【SUZUKI SWIFT】 スイフト Part71
オフィシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swift/
前スレ
【SUZUKI SWIFT】 スイフト Part70
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1256457946/
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前スレ
【SUZUKI SWIFT】 スイフト Part70
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 06:42:03 ID:PUQWpCIi0
＜テンプレ1＞
・最小回転半径について
→他のコンパクトと比べると5.2m（XG、XS、4WD）と数値は大きいが、
そればかりを気にするなら他車種を購入検討してください。
スイフトはそれ以外に良いところがいっぱいあります。普通に使う分にはなんの不便もありません。
・他車種との悩み
→スズキということをお忘れなく。
スイフトは走りに振っているので快適性、後部座席の広さ、荷物の詰め込みは他社コンパクトに劣ります。
試乗したり展示してあるディーラーで車体をチェックしてください。
・屋根のトタン音について
→スイフトの仕様です。屋根の内装はがして音を押さえることも簡単にはできない構造になっています。
あきらめましょう。
・1.5MTについて
→今のところMTが発売という予定はないようです。というか、1.5はATすら消滅しました。
MTなら1.3かスポーツを。
・純正オーディオにiPod
→クラリオンのiPodインターフェースボックスEA-1251AでCDチェンジャーのように使えます。
純正アクセサリのiPod接続ユニット99000-79S97はEA-1251Aと同等品です。
・最小回転半径について
→他のコンパクトと比べると5.2m（XG、XS、4WD）と数値は大きいが、
そればかりを気にするなら他車種を購入検討してください。
スイフトはそれ以外に良いところがいっぱいあります。普通に使う分にはなんの不便もありません。
・他車種との悩み
→スズキということをお忘れなく。
スイフトは走りに振っているので快適性、後部座席の広さ、荷物の詰め込みは他社コンパクトに劣ります。
試乗したり展示してあるディーラーで車体をチェックしてください。
・屋根のトタン音について
→スイフトの仕様です。屋根の内装はがして音を押さえることも簡単にはできない構造になっています。
あきらめましょう。
・1.5MTについて
→今のところMTが発売という予定はないようです。というか、1.5はATすら消滅しました。
MTなら1.3かスポーツを。
・純正オーディオにiPod
→クラリオンのiPodインターフェースボックスEA-1251AでCDチェンジャーのように使えます。
純正アクセサリのiPod接続ユニット99000-79S97はEA-1251Aと同等品です。
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 06:42:17 ID:PUQWpCIi0
＜テンプレ2＞
・納車したての頃の臭い
→しばらくの間防腐剤の焼けるにおいが発生します。1000kmくらいで収まるので様子を見てください。
・3ドア
→日本市場では3ドア発売の予定はありません。
・ホイール14インチ化
→基本的によっぽど変なオフセットでないかぎり入ります。
・スポーツの足回り
→ショック、サス、スタビ（ブッシュ変更）などは使用できます。
ブレーキパッドもフロントはスポーツ、1.5、1.3共通しています。
・社外オーディオを取り付けてステアリングスイッチと連動させる方法
→学習リモコンがスイフトにも使えます。 http://www.alpharddiy.com/index.htm
・下回りの塗装について
→下回りの塗装がボコボコになってるのは、耐チッピング仕様です。
・ターボ、スーパーチャージャー
→えーと、もうあるような・・・補足よろ
・納車したての頃の臭い
→しばらくの間防腐剤の焼けるにおいが発生します。1000kmくらいで収まるので様子を見てください。
・3ドア
→日本市場では3ドア発売の予定はありません。
・ホイール14インチ化
→基本的によっぽど変なオフセットでないかぎり入ります。
・スポーツの足回り
→ショック、サス、スタビ（ブッシュ変更）などは使用できます。
ブレーキパッドもフロントはスポーツ、1.5、1.3共通しています。
・社外オーディオを取り付けてステアリングスイッチと連動させる方法
→学習リモコンがスイフトにも使えます。 http://www.alpharddiy.com/index.htm
・下回りの塗装について
→下回りの塗装がボコボコになってるのは、耐チッピング仕様です。
・ターボ、スーパーチャージャー
→えーと、もうあるような・・・補足よろ
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 12:16:11 ID:8xloUDUHO
ランラララン♪
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 15:51:14 ID:1dRWkCaWO
175/70R14のスタッドレスに変えたんだけどこれって適正空気圧どのくらいかな？
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 23:50:24 ID:sly70jWQ0
2.0Kgでいいんじゃない？
インチ変えても、そう変わるものでも無いみたいだし。
インチ変えても、そう変わるものでも無いみたいだし。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 00:52:57 ID:6E3n+lO1O
>>6みたいないい加減なアドバイスやそれを信じる人がいるって考えると怖いね
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 01:13:32 ID:WRs9Buht0
いや2.0でいいでしょ
不要に荒らすなよ
不要に荒らすなよ
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 01:25:14 ID:J0pQWx86O
フロント2.3
リア2.1
だろ～
リア2.1
だろ～
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 03:02:39 ID:SR4TXRVZ0
新型スイフトの画像は黒いシートかなんかで覆い隠されてるのしかないけど、
ボンネットに穴らしきものが空いてるのは気のせいかな
それはそうと全体的なシルエットがデミオっぽくなってるのが気になる
ボンネットに穴らしきものが空いてるのは気のせいかな
それはそうと全体的なシルエットがデミオっぽくなってるのが気になる
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 04:55:51 ID:2YaKFT6l0
うぇ？もう新型出るの？
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 07:07:41 ID:WgIv8XOpO
マジすか??
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 07:17:11 ID:CiM2J13j0
ｲﾝﾀﾞｯｼｭ装着できればｲｲや
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 09:41:35 ID:Ynbi/9rvO
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 09:47:17 ID:mq5ehtsL0
kgf/cm^2（≒0.098MPa＝0.98hPa≒1気圧） のことだろ。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 09:50:06 ID:mq5ehtsL0
間違えた。0.98hPaじゃなくて980hPaね。
（ヘクトパスカルは空気圧では普通使わないけど天気予報で出てくるから入れてみた）
（ヘクトパスカルは空気圧では普通使わないけど天気予報で出てくるから入れてみた）
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 12:27:36 ID:9iz5/tC00
しかし未使用車投げ売り状態だよなぁ
モデルチェンジが近いのが見え見えだよなぁ
でもモデルチェンジしちゃったら高くて手が出ないだろうしなぁ
モデルチェンジでカッチョ悪くなるかもだしなぁ
買うなら今だよなぁ・・・・
・・・・・・よっしゃ買っちゃおうっと！
で、契約して来ましたｗ
XGエアロCVTの黒
納車の日が楽しみだー
うぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぁぉ！
モデルチェンジが近いのが見え見えだよなぁ
でもモデルチェンジしちゃったら高くて手が出ないだろうしなぁ
モデルチェンジでカッチョ悪くなるかもだしなぁ
買うなら今だよなぁ・・・・
・・・・・・よっしゃ買っちゃおうっと！
で、契約して来ましたｗ
XGエアロCVTの黒
納車の日が楽しみだー
うぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぁぉ！
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 12:59:04 ID:WgIv8XOpO
モデルチェンジでガラッと変わるかなぁ…
オレも未使用車購入したけどっ!!!!
オレも未使用車購入したけどっ!!!!
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 15:11:58 ID:8BC1UbB7O
１ヶ月点検に出したらoil交換1800円だった。所要時間30分予定で実際50分くらい要したぞ。
平均燃費計11.7
高速道路が気持ち良く走れる。騒音は仕方無いがウォークマンのノイズキャンセルで無問題。
ノイズキャンセル機能のあるカーステが欲しいのう。
平均燃費計11.7
高速道路が気持ち良く走れる。騒音は仕方無いがウォークマンのノイズキャンセルで無問題。
ノイズキャンセル機能のあるカーステが欲しいのう。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 18:27:04 ID:GPbBz0+8O
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 20:07:27 ID:qnEebLXcO
次期はもう少しだけホイールベース長くして
後部座席スペース広くしてほしいなあ。
他は何も望まない。もちろん楽しさはそのままで。
後部座席スペース広くしてほしいなあ。
他は何も望まない。もちろん楽しさはそのままで。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 20:07:33 ID:5YLz2OXq0
俺はオナニーしながら、運転することもあるけど
大丈夫かな？
大丈夫かな？
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 20:25:54 ID:Kkix0yLdO
そのまま事故って天国にイク～っ！ってか
イクなら一人でな！
イクなら一人でな！
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 20:49:47 ID:pu7jY7gm0
くっだらね。。
やっぱ安い車のスレはこういうのいるんだな
やっぱ安い車のスレはこういうのいるんだな
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 20:58:36 ID:IlQGuZI80
●スイフトXG-L(1.3L、5MT、\1,181,250)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\1,195,000)に無い装備●
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)
デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し
●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
公称：91ps/6000rpm 12.0kg・m/4000rpm
実測：102.8ps/5840rpm 13.2kg・m/4180rpm
・デミオ13C
公称：91ps/6000rpm 12.6kg・m/3500rpm
実測：88.4ps/5970rpm 12.6kg・m/3420rpm
http://www.fujitsubo.co.jp/search.php
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)
デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し
●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
公称：91ps/6000rpm 12.0kg・m/4000rpm
実測：102.8ps/5840rpm 13.2kg・m/4180rpm
・デミオ13C
公称：91ps/6000rpm 12.6kg・m/3500rpm
実測：88.4ps/5970rpm 12.6kg・m/3420rpm
http://www.fujitsubo.co.jp/search.php
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 21:06:01 ID:27j6pZemO
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 22:15:21 ID:kFJnXpAo0
>>26
次期スイフトの画像（「次期スイフト」でググってトップにくるヤツね）を見る限り
デザインは今の路線とあまり変わらなそう。
最近のＡピラーとボンネットの角度があまりないようなデザインは俺も好きじゃないんだよな。
次期スイフトの画像（「次期スイフト」でググってトップにくるヤツね）を見る限り
デザインは今の路線とあまり変わらなそう。
最近のＡピラーとボンネットの角度があまりないようなデザインは俺も好きじゃないんだよな。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 22:23:05 ID:0F0hcQwX0
俺が買ったスズキアリーナは1ヶ月点検10分、6ヶ月点検20分＆オイルとオイルフィルター交換で5000円取られた
5000円は少し高くないか？みんなディーラーでオイル純正交換してる人どれくらいお金払ってる？
5000円は少し高くないか？みんなディーラーでオイル純正交換してる人どれくらいお金払ってる？
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 22:31:21 ID:drtwhGpiO
>>28
オイル？３１５０円だろ？ディーラーの。
オイル？３１５０円だろ？ディーラーの。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 22:38:01 ID:27j6pZemO
>>27
見てみたよ。黒いカバーで覆われていたからイマイチはっきりしないけど…
デミオほどでは無いけど、ちょっと洗練されすぎてるかなぁ…という感じ。
２代目デミオみたいな…いや、杞憂で有ると思うけど。
見てみたよ。黒いカバーで覆われていたからイマイチはっきりしないけど…
デミオほどでは無いけど、ちょっと洗練されすぎてるかなぁ…という感じ。
２代目デミオみたいな…いや、杞憂で有ると思うけど。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 22:38:46 ID:kFJnXpAo0
フィルター代プラスされてんだろ
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 22:40:45 ID:0F0hcQwX0
純正オイル結構高いんだな
フィルターは1500円くらいだっけ
だったら工賃入れて5000円で妥当か・・
フィルターは1500円くらいだっけ
だったら工賃入れて5000円で妥当か・・
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 22:48:39 ID:Ynbi/9rvO
俺は確かオイル交換2000円だった気がする
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 22:49:28 ID:7grLT+rB0
>>30
テスト車両は擬装が激しいからピラー角度くらいしか参考にならないんじゃないか？
テスト車両は擬装が激しいからピラー角度くらいしか参考にならないんじゃないか？
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 22:53:15 ID:mq5ehtsL0
次期スイフトでケツのエロさを維持できるかどうかが最大の関心事
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 23:31:30 ID:+ts8w7HU0
EA-1155Aってもう販売されてないのか・・・
ウォークマンと純正オーディオつなげたいのに
どうしたらいいですか？
ウォークマンと純正オーディオつなげたいのに
どうしたらいいですか？
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 23:46:06 ID:UcKookIX0
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 23:53:59 ID:27j6pZemO
>>37
現行スイフトは、あの価格で手に入る国産車の中では走りが最高だと思ってるから。
媚びないデザイン、シンプルな内装も含めて。…リアシートの異常な狭さ以外は完璧。
余談だけど知り合いの車屋が
スイフト→ポロ
アクセラ→ゴルフ
みたいで良い意味で日本車らしくないって誉めていた。
現行スイフトは、あの価格で手に入る国産車の中では走りが最高だと思ってるから。
媚びないデザイン、シンプルな内装も含めて。…リアシートの異常な狭さ以外は完璧。
余談だけど知り合いの車屋が
スイフト→ポロ
アクセラ→ゴルフ
みたいで良い意味で日本車らしくないって誉めていた。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 00:28:59 ID:JZJxYaQh0
昔お袋の乗ってた初代日産セフィーロ
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model/NI/S059/F001/
の後席に比べれば、膝が前席に付かず頭上も余裕があって広いじゃんと思った
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model/NI/S059/F001/
の後席に比べれば、膝が前席に付かず頭上も余裕があって広いじゃんと思った
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 00:31:51 ID:08EAfe/F0
CVTからMTに乗り換えたいんだけど誰かCVT買ってくんねーかなぁ
業者に売ると買い叩かれるからたまらん。
どっか個人で取引紹介してるところないもんかね。
業者に売ると買い叩かれるからたまらん。
どっか個人で取引紹介してるところないもんかね。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 00:33:33 ID:ufaYSAxY0
スイフトの足ってなんか不思議なんですけどどんな味付けしてあるの？
一応、ほぼすべてのコンパクトカー乗ったけど
スイフトだけ別格だったんで質問してみました。
ビッツとフィットは足ぐにゃぐにゃで楽しくない（下駄車だねｗ）
デミオは、まぁ結構ロール少ないけど特に感動もない
スイフトは、試乗しただけでなんか全輪がすいつくような感じで
キビキビとしてて街乗りだけでも楽しい
なんなんでしょう？ 教えて
ちなみに、自分は、嫁のビッツをおしつけられそう＞＜
今日、こっそり買取査定してもらったｗ
＋２０万でスイフトのXGエアロの未使用車が買えるw
一応、ほぼすべてのコンパクトカー乗ったけど
スイフトだけ別格だったんで質問してみました。
ビッツとフィットは足ぐにゃぐにゃで楽しくない（下駄車だねｗ）
デミオは、まぁ結構ロール少ないけど特に感動もない
スイフトは、試乗しただけでなんか全輪がすいつくような感じで
キビキビとしてて街乗りだけでも楽しい
なんなんでしょう？ 教えて
ちなみに、自分は、嫁のビッツをおしつけられそう＞＜
今日、こっそり買取査定してもらったｗ
＋２０万でスイフトのXGエアロの未使用車が買えるw
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 00:42:12 ID:sCSrGAwV0
>>39
見た目ほど狭くはないんだけどね。姿勢を正していれば問題ない。
でも身動きはとれないんだよね。待ち乗りでちょっとそこまでとかいうなら
いいんだけど、長時間のドライブはきついかな。寝るとか多分無理。
見た目ほど狭くはないんだけどね。姿勢を正していれば問題ない。
でも身動きはとれないんだよね。待ち乗りでちょっとそこまでとかいうなら
いいんだけど、長時間のドライブはきついかな。寝るとか多分無理。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 01:04:08 ID:F7AB1gCnO
>>42
走りが快適だからこそ後席の人にもリラックスして欲しいんだけど
あの後席では頑張っても３０分が限度だろうね。街乗りくらいか。
だけどスイフトの走りは街乗りより長距離。ターゲットから考えて二人乗車で長距離って事か。
走りが快適だからこそ後席の人にもリラックスして欲しいんだけど
あの後席では頑張っても３０分が限度だろうね。街乗りくらいか。
だけどスイフトの走りは街乗りより長距離。ターゲットから考えて二人乗車で長距離って事か。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 01:20:02 ID:25bitCbJ0
>>44
前車が2.5Lのミニバンで、1.3LのMT（Ｌパケ）に買い替えた。
片道500～600km程度しょっちゅう走るけど、遜色ないくらい快適（２人）だよ。
ただ、３人＋荷物だとリクライニングして寝にくいので少しツライｗ
後席の人（150cm♀）の感想は聞いてないけど、見た感じ狭そうではあった。
前車が2.5Lのミニバンで、1.3LのMT（Ｌパケ）に買い替えた。
片道500～600km程度しょっちゅう走るけど、遜色ないくらい快適（２人）だよ。
ただ、３人＋荷物だとリクライニングして寝にくいので少しツライｗ
後席の人（150cm♀）の感想は聞いてないけど、見た感じ狭そうではあった。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 01:27:32 ID:/d8+Z1TQO
次期スイフト形だけ見たけど格好悪くない??
ぜった現行のがいいと思うんだが…
ぜった現行のがいいと思うんだが…
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 01:31:26 ID:F7AB1gCnO
そうなんだよね。俺の場合背が185センチくらい有るからかもしれんが、やっぱり後席は狭い＆閉塞感が強いと思う。
「スイフト→ポロ」って書き込みが有ったけど、次期スイフトは「スイフト→ゴルフ」くらいの後席だったら良いな、と。
３ナンバーとか流線形デザインなんかは勘弁願いたいが。
スプラッシュに期待した時期も有ったけど、いざ実車見てみたら、後席は更に狭かった（汗）
走りは正直スイフト以上だったように思えたけど。
「スイフト→ポロ」って書き込みが有ったけど、次期スイフトは「スイフト→ゴルフ」くらいの後席だったら良いな、と。
３ナンバーとか流線形デザインなんかは勘弁願いたいが。
スプラッシュに期待した時期も有ったけど、いざ実車見てみたら、後席は更に狭かった（汗）
走りは正直スイフト以上だったように思えたけど。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 01:38:33 ID:08EAfe/F0
>>43
7月登録のXGｴｱﾛ4型 色はｶｼﾐｰﾙﾌﾞﾙｰでﾊﾞｲｻﾞｰﾌﾛｱﾏｯﾄHIDﾎﾟﾘﾏｰ加工済み、
傷凹みは殆ど無しの納車1ヶ月を中古車で購入しただよ。
大体92ﾏｿ位で売れればいいかなーとか思うけど個人間の
売買譲渡って面倒臭いらしい。
7月登録のXGｴｱﾛ4型 色はｶｼﾐｰﾙﾌﾞﾙｰでﾊﾞｲｻﾞｰﾌﾛｱﾏｯﾄHIDﾎﾟﾘﾏｰ加工済み、
傷凹みは殆ど無しの納車1ヶ月を中古車で購入しただよ。
大体92ﾏｿ位で売れればいいかなーとか思うけど個人間の
売買譲渡って面倒臭いらしい。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 01:41:54 ID:CWBw91nr0
テールランプをLEDの社外品に交換したいのだが、
適合車種にZC71Sって記載がない・・・
ハーネス変わったのでしょうか？
適合車種にZC71Sって記載がない・・・
ハーネス変わったのでしょうか？
>>48
ごめんねｗ
カーセンサーなりで自分の年式と距離と同程度とかみたほうがいいよ！
未使用車とか75万とかで売ってるから
XGｴｱﾛでも21年式の未使用車とか85万とかで売ってるからさ
あんだけ未使用車が出てるから 買取センターもってっても50万でるか微妙ｗ
乗り続けたほうがいいね
ごめんねｗ
カーセンサーなりで自分の年式と距離と同程度とかみたほうがいいよ！
未使用車とか75万とかで売ってるから
XGｴｱﾛでも21年式の未使用車とか85万とかで売ってるからさ
あんだけ未使用車が出てるから 買取センターもってっても50万でるか微妙ｗ
乗り続けたほうがいいね
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 03:32:20 ID:3SFvChYZ0
色塗り替えた方はいらっしゃいますか？
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 03:37:20 ID:DiPB4tKkO
いない
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 06:35:36 ID:UCbdzqTt0
塗られた事はある
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 07:08:34 ID:qM5vIEuX0
後席ってそんなに狭い?運転席のシートを倒しすぎているんじゃない？
膝が当たることもないしそこまで狭いとは思わないけど。
広いとは言い難いけどさ。
それよりも自分は荷室の狭さに困っている。荷物乗らなくてしょっちゅう
後部座席倒しているよ。
膝が当たることもないしそこまで狭いとは思わないけど。
広いとは言い難いけどさ。
それよりも自分は荷室の狭さに困っている。荷物乗らなくてしょっちゅう
後部座席倒しているよ。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 08:28:10 ID:lyZrKhnN0
スイフトは２人乗りですよ、皆さん。
お間違えのなきよう。
お間違えのなきよう。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 08:29:59 ID:XdoROWLF0
XGでルーフスポイラーつけなかった車ってあとやら付けるとしたら穴開けるの？
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 08:49:48 ID:vUyBkUUD0
>>55
一人乗り中…
一人乗り中…
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 08:54:30 ID:8Fa6HOWH0
Aピラーの付け根のプラパーツとフェンダーの間から錆が出てきたよ…
まだ車検前なのにorz
まだ車検前なのにorz
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 09:14:53 ID:YiFiBpSd0
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 09:35:59 ID:08EAfe/F0
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 09:42:55 ID:LhwUbKt90
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 10:03:04 ID:MrKA8iDLO
荷物積みたきゃ軽トラでも乗ってろや
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 10:04:37 ID:8/BVHlPd0
スイフトの純正オプションの肘置き（コンソールボックス）つけてる人いる？
あれ付けようか迷ってるんだけど、誰か付けてみてどうだったか教えて欲しいんです
あとサイドブレーキカバーは純正に限らずオススメあったら教えてください
あそこだけ革巻じゃないんでなんか寂しいんで
あれ付けようか迷ってるんだけど、誰か付けてみてどうだったか教えて欲しいんです
あとサイドブレーキカバーは純正に限らずオススメあったら教えてください
あそこだけ革巻じゃないんでなんか寂しいんで
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 10:07:58 ID:YuTAlSl00
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 10:08:23 ID:eZSaAluY0
ステアリングは革巻きなのか！！このブルジョアめ！
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 10:10:27 ID:8/BVHlPd0
>>65
XGエアロ買ったんだ。装備がよかったから
XGエアロ買ったんだ。装備がよかったから
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 10:11:53 ID:eZSaAluY0
後席は最近の軽より窮屈だよね
まあ軽よりクッション厚くてケツ痛くならないかもしれないけど
背もたれも角度変えられないし立ってるから座ってもリラックスできないね
まあ人乗せる場所じゃないと思ってればいいんだけど
まあ軽よりクッション厚くてケツ痛くならないかもしれないけど
背もたれも角度変えられないし立ってるから座ってもリラックスできないね
まあ人乗せる場所じゃないと思ってればいいんだけど
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 10:45:04 ID:YuTAlSl00
後部座席などとっくに取り外した俺に隙はないな。
出っ張ってるボルトを切るか再利用するかで悩み中
出っ張ってるボルトを切るか再利用するかで悩み中
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 11:06:33 ID:sCSrGAwV0
>>64
スプラッシュの位置は微妙だね。
スイフトがあるのにわざわざあのサイズの車種を増やす理由がわからない。
（逆輸入という特殊事情があるのかもしれないけど）
スイフトですら軽より狭いと言われてるんだからそれより小さい車なんかいらないんじゃないかな。
実際あまり売れてないようだし。それよりスイフトとＳＸ４の間を埋める
走りと居住性を両立したコンパクトカーを作ってほしいよ。
スプラッシュの位置は微妙だね。
スイフトがあるのにわざわざあのサイズの車種を増やす理由がわからない。
（逆輸入という特殊事情があるのかもしれないけど）
スイフトですら軽より狭いと言われてるんだからそれより小さい車なんかいらないんじゃないかな。
実際あまり売れてないようだし。それよりスイフトとＳＸ４の間を埋める
走りと居住性を両立したコンパクトカーを作ってほしいよ。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 11:08:07 ID:YuTAlSl00
スプラッシュは逆輸入ではなく輸入車だぞ
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 11:37:50 ID:XhoTh6L10
フロントバンパーを外したときに
フェンダーと固定する、バンパー側の引っかかりを折ってしまったのですが
これの修理はできないですよねぇ。
一番前側なので、バンパーが浮いてしまっています。
フェンダーと固定する、バンパー側の引っかかりを折ってしまったのですが
これの修理はできないですよねぇ。
一番前側なので、バンパーが浮いてしまっています。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 12:02:27 ID:hRvEqhgD0
やっぱ現行買っておくべきかな
スズキとしては珍しく
名車として名を残しそうな車だしね
スズキとしては珍しく
名車として名を残しそうな車だしね
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 12:07:59 ID:fFdHx6W60
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 12:42:02 ID:XgKhDeVDO
>>63
コレミヤ
コレミヤ
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 12:46:24 ID:9ltUqlM10
>>73
おお、トランスフォーマーやないか。
http://www.takaratomy.co.jp/products/TF/products/alternity/a-03.html
同じシリーズのGT-Rに比べると、かなり無理してる感じがするがｗ
しかしこれは買ってしまいそうだな。
>>71
スイフトのバンパーって素材はなんだっけ？
ポリプロピレンとかじゃなければ、「プラリペア」で再生できる。
おお、トランスフォーマーやないか。
http://www.takaratomy.co.jp/products/TF/products/alternity/a-03.html
同じシリーズのGT-Rに比べると、かなり無理してる感じがするがｗ
しかしこれは買ってしまいそうだな。
>>71
スイフトのバンパーって素材はなんだっけ？
ポリプロピレンとかじゃなければ、「プラリペア」で再生できる。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 13:10:47 ID:YuTAlSl00
スイフトの珍走仕様か、めずらしいな。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 13:11:41 ID:TwtoI8vP0
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 13:37:13 ID:V34zucq0O
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 13:38:56 ID:sCSrGAwV0
>>75
赤の方が迫力あるな
赤の方が迫力あるな
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 13:58:40 ID:Mv0IeZRc0
バックガラス越しの積載物が気になるぜ
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 14:17:44 ID:T/chrSHB0
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 14:49:34 ID:8/BVHlPd0
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 15:04:53 ID:XhoTh6L10
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 15:11:18 ID:sCSrGAwV0
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 15:14:23 ID:hbYPAeddO
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 15:31:54 ID:xAkp1uxv0
自研センターの構造調査シリーズによれば、
スイフトのバンパーの材質はPP+EPMとなっています。
スイフトのバンパーの材質はPP+EPMとなっています。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 15:42:40 ID:FcuLcwijO
今日初めてラベンダー色の素イフト見たよ。確かすぐカタログ落ちした色だっけ？
いい色だったお。乗ってた女性が可愛いから贔屓目に見えたのかな？
いい色だったお。乗ってた女性が可愛いから贔屓目に見えたのかな？
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 16:20:28 ID:neo7Yhey0
>>84 並みとか関係ないから、関係無いから
両立できるのはフィットだとスイフト乗りの俺も思う
両立できるのはフィットだとスイフト乗りの俺も思う
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 16:35:54 ID:XilO6+qx0
やっぱりフィットだろ
スイフトはやめとけ
スイフトはやめとけ
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 16:52:38 ID:5aVTRjpQ0
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 16:56:34 ID:u9Y5ZZ1S0
>>73
>>75
早速自分もポチってきましたｗ（チャンピオンイエロー）
今免許取りにいってる最中なんだけど、免許取れたらXGエアロ（CVT・青・HID付き）買うんだ・・・
それまでコレで我慢するよｗｗｗ
>>75
早速自分もポチってきましたｗ（チャンピオンイエロー）
今免許取りにいってる最中なんだけど、免許取れたらXGエアロ（CVT・青・HID付き）買うんだ・・・
それまでコレで我慢するよｗｗｗ
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 17:13:29 ID:7hFrh97zO
屋久島でイエロー、ラベンダー、シルバー、ブラック、レッドを見た。うれしい限り。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 17:13:40 ID:sCSrGAwV0
>>88
関係なくないよ。自分は走りに関してはフィットが条件を満たしてるとは思わないから。
スイフトを作ったスズキだからこそ期待してるのにそこでフィット出されてもね。
（このスレの馬鹿の一つ覚えの悪い慣習だね）
それこそ「あなたこそフィット買えば？」ですよ。スイフト売ってフィット買いなさい。
それで満足できるんでしょう？この幸せ者っ。
関係なくないよ。自分は走りに関してはフィットが条件を満たしてるとは思わないから。
スイフトを作ったスズキだからこそ期待してるのにそこでフィット出されてもね。
（このスレの馬鹿の一つ覚えの悪い慣習だね）
それこそ「あなたこそフィット買えば？」ですよ。スイフト売ってフィット買いなさい。
それで満足できるんでしょう？この幸せ者っ。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 17:33:40 ID:XdoROWLF0
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 18:00:51 ID:qW3As43qO
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 18:03:38 ID:25bitCbJ0
>>93
フィットが良いよとは言わないけど、
スイフトが狭くて不満なら違う車に買い替えた方が幸せだよ。
スイフトはそういう車じゃないし、
今後スズキが「走りと居住性を両立したコンパクトカー」を出すとは到底思えない。
フィットが良いよとは言わないけど、
スイフトが狭くて不満なら違う車に買い替えた方が幸せだよ。
スイフトはそういう車じゃないし、
今後スズキが「走りと居住性を両立したコンパクトカー」を出すとは到底思えない。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 18:11:22 ID:w8qLC6560
>>49
パーツリストで調べたが ZC11,21,31Sの後期型のハーネスがZC71Sと同じだったから後期型対応を買えばよさそうだよ
パーツリストで調べたが ZC11,21,31Sの後期型のハーネスがZC71Sと同じだったから後期型対応を買えばよさそうだよ
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 18:14:28 ID:3FvoZkQm0
フィットRSの４WDと素イフトを比較対象にするかよ普通
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 18:24:58 ID:4koCJ+eA0
フィット1.3MTとスイフト1.3MTを比較しようぜ
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 18:25:34 ID:YuTAlSl00
コーヴェットが比較対照になるんだから、フィットのRSも問題ないだろ。
つーか価格表みると、フィットにキーレスエントリーとか付けた仕様って140万位になるんだな
クラスちゃうやん
つーか価格表みると、フィットにキーレスエントリーとか付けた仕様って140万位になるんだな
クラスちゃうやん
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 18:37:45 ID:8Fa6HOWH0
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 18:41:20 ID:XdoROWLF0
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 18:49:42 ID:V34zucq0O
走りと居住性を両立したコンパクトカー
仮にそんなものがあっても、私は貧乏ですと言わんばかりの車だな
仮にそんなものがあっても、私は貧乏ですと言わんばかりの車だな
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 19:19:27 ID:63D0ZQI40
XGエアロCVT乗りです。
スタッドレス購入するんですが、
14インチにしようかと思ってます。
175/70と165/75ってどっちがいいとおもいますか？
教えてください。
スタッドレス購入するんですが、
14インチにしようかと思ってます。
175/70と165/75ってどっちがいいとおもいますか？
教えてください。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 19:21:38 ID:Gzyvh2DU0
F:175/70 R:165/75
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 20:10:49 ID:08EAfe/F0
比較対照の基準がよくわからんな。
値段で比較すんの？排気量？それとも車のタイプ？
値段で比較すんの？排気量？それとも車のタイプ？
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 20:33:10 ID:r2SBulAW0
>>106
両方乗ったことのあるやつの主観にきまってるだろ
両方乗ったことのあるやつの主観にきまってるだろ
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 21:23:30 ID:eZSaAluY0
>>104
165/70/14
165/70/14
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 22:46:51 ID:We0L8xES0
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 23:14:15 ID:8/BVHlPd0
雪道は細いタイヤのほうがいいんでないの？
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 23:19:31 ID:XdoROWLF0
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 23:32:15 ID:We0L8xES0
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 23:52:53 ID:lrwFAIN60
>>103
ティーダもってるアタシを馬鹿にしてるのか？
ティーダもってるアタシを馬鹿にしてるのか？
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 23:53:11 ID:25bitCbJ0
>>110
違う。
細いのも太いのも一長一短。
幅は何も考えず純正サイズがベスト。
以下、前スレの書き込み。
>タイヤを細くすると面圧が上がってグリップが良くなるのはスパイクタイヤや積雪路の話
>しかし凍結路をスタッドレスタイヤで走る場合なら単純に接地面積の広い太いタイヤの方が有利
>従って特殊な道を走るのであれば純正タイヤと同じ幅がベスト
違う。
細いのも太いのも一長一短。
幅は何も考えず純正サイズがベスト。
以下、前スレの書き込み。
>タイヤを細くすると面圧が上がってグリップが良くなるのはスパイクタイヤや積雪路の話
>しかし凍結路をスタッドレスタイヤで走る場合なら単純に接地面積の広い太いタイヤの方が有利
>従って特殊な道を走るのであれば純正タイヤと同じ幅がベスト
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 23:54:44 ID:25bitCbJ0
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 00:08:10 ID:YuTAlSl00
>>110
ラリーカーのスノータイヤの細さは異常
ラリーカーのスノータイヤの細さは異常
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 00:21:31 ID:oxvrmOyC0
走りと居住性の両立が出来るなら最高だが、
居住性の為に、現行のデザインが犠牲になるなら、
居住性は諦めるなぁ。
運転席が窮屈じゃないならいいや。いっそ、３ドアの
グレードを設定して欲しかったくらいだ。
居住性の為に、現行のデザインが犠牲になるなら、
居住性は諦めるなぁ。
運転席が窮屈じゃないならいいや。いっそ、３ドアの
グレードを設定して欲しかったくらいだ。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 00:31:48 ID:ber3QGlv0
>>116
あれはスタッドタイヤだろ
あれはスタッドタイヤだろ
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 00:36:55 ID:X0DaAz240
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 00:41:58 ID:X0DaAz240
>>118
ごめんちゃんと読んでなかった(´･ω･`)
ごめんちゃんと読んでなかった(´･ω･`)
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 03:56:54 ID:i4WlmZih0
>>114
それも一概には言えない。
吸収性か撥水性かによっても違う。
みんな純正サイズにしたいのは山々だが
14インチ化や細くしてるのは価格も大きな要素の一つだからだろ
185/65/14 が価格的に厳しけりゃ 175/70/14 は
価格も考えたバランスは良いのでは...
