【MAZDA】マツダ3代目（DE）デミオVol.59【DEMIO】

【前スレ】
【MAZDA】マツダ3代目（DE）デミオVol.57【DEMIO】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1257528342/

【公式サイト】
http://www.demio.mazda.co.jp/

【FAQ】
http://www.mazda.co.jp/inquiry/faq/57/71/78/qa.html

【Car View カタログ】
http://catalogue.carview.co.jp/MAZDA/DEMIO/2007/overview.asp
【Car View ユーザーレポート】
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=253
【パーツ】
http://minkara.carview.co.jp/parts/list.aspx?mo=253
【整備】
http://minkara.carview.co.jp/note/list.aspx?mo=253
【価格.com クチコミ】
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100510149/

http://find.2ch.net/?STR=demio　（検索）

【燃料計表示】
Ｅ■■■■｜■■■■Ｆ　３７．７〜４１．０
Ｅ■■■■｜■■■□Ｆ　３３．２〜３７．６
Ｅ■■■■｜■■□□Ｆ　２８．７〜３３．１
Ｅ■■■■｜■□□□Ｆ　２４．３〜２８．６
Ｅ■■■■｜□□□□Ｆ　１９．８〜２４．２
Ｅ■■■□｜□□□□Ｆ　１５．３〜１９．７
Ｅ■■□□｜□□□□Ｆ　１０．８〜１５．２
Ｅ■□□□｜□□□□Ｆ　　８．８〜１０．７
Ｅ▲□□□｜□□□□Ｆ　　６．８〜　８．７
Ｅ□□□□｜□□□□Ｆ　　０．０〜　６．７

【ヘッドランプ関連】
・ハロゲンヘッドランプ
　→ H4　12V 60/55W
・ディスチャージヘッドランプ
　→ ハイビーム　HB3　12V 60W
　→ ロービーム D2S　12V 35W
・ウィンカー
　→ S25　12V 21W　座金150°
・ポジションランプ
　→ W5W　12V 5W
・フォグランプ
　→ H11　12V 55W

【テールランプ関連】
・ストップランプ
　→ T20d　12V 21/5W
・ウィンカー
　→ T20s　12V 21W
・バックランプ
　→ T16　12V 16W

※サイドターンランプはアセンブリ交換

【ブレーキ関連】
　スポルト 26センチローターと20センチドラム
　C 　 　 　 23センチローターと18センチドラム

・AutoExeのマフラーの「謳い文句」
　→シングルマフラーは全域レスポンスアップ
　→デュアルマフラーは低中速のトルク向上
　 　 →実際に入れてる人から「意外に静か」との報告アリ
・シート交換報告
　→RECARO AM-19,SRシリーズ(2の後期以降ならOK？)
・シフトゲージのポジション文字は光らないの？
　→2008年11月のマイナーチェンジにより、全車にLED搭載。
　→それ以前の型でも、「みんカラ」に改造しLED仕込んだオーナー多数あり。（定番＆簡単）
・AutoExeのヘリカルショートアンテナの交換は自分で簡単に出来ますか？
　→簡単だ。お前がやれ
・G22H 66 A30 アクセラ用ラバーアンテナが流用可能。約\1,300
(取り付けは余分なゴムを切断するかかまわず無理やりねじ込む)
・スレ内報告燃費7〜18km
・08年8月以降の車両には車両側24Pコネクタに車速バック信号あり
・ナビ取り付けはカナックのKK-T49Dが良い
(付属ハーネス19〜21番ピンに配線あり)
・ワイパーの改良がWMの貢献により判明
（改良時期は現段階では不明）

つかね、もし俺をほんの少しでも悔しがらせたかったら、理屈でかかって来なさいな。

理屈で負けたことが無い俺を、人生で一度くらい負けさせてくれよ。

本スレ
【MAZDA】マツダ3代目（DE）デミオVol.58【DEMIO】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1257554442/

つかね、もし俺をほんの少しでも悔しがらせたかったら、理屈でかかって来なさいな。

理屈で負けたことが無い俺を、人生で一度くらい負けさせてくれよ。

つかね、もし俺をほんの少しでも悔しがらせたかったら、理屈でかかって来なさいな。

理屈で負けたことが無い俺を、人生で一度くらい負けさせてくれよ。

屁理屈を理屈と勘違いしてる馬鹿がいるようだな

つかね、もし俺をほんの少しでも悔しがらせたかったら、理屈でかかって来なさいな。

理屈で負けたことが無い俺を、人生で一度くらい負けさせてくれよ。

つかね、もし俺をほんの少しでも悔しがらせたかったら、理屈でかかって来なさいな。

理屈で負けたことが無い俺を、人生で一度くらい負けさせてくれよ。

つかね、もし俺をほんの少しでも悔しがらせたかったら、理屈でかかって来なさいな。

理屈で負けたことが無い俺を、人生で一度くらい負けさせてくれよ。

つかね、もし俺をほんの少しでも悔しがらせたかったら、理屈でかかって来なさいな。

理屈で負けたことが無い俺を、人生で一度くらい負けさせてくれよ。

つかね、もし俺をほんの少しでも悔しがらせたかったら、理屈でかかって来なさいな。

理屈で負けたことが無い俺を、人生で一度くらい負けさせてくれよ。

ほんとはこちらがﾎﾝスレ
あちらは58番の立てそこないの変態隔離スレ
でもみんなあちらに行ってしまったなぁ！

つかね、もし俺をほんの少しでも悔しがらせたかったら、理屈でかかって来なさいな。

理屈で負けたことが無い俺を、人生で一度くらい負けさせてくれよ。

なんだ。廃人スレか

つかね、もし俺をほんの少しでも悔しがらせたかったら、理屈でかかって来なさいな。

理屈で負けたことが無い俺を、人生で一度くらい負けさせてくれよ。

つかね、もし俺をほんの少しでも悔しがらせたかったら、理屈でかかって来なさいな。

理屈で負けたことが無い俺を、人生で一度くらい負けさせてくれよ。

つかね、もし俺をほんの少しでも悔しがらせたかったら、理屈でかかって来なさいな。

理屈で負けたことが無い俺を、人生で一度くらい負けさせてくれよ。

いえ重複スレです

つかね、もし俺をほんの少しでも悔しがらせたかったら、理屈でかかって来なさいな。

理屈で負けたことが無い俺を、人生で一度くらい負けさせてくれよ。

つかね、もし俺をほんの少しでも悔しがらせたかったら、理屈でかかって来なさいな。

理屈で負けたことが無い俺を、人生で一度くらい負けさせてくれよ。

つかね、もし俺をほんの少しでも悔しがらせたかったら、理屈でかかって来なさいな。

理屈で負けたことが無い俺を、人生で一度くらい負けさせてくれよ。

つかね、もし俺をほんの少しでも悔しがらせたかったら、理屈でかかって来なさいな。

理屈で負けたことが無い俺を、人生で一度くらい負けさせてくれよ。

つかね、もし俺をほんの少しでも悔しがらせたかったら、理屈でかかって来なさいな。

理屈で負けたことが無い俺を、人生で一度くらい負けさせてくれよ。

つかね、もし俺をほんの少しでも悔しがらせたかったら、理屈でかかって来なさいな。

理屈で負けたことが無い俺を、人生で一度くらい負けさせてくれよ。

さすがマツダ社員、キモいよｗｗ

つかね、もし俺をほんの少しでも悔しがらせたかったら、理屈でかかって来なさいな。

理屈で負けたことが無い俺を、人生で一度くらい負けさせてくれよ。

つかね、もし俺をほんの少しでも悔しがらせたかったら、理屈でかかって来なさいな。

理屈で負けたことが無い俺を、人生で一度くらい負けさせてくれよ。

つかね、もし俺をほんの少しでも悔しがらせたかったら、理屈でかかって来なさいな。

理屈で負けたことが無い俺を、人生で一度くらい負けさせてくれよ。

つかね、もし俺をほんの少しでも悔しがらせたかったら、理屈でかかって来なさいな。

理屈で負けたことが無い俺を、人生で一度くらい負けさせてくれよ。

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f016%2f228%2f194%2f16228194%2fP1.jpg

つかね、もし俺をほんの少しでも悔しがらせたかったら、理屈でかかって来なさいな。

理屈で負けたことが無い俺を、人生で一度くらい負けさせてくれよ。

つかね、もし俺をほんの少しでも悔しがらせたかったら、理屈でかかって来なさいな。

理屈で負けたことが無い俺を、人生で一度くらい負けさせてくれよ。

つかね、もし俺をほんの少しでも悔しがらせたかったら、理屈でかかって来なさいな。

理屈で負けたことが無い俺を、人生で一度くらい負けさせてくれよ。

つかね、もし俺をほんの少しでも悔しがらせたかったら、理屈でかかって来なさいな。

理屈で負けたことが無い俺を、人生で一度くらい負けさせてくれよ。

つかね、もし俺をほんの少しでも悔しがらせたかったら、理屈でかかって来なさいな。

理屈で負けたことが無い俺を、人生で一度くらい負けさせてくれよ。

つかね、もし俺をほんの少しでも悔しがらせたかったら、理屈でかかって来なさいな。

理屈で負けたことが無い俺を、人生で一度くらい負けさせてくれよ。

つかね、もし俺をほんの少しでも悔しがらせたかったら、理屈でかかって来なさいな。

理屈で負けたことが無い俺を、人生で一度くらい負けさせてくれよ。

つかね、もし俺をほんの少しでも悔しがらせたかったら、理屈でかかって来なさいな。

理屈で負けたことが無い俺を、人生で一度くらい負けさせてくれよ。

つかね、もし俺をほんの少しでも悔しがらせたかったら、理屈でかかって来なさいな。

理屈で負けたことが無い俺を、人生で一度くらい負けさせてくれよ。

この痛すぎるコピペはデミオスレ発祥なの？

リアルでも誰からも相手にされない可哀相な奴の叫びだな

つかね、もし俺をほんの少しでも悔しがらせたかったら、理屈でかかって来なさいな。

理屈で負けたことが無い俺を、人生で一度くらい負けさせてくれよ。

つかね、もし俺をほんの少しでも悔しがらせたかったら、理屈でかかって来なさいな。

理屈で負けたことが無い俺を、人生で一度くらい負けさせてくれよ。

つかね、もし俺をほんの少しでも悔しがらせたかったら、理屈でかかって来なさいな。

理屈で負けたことが無い俺を、人生で一度くらい負けさせてくれよ。

つかね、もし俺をほんの少しでも悔しがらせたかったら、理屈でかかって来なさいな。

理屈で負けたことが無い俺を、人生で一度くらい負けさせてくれよ。

つかね、もし俺をほんの少しでも悔しがらせたかったら、理屈でかかって来なさいな。

理屈で負けたことが無い俺を、人生で一度くらい負けさせてくれよ。

つかね、もし俺をほんの少しでも悔しがらせたかったら、理屈でかかって来なさいな。

理屈で負けたことが無い俺を、人生で一度くらい負けさせてくれよ。

つかね、もし俺をほんの少しでも悔しがらせたかったら、理屈でかかって来なさいな。

理屈で負けたことが無い俺を、人生で一度くらい負けさせてくれよ。

つかね、もし俺をほんの少しでも悔しがらせたかったら、理屈でかかって来なさいな。

理屈で負けたことが無い俺を、人生で一度くらい負けさせてくれよ。

つかね、もし俺をほんの少しでも悔しがらせたかったら、理屈でかかって来なさいな。

理屈で負けたことが無い俺を、人生で一度くらい負けさせてくれよ。

つかね、もし俺をほんの少しでも悔しがらせたかったら、理屈でかかって来なさいな。

理屈で負けたことが無い俺を、人生で一度くらい負けさせてくれよ。

つかね、もし俺をほんの少しでも悔しがらせたかったら、理屈でかかって来なさいな。

理屈で負けたことが無い俺を、人生で一度くらい負けさせてくれよ。

つかね、もし俺をほんの少しでも悔しがらせたかったら、理屈でかかって来なさいな。

理屈で負けたことが無い俺を、人生で一度くらい負けさせてくれよ。

つかね、もし俺をほんの少しでも悔しがらせたかったら、理屈でかかって来なさいな。

理屈で負けたことが無い俺を、人生で一度くらい負けさせてくれよ。

つかね、もし俺をほんの少しでも悔しがらせたかったら、理屈でかかって来なさいな。

理屈で負けたことが無い俺を、人生で一度くらい負けさせてくれよ。

つかね、もし俺をほんの少しでも悔しがらせたかったら、理屈でかかって来なさいな。

理屈で負けたことが無い俺を、人生で一度くらい負けさせてくれよ。

つかね、もし俺をほんの少しでも悔しがらせたかったら、理屈でかかって来なさいな。

理屈で負けたことが無い俺を、人生で一度くらい負けさせてくれよ。

つかね、もし俺をほんの少しでも悔しがらせたかったら、理屈でかかって来なさいな。

理屈で負けたことが無い俺を、人生で一度くらい負けさせてくれよ。

つかね、もし俺をほんの少しでも悔しがらせたかったら、理屈でかかって来なさいな。

理屈で負けたことが無い俺を、人生で一度くらい負けさせてくれよ。

つかね、もし俺をほんの少しでも悔しがらせたかったら、理屈でかかって来なさいな。

理屈で負けたことが無い俺を、人生で一度くらい負けさせてくれよ。

つかね、もし俺をほんの少しでも悔しがらせたかったら、理屈でかかって来なさいな。

理屈で負けたことが無い俺を、人生で一度くらい負けさせてくれよ。

あっあっ

つかね、もし俺をほんの少しでも悔しがらせたかったら、理屈でかかって来なさいな。

理屈で負けたことが無い俺を、人生で一度くらい負けさせてくれよ。

つかね、もし俺をほんの少しでも悔しがらせたかったら、理屈でかかって来なさいな。

理屈で負けたことが無い俺を、人生で一度くらい負けさせてくれよ。

つかね、もし俺をほんの少しでも悔しがらせたかったら、理屈でかかって来なさいな。

理屈で負けたことが無い俺を、人生で一度くらい負けさせてくれよ。

つかね、もし俺をほんの少しでも悔しがらせたかったら、理屈でかかって来なさいな。

理屈で負けたことが無い俺を、人生で一度くらい負けさせてくれよ。

で1000まで埋めろ

つかね、もし俺をほんの少しでも悔しがらせたかったら、屁理屈でかかって来なさいな。

屁理屈で負けたことが無い俺を、人生で一度くらい負けさせてくれよ。

つかね、もし俺をほんの少しでも悔しがらせたかったら、屁理屈でかかって来なさいな。
つかね、もし俺をほんの少しでも悔しがらせたかったら、屁理屈でかかって来なさいな。
つかね、もし俺をほんの少しでも悔しがらせたかったら、屁理屈でかかって来なさいな。
つかね、もし俺をほんの少しでも悔しがらせたかったら、屁理屈でかかって来なさいな。
つかね、もし俺をほんの少しでも悔しがらせたかったら、屁理屈でかかって来なさいな。
つかね、もし俺をほんの少しでも悔しがらせたかったら、屁理屈でかかって来なさいな。
つかね、もし俺をほんの少しでも悔しがらせたかったら、屁理屈でかかって来なさいな。
つかね、もし俺をほんの少しでも悔しがらせたかったら、屁理屈でかかって来なさいな。
つかね、もし俺をほんの少しでも悔しがらせたかったら、屁理屈でかかって来なさいな。
つかね、もし俺をほんの少しでも悔しがらせたかったら、屁理屈でかかって来なさいな。

つかね、もし俺をほんの少しでも悔しがらせたかったら、理屈でかかって来なさいな。

理屈で負けたことが無い俺を、人生で一度くらい負けさせてくれよ。

つかね、もし俺をほんの少しでも悔しがらせたかったら、理屈でかかって来なさいな。

理屈で負けたことが無い俺を、人生で一度くらい負けさせてくれよ。

つかね

つかね、もし俺をほんの少しでも悔しがらせたかったら、理屈でかかって来なさいな。

理屈で負けたことが無い俺を、人生で一度くらい負けさせてくれよ。

つかね、もし俺をほんの少しでも悔しがらせたかったら、理屈でかかって来なさいな。

理屈で負けたことが無い俺を、人生で一度くらい負けさせてくれよ。

もし俺を

ほんの少しでも

とっとと1000まで埋めろよ

悔しがらせたかったら

　　　　　　 くミ::::::::　ﾉ 　 い　 外　 い
　　　　 |､__　 ｬー--＿ニゞ　｀i::::,rく　　　か　 は　>>235
｀`''ｰ-　ゝ､'ｌ　 ￣ﾞ´彑,ヾ　　　}::;! ,ﾍ.）　　！　 帰
　　　　　 ﾞｿ　　　""""´｀　　　　　〉 L_　 　 　 っ
　　　　　 /　　　　　　　　　　i　　,　　/|　　　　て　　　　r
≡＝-　〈´　,,.._　　　　　　　 i　　't-'ﾞ　|　,へ　　　　　,r┘
,､yx=''"　｀ｰ{ﾞ　＿, -､　　　　;　　l　　　ﾚ'　　ヽr､⌒ヽ'
　　　　　　　 ﾞ､`--─ﾞ　　　　　 /!　　　　　　　　 `､
　　_,,､-　　 　 ﾞ､ ー''　　　　／　;　　　　　　　　　　 `､
-''"_,,､-''"　　　 ﾞ､　　　　／;;'　,'　　/　　　　　　　　 、＼
-''"　　　 ／　　　`ｰ─''ぐ;;;;' ,'　　ノ　　　　　　
　　 ／／　　　 /　　　　　ヾ_､=ﾆﾞ が見えなくなるわけじゃなくて、窓枠から半分くらい見える感じ。 とゲームの境目が無
まんべんなくふりかけられてたから捨てざるを得なくて、毎回堤防の草むらに捨ててた
そうとは知らない母がたまに「あんた何か入れて欲しいおかずとかないんかね」とか聞いてきて
その度に涙を堪えるのが大変だった
思ったよりキャンペーンモードが面白かったので、
続けて難易度最上級のベテランでプレイ中。んどんどんどん過激な内容を求めて描写がエスカ
レートしていくのか。もう、アレだな、ほとんど少年漫画のノリに近いな。強さのインフ

770
名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2010/01/11(月) 23:33:01 ID:CgbZPoYf0(9)
* 河村氏サポーター募り議会に圧力
* 新成人、市長に「一発芸しろ」
* 貴金属など総額3650万円相当盗難
* ネット書き込みで警官60人も警戒
* 中国の新車販売、米国抜き世界一 写真ニュース
* 世界一のビルでエレベーター停止 写真ニュース
* 不景気で？入試は地元＆資格志向
* 「小笠原塾」で巨人の若手育成 写真ニュース

理屈でかかってきなさい

理屈で負けたいやつ死んだのか
責任取って1000まで埋めてから消えろよ

人生で一度くらい負けさせてくれよ。

マツダスピードデミオっていつ出るの？
ってか出るの？

顔が臭い

つかね、もし俺をほんの少しでも悔しがらせたかったら、理屈でかかって来なさいな。

理屈で負けたことが無い俺を、人生で一度くらい負けさせてくれよ。

　　 ' ,　＼､ 、|　 　 　 　ヽ 　　l / ／　　　 ヽ, 　 ／　/　 /
　 ｀`ヽ　　ヽヽ!　, 　 lj　 　ヽ 　i／ ,　' 　u　　!／　／　　/
　　、　ヽ＼ ｀ l_/ /｀ヽ､　　 ヽ/ ／ ,. ' ´ヽ l ,'／'´　 　／__
　 ､ ヽ、　,へ､/ ,ﾍ｀`ヽ､ヽ. ｀　/ ／,. -‐,´ _!,-､ ／ ／'´／
　ヽ＼｀` l l^ヽ,',　 ',　　oヽ`､} ﾚ／o 　 ,'　 〉"^l/／'´／
　　 ＼､　l l r'　',　 ー―‐",｀ｰ´`ｰ―‐'　 //_',/_,. -;ｧ
　　　 ,.ゝ-＼ｰ､ ','"""""　　ﾉ_　゛゛゛゛｀　/'_j /　 ／
　　　　｀`,ゝ-ゝ､_',u 　 　 r====ｮ　　　 /-／_／
　　　　　´￣｀`ｰ,ﾍ　　　 `====''　 　 /=''"´
　　　　　　　 　 ,'､ ｀ヽ、,:'　-‐-　　,　'｀`>、
　　　　　　　　 ﾉ`::ｰ-､_＼＿＿,／_,. ::'´:::::冫二ニ７7ｰ-
　　,...-､‐ニ二{{:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/ニニﾆ〃::::::::
　　:::::::::ヽニ二ヽ:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/二二ﾆ〃:::::::::::

つかね、もし俺をほんの少しでも悔しがらせたかったら、理屈でかかって来なさいな。

理屈で負けたことが無い俺を、人生で一度くらい負けさせてくれよ。

おまえはすでに負けている、それを認知できないだけ

古来より阿呆を納得させるのは不可能なので諦めろ

つかね

　　　 　　　,;i|||||||||||||||||||||||||||||||ii;､　　　　　　　　　＿／
　　　　　／||||||||||||||||||||||||||||||||||||||ii;､　　　　　 　　＼
　　／￣￣＼||||||||||||||||||||||||||||||||||||ii;ﾞヽ,　　　　　　／
'"￣ヽ　　　　　ヽ!!||||||||||||||||　　||||||||||!!"ﾍ　　　　 ＜　　ロマンティックageるよ
ヽ　　　　　　　　　 ﾞ!!!||||||||||||　　|||||||!!　　 iヽ──　/
|||ｌ　　　　　　　　　 　　ﾞﾞヽ､ｌｌ,,‐''''""　　　　 | ヽ|||||||||ロマンティックageるよ
|||ｌ　　　　　＿＿＿＿　　　ﾞｌ　　　＿＿　　　＼|||||||||
||!'　　　 ／ヽ､　　　　 oﾞ＞┴＜"o　　 /＼　　 |'"￣| ホントの勇気　見せてくれたら
＼　　／　　|ミﾐヽ──‐'"ﾉ≡- ﾞ'──''彡| |､　|　　 |
　 ￣|　　　　|ミミミ／"￣ ､,,／|ｌ￣"'''ヽ彡|| |､/　　 /　ロマンティックageるよ
　ヽ､ｌ|　　　　|ミミミ|　 |､────ﾌヽ |彡ｌ| |/　　／＿
　 ＼/|ｌ　　　 |ミミミ|　＼_/￣￣ﾌ_/　 |彡|ｌ/　　　￣／ ロマンティックageるよ
　　＼　ﾉ　　 ｌ|ミミミ|　　＼二二､_/　 |彡|　　　　　　ﾌ
　　　￣＼　　ｌ|ミミミ|　　　￣￣￣　　|ﾒ/　　　　　　 ＼トキメク胸に　キラキラ光った
　　　　|　＼　ヽ＼ミヽ　　　￣￣"'　　|/　　　　　　　　/
　　　 /　　＼ヽ､ヽﾞ''''ヽ､＿＿＿＿_／/　　　　　　　／＿夢をageるよ
　　／　　ヽ　ﾞヽ─､──────'/|　　　　　　　　￣／
. ／　　　　　　　ﾞ＼　＼　　　　 /　/ ＼＿＿
　　　───'''"￣￣￣ﾞﾞヽ､__,,/,-'''"￣　　　ﾞ''─

デミオ

たしかに↓は馬鹿だけど、自分でも１４０くらいあっという間だったけどここまで出んだな。
http://plaza.rakuten.co.jp/gingaharuka/diary/200901180000/

