porsche 997 GT2 1:19.5 (partly damp) 128 ´07 530 / 1440 Stig
18. Ferrari 430 Scuderia 1:19.7 127 ´07 510 / 1402 The Stig
19. Nissan GT-R 1:19.7 127 ´08 479 / 1740 the stig

GT-RのTop Gear - Power Lapは、今世界19位だったわｗｗｗ
http://www.fastestlaps.com/track1.html

メスマンコどもは喉鳴らしてチンポコにしゃぶりついて来る

ノーマルGT-Rオーナーはｸｿあdのスペック(^^)vに土下座しろよ

＞GT-Rに勝てるのはその音とデザインと存在価値くらいで他は足元にも及ばないかな位にしか思ってない。

こんなもん信者の自演バレバレなのに釣られてマジレスカッコいいｗｗｗ

おこんばんわ

GT-Rが世界のトップクラスに喧嘩売るなんて高校の番町格がヒョードルとタイマンするくらい無謀だよ
所謂クラス違いというやつで次元が違う

高校の番町（GTR、ランエボあたりのAWD軍団9
が日本のサーキットでは
ほとんどコースレコードをもってるという皮肉。

ロードゴーイングレーサー「Caparo　T1」

このカパロはそのままF1マシンのようだ。



その性能は、0-96km/h加速2.8秒、最高速335km/hという圧倒的なもの。



公道を走るF１といえば、マクラーレンF1やフェラーリF50などを思い出すところですが、
どっこい日本にも　YAMAHA　OX-99 という幻の名車があったのだ。


カパロ自社製のV8 3.5リッターNAエンジンは10,500rpmで575ps、トルクは9,000rpmで
420Nmを発揮する超高回転型のエンジンを550KGの超軽量ボディに搭載しています。


一見一人乗りのように見えますが、運転席左後方にナビシートが用意されています。

ミッションは発進時のみクラッチ操作が必要で、後はパドルシフトでの操作で済みます。
http://minamikaze.livedoor.biz/archives/51184476.html

>>225
ヒント＞日本と世界のドライバーのレベルの違い

クラッチもステアリングも重くてミッションも硬い、でもコーナリングが良くてバカッぱやいのが
本物のスーパーカーだ
A Supercar Testdrive
http://www.metacafe.com/watch/849774/a_supercar_testdrive/

ミカハッキネンが操縦すればニュルを7分11秒で周回するマクラーレンF1を
出遅れて扱いきれないヘボドライバー服部ｗｗｗ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm336345

ネコに小判、ブタに真珠とはよくいったもので。。。

安全第一ならスポーツカーなんか止めてプリウスでも乗ってなさい。
GT-Rのクラッシュ事故は多発してる。
乗る奴が腕も省みないバカばっかりだから仕方ない
たまたま運がいいのを腕のお陰と過信してる素人は最後はあの世行きだ

2007 Weber Sportscar
http://www.supercars.net/cars/3799.html

ポルシェとか古チューン改造車クラスですら筑波0秒切れるか切れないかやってるレベルだからな。
ポルシェ程度だと32で十分だという現実。
ひょっとしたら32GTRじゃなくて32タイプMあたりのFRで十分だろｗ

ルマンでもSPER GTでも圧倒的速さで優勝してニュルでも俊足を見せ付けた
マクラーレンF1が何故日本のサーキットでコースレコードを取れないのは何故？
答えは簡単扱いきれるドライバーがいないからだ。

国産車は技術の至らなさを車自体にカバーしてもらおうという思考性なんだろうが、
一歩海を渡ればワールドレコードを取れないのが現状。

1996年の全日本GT選手権(現SUPER GT、GT500クラス）にもチーム・ラーク・マクラーレン（現チーム郷）が参戦し、
総合優勝(ドライバーズタイトル、チームタイトルの二冠)を果たしている。
しかし、あまりの強さ故に車輌規定の在り方をめぐって国産GTカーとの軋轢を起こすことになり、
突然「日本車重視のマクラーレン潰し」とも取られかねないシーズン中の性能調整(1997年より
採用する予定であった車輌規定の前倒しを強行した)が起こる等物議を醸す事となった。


結果としてチーム・ラーク・マクラーレンはGTアソシエイションから抗議脱会してしまい、
チャンピオンになったにも関わらず、GTオールスター戦にも呼ばれず年間表彰にも招待されない事態を招き、
最後まで遺恨を残す事態となり(脱会後はピットの位置も端の方に追いやられていた)、
各方面で波紋を呼ぶ事となった。
しかし流麗かつスタイリッシュなマシンは各地で高い人気を集めた。

日本人は昔からセコイなｗ
国産車より圧倒的に速い車にああだこうだと難癖付けては排除しようという見苦しさは
最後まで鎖国してた島国根性の名残かｗｗｗｗ

1. Caparo T1 1:10.60 144 ´07 583 / 575 The Stig
2. Ultima GTR 720 1:12.8 139 ´00 720 / 1050 Ultima
3. Gumpert Apollo Sport 1:17.1 132 ´07 700 / 1200 the Stig
4. Ascari A10 1:17.3 131 ´07 634 / 1285 The Stig
5. Caterham 7 CSR 260 1:17.4 131 ´05 260 / 530 Dunlop Tester
6. Koenigsegg CCX 1:17.6 131 ´06 806 / 1456 The Stig
7. Pagani Zonda C12-F Clubsport Roadster 1:17.8 130 ´ 650 / 1232 the Stig
8. Caterham R500 1:17.9 130 ´08 263 / 506 The Stig
9. Bugatti EB 16.4 Veyron 1:18.3 130 ´05 1001 / 1890 The Stig
10. Pagani Zonda F 1:18.4 129 ´05 602 / 1371 The Stig
11. Maserati MC12 1:18.9 129 ´04 632 / 1335 The Stig
12. Ferrari Enzo 1:19.0 129 ´02 660 / 1365 The Stig
13. Radical SR3 1:19.0 129 ´02 205 / 495 topgear
14. Lamborghini Murcielago LP 670-4 SuperVeloce 1:19.0 129 ´09 670 / 1541 The Stig
15. Ariel Atom 1:19.5 128 ´ 303 / 500 The Stig
16. Lamborghini Gallardo LP560-4 1:19.5 (partly damp) 128 ´08 560 / 1530 Stig
17. Porsche 997 GT2 1:19.5 (partly damp) 128 ´07 530 / 1440 Stig
18. Ferrari 430 Scuderia 1:19.7 127 ´07 510 / 1402 The Stig
19. Nissan GT-R 1:19.7 127 ´08 479 / 1740 the stig

GT-RのTop Gear - Power Lapは、今世界19位だったわｗｗｗ
http://www.fastestlaps.com/track1.html

ニュルブルクリンクのラップタイム
ワークスポルシェ９５６　　　　　　　　6分11秒13（ステファン・ベロフ）　
Ｒａｄｉｃａｌ　ＳＲ８　　　　　　　　　　　　　6分55秒 (マイケル・バーガー）
マクラーレンF1　ＧＴＲ　　　　　　　　　７分11秒　（ミカ・ハッキネン）
グンペルトアポロスポーツ　　　　　　　7分11秒57（Florian Gruber）
Edo　ポルシェ　GT2　RS　　　　　　　　７分１５秒　（パトリック・シモン）
Dodge Viper SRT-10 ACR　　　　　　　7分22秒1　（トム・コロネル）
Ｌｏａｄｅｄ　ＢＭＷ　Ｍ３　ＣＳＬ　　　　　　７分22秒8　（リチャード・ゴーランソン）
Maserati MC12 　　　　　　　　　　　　　　7分24.3秒 （マルク・バッセン）
エンツォ・フェラーリ　　　　　　　　　　　　　7分25秒03 （マルク・バッセン）
シボレー・コルベット C6 ZR1　　　　　　　7分26秒04（Jim Mero）
日産・GT-R 　　　　　　　　　　　　　　　　 7分26秒70(鈴木利男）（2009年4月23日）←ほぼ7分27秒
パガーニ・ゾンタ　Ｆ　クラブスポーツ　７分27秒82（マルク・バッセン）
ポルシェ・カレラGT　　　　　　　　　　　　７分28秒　 (ワルサー・ローエル)
ニッサンＧＴ−Ｒ　　　　　　　　　　　　　　７分38秒54　（２００７年）

このランキングの上位を占める物凄いスーパーカーも日本のヘボドライバーが運転したら
国産車より下に来るんだろうなｗ
マクラーレンやエンツォはこのクラスのドライバーが乗らないと真価を発揮しないんだよ。

Mclaren F1 vs Ferrari F40
http://www.dailymotion.com/video/x7cmw_mclaren-f1-vs-ferrari-f40_auto
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5277038

お前らまさかミカハッキネンが運転するFerrari F40とGT-Rに乗ったお前らが筑波で張り合って勝てると思ってるのか？

Loaded BMW M3 CSL E46 record 7:22 at Nurburgring - On board
http://w11.mocovideo.jp/movie_detail.php?KEY=v17207518WpSpZMcn&ID=17207518&K=VO

ノーマルGT-Rオーナーはｸｿあdのスペック(^^)vに土下座しろよ

>>233
バーカバーカ
ｗｗｗ
F40ごときじゃノーマルGTRがあっという間に見えなくなります
エンツィオでも無理無理無理ｗ所詮どいつもこいつもハリボテモデル
タイヤ終了→ハッキネンのオーバーステア→スピンで一発廃車→部品鳥
待ってました！とあｄ様が横を華麗に４輪ドリフトでドライブ

スペMはヤバいですよ
本とはTMS出すはずが止めたみたいですね
外観もビゲ２本で高速安定性アップ＆最高出力大幅アップ
来春ニュルに完成車出てきます。15秒出すみたいで。今から怖いです

>>236
夢見てろ馬鹿w

あとエンツィオて何？
そんな車どこにあるの？
エンツォなら知ってるけど（笑）

ポンコツFDに負けるような車だからな。
土屋の「全然ダメだこの車は重すぎる」
って思わず本音が出たのにはワロタw

ふべら

で・・・そろそろ脳内の車は禁止にしない？

今テレ東つけてみろ！
この後お前ら好きなスーパーカーいっぱい出てくるぞ

年商100億フェラーリ王子の青山も出てるなｗ

玉子wwﾀｸﾔの女房みてぇww

ＭＴ仕様のグレードを作れよ。スポーツカーの行き着く先はすべてにおいて電子制御かい。ＧＴ―Ｒの本来の姿じゃないだろうが。

32の頃からハイテクの塊やないの。

フェラーリのほうがよっぽどハイテクだし電子制御の塊
GT-Rは古い技術を上手く使ってる

GT-Rとフォーミュラカーとどっちが速いですか？

ｸｿあdは下手ｸｿ
どアンダー動画消したね
ﾜﾗ

重い車は何やってもダメ

所詮は一発屋

>>249
ノーマルR35ならF-1のほうが速いけど、チューンドならRのが速い。
F-1はダウンフォースが悪い為。

>>253
チューンドのR35で鈴鹿を1分30秒程度でラップ出来るとでも？
一万歩譲って出来たとしても何週持つんだよｗ

せいぜい２〜３週がオチだろ？

チューンドの35は普通にFDのチューンドに余裕負けしてましたが何か？w

>>248
そうなの？
フェラーリの突出してる電子制御はセミＡＴくらいしか思いつかないけど。

>>232
価格においても凄い車ばかりだな。
最低でも数千万、上は１億か。

まあ、これらの車と比較されること自体が
凄いことでGT-Rは健闘してるほうだろう。

GT-Rを違法チューニングしてディーラー出入り禁止になったりミッション壊れても、あDと仲良くすれば裏工作で保証復活するのは本当でしょうか？
詳しい人教えてください

以下、イカレ信者に成りすまして荒らす朝鮮人

249 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/12/17(木) 23:08:15 ID:Kfqa/LRG0
GT-Rとフォーミュラカーとどっちが速いですか？

253 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/12/17(木) 23:35:28 ID:Kfqa/LRG0
>>249
ノーマルR35ならF-1のほうが速いけど、チューンドならRのが速い。
F-1はダウンフォースが悪い為。

>>259
おいおい、どうでもいいが、俺の祖母は戦時中に来たくもないのに日本に連れて来られて
強制労働させられた朝鮮人なんだが、荒らしたり悪さするのは全部朝鮮人なのか？

荒らしを煽る為に、無意味な差別用語ばら撒くお前の知能程度も知れるぞ
言葉選べよな

やっぱりな

徴用された朝鮮人なんて極一部だしその大多数は帰国したはずだがな。
9割以上は戦前に出稼ぎで来た人々だわな。
その他に戦後の混乱期や朝鮮戦争勃発時に流入してきた奴も大勢いるが。

知ったか乙

やっぱりな

こんなとこで粘着してる暇があるなら日本から出て祖国のために働いたらどうか。

そういうのはやめようぜ

>>258
しかし貧乏精神だな。
チューンするなら、初めから保証なんか期待すんな。
ミッションもチューン（強化）して壊れなくすればいいだろう。
ザウルスで強化ミッションあるだろ。

最初からVスペ買えばいいだけかと







www

うひゃら

>>260
戦時中朝鮮人の徴収はほとんど居なくて、募集に応じてやってきた数万人のうち245人を除く全員が戦後すぐに帰国したぞ。
強制労働は、強制連行は不法滞在、不法占拠チョンのウソだから

在日お得意の私はかわいそうな人戦略大失敗w

>>268
あんな欠陥車（バランス悪い）買わんよ。
速くなることに金かけてないじゃん。

差別発言はスレ削除されるよ！

スペVで魅力なのは、あのブレーキだけ。
スペV買うぐらいなら、ノーマル買ってスペVに上乗せされた金額分をチューン代に回して
HKSなどの有名チューナーで弄ればスペVより遥かに速いマシン完成だ。
スペVなんてオイルクーラーやミッション強化部品とか入ってないし、
タービンは専用だけど、エンジンパワーノーマルと同じだし。
何より肝心の速さ自体がノーマルとさほど変わらないのが痛い。
車両価格がノーマルの約倍もするのにも関わらず。
ブレーキも良いのはわかるが、カーボンブレーキだけで500万近い金額なのも意味不明。
要は価格だけ高い半端な出来の車。
ノーマルは価値あるけど、スペVは価値なしだな。

あんなブタみたいな車をよく熱く語れるなｗ

あDって何？？？

>>274
うんこ酒でも食らってろ。屑

カーボンブレーキもスペＶのより高性能なやつが１４０万で売られてるからな
スペＶはボッタクリ

ナショネオでニッサンGTR誕生の特集ってあるのね。
こんなクルマ他にない。すんごいだな。

こんな不細工なクルマ他にない。くっさいだな。

　　　　 ＿＿＿＿_
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜ﾌﾟｰﾝ
　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　　　　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　　　　　＜　こんな不細工なクルマ他にない。くっさいだな。
　 |　∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾑｯｷｰ!　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　　　　　　 ⌒　ノ＿＿＿＿＿
　　　　＼＿＿＿＿_／　|　　|￣￣＼　＼
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|:::::/　　　　　　　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

GT-R、そんなにデザイン悪いかなあ・・・。
今は海外の伝統あるメーカーでもデザインがダサい
（ダサくなった）車はたくさんあるけどな。
ジャガーとか。
やっぱり外資に買収されると良くも悪くも変わってしまうね。

>>231
これってGT-R叩くためのネタなの？
これをストレートに受け取れば
GT-Rの凄さを知らしめてるような気がするのは俺だけ。

和製デザインがそんな悪いという事実はない
零戦しかり戦艦大和しかり新幹線しかり

まあフェラーリやランボルギーニなら勿体無くて無茶できないけど、
GT-Rみたいな安物だったら壊れてもまた買えばいいから雑に扱えるのは確か

>>285
競技に出てた俺からすればそれは単に腕に自信が無いだけではｗ
GT-Rなら車がそれを補ってくれると。
フェラーリとかランボルギーニとかある意味クラシックだからね。

>>282
Sタイプ→XF
もダサくなったの？

スペVつーか09モデルはGR6改良（つーか強度不足の解消）された？そのまま？

R35オーナーの方、教えてください　m(__)m

�@　キセノンはロービームだけですか？　ハイビームはハロゲン？
�A　東京でおススメのNHPCを教えてください。
　　家から近いのは東日の杉並／村山、P東京の荻窪、P西東京の三鷹／府中です。
　　逆に、ここはやめとけっていう店もあったら教えてください。

よろしくお願いします。

さっさとミッションの耐久性上げろよと思う。

ボーグワーナーに特許握られてるから勝手に改良出来ない
日産に同じものを開発できる能力もない

強化部品入れれば？

ボッタ栗ニスモもキンタマ握られてて動きが取れない
かといって3rdメーカーの部品使ったら保証終了

　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 今、どんな気持ち？
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　 　 ねぇ、どんな気持ち？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 信者　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄ

ボルグワーナーとか外国製部品使うから
壊れるんだろ？
全部日本製で作ればぜひ買いたい。

クラッチのあたりは特許でガチガチではないか？

＞GT-Rに勝てるのはその音とデザインと存在価値くらいで他は足元にも及ばないかな位にしか思ってない。
これって、GT-Rのサウンド（オモチャ並みのV6）、クソデザインを叩いているのと同時に

GT-Rはこの世に存在していてほしくない

ってことだよね。これに関してはかなり同意。

この世から消えてなくならないかなGT-R。日本の恥、世界の恥。

　　/;:;:;:／｀｀ﾞヾ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ヽ
｀Y;:;:;／　__　　 ｀ヾ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:}
}/／ ,＝ミ､ヽ　　　　`ｰ､_;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ヽ
/　/,.- ､ ヽヽヽ　　　　　　｀ﾞ''‐､;:;:;:;:;:;:;:;:|
　　_rー､ヽヽ　　　　　ｰ ､_　　　 ブ;:;:;:;:;:}
　 ミヽ○ ! | |　　　　`ー‐ ､ヽ、 /;:;:;:;:;:;/
　　　｀ー'　V　　, -──一ミ､ l/:;:;:;:;:/
　＿__　　 /　 r'´,二二`ヽ　| |/;:;:;:;:;/
,',',',' （　　　　/　 〈 ○ 〉l　l/ /;:;:;∠
,','il',',',ヽ　　　ヽ　 ヽ二　 　 /'´　ノ
,','ヾ､',','`ー'ー^!　　　　　 / _r-'´
, ' , ' `ヽ､＿_, ' !、　 　 ／／
' , ' , ' `ー, ' , '! `ー'／￣
ヽ､, ' , ' , ' , ', -' ,'／ ＜　ずっと従ってればいいんだよ
　　｀￣￣フT ´
-----一'´　|
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　　　　　　/:::／　　　　　　　　ヽ::::::>
　　　　　　|/　／,(　 　 ヽ|/ ソヽ,＼;|
　　　　　　 .|　（●　 ─ 二`　　●）
　　　　　　./| ヽ　／／　 ,＾,　＼＼|
　　　　　 /　| (￣／::::::::::::|:::::::::::＼）
　　　　　<　　　　（;;;;;;;::::::人::::;;;;;;:丿
　　　　／　　　　　￣￣￣￣￣　)
　　／　　　　　　　　　　　　　　　）
　/　　　　　|　　/　　　　　　ヽ　　|
──── |　　|───── ＼　＼─────
　 　　　　　ヽ_,,,）　　　　　　　　　ヽ_,,,）
　　　　　　　　　　　　　　　ﾍへ,,＿＿＿＿へ,,_
　　　　　　　　　　　　　　/ヽヽ/ 　　　　　/ヽヽ|
　　　　　　　　　　　　　　ゝ'`ー￣￣￣￣ゝ'`ー

走ってるのオーラ半端ねえな

普通の車と見分けつかねーｗ
特にガンメタとかパール

本日もR35スレに来て態々妬みのオンパレード御苦労さまです
さぞやリアルも後ろ向きな人生なんだろうと哀れに思うよww
これからもその調子で愚痴り妬みながら生きてくれ