それも一概には言えない。
吸収性か撥水性かによっても違う。
みんな純正サイズにしたいのは山々だが
14インチ化や細くしてるのは価格も大きな要素の一つだからだろ
185/65/14 が価格的に厳しけりゃ 175/70/14 は
価格も考えたバランスは良いのでは...
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 05:57:47 ID:+uX0PQYE0
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 07:53:38 ID:UV5XkXnV0
広告でスタッドレスのタイヤ差を見てみると…
185/65R15
1本 4本
IG20 \17,500 \70,000
IG30 \19,000 \76,000
レボ２ \18,200 \72,800
レボGZ \19,900 \79,600
175/70R14
1本 4本
IG20 \13,500 \54,000
IG30 \14,700 \58,800
レボ２ \13,900 \55,600
レボGZ \15,500 \62,000
これぐらい差がある（´・ω・｀）
185/60だともぅ少し上がるからね
185/65R15
1本 4本
IG20 \17,500 \70,000
IG30 \19,000 \76,000
レボ２ \18,200 \72,800
レボGZ \19,900 \79,600
175/70R14
1本 4本
IG20 \13,500 \54,000
IG30 \14,700 \58,800
レボ２ \13,900 \55,600
レボGZ \15,500 \62,000
これぐらい差がある（´・ω・｀）
185/60だともぅ少し上がるからね
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 08:32:15 ID:I0sHDtE60
またサイズの話がループか
インチダウンするなら同じ車種に純正であるサイズにするのが無難
スノータイヤは太くしてもいいことなし。細いほうがいい理由はガイシツ
まあ東北や北海道みたいに毎朝出勤時は凍結路とかじゃなくて
めったに凍結や圧雪にはならないような場所なら太くしてもいいんじゃない
俺は高い金払って滑るリスク買うようなもんだと思うけどね
インチダウンするなら同じ車種に純正であるサイズにするのが無難
スノータイヤは太くしてもいいことなし。細いほうがいい理由はガイシツ
まあ東北や北海道みたいに毎朝出勤時は凍結路とかじゃなくて
めったに凍結や圧雪にはならないような場所なら太くしてもいいんじゃない
俺は高い金払って滑るリスク買うようなもんだと思うけどね
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 08:38:14 ID:I0sHDtE60
>しかし凍結路をスタッドレスタイヤで走る場合なら単純に接地面積の広い太いタイヤの方が有利
ってすげーな。アイスバーンこそ
>タイヤを細くすると面圧が上がってグリップが良くなる
と思ってたよ。誰か215/40くらいのかけて走ってレポしてくれ。
ってすげーな。アイスバーンこそ
>タイヤを細くすると面圧が上がってグリップが良くなる
と思ってたよ。誰か215/40くらいのかけて走ってレポしてくれ。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 10:42:02 ID:hp1wudHf0
設置面積を増やすことと設置圧を上げることのどちらが有効かは、おおむね路面の
μ値によって決まります。
圧雪路であれば、現在のスタッドレスなら、明確に設置面積を増やす方が有効です。
凍結路では状況によって変わりますが、ブラックバーンの様な極端にミューの
低い道では設置圧を上げる方が効くようです。
北海道以外の地域であれば、9割は設置面積を上げる方が制動的にはベターでしょう。
μ値によって決まります。
圧雪路であれば、現在のスタッドレスなら、明確に設置面積を増やす方が有効です。
凍結路では状況によって変わりますが、ブラックバーンの様な極端にミューの
低い道では設置圧を上げる方が効くようです。
北海道以外の地域であれば、9割は設置面積を上げる方が制動的にはベターでしょう。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 11:47:38 ID:CyjYQZIz0
と、言うことはココでタイヤを教えて貰うなら
・住んで居る所
・走る道路
・例年の道路状態
を晒せばおおよそ地域に合ったものを教えてもらえるってことでいいのか？
以上まとめ。
・住んで居る所
・走る道路
・例年の道路状態
を晒せばおおよそ地域に合ったものを教えてもらえるってことでいいのか？
以上まとめ。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 11:55:35 ID:O6sdBQKk0
ブリヂストンヅンラップヨコハマトーヨーあたりで
今売られてる奴買っとけば大差ねーよ
サイズは好きにしろ
といわれて終わる予感
今売られてる奴買っとけば大差ねーよ
サイズは好きにしろ
といわれて終わる予感
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 12:31:43 ID:N0MMawFbO
何履いてても滑る時は滑る
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 12:40:36 ID:zXcxNsscO
いつ滑り出すかわかんないなら最初から滑らせばいいんだよ
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 12:50:11 ID:ErKhRAK90
接地面積と接地圧に対しての考えが色々だな
どっちが本当だろう
おれは圧雪路でも接地圧アップの方向で考えてるけど
特にスイフトは車重に対しての接地面積は多い方だと考えてる
どっちが本当だろう
おれは圧雪路でも接地圧アップの方向で考えてるけど
特にスイフトは車重に対しての接地面積は多い方だと考えてる
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 12:53:11 ID:/2ptW2aB0
タイヤの設計に依るんじゃん？
せん断方向に食いつくタイヤなら接地面積大きい方が有利だろうし
せん断方向に食いつくタイヤなら接地面積大きい方が有利だろうし
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 13:00:53 ID:EcAKHarUO
だから良いとき悪いときがあるんだから純正±10で好きなサイズにしろ
大して変わらん
後はスレ違いだから別んとこでやってくれ
大して変わらん
後はスレ違いだから別んとこでやってくれ
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 13:35:09 ID:0X4T7gNh0
そそ。タイヤメーカーやモデルによっても性格が違うしね。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 19:29:54 ID:dDPiXtLL0
冬もほとんど雪が降らない所に住んでるおれには、まったく興味のない話が続いてるな。
おれんとこじゃ、スキー行く人以外はスタッドレスなんか持ってないよ。
都会に住んでる人って、夏の間、冬タイヤはどこに保管してるの？
けっこう場所取るし大変だね。
おれんとこじゃ、スキー行く人以外はスタッドレスなんか持ってないよ。
都会に住んでる人って、夏の間、冬タイヤはどこに保管してるの？
けっこう場所取るし大変だね。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 20:05:48 ID:uLhEF/mI0
>>104
まさに昨日、スタッドレス購入した俺だ。
今年の３月にスイフト購入で、初スタッドレスだったので色々このスレとか
タイヤ互換サイトみたいな所で必死こいて調べた。
元々１７５/７０/１４にインチダウンするつもりで話しようと店を回ったが
４箇所全ての店で開口一番に「スイフトでインチダウンなら１６５/７０ですよ」
と言われた。
黄帽の車種別リストには１６５/７０でのラインナップが載っていた。
別の店では「メーカー推奨のサイズで付けられた方がいいと思うんですが・・」
とも言われた。
結局１６５/７０が候補になかった俺は、店頭で店員の話聞きながら決める
ハメに（俺は散々調べつくして店頭で説明も聞かず指名買いするタイプ）。
安いタイヤ欲しかったけど、それだと１７５/７０が品切れだったりしたので
結局１６５/７０/１４でIG３の先月製造品つけてもらった。
でも、見た目が予想以上に貧相になってしまい１７５/７０/１４でゴリ押し
しておけば良かったのかも・・・と軽く後悔している。
まだ５０キロ程度で慣らしにもなっていないが、ドライ（今期まだ降雪無し）
路面の運転感覚は全然変わってしまって戸惑っている。ハンドルが軽く切れ
過ぎてしまうような感じかな？
車とかタイヤは全然詳しくないんだけど、ポテンザによる動力性能の影響って
凄いんだと改めて実感。
あと、タイヤ替えて気付いたんだけどロードインデックス値が変わって
いたような気が・・・。
参考にもならん長文でスミマセン。
まさに昨日、スタッドレス購入した俺だ。
今年の３月にスイフト購入で、初スタッドレスだったので色々このスレとか
タイヤ互換サイトみたいな所で必死こいて調べた。
元々１７５/７０/１４にインチダウンするつもりで話しようと店を回ったが
４箇所全ての店で開口一番に「スイフトでインチダウンなら１６５/７０ですよ」
と言われた。
黄帽の車種別リストには１６５/７０でのラインナップが載っていた。
別の店では「メーカー推奨のサイズで付けられた方がいいと思うんですが・・」
とも言われた。
結局１６５/７０が候補になかった俺は、店頭で店員の話聞きながら決める
ハメに（俺は散々調べつくして店頭で説明も聞かず指名買いするタイプ）。
安いタイヤ欲しかったけど、それだと１７５/７０が品切れだったりしたので
結局１６５/７０/１４でIG３の先月製造品つけてもらった。
でも、見た目が予想以上に貧相になってしまい１７５/７０/１４でゴリ押し
しておけば良かったのかも・・・と軽く後悔している。
まだ５０キロ程度で慣らしにもなっていないが、ドライ（今期まだ降雪無し）
路面の運転感覚は全然変わってしまって戸惑っている。ハンドルが軽く切れ
過ぎてしまうような感じかな？
車とかタイヤは全然詳しくないんだけど、ポテンザによる動力性能の影響って
凄いんだと改めて実感。
あと、タイヤ替えて気付いたんだけどロードインデックス値が変わって
いたような気が・・・。
参考にもならん長文でスミマセン。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 20:51:54 ID:yf1JXwPDO
MCでフィットの1.3MTが出たから、どっち買うか迷う。新車価格同じくらいだし…
デザイン、走りのスイフトか、居住性、燃費のフィットにするか…
デザイン、走りのスイフトか、居住性、燃費のフィットにするか…
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 20:55:43 ID:KM5xAz9M0
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 21:06:25 ID:p+++Vy970
>>137
このスレでそんなカキコしても「フィット買え」で終わっちゃうぞ。
まあスイフトにフィットレベルの居住性は無くても
せめて大人５人が閉塞感なく座れる程度のリアスペースがあったら
他の車種と悩む人も少なくなっただろうなとは思うわ。
このスレでそんなカキコしても「フィット買え」で終わっちゃうぞ。
まあスイフトにフィットレベルの居住性は無くても
せめて大人５人が閉塞感なく座れる程度のリアスペースがあったら
他の車種と悩む人も少なくなっただろうなとは思うわ。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 21:46:55 ID:/+hP0RzW0
>>137
フィットのがいいだろ。燃費良いし広いし。
フィットのがいいだろ。燃費良いし広いし。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 21:49:35 ID:w4TeGc8G0
>>137
フィット買え
フィット買え
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 22:03:44 ID:Ajgdeeqo0
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 22:17:32 ID:j9CgghuC0
流れ無視して、CVT購入報告
今日は慣らしもかねてドライブに行ってきた
田舎の幹線道路なのでストレスもなく走れ、燃費計で17km/lと、まあまあな数字？
CVTの挙動御？で、60km/h、35km/hあたりのエンブレ（特に35km/hの方）が気になった
あと15km/hあたりでエンブレが抜ける感じになるのもちょっとびっくりしたけど
運転になれたらどうにでもなりそう
良い車買ったと自己満足です
今日は慣らしもかねてドライブに行ってきた
田舎の幹線道路なのでストレスもなく走れ、燃費計で17km/lと、まあまあな数字？
CVTの挙動御？で、60km/h、35km/hあたりのエンブレ（特に35km/hの方）が気になった
あと15km/hあたりでエンブレが抜ける感じになるのもちょっとびっくりしたけど
運転になれたらどうにでもなりそう
良い車買ったと自己満足です
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 23:03:27 ID:VGhtvQro0
東京から転勤で北国に来た者ですが、通勤には車が必需のようで通勤用の車を探しています。小型で手頃な四駆でスイフトを考えていましたが、転勤してきた町を走っている車を見ていると普通に２駆もいるし北国でも４駆ではなくても安全ですか？
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 23:16:21 ID:tKsuDIsl0
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 23:33:37 ID:v09F+xmBO
こんな話題の中
スイポ純正アルミに純正サイズの
16インチスタッドレスを履かしたおいらが通りますよっと
だって…ホイール余ってたんやもん(´ω｀)
スイポ純正アルミに純正サイズの
16インチスタッドレスを履かしたおいらが通りますよっと
だって…ホイール余ってたんやもん(´ω｀)
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 23:43:40 ID:OQgxBpo00
みんなフィット嫌いだろｗ
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 23:51:07 ID:p+++Vy970
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 23:58:15 ID:v6AqM0GS0
俺もそうおもう。車知らない人からしたら
ブランド力の差って結構きめてになるんだろーし
ブランド力の差って結構きめてになるんだろーし
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 00:07:58 ID:VGhtvQro0
フィットはデザインがナメクジみたいんで嫌いですから候補にありませんでした。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 00:09:30 ID:9F0F9u/+0
秋田の沿岸あたりを走るぶんにおいてどうかなって。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 00:26:56 ID:CJXGfqLC0
>>144
安全かどうかよりも、発進・登りで気を遣う必要があるか無いかじゃない？
危険な人は四駆に乗っても危険だよ。
もし「気を遣うってどういうこと？」と疑問に思うなら、
同じ車の二駆と四駆をレンタカーで借りて乗り比べると良いよ。
安全かどうかよりも、発進・登りで気を遣う必要があるか無いかじゃない？
危険な人は四駆に乗っても危険だよ。
もし「気を遣うってどういうこと？」と疑問に思うなら、
同じ車の二駆と四駆をレンタカーで借りて乗り比べると良いよ。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 00:46:28 ID:Wf6Z1bzlO
秋田の沿岸住みだけど
スイフトXGエアロFFCVTでスキー場とかにも問題無く行けるよ
ブレーキだけじゃ無く
エンブレ主体で減速すれば滑る事もあまりないよ
ブレーキだけだと凄く滑る
前は軽の4WD乗ってたけど
やっぱり4WDの方が滑りにくい気はするかな
スタッドレスは必須です
スイフトXGエアロFFCVTでスキー場とかにも問題無く行けるよ
ブレーキだけじゃ無く
エンブレ主体で減速すれば滑る事もあまりないよ
ブレーキだけだと凄く滑る
前は軽の4WD乗ってたけど
やっぱり4WDの方が滑りにくい気はするかな
スタッドレスは必須です
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 00:59:30 ID:P4uuKr7C0
東北でも北海道でも二駆が普通に売れて普通に走ってるんだから…あんまり考え込まなくてもいいよ
ちゃんとした冬用タイヤ履いて安全運転してれば大丈夫だ
さすがに山道は怖いが
ちゃんとした冬用タイヤ履いて安全運転してれば大丈夫だ
さすがに山道は怖いが
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 01:40:56 ID:Nfw2qnoj0
雪国でも、タクシーなんか普通にFRだろ？
いや知らんけど。
いや知らんけど。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 01:56:25 ID:4xsZktMW0
超てきとーｗ
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 02:43:23 ID:TgXRi13B0
ご近所さんが愚痴ってたけど、任意保険代を払おうとしたら担当の人に
「スイフトの事故率が高いので、保険料が高くなります」と言われたそうだ。
皆さんの任意保険も高いですか？
「スイフトの事故率が高いので、保険料が高くなります」と言われたそうだ。
皆さんの任意保険も高いですか？
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 06:50:08 ID:0YzBvzHL0
1.3MTだけど、確かに任意保険高い。料率はたしか4か5くらいだったと思うが。
と思って調べてみたら、フィットやヴィッツと大して変わらん事がわかった。
http://sonpo.codiego.com/010/
コンパクトカーって案外事故多いんだねぇ。
と思って調べてみたら、フィットやヴィッツと大して変わらん事がわかった。
http://sonpo.codiego.com/010/
コンパクトカーって案外事故多いんだねぇ。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 07:17:51 ID:sf1qNkUF0
数が多いしな。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 07:43:22 ID:PW+uj/7IO
事故の件数が多いって事じゃなくて割合の話じゃないんか？
まあその分ヘタクソも多いからかもしれんが
まあその分ヘタクソも多いからかもしれんが
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 08:36:46 ID:1+MYUvlHO
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 08:51:19 ID:fKjoDLzp0
ケツにこだわる人にはスイフト勧めてもいいな
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 09:41:00 ID:2odCevlD0
スイフトに乗り換えて初めての冬ということで
15インチのスタッドレスに付け替えて運転したら
マイルドな乗り味に感動した
夏タイヤも15インチでいいような気がしてきました
15インチのスタッドレスに付け替えて運転したら
マイルドな乗り味に感動した
夏タイヤも15インチでいいような気がしてきました
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 11:20:01 ID:vlrXuy+D0
>144
ＦＦでも問題無いが四駆だと雪道の運転が楽だから。
ＦＦでも問題無いが四駆だと雪道の運転が楽だから。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 12:01:20 ID:a3mFXpvIO
フィットとの燃費差は大したものじゃない。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 13:05:06 ID:qj3V7UAgO
次期スイフトの値段とかグレードとかもう出てるん？
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 14:23:53 ID:2odCevlD0
低速時約20km/hくらいで走るとエンジン方面から
カタカタと音がするようになってきた
ギア周りなら最悪だな･･･
カタカタと音がするようになってきた
ギア周りなら最悪だな･･･
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 16:48:11 ID:a3mFXpvIO
雨が降るとドアノブからの油が出て汚れるのは仕様ですか?
頑固な汚れだあ、給油し過ぎちゃうか(笑)
頑固な汚れだあ、給油し過ぎちゃうか(笑)
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 17:10:12 ID:6zJGKNHO0
>>168
ドアノブから、縦に筋が伸びるような汚れの事だったら、
ディーラーで聞いてみたら「そういうもんです」といわれてがっかりしました。
マルーン茶の場合、特に目立つので対策方法があるならなんとかしたい。
ドアノブから、縦に筋が伸びるような汚れの事だったら、
ディーラーで聞いてみたら「そういうもんです」といわれてがっかりしました。
マルーン茶の場合、特に目立つので対策方法があるならなんとかしたい。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 17:22:07 ID:d07vbuZh0
雨上がりにみるとつつーと跡が付いてるんですよね
グラスターゾルオートでふき取ってますよ
グラスターゾルオートでふき取ってますよ
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 17:27:07 ID:a3mFXpvIO
ドアの下にある二つの穴からも濃厚な油脂が垂れてくる＼(^^)／
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 17:39:26 ID:a3mFXpvIO
そのグラスターゾルめっちゃほしいわ。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 18:01:01 ID:yzkC5PGz0
俺もスバルターボ新古車狙ってるんだがスズキDの中古って値引き
っできるもんなの？いい玉見つけて今年中には契約したい。
っできるもんなの？いい玉見つけて今年中には契約したい。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 18:02:06 ID:yzkC5PGz0
↑
ターボ車売ってスイフト買おうとしてる。
ターボ車売ってスイフト買おうとしてる。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 19:33:35 ID:IwYF8hL+0
ドアノブからの染みはマジックリン
水抜き穴はタッチアップ突っ込んで穴の周りと奥を塗り塗りしとくんだよ
水抜き穴はタッチアップ突っ込んで穴の周りと奥を塗り塗りしとくんだよ
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 19:37:37 ID:DbTKHqS30
モデルチェンジまでに現行の未使用車狙うことにした。
目標は60万円代。
いつ頃がいちばん安いんだろう。
目標は60万円代。
いつ頃がいちばん安いんだろう。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 19:40:43 ID:lGQd/a2o0
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 20:00:17 ID:SFEfaTup0
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 20:05:43 ID:/v2g2cet0
>>144
場所による。幹線道路は除雪体制が整ってるからスタッドレスタイヤを履いて
安全運転を心がけていればまず大丈夫。自分の家は山沿いで家の前の道が
急な上り坂なので除雪が間に合わずに非四駆車がスタックすることが良くある、
と言うか雪が積もってると非四駆車はまず登れないから四駆必須。
場所による。幹線道路は除雪体制が整ってるからスタッドレスタイヤを履いて
安全運転を心がけていればまず大丈夫。自分の家は山沿いで家の前の道が
急な上り坂なので除雪が間に合わずに非四駆車がスタックすることが良くある、
と言うか雪が積もってると非四駆車はまず登れないから四駆必須。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 20:32:55 ID:lwGzw3210
>>176
9月末、年末、年度末、あと「もうﾏｼﾞで次期モデル出ちまうよ誰か買ってくれ～orz」って時だろ
今もそのタイミングだよね、しかしいくら持ってけ泥棒状態でも60万台て厳しくないか？
それだと不良在庫をﾃﾞﾗから格安で仕入れた協力店の利益も無くなるくらいでしょ
先週gooに車両798000てのが出たけどあっちゅう間に売れちゃったしさ
出たとしても競争もものすげーだろ
だが実はオレも探してるｗｗ
9月末、年末、年度末、あと「もうﾏｼﾞで次期モデル出ちまうよ誰か買ってくれ～orz」って時だろ
今もそのタイミングだよね、しかしいくら持ってけ泥棒状態でも60万台て厳しくないか？
それだと不良在庫をﾃﾞﾗから格安で仕入れた協力店の利益も無くなるくらいでしょ
先週gooに車両798000てのが出たけどあっちゅう間に売れちゃったしさ
出たとしても競争もものすげーだろ
だが実はオレも探してるｗｗ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 20:55:10 ID:+Qyh0tuR0
泣く子も黙る79万円がいまや現実かぁ・・・
３年位前ではありえなかったのにな
３年位前ではありえなかったのにな
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 20:57:03 ID:l1lRruxa0
平均燃費の表示最高で30.0まで表示されたけどそれ以上は出るのかな？
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 21:48:38 ID:iCAcawTo0
俺のⅠ型は50km/lまで出るぜ
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 22:57:30 ID:I5DgetWN0
>>182
現行の説明書みたら３０が最大値だと
現行の説明書みたら３０が最大値だと
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 23:24:12 ID:Upd2vbDH0
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 23:26:45 ID:Nfw2qnoj0
>>178
デフ付いてないクルマなんてあるのかよ。ゴーカートか？
デフ付いてないクルマなんてあるのかよ。ゴーカートか？
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 23:40:31 ID:+Qyh0tuR0
500万位の三輪車(前２後１）にはついてないぞ！
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 23:41:26 ID:CRBgpzOs0
以下、濃厚なメッサーシュミットｽﾚ
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 00:10:57 ID:MTOHEUxS0
話の流れで普通にリアデフの事だってわかるんだから揚げ足とっちゃいけません
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 00:19:02 ID:dxr6gcyF0
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 01:00:14 ID:ttSrZaG90
確かにデフがないスイフトはないよね
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 02:26:36 ID:UJ6av8P9O
曲がるとき困るからね
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 02:55:08 ID:zQDOMDM20
横道逸れすぎ
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 07:42:55 ID:gwIeKj9D0
デブは乗るなよ
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 11:17:50 ID:a+hbNV5bO
スイフトCVT買って１ヶ月、ついにMTに買い替えたぜ！
どうした笑えようお前ら！！
どうした笑えようお前ら！！
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 11:29:24 ID:XV5DZtRu0
うらやましいので笑えない
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 12:43:30 ID:nDlgME1lO
>>195
クハハ！！！
クハハ！！！
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 12:46:40 ID:sejR/B4/O
ﾃﾗﾜﾛｽｗ
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 13:00:47 ID:34nrKle5O
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 13:13:39 ID:pauH0E4r0
>>184-185
ありがとう。説明書見たら確かに書いてありました。
ありがとう。説明書見たら確かに書いてありました。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 13:22:20 ID:ISq/YXmO0
1ヶ月でってすごいなｗ
俺も1年くらいCVT乗って、スイスポカッコイイなあって思ったから乗り換えた
同じ車のグレードの差だけなのにほとんど全てが違う車に感じたので他車種に乗り換えたのと同じやわ
俺も1年くらいCVT乗って、スイスポカッコイイなあって思ったから乗り換えた
同じ車のグレードの差だけなのにほとんど全てが違う車に感じたので他車種に乗り換えたのと同じやわ
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 13:52:12 ID:6aydDt9i0
よく行くレンタル屋に停まってる素イフトもスイスポに進化しててビビったｗ
色も変わってないから凝視しちゃったよ。
色も変わってないから凝視しちゃったよ。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 13:59:04 ID:a+hbNV5bO
１ヶ月で乗り換えたのがスゴいんじゃない、１ヶ月しか経ってない今だからこそ買い替えたんだ…
今なら差額は少なくて済むし…
それに余裕はないなぁ
今日から節約生活だわ
今なら差額は少なくて済むし…
それに余裕はないなぁ
今日から節約生活だわ
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 14:05:34 ID:funW/biT0
なるほどなぁ。まあそういう節約ならそれもまた楽しかろうて
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 16:44:25 ID:qC0HRmIE0
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 17:26:13 ID:NnxBjTQ30
>>203
ところで色はどうした？同じ色のに替えたの？
ところで色はどうした？同じ色のに替えたの？
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 17:39:07 ID:0Vsvu4cb0
>>203
差額がいくらだったのか気になる
差額がいくらだったのか気になる
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 19:05:43 ID:Di7sDzhoO
今日、寺にタイヤローテーションを頼んだ。
そしたら、前後交換ではなく×ローテーションをされてしまった。
そしたら、前後交換ではなく×ローテーションをされてしまった。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 19:08:23 ID:PHQAVRcu0
×ローテーションを否定する人はこのスレにほとんどいないから安心しろ
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 19:20:06 ID:H+YLbyCK0
回転方向指定すらないのか？純正ポテンザって。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 20:22:03 ID:WNo7oM2i0
ATやCVTだと長距離走ると左半身が暇で眠くなるんだよなあ。
渋滞や都市部の走行は楽なんだけどね。
渋滞や都市部の走行は楽なんだけどね。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 20:42:56 ID:a+hbNV5bO
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 20:55:10 ID:Zq28yJzP0
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 21:17:00 ID:5vLg9+Gk0
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 21:20:48 ID:zA59ixls0
片道25キロの長距離通勤で毎日乗るオレは、逆にMTをCVTに乗り換えた
もうﾏｼﾞでシフトチェンジﾏﾝﾄﾞｸｾーって感じだった
乗り換えて楽チン楽チンｗ
もうﾏｼﾞでシフトチェンジﾏﾝﾄﾞｸｾーって感じだった
乗り換えて楽チン楽チンｗ
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 21:22:05 ID:H+YLbyCK0
片道25㌔程度で長距離とか笑えていいな
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 21:48:54 ID:gIdFoNj+0
自分は片道60km通勤です。もちろんMT。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 21:53:20 ID:R2gmZLiH0
田舎は大変だな
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 21:54:39 ID:q0KQwrGO0
MTだから面倒くさいと感じるのは距離じゃなくて信号や一時停止の多さの問題では？
渋滞は程度によってはMTの方が楽だったりするし。
渋滞は程度によってはMTの方が楽だったりするし。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 21:56:59 ID:N9KduHVH0
●スイフトXG-L(1.3L、5MT、\1,181,250)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\1,195,000)に無い装備●
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)
デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し
●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
公称：91ps/6000rpm 12.0kg・m/4000rpm
実測：102.8ps/5840rpm 13.2kg・m/4180rpm
・デミオ13C
公称：91ps/6000rpm 12.6kg・m/3500rpm
実測：88.4ps/5970rpm 12.6kg・m/3420rpm
http://www.fujitsubo.co.jp/search.php
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)
デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し
●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
公称：91ps/6000rpm 12.0kg・m/4000rpm
実測：102.8ps/5840rpm 13.2kg・m/4180rpm
・デミオ13C
公称：91ps/6000rpm 12.6kg・m/3500rpm
実測：88.4ps/5970rpm 12.6kg・m/3420rpm
http://www.fujitsubo.co.jp/search.php
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 22:03:16 ID:fS53vUBlO
田舎ならMTで決まりだね。
5000くらいまで回す快感は他では味わえないよ。
5000くらいまで回す快感は他では味わえないよ。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 22:20:58 ID:x7IjeMHE0
俺はMTの車を探し求めてスイフトに辿りついた。
CVTなんてなんのことかも正直わからないし別に知りたくもない。
CVTなんてなんのことかも正直わからないし別に知りたくもない。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 22:24:30 ID:JnnLTsyQ0
じゃあ書くなよバーカ
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 22:25:52 ID:ISq/YXmO0
渋滞で半クラを何十回何百回するのはさすがに疲れるよ
特に紅葉や桜見に行く時の山への坂道渋滞は鬼だな
今の世の中じゃやっぱATやCVTが普及するのもしょうがないね
特に紅葉や桜見に行く時の山への坂道渋滞は鬼だな
今の世の中じゃやっぱATやCVTが普及するのもしょうがないね
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 22:37:32 ID:H+YLbyCK0
クラッチを切ったり繋いだりするより
ずーーーーーっとブレーキ踏んでなきゃいけないほうがよっぽど嫌
サイド引けば済むもんだいだが
何故かAT乗りはみな踏みっぱなしにしてるよな
ずーーーーーっとブレーキ踏んでなきゃいけないほうがよっぽど嫌
サイド引けば済むもんだいだが
何故かAT乗りはみな踏みっぱなしにしてるよな
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 22:40:54 ID:IWk2cXR50
そんなことないだろ
最近のATは燃料カットのためにロックアップし続けるからエンブレもそれなりに効く
印象だけで適当なこと言ってるな
最近のATは燃料カットのためにロックアップし続けるからエンブレもそれなりに効く
印象だけで適当なこと言ってるな
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 22:43:18 ID:o9/8SbDB0
自称プロのMT乗りさんたちはATに乗ったことが無いんだろうねえ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 22:49:15 ID:H+YLbyCK0
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 22:52:15 ID:+V3cw0ha0
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 22:54:28 ID:0JIa7QpxO
1・5ATに４人乗車で東京～沼津まで三時間。
前席は快適だったが…後席の二人からは不満の嵐。
…スイフト、ほぼ完璧な車だと思うが、後席は唯一の弱点だねー。
前席は快適だったが…後席の二人からは不満の嵐。
…スイフト、ほぼ完璧な車だと思うが、後席は唯一の弱点だねー。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 22:58:38 ID:g3GN0Ga/0
今後、その4人で遠出する時車を出せと言われなくて済むようになっただろ？完璧じゃんか。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 23:02:42 ID:O9A8YjUL0
>>230
はぁ？密着できて楽しいじゃねぇか！！
はぁ？密着できて楽しいじゃねぇか！！
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 23:04:55 ID:VPNQ95TJ0
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 23:38:31 ID:hy1pOemc0
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 23:44:31 ID:KIuU1BZw0
４駆と２駆では、2駆のほうが走りは楽しめそうだけど、雪道ではどうでしょうか？
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 23:46:06 ID:H+YLbyCK0
>>234
渋滞中にブレーキを踏まずサイド使っていると死ぬ理由を教えろ
渋滞中にブレーキを踏まずサイド使っていると死ぬ理由を教えろ
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 23:51:06 ID:506DSLNc0
CVTからMTに買い替えるのは差額があっても前向きな感じがするけど、
>>215みたいに逆のパターンは後ろ向きな理由に見えるな・・・。
まぁ各個人の好きだからダメとは言わないが。
と言うか、MTからCVTって差額が凄そうだな。
>>215みたいに逆のパターンは後ろ向きな理由に見えるな・・・。
まぁ各個人の好きだからダメとは言わないが。
と言うか、MTからCVTって差額が凄そうだな。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 00:15:20 ID:SI59wWzX0
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 00:16:51 ID:B6xqS+YB0
D入れたままサイドで停める池沼がいると聞いて
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 00:21:35 ID:78IUzkX90
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 00:24:15 ID:UkOONT7V0
その場しのぎで言い訳して破綻する典型だなｗ
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 00:34:38 ID:64JHpKsD0
あと15分遅ければID変わって自演できたのにねｗｗｗ
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 00:39:03 ID:pk/ItE660
>>212が買い換えたのは、ひょっとして中古のMTなのかな？
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 02:34:51 ID:v1d46A9sO
>>240がアホすぎる件
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 03:15:59 ID:xBLkuLUY0
話ぶった切ってすまん。
今日、正確には昨日納車した。
エアロのMT。
楽しくて仕方ない。
しかし駐車場が狭い+隣がレクサス(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))
運転中は楽しいが、駐車で滅入る。
慣れるしかないですか、そうですか。
今日、正確には昨日納車した。
エアロのMT。
楽しくて仕方ない。
しかし駐車場が狭い+隣がレクサス(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))
運転中は楽しいが、駐車で滅入る。
慣れるしかないですか、そうですか。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 06:13:40 ID:RtIAi0k50
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 07:25:34 ID:0CYIjSDNO
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 07:31:58 ID:r+xUmxgN0
まだ車検前なのに走行距離が６万キロ行きそうorz
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 08:14:46 ID:KLVR3wdRO
CVTのもっさりが故に普段は親の車借りてるから
来春車検なのに走行距離がまだ6000km・・・
来春車検なのに走行距離がまだ6000km・・・
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 08:15:47 ID:hGQnv/vYO
みんな次期スイフトの形見た!?
