スーパー7について　Part5

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
Lotus/Caterham/それ以外もスーパー7系ならみんなOK

前々スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233752353/
前スレ　スーパー7について　Part４
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247216628/l50

Caterhamディーラー
紀和商会 ttp://www.kiwa-trading.com/
スーパーセブンカーズ ttp://caterham.co.jp/
PCI ttp://www.pci-ltd.jp/

オーナーズクラブ
SOCJ ttp://www.socj.jp/
SMP ttp://minkara.carview.co.jp/society/super7/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 13:31:35 ID:xOoOeQbe0
スーパー2
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 13:35:31 ID:CindXgvu0
３か４
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 13:37:18 ID:8fq4ssay0
>>1乙
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 18:45:06 ID:1kdCdSMT0
>>1 乙
7取り合戦でこう着中？
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 19:05:02 ID:k3KXfnFYO
こだわらないので6行きますよw
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 19:19:09 ID:HbYxnflS0
じゃ、おれが７ＧＥＴ
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 20:04:23 ID:iTRASwxC0
ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは7キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 20:23:55 ID:adu+rMLi0
前スレ読んで
セブンのりは幌やドアと同様に学習能力がオプションなのがわかった。
さらにカルシウムの不足したガキばっかなのもわかった。

いや、そいつらは実はセブンどころか免許証も持ち合わせてない厨房で、
ろくすっぽ知識もないくせにｒｏｍることもせず、まともな文章も書けないで煽るだけかもしれない。
そうにちがいない。
そう思いたい。

同レベル(低レベル）に見られるのやだし。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 20:29:31 ID:1kdCdSMT0
新スレまで引っ張るって、どんだけ粘着質なんだよｗ
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 20:39:32 ID:iTRASwxC0

　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　 Ｊ
　　　　　　　　　　　　　r -､,, -　､　
　　　　　　　　 __ 　　　ヽ／　　　　ヽ__　　　
俺が先だ！ ,"- `ヽ,　/　●　　　　 l　）　 自分だけずるいクマー
　　　　　　／　　●　＼__　(●　●　i"　　
　　　　 __/　　　●） 　 　 ￣ ）"__　"`;
　　　.（_i　 ● 　 　' __, '" ￣`'（__＿／.i⌒i　　
　　　　　丶_ ,i⌒i,,_（_/　　　　● i￣￣ ）_|__ 　
　　　__, '"　　￣　ヽ!　●　●)　 ミ~￣_● ヽ）
　 　（_/　　　　　● i　　　 ∪　　/ ⊂{●　 |　そうはいかんクマー 　
　　　 l　●( _●)　（ ￣）-　 　　/　　　-' 　i　
　　／ヽ､ 　 |∪l　　 T　　　 　　i 　 　 ● '"）
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 21:11:23 ID:mYr2Bvg70

いつかは７と思っているので
その日が現実味を帯びるまで
皆さん煽り煽られ釣り釣られながらも
元気でいてくださいね。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 21:54:10 ID:+m6sqD5P0
いつかはじゃなく今すぐに乗りたまえ
乗ったら一日でも早く乗るべきだったと気付いて後悔する
14 ：蓮之家円数：2009/12/13(日) 08:46:41 ID:kBzf/3Ad0
毎度ごひいきに。
お絵かきしてる間に新スレが建っていようとは。

セブンではございませんが
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n78046787
こういうのを見かけましたので、何か物足りないなと思いちょっと改変してみました。
稚拙な画力で恐縮でございますが

http://img.wazamono.jp/car/src/1260661184376.jpg
これなら全長全幅全高、重量とも問題ないかとおもますが、突起物としてどうかと
いう話に成りそうな気もいたします。

実際にセブンで装着された方は・・・・・？
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 09:20:52 ID:HOxMOEXP0
BROOKE見るたびに「これが前後2シーターだったら」と思わずにいられない

ていうかゴードンマーレーロケットを模倣する車って出てこないな
7は世界中にコピーがわんさかいるのに
16 ：物欲：2009/12/13(日) 10:53:01 ID:0sXh+ut00
　>>14
　ここ、あちき住んでいるアパートの御近所だ！

　早速見に行こう。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 13:18:59 ID:ENEhaL6B0
>>14
年式と走行距離で見るとお買い得ですねぇ
以前見たヤツよりメーター周りがオサレになってるし改良されたんだろうか？
整備性と後方視界がどの程度か分からないとちょっと怖いかも。

個人的には7の開放感が好きだから似た系列のグリナールスコーピオンが欲しい。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 13:29:29 ID:ENEhaL6B0
下の詳細見たら、驚いた事にケントじゃないのにこの値段？何でだ？
装備内容見た限りじゃ、仮にかなりの事故車でもなきゃ安すぎるでしょコレは。

不景気とは言え、そんなに売れないモンなのかねぇ。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 17:25:57 ID:bnMDssOo0
これってバーキンで作ってるの？
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 18:34:14 ID:HOxMOEXP0
>>14
50万かと思ったら違った…
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 18:47:26 ID:HOxMOEXP0
>>14
レーシングハーネスって今は車検通らないんじゃなかったっけ
22 ：蓮之家円数：2009/12/13(日) 19:59:16 ID:kBzf/3Ad0
brooke でぐぐるとなにやらせくしいな女性しかヒットいたしませんね。
以前バーキンを扱っていたところで販売されておりましたが、現在は違うやうで。
ここんところに比較的詳しい記事が。
http://www.pistonheads.com/doc.asp?c=47&i=14032
英語ですが。

即決価格が高いか安いかは・・・・なんとも申せませんね。

ハーネスは「最初から（輸入時から）こうでした」と証明できれば民間では
おそらくなんとか車検とおるのでは。陸事ではちょっと厳しいやも知れません。
このバヤイは出品者がストアなので、買ったところで責任とってもらうといふことで。

ケーターハムもほかのメイクスもミドには手を出さないらしいので、狙い目といえば
狙い目なわけですが、あとのメンテ、補品を考えると・・・
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 22:24:41 ID:aURi0OaT0
三点式の留め金らしきものが見えない？
三点式との併用じゃないと、新規取れないんじゃないかな？
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 10:30:19 ID:7MRABBiL0
1乙age
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 13:56:07 ID:6vwNOvfx0
あ、オークションに光岡ゼロワンが…
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g81496517
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 17:27:09 ID:t79vIPlM0
同じ出品者で3Sのフレイザーもあるね。
ところで、フレイザーって外装パネル、ステンだっけ？
実車みたらアルミの質感とチョット違ったような気がしたんだが・・・
フレイザーがそうかは確信が持てないけど、セブン一族の中でステンのヤツあったよね？
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 17:30:07 ID:h2LPWyY/0
>>25
宣伝乙
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 19:47:09 ID:6vwNOvfx0
どういたしまして。出品者とは関係ないけど。(^_^;)
ゼロワンって、なんか他のセブン系と比べると情熱を感じない気がする。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 19:57:55 ID:gJYw58EQ0
それは偏見だろ
ACとかエアバッグとか付いてるのは俺はいいことだと思うよ
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 20:03:50 ID:BeC+nLSdO
ミツオカが今現在もゼロ1を造り続けていたら、本当に熱いメイクスだと思うがね。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 20:13:40 ID:+4l/YGIr0
前に進む会社なんだよ
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 20:39:58 ID:gJYw58EQ0
ゼロ1はお上からのプレッシャーで99台に押さえ込まれたんだっけ
今だったら条件付で量産許可下りてただろうな

>>30
あんだけ手の込んだオロチが200馬力そこそこのヌルエンジンだとか、いろいろ惜しいんだよな
でも将来性はあるとみた。変なバクチに手を出さなければ長生きできると思う
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 23:43:18 ID:NyshyXg/0
ファッションスーパーカーだからね
熱い方向は最初から目を向けてないんじゃないかと
基本デザインのみのメーカーだったから
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 23:54:21 ID:qT6UdOr7O
>>25
ハンドルとかライトやワイパーのレバーなんかも使い回しみたいなのがなぁ
普通の車の雰囲気がそのまま残ってるのが惜しい
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 04:50:56 ID:2aHE/4oy0
元のセブンも使い回しだけどね。
ゼロワンは現代車の使い回しだから、もっと古くならないと風情は出んでしょうな。

幌の設計が良くなくて、雨天で駐車すると天井に水が溜まって乗り降りで困ると聞いたけど。
幌やサイドカーテンが弛む設計は、見た目がだらしなく見えるなあ。
幌骨はないの？
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 08:18:53 ID:8pHmt5bvO
ゼロワンのアシ周りてロドスタ流用なんでしょ？
走りは良いのかな？
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 12:21:25 ID:k3xud5qQ0
乗ったことないから走りは知らないが
駆動系がマツダだから部品の手配も楽だし、壊れなさそう
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 13:57:34 ID:UndO4DvlO
ｾﾞﾛﾜﾝは前後ﾛﾄﾞｽﾀの弍鶏だから走りはそれなりに良いよ

ｴﾝｼﾞﾝもﾛﾄﾞｽﾀと同じだから
壊れないしパーツも多い
ﾘﾋﾞﾙﾄﾞｴﾝｼﾞﾝがあるのも良いね
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 16:02:55 ID:ImC/PUo/0
エンジンや電装系の信頼性が高いのは大歓迎ですね。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 16:53:22 ID:lH/wI0JV0
>>39
でも馬鹿にされる・・
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 16:59:00 ID:2bbvCLYz0
おいらケータ乗りだけど、ミツオカだからといって馬鹿にはしないよ。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 17:47:02 ID:iVzqzdWY0
>>40
馬鹿にしてんのはお前だろ。

光岡がすげーの日本でセブンの形をした車を販売したことだな。
いい意味で基地外。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 20:49:58 ID:tVe0yU4i0
しかも調子に乗ってクラシックバージョンまで出したくらいだからな
筋金入りの変態メーカーだよ
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 21:58:29 ID:lYbCpK8p0
前々スレで「ミツオカならカプチのほうがマシだ」と言われたゼロワン乗りのオイラが来ましたよ。
ロドスタと共通の部品もあるけど、ミツオカオリジナルの部品も結構ある。
それが壊れると最悪・・・
物によってはミツオカにもストックが無い・・・
何よりもモディファイするのにゼロ用の部品がほとんど無いのが悲しい
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 21:59:48 ID:6dTCKk4/0
更に調子に乗ってゼロワンクラシックタイプにそっくりのマイクロカーを出したり
そこに痺れる憧れるぅう
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 22:14:09 ID:8pHmt5bvO
バーキン乗りなんだけど
購入時、見た目が許せなくてゼロワンはやめてバーキンになった。

だが今でも中身は現代車というゼロワンが魅力的に思える。
バーキン買ってからの４ＡＧの黒ヘッドをノーマルのまま移植して８６のミッションにした。
Ｆサスはナックルをロドスタ流用。
今、リアもロドスタ流用を検討してる途中。

あとは使えそうなコンプレッサとエバポ探して…。


よく考えたらゼロワン買って外装を普通の超七にした方が早かったのかな？
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 22:34:43 ID:k3xud5qQ0
そういえば近所の中古屋に光岡のラ・セードってS13シルビアをストレッチ
した車が９９万円で売ってたな
ああいうのも外装パーツとか全然ないんだろうな
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 23:55:48 ID:RKPdz+pzO
ゼロワンもノーズ変えれば普通のセブンみたく見えるかもね
ただゼロワン用のノーズが無さそうだけど
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 02:14:20 ID:HcN7C4fd0
乗り比べた事がないから分からないけど
ロードスターの流用だから良いという意見の他に、
そのまま流用しただけでスポーツカーとしてのバランスの取り直しをしてないから
他のセブンと比べると走りはイマイチという記事も読んだ事があるな。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 08:42:15 ID:klf5xkfx0
エンジンとトランスミッションが重い、エアコンついてるから更に重い。
車重軽くなったのに足回りはロードスターから離れていない。
セブンの形をしたロードスターとしては良い出来だけどケータと並べて走りの魅力はどうか？
といわれると同じ値段だったらケータ買ったほうが幸せ、というレベル。
ロードスターはエランが雛形だったんだからエランもどきにした方が良かったんじゃなかな。
でもあの社長がそんなことOKするとは思えんし。

750CCのバイク並べてカワサキに対してヤマハはどうよ？と言ってるような感じ。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 09:11:09 ID:FCw819BS0
みなさん、どうか教えてください。(^_^;)
このケーターハムに↓載っているエンジンは何でしょうか？
http://yahoo.kurumaerabi.com/html/5243/952/image.html
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 09:51:51 ID:BApmxjzQO
Ｋエンジンと比べたら重いかもしれないけどロドスタのエンジン・ミッションはけして重くはないんじゃない？

例えばサブフレームごとリアセクション流用したりだからと思うんだけど
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 10:56:56 ID:Wc21etWE0
>51
ボグゾールクラシック　オペルの２０００ｃｃ　ＯＨＣの８バルブ
日本に数台輸入の超希少エンジン
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 11:14:41 ID:Wc21etWE0
あら？
車両の説明では１６００ＭＴって記載してる。車体ＮＯ．の末尾が９０１だから並行か？
ケントクラシックのデータででも通したのか？
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 12:35:37 ID:FCw819BS0
53さん、ありがとうございます。
こんなエンジンがあったなんて知りませんでした。
車両の説明で排気量1590ccとあるのは間違いなのかな？
http://kakaku.com/kuruma/used/SC_UCMakerCD=50/SC_UCCarModelCD=9841/SC_PrefectureCD=22/4_548580/
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 13:03:42 ID:svZxJEN40
【ﾋﾟｭｱｽﾎﾟｰﾂを】ｽﾎﾟｰﾂｶｰの定義２速目【語れ！】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1260535382/

631 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/12/16(水) 12:46:47 ID:We0WpbaEO
ピュアなんだからオープンは不純な動機でしょ
その分もっと剛性やら軽量やら出来るんだからさ

632 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/12/16(水) 12:49:11 ID:PJMwYFLB0
>>631
お前は超７糊を敵にまわした

633 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/12/16(水) 12:56:59 ID:We0WpbaEO
超７なんてあんなオープンでホイールベースが長いレトロな車ピュアスポーツにはほど遠いぜ！
カッコ悪い
せいぜい飾っとけよ
悔しかったら300キロ出してみなW
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 13:22:14 ID:VQ+tpbNK0
>>50
＞750CCのバイク並べてカワサキに対してヤマハはどうよ？と言ってるような感じ。

例えが判りにくい。
DUCATI Monsterに対して
ttp://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/bikes/model.jhtml?model=2861
SUZUKI　GLADIUSはどうよ？
ttp://www.suzuki-gladius.net/
の方が感覚的には近い気がする。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 16:58:12 ID:fxm9iO250
http://plus-u.jp/blog/amasan/?p=1683

なんかすごいゲテモノができそうだな
エンジンはロータリーだし
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 19:33:19 ID:uyB2VENh0
この人以前軽ベースにマクラーレンF1もどきを作ってたがあれはカッコよかった
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 20:14:42 ID:klf5xkfx0
リジッドで２リッターかあ、フレームは最後のほうだからマシか。
Kよりちょっと重いかもしれんがケントより重心低めだろうからキャブ愉しむにはいいかも。
トルク重視でマッタリ乗りやすいセブンなんだろうな。
フレーム事故歴なくてエンジンハズレじゃなきゃ初心者にはおすすめ。
壊れたら部品はさっさと海外に頼んでください。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 22:51:31 ID:Wy3RWiHR0
ヴォクソールのストリートに乗ってます。
このVXエンジンってどのくらいまで回せるもんでしょうか？
カタログ値だと、200ps/6500rpmが最高出力になってるんで、だいたいその辺りでシフトアップしてます。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 10:06:03 ID:1T2B7SuW0
大事故車のFDを、コテコテエアロ付けてデモカーですとか言って売ってるって
どこかのスレで見たな
いい噂聞かないね
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 12:54:37 ID:+eUrdQq60
年に一回くらいいるよね、こういう痛い人ｗ
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 18:34:14 ID:m4Fkaw1RO
いろんなトコロで年末のセールをやってるね〜
ん〜物欲が…(^_^;)
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 18:41:58 ID:WE12vwNMO
>>56のスレ、支援ヨロ
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 20:17:41 ID:fQb43YR/0
セヴン以外の車なんか興味ねぇー
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 20:30:51 ID:Td97Ncc70
定義スレはいつも「俺様理論＝正論」の叩きあいだから不毛なんだよね。
負けを認めない以上収束しないから永遠にぐるぐるやってて。
きちんとした論理で議論してるならともかく、おれはこう思う、ってレベルで
かかって来なさい厨が他人を否定することで優位にたとうとするばかりで、
自論の論証はなにひとつしないという有り勝ちなパターン。
参加するのは時間の浪費。乗ったこともない車のことをぐだぐだいうやつには
言いたいだけ言わせておくのが大人ってもんでしょ。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 21:11:45 ID:0spXo92cO
>>67
俺もそう思う…が
これ以上その話題をすると
変なのが湧いてきそうなので
早々にｽﾚﾀｲに沿ったな話に戻ろう
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 22:10:16 ID:Td97Ncc70
>>68
そうしましょう。
>>51にあった車を見て、チョッと調べてみたけど
http://ocn.autos.goo.ne.jp/catalog/detail/9001446/spec.html
このスペックだと、タルいエンジンかもしれない。エンジンの写真
http://image.kurumaerabi.com/image/00/1b/24/001B24E2.jpg
これで間違いないと思うから、やっぱり２０００ｃｃＳＯＨＣだね。
となれば、チューンされてなけりゃ大概の部品はヤナセでなんとかなりそう？
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 23:05:29 ID:jodWVH5Y0
ここはなんて大人なスレだ
俺はそんなお前らが、大好きだー
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 23:45:01 ID:P+1NX38w0
オペルの在庫で、忘れ去られていたコンテナからエンジン大量に発見！！
で、ケータが買い取った・・・

ってどこかの本に書いてあったな。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 07:11:01 ID:JhVokHS20
Kだって生産終了時100機単位で在庫あったのを引っ張ってきたって言ってたし。
結構在庫管理が適当なのかねえ。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 08:56:18 ID:DFFFlo9O0
オペルの２０００ｃｃ　C20型ＯＨＣエンジンについて検索してみましたが、
トルク型のとても丈夫なエンジンのようです。
このページの下のコメントに「冷却液がないまま３日も走ってもエンジンこわれなかった」って書いてある。(笑)
http://www.kanshin.com/keyword/239447/comment
気兼ねなくセヴンでツーリングしたい人には良いチョイスかもしれませんね。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 11:33:46 ID:rA1RgM6u0
ごめん、「気兼ねなく」の使い方を間違えたかもしれん。(^_^;)
この場合の表現は「気をつかうこと無く」の方がいいですね。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 11:53:51 ID:vihRNq/g0
セブンのVX-CLASSIC（OHC）は1.6か1.8ですよ
私が見せてもらったのは1.6でした。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 12:24:08 ID:qKOCOrfl0
>>72
搭載車種が複数でメイングレードのエンジンだと
売れて足りなかった時に備えて100単位でストックも結構あるらしいし
適当に作った訳じゃないと思う、予想よりも遥かに売れなかったんじゃないかなぁ
不良在庫多すぎだと担当者は降格かもね、、、

中はともかく、ヘッドカバーはスペシャルなカンジでエンスーっぽいね。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 16:39:54 ID:exTx4E9s0
ホビージャパンだからのモデラーがVX-CLASSIC乗ってて、
タミヤの1/12ゼブンを自分の仕様に改造したのが掲載してたな。
その後静岡のホビーショーで走ってるの見た。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 19:09:10 ID:JhVokHS20
>>76
ローバーの最後はｇｄｇｄだったから降格でなくて解雇かとｗ
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 10:55:05 ID:nHFryO7c0
>>69
つキャブ
つみぢかい排気管、タコ

余程タルい性格でない限り回るようになるしトルクで走れるから素の1,4Kなどより面白いかと。
あとヤナセの中の人に融通効く人が居ないと部品がもらえないよ。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 13:36:09 ID:F1nKfjTE0
明日乗ろうとオモテたのに、雪降って塩カル撒かれた〜
塩カルつくとアルミに白い斑点がつくんだよね。
以前そうなって、落とすのにエラク苦労した。
もう冬眠かな〜？＠北関東
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 15:11:05 ID:oPxGff57O
表面より見えない所の方が問題なのでは？
どちらにせよやめた方が正解だな。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 15:19:05 ID:DzkABW8z0
俺も北関東だけど県南だから全然問題なし
たっぷりクルージングしてきたぜ
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 17:01:41 ID:eB8JgjpN0
>>79

エンジンの説明にC16NZってあるから

http://cgi.ebay.de/Opel-VECTRA-A-Motor-Gebrauchtmotor-C16NZ_W0QQitemZ250550124665QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item3a55f38079

では？
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 22:03:19 ID:fQUHXqjS0
キットカーでもあるから、乗せられるエンジンであれば何でも乗せたのでしょうね。
Ｋシリーズが１．４、１．６、１．８とあるのがいい例。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 07:13:38 ID:ZcukXxro0
Kって外から見て排気量どれかわからんのよね。インマニとか補機類で予測？
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 14:20:20 ID:P+1fcQKR0
ケータハム現在価格50万円だって。二台目にどう？(^_^;)
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m72549999
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 14:44:06 ID:+1IKy7Kb0
ﾎﾞﾛﾎﾞﾛですやん
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 14:55:51 ID:sVwGd3Ku0
なぜあんな位置にシフトレバー持って行ったんだろう
きれいにするのかなり大変そうだな
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 17:01:22 ID:Calwu+f/0
>>86
言っちゃ悪いがゴミじゃんソレ
ミッション他のに入れ替えたら長さが合わなくて強引にってカンジ、、、
フロアトンネルに穴開ける神経がワカランし、元の穴もそのままって一体？

バーキン辺りなら100で余裕の時代に50？ありえねぇ〜
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 17:16:10 ID:K3q1WaQB0
あるていど分かる人がレストアして遊ぶ用って感じかな
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 17:27:34 ID:P+1fcQKR0
部品取りに・・・ならんか
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 19:56:56 ID:86TUaBtQ0
ボディ、ホイール、シート、前窓くらいかな？使えるのは
98000円ってとこだな
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 21:10:39 ID:PR9h2lc80
もとはクラシックの紀和物みたいだね。
オレの1700SSより3年も新しいのに無残だね〜
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 21:24:44 ID:+giQA/dNO
3rdカーに考えてるんですが極端ですが例えばGTRやポルシェ993あたりのエンジンに載せ替える事は可能ですか？
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 21:56:32 ID:otRWJoAaO
可能か否かで言ったら
可能です。

ショップ任せでやらせたら、いくらになるのか
また出来映えに満足出来るかは知らん。
96 ：物欲：2009/12/21(月) 22:06:56 ID:aMXrbL5A0
>>86
　なんか魅力的なんだけど・・・。
　部品取り、あるいは自分のセブンを大胆に改造するのに使えそう。
　失敗すれば自分の部品に戻せばいいから・・・。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 22:08:42 ID:CyExdql30
>>94

どれも車体内に収まりきれないと思いますよ。
現実的なのは、3S-GE、4A-GE、13B、SR20DE、B18Cが実績あり。
（ただし、ボンネット、サイドパネルに加工が必要なエンジン有り）
あとバイクのエンジンもあるらしいけど、バイクとセブンではさすがにセブンが
重くエンジンへのダメージが個人的には不安。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 22:15:42 ID:otRWJoAaO
言い忘れた

自力でスワップ経験者だけどフレーム加工しても直６は下からミッションごとじゃないと外せなくなる可能性高い。
場合によっては外れない。
ポルシェは回転方向ホンダと同じ。幅も広い。ミッション流用してもベルワンオフ

どっちにしてもフレーム切った貼ったのオンパレード。
なのは確実。

ノーマル形状は守れないか、はみ出すかだな
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 23:12:29 ID:+giQA/dNO
>>95>>97>>>98
いろいろ御意見ありがとうございます。
自分的には多少加工してでもやって見たいんですが大変そうですね。エンジンミッション関係は格安で入手できるので挑戦にむけて頑張ってみます
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 00:47:27 ID:HdtwDcOqO
最近、某所でとあるクルマのエンジンスワップ公認車検とったが改造申請時に検査官にエンジンとミッションの出所まで追求された。

購入先の解体屋にドナー車の解体証明出してもらえたから助かったけど、そこいらへん煩くなってるみたいだから気を付けてね。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 07:48:53 ID:EcAFYkQ5O
自分もバイクエンジンにしたくて情報集めてるけど、エンジンよりクラッチの方が不安要素みたいだよ
エンジンに関してはバイクエンジンで長距離走った個体が無いから何とも
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 08:47:53 ID:etxUgqfAO
例によってゲーム登場車種の話だけど
GT4にｹｰﾀﾊﾑﾌｧｲｱｰﾌﾞﾚｰﾄﾞってホンダの二輪eg積んだセブンが出てるけど
ｱﾚは実在車種なのか？
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 10:13:33 ID:BFoCxpHj0
>>102
「ケーターハム ブラックバード」でググれ。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 16:31:49 ID:oISX4dZQO
バイクエンジンはさすがに馬力足らなくないか？w300〜400馬力載せて走ってみたいよ
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 16:44:16 ID:RcZK5qoe0
>>104
馬力が足りないだと？
KawasakiのZZR1400で193ps、SUZUKIの新型ハヤブサ1300で197ps
その他、1000ccクラスでも各社170ps前後のスペックを叩き出してる。
バイクのエンジン重量はクルマのエンジンよりも軽量だから30〜40kgは軽くなるよ。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 16:45:23 ID:vP218H8m0
ノーマルケントなんて100PSぐらいしかないのに、
隼なんて200PS近くあるんだから十分じゃね？
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 17:16:47 ID:k3QmQ/W+0
GSX-R1000も200ps出てなかったか？

…とﾊﾞｲｸ乗りが大量に釣れたｗ
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 18:32:49 ID:lu66ffU+0
足りないとしたら下のトルクだな
だから普通車にバイクエンジン載せてもまともに走らない
7系だからこそ成り立つ
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 19:48:18 ID:+hCRBIQc0
セブンに300〜400馬力なんて乗せたら
トラクションコントロール付けないとホイールスピンしすぎて
まともな発進加速はできないのでは？
150馬力でも1速で思いっきり踏んだら滑り放題滑る
200馬力もあると街乗りはストレス溜まる
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 20:02:52 ID:lu66ffU+0
>>109
純正で500馬力のセブンがあるって言ったら信じる？
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 20:28:12 ID:+hCRBIQc0
>>110
そのモデルはランチコントロールとトラクションコントロールが標準装備ってのは知ってる？
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 20:40:32 ID:4Kd+w7Ix0
>>110
そんな車ないじゃんｗｗ
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 20:49:34 ID:+hCRBIQc0
たぶんレバンテって言うV8乗せたやつの事を言ってるんだろう
2.4リッタースーパーチャージャー付き
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 20:51:40 ID:lu66ffU+0
>>111
おまい>109の時点で500馬力のセブンがあるって事を知らなかったんだからLCやTCSの有無は関係ないだろw
さも前から知ってて言いましたみたいな書き方するなよ

>>112
目の前の箱を使って調べてみるとか
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 20:53:44 ID:lu66ffU+0
>>113も本来は俺が書くべき内容だしさ
漁夫の利みたいなことすんなよ
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 21:52:43 ID:etxUgqfAO
このスレには珍しいなぁ
多分本物の幼児脳
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 07:10:10 ID:PrcbAof10
ケントエンジンだけどLCが欲しい俺が通りますよ
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 09:44:53 ID:RRe987hM0
自分のことをセブン卒業生と思っていたが、中退って事に気が付いた。

