(‰)LEGACY【4代目先代レガシィBP/BL】Part89

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 20:05:42 ID:KLbAoa2L0

先行4代目レガシィ　ワゴンBP / セダンBL
　[A型：2003.5 ～ 2004.5 BP / 2003.6 ～2004.5 BL]
　[B型：2004.6 ～ 2005.5]
　[C型：2005.6 ～ 2006.5]
　[D型：2006.5 ～ 2007.5]
　[E型：2007.5 ～ 2008.5］
　[F型：2008.5.8 ～ 2009.5］

前ｽﾚ
(‰)LEGACY【4代目先代レガシィBP/BL】Part88
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1256988132/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 20:07:19 ID:KLbAoa2L0

〔公式サイト〕
ワゴン
http://www.subaru.jp/legacy/touringwagon/
B4
http://www.subaru.jp/legacy/b4/
特別仕様車
プレミアムレザーリミテッド
http://www.subaru.jp/legacy/premiumleather/
スマートセレクション
http://www.subaru.jp/legacy/smartselection/
アドバンテージライン
http://www.subaru.jp/legacy/advantageline/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 20:08:55 ID:KLbAoa2L0

なんかここんとこ3ｽﾚくらい連続して俺が立ててるなぁ・・・

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 20:13:48 ID:Qt4iznfGO

>>1-3 超乙

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 20:17:32 ID:Hc2hv9mo0

>>3　来年も頼むよ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 21:22:43 ID:d2sf7WK50

>>1乙

前スレ>>979
被視認性向上を狙ってとの事なら悪い事では無いんだろうけど、じゃあそれを狙っての事なら
夕暮れ時にちょっと暗くなったらいきなりヘッドライトをつければいいだろって思うけどな。
ヘッドライトがついていればそもそもフォグランプはいらない位、被視認性としては機能してるでしょ。
結局、ファッション性でつけてる事を正当化する為に被視認性だとか綺麗事を言ってる様にしか聞こえない。
まあ、メーカーが車幅灯連動でフォグが点灯する様な回路にしてるのが一番の問題だけどな。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 21:48:22 ID:tvu3lX0H0

BTSでローダウンしてますが、８Jでオフセット４８のホイールって履けるんでしょうか？
GTでタイヤは225/4018です。
かなりきわどい感じになりそうですが。。。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 21:50:18 ID:t+AVKLSg0

ヘッドライト？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 21:56:25 ID:yfJ6Clnv0

フォグランプなんか早朝に霧出た時以外に使った事も無いな

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 22:00:21 ID:w65e/ELg0

　　　　　　　　　／＼
　　　　　　　　　　／／＼＼
　　　　　　　　／／　　　＼＼
　　　　　／／　　　　　＼＼
.　　　　／／　　　　　　　　　　＼＼　　　　　　　　こ、これは>>1乙じゃなくて
　　　　／／　イ_＿＿＿＿＿　　＼＼　　　　　　　　警戒標識なんだから
　　／／　く　＿＿＿　　／　　　　＼＼　　　　　　　　変な勘違いしないでよね！
　／／　　　　ヽ!　　／／　　　　　　＼＼
く <　　　　　　　　　／／　　　　　　　　　　　> >
　＼＼　　　　　／／　　　　　　　　　／／
　　＼＼　　　/　/　　　　　　　　　　　／／
　　　　＼＼　ヽ、¨￣￣￣￣￣| 　／／
.　　　　＼＼　￣￣￣￣￣￣／／
　　　　　＼＼　　　　　　／／
　　　　　　　＼＼.　　　／／
　　　　　　　　　　＼＼／／
　　　　　　　　　　 |＼／|
　　　　　　　　　　 |　　 |

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 22:12:10 ID:w65e/ELg0

>>７

リアは問題無し。
フロントも基本的には大丈夫だが
スポークとかのデザインによっては出る可能性アリ。
BTSレベルの車高じゃグレーゾーンだな。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 22:27:59 ID:DI1U0U2b0

>>6
濃霧とか吹雪なんかで
ヘッドライトじゃどうにもならんときってあるんだよ
車幅灯と連動してて何が問題だってんだ？
独立したスイッチならいいってことか？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 22:31:25 ID:AA6VW504O

>>12
霧でもないのに点けるアホが多いって話だろ？
ムキになるってことは図星って事か？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 22:44:14 ID:t+AVKLSg0

雨の日でもいいんじゃない？
地域によっては

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 22:48:09 ID:tvu3lX0H0

足がビルシュタインBTSなんですが
相性のよさそうなスタッビライザーはないでしょうか？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 22:49:26 ID:T0erIUv40

>>13
雨でも夕暮れでも山道でも
無灯火よりフォグでも点けているほうが
遥かにマシだと思わないか？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 22:58:12 ID:srQuA9w3O

雨ついでに、
BL5CのGTなんだが、
プレオから乗り換えたら夜の雨が暗い…。
みんなそう感じないか？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 23:00:47 ID:UTvq09tlO

俺にはフォグ否定派の方がムキになってるように見えるがw
少なくともここに書きこんでる奴らは常識はわきまえてそうだからその辺でいいじゃないか

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 23:10:22 ID:w65e/ELg0

>>17

夜に運転する機会は多いけど雨でも不満は無いな。
C型ならHIDのバルブ黄色にしても車検に通るから変えてみるのも手。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 23:10:40 ID:FU3v0yHo0

　　　　　　　　　　　 __,.-----.,___
　　　　　　　　　　r'~:::::_,,,_:::::::::::::::ヽ
　　　　　　　　　　|:::r'~　　~"""''-､::| 　　　　　　　　　　　　　　　　┌───────────┐
　　　　　　　　　　|;;|　,へ､　 ,.ヘ、.|::|　　　　　　　　　　　　　　　　│そんな　フォグに　まじに │
　　　　　　　　　r'ﾚ'　　.･ .::::::. ・　 .'y^i 　　　　　　　　　　　　　　　│なっちゃって　どうするの　│
　　　　　　　　　ゝ'､　　　'､___,'.　　,;'-' 　　　　　　　　　　　　　　　 └───────────┘
　　　　　　　　　　　'､　　----　 .,;' 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　、
　　　　　　　　　　　　';､　　　　 .,;' 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.!~二~7
　　　　　　　　　　　　　￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_7^[_,i

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 23:14:32 ID:NnT8zFw80

>>17
BHのノーマルで若干青色HID系で普通のヘッドライトから
BP5Cのプロジェクターになったら雨の日暗いよ怖いよ

自己解決としてフォグに車検対応の黄色バルブ入れました

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 23:17:24 ID:d2sf7WK50

ほんとすまん、俺が悪かった。

>>17
プレオも乗っているけど別にどちらも不満は無いなあ。
つうか、プレオのヘッドライトの樹脂が黄ばんでたのでクリーナー買ってきて試したんだけど
ボヤっとしてた配光がくっきりになって、新車の時を思い出して感動した。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 23:19:05 ID:NnT8zFw80

書き忘れた

リヤフォグ常時点灯のDQN BPが増えてきました
このスレに来るナイスダンディーズ達はそのようなことしないでね
約束だよ♥

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 23:23:06 ID:r8yYySPG0

おれは今までSUV乗ってて本物のフォグ（真正面に向いてるデカイ奴）
付いてたから、今乗ってるBL5のフォグなんか、白いし下向きだしフォグ
と思ったことはない。
付いてても眩しくないだろ？真下向いてるから。
あれは飾り。

勘違いしてもらったら困るが、フォグランプは夜つける物ではなくて、昼間
つけるもの。　走りやすいようにする物ではなく、他の人から認識してもら
うためのもの。　そして、拡散されずらい赤に近い黄色が使われてる。

もっとも、おれはBL5ではフロントフォグいつもつけっぱなしだし、
濃霧の時はリアフォグつける。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 23:28:36 ID:r8yYySPG0

名前だけに踊らされて、フロントはフォグとして設計されてないものを
ムキになって、霧以外はつけるなとかチャンチャラおかしい。

SUVのフロントフォグつけてみろよ、BL5の足元向いてる白いのじゃなく、
それは正面向きで、光もギラギラして眩しいから。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 23:30:56 ID:YNpMAmqC0

フロントフォグ常時点灯のDQN BLも登場したか・・・

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 23:31:46 ID:TFhAX8d20

いい加減フォグネタウザくなってきた。
こっちでやれ。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1251533152/

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 23:33:02 ID:r8yYySPG0

あれはアクセサリーライトだっつーの
実害ないだろ、死ね

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 23:35:01 ID:r8yYySPG0

↑>>26

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 23:47:41 ID:+AeVg7zjO

>>19
吹雪や地吹雪が凄い地域なんで、ヘッドライトは黄色にしてる。
B型だから、法的にも問題なし。

黄色ヘッドライトを禁止にした警察庁(国土交通省？)の見識を疑うね。
安全装備なのに・・・

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 23:48:56 ID:PIrb1x9/0

前スレ>>989
>一方、BP/BLのスタイルは素晴らしいと思う。
>ホンダっぽいという評価も聞かれたがホンダにはこんなに美しい車はない。

BLは兎も角BPのスタイルって美しいか？特に後期。
俺もその後期乗り（specB）だが、リア周りの丸さが気に食わん・・・。
フロントは攻撃的なのになんでリアが商用車・・・。

レガシィのメカニズムとspecBのフロントそのままで、ルーフラインとリアを
現行型欧州アベンシスかアウディA4アバントに変えたら満足できる車になりそう。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 23:52:12 ID:W5+XQDfk0

スリーラスターいつか安くしてくれるかと思って待ってたけど東京スバルはセコイな
変なもんとセットにするなよ、単品で値引け

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 00:11:47 ID:Gei7EaiMO

こんなショボいフォグがまぶしいとかどんなけ神経質なんだよｗ

とりあえず眼科逝けば？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 00:57:27 ID:epffjsusO

やっぱS402って出来悪いよね？
フツーのスペＢ買って自分好みに改造した方がいいよね？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 02:02:08 ID:CJsKxK29O

>>34
新車価格５６２万だよね？
まだ販売されて一年ちょっとだから中古価格も結構高いよね？
俺なら200万でスペＢ買って、300万ぐらいチューニングするかな。
吸排気交換、タービン、インタークーラ交換、車高調、剛性力アップ、ブレーキ諸々交換、強化クラッチ
300万ならこんなもんかな。
夢が膨らむね。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 02:06:01 ID:S52+j4Nz0

出来はどうだか知らんがミラーとフェンダーが恥ずかしくて買えなかったなあ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 05:06:44 ID:7va+EeLmO

ATF・ﾃﾞﾌ・ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ・ﾌｨﾙﾀｰ交換・12ヶ月点検でDに行ってきた
普段ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ交換しても全く違いが分からん俺だが今回は変化が体感できた
具体的にはよく分からんがフィーリングが軽く静かで滑らかになった気がする
ATFとﾃﾞﾌｵｲﾙどっちの効果なのかは知らんが。

他の人も言ってたが待ってる間やたら新型への買い替えを勧められたよ
前から話は出てたけどBP/BLは今も買取強化中らしいな
ちなみに走行45000kmのE型BLEで120万らしい
せいぜい70万ぐらいかと思ってたから予想外だったよ
まぁ買い替えないけど

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 06:36:14 ID:A4XpXlsk0

>>30
前照灯の白色化は、世界的な流れみたいなんだわ。
前は白、サイドマーカーは黄色、リアは赤、と言う風に灯火の色を統一して、
車がどちらかを向いてるかをはっきりさせる目的があるみたい。

日本ではあんまり意味無いけど、広い平原の中を延々と続くような道路だと
遙か彼方の車がどちらかを向いてるのか分かりやすくする必要があるんだろうね。

日本はその流れに従っただけ。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 06:55:44 ID:Qf4vaFtQO

HID　55Wフォグランプ夜間点灯の俺が通ります～

何！？眩しいだど！　使えない下向フォグなのにｗｗｗｗ　

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 10:14:28 ID:nop72qQcO

やっぱり白が一番カックイーなぁ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 11:07:18 ID:GoKIqe6/O

レガシィにはルーフレールつけられない？オプションになかったけど

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 12:12:51 ID:p1tmybZS0

ルルルルルーフレールだとぉぉぉぉぉぉっ！！！

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 12:45:48 ID:GoKIqe6/O

>>42
ないみたいだね…国産車でもステーションワゴンだとカローラやアコードくらいかな

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 14:27:05 ID:NLH+84j8O

レガシィはBG/BDとBP/BLが最高だね。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 16:23:58 ID:bBYXs8LG0

オーディオ部分を丸々モニタにしようと思うんだが
ハザードスイッチどこに移設したらいいと思う？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 16:27:20 ID:KiGpkMib0

外見だけで言えば、

BC/BF：安っぽい
BD/BG：スマート
BE/BH：間抜け顔
BL/BP：シック
BM/BR：着膨れした感じ

フルモデルチェンジ毎にデザイン良くなったり悪くなったりを繰り返してる?!

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 17:25:07 ID:G+zBunQm0

現行のボンネットが分厚くなったのは安全基準のせいらしいがマークXの例もあるから次世代では再びかっこよくなるのだろうと期待。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 17:25:10 ID:sTzWgC0e0

やっぱりＢＰスペックＢ前期が最強

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 17:28:17 ID:Zv035Rul0

俺ん中では前期3.0Rの顔が最強

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 17:32:22 ID:kFVzEjj60

>35
剛性力だってさ・・・
頭悪そ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 18:25:28 ID:iYVEmzc40

チューニングに100万でトータル300万なのかチューニング自体に300万なのか分からんｗ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 19:45:02 ID:E//tEYiN0

>51

君の読解力がないだけ。
チューニングに300万でトータル500万だろ。
トータル500万ぐらい出すならS402よりスペB弄った方がお得って意味。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 20:12:48 ID:ky+cfMjY0

>>49
同意

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 20:31:49 ID:Rp4UvR+4O

。
後期のシフトノブが安っぽくてどうも気に入らない。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 20:38:13 ID:MgyMfmNX0

シフトノブくらい、STIかなんかに交換すりゃ良いじゃん。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 21:21:18 ID:/sIAw41MO

安っぽいのは、前期も後期もじゃないか？

前期のデザインはサッパリしすぎだから個人的にイマイチだし、後期のドアグリップはカッチカチだし･･････

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 21:48:28 ID:mVEHvfhxO

中古でBPのB型GT買いまんた。
ビル足楽しみです。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 22:22:59 ID:7va+EeLmO

全体的なデザインはどうしようもないがシフトノブやドアグリップなら交換すりゃいいだろ
リベラルとかから出てるしマジカルアートレザー貼るだけでも質感変わるよ
ちなみに俺は後期ｽﾍﾟBが格好いいと思う後期3.0R乗りです

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 22:46:24 ID:5Xl43DP30

http://www.nicovideo.jp/watch/sm4086963

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 22:51:00 ID:ZZmbBkgN0

>>57
おめてとうまんこ。
森三中のセクスィーな足攻撃したまんたに乾杯。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 22:51:51 ID:Z7YSL8zvO

シフトノブはRAZOの丸い革のを使ってるが
革がよれて変形し筋が入って亀頭みたいになってる。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 22:55:35 ID:ekXhrWvP0

ＳＴＩのチタン球（6MT）に交換。

夏は火傷、冬は凍傷のおそれがあり、注意が必要ですｗ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 23:02:01 ID:ZZmbBkgN0

>>62
ゴムのイボイボ付き軍手はめればよくね？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 23:03:33 ID:ZZmbBkgN0

>>61
イボイボ付のゴ・・・・・・

あ、誰かがドアをノックしてる

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 23:09:55 ID:ekXhrWvP0

>>63
指なしのドライビンググローブ買ったｗ
でも、使うの恥ずかしくて・・・ｗ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 23:18:04 ID:Zv035Rul0

タオル最強伝説
乗らないときノブにかけとくだけでかなり違うよ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 23:23:12 ID:yPTwFMIO0

>>58
おれ、後期2.0RｽﾍﾟB乗りだが、
ttp://www.subaru-sti.co.jp/parts/blbpd_legacy/index.html
このフロントビューにあこがれて、STIのフロントリップを付けたんだが、
見た目だけは、これと同じはずなんだが、なんか違う、、、。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 23:39:18 ID:epffjsusO

BPはF型が最強じぁね？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 23:55:33 ID:Ph1ZVIL20

>>68
総合的にはな
個人的主観が入ると変わるかもしれん
　という俺は、C型変態車乗り

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 23:59:07 ID:eGDKmyjf0

http://imepita.jp/20091202/862520

燃費計（？）の下って赤いリング途切れてるんだけどこれって普通？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 00:55:56 ID:V73Jt7jyO

俺のも途切れてるから普通だと思う。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 01:59:38 ID:DECNvydv0

>>68
BP A型ですんません。

今日完全に抜け切ったショック付け替えてて、ふとロワアームのブッシュ見たら完全に死んでた。
ブッシュ交換って流石に圧入機とかないと無理っすよねえ？
ブッシュは純正でいいのでFR合計1万ぐらいでしょうが、ディーラー工賃ってどのくらいなんでしょうか？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 02:19:04 ID:btx2MujSO

>>70
俺も買ってしばらくしてから気付いて気になったが仕様らしいね
カタログでも右側の下だけ切れてるわ
何の意味があるのか分からん

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 06:19:22 ID:KWiMvRxU0

>>71
ありがとう

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 06:20:24 ID:KWiMvRxU0

>>73
ありがとう

連投になっちまった‥orz

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 10:15:41 ID:A3wBjlGj0

>>67
カッコ宵ね。
B4だが最近真正面から見ると、もう少し幅が
有った方がいいのにと思う事がある。
知人のワゴンだと何故か気にならないんだが…
早すぎるけどFMCに期待したいところｗ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 10:22:36 ID:ghttpzJY0

>>67
> >>58
> おれ、後期2.0RｽﾍﾟB乗りだが、
> ttp://www.subaru-sti.co.jp/parts/blbpd_legacy/index.html
> このフロントビューにあこがれて、STIのフロントリップを付けたんだが、
> 見た目だけは、これと同じはずなんだが、なんか違う、、、。

車高だろ。
非実用的な低さにしないとカタログ写真と同じにはならない。
デモ写真はローダウンにして、さらに砂袋を積んで撮ってるから。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 13:44:10 ID:DF5JDZRcO

>>35メーカー保証捨てて改造に300万とはチャレンジャーですな。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 14:13:25 ID:FpKRnrv50

>>78
外車じゃとても恐くて出来ないけど、国産ならまあ何とかなるよ。

新車納車されて、その日のうちに徹夜で東京～大阪往復して慣らし終わらせて、
翌日1000km点検出した後、即チューニングショップ持ち込んでチューンしたこともあるし。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 16:05:46 ID:Z0trPHv8O

あら自慢気

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 16:55:25 ID:+xGzpYZjO

群馬の太田工場、来年1月から30連休だそうだ。スバル大丈夫か？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 17:15:04 ID:V73Jt7jyO

女も車も自分色に染めてなんぼだろ。
メーカー保証なんていらねぇーよ！

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 17:26:03 ID:/1q8+hrfO

かっこいいね(棒読み)

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 17:42:43 ID:dT2GXjFtO

>>79
話題の本筋ではない横槍ですまんが、
東京～大坂を延々と高速で慣らし？
ギアはほぼトップのみでロックアップしっ放し、ブレーキもほとんど使われずアタリもつかなそう…
ずいぶん偏った慣らし方したね

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 17:59:14 ID:HomeBgqkO

まあ、エンジン本体の慣らしさえ出来れば良いんじゃね？
カリカリチューンなら、脚周りもブレーキ関係もカタツムリも換えちまうだろうし。

おっとスレチだな

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 18:04:12 ID:OL72p1VBO

自慢気というより、やってることおかしくないか？

87 ：買っちゃった：2009/12/03(木) 18:07:58 ID:Sy+M++BeO

私の元カレがｽﾊﾞﾙの青いインプレッサ乗ってたんだけど、色々見たり聞いたりしてるうちに私も車好きになっちゃって、それで頑張って働いて中古のレガシィを買ったの。特にいじったりはしないんだけど、休みのドライブがすごく楽しい(笑)。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 18:29:04 ID:FpKRnrv50

>>84
DQN走行と言われればそれまでだけど、積極的にギア落としてリミット回転数まできっちり使って
追い越し車線メインでそれなりに飛ばして、前走者に追いついたり、追い上げられて走行車線に
車線変更したときにブレーキ踏むから、一応慣らしにはなるよ。
オドが進むに従って、リミット回転を上げていって、リミットまで全開加速もするようにする。
まあ、低いギアの慣らしにはならないけど。それは後で普通に街乗りしてればあたり付くでしょ。

一定速度で巡航してたらダメだけど。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 19:36:48 ID:EFZsh/cq0

余計なお世話だろうが、すべてが無駄としか思えない。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 20:06:57 ID:ZuTWeWAkO

首都高をぐるぐる1000km走ったほうが安上がり

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 20:52:46 ID:PluNsb3ZO

03年の安いターボ買おうと思ってんだけど何か気をつけるトコってあります？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 20:57:20 ID:NIgZRr6E0

やっと金溜まったから中古でレガシィ買おうと思ってるんだが
２.０iとブライトンどっちのほうがオススメ？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 21:11:00 ID:n4yF4gvO0

いやどういう用途かしらんがスポーティ路線で選んでるなら2.0iはやめとけよ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 21:18:16 ID:JbiymqUd0

>>91
安い事かな

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 21:19:04 ID:NIgZRr6E0

そうなのか
スペックとか見比べてもあんま違いがよくわからなくてさ
せっかく貯めた金だし後悔したくないから質問ばっかで悪いんだけど
２.０とブライトンの違いってなにがあるの？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 21:40:01 ID:CfyDgb820

>>95
ブライトンって2.0iの？
だとしたらほとんど変わらないでしょ
快適装備があるかないかの差かと

あとかぶるけど2.0iは実用車だから燃費やコストを重視するならお勧めするけど、趣味性を求めてるならやめておいた方がいい

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 21:47:48 ID:V73Jt7jyO

悪いことは言わないから、２・０ｉはヤメとけ。
せめて２・０Ｒにしときな。
それから、２・０ｉもブライトンも基本同じ。装備が若干違うだけ。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 21:49:56 ID:/gitb8ih0

2.0iは2000回転以下でゆったり乗る車。
大阪市内のみで走ってると、2000回転以上回さない事が多いし、市街地
多いなら2.0iだと思う。走って楽しい車ではない。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 21:55:00 ID:l13V4Tkt0

2.0Rって中途半端じゃない？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 22:17:05 ID:CfyDgb820

>>99
いや、もうその話題は語り尽くされたと思う
予算や購入後のコスト面でターボが無理なら全然ありでしょ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 22:18:36 ID:NIgZRr6E0

みんなありがとう
参考になったわ
奮発して２．０GT　ｓｐｅｃ．Ｂ買ったほうがいいかな
明日決めに行くのに今になって不安になってきた

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 22:24:02 ID:SVL5kBH+0

>>101
普通のGTが良いぞ！というかGT以外有り得ないぞ。

スペックBは玉が少なく割高。
タイヤも18インチで高いし燃費も少し悪い。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 22:50:56 ID:SVL5kBH+0

どっかのHPで見たんだが、
アイサイトってプリクラブレーキが働いた時の
各種情報を記録するらしい。車速とか、回転数とか、映像！とか。

つまりもし事故なんかの時にドライブレコーダー的な
使い方というか機能があるらしい。もちろんユーザーは操作できないらしいけど。

これらの情報ってまじかな？また映像を抜き出せるアフターパーツなんて
あるのかね？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 23:18:33 ID:eRgdGGfr0

GTより2.0Rの方がNAな分だけもちろん負担も少ないから結果的に同じ乗り方をするなら
2.0Rの方が物足りなく感じるだろうけど長持ちしそうなイメージ・・・実際どうなんだろう

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 23:19:15 ID:TcfIQcH60

>>103
http://www.denso.co.jp/ja/products/servicetool/dstsoft/index.htm

こういうのｱﾙﾖ

106 ：105：2009/12/03(木) 23:20:50 ID:TcfIQcH60

>>105のURLの末尾に「l」入れてくれ
正直すまんかった（爆）

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 23:31:27 ID:l13V4Tkt0

>>100
なんかGTの妥協的な選択？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 00:05:56 ID:Ads5iyEx0

>>107
そういうこと
2.0iとGTに挟まれて、しかも途中から2.0RスペBが出てもろに外見だけGT意識しまくりw
挙句の果てに最終型なんてカタログ落ちして2.5iになってたしなあ
中身は良かっただけにもったいないモデルだったと思う

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 00:08:29 ID:eMYeEKt1O

通勤とかにガンガン使うなら燃費や維持費を考えて2.0iもアリかなぁ
ただ中古なら2.0iと3.0Rの値段がほとんど変わらなかったりするんだよね
元の値段は100万以上違うというのに…
休日メインの利用で維持費を気にしないなら3.0Rはお買い得と思う
ちなみに俺は3.0Rで通勤してるんだが会社規定のガソリン代だと余裕で赤字だｗ
GT特にｽﾍﾟBは人気グレードなので値落ちが小さいのがネックだな

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 00:25:25 ID:WPMkN5eh0

でも、中古買うなら、2.0Rで妥協するのはもったいなくない？
2.0iで維持費燃費そこそこ楽しいをねらうか、
2.0GTで出費は大きいが悦に入るかのどちらか
2.0Rの燃費悪いし、妥協して満足感も半減じゃあ、もったいない

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 00:29:21 ID:ovRSWZGtO

>>94
壊れやすい箇所とかここがダメなタマはやめとけ！みたいなのあります？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 00:51:07 ID:PlA9SD7m0

>>108
前期は、2.0iじゃちょっとしょぼいけど、ターボまで要らないって人と、
予算的にターボが買えないって人が買ってたんだよね。

結果的には最量販グレードになったんだけど。
雑誌の提灯記事でも2.0Rはフロント軽くて良いとベタ誉めで、ベストバイグレードだって言ってたし。
今思えば、利益率の高いグレードだったのかも。
価格的には、他社の2400～2500ccが買えるくらいだったから、正直割高感有った。

俺も予算が厳しくて、同価格帯のステージアの2.5と2.0Rで散々迷ったし。
ステージアは足フニャフニャだったから、最初からニスモの足見積に入れてたけど。
そこに、GT40万引きの話が飛び出して、迷わずGT買った。

