【SUBARU】YA5/YA4 エクシーガ vol 28【EXIGA】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 22:48:28 ID:iS/qofZC0

SUBARUの７シーター、エクシーガを語るスレです。

公式
http://www.subaru.jp/exiga

前スレ
【SUBARU】YA5/YA4 エクシーガ vol 27【EXIGA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255352630/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 22:49:15 ID:iS/qofZC0

■関連サイト
SUBARU ECOLOGY
http://www.subaru.jp/ecology/index.html
SUBARU MOTORSPORT MAGAZINE
http://www.subaru-msm.com/
WEBカートピア
http://members.subaru.jp/web_community/cartopia/2008/04/drive/index.php
【公式ホームページ】
SUBARU Official Web Site
http://www.subaru.co.jp/
SUBARU TECNICA INTERNATIONAL
http://www.subaru-sti.co.jp/
Subaru World Rally Team
http://www.swrt.com/index.html
SUBARU中古車情報SUGDAS
http://subaru-ucar.sss.ne.jp/
スバル用品株式会社
http://www.e-saa.co.jp/
スバル技術者たちの飽くなき挑戦
http://members.subaru.jp/WRX-blog/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 22:50:03 ID:iS/qofZC0

※適当な関連サイト
昴技研
ttp://www.subaru-giken.com/index.htm
リベラル
ttp://www.liberal-aero.com/
カルマＣＯＲＡＺＯＮ
ttp://www.corazon-world.com/
プローバ
ttp://www.jprova.co.jp/
シムス
ttp://www.syms.jp/index.html
湾岸
ttp://www.wangan-spl.co.jp/
クスコ
ttp://www.cusco.co.jp/
CTI
ttp://cti-subarist.com/
K2＆平山自動車
ttp://www.k2k2.jp/
ばくばく工房
ttp://bakubaku-studio.com/
RST
ttp://www.rst-cs.com/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 22:50:57 ID:iS/qofZC0

　　　｜
　　　｜【お約束】
　　　｜
　　　｜●煽り、叩きがウザイと思ったらそのまま放置！
　　　｜
　　　｜●他メーカー叩きは無し。
　　　｜
　　　｜●親切、丁寧、紳士的なレスを。
　　　｜
　　　｜●大人の対応を忘れずに。
　　　｜
　　　｜●トラブル相談は、症状を詳しく書いて下さい。
　　　｜
　　　｜みたいな感じでマタ～リ行きましょう！
　　　｜
　　　｜　　　｡
.　　∧∧　 /
　　(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
～/U /
.　U U

以上ここまでテンプレ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 22:52:02 ID:iS/qofZC0

※※※専用ブラウザをお使いの方へ※※※

「プレミアム」「Most Fun」「最速のミニバン」｢一流人｣や｢見識｣等をＮＧワード設定すると
より一層スレを快適にご利用いただけます。

あとここ避難所
http://jbbs.livedoor.jp/auto/5964/

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 22:59:20 ID:YoN3Ivo/O

乙

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 23:03:20 ID:EAdqj1Z+0

乙、今回はスレ立て早かったな。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 11:51:28 ID:eezXzQTUP

ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/subaru_exiga_sti/445/

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 11:52:35 ID:eezXzQTUP

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 12:06:24 ID:eezXzQTUP

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 12:30:26 ID:jZcAcpZp0

高速で前が詰まってるのに、やたら煽ってくるステップワゴンがいた。
放っておいたけどしつこくてムカついたので、前がクリアになって左から追い抜こうとしたのでフルスロットル！！
あっという間に豆粒w
で、ゆっくり走って追いついてきたら、超低速走行ww
で左からまた抜こうとしたらフルスロットル！！
三回ほど繰り返すと近づいてこなくなった、ざまあwww
エクシーガってマイナーだからターボついてるとか全然知られてないんだろうな。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 12:43:32 ID:PaoVMouI0

>>11
目くそ鼻くそ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 12:49:45 ID:oCAwaEAj0

>>11
ぶつけて走行不能にしてやれ。
やり方が手緩い、もう一度やり直せ。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 14:33:21 ID:Fd9JnaNY0

>>11

やってる事が子供。
抜かしてやってから、後ろに貼りついて煽るｗｗ

つーか工作員乙

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 17:01:30 ID:HgEldqVvO

俺の１１年落ちを煽ろうものなら、即、急ブレだなｗタイヤから煙りがでるくらいの。そしたら一発で離れてくれる。たまにぶつかるやつもいるが、今の車もそれで買いましたがなにか？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 17:07:35 ID:P+bVVmq70

昔それやったら、後ろの奴縁石乗り上げ越えてスゲー勢いで電柱に激突してたｗ
ミラー越しにシューシュー白煙が噴出する車が見えたｗｗ　

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 19:00:37 ID:6rHvs+Zy0

>>11
遊ばれているのに気付けよww

もう一度だけ言っておいてあげるよ
ＧＴは速くネーよww

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 19:03:52 ID:fNv/5RLF0

でも君のワゴンＲよりは速いよ。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 19:06:00 ID:6rHvs+Zy0

>>18
え、俺のはＴＷ２だよ
鈴木さん自体嫌いだから乗らないし、あそこのコンビニも行かない

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 19:42:41 ID:qCR6XSld0

SUBARU EXIGA tuned by STI
STIがエクシーガをスーパーチューン、EXIGA tuned by STI登場

http://www.youtube.com/watch?v=3JAxZNEpBSg&feature=channel

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 20:10:14 ID:iYfnNy5PO

おまんら、
南野陽子は好きか？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 20:24:50 ID:BQwz0NTW0

相手がベンツなら慌てて譲る奴ばかりだよな。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 20:51:02 ID:reZJssuB0

>>22　そういうクルマってクルマ自体も乗ってる人間も
いろいろ関わると面倒くさいイメージが大変強いから
それはしようがないんじゃなかろうか。
すぐさま譲っておいたほうが絶対に無難。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 22:01:20 ID:OI9/hXsP0

新スレ早々荒れてんな、おまいら；；

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 23:23:38 ID:/4n2VNic0

基地外が独りで荒れてるように見せてるだけ鴨よ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 00:46:04 ID:F5PPkr8u0

ここのスレの住人が絶賛する程売れてないのが現実だけど。
おなじ2.000ccで他車と比べても、燃費悪過ぎだよな。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 03:50:39 ID:l28UermNO

他車と比べても、燃費は良いけど？運転下手糞杉じゃね。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 05:24:01 ID:yj9prPnu0

例を上げて具体的に説明すれば？
運転下手糞って（ry

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 07:11:15 ID:H//Ae8LoO

B型納車されてもうすぐ2ヶ月だが、高速乗らずに特に遠出無くてアベレージ10km/L超えてるので燃費は満足。
ハッキリ言って四輪駆動でこの燃費はすごく良いと思うわ。
あとびっくりしたのがスタビリティー。土砂降りでも風が強くてもほとんど影響受けないのな。
車降りて物凄い風が吹いててビックリしたことがあった。
ミニバンにしてはちょっと足が堅いのと、フル乗車で力に余裕が無くなるけど
今のところ非常に満足。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 07:36:22 ID:maRShnqE0

過去のスバル車から考えると
都内在住の場合で考えるとリッター１０キロは無理だと思います。
（スバルはAT車の街乗り燃費が今ひとつ）

もちろん乗り方にもよりますが
7～8キロ前後
高速のればＧＴでも１４位迄は伸びると思います。

ターボとＮＡで１キロぐらいの燃費の差でしょう

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 07:45:41 ID:exYdqJ+7O

YA9ならリッター10km走ると予想。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 08:32:08 ID:H//Ae8LoO

29だけど、ウチは結構な田舎なんでエクシーガ合ってるみたいですね。
当然ですが、普段何人位乗せて走るかで全然違うし。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 08:39:47 ID:MKPMfG4P0

リミッター効くまで速度出して走っててもリッター12.5km超えたのは凄いと思ったよ。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 08:53:01 ID:SclzzG/V0

B型GTに乗ってます。
燃費は高速で14キロは超えてます。
クルーズコントロールを使えばさらに良くなるようです。
一般道でも渋滞無く走れれば10キロ程度はいきますね。

燃費的には結構いいです。

但し、エンジンをかけて15分以下のちょい乗りを繰り返せば6キロ程度に落ちます。
エンジン温や水温が上がりきるまではかなり濃い燃料を噴射しているようです。
（内燃機関では始動時燃料が濃くなるのは当たり前ですが。昔はチョークを引いて始動しましたよね）

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 10:51:21 ID:Z7b4XMM20

YA9の噂を知りながらYA5Bのi-Sを購入
運動性能上がると思うけど都内レベルの街乗り燃費は
悪化すると思うよ
高速は速度によると思うけど燃費は大差なく、加速時の
能力が上がるのかなと

YA9が出るとしたら、減税対象かどうかが鍵かと
でなければ救世主にはなれないよね
ターボとＮＡの価格差は３０位だけど乗り出しになると
５０以上開くから嫁さん説得が難しい
　実際にB型はNAが販売比で8割以上売れているみたいだから

出たら出たで裏山だけどもうお金無いからディーラーには
行かないようにしよう...

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 14:03:27 ID:vqjOcfQc0

リッター10行くんですか？
しかし、絶賛ばかりのすごぉい車なのに
何故売れてないんですかね。
オデッセイの1/3も行ってない。オデッセイも売れてない車だけど。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 14:22:17 ID:GFa2Fij6O

いつの台数とくらべてるんだい？10月の台数さたったの200台くらいだけど。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 14:28:06 ID:oFEi738j0

10月は911台売れて前年比152％で持ち直したみたいだけどね。
ウィッシュやストリームとかにはかなわないけど、
オデッセイ1120台、プレマシー1173台、MPV692台だから十分健闘しているのでは。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 14:28:50 ID:c19JgyPc0

エクシーガが900台ちょっとで、オデッセイが1100台くらいだったけ？
もうこの手のミニバンは需要が本当に無いんだな。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 14:31:14 ID:dD0MmpeH0

>>36

スライドドアになればもっと売れるはず。。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 14:40:04 ID:vqjOcfQc0

スバルにしてはかなり売れてるんですね。
調べた人ありがとう。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 15:11:38 ID:lOhQJKPQO

てかハイブリッド以外の車はこんな不景気だから売れるはずない。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 15:39:09 ID:vqjOcfQc0

減税と補助金効果があるみたいで、ヴォクシーとか8千台ほど出てるようですよ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 16:35:23 ID:gQ0nd1M2O

>>36
別にすごぉい車ではないでしょ。
買った人の満足度が高いだけなんじゃないかね。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 16:41:11 ID:pN01WIz00

減税と補助が適用の7人のAWD車を探したらエクだった…
って流れでソコソコ台数が出てますって担当の営業さんに聞いた。

細かくは忘れたけど、ミニバンだか7人だかで探すとそうなったらしいｗ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 19:20:02 ID:IFnq8bKsO

売れてる、売れてないが必ずしもいい車かどうかには結びつかない。スバルはチャネルがひとつだし仕方ない。スバルがない県すらあるし。剛性が極度に落ちるスライドドアなんてスバルは絶対出さないだろ。でもGTのターボラヴはなんとかならんかな。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 19:37:34 ID:UlheJ/QP0

>>46
ターボラヴでいいんじゃないの？
NA遅過ぎてGTとは呼べない。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 19:39:08 ID:H//Ae8LoO

っブローバルブ

えっ？ラヴ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 20:06:33 ID:AqDM3qbTQ

イェスフォーリンラヴ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 20:15:19 ID:Jzz56f8Pi

ジャグゥア

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 20:38:48 ID:k6vFWLZ9O

朝一番に営業担当からTEL来ました！
2500が出ると。知ってるよ！と言ったら、ビックリしてたお。
シートもいいらしい。
正月開けにGT予約しようと思ったけど、実際どうなの？あの加速は出ないにしても、ハイオク仕様でないのも引かれる。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 21:00:37 ID:TQtXw6VcO

>>51それってNAなの？SFフォレスターでこけたのに出すのかね

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 21:18:05 ID:TZaiwprRO

>>51
よう、俺
俺も今日デラから聞いた。
発表12月22日だってな。
GTか2.5Lか迷ってしまうよ…

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 21:19:48 ID:Cuq//PMv0

このクラスで2.5リッターって需要あるんかいな。
バランス的に+500ｃｃの排気量はありかも知れんけど、税金が約5000円とはいえ
上がるのを嫌う層をどうやって取り込むかだな。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 21:20:26 ID:c/F6EzNS0

YA9....いいかも。
北米向けの新レガシィにはガッカリしたからねえ。

次期愛車候補だな。E型あたりを狙うか。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 21:21:31 ID:Cuq//PMv0

で、国内仕様はオージー仕様の2.5Ｌと違って7人乗りなの？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 21:38:03 ID:H//Ae8LoO

2.5L 6人乗り
特別仕様車
キャプテン・エクシーガ
コレで決まりじゃね？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 22:09:31 ID:lOhQJKPQO

2.5は値段がＧＴと同じか、わずかに安い位なら売れると思うな。価格差がかなりでるなら値引も渋いし売れないだろ？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 22:09:57 ID:Lt1tbmelO

エクシーガは峠などの坂道はグングン上がって行きますか？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 22:36:23 ID:TQtXw6VcO

>>59GTならぐんぐん峠攻められますよ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 22:41:58 ID:l5jiIfUe0

2.0i-SとGTの間をとって車両本体は税込260万くらいじゃないかな。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 22:54:51 ID:saW3AHgqO

やはりミニバンとしてのエクシーガは、NA2.5が本来の姿だな。
2.0は全然走らないし、GTは、走りを勘違いしているスバヲタ向けだしな。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 23:01:13 ID:lOhQJKPQO

2.5が260万円なら安いな。オデッセイより安けりゃ売れるよ。260より高いならば俺は中古のＢ型ＧＴ買うよ。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 23:02:00 ID:OV6uA/hZO

2500にはかなり期待してる
GTよりプレミアム方向に振って行けばそこそこ需要はあると思うよ

シートに関しては、7人乗りの通常タイプと6人乗りのキャプテンタイプに分けてほしい

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 23:26:01 ID:TQtXw6VcO

中古ならA型買った方がよくね？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 23:28:46 ID:lOhQJKPQO

何故Ａ型？クルコン＆パドル付けると金かからない？一年後位にはＢ型もそこそこ出てないか？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 00:28:12 ID:1Cjgj5qLO

NA2.0Lも箱型ミニバンよりはよく走るけどな。
あんまり期待してなかったけど、結構な勾配の登りをフル乗車で加速出来たし。
3000回転からトルク出てるみたいで、回せば元気に走るよ。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 00:30:35 ID:koQe+yFUO

2.5Lターボは出ないか
MCくらいで出してくるかな？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 00:47:37 ID:fW/KedHm0

真打ちは、2.5LターボSTIに決まってる。
でも、インプレッサA-Lineのエンジンはシングルスクロールでセコイな。
あと、サスとブレーキとシャシーを強化すれば、相当いい車になるよ。ほんと、よく考えてみて。
おれは、その車を待ってるから、いつまでも。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 00:50:36 ID:fW/KedHm0

2.5LターボSTIの話だが、ミッションは5速ATは時代遅れだな。
トルコンだったら最低でも6速。本当は6速以上のツインクラッチがベスト。
6速MT何ぞは時代遅れだから絶対に採用して欲しくない。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 01:02:21 ID:gHVNv4tC0

>>52
いつの時代の話を・・・
クルマがでかくなってる分、2.5リッターを選ぶのは当然でしょ。
>>54
その5000円は燃費の差で相殺できるんじゃない？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 01:06:14 ID:wH+juVxi0

ディーゼルも来年。。。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 01:06:40 ID:gHVNv4tC0

>>69-70
そんなクルマの需要は無いよ。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 01:11:08 ID:fW/KedHm0

>>73
結構売れると思うよ。300台くらいの限定販売でもいいけど・・・
俺は買うんですけど。だからとりあえず1台は売れましたよ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 10:24:08 ID:LWvZwItG0

高速で前が詰まってるのに、やたら煽ってくるエクシーガがいた。
放っておいたけどしつこくてムカついたので、前がクリアになって左から追い抜こうとしたのでフルスロットル！！
あっという間に豆粒w
で、ゆっくり走って追いついてきたら、超低速走行ww
で左からまた抜こうとしたらフルスロットル！！
三回ほど繰り返すと近づいてこなくなった、ざまあwww
カイエンターボってマイナーだからターボついてるとか全然知られてないんだろうな。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 11:49:06 ID:IeutpdX+O

>>75カッコイイ！惚れた

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 12:37:30 ID:jn7xWCLrO

>>75
ｺﾋﾟﾍﾟ乙

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 17:15:38 ID:zNR0UEIjO

走ってるの初めて見た

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 18:10:41 ID:KNcLdkQFO

>>75
まだそのコピペ使ってるお馬鹿さんっていたんだｗ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 18:50:16 ID:gfK4cGnZ0

ルーフの溝から流れた水は何処を抜けて下に落ちるんだ？
洗車してる時、よくミラーの付け根辺りから水が滴り落ちてる。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 19:07:33 ID:5dfkYKVYO

オデッセイなんかかなりの頻度で見かけるけど
エクシーガって見ないね
そんなに悪くないのに売る気あんのかね？
車好きだけど多人数乗車の選択を強いられる人なら選びそうだが…

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 19:20:44 ID:obdg/nrRO

スバルはレガシィしかないイメージが拭い去れてないんじゃないの？それで他社のミニバンを見るんじゃないの？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 19:31:37 ID:IeutpdX+O

速くて3列目がそんなに広くないミニバンはファミリーにとっては対象外になるんだろうな。速いクルマならレガシィとかに行くだろうし多人数なら他社のミニバンに行くだろうし。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 20:41:09 ID:8TVlbVmf0

つまりはマニア向けの車なんだよな。
デザインも数年後にみたらかなりやぼったい感じだし。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 20:47:06 ID:NOfjBTgU0

>>84
未来から来たのですか？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 20:52:45 ID:6gP350Ea0

>>80
洗車後にミラーの所から水出てくるよね。
あれって付け根じゃなくてミラーの中に入った水がつなぎ目から出てきている気がする。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 21:25:10 ID:8TVlbVmf0

ばれた？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 21:34:31 ID:ForEZS2N0

>>86
あとはフロントドアのヒンジ部近くからもポタポタ水が滴り落ちてくるよ。
洗車して拭き取ってる時、しょっちゅう垂れてくるから面倒くさくなってくる。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 21:34:52 ID:1Cjgj5qLO

>>83
ウィッシュやストリームは売れてるんだよね。
それは5ナンバーというトコロが大きそう。
オレも買う時ストリームを最初に考えたんだけど、3列目の狭さで落選。
たぶんココで箱型ミニバンに行く人が多いんだろうね。エクシーガのデザインでウィッシュやストリームより広い室内があるようには見えないもん。
スバルにもフリードみたいな釣り餌があればエクシーガも売れそうだけど。
まず見ても貰えてなさそうなんだよねー。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 22:30:16 ID:Eagy+Dvp0

うーん2.5が出て次はディーゼルに期待か・・
いつまでたっても買えない俺ガイル。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 22:32:43 ID:9SA5RgAd0

>>88
ホームセンターでブロア買ってくるといいよ。
風圧でミラーの奥に隠れた水が一気に出てくる。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 22:33:08 ID:Eagy+Dvp0

>>72
来年のいつごろですか？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 22:43:02 ID:DdwpKKdy0

昨日試乗に行きました。
静かなんだけどロードノイズが気になる。3列目もここの人がいう程広くなかったな。
後、2列目シートの倒れ角度が浅いよ。あれじゃ寝れない。
スタイリングは気に行ってるんだけど。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 23:00:31 ID:QPJMxOQc0

スマンが２列目で寝るってのが分からねぇ･･･　運転席じゃなくて？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 23:50:09 ID:2mHJB/B3O

>>94
車買ったら、家賃が払えないので、家族で車内で暮らすんです。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 00:12:51 ID:vy6PF7H60

>>93
運転席のヘッドレスト外して前まで出して倒すと2列目とつながるから寝られるんじゃないか？
足はちょっと曲げなきゃいかんけど。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 00:16:29 ID:vy6PF7H60

>>88
ヒンジは一回ミラー倒してやればいいんだけど･･･つなぎ目は･･･
なんて言えばいいのか。変なところから出てくるｗ

ヒンジとミラーの間にある境目から水が出てくるので洗車後に走ってると水滴の跡が付いて気になるよなぁ。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 00:58:27 ID:y7dvfWWn0

高速で前が詰まってるのに、やたら煽ってくるトラックがいた。
放っておいたけどしつこくてムカついたので、前がクリアになったのでフルブレーキング！！
あっという間に廃車orz

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 07:05:39 ID:/vZxyhAK0

2列目が倒れないと、遠出した時に子供が昼寝したくても出来なかったりしますよね。
何かしら物足りない部分ばかりです。。この車は。ウィッシュにすれば良かった

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 07:11:02 ID:k2yI746YO

>>99
確かに俺も2列目はもうちょっとリクライニングできたらいいと思う。
だがあなたの書き込みの最後の一言はいらんでしょう。
煽り目的と捉えられるよ。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 08:19:47 ID:l1hD8ly7O

>>99
買い替えればいいじゃないですか
早く買い替えれば下取りの値落ちも少なくてすみますよ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 08:42:45 ID:AITkLrufO

倒して寝た状態で走行中にクラッシュした場合、
首吊る可能性が高くなるのは周知の事実とすると
今以上に倒せる必要性ってのは微妙な提案だな･･･

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 08:56:34 ID:XPZoFvnX0

>>99
>>93みたいに試乗でチェックできる部分を見過ごして買ったのには同情できんよ。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 09:00:52 ID:JodlAATaO

>>102
免許更新のビデオで、衝突の衝撃で赤ん坊が300kgの塊になって飛び出す
なんてのを見ると、変な寝方や無理な物の詰め込みが怖くなるね。
案外、普通のセダンが一番合理的な形かも、と思うことがある。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 12:09:26 ID:+rH5bNQUO

>>99
ウィッシュも二列目は余り倒れないよ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 12:57:34 ID:HJ+kxvNwO

ウイッシュとは価格帯が違うから比較にならないような気がする
つか、ちょいとウイッシュとは微妙に毛並みが違うような

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 14:31:42 ID:jbsuwj2i0

質問や意見のフリして、釣り針をセットする煽りが、最近の傾向だなｗ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 17:01:38 ID:oHDiR2PPO

>>107
同感。まともにレスするだけ無駄だよ。暇な他社工作員が活動してるだけ。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 21:41:33 ID:/vZxyhAK0

つか買っても後悔するような車、売ってること自体が罪だよな

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 21:47:06 ID:Cj4T4g/WO

エクシーガ、いいと思うが。自分的にはドラミラー収納のスイッチが夜だとどこだかわからない、ハッチの天ランプがなぜないのか？夜、主に使うクルマとしてはそこが非常に不満。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 21:49:42 ID:VSXqMLhW0

>>110
スイッチが光らないのは確かに不便だ。いつも手探りでやってるけど、大抵違うとこ押してる。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 21:51:55 ID:pktsqt4x0

>>109
釣り針に食い付いとくか。　後悔は個人の問題だ。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 21:55:59 ID:hEUu4wYE0

確かに。
見た目に騙されてロクに調べずに買うバカが悪い。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 22:03:18 ID:5oArdy+nO

スイッチが光らないとか言ってる人がいるけど、そんなの買って2～3日で感覚的に慣れるけど？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 22:04:49 ID:hEUu4wYE0

買ってから気にいらないとこあったらストレス溜まりますね。
でも車って色々考えてる時が1番楽しいし。愛着もわきますよ。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 22:07:34 ID:VSXqMLhW0

>>114
以外に慣れないモンだよ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 22:08:05 ID:hEUu4wYE0

嫌なら買い換えるほうがよい。
でも、長い目で見れば、少々難があるほうが、例え大きな問題が起こっても大した気にならないんじゃないかなあ。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 22:20:08 ID:Cj4T4g/WO

>>116確かに慣れとかじゃないよな。一年乗ってるがいまだにわからない。まあ、どんなクルマでも確かに粗探ししたらきりないけど。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 22:30:27 ID:k2yI746YO

ミラーのスイッチを光らせるヤツがネットで買えたような。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 22:37:01 ID:VSXqMLhW0

エクシーガが発売になった時も、トヨタのどの車種か忘れたけど部品流用で
光らせる事が出来ると書き込みがあったような記憶があるな。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 22:58:02 ID:oHDiR2PPO

>>109 >>113
もうお前らこのスレに来るな。わざわざ嫌いな車のスレに来て何がしたいんだ？気持ち悪いよ。
文句ばかり言わないで自分が思ってる「後悔しない車、完璧な車」を出してみろよ。まあ、車も免許も持たないガキだろうがｗ

ミラーのスイッチだけど光るタイプはオクで6000円で売ってるが、ミラー角度調整部分が光るだけなのであまり意味がないと思う。
普段、あまり角度の調整はしないし。格納スイッチが光るならいいけど。
俺はエーモンのカバー付きチップタイプのLEDをスイッチの上に付けたよ。値段も400円と手頃だし薄いから邪魔にならない。イルミ電源につなげばライトに連動するし。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 23:02:13 ID:hEUu4wYE0

>>121
お前何様だ？
ただのバカか？それともデーラの人間か？
まあどちらにせよクソだな。
お前に指図される憶えはないが。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 23:02:18 ID:kFjG6wbx0

>>110
ハッチにライトないんだ
夜困るなあ　みんな気にならない？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 23:10:34 ID:SJQ9Yiz/O

オートドアミラーにした方が早くない？感謝デーにやって貰えばそんなに高いものでもないし

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 23:21:40 ID:AITkLrufO

>>110
ハッチの天ランプってのは何？リヤゲート開けた時のルームランプ？

の話なら、切換スイッチをドア連動側にしたら良いだけじゃない？
カーゴルームランプもゲートを開けて右側面にあると思うけど･･･違う話だった？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 23:27:50 ID:YPFMdrWI0

カーゴルームの右側のランプは荷物を積んだらすぐに隠れてしまう。
天井にランプが欲しいということでしょう。

私は自分で付けました。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 23:30:19 ID:Cj4T4g/WO

>>125、わかると思うが3列シートだからカーゴスペースにランプがないし、ルームランプじゃ届かないのよ。オデッセイみたいにシートごとにランプがあればいいんだけど。右サイドのカーゴライトも光力が弱すぎて全く役に立たないし。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 00:01:41 ID:L1f1uRTl0

カーゴライトをLEDにしたい。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 00:37:22 ID:0q0l5uU50

パノラマミックガラスルーフ人気ないのかな？
憧れていたアルシオーネSVXに通じるところがある。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 01:00:10 ID:NcDEG2Uk0

自分はターボがいいんですが嫁がダメって言います、どう説得したらいいですかね？

嫁は燃費が悪くなるし、2.0Lでわざわざターボにする必要はないって言うんですが…

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 01:33:39 ID:2lKsbZKZO

B型のCVT搭載グレードに試乗してみたら？俺は必要にして充分だと思ったけど。それかこのスレでも出てきた2.5Lモデルを待つか。
A型GT乗ってるけど燃費を気にせず踏める人ならGTもいいが、そうでなければNAグレードに乗って踏んだ方がストレス溜まらないと思うよ。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 06:27:30 ID:Dfl5i4S80

>>130
ターボもNAも燃費大して変わらん事をアピールしろ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 07:02:58 ID:M+I7826wO

>>122
「デーラの人間」って何だよｗ熱くなりすぎ。とりあえず君みたいに、文句ばかり書くとスレが荒れて叩かれるのは当然。

>>130
>>132の言う通り、街乗り燃費ではターボ、ＮＡではほとんど変わらない。高速道路では５ＡＴのＧＴのほうが燃費がいい。
ＮＡでアクセル踏み込むとかえってターボより燃費悪くなるよ。将来、買い換えで下取りに出す時もターボとＮＡじゃ全然、評価額が違う。
値引きが出来れば価格差も縮まるし、素のＧＴでも装備は十分。
嫁さんには「燃費はターボのほうがいい、将来もターボのほうが高く売れる」と言ってみて。ハイオクとレギュラーの価格差を認めてもらえないと無理だが。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 07:48:02 ID:sibbHFZe0

ラゲージランプとして、アクセソケットにＬＥＤライト付けてますが
それじゃ足りんの？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 08:31:55 ID:15D3lE6D0

>>130

ハイオク入れるときの嫌みに耐えられる事と
価格差を嫁への奉仕で埋められるかが鍵

俺は60万の価格差になってその分の奉仕は嫌なのでi-Sにした
CVTになって出足、加速とも改善されていた
　2.5なら50%減税対象になるからそちらで妥協出来るなら
待ってみてもいいかも。ただ、ホントに出るのかは俺は知らないけど

136 ：135：2009/12/02(水) 08:33:59 ID:15D3lE6D0

>>130
言い忘れた

でも、本当に欲しいならGTにした方がいいよｶﾞﾝﾊﾞﾚｰ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 08:59:32 ID:8Mk1GOLZO