>>301
まァ〜確かに・・・

都内だとエブリィは左車線すりぬけて割り込み繰り返したら早く着くね
それに席が高いから良く見える。さすがにお客を乗せるには気が引けるけど
GTRは高速じゃ敵無しだけど近場はエブリィが最も適している
35R34Rレクサスランクル持ってるから黄色ナンバーなんか別に気にならないよ
今度、大音量ファッションマフラーと大径アルミに替えるんだ

今日買い物帰りにひさびさに35見た。
やっぱええわ〜
俺の33がおもちゃに・・・orz

GT-Rを全員が認めないとおかしい＝批判する意見は全て僻み

とっても幸せなお花畑脳だと思います＾＾

自分が良いと思うものを批判する意見があるわけがない、あるとしたら全部僻みってｗｗｗ
普段どれだけヌルイ環境で生きてるんだこいつら（笑）

ランボルギーニ ムルシエラゴ ＬＰ６７０−４ ＳＶ乗ってますが何か

GT-Rなんて勝手に存在してる分にはどうでもいいが本物のスーパーカーが
何台も止まってるようなガレージハウスのオーナーは美観を損ねるから置く訳がない。

ゴキブリだって不快は不快だが、地球上から存在をゼロにすることはできない。
でも清潔な環境で生活してれば今時見ることは少ない。
GT-Rみたいな汚い車が視界になるべく入らない生活を送ってれば存在しないのと同じことになる。
要は汚い環境にいれば汚い虫が湧いてくるのは当たり前。

トムクルーズはヴェイロンとプリウスをTPOで使い分けてる。
本物の金持ちはGT-Rのスペックなんて知りもしないし見もしない。

アンチが一人で必死すぎて笑えない。

チョコンとしたおめめで可愛いじゃん

狂信的アンチ>>309こんなのが居るから好まないだけでもアンチと言われる
評価とアンチは違うものだと気付かない>>305も居て全てを僻みと脳内変換機能まで搭載されている
でそんなスレ中に>>307の様なKYが中二も信じない戯言を吐く

そう、それらを纏めてDQNと呼ぶ
頑張れアンチ負けるなアンチ　君達のおかげでこのスレは成り立っているw

GT-Rは国産でも伝統のある数少ない車。
ただスカイラインという名が消えたのが惜しい。

セドリックも含めて歴史のある車名を容易に捨てるのは
如何なものかと思う。

>>304
33の隣の35前から見ると2ｔトラック並にでかくね？

>>313
評価とアンチの違いを詳しく説明してくだはい＾＾

どういう指摘の仕方をすれば評価とアンチの違いが分るんですか？
線引きがよく分らないんですが嫌いな車は必然的に酷評になるのは当然ですよね。

ちなみにGT-Rファンがフェラーリの良くないところを、ファラーリファンが気を悪くしないように
配慮しながら指摘できますか？

まあ、何でも指摘や批評というものは個人の主観や好き嫌いが大きく影響するから、
思い入れのないほうは見たまま言ってるつもりでも、好きな人間からすれば
分ってないと腹が立ったり、気分が悪くなって逆に発言者の趣向を口汚く言ったり
そういうところから言い争いって始まるもんだ。

>>7TPXl4K20を見ればアンチとそれ以外の違いはすぐにわかるようなものだが。
ここも最初はここが良い悪いをオーナーなんかが話して皆納得するみたいな流れもあったけど
今じゃアンチがあ〜だこ〜だと意味不明な難癖をつけるだけのスレに成り下がってるし。

最初にフェラーリのことボロカス書いてるからじゃね？
そうじゃなけりゃ興味もないよこんなスレ
その証拠にここ以外で他社の悪口こんなに並べてるスレあるか？
外車の悪口言わないと自我が保てないのはGTR信者のほうだろ。

>>316 過去スレ嫁

>>316>>319
こんな短時間に化けの皮が剥がれるのも珍しい。

真っ直ぐが意外と遅いな
高速で無敵という訳にはいかんな

重いのとギア比の問題もあると思う。
立ち上がりはまあまあいいけど後が伸びないのでロングストレートだと不利。
コーナーはアテーサでぐいぐい曲げていくからいいんだけど。

フェラはだめだろ
エンジンはポンコツだしシャシーの技術もない
だから遅いし危ないし壊れる
その点ドイツ製のポルはまだマシ

だいいち工業製品として精度が低い物はポンコツ扱い
GTRは性能だけは一流だろ
精度がよいエンジンほどパワーが出て壊れない
時計の世界でもいくら真っ赤に塗って磨いたところで
精度が低けりゃ誰も買わない
メカに惚れたオタがオナニーする道具なんだよクルマも同じ

マルチェロガンディーニがデザインしたランボなら
芸術品のレベルとして認めてもいい。イタリーメイドだね
今のフェラランボのデザインなんて
タカラのよい子の未来ポリスカーと大差がないレベル
まるで池沼のチンドンやが真っ赤な掃除機に跨ってるようだ
あんなモンがカッコいいカッコいいて、バカかとアホかと

フェラーリは512系のテスタロッサでデザインの失敗やらかしたしな。
あれはフェラーリの汚点といってもいい。
今のフェラーリのデザインは良くなってると思うけどね。

テスタロッサはあれで統一感があるじゃん
ジュージアーロの典型だろ。流れるような一体感は
個人的には嫌いだけど。いかにもエスプリの天才というのは
ベルトーネのほうだ。システィマティックで素直にカッコいい

あれ？テスタロッサてジュジャーロじゃないだろ？
てか至るデザインってフェラーリのデザイン担当してた時期あったっけ。

主にピニンファリーナが担当してるということなら知ってるけど。

世のスーパーカーの中から1台だけ貰えるとしたらランボルギーニレヴェントンを選ぶ。

>>328
うっかり間違えた。ジュージアロー→ピニンファリーナだった
どっちもどうでもいい人だから興味ない
確かプジョー406クーペもだっけ。あれは悪くないって程度

格好よいデザインだなって思うとすぐパクられるから笑える
406クーペはすぐにシルビアのそっくりさんが出たし
でもカッコ良ければそれで良い。オリジナルデザインかどうかもわからんし
この傾向は以前の日産、今のホンダに強いね
ハマー→クロスロードだしホンダの盗みの技術は腹が立つほどだ

日本車をパクルのは中華か半島だけだな････

美的センス０だと自ら宣伝しているようなものだ

>>324
今のフェラーリをしらんだろう？
10年以上前の情報と知識だけで語ってるの恥ずかしいぞ。
今のフェラーリの工場体制はスポーツカー作りの面でいえばニッサンよりも上だ。
このまえフィオラノのファクトリーをケーブルテレビのドキュメントで製造工程やってたが、
ハイテクで凄かったぞ。

イタリア製の社外部品は仕事で使うが中国よりマシという程度だな
値がはるが純正の国産品と比べれば品質がそれなりに劣る
また安い社外品では中国にコストでまけ太刀打ち出来ない
そのような国のクルマの品質が高いとはニワカに信じがたい
フィアットにしろアルファにしろイタリア製品は低品質のイメージしかない

>>335
単なる国別で自分が見た範囲内で判断するなら日本の工業製品にも中国以下のものもある。
そういうものをたまたま手にした外国人が日本の車も程度が低いといってるようなもんだ。
ぶっちゃけフェラーリも知らんのに個人の思い込みだけを立脚点で語るなんて恥ずかしいだろ。

お前ら、イタリア製が云々言っているが、
ここ数年の日本対イタリアの貿易収支を観てから言えよな。
イタリア製はいいぞ。靴のしてもシャツにしても革製品も。
ちなみに車なぞ、もはや先端技術なんか皆無に近いから嗜好品なんだよ。
もう負けぱなしだそ。日本は。

こんにちは
ニュースで見たのですがF１ドライバーの運転するドイツのスポーツカーを
暴走族の乗る国産車がレースで２５０ｋｍ以上で勝っちゃったらしいですね。
これは実際凄いと思います
フェラーリやポルシエなど実際遅いのかもしれませんね
と言う訳で国産の公道世界最速車（？）は何だと思いますか？
やはりランサーエヴォリューション(8)でしょうか？
（実際暴走はダメですが）
http://oshiete1.goo.ne.jp/qa487006.html

GT−Rは安い、安いと喜んでいるが、本当に価値がある物を何故安く売る。
デフレは厳しいぞ。覚悟しろ。
安くしないと売れない車しか作れないということだろ。
その当たりはトヨタの方がましだな。
安い服かって、安もんの牛丼食って、安もんの国産乗って日本製は凄いと
言ってる奴、井の中のかわずだぞ。大海を観ろ。
先ずは高い物が欲しいと思うことが重要だ。良い物がなんなのか解らんだろな。
高くても良い物が欲しいという気持ちが無い限り、FerrariやPorscheの良さなんか
決して解らん。ユニクロ服が安くて万歳ってもんだ。良いのも着て、良いもの食え。

>>338
速い車に乗ったことが無いだろ。
買った負けたと騒ぐがオメーは何乗っても遅いから。心配すんな。

>>339
でお前はどんな服着てるんだい？

ここの住人は他所のモノを貶めないと自我が保てないの?

そりゃもちろん信者とアンチと両方に言ってるんだよな？

朝鮮漬け臭いスレですね

>>339
だからさ牛丼もユニクロも中国製だろうが
今の人間誰でも安くて良い物を買うんだよ
最近、中国製と日本製にそんな差がない事に気づいた
下手したらジャパンメイドの方がコスパ高い事もしばしば

品質や耐久性が最優先の産業機械なんかとっくに
ブランド的に日本＞＞＞ドイツになってるから
作業現場で油吹いて機械が止まったら計画が台無しだからね
まあお前のような貧相で金の無い奴ほど
無意味に高い物、ブランドに憧れるってこった

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　 .,/　 _,／　　　　　 .､、　　　　 ...､ヽ,,-、
　　　　　　　　 　　　　　　　　 　　　　　　　　　.,,ﾒ-‐'"　　　　　　 _"',|　　.､､._,ｉ.""│._、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　._,,,／｀,イ―''　　　　　 ,｀",lﾞ､､,,ジ'"｀.`｀`.|ﾞ゛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .,,,-,i´,―--―''"　　　　　 ､､,!冖'"｀､_､,,,/'ﾟ,,."ﾞl-‐''
　　　 　　 _,,,,,,,,,,,,,、　　　　_,,,,,--''"｀'",/ﾞ　 　 　 　 　 　 、､.',j/′.､,,∠''"｀ .'_ヽ.',ﾞl.._,,、
　　　 ,,-'"ﾞ｀　　　 ｀ﾞﾞ''lｰｲ"｀　　　　 .‐′　　　 _,．.,,／ .ヽ､,i,i´ ｀｀ﾞ’　　 、、シ":"'.「
　　.,,i´　　　　　　　　 ｀'i､＼ ﾞ!，　　　　　 ._,-'"ン'｀ ､､｀_,/`,i´　_,__＿,ﾆ＝'" .'ﾞ、ﾞ".ﾞl,,-'｀
　.,/′　　　　　　　　　　｀'i,＼ ′　　.,,,,-',,,,、.,i´､_:_'_ｖ`"ﾞi､|　　 ｀｀｀｀ ｀　 、_,Ｊィ""ﾞl, _,,,,、
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　 |、　　　　　　　　　　　　､"| .i､ lrr-''"ﾞ,,ﾊ；､-'"ﾞﾞ'''''''"丶ヽ.,,冫｀｀~`"`"~"`｀｀ ｀／ `''''
　 ｀''r,,、 ､　、、 .、丶、.｀｀ヽ,レ"°　　｀｀ .jﾟ'=∠､`｀`｀,,,,,∠　~'ヽ｀｀｀｀｀｀｀､_,r‐'ﾍi､
　　　 ｀ﾞ'ｰi,,_、、、、、: :._,,,r〃　　　　　　　"　　/^ﾟ"'广　 ,/　　.,/ﾞﾞﾞ'''ヶ―''''″　　 ｀
　　　　　　 ｀ﾞ^""""''"'"　　　　　　　　　　　　　　　 ｀　　 ′　 ′

>>339　脳内哲学乙
例えが変w　もちっと頭んなか整理してから書けば良いのにwww
ってかこんなシッョプ鴨が居るから外車屋やプランドが儲かる
俗に言う値打ちこきだ
国産・外車のパーツ　同じ低コストで作れても外車乗りは安いのは良くない物
って考えてるから3倍の価格設定にした途端売れまくったそうだ
高ければ良い物と全てを決めつけてる時点色んな意味で終わってなw

不景気なんだ　必死で世に金を落してくれると有り難い

仕事などでは機械の正確さは重要だろう。
それを趣味と同レベルで考えるところが貧乏GT-R乗り。

もったいないとか、コストとか、あ〜もう貧乏臭い。
あのクソ乗用車（GT-R）は洗濯機や冷蔵庫と同じ存在価値なのだと気が付け＞乞食信者

フェラも、エンツォとか612とか酷いデザインと思ったら、日本人がやってるのか。
日本人として恥ずかしいよな。あのデザイン。
GT-Rもそれ以上にこの世に存在するだけで日本人として恥ずかしいといえばわかりやすいか？

＞フェラも、エンツォとか612とか酷いデザインと思ったら、日本人がやってるのか。
＞日本人として恥ずかしいよな。あのデザイン。
＞GT-Rもそれ以上にこの世に存在するだけで日本人として恥ずかしいといえばわかりやすいか？

そりゃ幾らなんでも可愛そうじゃないかｗ

呼ばれもしないのにまた湧いてるのか。

ここは実力ではなく詭弁をもってなんとかしようとするタイプが多いな。
そんなんじゃ林田みたいに一生貧乏なままだぞと。

現在、世界最速はギネス記録保持車　SSC Ultimate Aeroだよ。
最新の2009年モデルでは、1287psにパワーアップしてトルクは154kg、最高速度270mph(434km/h)を達成してる。
http://www.supercars.net/cars/4305.html
ギネス公式記録も整備されてない一般道でマークしたタイムだから、
サーキットなら450km/h以上出る可能性も高いね。

直線だけでなくスラロームでもエンツォフェラーリの世界記録を破ってるから
サーキットでもかなりの回頭性を発揮するだろう。
ヴェイロンのようにただ直線が速いだけの重い車とは格が違う。
パワーウェイトレシオは1kg以下とF-1並みだし、
実際にアメリカのサーキットでF1カーとテストバトルして勝ってる。

But, this thing doesn't just rule on straightaways -- the
Ultimate Aero also holds the world slalom record (averaging 73.1 mph),
which it snatched away from the Italy's greatest supercar, the Ferrari Enzo
http://daworldisyours.blogspot.com/
SSC Ultimate Aero Slalom
http://www.youtube.com/watch?v=I7pcbgbbQqo
Ultimate Aero TT - record run
http://www.youtube.com/watch?v=ww4eJgLNzgU
SSC Ultimate Aero - A BusinessWeek Exclusive
http://www.youtube.com/watch?v=eb6QYBD5UzA
SSC Ultimate Aero in Las Vegas
http://www.youtube.com/watch?v=hBK6MMGhWM4
Jay Leno's Garage - 2008 SSC Ultimate Aero
http://vodpod.com/watch/1191409-jay-lenos-garage-2008-ssc-ultimate-aero

Specifications (2009)
The new Ultimate Aero has 15% more horsepower and theoretically capable of reaching
287 mph (462 km/h), with 6th gear rated top speed of 287.102 mph (462.046 km/h).
In order to prevent the engine from overheating, airflow to the engine has increased
20% with new carbon fiber louvers. The nose has been redesigned to make the car
more aerodynamic, and the interior has been redesigned. The new Aero also has a
new AeroBrake system, which is a spoiler that rises up to 8 inches when the brake is pressed to slow the vehicle.[14]
Length reduced to 176.2 inches (4475.5 mm)
http://en.wikipedia.org/wiki/SSC_Aero
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%82%A7%E3%83%AB%E3%83%93%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%BA%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%AD
http://blogs.yahoo.co.jp/bestsupercarforyou/21947948.html

2007年9月26日、ワシントン州のハイウェイ221号線を封鎖し、スピード世界記録への挑戦が行われ、
2回の走行記録の平均値として412.28km/hが記録された（最高は414.31km/h）。
これはそれまでのギネス記録、ケーニグセグ・CCRの持つ395km/h、
ブガッティ・ヴェイロンの持つ非公式記録、407km/hを両方とも塗り替え、新たなギネス記録として認定された。
2008年12月16日、SSCは2009年モデルではエンジンや空力特性の改良により、最高速度434km/hを達成したと発表した。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%82%A7%E3%83%AB%E3%83%93%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%BA%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%AD

こんなバケモンにGT-Rが勝てるとは思えない

世界最速スーパーカーが進化…MAX434km/h!!
米国のシェルビースーパーカーズ（SSC）社は16日、2009年モデルの『アルティメットエアロ』を発表した。
エンジンや空力特性の改良により、最高速度434km/hを達成。2007年にマークした世界最速記録を更新した。
SSC社は米国ワシントン州に1999年に設立。あのキャロルシェルビー氏とは無関係の
新興スポーツカーメーカーで、2007年にスーパーカーのアルティメットエアロを発売した。

同車のミッドシップには、GM製の6.3リットルV8にツインターボを追加したエンジンを搭載。
1183ps、151.3kgmという途方もないスペックを叩き出す。
スチールスペースフレームのシャシーにカーボンコンポジット製ボディを組み合わせ、車重はわずか1225kgに抑えられた。
2007年9月に行われたギネスブックの市販車最高速度記録チャレンジで、
アルティメットエアロは412.28km/hをマーク。『ブガッティ・ヴェイロン』の407km/hを超える世界最速記録が誕生した。

2009年モデルでは1ピース構造のアルミ製エンジンブロック採用などの改良を実施。
最大出力はプラス104psの1287ps、最大トルクはプラス2.5kgmの153.8kgmを獲得した。
ボディサイドにはカーボン製エアインテークを新採用し、エンジン冷却性能を20％向上させている。
さらに、空力性能もアップ。米国のエアロモーティブ社と共同開発した新デザインのフロントバンパーを採用。
リアには「エアロブレーキ」と呼ぶブレーキ連動型のスポイラーが装着された。

エアロブレーキはメルセデスベンツ『SLRマクラーレン』の「エアブレーキ」と同様の機構で、
フルブレーキ時にリアスポイラーが20cm上昇し、挙動安定性を高めるメカニズムだ。
これらの改良により、0-96km/h加速2.78秒、最高速度434km/hを達成。
2007年に樹立した市販車最速記録を更新した。ちなみに、日本のリニアモーターカーが517km/h、
フランスのTGVが574.8km/hの世界記録を持つが、公道を走る市販車で434km/hの記録は文句なしに凄いといえるだろう。
http://response.jp/article/2008/12/18/118008.html

見た目もフェラーリとランボを足して２で割ったようなイカツイルックスでカッコいいし、
足回りはレースで有名なペンスキーを使ってる

http://lh3.ggpht.com/_C0KYLgQaG0c/ShzyKISGrxI/AAAAAAAAADM/dR0oTdSYrgY/No%201_thumb%5B8%5D.png?imgmax=800
http://mitsuru-1029.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2007/10/08/ssc_aero.jpg
http://farm4.static.flickr.com/3272/2764485250_42b98448f4.jpg
http://images.businessweek.com/ss/08/01/0123_ultimate_aero/image/1_ultimateaero-topspeed.jpg
http://www.flickr.com/photos/auto-museum/3050450585/
http://topgear2.files.wordpress.com/2009/03/2007_ssc_ultimateaerott13.jpg
http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/200804/2007-ssc-ultimate-aero-tt-28_1600x0w.jpg
http://www.cartype.com/pics/6680/full/ssc_ultimate_aero_guiness-cert_09.jpg
http://photos.ebizautos.com/new-2007-ssc-ultimate_aero-twinturbo-6315-1630190-2-640.jpg
http://www.newlaunches.com/entry_images/0108/28/ultimate_aero_2.jpg