勝手に競争した気になってるのはバカだと思いました。

キーをＯＦＦしたあと丁度1分でカチって音がするよね？
エンジンルーム内の装置の電源が切れている音のような音だけど、
なんの音？

デミオSWまだぁ？ﾁﾝﾁﾝ

先日、北京に行ってたんだがDEMIOの広告戦略凄かったよ。

地下鉄駅、バス停に広告貼りまくり。

今月号のＣＧにデミオの計測データ出てるよ。
０−４００とか０−１００とか。

>>95
夢の話しかｗ

どうでもいいことかもしんないけど〜、
DEMIO SPORTのSPORTって、スポーツとスポルトどっちの読みが正しいの？
知ってる人いたら教えてください。

どちらでも　お気の召すままに、どおぞ。

帰り道に本屋によったがCGなかった。残念。

今度デミオ買うことにして、さてとここに来てみたらやや微妙なスレですねぇ。
ともあれ、補助金がでるのでそれを頭金にとにかく安いのと思って買い替え検討始めたけど、見ているうちにだんだん頭の中がスポルト（だよね？？）一色に。

購入後の申請でもらえる物を頭金にはできんだろう

一時的な資金はあるんですよ。

↑頭菌の意味が分かってない

マツダ本社

大　　爆　　発

スポルト買うなら１５インチがいいよ　１６インチ４５は腰にクル。

これ試乗したときの感想ね
夜　寝床で振動が頭に残ってた。

わざわざ１５インチにするのは変に勇気がいりますね。

頭金の意味？わからないから教えてください。

↑ググレカス

・今１５吋スタッドレスで快適やから、夏タイヤも１５にしようと鉄チンを探し始めます。
・シュポルト、とは呼ばんわな。似合わんな。と、伊勢方面からでした。

16インチのアルミのみで6.5Kgだと純正16インチアルミより軽いよね？

今日13Ｃ緑が納車予定、嫁用車なのにちょっとワクワクしてる

納車前に嫁に乗って落ち着け

ちょっと質問。
このクルマ、助手席方向にサイドウォークスルーできる？週に一回停める所がちょっと狭くて助手席側で出入りしたほうが
いい場所なのよ。シフトの下あたりできそうな造形なんだけどホームページや中古車の写真見たけど暗くてよくわからない。
ウォークスルーしたときに周囲のプラパーツに靴で擦り傷がついても横移動できればOKなんだけど。
もしできなければコルトかパッソを買うことになっちゃう。

いまナビ付きのキャンペーンやってるけどあれは一番ベーシックなヤツがついてくるってことだよね？

昨日原付に追突されたので今日から代車のDE3に乗ります
一応乗り比べてみようかと思う

>>16インチ
洗車の時に楽ですが、個人的には15の方が良いですね
幅ギリギリの立駐でホイールに傷が入る(TT)
あとタイヤも選べる・・・

>>118
足首をグニャッて横向ければできないことはない。
フロアシフト車に比べれば全然楽。

>>119
ノーマルは15インチよりも16インチのデザインが良いんだよなぁ〜
スタッドレス用に15インチを買ったんだけど、デザイン選べば15インチの方が
ダントツで良いと思う。

１４インチのディーラーオプションホイールはかっこいいよ。

>>118
デラ池よ

エンジン始動のとき金属音しない？
なんか昔オートチョークでアクセルペコペコ踏んだあとセル回したような回り方だな。

もう誰か始動時の金属音の話テンプレに入れといてくれよ

そういう仕様？
すぐかけ直すとしないけどね？オイル不足かな？
リコール寸前？

最初ディーラーいって１３Cあたりの話を聞いたらCVTは上り坂とかで踏ん張りが効かない（？）というようなことであまりお薦めしないと聞いていたんです。
結局SPORTが欲しくてほとんどそれにしそうですが、うちの奥さんがAT限定でMTは不可なのでCVTになると。結局、CVTの運転感覚ってどうなんですかね？
自分では時々飛ばしたくなる程度でテクニックはないし峠道を攻めるつもりは無いです。

運転感覚なんて人それぞれ、試乗してくればいいだろうに

クリーピングが弱いから坂道発進時にATよりは下がりやすいという意味じゃね
大した問題だとは思えんが
それ以外の部分でATに劣る部分なんてないと思う
通勤途上で峠を通るけど至極快適

やはりクリーピングは弱めなんですね。クリーピングが弱めということは停車時ブレーキ踏んでるときのトルクが小さいので燃費には良い、ということですよね？違うかな。どちらにしても微々たるもの？？
試乗する暇があったら買ってしまいたいくらい短気なので困ったものです。試乗で行けるあたりにきつい坂道無いですしね。
色々参考になります。ありがとうございます。
あ、頭金の話をした者ですが、ディーラーでは補助金を頭金に、一時的な資金はあるからといったら後は説明は不要でしたけど通じませんかね？

>>128,129
上り坂でスピードが落ちやすいって意味かと思ったけど違うのか
13C-V海苔だが、初めて高速乗った時に、ほんのわずかな勾配で100→80km/hとかになって、あれれwって感じだったから
CVTは高速では一定速度で走るのにアクセルワークが結構シビアだと思った

>>122
ディーラーオプションの14インチアルミは、調べてみるとどうも
ヨーロッパマツダが主に製造しているものみたいなんだよね
ちょっと違うかもだけど、ある意味で逆輸入仕様といってもいいかな

俺も納車されてからその良さに気付いたクチなんだけどね
なんていうか、インチアップとは格の違う意味でのドレスアップって
感じでいい。インチアップはガキ臭いし、社外アルミは嫌味だって
感じてきた人にはいいね。

スポルトで１６インチは、インチアップじゃなくて標準だから。
全然ＤＱＮっぽくは見えないよ。

坂道入ったときに落ちるというかスピード維持すると当然回転数上がるけど
すぐに低回転に落ち着くよ
高回転の時間がATよりずっと短いし
坂道での回転数の上昇割合自体がATより少ないと思う
とはいえ同車種で比べたわけではない

>>133 そうなんですよ、別にバランス悪く見えないんですよね、私には。
乗り心地は違うんですかね？１５インチにすると。こればっかりは普通試乗できないよなぁ。

>>134
無段階変速だから坂道登るときにトルクがスピード維持に必要十分になるところでバランスするだろうから通常のATより無駄が無いはずですよね、頭で考えれば。
そのあたりのコントロールがちゃんとしているのかな。早くあちこち乗ってみたいなぁ。

>>135　１３ＳあるＤでかくかくしかじかこういうわけで乗せさせてもらうというのはどうだろう？

ｆ

なんかオーディオの音が窓閉めていてもかなり漏れる気がするんだけど
音漏れを抑える簡単な方法ってありますかね

外の音はあまり入って来ないのに音漏れはかなりひどい気がする
このクラス車だとみんなそうなのかな
以前乗ってたセダンだとまったく外に漏れてない音量でもデミオだとがんがん漏れてる
エンジン掛けっぱなしで忘れ物とりに外に出て初めて気づいたよ・・・
信号待ちとかでいままでの音漏れを考えるとすこしはずかしいｗ

それはあるな
俺は最初の3日くらいで気づいたがそれでも恥ずかしく思った・・・
車庫に入れる間も惜しんで庭に止めてトイレに急いで行こうとしたときだったな
ちなみにこの時シートベルトしてないときに運転すると警告音がなるらしいのも
フライングでベルト外したときに知った

富士通テンのナビでipodの曲音量30くらいで洩れている
信号停車中の他人の車内まで届くのは36くらいかな

音漏れはある程度しょうがないと思う
重低音とどろかせてるとかじゃなければ
俺はエンジンかけて停車中にすぐ横でうっすら歌とメロディが聞き取れるぐらい漏れてる

>>139
>外の音はあまり入って来ないのに音漏れはかなりひどい気がする
スピーカーのあたりにでも隙間があるのかな。

>>136
坂道は快適に上るよ。
1300ccなのにちょっと驚いた。
それよりもクリープが弱いので発進のアクセルワークに気を使うよ。

あと補助金ってすぐに入ってこないと思うよ。

>>118
一度何かの拍子にやってみた事があるけど、「楽々」ではなかった。けど、可能。
個人的には、二度とやるまいと思ったけど、慣れたら意外と平気かも？？
ちなみに、レンタカーで借りたマーチが楽勝で移動できたので、そのイメージでやろうとした。

>> 142
クリープの程度には慣れないといけなさそうですね。でも私は割と慎重で（単に年とも言う）軽い坂でもハンドブレーキ使って止まったりしているので、たぶん大丈夫だと思います。
でも、うちの奥さんの方にちゃんと教えないと危ないかも。でも彼女が乗る範囲はあまり坂は。。。あるいな。
自分ではやはりどこかで書いてあった渋滞の時のアクセルワークの方が疲れて影響大きいのかな？？

補助金はイアは２，３ヶ月と聞いてますが、そもそも13年目になるのは3月なので、入金は5月以降かな？
子供の教育資金だとか貯めてあるので、一時的にそこから頭金を支払い、補助金が入ったら元に戻す計画です。ディーラーには、間違いなく手続きしてね、と念をおしているところです。心配いただきありがとうございます。

去年５月にスポルトＣＶＴ買って、補助金出たのが１１月だった。

そのころより早くなってきたとは聞きました。まぁ大丈夫ですよ。心配いただきありがとう。
で、スポルトは元気ですか？買って乗って、良くも悪くも誤算だったことってあります？

北国にすんでるけどこの車他の車に比べて車内寒い＆暖まり悪いよね。
エンジンスターター必須だわ。
北国に住んでるって時点で必要だけどさｗ

こっちはスポルトCVT去年の７月末に買って補助金出たのは今週でした。
２〜３ヶ月で出るといいっスね。
15にインチダウン仕様だけど快適です。
パドルシフトは完全にエンブレ専用だが効果的＆スマートに減速できる。
純正のタイヤは糞とまでは言わないけど、ダメダメなのでガンガン減らしてます。
たぶん減る前に替えると思う。ネガはそれくらいかなぁ。

>>124
自分のも先週から最初エンジンかけたときだけ車内にギーンという音がしだした。
アイドリング中はかなり静かです。
セルのギアの不具合かもしれないと友人はいいましたがどうなんだろうね。

アルミは、社外にした方が、良いんじゃないかな？
純正やオプションは重いし。

当方、13CVTの15インチ。
快適。
加速向上。

昨日納車された13C（緑）を俺のNC（紺色）に並べたら
カワサキの回し者みたいになた

俺はGSで仕事しているんだけど、やっぱり
基本的な性能を求めたら純正アルミだとおもうよ。
タイヤを組む時も剛性感が違うし、ホイールバランスも優秀で
重りも少なくてすむしね。
それとナットの締め終わる時の手応えもやっぱりいいんだよね
「グっ」て感じで程よく金属が伸び合って密着している感じが
伝わる。
ホイールとしては優秀なんだけど、やっぱり若い人は見向きも
しないんだよね・・・
「ぬうわ」キロ出しても殆どぶれないレベルまで社外ホイールで
ホイールバランスを合わせるには結構時間がかかるし難しいけど
純正アルミならほぼ一発でそのレベルまで持って行けるしね。

>>152
純正採用されるホイールは
ものすごく基準が厳しいんだってね。

ホイールだけじゃなくてメーカー純正品と市販品のスペックって桁違いですよ。
その辺の事情を知ってる人は得体の知れない市販品はまず選ばないと思う。
まあ、何を求めるかってのは人それぞれですけどね。

スポルト純正16インチは、結構デザイン良いと思うよ。
つか、ヘタな社外より全然カッコいい。

>>146
絶好調ｗ

>>148
やっぱそのくらいかかりましたか。

今日、お店で細かいところの詰め。日曜に奥さんと行って色とか最終決め＆発注予定。
スポルトCVTです。
タイヤ・ホイールは純正のまま。ショートアンテナに変えて、マフラーカッターつけて、＋α。
スーパーキセノンビームを勧められて取り敢えず採用。アドバンストキーレスエントリーも一応つけて（つまりドライビング・・・も）。
で、ローンのシミュレーション。オプションを少し削ってもう一案。後は奥さんとご相談。

ショートアンテナの時AutoExeのカタログが出てきて、思わずマフラーカッターからシングルマフラーに心が動きましたが、予算の問題もあり、営業の人になだめられました（？？）。
15インチホイールのお薦めもここで色々ありましたが、まぁいいかなと。参考にはさせて頂きました。m(_ _)m
あ、それからナビはキャンペーン中の富士通テンの。後、ETC。

で、アドバンストキーレスエントリーってどうなんでしょう？取説とか見て、まぁ面白いかなぁと思ったのですが、シマッタ！とかいう方いませんか？

明後日まで、まだ悩みそう。。。いやもちろん楽しい時間なんですけど。長くてすみません。

車内が寒いのは、車内の空間が狭いから？
最初は空間狭けりゃ温める分量も減るだろって思ったけど、よく考えると車内の容量とボディの表面積の比からすると熱を発散しやすいのか？ドアとか車体の軽量化も効くのかも？？
私は北国じゃないけど、どうだろう？ヨーロッパ向けとか聞くけど、ヨーロッパの寒い方ではどうなんでしょうねぇ？？？

>>156

アドバンストキーレスは、すごく便利だよ。
俺的に1番満足したオプション。

イモビとアラームもつけた。

純正が礼賛されるのも製造者責任とか社会環境を考えれば説得力はありますね。
クルマ全般詳しい方ではないので実際のところは判断できませんけどリアリティは感じます。>> 152

アドバンスキーレスはイモビとのセットOPでアラームとは別OP。
アドバンスはつけて正解だったよ。
リモコンはポケットにいれたままでリモコンボタンつかうこともほとんどなくなった。

デミオはスポルトで、アクセラはスポーツ。
理由を知っている人いますか。

アドバンスキーレスはうちの奥さんがちょっと引きました。
曰く、女性は衣服にポケットとか少ないし、重いもの首から下げるのも私は嫌いなので、少しでも大きいものを身につけるのは抵抗があると。バックに入れてもそれを車内に忘れそうだし。。。
で、キーのユニット（っていうのか）を車内に忘れるとどうなるの？

鍵を閉じ込めるのは無理なので安心
だれでも自由に入れて動かせるだけで

車内置き去りにしようとしても警報音鳴ってすぐに気付く。
DYはカードタイプだったけど微妙に厚みがあって収まりが悪かったし、
DEのタイプが俺的には勝手がいいと思うぞ。

>>163
それだけ聞くとちょっと不安だけど
>>164
警報音鳴るんだ。これどういう仕組みなんでしょう？シートに人不在（重量検知）で鍵があると警報とか？
重量検知はコストかかりすぎるよなぁ。とっさに思いつかない。

鍵と車体は普通に微弱な電波で通信しているの？それとも人体が多少アンテナの役をしてとか？

>>161
グレード名と車名の違い…かな？

アドバンキーはマジおすすめ。

キーを車の中に置いた状態で
外からドアノブのところのボッチを押すと
警報音がピロピロなるだけだよ。

オートエアコンもいいよ。

>>161
『デミオ』はスペイン語（ラテン語系）からの造語だから【スポルト】
『アクセラ』は英語系だから【スポーツ】と名前に合わせているだけかと

>>162
キーを車室内に置いてまま、ドアノブボタンで施錠しようとしても
警報音がなって施錠しません。よってキー閉じ込めはありません。
キーが車室内にあるか、車外にあるか、判定しています。
なお、キーを車室内に置いていても、もう一枚のキーでは施錠可能です。

えーと、キーを車の中で置いた状態で外からドアノブの・・・っていうことはキーを置きっぱなしでドアを閉める時、ドアノブに触らないと警報は鳴らないということ？
・・・色々話したけど女性陣（奥さんと高校生の娘）は拒否反応を示すな。鍵があってそれを差してドアを開けるとか、それでエンジンを掛けるという見た目でわかりやすいことが重要なようだ。
うーむ。。。。。。

あ、入れ違いになりました。そういう仕組ですか。技術的にはキーが車内か車外かの判定がポイントでしょうけど。
ともかく施錠するのにドアノブボタンを触れる必要があるというわけですか。
ここは体験しないとわかりにくいかも。

キーレスだろうが施錠を確認する習慣があれば大丈夫だし
そうでないならリモコンでなくとも放置のリスクは一緒な気がする

.>>172
そう、私もそう思います。
でも「女性陣」にはその理屈というか直感が受け入れられないのですよ。
見た目で関連がわからないものを信用しないというか、見えないものが管理できないというか。
どちらかというと後者か。
導入中止は簡単だけど、何だかなぁ。

ならその二人にはタダの鍵渡して自分だけキーレス使ってればいいんじゃね

いや、そうできればと思ったけど、キーレスエントリーの車には鍵穴すら無いのですよね。
それは教えてもらえるまで気付かなかった。
そういえばあのエンジンキーのノブはちょっと安っぽく見えて寂しかったかも。あれはアクセラだったけど。

男と女は脳が違うから仕方ない。
男は機械モノとか合理的なモノとか論理的なモノが好きだが








女はチンコが好きだ

いや鍵穴はあるだろ
でなければ何のために補助用の普通の鍵が格納されてると

>>177
あ、そういうことか。
店で近くにあったアクセラでキーレスエントリーの実物を見せてもらったがデミオは別なのかぁ。
やられたぜ。

>>148
13CV、11月に買って、1月の初めに入りました。
何で時間がかかったりかからなかったりするんでしょうかね・・・

買い替え需要が減ってるんじゃない？

改めて取説見たらアドバンスキーの説明で社内外のセンサーの位置とか書いてありますね。
補助キーとかも書いてある。
あの営業さんも適当だなぁ、話してると良い人なんだけど。

>>179　>>180
やはり当初時間がかかってたけど改善されてきた、ということでしたよ。11月の1月なら2ヶ月前後ですかねぇ。「13年超」の中古車が無くなってきて申込が減ったんでしょうか。だとすると「エコ」には効果があったのですかね。
うちはろくに乗らなかったファミリーカーが新車になってまたドライブ熱が起こりそうですが。
・・・営業の人によれば「ドライブ」は死語になりつつあるとか。

鍵穴はステアリングの付け根の通常の
場所にあるよ。ただキャップが付いてるから
それをはずして差し込むよ。

>>183
なるほど、ではドアはどうなんでしょうか。普通に鍵穴があるんですよね？取説でも「補助キーによる・・」というところで鍵を差し込む絵があります。
アクセラには鍵穴は見えず、柔らかいノブ（あるいはスイッチ）があるばかりでした。それともどこかに隠れていたのかなぁ。あるいは勘違い？
鍵のユニットが二つ付いててお買い得というので、スペアの通常のキーはあるのかと聞いたら無いと答えたので信じてしまいました（全体として良い営業さんなのですが）。

>>184
当然ある

>>185
ありがとうございます。
だいぶ様子がわかってきました。
やはりちょっと導入は難しいかなぁ、一人で使うなら良さそうだけど、意味がよく分からない人と共有するのはつらいかも。
・・・・
取り敢えず日曜日に営業さんに事実関係を突っ込んでみます。

>>184
とりあえずデラで試させてもらえよ。
百聞は一見にしかず。

試せば絶対便利だと実感するから。

キーレス、試乗車で試し、営業にも散々薦められたにも関わらず、
「いらんやろ」と思って付けずに後から後悔した自分は女。orz
予算が許すなら是非付ける事をお薦めします。
女性の服はポケットが少ないってのは確かにその通りですが、
車から降りた時に限って言うなら、普通のキーでも結局どこかに入れる訳で、
同じ事なのではないかと。

>>188
下の２行、落とし穴だったね。

>>188,189
「普通のキーで結局どこかに入れる」と、それもそのように指摘しましたが、「それはそうだ」とならんのですよね。
理屈で攻めてもすぐには難しい。店で体験させて、後はプロ（営業）に任せてみます。
ともかくみなさんの推薦の言葉見るとやはり欲しくなりますね。

キーが車内にあるとドアノブボタンで施錠できなくアラームが２回鳴る。
普通のキーでもどっかにしまうだろうし出し入れしないですむぶん楽。

>>191
なるほど、大分わかってきました。取説見てもまだ全貌が頭に入らないので教えていただいて助かります。
ところで、このキーレス、電池の消耗度合いってどのくらいでしょう？どのくらいで交換になるのですかね？
私の今の車、普通のリモコンでのキー開け閉めですけど、週末のみとはいえ１３年間取り替えたことが無いです。

>>192
取説に約１年と書いてあるのを見つけました。そんなもんですかね。

>>188
男だが、鍵は財布と一緒にタウンバッグに入れっぱなしだな。
ポケットに入れるとかさばるし。

>>193
もうすぐ2年だけどまだ大丈夫だよ。

>>192
私の場合は4年で交換した。ほぼ毎日使用。

いろいろ心配してるようだけど、使ったほうが早い。
私の妻も5年使っているが、鍵をカバンから出さなくてもいいから
便利と言ってる。鍵の閉じ込めも当然ない。普通のキーだったら
閉じ込める危険性が多いけどね。

>>191
なんか普通のリモコン式のキーレスタイプの話になってるが
最初に聞いてたアドバンスドキーレスのデミオはドアノブに鍵穴はないよ。

施錠、解錠はアドバンスキー本体のスイッチを押すか、
鍵には触れず、直接ドアノブにあるスイッチを押す。　

そんでもって、エンジンスタートはハンドル付け根あたりにある鍵穴に鍵をさすのじゃなく
そこにノブがあるから回すだけでエンジンがかかる。
つまり、いちいち鍵をポケットやバックから出さないで施錠、解錠、エンジン始動ができる。
だから便利。

>>195
キー閉じこみ？

それってメインキーを挿して、なおかつドアのロックノブを
ワザワザロック位置に持っていって、なおかつドアノブを
引きながら締めるっていう儀式が必要なアレ？
現代人でこんな儀式知ってるやついないだろ？（ｗ

常識的にそんな儀式をして締めるバカいないでしょ。
百歩譲ってキーレスじゃなくても、キーのロックボタン使うし
二百歩譲って合い鍵のように何のリモコンも無いなら、鍵穴に
挿して回すんじゃないか？

>>196
鍵穴はあるから
運転席のドアのみ
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan058857.jpg

アドバンスキーレスはイモビがついているから分離させた鍵でサブキー
をつくってもエンジンかからないよね？

>>199
かからないよ

>>197
キーレスの人が手動で閉めると言ってるわけではないよ。
普通のキーというのはキーレスじゃない、普通のキーという意味。

ちなみにJAF出動理由の第二位はキー閉じこみ。
毎年減ってるけど平成20年度のデータで370,720件ある。
この人達は縄文人なんでしょうかね。

ひょっとしてマイナーチェンジで仕様が変わったとか？鍵穴の件

補助キーの件は取説（マツダのサポートページから参照してる）に書いてあるからあるのは確定。
「アドバンストキーレスの機能を使わない操作」として「補助キーでドアの施錠/解錠またはエンジンの始動をする。」というのもあるので、現行車には少なくとも鍵穴があると信じられます。

しかし補助キーが付いてるならそれの合鍵作ろうかなと一瞬思ったけどイモビライザーだから無意味ってことか。
２個ついてても二人で持つのでなく、1個は予備かな。

>>201
デミオは0件だから心配するなよ。

あー　やっと規制が解けて書き込めるようになったｗ
アドバンスキーの話で盛り上がってるけど、あれは良いね。これはイチオシのお勧めオプション。
抱き合わせOpと価格がネックではあるが…

>スペアの通常のキーはあるのかと聞いたら無いと答えた
これは営業さんのいうとおりだと思うよ。
アドバンスドキーには補助キーが付いているけど、イモビシステムも搭載しているため、この補助
キーにIDが埋め込まれている。よって、通常のキーとは違うし、例えば通常の合鍵を作ってもエン
ジン始動をすることはできない