スバルのNAは糞
ターボ選べないなら他社ミニバンの方が断然にいいだろ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 09:00:48 ID:K7y6/cKEO

>>130
ディスチャージ付けたりしたらあまり金額差が出ないし
ガソリンも毎月の走行距離が少ないなら大したことはないし…

好きなの買わないと乗ってても楽しくないと思うけど

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 09:14:41 ID:Vd94R+V6O

>>130
CVTのセッティングは結構良いって聞くけどね。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 12:20:54 ID:/oeUfGHD0

2.5Lマダー？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 12:34:56 ID:K7y6/cKEO

>>139
試乗したけど、特に出足がもたつく感じでもなかったよ
回転が先に上がるのが嫌な人もいるけど俺は気にならなかったよ
1600㎏程の重量を走らせてる感じからいけばノンターボCVTでも不満は少ないと思うけどね

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 14:13:43 ID:a6yl4P8QO

STiオーナーの書き込みって、まだ無いよね？
感想が聞きたい。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 15:19:34 ID:BtmfQ8l8O

>>130
スペック的にはNAで十分だし、GTはタイヤサイズも太くなるから静粛性もやや劣りそう。維持費的にも若干上がるだろう。
ガソリン価格だっていつまた高騰するか分からんし、任意保険料も恐らくNAの方が安いのではないか？

だがな>>130よ。

主に運転をする自分が運転したかったターボをやめ、主に助手席に座る嫁さんの言いなりになって、
「ああ、俺は良い旦那だな」なんて思いながら毎日乗るのか？すれ違う同じエクシーガのエアインテークを見て、
「NAでいいんだよ」なんてつい口から発してしまう虚しさを感じ、車から降りてふと自分のNAを見た時、
自分の車を愛車だと言えるのか？「いつかは乗りたい車に」なんて思うのだとしたら、目の前にあるのは愛車ではない。

所有者に好かれてる車ってのは、いつもピカピカに磨かれてるもんだ。お前のNAは磨かれないのなら、自分にとっても、車にとっても、不幸だろ。
幸せになるために結婚したつもりが、いつの間にか、ただ我慢するだけの良い(？)旦那になってないか？
高い買い物。自分の命を乗せる相棒は、後悔しないように、ディーラー行ってちゃんと選ぶんだな。
嫁さんを説得したくても、合理性ではNAには適わない。エアインテーク付きの前ではしゃぐ>>130の姿が、どんな理屈よりも一番説得力がある。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 15:35:12 ID:3fezbQTK0

2.0NAはダメだろ。NAならせめて2.5待っとけ

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022145.html

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 16:45:32 ID:kvBB+2xIO

2.5Lってシングルカムなのね…
まあ、レガと同じエンジンだから当たり前か。
スペック厨じゃないけど、なら2.0でもいいかと思う俺がいる。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 16:55:59 ID:K7y6/cKEO

>>143
なんかのコピペかもしれんが星一徹の声で脳内再生されてワロタ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 16:56:01 ID:5y5UIvzkO

あとは営業マンに説得してもらうしかない

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 17:34:12 ID:JDour2580

C型で3.6L仕様がでる噂があるね。。
価格は350万円くらいだとか。

エクシーガによくマッチしそうだな。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 17:52:06 ID:A4kK7tap0

Ｅ型で2.5GT sti仕様がでる噂があるね。。
価格は380万円くらいだとか。

エクシーガによくマッチしそうだな。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 17:59:27 ID:mHLWPC6n0

2.5がレガシーと同じエンジンなら、レガシー試乗してみれはいいんでないかい？

俺はアウトバック試乗させてもらったけど、あのエンジン＋CVTなら欲しかった。
あと3ヵ月発売が早ければなー。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 18:47:21 ID:W80ZpwvV0

>>142
注文一番乗りでは無いので、早くて20日ﾗｲﾝｵﾌ、これが上手く行ってｷﾞﾘｷﾞﾘ
年内登録間に合うかどうかなので、私の場合感想は年明け以降になるでしょう。
どなたか発注一番乗りの方ﾚﾎﾟｰﾄよろしこ。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 19:20:19 ID:5y5UIvzkO

初歩的な質問ですいませんが、Ｂ型で外見上の変更はあったのですか？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 19:30:45 ID:NcDEG2Uk0

130ですが、仕事から帰ってきたら嫁がいきなり「ターボでもいいよ」と言い出して聞いてみたらこのスレを見て、自分の書き込みだって気づいたらしいです。

みなさんの書き込みのお陰でターボおｋになりました、ありがとうございました！

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 19:34:13 ID:tvbJavShO

スレを見た嫁ＧＪ

俺は来年夏の購入を目指して頑張ります

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 19:36:29 ID:goWFr3vc0

>>153
良かったな、嫁にターボ認めてもらえて。
実際燃費は大して変わらんから嫁もエクシーガ買ってよかったと思えるかも知れんぞ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 19:59:25 ID:yNCCtSuZO

>>153
いい嫁さんだなﾟ+｡(*′∇｀)｡+ﾟ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 20:40:58 ID:M+I7826wO

>>152
外観はほとんど変化無し。
･GTはガンメタ塗装のアルミがNAと同じシルバーに変更
･リヤにエンブレム追加
位じゃないかな。中身はパネルの色やパドルの追加とかあるけど。

>>153
オメ。いい嫁さんでよかったね。うちの嫁は理解してるってより諦めてる感じだがｗ
どうせ乗るなら買って後悔するより好きなグレードがいいしね。あとは商談が上手く行くといいね。
今、年末商戦中だから大きな値引きがあるといいね。商談まとまったらレポよろ。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 20:57:17 ID:Bx08cI6GO

スバルはターボと四駆

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 21:37:59 ID:TYyN7PZy0

>>153
やっぱり色々大変なんだな…　
ウチの周りは坂道が多いのもあって嫁から『ＡＷＤで出来ればターボ』
な指定だったから、その辺では悩まずに済んだけどＭＰＶとでモメたわｗ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 21:55:01 ID:bIe7cWe90

>>159
最終的にこっちにした決め手は？
よかったらおしえてちょ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 22:10:31 ID:c9f+1NyBO

俺は素直に言うが、2ch見る嫁は嫌だ

　スバルの良さが4WDとターボと言うのは踊らされすぎ
そんな奴ばっか相手にするからこんな情勢なのね

YA4の出来の良さ分からん奴が無駄吠えしすぎ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 22:49:20 ID:nD5UsZlR0

試乗するまではｽﾊﾞﾙ＝４駆ﾀｰﾎﾞと決めてたが
I－L試乗したら、これで必要十分やん！
って事で2.0I－Sにしたよ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 22:56:24 ID:wAF9dx2w0

>>152,157
エンブレムは、リヤハッチのＡＷＤロゴ
Ａ型はガラス（リヤワイパー近く）にＡＷＤのステッカー
Ｂ型はハッチ左下にＡＷＤのエンブレムになった

ただＦＦ車には当然、ＡＷＤが付かないので解らない；；

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 23:09:58 ID:x8Y5RrlkO

>>161
別にNAの出来の良さを認めてない奴らばかりじゃないと思うよ。実際、B型になってから、販売比率も変わってるみたいだし。俺は、今までの車と比べると物足りなかったから、GTにしたけど、どちらも良く出来てると思う。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 23:29:49 ID:TYyN7PZy0

>>160
試乗した結果･･･かな。　
ＭＰＶには嫌いな挙動（嫁でも分かったみたい）があって、
嫁やジジババが乗るには危険性すら感じる！！！と力説して却下したｗ

>>161
ウチはＦＦインプもあるしＮＡは否定しないぞ。
　

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 23:39:03 ID:yobICClE0

>>161
そういうところは素直に言わずにおくのが大人だ。
実社会では空気読めよ。

ターボAWD至上主義は良くないってのは同意する。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 00:01:03 ID:SuM+LdzQ0

お気に入りのB型CVTでドライブしていてエンストしたよ。
惰性運転中に信号が変わったからブレーキ踏んで止まっただけなんだけど。
前の車がMTで，今のがプッシュスタートだからかなりあせった(笑)。
エンストもするし坂道で後退するし，オートマって意外とアバウトだね。
こんなもの？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 00:01:07 ID:wwY3AuM70

>>165　
パワーあるしね。ＭＰＶ。
外眺めるのにいい車だからご家族をいろんなところに運んであげてよ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 00:19:06 ID:a5kQZDsn0

>>167
それがスバルクオリティというものです

170 ：大阪：2009/12/03(木) 08:02:40 ID:U1wvGGgIO

今交渉中です
ＧＴで現金値引き20 Ｄオプ無しです
こんなもんですかね？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 08:56:58 ID:uFjTuadRO

先週末納車になり喜んで乗ってます。

初歩的ですみません。ギアの所にeｃoボタンありますが押すと燃費が良くなるのでしょうか？パワーが落ちるのですか？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 09:21:16 ID:7AUTMurxO

>>170
B型はそんなもんでしょう。
Dオプでフレキシブルタワーバー、バックカメラ、コンソールボックスあたりを検討してみてはいかが？

>>171
どちらもYESです

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 10:53:12 ID:q0G2hWegO

ハイオク車の維持費を気にする人はスターレックスカードを作ろう。★4まで行けばレギュラーとの差は5～6円だよ。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 12:39:10 ID:jwT+c89fO

車初心者です。
先日ボンネットを開けてみると
ウインドウォッシャー液が少ないのに気づきました

とりあえずは水を入れておこうと思い
水を入れたのですが
間違えて冷却水（クーラント）の場所に
コップ二杯くらい入れてしまいました。

ﾃﾞｨｰﾗｰの人に聞くと、寒冷地仕様だから大丈夫と言われましたが

みなさん、どう思いますか？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 13:18:06 ID:BCUFuf6Y0

>寒冷地仕様だから大丈夫

つまり、元々濃い状態でクーラントを入れておいたから、水2杯で微妙に薄まっても
平気っていう見解なんじゃないかな？

俺整備士でもなんでもないけど・・・。
水はよく冷却できるので、冷却水は水でもいいけど、水だと凍ったり腐ったり錆びつかしたりしちゃうので、
レースでもなきゃ、それらを解決するLLCを使うということだよね。
LLCが濃い程、冷却性能が鈍るけど、その分凍り難くなっていくので、寒冷地仕様は濃い目になってる。
水でより薄めれば冷却性能は上がるけど、極寒地行ったら、凍って終わってしまう。
簡単にはそういう話だと理解している。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 13:52:55 ID:fYbvsSOPO

>>167
俺はエンストした事ないな。頻発するようならディーラーで見てもらえば？

>>170
20行けばいいと思う。あとは>>172の言うようにオプションをサービスさせるかだね。交渉長引くと納車が遅くなるからね。工場、ディーラーの冬休みは長いし。

>>174
リザーブタンクに入れたんだね。どこに住んでるかわからないけどコップ2杯程度なら気にしなくていいと思う。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 19:27:49 ID:AZY0ZMz00

(´-`).｡ｏO（中山嫁のトークショーも、おいしいオプションだな。秒刊住人には全く関係ないがｗ）

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 19:28:51 ID:AZY0ZMz00

誤爆した...吊ってくる('A`)

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 19:29:05 ID:1vphTp6N0

北関東くらいまでなら真冬でもＬＬＣ薄くても大丈夫だと聞いた事があるにょ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 21:27:58 ID:cZD12ByxO

>>157、>>163ありがとうございます。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 21:29:19 ID:R77747MP0

>>174
リザーブタンクの水は常時循環している訳じゃ無いので関係ないよ。

水温が上がって膨張したらキャップが開いてタンクへ逃がす。
水温が下がって収縮したらキャップが開いてタンクから補充。

それでも不安だろうから…　
取り説にはターボ８．１Ｌ　ＮＡ６．８Ｌが冷却水量だと記載されてる。
一般的にＬＬＣの濃度が３０％から濃くて６０％（は濃過ぎか？）として、
コップが２杯がどのくらいだった？　まぁ自分で計算してみれ。

計算するのが馬鹿らしいくらい微々たる量だろ？ｗ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 22:08:59 ID:jwT+c89fO

皆さんありがとうございます。
一安心しました。

冬はm級の雪が積もりますが
ﾃﾞｨｰﾗｰの方も大丈夫と言っていたので
心配しないことにします。

ウォッシャー液を入れてなくて良かったです。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 22:42:28 ID:puRbHqm00

デーラーの人間は良い事しか言わないからな。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 22:49:08 ID:XhWqxwpo0

子供出来たしレガシーから乗り換え考えてたんだけど、コスト削減しすぎだよ、スバルさん。
いま本気で考え中。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 23:05:45 ID:xkLr8BDE0

>>184
子供が大きくなってきたら更に金かかるんだし、所帯持ちにはエクシーガＧＴは
ありがたい存在だぜ。

住宅ローンと子供２人抱えたらこの位の車が限界です・・・・・・・。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 23:16:29 ID:5NujY/xnO

エクシーガは多人数乗りだけの目的で買わなくてもいいよね？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 23:52:51 ID:vDlPO3GG0

>>186
人に聞く事じゃないだろ。自分が欲しい車買えばいいじゃん。
俺の周りには、独り者でも箱バン乗ってる奴結構いるし。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 01:00:04 ID:qlBhxBYi0

>>186
波乗りしてたときレガシーだったけど
こっちのほうが長い板つめそう
そういう理由でもいいじゃん

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 05:14:24 ID:VSYThddTO

>>172さん
>>171です

レスありがとうございます。

ちなみに２列目はあまりリクライニングできないのでしょうか？３列目を畳んでいるからつっかえてるからなのでしょうか？先日カミさんが２列目に乗ってあんまりリクライニング出来ないねと言ってました。

オデからの乗り換えです。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 05:59:04 ID:FWyvFiMgO

↑
アンチ乙

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 06:09:18 ID:ckUrR+xl0

個性のないクルマになったな。
運転石座ったら、インプかフォレかわからん。
あと、オプションばかりで結果割高

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 07:10:50 ID:k6AOmRCf0

インパネのデザインが共用ってことかい？
セブンシーターの乗り味がインプと変わらんって凄いことだが。

個人的にあの飛行機をモチーフにしたインパネのデザインは秀逸だとおもう。
ただ、材質がチープに見えるからしょぼく感じるのではないか。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 08:42:43 ID:iQ1ImYuMO

インプかフォレか分からんって、現行の3車を全部買うのかい？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 12:20:50 ID:qlBhxBYi0

たしかにOPつけるとすごく高くなるな

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 12:35:37 ID:4Ehlmyc1O

確かに見積もり出してもらったら俺もビックリしたわ。今時プッシュスタートエンジンでキーレスがオプションなのは痛い。
Ｃ型出る前にキーレスとＨＩＤがついた値段押さえた特別仕様車出ないかな？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 13:32:20 ID:ysXXCw700

これはあった方がいいというオプションはなんでしょうか？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 14:10:26 ID:FspPiM1GO

プッシュスタートってキーレスエントリーも兼ねてるんじゃ？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 14:47:24 ID:hh+g/fooO

バイザーとかフロアマットとか

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 15:02:04 ID:ipYMz7XmO

エクシーガ検討中の方、クリスマスプレゼントがあるよ。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 15:05:00 ID:4Ehlmyc1O

プレゼントは何？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 16:54:55 ID:hh+g/fooO

ポータブルナビ貰った人でつけてる人いる？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 18:26:25 ID:a7uMMqpt0

やっぱりホンダ乗ると、人ってアホ化されるんだね。
さすがアホンダ、車内でなにさせようって気なんだろ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 20:06:32 ID:ipYMz7XmO

>>200
みんなが待ってるあのグレード。
発売開始はクリスマスイブだよ。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 20:21:09 ID:4Ehlmyc1O

2.5リッターですよね？ＧＴより安いなら買いじゃね？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 20:21:29 ID:qCmKqz4T0

遂にＶ８が載る様になったか

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 20:37:57 ID:4Ehlmyc1O

いやＶ6だろ。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 20:52:15 ID:HiVvzkHY0

2.0と比べたら2.5でしょうけど、GTと比べたら2.5はかなり非力でしょう。
2.5で170PS,24kgm（たぶん）、GTは225PS,33kgm。

GTはH6,3000ccと同等だもんね。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 20:54:16 ID:4Ehlmyc1O

ならＧＴより安くならんとね。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 22:07:37 ID:O30s1NU/O

個人的にはレガシィの3.0Rみたいな路線に行って欲しい

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 22:27:30 ID:tQodRi6AO

あと２年先にエク買おうとおもいます。
現在のとよた１１年落ちワゴンが、再来月車検ですが、パワステオイルが結構漏れ気味との仰せ！
イロイロ交換したほうがいいと。あと一回車検取ってから新エク検討中ですが、なにか漏れを無くす効果的グッズありませんか。
ちなみにエンジンオイルも滲んできてるようです。
トヨタといえどそんなにいいものでもないのですね。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 22:35:26 ID:kZnkVg3C0

11年も経てばどれも同じ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 22:39:01 ID:4Ehlmyc1O

俺なんて13年落ちだが故障知らずだけど車検一年残ってる、来年エクシーガに乗り換え予定だぞ。2．5リッターすごい気になる…

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:21:37 ID:c8JQZj2rO

>>205
ドリンクホルダーに野菜ジュースでも載せるつもりかｗ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:47:57 ID:iVssESk40

2.5の10.15モードは12.6km/l
性能あがっても燃費よくなるほど性能は上がらないということか
１５００～１５２０ｋｇのアウトバックで14～13だから妥当かね
５０％減税だからＧＴより買いやすいのは確かだね

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:52:29 ID:4Ehlmyc1O

一年後位にＧＴか2.5が中古で出たら買おうかな？スバルは昔から中古市場だとＮＡの方が安いから買うなら2.5かな～

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 01:55:37 ID:n/W8QJj+O

>>207
新型レガシィのCVT乗った事ある？
S♯使えばターボなんか要らんと思うハズ。燃費も良いみたいだし。
2.5出たらオデッセイ食っちまうんじゃね？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 04:51:16 ID:kFgJNlax0

>>216
そうなると良いけどね。
今月もスバル車は販売台数トップ30には出てないから。
円高で北米輸出が苦しい状況だから、国内がもう少し伸びないとスバルにとっては
は最悪の年越しになりそうだ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 06:35:36 ID:VDYUgbwY0

そのうちスバルなんか消えてなくなるような気がする。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 09:20:07 ID:t8kCtgXBO

STI買いに行ったらまだ店が開いてなかった。
この寒空の下、10時まで外で待ってろだと。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 09:30:06 ID:s3wxZQro0

どこかの店に入ってろよwコンビニとか。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 09:49:54 ID:Ism3Ki2TO

>>219
スバルは悪くないだろ。営業時間は決まってるんだし。お前みたいな奴は、仮に中に早く入れてもらっても今度は「客が車見てるのに誰も接客につかない、飲み物も出ない、スバルどうなってんだ？」とか言いそうｗ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 09:51:07 ID:VD/4qtXDO

2.5出ればターボも不要だし､確かにオデッセイ越えるかも。でもブランド力でオデッセイよりは売れないだれな。俺はオデッセイは他人と被りすぎでどうも好かん。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 09:56:27 ID:GzrS03D50

2.5NAがあればターボは不要！？
バカか？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 09:57:58 ID:FGWYxnQL0

222みたいな奴って市ねばいいのにね

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 10:04:15 ID:t8kCtgXBO

>>　220　
普通は店内で待たせてくれるものだろ。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 10:12:21 ID:t8kCtgXBO

>>　222
あんた何馬鹿な事言ってんの

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 10:16:18 ID:s3wxZQro0

>>225
お前の「普通」が世の中の「普通」と同一とは限らん。
俺の「普通」は事前に営業時間を確認してから外出、
もし開店前に着いてしまったらコンビニかファミレス、ファストフード辺りで時間を潰す。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 10:50:14 ID:t8kCtgXBO

>>　227
という事は、店員であるお前の普通がおかしいわけだな。
うん、納得

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 10:50:18 ID:VD/4qtXDO

馬鹿ではないだろ？だってミニバンでターボって一般的にみればえ？って感じだしそういう意味で言ったんけど。スバかリストはいやだ。いやだ。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 10:58:02 ID:VD/4qtXDO

そんなにミニバンでターボ、ターボって言うんなら280馬力のエリシオンプレステージでものりなよ。あのデカイ車で280もいらんと思うが。ここでターボ言う奴はそういう車も認めるって事だろ？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 11:05:38 ID:s3wxZQro0

>>228
なんで俺が店員なんだよw
こんなの相手にしなきゃいけない店員が可哀想だわ。
こいつ、今後些細な出来事で即クレーマー化するぞ。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 11:05:46 ID:VD/4qtXDO

エリシオンプレステージならエクシーガよりも広くて馬力もエクシーガＧＴよりもある。そっち買えば？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 11:17:58 ID:uk/otwvN0

エクシーガを買おうって人に2トン級のミニバンすすめられても、
比較対象にならないと思うんだが。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 11:23:12 ID:VD/4qtXDO

じゃターボは不要と思い、エクシーガＮＡを好んで買う人は全員馬鹿なんだな。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 11:28:03 ID:t8kCtgXBO

>>　231
おまいさんが喧嘩を売ってきたからさっ

俗に言う売り言葉に買い言葉というやつだ。

これから試乗だ、どんなフィーリングかたのしみだね。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 11:31:51 ID:uk/otwvN0

>>234
ターボグレードを買う人と、NAグレードを買う人では、求めている物が違うんだよ。
例えばブランドを求める人と、経済性を求める人。EJ20にターボってのは
ある意味国産で最高の2リッターエンジンなわけで、一種のブランドみたいなもんだ。
経済性を選択すればNAエンジンになるのは自明の理。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 11:44:00 ID:VD/4qtXDO

>>236さんみたいにこういう言い方してくれればいいよね。

価値観の違いからターボが不要って言っただけで馬鹿だの市ねだのの連中は困る。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 11:47:30 ID:46YnLXjv0

ID:VD/4qtXDO=キチガイ

ターボ乗ろうがNA乗ろうが人の勝手。

それを自分からターボは不要とか言い出したのにな。
しかもエリシオンとか訳のわからないこと言い出す始末。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 11:49:07 ID:Ism3Ki2TO

とりあえずID t8kCtgXBO がスバルディーラーに行った、商談、試乗ってのは嘘。ディーラーの中で２ちゃんしながら商談してんの？
まあ、誰も信じてないけどね。今日は土曜日、中坊は学校休みだからねｗ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 11:49:54 ID:5pXPq37D0

>>237
自分の価値観でものをいうなクズ！

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 11:56:01 ID:t8kCtgXBO

>>　239
あんた何喧嘩売ってんの？
今、契約書を作らせてるよ。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 11:59:11 ID:t8kCtgXBO

ちゅうか、買えない奴の僻みがすごいな。
さすがは、プレミアムカーのスバルだ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 12:05:40 ID:gfJCby+2O

伸びてると思ったら相変わらず釣り耐性のないヤツらが騒いでるだけかぁ。
みんなテンプレート見直してください>_<

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 13:37:25 ID:t8kCtgXBO

>>　243
ごめん、荒らしの相手しないように気を付ける

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 13:45:50 ID:VQc0Ghi60

ID:t8kCtgXBO　ワロスｗ最初に「エクシーガSTIが欲しくてディーラーに来たが、張り切りすぎて開店前だった。商談まとまったらレポする」と書いておけばみんなの反応も違っただろうに。
俺は客だ、時間なんて関係ない開けろ、他人をいきなり店員扱い、売り言葉に買い言葉だ、買えない奴の僻み、なんて暴れるからみんなの反感買って信じてもらえないのは当然。
なんだかんだ言って、結局は他社の工作員だったりしてｗ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 13:47:05 ID:o1OCBXrE0

>>244
だからお前はバカだって言うんだよ！

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 13:50:26 ID:s3wxZQro0

>>244
ちょwwwお前が言うなwwwww

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 14:12:01 ID:t8kCtgXBO

買えない僻みで、荒らしている暇があるなら働きましょう。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 15:35:27 ID:Ism3Ki2TO

>>248
で、結局エクシーガ買ったのｗ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 15:41:06 ID:0bYWYERY0

SUBARU EXIGA tuned by STI
STIがエクシーガをスーパーチューン、EXIGA tuned by STI登場

http://www.youtube.com/watch?v=3JAxZNEpBSg&feature=channel

ＷＲブルーは１２月２０日までの受注限定
欲しい人は急げ！！
http://www.subaru-sti.co.jp/product/exiga/index.html

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 19:37:37 ID:BR9FWDLgO

A型GT乗りで、STIパフォーマンスパッケージ？組んでる人、感想聞かせて。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 19:56:54 ID:k69QGI1I0

アンプをサブトランクに入れてる人いる？
スペアタイヤ出す際に特に問題ない？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 21:15:06 ID:NCsLO2G70

せっかくトヨタの下請けに入ったのだから、マーペケ用のエンジン供給してもらって、
V6-2500のエクシ出してほしいな。
スバル内製の2500は4気筒で高級感が無いから要らない。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 21:32:02 ID:WEZ2rCQv0

今日、スタッドレス買ってきた
金ないから15インチ205/65だよ、あははは…；；

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 21:37:58 ID:1BdlrK7N0

15インチってキャリパーに当たらんのか？

ＧＴ以外だと大丈夫なんだろうか。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 21:38:44 ID:xcmuqgmj0

3Lヂ－ゼルとかヂ－ゼルタ－ボとか出ないのかな

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 23:10:39 ID:pD/5++zHO

>>255
オレも15インチにしたよ。GT以外だったら大丈夫。
でも外径が40ミリぐらい大きくなるんだったかな？
ちなみにタイヤはレボGZ。B型の堅い乗り心地が少し柔らかくなりました。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 23:23:37 ID:dsOe2X9c0

CARVIEW掲示板から見たけど
税抜き価格（AWD）
2.0i-S(CVT)　2.5i-S(CVT)　GT(5AT)
２３０万　　　　２４８万　　　２７０万

で2.5i-Sは、GTとエンジン、CVT以外はほぼ同装備って
（HID、ｸﾘｱﾋﾞｭｰﾊﾟｯｸ、SI-DRIVE、ﾊﾟﾄﾞﾙ、ｱﾙﾐﾍﾟﾀﾞﾙ標準装備）

2.0i-S　から考えるとお買い得だね

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 23:42:56 ID:5YO2thrTO

>>258
なにこれ2.0Lと2.5Lの価格差18万かよ。
年改と同時に出すのが良心ってもんだろ。
せめて予告でもすべき。
スバルもあこぎなことするなぁ。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 23:49:21 ID:dsOe2X9c0

>>259
そうだよな
2.0i-S(CVT)買った人は　悔しいだろうな･･･

2.0(CVT)が予想ほど売れなくて、安くしたのかな？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 23:56:23 ID:VD/4qtXDO

>>258

ホントにその値段で出るの？だったら俺2.5ソッコーで買うよ。2.5はミッションＣＶＴじゃないの？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 23:57:11 ID:pD/5++zHO

>>258
おいおい…
それってAWDだよね。オレの買ったアイボリーセレクションより安いんじゃね？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 00:04:56 ID:bV8UVQXnO

>>262
スマン、税抜き価格だった。
しかし5万円しか違わんとは

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 00:07:34 ID:bT1l1WfjO

>>258
その値段が本当だとしたら、かなりお買い得だな。GTは高いしターボは嫌い、でも2.0はパワー無いし装備がしょぼいって思ってる人は多いと思うし以外と売れるかも。
年改でB型2.0CVT買った人は辛いだろうな。俺はA型GT乗りだが、エクシーガには2.5＋CVTが１番合ってると思う

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 00:12:43 ID:nYcyyFPFO

排気量がアップ＆従来のオプションがついたにも関わらず､前にこの値段とは、買った人泣くよな… 俺2．0IS 契約迷ってたけど契約しなくて良かったわ。もちろん2.5はレギュラーで走るだろうし､ＧＴほどのパワーはないにしろ､経済性を両立してるだろうし。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 00:15:42 ID:z8XOPvoK0

>>ミニバンでターボって一般的にみればえ？って感じだし

ミニバンで3.5リッターだの280馬力の方がたいがい”え？”じゃねーのか？
そんなの有難がるのは「その高級車はつおい」なんて言われて嬉しがって
無駄に高価な貨物車買う連中位じゃね？？専ら前の車煽るためだけのクソ馬力。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 00:28:46 ID:XdDu9spw0

過剰装備は要らない。
だから４ＡＴでいいから、2.5Ｓ-style出してくれな（

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 00:35:48 ID:rg+e/f7i0

258 だけど
CARVIEW掲示板から見ただけだから絶対に本当かは分からないけど、
（嘘で書いているとも思えないけど）
2.5i-Sは　AWDって書いてなかったけど、比べてる2.0i-SがAWDの価格だから
AWDだろうなと　もし248万がAWDでなければ、2.5i-S AWD が
GTと同じくらいの価格になるから　それはないだろうし

