【トヨタ】プログレ Part.15

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 09:10:32 ID:v2z8Qt9z0

菫ほどな小さき人に生まれたし。

トヨタ・プログレを語るスレです。

前スレ
【トヨタ】プログレ Part.14
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254825916/

トヨタ公式ページ（07年5月末をもって絶版により消滅）
ttp://toyota.jp/progres/index.html
トヨタ公式カタログダウンロード
ttp://www.toyota-catalog.jp/catalog/
＊年式の簡単な変遷もわかります

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 09:11:36 ID:v2z8Qt9z0

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 09:26:33 ID:LphO7pLz0

後部座席の皮が破れて、何だよ本革じゃないのかよ、合成皮革というのがわかってしまった・・・
かつてのレスで腰と座面だけだと聞いたけど、本当にそうだとは。

合皮はせいぜいドアトリム、コンソールくらいだけで、せめてシートの表面くらいは本物かと思っていた。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 13:02:29 ID:RxQ1xkKr0

まあトヨタだからな

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 14:48:17 ID:AOE+NbEK0

参考記事
ttp://www.motordays.com/newcar/articles/progres19980522/

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 20:42:54 ID:QG9t2L7U0

てす

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 21:00:10 ID:0tHY6vO6O

俺、300IR乗ってるぜ。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 21:21:51 ID:AOE+NbEK0

俺、プログレ乗ってるぜ。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 23:41:54 ID:jKHa/VNM0

俺、土曜日納車の予定だぜ。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 23:46:00 ID:XjXj4zgC0

リアにＬＥＤバルブ装着しましたが
下側テールランプにＬＥＤさしたら
点灯せず、なぜかハイマウントストップランプ点灯
なぜなんでしょうか。
バルブは無極性を買ったのですが
頭こんがらかってます。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 12:37:18 ID:MA6KkVG0O

クラシックな感じにしたいんだけど、
何かいいパーツない？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 13:04:29 ID:qGZeXq9H0

＞＞10

ハイマウントランプが点くのはちなみに他車（三菱ミニカ）でもありました。
LEDはどうも消費電力が低すぎて点いてるという認識がないせいか、
尾灯球切れ警告灯がついてしまうので、却下となりました。
むしろこの問題を解決された方がいらっしゃれば、ご教授願いたいです。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 13:10:36 ID:RQS+q7fjO

抵抗を割り込ませれば良いだけの話し。ではないですか？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 13:14:09 ID:OJXGouHx0

それが簡単にできる人ならそれで済みかもしれないが、どれだけの抵抗をどういうふうに割り込ませるかを書くのが親切というモノだ。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 16:56:53 ID:+DadPP9NO

>>14
十分ヒントくれてるじゃないか！

ググれカス！！

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 20:45:37 ID:RWCEMOov0

だなｗ

プログレ特有のコトなら分かるけど、汎用的な内容だかんな。
クレクレ君はノーマル乗ってろ。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 21:33:00 ID:IhTjo/sD0

>>11　レースのシートカバーとカーテン。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 22:44:44 ID:dGX1dNXw0

シンプルなのがいいから250ＮＣでいいな

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 22:52:41 ID:cO3o9NsP0

>>11　後部座席のうえに置くモフモフしたやつ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 05:13:28 ID:4S2zlte10

>>16
そう思う。自分で調べたり考えたりすることが大事だな。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 08:50:54 ID:pBoQSfuZO

>>11
オリジンのホイールと交換

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 23:28:41 ID:MALIGJIR0

>>11　ホイールをガンメタに交換した。かなり渋いぞ。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 01:10:33 ID:fE7UTthH0

http://unkar.jp/read/hobby10.2ch.net/auto/1202221118

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 00:13:54 ID:1it43ndoO

イモビ付きの場合
普通にロックしただけでONになるのでしょうか？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 00:30:32 ID:pwpNrlEC0

常にONです。
キー内蔵のチップとID照合して合わなければエンジンがかからないだけですよ。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 01:34:44 ID:eIDhmKXt0

ﾌﾞﾚﾋﾞｽの板が見当たらなかったのでお邪魔します。
実は、Ai250の購入を検討しているのですが、
D4直噴ｴﾝｼﾞﾝは不具合が…、という声が多いみたいです。
ﾌﾟﾛｸﾞﾚｵｰﾅｰの方、実際のところ如何ですか?
ｵｲﾙ交換と洗浄剤添加の定期的なﾒﾝﾃではﾀﾞﾒでしょうか?
不具合が出てﾒﾝﾃ費用が嵩むようだと後悔しそうなので。

ご意見よろしくお願いします。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 02:00:07 ID:9SjrlkYS0

>>26
当方の直噴は黒煙がｽｺﾞｲです。
ただ、たまに高回転まで回しているお陰か、不具合は一切ないです。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 07:56:55 ID:eIDhmKXt0

>>27
ｺﾒﾝﾄ有難うございます。
特別なﾒﾝﾃは必要ないということですﾈ。
半年(4000～5000Km)に1回のｵｲﾙ交換と、
洗浄剤の添加を施しておけば大丈夫そうですﾈ。

>たまに高回転まで回しているお陰か、
というのはどういう理由からでしょうか?
ちょっと、通常とは異なる乗り方が必要なのでしょうか?

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 09:51:08 ID:l24BQmnL0

>>26
ＦＳＥエンジン（Ｄ４）は、９年保証になっています。
購入販売店に関係なく、不具合が出るとＤに相談されると良いです。

定期的にガソリンに洗浄剤をいれる方法は、意外と高くつきます。

＞通常とは異なる乗り方が必要なのでしょうか?
　経験は有りませんが、夏場の高速道路渋滞で、エンストが多いみたいです。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 10:00:34 ID:44jOphYI0

>>26

ブレビスがどうしても乗りたいというのなら止めはしませんが、
そうでなければD4エンジンの車を敢えて選ぶ必要はないと思う。どんなに安くても。

直噴型エンジンは欠陥商品です。トヨタの力でリコールにならなかっただけです。
三菱自動車ならリコールですよｗ

31 ：27：2009/12/13(日) 15:43:57 ID:zF6SDUOw0

>>28
>ちょっと、通常とは異なる乗り方が必要なのでしょうか?
D4エンジンは、ススが溜まり易いので高回転まで回す事により、
溜まったススを追い出してます。
色々な乗り方を試した結果、自分的には今の乗り方にて落ち着いてます。
ちなみに、自分もエンストの経験はありません。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 15:56:25 ID:1it43ndoO

黒緑にスモークフィルム貼ろうと思ったけど
意外に高いんだねw

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 16:04:44 ID:KtcHUNmb0

乗り方とか常に気にしてるなんてイヤだよね
やっぱそういうのってある種欠陥て言っていいんだろうな

前期は実にタフないいエンジンだよ　あ、ブレビスは全部後期？だったな

34 ：26：2009/12/13(日) 16:05:46 ID:eIDhmKXt0

皆さんﾚｽ有難うございます。
参考にさせていただきます。
…黒煙が酷いというのは私的にはﾏｲﾅｽﾎﾟｲﾝﾄです。
　自分が喘息気味というのもありまして。

35 ：27：2009/12/13(日) 17:01:08 ID:zF6SDUOw0

>>33
欠陥である事は確かだね。
まぁ自分としては特に不都合ないし、
剛性up･5AT化･高燃費の利点があるので満足です。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 17:10:48 ID:CaAv6yj5O

>>26
ブレビスの300を10マンキロまで乗ったけど全然問題無かった。一度、走行中に回転が
上がらなくなったことがあったけど、エンジン再始動で復旧。
燃料噴射制御基板をロハで交換してくれた。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 17:17:11 ID:dz60VKqW0

ガソリン添加剤少し効果あったみたいだ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 19:17:43 ID:eIDhmKXt0

1つ質問します。
*JZ-FSEｴﾝｼﾞﾝはﾘｰﾝﾊﾞｰﾝでしょうか、ｽﾄｲｷでしょうか?
1AZ-FSEはﾘｰﾝからｽﾄｲｷに仕様変更したと聞いたのですが…。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 22:20:38 ID:sBr3RYkZ0

00年直列6気筒NC250、走行距離4.5万キロ、絶好調。
パワーモードでの80-90km/h→140km/hの加速は豪快かつ痛快！
エンジンの回転フィールは滑らかで、音はまろやか。大満足！

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 22:54:28 ID:duksZbEZ0

98年NC300、昨日納車でした。
たまたま降った雪が、その後雨になり、道路はひどい状態ｗ
それでもケツをフリフリしながらドライブを楽しんできました。

いい車ですねぇ。。。
大事に乗ろうと思います。

ヘッドランプが少々黄ばんでてレンズの中に少し曇りが…。
新品のヘッドランプって高いんですよね？
どなたか交換した人っていませんか？

ホントはDに聞けばいいんでしょうが…。
そこだけ治せば新車に見えるくらい程度がいいので
金額によっては交換しようかと…。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 23:20:59 ID:pwpNrlEC0

パーツリストみたらいくつか品番があるけど
片側26500～27800円みたいよ。
それに工賃かな。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 09:08:03 ID:yupKsNvEO

みんなオイル交換どれくらいでしてます？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 09:50:24 ID:xUNZHshLQ

通りすがりの者だけどヘッドライトのユニット国産だとそんなに安いんですか。某ドイツ車はゼロが１個多かったぞ。。。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 10:01:09 ID:zWo8pxRO0

まあ、いずれにせよ目玉だけの交換に数万円も支払うのは結構イタイと思うけどね。
何のために車両を安く手に入れたのかわからんくなる。
一度気になると、皆がそこを見ているように錯覚するだろうけど・・・。
俺なら、その金があるのならまだ、カーナビや車検代に取っておくな。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 10:03:06 ID:zWo8pxRO0

>>42

概ね１５０００キロ毎かな。
つまり車検毎にしか変えない。
昔は５０００程で変えていたけど、
某関係者から良い話を聞いてから、
考えを変えたｗ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 10:04:54 ID:oxCQTi7C0

>>43
20万前後掛かるらしいな。ぼったくりが通用する世界なんだよ。

外して内側を磨けるんじゃない？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 10:30:45 ID:FPgCt7KU0

40です。
皆さん、色々とありがとうございます。

5万以上…。
オクで程度のいいのを探して、磨いてコーティングすることにします。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 10:33:56 ID:oxCQTi7C0

>>40
http://www.webcg.net/WEBCG/qa/other/000014403.html

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 15:06:46 ID:oqZ0fTQg0

ヘッドライトそんなに高いのかｗ

ディーラー中古だったから
ヘッドライト無償交換してくれたぞ

やっぱ多少高くてもディーラーか

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 16:07:06 ID:vHE2Nu0g0

>>47
もし磨いたら樹脂ライト専用の塗装しないと
コーティング程度だと数ヶ月で黄ばむよ。前より酷く。
オクの品は磨いてあるかも。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 22:29:14 ID:lui263IR0

俺のＮＣ２５０なんだが
ＣＤは壊れたわ
高速で１３０手前までならストレスなくでるが
その先は伸びが遅いね

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 02:14:36 ID:Vxr+OBP50

中古NC300@8万km時点でCDナビが頻繁に読み込めませんになってはや1万キロ
DVDナビとかオクで買っても多分カプラ違うとかありますよね
そろそろポータブルの吸盤の奴買うつもりなんですがダッシュボードにちゃんと付くか不安だ・・・

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 09:50:57 ID:cPwGBWjt0

>>48
40です。どうもありがとうございます。
こんな裏技があるんですね！
暖かくなったらちょっとやってみようと思います。

>>52
私はミニゴリラを付けてます。
ダッシュボード、取り付け位置に悩みますよねぇ…。
粘着テープで純正ナビの右側につけてみましたがどうもしっくりしなくて
結局エアコン吹き出し口に取り付けるキットをカー用品店で買って
装着しました。
時計は見づらくなりましたが満足です。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 10:44:25 ID:cPwGBWjt0

>>50
ありがとうございます。
いろいろ調べたところ、研磨だけではだめみたいですね。
コーティングをしないとすぐに劣化…。。。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 12:54:40 ID:CyKnxB+JO

俺、SONYナブユー付けたぜ。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 13:07:36 ID:IOpGVs0N0

ナビは純正にしろよ
目的地設定するだろ？
そうすると坂道で自動シフトダウンするんだよ
ＥＴＣやら後つけナビは邪魔だぞ
修理がいいよ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 15:00:06 ID:Q6q0Vw+j0

>>56
確かに古い割にはよくできている。
ＤＶＤなら最新のデータも当分手にはいるし。

58 ：遂に、、：2009/12/15(火) 15:01:41 ID:808Am2ZZ0

中古ＮＣ２５０ウォールナットパッケージを購入。
街乗り燃費は６㎞/L程度か？エアコンＯＮのこの時期厳しいですかね。
みなさんの２５０の燃費状況はどうですか？

一点、個体の不具合かもしれないが、ナビ画面をポップアップさせて５分間くらい
？（その後は消える）、ジーーーという微かな音がします。ディーラーで調整してもらえば
いいんでしょうけど。同様の症状の方いますか？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 15:08:15 ID:mcv1O3D2O

ナビ連動シフトってDVDナビから？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 17:48:43 ID:PVASfDauP

>>58

たしかにジーーとかいう音はなっている。はじめは気になったが、よくよく考えたら
この車が静か過ぎるのが原因であるのではないかと分析した。ロードノイズしか聞こえない
状況だからわずかな音も良く聞こえる

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 19:04:56 ID:IOpGVs0N0

>>58
それは冬だけ
暖まると止まるな
恐らくモーターの音かもよ
燃費は高速だと超ケチると１０Ｋ
街中ＡＣ　６Ｋか５．７Ｋ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 19:17:56 ID:wxLhTBDn0

>>58
街乗りで7キロだな。最近は計算もしていない。前車のゼロクラ3.5より悪いのが辛い。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 21:01:16 ID:Q6q0Vw+j0

街乗りで8.5キロ
後期

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 21:04:38 ID:KTf3y6I00

TVキット付けてる人いますか？
夜間はナビ同様、TVも減光なんですかねぇ。
運転は楽だけど同乗者はTV見づらかったりしないかな？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 23:08:05 ID:TS/Zbsis0

都内在住で8.5キロ、遠出で13キロ～。
こちらも後期。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 02:07:08 ID:kIc0Ub4q0

田舎で片道10km先へのバイトに週5日
信号は3回つかまるだけ
エアコンなし・空気清浄機はAUTO

燃費は8.8km/L
前期最終NC300

ＴＶは↓これをさして、パナのデジタルチューナー4×4をいれたい
ttp://www.rakuten.co.jp/t-plaza/710008/710029/
が！金がないのでとりあえずDVDプレイヤーでもいれたいんだけども
皆さんどこの製品をどこのポジションにどうつけていますか？

とりあえずデータシステムのビデオ入力ハーネスは買ってみました。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 08:48:54 ID:OWowVGRn0

田舎で仕事の移動に使用。一回の走行は20キロくらい。
信号待ちは10キロで5～6回くらい。

この条件で燃費は10km/L
NC250前期。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 10:32:06 ID:VHzjTlEo0

前期でもこんなにも燃費が違うとは

69 ：62：2009/12/16(水) 10:48:33 ID:oUJ6LEAx0

前期250
おとなしく走ってもあまりよくない。後期300検討中。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 11:40:47 ID:njChDGF6O

俺、300IR乗ってるぜ。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 11:53:04 ID:VHzjTlEo0

>>70
IRってどうなの？
なんか違うの？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 13:05:18 ID:+mWSAt8R0

キーレスのアンサーバック音がうるさいんだが解除方法ってないのかな？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 13:30:24 ID:fHy+eZdF0

>>66
データシステムのを使ってみようと思います。
部品は注文しちゃいましたｗ

DVDプレイヤーは中国製。
グローブボックスの中に吊り下げようと思います。
普段は見えないからいい感じになる予定です。
この人をお手本にしようと思ってます。。。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/461175/car/381160/920405/note.aspx

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 15:26:04 ID:C4uIQoQF0

>>72
ディーラーへ相談してみたら？
確かカスタマイズ設定でアンサーバックもON/OFFと音量を選べると思う。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 15:39:27 ID:JF1nqgnc0

カスタマイズってディーラー持って行かなくちゃ出来ないのかな？
特別な機械が必要とかなのかね

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 15:57:49 ID:oUJ6LEAx0

>>75
できないようだね。ウィンダムのやり方でやってもダメだった。ググった限りでは出てこないね。
俺もPでドアロック解除やりたいんだ。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 16:27:16 ID:C4uIQoQF0

>>75
エンジンキー、ドア開閉、ブレーキ、ドアコントロールスイッチ、
ヘッドランプスイッチなどを組み合わせた特殊操作で設定できる場合もあるが
基本的にはダイアグテスターを使って設定する。

ダメ元でWebにあったセルシオの方法を試してみる？
【アンサーバック音量調整操作】
(1)トランスミッターのUNLOCKボタンを5秒間押しつづける
(2)2回ブザー音 (1回目0.13秒→2回目0.5秒)があり音量調整モード移行
　※調整が終わるまで、UNLOCKボタンを押しつづける事
(3)トランスミッターのトランクオープンボタンを1回押す毎に、1ステップ音量ダウン、
　　LOCKボタンを1回押す毎に1ステップ音量アップ
(4)トランスミッターのUNLOCKボタンをOFFで終了(通常モードに戻る)

窓が全開しちゃうだけな気もするけどｗ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 16:39:38 ID:C4uIQoQF0

>>77
準備、前提が抜けていた
(1)IGキーにキープレートが差し込まれていない
(2)運転席ドアのみ開
(3)ダイアグノーシスコネクタ未接続(開放)

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 17:45:57 ID:kIc0Ub4q0

>>73
レポまってます。
グローブボックスを切り取って
そのままネジでグリグリと留める感じでしょうか

無知なためエアバックとかちと心配
ディーラーに頼んで綺麗に収めてもらおうかな･･･
自分はハーフDINのものを入れようかなと
USBもSDもあるし
ttp://www.eonon.co.jp/6/88.html

80 ：sage：2009/12/16(水) 19:02:11 ID:7otydO6r0

>>79
強力両面テープで何とかならないかな？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 19:50:18 ID:liC6DYtj0

夏場の熱でアボーンだなｗ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 21:25:07 ID:u7h/hPMK0

プログレに合うタイヤはレグノでいいですか？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 21:33:18 ID:oUJ6LEAx0

>>82
レグノまあいいんじゃない？昔の8000は硬くてあまり好きじゃなかったけど、9000に換えたら随分良くなったよ。
高いタイヤはどれもいいよ。スポーツタイヤも決して乗り心地悪くないよ。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 21:56:39 ID:x58Iakpa0

>>77
やってみたけどやっぱり窓全開だったww
大人しくディーラーに行くわ。アリが㌧

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 21:58:24 ID:xCU2NJ9E0

前期のIRとノーマルの見分け方ってアルミ以外どこ見ればいんだろ
内装で取った違いってあるかな。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 22:06:22 ID:1dQP2nyE0

IRはブラック内装しかないんじゃなかったか

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 23:14:59 ID:njChDGF6O

>>71
IRいいお！

ます゛足がしっとりしててグリルが黒くてライトがスモークになっててプライバシーガラスで内装が黒のみ！
最高だぜ。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 10:43:31 ID:TUkFVEuq0

中古で買ったんだがIRかどうか分からないのです。

nc300前期型シルバーでホイールはポリッシュのように見えない事もないのですがボロボロで判別不能。
フロントグリルも黒く見えないこともないが経年劣化で黒！と断言しづらい。
ライトも経年劣化で濁ってるだけかもしれない。
内装は黒の革ですがこれだけでIRと断言して良いものか。
車体番号とかコーションプレートとかから判別する手段ってないですか？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 10:49:10 ID:TUkFVEuq0

ウインカーレバーとかハンドルはウォルナットです

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 12:08:42 ID:R6xh7IS70

フロントのアンダーブレースの有無はどう？

ライトも濁ってるってことじゃなく
中のメッキ部分が黒くなっているから
判別は容易だと思うけど。
後退等も同じく黒仕上げだからね。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 12:37:23 ID:R6xh7IS70

↑は>>88向けね。
でiＲじゃない方に100万クルゼーロ。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 16:06:14 ID:LWYbcan80

IRの皮シートって縁が出っ張ってなかったっけ？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 16:13:00 ID:+/SAB0PZ0

iRってショックが違うらしいから車検証とかで見分けられるところがあるんじゃないか？
そうしないと整備士が困ると思うんだがどうなんだろうか

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 17:06:04 ID:d0qme1YE0

類別区分番号でしょ。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 17:43:10 ID:AVL3AVck0

ｉＲの識別
　ホイールがメッキで、センターキャップの色が濃い
　リヤがスモークかかっている。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 17:44:27 ID:RaXP3aoI0

>>95
スモークは知らなかったな。フロントグリルの外枠以外が黒いよね。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 18:01:53 ID:gWRNMHF80

iRの見分け方って超難しいんだな・・・
いかにもって違いを付けて高い方を買わせようっていうところがないのがいいな

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 20:46:27 ID:rtH0Vmbn0

iRとの違いホイールが一番わかりやすいとおもう。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 22:59:23 ID:J7jDQewnO

IRで盛り上がってますなW

>>88
見分け方は、グリルが黒のみ、メッキはなし！
とプライバシーガラス！

IRだといいね！

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 23:12:25 ID:pzQaWIrU0

100

101 ：52：2009/12/17(木) 23:16:49 ID:9Qr7XGwy0

なぜか規制に巻き込まれておりました
>>53
一応ちゃんとダッシュボードには付くんですね。よかったです
時計が見づらくなるのは気になりますね。あとフロントのサイドビューモニターが死んでしまいますが
GPSアンテナはダッシュボード奥でしょうか

>>57
CDナビなので2001版のデータだとかなり道変わっていて・・・
ヤフオクなどでDVDナビを買っても多分カプラは変わりますよね
外部入力端子あったかなぁ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 00:08:21 ID:ZCaAkuT/O

純正のふにゃ足最高ですよね？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 00:56:37 ID:Xtm3LJrp0

>>88
カタログ見直した。前期のｉＲ↓はシートの縁取りがグレー。
http://goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070412120090929001.html

参考にノーマルは↓こんなかんじ。
http://goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700054089920090717005.html

104 ：88：2009/12/18(金) 09:52:25 ID:A7sMAaxY0

皆様ありがとうございます！
ホイールが真っ黒なんで今日一生懸命洗って他もチェックしてきたいと思います！
ライトの黒さとかノーマルのプログレが居ないので分かりづらいので
巨大ホームセンターの駐車場で探してみて隣に置いて見比べてみに行こうかなと。
気持ちホイールキャップが他よりも黒いように見えない事もないのですが・・・。
リアガラスになんかアクリル板みたいなのがついてるのですがこれがIRの装備なんでしょうか？

>>103
写真までありがとうございます！
内装はその写真と瓜二つです・・・。
ただIRでない本川とほとんど区別がつかないですw
気持ちノーマルの方が革が青いように見えますがその判断っでいいのでしょうか・・・。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 10:33:39 ID:udJyjxIu0

ソフトプライバシーガラスはiＲのみの設定。
リアガラスの薄いスモークがiＲ。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 10:46:25 ID:udJyjxIu0

>>103
前期のカタログには「フロントシートはグレーの玉縁＆ステッチ入りとなります」
と書いてあるが後期のには書いていない。前後期でちがうのかな？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 10:49:51 ID:udJyjxIu0

>>98
前期では明らかにホイールの中心の色違うね。
後期は同じ感じでわかりにくいけど

108 ：103：2009/12/18(金) 12:38:56 ID:K/PwF+/D0

>>104
画像でシートの違いがわからないってこと？orz
シートの縁取りの部分の色が黒一色なのがノーマル、灰色なのがiR。

>>106
自分も後期のカタログは確認した。コストダウンってことでしょう。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 14:12:03 ID:ZCaAkuT/O

ホームセンターの

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 14:20:49 ID:CCYgE+GJ0

>>107

あれは、手抜き以外の何者でもないなｗ
メッキホイールで、中心だけノーマルｗ
変なところでケチるからさ

111 ：88：2009/12/19(土) 01:40:55 ID:DcFfxlFD0

悴む手で頑張ってさっき洗車してきました！
ホイルのセンターキャップはメッキでなく艶が無く色違いで
リアのライトもノーマルと並べると少し暗めで
フロントグリルも汚れを落としても黒くて
リアガラスにはぺらぺらのアクリル板(ソフトプライバシーガラス？)がついていて
シートの縁取りもグレーだったので
どうやらiRだったようです。
買うときはただのNC300って書いてあったので少し得した気分です。