…のだと思うｗ

あ、補助キーを取り出しておいて自宅にでも保管しておくと予備キーみたいに使えるのか？
でも外出先で電池が切れるとお手上げか。うーむ。
ともかくアドバンスキーにするようプッシュします。（実はギミック好き）

（規制がないうちにいっぱい書き込んでますけど、規制中の方が多いんだよなぁ、うち）

>>205
それは無理
補助キーの方にIDチップが埋め込まれてるから

>>205
別にギミックじゃない、今の時代には普通の機能だよ。
後は買ってからだ。

アドバンスキーの分離した鍵は＋ネジでホルダー部分と止められているけど
すぐ緩むから締めておくといい。本体ごと脱落するまでほっとかないよいうに。

>>161
「デミオスポーツ」や「アクセラスポルト」じゃ
「ブルーシャトー」みたいになっちゃうだろ

80過ぎのウチのばーちゃんでさえキーレス使ってるぜ。

>>210
嫁に言っときます。
>>206
なるほど、そりゃそうでしょうね。少し考えれば。
>>207
本気で車買い換えようとしたのは13年ぶり（くどい）。世の中変わってますね。
あの時はniftyserveで色々教えてもらったが。

>>208
気をつけます（これで却下されたらショックだな）。

最後に悩むのは色をどうするか。
今の候補は白（クリスタル・・・）、アルミ、メトロポリタングレーマイカ。黒も有ったけどなんとなく脱落。
営業の人が、自分はいつも白を選ぶと主張していて、
・窓やその他の黒い部分とのコントラストがきれい。
・汚れやすく思うが少しだけ手間をかければ逆にきれいにし易い。
・細かい傷が目立ちにくい。
という理由でした。なんとなくそちらになびきそうな今の気分。アルミとどちらが良いか。
グレーはうちの奥さんが、あまりにも男っぽい色で私には、と少し引き気味。

白はなんとなくガンダムっぽくて良いな。
まぁ色は好みだけど、最後は納期が早い方してしまいそうだ。

そういえばショートアンテナはWEBに載ってた半分くらいの長さのものでいいか、とか思っていたら店でヘリカルなんちゃらのAutoEｘeのものが出てきたのでうれしかった。
しかしレインセンサーワイパーはイマイチだったけど、しょうがないか。営業の人も申し訳なさそうだった。

１３年ぶりって事は補助金がっつり出るのかな、
あれって下取り車を廃車にすることで出るの？
それとも１３年以上乗った車から買い替えれば下取りでもいいんだっけ？

とにかく値引き＋補助でかなりお得なんだろうな。

廃車しないとでないみたいです。
うちの車は下取りで金を払ってくれるレベルのものではないので、選択の余地は無いですが。
一定の条件を満たす車に買い替えれば25万でますから、特に安めの車買うのが効果的な感覚でした。
で、今回買うことにしたわけです。3月で13年だったので当初は制度が終わってしまいそうだったけど延長とかでラッキーでした。
デミオはスタイルに一目惚れしてずっと欲しかったんです。このクラスの車では抜群に素敵なデザインだと思う。

デミオで白だと、なんだか営業者みたいに見えないか？
まぁ、自分が良いと思えば何でも良いとは思うけどね。
自分的には、コンパクトカーには派手な色が似合うと思う。
ちなみに自分はオーロラブルーM　おもちゃっぽくてよいｗ

緑かｵﾚﾝｼﾞか水色だな
おいらなら

自分はアルミにしました
汚れが目立たないという、それだけの為に
悪くないけど面白みは無い色なのは確かだね

その３つの中だったらパール白が一番映えると思うなぁ
営業の言うように手間かかるだろうけど

エアコンつけるとカラカラ音が鳴るようになった
しかも風量増やすと徐々に音の間隔が狭くなってそのうちブオーってえらい重低音がするようになる
故障なんだろうか？
配線の干渉でこんな音はしませんよね？

>>218
配線の干渉？はよくわかんないけど、音はどこから鳴ってる？
コンプレッサー本体だと我慢するか交換するか・・・まあ、いずれは壊れると思う。

>>219
たぶん車内
内気循環にしとくと車外では聞こえないんだけど
外気導入にすると外でも聞こえる
ドアは閉めた状態で

配線の干渉は価格コムの掲示板にナビの配線が送風切り替えダクトに干渉して
エアコンのダイヤルが回らなくなったとかとかいう人がいたんでそういった可能性あるのかなと
オーディオ、レーダー探知機、ETCをド素人の私が取り付けたもので

>>218
自分のも同じ症状が出て、ブロワモーターを交換してもらったら
その症状はなくなったよ

>>222
ありがとうございます
たしかブロアって車内にあるんですよね？
だとするとそれかも
おとなしくディーラー行って見てもらってきます

今過去スレとかブログ覗いてみたら同じような症状の人結構いるんですね
症状は↓の動画と全く同じでした
http://www.youtube.com/watch?v=XAJmfAtPd6Y&feature=player_embedded

>>223
俺もその症状が出た。
暇なときにディラーに行ってこよう。

>>212
緑は綺麗だよ。
晴れでも、曇りでも、雨でも綺麗だよ。
しかも、なにげに汚れが目立たないよ。(なにげにメタリック色だから)

オートエアコンなら大丈夫だろうか？

> 緑かｵﾚﾝｼﾞか水色だな

わ、全く同じ発想。最終的に買ったのはオレンジ。

ところでヘリカルショートアンテナに交換した場合、倒しただけで洗車機に入れて
OKなんでしょうか？ やっぱり取り外すもの?

>>226
倒すだけでおk

重複してるデミオスレの方で、緑のデミオは『豆しば』っぽいってあったけど絶妙な表現だな。
個人的な視点で言わせてもらうとエボニーは『ゲンゴロウ』で白は『雪うさぎ』に見えて仕方ないんだが…。

>>224
デミオの緑はホント美しいよなぁ。ビビットになりすぎず多少抑制されてる発色が絶妙。
自分、東京・埼玉を中心に乗ってるＤＥ乗り（青）だけど緑多いぞ実際。今日も３台見たし。
スズキの新型アルトにもデミオの緑に近い色がラインナップされたけど、多少なりともデミオの影響があるんじゃないかと思う。
まぁ、マツダにもキャロルとしてＯＥＭ供給されるからマツダとしてもちょうど良かったんじゃないかな。

>>224,226
派手ですねぇ。営業の人は緑色はヨーロッパを意識してシンボルカラーみたいにしてるようなこと言ってたけど。
うちの周りや通勤している都心ではデミオそのものをあまり見かけなくてさみしいんですよね。まぁ外歩きする仕事ではないが。
>>228
白は雪うさぎかぁ。実は緑はコガネムシと。。。
ということで私の思い込みで白はだんだん白いモビルスーツに見えてくるわけです。
アルミの方が渋いけど。
おとなしめの方が煽られにくいか？そんなの関係ない？

おい！
SHOP OPTIONSのカタログ更新されてるぞ！
今日ディーラーに行ったら10.01〜　になってた！
中身は何が変わったかは内緒だ！

>>230
おせーてくださいｗ
公式に見に行ったらCOMING SOONになってるし
他の車種も変わるってことは小物か共有のアンテナとかだろうけど

緑はｶﾅﾌﾞﾝ

>>231
LEDのルーム/ラゲッジランプとショートアンテナだた

>>233
おい！
俺の楽しみを取るな！ｗ
この野郎！

と言っては見たが・・・まだある！
LEDバルブ＜ポジションランプ＞だ！

PDFはまだだけどWEBの内容は更新されてるってこと？
リアスピーカーシステムっていうのは前からあったっけ？

タイの公式サイトはいつのまにかMC後にかわってるね。
フロントバンパーまわり以外は変化なしって感じですかね。
http://www.mazda.co.th/en/models_mazda2_main.php

>>233
サンクス
でもこの内容が載ったカタログってちょっと前に出なかったっけ？
このスレで見たような気が

ようやく荒らしも居なくなって値引き・燃費の糞ｼｮﾎﾞｲ話題も消えた・・・

うれしくて涙が出そうだ

うずうず


今日２週間振りに乗ったけどやっぱり楽しいクルマだね

夜間ドア開けたときリアシートを照らせるライトとか無いかな

キャンペーン中の富士通テンのナビ、一般品とマツダ純正のものを取説で比べると微妙に違う。営業さんが少しだけ差別化しているというので見比べてみた。

・自車の表示を「デミオ」にできる。
・オープニング画面がマツダのロゴ
・ドライブエクササイズ機能がある
・バックアイカメラのガイド線のモード切り替えが無い？
・バックアイカメラの設定、調整方法が少し違うらしい
・ステアリングスイッチが使える（オプション）

このくらいかな。
あれ、でもステアリングスイッチって、ナビだと付けられないと聞いて諦めたんだが。デミオ以外の場合なのかなぁ？？

>>241
おれもおなじこといわれたんだが前スレでも話題なったが
付けれるらしいよ、本体工賃で2万強らしい

次のMCで改良されそうなのって

ナビとステアリングスイッチの抱き合わせOP化
スポルトのシフトノブ本革巻とマフラーカッター標準化
LEDドアミラーウインカー
ぐらいかな

2WDはオールCVTにするのか分からんけど最近のマツダはMCでエンジンかミッションのどっちかは変更することが多いしね
自分的には13Sを13C-Vベースにして欲しい

ターボが欲しいゾイ！

>>242
サンキュ、前スレ確認しました。
部品取り寄せってことは後でも付けられるということか？
取り敢えず営業に言うだけ言ってみよう。

ステアリングスイッチの後付け、大変そうです。
http://minkara.carview.co.jp/userid/412507/car/375112/838337/note.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/412507/car/375112/838392/note.aspx

>>237
一旦は表紙に10.01と書いたPDFがホームページに載ってた。前スレ596は
それ見て投稿したので。何か問題あったのか。

店に行ったら新しいアクセサリカタログありました。
営業の人に新しいのが出たかと聞いたら驚いた顔して探しに行きましたが、すぐに出てきました。そういうこと関心ないのかなぁ？
キセノンビームが安くなってました。カタログ上は５０００ｋのオプションがなく６０００ｋのみですが３万と少しでした。価格はディーラーで微妙に違う？よくわからんけど。

>>248
その辺が温いといつも思う
おれが営業マンだったら後付や防音などの施工ふくめ
細かく勉強するがなぁ
適当なんだな

>>249
病気になるとその病気については医者より詳しくなるようなことがありますけど、医者は範囲広すぎだからなぁ。
でもまぁ、全般的には問題ないです。

今日、スポルト、CVT、クリスタルホワイトで契約してきました。アドバンスキーレスエントリーも無事つきました。
営業さんに色々奥さん向けの説明をしてもらって、一応理解してもらったかな。

カラーで少し費用が＋、キセノンビームが安くなって費用が−、全体で少し＋。でもまぁ許容範囲内です。
営業さん、キセノンビームを最初推薦したときは６０００Kは明るすぎとか言ってて、今日は「大分安くなってお得ですね」でおしまい（笑）。まぁそんなもんでしょうね。別に文句は無いです。

ステアリングスイッチ取り付けは確かに大変そうですね、>>246　自分でやる気には絶対ならないですが。
説明も面倒だし便利だけど２万円はコストパフォーマンス悪いかなと思って黙ってました。

在庫は今なくて１月末、つまり来週の生産分から割り当てになるとの事で、納期は２月中旬程度の目安。あー待ちきれん。

色々教えてくださった方々、ありがとうございました。
m(_ _)m
またよろしくお願いします。

未だにケルビンが高いほど明るいなんて無知がいるとは・・・

ああ、ケルビンて深く考えなかったけど色温度の事か。単に光源の明るさならカンデラだったか。
確か「明るすぎ」と言ったと思うけど、勘違いしたかな？
まぁいいや。

>>236
タイの公式サイトのぞいてみたけど、向こうではボディーカラーが７色しかないのか…。

つくづく日本で良かった〜って思うわ。

>>236
シート柄が茶色系になっていたり運転席サンシェード裏にも
ミラーが付いている事くらいかな？「
日本向けMC後に変更されるか分からないけど地味な差分だな。

ステアリングスイッチMTだとSPORTにしか付けられないのかよ…

東海マツダの三好店で点検整備すると　いい加減な整備で調子悪く
されるぞ、ベテラン整備士もいないしヤバイ。

>>256
どうした？

>>254
バニティミラー復活するといいね
自分は8月納車だったんだけど、8月からミラーひとつだけになるけど
説明時と内容が変わっちゃうので、ディーラーでつけますって言ってくれた
あと、トランクのカバーも同じだった
バニティミラーは地味に便利だから、ついてるといいよね

test

２００８年１１月のマイナーチェンジのリリースを見ると、SPORTでフルオートエアコンとアレルバスターが標準化と書いてあるのだけど、このアレルバスターって今でもスポルトの標準なのでしょうか？カタログ見てもよくわかりませんでした（店に聞くのも面倒で）。

>260
忘れた。
けど、アレルバスターは単にエアコンフィルタの種類が変わるだけだよ。

何故かマツダは、上位車種の更に性能が良いフィルタをデミオに設定してくれないから、
俺はサードメーカのフィルタに自分で交換してる。

>>260
価格表に○入ってるから標準装備かと

>>253
なにげにメーターに燃費計らしき物があるのが気になるな

おいおいメーターが220まであるぞ

>261
しまった価格表はディーラーに置いてきてしまった。
アクセサリカタログに「全車」対象だったので、わからなくなりました。
でもフィルターだから単に消耗品ってことかな？

>264
で、デミオってリミッターついてるの？

マツダが13Cをフロアマットとバイザーとナビつきで１００万にしてくれたんですけど
これぐらいが限界でしょうか？もちろん減税と補助金２５万は考慮してあります。

納車が待ちきれなくてAMAZONでトミカを買ってしまいました。さっき届いた。
でもまぁ緑しかないからなぁ。緑のオーナーさんはいいな。

おれなんか　アイポッドも同じ色にする（緑）

まさか

ipodに白が無い.......

>>266
いや、それは限界ではない。
だが限界を追い求めると時間軸は限りなく永遠の彼方へと伸びていくのである。

誰がうまいこと・・・（ｒｈｙ

このトミカデミオ、せっかく車内も造形しているのにウィンドウがスモークで中がほとんど見えない。
．．．不況でプラ模型も出ないのか。

デミオのプラモデル欲しいなぁ。
それを作ってる時間で納車まで待てそうなんだが。

>>266
それだと補助金無しで１１５万までいったら合格だ。１１０万で即買。もうちょっとがんばれ。

>>263
毎回この画像を見るたびに「何故日本向けには付けてくれないんだ」と思う日々

燃費計はどれがおすすめですか？

http://minkara.carview.co.jp/userid/679805/car/579808/2711274/parts.aspx
外を走るときは他のデミオがいると並走して周囲に見くらべてもらえるように走ってますｗ

>>277
すげー迷惑だ

☆そこどけクラゲ気取りのボンボンスルー☆

http://minkara.carview.co.jp/userid/679805/car/579808/2711474/parts.aspx
他のデミオと並ぶとかなり差がわかるので一人でニヤケてますｗ

●スイフトXG-L(1.3L、5MT、\1,181,250)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\1,195,000)に無い装備●
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)

デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し

●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
　公称：91ps/6000rpm　12.0kg・m/4000rpm
　実測：102.8ps/5840rpm　13.2kg・m/4180rpm

・デミオ13C
　公称：91ps/6000rpm　12.6kg・m/3500rpm
　実測：88.4ps/5970rpm　12.6kg・m/3420rpm

http://www.fujitsubo.co.jp/search.php

13Cで本体26万引き＋マット、バイザー、メモリーナビで９万引き
下取り他社より＋６万ってお買い得？？

そんな条件なかなか出ないでしょ！
これ以上営業マン困らせずにスマートに進めるべき。
今後のお付き合いも大事でしょうし。

キーレスの電池がなくなったので、デラに行って交換してきた。
３１５円でした。
自分でも交換出来るみたいだけど、安い物だしご機嫌伺いも兼ねて。

コーヒーガブガブ飲んで来たから、元は取ったかな。

良心的やな。

顔が猪木の吉徳

>>284

そんなに安いのか。意外だ

>>284
コーヒーなんて一番安い飲み物だろ。
ガブのみするならヤクルトにしておけ
30本も飲めば勝者だ。

1000kmも走ってない新車なんだけど
今朝少しエンジン音が大きくなってないかと思いながら運転してたら
凄く加速が悪く感じた
というか60km/hの巡航で2000も回ってた
数分もしたらまともになったけどこれはオイルとかの温度の問題？

アイシーブルーの13C買いました。カーナビとアルミホイールがタダだったんで嬉しい。
本当はミラジーノ買おうと思ってたがいつの間にか製造中止になっていた。
普段車で走っていて一番気になる車がデミオだったんで思い切って決めました。
今まで乗っていたのは初代マーチ。デミオは天井低いし後方視界が悪いなぁ。
でも気に入ってます。皮巻きステアリングだけで着けられたら最高だったのだが。
タイのMazda2はかっこ悪いと思いますがどうでしょう？MCして変なデザイン
になったら嫌だったので少し慌てて購入を決めたのもあります。

>>289
オイルとか温度の問題。

一週間目の13CVのエンジン始動音が電機ドリルを回したときのような音になっているんだけど。
こんな音？

http://minkara.carview.co.jp/userid/664014/car/575907/1029896/note.aspx
上からはこんな感じ。

斜めになり、若干スポーティーになったかな？！

http://minkara.carview.co.jp/userid/633316/blog/
こいつは注目すべきユーザー

>>289 とりあえずエンジン系の評価をするのは１ヶ月点検でオイル交換してからにしような？
新車時のオイルはかなり少なくしているので５００ｋｍ走るとアイドルとかうるさく感じるが
交換するとすごい静かになる

>>295
それは知らなかったありがとう

ワシも知りませんでした。ところで、Ｅオイルは何をお使いかのぉ　と団塊が。
私はスノコスベルト０Ｗ−２０が好いかなぁとペール缶購入ですわ。他に好いのは？

ゴールデンECO。ペール缶で買うとかなり安い。

新車のときに入っているのは０Ｗ−２０の↑ですよね？特別なオイルが新車には充填してある
というのは嘘でしょうね？

>>296
オイル変えても冬の朝一は加速は悪いと思うよ
メーター右の青い水温ランプが消えて(〜55℃)
しばらくすると(60℃〜)普通になる

みなさんには今更かもしれませんが、「デミオのすべて」やっと手に入れました。
いやぁほんとによくこのデザインにしてくれたと思います（まだ読みかけ）。

ところで、
>>295
新車時はなんでオイルを少なくしているのでしょうか？
どうせすぐ取り替えるのでもったいないから？違うよなぁ。

ボディコーティングって、どんな感じですか？
今乗ってる車買ったのは大分前ですが、勧められてフッ素コーティングだったかな？これがすごくよくてものぐさな私にはとても便利でした。今のはガラス系なのですかね、カタログ読むと。
みなさん、どんてお手入れしてるんでしょうか。

>>301
それに載っているデザイナーのオススメ色、ゴールデンメタリックイエローは既に廃盤…

>>303
ほんとだ。私の好みでは緑より黄色のがいいけど（買ったのは白　＾o＾；；）、この写真じゃニュアンスまではわからないですね。
クリーム色っぽいのも似あうかなと思ったけど「ゴールデン」「メタリック」じゃ違うかな。

>>302
オプションのコーティング無し。

ジョイで洗車して、パーマラックスで簡単コーティング。

新車のオイルが少なくされているのはエンジンの駆動部のアタリを付ける為です。
どんなに機械でも個体差はあって微妙なかみ合わせが出る部分があるので
金属磨耗させて慣れさせるのが目的です。
最初からオイルをよくしすぎるとこの金属磨耗を起こすいわゆる「当たり」
を起こすのを保護してしまって時間が余計に掛かるのを抑えるために
あえてオイル量を抑えて促進させます。
ある程度距離を走って磨耗した鉄粉をとるために１ヶ月点検で
オイル交換とエレメントは交換します。
いわゆる慣らし運転でエンジン回すなと言われるのはアタリが着く前に過度に回すと
昔はゆがんだり金属磨耗どころか傷を付ける可能性が高かったので言われてるだけです
金型精度が上がった現在ではそこまでひどい状況ではないので
ちゃんと初期のオイル交換をすれば慣らしは必要ないと言われているだけです。

前スレでも言ったけど
値引き云々語る人は

最低でもグレードとDOP総額（MOPはいらないや）と本体からの値引き額
それからナビプレゼントがあったら一応の額面11,8万円を別に書いてくれ。
例えば本体値引き　19,8万　　ナビ11,8万　とか

数字だけ羅列されて「どうだ？」っていわれてもわからんし、的はずれな自慢にしかみえん

>>295、306
オイルを少なくすることはない。大嘘。
少なくするとあたりが付きやすいということもない。
基本潤滑はオイルポンプで吸い上げてジャーナルに回しているので
規定オイルレベル範囲内なら、オイル量とは関係ない。
飛沫潤滑も規定レベルの範囲内ならほぼ同じように確保される。

なるほど、詳しい説明をありがとうございます。よくわかりました。
よく、「今の車は慣らしは不要」というのは聞いたことがあって、ふーんと思っていましたが、実際には慣らしをしているのですね。
最初はエンジンに無理をかけないように乗ることにします。
大昔に原付買った時、10年前に４００ccバイク買った時は確か何キロまでは○千回転とか、結構忠実にやってました。
ともかく、THANKS！

あれ、309は306へのレスでした。
308読むとオイル量の事はよくわからなくなりましたけど、慣らし運転は意識した方が良いのは確かなのですかね。

>>305
ディーラーの基本オプションパックみたいのでコーティングが入ってるんですよね。前に恩恵受けていたので特に抵抗はなかったですが。
新車買って唯一ネガティブな気持ちは洗車。とにかくものぐさなものでして。。。

>>306
>>308が既に指摘しているが、
オイルの量を減らしても溜めてる量が違うだけでなにも変わらないぞ。

>>312
ってことは、それでも、もしオイル量を減らしてるんだとするとやっぱりすぐ交換でもったいないからってことかも。
通常、オイル量を気にするのも一定走行距離の中でオイルの汚れを想定範囲内に留めるため、ということになりますか？
さて、真相や如何に。本当に新車のオイルは規定より少ないのか？それはなぜ？

...あれ、でも「規定オイルレベル範囲内なら、オイル量とは関係ない」ってよくわからないぞ。規定オイルレベル範囲内って、オイル量減らしたら規定オイルレベル範囲内より下回るのでは？想定レベルってポンプの吸込口からちゃんと吸い込めるようにする範囲ってこと？

？？？よくわかりません。詳しい人にお任せします。

君はパックでメンテと７５３を付けろ。以上。

>>313
キミの質問はよくわからんし、これ以上面倒みきれんからこれで最後。
・新車のオイル量は減らしていないし、少なくない。
・オイル量について気にするのは、Lレベルより下回るとオイルポンプが吸わなく
　なる状況（エア噛みとか）になってエンジンが壊れるから。
・「オイル量とは関係ない」っていうのは、アタリのつき易さは関係ないと
　いう意味で、306へのコメント。
・Hレベルからオイル減らしたとしてもLレベルより上なら規定オイルレベル範囲内だろ

>>313
正確に計ってないけれどＨｉとＬｏの差は１リットルくらいあったはず。
Ｌｏ付近でも使用には全然問題ないけれど、オイル量が少なければ
その分だけオイルに負担が掛かって劣化が早まる。

オイル量が多いとその逆だけど、入れすぎると吹く。少ないよりも
多すぎる方が弊害が大きいと思ってます。
個人的にはＬｏとＨｉのちょうど中間くらいが気持ちよろしいかと・・・。