もう一度乗りたい！！
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 13:41:50 ID:PrcbAof10
出戻り乙
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 19:08:05 ID:NfKe6xNN0
新旧R500乗り比べた人っている?
新R500買おうか迷ってる、やっぱKは耐久性に問題あるみたいだね。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 19:27:02 ID:7NDYsACI0
新R500って日本じゃナンバー取れなくて、サーキット専用じゃなかったけ？
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 20:44:05 ID:OJCVfWEs0
Ｆ１だろうがＭＯＴＯＧＰだろうが保安基準に適合させればナンバーは
取れる。（金はかかるが．．．）
新Ｒ５００は国内で１０台は登録されているよ。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 00:02:24 ID:PrcbAof10
なんとかしてY2Kを保安基準に適合させる裏技はないものか
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 02:09:22 ID:VlKDm3pZ0
>>123
バイク板で相談すれば良いと思うよ
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 08:17:13 ID:XEeuNtNJ0
いやバイクエンジンをセブンに載せるのがありなら
Y2Kのエンジン乗せたセブンは可能かどうかとw

CVTで電子制御でもしないとセブンとしてはアレだと思うけど
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 08:50:13 ID:PZE3CDHC0
Y2Kって1速(つーかミッション無し)じゃなかった？
エンブレが無いとも聞いたぞ
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 11:05:43 ID:6srKp2uf0
>>121
スーパーセブンカーズにナンバー付きの新R500展示してたよ。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 13:33:02 ID:rXlQk/NL0
Y2Kは2速だよ
ガスタービンだからエンブレはきかんでしょ
レシプロよりエンジンがずっと軽くて高回転で大馬力が出る
でも回転の上げ下げは得意でないので無段変速トランスミッション欲しかろうと

その前に排気冷却システム作った上でジェットエンジン用マフラーみたいなもの作らないと日本じゃ車検通らない
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 13:42:43 ID:PZE3CDHC0
黙って走ってりゃ車検は必要ないでしょ
Y2Kのエンジンなら誰も追いつかないし
追いつかれたら自爆すりゃ良いし

オススメしないけど
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 14:56:55 ID:rXlQk/NL0
直線ならぶっちぎれるけどカーブは苦手と思うよw
陽炎が立つのとジェットエンジン音で何もしてなくても確実に止められる
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 19:42:37 ID:RD1Zi+c30
ガスタービンエンジンなんて語って面白いのか?
CATERHAMには全くのミスマッチだし、語っている奴が買えるとはとても思えん。
どうせCATERHAMに乗った事すらない奴である事が想像出来るよ。
ケントにまともなフレームの車に一度乗ってみろ!
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 20:08:56 ID:AjibrFFD0
その昔ロータス56ってなF1マシンがあってだな・・・
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 20:30:18 ID:mYGUlKjp0
>>131
どうせうちのケントはリジッドですが

ロータスからの現在のケータまでの系譜では歴史的には何一つミスマッチではないんだけどね
それともペダル４つにでもしてみるかw
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 21:14:35 ID:gdn+CuJX0
>>133
サイドブレーキの代わりにフットブレーキなわけですね。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 22:00:43 ID:0gcFvozC0
>>131
会話に参加できなくて悔しい

まで読んだ
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 00:21:02 ID:lpek/WRF0
ブレーキバランサーではだめなのかとチャップマンを小一時間問い詰めたいw
コーナーは両足ヒールアンドトーになるんだろうか？
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 07:09:30 ID:Gr8VBo500
>>136
おいおい恐山行かなきゃいけないぜＨａｈａｈａ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 13:05:43 ID:5O87iBA50
ニコニコ動画で「ロータス2 eleven VS スーパーセブン 英国ライトウエイトスポーツ乗り比べ」って言う動画を見つけました。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8973262
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 18:19:25 ID:hqPQyxP30
>>138
ようつべにしてくれ、それで挙げられても見れないよ。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 22:45:10 ID:QXaFKEJU0
相模原在住ですがスーパー７にのめり込みたい場合
最初にどのお店を訪ねれば幸せになれますか？
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 23:03:16 ID:qqVyhBdf0
ＳＴＯ
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 23:08:02 ID:kI2DKeCj0
バイクエンジンに換装したセブンか。
日本でウエストフィールドのMegaBusaが買えればなぁ。
ttp://www.westfield-sportscars.co.uk/SErange/megabusa.html
XTR2でもいいなぁ。
ttp://www.westfield-sportscars.co.uk/XTR.html
でもこれってこのまま車検とってナンバー付けて公道走れるものなの？
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 23:15:36 ID:lt9BYe280
町田以外・・・
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 00:37:24 ID:H6cZR6q8O
>>140
そんな感じの質問する人ちょくちょく見るけど
一番のめり込んで楽しめるのはショップに極力頼らない事かもよ。

色々情報集めて色んな店で様々な個体を見比べてくと見る目も養われるだろうし。

実際にオーナーになると車検とハードなカスタム以外は、ショップに頼らずとも個人で何とかなる事多いよ。

以上、貧乏プライベータからのアドバイスでした。

って保証付きの新車買おうとしてる人には余計な御世話だったかな？
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 06:54:12 ID:K+xvmt/y0
>>141
もうやってねーよｗケーテック行きだな
146 ：140：2009/12/26(土) 07:02:34 ID:jIP7YczG0
>>144

ありがとうございます
新車じゃなくて中古で検討してます

今は４０年前の車を壊れちゃ直しという感じで趣味で修理を楽しみ
車検も自分で通すことはしますが、どうしても自分じゃ対応できないとき
面倒みてもらえる修理工場があります。

セブンでも同じような感じで楽しみたいので最終的に安心して持ち込むこむ
ことができるショップを見つけてから購入したいと考えてます。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 07:49:42 ID:SLyYfJdU0
それじゃあ北里病院の向かいにある店がいい
名前忘れた
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 07:59:22 ID:HSLKRkgC0
>>146
俺なら、その面倒見てもらっている修理工場に依頼するなぁ。
その工場って40年前の車整備できるんでしょ？
セブンも整備してくれるよ。きっと。
できないって言われたら逆にお勧めの店紹介してもらったらどうかな。
同業者間のパイプもあるだろうしね。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 08:00:24 ID:I+p4MJHA0
中古車で4速と5速に値段の開きがあるのは
やっぱり5速が面白いから？
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 08:10:13 ID:K+xvmt/y0
>>149
オレノ〇〇〇デカイゼ的発想、ていうのは冗談で長距離の移動はちょっとしんどい⇒4速
楽しんで乗る限りは4速で十分

因みに6速は別物
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 09:12:50 ID:y/W92q2T0
そうなのか
６速乗ってみたいな。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 09:13:05 ID:4MF+GjFg0
ドディオンモデルを探すと、ほとんど５速で４速はリジットが多いのもその理由じゃないか？
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 09:55:16 ID:GWqxCIsA0
おいらのセヴンはケータ自製の６速だけど、町乗りでは１−３−５とか２−４−６とか
飛ばしシフトでちょうどいいくらい、ギヤがクロスしてる。
高速でも６速100Ｋｍで3000回転以上回ってるから、クルージング用にもう１速上のギヤが
欲しいくらい。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 10:58:35 ID:H6cZR6q8O
>>146
>>148と同意見です。

ただセブンの場合、排ガス関係はインチキでナンバーとってる事多いです。
リアルなオールドカーと違い、ここら辺の対応が必要になりますね。


ケータは触媒・キャニスターなしなんて当たり前だし、バーキン中古車の触媒なんか中身は抜けて金網だけなんつーのも普通です。

そこいら辺の事情を旧知のクルマ屋さんが飲み込んでくれるか否かじゃないかなぁ。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 11:11:26 ID:PDCxNtix0
スーパーセブンカーズの個体は触媒つけてませんでしたっけ？
（ロードスポーツだけかも知れませんが・・・）

紀和商会モデルはつけないけど。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 12:21:07 ID:GP4xB3R80
セブン用の触媒内蔵のドカンマフラーもあるよ
低速トルク上がるので町乗りが楽になる
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 18:43:21 ID:C5OYBnKZ0
大阪市内か周辺で、セブンをメンテナンスしてくれる整備工場知りませんか？
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 18:46:33 ID:I+p4MJHA0
>>150-153
ﾚｽthx
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 18:59:27 ID:HSLKRkgC0
>>157
ジロン自動車
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 21:37:11 ID:K+xvmt/y0
あと伊丹基地の北側になかったっけなあ？
大体はミニ屋いけばしのげるかと
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 00:00:07 ID:CAwXUT6R0
キワものは今でも新車かうと車検書上はロータスなのかな？
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 09:41:51 ID:pyd5ZkfK0
ロータスだったのは古くね？
今は保険の型式あったはず
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 10:21:58 ID:0xss4DQ90
>>162

うちの95年式のVXストリート(紀和もの)は、
ロータス 形式不明になってるわ
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 10:35:33 ID:pyd5ZkfK0
たしか以前紀和が型式を取ったとのどうの言ってた気がする
95年はまだその前では？
165 ：163：2009/12/27(日) 11:52:31 ID:0xss4DQ90
>>164

なるほど。
不明のロータス扱いなのか、
昭和53年排ガス規制対応と車検書に書かれていて感動した。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 18:05:31 ID:Rl8HlWU30
三和トレ物の新車もロータスなのかね？
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 18:39:59 ID:K85OJzZb0
話を聞け！
168 ：七氏＠そうだ峠に行こう：2009/12/28(月) 01:11:46 ID:D4A9hObk0
型式としては -SB- になる。
名称はロータス　
99年以前だと型式不明になる。
昭和53年排ガス〜はちょっと古い車だと書いてあるよ。

こんなもんでよろしいでしょうか？
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 07:08:41 ID:IFsKjdvo0
型式不明は車両保険断られる場合が多いから、出来れば避けた方が無難だな。

安いのを乗り潰すつもりなら車両保険は入らないだろうけど。
170 ：蓮之家円数：2009/12/28(月) 07:55:20 ID:8Eqqd/ZP0
ｗｅｂで保険見積もりを！！
で、各社サイトやってみると・・・・・・

適合車種がないか、あるいは「残念ながら・・・」の回答が　　σrz


え、小生だけ？
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 13:20:18 ID:IFsKjdvo0
ホントは分かってて試してるくせにぃ〜
超七乗りでスンナリ通る方が少数なのは間違い無いでしょ。

新興のweb系保険屋どころか、古くからある保険屋でも
ヘタすりゃ車両はおろか保険そのものを断られる場合すらあるらしいし
ぶっちゃけ車種じゃなくて、その御仁の事故暦で断られた可能性大だけども。

実際は人様のホケンの事よりも、ゴールド免許の維持に気をつけないとイカンので自戒せねば・・・
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 19:08:01 ID:UfATUDWz0
>>168
ありがとう。ひげ付だし、型式不明はきついね。ネットの任意保険だと大概はアウトだな。

PCIものの詳細を聞いたら、名称ケータハムで、もちろんひげ付とかじゃないですよ。
って言われた。
いまさらネットの安い保険を知ってしまったから、無駄に高い
東京海上とか、あいおいに戻れないしね。

クルマ雑誌に月間販売台数集計で上がる5ナンバー・小型車のロータスとは
既存代理店の新車のセブンだったのかな？
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 22:24:05 ID:9OtcfRrR0
通販型自動車保険は、何かあった時に対応がひどすぎるからなぁ
高くても近所の損保代理店でこれからも頼むな
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 00:21:10 ID:s/H4SGUv0
テレビＣＭでは事故対応とかの満足度がどうとか言うとりますが
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 11:37:51 ID:H8u2k5Bw0
情弱でスマンが、ひげ付きってなに？
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 18:39:54 ID:dCP7gMNA0
アルファで言うところの段付き
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 18:59:43 ID:Sus1Mjan0
>>173
ｗｗｗ
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 19:34:31 ID:qcrT19ok0
情弱でスマンが、アルファで言うところの段付きってなに？
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 19:45:28 ID:9HKBVKIs0
モビルスーツで言うところのスカート付き
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 20:30:01 ID:Sus1Mjan0
>>178
セブンで言う所の　幌付き　だよ
これからはそう覚えてくれ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 02:37:54 ID:tBIjg7g+0
ウェーバーで言うところのツノ付きだろ
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 12:43:16 ID:H2qSSkw00
なるほど
再婚でいうところのコブ付きの事か
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 14:37:10 ID:Y86kkdJj0
正月で言うところの餅つきだね
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 14:40:33 ID:hUleHkf80
なんだ、ウェーバーの概括的故意のことか。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 20:04:38 ID:mtn+mSoi0
ｗｗｗ
で、結局？
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 00:44:43 ID:2aKe7SBD0
明日は最後のオープンを楽しむか・・・
いや、でもさむそうだなあ
どうするべか
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 01:25:57 ID:Fq06iN6W0
>>186
太平洋側は良いなあ
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 03:17:56 ID:4locB4gVP
北陸は、雪混じりの雨だす。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 12:07:39 ID:OxQwBI5V0
セヴンにスタッドレス履かせるツワモノは・・・いないよね。
雪の降る地方のオーナーさんは冬眠？楽しい改造手術？
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 13:04:37 ID:2q3Bdsiz0
タイヤチェーンとかは？
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 21:11:14 ID:DwNQ2/Nv0
>>189
昨日走りまつた
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 01:08:39 ID:ZT1YsvdP0
走らなきゃ新年始まらない。
193 ： 【中吉】 【1392円】 ：2010/01/01(金) 11:20:21 ID:GyLgYvOp0
新年ということで、とりあえずエンジンだけは掛けてきた。
さて、寒いからもう寝よう。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 11:33:24 ID:yMdPBX1q0
あけおめことよろ
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 13:59:23 ID:5xzSQzRf0
ロータス スーパー７（ＢＤＲエンジン）198万円って良さげじゃない？
ttp://www.gooworld.jp/usedcar/spread/goow/12/700040109420091129002.html
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 14:06:16 ID:81efsUvI0
８８年かあ
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 14:34:11 ID:cR/SYuh10
実車見ないと何とも言えないけど、BDRにこだわるなら良いかな。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 15:40:02 ID:5xzSQzRf0
エンジンルーム内も綺麗に手入れしてあるように見える。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 17:18:38 ID:pZED6beh0
まだベンチシートというのが良いねぇ
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 21:16:58 ID:y8wpPe200
身長低い人は大変だけどね。(脚が異常に長いなら別だけど)
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 23:20:26 ID:CmSaV8S70
すげー・・・・パワステ　○
床の緑のシミが泣かせる！
この店って”うそつき?or正直?”
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 07:01:15 ID:px6xQ2VD0
それはもちろん、腕のパワーが付くステアリングという意味ですからｗｗｗ
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 13:17:41 ID:tZfshP6j0
重ステと言いたいトコだが
昔乗ってたRX-7の重さに比べれば全然軽くて初乗りの時拍子抜けした。

やはり車重が軽いのは良いな。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 19:42:42 ID:px6xQ2VD0
車庫なしのセブン乗りの人に、車庫型ボディカバー「テマトラン」はいかが？
http://sunrise-oku.ddo.jp/page117.html
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 20:24:12 ID:/hApSvP60
>>204
バフバフいっちゃう。でか過ぎ/高杉
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 22:16:49 ID:0/Dr2kDr0
あくまで簡単にカバーしたい人程度のような。下から風でホコリとか入るんだよね。
結局、サイトの人みたいに下にもう一枚カバーしないと意味なさそうだね。

蛇腹やバイク用みたいな団子虫(車用は無い？)みたいな方が良いと思う。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 10:20:27 ID:vdxeMONJ0
ウェストフィールドが誤った道に進もうとしている
http://www.autoblog.com/gallery/westfield-iracer-ev/
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 13:07:27 ID:DFfimeo20
思ったより普通なような。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 13:10:38 ID:5tINUYkz0
ウエストは過去にMRも作ってるしトランスアクスルの7も作ってる、そう言う会社
別に驚くには値しないが、これを超七の一員と見るかは意見が分かれそう
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 18:36:38 ID:SOcu3P0b0
そいつの実験中のビデオがあったよ。
http://www.worldcarfans.com/110010523819/westfield-iracer-ev-under-development-videos
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 18:49:06 ID:JyndRjjM0
念願のセヴンが納車されたんだけど
ペダルの幅が狭すぎてまともにアクセル踏めない。

皆さんはどんな靴履いてんの？
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 20:02:11 ID:OA59ZAfo0
>>211
どのセブン？
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 20:14:43 ID:O6+F96T40
>>211
おれはコレ
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/pistacchio/34371810.html
Pumaは幅狭の良さげな靴、結構あるよ。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 21:38:24 ID:Cbah8mcQ0
普通のトレッキングシューズだけど別に問題ないよ。
ちゃんとヒールアンドトーでダブルクラッチ踏めるし。
215 ：211：2010/01/08(金) 00:01:51 ID:JyndRjjM0
今履いてるコンバースのワンスター、横幅計ったら10.5cmだった。
クルマはケータの2001年式です。
クラッチとブレーキの位置関係は問題ないんだが、アクセルとブレーキの間隔が狭すぎる。
ペダル空間右側の壁に右足を押し付けながら注意してアクセル踏まないとブレーキペダルに靴が引っかかる。
トー＆トーには具合はいいんだが。

>>213
プーマのドライビングシューズですか。
早速現物見に行ってみます。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 00:20:50 ID:Enkw5rWZ0
普通乗用車みたいに考えないで

側壁に足を軽く当てるようにして走らないと、いざ旋回の時に横Ｇで足位置がブレて慌てるよ
横Ｇで膝が左右にブレないようにニーパッドを自作して
コックピットを更に狭くする人もいる
それくらい横Ｇがかかる
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 00:55:47 ID:Enkw5rWZ0
ちなみに俺は幅11センチの靴で問題なく乗れてる
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 13:13:06 ID:voD6hIOu0
特に靴の右足外側があっという間にすれて黒くなるよねぇ
オイラはマヌケの小足24.5cmだから無問題だけど
足の大きい人は二つ同時踏んでもおかしくない間隔だし大変だろうなぁ
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 13:22:21 ID:Enkw5rWZ0
さすがに２つ同時は踏まないなあ
大した差じゃないけど、ペダルのゴム外してみるとかって手もあるよ
ダイレクト感が良くなるし
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 14:03:47 ID:BV3Nb/Y20
オレはパトリックやルコックのスニーカーだけど、ソールを逆テーパーになるように
カッターで削って履いてる。
引っかかりが減るので多少当たってもブレーキを踏み込めばアクセルからは抜ける
普通のスニーカーそのままのソールではやはり当たる。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 14:20:37 ID:Enkw5rWZ0
逆テーパーでなくテーパーでは？
俺はそこまでしなくても、歩いて角が丸まってる程度で充分
よっぽど角が立ってるモデルが新品の時に引っかかる事がある程度かな
そういう靴だと分かれば、もうひっかからなくなるけど
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 18:40:43 ID:zLj7VVoj0
俺も右足の右側のソールだけ削ってる。
でも普段歩くとき右だけ負担が掛かるのか、違和感があるし
右だけ靴が型崩れしてきた。
次は安めのドライビングにしたい。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 21:32:55 ID:BV3Nb/Y20
>>221
下に広がる台形のテーパーを逆(下が細くなる)にするから逆テーパーでいいんじゃない？
まあどちらでも意味を分かってくれるならいいんだけど。

>>222
とりあえずドライブ用のだけ加工してる。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 22:19:58 ID:rqJhGtaR0
自分はアシックスのレーシングシューズを履いてる
だから、出先で歩く時用に別の靴も持ち歩いてる
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 22:23:53 ID:Enkw5rWZ0
上か下かではなくて、先か元かで。
先細りで金型で抜けるのがテーパー。
金型から抜けないのが逆テーパー。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 23:38:16 ID:BV3Nb/Y20
どっちでもいいじゃん。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 23:39:36 ID:+7xtH9rE0
せっかくの円高だからデーモンでスパルコのレーシングシューズ買えば良いのに。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 02:08:55 ID:vJEYmZYj0
旧車乗りにとっては技術用語はどっちでも良くはないぞ
レストアや改造で部品起こす時に発注の指示が狂う
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 06:30:47 ID:1xQvstqM0
はいはい。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 10:03:53 ID:HwO9f79Y0
おいらはセヴンに乗るときの靴は、ウォーターシューズが具合がいい。
もともとマリン・スポーツ用の靴だけど、細身でソールがラウンドしていて
ペダルに引っかかりにくい。
たとえば、こんなの。

ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/apworld/354958-032-033-401.html
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 10:27:47 ID:wpz58WYT0
あまりフィットし過ぎてるのかうと脚がしんどくなる＞アクアなんとか
底が固いのでペダルの感触が好みかどうか分かれると思う。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 10:46:59 ID:1sjTFmEI0
ほれ、お前らに俺んちのガレージの一部を特別に見せてやるよ
http://4.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/S0eO-62DWcI/AAAAAAACZRk/zPgq0v_6SOc/s800/Sunseeker-Predator-Caterham-0.jpg
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 13:26:35 ID:h/eH/NhF0
>>232
なかなか、素敵なガレージですね
お仕事はアラブの石油王ですかｗ
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 15:36:50 ID:w/I2h3Ol0
セヴンは、はめ込み合成です。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 17:22:10 ID:vJEYmZYj0
そして上陸の時に桟橋でオイルパンを打つと
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 15:06:55 ID:WP0plBI20
安くねえ？

ttp://www.carandclassic.co.uk/car/C121137/
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 17:54:09 ID:Un8iy6wj0
あらためて覗き込んでみたけど
さすがにペダル２つ踏む距離ではないなあ
一応スポーツカーでレースもする車なんで
そんな乗りにくい状態にはなってないよ

ブレーキはノンサーボでヒールアンドトーするので
ちゃんと親指付け根の種子骨あたりでしっかり踏んでれば靴とアクセルは充分に離れるはず


オートマ普通乗用車のでかいペダルで
変な踏み方のクセが付いてなければ大丈夫だと思うよ
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 21:11:04 ID:woYWjF4c0
やっぱ問題なのはペダル位置よりも靴かもなぁ
ソールが普通〜厚めの場合は靴の形自体は良くても引っかかりやすいよ。
（ソールのパターンも結構影響するかも）
でもソールが薄すぎると、1時間も乗ると足裏が痛くなる。
手持ちの靴でセブンの運転に使える10足くらいを試してみたところ、
アディダスのタイタンが一番しっくりきたよ。個人的には一番オススメです。
ABCマートならまだ置いてあるかも？値段もそんなには高くなかったはず。

靴以外でセブン用に使えそうな用品はだいたい職人の店で買ってます。
野外作業用品が充実してるから重宝しています。しかも安い！！
機能美という点でもセブンに似合うものがけっこうありますよ。
239 ：211：2010/01/10(日) 23:06:40 ID:K/ZaS5020
皆様ありがとうございます。
結局、プーマのスピードキャット買ってきました。
ttp://item.rakuten.co.jp/premiumone/puma_302622_02/

今まで苦労してたのがバカみたいに乗りやすくなりました。
確かに覗き込んでみると思ったよりペダルは離れているのですが
どうもサイドに凹凸のある靴はでっぱりにどっちかのペダルが引っかかる感じでダメです。

足車のロードスター（NA）は足元空間に余裕があるので
ドライビングシューズがこんなに快適とは思いませんでした。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 08:21:37 ID:yKUymGEQ0
土踏まずアンドつま先は使うけど踵は使えないと思うが？

ケー田の輪っかに棒差したよなペダルは何かしら加工しないとアクセル
煽ることもできないんじゃね？
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 08:43:02 ID:UmYeNPxD0
>>240
年式にもよるけどね。ペダルのアーム部分は結構やわかったりする。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 14:52:38 ID:l4wEAHUI0
ヒールアンドトーはブレーキング中にアクセル煽るドラテク用語で
足の部位を示す言葉ではない

雑誌で記者がトーアンドトーっぽい踏み方になるとか表記する事があるだけで
トーアンドトーなどと言うドラテク用語はない

そしてセブンは充分にアクセル煽れる
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 02:09:13 ID:vhZXf0e90
ヒールアンドトーも現実にはトーは使わないものな。
本当につま先じゃ疲れるし踏力コントロールできん。
セブンで試したら脚つりそうになったw
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 02:45:31 ID:OwkiWhgN0
トー(爪先)じゃなく中足骨だものな
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 08:32:33 ID:0QLbiBC50
俺のバーキンはヒール安堵党は出来んのよ。
アクセルペダル短すぎ（ブレーキペダルより短い）なのとブレーキペダルより前に来すぎ
なんとかせねば・・と思い続けて早・・・
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 09:50:17 ID:retkJ10y0
>>245
とー＆とー状態かなんかで走ってるのかな
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 10:42:25 ID:0QLbiBC50
アクセルペダルが手前過ぎてとー＆とーも出来ないから、コーナー手前で一旦ブレーキ解除して
ダブルクラッチ踏んでる、ブレーキ解除でコーナーに吸い込まれる感じ・・　あれ気持ち良くないんだよねｗ
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 23:00:40 ID:/xuF7qKB0
調整した方がええねえ
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 10:45:22 ID:0oSw3DZO0
>>247ていうか、その操作法でサーキットや峠攻めてるとか言ってないよね？クルマ大事にゆっくり走るという感じだよね？
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 13:40:07 ID:cYODjXG10
トラック運転する時のダブルクラッチと同じでは？
シンクロメッシュがへたった昔のトランスミッションなら
ダブルクラッチ踏んだ方がスムーズに入るし
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 14:18:52 ID:naqVfMdK0
>>238
書き込み見てアディダスのタイタンを探したら、見事にどこも売切みたいだ・・・
無いと無性に欲しくなるw
てか、これ安くてカッコいいね。
252 ：蓮之家円数：2010/01/13(水) 21:33:58 ID:nUXqtsJ+0
靴といへば、いまは「VAN SPIRIT PUアッパーアクティブシューズ」 。これ。
amazonで3000円ちょっと。ＵＲＬ長いので割愛。

吉野家ネタはさておき、小生のバヤイこれの材質違い（フェ―クスエード）を使用しておりますが
値段の割にはなかなかの履き心地でございますね。いまはもう出回っておりませんが。
現行型とほぼ同じでソールが細いし、おまけにヒール部分がラウンドしていて、右足のかかとが
ズタボロになりにくいのがセブン乗りにはよろしゅうございます。
もっともクッションが薄いので、歩くのにはあまりよろしくないかも。まさに諸刃の剣。
なんといっても近所の靴屋で1980円（閉店セール）だったのが最大の魅力なワケですが。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 01:14:48 ID:eaawjIsC0
アリエルアトムかと思ったら違った
http://www.youtube.com/watch?v=Kk-S4x_27FE
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 03:08:09 ID:i/x3oZpJP
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2010autosalon/20100116_342677.html
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/342/677/02.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/342/677/03.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/342/677/04.jpg
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 08:56:17 ID:eaawjIsC0
これに限らず雨宮のコンセプトは普通にカッコイイと思うんだ
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 11:20:01 ID:kA6H09cJ0
>>245
ブレーキペダルはともかく、アクセルペダルならペダルボックス開けてワイヤー位置調整でなんとかならん？
うちのは小さいＡペダルの上に市販のペダルを固定（エポキシ接着剤も併用）、当たる部分はグラインダーでカット。
これでシフトダウンも快適。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 12:25:37 ID:Wfplw8Fg0
>>254
シフト、操作しにくそうｗ
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 12:57:45 ID:+oL/VJdl0
>>257
そうは思わないけど。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 13:19:17 ID:6+mRgu4Y0
>>253
センターシートにゃグッときたが
MRなのに後部座席スペースあんのはチョッとなぁ
あと、何か腰高感が強い気がする