情報を下さった皆様ありがとうございました！

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 04:07:13 ID:y0ePe0PK0

ナニゲにみんから見て来たんだが

トヨタ純正他車のホイールに交換してるオーナー
少なくないね
アルテ　セルシオの17in　アリスト　ブレビスの16in

これ等全てポン付け出来るのかな

画像見てきた内ではアルテLエディ用クロームに
純OPのエアロ＋メッシュグリルの個体が中々良かったが

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 06:06:48 ID:Tx+/maa7O

>>111
IR確定ですな！
おめでとん！

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 07:43:30 ID:l+3dUzPIO

黒緑って微妙な色でしょうか?
シルバーと悩んでます…

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 09:03:44 ID:fatxWFEO0

いやいや、いい色よ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 09:14:09 ID:PV9i9A7L0

プログレ生存率高いな。
田舎だけど、毎日数台とすれ違ったり、駐車場で見かける。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 10:00:42 ID:A+u/iB990

俺の10年目だけど、たいしてヤレないからな

事故損以外廃車にする人もいないのだろう

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 10:17:52 ID:9kh+SXan0

今日決めちゃうつもりで販売店電話したらもう売れてた
死にたい

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 10:25:26 ID:mXrrxR790

>>118
それよくある。
人気色は回転が速い。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 15:57:33 ID:ZAmM462c0

マークXでも買っておけ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 17:08:54 ID:NDMEWiKl0

>>112
セルシオは知らないが、
アルテの17in 、アリスト　ブレビスの16in は、ポン付けＯＫ
但し、Ｄでの車検はＮＧ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 04:58:19 ID:DZ8gnTBp0

ドアがガバッと開くの何とかならんだろうか。。
対策品とかあるかのう

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 09:58:39 ID:GuGoM+cz0

グローブボックス、エアフィルターの交換しました。
交換時、ＯＦＦと書かれたスイッチがぶら下がって
いたのですが、何のスイッチなのでしょうか？
トランクオープンキャンセルのボタンはちゃんと
ついていますので、なぞなんです。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 10:17:35 ID:cpK5W+t40

>>123
とりあえず押してみたら？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 10:18:26 ID:O/7idb8z0

ttp://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/parts/000/002/479/624/2479624/p1.jpg
ttp://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPat/1989284/p1.jpg

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 11:09:02 ID:Q5grWg/W0

↑　これ車検パスしないでしょ？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 11:37:22 ID:pQfRt5Vu0

やっぱ純正ホイールださいよな

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 11:46:32 ID:Q5grWg/W0

ださいかださくないかは、個人の主観。
でも純正が一番しっくり来るのも現実。
市販のホイールは主張が強すぎたりして、ある意味浮いている。
それがださいという人もいる。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 11:51:10 ID:pQfRt5Vu0

いや、ださいよ

風車の矢七みたいで

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 12:18:46 ID:cpK5W+t40

プログレに限らず純正は無難な感じ。
社外は決まればかっこいい。
決まらなければ逆にダサイ。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 14:17:08 ID:6518WHTo0

>>122
これって年がたつごとに酷くなっていないか？
俺のはリヤ2枚が特に酷い。
どこか調整するところがあればいいんだが

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 16:30:37 ID:zZVaq3kr0

初めて人乗せると大概ドアパンチかましてくれるんであのドアには困ってる。
俺もあのドアは何とかして欲しい

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 16:36:16 ID:huNCTKfa0

シガーソケットの下にあるドリンクホルダーってペットボトルはいらないんだが・・・
肘置きの下もペットボトル入れても転けるし・・・
新車当時ってペットボトルなかったっけ？
そんな事無いと思うんだが

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 17:43:40 ID:cpK5W+t40

>>133
1998年当時の形と違うのでは？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 18:07:30 ID:0fhdkKf80

缶用って感じだよね

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 18:59:45 ID:5G3AtUrH0

おまいら！アホなカップホルダーにもっと怒れよ！
まったく缶用に寛容なんだから。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 20:08:05 ID:cpK5W+t40

>>136
おやじギャグ？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 20:08:57 ID:fVQunox/0

プログレスレには親父ギャグが似合う

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 22:50:27 ID:a45zY56l0

何かの懸賞で一等が当たったとする。一等の商品は、
①プリウス09年型新車、②インサイト09年型新車、③プログレ98年型新車
の中からお好きな一台を進呈します、という内容。どれを選ぶ？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 23:32:28 ID:3WyoBBqiP

そうだな

①がいいだろうな。そしてすぐに①を売却すれば170万くらいの現金にはなるのかな？

そして98年型のプログレの中古車を20万円で買う、

これがベストでしょう。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 23:42:47 ID:5x7LweAX0

>>139
④のプログレ00年前期最終型NC300IRウォールナットDVDナビ新車、って駄目かい？ｗ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 01:57:43 ID:30u8wVSj0

ttp://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/photo/000/001/802/782/1802782/p2.jpg
ttp://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/usercar/64315/p1.jpg
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/452469/car/401022/profile.aspx
ttp://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/usercar/401022/p1.jpg
ttp://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/usercar/124119/p1.jpg

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 02:08:30 ID:4PjZn1uKO

>>136
お茶吹いたw

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 03:49:54 ID:20vkIyjK0

プログレのドアパンチは持病。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 04:34:15 ID:kyXDQcdO0

俺はひい婆ちゃん（９８）がガバッと開けたドアに吹っ飛ばされてドブに落ちた事があるぜ。
殺人ドアだよあれは

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 07:54:49 ID:hHnaCYzY0

>>142

せっかくの車が台無しだｗ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 09:07:38 ID:FATDf0Vq0

オレのドアは普通だな。
個体差があるのかな。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 15:17:00 ID:A2z2eHHA0

俺のドアはドンガバチョ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 18:21:57 ID:wK7nvAFz0

結局どうして生産中止になっちゃったの？日本やイタリアなど狭い道の多い国では
この車の方がセル塩よりいいのに。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 18:29:03 ID:SfyUcWym0

>>149
車種の統合や廃止があるのは仕方がない。現状ではトヨタならHS250かSAI、ISだろうな。
一番近いのはHSだろう。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 23:13:58 ID:YHc3ErhU0

開けて、ちょっと安心したところで一気にガバって逝くよな
本当にこれは何とかして欲しい

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 23:42:03 ID:doXkuo/K0

これて飽きないな

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 01:14:30 ID:aF+2IRI00

前のスレでドアガバットを調整した人がいなかったっけ？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 05:50:10 ID:2GEAXFW60

ドアの話になってるけど
プログレってドアストッパー(2段チェッカー)付いてないの？

造り込みが聞いて呆れるな
内装や見た目にコストを掛けてると謳う割りにトランクのヒンジはダンパー式じゃないし
車格に対してにはブレーキ足回りがお粗末だし

10系セルシオ　センチュリーだけだな
真ににコストを掛けてたと云えるのは

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 09:49:55 ID:7TKBaoTP0

【自動車】トヨタ、部品調達コスト3年で3割減　全車種で設計抜本見直し [09/12/22]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1261433470/

ますます安っぽくなっていくよｗ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 10:21:15 ID:/XMfY6jx0

>>154
もちろん二段になってるよ。
なめらか感を追求して変な事になったのだと思われｗ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 13:33:21 ID:uOsoZHdo0

洗車して一皮むかすか

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 14:38:00 ID:vnT9CBIE0

寒気も一時落ち着くみたいだから洗車いいかもね
まさか手洗い？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 17:38:43 ID:aF+2IRI00

ドアの開閉をもっと重く堅く動きを渋くしたいんだが何か妙案ないですか？
塩水をかけて錆びさせるとか以外に

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 17:48:37 ID:uzIZIi69O

黒緑汚れ目立ち過ぎw

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 19:50:14 ID:uOsoZHdo0

>>158
給油ついでに機械でやってきました。
新車みたいになりました。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 20:51:13 ID:7PH0UZQeO

>>161
手で優しく洗ってやろうよ!

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 22:24:38 ID:VmB7zZNi0

ドアの緩さってディーラーはなんかしてくれるのかな？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 23:30:31 ID:kxOc1sXC0

ドアー調整できるよ
あれよプログレの造りの良さ
なんて車が好きで何台か新車乗り継いでれば
判るよ
何も知らん煽りてアホ丸出し

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 00:15:36 ID:ITkwI6zX0

自分でも出来るなら即やりたいんですが教えて下さいませんか？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 05:50:35 ID:08OH1gox0

>>164
どこを縦読み？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 11:23:54 ID:qEmFH04LO

>>165
激しく同意！

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 21:30:52 ID:Q5vV9eNc0

>>166
ド
あ
な
　る
　　　　　　　　　　　　　　　丸出し

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 23:57:43 ID:uNDptVRp0

カタログではいいこと書いてあるけどドア閉まり音や静粛性はかなりショボイんだが・・
直６は静粛性には不利なのかな

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 00:36:00 ID:JUAD2Mwx0

だったら乗らなきゃｲｲだけだろ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 00:44:32 ID:cPu5RvAO0

>>169
またそのネタか。いい加減やめろよ。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 00:48:07 ID:EZVHt2+L0

ウィンダム君はしつこいねぇ・・・
プログレになんか恨みでもあるの？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 00:58:20 ID:bfXHj4Hb0

ミクラスとアギラにいじめられたんだろ。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 04:54:06 ID:CyUydAFJ0

このクルマ　安全性&ボディ剛性って
トヨタ直６他車と比べてどうなんですか？
アリスト　クラウン　マークⅡ系３車　ブレビス　アルテ　

ランク付けお願いします

175 ：名無しさんそうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 08:45:50 ID:N4kRkkSlO

１０系ウィンダムからプログレだが
ともに人乗せると静かあだねと言われる経験
多くありますよ
室内静かだと小さな音
でも敏感になってうるさく感じるケースが
多大にあります。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 11:09:14 ID:gRm4xMA3O

プログレ後ろ姿しょぼいよね？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 13:00:25 ID:IVGeqBdJ0

>>150
HSとかSAIとか外見がなぁ。プログレと違ってスパルタンというか若向きって感じが否めない。
これ乗る人は中高年がほとんどだろうけど、そういう人には俺も含めプログレみたいな
落ち着いて飽きのこないデザインがいいんだよなぁ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 14:03:54 ID:RP5hDsfRO

>>177
そうそう、飽きのこないデザインがプログレの良さですな！

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 14:40:59 ID:S4bAUusz0

　　　　 ...|￣￣ |＜ドア調整のやり方はまだかね？
　　　／:::|　　___|　　　　　　 ∧∧　　 ∧∧
　　/::::＿|＿＿_|＿　　　　（　｡_｡）.　（　｡_｡）
　　||:::::::（　・∀・）　　　　／<▽>　／<▽>
　　||::／ <ヽ∞/>＼　　 |::::::;;;;::/ 　|::::::;;;;::/
　　||::|　　 <ヽ/>.-　|　　|:と),__｣　 |:と),__｣
＿..||::|　　 o　　o　...|_ξ..|:::::::::| 　　.|::::::::|
＼　　＼＿_(久)__／＿＼::::::|　　　 |:::::::|
.||.i＼　　　　　　　　､__ﾉﾌ＼|　　　|:::::::|
.||ヽ .i＼　_ __ ＿＿＿＿ __ _.＼　　 |::::::|
.||　ﾞヽ i　　　ﾊ i　ﾊ i　ﾊ i　ﾊ　|　　し'_つ
.||　　ﾞ|i～^~^～^~^～^~^～|i~
　　　...||　　　　　　　　　　　 ||
　　　...||　　　　　　　　　　　 ||

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 17:35:14 ID:cPu5RvAO0

>>177
内装も直線的でいいね。
最近のはどうもなじめない。

181 ：150：2009/12/24(木) 20:23:47 ID:4VgzWqIk0

プログレからオリジンに乗り換えたやついる？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 21:55:49 ID:m1FCtyJM0

オリジンは光岡臭がして全く食指が動かない

ブレビスはグレーのインテリア色がセンス良くて少しうらやましい
プログレ用に同じような色の木目置き換えパーツ出てなかったのかな

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 00:54:22 ID:GrdflDbG0

静粛性ってのがわからんが
コンフォートタイヤ履かせたらいいんじゃないの
ビューロとかレグノのさ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 05:01:38 ID:hsoJrmxv0

ブレビスやアルテの足回り系パーツって(純正　TRD　TOMS)
流用出来るのかしら？(ダンパー&バネ　ブレースkit　ブレーキ・・・)

素のNR300の04年式を週末見に行くんだけど
IRなら恐らく即決ですが玉が無いし
ノーマルは足が俺にはソフト過ぎるんで(過去に両方試乗済み)

どなたか足回りをいじった方いらっしゃいますか？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 12:39:23 ID:ageeBnJ6O

>>184
おう、まかせなさい！
俺、アルテッツァの足廻り入れたぜ！ポン付けｵｯｹｰ！
ついでにアルテッツァ純正アルミ17インチに225/45ﾋﾟﾚﾘｾﾞﾛﾈﾛ入れて、RSのﾀﾞｳﾝｻｽかましたらスゲェ、エロくなったw

だが、タイヤはみ出た！
デラ持ってったら、触れることすら出来ないと言われたW

ツライチでギリギリだと思うんだけどなあww

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 12:42:24 ID:rCswl1ci0

遠まわしに買い換えろって言ってるんだよ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 12:55:16 ID:hx84w4s90

>>184
ブレビスでビルシュタインの特注入れてた人いたな

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 14:22:17 ID:Dmha++rY0

IRって段差越えると足回りがコトンコトン言わない？
あとノーマルに比べて結構ハンドル重いと思う

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 15:10:24 ID:EvU6Bsy40

それはショック抜けてる音でしょ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 15:13:33 ID:1PvStIwy0

オクに出てた中古のキーレスを買ってみた。
自分で設定するわけだが結構緊張したよ。
でもきちんと設定完了して無事に使えるようになった。
やっと…キーレスを手に入れたよｗｗｗ

アンサーバックの音量って変更できるんだっけ？
デフォだと結構小さいな。。。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 17:03:35 ID:hx84w4s90

>>188
ショック寿命だな。センチュリーでも鳴ってたよ、200000ｋｍくらいから

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 18:03:48 ID:wCbHnOSAO

カヤバニューSRってどんな感じになるかな？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 19:43:39 ID:7RBHscFA0

8.9万キロの中古NR300(多分'99　非IR)に乗ってます
高速で今まであまりスピード出してなかったんですが、120キロ程度出ている所からブレーキ踏むと
バイブレーションが結構出ている気がしたんですが結構普通なんでしょうか？
また、サスについて上で出てますがノーマルにIR仕様のショックなど注文して入れた方いますか？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 20:34:44 ID:5uLBxYyp0

>>188
パワステのユニットは別物って既出だよ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 21:46:50 ID:DRMbzkt+0

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 19:53:38 ID:u52mnLsR0
レクサスについて、ヨタ本社でシャシーのテスト計測器作ってた俺が教えてやるよ
あいつら、生産ライン作って生産スケジュールも組んじゃってるから
テスト用計測器に乗せてハードル超えてない欠陥持ちの車でも平気で生産しはじめるから。

トヨタの仕事で何が一番の問題になるか。
それは「予定通りのコストで生産できるか」とにかくこれだけ
だから本社も外注の連中も必死になって納期やらスケジュール合わせをする。
それで最後に俺が目にしたのは
明らかに欠陥レベルのテスト結果しか出てないレクサスの出荷。
これがトヨタの実態よ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 21:51:46 ID:WvBXxzAM0

>>193
バイブレーションは間違いなく不具合

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 21:51:49 ID:hx84w4s90

>>193
ブレーキのことだけど、ブレビスで同じ症状になったことがある。
高速で追い越し車線を走行中、左の車線から遅い車が急に右に出てきた。
やむを得ず急ブレーキを掛けたら、その後から、ブレーキングのたびにペダルに振動が来るようになった。
例えば60ｋｍ/ｈくらいで走っていて信号が黄色になってブレーキ掛けると、ドドドドドド・・・と振動する。
20ｋｍ/ｈとかで走っていてブレーキを強めに踏むと余り振動を感じない。だが、弱く踏んだときは
ローターが歪んでるのが分かる。

ディーラーに持っていったらメーカー保証でディスクローター4枚、無料交換してくれた。
真夏に高速で急ブレーキ掛けるとローターが歪むのは、トヨタ車に多いらしい。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 22:06:18 ID:kAFhAqaC0

研磨しても１５インチ用のローターはすぐジャダーが出るけどな。

いやならインチＵｐして１６インチ用ローターと片面２ポッドキャリパーにするヨロシ。

セコ半なら諭吉君でお釣が来る。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 22:10:44 ID:5uLBxYyp0

>>198
何のパーツ使うんだ？　車検通るん？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 22:18:41 ID:XCudk3VmO

>>190 プログレってキーレスで閉開したとき音鳴るの？古い車は鳴らなかったような

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 22:37:29 ID:lH06r92M0

ＩＲがの脚がことこと言うのって持病じゃなかったっけ？
うちのは新車の頃からそうだったわ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 22:47:06 ID:5uLBxYyp0

俺のは言わないよ

203 ：193：2009/12/25(金) 23:11:29 ID:7RBHscFA0

>>197さん
下道走ってる程度の低速(～60程度）だと振動がわからないんですが、100キロ以上だと顕著でした
ローターのゆがみですか。今度デラ持ってって聞いてみます

>>198さん
16インチ用ローター&キャリパーは社外品かアルテッツァ用などでしょうか
数日前に夏タイヤ新しくしたばかりなのでアルミから買いなおしだと高くつくので難しいですね

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 23:22:25 ID:hx84w4s90

>>203
ローターの歪みが原因の場合、高速だと短い周期の振動が来る。
低速だと分かりにくいけど、ペダルがゆらゆら揺れるような感じ。踏力によってはほとんど感じない。
走行速度に比例して振動のの周期が短くなったり長くなったりしていれば、ローターの歪みだと思うよ。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 00:11:05 ID:cBrL8aV1O

>>200
平成10年だけどピッて鳴るよ。かわいい音してるよ。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 08:54:52 ID:ZeRiIz1U0

>>190

ディーラーでカスタマイズできる。音量を最大に上げて貰えばよい。
懇意にしているディーラーなら費用はタダ。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 08:58:53 ID:zHT+IejA0

>>206
もし懇意にしてなかったら？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 09:13:55 ID:6e9fLYwF0

>>203
ローターの歪みは
この車の弱点なんだよ。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 09:15:15 ID:pny6aYwp0

>>205
気恥ずかしいくらいチャーミングだよな。しぶい音に変えたいよ。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 09:30:05 ID:ZeRiIz1U0

>>207

もともと決められたような単価設定はないため、ディーラーの裁量による。
だがオイル交換、修理に出している、点検整備をお願いしているという客からは取らない。
また次にお客さんになってもらおうと思えば、普通は取らない分野。
不景気だから貰える物は取っておけという、へそ曲がりな担当者に当たったら不運だと思うしかない。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 09:45:17 ID:O4kY6zeU0

先日の雪で、ＡＢＳを実感した。
一瞬だが、ＡＢＳが作動するとフロントパネルに点滅するんですね。
ドリフト族が、夢中になるのわかる気がする

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 09:48:25 ID:PCEdDXD7O

中古屋にカッコいいプログレがあったから、衝動買いしちまった。

この車に20インチアルミ似合いすぎ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 10:09:08 ID:GKYjCi1F0

>>211
そういう人にはABSは邪魔な存在
ABSは切ってると思いますよ。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 10:24:35 ID:67s8Xxiz0

>>185

>>142の2枚目の画像のオーナーですか？

215 ：190：2009/12/26(土) 10:42:18 ID:BnlWRx7E0

>>207
こないだ懇意にしていないでらにもってった。
パーキングに入れると全ロック解除のカスタマイズをやってもらったが
３０００円（税別）と抜かしやがった。

高すぎると文句を言ったら２０００円（税別）に下がったｗ

それでも高いが払ってきたよ…orz

どうせならキーレス手に入れてからカスタマイズをお願いすりゃよかった。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 11:23:35 ID:6e9fLYwF0

中古のキーレスを使うって
どういうこと？

217 ：190：2009/12/26(土) 11:29:03 ID:BnlWRx7E0

>>216
オークションなんかで中古のキーレスの鍵部分をカットしたものが
数千円程度で出品されていて、車種さえ適合すれば
自分で設定して使うことができる…ってことかな。

ドキドキしながら設定しましたが楽しめますｗ

218 ：193：2009/12/26(土) 12:05:06 ID:I3JGkO410

とりあえず値段聞いてみた所ローター1枚2万、パッド1万だそうです
今までローターは替えた記録がないそうなので*4の12万だそうなのでちょっと考えてしまいます
純正同等品持込交換としても工賃ものっそい取られたらor断られそうですね

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 13:56:54 ID:M0z4nWY00

オイラはロック解除のカスタマイズは、リコール対策の時に
やってもらった。
さすがに、リコール作業のついでなので金取れないかｗ

220 ：197：2009/12/26(土) 14:03:57 ID:cBrL8aV1O

>>218
俺の場合、ディーラー系中古店で買ったブレビスを近所のトヨタ店に持っていったら、
サービスの人が、メーカー保証で交換しましょうと言ってくれた。ちょっとびっくりしたよ。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 14:26:03 ID:ZWDVluJA0

走行中コロコロサス付近
主に後ろから音がするんだろ？
たぶん事故してるな
高速走行でブレーキ踏んでガタツクノハ
サス関係のゴムだな

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 14:33:40 ID:PCEdDXD7O

>>212
20インチは確かにカッコいいが純正感を大事にしないとダメだぞ。

223 ：197：2009/12/26(土) 15:09:29 ID:pny6aYwp0

>>218
トヨタがローターの歪んでると言うのならば、とりあえず研磨でいいんじゃない？
俺がブレビスのローター新品交換してもらったときも、高速で急ブレーキ掛けると
一発で歪む可能性はありますって言われたよ。つまり、改善はされていないということだよ。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 15:10:33 ID:pny6aYwp0

>>223
ローターの→ローターが

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 17:09:34 ID:PCEdDXD7O

>>223
それは欠陥車だよ。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 17:42:36 ID:viudHhEJ0

>>223
ブレビスだけど、高速道路にて渾身の力でフルブレーキしても歪まなかったよ。
個体差かな。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 18:39:10 ID:cBrL8aV1O

>>226
真夏炎天下の高速で制限ﾌﾟﾗｽかなりの速度で強いブレーキング
100キロちょっとじゃ大丈夫だろう。
例えば、100キロ→70キロと180→70じゃ全然制動距離が違う。
DQN自慢みたいになるからここまでにするけど、友達のランクルでもローターダメになったっていうから。

228 ：193：2009/12/26(土) 20:31:44 ID:1f0QznSm0

>>197
言いそびれてましたが自分の場合知り合いの方に譲っていただいたのでデラ保証がないんです
3オーナー目くらいなのでいつから歪んでいたかは分かりませんが、自分は急ブレーキをかけた記憶もなく･･･
整備工場の知り合いが居ないので様子を見つつ横浜近辺で研磨してくれそうな所を探してみます

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 21:12:00 ID:8lYe5ehW0

なんでヨタ車ってローター変形するとか情けないことになるの？
得意のコストカットのせいかね

プログレの前乗ってた独逸車はどこもかしこもがっしりしてて、体感する
フィーリングは日本車とは全く別物　細かい故障は多いんだけどね

人生最後の車はやっぱ独逸車で終わりたいなあ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 21:18:26 ID:Pg0etlgYO

ローターじゃなくてブレーキパッドじゃない？

自分はパッド効果で直ったよ～

231 ：197：2009/12/26(土) 21:23:13 ID:pny6aYwp0

>>228
5年以内10万km以内ならどこで買ってもメーカー保証（デラ保証ではない）がある。
少し強く言えば過ぎていてもおｋ。デラはとぼけてるからメーカー保証利用しないひとが多い。
センチュリーで研磨してもらったことあるけど、ばっちり直ったよ。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 21:26:31 ID:pny6aYwp0

>>228
分かりにくい文でスマン。センチュリーの研磨の話はメーカー保証の話とは別の話ね。

233 ：193：2009/12/26(土) 22:46:53 ID:1f0QznSm0

>>231
なんと、そんな保証があるんですね。この車が免許取って最初の車なので全く知りませんでした
夏にそこで車検を受けた事もありますし、なんとか使えないか尋ねて見ることにします。
一応89000kmなので後者は満たしてますが、9年経っているのが不安な所ですが･･･

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 22:49:40 ID:GKYjCi1F0

不安もなにも9年経ってる車に保証があるわけないって。

235 ：197：2009/12/26(土) 23:08:08 ID:pny6aYwp0

>>233
9年だと残念ながらメーカー保証はむりぽ。俺のは11年！がんがれ！

236 ：193：2009/12/26(土) 23:19:18 ID:1f0QznSm0

5年以内か10万km以内の早い方まででしたか。
そりゃそうですよね。研磨した際の値段を聞いてみて今後を考えたいと思います。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 00:25:09 ID:UJcYKFpa0

１０万キロならハブかな
それかエンジンマウントかサスだな
いずれにしても足回りをタイヤを含めて交換だな
ローター研磨なんて何回もしてるが
特別変わらない

238 ：プ：2009/12/27(日) 09:32:01 ID:SruZHZvH0

お尋ねしたいのですが、前期型のテ－ルランプと後期型のテ－ルランプは相互性はあるのでしょうか？
ポン付け可能でしたらやりたいのですが。

239 ：名無しさんそうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 10:04:01 ID:oqEvIT7/0