後期は2.5iを新設して、前者の人たちを2.5iに誘導して、
2.0Rは本来目指してたNAスポーツに特化したんだよね。それで売れなくて消えたと。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 01:25:44 ID:Ads5iyEx0

>>112
そそ
2.5iの登場でアウトバックへの流れも自然に歯止めがかかったような気がするよ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 08:08:18 ID:LYkyHdd90

本来目指してたNAスポーツねぇ・・・・
まあそう言うのも嫌いじゃないけど

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 11:18:45 ID:B/Pyxm0P0

2.0Rこそ究極の廉価版だろ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 12:34:13 ID:n6yvT3hBO

最終的には販売台数が答えだよな。2.0R
消費者は賢いと思うよ。
雑誌に出てくるヒョーロンカは玄人ぶりたいから、ターボいち押しなんて事はまず言わない。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 15:05:31 ID:w7kNBWAhO

男はＧＴじゃないと

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 15:38:12 ID:7d/ubtr8O

吸排気をフルチューンするなら２・０Ｒもアリかな。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 15:46:28 ID:26v6s3pT0

たるい

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 15:53:06 ID:wZFEQqYXO

丸フ関係者であった者から言うと、2.0Rが一番利益率低かった
ディーラーは15％くらいのマージンだったはず
他のグレードは20％くらいだったかな

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 16:17:48 ID:yqIIROOy0

BP5D 2.0i乗ってるが
ケチらないで20GTにしておくべきだったと後悔
>>96の言うように趣味性で車選ぶなら絶対GT以上

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 20:13:36 ID:iGrqLtgHO

覚えている方もいるかもしれんませんが、
前スレでiをハンコ押す寸前でキャンセルして、皆さんに相談した上で、
ＧＴスペックB買ったものです。

結局、ターボの走りに満足していますし、大正解でした。

別に性能を発揮できないと言われても、
ＧＴを持っている満足感は必ず感じます。

別の方にも言われましたが、妥協して中古なのに、グレードまでケチるのはアホです。

どのグレードにするにしても、急がずによく考えて下さい。

埼玉の熊谷周辺在住ですが、
丁寧に乗ってリッター11走ります。

ご参考までに

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 21:54:26 ID:kHi+vSao0

2.0iとGTって比較するような車じゃないと思うけどな
どういう車に乗りたいかでおのずと決まってくる
実用車として見ると2.0iはイイ出来だと思うよ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 22:04:57 ID:bAJEjYsp0

寒い日に二本のマフラーから白い排ガスをボボボボと吐き出す俺の2.0R最高

125 ：名無しさん＠そうだドライブいこう：2009/12/04(金) 22:33:35 ID:F9rc7nQ00

ヘルニアが悪化して泣く泣くtunedbysti2007を手放します。
リース契約だからスバル乗り換えでインプレッサのAラインの中古になりました。
大事に乗ってた車だから、次のオーナー様よろしくお願いします（涙）

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 22:42:08 ID:Fm9yoDXx0

レカロのメディカルシリーズでも入れれば良かったのに

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:03:54 ID:vSP6Iv6R0

>>125
ツンドバイはインプに比べてそこまで腰に負担がかかるのか
お大事に

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:09:36 ID:rcYZJTxs0

みんカラ見てると腰痛が～とか言ってる奴に限って、入れるシートはSRシリーズとかなんだよな。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:18:41 ID:UuEhsWXb0

2.0iは、いい車です。
もともと他メーカー海苔だったが、2.0iでスバル車のよさに
気づいた。
あれに乗らなければ、俺はGT-Bを買わなかったかもしれない。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:25:42 ID:mAGVpMpM0

2.0Rは、サービスマニュアル(CD-ROM版)でも吸排気系はSOHCの方に、
エンジン本体はDOTC(GT)の方に、と専用のページを作ってもらえない
微妙な子。

そんな俺は2.0R乗り。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:38:14 ID:xN+x1jJg0

2.0Rに足りなかったのは5AT（とVTD？）だと思う。
GTのようなトルク感は無かったけど、エンジンの回転上昇に合わせて
スルスルと伸びる加速感はそれなりに気持ちよかった。
GTに乗り換えた今でも、あれはあれで良かったなぁと思い出したりする
しね。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:50:15 ID:jjgQZqVT0

>>131

最後、そこで改行するなよ・・・ｗ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:55:04 ID:xN+x1jJg0

>>132、133
ごめん、気がつかなかったよ・・・

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 00:02:42 ID:FTwTpFlPO

オマエら、黙ってGTにノレ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 00:06:48 ID:6w3Uem2SO

グレードの話題になると、3.0Rがかやの外なのはいつものことか・・・

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 00:13:59 ID:MTMVdhUT0

2.5iはいらない子なの？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 00:22:20 ID:uG2B+FF4O

>>135
変態専用グレードだから否定も肯定もされないんだろｗ

そんな俺はアウトバック３・０Ｒ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 00:24:05 ID:G95fX1/E0

レカロシート数回しか座った事ないけど
腰痛持ちには優しいなと思ったけどどうなんだろ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 00:26:07 ID:ialaAWnw0

レガシィ専用レカロは財布に優しくはないことは確かだ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 00:35:45 ID:dww29TBl0

初代VZ（？）
二代目TS-TYPE-R
三代目TS-R

初代～三代目までのイメージが悪すぎた
遅いのに燃費はGT並

そんな車歴な俺でも今はGTに乗れてます

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 01:10:58 ID:OzZAeoEtO

>>135
>>109で3.0Rを控え目にプッシュしてみたんだが見ての通り反応は無かった

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 01:34:07 ID:uR3BVLQ/0

B4の3.0R

A型→D型(スペBのAT)に乗り換えた俺は変わり者ですねw
ちなみにD型にしたのはどうしてもテレスコが欲しかったから。
スペBにしたのは標準のデザインより気に入ったからだけど、18インチのタイヤ交換が・・・

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 06:08:50 ID:cO+e6kmD0

前期乗りとしてはテレスコがすげー羨ましい
純正ハンドルのまま手前に出せないのか？
足が窮屈なんだよな

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 08:09:55 ID:rmJ/8adg0

テレスコが何かわからない後期海苔でございます。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 08:18:08 ID:dGm97hshO

>>144
ハンドルを前後、上下に移動固定できる機能

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 08:20:07 ID:0d+CAJ8w0

テレスコは前後だろ。上下はチルト。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 08:51:10 ID:rmJ/8adg0

>>145,146
ｍｊｓｋ？
そんな便利なもん付いてたんだ。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 09:29:47 ID:rjzncuwV0

あとは座面がもう少し長ければ言うことは無い

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 10:12:45 ID:LBMVtHla0

テレスコ期待し過ぎ。

納車後しばらくして、何かハンドル遠いなあ、そうだ！テレスコ付いてたっけ！
調整だ！・・・あれ、動かんぞ？

一番手前でした。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 11:45:23 ID:6w3Uem2SO

>>137
変態専用なのは3.0RスペBの6MT。
ATは普通の車だと思うけど。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 11:46:40 ID:tS4+PvVZO

>>136
俺は満足してるよ >2.5i
GTの加速や3.0のフィーリングをを求める向きには物足りない中途半端な子だけど、トルクあるしマッタリ乗るには必要にして充分だと思ってる

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 12:40:43 ID:ZryEuZur0

どう考えてもGTスペックBが最強

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 12:42:27 ID:rob4s8Ok0

スペックBって意味がよくわからない

GTでもビルシュタインだし

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 12:47:07 ID:ZryEuZur0

バンパーがカッコいい
一目でわかるし

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 12:52:07 ID:nOkvq9gyO

2.0iって維持費はGTに比べて安いの？

座席のスライド量が、もう少し欲しい。

身長180センチだけど、一番後ろでも足元が狭い。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 13:04:06 ID:sg/BtUHBO

>>153
おれもスペＢじゃなく素ＧＴ。
Ｆ型だからかもしれんが、ビルだけじゃなく他の装備も充実してるし。

18インチいらんし、バンパーの違いなんかここみるまで知らんかったしw

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 13:16:00 ID:3s758n4Z0

結局のところスペBだけの装備ってなんなのかようわからん

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 13:28:47 ID:6mHxYMSa0

>>157
6MT

ATならスペB選ぶ意味ない

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 13:31:04 ID:DCeRrJHs0

スペＢ　ＡＴでもいいじゃない

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 13:35:18 ID:OzZAeoEtO

>>157
F型ではフロントバンパー・グリル、18インチホイール、ロービームが専用品で
あとはアルミパッドとMT車は本革巻シフトノブになる
ただVDCとクルコンと助手席Pシートが無く運転席のメモリー機能も無い

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 13:56:31 ID:4yOVi2Cz0

>>160
ほー、アイサイト海苔だが知らんかった。
今までスペB様とか呼んでたけど、どうってことないな。

長距離クルージング最強はアイサイト確定だな。異論は認めん

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 14:13:58 ID:GBGZH1NwO

>122
熊谷周辺なんだ？俺も近いよ。色は何にしたの？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 14:24:20 ID:rZVG+VES0

ここでD型GTスペB ATを契約してきた俺がｒｙ
15000km、ナビ車検ﾅｼ、Fリップ付きで210ﾏﾝでした

　　(　ﾟ∀ﾟ)
　　(　 ∩ミ　　ﾌﾞﾝﾌﾞﾝ
　　|　ωつ,ﾞ
　　し ⌒Ｊ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 15:07:52 ID:4yOVi2Cz0

え、俺のアイサイトと込み20しか違わない
マジで高騰中だな

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 15:07:53 ID:h+IKQrbs0

>>161
AT限定の低能は引っ込んでろよｗｗ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 15:13:00 ID:uDIUX0NS0

むかし何かの本で、新車買うなら売れてるグレード、
中古車買うなら最上級グレードが最もお買い得だと書いてあったなぁ。

BP/BLは、歴代レガシィのターボ偏重イメージからの脱却を図って
開発陣がNAのベースエンジンでまともに走る車に仕上げた結果、
上級グレードの高額化や世間のエコブームも手伝って
2.0iで十分じゃないかと現実的選択に走る新車オーナーが主流を占めた。

これが中古車になると、MTのように珍重物件は割高になる可能性があるが、
基本的に上級装備分がまるまる価格アップするわけではないので
上級グレードであればあるほど、オプションが付いていればいるほど得になる。

もちろん人の好みによってベストバイは違うわけだけれども、
新車においては2.0i、中古車においてはGT系・3.0R系が得なのは世間のセオリー通りかと。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 15:27:59 ID:cKpBlsyF0

>>160
ダンパーのセッティングも違う
MT車はリアデフがトルセンLSDになる･･･これはGTもだっけ？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 16:17:11 ID:h2yfgZkyO

リアデフがトルセンだと何かいー事ある？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 16:18:25 ID:jZbBLWsa0

納車して1週間
1200kmほど走行

いやーイイね‥
シートと排気音以外は文句の付け所がないな

ちなみに今年登録のF型2.0GTスマートセレクション
2700km走行で240万だったかな？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 17:49:07 ID:lKEnWTaY0

>>168
チルセン＝トルクセンシング
デフにかかるトルクを感知して差動制限も比例するようになっている。
効果は「？」

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 19:01:32 ID:R8R2j1nyO

ドア淵がないのがカッコイイな

惚れてまうやろ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 19:19:41 ID:14WNJvVJ0

ドア淵？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 19:21:39 ID:V8Fqw/1wO

>>171
サッシュレスドアちゅうんや！
憶えとけドアホ！！

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 19:41:37 ID:nOkvq9gyO

サッシュレスは嫌だな。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 20:06:53 ID:ce8MdeKeO

サッシュレスはデザインはいいが、遮音性、車体剛性考えてるといいことない

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 20:44:01 ID:1cHGr1ph0

レガシィ乗るのに剛性とか気にするのかよ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 21:28:16 ID:Fqb4vLhE0

>>175
窓枠なんて有っても無くても剛性なんて変わらん。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 21:28:21 ID:y81qp0gI0

BP/BL最強ボディと言われるGTスペBでも気にするよ。
前後タワーバー、フロントロワアームバー、筋金くん入れてる。
一番効果あったのは、筋金くんだがな。面白いぐらいさくっと曲がるｗ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 22:11:17 ID:S5ra2FBVO

S402とスペックB（6MT）だったら維持費とかは関係なしで、どっちを選ぶ？理由付きで答えて下さい！

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 22:37:41 ID:CpuFhCDb0

あえてSpecB（3.0R）を選ばせて貰おうか

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 00:49:05 ID:dLEiWArUO

>>179
維持費はたいして変わらんやろ。
購入金額が２００万以上変わるだけ。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 01:30:06 ID:7whtIxd9O

やっぱスペックB最強だわ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 02:05:49 ID:/r50Db9TO

>>182
特に理由を述べる訳でもなく「最強だ」と小学生でも言える事を公共の場で声高に主張する
おそらくこのスレの外では「レガシィ最強だわ」などと言っている事だろう
同じ車種に乗っている私としては最強に憂慮すべき危機的かつ破滅的な状況である

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 05:11:24 ID:v3HKPKHE0

やっぱスバル最強だわ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 05:56:56 ID:35lUFBGSO

>>178
筋金くんとは何ぞや？

186 ：↑：2009/12/06(日) 08:19:40 ID:Ct+S7QtW0

http://cs-marche.com/

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 08:34:21 ID:sWVrX0WK0

>>166
おっと、中古の3.0Rのお買い得度は別格だ。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 08:48:27 ID:QtAlHqrxO

ゴミシィ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 09:26:06 ID:sCkFPBXe0

>>161
西日の時間を除けばね

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 11:39:40 ID:IrVPkmhy0

レガシィBP5A　GTに乗ってます。

現在は、純正ホイールでタイヤ 215/45R17 で、
ダウンサスで車高を1.5ｃｍ～2.0ｃｍ下げています。

この度、ホイールを 18インチ 7.5J ＋53　に変更します。
調べた所、タイヤは 215/40R18 か 225/40R18 だと思うのですが、
ショップの方に、GTスペックBが履いてるという事で、
215/45R18を勧められました。
　
本当に入るのであれば、扁平45の方が良いのですが、
現在より、外形が2.5ｃｍ大きくなるのですが、装着可能なのでしょうか？

お解りの方がいらっしゃいましたら、お教え下さい。宜しくお願いします。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 11:41:06 ID:e6KYxtj60

メーターが狂うからヤメレ。
あと、GTとスベBではファイナルが異なるんじゃなかったかな？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 12:03:27 ID:HcCVrYwl0

>>190
逆パターンだけど、
後期スペB（215/45R18）に乗ってて、この間
3シーズン目のスタッドレス（215/45R17）に交換した。
理由は前車のスタッドレスがまだ残ってたからなんだけど、
外径が小さくなるという事は、距離が伸びる事になる。
大きくなるという事はその逆。速度も変わってくるしね。

乗り潰すんなら履いても良いと思うけど、できれば外径は
合わせた方が良いんじゃないかな？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 15:25:35 ID:LGw27nCG0

スペックＢ海苔としては４０のほうがタイヤが薄くて見た目がいいぞ
現行シビックタイプＲが隣に並んだ時、同じ１８なのに愕然としたな

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 15:31:38 ID:levj1LMZ0

薄いとその分乗り心地も悪くなる。散々、硬いと言われ続けているスペBの
乗り心地を更に悪化させることに。あと、段差や悪路でホイールも痛みやすい。
メリットよりデメリットの方が大きいよ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 17:14:43 ID:a7RTbXeJO

OPのマッキン付けてるのは黒いレガシィに多い。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 17:28:19 ID:d/GHnl+c0

40扁平くらいで段差でホイール痛むとかダートラでもやってんのか

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 17:37:51 ID:vObwubY80

乗り心地を求めるなら最初からレガシィは買わないわ。
ふにゃ足のクラウンの中古でも買ってる

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 19:26:07 ID:sCkFPBXe0

>>196
つキャッツアイ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 19:42:43 ID:hKaKmGU/0

マッキンって感動物の音質ですか？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 19:48:44 ID:7whtIxd9O

Ｂ型のを先日スバルのカースポットで買いました。

フロントのドリンクホルダーのプラスチック部品が、
走行中やたらギシギシと音が鳴って不快なんですが、
これは諦めるしか無いのでしょうか？

同じような症状の方はいませんか？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 19:59:43 ID:XyNJXQX50

>>199
D型BLEでナビと抱き合わせで買わされたんだけど、
ノーマルのオーディオを安いラジカセレベルの音だとして、
マッキンは数万のコンポレベルの音って感じかな？　感動まではしてない。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 20:09:39 ID:fjRzMf0a0

specBに215/45R17は（MT車であれば）出足のドピュッとした加速の鋭さが愉しめ（MT車であれば結果的に）燃費もさほど悪くならない。
率についても何とか車検を通るようなので裏技としてはアリかも知れない。
その17インチがBBS鍛造だった日には気持ちよさのあまりドピュッと射精するそうだ（嘘）。

215/40R18でも同じ効果は得られるかも知れないがバネ下重量はほとんど変わらないのでドピュッと気持ちいいかどうかは分からない。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 20:10:34 ID:fjRzMf0a0

ATだと変速をコントロールしてる電子頭脳が発狂するかも知れない。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 20:21:35 ID:frs6KYnn0

C型2.0R B-SPORTS、AT、走行4万キロ、フルノーマル、車検１年付、ワンオナ、修復無、黒、75万円
個人売買だから距離や修復歴の改ざんは無い。全国の相場から見ても決して高くは無いと思うけど、安いかな・・・

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 20:27:24 ID:/r50Db9TO

個人売買って保障とかあるの？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 20:28:05 ID:fjRzMf0a0

「個人売買だから…無い」ということは無い。ちなみにC型も既に5年落ちなので安くはない。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 20:29:46 ID:fjRzMf0a0

>>205
> 個人売買って保障とかあるの？

民法参照。

なお、保障は付いているものではなく、付けさせるもの。
安くない（＝下取り価格より遥かに高い）んだから当然だわな。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 20:32:54 ID:Kb4lVhWDO

>>204
気に入ったなら買えばいい
どこかひっかかる部分があるなら買わない方がいい

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 20:40:21 ID:arUc2tjv0

>>201
無駄な買い物しましねｗ
数万のコンポレベルの音とマッキンは
128MbpsのMP3とCDの音と同じくらい区別がつかないもんねw
知ってる人は、ここ読まなくていいよ。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 20:50:03 ID:O+YLTauw0

俺はくそ耳だから純正プレミアムオーディオで十分音が良いと思う
つーか前に乗ってた社外オーディオ装備の車から乗り換えたときは感動した

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 20:53:36 ID:EvA/Tv2j0

>>210
あんたマジで耳腐ってんなｗ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 20:59:58 ID:LGw27nCG0

そもそも本物のマッキンじゃないしな
まぁでも４wayプラスサブウーファーっていうのは国産車ではなかなか無いな

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 21:00:08 ID:frs6KYnn0

そうか・・・MTでもATでもいいんだけど、100万以下で同程度のGTあればそっちにしたいんだけどね
安くは無いと言う意見はあっても高いと言う意見は無いみたいだし、もうちょっと探してみていいの無かったら買うかも

ところでこのスレに2.0RのAT乗ってる人ってどれくらいいるんだろうか。それを聞いたところでどうと言うことは無いんだけど

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 21:01:30 ID:arUc2tjv0

>>211
いーじゃん、俺味オンチだから何食べてもうまいぜ。
わかってる人は、ここ読まなくていいよ。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 21:04:03 ID:dJ2FsRg30

>>213
散々ｶﾞｲｼｭﾂだが中古でNAかターボで迷うなら、GTで決まりだぜ。
予算にあわせてグレード選ぶんじゃなく、
予算で程度を選ぶんだぜ。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 21:11:43 ID:CKB6fFk+0

同じ駐車場のBLの6MT乗りの人がなぜかトゥアレグに乗り換えてた

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 21:24:06 ID:h+tlhSsv0

>>216
俺も来年はゴルフの予定

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 21:33:12 ID:dLEiWArUO

どんなにイイオーディオ装備しても、爆音マフラー装備したら意味無いよね。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 21:42:11 ID:+pZu6nkF0

BP5のD型買ったんだけど、この車ってドアノブでロック解除出来るんだな。
設定してみて気がついたがキーを車の中に置いたままロック出来ないから意味なくないか？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 22:07:15 ID://Xz5Z1PO

>>190そのショップって、正規のタイヤショップなの？
チューニングショップとかじゃなくて？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 22:09:50 ID:levj1LMZ0

>215

ｶﾞｲｼｭﾂとは？
既出はｷｼｭﾂと読むｗ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 22:13:16 ID:WF2Jr4X20

来年のスポーツカレンダーって出すのかな？
WRC撤退しちゃったし、ネタにも困ってるだろうし出さないか・・・

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 22:14:38 ID:dJ2FsRg30

>>221
スマン。ネットでは怖い人のｽｸﾂばかりと思ってたが
親切な人も居るもんだ。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 22:14:50 ID:EMtdmFinO

純正Macintoshが音悪いって、、、

あれって、激しく安っぽいインパネを少しはマシにするためのモノだから、、、特にＡ～Ｃ型

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 22:18:05 ID:aFTBGjrL0

カーオーディオなんて純正マッキン程度で十分だろ。
だいたいレガシィみたいに喧しい車に音のいいオーディオつけてどうすんだよ。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 22:26:56 ID:H/CtJwd2O

>>224
バソコンはｽﾚﾁGuy

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 22:27:40 ID:qyRH07z4O

マッキンて、故障多くない？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 22:34:51 ID:znFylRrYQ

ホームオーディオマニアの俺にもBPEを中古で買ったら偶然Macintoshついてた。カーオーディオなんて気にもしたことなかったが、これはこれでいい音でないかい？

229 ：221：2009/12/06(日) 22:40:56 ID:levj1LMZ0

>223

しかし、ｱﾝﾀは学がないな。
半角カナにする文字に限ってまた間違えてるｗ

巣窟
ｿｳｸﾂ○
ｽｸﾂ×

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 22:42:08 ID:ugsG6AXg0

レガシィ純正マッキンのヘッドユニットは特筆すべき特徴はなにもない。
ただし、スピーカーは良いものを使ってるのは確か。
あと、申し訳程度だけどデッドニングもしているし。

車載オーディオなんて、ヘッドユニットはどんなのでも、スピーカーの能力が良けりゃ結構満足出来る音になるよ。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 22:48:35 ID:kMMBewED0

HUはどうでもいい。
スピーカーよりも、エンクロージャ（ドア）の作りこみの方が大きい。
エンクロージャ⇒スピーカー⇒アンプ⇒HUの順に影響力が大きい。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 22:49:13 ID:g/+nPu6S0

まあ、ｶﾞｲｼｭﾂとかいってんのは、態となんだろうけど、
なんで一々ｶﾞｲｼｭﾂとか読むのか謎だよね
見るたびにイライラする
ｽｸﾂとかもね

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 23:06:52 ID:z5BjPbT00

ﾌｲﾝｷ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 23:09:33 ID:lTvEfB8y0

前スレで相談して今日リアに3mmのホイールスぺーサーを入れました。
見た目的には思ったより変化が感じれなかったけど、リアのトレッドが6mm
広がったせいか、VTD-AWDがさらにFRっぽくなったような気がしました。
現象的にはそうなるものなんでしょうか？

スぺーサーは5mmまでなら大丈夫ですよね？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 23:33:32 ID:JkwbduMz0

今頃223は大笑いだろうな（笑）

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 23:34:16 ID:N/tSs95fO

>>221 >>229
釣られないクマー

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 23:41:43 ID:kMMBewED0

3mmとか何も変わらない気がする

238 ：223：2009/12/06(日) 23:57:49 ID:dJ2FsRg30

いやマジで誰も気付かないかと焦ってきたｗｗ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 00:11:19 ID:hiH0jbMI0

今日、高速を走ってたら繋ぎ目を踏んだとこで突然バコッって言ってボンネットが半開き状態になった(´・ω・｀)
あせったわー

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 00:20:56 ID:7DgTbQQa0

>>198
脇道から飛び出してきた車避けようと思って急ハン切って
センターラインのでっかいキャッツアイに乗り上げたらこうなっちまった。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org430947.jpg

見た目は軽症だけど完璧に歪んでて、40キロくらい出すとハンドルが左右方向に
1センチくらいヒョコヒョコ振れてた。飛び出してきた奴には逃げられた。

中古パーツ屋行ったら丁度純正ホイール売ってたんで、履き替えて修理完了。
中古パーツの多いレガシィはこういう時助かるね。

ちなみに、アライメント測定出したけど狂ってなかった。意外と狂わないもんなんだね。
ただ、中古パーツ屋の店員曰く、純正の鋳造で柔らかいからホイールが曲がることで
衝撃が逃げたけど、硬い鍛造とかだったらアームひん曲がってもおかしくないとのこと。
あと、確実にホイール割れてその場で走行不能になってたとも。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 00:25:10 ID:mUScTVtbP

ＧＴなんて踏み切れないよ
おとなしく２．０iにしろよって言おうとしたら
１６０馬力しかねえのかオイ

それなら踏み切れなくてもＧＴの方がいいです

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 00:33:45 ID:uBE5boB70

140じゃなかったっけな

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 00:35:37 ID:BokCY+I8O

すいません、>>200の質問なんですが、
ディーラー行くのが速いですよね…？

皆さんは異音とか無いのですか？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 00:41:03 ID:fdWqh2Zp0

>>241
1速6000rpmまで回してもなんともない
速度はなんともある速度に達するからお巡りさんのいないとこで

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 00:47:24 ID:flTMmCOG0

>>243
内装の異音は標準装備だって、何度も書かれてるでしょ。
少しくらい、過去ログ読むとかしろよ。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 01:20:38 ID:o9GyrePJ0

>>243
シガーソケットの灰皿っぽい小物入れのところなら、
おれは阪急ハンズで買ったぴったりの錘を入れてる。
根本的にやるなら、外して接触部分に全て発泡テープのようなもの
張るしかない。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 01:33:27 ID:yTb+4vVQO

>>209
128メガのmp3が一体どんな音するのか、一度聞いてみたいものだｗ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 01:51:42 ID:QRUqy/L9O

百万切ったタマあるけど買って大丈夫かな？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 02:04:55 ID:WIr4/c0UO

>>241
そりゃ、街乗りじゃ踏み切れんよ。
峠行ったり、サーキット行ったりした時に本領発揮しつつ不満も出て来るのがレガシィＧＴ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 02:32:49 ID:7DgTbQQa0