バイクエンジンなのは魅力的だなぁいくら位だろう
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 15:49:19 ID:I1BGAsPu0
ＲＥ雨宮のウエストもカッコ良いけど、
こっちのほうが凄くね？
ttp://www.flickr.com/photos/rx78gp3s/4276099839/
ttp://farm3.static.flickr.com/2789/4276777984_915e66d020.jpg
近ければ逝って見たいな〜ｗｗｗ
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 18:18:04 ID:/n2zq71s0
低俗
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 18:39:33 ID:18wSBNp30
>>253
検索して見ましたが↓これのようですね。
http://www.sdrsportscars.co.uk/home.html
たぶん速いんだろうけど、オレはセヴンの方が味わいがあって好きです。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 18:44:45 ID:Hqlk6Tb00
スゲーでかいと思う、セブン見慣れてると。
日本で使う限り車検通るかってのもおいといて
ラジエータ冷えねーのと吸気音煩すぎ、ロールバーが不安
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 23:23:31 ID:eaawjIsC0
>>260
CGはたくさんいたけどここまでエグい格好したのはほとんどいなかったよ
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 00:31:54 ID:N9dHnXqs0
明日は大黒に集合だ！
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 01:15:29 ID:4NukAxo10
>>260
ババアじゃねえか
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 08:23:19 ID:a14p9TwK0
>>260
ttp://www.youtube.com/watch?v=rzVp-wYWm3g&feature=related
いなくなった途端ゾロゾロと立ち去る姿が笑えるなｗ
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 13:51:51 ID:uM5nXkcP0
>>256
市販の平らなペダルに付けかえると、細かいアクセルワークがやりにくくならない？
自分も昔ためしに一度やってみたけど、靴によっては裏が摩擦してひっかかり感が出たり、力のかかりかたが偏ったりで、スムーズさが悪くなってダメだった。
コーナーでのパーシャルスロットルの微調整でストレスが溜まる感じ。
セブンって、踵を支点に動く靴が、アクセルペダルのつるっとしたアールでスムーズに滑る事で、繊細なアクセルワークができてたんだなと改めて思った。
滑り止めを削って、ロールベンダーで曲げてアール付けてやったら少し良くなったけど、結局最後は純正のペダルに戻した。

モデルによるのかもしれないけど、アクセルペダルの高さはアクセルワイヤーで調整したよ。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 14:02:24 ID:2iPRYeBr0
セブンってペダルボックスが狭いのは仕方が無い事で、狭さには慣れるしかない。
でも、ペダルって不満に感じたこと無いんだよな。
まぁ、足なんて人それぞれだから使い難い人がいても当然なんだろうけどね。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 14:13:48 ID:uM5nXkcP0
一応は草レース用でスポーツカーだから、操作系はちゃんとしてるんだよね。
キットカーなんで体に合わせた高さ調整するくらいで。
ファミリーカー的な楽ちんさがないってだけで、乗りにくくはないんだよね。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 19:16:21 ID:3+yIWIqh0
やっと嫁がスーパーセブン買う許可くれた!
と言っても子供の卒業式後って条件なので春になっちゃうけど。
シグマエンジンの車の情報あったら教えてください、新車買う予定です!
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 19:22:23 ID:rV5JRkop0
>>271
最寄のディーラーへお越しクダサーイｗ
そのディーラーが3ﾂ巴なんで相性良さ気な
お店を探すことをオススメしま−ス。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 00:00:25 ID:uM5nXkcP0
豪気な嫁だ
おめでとう
274 ：物欲：2010/01/18(月) 06:49:40 ID:ySYC/V630
>>271氏殿
　おめでとうございます。
　奥さんの
　>>子供の卒業式後って条件なので
って言葉、「冷静になってチャンと見て回りなさい。」
と遠まわしで言っているみたいですね。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 07:03:43 ID:7eHyLW6N0
>>272
新車未登録　ttp://www.paddockpass.net/04_stock_car/index.html
ほとんど新車　ttp://www.kiwa-trading.com/html/new_cars/new_cars_frame.html

俺なら中古でもっといいエンジンのやつを買うなー。
まー。新車なら間違いないんだろうけどさー（遠い目
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 12:09:13 ID:FWJNlkd90
goo自動車の走行距離少ないほうからのリスト。　上二台は新車。
ttp://autos.goo.ne.jp/used/result.html?car_cd=25571501&sort_kind=2&sort_order=1&search_kind=carcd&page_no=1
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 13:03:18 ID:FWJNlkd90
ここでケーターハムRoadsport200の試乗が出来るようです。
ttp://www.witham-cars.com/caterham/top/top.htm
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 13:09:55 ID:2k4kZIG60
やはりこのご時世だと、仕入れたはいいが売れないブツが結構多そうですな
小まめにアチコチ回れば値引きも期待出来そうだね

現金一括年度内購入と唱えれば、更にイケそうな気がする
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 16:56:46 ID:UgMXSWpy0
フレームもブッシュもシャキッとしてる新車で手に入るのは理想だなぁ。
エンジンもゼロから自分でナラシ始めてクセを付けていくのもいい。
中古だとどういうナラシやってるか分からんのがどうもね。
さすがにセブンで、国産乗用車のセールスマンが言うみたいなナラシなしで走り出す人はいないと思うけど。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 18:15:50 ID:E0LN7X8l0
キワで新車のネオクラシック買った時は40万くらい値引きされたよｗ
雨装備、ロールバー、ヒーター、スペアタイヤつけたけど。
でも、正直雨装備はいらなかった、と後悔したもんだよー。
レーシングスクリーン化を結局考えちゃったもん。
実行できなかったのは身体の方が壊れて、ＭＴ車の運転が不可能になったから。
そうでなければ今でも、年間1万kmは走っていたと思う。

余談だけど車はやっぱり出来るだけ頻繁に走らないとダメね。
走らない方が余計にトラブル出易い。
あと、タイヤは雪以外はＳタイヤ（なるべくコンパウンドは柔らかい方を選択しよう！）
でないと発熱しないからグリップしなくてかえって危険！。
（雨が降ったら雨合羽！）
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 18:17:40 ID:wR2X1hAv0
東京原宿のショールームで聞いてきたけど、新車の諸費用は50万円位らしいよ。
ttp://www.lotus-cars.jp/tlc/harajyuku/index.html
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 19:12:42 ID:UgMXSWpy0
Ｓタイヤは降ったら本当にブレーキきかなくなるよー
フレームへの負荷も大きいし

セブンの場合は絶対的な速さ求めるだけじゃなく、手元のスペックでスポーツするのも面白いよ
わざとプアなタイヤ履いて、低い速度域でタイヤ性能のギリギリを使って遊ぶ乗り方も楽しいよ
Ｓでそれやろうとしたら、結構なコーナーリング速度出さないといけないから、技術ないと危険だからね
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 19:31:20 ID:rXgKO1oj0
おれも普段乗りでSタイヤはいらんと思うな。
両方持ってるけど、Sは年1〜2回の走行会のみで使用。
S買ったばかりは普段も履いてたけど、路面温度の低いときのグリップが不安なのと、
石はねが酷くてサイドパネルが傷だらけになるのでラジアルにもどした。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 19:44:38 ID:UgMXSWpy0
まあ最初は、町乗りの速度域の発熱程度で走って平気なタイヤで充分かと。
車重が軽いので、空気圧は普通車より低め。
圧が高いとタイヤが揉まれなくて、発熱しなくなるので注意ね。
車重低いとタイヤは翼同然で思いっきりハイドロプレーニング起こすから、町乗りはしっかり溝あるやつで。
でないとドライとウェットの差が大きすぎて怖いよ。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 20:06:39 ID:rXgKO1oj0
>>284
ちなみに空気圧いくつ入れてる？
自分は普段1.4くらい、高速メインの遠出で1.7くらいかな〜？
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 21:00:23 ID:0BoOSSg+0
かっこいい消火器を求めて…。
まあ、前のオーナーの取りつけたのがもう寿命なだけで。
今ついてるのは１０年以上前のかな？
ttp://www.firemaster.co.jp/FM_FB_catalog.htm
使用後の後始末を考えたらＣＯ２タイプがいいのかな？
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 03:14:28 ID:5lACqylt0
>>285
安物だけどいつも同じゲージ使って1.5。
正確な絶対値は不明。
違うゲージ使い変えると誤差が出るから、
絶対値が正確でなくてもいいので、いつも同じゲージに統一して使ってる。
二種類使ったら双方で違う値出たんでw
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 03:25:54 ID:5lACqylt0
>>286
ファイヤーマスターは定番ですね。
キッチンの天ぷら火災用の缶スプレー消火器（必ず国産品）も、キャブ周りが燃えた時の初期消火に手軽に使えます。
キンチョールみたいに噴射すれば済むので、火が小さいうちは簡単で良いです。
輸入品には消えないのあるらしいのです。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 09:36:24 ID:nGSP3gcJ0
仕事が不安定で収入激減、そこに二人の息子が揃って進学・・・
寂しいけど16年連れ添ったケータを手放す覚悟を決めました。

いつか余裕ができたら、バーキンでもウエストでもよいので復活したいな〜と考えてます。

・・・と、その前にケータの売値、いくらになるんだろ・・・？
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 10:50:33 ID:06xXoU7Z0
雨、低温時のジムカーナタイヤ必須！
これでやっとだよ、街乗りグリップは。
（サーキット用になると発熱しないから、低速でも４輪ロックする。
　これは一般のタイヤにも同じことが言える。ネオバだろーがRE11だろーがまるでグリップしない）
こういう場面があった。
２台でツーリング、１台はＢＤＲ−Ｓ。
時速は60km/h程度、タイヤはネオバ。
緊急ブレーキ→4輪ロック、もちろん事故。
前の車が急に進路変更したからだけど、怪我は無かった。
フロントＡアームとかは要交換。修理費40万くらいだったらしい。

ちなみに自分は少し離れていたので普通にブレーキ。

ヨコハマでいうＳＳコンパウンドは必須。
車重が軽すぎるから普通の考えは通用しない。
空気圧は1.3k〜1.7k、高速が1.7kかな。
季節で多少変わるけど。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 11:51:28 ID:dQ30aSbX0
>>290
Sタイヤは万能じゃないよ。
本来の性能を発揮できる条件は限定されるから、サーキット、ジムカーナなどでは用途にあったコンパウンドを選べばいいけど、
一般道では何があるか分からない。
荒れた路面もあれば、水溜りもあるし日陰で路面温度の低い場所もある。

SSコンパウンドは適温になるまでの時間が短いだけで、他のコンパウンドよりグリップがあがるわけではない。
逆にサーキット走行などある程度の長時間になると熱ダレしてまともにグリップしないよ。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 13:16:41 ID:06xXoU7Z0
サーキットならＳコンパウンドかな。
スプリントレース（10周くらいの）かミニサーキットの走行会ならだけど。
筑波２０００クラスでようやくＭじゃない？
（私はミニサーキットかジムカーナしか競技でなかったから、ＳＳかＳを交換するだけでよかったんだよ）
パワーもトルクもない１．４Ｋだから尚更。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 17:36:06 ID:uqbSCnPk0
知り合いのセブン何台か運転して分かったのは、俺のセブンはどうもフレームが緩いみたいだorz
フレーム交換するべきか、気合でR500に手をだすか・・・
とりあえず宝くじでも買いに行くかw
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 18:09:48 ID:B2SS7ElP0
>>288
無印良品のＣＯ２スプレー式消火器も後始末が楽で良いと思う。高いけど。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 02:45:59 ID:SwOt1Mc10
Sタイヤはセミレーシングタイヤまたはセミスリックタイヤの事で
サーキットまで公道を自走したりホモロゲーション対策で
合法的に公道を自走できるように形だけの溝を入れ製品で
日常的に公道を走るためのタイヤじゃないよ

事実上スリックと同じ性能なので水たまり程度のウェットでもアウト
どんなにソフトコンパウンドでも地面から浮き上がったら一切グリップしないから

車重が軽い上に溝が無くて幅が広いタイヤ履くと
ハイドロプレーニング現象で地面から浮き上がるから
何があるか分からない公道じゃ危険だよ
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 02:52:00 ID:SwOt1Mc10
>>293
まずはゴムブッシュの全交換をすすめる
しばらく乗ったセブンはブッシュを全交換しただけでかなり足回りがシャキッとするよ
乗って無くてもゴムはナマモノだから古くなっただけでも劣化する
ダンパーがへたってる可能性もあり
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 12:18:00 ID:E2CJLG5q0
軽い車でウエット走る時は、軽四のよう細いタイヤもグリップする。
接地圧が高くなるから、排水性が上がる。
太いタイヤで溝を太くするのは、接地幅を下げるため。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 15:45:35 ID:mazaJl4R0
>>290
タイヤの性能に関係なく
それで4輪ロックしたら明かに運転ミスだろう
先行車の急な進路変更程度で焦ってフルブレーキ踏むのが間違い
フルブレーキ踏まないといけないほど接近してたならそもそもの車間距離が間違い
ロックから即座に回避できる腕がないなら車間距離に充分な余裕を保つべき
セブンは車高低くて他の車の向こうの状況が見えにくいんだから
他の車両とは距離を置いて走るのが常識
車のコンディションに合わせて走り方変えられなければ何履いたって事故る
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 17:52:45 ID:HyO403Gd0
っていうか、>>280、>>290、>>292ってネタじゃなかったの？
本気で言ってたらかなり痛いと思うんだけどｗｗｗ

＞セブンは車高低くて他の車の向こうの状況が見えにくいんだから
これは大事だよね。
あと周囲の車からも認知されづらいってのを頭において運転しないと危ない。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 18:13:43 ID:4wUNfdaY0
大きい車の後ろや真横を走ってると、相手のドライバーに気づいてもらってるか心配になる事あるね。

まぁ、逆のパターンで目立ちまくるほうが多いけどｗ
何台かでツーリングの時、普通の田舎道ですれ違った対向車が直後に事故ったことがあった。
余所見でもしてなければ事故るような場所じゃないんで、多分うちらの車見てて事故ったんかな〜って気の毒になった。
・・・自意識過剰？ｗｗｗ
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 21:08:09 ID:t5zTfHne0
排気音がうるさいから気づいてもらってます。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 21:20:49 ID:yqPichoy0
それあるよ。

自分の場合は、こっちを見ながら歩いてるおばさんが電柱にぶつかった。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 23:22:24 ID:ryTuVzqB0
>>293
シャシーとアルミを留める全リベットの打ち換え
これもかなり剛性あがる。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 23:54:13 ID:P4L7yAql0
レーシング用の鉄リベットで
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 01:01:59 ID:iuZgFrU+0
でもまぁブッシュだろうなぁ。
経験ないと、フレームのヘタリと、ブッシュのヘタリの区別つかないだろうし。
そもそもセブンはブッシュの負担が大きい設計だから、定期交換してないとグスグズした走りになる。
マメに交換する習慣のある人なら、フレームにも敏感だろうけど。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 07:58:26 ID:o2fq4RyD0
>>305
ブッシュは今時のフレームだとあんまり必要ないかと
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 23:08:15 ID:lkbdZhYGP
ttp://www.carview.co.jp/news/0/121414/
ttp://cvimg01.carview.co.jp/news/car/images/imgres135276_1_r.jpg
ttp://cvimg01.carview.co.jp/news/car/images/imgres135276_2_r.jpg
ttp://cvimg01.carview.co.jp/news/car/images/imgres135276_3_r.jpg
ttp://cvimg01.carview.co.jp/news/car/images/imgres135276_4_r.jpg
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 17:02:18 ID:vb/fy2R70
Kシリーズエンジンのブロックの写真を見て「これはやばそう・・・」と感じるのは私だけ？(^_^;)
http://minkara.carview.co.jp/userid/183444/blog/3306714/
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 17:39:09 ID:YXCNBC4O0
>>308
1,4の小型を延々ボアアップした軽量（ここ重要）エンジンですからｗ
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 18:19:26 ID:KaeGD8tm0
エンジンなんてただの飾りで(ry
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 19:37:26 ID:s9U+4tVv0
http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l11381711
セブンとは対極の車だからスレ違いだが、なんか凄い事になってる・・・
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 20:27:42 ID:P/p3TBna0
ブログにでも書いてろカス
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 21:13:18 ID:fH4HGz5nP
>>253
日本語の記事ﾊｯｹｿ
スバル製ターボ搭載のスポーツカー…0‐96km/hは3秒以下
ttp://response.jp/article/2010/01/22/135276.html
314 ：313：2010/01/23(土) 21:18:10 ID:fH4HGz5nP
ああ、すまん。リロードしたらすぐ上にあったorz
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 15:07:24 ID:JcTBNqC+0
>>309

ポルの空冷ケースも元は2Lだったのが
今じゃ997 GT3Rで4L 480psなんだけどな
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 18:13:37 ID:vFflhElh0
>>315
同じブロックつかってないでそ？
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 20:46:04 ID:F4MyZOcP0
Kエンジンのライナーって、あんなマウント方法で高回転時の真円度は大丈夫なのだろうか？
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 22:05:12 ID:6gG325/Z0
高回転時。もちろんダメです。
何度も書かれて、いわれてるように、レーシングエンジン、レーシングエンジンオリエンテッド
ではありません。普通車使用前提なので高負荷使用時は問題発生して当然です。
問題が発生しなければ逆にオーバークオリティ・マージン設計で大量生産ではアウトです。
ライトウェイトの哲学での採用なので暗黙の了解なく、
「高負荷かけたら破損した」というのは「破損してる脳細胞の人が破損させた」と言う程度です。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 23:12:43 ID:JcTBNqC+0
>>316

ヘッドは当然水冷化してるけど
クランクケースは空冷時代のままですよ
レーシングモデルであるCUP/GT3RとスポーツモデルであるGT2/GT3に関しては
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 11:05:12 ID:Lbeo7mon0
>>318

どうもありがとう。
Ｋエンジンはガンガン回すのではなく、
その軽さによるハンドリングを楽しむために
チョイスした方が良さそうですね。
非常に軽いエンジンはセブンにとって大変魅力的です。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 11:31:02 ID:kjf7P5Ma0
>>320
それもちょっと違う視点です。

ライトウェイトの哲学での採用なので暗黙の了解

というのはサイフも係わります。フェラやマセラやポルそして、ワークスやセミワークス、リアルレーシングエンジンとしてのマルチでアップグレードパーツに変えたり
するのは大変だろうし現実的では無いことで
市販車の中でもレーシングに重要な軽重量の利点があるものを選択というかベース設定してあげて、
後は高度にチューニングしたとしても、更には使い倒してブローさせたとして
ユニット載せ代えしたとしても上で挙げた高額車よりもサイフ的には痛まないでしょう。
という事もあります。だから、「だめなんだな〜」と思うのはダイヤとまでは行きませんが
ルビーかなんかの原石もらって磨きもしないのに光らないんだといって石ころだから
庭にほったらかしにして見放してるのに近いです。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 12:28:22 ID:uX9/ZaX40
>>321
3行で！

>>320
１００ｈｐでも車重が500ｋｇ、ブレーキは１ｔ超えのと一緒。
これがどういう事か考えたらこの車の良さがわかると思う。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 15:54:42 ID:jR5tnnOg0
>>ブレーキは１ｔ超えのと一緒。
たしかにそうだけど、ちょっと待て。

セヴンのブレーキにはバキュームのアシストが付いていないから、普通の車よりも
ペダルを踏むのには力が必要だぞ。

それを理解してないで、今時のサーボの効いたABS付きのブレーキに慣れた感覚で踏むと
「あれ？ブレーキ効かない。」
で、力イッパイ踏んだらロックしてガッシャン！てことになりかねない。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 16:53:36 ID:uX9/ZaX40
>>323
力一杯踏まなきゃおｋ　ｗｗ
てのは冗談で、パッドのチョイス次第でかなりロックが抑えられておまけに良く効くようになるよ。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 17:16:49 ID:jAbCLOSd0
セブンの工具ってみんなどこで買ってる？
最低限でも持っておきたい
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 18:59:27 ID:7lNgpaJe0
おれ、北海道人なんだけど北海道人はどこで買えばいいの？
やっぱ、内地からお取り寄せするしかないのかな
オプションとか色々、打ち合わせする必要があるから出来れば
顔と顔を合わせて煮詰めていきたいんだけどな
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 20:04:01 ID:uX9/ZaX40
>>325
インチのボックスは偶に格安でセットで売ってるのをネットで
ポジドライブはPB置いてるところなら取り寄せしてもらえるよ。

>>326
東京へお越しいただければ良い話かとｗ
以前お世話になったお店で季節の良い時期に間に合うようにって
納期で苦労されてたなあ（...(　= =) トオイメ）
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 20:28:11 ID:q1IF5Dqv0
>>323
そんなの、乗り始めて数分で違いは分かるだろう。
それでもブレーキが効かないと思う人は免許返した方がいい。

今のサーボはただの増力ではなく、オートマのクリープ対策もある。
信号待ちで踏まなくても足乗せるだけで効く味付けにしてあるだけで、
効きそのものは結局はタイヤ依存だから事実上かわらんぞ。
１トン車と同じブレーキというのは、良く効くという意味ではなく、
連続したハードブレーキングでもダレない容量があるって意味だぞ。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 09:31:12 ID:LR4fG5CW0
ケータのR400とアリエル・アトムの本気バトル。
性能的にはほぼ互角か？
http://www.youtube.com/watch?v=mAkUvVV9lrw
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 10:27:52 ID:YTXB6Ayg0
アトムの方がエキゾーストノートがかっこいいな
だけど、操作が忙しそうだ
ホイールベースが短そうだし、ドライバーのくせかも分からんが
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 20:54:07 ID:SOPp99cX0
毎度、アトムの代理店のサイトみるけど
ここに金あずけて注文する勇気はないなー
PCIあたりがアリエルの販権取っちゃえばいいのになｗ
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 20:16:02 ID:TF62cGEI0
おおっ　ROCKETが売りに出てるね。
http://shopping.hobidas.com/shop/kentspeed/item/car-341.html
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 21:06:50 ID:0vEeYPrs0
やっと購入（中古）できそうなふいんき（←なぜか変換できない）なんだが
アパート暮らしなんでボディカバーは必須なんだけど
他に車両と一緒に購入するべきものってなんかある？
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 21:17:14 ID:MipKtwMP0
>>333
人に見られても恥ずかしくない服、上下
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 21:41:45 ID:2NQoAjfP0
>>333
針金とガムテープ
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 22:41:33 ID:CdZK4U090
>>333
ボデーカバーはゴアテックス、無理ならフリースを車両との間にはさむとヨロシ。
ネコ対策のために蜜柑の皮。
ガムテープより布テープの丈夫なの。
針金はペンチなり掴んで回るのに便利な工具も一緒に。
あとはインチの工具とポジドライブ、ここいら辺は追々
お漏らしするような老体なら床にバットを。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 08:38:51 ID:e3KgDW8Y0
>>333

おめでとうございます。大事にしてやってくださいね。
ちなみに、「ふいんき」ではなく「ふんいき」ですよ。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 08:39:45 ID:cJ9pBG6n0
>>337
ネタにマジレスｶｺﾜﾙｲ　
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 17:04:41 ID:qZQvsmTf0
>>337

>>337

>>337
340 ：333：2010/01/28(木) 22:55:44 ID:wwcsAbqH0
>>334
一応、ｵｰﾌﾟｿｶｰ暦１０年なんで
ある程度の準備は出来てるはずです。
>>335
おなじみの２点セットですが出番は頻繁にあるものなのでしょうか？
>>336
ボディカバーはラッパー図を購入予定です。
SタイプとAタイプで倍の値段ですが
機能（性能？）分の価格差のなのかな・・・？
車両も私もお漏らしする年ではありませんが
最近残尿感がすこｓ(ry
>>337
あなたがイイヒトなのは伝わりますた。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 07:25:16 ID:Kj63H8BQ0
>>340
オマイの住んでる所次第、梅雨時ジクジクするならSの方が次の日に精神的安定を得ることができる。
年に1回ポリッシャーかけるのも苦じゃなければAタイプでいいと思うよ。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 19:40:36 ID:FvYrTYMS0
俺なんてカー用品店のカバーだぜ・・・。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 21:46:52 ID:EKvZrV0a0
>>342
オイラもカーポートに置いてた時はブカブカのセダン用を被せてた
角やロールバーにタオルやシーツ巻きつけるのがやたらメンドウだったなぁ
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 22:33:16 ID:hFEF3VeZ0
http://minkara.carview.co.jp/userid/200045/blog/7927429/
コレ本気で買おうかと思うのですが、国内で入手できそうなところありますか？
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 22:42:07 ID:uKC+u25/0
>>344
コミコミで２０００万円くらいになるんじゃね？
お金持ちだね
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 23:18:46 ID:KJM6TN5Z0
最近のケータハムはマフラーを右側出し（運転席側）なんですけど、
左側出し（愛人席側）の者ってもう無いのでしょうか？

オプションで選択できるとかあります？
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 23:23:56 ID:Kj63H8BQ0
>>344
頼めば何処でもホイホイと入れると思うぞ
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 19:24:26 ID:A0jRfs350
こういう新しいのより、６０〜７０年代に生産されたモノを手にいれるの方が難しいってガチ？
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 20:11:21 ID:/S6jCna10
>>348
新しい物は作れば良いが古いものは探す必要があるからな
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 21:27:30 ID:acAwSA9F0
>>344
ヘッドライトがかっこいいな
こういう系のチューニング（ドレスアップ）を紹介しているサイトどこかない？
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 23:04:48 ID:HIQVer/a0
>>348
ロータスのS2乗りだけど、これ以前の物は知り合いからの紹介とかじゃないと怖いね。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 02:22:48 ID:nsMlIh/60
何年もやってて目利きがきいて
今後も継続して商売続けるような専門ショップとかなら大丈夫だが
値段相応になる
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 10:47:09 ID:xS3kAdB20
やっぱそうなるか
セブンの形に惚れたのはもちろんだけど、ヒストリックカーとして所有したいんだよな...
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 19:06:09 ID:rsfpuawt0
ヒストリックカーとしてのセブンは
他のヒストリックカーと同じ探し方になるよ

信用できる所で
値段相応の車か
車相応の値段で買うしかない
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 21:40:17 ID:PM/mHn5H0
あ、ケーターハムのレンタカー見つけた
http://lotas-aso.jp/category/5538641-1.html
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 22:06:20 ID:nO+kOPoZ0
ところでメンテする時の青汁ってなんですか？
みなさん独自に作っているようなんですが。
成分とか混合比率とか教えてくださいな。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 22:39:58 ID:xS3kAdB20
最初の一台にセブン乗ったらほかの車乗れなくなりますか
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 23:03:04 ID:ViqSVuo30
そんなの本人しだいだろ
頭大丈夫？
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 23:24:35 ID:O1itZzO50
ヤフオクでSEVENFILEやI LOVESEVENという本を見つけたのですがどれを買えばわかりやすいですか？
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 23:41:50 ID:nsMlIh/60
>>359
まあ一通り買っとくといいよ
オーナーズバイブルとか
全部揃えてもそんなに数ないから

キャブ車なら
キャブレターメンテナンス＆セッティングファイル
も持っとくと吉
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 00:18:35 ID:dfuqEVNA0

>>358
ひひぃ..
初めてなので優しくしてください...！
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 00:41:02 ID:PYcT+6FP0
最近のケータハムはマフラーを右側出し（運転席側）なんですけど、
左側出し（愛人席側）の者ってもう無いのでしょうか？