>>316
このへんのことを生半可な知識で言わない方がいいよ。
少ないより多すぎる方が弊害が大きいというのも間違い。
少ないとエンジン壊れるよ。Lレベル-10mmで高G旋回してみろ。
多すぎる（Hレベル+10mm）と高G旋回時に吸気系から上がったオイルで
最悪キャタの浄化性能が低下するが壊れることはない。
そもそもHレベルなら絶対に噴かない。
オイルの劣化はベンチレーションシステムが正常に動いていれば
オイル量の大小なんて気にすることはない。オイル量の大小よりオイル交換
インターバルをきちんと守ることだ。

Lレベル-10mmで高G旋回することも無いので本当にどうでもいい

>>315
すみませんでした。確かに読み間違えてますね。
「基本潤滑は・・（規定オイルレベル範囲内なら）オイル量とは関係ない。」ですものね。
m(_ _)m

規定範囲より＋−１cm超えると危なくなる、ってことですかね。
設計上余裕は見てるのが常識ですからパッと見で範囲内ならOKと。

ええ、パックデメンテ入りました。らくちんが一番。

で、新車のオイルは別に少なくない、が多数派？
なんとなく許容範囲内＋１ヶ月の慣らし期間で減る分＋余裕分の範囲で少なめのような気がする。
大した額ではないけどコストに影響しますからねぇ。・・・気がするだけです。

慣らしはそれなりにしなさい、ということでしょうか。
みなさん、色々ありがとうございました。

>>319
>>規定範囲より＋−１cm超えると危なくなる、ってことですかね。
規定範囲を超えると危なくなる
>>設計上余裕は見てるのが常識
それが規定範囲

>>319
とりあえずL-Hのあいだにオイルがあればいいよ。
少なくなってやばくなったらオイル警告灯がつくから。

って言うか細かいこと気にしすぎ。

あまがえるがんばれよ。

ショップオプションのカタログ見られるようになってますね。
http://www.mazda.co.jp/accessories/web_cat/demio.pdf

>323

それかなり前からWEBで見れたよ
少なくとも去年の9月頃には見た記憶がある

マツダのコンセプトカー「清」は、32 km/L の低燃費で、来年 2011年には
デミオクラスで 30km/L 以上の低燃費車を発売すると言ってますが、この板
のデミオ乗りの皆さんは、実際にはどの程度の燃費ですか？　カタログ上で
は 20km/Lを越えているようですが。

19弱です
春になったら20越えに挑戦

この顔まだぁ？
http://response.jp/imgs/zoom/232628.jpg

エンジンオイル量は朝一じゃなくエンジン温めてから停止後5分くらいで計れよ。
ゲージで５ｍｍ以上差があるから。0W-20なら結構熱膨張するよ。

>>327
デザインは好みの問題だからなんとも言えないけど、
大口を開けてちょっと恐いイメージだなぁ。

アクセラとかもそうなんだけど、ちょっと強面すぎるなあ。
現行ノーマルバンパーの、きりっとしつつ少し間抜けな可愛さが好きです。

ビアンテから始まったマツダ顔に向かっているけど、
このシリーズ好きじゃないので、ＭＣ前に買っておいて良かった。
これになったら、真剣に顔の変更を考えるところだ。

>>327
バンパー開口部のナンバーが付く黒いところ（って言ってもわかるかな？）
をボディ同色に塗るぽと、少しはマシに見えるような気がする。

ブロアモーターってどこについてるの？

>>320
色々ご教授ありがとうございます。
>>321
そうですよね、オイル警告灯ありますね。だとするとガススタンドでオイル見てもらうって、むしろ汚れ具合を見てもらうってことか。
自分の車のオイルなんていままで気にしてなかった（それほど乗ってない）けど、本当のところはどうなのかが気になりまして。
学生時代に原付乗ってたときは自分であれこれ整備してたんですけどね。大昔の話。
そういえば昔「F1地上の夢」って本読んで、オートバイから４輪のレースに乗り出したホンダが、
「バイクと違いカーブで傾斜しない４輪車ではエンジンオイルが遠心力で片側によってトラブルを引き起こした」
なんてエピソードを思い出しました。この本は２０代に読みましたけど面白かった。
大分スレ違いの話を続けてしまいました。どうもすみません。

>324
いや、２０１０年１月版が出て、一時的にPDFがカミングスーン状態だったんですよ。
その前は２００９年６月版でした。

>>328
つまりエンジンオイル量の既定値はどの温度で測れば良いのか？そうするとオイル警告灯って。。。
いかん、もうやめた方が良い。

つかね、理屈でかかってきなさい

そんなにオイルの量が気になるか？
ちょっと俺には理解できん。。。

オイルの交換時期がきたらランプが点くんだからそれで交換すりゃいいじゃん。
何のためのランプだと思ってんだよ。

つかね、

理屈で

だって次から次へ筋の通りにくい話が出てくるもんだから。オイルが気になるんじゃなくて理屈が（やべっ）

アテンザもうマイチェンかよ。
早いな。

ノーマルデミオとデミオスポーツって何が違うの？
カタログ見ても訳分からん…

>>342
そういう煽る書き方をするのはまじめに答えてくれた人に対して失礼じゃないか?
非常に不愉快だ。

>>344
公式の「SPORTとは」「スタイルの特徴」「インテリアの特徴」を読めば全部載ってる

>>325
当方13C-V
まだ買って4ヶ月だけど、通勤・街乗り6：郊外4の使用で13km/Lくらいだね
思ったより伸びない感じ
でも以前乗ってた軽と変わらないレベルだから良しとしてる
一度高速乗った時は17km/L以上いった

最初は室内、エンジンの音も聞こえないくらい静かとか思ってたけど、
慣れるとそうでもないね。
この車のエンジン、バタバタした音しない？

スポルトだけどマフラーをHKS新シリーズのクールスタイルにした。
センター2本出しで36,000円くらい（新品）
音量若干アップ、音質はアイドリングから乾いた音で気持ちいいっす。
みんカラでもまだレビューなかったんで人柱感覚でカッコ優先で選択したけど大正解でした。

>>325
当方13C MT
買って1回目から16km/l。（チョイ乗りは無し、高速少々、渋滞あり）
高速メインの2人乗りで、19km/l前後。
正直びっくりしたけど、慣らし中で回転数の上限を決めてた時の数値なので、
回転数を上げていくと燃費は下がると思う。
MTに詳しいDの営業さんは、
「CVTだと乗り方で燃費の差が激しい。MTだと誰が乗っても大体同じようになる」
と言ってたけど、いろいろ書きこみを見ていると確かにそうかもと思ったりする。

>>345
これは大変失礼しました。
m(_ _)m

オイル警告灯ってのはオイルの圧力異常を知らせるもの。
だが、とくに故障していない車なら、1リットル程度までオイルが減っても圧力異常は起こらない。
つまりオイルの適正量と警告灯ってのは別のお話。


ベタ釣りにマジレスしっつれい。

OW-20だとエンジン始動音に異音混じらない？
とくに長時間運転したあととか。

燃費的には80km/hくらいで走るのがいいんだっけ?
うちの地域だと、田舎なんで、一般道の方がこれに近い速度で流れてて、
高速乗るとそれよりかなり飛ばしてエンジン回転も上がるから、
むしろ高速乗った時より下道だけの方が燃費良かったりするw

１３ＣＶ糊。
オートエクゼのローダウンスプリング入れたいんだが、
前から駐車場に突っ込めば、車輪止めのブロックに前を擦るかな？

燃費は最近１３前半かな。（高速と市内半々）
燃費運転はせず欲望のままアクセル踏んでます。

>>355
車輪止めって法律で高さが決まってるわけじゃない
から様々だよ。
ウチの車輪止めには摺らない。

高さは測ってないのですが、ごく一般的にあるコンクリート製の
長方形、立方体の奴です。

あと乗り心地には変化がありますか？

場所により様々だと思う
うちの近所のauショップの駐車場の車輪止めとか、
ノーマルの車高でも1cmも隙間ないぎりぎりだった

ありがとうございます。

前からとめないように注意することにします。

前から止めるとバックで出なきゃならないから、いつもバックで止めてるお。

燃費は乗り方って言うより、道路状況によると思う。

通勤は距離8kmで渋滞ばっか。その時の燃費は7km/l
通勤止めたら、13km/lになったよ。
長距離移動だと、19km/lまで伸びた。

アクセルワークには、まったく気を使わない。

80kmで走行するのが良いとか、20km/hまで5秒の発進が良いとか、あんまり意味無い気がするよ。
逆に短距離移動は、本当に燃費には悪い。
自転車使えって事だな。

>348
スポCVTだけどバタバタいうね。エンジンなのかCVTなのかよく判らん…
昔のビートルワーゲンみたいな音が微かに聞こえる。

だれか関連企業系で購入してマツダワンダフルキャンペーンの
ギフト券もらった人居る？
あれってどういった形でどの期間で届くんだろ？

３万円だかもらえるやつだっけ

>>349
そのグレードだから実装できるんだよね
３FSだと選べないんだよ、だからサイレントハイパワー

デミオにはセンター2本だしが似合うととおれも思う

これは・・・付けない方が良いと思ったｗ
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/619254/car/528396/2715756/parts.aspx

>>329
怖いかなぁ？
笑っているみたいで不気味といえば不気味な気もするけど。
女の子に売れそうなデザインに振ってきたね。

>>367
現行もノーマル顔は女性向けでスポルト顔は男性向けってイメージがあるよ。

>>366
日本車ってバンパーこみだと途端にダサクなるよな。。。
バンパー一体型が前提のデザインだからかな？

でも、これは車体色のせいも大きいと思う。。。

>>363
１０月頭に申し込んで未だに来てません

>>352
Thanks。取説には「油圧警告灯」と書いてありますね。
取説を読み始めて車の知識をリニューアルしてますが、まだこれからです。
誰が釣ったか知りませんですが、私には有益です。
まぁあまり時間が無いのと、納車前は取説もオンラインでした読めないらしいので。
ナビの取説はPDFあるんですけどね。
では。

>>367
十分不気味に思えるぞ。
女の子って「えーっ、変ーっ」とか言って空振りする気がするけど違うかなぁ。媚びてはいけないと思う。

実用性が裏付けされるからこそデザインは美しさが確かなものになると思う。
単純すぎるかもしれんが、前方側方の視界が良いからこそ、デミオの前下がりのデザインが美しいのだと思ってる。

>>372
デミオって他社に比べてノーズが長いんだけど、エンジンルーム覗くと
ギチギチに詰まってなくて無理のないレイアウトだなぁって思った。
そういうところも好きだな。

あ。ディーラー訪問4回で条件を詰めるばかりのうちに発注してしまった私は気が焦るばかりでまだボンネットも開けてなかった。
結婚してから○○○○○の気分だ。

あ。まだ結婚前だった。結納したけど期日が決まってない。
仕方が無いのでもう一度押しかけて行って（以下自粛）

．．．やはり納車してからそっとボンネット開けます。

いつからカッコ悪くなるんだ？

13c は百万以下で買えるんだな

DYのときは2002年8月発売でMCが2005年4月
DEは　　　　2007年7月発売でMCは2010年3月
あたりが妥当じゃないか？

しかし、2008年1月のアテンザがもうMCしたからなァ。。

こう風の強い日は隙間に入った砂埃を取るのが大変です

ＭＣバンパーは重心が低く見えるデザインで格好いいと思う。

>>378
百万以下で買えるん？

新しい顔は嫌だな、ﾃﾞﾐｵもﾛｰﾄﾞｽﾀｰもMC前に買って正解だった

マツダは全車種ザクレロ顔にする気なのか

イギリスのバイヤーズガイド。
最初ほど高評価
http://www.whatcar.com/car-reviews/search?dimensionIds=368&dimensionIds=307&page=1&pageCount=10&orderBy=Rating&orderDirection=Descending

純正ゴールデンECO 0W-20は部分合成油なのかな？
色はほとんど透明？

根拠もなく思っているが、鉱物油＋モリブデン系添加剤　かな？すんません。

今気がついたんだが。
デブいデぶい言われているフィットの１．３MTだが、
９９０ｋｇで１ｔ切ってるのな。

デミオの軽量化って・・・

なんでデミオとフィットを比べたがるの？うっとこなんか、私はデミスポＭＴ、妻はフィットオートマ？ＲＳの
ともに１．５Ｌで通勤の貧乏性な幸せカップルしておりますが・・・

>>388
デートの時はどっち乗るの？

>>387
フィットの他のグレードは全部1トン超じゃん
全体で見てくれ
総じてデミオのが軽い

13C 5MTは970kgで20kg軽い
Sport 5MTは1000kgで1.5RSより50kg軽い

10kg軽量化するのでも大変なんだよ。

60kgの標準体型に対して80kgのデブが乗れば全て台無し

メーカーの技術屋はデブを殺したくて仕方ないだろう

軽量化って、違う車で云々かんぬんしても意味ないのと茶う？
ある車を削りに削っての１０ｋｇなら、ほら大変でしょうが･････
↑へ；いまさらデートでもありませんが、酒飲む場には、呑める妻には申し訳ないが、妻車＆運転。
遠くへ一泊以上の旅ならば拙＆デミオの出番ですが。イカグ？

>>392
デミオの人が60kgの人だったら、フィットの人は40kgにダイエットしなきゃな。
大変だなおいw

フィット、乗ったときの軽さはどうなんだろうね。
軽さ＋バランスはデミオが一抜けてると思うけど。
↓コンパクトカー対決？でノーマルだとコーナーで差が出てるみたいだけど。
http://www.youtube.com/watch?v=kY2m2Er-8DU

>>392
確かになｗ
よく分からないカーグッズとかCDの類なんかも重量増える原因
不必要なものは降ろそう運動だぬ

>>395
こうしてみるとスイスポは別格だな。
フィットRSが直線で伸びないのはやっぱSOHCだからかな？

SOHCとか・・・
言葉だけ覚えた中学生かよｗ

新しく出たショートアンテナってどのぐらい感度落ちるんだろうな
実用上問題なければ換えてみたい

>>398
クラス唯一のSOHCだから気に障ったのか?
別に悪いとは言ってないよ?
ロングストロークだから下は粘るけど、上は伸びないってだけで
良い面もあれば悪い面もあるって事だよ。

俺はデミオ乗りだよｗ
SOHCやらDOHCの違いで走りに結びつけちゃうとこが短絡的でちょっと笑っちゃっただけ

つか、ロングストロークとSOHCは関係ないだろ

上まで気持ちよく伸びるロングストロークエンジンもあるけどね
ホンダのZCとか、って時代が違うかｗ

>>402
いやいや、高回転型になるとショートストローク化しないとダメ。
で、高回転になればなるほどバルブの面積が大きくないと吸排
気が追いつかなくなる。バルブ一個じゃ間に合わないから2個に
しようってのが元々の始まりなんだけど。

で、逆に低回転で粘りが必要なときはロングストローク化するんだけど
それだと高回転が必要なくなるのでDOHCでなくても良いわけで
部品点数の少ないSOHCで十分ってなるの。ただ、最近は排ガス規制や
省燃費性でDOHCで片一方だけ動かしたりする目的でを採用してるみた
いね。

納得した
初めからそう書けばいいのに

間違ってたら御免。２，３十年昔のキャブのサニーなんかＯＨＶじゃなかった？
よく回って好い音していたなぁ、サニーバン。そやで、ＳやとかＤやとかでＯＨＣよろしい　と言われても、
ＯＨＶもエエ味しまっせ　としかいえません和。どっちでもよろしいやん。

OHVはダメ、絶対！

デミオの場合、まじめに軽量化したのが仇となってエコカー減税が低いランクに行っちゃってるのが残念やね。
軽量化をほどほどにしておけば、スポMTなんかも５０％減税だったのにね。
クソまじめすぎてバカを見た良い例じゃないかな。

OHVじゃ可変バルブとか難しいし、タイミングがいい加減だからなあ

ワンダフルキャンペーン使いそびれた。
１００万のデミオで３万のVISA商品券は大きいね。
でもマツダの利益なくなっちゃうね。

>>408
軽と同レベルだっけ？
購入時に比較検討される初期費用になるから、ちょっと不利よね
デミオ開発陣営は小型化・軽量化に価値を見出したわけだし、
減税されるはずだった分は燃費の良さと楽しさで帳消しになるでしょ

ワゴンR辺りが900kgある時代だからなあ

>>411
エコカー減税ってちょっとおかしいよな。重い方が有利になるようになってるもの。

重い車が基準達成したんならそれで良いじゃないか
みんながみんな軽い車に乗れってのも無理な話だ

その基準がおかしいのだよ

ヨタの為の政策だったからな。

アルファードとかがエコカーらしいからなぁ？
お役人は何考えてんだかw
マツダもMCでスポルトMTを減税対象にしてくるでしょ！

エコカーの名前や定義はどうでも良くて

自分たちが値引きをしないと売れない
その値引き分を税で負担してくれって話を
エコポイントだのエコ減税だの言って国から
絞り取ってるだけ。

いつもDラーでゴールデンeco 0W-20を入れてもらうのだけど、
マツダのHPに載っているような薄グリーン色をしていなくて透明に近いゴールド色なんだけど？
20L缶だから下のほうに薄グリーンの成分が溜まっているのかな？だったら入れる前に混ぜてほしい。

来週納車　in 四国 1.3C-V　白パール
ドライビングコンフォート　ツーリングコンフォート　5年コート
オーディオセット　フロアマット　バイザー　プレート枠　ドアモール　マフラーカッター
本体値引き17.5万　オプション値引き１０万　って感じ。
まず父がデミオを買い、俺までデミオを買った。ｗ

父親と一緒とは仲良しだね。ずいぶん。

仲良しすぎて笑えるよね。
しかも失笑系、苦笑系、冷笑系。
(さすがに離れて暮らしてるけど。）

赤キャバ１３年落ちからの乗換えでプラス２５万値引き。
↑究極の糞車だった。
従兄弟にタダで貰って三年乗ったけど、
ちょくちょく壊れて修理に合計１００万くらい要した。ｗｗ

納車楽しみだわ。

DC2インテRからスポルトCVTに乗り換え。来週納車

>>408
もともと国内を主戦場にしてる訳じゃないから
まじめに軽量化してもいいの。海外で売れなきゃ困るから。
驚いたのが中国でのデミオの評価。日本以上に評価が良い。ビックリｗ

さすがに同居で２台じゃなかったな。>>422
ドアモールとマフラーカッターつけてる人がいて良かった。俺もつけてる。
５年コートにしたんだ。関東では３年コートが標準？オプションに入ってる。
納車日未定。。。早く連絡来ないかな。

発売したてのカローラスパシオ買ってちょうど１３年。
距離はあまり乗らなかったけど家族との思い出が多い大事な車だった。
でも最後に補助金の遺産付きでさよなら。
おかげで若くてぴちぴちした後妻（白いスポルト）でなんか後ろめたい気分。へへ。
．．．スタイルに惚れ込んだので、他人の評価はあまり気にならん。でもMCの顔ってあれほんと？今バージョンに間に合って良かった。まぁ好みの問題ですが。

誰かターボカッター2付けた人いる？

いよいよ日曜納車
ところでガラス撥水コートってリアガラスには適用されてないって知ってた？

確かに撥水機能はフロントガラス/フロントドアガラス/ドアミラーって書いてあるな。
リアガラスじゃ、風が直接当たらないからあまり効果的では無いからでは？

あれ、でもだったらドアミラーも同じだな？はて。

ところでどうしてクリスタルホワイトパールマイカって特別で値段が高いの？

ガンダムカラーだからです。

パールとかマイカは事故った時の修理代も高いんだっけか

ちなみにパッションオレンジはシャアザクカラーです。

納車3ヶ月なるんですが、今日天気良かったので洗車していたらフロントに小さく塗装が剥がれているのを発見しました。Ｄラーに持って行ったら無料で修復してもらえるのかな？それとも自分で修復した方がいいのだろうか？

>>427

【手軽】マフラーカッターは（・∀・）ｲｲ【安い】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1258025656/l50

>>435
無料は無理じゃね。
要相談de

>>432
まぁだから買ったんだが。
>>434
３倍速くないのは微妙に違うから？ってかトゥルーレッドじゃないか、どちらかと言えば。
>>435
それはディーラーへ相談だろう。どうなるかわからんが。
しかしそんな簡単に剥がれるかな。なんかぶつかったかな。

決算期の価格で本体20万
HDDナビ20万→10万（取り付け費別途3万）

ここから商談がスタートした場合、下取り価格upを狙うしか
支払い総額を下げるのは難しいでしょうか。
担当営業の人は「正直、これは儲けがないんですよ」と苦笑してましたが・・。
op（約30万→20万）でもナビが半額なのでこれが精一杯と言ってました。

テレビで花粉症がもうすぐとか言ってる。
つけなかったんだが、「アレルバスター搭載フィルター」って効果あるんだろうか？
つける価値ある？

本体20万 10マンキロOverのポンコツの下取りが5万
補助金付くからゆるしてやったよ

アドバンテージローンだしwww

13cでヘッドライトをイイヤツにした
グリルをスポットに替えたいなぁ

>>439
今時車買う余裕あるなら、値引きはそこそこにして気持ちよく金払ってくれ。
車業界との関係は密ではないが、メーカー勤めの俺からお願い。

>>441
アドバンテージローン、５年で一時検討したんだが、ボーナス払い分が確か全体の半分以下だかの制限があって、希望に近い支払内容にできなかった。３年で月払い中心でないと使いにくいと思った。

アドバンテージローンだと、月の使用料が2万を切るからいい
貯蓄は500万あるけど崩したくないんだよな、この景気じゃあ

俺は昨日でローン完済だせﾋｬｯﾎｰｲ
2年ぐらいならあっという間でいいね、月16kぐらいだし

俺は今日現金一括で払う予定

13cでカコイイヘッドライトとフロントスパッツとサイドアンダースポイラーをopったのは俺だけか？

デミオはタイミングチェーンだよね。
日産などは0W-20指定車に10W-30入れるとタイミングチェーンが伸びてしまって
チェーンの交換になる場合が多いらしいけどデミオは大丈夫なのかな？
取説は10W-30まで記載してあるけど。
http://complete.n-da.jp/e70519.html

ありがとう、＞デミオはタイミングチェーンだよね＝初めて知りました。
ご紹介の、※このオイルの選択ミスでタイミングチェーンが伸びるというのは
日産車に多く出ている症状です。＝これも、ＨＰ１０プリメーラに乗ってはいながら、意識なしでした。

俺は、貯金から現金一括かローン組んで利息を払うべきか
かなり迷って現金で買ったなあ

今の預金利息は、よくて年0.25%
一方で、ディーラーローンだと、支払う利息は9%・・・
100万の車種だと、2年払いで、総額20万近くも金利で持って行かれる

どう考えても、お金を貯めてから現金一括購入の方が賢いよね

なあなあ、純正のポジション球が黄色すぎるから変えようと思って、
ボンネット開けたらポジション球が手の届かないところにあるんだけど・・・
みんなどうやって変えてんの？

チンポジ修正の要領で

>>451
4.9％だが

銀行マイカーローンだったから2.5%だた、当日Dローンは3.9%だったかな
変動金利制だったけど1回も変更なしだったなぁ
書類揃えたり銀行に顔出したりと面倒だか安くは済んだよ