紛らわしいので税込みで書きます

2.0i-S(CVT)　2.5i-S(CVT)　GT(5AT)
241.5万円　　　260.4万円　　283.5万円

この価格設定だと　オデッセイより売れるかもね

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 00:42:33 ID:HcaIE4yQ0

よし、お前ら、そんな未確認情報に踊らされてないで
今からドライブに行って、もっと自分のエクシーガを
好きになるんだ
俺はエクシーガ乗りじゃないけど、道路も空いてるだろうから、
ドライブ行って来るわ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 00:49:10 ID:Fd+J7Jad0

2.5出たとしても、オプションで色々付けないといけないんでしょ？
そしたら割高

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 00:52:41 ID:0LLB1eUmO

俺もデラで価格表見たから間違いない

しかしこれ今2.0L納車待ちの人のキャンセルが凄い事になりそうだな…

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 00:58:20 ID:rczymlEs0

2リッターの税金面でのメリットも大きいと思うけど。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 01:05:08 ID:Fd+J7Jad0

2.0より燃費が良ければ売れるだろうね
そうじゃなかったらレガシー有るし実際ドンだけ買う人居るんだろ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 01:08:59 ID:rg+e/f7i0

そうだな、なんだかんだ言って
2.0Lオーバーの自動車税、燃費、エコカー減税比率が違う？　を考えると
2.0Lが金がかからないのは確かだな

レガスレでは2.0L待望論もあるしな

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 01:30:41 ID:GN+y07O80

2LNAで十分って人はそっち逝けばいいって事で、
パワー不足が不満な人の受け皿として2.5LとGTを比較してみると自動車税は年間5000円の差。
ガソリンは2.5Lがレギュラーだろうから、ハイオクとの差を10円/Lと仮定すると500L分、
給油ランプが点灯してからの満タン給油10回分程度でペイできる勘定。
あと、NAって事でオイル交換のサイクルはGTより長くできそう。
カタログ燃費は先代レガシィで比較すると同等。実燃費の差は知らん。
あと、GTの方が補機類で重くなる模様。同じく先代レガシィでは30kgの差。
まああっちはCVTじゃなく4ATだけど。
どっちみち重量税は変わらないだろうから、後は燃費への影響が問題か。
トータルで考えると、２LNAよりパワーがあってGTよりランニングコストが安く済みそうだから
選択肢としては十分アリだと思う。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 01:41:56 ID:Ui05kUXwO

スバルは改良をこまめにしてるのが売りみたいだけど改良前の車を買った人の気持ち考えたら、「最初からそのモデル出せよ」。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 01:42:15 ID:GN+y07O80

訂正。先代レガシィではGTと2.5iの重量差は40kgだった。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 01:42:55 ID:nYcyyFPFO

>>275

そうですよね。ＧＴとの自動車税が5000円の差でレギュラーとハイオク満タン一回につき500円位の差だから年間10回以上給油する人なら普通に2.5の方がいいでしょ。年間10回以下給油する人は少ないと思うし。

まあこれから中古でＧＴがよほど安くなれば中古でＧＴ買うという手もあるけど。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 02:10:21 ID:rg+e/f7i0

スバル好き&走り系　は迷わず　AWDターボ GTだろうから
2.0NAと2.5NAで迷う人が多いんでないかな？

これでｴｸｼｰｶﾞﾌﾙﾗｲﾝﾅｯﾌﾟで　ﾎﾝﾀﾞ　ｽﾄﾘｰﾑ＆ｵﾃﾞｯｾｲ軍団に対して、ｶﾞﾁﾝｺ勝負ですな
ｽﾄﾘｰﾑ　VS　ｴｸｼｰｶﾞ2.0NA
ｵﾃﾞｯｾｲ　VS　ｴｸｼｰｶﾞ2.5NA
ｵﾃﾞｱﾌﾞ　VS　ｴｸｼｰｶﾞGT

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 02:43:02 ID:HcaIE4yQ0

>>279
スバル好き＆走り系は迷わずしがらみを捨ててインプレッサWRXSTi。
異論は認める。
オデアブVSエクシーガGTはなんかオモロイな。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 05:35:47 ID:H+pOGcHdO

>>274
燃費は2.5の方が良いと思うが。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 07:41:08 ID:bT1l1WfjO

>>275
今はオイル交換のサイクルはターボもNAも同じじゃないの？どちらも半年に１回位でいいと思うけど。
あと、オイルの交換量は2000も2500も同じ4リットルなのかな？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 08:42:38 ID:y88DKUa80

２０ねん　ながく　車に　のろう　２０万きろ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1253748263/l50

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 09:25:14 ID:T8QVWSwv0

なんかマーケティングが根本から間違ってるんじゃない？
また売れないと思う

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 09:27:17 ID:jblLBUpdO

エクシGT買って1万5千走ったけどターボ要らんわ。
2500Nが出たら即、買い換えるよ。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 09:41:06 ID:f12BUtK90

スバリスト１ヶ月の初心者だけど
かつて、レガシィにも2.0、2.5、2.0ターボと
ラインアップされてたよね
その頃の販売比率はどうだったんだろ？

うぁ、ブライトンの名前が出てきた、懐かしい…

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 09:57:26 ID:bT1l1WfjO

>>286
確か初代、２代目は1.8や2.2もあったような。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 10:26:54 ID:nYcyyFPFO

>>286

2.5が１番少なくてターボ､ＮＡの順番じゃないか？
でもエクシーガの場合ミニバンだし2.5が安けりゃ2.5が１番売れるんじゃないか。今までは車格に対して排気量があってなかったし。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 12:44:24 ID:T8QVWSwv0

今のご時世、排気量の大きいクルマは売れないよ。メリットがない。
まあスバル車は月に300も売れれば人気車になるんだろうけど。
それより、キーレスやプッシュスタート諸々付けたお買得車出した方が良い。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 13:15:57 ID:0a6DrQBCi

1.5のターボで200馬力位の出したらいいんだよ。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 15:23:09 ID:1j1S3TVUO

トルクという見方考え方が見当たらない･･･

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 15:35:24 ID:tslisEgd0

アイサイト付きが欲しいのだけど、ＧＴしかない。ディーラーに今日確認したけど、２．５にはつかないそうで。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 16:20:02 ID:Ng9m/6G/O

i-L初回見積もり12万。
まだまだ行きますかね？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 16:28:05 ID:4/glG4aJO

今日は走っている姿を二回見た
やっと浸透してきたか？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 16:36:37 ID:0G0Xw0Mm0

じわじわとエクシーガブームが訪れてるような気がするね。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 16:49:17 ID:bCka/XxtO

ブームは来てない

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 16:58:42 ID:bT1l1WfjO

>>293
初回ならその位だね。もう少し粘れば20万はいけると思う。交渉頑張ってね

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 17:32:25 ID:i1liKb5A0

2.5ってレギュラーガソリン？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 20:07:06 ID:vDcTHHYeO

>>298
レギュラー仕様です。
2.5i-s.と2.5i-sアルカンターラセレクションの2車種。
2.5L SOHCエンジン+リニアトロニック搭載。
エコカー減税対象50%

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 20:09:03 ID:l0kazDcQ0

2.5i-s　DOHCじゃないのか。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 20:17:37 ID:6J3fQ3d80

レガシーに積まれた2.5の時と同じようにOHC
ただし2.5OHCの完成度は、かなり高い。
ﾊﾟﾜｰもﾄﾙｸも必要十分、重量軽い←これが大事

悪燃費の問題をどれぐらいCVTでカバーしてるか気になる

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 20:29:22 ID:F0Ctu9UR0

低速トルク重視ならSOHC

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 20:52:15 ID:nYcyyFPFO

2.5の正式な値段いくらなんかな？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 21:31:20 ID:vDcTHHYeO

>>303
2.5i-sはOPなしで、248(税抜き)
アルカンターラは255(税抜き)だよ。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 21:46:15 ID:bV8UVQXnO

>>294
オレは今日、前に同じ色のエクシーガが走ってると言う状況になったわ。
しかもカメリアレッド。ほとんど目撃しない色なのに2台並んで走ってるなんて超レア体験

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 22:57:40 ID:Ui05kUXwO

みんなはエアロつける派？つけない派？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 23:27:29 ID:XU3E+D8C0

2.0NAのAWD消えるらしいね

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 23:40:38 ID:77wtgt5E0

>>293
あまり欲しそうな態度や顔しなかったらOP含めて20万が限界だって言ってくる
店長（社長？）に決裁してもらったって。
それでもふーんって態度で、また連絡するわ！と言えば、1週間くらい経って
「びっくりするような金額が出ましたよーーー！」と来る。それで２５万くらい。
そこで上乗せ5万で30万の値引きを迫り、最後のハンコ押す時に２～3万くらいのオプション頼む。
そんな感じかな。俺、S-styleだけどそんな感じだった。儲けないって言ってたけどそんなはずはないはず。
スバルは車売れていないから多少強気で言った方がいいよ。欲しい顔したら負け

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 23:44:52 ID:XJhX7Edt0

2.5Lだけでなく3.0L乗っけてくれー
・・・3.6Lみたいにレギュラー化して５ATきぼん

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 23:50:42 ID:qf0XrVyu0

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 09:20:07 ID:t8kCtgXBO
STI買いに行ったらまだ店が開いてなかった。
この寒空の下、10時まで外で待ってろだと。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 11:28:03 ID:t8kCtgXBO
これから試乗だ、どんなフィーリングかたのしみだね。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 11:56:01 ID:t8kCtgXBO
>>　239
あんた何喧嘩売ってんの？
今、契約書を作らせてるよ。

昨日、暴れまくってたID:t8kCtgXBO　ってホラ吹き君でＯＫ？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 23:59:08 ID:77wtgt5E0

なんでそんなしつこいの？
テンプレ読んだら。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 00:08:07 ID:Odii+ry9O

馬鹿だからほっとけ。限定300の内の一台に乗ってるとしたら他の299人は迷惑だな。嘘だろうけど。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 00:32:23 ID:HoECBydPO

>>285
あのターボはトルクの増強に役立ってると思うんだけどなぁ。
あ、iにしちゃあだめだよ。
iでもSでもあんまり燃費変わらんし。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 01:17:50 ID:toJhSyLEO

シフト制御で若干iの方が燃費はいいよ。ただマフラー変えたからなのかチョイ乗りが多いからなのかわからないが、燃費が8km/Lを越えない…orz

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 01:33:19 ID:beFSd71w0

>>314
GTだけど　ソコソコ流れるようなところを、30分以上乗ると　9km/L くらいだが
俺も　5分以内のチョイ乗りを　続けた時があって、その時は　7km/L くらいだったよ

チョイ乗りだと極端に燃費悪くなる　エンジン始動時はかなり燃料濃くしてるとどこかで見たような？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 01:57:24 ID:9a5e9vnx0

本スレの34番にGTの燃費の話がでていたが、それでしょう。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 06:45:22 ID:i37I3T4PO

>>314
マフラーは何処のですか？今、悩んでいるので、レポお願いします。
ちなみに、私はA型GT乗りですが、都心5分位のちょい乗りばかりで、7kmあるかないか位です。殆どSです。先日、100km位をフル乗車で走ったら、クルコン使わず、14ちょいでした。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 06:48:09 ID:oUyBJPMTO

ｉＳに乗ってますがeｃoボタンって何時のタイミングで使うのでしょうか？街乗り時？高速で？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 08:18:12 ID:iPzYuLr0O

ＧＴ以外の高速燃費もよろ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 08:20:23 ID:/Z81etKP0

>>318
何時でも！
アクセルペダル操作に対する、燃料系のレスポンスをマイルドにしています。

普段、ラフなペダル操作(エンジン回転)をしているとレスポンスが落ち、違和感があるかも。
普段から慎重ねペダル操作をしていると、差を感じないことも。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 08:21:17 ID:sHGuf57aO

燃費が気になる人は2.5NAを待つのが吉。

322 ：314：2009/12/07(月) 09:28:09 ID:toJhSyLEO

>>317
GANADOR CONVERT Rougeの普通の方です。モニターセールで購入したので、値段、音質や音量は満足ですが、装着するとやや右下がりになるのが難点かと。
納車されて給油する前に交換したのでノーマル状態の燃費はわからないです。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 11:56:29 ID:jRxrypBdO

SIドライブ、街中でチョイ乗りならSモードのほうがIモードより燃費がいいな。他に車がいないならIでもいいが、街中で流れに乗るならSじゃないと厳しい。
たまにS#にするとパワーあるんだなって思う。SIドライブって楽しいな。
>>322
俺もガナドール安いから変えてみたいと思ってるけど、車内はこもり音とかある？３列目はうるさくないかな？
あと、みんカラでは低速トルクが増して出足が良くなったとか書いてるけど。その辺がどうかも教えてもらえると助かるんだけど。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 12:17:43 ID:ODCaPUjU0

ガナドール静かだよ。PBS付きのインプレ。
音質は純正より低音が出る（リッターバイクみたいな音？）が、それを加味しても車内の印象はそんなに変わらない。
低速トルクはかなり増えた。
一番変化を感じたのはSモードかな。
感覚的にIモードは純正Sモード（レスポンスはIモードなので若干ダル）並に、Sモードは純正S#くらいな感じ。
S#は若干純正よりパワフルに感じるがそんなに変わらない。
燃費は純正よりアクセルを踏まなくても加速するので町海苔（都心部）では若干良くなったけど、高速巡航では殆ど変わらない。
郊外で使用している人はあんまり変わらないかもね。

気になる点は地上高が結構下がるので駐車場で気をつかう。
前車のR34スカイライン（フジツボマフラー）よりも3cm位下がった。
スカイラインの方が圧倒的に低く見えるのに・・・。
もう少し上手く収めて欲しかったなぁ。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 14:29:08 ID:i37I3T4PO

>>322.>>324
ありがとうございます。地上高、そんなに下がりますか！右下がりは、みんからでも良く見るので注意してたのですが・・・。STIにしようかなぁ。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 15:06:23 ID:jRxrypBdO

>>324
みんカラ見てもガナ装着率高いね。やはり半額は大きいなぁ。車内の音は、あまり変わらないみたいだし、出足がよくなるなら変えてみようかな。
動き出して速度40キロになる位までが物足りないもっさりした感じがあるし。情報サンクス。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 15:21:33 ID:toJhSyLEO

ガナドールのPBSナシ装着したけど、あんまりトルク増えた感じはしないなぁ…音は多少車内でこもる感じはあるけど気になる程ではないです。Sにすればパワーは出てる感じがあるから踏めてないのか？ただ、踏むとインジケータが俺を威嚇してくるんだよな…orz
前車のBG5GTがMTでも街乗り7前後ってのを考えるとエクGTはATでも同じ燃費は優秀だと言えるかもな？今月半ばに高速を長距離走るから燃費がどれくらいいくか楽しみ。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 17:16:28 ID:oUyBJPMTO

>>320

ありがとうございます。

常にeｃoを点灯（スイッチオン）して運転すればOKですね。了解です！

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 17:43:55 ID:EbEzxrjg0

高速で前が詰まってるのに、やたら煽ってくる35GT-Rがいた。
放っておいたけどしつこくてムカついたので、前がクリアになり左から追い抜こうとしたのでフルスロットル！！
あっという間に豆粒、、、、俺がorz
エクシーガGTおせぇよ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 18:17:57 ID:uiIYgRjz0

金を掛ければ掛けるほど速くなるぞ
頑張れ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 18:22:37 ID:jHvRxiev0

２L．NAのタイミングベルトを変えると、金額はいくら位でしょうか？
２Lのトヨタ車なら、ディーラーで５～６万円位でした。

スバルのディーラーでオイル交換は、５５００円位だと聞きました。
いままで乗っていたトヨタでは、車種に関係なく３０００円でした。

スバルの整備費用はどのくらいかかるのか、目安にします。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 19:15:14 ID:ZbVRqqSI0

エクシーガ気に言ってるんだけど、ぶっちゃけ値引きってどれくらいですか？かなり
シブいの？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 19:22:10 ID:8vvpTU070

>>332
ＧＴなら20万位は引いて貰えるんじゃない？
STIならまず引かないだろうけど。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 20:33:32 ID:Odii+ry9O

>>329カッコイイ！

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 20:57:01 ID:ZbVRqqSI0

>>333
やはりその程度くらいですか。
標準装備されてる物も少ないし、考える所です。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 21:21:11 ID:HoECBydPO

>>329
そのコピペ、気持ちはわかるが
実際はエスティマとかDQNセダンのことの方が多い。

まぁ、高速1000円になってちんたら右を走る奴が激増したのは間違いない。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 21:31:23 ID:sE0jIPm60

>>335
粘れるだけ粘れば30万行くよ。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 21:33:11 ID:ktYpRFda0

>>329
リミッター切って頑張れ。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:08:41 ID:jRxrypBdO

>>335
何を基準にして何が不満なの？どのグレードを検討してるとか、欲しい装備とか予算とか一切書かずに聞くのはどうかと思うけど。
GTなら、AWD＋ターボで考えるとかなりお買い得だと思う。他社のなんちゃってAWDとは違うし。
NAもお得な特別仕様車出てるし。モデル末期なら大幅値引きわかるけど、発売されて１年半位しか経ってないし20～30万引きならいいんじゃないの？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:40:19 ID:sE0jIPm60

アブは30万以上引きますよ
デザイン的にもかっこいいし

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:01:04 ID:9a5e9vnx0

アブ？？
あんなのカッコいいか？？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:48:22 ID:CtijmWMPO

>>341
人それぞれだって何回･･･

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 04:14:39 ID:6syk1hGFO

俺も流行の流星型のあぶより古風なデザインのエクシーガの方がカッコイイと思います。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 06:48:35 ID:qliXiszYO

スバルは安全性も飛び抜けているしね(^-^)

http://www.fhi.co.jp/news/09_10_12/09_11_19.html

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 07:01:59 ID:3931cl3M0

かっこいいって思う人が多い方が売れてるよな。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 08:02:42 ID:Ad++Jecu0

本質がわからない外見派が多いってことだね。
嫁さん選びにも気をつけようね。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 08:05:40 ID:6syk1hGFO

>>345

外観だけで車選ぶの？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 09:02:39 ID:VAi1un1p0

>>344

>モデルラインナップ全車（レガシィ、アウトバック、フォレスター、トライベッカ、インプレッサ）が「トップセイフティピック」を獲得した唯一のメーカーとなります。
エクシーガは含まれていないのかな？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 10:06:15 ID:gy+TLG4NO

>>348
エクシーガはアメリカでは売ってない

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 10:52:35 ID:S68oXdG0O

アメリカじゃ、トライベッカと被るからだろうね。
しかしトライベッカ、なんで日本で販売しなかったのかな？
法的に何か引っかかっるのかな？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 12:05:08 ID:VAi1un1p0

俺の購入の決め手は、セールスさんの人柄だったけど、
スバルの、「トップセイフティピック」を獲得とパノラマルーフが後押しした。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 12:28:15 ID:aF3k71ru0

>>350
販売予定はあったみたいだけど、価格が高くなったから中止って聞いた気がする。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 13:13:19 ID:He3qdsL00

エクシーガって　オーストラリア以外でも売ってたなんて
ちょっとビックリ！しかも日本仕様の7人乗りで2.0GTもあるみたい

インドネシア
http://www.motorimage.net/ID/showroom/Exiga/MY09/?pg=introduction
シンガポール
http://motorimage.net/SG/showroom/Exiga/MY09/?pg=introduction
タイ
http://www.motorimage.net/TH/showroom/Exiga/MY09/?pg=introduction

でもよく考えると、日本を含めたアジアでは安全性にうるさくないから
2列目中央　2点式シートベルトで発売して問題なしと判断してるのかもと思った･･･

欧米系の安全にうるさいオーストラリアでは、2列目中央　2点式では出せないけど
オーストラリアだけのためにお金かけれないから、
6人仕様にして、2列目中央を座れなくして、それでもお金かけれないから
2列目ウォークスルーにもしないで、ほぼそのままって、余りにお粗末って感じ･･･

実際オーストラリアでも、中途半端な6人乗りより
7人乗りで2列目中央　3点式シートベルトがいいって、カキコがあるね
http://www.caradvice.com.au/46906/subaru-exiga-review/

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 13:35:12 ID:qi98lgKM0

昨日、帰宅するすると家族が待ち構えていて
「すぐ車使うから車庫に入れないでそのままにして」って言われ
車を貸したはいいが、出てく車を見送る自分の
ポケットの中にキーが。見事に車とキーが生き別れに。
その後、携帯にキー持ってきてのコールが。

プッシュスタートを付けた方ご注意を

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 13:59:32 ID:VAi1un1p0

プッシュスタート仕様の場合に、たとえばエンジンが暴走したときに緊急停止するには、
走行中スタートボタンを押せばすぐに止まりますか？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 14:14:10 ID:QEOP1M+4O

>>355
長押しじゃなかった？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 15:22:31 ID:qliXiszYO

353
わざわざご苦労様。必死だね(笑)
候補にすら入らない他メーカーの車よりは、マシだと思うけど。3列目の後方からの衝撃安全性のテストなんて、ろくに行っていないメーカーも多いと聞いた時、怖くて買えなかったけど。確かに3点式にはして欲しいけどね(-_-;)

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 15:37:41 ID:wd8DwhRm0

>>357
>>353をどう読んだんだ？必死とか意味わからん・・・
メールとかでよく人間関係トラブル起こすタイプだろ？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 16:37:24 ID:qliXiszYO

>>358
そういうお前は、文章の読解力が乏しくて、可哀想だな。頑張って生きてけよ！

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 17:13:00 ID:aBsZ9DTf0

>>359
お前頭おかしいだろ？
早く入院してこい。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 17:13:51 ID:PPd4N4H20

>>359

市ね

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 17:27:38 ID:o9yPJqnY0

スバル車買う人間は個性的な人ばかりだね

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 18:45:56 ID:wd8DwhRm0

「ばかり」ではない。
一部の超個性的な方がいらっしゃるから、
それに絡んじゃった人までそう見えるだけ。

…と思いたい。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 19:11:22 ID:Ad++Jecu0

aite ni sinakya ii noni ne.

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 19:17:49 ID:gG0e4Et00

>>356
どの位押すの？
この間暴走事故起こしたレクサスの場合は３秒長押しって聞いたが、この手の
プッシュスタート式ってそんなもんだろうか？

自分のエクシーガは今時キーレス＆プッシュスタートを選ばなかったから
調べる手立てが無い。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 19:18:11 ID:E7u6w5lL0

スバルのシェアって何％くらいなの？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 19:22:52 ID:W79zhYDXO

7%位じゃないか？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 19:25:29 ID:W79zhYDXO

世界全体って事になるともっと少ないか
何せ、世界最小の量産車メーカー
1%行かないと思った

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 19:26:54 ID:wyza25fOO

世界最小って事はないんじゃないか？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 19:27:46 ID:W79zhYDXO

国内も軽とか入れるともっと少ないか

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 19:28:27 ID:VAi1un1p0

>>365
デラで聞いたら、トヨタと同じだといってたよ。
共通部品＆ソフトかも試練ね。

3秒長押し仕様なら、納車後、キルスイッチ装着を考えている。
それか、ソフトの書き換えで０．５秒押しなどへ変更できればベスト。

何秒押しでエンジン止まるか試してもらえると助かるけど、試すなら広い場所で。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 19:30:21 ID:W79zhYDXO

>>369
いや、本当
この板に居て何で知らないのか不思議だが
量産ラインを持たないメーカーなら年間数台レベルから有るけどね

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 20:05:30 ID:bT9lENEEO

エクストレイルやプリウスみたいに常に見掛ける車は買いたくないけどエクシーガみたいな不人気車も…欲しい

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 20:19:46 ID:3931cl3M0

でも変わり者扱いされるな。
一般大衆には受けないデザインだし、燃費も悪いし、コスト削減が目に直接触れないとこでなされてる。
好きでないと乗れないな。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 20:25:11 ID:XrAydNk80

トヨタやホンダに比べて悪いんだが、下取り悪過ぎ。
乗り潰すしかないよ。。。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 20:29:57 ID:Ad++Jecu0

>>355、>>356、>>365、>>371
3秒長押しで切れました。
切れたらパワステもブレーキブースとも効かなくなってあわてた。
（当然といえば当然）

取説を見たらちゃんと書いてあった。（2-18ページ）

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 20:36:24 ID:VAi1un1p0

>>376
試してもらえてアリガトウ。
参考になったョ。
ブレーキブースに関しては、エンジンが止まっても1回分加圧されていると思う。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 20:42:35 ID:Ad++Jecu0

>>377
>ブレーキブースに関しては、エンジンが止まっても1回分加圧されていると思う。
あわてて何度も踏んでしまったのでどんどん効かなくなった。
冷静に１回踏んだらそのまま頑張ればいいのだね。勉強になった。
ありがとう。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 21:14:40 ID:bT9lENEEO

中古でのエクシーガの値落ち酷くない？すでに100万切ってるの見たし…

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 21:21:58 ID:XrAydNk80

不人気車だし仕方ない。
メンテに金掛かるけど乗れば愛着が湧いちゃうよ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 21:22:01 ID:6syk1hGFO

>>375

＞んな事言ったらマツダ、三菱とかだってそうだろ？下取り額気にして好きな車にのらないんかい。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 21:30:28 ID:BHLqGvae0

>>358
>>353は最初の二行が何だかワザとらしくて以前居たプ●ミ●ムや
デラマンの販促活動の様に思えると言えば思えるな

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 21:33:01 ID:RkdkOrXi0

>>381
マツダ、三菱はスバルより値引多いよ。30万以上はざら。トータルコストで考えようよ。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 21:48:00 ID:bT9lENEEO

つうかエクシーガ値落ちは酷い。あと一年したらGTが50万くらいになりそう。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 21:57:27 ID:6syk1hGFO

>>383

＞じゃレガシィもそうなんかい？
マツダ、三菱は全般に言えるけど、スバルはエクシーガだけなんじゃないか？そうだとしたら、あなたもトータルで考えたら？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 22:13:38 ID:RkdkOrXi0

>>385
ここってエクシーガのスレでしょ？
まあ、敢えてレガシーの事言えば新型は売れ行き悪いから中古の根落ちも酷いと思うけど。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 22:24:15 ID:FINKetCy0

エクシーガ買った時、下取りのＢ４の値段が二束三文で泣いたな。
ワゴンの方が20万くらい上だったよ。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 22:27:08 ID:5fsPxwor0

スバルはレガシーも値引しないよ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 22:35:25 ID:VAi1un1p0

おれは、乗りつぶすつもりで買ったよ。

そこで質問ですが、スバル経済的に乗れる期間は何年くらい？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 22:35:39 ID:DSWEj54rO

下取り気にするならフォレスター買えよ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 22:38:55 ID:6syk1hGFO

だから下取り気にしないで好きなの乗ればいい。後の下取り額を第一条件に車を買う人っているの？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 22:39:39 ID:5fsPxwor0

下取り気になるんならトヨタかホンダが正解だろう。フォレスターって（笑）
そもそもエクシーガとジャンルちゃうやん。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 22:48:51 ID:BHLqGvae0

>>391
同感だ。
下取りまで経費を気にするなら、ついでに車を買わない方向だろう。

大排気量・小排気量・リッターカー・軽自動車
バイク・自転車・徒歩。　好きなところで頑張れってのｗ

あぁ都会だとカーシェアって手もあるか…　これは少し羨ましいかな

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 22:53:48 ID:bT9lENEEO

下取り価格を気にするとかじゃなくて、中古で安く買えるエクシーガ乗ってんの？ってのが嫌だ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 22:55:10 ID:6syk1hGFO

下取り気にする人は経済的にかなり余裕があり、乗り潰さず数年後には買い替える人？そんな人は下取り額が高いトヨタを選べばいい。

俺は下取り気にしないし経済的に余裕がないし乗り潰すつもりでエクシーガを新車か中古買う予定。

下取りが安く中古が手ごろならこんなありがたい事はないしね。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 22:55:29 ID:5fsPxwor0

普通、新車買うんなら予算や燃費、リセールバリューも含めて考えますが。
だって乗り潰す気じゃないと新車買えないやん。

まあ好きな車に拘って乗り潰す人には考えれない事ですね。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 23:00:17 ID:FINKetCy0

>>389
俺は延長保障が切れる最後の７年目までは乗ろうと思っている。
その間にもっと自分好みの車が出たら乗り換えちゃうかも知れんけど、一応
家族も（特に２人の子供が）気に入っているから、そうそうは手ばなす事は無いと思う。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 23:02:20 ID:6syk1hGFO

>>394

＞じゃあなたは中古でも安物と思われない値段が高い車に乗りたいんだね。

安くて買い得な車も数多くあるとおもうがね。

まさにトヨタ車とか乗りたがる人の考えだね。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 23:22:44 ID:He3qdsL00

物議をかもしてしまったww
>>353
だけど

>>358
擁護してくれて、ありがとん

>>357
ちょっと言葉足らずだったけど、俺は煽りじゃないよ
エクシーガ大好きの　GT乗りだよ

海外でも売っていてうれしかったんだが、
2列目中央席のシートベルトに関しては、
基本的には車作りに、真面目なスバルには改善してもらいたいと
純粋に思ったから書いたまでだよ。
（日本のどのメーカーも、日本では手を抜いて、2列目中央席のシートベルト2点式が多いけど）