オプションで選択できるとかあります？
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 01:26:05 ID:KKxZS4HM0
>>361
おまいは>>358の優しさが理解できないのか？
おまいの頭を心配してやっている愛に満ち溢れているでわないか。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 02:27:03 ID:IdWNhve20
>>359
オーナーズバイブル安くなってました。
ttp://www.bidders.co.jp/item/100750169
予備軍が出しゃばってすいません。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 07:11:37 ID:bwUsH6aC0
>>357
もしセブンが大好きで、一台目の車にセブンを選んでしまった場合、
他の車が全部つまらなく思えてしまう可能性は高いです。(^_^;)
セブンをドライブした時の全身がビリビリするような感覚は、
快適な乗り心地を持つＧＴカーなどでは絶対に味わえないでしょうね。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 07:35:12 ID:dfuqEVNA0
>>363
セヴン好きさんは奥が深いんですね!
気さくな方ばっかりで安心したよ。

>>365
やっぱりですかー！
んじゃ早くセヴンみつけてのらないと！
体感速度も速いんでしょ？
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 10:43:43 ID:xWpX4CBL0
最初がセブンで乗り続けてると
たまに快適な現代の普通車に乗るとすごく良く感じる
楽ちんで疲れないし快適
決して乗れなくなんかならないよ

でも全然欲しいとは思わなくなるw
セブンは自前じゃないと楽しめないけど
普通車は必要な時だけレンタカーで事足りるし
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 13:08:38 ID:bwUsH6aC0
60km/hで走っているだけで、こんなに楽しめる車は他に無いと思います。
スピード感は普通の車の2倍以上かもしれません。
セブンを買ってしまうと、少なくとも今売られている国産メーカーのGTカーなどは
買おうと思わなくなると思うよ。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 14:29:28 ID:v9k6CmDX0
>>356
粉状にした青棒を灯油で溶いた物。
比率はお好みで。
青棒は大根おろしを作る金おろしを使って粉にすると楽。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 22:51:43 ID:DURRQYh30
青棒って酸化クロムのことですか？
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 09:32:05 ID:JCcUS9U80
主成分は酸化クロムだね。

オレの場合、アルミ磨きはマザーズがお気に入り。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 04:15:50 ID:hZwX8BfL0
国産GTカーは本当によくできてるけど、やっぱりGTカーなんだよね
優れたグランドツアラー
大陸で陸路の旅行に使っても平気な、長距離を高速走行で走り続けても疲れない壊れない
でも疲れないって事は、スポーツにはなんない
サーキットでかっ飛ばせば別だけど

逆にセブンのＧＴスプリントは、ＧＴと言ってもグランドツアラーには辛そうだ
旅行カバンを助手席に積めば一人旅なら可能か
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 10:11:50 ID:sik+pvyW0
セブンは言うなれば辛い料理のようなもの。辛党の人にとっては止められない。
ＧＴカーは万人向けの料理でおいしいんだろうけど、辛党の人にとっては
まったく味気なくつまらない料理と感じてしまう。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 11:04:27 ID:BLY3Jpq80
>>332
めっちゃ欲しい
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 13:09:11 ID:TuXrFGCm0
かなり前の話だけど、近くにロケットとFZR1000、同じエンジン搭載の車とバイクの両方所有してる人がいた。
まだ持ってるのかな〜？

現在はあの当時よりハイパワーなリッターバイクが沢山あるからもっと過激なのが出来るだろうね。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 13:15:40 ID:OVsdOLlw0
ロケットなんて買っても、パーツないし大変だろ
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 19:51:52 ID:QSRGcNJo0
セブン初心者が、ＢＤＲ狙ってますがヤバいですか？
ケントにしておいたほうが無難でしょうか？
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 21:03:21 ID:J4pf1hy00
何がどうヤバイの？
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 21:22:53 ID:QSRGcNJo0
特にメンテナンス面、コスワースってレーシングエンジンのイメージなので
デリケートなのかなって思いまして、貧乏人でも維持できるでしょうか？
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 21:31:57 ID:QSRGcNJo0
素人がヘタな乗り方したら即ブローとか？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 21:39:49 ID:eFsvcQjh0
サーキットでガッツリ走るつもりでも無ければ平気。
ただ、BDRに思い入れがないならやめた方が良い。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 21:50:18 ID:BLY3Jpq80
>>376
エンジンもギアボックスもバイクそのままだから最悪他の単車から全部移植するとか
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 23:23:03 ID:mNZrGmi90
>>377
以前も似たような質問あったけど。
ひょっとして同じ人が同じ質問してる？
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 01:08:13 ID:1QEOv/kj0
初心者でも何年か乗ってれば初心者じゃなくなるし
扱い慣れてるショップと付き合えばまず問題はない

セブンを扱い慣れてないショップだと
どんなエンジンでもトラブル時に困る可能性はある
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 09:15:14 ID:yFaN9VrH0
ウィザムカーズでセブンのレンタカーを始めたらしいよ。
http://www.witham-cars.com/wp/?p=1118
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 14:39:18 ID:SfKfZeRt0
>>377
とにかくオーナーズクラブに見に行って（入って）OHVとDOHCでどう違うのか
最初は助手席でもいいから実際に体験すべし、人の意見より自分の体験がモノ選びのキモだよ

個人的には、ハコ車は最低300馬力オーバーじゃないとかったるい！
みたいな人じゃなきゃノーマルケントでも楽しめると思うけど
コレばっかりは、実際に乗った後の貴方しか分からないからね
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 16:32:13 ID:KGONmA490
どうもBDRってお金かかるイメージあるな〜？
たまたま、周りのBDR乗りの車がハズレなのかもしれんけど、故障ばかりしてる気がする。
でも、故障した時の部品が高いのだけは確か。

BDRのRがRacingのRじゃなくてRoadのRだって知った時はちょっとビックリした。

そんな私の息子は18歳のケント君、これまで大きな病気にはかかった事ありませんｗ
388 ：377：2010/02/04(木) 17:20:40 ID:oiJVLpZX0
>>383
すみませんでした。
このスレ初めてなので、私ではありません。
ＢＤＲは、やはり手ごわそうですね、
見た目だけで憧れてました。
みなさん、ありがとう
インジェクションには抵抗あるので、
１７００ＳＳ探してみます。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 01:23:14 ID:zfrEhjhM0
>>381や>>384の言うような感で思い入れと店見つける努力があればなんとかなる。
あと金か。

ケントの方が壊れないけど。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 02:06:33 ID:x7xc0Gat0
チューニング度合いが高くなるほど精度は必要だし耐久性は落ちるしね
ケントに軽くチューンしたくらいでも面白味もあるし扱いやすくていい
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 04:08:25 ID:nFSo30rX0
セヴンもてたら、息子を横に乗っけて高校まで送ってやるんだ。いや、娘でもいい。

恥ずかしいからやだと言われることを予想し、前日に高校まで通うための
チャリの鍵を隠しておく。

あれ！？ない！鍵がない！と騒ぎ始めたら俺の出番だ。

送ってやるから、乗れ
とせまくるしい座席に座らせる。

続く


392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 07:14:59 ID:FFrGdnIN0
小さい頃から慣れさせておくのが吉
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 08:49:21 ID:Bw1unXhH0
>>391
子供ぐれるぞ
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 14:46:19 ID:nO/GXKNI0
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20090226_tramontana_r/

コレ、すげえ欲しい。
5.5ℓ、V12じゃなくて1.6ℓ直4くらいでいいから、安く売らないかなｗ
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 14:51:20 ID:nO/GXKNI0
と、思ったら一年前の記事だ・・・orz
結局、発売したのかな？
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 16:03:14 ID:Bw1unXhH0
この手の新世代スーパースポーツって毎年のように発表されてるけど
実際に軌道に乗ったのってパガーニとケーニグゼグくらいしかないな
397 ：377：2010/02/05(金) 18:07:42 ID:PwG5Wjwu0
>>389
>>390
ありがとう
購入予算ギリのＢＤＲ見つけて、まよっていたのですが
なにかあったら不動車になりそうなので、ケントにします。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 21:38:10 ID:WY/VFS4X0
>>394
キャノピーとシート位置が違いすぎ
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 22:16:48 ID:VnStjJU20
初セブンでＢＤＲ買った俺様が通りますよ。
大きなトラブルもなく絶好調。
回せば回すほどすばらしいエンジンです。
ＢＤＲ買ってよかったーーーーーーーーーーー！
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 08:38:23 ID:qc0uD0Lp0
>>399
BDRは高回転域が気持ち良いから回したい気持ちは分かるけど、腰下はケントだって事をお忘れなく。

壊れると高いよ〜
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 08:53:23 ID:ZGjiSGmh0
初セブンにR500って無謀？
エンジンは壊れないだろうけど制御不能で車体壊しちゃうかな？
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 09:19:18 ID:/DE2MZaE0
R500は耐久力があまり無いKエンジンのフルチューンだから
無理すると壊れやすいのではないかと思います。
シリンダーは信じられないほど薄いです。
http://oita.cool.ne.jp/anansuper7/r500.shtml
4レースに1回はオーバーホールが必要だとか。
あと、低速がスカスカみたいだからレース専用と思ったほうがいいかも。
とはいえ、私も一度乗ってみたいものです。
最近のフォードエンジンのは情報がありません。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 09:27:10 ID:/nt2AreC0
下のトルクない高回転型だと町乗りには不便かも
回せばいいけどご近所的に
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 17:21:51 ID:V4a7IBTz0
町乗りに使う車じゃないだろ
R500なんて
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 19:28:46 ID:NmxLXwml0
町乗りに使う車じゃないだろ
7なんて
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 20:59:13 ID:ycUKv79t0
オーバーヒート1発でエンジンが逝くって聞いたことあるが・・・
Ｒ５００は
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 21:01:19 ID:8Fy8Ztb80
１万キロごとにＯＨしなきゃいけないんでしょ？
Ｒ５００って。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 21:23:32 ID:1cXfDJfl0
レースに使ってるようなエンジンは1万キロとかいう次元でなくてシーズン毎とかでないの？
Kレーシングでも頻繁にばらしてたのはレース用ばっかりだったしなあ、ふつーに乗ってれば1万キロぐらいか？
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 21:49:54 ID:e5IHFaAT0
でも、セブンで１万キロって、かなり走る人でも２〜３年はかかるよね？
オレなんて17年持ってて2.5万キロ・・・
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 22:07:10 ID:JjStSPfc0
R500あたりだと車体が負けててまともな神経では踏めないという話を聞いた
411 ：377：2010/02/06(土) 22:07:27 ID:FVaCIyqw0
>>399
悪魔のささやきですね。
迷うじゃないかよ…
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 00:46:45 ID:ymDoVGxv0
待て！それは孔明の罠だ！
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 01:41:01 ID:+iry75Q20
>>411
>>405の意味を考えるとR500もありだねｗ
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 07:15:05 ID:O+HwzwFP0
>>377
ちなみにどこで買うつもりなの？
ケータの代理店とかセブンに詳しいちゃんとしたお店で買えば
ＢＤＲでも問題ないと思うのは俺だけだろうか
逆にそうでない店で買うと、ケントエンジンでもあやしいと思ふ

ちなみにケントでも十分楽しい
しかし、ＢＤＲの方が１億倍感動できるだろう
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 07:22:08 ID:VeTrMs7G0
>>414
ケータの代理店≠専門店
新しいところは下手するとキャブ調整出来ない、エンジン下ろせない
昔からやってる、キャブ調整強いところに行くべきかと。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 07:33:16 ID:O+HwzwFP0
>>415
ぬおおおおおーーーーぉっぉぉっぉぉぉ！
ｂｈｇヴぁｗｙｔｂ＠：「ｈａＮＭＡＱ４Ｙ２！！！！！！！！
俺様としたことが！
セブンの基本項目を間違えるなんてｗｗｗｗｗｗｗ
紀和の回し者だと思われてしまふ
ちなみに、昔からやっている店に行くことについては同意

今日はもう立ち直れない
セブンに乗らずにおとなしくしてよう
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 07:34:03 ID:VeTrMs7G0
>>416
いいから走ってこい
418 ：377：2010/02/07(日) 11:15:35 ID:qynTMgxe0
田舎なもので、専門店なんてなくて…
どなたか静岡県西部で，良いお店あったら教えてください。
性能的にはケントで十分だと思うにですが、ＢＤＲの見た目にやられました。
エンジンながめてニヤニヤしたいんです。ＤＦＶの活躍見て育ったもので…
スバラシイ音も魅力ですよね。
あと自分的には、ウェーバーの吸気音だけは、どうしてもはずせません
なので、新しめのは除外です。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 11:37:20 ID:o3xdUi5E0
無責任に背中を押してみるﾃｽﾄ

セブン仲間のBDRに乗って、BDRへ乗り換える人が少なからずいる
BDRのほうが価格が下がりにくそうだ

逆に、SSの価格がかなり下がったようなので今ならSSがお買い得かも…



420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 11:52:24 ID:VeTrMs7G0
>>418
いぱーいある

ケンさんところがいいかも
あとはACとか
421 ：377：2010/02/07(日) 14:29:49 ID:qynTMgxe0
>>419
ちょ…　おすなｗ
>>420
バイク板から越してきたので、車屋さん疎いんです。
できたら、少し詳しくお願いします。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 17:13:18 ID:jKO0iz4/0
ちったあ手前でググレや
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 17:18:28 ID:VeTrMs7G0
>>421
ヤフオクにセブン関連本でてるからまとめて買っとけ。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 20:06:47 ID:79/4KlM80
結局、自分が一番好きな車を買うのが一番幸せになれると思います。
故障してもショップに頼めば直してくれるでしょ。金はそれなりにかかるけど。(笑)
BDRが大好きで思い入れがあるのなら、迷わずBDRを買うべきでしょう。
我慢してまで他のモデルを買うべきじゃないと思います。趣味の車ですからね。
私はケントエンジンも好きですけど。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 20:15:26 ID:79/4KlM80
今ヤフオクに出てるBDRのリンクなんかを貼ってみる
http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l12340831
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 21:25:51 ID:kTS3WXMY0
>>425
このBDR良さげだよね。
おれも気になってた。
90年で5速って言うと、ドデ１型かな？
ただクラムフェチの自分としては、せっかくクラムだったのを
サイクルに変更してるのが残念だな。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 22:23:24 ID:cSOceSuF0
ちょっと聞きたいのですが、

左足はフットレスト無しで踏ん張れますか？
薄くてもいいから出っ張りが欲しいと思ってるんですけど
そゆパーツはワンオフで作るしかないのでしょうか？
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 22:32:48 ID:VeTrMs7G0
>>427
昔STOで出てたはず、カーボンだから高かった。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 01:38:51 ID:MqSQIpnZ0
フットレスト自作する人もいる
俺はナシで走ってる
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 18:19:10 ID:YCDANM9O0
セヴンのあの狭い足元には、フットレストつけるスペースが無いような気がする。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 19:05:37 ID:Nsrp9q4D0
>>430
フットレストというよりかかと引掛けだったな、横方向は幾らでも当てれるから良いけど
伸ばす方向に支えがないからひっかけだけでも楽だよ。

まあ素直に伸ばしとけってことか。
432 ：377：2010/02/08(月) 21:21:22 ID:RYJpwnu00
>>423
>>424
ありがとう、頭冷やして考えてみます。
>>422
ググレカスですね、わかります。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 21:38:24 ID:qAyi5c980
>>432
BDRのエンジンサウンドは最高だよ。
4気筒でこれ以上のものはない。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 22:08:18 ID:HVcUxA320
自分もケントからＢＤＲに乗り換えた一人です。
あのサウンドににやられてしまいまして・・・
今はＢＤＲサウンド＋ヨシムラサウンドで元気に走っております。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 07:02:04 ID:/0bJ2T1K0
>>418
>エンジンながめてニヤニヤ

もうコレは買うしかないでしょBDR
今ケントを選んでも、結局買い換えて余計な出費だったなぁと思うのではないだろうか？
436 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2010/02/09(火) 09:07:06 ID:pNerEpjF0
純粋にBD系のエンジンはいいと思うけど
たいぶ数が減ったんじゃない？（腰下やらないと本来回せないんだけどね、ケントだから）
711Mのﾌﾞﾛｯｸもだけど。
（ちなみにケントのほうが好きです）
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 10:12:33 ID:iR15+YZh0
最初にケント搭載モデルに乗ってた人が
BDR、ヴォグゾールなどハイパワーな奴に浮気して
最後にケントに戻るパターンも結構あるよね。
そう言う人に言わせるとケント搭載モデルが一番セヴンらしく感じるって言ってた。
BDRは当たり外れが大きいから、外れに当たると「二度とセヴンなんて買わん」ってなるらしい。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 19:32:00 ID:ZddcjWtU0
ハズレ引いた人のレポートきぼんぬ
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 21:25:22 ID:61DVkm5P0
うーん。ネットの情報を色々見て回ると
ヴォグゾールエンジンが一番壊れにくいような気がするんですが、
この考え方は合ってますか？　(少し重いみたいだけど)
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 03:40:27 ID:ie6bQ4Hc0
まあ一応今のエンジンで、チューン度が低ければ壊れ難いよね。
でも公称130PSぐらいまでのケントもクラシックのKもそれほど壊れないんじゃないかな？
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 09:37:06 ID:tWq9l1EY0
>>439
ヴォグゾールは個体数が少ないから、壊れたって情報も少ないだけじゃない？
エンジンが重いというのは、それだけで大きなマイナスだと思う。
特にセヴンのような車にとっては。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 12:23:50 ID:ExUe+t/P0
ヴォクゾールは、ハンドリングのクイックさは下がってると何かに書いてたような。
BDRも、前の上が重いので鼻先のクイックさはケントに劣るとか。
アルミ版のケントがどんなもんか気になる。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 12:39:59 ID:n2LYvv/60
BDRとケントの魅力は別物だと思う。
BDRの回して伸びる気持ち良さ、ケントの踏めば追てくる気持ちよさと鼻先の軽さ。
それに鋳鉄ブロックのエンジンって音に重みがあるから良い!
VXは比べちゃうと重いよ、ワイドトラックは必須だと思う。
とは言ってもエリーゼなんかと比べても激軽なんだけどねw
まぁ、普通に乗りやすさなら最新のモデルなんだろうけど・・・
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 13:19:02 ID:HhxEfqGB0
ボクゾールは上まで回しきれたら壊れるかと、キャブだし。
但しスゲートルクフルなエンジンだからサーキットでも恐る恐るになるし回しきるなら相当の腕になってるはず。
頭重いから曲がりきれないってことも。

その点インジェクションのKでノーマルだと安心
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 14:01:27 ID:LlxYlDt/0
BDR、良く回るって言うけどレブリミットどのくらいですか？
キッチリ手が入ってれば回せそうだけど、腰下はケントと一緒だから無理すると壊れますよね？
1700ケントも回せば楽に7000オーバー回るけど、壊したくないから6500を上限で乗ってます。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 15:13:11 ID:T5/Dk5gU0
ケントのレッドって6500じゃないの？
チューンしたればちがうだろうけど。

おれは5500までで止めてる、越えちゃう時もたまにあるけど、6000回してもなんか回ってるってだけだし。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 15:15:35 ID:wAP+LwO+0
ボクゾールはトルクがあるけど、頭が重いからアンダーが出やすいって事かな。
たしかに、乗っている人が少なければ故障事例も少なくなるよね。

445>>
BDRも腰下は6500で限界だから無理は禁物って誰か言ってなかったっけ？
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 15:28:57 ID:YhLCXx2e0
ケントでもチューンの程度で7000、8000、9000、10000rpm回るのもある。
ポイント式点火で8000以上回ってるのもあった。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 16:22:32 ID:D7jI8X5b0
町田の専門店○○○で買った人のＨＰ見たのですが、なぜあんなに世話になったRS
aizawaに敵意むき出しになってしまったのですか？
粘着過ぎて気持ちが悪いinetでした。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 18:41:46 ID:RswvNSnl0
ケントで10000rpmは確かに可能だけど、ノーマルで回すなよ。
最悪の場合フライホイールぶっ飛ん出来て足を切断しちゃうぞ！
10000rpm回せるようにするには、それ用にいじらないとダメだぞ。
それと自称スチールクランク等は多くの場合が嘘だから、自分で金かけていじった物以外は信用するなよ。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 22:18:47 ID:Mfh55Zo30
ゼーテック搭載のケータの評価ってどんな感じですか？
あまり話題に出ないのでちょっと気になってます。
個人的にはトルクがあって、比較的頑丈で扱いやすく
音はもうひとつというイメージなんですが・・・
（音はマフラー次第で少しは格好良くなるか？？？）

BDRには一度乗せてもらったことがあるけど
本当に音が良いですね。顔がにやけてしまう音です。
よく回るらしいし気持ちの良い加速してました。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 23:34:31 ID:YIQHub4l0
ノーマルケントに乗ってるけど、気持ち良く上まで伸びて回るのは正直羨ましいけれど
峠にツーリングが殆どだし、持て余す位ならこれで良しと思うことにしてる

フルチューンの誘惑にも駆られるが、腰上のアルミ化位が己が足るを知るには良さそうかなと思う
ただ実際やるとなると、どうせ入れ替えるなら理論で逝っちゃいそうなんでヤハリこのままがベストだろうなぁ
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 00:25:05 ID:dvMJdku30
BDRはいちおう9,000rpmまで回る
でも、エンジンにはものすごい負担になる
コスワースのマニュアル（英語）を見ると
「7,500rpm以内で使用していればエンジンの寿命がかなり延びます」
って書いてある

おいらは7,000rpmで止めてる
理由はそれでも十分楽しめるから
あとは壊したくないから
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 06:29:00 ID:W+5zHtU60
４AGに換装したほうが幸せになる気がする。
チューニングパーツが豊富だし、丈夫だし。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 06:53:27 ID:h/BDnxrb0
>>454
腰高になるし作るのがメンドクサイ
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 07:23:57 ID:W+5zHtU60
>>455
そうなの？
検索すれば結構ヒットするので、良いかなと思いました。

http://kurumaseibi.com/modules/wordpress/index.php?p=19
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 10:20:30 ID:L0XmUOgbO
腰高？
ケントと比べればの話でしょ。

軽いし良いエンジンだけど古いよな。
今、エンジンスワップするならもっと新しいのがよいよなあ
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 10:58:45 ID:w3SZFgKT0
いゆかはスーパ７に乗りたいと思っている国産FR車乗りです。

４AGは良いエンジンですよ。
未だに新パーツは出るし、２００PSオーバーも可能です。
それと、４バルブや５バルブもあるし、キャブ・インジェクションもノウハウ満載で
現在のエンジンより良いんじゃないかな？と思います。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 10:59:26 ID:g7dMRAvW0
軽いのがよければ
今さら4AGて選択はなおさらないよなぁ
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 11:27:06 ID:w3SZFgKT0
>>459
気分を害したならスミマセン。

しかし、↑の方で、レブリミットが6500とか書いてあったので、NAで２０００ｃｃ以下の
エンジンで、それはないだろう（＝つまらないエンジン）と思います。
また、現在のFF用＋燃費重視のエンジンで、４AGみたいな自由度の高いエンジンって
あるのだろうか？（＝これは、自分が無知なので知らないだけです。）

ホンダのエンジンは回転方向が他社と違うので、スワップ時にはミッション選択が辛いと
聞きます。

ちなみに自分の車のエンジンは、４バルブ４AGで、数年前にＯＨついでに社外パーツ＋
各部の見直しで、２１０PSオーバーのエンジンになり、運転して楽しい車となりました。
でも、現在主流のパーツで組むと２３０ｐｓオーバーも可能だと思うので、
４ＡＧは、未だに現役だと思います。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 12:02:50 ID:zkaI0Nqv0
＞現在のFF用＋燃費重視のエンジン

燃費とか気にするんならセヴン買うのやめときな。
エコランして楽しい車じゃないよ。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 12:31:06 ID:L0XmUOgbO
お前ほど人の話聞けない奴久し振り
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 12:37:29 ID:t+6Gkbna0
>>460
ホンダの逆回転はB型まででしょ。
K型、F型から世間の普通方向に変わった。

F20Cセヴンに乗っけてる人いるみたいだし、
K20AをMR-Sやらエリーゼやら340Rに載せるのも増えてるみたい。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 12:48:23 ID:4b37EWzC0
ケントをツマラナイとは言わせない！と言いたいｗ
結構気に入ってるんだ。　回らないけど。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 12:50:02 ID:L0XmUOgbO
確かに4AGは現役。
とりあえずで安く仕上げることも出来るし発展性も凄い。
実際俺も使ってる。

だが定番過ぎてなぁ(・_・;)


個人的に国産エンジンで興味あるのはＶＱだなセブンにゃ載らないけど。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 12:55:26 ID:zkaI0Nqv0
乗ってもいないのにケントをつまらないって言えちゃうのが分からない。
やたらと○○PSとか言ってるし、スペックでしか物を見れない悲しい人なんだろうね。

馬力だってセヴンにはちょうど良いと思うし、味わい深くて良いエンジンだと思うけどな〜＞ケント
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 13:02:37 ID:zVAQTpuR0
>>466
激しく同意。
ＢＤＲに乗ってるがケントをつまらないエンジンだと思ったことは一度もない
個人的にはむしろ４ＡＧの方がガサツなエンジンだと思ってます
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 13:06:25 ID:w3SZFgKT0
>>460
自分のことですか？

>>462
そうなんですか。
そうなると、ミッションの接合部分を考えれば良いわけですね。
貴重なアドバイスありがとうございます。

>>464
否定しているわけではなく、話の流れで言ってしまいました。
申し訳ございません。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 13:20:18 ID:4b37EWzC0
>>468
ケントも是非一回はのってみてね。
バタタッタッって言いながら4000回転位からのモリモリって来る感じも結構オツだよ。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 13:23:16 ID:w3SZFgKT0
>>466,467
話の流れで、言い過ぎたところがあったので、深く反省しています。
私は、セブンを昔から憧れているので、決して否定はしていませんし、
特定の車種を貶しているつもりはありません。

しかし、

>スペックでしか物を見れない悲しい人なんだろうね。

というのはどうなんでしょうか？
こういう事をいわれると、反論したくなります。
ＮＡエンジンの面白さってなんでしょうか？

1600ＣＣのエンジンでそこまで、しぼり出すのは高回転型エンジンに
なりざるを得ないとおもいます。
自分の車も４０００ｒｐｍ以下だとつまらないが、６０００ｒｐｍを越えると
本領を発揮し、９０００ｒｐｍまで一気に回ります（それ以上は、ブロー
の可能性があるので自粛）。
しかし、せまいパーワーバンドを駆使してのるのもＮＡの魅力ではないでしょうか？


471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 13:39:55 ID:zkaI0Nqv0
ケント搭載モデルに乗ってみれば？
最高出力が○○PSだよ〜なんてまるで意味が無いのが分かるよ。
ドライビングの楽しさは馬力と比例しないから。

おれも昔、86レビンに乗ってた事あるから、4AGがどんなエンジンか分かった上で言ってる。
結局はエンジン単体でつまらん、面白いっていっても意味ないだろ？
全ては車全体のバランスじゃないか？
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 13:45:17 ID:VBtHcnH00
>>470
乗れば分かるけど、200psとかどうでもよくなる。
ライトウェイトであることと、車体がエンジン性能に負けないことの大事さが分かるよ。
パワーバンドを駆使する楽しさは分かるが、多少外れても何とでもなるのが軽さの強み。

そもそもこんな車を買う人間が他のスポーツカーに乗ったことないわけがない。
ハイパワー車や4WD、電子制御満載のサーキットタイムは任せろって感じの車歴の方も当然いるでしょう。

私も過去にそういった車に乗っていた時期もありますが、セブンの200psオーバーは怖くて踏めませんよｗ
R32、R34の400psで踏むのとは別のお話し。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 13:50:54 ID:EEOkhi5r0
＞>スペックでしか物を見れない悲しい人なんだろうね。

＞というのはどうなんでしょうか？
＞こういう事をいわれると、反論したくなります。
＞ＮＡエンジンの面白さってなんでしょうか？


こうゆうの見ると、ああ日本だなあとつくづく思うわ

仮に馬力至上主義ならセブンなんて見向きもしないだろ
200ps程度なんてカスもいいとこじゃん
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 13:52:36 ID:w3SZFgKT0
>>471