Re:雑談/車ネタ SSC ultimate AERO-TT(06/26) 太颯さん
ここまで来ると現代技術の無駄づか(ry
ただのハイウェイで412Kmは恐ろしいですね・・・ヴェイロンより高速域が安定しているんでしょうね・・・。
加速も申し分ないですし、ヴェイロンよりレーシーなデザインな所もいいですよね!!
これで8000万はお買い得とは思いますが・・・お金があっても乗り気がしませんwwww(2008/06/26　11:46:15 PM)

Re:雑談/車ネタ SSC ultimate AERO-TT(06/26) ワンビア.さん
これで湾岸走ってみたいですねぇｗｗ
この辺まで来ると流石に国産チューンドでも勝てないかも・・・？(2008/06/28　05:09:06 PM)


Re[1]:雑談/車ネタ SSC ultimate AERO-TT(06/26) BLASEさん
ワンビア.さん
＞これで湾岸走ってみたいですねぇｗｗ
＞この辺まで来ると流石に国産チューンドでも勝てないかも・・・？
-----
GT-Rのチューンドでも追いつくことは不可能でしょう（笑）
国産チューニングカーは敵わないでしょうねぇ・・・。(2008/07/13　12:14:11 PM)
http://plaza.rakuten.co.jp/300cfourfactory/diary/200806260000/

まあ、国産チューンドでは世界最速のSSC Ultimeate Aeroには勝てないな

SSC Aeroがスラロームが世界一ということは＝サーキットでの回頭性もかなり高いということ。
実際にアメリカでは雑誌の企画のテストバトルでF-1カーを下してる。
それだけでも快挙だし他のスーパーカーじゃ絶対無理だろ。
ニュルを走ったら鉄板でラディカルの二度目の記録も凌駕すると言われてる。

おまいら、クリスマスの予定は？
また火病りながら2チャンネルかｗ

>>348
>フェラも、エンツォとか612とか酷いデザインと思ったら、日本人がやってるのか。
日本人として恥ずかしいよな。あのデザイン。
GT-Rもそれ以上にこの世に存在するだけで日本人として恥ずかしいといえばわかりやすいか？

同感だがまあそう憤るなよ。
クンツォがアメや中華の富豪のハートをガッチリ鷲掴みできたのは
あの厨二病なロボットアニメチックなデザインあってのお陰。
奥山さんはカーデザイナーとしてみれば微妙だけど商売は上手だと思うよｗ

で、ピニンから独立した彼が次に手がけた車がこれだ。
http://www.kenokuyamacars.com/spider_KO7/index.html

う〜ん、なんていうか…これを彷彿とさせるなｗ
http://popup777.net/archives/1732/

そりゃまあ、GT-R乗っててもこの動画のようにラスベガスで道行く人に
パチパチ写メ撮られることはないだろうが存在するだけで恥ずかしいとか言っちゃ可愛そうだｗ
SSC Ultimate Aero in Las Vegas
http://www.youtube.com/watch?v=hBK6MMGhWM4

見よ！このシャーシーダイナモから飛び出すほどのエンジンパワー！！
SSC Ultimate Aero
http://www.youtube.com/watch?v=T3u4GMc_XBM

Abu Dhabi Auto Show - Lexus LF-A, Ultimate Aero TT, LP560-4 Spyder, Tramontana & Lots More!
http://www.youtube.com/watch?v=Ni01D0jVzVM

http://www.youtube.com/watch?v=PsSW9DXt4pg

Fastest production Vehicle in the World. SSC Ultimate Aero
http://www.youtube.com/watch?v=glxLM8di3bU

2010 SSC Ultimate Aero 1,287 horsepower World's Fastest Production Car!
http://www.youtube.com/watch?v=N_EHSIvaXNU
SSC Ultimate Aero Viewing
http://www.youtube.com/watch?v=WwBvayGZryg
2010 Shelby Super Cars Ultimate Aero, shown off before it leaves for Dubai
http://www.youtube.com/watch?v=HfoWZFxwghA&NR=1

SSCエアロ意外と内外装ちゃんとしてる

林田君は>>351の発言が余程気に障ったと見えるｗ

>>366
ちゃんとしてるどころか高級感バリバリだよｗ

やっぱりドバイモーターショーにはGT-Rなんて影も形もないな
Dubai International Motor Show 2009 Sneak Peak
http://www.youtube.com/watch?v=5Lcv1dpBPIU

日産が世界のショーに出るなんて8億年早い。。
世界のショーにGT-Rなんか出した日にゃ「またジャップが、数字だけ並べた
みすぼらしい汚いクソを展示したな。肥溜めに帰れ」と馬鹿にされるだけだ。

よくGT-Rを叩くと、日本人は自虐的だとか外国かぶれとか言うが
日本人として恥ずかしいんだよ。GT-Rのみにくさがよ!!
サターンや某国の車のデザインを見て「うわぁ、これだから●●人は」と思うだろ？
GT-Rはそれなんだよ!!　この世に存在することで日本人としてのプライドを傷つける存在なんだよ!!

>>351

>>370
必死だな、十分笑えるぞ

>>369
金持ちは安っぽいポンコツハリボテチンドンカーしか興味ないからじゃないｗ
GT-Rなんて高級すぎて浮いちゃうよ（笑）

>GT-Rなんて高級すぎて浮いちゃうよ
別にGT-Rは嫌いではないが、あまりにもコイツは眼と脳が腐ってる。
ま、昔も、生活水準が低い奴は、ラジカセがいい音だとかいう乞食がいたらしいけどな。
アンチも痛いが信者も相当貧困だな。

2chで日本人として恥かしいという奴はたいてい日本人じゃない罠

どう見てもアンチのなりすましだろうにw

冷静に考えたら、373は相当なアンチだろうな。

>GT-Rなんて高級すぎて
さすがに信者もオーナーも、まっとうな神経ならこんなこと思わないもんな。
皮肉としてはやや安いか。「GT-Rが高級？こいつクソ馬鹿すぎ!!」と釣られた俺も情けない

>>376
成りすましてる時点で朝鮮人

鉄パイプにカーボンテキトーに貼り付けたボディ
耐久性をまったく無視した一発屋エンジンに薄皮一枚のペラペラボディ
環境性能、安全性能は全く無視したチバラギDQN仕様

アンチの褒めるクルマなんてこんなモンだ

せめてミッションの冷却なんとかしようや
あれのせいでパワー上げられないって、スペVで解決したんじゃないのかよ

スペVは詐欺車だからな。
あと、鈴木のボッタクリ詐欺エアロな。
ノーマルで乗るのが嫌なのに保証気にしてメーカー系のパーツしか組まないのは、
自らボッタクられにいってるに等しい。
ノーマルで乗るか、ノーマルが嫌なら保証無視で社外でチューンするのが賢い。

安全第一ならスポーツカーなんか乗らないことだ
日本の公道を時速300km/hでかっ飛ばしながら笑っておしゃべりできる車など存在しない
妄想もほどほどにな安物の鉄の塊なんて事故したら即お釈迦で死亡率も高い

http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/39/0000066339/36/imgef049025zik9zj.jpeg
http://www.gtr-world.net/media/1/20080912-badcrash-002.jpg
http://gigazine.jp/img/2008/01/08/gtr_crush/crashedgtr2un9.jpg
http://www.gtr-world.net/media/1/20080912-badcrash-001.jpg

岡山で女性が乗る黄色のエンツォが事故ってるがこれもTFRPの強靭さを見せ付けられた事故だな

http://www.wreckedexotics.com/newphotos/exotics2009sep07/1enzo_20090826_001.shtml

ミスタービーンの俳優もマクラーレンでクラッシュしたがカーボンボディのお陰で無傷だった
F40もマクも死に至る事故は起きていない。

>>379
見たことも触った事もないヒキが妄想で語るなタコｗ
毎度毎度GT-Rが勝てない高級車に必死でケチつけてる見苦しさがお前からは滲み出てるなｗｗｗ

1発屋が作ったワンオフの車なんかじゃないことはこの映像見れば分る筈だが、
これをチバラギとか言ってるくらいのクソバカだから英語なんて到底理解できないし
車のことも何も知らんのだろうなｗ
Jay Leno's Garage - 2008 SSC Ultimate Aero
http://vodpod.com/watch/1191409-jay-lenos-garage-2008-ssc-ultimate-aero

何でもかんでもGT-Rより速い車見れば「田舎の走り屋が適当に作った赤や黄色のハリボテチンドンカーなんて〜」
こいつ原始人でIQ１７くらいかマジで。
少しでもGT-Rに対して批判的な意見があるとアホの一つ覚えみたいに林田がどうのこうのと喚くアホどもｗ

コピペ連投しまくって必死な奴なんて林田以外にいるのか？w

ひっどいデザインだな。中国製安物カーボン張り付け
リアの安っぽい3連丸テールなどは水戸ナンバーのトラックのようだ
嘘じゃねっペ！400ケロだっぺ！信じてけろ。チバラギの無名カーショップ
みたいのが400kだ500kだ言っても誰も信じない

>>386
２ちゃんなんかそんなアホ山ほどいるじゃねーかｗ

>>386
ギネス認定と無名カーショップの違いも分らんドアホウｗ
無名カーショップがドバイにショールーム設けたり、世界トップクラスのモーターショーに出展できるかアホｗ

＞嘘じゃねっペ！400ケロだっぺ！信じてけろ。チバラギの無名カーショップ
＞みたいのが400kだ500kだ言っても誰も信じない

お前みたいな低学歴池沼が信じなくても現に公式な記録映像も存在するからどうでもいい
Ultimate Aero TT - record run
http://www.youtube.com/watch?v=ww4eJgLNzgU
ほれ、ギネス公式認定書だ
http://www.cartype.com/pics/6680/full/ssc_ultimate_aero_guiness-cert_09.jpg

そりゃまあ、GT-Rみたいな糞不細工な乗っててもこの動画のようにラスベガスで道行く人に
憧れの目で見られてパチパチ写メ撮られることはないだろうし、GT-Rは存在するだけで恥ずかしいし
乗ってると笑われるし、自慢したら更に笑われるｗいいことなしだ。。（爆笑！）
SSC Ultimate Aero in Las Vegas
http://www.youtube.com/watch?v=hBK6MMGhWM4

>>382
俺の入ってたクラブの人
F40で逝っちゃったぞ！

この車を吸排気ノーマルの状態でなるべく安全にリミカできるのってどこのかな？
これクリアできればすぐに買うのに。

Love Ferrariさん、はじめまして。先日、Ultimate Aeroをドバイで開かれていた
　the 9th Middle East Internatioal Motorshow 2007　で、見てきました。
Ultimate Aeroの周りは、すごい人だかり。石油で潤うアラブ人の中には、
これを見て、買ってしまう人がいるのかもしれません。

Ferrariも（改造車を含めて）たくさん展示されていました。

dubai1428さん
どうも、はじめまして！凄いですね、ドバイで開かれていたモーターショーを見に行かれたとは！
私も行ける時があれば、是非行ってみたい国です。そうですよね、アラブの方々は平然と買うんでしょうね(笑)。
アラブの方々はフェラーリを含め、モディファイされる方が多いと聞いたことがあります。情報やコメント有難うございました！
http://loveferrari.blog119.fc2.com/blog-entry-2.html

少なくともコピペに必死な奴なんて林田以外に見たことないな。

世界の一流メーカーがスポンサーについてる
http://www.shelbysupercars.com/sponsors.php

>>394
ガ━（゜Д゜;)━ン！
コピペとは気づかなんだ。

吊ってくる。

Drive Train
Gear 　Ratio 　　RPM 　　MPH
1st 　　3.00:1 　　7200 　　58.517
2nd 　　2.15:1 　　7200 　　　81.651
3rd 　　1.5:1 　　　7200 　　　117.033
4th 　　1.1304:1 　7200 　　　155.294
5th 　　0.8667:1 　7200 　　　202.557
6th 　　0.6452:1 　7200 　　　272.102
http://www.shelbysupercars.com/car-specs.php

まっかな　帽子に　キラッっと光る
チャンピオンマークだ　インベーダー

誰がどう見てもブタと宝石だｗ
http://gigazine.jp/img/2007/10/26/tms_gtr/NISSAN_GT-R_TOP.jpg
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2007/nissan_gt-r/images/01_l.jpg
http://lh3.ggpht.com/_C0KYLgQaG0c/ShzyKISGrxI/AAAAAAAAADM/dR0oTdSYrgY/No%201_thumb%5B8%5D.png?imgmax=800
http://www.seriouswheels.com/pics-2009/r-z-0-9/2009-SSC-Ultimate-Aero-Engine-Compartment-2-1920x1440.jpg
http://www.autoevolution.com/images/news/gallery/medium/2009-ssc-aero-1287-horsepower-engine-boost-medium_4.jpg

無免許人生負け犬林田がまた火病おこしましたｗ

俺は林田じゃないんだよアホｗ
その証拠に現にこの車持ってるんだけど？

現在、世界最速はギネス記録保持車　SSC Ultimate Aeroだよ。
最新の2009年モデルでは、1287psにパワーアップしてトルクは154kg、最高速度270mph(434km/h)を達成してる。
http://www.supercars.net/cars/4305.html
ギネス公式記録も整備されてない一般道でマークしたタイムだから、
サーキットなら450km/h以上出る可能性も高いね。

直線だけでなくスラロームでもエンツォフェラーリの世界記録を破ってるから
サーキットでもかなりの回頭性を発揮するだろう。
ヴェイロンのようにただ直線が速いだけの重い車とは格が違う。
パワーウェイトレシオは1kg以下とF-1並みだし、
実際にアメリカのサーキットでF1カーとテストバトルして勝ってる。

But, this thing doesn't just rule on straightaways -- the
Ultimate Aero also holds the world slalom record (averaging 73.1 mph),
which it snatched away from the Italy's greatest supercar, the Ferrari Enzo
http://daworldisyours.blogspot.com/
SSC Ultimate Aero Slalom
http://www.youtube.com/watch?v=I7pcbgbbQqo
Ultimate Aero TT - record run
http://www.youtube.com/watch?v=ww4eJgLNzgU
SSC Ultimate Aero - A BusinessWeek Exclusive
http://www.youtube.com/watch?v=eb6QYBD5UzA
SSC Ultimate Aero in Las Vegas
http://www.youtube.com/watch?v=hBK6MMGhWM4
Jay Leno's Garage - 2008 SSC Ultimate Aero
http://vodpod.com/watch/1191409-jay-lenos-garage-2008-ssc-ultimate-aero

Specifications (2009)
The new Ultimate Aero has 15% more horsepower and theoretically capable of reaching
287 mph (462 km/h), with 6th gear rated top speed of 287.102 mph (462.046 km/h).
In order to prevent the engine from overheating, airflow to the engine has increased
20% with new carbon fiber louvers. The nose has been redesigned to make the car
more aerodynamic, and the interior has been redesigned. The new Aero also has a
new AeroBrake system, which is a spoiler that rises up to 8 inches when the brake is pressed to slow the vehicle.[14]
Length reduced to 176.2 inches (4475.5 mm)
http://en.wikipedia.org/wiki/SSC_Aero
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%82%A7%E3%83%AB%E3%83%93%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%BA%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%AD
http://blogs.yahoo.co.jp/bestsupercarforyou/21947948.html

2007年9月26日、ワシントン州のハイウェイ221号線を封鎖し、スピード世界記録への挑戦が行われ、
2回の走行記録の平均値として412.28km/hが記録された（最高は414.31km/h）。
これはそれまでのギネス記録、ケーニグセグ・CCRの持つ395km/h、
ブガッティ・ヴェイロンの持つ非公式記録、407km/hを両方とも塗り替え、新たなギネス記録として認定された。
2008年12月16日、SSCは2009年モデルではエンジンや空力特性の改良により、最高速度434km/hを達成したと発表した。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%82%A7%E3%83%AB%E3%83%93%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%BA%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%AD

こんなバケモンにGT-Rが勝てるとは思えない

世界最速スーパーカーが進化…MAX434km/h!!
米国のシェルビースーパーカーズ（SSC）社は16日、2009年モデルの『アルティメットエアロ』を発表した。
エンジンや空力特性の改良により、最高速度434km/hを達成。2007年にマークした世界最速記録を更新した。
SSC社は米国ワシントン州に1999年に設立。あのキャロルシェルビー氏とは無関係の
新興スポーツカーメーカーで、2007年にスーパーカーのアルティメットエアロを発売した。

同車のミッドシップには、GM製の6.3リットルV8にツインターボを追加したエンジンを搭載。
1183ps、151.3kgmという途方もないスペックを叩き出す。
スチールスペースフレームのシャシーにカーボンコンポジット製ボディを組み合わせ、車重はわずか1225kgに抑えられた。
2007年9月に行われたギネスブックの市販車最高速度記録チャレンジで、
アルティメットエアロは412.28km/hをマーク。『ブガッティ・ヴェイロン』の407km/hを超える世界最速記録が誕生した。

2009年モデルでは1ピース構造のアルミ製エンジンブロック採用などの改良を実施。
最大出力はプラス104psの1287ps、最大トルクはプラス2.5kgmの153.8kgmを獲得した。
ボディサイドにはカーボン製エアインテークを新採用し、エンジン冷却性能を20％向上させている。
さらに、空力性能もアップ。米国のエアロモーティブ社と共同開発した新デザインのフロントバンパーを採用。
リアには「エアロブレーキ」と呼ぶブレーキ連動型のスポイラーが装着された。

エアロブレーキはメルセデスベンツ『SLRマクラーレン』の「エアブレーキ」と同様の機構で、
フルブレーキ時にリアスポイラーが20cm上昇し、挙動安定性を高めるメカニズムだ。
これらの改良により、0-96km/h加速2.78秒、最高速度434km/hを達成。
2007年に樹立した市販車最速記録を更新した。ちなみに、日本のリニアモーターカーが517km/h、
フランスのTGVが574.8km/hの世界記録を持つが、公道を走る市販車で434km/hの記録は文句なしに凄いといえるだろう。
http://response.jp/article/2008/12/18/118008.html

見た目もフェラーリとランボを足して２で割ったようなイカツイルックスでカッコいいし、
足回りはレースで有名なペンスキーを使ってる

SSC Aeroがスラロームが世界一ということは＝サーキットでの回頭性もかなり高いということ。
実際にアメリカでは雑誌の企画のテストバトルでF-1カーを下してる。
それだけでも快挙だし他のスーパーカーじゃ絶対無理だろ。
ニュルを走ったら鉄板でラディカルの二度目の記録も凌駕すると言われてる。

やっとバカがだまったか

>>391と>>401で言ってる事が矛盾している様な…

くたらｎ

スーパーカーに過剰に夢見すぎだろ
アンチたちが崇めてやまないV12ランボのヘッドライトがZの流用品と知ったら
こいつら、どんな面するんだろうなｗ

>Zの流用品
どんな面もなにもだれでも知ってる。
取り敢えず、世界で日産が必要とされているのは、エンジンとか足回りではなく
ライト周り程度しかないということでいいんじゃね？

『GT-Rほど安全に速く走れるクルマはない。』
元ドイツ自動車メーカー テスト・エンジニア
ワルター・ブール氏

『スポーツカー・メーカーにとって、非常に厄介な存在になると思うね。』
ドイツ「シュポルト・アウト」誌　編集部　テスト・パイロット
ヨッヘン・ユーブラウ氏

『今後もどの国からもこれ以上のクルマは出てくるはずがない！』
ドイツ「アウト・ツァイトゥンク」誌 テスター
ホルガー・エックハルト氏

『いま世界で最も高い運動能力を持つクルマだ。』
モータージャーナリスト兼スーパーカー開発コンサルタント＆テスト・ドライバー
マイケル・テイラー氏

「ENGINE」2009年7月号より

http://www.youtube.com/watch?v=c7BWz46PDg4

GT-RアホオタがどうケチつようがSSC Ultimate Aeroが世界最
速であることはギネス及び世界が認めた紛れも無い事実。
GT-Rが制式に公式に世界が認めた世界一の称号ってなに？ｗ
お前らの脳内こじ付けや雑誌の一批評家の主観によるコメントではなく公
式なものは何一つないだろ？
マニアが個人の思い込みでつけた世界一の車
なら世界中にゴマンとあるぞｗｗｗ