>>438
オーロラブルーマイカなら、
「ザクとは違うのだよ、ザクとは！」か？ｗ

オイルジョッキに移したゴールデンECO:0W-20は普通の麦茶色だった。
出光エコメダリスト0W-20は薄緑色だから缶が違うだけではないみたいだね。

現金一括とローンでは値引き額で大きな差が出て普通なんだけどな。
まぁ考え方は人それぞれだからどちらが正解とは言わないでおく。

>451

利率も違うみたいだけど、１００万、２年ローン、９％でなぜ利息が２０万なんだ？
約９万程度だと思うぞ。

>>451
探せば利息1%以上のところもあるよ
ちょっと前までは3%近い債権も流行してたよね

>>439
正直十分すぎるくらい値引きされてる

>>459
>>451は元本が減る事は考えず、単純に（100×0.09×2）と計算したんだろ

>>456
やはり赤の車体にはショートアンテナ

金貯めてる間に素敵な車を楽しんだ方が人生有意義だ。

>>458
そう、、ローンを組んだ方が、販売店に
ローン手数料と金利のキックバックがあるから
現金より値引きが大きい。
しかし、結局ユーザがローン会社に納める金なんだから
同じだよ。

ローン組んで即座に一括返済するようなワザを使っても
最初に手数料は取られてるしね。

>>465
しかし〜同じだよ、が意味わからん
何を言いたいのかわからんけど、ユーザーは最終的に払う金額が少なければ良いだけで、
どこにどんな配分で支払うかは関係ないと思う

>>466
>>458は単純に「値引き額」の話をしてるから、単純に値引きが大きな
ローンであっても実際はって話だよ。
でも、どのみちローンでしか資金力の無い人間は、大きく値引き
されるんだから、値引きが少ないよりはありがたいだろ。

今日納車の人いたな。東京は天気良いが、全国的には雨模様？

ローンの金利以上に値引きできなきゃ意味無いけど
そんな話はきいたことがない

>440
最低限いるでしょう。

>447
おれもフロントスパッツほすぃ。
なんか高速で直進安定性が悪いんだよね。
とりあえずはオート・エグゼのローダウンスプリングを付けてみる予定。
これで駄目なら付けるけどフロントだけ付けるとかっこ悪いかな？

>>467
いや、>>458＝>>466だからｗ

>>469
もっと高額な車種でローンの期間が長いと、金利によっては逆転することも珍しくないんだけどな
まぁデミオではそれもなさそうだしもうやめとくわ
必ずしもそうではないんだぞと言う話ね

スレ違いとは言え、なんでも一括派の俺には興味深い話だな

次期ロードスターのデザインかっこイイぃ〜エンジンはSKY-Gかなぁ？

ディーラー側の取り分は金利の一部だろう
金利と同額の値引きでもディーラにとって損でしかないのに
逆転なんてありえるんかな
期間の長さとか関係なくね

金利分はＤはとらない

スポルトの乗り心地はどうかな？

サイドカバーのファスナーの型番ってわかります？
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan061344.jpg

ローンじゃないけど
ディーラー側が用意した任意保険に入ると
ディーラーとしては利益があるの？

フロントスパッツに直進安定性を求める>>470に乾杯！

直進安定性を求めるなら、205でも履いたら？

純正14インチの鉄っちんホイールは6.7kgもあったんだな。
16インチアルミで6.5kgのやつがあったんだけど、タイヤを195/45にしたら
タイヤ重量は逆に増えるのかな？

いい加減な事は言えないけど、多分増える。
１４インチがベストバランスでは？

デミオ、マイナーチェンジありそう？

３月頃に買い替えを予定していて、アクセラかデミオで迷っている。
デミオにして内装をよくしようかとも考えているんだけど
せっかくだったらマイナーチェンジ後の法が乗りたいし。

>>482
多分その頃に北米導入に合わせて国内向けもMCだろな

スポルト14インチ派の御声を聞いてみたい････是非、いでませぃ。
おれは今のところ15吋スタッドレスのみ。夏用を15吋テッチンでいきたいのだが。

>>480
タイヤ幅が広がってるから多分増えそう。
5kg台の16インチ鍛造＋サイドウォールの弱い軽いタイヤにしたら
軽くなると思う。

室内の質感はアクセラの圧勝だろ。
アクセラと　ということなら、スポルトなんだろうけど
それでも、比較にならないよ。
メーター周りにげんなりした俺はスポ乗りです。

笑い顔が好きなら待つべきなんだろうけど
マイナー後のスポルトってどんな顔なの？
どっかで見れる?

>>486
顔に大きな違いはないみたい
↓の下の方で見れる
http://www.motortrivia.com/section-new-car/new-car-thai/0024-mazda2/mazda2-EN.html

>>477
GJ21-68-885B \100

>>468
納車しました
雨はわずかに降りましたが酷くなかったのでよしとします。

あと「やってもうたネタ」ですが
プレゼントの富士通テンのナビですが、CD置けるスペースに乏しいので
アイポッドの接続他をオプションに選び、それ自体はよかったのですが
私自身、嫁もMP3は持っててアイポッドはもってない。
んで、車載専用のIポッドに1〜2万もだすのもったいないし、画面はナビについてるからと
6千円弱のipod　shuffleを購入しました。
そして今日気づいたんですが、接続端子部にDUCK接続っての？あの平べったい端子が
shuffleには付いてないんですな・・・・・貧乏性の銭失いでした駄目みたい。
なんとかならんかなぁ・・・・悲しい、車載用なのに1万5千円のipodかわないかんのか。

あとはそう・・概ね車は満足なんですが、リアスポつけてマフラー換えて、ここまでくると
カコイイライトにしなかったのがやっぱり悔やまれる、金銭面でしかたなかったんだけど
マツダさんもう少しセットオプション考えてよっていいたい。

いや、ハロゲンでもかっこいい。流行に流されなくていいよ。
シャッフル使ってジョギングでも始めればいいじゃん。
健やかになれるよ。

富士通テンがnanoの5Gに対応してる確信が無くて4Gにしたけど
多分5Gもいけるんだろうな

>>489
昔はshuffleにDOCKつけるキワモノパーツとかあったけど残念ながら今もうなかった
涙を呑んでIPOD買っちゃいましょう！

>>492
確かに変換コネクタ存在しますね
これって今のshuffleに刺しても駄目ですかねぇ〜？

29日に納車されました。
富士通テンのiPodケーブルはサイドブレーキ引いてないと
アルバムや曲、アーチストの選択できないね。
不良かと思ってディーラーに行って、営業担当者に現象を
見せようとすると、サイドブレーキ引いてるので正常に動作して
しばらく二人で考え込んだ（^^;
ワンセグだけ画面が出ないものと思ってたけど、目的地設定なんかも
サイドブレーキ引いてないと出来ないと初めて分かった。
なんせナビ初めて使うので。

でも、FMトランスミッターで飛ばすよりは全然音いいや。
しかも、ナビって結構楽しいね。

信号をむにゃむにゃすれば選曲もワンセグも回避されて
走行中も機能するんだろうけどね.....。

時々音が右だけ小さくなると思ってたら、ナビの音声案内が
右からだけ出るようになってるようで、ナビ音声がする前後で
運転席側の音だけ小さくなるんだな。

2〜3日乗って少しずつ理解してきた。

マイナー後、どうみてもださい

>>494
あれ
信号をむにゃむにゃしてもらわなかったの？

東南アジア？仕様と北米仕様はリアが少し違うけどＭＣは北米仕様になるのだろうか？

>>489
確かにやってもうたかも、ですね。
正確には知らないですが、shuffleは機能が元々少ないので、アダプタみたいなものつけてもナビからリモコン操作みたいなことはできないかもしれないです。でも曲送り位、つまり本来持っている機能ならリモコン出来るのかな？

ともあれ納車おめでとうございます。楽しんでください。

>>497
たしかリアのナンバープレートの取り付けスペースが日米のナンバー
プレートサイズに縮小されてる奴だね。あれもの凄くダサイんだけど。

個人的にはフロントは十分許容範囲だけど、リアの改悪はちょっと
許せない。日本仕様はEUナンバーサイズのままであって欲しいな。

デミオはマイチェンの度に改悪・高価格化してるな・・・
フルモデルチェンジしてから良くなってることってあったか？

タコメーターがついた事とシフトゲージが光るようになったことかな

>>501
そうだった
遠い昔のことで忘れてた
どちらも「必要ないだろ」と強がってた住人がたくさんいたなｗ

>>502
別に必要はないだろ。
外して安くなるなら外したよ

>>503
君の場合は後部座席と助手席も外せたら良かったのにね

>>504
なにムキになってるんだ（ｗ
タコと椅子とを等価に考える必要ないだろ。

オートマにタコなんて飾り以下だよ

pVj2g7sEO
bWDmCxta0

死んで

お前ら大事に乗れよ
俺のデミスポは今日・・・(´；ω；｀)ｳｯ

走り回ったあと一発目エンジン始動音がおかしい。
どうするべか？

CVTでタコメーターがどういう挙動を示すのかは興味があるな。
そればかり眺めていたら危ないだろうけど。
。。。納車はまだか。。。。

>>507
何があった・・・・ってもう聞かない方が良いのか。

>>507

何色だよ？

スポイラー類よこせ！！！

>>509
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2501.avi.html
フル加速の動画だよ(転載

タコメーターらしからぬ動き・・・

>>509
これはつまり止まった状態でアクセルを床まで踏んだ後、どういうことになるかということ？
エンジン回転数が上がった後、トルクのピークあたりで回転が止まって、あとはCVTの制御で無段階に減速比が変化して車速が上がっていく、ということでしょうか。
へー。
まぁこんな感じかなぁと想像していたら本当にそうなるんですね。
結局アクセルを踏む深さが目標スピード、みたいな感じなんでしょうか。
まぁ実際の様々なケースでどうなるか？楽しみだな。

>>509
あ、忘れてた。ありがとうございました。
とても面白いです。

>>509
右側にぶつけられた(´；ω；｀)
フロント足回りはもうだめ。

>>510
グレーだよ。左のスポイラーしか生きてないです。

ＣＶＴはどの速度領域からでもアクセルにトルクがかかるから楽。
たぶん最初は速度出しすぎてしまう。

日本語で

>>515

げっｗマジだったのか？
そいつはすまんかった。

保険は大丈夫か？

グレーのリアスポならオクに流してくれれば買うぞ。

>515
元気を出すんだ。ケガは無かったのか？それが一番大事なこと。
保険がないと金銭面は辛いけどな。

いままでポンコツ車で車両保険なかったが、買い換えたら入るかなぁ。

あ。その方面の回し者ではありませんです。

>515

ご愁傷様。

ところで、
>グレーだよ。左のスポイラーしか生きてないです。
ってなんだ？

左のフェンダーのこと？

よこせ！！！

っていう書き込みで気分が萎えた。

>>508
おーいよくわからんぞ。
走りまわった後、1発目におかしくて、2発目はどうなるんだ？
その後はちゃんと走るのか？
今は走るの止めてるのか？
始動音ってセルモーターの音？エンジンの音？判別できんか？
おかしいってどうおかしいの？大きいの？音色が変なの？

。。。すみません。それがわかっても俺には解析するスキルはないんだが。
でも自分がそうなったときに参考にならないしなぁ。

解析やない、分析や

MCは三月なんだっけ？
フロント以外はどうなるんだろうなあ

そうかぁ分析かぁ
日本語を使うするスキルも微妙だなぁ
まぁいいや。

でも後学のために調べてみた。

分析
ある事柄の内容・性質などを明らかにするため、細かな要素に分けていくこと。

解析
物事を分析して論理的に明らかにすること。

うーん。よくわからんぞ。
誰か教えてくれ。

フォグランプ付けてる人、
ライトつける時は常に点灯させてるの？

>>527
俺は天気が悪い日だけだな

営業の人がスーパーキセノンビームを勧めている時に、でも足元が明るくなるんでフォグランプが意味なくなるんですよね、とか言ってた。本当に霧やモヤが出てきた時になんとなくつけるものなのか？
フォグランプって独立したスイッチあるの？

純正フォグ、ほとんど点灯させたことないよ。
ライトつけている状態で点灯してもほとんどわからない。
あればほぼ無意味な代物だと、個人的には思う。

>>526
俺の大学の研究室だと
分析→事象をばらして定理を見つけ出す
解析→仮定を元に解いてやっぱり正しかったと証明する
って感じだた

>>530
一応は「フォグ」が出ている時に付けて、自分の車を他車に認知させるもの、なのですよね？
あんまり霧の中走った事ないからその効果が実感できないのは確かだ。
ともあれ個人的な結論をいうと機能的に無駄なものがあってもカッコ良ければまあいいや。ってことで。

>>529
フォグのスイッチはヘッドライトスイッチの内側に独立してあるよ

俺のはHID車だけど、近くのヘッドランプが照射出来ない部分を補足するような感じだな
あと、横の広がりがあるから、コーナーランプ代わりにもなる
>フォグランプ

>>531
THNAKS。
でもおれが調べた辞書（526）を信じれば分析は「事象をばらす」までで定理を見つけるまで至らないし、解析には「証明」まで含まれたない気がする。
ということで、エンジンがどうおかしかったのか、分析したいのだが情報が足りなくて出来ないし、でもその情報を貰っても解析できるほど知識がないので、うーん、話ばかり長くて申し訳ない。
その事象が起こっても人柱になって証明する気もないので退場します。あしからず。ではお休みなさい。 m(_ _)m

>>527
自分は、雨の日とか夜の山道とかの、よっぽど暗いと感じる時にだけフォグを点灯。
けど、気休めだな〜。「ほぼ無意味」に同意。

>>535
王様の耳はロバの耳、って感じだなぁ。
ウィキペディアとかを読むと、霧が出ている時に自分の車を他車に認知させるために通常のヘッドライトを点けると、それが前方を照らして霧に反射されるようなことで運転手の視界に悪影響がある。
そこでヘッドライトよりも下方に向けたフォグランプをつける、と言うようなことが書いて有った。解釈間違ったらごめん。
ともかく自分では自分の車のフォグランプの効果がわかりにくいのは確かだと思う。

>>536
夜間に数メートル先も見えない濃霧でヘッドライト付けると目の前がホワイトアウトした経験がある。
その時はスモールにしてハザード炊いて何とか走った。
フォグランプって遠くを照らすんじゃなくてすぐそこを照らしてとりあえず地面が見えるようにあるん
だと思う。

最近は黄色の効果が疑問視されて普通のバルブに変わったみたいだけど、不整地の場合
黄色の方が地面の凹凸がわかりやすかったような・・・・

31日納車人です

13CMTですが、いいですなぁこの車
仕事で使わないから日曜しか乗れないんだが
毎日なんだかんだ理由つけてでも乗りたい気分にさせる

MCで燃費計とかつけたらちょっとショック

内装黒選んだ奴は負け組み

心配してくれる人ありがとう。体は怪我もなく今のところは問題なしです。
車両保険入ってて保障対象内の物損事故だから金銭面は大丈夫です。

左のサイドアンダースポイラーとリアスポイラーは無事ですが、
まだ修理等の話にまで進んでないので何も手が出せない状況です。

路面凍結などでの事故には気をつけてねー

>>541

おっ
良かったじゃん。
車両保険をフルに使って、完璧に治してな。

>>533
>あと、横の広がりがあるから、コーナーランプ代わりにもなる

それ非常に迷惑だからやめて


>>539
このスレ的には発売当初から「燃費計はあっても無駄、おもちゃ程度」
と言う認識だから気にしなくてもOK

http://minkara.carview.co.jp/userid/165303/profile/

こいつウザいんだけどデミオ海苔の人なんとかしてくれない？
毎日くだらないブログ書く前に仕事探せよ！って感じじゃね？

本当にどうでもいい

＞デミオオーナーズクラブの DEMIO`s STYLE
痛すぎてﾜﾛﾀ

>>538

おめ！

オレも同じく１３ＣのＭＴ乗りです。
運転が面白いから乗れば乗るほど愛着が増しますよ〜

納車当初は仕事から帰ってきた後、夜のドライブに出かけてました。
（メモリーナビにＣＤ１枚録音したところで帰宅みたいな）

大事にしてあげて下さい！

>>544
見なけりゃいいだけの話じゃないの？
何で見るの？？

>>547
自分のブログを宣伝してるだけでしょ。

ルノーからはウインド、日産はマイクラCC、プジョーは207CC
ここでデミオCCが2+2で出れば・・・・・

ルノーは２シーターだから、若干マーケットが異なるだろうけど。

　　　　　　　　　　わ
　　　　　　　　　　あ
　　　　　　　　　　い
　　　　　　　　　　！
　　　　　　　　　　明
　　　　　　　　　　日
　　　　　　　　　　納
　　　　　　　　　　車
　　　　　　　　　　だ
　　　　　　　　　　っ
　　　　　　　　　　て
　　　　　　　　　　さ
　　　　　　　　　　！

尾目

>>530
漏れも霧の関越道で付けたくらいだなぁwww

>>546
ありがとう

＞納車当初は仕事から帰ってきた後、夜のドライブに出かけてました

ぶｗさっきそれやってきますた
しっかしこの車1300でも余裕もって前にすすむねぇ
なんか気持ちいい、5速入れなくても結構進む

そんなわけで個人的には大満足です

せっかく５速なのに1300　↓
惜しい！

小さい排気量を5MTを駆使して楽しむのがいいんじゃないか？

DBA-DE5FSに乗ってるんですけど
SS切り替えスイッチ押してもSSモードにならないんです
ディーラー行った時それがなぜかSSモードに入り一応コンピュータの検査やカプラーに接点復活剤を塗ってくれたりもしたのですが
異常はないとのことで・・・
しかしその後試したらギアがDにも関わらずSSモードに入りませんでした
原因がわかる方いないでしょうか？

入った入らないはメータパネルの表示みて言っているの？
表示は出てなくても実際入っているかもしれないね。
だったらパネル側？

>>558
表示とエンブレがかかってる感じがしないんです。
パネル側の可能性もありますね

>>555
速度にかんしては多分1500も1300も変わらないでしょ。
個人的には1300でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で
１４０キロ位でマジでヴィッツRSを抜いた。

>>560
減速比を見てみると、むしろ13Cの方が速いとさえ思える。

>>560
GTOの見すぎ

>>559
表示と連動しているんだったらスイッチの接触だろな。
走行中にアクセルそのままでＳＳモードにしたらタコメーターがあがるからね。

>>563
スイッチの接触不良ですか
見てみることにします

友達の1.5MTとスポルト。
更に1.3CVTと試乗したが、最速が1.3CVTという謎の結果が出た。

最速てえらく漠然としてるな
体感が？

＞友達の1.5MTとスポルト
プリウスだな。クスクス）

俺の1.5MTが一番速いぜ

のんびりドライブには１．３ＭＴかなぁ。踏んだ時はかなり走ってくれる。
６０ｋｍ／ｈまでゆっくり加速する時に１．５ＭＴはシフト操作がなんとなく忙しいｗ
１．３ＭＴは１〜３速で伸びやかに引っ張れる雰囲気。
１．５ＭＴはそれ！それ！それ！とテンポ良く上げていく感じ。
１．３のエンジンはマイルドでデミのボディーに丁度いいかも。
１．５はエンジンの主張がやや強くパンチがよく効いてる半面、ラフなアクセル操作だと車体が暴れる。

ＤＹ後期の電スロになったばかりの頃のエンジンと比べて１．３、１．５共にレスポンスはかなり良くなって
ＭＴでの乗りやすさは向上。
ＤＷのＢ５系エンジンよりもエンブレは優しい・・・

所有は１．５ＭＴだけど１．３共に貴重なＭＴ設定のある車。どちらも面白さは抜群です。
１．５ＭＴは高速の時、結構うるさいですｗ　１００ｋｍ／ｈで３０００ｒｐｍ近く回ってます。
Ｄに入庫した時に借りる１３ＣＶＴ・・・　なんであんなにエンジンが低回転なのに坂道楽々
なんだろう・・・・

アクセラにMTがないからデミオスポルト買うことにしたけど色で悩む。
オーロラブルーとメトロポリタングレーとトゥルーレッドのどれにしよう。

>>570
俺も同じような理由でアルミ契約したよ
MSアクセラは見なかった事にして（財政的な意味で

来週納車だけど10年ぶりのMTなんでD出るとこでエンストしそうｗ
なんか過去ログ読んでたらクラッチに癖があるってレスが多かったし

イケメンだったら、トゥルーレッド。
さわやかでまじめな若者だったら、オーロラブルー。
ちょっと人生に疲れた中年だったら、メトロポリタングレー。
イメージ的には、こんな感じ。

>>571-572
ありがとう。
アルミもいいんだけどなー。
イケメンでもさわやかでもない疲れたオッサンなのでメトロポリタングレーかな。
普通のガンメタと違ってちょっと青みがかっててカッコいいし。

エボにーブラックは考えてないの？

>>571

癖があるからかわいいんじゃないか。
すぐ慣れるさ。

最初はオーロラブルーにしようと思ったけど、営業から「有彩色は後で飽きた時が辛い」
と言われて無難な色にしてしまった…
未だに青とかカエル見ると良いなーと思う

>>574
ラディアントエボニーマイカのこと？
もともと原色好きだから自分は選ばないかな。

http://carsensor.ne.jp/CSphoto/bkkn/U/000000/81/U00003125881L.JPG
これとか見るとオーロラブルー一択なんだけどほかの色も悪くないんだよなあ。

>>576
俺もそういわれてパールにした。
パールとオレンジと蛙で悩んでたのでパールでもよかった。
あとあと考えると、気持ちでは　飽きた時＝無難な色になる　ということに気づいた。
好きな色を買うのがいいと思った。

デラで特定の色を勧められるのは在庫があまってるから
まあパールは綺麗だけどな

>>555
いえいえ、わざわざ１，５を選ばずに１，３を選んだんです
Dに「この車だからこそあえて1,3を選ぶわけですよ！」って
力説したら「そうですか(^^;)」って感じだったｗ

そんなことより皆さん初歩的な質問いいですか？
なにせ新車は初めてなもので・・・・

慣らしってあるじゃないですか？
あれって1000kmほど3000rpm以内でできるだけ走るってやつ？
てことは加速のときあたりを注意して、最高80kmあたりでも3000rpm以内で走れれば
高速走ってもいいんですかね。あと走れますかね。
いや今日ちょっと直線でスピードあげていったら60kmあたりでも結構回転数に余裕あったので
いけるかな・・・？と。
いや、せっかく無意味に高いETCつけたんで2000円になるまえに恩恵をできるだけ享受したくて。
最近のはあまり慣らしいらないとかも聞くけど。

>>580
慣らさなくても平気。
心配ならやればいい。

でも変に意識して、危険な運転すると事故の元。
気をつけよう。

ちなみに1.3のCVTで100km/hの時2000rpm位だったよ。

エアコンを作動させるとブオーーーーン！と重低音が車内に響くようになった。
風量を大きくすると比例してブオーーーーン！が大きくなる。
ブロアファンに何か触れてるのかな？？

>>580
敢えて1.3ってのは、意外と正解だと思う。
ちゃんと走れて、ちょうどギアチェンジが楽しいバランス、というか。

慣らしで高速、私はガンガン走りました。
80キロなら、余裕で3000rpm以内に収まりますよ。
13ＭＴ二人乗りで、2500rpmで95km/hぐらいだったかと。うろ覚えだけど。
けど、高速だと一定速度でばっか走行しちゃうから、本当は、
もっと全体を慣らした方がいいのかも。

>>553
オレにも力説しておくれ！
マニュアルで走りに振るなら1.5は必須
ならしはしても効果はわからない、でもしないと気持ちが悪い、その程度

ちなみにおれは1.3(笑)

ワイフがオートマ免許でMTはだめだ。残念ながら。
スポルト系のデザインが気に入って当初１３ｓにしようかと思ったが結局資金をひねり出してスポルトCVTにした。
でも１．３のマニュアルで走りまわるのは楽しそうだなぁ。