あれなら後席も広そうじゃない??…まぁでも、今の形のが好きだけど。
あれなら後席も広そうじゃない??…まぁでも、今の形のが好きだけど。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 08:24:24 ID:b9KtPtrA0
でも結構でかくなりそうなのが不安だな
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 08:35:54 ID:kVnh0vDgO
>>213
俺前車がｼﾋﾞｯｸRだったからそう言う意味ではCVTは失敗だったかもしれない
ｱｸｾﾙ踏むだけじゃ車乗ってて楽しくないんだよな…
>>243
あ～買い換える前は1000キロ程度の中古車CVT
買い替えたのは中古未使用車
俺前車がｼﾋﾞｯｸRだったからそう言う意味ではCVTは失敗だったかもしれない
ｱｸｾﾙ踏むだけじゃ車乗ってて楽しくないんだよな…
>>243
あ～買い換える前は1000キロ程度の中古車CVT
買い替えたのは中古未使用車
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 09:04:19 ID:pxWgpoWX0
ここの人は試乗するってことを知らないのか？
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 09:07:35 ID:b+ChZ1iR0
>>244
それお前じゃね？
それお前じゃね？
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 09:11:05 ID:ItGKpzie0
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 09:24:42 ID:C3YDCMjF0
前に乗ってた車でサイドだけで停車してたらエアコンの作動と同時に回転上がってそろそろ動き出したことあったな
二度とやりません…
二度とやりません…
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 10:13:10 ID:v1d46A9sO
>>254
いやお前じゃね？
>>255
墓穴っていうのは前に何かやらかした奴に使う言葉だろ？
すぐ自演を疑う悲しい性分のようだが、>>244が初カキコの俺に使う言葉じゃない
信号待ちでの追突を死に直結させるアホがいたから書き込んだだけだ
いやお前じゃね？
>>255
墓穴っていうのは前に何かやらかした奴に使う言葉だろ？
すぐ自演を疑う悲しい性分のようだが、>>244が初カキコの俺に使う言葉じゃない
信号待ちでの追突を死に直結させるアホがいたから書き込んだだけだ
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 10:16:34 ID:8EinziFG0
S13シルビアでそういう問題でニュースにならなかったっけ？
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 10:32:41 ID:nAZvsvQI0
目くそ鼻くそ
素イフト乗りは程度低すぎ
素イフト乗りは程度低すぎ
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 11:00:00 ID:wBh1w8jh0
確かにｗ 貧乏車乗ってて何熱く語ってるんだって思うわｗｗ
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 11:28:21 ID:kVnh0vDgO
>>259-260
あ、自分らが程度の低い人間って自覚してるんだ(笑)
あ、自分らが程度の低い人間って自覚してるんだ(笑)
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 11:29:06 ID:uSior+Tk0
なら来んなｗカス
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 11:29:52 ID:uSior+Tk0
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 11:38:23 ID:LzNT8vfU0
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 12:29:26 ID:r+xUmxgN0
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 12:34:00 ID:EQqSOmIP0
３年で６万とか７万とか、どこに行ってるのｗ？
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 12:47:22 ID:R20VSmLl0
田舎レベルと走行距離は比例する法則
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 13:20:19 ID:q4gBr6mV0
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 14:10:05 ID:86aEmXuzO
東北の過疎地だと通勤距離が片道５～６０キロとかざらだよ？
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 15:14:22 ID:WMhMsGBNO
やはり、タイヤローテーションは前後が正解なんだろうな。
×だとﾄﾚｯﾄﾞﾊﾟﾀｰﾝが逆になるから排水性とか悪くなるからね。
×だとﾄﾚｯﾄﾞﾊﾟﾀｰﾝが逆になるから排水性とか悪くなるからね。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 15:18:56 ID:QEsRV9DP0
通常運転じゃ変わらないから気にすんな
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 17:00:21 ID:DIyPDYNf0
225 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2009/12/01(火) 22:37:32 ID:H+YLbyCK0
クラッチを切ったり繋いだりするより
ずーーーーーっとブレーキ踏んでなきゃいけないほうがよっぽど嫌
サイド引けば済むもんだいだが
何故かAT乗りはみな踏みっぱなしにしてるよな
228 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2009/12/01(火) 22:49:15 ID:H+YLbyCK0
>>226
肝心の部分を書き忘れたな
「信号待ち、渋滞などでの停止中に」
234 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2009/12/01(火) 23:38:31 ID:hy1pOemc0
>>225
なにが何故かだよ
毎年それで何人も死んでるんだぞ
236 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2009/12/01(火) 23:46:06 ID:H+YLbyCK0
>>234
渋滞中にブレーキを踏まずサイド使っていると死ぬ理由を教えろ
240 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2009/12/02(水) 00:21:35 ID:78IUzkX90
>>236
信号待ちで前に進んじゃったら事故のもとじゃん
自ら>>228で信号待ちとか言ってるくせに、いつから渋滞中だけになったのかな？
241 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2009/12/02(水) 00:24:15 ID:UkOONT7V0
その場しのぎで言い訳して破綻する典型だなｗ
クラッチを切ったり繋いだりするより
ずーーーーーっとブレーキ踏んでなきゃいけないほうがよっぽど嫌
サイド引けば済むもんだいだが
何故かAT乗りはみな踏みっぱなしにしてるよな
228 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2009/12/01(火) 22:49:15 ID:H+YLbyCK0
>>226
肝心の部分を書き忘れたな
「信号待ち、渋滞などでの停止中に」
234 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2009/12/01(火) 23:38:31 ID:hy1pOemc0
>>225
なにが何故かだよ
毎年それで何人も死んでるんだぞ
236 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2009/12/01(火) 23:46:06 ID:H+YLbyCK0
>>234
渋滞中にブレーキを踏まずサイド使っていると死ぬ理由を教えろ
240 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2009/12/02(水) 00:21:35 ID:78IUzkX90
>>236
信号待ちで前に進んじゃったら事故のもとじゃん
自ら>>228で信号待ちとか言ってるくせに、いつから渋滞中だけになったのかな？
241 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2009/12/02(水) 00:24:15 ID:UkOONT7V0
その場しのぎで言い訳して破綻する典型だなｗ
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 17:19:43 ID:1oNBRN/1O
サイド引いてても人殺すほどの勢いで前に出るってどんだけ強力なディーゼルだよｗ
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 18:28:56 ID:aG4Ty56D0
とりあえずゆとり免許は廃止すべき
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 18:46:58 ID:q4gBr6mV0
釣れますか
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 19:03:11 ID:ypUzSw8J0
今日の帰宅途中、斜め前に３型のＸＧが停まったから燃費計の数値を覗いてみたら11.2とか出てて驚いた。
自分の1.3ＡＴでも14.4位だから1.3ＭＴじゃなくて1.2ＣＶＴのはずだけど、ＣＶＴでも乗り方によってはかなり落ちるんだな。
自分の1.3ＡＴでも14.4位だから1.3ＭＴじゃなくて1.2ＣＶＴのはずだけど、ＣＶＴでも乗り方によってはかなり落ちるんだな。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 19:06:19 ID:rPi38ZmS0
>>276
1.5XSの可能性は？
1.5XSの可能性は？
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 19:16:42 ID:4c49J1+g0
仲のいいSUZUKIのディーラーマンがスイフトのCVTの燃費なんて詐欺ですよ、客に実燃費言えないっすよ・・
なんてこの前笑いながら半分やっつけで言ってたなｗ俺もその人も1.2CVTなんだけど
俺のなんか街乗りメインだけど10切るからね
なんてこの前笑いながら半分やっつけで言ってたなｗ俺もその人も1.2CVTなんだけど
俺のなんか街乗りメインだけど10切るからね
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 19:17:09 ID:I+gZAB6e0
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 19:24:26 ID:lybI0mBB0
実燃費なんてそんなもんだろ、所詮トロコンだわな
信号待ちと書かなかったのは、追突されたらそりゃ危ないに決まってるからだ
渋滞中についての答えが未だにないようだけど、早く聞かせろよ。
つーかこんなネタをいつまでも引きずるってどんだけ？
渋滞中についての答えが未だにないようだけど、早く聞かせろよ。
つーかこんなネタをいつまでも引きずるってどんだけ？
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 19:36:38 ID:Rl/l0yh+0
支離滅裂ここに極めりｗ
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 19:56:07 ID:Rm0rdTDiO
僕のＣＶＴは、8.1です(涙)
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 20:09:54 ID:jIWMqx4T0
ここの報告を見ている限り、1.3AT（2型まで）に比べて1.2CVTのほうが実燃費が悪化している気がする。
カタログ燃費は17.0km/Lから21.0km/Lに大幅に向上してるのにね。
カタログ燃費は17.0km/Lから21.0km/Lに大幅に向上してるのにね。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 20:26:08 ID:yxnI1XYQ0
ＣＶＴは街乗りが多いんじゃない？
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 20:50:16 ID:XhTW/0dI0
私の1.2CVTの場合、千葉県庁所在地での市街地走行メインで13km/Lを切るくらいです。
流れに乗る程度の走り方です。
流れに乗る程度の走り方です。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 20:53:46 ID:b9KtPtrA0
1.5XSで12km/Lらへんをウロウロしてる
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 20:53:46 ID:NN5Q1AY50
おいらは富山の℃田舎で何も考えずに走って17km/Lくらいだな
1.2CVTで何ら問題ないぞ
1.2CVTで何ら問題ないぞ
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 21:15:53 ID:hGQnv/vYO
神奈川、街乗りメインで1.3MTは実燃費どれくらいだろうか…??
もうｽｸﾞ届くー!!!!
もうｽｸﾞ届くー!!!!
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 21:27:20 ID:ATly6D210
1.3MTで毎日片道8kmの地方都市通勤だけど、アベレージ12km/lだな。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 21:52:18 ID:TPEm3Gd70
お？また燃費でループですか
1.5XSの4ATで15km/lと自慢しておく
1.5XSの4ATで15km/lと自慢しておく
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 21:52:31 ID:Qd1TAsGW0
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 21:59:43 ID:q4gBr6mV0
冬なので、オイルを0w-20にしてみた。
回り方が軽い。出だしでアクセルの踏込む量が減った。
回り方が軽い。出だしでアクセルの踏込む量が減った。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 21:59:56 ID:95NEwrWO0
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 22:11:38 ID:yxnI1XYQ0
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 22:19:25 ID:r+xUmxgN0
1.3XG（MT)
通勤が17.5 長距離ﾄﾞﾗｲﾌﾞで20 お買い物だと14.5
通勤が17.5 長距離ﾄﾞﾗｲﾌﾞで20 お買い物だと14.5
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 22:26:41 ID:VdoauySU0
>>294
う～む･･････何と言うか、恐ろしく微妙だ。現行スイフトのデザインの肝でキザシでは
きっちりと受け継がれた、と自分では思ってる塊感がこれじゃゴチャゴチャなディテールで
台無しになってる。つーかサイドのラインははっきり言っていらないし、ヘッドライトや
フォグランプ周りもツライチにしたほうが絶対いいって。なんか色気出そうとして東欧とか
そっちの新興ブランド車っぽくなっちゃってるじゃないか･･････
う～む･･････何と言うか、恐ろしく微妙だ。現行スイフトのデザインの肝でキザシでは
きっちりと受け継がれた、と自分では思ってる塊感がこれじゃゴチャゴチャなディテールで
台無しになってる。つーかサイドのラインははっきり言っていらないし、ヘッドライトや
フォグランプ周りもツライチにしたほうが絶対いいって。なんか色気出そうとして東欧とか
そっちの新興ブランド車っぽくなっちゃってるじゃないか･･････
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 22:50:19 ID:EQqSOmIP0
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 22:52:18 ID:o4My+KT70
>>294
あくまで予想なんだろうけど、なんだかプジョーの小型車とスプラッシュを、
足して2で割ったようなデザインだな。
現行型よりフロントのオーバーハングが長くなるのか？
リアバンパー周りもぽってりした感じで、今のセクシーな感じが失われてる
ような気がする。
待つのは辞めて、現行型を買おうっと！
あくまで予想なんだろうけど、なんだかプジョーの小型車とスプラッシュを、
足して2で割ったようなデザインだな。
現行型よりフロントのオーバーハングが長くなるのか？
リアバンパー周りもぽってりした感じで、今のセクシーな感じが失われてる
ような気がする。
待つのは辞めて、現行型を買おうっと！
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 22:52:41 ID:jIWMqx4T0
>>294
URLに"Photoshops"って・・・
URLに"Photoshops"って・・・
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 22:54:30 ID:q4gBr6mV0
本気にするなｗ
デミオベースにヴィッツのラインと現行スイフトのデティール、を入れてある。
スクープ写真では、プジョーみたいな更に縦長のヘッドライトと、後部座席とトランクの拡大、
フェンダーの大型化（3ナンバー化？）が確認されてるよ。
デミオベースにヴィッツのラインと現行スイフトのデティール、を入れてある。
スクープ写真では、プジョーみたいな更に縦長のヘッドライトと、後部座席とトランクの拡大、
フェンダーの大型化（3ナンバー化？）が確認されてるよ。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 23:10:01 ID:SI59wWzX0
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 23:12:47 ID:awl8MbB50
>>294
これi20じゃん。ヒョンデーだよ。
これi20じゃん。ヒョンデーだよ。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 23:13:43 ID:ATly6D210
ああ、３ナンバーになったら終わりだ。間違いない。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 23:16:54 ID:hGQnv/vYO
やっぱり時期スイフトは値段も上がるのかな??
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 23:17:23 ID:awl8MbB50
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 23:20:07 ID:ATly6D210
しかし、スイフトはインド、欧州、中国で売りまくる世界戦略車だから、日本のニーズなんぞ黙殺されるかもしれないな。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 23:24:07 ID:q4gBr6mV0
>>306
え・・・これもコラだろｗ
え・・・これもコラだろｗ
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 23:32:42 ID:EQqSOmIP0
スイフトのライバルは外車だとポロやトインゴやフィエスタでしょ
そう簡単に今のスタイルを崩さないはず
そう簡単に今のスタイルを崩さないはず
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 00:10:40 ID:Y+TG7dcA0
hyundaiも悪くないなｗ
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 00:50:35 ID:meZIpLg90
Hyundai頑張ってるよ
マジで知らないのは日本人だけ
マジで知らないのは日本人だけ
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 01:36:03 ID:YUd/v7Ev0
良い車だけど、後ろが狭すぎて実質2人乗りなんだよな。
俺は170cmだが、運転席をちょうどいいくらいに設定すると、
イスの背もたれと後部座席の隙間が指4本。
彼女と2人で遊びに行ったり、街乗りで買い物くらいなら問題ないけど、
友達4人で遊びに行ったり、家族で親戚の家に出向いたり・・・・・という場合は、窮屈すぎて使う気になれない。
後部座席の足場もフラットじゃないから、実際には床が靴2足分の面積しかなくて、5人乗りなんかはマジで無理。
1.2XGエアロを新車で買って半年目だけど、ネットの複数業者無料見積りでは今現在40万～50万前後と言われ、
もう乗りつぶすしかないなと母親の通勤車にしてるよ。
でも母親の用途だと、走りはイマイチでもしっかり4人乗れて維持費も安い軽自動車でよかったなーと思う。
新型スイフトのイメージイラストは見たけど、ネコ目が大きく少し長めになっていて、
よりスポーティーな感じになってたな。
サイズはイラストを見る限り、何も変わってないと思う。
俺はもう買うことのない車だが、これからも頑張っていってくれ。
俺は170cmだが、運転席をちょうどいいくらいに設定すると、
イスの背もたれと後部座席の隙間が指4本。
彼女と2人で遊びに行ったり、街乗りで買い物くらいなら問題ないけど、
友達4人で遊びに行ったり、家族で親戚の家に出向いたり・・・・・という場合は、窮屈すぎて使う気になれない。
後部座席の足場もフラットじゃないから、実際には床が靴2足分の面積しかなくて、5人乗りなんかはマジで無理。
1.2XGエアロを新車で買って半年目だけど、ネットの複数業者無料見積りでは今現在40万～50万前後と言われ、
もう乗りつぶすしかないなと母親の通勤車にしてるよ。
でも母親の用途だと、走りはイマイチでもしっかり4人乗れて維持費も安い軽自動車でよかったなーと思う。
新型スイフトのイメージイラストは見たけど、ネコ目が大きく少し長めになっていて、
よりスポーティーな感じになってたな。
サイズはイラストを見る限り、何も変わってないと思う。
俺はもう買うことのない車だが、これからも頑張っていってくれ。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 02:05:27 ID:tY8zWaTm0
俺も多人数乗りを視野に入れるなら、そもそもコンパクトは選ばないかな。
実際は1人での乗車率98%だから2シーターでも全然OKだけど。
実際は1人での乗車率98%だから2シーターでも全然OKだけど。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 08:00:08 ID:5/cjFJY80
スイフトのホイールベースは軽以外の全国産車中屈指の短さなので、後席足下が
狭いのはもう仕方ないと心得るべし。
後席に頻繁に大人が乗るスタイルのカーライフなら迷わず他車にしとけ。というか、
それに気づかずスイフトを買ってしまうというのが信じられない。車と家はミズテンで
買うものじゃないぞ。
狭いのはもう仕方ないと心得るべし。
後席に頻繁に大人が乗るスタイルのカーライフなら迷わず他車にしとけ。というか、
それに気づかずスイフトを買ってしまうというのが信じられない。車と家はミズテンで
買うものじゃないぞ。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 08:09:39 ID:vYBmiob9O
また後ろの席狭い厨が沸いてるのかww
試乗ちゃんとすれよww
すぐスイフト売ってオンボロなステップDQNでも買って広い広いと感動すればいいだろwwwwww
まあ釣りなんだろうけどさwww
試乗ちゃんとすれよww
すぐスイフト売ってオンボロなステップDQNでも買って広い広いと感動すればいいだろwwwwww
まあ釣りなんだろうけどさwww
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 08:46:36 ID:9gpJ69e80
tes
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 08:53:18 ID:nz9QUuIxO
往復50キロの長距離通勤になって四ヶ月。
燃費が15.1から16.3まで伸びたよー。＠1.3MT
ワイヤーの調整ってのに挑戦してみたいんだけど、計器とか狂ったりしないよね？
緩めて引っ張って締め直してアクセル踏んで…でどのくらいの踏み心地にしたらええんかな？
燃費が15.1から16.3まで伸びたよー。＠1.3MT
ワイヤーの調整ってのに挑戦してみたいんだけど、計器とか狂ったりしないよね？
緩めて引っ張って締め直してアクセル踏んで…でどのくらいの踏み心地にしたらええんかな？
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 08:54:24 ID:9gpJ69e80
そもそも運転姿勢が、手足を前に伸ばしすぎの人が多いんだと思うよ
適正な着座位置でシートを調整すれば、身長180ｃｍぐらいまでは、そんなに後席の足元も狭くならないはず
適正な着座位置でシートを調整すれば、身長180ｃｍぐらいまでは、そんなに後席の足元も狭くならないはず
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 09:16:26 ID:wkuSBTLhO
適正な着座位置なんて人それぞれじゃね？
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 09:36:08 ID:9gpJ69e80
>>319
もちろん好みの幅もあるんだろうけど
周囲のドライバー見てて、あんなストレートアームで緊急回避動作とかどうすんだろ？って思ってただけ
ラリーみたいに極端に前寄りにする必要はないんだろうけど
最初は若干窮屈に感じるくらいシートを前寄りにした方が長距離運転も疲れないのは事実
もちろん好みの幅もあるんだろうけど
周囲のドライバー見てて、あんなストレートアームで緊急回避動作とかどうすんだろ？って思ってただけ
ラリーみたいに極端に前寄りにする必要はないんだろうけど
最初は若干窮屈に感じるくらいシートを前寄りにした方が長距離運転も疲れないのは事実
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 10:53:42 ID:MRORgruz0
後ろに下げすぎて席も倒しすぎるとソファーに座ってる感じで楽だけど
あれはいざというときに危険だね
ちなみに純正のコンソールボックスつけたがやっぱ肘置けると運転楽だわ（CVT）
あれはいざというときに危険だね
ちなみに純正のコンソールボックスつけたがやっぱ肘置けると運転楽だわ（CVT）
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 12:50:58 ID:UhLz5HQv0
禿棒
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 12:59:05 ID:A4IL+SLP0
西洋人に比べると、日本人の運転ポジションはだらけすぎてるのかも知れんな。
背を高く見せようとする見栄があるのかも。
50年代のキャデラックとかのアメ車は、ボディーはやたらでかいのに、
シートはベンチシートでステアリングにすげー近かったりする。
ユーノスロードスターみたいな小さい車がヒットしたりするし。
ロードスターは180センチのやつが乗るとシートが後ろいっぱいに下がってた。
アメリカ人はどうしてんだろ？と思ったもんだ。
170センチで後ろの膝元指4本分とか、ありえんだろ。
背を高く見せようとする見栄があるのかも。
50年代のキャデラックとかのアメ車は、ボディーはやたらでかいのに、
シートはベンチシートでステアリングにすげー近かったりする。
ユーノスロードスターみたいな小さい車がヒットしたりするし。
ロードスターは180センチのやつが乗るとシートが後ろいっぱいに下がってた。
アメリカ人はどうしてんだろ？と思ったもんだ。
170センチで後ろの膝元指4本分とか、ありえんだろ。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 15:15:52 ID:vnKEt8It0
170センチで後部座席の隙間が指4本分って手足の長さが人間離れしてそうだな。
>>319
http://drive.nissan.co.jp/USEFUL/0804/
参考までに、↑のページでは、シートに深く座って左足でフットレストを踏ん張ったときに
膝が確実に曲がるくらいが適正なシート前後位置だとしている。
そして、深く座ったままハンドルの12時位置を握ったときに肘が伸びきらないように
シートのリクライニングやハンドルのチルト等を調整する。
教習所でもこれと同じように、深く座って膝と肘は必ず曲がるようにと教えているね。
個人差はあるにしても、教習所で怒られるような姿勢は少なくとも「適正」ではないと思う。
>>319
http://drive.nissan.co.jp/USEFUL/0804/
参考までに、↑のページでは、シートに深く座って左足でフットレストを踏ん張ったときに
膝が確実に曲がるくらいが適正なシート前後位置だとしている。
そして、深く座ったままハンドルの12時位置を握ったときに肘が伸びきらないように
シートのリクライニングやハンドルのチルト等を調整する。
教習所でもこれと同じように、深く座って膝と肘は必ず曲がるようにと教えているね。
個人差はあるにしても、教習所で怒られるような姿勢は少なくとも「適正」ではないと思う。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 17:00:24 ID:TklGX5gOO
ちょっと前に買い替えたヤツが書き込みしてたけど
俺はアホだなーと思うが…27万もあったら色々出来るだろうに…
しかもパールホワイトとか黄ばみまくりじゃないか
俺はアホだなーと思うが…27万もあったら色々出来るだろうに…
しかもパールホワイトとか黄ばみまくりじゃないか
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 17:41:19 ID:BjP+Dmf20
スイフトXG CVTですが坂道で加速するとカラカラいいます。
ノッキングでしょうか？ハイオク入れるとしません。
ノッキングでしょうか？ハイオク入れるとしません。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 18:18:29 ID:boWtRxNA0
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 19:43:54 ID:On+QnWOK0
>>320
買ってから４年近く、イギリス式の割と窮屈なドラポジで運転してたが
最近思い切って数ノッチほどイスを後ろに下げてみた。
手が伸びきるちょい前の位置だが、すげえ快適になった。特に足が。
お前さんが否定してるそれは、俺にとっては快適そのものだったよ。
買ってから４年近く、イギリス式の割と窮屈なドラポジで運転してたが
最近思い切って数ノッチほどイスを後ろに下げてみた。
手が伸びきるちょい前の位置だが、すげえ快適になった。特に足が。
お前さんが否定してるそれは、俺にとっては快適そのものだったよ。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 19:46:54 ID:BmJErFhL0
MT車だと左足とクラッチの関係でおのずと決まるんだけどね
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 19:58:45 ID:On+QnWOK0
俺はMTだよ、ヌポーシだけど。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 20:36:24 ID:tY8zWaTm0
俺は直立に近い基本に忠実ポジションだな。
知り合いに乗せたら「何これせまっ！」って速攻シートバック倒してた。
知り合いに乗せたら「何これせまっ！」って速攻シートバック倒してた。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 21:35:55 ID:OPX3QCJG0
シートバック倒す奴はDQN
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 21:40:15 ID:0YnUDMzY0
自分も直立に近いポジション。フルバケットシートだって直立だし、しっかり
運転しようとしたら直立に近くなるのでは?
シート倒していると腰にも悪いしね。
ちなみに身長170cmで運転席と後席の間は握り拳３個分空いてる。この前大人の男４人
で１時間ぐらい乗ったけど、特段後ろから苦情は出なかった。
運転しようとしたら直立に近くなるのでは?
シート倒していると腰にも悪いしね。
ちなみに身長170cmで運転席と後席の間は握り拳３個分空いてる。この前大人の男４人
で１時間ぐらい乗ったけど、特段後ろから苦情は出なかった。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 21:42:58 ID:mnM5sMpL0
フルバケットシートと比べるのはどうかな
旅客機と戦闘機じゃ比べられないだろ
ママチャリとロードレーサーじゃポジション違いすぎｗ
旅客機と戦闘機じゃ比べられないだろ
ママチャリとロードレーサーじゃポジション違いすぎｗ
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 21:44:06 ID:kp7KIM8Z0
●スイフトXG-L(1.3L、5MT、\1,181,250)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\1,195,000)に無い装備●
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)
デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し
●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
公称：91ps/6000rpm 12.0kg・m/4000rpm
実測：102.8ps/5840rpm 13.2kg・m/4180rpm
・デミオ13C
公称：91ps/6000rpm 12.6kg・m/3500rpm
実測：88.4ps/5970rpm 12.6kg・m/3420rpm
http://www.fujitsubo.co.jp/search.php
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)
デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し
●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
公称：91ps/6000rpm 12.0kg・m/4000rpm
実測：102.8ps/5840rpm 13.2kg・m/4180rpm
・デミオ13C
公称：91ps/6000rpm 12.6kg・m/3500rpm
実測：88.4ps/5970rpm 12.6kg・m/3420rpm
http://www.fujitsubo.co.jp/search.php
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 21:46:25 ID:xnjCPElaO
確かに狭いけどさ～。
スタッドレスに替えて夏用タイヤ一度に持って帰れるかな…。
不安になってきた。
スタッドレスに替えて夏用タイヤ一度に持って帰れるかな…。
不安になってきた。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 21:47:56 ID:PGwg9EF+0
>>336
普通に後部座席に積めたぞ
普通に後部座席に積めたぞ
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 21:47:58 ID:BmI/ozQ20
もうとりあえずフィット買っとけよ
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 21:49:12 ID:IIkyqdPo0
>>325
人が満足してるところに水を差すような奴の方が俺はアホだなーと思うが…。
人が満足してるところに水を差すような奴の方が俺はアホだなーと思うが…。
337
ありがと。
ありがと。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 22:24:44 ID:9gpJ69e80
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 23:24:03 ID:YoasiaP00
>>325
自分が乗りたい車とすごす時間というものはカネには代えられないものと思うよ。
何年も後悔しながら乗るのが幸せだとは思わんね。
差分が５０万１００万の世界ならちょっと考えてしまうけど
２７万だったら長い目で見れば微々たる差だと思うよ。
まあこれはその人の経済状況にもよるだろうけど。
自分が乗りたい車とすごす時間というものはカネには代えられないものと思うよ。
何年も後悔しながら乗るのが幸せだとは思わんね。
差分が５０万１００万の世界ならちょっと考えてしまうけど
２７万だったら長い目で見れば微々たる差だと思うよ。
まあこれはその人の経済状況にもよるだろうけど。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 23:33:02 ID:F8XQyvl20
MTのほうがCVTより燃費がいいということを考えると、その差額も数年経ったら少しは縮まるんじゃね
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 23:33:46 ID:nabore6s0
>>326
ハイオク入れると音がしないんなら、普通にノッキングじゃね
ハイオク入れると音がしないんなら、普通にノッキングじゃね
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 23:54:12 ID:p3Du6Ulj0
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 00:14:08 ID:8FwF5TPv0
BjP+Dmf20で検索してみたらデミオスレの粘着か
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 00:23:39 ID:TSZJ6fyb0
他スレまでＩＤ検索とかなんかキモいｗ
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 00:29:03 ID:/vWIKyf+0
>>326
そもそもそのカラカラ音がノッキングなのかも怪しいし、
運転の仕方によってはノッキングが起きても当たり前。
壊れてると思ったのならディーラーに持って行きましょう。
気にならないならそのまま乗り続けて下さい。
もしそれが故障だとしてハイオクを入れて音が消えても、
それは直ったとは言えません。
以上です、次の話題をどうぞ。
そもそもそのカラカラ音がノッキングなのかも怪しいし、
運転の仕方によってはノッキングが起きても当たり前。
壊れてると思ったのならディーラーに持って行きましょう。
気にならないならそのまま乗り続けて下さい。
もしそれが故障だとしてハイオクを入れて音が消えても、
それは直ったとは言えません。
以上です、次の話題をどうぞ。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 00:52:21 ID:yYeMhT0H0
ttp://www.age2.tv/rd05/src/up0800.jpg
ttp://www.age2.tv/rd05/src/up0801.jpg
これって次期スイフトなのかな？
現行と比べると、ヘッドライトやフロントグリルの角が丸みを帯びていたり
Aピラーやドアの処理、お尻が微妙に違うね。
個人的にはかっちりとした現行デザインの方が好きなんだけど・・・
ttp://www.age2.tv/rd05/src/up0801.jpg
これって次期スイフトなのかな？
現行と比べると、ヘッドライトやフロントグリルの角が丸みを帯びていたり
Aピラーやドアの処理、お尻が微妙に違うね。
個人的にはかっちりとした現行デザインの方が好きなんだけど・・・
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 00:58:06 ID:W66nLaeE0
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 01:34:15 ID:RhlGdh4ZO
購入検討中の者です
乗ってる皆さんにとっては大きな変化だと思いますがこれって所謂キープコンセプトですよね？
買ってすぐ旧型になるのは少し悲しいけどこれなら現行も新型もどちらでも良いなぁヽ(´ー｀)ノ
対抗馬はデミオなんですけどあちらは悪い方に見た目が変わるようで微妙でした
今の装備なら圧倒的にスイフト有利なだけに・・・
乗ってる皆さんにとっては大きな変化だと思いますがこれって所謂キープコンセプトですよね？
買ってすぐ旧型になるのは少し悲しいけどこれなら現行も新型もどちらでも良いなぁヽ(´ー｀)ノ
対抗馬はデミオなんですけどあちらは悪い方に見た目が変わるようで微妙でした
今の装備なら圧倒的にスイフト有利なだけに・・・
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 04:02:54 ID:AfML4X2N0
デミオの後ろ姿はとてもデザインちっくで、スイフトを愛してる俺でもいいなぁと思うよ。
もし、スイフトをかうとしたら、多少走ってたとしても中古屋の未使用車がお勧め。
ディーラーで新品を買うのと何も変わらないし、新品を買っても車は買った瞬間に中古になって
その日のうちに下取り価格は50万以下になる。
それでも新車で買いたいなら、スズキアリーナで購入。
アリーナは値引きも大きいし、その後のサポートもスズキステーションより優秀。
とはいえ、正規ディーラーだと値引き20万イケればラッキーで、それでも総額130～140万はかかる。
お勧めは、4型（ホイールが変なのになったやつ）の1.2XGエアロの未使用車。
見た目がかっこいいし、特別仕様のシートにフォグランプが付いて充実装備。
んで、値段が80万円台で転がってるし、値引き含めたら総額90万円台で余裕で買える。
車自体は、ディーラーの新品買うのと何も変わらない。
スズキの未使用車は玉数はくためにスズキが店に流しまくってる新品。
んで、4型は減税モデルだから、初回と次回の減税分だけで10万円浮く。
さらに何気に補助金対象で、さらなる金が浮いて経済的。
スイフトは装備充実の割に値引き幅がほかよりも大きいから、安く買えたら買えたほど幸せになれる車。
総額コミコミでも100万だしたらダメ。
100万以内で買えたら、新型が出ようがどうしようが、この車を100万以内で買えたという気持ちで余裕余裕。
俺は、エアロモデルを減税対象前の3型でオプションちょこちょこ付けて100万で買った。
正規ディーラーでね。
13年落ちの車があったから、補助金25万は出たけど、減税対象ではないから今のモデルより後々10万多くかかる。
それでもこの車が100万でかえちゃうのかよーと満足。
もし、スイフトをかうとしたら、多少走ってたとしても中古屋の未使用車がお勧め。
ディーラーで新品を買うのと何も変わらないし、新品を買っても車は買った瞬間に中古になって
その日のうちに下取り価格は50万以下になる。
それでも新車で買いたいなら、スズキアリーナで購入。
アリーナは値引きも大きいし、その後のサポートもスズキステーションより優秀。
とはいえ、正規ディーラーだと値引き20万イケればラッキーで、それでも総額130～140万はかかる。
お勧めは、4型（ホイールが変なのになったやつ）の1.2XGエアロの未使用車。
見た目がかっこいいし、特別仕様のシートにフォグランプが付いて充実装備。
んで、値段が80万円台で転がってるし、値引き含めたら総額90万円台で余裕で買える。
車自体は、ディーラーの新品買うのと何も変わらない。
スズキの未使用車は玉数はくためにスズキが店に流しまくってる新品。
んで、4型は減税モデルだから、初回と次回の減税分だけで10万円浮く。
さらに何気に補助金対象で、さらなる金が浮いて経済的。
スイフトは装備充実の割に値引き幅がほかよりも大きいから、安く買えたら買えたほど幸せになれる車。
総額コミコミでも100万だしたらダメ。
100万以内で買えたら、新型が出ようがどうしようが、この車を100万以内で買えたという気持ちで余裕余裕。
俺は、エアロモデルを減税対象前の3型でオプションちょこちょこ付けて100万で買った。
正規ディーラーでね。
13年落ちの車があったから、補助金25万は出たけど、減税対象ではないから今のモデルより後々10万多くかかる。
それでもこの車が100万でかえちゃうのかよーと満足。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 06:37:24 ID:MWBp8CtH0
>総額130～140万
そんなにかからんでしょ。新車でXGのMTオーディオレスなら20万円引きで
減税前コミコミ110万だったよ。
そんなにかからんでしょ。新車でXGのMTオーディオレスなら20万円引きで
減税前コミコミ110万だったよ。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 07:21:03 ID:dGCVV6bOO
値引き20万でもコミコミ110万にならないだろ
諸費用削りまくったなら知らんが
諸費用削りまくったなら知らんが
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 07:28:10 ID:baBkGyRJ0
これが次期フルチェンモデルならデザインも頑張ったと思うよ。
コンパクトもスプラッシュあたりから地味なメーカーイメージから欧州風に変ってきたね。
https://dl.dropbox.com/u/99824/Photoshops/Suzuki%20Swift/Suzuki%20Swift%20Large.png
コンパクトもスプラッシュあたりから地味なメーカーイメージから欧州風に変ってきたね。
https://dl.dropbox.com/u/99824/Photoshops/Suzuki%20Swift/Suzuki%20Swift%20Large.png
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 07:35:36 ID:uKx5+f4D0
またヒュンダイか
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 08:04:44 ID:9JNowiE70
うわ、ネットで中古車の価格を見ると
1.3MT XGエアロの未使用車が８７万とかであるんだ…
1.3MT XGエアロの未使用車が８７万とかであるんだ…
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 08:47:31 ID:dgchI/fW0
燃費計リセットして通勤コース（３ｋｍ）測ってみたら、
８ｋｍ／ｌしかいかなかった…
これからは歩きます
８ｋｍ／ｌしかいかなかった…
これからは歩きます
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 09:44:45 ID:EurUT5B/0
いまさっきアリーナで見積もり取ったら1.2XGが138万乗り出しだった(オプション3万)
一切値引きなしのオーディオついた状態でね
同仕様なら乗り出し90切らないと未使用車乗る気になれないな俺は
1.3ならどっちでもいいや
一切値引きなしのオーディオついた状態でね
同仕様なら乗り出し90切らないと未使用車乗る気になれないな俺は
1.3ならどっちでもいいや
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 10:43:06 ID:cpznfbye0
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 12:23:01 ID:NCIeDoqA0
俺には新型と思われる画像見てもどこが変わってるのかほとんど分からんｗ
ヘッドライトの形が変わったくらいだけだ分かるの
ヘッドライトの形が変わったくらいだけだ分かるの
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 12:39:40 ID:ITOE+ReO0
未使用車安いね。オーディオ無いのが良いのか悪いのかわからんけど。
１．２XG CVTって新車だと大体乗り出しいくらぐらいするもんなの？
１．２XG CVTって新車だと大体乗り出しいくらぐらいするもんなの？
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 12:41:06 ID:ITOE+ReO0
すいません。>>359はちょっと高い部類じゃないかなと思ったので。それとも元々安い車だしそんなものなのかな
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 13:29:53 ID:iHbWBoCx0
>>349
ヘッドライトあたりがタタのナノっぽいなぁ
ヘッドライトあたりがタタのナノっぽいなぁ
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 14:38:39 ID:EurUT5B/0
>>363
高いって・・・そりゃ値引きなしじゃなｗ
いざ買う段階になったら15～は引くと思うけどね
未使用車買うなら5月の減税対応マイチェン後のいわゆる4型ならいいけど、
それ以前の型は減税＋補助金との差を考えたら微妙なことも多いよ
せっかくだからこの価格帯の車は新車いっとけっていいたいわ
高いって・・・そりゃ値引きなしじゃなｗ
いざ買う段階になったら15～は引くと思うけどね
未使用車買うなら5月の減税対応マイチェン後のいわゆる4型ならいいけど、
それ以前の型は減税＋補助金との差を考えたら微妙なことも多いよ
せっかくだからこの価格帯の車は新車いっとけっていいたいわ
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 14:41:26 ID:jEIzaLoH0
１１月新車販売台数２６位だって
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 16:23:23 ID:pNHjkCKP0
>>352
奈良県の人だね?