まあ、踏み切らなくても、高速道路とかで余裕有る走りが出来るけどね。
まあ、こういう用途なら3.0Rの方が良いのかもしれないけど。相場も安いし。
自動車税と、街乗りでは燃費悪い点が許容できるなら。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 02:54:23 ID:Z0ZVJ51kO

>>219俺もD型乗り

知らなかった('･ω･`)
やり方教えて！

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 03:20:11 ID:7DgTbQQa0

>>219
レガシィには相当昔から付いてた機能なんだが･･･
わざとインロックさせるためには、運転席ドアのロックスイッチで
ロック掛けて、ドアノブ引きながらドア閉めればインロックできるはず。
俺はA型だからこの方法でいけるけど、スマートキー付いてる車ではどうだか分からない。

サーファーとかスキー・スノーボーダーには人気の機能だよ。リモコンキー濡らして壊す心配ないから。

あと、同行した人に開け方教えておけば、先に海やゲレンデから上がって休憩するときに車開けられるし。

>>251
説明書読んでくれ。セキュリティ上の問題があるからネットではちょっと。
暗証番号の設定とか、説明書見ながらやった方が早いし。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 04:26:37 ID:kxe1ttgt0

>>240
参考になったぜい

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 05:38:50 ID:+go+lysQ0

ドアノブの暗証番号設定しとかないと、キーレスの電池切れた時に大変でしょ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 05:46:43 ID:kxe1ttgt0

>>254
つメカニカルキィ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 05:48:37 ID:tBG53NofO

そのうち設定しようと思いつつ２年が経過した

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 06:04:00 ID:+go+lysQ0

>>255
セキュリティ鳴るがな。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 06:30:34 ID:LZ8H2rEzO

そんなにインロックしたけりゃバッテリー外せ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 07:57:52 ID:4Zzl7QQJ0

スマートキーが車内でドアからロックかけた状態で
外からドアのボタンでロック解除できる？

車中泊で中からロックかけても車内でスマートキー持ってたら
外からボタンでロック解除できるんじゃないかと心配になってきた・・・

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 08:33:09 ID:usX1o4ml0

MTで中古探してたけど、全然無いんだね（´・ω・｀）
逆に諦めてCVTで我慢しようと思えるほどMTの玉数少ない

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 10:02:29 ID:yCNgj/zCO

俺も一度SABの駐車場でトランクの中にキー閉じ込みして焦った事あったけどドアノブのやつで開ける事できた。
あれ、便利だよね。
万が一の時にJAFとか呼ばなくて良いから凄く助かる。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 12:08:09 ID:5FESDZN00

やっぱ俺も設定しよう

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 12:43:43 ID:xyhgJKk10

>>240
突然だがタイヤ何履いてるの？
画像見て気になった、良かったら教えてくれ。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 14:27:54 ID:8diaQhOQO

BPD型乗りですが皆さんの車は変速のショック気にならないレベルですか？
自分のは2速→3速の際に空転？してからｶﾞﾂﾝとショックがある感じで…
Dに行ったけど曖昧な対応でしたし。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 15:21:44 ID:CTmVMD9m0

>>264
気休めだけどATF交換とかしてみれば

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 17:16:24 ID:wpNoWgjLO

ECUリセット

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 17:53:53 ID:8diaQhOQO

>>265
交換済みです。
>>266
リセットもしました。
仕様と割り切りあきらめるしかないのかな…

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 18:26:32 ID:T9f8chOz0

>>260
> MTで中古探してたけど、全然無いんだね（´・ω・｀）
> 逆に諦めてCVTで我慢しようと思えるほどMTの玉数少ない

この型でCVTなんてないだろ
新車BM/BRの2.5NAでガマンってことか？w

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 18:41:12 ID:0o8LIPem0

>>25
開かないよ。試してみればいい

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 20:05:07 ID:xK9sFI6PO

225-40-18で7.5Jの場合、オフセットはいくらまでいけますか？
キャンバーは普通がいいです。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 20:06:30 ID:/GYQetdf0

マジで中古価格高騰し過ぎてワロタｗｗｗ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 20:19:07 ID:91LqFOn/O

Ｓ＃の加速にビックリした

ターボ車って3000あたりから、化けるな

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 20:28:48 ID:7DgTbQQa0

>>263
ネオバAD07だよ。

純正ビル足にネオバ入れると、タイヤが勝っちゃってバランス崩れた。
なので、安物車高調入れたけど。

足とパッドとタイヤ以外は完璧ノーマル仕様。車高もちょっとしか
落としてないからフルノーマルに見えると思う。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 20:30:23 ID:/GYQetdf0

高速100キロで走ってるときに、
アクセル床まで踏んでみな。

余裕で　ぬゆわ㌔とか振り切るから。
しかもめちゃくちゃ安定したまま

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 21:05:45 ID:q5gOqmVx0

そこまで踏まなくても

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 21:12:37 ID:pujiAFJw0

>>264
BLE D型だけど同じ症状出てます。
ATF交換、ECUリセットしても変化無い。

ネット検索してみるとD型の5ATで発生してる比率高いらしいとか。
ECUをF型のにリプロしたら改善したって事例も有るみたいなので、ウチもディーラーに相談してみようと思ってる。

277 ：221：2009/12/07(月) 21:23:52 ID:Smm8E/CU0

ドアノブ暗証番号設定ってバッテリー外しても初期化されないんだな。
設定後にバッテリー交換し、今日久しぶりにやってみたら、設定が残ってた。
オドメーターと同じ仕組みだな。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 21:29:12 ID:9nxZrddDO

>>276ワシもＤ型ATだが、新車時から４万㌔現在までその症状は無し。

ブリッピングコントロールはＤ型には着けれんのかのぉ…

279 ：263：2009/12/07(月) 21:35:22 ID:xyhgJKk10

>>273
ﾚｽﾄﾝ
ネオバっすか、気合入ってるねw

最近、お山にちょくちょく行くようになったから
050じゃあグリップが足りないと感じてきて
次はハイグリップ系に行こうと思ってたんだけど
やっぱノーマル足だとバランス崩れちゃうのか・・・

写真見る限りノーマル仕様に見えたからハイグリップタイヤで
どんな挙動になるかも気になってたんだよ。

次はパッドもタイヤと一緒に代えるつもりだけど車高調までは
金銭的に厳しいなーorz

ノーマル足にハイグリップの組み合わせは根性でカバーするのは
無理そうな感じかな？

これも気が向いたらでいいから返事くれるとありがたいっす。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 21:47:52 ID:Smm8E/CU0

>234

前スレでアドバイスした者だが、5mmまでならOK。
（これは以前、ProvaのBBSでもそう回答があった）

それ超える場合はロングハブボルトにしなきゃ危険。
でも、ロングハブボルトはテコの原理でナットに負担がかかる。
（つまり、強度の低いナットは危険）

スペーサーに限らず、ホイール・ナットを社外品に交換する場合は、
それらの強度が高いものを選択することとハブリング装着もお勧め。
街乗りメインならまだしも、飛ばす場合はそういうことに注意してね。
（ブレーキだけ強化すれば安心ってわけじゃあないよ）

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 21:48:29 ID:bHDf6uSHO

今ふと思ったんだけど、spec.Bの"B"ってどういう意味？どうか無知無知な俺に教えてｴﾛｲ人

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 21:49:38 ID:lc+2xPcs0

再びループさせてしまうが、
スマートキーでドア暗証ってどういう状況で使う？
本来意図されてる海なんかでキーをわざと閉じ込めるのは不可能だから、
例えば、
スマートキーを紛失して車内に財布があるとかの緊急事態ぐらいか。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 21:51:39 ID:XqwkMPpHO

べるりねった

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 21:54:20 ID:WBgW1uk00

>>282
トランクにインキー

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 21:57:06 ID:Smm8E/CU0

はーい、ｴﾛｲ人でーす?!なんでBがｴﾛｲのか意味不明だが、
もしかして恋のA・B・C?! いまどきそんなこという奴いないか。
歳がバレバレだね（汗）

閑話休題

答えはそう、Berlinetta（女性の名前）またはBoxer（水平対向）のB。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:01:59 ID:bHDf6uSHO

なるほど、そうなのか～。教えてくれてありがとう。B4のBと同じなんだね

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:10:17 ID:eXq2Uv3O0

水平対向エンジンの音ってそんなに独特？
乗っていても静かすぎてイマイチわからんのだが

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:12:41 ID:WBgW1uk00

>>287
BL、BPはドロドロ言わないからな

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:19:12 ID:nTsf7OSCO

>>282
インキー可能

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:25:45 ID:lc+2xPcs0

>>284 >>289
へーっ、トランクにインキーできるのか。
予備キー用意して今度試してみるか。

ということはスマートキーで海へGoが出来るのか！

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:34:21 ID:7DgTbQQa0

>>279
えっと、ノーマルビル足にAD07の組み合わせの感想だけど、
前後グリップが同じはずなのに立ち上がりでややアンダーがきつくなる。
進入ではそれなりに良く曲がるけど。
純正050の時は比較的簡単に4輪ドリに持ち込めたのが、難しくなった。

で、コーナーでは常時バンプタッチ。050の時はバンプタッチするかしないかで
タイヤが流れて丁度良かったんだけど。

バンプタッチで特に変な挙動はしないけど、希にクイッと舵を入れるようなコーナーで
リアがバンプタッチしてズバッと横向くことがある。（前にプロレーサーがS402乗って
横向きかけてぶち切れてた動画と同じ感じ）冷静にちょっとだけ素早くカウンター当てれば
タコることもなく立ち直るけどね。

根性でカバーするって程でもないし、走っててそれなりに楽しいけど、お勧めは出来ない。

理由としては、コーナーでバンプタッチしまくるので、ダイレクトに衝撃がボディに伝わって、
ボディに来る。純正足でネオバ1セット履きつぶす間に、一気にボロ車になった。
それまでは内装のきしみが全くなかったのに、ギシギシ言うようになり、ドアの開閉もおかしくなった。
純正ビルも、へたって3センチくらい車高が落ちて、完全に抜けてしまった。

ハイグリ履かすなら、見合った足入れないとダメみたい。
車高調入れたら逆にボディ劣化スピードが遅くなった。多分サスがちゃんと仕事して衝撃逃がしてくれてるからだと思う。
あと、パッドと沸点の高いフルードも忘れずに。グリップ低いタイヤで問題なかったのが、ハイグリになって
ブレーキ詰められる様になった途端フェードしたりするから。

なんだかんだ言って、レガシィという車は攻めること前提の車ではないので、長く乗りたいなら
セカンドグレードくらいでコントロールを楽しむ方が良いかもしれない。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:37:36 ID:lc+2xPcs0

>>291
へーっ！ハードに乗りこなす人も居るんだなあ。
050で4輪滑らすって想像もできないや。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:50:31 ID:tbKaDwTi0

>>287-288
BP/BLのターボでも2000～3000回転ではちょっとだけドロドロ言う
メーカーの粋な（余計な）演出だと聞いた覚えもあり

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:49:21 ID:vfpsb1990

完全に等長ではないと何かの本に書いてあったから、
そのせいかもしれない。

っていうか、静かすぎると MTって乗りにくくないか？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:57:23 ID:eZdhE4cQ0

レガシィのMTは電スロのフィーリング最悪らしいな

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:58:31 ID:o9GyrePJ0

ATとクルコンのための電子スロットルだから

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 00:07:15 ID:BiBLReokO

S402はくそってことですね
分かりますw

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 00:09:41 ID:jDIq1SH2O

S402は別格だろうが!!

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 00:21:47 ID:3Rpfr840O

>>294
乗りにくいな。
そこそこ爆音の方が乗りやすいし、楽しい。
純正マフラーは、いくらなんでも静か過ぎる。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 01:06:34 ID:mK7Ecrd2O

運転のしやすさを求めるなら排気音よりエンジン音の方が重要だと思うんだが…

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 01:27:38 ID:Kxylg28m0

ID:7DgTbQQa0 のレスは神すぎる
昨日の良い流れを全部コントロールしとるな

ドリフト好きっぽいけどFRマンセー時代はハチロクあたりで遊んでたのかな

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 02:22:38 ID:a9s9xo8k0

>298
S402は電スロ殺したような設定、即ちアクセルとスロットルがほぼ
１対1に反応するような設定になっている。自分の車もECU書き替えて
同じような設定にしている。ターボのトルク変動をやや強く感じるが
楽しいし気持ち良い。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 03:34:29 ID:7MxV5+q+0

>>301
昔ハチロク海苔で今はスバルに乗ってて車にかなり詳しい…

どこの頭Dだよｗまぁ多少違うしハチロクとか予想だけどさｗ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 07:46:41 ID:i0bA1LNuO

頭デッカチ？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 08:01:05 ID:MLlDhlUcO

頭がドラえもん並のサイズって事だよ
あ、同じか。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 09:15:01 ID:6nQStKhG0

先日、スバルカースポットで中古車を購入しまして、
年末前に一か月無料点検に出したいのですが、

購入した場所が少し遠方の上、工場が無い店でした。

できれば近所のディーラーに持ち込みたいのですが、それは問題ありませんか？

県をまたぐ事はないので、販売会社は同系列ですが、
嫌がられますかね・・・？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 09:40:11 ID:d+lmq48l0

全然問題ないよ。
些細なことを気にしてる姿のアホさかげんに大いに問題を感じるが…

買った時に中古車センターには工場がないからメンテは最寄りのディーラーへドウゾって言われなかったの？
わざわざ言ってやらないとこう言う勘違いする人がいるんだな。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 09:57:38 ID:6nQStKhG0

>>307
ありがとうございます。
初めての購入だったもので・・・

後日、行きたいお店に電話してみます。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 10:04:21 ID:xTmI1vpo0

ちゃんとお客様登録もしておいで

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 10:56:17 ID:LC144HrcO

スレ見てると型落ちして中古で手に入りやすくなって、
中古購入した攻める派が増えてきた感じがするな。
現行だった頃は攻める話題はあまりなかった気がする。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 11:47:23 ID:/V7FDUV+0

S13～15シルビア、R32～R34スカイラインと同じ道を辿るわけか
あ～やだやだ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 12:25:57 ID:u9A6pHh1O

>>311

中古価格はS15やR34に負けてるしｗ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 13:10:39 ID:LC144HrcO

>>311ＦＲならその可能性もあったが、四駆だからそこまで悲惨なことにはならないと思うし、
車の性格的に価格が下がれば改造重視のユーザーが増えるのは必然だし。

懸念としては、今まで日産車中心にやってたチューニングショップが困窮して、
ノウハウも無いのにスバル車を始めた店が出てきてるから、
そういった店に安易に持ち込んで壊される人が出る恐れはある。

個人的には保険料率が高騰さえしなければ別に気にはならない。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 13:25:07 ID:qUGcPlZZ0

こら、どアホども！

ちゃんと車間距離開けて運転せんかい！！

ぶち殺すぞ！

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 13:34:01 ID:/+LymrmWO

>>278
付けれないの？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 14:58:46 ID:4ckfuiSGO

点検パック入ってるんだが、インターネットで予約入れるとワンコインメニューが二個ただらしい。

ディーラーのページ見ても何があるか書いてないんだが、知ってる人います？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 15:48:36 ID:u9A6pHh1O

だから

スバヲタ

って言われる

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 15:53:41 ID:u9A6pHh1O

職場または学校で「ちょっと変わってる」
と思われてるだろ？

あっ
本人は気づかないかｗ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 16:05:12 ID:T+gxppuQ0

いくらなんでも自覚ぐらいあるわw

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 16:24:11 ID:MLlDhlUcO

お前ら何の話をしてるんだ？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 16:50:48 ID:1naOZQfz0

気にするな。
奴らは幻覚を見てるんだよ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 18:54:03 ID:w6FcaNgg0

S402って電スロ1対1くらいなんだぁ～
　　

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 19:16:57 ID:/bx+fn5w0

レガみたいな車高低い車の後部席に年寄りを乗り降りさせるのはきついですか？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 20:02:51 ID:hlAiavOk0

はあ？
馬鹿？
車高低いほうが楽やろうが

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 20:05:07 ID:i6mMX7bL0

レガみたいな車高低い（最低地上高低い）車でｒｙ
ハイエースみたいな車高高い（全高高い）車でｒｙ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 20:10:01 ID:lH7S8FD40

>>324
あんまり低いと年寄りは立ち上がるのに苦労すんだよ

>>323
低いっていってもベタベタなわけじゃないから嫁のレガなら大丈夫みたいだよ
さすがに俺のMR2はきつそうだが　>　My親傘寿

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 20:23:55 ID:OuUNQuSd0

>>323
障害の度合いによるけど結構大変だよ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 20:30:31 ID:Y/CBYPQN0

>>323
車高よりも、ドア開口部が狭めだからリアシートに乗り込むときにしんどいかもしれない。
特に膝を痛めてるお年寄りだと。
なので、乗せるなら助手席に乗せる方が乗り降りしやすいみたい。ドアもガバッと開けるし、
比較的開口部も大きいので膝を曲げないで乗り降りできる。

うちにも膝痛めたお年寄りいるんだけど、助手席に乗るときはドアを全開にして、
先にお尻をシートに乗せてから、足を手で支えて持ち上げて車内に入れてる。

スライドドアのミニバンも考えたけど、逆にシートが高すぎるから乗りづらいってのと、
お年寄り特有の偏見で、「こんな貨物車みたいなの嫌だ」って言われちゃったんで、
レガシィのまま。

いよいよ乗れなくなったら助手席が横向いて出てくる福祉車両に乗り換えかな。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 21:08:32 ID:BrdANe8Y0

>>323
座面がフラットじゃないから降りにくいみたい。
助手席はサイドもあるからより大変そうだよ。

330 ：263：2009/12/08(火) 22:04:07 ID:dbXRGyWK0

>>291
亀でスマン、あの後すぐに寝ちゃったもんで。
色々と具体的にありがとう、凄く参考になった、いやマジで。

本当はもうちょっと詳しく聞いてみたかったけど流れ的にも
このぐらいにしといたほうが良さそうなんで終わりにするよ。

ﾏｼﾞﾄﾝｸｽ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 22:54:42 ID:ulTwoZLh0

ノーマル車で年寄り載せるならトヨタのポルテあたりがおすすめ

ちなみにうちのババアは「BHに比べてBPは乗り降りがし辛い」と講釈たれるババア
ジジイの車が初代R2だった嫌な家系に生まれた俺
もちろん俺のBPの助手席に乗る女子はいない
どうだ！キモイだろ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 22:58:01 ID:usopKd3S0

キモヲタの俺（27）の助手席でもH5年式女子高生が乗ることがあるというのに・・・。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 23:00:54 ID:DBukCTPh0

円光はダメですよ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 23:10:09 ID:Gqt0xByj0

妹とかノーカンだから・・・

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 23:16:30 ID:xxHzAtS/0

>>331
BPの助手席は、S5年式女子高生か。
渋いな。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 23:32:59 ID:usopKd3S0

>>333
女子高生が乗ることがあるとは言ったけど
女子高生に乗るとは言ってないので安心してください。

>>334
1個上に姉貴、2個下に弟が居るだけさ♪

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 23:40:07 ID:UX9ly4QOO

四年落ちのセダンGT55000キロが下取り60万だと(愕然)

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 23:40:48 ID:ulTwoZLh0

>>332
巷でナウイと噂の痛車オーナーさんですか

俺もそっちの道に走ろうかな・・・

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 01:54:29 ID:LIwL6/Mx0

>>337
セダンは不人気だし距離が5万超えたらガクっと下がるよ。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 03:09:51 ID:CPQcIQo50

>322
Y=axみたいな１次関数になってます。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 03:25:12 ID:e4cJYeoS0

ナウい
なんて10年ぶりくらいに聞いたわw

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 06:53:13 ID:gTPeKBirO

>>337
5万kmを境にそんな変わるのか…前期後期でも違うのかな？
この前Dでオイル交換した時に後期BLE(4万5千km)を130万で売らないかと言われたが
190万で買った中古車を3万km乗って130万で買うと言われたのは驚いた
気に入ってるから売らないけど。

不人気というか存在すら知られてない3.0RでこれならGTはもっと高く売れそうなもんだけどな
新型不人気で中古の先代が人気だしDは新型への乗り換え促進してるしで
売る人は今が良い時期のはずだと思うが…

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 07:17:45 ID:T19GEBRBO

下取り前提だと、その位の金額になるのかな？
単なる買い取りだと、もっと安そう。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 08:22:15 ID:7NqGcgX50

>>337
MT？AT？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 08:42:54 ID:+WaQC950O

安くなってもDQNには見向きもされないから
安心だろ？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 12:16:07 ID:oV5+YBJ7O

朝、暖気してる時気づいたんだけど排ガスが片方のマフラーだけちょっとしか出てなかったんだが、これって普通？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 12:25:27 ID:T19GEBRBO

普通っつーか有り得る話

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 12:26:06 ID:7LxOqM6zO

>>346
うん、普通。
右側の方が多いでしょ？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 12:35:09 ID:oV5+YBJ7O

うん、右が多かった。普通ならいいんだ～、どうもありがとう

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 12:50:28 ID:ZVfIq/YpO

何故、右側が多いのですか？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 12:53:08 ID:PUTaprY70

左右で配管の長さが違うから
下から覗いてセンターパイプの二股になってる部分見てみ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 17:50:51 ID:eIbHZXwpQ

昔乗ってた三菱GTOターボもなぜか右か左か忘れたが片側しか出なかった。
寒い日の朝方、エンジンかけると片側だけ白煙がでてもう片方は全く無色透明だった。別に異常ではなかった。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 18:12:32 ID:OwmUXYMt0

左右二本あるのはかっこいいからですか？
ぼくは左右二本出てるととてもかっこよく見えます

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 18:18:58 ID:V+m7HnHE0

>>353
そりゃあ左右二本あるとかっこいいべ。
実際の機能はともかく二本あるとデザイン的にも
左右対称になってしんめとりかるawdのイメージに
ぴったりじゃん？

ぼくも左右二本出てるととてもかっこよく見えるとおもいます

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 18:45:59 ID:T19GEBRBO

>>353
マフラーを２つにしてキャパをアップする事で排気の流速を下げて、排気音を静かにできるから。

まあ、格好良いというのもあんだろーなw

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 19:16:29 ID:572bu+PxO

直進安定性も向上するらしい。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 19:18:47 ID:7LxOqM6zO

最近の車は左右出しが多くなったなあ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 19:20:11 ID:dmt8Sb330

２．０Iはマフラー1本でクソダサくて、
２．０Rはボンネットの穴が無くてダサくて、

それでGTにしますた

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 19:22:44 ID:3QDqG4c/0

>>350
お前のチンコ見てみな
それとおんなじ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 19:58:57 ID:WNU51yEt0

俺のチンコは二股にはなってはいない

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 20:13:34 ID:0pyuJXzOO

>>358は服装がダサいというオチか

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 20:33:45 ID:WcDrb0DF0

開発コストが、六本木ヒルズ二棟分、2100億円掛けたBPBLが物凄い大赤字。
折りからの世界同時不況、R1R2の大失敗と重なって富士重工の経営を圧迫　　
ということでOK?