言っている事は、良くわかります。

しかし、↑の方で、４ＡＧを古臭いとか言っている方がいたので、
少しむきになってしまいました（反省）。

>結局はエンジン単体でつまらん、面白いっていっても意味ないだろ？
>全ては車全体のバランスじゃないか？

まさしく、そのとおりです。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 16:03:09 ID:Q4uY3uin0
4AGだと今更感があるってだけで、別に悪いって言ってる分けではないでしょ。
乗せ換えるのにベルとか、ステーとかのキットもあるけど、店に任せると結局100万程掛かるから
せっかくなら別のエンジンで自分だでのセブンにしたいしって事でね。

474さんがチューンした4AG持ってるなら、側だけ買って載せたら面白いからやってみたら？
今乗ってるクルマとの違いが楽しめるのは、ある意味うらやましい。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 16:25:17 ID:Nb38lRlj0
隼とかのバイクのエンジンは楽しいのでしょうか？
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 16:47:39 ID:ncltQW8N0
今までのレスを見る限り
高回転型エンジンは苦手みたいな感じですね。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 17:35:50 ID:L0XmUOgbO
>>474
>>475さんの言ってる通りだよ。

それに
ハチロクの５バルブ仕様に乗った事あるが同じエンジンをセブンに載せたら全然違うよ！

試しにケントをハチロクに積んでみればよく理解出来ると思う。誰もやらんだろうけどね
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 19:43:15 ID:TOvjmz1W0
たぶん隼のエンジンを積んだやつは恐ろしく速いと思う。
特にコーナーリングスピードとブレーキングでは圧倒的じゃないかな？
ただ、味わい深いエンジンでは無いと思うので、
乗っていて楽しいかどうかは人によると思います。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 21:14:08 ID:pFEcQfjw0
そもそもセブンはスペックを楽しむ車じゃないからねぇ
元々はスペックの低いエンジンをいかに生かすかというコンセプトで設計された車だから
200馬力もあったらサーキット行かないと町乗りじゃ持て余すよ

それに面白いと性能が良いは同列で語れるものではない
電気モーターのようになめらかに回る最新のエンジンは技術としては素晴らしいが味わいは感じない
クォーツのデジタル時計の方が遙かに機能も性能も良いが機械式時計の方が面白く味わいもある

ちなみに6500回転ってのは当時では高回転型エンジンだ
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 21:33:14 ID:QLx5n9qR0
ところで　エンジンスワップして車検どうしてんの？
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 22:03:22 ID:WUGgEhSU0
公認だろ　JK
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 22:49:12 ID:BA3Fy0pq0
>そもそもこんな車を買う人間が他のスポーツカーに乗ったことないわけがない。
初めて購入した車がセヴンで、今まで購入した事ある車がセヴンだけ
の自分はめずらしいのかな？
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 01:26:56 ID:FEZ22/qS0
>>483
>初めて購入した車がセヴンで、今まで購入した事ある車がセヴンだけ
>の自分はめずらしいのかな？

この手のレスを良く見るけど珍しいって言って欲しいのかな？
あーはいはい珍しいですよー
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 01:48:51 ID:HG/xOFIpO
松田RXセブンですね、分かります。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 01:55:20 ID:OvVgZlKV0
>>481
俺のまわりは公認なんか取ってないな。
車検？どうしてんだろ？
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 06:14:06 ID:D0gMKXOS0
公認だろなあ、イチイチ車検のとき替える人はそうそう居ないと思う。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 06:30:15 ID:7mO7LT8e0
セブンの専門ショップなら公認くらい取れるのでは？
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 07:57:52 ID:fmJcJ+S30
アルトワークスとか軽のエンジンは相性良いかな。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 08:09:41 ID:D0gMKXOS0
>>489
あったが気がついたら消えていた。
カプチーノ再生産もニュースがちょっと出た後消え去った。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 08:26:10 ID:QyuhM2AD0
>>489
FC-4でググってみな？
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 09:32:15 ID:REsXgEZq0
>>491
気にはなってるんですが、流通はしてるんでしょうか？
情報自体も少なくて。
新車購入が前提？
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 11:38:33 ID:SgyetcT20
ケントとKシリーズってエンジン単体ではどっちが軽いの?
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 13:21:08 ID:7vzeWaD30
確かKの方が軽かったんじゃなかったかな?
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 14:45:00 ID:XzlH1yM40
>>493
ｋが90キロ台でケントが120キロくらいじゃないか？
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 14:53:37 ID:otvQJZ1N0
もうKシリーズの新車って無いのかな?
497 ：1.8kスーパースポーツ：2010/02/12(金) 15:06:01 ID:iij6gCYG0
>>496
キワにはまだ、新車があるんじゃないかな？
いまさらＫが欲しい理由がわからんが、、、
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 17:23:36 ID:YoL5Q4mT0
マフラー左出しとか
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 17:59:45 ID:KKxC+lpo0
スパ・フランコルシャンでのセブンのレース車載カメラ映像。
スタート時にエンストし最後尾からの追い上げが凄いです。(^_^;)
http://www.youtube.com/watch?v=YEy9QEyIAqk
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 18:09:58 ID:1Kja0K820
>>499
コレ面白いね！
他の車より全然馬力がありそうな加速だね、R500なのかな?
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 18:28:06 ID:D0gMKXOS0
>>498
でも既存のオーナーは右が許せんと思うｗ
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 18:49:54 ID:6wFjWu920
新車でK買える金あるんなら俺だったらシグマ買うけどな
壊れなさそうだしガンガン旅行に使えそう
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 18:58:06 ID:D0gMKXOS0
>>499
スゲー、けどこの人と走りたくない、多分はじき出されるわ。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 20:15:50 ID:KKxC+lpo0
コーナーが連続している部分や、ブレーキングでもガンガン抜いてるから、
エンジンパワーだけで速いわけではないでしょうね。
ライン取りも上手いし、コーナーで他車よりアクセルを開けるタイミングが早いから
ストレートであっさり前に出れるんじゃないかと思う。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 20:24:22 ID:uCs+16zu0
素人レースなんだから後方集団はブレーキも早いしレベルが低いだけ。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 20:40:51 ID:YK2f0p4C0
シグマのエンジンって何kg位なのかな?
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 20:45:10 ID:LL5lUFm40
シグマとデュラテックって何気に電制ｽﾛｯﾄﾙになってんだね。なんかガッカリ
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 20:52:20 ID:VoB0b5hr0
>>507
普通のワイヤーのもあるぜ。
ワイヤーの方が馬力多いとか言っていた気が・・・
間違ってたらゴメン。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 21:09:41 ID:LL5lUFm40
選べるの？それは無いんじゃない？
まあでもオーダーすれば何とでもなるのかね？このあたりは
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 23:09:15 ID:94G2psVO0
マフラー右出しじゃん。使えねぇ
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 07:18:29 ID:TOqOP8IM0
右出しってそんなに駄目かな？
たしかに昔の７は左出しが多いけど
最近は吸排気が左右逆になっただけでしょ？
むしろ後出しのほうが×だなぁ
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 07:39:17 ID:4bZn3TQx0
>>511
後ろ出汁の方がイイ、極初期のKが理想！横にマフラーが出てない方が車として凄くすっきり見える。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 08:37:35 ID:APIAz5lQ0
FC-4ってすごく気に入ったのですが、ググっても値段等がわかりません。
イカほどするものでしょうか？
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 09:13:27 ID:DTa3GlD20
後出しは現代の車としてはスッキリしても
古い車としてはデザインが間延びする

マッスル系の車だとＶ型で両サイド出しも無骨でいい
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 09:15:36 ID:4bZn3TQx0
>>513
出物を探すかお店を直接訪ねるか…まだ残ってたっけ？
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 09:30:59 ID:APIAz5lQ0
>>515
昨日、ここのレスを見て、お店のHPを見たが値段等は書いてないが、
いまでも、取り扱っていそうな感じでしたが。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 09:43:03 ID:4bZn3TQx0
>>516
んじゃ逝ってらっしゃい
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 09:47:32 ID:qv24NhOK0
>>516
部品とかってちゃんと供給されてるもんなの?
安いの買うと、維持するのに苦労してケータの方が最終的に良かったって事になりそうな・・・
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 09:48:20 ID:APIAz5lQ0
>>516
？？？
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 09:49:29 ID:APIAz5lQ0
間違った

>>517
？？？
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 09:49:50 ID:4bZn3TQx0
>>518
そのお店と心中するぐらいの気持ちでそこの車買えば良い話。
機関系はカプチーノだ、なんだかんだ言って探せばあると思う。
残りは手作り、試作パーツ屋にアルミ削り出しでパーツ作ってもらうようなもんだわ。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 10:03:43 ID:APIAz5lQ0
>>518
誤解していました。
申し訳ございません。

そう言うことだったんですね。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 10:06:13 ID:APIAz5lQ0
>>521
の間違いです。

駄目だ、間違いばかりで．．．．．．orz
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 10:47:52 ID:Ic1kJwHS0
こっちでも、ろくな情報が無いみたいだけど、、、
つhttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168763397/
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 10:55:53 ID:3CYUP0ZW0
FC-4はニュージランド＄の為替レートによって日本での価格は変動する。
去年の今頃なら１NZ$＝48円ぐらいだったけど、今は１NZ$＝65円前後と上がっている。
たぶん車体＋日本への輸送費その他諸経費込みで400万円以上するだろう。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 11:10:50 ID:F/2UXRrm0
修理部品の供給と、メンテができるショップの数と、カスタマイズパーツの種類と流通と、オーナーのノウハウの情報量と、いろんな事考えると
その値段なら普通にケータでも買った方がいいと思うよ

数年乗ったら結局は新車のケータ買うより金かかってたなんて事になる可能性もなきにしもあらず
エンジンなんかどうにでもなるけど、フレームや足回りは部品が出回ってないと辛い
縁石に前輪強くぶつけたらもう廃車覚悟
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 11:35:33 ID:/LN79oIk0
もう日本に中古車しか残ってないんだから為替レートなんて関係ないよ
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 11:43:08 ID:5q5KS5CD0
結局、行き着くところはケータになっちゃうんだよな。
完調で維持する事と走りを総合的に考えるとケータってお買い得な気がする。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 14:14:34 ID:LKkgyW2Y0
バードケージ
http://www.youtube.com/watch?v=G_9tVhHbkwk
http://www.youtube.com/watch?v=rGRVgezAaGc

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 15:11:49 ID:oLx/z59Q0
>>529
これ見るとフルケージ必須だな・・・
横のネット付けないと腕とか飛び出して骨折したりもげちゃったりするんだよな。
たまにしかサーキット行かないけど、街中でも飛び出されたらこうなっちゃうんだよな・・・
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 15:31:44 ID:GojEukxD0
FC-4は発売時は198万円〜だったのに為替の変動で高くなりましたね。

私はバイクエンジンの超マイナーメーカーのに乗ってますけど
3年乗って大きなトラブルも無く、車検もすんなり通りました。

12,000rpmまで回るけど、国産ノーマルエンジンなので耐久性も問題無し。
918ccでキャブだから130ps程度しか無いけど自分にはこれでも十分過ぎます。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 20:48:14 ID:81JcQs4Z0
ねえねえ、ご近所対策マフラー｢太作くん2」使ってる人いる？
これ、かなり静かになります？
http://www.artweb.gr.jp/taisakukun/taisakukun.html
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 00:12:12 ID:OvdbHW/M0
スクーターの排気音くらいになるよ
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 06:52:26 ID:kn3E3kBh0
>>532
セブンだと横にハミ出てるじゃないかｗｗｗ
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 07:42:46 ID:OpsY0W080
>>532
ここら辺は問題にならない？
＞●挿入部がテーパーになっているので、さまざまなマフラーに対応可能!（40Φ〜48.6Φ）
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 08:01:26 ID:QWbIvL5R0
>>533
情報どうもありがとうございます。
家の近所に住宅が沢山あるので買おうと思います。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 09:27:59 ID:8LF5QuL00
>>527
新車購入の話をしてるときに中古車の話を持ち出すKY乙
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 11:48:46 ID:OvdbHW/M0
基本、暖機や車庫出し、または整備用。
装着したままの走行は推奨されていない。

前は色が黒で、住宅街を抜けるまでの2000回転以下の低速走行のみとか言ってたけど。
セブンだと横に出て危ないから、目立つ赤になったんだろうな。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 12:10:08 ID:feO5Z/V40
>>537
もう新車入れる気がないからサイトも放置されてるんだよ。
今さら円が上がったからって問い合わせても無視されるに決まってるでしょ。
小さい輸入元ならありがちな話。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 19:07:17 ID:4Ibk9wGg0
>>532
元祖の太作くんを使ってるけど、低音がかなりカットされた感じの音になるかな。
エンジンが温まってるときに使うとプラグがかぶってエラい目にあうけど。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 20:13:28 ID:l4eMNqpx0
>>540
ありがとうございます。
私の場合200ｍ位走ると川沿いの道になり住宅が無くなるので、
とりあえず太作くんを装着してエンジンかけたら、
そちらに移動してから本格的な暖気をしようと思います。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 00:12:14 ID:dU4Dmr/b0
空き缶とステンレスタワシで作ったよ
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 09:34:03 ID:aTy2reL00
マフラーの燃えたグラスウールの代わりにステンレスたわし使ったけど、静かになったよ。
ただ、重くなったのが唯一の欠点。
現在マフラーステーの補強を検討中。

ホームセンターの同じ売り場にスチールウールも置いてあって、そっちも良さげに見えるけど、そっちは可燃性だからダメだよ。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 09:38:28 ID:+17Xr7BI0
>>543
つチタンウール
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 10:51:53 ID:aTy2reL00
本体チタン、中身ステンレスウールっては見つかるけど
チタンウールってのはググっても衣料用しか見つからないね。
最近出てきたばっかしの素材かな？
どっちにしても高そうだから貧乏な自分には無理
ステンレスたわしなら、サイレンサー一杯に詰め込んでも1000円しなかったしｗ
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 19:27:52 ID:Ij6ttyPR0
>>545
リベット留めタイプのマフラー？
自分のも中身スカスカだろうから、交換してみようかな。

ただ、リベット飛ばしただけで簡単に開くのかな〜？
ちなみにクライ○ックスのチタン焼き色付き触媒内蔵タイプ。
バラシ経験者のかた、簡単でした？
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 20:15:15 ID:KOz6KLBn0
グラスウール詰めても大した金額しないよ

スチールもステンレスもグラスに比べて線維が粗いから
消音効果がどの程度出るか分からんけど
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 21:36:15 ID:+17Xr7BI0
物凄く…間抜けです


ttp://www.youtube.com/watch?v=tZ8KW3gmvz0&feature=player_embedded
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 22:36:43 ID:iALuorAn0
hを抜く意味あるの？何かに怯えてるの？？
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 00:24:23 ID:M+9wvdSu0
ぬかるみでトラクション掛けてるんだからそれほどマヌケでも無いなぁ
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 00:34:56 ID:XPFf+XnX0
>>548
これが間抜け？
かっこいいの間違いだろ？
クラシックヒルクライム見たこと無いの？
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 01:06:19 ID:MhkqTT420
>>549
はぁ？h抜く意味もしらないのかよ
まぁ肩の力抜けよ
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 08:48:44 ID:5lSGi2q40
>>549
専ブラ使えよ。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 09:43:04 ID:i0IkiuO50
>>549
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/H%E6%8A%9C%E3%81%8D
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 14:50:18 ID:AP3gzOW40
>>548
ボンネットが盛り上がってるな
ローバーのV8あたりを積んでるとか妄想した
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 13:41:05 ID:ifwQXoNt0
CRC
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 12:41:10 ID:uvcEUr8d0
欲しいかどうかは置いておいて↓形は嫌いじゃないです。
http://jp.autoblog.com/2009/07/30/spanish-supercar-company-working-on-infinitely-adjustable-vehicl/
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 14:53:42 ID:lcT8xqod0
オイラも形は嫌いじゃないな
ただその文章を読む限り、ガワもメカもハッタリだけのフェイクカーな匂いがするような？

失礼にも、ドンカーブートの新型か？と思ってしまった、、、
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 17:27:30 ID:FSb2vlLI0
ドンガーブートは２０年くらい前に知り合いが持ってて運転させてもらったけど
結構いい車だったよ、今のは知らないけど
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 17:53:35 ID:CoeNWZww0
>>557
同じく、形は嫌いじゃない。
顔とテールはちと趣向に合わないがｗ
ベースとか足とかしっかりしてそう。

コンセプトはセヴンの真逆見たいだがｗ
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 14:47:50 ID:Ffhzy2nI0
>>559
ドンカーブートに失礼だけど間違えてしまった、って意味です
紛らわしい書き方だったので訂正します
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 16:21:04 ID:VF4a0Yir0
R500ノーマルで筑波1分切りか、やっぱ速いんだな。
Kシリーズの頃のR500ってノーマルでどの位だったのか知ってる人いる?
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 18:06:29 ID:VuDbpqN90
うーん。つるしの状態で59秒604は市販車最速じゃないかな？

KシリーズのR500が230psで460kgとあるから馬力は今のR500より低いようだ。
筑波のタイムはわからない。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 15:47:14 ID:UIwUWE/j0
内部構造が良く判るイラストなんぞを貼ってみる。
http://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=200902/12/62/b0074262_832170.jpg
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 19:01:44 ID:M6CYfd6t0
>>564
thx
壁紙に使わせてもらった。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 20:33:11 ID:cWmQ/Ib40
飛行機みたいだ
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 22:04:53 ID:WkfadqLw0
ハイテンションチューブラースペースフレームによるセミモノコックだから
飛行機にヒントを得たスーパーレッジェラ工法に似ていなくもない
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 07:37:39 ID:QSNjMXscO
ハイテンション？

セブンのフレームて軟鋼じゃなかったっけ？
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 11:19:25 ID:qWEPZQ600
くわしく調べてないからなんともいえないけど、
セブンはせめてハイテンぐらいは使ってて欲しいな。
チャリンコも好きだから知ってるけどさ。
現代のチャリではハイテンはママチャリとか5万以下の安物チャリぐらいだぞ。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 18:18:35 ID:fG0XldXf0
超七の場合は安い材料で無駄を省いて出来た一級品って要素もあるからなぁ
とことんこだわるのを否定するつもりは毛頭無いけどさ
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 10:28:21 ID:ZLUTGKba0
ひょっとしてここにも出没してるかも知れないけど、
なんでこの人はこの車種買ったんだろう？
オイルの交換程度も出来ないようだし、値段も判らないようだし、
ロードスポーツとかイヤ、ユーノスでよかったんじゃ・・・・・
というか無駄に金あるのかエクシージ乗ってたり、それでタイプR
も持ってるという意味不明さ。
更にネットは誰が見てるか判らないというのに
購入記にも販売店挙げて内容まで羅列状態。田舎の人ってこんな感じなのかな？

ttp://www.geocities.jp/dqcnr071/CSR.toppage.html

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 18:43:30 ID:5dLyRR5C0
僻み乙
オイル交換できなくちゃ買っちゃ悪いの？
選民意識もそこまでいくと醜いよ
自分は7に選ばれた特別な人間だと思ってる？

＞販売店挙げて内容まで羅列状態

これは個人的にはありだと思う
ただでさえ情報が少ない車なんだし、お互いのためになる
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 22:48:11 ID:PVIC8xbG0
本人乙
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 22:53:42 ID:5dLyRR5C0
本人なら書き込まんよｗ
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 02:21:32 ID:I+MytWcz0
>>571
こんな変態走行する人はロードスターじゃ３日で飽きるよ
後、タイプRは足車みたいだから普通じゃないの？
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 09:45:56 ID:TZNCgugf0
>>575
普通じゃないだろｗなんでロールケージウィンドスクリーン無し買っといて全てアマちゃんなんだよ
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 10:38:22 ID:PWJ1IoKN0
>>571
ちょと羨ましいカーライフだな
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 11:48:02 ID:SlxHe5UM0
>>571
病気をはじめ言い訳ばかりの文章で胸糞悪くなる奴だ
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 11:52:02 ID:+A6SVyYF0
>>576
>普通じゃないだろｗ
普通の人はそもそもスーパー７なんて買わんわなｗ
一体何が気に入らんのか分からん。
オイル交換ならオレも自分じゃやらないよ。
廃油の処理とか面倒だし、元々弄るより走るほうが好きだから
いつでも気持ち良く走れるように整備は信頼できるプロ任せ。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 15:54:08 ID:Tn5Ih+5v0
>>576は>>571の「それでタイプR も持ってるという意味不明さ」
ってのに脚車もってるのは普通でしょって書き込んだんだろうに、
なんか変な方向に行ってるな
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 16:02:39 ID:+A6SVyYF0
足車は普通ってレスしたのは>>576じゃなくて>>575だろ。
571=576=578=580？
自演乙
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 18:32:36 ID:Lx49oVD80
タイプRが足車だと何が変なのかわからん。
屋根もあるしドアもあるしトランクもあるし完全に実用車でしょ。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 18:36:58 ID:7RgEcjo10
みんな、CR−Zがでるからと言ってカリカリしなさんな。
どうせスポーチーといってもセブンから見れば鼻くそみたいなスポーツですからｗ
でも向こうのほうが速ええんだろうなあ('A`)
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 20:55:37 ID:Sdw8oGbs0
何かと思ったら屋根あるじゃん
しょうもな
585 ：580：2010/02/25(木) 21:32:14 ID:Tn5Ih+5v0
>>581
すぐ自演って言いたいのってこのスレ含めの痛いヤツに多いね。
アンカー間違えてるんだからオレも含まれるってw
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 23:34:56 ID:hpbpvOB80
勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。R500は孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。R500、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「R500いいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%スーパー7に乗ってるんだよ。
R500やBDRじゃない。その他のスーパー7な。バーキンとか。ウェストフィールドとか。ドンカーブートとか。
ひでえ奴になるとタイガー6とかRX-7とか。あえて「その他のスーパー７」と呼ばせてもらう。

そいつらの「R500いいっすねえ」の中には「同じスーパー７乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はR500とつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

R500と他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。R500に乗ってる奴はそんなことは
いわない。BDRに乗ってる奴もそうだろう。Sr3やSr4乗りでも同じだ。エリーゼ、ヨーロッパ乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のスーパー7」に乗ってる奴はそうじゃない。R500やBDR、そしてスーパー7の栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のケーターハムに乗ってる奴らだよ。
ケーターハムってだけでR500と同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、BDRには敬意を表してる。BDR乗りは「その他のスーパー7」乗り
とは違う。R500を羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、R500は孤高。
その他のスーパー7とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 00:24:51 ID:bRGk/c3R0
コピペ乙
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 06:24:27 ID:llyeNYGp0
がんばってコピペ改変したのは認めるが、なんつーか根本的に超七乗りには当てはまらないなぁソレ

JPEが入ってれば少しは笑えたんだが勉強不足だなアンタ
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 06:59:01 ID:nVDG1L7o0
JPEはアルファウェーバーが…
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 08:16:14 ID:ZLdwY20e0
>>571
元々何も失ってねーじゃねーかｗｗｗ
最初からカートでも乗ってろｗｗｗｗｗｗｗ
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 08:17:46 ID:nVDG1L7o0
カートは体験しとくと車の振り回し方覚えれて良いよね
セブンで同じことやろうとしても出来無いけど。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 09:12:15 ID:L9d6uPxH0
>>586
しゃあねえ、釣られてやるかｗ
＞「R500いいっすねえ」
本気で言ってるわけね〜だろ、バ〜カｗｗｗ





・・・・満足か？
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 10:13:08 ID:0G0nS9sq0
みなさんに誤解しないでいただきたいのは、>>586 みたいな人は他にいないです。
こんな歪んだ考えを持っているのは彼ひとりだけですから。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 11:06:14 ID:ps4dryJ00
>>591
応用力の無い俺は、カートでやったことを車に生かせないorz
と言っても、レンタルで4stと2stを数回乗ったくらいだが。

カートはイメージした通りに動いてくれて、すげぇ楽。
振り回してもミスっても、快くリカバリを受け入れてくれた。
（タイムは置いといて

車だと、俺のセンサーが鈍いせいで、イメージと動きにズレがでる。
行こうと思っても数テンポ遅れたり、慣性であさっての方向へ振っとんでったり。
1250kgの車、重いよ・・・orz
いや、まぁ、下手でサーセン。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 12:32:42 ID:nVDG1L7o0
>>594
セブンに乗れば半分の重さになるからコントロールしやすいよ
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 20:21:44 ID:bRGk/c3R0
>>593
マジレスﾜﾛﾀｗ
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 22:04:24 ID:zTf/6UKS0
>>593
ドンマイ
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 10:19:02 ID:YJ4uILwS0
まじめな人がいるなあ・・
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 16:21:12 ID:a6NpZRKu0
新型のケーターハムはライトの位置が前にずれるらしいよ。
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/mybbs/000/001/541/099/1541099/p1.jpg
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 19:27:48 ID:wWKZFAGd0
ダサすぎwww
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 19:41:14 ID:swd1mGwU0
>>599
このカエルみたいなのは酷いな、何の為にこんな事しちゃったんだろ?
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 20:11:39 ID:i4pEypBk0
ウインカーが下向いてるし、ノーズコーンには元の取り付け位置のバルジが残ってるように見えるけど
純正でその仕上げなのか？
目の錯覚か、左ライトがノーズコーンにめり込んでるようにも見える
あの直径がその位置に納まるのか？
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 20:14:58 ID:rxbm1oA50
ハンドル切った時の干渉防止かね？

まぁクラムの俺には関係ないが・・・
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 21:01:24 ID:VpPmUSRz0
輸出先の法規に合わせて色々と小細工してると思いたい・・
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 21:05:37 ID:rmy4z30l0
今までの位置に問題あるのか?
それにしても美的センスのかけらもないなwww

>>602 の言うとおりノーズコーンに旧ステーの逃げが残されたままだな・・・
旧型のステーが生産中止になるならボロい商売できそうだw
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 21:09:00 ID:Eb2W0Yec0
お前らが馬鹿にするからケータ君が悲しげな表情してるじゃないかwww
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 22:32:26 ID:bwdeKehd0
本当に悲しげに何かを見つめているなw
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 23:03:56 ID:w5kdfddq0
現実だとノーズコーンと干渉しそうな位置だな
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 02:57:45 ID:MpAjuuEL0
本当に何かコルゲン君みたいだね。

http://antique-rasisa.com/pic-labo/llimg/TO0144-2.jpg
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/mybbs/000/001/541/099/1541099/p1.jpg
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 09:35:36 ID:XITdmBPl0
あと、口の周りだけ黒くするのもダサいと思う。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 10:33:24 ID:YlVo8uH10
うん、口の周りは赤だよなw
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 12:26:05 ID:ToOp1lhd0
>>609 これは笑えるね。

てっきり誰かが画像加工したのかと思ったら本当っぽいね。
何でこんなデザインにしたんだろう?
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 13:06:27 ID:tgaP/JVk0
>>604
どっかの国の法規で、
「灯火器は車体先端から？mm以内にあること」

とかあったのかねぇ。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 14:39:22 ID:Uvh5JiZT0
>>613
うちの997って意外とライトの位置は奥まっているからそれはないと思う。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 21:45:45 ID:TTCy9H3R0
ケータってデザインされていないのにカッコイイと思ってたけど・・・
これ見るとちゃんとデザインされて、見栄えの良い位置にライトがあったと気がついた。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 21:47:21 ID:dROJkZ720
練馬の店で、Ｒ３００を注文しようと思っていたが
ケントの良いと思ってしまった・・・