何かと思えば全く関係ないランボルギーニを
突然引き合いに出してなんだ？
しかもＺの流用は大昔のディアブロのはなしだ。
確かにあのときのＺは国産にしては完成度高いデザインだったな。
しかしアホのランボルギーニ社やフェラーリみたいな粗悪品と
世界最速のSSCとは生産国もコンセプトも全く違うし無関係だ

ｦﾅｸﾗ会長ｸｿあdが頑張ってるな
こいつだけは煮ても焼いても食えねえｷﾁｶﾞｲ
ｶﾞﾁで信者

相変わらずアホみたいに高いクルマ&非売車と比べられてるGT-Rカワイソス

日産の唯一の失敗は、値段をバーゲンし過ぎた事だなｗ
おかげで、変なのにず〜っと絡まれてるｗｗｗ

俺は他の日産車は嫌いだけど、GT-Rだけは別枠だよｗ
こんなの良く出したって評価してあげたいけどなぁ・・
ワクワクさせてくれる車が存在するだけでも素晴らしいことだと
思うよ。

別格の大衆車だよ

都合の悪いことは全部あｄってやつと、何とかって糞アンチのせいになってるなｗ

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>>415
＞アホみたいに高いクルマ&非売車

スーパーカーと比べたらアカン言うことやね

つまりGT-Rは大衆車とかファミリーカー扱いでええんやねｗ

今日、大黒にいるんじゃない？あだ様ってやつ。

GT-RよりUltimate Aeroが世界最速で最高と思うならUltimate Aeroを購入して乗れば良いだけの話。
GT-Rに不満があるなら買わなきゃ良い。買ってしまったのならさっさと売却してUltimate Aeroに乗り換えればよろし。
俺は別にGT-Rに不満はないし、フェラーリやポルシェも良い車だと思う。
知り合いのフェラーリやポルシェに乗せてもらうことがあったが、金があったら乗りたいと思った。
今現時点で自分の生活レベルを考えて良い選択をしたと思っている。

維持費は想定外だったがな。

相棒（ドラマ）で出てくる車ってGT-R？

そろそろ、日産は法的に訴えても良いんじゃないかな
ここを覗くと、明らかに不自然な比較・叩きが多い
無意味なAA貼り付けてる人の顔を見てみたいものだ

実際にGT-Rを所有すると見えてくるモノもあるよ。メカとの喧嘩とか。
ヨウツベに上がってなかった？開発者と海外メディアとの2010年モデル
を語る場面で言った言わないの応酬しているがな。

ｦﾅｸﾗ会長あで様のスペック(^^)vお披露目ショー
ノーマルGT-Rオーナーは土下座しろよ

ナショナルネオグラフィックで特集されるくらいだから
並のクルマじゃない事は確かだろう

小山の大将バカ殿あで様
下手くそどアンダーのくせにスペック(^^)v

金持ちへの僻みにしか聞こえない件。

とうとう糞アンチはGTRに敵わないと見て
フェラランボをポンコツ扱いしだしたなw

>>420
大衆車という扱いでもいいよ。
何倍もコスト掛けたクルマを引き合いに出してしかGT-R叩けないんだからしょうがない。
同コスト同価格であれだけのクルマを開発してから文句言ってほしいわ

>>430
「アンチは」ってｗ1人の人間みたいに言われても
俺は最初からフェランボを崇拝したり賛美も全くしてない。
信者は「GT-Rを叩く人間は1人しかいない」
「コピペするのは全員林田」
とでも思わないと精神崩壊するからやってられないんだろうがｗ
それにフェランボはポンコツとは言ってない、SSC Aeroに比べれば
品質が落ちると言ってるだけでスーパーカーとしての存在価値や
オーラに関してはGT-Rよりは数段格上の車だ。
だが、走る為だけに生まれてきたSSC Aeroはレースカーをも凌
駕する性能を持ち
走行性能ではファランボとは比べ物にならない。

大体、GT-Rに敵わないスーパーカーなんて
70年代くらいまで遡らないと見つからないだろｗｗｗ

フェラーリ ５９９ Ｆ１乗ってますが何か

>>391
GT-Rは日産GT-R、第二世代スカイラインGT-R共に、世界で購入する場合は軽く1000万円オーバーするから
外国人に人気だけどな。
大阪の梅田のTSUTAYA前でGT-Rをとめてたら白人の観光客らしき外国人にフラッシュ焚いてカメラに撮られた。

>>422
言われなくても持ってるよ(笑)

出てすぐの信号待ちはヤバかったな
軽虎から土方降りて来て写メ撮るなんて当たり前だったし

青なってもいるから、引き殺すか。って思ったけどな
ＤＱＮにも三分の命、笑って撮らせてやるのが高級車のオーナーってモンだろ

>>436
車を持ってるんなら写真あげれば？
みんな尊敬すると思うよ
写真取るときはIDと日付を忘れないでね

どうせ難癖つけて上げないと思うけどねw

>>434
そろそろ、この人の顔を新聞で拝ませて頂きましょう
みなさん、ご協力をお願い致します。

日産には、すでに連絡してありますが、多くの人から情報提供
有った方がよろしいかと思いますので、繰り返しになりますが
ご協力をお願い致します。

>>436
嘘ばかりついてると、周りの人間がどんどん離れていくよ。

>>439
日産自体に相手にされてないのに必死だなw

サービス部門にちょくちょく不審者から電話かかって来るらしいけど
おまえか？

>>434
５９９乗りもチンポAAを貼ったりするんだなぁ、感心。

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おまいら、クリスマスの予定は？
また火病りながら２チャンネルかｗ

林田くんは学校で大法螺吹きまくって軽蔑総スカンされて不登校になった過去がありそうだね。

林田ってのは何者？
現実逃避型の人格障害者？
被害妄想も酷そうだよね。

>>445-446
>>439なんかその典型だろうなｗｗｗ

執拗な荒らし行為、卑猥なコピペの貼り付
常習だし、捕まったら1,2年はブチ込まれるだろ

都合が悪くなると脅迫とかってどうよ

雪降ること考えたらノーマルじゃ怖くて乗れないな。
スタドレスつけて車高５cm上げたら無敵なんだろうけど
フロントにでかいフォグ付けてラリーカー仕様にしたらカッコいいかも。

ないない(笑)

>>450
ラリーファンだけど、GT-Rみたいな高級車にあの系統のフォグは似合わないというか勿体無い
ああいうのはカローラやファミリアやインプあたりでやるもんです

そーだけど
セリカGT４みたいなWRC仕様も似合うだろうと。
機能的にはMR並みに高いバランス性能と４WDを持ってるし
全くのはったりでもない。ドデカいラリー用リアスポ付けて車高アップ。
S30Zの例もあるし、案外決まると思う。

GT-Rの4WDは荒れ地で走らすためのものじゃないからな。
あれは舗装路を前提に開発されてるし。

◎ブランド

フェラーリ＞＞＞ポルシェ＞＞＞ＧＴ−Ｒ

◎実力

フェラーリ＝ポルシェ＝ＧＴ−Ｒ

◎コストパフォーマンス

ＧＴ−Ｒ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ポルシェ＞＞＞＞フェラーリ

◎所有感

フェラーリ＞＞＞＞ポルシェ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＧＴ−Ｒ

だけどな

>>454
パルサーGTI−Rのアテーサとは確かに違うけど。
プロモでも圧雪路の走行を売りのひとつにしてるし
GT-Rの原点といえるポルシェ９５９みたいなモデルも良いな。
フロント下部をガードするいかついエアロパーツと
フルタイム４WD化のスイッチが必要だな。

昔あったアウディクワトロなど重量級のラリーカーも良いだろ。
現在ラリーカーの原点はランチャストラトスみたな軽量ハンドリングマシンだけど。
パリダカやサファリみたいな耐久ラリー仕様をほうふつさせるモデル。
乗り降りもし易くなるしなｗ夏場はスイッチひとつで元に戻るともっと好ましい。

憧れの車だけど、自分の収入じゃとても買えない。
レンタカーで借りれる所まだある？

455
◎ブランドでGT-Rだけ単体は失礼だろ。天下のマーチの会社だぞ。
フェラーリ＞＞＞＞ポルシェ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞日産
でしょう。

>>439
>>448

もう脅迫は止めたの？

まあ、デタラメ並べてぶち込まれるとか新聞で〜とか必死すぎｗｗｗ

便所の落書きで上げられてたら
むしろオメーらが脅迫で上げられるだろｗ

つうか自分等が他社の車を馬鹿にしまくったのは棚上げですか？

理由がどうであれ荒しを肯定するような奴は馬鹿だろ。
お互い様が通じるような行いじゃないだろうに。

雪道での走破性の高さは日産がウェブカタログでアピールしているほどだ
世界最高のサーキットでの限界性能、超高速移動を可能とするグランツーリスモ
そして四駆の優位性をいかんなく発揮しての全天候性能
無菌室で行われる見せ掛けだけのチンドンプロレスじゃない
真のスーパーマシンでは無ければ消して出来ないまことの超性能だ

>>462
接続詞の使い方がおかしいし、
誤字脱字だらけだし、
日本語の使い方間違ってるし、
一発で頭悪いのが分かるなｗ
あまりに特徴のあるアホのレスは
いつでもどこでも分かる(笑)

　　　　　　　　　　　　　　　　　 .ﾉ′　　　 ｝ 〕　　　　,ﾉ　　　　　　　　　　　.ﾞ'┬′　　 .,ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　　　　　 ｝ ﾞl､　　 」′　　　　　　　　　　 .,/′　　　.,ﾉ _,,y
　　　　.,v─ｰv_　　　　　　　　 〕　　　　　　〕 .|　　.ilﾞ　　　　　　　　　　　　《　._　　 .,,l(ノ^ﾉ
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　　　l　　,zll^ﾞ″　 ﾞミ　　　　.ﾉ　　　　　　　.il|′ｱll!　　　　　　　　　　 .＞‐〕 ＼ _＞＜
　　　《　il|′　　　　 ﾌｰv,_ .,i″　　　　　　 ||｝ｰvrﾘ､　　　　　　　　　　　　　¨'‐.｀　　 ｛
　　　 ＼《 ヽ　　　　　.ﾞli ._¨''ｰv,,_　　　　　.》′　 ﾞﾞﾐ|　,r′　　　　　　　　　　　　　　　 ｝
　　　　　 ＼　,ﾞr_　　　 lｱ'　　　 .ﾞ⌒＞-vzﾄ　　　　.ミﾉ′　　　　　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　 .ﾞ'=ミ:┐　 .「　　　　　 ./ .^〃　　　　 :､_ ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　 ﾞ＼ｱ'　　　.--　　,,ﾉ|　　　 ､　　　 ﾞミ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　 :ﾄ
　　　　　　　　　　 ﾞ^ｰ､,,,¨ -　　 ''¨.─　　　:!.,　　　ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ
　　　　　　　　　　　　　 〔^ｰ-v､,,,_,:　　　　 iﾞ「　　　｝　　　　　　　　　　　　　　　　　 .,lﾞ
　　　　　　　　　　　　　 l!　　　　 .´ﾞﾌ'ｰv .,y　　　　］　　　　　　　　　　　　　　　　　 'ﾞﾐ
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　,/ﾞ　.ミ;.´.‐　　　 .］　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ,
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　 ﾉ′　ヽ　　　　　　〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ
　　　　　　　　　　　　　 ｝　　　　｝　　　　　′　　　 ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｛
　　　　　　　　　　　　　 .|　　　　.ﾐ　　　　 .<　　　　 〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　　　　　　　　 .｛　　　　 ＼,_　　 _》､　　　 .｛　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　　　　　　　｛　　　　　　¨^^¨′¨'ｰ-v-r《　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〔

11月の国内販売台数10台

フェラーリ ５９９ Ｆ１乗ってますが何か

>>453
あー、だんだん見たくなってきたｗｗｗ
可能なら挑戦してくれ

>>465
こんなの買う人がまだ10人も居たんだ?　素直にﾜﾛﾀw

>>465　
1月から11月まで月別の販売台数もよろしく

>>461
確かにイカレ信者の脅迫はいただけない罠

>>470
人の話を逆手に取ったつもりだろうけどね。
それじゃ話が噛み合ってないぞ。

アンチの批判はOUTで
信者の批判や脅迫はOKってか？

なに都合のいいこと言ってんの？

犯罪行為肯定ですか？

迷惑行為に対してこうなるぞと脅す程度はいいと思うよ。
反論されて言い返せないからと殺すとか言ってた馬鹿アンチもいたな。
それこそ問題だ。

信者のｷﾁｶﾞｲ書き込みは、ｸｿあdが下部に言い聞かせてる内容と合致するね

アンチは日本語が不自由だからすぐにわかるよ。
なりすましも露骨すぎて臭いまくってるし。

信者の脅迫犯は逃げたんか？

速度抑制装置のログについて

糸色 望
「甘い。甘い。更に悪質なチューニングメーカーの場合、
速度抑制装置のログを完全削除するなどのいたちごっことなっています。
デジタル式のオドメーターだって、改ざんはやろうと思えば可能ですよ。」

おっと、空気を読んでみると、スポーツカーのスレは、相変わらず荒らされていること。
この車の運転最高速度の話とかは、荒れる原因となるのを忘れていた。

発売2年も経てばどんな車種でも売れ行きは悪くなります

いくらなんでも月販10台はないだろw

もっと売れてますが

>>481
ソースよろしく。
10台のソースは、20日発売のDriver、
26日発売のCar&Driverで確認できる。

つまり、GT-R擁護書き込みはｸｿあdってこと

ランキングをみると、GT-Rのすぐ上は11台のセンチュリー。
GT-Rの下には4台のプレジデント。
他にはカルディナ（3台）とかギャランとか、明らかな在庫車のみ。

GTRが何台売れようが生涯縁のないお前らには関係の無い話

でもここまで売れてないと次期型は出ない可能性が高いんじゃね？

ポルシェもなかなか面白そうですよ？
http://www.youtube.com/watch?v=kEOKck7WWvU

ああ、枯れたオヤジのメタボ車にゃ真似できないよねサーセンｗｗｗ

http://www.youtube.com/watch?v=4OTUHgTAMMU

ターボPDKでも歯が立たず、GT-R圧勝。

>>488

ウエット路面でGT-Rだけ４駆じゃねーかｗ
このコンディションなら重さも誤魔化せるし立ち上がりでGT-Rだけが有利
これで負けたらゴミ決定だろ･････

ポルターボも4駆ではなかったか？

R8も4駆だったっけ？

>>489
www

3台とも4WDです。
>>489は馬鹿。

>>489
お前はコペンでも乗ってろ

まあ、ウェットでなくても国内だったら筑波辺りなら
GT-Rの方がダントツで速かったが。

ググってみたら全車とも４駆だなぁ・・・
こういう時どういう顔したらいいか分からｎ（ry

半年ROMってろ！って事か・・・・


>>494
余計な詮索はしないようにｗｗｗｗｗ
（同類かよｗ）

雪道じゃポルシェだろうが相手にもならないだろうな

>>458
東京のオリックスレンタカーで1日8時間ぐらいで3万5千円前後。
3万5千円にガス代満タン+1万ぐらいで4万5千円ぐらい。
さらに現地までの往復交通費。
4万5千円でソープ行けるとか考える人向けじゃないのは確か。

初回車検がすんだら中古の値が下がるだろうから待て>>458

おそらく日産で認定中古にはメルケアみたいな保障延長パックを用意すると思う

GT-R乗った後にポルシェカレラSを購入したが、ポルシェを本当に研究して
作られた車だと言う事が凄くわかった。そして、またGT-Rに乗りたいと思う。

新車の玉が出てないから値段は下がらないよ
スペVなんかむしろプレミア付いてるお

|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 次でボケて!!! |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ)||
　　　 /　づΦ

安くて性能がいいのに、何で月に10台しか売れないのですかね？
やっぱ日産だから？　ブサイクだから？　それとも不況だから？

リース同然の売り方が気に入らない人がイッパイいるから

外観だろｗ性能は悪くないのにな

つーか、性能いいならもっと高く売ればいいのに。
結局は他車にたいして安くしないと売れないんだろうな。
安くしても売れないみたいだけど。
いっそ、５００万くらいで売れば沢山売れるかもな。

ミッション改善したら、買ってやってもいい

売れないのはGTRだけじゃないだろう
だからトヨタもホンダも作らない

日本の消費はもう終わってるんだよ
平日のアキバ電気街なんか嘆かわしいぜ
買い物してるのは全員シナ人
惜しげもなく万札ばら蒔いて即決購入

一方、日本人といえばせいぜい冷やかし
見るだけ見て買わず、100円ケチってこぞって
安かろうの中国製品をネット購入
今の日本つまらなく退化していってる

ケチなんじゃなくて金が無いんだよ。
日本の社会はもっとも物欲を持った層に金が回らない構造だから仕方がない。
比較的収入の多い中年層は老後が何だとか言って貯金と投資に金を回してるし
金を貯めこんでる老人は物欲なんて無くなっていて肥やし状態にしてる。
国内にある金の8割がそんな状況だからどうしようもないわ。

マジスレ

売れない理由
１、昨年末　１０月以降の不況の煽りがもろに当たった為
２、トラブルが相次いだのが認知され始め大掛かりな改良が毎年行われる為
３、NHPC絡みの保証問題やメンテナンス・消耗品が一般車では有り得ない高額で
　　車の楽しみ方への縛りが一般に認知された為
４、

昨年９月から販売台数が一気に1/6まで低下　年末には二桁まで落ちそれまで予約待ちだったＲが
1月で納車またはキャンセルで即納が相次いだ
(2008年5月まで予約は1年待ちとなっていた)
海外への輸出が始まり同時に08モデルが発表　毎年進化されて行く旨を公言し不景気に関わらず
販売価格を上げた　これにより1年待てば次の進化があると同時に１年で型落ちする感になり価値を
見いだせなくなる
ミッショントラブルなども含め故障は全てNHPCでないと見ない上　ホイル１つ変えただけで渋られる
ってのが原因で購入後一般では維持費が賄えない事が知られ事ある毎に話題となる

車両が８００〜１０００万でも　年間維持費が１００〜２００万の車が飛ぶように売れる程
日本経済は裕福では無い　これが３００万程度の車でもしかり

日本は成長期に今の中国さながら調子に乗りすぎた
そのツケが今になって跳ね返ってきている
全ては無能でろくでなし揃いの政治家のおかげだ
有能な指導者が現れていたなら勝ち組だったかも

まあ、老人たちの老後の資金はしっかりと
最悪、民主の埋蔵金として狙われているがね
もう日本はベーシックインカムを考えたほうが良い

続き

一応R35は1台持ってるのでアンチでは無いが・・・
維持費　初車検までに何回か交換する物
■オイル+エレメント交換　約27000円　(フロントティフューザー脱着費用が含むので高額)
　NHPCにより価格は何故かバラバラ　オイル交換も3000kmと言えば5000kmと言うスタッフも　w
■TMオイル交換　約88000円　30000〜50000kmで交換　サーキット走行はその都度交換
■タイヤ交換　約50000円+アライメント50000円(必)　Ｆの内べりが激しいので普通に乗って
　1万kmで交換　頑張っても・・・
■パット交換　ディスク交換が必ず必要　約530000円　NHPCによりask
■デフオイル交換　約40000円　前後別

その他　チューニングバーツ
スポリセ　3年リース298000円　別途定期メンテ必要

社外パーツ
マフラー　25〜80万+タービンアウトレットとセンターパイプ　15〜30万
車高調　20〜90万　エアロ　40〜230万
社外品にしても笑える程高額で値段の割に交換したからって格段良くなる物が少ない
特に足を変えたからってあまり走りは変わらない