後期型のテールレンズポン酢け無理です。
トランクパネルも変えないと駄目だったようです。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 10:36:13 ID:Xf9YSA3DO

最近、先代シーマも気になってきた…
なんか安いし(笑)

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 12:08:27 ID:bu9U550mO

平成10年車と後期最終車とでは別の車種かってくらい違うものでしょうか。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 12:17:03 ID:4pmVJQPW0

>>241
明らかに違うのは
リアビューとホイールのデザインかな

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 13:08:02 ID:bu9U550mO

>>242
乗り心地はさほど違わないでしょうか。
平成10年車はばっちり整備されているという前提です。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 14:15:13 ID:4pmVJQPW0

>>243
外見以外で重要なことはエンジンが違うことかな。
乗り心地は差がないはず。その他細かい装備の違いはあるが。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 14:22:56 ID:EMjay8Ef0

スレの上のほうに

エンジンの違い　5AT　ボディー剛性の向上　とかあったな

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 14:29:01 ID:JdZRfAkI0

前期は重量がギリギリ1.5ｔなので重量税が1.5ｔ以下クラス
後期は微妙に1.5t越えたので2ｔ以下クラス。

247 ：241,243：2009/12/27(日) 16:39:25 ID:cht/+qCI0

>>244
サンクスです。初期と最終で雲泥の差だったら最終買わなきゃと思ったもんですから。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 16:42:31 ID:cht/+qCI0

>>245,246
貴重な情報サンクスです。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 17:01:12 ID:Gp16MZ/J0

助手席シート後ろのポケット(とそれがついた板)が外れた人っていませんか？
特になにかぶつけたわけじゃないのに何故かズレてて中が見える状態になってて意味がわからない・・・
ちなみに革です

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 17:01:59 ID:BdpFbbP50

>>244
前期と後期と乗り継いだ経験がありますが
それらエンジン装備車重量税などの違いの他に
恐らく例えば遮音静音材の詰め込み具合が
大きく違うのでは無いかと思います。

感覚で言えば後期の方が分厚い鉄板の上に乗って運転しているような気がしていました。
後期で車重が増えたということもあるだろうけど
エンジン室内隔壁のアスファルトとか厚くなってないかな。
伝わってくるエンジンの微振動のレベルとかその伝わり方とかが違います。
質感が違うという問題。感覚で感じるか感じないかのような差ですが
その違いに気づけばその差は大きいです。
勿論車重が増えた分高級っぽい乗り味になりますが。
車の性質上あの車重増は好意的に受け入れるべきモノかと。

あとホーンの音質が気持ち変わったような感じでしたがこれは未確認のままでした。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 18:49:00 ID:bu9U550mO

>>250
貴重な情報ありがとう。
雑誌のインプレッション見てもなかなかそこまで判らない。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 19:58:36 ID:RlKiTrwJO

こんなの乗るならコンフォート乗れ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 21:00:01 ID:BdpFbbP50

>>251
＞情報
と言えるようなものだかどうだか疑問ですが
経験値として今でも思い出せる私の感覚的な記憶です。
プログレの解説書を手にいれば遮音静音材についての改善は掲載されているはずでは？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 21:33:31 ID:11WkM9ot0

つーか、そんなの気になるなら部品番号引けよ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 21:51:06 ID:i1Us4s/x0

とりあえずダッシュパネルインシュレーター等の品番は同じだな。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 09:31:48 ID:HhCusxsu0

シートヒーターと吹き出し口とカーテンエアバッグが
フロントだけでなくリアにも付いていたらよかったのに。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 11:18:11 ID:LgEKyWjO0

>>253
たぶん車重のせいでそう感じただけ。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 11:46:41 ID:uT7yqg7r0

5ATのせいもあるかもね。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 17:11:29 ID:J9QTLtPK0

後期になって遮音静音材が増えたのは事実。
Egアンダーカバーからして遮音静音材が張られてるし。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 19:52:10 ID:KPaNAEyk0

後期になって遮音･吸音材が増えたのは直噴になって騒音が増えたため。
特有のインジェクターのチリチリ音を抑えるために、バルクヘッド、エンジンアンダーカバー辺りに吸音材が追加されている。
車外騒音は前期の1JZ･2JZ-GEの方がだいぶ静かに感じる。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 22:04:21 ID:32iVF9J60

車外騒音がまろやかな点も、この車の利点の一つ。
レクサスの車外音は、プログレを基礎にして開発したと思えるほど。
とても良く似てる。静かな住宅街では重要だ。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 22:08:31 ID:M2E3qJjF0

(　ﾟдﾟ)

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 22:12:17 ID:inPTAFE2O

>>261
レクサスって一言でいうが、車種は沢山あるんだがな。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 22:37:35 ID:k2KH/V8p0

>>253
フロアの遮音材も変更されているが、後期型から実はボディ自体が補強されています。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 22:52:11 ID:J9QTLtPK0

ｱﾝﾁ後期に何を言っても無駄ｗ
前期海苔特有の...

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 23:23:49 ID:tj/iCOOH0

誰が見ても自演ｗ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 23:46:36 ID:o6QWTQtY0

糞みたいなボロカーで何言い争ってんだよ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 14:41:45 ID:zR0BK13s0

↑　>>267
気の毒な方ですねぇ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 00:12:11 ID:x8ssMygz0

>>260 ストイキ直噴もチリチリ音するの？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 11:37:42 ID:GDXLtZBj0

8年も乗っている車に文句言ても仕方ないようにも思いますが、エアコンのフルターは
交換していますから、クーラーもまわっていたらほぼ無臭ですけど、ヒーター効かせ
ようとファンだけ回すと、始めにふっと埃っぽいにおいがします。どこか掃除したり
対策とかする箇所ありますかねえ。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 17:09:40 ID:UpcIUsEW0

>>270

www.furuta.co.jp/

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 20:14:57 ID:4Ic+dH1N0

エアコンOFFの暖房ってエンジン熱を送風してるだけなの？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 23:54:34 ID:Rz5pcoh/0

そうだよ。
普通、車の暖房は室内にラジエターの小さい奴があって熱源としている。
まあ温水ファンヒーターだな。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 01:38:53 ID:LjlYPHzX0

なるほど。始動直後はエンジンが暖まってないから暖房でもエアコン入るんですね。
勉強になりました。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 06:57:19 ID:oNXyjQ/q0

なんか違うと思うよｗ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 18:11:13 ID:dNw8BU/H0

プログレって暖房すぐ効くよな
エンジンかけてちょっとでもう熱風が出てくる
なんか特別な事してるのかな

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 18:45:32 ID:NzRsPqEJ0

>>276
新車で買ったゼロクラと比べてプログレは冷暖房が良く効く。冷房は炎天下でも寒いくらいに効かせられる。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 20:02:30 ID:7ralDoHo0

エンジンが全然暖まってないうちから熱風が出るんだよね。
プログレって。どんな仕組みなんだろうか・・

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 20:22:06 ID:WmunRPS00

ヒートポンプなんか？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 20:57:13 ID:NzRsPqEJ0

A/Cランプが点いていないと圧縮機（コンプレッサー）は回っていないと思う。
だとすれば、熱交換器が大きくて効率のいいものってこと？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 22:26:29 ID:f0fFNG8i0

>>277
仕事でゼロクラ乗るけど、確かに冷房の効きは良くないね。プログレは冷房だと外気導入でも炎天下で良く冷えるけど、ゼロクラは風があまり冷たくないような。
最近の車は省冷媒化、燃費対策で能力が落ちているのかも。

>>278-280
クラウンより室内容積は狭いのに、17系クラウンと同じエアコンユニット＆コンプレッサーを使ってるから良く効くんだと思う。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 00:08:24 ID:oHX7mNQR0

一時的に電気ヒーター点火じゃね？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 11:27:01 ID:xBLLBULK0

欠陥隠しのトヨタ(笑)車全てが危険過ぎ。

　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　欠陥プログレのリコールまだ～？
　　　　　　＼＿／⊂　⊂＿ )　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　|／

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 16:18:37 ID:R78y+Lm20

81マークツー乗ってたけど冷房なんか氷点下並みに冷えるよ。マジで

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 00:47:48 ID:7QWld7Jr0

冬道…やたらと滑るけどこんなもん？
アイスバーン、ちょっと怖いｗｗｗ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 09:39:29 ID:lYznQ+iX0

>>285
ＦＲだからこんなもんしょ　っうか　ＦＲで雪道走行は大胆すぐるし　無理なんじゃあないの？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 12:08:03 ID:pB9dJE500

FRでも2速発進＆スノーモードでなんとかなる
発進が遅いのはどうしようもないが、動き出せばペースリードできるよ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 13:49:33 ID:vtZRP0Bc0

自演固定ｗｗ

289 ：285：2010/01/05(火) 14:18:42 ID:GRvYkqEA0

ＦＲは初めてなので…。
アイスバーンではカーブでもケツが滑り出したりするので
結構気を張って乗ってます。

オレが運転下手なだけな気もするがｗｗｗ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 14:55:08 ID:emknR3pl0

いままでFRばっかり乗っててFFには乗ったことがないんだが
ＦＦならばアイスバーンでも滑らないのか？

291 ：メンテ：2010/01/06(水) 16:14:54 ID:rxhqtyy50

中古車のメンテについて。

サイドウィンドウ周りのクローム縁なんですが、油汚れ？なのか雨汚れなのか
その両方なのか、水拭きでは落ちない汚れが付いているんですが、良いメンテ方法
などご存じの方。アドバイス頼みます！

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 19:37:04 ID:/nW36pPT0

ＦＲ最高

293 ：285：2010/01/06(水) 23:31:45 ID:yOKMiirA0

>>290
比較的冬道はＦＦの方が安定している気がします。
発進もＦＲよりは断然楽でした。

トランクに重たいものを積めば安定するんだろうか…。。。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 16:42:13 ID:nEdTr2/kP

北海道ではFRは、かなり顰蹙だろ？マーク2がよくとまってるが・・・

周りの人間がたすけてやらんといけんのですよ。北海道は、一部伊達市などの例外を除いて
FRはきついだろ。

295 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 23:56:45 ID:MTBEQNFS0

リアフォグ付きのテールレンズとノーマルテールレンズは
リフレクターの形状とか違うのでしょうか。
リアフォグ部にも内側レッドカバーがついているのでしょうか。
どうしてもリアフォグつけたくて調べましたが
答えは出ません。トヨタメーカーもわからないの一点張りでした。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 13:00:24 ID:qrgYf1rl0

２００１年前期モデルで８万㌔ほど乗ってるんだけど
車検取るか乗り換えるかで迷っている…
どう思う？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 15:23:38 ID:JDRUWaRv0

>>296
俺も250同い年95000キロタイミングベルト未交換。
後期の300に換えようかと思案中。

追伸　最近初めてレギュラー入れてみたんだけど、エンジン音が静かになって、臭かった排ガスが
あまり臭わない。パワーは若干出にくくなった感じ。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 16:01:40 ID:8r57cpHY0

ガソリンメーカーで
エンジンの調子が違うな

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 21:13:56 ID:VD6OwtQD0

>>296
１９９９年式２０万キロ超だがまだ車検通しますよ
エンジン好調です

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 00:49:37 ID:n7Ff4SNk0

20万キロover・・・プログレオーナーとして長く乗っていく励みになります
オルタネータはいつごろ交換されましたか？

301 ：299：2010/01/09(土) 12:38:55 ID:S34s1Mm10

それがまだ無交換なんです
タイミングベルトは二回、ウォーターポンプ一回(18万キロ当たり）は念のため交換したんですけどね
その際に換えようか躊躇したんですけど結局換えずにそのまま乗ってます。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 12:40:08 ID:nZG0Ej7w0

吸気系とか
エンジンコンディショナーなど
やってる人いますか？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 01:58:05 ID:mWPwB+UD0

>>295
リアフォグ付きテールは内側のカバーは無かったはずです。オークションで
みてみましたがフォグ付きテールは出てませんねぇ。母の車が四駆の寒冷地
仕様車だったので写真とっておけばよかったですね・・最近乗り換えて
しまったので・・どうしてもというなら、新品購入かバックライト片方
フォグにするって手もあるかと思いますが、スマートじゃないですかね。
あと、球切れ警告灯はつきっぱなしになると思いますし、車検が怪しいですね。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 10:46:49 ID:GNlJHgLz0

シルバーも良いけど
洗車した後の黒緑は綺麗な色だよね。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 14:26:01 ID:W+oFuMRT0

ＣＤ使わないのに
壊れてるよ
レンズ修理はたかいよな

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 15:46:00 ID:os1iUuO00

CDインサートすると問題なくプレイするけど、入ってる状態でアクセサリー電源オフ→オンでエラーになる。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 12:42:41 ID:9QurU26Q0

この車ってエンブレで燃料カットされてる？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 15:52:56 ID:AORzWO3q0

インジェクション付きのノエンジンは普通カットされるはずだけど

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 16:23:39 ID:AORzWO3q0

>308
×　ノエンジン
○　エンジン

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 18:07:40 ID:IseIxuEK0

プログレに1din+1dinのナビをDIYでつけた。
大変すぎてもうやりたくないｗ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 21:41:38 ID:06k9D5/W0

３０３様　情報ありがとうございます。
やはり内側カバーないのですかね。あのカバー２１Ｗ常時点灯だと
とけそうな感じがするのですが。
リアフォグ付き車にお乗り方情報いただけたらありがたく思います。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 22:17:52 ID:CwpD6Bjo0

>>310
どこに取り付けたの？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 00:13:53 ID:Qu8hBwP10

>>312
純正ナビのついているところと、トランクに。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 07:06:01 ID:kmIKhdOj0

プログレ愛好家が集うようなサイトとかサークル？みたいなのは無いのかな？
あるんであれば是非参加したいんだけど...。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 13:01:38 ID:dyjRCSfg0

>>310
それはすごい！
俺はあきらめてデータシステムの配線を使って
助手席足元にDVDプレイヤーを吊り下げるのが手一杯ｗ

何かキットかなんか使ったんですか？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 13:09:06 ID:3U8qjSA70

>>315

ttp://www.beatsonic.co.jp/adapter/aok/aok-19.php

これじゃね？

俺は315の話が気になる
どうやって助手席足元まで配線した？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 13:18:04 ID:dyjRCSfg0

>>316
ビートソニックね…。
なるほど。
オレも考えたんだけどやめました。
せっかくポップアップの純正があったのでｗ

助手席足元への配線は結構大変でした。
トランクからリアシートをはずして
左側のスカッフプレート（？）の下に…。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 13:18:10 ID:3U8qjSA70

あぁ1din+1dinか
気合はいってるねぇ

でもナビしたすぎて見にくくない？
慣れの問題かな

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 13:19:19 ID:3U8qjSA70

>>317

なるほどthxです

320 ：310：2010/01/12(火) 23:21:51 ID:Qu8hBwP10

>>315
>>316
そうです。beatsonicのキットで取り付けました。
値段の割には内装カバーの質はあまり良くない。。

>>318
見にくくは無いですよ。
前方が少々見にくくなりましたが・・

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1263305670628.jpg
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1263305693250.jpg

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 00:29:41 ID:mwqUynMR0

突然ですが私のプログレ、センターコンソールのシフトとかECTのスイッチが
付いてるところのパネルが微妙に歪んで取り付けられてるのですが、
この部分は簡単に外せるものなのでしょうか。

助手席側に純正のゴミ箱が装着されているので、こいつの取り付け時に
具合が悪くなったと考えておりますが、どこから外せば良いのかさっぱりです。
取り外し方法をご存知の方がおられましたら教えてください。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 06:14:56 ID:ji3zX4620

>>320
それ１ＤＩＮサイズじゃね？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 08:32:01 ID:/U0mhzn30

うちのプログレもだいぶガタが来たなあ。。
車検も近いし、次の探しても、前期プログレの球数は少ないどころかもう古いｗ
次は何にしようか？と、今マークXジオの3.5の中古を見ている。
不人気車プラス高排気量故にか？初度登録から一年経っていない高年式が意外と安い。
４０万円近くする純正HDD搭載車で２５０万円くらい。
これ新車だと車両だけで３８０万円ほどするでしょ。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 10:45:18 ID:i5cpCRzi0

オレも次を考えているんだが、今度はセダンではなくワゴンがいいかなと思ってるんだけど、
プログレ並みの激安超お買い得なワゴンって何かある？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 11:17:39 ID:Ukt/1YnG0

>>324
俺もワゴンかSUVで４駆のいいの無いかなと思ったんだけど、無いなあ。
クラウンのエステートも形が古い割には高いし。VWあたり行くしかないかもな。亜ベンシすじゃしょうがないでしょ。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 12:47:22 ID:5kAB9DVn0

雪国でSUVや四駆もいいけど、たとえばプラド。大きなタイヤ交換費用、２ｔ以上の重量税、
４WDで無駄に燃料費を使うのと、４WDに伴う維持費(デフオイルなど）、
２WD以上のメンテナンスは、平野部に住む俺にとっては、無駄と感じますね。

外車は見た目魅力的だけど、国産車よりメンテナンスに金いるから外車Dが儲かるだけ。
新型マークXの最廉価バージョン、６気筒、６AT、FRが一番お得かも。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 15:10:04 ID:Ukt/1YnG0

>>326
俺も平野部で、雪は年に2～3回、年によっては０なんだけど、雨の日に安心して走れる車が
欲しくなった。ごつくない四駆で本格的なのとなると、スバルやアウディになっちゃうんだよね。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 15:22:44 ID:LJTAzJKk0

あと8年後に新型マークXの中古を買うよ

でもまぁ・・・
車もたないかもなぁ
電車でいいじゃん

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 16:46:54 ID:5DTmzIeK0

>>327

アウディも良い車だとは思うが、外車は見た目と足回りは定評があるが、
ノーメンテという点においては日本車に勝る物はない。
これからの時代、道具と割り切り、そこそこ丈夫で維持費の低いものがいいな。
所詮下駄代わりと割り切ることにする。ステータスの時代は去りつつある。

買い物車と割り切るのならK自動車でもいいと思うが、やはり普通車がいいなあ。
塾送り迎え、病院、学校、買い物がメインだから、外車なんていらねーや。。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 21:37:49 ID:TnlJUqqy0

三年後は現行シーマの中古は安くなってるかな？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 21:40:58 ID:LJTAzJKk0

よくよく考えるとプログレで十分なんだよな
ボードやキャンプはレンタカーの方が、汚れを気にしなくていいから
いろいろ便利だし

ぶっちゃけキャンプくらいならプログレでいける
買い換える必要性がまったくない

考えてみるといい買い物したなぁ
今23だから8年後には31歳

さて、そのころはどんな未来が待っているだろう

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 00:40:01 ID:ZdMBiSSS0

20代ならもっと若い車に乗った方が良いのでは…

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 08:54:14 ID:BRvg94tN0

>>331
>>332
20代でプログレ。実に爽やかないい青年だ。かわいいお。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 08:56:18 ID:BRvg94tN0

マジだからね。20代でオデッセイとかステップDQN乗ってるやつらとは次元が違う。モノを見る目があるよ。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 09:01:41 ID:w1n1dpCk0

>>334

言わんとすることはわからんでもないが、普通の若者なんてそんなもんだ。
若いのにプログレに乗る奴の方が珍しい部類だと思うぞｗ
若いんだから、少々着飾る部分があってもいいんだし、見栄だって張れるうちは張ればいいという時期だって。
それが若さだよ。
若くても落ち着き払っているのは良いことだが、爺くさいのは考え物だぞ。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 10:22:18 ID:YI/4rZna0

次元が違う。モノを見る目があるよ。
こんな事言ってる時点でオデッセイとかステップDQN乗ってる奴と大差ないなｗ
人にこう見られたいって思考はDQNと同じ、方向性が違うだけ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 10:38:02 ID:BRvg94tN0

>>336
LIQ乙！

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 10:46:30 ID:DeFs19rD0

元々高級車のプログレを（密かに）破格値で乗っている諸兄方も「人にこう見られたい」という十分見栄っ張りですぜｗ
新車で大型外車乗る人を見栄っ張りの象徴に言う人が多いけど、俺は中古で高級車乗る奴が一番の見栄っ張りだと思う。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 12:42:31 ID:FdnniiiX0

実は私も金はないけど見栄を張りたくて
中古でプログレを買った一人ですｗｗｗ

田舎だとねぇ、車の格が結構モノをいうわけで。。。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 17:21:47 ID:GgIws0a50

確かに価格の割りには見栄をはれる車だわなあ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 19:45:13 ID:ge7nPHLH0

プログレは見栄を張るための車ではなくて、
自己満足を得るための車だと思う。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 19:54:29 ID:DeFs19rD0

>>341

そう思うのも自由だが、他人が見て中古の高級車乗りは「見栄はりだな、コイツｗ」と誰でも思うでしょ。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 19:55:14 ID:h2tbwVSb0

寧ろ、クラウンのような「見栄」をはっていない点がプログレの良い所だと思う。
クラスにありがちな華美なイメージが無いのがいい。
職業でいうと、公務員、私学教職員、公益法人職員などのオーナー層が多い気がする。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 20:23:24 ID:DYzdg7e60

見栄はりたくてプログレ買ったけど
この車じゃ見栄はれないよw
どうみてもターセル。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 21:00:36 ID:ZdMBiSSS0

プログレで見栄はないわ
中古ゴルフオーナーに見栄はられた所でだから何ｗでオワリだよ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 21:02:24 ID:ZdMBiSSS0

プログレで見栄はないわ
中古ゴルフオーナーに見栄はられた所でだから何ｗでオワリだよ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 21:43:21 ID:YA6InSVG0

プログレの良いところは、10年近く前のモデルでも古い中古に見えない事。
クラウンだとそうは、行かない。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 22:41:23 ID:4DrUrj0i0

テールランプをＬＥＤバルブに交換したいのですが
プログレのソケット形状の極性は＋－＋－なのでしょうか。
自分で調べたいのですが、あいにく検電テスターが
ないものなので教えて頂けたらありがたく思います。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 23:06:50 ID:RCb4v1vc0

プレミオと並ぶと向こうの方が高い車に見られるから悲しいな

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 23:40:00 ID:4DrUrj0i0

プレミオの高グレードは確かに高級感あるね。
現行アリオンなんかもそんな感じです。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 23:57:50 ID:/0ck/zo10

今日300ウォールナットで高速乗ってて思ったんだけど
時速１００ｋで2200回転くらい、１２０ｋで3000回転くらい…
燃費悪くね？５ATってこんなもんですかいな

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 00:45:24 ID:r5EvMWX70

実は4ATの方がトップギアでは回転低いよ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 01:41:24 ID:qXqPgrJW0

５ATのメリットって何

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 02:09:02 ID:Yc6paOQR0

>>351
俺もその点は気になる。高速よく乗る人にとっては回転は低いほうがいいよね。
100ｋｍ/ｈで1500ｒｐｍくらいが理想。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 06:24:37 ID:TaVwUx6E0

>>353
5速目を高速用に振ってないわけだから、
スタートの加速が良いとか、回転の落ちが少なくスムーズとかじゃない？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 07:50:54 ID:+fnDw3pH0

>>355

そう。「５AT」というのは、カタログスペックの見栄えを良くするために、
あいよっと載せたATだからさ・・・

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 22:09:16 ID:O9t3ilNX0

確かに低速時はスムース

ん～、町乗り専用か…踏めばスピードは出るんだけどねぇ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 23:26:11 ID:qEHkvsju0

パワーモードでの80-140km/hの加速感は痛快。
静かで滑らか、そしてパワフル。
エンジン音の遮蔽設計（コンセプトと出来栄え）が秀逸。
前期NC250の直列6気筒は素晴らしい。
サスペンションも文句なし。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 23:57:52 ID:02pd5IVi0

直6とV6ってどっちが静かなの？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 00:08:42 ID:lCKAxysH0

>>359
市販車でエンジン形式に答はない。

>>354
ファイナル3.5にしてもそこまでは下がらんなぁ～　せいぜい100回転(笑)
>100ｋｍ/ｈで1500ｒｐｍくらい←こんな車ってあるの？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 00:12:21 ID:DvlORAoD0

>>360
そんな車ない

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 01:04:13 ID:PTYa2E9p0

>>361
いくらでもあんだろ？1200ｒｐｍってのもあるよ。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 01:36:45 ID:/poBlYmO0

後期は燃費がいい。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 01:44:56 ID:9Szpqt7E0

>>362
CVTじゃね？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 13:10:18 ID:jXdP2elP0

さて、これから高速乗ってくる
昨日満タンにしてから350km走ってちょうどメーター半分くらい、これから350kmくらい走れるかチャレンジ！

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 21:46:08 ID:XOHHyg+t0

当時のＦＦ用の5ATは変速ショックが酷い欠陥だったけど(減速してからの再加速で大きなショックがある)
プログレの5ATはどうなの？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 00:41:38 ID:3O0RTC6y0