ただ、サーキットがメインなら、Ｋレーシングだと思ってる（ｗ
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 21:55:02 ID:EwFeyufn0
ケント⇒R３００⇒Kレーシング⇒ケントにすればおｋ
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 00:43:21 ID:mJR8JHJr0
買うならKを先にした方がいいね。
耐久性のないKなんて既にまともなの少ないから、後回しにしたらろくなの残っていないぞ。
あの鼻先の軽さはKでしか味わえないのは事実、すごく気持ちイイ
でもKレーシングなんて既にクタビレたのしか残っていないだろうな・・・
ノーマルのK探してイジッたら?
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 12:23:26 ID:Xg9WBGo00
>>609
随分ひどい事になっているねw

まあケーターハムなら旧型のライトでってオーダーしたら普通のライトでデリバリーされるんだろうけど。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 13:14:58 ID:e3qiJep60
http://www.witham-cars.com/caterham/top/top-100130.jpg
http://www.witham-cars.com/caterham/topics/100216.jpg

途端に偽物っぽくなったというか
どうしてこうなった
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 18:12:29 ID:AO0aWv220
こんなケーターハムはいやだ・・・
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 18:51:56 ID:i8lY+QVi0
これはいらない
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 19:58:57 ID:ZfrKAFCR0
でも、セヴンでライト位置とかそんな代問題ではないんじゃ。
乗ってないので分からんがorz

最悪、ワンオフ自作ステーとかやりそうだし。
普通の車はMCでデザインorzしたらどうしようもないが。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 20:04:27 ID:i8lY+QVi0
不人気でいずれ無くなって
マイナー人気なモデルになるに一票
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 20:36:26 ID:TNMYE5Ab0
>>620
俺もこれ見てニセモノっぽいと思った・・・
今まで守ってきた歴史が一気に崩れた感じがする。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 21:26:33 ID:AO0aWv220
あまりにもカッコ悪いからバーキンを買うことにするか・・・（　´_ゝ`）
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 21:59:08 ID:+sjICFMK0
バーキン買うならスパッセで良いのでは？
（どちらも足元操作しにくいですが）
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 22:15:14 ID:i8lY+QVi0
従来のシールドビームが照度的に問題になってきたのかねえ？
だとしても配置デザインまで変えなくてもいいだろうに
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 12:30:56 ID:px9HlQ33O
この間、新型ケータ（シグマエンジン）見に行きました。
助手席の足元にフォードの乗用車スピードメーターが直に裏返しにくっ付いてました。
せめて見えないように隠してくれないかなぁ。
ガッカリ…。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 13:11:37 ID:FAgaKmCL0
>>629
状況がイマイチわからないんだけど、普通のメーターと別に
助手席の足元にスピードメーターが有ったってこと？
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 16:28:04 ID:loLAi8Lx0
助手席の足元にメーターが裏返しに？？　今のケータはそうなってるの？
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 16:51:57 ID:zs4gEEco0
誰得
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 20:39:29 ID:U1sJZq1w0
あと2〜3年の間に新車決めないと、
世界的な車に対する衝突安全とか排ガスとか色々な規制で
でケータもとんでもない事になりそうで焦るわ

>>620とかのライトステーも、何気にユーロの衝突安全とかに引っかかってくるかなんかなんでしょう？
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 21:24:25 ID:px9HlQ33O
助手席の足元→書き方が悪かったです。すいません。
助手席側のヒーター出口横っていうか…。
アクセルスロットルもワイヤーではないみたいだし、イモビライザーの関係とかでスピードメーターもコンピューターの役割をしてる？から外せないのかなぁ。助手席覗くと丸見えなので格好悪かったなぁ。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 01:14:33 ID:RkT6YWhu0
油圧に文句言う人がいるけど、ワイヤーであるメリットが判らん
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 07:07:57 ID:5Ahl8yfA0
>>635
あのンギギギギッて感触がね、好きな人にはタマラナイのｗ
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 08:04:22 ID:N2uANhIu0
ああ、シグマエンジンってスピードメーター内部の回路が必要なわけね。
時代が新しくなると、セブンがどんどんつまらなくなってくるねぇー。(^_^;)
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 08:22:05 ID:5Ahl8yfA0
>>637
キャブ至上主義でない限りそんな目くじら立てる程変わってないと思うがねえ。


でも右出しマフラーはいらない子
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 09:53:45 ID:x+UzX5W10
セヴンの長所は「走るため以外のムダな部分が一切無いこと」だと思う。
本来必要の無いメーターが必要ない場所にあるだけで、イラっとくるんだと思う。

アクセルやクラッチも、間に油圧なり電子制御なりの余計なモノが入らずに
ペダルから直にワイヤーで繋がってることに喜びを感じる。
（さすがに、ブレーキは油圧だけどなw）
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 13:23:24 ID:DYF1H8zZ0
そうそう、おれもそう思う。
ブレーキに倍力装置付けるように勧められることあるけど
俺の中では「余分なもの」扱いなんだよね。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 18:03:24 ID:vSrLoqfY0
俺　　「この車は余分な物が無いんだよ」
奥さん「車自体が余分・・・」
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 18:09:14 ID:6W1y3YdBO
>>641
ワロタw

今は独身だか、出来ればそう言わない嫁が欲しいなぁ。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 19:09:02 ID:3annQ98x0
ブレーキに倍力装置つけても
タイヤのグリップ以上にブレーキ効くわけじゃないからなあ

それよりホイールをマグネシウムにした方がずっとブレーキの効き上がる
あと晴天限定でＳタイヤ
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 19:57:22 ID:n1k4OFn+0
余計な物が付いてないから乗り換えるんだお前ら
ttp://www.babble.com/CS/blogs/droolicious/archive/tags/pedal+car/default.aspx
645 ：蓮之家円数：2010/03/06(土) 22:19:36 ID:LbgUQbrB0
小生の嫁にはかなり余分な

うわあにすんだ　やめれｈじゃごｙｈｈにあ；・・　　σ…rz
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 17:41:47 ID:Uy89QcGk0
脂肪したようですな　師匠
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 07:58:58 ID:AKQMB9/Z0
>>645-646
スレチ
>>646が出てくると荒れるから、つまらん師弟漫才はよそでやれ！
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 08:09:20 ID:7TQBOhjD0
お前がウザイ
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 08:37:38 ID:XQy7NaaB0
おお、タイガー６の出物が↓
http://www.mjnet.co.jp/ucar/detail_id-1059147.html
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 08:54:13 ID:pjdQ2ffX0
>>648
本人　乙ｗ
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 12:46:15 ID:gItxvuFb0
なんてマイナーなサイト…
まさしく本人だなｗ
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 14:56:48 ID:bMgUZWYa0
>>649
タイガーはノーズからボンネットの盛り上がりがなんか良いよね。
しかしケントにしてはタイヤ太すぎ
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 17:10:30 ID:8971qDAJ0
部品供給がバーキン並みなら欲しいなぁ・・
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 18:42:51 ID:N1LKjrOH0
部品供給ってどうなってんの？
昔は群馬に代理店あったんだっけ？
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 19:32:29 ID:llx40YtH0
>>637
流石にメーターが隠れてるとなると萎えるなｗ
あの値段で抑えるには、丸ごと流用でそれしかないのかな。

いわゆる、フルコンとかで制御できれば外せるのかなｗ
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 00:58:52 ID:QCllDOL20
気温気圧流速排ガスとかのセンサー類は付いてるの？
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 11:09:54 ID:UqXUHRaN0
>>656
セブン好きでそんなに無知なの？理解しかねるわｗ

スマン

脳内のくるまの構造の理解度がキャブレターとポイントとリジットアクスル、リーフスプリング、フリクションダンパーで止まってんだｗ
ていうかセブン自体もそれが過度期にデビューしてんだけどなｗ
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 14:40:50 ID:xj1apZMT0
>>657
だから現代のシグマエンジンをセブンに付ける時にどうしてるのかって言ってるのに何を？
流れ読めないバカ？

もしセンサー類の回路がメーターと一体だったら外すとめんどいだろうに
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 15:26:01 ID:ENN18wZK0
あちきに小生においら

こいつら頭の中１０年前で止まってるな。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 18:46:44 ID:6toa+vF50
で？
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 20:11:34 ID:BGP9PFRJ0
>>658
本当に無知のクセして反論してくんなバ〜カｗ

この方が流から外れまくってるだろバ〜カ

>>656＞気温気圧流速排ガスとかのセンサー類は付いてるの？

それでコレか↓
＞センサー類の回路がメーターと一体だったら外す

笑わせんな。このクルマ無知の原始人脳
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 20:25:31 ID:ENN18wZK0
大人はそんな事書かない
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 20:31:39 ID:UMXUdjBQ0
>>661
文章が厨っぽいな
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 23:05:01 ID:p3Ue9iuR0
一体だったら外せない、じゃまいか？
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 00:50:10 ID:Qlp8XSZq0
リーフスプリングとフリクションダンパーでとまってたらセブンいじれないな
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 11:06:22 ID:+cxIjsZC0
>>665
また出たｗたとえも理解できない。構造も理解できない。ば〜か
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 14:21:30 ID:VMzmyhLO0
大人は掲示板で　ば〜か　とか　あちき　とか　せう　とか書かない
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 18:39:16 ID:G3BYo6qm0
どうせ池沼おっさんだろ
あいつら10年前から書き込みがまるで進化してない
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 21:23:17 ID:rvY7ylWP0
デロルトキャブレターとポイントとリジットのショートコクピット
んでロータスツインカムなら私のセブン　(w
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 22:30:31 ID:ZX6WL7Og0
>>669
奇遇だな、俺もだ
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 23:13:20 ID:qxlcWJIK0
俺のもケントだけどリジッド時代のだ
フルトラ化をすすめられるがポイント調整が楽しいのでそのまま
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/03/11(木) 23:14:58 ID:tSSkmIrD0
>>661
現行モデルの助手席側の奥に
イモビ用にメーター基盤が（逆に）
ついているのを知らないだけじゃ
ないの

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 11:34:55 ID:54Dd6u/o0
>>672
涙目なのか流れ読めないバカ？
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 11:36:20 ID:Y6aWQQI70
助手席の裏返しのメーターってこれのことかな？
http://blogs.yahoo.co.jp/speedjapancars/GALLERY/show_image_v2.html?id=http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/a9/82/speedjapancars/folder/734220/img_734220_24547435_0?1268320075
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 11:38:18 ID:Y6aWQQI70
すまん、そのままだと表示されないので↑ＵＲＬをコピペしてくれ
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 12:44:11 ID:o14Xh47Y0
最新でもウインカーのＬＲとかライトのHi,Loのシール変わってないんだね。
輸入する時に紀和で貼ったんだと思ってた。
ちなみに自分のは、なぜかHi,Loが逆さに貼ってあるｗｗｗ
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 13:14:04 ID:TnqAVmp90
>>674
大昔サイドブレーキ有った位置にメータがあるわけね。
この位置ならエンジンルーム側に持っていった方が良いと思うがねえ。
助手席に荷物おこうとしたときにハーネスぶっちぎりそうｗ

>>676
残してるの？
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 13:16:39 ID:XLLKz2TD0
熱害があるんじゃね？
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 15:57:58 ID:j8CraK/s0
>>674
写真かなり古すぎ
この車イモビも
無いかも
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 22:09:58 ID:AsAd/glW0
ちなみにシグマとデュラテックのというかＫでもいいや。ＥＣＵってどこにあるの？
エンジンルームかな？
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 22:30:36 ID:TnqAVmp90
>>680
Kだと写真位置の真上、エンジンルーム内
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 22:41:30 ID:AsAd/glW0
>>681
写真とは＞６７４のだよね。
それで写真が古いと>>679であると
この写真のは何のモデル？
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 07:55:43 ID:l1naL7Aa0
写真はここにあったものです
http://blogs.yahoo.co.jp/speedjapancars/24547435.html
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 13:45:12 ID:i8cf0kXz0
ＥＣＭはｓｉｇｍａのワイヤースロまでは
エンジンルーム内にある
この写真のはＥＣＭじゃないのかも
ＫのＥＣＭのコネクタはこんなにでかくない
ハーネスもだらしなさすぎ
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 15:19:15 ID:/ynPx1v10
セブン系で細かいこと言うのは変。
所詮キットカー、ぼろは承知で買ってるんだ。
ハーネスが気になるならプリウスにでも乗っておけ。(w
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 15:36:40 ID:X9lawi340
今時の人にハーネス引き直しとか言っても理解されにくい。
ルーカスなんて壊れるのが前提とか意味不明だろうし。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 17:11:22 ID:HZ9ZkGs60
俺はエンジンラジコンカーの乗れるやつ感覚かな
壊れるのが当たり前・・ってのとは違うけど、そんな感じｗ
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 18:01:29 ID:/usT+9Mk0
壊れて当たり前って考えが許せんよな〜
業者もそれにあぐら書いてる感じ。
故障自慢するのがかっこいいみたいな奇妙な風潮もあるよな。とくにオールドマンたちは。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 19:32:27 ID:/Uztd3WD0
ゲイリーオールドマンage
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 19:41:51 ID:8xV7+tGB0
>>688
それがカッコイイと思ってるから救いようが無い罠
本当にいい迷惑だわ
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 19:43:47 ID:UwjndyvL0
今日昼過ぎに東名の上り車線でいいペースで走っている7を見た
今日みたいな風の強い日の高速走行ってどうなの？
7乗りじゃないけど、欲しい車であるのでちょっと知りたい
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 20:37:13 ID:TdCExi3P0
車高が低いので普通の車にありがちな横風の影響は受けない
というか、普段から風を受けまくってるので
風が強いとか弱いとかまったく関係ない
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 07:54:15 ID:knIkA3Mr0
普通のセブン乗りは故障自慢なんてしない。
ショップに勧められるまま、パーツをごてごてくっつけるだけの
変なチューンを自慢する奴は多いが。

>691
クラムシェルは高速ではリフトがはっきりわかる。(w
高速はサイクルフェンダー+レーシングスクリーンがいい。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 10:47:52 ID:Z1upy/RJ0
昔のパーツは今のより耐久性が低いから
壊れるの当たり前なんだよ
特に初期のケントモデルはエキゾーストパイプの配置から
オルタネーターとバッテリーが熱でやられる
別にルーカスのものでなくてもやられる

他にもセブンには昔の設計のパーツで無理してる所は色々ある
それを理解して覚悟してない人が乗るものではない
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 11:19:36 ID:E+lmcCYc0
論点がずれてるのに語りたがる奴って何なんだろうね＾＾
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 11:22:04 ID:XZZTXukw0
>>692・693

レスありがと
も一つお聞きしたいのですが
そういう風の強い日だといろんなものが飛んできますが
顔面や頭に当たったりしませんか？
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 13:05:20 ID:knIkA3Mr0
被り物とゴーグルは必需品なのでは?
私はレザーキャップ+ゴーグル+花粉対策マスク
フルフェイスを被ってる人もいる。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 14:04:55 ID:LJ5pHbUR0
7乗りの皆さんに質問

国産のｽﾎﾟｰﾂｶｰ(ｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨｶｰ？)に乗ってました
ﾚｰｻｰ、SS、ﾓｯｻｰ、ｼﾝｸﾞﾙetcと色々なﾊﾞｲｸにも乗りました
ｶｰﾄも経験済みです。

こんな自分でも7に乗れば何か得られるでしょうか？
「あ〜こんなもんか」で終わるでしょうか？
人それぞれかもしれませんが購入に踏み切れないもので…
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 15:48:30 ID:knIkA3Mr0
動力性能だけ語るなら・・
俺のノーマルのロータスTCレベルじゃ「こんなもんか〜」で終わるな。
やっぱり何を目指すかで違うんじゃないの?
俺は普通に走れるクラシックカーのつもりで買ったから、これで十分。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 17:22:44 ID:6/BXgEem0
レーサーやSSを乗りこなせてた自信があるなら
最低でも200馬力以上のモデルじゃないとかったるいだろうな

FRの楽しさを濃縮した乗り味＋オープンだから
バイク乗りでFRのフィールが好きなら乗るんじゃなかったとは思わないだろう多分

ただ、根っからのバイク乗りは車で満足は出来ないからなぁ
MRのカートやバイクみたいには曲がんないからな、FRはどこまで行ってもFR
分かってるだろうけど一応
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 18:14:36 ID:8CW8yT/c0
>>694

俺のBDGは壊れてばかり。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 22:18:11 ID:6xezBjfe0
>>698
セブン以外の選択肢としては、トライキングやJZRなんかの三輪はどうですか？
バイクや車を極めてしまったと思ったら、三輪に行けば新たな発見があると思いますよ。
速さだけを求めるなら超高スペックなモデルのセブンに行くのもありだけど、
速さ以外の他と強烈に違う「何か」を求めるなら値段相応かどうかは疑問ですね。。。

今は180馬力ゼーテック搭載のケータハムに乗ってるけど、
常識的な費用で買えて維持ができる車の中では
セブンと同等かそれ以上の「何か」を持つ車って本当に少ないと感じてます。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 22:19:06 ID:dsdzNBO00
>>697
フルフェイスはねぇ、冬でも寒くないのｗ
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 22:50:47 ID:pvNKbqxr0
>>698
バイク糊なら、SR4とかの方が入りやすかったり。
アトム、WR3 V-Stormとかはどうよ？
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 23:05:10 ID:HqKafjZQ0
>>698
何を目的にするかで答えが変わるかも。
正直、絶対性能を求めるなら勧めません。
国産ならランエボやインプに負けます。

私は同じくカート経験もあり、ハイパワー車歴もあります。
SSも現在R1に乗ってますし、過去にトライアルなんかもやってました。
後、シングルはSRX600くらいですが。

で、同じ趣向を持つバイク友達の一人はポルシェに行きましたね。
進んだ方向は違いますが、楽しいかどうかが主軸なのは一緒だとは思います。
706 ：698：2010/03/15(月) 00:17:19 ID:HxTyLUB90
皆さんﾚｽ有難う御座います

>>699
自分も普通に乗れるｸﾗｼｯｸｶｰが欲しい割合が多かったりします。

>>700
SSやﾚｰｻｰを乗りこなせてる訳ではないのですが、乗ってみたくて所持しています。
FRだけ乗ったことが無いのと上記理由で７が選択肢に入っています。

>>702
ｽﾘｰﾎｲﾗｰ良いですけど、買えうより自作が早いかもしれません。
＞セブンと同等かそれ以上の「何か」を持つ車
その何かを感じてみたいです。

>>704
嫌な予感を残しながら検索しましたが、私に買うことは出来ませんｗ

>>705
ﾎﾟﾙｼｪなら356を…


皆さん本当に有難う御座います
もう迷うよりも買うしかないですね
707 ：700：2010/03/15(月) 06:44:57 ID:C+lBjYW90
>>706
FRに乗った事が無いなら何があっても必ず試乗して
自分に合うかどうか充分試してからしすべし

FRはどうにもダルで合わないってバイク乗りもいる
知り合いはハヤブサとMR2乗りで、MRのバイク的なコーナーアプローチが好きだが
FRは然程でもない、と言っていた
無駄金を使わぬよう、細心の注意を払う事を強くお勧めする
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 08:36:07 ID:F4YEPrge0
>>706
私もバイク乗りで、300km／h以上出るバイクも所有していましたし、
ずっとモトクロスもやっていてカート経験もありますが、
セブンはこの車でしか味わえない「弾けるような楽しさ」がたしかにあります。
それは乗ってみないと分かりません。
近くの中古車を見つけて一度試乗することをお勧めします。
ちなみに、インジェクションよりキャブ車のほうが快感度は高いようです。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 11:58:23 ID:RSicDlxT0
セヴンに乗りたいけど迷ってる人は、一度ぜひ実車に乗ってみることを勧める。
助手席でもいいから、峠とかをそこそこのスピードで走ってみればいいと思う。

みんカラとかで探せば、近くでセヴンのミーティングとかやってる場合も多いから
そういう場所へ出かけて行って仲間に入れてもらえば、誰かきっと乗せてくれるよ。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 21:16:57 ID:shLZcyjJ0
こういう趣味は無駄金を使う所から始まる面もあるから
乗ってみろとしか言いようがない
一時間で分かる事もあれば所有して乗り続けないと分からない事もある
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 09:53:35 ID:7pq/HTOh0
ウィザムカーズあたりに行って試乗車借り手乗ったら？

かけわかんねー奴に声かけらけて乗り込まれんのは勘弁
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 09:59:49 ID:7pq/HTOh0
「わ」けわかんねーやつの間違い。
なれなれし車をくベタベタ触る奴とか、変なのが多いんだ。

一番変な奴は７乗ってる奴だけどな、何かしらイカレテ無いとこんなん乗ってないけどな
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 14:38:40 ID:VbacohoW0
磨いたばっかのアルミはベタベタ触られたくないね。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 21:54:53 ID:qenV1aBR0
確かに勝手に触られると嫌だよな。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 02:17:24 ID:R7D797FF0
それはセブンじゃなくても同じだろう
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 07:46:54 ID:Y0MoIdhO0
きちんとした態度で接してくれたら、俺は乗せてあげるよ。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 12:09:30 ID:owQiNfN30
それは大抵は同じだろう
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 22:22:10 ID:R7D797FF0
つまり
オーナーと車がどんなに非常識であっても
常識的に対応しましょうという事です
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 22:37:45 ID:SQ9QpBUt0
それは何事でも同じだろう
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 17:04:32 ID:ilkiF1NX0
ケータのきれいな中古見つけて購入考えているのですが
エンジンフードとボディーのチリが、左右でずいぶん違うのは事故うたがったほうが良いでしょうか？
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 19:38:37 ID:2ZnV+7v+0
フードを開けて手で持った経験は？
ペラペラのアルミ板だから力かかったらすぐ歪むし、歪めばズレる。

事故ってチリがズレたままだと言うなら、まずハンドル放したら真っ直ぐ走らない。
急ブレーキかけたらどっちかに振れる。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 20:21:07 ID:WiaLtO+G0
気になる時はやめたほうがいいでしょ

品定めを楽しみましょう。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 12:57:44 ID:4hqltwcf0
エンジンフードとノーズを外して、
前から見てフレームが真っ直ぐになっているか確かめるといいです。
あと不自然な所に溶接後が無いか、リベットの具合なんかも見るといいのでは？
エンジンフードは手で簡単に曲がるので、チリで判断は出来ないと思います。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 21:01:50 ID:bZzn3aJW0
中古で２００万位の予算で買いたいんだけど近畿でいいショップないかな？
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 21:47:33 ID:fIs62pnc0
ここでさがすべし
http://kakaku.com/kuruma/used/SC_UCMakerCD=50/
他県でも気にすること無いです。
自分は高速で3時間かけて今のセブンを買いに行ったよ。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 21:49:03 ID:fIs62pnc0
バーキンの場合
http://kakaku.com/kuruma/used/SC_UCMakerCD=60/
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 21:59:18 ID:bZzn3aJW0
>>725
>>726
親切にどうもありがとう！
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 23:08:44 ID:K7vxE1bK0
200万程度のケータとバーキンならどっちが維持しやすいの？
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 07:32:25 ID:SX5kivFM0
200万程度のケータはいずれも古いですし、
距離もそれなりに走っている場合が多いので、
ブッシュ類など色々手を加える必要があると思います。

200万程度のバーキンの出物はほとんど無いですが、
あるとしたら結構新しくてピカピカです。(笑)
ただ、バーキンはケータより電装が弱いと言われていますね。
でも最近のモデルは分かりません。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 08:36:40 ID:5XvPKjGk0
維持する事だけを考えれば、ケータのほうが部品の入手が容易だし、専門ショップも多いので良いと思う。
年式が新しくても壊れる物は壊れるので、壊れた時の対応が楽なほうを選んだほうが良いように思う。

または、一通り壊れて対策済みの固体を狙うとか。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 10:16:33 ID:wRKK7K0X0
ほしい
http://www.gooworld.jp/used/spread/goow/13/0920100401Z4004323002.html
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 10:44:17 ID:5XvPKjGk0
>>731
キーレスエントリー　○
ワロタｗ

確かにキーレスだわなｗｗｗ
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 11:45:28 ID:G14F7ubT0
>>731
宣伝乙です
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 00:45:06 ID:k1Ku74j/0
http://kakaku.com/kuruma/used/SC_UCMakerCD=60/SC_UCCarModelCD=6123/SC_PrefectureCD=25/1_3167601/
ミッションがATだってすごいな
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 01:16:20 ID:ItXuZ72D0
ドグミッションに換装したのかもしれん。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 01:17:23 ID:T17SGnF10
単なる入力ミスをいじるのってつまらんわガキみたいで
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 05:23:29 ID:GsuPSeGL0
>>736
ん？
紀和の中のひと？

ガキで結構。分別ある大人だったらこんな車買わんわ。
実際、おもちゃみたいな物だしｗ
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 07:59:37 ID:OimaGOym0
イラスト見つけたから貼っとく
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/97/0000443597/02/imge9029ebfzik5zj.jpeg

http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/r-and-bminicar/cabinet/01039006/img56400738.jpg

http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/97/0000443597/94/img21626cd4zikfzj.jpeg
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 11:10:05 ID:F6MwAVRR0
写真からのまんまトレスで吹いたｗ
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 12:14:02 ID:sgmw2f600
スーパーリアルイラストレーションと言う分野があってだな
写真を元に描くジャンルがあるんだよ
CGが当たり前になって以降の世代には分からんかもしれんが
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 12:16:24 ID:F6MwAVRR0
要は模写だろ
それより背景どうにかしろよ
背景が白いのにボディーに家が写りこんでるって・・・ｗ
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 13:17:40 ID:FXOJprNF0
>>739,741
こんな有名なイラストレーターに今更何言ってんの？
ゆとりは無知を恥じる事を覚えた方がいいよ。

「分かりません、教えてください。」
「聞いてません、習ってません。」

これからの季節、これを連呼する一部の奴に>>739も含まれるんだろうな。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 13:19:24 ID:NsUMOBxX0
実際、セブンで今後１０年間、乗れるのだろうか？

いや、気持ちのほうでなく世の中的に・・・です。
そう考えると、買うのに躊躇してしまうのです。

チラ裏でスマン。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 13:28:09 ID:CYfYNlWY0
モーター載せたら楽しいと思うよ。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 13:45:38 ID:JTGa+19V0
今売ってんだから10年は乗れると信じてるけどな。
ガソリン車も現行で売ってるんだし、いきなり3，4年で使用禁止とはならないんじゃね？
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 14:27:07 ID:i/p9e8av0
>>743
ああ、大丈夫　規制入ったところで抜け道は幾らでも出来てくる。
行き止まりが見つかったら次を見つければ良い。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 15:27:40 ID:1/xLHADY0
セブンは80年代から「今後乗れなくなる」と言われ続けて現在2010年。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 16:26:42 ID:F6MwAVRR0
>>742
何でそんなに必死なの？
本人乙
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 16:54:19 ID:FXOJprNF0
>>748
本人乙って…頭悪すぎだろ。

おまえはプロのイラストレーターを指さして何言ってんだｗ
山田ジローやKEN-1の名前は知らずとも、雑誌の表紙なんかで見たことあるでしょ？
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 17:03:13 ID:i/p9e8av0
>>749
しーっ、ゆとりに何言っても聞かないよ！
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 17:22:16 ID:sgmw2f600
白バックの写り込みを叩くなんて
ゆとりにもホドがあるだろう
絵の見方を知らないとかいうレベルじゃない
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 17:30:32 ID:F6MwAVRR0
お前らの言うゆとりってのは釣られた挙句必死にレスする奴のことか？ｗ
自分の書き込み見てみろよ
ゆとりコンプレックス丸出しの恥ずかしい書き込みｗｗｗ