奈良県の人だね?
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 17:24:46 ID:q5GQtpy50
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 17:42:21 ID:/f1kPSd00
これで新型ならみんなが望んでいた方向性だろ。
細かいところは仕上げてくると思うが、オレは良いと思うな。
あとは後席の広さってか?
細かいところは仕上げてくると思うが、オレは良いと思うな。
あとは後席の広さってか?
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 18:26:55 ID:Zdap5oly0
>>349
どう見ても合成写真じゃん・・・・
どう見ても合成写真じゃん・・・・
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 20:29:41 ID:etjUvi3N0
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 20:51:04 ID:wRM8Azxi0
>>371
なんでも良いが機能のヒュンダイとは別物だな
なんでも良いが機能のヒュンダイとは別物だな
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 20:57:54 ID:etjUvi3N0
>>372
フロントマスクとAピラー黒化とホイールを合成しただけに見えるけど？
フロントマスクとAピラー黒化とホイールを合成しただけに見えるけど？
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 21:47:46 ID:Q4PlnEoU0
XGｴｱﾛ3型(21年3月登録)の試乗車がコミコミ110マンなんだが、高い
のか安いのか正直ワカラりません。
3型と4型の違いをどなたか親切な方お願いします。。
のか安いのか正直ワカラりません。
3型と4型の違いをどなたか親切な方お願いします。。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 21:54:24 ID:9JNowiE70
未使用車じゃなくて試乗車？？？
ちょっと高いような気がする…
ちょっと高いような気がする…
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 21:58:15 ID:Rqk3AOCr0
時期スイフトはいつ？？3月までなら必ずほしい。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 22:06:06 ID:wRM8Azxi0
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 22:12:31 ID:gkYRsjCY0
●スイフトXG-L(1.3L、5MT、\1,181,250)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\1,195,000)に無い装備●
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)
デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し
●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
公称：91ps/6000rpm 12.0kg・m/4000rpm
実測：102.8ps/5840rpm 13.2kg・m/4180rpm
・デミオ13C
公称：91ps/6000rpm 12.6kg・m/3500rpm
実測：88.4ps/5970rpm 12.6kg・m/3420rpm
http://www.fujitsubo.co.jp/search.php
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)
デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し
●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
公称：91ps/6000rpm 12.0kg・m/4000rpm
実測：102.8ps/5840rpm 13.2kg・m/4180rpm
・デミオ13C
公称：91ps/6000rpm 12.6kg・m/3500rpm
実測：88.4ps/5970rpm 12.6kg・m/3420rpm
http://www.fujitsubo.co.jp/search.php
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 22:43:27 ID:V3Be7knt0
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:29:53 ID:NB00RanoO
最近のデミ夫スレでのスイフトは辛口ぐらいしか見られない気がする
デミ夫も好きなだけにちょっと悲しい
デミ夫も好きなだけにちょっと悲しい
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:31:17 ID:76IpL20f0
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:33:18 ID:DMx1UKgT0
新型でるのか
先日発注したばかりだよw
先日発注したばかりだよw
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:35:28 ID:wRM8Azxi0
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:42:49 ID:DMx1UKgT0
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 00:21:42 ID:YWkGM86G0
>>349
このスイフトは何かミニ四駆的なカッコよさを感じる
このスイフトは何かミニ四駆的なカッコよさを感じる
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 01:01:36 ID:n4cKtzmFO
スイフトにしろキューブにしろ（デザインも走りのベクトルも違うが）デザインが良かった。
なのにどうして日本車はデザイン完成度が高くてもFMCでデザイン変えてしまうんだろう。
良いデザインなら、BMWMINIのように２代目でも、初代とパッと見では全く変わらないようなデザインで
FMCしても良いと思うんだ。エンジンやシャーシ、内装といった部分の品質をより高めながら、デザインは変えない。
日本車にもそろそろ、そういう車が出てきて欲しい。
なのにどうして日本車はデザイン完成度が高くてもFMCでデザイン変えてしまうんだろう。
良いデザインなら、BMWMINIのように２代目でも、初代とパッと見では全く変わらないようなデザインで
FMCしても良いと思うんだ。エンジンやシャーシ、内装といった部分の品質をより高めながら、デザインは変えない。
日本車にもそろそろ、そういう車が出てきて欲しい。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 01:57:12 ID:WsGbkp3t0
スイフトにナビ対応のバックカメラつけるか迷ってる
小さい車だしいらないか・・でも付けたい・・
小さい車だしいらないか・・でも付けたい・・
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 01:58:41 ID:RdVVam3i0
>>387
だけど利益を上げるためには仕方ない
だけど利益を上げるためには仕方ない
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 02:00:27 ID:gmfqo8BiO
俺は、ドライブレコーダーを付けたい。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 02:59:10 ID:2nKw4Smt0
ベストカーに次のスイフト出てたけど、2011年ってなってたわ。
本当に2010年内に出るのか？もう待ってられねーよ。
本当に2010年内に出るのか？もう待ってられねーよ。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 03:54:57 ID:0OEIy9PN0
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 05:17:17 ID:fx+PGboX0
>>391
キザシの発売時期が、つい数号ほど前まで来年って事になってた雑誌か。
キザシの発売時期が、つい数号ほど前まで来年って事になってた雑誌か。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 06:55:37 ID:UQRP5GIL0
スズキの知り合いの話だと来年の秋らしいよ。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 09:37:45 ID:OGR1xEkl0
>>387
つeKワゴン
つeKワゴン
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 10:10:46 ID:wm5E4h1s0
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 11:27:40 ID:mjedj/eq0
スイフト、デミオを所有していて、もう一台スズキの軽を検討中だが、
なんで軽がコンパクトクラスと価格が同じなんだ？
軽で儲けすぎじゃない？
なんで軽がコンパクトクラスと価格が同じなんだ？
軽で儲けすぎじゃない？
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 11:38:21 ID:Eojznhkw0
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 11:39:43 ID:kkQWbyZh0
最近の軽は明らかに過剰装備
下手なコンパクトより装備は良いからな
下手なコンパクトより装備は良いからな
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 11:46:06 ID:Eojznhkw0
>>399
この間会社で店即に来てた業者も軽にフルオートエアコンつける必要あんのか？っていってたｗ
この間会社で店即に来てた業者も軽にフルオートエアコンつける必要あんのか？っていってたｗ
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 11:57:24 ID:980mZQpJ0
スイフトの後部座席ってよく実質二人乗りだとか狭いだとか言われてますけどそんなに他に比べて狭いんでしょうか？
他のコンパクトはノートとパッソしか乗った事は無いけどノートはともかくパッソはスイフトと大差無い様な・・
他のコンパクトはノートとパッソしか乗った事は無いけどノートはともかくパッソはスイフトと大差無い様な・・
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 12:00:35 ID:Eojznhkw0
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 12:12:58 ID:980mZQpJ0
>>402
そうなんですか。御回答ありがとうございます
スイフトの前に乗っていたのが古くて狭い軽だったのでスイフトの広さでも満足しているのですが
スイフトは狭いとよく聞くので他コンパクトはそんなに広いのかなと思いまして。
そうなんですか。御回答ありがとうございます
スイフトの前に乗っていたのが古くて狭い軽だったのでスイフトの広さでも満足しているのですが
スイフトは狭いとよく聞くので他コンパクトはそんなに広いのかなと思いまして。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 12:46:10 ID:jejfOTu10
５ナンバーサイズでこれだけショルダーラインを膨らませて上方向に絞り込んだデザインなのに狭いって言うのはナンセンス。
この車の場合、いちいち問題視する要素じゃない。
この車の場合、いちいち問題視する要素じゃない。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 12:47:59 ID:8bWVq+Bl0
某雑誌が書いてたように新型にはシリーズ式ハイブリッドのラインナップも用意されるのかな？
実現するようなら、2011年に出るというプラグインのプリウスと比べても価格も相当安いだろうし、人気出ると思うが。
実現するようなら、2011年に出るというプラグインのプリウスと比べても価格も相当安いだろうし、人気出ると思うが。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 13:11:40 ID:l0gvNYmMO
はいはい
よかったね
よかったね
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 13:49:21 ID:lty5CDwg0
↑燃費に期待してCVT買った糞馬鹿
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 13:57:37 ID:0OEIy9PN0
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 14:14:57 ID:jejfOTu10
ばかばかしいって、意味だと思ってたんだが何で意味不明なの？
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 14:28:10 ID:0OEIy9PN0
>５ナンバーサイズでこれだけショルダーラインを膨らませて
>上方向に絞り込んだデザインなのに狭いって言うのはナンセンス（馬鹿馬鹿しい）。
５ナンバーサイズ＝狭い？
ショルダーラインを膨らませてる＝狭い？
上方向に絞り込んだデザイン＝狭い？
なんかよくわからんけどとりあえずデザイン上狭くなるのは当たり前って言いたいのかな。
「そういう車」だから文句言うなと。
まあここで言われてる「狭い」ってのは短いホイールベースによる
縦方向の居住スペースの狭さだと思うけどね。
>上方向に絞り込んだデザインなのに狭いって言うのはナンセンス（馬鹿馬鹿しい）。
５ナンバーサイズ＝狭い？
ショルダーラインを膨らませてる＝狭い？
上方向に絞り込んだデザイン＝狭い？
なんかよくわからんけどとりあえずデザイン上狭くなるのは当たり前って言いたいのかな。
「そういう車」だから文句言うなと。
まあここで言われてる「狭い」ってのは短いホイールベースによる
縦方向の居住スペースの狭さだと思うけどね。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 14:34:23 ID:gmfqo8BiO
狭くていいじゃないの！
キュートな尻に砲弾マフラー最高！！
キュートな尻に砲弾マフラー最高！！
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 14:39:06 ID:Yu5mt5FJ0
尻がエロい
それがこの車の購入理由
それがこの車の購入理由
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 15:12:06 ID:2WabNR6g0
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 16:40:01 ID:ERoZplQi0
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 18:36:20 ID:mjedj/eq0
軽が売れるのは日本の住宅事情があるのかな？
３気筒5-600ccで高速煩いし、窮屈。パッパラパッパラ排気音だし、エンジン寿命も短い。
なんといってもピロピロ笛のような加速ショック。
３気筒5-600ccで高速煩いし、窮屈。パッパラパッパラ排気音だし、エンジン寿命も短い。
なんといってもピロピロ笛のような加速ショック。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 19:04:25 ID:kV9yRILNO
XGエアロにするかスポーツにするか‥
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 19:05:12 ID:OGR1xEkl0
フィットにしておけ
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 19:06:26 ID:QxC71GbX0
新車XGエアロにHIDつけたら乗り出し幾ら位ですか？
ネットで新古車見てたら99.8万とかあるけど関東ばっかり・・
ネットで新古車見てたら99.8万とかあるけど関東ばっかり・・
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 19:09:45 ID:Go+eKa8t0
チョットお尋ねしますかお尻好きな人が多いようで
リアのＳエンブレムを外している車をよく見かけます
自分も外してみようかなーと思っているのですが
何もないと寂しいのでなるべく小さいＳマークに交換
しようと思っているんですがワゴンＲより小さいのってありますかね？
日本語変ですいません。
リアのＳエンブレムを外している車をよく見かけます
自分も外してみようかなーと思っているのですが
何もないと寂しいのでなるべく小さいＳマークに交換
しようと思っているんですがワゴンＲより小さいのってありますかね？
日本語変ですいません。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 19:23:25 ID:gmfqo8BiO
ドＳのＳを取るなんて…
信じられな～い
信じられな～い
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 19:45:45 ID:Eojznhkw0
>>419
あれあんまり良くないきがする
あれあんまり良くないきがする
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 19:53:07 ID:Go+eKa8t0
>>421
ワゴンＲ用だめですかね？
ワゴンＲ用だめですかね？
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 20:22:18 ID:fx+PGboX0
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 20:23:57 ID:MMnbgZmZ0
>>419
代わりにこれとかどうよ
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b106062643
ちなみに純正部品で アルトC２ または ワゴンRC2 用の筆記体エンブレム
値段は分からんけど、ディーラーだと送料とか要らないから安いかも
代わりにこれとかどうよ
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b106062643
ちなみに純正部品で アルトC２ または ワゴンRC2 用の筆記体エンブレム
値段は分からんけど、ディーラーだと送料とか要らないから安いかも
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 20:30:51 ID:Eojznhkw0
>>424
なんかヴァレンティだな
なんかヴァレンティだな
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 20:33:13 ID:IeZgKVc8O
Ｓマークってとれるの？
前もお尻もとりたい。
前もお尻もとりたい。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 20:38:05 ID:NSwUMuBo0
取れる。ドライヤーと細目のテグスで頑張れ。ドライバーでコジったりは絶対にすんなよ。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 21:03:01 ID:IeZgKVc8O
自分でやるのは怖いなぁ～。
やめとこう…。
やめとこう…。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 21:08:08 ID:Eojznhkw0
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 21:16:58 ID:NSwUMuBo0
ttp://blog-imgs-33.fc2.com/h/a/m/hamacman/2009060815083364c.jpg
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fminkara%2fnote%2f000%2f000%2f961%2f913%2f961913%2fp1.jpg
http://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=200511/17/20/a0061720_23282683.jpg
イマイチ寂しくないか？代わりになにか貼ればいいのだろうか。
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fminkara%2fnote%2f000%2f000%2f961%2f913%2f961913%2fp1.jpg
http://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=200511/17/20/a0061720_23282683.jpg
イマイチ寂しくないか？代わりになにか貼ればいいのだろうか。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 21:20:32 ID:oM70tUgE0
>>430
これはこれでツルリと綺麗で悪くないと思う。フロントのエンブレムはエンジングリルの
デザインに組み込まれてるから無いとイマイチなことも多いけど、リアのエンブレムは
リアハッチに無造作についてるだけ、ってのが多いし。フロントだってボンネットに
ポツンとエンブレムがあると違和感あるでしょ？ 自分にとってはそんな感じだな。
これはこれでツルリと綺麗で悪くないと思う。フロントのエンブレムはエンジングリルの
デザインに組み込まれてるから無いとイマイチなことも多いけど、リアのエンブレムは
リアハッチに無造作についてるだけ、ってのが多いし。フロントだってボンネットに
ポツンとエンブレムがあると違和感あるでしょ？ 自分にとってはそんな感じだな。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 21:25:34 ID:fx+PGboX0
＞フロントだってボンネットにポツンとエンブレムがあると違和感あるでしょ？
いやぜんぜんないよ？
いやぜんぜんないよ？
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 21:40:36 ID:oM70tUgE0
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 21:43:53 ID:rJNk4D0F0
なんていうか、スイフトはリアエンブレムレス率高い気がする
あれって長年乗ってると剥れてくるもんなんか？
あれって長年乗ってると剥れてくるもんなんか？
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 21:49:53 ID:pbbDDW7KO
剥がしてもSマークがはっきりわかるぐらい接着剤が付いてた
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 21:51:00 ID:Fo+A+m0B0
ちがう。スズキに乗りながらスズキが恥ずかし人。
そんな俺はpolo買います。
五年間楽しかったよ。ありがとうアリーナ。ありがとうスイフト。
そんな俺はpolo買います。
五年間楽しかったよ。ありがとうアリーナ。ありがとうスイフト。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 21:54:25 ID:rJNk4D0F0
日本で一番売れてる車もスズキなわけだが
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 22:08:48 ID:IeZgKVc8O
なんか画像みたら若干寂しいな…。
いつのまにか愛着がわいていたのか…
いつのまにか愛着がわいていたのか…
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 22:14:16 ID:Tr/8fFrC0
黒のXGエアロCVT、本日納車した
意外と軽快に走ってくれるのなw
乗る時に高確率で頭ぶつけるけど慣れでなんとかなるかな
意外と軽快に走ってくれるのなw
乗る時に高確率で頭ぶつけるけど慣れでなんとかなるかな
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 22:44:48 ID:G/nmhh5a0
>>437
軽がね
軽がね
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 23:32:24 ID:jejfOTu10
近年、どこのメーカーもエンブレムをでかくしすぎ。
最近よく見かけるようになった新型プリウスもエンブレムが主張しすぎてて間抜けに見えてしまう・・・・
最近よく見かけるようになった新型プリウスもエンブレムが主張しすぎてて間抜けに見えてしまう・・・・
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 00:04:29 ID:JP8znQnIO
>>419
エリオの4型以降のリア用が小さいと思う
エリオの4型以降のリア用が小さいと思う
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 01:34:10 ID:MjiG1TcH0
>>424
こんなのあったんだ・・・知らなかったｗ
>>430
何もないと流石に少し寂しいようなシンプルで良いような・・・
>>442
参考になります！
エンブレムのサイズ変更、色変更、設置場所のオフセットなど
色々考えてみます。皆様さんくすこ
こんなのあったんだ・・・知らなかったｗ
>>430
何もないと流石に少し寂しいようなシンプルで良いような・・・
>>442
参考になります！
エンブレムのサイズ変更、色変更、設置場所のオフセットなど
色々考えてみます。皆様さんくすこ
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 17:11:48 ID:GSKhUD230
1年経過したせいか気温下がったせいか分からんが内装異音が消えた
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 17:19:42 ID:F5HDPYvK0
!.3MTだが、寒い季節になると１～2速の半クラ時にギアがﾋｭﾙﾙﾙﾙと滑るような音がするんだけど、大丈夫かな…
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 17:33:54 ID:MKVsGnAl0
新型のテストカーのダミーが微妙に取れてきた。テールランプは日産のＺみたいだな。
でも、フロントグリルの丸いラインはちょっといただけない・・・・
http://mimikumaoko.jugem.jp/?month=200911
でも、フロントグリルの丸いラインはちょっといただけない・・・・
http://mimikumaoko.jugem.jp/?month=200911
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 17:46:22 ID:RAU9rjGv0
丸いライン、と言うかボンネットのラインとフロントグリル下線を繋げたんだな。
その辺に手を入れるなら、やっぱりSX4やキザシみたいにボンネットでフロント上面と
側面を区切って欲しかったかな。
その辺に手を入れるなら、やっぱりSX4やキザシみたいにボンネットでフロント上面と
側面を区切って欲しかったかな。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 18:16:42 ID:9qChZjt60
>>447
リアウインドが微妙に立った？
リアウインドが微妙に立った？
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 18:17:07 ID:v9iXp/wR0
>>446
ギアじゃなくてベルトなんじゃないの？
ギアじゃなくてベルトなんじゃないの？
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 18:27:17 ID:V9B4WK+O0
フロントグリルの部分をよく見ると、下からバンパーがちらっと見えているので
丸いラインは上からかぶせてある偽装だと思うよ。
ドアの形状やリアバンパーライトが下部中央についている点などを考えると、
349の画像がほぼ正確な情報だったってことか
丸いラインは上からかぶせてある偽装だと思うよ。
ドアの形状やリアバンパーライトが下部中央についている点などを考えると、
349の画像がほぼ正確な情報だったってことか
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 18:31:07 ID:6JZHpcNo0
新型も、ヘッドライトがシャープでカッコ良さそうだわな
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 18:32:11 ID:qWqx7G7q0
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 18:50:23 ID:3JuG7aPy0
パナソニックの２ＤＩＮナビをつけているんだけど、なんか突然ＦＭの入りが
悪くなって、ＡＭが入らなくなった。
このスレみてパワーアンテナの線が繋がっていないのかと思って確認したけど、
特に問題なし。
なんか原因として考えられる物あれば教えてください。
悪くなって、ＡＭが入らなくなった。
このスレみてパワーアンテナの線が繋がっていないのかと思って確認したけど、
特に問題なし。
なんか原因として考えられる物あれば教えてください。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 20:15:55 ID:II2RFtoA0
●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
公称：91ps/6000rpm 12.0kg・m/4000rpm
実測：88.2ps/5840rpm 12.0kg・m/4180rpm
・デミオ13C
公称：91ps/6000rpm 12.6kg・m/3500rpm
実測：102.9ps/5970rpm 12.6kg・m/3420rpm
・スイフト1.3XG-L
公称：91ps/6000rpm 12.0kg・m/4000rpm
実測：88.2ps/5840rpm 12.0kg・m/4180rpm
・デミオ13C
公称：91ps/6000rpm 12.6kg・m/3500rpm
実測：102.9ps/5970rpm 12.6kg・m/3420rpm
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 20:22:43 ID:qG6/c92n0
>>415
税金がすべてじゃないですかね？
税金がすべてじゃないですかね？
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 22:43:24 ID:WppyKUIk0
別に速い車がほしかったわけじゃないんだが、
SやLで5000回転くらいまわして加速してるのに、
速度が70キロくらいに達するまでに隣の軽自動車に100メートルくらい離されるんだが・・・・。
Sレンジとかで踏み込めば加速感があるし、他の車も乗ったことあるから遅いわけじゃないのはわかるが、
最近の軽自動車はあんなに速いんかと思ったわ。
ムーヴのターボ車かな。
荷物は積めないけど、前もリアシートもゆったりしてて、内装もいいんだよな。
俺のスイフトより60万も高いわけだ。
SやLで5000回転くらいまわして加速してるのに、
速度が70キロくらいに達するまでに隣の軽自動車に100メートルくらい離されるんだが・・・・。
Sレンジとかで踏み込めば加速感があるし、他の車も乗ったことあるから遅いわけじゃないのはわかるが、
最近の軽自動車はあんなに速いんかと思ったわ。
ムーヴのターボ車かな。
荷物は積めないけど、前もリアシートもゆったりしてて、内装もいいんだよな。
俺のスイフトより60万も高いわけだ。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 22:50:26 ID:F2zRBqYe0
母親のミラも後部座席は広くて大人４人でも全く閉塞感を感じないよ。
座面も足元も広い。ワゴンでもない軽自動車より使い勝手が悪いのは残念だ。
座面も足元も広い。ワゴンでもない軽自動車より使い勝手が悪いのは残念だ。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 22:56:45 ID:12CBjblT0
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 23:00:12 ID:qWqx7G7q0
>>457
ヒント：スイフトスポーツの加速は軽ターボとほぼ同等
ヒント：スイフトスポーツの加速は軽ターボとほぼ同等
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 23:06:14 ID:abu2ZRv50
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 23:07:51 ID:B6jN68xj0
>>447
現行と違って塊感に欠けるな・・・
現行と違って塊感に欠けるな・・・
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 23:37:13 ID:dHZWyIzyO
パワーアンテナなんて付いてるグレードあるの？
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 23:38:03 ID:qWqx7G7q0
パワーアンテナはなくても通電させとかないとマトモに受信できないアレとか？
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 00:13:51 ID:ekKKGv6m0
軽CVTターボと1.2CVTの0-100なら大差ないんじゃね。
差が出るのは100以上の加速だろう。
差が出るのは100以上の加速だろう。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 00:55:24 ID:7btWFK4I0
ちょっと前にCVTからMTに買い替えた勇者様がいたけど
皆実際どう思います？
個人の自由っちゃ自由だけど、俺もどうしようか真剣に
悩んでるんだが･･･。どうやっても決められない。
皆実際どう思います？
個人の自由っちゃ自由だけど、俺もどうしようか真剣に
悩んでるんだが･･･。どうやっても決められない。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 00:59:21 ID:TXXvbQs40
見積もりエアロ新車込み140って高いよね？
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 01:28:42 ID:E46OFXlU0
エアロ1.2ならオプションでHID付けて諸費用込、100万以内にしないと。
加速と室内空間と燃費が意外と悪いから、安く買う事で納得できる。
スイフトの下取り価格は超破格だから、乗りつぶす気で買わないとね。
加速と室内空間と燃費が意外と悪いから、安く買う事で納得できる。
スイフトの下取り価格は超破格だから、乗りつぶす気で買わないとね。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 01:50:08 ID:2i+TWBsuO
>>466
どちらも良いとこ悪いとこあるだろうし検討して買ったのなら買い替えない
検討もせず買って後悔してるなら買い替えた方が気分良いかも
ただし物凄く損するのでそこら辺は覚悟が必要
>>468
CVT新車にHIDでコミコミ100以下はさすがに無理じゃないか？
新古車ならそんくらいかも知れないが
どちらも良いとこ悪いとこあるだろうし検討して買ったのなら買い替えない
検討もせず買って後悔してるなら買い替えた方が気分良いかも
ただし物凄く損するのでそこら辺は覚悟が必要
>>468
CVT新車にHIDでコミコミ100以下はさすがに無理じゃないか？
新古車ならそんくらいかも知れないが
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 07:48:16 ID:SjrCwxR30
MTは楽しいだろうけど、オレの走行距離の8割は通勤だから、楽しさばかりでなく「楽さ」も重視しなきゃならんし
その上「燃費も」となったらもうCVTに乗り続けるしかないんだよなぁ
軽に置き去りにされる時はさすがに凹むけど、買い替えを検討するほどではないな
その上「燃費も」となったらもうCVTに乗り続けるしかないんだよなぁ
軽に置き去りにされる時はさすがに凹むけど、買い替えを検討するほどではないな
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 08:10:30 ID:23e1wBFH0
●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
公称：91ps/6000rpm 12.0kg・m/4000rpm
実測：88.2ps/5840rpm 12.0kg・m/4180rpm
・フィット1.3G
公称：100ps/6000rpm 13.0kg・m/4800rpm
実測：101.7ps/5970rpm 13.0kg・m/4730rpm
・スイフト1.3XG-L
公称：91ps/6000rpm 12.0kg・m/4000rpm
実測：88.2ps/5840rpm 12.0kg・m/4180rpm
・フィット1.3G
公称：100ps/6000rpm 13.0kg・m/4800rpm
実測：101.7ps/5970rpm 13.0kg・m/4730rpm
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 08:39:08 ID:F8z3aThZ0
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 10:17:22 ID:QQm2/mrA0
エアロのCVTで新車で100マン以下なんて儲けどころか損するんじゃないか？
だってHIDとマットつけて諸費用込みで合計140万越えるくらいだろ
110～115万いけたらスゲーのレベルじゃない？
俺もCVT買ってMTにすりゃよかったと深く後悔してる
CVTとにかく燃費悪いからね、走りはまあ楽しいけど
だってHIDとマットつけて諸費用込みで合計140万越えるくらいだろ
110～115万いけたらスゲーのレベルじゃない？
俺もCVT買ってMTにすりゃよかったと深く後悔してる
CVTとにかく燃費悪いからね、走りはまあ楽しいけど
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 14:55:35 ID:PX9NCwWl0
おっさるとおり
20ひけばかなりいいとこ
雑誌のようにやりたかったらよほど競争すごいとこじゃないとね
新古買う人はよく計算してね
20ひけばかなりいいとこ
雑誌のようにやりたかったらよほど競争すごいとこじゃないとね
新古買う人はよく計算してね
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 17:29:06 ID:4YxFBhCXO
三月にエアロCVTを140万で買った私は負け組ですか…。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 19:14:49 ID:QQm2/mrA0
平均燃費9.2の1.2CVTで帰宅ｗ
よく考えたらXG エアロ CVTは
車両価格（128.1万円）+HID（6.3万円）+諸費用（15万～20万）＝約150万円～もするんだね
あとはどれくらい値引き交渉できるかだね
これから買う人に自分勝手なアドバイスさせてもらうと
バイザーは用途でつけるつけないでいいけどフロアマットは一番高い奴買っておいたほうが絶対後悔しないよ
よく考えたらXG エアロ CVTは
車両価格（128.1万円）+HID（6.3万円）+諸費用（15万～20万）＝約150万円～もするんだね
あとはどれくらい値引き交渉できるかだね
これから買う人に自分勝手なアドバイスさせてもらうと
バイザーは用途でつけるつけないでいいけどフロアマットは一番高い奴買っておいたほうが絶対後悔しないよ
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 19:31:41 ID:0zFMWSvE0
バイザーがないと、雨の日に体臭がキツイとか屁をこく同乗者を乗せたときに窓を
開けられないから、つけた方がいいかもしれないｗ
雨の日に彼女のブーツから漂ってくる臭いでゲロ吐いた俺が言うんだから間違い
ないｗｗｗ
開けられないから、つけた方がいいかもしれないｗ
雨の日に彼女のブーツから漂ってくる臭いでゲロ吐いた俺が言うんだから間違い
ないｗｗｗ
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 19:43:09 ID:uPHs2CQm0
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 19:53:26 ID:h2KTMVMV0
>>477
バイザーつける前に靴かってやれよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
バイザーつける前に靴かってやれよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 19:54:41 ID:mJLOZjGu0
現在、素イフト(DBA-ZC71S)に乗ってます。
ひょんな事から、BELLOFのHIDキットを入手したので、取り付けたのですが
配向パターンや漏れが酷くて何とかしたいのです。
１、現在のヘッドライト(マルチリフレクター)をスイスポ用のヘッドライト(プロジェクター)は無加工で付けれますでしょうか？？
２、ヘッドライト以外に何かパーツは必要でしょうか？？（BELLOFのHIDキット以外で。例えばケーブル等）
購入はヤフオク等を考えてます。
社外品のHIDキットに、スイスポ用のプロジェクターヘッドライトさえがあれば
純正のHID相当になるのではないかと考えてます。
アドバイスお願い致します。
ひょんな事から、BELLOFのHIDキットを入手したので、取り付けたのですが
配向パターンや漏れが酷くて何とかしたいのです。
１、現在のヘッドライト(マルチリフレクター)をスイスポ用のヘッドライト(プロジェクター)は無加工で付けれますでしょうか？？
２、ヘッドライト以外に何かパーツは必要でしょうか？？（BELLOFのHIDキット以外で。例えばケーブル等）
購入はヤフオク等を考えてます。
社外品のHIDキットに、スイスポ用のプロジェクターヘッドライトさえがあれば
純正のHID相当になるのではないかと考えてます。
アドバイスお願い致します。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 20:08:28 ID:RPRbyeH7O
スイスポ用って？
>>481
"スイスポ用"ではなくて、"スイスポの"でした。失礼しました。
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k123763275
↑これを無加工でDBA-ZC71Sに付けれるかです。
"スイスポ用"ではなくて、"スイスポの"でした。失礼しました。
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k123763275
↑これを無加工でDBA-ZC71Sに付けれるかです。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 20:24:25 ID:Mpj/04HrO
新型いつ出るの？
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 20:57:16 ID:sTlybshf0
>>483
二年後
二年後
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 21:07:19 ID:nasHlnXz0
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 21:09:00 ID:Mpj/04HrO
二年後かよ
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 21:56:08 ID:2i+TWBsuO
>>482
スイフトのHIDではダメなん？
スイフトのHIDではダメなん？
>>487
目的は、マルチリフレクターをプロジェクタ化したいので
素イフトのプロジェクタランプでも、スイスポのプロジェクタランプでも全然構いません。
丁度、ヤフオクでスイスポのが出品されていたので、入手性も含めて例に挙げさせて頂きました。
というのも、素イフトのプロジェクタランプと、スイスポのプロジェクタランプで
互換性があるのかのも知らないので、その情報も欲しいのです。
目的は、マルチリフレクターをプロジェクタ化したいので
素イフトのプロジェクタランプでも、スイスポのプロジェクタランプでも全然構いません。
丁度、ヤフオクでスイスポのが出品されていたので、入手性も含めて例に挙げさせて頂きました。
というのも、素イフトのプロジェクタランプと、スイスポのプロジェクタランプで
互換性があるのかのも知らないので、その情報も欲しいのです。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:13:34 ID:JAL4lks80
一緒だろ
あと、オートレベライザーのコントローラーとか、
センサーとかハーネス一式が必要なんジャマイカ？
あと、オートレベライザーのコントローラーとか、
センサーとかハーネス一式が必要なんジャマイカ？
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:29:06 ID:Iy0sh/UiO
MOPのプロジェクターを後付けするのって、とんでもなく金掛かるんじゃなかったっけ？
スズスポのチュリニビームのHIDキットとかでいいんじゃね？
スズスポのチュリニビームのHIDキットとかでいいんじゃね？
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:36:12 ID:nasHlnXz0
>>488
ヘッドライトユニット「だけ」なら新品で片側24000円位じゃなかったっけ？
プロ目だけ使って、社外品のHIDユニットを組み込んでる人の報告は見たことないから
人柱としてがんばってくれ。
つーかそういう情報が聞きたいなら、スズキメカスレにでも行ったほうがいいと思うよ。
ヘッドライトユニット「だけ」なら新品で片側24000円位じゃなかったっけ？
プロ目だけ使って、社外品のHIDユニットを組み込んでる人の報告は見たことないから
人柱としてがんばってくれ。
つーかそういう情報が聞きたいなら、スズキメカスレにでも行ったほうがいいと思うよ。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:54:33 ID:BnCifleB0
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:59:47 ID:nasHlnXz0
俺は車の使用目的の９割位が通勤だから
わざわざATに乗るなんて考えられんな。
どんな拷問だよ
わざわざATに乗るなんて考えられんな。
どんな拷問だよ
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 00:16:02 ID:dQBZRwxo0
>>470
そもそもＭＴの操作を苦痛と感じてる時点で
あまりＭＴを楽しいと思っていないんじゃないかな。
あと知らないかもしれないけど実燃費はCVTよりMTの方が上。
燃費重視ならCVTを買ってしまったのは失敗だったね。
そもそもＭＴの操作を苦痛と感じてる時点で
あまりＭＴを楽しいと思っていないんじゃないかな。
あと知らないかもしれないけど実燃費はCVTよりMTの方が上。
燃費重視ならCVTを買ってしまったのは失敗だったね。
レスありがとうございます。
>>489
リベライザーについては、法的な事は分からないのですが
現在のマニュアルリベライザーのままでいいと思っていました。
>>491
やっぱこんな報告は無かったですが・・・。人柱になるしかないのかなぁ
社外品のHIDキットを持っていたら、あとは純正のヘッドライトユニットを買えば
メーカオプションのHID相当になるのではないかと、安易に考えました。
メカスレの事は知らなかったので、誘導ありがとうございます。
>>489
リベライザーについては、法的な事は分からないのですが
現在のマニュアルリベライザーのままでいいと思っていました。
>>491
やっぱこんな報告は無かったですが・・・。人柱になるしかないのかなぁ
社外品のHIDキットを持っていたら、あとは純正のヘッドライトユニットを買えば
メーカオプションのHID相当になるのではないかと、安易に考えました。
メカスレの事は知らなかったので、誘導ありがとうございます。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 05:35:55 ID:6pvNEcMy0
あ、メカスレは修理の事ならいいけど
改造関連については聞くな、みたいな感じだからアレだったな
改造関連については聞くな、みたいな感じだからアレだったな
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 06:24:07 ID:OPrEG3fT0
そもそもみんながCVTもっさりって言ってんのが分らんのだが
オレレベルでは充分「速えぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇっ！！！！」なんだが
オレレベルでは充分「速えぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇっ！！！！」なんだが
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 06:53:27 ID:3GpWYjVaO
同感。
Ｓモードでも充分満足なんだが…
どんな加速を皆さん求めてるんだろ
Ｓモードでも充分満足なんだが…
どんな加速を皆さん求めてるんだろ
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 07:13:03 ID:A4KE3aRH0
スイフト 実燃費
1300MT ZC11S 15.4
1300AT ZC11S 14.1
1200CVT ZC71S 13.6
1600MT ZC31S 13.3
http://response.jp/e-nenpi/rank.html
1300MT ZC11S 15.4
1300AT ZC11S 14.1
1200CVT ZC71S 13.6
1600MT ZC31S 13.3
http://response.jp/e-nenpi/rank.html
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 07:35:05 ID:mMj8Hc340
ちょｗやっぱりAT以下だったのか
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 07:44:36 ID:e+i4XvvA0
試乗中の交差点右折時にアクセル踏んだらタコだけ跳ね上がって
加速しないことに耐えられなかった・・・。ＸＳを買ったよ。
加速しないことに耐えられなかった・・・。ＸＳを買ったよ。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 09:37:46 ID:nI73zqUjO
>>495
ｵﾚもスイポ買うとき後でｵｸで安いプロ目買えばいいや的なつもりでいたが
調べてみるとプロ目は手動での光軸調整は無理でオートレベライザー必携なのな
そんでもってHi.LO切り替えもプロ内部の板が上下してるみたいだから
結局ヘッドライト以外のパーツも含め軽く10ﾏｿオーバー+手間
それだったらセットオプション買うわｺﾞﾗｧ(－＿－メ)
ってなったの覚えてる(;^_^A
ｵﾚもスイポ買うとき後でｵｸで安いプロ目買えばいいや的なつもりでいたが
調べてみるとプロ目は手動での光軸調整は無理でオートレベライザー必携なのな
そんでもってHi.LO切り替えもプロ内部の板が上下してるみたいだから
結局ヘッドライト以外のパーツも含め軽く10ﾏｿオーバー+手間
それだったらセットオプション買うわｺﾞﾗｧ(－＿－メ)
ってなったの覚えてる(;^_^A
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 10:03:07 ID:GG08zPtQ0
スイフト1.2ＬのCVTはトルクなさすぎ、1.3ＬのCVTにすればよかったのにね。
フィットやデミオの1.3ＬのCVTはトルクが薄いとは思わなかったけど。
フィットやデミオの1.3ＬのCVTはトルクが薄いとは思わなかったけど。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 11:03:17 ID:kZ8MfixO0
>>503
1.3MT乗りだけど代車でCVT借りた時、低速トルクあるな、と感じたけど。
燃費重視のスロットル開度の設定のせいで出足が悪く感じるんだと思うよ。
トヨタなんかは顕著だけどちょっと踏むだけでガバッと開くようになってるからトルクあるように感じる。
あそこまでやると長距離で疲れるけど、もすこしパワー感あった方がいいかもね。
1.3MT乗りだけど代車でCVT借りた時、低速トルクあるな、と感じたけど。
燃費重視のスロットル開度の設定のせいで出足が悪く感じるんだと思うよ。
トヨタなんかは顕著だけどちょっと踏むだけでガバッと開くようになってるからトルクあるように感じる。
あそこまでやると長距離で疲れるけど、もすこしパワー感あった方がいいかもね。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 11:54:56 ID:AuXn6QKV0
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 17:39:54 ID:CW47TC2mO
1.5の販売期間を教えてください
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 18:31:37 ID:188c9B070
>>506
Wikipediaによれば、2009年5月12日の一部改良に伴いXS廃止
Wikipediaによれば、2009年5月12日の一部改良に伴いXS廃止
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 18:34:41 ID:rOWTbwQO0
>>503
1.2Ｌは車重1t以内に納めるための選択だから致し方ない
1.2Ｌは車重1t以内に納めるための選択だから致し方ない
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 20:28:59 ID:6pvNEcMy0
1.3MTも1㌧以内な事は何故か無視されるよね、いつも。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 20:34:32 ID:lPrY3OFG0
ということは、CVTよりMTの方が少し軽いってことか
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 20:36:56 ID:CW47TC2mO
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 20:43:53 ID:uAigjnzD0
少ない？
存在しないよ。
存在しないよ。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 20:52:48 ID:6pvNEcMy0
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 20:58:11 ID:B0EL+Fba0
>>512
スイフト以外買うしかねぇよな
スイフト以外買うしかねぇよな
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 21:01:27 ID:vrnwWwS+O
>>511
スイスポにしなよー
スイスポにしなよー
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 21:01:26 ID:l7qzkzr+0
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 21:06:05 ID:6pvNEcMy0
でもグレー（中略）王国のスズキのサイトみると
使われている写真が左ハンドルなんだよな
右ハンって本当にあるの？
使われている写真が左ハンドルなんだよな
右ハンって本当にあるの？
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 21:37:39 ID:+qQ1BTrD0
最近「トルクが薄い」というのを見かけるが、
トルクがあるのは「厚い」「濃い」???