>>382
プ●ミ●ムやデラマンは言いすぎじゃないかw
でも確かにデラの人と話してもエクシーガに関しては、俺の方が詳しいけどねw

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 23:34:27 ID:He3qdsL00

>>382
以外に鋭いかもw

そういえば　以前俺がどっかのサイトで見つけた、エクシーガのライバル対決のことを書いたら
直後にプ●ミ●ム君が、喜んで　アドレス貼り付けて、例の言いまわしでカキコしてたことあった

懐かしい、プ●ミ●ム君はレガスレでも行ってんのか？
帰って来てもらわんでいいがw

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 23:50:23 ID:v558SPh+0

>>394
あほくせぇ。お前の車に乗るのは誰だ？他人か？
乗るのが自分なら、他人の雑音なんか気にするな。
なぁに、世間の皆様はお前のことなんか気にもしてないわ。

つーか中古で100万切ってるエクシーガってどこにあるんだ？
興味有るから教えてくれ。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 23:59:43 ID:6syk1hGFO

安くなってるのは何となくわかるけど、ホントに100万以下の車があるの？修復車ならあるかもだけど。

あともうすぐＧＴが50万円以下になりそうといった奴も、先の事はわからないし、ありえそうじゃないし。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 00:21:09 ID:xUJV3U/XO

装備は大事。燃費も大事。リセールバリュー？まぁ高いにこしたことはないわな。
だがしかし！やっぱ車は見た目だろう？ダッサイ車乗って何が楽しい？
エクシーガのスタイリング、面構えにズキューンやられ購入。
ウィッシュ(笑)ストリーム(爆)おで(核爆)
街であまり見かけないのもグッドポイント。人気がないのは認める。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 01:40:53 ID:4ATKgjur0

見た目のダサさだけが嫌で、買うのをためらってた俺が来ましたよ。
でも、そのおかげで意外に早かった2.5NAまで待てたわけですよ。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 02:24:25 ID:4p6NfsZaO

403
まさに同意です。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 05:27:41 ID:dgQQPTFP0

本質がわからない外見派が多いってことだね。
嫁さん選びにも気をつけようね。
つうか若者には好かれ難いわな。どちらかと言えばおっさん好みの顔つきだ。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 07:06:37 ID:6Q6Zcntw0

このダサさがスバルと言えばスバルなのですが、なんとも垢抜けないスタイリング。

Aピラーの位置が後ろ過ぎて今どき何で？　

のロングノーズになっちゃってますw。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 07:34:06 ID:EwJZbofwO

下取り気にしながら車を選んだり乗ったりなんて、何か悲しくね？。
車なんて(勿論、選べる範囲で)好きなの買って、とことん乗って、それじゃダメなのか？。
次の車の事なんて、欲しくなったその時考えたらいいんじゃね？。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 08:08:36 ID:tLOsmvQxO

そうだよ。下取り額なんて気にしないよ。どちらにせよ高い買い物だし、買う前から下取り額がどうのこうのなんて馬鹿みたい。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 08:46:30 ID:5qJUXjUR0

この車の決定的な敗因は
今までのスバル車以上に外見と中の出来のギャップが激しいこと
外見からじゃ絶対にあの居住性は想像出来ん

自分も出た当初けなしてたけど、担当営業マンが自車で買い換えたら
良かったから是非って勧められて、手元にi-Sがww

車として買うなら買いの車です

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 09:12:55 ID:E6jBetLmO

>>410
思いっきりステーションワゴンスタイルなのに、他のミニバンより居住性が高い。
で、気に入って買うとケツのデザインの貧弱さが気になるというｗ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 09:18:20 ID:8J52FGpq0

>>407
運転してみたらこのAピラーの角度が絶妙。運転視界が良くて右折時に横断歩道
を渡り始める子供も見える。安全という面では秀逸。

WISHは歩行者が全く見えない。というか太いAピラーの下に小さな三角窓が付けて
るが、こんな窓覗いて運転なんかできない。乗ってみればわかるよ。
安全面重視のスバルの姿勢がうれしかった。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 09:38:51 ID:LUlrBIyb0

下取り価格の話されると、納車前から萎えるわ。

昨今は、トヨタやホンダでも下取り価格は下落傾向だよ。

同じ価格帯で、ワンランクアップの質感と居住性、安全性で選んだんだよ。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 09:47:20 ID:8J52FGpq0

エクシーガはいい車だよ。
運転者には運転する楽しみが感じられて（思いのまま走る、曲がる、止まる）、
乗り心地も良く家族にも優しい。両立したいい車だと思う。
安全性重視のスバルの姿勢もいい。

GT（B型）に乗ってるが、燃費も結構いい。先日東京から高松まで往復したけど
燃費は14.4km/Lだった。中央高速を使ったけど東名経由ならもう少しいった
かも。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 09:52:30 ID:2ZPy8MNgO

俺も最初はエクシーガ見て「買わない」って思ったな。しかしフォレスターの点検の代車で３日間乗ってみて考えが変わった。
車内は静かだし、室内も見た目以上に広い、車体は大きいが運転していてサイズを感じさせない、嫁も気に入り去年の夏にGT購入した。
エクシーガはいい車なんだが、ほとんどの人は外見、ブランドで車を選ぶから仕方ない。俺はあの時、代車がエクシーガでよかったと思ってる。
友人がオデッセイ、ウィッシュに乗ってて何度か運転する機会があったが「外見重視で運転しにくい車」と思ったな。「慣れ」もあるかもしれないがスバル車は運転していてストレスを感じない（視界、見切り、フィーリング）車だと思ったよ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 10:01:53 ID:5qJUXjUR0

>>411

外観、内装質感重視ではスバル車は買えないでしょw

>>412
スバル車は全体的に雑誌で比較してる死角の数値とかでなく
運転視界が良いのが売り
車音痴の実家のばーさんでも言っていて
なので別車だがエクストレイルじゃなくてフォレスターにしてた

ライバル？のプレマシーも意外と運転視界が悪い
ガラスエリアが狭い方がかっこよく見えやすいのでエクシーガに
外見求める方が無理かと

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 10:22:22 ID:OmRHL2WmO

>>415フォレスターってSH？そのフォレスターより良かったってこと？オデッセイと比べてアイポイントは下がる？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 11:09:38 ID:8J52FGpq0

先日（11月）、スバルの全モデルが米国IIHSの最新2010年安全評価で最高評価を
獲得したという報道があった。
昨年まで最高評価の車種があったトヨタは今年は1台も最高評価を取れなかった。

その理由は、安全評価テストの内容に「横転・転倒」の試験が実施され、スバルは
つぶれなかったが、トヨタはつぶれてしまったということらしい。
トヨタは儲けるために、見えない部分で徹底的に手抜きしコストダウンする。
安全性は試験にパスするために必要最小限なところを対策する。この徹底した
効率化が馬脚を現した。

スバルは安全性能については、テストがある無しに関わらず実直に対応していたため
抜き打ちの横転・転倒試験でも高評価を得られた。
台数がたくさん売れなくてもいいから、安全で運転が楽しい車を出し続けて
ほしい。赤字で会社がつぶれないでいつまでも事業を継続してね。
もっとも、デザインや内装もよければもっといいけど。

儲けるために

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 11:55:49 ID:8J52FGpq0

>>417
モータファン別冊「エクシーガのすべて」のP16の記事によると、
”注目すべきは視界。実はヒップポイント地上高/アイポイントはオッデセイより
さらに15mmほど低い。」
とある。

私が実際に測ったわけではないが、参考に。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 12:41:49 ID:qrjuoiWqO

巻き返してすまんが下取りの話
あと何年乗って手放す､とか明確な予定があるなら
考えるのもアリと思うが
それって(数年レンタル)みたいな考えにならない?
見方を変えれば新車の
残価査定ローンと変わらなくないか?

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 12:55:02 ID:u0qJGmd80

>>412
あの三角窓ってワンモーションフォルムの弊害なんだよね。
室内空間を確保する為にエンジンスペースを短くしてダッシュボードを広げたらああなる。
もちろん燃費向上の為に空気抵抗を減らす狙いも有るんだろうがな。
エクシーガが出た頃、「今時ワンモーションフォルムでないなんて」ってアホな煽りが有ったが、
大して格好良いわけでもないし、見切り悪化の弊害があるからあんなもんいらん。
ま、スバル車は構造上エンジンルームを短くできないから、やろうにもできないんだけど。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 13:55:44 ID:4ATKgjur0

>>420
数年後の下取り価格は人気とか事故とか不確定要素も多いだろ。
それよりは目の前の値引き額やグレード・オプションで悩むほうが現実的。
考えてもいいけど重要かどうかは。
対抗車種と他の要素で迷い尽くしてから最後に考えては？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 15:09:35 ID:tLOsmvQxO

そうそう先の事は誰もわからないしね。不人気車からといって査定が低めとも限んないんじゃない？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 15:13:09 ID:5qJUXjUR0

下取り考慮でミニバン買うなら
アルファードだね。
色は白か黒、サンルーフ、本皮シート、純正ナビがあれば鉄板

スバル車で言うならインプレッサstiかレガシィＧＴかなぁ
間違ってもエクry

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 16:10:24 ID:u0qJGmd80

下取りを気にしてそれ以外の要素を妥協して車を選んだ挙げ句
皮肉にも納車直後、下取り大幅減になる程の事故を起こしちまったりしてな。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 16:34:06 ID:LUlrBIyb0

エクシーガにFRが出れば、人気出るかもね。
てか、納車前だけど変えてほしい。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 17:15:57 ID:2ZPy8MNgO

>>417
前車はSGターボ。静粛性、乗り心地、視界、全てエクシーガがよかった。特に２列目が広くチャイルドシート付けても広い、乗り降りしやすいのが嫁にとってよかったみたい。

>>426
人気出ないだろ。FRのエクシーガどこがいいんだ？FFで、センタートンネル無し、足元広々ってならわかるけど。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 17:57:41 ID:w5sk0cN50

RRなら確実にブレイクだな。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 18:25:55 ID:u0qJGmd80

コーナリング時にリアがな。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 18:33:44 ID:iUqX91zU0

>>424
正直アルファードと後席の快適性を比べたらエクシーガはゴミ
エクシーガは自己満足以外では買えない車

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 18:45:22 ID:Qsmbq90h0

>>430
お前が一番ゴミだろうw
後席の快適性云々だけ語るなら観光バスでも買えw

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 18:50:34 ID:PH95n9ar0

>>430
正直観光バスと後席の快適性を比べたらアルファードはゴミ
アルファードは自己満足でも買えない車

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 18:53:00 ID:KT3DZaCy0

>>430
正直エクシーガと走行性能を比べたらアルファードはゴミ
アルファードは後席の快適性以外では買えない車

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 19:29:44 ID:BcJGX2770

>>422,423
本当にそう思うわ、いつ事故るなんて解らんしね。
逆に言えば、多少無理してでも乗りたいって車がないのか？
…ないだろうね、車が移動の為のマシン・メカじゃなく
単なる移動の手段・道具に落ちてしまった今じゃあね。

アル？　ヴェル？
移動部屋として快適性はいいだろうけど
重くて遅く、重心高くて振り回せない車を走らせて楽しいか？
快適性を取るならアルファードスレで語ってくれ。
俺は走って楽しいマシンが欲しかったからエクシーガにした。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 19:37:00 ID:FxhX6/cJ0

>>434
そうだよなあ、激しく同意するわ。
後席の快適性でエクシーガ選んだわけじゃないからなあ。。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 19:51:30 ID:xCArc25o0

ノーマルで草ラリーに出られる足回りの車とアルファードの比較か。。。
例えて言うと専門店とデパートの比較のようなものか？
多人数という同じ土俵で勝負しているんだからそういう比較も当然ありだけどな。
まあ人それぞれ、好き好きだよ。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 19:55:03 ID:UpFSp4so0

YA9

http://www.seisyo.com/index.html?page=2&tcnt=5577&Skatashiki=&Ckatashiki=&Ckatashiki2=&Rsort1=&Sort=

ターボなのか？NAなのか？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 19:56:00 ID:XIEA3SEy0

>>429
誰うま

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 20:00:29 ID:/haaD+UL0

>>437
2.5NAのみ。

フォレスターみたいにターボもエコカー減税対象になればいいんだがな。
今、ターボで減税対象になる普通車ってフォレスターしかないし、エクシーガも
対象になったら結構大きいセールスポイントになると思うんだが。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 20:07:26 ID:UpFSp4so0

2000DOHC車にわざわざ新開発CVTまで移植して載せておきながら、NAを2500にするってのはちょっと考えにくいかな。
7人乗りということはフル乗車時の総重量は2t近いわけで、最初から2500＆2500ターボ、3600で出すべきだと考えるが、そういう考え方は一般的じゃないようだね。
フォレスター、インプレッサ2000車も輸出と同じ2500にしてしまい（2000はGRB用のターボ以外はBP/BLと同時に生産中止）、2000用のヘッドを開発するかわりに2500をリファインすればよかった。
税金なんて些細な差じゃないか！

同じエンジンでもレガシィは2列シートのプレミアムカー、エクシーガは3列シートのスタンダードカー、フォレスターは2列シートのSUV風スタンダードカー、インプレッサはコンパクト風スタンダードカーという棲み分けが出来るはずだったのに。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 20:08:41 ID:UpFSp4so0

>>439
thx

2000DOHC車の立場は微妙だね…せっかくCVT載せて貰ったのに。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 20:18:45 ID:6Q6Zcntw0

一部の非常に個性的な人が嫁、子供の意見も聞かずに買う車がエクシーガ。
一般大衆に好まれ売行きの良い某メーカーの車。
長い目で考えると、大衆受けする車かなあ。うーん

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 20:19:12 ID:8J52FGpq0

確かに2.5と2.0の位置づけは微妙ですねぇ。
2.0は　150PS,19.5kgm,DOHC
2.5は　170PS,24kgm,SOHC （たぶん）
GTは　 225PS,33kgm。

2.5はSOHCで2.0とは20PS,4.5kgmの差しか無い。
GTは以前のH6,3000ccと同等だからパワーが欲しければこれしか無い。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 20:28:01 ID:2ZPy8MNgO

>>442
煽りはいらないよ。世の中の全ての嫁や子供が箱型ミニバン、大衆車を欲しがってるわけじゃないから勘違いしないようにね。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 20:37:18 ID:6Q6Zcntw0

>>444
わかってないね。
子供も居る世帯は微妙なんだよ。父親の意見なんてもんは無いに等しい。CM見ても大概子供寄り、主婦よりに作ってある。そう言うコンセプトだからしょうが無いが。

展示車の内装が豪華な方に心が行く。
エクシーガはその辺がかなりチープなんだよなあ。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 20:38:19 ID:UMB7abLFO

Tuned by STI 気になります。GT乗ってから試乗してみたいですね。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 20:42:20 ID:/haaD+UL0

>>446
あれ試乗車あるのか？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 20:51:50 ID:tPy0L26y0

>>442
うちは嫁さんが欲しがったけどなー

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 21:01:09 ID:Eb1bmhiu0

>>442
自分のところは嫁＆子供を他車にも試乗させた結果、これが一番いいとなったけどな
まー意見まったく聞いてもらえないなのはかわいそうね。がんばれ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 21:02:01 ID:OmRHL2WmO

>>419ありがと。
SFやSGとの着座位置の違いも気になるがみんなグレードによって違うだろうし。しかしエクシーガってのは中途半端な車とか言われているが逆を返せば良いとこ取りの車でもあるよね。だから優柔不断のユーザーが多いような気がする、勝手な想像。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 21:07:50 ID:6Q6Zcntw0

>>449
何処もそうだよ。
エクシーガの販売台数が物語ってるじゃないか。トヨタやホンダとは0が２つくらい違うし。
素の状態だとなんにも付いて無いのも痛いんだよ。その上値引もショぼいんで説得出来ない。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 21:09:52 ID:B++vXbjm0

>>443
トルクが4.5kgmの差しか無いってw
バカか？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 21:24:07 ID:6TXC8rki0

2リッターNAのAWD整理されるらしいけど消えるのは2.0i-SのAWDかな？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 21:26:54 ID:Eb1bmhiu0

>>451
買いたいけど君に発言権が無くて嫁を説得できないのね。
かわいそうに。がんばれ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 21:30:12 ID:/haaD+UL0

案外2.0i-Lだったりな、整理対象になるのって。
しかしエントリーグレードになるはずの2.0iって売れてんのかね？

スバルのＦＦって需要無さそうだからリストラするならこっちだと思うが。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 21:35:43 ID:tLOsmvQxO

ｉのＡＷＤが消えてｉ-ｓとi-L 残して値下げとかすればいいんじゃない？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 21:53:17 ID:LUlrBIyb0

EUでのスバルのイメージは、日本でのプジョーだと思っているのですが違いますか？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 21:53:19 ID:2ZPy8MNgO

>>451
どうしても欲しいなら頑張って嫁、子供を説得してみなよ。
説得出来ない、する気が無いなら潔く諦めろよ。ここで愚痴って何になる？
自分が好きな車を買えないのをエクシーガのせいにするなよ。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 22:00:49 ID:JxHJcJtM0

エクシーガなら隣の家族に圧倒的な差で勝利できるよ。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 22:03:57 ID:/haaD+UL0

うちは田舎だから余計な火種は起こしたく無いんだよ。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 22:12:29 ID:OmRHL2WmO

エクシーガってある意味、高級なのかわからないから無知な女を騙せ、やることができる、と妄想。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 22:25:51 ID:jFXn4UZc0

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 22:43:07 ID:OmRHL2WmO

ミニバンにチューンドカーなんていらない。STIなんて現行フォレスターでさえ出さなかったのに。乗り心地悪くなるし、意味わからん。でもマニア心はそうではない。それがスバル。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 22:51:09 ID:xCArc25o0

>>463
まあな。でも７人乗れるスポーツカーがあってもいいんじゃない？
それと車には一人で乗ることの方が圧倒的に多いということもある。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 22:54:26 ID:E6jBetLmO

>>441
エコカー減税でGTを買おうか迷っている人の受け皿として急遽設定したんじゃない？
自分は去年買ったからNAは気に止めなかったけど、
今年2.5のCVTが減税対象ならどうしようか迷うと思う。

まぁ、減税措置が終了したらｵﾜﾀ的なグレードになるかもしれん。

ちなみにオデアブって減税対象？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 23:07:14 ID:8J52FGpq0

SUBARU EXIGA tuned by STIのチューンは乗り心地も結構良さそうだ。
内容を鵜呑みにはできないが、車開発の思想は参考になる。

http://www.carview.co.jp/road_impression/article/subaru_exiga_sti/445/1/

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 23:19:05 ID:6Q6Zcntw0

>>454
お前は字も読めない可愛そうな子だな。
売れてなくて内装もチープでコスト削減で見えない所が安普請だから説得出来ないんだわ。
おまけに下取りも悪そうだし。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 23:40:20 ID:Q44Te4tY0

>>467
買いたいけど説得できないのは誰？一般の人の話？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 23:41:38 ID:FRdq97yh0

どうでもいいけど、説得できないし買えないんでしょ？
何しにここに来てるの？
何か助言がして欲しい様子でもないし･･･。
いつまでも買えない車の板にいないで、他の候補を探しなよ。
説得できないって内容を、こんなところでいつまでも言ってても仕方ないよ。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 23:46:57 ID:OmRHL2WmO

まあまあ…でも、悪いのはエクシーガスレに来て悪態つくのが悪いわな

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 00:20:06 ID:UMtdshSf0

エクシーガはスバルの中ではファミリーカーだぞ？
要は走り・安全性・見た目じゃない快適性重視してきたスバルが、
スバルらしさを出しつつミニバン企画すればこうなったということ。
中途半端かもしれないが、もう少しデザイン改善されたら突然ヒットする実力はあると思う。
（ターボ孔に全く疑問いだかないスバルファンには見放されるかもしれないが）。
今のところ世論的に評価されてない理由は
車重に対して十分とはいえない排気量でNAをだしてしまったこと
（車本来の実用性としては十分だが、「車オタではないが走りの良さも気にしたい購買層」を逃してしまってる。
走りを全く考慮しない人は普通はスバルなんて社名知ってる程度だし、当然良いイメージもない。
だからトヨタ化すれば良いというものではない。）

と従来からのブランドイメージだろう。

最近ステップワゴン買った人の大半はエクシーガは考慮の対象にもなってないと思うし、
もちろん逆もしかりだろう？
でもステップワゴン買った人にエクシーガを実用性中心に知ってもらえてたなら選んだ人は結構いる気がする。
逆はありえない。

アルファードやヴェルファイヤは美意識もあるからな。
これはスバリストには理解できないかもね。

2.5がでて、トヨタが広報をうまく助けてくれたら、プチブレイクくらいはあるかもしれんよ？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 00:30:48 ID:UMtdshSf0

すまん、読みづらかった；
要は
多くの人に名前以外もよく知ってもらえたなら全然売れるはず、ということ。
デザインとブランドイメージで損してる車。

今のインプレッサのデザインは賛否両論だろうが、
あの程度が経営戦略的にはとても妥当だと思う。
スバルらしさを残しつつ生き残るには最善だと思うが。
一部のスバヲタには特別仕様車で満足させとけ。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 00:49:39 ID:UMtdshSf0

酔ってるし補足
俺にとってのスバルらしさ＝
後部衝突「試験」想定してなかったろうに、
NCAPでも最高評価だった完全に不器用な真面目さ
＋走りの楽しみは絶対捨てれない姿勢

トヨタ車は笑えるくらい後部衝突に無防備だったテスト対策だけの優等生。
確かに命失うほどの後部衝突経験することなんて普通ないだろうが、
大切な人を載せる気にはならない。
もちろん優等生はすぐに改善してくるだろうが、こんな企業に命は預けたくない。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 00:58:57 ID:UMtdshSf0

後部衝突について（知らなかった奴は騙されたと思って絶対みとけ！）
スバル
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?subaru
トヨタ
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?toyota
レクサス！
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?lexus

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 01:07:34 ID:48eDZHbw0

>>474
やっぱりトヨタは危ないんだね。
スバルでよかった。
thx

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 01:14:31 ID:njtKHW2zO

>>467
じゃあ、何でエクシーガ欲しいんですか？見えないトコも真面目で、安全性が高いから？運転していて、楽しいから？
嫁さんすら説得出来ないていうか、家庭で存在感が薄いなら、ファミリーカーは必要ないのでは。少なくとも、エクシーガは勿体無い。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 01:26:33 ID:UMtdshSf0

説得は安全性でせめてみたらｗ
「俺はおまいらを絶対に失いたくないんだ・・・」
至極社会的にもともな理由だと思うが？
ただ>>467は車に興味もつより、家庭での人権回復方を模索すう方が先だな。　

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 01:26:35 ID:0Izji1wr0

トヨタファンの人って何でここにヴェルやアルと比較したがるんだろ。
比べるならイプサムとかアイシスじゃないの？

うちも嫁、子供ともエクシーガで満足して購入しました。
ヴェルやエルはロールがすごくて試乗で酔ってしまい却下。
ＭＰＶ、エリはなかなか良かったけど車高高過ぎで却下。
最終的にトゥーランと悩みに悩んでデラの真剣さでエク。

ちょっと後悔する時もあるけど、エクで満足しているよ。
ヴェルやエルじゃあ、そこら辺じゅうで見かけて高級感台無し。
ドライバーにもガラが悪い方も多いみたいだし。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 02:50:38 ID:TihUTCtNO

要するにトヨタの誇れる部分がデカイのと豪華さだけってコトだろ？
イプサムは車格は近いが設計が古すぎるし、ウィッシュとは車格が違うし、アイシスなんて取り柄がスライドドアってだけ。ああ3車種共内装は良いよな、走りは平凡だが。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 03:40:47 ID:Z/iZhvqBO

トヨタの内装の良さがわからない、違いのわからない男で本当に良かったと思ってます

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 05:09:19 ID:pxSynTls0

>>479
走りだけが取り柄で実用性が劣るのが、スバル車だけどね。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 05:38:48 ID:goWzftRX0

確かに。
燃費に下取りなんかダッシュボート下から音しだしたし。買ってあらゆる面でじわりと後悔した。今は諦めで乗ってる。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 06:58:22 ID:TrQC9WpF0

一時期、買うか買うまいか悩んでたけど、ここで賛否見て考え直した俺が来ましたよ。
スバル車ってやはり、本当にスバルの事好きな人しか乗らない方が良いようだよ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 07:51:35 ID:tSy5r6Vw0

トヨタからの乗り換えだが、内装質感は不満のないレベルだけど
あっ…と思ってしまう所が（沢山）ある；；

だが、それ以上に走りの質は断然イイ
俺は乗り換えて良かったと思う

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 08:07:18 ID:48eDZHbw0

そう、スバルの操安性に目覚めるとスバルから離れられない。
安全性の高いのもとてもありがたい。
エクシーガ、静かだし、安全だし、走ってたのしい。
満足してるよ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 09:32:32 ID:fmGq5X7rO

私はスバル初心者でエクシーガを購入しました。

今まで他メーカーに乗っていましたが試乗でエクシーガがいっぺんに好きになり即決しました。

大満足です。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 09:58:58 ID:QhxJMkVyO

俺はスバル中毒だけど他のメーカーにはそれぞれの良さがあると思う。
仕事で色んな車に乗るけどスバルには無いものがあって驚いたり、逆にスバルを魅力的に感じる部分もあったり…
乗用車でもトラックでもそれは同じ

どの良さに惹かれて車を選ぶかは人それぞれ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 10:05:30 ID:1ztCL/P+O

グリル変えようかな　ﾁﾗｳﾗｽﾏｿ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 10:49:47 ID:RN2uSabt0

今から10年程前の話、嫁が地域では名の通ったｾﾚﾌﾞ(勘違い?)向けﾌﾟﾚ幼稚園に子供を迎えに行った時の会話。
周りはﾍﾞﾝﾂ､BMにｱｳﾃﾞｨが普通、ちなみに我が家の車は初代ｲﾝﾌﾟWRXﾜｺﾞﾝ。
(勘違い?)ｾﾚﾌﾞなお母さん「○○(ｳﾁ)さんのその車、どこの車？」　　ｳﾁの嫁「ｽﾊﾞﾙです。」
(勘違い?)ｾﾚﾌﾞなお母さん「ふ～ん、で、どこの国の車？」　　　　　ｳﾁの嫁「国産です。」
(勘違い?)ｾﾚﾌﾞなお母さん「･･･」
世の中の大多数(一般とも云う?)は大体こんな感覚なんじゃないですかねぇ?
その後ｳﾁのﾁﾋﾞは近所の幼稚園に通っていました。

全て実話です。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 11:46:36 ID:FyMjpSw1O

>>489「奥様は日本生まれでいらっしゃるのかしら？」

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 12:22:02 ID:PjMewqs70

B型GT ３ヶ月目だが
「ターボも減税♪」っとかぬかしやがったら承知しないよ
装備が増えて実質１０マン位安く買えるなんてありえねーよ
そんな事したら２０年来のスバル車降りるよ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 12:37:52 ID:2gWSxORjO

キ○ーブからの乗り換えです。
正直、雲泥の差ですね。
全てにおいてレベルが違うと思います。
1.4Lと比べるのも
おかしなことですが
スバル好きになりました。

ただ、スバルはどのクルマのフロント部分が似てる？のが気になります。

この前もレガシィと間違えﾗﾚﾏｼﾀﾖ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 14:04:38 ID:RN2uSabt0

>>490 国産標準仕様です。489です、決してｾﾚﾌﾞではございません。
>>492 ｲﾝﾌﾟ→ﾚｶﾞｼｨの一回り小さい奴。ｴｸｼｰｶﾞ→ﾚｶﾞｼｨの7人乗り
ｽﾊﾞﾙの7人乗りと表現すると、「へぇ～、そんなのあるんだぁ？」と返って来る。
ﾚｶﾞｼｨの･･･と言うと「ふぅ～ん(なんとなく納得)」と云う反応。
自分の周りではそんな感じ。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 14:49:34 ID:vmdz2JPoO

SRXからの乗り換え検討中。i-Sとi-L、10数万の違いだったら、i-Sのほうがコストパフォーマンス良いと思いますが、i-Lのメリットは何でしょうか？？

あと、FMCは三年はないとみてよろしいでしょうか？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 15:09:45 ID:GeuFE+iNO

フルチェンは五年はないでしょ？

スバルはＡ～Ｆ型と熟成させてくし。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 15:13:07 ID:+z070qDSO

会社で｢何買ったの?｣と聞かれるが
エクシーガと言って
フツーの人は｢どんなの?｣な印象
車好きにはエンブレムでスバルと分かるが
｢レガシィ?エクシーガ?どっち?｣と聞かれる

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 15:45:04 ID:LYDBFGUG0

BNR34のライトチューン仕様とエクシーガGTあるが、ちょっとした峠ならGT-Rと互角の速さで走れるよ。
もちろん、エクシーガはブレンボ+車高調+ハイグリタイヤ入れてるけど。