絵の見方がわかるID:sgmw2f600さんには白バックとボディの写りこみについて
解説してもらおうかな＾＾
できるよね？そこまで言うなら
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 17:48:23 ID:JkNNFAAl0
酷いなこいつ。
ゆとりなんてワードはどうでもいいんだよ。
論点も見えてなければ行間も読めないとか。

有名なイラストレーターであるという情報を与えられたのに、目の前の
端末で調べようともしないし、スーパーリアルイラストレーションって単語や
作者名も挙がってるのにそれすら調べない。
雑誌の表紙に飾られるレベルって事は一定以上の評価があるって意味でもある。
仮に自分が理解できなくても多くの第三者からの評価があるって事だ。

で、それを否定する俺格好いい！とかの思考が笑えると。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 18:56:01 ID:F6MwAVRR0
自分たちで言い出したゆとりというワードを完全否定した上に
絵の解説どころか聞いてもいないイラストレーターがどうのこうの
流石は自称ゆとりじゃない老害おっさんですね！

とにかく白バックとボディの写りこみの様式美について解説してくれよおｗ
いつ誰が描き始めて誰がどのように評価してるのか


＞で、それを否定する俺格好いい！とかの思考が笑えると。

まずその妄想をどうにかしろ
笑えないから
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 19:29:31 ID:uaj/cm6z0
ホント頭悪いなｗ
遠回しの皮肉を直球で受け止めるとかねーよｗｗｗ
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 19:45:30 ID:o30VWMJx0
俺にはどうでもいいことだが
客観的に見てF6MwAVRR0の必死さと粘着には苦笑せざるを得ない
どうせセブン乗りでもないだろう
こういうのがなぜこのスレにいるのかもわからん
三連休や夏休みになると
こういう奴が増えるよなぁ。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 19:56:46 ID:F6MwAVRR0
悪いけど俺から言わせてもらえばアホみたいに釣られる
第三者のほうがよっぽど頭悪くて笑えるわｗ
俺一人に対して何人釣られたよ？
ID見る限り6人はいるんじゃないの？ｗｗｗ

自称絵心がある馬鹿も結局だんまりだしな
他人の評価云々ぬかしてはいるが、所詮自分の評価なんだろ？
自分の評価否定されて必死になってんだろ？
結局のところ自分の評価を書き込んだ俺と変わらないんだよ
ただ意見が違うってだけで

そんなことも解らないからお前らは馬鹿だって言うんだよｗ


758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 21:04:34 ID:NbGyIrcu0
>>743
逆に考えれば、今買わなきゃいつ買うんだってことですよ。
例えば1年後に乗れなくなるとしても、悔いを残したくないならセブンを買うといい。
セブンに乗るには何かと勇気がいるとは思うけど、
今現在セブンに乗ってる人は多かれ少なかれ勇気を持って
一歩を踏み出した人ばかりだと思う。

まあなんだ、細かいことはセブンに乗ってアクセル一発踏み込んだらすっ飛ぶわ。


759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 21:28:16 ID:6n3WR8tO0
コレ思い出した

お前が1年我慢している間に、俺たちは慣らしを終える。
お前が2年我慢している間に、俺たちは日本を1周している。
お前が3年我慢している間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『ｾﾌﾞﾝとはなんぞや？』
お前が5年我慢している間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
お前が6年我慢している間に、俺はﾛｰﾝを終えている。
イヤッッホォォォオオゥオウ！
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 21:39:39 ID:iTI7HPkPO
10年後の心配するようなまともな奴はこの車選ばんだろ。
今でさえ、この車が公道を走る事を許されているのが、何かの間違いとしか思えないぞ。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 21:12:14 ID:J0v+ZdBD0
>>760
君は超七乗ってんの？
なんだかまともじゃないレッテルを貼りたいだけの書き込みに見えるんだが？
4輪のバイクが走ってるだけのハナシだろ？バイクが公道を走るのも疑問なタイプか？
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 21:29:07 ID:PhXpv2qC0
おまえら、今度からセブンのミーティングでは全員これを着用することに決まった。
http://item.rakuten.co.jp/cogit/023415/
これは決定事項であり、例外は認められない。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 21:30:54 ID:rFDEOghj0
職質間違いなしだな
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 21:58:06 ID:CEbNi3MD0
>>761
君は超七乗ってんの？
バイクと超七は全く違うものだと思うが？
ここ最近正規寺になった所が一生懸命一般化させようとしているような
印象を感じているけど、超七の状況なんてやった者勝ち、言った者勝ち
だろう？
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 22:06:03 ID:u6ya0eYZ0
今日スライドしてあらためて想う
まさにエコ異論は認めない
そんな俺は夢見る国産海苔
ガレージがなー?無いから今の相棒が限界かな?
766 ：BMW5 M-sport：2010/03/22(月) 22:08:24 ID:OdKhb64/0
俺もバー金買おう買おうと思いながら、

現実はラクチンセダンとミニバン飼ってるからなあ。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 22:22:08 ID:p00RU+Lm0
違法なバイクもあるし
合法なセブンもあるな
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 22:41:09 ID:f9DMl6fK0
相変わらずな人が多いな〜
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 23:09:13 ID:HlZUf36c0
>>762
パンツはこれでいいか？
ttp://item.rakuten.co.jp/ilovebody/all-2-200/
770 ：760：2010/03/23(火) 09:08:34 ID:wOVUPjZPO
>>761
乗ってるよ。
因みに買う時は、10年間乗れるかなんて考えなかった。

今でもまともな車とは思えない。「走る」以外の機能がほぼ無いし、安全性も極めて低い。

あと、４輪のバイクと言う表現は、あまり特徴を捕らえて無いと思う。
ツーリングバイクとかビクスクなんかは、超七より快適だから。
かと言って上手い表現がある訳じゃないｗ
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 09:24:08 ID:2qDBSDWs0
>>あと、４輪のバイクと言う表現は、あまり特徴を捕らえて無いと思う。
ツーリングバイクとかビクスクなんかは、超七より快適だから。
かと言って上手い表現がある訳じゃないｗ

こいつ何言ってるんだ・・
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 12:22:48 ID:7fSvjpos0
4輪のバイクって表現は昔からされてる。
加減速時の特性やひらひら感、整備（切った貼った）のしやすさとかね。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 12:29:17 ID:5cIv92NV0
快適がいいなら国産乗用車でもいいんじゃないか？

車の目的は全部一緒じゃないから、自分基準でまともかどうか言われてもなあ
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 12:36:24 ID:5cIv92NV0
俺もバイクは乗ってるが
そりゃバイクとセブンじゃ実際は色々と違うわな
でも四輪のバイクって言い方が違うとは思わないけどな
そもそもその言葉が出来た時代に、現代のツーリングバイクやピクスクなんてないから

牡蠣は海のミルクと呼ばれるが、牡蠣の特徴を捉えていないと言ってるようなもので
屁理屈言ってるだけにしか聞こえない
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 12:37:42 ID:h4SgisMJ0
＞ツーリングバイクとかビクスクなんかは、超七より快適だから。
あなたのセブンがボロなだけでは？
家のはどんなバイクよりも快適だと思うけど。
家の子供はナビに乗るとすぐ寝るしｗ
シートが低くて子供だと前が見えないから退屈で眠くなるらしい・・・
776 ：760：2010/03/23(火) 13:36:54 ID:wOVUPjZPO
うぉ！総叩きかよｗ

個人的には視点の低さや、コクピットの狭さから、公道走れるカートとかの方がしっくり来るんだが。
何か怒りに触れたなら謝る。



あとな・・・


ボロって言うなぁぁぁ！
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 13:46:51 ID:7fSvjpos0
叩くと言うか、悪意は無いと思うよ。
今時のSSやデカスクと比べるのは難しいってだけの話かと。
モタードなんて持ち出したらそれこそ訳分からんw
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 16:37:14 ID:vAFAa0N60
まぁいいじゃん、みんな仲良くやろうぜ。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 17:57:48 ID:sfcCk5540
＞ツーリングバイクとかビクスクなんかは、超七より快適だから。

これには同意かなあ。
セヴンは3時間乗っただけでも夜になると頭痛がするときがある。
乗り心地はウンコだしバイクのほうが眠くなる。
ちなみにケータ。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 18:43:28 ID:COG0pkz10
オレはビクスクも持ってるけど、セブンより快適だよ。
シートはふんわりしていて本当に乗り心地はいいし、
静かだしオーディオも付いてるし。
快適すぎて時々眠くなるけど・・・。(笑)
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 20:22:32 ID:iRo+kuQr0
バイクのほうが快適ってひと、どんだけ過激なモデル乗ってるんだ？
ビックスクーターは乗った事無いから比べられないけど、
初めてセヴン乗った時、それまで乗ってたFD3Sと比べてはるかに乗り心地が良いのに驚いた。
冬だってバイクに比べればコタツに入って運転してるようなものだし・・・
ちなみにオレのはドデ2型のSS、純正ビルシュタイン
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 20:46:43 ID:COG0pkz10
最近のビックスクーターを一度乗ってみればわかるよ。
オレが乗ったことがあるセブン族は、ケータＫスポーツ、
バーキン（ケント）、ケータＢＤＲドデオン、フレイザーだけど、
最近のビックスクーターはどれよりも快適だよ。
特にフォルツァとマグナムは乗り心地が良く凄く快適だと言える。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 21:00:26 ID:xyppo9G30
俺、リッタークラスのツーリングバイクに乗ってるけど、快適さならセブンよりバイクの方が上だな。
だけど、セブンをタイヤが4つ付いたバイクと表現するのは同意できる。
特徴とか特性が普通の乗用車よりバイクに近い気がするもの。ただの気のせいかも知れんけど。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 21:17:43 ID:k+9MP1Ds0
バイク用品の方がセブンに転用しやすいから
やっぱセブンは「4輪バイク」って感じは強いなぁ
あとバイク乗りの人からの方がよく話しかけられるから
バイク乗りの人から見ても、セブンはバイクに近い存在に思われてるかも？

よく信号待ちで横に並んだバイク乗りの人から
「寒くないですか？」と訊かれるけど、どう考えてもそっちの方が寒いだろとつっこみたい。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 21:35:41 ID:7fSvjpos0
趣味性の高い乗り物って点は共通項だよね。
快適性や燃費とかそれほど気にしないし。

SS乗り「ビッグスクーターでも乗れば？」
セブン乗り「プリウスでも乗れば？」

となるかと思われ。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 21:45:50 ID:LcRPQjlM0
スーパー７は、ヘルメットいるよな。冬は特に。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 21:52:30 ID:k+9MP1Ds0
>>786
寒い地方だとどうだかわからんが、
ヘッドフォンして耳の防寒だけでもしてれば問題なし。
まあ、安全上から半ヘルでも被るのもありかもしれんが
ちょっとやりすぎ感が出てしまうのも否めないね。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 21:53:05 ID:iRo+kuQr0
そんだけ言うんじゃ本当に乗り心地は良いんだろうけど、多分オレが乗っても快適とまでは感じられないだろうな。
だって、バイクってコケるじゃんｗ
オレの場合、バイク乗ってると砂とかマンホールの蓋とか、常に路面に気を使ってるから疲れるんだよね。

あとセヴンならある程度の天候の変化とかも対応できるし。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 22:35:38 ID:sfcCk5540
むしろセヴンの方が地面に気を使うような。
下覘いてみ。

＞あとセヴンならある程度の天候の変化とかも対応できるし。

これはバイクのほうが早くない？
すぐに路肩に止められて合羽着るだけだし。
セヴンじゃとまる場所確保してあのめんどくさい幌だろ？
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 01:10:30 ID:R16kH+T10
バイクの免許持ってないから試乗できないけどとても興味あるw
ハイパーモタードかアイスマンが候補だな
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 01:27:59 ID:Z78aCK8s0
最新のビッグスクーターはセブンより楽
ビッグなだけで原付スクーターと変わらんというか、重さで安定してる分だけ原付より更に楽なくらいだ
ツーリングバイクも楽ちんさ加減は進化してる
でもそれだけを基準にして、バイクはセブンがより楽なんて言い切るのは数を知らなすぎる

セブンと同じかセブンより30年くらい新しい程度までのバイクは
セブンとどっこいか車種によってどっちかが少し楽かもっていう程度の差しかない
車種によってはセブンの方が楽なバイクも少なくない
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 01:51:25 ID:4BcSm3FJ0
うちに一台キックも付いてない2stレーサー（not レプリカ）があるけど、
それと比べればセブンの方が確実に快適だｗ
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 07:11:10 ID:wGg65PBM0
>>789
７って下擦るか？
家のオイルパンは傷一つないぞ。
オーバーハングが無いから前後も気にならんし。
かえって、車高20mmダウンの足車のほうが気を使うんだが・・・

あとバイクのほうが快適って言ってるヤシ、それって凄く限られた条件の中での話でしょ？

一年通して考えると、さすがに真冬とか、夜とか、雨の日なんかはどう考えても７のが快適だと思うんだが。
バイクじゃ音楽聴いたり、タバコ吸ったりもできないじゃん。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 07:29:07 ID:FyOGvOX20
>>793
＞一年通して考えると、さすがに真冬とか、夜とか、雨の日なんかはどう考えても７のが快適だと思うんだが。
＞バイクじゃ音楽聴いたり、タバコ吸ったりもできないじゃん。

おまえが乗ってるのが７でないことがよくわかった。
巣に帰れ。
一生ひきこもってろ。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 08:13:02 ID:aECwiYnN0
>>782 だけど、どうも言い方が悪くて誤解されたようだ。

オレは「セブンよりバイクの方が快適」と言っているのではなく、
ビックスクーターのフォルツァとマグナムは、セブンより快適だという事を言いたかったんだ。

オレはバイクのりなので、今までリッタークラスを含めて
数え切れないほどのバイクを乗ったことがあるけど、
セブンより快適なのはこれらのビックスクーター2車種だけだったよ。
大排気量のツーリング系バイクは乗ったことないけど、多分セブンより快適だと思う。
ちなみに、オーディオも聞けるしタバコも吸えるよ。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 08:18:08 ID:bEfcei3T0
なんか微妙に食い違ってるなｗ
おれが思うに>>793はドデでケント搭載の比較的ベーシックな奴で、>>794のはレーシングスクリーンで、足がガチガチのR○○○系ってところかな？
あと、バーキンはシートの作りが悪くて乗り心地悪いって話も聞くな。
音楽、タバコって所に突っ込んだのかも知れんが、俺もipodで音楽聞きながらタバコも吸うよ。
さすがに走行中着火は無理だが、信号待ちで着火して普通に街中を流す程度なら普通に吸えるし。
結局バイク、セヴン、どっちも比べるモデルによるね。

ただ、一つだけ言えるのはココはスーパー７スレだ、巣（バイク板）に帰るのは>>794のほうだと思うよ。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 08:18:52 ID:m05mm8PL0
バイク走りながらタバコ吸うなDQN
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 08:35:22 ID:R8yqCYjN0
って言うかネタだろ？
立ってるのと、座ってるのどっちが楽かなんて考えるまでもないだろjk

オマイラ、いつまでも釣られてんじゃねえよｗｗｗ
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 08:52:14 ID:HGtuz81X0
>>759

名言！thx!!
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 10:12:04 ID:usLBpqS50
＞ちなみに、オーディオも聞けるしタバコも吸えるよ。
たまに見るなｗ
半キャップ首から下げて2ケツして近所迷惑な音楽かけてるビクスクｗｗｗ
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 14:12:30 ID:sFebZ8Sp0
>>795
＞ちなみに、オーディオも聞けるしタバコも吸えるよ。

ｗｗｗ
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 17:45:43 ID:uy3eeQzE0
バカスクｗｗｗ
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 21:50:55 ID:wGg65PBM0
>>798
普通に考えたら・・・だよね〜

思いっきり釣られてしまった・・・orz
804 ：770：2010/03/24(水) 22:24:59 ID:rUN/OoKkO
>>803
釣りじゃないよ。
「タイヤが４つあるバイク」より「公道を走れるカート」の方が比喩として良いのではと言いたかったが、全く支持されず、しかも蛇足の「バイク快適」の方が盛り上がってしまって、書き込みづらかったんだよ。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 22:35:19 ID:4BcSm3FJ0
>>804
理解されないんじゃなくて当たり前の事書いてるからポカーンってなってるだけ。
聞くのも野暮だけど、当然ロータスセブンの経緯は知ってるよね？
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 22:44:51 ID:rUN/OoKkO
>>805
はぁ？
何が、知ってるよね？だ。
何様だボケ！
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 22:49:47 ID:4BcSm3FJ0
君、少し前のゆとり君と似たり寄ったりだね。
話すことないよ。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 22:56:57 ID:rUN/OoKkO
ケチばっかり付けといて、何だかなぁ。

頑張ってロータスの歴史でもググってなさい。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 23:01:02 ID:CwJBoxcS0
ここスゲエ純
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 23:47:23 ID:BjXR8cxK0
ビッグ・スクーターは、立っていないぞ。おい。

>>803 は、往復ビンタで釣られているんじゃねーぞ。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 23:54:03 ID:rUN/OoKkO
快適さ求めるなら、ゼロワンに行くという選択も。
取り外し出来るエアコンとかないかね。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 00:48:33 ID:8X01/xBt0
>>811
アルヨ、アメリカのメーカ、電動で古いポルシェなどに使うような香具師
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 00:58:31 ID:4V9HC+ZC0
>>807
完全論破されたゆとりコンプレックス老害おっさん乙ｗｗｗ
おっさんの馬鹿っぷりには頭が下がりますよマジで＾＾
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 01:18:24 ID:h1pvfu/W0
おゆとり様乙ｗｗｗ
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 04:23:46 ID:jPRTGZYR0
皆が、どれくらい変な奴だと思っているかと言うと、

>>「タイヤが４つあるバイク」より「公道を走れるカート」の方が比喩として良いのではと言いたかったが、

それどっちも昔から言われてる既にある比喩なんで、
今更どっちが正しいとか強固に主張されてもポカーンなんですよ
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 05:54:39 ID:EPGDNlg/0
>>810
バイクも一応座ってるからな。
正確には、背もたれのあるソファーと風呂場の椅子だな。

まあどっちにしても意味は同じ事。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 09:04:42 ID:ooogvMLDO
君の意見＝皆の意見
じゃないだろｗゆとり君多いなｗｗ
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 09:26:00 ID:LzzAX7Vs0
こんなクルマ乗ってる時点でアホ
アホでなければこんな苦しいクルマ乗らんし
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 09:47:59 ID:JYnyCyQU0
俺は楽しいから乗ってるけど、
苦しいから乗ってる変わった人もいるんだね〜
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 09:58:11 ID:1h9RR6s30
苦しさも楽しみのうちなんだよ、度合いの問題、あと個人の耐性。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 10:08:05 ID:sGWwsc6U0
ゴーカートに乗るのが苦しいって？？
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 11:51:17 ID:JPtJLQ5+0
セブンのドライブは他に類を見ないほど楽しい。
これだけは事実。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 15:07:45 ID:hbUEJ9ZL0
故障までも楽しみと思う変態さん？
インジェクションエンジンの人は違うのかな？
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 16:21:30 ID:rcqNOP4x0
＞＞セブンのドライブは
とか乗るのを楽しいって言ってるのになんで「故障までも楽しみ」になるのかな？
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 16:30:46 ID:8Ft2JDrl0
故障は楽しくないが、それも含めてケータだからな。
運転する楽しさと故障の辛さを足して2で割っても絶対に楽しい車だから許せるよ。
でも、動かなくなるほどの故障って俺はまだないぞ。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 22:04:40 ID:hbUEJ9ZL0
乗るのは楽しい。
故障は苦しいがそれを直す楽しさ＝変態的マゾ？

本当の苦しみは．．．嫁のイヤミ。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 00:17:49 ID:0uctdjeP0
>>825
こういうボケがいるからいつまでたっても品質が良くならないんだよな。
セブンに限ったことじゃねーけど。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 05:18:30 ID:aFQgWbLY0
継続生産されてるビンテージカーに何を言わんやだな
そもそもこの部品点数の少ない車で何の品質を良くしたいのやら
量産車の流用だから主要コンポーネントは既に品質は上がってるし

ロボット使ったラインで組める大量生産の乗用車じゃないんで
品質や仕上げに傾倒したら買えない価格になるぞ
そしてそれはセブン欲しい人が求めてる事ではない
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 06:15:59 ID:WTCE05qp0
>>828
でもメーターパネルがナビシート下に放置プレイは頂けない。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 07:05:58 ID:h8GaqyX80
＞量産車の流用だから主要コンポーネントは既に品質は上がってるし
そうか？
Lucusとか全く信用ならんのだが・・・
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 07:13:15 ID:aFQgWbLY0
現行セブンに使ってるルーカスでヤバイ部品って？
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 07:14:24 ID:WTCE05qp0
>>830
20年以上前だったらそうだけど今のはマシじゃね？
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 08:39:32 ID:vHHNUL1i0
＞量産車の流用
この手法は昔から変わってないのに、なんで現行モデル限定の話になってんだ？
このスレの住民は新車で買えるお金持ちばかり？
まあ、たとえ金持ってても現行モデルは欲しくないけどｗ
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 09:55:15 ID:DlDB+BWB0
>>827
春休みか
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 10:09:06 ID:QCSaBCSr0
>>829
ナビシートの下？上？どっち？
メーターパネルって本当か？ECUですべて制御するのが普通の今、メーターパネルなんて
ステッピングモーターとランプと小さい液晶パネルぐらいしか入っていないもんだが。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 11:30:20 ID:aFQgWbLY0
>>833
>>こういうボケがいるからいつまでたっても品質が良くならないんだよな。

に対するレスだから現行モデルの話に決まってるだろう
それともセブン以外の車は買って寝かせとくと品質が上がるとか？
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 12:14:37 ID:kVDjjeKG0
助手席のメーターの話は、629からの一連の書き込みを参照。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 12:18:44 ID:VhVQ6Hl50
親の教育が悪かったのかねえ…
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 12:50:43 ID:52KSqnMw0
>>629-700
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 13:06:29 ID:tn0xiAfg0
ポルとかは、最新のポルシェが最良のポルシェとか言うけど、
セヴンの場合は求める方向性にもよるが、最新が最良とは限らないからね。

自分的には現行型はどうでもいい。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 13:27:16 ID:5+x6+7I80
このスレってレスの本来の意味外れて脱線しまくりだね。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 15:28:27 ID:WTCE05qp0
>>840
所詮ロウ付のパイプフレームだ、ヤレる。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 15:37:29 ID:EwZk+yLA0
故障した時の精神的苦痛（大げさだがｗ）や
時間的＆経済的損失を全部ひっくるめると
かなりのものだよね。
それもひっくるめてセブンの楽しさとか言うのはおかしいよね。
その時間や金の分で楽しく走ってるほうが良いに決まってる。
メーカーが速さを進化させるより信頼性あげるほうが簡単なはずだし。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 15:45:35 ID:WTCE05qp0
>>843
同じエンジンで出力上げると信頼性はドンドン下がる
出力さげておくと信頼性上がる？

経済損失？極端に気にするなら乗るな。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 15:54:34 ID:x/QP2fC90
>>時間的＆経済的損失

俺の場合は年間で3000キロくらいしか乗れないんで
どーでも良いです
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 18:00:06 ID:0uctdjeP0
>>843
ここの老害共は故障の武勇伝(笑)を語りたがる馬鹿ばっかだからな。
そうゆう奴がメーカーを付け上がらせる。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 18:00:37 ID:EwZk+yLA0
その時間や金の分で楽しく走ってるほうが良いに決まってる。

　　　　　　　↑
ほなこの事実をひっくり返してみろ
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 18:19:20 ID:TDB3h05A0
おいおいおまいら同じ側に立って議論してどうする
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 01:30:51 ID:KOS3vT370
フレイザーって新車販売してます？
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 06:48:46 ID:LirbKTN30
ゴールドオートにきいてみたら？としか言えない
私の知る限りじゃ、もうやってなかったし他の正規代理店が現われたってハナシも聞いたことがないな
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 09:02:53 ID:+LnP+q/R0
プラモみたいな車なのに
塗装済み完成品の模型買う方が
自分でプラモデル作るより時間的＆経済的損失が少ないと言ってるようなもんだからな
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 10:27:14 ID:cw2q8WNM0
http://www.finevalley.co.jp/html/osbe.html

このヘルメット使ってる人います？
非常に格好良いんですが・・・
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 10:35:46 ID:OyirvsoX0
>>852
格好は良いけど1.35キロは重いなあ、あと突起多いと事故の時不幸になるよ。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 12:30:57 ID:MFOyca7r0
ドンカーブートD8-235だそうで
http://www.autoblog.com/gallery/donkervoort-d8-235-e/
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 15:06:14 ID:6pwLt6Kb0
触媒ﾅｼ　違法ﾏﾌﾗｰ　所有者：在日朝鮮人

http://www.sagamiguide.com/private/0157.html
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 15:32:37 ID:+LnP+q/R0
その写真、縦横比が伸びたり縮んだりしてない？
車紹介のサイト的にはまずくないかと
857 ：1.8k：2010/03/27(土) 15:38:53 ID:7h/zC26Q0
久しぶりに動かしたら、燃料ダダ漏れ、、、ｏｒｚ
燃料タンクとフィルターの間のホースがお亡くなりになられた。

手っ取り早く直すには、油圧ホース専門の加工屋に持っていけばいいかと思って
ホース外して持って行ったら「来週の火曜日以降じゃないと直らない」って。

ウワァーン
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 15:55:27 ID:+g3rhlox0
時間と金の無駄を楽しんでください

その間に我々は人生を楽しんでおきますから。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 22:12:41 ID:OyirvsoX0
>>857
まあ、掃除でもしときな。
アルミパネルが剥き出しならガシガシポリッシュがけｗｗｗ
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 09:28:25 ID:hj5q23aa0
どんだけ人生に余裕ないんだよw
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 12:44:11 ID:TXcSs7dV0
>>842
とっくに電溶になってんぞ、知ったかは恥じかくぞwww
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 15:15:27 ID:NQY0GKn70
ステンメッシュのブレーキホース、カシメ部分からブレーキフルードが漏れてる・・・
もう7年だから仕方ないのかな?
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 16:44:02 ID:hj8ieAkU0
>>840
>ポルとかは、最新のポルシェが最良のポルシェとか言う

快適さや単純な速さならポルもそうかもしれんが
空冷の約物の方が刺激的で
水冷GT3系→空冷約物
に出戻る人が多いようだけど？
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 18:12:51 ID:njk/KWHb0
エンジン以外も含めの表し方でしょ。
しかも水冷以前の
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 18:15:00 ID:xIQBkmm10
ケントに戻る人と同じで、人間成長すると「足るを知る」んでしょうね。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 18:40:24 ID:hj5q23aa0
>>862
ステンメッシュはまめにメンテできる人が付けるものだぞ
樹脂チューブの状態が見えないから
付けっぱなしで放っとく人が使うもんじゃない
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 21:11:32 ID:UZZtmi6V0
セブンのヘッドライトが暗くて山道などで良く見えないので、
なるべく明るくしたいんだけど、バルブを交換するとけっこう明るくなりますか？
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 21:26:54 ID:SfsNDgM80
ビタミンAを摂取すれば解決するんじゃね?
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 21:34:26 ID:558Vf0iQ0
何年式のドコのメイクスかわからんけど、シールドビームじゃね？
オレの90年前半のSSはルーカスのシールドビームだった。
CIBIEに変えたらかなり明るくなったけど、今ならHID化ってのもアリかな。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 21:51:57 ID:hj8ieAkU0
>>867

http://www.bellof.co.jp/products/i_comparison.html
ルマンGTにイエローバルブの2900Kのヤツをつけてみたら？
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 01:58:39 ID:+gnTlTeW0
バイク用のＨIＤ使えんかな？
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 18:22:37 ID:+M66s/Ev0
明るさはHIDなんだが、俺的にはセブンにはボ〜っと光るシールドか色温度低目のハロゲンの方がが好きだなぁ・・
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 20:52:47 ID:KXQbNCB00
アドバイスどうもありがとう。
やっぱり明るさ重視だとHIDに交換したほうが良さそうですね。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 00:23:25 ID:B4MAvB6s0
エンスーの杜で80万円くらいで売りに出されていた車両が転売されてる・・・．
整備とかしたのだろうか？
こうやって儲けるのだなと勉強になりますね．
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070172120100317002.html
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 00:47:36 ID:VeyZ7FX10
また宣伝かよ
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 06:23:33 ID:RHA08PQZ0
>>874
流石に2台は置けないから諦めたけどﾁｮｯﾄ欲しかったブツだソレ