トルクがあるのは「厚い」「濃い」???
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 21:39:48 ID:q2xRqVCN0
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 22:09:15 ID:vDWZXLYs0
1.3AT→1.2CVT（代車）→1.3MT
で同じ道を走ってみたことあるけど、
燃費は
1.3MT＞1.2CVT(-2km/L vs MT)＞1.3AT(-1km/L vs CVTだった。
かなりの田舎道の条件でね。
で同じ道を走ってみたことあるけど、
燃費は
1.3MT＞1.2CVT(-2km/L vs MT)＞1.3AT(-1km/L vs CVTだった。
かなりの田舎道の条件でね。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 22:26:49 ID:IvKRbXtP0
●スイフトXG-L(1.3L、5MT、\1,181,250)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\1,195,000)に無い装備●
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)
デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し
●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
公称：91ps/6000rpm 12.0kg・m/4000rpm
実測：102.8ps/5840rpm 13.2kg・m/4180rpm
・デミオ13C
公称：91ps/6000rpm 12.6kg・m/3500rpm
実測：88.4ps/5970rpm 12.6kg・m/3420rpm
http://www.fujitsubo.co.jp/search.php
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)
デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し
●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
公称：91ps/6000rpm 12.0kg・m/4000rpm
実測：102.8ps/5840rpm 13.2kg・m/4180rpm
・デミオ13C
公称：91ps/6000rpm 12.6kg・m/3500rpm
実測：88.4ps/5970rpm 12.6kg・m/3420rpm
http://www.fujitsubo.co.jp/search.php
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 23:28:34 ID:xg/1sq6k0
「軽自動車に置いて行かれる」ってのはつまり、信号レースの話なのか？
CVTでも、Pエリアからの高速道路合流とか、普通に100km/hまで加速してできるんだけど。
それ以上の加速力って必要なの？
CVTでも、Pエリアからの高速道路合流とか、普通に100km/hまで加速してできるんだけど。
それ以上の加速力って必要なの？
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 23:35:38 ID:6pvNEcMy0
必要不必要なら、自動車なんか軽トラで十分という話になる。
４人乗車が必要ならミラバンとかアルトバンとかミニカバンあたりで十分だよな。
加速が速い遅いと、必要不必要は切り分けて考えろ
４人乗車が必要ならミラバンとかアルトバンとかミニカバンあたりで十分だよな。
加速が速い遅いと、必要不必要は切り分けて考えろ
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 23:54:29 ID:yVitlGE/0
素イフトに何を求めているのやら
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 00:16:50 ID:9jW9ccrY0
>>524
エボインプ並の加速とZ06並のシフトフィーリング
エボインプ並の加速とZ06並のシフトフィーリング
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 00:37:52 ID:+SAJ4wrA0
夢見すぎだろ。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 01:49:46 ID:CQRQfMcu0
>>517
マルチ・スズキ・インディアのスイフトは右ハンドルだよ
マルチ・スズキ・インディアのスイフトは右ハンドルだよ
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 02:30:02 ID:pJDbnlCo0
独ＶＷ、スズキに出資も 最大20％、通信社報道
ロイター通信は８日、欧州自動車最大手の独フォルクスワーゲン（ＶＷ）がスズキに対し最大20％を出資する方向だと報じた。
早ければ週内にも合意する可能性があるとしている。
ＶＷは出資を通じて、スズキが強みとするインドなど新興国市場の事業基盤を強化する狙いがあるとみられる。
報道によると、ＶＷはスズキの株式20％を最大18億ユーロ（約2300億円）で取得。
その後、３割強まで出資比率を高めスズキの経営権を取得する可能性があるという。
ＶＷの世界販売台数は2008年実績で627万台。スズキは同236万台。
ＶＷとスズキの資本提携が実現すれば860万台強の自動車グループが誕生し、
世界首位のトヨタ自動車（897万台）に肉薄する。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20091208AT1D080CJ08122009.html
ロイター通信は８日、欧州自動車最大手の独フォルクスワーゲン（ＶＷ）がスズキに対し最大20％を出資する方向だと報じた。
早ければ週内にも合意する可能性があるとしている。
ＶＷは出資を通じて、スズキが強みとするインドなど新興国市場の事業基盤を強化する狙いがあるとみられる。
報道によると、ＶＷはスズキの株式20％を最大18億ユーロ（約2300億円）で取得。
その後、３割強まで出資比率を高めスズキの経営権を取得する可能性があるという。
ＶＷの世界販売台数は2008年実績で627万台。スズキは同236万台。
ＶＷとスズキの資本提携が実現すれば860万台強の自動車グループが誕生し、
世界首位のトヨタ自動車（897万台）に肉薄する。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20091208AT1D080CJ08122009.html
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 02:52:31 ID:U7lkzQRI0
もう直ぐ21年式も1年落ちになるけど
今は買うの控えるべき？
それで中古屋の在庫車が値下がりするとは思えないけど
買って直ぐ一年落ちになると損した気分になるなｗ
今は買うの控えるべき？
それで中古屋の在庫車が値下がりするとは思えないけど
買って直ぐ一年落ちになると損した気分になるなｗ
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 08:32:04 ID:7f4Bt0YB0
中古屋では軽しか売れてないってよｗ
小型車はほとんど売れないそうな。
小型車はほとんど売れないそうな。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 11:05:54 ID:sUf6ZTa50
1.3MTで燃費が18.4出てるけど毎週給油してるよ（´・ω・｀）
地方は移動距離長いから困る…
ハイオクでリッター7～８からの車からの乗り換えだからランニングコスト減って助かってはいるけどね
地方は移動距離長いから困る…
ハイオクでリッター7～８からの車からの乗り換えだからランニングコスト減って助かってはいるけどね
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 11:44:51 ID:rOsp6DGI0
MTとCVTじゃ、走行条件によって燃費が逆転するんだね
それだけ1.2Lエンジンが優秀ってこと？
それだけ1.2Lエンジンが優秀ってこと？
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 12:40:01 ID:6WOWW0TB0
>>532
モード燃費測定時の話かい？
公道で他の迷惑にならない様、普通に運転してたら MT＞CVT
CVTもMTも運転次第で燃費なんて大きく変わるけど
ミッションの構造上、どうしてもCVTはロスが大きい
モード燃費測定時の話かい？
公道で他の迷惑にならない様、普通に運転してたら MT＞CVT
CVTもMTも運転次第で燃費なんて大きく変わるけど
ミッションの構造上、どうしてもCVTはロスが大きい
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 14:11:35 ID:rOsp6DGI0
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 14:36:11 ID:6WOWW0TB0
>>534
うちの 1.3MT 主に通勤、月１回ぐらいで往復80kmぐらいの遠出
約5ヶ月の燃費計AVG 15.5 km/L
代車 1.2CVT 受け取り時AVG 11.8km/L その後リセット
8日間 通勤・街乗り AVG 12.4km/L
1.2 CVTの印象 普段の1.3MT並みの加速しようとすると、かなりアクセル踏まないといけない
そうするとかなり燃費が悪い。 加速感が無いけど、気が付くと速度が出ていて踏みすぎと気付く
最初はSレンジ使ったけど、２日目から諦めてまったり運転
エンジンはゴロゴロ感というか回すと雑な印象、フロアに伝わるエンジンの振動が大きく感じた
スプラッシュ借りた時も感じたけど、ワゴンRのK6Aそのままの印象で萎えた
長文オレ乙
うちの 1.3MT 主に通勤、月１回ぐらいで往復80kmぐらいの遠出
約5ヶ月の燃費計AVG 15.5 km/L
代車 1.2CVT 受け取り時AVG 11.8km/L その後リセット
8日間 通勤・街乗り AVG 12.4km/L
1.2 CVTの印象 普段の1.3MT並みの加速しようとすると、かなりアクセル踏まないといけない
そうするとかなり燃費が悪い。 加速感が無いけど、気が付くと速度が出ていて踏みすぎと気付く
最初はSレンジ使ったけど、２日目から諦めてまったり運転
エンジンはゴロゴロ感というか回すと雑な印象、フロアに伝わるエンジンの振動が大きく感じた
スプラッシュ借りた時も感じたけど、ワゴンRのK6Aそのままの印象で萎えた
長文オレ乙
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 14:43:14 ID:rOsp6DGI0
>>535
おま、優しいな
おま、優しいな
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 18:19:29 ID:WsphtKU6O
CVTは圧縮比見てわかると思うがハイオク入れると全然良いよ
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 18:37:06 ID:GQU58UD50
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 19:16:19 ID:KspzP9TZ0
ノッキング出てるならいいけど
普通に燃焼してるのにオクタン価上げても意味なくね？
普通に燃焼してるのにオクタン価上げても意味なくね？
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 19:28:03 ID:/hkKjEMs0
俺も最初は糞みたいなエコ運転してリッター16前後だしてたが、
せめてうちのキューブ並には走りたいとアクセル踏んでたら13切ってしまった。
それでもキューブは15キープしてるが・・・・・。
最初の加速が悪くて、つい踏みこんでしまう。
あと、一定走行中の再加速なんかでも結構燃費食ってる。
走ろうと思えば、17～8くらいは出せるけど、10年落ちのエブディ以下の走りになって死ねる。
逆に、リッター12～3と割り切った踏み込みしてれば、それなりに走れる。
けど、スイスポやマーチ12SRと同じ燃費の走りとは思えないわな・・・・。
せめてうちのキューブ並には走りたいとアクセル踏んでたら13切ってしまった。
それでもキューブは15キープしてるが・・・・・。
最初の加速が悪くて、つい踏みこんでしまう。
あと、一定走行中の再加速なんかでも結構燃費食ってる。
走ろうと思えば、17～8くらいは出せるけど、10年落ちのエブディ以下の走りになって死ねる。
逆に、リッター12～3と割り切った踏み込みしてれば、それなりに走れる。
けど、スイスポやマーチ12SRと同じ燃費の走りとは思えないわな・・・・。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 19:30:03 ID:74TsnAPH0
え、マーチ12SRってそんなに高燃費なのか！？
まぁスイフト1.2の燃費が悪いのは、CVTなんか買った罰だし仕方が無いよな。
まぁスイフト1.2の燃費が悪いのは、CVTなんか買った罰だし仕方が無いよな。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 19:41:25 ID:/hkKjEMs0
>>541
俺の知り合いが乗ってるけど、急いでるときは12～13、遠出で16以上って言ってた。
が、そのスピードは俺のスイフトとはとても比較にならんかった。
同じ1200ccと聞いて驚いたよ。
160kmとか速攻出て得意げになってたけど、その運転で友達失ってたな。
俺の知り合いが乗ってるけど、急いでるときは12～13、遠出で16以上って言ってた。
が、そのスピードは俺のスイフトとはとても比較にならんかった。
同じ1200ccと聞いて驚いたよ。
160kmとか速攻出て得意げになってたけど、その運転で友達失ってたな。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 19:52:32 ID:anluCcDg0
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091209/biz0912091619016-n1.htm
独ＶＷがスズキに１９・９％出資 新興国開拓、環境技術で包括提携
スズキとドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）は９日、包括
提携で基本合意した、と発表した。ＶＷは来年１月にスズキの株式１９・９％
を取得し筆頭株主となる。スズキもＶＷからの出資金額の半分程度でＶＷ株を
取得し、相互に株を持ち合う。
これを受け、スズキの鈴木修会長兼社長とＶＷのヴィンターコルン会長が
同日、東京都内で記者会見した。
鈴木会長は「スズキはハイブリッド車、電気自動車など環境技術の分野で
後れをとっており、ＶＷの助けを借りていきたい」と狙いを説明。
ヴィンターコルン氏会長は「生産と販売、開発と購買で相乗効果を生んでいく
ことが不可欠。アジアにおいて両社は前進できる」と述べ、新興市場開拓に
期待を示した。
ＶＷによるスズキ株の取得金額は約２０００億円程度となる見込み。スズキ
は、その半分の約１０００億円を上限にＶＷ株を取得する。
ＶＷは出資を通じて、スズキが強みとするインドなど新興市場の事業基盤を
強化する。スズキはＧＭとの資本提携を解消しており、ＶＷとの連携で課題と
なっている環境技術対応などを急ぐ。
中国市場に強いフォルクスワーゲンとの資本提携で、事業基盤の強化を
図りたいスズキと、インドなどの新興国を開拓したいＶＷの思惑が一致した。
フォルクスワーゲンの世界販売台数は昨年６２５万台でトヨタ自動車、
米ゼネラルモーターズに次ぐ３位で、スズキの２３６万台を加えると８６１万台と
グループとして首位に肉薄する。
独ＶＷがスズキに１９・９％出資 新興国開拓、環境技術で包括提携
スズキとドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）は９日、包括
提携で基本合意した、と発表した。ＶＷは来年１月にスズキの株式１９・９％
を取得し筆頭株主となる。スズキもＶＷからの出資金額の半分程度でＶＷ株を
取得し、相互に株を持ち合う。
これを受け、スズキの鈴木修会長兼社長とＶＷのヴィンターコルン会長が
同日、東京都内で記者会見した。
鈴木会長は「スズキはハイブリッド車、電気自動車など環境技術の分野で
後れをとっており、ＶＷの助けを借りていきたい」と狙いを説明。
ヴィンターコルン氏会長は「生産と販売、開発と購買で相乗効果を生んでいく
ことが不可欠。アジアにおいて両社は前進できる」と述べ、新興市場開拓に
期待を示した。
ＶＷによるスズキ株の取得金額は約２０００億円程度となる見込み。スズキ
は、その半分の約１０００億円を上限にＶＷ株を取得する。
ＶＷは出資を通じて、スズキが強みとするインドなど新興市場の事業基盤を
強化する。スズキはＧＭとの資本提携を解消しており、ＶＷとの連携で課題と
なっている環境技術対応などを急ぐ。
中国市場に強いフォルクスワーゲンとの資本提携で、事業基盤の強化を
図りたいスズキと、インドなどの新興国を開拓したいＶＷの思惑が一致した。
フォルクスワーゲンの世界販売台数は昨年６２５万台でトヨタ自動車、
米ゼネラルモーターズに次ぐ３位で、スズキの２３６万台を加えると８６１万台と
グループとして首位に肉薄する。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 20:10:46 ID:Dgnt4WkH0
>>543
ダイハツとスズキの一騎打ちですね
ダイハツとスズキの一騎打ちですね
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 23:00:50 ID:GcvIL/S20
>>540-541
お前等CVTの意味わかってないな。
燃費向上の為にゆっくりアクセル踏んでゆっくりブレーキ踏んだり
するだろ？エンジンが低燃費仕様なんじゃなくて、エコドライブ
しないと燃費は向上しませんよってエンジンなんだよｗｗｗ
つまり、低燃費車じゃなくて強制エコドライブ車と言うこと。
エコカー減税対象車なのに10年前の車より燃費悪いとか
ありえんわ。ゆっくりスタートするとクラクション鳴らすアホが
最近増えすぎだろ。
お前等CVTの意味わかってないな。
燃費向上の為にゆっくりアクセル踏んでゆっくりブレーキ踏んだり
するだろ？エンジンが低燃費仕様なんじゃなくて、エコドライブ
しないと燃費は向上しませんよってエンジンなんだよｗｗｗ
つまり、低燃費車じゃなくて強制エコドライブ車と言うこと。
エコカー減税対象車なのに10年前の車より燃費悪いとか
ありえんわ。ゆっくりスタートするとクラクション鳴らすアホが
最近増えすぎだろ。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 23:02:18 ID:74TsnAPH0
不特定多数にクラクション鳴らされるほど遅く走ってるのか、すげえなｗ
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 23:29:15 ID:d/7NlsQ9O
遅く走りたきゃ自転車で移動すればいいのに(´Д｀)
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 23:33:31 ID:rZkOSZ230
早くプラグインのやつ出して！
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 23:39:37 ID:Tsmcwe540
買うの？
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 23:41:26 ID:GcvIL/S20
>>546
走ってるんじゃなくてスタートな。
とは言えスタートは遅い方だと思う。
燃費気にしすぎてゆっくり走り出してるから。
･･･書いてて思ったが燃費気にしすぎだろ、俺ｗｗｗ
CVTなんか買ったばっかりに。
走ってるんじゃなくてスタートな。
とは言えスタートは遅い方だと思う。
燃費気にしすぎてゆっくり走り出してるから。
･･･書いてて思ったが燃費気にしすぎだろ、俺ｗｗｗ
CVTなんか買ったばっかりに。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 00:09:39 ID:u4Fx1/2L0
やっぱ自分の燃費のことだけじゃなくて周りへの気配りもしないとな
あまりにもっさりスタートすると確かに後ろはイラつく
オレも燃費が悪いCVT買っちまったばかりに燃費走行を心掛けてるが
もっさりスタートは後ろに誰もいない時くらいしかしない
でもそれなりにCVTでも気に入ってる
あまりにもっさりスタートすると確かに後ろはイラつく
オレも燃費が悪いCVT買っちまったばかりに燃費走行を心掛けてるが
もっさりスタートは後ろに誰もいない時くらいしかしない
でもそれなりにCVTでも気に入ってる
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 00:14:47 ID:eln2+YP8O
来年フルモデルチェンジらしいけど今はモデル末期で成熟していて買い？
それとも来年まで待つべき？
それとも来年まで待つべき？
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 00:39:53 ID:m4YMA7Ez0
CVTホントにカタログ燃費だけみたいだな．．．
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 00:44:17 ID:YxeHR3f60
MTで発進時5000回転まで回して一気に加速して、50km/h以上出たらさっさと5速に入れてる。
燃費は15km/l切ったことないし、他の車引き離してぶっ飛んでくのが楽しくてストレス解消にもなるw
燃費は15km/l切ったことないし、他の車引き離してぶっ飛んでくのが楽しくてストレス解消にもなるw
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 01:17:55 ID:bDBEJRvoO
CVT燃費今16位なんだけどいいほうなのか…
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 01:50:55 ID:m4YMA7Ez0
たぶん
>>555がMT乗ったら18km/l位いきそうだな
>>555がMT乗ったら18km/l位いきそうだな
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 02:02:22 ID:pWClBj26O
>>539
ノック制御が入ってるはずだからノッキングしなくて当然。
ただ制御が入るとパワーは落ちるから燃費は悪くなる。
だから耐ノック性の高いハイオクを入れる意味はある…
…と思うｗ
K12Bのような高圧縮エンジンの燃費が悪いのはこれが原因だと思うんだけどなー。
ノック制御が入ってるはずだからノッキングしなくて当然。
ただ制御が入るとパワーは落ちるから燃費は悪くなる。
だから耐ノック性の高いハイオクを入れる意味はある…
…と思うｗ
K12Bのような高圧縮エンジンの燃費が悪いのはこれが原因だと思うんだけどなー。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 02:48:15 ID:C4frEdqw0
1.2CVTで2ヶ月前くらいから、ハイオク(シェルピューラ)を入れているが
特に燃費が変わった感じはしないが、スタートからの加速がスムーズになった。
低速から中速にかけてのエンジン音が静かになった。
中速から低速へスピードを落とすときに、ガッガッガっていうような音とか引っかかりのようなものがかなりマシになった。
気のせいかもしれないがアクセルが少し軽くなった気がする。
実際にはハイオク指定の車ではないので、ハイオクを入れることの効果の有無や燃費の問題など
人それぞれ感じ方は違うでしょうが、私の場合は今後もハイオクです。
特に燃費が変わった感じはしないが、スタートからの加速がスムーズになった。
低速から中速にかけてのエンジン音が静かになった。
中速から低速へスピードを落とすときに、ガッガッガっていうような音とか引っかかりのようなものがかなりマシになった。
気のせいかもしれないがアクセルが少し軽くなった気がする。
実際にはハイオク指定の車ではないので、ハイオクを入れることの効果の有無や燃費の問題など
人それぞれ感じ方は違うでしょうが、私の場合は今後もハイオクです。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 07:48:25 ID:eUhbhXm+0
gtoコピペかよ
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 07:50:58 ID:nWZQ3H000
ポルシェのエンブレムついたスイフトでるかな
( ﾟ∀ﾟ)o ﾜｸｧkﾜｸｧk
( ﾟ∀ﾟ)o ﾜｸｧkﾜｸｧk
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 08:00:48 ID:l6bomgv10
1.2CVTだとよほど踏み込んで加速しないとエンジン回転上がらないから
カーボン溜まりやすいよ。プラグ抜いてみてみるといい。
プラグ穴からクレかワコーズのエンジンコンディショナー（泡）スプレーをぶっこむのが一番だけど、
できないならフューエルワンを燃料タンクにいれるかだね。
燃費も加速もノッキングも回復だよ。
カーボン溜まりやすいよ。プラグ抜いてみてみるといい。
プラグ穴からクレかワコーズのエンジンコンディショナー（泡）スプレーをぶっこむのが一番だけど、
できないならフューエルワンを燃料タンクにいれるかだね。
燃費も加速もノッキングも回復だよ。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 11:33:24 ID:qdi1otkCO
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 12:41:14 ID:/j5hkSWz0
さっきスタッドレスに変えたんだけどさ、純正ポテンザの溝が1ミリも無いの
3万6千キロなんだけど、こんなもん？
とりあえずプレイズあたりで検討中…
このスレのオススメタイヤってある？
3万6千キロなんだけど、こんなもん？
とりあえずプレイズあたりで検討中…
このスレのオススメタイヤってある？
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 12:53:13 ID:eUhbhXm+0
ポテンザ→プレイズでロードノイズの差に驚いたよ。ポテンザほんとうるさいんだな。雨天のグリップも良くなった。
俺も三万キロくらいで換えたよ。
ただBSは高いよね。
俺も三万キロくらいで換えたよ。
ただBSは高いよね。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 13:10:36 ID:Tzr/kwA/0
TOYOG4スタッドレスに替えたら妙に転がりが良くなったぜ
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 13:30:02 ID:WjbchA/h0
>>563
スニーカー
スニーカー
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 13:36:27 ID:foJYbiwfO
ダンロップかヨコハマでオススメある？
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 14:04:48 ID:cfaU3XZi0
DRBとか履いてる人いる？
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 16:28:45 ID:0jNDzamm0
BSは高すぎ&サイドウォール固すぎで俺の中では圏外。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 18:33:06 ID:MEw6Ej3h0
タイヤで思い出したけど、大型ショッピングセンターの駐車場に行くと、
一目で溝がない車をよく見かけるよねｗ
そういうのって、無車検＆無保険の可能性が高いから、車の種類と色と
ナンバーを記録して注意することにしてるｗ
一目で溝がない車をよく見かけるよねｗ
そういうのって、無車検＆無保険の可能性が高いから、車の種類と色と
ナンバーを記録して注意することにしてるｗ
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 18:46:28 ID:4zsuK6fa0
へぇ、マメだねえ
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 19:01:56 ID:uwCosTDV0
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 19:03:10 ID:uwCosTDV0
揚げ足取りでリンクミスったｶｺﾜﾙｲorz
http://www.google.co.jp/search?q=%22%E3%83%AF%E3%82%A4%E3%83%91%E3%83%BC%E3%81%8C%E3%83%92%E3%83%93%E3%82%8B%22
http://www.google.co.jp/search?q=%22%E3%83%AF%E3%82%A4%E3%83%91%E3%83%BC%E3%81%8C%E3%83%92%E3%83%93%E3%82%8B%22
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 19:05:53 ID:ZRb6rcnR0
俺のCVT最近燃費悪くなってきた。18→15前後
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 21:04:31 ID:9OM7n1bi0
>>574
気温のせいもあるのでは？
気温のせいもあるのでは？
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 22:05:38 ID:aFdV+O/p0
冬のほうが燃費は伸びるだろ
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 22:07:27 ID:nNhZH1Kw0
エアコン全開だとそんなもんだ
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 22:17:55 ID:sqHd7cgQ0
●スイフトXG-L(1.3L、5MT、\1,181,250)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\1,195,000)に無い装備●
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)
デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し
●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
公称：91ps/6000rpm 12.0kg・m/4000rpm
実測：102.8ps/5840rpm 13.2kg・m/4180rpm
・デミオ13C
公称：91ps/6000rpm 12.6kg・m/3500rpm
実測：88.4ps/5970rpm 12.6kg・m/3420rpm
http://www.fujitsubo.co.jp/search.php
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)
デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し
●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
公称：91ps/6000rpm 12.0kg・m/4000rpm
実測：102.8ps/5840rpm 13.2kg・m/4180rpm
・デミオ13C
公称：91ps/6000rpm 12.6kg・m/3500rpm
実測：88.4ps/5970rpm 12.6kg・m/3420rpm
http://www.fujitsubo.co.jp/search.php
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 22:36:39 ID:8L76y9xj0
>>576
気温が高い方が燃費は良くなる。これ常識。
気温が高い方が燃費は良くなる。これ常識。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 22:46:08 ID:2ZTBu/+G0
エンジン・ミッションが暖まるまでは
燃費が極端に悪いような気がする
燃費が極端に悪いような気がする
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 22:48:36 ID:y4PiF3Wa0
エンジンかけてから、2000rpm前後で走ってたら水温計が真ん中指すのめっちゃ遅いな
レブ近くまで一気に回すと速攻で真ん中くるけどｗ
レブ近くまで一気に回すと速攻で真ん中くるけどｗ
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 23:10:41 ID:+IHoNc620
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 23:13:55 ID:cwtxfD2k0
なぜか浸透している「スイフトは良い車」・・・・もう、都市伝説だろこれ。
こんな糞みたいな車乗ったことねーよｗ
みんなハッキリさせようぜ。
出だし、3000～4000回転まで回さないとターボ無しの軽自動車にも離されるだろ。
Sレンジベタ踏みでも、タントカスタムごとき重量軽に離されるってなんだよｗｗｗ
燃費15km/L超えにするには本当に糞みたいな乗り方しないとダメ。
かといって、10km/L前後になるほど踏み込んでも、それよりも実燃費のいい
レガシー2.0ターボ（実燃費11km/L前後）や、
マーチRS12（実燃費15km/L前後）のような走りは得られず、1.2Lファミリーカー（AT）レベルの加速。
スピードが乗り出したあたりで、前の車との距離が縮まり、再加速のためのアクセルを踏むと
これがまた非力ｗｗｗｗｗｗｗ
スズキCVTのせいか、踏み込んで回転数が上がってもワンテンポ遅れてやってくる加速の超違和感。
路面を伝える堅い走り！って、やすっぽくてガタガタ伝わってくるだけだろ！
雨降ったら上からボダダダダダッ！って、なんだこの車！
遅せーし、燃費わりーのに、室内超狭い！なんでやねん！！！
こんな糞みたいな車乗ったことねーよｗ
みんなハッキリさせようぜ。
出だし、3000～4000回転まで回さないとターボ無しの軽自動車にも離されるだろ。
Sレンジベタ踏みでも、タントカスタムごとき重量軽に離されるってなんだよｗｗｗ
燃費15km/L超えにするには本当に糞みたいな乗り方しないとダメ。
かといって、10km/L前後になるほど踏み込んでも、それよりも実燃費のいい
レガシー2.0ターボ（実燃費11km/L前後）や、
マーチRS12（実燃費15km/L前後）のような走りは得られず、1.2Lファミリーカー（AT）レベルの加速。
スピードが乗り出したあたりで、前の車との距離が縮まり、再加速のためのアクセルを踏むと
これがまた非力ｗｗｗｗｗｗｗ
スズキCVTのせいか、踏み込んで回転数が上がってもワンテンポ遅れてやってくる加速の超違和感。
路面を伝える堅い走り！って、やすっぽくてガタガタ伝わってくるだけだろ！
雨降ったら上からボダダダダダッ！って、なんだこの車！
遅せーし、燃費わりーのに、室内超狭い！なんでやねん！！！
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 23:16:06 ID:+IHoNc620
CVTが糞なのは言うまでもない事だが
それをスイフト全ての評価に繋げるとは流石コピペだな
それをスイフト全ての評価に繋げるとは流石コピペだな
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 23:26:54 ID:BbwsKd400
速さを求めるのならスイフトは除外ですね
良い車ってのは都市伝説でしょうね
私てきには楽しい車だとおもいます
良い車ってのは都市伝説でしょうね
私てきには楽しい車だとおもいます
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 23:33:46 ID:ijNS3ItX0
スイフトは価格の割には良い車だとは思う。
１００万の車と１６０～３００万の車を比べたら全体的には見劣りするのは当然でしょ。
１００万の車と１６０～３００万の車を比べたら全体的には見劣りするのは当然でしょ。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 23:34:36 ID:+IHoNc620
俺のスイフトは車両本体価格が160万位だったよ？
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 23:43:27 ID:b1Qducyw0
>>587
かわいそうに
かわいそうに
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 23:52:58 ID:PmC05Ptg0
それスイスポだろ
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 00:09:23 ID:t0xsRzJa0
またターボ車やスポーツ車と比べられてるw
まぁZ06と比較されるほどの車だから仕方ないか。
まぁZ06と比較されるほどの車だから仕方ないか。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 00:15:26 ID:Witzz2xt0
>>584
クソなのはお前の頭の中だ
クソなのはお前の頭の中だ
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 00:36:39 ID:arW5M3VI0
丸っこい車が嫌いなオレ
この車だけはどうしてかｶｯﾁｮｲｲと思う
なので買ってしまった
この車だけはどうしてかｶｯﾁｮｲｲと思う
なので買ってしまった
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 00:40:37 ID:aCzVz0LAO
1.3MT乗りのおれとしては>>583の言ってることがさっぱり理解出来ない
無駄のない運転で燃費が良いのはもちろんのこと適当に運転しても峠で全開くれても15km/Lを割ることはまずない
それはさておき確かに速くはない
むしろとても遅い
でも楽しい
と書いてて気がついたんだが不満の対象はCVTのことなのね
なら納得
無駄のない運転で燃費が良いのはもちろんのこと適当に運転しても峠で全開くれても15km/Lを割ることはまずない
それはさておき確かに速くはない
むしろとても遅い
でも楽しい
と書いてて気がついたんだが不満の対象はCVTのことなのね
なら納得
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 00:41:15 ID:C2xTgwTT0
車格が違うんだよｗ
光栄だな。
光栄だな。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 01:26:57 ID:arW5M3VI0