後の事を考えたら911のが硬いし長く乗るなら430や458のがステータスもある
買って失敗した感は・・・大だ

こんな車がバカスカ売れるとは思えない

販売台数低下の理由は、単なる不況だろ…それに平時でもﾊﾞｶｽｶ売れるﾜｹねーよ。
しかし、この販売台数だとR36への望みが薄くなってきたな。

＞■オイル+エレメント交換　約27000円　(フロントティフューザー脱着費用が含むので高額)
＞NHPCにより価格は何故かバラバラ　オイル交換も3000kmと言えば5000kmと言うスタッフも　w
＞■TMオイル交換　約88000円　30000〜50000kmで交換　サーキット走行はその都度交換
＞■タイヤ交換　約50000円+アライメント50000円(必)　Ｆの内べりが激しいので普通に乗って
＞1万kmで交換　頑張っても・・・
＞■パット交換　ディスク交換が必ず必要　約530000円　NHPCによりask
＞■デフオイル交換　約40000円　前後別

はい、ﾀﾞｳﾄｗ
ID:jPxvY6za0といい、少しは調べてｶｷｺしろよな。

>>513　同意したり否定したりと忙しいねー
メンテ出した時こんな感じだったと大凡の数字だから約付けしてるんだけど？
詳細な請求書数字欲しいんですか？

>>514
詳細な数字出してみ。
漏れも出すからよｗ
で、ﾊﾟｯﾄﾞ交換でﾃﾞｨｽｸ交換ってどこのNHPC？
NHPCの間抜けっぷりは知ってるが、いまだに通達が徹底してないNHPCを知りたいわ。

漏れの詳細な。
E/Gｵｲﾙ5.5�g 17,325円、ｴﾚﾒﾝﾄ 1,313円、ﾄﾞﾚﾝﾊﾟｯｷﾝ 126円、ﾎﾞﾙﾄ4個 504円、工賃 6,090円
T/Mｵｲﾙ 10�g 60,900円、ﾄﾞﾚﾝﾊﾟｯｷﾝ 189円、工賃 12,390円
D/Fｵｲﾙ 3�g 11,970円、工賃 12,390円

で、ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔの内減り、一カ月点検時にｷｬﾝﾊﾞｰを起こす方向で話をしなかっただろ。

前にも書いたけど、デフレを克服するにはコスパが良いとかで選んでる様じゃ
ダメなんだよ。性能良ければ高く売る、高く買うという価値観じゃないと。
まあ、性能傍が煩いが金ある奴はGT−Rは買わない。金ないやつは買えない。
やっとこさ買える奴がGT−R買ってるだけ。

総販売台数　８００台の車よりまし　月１０台でも

>>487
ゲコ（ＧＥＫＯ）って書いててワロタｗ

ほんまもんのオーナーに喧嘩売るとか・・・

>>515 本気でワロスw

>>521を笑わせるとは大したもんだ。なぁ母さん

http://www.youtube.com/watch?v=mkBibyVl8WU

GT-Rがなんでこんなに遅いのか・・・

誰かネタじゃなくマジレスください（＞＜；）

相手が悪すぎるだけだと思うよ
（どちらも大マジにはなってないけどｗｗｗ）

って言うか流石基本設計が大衆車
最高のカメラカーだな

そんな車と比較する意味が無いと思うけど
って・・釣られちゃったぁ〜笑
CCRは、ベイロンと走って丁度良いだろうね

http://www.youtube.com/watch?v=LTm8alJ4bFM

どうやっていじればこんなに速くなるんだよ

>>487
同感。
ポルシェは結構昔からラリーやってたわけなんだよね。
http://www.youtube.com/watch?v=zQFuu1kepTU

BNR32が現役だった頃から不思議だったんだけど、
日産は何をもってポルシェを超えたと思えたのかね。
某国民のホ●ホ●思考と何が違うんだか…

因みに初代RX-7はグループBで戦ってたんだなこれが。

アンチが不自然なタイミングでスレ違な話を始めるのはなぜなんだぜ？

不自然なタイミングってなんだ？

林田が赤っ恥晒したタイミングだろ

元禄の三番勝負見た?
全部提灯記事なんだけど、よく読んでみると
三回とも全敗でワロタwww
ま、相手が悪いよな

ゲンロクとか外車に有利な勝負させてホルホルするのはいつものこと。

お前らGT-Rホント嫌いだなw
そんな目くじら立ててアンチして、
楽しいの？
擁護派が嫌いなだけ？

GTRは乗っててつまらない、まぁ日産車全部に共通してることだが。

GT-Rに全く縁のない貧乏人がさも乗っているかのような書き込みはもう飽きた。
運転していて面白くないと言うのは偏屈な自動車評論家がいつも雑誌で叩いてる。
本当に持っているのならIDを入れて写真アップしてくれ。ナンバー消していいから。







まあ友人に乗せて貰ったとか、もう売ったとか言うのは目に見えているんだが。

買った奴や乗ったことある奴全員が
気に入って絶賛しなきゃおかしいなんて、
信者の思考ってほんとお花畑だな(笑)
工業製品で使った人全員が気に入るものなんて
世の中にあるわけないだろ(笑)

筑波だとポルシェターボはNSX-Rと同じぐらいの速さ。

車が勝手に走ってるわけじゃないからな。
ドライバーの差によるし日本にそんな大したレーサーはいない。
世界のトップに立てる腕がない日本人は
車にサポートしてもらいたがる。

GT-R信者ではないけどな。
正直な話、金があるならフェラーリかポルシェを買うが、ここに書き込みをしているアンチの奴の発言があまりにも雑誌や評論家の意見そっくりなんで面白くないんだよ。
所有している満足感やらはフェラーリなどの方が圧倒的に上だろうが、何千万もするような車と比較されたり、ここで酷評される程悪くはない。

世界でそこそこ評価されてる車だからな。
そういう車が日産から出たのが
面白くないというわけだ。アンチの人は。
まぁ器の小さいこと小さいこと。
そんなに許せない事なんかね？
不思議だわ。

信者の感想も雑誌や評論家に酷似してるぞ(笑)
300キロで会話できるとか、乗ったことないというか、
免許持ってるかすら怪しい意見が多い。
なんだかんだ言ってもGT-Rか海外スーパーカーに
乗ってて写真アップできる奴しか書き込めないことにしたら、
こんなスレの住民はほとんど残らないだろうな(笑)

ｸｿあdの屁理屈

世界で評価されてるから焼き餅焼いてるとか
もうピントがズレ過ぎてるんだよ。
どうみても不細工でキモい奴が俺はモテるとか
自画自賛してたら面白いから突っ込みたくもなるだろ(笑)
鏡見たことあるの？って(笑)

GT-Rを持ち上げるのはGT-Rのスレなのだからまあいいとして
何千万もする車を持ってきて勝てる部分だけを選んで比較し
GT-Rは負けていると必死になって宣伝してる奴はなんなのか。

あれこれ条件つけて勝てる僅かな部分だけ
強調して最強と喚く信者のほうが痛いと思うが(笑)
快適性能ならプリウスに
悪路の走破性ならSUVには適わないだろ(笑)

むしろレースでも実績がなくサーキットレコードでも
トップじゃない車がスーパーカーとスポーツ性で
どこに勝ってる部分があるか知りたい。
単なるオタクや評論家の主観ではなく
世界が認める形に残る称号としてだ

快適性能だけならプリウスが上だろうな。
走破性だけならSUVが上だろう。
だけならな。

連投に独特な言い回し。
十中八九林田ですw

反論できないのは全部林田か(笑)
アンチの突っ込みに対して一回でも
マトモに反論できたことがないもんな(笑)

まぁ正論で何も言い返せない場合は
全て林田と言うことにしてスルーすれば
楽は楽だがそれで情けなくないのかねぇ(笑)

論破されるとすぐに逃亡して忘れた頃にまた同じ主張を始めるからな。
いたちごっこなのでオーナーでさえアンチのことはまともに相手にしてないわな。

で君は何に乗ってんの？

ただ性能が良い国産スポーツカーというだけの話だ。
スーパーカーかと言われれば
そんなオーラも個性もどこにもない。
その証拠に知らない人が見れば普通の自家用車にしか見えない。
悪口でもなんでもなく、それが現実だ。
スーパーカーと言うのは車知らない人でも目を引き
注目を浴びるオーラがあるもんだ。
ただ信者やオタクが過剰評価して持ち上げても
それだけでスーパーカーとして君臨できるもんじゃない。

自分は反論もできず、所有する車も名乗らず、
話を変えることで逃げる毎度のパターンだな(笑)
反論できないなら最初から海外スーパーカーが
ポンコツとか噛みついてくるなよ(笑)

この必死に連続投稿してるのが林田とかいう奴なのか？
反論反論って何に対して反論してほしいのか見えないのだけど。

月販10台って･･･
次期型はどうなるんだ？

朝からキムチ臭いスレだな
頼むからキムチ壷のフタはきちんと閉めておいてくれよ
俺はニンニク臭い奴をみると殴りたくなるんだよ

>>553
お前何言ってんのｗ
車のオーラなんてスペック知らない一般人からしたら見た目だけだろ。
一般人から見たらGT-Rもポルシェも変わらない。

お前みたいなヤツは70年代のランボルギーニでも乗っていれば良いよ。
ガンダムとかロボット好きなヤツにはお似合いだから。

欧州スーパーカー陣や911などは色々駄目だが、もちろんR35だってデザインを中心に頂点から程遠い。
それを認めないR35信者が多すぎるのが嫌い。最速でも、スーパーカーでも、高級車ですらないことを認識した上で性能を自慢すればいいのに。
水野が言ったから間違いありませんとか、エンツォの隣に置いても全くひけをとらないとか、明らかにオーナーではない奴が多いのもR35信者の特徴で、
批判しても「それは違う」と「なる程ね」という回答が全く帰ってこない。

朝から必死に10レスかましてる国際A級無免許林田くんに触れるなよｗ

>>559
と、無免許が申しております。

GT-Rこそロボットオタにピッタリの醜いデザインだと思うが…

gtrこそモロにガンダムだろ(笑)
カッコ悪い(笑)

あんな糞車大文字もハイフンも
イラネ(笑)gtrでいいよｗ
小文字が雰囲気にピッタシだ
貧乏くさい車だし(笑)

『GT-Rほど安全に速く走れるクルマはない。』
元ドイツ自動車メーカー テスト・エンジニア
ワルター・ブール氏

『スポーツカー・メーカーにとって、非常に厄介な存在になると思うね。』
ドイツ「シュポルト・アウト」誌　編集部　テスト・パイロット
ヨッヘン・ユーブラウ氏

『今後もどの国からもこれ以上のクルマは出てくるはずがない！』
ドイツ「アウト・ツァイトゥンク」誌 テスター
ホルガー・エックハルト氏

『いま世界で最も高い運動能力を持つクルマだ。』
モータージャーナリスト兼スーパーカー開発コンサルタント＆テスト・ドライバー
マイケル・テイラー氏

「ENGINE」2009年7月号より

http://www.youtube.com/watch?v=c7BWz46PDg4

ちなみにポルシェなんかダウアーくらいじゃないと
スーパーカーとは言えないから(笑)

触ったこともない奴が欧州スーパーカーは
色々駄目とか笑わせるぜい(笑)

http://1173goodwave.img.jugem.jp/20091127_1024254.jpg

GT-Rはガンダムがモチーフだと、日産のチーフデザイナー自体が認めてる。

俺の主観では、お子様が好きなロボット系は空力とか無視したカウンタック
みたいなデザインだと考えるけどなあ。
GT-Rは空力とかを考えて理論的に設計してあるし、デザインの個人の好みは
別として俺にはロボットに通じる部分が見当たらない。
（アニメロボットも物理的法則とかまったく無視したデザインというところがカウン
タックのようなデザインに共通する点だな）

まあ、デザインの機能美とカッコイイと感じるかどうかは好みの問題で、俺の好み
としては圧倒的に優れている現代Ｆ１マシンよりも50年代のメルセデスW125などの
方が好きだけどな。

>>568
認めてるつーかどこも共通点が無いんだけどｗ
そもそも480psそこそこの車で速さを求めるなら理論的に
デザインしなければいけないしな。

デザイナーがただのガンダム好きなだけだろｗ
（ガンダムがモチーフだとか、それを客観的に受け取れない
馬鹿は居るとおもうけど）

>>569
と、無免許が申しております。

>>559
>もちろんR35だってデザインを中心に頂点から程遠い

GT-Rには価格設定、４シーター、衝突安全性など一般的な
市販車として作られているのだから当然。
かつてのルマンのＧＴとＣカーを比べてるのと一緒。

ここ近年の国産でのデザインで良く出来てたのはマツダの
RX-7(FD3S)くらいだな。
乗ってたけど燃費の悪さ以外はほぼ満足出来る車だったな。

>>569
空力を考えてるのはエアインテーク等の細部だけだよ、ボディ全体を見れば全く考えられて無い。

ニートは一度マグロ漁船か炭鉱にでも放り込んで
職人にイビり倒させるといい。頭の単純な職人は
屁理屈しか言わないニートみたいのが大嫌いだからな
あいつら最悪、事故って事で人殺すからね

>>573
そりゃ、マクラーレンＦ１なんかと比べたら当然だろうｗ

スーパーカーってもんが分かってないな(笑)
超不細工でも歌唱力があるからアイドルと認めろなんて
そんなもん笑われるのと同じ。

GT-Rってスーパーカーなのｗ？
お前、開発者がちょっと言った発言を真に受けてるんじゃないだろうなｗ
まずはその認識から改めないと話に成らないな。
まあ、ここに居る連中は雑誌などの記事の受け売りでしか話せないんだろうけどｗ

水野という勘違いと日産から広告をもらっている雑誌以外は
スーパーカーではない、ということになったんじゃなかったっけ？

そもそもスーパーカーという概念自体胡散臭いし
俺はこの言葉使わないけどなｗ

そしてフェラーリの４シーターモデルとかスーパーカーっていうの？
普通のグランツーリスモだろ。

GT-Rやランボルギーニはスーパーカー。
フェラーリやコルベットはエキゾチックカー。

次期型マジでどうなんの？

gtrより速いスーパーカーは
全部ポンコツハリボテチンドンカーらしい(笑)

GT-尺　月販10台(笑)

その分海外じゃ売れまくってますが。何か？

>その分海外じゃ売れまくってますが。何か？
どの国でどの位売れているんでしょうか？　別に疑うわけではないがソースが知りたい。
まさか日惨の大本営発表ではないと思いますが…

>>576
>>1xe8nZCHO
必死すぎて笑えます。
どうせあんたの頭の中では、赤くてぺったんこならスーパーカーなんだろ？
そんなに僻まずミニカーでも集めてろ。

>>584
よ・か・っ・た・ね・！ wwww

０７モデルの中古車は５５０〜売られてますが、今後もこれ以上下がる見込みは
あるのでしょうか？

ＧＴＲはリセリューバリューがいいといわれていたので買ったのですが、値落ちが
激しい気もして今後どうなるかが不安です。
今後の見通しに関してどうなるのでしょうか？

下がらないと思うよ
タマが限られてるし、安すぎると海外に流れる
サーキットじゃレーシングかもる。高速300キロ。雪道もおｋ
海外じゃスーパーカー欲しがってる金持ちが大勢いる

>>589
まさに夢日記だなｗ

消防厨房がよってたかって書き込みしているスレはここですか？
6〜7万キロが400前半ぐらいまでは余裕で落ちると予想
つーかそんな多走行の玉が出てくるかどうかが問題だが

R35って前輪の片方が脱輪しても自力で出られるようになったの？
2世代だけどこの前除雪してないシャーベットで泣いたよ

Ｍ字開脚で乳首丸出しのＪＣ
ttp://image.blog.livedoor.jp/deal_with0603/imgs/6/6/66153849.jpg

夢日記はお前らだよ
400万で手に入るわけがないだろ
それに35乗るなら年収1000万くらいあるのかよ
7万ｋも乗ったポンコツじゃ相当維持費が掛かるんだよ
お前ら貧乏人には32,33のポンコツがお似合いだよ

で、日産に訴えられるとか新聞で晒されるとか言ってた奴は逃げたのか？

所詮は夢見るゆとりの戯言だったかｗ

つまり35の寿命はMAX7ﾏｿ�qってことか…まさに走る不良債権ww

>>594
君は気楽な家業でいいね（笑）

F1ドライバーのジェンソン・バトンの愛車はGT-R

バトンと道端ジェシカ、日産GT-Rでデート
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51605512.html

このGT-Rマットブラックかね？
開発途中のお偽造車っぽくてカッコイイね。

訂正
×>>開発途中のお偽造車っぽくてカッコイイね。
○開発途中の偽装車っぽくてカッコイイね。

ドイツ車の擬装によくある、唐草模様みたいなパターンが有ると、
ボディーラインがわからねえ。

>>596
そこで噛み付くと････

いやなんでもないｗｗｗｗｗｗ

でも市販車480psそこそこで楽に実測300km/h
出るって少し前なら考えられなかったよなあ。
国産は自主規制があったから除外するとして
フェラーリのエントリーモデルでも実測300km/h出る
ようになったのは最近だろ。

ハイブリットはいつ出るのでしょう

その前に消える････

>>597
海外版の設定色？
その色、結構いいね。

ttp://fancytuning.com/2009/09/avus-performance-nissan-gt-r-black-edition/

これっぽいな
ビニールｶｯｹｰ

ふと思ったんだが
イグニッションをONにした際に
Rモードをデフォルトにする裏技とかないのかな？

ヘッドライトの下にあるの何？

国内でラッピング加工してくれるところないのかな

>>606
海外の方が、R35を自由に触ってるような気がしますね。
こっちは本国なのに…。

【自動車】日産が640億円申告漏れ　国税指摘、数十億円を追徴[09/12/30]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1262125501/

>>610
＞タイヤだけだとしても他所でメーカー指定以外の物に交換したら即サービス打ち切り

メーカーがオーナーを全く信用してないって事なんだろうね

>>611
国税に相談して申請したのに後から違反だと言われるなんてどれだけ馬鹿にされてるんだよ。

今年の税務署はえげつないぞ

>>610
海外は自己責任がしっかりしてるからだと思われ。
国内じゃ規約に違反しておきながらしれっとした顔して保証を求めてくる馬鹿が多いから。

その規約が厳しすぎて日本ではつまらない車扱い。

月販１０台って・・・

この車を自慢できるのはサブに買っちゃったと笑って言える人だね。
そういう人に言われると聞く側も素直に羨ましく思える。
ギリギリの状態でローン組んでまで買った人に自慢されてもなんだかな〜と。

逆の言い方をすると第2期GT-Rはフルローンを組んでまでも欲しくなるような車だった

第2世代GT-Rもフルローンなんか組んで買った奴は馬鹿扱いだったぞ。
買うのも必死な奴が手に入れても改造費も出せねえじゃ宝の持ち腐れよwてなぐわいに。

GTR買える金持ちはポルやフェラに行っちゃうからねぇ
つーか、ポルやフェラ海苔が興味本位で買ってすぐに飽きた玉がゴロゴロ売りに出てるから
わざわざ新車なんて買う必要ないもんな。
どうせ弄るんだし、すぐに飽きて売りに出すんだしな。

>>620
典型的なバカの浅知恵
ノーマルにはノーマルの良さがあるエンジン
あえてオーバークオリティの質の高さを楽しむ
中古のポンコツしか縁がないＤＱＮには分からん話だろうが

ポルターボ売ってGT-Rを買ったおっさんが近所にいるけど週末は毎週のようにドライブに出かけてるな。
ここの話を聞いてるとそんなにいい車には思えないけど。

>>623
ヒント：超々高性能ファミリーカー

コニカミノルタが自動車作るとＧＴ−Ｒになるんだろうな？

>>625
と、無免許が申しております。

ポテンザS001　
来年はコレで決まり！
http://www.potenza.jp/

なんだSタイヤじゃないんだ、こんなの意味ないよ。

ライフ重視で乗り心地の良いトータル性能重視したタイヤが欲しいね
この際、食いは２の次でいい。ポテンザみたいに性能悪いし硬いしじゃ困るが

>>623
>>ここの話を聞いてるとそんなにいい車には思えないけど。

もしかして便所の落書きを真面目に読むタイプの人ですか？

ひっひっ、おこんばんわ

強いもの速い者がすべて
名ばかりのポンコツは道を空けろ

あのジェンソン・バトンがHONDAとNSX-Rを見限って、GT-Rを買ったのか。

↑R35ｵｰﾅｰの今年の運勢

ひっひっ、あけまておめでう

>>634
矢印が空白部分を指してるぞｗ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2928789
素敵な信者が張り付き嫌がらせしてますね
ファン層（購買層に非ず）の人間性をかいま見ることが出来ます