買ったヤツが持て余して売りに出したのか？
ハナっから業者が転売目的で買ったのか？
確かに世の中を知る勉強になるよな
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 09:03:37 ID:dLK3ywDz0
エンスーの社って、出物はすぐ売れて、ゴミみたいな車ばかり売れ残りの
回転寿司状態だからなぁ〜
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 09:12:33 ID:e0h38Y+w0
個人売買ならボッタクリだけど、業者が売るんならこの手の車に50マソ上乗せはしょうがないんじゃないかな？
お店をやるには、それなりに経費だって掛かるし、売れなくて長期在庫、初期不良対応のリスクもある。
それに[保証付き]になってるから、安心を買うって意味では買うほうにもメリットはある。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 10:14:46 ID:h43pK2Wl0
他のサイトで見た車体がエンスーで倍額付いてるのなら見たことあるｗ
880 ：857の1.8k：2010/03/31(水) 13:15:17 ID:x0qKv1wH0
昨日、燃料ホースが直ってきたよ！
口金が特殊で合う部品が無いからって、古いホースを分解して口金だけ再利用して
新しく作ってくれたよ。
ありがとうホース屋さん！
さあ、車検に出すぞ。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 16:11:24 ID:ksB8Kxd70
http://ic.mixi.jp/p/9b1ba012c102dadad3c2b7cd837f6247f80b787408/4bb2f286/bbs_comm/798200197_74s.jpg

コレどうやってんの？
座ってるふりしてケツ浮かせてんのか？
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 21:42:24 ID:GDGfQxgp0
ん？
画像みれんけど、URLからするとmixiの自己紹介トピの黄フレイザーの事か？
あのエンジンフードの上に腰かけてるやつ、あれは無いよなｗ
合成かな？
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 09:33:04 ID:lLgLn0sT0
そーっと座ってるんじゃね?
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 09:36:29 ID:Hor07Te10
>>881
見れない人のために。元画像が小さすぎて、なんだかよくわからん。
ttp://imepita.jp/20100401/345190
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 10:16:36 ID:vFMiD8AT0
>>884
コレはあり得んだろ？
俺はケータ乗りだからフレイザーの事はよく知らんが、フレイザーってそんなに頑丈なのか？
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 14:47:56 ID:f0vrVMgt0
>>874

かなり手が入れられてるようだが
今更バーキンはいらんなーと思ってしまう。
最近セブンに興味持った人が飛びつきそうな物件だな。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 08:30:09 ID:mGVRrPZ50
「手が入ってる」ってよりも、「DIYで出来る事色々やりました」って感じ？
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 17:10:24 ID:mE98ryn90
紀和商会のシグマ１．６買ってしまいました。

１度も乗ったこと無いのに
形に憧れただけで買ってしまいました（３０年憧れてた）

納車前ですが、皆さんよろしくお願いします。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 00:14:29 ID:XXc8jkYCO
おめ！
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 12:35:23 ID:+/8iBDpiO
南岡山でセブンに強くて貧乏人の相手もしてくれる店ありますか？
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 12:46:48 ID:xDFTRNXMO
>>888
ようこそ
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 21:22:59 ID:y/Ittp3XO
みんなはドコのプラグを使ってる？
NGK？DENSO？
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 23:12:07 ID:Ru9h5DJX0
NGK

じゃあオレも
キャブの人ってトランペットソックス？K&Hのフィルター？
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 09:29:38 ID:T1D4jt3G0
プラグはNGK
フィルタは今はエアクリBOXに純正フィルタ（ホンダ）
エアクリBOX外したときはRAM AIR
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 21:51:30 ID:bxTn9kNF0
888です。
納車はまだですが、
クイックリリースハンドルで悩んでます。

クイックリリースにすると
乗降はしやすくなると思いますが、
ホーンがハンドルではなくなる。

乗降のしやすさをとるか？
ホーンの操作しやすさをとるか？

人それぞれでしょが　
如何でしょうか？
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 22:50:20 ID:5jLO9LCi0
人それぞれ
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 02:14:14 ID:M8D5bCns0
今のセブンってハンドルにホーンついてるの？
うちのは昔ながらのトグルだけど別に気にもならないけど。

つか今はかえってエアバック車なんかはハンドルにホーンついてない車種けっこうあるけどな
ヨーロッパ車なんかは昔からウインカーレバーにホーンついてたりするし
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 07:38:26 ID:Hex30I6vO
オレは乗り込む時、ステアリングに手をかけるのがクセになってるから、無いと余計乗り降りしずらいかも。
納車後、どうしても邪魔なら、その時考えればいいんじゃマイカ？
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 08:47:25 ID:N2TR0MG80
>>897
うちの92年式だけど、普通にハンドルの真ん中がホーンだよ。
ボスの接触が悪くて鳴ったり鳴らなかったりだけど・・・
900 ：698：2010/04/12(月) 10:08:30 ID:i2yc5DSf0
今更ですが車選びが決まりました
違う車種を購入することになりましたが
7に乗っている皆さんの生の声が聞けて良かったです。

どうもありがとうございました。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 13:42:06 ID:AU1WIxMI0
ハンドルが邪魔と思った事ないんだけど
小径のハンドルならクイックじゃ無くても乗り降り同じじゃない？
ここ10年、走っててホーンなんか鳴らした事ないし。

車降りた時にハンドルの盗難防止で持って歩かなきゃいけない方が面倒
まあハンドルなきゃ車自体の盗難防止になるけど。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 19:47:16 ID:1beYkVHG0
今のシートは座面が高いし前が上がってるから
体型や体が硬い人は幌をした時は乗り降りしにくいかもね
そういう時はクイックリリースは便利かも

乗降の度にシートを後に下げるだけで事足りるんだけどね
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 15:13:10 ID:ki/PWUpw0
飛び石を顔面に被弾して怪我した人います？
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 03:12:08 ID:litTBMe10
ノーマルスクリーンにクラムシェルウイングなので被弾した事はない
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 09:24:45 ID:JQHxLWd10
ベースボールキャップでサイクルフェンダー＆ブルックランズレーシングスクリーン
高速道も良く走るがいまだ被弾したことはない。
もっとも高速道走る時は保険でメットかぶるけどね。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 13:03:06 ID:9m5fkqlb0
クラムシェルだと高速で
フロント浮き気味になって怖いって
聞いたのですが本当ですか？
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 13:05:16 ID:RVyOJEx+0
うん
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 13:19:14 ID:P4FIRwyz0
>>906
鈍感な俺は、あまり感じたこと無いな。
普通の高速道路ではせいぜい制限＋10くらいしか出さないし、
サーキットで180くらい出した時は、色んな意味でアツくなってたから、そんな事感じられるほど冷静じゃないし・・・
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 14:41:45 ID:OlStYBWy0
原付で走っててバイザーに「ビシッ！！」て衝撃きて
石か何か結局わからんかったけど物凄い衝撃だった。
これがセブンのレーシングスクリーンだったと思うとゾッとする。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 14:53:15 ID:f3zJwurv0
>>906
言われてみれば、あの形状って羽だよな。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 16:04:55 ID:9sk3lC8r0
ロータス時代の昔の写真みるとクラムシェル取って走ってるし、
有名なマルティニカラーの人とかは一部を網にしてたりするよね。
タイヤの前から覆ってないと結局風入るからサイクルフェンダーも穴開けて網貼ってる人いるし。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 16:28:33 ID:+D7kHzXC0
サーキットメインでもなければ、そんなに神経質になる必要もないんじゃない？
峠や一般高速でフロントリフトを感じられる状況ってそうは無いと思うよ。
少なくとも130や150じゃ怖くなるほどリフトはしないよ。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 18:37:22 ID:oKJGSd6i0
ちなみに100km/hで走るってことは27.8m/sてこと。

風速１０〜１５ｍ／ｓ 風に向って歩きにくくなる。取り付けの不完全な看板やトタン板が飛び始める。
風速１５〜２０ｍ／ｓ 風に向って歩けない。転倒する人もでる。ビニールハウスが壊れ始める。
風速２０〜２５ｍ／ｓ しっかりと身体を確保しないと転倒する。鋼製シャッターが壊れ始める。風で飛ばされた物でガラスが割れる。
風速２５〜３０ｍ／ｓ 立っていられない。屋外での行動は危険。ブロック塀が壊れ、取り付けの不完全な屋外外装材がはがれ、飛び始める。
風速３０ｍ／ｓ〜 屋根が飛ばされたり、木造住宅の全壊が始まる。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 18:48:12 ID:Dw2upznm0
そんなにリフトするように思えないな
他のウェーブラインを持ったフェンダーに比べて7のはサイドマフラーの関係から
角度が浅いし、先細りだから空気の抜けはよさそう
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 21:01:19 ID:kTcMw6Hp0
ありがとうございます
クラムシェルがクラシカルでかっこいいと
思ったもので…
中古車情報みても
けっこうサイクルフェンダーに
交換してるものが多いですね
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 21:59:18 ID:f3zJwurv0
>>913
100km/hでそんなに強いんだ。

250km/hとかで、GTウィングのステー破壊とか、
フロンドアンダーパネル脱落とか、なんか納得。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 09:12:28 ID:0oDWXFlB0
一回クラム外してみると分かるけど、リフトするほどの風圧がかかればフェンダーごともげるよｗ
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 12:41:45 ID:KsH8shVM0
まあそりゃそうだよな。
フェンダーだけ持ってノーズ持ち上げようとするようなもんだし
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 00:41:53 ID:CXbVnhgM0
ちょっと前からスーパー７に興味あったんだが、このスレ>>１から見てすげー欲しくなってきたｗ
足元狭いらしいけど、ミニ(BMWじゃない)の足元とどっちが狭いのかな？？
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 01:33:09 ID:ZLdusdc90
普通のスニーカーとかで平気。
ブーツとかは流石に無理。
と言うかヒール&トゥー出来ないかｗ
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 01:56:52 ID:CXbVnhgM0
なるほど。普段ダナーとかのゴツいブーツだから乗るとき履き替える必要があるなｗ

てかグレード？が色々あって悩むな
個人的にはBDRかボクスホールが気になるぜ
あるHPにボクスホールは信頼性と耐久性で優位って書いてたけど、実際そんなに差はあんのかな？
てか車の当たりハズレの方が重要だよな
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 02:27:23 ID:ZLdusdc90
BDRでこのスレ検索するだけでも分かるが、あまり勧められない。
思い入れがあって何があっても泣かない気持ちがあるならおｋ。

ボグゾールは確かに頑丈だけど、流石に古いのとちょっと重い。
けど、キャブのセブンを買うなら良い選択肢かも。
キャブに拘らないならKユニットの方が気楽だけどね。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 02:34:37 ID:CXbVnhgM0
故障が多くて部品は高いのかｗ
ちょっとキツイな・・・音がいいってのには大分惹かれるが

よし！キャブが好きなんで買うならボグゾールだな！
レスとんくすでした！
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 10:16:39 ID:z2txZ/Wt0
>>923
ＢＤＲのサウンド聞いたら
ボグゾールのサウンドは「普通」に聞こえる

こういう車は楽しくてナンボだぜ
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 13:06:27 ID:Jj0wfWAs0
セブンのフロントウイング（英車なんでフェンダーとは呼ばないらしい）はFRPが結構弱いよ
もしあれでリフトさせようとしたら付け根で折れるよきっと
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 16:31:35 ID:Y2WLfVQ50
>>924
ttp://www.youtube.com/watch?v=_db6CHRhmHY
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 21:54:02 ID:mKu5GHP70
>>895です。
皆さん有難うございます。
取り合えず、乗ってみて考えます。

すみませんが、もう１つ質問お願いします。

トノカバー付けてる人いますか？
あったほうが良いでしょか？

ミラーも殆どＲフェンダーが映りこんで見えないらしいですが
対策してますか？
それともガセネタでしょうか？

度々すみません。
乗ってみればわかるんですけどね。

来週納車らしいです。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 22:55:20 ID:vN8GKge20
ウザイです
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 23:57:26 ID:5nL+Y4Jv0
1700SSとかBDRとかボグゾールとか色々あるけど、
外装の見た目で違いってあるの？
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 07:30:48 ID:pL4lSFqi0
ない
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 07:57:30 ID:9+4JFwxr0
ミラーは半分以上Ｒフェンダーが写っています。
上の方だけはなんとか使えます。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 08:06:12 ID:9+4JFwxr0
トノカバーは今持っていないけど欲しいです。
出先で駐車した時にいたずら防止になるでしょうし、
寒い日は助手席だけカバーして、ヒーターを使えばかなり暖かいらしいですよ。
レーシングスクリーンの人は助手席をカバーすることで空気抵抗も減るでしょうから、
高速道路の燃費が良くなるような気がしています。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 08:25:21 ID:AhthJx8Z0
>>929
kent、BDR、VXはほとんど一緒。
Kはエンジンフードのエアクリーナ穴無し
デュラテック、シグマは右側排気
934 ：蓮之家円数：2010/04/20(火) 19:22:53 ID:im7FE6An0
http://www.naturalenergy.jp/evcar/mini_sport.html
これででざいんが７調だったならば・・・ほしい・・・ようなほしくないような
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 23:57:02 ID:0wN6fVk+0
オーナーさんに質問です。

幌なし状態で買い物や店に入っていって
シートにジュースこぼされてたり、ツバはかれてたり、ションベンされてたり、
ゴミ投げ込まれてたり、タバコや吸殻投げ込まれてたり、
勝手に運転席に座られてたり、はたまた

幌装着時でもカッターで切り刻まれてたり、御丁寧にホック全部外されてたりとか、
ひどい体験談とかはありませんか？
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 00:46:51 ID:WSicBx5Y0
意外かもしれませんが、10年間一度もないです。
本当に偶々なのか、知人からもそういった話を聞きません。

ポルシェのカブリオレやSLKの様に妬まれないのが良いのかも。
いや、扱いに困る変な車で近づかないだけかな？ｗ
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 00:56:34 ID:IXkCklOG0
>>935
シートの上に物を置いて離れても盗まれたことは一度もない。
ちなみにキーをつけたままでも誰も乗り逃げしないｗｗｗｗｗ
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 01:09:34 ID:EuiRZuYO0
また変なのが出た
http://carscoop.blogspot.com/2010/04/caterham-launches-special-edition-seven.html
http://1.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/S82xQNEB3sI/AAAAAAACwRU/XW3jeFJDA3I/s1600/Caterham-Lambretta-2.jpg
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 02:52:07 ID:Sy9cpvHn0
>>935
今のところそういったイタズラは遭ったことないです。
ある意味どう見てもまともな車じゃないので、
オーナーもまともじゃないと警戒するんじゃないでしょうかｗｗｗ
珍走の兄ちゃんですら素直に道を譲る車だし。

俺のセブンじゃないけど、小学生が調子こいてマフラーに足をかけて
靴底を焦がして慌ててたのは見たことある。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 04:53:55 ID:w3KZdPlk0
ウチもイタズラはないな。
変わり者に関わりたくないのでしょう。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 06:21:27 ID:LMPLbYac0
CARマガジンの編集者が夜飯食って帰ろうとしたら、シフトノブが盗まれてて、ゴミを入れられたって記事を昔読んだ気がする。

オレ自身は昼間しか乗んないし、止める時は目立つ場所に止めるようにしてるから15年間被害ゼロ。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 07:30:40 ID:uAEmygYs0
あまりにもぶっ飛んでる車なので
イタズラする気も起きないみたいだよ。(笑)
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 08:15:48 ID:+rGkfCUY0

とある観光地の湖の7-11に停めて、ちょと散歩してたら、観光バスから降りた
中国人観光客が、次から次へと運転席に座り、写真を撮りまくっていた。
ステアリング据え切りしまくり・・
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 10:44:13 ID:EuiRZuYO0
中国人じゃしょうがないよ
猫にションベン引っ掛けられたと思って諦めるしかない
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 13:04:05 ID:H8hbhOVA0
停める時はあえて目立つ所にせよと教わったな
オイラもその手の被害は一度もなし

まぁ峠にツーリングにしか乗らないから
麓のコンビニと見晴らしの良い中腹のパーキングエリアにしか停めないんで
イタズラされようが無いだけかも知れん
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 13:54:33 ID:Uv+GBNqp0
杜のゼロワン半額になってるｗ
それでも売れんだろうな
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 20:54:52 ID:Sy9cpvHn0
>>943
中国人は盲点だった。
観光地では注意したほうがよさそうですね。
悪気はないんだろうけど、アクセルを踏みまくられたらたまったもんじゃない。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 21:14:06 ID:CBdddPoA0
ＪＰＥのイラストを見つけたから貼っとくよ。
http://tisjiro.cool.ne.jp/illustration/England/super7jpe.html
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 06:44:19 ID:Bbl4Ij8G0
だめだよ、イラスト貼っちゃ。
また批難しまくりのヒョーロン家を召喚しちまうぞ。
「お前ら馬鹿だ」とか「老害」とか「本人乙ｗｗ」とか
得意になってイキがってる奴を。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 07:43:48 ID:R7wTjKAH0
寒い時にはこれだな
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f84706226
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 12:09:01 ID:OKffGFei0
>>943＞＞ステアリング据え切りしまくり・・
キーをオフにしてればハンドルある程度切ったらロックされるでしょ？
だからと言って迷惑なのには変わらないけど。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 12:15:31 ID:8kXvME6S0
なにこのヘッド
ベガです＾ｑ＾
ベガってなんだよｗｗｗ
という寂しい思いを味わい続けた10年昔のお話
コスワース厨は死ね
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 12:29:00 ID:bSnTN00l0
>>948
>>950
お前ら馬鹿だ
老害
本人乙ｗｗ

>>949
頼まれてたﾚｽはｺﾚでいいか？
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 17:48:42 ID:oF9wFijV0
こ、こんな簡単に釣れる奴がいるとは・・・・
>>9読んでないんだな、やっぱ
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 17:57:25 ID:bSnTN00l0
>>954
お前ら馬鹿だ
老害
本人乙ｗｗ

ｺﾚで良いか？
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 19:55:44 ID:oF9wFijV0
いやあ、タイムラグ9分かよ・・・・これって（ﾋｿﾋｿ
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 20:11:46 ID:YWjt3CTA0
>>949
流れ見る限り評論家はお前だろ
それなのに説明求められても何も答えられずドロンｗｗｗ
挙句の果てに数人で寄ってたかったのに全員返り討ちでフルボッコｗｗｗｗｗｗ
よく書き込めるね？あれだけ恥じさらして恥ずかしくないの？

＞得意になってイキがってる奴

ﾃﾗ自己紹介ｗｗｗｗｗ
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 20:16:33 ID:hk54lbUJ0
セブンはジェントルなおっさんの乗り物だと思ってたんだが、基地外も乗ってるんだな
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 20:33:28 ID:oF9wFijV0
ついに召喚、降臨って、か。
春ジャイアンかとオモたらアスペか・・・
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 20:53:32 ID:EnwC+SBb0
見てて痛いのはID:oF9wFijV0
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 20:57:05 ID:YWjt3CTA0
>>958
モーガンと勘違いしてんじゃねーの？
ミンカラ見てみ
下ネタばっかの基地外だらけだから
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 21:08:35 ID:oF9wFijV0
ガマンできずにでてきたか、やっぱり。
手を変え品を変えID変え、何がしかいわずに済まないんだろな。

>>基地外も乗ってるんだな
「乗ってる」とするカキコないから。単なるアレってことだろ。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 15:22:01 ID:F/woKhXY0
杜に298万でSr.２が売りに出てるね。
蓮のセヴンが200万円台で買えるなんて、少し前には考えられなかったけどね。

趣味車を買うなら今が底値かな？
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 18:12:33 ID:3VrQsYL/0
いやもう転がり落ちる一方だから、乗りつぶすあるいはいじり倒すにはいいだろうけど
次に買い換えるとか売るとかだと、ホントに二束三文になるんじゃまいか。

さらにゼロエミッション問題もあるし、おもちゃ（道楽）として割り切れりゃいいが
あとｘｘ年でボツ、ってやられる可能性もあるから。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 20:32:49 ID:IVLaHVgZ0
セブンの中古って、春になると値上がりするようだな。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 21:45:01 ID:fmiI3HN60
今日、麦草峠から諏訪側への下りで真っ赤なセブンにぶち抜かれました
本人はかるーく流してた感じでしたが、必死について行こうと頑張っても
どんどん離されてしまいました。
久々に楽しかったです。
もしも、ここの住人の方でしたらお礼を言いたくてお邪魔しました
（Z3M乗り）
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 22:17:06 ID:I3CypIwE0
ホイールとタイヤ新調したいんだけど、
MAXどのくらいのサイズ履けるかな？
１４インチで考えてるけど
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 22:35:10 ID:RhW8GXz5O
色々履いたけど、14インチだったら185/50/14が一番バランスが良かったよ〜♪
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 23:33:38 ID:obySkGgO0
>>967
前後185/60/14+窒素
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 00:37:35 ID:ayZuPCYc0
サーキットでタイム出す為に試行錯誤するのは分かるけど、
それ以外の理由ならある程度に抑えた方がいいよ。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 00:48:48 ID:pS+CULmt0
185/60/14　車はCK-Special
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 07:44:33 ID:kdoVTFBW0
リアを１９５・５５に変えると面白いかと。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 08:14:25 ID:0tT32Cw+0
買った時185/60-14履いてたから何の疑いもなく17年間同サイズ。
と、言ってもその間2セットしか変えてないけどｗ

今履いてるのもそろそろ限界。
溝はまだ残ってるけど、製造年が・・・
今度はAD08履いてみたいけど、サイズが無いんだよね。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 12:28:46 ID:4ve8KMqV0
バーキンのケントでも205/55/15って太すぎだよね。
クラムシェルの時は165だか175の13インチ履いてたのに。
見た目はスゴイけど。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 12:44:45 ID:/uOvNk8+0
パワーの無いモデルであれば175/60R13がベターだと思う。
1700SSが悩みどころかな。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 13:10:59 ID:kdoVTFBW0
>>975
経小さすぎね？
977 ：967：2010/04/26(月) 19:20:59 ID:eK7ASZlf0
みんな、ありがとう
ちなみにリム幅は？
978 ：971：2010/04/26(月) 23:09:04 ID:pS+CULmt0
6JのFormula を履いてます。
自分の好みから言うと、185/70/13ぐらいが理想かなと…
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 08:39:29 ID:tBCLEeM00
ハイパワーな一部のセブンを除けば、そのサイズで十分だと思うけど
13インチはタイヤの選択肢がな〜
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 09:40:30 ID:MGi+P4yV0
原理的にはブレーキディスクの直径を上げるわけじゃないから扁平は意味ないんだけど
スポーツ系タイヤの多くが扁平な方で出てるから14インチ15インチに寄っちゃうんだよねー
格好は13インチが好きなんだけど
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 09:58:03 ID:7GsUB4RS0
タイヤがないのよね13は
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 16:16:12 ID:gyRmADKt0
昨日
シグマ１．６納車されました。
１６０ＰＳしかないのにめちゃくちゃ早いです。

車両保険に入ろうと思いＴＥＬしたら
すべての保険会社　全滅。

型式が『不明』は保険引き受けられないらしい。
俺の、並行輸入じゃなく紀和商会物なんだけどな〜。

車両保険以外の通常の対人対物保険でも
三井ダイレクトとセコムのみでした。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 17:33:26 ID:z45qjQHv0
はいはいワロスワロス
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 22:24:24 ID:wt86AZ3m0
なるほど
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 22:31:02 ID:wt86AZ3m0
「なるほど」ってミスったよ。スレ間違い。

ここでは全然なるほどじゃなかった。

>>982
＞型式が『不明』は保険引き受けられないらしい。
＞俺の、並行輸入じゃなく紀和商会物なんだけどな〜。

これはスベリ芸のネタですか？
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 23:33:45 ID:MGi+P4yV0
今後の主治医を捜しなさい。
メンテや部品取り寄せだって頼まなきゃなんないんだから。
セブン扱ってる専門ショップで相談すれば保健くらいどうとでもなる。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 08:47:25 ID:+M0ofS3P0
保健はむづかしいぞ。擁護教師にまかせないとセクハラとまちがえられるし。

車両保険は新車でも、特にネット系では型式不明は嫌がられるからね。
>>169以降のレスにもあるけど、相手が知らない車では判断しようがないから。
もう一台足車持ってれば、担当者にこれもついでにお願い、ってこともできるかも。
あとは知り合いに頼むとかショップで頼む、あるいは自分で積み立てるという手もある。

どのみち車両入っても最高クラスで保険料高いだろうから、貯金したほうが正解かもね。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 15:00:52 ID:HzWX1dyV0
保健は担当者次第だからねえ。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 17:33:31 ID:/+eSD+4B0
やっぱ型式『不明』の紀和商会物並行輸入なので買えないわ、PCIはちゃんとケーターハムと入るといってたからこっちかな？ミキも確認してみよう。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 19:15:47 ID:17bBXrVG0
パーツの通販良いとこ知らない？
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 20:21:27 ID:bUoR5nA10
ケーターハムって入るのは形式じゃなくて車名でしょ？
車名なら15年前の紀和物のオレのはロータスになってるよ。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 22:41:07 ID:gTeWM6KB0
少し前のレスねー
１３インチタイヤのノーマルは185/70R13だけど
走りを考えると加速重視で最低でも185/60R13がいいと思う
しばらくはタイヤも受注生産で作ってくれるのでなくはないし
AVONという手段も・・・ただ高い！ｗ
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 01:47:02 ID:wBZX0AnG0
たしか型式がちゃんと入るのは紀和が運輸省の型式認定を取った後のディーラー車じゃなかったっけ？
確か
名称：ロータス
型式：-SB-
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 09:39:36 ID:BdaEN3+A0
いや、俺の今月納車の紀和物新車だけど
車名『ケーターハム』
型式『不明』
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 10:03:57 ID:4czcX50g0
>>993-994
笑わせてくれるね〜

二人してキワものの並行車の名称と型式曝しちゃってさ。
本当にセブン乗ってんのか知らないけどそういうとこ無知なんだね。
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 10:33:44 ID:QHc2aiYU0
ケナしてるばっかじゃ何の自慢にもならんさ。不正確な情報があるとおもったら
「正しい」知識を披露してこそ漢でしょうが。

それよりそろそろ次スレ、パート６は？いや、Mark６のほうがいいか？
プリズナーがリメイクされたからNo6でもいいかも。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 14:08:40 ID:wBZX0AnG0
うちのは紀和が扱いはじめるより昔の並行だからね
新参さんとは気にする所違うんだろうね
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 23:17:29 ID:8+DaFciG0
紀和が正規代理店なんて看板上げてて
型式とってないで商売やってたから
資本力のあるPCIにかっさらわれたんだろうな。
MIKIはPCIの行動は読めなかったんだろうね。
でもロータスでも補給パーツでレスポンスいいからPCIも見てみぬ振りなのかな？
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 07:17:02 ID:YMcIJfj20
次スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1272579360/l50
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 07:24:28 ID:+h989fPi0
1000
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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