マフラーはスズスポにしようかな柿本にしようかなHKSにしようかな
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 07:08:24 ID:bNqEoRK3O
フジツボガイイ
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 07:49:17 ID:8E/TAmo00
カシミヤもいいぞ
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 09:25:29 ID:ELVKO8S50
>>596
ああ、あれか。膝の皿の裏に繁殖するやつか
ああ、あれか。膝の皿の裏に繁殖するやつか
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 10:09:57 ID:Q2e7P6/rO
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 11:02:01 ID:TAoGUlMy0
スイフトのライバル車って、フィット、ヴィッツ、デミオあたり？
その中でもスイフトは、燃費と加速が悪いとは思う。
確かに、良い噂が独り歩きしてる車ではあるかなぁ～・・・・。
足回りは軽自動車でもないかぎり、みんな同じだしね。
俺も1.2CVTで、あまり良い印象はもってなくて、
今日ためしにスレ内でちょこちょこでるハイオクを入れてみるかな・・・・。
調べたら、レギュラー車は圧縮非の問題でハイオクを入れても意味がないってだけの
車みたいだし、ハイオク入れたら壊れるってわけでもなさそう・・・・・
多少でも走りが変わったら、まぁ面白いかな・・・・。
その中でもスイフトは、燃費と加速が悪いとは思う。
確かに、良い噂が独り歩きしてる車ではあるかなぁ～・・・・。
足回りは軽自動車でもないかぎり、みんな同じだしね。
俺も1.2CVTで、あまり良い印象はもってなくて、
今日ためしにスレ内でちょこちょこでるハイオクを入れてみるかな・・・・。
調べたら、レギュラー車は圧縮非の問題でハイオクを入れても意味がないってだけの
車みたいだし、ハイオク入れたら壊れるってわけでもなさそう・・・・・
多少でも走りが変わったら、まぁ面白いかな・・・・。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 11:19:57 ID:8E/TAmo00
＞足回りは軽自動車でもないかぎり、みんな同じだしね。
ですよね、なんでスイフト買ったのかな？
まさか持ってなかったりしてｗ
ですよね、なんでスイフト買ったのかな？
まさか持ってなかったりしてｗ
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 11:42:32 ID:ELVKO8S50
安かったから買った。予算が120万あればコルトでも何でもよかった。今は後悔はしていない。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 11:55:38 ID:9dXW0jUbO
コンパクトっつーよりCVTの問題じゃねｗｗｗ
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 11:59:59 ID:aCzVz0LAO
たくさん良いところがあると思って買ったが、特に格上の車にも負けてないと思ったのがインフォメーションディスプレイ
内容は他の車とほぼ同じだが、あの位置でしかも切り替え表示式でないのはスイフトくらいじゃないか？
内容は他の車とほぼ同じだが、あの位置でしかも切り替え表示式でないのはスイフトくらいじゃないか？
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 12:03:32 ID:5h6XSuJU0
買ってからも他の車が気になるヤツ多いんだな
ライバル車を見かけたからってケンカ売るわけでもないんでしょ
ライバル車を見かけたからってケンカ売るわけでもないんでしょ
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 13:10:37 ID:+U8TUupl0
ＭＴ乗りたくてスイフトに辿りついたけど
ライバル車なんかどうでもいいくらいスイフトが気にいっている。
あれこれ迷っていた頃が嘘のようだ。
ライバル車なんかどうでもいいくらいスイフトが気にいっている。
あれこれ迷っていた頃が嘘のようだ。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 13:38:15 ID:kXKCJBzMO
レガシーとかマーチRSとか言ってるけど未来から来た人なのかな？
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 14:07:27 ID:IBHcYKmOO
スイフト、ティーダ、アクセラ、オーリスで迷うお
スイフトはコスパの良さで他のと迷ってる
スイフトはコスパの良さで他のと迷ってる
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 14:27:24 ID:0QspLEuMO
あまり荷物や人を乗せなくて高速の利用頻度、距離も少ないならスイフトでいいんじゃない？
俺は他の車種と迷ったときはデザインで決めるけど。
俺は他の車種と迷ったときはデザインで決めるけど。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 14:29:31 ID:0+IiuPfm0
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 16:06:24 ID:xf0HOxFV0
>>608
コンパクトカーの中では、室内騒音が高く、リアシート/荷室が狭いので
彼女や4人乗りなんかでの遠出には向かない。
1.2CVTは時速4～50kmまでの加速感がなく、踏み込みがちなので
そういう運転をしていると燃費がリッター13キロ前後になる。
下取り価格は、1.2XGの綺麗に乗っている状態で40万前後。
コンパクトカーの中では、室内騒音が高く、リアシート/荷室が狭いので
彼女や4人乗りなんかでの遠出には向かない。
1.2CVTは時速4～50kmまでの加速感がなく、踏み込みがちなので
そういう運転をしていると燃費がリッター13キロ前後になる。
下取り価格は、1.2XGの綺麗に乗っている状態で40万前後。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 16:27:32 ID:Q2e7P6/rO
他社のCVTコンパクトも大差ないぞ？
何と比較して言ってるんだ？
何と比較して言ってるんだ？
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 16:34:12 ID:Q2e7P6/rO
ていうかみんな試乗や他社との比較もせずにスイフトを買って、それで文句言ってるの？
スイフト乗りはスイフトにしかない良さに惚れこんで乗っているものだと思っていたのに残念だな。
スイフト乗りはスイフトにしかない良さに惚れこんで乗っているものだと思っていたのに残念だな。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 17:00:09 ID:8E/TAmo00
いいじゃないか自分の不甲斐なさに腹を立ててるだけだから
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 17:08:48 ID:YnM+aWTS0
>>613
心配すんな。惚れ込んで乗ってる人間は確かにいるよ。
俺ももうすぐ1.5XSに乗って3年になるが、あまり評価されて
いないノーマルサスの乗り味に感心しつつ、あえてこういう
セッティングをしたスズキの操安担当者に敬意を表する毎日。
心配すんな。惚れ込んで乗ってる人間は確かにいるよ。
俺ももうすぐ1.5XSに乗って3年になるが、あまり評価されて
いないノーマルサスの乗り味に感心しつつ、あえてこういう
セッティングをしたスズキの操安担当者に敬意を表する毎日。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 17:33:24 ID:Q2e7P6/rO
自分はむしろ消去法でスイフトにしたんですが、スイフトのハンドリングの良さやCVTのレスポンスに感心するばかりですよ。
確かに燃費や室内の広さは現行フィットが優れていましたが、走っていて楽しく感じなかったです。
スイフトを気に入って乗ってる人がいて嬉しいですよ。
確かに燃費や室内の広さは現行フィットが優れていましたが、走っていて楽しく感じなかったです。
スイフトを気に入って乗ってる人がいて嬉しいですよ。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 17:47:11 ID:YVkslXkg0
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 18:23:58 ID:QoK7+CZl0
ちょ、扁平率上がってますがな。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 18:29:48 ID:yj0zVDzp0
スイフトのCVTは確かにいただけないなあ
XGエアロのFFで4ATがあったらなあ
XGエアロのFFで4ATがあったらなあ
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 20:11:40 ID:oZFAGaIh0
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 20:25:03 ID:bBwSjLfh0
>>608
３ナンバーまで検討範囲に入るならインプレッサも入れてあげてください。
３ナンバーまで検討範囲に入るならインプレッサも入れてあげてください。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 20:35:02 ID:Vc2wDmaP0
自分が試乗した限りでは、CVTの出来は日産がすばらしいと思った
スイフトの1.2CVTは燃費と軽量化最優先で、一番の魅力である「走りの良さ」スポイルされてしまっている
ツインクラッチセミATでなんとかできませんかね？スズキさん
スイフトの1.2CVTは燃費と軽量化最優先で、一番の魅力である「走りの良さ」スポイルされてしまっている
ツインクラッチセミATでなんとかできませんかね？スズキさん
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 20:45:51 ID:rytV5IAJ0
そんな重たいの載せないでいいよ
MTで十分ジャン
MTで十分ジャン
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 21:01:07 ID:mfpnesSw0
「走りの良さ」って何？
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 21:09:10 ID:VE2Xgw0n0
>>604
スイフトのインフォメーションディスプレイは、瞬間/平均燃費切り替え式だが・・・
何をして、あるいは何と比べて切り替え表示じゃないと言ってるの？
>>622
次のスイフトにはその「日産のすばらしいCVT」とやらが載るだろ
そうしたら買えよ
スイフトのインフォメーションディスプレイは、瞬間/平均燃費切り替え式だが・・・
何をして、あるいは何と比べて切り替え表示じゃないと言ってるの？
>>622
次のスイフトにはその「日産のすばらしいCVT」とやらが載るだろ
そうしたら買えよ
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 21:11:22 ID:Q2e7P6/rO
そのためのSモードです！(キリッ
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 21:24:21 ID:TFTEhmj90
>>625 手が届かないんじゃないか
走行中に切り替えができないということでしょう
走行中に切り替えができないということでしょう
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 21:50:28 ID:qrm880tZ0
CVTの評判あまり良くないみたいだね。僕のは1，3マニュアルだから
加速に不満を感じた事ないよ。30年位昔。サバンナに乗ってた事
あるけど、あんな刺激的な加速を求めるのはアホだね。他車を
ぶっちぎって、次の信号で並んでいるような、まぬけなこと
になっているよ。
加速に不満を感じた事ないよ。30年位昔。サバンナに乗ってた事
あるけど、あんな刺激的な加速を求めるのはアホだね。他車を
ぶっちぎって、次の信号で並んでいるような、まぬけなこと
になっているよ。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 21:52:00 ID:M4G/OU3f0
>>624
単純に速い遅い以外にも色々ある。
少し例を挙げると、自分の頭で描いたラインを走れたり
ステアリングやボディから感じる挙動が心地よかったりすること。
俺は、理屈はどうあれ走って楽しい車が走りの良い車だと思ってる。
単純に速い遅い以外にも色々ある。
少し例を挙げると、自分の頭で描いたラインを走れたり
ステアリングやボディから感じる挙動が心地よかったりすること。
俺は、理屈はどうあれ走って楽しい車が走りの良い車だと思ってる。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 22:07:00 ID:yj0zVDzp0
結局1.2CVTはエンジンやギアのレスポンス悪くてもカタログ値20.5とか書いてんだから
平均15とか街乗りでも走ればそれほど叩かれないんじゃないかな
街乗り10行かないとかよく聞くしね
平均15とか街乗りでも走ればそれほど叩かれないんじゃないかな
街乗り10行かないとかよく聞くしね
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 22:17:35 ID:J2B0HzYM0
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 22:31:12 ID:Bb/syASB0
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 22:33:57 ID:VE2Xgw0n0
ああ、例えば時間とか燃費とか温度のどれか１つしか表示できないとか
そういう意味か
そういう意味か
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 23:25:34 ID:KMmlLAXl0
●スイフトXG-L(1.3L、5MT、\1,181,250)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\1,195,000)に無い装備●
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)
デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し
●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
公称：91ps/6000rpm 12.0kg・m/4000rpm
実測：102.8ps/5840rpm 13.2kg・m/4180rpm
・デミオ13C
公称：91ps/6000rpm 12.6kg・m/3500rpm
実測：88.4ps/5970rpm 12.6kg・m/3420rpm
http://www.fujitsubo.co.jp/search.php
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)
デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し
●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
公称：91ps/6000rpm 12.0kg・m/4000rpm
実測：102.8ps/5840rpm 13.2kg・m/4180rpm
・デミオ13C
公称：91ps/6000rpm 12.6kg・m/3500rpm
実測：88.4ps/5970rpm 12.6kg・m/3420rpm
http://www.fujitsubo.co.jp/search.php
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 23:57:40 ID:aCzVz0LAO
>>604です
>>625>>627
すまんすまん、>>633が正解
瞬間/平均をもっと簡単に手元で切り替えられるようにしようと思ったこともあるけど、
それが気になって運転がおろそかになるのもどうかと思ってやめといたｗ
平均燃費を確認するのは目的地に着いたときの楽しみにしてる
買ってから２年以上経つけど、燃費計は飽きないね
ホント標準装備なのに良くできたおもちゃだよ
もちろんこの季節は外気温を切り替え無しで確認できて超便利
>>625>>627
すまんすまん、>>633が正解
瞬間/平均をもっと簡単に手元で切り替えられるようにしようと思ったこともあるけど、
それが気になって運転がおろそかになるのもどうかと思ってやめといたｗ
平均燃費を確認するのは目的地に着いたときの楽しみにしてる
買ってから２年以上経つけど、燃費計は飽きないね
ホント標準装備なのに良くできたおもちゃだよ
もちろんこの季節は外気温を切り替え無しで確認できて超便利
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 02:41:48 ID:12o4TTf50
1.2CVTのカタログ値が15だったらここまで叩かれなかったのにな
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 03:14:27 ID:RnZ+H5X40
>>635
他のクルマじゃ、距離計と燃費計が切り替え式になってたりするもんな。
>>636
そりゃ無茶だろ。実際10・15モードで測って20km出るんだから仕方ない。
うちのは実燃費15kmぐらいだよ
他のクルマじゃ、距離計と燃費計が切り替え式になってたりするもんな。
>>636
そりゃ無茶だろ。実際10・15モードで測って20km出るんだから仕方ない。
うちのは実燃費15kmぐらいだよ
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 03:59:07 ID:Pt5z1Z8i0
先週納車になったんだけど
平均の燃費がなんか1桁台のままなんだけど
8.9キロとか・・・orz
平均の燃費がなんか1桁台のままなんだけど
8.9キロとか・・・orz
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 06:13:06 ID:BDZg/05S0
>>638
エアコンつけていて、ほぼ毎日運転していますが、1回の運転が2km～3km以下ばかりで、信号が多くエコランを意識していない運転の私で
1.2CVTで夏場は8km/L 今の時期は10km/Lです。
スイフトだからという訳ではないですが、低速トルクがなさすぎてゼロ発進時に燃料使いまくりな気がします。
こういう運転じゃなくて1桁台ならよくわかりません
ちなみにメーターリセットして、高速乗って100kmとか走り続けると、平均燃費は16km/Lくらいになります。
エアコンつけていて、ほぼ毎日運転していますが、1回の運転が2km～3km以下ばかりで、信号が多くエコランを意識していない運転の私で
1.2CVTで夏場は8km/L 今の時期は10km/Lです。
スイフトだからという訳ではないですが、低速トルクがなさすぎてゼロ発進時に燃料使いまくりな気がします。
こういう運転じゃなくて1桁台ならよくわかりません
ちなみにメーターリセットして、高速乗って100kmとか走り続けると、平均燃費は16km/Lくらいになります。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 06:34:13 ID:rGbyJ+oT0
>>636
そうだな あまりにも違いすぎる
そうだな あまりにも違いすぎる
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 06:55:41 ID:A8L6OYfT0
>>638
納車された時4.0㌔だったおｗ
納車された時4.0㌔だったおｗ
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 07:59:40 ID:+KxhABXs0
うちはスイフトとデミオのどちらもＣＶＴを所有してるけど
デミオは18km/L切ったことないけどスイフトは17km/L以上いかない。
出足もデミオはトルク不足は感じないけどスイフトはとろい。
同じアイシンCVTでもこの両者を比較すると完全にデミオの勝ち。
CVTでファミリーカーとしてならフィットなんだろうけどね。
CVTはフィットやデミオのようなエンジン＋設定では不満どころか4ATには
戻れなくなくなる。
デミオは18km/L切ったことないけどスイフトは17km/L以上いかない。
出足もデミオはトルク不足は感じないけどスイフトはとろい。
同じアイシンCVTでもこの両者を比較すると完全にデミオの勝ち。
CVTでファミリーカーとしてならフィットなんだろうけどね。
CVTはフィットやデミオのようなエンジン＋設定では不満どころか4ATには
戻れなくなくなる。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 08:07:31 ID:4783nd0U0
デミオのCVTは評判いいみたいね。でも、デミオって4ATのほうが売れているん
じゃないの?
じゃないの?
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 08:18:36 ID:UuLLuPpn0
>>642 ついでだからフィットとヴィッツと買ってレビューをお願いします
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 10:57:53 ID:cjw8XKOe0
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 11:02:24 ID:JgHEk6Y+O
インフォメーションパネルといえば
ウチのは時計がすぐずれる(遅れる)んだが皆のはどう？
ウチのは時計がすぐずれる(遅れる)んだが皆のはどう？
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 11:06:36 ID:0gl8eW/d0
ウチのは納車8ヶ月だけど2分進んだお
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 11:21:29 ID:t6Ijb37e0
>>646
うちの1型の時計も遅れるよ。仕様なのかな？
うちの1型の時計も遅れるよ。仕様なのかな？
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 11:27:12 ID:hPNkqMV80
エンジンのスタート時にどうしても一瞬電気が切れる瞬間が
積もり積もってすこしずつ遅れてしまうんでないかな。
俺は車の時計はそういうもんだと思っていたんだが。
積もり積もってすこしずつ遅れてしまうんでないかな。
俺は車の時計はそういうもんだと思っていたんだが。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 12:28:07 ID:1AmKV9j/0
俺は２年に一度位訂正する程度で、そんなに大きくはズレないな。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 14:01:59 ID:um08q0Q/0
俺はスイフト納車待ちだけど、ここ見てるうちにデミオも候補に入れてみても面白かったかなと思った
どっち買っても乗ってるうちに片方の車は気にならなくなって、自分の車が気に入るようになると思うけど
どっち買っても乗ってるうちに片方の車は気にならなくなって、自分の車が気に入るようになると思うけど
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 15:23:59 ID:XecLBnorO
>>651
正解！
正解！
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 15:36:14 ID:DaRt3ADo0
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 16:06:53 ID:VDnpInUb0
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 16:25:44 ID:1AmKV9j/0
中小企業ならWRCどころかMotoGP参加も不可能だよね
DUCATIはバックがデカいから参戦できてるけど。
DUCATIはバックがデカいから参戦できてるけど。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 16:45:35 ID:1AmKV9j/0
誤爆失礼
あーここだったか
あーここだったか
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 16:57:30 ID:Vhj87MWS0
デミオはフルモデルチェンジして間もない車なのに、なんか安っぽく見えるんだよな
実際に安いんだけどね
スイフトは安っぽそうで安っぽくない上手いデザインだと思うよやっぱ
実際に安いんだけどね
スイフトは安っぽそうで安っぽくない上手いデザインだと思うよやっぱ
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 17:44:10 ID:+KxhABXs0
今のスプラッシュはいいデザインだと思うが、スイフトはちょっと地味すぎるかな？
FCではサイドから見た絵をよくしてほしい。
デミオのサイドはよくできていると思う。
フォルクスワーゲンとの開発でデザインも欧州風になるといいね。
FCではサイドから見た絵をよくしてほしい。
デミオのサイドはよくできていると思う。
フォルクスワーゲンとの開発でデザインも欧州風になるといいね。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 18:36:47 ID:5BEI6hZJ0
デミオって一見コンサバなハッチバックのデザインに見えるけど、スイフトと
並べてみると全高やフロントウインドウの始まる高さが一緒なんだよな
スイフトとほぼ同じディメンションでありながらリア下部をブラックアウトしたり
フロントのサイドウインドウ前部をえぐったり一生懸命ボディを薄く見せようと
している努力に好感が持てる
ただそれがフロントボンネット部になると、プジョーと同じ処理を恐らく確信犯で
しているところが志が低いなあと思っちゃうんだよなあ
新型ポロはその辺うまく処理してあるね
並べてみると全高やフロントウインドウの始まる高さが一緒なんだよな
スイフトとほぼ同じディメンションでありながらリア下部をブラックアウトしたり
フロントのサイドウインドウ前部をえぐったり一生懸命ボディを薄く見せようと
している努力に好感が持てる
ただそれがフロントボンネット部になると、プジョーと同じ処理を恐らく確信犯で
しているところが志が低いなあと思っちゃうんだよなあ
新型ポロはその辺うまく処理してあるね
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 20:17:40 ID:PqY6zUuq0
つーか、スイフト1.2CVTで燃費13前後だったけど、
スレ内でちょくちょく出てたハイオク入れを釣り覚悟で試してみた。
そしたら、なんか本当に0～50kmあたりの加速がスムーズになった。
妙に踏み込まないでも、信号が青になった時に前の車についていけるようになった。
しかも、100kmあたりまでの加速もいい。
60～80kmで走っているときに前の車との距離が縮まる
→アクセルを離すorブレーキで少し速度を落とす
→間隔が空いたので、再びアクセルを踏み込む
の時に、今までは踏み込んで回転数が上がっても、速度がなかなか上がらずに不満だったけど、
すぐに加速して80km～とストレスのない加速をしてくれた。
しかも、そんな感じでびゅんびゅん遊んでても、燃費系のアベレージがどんどんあがって16前後をキーブしてくれた。
とろいとろいと思いながら燃費13で走ってた俺が、不満なく走って16前後。
10円しか違わないのに、ハイオクすげー！とか思ってたけど、なぜかアイドリング時に
燃費アベレージが下がりまくってくる。
今のところ、50キロくらい走ってみたけどそれでも信号や駐車場で2分止まっていると、リッター1kmも下がる。
AVG-16.5km となっているのが、10～20秒に0.1km減っていく。
今までは50キロも走ってれば、適当に走ってても平均値はそんなに変わらないのに、
信号で停止したりしてると10秒単位でどんどん減っていく。
走りだすと燃費が伸びだす。
それでも、これで壊れることにならなければハイオク入れていきたい。
ただ、明らかにアイドル時の燃費は悪い・・・・それがハイオクなのかな？
最初の10キロ、20キロしか走ってない状態だと、走ってるときに燃費がどんどん伸びてるのに、
信号で止まったら3秒くらいで燃費がさがっていく。
スレ内でちょくちょく出てたハイオク入れを釣り覚悟で試してみた。
そしたら、なんか本当に0～50kmあたりの加速がスムーズになった。
妙に踏み込まないでも、信号が青になった時に前の車についていけるようになった。
しかも、100kmあたりまでの加速もいい。
60～80kmで走っているときに前の車との距離が縮まる
→アクセルを離すorブレーキで少し速度を落とす
→間隔が空いたので、再びアクセルを踏み込む
の時に、今までは踏み込んで回転数が上がっても、速度がなかなか上がらずに不満だったけど、
すぐに加速して80km～とストレスのない加速をしてくれた。
しかも、そんな感じでびゅんびゅん遊んでても、燃費系のアベレージがどんどんあがって16前後をキーブしてくれた。
とろいとろいと思いながら燃費13で走ってた俺が、不満なく走って16前後。
10円しか違わないのに、ハイオクすげー！とか思ってたけど、なぜかアイドリング時に
燃費アベレージが下がりまくってくる。
今のところ、50キロくらい走ってみたけどそれでも信号や駐車場で2分止まっていると、リッター1kmも下がる。
AVG-16.5km となっているのが、10～20秒に0.1km減っていく。
今までは50キロも走ってれば、適当に走ってても平均値はそんなに変わらないのに、
信号で停止したりしてると10秒単位でどんどん減っていく。
走りだすと燃費が伸びだす。
それでも、これで壊れることにならなければハイオク入れていきたい。
ただ、明らかにアイドル時の燃費は悪い・・・・それがハイオクなのかな？
最初の10キロ、20キロしか走ってない状態だと、走ってるときに燃費がどんどん伸びてるのに、
信号で止まったら3秒くらいで燃費がさがっていく。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 20:22:29 ID:PkaA60d40
スイスポで17.1～17.2km/Lを行ったり来たり。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 21:26:38 ID:UuLLuPpn0
スイフトってオクタン値センサーとかついてるのかな
ついてるんなら一度リセットすれば良くなるんだけどね
ついてるんなら一度リセットすれば良くなるんだけどね
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 21:31:29 ID:1AmKV9j/0
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 21:39:20 ID:B6m1RnOB0
>>660
一般的には、2Lクラスの乗用車でアイドリングの燃料消費は1時間あたり1L程度と言われています。
一方で、50kmを平均16.5km/Lで走った状態で
アイドリング2分間で15.5km/Lまで下がったというあなたの実例から逆算してみると、
2分間で 50/15.5 - 50/16.5 = 0.1955L、つまり1時間で6L近く消費するペースということになります。
これが本当だとしたら明らかに異常だと思われます。
一般的には、2Lクラスの乗用車でアイドリングの燃料消費は1時間あたり1L程度と言われています。
一方で、50kmを平均16.5km/Lで走った状態で
アイドリング2分間で15.5km/Lまで下がったというあなたの実例から逆算してみると、
2分間で 50/15.5 - 50/16.5 = 0.1955L、つまり1時間で6L近く消費するペースということになります。
これが本当だとしたら明らかに異常だと思われます。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 21:43:04 ID:9fVWV53D0
もうどうでもいいぜ！1.2CVTでガソリン満タンして平均燃費5キロ切れるか試してみるぜ！
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 21:45:39 ID:mNzquYnM0
気休めの燃費計に使う集中力を安全運転に使え
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 21:49:04 ID:ZVqkIYDW0
1.2CVTで平均15キロ以下の燃費ってヘタクソ以外の何者でもないような
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 21:49:10 ID:mkpE8jVs0
>>666
超かっけえ
超かっけえ
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 22:02:54 ID:rGbyJ+oT0
1.2CVTで平均15キロ以上の燃費って田舎者だな
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 22:04:52 ID:ZVqkIYDW0
いやヘタクソ
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 22:16:04 ID:BncaCbOS0
CVTのオイル交換したいんだけどやった人いる？
いくらかかるか知りたい
いくらかかるか知りたい
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 22:26:50 ID:6xE630HC0
>走りだすと燃費が伸びだす。
なんかGTOコピペを思い出した。
なんかGTOコピペを思い出した。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 22:30:06 ID:6xE630HC0
燃費がどうとか荷室がどうとか言っている人がいるが･･･
良く考えるんだ！
これからはスイフトはVWポロの兄弟車だぞ！
フィ○トやヴィ○ツなんかの国産コンパクトとは格が違うんだよ！
・・・・
良く考えるんだ！
これからはスイフトはVWポロの兄弟車だぞ！
フィ○トやヴィ○ツなんかの国産コンパクトとは格が違うんだよ！
・・・・
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 22:34:34 ID:t6Ijb37e0
そうか。これでDSG搭載も夢ではなくなったな。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 22:34:36 ID:VDnpInUb0
ポロってイギリスじゃ１４０万で売ってるんだってさ。
それであのクオリティはすごいと思うよ。
うまく業務提携の効果が出るといいね。
それであのクオリティはすごいと思うよ。
うまく業務提携の効果が出るといいね。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 22:44:08 ID:1AmKV9j/0
コペンが昔のレートだと244万だったのに今じゃ187万だもんな
ポンドの下落っぷりが光るね
ポンドの下落っぷりが光るね
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 23:15:25 ID:y+I0kZ970
そんなに燃費が気になるなら、オレのアルトと交換してやるよ！
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 00:26:56 ID:JFjToQH+O
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 01:33:42 ID:vSg6FN110
初期型デミオがそろそろやばいので買い替えを決めた。
今回はデミオ1.3MTかスイフト1.3MTの二択だったが
デミオは欲しい装備が抱き合わせで
スイフトは特別仕様車に欲しいものが全部突っ込まれていた。
唯一要らないのがエアロ（笑）だったが折角なのでそのままで乗る気でいる。
試乗比較もしたがスイフトはカタログ値以上にキビキビと走ってくれたのもポイント。
あとは初期型デミオの平均燃費燃費14km/Lをどれだけ上回ってくれるかに期待するだけの状態。
CVT車に乗るのはゲーセンの中だけでいいわ。
今回はデミオ1.3MTかスイフト1.3MTの二択だったが
デミオは欲しい装備が抱き合わせで
スイフトは特別仕様車に欲しいものが全部突っ込まれていた。
唯一要らないのがエアロ（笑）だったが折角なのでそのままで乗る気でいる。
試乗比較もしたがスイフトはカタログ値以上にキビキビと走ってくれたのもポイント。
あとは初期型デミオの平均燃費燃費14km/Lをどれだけ上回ってくれるかに期待するだけの状態。
CVT車に乗るのはゲーセンの中だけでいいわ。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 01:41:29 ID:NMCDCFxW0
確かにゲームではAT一択だなぁ俺も
でもデミオを選ばなかったのは負けだな
何故スイフトなんかを買ったのかと
でもデミオを選ばなかったのは負けだな
何故スイフトなんかを買ったのかと
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 02:03:06 ID:vSg6FN110
＞680
679にも書いているけど、デミオで欲しい装備全部付けたら乗り出し価格が160万を軽く超えた。
スイフトだったら140万以内で収まるんで。
あと、スイフトのほうが微妙に全長が短かったのも隠れ理由。
バイク時代からスズキ派だったので今回あえて騙されてみようかな？と（笑）
679にも書いているけど、デミオで欲しい装備全部付けたら乗り出し価格が160万を軽く超えた。
スイフトだったら140万以内で収まるんで。
あと、スイフトのほうが微妙に全長が短かったのも隠れ理由。
バイク時代からスズキ派だったので今回あえて騙されてみようかな？と（笑）
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 02:06:22 ID:YIgAyh3K0
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 02:13:32 ID:wtAkMW7G0
おめーら、あんなチープな燃費計にどんだけ夢見てんだよｗ
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 08:17:18 ID:LQ6cfHbC0
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 08:20:33 ID:Yc84KtR40