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 20:40:53 ID:dmt8Sb330

>>361
デュベチカのダウンにデゥニムのデニム履いたり、
気を使ってますが・・・

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 21:36:13 ID:3VKdV4Bk0

スカイラインクーペ乗りたい

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 22:22:54 ID:6s48+GDE0

純正部品の品番カタログって、ディーラーで頼めば(売って)くれるんでしょうか？？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 22:49:27 ID:WFuqoRCj0

女に乗りたい

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 00:26:56 ID:uxxcVR+IO

>>363
脱ヲタ発見！w

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 00:31:51 ID:wlINbYSZO

>>353
アメリカかどっかの安全規準のため

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 01:40:02 ID:xoQqhw2JO

最近ワイパーを１回だけ作動させようとして手前にレバーを引くと
ピクッと動きかけて中途半端な所で止まるって事が多いんだが
これってDとかで言ったら改善できるの？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 02:19:13 ID:Fba+SpULO

>>369
俺のは新車時からそうだから
それが普通だと思ってたが、違うのか？

部屋の電気のスイッチとかも
チョンって一瞬だけ押すと、
完全にONにはなっていなくて
一瞬光って消えるみたいなさ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 02:34:05 ID:ZrGlQStC0

>>365
整備書は売ってくれるけど（一式揃えると6万だかするけど）、
パーツリストはダメだったような気が。

ヤフオク覗いてみると安く出品されてるよ。
年中バージョンアップするから、古くなって要らなくなったのを
整備業者とかが売ってるみたい。
まあ、ソフトウェアのライセンス的にはダメなんだろうけど。

最新版じゃないと正確な値段は分からないけど、品番とおよその値段見る分には十分だよ。
値段的にも、無料Yahooアカウントで落とせる値段だし。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 03:09:07 ID:xoQqhw2JO

>>370
新車時はレバーを引きそこなって一瞬軽く触れた時なんかに同じ事が起こったけど
最近は大げさに言えば長押し気味にレバー引かないと中途半端な所で止まっちゃうんだよ
あと普通に一往復するが何故か再び少し上がって変な位置で止まる事もある

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 03:26:04 ID:ZrGlQStC0

>>372
ワイパーモーター部に、ワイパー動作途中でスイッチ切っても
定位置まで動いて止まるように、ロータリー式の接点があるんだけど、
そこがおかしいのかもね。

とは言え、ミストスイッチをちょこんと操作するとちょっと上がった位置で
止まっちゃう事は普通にあるよ。レガシィに限らず、他の車でも。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 08:48:32 ID:uQjVjoHD0

ミストスイッチのその問題はSF5フォレのときもSG5フォレのときもBL5でも発生してるから仕様なんだと思う

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 09:46:00 ID:Ews184s6O

俺のBPEBもワイパーが変な所で止まったりするな。
前に乗ってた日産・ヨタはこんな事無かったがなぁ。

しかし、部品なんてスバルが作ってるワケじゃないだろうに…
各社の要求品質基準の違いか？
はたまた、総じてコストダウンの波に飲まれて、今や各社同じようなもんなのか。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 10:04:31 ID:sZiDJKhf0

BLワイパー動作音けっこう大きい気がする

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 10:23:50 ID:Ews184s6O

俺のは無音に近いなぁ。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 10:32:14 ID:XrGmKld20

折り返しのところでちょっと音がするくらいでそんなに気にならないな

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 10:42:14 ID:uKmkAE8Z0

俺のもモーター音はほぼ無音だなあ。気にした事ないや
一回だけ作動はレバーをチョン引きするとへんな所で止まるね
普通に引けばなんも問題なく作動するけど

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 10:49:33 ID:YGJWzPYn0

どうでも

いい

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 10:52:25 ID:sZiDJKhf0

マジか
今年新車で買ったのに

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 11:13:25 ID:ByXZ5PGn0

>>375
今の車はワイパーデアイサーが一般化してるから無意味化してるが
それは雪が溜まるスペースとしてワイパーが止まる位置を少し上にするモードがある。
一昔前の車ならちゃんと取説にも載っているもの。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 11:44:39 ID:AtKc+S630

>369

A型も同じ。
ウォーシャーが勢いよくシャーって出るまでワイパーレバーを数秒間引くと、
ワイパーが正常に一往復する。（あれみたいに一瞬のピュッじゃだめよん♪）

384 ：365：2009/12/10(木) 12:06:44 ID:m6j9uPRv0

>>371
超ありがと！

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 13:47:04 ID:xoQqhw2JO

>>373
なるほど。一応Dで軽く聞いてみるわ。ありがとう

素人の見解ではワイパーなんて途中で止める必要が無いもんだから
（あるとしてもわざと途中で止める操作方法が無いし）
1mmでも動いたら最後まで動かすぐらい大して難しい技術じゃないと思うんだが…

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 14:34:28 ID:HO3SOTQyO

ＢＬ５のＡ型を買おうと思うんだが、この車ってＢＥより故障とか改善されてんのか？　

型式は後期型と故障率は変わるの？

見た目が大好きだから、まぢ欲しいんだ。　

皆の沢山の意見を聞きたい。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 15:05:15 ID:Rj44THXAO

>>386
お前にはBEがお似合いな

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 15:05:17 ID:4qfIclbr0

んなもん欲しかったら好きに買えよ。
何で他人の意見に頼るんだ？
ゆとりか？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 15:36:38 ID:QsWe6AdLO

>>386
日本語おかしいからお前には売らん。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 15:42:37 ID:7k77oi9nQ

>>386
BEは後期になり電装関係が変わってトラブルが少なくなった。BLになってからは前期と後期でとくに差はないはずだが、A型となれば大分古くなるしトラブル心配するなら年式の新しいもののが安心なのは当然。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 16:02:01 ID:506Trs0o0

>>386
定番のエアフロ含めてセンサー系統は頑丈になった。ヘッドのオイル漏れも少なくなった
でも固有の不具合でFロワアームのブッシュ切れがある

つか、BLでもA型だと年式的に消耗品が色々壊れてくる頃じゃない?
エアコンのコンプレッサーとかウォーターポンプとかパワーウインドウとか
俺はC型くらいをｵﾇﾇﾒする

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 16:39:18 ID:pduOkAMw0

デザイン的にはD型以降だろう

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 17:25:42 ID:YGJWzPYn0

>>382
天才

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 18:59:35 ID:IZzGJFG30

Ｄ型スペックＢ以外はカッコ悪い

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 19:06:15 ID:Q5y+o+TjO

見た目気に入らないなら、エアロ組んだらええよ。
フルエアロ組んだら、１８０度印象変わるよ。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 19:30:36 ID:Ews184s6O

マトモなエアロ無いがな。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 19:34:43 ID:khb8cYHu0

>>350
BL5Fの底
ttp://www.geocities.jp/skyline4r32/Legacy/LegaUnder1/LegacyUnderDeepZoom.html

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 20:53:49 ID:1nYyNws70

BP A型。
今年後半だけでビル足全輪・ローター全輪・パッド全輪・キャリパーOH・前後スタビ・前輪ブッシュ・オルタネーター・タイミングベルト・ウォーターポンプ・燃料ポンプ・
ラジエターホース・バッテリー・各種ベルト・各種フィルター・その他クーラント等変えた。2/3を自分でやっても30万掛かった。

でもシャッキリしない。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 21:31:50 ID:pWSRI1wM0

フレーム逝ってる・・・に一票。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 21:44:37 ID:XfGkNAanO

B型をディーラーで買ったばかりのオレも、
あれこれ金がかかるのか…

2万3千キロしか走ってない車両だが

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 21:54:13 ID:9mpLJbMy0

BL後期の顔ってBMWっぽいね

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 22:00:27 ID:LLA+vMMBO

ｽﾍﾟＢは純正エアロが一番だなぁ

やっぱりスポーツセダンってかっこいいニヤニヤ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 22:09:02 ID:uE3mUUqc0

>>362
これマジ？開発に2100億もかけたの？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 22:22:20 ID:1nYyNws70

>>399
がぁーん

>>400
その走行距離がうらやましい。自分は6年9.5万キロ。

でも前車BHを4年で14万キロ乗った時に突然死5回(エアフロ2回＋燃料ポンプ1回＋オルタネーター1回＋ラジエターロワ水漏れオーバーヒート1回)と比べれば全然マシ。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 23:14:57 ID:Zc46FJ1RO

>>398
ポルシェにでも買い替えろ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 23:16:38 ID:6FDzag2n0

スレ違いかもしらんが
新型ってニッサン系列サプライヤーの部品使ってないのかな？
トヨタ系列サプライヤーオンリーだったら買ってもいい
正直オルタネーターの故障にうんざりだ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 10:56:53 ID:M2bEFj900

俺もBGでオルタ壊れたことがある。7年3万キロの時。ちと早すぎるね。
日産系のオルタネータが悪いとは思えんが、水平対向との相性が悪いだけかも。
平べったいエンジンの上に置くのは熱がこもって壊れやすくなるのかも？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 12:09:02 ID:kEgE8ZwLO

>401
俺も思った。前からBLがきたと思ったらBMWってのが何回かあった

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 13:37:28 ID:oRqeTzzWO

BP後期のフロント部分(ライト周り)がジャガーに似ているやつがあった。

似ていると思ったのは私だけかも知れないけど

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 15:07:17 ID:q+uuWWXmO

>>408
E46の事？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 15:51:06 ID:4G9gJPskO

まったくおめでたい奴らだ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 16:36:17 ID:YKD5iKO20

>>409
ジャガーXFが、BP/BLのスペBに似てるって話だな。
ttp://img.carsensorlab.net/CSphoto/bn/U/000000/51/U00001779151L.JPG
ttp://response.jp/imgs/zoom/115045.jpg
ジャガーが盗作だ！とココでもいっていたやつがいた。
まあ、似てないこともないかなあ?

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 17:14:46 ID:aKs837YxO

今知ったけどホント似てるね

BP/BLのデザインはかなり優秀だと思う
ヨーロッパのバイクのライトまで似たヤツが有るもんな～

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 17:21:22 ID:STA4JFka0

俺にはどこが似てるのか全く理解できんが。。。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 19:16:08 ID:zSZyUNLE0

なんで2.0iだけマフラー1本なの？SOHCだから？
2本出しにしたいんだけどいくらくらいかかる？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 19:24:43 ID:KIqIhH6O0

>>398や>>404で故障がいっぱいかかれているけど、俺のBL5は
５年67000キロ乗っているが、一回も故障がない。

オイル漏れとかスバルは色々多いと掲示板で見るけど、みんな
いったいどんな激しい乗り方しているのだろう？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 19:25:31 ID:B165j2oXO

最初から2.0Rにしときゃ良かったのに。
もっとも2.0Rでも3.0、GT系と比べるとマフラー細いけど。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 19:40:32 ID:pZ8vBHufO

>>415
ワンオフで作ってもらうしかないな。
金額は最低10万はする。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 19:59:25 ID:Gkdz0eQe0

>>415
そーいう見栄的な要素とは無縁の実用車だからだろ。
最下位グレードにしては差別化が少ないほうだと思うけどねえ。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 20:08:40 ID:kEgE8ZwLO

>410
7尻のやつかな～。今調べてみたら740iとかが似てる

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 20:33:18 ID:6LFYTkU80

>415
2.5のがポン付けできるだろ。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 20:37:55 ID:oRqeTzzWO

>>412
そう、これこれ。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 20:38:05 ID:M2bEFj900

>>415
http://www.carview.co.jp/bbs/104/299/?bd=100&th=3716669&act=th

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 20:42:35 ID:vD+HTA7E0

オルタネーターが壊れやすいというのはBP/BL以前の話じゃないの？
日立製は壊れやすいけど三菱製は大丈夫とかどこかで見かけたような

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 20:46:56 ID:M2bEFj900

>>415
間違えた。>>423はBRだった。BPはこっち。
http://www.carview.co.jp/bbs/104/299/?bd=100&th=2733524&act=th

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 21:03:42 ID:CriszkfW0

>>412
ジャガーのほうが後出しのはず。
写真で見ると似てる。
近所にそのジャガーが止まっているが
車格のあまりの違いに似てると思えない。
デザインだけなら、BP/BLの勝ちと思えるのはオーナーの傲慢さか？！

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 21:10:53 ID:3YhHotHLO

なんかミンカラでも、
2.0i買った奴が、無理にエアロ組んだり、マフラー変えたりインチアップしたりしてる。

あとはターボはイラネとか書き込みしまくって、傷の舐め合いしまくりwww

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 21:13:29 ID:iuVEbkCO0

どいつもこいつも頓珍漢なレスばっかりつけてるな
本当にオーナーかよww

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 21:16:20 ID:3YhHotHLO

オーナーだが…

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 21:19:25 ID:CriszkfW0

428はおーなーか？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 21:19:35 ID:sJ7TCUgg0

>>427
街乗りだけならターボいらんでしょw
ストリート仕様で外観楽しむだけならベースグレードいじるのが1番利口

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 21:23:06 ID:XbPXxbfo0

>>416
>>404は距離逝ってるから比べたらいかんよ。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 21:51:48 ID:Ix3Vi8ck0

>>413
まさか1098のことか？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 22:11:40 ID:gLFsg2gY0

>>433
それってイッタリアーノなバイク？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 22:40:39 ID:GtUBESw2O

>>431
見苦しいぞ2.0哀

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 23:02:10 ID:hgqe+2jX0

>>435
だな。
ノンターボ、非ＧＴならば、3.0Rしか認められない。
Boxer6はよいよいだ。
百歩譲って、2.0Rまでかな。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 23:33:04 ID:ZTdJZjkz0

>>431
悔しいのは分かりますw
ターボの楽しさ、理解できないのも分かりますw

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 23:35:05 ID:IWSgdp4HO

俺はBLEだから2.0iでもGTでもないんだけど
街乗りだからターボが要らんって理屈は極論街中だから軽で十分って言うのと同じだ
流れに乗って走れるかと言えば今の車なら何でも十分走れる
ただ気持ち良く走れる事を求めるなら車を選ばなきゃならん
スピードなんか出さなくてもちょっとした加速でドライブフィールは全然違うぞ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 23:39:52 ID:xv87ElwB0

んだな

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 23:47:08 ID:nAzpjRy90

スタッドレスに履き替えたら
夏タイヤのスリップサインが出ていたんで
夏タイヤの交換時期なんだが
あまりにも乗り心地がごつごつしてるので
レグノを履こうかと思案中・・・

レガシィとコンフォート系のタイヤは
相性が悪いという話を聞いて
前回はパイロットスポーツにしたんだが
実のところは、どんなもんだろーか

レグノ履いてるシト、いませんか？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 23:49:01 ID:zSZyUNLE0

確かに2.0iの加速はフィットにも負けるし
もうちょっと頑張って2.0Rにしとけばよかった

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 23:50:17 ID:x9dsbfrF0

>>440
レグノよりはROSSOって選択もあるよ。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 23:55:06 ID:8nXRDqYq0

2.0iに2.0Rのマフラー付くんじゃないの？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 00:00:37 ID:Uem7oRiv0

>>443
そんなことして何になるの？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 00:01:24 ID:A8wE2C020

2.0RのATだけど、俺だって金があったらGTのMTに乗りたかったよ
中古は予算で程度を選ぶんだと言われても、これからかかる費用を考えれば程度だって譲れない部分もある

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 00:01:53 ID:BRcm+Yr70

いや、俺に言われても・・・

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 00:04:17 ID:MSEMVmlZ0

>>440
レグノは静かだけど段差で結構跳ねるよ。
まだLM703のほうがあたりは柔らかかった気がする。
ADVANdBが良いらしいけどどうだろ。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 00:08:35 ID:aKs837YxO

>>445

だよなぁ

色々考えて買った車なんだから自信もって大事に乗れば良いと思うよ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 00:11:32 ID:fRA0p9eY0

>>447
LM703は、柔らかさと静音性はまあまあなんだけど、
グリップ、特にウェットグリップが新車時装着の０５０と比べてもガタ落ちなんだよなあ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 00:16:04 ID:BRcm+Yr70

050なんて古臭いタイヤもう駄目だよ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 00:20:58 ID:RaC/Vq2Z0

>>434
ttp://www.weblio.jp/content/Superbike+1098

ドゥカティ　イタリアのバイクだよ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 00:21:50 ID:fRA0p9eY0

>>450
んならそろそろＬＭ７０３が寿命なんでお勧め頼む。グリップいいやつで

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 00:23:53 ID:Uem7oRiv0

>>450

215/45R17ならパイロットスポーツ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 00:39:18 ID:cwo7MbAi0

実用ワゴンとして２．０ｲを選択するならわかるが
エアロ付けたりダウンサスとか全席液晶とかしてる２．０ｲを見てるとその金使ってGT買えと言いたくなる

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 01:05:11 ID:wYJnt6pS0

>>454
全くもって正論だな
ダウンサスとか、百害あって一利無し（ｷﾘｯ

でも、俺にも高いカネ出してダウンサスしてた時代もありました・・・
マフラー変えたりね、もう自分がバカかと
今はもうドノーマル、特別いじらなくとも十分GTカッコイイし

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 01:20:32 ID:z2K0nrrE0

なんか価値観の押し付けばっかだなw
GTにオプションつけまくるぐらいなら素直に輸入車いけばと思ってるやつもいるだろ
いちいちこのグレードはこう乗るべきだ、とかアホかw

つかターボ買えなくて悔しいって何それw
3.0Rしか認められないって、凄いね

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 01:44:07 ID:WCrwtO3nO

>>454
同意！

商用バンとして2.0iが使われてる奴を見ると、格好良いと思うのだがな

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 02:01:49 ID:P0+OI0dUO

２・０ｉ買うときに１００万もチューニングするのは、「アホか！それならＧＴ買えや」ってなるけど、
買った後にちょくちょくイジって、結果１００万かかりました。ってのは理解出来るよ。
愛着もあるだろうし。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 02:47:24 ID:4CEc4UdzO

ハナからターボなんか興味なし→好きなの選べ

一瞬でも迷った→ＧＴ

てか、ＧＴでも１００万で買えるじゃん。ディーラーで３年保証つければ故障も怖くないし。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 07:42:15 ID:aCQyV9CIO

中古で買ったけど、BPは良いクルマやね。
2.5のターボを新車で出してくれたら絶対買うのになぁ…

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 08:11:27 ID:eJeiOj+lO

ワゴンを購入予定です。A～F型があるようなんですがオススメの型はあるねでしょうか？

スポーツ走行しないならスペックBは不必要ですかね？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 08:15:14 ID:9wJo02YI0

予算が許す範囲で高年式のものがオススメ
ただデザインがA～CとD～Fで違うから好みがあるかも

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 08:49:09 ID:TrliO2TuO

2.0i乗りだが…

余計なお世話だw

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 08:57:30 ID:QxSnv3Sn0

>>461
200マソ出せるならD型以降かねぇ。個人的には前期（C型まで）がお気に入りなんだけど。
MTなら後期スペBもアリかと。クロスミッションなので、忙しいけど楽しいよ。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 10:17:41 ID:yaJhfwL/O

>>455

私はGT乗ってますが、ホイールは換えているけど、その他はノーマル。

この型からマフラー交換しても変な音だから純正のまま。

タイヤもポテンザからレグノにしてあるから静かで良い感じ。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 10:18:10 ID:eKDE1pOp0

中古で買ったBPのタイヤが、
溝は十分にあるのですが、路面と接する表面に２、３ミリのヒビが4本ともあります。

外出先から書いてますので、ﾀｲﾔの製造年とかは確認できませんが、
はっきり言って寿命でしょうか？

何となく、ブレーキの効きも甘い気がします。
（ちなみにパッドはまだ７ミリあります）

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 10:53:09 ID:tNXa5iZ/0

>>466
タイヤは自分で判断したら？俺なら変えるけど。
ブレーキの件は前車による。レガシィのブレーキは基本的に奥まで踏まないと利かない。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 11:07:30 ID:YDLuPMVx0

2.0iを買ってドレスアップするのはどうとかいじるなら最初からGT買えとか言うけど
どのグレードでもドレスアップ系は似合わないと思うんだ。好みの問題だけど

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 11:08:57 ID:eKDE1pOp0

>>466
ありがとうございます。
5年落ちのＢ型スペＢですが、
走行が２万４千で、タイヤが純正のポテンザ？のままです。
後で確認して、５年前の物なら、ケチらず今年中に交換しようと思います。

ブレーキに関しては、前車は実家にあったサニーに乗ってました。
踏み込まないと駄目なのですね・・・勉強になりました。

あと、皆さんは座席にクッションとか置かれますか？
この前、友人を乗せて数時間ドライブしたら、
ケツが痛いｗｗｗといわれました。

年末に女の子を乗せるので、不快な思いをさせない為にも検討中です。
俺自身は全く不快感はありませんが、
確かに段差の突き上げはかなりあると思います・・・

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 11:16:58 ID:DOQjoDVd0

>>464
いや、これはとてもクロスとは言えないぞ。
1速から5速がだんだん細かくなっていって、最後の6速で開いて巡航用。
6速除けば80年代のおっさんセダンMT車と同じようなギア比。

GRBインプの6MTは3速から上が等間隔に刻まれていて
スポーツ走行に向いたミッションだが。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 11:27:04 ID:QxSnv3Sn0

>>470
ｍｊｓｋ？
GTからスペBに乗り換えて、めちゃくちゃ楽しくて
しょうがないんだけどOrz

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 11:36:09 ID:DOQjoDVd0

>>471
ま、まあ5MTよりは楽しかろう。
ギア比が気になったらGRBに乗り換えればいいさ。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 11:43:38 ID:ewcAQrZC0

>>403 中津スバルの社長が、ブログでいってたよ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 12:38:11 ID:tUjqiOlLO

>>469
今となっては気にならんが俺も初めは純正シートはケツが痛いと思った
助手席だけでもクッション置いとけば良いんじゃね？
俺はクッションというかシートが痛んだり汚れたりするのが嫌だから
薄いクッション敷いてるわ
タイヤを交換するなら純正からコンフォート系のタイヤにするだけで
乗り心地はかなり柔らかくなる
その辺はドライブフィールの好みと合わせて考えてくれ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 13:19:46 ID:967WoTwF0

このスレでシートが悪い悪い言われてたからレカロ購入も覚悟してたけど
F型でまったく不満ないぜ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 13:39:43 ID:+YEtRoiUO

教えて！
BG純正17インチホイルもらったんだけどBPに付けれます？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 14:19:59 ID:0JkUS0aDO

大丈夫

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 15:16:23 ID:+YEtRoiUO

>>477
ありがとう（'･ω･`）

479 ：276：2009/12/12(土) 17:00:56 ID:dTn+vMKT0

２→３速の変速ショックの件でディーラー行ってきた。
適当にあしらわれるかと思いきや、丁寧な対応で直ぐに走行確認してくれた。

「確かにショック有りますね」ってことで、
調べてもらったら、対応のプログラムが出てるのが判ったので、書き換えと
シフトの学習促進？を掛けてもらった。

店から走り出してショックの無い事が直ぐに解った。
気になってる５ATのD型はディーラーに相談してみると良いよ。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 17:12:18 ID:VR9SQLYB0

この車サイドの効きが甘くないか？

家の前の坂（2～3％位だと思う）でズルズル下がるし、ちょっとした駐車場の傾斜でも場所によっては下がってしまう。
D型だけど9月の車検で1ノッチで効くように調整してもらったが、最初は良かったが、今では2ノッチ引かないと下がってしまう・・・

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 17:35:21 ID:evwFv97V0

>>480
普通に調整すればいい話では
好みは知らんが通常２、３ノッチ程度だし

てかATならP、MTなら１なりR入れれば済む話

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 17:36:24 ID:P0+OI0dUO

>>480
ＭＴなら１速かバックに入れて駐車すれば下がる事はないよ。
ＡＴならＰね。
それでも下がるならサイド云々の問題じゃないだろうよ。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 17:39:04 ID:nOd9bEdZQ

俺のはB型だが、うちの車庫も結構前に向かって傾いてるけど大丈夫だな。しかし掛けるときはギッチリかけるけど

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 17:42:07 ID:8vJ1ai53O

サイドを1ノッチしかひかないってひょっとして馬鹿？！

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 18:02:56 ID:nOd9bEdZQ

カチッ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 18:44:52 ID:967WoTwFO

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 18:45:04 ID:dhbm0SaZ0

サイドブレーキといえば、こないだセルフスタンドでサイド引いて降りようとしたら、
いきなりベコンッ！って言ってレバーが解除された事があった。

それ以来、平地でもギア入れ駐車を心掛けてる。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 19:26:02 ID:xsqL2CjE0

サービスデータ＠取扱説明書
駐車ブレーキの引きしろ　約200N（約20kgf）の力でゆっくり引いたとき　5～6ノッチ

1ノッチで効くように調整したら、ブレーキ引き摺りながら走ってんじゃね？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 19:32:39 ID:+VXuyX6Y0

１ノッチって・・・

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 19:35:59 ID:uHIxFB4s0

V6だろ？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 20:27:29 ID:r5g3O7510

クッション敷いてるけど会社の先輩に足硬くて年寄りには辛いなと言われた
あと他の板で内装晒したらクッションｗｗｗとかって突っ込まれたな
型はA型GTです

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 20:34:41 ID:8vJ1ai53O

ｲﾁﾉｯﾁくんといい、ワイパーくん、マフラーくんといい、神経質くん多すぎ。
今までのクルマはどーだとかいってもさ、意味ないじゃん。
今のレガはこーいうもんだと割りきって乗れよ

ヲタすぎる

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 20:59:45 ID:Nt+w2CJ7O

話豚切りｽﾏｿ。DIYでフットランプつけようとしてｽﾃｱﾘﾝｸﾞ下のインパネ外したんだけど、戻すときにｶﾁｯと音がするまでﾊﾒたのに、左上が浮いちゃってちゃんとﾊﾏらなくなってしまったorz

こういうのってﾃﾞﾗでやってもらえないかな？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 21:01:54 ID:DOQjoDVd0

>>493
クリップがとれているんじゃないの？
そこらへんに落ちてないか探してみて。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 21:20:22 ID:J5YukovB0

豊田市内でBP5前期の痛車を見た・・・。

なんか凄くショックだ。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 21:21:24 ID:YDLuPMVx0

豊田市内じゃセルシオとかアルファードとかを痛々しい改造できないだろ！

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 21:56:02 ID:8WnHAXb3O

見られてしまったからには>>495には消えてもらわねばならぬな(-_-)

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 23:08:52 ID:io2Na+ti0

右折車線を信号無視してクラクション鳴らしながら直進してった・・・

前にバスいたからイライラしてたのかもしれんが馬鹿なの？死にたいの？

レガシィ海苔はなんでこんなんばっかなの？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 23:17:25 ID:enST7Oni0

>>498
そんなレガ見たこと無いな。
セル塩くらいだろ。そんな事やるの

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 23:37:51 ID:LJoVRvb60

ほぼ同じ状態・同じ価格のＡＴとＭＴ見つけたけど、どっち買おう…
この車はどっちでも楽しめそうだけどここの人たちはどっちが多いの？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 23:44:19 ID:v4pj1r2+0

この車マフラー買えないと静かで、排気の低音聞こえないから
MTでは運転しづらいと思う。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 23:54:33 ID:YDLuPMVx0

MTかATかは完全に好みで選べばいいと思う。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 23:56:07 ID:tUjqiOlLO

普通MTかATかぐらい決めてから車を探さないか？
乗り方にもよるしここでどっちが多いか分かった所であまり意味は無い
できれば両方試乗して自分で決めるべし

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 00:09:29 ID:KOwEGuIZO

Ｄ型ＡＴ乗りやけど、Ｓ♯って何㎞出したら５速にシフトするんやろ？（回転はそんな上げない）Ｓモードでは６０㎞出せば５速になってるのに…

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 00:13:51 ID:jk33/k5+0

C型GTのATだけどスポーツモードで80㎞ぐらいでやっと5速に入るような気がする
ノーマルモードだと50㎞ぐらいで5速
エコボタン押すと20㎞ぐらいまで減速しても5速で粘る

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 00:18:15 ID:UiiPjlbt0

>>501
下手糞乙

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 00:20:22 ID:ZN06Zuyu0

BL5F 4AT(´･д･`)

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 00:21:03 ID:ZN06Zuyu0

↑to>>506

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 00:23:30 ID:ANQQsjau0

Fは5速じゃないの？
ウチのは5速まであるけど

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 00:27:08 ID:ZN06Zuyu0

2.0i(´･д･`)

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 00:27:26 ID:ogPJo3Xd0

>>496
豊田市内でセンチュリーをまっピンクのＤＱＮ仕様にしてたらトヨタが
法外な値段で買い取ってくれた、て都市伝説を聞いたことあるな

>>501
慣れだよ慣れ、
他の車に比べてエンジン音だけ押さえ込まれてるからそう感じるんだろうけど
どうにかなるもんだ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 00:32:25 ID:6pFk1+kYO

>>500
実物を見比べて直感的にいいと感じた方。

まぁ普通に考えたら、迷うぐらいならオートマでいいと思うが。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 00:37:48 ID:ZN06Zuyu0

BP/BL低音抑えすぎ(´･д･`)
最近R34の2.0LのAT乗ったけど、心地いい低音のボロボロ音が
聞こえてきてよかった(´･д･`)

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 00:53:13 ID:w8f7mddk0

MTなGT海苔だが、もっと静かなほうがいい。
完全無音は困るが、まあそれはないからな。
この車でスポツカちっくに走る気はおきないし
それでいて、なかなかドライブは楽しい。
なぜだろう？、FRにはない魅力を感じたかな？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 00:59:54 ID:dBqk6ezYO

メーカーとしたら、ノーマルは静かですよ。っと。
五月蝿いのが好みなら法定内でチューニングしてね。ってことだろ。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 01:02:01 ID:ZN06Zuyu0

静かというか、エンジンのメカニカルなミーミー音しか聞こえない(´･д･`)

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 01:06:34 ID:g+GgDdbg0

余りに静かだと車内のみしみし音が際立つから嫌だ。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 01:09:11 ID:ZN06Zuyu0

ミーミーと、みしみしが聞こえる(´･д･`)
あとは、ドアの防音薄いからデッドニングしたい(´･д･`)

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 01:13:06 ID:S9yqx5wlO

H6は凄ぇ静かなんだがタイベルがチェーンになってるせいか
発進時にウィーンって音が聴こえる

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 01:16:42 ID:ZN06Zuyu0

タイミングチェーンのシルビアのS14昔乗ってたけど
ウイーン音はタイミングチェーンからの音でないと思
います(´･д･`)

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 01:25:01 ID:ZN06Zuyu0

タイミングチェーンはウィーンみたいな音は出しません(´･д･`)
チェーンテンショナーが弱ったときとか、寒い日のエンジン冷えて
る時にガラガラという音を出すのが特徴です(´･д･`)
S14の時によく味わいました(´･д･`)

ウィーンはエンジンそのものの音だと思います(´･д･`)

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 01:32:22 ID:w8f7mddk0

昔乗せてもらったセルシオは静かだった。
あのレベルでMTだったら苦笑いw

H6も運転したが静かでした。
並べて書くと誤解されそうだけど。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 02:03:09 ID:vh6wxfWZ0

顔文字うざすぎるよ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 02:11:38 ID:pUdF5wHW0

(´･д･)

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 02:19:46 ID:702W7kEs0

3.0Rに16インチホイールはやっぱ無理かな
ブレーキ17インチでも余裕ありそうだからギリギリいけそうな気もするけど、試した人いる？
なんにせよ来週ディーラーで試してもらうわ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 04:06:26 ID:owUDneYo0

>>525
既に試した人が多数いる。ほとんどGTの人だけど、3.0Rも同じでしょ。

結論は、TE37など、一部の軽量鍛造ビッグキャリパー対応ホイールなら入る。
それでも、リムとキャリパーの隙間は1mmとかのレベル。

ほとんどのホイールは無理。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 06:59:23 ID:3CdwGTQQO

>>523
┓( ￣-￣)┏ﾔﾚﾔﾚ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 07:08:26 ID:TBVpxuxYO

みんなヘッドライト雲ってないかい?