前にエクシーガでシビR追い回したけど、びびったろーねw

エクシーガはターボだから足まわりさえ極めたらかなり速くなるよ。。
ちなみにセントラル38秒だからミニバンとしてはかなり速いかなw

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 16:04:41 ID:UDrF5K28O

俺もよくスタンドとかで「新型レガシィですか？かなりデカイね～」って店員に言われる。世間じゃスバル＝レガシィって感じだし別に気にしないけど。
ただ駐車場で隣にBPレガシィとかと並ぶとエクシーガってデカイよなぁって改めて思う。普段、運転していてサイズを感じる事はないんだけど。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 16:10:38 ID:3mWVt/jW0

>>497
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500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 16:34:47 ID:OJ5yhfRN0

>>497
> BNR34のライトチューン仕様とエクシーガGTあるが、ちょっとした峠ならGT-Rと互角の速さで走れるよ。

そのBNR34が故障してるんじゃ？

> もちろん、エクシーガはブレンボ+車高調+ハイグリタイヤ入れてるけど。

仕様について詳しく。
出来れば写真付きで。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 16:51:41 ID:FyMjpSw1O

エクシーガGTってSGフォレスターより遅い？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 17:00:02 ID:WbhVaCI00

妄想だとしても、峠のバトル話が出ることが、エクシーガの実力。

その他の７シーター車なら、良くて直線番長だからな。

503 ：497：2009/12/10(木) 17:32:03 ID:LYDBFGUG0

>>499
釣りじゃねえ

>>500
詳しくはみんから探してくれ。
Rもブーストアップじゃ狭い峠だとなかなか速く走れんよ。

>>502
妄想じゃねえ。
でも確かに他のミニバンとは一線を画してる。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 18:23:40 ID:4tJ5BMiw0

>>491
フォレスターとはシャシーの仕様上シンクロしないと思うよ
どちらかというと、レガシィと動向をシンクロさせそう
年改等で天国か地獄を味合わせるのがスバルの宿命なので
気にしないのが吉
　個人的に今回の年改はひどすぎるのでＡ型ユーザーに5万円
オプションプレゼント位は必要だと思うけどね

>>494
i-Sとの差は
17インチタイヤ
ドアミラーウィンカー　
ルーフスポイラー
サイドシルスポイラー
本皮巻ステアリング
が違うだけ。

17インチタイヤと本皮巻ステアリングが欲しければ自動的にi-S
それ以外の一つだけ欲しければ別途opで対応
2つ以上欲しければi-sが割安

あとは、i-Lだとグラファイトグレーが選べません

>>497
腕の差と言うことで許してあげて
決してR34が遅いわけではないでしょが

雪上裏街道の峠なら軽トラ最強でしょw

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 18:51:32 ID:3mWVt/jW0

>>504
軽トラの話題ってスレが荒れそうじゃないか？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 18:52:37 ID:0wWYqRGA0

いや、そもそもスレ違いだから。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 19:23:21 ID:1ztCL/P+O

質問です。
i-Lなんですが、70㌔程で走行中ecoモードからスポーツモードにかえたところ
5速表示でも回転数が上がりました。で、ecoモードに戻すと回転数が落ち着きます。
ecoモードは6速あるってことなんでしょうか？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 19:29:50 ID:FyMjpSw1O

>>504それはA型買った人は残念、て意味？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 19:47:23 ID:TihUTCtNO

トルクコンバータをロックアップしてるか、してないかじゃないか？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 20:15:45 ID:UDrF5K28O

>>503
ネタ乙。みんカラで探してみろってのも釣りだろ？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 20:34:05 ID:WbhVaCI00

車検来た人はいないと思うのですが、レガシーすれ見ると延長保障つけたほうが良いらしい。
エクシーガ乗りのみんなは、延長保障付けますか？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 21:02:14 ID:znAD290o0

>>507
普段、何速かは表示されてないよ？
マニュアルモードなら6速あるよ回転数低すぎると上げれないけど

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 21:16:50 ID:1ztCL/P+O

>>512
レスありがとうございます。
じゃあ70㌔ではまだスピードが足りてなくて、6速にいけなかったと。納得です。
スポーツモードでは5と↓のマークが表示されてました。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 21:25:25 ID:znAD290o0

>>513
スポーツモードはDレンジからレバーを→に入れた状態ね（自動変速＆回転高め）
そこからレバーを上か下に動かすとマニュアルモードね（手動変速）
速表示に↑または↓が出てれば、そっちへ変速できるよってことみたい
（逆に100kmでてんのに1速とか入れようとしてもムリｗ）

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 21:58:17 ID:1ztCL/P+O

取説読み直して機能把握しないと;;
取り敢えず明日、スポーツモードで何千回転くらいでシフトチェンジするのか見てみます。
丁寧な説明ありがとうございました。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 23:32:42 ID:TrQC9WpF0

合コンでクルマ何乗ってんの？って聞かれたんで
クルマに興味有る娘かなと思い、自信満々エクシーガ！！って言ったら
ふーんって興味なさげだった。
だからスバル車の車作りの熱意や、足回りのよさ
水平エンジンの音質の気持ちよさ等語ってたら
知らないうちに皆が俺の話に耳を傾けてたぜ！。
エクシーガ買って良かった。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 23:51:59 ID:UMtdshSf0

>>516
新手のネガキャンか？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 06:57:45 ID:B7L1WigT0

レガシーの弟分だろ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 08:43:16 ID:AHRwFdylO

エクシーガって言って一発でわかる人とは車の話で盛り上がりそうだとは思う

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 08:54:45 ID:vsgpdfxdO

周りと同じ車(そこら変をよく走ってる車)なんかはイヤだから

エクシーガみたいなマイナーな車にはどこか惹かれるよ。いらないけど

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 09:51:56 ID:5TOJkF640

エンジンオイルの粘度間違えたぁ～
A型GTで１５W-５０を入れちまったorz
当方埼玉の南部で車庫に保管してるから
コールドスタート時に外気温が氷点下を切ることは無いんだけど
取説には１５W-50は記載ないしもったいないけど入れ替えるかな。

ちなみに１回給油する位まで様子見てたら
エンジンの吹け上がりは鈍くなった気がする
燃費は7.6→7.3にダウン

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 11:15:26 ID:ncduXLNpO

スレチですが
残価設定だと、所有者はディーラー？スバルファイナンス？
分割だとどうですか？
教えてください。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 11:52:32 ID:v9A5QWrMO

>>522
分割はデラ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 12:32:22 ID:kL6yHOEvO

>>520

＞中途半端な認めかたは辞めて

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 14:38:18 ID:awAy7HTb0

ファミリーカーとしてエクシーガを契約した。
他に、プレマシー、アイシス、ウイッシュを見に行ったが
スタイル、居住性等エクシーガをダントツ気に入った。

けど、ディーラーのキレイさ豪華さはトヨタがダントツ。
嫁は、あんなショボイお店の名前も聞いたことのない車（エクシーガ）より
トヨタの方がいいと言ってたけど、実際に車を見て納得してもらった。
（当方、愛知在住）

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 16:56:17 ID:hRlffRqu0

>>521
問題は何もないが、燃費はオイルが暖まるまで当然悪い。
長距離メインなら、さほど気にすることないと思う。
短距離メインで、気になるなら交換すればいい。
つか、15W-50って、エクシーガで峠やサーキッ（ｒｙ

ｗ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 17:24:23 ID:35jdegOi0

>>525
他人に何乗ってるの？って聞かれて答えるたびに
「ショボイお店の名前も聞いたことのない車」
って思われるんだよ
興味すら持たれないし
嫁さん可哀想だね

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 17:28:34 ID:FQbaUweT0

エクシーガはいい車だよ。（知る人ぞ知る）
みんなに教えるのはもったいない。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 17:52:43 ID:sE/3ZNoBO

>>527
お前みたいな考えの奴がよっぽど可哀相だと思う。わざわざ嫌いな車のスレにきて荒らすだけしか楽しみないんだろ。

>>525もネガティブキャンペーン実施中の工作員だろうけど。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 18:05:09 ID:35jdegOi0

>>529
どうした？周りがみんな敵に見えるのか
事実なんだからそう卑屈になるな

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 18:09:24 ID:CagCshCN0

なんでも工作員認定とか頭悪すぎる発言はやめましょうね。
大人ならそんな発言は黙ってスルーが基本ですよ？
>>4

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 18:12:05 ID:kL6yHOEvO

>>529

＞確かに。今時昔からある有名な車種のって他人の反応見るなんてありえない。

昔の車名から変わってる車も増えて来てるし。車名が新しくてブランドが一流のトヨタだから許せて納得するやつもミーハーだよな。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 18:17:22 ID:vK4i+iq10

エクシーガに乗り換えてから
「何乗っているの？」
って聞かれたらめんどくさいので
「スバル」
って答える事にした
興味無い人はそこで終わるので楽
所詮、言葉では理解されない車だから。。。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 18:58:05 ID:bHTaZuWi0

>>519
ミニバンの話で盛り上がるのかね？ほんとに？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 19:35:19 ID:zfi6qudj0

俺は「ポルシェと同じメカニズムの車」って説明してるよ。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 19:38:14 ID:vK4i+iq10

>>535

うちは４発エンジンだからウソはつけない
サンバーの場合はポルシェと同じ駆動方式と説明してるけどw

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 20:19:28 ID:FJR8zuFV0

>>511
前車のレガシィが７年目で故障した事があったから、エクシーガも延長保障
入る事にしている。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 20:40:45 ID:XSdZ7tPo0

日産の営業ﾏﾝ来て、［そろそろ車検ですが、、］
［ｴｸｼｰｶﾞに変えたじゃんねーっ］
営業ﾏﾝが何それ？
マジビビッたよ、営業してんなら他社の車ぐらい覚えとけよ、
日産の車は二度と買わないと誓ったわ。
来週納車（＾‐＾）

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 21:04:04 ID:eP8vy/qJO

エクシーガってほんと知名度低いよね。でもフォレスターも今こそ人気車だけど出た当時は今のエクシーガ状態だった。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 21:10:17 ID:sE/3ZNoBO

>>531
雰囲気悪くしてスマソ。
ただID＝35jdegOi0 みたいな奴のせいで気分が悪くなる。
35jdegOi0よ、お前何しにこのスレに来てんの？構ってほしいの？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 21:10:29 ID:t4BLd9dx0

トヨタ(系列)のエクシーガって言ったら売れるかな？
俺はトヨタ嫌いだから絶対言わないけど。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 21:26:49 ID:02VPeuV9O

車何乗ってるの？って聞いてくる女の子がいない…

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 21:50:08 ID:cuhJURl80

>>532

＞
↑
このマークは他のレスの内容を引用する時だけ使ってくれ。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 21:50:21 ID:AHRwFdylO

>>533
車検証みたいな答え方だなｗ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 21:50:46 ID:Q8FLlj0z0

ネガティブキャンペーンって、そもそもドンだけ売れてんだよ？ばかか？笑

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 22:29:36 ID:GzLD/Lae0

本音言えば前はもっとシッカリしたクルマ作りをしていたけど
今は不況からかコストカットしてる感は強いな。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 22:32:17 ID:kL6yHOEvO

↑それは他のメーカーもそうじゃないか？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 22:36:15 ID:GzLD/Lae0

スバル車の場合は酷いよ。
ボンネット開けたらエンジンカバー無くて地面丸見えだし。あれはないだろ？
オプションあれこれ付けないと満足な車にならないのも不満だ。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 22:49:38 ID:kL6yHOEvO

>>548

なら他のメーカーの車買うしかないね。俺はエクシーガ買おうと思ってるけど。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 22:51:11 ID:yVBqkVRE0

>>548
カバーなんて飾りです、偉い人には（以下略

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 22:54:59 ID:FQbaUweT0

トヨタなんか後部衝突や横転転覆の安全試験で潰れてしまうほど手を
抜いている。（コストダウン）
スバルは安全性の手抜はやってないのでトヨタよりよっぽどいいと思うよ。

（米国IIHSの最新安全評価前モデルで最高評価を獲得。トヨタは今年は
どの車種も最高評価を取れなかった）

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 23:05:12 ID:LzmcHiAj0

車齢16年のヨタ車から乗り換え。
16年間故障知らずのいい車だったよ。
補助金25万がなければ、まだまだ元気なのでもう一度車検してた。

車体のしっかりしたスバルも、１５年は乗るつもりだぜ。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 23:05:45 ID:U9XPmwoe0

どしゃ降りの高速をぶっ飛ばした　オレが来ましたよ
エクシーガＧＴ　大雨の中140Kmでぶっ飛ばしても、不安を感じないのはすごい！
1時間くらい走ったけど、誰にも抜かれなかったど

あと停車時からアクセル多めに踏み込んでいったら、前輪がギャッと一瞬鳴って、普通になったけど
トラクションコントロールが効いたの初めてで、オオー！って感じだった

最初試乗した時は、ＧＴは安定しすぎの印象だったけど、
状況が悪くなったら、心強いな　その辺の車とは比べ物にならないな

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 23:11:45 ID:MQO4VtnQ0

>>553
土砂降りで140は自殺工逸っす。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 23:18:06 ID:qByejEpK0

GTもEyeSightやSTIみたいなメーターにならないかな。

購入後スグにメーター交換するなんて抵抗あるしなぁ。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 23:18:54 ID:FQbaUweT0

>>553
GT、いい車なんだから調子に乗って壊さないようにね。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 23:20:13 ID:yVBqkVRE0

>>555
むしろ実走行距離との乖離が無くていいんじゃないか？
メーターの早期交換は。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 00:08:42 ID:Scd7m5p9O

>>555あれ逆に安っぽくない？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 00:31:29 ID:NcYJ2kZN0

B型はエンジンのアンダーカバーがデフォルトで付いてる気がするけど，違う？

スライドドアなら文句のつけようがないんだけどな～。
重くなるとか剛性が…とかは聞き飽きたよ。
もともと航空機メーカなんだから，カーボン素材とかで軽くて強いスライドドアを開発すればいいんだよ。
あと20万位なら高くなってもカーボンスライドドアだったら許すｗ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 00:37:51 ID:2a2zLm3I0

無人偵察機とか手がけるようになるみたいだから、むしろ自律走行とかの変態技術を
是非見せ付けて貰いたいｗ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 03:14:07 ID:3RjUYKWl0

Eye Sightで、自律走行できそうだけど、事故での責任の所在があるので対応してないと妄想してみる。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 04:41:49 ID:ktgWbrVa0

それにしても売れてない車だな。
この車に限らずスバル車全部に言えることだけど。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 05:08:50 ID:Aca6IMC/O

>>553
妄想なのか知らんけど一応

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 06:40:47 ID:PBzpAjqo0

無駄に大きいよな。
メタボな中年みたい。こんなん買う物好き

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 07:53:26 ID:LfPQUAMYO

じゃあ、何で覗きに来て、カキコまでしてんの？
エクシーガは無駄に大きい訳じゃないよ。視界やヘッドクリアランスを良くする為だったりするんだよ。
運転していて、大きさは殆ど感じないし、良く出来てるよ。デザインの好き嫌いはあるだろうけど。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 08:55:01 ID:2CyQHvm00

うん、エクシーガは良くできたくるまだよ。
静かで広いし乗り心地が良くて家族にもやさしい。
運転する俺には走りが十分楽しめる。
この両立はありがたいね。
また、安全性能も見えないところまで手を抜いていない。

買って満足してるよ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 08:56:34 ID:cSKrQ/nM0

＞＞559
Ｂ型のＳスタイルＡＷＤだけど、俺も付いて無いって聞いてたから
じゃあコレは何？　って思ってた。ＡＷＤだけ追加してある、とか？
アース無いっても聞いてたけど、
エンジン後方にアース1本伸びてるんだよね。これもどうなのかな？

あとメーターだが、俺はＳスタイルの配置が好きなので気にしてない。
センターメーターとまでは言わんけど、タコ＆スピードと主要の２つが
センター側左にないと、気になる。
それにエコゲージなんてのが付いてたら、インパネの燃費計でも
うざいと思うのに、気になって吹っ飛ばせないｗ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 09:03:01 ID:2CyQHvm00

>>559
エンジンアンダーカバーはCVTモデルには付いてるようだね。
CVTの騒音対策かもしれない。

俺のGT（B型）には付いていなかったので自分で付けたよ。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 09:05:53 ID:YtvsDqqNO

>>565
同感。まともな人は嫌いな車のスレを覗いたりカキコしようなんて思わないけどね。
先日も荒らしまくってた「エクシーガ欲しいが嫁の許可が降りない、家庭の中で発言権が無い奴」が粘着してるんだろ。
外見や販売台数でしか車を評価出来ない奴に何を言っても無駄だよ。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 09:18:23 ID:f4kwohXv0

>>568
あのアンダーカバーはＧＴにも流用可能なのか。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 09:50:23 ID:YALXQfhaO

>>567
後半、高卒の人が大学行ったって大して役に立たないみたいな感じのレスを付けるのはやめた方がいいよ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 10:04:11 ID:fNQ2stZRO

>>564

＞軽く大きいが無駄に大きいとは思わんな。ウィッシュクラスよりはデカイけどオデッセイクラスよりは小さい訳だし。

俺はこの中途半端な大きさが逆に気に入ってるけどね。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 10:08:09 ID:bPsLEUkB0

他社がいいならそっち買えばいいじゃん、誰も止めないよ。
ただ貶すだけならネガティブキャンペーンと言われても仕方なし。
求める尺度によって車の価値は変わるんだから、良い悪いも変わる。
弱点を挙げるのは良いけど、それで悪い車と決め付けるのは止めるべき。
特にデザインやデラの規模だけでの評価書き込みは意味無し。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 11:34:19 ID:2CyQHvm00

>>570
CVTについているエンジンアンダーカバーはGTには付かない。
DTには旧レガシー、インプレッサ用がポン付けできる。（ターボ用）
ちなみにパーツナンバーと必要個数は、
　アンダーカバー　　56410AG004　1個
　クリップ　　　　　56422AC020　2個
　フランジボルト　　901000159　 1個
　部品代計、約1万円

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 12:16:58 ID:VI+12ikn0

エンジンカバーも旧レガシィ流用可能だったな。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 15:06:26 ID:cSKrQ/nM0

イリジウムの７番プラグに変えてみた
前車は同じ物を使って、結構いい音出してたから期待してたんだけど
やっぱりエクシーガは静粛性が高いね；；

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 17:07:00 ID:lGtPVdAaO

残価設定だと、名義はデラ？スバルファイナンス？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 18:40:38 ID:E13bZATiO

シフトレバーの下部に⑥のシールが……
なにこれ怖い

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 19:29:17 ID:VHudPzDgO

>>578
俺のエクなんて
いたるところに謎のシール付いてる
出荷時の剥がし忘れかな？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 19:36:48 ID:n9GTxp880

>>578
俺のは②だった。発売前の契約で、去年６月末の登録だったから、ロットか何かなんだろうか？
あとやたら緑色の○シールが貼ってあったな。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 20:16:55 ID:E13bZATiO

>>580
緑のシールもあるw
俺のはルームミラー上のメガネ入れに。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 21:24:18 ID:cSKrQ/nM0

>>581
ナカーマｗ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 21:32:23 ID:YtvsDqqNO

俺はサングラス入れに緑の丸いシール、シフトレバーのパネルに透明の保護シールがあった。
担当に聞いたら、シールは納車時に剥がすようになってて単なる剥がし忘れだって。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 22:01:35 ID:2CyQHvm00

シールの未剥がし。
納車費用カットしたからということはないですか？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 22:47:02 ID:n9GTxp880

>>584
そういや自分で店まで車取りに行って納車費用浮かせたけどそんな理由は無いと思うけどなぁ。
今回下取りに出したレガシィを買った当時、自宅まで納車して貰ったがその時もシール剥がし忘れ
あったから。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 22:50:45 ID:2CyQHvm00

そうですよねぇ。
手抜きをされたのかと疑っては見たが、まさかねぇ。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 00:24:18 ID:mbsKL0cB0

レガシィ買ったときなんか、ビル足のビニール剥がし忘れてたよ。
とりあえず、全部剥がした。
ミラー畳んだ時に付け根に見えるやつと、パーキングブレーキの場所を教えて
くれてるシールも剥がした。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 00:26:13 ID:oLHBzj1/O

ウチのはミラーを畳むと右にGAXRE左にFAXREと書いてあるシールが。
ワイパーに黄色の丸シール。あといくつか剥がしたけど、どんなのだったか忘れた。
それに、保護用の透明シールがセンターコンソールのヘリに両側2枚張ってある。
ディーラーに届いてから納車まで2週間以上あったのに、剥がし忘れ？
目立たない所にあるので後から後から発見される。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 10:24:10 ID:UNJnHEoPO

B型GTは、グリルもNAグレード（明るいメッキ）と同じ？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 10:33:23 ID:+tedRIbyO

グリルもホイールも一緒だったと思う。その点はA型で良かった。小さな家族達を乗せて、のんびり長距離走ってる時はA型の足まわりで満足だけど、一人でかっ飛んでる時はB型羨ましい。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 11:16:26 ID:I6PtdDAz0

グリルはＡＢも一緒
ホイールは、Ａ型のＧＴには
ガンメタ塗装されてたのが、されなくなった

あとＡＷＤロゴが、リヤワイパー下のステッカーから
リヤゲート左下のエンブレムに変わった

592 ：591：2009/12/13(日) 11:18:48 ID:I6PtdDAz0

↑記載ミス；；

グリルはＡＢも一緒で、
ＮＡは銀メッキ、ＧＴはスモークメッキって意味で；；

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 11:18:49 ID:D2HMU9k80

エクシーガとフォレスターとレガシーとインプのターボの仕組みに違いはありますか？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 11:50:07 ID:3m8JRc+10

結構、シールの剥がし忘れあるんですね。
自分のも緑の丸シールとシフトレバーに「２」のシールが貼ってあって
初めて人を乗せたときに真っ先につっこまれた。何このシールって。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 12:08:04 ID:kCO43mpp0

仕組みの違いはよく知らんが、インプSTIのブースト圧まで
エクシーガやフォレスター、レガシィをブーストアップさせたら、
早いうちに壊れるんじゃないかと思う。
インプSTI並みのブースト圧を得ようとしたらかなり金が掛かるはず。
STIじゃないインプのことは良く知らないが、やっぱ壊れそう。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 12:59:58 ID:ZK8mVT2u0

エクシーガ大安売りｗ
http://response.jp/article/img/2009/12/12/133724/234292.html

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 13:11:06 ID:RYnLIyyn0

シールもまともに剥がさないのか。
チェック機能が働いていないね。
シールくらいで済んだらいいけど。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 13:50:58 ID:kCO43mpp0

>>596
余剰品なのかワケありなのか、安いかどうかは
アウトレットの内容次第だろうな。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 13:53:38 ID:vQvqbTpj0

デモカーじゃねえの？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 14:34:21 ID:VJNvsqgH0

A型だろ
それにしても安いなー
中古価格値崩れ必至だな

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 14:38:59 ID:BkvuDHtK0

スバルの新聞折込チラシ？なんて初めて見た。

こっちの方じゃまず見かけないな、個人経営のサテライト店も含めて。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 15:17:11 ID:8r42h4vG0

今日デラ言って来た。

2.5の正式発表はやはり24日だそうな

2.5i-S CVT AWD OP無しで　　2,604,000円（税込み）
アルカンターラセレクション　2,677,500円（税込み）

エンジンはレガシィの2.5と同じSOHCで減税対象。

ボディカラーにギャラクシィブルーシリカ（レガシィと同じ）の追加
だそうです。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 15:43:20 ID:0LqYKABW0

Ａ型からリーガルブルーがなくなって、ギャラクシィブルーか
個人的には、サファイア＞ＷＲブルー＞リーガル＞ギャラクシィ　が好きだけどなー

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 16:23:55 ID:UNJnHEoPO

>>590 >>591
情報サンクス。先日、オクでＢ型ＮＡ用を仕入れて今、到着待ち中。色が画像じゃわからなかったので助かったよ。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 16:24:56 ID:oLHBzj1/O

>>595
インプSTIはツインスクロールじゃね？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 16:52:32 ID:c5rPESi/0

先代レガ以降は全部ツインスクロールじゃないの？スバルのターボってのは

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 18:03:13 ID:XrJMuldF0

>>594
シールってメーカーで剥がすんだよ。検査項目毎に剥がしてるみたいだけど、ごく稀に残るみたい。
あんまり気にしなくていいよ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 18:13:07 ID:qzFRzXWOO

>>607
おいおい検査項目なんだろｗ
気にしなくていいのかよｗ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 18:59:28 ID:/+0sQvZd0

シールが付いているということはその項目の検査・確認がなされた証拠。
検査の終了後シールは剥がすことになっている。

今残っているということは検査や確認がなされたことが分かるが、シールが
無い場合は検査がもれたか検査後剥がされたかは、今となってはわからない。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 19:02:27 ID:XrJMuldF0

その辺りのちょっと抜けてて人間味溢れて居るのがスバルなんだよね。
神経質なやつは買わなくていいよ。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 19:51:14 ID:XrJMuldF0

ちょっとかっこ良くドレスアップしたいのだか、エク用のパーツって何処探してもないんだよなあ。
自分であれこれオリジナル出来ないのが不満だよね

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 20:55:52 ID:aoASDXs3O

エクシーガの大安売りっていくら？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 21:00:47 ID:UNJnHEoPO

>>606
確かツインスクロールは先代レガ、現行レガ、先代インプSTI（涙目以降）、現行インプだけだったはず。
フォレ、エクはツインスクロールじゃないよ。だから、マフラー変えればドコドコ音がするよ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 21:08:12 ID:ZK8mVT2u0

>>612
2.0i-S：2,415,000→1,880,000で535,000円引
http://response.jp/article/img/2009/12/12/133724/234292.html

2.0i-L：2,735,250→2,100,000で635,250円引
http://response.jp/article/img/2009/12/12/133724/234291.html

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 21:21:18 ID:oLHBzj1/O

>>613
確か現行レガシィもツインスクロールじゃなかったような。
それでインプのAラインもシングルスクロールだったはず。
フォレスターの環境適応ターボってどういうモノなんでしょうね？
マフラーの触媒が違うだけ？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 21:23:50 ID:aoASDXs3O

>>614ありがとう。i-Sの方がランク上なのに安いのか…

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 21:59:36 ID:Aa3isVhz0

ツインスクロールとドコドコ音は関係ないだろ。。。
ドコドコ音は不等長エキマニだからなるんだろ？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 22:21:17 ID:SRw9syXN0

>>602
2.5i-L は無いのかな？あと2WDは？
それにしても24日が待ち遠しい。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 22:40:26 ID:UNJnHEoPO

>>615
フォローサンクス。Aラインはツインスクロールじゃなかったね。ついでにBPレガシィもアウトバック2.5XTは違った。

>>617
ツインスクロールターボは等長エキマニが標準だったと思うけど。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 23:01:28 ID:/+0sQvZd0

BE5（先々代B4）はツインだけどドコドコ音がしてる。不等長エキマネだね。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 23:11:38 ID:SKXoKbXD0

エクシーガ、GTでガラスルーフとナビ付けて45万引でました！
もう勘弁してと涙目の営業マン。にんまりしながらとりあえず保留。エクシーガでこれだったらかなりイイセンですよね？
あと、オイルも1年間無料も付けて貰う予定。無理かな。
アブとゴルフの競合が良いみたい。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 23:37:38 ID:Roq8pU+G0

90万位いけるよ。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 23:50:02 ID:aoASDXs3O

もうヤケクソだろ。売れなさすぎの車だからトントンになればいんじゃね

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 23:52:42 ID:UNJnHEoPO

>>620
BEはツインターボだが、ツインスクロールじゃないよ。だからドコドコ音がする。

>>621
それだけ引ければ十分だと思う。俺は２５万引きで契約したから。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 23:55:13 ID:SKXoKbXD0

>>623
そうですね。アブも38万引迄行ったのですがエクシーガは最初は渋かったけど、商談重ねる度に値引してきます。
50は行けそうな予感

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 00:24:37 ID:oiawVCD9O

>>602

2.5i-S CVT AWD OP無しで　　2,604,000円（税込み）と
アルカンターラセレクション　2,677,500円（税込み）は標準装備は2.0i-Sとかと同じですかね？

しかし9月のマイチェン以降ＮＡ契約した人馬鹿みるな。

減税は50％位なんでしょ？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 02:51:26 ID:uiPXYAt+O

2.0NAと2.5NAでは迷わないんでは？むしろB型GT買った人の中の2.5NAでよかったのに…って人の方が多そう。俺は後者だが…orz

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 02:58:54 ID:IOL3wpN/O

とうとう、２.５Ｌ　ＣＶＴ　ＡＷＤが出ますか。
２６０万こりゃ買いですね。
思い切って買おうかな。

プレマシー２００万なら　買いと思ってたけど２.５ＣＶＴならエクがいいね。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 05:47:02 ID:GRrLkSGL0

2.0NA CVT FFは出ないのか。
何考えてるか分らんメーカーだな。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 06:08:25 ID:zOU7Zq/MO