納車まで２週間くらいだって。でも期日が確定しない。近づくまで頭から追い出そうとするのだが。。。

折角ｗｋｔｋしてるとこに水を差すようだけど

MTめっさ楽しいよｗスコンスコーンってｗ

>>570
マツスピのアクセラなら、６ＭＴがあるよ。

連投スマソ
ちなみに、マツスピの（元？）本社には試乗車置いてあるよ。
千葉県船橋市だけど。

身も蓋もないけど「走りに振る」だの言うなら
デミオは無いわ（ｗ
大衆車は化粧したって手術したって大衆車
見かけは美人でも所詮は、はるな愛だよ。

嫁と共用なんてのも、選択肢無し
乗る比率はどうだって、低いレベルに合わすしかない
所詮は嫁の使う車を借りるのと同じで自分に嗜好は殺すしかない。

自分専用のマシン、もしくはハイグレードのスポーツを
買えない甲斐性を恨むしかないね。

0か1かの煽りは無意味。

F1でも買うの？

>>589
うちはロードスターとデミオの２台だけど両方楽しんでるよ

コンパクトハッチならではの味ってものがあるから
デミオで走るのも凄く楽しい（俺は乗り物なら何でも楽しいが）

>>582
それ見てもらった方がいいよ
俺の場合枯葉詰まってた

ＣＶＴモデルはエンジン始動時に金属が絡んだような音しない？
なんか始動時にＣＶＴも回る音らしいけど？

俺はDYとNBの２台だけど、正直DYのが楽しいと思うときさえある。
FFのトリッキーな動き最高ｗ
でも、2台とも全然性格の違うクルマだから楽しくてしょうがないよ。

といっても所詮FFだからなあ

この価格帯で気軽に楽しめるって言うのが良いんだよ。

ほな、ＲＲがええんか？

>>594

おっと誤送信失礼
>>594
それって新参者の私にさえFAQだとわかる。。。よね？
でも最近うｐ多いからな。

>>586
もう若くないしまぁいいです。
MTも楽しんでもきっと私は３ヶ月で辛くなる。
でもプリウスのトラブルとか見るにつけ、やはりメカはシンプルで洗練されたものが良いとつい憧れるのみ事実。
わかりやすく操れる道具が良いよね。
って、でもCVTは楽しみだんだけどね。

何でもいいから早く乗りたい。

納車から三日目なんですが、
今日100km程度出したときにグリスの焼けるような臭いがしました。
こういうものですか？

慣らしとかしないの？
臭いはデミオ以外でもよくあるよ。
フル加速なんかするととくに。

>580
慣らしがなんたるかを知らずして、「あえて1.3」などと力説したのか？
まぁ、思い入れだから構わないんだけどさ…

慣らしってのはさ、手荒に扱わなきゃそれでいいんよ。
1000Kmを目安に、まずは自身をクルマに慣らすことを考えよう。

みんな後ろの方からカタカタ音したりする？
普通に走ってる時は路面の凹凸に合わせて軽くカタカタして
段差を後輪の右で超えたときには右で大きく、左で超えると左から大きく鳴るんだけど
スポルトなんだけど足回りが硬いせい？

たしか最初はしたね。タイヤの匂いもあると思う。
慣らしはエンジンだけじゃなくて車のいろんな部品（各ギアやサスやブッシュ等）の慣らしもあるからね。
最初はエンジン回転を上げない以外にも急発進、急旋回、急ブレーキ等の急のつくことはやめたほうがいいらしい。

レブ付近まで回らなけりゃ問題なし。
逆に無理に低いほうがダメージがある。

>>605
シートベルト、リアシート固定、ヘッドレスト、リヤハッチ内のスペアタイヤと工具、右に設置してあるジャッキ
？

>>605
スペアタイヤの固定蝶ネジが緩んでた時にカタカタ音したことあるよ
トノカバーがずれてる時も音が

>>608-609
ありがとう
スペアタイヤと工具は怪しいかも
自分で交換してるから付け方が甘いかな
明日見てみます

>>604
そうそう、なにせ新車が初めてなもんでねｗ

1,5より1.3がいいってわけじゃなくて
値段が安い上に、遜色ないほど運転やフィーリングが楽しい、のではないか？
とさまざまなレポートやレビューや皆の意見をみてて感じたから。
小排気量でMTで楽しく乗ってる人たちは前からうらやましく思っており
比較的小排気量でも非力感が少ないことは、さまざまなソースから伝わってくる。

後部スピーカーってどれくらい効果あります？
オプションでつけようか悩んでる

ここ最近の北海道の冷え込みは厳しすぎる。洗車したくても出来ない
愚痴ってもしょうがないけど

そんなの文字じゃ伝わらんだろ。
家族が知り合いの車で聞かせてもらえばおｋ。

この１週間、納車を待ちつつ、ふと街角を見るとデミオの姿が。。。。あんまりない。
１週間で３台見たかなぁ。止まってるブルー１台とアルミ、止まってるのと走ってるの２台。うう、少ない。プリウスとかフィッツとかなんとかかんとか、やたら多いのだけど…でもちっとも面白みがない。
デミオはその都度振り返ってしまう、いいデザインだと思う。

デミオのデザインはいいよね
顔もケツもなんかコンパクトカーの中じゃ一番好きだなあシャープというか

後ろ姿がセクスィーだな。
RX-7が好きだったが今のデミオはその次に好きだ

世間では逆に捉えられているが
同じボディなら排気量が小さいほうが大抵良い車

>>617
クルマに疎い彼女も、デミオだけは一発で分かるって言ってた＞後姿
シュッと下りてくる感じが素敵

あらー、あーるえっくす７が出てくるとちょっと別格のモデルさんのようだが、デミオはあこがれの同級生のようだ。

リアにワックス掛ける・・・

妙にエロスを感じる・・・

プリウスのブレーキ問題でTVみてたら

思わず「あっ！！」って。

追突されて、廃車になった3代目デミオがブレーキを踏んだとき
抜けるような感じがしたんで、ディーラーに聞いたよ。たしか。
冬の時期。

プリウスとは当然、システムが違ってて、ブレーキの切り替えなんかないんだが
そういうのあったのよ。そんで最近、またデミオ買ったんだけど
今のデミちゃんはそういう症状はない。

ABSはみんな電子制御されてるから、そういう抜けるような不具合は
どの車でも起こる可能性があるんかいな。
実際、抜けたような感じしても、ぶつかりそうになった記憶ないし。
すぐブレーキまたきいたということかな。それともカーブのときだったか。
何回かあって、怖かった。

ABSであのガガガァって音がなければ、ものすごく抜ける感じになるよ
人の感覚とはそういうもの！

ABS付きの車に乗ってきたけど、ABSを聞かせたこと一度も無かった。もちろん事故もない。２６０００キロほどだが。

雪道以外では作動したことないな

自分の操作を棚に上げて器械のせいにする奴が多いが、
ABSが抜ける不具合じゃなくて、人間がブレーキロックさせるほど踏んでるから、
ロックしないようにブレーキ液圧を抜いているわけだな。

人間も機械も万能じゃないんだから操る人間側がおとなしく運転しろってこった

ＡＢＳの機能を誤解している輩が多過ぎる

バンプで右だけ接地が薄くなっても勝手に作動
こんなクソ機能Offにできないのは重大な欠陥

タイヤの接地具合をケツで計りながらハーフロック状態にコントロールできるのが良いブレーキ

ＡＢＳは工事中の道路（アスファルト表面をめくってボコボコの状態）に
侵入したときブレーキ踏めばすぐかかるな。
いままでＡＢＳで2回ほど助かった経験がある。
いずれも前の車が急にブレーキを踏んだとき。

みんな車間距離空けてゆっくり走ろうな。

うおおおおおおおおおおお
今朝気付いたが当て逃げされてた
運転席側前方が押された感で凹んでます

>>630
ABSに助けられたって事は、操舵で逃れたって意味？

ごめんなさい　もうしません。

>>633
ハンドルはそのままで普通にブレーキ踏んだけど、たまたまそこが道路の状態が悪かっただけ。
いつか雨のマンホールの上ででブレーキかけたときＡＢＳかかったこともあったな。
ＡＢＳかかったときはブレーキに振動がきて効いてない感じになるから人の本能として踏み込む
だろから問題ない。

>>635
それだとただ制動距離が伸びただけのような

今乗ってるクルガー税金高いし車検と重なるとかるく月収超えちゃうんで
買い換えようと思うんですけど。
デミオって３ナンバー？ちょっと体が大きいんで運転スペースはどうなんですか？

>>636
メーカーにABSは制動距離が伸びるから嫌だと文句言ってはずしてもらえ。
おしまい

>>637
５ナンバーですよ
191cm75kgのおいらが座ると、
現行ヴィッツと同等です
現行スイフトと同等です
現行フィットより広いです

13C契約してきた
ｗｋｔｋが止まらない

>>640
おめ
主たるOPは？

>>641
バイザーとマットとπメモリナビとETCです
値引きも頑張ってくれたので言うことなしです

>>632 俺も当て逃げされた事あるぜ・・・あれほど理不尽な事は無い
キレイにへこんでいるなら意外と簡単に直せるもんだよ思いっきり冷やして
ドライヤーで一気に暖めるんだ！裏から押せるならなおよし
これでキレイに戻ることがあるから修理に出す前に試してみて

１３ｃ　５ＭＴ乗りだがいまではＣＶＴにしなかったことを後悔してる人間も居るから
買う人はよく考えてね
仕事もマイカーも１０年以上マニュアルだったが最初は楽しく思えたが
やはり小排気量ゆえのトルク不足で急な坂道での渋滞が頻繁にあると正直だるい
トルクに任せたラフなクラッチワークが染込んでいるとサイドブレーキ使いながら発進は
嫌だね・・・たまに乗る程度なら楽しめるが通勤とかで毎日だと・・・まあ人それぞれか

13C 5MTは減税とか含めて、コミコミ100万位で買えるかな？
今11年式のマーク２に乗ってるんだけど、下取り出しても値段つかないだろうから、あんまり高いの買えないんだよねorz

>>644
いま>>642の条件でWebTuneFactoryしてたら、144万だった
エコカー補助金で-10万
下取りで-？万
あと値引きで頑張れば100万代は行くんでね

マツダデミオの話だけど大変なことになってるよ
玉置宏さん　脳幹出血で重体か
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/entertainment/wide_show/?1265426801

だってさ。
次は誰がデミオのＣＭ担当するんだろう。
玉置さんは適任だったのに。。。

>>645
ナビプレゼントみたいなのしてるけど、正直オーディオレスでいいんだよなぁ。
100万持って、これで買えますか？って交渉したらいけるかな？

>>647
つ【諸経費】

ものすっごく嫌な客だｗ

そういえば今のデミオのTVCM、いかにも安く上げてるけど、車自体の印象が薄いよなぁ。
色も売れ筋かもしれんが地味にしている。緑から変えたなら青か赤にして横のラインとか強調したりとか、もうちょっと何とかならなかったか？残念だ。

ところでこのCMは関東だけ？

>>646
のだめカンタービレはあんまり好きじゃないけど、玉置さんは個人的に大好きなので、すごく心配です。
良くなって欲しいです。

>>648
さっき簡単見積もりしてみました。
ナンバーカバーのみで諸経費込み136万ほど。
ここから値引きと下取りでコミコミ100万はちょっとやりすぎか。
考え直します。

パドルシフトというのは、結局は下り坂でエンジンブレーキが必要な時くらいしか用がない。
というのは、真実？

たまにちょっと強力な加速感を楽しみたくなったときに使う

>>649
大丈夫、ダイハツのコンテのCMなんて
「かくかくしかく」と「エコカー(笑)」しか言ってないから

デミオのはまだちゃんとクルマの魅力を伝える内容になってる

>>650
ちゃんとリンク先見た?

たまおきさん

>>653
クルマの魅力を伝えてるかなぁ。
マツダのサイト見たらこれは決算セールのCMだなぁ。まぁそれはいいけど。
あれ、玉置さんは元気だぞ
っていうのは置いといて。

うーん。
どうして銀の車体でバックがバックもグレーなんだ。
だれかデザイン系、色彩系造詣の深い人説明して。
なんで犬が出てくるの。それからあれはりんご？なし？？
あーーーーっ

早く納車されんかな。

>>646
ネタか？玉木宏だろ？
玉置宏さんならもうお爺ちゃんだから倒れても不思議じゃない

金ないからナビだけでいいや。
それで不便な事あります？

あれって金できたらデラで追加できなくはないよな？
工賃とられるか

>>652
おもちゃとかいう人もいるけど、単純にそういうふうに使えばそれなりに面白い？
しかしなんで７速なんだろう。ピーク回転数を維持しながらこまめに変えてってこと？
エンジンブレーキの効きはどうなのかなぁ。
うーん

早く納車されんかな。

圧雪路を普通に70ぐらいで走っていると、信号が赤に変わった。
ブレーキ踏んでもABSが激しくガコガコいうだけで減速しないでやんの。
ケツが流れ出したから、ブレーキ緩めて路肩によって再ブレーキング。
それでも、ABSがガコガコいうだけで、止まる気配がない。
あきらめて、ハイビームで交差点突っ込んだよ。右折車がいなくて助かった。

路面凍結って感じじゃ無かったし、ケツがぐんぐん出てきから
ブレーキパッドの凍結だとおもうんだが、こうなるとABSも無意味だな。
前の車でパッド凍結した時は、ABS無しだからブレーキ片効きしてスピンした。
スピンしないだけ、ましなのか。みんなも、雪道は気をつけてね。

スタッドレス履いてても70は怖いよ・・・

清はデミオです。

70は出しすぎだろjk
それで事故ったら重過失の判定食らうよ

1.3L 直噴 SKY-G
i-stop
SKY-drive 6AT
回生ブレーキ
車重900kg

あー早く乗りてぇ〜

オルタの簡易回生ならもう付いとるがな

モデルチェンジの時期は・・・

>>658
不便はないけど
鍵バッグにいれてるだけで施錠開錠エンジンスタート機能（ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ？）
は、もはや戻れないOPだね・・・
だが当然セットOPが付くので高くなる

夜は70ぐらいで流れているのは普通だよ。
さすがに黒光りの凍結路面はスピード出さないけど
気温-5度の圧雪はほとんど滑らないから。
50ぐらいでとろとろ走っていると、トラックにもまくられるよ。
で、大型トラックにまくられると、雪煙でホワイトアウトして怖いの何の。

北海道辺りかね？
まあ事故には気をつけてな

確かにトラックの後で悶絶しながら走るくらいなら、ちょっと頑張って
トラック抜いちゃったほうが雪煙が無くてホントに見やすいな。

しかしデミオのABSは雪道じゃ怖いな…スイッチで切れるようにして欲しい。
あとMSでLSD出してくれ〜！

>>660
SSモードにしてからじゃないとパドルが
効かないからちょっとかったるい
60キロ以上出しているときにSSモードにすると
結構エンブレがかかって回転数がグンとあがる
SSモード自体がエンブレをかけるためのモードだから
それは正しい動きなんだけど
自分はパドルシフトに移行したいだけなんだから
エンブレは自分でかけたいんだよって気持ちになる
切り替わったあとはとても楽しい

>>656

CMのデミは銀じゃなくてアイシーブルーメタリックじね？
俺のがそうなんだけど、光の加減であんな感じの色にみえる。

メトロポリタングレーが予想以上にかっこいい
いわゆるガンメタ以上にガンメタっぽい

>>673
マツダの　TVCMライブラリって言うところでフルバージョンが見れるが、うーんどうだろ。

ttp://www.m-wm.com/cm/asx/cam_cm_kessan_demio15_512k.asx

>>674
メトロポリタンはカッコ良いと思う。うちの奥さんが「私には似合わない」って言わなきゃ有力候補だった。

>>672
パドル触るだけで「マニュアルモード」になると、弾みで触ったりしたときに戸惑うからではなかろうか。それにマニュアルおしまいにする時の操作方法をどうするかという問題もあるし。
他車だとシフトレバーで左に寄せてから前後でダウン・アップみたいな操作のものがありましたよね？
結局何かモードの切り替え手段は必要なのでは。

>>676
マツダでも他の車種だとDのままパドルでマニュアル操作できるのもあるから
何か別の理由があるんじゃないかな

結局マツダスピードって出るの？

>>677
そうなんだ。その車だとマニュアルモード解除するのはどうやるの？
というか車種は何ですか？取説見ればわかると思うけど。

>>679
何秒だか操作しなければ、自動モードに戻るんじゃなかったっけ？

>>680
なんか良くない気がするなぁ。
アクセル戻してエンジンブレーキかけようとしたら実はオートに戻っていてするすると減速比が変わってスピードが下がらない、なんてこと無いのかな。

他でやれよ、スレ違いだ

俺ちゃん
在宅ちうで寂しいの

遊びに来てね！

http://minkara.carview.co.jp/userid/165303/profile/

パドルシフト対応のステアリングボスってないのかな…

あってもいいと思うんだが^^；

だからHゲージが正解なんだよ。
コストダウンでボタンひとつで兼用しようとしたから
扱いにくくなっている。

そんな俺は、パドルシフトいらない派。

パドルシフトって飾りだろ？
スポーティ感を演出するための
こだわる奴はMT買うんだし

>>685
それはあるな…

シフトアップは手前、シフトダウンは奥の方向で^^

>>686
飾りとは思わんが、あれにスポーティーさ以上のものを求めてはいけない気もするな^^；

うむ。CVTのマニュアルモード全体に言える事なんだろうけど
加速時、速度とエンジン回転数がリニアじゃないのが
もどかしい (3,000回転くらいで頭打ちぎみになって速度のみが上がる)。
って事でエンブレの時にしか使っていないよ。

>>688
それって実はマニュアルモードと言いながら突然無段変速始めるってこと？
トルクのピークは４０００回転あたりらしいからそこをキープするのはそれなりに意味はあるんだろうが。

自動変速機構付きMTやクラッチレスMTならともかく、
CVTのパドルシフトは、遊び以外に使い道無いね。
エンブレならSSモードにすれば効くし。

蛇足だけど、
パドルシフトが有意義なCVT車って、常に最適にギア比を調節してくれる一番の売りが無くなるから、それはそれで微妙だなww

デミオがSKYエンジン搭載する日が早まったわけだが、

今はMT＝スポーティなんだな。昔はMT=節約家という感じだったんだよな。
たぶんスポルトのハンドルシフトは遊び心。CVTに乗っているとたまにマニュアルで遊んでみたくなる。
でもずっとMTの車はしんど過ぎる。

実家のクルマで、マニュアルモード付き4AT車があって、
それ乗ってる時はMTにかなり近い感じだったわ

>>691
うん。今までMTばかり乗ってきた自分にとってはそのように感じる。
CVTマニュアル1速で加速→速度もリニアっぽく上がる→3,000回転辺りで頭打ちだが速度は上がる
→シフトボタン押下で2段にシフトアップ→回転数が2,000回転くらいに下がる
→再び速度もリニアっぽく上がる→3,000回転辺りで頭打ちだが速度は上がる
以下繰り返し
ということでリニア感には欠けると思うよ。
エンブレ用としてはとても重宝するけどね。

アンカーをミスりました。
>>689
うん。今までMTばかり乗ってきた自分にとってはそのように感じる。
CVTマニュアル1速で加速→速度もリニアっぽく上がる→3,000回転辺りで頭打ちだが速度は上がる
→シフトボタン押下で2段にシフトアップ→回転数が2,000回転くらいに下がる
→再び速度もリニアっぽく上がる→3,000回転辺りで頭打ちだが速度は上がる
以下繰り返し
ということでリニア感には欠けると思うよ。
エンブレ用としてはとても重宝するけどね。

新型デミオが登場するのが早い・・・デミオが清デザインになるのが残念かな？

お、おにぎりで、は、走るんだな

次期プレマシーみたいだったらがっかりだな

現行ノーマルの可愛い顔が好きな人は駄目だろうけど
俺みたいにスッキリしすぎてると思ってた人にはいいんだろうな
スポルトは現行一択だけど

>>661 ブレーキパッドの凍結 って、どういうこと？仮に凍ってたかって、キャリパーのピストンは
ちゃんと働いて、パッド面は回転しているディスクに押し当てられますでしょうに。そうすりゃぁ、すぐに熱で解凍　では？

>>686
Hゲージだと今の値段で出せなくなるだろうから、仕方ないけど
>>687
>シフトアップは手前、シフトダウンは奥の方向で^^
これが実現されて、+20万くらいだったら悩んでたかも
そういうことやるとしても、もっと高い特別バージョンになると思うけど

日本人の好みのフロントデザインは　（∀）より（A）なのね。

そもそも、前面のボタンでシフトダウン、背面のパドルでシフトアップってぇのが使いにくいと思うのは俺だけ？
右パドルでUP,左パドルでDOWNだったらまだ良かったような・・・

そもそもＣＶＴは、ＣＶＴが勝手に最適な状態を選択してくれるのが売り。
それを、パドルシフトで人為的に変速することに、一体なんの意味があるのか分からない。
すぐに飽きて使わなくなる、子供のおもちゃと一緒。

スポルト乗りの俺は（∀）の方が好きで、
買うときに（A）限定と分かって悲しかった。

>>700
ブレーキパッドが凍結なんてする分けないだろ。氷が貼ったところで数秒踏めばすぐ融ける。
雪道でバカみたいに飛ばす割にはブレーキングがド下手だから、ABSが効きすぎて全く
減速出来ない状態になっただけ。

>>695
なるほど。みなさんのを読んでも、これはすごい、というようなものではなさそうですね。
ええ、まぁ運転テクニック特に無いですし、時々おもちゃで遊んでみます。
きっと運転してみないとわからないのだろうな。

>>704
コンピューターがドライバーの意思を完全に理解できてないから。
使わないのは面倒になるからだよ。

>>703
操作が、
ボタン押す（↓）ダウン
パドル上げる（↑）アップ
になって直感的にわかりやすいからこうしてるんだろうな

>>709
Gのかかり方も自然だしね

納車されて５ヶ月です。
ＭＧ−１という事で大体、３週間置き位のペースで洗車をしていました。
しかし１月に入って雪を何度か被ると専用の撥水剤を塗るときに初期の頃のような
「ツルツルすべる」という感じは無くなってしまいました。
シャンプーの後、水を掛けても以前はパラパラ弾きながら落ちていった水がだららら〜っと流れ落ちる始末。
これってもう効果が無くなったって事ですかね〜。
青空駐車だから仕方がないとしてもなんだか虚しい・・・

みんなは車のお肌のお手入れはどうしてる？

デミオのCVでナビつきで税金手続き込みで１３０万円で買えるみたいだな。
車買うの７年ぶりだけど安いセダンでも１８０万円はかかると思ってたよ。

>>711 ３，４ヶ月ぶりに洗車した、べた白スポ。職場が造船とか鉄鋼構造物工場に近い所為か、
たぶん鉄粉により、ルーフ＆ボンネットがザラザラになっている。さてと、次回の洗車の時には
粘土が溶剤で鉄を落としてからですなぁ・・・・すんません、横着で。

>>711
２週間置きに洗車して２回に１回ワックス（フクピカ）
あとは雨の中走ってきたときはホースで泥はねとか落としてるのと
たまに洗車するとき気が向いたら水垢とか頑固な奴落としてる
納車1年の青空駐車、コーティング無しです

>>713
鉄粉ですか・・・　
日本海側の海岸に家のある知人は３年でボディーに穴が開くという・・・
消防署の近くに住んでる知人は事ある毎に消火訓練で消消火器の粉が降注ぎ塗装面が荒れてザラザラに・・
雪や凍結防止剤と同じで早めのお手当てをｗ

>>714
フクピカは楽ですよね〜
デミオの前の車はフクピカで過ごしてました。
近々６ヶ月点検なのでＭＧ−１の効果が無いと判断されればそっち方向で検討しようかとｗ
フロントガラスの撥水は失いたくないけど、ＭＧ−１のメンテナンスキットによる洗車は拷問ですｗ
今はＭＧ−１の効果が無くなってても半分嬉しかったりして。