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 08:31:45 ID:xbb6kN4lO

イチノッチ君てネタだよね？
流石にあそこまでのバカはいないと思うのだが

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 08:36:54 ID:aiN55xzWO

２年後にスペＢの最終型を買う！

だれか走行距離少なくて程度が良いやつ売りに出してね。

買ってあげるから。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 11:47:50 ID:Dxm1YdWr0

>>530
何様(´･ω･)

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 12:42:29 ID:gh6JPCKt0

上様

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 12:43:23 ID:Si3c3ECdQ

いま買わんのか？
まだ免許とってない16才か？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 12:57:29 ID:pUdF5wHW0

ブースト計つけてみた。

思ったのは、普通に乗ってる限りほとんどブーストかかってないということ

あと、ここで散々言われている、
電スロだからもっさりという件について。

アクセルペダルぺこぺこの動きと針の動きは
思いの外一致してたような気がするけど、
確かにクラッチ切るのと同時にアクセル離す　だと
ちょっと回転数が上がる感じがあるんだよね。

もっと別の要因があるのかなー・・・

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 19:59:28 ID:r6VCoPMEO

昨日インパネがばらなくなって、ここで書き込んだ>493ですけど今日ﾃﾞﾗに行ってきた
なんか中のクリップのとこが歪んでるらしくインパネ側かパネル側のどちらかを交換しないと直らないと言われ、諦めて帰りました。ネジを外そうとパネルをおもいっきり押し上げたのが原因かと思います。

まぁ、ちょっと浮いてるだけなんで気にしなきゃ気にならないﾚﾍﾞﾙだけど自分の不器用さと愚かさに後悔。ﾁﾗｳﾗｽﾏｿ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 20:41:10 ID:+MzivZnM0

>>536
ほほう。俺もブースト計と油温・油圧の取り付けを考えてるんだけど
何処にブーストメーターつけた？

一番気になってるのは、メーターにつながる配線類を何処から出して
どのように処理してるかって所何だよね。

そもそもつけなくてもいいって言われるかも知れんけど、スッキリやりたいじゃんね。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 21:46:06 ID:owUDneYo0

>>536
一番すっきりまとめたいなら、1DINに3個メーター入るパネル買って、
純正の1DINナビ取り付けキット買ってエアコン吹き出し口の間に
入れるのが良いんじゃないかな。
メーターは小径のになっちゃうけどね。

もっとすっきりさせたいならR-VIT DSとかでナビ画面に表示とか。
油温は追加センサー付けないとダメだけど。

自分は初期型のR-VITを付けてアナログ風のブースト＋デジタルで水温表示にしてる。
油温は拾えないけど。水温は上がったらアラーム鳴るようにしてるので、
小さい表示でも困らない。
メーターフード内右側に両面でちょこんと設置。燃料警告灯が隠れて見えなくなるけどね。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 21:47:17 ID:owUDneYo0

あ、書き忘れ。油圧もR-VITは拾えないね。
DSの方は追加センサーでいけるみたいだけど。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 21:56:54 ID:f7BZ+Ht90

2.0iのマフラー２本田氏にしたり、NAで穴あきボンネットにしたり、いろんな人がいるもんだな。
でもそんなの気にならない＠孤高の存在 3.0R spec.B 6MT
まさか3.0R系で穴開きボンネットにした人はいないよね？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 22:07:52 ID:3afMOK5R0

>>539
聞いてどーすんの

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 22:10:55 ID:JyldPDta0

インタークーラーをわざわざ前置きにしてNAのボンネットにしてるターボ車をなんかの雑誌で見た

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 22:22:13 ID:aHOgMfZv0

チビとかデブって変に車をいじるよね

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 22:34:49 ID:ki9ePqq4P

GTのボンネットはスポーティーすぎて嫌いだから
変えたいって言えば変えたい
エコモードで走る分には穴あきじゃなくても大丈夫かな？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 22:43:10 ID:6y6Bh8oV0

素人質問で悪いが
GTのボンネットの穴塞ぐとどうなるの？
蓋したら問題ある？！

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 22:45:32 ID:ANQQsjau0

油温だか水温だかが上がるんじゃね？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 22:47:26 ID:QcrHD0IH0

加給気温が下がらなくなって熱ダレするんじゃないの？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 22:49:20 ID:8mnTSMrf0

停車したときのあの穴の排熱量は凄いから
走行中もそれなりに仕事してると思う

うちの駐車場でボンネット乗ってたぬこを翌日見掛けたら毛が焦げていたし

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 22:52:49 ID:6y6Bh8oV0

>>545-547
ありがとう。いきなりエンストくらいするかと思ってたわw

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 00:17:56 ID:/XH+F+vE0

19～20年式のＧＴの購入を考えてるんだけど
純正のG-BOOKALPHA対応HDDナビって、
外部からｍｐ３をHDDにコピーしたり、差したメモリーカード(類)を読み取ってそのまま曲を再生したりできる？

i-podもウォークマンもD＆D転送が出来なくて嫌いなので
接続端子が付いていてもできれば使いたくないんだ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 00:21:52 ID:c9Z4I3sx0

晴れて本日よりBP5A乗りになりました
みなさんよろしくです

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 00:27:24 ID:bSI8es1TO

>>547
ぬこの毛が焦げてただぁ!?www

そんな熱発してたら、樹脂が変形するし、ボンネットも変色するわい。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 00:36:49 ID:q89Xw3HS0

>>549
全くスレ違いだが、ウォークマンは普通にD&D転送できるんだが。
少なくとも現行機種は。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 00:42:55 ID:dhEhRUNC0

>>552
最上位モデルだけじゃね？今は安いやつでもできるのか？
できるならウォークマンに乗り換えようかな

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 00:45:36 ID:/XH+F+vE0

>>552
サイト見てみたら本当だ
ソフトウェアをインストールしなきゃいけないって先入観があった
すみませんでした　俺もcowonからの乗り換えを検討してみる

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 00:56:41 ID:dhEhRUNC0

そうなのか。いいこと聞いた。でも普段車でしか移動しないからDAPがいるかどうか・・・

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 01:13:59 ID:9zyOBd0+0

BP/D型乗ってます

i-Podの話題出てるから便乗させてもらいます
カーステは純正のプレミアム、AUX端子も付けてもらいました

で、i-PodとAUX経由で再生させても、i-Pod・カーステ側の音量ほぼMAXにしないと
まともに聞こえないんですが、これはi-Podが非力（アンプが弱い？）と解釈していいんでしょうか？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 01:37:34 ID:/txiC1wV0

>>552
専用ソフトで転送した曲は別枠扱いで、マイコンピュータや
USB端子付きのオーディオからは見えないんだよな。
D&Dでコピーしたのは見えるけど。

>>556
間違えて、抵抗入りケーブル使ってない？
本来は、ラインアウトからマイク端子に繋いでダビングとかする時用のケーブル。

ipd－AUX間は抵抗なしケーブル使わないとダメだよ。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 01:44:19 ID:fg/xfAHz0

touch使ってるけど音量14で五月蝿いくらいだよ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 01:56:48 ID:i9cuBJI80

こないだ2.0i　Bスポのマフラー二本だし見たな
STIのスッカートリップ？も付けてたな
いろんな人がいるなぁ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 01:59:43 ID:24n1cu3VO

>>550
おめでとう
このスレ見てるのにA型とはチャレンジャーだな

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 02:23:58 ID:giXXMzhW0

>>560
そうかなぁ、俺も今年購入BP5A-GT乗りですよ。

>>550
レガシィの世界へようこそ！

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 03:21:56 ID:GhpM8ZaeO

アコード大破事故したので
BP5A 3.0R契約して来ました。

体直してから小傷直さないと

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 03:43:54 ID:f0AgL5UpO

なんだA型大人気だな

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 06:43:30 ID:1bVJ0f650

先代A型の内装はスバル車史上最高の質感

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 07:46:36 ID:U9QuJuFJQ

BP5A 3.0R？
四気筒三L？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 08:11:55 ID:+h8FYlDm0

>>565
BP5が共通の型式だと勘違いしてるんじゃない？

>>562
3.0Lは「5」じゃなくて「E」ですよ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 10:12:57 ID:dobSQEI+P

3.0乗りはそんなの気にしないっしょ
だから頼むから型式がどうとかぐちぐち言わないでくれ
仲間だと思われる

オタクじゃなくたってレガシィ乗りたいんです

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 10:50:13 ID:GhpM8ZaeO

じゃあBPEAですかね

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 11:19:59 ID:IROzvChoO

車検証見よう

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 12:27:12 ID:zjtx00dYO

やっぱレガシィはワゴンってイメージが根強いのかな？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 12:39:03 ID:SpX7Us03O

どこから「やっぱ」になるわけ？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 12:40:22 ID:mIjUv7hoO

俺は、ＢＬのＡ型が好きだな。あのデザインは秀逸

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 12:41:52 ID:U9QuJuFJQ

間違えを教えるのは優しさだと思うのだが。
逆切れすることないっしょ。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 12:47:13 ID:1EriBX9C0

>>568
購入おめ！つか( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ
不人気だけどいい車だよね3.0R

2Ｌ系は5、2.5Ｌが9で、3ＬがEですな
なんで5、9、Eなのかはし知らないw

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 12:48:41 ID:NDEZdemv0

すいません。

タイヤの相談させて下さい。
純正のポテンザがもうすぐ4年で、
溝は半分ぐらいありますが、表面が細かいヒビだらけになりました。

タイヤを交換したいのですが、なかなか絞りきれません。
アドバイス頂けないでしょうか？

以下が候補です。
タイヤサイズ　215　45　18　サイズ

グッドイヤー　　RS-02　1本　￥12,000
TOYO　　　　　　T1R　　１本　￥16,000
ピレリ　　　　　ZERO NERO　1本　￥15,000
ファルケン　　　ZIEX　1本　￥10,000　（たぶん並行品？）

用途は、通勤のメインで、あまりカッ飛ばしたり、
コーナーを攻めるような事ははしません。
前期のスペBなので、乗り心地は・・・なので、
できればやや長持ちする銘柄をチョイスしたいです。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 14:01:58 ID:jf4/lg2e0

>>575
ネクセンを2年ではき潰し。
通勤だけなら心配するな。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 16:38:00 ID:o8Y/udP50

ターボは乗り心地悪いの？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 18:19:03 ID:mIjUv7hoO

タイヤとホイール　
サスペンションによるんじゃね？　

つかターボは走りに重んじている部分があるから乗り心地云々なら他の車がいい気がする。　
もしくは、シートを変えたり

長文すまそ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 18:22:03 ID:xA03dVEm0

基本、悪い

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 18:31:22 ID:o8Y/udP50

道路の段差ショックが尾てい骨に響いたりする？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 18:44:10 ID:xhYWY6Ze0

>575
ピレリのP ZERO NEROをヤフオクで一本一万。

同じく純正050からの履き替えだけど満足出来てます。
段差を超えたときのショックがポテンザの「ドスン」から「トスン」に変わる。

582 ：581：2009/12/14(月) 18:45:42 ID:xhYWY6Ze0

あ、ごめんスペBなのか。じゃあ一万じゃ買えないかな。
俺はD型GTだけど乗り味はかなり変わったよ。

583 ：575：2009/12/14(月) 19:18:21 ID:NZXCMp0YO

>>576

3年は持つタイヤがいいです…

>>582
ピレリはスペBサイズで15000ですね。

ネットで検索しましたが、これが最安値。
13500の業者もいますが、悪い評価があるので避けてます。

ピレリが持ちが良いらしいですね

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 20:28:09 ID:I+80ktiAO

>>575
Ｚ３２にRS02はいてたけど、悪くなかったよ。

グリップ良好、乗り心地とロードノイズはよくわからん。２年で乗り換えたけど３～４年は使えそうだった。
あとメリットはトレッドとサイドウォールのデザインがカッコイイ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 20:48:32 ID:PMklJ3k/0

>>558
この車でtouchってどうなの？使いにくそう
ホルダー使ってるならどの辺に設置してるか参考までに教えてください

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 21:01:12 ID:GhpM8ZaeO

家に前の車の半年使用のPZXがあるのだけれど、いまのグッドイヤーよりはよいかな？山は同じなのだが

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 21:16:21 ID:uwV0TAZX0

3.0Rで、ブリジストンのプレイズかレグノか迷って、結局プレイズにしたわ
プレイズが安かったのと、カタログで耐久性ポイントがレグノより高かったからってだけだけど
カーポートなんで車の左だけ日光があたるから、明らかに左タイヤの劣化が早い

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 21:30:37 ID:f0AgL5UpO

１日おきに前向きと後ろ向きで駐車すれば良くね？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 21:37:43 ID:52X50bfM0

>>551
原付のマフラーに足が一瞬触れただけでミミズ腫のやけどになったわけだが。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 22:43:42 ID:nEFVRVIsO

>>589
俺のは水温が高くて100℃くらいだしその程度じゃね？
俺頭悪いからよくわかんねーし酔ってるけど
焦げるとなると200℃でも数分当てないといけないよね。
そこまではいくらなんでも上がり過ぎだと思うけどなぁ
猫も熱けりゃ一瞬で逃げると思うし

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 23:03:55 ID:20FZbl4V0

そのぬこはおそらく車体の下に潜り込んだ後、ボンネットに乗って暖を取っていたと思われ。

ところでエクシーガっていつの間に5ATとパドルシフト付いたのよ！
あんなことするぐらいならBPをそのまま併売してればいいだけだと思うんだが

で、ぬこだが最近になって毛が再生してきたよん
相変らず今現在うちのガレージに停めてあるBPのボンネットダクトに両手突っ込んで寝てる

592 ：PEPPE：2009/12/14(月) 23:12:09 ID:plUTg5uJ0

ボンネットに乗るぬこ、ウザイね。
ボンネットにぬこの爪以外ではあり得ない傷とか付いてる。
頭に来て踏んだことがあるが既に時効。
あいつら車輪の下で寝てることがある。
チャンスは見逃すなよ。
下半身だけ潰され破れた腹から腸を晒して鳴き喚くぬこの声はとってもセクシイだった。
これが貴様の罪に対する罰なんだぜ？
死に往く苦痛の中で懺悔せよ。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 23:17:23 ID:uwV0TAZX0

>>588
頭いいな

うちも猫がウザいから、ガーデンバリアって猫避けの超音波のやつ買ったわ
効果覿面だったけど、人が近づいても反応して耳がキィーンってなるのがちょっと辛い

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 23:25:31 ID:NEg5G6BA0

>>591
「ネコの毛が焦げた件、ウソでした。」

って言えよ。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 23:33:22 ID:20FZbl4V0

>>594
だってマジで焦げてたもん
黒い毛が茶色くなってたもん

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 23:36:58 ID:NZXCMp0YO

>>592
車の傷は治るが、
猫の命は治らない、
嘘かホントか知らんが、最低としか言えない。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 00:14:40 ID:4T7mq/i40

お前は今までに食べたイナゴの数を覚えているのか

…ぬこかわいそす

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 00:18:10 ID:JKuh105w0

>>593
人に聞こえるなら超音波とは言えない気が。
物議をかもしたモスキート音にしたってオッサンの俺にも聞こえる帯域だったし、
あんまり猫の可聴帯域ギリギリを狙うと効果がないんだろうか・・・

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 00:18:57 ID:I1bid/p30

>>536
東雲で売ってる変なAピラーに着ける奴でつけた。
あれだとワンオフで作ってもらわないと3眼はつかないから
536の選択肢には入らないかもしれないけど！

おじさんは飾りのつもりでつけただけなので
油圧は妥協した。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 00:28:46 ID:zwC4XEEmO

やたらといっぱいメーターつけてる人いるけど、飾り以外に何の意味があるの？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 00:29:31 ID:zUL2fMJ60

>>598
正直よくわからんが、wikiで調べる限りJIS規格の超音波だと聞こえる人も多いみたいだし、
メーカーのサイトみたら超音波だと書いてあるからまぁそうなんだろう

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 00:37:52 ID:I1bid/p30

>>600
車のインフォメーションを読み取ったり、
気分を盛り上げるための

飾り

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 04:35:23 ID:i6kioaWB0

>>600
いろいろ計測してる俺カッコいい！の

飾り

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 07:53:10 ID:QVjjk6pLQ

>>600
正確な水温計、油温計、油圧計は付いてるとなんとなくエンジンの状況がわかってなんとなく安心感がある。
今の車はそんなもの必要ないが昔のは必要だった。
ATにタコメーター必要？って聞かれたら、やっぱり付いてたほうがいい。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 08:15:32 ID:W5PJhrCkO

>>595
だからさ、何処かで焦がしたにしても、ボンネットが原因じゃないだろに

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 08:35:30 ID:0zEwYoMJ0

>>592
死ね屑

氏ねじゃなくて死ね

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 10:53:05 ID:rnrh/dbTO

きっと病んでいるんだよ。変な事件を起こさなきゃいいけど・・・

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 10:56:39 ID:xz5s5T8iO

>>604
確かにATでもタコメーター無いと嫌だな
無くて困るって事は無いが走り方の目安にもなるし
自分が把握できる範囲なら情報は多い方がいい

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 11:57:40 ID:5I2CrgxP0

タコメーターあったほうが意図的にロックアップさせる時に楽だ。
無くてもわからなくはないけど。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 12:18:09 ID:sUEDxtJzO

メーターいっぱい付いてた方がレーシーな雰囲気を味わえるよね。
液晶に表示されるデジタルメーターよりアナログメーターの方が人気あるのは、皆雰囲気を味わいたいんだよ。

611 ：PEPPEに釣られた奴＝中古乗り　の公式：2009/12/15(火) 13:35:45 ID:tGGQ9jN60

街道名物ぬこ煎餅お一ついかが？
ぬこがスタッドレスのサイブの一つ一つに染み込む。
サイブに挟まった赤い欠片、欠片、欠片、欠片。
そしてサイブから生えるように突き出す毛、毛、毛。

凍結路での猫の呪いドリフトに期待せよ！刮目！刮目！刮目！

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 13:58:29 ID:tGGQ9jN60

ポエムです。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 13:59:05 ID:BLoVMf4yO

小学生の時、友達がいたずら半分で猫を溺死させ、その晩
？でその家族が大騒ぎになったことがある。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 14:14:39 ID:tGGQ9jN60

>>613
> 小学生の時、友達がいたずら半分で猫を溺死させ、その晩
> ？でその家族が大騒ぎになったことがある。

「その家族」って、まさか自分の家の猫を溺死させたのか？
だとしたらあなたの友達頭おかしいだろ？
自分の家のペットは大事にするもんだよ。(ｷﾘｯ)
あのPEPPE氏でさえ他人の物、あるいは無主物で、しかも車に傷を付けられた、車の上に糞尿を垂れ流された、など根拠のある恨みがない限りは殺害には及ばないはずだ。

最期にセクシーな声で鳴かれたら一生悔やんじゃうぞ！

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 15:19:47 ID:6s0GQxcA0

にゃう～～～ん

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 18:10:12 ID:BLoVMf4yO

>>614
のら猫です。
深夜「猫が来たー」とその友達が騒いで
大変だったと、近所の別の友達の母親にきいた。

正直、今でも信じてます。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 19:25:07 ID:vRoc/vK0O

いつから猫こ話になったんだ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 22:14:41 ID:qLlZqb5H0

当方、BP5B スペB乗りです。純正の050の溝がもうないので買い換えようと思っています。
P ZERO NEROとT1Rで迷っているのですが、リムガードは両方ともないのでしょうか？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 22:15:25 ID:u8K4a4wB0

>>615
ごろごろ
にゃ～にゃにゃ～にゃ～

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 22:39:39 ID:QDln37lF0

>>619
フゥ～～～～～～～
フゥ～～～

ｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｽ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 22:48:34 ID:Xab+kBX40

>>618

俺とグレードも年式も同じｗｗｗ
ＲＳ－０２、Ｔ１Ｒ、Ｓドライブで迷ってる・・・

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 23:00:50 ID:6NGU9UJi0

安かろう悪かろうで買ってみた、RS-02(215/45/R18)を履いてる。
純正050より乗り心地いいし、なかなか食い付くよ。
たまに峠も行って、2万5千キロは持つね。
次もこれにしようかと思ってる。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 23:01:47 ID:zBtFFjca0

http://toyotires.jp/size/pxt1r.html
※全サイズ「リムプロテクター」付です。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 23:07:40 ID:u8K4a4wB0

>>620
まーーーーーーーーーおぉ！
ギャフベロハギャベバブジョハバ
フムギョボバハ
フォー！

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 23:08:12 ID:Wx1fBDS80

>>617
たしか前前前スレくらいのボンネットに入り込んだぬこ話あたりからかな

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 23:11:27 ID:QDln37lF0

>>624
フゥーフゥー
フゥゥゥゥゥゥゥ～～～～～

ペロンペロン

ｽﾀｽﾀｽﾀｽﾀ

にゃー

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 23:20:34 ID:6NGU9UJi0

猫は出入り禁止にするぞ！！

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 23:31:15 ID:QDln37lF0

>>622
カッーーーーーーーーーーーーーー
イﾙｧｧｧｧｧ
ギャー
ョｳｳｳｳｳｳｳｳｳｳｳｳｳｳ
ウｳｳｳｳｳｳｳｳｳｳｳｳｳ
オオゥルア
オオゥルア
スーーーー
ギャーーーーーース

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 23:32:52 ID:Xab+kBX40

>>622

あなたを信じてＲＳ－０２にします。
ヤフオクで4本5万くらいかな。

たまにアクセル踏むくらいで、
山は行かないので、３年３万キロ持たせたいな

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 23:33:53 ID:53kyepIrO

猫ひろし登場(^3^)/

ニャー

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 23:47:22 ID:u8K4a4wB0

フォー！

レイザーラモンHGです。
オッケ～!!!下半身中心に見て下さ～い!! 見て下さいよ～

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 00:54:57 ID:cFAVUxld0

見事に猫組と真面目組に分かれててワロタ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 03:23:53 ID:O7jy7m7WO

>>622
後期BLEだけど今まさにRS-02、DRB、T1Rで迷ってます
減ってるせいもあるけど純正050Aのロードノイズに辟易しているので
静粛性の面でRS-02は050と比較してどうですか？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 07:01:29 ID:PIhDgtHQO

(^-^)にゃんにゃん

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 08:10:55 ID:vRGaW8CXO

050Aってうるさいのか？

他のタイヤ知らんし、BGから乗り換えた俺からすれば、かなり快適静かなんだが。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 08:55:20 ID:Pd9ZG5aU0

C型2.0R Bスポ買うことにしたよ！！納車は来年だけど。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 10:06:05 ID:cVNCgvdc0

前の車の時はRS-02を使ってたけど1年2万kmくらいで交換してたよ
ちなみにRS-02は最初は静かだけどそのうちロードノイズレベルは上がってくる
まあコスパ的には最高だし自分も今の050Aが減ったらRS-02にするつもり

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 10:11:32 ID:mPdMImHa0

>>636
オメ！ﾚｶﾞｼｲは乗ってて楽しいぞｗ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 11:02:44 ID:7cP7PGtX0

アコードワゴン（CM）から乗り替えたんだが、
リアハッチがめちゃくちゃ汚れる。どうやら道路上の雪やら水やら巻き上げているみたいだが・・・
前の車は同じワゴンだけどこんなにはならなかったぞ。これはデフォなのか？
先日スキーに行って実感した。

ただ走行時の安定感は凄いね！
圧雪の坂道もスタッドレスでガンガン登る。ちょっと感動。FFと比べるのは酷かもしれないが。
あと、ターボのトルクにも感動した。今までNAマンセーだったけど考えが変わったわ。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 11:50:04 ID:hJvk7AVz0

B4も同じ。BE型B4もそうだったし、これはレガシィのデフォだと思ってる。
エアロスプラッシュ（泥除け）装着車でも結構汚れてるのを見たことあるな。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 12:33:03 ID:mPdMImHa0