>>629
ピレリPゼロ

なにこのレスのとまり具合
やっぱ1〜2人が暴れてたのか

普通に正月だからじゃね？
他のスレも似たようなものだよ

ルノーの奴下メーカーなのに美的センスの欠片も無いのは如何かと思う

まだトラックデザイナーが頑張ってんの？

スペックM登場楽しみだな
本革インパネ・本革ルーフ・本革ドアトリム…
想像するだけでたまらん

GT-RスペックMは
LS L-SELECTと並んで日本最高級のクルマ

>>642
消費者的にはそっちが本命って感じ？

エンジン音がLFA並に良くしてくれるだけでも、スペックMの存在価値を認める。

Ｖ６でエンジン音良くなるわけねーだろｗ

シルキー６に戻せよ。
MTモデル出せよ。
ガンダム（笑）エクステリアデザイン何とかしろよ。

渡邊さんなんとかして〜〜〜つーかもう一度主管でR36出して

>>646
渡邊さんなんとかしてって、あの34のデザインが本気でいいと思ってるわけ
か？35もデザインは良くないと思うが、34ほどじゃないぞ。34の方が完全に
ガンダムだろ？34発売当時、今の35と比較にならないほどエクステリアデザ
インはボロクソに言われていたわけだが？全ての評論家は、生産中止になった
とたんに手のひら返したけどね。

今の時代に直6に戻せ？それは無理だと思うし、普通に時代遅れだが？。
ガンダムエクステリアは、35より前のデザイナーに頼んだ方が酷くなると思う。
MTだせってのは賛成だが、乗れない、乗ったこともない奴が、そういう仕様で
出せってよく言えるよな？

せめて乗ってから言おうよ。もちろん自分はBNR34からの乗り換え、35MY09
オーナーだけど、今更34に戻ろうとは思わないな。第一今34だとかなりガキ
くさく感じる・・・・・・・・・・のは自分だけかも知れないが。

34は33のブーイングからできたデザインだから。33の方向でｗって言っても賛否両論なんでしょうけど
弄って1200馬力！とかの夢のあるエンジンがいいですね。
そりゃ34R給排気→35R給排気なら35Rにしますよ。実際どんな仕様の34だったか知りませんが。

はじめまして僕もｒ３５
乗ってます
specVです
ホイールはＢＢＳでマフラーは風間製でターボは一体型なので改造は難しかったけど
ＨＫＳ社のスーパーチャージャー搭載してますエアロ関係もかなりいじりました
N2Oは今考え中です＾＾

specV乗ってますが何か

>>647
34　ガキくさい
35　アホくさい

ネオン管もつけましたっ

>>652
写真うｐしてくれ！
そんなの某雑誌でも見たことないぞ

と釣られてみる

ttp://www.youtube.com/watch?v=cfTflPA_rH8#t=144s

ウェット路面を考慮すると、かなり速いLFA。

>>654
進入、立ち上がりと挙動が良さそうだな…DRYもﾔﾚよな。
正直、期待できる車両と思う。

後発であれだけコストかけてGT-R以下なんて許されないだろ。
LFA開発チームは大変だったろうな・・・

なかなか、LFA面白そうだね
GT-RとLFAのバトルを早く見てみたいよ〜
楽しみだなぁ〜

>>654>>655
あの値段で速さがはったりだとそれこそ・・・・・・・・・・
当たり前じゃないか？

>>657
それで速さがどんぐりの背比べレベルだと、LFAどうするんだろ？
全て官能性にコストをかけました、とでも言うのかな？

GT-R出てからは、車両本体価格1000万以上は道楽車ってことでしょ。
速さを求めるなら1000万以下で国産ならGT-R、外車ならケーハータムセブン SuperLight R500があるって事で。

3750万はどうみても道楽かとw

age

LFAてリースで4000万するらしいぜ
いいから持って鯉て言ってやったけどGTRより縛りがきつそうだ

GT-R GT-R GT-R
■　2010年1月1日　新春特集
『なぜ　３５ＧＴ−Ｒ は 失敗したのか』

http://www2s.biglobe.ne.jp/~gtr/gtr-frame.html

オーナーはこれを読み１００文字以内の感想文を
提出してください。

＞『なぜ　３５ＧＴ−Ｒ は 失敗したのか』

日参の連中が馬鹿なだけだろ。

昭和の時代じゃあるまいし、今の時代こんな車売れるわけねーがな。

つーかルノーの子会社ゴトキが趣味で車作っている場合じゃねーだろ。

失敗はしてないだろ。
もともと採算性とかほぼ無視してるだろうし。
ただ、成功もしてないだろうけどな。

車好きでヨタヲタなんていねーだろｗ

>>662
何？そのホームページの作り方も解ってない低脳アンチのサイト。

トヨタで関心したクルマは86と初代V8クラウンのエンジンだけ

>>662-663
失敗してるのはお前らのほうだよｗ
ゴミみたいなのが生まれて来て親の気持ちを考えると哀れでしかたないｗ

警厚木署によると、少年は無免許運転だった。「車は１万円で買った。
遊んだ勢いで８人乗りをして帰る途中だった」と話しているという。乗用車は５人乗りのセルシオで、
運転席に１人、助手席に２人、後部座席に４人、トランクに１人が乗っていたという。

これがトヨタクオリティｗ

>>654
R35て周回重ねるとブレーキヘタってガヤに抜かれてたよな

>>666の利口な男の素敵なホムペの見本に期待ｗｗｗ

まさか自分も出来もしないくせに口先だけで批判の低脳じゃぁないよな？

豚にしか見えないな
ttp://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/photo/000/001/830/081/1830081/p4.jpg

10周くらい連続で走ったら、どうなるんだろうね？
とりあえず、燃料が持たない？

前にアンチがそろそろ新聞で晒されるとか
ニッサンに告訴されて捕まるとか脅迫してた基地外がいたけど････
もう逃げたか？

ああ、冬休みが終わったのかｗｗｗ

>>672
ライン内に収めて停められない車両感覚０で下手糞な運転適性不適合者
ついでに恥知らずトナラーときたもんだｗｗｗ

>>673
ニュルのタイムアタックなら３週も走ればタイヤもブレーキも終わる

思ったんだが
あのタイムって一番いい区間タイムの継ぎ接ぎなのではないかとｗｗｗ

そうそう>>666
有能な人間の作る素敵なホムペの見本マダー？

すごくアホっぽいやつがいるな

メーター読みで305キロまで出しました
館山道です。300で踏むのはさすがに恐ろしかったです
高速隊の追跡ヘリでさえ千切りますね

>>675←頭の悪い一行レスが精一杯の負け犬ｗｗｗ

>>675に反応した>>677は自分でアホっぽいと自覚してるんだね

http://www.youtube.com/watch?v=NlJHp1VPRGA

連投スマソ
http://www.youtube.com/watch?v=r1ajJoTfIEY&feature=channel

>>662
基地外じゃねえかよｗ

>>641
ルノーに美的センスをくすぐる車があんのか？
男心をくすぐる車はあったけどなＶ６ＭＲのルーテシアとか

日産GT-R→マ○コの締まりが最高に良い森三中　大島


一度は“乗ってみたい”気もするが俺はやだw

>>662
この人は32信者だからね。と言うか、自分の持ってる車が一番良い
（自分が選んだ車）と思ってる人だからね。正直、時代の流れから
して、この人本人が個人的に勝手にそう思ってるならまだしも、blog
にて、あたかも評論家のように恥ずかしくないのかね？
35嫌いなら、自分は35嫌いです、だけで終わるはずなのにネチネチ意味
不明。プアマンズって言われてるって言ってるけども外車勢からしたら
2世代全盛期もプアマンズポルシェなんて言われてたんだけどね？

逆にここまで書いてあると、見た人はそんなに35が気になるの？気に入
らないなら嫌いでそれでいじゃんって思うのが普通だと思う。

ここのアンチにも言える事だけど、車なんて自己満足の世界なんだから
購入者本人がよければそれでいい。それをこの車はダメだ、とか否定す
るバカがいるから理解できない。スポーツカー乗ってる奴は、ミニバン
乗ってる奴を馬鹿にする、逆にミニバン乗ってる奴は、スポーツカー乗
ってる奴を馬鹿にするのと同じ。車なんて好みの問題なんだから自分が
乗ってる車以外を馬鹿にしては基本的にはダメ。相手に同じ事を思われ
てるんだからね。

長文失礼。

35乗ってる大抵の奴が新車で32買って当時の素晴らしさ味わってるんだ

中古のポンコツを今さら得意げに乗り回してる粕ザコは市んどけ

当時Rは完全にゲテモノ扱い。人気はZで当時からカッコよさは際立っていた

32Rカッコいいとか言ってるバカはニワカもいいとこ。Rは乗ってナンボのクルマだったんだよ

俺は新車で買えず仕方なく中古を新車以上の値段で買った

初めて県道を走り出したとき、一瞬で感じたあの異次元の感覚は今でも忘れない

R信者にはチンカス中古糊にGTRを判った様に語られるのが一番あたまにくるんだよ

月販10台の鬱憤(笑)

>>679
ショック替えたりブレーキオイル交換したり
これの何処が市販状態なんだ？

>>680
ベ素モｗ

世界最高のツーリングカーポルシェ911ターボを目標にGTRを開発
専用ボディ、専用ドライブトレンを得たR35GTRで911の性能を超えることに成功した
ぶっちゃけ、精密機械ですらないフェラやコルベットは眼中にない

おっと、
水上や空も飛ぶコルベットＺＲ１の悪口はそこまでだ

http://www.youtube.com/watch?v=zCucmDjGh90

↑林田

>>691
林田って誰？

>>662

酷いねこりゃ。
R35アンチだっていうから少しはマトモになったのかと期待してみたら…
チャレンジャーとかいうアメ公がこさえた下らないDQN専用車を
よいしょしといて何が『日本人は敗戦コンプで病的だ』だ？
完全にお前が言うな状態ですねｗ
もう意味不明だし閉鎖したほうが人前で恥かかなくて済むよ。
大好きなGT-Rも終了してしまったんだしさｗ

月販10台の憤り(笑)

昔言われていた日産の技術は高いが販売下手を象徴するような実に日産らしい車だよなｗ

発売2年になるし、そろそろ古さが出てきそうなものだが
街中に全然見ないので古さはまったく感じない
エコPに騙されて中途半端なエコカー欲しくもないのに買わされて
見飽きる程走ってるし、ある意味GTR持ってる人は勝ち組だと思う

>>662
ホームラン級の基地外だな。
計算式にするとニワカ×ヲタ×ネット極右×バカ

>>696
ただの不人気車とｵﾓﾜﾚw

いつもと雰囲気違うしいろいろと矛盾してるし、酔った勢いで書いたんだろ。

周りからケダモノと言われてもとにかく乗ってナンボってところは2世代と共通なのかね。
ただ、今度のGT-Rは、壊れる。これに尽きる。

思うんだけどさ、この車も280馬力規制にして500〜600馬力までオーナーに弄らせればこのミッションの問題もチューンドだから仕方ないで済んだかもしれないのにね。

日産自らが“スーパーカー”と謳っちゃったのが失敗の原因

こん中にGT-Rがエントリーしてたら、流石にF-50やムルシには勝てないだろうから３位ってところだな
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2991098

どの動画見てもGT-Rはフェラーリに負けてばっかりだな
オーナーとして情けなくなるよな
HD: Nissan GTR vs Ferrari 599 GTB F1 Race 1 Cam 2: GTBOARD.com
http://www.youtube.com/watch?v=wTx4qQ_2pqw
Nissan GT-R vs Ferrari F430
http://videos.streetfire.net/video/Nissan-GTR-vs-Ferrari_688198.htm
Nissan GT-R vs Ferrari F430 Scuderia
http://www.youtube.com/watch?v=R6qFvXdWrcM
Nissan GT-R vs Ferrari
http://www.youtube.com/watch?v=sLShEAUASIo

天皇陛下の足はインテグラの４ドアなのはセンスが良いね

陛下の超絶テクニック
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/004/939/07/N000/000/000/123936863942116129906_1239360148131.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/004/939/07/N000/000/000/123936852669216208948_1239360500064.jpg
http://www.yuko2ch.net/mako/makok/src/1239546684592.jpg

しかもスクデリなんてフェラーリの中でも雑魚の部類なのに。。

>>678
言い返す術も頭も無いゆとりは
相手を貶す事しか出来ないって自分で証明するなんて････

なんて哀れな････

ブーメラン♪　ブーメラン♪

そろそろGTR買おうかとこのスレ覗いたんだけど、ミッション壊れるんだ。保証利かないの？

ミッション壊れるって初期の型だけだろ。
それに普通に使って壊れたなら保証は効く。
サーキット走行すると保証は無くなるけど特別点検受ければまた復活するし。
急発進、急ブレーキによる故障って保証対象外だったっけ？

特別点検は目視ですよね？あれで、何がわかるんかな？
俺はR35からポルシェに乗り換えたけれど、気持ち良く
乗れているよ。妙な縛りはないし、タイヤも全国で購入
できるからね。ただ、R35からポルシェに乗り換えると
気がつく事が幾つかあるんだよね。それは、R35の意味が
わかるようになることと、案外良い車だったんだと過る
瞬間がある、どうしてもポルシェは古い車と感じる。

でも、あの売った後の勝手にルール変更や、現場での
トラブルとかを思い出すと、良い車のなに残念だなっと
嫌な気持ちを思い出す。

R35はどうしてロードサービスを設定しないんだろうね？
あと、先払いした点検無料プランだっけ？あれは、最初から
設定しない方がいいね。

日産は昔からだよね。
開発は一流のくせに販売は三流以下。
そのおかげでどれだけの客を逃がしてることか。

ポルシェは良い車だけど、確かに今のマーケティングからは外れている。
R35は、さすがはポルシェを徹底的に研究したんだなってのがポルシェに
乗ると感じる。でも、711さんが言うとおり、あれだけの車を作ったのに
何で！なんで！あんな客扱いをするのか？あんな無謀なルール変更をした
のか？しかも、ルールが変わった事は売っている現場も客に教えて貰って
初めて知るか、客も知らないまま・・・。あり得ない現場だった。そして
そうなれば、当然、トラブルがあった時には客が物凄く嫌な思いをして
疲れる。決定的だったのが、タイヤの純正部品指定して60万円だっけ？
それと、Rモードあるのに使ったら保証終了って言われた瞬間だな。
ローンチ教えてくれた営業に、これって使ったらいけないんでしょ？
っと聞いたら「なんで？？？」っと私に聞いて来た時も、付き合ったら
火傷すると思った。損するけど売ろうって思った。そんな去年のどん底
景気だった2月・・・。

客の満足度って7割サポートで決まるよね。

確かにサポートはトヨタ店に比べると糞だ
しかし、トヨタ店には欲しいクルマがない
レクサクにもない。という体たらく

日産のレベルの低い販売店でもモノを求めて買うしかない
1000万近い高額車なんだからマーチと同じサポートは
ちょっとあれだけど。その分安いんだと思って納得してるが

>>702
そりゃフェラやランボとはかかってるコストやパワーも違うんだからしょうがない
でもこの価格帯の車で2000〜3000万の車に迫る性能というだけでも十分凄い

嗚呼、みんなも販売店には苦労してるんだ…でも、最近は接客態度がﾏｼになってきたよ…年間販売台数激減で…。

>>711
禿同
発売当初より販売元の「無理をして売うりたくない車・・・」という露骨な接客態度はメーカーの企業イメージを悪くしていると感じた
利幅のない販売なのかは知る由もないが営業は３流の下だな

最初のマットサービスの話が、「できませんでしたスイマセン」で終わり
値引き一切しない上からの方針。販社の利益はブル程度。だとか
言い訳されて、結局ABで安モンマット買わされるハメに
納車も持って来い。と言う話も「雨だから何かあったら怖くて乗っていけない」
結局取りにいった。歩いて行けたが。GTR専用営業がこれじゃな、と思った

>>717
CGに日産のマーケティング担当の連載があるから読んでみたら？
最低の下だと再確認するはず。

普通に使えそうだからいい
スポーツカーはカッコいいけど
日本じゃ色々と制限がありそう

まあ、街の中でR35を見かけると、おおっ！って思うからね。
日本車の中では今までなかった存在であることは事実。
オーナーの皆さん自信持っていいと思うよ。

保証なんかしなくて良いけど、よほど自信がないんだな。
ガラスの機械か？
>>718
金払うから積載で持ってこいって言うんだよ。

そりゃ好きな人は「おおっ！」って思うだろうが、正直欧州車みたいに車に興味のない人でも
１〜２回見ただけで憶えるようなインパクトはどこにもない。
むしろ「おおっ！」って思われたくて乗るならGT-Rなんて選ばないだろ。

自信が無いんじゃなくて違法行為と改造の防止目的でしょ。

形は普通で作り手の魂も何も伝わってこない車でも、そこそこ速くて総合性能が
優れてればそれでいいという人が乗る車であって外観を気にする人は絶対に選ばない。

求めるベクトルがどこにあるかで優れた車という基準は全く変わってくる。
GT-Rが最高でカッコいいと思うなら勝手に乗ってれば良いと思う。

自分の経済力で買える中で一番速いから最強と自己暗示をかけてるんじゃなくて
本心からそこで満足できてるならそれでいいと思う。

いや、ミッションに関しては明らかに自信がないんだよ。
サーキット走ると壊れますよって言っている様なもんだ。

>>718
GT-Rを買うのにマットサービスなんか要求してんのか？
その時点でマーチの客と同じレベルだと思われたんじゃねーの。

サーキットの駐車場でリミッターカット作動させただけでもシビアコンディション扱いになるとか
事実確認出来なくてもメーカー補償は一切補償は効かなくなるとかどんだけ客馬鹿にしてんだよ

そんだけ直列6気筒ツインターボだった頃のGT-Rユーザーって人たちがゴネまくったって事でしょ
メーカーですら呆れて見放しちゃうくらい弄り壊してたンだから自業自得だわな

＞メーカー補償は一切補償は効かなくなるとか・・・・

なんだこりゃ・・・

メーカー補償は一切効かなくなるとか・・・が正解ですorz

>>671
って本人？ｗｗｗｗ

>>727
マーチどころか自転車（シナ畜クオリティ）のお前よりはマシ

保証はどうでもいいからアッセン売りをやめろ

俺は最速の車が欲しくてGT-Rを買った。
でも抜かれてしまったからケーニグセグorゾンダFに乗り換えた。

とかいう人が独りも居ないところがGT-R信者クオリティーw

別に信者じゃないけど、普通のスカイラインですら５００万超えたんだから
９００万のGT−Rは安い。それは認める。だけど買う気になれん。

フェラーリorポルシェ⇔GT-Rだったら結構居るけどな

今までで一番悲惨な事故　18あぼ〜ん
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1246699856/596

596 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/01/10(日) 01:20:13 ID:0y5JJXJ9O
先程、第三京浜上り港北IC〜都筑IC間で32Rと35Rが絡んだ事故により車線規制。
32Rはフロント、ルーフがグシャグシャ。
35Rは中央分離帯に反対向きになって乗り上げる状態。
巻き込まれた車両は見当たらず、2台のみの事故の模様
死人は無し。

>>737
あんな糞広い直線でどうやったら事故るんだよ
どうせ、ハンドルの切りそこねの自損に巻き込まれたか整備不良だろうが
それよりひとつも悲惨じゃねーじゃん。ゴミみたいな事故晒すな