>>681
新古で探せばスイフトは70万からあるのに…
新古で探せばスイフトは70万からあるのに…
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 08:37:47 ID:mOSLTig70
昨日契約書に勢いでハンコ押してきちゃったんだけどなんか後悔してる・・・
クーリングオフってききますかね・・・
クーリングオフってききますかね・・・
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 08:42:49 ID:LMXF4o7n0
>>679
このスレの情報やネットの燃費サイトを見ると、1.3MTはよほどのことがない限り
14km～15km/Lぐらいは行くと思う。
自分も信号スタートでレブまで回しているけど平均15。
乗り方で10km切るCVTとはだいぶ違う。
ただ、1.3MTってハイギアの割に高速燃費が伸びないんだよね。
街乗り15なら高速20超えて欲しいけど、なかなか20は行かない。
このスレの情報やネットの燃費サイトを見ると、1.3MTはよほどのことがない限り
14km～15km/Lぐらいは行くと思う。
自分も信号スタートでレブまで回しているけど平均15。
乗り方で10km切るCVTとはだいぶ違う。
ただ、1.3MTってハイギアの割に高速燃費が伸びないんだよね。
街乗り15なら高速20超えて欲しいけど、なかなか20は行かない。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 09:00:44 ID:4Ohrouhm0
>>686
クリーングオフは適応できないけどナンバー登録前ならキャンセルはできるよ。
後になれば後になるほどお互い良い結果にはならないので
キャンセルを決めたのなら今日にでも電話することだね。
ちゃんと理由を説明して謝らなきゃ駄目だよ。
営業さんに迷惑をかけちゃうんだから。
クリーングオフは適応できないけどナンバー登録前ならキャンセルはできるよ。
後になれば後になるほどお互い良い結果にはならないので
キャンセルを決めたのなら今日にでも電話することだね。
ちゃんと理由を説明して謝らなきゃ駄目だよ。
営業さんに迷惑をかけちゃうんだから。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 09:37:42 ID:2iF0z/4a0
>>687
ハイギヤだろうとなんだろうとカタログデータ以上には伸びないだろ
ハイギヤだろうとなんだろうとカタログデータ以上には伸びないだろ
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 12:41:46 ID:FD3YUDBs0
>>684
エンジンかけてずっと放置
エンジンかけてずっと放置
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 12:57:10 ID:vSg6FN110
＞685
こいつとは10年以上付き合う覚悟だから変な癖の付けられてない新品を選んだ。
新古も考えたが取り扱い店との兼ね合いもあってだな…（主にローンの絡み）
＞687
それを聞いて安心した。
燃費は別に20km/Lにのれとまでは思わないが
SOHC1.3Lの初期型デミオのエンジンよりは伸びて欲しいと思う。
こいつとは10年以上付き合う覚悟だから変な癖の付けられてない新品を選んだ。
新古も考えたが取り扱い店との兼ね合いもあってだな…（主にローンの絡み）
＞687
それを聞いて安心した。
燃費は別に20km/Lにのれとまでは思わないが
SOHC1.3Lの初期型デミオのエンジンよりは伸びて欲しいと思う。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 13:07:38 ID:Kkt8sDdjO
初期型デミオは軽そうだから燃費の点では強敵かも
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 15:49:25 ID:+S0Ds1Ht0
>>689
高速を80km/hで流せば、10/15モード燃費以上には走るだろ。
1.5XSだが、70km/h (制限速度) で走ったときは20km/lを簡単に越えたぞ。
片道5分の通勤じゃ11km/l位だけどな。
高速を80km/hで流せば、10/15モード燃費以上には走るだろ。
1.5XSだが、70km/h (制限速度) で走ったときは20km/lを簡単に越えたぞ。
片道5分の通勤じゃ11km/l位だけどな。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 16:45:32 ID:jW2S+YvP0
>>691
新古って言っても、誰かが乗ったやつとかじゃないぞ。
スズキがショップに下ろしただけの車で、モノ自体は新車だ。
目標台数達成の為に、一番安い車を下ろしまくってる。
だから、未使用車は1.2/1.3（MT）ばかり。
中古屋によっては正規ディーラーよりもサービスいいよ。
メンテナンスパックは金額/内容同じどころか、オイル交換が永久無料とかあるし、
スズキの最初の一回のみの似非ガラスコーティングとちがって、
3年間、半年ごとにコーティングしなおすちゃんとしたコーティングがあったりする（金額一緒）
新古の1.3MTならHIDライトついて80万円台からある。
カーセンサーとか調べないでも、実際に中古屋にいくと結構見つけれる。
ちなみに、今のデミオはどう転んでも15km/Lは下回らない。
スイフトはいい車だが、それは100万以内で買えればの話。
新古って言っても、誰かが乗ったやつとかじゃないぞ。
スズキがショップに下ろしただけの車で、モノ自体は新車だ。
目標台数達成の為に、一番安い車を下ろしまくってる。
だから、未使用車は1.2/1.3（MT）ばかり。
中古屋によっては正規ディーラーよりもサービスいいよ。
メンテナンスパックは金額/内容同じどころか、オイル交換が永久無料とかあるし、
スズキの最初の一回のみの似非ガラスコーティングとちがって、
3年間、半年ごとにコーティングしなおすちゃんとしたコーティングがあったりする（金額一緒）
新古の1.3MTならHIDライトついて80万円台からある。
カーセンサーとか調べないでも、実際に中古屋にいくと結構見つけれる。
ちなみに、今のデミオはどう転んでも15km/Lは下回らない。
スイフトはいい車だが、それは100万以内で買えればの話。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 17:34:22 ID:NMCDCFxW0
半年ごとにコーティングしなおさなきゃならないほうが、よっぽど似非だぞｗ
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 18:26:51 ID:jW2S+YvP0
何重に重ねて撥水効果を上げていくんよ。
やるたびに一度磨きなおすから、毎回ピカピカになる。
スズキのやつは最初の一発目だけで、あとは傷が増えて
輝きも薄れていくのみで、実質1年程度の効果。
やるたびに一度磨きなおすから、毎回ピカピカになる。
スズキのやつは最初の一発目だけで、あとは傷が増えて
輝きも薄れていくのみで、実質1年程度の効果。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 18:32:06 ID:r0yP/vwrO
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 19:02:54 ID:dEDVgvDX0
いい新古車が溢れてるから勧めたくなる気持ちも分かるけどな
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 19:12:30 ID:UzobYyDS0
リセール弱いからな・・・
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 19:22:07 ID:3nDPAsO60
3年間で4万キロ乗ったジムニー下取りに出してXGエアロの新古車買ったら
残った支払額はほぼ諸費用分だけだった
なんというジムニーのリセールバリュー
フロント少しぶつけた跡まであるし後ろのショックからオイル漏れてたし
洗車もしないで泥が結構付いた状態でだ
残った支払額はほぼ諸費用分だけだった
なんというジムニーのリセールバリュー
フロント少しぶつけた跡まであるし後ろのショックからオイル漏れてたし
洗車もしないで泥が結構付いた状態でだ
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 19:23:39 ID:BawYRRqp0
ジムニーは中古でも高いものねぇ
カタログ値越えなんて地方じゃ普通にあるだろ。
セカンドではライフターボ乗ってるが、カタログ17.0km/Lだが
今メーター読みで19.3km/Lを指してる。
セカンドではライフターボ乗ってるが、カタログ17.0km/Lだが
今メーター読みで19.3km/Lを指してる。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 20:12:20 ID:UzobYyDS0
>>700
せめて下に出すときくらい洗車しろよｗ
せめて下に出すときくらい洗車しろよｗ
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 20:23:06 ID:3nDPAsO60
>>703
うん、そうなんだけど、ネットでｇoo見てたら20年式のXGエアロが79.8で出ててね
前日までそんなの無かったし、この地域ではどこよりも安かったし偶然家から近い店だったから
誰かに買われる前に！って慌てて内装だけ少し雑巾で拭いてお店屋さんにブッ飛んで行ったのｗ
ちと家族の身体の問題でジムニーだと乗り降りが大変だったんで
コンパクトカーで一番カッコいいと思うスイフトをずっとネットで品定めしてたの
ジムニーの下取り額があまりにも良かったので思わずその場で決めてしまったのさ
うん、そうなんだけど、ネットでｇoo見てたら20年式のXGエアロが79.8で出ててね
前日までそんなの無かったし、この地域ではどこよりも安かったし偶然家から近い店だったから
誰かに買われる前に！って慌てて内装だけ少し雑巾で拭いてお店屋さんにブッ飛んで行ったのｗ
ちと家族の身体の問題でジムニーだと乗り降りが大変だったんで
コンパクトカーで一番カッコいいと思うスイフトをずっとネットで品定めしてたの
ジムニーの下取り額があまりにも良かったので思わずその場で決めてしまったのさ
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 21:56:46 ID:jW2S+YvP0
ジムニーっつーか、軽自動車は高いよな。
俺も3年落ちのムーヴが67万になった。
あと、14年落ちのアルトワークスが24万（高いと思うよ）にもなったけど、
これはアルトワークスだからこそかな・・・・。
ちなみに、夏の話だが、スイフトは50～60万位で買い取っててエコカーの中では良い方だと。
悲惨なのがマーチで、下のグレードで車が新しくても30万だと。
俺も3年落ちのムーヴが67万になった。
あと、14年落ちのアルトワークスが24万（高いと思うよ）にもなったけど、
これはアルトワークスだからこそかな・・・・。
ちなみに、夏の話だが、スイフトは50～60万位で買い取っててエコカーの中では良い方だと。
悲惨なのがマーチで、下のグレードで車が新しくても30万だと。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 22:01:34 ID:5bV8QRSz0
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 22:06:45 ID:NMCDCFxW0
>>706
1.6MTも簡単だ
1.6MTも簡単だ
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 22:38:48 ID:9GCi1OGN0
1.2CVTは買って後悔はしたけど家の事情で来年の春頃の車検前にビーゴに
買い替える事になったから今はスイフトとの残り少ない時間を大切に感じてる
買い替える事になったから今はスイフトとの残り少ない時間を大切に感じてる
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 22:39:52 ID:8KiFMW4a0
ビ、ビーゴ・・・
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 22:53:59 ID:AXmh4aH70
今日友達のスイフトの助手席に乗せて貰ったけど、安定感あって悪くなかった
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 22:55:30 ID:9GCi1OGN0
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 23:05:12 ID:UC+wcCWtO
スイフト考えてるんですけど、テンプレの屋根のトタン音って気になるほどですか？
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 23:17:12 ID:xh6pnUY20
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 23:41:02 ID:vYR6sfx9O
>>711
SX4は候補には挙がらない？
SX4は候補には挙がらない？
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 00:59:12 ID:SO4PjokR0
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 01:04:15 ID:Z433HVim0
>>687
信号スタートの度に全開加速とか、そういうDQNなことやめてください。
信号スタートの度に全開加速とか、そういうDQNなことやめてください。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 01:12:14 ID:Z59wSGt40
>>679
おれは２年前にほぼ同じ状態で先代MPV2500→1300MT-Lパケを買ったよ。
デミオは欲しい装備を揃えようとすると15C買うのより高くなるのに対して、
スイフトは欲しい装備が全て揃ってて無駄が無いし欲しかった燃費計も付いてた。
当時はデミオがフルモデルチェンジ直後で最初は迷ったけど、価格的装備的だけじゃなく、
走り・見た目的にもスイフトの方が気に入ったので最終的には気分良く買えたな。
で、２年乗ってるが燃費的にも大満足。
元気良く走ってるのに東京都下街乗り15km/L程度、遠出で16～19km/Lってところ。
>>687
おれは普通のギヤ比と思ったが、このクラスではハイギヤなのかな？
フラットな高速とかではもうひとつ上のギヤが欲しいとも思うけど、
パワーが無いから結局のところは丁度良いんでないかな。
どちらにせよこの車は80km/h以上出すと燃費は低下すると思う。
>>712
よほどの「高級車」と比べなければ大して変わらないと思う。
そもそも普通に走っててもうるさい車だと思うしｗ
おれは２年前にほぼ同じ状態で先代MPV2500→1300MT-Lパケを買ったよ。
デミオは欲しい装備を揃えようとすると15C買うのより高くなるのに対して、
スイフトは欲しい装備が全て揃ってて無駄が無いし欲しかった燃費計も付いてた。
当時はデミオがフルモデルチェンジ直後で最初は迷ったけど、価格的装備的だけじゃなく、
走り・見た目的にもスイフトの方が気に入ったので最終的には気分良く買えたな。
で、２年乗ってるが燃費的にも大満足。
元気良く走ってるのに東京都下街乗り15km/L程度、遠出で16～19km/Lってところ。
>>687
おれは普通のギヤ比と思ったが、このクラスではハイギヤなのかな？
フラットな高速とかではもうひとつ上のギヤが欲しいとも思うけど、
パワーが無いから結局のところは丁度良いんでないかな。
どちらにせよこの車は80km/h以上出すと燃費は低下すると思う。
>>712
よほどの「高級車」と比べなければ大して変わらないと思う。
そもそも普通に走っててもうるさい車だと思うしｗ
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 02:46:37 ID:pAHHl77s0
>>712
俺は1型に5年近く乗ってるけど、
雨が直接当たる普通の状況では相当な土砂降りでも特に気になったことはないなあ。
信号待ちとかで電線や軒下から滴り落ちる大きなしずくが運良く当たったときに、
ああ、みんなが言ってるトタン音ってことのことだったのか、とわかるよｗ
俺は1型に5年近く乗ってるけど、
雨が直接当たる普通の状況では相当な土砂降りでも特に気になったことはないなあ。
信号待ちとかで電線や軒下から滴り落ちる大きなしずくが運良く当たったときに、
ああ、みんなが言ってるトタン音ってことのことだったのか、とわかるよｗ
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 05:57:34 ID:Ju1QhK0u0
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 11:47:38 ID:a17nBWu9O
ドアの取っ手のグリスのシミはマジックリンで落ちるって誰か言ってたが
どのマジックリンがいいんでしょうか？
どのマジックリンがいいんでしょうか？
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 12:43:46 ID:fO3nI41QO
そりゃおめえさん
花王のマジックリンに決まってんべ
花王のマジックリンに決まってんべ
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 13:15:31 ID:GjnRyuYL0
>>687>>717
ソース忘れたけど、スイフトのｃｄ値：0.32 前面投影面積：2.15 ㎡2
空気密度 1.2kg/m^3 として空気抵抗を計算すると、馬力に換算すると
60km/h ： 2.6 ps
80km/ｈ ： 6.1 ps
90km/h ： 8.8 ps
100km/h ： 12.0 ps
110km/h ： 16..0 ｐｓ
120km/h ： 20.8 ps
130km/h ： 26.4 ps
140km/h ： 33.0 ps
上記の馬力分を空気抵抗だけで損失する事になるよ
100km/h 5速 2733rpmの時、性能曲線から見て約38psだから
出力の約 31.5％も空気抵抗だけで使っちゃうね
ちなみに、80km/h時は約19％の損失で済むよ
ソース忘れたけど、スイフトのｃｄ値：0.32 前面投影面積：2.15 ㎡2
空気密度 1.2kg/m^3 として空気抵抗を計算すると、馬力に換算すると
60km/h ： 2.6 ps
80km/ｈ ： 6.1 ps
90km/h ： 8.8 ps
100km/h ： 12.0 ps
110km/h ： 16..0 ｐｓ
120km/h ： 20.8 ps
130km/h ： 26.4 ps
140km/h ： 33.0 ps
上記の馬力分を空気抵抗だけで損失する事になるよ
100km/h 5速 2733rpmの時、性能曲線から見て約38psだから
出力の約 31.5％も空気抵抗だけで使っちゃうね
ちなみに、80km/h時は約19％の損失で済むよ
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 13:15:52 ID:WcUiVIov0
>>712
普通の雨ならそんなに気にならないかな？
タントに乗ってるやつを乗せた時に、なんだこれｗって笑われたから
軽自動車よりは煩いのかも・・・・・。
とたん音は大雨の時だと、中で話はできても電話は出来なかったな。
相手の声が聞こえなかった。
スイフトはいい車だろうが、1.2CVTを買ったやつはもうスズキの車に手を出さないかもな。
普通の雨ならそんなに気にならないかな？
タントに乗ってるやつを乗せた時に、なんだこれｗって笑われたから
軽自動車よりは煩いのかも・・・・・。
とたん音は大雨の時だと、中で話はできても電話は出来なかったな。
相手の声が聞こえなかった。
スイフトはいい車だろうが、1.2CVTを買ったやつはもうスズキの車に手を出さないかもな。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 14:05:45 ID:D1I95/u60
>>スイフトのｃｄ値：0.32
へー、初めて知った、あんま良くない感じか
まあ一部のエコカーやスポーツカーが異常なんだろうけど
へー、初めて知った、あんま良くない感じか
まあ一部のエコカーやスポーツカーが異常なんだろうけど
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 14:18:56 ID:FaxYKc7I0
安っぽい音が聞こえると気が狂って死ぬってほどイヤならオススメはしない。
雨の日に試乗するといい。
雨の日に試乗するといい。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 14:46:34 ID:KdYQVY+Q0
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 14:50:29 ID:hIK5xCoI0
SW20と同じくらいだね雨音
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 16:16:54 ID:KdYQVY+Q0
GT-S3型乗ってたけど、スイフトのほうがでかくないか？
特に結構降ってる日だと差が顕著
特に結構降ってる日だと差が顕著
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 16:21:18 ID:KdYQVY+Q0
いや、どっちもどっちか
忘れてくれ
忘れてくれ
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 17:12:59 ID:asyJUy8zO
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 17:42:59 ID:hIK5xCoI0
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 17:58:58 ID:PHwLO8Iu0
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 18:37:34 ID:KdYQVY+Q0
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 18:47:26 ID:JGkb28c90
0-100
スイフト1.2 CVT
http://www.youtube.com/watch?v=XEBci1GR7xw
スイフト1.3
http://www.youtube.com/watch?v=dhlcGGkxMK4
スイフトスポーツ
http://www.youtube.com/watch?v=fzPGatFJzCI
ワゴンR
http://www.youtube.com/watch?v=yxV5TUTpTyY
アルトワークス（660cc MT）
http://www.youtube.com/watch?v=aUOFz9rjAAE
アルトワークス 改
http://www.youtube.com/watch?v=6N7CwBn_qPY
マーチ12SR （1.2 MT）
http://www.youtube.com/watch?v=JIglfNCIeJk
スイフト1.2 CVT
http://www.youtube.com/watch?v=XEBci1GR7xw
スイフト1.3
http://www.youtube.com/watch?v=dhlcGGkxMK4
スイフトスポーツ
http://www.youtube.com/watch?v=fzPGatFJzCI
ワゴンR
http://www.youtube.com/watch?v=yxV5TUTpTyY
アルトワークス（660cc MT）
http://www.youtube.com/watch?v=aUOFz9rjAAE
アルトワークス 改
http://www.youtube.com/watch?v=6N7CwBn_qPY
マーチ12SR （1.2 MT）
http://www.youtube.com/watch?v=JIglfNCIeJk
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 19:27:40 ID:PEE23mEH0
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 19:38:59 ID:kTmT4Tpf0
ｱﾙﾄﾜｰｸｽﾜﾛﾀ
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 19:47:41 ID:WZKQeBtT0
長年MT乗りだったがCVT購入。
そんな悪いもんでもなかった。
加速とか燃費とか、良くはないけど
まあこんなもんだろ～
って書込みもあっていいのか?
そんな悪いもんでもなかった。
加速とか燃費とか、良くはないけど
まあこんなもんだろ～
って書込みもあっていいのか?
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 19:52:36 ID:2o4jEOj10
>>737
ＭＴにもどってきてください。
ＭＴにもどってきてください。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 20:06:06 ID:WZKQeBtT0
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 20:07:03 ID:WMi1VjZY0
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 20:39:53 ID:KTAlASO60
コルト速えぇぇ
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 20:47:24 ID:mLpu+OpE0
ところでどうみても兄弟車のスプラッシュスレは別にあるんだろうか？
実は現行XG-Lのボンネットをスプラッシュのノーマル品に変えたいんだが
ボルトオンで付くのか？
人柱になった人からの報告を待つ。
実は現行XG-Lのボンネットをスプラッシュのノーマル品に変えたいんだが
ボルトオンで付くのか？
人柱になった人からの報告を待つ。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 21:09:01 ID:iMu7rkGB0
どうしてボンネットがぽん付けできると思ったのかkwsk
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 21:14:35 ID:cEwQipUL0
●スイフトXG-L(1.3L、5MT、\1,181,250)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\1,195,000)に無い装備●
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)
デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し
●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
公称：91ps/6000rpm 12.0kg・m/4000rpm
実測：102.8ps/5840rpm 13.2kg・m/4180rpm
・デミオ13C
公称：91ps/6000rpm 12.6kg・m/3500rpm
実測：88.4ps/5970rpm 12.6kg・m/3420rpm
http://www.fujitsubo.co.jp/search.php
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)
デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し
●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
公称：91ps/6000rpm 12.0kg・m/4000rpm
実測：102.8ps/5840rpm 13.2kg・m/4180rpm
・デミオ13C
公称：91ps/6000rpm 12.6kg・m/3500rpm
実測：88.4ps/5970rpm 12.6kg・m/3420rpm
http://www.fujitsubo.co.jp/search.php
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 21:19:01 ID:D1I95/u60
スイポの加速はしょぼいよ。そんなの買う前から分かってた。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 21:50:27 ID:iMu7rkGB0
俺は買うまではここまで遅いとは思わなかったぞｗ
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 22:03:27 ID:OWgMonHh0
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 22:05:38 ID:NjHoxFUU0
ところでどうみても>>742は日本語が不自由なんだろうか？
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 22:09:18 ID:iMu7rkGB0
その文章もおかしいだろｗ
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 23:15:39 ID:JGkb28c90
スイスポの加速しょぼいな。
軽よりギリギリ速いくらいどころか、アルトワークス相手だと勝負にもならねーじゃん。
軽よりギリギリ速いくらいどころか、アルトワークス相手だと勝負にもならねーじゃん。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 23:24:52 ID:BKfE/Jrs0
遅くて残念だったな。売り払っていいぞ。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 23:26:25 ID:alJqypH/O
アルトワークスはロケットマシンだっ！
そうそう勝てる車はないっしょ
そうそう勝てる車はないっしょ
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 23:30:49 ID:vXm00rUg0
勝負ってどうやってやるの？信号ダッシュ？
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 23:49:26 ID:QtlDDizKO
在日か？
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 00:12:34 ID:1Gwoxn0jO
ちくしょ～。
スイポをあきらめてエアロ買った俺に失礼だ…
スイポをあきらめてエアロ買った俺に失礼だ…
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 00:35:42 ID:BjHbcaH10
>>754
ようネトウヨ
ようネトウヨ
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 01:12:27 ID:d5ohrKj/0
アルトワークス速過ぎて吹いたｗ
軽も侮れないな
軽も侮れないな
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 01:20:01 ID:LmDGg4/w0
軽のランエボといっても過言じゃないな
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 01:46:44 ID:hn/pnEVE0
>>748
>>742の「どうみても」は「兄弟車」だけにかかると思われます。
翻訳例：
ところで、どう見てもスイフトの兄弟車であるスプラッシュのスレッドは、スイフトのスレッドとは別に存在するのでしょうか？
>>742の「どうみても」は「兄弟車」だけにかかると思われます。
翻訳例：
ところで、どう見てもスイフトの兄弟車であるスプラッシュのスレッドは、スイフトのスレッドとは別に存在するのでしょうか？
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 02:24:59 ID:C/wSoCSx0
ところでスイフトってスピードメーターの反応が少し遅くないか?
俺のはスイスポだが平坦な所で加速中にクラッチ切って完全な惰性走行にしても
メーターの速度表示の上昇がすぐには止まらないんだがw
俺のはスイスポだが平坦な所で加速中にクラッチ切って完全な惰性走行にしても
メーターの速度表示の上昇がすぐには止まらないんだがw
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 03:10:17 ID:fQxT/Jtq0
次期スイフトのCVTはジャトコのJF015E(副変速機付)ってホント？
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 07:24:58 ID:sRdJ8YnG0
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 11:25:36 ID:boBBRGSr0
CRZとどっち速い？？
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 11:36:15 ID:dDrzLeMWO
来年発売の？
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 12:00:44 ID:GiR4a7AR0
>>760
どのクルマもそんなもんでしょ。
どのクルマもそんなもんでしょ。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 13:35:10 ID:trVEvH9L0
MyスイフトXSを車検にもってったぜい！！
って、代車のアルトの方が視野は広いし（特にバック時）、車内も広い？！
まあ、そんなの関係ないけどね。早く帰ってこーい。まだまだ乗るぜい！！！
って、代車のアルトの方が視野は広いし（特にバック時）、車内も広い？！
まあ、そんなの関係ないけどね。早く帰ってこーい。まだまだ乗るぜい！！！
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 16:31:10 ID:5os+ZSeN0
スイフトXGエアロディスチャージ付
スタッドレス＋アルミ＋マット＋ドアバイザー＋ナンバーフレーム＋ナビ取り付け料込で
140万の見積もり。
妥当なとこっすかね？
スタッドレス＋アルミ＋マット＋ドアバイザー＋ナンバーフレーム＋ナビ取り付け料込で
140万の見積もり。
妥当なとこっすかね？
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 16:34:32 ID:GJ65UW1R0
自分が妥当だと思えばそれが正解。
他人の感想や意見に惑わされてたら、いずれだまされて自殺することになるよ。
他人の感想や意見に惑わされてたら、いずれだまされて自殺することになるよ。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 16:46:36 ID:u/vtWccU0
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 17:31:31 ID:aLFGkuPF0
スイフト5.1chにしてるけど某メーカのチョイでかのセンタースピーカーでインフォパネルが見えん！
これは問題だ！クルマで映画なんてみねーし！先走った・・
これは問題だ！クルマで映画なんてみねーし！先走った・・
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 19:03:49 ID:MReuGoze0
センター外して鳴らせばいいんじゃん
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 19:25:07 ID:9Dn48PQH0
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 19:53:19 ID:5os+ZSeN0
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 21:20:16 ID:S5zRrN8B0
●スイフトXG-L(1.3L、5MT、\1,181,250)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\1,195,000)に無い装備●
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)
デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し
●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
公称：91ps/6000rpm 12.0kg・m/4000rpm
実測：102.8ps/5840rpm 13.2kg・m/4180rpm
・デミオ13C
公称：91ps/6000rpm 12.6kg・m/3500rpm
実測：88.4ps/5970rpm 12.6kg・m/3420rpm
http://www.fujitsubo.co.jp/search.php
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)
デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し
●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
公称：91ps/6000rpm 12.0kg・m/4000rpm
実測：102.8ps/5840rpm 13.2kg・m/4180rpm
・デミオ13C
公称：91ps/6000rpm 12.6kg・m/3500rpm
実測：88.4ps/5970rpm 12.6kg・m/3420rpm
http://www.fujitsubo.co.jp/search.php
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 21:28:45 ID:Cp72yARP0
＞759
翻訳ありが㌧。
濁点が抜けてて解りにくかったようだが、その通りの意味だ。
（純正の日本産だが日本語の書き方が悪かったみたいだ…ｽﾏﾇ）
スイフトのボンネットは個人的には丸過ぎてな…
も少し角ばった形になると引き締まると思うんだ。
試しに誰か写真で合成してくれると嬉しい。
翻訳ありが㌧。
濁点が抜けてて解りにくかったようだが、その通りの意味だ。
（純正の日本産だが日本語の書き方が悪かったみたいだ…ｽﾏﾇ）
スイフトのボンネットは個人的には丸過ぎてな…
も少し角ばった形になると引き締まると思うんだ。
試しに誰か写真で合成してくれると嬉しい。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 21:43:45 ID:SUaLaknJ0
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 22:06:09 ID:sFzKHl7n0
ナンバーフレーム...................