無問題！

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 17:47:18 ID:tn8dCmiE0

中古車を購入したところ…サブキーしか付いてこなかったんだけど
メインキーって後から購入できるんでしょうかね？
イモビの設定はメインキーがないとできないと
聞いたことがあるんですけど詳しい方います？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 18:09:39 ID:7c9BFVKu0

前期ですが

4AT　→　5AT

CDナビ　→　DVDナビ

に改造できますか？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 18:26:43 ID:vyTgAwPj0

>>369
大改造ビフォーアフター

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 23:53:29 ID:vN3vJn0T0

16年式300ウォールナット、ハイオク、ほぼ高速　全行程平均速度約80km/h以上
約65リッターで652.2km、燃費約10km/L　満タン法

今日はレギュラー満タンにしてみた
燃費が変わるかチェックしてみるｗｗｗｗｗ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 00:19:25 ID:COfxLXV80

前期を6ATくらいにすれば後期より燃費よくなるんじゃね

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 02:28:37 ID:GdoNkk9X0

>>372
ならんやろ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 13:29:07 ID:njoxZFHY0

直噴エンジンの方は何キロくらいでオイル替えたらいいの？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 15:01:18 ID:JHTtOKYk0

4AT → 6MT がキボンヌ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 22:21:50 ID:gENTHVVK0

１５０万かけてやった人いるぞ。
って５MTだった・・・

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 22:38:41 ID:wZRjdWpq0

ドアサイドモールガリガリやっちゃた。
部品頼んで素人でも交換できますかね。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 00:07:44 ID:NeYPxcfb0

>>376
5MT換装150万っすか(＠_＠　もしかして↓コレ？
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f82744372
http://minkara.carview.co.jp/userid/512374/car/
興味はあるけどコストパフォーマンスはよくないなぁ～

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 01:39:02 ID:IoQvZJYm0

>>378
欲しいけど嫁さんがマニュアル運転できないからだめだな。酒飲んだとき運転してもらうから。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 16:55:15 ID:+DZSk1KI0

RS-Rのサスを入れたいのだけど…
2500のを3000に突っ込んでも問題ない？
誰かやってる人います？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 21:13:15 ID:W8rJM3OT0

>>378
これじゃないけど、こんなのもあったのね。
150万掛かったのはエンジンまで替えてあるからだけど。。。

やった人いわく「違う車買えばよかった」と。
プログレはゆったり乗る車だよね。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 21:51:04 ID:2Hl4Y7nN0

>>377
自信はないけど未塗装しか出てなかった記憶がある

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 23:07:30 ID:vX4ewlDw0

おれの前期ＮＣ２５０、30万キロ突破。
ノートラブル・・

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 10:06:07 ID:hD/oG6770

>>383
うわー、３０万㌔とは…凄いなあ
新車からですか？
消耗品以外で今までに交換した部品はどんなものがあるのか
参考までにお聞かせください

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 21:05:13 ID:oywSGn0M0

先月、プログレの新車が1台登録された模様。
他にも、スープラ、RX-7がそれぞれ1台登録されている。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 01:05:33 ID:fSlGscqq0

300iRイエロー欲しい

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 02:22:37 ID:uXZjEBzW0

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700040246520100120002.html

これどうですかね？写真見た感じボディは凄い綺麗だけど
とにかく走行距離が気になります
プログレ前から欲しいんですけど本当にタマが少なくてつらいっす・・・

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 08:45:43 ID:dpkrGVT00

中が汚いないのと
足回りがひどいんじゃない？

一度試乗しないとなんともいえん
15万だと普通に乗れてあと5万？

別にいいんじゃねたかが30万の車だし

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 09:36:55 ID:QV7ZcwFY0

>>387
こんだけ写真枚数あるのになんで内装の写真が
一枚もないんだろうねぇ…？

と、少々思わせぶりなことを言ってみる。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 09:45:32 ID:VfW6RdkV0

>>387
ワンオーナーで記録簿付だったらな。２人目が酷使した悪寒。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 14:31:22 ID:yQwKuOev0

>>387
酷使されすぎ。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 21:55:35 ID:7U9wjZBw0

>>387
おお、そこ近所じゃないか
評判は知らないけど２,３年前からあるわりと新しいショップだなそこは

１５万キロじゃあメーター巻いてる訳でもなさそうだから現車を見てきてみれば？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 17:27:53 ID:bSyOB/ox0

あれ？後期型ってホーン一個なの？前期型は二個付いてるんだけど

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 23:06:05 ID:ectQ2eoK0

>>393
１個じゃ単音？それはあり得ないよな。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 00:01:01 ID:04sgwK0K0

って売り切れてるぞ

買おうと思ったのにｗ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 12:19:12 ID:fGTnFMgn0

>>394
いや、>>387のボンネット開けた写真見たら一個しか付いてなかったから。
もしかしてオーナーの好みで一個はずしただけかな？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 14:31:57 ID:ttjIV5c/0

>>396
ほんとだな。売るときになんかの事情で外したのかな。ほんとは２つ外したかったけど
１つにしておいたとか。てか、なにげに買いだったかもな、あのプログレ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 18:08:57 ID:bv6IwZsr0

2台とも速攻で売り切れたな

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 21:24:47 ID:dHV2d50J0

ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070127820091211003.html

後期は1個なんじゃね？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 22:30:36 ID:HKgVvJlE0

パーツリストの絵だともう一個はラジエター中央下部、
バンパーに隠れるあたりにあるっぽいよ。
その写真にも中央ステー下に少し写ってる・・のかな？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 00:19:26 ID:fBd8f8HC0

いやいや後期も2ヶ付いてるしｗ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 01:17:36 ID:RXFAlGBT0

それは知らなかった。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 13:57:44 ID:TYAGvEht0

プログレに青白いHIDは似合うだろうか…？

前期に乗ってるが、肌色の純正色の電球が
一番マッチしているような気がするが
HIDの魅力にも少々取り憑かれているｗ

後期のHIDって真っ白？
少々青白かったりする？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 23:57:50 ID:HUYkNi850

>>403
別に青くない

405 ：403：2010/01/27(水) 00:40:29 ID:7eWcWNHu0

>>404
㌧
じゃあ白っぽいのを選ぶことにする。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 01:05:35 ID:uXnSVAcd0

後期のテールランプってカバーのカットが複雑だな。ああいうのは他に見たことがない。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 03:33:43 ID:0nFcuGji0

あのひげみたいな奴か　

D4は百歩ゆずったとして、あのひげライトのせいで絶対後期は買う気にならん

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 08:31:26 ID:+VBMje9b0

いやいやＤー４の方がダメダメだ
ＧＤＩとＤー４は絶対に避けるべき、っうかこんな不良発動機は　
この世に出てくるべきではなかった類まれな欠陥猿人だわな。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 08:55:39 ID:osusoxkw0

そんなにダメなのか＞D-4
前期から後期への買い替えも考えてたんだがなぁ…orz

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 09:11:25 ID:uXnSVAcd0

>>409
10何万キロくらいまでは大丈夫だと思うよ。BREVISの300で全く問題なかったから。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 09:32:20 ID:uIzOaKFE0

後期プログレに前期のエンジン載せるのがいいんでは？
前期は4ATだしテールランプが古臭い

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 09:39:41 ID:uXnSVAcd0

>>411
だいぶ掛かるねｗ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 17:12:42 ID:OwYBHtvT0

プログレ買うくらいならY33セドリック買う方がマシってまあ値段が違うか…

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 17:18:44 ID:3aAVVlWZ0

図体でかいし、そもそも下品すぎる

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 21:46:42 ID:KSP+73++0

>>409
エンジンオーバーホールか新品交換でもして乗り続ければ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 14:23:47 ID:FMlgU7DwO

みんな洗車大変じゃない？
黒緑買ったけど、汚れ目立ち過ぎ…

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 14:25:59 ID:jJgv1who0

>>416
冬は風が強いからすぐに埃だらけになる。毛ばたきは使わないで次の洗車まで放置。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 18:39:00 ID:5GtWE3FA0

俺も黒緑だけど手洗い洗車。
傷も少なく超綺麗だよ！

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 18:46:47 ID:XUuUtQWN0

知らん。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 22:27:51 ID:KiNQQin40

そのかわり黒緑はワックスがけの後がすばらしい。
シルバーはあんまり汚れが目立たない代わりに
洗車後の感動が薄いのだ。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 23:27:46 ID:85vWrzsWO

ドアヒンジが鳴くようになった。
古い車だから仕方ないが、これどこをどうやれば治るかな？

部品交換かな？油？それともネジがゆるんでるとかかな？

せめて気に入った車だから、治してあげたくて。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 08:33:02 ID:gqAUQZhl0

ＣＲＣー５５６でもシューッとすればあ

オイラも黒緑にはうっとりするくらい引かれたけど結局
戦車のこと考えてシルバーにした。
車庫保管だけど盆と正月くらいに戦車機に掘り込むだけだなｗ
戦車してもそれほどかわんねーし。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 16:31:21 ID:KvBtwmX5O

シルバー心底羨ましい

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 19:07:09 ID:qP4m08Q70

シルバーは街で走りすぎ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 20:22:26 ID:ZYJHS7pS0

オレ、ブルーに惹かれたよ。
結局シルバーにしちゃったけど
あの鮮やかな青は遊び心があって好き。
高級感は…多少損なわれちゃうかなｗ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 21:41:51 ID:KdH6QtAh0

ただでさえ老人臭い車なのにシルバーだと更に加齢臭がしてくるな

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 21:44:16 ID:syEMKgsW0

ほとんど老人が乗ってるからな

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 08:36:35 ID:LInA+vbD0

老人が老人臭い車に乗って、どこがおかしいの、何がいけないの？
老人が若者臭い車に乗ってるほうが、おかしいんジャマイカ？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 10:14:12 ID:0+Gu+cog0

シルバーシートｗｗｗ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 11:15:06 ID:eekvCZGqO

なんか重圧感あるのかないのか変な車だよね…

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 13:37:44 ID:Drpv7Vls0

この車ワイパー掃除するとき
まったく動かないんだけど

どうすれば手動でワイパーあがるの？
無理やりやって壊れそうだ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 15:12:15 ID:iIELDRRy0

>431
寒冷地仕様は上がるらしい。
それ以外は上がらないｗ
オレもワイパー交換に難儀した。。。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 15:20:42 ID:SG1kXI8Si

純正オーディオの音とＣＤナビが気に入らなかったから買い替えモードに入っていたけど、先日ダメもとでＭＯＤＥＬ５．１をつけてみた。
ツイーターころしたのに純正ででなかった音の広がりができた。ＣＤナビでも次の車検も通そうかと思ってしまう。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 15:59:37 ID:q3n6Wjn30

>>431
>>432
ワイパー動作中にエンジン切ればいいんじゃね？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 17:03:54 ID:j6pPVRrvO

冬季に１～２回プログレで東京～香川間を往復したいのですが。

ほぼ高速道路なので、タイヤチェーンの携帯だけで大丈夫でしょうか？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 22:38:00 ID:5wl3HgN8O

しらん！

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 22:54:00 ID:jV5exe3Y0

思い切りがいいなｗ
ワロタｗ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 02:01:41 ID:VNth6oGu0

太平洋側は雪なんて積もらないだろ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 12:27:50 ID:KMgN5GLjO

中央道でも問題ないでしょ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 21:57:49 ID:Go4BKdrs0

雪つもりそう…

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 00:28:32 ID:qOQ5EekT0

ワイパーたてたか？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 15:32:33 ID:PhHtkkCh0

後期は前も後ろもダメ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 20:07:09 ID:cB4Q4Yf30

前期のフォグだっさｗ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 16:07:53 ID:MHsIR8maP

プッ・・・プリウスがピンチなのですか？

10年後にはおそらく中古で20万で買えるだろうな。じっくり後十年プログレに乗って
待つことにするか。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 18:42:13 ID:L3/N9bad0

こんなボロいのかって維持費数十万かけるのなら
もう少し新しくて排気少ないの乗れよ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 08:57:43 ID:GiRtRmr10

今プリウスのブレーキの反応が問題になってるけど、
この車のアクセルとブレーキの反応もイメージ通り
じゃないな。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 09:10:48 ID:Q3hhZDmZ0

プリ薄はシステムが違うからな

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 09:20:04 ID:RAKTuX980

HS250買ってプログレのエンブレムつけようかな

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 10:50:29 ID:5oWWinKPP

ハイエースみたいなバンにレクサスのエンブレムを付けている先輩がいるが、マジでカッコ悪すぎて
物申せないです。

まさかと思うのですが、ハイースみたいなバンでレスサスが本当にあるってことは
ないよね？相手は先輩だし、本人には聞けないですよ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 10:57:34 ID:RAKTuX980

>>443
後期のバックランプ、前のハイビームみたいにまん丸に改造したほうがいいよ、ダサ過ぎｗｗｗ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 20:00:15 ID:Pm8Oi0UU0

ﾄﾗﾝｸのみ前期でおｋ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 22:41:25 ID:3Ww1/btM0

前期と後期で何喧嘩しあってんだよ
どっちもださいってことに気づけ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 22:42:50 ID:jJMAmxml0

>>449
安い車に高級車のエンブレムつけるのは何でなのかな？
見栄でもはってるのかな？どういう心理なのか理解できない。
スターレットに「ｗ」のエンブレム貼るのは許す。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 23:40:24 ID:yFVMX/Hb0

>>452　君は、プログレを運転した事も乗せてもらった事もないんでしょ？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 02:01:31 ID:xoYwj3/B0

455

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 02:09:27 ID:URjO+AUD0

456

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 02:18:24 ID:S9fjbH0I0

457

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 02:35:16 ID:URjO+AUD0

458

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 09:11:48 ID:hwaEPL4pi

459

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 22:18:36 ID:LoiIRTAz0

>>454
乗った事もあるけど内装の良さは感動するね
ただ外装はどう甘く見てもダサい　これは事実

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 01:04:57 ID:dwBAQOCP0

ださいというかすごく個性的だな。
無難なデザインが好きな人は変わった車だなと思うだろうな。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 02:08:43 ID:Q3W5IlLK0

近所の奥さんがメルセデスS350とプログレ前期250代わるがわる乗ってる。
ボディはシルバー、メッキミラーメッキグリル、純正っぽいエアロパーツつけてる。カッコいいよ。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 08:48:52 ID:oJ8u19cY0

メッキミラーかっこいいよね。
これっていまでも注文できる？前期型なんだけど

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 09:26:41 ID:Ipwpw4QQ0

ヤフオクやネット通販で腐るほどある

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 11:41:07 ID:LLXyhxZl0

もう腐ってるかもよ？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 11:42:56 ID:bIvr8tiL0

前期なんだけどATのSNOWモードが一番燃費良い
シフトアップのタイミングが他より早い気がする

皆さんはどうですか？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 11:54:11 ID:xsmHqx050

純正エアロパーツ…付けたい！
後期のエアロはオクでたまに見かけるが
前期のエアロはもう入手不可能？

そもそも前期と後期じゃ形ちがうのかな？
詳しい人、情報頼む！

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 23:29:45 ID:ldJTLZAT0

>>444　あと10年も乗れる？そのころになると今現在、昭和の車乗ってるようなもんでしょ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 23:31:58 ID:Ipwpw4QQ0

いいじゃん
レトロ感があって

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 09:58:28 ID:e9iuGJ1H0

>>467
在庫あると思うけどな。モデリスタとかだとモデルが終わるとすぐになくなる。

471 ：467：2010/02/08(月) 21:44:13 ID:FVyFlazx0

>>470
後期のパーツはあるようだけど…前期のは見つけられません。。。
もしかしたら形がまったく同じで前期、後期を問わず取り付け可能なのかな？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 22:51:12 ID:psjEvn6f0

少なくともトランクとリヤバンパーの形は違うからね。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 05:20:52 ID:F1Bted/y0

Ｆスポイラーは前期後期関係なく取り付け可能

と、以前どこかで見かけた
気がする・・・でもＦバンパーは一緒だろうから着くだろ？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 05:24:54 ID:fmK050tb0

『報ステ』トヨタ報道がデタラメな件

　トヨタは調達部門が生産管理部門と並んで出世コースであり、調達の社員が下請け部品メーカーに入り浸って、
「これもっとコストダウンできるでしょ？」と徹底的にいじめ抜いて、素材の指定までする。
今回のペダルも、設計したトヨタに責任がある。一部のペダルに不良品が混じっている訳ではなく、
そもそもの設計が間違っていて全車改修なのだから。

　つまり、国内でもリコール王だったトヨタが、その体質のまま、相似形で世界のリコール王になっただけ。
本来ならば、グローバル展開を急激に進める前に、品質管理などを徹底し、過去のリコール車の改修を終え、
準備が整ったところで世界1000万台を目指すべきだった。なにしろ、リコール台数ナンバー１企業だ。

　しかし、トヨタを止める者はいなかった。ここに、今回の問題の本質がある。ジャーナリズムも、国交省も、
政治家も、全部グルの共犯だった。1000億円の広告宣伝費で口止めされたマスコミ、
愛知万博などイベントで協賛を得たい官僚、政治資金と選挙の票が欲しい政治家。政官業のパーフェクトな癒着だ。
http://www.mynewsjapan.com/blog/masa/107/show

大企業トヨタの直参と陪臣

トヨタが下請けへの支払いを一律で３割カットするというニュースが話題となっている。
こういう下請けイジメはどこの大手でもルーチンとして存在しているが、一律で、しかも３割というのは結構えげつない。

こういう流れの中では、本来は自社内の効率化で捻出すべき原資まで、コストとして下請けに押し付けられることになる。
トヨタ本社の管理部門にいるノンワーキングリッチが肥え太る一方で、モノ作りの現場はどんどんやせ細っていくわけだ。
http://news.livedoor.com/article/detail/4519878/

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。
http://d.hatena.ne.jp/roumuya/

豊田市が自殺対策を強化　被雇用者では全国最多（中日新聞等）
http://blog.canpan.info/dogenkasenaika/archive/186

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 08:47:15 ID:Kx0ufjYf0

>>472
>>473

確かにリアは形状が違う…。
フロントは同じように見えますね。

純正エアロパーツの前期後期の互換性

リア　　　×
フロント　○
サイドはどうなんでしょう…？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 23:27:56 ID:i41t9oEn0

なんかクラウンの案内が送られてきた。次どうするかなー

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 10:03:05 ID:USrDffPZP

ブリウスが後ろに走っていたから道をゆずったよ。ブレーキに不安があるような車が
後ろに来られるとこわい。

あと　レクサスハイブリット？だかHSなんとかも怖いな。近寄らないようにしよう

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 11:10:59 ID:X0/I0b3W0

プログレと同じプから始まる名前を持つのが１０年早かったということでですね、わかります。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 19:51:32 ID:qCddzbsgO

プレミオとかどうなんだよｗ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 20:57:14 ID:4hf1uS9R0

プロボックスとか

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 21:02:18 ID:XjODKwZR0

プレミオにはコロナ・プレミオという下積み時代があっただろ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 23:29:53 ID:X0/I0b3W0

みぞれが降って薄く積もった道で強めにブレーキ掛けたらABSが効いてるっぽく
だーっとブレーキペダルに振動が来て、制動距離も伸びたんだけど、何にもランプ点かない
んだね。乾いた道でドリフトっぽく走るとVSCのランプが点くけど。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 00:21:24 ID:fY5gcHP/0

ABS作動ランプとか聞いた事もないな。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 02:16:45 ID:tV4SkP8n0

システムの異常を知らせるランプだった（恥

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 08:20:32 ID:1DaFxD4t0

プリウスに乗ってるうちのオヤジが
昨日、Ｄに行って治してきた。
40分ほど待たされたらしい。

オヤジは「こんな車だと思って乗ってたから
別に問題ないんだけどな？」といってましたが…

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 09:23:02 ID:0SVLsHfiP

ブリウスの通常運行には問題はない。問題は名誉、中古市場価格への影響だ。

膨大な量が市場に出た。イメージ刷新するためにすぐにモデルチェンジ版が
ガツガツ出るだろう。

後は、悲劇だな。10年後には中古市場で20万、いや15万で車検1年3ヶ月つきが
出る可能性もあるだろうと分析している。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 17:01:49 ID:qumwexOS0

>>482
VSC警告灯もシステムの異常を知らせるランプだから、ドリフトして点灯するのは
クルマが滑ってる絵のやつだよね。
>>486
プリウスは玉が多いから間違いなく中古市場にあふれるだろうね。バッテリー交換してない
玉は相当安いだろうね。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 19:28:58 ID:TAcOrgx10

>>486
中古で10年落ちのハイブリッドカーなんて買う価値ある？
初代プリウスは今買い？(笑)

これから先の10年で感電事故死が頻発し
市場価値はなくなっていると予測

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 23:01:41 ID:0SVLsHfiP

>>488

まぁ、低コストでしっかり走る車を経費程度でGETすれば足としてつかえれるだろう。

初代のブリウスは価値はないよな！でも今のやつならば10年後でも足としていけるだろう。

10年後には、コミコミ15万程度でおいしくたべさせてもらいますよ。プログレ同様にね。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 12:50:55 ID:0bKOXdm00

D4もﾘｺｰﾙしろ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 13:03:40 ID:HSc9Bvx40

リコールしてなかったっけ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 18:25:21 ID:uyUCfyvu0

平成１０年車だけど毎日乗ってるせいか調子いいな。
次に買う車は決めてないけど、四駆にしようかと思っている。
でかいのでも全然平気なんで、日産のFX50なんかいいかなと思っている。
プログレの高年式を中古で買おうかとも思うけど、直噴だからな。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 18:50:05 ID:QRrWKVOR0

>>492
直噴のデメリットって何ですか？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 18:55:01 ID:uyUCfyvu0

>>493
壊れるらしい。俺はブレビスの3000直噴10万キロまで乗ってなんともなかったけどな。
それ以上乗ろうと思ったらやばいらしい。燃費がいいのは確かだよ。クラウンの3.5も乗ったけど
ブレビスの3000より燃費いいんだぜ。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 21:04:01 ID:0bKOXdm00

壊れやしないさ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 23:28:16 ID:qumALAWh0

メンテすれば問題ない

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 09:31:03 ID:wF5zMgg30

2001・後期DVDの250無印銀ですが、
下取りは限りなく０ですかね？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 13:26:29 ID:ZyXmFUw90

ああ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 00:41:16 ID:aSrhHB/v0

>>497
どうなんだろう？5万km以下なら店頭価格が50～100万位だけど、
それで下取り・買い取りで値段がつくものなのかね？（わからん）
僅かでも値段がつくなら私も買い換えたいなぁ。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 01:10:29 ID:6Kx6AoLF0

500

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 09:15:06 ID:uPCEz4PB0

この車はねえ、超不人気車なんだから下取りとか買い替えなんて考えたら落胆するよ。
ただヒタスラ愛着をもって浮気心を起こさず乗り潰すのが大吉。
どっか壊れて修理費が６桁台に乗りそうなら廃車にするのが吉。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 09:33:05 ID:t3Uy5gK50

お嬢様の乗っていたイエロー300きぼん
女友達を頻繁に乗せていた車がいい

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 16:26:33 ID:lMfzd6Od0

プログレのあの無駄に四角なライトださいな
特にリアの方　丸にすればいいのに

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 19:30:16 ID:IIDfZ0Wf0

丸？
ﾉｰｾﾝｽｗ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 19:51:50 ID:luLCP4p50

丸ならｱﾙﾃｯﾂｧのAS-Lｴﾃﾞｨをどうぞ。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 23:04:48 ID:Tg8viJqX0

前期のリアは結構好きだぞ？
後期のもなんか味があってキライじゃない。
フロントマスクなんてもう…。

いいか、美人は三日で飽きる、
不細工は三日で慣れて愛着までわくんだぜ！

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 10:54:45 ID:SrFUxBD10

美人ではないが
ゾウさんみたいでかわいいよな。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 14:04:40 ID:bRXG0eGI0

↑　ウン、概ね同感です。（私から見れば「絶世の美人」なんだけど･･･。）

人と待ち合わせるときは「前から見てカバさんに似ている車」と言えば判別付くと誰かが言っていました。

一目で見分けがつく車というのは存在感があって楽しいです♪

プログレのエクステリアをボロクソに言う方が多いようだけど趣味の問題でしょ？

私は　このエクステリアが大好きで　大いに気に入っています。

美的感覚は人それぞれ違って当たり前だから、本コラムでもいろいろ言うのは勿論OKだけど、美観というものは自分で判断するものです。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 14:08:12 ID:bRXG0eGI0

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 14:13:40 ID:bRXG0eGI0

↑　ハイ、概ね同感です。（私から見れば「絶世の美人」なんだけど･･･。）

人と待ち合わせるときは「前から見てカバさんに似ている車」と言えば判別付くと誰かが言っていました。

一目で見分けがつく車というのは存在感があって楽しいです♪

本件とは関係なく、プログレのエクステリアをボロクソに言う方が多いようだけど趣味の問題です。

私は　このエクステリアが大好きで　大いに気に入っています。

美的感覚は人それぞれ違って当たり前だから、本コラムでもいろいろ言うのは勿論OKだけど、美観というものは自分で判断するもので、他人に同意を求めるものではありません。