>>706
ブレーキが数秒効かない状況を問題ないと思っているのが面白い。

走行中はブレーキを使用するため、パッド面やローター表面が凍結することは少ない。
マイナス10度の中での洗車後、最初のブレーキが全く効かないことを考えたら、
環境によっては、走行中も同様の状態になるのはありえないことではない。


つかね、理屈でｒｙ

>>716
おまえ死ね
本気で死ね

いや〜ぁ・・・今日なるべく1ヶ月は避けたいとおもっていた
激混みデパート系の恐怖の駐車場（５Fくらいまで前後にべた付きで急角度に回っていくやつ）
いってきましたよ、どうしても嫁が行きたいっていうから・・・。
MTに完全に慣れるまで1月は猶予ほしかったんですが。

結果？　3度もエンストこいてずり下がって下側の人に失笑されたとおもいます
プチパニくりました（泣）
かといってアクセル吹かすと、嫁が騒ぐし・・びびってるとエンストしちゃうし。
でもデミオの動き出しのクラッチワークって少しやっぱ繊細なのかな・・。
練習します。
それにしても急角度だったな。

　サイドブレーキ掛ける
→クラッチ少し当てる
→サイドブレーキをリリースしつつクラッチももう少ししっかり当てつつアクセルも少し踏む

ってな具合に俺はやってる
アクセル踏む前にクラッチ当てるから、ずり下がることがほとんどない

デミオってエンストこいた直後はエンジン掛かりにくいよね
セルを３秒ぐらい回さないと掛からない

>>716
常識的に考えろ、アホウ。
それが事実ならもっとブレーキの凍結ｗによる事故が多発して、とっくに対策されているはずだろ。
だいいち洗車して一度もブレーキ踏まないで時速70kmで走行するのか？このバカが。

↑＞エンストこいた直後はエンジン掛かりにくいよね　セルを３秒ぐらい回さないと掛からない
　ほんとやね、ん度も慌てたことあります。>>718さんのような時、おいらはブレーキ踏みながら
ヒールでアクセル式ですが、ときどきガックン　ですわ。

>>718
さすがに慣れればエンストはしなくなるけど
クラッチは1年たてど慣れませんね、俺がドンくさいだろうけど
ATにしとけばよかったと思ってる

嫁さんの通勤カーとして買った13CV昨日納車だた

大安で日曜だったから、Dに引き取りに行ったらメチャ混みだったよ。
担当営業が6件たて続けに納車だって嬉しい？悲鳴あげてあた。

主に嫁さんを車に慣らすための慣らし運転で半日ドライブしてきたが、自分用にスポルト欲しくなってきた。。

以上、長文チラ裏スマソ

>>720
可能性の問題を>>716で書いているのだから、反論するなら「可能性は無い理由」を述べたり、
「相手が書いた可能性が存在する理由を否定」したらいい。
それを「常識的に考えろ」とか。


突っ走るねぇ・・・「アホウ」は。




脳味噌を使うのが苦手なら、こういうところで自分の意見は出さない方がいい。
オマエのように、恥ずかしい思いや悔しい思いをするだけだヨ。

>>724

＞ブレーキが数秒効かない状況を問題ない

どこの誰が問題ないなんて言ったんだ？
一人で突っ走ってんのはお前じゃね

13CVなんだけど15とかの純正アルミ付くの？

706 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/02/07(日) 16:18:50 ID:RI0z8wew0
ブレーキパッドが凍結なんてする分けないだろ。氷が貼ったところで数秒踏めばすぐ融ける。
雪道でバカみたいに飛ばす割にはブレーキングがド下手だから、ABSが効きすぎて全く
減速出来ない状態になっただけ。

716 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/02/08(月) 00:11:32 ID:+eYIsmYv0
>>706
ブレーキが数秒効かない状況を問題ないと思っているのが面白い。


たしかに意味わからんわ

>>726
付くのだわ。

>>725
「どこの誰」
　　　　↓
706 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/02/07(日) 16:18:50 ID:RI0z8wew0

氷が貼ったところで数秒踏めばすぐ融ける


（すぐ融けるので「問題ない」からこそ、この馬鹿はこう主張しているワケで）
（この馬鹿がオマエじゃないことを祈っているヨ）



つかね、理屈でｒｙ・・・というか、マイナス10度で洗車したことがないのだろうな。

>>727,729

またまたWMレベルのキチガイ発生か？
全文引用しなくても、アンカー打てば見れるので
心配しなくて良いよ。
引用先の部分的な要素に異議があるなら、アンカー＋部分引用もOK

全文引用はキチガイの証明だから止めろ

ていうかどっちも迷惑だからこれ以上やるなら他所でやってくれ

>>730
馬鹿だろ。
>>729のどのあたりが全文引用なんだ。

>>732
同じようなモンだろ
>>706で済むことを長々と

>>733
コピペで済むものを長々とか。


で、結局、
>>729は全文引用ではないってことでいいか？
オマエが間違ってましたってことでいいか？
オマエは馬鹿ですってことでいいか？

ん？


脳味噌薄いと大変だな。
こんなところでも馬鹿にされなきゃならん。

>>734
はい。間違っていました。
ごめんなさい。

ただ、傍観者の大半の評価は君のキチガイじみた
行動を支持しないと思うよ。
自分の愚かさを読み返しな

>>734
ID:+eYIsmYv0
引用もまともに出来ないお前がバカなのはよく分かったから、一般市販車で
ディスクブレーキの凍結ｗが事故の原因となった実例を出してくれヨ。
話しはそれからだ。

だから他所でやれよガキ共

またまたＷＭ登場？
面倒だから復活させない様に。

>>726
純正アルミが付かないと純正の意味が無いかと・・・

スポルトがかっこいい顔だとばかりずっと思い込んでいたけど、
時間を経てみれば、現行の非スポルトの顔立ちは傑作かも、とも思う。
見ようによって愛らしく見えたり、凛とした風に見えたり。
己を大きく見せようとしない、決して前に出過ぎない、
なんつーか、節度をわきまえていて美しいなと。

テスト

解除されたみたいなので皆さんにご相談です

以前ipod shuffleを購入して「やっちまった」と嘆いた馬鹿です、先日はお世話になりました。
実は考えを改めオクでNANOのジャンクでもよいから（何故なら車載専用だから）安く購入しよう
かと考えました。
そこでipodをすでに富士通テンのナビにduck接続をしている方にお伺いしたい。
２つです。

１、ジャンクpodが液晶が割れていたりなどとにかく画面が逝っている場合、ナビで使う分には
　　ナビ画面での操作で事足りるから問題なしか？

2, 同じくジャンクpodが手元の再生ボタンなどが押しても作動できないがその他は生きている場合
　これまたナビでの使用なので問題なしと考えるべきなのか？

どうか教えてください、優しくてエロいデミオ乗りの方

>>735
「支持」とか　わ　ろ　た　。

>>736
負け犬の遠吠えは飽きた。
もし違うなら
>引用もまともに出来ない
という部分を抜粋してみようナ。

>ブレーキの凍結ｗが事故の原因となった実例
もし「事故が起きた」と書いてあったなら、即座に出してやるヨ。

>>737
悔しいんだろうから、思う存分やらせとけ。

>>738
つかね、理屈でｒｙ

広島県　　東大・京大・国公立医学科合格率　　０９年

−−.−−−−―｜--人｜-東｜京｜国｜合｜割.-｜
−−.−−−−―｜--数｜-大｜大｜医｜計｜合.-｜
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
01.◎広島学院＿｜-190｜-30｜18｜45｜93｜48.9｜
02.△広大福山＿｜-215｜-16｜15｜20｜51｜23.7｜
03.◎ＮＤ清心 ＿_ ! -174｜--4｜-9｜17｜30｜17.2｜
04.◎修道＿＿＿｜-280｜-17｜12｜12｜41｜15.8｜
05.△広大附属＿｜-198｜--3｜-5｜12｜20｜10.1｜
06.★基町＿＿＿｜-356｜--4｜-9｜-8｜21｜5.90｜
07.◎広島女学院｜-211｜--2｜-2｜-4｜-8｜3.79｜
08.◎広島なぎさ.　| -190. ! ---｜-3｜-4｜-7｜3.68｜
09.◎福山暁の星｜-147｜--1｜-1｜-3｜-5｜3.40｜
10.◎近大福山＿｜-206｜---｜-1｜-4｜-5｜2.43｜
11.★尾道北＿＿｜-234｜--2｜-3｜--｜-5｜2.14｜
12.◎近大東広島｜-196｜---｜-1｜-3｜-4｜2.04｜
13.◎広島城北＿｜-268｜---｜-2｜-3｜-5｜1.87｜
14.★福山誠之館｜-317｜--1｜-3｜-1｜-5｜1.58｜
15.◎武田＿＿＿｜-142｜---｜--｜-2｜-2｜1.41｜
16.★府中＿＿＿｜-233｜---｜-3｜--｜-3｜1.29｜
17.★広＿＿＿＿｜-192｜---｜-2｜--｜-2｜1.04｜
18.★呉三津田＿｜-210｜---｜-2｜--｜-2｜0.96｜

やっぱり冬は燃費が悪いね。13C-V
あーそいや昨日20分CD録音するのにアイドリングさせたな。
546km 30.7L 燃費：17.7km/L

スポルトのラジエターグリルはДだけど、フォグランプとあわせてみると∀な感じ。
逆にノーマルはグリルは∀だけど、フォグランプをあわせるとДな感じで、

全体的に見るとスポルトはやっぱりスポーティーで、ノーマルは柔らかい感じがする。
その辺はうまく分けてるような気がするよ。

新型は全部∀っぽいデザインみたいだけど。

ipod側はまったく弄らないのでデータのやり取りさえ出来れば何の問題もないが
そんな状態で本当に無事なのかと思う

実際にナビとIPODを接続しているわけではないが、我が家では息子が使ってボロボロになったipod classicの4代目？があるが、捨てるにはもったいないので娘が引きとって部屋でスピーカーで聞くのに使ってる。
液晶は黒い筋だらけ、イヤホンは片耳死んでもやはポータブルで使えるものではないが専用デッキに接続して安物PC用スピーカーで聞いて、その分には問題ない。
PCにつなげばちゃんと同期して新しい曲も導入できる。スピーカー接続時は液晶画面は見にくいけど本体を操作して問題ない。
ということで、重要なのはインターフェースがちゃんと動作すると言うことをどうやって確かめるか、あるいは動作するだろうと判断することだと思う。
そういうのっていくらで売ってるの？（ごめん。自分で調べるの面倒くさい）

俺は１３Cに１年乗ってるがスポルトと１３Cの顔（口）が違う事を今日まで知らんかった。
エアロ付けるとずいぶん雰囲気変わるんだなーとは思ってたけどね

>>741
1についても、2についても問題ないよ。
リモートで転送や操作をできるのなら。

見積もり取ったら連日電話かけてくるし、今日なんて自宅まで来たぞ。
なんか疑われてるみたいでかえって気分悪い。

決めてない理由をはっきり言うか
簡単に飲めないだろう条件を提示するか

要はディーラー側に交渉カードが余ってるからそんな状態になるのではと

>>750
何を疑われてるみたいなの？

>661だが、俺の書き込みのせいで荒れたみたいですまん。

しばらく自重するわ。

>>746
うん、バリバリ安かったら寿命短くてもまぁそれでいいかと

>>747
　えっとですね>>749さんが言われてることを究極的に最低限クリアのジャンクだとしたら
オークファンからの過去相場ですが、こちら
http://aucfan.com/aucview/yahoo/d103533293/

車載なら十分で、笑えるくらいですｗ

どしたん？>>661っ。俺>>700やけど、疲れるネェ。お互いさっさと寝よか・・・

>>754
問題無いって。申し訳ないけど出だしの話は後のぐちゃぐちゃでみんな忘れてる。

あ、ID違うけど今家に帰ってからのカキコです、あしからず

>>755
残念俺のところからサイトが見れん。
賭けだと思って失敗して泣かない価格ならOKと思うけど。まぁわからん。

>>759
えっとね、こんな感じです



「pple Ipod Nano 1世代 ２GB ジャンクです。

電源が入り、PCとも同期できますが、

写真の画面からボタンを押しても動きません。

治せる方、または部品とりとしていかがでしょうか。」

落札価格：760円

>>759
どうも。大丈夫な気がしますね。それなら。
あ、思い出した。対応機種はメーカーサイトで確認されたしってどこかに書いて有ったから念のため見に行ったけど見つからなかったのでした。１世代ってことでそこだけが少しだけ不安。でもまぁ、ね。

駄目もとで実験してみる値段じゃん。

スポルト乗りだけど、
顔はノーマルのほうがいいと思う今日この頃。
スポルトのダースモールみたいな強面がイヤになってきた

ダースモールかぁーーー
赤なの？

>>764
そう。赤です。

スポルトはフォグベゼルが大嫌いなのだ。
な〜の〜だぁ

赤ほしいいいいいいいい
もうこのスレ1年ぐらいヲチしてるけどまだ買えないでいるよ・・・

公式サイトで赤にして正面から見てみたが、ダースモールにしては黒い線が少なすぎる。
というか普通にカッコ良いけどなぁ。
ああ、でも、ナンバーつけるとむき出しの歯に。。。いや、気にするな。デミオの目は澄んだ目だ。

●スイフトXG-L(1.3L、5MT、\1,181,250)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\1,195,000)に無い装備●
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)

デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し

●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
　公称：91ps/6000rpm　12.0kg・m/4000rpm
　実測：102.8ps/5840rpm　13.2kg・m/4180rpm

・デミオ13C
　公称：91ps/6000rpm　12.6kg・m/3500rpm
　実測：88.4ps/5970rpm　12.6kg・m/3420rpm

http://www.fujitsubo.co.jp/search.php

デミオMCしたら基本装備もうちょっと増やして欲しいところ
スイフトは燃費がネックだなああとリッター5kmほどよければ・・・

アクセラの90周年記念仕様車の色いいね

次のデミオはFMCだと思われ

>>770
俺もスポ乗っててそう思う。
内装に関しては二代目デミオのほうが上だし

最上級グレードでＢＢＳとかレカロとか、気合いれて　その程度は
やってほし

SKYエンジンは、2011年以降〜
まず、来年の7月で4年目のデミオ
2011年以降順次搭載なので、デミオが第一弾になるかもしれないな

いよいよバルブスロットルか
マツダは開発自体は終えてるらしいな

>>774
アクセラだよ

国によって色違うの？
コロンビアだと青３色もあるし濃い緑が渋いｗ
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan064368.jpg
http://www.mazda2.com.co/

>>777
コロンビアの青はびっくりするほどグフブルーだな。

白のデミオはレアじゃないかと思うくらいに見かけない

あのボデーに白は・・・

アイシーブルーはないんだな

すげー発見した！！
俺、背が高いからルームミラー邪魔だとずっと思ってたんだが

ダブルピボットの話かな？

>>779-780
白はスポルト専用

ルームミラーと言えば、隣の車線後方の距離感がルームミラーとドアミラーとで
激しく違う気がするんだけどこれが普通？前車ではそこまで感じなかったので。

>>784
公式HPにはそんなこと書いてないぞw

白いデミオはこの間近所の駐車場で初めて見たな
結構悪くないかもしれん

>>786
書いてあったらビビル

迷った末、白のスポルトを発注したんだが、納車日も決まらずいらいらする中、ちょっと迷い始める時期に来ている。
でもいいのさ。

白・しろ　と言っても、ベタ白のことやろね。マイカとかなんとか混じっていないやつ。
おいらベタ白スポＭＴで大満足、よかったワ（欧州車ぽくって）。

いつ頃納車になりそうかと聞いたら営業の人は、船便で千葉まで持ってきて、それからディーラーの管理下入って、という話を丁寧にしていた（こちらはうわの空）。
それが契約する日だったが、少し前には納車日は登録手続き次第で登録にどのくらいかかるかはお役所仕事でどーのこーのと言い始めた。
大丈夫だろうか。
取り敢えずデミオって広島で作ってるの？１月には在庫が無くて月末に生産完了する分を抑えてとか説明してたけど、「大丈夫なんだろうな」

もちろんマイカでっせ旦那。
（今日も納車日連絡がなく、軽くアルコール入ってるので許してください）

ざんねんっ、やっぱ、ベタでっせ！　でも、まぁ、デミオ仲間許す。がんばろうね。

だってうちの奥さんがマイカならいいかって。
（なぜ俺が稼いだ金が。。。）

あ、いやまーいーか

＞あ、いやまーいーか
　まいったぜ、旦那に座布団2枚っ。

ってやんでぇっ
座布団なんかより早くスポーティブラックに座らせろいっ

…お後がよろしいようで。

（おい、いつの間に江戸弁に）



でもやっぱりデミオのデザインは好きだ。

ネットで今調べたけど、燃費15%改善でトルク15%アップって凄いな・・

昨日、ゴールデンイエローを始めて見た。
俺のカタログにはこの色載ってなかったんだけどな〜。
ちなみに俺はアイシーブルー。少ないようだけど、たまに見る。
パッションオレンジも先日見た。なかなかインパクトある。
緑もいいけど、アマガエルならまだしもカメムシとか言われそう。

お勧めと現況

なるべくステッカー類は貼らないで納車してもらおう
だが、後ろのエコ木ステッカーは貼ってあった
あれはDで貼るんじゃないらしねMG5もDで施工してなくて
大元のどこかでやってるらしい

お金に余裕があったら、うるさくない何かしらのマフラーに換えるといい
自分も換えたが、車種の適合が厳しくなければ（DE3FSは厳しい）
デュアルのセンター出しがほしかったが・・・。

え、ステッカーって勝手に貼られちゃうのか。そういうもの？
「あのーひょっとするとステッカーとかって貼ろうとしてますか？」とか聞けばいいのかいな。

言い方悪かったね
えと、私が貼ってもらわなかったのは車検の表示など２つ
○○マツダとかデラのやつなど

しかしあのエコステッカー剥がしたいけど恐ろしくっ付いてるね

そうか、エコステッカーかぁ。
でも車検の表示？それって貼らなくても良いもの？知らなかったけど、そういうものか。
車検は別にいいけど他のものは確かにいらんなぁ。

ガラスの色の関係か外に貼られてるけど
何度洗車しようがびくともしないぜ

ステッカー、勝手に貼られるよ！
「○○（←漢字）マツダ」がデザイン的にどうしても我慢できず、
1000キロ点検の時に「剥がしてもらう事できますか？？」って恐る恐る聞いたら、
何事も無かったかのように綺麗に剥がしてくれた。
他は我慢できる範囲（絵的に）だから放置してるけど、後３つぐらい貼ってあるなぁ。

>「あのーひょっとするとステッカーとかって貼ろうとしてますか？」とか聞けばいいのかいな。
その質問はありと思う。

ディーラーのステッカーとかべたべた貼られるのはなんなんだろうなあ

13c-v２回目の給油、満タン法で計算したら燃費１６．１�`でした。
こんなもでしょうか、カタログ燃費２３ｋなのにちと不満。

現行ＦＩＴで同じような乗り方をすると１８．７ｋはいきます。

デミオはまだ５４７ｋしか走行していません。乗ってると燃費伸びてきますか？

納車日が雨予報だ…orz
各所で大評判のオートワイパーの威力がいきなり見られそうなので、期待

走る道によるかと
だいたい街乗りは6掛けって言われてるからまあまあな方じゃないかなあ

ステッカーなんにも貼らないでって言ったら
車検のステッカーすら貼ってなくてわらった。
これだけは自分で貼った。

>>806
もうちょっと走ったら、あと１ｋｍぐらい伸びるよ。

>>806
ホントの走行距離はどのくらいかって店員に聞いたら１８ｋｍって言ってたな。
町で乗るとアイドリング状態が多いし。
しかし実際は１６ｋｍかよ。

俺なんて９しかいかないぜｗ

ちょい計りしてみた。純正ECO 0W-20 +PTFE
175.4km // 8.7L // 20.16km/L

エアコンつけず50%高速だと20超えた13CV 田舎で普段は17-18km/L代です。

>>806
そんなもんです。
あんまり期待しないように。

ステッカー類剥がして納車して欲しいと頼むと
リアビューがよりシンプルでグーでした。パールホワイト。

>>806
上出来すぎ。
FITやコルトと比較したら負けるのがFA

デミオは後シート倒したときフラットにしてほしかったな。
ラゲッジが狭くてもフラットだと滑らせて結構乗るからね。

個体差もあるだろうけど、１万キロ以上走ると燃費が落ち着いてくる気がする
納車時平均１５ｋｍだった燃費も今（２年１.４万キロ）は平均１７ｋｍ
高速で80〜90ｋｍで淡々と走ると２０ｋｍ簡単に超えるし
あ、オイル類だけど、長く乗りたい、大事に乗りたいと思うなら
ＣＶＴフルードは１万キロぐらいで一度換えた方がいいかも・・
俺の13ＣＶのＣＶＴフルードは１万走って結構汚れてた（エンブレ多用するからか？）
俺は長く乗りたいから１．２万キロで換えたけど
（ホントは換えなくていいんだろうけどね。）

>>809
車検ステッカーもたしか法律的には貼らなくても違法じゃなかったかと
　俺は貼ってない

>>819
罰則が無いのと違法とは別だからな。

申し訳ない、車検ステッカーって変わってるのね今は。
小さくて目立たないやつになってる、あれは貼ってあるし、あれなら貼ってても
いいかな。

あー、俺もエコシール剥がそうかなぁ。
車庫証明シールも剥がしたくなってきたw

うん、さっき検索かけてたら、こういうのでてきた
やっぱスクレーパーつかわなだめかな？
カッターとかじゃ傷・・・まぁ相手はガラスなんだから強度的にはOKなんだろうけど。
http://members.ld.infoseek.co.jp/kaznoko7/c-log51.htm

>>823
使わなくて大丈夫
指で簡単にはがれる
きついときはドライヤーで温めればOK

>>819
他は問題ないけどこれだけは貼り付け必要だよ。
逮捕されるぞ（笑）

道路運送車両法
第百九条 　次の各号のいずれかに該当する者は、五十万円以下の罰金に処する。
　八 　第六十六条第一項（第七十一条の二第四項において読み替えて適用
　　　する場合を含む。）の規定に違反して、自動車検査証若しくは限定自動
　　　　車検査証を備え付けず、又は検査標章を表示しないで自動車を運行の用に供した者

逮捕とか笑わせようったって無駄だぞ

１３CVTなのですが、高速を定速で走る場合何km／ｈで走ると燃料消費率が
一番良いのでしょうか？

以前、６０km/h平地走行って燃費基準が有ったくらいだから６０km/hでない？
今のエンジン進歩してるから７０〜８０km/hかも・・・

リアのmazdaやdemioのエンブレムはビス留め？シール？

80km/h

>>829
シールだよ。スポンジっぽいゴムみたいな両面テープ。

>>816
コルトが燃費でDEデミオに優るなんてはじめて聞いたんだが．．．

家にコルトあるけど姉貴のデミオのが燃費良いな

うちもコルトよりデミオのほうが燃費いいぞ

必死だなー

カタログ上19.6km/lの前車と同じ道を同じように通勤に使って
実燃費が同じくらい(14-15km/l)だから、13C-Vはカタログ(23km/l)との
乖離がかなり大きいという印象。

つかね、もし俺をほんの少しでも悔しがらせたかったら、理屈でかかって来なさいな。

理屈で負けたことが無い俺を、人生で一度くらい負けさせてくれよ。

↓グレー：ガンメタもいいな。今の糞ＣＭより車がほしくなる。
http://www.youtube.com/watch?v=qzhyPN8Pl9o&feature=related