飛び石したのか、2ミリ角のサビが出た＼(^o^)／
タッチペンで修正したいのですが、
純正のカラーＮＯがわかりません。

ガンメタでは無い普通のシルバーなんですが、
どなたかＮＯわかりませんかね・・・

16年式ＢＰ５Ｂ　スペックＢです。

http://ucar.subaru.jp/public/detail_car.asp?cd=312932043095
これと同じカラーです。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 12:39:11 ID:mPdMImHa0

すいません。自己解決しました・・・
ブリリアントシルバー・メタリックだと思われます。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 12:42:57 ID:hJvk7AVz0

39Dのブリリアントシルバーだよ。
ボンネット内プレートに刻印されてるから、確認してみ！

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 12:44:36 ID:1rnhmAaY0

自分もB4 tuned by STIに年内乗り換えます。
ATですけどw
前2台MTだったので楽したくてATにしました。
初スバル車ですが大事にしていこうと思います。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 12:53:34 ID:mPdMImHa0

>>643
親切にありがとうございます！

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 15:08:19 ID:tat2l3WD0

>>639、汚れる。　BFの頃はこんな汚れはなかった。

ワゴンはリアスポ外せば汚れないらしい、
カッコ悪いがｗ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 16:28:58 ID:D0OCa0lQ0

>>641
> 飛び石したのか、2ミリ角のサビが出た＼(^o^)／
> タッチペンで修正したいのですが、
> 純正のカラーＮＯがわかりません。

既にサビが出てる場合には周囲含めてペーパーかけてしっかりサビを落とし、サビ止めを塗った上に塗るべし。
そうしないと、塗装のせいで今までのように溜まった水分が出て行かなくなるからかえってサビが進行して穴が開くよ。

サビ止めとしてはタッチアップペンタイプのモノもある。
2mm角なら5mm角くらいの範囲をマスキングテープで囲ってその中心部をひたすら削るべし。
あまり粗いのは心理的な抵抗があるし、初めてだと深く削りすぎる恐れもあるから、400番くらいからはじめて一番細かい1500番あるいは2000番まで3段階くらいで仕上げて、その上からサビ止め、それを乾かした後、2000番で表面を軽く削って平にしてその上から色を塗る。

整備に出した時にサービスにやって貰う手もあるが、○京スバル本○店のカスどもみたいな連中だとかえって信用ならないから自分ならDIYかな？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 23:30:42 ID:Vi3dQ2FY0

ブリリアントシルバー乗ってたけど、純正のタッチペンは色が濃すぎて
合わなかった。確か既製品は無かったと思うんで、調色になると思うけど、
そっちは試してない。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 00:00:37 ID:qpGfD5DR0

週末のスキーに備えてスタッドレスに交換した。
でも、関東南部は近年ほとんど降らないので冬タイヤ装着率は低く感じる。
で、いざ雪が降るとスリップ事故多発でパニック状態なんだな。

レガシィVTD四駆の前後配分比率が３５：６５⇒４５：５５に仕様変更したのは、
そんな背景もあったそうだ。BE/BH後期型からだな。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 00:02:19 ID:DjnjeLGB0

薄め液で薄めて重ね塗りするんだよ。
刷毛も絵筆を使ってちょんちょんと薄めたペイントを載せていく。

刷毛付きのペンタイプだから誤解されているが薄めもしないであの刷毛でそのままピロっと塗っては決してならない。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 00:30:30 ID:t8500mLn0

B型乗りだが、アークティックホワイトパールのタッチアップペイント
がどこのカーショップにも置いてなくて困ってる。ディーラーには売ってんのかな？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 00:43:38 ID:EM+vYXjZ0

>>649
馬力上がるほど50：50に近いほうが安全だからだよ。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 01:00:24 ID:yp1Gs7gW0

>>651
デラであると思うよ。取り寄せかも知れんが。
BHの時、ブリッツェンの赤買った。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 01:11:12 ID:yp1Gs7gW0

上のほうで出てるRS-02履いてる人に質問。
BPのGTなんですが、純正050に比べて対ハイドロどうですか？
スポーツ系、あんまりハイドロ強いイメージなくて、ちょっと引っかかってます。
PP2くらい＝純正ちょい落ちなら、我慢できるんですが。
前車BHの時履いてた、NEROは良かったなぁ＞雨の高速。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 02:48:39 ID:4ch74YY6O

>>654
車重重くて幅狭いほうがいいけど
縦溝広いのが基本有利

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 08:09:26 ID:5LcuvOj10

前期の方がFR寄りのトルク配分だったのか
NA車のアクティブトルクスプリットも前期と後期でトルク配分違うの？後期は60:40みたいだけど

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 08:49:53 ID:vHX0kaE70

BPのGT（B型）を中古で買った。以前ブリッツェンのB4（同じくB型）に乗ったことがあって、
それに比べてもどうも乗り心地が悪いし、荒れた路面ではねる車だと思ってたが、
荷室に20kgほど荷物をバランスよく積んだら操安と乗り心地がよくなった。
やっぱりワゴンなんだね・・・燃費あんまり変わらんし、常にバラスト積んでおくかな・・・

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 09:07:45 ID:zme060C4O

その昔ソルベルグがワゴンのほうが重量バランスがよくてハンドリングがいいと
言っていたが、プロモーション用のお世辞だったんだろうか

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 09:35:40 ID:j9braikF0

みんなSI-DRIVEは普段なにに設定してるんかな。
IモードとSモードはたいして燃費変わらないって聞いたんだが・・・
頻繁に切り替えてる人います？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 10:05:16 ID:2EyjE9dAO

そろそろスレタイ☆にしないか?

たまの信号加速はＳ＃で、普段はｉ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 10:48:10 ID:3KBTphzXP

>>658
いや、ステーションワゴンの方が重量バランスや空気抵抗で
最高速や直進安定性でベース車両に勝るよ
仮にクーペのワゴンがあったとしてもきっとそうだろう

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 10:55:18 ID:SZNm/Swk0

>>659
普段S、長～い登り坂でS#。
Iはおそらく使わない。
後期GTSpec.B・6MTでふ。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 11:00:31 ID:3KBTphzXP

>>659
ＳＩじゃないけど
どうせ信号加速ごときじゃターボラグで大してかわんないし
ターボ効いてきた頃には法定速度
街乗りする分には過給圧がどうであれ４０ｋｍ/hは４０ｋｍ/hだから
基本エコモード
ただしコーナーはターボラグを嫌ってシフトダウンするから
自動的にスポーツモードだわ

シフトダウンで中回転や高回転キープしたままエコモードで踏めれば
街乗りも楽しいのにな
シフトダウンして２６０馬力で曲がるか
ブースト落ちまくりの１４０馬力くらいで曲がるかどっちかって・・・

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 13:53:28 ID:gd4sZXK00

タイヤ選びに1週間迷いましたが、

ピレリ　P-ZERO　NERO　
２１５/４５R１８　
送料込54,000で買いました。

純正のポテンザが3年10か月。2万5千キロで、
表面が細かいヒビだらけなので、
お金無いけど買いました。

近日中にデラ行くんですが、
タイヤ交換っていくらかわかりますか？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 14:16:13 ID:Nq+fhpkL0

>>663
シフトダウンして回転数維持したってブースト圧の維持ではないんだが。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 14:42:36 ID:AunDPPH80

デラの持込は高そう・・・バランス込みで1本4000円ぐらい取られるんじゃない？
出張サービスの業者呼べ。オレは4本7000円でやってもらった♪

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 14:48:01 ID:j+Cz6b9Y0

>>633
言ってる意味が分からん・・・社外ECUでアンチラグシステムでも付いてるのか？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 14:52:25 ID:j+Cz6b9Y0

アンカーミス
>>663だった。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 15:20:16 ID:3KBTphzXP

エンジン回転数高いほうが低回転の時よりも
ターボラグは少ないでしょ
細かいことをゴチャゴチャ言わないでよ
これだからスバル乗りは嫌い

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 15:50:31 ID:sViUyU5w0

>>659
>みんなSI-DRIVEは普段なにに設定してるんかな。
>IモードとSモードはたいして燃費変わらないって聞いたんだが・・・
アクセルワークがうまい(自分で燃費運転ができる)人が、
各モードで同じような燃費がだせる。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 16:09:23 ID:yHhmREqp0

>>666
うちで世話になってるデラは出張サービス頼んでるｗ
よく、荷台にチェンジャーやバランサー積んだタイヤサービスカーが来てタイヤ組んでるよ。
ディーラーなんだからタイヤくらい自分の所で組んだらいいのにと思ったｗ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 16:12:09 ID:gd4sZXK00

>>666
デラは高そうですか・・・
ちょっと他所も探してみます。

参考にならないかもと思いますが、
前期GTスペックB　AT乗りです。
ECOモード　ON、OFFでほとんど燃費変わりません。

ECOモードだと若干加速が悪い？感じになります。
アクセルワークは特に変えません。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 16:16:12 ID:j9braikF0

659です。
街中でたまに見かける常にどっちかのペダル踏んでるような人だと燃費的にはかなり恩恵がありそうですね。
自分の所有した車がBNR32→WGNC34とRB系ターボで燃費悪かったもんでレガシィはかなり楽しみです。
近々納車予定なんで色々試したいと思います。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 17:00:55 ID:4fj9sEgQO

俺はエンジン温まるまでと渋滞ではIにするけどそれ以外はほとんどSにしてるわ
S#は追い越しとか何らかの場面で一時的に使うぐらいだなぁ
Iでしばらく走ってからSに切り替えた時の車が軽くなったような感覚が好きだ

675 ：581：2009/12/17(木) 17:53:33 ID:MdHNLY/o0

>664
俺は15000円かかったよ。GTの17インチね。
18インチも同じじゃないかな。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 18:09:09 ID:088mHTBrO

>>669
むしろゴチャゴチャ言ってるのはスバル乗りのオマエの方。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 19:27:50 ID:FRLHmiWx0

俺は　常にS。I 使わない。

I　ターボ乗ったことのない老人が、暴走しないようにするモードだと思う。

踏みすぎ（ベタ踏みして）も、全開にならないから。
一度 I に入てた事忘れて追い越ししようとした時、怖かった。
燃費だってよくなるわけじゃないし。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 19:38:29 ID:6ZulVSFLO

俺はＳは使わんな。
普段はｉで、回す時はＳ＃。
ｉとＳ＃だと排気音も変わるんよな。
Ｓ＃の方が野太い感じ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 21:24:55 ID:umFx0KB10

Ｓ＃は界王拳みたいで好きだな

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 21:28:44 ID:8DwttT0o0

メーカは各モードで燃費変わらないと言ってるんだっけ？

S#は置いといて、IとSで燃費が変わらないとは到底思えない。
普段Iだと遅すぎて危険な場合がたまにあるからSで行きたいんだが。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 21:44:33 ID:h0LxW08h0

>>メーカは各モードで燃費変わらないと言ってるんだっけ？
当たってるかも。IモードでS#並に走らせようとすれば、当然燃費が悪くなるって思う。
ドSな俺は、渋滞になったら即効Iモードだがw

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 21:48:38 ID:aeZJEaTI0

>>664
050Aってなぜか細かいヒビだらけになるよね
何なんだろうかあれは

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 22:10:02 ID:4fj9sEgQO

IもSも同じ走り（同じアクセルワークではない）をしてるなら燃費はほぼ変わらんだろうけど
Iでは上のギアに上がるがSだと下のままって速度域があるならその部分を多用してれば燃費は悪化するのかな
アクセルワークが雑でSだと無駄に過剰な加速をしてしまうって人は変わると思うが
個人的にはどっちでも変わらないなぁ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 22:57:51 ID:SdTRksFY0

踏まなきゃ楽しくないじゃん

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 23:54:01 ID:9vfYBbpPO

>>677 俺もそうだ。Iモードにしているのを忘れて、踏み込み焦った記憶がある。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 00:59:40 ID:didbmq4a0

追越とか高速、単独山道とかでたまに＃使う以外はほぼ I 。
周りに合わせて走るなら I での踏み込み調整で何も問題ない。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 02:13:47 ID:jn5HNLebO

そんなことかかれると来週の納車まで待ちきれないよ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 02:34:18 ID:lee+CcM5O

MTだから、何のことやらさっぱりわからんｗｗｗ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 02:48:47 ID:D55ftBgsO

>>688
MTにもｉ、Ｓ、Ｓ＃あるぞ。
ちなみにＤ型以降に装備されてるから。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 07:03:24 ID:5fAbefAg0

燃費はMTの場合
速度変化の多い市街地の場合は　I > S
郊外や高速でハイペース維持するなら　S < I
S#は首都高の合流や一般道での追い越しでたまに使うくらい
峠道を駈け抜ける時でもだいたいSで間に合う
S#だと気合負けしてしまう

一番の違いはH&Tのタイミング
Iだと意識して深く煽らないとダメだが
S#だと踵が触れただけでokみたいな感じ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 07:04:58 ID:5fAbefAg0

>>690
3行目
×　S < I
○　S > I

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 07:53:37 ID:9GXLQFNdQ

俺、3.0R、B型のり。
なんかこのsi何チャラたのしそうだな。
そんなにレスポンスの差がでるものなのか？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 07:59:12 ID:MPYcX7070

>>692

SI-DRIVEに興味があってデフォの設定がたるいと感じるなら、スロコン付けたらどう？
BLITZがお勧め。PIVOTは段数が多すぎるがゆえにあまりお勧め出来ない。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 09:40:40 ID:AIE3UKFO0

659です。
自分も普段はS固定になりそうだと思ってます。
ってか俺今日納車なんですよ!!
20:00頃になっちゃうんですが今日は仕事が手に付きそうにありませんw
早速今夜S#試したいと思います。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 10:29:55 ID:hBlDKvYf0

今晩から明日未明にかけて大雪か…
ちょっくら遊んでくっかな。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 10:30:33 ID:1R9enz92O

おめ！
スピード違反で捕まらないようにね。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 10:50:14 ID:3jk5hykpP

>>694
そういう態度で仕事をするなら仕事を辞めろ
なんのおかげで車買えると思ってんだ

車も家庭も趣味も大好きなら
それらをアレしてくれる仕事ってもんを
世界で一番大事にしなきゃ
そうだろ？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 11:04:34 ID:vb6ygdxZ0

>>697

何コイツｗｗｗｗ
きもいんですけどｗｗｗ
サラリーマンなんて使い捨て奴隷なんだから、
周りに迷惑かけないように力抜きながらやればいいんだよ。

お前ひょっとしてブルーカラー？
無理して車買ってヒイヒイ言ってんのかｗｗｗ
デスクワークがうらやましいのか？

俺？会社のPCから2ちゃんですが文句ある？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 11:07:50 ID:AIE3UKFO0

>>697
頑張って仕事したから車買えるわけだし今日だってちゃんとしてますが？
夜が楽しみで気になる事なんて誰にでもあるでしょう。
FF13の為に会社や学校休んでる方々やそんなCM流してるメーカーとかに言ってあげて下さい。
車も家庭も趣味も大好きで大事にしてますよ。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 11:15:24 ID:G0sOuWrj0

かわいそうだからもう>>697を許してやれよｗｗｗ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 11:33:10 ID:5RTXYbsFO

仕事辞めろ (ｷﾘｯ！

だっておｗｗｗ
バンバンバン

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 11:59:50 ID:Hf+BoGyK0

ちゃんとアクセル抜いて意図的にシフトアップさせたりしてる奴ならIもSも燃費は変わらない。
マップが同じなんだから当然だ。
Iはゲレンデ行く時の雪道くらいしか使わないな。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 13:37:29 ID:Vd7tMknMO

燃費が7～8位しかいかない。近距離しか乗らないけどそんなに回してないのに、下手なのかしら・・・

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 13:48:23 ID:IVrgOsm+0

>>703
どの程度を近距離と言ってるのか知らないが、チョイ乗りばっかじゃ当たり前だな。
燃費計付いてるんだからスタート1kmの燃費知ってるだろ？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 14:17:40 ID:D55ftBgsO

俺は、ＢＬのＧＴ乗りだけど、チョイ乗りばっかりで、たまに峠ブン回しで燃費７．９だな。
燃費計リセットしてから３２００㌔走って、７．９ぐらいに落ち着いた。
片道１００㌔以上の長距離ドライブ無し、高速道路使用無し。
これで７．９だから、まぁまぁ納得してるわ。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 16:46:37 ID:21GADwGv0

BP5のA型GT
常時通勤に使用し、街中を通過する形で往復50Km
これでリッター8.5Km位
案外満足している

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 18:21:02 ID:G0sOuWrj0

渋滞してるところだとIに入れてマニュアルモードにしてる
Iに入れっぱなしだとすぐにシフトアップするから加速がかったるい

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 18:25:07 ID:FaLsDjw10

2.0iの街乗り燃費はどんくらい？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 19:04:12 ID:LFfEM9IDO

エンジン温まるまでI、温まったらS、気持ちが温まればS＃。

710 ：688：2009/12/18(金) 19:04:50 ID:gKNrr4wQ0

>>689
俺のはB型だ・・・orz

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 19:12:03 ID:Q0QR9U/10

車本来の性能がS♯（S？）なのに燃費のためアクセル制御してると思うと　I　にするのがもったいない気がしていた
モードを　I　にする事無いなぁって思っていたが、これから雪道走る時使うのか。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 19:23:21 ID:rd89fIqM0

くそがボーナス雀の涙でスタッドレスが買えねー

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 20:16:09 ID:QHo9B3+M0

>698

＞俺？会社のPCから2ちゃんですが文句ある？

別にそんなの自慢できることかよ。
会社で書き込んでる奴なんてゴロゴロいるさ。
俺も含めて。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 20:39:44 ID:P2AYMvZtO

>>680
遅すぎて危険ってバカ？！
運転が下手なのをクルマのせいにすんな！！

デミオで練習してこい

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 20:40:04 ID:T38Dr6Gf0

今日車に乗るときキーレスの効きが悪かったのでカギで開けドアを開けたら
クラクションの嵐がなり大変びっくりしました。
キーレスの効きが回復し、閉めたら収まりましたが、
これはカギで開けるなという警告なのでしょうか？
キーレスの電池が切れたときどう対処すればいいのかもわかりません。
当方、BP5B スペB乗りです。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 20:48:40 ID:hE8CD2R/O

イグニッションの所にキー突っ込んでエンジンかければOK

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 21:31:02 ID:3iNlo1dMO

どうするとクラクションなっちゃうの？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 21:36:24 ID:hE8CD2R/O

キーレス使わずにドア開鍵したとき。

まあ、アレだ。車ドロボー対策だ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 21:53:53 ID:Vd7tMknMO

>>716 プッシュスタートなんですが・・

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 21:55:50 ID:DesklAa80

>>715
俺も最近それなったよ。かなり焦ったｗ近所の人ごめんなさい。
キーレスの電池がきれたとき→電池交換
とりあえず、キーを暖めてから使うようにしてみて。
（キーを暖かい部屋に置いておく、ポケットにしまっておく等

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 22:05:29 ID:jFmIuazT0

>>718
正確にはキーレスで閉めてキーレスで開けないと鳴るんでそ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 22:14:55 ID:3xYq9g+TO

オレも鳴ったがそんな時は
ドアノブを使う暗証コードロックで開ければ鳴らないよ。

みんな!雪道はECOﾓｰﾄﾞで走るといいぞ!

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 22:28:10 ID:6EyWZObG0

なぜ取説を読まないんだ？
クラクションが鳴る条件や止める方法が
詳しく載ってるのに。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 22:39:35 ID:GRAMhMUb0

2ちゃんに書きこみできるって、すげー三流会社だな
と、援護してみる。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 22:42:42 ID:ih4x5XDF0

取説読んで、暗証コードロックの説明見たときは、ゲームの
隠しコマンドみたいだな、と思ったBP5A乗り。

今仕事で長野に来てるけど、BPの遭遇率が高い。
昨日はOUTBACK、2.0R、俺(2.0R)の順で偶然に並んで走った。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 22:44:52 ID:RIPplE4Z0

>>723
まあ、アレだ。車ドロボーだ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 22:49:15 ID:lWTtJAGdO

会社からのアクセスは情シスが監視してるから次のリストラ対象のネタにされるよ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 23:00:26 ID:6EyWZObG0

RE050の新型が出るようだ！
来年の2月だぞ、皆どうするよ？

「POTENZA S001（ポテンザ　エスゼロゼロワン）」新発売
ttp://www.bridgestone.co.jp/info/news/2009121801.html

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 23:05:27 ID:3KCPZGS50

>>725
長野県は本当にBP多いよ
そんな土地柄でも現行型はめったに見ないｗ
ディーラーさんが気の毒だよ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 23:11:00 ID:0LWVkMSF0

>>727
自分が情シスなおｋ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 23:37:56 ID:Y4imcP5BO

ＢＬＤ型スペＢのＡＴ乗りですけど、横滑り防止機能って付いてますよね？取説にはスイッチがあるらしいが自分の車には無いんですけど…あと横滑り防止機能ＯＦＦはイコール、トラコンもＯＦＦ？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 23:38:44 ID:W3EXmKtH0

流れぶった切って申し訳ないですが、
皆さんATF何を使ってますか？

エネオスでATF入れたけどマズイかな(；´Д｀)？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 23:41:06 ID:W3EXmKtH0

>>731
クルーズコントロールが、付いてるとセットで付いてるハズ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 00:51:29 ID:zoK+13EP0

>>732
スバルDラーですら「ATF無交換長距離装甲車はお断りします」って言ってるのに・・・

あと会社から2ちゃんの件だが
うちの会社は支給されてるPCで2ちゃんやら怪しい所開くと画面が真っ赤になって
「あなたのログを所属長に送信しました」とか出るらしい
トイレはケータイの電波入らないし仕事中に2CHやるのは不可能

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 01:03:46 ID:Fhkfpe1U0

２ch裏口から入ると結構大丈夫だったりする

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 01:22:45 ID:nKoi2fqV0

>>715
これレガシィだけじゃなくて軽自動車でもなったよ…
最近の車はみんなこうなのかな？
盗難防止はありがたいけど、かけた鍵と違うのであけるってだけでなるのは勘弁してほしいわ
いきなりなってパニくらない人なんていないだろｗ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 02:40:57 ID:ID5gL4Bb0

マニュアル以前に納車のときに警告の止め方教えてくれるはずだが。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 03:38:49 ID:iCcb+L5CO

>>732
マズイってことはないと思うが以前ゼロスポのATFかATF強化剤を入れたくて
Dに相談したところ、念のため純正以外は入れないでくれと言われた
しかし「みんカラ」を見てると先代レガシィに聞いた事もない社外ATFを入れて
「シフトショックが無くなりました！」とか言ってる人もいるので多分問題無いと思う
まぁ何か違和感があれば早めに純正に交換すれば良いんじゃないかな

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 04:37:18 ID:/UK5Jxu3O

731
お気の毒ですが、付いていません。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 05:47:56 ID:SmA+C+Zl0

>>728
ライフ次第かねぇ？
しかし漏れのタイヤサイズ、39270円か…

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 09:04:20 ID:L8pGlCv5O

>>732
基本純正以外は使わない。

ガソスタなんかガソリン意外買わない。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 09:32:21 ID:GVaCCBTy0

>>731
デッキ脇－ハンドルの間ぐらいにＶＤＣスイッチが付いているはず。

ない場合、そもそも装備未装着何じゃねえ？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 10:00:11 ID:En16FInh0

>>731
メーカーオプションだから付いてないのかも
>>733の言うとおりオプションの組合せでクルコンがなければVDCもない

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 11:35:31 ID:7rupdN/hO

>737
俺はそんな説明されなかったが

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 11:52:03 ID:Oi+f3s1TO

俺のはF型だけど、いつの型からかは知らんが初めは警報ならないように設定してあるって聞いた。

今も設定変えてないから、セキュリティ付いてる意味無しw

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 13:41:52 ID:Mp7Sm3ls0

>>737
無かったぞ。しかも納車時はセキュリティOffだった。
自分から営業に頼んでOnにしてもらった。
E型な。
スバルが今一歩なのは、営業も同じだ。ま、気に入って乗ってるけどさw

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 13:45:35 ID:ulT34HoJ0

取扱説明書にONの仕方が書いてあるのに。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 13:53:43 ID:9oz7qDmk0

エンジン暖まるまでIとかって言うけど
CheckEngine点灯時とか、なんかなったときって
S固定になんなかったっけ？

というところから考えると
実はエンジンにとってはSが一番いいのかと
勝手に思ってるんだけど。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 16:42:27 ID:4rX0Bi8v0

雪降って暇だしセキュリティonにしてこよっと
スタッドレスの人がうらやましい・・・

ってか、レガシィ買ってスタッドレス買えないとかなんの拷問だよおい

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 16:43:41 ID:mIorYi7FO

俺の地域は、雪降らないからスタッドレスなんかいらんぜ。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 17:37:07 ID:0V2XoPtYO

だから雪道を走る時はＥＣＯモードにした方が安全なんだよ!
キーレスの電池がなくなったら暗証コードロックで開錠すればホーンは鳴らない!