>>734
幾ら抜かれても脳内では買えない車は全部ちぎりまくりと妄想しながら
乗ったことも触ったこともないドリームカーを片っ端からポンコツ扱いしてりゃ自我が保たれるんだから幸せなもんだよｗ

そもそも、値引きがどうとか、維持費がボッタだとか、そういうことを言うヤツは
はじめから相手にしていない前提だからな。
初期投資という意味では34までよりも更に敷居が高くなったのは確か。

>>734
たったそれだけの理由でケーニグセグやゾンダＦに乗り換えるようなヤツならＧＴＲではなくハナからヴェイロンかSSCUAを買ってるだろｗ
そもそもGT-Rもゾンダシリーズも一度も最速になったことはないはず。
でも、個人的にはデザインはゾンダがもっとも秀逸。

>>741
GT-Rなんか買う貧乏人にゾンダやセグを買う金がある筈がないｗ
買えないから安物の国産スポーツ買って「これが最速！これが最強！」と自己暗示の呪文唱えるしかないんだよ。
信者達は一部のテストドラーバーや評論家の主観による評価を鵜呑みにして最高と思い込むしか自我を保つ手段がないのさ。

ドリームカー買えない中流階級の人間が仕方無しにGT-Rで我慢してるんだよ。
だから彼らはトップクラスに速い名車達を片っ端からポンコツ扱いして貶さないとやってられないのさ。
その証拠にフェラやランボのスレでGT-Rや他の国産スポーツを引き合いに出してああだこうだと、
青筋立てて必死に見苦しい酷評してるオーナーは1人もいないし、話題にも出ないどころか眼中にもない。
自分の本当に好きな車で自信があって乗ってる人間は他社の車をコキ落としたりしないし、
車にはそれぞれいいところがあってどれが最高なんて人それぞれという事を知ってる大人だからだ。

基本的にここの信者どもは精神未成熟者がほとんどだな。
「ガンダムが最強！」とか喚いてる小学生と同じレベルだ。
GT-Rが最速と誤認させる為ならソースの改竄や歪曲、捏造も厭わないし、
少しでも批判しようものなら片っ端からアク禁依頼出して、
自分達が心地よく過ごせる仲良しクラブを作ろうとする始末。
どんだけ普段ヌルイ環境の中で生きてるんだよ（笑）

GT-Rの信者が他のどの車種スレの信者よりも気持悪い。
高い車を片っ端から腐しながらGT-Rが最速とか幼稚な事喚いてるのはここの信者くらいだよ恥ずかしいｗ
最高速でもサーキットラップでもレースでも最速になったことなんか一回もないのに何の最速だよｗｗｗ

はいはい、林田君

そろそろ飲み会しようぜ

オーナーさんに質問
先日この車が一般道で軽に煽られてたんだけど、実際煽られやすいですか？
もちろん高速道でアクセル踏めばほぼ無敵だろうけど、ベンツみたいに
ブランド力や威光さもないので一般道だとナメられやすいのかな？
普段の足にはベンツＣＬＳ乗ってますので乗るのは休日くらいですが、
せっかく速い車買ってナメられるのは嫌なのでオーナーさんの意見が聞きたいです。

ドリームカーｗｗケーニグセグ、ゾンダ、マクラーレン（笑
いかにも自転車漕いでその気になってるアンチが口にしそうな言葉だな
実戦の公道では段差ひとつ超えられない見掛け倒しなうえ
女房、子供、婆さん一家4人乗ったGTRに手も足も出ない
全開ニュルアタックでも標準GTRにすら及ばないというヘタレ

＞実戦の公道では段差ひとつ超えられない見掛け倒しなうえ

今時誰でもロベルタのエアサスつけてるわｗ
段差超えられないとか言ってる奴こそネットの情報や雑誌鵜呑みにしてる脳内だろうがｗ

>>748
ニュルブルクリンクのラップタイム
ワークスポルシェ９５６　　　　　　　　6分11秒13（ステファン・ベロフ）　
Ｒａｄｉｃａｌ　ＳＲ８　　　　　　　　　　　　　6分55秒 (マイケル・バーガー）
マクラーレンF1　ＧＴＲ　　　　　　　　　７分11秒　（ミカ・ハッキネン）
グンペルトアポロスポーツ　　　　　　　7分11秒57（Florian Gruber）
Edo　ポルシェ　GT2　RS　　　　　　　　７分１５秒　（パトリック・シモン）
Dodge Viper SRT-10 ACR　　　　　　　7分22秒1　（トム・コロネル）
Ｌｏａｄｅｄ　ＢＭＷ　Ｍ３　ＣＳＬ　　　　　　７分22秒8　（リチャード・ゴーランソン）
Maserati MC12 　　　　　　　　　　　　　　7分24.3秒 （マルク・バッセン）
エンツォ・フェラーリ　　　　　　　　　　　　　7分25秒03 （マルク・バッセン）
シボレー・コルベット C6 ZR1　　　　　　　7分26秒04（Jim Mero）
日産・GT-R 　　　　　　　　　　　　　　　　 7分26秒70(鈴木利男）（2009年4月23日）←ほぼ7分27秒
パガーニ・ゾンタ　Ｆ　クラブスポーツ　７分27秒82（マルク・バッセン）
ポルシェ・カレラGT　　　　　　　　　　　　７分28秒　 (ワルサー・ローエル)
ニッサンＧＴ−Ｒ　　　　　　　　　　　　　　７分38秒54　（２００７年）

このランキングの上位を占める物凄いスーパーカーも日本のヘボドライバーが運転したら
国産車より下に来るんだろうなｗ
マクラーレンやエンツォはこのクラスのドライバーが乗らないと真価を発揮しないんだよ。

Mclaren F1 vs Ferrari F40
http://www.dailymotion.com/video/x7cmw_mclaren-f1-vs-ferrari-f40_auto
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5277038

1. Caparo T1 1:10.60 144 ´07 583 / 575 The Stig
2. Ultima GTR 720 1:12.8 139 ´00 720 / 1050 Ultima
3. Gumpert Apollo Sport 1:17.1 132 ´07 700 / 1200 the Stig
4. Ascari A10 1:17.3 131 ´07 634 / 1285 The Stig
5. Caterham 7 CSR 260 1:17.4 131 ´05 260 / 530 Dunlop Tester
6. Koenigsegg CCX 1:17.6 131 ´06 806 / 1456 The Stig
7. Pagani Zonda C12-F Clubsport Roadster 1:17.8 130 ´ 650 / 1232 the Stig
8. Caterham R500 1:17.9 130 ´08 263 / 506 The Stig
9. Bugatti EB 16.4 Veyron 1:18.3 130 ´05 1001 / 1890 The Stig
10. Pagani Zonda F 1:18.4 129 ´05 602 / 1371 The Stig
11. Maserati MC12 1:18.9 129 ´04 632 / 1335 The Stig
12. Ferrari Enzo 1:19.0 129 ´02 660 / 1365 The Stig
13. Radical SR3 1:19.0 129 ´02 205 / 495 topgear
14. Lamborghini Murcielago LP 670-4 SuperVeloce 1:19.0 129 ´09 670 / 1541 The Stig
15. Ariel Atom 1:19.5 128 ´ 303 / 500 The Stig
16. Lamborghini Gallardo LP560-4 1:19.5 (partly damp) 128 ´08 560 / 1530 Stig
17. Porsche 997 GT2 1:19.5 (partly damp) 128 ´07 530 / 1440 Stig
18. Ferrari 430 Scuderia 1:19.7 127 ´07 510 / 1402 The Stig
19. Nissan GT-R 1:19.7 127 ´08 479 / 1740 the stig

GT-RのTop Gear - Power Lapは、今世界19位だなｗｗｗ
http://www.fastestlaps.com/track1.html

>>744
アッガイが最強と思っている俺は････

>>747

俺、プリウスに煽られたことあるわｗｗｗ
まだ、軽に煽られたことはないな

ただ、メルセデスEと比べて煽られやすいと感じたときはない

また、話しかけられることは多いかな

ナメられたくないならフェラーリでも買っておけ
見た目、音は一番だよｗｗｗ

何が公道が「実戦」なんだよｗ
他の車も走ってて良識ある人間なら無茶しない公道で普通に目的地に向かってる
外車をいきなり追い抜いてぶっちぎったとか勘違いしてるんだろうがｗｗｗ
レースやサーキットでなんて実績も残せない糞車がｗｗｗｗｗ
スポーツカーの実戦は制限速度もなく他の車も本気で張り合ってくるレースだよ。
レースでGT-Rは何の実績も残せてない。
十勝でもシビックのケツを必死コイテ追いかけてたしｗｗｗｗ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 17:17:30 ID:QrneLcai0
GT-Rが世界のトップクラスに喧嘩売るなんて高校の番町格がヒョードルとタイマンするくらい無謀だよ
所謂クラス違いというやつで次元が違う


225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 17:28:27 ID:pIXufK7y0
高校の番町（GTR、ランエボあたりのAWD軍団9
が日本のサーキットでは
ほとんどコースレコードをもってるという皮肉。

>>751

おいおい、ちゃんとサイト見たか？
今現在は20位だぞｗｗｗｗｗ

自分の作った昔のテンプレをいつまでも使ってるんじゃネーぞ

1. Caparo T1 1:10.60 144 ´07 583 / 575 The Stig
2. Ultima GTR 720 1:12.8 139 ´00 720 / 1050 Ultima
3. Gumpert Apollo Sport 1:17.1 132 ´07 700 / 1200 the Stig
4. Ascari A10 1:17.3 131 ´07 634 / 1285 The Stig
5. Caterham 7 CSR 260 1:17.4 131 ´05 260 / 530 Dunlop Tester
6. Koenigsegg CCX 1:17.6 131 ´06 806 / 1456 The Stig
7. Noble M600 1:17.7 131 ´09 659 / 1277 The Stig
8. Pagani Zonda C12-F Clubsport Roadster 1:17.8 130 ´ 650 / 1232 the Stig
9. Caterham R500 1:17.9 130 ´08 263 / 506 The Stig
10. Bugatti EB 16.4 Veyron 1:18.3 130 ´05 1001 / 1890 The Stig
11. Pagani Zonda F 1:18.4 129 ´05 602 / 1371 The Stig
12. Maserati MC12 1:18.9 129 ´04 632 / 1335 The Stig
13. Ferrari Enzo 1:19.0 129 ´02 660 / 1365 The Stig
14. Radical SR3 1:19.0 129 ´02 205 / 495 topgear
15. Lamborghini Murcielago LP 670-4 SuperVeloce 1:19.0 129 ´09 670 / 1764 The Stig
16. Ariel Atom 1:19.5 128 ´ 303 / 500 The Stig
17. Lamborghini Gallardo LP560-4 1:19.5 (partly damp) 128 ´08 560 / 1530 Stig
18. Porsche 997 GT2 1:19.5 (partly damp) 128 ´07 530 / 1440 Stig
19. Ferrari 430 Scuderia 1:19.7 127 ´07 510 / 1402 The Stig
20. Nissan GT-R 1:19.7 127 ´08 479 / 1740 the stig
21. Porsche Carrera GT 1:19.8 127 ´03 612 / 1380 The Stig
22. Lamborghini Murcielago LP640 1:19.8 127 ´06 640 / 1805 The Stig
23. Chevrolet Corvette ZR1 1:20.4 (damp) 126 ´08 647 / 1530 The Stig
24. Ascari KZ1 1:20.7 (Damp) 126 ´03 507 / 1350 The Stig

>>225
ヒント＞日本と世界のドライバーのレベルの違い

クラッチもステアリングも重くてミッションも硬い、でもコーナリングが良くてバカッぱやいのが
本物のスーパーカーだ
A Supercar Testdrive
http://www.metacafe.com/watch/849774/a_supercar_testdrive/

ミカハッキネンが操縦すればニュルを7分11秒で周回するマクラーレンF1を
出遅れて扱いきれないヘボドライバー服部ｗｗｗ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm336345

ネコに小判、ブタに真珠とはよくいったもので。。。

安全第一ならスポーツカーなんか止めてプリウスでも乗ってなさい。
GT-Rのクラッシュ事故は多発してる。
乗る奴が腕も省みないバカばっかりだから仕方ない
たまたま運がいいのを腕のお陰と過信してる素人は最後はあの世行きだ

2007 Weber Sportscar
http://www.supercars.net/cars/3799.html

ルマンでもSPER GTでも圧倒的速さで優勝してニュルでも俊足を見せ付けた
マクラーレンF1が何故日本のサーキットでコースレコードを取れないのは何故？
答えは簡単扱いきれるドライバーがいないからだ。

国産車は技術の至らなさを車自体にカバーしてもらおうという思考性なんだろうが、
一歩海を渡ればワールドレコードを取れないのが現状。

1996年の全日本GT選手権(現SUPER GT、GT500クラス）にもチーム・ラーク・マクラーレン（現チーム郷）が参戦し、
総合優勝(ドライバーズタイトル、チームタイトルの二冠)を果たしている。
しかし、あまりの強さ故に車輌規定の在り方をめぐって国産GTカーとの軋轢を起こすことになり、
突然「日本車重視のマクラーレン潰し」とも取られかねないシーズン中の性能調整(1997年より
採用する予定であった車輌規定の前倒しを強行した)が起こる等物議を醸す事となった。


結果としてチーム・ラーク・マクラーレンはGTアソシエイションから抗議脱会してしまい、
チャンピオンになったにも関わらず、GTオールスター戦にも呼ばれず年間表彰にも招待されない事態を招き、
最後まで遺恨を残す事態となり(脱会後はピットの位置も端の方に追いやられていた)、
各方面で波紋を呼ぶ事となった。
しかし流麗かつスタイリッシュなマシンは各地で高い人気を集めた。

日本人は昔からセコイなｗ
国産車より圧倒的に速い車にああだこうだと難癖付けては排除しようという見苦しさは
最後まで鎖国してた島国根性の名残かｗｗｗｗ

林田君は何でこう必死なんだろう

お前らの脳内ではフェランボをカモりまくってぶっちぎってるGT-Rは
どの動画見てもフェラーリに負けてばっかりだなｗ

HD: Nissan GTR vs Ferrari 599 GTB F1 Race 1 Cam 2: GTBOARD.com
http://www.youtube.com/watch?v=wTx4qQ_2pqw
Nissan GT-R vs Ferrari F430
http://videos.streetfire.net/video/Nissan-GTR-vs-Ferrari_688198.htm
Nissan GT-R vs Ferrari F430 Scuderia
http://www.youtube.com/watch?v=R6qFvXdWrcM
Nissan GT-R vs Ferrari
http://www.youtube.com/watch?v=sLShEAUASIo

>>760
俺は林田じゃないし、批判する奴は林田と言っとけば反論できなくても大丈夫と思ってるのか？
林田なら自分の実名をこんなことに書かないだろ。
何でもかんでも林田林田でごまかさないで一回でもまともに正論で言い返してみろよ。
反論できるなら批判書く度にアク禁依頼何回も何回もする必要ないだろｗ
何も反論できないから何か書くとすぐアク禁依頼するんだろ？（笑）

行動パターンが全く持って一緒なんですけど？

↑林田

使ってるコピペもまったく変わりばえなければ、
勝幸君認定されて林田でごまかすな、って反応も昔から変わってないね〜

買えも乗れもしなけりゃ、見たことも触ったこともない高級外車にダメ出ししてる
痛い信者も林田と目糞ハナクソで見苦しい

ｇｔ−ｒとｌｓの価格帯がかぶるが、ｌｓのほうがうれてるんじゃね？

まあLSはセダンだからね。

ＧＴ−Ｒが１０台しか売れなかった１１月に
レクサスＬＳは７００台以上売れている。

スポーツカーであるGT-Rと高級セダンであるLSを価格帯が一緒というだけで
比較することに何の意味があるの？

コストパフォーマンス最強はノーブルＭ６００
乗り心地の良さにも定評がある

最近ではIS-Fの方が売れてると思ったな

でも、だからどうしたと言ったところですな

大衆の反応は正直というところか

>>770
「GT-Rが売れないのは値段のせいではない」

>>772
コンスタントに月40台程度じゃね？

LSの購入層がGT-Rを買うわきゃないでしょ。
客層のタイプも多さもかなり違いがあるよ。
旧世代の時にGT-Rとクラウンを比較してるようなものだと思う。

月販10台の土俵際(笑)

>>743
禿同
いつになったらこの流れ収まるんだろね

痔 レジェンド オブ リアル(禿藁

Mスペは特別生産モデルにして公式出力アップだろ
ベースのスペVが実力は600ps超え15秒でニュル周回出来るからな
ハリボテレーシングカーをぐうの音が出なくなるまで叩き潰して欲しいね
日産はセコい金儲けを考えないで、スペVタービンキットを売れよ
650psも出れば現状500psに不満な大抵の奴は満足するだろうよ

「また」得意のインチキでか？

GT-R信者ってできもしないニュルのレコードだけにしがみ付いて哀れだな

35業オクで500万台で落ちてるで。
2年も経つと結構下がるよな。

あｄ様だろ。スペM狙ってるのは。

あｄが雑誌にのってたが白髪のおっさんだったんだな

またアホが湧いてるな

http://www2.nissan.co.jp/GT-R/R35/0710/XML/card/d2qv2n000006qh2b.html

GT-Rってこんな奴ばかりだろ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org546679.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org546681.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org546682.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org546683.jpg

>>786
お前だよ一番のアホはｗ

>>787
メーカーの謳い（騙し）文句を鵜呑みにするのは情弱のすることだよな

ポルシェの言い分→ポルシェが言ってるんだから本当なんだよ。
日産の言い分→メーカーの謳い文句なんか信じられるか！！

日産が米で911並の性能で安いスポーツカーを売り出す（S30)
911を買えない層の米人にバカ売れ
ポルシェ「こういうのが売れるのか」とFRレイアウトの924＆928を作る
が、値段がポルシェだったのでプア層には売れずポルシェ持ちには
「こんなのポルシェじゃない」と言われリッチ層にも売れなかった

そして現代、ニッサンの真打35GT-Rが登場。ポルシェの911ターボを粉砕
棟梁を失ったポルシェ社は大きく傾き、ワーゲン社に合弁、吸収された
35GTRは欧州で2年以上のウェイティングリストを持っている

だからポルシェは日産が嫌い

さすがにＧＴＲだ。雪でもなんともないぜ！Hahahaha
こんな感じで人気になってんだな

さすが超々高性能ゲタ車だぜ

実際に道内で乗ってる俺からすれば雪道もなんともないとかおとぎ話以外のなにものでもないけどな

でも車高15cmくらいにうｐしてアテーサロックスイッチ付いたら？
当然タイヤはスタッドレスね

教えてください
素のオーディオとBOSEオーディオでは
音質は全然違いますか？

30万の価値があるかというと・・・
後付インストールできないから頼んだけど。

カーオーディオに３０万突っ込むのがそもそも…

ただ買わずに後悔するより買って後悔する方が良いと思う

それに此処までくれば誤差の範囲でしょ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 22:19:04 ID:ghuSXtaW0
>>434
そろそろ、この人の顔を新聞で拝ませて頂きましょう
みなさん、ご協力をお願い致します。

日産には、すでに連絡してありますが、多くの人から情報提供
有った方がよろしいかと思いますので、繰り返しになりますが
ご協力をお願い致します。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 23:58:36 ID:uJDV872c0
執拗な荒らし行為、卑猥なコピペの貼り付
常習だし、捕まったら1,2年はブチ込まれるだろ