ツインスクロールターボとツインターボ、なぜドコドコ音がでるとか、全然理解してないヤツが講釈垂れてるな。
だからスバリストは浅いんだよ。バカにされるワケだ。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 06:38:18 ID:GCjyPJmF0

飽きが来るのが早いな。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 06:51:56 ID:FFVw3xF/0

検査のシールはずし忘れって、杜撰な管理だな。大丈夫なんか？このメーカー。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 07:32:38 ID:JyF+rSgXO

2.5リットル安いですねー

2リットル買ってかなり後悔してます。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 07:48:12 ID:ot55PmNDO

シールの剥がし忘れ、俺のには1枚もなかった(-_-;)俺はGT乗りだが、別にスバリストではない。ただ、知り合いのスバリストのレベルは、相当高いよ。だから一緒にしないでくれ。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 07:57:58 ID:zOr3xL7HO

>>630
じゃあ、お前が代わりに解説しろよ。お前みたいな文句ばかり垂れるオタが１番ウザイんだけどｗ

>>632
人によって「シールの剥がし忘れ」がどう感じるかだな。俺は車自体には全く問題無いし気にならないけど。気になる人は気になるんだろうな。

A型GT乗りだが、週末、嫁と子供合わせて4人実家まで片道、下道25キロ、高速200キロ、往復450キロ走って来た。90km/hでクルコンセットしエアコンON、Iモードメインで満タン法で燃費15.2だった。
けっこう燃費いいな。今度、発売される2.5は燃費どれ位か気になるな。2.5発売されたらすぐ買う予定の人っている？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 08:05:46 ID:sihcwUIgO

2.0i-sで商談中だが、2.5出るのは知らなかった。いったん商談打ち切って、24日待つとするか。
年明け契約なら、補助金も間に合うだろう。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 08:15:03 ID:ukzFagL90

>>635
エクシーガGTは燃費いいですね。
私はB型だけど高速では14km/Lを下回ったことがないですね。
もっとも15km/L台はまだ出たことがありません。90km/h、クルコンが効いているかも。

燃費も15分以下のちょい乗りの繰り返しでは6km/L台に落ちてしまいます。
内燃機関としてはエンジン全体が温まるまで濃い燃料を必要とするので
仕方ないけど。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 08:43:30 ID:zOr3xL7HO

>>637
レスどうも。エクシーガは高速の燃費はいいよ。やはりSIドライブ＋5AT＋クルコンの組み合わせが効いてると思う。タイヤの空気圧を少し高くすればもう少し燃費良くなるんじゃないかな。
俺も街中でチョイ乗りじゃ6～8だけど。B型ならまだ走行距離が少ないし、もう少し走れば燃費も変わってくると思う。うちのA型は走行12000キロ、乗り方に慣れたのかアタリがついたのかわからないけど、走行3000キロ越えた位から燃費が良くなったし。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 08:57:17 ID:ukzFagL90

>>638
レスありがとう。
そうですか、3000kmを超えたら燃費が上がりましたか。アタリも良くなるんでしょうね。
期待しよう。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 09:11:45 ID:SePdDCUH0

>>633
２０ｋｍ以下の街乗りは燃費は悪化するから、
遠出、常に４人以上乗車とかが頻繁に無い限り
ランニングコストは確実にアップすると思うよ
　オーストラリアとかだと移動規模が違うから2.5の方がデメリットは
出にくいと思うけど
　エンジンの出来は2.0ＤＯＨＣの方が断然いいのにやっぱり
重量がちょっとオーバーなんだよね

>>635
わざわざＧＴ買ってまでしてのエコランて楽しいの？
CVTならメーター読み100km/hでそれ位はいくよ

GTで燃費自慢するなら１２０位で１５km/l出たときでも
もっともＢＦのＧＴは90km/hで8km/lの燃費だったから進歩は
すさまじいと思うけどね

>>636
さんざん2.0i-Sで条件詰めておいて2.5i-Sでてから同じ条件で
というのはいかがでしょう
出始めは値引き渋いでしょうしね

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 09:31:53 ID:ukzFagL90

>>640
>エンジンの出来は2.0ＤＯＨＣの方が断然いいのにやっぱり
重量がちょっとオーバーなんだよね
そうだよね。エンジンのできは2.0DOHCの方がいいですね。
エンジン出力は、
2.0は　150PS,19.5kgm,DOHC
2.5は　170PS,23.4kgm,SOHC （豪州仕様と同じとして）
GTは　 225PS,33kgm。

2.5はSOHCなので2.0とは20PS,3.9kgmの差しか無い。
もっとも車重があるので、この差が大きいといえば大きいのかも。

>わざわざＧＴ買ってまでしてのエコランて楽しいの？
GTはグラウンドツーリングなので、高速道路なんかはゆったりクルージングを
楽しめればいいと思っている。（結果として燃費がいいのはありがたい）
峠道を攻める時は燃費なんか気にしないけど。
そう言えばまだS#で走ったことはほとんどないなぁ。

エクシーガはいろんな楽しみができて満足してるよ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 10:05:20 ID:ELGAIUYoO

GTのトルクって33.2じゃなかった？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 10:13:33 ID:E+iX4sC+0

GTでノーマルの過給圧ってどれくらいなんだろ？
SI-DRIVEって過給圧の制御もしてるって話が
前にでてたけど。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 10:17:12 ID:sihcwUIgO

>>640
まだ値引きは未交渉勝手にディーラーが15万引いた見積もり出してきただけ。
値引き交渉は最後一発の主義ですので。

ただ、2.5発売当初は値引きは厳しいのは確かでしょうね。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 10:36:59 ID:ukzFagL90

>>642
>GTのトルクって33.2じゃなかった？
そのとおりですね。小数点以下が抜けていました。
指摘ありがとう。

エンジン出力は、
2.0は　150PS,19.5kgm,DOHC
2.5は　170PS,23.4kgm,SOHC （豪州仕様と同じとして）
GTは　 225PS,33.2kgm。

と訂正します。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 11:47:23 ID:zOU7Zq/MO

>>635顔が真っ赤だぜw
ちょっと調べりゃわかる事こんな所で一から説明する必要無し
この先、恥の上塗りする前に物事は正確に理解するようにしとけよw

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 13:08:58 ID:gABFvccg0

2.5　が近日発売の噂を知っていて、あえて2.0選んだけど後悔していないよ。
2.0の方が燃費もいいし、値段も安いからね。
上記の理由で、1.8があれば、1.8選んでたね。
上を見てもきりがないよ。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 13:10:16 ID:1THrUBi50

11月1日に契約してやっと12月12日に納車された。
13年乗ったトヨタ車は故障もなく特に不満もなかったが助成金ねらいで買い換え。
けど、やっぱり13年乗った車は相当ヘタっていたのか、エクシーガのあまりの
静かさと、スムーズな走りに感動した。
とても運転しやすく、すぐに慣れた。
大満足です。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 13:53:39 ID:sFcofH2ZO

>>647
1.8は2.0と税金変わらないからめっきり見なくなったね。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 14:31:52 ID:gABFvccg0

wishの1.8と迷ったから、1.8が良いよねと思ってみた。
調べたらwishの方が実燃費も良かったし、内装も良かった。しかも、横滑り防止機構、カーテンエアバックが標準装備だったし。
パワーも、（助成金廃車されるが）今乗っている2Lとwishの1.8は運転して同等のパワーだった。
ただ、トーションビームと3列目のシート、アメリカでの衝突安全試験、決定打がパノラミックガラスルーフでエクシーガに決めた。

トヨタの横滑り防止機構は、インサイトとプリウスのスラローム対決デモにおいてプリウスは破綻しており効果が限定的だとわかった。

ただ、トヨタは修理費やオイル交換などが安いので、トータルコストではトヨタだと思うけどね。
すべてわかったうえで買うなら、スバルだと思う。
人に聞かれれば、トヨタを進めるよ。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 14:52:32 ID:kKHXNG5k0

昨日、tuned by STI契約してきた。
家族が増えたんでBP5Bからの乗換。見積もりだけと思ってディーラーいったら、最終的にハンコおしてたw

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 18:17:58 ID:uiPXYAt+O

てか、いまだにDOHC神話って生きてるのか？
今はSOHCでも工夫されてるから高回転域以外でのデメリットはなくなってると思うけど…

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 18:29:35 ID:SePdDCUH0

>>648
２年前にインプレッサから導入されたＳＩシャーシが効いていると思う
４代目レガシィで食指が動かなかったのは３代目レガシィのアップデートだったからかも

>とても運転しやすく、すぐに慣れた。

これがスバルの一番の魅力ですよね
４ＷＤや水平対向等々はおまけみたいなもの
特にバック時の感覚的な見切りの良さはスバルの美点

>>650
意外とトヨタの1.8Lって隠れた名機だったりするんだよね
１３年前に載ってた7A-FEとかは当時で高速燃費18km/lとか
叩き出したりしてたし
MR-Sの1ZZ-FEも汎用だったけど、なりに楽しかったしね

>>651
おめ、
真のスバリストw

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 18:33:43 ID:meAEq8BK0

>>643
ノーマルで1.0位じゃないのかな？
俺のはアクセスポート入れてるから若干過給が上がって、オーバーシュートで
1.3行った事があるが。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 18:53:11 ID:zOr3xL7HO

>>640
GTで燃費報告したら悪いのか？GTだからといってスピード出したりする必要無いだろ？自分の変な価値観押し付けるのは辞めてくれ。

>>646
結局、文句言うだけで何も解説とか情報書いてないしｗあと誰かと人違いしてないか？俺はツインスクロールについて一切カキコしてないんだけどｗ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 19:49:06 ID:DTswnxtS0

11/21 STi申込みで、年内納車間に合わず確定!! 残念す。

657 ：な：2009/12/14(月) 20:06:33 ID:AP7BKE4ZO

教えて下さい
フォレ・ターボがエコ対象になったのにエク・ＧＴはなるどうなるのでしょうか？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 20:53:39 ID:A0UZnP3A0

>>651
こないだ俺もディーラー行った時にSTIあったからちょっと
見てみたんだけど、エクシーガって中が結構広いんだな。
見た目もカッコよかったし、存在感あるよあれ。速そうだし。
一緒に言ったミニバン嫌いの連れもカッコイイって言ってた。
契約おめっとう。買ったというだけで満足してると思うけど、
マジで大事に乗れよ。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 21:32:27 ID:rwgC1fjKO

>>650
貴方はクルマを選ぶ際にデータやテスト結果を重視するようですね。
クルマは乗ってナンボ。
ウィッシュではなくエクシーガを選んだのは正解だけど、残念ながら2.5の出来は相当良いよ。新型レガシィ乗れば分かる。
燃費も恐らくこっちの方が良いハズ。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 21:54:21 ID:oiawVCD9O

>>659

＞走行性と燃費のバランスは2.5だよね。そんでオデッセイより車重が軽くて値段が安ければかなりいい車だよね。

260万位なんでしょ？んで標準装備がしょぼかったら意味ないけど。

2.0i-sで満足な装備にしたらかなりの額になったし…
その辺が気になるな～

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 21:55:07 ID:FFVw3xF/0

勿体無いなあ。
スバルは交渉すればするほど、焦らせば焦らす程値引してくれるのに。
同じ車で20万位損してるよ。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 22:18:31 ID:3V88gsFd0

好きな人は我先に手に入れたがるし、そんな興味ない人は、クルマの性能言われてもふーんって感じだし。一般大衆受けしないスタイルもあるかもしれんが。

まあ、その辺は販売台数に現れてるのかも。

買いたい人はあまり欲しい顔せずに気長に構えればディーラーが勝手に下げてくるのはあるわな。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 22:23:39 ID:rwgC1fjKO

>>660
担当セールスからチラッと商品マニュアル見せてもらったけど、確かFFのオデッセイより軽かったハズ。
装備はほぼGTと同等だった。
七人乗りなんて全く必要ないけど、こりゃ良い車になりそうだと思った。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 22:33:47 ID:3V88gsFd0

ほらね。
欲しいやつはカタログだけでその気になる。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 22:35:47 ID:0OjcaHIHO

あの～AWDって、普通の四駆と比べて走行性能どうですかね…？
どうって聞かれても困ると思いますが、雪国住まいなもので気に掛かりまして。
今は〇菱のフルタイム四駆車に乗っています。
宜しくお願いします。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 23:01:16 ID:V73fDMD6O

>>657
日本語でおk

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 23:01:50 ID:2rWKjp2H0

>>641
> GTはグラウンドツーリングなので、高速道路なんかはゆったりクルージングを

空は飛ばないから、確かにグラウンドツーリングだ。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 00:24:41 ID:qAU/kzv70

おお、やっぱりかかったやつがいた。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 06:52:59 ID:97WL8cXy0

購入考えてここ見てますよ。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 09:14:45 ID:He2ctl5r0

情報求む!
STiﾏﾌﾗｰ装着してる方教えて下さい、ｶﾀﾛｸﾞでﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰｽｶｰﾄとの共着不可とありますが、
標準ﾊﾞﾝﾊﾟｰとﾏﾌﾗｰｶｯﾀｰの隙間は何ﾐﾘ程度あるのでしょうか?
ﾘﾍﾞﾗﾙやﾀﾞﾑﾄﾞのﾘｱｱﾝﾀﾞｰを装着しようとした時に干渉するかどうかが知りたいのですが、
ﾒｰｶｰさんに問い合わせしても実績がなく判りません、との事でした。
調整のやりようならこうすりゃいいよ、等なんでも良いので情報下さい!

教えて!ｴﾛい人!!

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 11:58:49 ID:mXPTXLyx0

テールランプ4灯化してる人ますけど、あれって車検は問題ないんですか？
経験者いましたら、教えてください。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 14:15:52 ID:tGGQ9jN60

>>668
> おお、やっぱりかかったやつがいた。

逆にかかったやつがいたwww

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 14:22:17 ID:tGGQ9jN60

>>671
> テールランプ4灯化してる人ますけど、あれって車検は問題ないんですか？
> 経験者いましたら、教えてください。

法令上問題あるけど車検以外ではスルーだろう。
ちなみに車検を経験した奴などいない。

これでどうやって4灯化？
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarNote/741158/p3.jpg

こんなことしてもカッコワルイだけだし。
http://minkara.carview.co.jp/userid/398549/car/329644/866270/note.aspx

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 15:58:54 ID:OvUejOde0

2.5が２４日発表の真偽を確かめるべく、自分もスバルへ確認してしまった。
「う～ん、２４～２５日頃の発表になると思いますよ。出るの来年ですよ。」

疑ってゴメン。
・・・色々聞いて、買う気になってます。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 17:52:30 ID:inFaLh1JO

>>671
4灯化しても車検は通ると思うが。ブレーキ踏んだ時の色が昔流行った白、クリアーとかだと無理だろうが。

>>674
SHフォレ発売の時もクリスマスだったような気がする。発表してもすぐディーラーは正月休みに入るからなぁ。
他のメーカーは正月休み短いが、スバルの休みは長い。もう少し早く発表するか年明けてからすりゃいいと思うんだが。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 18:10:29 ID:jGpA7SS10

よかったな、これから買う人には2.5Lの選択肢が増えたじゃないか
これでエクシーガ仲間が増えるんなら、すでに買った人も満足する

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 19:00:19 ID:RctR9P3X0

別に仲間なんかいらんわ(・ω・)
自分が損しなきゃかまわんよ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 19:43:24 ID:4EQtNRT00

GT　エコカー減税対象にならんのかな？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 19:45:23 ID:00/tkK1nO

>>678

＞次のマイチェン辺りでなるんじゃないか？フォレスターもなったし。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 20:22:16 ID:Btt3Fu1G0

>>677
あんたみたいなひとを「ひとこと多い」と言う。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 20:32:48 ID:LUkXIVJBO

いまひさしぶりに助手席側のスイッチで鍵の施錠を試みたんだ。　
そしたらなんか五回ぐらい鍵の開け閉め音とランプ点灯しただけで結局鍵しまってなかった。　
運転席側では普通に鍵かけられたんだけどね　
もちろん鍵はポケットに入れていた、

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 20:36:36 ID:inFaLh1JO

>>681
助手席側のスイッチ？よく状況がわからないけど、キーレスアクセス車とかじゃなくて？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 20:42:34 ID:jSKKtRGG0

助手席側のスイッチが接触不良で、１０連打されたと妄想。
（あんまり考えにくいけど。）

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 20:51:46 ID:LUkXIVJBO

名称がわからないから適当かいちゃったけどいま取説みたらキーレスアクセス機能のリクエストスイッチの事です。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 20:55:08 ID:uS47gpuJ0

>>680
ｵﾏｴﾓﾅｰ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 21:15:40 ID:4EQtNRT00

>>679
ｻﾝｸｽ
しかし、次回マイチェン（Ｃ型？）まで、減税やっててくれるかな？
２０１２年までだから大丈夫…かな
補助金は間に合わんな… orz

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 21:46:06 ID:JhRsaZu7O

>>679

引用符の使い方おかしいぞ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 22:03:10 ID:IzpSCLgh0

基本値引しないし、燃費も悪いからこの代で終わりかとおもう。
でも、良いんだ。
こだわりの車だから。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 22:18:15 ID:K9jitzRW0

なんせあまりにマイナーでウイングロードに間違われ、軽自動車やミニバンにまで煽られるが、GTならぶっちぎってスカッとできるしな。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 22:21:28 ID:IzpSCLgh0

i-stailじゃぶっちぎれないよぉ。
まあ、いいけど。
いつもケツ追われてる。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 22:21:35 ID:3wr8JhyO0

エクシーガはきわめて重要な戦略車種だよ。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 22:34:30 ID:9/Kk+TNm0

>>682
プッシュスタートの車持ってないんなら、黙ってろよｗｗ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 22:37:25 ID:2H14NdtD0

>>656
年式が新しくなって良かったジャマイカ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 22:40:42 ID:xT4Qza0q0

車が来て1ヶ月だけど、少し後悔してる。
スタイリングとか、内装とかオデッセイが良いなあって。
なーんか一昔前の車だよねって同僚に笑われて。せっかく新車買ったのに。
ドレスアップも出来ないし。
回りの人はわからないよな、この車の自己満足さは。
最高なんだけど、エクシーガ。強いてあげれば、燃費は今のとこちょい乗りばかりで7キロ程。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 00:10:42 ID:fykl/7fQ0

デザインでしか車を見れない馬鹿はほっとけ。
物事の本質が見えない軽薄な人間です、って自己紹介してるようなもんだ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 00:16:32 ID:l2AhAXp0O

>>690
英語の成績もケツそうだなｗ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 00:33:27 ID:wXYL4EOa0

デザインは好みの問題
値段の高いオデッセイが良いのは当たり前

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 01:03:51 ID:ysUDshNZO

車の性能的に、エクGTにして凄く満足しているけど、少なくとも内装のデザインはもう少しどうにかして欲しいかな。
シンプルで飽きは来なそうだけどね。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 06:53:11 ID:jFiAu1jU0

見た目は重要だろ？
連れて歩くのに恥ずかしくないレベルじゃないと。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 07:24:00 ID:qWWAhFJO0

内装はなぁ
あれの安っぽさはどうしようもないなぁ
ＯＰでもいいから高級感あるの出してくれれば良かったんだけど

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 08:13:24 ID:0QEXHine0

俺は運転してる時は内装見ないから気にしないけどな。
内装見てる時間より運転楽しんでる時間の方が圧倒的に長いし。
外見も運転してる時は・・・

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 08:38:29 ID:GzNB3oITO

>>698
俺は手元だけピアノブラックにした
それだけでも感じが変わるよ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 10:11:04 ID:Acti6GVhO

自分は役に立たないドリンクホルダーと収納スペースの少なさが不満かな。
他社のミニバンの収納はアイデア満載だなと思う。
収納の少なさはスバルの伝統な感じだけど…

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 10:17:40 ID:NikNAo5EO

>>703
これでもスバル車の中では収納が多いほうだと言うのがなんともなｗ

内装の質感はスバルに求めてはいけない気がしてきた。
まぁ、運転中気になるのはドリンクホルダーぐらいやけど。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 10:31:28 ID:3XwzHfbH0

でも他社のミニバンみたいに収納スペースおおいと、インパネとか凸凹なんだよな。
俺は基本的には車内に物を置かないから、スバル車みたいな古典的な内装は好みだな。
好みの話で申し訳ないけどホンダ車は勘弁。

あと、この前初めてアルファードの内装見たけど案外安っぽいなと感じた。
もっと高級車チックかなという先入観あったんだけど。
内装云々言うならセダンだろうね、しかも独車とか。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 12:02:43 ID:pC1gSBUMO

エアロつけるとかっこよくなるよね。サイドステップはそのままでいいけど。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 12:17:35 ID:Ihk8uL17O

エアコン吹き出し口に
ドリンクホルダーつけたけど、意外といいよ

紙パックジュースも飲むから重宝してる

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 12:29:51 ID:JCHTI6xdO

今までのスバル車から考えれば収納は多いと思う。ただシフトレバー手前のドリンクホルダーは使い勝手悪いな。
俺もエアコン吹き出し口に市販品を付けたよ。内装の安っぽさは慣れたら気にならないな

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 13:07:09 ID:tmKeF9CA0

高級車っぽく装っても所詮は木目調だからな
本物の木目を使った高級車ってあるのかな？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 13:27:53 ID:ryP16URY0

本物の木目を使ったものは結構あるよ。木目プリントではなくて。
但し、木を薄く削って張付けたものなので木の厚さは1mm以下だけど。
どの程度の厚さがあれば”本物”というかで変わるので本物といえるか
どうかは微妙。1cm以上あれば本物？？？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 13:55:22 ID:TVAYBh7r0

木目が人工物や転写ならアウト
薄くても天然物ならセーフかな？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 14:02:47 ID:ryP16URY0

それならBP-OUTBACKのオプションアクセサリーにもあったような気がする。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 14:23:52 ID:6U894YyWO

本物の木の板にすると、事故で大破した際にささくれ立って危険と聞いたことがある

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 14:32:41 ID:qWWAhFJO0

「ツキ板」は薄いよ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 14:37:29 ID:ryP16URY0

なるほど。
ささくれだったり、可燃性が問題になりそうですね。

最近、薄く削った木に特殊な樹脂を含侵させて薄いシートができるようになり、
それを使って柔らかい木製バッグまでできるようになった。

一応本物の木材が材料なんだけど”本物”といっていいかなぁ。
これならささくれ立ったりはしないでしょうが。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 16:38:01 ID:D0OCa0lQ0

>>713
> 本物の木の板にすると、事故で大破した際にささくれ立って危険と聞いたことがある

カーボンも同じ理由で内装には使うべきではないと考える技術者が多いらしい。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 17:41:37 ID:YK5d7USe0

カーボンボンネット車で事故って首チョンパって聞いた事ある。
個人的にはアホな走り屋減ってメシウマだけどw

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 18:30:26 ID:LkSvvi+J0

木みたいな可燃物を内装に使うのって規制に引っかかったりしないのか？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 18:41:53 ID:3Tnhrz3S0

走り屋マジで死んで欲しいよね。
シルビアやユーノス、S2000なんかに煽られたらわざとブラインドコーナー手前で道譲ってる。
インプ、ランエボなどの4駆系は平均年齢も高くて冷静に状況見定めて行動する（だから4駆を選ぶのだ）けどFR乗ってるのは馬鹿だから喜んで吹っ飛んでいってガシャーン。
笑いながら通り過ぎるだけで助けたり絶対にしないそんな私はお医者さん♪

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 18:49:15 ID:Q3q1gc+G0

>>718
可燃物がダメって
車の内装不燃物ばかりだとでも？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 19:05:29 ID:ysUDshNZO

>>719
妄想乙

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 21:03:21 ID:ryP16URY0

米国では「内装材料の難燃性の技術基準」が制定されているようです。
日本では”行政指導による業界の自主規制”に委ねられているらしいです。
米国輸出車と国内向けで材料を変えていないとしたら、一応内装材は難燃性材料
になっていそうですね。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 23:12:26 ID:TcKxZjv9O

>>719
頭悪！
脳外科いけよ。お医者さん。不健康なお医者さん多いらしいですよ。
体をお大事に。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 23:56:36 ID:jFiAu1jU0

スバル乗るやつはそんなのばかりじゃない？
内装にも目がいかず、いかにスバルが素晴らしいか語るのばかり。
俺は別に普通に乗れたらいいけど。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 00:05:37 ID:JDpBIePq0

2000で7シータって何処には惹かれるけど、それ以外はマイナスばかりだよね。
まあ、子だくさんの人は良いんだろうけど。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 01:33:52 ID:YgwSygBZ0

>>699
世間は誰もお前の事なんて気にしてません。
他人の目を気にする前に、自分の目を鍛えましょう。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 06:57:30 ID:3vHTT9Je0

>>726
そういうの自己満足って言うんだよ（笑）

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 08:56:44 ID:Dj5GW5Oe0

>>727
自分の乗る車だろ。自分の満足度が一番重要じゃないか？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 11:17:49 ID:AQGHBJuQO

>>728
まさに仰る通り。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 11:23:57 ID:hMulVfAt0

まあ特別な何かを持ってる訳でもないのに
他人の視線ばかり気にしてる奴ってのは端から見たらｲﾀいわなw
どんだけ自意識過剰だよ、と。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 13:22:39 ID:X5xJd+we0

>>730
たしかに。
車高落としたり必要以上に大きなタイヤ付けて喜んでいるようなアホに聞かせてやりたい。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 14:31:10 ID:thmLrcnA0

本日の戦果

初代カスティマが煽ってきたので、前が空いたから一旦譲るとみせてフル加速、点にしてやりますた(^o^)
カスティマ如きが相手にぬると思ったのか、、、

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 15:18:38 ID:xmbHSPuvO

>>731
煽るなよ。人それぞれ好みがあるからいいんじゃね？車の改造って誰の為でもなく自己満足の世界なんだから。
車高落とす、大きなタイヤ履く位いいじゃないか。爆音マフラー、大音量で音楽鳴らす馬鹿よりマシ。
>>732
ネタ乙。一人で自爆してくれ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 15:27:10 ID:jiT0533LO

オデアブ海苔の友人に内装ちゃちいｗｗｗｗｗと言われまくった俺はどう反論すればいいんだ(´･ω･｀)

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 15:40:01 ID:5WFCqoEt0

内装がちゃちなのは昔からと適当に同意しとけばいい。反論する必要性がない

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 16:01:58 ID:G1Mjz66+0

『値段が安いので』で終わり

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 17:04:45 ID:8ZhechvVO

>>734
｢まぁ、スバルだからな～ｗ｣で終わり。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 17:18:05 ID:G1Mjz66+0

トヨタ、日産、ホンダに乗りたくない人が
マツダ、三菱、スバルに乗るって感じだよな

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 17:36:15 ID:CDtwlohfO

>>738
それは、まさに俺の事だ業界一位は、あまり好きになれない

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 17:38:48 ID:6m4gh/88O

>>734>
いいじゃん。アブなんて性能で激しく劣る車ほっとけば。
>738
そんな事ないよ。その車次第だよ。まともな人は。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 19:34:56 ID:PRLZP/2GO

エクシーガはヘッドライトさえ今風にすれば売れたような気がする。ヘッドライトがネックだよなぁ。外装は。なんか先代レガシィよりも古い感じがイナメナイ。育ってきた環境が違うからかな。もう少しがんばってみてよ。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 20:37:52 ID:xmbHSPuvO

>>741
確かに。レガシィのようなプロジェクタータイプだとよかったと思う。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 20:44:00 ID:edZTFLMj0

がんばってみるよ　やれるだけ
がんばってみてよ　少しだけ
なんだかんだ言っても　つまりは単純に
エクシーガのこと好きなのさ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 21:31:15 ID:grcSKfLv0

迷って迷ってスバル・エクシーガにしたけれど
燃費悪いし、内装はトヨタ・ホンダに比べると安っぽいし。
値段も値引きがあまりなく、思うほど安くない。
買い換えようかな。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 21:42:36 ID:NqB7U+HE0

０点

その文面だと車以前にお前の馬鹿さ加減しか伝わってこない。
アンチならもっと頭捻ってマシなウソを考えろ。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 21:50:23 ID:iNl4NR2r0

俺はトヨタやホンダよりも優れてる面ばかりだと思うけどな
まず一番は快適さ、運転しやすいし。
スタイルは万人受けはしないかもしれないけれど、自分の嫁と一緒。美人といると正直疲れるだろ？
中身重視でいかないと。俺しか、俺だけしか良さを知らないかわいい奴だと思えばいいんだろ。
他人の眼は最初は気になるけど、そんなもん慣れだろ。
どんだけ人の目が気になるんだ？あふぉか。

俺はスバルが良いと思うぜ。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 21:54:52 ID:edZTFLMj0

>>745
要するにアレだ、反日教師に、お前は虎だ、虎になるのだと
言われ続けて消防厨房時代を過ごし、暖かい人の情も
胸を打つ熱い涙も知らないで育ったDQNが、強ければそれでいいんだ
力さえ有ればいいんだと、捻くれて星を睨むような立派な工作員
独立潜入単身ゲリラとして日夜独自の判断でスレ破壊工作に勤しんでいたりする訳だ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 22:00:45 ID:Ryp7btGY0