511 ：プログレファン：2010/02/17(水) 14:15:02 ID:bRXG0eGI0

512 ：プログレファン：2010/02/17(水) 14:17:43 ID:bRXG0eGI0

513 ：プログレファン：2010/02/17(水) 19:41:31 ID:2pvc1Th80

514 ：プログレファン：2010/02/17(水) 19:42:39 ID:2pvc1Th80

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 20:38:10 ID:/gSRfCPrO

すみません
教えて欲しいんですが．．．
プログレのヘッドライト下のウィンカー部がクリア？スモーク？っぽい車両と薄くオレンジ色に見える車両が在りますが
気のせいなのでしょうか？
グレードや年式の違いなのでしょうか？
もし分かる方いらっしゃればよろしければ教えて下さい。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 20:46:04 ID:zEfxp2LN0

古すぎてオレンジの色が抜けただけ。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 20:48:29 ID:ae5GDOID0

>>515
まず前期と後期で違う。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%97%E3%83%AD%E3%82%B0%E3%83%AC

あとiRバージョンがブラックメッキ仕様。
http://gazoo.com/NewCar/VehicleInfo/ImpressionDetail.aspx?impressionId=B638E96C-593B-4E97-A860-57677FAF588F

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 23:09:33 ID:NwWIGz5g0

なにげにオーディオのボタン見てたのですが
交通情報ボタンとカセットイジェクトボタンって
点灯しますか？ここだけ点灯してない事発見。
点灯するのなら、簡単に球交換できますか。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 13:09:06 ID:BbI9yy+SO

>>516
そうなんですか？
てっきり前期はクリア(ブラックスモーク？)タイプなのかと思ってました。

>>517
詳しくありがとうございます。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 19:38:22 ID:OiIDRAbb0

>>518
２つとも普通に点灯してるよ。
俺はやったことないけど、下手にやるとツメを折るらしい。http://g-roadster2.jugem.jp/?eid=88

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 22:02:01 ID:EWQ6x6wh0

５２０様、ご丁寧にありがとうございます。
十年選手ですので、細かいところが駄目になってます。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 16:46:39 ID:m/aGmur90

前期の1JZ-FSEでもエンスト多いよ
家のは２０回はしてる
同じ症状の人いまっすか？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 17:48:21 ID:do9OqTCA0

プログレのシルバーメタリック、ボンネットの飛び石ⅰヵ所で
ボンネット塗装ってやった方がいい？（下地がでてる、直径５ミリくらい）
ついでにフロントバンパーの小傷塗装をあわせて見積もってもらったら
４万円とでた。
どうしようか、

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 17:49:23 ID:do9OqTCA0

間違えた。５ミリじゃなくて、２ミリくらい。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 18:18:56 ID:Dp52f+/A0

爪楊枝でタッチアップ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 18:47:53 ID:0tYiOSO40

>>522
Ｄでカーボン除去してもらえば？
俺の昔エンストしたからただでやってもらったよ

ってか関係ないかもしれないが
安いガソスタから適正価格のところに変えたら
エンストしなくなった気がするｗ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 19:24:46 ID:20JueXgj0

>>522
踏切で必ずエンストし、ずいぶん怖い思いをした。
スロットルボディの交換で問題は解決した。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 19:26:58 ID:Zc7z10VcO

プログレの板はあるのに姉妹車のブレビスの板が無いので
少し休ませて下さい．．．

誰かブレビスの板とか知りませんか？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 19:35:29 ID:ZqzFAMC30

>>528

2chにはないと思うよ。
途中まで「プログレ／ブレビス」スレだったんだけど、
誰かが分けたいとか言い出してそのままプログレ単独スレになっちゃったから。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 19:48:46 ID:RXPZre9l0

>>529
もとはプログレ単独スレでしたが、ブレビスもというので2、3スレほど並べてみたけど、
結局ブレビス海苔はあんまり来ないし、話もあわなさそうなんで元に戻したんだよね。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 22:54:56 ID:QvOeW69S0

ブレビス乗りが来ましたよ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 23:06:14 ID:im1gj9TP0

さらにブレビス海苔がきましたよ！
プログレとどこまでが共通なのか知りませんが
オーディオを取り付けたいと思っていますが。
どの配線がバッテリー・アクセサリー・イルミなのか
記載されてるようなHP知りませんか？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 23:13:23 ID:ZCDeN/tW0

俺のクルマ歴
マキシマ3000　フォレスター2000　ルネッサ2400　ブレビス300　クラウン3.5　センチュリー5000
プログレ250

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 23:17:33 ID:0tYiOSO40

>>533
あんたよく見るな

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 23:26:06 ID:Zc7z10VcO

>>529
>>530
そうだったんですか？
それは本当に残念です．．．

嫌じゃなければ
また一緒な板になれば良いのですが．．．

無理っぽければ
誰か立て方分かる方がブレビスのスレ立ててくれれば少数ながら盛り上がってくれると思うんですがね．．．はぁ．．．

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 23:30:09 ID:ZCDeN/tW0

>>534
たまに書いている。プログレは中古で買ったんだけどヤレが激しい。
後期の四駆に買い換えようかと思ってる。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 23:57:17 ID:RXPZre9l0

>>535
２年か３年くらい前にブレビススレがあった。しかし荒れまくって消滅…。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 01:37:52 ID:ZItiP8AC0

姉妹車なのにプログレとブレビスオーナーは対立するもんだからな
なぜか知らんが

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 02:46:08 ID:7NHbTqhSO

>>537
えぇー！そんなに荒れてたんですか？
でもその時プログレスレは荒れたりして無かったのですか？

>>538
そうなんですか？
何でなんでしょうか．．．ブレビスもプログレ良い車だし姉妹車なのに対立する必要無いと思いますよね？
なんだか辛い気持ちになります．．．

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 03:24:19 ID:2IiH2v5u0

10年式　走行11万　NC300　乗ってます
4年前に走行3万で買い、買った時からの症状なのですが、アクセルを踏むと
パンパン音がします。バックファイヤ？みたいな感じなのですが同じ症状になった方いますか？
ガソリンはハイオク、オイル交換もATF交換もちゃんとやってます。エンジン洗浄もやりましたが改善されず。
たまになる程度でしたので気にせず乗ってましたが最近ひどくなってきました。
アドバイス等いただけるとありがたいです。ディーラーには行ってませんが、修理した場合
値段はいくらくらいでしょうか？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 03:30:56 ID:1VF9yQhp0

Ｄで見積もりだしてもらったほうが確実でしょ？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 12:05:08 ID:SQOkZE860

>>539
当時のプログレスレは荒らしも来ないし、来てもほとんどスルー。
何かを自慢するような卑しさもなかったな。

一方ブレビススレはスレとしては機能していなかった。

>>538
対立してたかなあ。
ブレビスって全然違う車だろ？って雰囲気は感じたけれど。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 19:37:47 ID:vmv7NaJx0

ﾌﾟﾛｸﾞﾚ･ﾌﾞﾚﾋﾞｽ･ｳ"ｪﾛｯｻ･ﾏｰｸⅡ(110系)は異母兄弟みたいなもんっしょ。
ﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑは別にして、
ﾌﾟﾛｸﾞﾚ・・・ﾏｼﾞｪｽﾀ　ﾌﾞﾚﾋﾞｽ・・・ｾﾙｼｵ　ｳ"ｪﾛｯｻ・・・ｱﾘｽﾄ　ﾏｰｸⅡ・・・ｸﾗｳﾝ
の系譜を感じるなぁ～。ﾖﾀお得意のﾋｴﾗﾙｷｰ。

ｵﾚは迷いに迷ったﾖ。
ｱﾙﾃAS乗りだから､ｳ"ｪﾛはｲﾝﾃﾘｱ(特にﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞ)の雰囲気が似てたんで､
違ったのに乗りたいから外した。
ﾌﾟﾛ･ﾌﾞﾚはD4(ﾌﾟﾛはﾏｲﾁｪﾝ前のGEという選択もあるが､今から乗り出すには
ちと古くなり過ぎる)がどうしても吹っ切れなかった。
そんで､ﾏｰｸⅡｸﾞﾗﾝﾃﾞLIMITEDに。

本当は､ｴｸｽﾃﾘｱ…ﾌﾞﾚﾋﾞｽ､ｲﾝﾃﾘｱ…ﾌﾟﾛｸﾞﾚがよかったんだけどね･･･。
ﾌﾞﾚﾋﾞｽのｼﾙﾊﾞｰのﾘｱには惚れ惚れする!

主観･長文失礼。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 19:54:54 ID:mEYEhnU+0

>>543
そういえばヴェロッサってめっきり見なくなったな。プログレ前期より新しい感じがするけど。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 20:25:00 ID:BRDGOKMG0

>>544
大阪市内で最近よく見る。

NC300青+エアロ+車高調付TEINサス(勝手に入れた)のうちの親父の車が、11年目の車検を機に、
イメチェンの為にとメッキグリルになってました。
最低あと４年は乗るらしい。

発売当初から古くさかったけど、逆に今見ると他の10年前の車より
古くさくないて飽きないよね。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 23:12:32 ID:zNoGw+5e0

電スロのスロー調整方法が解らん

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 21:25:52 ID:CRnIh2Ho0

age

548 ：デザイン対決：2010/02/26(金) 07:22:37 ID:JSnMfZSR0

TOYOTAプログレ　vs　日産ジューク

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 22:13:16 ID:vL5maaEc0

プログレって8万台くらい売れたのかな。
ブレビスは3.3万台くらいと思ったが。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 22:55:01 ID:PKoKjYSL0

直噴が改善されて、安心して乗れるのは何年式からですか？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 00:22:03 ID:w5D2qU2v0

17年式、いわゆる最終モデルに乗ってるけど完全なる改善では無いよ。
かと言って不安の無いけどね。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 09:05:16 ID:fUJPT6Ma0

プログレ前期のブレーキ、踏み始めてから9割は全く効かなくて、
最後の一割だけでやっと効く感じ。最近やっと慣れたけど、
時々追突しそうになってドキッとする。大丈夫かなぁ？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 10:13:46 ID:yVjm1qLt0

今更だが､1JZ-FSEをﾘｺｰﾙしてくれたら､ﾌﾞﾚﾋﾞｽAi250ｼﾙﾊﾞｰ速攻で買うんだが…。
ｸﾗｳﾝ･ﾏｰｸ2･ｳ"ｪﾛｯｻ･ﾌﾟﾛｸﾞﾚ･ﾌﾞﾚﾋﾞｽのD4は､何年式からﾘｰﾝﾊﾞｰﾝ→ｽﾄｲｷに変更
されたのだろうか?。
最悪､ｽﾄｲｷ版でも我慢しようと思っているのだが…。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 13:47:49 ID:6AeVvCaX0

>>552
Ｄ行ってちゃんとエア抜きしてもらって来い

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 14:12:10 ID:1eUFd/h00

>>552
とりあえずブレーキフルードの交換したほうがよさげだな。
ブレーキ踏み込んだ状態でペダルがさらに奥に進むならマスターシリンダーのOHも。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 16:27:39 ID:0vOMgJfL0

>>552
マジなら危なくて乗ってられないだろ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 16:32:03 ID:w5D2qU2v0

釣られ杉ｗ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 20:57:04 ID:g0sERGFD0

あのー　後期のiRバージョンもあちこち黒いんすか？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 21:58:49 ID:Rjok1Ku40

>>553

D4プログレ後期、ブレビスは、全て×。
限りなき致命的な欠陥以前の失敗作だからリコールの域を超えていると思う。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 22:47:34 ID:537B+ixs0

何が欠陥なのですか？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 04:13:39 ID:ANg+soYN0

ブレビス300を10万キロまで乗ったけど絶好調だったよ。今乗ってるプログレ前期250のほうがやばい。
排ガスが臭いんだよな。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 07:42:44 ID:2deMhyhT0

前期NC250絶好調。エンジンは低速でも高速でも、静かで滑らか。
サスは、90km/h以上になると低速走行時とは異なる感触、
より滑らかで氷の上を滑ってるような感じに変わる。
パワーモードで追い越しする時の80⇒140km/hでの加速感は痛快。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 09:25:07 ID:OAdLnWmH0

オレの後期も絶好調！

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 10:07:20 ID:qjU/QCxQ0

D-4エンジン調子悪くなったらどうすればいいんです？
OH?

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 10:07:39 ID:FLnLo2vH0

>>561
触媒の劣化と思われる。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 10:24:19 ID:ANg+soYN0

>>565
サンクス。平成１０年74000ｋｍの２オーナー車を中古で買ったもんですから。
買ったときから排ガスの匂いが濃く、プラグをディーラーで交換したら滑らかになったけど排ガスの匂いは
変わらなかった。やはり消耗部分はどんどん換えないとだめですね。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 21:59:17 ID:8KclH+R20

ガソリンはハイオクを使っていた？
でも中古ではわからないな。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 22:52:19 ID:P7bjJsTAO

テスト

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 18:36:49 ID:KXui/SOnO

いきなりすみません。
プログレの購入しようと思っているのですが、プログレは前後と後期のどちらが良いんでしょうか？
デザインに関しては前期後期のこだわりはないんですが、やはり前期は必然的に年式が古いし走行距離も少ないのがほとんどないので、末長く乗るならやはり高年式の後期になりますかね…。
ただ、私は今年の4月から社会人になるんでお金ないからあんまり高いのも手が出ないんですorz
60万前後のものを一括現金払いで買おうと思ってるんですが、どうでしょうか？やはりお金を貯めて高年式を買う方が後々得をすることになるんでしょうか…
各オーナーさんの主観的な意見で良いので聞かせて頂きたいです。長文すみません。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 18:57:40 ID:n/a/iSCU0

後期はどんだけ安くても買っちゃいかん。特に金がないのなら。
前期は、確かにもう古い。いまさら敢えて買うまでのものでもない。

今なら結構お値打ちに買えるようになったセルシオの最終型を買う方がいいと思う。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 19:06:59 ID:VdUUR4H+0

>>570
嫌直厨乙

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 19:29:45 ID:cQu66/4n0

>>569
メンテナンスコストも計算しておいた方が良いよ。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 19:57:57 ID:T/BkKrpg0

新社会人でいきなりプログレかい

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 20:05:50 ID:8NtIzWNw0

>>569
60万前後で後期は無理だと思うな。
後期でも17年以降の最終を狙わないとさ。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 20:19:22 ID:2dg5U/Qe0

でもプログレの中古ってマジでお買い得だよな
さすがに走行が若いタマはもう無くなったが内装は今どきのマジェスタ並みだもんな

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 20:58:27 ID:m/I1FRdj0

内装だけじゃないぞ。

ＩＲの走りはすごいぞ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 03:08:07 ID:Byu69lVx0

>>576
だけどブレーキがしょぼいんだよな
2JZの300だと明らかにキャパ不足
ブレビスも

みんからでアルテの純正17インチホイール＋キャリパー＆ローター
スワップしてた御仁がいたが

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 04:01:24 ID:A512Jsnz0

ＩＲ　多少コンコンと突き上げ音が違う程度

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 04:17:35 ID:5BtrsjuB0

トヨタ最後の直6に乗っておいても損はないはず

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 06:23:58 ID:OG9yOw+BO

皆さんレスして頂いてありがとうございます！
>>570
セルシオも良い車と思うんですが、とにかくプログレに乗りたいんです。
あの地味なのに誰とも似てない外装と、直6エンジンに魅力を感じます
>>572
そうですよね…。おまけに税金も高いですし。
>>573
やはり生意気に見えますかね…。すみません。プログレはいかにも｢高級な｣みたいなものじゃなく謙虚な感じがあって良いと思ったんですが

それとIRって比較的高くないですかね…。とにかく低走行車が欲しい上に予算は60万が限界なので高グレードはちょっと無理が…。
それに、実は購入は一年後なんです…。社会人になって貯金して一括キャッシュでプログレ買う作戦です

全員にレスつけれなくてすみません。皆さんの貴重な意見ありがとうございました。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 11:04:27 ID:0SGp1lcy0

セルシオねえ…
お買い得なのかもしれないが、あのサイズ、あの威圧感はプログレ海苔からすると魅力ないなあ…
プログレのサイズに慣れちゃうともう大きな車には乗りたくなくなるほどコイツは扱いやすい。
極論で言えば軽四で通れる道ならプログレでも通れてしまうような気楽さがある。
ＦＲ、幅１７００㍉、縦４５００㍉っていうサイズは日本の道にジャストサイズだと思う。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 11:14:06 ID:aOJ8Sfaz0

>>577
何をもってキャパ不足？
プログレのコンセプトからすれば十分なレベル。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 12:12:51 ID:d68WHdKS0

1JZでも、まして2JZで本気出せばぜんぜんブレーキキャパ足りないが
まあジェントルな走りしかしない前提だと十分だな。
そういう走りだとエンジンも無駄に思えるが、
これはどのようなシチュエーションでも
苦しげなくゆったり走るために用意されているのだろう。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 15:01:46 ID:O1YZY4IV0

そういう設定なのだといわれればそれまでなのだが…
アクセルがジェントルすぎる。。。

発進後、急加速なんてできない車なのでしょうか。
低速から一気に加速…なんだかアクセル踏んでも
非常にレスポンスが悪いような気がするんですが。

やっぱそういう設定？

ジェントルすぎてこれじゃぁ
「羊の皮をかぶったヤギ」状態

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 15:03:56 ID:wtSdISwY0

>>584
俺は最初びっくりした、これで2500かよって。パワーモードにすれば吹け上がるよ。
そういう俺はいつもスノーモードで乗ってる。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 15:18:19 ID:KFfZcsNQ0

パワーモードとスノーモードって通常とどう違うのですか？
パワーモードは高回転になるまでシフトアップしないとか
スノーモードは2速から走り始めるとか？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 16:14:39 ID:aOJ8Sfaz0

>>583
>1JZでも、まして2JZで本気出せばぜんぜんブレーキキャパ足りないが

それって...
もちろんエンジンブレーキも正しく使っての話しだよね？

極論、峠の下りをケツ流しながら攻めるorサーキットでの話しなら大半の車が容量不足だし。

俺も、それなりに踏むタイプだけど足りなく感じない。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 16:38:53 ID:d68WHdKS0

>>584
一瞬の間を置いた後の加速は良いだろ？
一瞬遅れるのは電動スロットル車の宿命。
あとアクセル量に対するスロットルの開け具合は車の性格やモードによる味付けも入る。
これを嫌って電スロ制御を横取りする器機装着したり、
中にはワイヤー式にしてしまう者もいる。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 16:52:10 ID:O1YZY4IV0

>>585
パワーモードね。。。
そういえば試してないやｗ
早速やってみます。

>>588
そうそう、いったんアクセルを離してからもう一回踏むと
それなりに力強かったりするんだが…。
電スロ初めてだからホントに戸惑うｗ

先日、凍結路の交差点でフロントが滑り出したので
ケツを流そうと思ってアクセル踏んだが…ショボーンですたｗ
ＥＳＣが効くまでのほんのちょっとのケツすべりで
十分曲がれたはずなのに曲がりきれなくて対向車線に…。

対向車がいたら事故ってましたｗｗｗ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 16:54:15 ID:d68WHdKS0

プログレは信号待ちからちょっと踏んだ時の加速が予想と違う。（遅い）
ん？と思って踏み込むと今度は予想以上の加速をしだす。
要するにアクセル量とスロットルの連動が直線的（リニア）ではなく
変に味付けされておるため違和感を感じる。
最初から踏み込めば速いが、ワンテンポ遅れる感じは残るしジェントルではなくなる。

上に書いている人がいるが、スノーモードが比較的素直な味付け。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 16:56:05 ID:d68WHdKS0

>>589
トラクションコントロールもVSCもあるからケツ流すとか無理よ。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 17:16:43 ID:d68WHdKS0

スタート時の初期加速はアクセルを一定に踏んでおとなしく待つ、
加速を電スロに任せるのがプログレ流の乗り方なのかな？と思う。
そうすれば車が自動的にジェントルな加速をやってのける。
旧来のアクセル-スロットル直結に慣れた者には非常に違和感があるが、
それが良くも悪くもプログレ開発チームの狙った効果、電スロならではの効果なんだろう。

俺はこの制御嫌いだけどｗ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 18:55:04 ID:wtSdISwY0

>>586
詳しくないからはっきりしたことは言えないけど、そんなところじゃないの？
燃料の噴射量まで制御してるってことはないだろ。設計した人カモーーーーーーーン。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 22:29:09 ID:N0f0i6XO0

>>592
だな　おれもあの感覚がどうしても好きになれない。
運転していて気持ち良さが少ない。
１世代前の直６の方が音もいいし　楽しい。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 22:32:15 ID:Gmx1rTXD0

ずっと昔乗ってたマキシマV６　3000のほうがなぜか速かった。160馬力なのに。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 23:45:10 ID:y0i/5QWN0

>>566
遅レスだが、俺ならまずO2センサから疑うな。

あとはインジェクタやスロットル等のカプラを点検。エアーフィルタ点検。
フェルフィルタはたぶん無交換だろうから交換。

まだダメだったらスロットルの出力電圧チェック。インジェクタ洗浄。
電圧安定の確認の為、バッテリー＆オルタ点検。

触媒はその後でも充分かと。

597 ：566：2010/03/06(土) 02:04:51 ID:zlT9xNPp0

>>596
サンクスです。ばっちり整備してると全然違うんでしょうね。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 02:16:30 ID:btXrDoVc0

うーん　排気ガスを室内に引き込んでも臭わない

良い子は真似をしないでね

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 03:07:37 ID:wNzCT+zH0

>>593
あれ、制御するってどっかで読んだ気がするけど気のせいかな。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 08:37:33 ID:iloUZmP10

スロットルもATもバイワイヤの電子制御なので、スロットル開度とシフトスケジュールを変えてる。
パワーモードも同じ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 18:28:45 ID:BrJuu1BD0

前期だがスノーモードが一番それらしく走れるわ
他は踏み始めが過敏で欠陥車レベル

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 18:31:25 ID:zlT9xNPp0

>>601
スノーモード固定できたらいいと思うよ。エンジン再始動するたびにスイッチ押してるよ。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 19:40:10 ID:l2GHtlqT0

前期買うかもなんだが、ここだけはチェックしとけみたいな弱点箇所ある？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 21:46:31 ID:u3016SCk0

前期は特に無い筈

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 07:29:29 ID:CF5WbTNS0

つまらないことも挙げれば、CDデッキのイジェクト、ベルトのなき、
ドアパッキンのへたり、エアフロ。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 08:01:07 ID:veAo0D+g0

故障じゃないけど前期後期通してカーナビが（現在の水準では）見づらいのは欠点かな。
プログレに限らずここ10年くらいの高級車の大半がカーナビを社外品に交換できない仕様なのが何とも・・・

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 08:07:42 ID:CF5WbTNS0

だよな。クラウン以上の高級車になると
なんでメーカー純正ナビがDIN規格を採用しないのかわからん。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 08:33:08 ID:Mow/50fg0

買って最初のころは人を乗せる時なんかには確かにスノーモードにしてたな、運転しやすかったから。
でも、今ではもう慣れたので常時普通モードだな。
ある程度乗れば慣れますね、欠陥なんて大袈裟なものではないですわな。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 09:28:16 ID:rN/c+BfNO

おっさん車大好きな奴俺以外にいる？初めての車がプログレなんだけど次はマークXに乗りたいです

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 11:47:39 ID:NeRf5Kf0O

十年式シルバーNC300ウォルナット黒皮内装、距離32000、純正フルエアロ、フルノーマル、程度極上なんだが、誰か50満で買ってくれ。俺には少し狭くて。

車検23年9月まであるよ。

マジ頼む。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 12:50:30 ID:2dltdCvi0

どんだけボルんだ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 15:02:59 ID:cFvWHtvDO

自分から程度極上とか言ってる時点で業者臭い

修復歴も分からんし

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 15:58:57 ID:klgEb3KA0

前期最終、30000キロ、イエロー、ウォールナット、禁煙、高田万由子みたいな人が運転していたプログレ300
５０万きぼん。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 17:22:20 ID:41FSfbw30

程度極上（笑）

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 17:43:03 ID:klgEb3KA0

美女が1000回くらいおならしちゃったプログレキボン。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 18:35:05 ID:/39Dgt6W0

H11のNC250、85000キロでショックのへたりが顕著になったせいか、
相方が軽い車酔いになるようだったのでショック交換した。チェック時にフロントの
No.2ロアアームブッシュも切れていたのでアームごとアッシ交換。
車酔いは治まったみたい。ブッシュ交換の効果か、ハンドルの中立付近の
曖昧さが減って、高速で軽くブレーキ掛けたときののハンドルぶれもなくなった。
また当分快適に乗れそうです。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 20:25:34 ID:iEHZh4fS0

>>616
ショックは純正？
費用はいくらかかりましたか。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 22:07:51 ID:/39Dgt6W0