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 17:58:21 ID:kTlhG+Xy0

みんな、スタッドレス何履いてる？
今年初めてヨコハマアイスガード20履いたが、
オンロードではイマイチ感。雪道はこれからだがな。
昨年まで履いてたダンロップDSXが万能で、
かなり良かったのでちょっと失敗したかな。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 18:03:11 ID:Fhkfpe1U0

>>749
レガシィ売ってスタッドレス買えば

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 18:08:17 ID:VEHgNk4VP

>>750
じゃあ、レガシイいらなくね？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 18:16:10 ID:o3tCKMDi0

蛇行運転警報のオフスイッチだと思ってたら、あれVDCオフスイッチだったんだなぁ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 18:21:16 ID:yRxoeUmH0

＞オンロードではイマイチ感。
スタッドレスにオンロード性能求めてどうすんだよ・・・

＞昨年まで履いてたダンロップDSXが万能で、
北国では、全く役に立たないスタッドレスの代表だ。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 18:23:46 ID:GVaCCBTy0

>>752
Toyo G4

スタッドレスはミシュラン以外はどこもへにゃへにゃ風味

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 18:26:06 ID:6lMD+4bRO

>>752

私は、レボ2履いてます。

雪道でもS♯で走っています。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 18:31:39 ID:L8pGlCv5O

>>756
先週DS2で雨天スリップ全損の俺
ﾐｼｭﾗﾝice2にするつもりだが駄目かなぁ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 18:39:36 ID:XxfLgTCl0

>>759
住んでる場所による。
南東北以南の太平洋側ならミシュランも選択肢の一つ。
ただし、ドライ性能と凍結路性能はトレードオフ。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 18:43:50 ID:kV8VK+x0O

>>759
何はいても一緒だよ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 20:12:12 ID:s7/iCxEz0

GSでのATFはオイルの質が問題でなく量が問題
これマジで重要

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 20:27:49 ID:m2kRtUos0

>>752
北海道太平洋側在住でIG20が3シーズン目に突入した
今のところ可も無く不可も無くって感じだな
来シーズンはGZ履いてみるかな

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 21:42:47 ID:L8pGlCv5O

>>760
住んでいるのが甲府で役に立つのが週末の妙高か斑尾ぐらいなのだよ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 22:19:26 ID:V+6zdCN2O

みんなバッテリーってどんなサイクルで替えてる？
もうすぐ5年の車検がくるBL乗りなんだけど、この前エンジンかけないでイグニッションONのみで車の中掃除してたら、
バッテリー上がりの警告音がしたんで急いでエンジンかけたけど、しばらくはかからなかった。

友達にはどんな車でも3年でバッテリー交換してたみたいだけど。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 22:32:52 ID:thc860Ts0

春か初夏頃のお客様感謝デーでバッテリーがそろそろ寿命で
冬までは持たないと言われたから秋頃に交換した

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 22:36:39 ID:80z3f2xo0

>>765
車に乗る頻度で交換時期は変わると思うよ。
バッテリーは基本的に満充電の状態をキープしていれば寿命は延びるらしい。
ちょい乗りだとバッテリーは充電されにくいので、交換時期は早まるみたい。

5年落ちのBPを購入したときは、バッテリーが一度も交換されてなかったみたいで
Dの無料点検で交換を勧められたので、今までの使用状況が分からなかったので
交換した。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 00:28:52 ID:VSnnMp7o0

＞バッテリー上がりの警告音がしたんで
そんなんあるん？

＞急いでエンジンかけたけど、しばらくはかからなかった
自家発電するん？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 01:02:47 ID:YdX0NN3rO

>>767
問答無用で３年交換

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 01:24:20 ID:RcfbnUN00

>>768
軽いバッテリー上がりの場合、時間が経つと多少起電力が復活して
何とかセル回ること有るよ。セル回らないと分かったら、すぐにキーオフにして
ルームランプとかも消して、しばらく待ってから一発勝負で掛けてみるのも手。

携帯電話とかのバッテリーでも、電池切れした後、時間置いてから電源入れてみると
ちょっとだけ使えたりするでしょ？それと一緒。

バッテリー上がったと思ってJAF呼んだら、来る頃には掛かっちゃったなんてことも結構ある。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 01:41:16 ID:gd0FPQKe0

>>769
問答無用かよw　車検通したばかりなのに

あ、あと先日、iPodとAUX繋いでも音聞こえないよ、ってこと書いたら
「抵抗ケーブル使ってるだろ」ってレスしてくれた方、ビンゴでした
アマゾンから調達したケーブル使ったら、問題なく再生できました、感謝です
ケーブルに問題があるなんて思いもしませんでした、勉強になりました

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 02:23:08 ID:YdX0NN3rO

>>771
ちなみに電圧12あっても内部抵抗増えていた時は駄目だったね。安いバッテリーで３年高いバッテリーで４年が標準寿命。

バッテリー交換後1.5時間で全損事故やった俺からすればぎりぎりまで使うなんてもうどうでもいいw

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 07:11:55 ID:1TzD+zBv0

8年前に買ったイエロートップが未だ現役って長寿命？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 07:36:54 ID:ygdfsQwh0

>>773
8年は長いね。3年ごとに換えろなんてサンドラ的発言はしないけど
正月にトラブる前に換えといたら？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 08:09:25 ID:iObBLN66O

バッテリーなんか５年は持つよ。

あがったら換えればいいんじゃない？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 08:23:56 ID:4GkgCPSkO

自分も、いつも5年位で交換だな。その位で大体エンジンが、かかりずらくなるとか等の変化がおきてくる。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 08:58:42 ID:KBNMKVnD0

俺もセルの元気が無くなってきたなーって思ったころ交換かな
ブースターケーブルは常備してるけど、みんな積んでる？俺の周りのやつは積んでないやつが多い。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 10:18:46 ID:ccBT/RdqO

しかし、現代の技術があれば、もっと長寿命のバッテリー位作れる筈だよなぁ。
売り上げを維持したいバッテリー業界の陰謀か

779 ：765：2009/12/20(日) 10:45:42 ID:8lwX2VPxO

みんなそれぞれだねぇ。
>>768
すまん、警告音て確か、ピピピッて音だったけど
恐らくはカーナビからの音だったかもしれない。

因みに今の車って、バッテリー上がりした時でも別に走り回らなくてもエンジンかかってれば充電してくれるんだね。
知らなかったわ。
俺、どんだけおっさんなんだよ。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 10:59:45 ID:uBm+KEEi0

高いのはそれなりに長寿命だな。
前の車のときは８年くらいいけたな。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 11:00:27 ID:FTUaLCgE0

以前高性能バッテリー使ったら、昼飯食って出てきたら死亡してて面倒な
経験をしてから、徐々に弱ってくる安いバッテリー使うことにしている。

突然死はたまたまだったかもしれないが、いくら寿命が２倍になっても
いつ亡くなるかわからないものは使えない。
（定期交換するなら関係ないが）

今まで安物バッテリーが突然死した経験はなく、必ず徐々に弱ってくるので
何年で交換とか決めずに、そのタイミングで交換している。

３年で定期交換なら安物でも問題ないでしょう。私の経験では全て４年以上は
使えてましたから。

（高性能なものを否定しているわけではありません。上記以外のメリットが
ありますので、そのへんも考慮して買ってください）

>>777
ブースターケーブルは初めて車買ったときに揃えたが、他車救済にしか使ったこと
ないな。まあ積んでおけば万一のときも安心だから。
（JAF呼べばいいけど、急いでいて他車からもらいたいってこともあるかもしれないし）

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 13:11:02 ID:ASNklBmFO

>>777
若葉マークの頃バッテリー上がり(後にオルタネータ故障と判明)でMT押しがけしたトラウマから、
JAF加入しててもブースターケーブル＆牽引ロープは常備してないとなんか安心できない体質になってしもうた。

先日綺麗なおねーさんが営業車のバッテリー上がりで途方に暮れてたからケーブル繋いでエンジンかけてあげたら、尊敬の眼差し(主観)で感謝された。

その後色っぽい話には当然ならなかったがな…

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 13:21:45 ID:FpAu+d2A0

>>782
> 先日綺麗なおねーさんが営業車のバッテリー上がりで途方に暮れてたからケーブル繋いでエンジンかけてあげたら、尊敬の眼差し(主観)で感謝された。

綺麗なおねーさんって↓こういうの？
http://sunshine_love.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/1261278781.jpg

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 14:19:45 ID:OhLMXHFn0

S402用のカーボン調センターコンソールパネルが欲しいんだが
ディーラーに頼めば取り寄せてもらえるかな？
S402自体が限定車なんでもう無理だろうか
出来れば( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 14:32:14 ID:DzFDKB7B0

>>784
確かS402のパーツは車検証がないと買えなかったと思う

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 14:53:20 ID:OhLMXHFn0

>>785
情報ありがとう
車検証って･･それはS402を所有して無いと売ってもらえないって事なのね
一応ダメもとでディーラーに問い合わせてみるよ

最悪3Mダイノックあたりで･･･

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 17:44:22 ID:Xa6dGzpO0

そんなもん欲しがるなよ

みっともない

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 17:47:42 ID:TR3R4/hrO

すいませんちょっとお尋ねしたいんだけぇが。今セルシオに乗ってます。20型なんだけぇ。高速だとレガシィツーリングワゴンだとかなり楽に右車線飛ばせるんかな？セルシオと比べてどうなんだか教えてくだせぇ。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 17:48:52 ID:IdKzYPoo0

セルシオの方が車重がある分安定してるよ。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 17:56:42 ID:HFM0ZeZB0

セル塩の方が前の車も避けてくれるからいんじゃね？
最高速は一緒なんだから、レスポンスなら大排気量NAだろ。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 18:05:05 ID:YdX0NN3rO

>>788

買っても3.0Rかな
それと比べるなら欧州どうぞ。楽なEか楽しむ5か。
400あれば中古届くよ。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 19:33:39 ID:bOcOQtHc0

>>788
毎朝通勤路で基地外セルシオが汚い追い越ししながら
すっとんでいくから、きっとセルシオの方が速いよ。
こっちは法定速度+10くらいしかだしてないけどさ。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 19:35:51 ID:hseqyUTe0

流石に今時20セルシオ乗ってるのは貧乏人だけだから、煽られてもどかないわｗ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 19:36:07 ID:c7YeooG8O

最近、オクて新品のハンドルを買ったんだけど、めっちゃ艶消しレザーなんだ。
色も薄い感じ(といってもホーンの樹脂部分と一緒ぐらい)。

多少のテカりはあるとしても、俺の記憶では、最初から艶やかな黒革だった気がするんだが、どっだったか覚えてる人いますか？

一説ではＣ型ぐらいからつや梨になったみたい(俺調べ)

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 19:49:29 ID:rqjUWBRa0

パンダ柄のクラウンが最速ですよ。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 19:49:54 ID:YdX0NN3rO

>>794
俺艶消しの方が好き。
俺の艶々でイヤだわ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 19:58:18 ID:0o2KatVT0

パンダ柄ならクラウンよりスカイラインの方が速いだろ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 21:13:56 ID:rqjUWBRa0

ttp://item.rakuten.co.jp/cross-garage/mcraih7430604/

パトカーでぐぐったら出てきた。
かっこいい。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 22:08:47 ID:aFXigZUP0

BP5D スペB買った！
で乗った！超楽しい

スペBはともかくGTにしてよかった

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 22:13:53 ID:FTUaLCgE0

>>798
それより R35 GT1 プレゼンテーションの方が遥かにかっちょえ～～。
宝くじ当たったら、本物でカスタマイズして～～。
（夢×10）ｗ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 23:18:32 ID:TlKucOWwO

この前、軽のワゴンに煽られた。
めっちゃムカついたから、後ろに回ってハイビーム食らわせてやった。

なんかやたら煽られる機会が増えた気がする。

レガで安全運転はいかんのかよ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 23:23:59 ID:mDkCX6k+0

>>801
この下衆野郎が。
そんなことするからレガシィが煽られるんだよ、ヴォケ。
素直にリアフォグ攻撃くらいにしとけ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 23:28:33 ID:l6iO6TbI0

まぁ軽だからってあんまり馬鹿にしないほうがいいよ。DQNが結構多い。
俺は高速でなら素直にどいて後ろについて思いっきり煽るけどね。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 23:29:13 ID:0o2KatVT0

そこは右ウィンカーからの全開加速でしょ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 23:36:03 ID:U9/THBHB0

煽られたら追突させとけよ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 23:41:11 ID:pg7eKbDF0

やだよ　自分のクルマが大事

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 00:04:08 ID:R7Yx3Mpx0

ｋもハイエースクラスが結構いるからな

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 00:05:58 ID:spgFnBVP0

大阪市内に住んでるけど、ややこいのはレガシィとか選ばない。
軽に圧倒的に多い。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 00:16:13 ID:N3XlKGmN0

北海道スバルは１月のお客様感謝ディ中止みたいだけど
他地区のスバルはどうなんだろ？

せっかくオイル交換しようと思ってたのになぁ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 01:05:03 ID:+tIOuWKJO

どうでもいいけど、世の中軽自動車とミニバンだらけだな。
そりゃ、若者は車なんかに興味持たないわな。
見た目がカッコ悪いもん。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 01:13:35 ID:hSR1TfbEO

>>809
マジっすか

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 01:16:06 ID:VbaKM7s2O

>>810
どんなにライトとグリル頑張っても箱なのだよ。

俺には無理だ。３台目所有できるほど裕福なら考えるけど

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 03:15:39 ID:Uq3l15kpO

>>810
いや、俺の周りにも軽やミニバン乗りいるけど軽はともかくミニバン乗りは
ミニバンが格好いいと思って乗ってるみたいだぞ
利便性とかじゃなく見た目でミニバンを選んでいるらしい
上手く表現できないんだがミニバンって事にステータスすら感じているフシがある
もちろん家族構成とかの必要性からミニバン乗る人もいるだろうけど
俺はまだ25だし周りの奴らも同じ年代だから結婚してる奴は少なくて
金のあるなし以外に車を選ぶ際の制約はあまり無い
基本1人～2人乗車、でかい荷物を運ぶ訳でも年寄りを乗せる訳でもなく
あいつらはミニバンを選んでるんだよ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 03:26:40 ID:xTpd1shbO

>>799
MT？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 06:51:35 ID:kyAw37cH0

>>811
昨日Dに行ったら担当がそう言ってたよ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 07:54:13 ID:A5k5sENiQ

亀レスだが、いくら古い20セルシオでもBPに乗り換えたら静粛性や突き上げ感にカナーリショック受けると思うのだが。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 10:18:54 ID:yZPQildB0

俺も煽られたら全快で煽り返すぜ。

280馬力+AWDをなめんなっつーの！
タイヤもネオバ履いてるから最強。

アルファードとかカーブ曲がりきれずに死ねばいいのに

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 10:30:26 ID:JjXihFv60

山道を60㌔くらいで走ってたら後ろからミニバンが煽ってきたから
ノーブレーキでカーブに入ったら後ろのミニバン死にかけてたよ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 10:34:41 ID:PHIAy5yQO

>>816
確かにそうだね。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 10:37:49 ID:VoHpgfL2O

>>817 >>818ヒドいｗｗ
でも俺も煽られたらほぼ減速せずに曲がる。
性能の違いを見せ付けてやるってワケだ。
俺も同類だなｗ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 11:07:52 ID:VbaKM7s2O

>>820
最悪だな。カーブは少し加速して曲がるんだよ。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 11:08:59 ID:VbaKM7s2O

>>820
最悪だな。カーブは少し加速して曲がるんだよ。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 11:35:33 ID:jjiUHr530

エンジン入れた状態ではエアコン入れても匂いはほとんどないんですが。
エンジン止めた状態でエアコンonにすると送風だけされるじゃないですか、
あのとき車内の匂いが雑巾みたいになります。
原因はエアコンフィルタの寿命でしょうか？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 12:06:36 ID:F69L4QsJO

フィルターがｶﾋﾞﾙﾝﾙﾝになってんじゃない？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 12:37:23 ID:PHIAy5yQO

先日、草津に言った時、大雪で雪道を楽しんだ帰りに遭遇したけど、BP乗りが女の子の運転する日産キューブを煽りながら走ってた。

レガシィやインプレッサは、悪天候になると変な運転するのをよく見かけるな････

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 12:40:29 ID:f782k26x0

>>822
少し加速出来るのは減速しすぎ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 14:06:35 ID:uhwW6lDLO

>>822
なるべく速度が一定となるように加減しつつトラクションをかけ続けるんだ。
乱暴にやるとただ加速してしまって出口でアウアウしてしまう。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 14:13:09 ID:0RisFlrj0

家族や客人のせて東名名神疾走するならセルシオ/レクサスもいいけど、
ワインディングと悪天候ではレガシィは一番安心できる車の一つだと思う。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 14:13:32 ID:uhwW6lDLO

間違えた。

× 速度を一定に保つ
○ トラクションを一定に保つ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 15:14:55 ID:+tIOuWKJO

レガシィのライバルって、インプ、ランエボだろ
悪路で１番強いのはどれ？
峠で１番強いのはどれ？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 15:23:25 ID:wIszyoLd0

峠で一番強いとかｗ
厨房かよ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 15:59:32 ID:LOxdofBW0

>>830
そんなこたぁどうでもいい。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 16:09:19 ID:yLepmte80

悪路で１番強いのは不俺巣太亜
峠で１番強いのは印譜列差
高速で１番強いのは霊餓死
農道で１番強いのは参婆
駐車場で１番強いのは或痛

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 16:14:21 ID:Uq3l15kpO

ライバルとか強いとか言うから恥ずかしいニュアンスが出てくる
レガシィは速く走る車ではなく、気持ちよく走る車だと思う
ランエボ・インプの方が遥かに本気寄りだろ
気持ちよく走るために最低限の速さは必要だがそれだけに特化した車は困る
という層が買う車だと思ってる。少なくとも先代まではね

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 17:10:51 ID:vcTKMgxU0

先日、ドカ雪の中を新潟から仙台まで磐越道経由で走ったが、トラック・バス
などの大型車に敵わなかった。　大型車って圧雪路では安定してるんだね。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 17:36:44 ID:hlEQ2sf4O

>>833
中国の方ですか？
日本語でお願いします

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 17:38:14 ID:3WaSVS440

この車きゅうがただよいぇ？
ポンコツの癖に何一点ダラ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 18:59:07 ID:JxE2Ve270

今日外気温6度だったけど、
車内の温風が出るまで10分、
水温計がいつもの位置（水平）になるまで20分かかった。
田舎なので普通に1500-2000回転くらいで走ってるのに。

皆さんのもこんなもん？

寒くなる季節もうちっと早く温風出てほしいんだが・・・・・

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 19:30:11 ID:iEC3AS6M0

煽られるのは（特に軽とかミニバン）不愉快だけど
レガシィオーナーの諸君には
そういう程度の低い輩を相手にしないで欲しいね

「身の程を知らない輩なんだなぁ、可哀想に」
そういう慈悲の心で譲ってやればいいじゃぁないか？

どうせ普通に走ってれば直ぐに詰まるんだし

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 19:33:26 ID:LDBMSKdzO

>>838
俺のもそんなもんだよ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 19:51:28 ID:LOxdofBW0

>>838
寺で聞いたらクーラントの量が多いからだってさ。
エンジンブロックヒータとかつけたら燃費あがるのになと思った。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 20:05:37 ID:VbaKM7s2O

>>841
ということはちょい乗り最悪なわけだな。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 20:11:42 ID:o9PBawoB0

何をいまさら・・・

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 20:23:00 ID:3cIAMsAt0

>>838
　冷却水温度が上がらないと温風は出んだろう

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 20:31:35 ID:imglDc/n0

ミニバンとかかなり車間つめてくるよな
アルファドとかあの辺りｗｗ
大体いきがってそうなニイちゃんが乗ってる
まあ俺も兄ちゃんの年齢だがああいう浮ついた連中は電柱に突き刺さって死ねばいい

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 20:38:04 ID:LOxdofBW0

基本トヨタの電スロにだまされるＤＱＮだからな・・・・・。
逆にｂｐの電スロは仕事しすぎて腹立つ時がある。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 20:41:10 ID:5Q3Uc5Y10

>>823
エバポレーターが汚れてるんじゃないかな。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 21:44:10 ID:5KaKmKt80

後期にスロコン付けたらIやSで何段か違いが出来るんだよね？
前期に付けたらDモードやスポーツモードでも何段か出来るの？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 22:04:19 ID:kq4iX/En0

>>801
俺もこないだ軽に煽られた。前が詰まってるにもかかわらずしつこいから、
信号待ちの時引きずり出して締め上げたら、土下座して謝ってやんのｗｗｗ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 22:09:26 ID:y5sZ6yFI0

ミニバンが車間詰めてくるのボンネット部分が短いから詰めてるっていう感覚がなくても
自然と詰めてしまってるような状態になってることが多いような気がする。
運転してる人はそのことを念頭になく、普通にボンネットのあるセダンと同じ間隔で車間をとろうと
しちゃうから車間が狭くなるって感じで。まぁあれはあれで怖いんだけどさ。

あと、レガシィだからって高速とか2車線道路で右から普通に抜かした途端におっかけてくる車も多かったり。
特に外車。そんだけがんばるつもりがあるんだったら最初から前走ってよー。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 22:20:42 ID:LOxdofBW0

>>850
あぁ・・確かにｂｍ乗りにそういう奴いるね。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 22:25:05 ID:494fIkkjP

>>850
そうだね
ミニバンだと車間が詰まってるのわかりにくいね
それにＢＰだとトランクが無い分
リアガラスに後続車のヘッドライトもろに当たってまぶしい
以前セダン乗ってたけど
車間詰められるだけじゃ気づかないこと多かったもん

追い越し車線をがんばってる車が居たら
オレも楽だから後ろに付くときあるよ
舐められてるというよりは期待されてると思ったほうが良い

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 22:28:50 ID:+tIOuWKJO

短気は損気
心に余裕を持って運転しましょう。
どんな基地害が乗ってるのかわからないよ。
刺されてからじゃ遅いよ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 22:45:50 ID:PHIAy5yQO

>>853

そうだよね。

ミニバンに煽られたから煽り返したとか、どっちもどっちだな。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 23:04:01 ID:h2AtoaRN0

ミニバンとか軽は車両感覚という概念がない低脳がのる車だと割り切ってるから煽られようがパッシングされようが気にしない
ゴーイングマイウェイで走行して勝手に抜き去ってくれるのを祈ってる

だが許せないのは高速道路でべた付けで煽ってくる大型トラックとかバス
会社に紳士的にこちらの名前連絡先告げて苦情電話すると効果有り

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 23:33:08 ID:494fIkkjP

絶対煽られない方法教えてやんよ
煽りやがったらガチでただじゃおかねえぞハゲって気持ちで走れば良い
そういう気持ちってのは一般車に混じって走っていても
必ずアクセルやブレーキのタイミングに表れる
そう、まるで獲物を探してるようにな
煽ってくるようなヤツはそういうのに敏感に反応する
ヤバイヤツには手を出さない
だからこそソコまで命がつながってるワケ
おまえらが煽られるのはイキって運転してたり
おぼっちゃまみたいな安全運転してるからだろ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 23:40:32 ID:Uq3l15kpO

公道を戦場か何かと思ってるんじゃないのか？
たまにはのんびり走らせろよ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 23:40:53 ID:EgAVZVNa0

だから追突事故が減らないんだよ。
近年はあまり飛ばす車は減ったけど、車間距離は今も昔も取らない人が多いね。

B4に乗ってると、なぜか譲ってくれる車が多くて煽る必要性はあまりないがな。
逆に後から煽られても、ちょっと踏み込めば遠ざかってくよ。
高速道路を走ってる車全体から考えれば、追いつける車はそう多くはない。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 00:26:37 ID:z/+NqEB/0

>>855
リミッター付の大型トラックは 88km/hとかで前走られると抜くに抜けないのだよ。
2km/hの差しかないから、いいタイミングで抜こうと張り付いてるだけ。
だから、一度80km/hくらいに落として抜かせてあげるとよろし。

バスは知らん。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 00:26:59 ID:hE9Aj4gQ0

煽られたら譲れば良いだけの話でしょ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 00:27:05 ID:jvzltndGO

>>858
SAABで180オーバーとかどんだけってのがいた。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 00:27:06 ID:yL8MKif50

BL前期の純正オーディオのプレミアムサウンドを買った時からずっと使ってるんだけど
USBメモリを直接刺して中のMP3を再生できる社外オーディオに交換したいんだが
どんなモデルをどういうふうにつけたらかっこいいだろうか。

あのインパネに1DINオーディオそのままはめるのはなんだかカッコ悪い気がする・・・・

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 05:01:57 ID:826hMdK1O

空いてる1DINにフィギュアを飾る

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 06:45:35 ID:1v6C49M1O

>>862
慣れれば気にならない。
それより、純正の音のショボさのほうが耐えられないけどな。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 08:22:01 ID:jvzltndGO

>>862

純正ナビのディスプレイ位置に入れるか

機種はｶﾛの黒いシックなやつ940かな？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 08:29:19 ID:yL8MKif50

まあやっぱ気にしないでなれるの待つか、
オーディオだけ浮かないデザインのやつを探すしかなさそうかｗ

他の人はどうしてるのかとカーセンサーで内装の写真とか見てみたけど、
やっぱ中古に売るときは純正オーディオに戻しちゃうのか社外オーディオって滅多に付いてないね

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 08:41:18 ID:uHH1YDAX0

センターデフ交換いくらくらいかかるか（車がどんな状態なのかは一切言わないで）ディーラーに聞きに行ったら
技術料15万部品代15万と言われた。こんなに高いもんなの？

LEGACY BP5 EJ20 2.0GT spec.B(5MT)

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 10:49:50 ID:mfB1U8380

>858

それがどうした。
外車のリミッターは180キロじゃないからそんなの珍しくない。
国産車でも、飛ばすやつはリミッター解除ぐらい当たり前。

ったくレベル低いな。

869 ：659：2009/12/22(火) 11:46:15 ID:PnAtvoNd0

納車後休日に乗り回した感想ですがカーブとか車線変更の時安定感ありますね。
特に重い車からの乗換えなんで気持ちいいのなんの。
S#にすれば化けるし楽しい車ですね。

厳ついオヤジがレクサスで煽ってきて面倒なんで車線譲って暫く走ってたら路肩で白パトに捕まってましたw
近々リミッター切ってサーキット行ってきます。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 12:02:04 ID:l5iuZbgy0

>>864
E型のりだけど、社外オーディオに交換する場合、他が艶有り塗装なのに
パネルだけがつや消しなのが気に食わん。
それがイヤで純正オーディオで我慢する羽目に・・。
つや有りパネルあればいいのに・・・。

フロントはスピーカー交換で音場が上がり音もクリアになってよくなった。
でも問題はリアの音場がやたら低い事と、低音が物足りない事だよなぁ。

このスレで誰かが検討していたようにサテライトスピーカーとかで解消されるのかな。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 12:08:05 ID:q0rfY9LZO

>>855
クレーマーは高速走るな
何が紳士的だよ氏ね

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 12:09:55 ID:/EcYb6cRO

BLのREDテールつけてる人いない?