直訳すると、顔は山田花子でも中身は良ければOK？ってことですか？
例えて言うなら締りや感度、扱いやすかったらスタイルや形状は気にしないってことですね。
車はよく女に例えて言われてますが・・・。

うーん。正直そこまで落ちぶれたくはないような。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 22:03:36 ID:Ryp7btGY0

飽きが早いっていうのはある。
でもローンが残ってるし、下取り悪すぎは後悔してるな

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 22:26:42 ID:edZTFLMj0

>>748
料理の美味さと浮気を何処まで許してくれるかだな。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 22:51:14 ID:bbfPNtesO

常盤貴子と菅野美穂の雰囲気を併せ持つ、料理のプロのおれの七歳年下の女は、オレにはとことん従順なんだが。

付き合う前の口癖は「〇〇さん（オレの名前）、尊敬してます。」

これを殆ど逢う度に言われる。

で、俺が落ちました。

今ではあいつのコトを大事にしないと気が済まない体質になってしまった。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 23:02:18 ID:6m4gh/88O

>>748 >>749 >>751
馬鹿だろ？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 23:03:34 ID:6m4gh/88O

↑749ごめん。個人の趣味だ。仕方ないです。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 23:06:11 ID:xmbHSPuvO

>>744
大きな釣り針だな。あえてツッコミしてやるよ。

>>迷って迷ってスバル・エクシーガにしたけれど燃費悪いし、内装はトヨタ・ホンダに比べると安っぽいし。

本当に迷ったのか？迷ったのに何故エクシーガ買った？

>>値段も値引きがあまりなく、思うほど安くない。
本当に買ったのか？

>>買い換えようかな。

Ａ型を新車購入したとしてもまだ１年半。本当に買い換えるのか？

書いてる事が全部嘘っぽい。よって工作員認定ｗ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 01:51:51 ID:dTKV/pCDO

オーナーがスバル・エクシーガなんて書かんよな。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 02:10:03 ID:HqUtNg7N0

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 02:15:02 ID:casHz8kk0

いや、俺もＡ型だけど744みたいな気持ち。内装のがっかり感は段々じわじわ来たし
乗り換えるなら下取りちょっとでもいい内に、みたいに思ったけど
Ｂ型出た上にあまり人気ない車種だから
金持ちでもない限りそんなに乗り換えられないでしょ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 02:29:37 ID:jPEjU0Tx0

筑波LAP(カートップ2月号より)
・エクシーガGT(スバル)：1分14秒45
・オデッセイアブソルート(ホンダ)：1分16秒02
・アルファード3500(トヨタ)：1分18秒99
・フリード(ホンダ)：1分21秒84

世界最強最速のミニバンはエクシーガであることが完全に証明された。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 02:57:42 ID:9QGd4AXV0

確かに内装で？？？と思ってしまうが、他車と比較検討して
走りに満足できたのはエクシーガ「だけ」だった。
消去法で消えていって、迷う以前の問題だった。

最も、俺が内装や装備を気にしない人間でもあるけどね。
2.0ｉに黒ガラス+ＣＤのセットオプションだけで十分と思ってたし。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 04:47:16 ID:M7k6IczsO

まぁ、後から内装ガッカリとか言う人は、買う前に見る目がなかったという事で。俺はGT乗りだけど、比較出来るレベルの走りは、他にはトゥーランのハイライン位しかなかった。求めるものによって、個人の差はあるのはあるが。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 05:17:14 ID:5yu5TFeT0

後からがっかり•••では無くて、後からじわじわ来る後悔って感じかな。
比較、検討してる時には多少の荒も個性に見えて可愛く感じるんだけど
他車に乗ったり時間が経つとどうしようもなく劣って見える。
走りは良いんだけど。
山田花子の例え。思わず吹き出した。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 06:38:56 ID:rEaMIJxN0

下半身デブで座高が高いイメージは確かにある。
内装は「こんなもんだろう」と気にならない。
でも、乗り心地はすんごくいい。

自分は全く興味がないが、車のドレスアップに命かけてる人もいる。
そういうことなんだよ。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 07:20:18 ID:2Tbq1zR50

正直エクシーガのような究極のミニバンは他社では作れないし、
作ろうとすると５００万円以上してしまうだろうからな。
エクシーガって実はとんでもなくすごいクルマだよ。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 07:57:55 ID:kC95KH6vO

プレミアム乙

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 08:42:11 ID:jSxhIsIfO

>>761
でもオデッセイでは三年で飽きるだろうし
マークXジオでは走りの満足度がないし

気持ちの良い山田○子を顔も見ないで後ろから突きまくる選択しかないよ
俺には

で、この日曜にやっとGTが来る♪

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 10:46:10 ID:lQGppF800

「後からじわじわ後悔する」人っているんだよねぇ。
自分の決断にもっと責任をもてばいいのにと思うけど、なに買っても
あとでブツブツ文句を言っている。

今度は離婚だと騒いでるよ。子供のことも考えないのかねぇ。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 11:29:16 ID:5LVa328vO

オデッセイって値段見てもわかるが
エクシーガより格上な車なんだよな。

それなりに知名度もあるし。

でもそんなオデと対等に扱われてるエクシーガって…

極端な話、セレナとエルグランドを比べてるようなもんだよな。
ボディサイズが近いからなのかな？

ちなみにオデッセイの段付きのゴチャゴチャ内装はあまり好きじゃない。
かと言ってエクシーガのシンプルなチープ内装も嫌い。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 12:07:10 ID:casHz8kk0

>>766
あっごめん。
オタの琴線にふれちゃったのねｗ気がつかなったよ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 12:20:14 ID:lQGppF800

いやいや、会社で席が隣の女のことさ。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 12:29:03 ID:jLSMJQerO

今下取り出せばGTならA型でも150～180万ぐらいにはなるし(この前自分のGTの値段をディーラーに聞いた)、後悔しているなら買い換えたら良い。
自分の性格を勉強できたって事で良いじゃない。
次回からそういう車選ばなくて済むからね。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 12:54:15 ID:M7k6IczsO

オデアブは、値段は格上だけど、性能はGTより格下だから、比較に丁度良いんじゃないの？
知名度は抜群に向こうが上だから、そういうのが気になるなら、オデ買えば良いし。但し、NAだったら、俺もオデ買ってたけど。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 15:09:01 ID:uBCOEzQSO

>>771

＞そのＮＡに今度2.5が出れば対抗できんじゃない？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 16:28:31 ID:u3DIJfvQ0

内装の質感自体は、この価格帯の車だったらどれも同じだよ。
200万～の車だし。
デザインの問題じゃない？
フォレやインプと比べたら、少しはマシかな。

せめて内装デザインがこの価格でレガシィ並みだったら、許せたのに。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 16:53:05 ID:lJaIBJNs0

正直オデは内外装共まともな大人の嗜好じゃない。
あんな子供っぽいデザインの車、いい大人は買わん。
下品さではヨタのベルなんちゃらといい勝負。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 19:20:52 ID:BuioigYG0

でもオデの半分も売れてないよ。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 19:45:46 ID:lQGppF800

販売店が１／３しかないのに半分も売れてるの？
すごいじゃん。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 20:06:58 ID:NOiHTyP4O

ターボだからエクシーガを選んだ人多いよね？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 20:18:48 ID:lcyt7t2K0

営業マンが買ってくれと言うから買った
よく考えたら同等の追い金でレガシィのＬパケが買えたのね
と、担当にちくりと言っておいた。

と言うことは値段が高いから売れないのね
どこに金がかかっているんだろ

この車の良いところはじーさん、ばーさん連れ出して
たかれることかな～

やっぱ、車はセダンだね

>>758
意外にフリードが速いことに気が付いたw

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 20:26:36 ID:Nq/+dn6w0

>>776　１０月の販売はかなり僅差だったよ。
オデが1200台くらいでエクシーガが約1000台

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 20:26:48 ID:M7k6IczsO

>>778
その調子で、開運の壷とか、高級羽毛布団も買ってよ。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 20:38:46 ID:lcyt7t2K0

>>780
もう持ってるよw

って書きたいけど、その気にさせてくれる販売員に出逢えてないからな～

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 21:02:59 ID:IeI8KxPw0

オデの方が値引が多いのを後から知って後悔してるよ。
追い銭16万しか変わらん。
それだったらオデ買ってたのに。
まあ後悔しても遅い。
エクシーガは運転しやすいよ。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 21:06:54 ID:vGXQIBQV0

エクシーガは山田花子だって言う反応が無いって事は皆さん認めてるんですか？
ま、いっかw

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 21:15:24 ID:ng7oQfOAO

エクシーガってマニュアル感覚で運転出来るから楽しいよね。シートも長時間座ってても疲れないし。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 21:21:03 ID:lQGppF800

オデってなんでそんなに値引きしないと売れないの？？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 21:28:21 ID:1PIsA74M0

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 21:39:32 ID:ng7oQfOAO

オデッセイはもともと先代のプラットフォーム流用だから実際の価格より安くできるんだよ。オデッセイというブランドで高く価格を設定してる。初代なんてV6だしね。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 21:41:42 ID:SN3XSOI50

ターボ以外だったら他車買ったほうがいいよ
ターボで喜ぶのも精神年齢が低いかもしれんけど

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 21:42:33 ID:pz6pOTQl0

>>787
それってエンジンから何から使いまわしに出来るエクシーガにも言えるんじゃ・・・。
正直2.0ＧＴで270万位で買えるとは、初登場の頃思わなかったからなぁ。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 22:11:49 ID:ng7oQfOAO

>>789いやいや、スバルはミニバンは初めてだしEJエンジンだから安く出来るってもんじゃないよ。燃費の問題やその他で10年以上の開発期間がかかってるし。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 22:42:08 ID:AZTza2MB0

早さが売りのエクシーガ。
せめて他車と同じく安全整備は標準化したいとな。サイドエアバックはオプションって•••。
売りっ放しで後知らねってかんじ？
やっぱり販売店がホンダの1/3だからか？
企業理念ってないのかな。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 23:01:44 ID:ukIJAEzn0

熱烈なファンが居るだけに殿様商売。
昔と比べてかなりのコストダウンだけど値引しない。

昔のスバルに戻って欲しいよ。まじで。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 23:02:28 ID:Hnxlv/qz0

その割に安全評価がどこぞよりも高いのはナゼ？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 23:12:46 ID:ukIJAEzn0

オプションフルで付けたら実際安全整備はどのメーカーより高いよ。
標準はかなり低い。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 23:29:14 ID:HZ3XeKvY0

>>794
標準の安全性が低いというソースよろ。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 00:30:46 ID:5BKe8BqAO

>>767
大して値段変わらないんだなぁこれが。
ホンダ、というかオデアブの内装ってなんであんなに良さげに見えるんだろ。
エアコンとかナビとか機能差はないはずなのにな。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 01:13:18 ID:JOqO93RfO

正直、そんなにオデッセイの内装のほうが豪華に見えるかなぁ？見比べてもそんなにオデッセイがいいとは感じないが。好みもあるだろうけど。ただアブソルートの方が燃費がいいのは魅力だな。着座位置ははやりオデッセイのほうが3センチほど低いみたいだな。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 03:44:38 ID:MTbqsXM10

BRレガシィと一緒で、オデの内装も実物はチャチい。
というか今の車って、カタログ写真の写りが良すぎ。
実物とカタログ写真、違いすぎだろ。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 08:01:42 ID:/iBq2D5bO

>>798
全般的に今の車ってリサイクルとコストダウンの影響でカチカチの内装が増えてきてるよね

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 08:16:57 ID:S+eWTrev0

ここのスレ、アンチ君が軒並み撃沈されていくなｗ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 08:43:51 ID:ov53xPXMO

>>767
素のオデアブはクルコン・リアクーラー・+400CC

素のエクGTは4WDだけ

で価格はほぼ同じ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 09:13:54 ID:cKAP8wNr0

4WDだけってあんた、車の根幹に関わる部分をそんな扱いするかw
GTなら出力も高いし、2.4Lに比べて自動車税も安いわな。
クルコンはオプションで何とかなるが、金出して何ともならんのは4WD対リアクーラーか。
あ、ホンダの4WDはアレなんで比較にならん。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 09:15:36 ID:YoE9SpRH0

>>797
>着座位置ははやりオデッセイのほうが3センチほど低いみたいだな。
ータファン別冊「エクシーガのすべて」のP16の記事によると、
”注目すべきは視界。実はヒップポイント地上高/アイポイントはオッデセイより
さらに15mmほど低い。」
とありました。
実感とかなり差がるのでしょうか？？

とある。

。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 10:23:18 ID:8NE9S9+2O

オデアブのほうが燃費がいいって書いてるけどほんと？
カタログではエクだと思うけど。
実燃費も軽く小さいエクと思いますがいかに。
２、３年後位めどに買い替え希望です。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 10:52:00 ID:KRd0ZB9z0

>>804
今の車は減税・補助金措置に合わせてギリギリに調整してるから
実用域でのパワーは削られてるのが殆ど。
ストップ＆ゴーを繰り返す町乗りなら
まだ減税措置が施行される前に設定された車の方が良いと思う。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 11:33:17 ID:YoE9SpRH0

>>805
確かにその通りですね。
最近の新車はカタログ燃費優先で走行性能は二の次になってます。
燃料噴射も電子制御で絞られていて、踏み込んでももたもた走らない。
これから数年間はこんな車がほとんでしょうから新車買う人は覚悟が必要ですね。

その点、スバルの「SI-DRIVE」は嬉しいです。　”S”や”S#に設定すれば
以前と同様のエンジン特性が再現できて走りが楽しめますから。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 12:58:10 ID:WXTKPYkVO

>>800
こんなマイナーな車をわざわざ選ぶからには
それなりの強固なポリシーがあるからね。
単にトランスポートで選ぶとか家族の希望を満足されるだけなら
安直にトヨタのワンボックスってなるんだろうけど

ま、他は聞く耳持たんってスタンスは車選びには最強だわ(笑)
極端に言えばフェラーリ乗る奴は燃費が～とか多人数乗車が～とかゴルフバックが～とかで選ばないのと同じで。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 13:22:41 ID:bJP7gwEUO

>>803
その本が出た後にオデッセイはモデルチェンジしてるんだぜ？
とは言っても現行オデと比べてどうなのかはわからないけど。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 13:33:58 ID:YoE9SpRH0

>>808
そうですね。
オデッセイはモデルチェンジしたんですね。
指摘ありがとう。

アイポイントが15mm以上下がっているとすると逆転しているということですね。
結局、実際に測ってみないと分からない。（そこまでやるかは別ですが）

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 13:42:04 ID:MA+EV1AwO

>>802
同感。>>801の比較は凄いなｗ　一般人の感覚はそんなもんかもしれないが。ホンダとスバルの4WDは違うんだけどね。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 14:20:00 ID:qsXNacy5O

>>797
オデッセイは内装はたいしたことないけどコックピットの作り込みがうまい。ハンドルからフロントガラスまで遠いしかなり広く感じる
エクシーガはコックピットが乗用車なんだよな
広さは感じないしただ乗用車に３列目付けたって感じ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 14:32:33 ID:sKpClBBd0

セダンから乗り換えた我が家などは逆にその違和感のなさで
御出でなく絵区を選びました。
8:2くらいで御出にしようとおもってたが、
カミさんが絵区の方が運転しやすいって。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 14:45:39 ID:cKAP8wNr0

>>811
作り込みも何も、ワンモーションフォルムだと
「ハンドルからフロントガラスまで遠いしかなり広く感じる」のは当たり前じゃね？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 15:21:04 ID:3Z25z6a80

１１月はなんとなんと１１１６台も売れてるな。
オデが１７００台程度だから、かなり売れはじめてると思う。
車が売れないこの日本の冷え切った経済状況の中でも売れてる。
そろそろくるな、エクシーガブームが。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 15:23:29 ID:YoE9SpRH0

エクシーガは運転視界がいいし、乗用車感覚での運転のし安さは抜群ですね。
後ろに7人も乗れる大きな箱をしょっているとは思えないような走りもするし。
使いやすさという面では秀逸な車だと思います。

乗り心地も良く、静かで家族にやさしいし、キビキビとした運転も
味わえるので運転手にとっても楽しい。
乗ってみないとこの良さはなかなかわかりませんが。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 15:35:13 ID:WXTKPYkVO

>>814
いやマイナーがいいわ
ん？あのでぶいレガシィ何？って感じで

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 16:01:17 ID:YoE9SpRH0

>>794、795
スバルは車自体の安全性はかなり高いですね。
トヨタなんかは後部衝突や横転転覆の安全試験で潰れてしまうほど手を
抜いていた。コストダウンのため試験項目に該当するところのみ強化して
いたらしい。
スバルは安全性の手抜はやってないことが証明されたし安全性一番いいと思うよ。

（スバルは米国IIHSの最新安全評価で唯一”全モデル最高評価を獲得”。
　トヨタは今年はどの車種も最高評価を取れなかった。理由は新たに
　横転・転覆の安全試験項目が加わったため）

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 18:13:38 ID:ftXg24fM0

>>817
軽自動車ほどの物体が側面衝突しただけで横転したアルファードの
試験結果をようつべで見たとき、恐怖を感じたわ。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 18:28:10 ID:YoE9SpRH0

そう、安全性に関しては後部衝突のこんなデータもある。
スバル：　http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?subaru
トヨタ：　http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?toyota
レクサス：http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?lexus

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 18:42:21 ID:E4TnpZho0

2.5交渉開始。値引き渋いねえ。10万だって。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 18:57:30 ID:+4MFVYMs0

>>744
安くないから買いかえるってどういうこと?

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 19:23:55 ID:OLoH5/I30

>>821
シーッ！そこはそっとしといてやれよｗ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 20:45:06 ID:MA+EV1AwO

>>820
発表されたばっかりだし交渉1回目ならそんなもんじゃないかな。急がないなら決算まで待つのもいいかも。
A型GT乗りだが、試乗車があれば2.5には乗ってみたいな。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 21:45:41 ID:1Gd3+0tSO

>>820
そりゃそうだ
2.0i-Sと値段かわらなくなるからねー。
でも専用色いいよね。予算オーバーするが2.5に浮気しようかなぁ。

825 ：おやじ２号：2009/12/19(土) 23:34:41 ID:BN/UR51X0

>>819
トヨタの結果、ひどいね

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 23:49:54 ID:tx4RQ0tc0

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 23:55:30 ID:UI8jzdHr0

>>824
専用色ってどんなの？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 00:22:31 ID:8474rFce0

専用色って、紺までいかない濃い青みたいなヤツのことかい？
噂は聞いてるが。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 00:33:55 ID:znmRFB8S0

2.5専用色は、ギャラクシィブルー・シリカ
現行レガシィと同じだね

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 00:41:13 ID:KwHjoy060

もうＷＲブルーの台数限定止めて標準で選べるようにしちゃえよ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 00:50:06 ID:nL1qURNeO

GTのみだったダークアメジスト・ギャラクシーも選べる。
SI-DRIVE、スポーツペダル、ホイールも勘案すれば高くない、いやお買い得かも。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 08:46:08 ID:CB/k9o6d0

スバル車だと、粘れば車体価格の10%は値引行くよ。4回以上は交渉する気持ちじゃないと無理かな

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 08:50:39 ID:EIpVQBJlO

>>832
＞スバル車だと、粘れば車体価格の10%は値引行くよ。4回以上は交渉する気持ちじゃないと無理かな
車体の値引きだけで？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 09:05:20 ID:CB/k9o6d0

スバル車はオプションも豊富だから、オプション付けたらもう少しは行ける。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 09:10:31 ID:27H6KSyzO

ていうか、どのメーカーでも10%は出せるよ。それでもディーラーは利益出るから。仕入れが85%前後だったと思う。後はオプションで儲けてる。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 11:33:56 ID:7nqkna4f0

まあ、理由なき値引き拡大なんてないってこった。
オプションも必要なものかどうか吟味しな。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 18:12:08 ID:nL1qURNeO

NA乗りの方に質問。
2.0で物足りなさ感じますか？
坂道、高速、発進などなど。
2.5にするか迷ってます。わけあって、一月中までには決めないといけないので…。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 18:32:46 ID:aZxZDrDR0

１月中に決められるんなら、2.5でもいいんじゃないの。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 18:54:38 ID:VwSH0IhEO

>>837

＞予算によるんじゃないか？俺も迷ってるけど、2.5にしようかと思ってる。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 18:59:16 ID:us44s4HCO

>>837
パワーが欲しいならGT、NAと迷うなら2.5が出たら試乗してみたら？2.5＋SIドライブがどんな物かわからないし。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 19:00:54 ID:lYLoWpon0

>>837
最低限で構わないのであれば2.0NAで全く問題ないが、少しでも気になるなら、
遠出してでも試乗すべき。命を乗せるという意味でも、市場はしておいて損はないから。
これから長く乗るんだろ？自分にあった車を選択出来るように現在の候補だけでも
試乗して比較をしてみ。他社の2.5を試すのもいいだろう。1月まででも結構出来るはず。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 19:02:06 ID:D3iorn6RO

NA､S-style･4ATのAWD乗りだけど､力不足は感じる
エンジンが高域まで回れば楽しめるけど､
低速､特にスタート出足がエコモード切っても鈍い

だけど力不足は､ギア下げればいいと思ってるので
ミッションも気にしないでATにした

…特別仕様の値段に惹かれたのもあるけどw

まぁ､1月なら
2.5出て試乗してから決めればいいよ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 19:10:18 ID:lYLoWpon0

>>842
たぶん前に乗ってた車と比べて力不足という話だと推測したんだけど、
前は何に乗ってた？
自分は別のMTに乗ってるけど、周囲のAT車の出だしが良くて、
それに合わせるとストールしそうになることが時々あるんだけども。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 19:23:28 ID:gnyrMSCE0

>>843
トヨタの1.8セダン・ＡＴで４ＷＤ
トヨタはスタートがポっと出るような設定だから
余計にそう感じるのかも知れんけど
エクシーガに乗り換えてから、同じ通勤路でも
前の車より２速に下げる頻度が多くなった

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 19:42:36 ID:jj40EwSzO

本日GTがやってきた
ん～でかいね
でもすぐに慣れそうかな？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 19:44:23 ID:lYLoWpon0

>>844
なるほどね
車重の違いかもしれんね

>>845
シートポジションをちゃんと決めれば慣れるんじゃないかな？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 20:12:15 ID:gnyrMSCE0

>>845
ガラス広くて見切りはいいと思うけど、見えないフロント先端部が
意外と長いから、慣れるまでは気をつけてた方がいいよ
納車１週間でＦスポイラに傷（以下略

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 20:18:39 ID:skrLSdYHO

A型のGTとNAを乗り比べたけど出だしはNAの方がいいような気がする。GTはターボラグありすぎ。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 20:23:15 ID:VwSH0IhEO

俺はＢ型ＧＴとＮＡどちらも出だしは変わらない感じした。踏み込んだ時以外はそんなに差はなかったような。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 20:31:05 ID:iDv8jC5Z0

i-style 購入検討だけど、やっぱパワーないのかな。
いくらくらい値引きしてくれるんだろ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 20:37:59 ID:PPlEAfaA0

今日、広島のディーラーで2.5の話聞いてきました。
2.5i-s(260万円くらい)で2.5iｰSエルカンターレ＋MOMOのハンドル(267万円)で
170馬力、トルク22.4、燃費12.8kmだそうで年末ぎりぎりか年明けには試乗車が来るそうです。
年明けのほうが勉強できますとのことで、今日は契約せずにパンフだけもらってきました。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 20:56:37 ID:qZp9g8S50

NA､S-style･4ATのAWD乗りです。
前はインプのNAに乗っておりました。
乗り心地いいです。パワー不足も今のところ感じません。
高速でも4000回転がいいとこです。（インプでは、6500回転まで回して
まして（というか回さざるを得なくて）それはそれで楽しかったんです
が）
普通に乗るにはこれで十分じゃないんでしょうか。（毎度毎度７人乗り
ではきついかもしれませんが）
燃費は８～11キロ（街中～高速）です。

853 ：845：2009/12/20(日) 21:01:32 ID:jj40EwSzO

>>846-847
どうもです
後ろの見切りは抜群にいいですが
左前はバルジが稜線のイメージを崩しますね
多分すぐに慣れると思いますが…(^_^)／

300万の車ならお値打ち感がありますね。
マイナーな車を選んだ価値がありました。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 21:06:05 ID:j09yTbnI0

>>849
>GTはターボラグありすぎ。
GT（B型）に乗ってるが、ターボラグはほとんど感じない。
まさか、GTの”SI－DRIVE”が”I”モードだったってことないよね。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 21:06:46 ID:X3+hYY/40

後悔しない「良品ミニバン」
http://allabout.co.jp/auto/rv/closeup/CU20091217A/index3.htm

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 21:12:14 ID:VwSH0IhEO

>>851

＞それで標準装備がＧＴと同じならキーレス付けるだけでお得でかなり魅力的な車にならないか？2.0にいろいろ付けるよりお得じゃない？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 21:12:59 ID:zj4AmYwc0

GHインプの修理期間にエクシーガGT来たけどなかなか気に入ったよ
ますシートが圧倒的にいいな。GHインプはクッション材がないんじゃないかってくらい硬い
着座位置も丁度良い高さだし
ただ「I」モードが極端に元気ないのがあれかなと思った

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 21:21:09 ID:Btc8CkK70

CVT・FF
パワー不足を感じるのは5人以上で高速の合流車線(登り)くらいかな
アクセルベタ踏みする事に少しでも抵抗がある(余裕の有る走りをしたい)ならGTっしょ
俺は軽四→ｺﾝﾊﾟｸﾄと乗り継いできたからまったく問題は感じないかな(むしろ回してナンボｗ)

燃費は9～15(街中～高速)。普段、高速無しで平均10～12kmくらい

>>844
確かにｳﾞｨｯﾂでも他のｺﾝﾊﾟｸﾄに比べ、ｽﾀｰﾄ時軽く踏んでも異様に加速してた
これおばちゃんとか大丈夫なんか？と心配したもんだ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 21:22:39 ID:j09yTbnI0

>>857
>ただ「I」モードが極端に元気ないのがあれかなと思った
確かにIモードは元気がないね。もっともカタログ燃費対策で設定されている
と思えばそんなものでしょう。兎に角燃費優先のモード。

その辺の街乗りならSモードでも燃費は変わらないので通常はSで使ってる。
遠出するときはIモードに結構お世話になるけど。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 21:24:54 ID:PPlEAfaA0

＞それで標準装備がＧＴと同じならキーレス付けるだけでお得でかなり魅力的な車にならないか？

ディーラーで同じようなこと言ったら、「2.0iｰSにSI-driveつけて、2.5lにしたと思ってください」と言われました。
違いが分からない（笑）

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 21:24:57 ID:0GnrNTWM0

通勤の時だけだねIモードにするのは。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 21:29:53 ID:PPlEAfaA0

>851
俺も今日行ってきた。オーストラリアのようなキャプテンシートは今のとこ予定がないらしいね

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 21:33:36 ID:PPlEAfaA0

>>860
ブレーキディスクのサイズが15インチなのとCVT、4WDの機構が2.0I-Sと同じってことじゃね？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 21:53:07 ID:VwSH0IhEO

>>860

＞それがホントならHIDとかスポーツペダルとかは標準っぽくなさそうだね。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 22:09:13 ID:nL1qURNeO

試乗後、2.5で決まりかな。
HIDとクリアビューパック、スポーツペダル、ハイラスター塗装アルミホイール、スポーティーフロントグリルが標準。
特別仕様車はアルカンターラシートとモモステ。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 22:48:41 ID:VwSH0IhEO

>>865

＞その装備で260万なら2.0i-S にいろいろオプション付けるのと変わらなくね？

俺も2.5かな～早まって買わなくてよかったわ。ただ減税が50％だから75％の奴より高くなりそうだね。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 23:49:21 ID:skrLSdYHO

土曜日しか乗らないのにわずか半年で2万キロになりました。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 11:18:33 ID:pI7WZJkM0

>>866
>俺も2.5かな～早まって買わなくてよかったわ。ただ減税が50％だから75％の奴より高くなりそうだね。

いや～、来年もっといいのが出そうだよ。早まらない方がいいのでは？
もっとも、早まらなければいつまでも買えないけどねぇ。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 12:30:11 ID:aN5+3diaO

>>868

＞あと車検残り一年で、先日車の補助金制度が延長されましたよね？

補助金でるまでに買いたいんですが… キーレス＆クルーズパック標準装備の奴出ないかな～それだともうＣ型かな～

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 14:27:18 ID:9Iy0exb60

レガシィのターボとエクシーガのターボじゃかなり加速がちがう？
トルクよりパワーがかなり差があるけど。。
そもそもエクシーガって他の車と比べてどれくらいの速さかな？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 14:54:50 ID:pI7WZJkM0

>>870
エクシーガのターボは出力を落としてトルクを稼ぐ方向にチューンされてますね。

アクティブビークルの9月号によると、
加速性能
　BRレガシィ(2.5GT）：　18.10秒
　エクシーガ（2.0GT)：　20.06秒
コーナリング性能（コーナリング登り、S#、VDCあり）
　BRレガシィ(2.5GT）：　15.40秒
　エクシーガ（2.0GT)：　15.96秒
とあります。