>>617
純正です。
総額で９万強。部品が４万、工賃５万ぐらい。
デラでやったので工賃が結構掛かってます。
部品代はショックが前２本で13,650円、
後ろが２本で10,710円、ロワアームアッシが
１本6825円×２、その他小物が526円と
なってますね。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 22:31:27 ID:oGhRtyW/0

ヨタ車はアッパーマウントのブッシュを新品に変えて、さらにワッシャーかませて
少しだけ締めると、乗り心地・安定性がうｐするよな。少々コトコト音は増えるけど。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 23:22:35 ID:odjUG1Ji0

掃除してたら助手席下の温風ダクトがとれてた＼(＾o＾)／
元の穴に押し込んでも付かない。誰か方法知ってたら教えてください。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 00:44:11 ID:sYa0T8lR0

>>620
まず、車種を決めて貯金やローン会社と相談して
いい中古車を探すんだ！
今度はエアコンダクトの丈夫な車にするんだぞ。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 15:19:13 ID:ZvWRx30R0

最近ブレビスをよく見かけるようになった
プログレはあまり見ない

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 15:37:56 ID:W4MIEs2t0

>>622
うちは逆。ブレビスは滅多にみない。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 22:35:25 ID:Wtth91wZ0

この車の乗り味はどんなですか？
柔らかそうですが…

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 22:49:59 ID:lELP/SXd0

ポンコツ車を貧乏人が必死で上げてるスレはココですか？ｗ

車なんて新車で現金で買えよｗ
10年以上の車をローンってｗｗｗ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 00:21:09 ID:VkLjQzX/0

CR-Zを試乗した。たまたま空いてたので、親切な営業さんのナビに従って、かなりの時間あっちこっち走れた。
走り出しの加速感は1500ccのわりには不満なしだったけど、伸びがなく拍子抜けだった。
加速感は、ノーマル、パワーモード共にプログレの圧倒的勝利。
ショックの味付けはとても良く、不快な突き上げは皆無。あれには感心した。
何かに似ていると思ったら、自分の前期NC250の感触に似ていたのだった。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 15:28:31 ID:wNpfKmaR0

>>627
CR-Xはすきだったな

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 18:42:07 ID:yrmylkJU0

>>626
格下の車と車と比べてもね・・・。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 18:44:35 ID:QTRCiHpy0

平成１０年と後期最終じゃ別の車かってくらい違うのかな。

630 ：hirota：2010/03/12(金) 07:12:10 ID:Ca8JFLqI0

平成10年式NC250ウォールナット走行7.7000修復暦なし車検平成23年7月現状販売
総額21.5万円で購入しました。
トヨタ車は初めてなのですが壊れにくいと聞いていて安かったので購入しました。

初期型で10年以上経つとどんな不具合が出てくるのか教えてください。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 08:28:11 ID:c6qdZv8i0

前期に大きな不具合は思いつかないな。
もちろん古い車にありがちな修理出費はあるから、
現状渡しなら気持ち良く乗るため最初の整備に20～30万と
毎年5～10万くらいの整備費用は覚悟しておくべきとは思う。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 19:13:33 ID:oxZUtEp70

＞現状渡しなら気持ち良く乗るため最初の整備に20～30万と
＞毎年5～10万くらいの整備費用は覚悟しておくべきとは思う。

630君は多分、整備にそんなに費用はかけないと思うよ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 21:16:13 ID:WOH6qAYj0

>>630
自分なら乗り出し整備がこんな感じかな。
　ショック+アッパーマウント4本交換　10万
　タイミングベルト+テンショナ+ウォーターポンプ+オイルシール+
　　　　　　　　　Vベルト+Vベルトテンショナ+スーパーLLC交換　7～8万
　エンジンオイル+エレメント、ATF（T-IV）、デフオイル、ブレーキフルード、PSフルード交換　3万
　純正プラチナプラグ交換　1～2万（DIYなら1万）
　エアエレメント、エアコンフィルター　0.6万（工賃無料）
　メーター球全交換　0.8万
　キーレス電池、ナビリモコン電池（DIY）200円
　ここまでで22～24万？

あと状態と予算により、
バッテリー（通販+DIY）、タイヤ（通販+持込）、ブレーキパッド/ローター交換、
エンジンマウント交換、ブッシュ類交換
もちろん状態が良ければ後回し。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 01:04:28 ID:eWgiKviH0

除霊、お祓いもしておいた方がいいね

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 08:31:30 ID:mVSw8iTF0

>>633
う～む。
これだけ交換すれば新車並みになるだろうし、当分乗れるだろうなあ。
オイラなんかこの中ではタイヤ、キーレス電池交換と車検時の消耗品交換くらいしか、してないわ…

636 ：hirota：2010/03/13(土) 08:36:16 ID:gehnwgku0

631さん、ありがとうございました。
不具合は電動ミラー左側が下に動きずらく、上に動かないくらいです。

632さん、おっしゃるとおり、余裕がなくあまり金をかけれません。

633さん、丁寧にお答えくださり、ありがとうございます。
今のところ、エンジン、ブレーキ等問題ありません。
値の張るものについては、ボーナス後に点検をして対処します。
その際、633さんの書き込みを参考に見積もりを取る予定です。

634さん、心遣いありがとうございます。（笑）

みなさん、本当にありがとうございました。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 22:15:33 ID:OU2alahA0

車高を下げたくてサス入れました。
純正と比べるとやっぱりゴツゴツする感じ。
・・・あのしっとりとした足周り…。
純正に戻したいｗｗｗｗｗｗ

降りて眺める分には最高なんだけどねぇ。
車ってやっぱり乗りたいしねぇｗ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 00:45:33 ID:EPWDph5w0

>>637
のってなんぼ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 20:39:43 ID:rqVXDUvY0

前期って　後期のような１～２タイミング位遅れる
アクセルのレスポンスの悪さは無いんでしょうか

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 22:00:21 ID:0El5I/j00

電動スロットル車はどれもある。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 16:07:02 ID:8/KgBiD00

結局、プログレよりいい車ってないよな。
新型マークXってどうなの？プログレあと５年乗ったほうがいいかな？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 17:52:13 ID:4VKwuDO30

マークXはタイヤが安物だからレグノかビューロに替えるのが吉

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 17:55:15 ID:pFA64hPV0

>>641
燃費はいい。乗り心地はプログレがフニャチンだとすればマークXは勃起してるみたいに固い。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 20:54:02 ID:TF7yEFIO0

>>643
ブレビスもふにゃちんですか？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 23:41:22 ID:UwSRzdYd0

>>642
走行安定性はマークXの方が上。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 00:58:31 ID:Gj0iJQel0

IRのればいい

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 01:27:25 ID:yFt+9Nz+0

iR海苔だけど、非iRのほうが走りが自然で気持ちよい気がする。

648 ：643：2010/03/20(土) 01:47:36 ID:dLjmLbDv0

>>644
ブレビス乗ってたけど、プログレのほうがしなやかでストロークが大きい感じ。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 17:08:37 ID:QURW7yXd0

>>648
タイヤのサイズが15インチか16（17）インチかの差だと思う。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 17:35:55 ID:NyeEeZl50

新車のマークXじゃなくて、同じ年式のマーク２と比べないとｗ
失礼すぎるｗ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 18:52:25 ID:hCATsEAt0

（´<_｀　）流石だよ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 17:58:24 ID:f0V/KMTr0

トヨタ側、米当局押し切る　０７年リコール
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2010032002000231.html

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 19:40:26 ID:aKqI+DAG0

ES501のあとに、Advan db か VE302 か、どちらもよさそうで迷うなあ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 21:46:01 ID:rwg1yU/u0

プログレってトランクスルーが無いのね・・・
SWをトランクスルーから、見える様にしようと、内装引っぺがして見たら、なにこの鉄板orz
アルテにはあるのに何故わざわざ潰してるのかね。

SW付けてる人は、どう付けてるのかな？
因みに、KICKER CVT12を付ける予定でした。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 21:55:31 ID:REiSYUMR0

今日、前期型を見た。
色はイメージカラーの緑系のアレ。

>>654
トランクスルーを開けたまま走るとわかるけど、
ドラミング効果もあって、音がうるさい。
閉めていても音の面では不利になので、
いっそのこと埋めてしまえ、ってことでしょ。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 22:13:38 ID:3srWOBZf0

>>654
何故って、プログレは高級車だから、だな。

657 ：654：2010/03/21(日) 22:43:17 ID:rwg1yU/u0

>>655
見た目は無いようにしてるけど、どうせ穴を鉄板でボルト締めしてるだけだろう。
そう、思っていた時期もありました。
甘かったです。隔壁パネルは共用じゃなかったんですね。

>>656
同時期の20セルシオにも無いみたいですね。

むー普通に取り付けるか・・・

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 23:18:15 ID:deeO77aI0

セダンの形というのは、トランクとエンジンを完全に隔離する事で
不快な臭いや音がキャビンに進入するのを防いで
快適な空間を確保するというのが本来の目的だからね

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 13:23:17 ID:8CFL96Sd0

タイヤをVE302からプロクセスC1Sにかえました。
VE302はスポーツ方向に振ったタイヤでしたが
今回は普通のコンフォートタイヤです。
VE302はかなり安くなっているので其の意味ではオススメ
でも、乗り心地を求めるなら他のタイヤの方が良いと思います。
純正サイズの話です。（１９５／６５R１５）

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 14:28:43 ID:HKFDll5m0

>>641
Ｃクラス

>>646
ＩＲは硬いわりに高速で吸い付くような安定感が無い　いまいち

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 17:15:38 ID:uqbgooGL0

プログレもそうだと思うけど、キャビンとトランクは完全分離ではないでしょ？
リアバンパー左側面あたりにエア抜き穴があって、それはトランクにつながっている。
穴にはバラフライバルブがあって、ドアを閉めるときにはキャビンの内圧が
そこから逃げる仕掛け。だからドアを閉めたときにはバルブの動く音がする。
外気導入にしてファンでキャビン内に空気を入れれば、キャビンからトランクに
空気が流れるので、トランク内の臭いはキャビンに入ってこない。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 18:13:58 ID:VWxhH/uo0

Cクラス何て四気筒の安物だろ。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 18:27:18 ID:DtqzcxBS0

トヨタ、米当局に「カローラ」などのエンスト問題での対応検討を報告
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-14401620100318

2010年 03月 18日 11:16 JST

［デトロイト　１７日　ロイター］トヨタ自動車(7203.T: 株価,
ニュース, レポート)は１７日、「カローラ」「マトリックス」
のエンスト問題について対応を検討していることを、米道路交通
安全局（ＮＨＴＳＡ）に報告したと明らかにした。対象となる
のは約１２０万台。

トヨタによると、エンジン制御モデュールのはんだが割れたり、
ショートが起きたりして、エンストを引き起こす可能性がある。

トヨタは、この問題が車の安全性に対するリスクを引き起こす
とは考えていない、としている。

同社はこの問題への対応について協議するため、ＮＨＴＳＡと
会合を持つ意向。

(c) Thomson Reuters 2010 All rights reserved.

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 21:02:17 ID:oU+95WMO0

>>659 情報ありがとう、653どす
VE302はやや固いですか、C1Sよさそうですね

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 02:37:49 ID:7kFoZim00

ナビの案内音声が出なくなったのですがどうしたらいいでしょうか？
CDなどの音は出ます。
ナビ音量の調整画面で音量を選択したときの音もでません。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 15:37:51 ID:2s4mbc7E0

ディーラーに持っていけ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 17:55:15 ID:bvEwQL6W0

>>665
地図ディスクが汚れている。
掃除しろ。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 20:57:53 ID:7kFoZim00

>>666-667
クリーニングして駄目ならディーラー持っていきます。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 00:03:19 ID:YC3AhQCY0

>>640
前期もダメですかぁ
危うく　２００４年モデルから前期型へと
買い換えるところだった

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 17:38:32 ID:linLDxe/0

トヨタ提訴、全米で２３０件超
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100326-OYT1T00333.htm

【ロサンゼルス＝飯田達人】トヨタ自動車の大規模リコール（回収
・無償修理）問題で、車の市場価値が下がったとして差額の支払い
を求める全米各地の集団代表訴訟を併合するための審理が２５日、
カリフォルニア州サンディエゴの連邦地裁で行われた。

　ＡＰ通信などが報じた。

　トヨタ車の所有者がトヨタ自動車や米国トヨタ自動車販売（ＴＭＳ）
などを相手取った集団代表訴訟はこれまで１３８件起きている。急加速
事故の被害者や遺族による損害賠償訴訟も９７件に達しており、トヨタ
側の弁護士は、ＴＭＳ本社があるロサンゼルス郡の連邦地裁で一括審理
するよう求めた。審理方法は約２週間後に決まる見通し。

　原告側は２４日、法廷戦術などを話し合う集会をサンディエゴ市内
で開き、全米から約１５０人の弁護士が出席した。

（2010年3月26日11時01分読売新聞）

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 19:01:27 ID:czsbd5mQ0

ＮＣ２５０の中古買った知り合いに運転させてもらったが
８年落ちでソコラノ新車より状態いいんで驚いたわ
この車はスゲーよクラウンあたりより品質は上だし
トヨタの底力見せ付けてるよな

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 20:39:04 ID:vDrUcoV30

気筒数の若干の多少で高級だどうのとか　単細胞は気楽だな

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 22:28:21 ID:FUMFUBHb0

ダレに言ってんだかｗ
バカなの？夕ヒぬの？？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 10:26:06 ID:rK3JzmabO

確かに本物の高級には足元にも及ばない

トヨタは90年代にセルシオで世界に通用する高級を目指した。
その価値観で判断するとプログレは高級車と言って良い。

そしてゼロクラ以下レクサスでないトヨタ車をトヨタ自身が高級車とは思っていない。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 10:38:16 ID:qr9q07DC0

つーか見える部分だけ異様にコスト掛けたクルマだな
ヨタのデフォだが

ブレーキ足回りはしっかりケチってるし
マークⅡ系の厚化粧モデルでしょ
プログレ　ブレビスは
ボディ剛性もさほどではないし

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 11:32:08 ID:7fTCjfza0

>>673
>>662

少し飛ばせば馬脚を現すだらしないシャシー
高速でブレーキ踏むと変形するローター
ペナペナのドア

高級を装っても基本はヨタだからね

Ｃクラスの４気筒コンプレッサー試乗してごらん
和製Ｃクラス乗っていけば少しは相手してくれると思うよ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 11:47:26 ID:SeZo4fG80

Cクラス何て大衆車だろ。静粛性もプレミオ以下だし

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 13:02:52 ID:7fTCjfza0

大衆とか高級とか下種根性丸出しで笑えるよ　おまえたちは

ベンツは実用車だよ　実用車として実によく作られている

そういうことを言ってるだけだ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 13:06:39 ID:9NQmgyx/0

まあ1JZ・2JZエンジンを搭載していた4ドア車はたぶん同じプラットフォームでしょ。
マークII、クラウン、アリスト、プログレ、ブレビス、オリジンなど。
プラットフォームは多くの車種で使いまわすものだ。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 14:25:52 ID:HNak0RPI0

>>678
実用車という意味ではＣクラスよりは遙かに実用だ。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 14:48:43 ID:lLZMJ+Cm0

>>676
都バス人のプログレ＝ISF
プログレは街中をゆっくり流す車。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 16:32:03 ID:dlcJs8Rv0

都バス人のプログレ＝ISF

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 20:28:24 ID:lqsu6Zaq0

> 少し飛ばせば馬脚を現すだらしないシャシー
> 高速でブレーキ踏むと変形するローター
> ペナペナのドア
であっても見えない部分のコストはかけず、内装が豪華で音が静かなのが、
トヨタの目指した高級車。
プログレについては、「昔トヨタが目指した高級車」という定義が正しいと思う。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 20:58:31 ID:BL4H2a6K0

高速で乗ればすぐわかるよ。
運転席側のウィンドウバタバタいいだすから・・・

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 21:47:14 ID:o3CDQ61Z0

高級なのは当然
運転すれば納得するよ
いい車だ中古でも新車と同じ
恐るべしプログレ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 21:54:04 ID:BL4H2a6K0

新車でもウィンドウバタバタいいだすの？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 22:24:16 ID:WH0I6JaG0

何キロ出すとバタバタ言い出すんだろ、聞いた事ないけど

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 23:34:44 ID:OJDnAEaG0

684 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2010/03/28(日) 20:58:31 ID:BL4H2a6K0
高速で乗ればすぐわかるよ。
運転席側のウィンドウバタバタいいだすから・・・

686 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2010/03/28(日) 21:54:04 ID:BL4H2a6K0
新車でもウィンドウバタバタいいだすの？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 23:41:15 ID:lLZMJ+Cm0

>>688
w

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 00:28:13 ID:fVp/kAbv0

ぬうわくらいで流してると、ミラーが原因かな？運転席側だけで風切り音がする事がたまにある。
この車に乗り換えてから、高速だと以前よりスピードうPしてる。。100㌔前後だと眠くなって眠くなって、居眠り運転しそう。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 00:33:11 ID:2CiolJeH0

>>684
余程のボロｗ

高速どんなに飛ばしてもバタバタなんて聞こえないしｗ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 12:26:29 ID:AwItpHz70

うちの近所でもプログレまだ乗ってる人結構見かけるんですよ｡
安く買えるならレストアしてピカピカにして乗りたいんですが､燃費はどのくらいですか ?

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 12:29:15 ID:METNjr970

>>692
前期250　７

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 13:13:35 ID:+6/rlrhX0

>>692
前期300　5～7km

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 14:23:18 ID:fOS8JQl6O

後期250
5～7

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 16:27:43 ID:eOZYYkCr0

大体年数劣化で、高速走行ほど如実にハンドルぶるぶる車体ががたがたなるのは
どの車も一緒です。
嫌なら新車買いましょう。
足回り落として変えても解決ならないよｗ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 19:53:10 ID:QAZtHii+0

マークX買っておけ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 20:40:11 ID:Qc8leIrA0

前期３００　
レギュラーで平均１０

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 20:58:13 ID:CJRf2MZA0

後期250　都内で7～8

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 21:40:34 ID:FMB0Qd3Q0

700

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 00:21:31 ID:HKcVpwYV0

5.8万kmの後期250なんだけど、最近アイドリング中の振動が気になる。
エンジンオイル変えてから2000km位走ってるけど、今の状態で添加剤入れても効果あるかな？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 15:31:46 ID:yOJaIVGM0

事故車だな
バタバタ
コロコロ
ハンドルのブレ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 16:22:18 ID:xX9FHA7s0

>>701
それはＤレンジのとき？Ｎにしても振動してる？
俺のはＮにすると気にならなくなるんで次の車検のときにでもATF交換してみようかと思ってるんだが

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 16:42:05 ID:LDitTjtO0

>>703
ATFでは直らないと思うよ　
俺のもATF交換したけど同様な症状。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 20:05:10 ID:7+1FvTqh0

ミッションマウント交換の方が効果ありそうじゃない？
俺のも同じ症状なのでレポ期待。

ちなみに、エアコンつけてると（コンプレッサon/off関係なく）
少しアイドリング回転が上がって振動が気にならなくなる。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 22:06:19 ID:HKcVpwYV0

>>703
確かにニュートラルだと気にならない。添加剤云々の問題じゃなさそうだね。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 00:04:00 ID:7yp27Ndq0

エンジンマウントでしょ。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 01:16:16 ID:WRNQGmhp0

Dレンジで振動が強くなるならミッションマウントでは？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 01:36:01 ID:DUCuY1Cs0

エンジンマウントの劣化・切れでも発生する。
エンジンマウントが機能しておれば発生しない。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 09:49:23 ID:zkJvNCd00

>>705
ミッションマウントも交換したけど、振動の減少は無かった。
Dレンジでの振動は俺も気になって仕方ない。
　
後期NC300のアイドリング回転数の調整方法が知りたい。
ディーラーに聞いたら調整不可って言われたけど本当か？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 13:45:42 ID:NcvLpNzW0

>ちなみに、エアコンつけてると（コンプレッサon/off関係なく）
>少しアイドリング回転が上がって振動が気にならなくなる。

そうそう俺のもそんな感じ
ただ問題は普段あまり症状がでないことなんだ
たまに思い出したかのようにでてくるだけなんで
ディーラー行っても向こうが症状を確認できなくて困るということになる
マウント類の劣化とかならそのうち悪化していやでも症状がでると思うんだがはたして・・・

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 14:40:02 ID:OKnqrQvL0

高級車でエンジンの振動がハンドルまで伝わってくるってありえないと思うんだけど｡

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 16:25:13 ID:RD97hT+s0

高級車でもゴムは劣化する。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 16:29:56 ID:173kp+bw0

3000の四駆無いんだね

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 17:54:05 ID:zkJvNCd00

６気筒で振動するなんて初めての経験だよ、まったく。
信号待ち等での微振動ってストレス溜まる。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 18:39:42 ID:173kp+bw0

>>715
新車で買ったの？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 23:39:46 ID:Bg8l1hOH0

2000年式前期NC250、走行距離3万キロの中古を買って現在4万8000キロ。
不快な振動全くなし。静かで滑らか。極めて快適。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 23:57:36 ID:pVrXqrOd0

ってことは振動は後期組だけなのかな？
そうなってくると疑いはエンジン自体（D4絡み？）の可能性が・・・

前期組はみんな平気なのかな？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 00:01:08 ID:VYeptLkN0

2004年式300　6万キロ
アイドリング時不快な振動あり

後期だから？ポンコツとまでは言わないものの、ビリビリ振動あるんだよね

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 00:11:45 ID:t4WiK9j/0

>>719
デフォの微振動が気になるなら4000ｃｃ以上に行くしかないだろうな。クラウンの3.5でも無振動とはいかない。
トヨタならマジェスタ、センチュリー、LS、GSのハイブリッドならアイドリングで静かだよ。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 00:13:41 ID:t4WiK9j/0

GSは信号待ちでエンジン停止って意味な。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 02:02:44 ID:Fhx4nSrp0

直噴エンジンって雑誌でも振動が指摘されてた気がする。
ウチのは前期250でアイドリングでの不快な振動なし。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 07:46:46 ID:mHHbk4su0

オイラのもＮＣ２５０前期最終型（２００１年製）買って３年目８万㌔海苔だけど、
アイドリングでの振動が気になったことはほとんどない。
んが、確かにエアコンオンオフでは違いがあるよ。
っうか、エアコンオンだとほとんど無振動に近いくらいな感じかな。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 08:27:12 ID:HUS8KZhr0

前期NC300の初期だけど10万キロ越えて振動は感じないな。
まるで新車のようだよ。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 11:31:33 ID:hT82uahO0

前期最終3.8万キロだがエアコン完全OFFだとアイドリングで振動する。
ディーラーの見解は仕様。（アイドリング回転数は基準値下限内）
どうしても気になるなら効果は保証できないがエンジンマウント交換だって。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 15:30:44 ID:9B2JyW1O0

電スロって、本当にアイドリング調整が出来ないのかね？
教えてエロい人

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 17:19:30 ID:HUS8KZhr0

ECUプログラムの書き換えできればできる。
しかしそれは個人だと難しいな。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 22:47:30 ID:dhiWwpgQ0

メカスロなら調整できる場合もある。
それでもAT車だと簡単には調整できない。
勝手に弄られた時の結果を考えると当然だろう。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 22:48:12 ID:vH1FR6Db0

けっこうスロットルボディの分解清掃で
アイドリングの振動は解決しそうな気がするけど木の精かね？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 00:48:26 ID:vXmvcE230

>>728
10年前のメカスロでもアイドリングはISCV（ECUコントロール）が殆どだろうな。

>>729
D4エンジンの基本メンテだよな。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 01:20:19 ID:R5SjXv7q0

>>729
まさしく気のせい

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 03:13:16 ID:w4Ec0pkvP

アバロンからの乗り換えを検討しております
やはり狭く感じるでしょうか？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 08:02:33 ID:ltOTWQPk0

>>732
狭苦しい車とは思いませんが、どこかの中古車店でご自身で確かめてください。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 14:36:55 ID:QGFcVOJo0

エアフロセンサー洗浄してみれば、、、
エンジンコンディショナー吹き付けて
アイドリング改善したよ！
NC300　前期　9万Km

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 15:34:56 ID:NRSLvNRj0

朝の冷間時、アイドリングが低めで大き目の振動が断続的に出ることがあったので、プラグ交換したらだいぶよくなった
けど、まだ完全じゃない。平10　90000キロ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 03:46:48 ID:IA/vPyBBP

中古購入時に注意すべきこの車種特有の持病的なモノはありますか？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 12:38:47 ID:f8mPRt840

寒い時期になると途中で止まる電動格納ドアミラー。特に右側。
自分と知り合いの中古プログレに共通する症状なので持病認定。
ちなみに両方後期。
他は気にならない。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 15:09:11 ID:0D5HEPx7P