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 12:26:13 ID:UWQpcW5u0

>>871

>>855じゃないけど、
ウチの会社、トラックに自社のロゴと電話番号書いてあって、
時々電話来るよ。
「おたくの会社のトラックに煽られた！気分悪い！」
「何煽ってんだよ。ドライバーから謝罪の電話して来い！」とかたまにある。
んで、うちが悪い場合は始末書を書かされる。

とりあえず危険な運転の営業車（トラック）は電話したほうがいいよ。

うちらもDQN社員が調子に乗るから、
ちゃんとマナーは守ってもらいたいし

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 12:34:45 ID:/EcYb6cRO

>>872

LEDだった

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 12:52:36 ID:QCgJkjo8O

昔トラック乗ってたから分かるんだけど、
トラックって加速がショボイし低燃費走行したいから、つねに一定のスピードで走行したいんだよ。
だから、煽ってるんじゃなくて、スピード落としたくないだけなんだよ。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 13:15:57 ID:jvzltndGO

>>872

花火のは明るくていい。もう一つのは買い付けないな。デザインは花火のが微妙だが

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 14:15:05 ID:826hMdK1O

>>876
HANABIってBPだけじゃね？

>>870
F型のピアノブラックのパネルがポン付けできるんじゃないかな…多分だけど

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 14:46:06 ID:mhWTC49AO

>>875
今のリミッター付きトラックって
最高速要らない分加速重視のギヤ比とかになって無いの？

まぁ速度差数㌔での追い越しは後ろに着いてて気が遠くなるがな…

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 15:09:16 ID:T3JfhNnA0

パネルは塗装すればいいでしょ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 18:13:01 ID:+5MRFzmB0

>>879
貧乏くさい

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 18:46:35 ID:iSxGJwv10

>>862
DINパネル自体も高いしね･･･
C型なら、純正オーディオに外部入力付けてiPodでも繋いだ方が話早いんじゃ？
AとB型純正プレミアムの外部入力出来ない問題は解決されたんだっけ？
まあ、C型純正プレミアムなんて捨て値でヤフオクや中古パーツ屋で手に入ると思うけど。

パネルが色違いになっても構わないなら後期純正プレミアムを移植して
CD-Rに焼いたMP3を聞くとか。

音質に我慢出来なくて、社外入れるなら2DINモデルが格好良いと思う。
2DINでUSBメモリ対応のが有るか分からないけど。

ナビはどうなってるの？古いモデル使ってるなら、新型のUSBメモリ対応のナビ入れちゃうのも手だよ。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 18:55:15 ID:EgMDaO8V0

>>818
わかるなあ。
通勤で毎日走る道に3キロくらいうねり道があるが、その道に入る前は
制限速度（50キロ）＋αくらいでゆっくり走っているときにミニバンに
ベタ付けされたことがあって、いざうねり道に入るとこちらは速度を
変えずに走っているが、後ろはブレーキを多用しているせいか、
うねりのところでは大きく離れる。そして直線になるとつめてくるが
またうねりのところに差しかかって離れる。
うねり道が終わると2車線になるからそこで一気に抜いていくが、
なんだかなあという気持ち

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 19:36:46 ID:GG9tYE540

正直遅刻しそうで焦ってる時にさすがにトロトロ走ってるのはは煽りたくもなる…
煽っても、少し早く走っても全然変わらないのはわかってるんだけどね

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 19:40:21 ID:UWQpcW5u0

明日は日光いろは坂走ってきます＾＾
スペBの真髄見てくるお

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 19:45:04 ID:ikDQcJEa0

>>883
信号引っかかった時に右折車線クリアだったらブチ抜く
バックミラー見ると５割がたキレてるけどｼﾗﾈ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 19:51:54 ID:7AMkDugo0

厨房じゃないんだから遅刻ギリギリにならないように早起きしなさい

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 19:58:51 ID:eNdvhwOL0

そろそろ、Ｆ型2.5i（AT）の12ヶ月点検なんですが、
皆さんが、同時期に気付いた不良点や、補修してもらった箇所など
ありますか？

今のところ、まったり運転ばかりで、
走りに関しては、あまり違和感とか見当たらないもので。

ただ、このところの寒さで気付いたのは、
気密性がない。エアコンかけても足元が寒い（特に右足が）
空調を室内循環にしておいても、野焼きしてる所を走ったりすると
煙が車内に入りまくり。

２代目は、ここまでスースーしなかったんですが。
これだけ煙が入ってくるなら、同じだけ空気も漏れるってことで、
練炭自殺ができなくていいのかも知れないけど。

高速での安定感は、さすが４代目。運転してて楽しい

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 20:24:32 ID:+RCFlrFKP

>>882
向こうからしてみれば
直線で飛ばす気合がねえのに
車の性能を利用して
さりげなくコーナーで差をつけるみたいな必死さが鼻についてると思うわ
おまえ「なんだかなあ」とか冷めた感じで言ってるケドよ
ほんとは内心煮えくりかえってんだろ
ダセエんだよ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 20:30:44 ID:iSxGJwv10

>>885
名古屋の人？名古屋ではそれが当たり前みたいだけど。＞右折車線から追い越し
この間テレビでもやってた。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 20:51:06 ID:+RCFlrFKP

名古屋と言うか愛知の夜は信号無視ばっかりだ
深夜に愛知を国道で横断した時は両手じゃ収まらないくらいの車が
信号無視していった
一般道から国道に入る場合は青信号でも気をつけたほう良い

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 21:02:56 ID:ikDQcJEa0

>>889
あ、うん名古屋。抜くの覚えたの九州でだけど
走行中の追い越しで仲間が事故って死んだもんで追い越し怖ぇ
デフォルトとはしらなんだ。されたことないけどな

>>890
いっとくが信号無視はしないからな

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 21:12:14 ID:LBnvuiyo0

>>885
俺もあまりにも遅い時はそうするわ
一車線でダンプに何台も連ねて走られたらたまらんｗ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 21:19:00 ID:Ngd/tkpT0

>>888
俺は882じゃないけど、ちゃんと読んでからﾚｽしような。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 21:42:01 ID:Y/lNMx9e0

>>888
こっちからすれば、重たい図体でブレーキとアクセルばっかり踏んで
燃費悪いって自慢してる馬鹿にしか見えんがｗ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 22:02:55 ID:hatxGZF60

リミッター付きのトラックに煽られるくらいなら
さっさと譲ればいだけだと思うが

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 22:04:21 ID:jQLD+nO70

>>888
DQN低脳ミニバン海苔乙w

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 22:09:19 ID:L9eyBxmUO

>>884

いろは坂は雪は大丈夫なのかな？
私は、雪を求めて群馬県みなかみへ来ています。
この後は、三国峠へ行ってみます。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 22:11:53 ID:GG9tYE540

>>885
２車線以上で右側なのにトロトロ走ってる場合、煽りたくなるだった、説明不足でごめん
うちの地域はよく混むような道路は逆に左側走った方がスムーズにいけることが多い
トロトロ走ってるくせになぜかみんな右側走りたがるｗ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 22:12:46 ID:vJTZmVlS0

煽られるより、単線で法定速度以下で走ってる車の方が腹立つ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 22:15:35 ID:vJTZmVlS0

ってそういう話になってか

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 22:26:10 ID:hE9Aj4gQ0

イライラすんな、禿げるぞ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 22:42:30 ID:wRsgdiS8O

>>899
死にかけの爺さんが日用品を買うために必死に運転してるのかも知れないのに…

自分は煽るくらいなら黄色線の所でも追い越しした方がマシだと思ってる。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 22:43:52 ID:C9OehgbvO

結局、流れを妨害してるのは一連↑のレガ乗りの方なんじゃねか？

どうもレガシィ乗りの特徴として、自身をマナーの塊と自負し
独り善がりの倒錯マナー論を展開する特徴がある。

自身も所謂DQNの仲間である事を自覚しようよ。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 22:47:31 ID:tTgf3k/30

普通に法定速度で走ってるならあきらめも付くが
下りは+10上りは-10とかで走ってるヤツが一番いらつく

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 22:53:13 ID:yL8MKif50

>>881
なんか色々ありがとう。
社外HUにするだけでも音は良くなりそうだけど、ナビまでは必要ない気がするし
2DINモデルでいいのも無いしどうしようと思ってたんだよね。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 22:54:30 ID:tTgf3k/30

あとゆっくり走ってるのを自覚してか道を譲ろうとしてくれるのはいいんだが
カーブの直前みたいな見通しの効かない所で、中途半端に道を譲るヤツ
事故を誘発させようとわざとやってんのかと思う

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 23:04:47 ID:gWZAYOjc0

信号待ち（先頭）で停止線で止まってる時に
後ろからやってきた中途半端なスペックのバイクが停止線を越えて停車
信号青になったらブッチギリとか思ってるのか知らないが
フル加速していくバイクに付いて加速するときが一番気持ちいい
もちろん煽るような行為はしていない
適度な車間距離で付いていくだけなのに
ミラーで見えないのかプレッシャー感じるのかしらんが
チョロチョロ後ろ目視で必死なバイク（特にビッグスクーターｗ）

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 23:07:45 ID:bkld6m6z0

BL海苔なら後部窓んトコに使い古しのボクシンググローブ置いとくといいよ(´･ω･)b

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 23:24:55 ID:QCgJkjo8O

>>907
加速勝負ではバイクには勝てんよ。
勝てるとしたら、原付き、アメリカンとかかな。
ビックスクーターもフル加速したら速いよ。
ビックスクーターの加速についていけるのは、そのビックスクーターが全開じゃないからだよ。
まぁ、レガシィがゼロヨン発進してレッドゾーンまで回すんなら話は別やけど。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 23:49:35 ID:EseYU/sb0

自己満足でもなんでもいいが、
事故だけはすんなよ
誰も得しないから

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 00:04:29 ID:CIfPvEe60

>906

単に法定速度内でゆっくりさえ走れば安全だと思い込んでる奴だと思う。
危険予測能力に乏しいというのかな。これは、教習所がいろんな場面で
どうすれば事故を誘発しないかを徹底的に教え込まないのが悪いと思う。

例えば、高速で合流するときは十分加速してから本線に入るとか。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 00:07:50 ID:BNK4n7Ow0

法定速度くらいは守ろうって意思を批判すんなよ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 00:11:41 ID:mOcOHq6SP

この車は法定速度内で遊べるほど限界低くないから困る

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 00:13:14 ID:s7iveIHx0

みんなが法定速度で走れば、大方の事故が減る。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 00:20:26 ID:wgAD/YsY0

包茎速度は大事だ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 00:22:41 ID:CIfPvEe60

法定速度超過を肯定するわけではないが、なにかこの車は100キロが
体感速度60～70キロぐらいにしか感じないからな。
インプレッサから乗り換えてびっくりしたよ。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 00:25:53 ID:qXNwcPOJ0

オレも最初そうだったな
60キロくらいしか出してないつもりだったのに80くらい出てた

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 00:29:45 ID:AkOLSBWQ0

燃費系の数値と実燃費の差ってどれくらいあるのかな？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 00:41:10 ID:gjuK3n7U0

>>914

じゃあ渋滞の中での事故はどうなんだ？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 00:50:29 ID:DOCcs9/Z0

>>918
0.1～0.2程メーターの方が良い燃費になるかな。でも大体当たってる。
A型だけど。年改で燃費計のセッティングが少し違うとか見た記憶も？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 00:53:08 ID:WebnthAE0

>>918
Ｃ型だけど、0.5位。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 00:57:15 ID:WGJ86/iZ0

>>918
D型　満タン給油したときの計算よりメーターが0.5キロ弱良くなる
でも所詮満タンって言ってもけっこうアバウトだし
前より良いか悪いかの比較くらいにしか燃費計使わない

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 01:50:31 ID:5NbT4kJsO

MTでＳ＃発進って難しくないか?

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 02:00:45 ID:ZXKDPn+f0

>>923
MTは知らんがATはいきなりのS♯発進は出来ないよ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 02:13:15 ID:ryrufpl4O

>>924
はぁ？
訳わかんね。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 03:13:28 ID:WGJ86/iZ0

>>923
一番楽だと思うけどこういうのは好みがあるんじゃね

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 03:42:49 ID:ZXKDPn+f0

>>925
Bakaは分からないよ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 06:37:40 ID:njJgAdKD0

>927
出来るでしょ。
エンジン始動時と勘違いしてない？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 07:37:01 ID:ryrufpl4O

>>927
はぁ？
日本語勉強しなおせBAKAがwww

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 07:44:55 ID:ryrufpl4O

>>927
お前の持っているBPかBLかは知らんが、もしかしたら前期型だからSIドライブが付いていないでしょ。

だから、訳分からないこと話し始めたんだね。

ようやく理解出来ました。
BAKAでごめんねごめんね～www

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 07:52:23 ID:ryrufpl4O

>>927
根本的な問題に気がついた。

お前が所有してるのは、レガシィ？
もしかしたら別な名前の車じゃないか？

車検証にはレガシィとは書いてないから、車全体の写真撮ってupしてみな。
暇なんで鑑定してあげる。

ま、鑑定言ってもBAKAだからレガシィかそうじゃないかしかわからんがwww

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 08:32:56 ID:VPjwAvZy0

よくこのスレではレガシィは悪路に強いと言われますが、悪路に強いのはジムニーとかランクル80とかの車じゃないんですか？
セダンタイプの車でクロカンをするなんてとても想像できないんですけど・・・

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 09:13:54 ID:3fhRWSnMO

まあ悪路がどの程度かしらんが、アウトバックならかなりの雪山にも入っていける

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 09:40:53 ID:4mot4XyB0

>>932
誰がそんなこと言ったんだ？ウェット性能やパワー、高速安定性の自慢話ならよく聞くが、
悪路に強いなんて話聞いた事ないわ。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 09:48:24 ID:mvOAQyJfO

>>932
そりゃあかなり雪の深い所に持っていけば
最低地上高の関係でｼﾞﾑﾆや80に軍配が上がる。
でも最低地上高以外の悪路走破性はトータルバランスで
レガシィの方がｼﾞﾑﾆや80より優れていると思います。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 11:44:16 ID:qbzGFIeE0

あほかいな
その車高が決定的に命取りなんだよ。
ちょっと路外に出るだけでバンパーの下擦るのに（ドノーマルBP GT E)。
以前ジムニーに乗ってたが安心して走れる領域が違いすぎる。
一度でもバンパーの下をこすってから悪路について語れ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 11:45:52 ID:qbzGFIeE0

砂地でもジムニーで走れたところでレガシィは埋まりかけたし、悪路と呼べるところはマジでおすすめできない。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 12:00:02 ID:UOwDWekoO

土俵が違うだろ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 12:01:19 ID:UOwDWekoO

だから、同一のククリではそれぞれ一長一短ある

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 12:02:56 ID:lduq9rIl0

三徳包丁と出刃包丁を比べてる気がする。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 12:04:28 ID:5NbT4kJsO

ジムニーにドアが４枚ありますか?

悪路馬鹿はジープと比較しとけ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 12:07:23 ID:btkuy86i0

>>937
おすすめｽﾝﾅ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 12:13:45 ID:wfE2Y1sjO

昔ランクルパジェロが続々スタックした泥の急坂をジムニーが軽々と登ったのを見て驚愕したことを思い出したよ。

アウトバックは軽めの林道や雪道なら安心して走れるし、普通に走る分にはそれで充分さ。

当たり前すぎるけど何事も過信は禁物。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 12:16:16 ID:WGJ86/iZ0

そもそもランクルで道悪いとこ走り回るやつなんか日本にはイリオモテヤマネコより数居ないんだから
あれの悪路走破性ほど無駄なもんは無いな、この国では

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 12:36:27 ID:wfE2Y1sjO

流れがアレなんでアウトバックスレと勘違いしちまった。

話は変わるがみんなゴミ箱とか置いてる？
俺は後席センター床に置いてるんだが、みんなどうしているのか参考までに教えて欲しい。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 12:47:30 ID:RzQINKTl0

.>>941
ジムニーより悪路が強いと言って、反論されたら4枚ドアですかwwwww
負けたれすぐに自分の有利なステージに限定してまで養護し続けるから
2chでレガヲタが嫌われるんだよ。
何でも最高じゃないといけないという神経を捨てろwwwww

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 12:55:47 ID:HG2nTrK7O

パジェロミニと比較するならわかるが何故にレガシィ？？？

求める物が違いすぎる……

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 13:05:36 ID:nXhvv4Xv0

悪路はジムニー最強だろ。軽くて小さいから埋まらないし狭いところも通れるし
ランクルやパジェロはでかくて重いから柔らかいところは埋まるし狭いところは通れ無いし

じゃあレガシィはどうかって、雪道や工事とかでダートになってるところでも安心して走れると言う意味では
走破性は高いが、林道や狭いところに入れる車では無い。
実際ラリージャパンでインプレッサやシトロエンC4がかっとんでた林道だって、結構広くて綺麗な林道だよ。
そう言う特定の状況に限っては、車高落としたりしてなければジムニーより速く走れるだろうけど。

>>945
どうせ後ろに人なんか乗せ無いし、後ろの足元全体がゴミ箱みたいになってる。ゴミ袋はちゃんとかけてるけど。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 13:25:43 ID:VLN/KnH/0

>>945
俺も後席のセンター部分に挟み込む感じの足付いたゴミ箱置いてるよ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 13:52:43 ID:UMyjC2Gw0

>>945
ＡＴ乗りですが、シフトノブにレジ袋下げてる。

あ、ゴミ箱じゃないね、すまん。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 13:56:28 ID:mvOAQyJfO

>>945
シフトノブにコンビニの袋引っ掛けてる
ゴミ箱置いても場所とるしすぐ吹っ飛んでくし、一番便利

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 14:12:26 ID:wgAD/YsY0

確かに便利だよ　　でもびんぼくせーよ　
　　　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　　　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 / :::/;;: 　ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
　　　￣￣￣（_,ノ￣￣￣ヽ､_ノ￣

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 14:14:30 ID:gjuK3n7U0

冬休みだね

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 15:13:43 ID:5NbT4kJsO

ジムニーとか小島よしおが降りてきそうｗｗ

なんでジムニーは激遅なの?普路に弱すぎｗ狭いし臭い

軽ｗｗｗｗｗｗ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 15:48:08 ID:wfE2Y1sjO

やっぱり後席センターorレジ袋か。
今度レジ袋にも挑戦してみよう。
レスしてくれたみんな、ありがとう。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 16:17:07 ID:nXhvv4Xv0

みんなリヤシートってどれくらい綺麗にしてる？
俺なんか荷物がたまってやばいんだけど

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 16:31:09 ID:waNtAFh20

>>954
ほぅ
レガシィはジムニーやランクルよりつおいと勝手に比較対照にあげておいて
負けたら勝手に比較に持ち出した車をけなすのか。
スレの流れも見えないバカばかりだからレガヲタは嫌われるんだよ。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 16:40:04 ID:btkuy86i0

レガｽﾚだし

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 16:53:17 ID:wfE2Y1sjO

>>956
たまに人乗せることがあるんで床にゴミ箱ある以外は何も置いてないよ。
その分ラゲッジに少し荷物あるけど、なるべく物は置かないように心掛けてる。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 18:05:39 ID:ThjtBz9YO

何も置いていない俺はめずらしいのか

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 18:27:47 ID:CIfPvEe60

サイドポケットに袋入れてる。ゴミ捨てはそれで十分。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 19:11:23 ID:hQOHLEHf0

そもそもジムニーとか出してきたのは>>932なんだがね。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 20:05:41 ID:IZDhfL0zO

さっきスキーの帰り、煽ってきたレガシィ
ムカついたので端を走って雪ケムリを
お見舞いしてやったら、カーブで
突っ込んでたｗｗ
ランクル100なめるなよｗ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 20:06:34 ID:/NwMyfCU0

>>2962
とぼけてんじゃねーぞコラ
ジムニーは行動最速なんだよ
レガシィごときで息がるんじゃないぞー

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 20:25:58 ID:mOcOHq6SP

悪路勝負での勝ち負けは悪路具合によるよ
７０ランクルで超えられないトコでもジムニーなら超える場合もある
その逆もまた叱り
そしてその二つで超えられなくても
１００系ランクルのＡＴなら超えられる場合もある
そんな人生で遭遇するかどうかも分からないような穴ぼこのコト考えるより
地図に載ってる道でどんだけ安全に乗れるかでしょ
レガ乗りがジムニーなんて乗ったら
交差点の路面の少しのうねりで横転するぞ
悪路走破性以前にコーナーの限界が低すぎる

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 20:27:18 ID:t2DN0lj20

史上最速はＧＴＯ・ＮＡ・白に決まってんだろ、常考

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 20:29:49 ID:JWqH0qYqO

>964の必死さは異常

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 20:40:32 ID:cTuZ4DCn0

>>964

>行動最速
>息がる
頭悪すぎw

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 20:46:30 ID:HG2nTrK7O

何なんだ…この展開は…
なんでジムニ－なん？
パジェロ・ミニのスレじゃないよね…

だいたい林道とか走るのにレガシィの抵車高じゃ厳しいのは分かるでしょ？
自分はレガシィに乗る前はSUV車好きでパジェロとかパジェロ・ミニ乗って林道とか走ってたけど、今のレガシィじゃ長野の山中のペンション行くのにもスポイラ－擦りまくりでボロボロだぞ…。

方向性も目的も違う車種で何言ってるんだか…

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 21:12:20 ID:+JsmOe17O

ジムニーじゃカーセックスやりにくいな

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 21:14:00 ID:QxfVFVbk0

昔ジムニーっていうボールペンのCMやってたよね

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 21:25:32 ID:qxvZVyVS0

2.8Dパジェロとレガシィ2.0GT　２台乗ってるけれど、
比較する車じゃ無いと思うんですけどね…。
オンロード走らせりゃレガシィの方が安定感あるだろうし、
オフロードなら当然クロカン車に軍配上がるだろうと。

冬道走る時はレガシィの方が落ち着いて運転できる気がします
パジェ郎君に比べて車重が軽いので、凍結路面で焦ることも少なくなりましたし

>>966
神のGTO懐かしいｗ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 21:32:20 ID:/unMbdUq0

てか釣りだろｗ
何でこんなにマジレスの嵐なんだ？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 21:33:53 ID:6ra0HQri0

ここまで自演

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 21:34:10 ID:BJO0T4le0

純正のバッテリーって密閉型？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 21:37:52 ID:74L5vbnN0

>>975
ボンネットあけて見りゃわかるでしょ？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 21:40:56 ID:DOCcs9/Z0

>>975
いかにも安そうな開放型が付いてるよ。パナ製だったかな？
俺は毎日乗ってるのに3年でエンジン掛からなくなった。

充電器で充電したら掛かるようになったけど、どうせまたダメになると思って
新しいのに変えた。特にこだわりはないんで、ホムセンで売ってた一番安い奴。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 22:04:54 ID:gjuK3n7U0

>>2962に期待

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 22:18:38 ID:btkuy86i0

いつになることやれ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 22:40:32 ID:8DFQ1ou10

>>907が痛い件

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 22:41:15 ID:nXhvv4Xv0

980だし次スレ立てようと思ったけどなんか立てられんかった。誰か頼む

(‰)LEGACY【4代目先代レガシィBP/BL】Part90

先行4代目レガシィ　ワゴンBP / セダンBL
　[A型：2003.5 ～ 2004.5 BP / 2003.6 ～2004.5 BL]
　[B型：2004.6 ～ 2005.5]
　[C型：2005.6 ～ 2006.5]
　[D型：2006.5 ～ 2007.5]
　[E型：2007.5 ～ 2008.5］
　[F型：2008.5.8 ～ 2009.5］

前スレ
(‰)LEGACY【4代目先代レガシィBP/BL】Part89
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259665542/

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 22:44:13 ID:5tSrPYJK0

B型ですが、エアバック警告ランプが点きっぱなしになりました。
よくあるトラブル？まだディーラー行ってないけど、延長保証入っていてよかった…

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 23:12:03 ID:zhvD3XhV0

>>981
テンプレ全部用意してよ

ここの奴らFeヲタ並に厳しいから

おやすみ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 23:30:55 ID:gjuK3n7U0

‰)LEGACY【4代目先代レガシィBP/BL】Part90
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261578615/

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 23:57:07 ID:xUA4d3C7O

シフトノブにレジ袋ぶら下げるのは常識。

俺はシートの裏のネットにもレジ袋ストックしてる

ゴミ箱はカーブでちょっとふざけると倒れて散乱しそうだから使ってない、

タイヤを050からピレリのピーゼロネロに買えたけど、
グリップ低下、乗り心地向上。高速不満無い。

ただ、あからさまに制動距離が伸びたから、運転はより気を付けないといけないな

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 00:04:06 ID:534iWShU0

>>984
乙
また俺が立てようかと思ってたところだったよ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 01:22:21 ID:ujCEyPqd0

>>シフトノブにレジ袋
親父がよくやってて、かっこわるいからやめろよーって思ってたが最近その便利さを知ってしまったｗ

ていうかみんなやってたのなｗ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 01:29:44 ID:+JFWYL5d0

もしくは、ランバーサポートのレバーにレジ袋。
全席からアクセスが可能となるｗ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 02:22:51 ID:a6bdmnHu0

トラック乗りの間では基本だからね＞シフトにコンビニ袋

秋葉原事件の時、犯行車両の中が映って、シフトレバーに
コンビニ袋が掛かってるのを見て、こいつトラック慣れしてるな？
と思ったら案の定犯人は元トラックドライバーだったし。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 03:32:14 ID:+o4up7pjO

でもやっぱ少しカッコ悪くね？ｗ
何か画期的な方法ってないのかね

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 06:48:01 ID:yYG5iYxf0

サイドポケットをゴミ箱にしてる。
目立たないから、ゴミ捨てるのをよく忘れる。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 07:07:38 ID:nuXus9Z7Q

トヨタにはエチケットボックスなんてのが助手席にセットできるオプションがあったが。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 09:01:12 ID:e/GTdjeo0

そもそもゴミがでないな

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 09:29:23 ID:SRL9RvqJ0

ゴミ出るっしょ

ガムの包み紙とか飴の袋とか。
あとはその他飯食った時の袋とか。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 09:36:20 ID:TNsJTk1gO

きっと車の中で飲み食いしないし物を開けたりとかしないんだよ。
したとしてもゴミが出ない飲み物や物。

996 ：993：2009/12/24(木) 09:42:14 ID:e/GTdjeo0

>>994
俺も妻もガムも飴も食べないしましてや飯なんか車の中で食わん。
飲み物くらいは飲むがそのままドリンクホルダーに置いてあって
新しいの買えばその時入れ替える。

飯食うって営業車か何か？

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 09:48:02 ID:vS5U+7BQ0

梅

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 09:53:47 ID:SRL9RvqJ0

営業車じゃなくて自家用だよ。

小腹空いたら肉まんとかオニギリ食いながら運転しないの？俺はやるけど。
あとはウエットティッシュも良く使うし、

999 ：993：2009/12/24(木) 10:10:03 ID:e/GTdjeo0

運転しながら物食うっていう習慣がまったく無いな。
てか肉まんはからし必須だから片手では無理、とか関係ないね。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 10:14:31 ID:SRL9RvqJ0

からしﾜﾛﾀｗ

>>1000なら来年みんな無事故

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'