　↑
で通報したんだろ？
口先だけなんだろうけどｗｗｗ

セルシオのマークレビンソン以上の
純正オーディオってあるんかな？

またアホっぽいのが出てきたな

レビンソンよりはＧＴＲのボーズのがぜんぜんマシだよ

Vスペ買おうと思ってHP見たんだが、ブレーキパッド１００万って何？
キャリパーよかパッドが高いってどういうこと？
知ってる人教えて。

しかも、ノーマルと馬力同じでブーストボタン押すとなんかタービンがよく働く
みたく書いてあったけど、これって速いの？

>>797
漏れには違いがさっぱりﾜｶﾗﾝでしたｗ
ま、通話しか使ってないですがｗ
ただ、音にうるさい友人は違うと言ってたが…ま、付けてもいいんじゃね？

トヨタのは低音出すと音われする時点で終わってる
中身まんま富士通だし、ぶっちゃけレビンソンのロゴマークだけ

35Rのボーズはアルミダイカストドアだから剛性ありそうだし
SP交換してフィッティング高めればそれなりに決まってきそう

>>796
そもそもR35のアテーサがどうなってるのか分からない。
ウエット＆スノー感知で前トルク50%はそのまま？

>>804
心配しなくても買う前に事前説明があるよ。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 22:19:04 ID:ghuSXtaW0
>>434
そろそろ、この人の顔を新聞で拝ませて頂きましょう
みなさん、ご協力をお願い致します。

日産には、すでに連絡してありますが、多くの人から情報提供
有った方がよろしいかと思いますので、繰り返しになりますが
ご協力をお願い致します。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 23:58:36 ID:uJDV872c0
執拗な荒らし行為、卑猥なコピペの貼り付
常習だし、捕まったら1,2年はブチ込まれるだろ

　↑
で通報したんだろ？
口先だけなんだろうけどｗｗｗ

ここだけはどの車種スレよりも程度の低いスレだな

昔から馬鹿ホイホイな車だから仕方ない。
オーナーそっちのけでヲタとアンチが低レベルの争いをするのも伝統みたいな感じだし。

あまり違いの分かる男ではないですが
後から付けれないこと考えると
付けといたほうが、無難そうですね
ありがとうございました。

>>809
ち○こＡＡ貼り付けてた奴の事か？？
あんなの荒らし行為で簡単にプロバに通報行くだろ。
ニコ動でちょっと荒らしただけでもプロバから警告メール届くくらいだし、
2chを少し荒らしても警告メールがプロバから来るからな。
車好きの小学生とかが覗きに来てたら相当ショック受けただろうし
通常の荒らし行為とは比較に出来ないほど悪質だったからな。
今頃逃亡してんのか？あれほど悪質な荒らし行為は今まで見たこと無かったからなぁ

>>797

大音量で聴くならBOSEもアリ。
だが彼女とのドライブでのBGMとして聴くなら30万の価値は全く無い。
フツーの音量では他車純正より悪いヨ。

>>809
とっくに通報済みだよ
よくテレビでみるだろう
星（被疑者）の生活パターンとか張り込んで把握してから
逮捕状とって逃げ場も押えて踏み込むんだよ

ほどなく公安が向かうだろうから震えて待ちな

>>813
今時の小学生は下手なオッサン世代より摺れてるからチンポAAくらいでショックなんか受けるかよｗ
いつの時代の初心な子供想像してるんだよ（笑）

>>796
どうやって車高あげるの？

>>809
いたずら電話を思い出せ。
警察・消防に無言・嘘通報等の嫌がらせや、
通販の受付電話へ、卑猥な電話。
好きな人・嫌いな人への無言電話等・・・・・

チン○AAの貼り付けも同類だ。数度なら困った輩が居る、どうすんべ？って
事に成るが、１００回１０００回１００００回と回数が重なることによって、重い腰を
上げる機関が有るってことだ。

>>813
そんな言い訳が通用するとでもお考えですか。不特定多数が閲覧する場所だ。
自重しなさい。

匿名掲示板の中でも特に低俗な下らない罵りあいを年中繰り返してるスレに貼ってるアスキーアート如きで
ほんとに警察が摘発に出ると思い込んでるからおめでたいｗ

＞不特定多数が閲覧する場所だ。
＞自重しなさい。

但し、不特定多数の低脳しか集まらないスレだけどなｗ
車が汚い車だけに下衆な人間しか寄ってこないのは仕方ない。
汚いところには蛆虫がわき、綺麗な花には蝶が群がるのは当然のことだ。

>>818
今ごろ玄関の呼び出し音するごとにブルってる頃だろ
居留守使って、除き口から外除くとおとなしそうな女がいるんだよ
実は警察職員なんだがバカだから釣られて外出てきた所に
隠れてた刑事が踏み込むって寸法だ

目白黒させてるバカに逮捕状見せ付けて、室内のパソコンや
エロ雑誌を全部押収される。間違いなく有名人になれるぜｗ

プッｗｗｗ

>>797

もう遅いかもしれんが、
今後のことを考えるならBOSEにしとき。
30万の価値はないが、純正よりはまとも。
純正はリヤスピーカーの位置が致命的に悪い。
BOSEでリヤシート中央にウーファーがある位置に、
純正だと通常のスピーカーがある。
後から変更できないだけに後悔するよ。

GT-Rにしてもフェラーリにしても、生活に余裕があって実際に乗って人生楽しんでる人間からすれば
オーナーそっちのけでどうでもいいことに青筋立てて言い争ってる信者もアンチも哀れで仕方ない。
こんな匿名掲示板で必死になってないでオートマ限定でも良いから免許取って好きな車乗れる経済力をつけろよ。
好きな車乗って好きなところに遊びに行けるようになったら、どっちが何より速いだの優れてるだのどうでもよくなるぞ。

2chで意味のない論争に全力を傾けるような連中にそれが出来るだけの能力があると思う？

基地外信者の脅迫行為

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 22:19:04 ID:ghuSXtaW0
>>434
そろそろ、この人の顔を新聞で拝ませて頂きましょう
みなさん、ご協力をお願い致します。

日産には、すでに連絡してありますが、多くの人から情報提供
有った方がよろしいかと思いますので、繰り返しになりますが
ご協力をお願い致します。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 23:58:36 ID:uJDV872c0
執拗な荒らし行為、卑猥なコピペの貼り付
常習だし、捕まったら1,2年はブチ込まれるだろ

三菱のイクリプスの顔が偽GT-Rっぽくて笑ったｗ
http://www.mitsubishicars.com/MMNA/jsp/eclipse/10/index.do

>>814
大音量ってどのくらい？
自分は７位かな？　無音から目盛り回す回数
それ以上だとアホだと思われそう

>>824
おっしゃるとおりだけど彼女いないから車に逃げてる人もいます
最近虚しい…

>>828
隣と会話するのが無理なくらいの音量ならBOSEもアリ。
ヴォリュームは回した事無いからわからない。
GT-RのBOSEはメタリックな音で小さな音ではとにかく厚みが無く超しょぼい。
だから自然と大音量にしてしまうｗ

ここには、スレ主くそあｄ様と
ウリのオモニは半島出身ダ！とか言ってるキチガイしか居ないしな

>>827
くりまんじゅうみたいでダセー

どう見てもGT-Rよりはマシだが

これは・・いわゆるアジアンカーに見えちゃうな･･どうしたんだ一体

BOSEスピーカーの大音量でGT-Rのエンジンサウンドの悪さをかき消して誤魔化してくださいっていうことか？

誤魔化すのは過大なロードノイズとミッションの唸りやガチャガチャ
エンジン音は上が無いだけで普通に加速してる時は悪くはないよ

全くの部外者で、過去にたった一度位書き込みしたかもですが
一応電話してみた。沢山の2ch内のスレを読んでますが
GT-RスレのAAは不快すぎて読むことさえ出来ませんでした。
いい歳した男の俺でも目眩・吐き気がしましたよ。
本社に電話して、相談センターを紹介してもらったので
そちらにお伝えしておきました。
日産とは縁もゆかりもない俺でも不快感一杯だったのに、
GT-Rユーザーや、日産車乗りの人達はどんな思いだったのでしょう…
無意味な荒らしが無くなりますように祈ります。

俺も2ちゃん初めて3年は見ることができなかったな→ち○こAA
普通に逮捕レベルだと思うよ。
今のサイバー対策課がどのぐらいのレベルなのか知らないが（笑

ここに展示できるのが真のスーパーカー
http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2010detroit/20100112_341832.html

見れば見るほどリッジレーサーだな。
純正でGTウイングが付きそうだ。

維持費がもの凄く高いイメージなんだけど
年間5000キロ走行で街乗りだけなら
維持費ってどれ位ですか？

　　　　　　　 /ヽ　　　/ヽ
　　　　　 ＿ /　 ヽ＿/　 ヽ＿　　　　　　　　　　　
　　　 ／　　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　/￣￣￣￣￣￣￣ヽ
　　 ／　　／　　　　　　　＼　　 ＼　　　　　　/　　　　　　　　　　　　ヽ
　 ｜　　　　●　　　　 ●　　　　 ｜　　　　　/　　《》RENAULT　　　ヽ
　 ｜　　　　　　　（ ● ）　　　　 　|＼　　　　ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿/
　 ｜　　　　　　　　 ｜　　　　　 .｜ ＼　　.　//////ｌ l l l l l l l l l l l
　　 |　　　　　　　.ヽ_人_/　　　　　 |　　 ＼　　｜／　　＼　　　　l l l l l
　　 ＼　　　　　　　 　　　　　　　／＼　　 ＼　｜0　　0　　　　l l l l l
　　　 ＼----------------／　　 ＼　　.＼｜＜　　　　　　　　l l l
　　　 ／　　NISSAN　　　　｜　　　　　＼　　 ｜　＿＿/　　　　　／
　　 ／----------------｜　　　　　 　＼　　＼＿＿＿＿＿／　　＜かわいいよ犬コロ
_／　　　　　　　　　　　　∩ ｜　　　　　　　　＼　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　 ⊂￣　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　 ⊂￣　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜
　　　　　　　　　　　 ⊂￣　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　 ⊂￣　／￣￣￣￣￣￣￣￣ｌ￣￣￣￣￣￣ｌ
　　　　　　　　　　　　 ￣￣　　　　　　　　　　　　 ｜　　　　　　　　｜

GT-Rプロトみたいな顔にできるポン付けのバンパーってありませんか？

プロト風のフロントバンパーはどこかが公開してたけどすごい微妙だった。
なんせ35のイカツイ顔にクマをつけただけのものだったから。
プロトは丸顔にクマがついてるからかっこいいのに。

>>835
あのけつの後ろあたりから聞こえるガチャガチャ音がいいんじゃねえか

初めてMR2のエンジンかけて後ろから音聞こえたのもよかったよ
あれ買ったときすっごくワクワクしたな完全にフェラの赤スポーツカーだよ
ちゃりんここいで見に行ったな納車前の店にこっそり夜。奥においてあった
ああ、厨房アンチの気持ちがようわかる。思い出したよこの気持ち
フェラだランボだ言う。トヨタは今でも信用してないな

もうじき５０のオジサンですが、
次期購入車に価格帯の近いGT-R標準車とレクサスLS460を考えてます。
頑張ればLS600hまでなんとかいけそうですが、
GT-RとLSの2台所有は厳しい状況です。
全然違う車で本来なら迷わずLSと思うのですが、
開発者の水野さんはこういうオジサンもターゲットにしているらしいので、
実際どうか、
同じような検討をされた方いませんか？
２ndカーとして女房用の国産セダンはあります。

>>846
俺の親父は退職時（69歳）でGT-Rを考えてたよ。
若い時にハコスカを買う余裕がなかったそうだ。

ある程度、歳をとったらカッコいいと思うよ。
（ただし、本格スポーツは時々煽られる恐れはあるけれどね）

俺５２だけど、湾岸なんか渇っとん出る。
ベタ踏みするとたまんねえなこの車。
レクサスなんざ、価格設定もボッタクリだし、価値観わかんねえな。

LSってセルシオだろ？
ありえん。

オッサンセダン2ndで持っているなら
迷わずGTRだな

３１と若年の部類ですがGTRの方が良いですよ
トヨタ車はつまらないです
セリカXXは良かったですが…

いつごろくらいからGTRはこんなオッサン向けのデザインの車になったんだろ？
32GTRのころまでは20代の若者は32GTRが憧れだったのに。
32GTRが奇跡のカッコよさだっただけなのか。

デザインでZ32に勝てる国産車は無いと自分は思います
32Ｒには何も感じなかった　デザインね

まあ、その頃は子供でしたが

>>846
この車を心の底から楽しむことができる人は絶対にその２車種では悩まない。
逆に悩んじゃう人は整備や維持で痛い目に遭う。

まぁでも所詮自己満だから、車道楽は。好きな方買ったら？

>>853
漏れは、Z32とFD3Sだね。
32Rの外観はあまり好きではないが、R35に無い魅力があったな…。


>>846
その2車種で迷われてるのなら、R35はﾔﾒた方がいいでは？
少なくとも、試乗されてから決めた方が…多分、足が硬いと不満が出ると思います。
ただ、私は硬いと思わないんですよね。
COMF Modeで、ｸﾙﾏに酔いやすい女性が平気でしたので、あとは個々の感想になると思います。
選択肢にC63 AMGやE550 COUPEもｱﾘかと。

デザインの国産ナンバー１なんて簡単に言えるの凄いね。
ＦＤ乗ってたことあって秀逸なデザインだと思ってたけど
旧車とか含めれば良いデザインなんてたくさんあるんじゃないかと。

確かに32Zはイケ面だったけど、乗ったら思いっきり萎えた。
気持ち悪いドロドロしたフィールに、ホントに280psあるのかと。

32Rは夜ナトリウム灯の下で信号待ちしてるのみて完全にやられた。
メタルが夜見ると異様に映えるんだわ。そんで、乗ったら目からウロコ。
当時高級品だったABSやらオートエアコン、高級オーディオも標準。
乗ってみて圧倒的に32Rだって事に気がついた。

現時点でZ32かS30どちらか選ぶ（乗る）ならS30選ぶわ。

35Rはガンダムなんだけど、32Rはザクやズゴックだったんだよ。
リア廻りはいまいち決まってないんだけど、前から見た雰囲気は
ワイドフェンダーとエアダムの迫力を感じて好きだ。

>>853
そりゃあの重ったるいV6とS20じゃ誰だって神エンジンを選ぶよ。
デザインも良いしね。後期31のデザインも悪くないな。

32のGTRはいかにも顔がワルそうで学生時代惹かれたな。
若い人はワルいモノにどうしても憧れるからな。
実際首都高とかをガチで走ってる走り屋が欲しがってたという時代的背景もある。

Z32って格好はガチでスーパーカーだよな。最近存在すら忘れてたが。。。
子供の頃Z32とR32のトミカ見てR32は乗用車に見えた。

・・・今も同じじゃないか？（爆死

基地外信者の脅迫行為

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 22:19:04 ID:ghuSXtaW0
>>434
そろそろ、この人の顔を新聞で拝ませて頂きましょう
みなさん、ご協力をお願い致します。

日産には、すでに連絡してありますが、多くの人から情報提供
有った方がよろしいかと思いますので、繰り返しになりますが
ご協力をお願い致します。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 23:58:36 ID:uJDV872c0
執拗な荒らし行為、卑猥なコピペの貼り付
常習だし、捕まったら1,2年はブチ込まれるだろ

爺なら、アストンマーチンDSGに乗りゃいいじゃん。

>>846
>もうじき５０のオジサンですが、
>次期購入車に価格帯の近いGT-R標準車とレクサスLS460を考えてます。

比べるような車ではない。「高級セダンが欲しい」と思っている人に
乗られたらGT-Rが可哀想だね。

>頑張ればLS600hまでなんとかいけそうです

この一文から、本音で高級セダンを求めていることが明白だよ。

>（GT-Rの）開発者の水野さんはこういうオジサンもターゲットにしているらしいので、

他人の目を気にするなら、乗れない車。文章全体からもレクサスLS460にした
方が幸せじゃないのかな。

「恥ずかしいかもしれないが、GT-Rを標準で乗ってもみたい気もある」
程度なら、レンタルで良いでしょ。乗りたい時だけ3日間10万円ぐらいで借り
られる。恥ずかしいと思ったら返却して終わり。

>>865
人の目を気にする車ってＧＴＲそんなにずれてる？
このご時世とはいえ国産車だし1000万未満だし全く無いと思うけど
人も羨む車ではないと思うけどな
恥ずかしいと思うのはイタ車と痛車だけだと思うけど

普通にGT-Rは恥ずかしいだろ。イタ車なんてとんでもない。
痛車並。

>>863　さん
439は、私が書き込みしたものですが、残念ですがその書き込みが
初めてに成ります。それ以前に書き込みした事は御座いませんよ。
それから、「通報した事実」を書いて有るのであって、
それ以上でもそれ以下でも御座いません。
下の448は、私では御座いませんし、どなたか分かりません。
私は日産の関係者でも無ければ、まして信者でも有りませんよ。
日産車に乗ったことも無ければ、関わったことも御座いません。
私の親類・友人を含めて日産関係の仕事等、僅かでも関わってるような
人物もおりません。今後も日産車に乗る機会は巡ってこないでしょう。

私は極単純に、こちらのスレッドを覗いたところ《卑猥なAA》の羅列にショックを受けて
おりました。
改めて、このような言葉の暴力・脅迫をなさるのなら、明日通報してみたく存じます。
どのような裁きが頂けるかは私の存ずる範囲では御座いませんが・・・
醜い卑猥なAAの書き込み目的がまったく理解できませんし、勝手に信者と決め付けられた行為
理解しがたいものが有ります。では失礼いたします。

>>866
「恥ずかしい」と気にしているのは俺じゃないよ（笑）。

50代の>>846氏の文章→「水野さんはこういうオジサンもターゲットにしているらしいので、
実際どうか」は、年齢を気にしているように思えただけ。

俺の意図は、「GT-Rは『年齢相応かどうか（恥ずかしくないか）』って
問いが無意味な車」と言うこと。この車を買う気があるなら、そんな程度の
迷いはないはずだから。ましてセダンと迷っている人が選ぶ車ではない。
そういう人はレンタルで、時々気分転換で乗った方が良い。

付き合いのあるオーナーの中には確かに50代のオジサンもいる。
ただそういう人たちはセダンであってもAMG乗り継いできたとか、
クワトロポルテにATでたから興醒めして売っぱらったとか、
車に対する思い入れとか知識、整備やトラブルなんかの経験値も半端じゃない。
レクサスなんて車オンチの象牙の塔を有難がるオヤジが、間違っても選ぶ車じゃないでしょ。

>>867
↑コイツ物凄いアフォｗ

納車後に大黒で７０近い男性に明日第１回の集会があると声掛けられたな
その後オーナーズクラブを知った

行かなくて良かったｗ

集会にはとりあえず参加しておけ
困ったときは同胞が何よりの情報網だ

あｄこと折戸のおっさんの子分になりたければ馴れ合いクラブに入れと

集会w　痛すぎ。恥ずかしい。

>>853
スカは基本的にセダンなんだし、Ｚとは根本的に(開発時から)違うよ。
この２車種が見た目から似通ってたら意味もなく、コンセプトから
ハッキリ違うとこがミソなんだからね。
小さい頃なら(今すぐ自分で買って乗れる訳じゃないし)、見た目が
ハッキリとスポーツカー的なＺがカッコいいと思うのは自然な流れ。

トミーカイラのGT-Rめちゃかっこいいやんけ!

ミニチャンプスのGT-Rもなー!!!!!!!!!!!!!。

センス悪いトミーカイラ

IS F　Circuit Club Sport Concept
カーボン多用＆カーボンブレーキ
http://cp.toyota.jp/customize/tokyo-as2010/custom-cars/

トミーカイラなら純正のほうがいい。

旧世代のコテコテエアロスポーツカーに見える・・・・・・・

74 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/01/15(金) 17:12:54 ID:4wppNwpq0
常勝無敗名門日産＞∞＞負け犬アホンダ（笑）　常勝無敗名門日産＞∞＞負け犬アホンダ（笑）　常勝無敗名門日産＞∞＞負け犬アホンダ（笑）　常勝無敗名門日産＞∞＞負け犬アホンダ（笑）


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トミーカイラってこれか？
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74 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/01/15(金) 17:12:54 ID:4wppNwpq0
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