最近これ乗ってる人多くね？
俺はデザインがダサいと思うが

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 20:15:36 ID:JU4qyqXA0

>>738
新車がないから絶対棲息数は確実に減っている。
多くね？と分析している自分がプログレを気にしているだけじゃ？

まぁ細かく言えば生活圏内に、そのデザインを超える
何かを感じた人達が増えたというのはあるかもしれん。

デザインなんて主観のもの。ダサく感じるのも問題ない。
俺は割りと気に入っているけどね。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 09:26:26 ID:/QYfLS3y0

>>737
それ、軸周りの滑りが悪いんだろ。
ドアミラーにはPWのピンチガードに相当する機能があって、
格納／展開中に障害物に触れるとその位置で停止する。
軸周りの滑りが悪いのと障害物接触の区別はできないから
止まってしまう。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 18:07:24 ID:3ds7lNUO0

>>736
アイドリング時の振動は注意かな。うちのはなんか治ったけど。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 00:40:45 ID:DKhSQyjW0

>>736
高血圧　糖尿病　動脈硬化　認知症に気をつけて乗ってください

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 00:54:09 ID:UchfRmFU0

おととい13万キロ到達！
300iR L=8.8
9万キロで真っ黒に塗装しました～
夏の炎天下放置は死ねる。
床が抜けても乗るんだぁ。。。。。

やめときゃよかったぁ。。。。。ww

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 02:13:46 ID:6CMjLICmP

>>742
糖尿治療中です

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 19:36:41 ID:sGwsh6Yf0

俺の後期もﾄﾞｱﾐﾗｰがｗ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 22:45:09 ID:ByLPTchR0

前期だけどドアミラーなんともないな。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 01:57:11 ID:T/s4fp9w0

前期9万キロだがドアミラーの電熱が効かなくなった。運転席側だけ。
ヒューズとかあんのかな・・・

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 23:03:53 ID:rO/tYRsV0

俺の傷だらけだから
全塗装するかな
修理でも２０万位かかりそうだし
前期１５万キロ近いけどエンジン良好なんだよな

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 01:24:49 ID:B+2Xx+Ph0

ちょっと高いけど欲しい。DVDナビの前期は希少。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0005105159/index.html

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 07:27:44 ID:JKdwGZZZO

高すぎじゃね。せいぜい40ﾏﾝ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 09:21:27 ID:idNAfPtW0

こんな色あったんだ。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 15:55:44 ID:zd2u2WJc0

色がダークグリーンなら７０万でも売れるな
トヨタの記録簿
３６０００Ｋ
ワンオーナー
いいな
傷なんて関係ないわな中古車だし

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 20:30:54 ID:B+2Xx+Ph0

>>750
安い割りによさげなクルマで選ぶ人はそう思うよね。想定内です。

>>751
この色俺も見たことない気がする(^^;

>>752
今乗ってる300IRを探している時にコレがあったら即決ですね(^^
一番人気は濃緑なの？俺はコレの方が好きだな。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 21:17:31 ID:9kGkQn5T0

>>751,753
前期だけあった。たまーに見るよ。写真より実物のほうが落ち着いた感じ。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 21:18:07 ID:otHv/MnK0

この車、1700mm幅に無理やり？押し込んだせいなのか、
+58というヘンなオフセットのホイールと、
重量と出力を考えると195という細めのタイヤを履いている。
iRバージョンですらそれは変わってない。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 21:35:09 ID:zzKyHSlQ0

195で十分。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 22:56:06 ID:B+2Xx+Ph0

>>755
205にしちゃった俺が言うのもなんだが195で充分にもう一票。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 05:29:35 ID:BI3LU26fO

俺なんか225w

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 17:57:54 ID:jr2yrQfu0

おれなんか
170

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 18:14:21 ID:0zySV1BE0

今205だけど次は195に戻す予定。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 00:42:31 ID:ONZz6b1I0

この車　なぜかスピード感があるため　高速では
９０キロ／ｈ位で走行しても苦にならない
２００４年３０００ccなんだが　高速のみ３００キロ強
ゆっくり走行し１３．８㎞／リッターだった
前の２００１年２５００ccは１０㎞／リッター
だったから　３０００の方が燃費は良い感じ
今の季節　エアコン切っているから燃費は良いとは
思うが

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 23:29:27 ID:Jim4h1Ie0

タイヤは195-60-16

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 00:39:48 ID:3HJEO9pL0

前期のＮＣ３００乗ってます。
なんか低速での加速が全然弱い。
右折時なんてトロトロで突っ込まれそうで怖いくらいです。

こんな症状、オレだけ？
原因は…プラグコードかな？？？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 02:53:24 ID:9QdkPLdT0

ポテンショメーター（アクセルの踏み代センサー）の不具合じゃない？
異常になると安全のため遅くなる。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 16:45:02 ID:fGFvJQgJ0

電スロのせいか、右折の信号待ちからの発進で
一瞬無反応になるな。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 22:13:20 ID:RAdu6IYP0

>>764
ありがとうございます。
ポテンションメーターですか…。
ベタ踏みしても全然進まないｗ
逆に踏みすぎなんでしょうかねぇ？
色々試してみます。

>>765
ありがとうございます。
電スロってなんだかデメリットの方が多いかもですねｗ
歯がゆさばかり感じます。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 22:28:52 ID:pFwcgmKjO

>>763
俺も前期300IR乗り、14万㌔で同じ経験あり。
ミッションオイル替えたら治ったぜよ！

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 14:14:32 ID:UJei/ZHQ0

>>767
ミッションオイルですかっ！！！？
そいつは盲点ｗ
今週車検に出すので取り替えてもらってみます。
有力情報、どうもありがとうございます！

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 00:32:11 ID:T9PlbBx10

プログレのエンブレムをレクサスにしたいんだけど
どれが対応できるかさっぱりわかりません＞＜

どなたかこれなら対応できるレクサスエンブレムの紹介願います。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 00:48:04 ID:spt9D9QHP

恥ずかしいから止めなさい

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 01:39:53 ID:Qq1gfJ8PO

後期のパール、純正フルエアロ見た。カッコよかったー。
ところで、丸いフォグってOPなの？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 01:57:28 ID:JbWDDf1R0

>>769
自虐的な人だなぁ・・・
指さして笑われたいの？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 08:37:22 ID:Cw+O+qky0

>プログレのエンブレムをレクサスにしたいんだけど

うわー、恥ずかしい
オイラなんかこれだけトヨタが叩かれているので
トヨタマークがまったく無いプログレを誇りに思ってるのに…

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 09:14:19 ID:JbDsUVdS0

ボンネットあけて　裏からエンブレムみてみ
まったく無いわけでもない

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 10:36:22 ID:spt9D9QHP

むしろダイハツに替えたいw

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 17:08:52 ID:fabagKd50

TOYOPETエンブレムならちょっと惹かれるかも

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 20:39:11 ID:sP2q6IzT0

Ｌじゃなくて　Ｎにしたら？
日産のＮじゃないよ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 20:46:10 ID:sP2q6IzT0

そういえば　これをベースに初代クラウン風に
化粧したのがあったな

名前は　　たしか

オジン

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 22:55:41 ID:mWvogUlg0

>>778
それを言うならオリジンやろー
ってツッコンでほしいの？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 02:00:37 ID:cSd6uRPiP

お腹空いた

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 11:50:02 ID:NPdeo41n0

安い車に高級車のエンブレムをつける気持ちがわからん。
見栄を張りたいのか？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 13:12:22 ID:6ouJmBxD0

プログレも故障なしで１５万キロ快走ちゅうです。
しかし１１年で見た目もいいけ、そろそろ次を考えると
次はフーガの新車とレクサスの中古と悩みの種
http://www.carsensorlab.net/car/LES0053513229CU000522992700.html
↑
白は多いけど黒は少ないからこれいいね。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 13:30:22 ID:oTZaoG/A0

>>782
ゼロクラの新車買ったけどこっちのがいいな。俺のときはLSは出たばっかで中古無かったからな。
見た目と静かさはレクサス、走りはフーガだよ。プログレから替えるんだったらレクサスのほうが違和感無いだろうけど
新鮮味は薄いよ。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 16:44:23 ID:cSd6uRPiP

前期300買った

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 21:56:41 ID:1MtUjJn4O

>>784
おめ！

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 22:34:13 ID:YMcYo+DMO

俺も先日、300後期が納車になりました！
プログレ、いいですねぇ。

で、ずっと規制かかってたんで、聞けなかったんですけど、どなたかお教え下さい。

社外アンプを積みたいと思い、純正アンプを探してまして、グローブボックス左にあるという事までは調べたのですが、アンプまで手が届きません。
ボックスのインナー上側のネジ二本を外して、インナーが取れて、アクセス出来るかと思いきや、インナーが取れません。

いったい、どうやってアンプまでアクセスすればいいんでしょうか？
また、純正アンプは、PIN端子の取出し出口があるのでしょうか？

よろしくお願いします。

長々とスミマセン・・。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 01:22:25 ID:MuINzKwW0

社外はかなり厳しいんじゃなかったけ？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 10:06:40 ID:qziEozchO

>>787
さっき、黄帽に働いている後輩に聞いてみたところ、PIN端子の出口が無いなら、純正アンプは殺さなきゃならない。と言われました。
となると、PIN端子が出てるかどうか次第では断念かなぁ・・。

どなたか、PIN端子の有無をご存知の方がいたら、宜しくお願いします。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 12:14:41 ID://9l0h9m0

アンプが別置ってことは、スーパーライブじゃないの？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 15:28:36 ID:Sbv6IRbL0

電装屋でやったらいいよ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 16:42:17 ID:qziEozchO

>>789
よく分からないのですが、250はアンプ内蔵デッキで、300はアンプレスデッキで、別置きのアンプと書いてあったもので・・。

>>790
もしPINが無くて、純正アンプを殺害するのであれば・・・諦めますw

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 17:42:38 ID:MuINzKwW0

純正でも他のに比べたらいい音だから我慢すれば

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 18:36:18 ID:O3t4MwO20

2500から3000に乗り換えたが　音質はさほど
変わらないように感じる
新しいアルファードとかの方が　音質的には
いいと思う

>>792
合理的でないところが趣味の世界ですからね

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 18:47:01 ID:qziEozchO

>>792
>>793
まぁ、純正アンプの生存を最優先にします。

前の車から外したツイーターや、サブウーハー、ウーハーがあるので、使わないのはもったいないかなと。
結構、いいヤツだし。

いざとなれば、純正デッキと純正アンプをそのままに、スピーカーチューンで。

でも、純正、疲れない音質はいいと思うんだけど、低音があまりに弱くて。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 01:24:18 ID:6byxPCfY0

>>794
整備書には以下の順序で外せとある。
１．グローブボックスアンダーカバー
２．助手席シートベルト警告灯の所のモール
３．グローブボックス

>PIN端子
配線図も見たけどカプラーのみで空き端子もなさそう。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 02:43:37 ID:95n2ENcPO

>>795
ありがとうございます！
そうですか・・PIN端子取出しも出来なさそうなんですね・・。

けっこう大がかりな取り外しになるようだし・・ここはスピーカーチューンに切り替えた方がよさそうですね。

ありがとうございました！

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 21:27:35 ID:4vORLLxw0

ちゃんと音楽聴きたきゃ家のオーディオで聴けばいいのに

俺んちのオーディオは定価でプログレより高いよ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 21:50:34 ID:95oIj4MJ0

>>797
そんなのはどうでも良い話

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 22:45:48 ID:ET+Wv1JL0

それより地デジチューナーが問題だ

800 ：763：2010/04/18(日) 22:55:15 ID:os2K9+V90

エンジンの吹けが悪くて困ってた763です。
車検からプログレが帰ってきました！

原因はエアフロセンサーの汚れでしたとさ。
いろいろご指導くださった方、ありがとうございました。

ついでにＡＴＦとエアフィルター交換しました。
プログレって…こんなにパワーあったんですねｗｗｗ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 22:57:59 ID:3MziZEbU0

低速で右左折した後の横揺れ（２、３回）が気になるなぁ。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 00:05:07 ID:Z5Y2oMh50

ショック抜けだな。
4本コミコミ10万くらいだよ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 01:32:11 ID:7L7rWGlSO

>>800
よかったね！最後まで大事に乗ってあげてね。

4/24に、プログレのオフ会が静岡であるんだが、参加したいなあ。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 09:40:08 ID:U70T2VOIO

>>803
いいなぁ。オフ会。
いろいろ勉強になりそうで、行きたいなぁ。

でも、仙台から静岡はチト遠過ぎる・・。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 11:17:26 ID:tzyUt97C0

どうせ足回り交換なら　カヤバのNewSRってアブソーバいれればいいよ
安いし、特に何って変わらないけど。水色でだっさいけどｗ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 14:40:31 ID:AlhjE0iXP

ヲクにふざけた値段で出てるよなw

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 15:29:54 ID:oGwMCgqj0

>>800
ＴＲＣオフにするとパワーでるよ。
しかし板金すると色が合わないな
頭にくるわ

808 ：763：2010/04/19(月) 22:03:17 ID:eSpiHTZU0

>>803
ありがとうございます。
前乗ってた車同様、30万キロを目指します。

オフ会なんてあるんですね。
参加したいけど北海道からじゃ…遠すぎるっ（涙

>>807
ＴＲＣオフで軽くホイルスピン。。。
こんなにパワーあったんだ！

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 22:21:03 ID:eSpiHTZU0

>>802
オレもなんだか横揺れがありましたが
フロントのロアボールジョイントが磨耗してるとかで
交換したらなんだか直りました。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 07:55:35 ID:WkBcLITS0

>>808
北海道でＦＲ車、普通に乗れるのですか？
雪道でも冬タイアとスノーモードのみで対応出来るものなのですか？
瀬戸内海沿岸沿いに居住しており雪道とはほとんど無縁で
冬タイアすら持ってない状態なのですが、
時には冬でも北へ行けるようにせめてＦＦ車に乗り換えたほうが良いのではないか
と迷っています。

あ？プログレには４ＷＤもあったっけ。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 08:53:06 ID:VbPeSze2P

只今ナンバー取り

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 13:38:29 ID:8zCmGFNC0

うちのプログレももう１２年。まだまだ現役で頑張って貰うつもりだが、
さすがに随所が悪くなってきたな。
新車（大衆車）と比べると車内騒音（エンジン音）が結構大きくなっているし、
ホイールも塗装が剥がれて・・・マフラーもポッポポッポ言い出した。

何回修理に出しても、定期的に悪くなるＣＤデッキ。
キセノンライト、スマートキーが主流の現在では、古くささも目立つようになった。

だからと言ってレクサスは要らないしプログレの後継車ないから、次はミニバンだな(子供喜ぶだろうし）。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 13:45:33 ID:yAIryPPX0

>>812
同感。エスティマより小さくてボクシーで高級なの希望、レクサスから出ないかな。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 14:38:00 ID:+43efK2J0

イプサムサイズの高級版希望

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 19:10:13 ID:yByyVzAJ0

前期NC300
ブレーキの初期制動の弱さが不満だったけど
エンドレスのYスポーツに変えたらだいぶ変わったよ。
パッドだけでもこんな変わるんだね～

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 01:25:03 ID:Y6QY/K100

TRDの青パッドに換えた。
安心して走れるようになったよ。
ブレーキダストもよく出ますがね。

前期NC300iR

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 01:05:33 ID:H2Y4Nn870

Dサイズのバッテリーそのまま入りますか？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 21:59:06 ID:lmgLLFzN0

下回り（エンジンルーム下）のプラスチックの黒いカバーが
外れてしまいました。
引きずって走ってたようでかなり磨り減っちゃってるのですが｡｡｡

結構大きなものですが、
これって付いてなくても問題ないですよね？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 10:03:14 ID:cvKwDQ/e0

>>812
ダウンサイジングと中小型に特化してる三菱辺りに期待したい。
デボネア・ディアマンテの乗り換え車種が必要だろうし。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 12:33:06 ID:9fMbObufP

アバロンが買えずにプログレ買ったがなかなかいいw
今のがお亡くなりになったら後期狙おう

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 12:51:31 ID:LT6sisuT0

後期買ったら、アバロンにすれば良かったとおもうぞｗ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 12:53:47 ID:9fMbObufP

今回も後期を考えた
考えた末で前期にしたが漏れは正しかったのかw

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 12:59:12 ID:mnXqe/3+0

後期ダメだって言う人多いけど２０万キロ以上乗るつもりなの？
ブレビス300（直噴）１０万キロまで乗ったけどなんともなかったよ？今NC250前期乗ってるけど後期購入検討中。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 14:23:29 ID:dAhrskUM0

前期250だけどTRCが壊れたっぽい。雨の日の急勾配のカーブで
ホイールスピンしまくり。車庫に入る際に横切る歩道の段差に
おいたコンクリート製のスロープがすぐずれる。

あと、これまでCDは２回壊れた。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 20:00:25 ID:z8JBipTS0

じゃ　俺は末期を狙う

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 21:45:49 ID:VLE5JpLa0

>>823
10万ｷﾛなんて新車みたいなもんｗ
20万キロ以下で乗り換える気なんてないよ。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 21:48:19 ID:ATYhcEGp0

>>826
おぉ、それはタクシー業界での常識だｗ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 22:00:43 ID:ajNmWTH50

タイミングベルト切れた人いる？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 22:09:45 ID:iEmlIgQW0

切れる前に交換するだろｊｋ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 22:30:05 ID:Ap3M8rh20

プログレはタイベル切れてもエンジンブローしないけどね。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 22:47:36 ID:ajNmWTH50

>>830
えっ魔辞すか？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 22:51:58 ID:ajNmWTH50

トヨタとスバルは殆どのエンジンが当たらないらしいっすね。なんか良くできてる。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 23:52:10 ID:PCCVGe120

>>812 最近の車は静かだよな。プレミオなんかプログレより静かだし

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 00:01:48 ID:nRsQCcFp0

AE111の4A-G以降の新造エンジンは当たるみたいだよ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 08:46:17 ID:0FDiaeMo0

純正ホイルで履けるタイヤで一番グリップいいのって何でしょう？
毎日高速使うんで、ショックも変えたいけど
今の乗り心地も捨てがたい・・・w

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 11:32:58 ID:fdzHCTgO0

>>835
グリップがいいのと言えばスポーツタイヤに限る。他の車でポテンザからレグノに乗り換えたときは
随分頼りなく感じたよ。静かにはなったけどね。今、ポテンザざっと見たけどサイズがないな。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 12:35:30 ID:3dYK84Vi0

今はなきダンロップSP9000にもサイズがあったんだけどね。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 12:54:58 ID:jLUEfeyw0

>>835
マイナーだけどTOYOのプロクセスC1Sが良かった。
コンフォート寄りなのに結構グリップが利く。
もちろんスポーツ特化のタイヤほどじゃないだろうけど。

おまけにライバルに比べてちょっと安めｗ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 13:55:53 ID:0FDiaeMo0

調べてみたけど、ブリジストンのPlayz PZ-Xあたりかな？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 21:04:07 ID:Gf38hKFv0

>>839
> 調べてみたけど、ブリジストンのPlayz PZ-Xあたりかな？

TOYO TEO Plus に履き替えたけど、手頃な価格で、静粛性もいいですね。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 02:47:00 ID:vvZJoY6o0

10年NC300　ですがタイミングベルト交換したら費用はどれくらいかかりますか？
プラグも交換したらどのくらいかかりますか？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 08:59:53 ID:j0eH/wBq0

タイベルとプラグ交換で、５万くらい行くのと違いますか？
どうせ金掛けるなら、ついでにエンジンマウントも交換すればリフレッシュできると思うけどね。
それも５万くらい掛かるから、ちょっと高いけど。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 09:21:53 ID:HNfVUfUk0

>>841
ヲーターポンプも、かえといたほうがいいよ
プラグは、イリジウムを調子こいて入れたら調子悪くなったから、
高くても純正の白金プラグにしたほうがいいよ
金額は車検に合わせてやってしまったから、覚えてないけど・・

130,000km 前期NC300iR 元気元気

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 20:58:34 ID:DBW1XoL90

ちょっと教えて下さい。

自分の車の前スピーカーをツィーター付(合計4スピーカー+2ﾂｨｰﾀｰ)に換えたんだけど
やっぱツィーターがあるとすげーなぁ…と思ったんだわ。

で、思い出したんだけど、親父のプログレさんはずっと6スピーカーなんだよね。
でも、いくら社外と純正の違いはあるとはいえ、すげーなぁ…とは一度も思ったことがない。
それどころか、ほんまに6スピーカーってこんなもん？と思うこともしばしば。

ツィーターのありそうなところ(前ドアの真ん中前あたり)からは
音が出てる感じはしない。でもあまり詳しくないから、ツィーターってこんなもんなのかな～と思ってたし、
買った整備工場の人もこんなもんですよ～と言ってたんで、気にしてなかったんだ。
ところが付けたツィーターからはしっかり音が鳴ってる！

実際のとこ、どうなんですか？　あそこからは音はしっかり鳴る？　はっきりわかるほどには鳴らない？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 21:03:27 ID:35zAbEin0

VEURO302からC1Sに履き替えたけど、コーナーは302
の方が感触良かったよ、乗り心地は固かったけど、、
302の方が安いしね。
グリップはどっちもどっちかも？
どちらも純正サイズです。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 21:55:15 ID:6XHDGDc30

>>844
純正ツイーターからは高音しか出てない、シャカシャカ鳴ってるだけ。
社外ツイーターは中高音を鳴らしてるのが多い。
つまりボーカルもツーイーターから鳴るから良く聞こえる。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 22:15:35 ID:wTIGOUun0

>>844
いかにもツィーターが頑張ってますって感じのシャカシャカした音は長時間聴いてると疲れるんじゃない？
まあ、プログレの純正はあまりいい音じゃないよ。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 22:19:10 ID:wTIGOUun0

>>845
俺はレグノが山梨になったんで、中古タイヤ屋で横浜A200、8分山、4本2万円を入れた。うるさくなったけどすぐに慣れたよ。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 08:48:55 ID:ZcN8s8QO0

>>812,824
ＣＤ壊れるのは仕様ですか。
ＣＤ読み取り不可になる故障ですか。
わたしも困っている。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 08:24:49 ID:7s0gHSCi0

>>849
その通りです。
プログレ仕様です。
タイマーです。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 08:56:57 ID:r4rE+Jws0

ウチのは助手席下のチェンジャーが排出されなくなった。
CD返せｗ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 12:18:24 ID:2vpzzKp3P

十日おきに「ディスクが読み取れません」になるw

グリルを裏から見るとちんこマークの抜き型が見えるが何かとの共用部品なのかな？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 12:45:11 ID:fXw8Ush30

言っている意味がよくわからん

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 22:39:21 ID:1eK4JMHS0

>>852
どうやら当初はトヨタエンブレムを入れるつもりだったみたい。
ルボラン別冊でみたレンダリングはそうなってた。
カタログと一緒にもらったパンフは同じ絵をＰマークに書き換えてた。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 23:32:30 ID:2vpzzKp3P

>>854
なるほど
前期ならではのオチなんですかね？
これでチンコマークに替えたら本当にコンフォートに見えそうw

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 23:49:55 ID:ffgHkZYf0

>>846-847
とん。ドア開いて耳付けてめっちゃ頑張って聴いてみたらかすかに聞こえました。
う～ん。でもこれじゃ6個の意味ないような…、て感じだったけどね。
足まわりとあわせて、スピーカーも換えておけばよかったかな。
もう11年経ってしまったし自分の車もあるし、今更換える気はないけど。

別に社外のでも聴き疲れはしないですよ。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 00:01:15 ID:1eK4JMHS0

>>855
いや、後期型もそうなってる。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 02:20:11 ID:wLM7H1zF0

家族用に､初期の2.5Lベーシックモデル購入｡
5ナンバーサイズで200馬力のスペックから想像した乗り味とは真逆の､､
ドが付くほど安定性に振ってある車だったのは意外だった｡
(家族の移動用なのだから､快適性重視でよかったワケだが)

自分で乗るようになってから気づいたのだが､実はプログレって結構走ってるって事｡
どんだけ街に溶け込んでる地味な車なんだとｗ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 11:48:29 ID:RorNcBPs0

地味を越えて古くさいけどな

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 17:56:13 ID:bxaegCia0

葉山在住だが鎌倉・逗子あたりはプログレ多いな。
2500cc車が圧倒的に多い。3000ccは５台に１台くらいか。
色は殆どがシルバーだと思う。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 18:58:39 ID:wLM7H1zF0

>>860
地元民
どっかで､すれ違ってるかもｗ

確かに､近所のスーパーに行くと､必ずと言っていいくらい、１台や２台は止まってる｡

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 23:46:37 ID:7tgN7wbC0

前期を買った
近所にあった後期がSaiになっていたｗ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 17:05:43 ID:K8SVv6uB0

プリウスとかに興味はない。かといって欲しい車もないから乗り続けてる。
乗っていて特に嫌な部分もないし、直６のFRは今となっては貴重だしね。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 19:02:07 ID:a9BHkx0p0

>>860-861
葉葉葉葉山在住なんですかあ～～～～～　プカ～～～～～洒落お～～～～ですなあ

葉葉葉葉山ってニッポンのドブロプニクと言われてる場所ですよねえ?