その他のデータもいろいろ載っているので詳しくは本誌をご参照ください。
　

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 15:05:33 ID:pqmBQZnwO

２・５いつ出ますか？どなたか教えてください。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 17:05:07 ID:dZVr5DPN0

>>872
>>２・５いつ出ますか？どなたか教えてください。

発表は年内、年明け早々の登録、納車とは言われた。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 17:05:26 ID:Ga6NW2cIO

今週末発表
実車は年明け5日～順次

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 18:24:56 ID:RX7zVDKD0

>>871
もうその雑誌廃刊になったんだろ？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 18:29:20 ID:emTDPdB/0

どうせ2.5出すんならレガシーの7シート出せば良いのに。そっちの方が絶対売れるだろうね。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 19:18:41 ID:nwznTcq90

>>875
先々月くらいからハイブリット車専門誌になったんじゃ？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 21:38:31 ID:pxBQ1EGRP

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 21:39:53 ID:nymzUMvUP

ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2009/subaru_exiga_2gt/22_l.jpg
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2009/subaru_exiga_2gt/23_l.jpg
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2009/subaru_exiga_2gt/24_l.jpg
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2009/subaru_exiga_2gt/25_l.jpg
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2009/subaru_exiga_2gt/26_l.jpg
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2009/subaru_exiga_2gt/27_l.jpg
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2009/subaru_exiga_2gt/28_l.jpg
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2009/subaru_exiga_2gt/29_l.jpg

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 21:40:22 ID:rnQPgDVQ0

>>870
同じ2LターボでもBP/BLレガシィ、現行インプはツインスクロール＋等長等爆
エクシーガ、フォレスターはシングルスクロール＋非等長

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 22:47:09 ID:pI7WZJkM0

>>875
>もうその雑誌廃刊になったんだろ？
まだあるようですね。

「この秋、アクティブビークルが加速します。
２００９年１０月１６日新装刊アクティブビークル発進!!」
ということで題字の書体が変わって引続き発刊されてますね。
最新は10年2月号（2009年12月16日発売）のようです。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 22:51:35 ID:pI7WZJkM0

>>877
>先々月くらいからハイブリット車専門誌になったんじゃ？

10年2月号の内容は、
■内装革命グランドスラム
■ＣＯＮＴＥＮＴＳ
■ａｖ厳選超絶レシピ
■実効空力エアロインサイト
■ハイパーＬＥＤ＆ＨＩＤ活用術
■インサイトＯＷＮＥＲ'ＳＣＬＵＢＭＥＥＴＩＮＧ
■初代プリウス超進化論
■ＥＣＯスタイル日進月歩
■新世代チューンのススメ
■２０１０年はＣＲ-Ｚのカスタマイズが来る!
■ＳＴＹＬＥｏｆＩＮＦＩＮＩＴＹ
ということのようです。
ハイブリッド専門でもなさそうですが。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 23:08:01 ID:X9OGWVTY0

もうエクシーガを扱ってくれる雑誌は無いんだ・・・。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 23:34:07 ID:pI7WZJkM0

>>883
>もうエクシーガを扱ってくれる雑誌は無いんだ・・・。

アクティブビークル10年1月号にエクシーガが登場してるけど。
■スバル・エクシーガ新旧燃費対決!
だって。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 23:44:02 ID:FvHPLAl90

そもそも、こうやって情報交換できる世の中だし
最近の雑誌も休刊など相次いでるからな…。

俺も購入前からココ見てる訳だが、エクシーガに決めたのも
おまいらのおかげだ、ありがたう m(--)m

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 00:55:09 ID:pVd1OP5UO

この車、一列目から二列目にウォークスルーで移動できますか？
嫁がスライドドアが良いっていうので、ラフェスタになりそうなんだが、
エクシーガ海苔はスライドドアじゃなくても不便は感じませんか？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 05:10:34 ID:jZJfuy2FO

俺はジェットを引っ張るから４駆が必要でそれならスバルそれならエクにした

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 06:08:16 ID:QpG4Al7m0

ウォークスルーってどれくらい便利なのかな。
まさか走行中に１列目と２列目を行き来するわけじゃないだろうし。
雨の日くらい？
車を止めて行き来。
天気のいい日だったら、わざわざ狭い車内を移動せずに、
一旦外に出ればいいわけだし。
雨の日の頻度は？、というところかな。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 07:15:43 ID:YNsadP09O

>>886
出来ませんね。
スライドドアじゃなくても不便には思わないけど、嫁さんが完全に"ミニバンらしいミニバン"という｢形｣を望んでいるならこの車は厳しいかもしれません。

エクシーガのアイデンティティは"ミニバンらしくないミニバン"なので…

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 07:15:49 ID:/fOJI2wuO

>>884それﾀｰﾎﾞとNAの燃費対決じゃなかった？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 07:16:36 ID:+houiYP90

センターコンソールがあるからウォークスルーは無理

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 07:51:03 ID:ei5q9yQCO

>>886
私も、両方希望でした。だけど、センタースルーは子供が通りたがるので×。スライドドアは後続車から、開いている事が分かりにくい、事故でドアが開かなくなる危険性云々の理由で、エクにしました。正直、最初の数回は後悔したけど、今は慣れて何の不便も感じません。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 08:22:58 ID:+i5m7YHWO

>>886
そんなに頻繁に車内を歩く？
つかエクシーガは床がフラットでないから
ウォークスルーだったとしても歩きにくいよ
スライドドアも含めてあまり必要とは思わないけど

個人的にはスライドドアは、ボディ横のドアがスライドする溝が激しく車のデザインを壊すので嫌い(笑)

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 12:18:50 ID:CzeiE7HS0

DQN家族のガキがミニバンの中走り回るのにスライドドアは必需品です

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 13:19:48 ID:sDK8VVL+0

3列目からの乗降り考えたら、正直スライドドアがうらやましい、

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 14:30:23 ID:u0AVhtzN0

スライドドア車の衝突安全性、特に側面はかなり弱くならざるを得ない。
（米国での試験結果を見たら驚くけど）
まあ、安全性か使い勝手かどちらを選ぶかは買う人の自由なんだけどね。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 14:34:59 ID:u0AVhtzN0

ああ、それから安全性を気にするなら下記のようなデータも
認識しておいた方がいいと思うよ。

後部衝突についての衝突安全テストのデータだけど。
スバル：　http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?subaru
トヨタ：　http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?toyota
レクサス：http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?lexus

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 18:43:42 ID:vJ6YVG6W0

トヨタの４ＷＤからスバルＡＷＤに乗り換えて、初の雪道
すげえ！　この一言に尽きるわ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 20:30:01 ID:Uy3W0L7HO

>>898
俺もホンダのFFからインプに乗り換えて雪山行ったとき、同じ事を声に出して言ったわ。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 20:44:27 ID:fB/aRSVEO

>>898
kwsk!!!!

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 20:46:51 ID:3LGf8LhE0

>>893
トヨタはそこら辺よく纏めたって感じがする。

スバルはサンバーしかスライドドアの経験無いから、デザインと実用性の
バランス取りは難しいんだろうか。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 21:09:41 ID:u0AVhtzN0

>>901
そこは商売のトヨタ。さすが。
デザイン、内装、コマーシャルで売る。
ただ安全性は>>897のとおり。怖いよね。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 21:47:13 ID:UEvjIK5d0

>>901
ドミンゴはスライドだったぞ。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 21:55:13 ID:slZvKL2A0

ドミンゴってサンバーをベースにしてなかったか？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 21:57:55 ID:+i5m7YHWO

兎に角あの「溝」がダメ(笑)
あの溝を見たら、エルグランドやでも
あぁホーミーだなぁって

幾ら頑張っても元貨物だった“お里が知れる”って奴で

車の経過を知らな人ならこだわらないかも知れないが俺はダメだ、嫌悪感がある

906 ：898：2009/12/22(火) 22:29:54 ID:3sfGAwNW0

とにかく前に出る！
トヨタ４ＷＤでは、まずアクセル軽く踏むと
グッと足元の雪を踏み固めてから、タイヤが転がる感覚だったが
エクＡＷＤは、その踏み固める時間もなく車が前に出る

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 22:32:08 ID:JyIb2vZH0

独身でこの車、乗っている人っているの？
俺、独身男なんだけど、候補にしてるけど変かな？？？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 22:51:43 ID:z68UDNDY0

>>907
なんか、ちょっと前にも同じような質問があったな

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 22:53:26 ID:++B7O1etO

>>907
別に変じゃないだろ。乗ってるけど、良い車だと思う

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 23:43:08 ID:3sfGAwNW0

>>907
独身で、コレという女性もいないが乗ってるぞ

俺は、イトコが単身赴任で地元にいないんよ
だから、我が家（３人）でメシ行こうか？とかになると
伯父宅も誘うか？となって２家族の大所帯になる

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 23:51:18 ID:5A4p7VrU0

>>851
幸福の科学かよ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 00:09:09 ID:TJYM86uw0

>>908
気付かなかった…

>>909　>>910
それなら安心！　来年に2.5Lを候補のうちの一つに入れるよ。
ありがとう！

補助金は3月で切れるのかな？夏ボーナス時期に買おうと思ってるけど、
9月まで延長って聞いたような気がして…。予定通り3月に切れるなら
早めた方がいいかなぁ。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 00:23:12 ID:32tYCOciO

車高があるのに速いんだから着座位置をもっと上げて欲しかった。ちょい見下ろしながらの運転は爽快だろうな。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 05:44:51 ID:La3Rf2Kq0

ヲタ車を見下しながらの運転も爽快だよ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 07:18:07 ID:JtnED7CB0

それならフォレスター買えよバカ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 10:42:46 ID:DzEz+flm0

>>913
その程度で爽快感を味わえる寂しい人生なのか。可哀想に。
7シーターが必要ならヴァンガードかアウトランダーにしとけ。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 10:48:59 ID:jRLZ/dY30

いやだよ。
衝突されたらすぐつぶれるメーカは。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 12:03:37 ID:ibf1GOfIO

確かにこの手の車ならもうちょい着座位置が上でも良かったね。見切りもさらに良くなるし。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 12:05:45 ID:ibf1GOfIO

>>916
最初の一文、明らかに不要だろ。
人間性が知れますね^^

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 12:07:56 ID:mANCv4T5O

しかし、運転席の着座位置あげれば２、３列目の展望悪くなるしな。２、３列目も上げると更にボディでかくなるし。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 12:12:00 ID:WfSIsKAD0

>>916
お前今までみた事もない位とてつもなくバカだなw

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 12:51:04 ID:vcGPLTzx0

着座位置は低いほど良いと思ってる俺が通りますよ
着座位置が高くなるとピッチもロールも過大に感じるし、車酔いしやすいオレには鬼門

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 15:00:16 ID:Dy/yGy1G0

>>921
目糞鼻糞

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 15:05:16 ID:TXHp2Nth0

今日2.0GT契約してきた。
当然納車は来年、待ち遠しい～

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 15:12:04 ID:pSwQKATQO

>>927
それなら車自体をあげればいい
つまりエクシーガ･アウトバック仕様

元々タイヤも小さく見えるから
オバフェンで膨らまして…

スバル様､どうよ?
やらない(

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 15:13:26 ID:pSwQKATQO

↑ミス､920だ;;

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 15:42:35 ID:FbYHKW4I0

s-style 納車されました。
パノラマルーフに子供大喜び。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 15:54:00 ID:0ERHQnjw0

>>927
いいね。
みんなが喜んでいる様子がわずか２行でよく伝わってくるよ。
おめでとう！

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 16:03:43 ID:mANCv4T5O

>>925
レスサンクス。確かにアウトバック風も似合うかもね。フェンダーがのっぺりしてるからオーバーフェンダーつけるといいだろうな。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 16:12:04 ID:UlDY/RQY0

開閉可能な通常のルーフ設定もやってくれんかな。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 16:16:53 ID:wX8ZJnbs0

安全性が損なわれる
開閉型が良いなら他社へ。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 18:01:32 ID:lN3Ir5jB0

エクシーガ買おうと考えてますが
どのグレードならクルージングコントロール機能が標準もしくはオプション設定
されてるんですか？
　見積もり画面でオプション設定して見積もりをしたいのですが
そのオプション設定がでてこない。

　直接聞きに行けばいいと思うのですが、ディーラーがちょっとウチのそばに
無くて・・・

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 18:50:20 ID:zA8vKk+S0

ディーラーが近くに無いのに買うのは...
あんまりお勧めではないけど、どうしても欲しいなら買えば。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 19:11:29 ID:6KTzu32WO

>>916
やだよ、あれはRAV4ロングなのを騙して、知らない人からボッタクってる車じゃん(笑)

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 19:14:28 ID:a/50TxEF0

>>932
2.0i以外は全部オプション設定ありだったような。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 19:21:23 ID:UuiDU7Jm0

>>932
クルーズコントロールは、メーカーopのクルーズパックで選択できるよ
下からいくと、
2.0i-L　+opクルーズパック1
2.0i-L　+アイボリーセレクション
2.0i-S　+opクルーズパック1
2.0GT　+opクルーズパック2
2.0GT　+ブラックレザーセレクション

また、トップグレードの GTアイサイトには
追従機能付きのクルコンが標準装備

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 19:45:35 ID:lN3Ir5jB0

>>933
他のメーカーも近くに無いのでしょうがない。
あるのはダイハツとスズキを扱う商店みたいな個人企業だしね。
>>936
わかりました、値段のところをクリックすればよかったのですね。
値段選択のところをよく見なかった。
カラー選択だけしか見なかった。
ありがとうございます。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 20:35:20 ID:cRZ5ZMsl0

EXIGA買ってこれだけは付けておけっていうパーツってなんか有るの？
ttp://www.subaru-sti.co.jp/parts/exiga/index2.html

フレキシブルタワーバーがカッコいいなとか思ってるんだが。
あとブレーキパッドも変えとくべきなんじゃろか？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 20:53:47 ID:UuiDU7Jm0

>>938
無い。
（そこそこ走って楽しい車）ではあるけど（ガンガン走れる車）ではない。
自己満足の範疇でしかないよ。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 21:03:27 ID:cRZ5ZMsl0

>>939
OK、フレキシブルタワーバーはまぁ見栄えが良いからだけど。
ブレーキがアレと上に有ったから対策が必要なのかと

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 21:48:54 ID:TPIDqLE1O

>>916は本当の馬鹿だな。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 22:14:55 ID:DzEz+flm0

俺そんなに変な事言ったかねぇ？
低重心が売りの一つであるエクシーガはアイポイントの高さを求める車じゃない、
そんなに見晴らしの良い7シーターが欲しければヴァンガードとか以下略、って言っただけだが。
第一数センチアイポイントが上がって何が変わるのよ。ほんのちょっと気分が良い程度？
その爽快感ってのが低重心という長所をスポイルしてまで取るほどのモノかね？
そもそも高いところから見下ろしたら爽快ってのがねぇ…。
ま、後はお好きにどうぞ。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 22:45:27 ID:UuiDU7Jm0

この形のシフトノブが、何だかしっくり来ない…
それで前使ってたノブを出してみたら、ネジが合わない；；
エクシーガのネジサイズわかる方、教えてくれませんか？

それか、ＳＴＩ用を流量した方とか…いるのかな？ｗ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 23:05:27 ID:GQ75D0iQO

そろそろこのイヴ､クリスマスに2.5正式発表？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 23:38:23 ID:29KBEjzd0

>>942
一言多いんだよ。
今日GTを試乗してきた。
そこそこ速いね。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 23:38:48 ID:ibf1GOfIO

>>942
だ･か･ら、>>916の一行目にお前の醜い人間性が出てるから叩かれてるんだよ。
大人なら解れ。

最初から
｢低重心を犠牲にしてまで着座位置高くしたくはないなぁ｣
って書けば良いだけじゃねぇか。
他の｢ヴァンガードにしろ｣だとか｢見下ろす爽快感なんて人間小さいね｣みたいな皮肉にもならないイヤミ発言が蛇足。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 23:40:58 ID:t/6omPyLO

>>944
あれ？公式はまだなのか。
デラにパンフでてたが。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 23:44:18 ID:32tYCOciO

>>942だからお前はバカだってんだよ。
913
その程度で爽快感を味わえる寂しい人生なのか。可哀想に。

この自分の文章読み返せ。アイポイントがどうのこうのの問題じゃねえんだよ。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 23:53:57 ID:ebHXKE08O

お、なんかスレ伸びてんなと思ったら荒れたか

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 01:07:34 ID:AxMH2AwKO

i-Sで205/60R16履けますか？
また、何か問題点はありますか？冬タイヤはインチダウンしたいのですが、アドバイスお願いします。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 01:35:31 ID:jvCI14LW0

>>950
ダイジョブ、ダイジョブ～♪

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 10:15:18 ID:/j/ZiB1RO

ディーラーで聞いた方がいいよ。正確だし、インプのアルミやら何やら中古くれる時あるし。俺はタイヤ付きで貰った。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 10:49:19 ID:G/Nw5Q+7O

エクシーガって本当に衝突安全性高いの？
トヨタって本当に安全性低いの？
トヨタのボディはクラッシャブルで、体に衝撃が来ないようにわざと潰しているのでは？
エクは衝突時に車は大丈夫でも体に衝撃がくるとかなら勘弁。
一応来年末に買い替え予定なので気になります。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 12:02:17 ID:EZWsYPOoO

>>950
問題無い。実際に付けてるし。ブレーキキャリパー改造したりしない限りは装着出来る。15インチは厳しいかもしれん。

>>953
少しは自分で調べてみたら？ググれば試験結果の数値なり動画出てくるよ。
俺は盛大にひっくり返る某トヨタ貨物ミニバンの動画見て辞めたｗ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 12:02:30 ID:/OcBiKtD0

>>953

ぶつけられて衝撃が来ない車なんて、どこの大統領専用車？
普通事故ればどの車でも衝撃は来るよ。
衝撃はぶつかった程度によるんでね。

で、トヨタの安全性だけど、燃費を稼ぐ為に「日本の衝突安全試験」の
仕様で通るギリギリまで重量を減らし強度を削ってる。
ゼロ戦と同じ設計思想かもしれない。
「当たらなければどうと言うことはない」って奴。
でも自分が安全運転していてもDQNやトラックに突っ込まれると終わりな罠。

その結果、試験で設定速度以上でぶつかると滅茶苦茶。
後方は日本での基準は甘いからヘロヘロ。
欧米での試験だとレクサスでもプアー：貧乏レベルの低評価。
後ろから追突される＝突っ込んだ側の保険で新車買ってもらえって思想なんだろ。

トヨタ：　http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?toyota
レクサス：http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?lexus

それと1BOXタイプのミニバンは側面衝突に滅茶苦茶弱くて横転しやすい。
http://www.youtube.com/watch?v=rAoCLV32FYc&hl=ja
車の構造上こればっかりはどうしようもないんだろうね。

スバルは規模が小さいから基本シャーシの設計共用なんで、
インプSTIをある程度基準にしなけりゃならないから、
それに他の車も引っ張られて衝突性能が高いのかも試練ね。

スバル：　http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?subaru

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 12:29:46 ID:2WP7MIrgO

>>950
i-Sはブレーキ16インチだよね､15は無理かも
i(Sｽﾀｲﾙ)の俺はブレーキ15だから
205/65R15が履けた

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 14:26:06 ID:5eqF7JeYO

２５でたね

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 16:03:42 ID:AxMH2AwKO

2.5i-S契約してきます。
モモステに惹かれるが、予算もあるし、アルカンターラはあきらめます。
試乗前の契約はナンセンスだが、ま、いいや。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 17:22:52 ID:QZrHHDNPO

公式サイトにも情報きてるね
欲しいけど嫁の車買い換えたばかりだから自重するしかないorz

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 18:30:22 ID:VddR47ku0

>>953
>エクは衝突時に車は大丈夫でも体に衝撃がくるとかなら勘弁。

955に引用されている衝突安全性の試験は、車に人間と同等のダミーを乗せて
そのダミーに加わる衝撃を調べてその安全性を評価したものです。
車単体のつぶれ方ではないので、評価が悪ければ乗っている人間に対する
ダメージが大きいということです。
トヨタ車はやはりスバルより悪い（乗員へのダメージが大きい）という結果
になっていますね。

残念ながらエクシーガは米国で売っていないので評価対象になっていませんが
安全性に対する会社の姿勢から見てエクシーガもいい結果になると思っても
良いでしょう。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 18:40:49 ID:YqHtaP4H0

２．５Lｷﾀ━━━━━━━━━⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃━━━━━━━━━!!!!!!!!
あとはマイチェンでプロジェクターヘッドライト、LEDテール採用、
車名をレガシィ○○に変えたら買うぜ！！！

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 19:27:23 ID:hlQrcwKZ0

安全性を考えると、ミニバンはエクシーガの1拓しかありえない。
それ以外のミニバン買う奴は、車は乗れたらいいとしか思っていないか、情報弱者の白痴。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 20:16:30 ID:JoyxM9Rt0

2.5良いなぁ・・・
2.0styleを奮発して買おうとしてる俺には50万の価格差はキツイな

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 21:32:39 ID:thh28nQ40

でも近い将来トヨタに吸収されそうだよねえ。
そうしたら真っ先に無くなる気がする。
レガシーの7人乗り作れば良いのになあ。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 21:34:35 ID:Wn5O/C9nO

今2.0L交渉中だけど2.5L良さげだな。
もうちょい待つか

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 21:57:02 ID:YqHtaP4H0

ジオとかつけちゃうトヨタだからこいつにレガシィつけるくらい
お茶の子さいさい

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 22:07:42 ID:cm179W4v0

>>961
なんだかんだ言って、買わないパターンだねw
おれも昔レガシィの３Ｌ６ＭＴ出たら買うって思ったけど
１８インチタイヤに難癖付けて買わなかった

>>963
ガンガンアクセル踏んで加速して５０万分のガソリン代
使った方が楽しいよ
２Ｌに限っては４ＡＴの方がＣＶＴより中間加速は上だった
出足はＣＶＴの方が良く感じたけどね

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 22:22:16 ID:+IBw5eXt0

ＷＥＢＣＧで２．０ぼろくそに叩かれてたからなあ。急いで２．５載せたのか。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 22:29:43 ID:thh28nQ40

せめてもう少し人気があって売れたらドレスアップパーツも出て来るのになあ。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 22:48:09 ID:JoyxM9Rt0

>>969
上に有った販売台数の話を聞けば
ミニバンとしては人気がないワケでは無さそうだが・・・

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 22:53:00 ID:Jyl3dCb+0

オーストラリアのサイト見たら0-100km/hが10.9秒だって。
これってどうなの？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 23:29:20 ID:U4dVLn1G0

2.5にカロのDOPナビとパノラミックガラスとサイドエアバッグつけてとか考えてたけど、ナビがMOPになるね。
やっぱGTにするしかないのか･･･

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 23:41:33 ID:FVhrBwDb0

2.5は燃費あんまり良くないね。
17インチもスタッドレスは高いし，隙間が狭いからチェーンはめるのが大変そうだし。
実用性という意味では，2.0i-Lは捨てがたいと思うよ～。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 23:44:50 ID:FVhrBwDb0

何だかんだ言っても，やっぱりみんなスライドドアが欲しいみたいねｗ
要するに強度や剛性が落ちなくて，軽くて，溝のないスライドドアを開発すればいいんだよ。
そうすりゃエクシーガは完全無敵になる。頑張れ富士重工！

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 00:22:01 ID:MTM7BXolO

>>973

＞ 2.5はホイール17インチしかムリなんかな～？

そうなら確かにスタッドレス代高くつきそう…

でもパドルやHIDが標準であの値段は安くないか？ 2.0i-sでいろいろ付けたら2.5の車両価格と変わらない位になったし…ただキーレスがオプションなのが痛い…

オデッセイよりも買い得な感じする…

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 02:26:10 ID:KxzRGhN20

富士重工業は22日、スバル『エクシーガ』シリーズに2.5リットルエンジンを搭載した
「2.5i-S」「2.5i-Sアルカンターラセレクション」を追加設定し、12月24日から発売した。
http://response.jp/article/2009/12/24/134195.html

低回転域からトルクを発生する2.5リットル水平対向4気筒SOHC NAエンジンを搭載する。
リニアトロニック（CVT）との組み合わせにより、
全速度域でのゆとりのある上質な走りを実現するとともに、
エコカー減税（環境対応車普及促進税制）に適合する。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 07:35:12 ID:THaPoXQE0

2.0i-Sを買った人が気の毒だなあ、と思った。
どうせなら2.5には全車Eyesightを搭載すればいいのに…

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 09:18:53 ID:H6kAWXMLP

ttp://allabout.co.jp/auto/rv/closeup/CU20091224A/

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 10:01:41 ID:940QTx230

2.5リッター2トンもあんのかよｗｗ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 10:32:34 ID:THaPoXQE0

Tuned by STI、6MTが積めないのならせめてSport Direct Shiftみたいなのを搭載すればいいのに。
スコン！スコン！カクカクカク…で満足する御仁もいるだろう。
5速じゃ見劣りするかも知れないが…
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000022263.html

関係ないけど、いつの間にかトヨタに取られた商標
http://www.topspeed.com/cars/toyota/2008-toyota-rav4-cross-sport-ar43299.html

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 11:24:35 ID:HQoWa78h0

雪道で社会貢献
http://www.youtube.com/watch?v=WialCdoBQqw

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 11:25:07 ID:MgHwEi130

>>975

GT乗りですが…ウチではスタッドレスをBGオプションのBBS16"で組みました
キャリパーとのクリアランスは、まぁいけるかな？って感じです
今年で2シーズン目ですが、特に問題はありません

キャリパーが変わっていなければ16でも入るホイールはあると思いますよ。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 12:40:45 ID:MTM7BXolO

>>979

＞ 2.5リッター2トンあるっぽいね… なんか欲しくなくなってきた…
すごい加速と燃費悪そう… エルグランドクラス？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 12:53:46 ID:2ltko5V9O

>>971
R1やFit1.3Lと同じくらい。特別速くはない。
エクシーガのGTが7秒台で、2.0NAが13秒台。
アルファードの低グレードなんかよりは速いんじゃないの？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 12:57:37 ID:cMVWSEyM0

>>983
エクシーガは車両重量1560kg、総重量が1945kg
エルグランドは車両重量2130kg、総重量が2570kg　(4WD　2.5Lで合わせてみた)
だから重量が500kgも違うヨ！

986 ：985：2009/12/25(金) 13:00:31 ID:cMVWSEyM0

突っ込まれる前に書いておこ…
"500kg"じゃなくて"約600kg"くらいやわ…こんな簡単な計算が出来ないなんてorz

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 14:09:14 ID:ZSYtPiAG0

時々出現するけど、車両重量と総重量の区別が出来ない奴って、何なの？
スペック気にするなら、書いてある事ぐらいマトモに読めよ。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 16:15:21 ID:Gw4V2V500

2.5のオプションコードがアイサイトと同じで選択しにくいね
これだとMOPのナビ要らなくてサンルーフが欲しかった私には
悩んでどうしてただろ
でも、あのブルーだけが羨ましい

しかしサイトの「待望の」という文言がなんとも気分が悪い
出たときから待望されていたような

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 16:43:24 ID:MgHwEi130

飛び石でフロントガラス交換→念願の鉄屋根＠グラデーションガラス
なんでノーマルルーフに標準でグラデーション入れないもんかと…

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 17:29:14 ID:lyR7a/3/0

2.0i-S(AWD) も2.5i-S(AWD)も同じ　車両重量1560Kg
で同じとはすごいね
EJ20とEJ25って重量・サイズがほとんど同じって本当だったんだ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 17:44:25 ID:zWJyKezqO

>>990
ストロークが違うだけじゃないの？

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 18:44:59 ID:TAR2THli0

2.0は維持面でも経済的なのだから、
十分に存在意義があると思う

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 18:55:15 ID:Ue5Cthka0

>>990
ガワは当然同じ
エンジン単体の重量じゃちょっとDONAの方が重いんじゃない？

>>991
ボアもストロークも違うぞ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 20:12:08 ID:jn12Ny3X0

2.0NAと2.5NA、2リッターターボのバリエーションは
先代までのレガの定番だから、選択肢が増えるのは
いいことだよね。
STIも出たし、そのうち真っ赤なブリッツェンとか出たりして。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 20:17:56 ID:zxk3zfgv0

もう今までのような限定商法も限界が来ているようだな。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 20:40:53 ID:s4w1HURt0

次スレ
【SUBARU】YA5/YA4 エクシーガ vol 29【EXIGA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261740957/

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 21:05:13 ID:WjgY3ZW9O

やはりトドメは2.5Lターボでしょう。
マイナーの目玉で出そうな気がする。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 22:57:51 ID:BPWG2ss30

埋め

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 22:59:53 ID:EP9z/+Dd0

999なら2.5ターボ発売！！

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 23:01:37 ID:Ue5Cthka0

ないな

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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