MAZDA 2 sedanとかあるんだ。ちょっとカッコ良いかも。

fitの燃費は画期的だったし、今も良いけど、
コルトの燃費が良いってあまり聞かないね。

コルトの売りって燃費より、ユッタリ感とかだと思ってた。
車体が重い分、人が広めに感じる作りになっているし。

コルトは1.5のMTが魅力的だな
ラリーアートは恥ずかしくて乗れない

>>836
13C-Vそんなに燃費悪くないぞ。良い時は20km/L　悪くても17km/L　位。
なんか定期的にアンチがきて意図的に投稿しているのではないかとさえ思うよ。
そうでないなら環境が悪いか運転が下手なだけかと思ったりもする。

むしろMTの15Cで燃費気にせずガンガンまわしても11km/lとかでおさまるのが嬉しい

燃費うぜえ

>>2yUF8ejo0
お前の存在もうぜえ。


初燃費計算で14,6だった。
もっとよくなるかな？

せめてグレード、使用環境ぐらい書けよ

価格コムのデミオの参考写真の下のほうの車の色ってなにいろかわかりますか？
公式にない色のようなきもするんですが
ただの写真写りの問題なのでしょうか？

>>847
これ？
http://kakaku.com/kuruma/km_mazda/70100510149/picture/page=13/
ゴールデンレッドマイカ
キアラっていう特別仕様車の専用カラー

すいませんこっちです
http://kakaku.com/kuruma/km_mazda/70100510149/picture/page=16/

>>849
メトロポリタングレー
写真写りの問題です

>>849
メトロポリタングレーマイカ
RGB比を少し変えているのかもね

返答ありがとうございます
良い色だなと思って公式みたらないようなあるようなかんじだったので
はっきりわかってよかったです。

>>827
昔の車には定速走行って燃費基準があったのに最近はないですね。
燃費計の付いている車だったら瞬間燃費で解りそうなのですが。

誰かご存じでない？

俺のSPORTはMTだけど、信号のない山道を60km/hぐらいで30km走ったら、
22km/Lぐらいだったぞ。

>>829
mazdaはビス止めって聞いたが・・・・・・・

13C-V乗りの燃費
80km/h定速走行→22km/l
120km/h定速走行→18km/l
普通の街乗り→14〜16km/l

>>854
すげえな
俺のスポルトCVTは田舎通勤で19.8が限界だ
今は冬なので17.5まで落ちてる

Ｃ−なんちゃらちゅうオートマ系は燃費云々派が多いんやなぁ、とスポＭＴが起床しました。

満タン法で短距離の燃費みて一喜一憂しても意味ないと思うんだが

>>857
よく嫁
釣られてんじゃねーよｗ

若いやつ信じられんかもしれんが40代くらいの世代はＭＴ選ぶほうが燃費重視の節約家イメージがあったんだよ。
燃費や修理代リスクのためならシンドイＭＴのほうが無難と言う感じで選んでた人もおおかったね。
だからスポーツカーでない車でＭＴ選ぶなんてダサイ感じしかしなかった。
今の　ＭＴ＝車好き　なんてのはなかったな。

同意だけどここに書く意味もわからん

団塊のシワシワになりつつある和紙ですが、青年のころからズッとＭＴでがんす。毎日の通勤に愉しくコキコキ。
ボケ防止にもなりますやろ。ところで、どこからか好いショックアブソーバーが出ていませんか？車高＝標準ママ。

>817

今のままでも結構積めるよ
俺は単身の引越しで、荷物全部自分でデミオで何回かに分けて運んだ

これ以上でかいものは、
どのみち1人2人じゃ持ち上げるのも無理に近いと思うので
そんなでかいもの積める必要もないし、今のでも充分だと思うな

>>864
冷蔵庫はどうしたのかな

>>816
コンパクトのすべてって本ではデミオの方がフィットより燃費が良いとあるね

高速で大体20km/Lくらいで勾配があるような区間で15km/L前後
渋滞有りの一般道でも13km/L前後でフィットよりも1割程度はデミオが勝ってる

実際自分の13C-Vも高速で遠出すると20km/L近くいきますし
普段の通勤往復45キロと週末の買い物廻りで12〜14km/Lです

でも通勤程度なのに悪くて17km/Lなんて九州の田舎の癖に自分の地域じゃ無理っぽい
馴染みの販社さんから聞いていた他の購入者の燃費でも15km/Lは正直難しいとの事
第一担当の営業さんの私有車からして平均13km/L前後とおっしゃっていました
やっぱり地域によって大きく違うんでしょうがここまで違うとちょっと残念ですねぇ

確かに、MT運転してると頭冴えるよ。
俺は1DINのCDデッキだけで、カーナビもないから、ダッシュボードめちゃシンプルでいいよ。
13Cのあの欧州風濃い目のオレンジのイルミがいい！
カーナビばかり見ていると地図もなともに見れなくなるらしいな。

>>867
長年ナビを使っているが、地図は読めるぞ。
小学校や親から読み方を習って以来、読めない奴は元々読めないだけじゃ？

>>868
昔、方向音痴のレポート番組やってたけど方向音痴は

・北を基準にできない
・ランドマークを基準にできない

だそうだ。だから地図をくるくる回す人は方向音痴だって。

地図って習って読めるとかじゃないような、、
読めるってのは地図を見ただけで実際の距離感が判るってことだと思うのだが
慣れるとまったく知らない場所でもパッと見で目的地の近くまでいけるから
正直ナビって後から付ける気にはなれないよね

ってナビ付きの人と話すと負け惜しみってよく言われるなｗ
最初から付いていれば喜んで使うのだろうけど、、、

都内とかだと、目印が言葉でわかりやすく「○○の交差点」「○○のビル」でわかるからいいんだよな
あと住所がちゃんと何丁目何番地とかってわかりやすいので、
初めて行く場所でも住所さえ聞けば地図見て行ける

でも、田舎の方いくと、何の目印もない、木が生えてるだけのところの何本目の道曲がれとか
地図にない私道とかあって、何本目かってのも地図と食い違ったりとか
住所にしても、何の規則性もなく、並んでさえいない3桁とか4桁の地番で書いてあったりとか

難易度いきなり上がるよ

都内から田舎に越してきたけど、ナビなしでは知らないところ行くの大変

都会は都会で渋滞回避と、詳細な地図を位置に連動して絶えず表示って生きる機能はあるしね。

この道いけそうだよな→実際に見たら進入禁止の標識もないし、道幅も普通にある→ウマー
はよくやる。

>>855
ビスじゃなくて両面テープ、ただ２箇所回り留めのポッチがあり、
ロゴを剥がすと車体側に穴が２箇所開くことになる
MAZDAロゴを剥がした者より

>>866
例えば、会社の駐車場で30分くらいアイドリング状態で暖房にあたってるとか、してない？

ナビ使ってるからといって地図が読めなくなるなんて事はないぞ
ただ最近はナビのガイドに頼って運転してるから繰り返し同じ道を走っても
地理を憶えにくくなってる
「このビルを通り過ぎたらじきに右折」だとか「この交差点の３つ先を左折」だとか
そういうことを走りながら記憶しようとしなくなる
それでも何処へでも躊躇わず出かけられるメリットの方が大きいけど

>>875
ナビがあろうが無かろうが、どこでも躊躇わずに出かけるだろ普通。
よっぽど方向音痴なんだな、お前。

>>856
＞80km/h定速走行→22km/l

私のCR-X(22万�`走行車)と同じ数値だわ。
因みに､米原〜富山間での燃費。

[排気量] 1600cc
[タイヤ] CE28N DZ101 195 60 R14
[ﾌﾟﾗｸﾞ] IK20
[オイル] 10W-30
[使用燃料] ｳﾞｨｰｺﾞ
[車両重量] 1010kg *ｸﾞﾗｽﾄｯﾌﾟ車

>>876　馬鹿だろ、オマエ。

くやしいのうｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗ

>>876
そうかもね
都内なんかだと地理に不案内なまま車で目的地を
ウロウロ探し回ると時間的にすごくロスなんで
急いでる時は電車使っちゃったりもするんだけど
ナビ付けてからはそういう気兼ねが軽減されたね
相手先の住所や電話番号入れるだけで近隣の駐車場から何から全部分かるしね

出先でナビが壊れたときに途方にくれなければそれでOKです。
自動機械は頼りすぎない程度が重要。

ナビ使ってて地図が読めなくはならないだろうけど
ＰＣやワープロばっかで漢字書けなくなった希ガス

>882
気がするでなく顕著＞自分

搭載データが多くレスポンスのいいナビをつかえばナビは絶対必要というようになるよ。
インダッシュのＡＶナビ（ＤＶＤ，ラジオ、ＴＶ，音楽）は車の一部だよな。

ナビを使う前に地図を十分活用していた人はナビがなくても地図は読める。
でもまぁ地図の見方を普通に習っていれば問題ないよね。

でもナビに慣れきって道を覚えてない人は、ナビが無ければとても困ると思う。

コンピューターで言えば車はハードウェア、それを操ってどこへ行くかはソフトウェア。
ソフトの部分は従来人間が担っていたけどナビのみにそれを頼っていればそれが失われた場合、自動車と言う移動手段はその機能をかなり損ないます。
というのはとある偉い先生が言ってる話。

バックアップ手段があれば良いんですよ。それさえあれば安心してナビを有効活用すれば良い。

http://minkara.carview.co.jp/userid/165303/profile/

たいがいナビで目的地設定して案内した道は自然と覚えるものだよ。
でも最後にウロウロしたあとどっかわからない土地から自宅に帰る道はナビ任せで覚えないな。
そのときは自分がどっちを向いて走っていようがお任せモードになっているな。
また案内しなくてもナビで今の位置を確認するだけで地図につよくなる。

うん、ナビは当たり前だけどドライブのガイド役。道を教えてもらったらそれを覚えていけば良い。ようは心がけ。
もちろん渋滞情報を同時に提示してくれたり、付加価値は十分あるので、有効活用すれば良い。
２度も行かないだろう土地は覚える必要はないけど、でも旅行ガイドだと思って、自由に初めての土地を走り回れるのも楽しみのうち。
やはり道具としてどうやって使っていくかが大事ということでしょう？

…なんか気がつくとすっかりデミオの話ではない。
失礼しました。

>>882
最近は携帯電話片手に字を書いてる人が目立つ
会社で報告書などを書きながらメールをしてるのかと思ってて呆れていたけど、
聞いてみるとメールの機能で漢字を見ながら書いてると言ってた。
結論は、携帯電話があるから漢字は書けるよ。

進行方向を上にすると覚えにくくなるとは思う

ところで最初の五分程度の燃費はやはりかなり悪化してると思う
街乗り通勤で短距離とかだとその影響が大きくて
燃費がそれほどでもないと思っても不思議ではない
どの部分の特性かは知らんが前車はここまで極端ではなかった

俺は13C-Vで、アルパインのナビを使ってるけど
殆ど音声案内は使わないね。
500メートルくらいの設定にしてもっぱら地図として使ってる。
音声案内にすると逆にわかり辛い気もする。
進行方向がナビの画面の上を向くようにしているよ。

早く春にならんかね、豪雪地帯なもんで春が待ち遠しいよ
補助金で後からディーラーオプションの14インチアルミを買い足して
今日純正夏タイヤに組み替えてもらって来た。
メイドインイタリーって刻印がしてあって、デザインが国産離れしていて
いい感じｗ

安全を考えればなるべく音声案内使ってモニタは見ないようにしたほうがいいだろ
絶対停止した時にしか見ないっていうなら分かるけどさ

ここはナビスレですか？

つかね、もし俺をほんの少しでも悔しがらせたかったら、理屈でかかって来なさいな。

理屈で負けたことが無い俺を、人生で一度くらい負けさせてくれよ。

カタログ値で劣る前車(AT)より燃費が悪いのは、CVTに合った運転が
出来てないってことかな。ところで暖機中はとにかく2000rpmを維持という
設定のように感じるが、どうせ回転数同じならスピード出している方が
結果的には燃費向上になる？

ﾏﾂﾀﾞｯｼｭｽﾚです

>>896
当たり前田のクラッカー

>>879　bakaだろ、オマエ。

どっかで出てたけどCVTは運転の仕方によって燃費がピンキリとか出てたな

≫８５５
≫８７３

Demio　　　　→　両面テープのみ
MAZDA　　　　→　２か所穴
カモメマーク　→　２か所穴

水が入りそうなのでマツスピのステッカー貼りました。
のっぺりしていい感じ。

>>855
>>873

スポMT乗ってみたんだけど、クラッチ結構重くない？
これが普通だとしたら、MSアクセラとか乗れない気がする…

>>903
クラッチおもいのかー
スポCVTは、アクセルもブレーキも軽すぎる気がしているから
MTのクラッチも軽いのかなと思ってたけど
いいなぁ

俺はクラッチもっと重い方がいいな
前に乗ってた車によるんだろうね

やっぱり鉄チンかくしのホイールカバーじゃカッコ悪いかな？
純正の感じも試したかったからね。
デミオの場合、車体が軽いからか14インチも16インチもタイヤの空気圧は同じ
設定なんだよな。前2.2　後2.0

話し変わるけど、DIYについて、そこそこでいいから詳しい
もしくは若干詳しいひといます？
特に電気配線系など

>>907
具体的にどうぞ。

>>906
「鉄ッチンむき出しのほうが格好良いかな？」って質問ですね

むき出しのほうが男らしいと思います（アルミはカマっぽいです）




私はアルミ履かせてますが

>>903
前は軽しか乗ったことなかったから、すごく重く感じた。
今はなれたけど。

>>908
ありがとうございます、あくまでも素人ですのでくだらないかもしれませんが。
http://onkeyjapan.co.jp/SHOP/85DVDsb.html　これを助手席側につけようと
思っていいます。

シガーソケットから電源をとらないで、配線で取る場合、左上のフックの穴から
Aピラーを通ってグローブボックス裏あたりの電源からとるのだろうと予想しますが
自分の予想では、サンバイザーDVDから出ている線は、写真みたいいなソケット
がついてるのではなく　＋線と−線がむき出しでついてて、＋線をボックス裏の
ACC電源の通る＋線へ分配コネクターかで分けて、−線をボルトにつないでアース。
と考えていたのですが・・・あのソケットみたいのは切って各線端子をかしめればいいんですかね？
また、グローブボックス裏に良い線が存在するのでしょうか？
>>908さんならどうなさいます？

>>911
アクセサリーはヒューズから取るのが基本だから、市販のヒューズ型分岐線
を使ってヒューズから分岐で、アクセ電源と必要なら常時電源を
配線は天井との隙間に押し込んだり、ピラーを外して
沿わす、インシュロック（結線バンド）を利用して綺麗にまとめる
素人が下手な線を利用するのは勧めない。

当然テスター等の測定具で通電の確認をすること
プロも絶対使うのだから、素人が手を抜いたり
道具を省略してはいけない。
プロより多くの道具を必要とするのが素人なのだから

裸配線や既存機器から電源や信号を拝借するなら
ギボシと言われる差込や汎用クタを使う。
線のカシメには圧着工具を使用すること。

噛み込ますような結線のコネクターは絶対に使わないこと
サイズが適切なら絶対に使うなとはいわないが、サイズが
違うと断線やリークをする。

ちなみに車両火災の多くは素人配線なので車両保険にも加入しよう。
12V機器はたとえ120Wでも10Aを流すという危険な電装なので
配線の擦れ（配線を止めずに遊ばせておくと振動で擦れる）でも
簡単に車両火災になる

てか危ないからつけるな
止まってるときだけと思っていてもついついな

>>912
きめえ説明サンクスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

運転者が見る為に付けるのではないのでは?

車の不調の原因の殆どは電気系だからね〜

>>912
ありがとうございます
やはり運転席まで侵入していけんですかぁ
では平型かミニ平型かを確認後http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=2512など
を使い配線していくんでしょうが、わからないのは先のDVDからでてる線とソケットみたいなものの
扱いで・・・やはり切断し端子をカシメてやっていけばいいのか、またサイト下部あたりの付属品
をみると−線と＋線の付属品がありますのでそれに付け替えるのか、いまいちわかりません。
道具類はいま集めつつあり横着はしないよう努力します。
スキルは車はいじったことはないですが、あまり関係ない部類では
PCのバックライトや音声部品等々がこわれたPCを他のジャンクPCから部品をとって
故障を直して使ったりはできています。

>>917
良く読みましょう。30回でも50回でも
基本的には機械に12Vの＋−を挿すだけです。

国語の解説までしたくはないですが
「シガーソケットも」の「も」を理解しましょう。
ガンバッテ下さい。

>>918
理解力がなくてすみません、すこしこんがらがって来ました
私の理解では、規定容量内のヒューズ電源取り出し部品を使い
そのメス端子にDVD側からきた＋線にギボシ端子のオスを圧着し差し込む。
のこったアース用線にクワガタ端子などを圧着しボルトにアースするとおもっているのですが。
お手数かけます

>>919
このモニターは電源を二個所から選択できます。
1個所目は映像音声端子と束ねたコネクタに電源線が
2個所目は単に電源だけを入力するシガーソケットラインから。

もし外部に映像と音声を送るなら、そこに束ねた電源線を使い
なおかつ送り先の機器に刺さる電源線と抱き合わせたら？
という方式と、映像も音声も送らない、単純にこの機器だけ
を使いたいというひとは、無駄な映像音声線は使いたくない
だからシガーを使った「電源のみ」のラインも使うことができる。

電源はヒューズのアクセラインにヒューズ型端子、その先に機器用の
ヒューズ、その先にメスのギボシ
アースは車体に丸端子とネジで固定、その先にオスのギボシ
機器からは＋−のケーブルを出して、ギボシ
不要なギボシは要らないが、機器の脱着や配線の脱着
他の機器へのライン分岐を意識してお好きにどうぞ。
熱収縮パイプ等も使い、確実な絶縁と固定（摺り破れを防ぐ）

給油口のカバーが閉まらなくなったのだけど、そんな人いる？
中の突き出し棒を手で押してから滑りこませて閉めたのだけど。

MG-5、1月ほどだが撥水悪いにもほどがあるだろう
弾いてはいるが流れないので乾くと恐ろしく汚くなる
雨の翌日の段階で自分より汚い車を見つけるのが難しいくらいだ
うーん何か別のものでコーティングするしかないのか

>>921
普通にディーラーで見てもらいなさい・・・

高速で100km/h走行中に飛石受けた。フロントガラスには小さい丸いヒビ。
まったく見えないところから飛んできてすごい音がした。
原因のほとんどダンプだと思うな。これだけは受けたものが泣き寝入りだよね。

>>921
自分のはその症状で部品交換してもらったよ。
こんなところが閉まりづらくなるとはやはり作り込みが
あまいメーカーさんなのかね。

ダンプのタイヤは溝にでかい石が噛みやすいということ？
そういえば自分もダンプから石が飛んで来て表面が少しくぼんだ。

そんな所作り込みもクソも無いだろw

ブレーキの効かないメーカーさんの方が作り込み甘いだろｊｋ

>>922
たぶん静電気かな?
その上から軽く防汚性のあるメンテ材を使うんだ。
決して真るっとコートとか使っちゃダメだぞw

パーマラックスとかが楽ちん施工で結構お勧め。
ほかにも汚れを呼びにくいのがあるから調べてみ
ると良いよ。

>>924
俺もダンプのタイヤから足の親指大の石を飛ばされて涙目。
幸いガラスじゃなくてAピラーに当たったのでちょっとの傷で
済んだ。

ダンプ死ねって思った・・・

今新車検討中で日産か三菱かマツダ。
マツダならデミオなんだけどおすすめカラーってありますか?
有料色って見栄えがいいのかな?

くそおおおおおおおおおおお
スズメはねたらボンネットの塗装が米粒ほど剥げた
ちゃんと飛べやあクソが

鳥って当りそうで当らないと思ってたら当るよな

>>932
ボンネットはどうでもいいけど、スズメはかわいそう。

>>932
オレは原付バイクで走行中に顔に大きな蛾が特攻してきて眼鏡に当たって
潰れてドブが顔に散ったことがある。

>>931
個人的には緑で颯爽とすれ違って欲しいけど、とりあえず気に入った色を3色ぐらい上げてみるといいと思う

>>933
うん絶対よけると思ったのに

>>934
おいしく頂きました

雀はどうでもいいけど、ボンネットはかわいそう

>>496

今日ディーラーから連絡あって、信号むにゃむにゃしてくれるってさ。
ここのマツダの営業はなかなか良いは。
ダッツンのサービスとかけんか売ってるのかって口の利き方
してたから絶対ダッツンは買わんと心に誓ったもんな。

飛び石のガラス割れなんて保険で治るだろうに。
車両保険に入ってない？
今から（ｒｙ

>>940
>今から（ｒｙ
電話で車両保険も追加（理由　親・親戚に強く言われた）

>>936
メトロポリタン・レッド・オレンジが候補です。

…んが、オレンジってのはちょっとおかしい?とか不安になってます。
それ系の色って見ないような。レッドもさすがに派手なのかなと。
メトロポリタンで無難にいくのがいいのか…。

>>939
ムニャもなにも、直結は違法性も何もない「設定」でしかないからね
Dの車内基準次第だが普通にやってくれるだろ。
走行中のナビの閲覧操作は同乗者に禁止されていないからね。

>>942
コンパクトはカラフルな色が似合う、許されるんだから、好みでドンと行け。

俺はオレンジだが、屋外で見るとぜんぜん派手じゃないよ。
グリーンも街中で見かけると、しばらく目で追うくらい魅力的。
パールホワイトはクッキリした白で、遠目でも美しい。

デミオはハズレの色がない。
しっかり悩もうぜｗ

ソリッドの赤以外にベロシティレッドが選択できたらもっといのにね
深みがあって綺麗な色だからデミオによく合うとおもうけどねぇ

>>938が一番かわいそうで残念な人。

>デミオはハズレの色がない。

俺さ、なんとなくでメトロ選んじゃったんだ。
で、先輩から地味な色買ったんだなって言われてさ。
正直、青とか緑とかみて、有彩色良いなぁって後悔してたんだ。
それにメトロは、全然走ってるの見た事ないのよねぇ。

不人気なのかねぇ・・・

>>947
いや結構見るぞ
スポーティーな色だと思う

ラディアントエボニーマイカってこげ茶？実車見たことないんだけど
ゴキっぽいのならパスだけど結構いいのかなぁって
オレンジもいいね、これも見たことない
ホワイトパール好きだけど、遠目はやっぱ営業車


買うのは決めたけどボディカラーは悩むね
下取りのことは全く考えていません

>>949
下取り考えないで、あまり観たこと無い
変わった色が良いなら、ウンコかゴキブリ
まぁ無難にウンコで良いかと

色を決める時は実物を間近で見てから決めろよ

カタログの色って実物とは違うぞ

次スレ
実質60？61？
【MAZDA】マツダ3代目（DE）デミオVol.59【DEMIO】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1263697828/

クラリオンのＣ９ＣＤナビにはミュートの機能は無いのでしょうか？
携帯の時、いちいちボリュームボタンで音を下げてます。
知っておられる方、教えて下さい。

http://www.autoblog.com/2010/02/12/upgraded-north-american-mazda2-interior-revealed-in-toronto-car/
おい。何か出てるぞ！

なるほど・・有彩色もアリですか・・・・。

最初白系もいいなと思ったんですがすぐ近所に白がいてかぶるw
メトロも引き締まって見えるいい色ですよね。
週明けには一度ディーラー行って来よう。

>>954
こ、これは・・・・・わからんw　誰か要約してw

>>956
要約すると

インテリアも変わるよ！！！

だって。

ありがと。今年の夏?に出るみたいですねえ。
北米としか見当たらないけれど日本はどうなんだろう。