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 20:57:13 ID:3NoL37W80

プログレは50万以下でそこそこのがゴロゴロしてるし、そこからでも
長く乗るのは可能だと思うが、ハイブリッドは無理っぽいね
初代プリウスなんか、今見てもセダンとしては悪くない設計だと思うんだが
バッテリーとインバータ交換で4､50万はかかるとなると…
おそらく、バッテリー死んだとこでハイブリッドの大半は
廃車となってるんじゃなかろか

ただプログレも安いからな…整備に費用かけられる事もなく
乗り潰される個体は、これからどんどん増えていくんだろうな
ハイブリッド車どんどん乗り換えるより、プログレ乗り続ける方が
製造時まで含めたトータルでの環境負荷比較すれば
ずっとエコだと思うんだけどねぇ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 08:56:47 ID:ZhFiKwj40

ＧＷだったので少々遠出をしてみた。
燃費が以外に伸びてびっくり！
北海道の国道メインでなんと12km／ℓ
NC300で、夏タイヤ、平均速度70km/h、
距離500km走行での記録です。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 18:42:46 ID:rVl0gUCg0

>>855
当時トヨタ社内に「トヨタ≒ダサイ、車にこだわりがない人が乗る車」という評価を
なんとかしようというプロジェクトがあってその一環がプログレ。

トヨタにあった高級車になるほど大きいというヒエラルキーを崩し、
トヨタのブランドも掲げずモノで勝負するという流れで作られた。

結果成功とは言い難いけど・・・

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 18:52:55 ID:druWuAFr0

でかくて質素なアバロンもこけた
アバロン2台乗って今はプログレ乗り

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 19:52:36 ID:I39Hb5Ul0

>>866
後期直噴？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 22:26:08 ID:sC75iegx0

>>866
後期NC250で高速80キロで走り続けると、17km/l近く行くよ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 22:42:41 ID:GIxtpUjI0

さすがにプログレも時代遅れかと思いきや、パワートレインや内装は現行のクラウンロイヤルと一緒なんだよなw
さすがバブル時代のクルマだわwww

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 22:49:05 ID:GIxtpUjI0

プログレも生産中止になってから結構経つし、さすがに程度のいい中古は見かけなくなったね
数年前に入手した若いオーナーは本当にお買い得だったよな
姉妹車のブレビスなんか、いまやレクサスＩＳブランドだぜw

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 01:03:14 ID:nvu0VM5C0

直噴でよければ2007年夏に絶版になったから、最終モデルまで考えればまだまだ狙えるけどな

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 01:20:45 ID:Uw3viwWu0

>>872
ISはブレビスじゃなくアルテッツァじゃ？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 01:34:48 ID:3KIVLyGM0

>>874
一緒やんw

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 09:45:31 ID:+jX5mUF40

別物だよ。
アルテッツァのホイールベースは短い。
初代ISとアルテッツァが同じ。（2代目以降は違う）

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 17:51:47 ID:/o2lIp+90

876が正解

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 00:58:34 ID:xQwn9BOT0

>>867
たしかプログレは塗装がセルシオと同じ４層塗りだったと思う。
カタログには４コート４ベーク塗装とか書かれていた記憶がある。
当時の雑誌ではプログレとセルシオだけだと書かれていた気がする。
ただ、センチュリーだけはもっと金がかかっているらしいが・・・。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 08:51:40 ID:GSiH6WyR0

>>878
カタログには5層コートと書いてある。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 09:37:06 ID:l/mlzHgz0

>>878
センチュリーも5コート5ベークだよ。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 09:46:06 ID:fcUgLbUs0

センチュリーは5コート5ベークであの輝き

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 19:23:48 ID:1YHIAO/Z0

５層でしたか。　自分は>>878だけどてっきり４層だと思ってた。
でも記憶違いだったんだな。
どっかで見た記憶のある４コート４ベークというのは初代セルシオ
あたりだったのかも知れない。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 16:10:33 ID:+U9IPH+a0

センチュリーって7層じゃなかった？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 16:17:43 ID:YDZxKXzu0

>>883
http://toyota.jp/century/concept/concept/index.html

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 22:57:08 ID:Hch1LFLO0

前期９８年のＮＣ３００を中古で買ったが…
ドアとバンパーのモールが白っぽくくすんでかっこ悪い（涙

磨けばきれいになる？
手入れ上手な方、ご教授願います！

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 23:37:03 ID:MB3kxF7F0

>>885
なぜ買うときにきがつかなかった？

887 ：885：2010/05/11(火) 00:08:53 ID:2ZUHR8VN0

>>886
ヒント：雨

よく見なかったｗ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 03:32:34 ID:2rlAi/r+0

>>885
WAKO'Sのスーパーハードが効くと評判ですが､スゲー高価＜150mlで6000円ナリ｡
自分は､スプレー式のタイヤワックスを､ウエスに取って塗っている｡
色が合えば､染めＱ(スプレー式の染料)で着色する手もあり｡

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 09:26:35 ID:/WeUPMLf0

これ、意外と燃費良くないなあ…

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 10:07:19 ID:RnDp1j5w0

>>887
モールって塗装されてなかったっけ？

891 ：885：2010/05/11(火) 13:03:13 ID:nWiRxwNd0

>>888
6,000円！！！
そいつはチョット高価すぎるので無理ですねぇ。。。

詳しい症状としてはメッキ部分が白みがかってグレーに見えます。
キラキラ輝いてると高級感アップなんですがねぇ。

タイヤワックス…試してみる価値がありそうですね！
ありがとうございます。

>>890
モールのメッキ部分です。
すみません、詳しく書いてませんでした…。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 10:39:35 ID:/eR84PYt0

てか、モールの表面（蒸着メッキ）がワックスのコンパウンドで削れて地肌見えてんじゃね

掃除してないんじゃく、し過ぎでだろ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 15:11:03 ID:Jz6LKl290

モールの表面がくすんでんじゃね？
もしそうだったらピカールで磨いて見ればいいんジャマイカ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 15:27:39 ID:EkNkNqKF0

12年落ちだろ
モール以外もくすんでるから心配すんなｗ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 22:02:54 ID:Sv1RW2Nm0

モールだけ替えればいいんじゃね？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 22:13:50 ID:nfcbGo470

　　　　朝鮮人の息子＝汚沢一郎　

　　　　　　　　　　　　　　↓

　　　　　　　 ,..--‐‐‐‐‐‐‐‐---..
　　　　　　　／::::ヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;)
　　　　　　 |::::::::::/　　　　　　　　ヽヽ　　/
　　　　　　.|::::::::::ヽノ（.....　　　 .....　|:|　　　／
　　　　　　 |::::::::／⌒ 　　 )　 (.　　.||
　　　　　　i⌒ヽ;;|. 　-=・=‐　 .‐=・-.|　　　　　　日本人は、バカだから人気のあるスポーツ選手を　
　　　　　　|.（　　　　'ｰ-‐'　　ヽ. ー' |　　　　
　　　　　　ヽ.　　　　　／(_,､_,)ヽ　　| 　　　　　立候補させとけば、たとえそれがヤクザの娘であっても　
　　　　　　　|.　　　／　＿＿_　　　|　　　＼
　　　　　　　ヽ　　　　ノｴｪｪｴ>　　 |　　ヽ　　　　票は取れるんだよ！！！！
　　　　　　　　ヽ　　　ー--‐　／|:＼＿　
　　　　　　　　 / ＼　　＿＿＿／　/::::::::::::: 　　　
　　　　　　　／::::::::|＼　　　／　　/:::::::::::::::

897 ：885：2010/05/13(木) 08:43:11 ID:1YJwPbSw0

皆さん、貴重なご意見ありがとうございました。
結論としては…ピカールで磨いてみてダメだったら
モールだけ交換を考えます。

ピカールって…最強なんですねｗ
ヘッドライトの黄ばみを落とすのにも
すごく効果があるらしいですもんね。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 23:48:47 ID:xHeUlnRh0

既出ですが磨きっぱなしもまずいですよ。
またコーティングしなおさないと。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 13:25:37 ID:buqd1j5I0

５層コートだと
板金屋で塗装するとどーなるのかね？
３コートパールは高いらしいが
５層コートとはな

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 19:55:42 ID:ALVUGlyl0

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 13:00:49 ID:yP54QHYb0

幅が狭くて取り回し易い車だったけれど、下取りにしてもう１０ｃｍ幅の広い車に変えた。
やはり、一人乗用の車だね。プログレは。５年半落ちで６０万の下取り価格は安すぎだったけど。

902 ：885：2010/05/19(水) 16:30:11 ID:XUvDtvS10

ピカールで磨いたらものすごくきれいになりました。
ご教授いただいた皆さん、ありがとうございました！

>>898
メッキ部分もコーティングが必要なんですか？
今のところ、磨きっぱなしです。。。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 00:49:27 ID:SF2EphIX0

ドアとバンパーのモールは、樹脂にメッキを蒸着したものです。
メッキの層も厚くはない。
磨きすぎると樹脂の地肌が現われますね。

904 ：885：2010/05/20(木) 16:53:44 ID:t5g5YQNw0

>>903
そうなんですか？
知らずに結構磨いちゃいましたぁ…（汗
気をつけながらやらないと…まずいですね。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 21:15:14 ID:o1Tdahkp0

下向きマフラー何とかしたい。。。
マフラーカッターで適合するのってあるんだろうか？
みんなどうしてる？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 21:17:05 ID:DZcly5tp0

全く気にしてないな。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 21:27:57 ID:nZ9IojyrP

リンカーンも下向きだった

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 00:14:57 ID:WHKJZHnv0

>>905
つhttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b111210033

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 18:44:29 ID:mb+/xtsN0

おっ、こんなとこにもプログレのスレがあったのか。

プログレッシャーなら、聞いてるよな？　上原ひろみ。　すげーよこれ

910 ：905：2010/05/24(月) 06:02:19 ID:zEePkk3Y0

>>908

うん、これも仮合わせしてみたんだが、かなりバンパーからはみ出る感じで
どうもしっくりこないんだよね。
なんかビタッと合うのがあればと思うんだけど…。

それともプログレ海苔はこんな小さなことは気にしちゃダメなんかな？
ワカチコワカチコ♪

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 00:06:23 ID:VQY1YeTf0

>>870
嘘はよくないｗ
町乗り6ぐらい、高速良くて9だな。ちなみにレギュラー入れるとさらに激悪。
おまけにちりちりノッキング音。
爺運転すれば問題ないけど、ガソリン代気にせずに本当はガンガン踏みたいんだよ・・・
もうこの手の車は買わないけどｗ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 00:27:15 ID:oanJmOIWP

300前期
通勤7.3
高速11

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 02:14:20 ID:JOT3LCBR0

タイミングベルト交換するわ。ディーラーより安いところあるかな。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 08:30:38 ID:OQpZHfMc0

２５０前期約８万㌔
常時Ｒガス使用
アバウトなところで
市内７㌔/L
高速１２㌔/L

高速の巡航速度は８０～９０㌔/hだけどな

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 09:10:42 ID:jWedb1oF0

>>911
>高速良くて9
嘘はよくないｗ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 09:29:50 ID:cGaDcipB0

スチールブロックだとどうしても重くなって燃費は悪い

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 19:59:40 ID:5hRc2cK80

オイルは10ｗ-40でいいのですか？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 20:24:24 ID:bPHvIy4G0

ボンネットの裏には5W-20を推薦とシールが貼ってあるが
自分のオイルへの拘りしだいじゃないかな、

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 01:20:08 ID:IfWbTBFs0

>>918
㌧

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 04:10:55 ID:7MEp6h8h0

前期ＩＲのショック交換をしたんだが
大人しく純正にするかＮＥＷＳＲにするか・・・。
ＩＲはもともと堅めだからＮＥＷＳＲでも違和感ないと思うんだが
誰か替えた人いない？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 04:11:55 ID:7MEp6h8h0

前期ＩＲのショック交換をしたいんだが、だった。
すまそ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 22:33:32 ID:mHGyp7xF0

前期250、ここんとこしばらくレギュラー入れてたけど、音・振動・燃費が悪化してきた気がする。
久々にハイオク入れたら音と振動は明らかに全然違った。レギュラーだとノッキングするし。
明らかに燃費が良ければずっとハイオクを入れたいところだけど、どっちが得なのか…。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 08:45:49 ID:bXVhn3qe0

>>922
カーボンが溜まりまくってんじゃないの？それとも過走行車？
オレの前期２５０ＷＰは中古で三年前に買ってからズーッとＲガソリン
しか入れてねーけど、ノッキングなんて全く起こらないけどなあ。
ま、ハイオク入れたことねーから音とか振動はワカンネ。

ま、オレがこの車を選んだのは兎に角装備の割りにメチャクチャ安いから。
つまり総トータルでのコスト削減が目的なのだからガソリンも当然単純にレギュラーです。

通勤や買い物には使わないしほとんど週末のドライブくらいしか乗らないんだけどね。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 10:01:31 ID:EMmPqRvG0

前期型の3Lに乗ってた知人が最近ハイブリッド車に乗り換えたがプログレの時はずっとレギュラーしか入れてなかったとやけに自信ありげに語ってた。
ハイオク仕様にはハイオクと決めてる自分は黙って話を聞いてたけど。
日常レベルではレギュラーもハイオクも変わらんと。
乗り換えたハイブリッド車はプログレから較べると滅茶苦茶安っぽくて家族が不安がってたそうだ。
それは乗る前から分かってるはず。
プログレと較べたら質感ではかなりの差があるだろ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 10:05:58 ID:ZN2WsJwP0

親戚のおじさんがプログレからレクサスHSに替えた。まだインプレッションは聞いてない。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 13:11:40 ID:86hOASrd0

個体差かもしれんが、うちのはレギュラーだと低速負荷時にノッキングする。
音・振動も、実用上問題はないけど、ハイオクを入れると結構差がある。まだ3万キロ代だけど。

燃費もハイオクの方が良いんだろうけど、価格差を埋められるほどかっつーと、微妙。
プログレの上質さを活かすにはハイオクだとは思うんだけど、まー、そもそもの燃費が悪いよな。
ハイオク派の人はいないのかな？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 13:45:32 ID:KoQTvEG30

ピストンごと逝って、エンストしてオモステ状態で無事に止まれる自信があるなら
ならいいんじゃない。
ただでさえ古い車なんだから、命を安売りしてる代償は覚悟の上でしょ。

勝手に妄想するのは勝手だが、現実みよう。
生きてるだけでよしとしないとｗ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 15:50:13 ID:pglhu2JS0

ステレオ交換したら、キーレスが動かなくなった、何でだろう？
分る方、教えてください。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 16:18:53 ID:jD6Xtd1q0

>>925
レクサスHSって値段おかしくね？
ハイブリッドなのに４百万しないって。
明らかに高級車じゃないよな。
内装とかプログレのほうが上なんじゃ・・・

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 17:07:13 ID:ryP1pz550

>>928
どこかのドアが半ドア

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 17:09:57 ID:2afM33TJ0

ハイオク仕様車には黙ってハイオク
レギュラー入れるほど生活苦しいならチャリ乗れ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 17:11:31 ID:pglhu2JS0

半ドアではなかったです。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 17:46:59 ID:M9LcQl3C0

その高級車は、強い。
ただ在るだけで、すべてを圧倒する。気高い姿に潜んでいるのは、かつてない強さ。
それは、本能が察知する絶対価値。誇りと呼ばれるもの。
贅沢なだけでは、もう充たされない。ヴェルファイアを目撃したのだから。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 17:50:17 ID:ZN2WsJwP0

>>929
まあ、豊饒感ｗはプログレのほうが上かな。
HSも乗るとなかなかいいらしいよ。価格はコストダウンの成果で400にできたんじゃない？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 18:32:22 ID:ZPyswfJE0

疑問なのは､リッターあたり80馬力程度しか無いエンジンに､何でハイオクが必要なんだろ｡

環境対策と燃費向上の為に､ギリギリまで薄いガスで回してるのが理由なんだろうけど｡
排気量は十分なのだから､少々圧縮を下げてもイイんじゃね？と思う｡

つか､プログレに限った事では無いけれど､レギュラーでも走れるエンジンに､ハイオク入れるのって､何だかなぁ｡
ハイオク専用エンジンが載ってるなら(当然､それなりのスペックなら)納得出来るけど｡

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 18:40:50 ID:ZN2WsJwP0

>>935
日本が経済大国？だった時代の名残だと思うよ。一時期、プレミアム軽油とかあったよね。
ハイオク入れること前提で設計してるからハイオク入れるのがベターだと思う。長く乗るならね。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 18:12:41 ID:wgSJzPWE0

あんまり考えずにレギュラー入れて乗ってます。
それでも待ち乗り８キロ、高速１２キロ走るからいいかな。
ハイオクでもリッターあたりの距離はほぼ同じだったし。

以前乗ってたセプターもレギュラーを入れ続けて３０万キロ乗った。
ハイオクじゃなきゃダメな車じゃない限りはこれからも
オイラは安いレギュラーを入れるだろうなぁ。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 19:08:31 ID:fU49QTBH0

ハイオク指定の車にレギュラー入れるくらいなら
レギュラー使用の車を買えよ貧乏人

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 19:49:15 ID:FEa47Y+n0

ディスコンのプログレに乗っていること自体、貧乏人だけどね。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 22:21:39 ID:YyUq8oel0

金持ちのほうがケチ。プログレ前期とか乗ってるのは金持ち多いよ。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 23:18:52 ID:mRzE8PkZ0

>>935
当時の技術とレギュラーの質を考えると、
大きめの排気量で長期にわたり排ガス浄化性能を維持するのは
触媒毒になる硫黄分の含量の少ないハイオクの方が有利。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 01:00:09 ID:nRXRuRhx0

という事は､ノッキング防止の為に､ハイオクを使用してるんじゃ無いんだな｡
ハイチューンドのエンジンでも無いのにノッキング防止の為とか､意味不明だったが､納得した

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 01:06:01 ID:WLYEpy/w0

ノックセンサも付いてるし、実用型のNAエンジンだし
３千も回せば普通に走るんだから俺にはハイオク必要なし。

後期乗りにはハイオク薦めておくがな。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 03:07:58 ID:zWpOZuwe0

新免取立てのガキでも新車なのに、30万相場のプログレとか明らかに人生の負け組ｗ

まぁレギュラー入れるしかできない経済力なんだからしょうがないなと納得。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 06:04:01 ID:4OvkVPQ70

ん？
触媒壊れると車検通らないんだっけ？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 06:30:18 ID:WLYEpy/w0

自主判断出来ない奴はメーカー如きの呪縛に縛られてるのがお似合いだな。

>>945
触媒がほとんど機能していなくても外観OKなら車検は通るのが実情のハズ。
実際車検で触媒を交換したっていう話は聞いたことがない。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 10:15:00 ID:md0OUOmQ0

継続検査でのガス検なんてザル状態だから、
少しくらい機能が低下してもパスするよ。
逆に言えば、それにさえ落ちるようじゃ、
とんでもない状態。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 10:17:01 ID:md0OUOmQ0

でも型式指定車はそうはいかない。
特に、GF以降の型式だと経年劣化も審査される。
そしてその数値はザルチェックとは訳が違う。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 10:39:05 ID:zWpOZuwe0

どうせ壊れたら廃車、さんざん能書き垂れて結局中古のボロが安かったからｗ
修理して30年、40年乗ってみろよ。貧乏人

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 11:06:20 ID:WLYEpy/w0

>>948
んじゃ実際どう？
GF以降厳しくなったのは知ってるけど

切り替わったのが平成10年頃だから
触媒理由で車検が通らない事象が
そろそろ発生するだろうって予測かな？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 11:19:49 ID:md0OUOmQ0

>>950
あ、そうじゃなくて
型式指定時の審査では、経年変化も見られるが、
そこでの数値はHC1200ppmとか、CO4.5％という
ザル数値ではないってこと。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 12:42:21 ID:fM5TTTGF0

ハイオクも入れられない貧乏人は、ディーゼルでも乗っててくださいよ
軽油の方が安いよ！

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 12:57:54 ID:UVNikOQ+0

>>952
ディーゼルの高級車買えないカスがこんなところでほざいてんじゃねーＷ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 13:19:50 ID:fM5TTTGF0

>>953
買えるよ
つーかディーゼル車なんか買わないけどな
偶々目に付いたからこのスレ開いたんだが
貧乏人の集まりじゃん
俺はハイオク仕様の車にハイオク入れてるし
そのハイオクをリッター5キロでばら撒いてるからw

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 13:24:43 ID:WLYEpy/w0

>>951
了解。読解力が足りなかった。
通常車検(継続検査)はザル数値絶賛継続中だね。

後期はハイオク使っても吸気マニにカーボンビッシリ溜まるようだから
触媒関係なくレギュラーは避けた方が無難と思う。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 13:51:16 ID:md0OUOmQ0

もっとも今では、レギュラーも低硫黄化が進んだ。
2005年には元売り各社とも自主的にレギュラーの硫黄分を
10ppm以下にしたし、2008年には法的に10ppm以下に規制された。
だから今では、レギュラーとハイオクで硫黄分違いの問題はない。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 14:04:07 ID:WLYEpy/w0

>>956
更に了解。

業者間融通もあるレギュラーの方が専売のハイオクよりフレッシュとも思う。
実際ハイオクの方がL当たりの利益は多いと思うが、GS関係者実際どうなの？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 20:22:16 ID:ADom8Ooa0

>>954
よっ！　環境破壊の帝王！

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 21:37:58 ID:0zRTwBgoP

100年後の地球環境がどうなろうと知った事ではない

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 08:38:51 ID:u5IIuPzn0

ま　車乗ってる奴が環境云々いうのはお門違いだよな

961 ：hirota：2010/05/30(日) 14:07:13 ID:dq2T3YkW0

98年式前期250乗りです。詳しい方にお聞きしたいのですが、エアコン（冷房）が
停車中効きません。走り出すとすぐ涼しくなるのですが…。
これは、そういう仕様なのでしょうか？それとも故障でしょうか？
よろしくお願いします。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 14:15:53 ID:RBOAiunz0

>>961
故障でしょうね。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 15:40:03 ID:VIBwkGbS0

>>961
クーラントの量を調べてみて
多分少ないよ
漏れてる可能性あり

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 16:55:12 ID:4wsjijW80

なんでＬＬＣが減ると冷房が利かなくなるというのか

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 17:41:47 ID:f4495C450

>>960
そうやって言い訳して逃げるのはよくない。
可能な範囲で少しでも環境に配慮して行くのは、地球に生きるものとしての努めだ。
まずは、無駄にアイドリングしないというだけでもいいから、環境を守るよう心がけよう。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 18:05:11 ID:aWKqdyuh0

>>961
走ってるとき効くんなら冷媒が足りないことが原因でないのは確か

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 19:49:40 ID:5VFIN0Kv0

>>965
ならば今すぐにお前のポンコツを処分しろ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 20:24:42 ID:9AYJtmpR0

なんだかんだと文句言うヤツ、
結局注目を集めたいだけの
自慢バカじゃんか。

燃費悪い車に乗って高級車だって自慢したいんだろ？
あぁ、すごいすごいｗｗｗｗｗ

貧乏で悪いかっ？
そもそもプログレが好きでもないやつに
とやかく言われたくないわい！

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 20:38:11 ID:dFGwNK7o0

>>961
明らかに故障。
恐らくコンデンサー用の電動ファンが回ってない（＝モーターの不具合）。
エアコンつけてファンが回っているか見てみるといいよ。
大きいファンがエンジン直結のカップリングで、小さい方が電動のサブファン。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 20:44:12 ID:VIBwkGbS0

>>964
クーラント減るとオーバーヒートする（特に漏れている場合）
オーバーヒートするとエアコンは冷えない
動いてる時に冷えるのは走行風でラジエターが冷えるから
止まっている時に冷えないのは、ラジエターのファンでは冷却が追いつかないから

俺は違う車だったが同じ症状を経験済み
結局ラジエター交換で直ったよ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 22:26:54 ID:f4495C450

>>967
ポンコツというのがプログレの話なら、あいにく我が家にはプログレはない。
義父が乗ってるけどね。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 05:54:46 ID:fvdu5V2v0

事情で手放すことになりそうなのですが、下取りはゼロに近いと思うので、
ヤフオクとかの方がまだマシですかね？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 18:19:43 ID:Qjy4p35d0

手放さなければならない事情ってどんな事情？
そっちが気になる。

ヤフオクは手続きめんどー

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 21:25:52 ID:lY5eraZt0

>>970
あのさ、エアコンのコンデンサーは
ラジエターの「前」に付いているって知ってる？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 00:19:38 ID:1nW0rkzB0

エアコンの故障だな
今時の車は漏らない
トヨタではＬＬＣの交換は不要なタイプだし
エアコンガスは漏れないからＧＳジャ無理
電装屋で見てもらえよ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 08:49:27 ID:BpAXjmz80

エアコンの冷媒冷やしてるの
ラジエターじゃないし。