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 22:28:16 ID:gfIE2lY40
>>734
1.3ＭＴとスイスポの加速がほとんど変わらないように見えるのは気のせいか・・・？
1.3ＭＴとスイスポの加速がほとんど変わらないように見えるのは気のせいか・・・？
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 22:28:56 ID:Cp72yARP0
自力でスプラッシュのスレを発見したのでリンク貼っておく。
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1257333202/301-400
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1257333202/301-400
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 22:30:49 ID:bOEMX/eM0
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 22:34:08 ID:zwWEfZoW0
エリオのサングラスホルダー装着した。
この時期になってサングラス使わなくなった気がするけどｷﾆｼﾅｲ！
この時期になってサングラス使わなくなった気がするけどｷﾆｼﾅｲ！
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 22:34:51 ID:aLFGkuPF0
1.3MTが0-100で10秒ってすごいな
1.2のマーチSRが9秒なのに
1.2のマーチSRが9秒なのに
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 22:39:41 ID:bOEMX/eM0
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 22:55:46 ID:y7gqGzaOO
>>782
なにが言いたいのかわからないよ
なにが言いたいのかわからないよ
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 23:09:29 ID:1KOG69vAO
そう言う事だ
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 23:11:51 ID:YFk/03sj0
①マーチ12SRでも9秒なのに、1.3とはいえスイフトが10秒（よく見ると11～2秒？）は頑張ってるな！
②1.2L車のマーチですら9秒なのに、1.3のスイフトがそれ以上ってヤベーよな！
③1.2のマーチSRが9秒なのに・・・・と打っている途中で送信してしまった。
②1.2L車のマーチですら9秒なのに、1.3のスイフトがそれ以上ってヤベーよな！
③1.2のマーチSRが9秒なのに・・・・と打っている途中で送信してしまった。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 23:21:56 ID:VCKlGV9p0
マーチは半純正のチューンドカーだよ。
エンジンなんてNISOMOで１回バラして組立て直してるし。
まあ、スイフトも門スターに持ち込めばいいんだろうけど。
ttp://www.youtube.com/watch?v=14TZP4cUoXo
734のリンクでこれあったけど、これマジ？
エンジンなんてNISOMOで１回バラして組立て直してるし。
まあ、スイフトも門スターに持ち込めばいいんだろうけど。
ttp://www.youtube.com/watch?v=14TZP4cUoXo
734のリンクでこれあったけど、これマジ？
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 23:43:09 ID:Cp72yARP0
＞780
せめて変わった人とかやんわり目に言ってくれないか？
変な人なのは確かに認めるがな…orz
せめて変わった人とかやんわり目に言ってくれないか？
変な人なのは確かに認めるがな…orz
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 23:50:47 ID:00+ZlKbk0
そろそろ俺に4型XGエアロに装着可能な社外マフラーを教えてくれても良いんだぜ？
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 23:56:06 ID:MReuGoze0
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 00:38:29 ID:hvTdiKux0
天井裏に防音されていないのって今のモデルでもそうなんですか？
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 00:38:41 ID:gYXQ5TGY0
純正オーディオって、CDにMP3ファイルをおいた場合、
どの程度のフォルダ階層までなら読み込むの？
再生順番とかどうなるの？
おせーて得ろ意人
どの程度のフォルダ階層までなら読み込むの？
再生順番とかどうなるの？
おせーて得ろ意人
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 01:04:47 ID:eMj8RZak0
>>792
純正オーディオはMP3に対応してないんじゃなかったか。
純正オーディオはMP3に対応してないんじゃなかったか。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 02:45:50 ID:gYXQ5TGY0
>>793
試す前でよかった
レスありがとうｴﾛｲ人←なんだかなつかしい
もう一度探したら記述されてるの見つけた
外部サイトを張るのは気がひけるが↓
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/70100710176/SortID=9796165/
ここで勘違いしてる人と同じように勘違い
USBユニット側で処理しているようで
試す前でよかった
レスありがとうｴﾛｲ人←なんだかなつかしい
もう一度探したら記述されてるの見つけた
外部サイトを張るのは気がひけるが↓
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/70100710176/SortID=9796165/
ここで勘違いしてる人と同じように勘違い
USBユニット側で処理しているようで
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 07:26:08 ID:42AipULkO
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 07:36:44 ID:PyuYSKGpO
誰も、こんなセクシーな尻してる車が、早いなんて思わないし、期待もしてないから、気にしないで！
それから、信号ダッシュとか、同じ車に乗ってて恥ずかしいからやめてね！
それから、信号ダッシュとか、同じ車に乗ってて恥ずかしいからやめてね！
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 08:10:42 ID:mTCG0i4I0
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 09:04:48 ID:HVVmmHS30
エアロの下こすってしもたああああああああああああああああ
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 09:52:42 ID:C7KSdcxS0
>>797
アルトワークスはドノーマルでも、リミッター解除するだけで175ｋｍ出るぜ。
そして、それよりも速いミラターボ。
アルトワークスRS-Xをもしのぐカプチーノ・・・・軽には孫悟空がいっぱいだぜ。
アルトワークスはドノーマルでも、リミッター解除するだけで175ｋｍ出るぜ。
そして、それよりも速いミラターボ。
アルトワークスRS-Xをもしのぐカプチーノ・・・・軽には孫悟空がいっぱいだぜ。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 10:14:07 ID:udZPp6nD0
ワークスRをお忘れなく
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 10:23:14 ID:mTCG0i4I0
>>799
アルトワークスが速いのはわかりますが、それと私のレスと何の関係があるのでしょうか？
アルトワークスが速いのはわかりますが、それと私のレスと何の関係があるのでしょうか？
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 10:35:30 ID:HFjBF9me0
沖縄でレンタカーのスイフト乗って移動してたんだが、かなり後ろが狭いことを
のぞけば走りとかも普通だったんだが、信号待ちしてるときにYナンバーのアメ
リカ人に追突されたんだが、謝罪にきたのが日本の外務省の関係者だったの
には驚いたｗ
アメリカのケツ拭いて回ってるのが日本か～と、しみじみ思ったぜｗ
のぞけば走りとかも普通だったんだが、信号待ちしてるときにYナンバーのアメ
リカ人に追突されたんだが、謝罪にきたのが日本の外務省の関係者だったの
には驚いたｗ
アメリカのケツ拭いて回ってるのが日本か～と、しみじみ思ったぜｗ
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 12:05:10 ID:IAZwyu1f0
だが教の教祖様？
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 13:10:13 ID:vJOec/DBO
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 16:16:29 ID:S8ho7GQV0
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 16:43:28 ID:njChDGF6O
新型アルト見に行ったらスイフトＸＧエアロ５ＭＴを契約してしまったでござるの巻
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 17:24:35 ID:NWdcFKjs0
負け組乙
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 18:02:04 ID:njChDGF6O
おう！なんとでも遺影
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 18:31:53 ID:BG94Ozr4O
>>806
後悔してるんだったら俺の1.2CVTと替えてやんよ
後悔してるんだったら俺の1.2CVTと替えてやんよ
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 18:34:08 ID:NWdcFKjs0
すいませんでした
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 19:02:57 ID:Ki/rz8nj0
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 19:06:56 ID:njChDGF6O
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 19:50:24 ID:SaSVh1IQ0
●スイフトXG-L(1.3L、5MT、\1,181,250)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\1,195,000)に無い装備●
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)
デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し
●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
公称：91ps/6000rpm 12.0kg・m/4000rpm
実測：102.8ps/5840rpm 13.2kg・m/4180rpm
・デミオ13C
公称：91ps/6000rpm 12.6kg・m/3500rpm
実測：88.4ps/5970rpm 12.6kg・m/3420rpm
http://www.fujitsubo.co.jp/search.php
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)
デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し
●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
公称：91ps/6000rpm 12.0kg・m/4000rpm
実測：102.8ps/5840rpm 13.2kg・m/4180rpm
・デミオ13C
公称：91ps/6000rpm 12.6kg・m/3500rpm
実測：88.4ps/5970rpm 12.6kg・m/3420rpm
http://www.fujitsubo.co.jp/search.php
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 20:57:29 ID:bzbU9o2b0
>>799
スイフトスポーツより速い旧規格軽ターボと素イフト比べてどうしたいんだ？
スイフトスポーツより速い旧規格軽ターボと素イフト比べてどうしたいんだ？
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 21:07:10 ID:LOP8unlC0
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 21:07:30 ID:6DPRMyN40
だいたい俺のＺＤ１１には180までしかメーター振られてない件・・・
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 21:38:36 ID:/xX+LQAl0
＞799
ついでにNOSと羽根付けて300km/h以上出せたら空も飛べると思うので是非頑張ってくれたまえ。
ついでにNOSと羽根付けて300km/h以上出せたら空も飛べると思うので是非頑張ってくれたまえ。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 21:41:29 ID:N5JBB4380
ダッシュボードにETCとかナビつけた人どうですか？
時計・燃費表示に邪魔にならないようにつけられてますか？
時計・燃費表示に邪魔にならないようにつけられてますか？
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 21:45:07 ID:wRb20A950
>>777
枠さん…
枠さん…
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 21:51:50 ID:/xX+LQAl0
＞815
写真見て、そのキャリアにでっかい10円玉を付けたくなった。
買った際は是非ともウイリー走行に挑戦してみてくれ。
写真見て、そのキャリアにでっかい10円玉を付けたくなった。
買った際は是非ともウイリー走行に挑戦してみてくれ。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 22:35:06 ID:lCHsoK3k0
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 22:51:39 ID:/NxxRlIo0
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 23:00:57 ID:hEmrYVgO0
>>821
おお、ポータブルのゴリラ？
540？541？
なんか、純正のオーディオまわりが気に入ってるから、
ナビはポータブルでいいやって思ってたんだよなぁ。
sonyのナビと迷ってたところだ。
燃費系は気になるタイプだから、いっそのこと見えないでいーかな。
おお、ポータブルのゴリラ？
540？541？
なんか、純正のオーディオまわりが気に入ってるから、
ナビはポータブルでいいやって思ってたんだよなぁ。
sonyのナビと迷ってたところだ。
燃費系は気になるタイプだから、いっそのこと見えないでいーかな。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 23:05:28 ID:+nwfSwCS0
明日、CVTエアロ、140で契約してくる。
次スレで納車報告出来るかな。
次スレで納車報告出来るかな。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 23:07:15 ID:hEmrYVgO0
>>812
俺はHID、ETC、マット、バイザー、ミラーカバー、ガラスコーティング付けて131万なり。
んで、補助金25万も出た。
ナビはオーディオの純正デザインを崩したくなかったから付けなかったんだよなぁ。
俺はHID、ETC、マット、バイザー、ミラーカバー、ガラスコーティング付けて131万なり。
んで、補助金25万も出た。
ナビはオーディオの純正デザインを崩したくなかったから付けなかったんだよなぁ。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 00:11:48 ID:J7jDQewnO
>>825
補助金裏山
８年落ちの中途半端なポンコツ軽だから下取り５万だったわｗ
ナビはほとんどオーディオとしてしか使わないがやっぱりあると便利だよ
ちなみにつけたのはサンヨーのＨＤＤの安いやつ
地図見るだけなら最近の安いポータブルナビもそこそこ使えるよ
補助金裏山
８年落ちの中途半端なポンコツ軽だから下取り５万だったわｗ
ナビはほとんどオーディオとしてしか使わないがやっぱりあると便利だよ
ちなみにつけたのはサンヨーのＨＤＤの安いやつ
地図見るだけなら最近の安いポータブルナビもそこそこ使えるよ
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 01:45:36 ID:381NZ1W40
さっき、飛ばしまくってるワゴンRが前にいて
ついて行ってみようとアクセルベタ踏みしてたけど、1.2CVTだと全然おいつけねぇｗ
Sレンジに入れようが、Lで踏み込もうが直線の加速で圧倒的に負けてしまう。
もう、明日からはリッター16を切らないようなエコカーにしてやるぜ。
ついて行ってみようとアクセルベタ踏みしてたけど、1.2CVTだと全然おいつけねぇｗ
Sレンジに入れようが、Lで踏み込もうが直線の加速で圧倒的に負けてしまう。
もう、明日からはリッター16を切らないようなエコカーにしてやるぜ。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 01:54:36 ID:vcc3dKH50
よくデミオとスイフト比べてる奴コピペされてるけど
スイフト1.3のエンジンは100馬力余裕で超えてそうだね
CVTは90PSきるんじゃないかと・・いやおれは1.2CVTのりなんだが
スイフト1.3のエンジンは100馬力余裕で超えてそうだね
CVTは90PSきるんじゃないかと・・いやおれは1.2CVTのりなんだが
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 06:46:22 ID:NN+GUeJq0
ま、CVT乗るんだったらフィットにしとけということで。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 07:23:56 ID:zaf0/GJw0
フィット厨ウゼエ
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 08:51:53 ID:sw0OGKJFO
いやいやCVT乗るならぜひノートで
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 10:34:36 ID:VU6a99QLO
このスレには
フィットをおすすめする
スイフトに乗るのは俺だけでいい
厨はいないのか
さみしいな
フィットをおすすめする
スイフトに乗るのは俺だけでいい
厨はいないのか
さみしいな
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 11:09:28 ID:X44UVNsI0
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 12:33:37 ID:lW/npU7CO
>>832
スイポスレへどうぞ
スイポスレへどうぞ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 14:24:12 ID:Vb5TmHh10
>>832
もともとそういうノリのスレだったんだけどね。
もともとそういうノリのスレだったんだけどね。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 14:37:38 ID:rz7Jgmde0
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 18:31:15 ID:1VQQ/9F40
だった、と言うか今でも「迷ったらフィット」スレじゃないか？
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 18:32:30 ID:J7jDQewnO
まぁ、あれだ
このスレにいる奴らはスズキのエンブレムを見ないで書けるようなのばっかだろ
じゃなきゃこんな車乗ってないって
このスレにいる奴らはスズキのエンブレムを見ないで書けるようなのばっかだろ
じゃなきゃこんな車乗ってないって
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 18:39:44 ID:7SLGXE/20
運転席回りでビビリ音がすると思ったら
リアワイパーのスイッチがグラグラしてた。
みんなのとこはどう?
リアワイパーのスイッチがグラグラしてた。
みんなのとこはどう?
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 18:39:58 ID:1VQQ/9F40
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 19:10:42 ID:je9ynkGG0
なんでキザシのハナシをここですんのか理解できないけど
その手の輩は既に居るだろ
その手の輩は既に居るだろ
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 19:21:43 ID:DpGJIR2a0
とりあえず、スズキの軽にのって満足してる俺に謝罪してから、先に進んでくれ。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 20:21:55 ID:hbRq2KX/0
＿＿＿
／ ﾄ､ ＼ .. ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
/ /作､ |: | ／
l / ´’' ､! / │ 岩手4区だけはイカン。
| ﾄ､__/ r｡,) ｝ │ たった13万人程度のカッペ愚民が小沢に入れただけで、
| ! . ｀' ミ､/ ＜ 1億数千万単位の日本人が甚大な被害を被る…。
ﾉノ ヽ､､,；./ .│
／ ＼ ｛”´ .│ なんつーか、もう終わってるよな。
/へ、 '= __ )入 .＼しかも、相当深刻なレベルで。
ヽ ￣ ﾄ、 .￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ミ､ Winny|∧
｝ ﾉ ヽ
＼ ＼ ／）
＼ Y⌒ﾍT⌒ヽ
／ ﾄ､ ＼ .. ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
/ /作､ |: | ／
l / ´’' ､! / │ 岩手4区だけはイカン。
| ﾄ､__/ r｡,) ｝ │ たった13万人程度のカッペ愚民が小沢に入れただけで、
| ! . ｀' ミ､/ ＜ 1億数千万単位の日本人が甚大な被害を被る…。
ﾉノ ヽ､､,；./ .│
／ ＼ ｛”´ .│ なんつーか、もう終わってるよな。
/へ、 '= __ )入 .＼しかも、相当深刻なレベルで。
ヽ ￣ ﾄ、 .￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ミ､ Winny|∧
｝ ﾉ ヽ
＼ ＼ ／）
＼ Y⌒ﾍT⌒ヽ
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 20:44:03 ID:42PY6OgN0
1.3MT(青)に取り付けている社外オーディオの移設が来週始め頃には終わるらしい。
（オーバーホールに出したアンプの到着待ち状態）
納車は来週の火曜か木曜が濃厚。
毎日納品先を仕事帰りに覗いているが、受け取りが待ちどうしい…
（オーバーホールに出したアンプの到着待ち状態）
納車は来週の火曜か木曜が濃厚。
毎日納品先を仕事帰りに覗いているが、受け取りが待ちどうしい…
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 21:32:57 ID:QHh2cGB70
●スイフトXG-L(1.3L、5MT、\1,181,250)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\1,195,000)に無い装備●
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)
デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し
●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
公称：91ps/6000rpm 12.0kg・m/4000rpm
実測：102.8ps/5840rpm 13.2kg・m/4180rpm
・デミオ13C
公称：91ps/6000rpm 12.6kg・m/3500rpm
実測：88.4ps/5970rpm 12.6kg・m/3420rpm
http://www.fujitsubo.co.jp/search.php
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)
デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し
●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
公称：91ps/6000rpm 12.0kg・m/4000rpm
実測：102.8ps/5840rpm 13.2kg・m/4180rpm
・デミオ13C
公称：91ps/6000rpm 12.6kg・m/3500rpm
実測：88.4ps/5970rpm 12.6kg・m/3420rpm
http://www.fujitsubo.co.jp/search.php
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 23:10:37 ID:zaf0/GJw0
>>837
元々は「迷ったらフィット」だったのに
最近はちょっと他の車の名を出したり、スイフトのここが改善されたらなというような
要望的なカキコをするだけでフィットフィット連呼する連中が増えてきて本当にウザイ。
勘違いも甚だしい。
元々は「迷ったらフィット」だったのに
最近はちょっと他の車の名を出したり、スイフトのここが改善されたらなというような
要望的なカキコをするだけでフィットフィット連呼する連中が増えてきて本当にウザイ。
勘違いも甚だしい。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 23:13:43 ID:je9ynkGG0
何々（競合車種名）とスイフトで迷ってます～といった書き込みがあった場合
全力でその何々を薦めるという流れは基本だが
そういう時でもなぜかフィットを薦めてるよね
全力でその何々を薦めるという流れは基本だが
そういう時でもなぜかフィットを薦めてるよね
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 23:33:11 ID:7V162vX30
トタン以外は最高だろうが(´ﾟ'ωﾟ`)
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 00:06:21 ID:94zLUqBJ0
おまいらスイフトって車はだな、走るビタミンだぞ！
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 00:12:30 ID:EIwJfmly0
そのココロは？
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 00:25:12 ID:94zLUqBJ0
↑正確には『乗って効くビタミン』だった。
受け売りでスマンが快適さと引き換えに無くなったのは快感だったと気付くクルマ、
スイフトはそういうクルマであって欲しいとワシも思う訳だ。
受け売りでスマンが快適さと引き換えに無くなったのは快感だったと気付くクルマ、
スイフトはそういうクルマであって欲しいとワシも思う訳だ。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 00:26:15 ID:dxj7Ki7b0
フィットは新しいし燃費も良いし広いし悪い所がない。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 01:38:31 ID:878KO9Gr0
どーせおいらは「知る人ぞ知る」が大好物な変人さ。
「みんな大好き一番人気」はあえて避ける。
どんなに蔑まれても
『コイツの良さが誰にでも分かってたまるかよ』
と心の中で呟くだけ。
「みんな大好き一番人気」はあえて避ける。
どんなに蔑まれても
『コイツの良さが誰にでも分かってたまるかよ』
と心の中で呟くだけ。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 01:52:26 ID:qWAQWy+z0
>>852
フィット最高だよな。
フィット最高だよな。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 08:05:29 ID:xr03h0/G0
まあ、オールラウンダーな代わりに面白味のないフィットと違って、スイフトは「乗る人を選ぶ」
車だからねえ…って歪んだ選民意識の現れなんだろうｗ
しかしスイフトなんてそれほど「良い悪いがはっきりしてる車」じゃない。普通の国産コンパクト
だけど欠点がいくつもある車ってだけ。失ったものの代わりに得たものも大きい車ってのは、
例えばコンパクトクラスではチンクチェントとかじゃないのか？
車だからねえ…って歪んだ選民意識の現れなんだろうｗ
しかしスイフトなんてそれほど「良い悪いがはっきりしてる車」じゃない。普通の国産コンパクト
だけど欠点がいくつもある車ってだけ。失ったものの代わりに得たものも大きい車ってのは、
例えばコンパクトクラスではチンクチェントとかじゃないのか？
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 08:18:36 ID:TkLBjDMuP
>>851
新谷かおる「ガッデム」の台詞じゃん
新谷かおる「ガッデム」の台詞じゃん
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 08:48:59 ID:gw1sAEPc0
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 10:13:32 ID:ycc4db3H0
こないだのカーグラでもほぼベタホメだったな。10点満点中9点とか。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 14:16:22 ID:eZEGd9cfO
詳しく!!
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 14:38:46 ID:m3NwAN790
この車の楽しさが３代目でどうなるのやら…
新型アルトは実車みてガッカリした。
新型アルトは実車みてガッカリした。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 18:32:28 ID:5cQZE8aoO
雪でエンストしまくる
4WDにすればよかったかな…
4WDにすればよかったかな…
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 18:55:23 ID:cOphZnEdO
>>861
エンストは関係ないような気が…
エンストは関係ないような気が…
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 19:00:06 ID:cASoqqkq0
4WDだけど、この季節はシートヒーターの
ありがたみが身にしみてわかる。
ありがたみが身にしみてわかる。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 19:11:23 ID:4Ce81yky0
シートヒーター暖かいよな
うらやましいわ
うらやましいわ
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 19:18:22 ID:WGfr24Zo0
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 19:23:42 ID:/VC+E/Pu0
スタイルL買って、一番良かったのがシートヒーターだった
小回りが出来るのも駐車の時なんか意外に便利
MTなくて、考えたけど
小回りが出来るのも駐車の時なんか意外に便利
MTなくて、考えたけど
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 20:25:58 ID:UdOI8pFkO
夜勤がある俺はヒーテッドドアミラーがうらやましい
リアとフロントはまだいいけどミラーは溶かせないからなぁ
リアとフロントはまだいいけどミラーは溶かせないからなぁ
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 20:59:39 ID:94zLUqBJ0
＞852
あのワンボックス的なデザインは（ワシにとっては）最大の短所だと思うが。
どうせならSPIKEでも買っとけ、そっちの方が室内広いしｗ
あのワンボックス的なデザインは（ワシにとっては）最大の短所だと思うが。
どうせならSPIKEでも買っとけ、そっちの方が室内広いしｗ
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 21:05:17 ID:WGfr24Zo0
実用車のデザインなんかどうでもいいじゃん
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 21:14:02 ID:Z0lg/E6C0
XGエアロ買ったけど、雪道が怖すぎる
エアロがついてるせいかゴリゴリゴリいって雪道にハンドルが取られまくり・・・路肩に激突しそうに・・・
あと、4WDにしておけばよかったorz
雪でスリップしまくって坂道登れなくてあせった。
エアロがついてるせいかゴリゴリゴリいって雪道にハンドルが取られまくり・・・路肩に激突しそうに・・・
あと、4WDにしておけばよかったorz
雪でスリップしまくって坂道登れなくてあせった。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 21:33:41 ID:UdOI8pFkO
Ｌでもよかったんじゃ…
それかセカンドでKeiでもどう？寒冷地仕様はあまり役にたたないデアイサー付きらしいぞ
それかセカンドでKeiでもどう？寒冷地仕様はあまり役にたたないデアイサー付きらしいぞ
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 21:37:05 ID:Hnxlv/qz0
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 22:40:00 ID:94zLUqBJ0
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 22:42:02 ID:WU97XGzn0
2万キロ走ったんだけど、そろそろタイヤ取り替えた方がいいかな？
デーラーが提案してきたんだけど
デーラーが提案してきたんだけど
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 23:11:22 ID:WGfr24Zo0
てめえの車が履いてるタイヤの溝を見て
てめえで判断できないとかすげえな
てめえで判断できないとかすげえな
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 00:07:13 ID:/rmYC99T0
さすがにゆとりすぎだと自分で思わないのか
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 00:10:20 ID:JwKqbro90
前の車でミシュラン履いてたら溝がいつまでたっても減らなくって困ったことがあったな
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 00:12:13 ID:nRblL/iy0
このスレ見ててもスイフト乗ってるから覗いてみただけで
車に全然詳しくない人もいるんだからしょうがないさ。
ディーラーの人が言ったって事はそれなりに溝が減っていたのかもしれないね
もう一回交換の根拠を自分で聞いてみると良いよ
車に全然詳しくない人もいるんだからしょうがないさ。
ディーラーの人が言ったって事はそれなりに溝が減っていたのかもしれないね
もう一回交換の根拠を自分で聞いてみると良いよ
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 01:16:13 ID:kwgGa2HMO
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 01:40:45 ID:nRblL/iy0
そっか、両方に聞いてみると良いね。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 01:57:01 ID:LkTh13cB0
スリップマーク知らないでクルマ乗ってるなんて何それ危ない。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 02:57:56 ID:7fY3sL8l0
次は175/65R15に替えようかなと思っている。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 06:42:51 ID:GP7RWOHU0
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 06:43:37 ID:nWtsQ87H0
>>874
うちのカーチャンかと思って焦った俺ｶﾞｲﾙ
うちのカーチャンかと思って焦った俺ｶﾞｲﾙ
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 09:23:23 ID:A+BKaNNn0
>>874
昔はペラペラになるまで乗ったもんだけどな。
いつの間にか交換のサイクルが早くなってるよね。
個人的な意見ではそんなにあせって交換する必要はないと思うよ。
勿論現物見てみないことにはわからないけど、５万キロくらいはいけると思う。
安全運転心がけるほうがよっぽど大事。
昔はペラペラになるまで乗ったもんだけどな。
いつの間にか交換のサイクルが早くなってるよね。
個人的な意見ではそんなにあせって交換する必要はないと思うよ。
勿論現物見てみないことにはわからないけど、５万キロくらいはいけると思う。
安全運転心がけるほうがよっぽど大事。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 09:56:31 ID:nU2J8VHo0
どんな走り方かによっても変わるからなぁ
やっぱりある程度自分で判断できる目はあった方がいいよ
やっぱりある程度自分で判断できる目はあった方がいいよ
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 11:06:03 ID:vbC4qLUe0
昔のことだが サイドばかりみててまだ溝あるなと思っていたら
真ん中はワイヤー出てることあったよ
真ん中はワイヤー出てることあったよ
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 12:02:01 ID:uzPhLXEg0
>>861
積雪路とエンストは関係ないよ
MTなら多分アクセル踏み足りないかクラッチの繋ぎのタイミングの問題じゃない？
アクセルを吹かし気味にしてクラッチを滑らせながら繋ぐと良いよ
慣れて技量が上がってきたらアクセル吹かし気味にしないで繋ぐタイミングを探してくと良い
クラッチプレートに負担は掛かるけどエンストしたくないならそんな感じかな
アクセル吹かし気味だからタイヤが滑らないように気をつけてね
積雪路とエンストは関係ないよ
MTなら多分アクセル踏み足りないかクラッチの繋ぎのタイミングの問題じゃない？
アクセルを吹かし気味にしてクラッチを滑らせながら繋ぐと良いよ
慣れて技量が上がってきたらアクセル吹かし気味にしないで繋ぐタイミングを探してくと良い
クラッチプレートに負担は掛かるけどエンストしたくないならそんな感じかな
アクセル吹かし気味だからタイヤが滑らないように気をつけてね
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 12:23:17 ID:YpTNBA5j0
冬は2nd発進といわれても難しいなぁ
ロー発進しようとしてスタックしかけたから早くミーとポイント覚えるなりして身に着けるしかないんだけど
ロー発進しようとしてスタックしかけたから早くミーとポイント覚えるなりして身に着けるしかないんだけど
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 13:08:51 ID:XttlB8UsO
ミーとポイントﾜﾛﾀ
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 14:22:42 ID:GLLZdZkj0
>>887
いくらなんでも空気圧高すぎじゃなかったの？
いくらなんでも空気圧高すぎじゃなかったの？
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 14:35:40 ID:vbC4qLUe0
>>891 ホイルスピンのし過ぎだと思う
空気圧は規定量内に納めていたんで
空気圧は規定量内に納めていたんで
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 14:44:26 ID:8FsgzOga0
本当に糞だぜスイフト！
あんな燃費悪くて、加速もわるい車ねーわ！
軽以下！
がぁぁぁヵｊｋｌｄ；ふぁふぁあああ、アクセラスポーツ買えばよかったぁ！！！！
今から糞スイフト打っても、3-40万にしかならないし、
アクセラ買いなおしたら最終的に車に350万も使ってしまう感じになる。
スイフト糞過ぎ！！！！！！！
1.2CVTだけは買うんじゃなかったああああああああ！！！！！！！
金がもったいねぁぁｋｄじゃ；あ
せめて、ブルー買えばよかっあ、ブルーだけは華があるように見える糞スイフト！！！！！
あんな燃費悪くて、加速もわるい車ねーわ！
軽以下！
がぁぁぁヵｊｋｌｄ；ふぁふぁあああ、アクセラスポーツ買えばよかったぁ！！！！
今から糞スイフト打っても、3-40万にしかならないし、
アクセラ買いなおしたら最終的に車に350万も使ってしまう感じになる。
スイフト糞過ぎ！！！！！！！
1.2CVTだけは買うんじゃなかったああああああああ！！！！！！！
金がもったいねぁぁｋｄじゃ；あ
せめて、ブルー買えばよかっあ、ブルーだけは華があるように見える糞スイフト！！！！！
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 15:24:13 ID:FbOD5IPuO
と、支那人が申してます。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 15:51:17 ID:0JftgnW9O
コルトのターボと燃費かわんない
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 15:58:47 ID:FbOD5IPuO
【社会】 ｢朝鮮学校を日本から叩き出せ!｣｢ｷﾑﾁ臭が酷い!｣ 朝鮮学校で騒いだ"在日特権を許さない会"ﾒﾝﾊﾞｰを告訴へ…京都★9
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1261203788/
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1261203788/
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 17:29:21 ID:KWi+fSpj0
まあ、CVT買うならフィット、スイフト買うなら1.3MTということで。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 17:59:31 ID:Tx+/maa7O
納車日年明けに決まりそうだぁ～
ギリギリ年内も可能だがめんどくさいし
ミラバン５ＭＴにもうちょっと頑張ってもらうわ
年明けすぐにＸＧエアロ青５ＭＴだっぜ！ワクテカ！
ギリギリ年内も可能だがめんどくさいし
ミラバン５ＭＴにもうちょっと頑張ってもらうわ
年明けすぐにＸＧエアロ青５ＭＴだっぜ！ワクテカ！
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 19:24:23 ID:FxljVRfOO
おめ
年明けが待ち遠しいね
年明けが待ち遠しいね
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 19:53:23 ID:EfqatSJd0
ミラバンは至高の軽だろ、なんでわざわざ乗り換えたりするんだ・・・勿体無い
俺が欲しいくらいだ。
3ドアだし軽いし余計な装備はない
実にいいじゃん、なんで乗り換えるんだよう
俺が欲しいくらいだ。
3ドアだし軽いし余計な装備はない
実にいいじゃん、なんで乗り換えるんだよう
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 20:20:05 ID:E147j6+20
＞898
なんだ俺かｗ
＞893
ミッションだけ乗せ替えて1.2MTか1.2ATにするよろし。
世界で恐らく一台だけの変態車になるぞｗ
なんだ俺かｗ
＞893
ミッションだけ乗せ替えて1.2MTか1.2ATにするよろし。
世界で恐らく一台だけの変態車になるぞｗ
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 20:20:43 ID:7CkY8TkQ0
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 20:24:40 ID:HgApdzIq0
青いいね、俺も最後まで白か青かで迷ったんだ。
白にしたけど、街で青とすれ違ったら、後ろ髪引かれちゃう
白にしたけど、街で青とすれ違ったら、後ろ髪引かれちゃう
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 20:37:11 ID:EfqatSJd0
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 21:00:34 ID:OBZH9sWP0
AとBは別物って感じがするな
なんとなく
なんとなく
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 21:03:45 ID:Tx+/maa7O
>>900
７００系ミラバンだからフォルムはスイフトに近いんだぜｗ
だが、ノーマル足のＮＡ４５馬力で高速はしんどいのよ
そもそもスズキ車好きでアルトバンの妥協で買った車だからなぁ
新型アルト買うつもりでスイフト買っちまったが何故か後悔していない…どうしてかなﾌﾋﾌﾌ
７００系ミラバンだからフォルムはスイフトに近いんだぜｗ
だが、ノーマル足のＮＡ４５馬力で高速はしんどいのよ
そもそもスズキ車好きでアルトバンの妥協で買った車だからなぁ
新型アルト買うつもりでスイフト買っちまったが何故か後悔していない…どうしてかなﾌﾋﾌﾌ
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 21:13:18 ID:EfqatSJd0
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 21:22:05 ID:Tx+/maa7O
まぁ、ミラバンよりよけりゃいいやｗ
慣らし終わったらわいでぃんぐに行くんだ…！
慣らし終わったらわいでぃんぐに行くんだ…！
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 21:24:19 ID:wWqll90e0
>>901 セッティングやら電気関係まで調整するようになるから
買った方が安くなるｗ
買った方が安くなるｗ
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 21:32:13 ID:vqaBpaK40
ミラバンか。実はあのフォルムがなんとなくルノー･トゥインゴっぽくて好みだったりする。
過給器+MTのホットグレードがあれば欲しいかも。つーかスイフトとの差額で弄ると言う
選択肢もあったんだよなぁ･･････
過給器+MTのホットグレードがあれば欲しいかも。つーかスイフトとの差額で弄ると言う
選択肢もあったんだよなぁ･･････
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 21:33:54 ID:EfqatSJd0
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 21:40:33 ID:OBZH9sWP0
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 21:43:10 ID:vqaBpaK40
>>911
･･････それマジで欲しいな。中身X4なら白ナンバーだから全幅1.4mもどうでもよくなるし
それならタイヤを太くしてオバフェンつけたりも･･････スレチすぎるけど情報thx。詳しくは
自分で調べてみるか
･･････それマジで欲しいな。中身X4なら白ナンバーだから全幅1.4mもどうでもよくなるし
それならタイヤを太くしてオバフェンつけたりも･･････スレチすぎるけど情報thx。詳しくは
自分で調べてみるか
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 21:45:16 ID:EfqatSJd0
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 21:48:28 ID:Tx+/maa7O
>>910
今ならエッセでしょ！ターボ乗るしカスタムはお買い得仕様だよ
たが、Ｓマークないとやる気でないのよねｗ
ＸＧエアロにアズールグレーか昔あったオレンジ欲しかったなぁ
あんな綺麗なオレンジなんで無くなったんだろ？
今ならエッセでしょ！ターボ乗るしカスタムはお買い得仕様だよ
たが、Ｓマークないとやる気でないのよねｗ
ＸＧエアロにアズールグレーか昔あったオレンジ欲しかったなぁ
あんな綺麗なオレンジなんで無くなったんだろ？
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 21:53:46 ID:vqaBpaK40
>>915
ちょっと前まではエッセに興味シンシンだったけど今はミラバン＞エッセなんで。
Sマーク･･････あの個人的にはドン引きだったアルトはFMCでだいぶましになったけど
3ドアが無いんだよな。まぁ、スズキならKeiワークスと言う選択肢も･･････
今スズキのHP見たらKei自体が消えてるじゃねぇか!
ちょっと前まではエッセに興味シンシンだったけど今はミラバン＞エッセなんで。
Sマーク･･････あの個人的にはドン引きだったアルトはFMCでだいぶましになったけど
3ドアが無いんだよな。まぁ、スズキならKeiワークスと言う選択肢も･･････
今スズキのHP見たらKei自体が消えてるじゃねぇか!
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 21:56:09 ID:E147j6+20
＞915
Ｓのディーラーに行って品番77811-58J10-0PGを注文して貼れば解決だｗ
ちなみに税込み1050円
Ｓのディーラーに行って品番77811-58J10-0PGを注文して貼れば解決だｗ
ちなみに税込み1050円
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 22:05:21 ID:Tx+/maa7O
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 22:36:44 ID:K/8JruecO
スイフト1.3MTカシミールブルー!!!!
ようやく家に届きましたー。
やっぱりマニュアルは運転難しくて戸惑ってるけど、後悔はしていませんっ!!!!
ようやく家に届きましたー。
やっぱりマニュアルは運転難しくて戸惑ってるけど、後悔はしていませんっ!!!!
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 22:51:02 ID:SZJJGQ660
>893
プゲラw
お前がアクセラスポーツ買ったらこう言うのが目に見えるようだぜ。
信じられなくらい糞だぜアクセラスポーツト！
こんな燃費悪くて、加速もわるい車ねーわ！
1.2XG以下！
がぁぁぁヵｊｋｌｄ；ふぁふぁあああ、フィット1.5RS買えばよかったぁ！！！！
今から糞アクセラ打っても、40-60万にしかならないし、
フィット買いなおしたら最終的に車に480万も使ってしまう感じになる。
アクセラ糞過ぎ！！！！！！！
15C-CVTだけは買うんじゃなかったああああああああ！！！！！！！
金がもったいねぁぁｋｄじゃ；あ
せめて、白買えばよかっあ、白だけは少しはリセールバリューがある糞アクセラ！！！！！
プゲラw
お前がアクセラスポーツ買ったらこう言うのが目に見えるようだぜ。
信じられなくらい糞だぜアクセラスポーツト！
こんな燃費悪くて、加速もわるい車ねーわ！
1.2XG以下！
がぁぁぁヵｊｋｌｄ；ふぁふぁあああ、フィット1.5RS買えばよかったぁ！！！！
今から糞アクセラ打っても、40-60万にしかならないし、
フィット買いなおしたら最終的に車に480万も使ってしまう感じになる。
アクセラ糞過ぎ！！！！！！！
15C-CVTだけは買うんじゃなかったああああああああ！！！！！！！
金がもったいねぁぁｋｄじゃ；あ
せめて、白買えばよかっあ、白だけは少しはリセールバリューがある糞アクセラ！！！！！
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 22:54:13 ID:E147j6+20
>>920
ここでFit薦めてるヤツラにも何か言ってやれｗ
ここでFit薦めてるヤツラにも何か言ってやれｗ
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 23:07:05 ID:IoI/yZO00
アクセラは先代のがカッチョよかったな
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 23:14:17 ID:vqaBpaK40
アクセラはセダンが格好いい。MSアクセラもセダンで出せばいいのに
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 00:44:48 ID:0xSQi1W/O
>>919
おめっ！ＭＴは３日もあれば慣れるさ！
おめっ！ＭＴは３日もあれば慣れるさ！
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 00:51:58 ID:+h7vE3bk0
ところで、今月からXGエアロ1.3MTに乗り始めた訳だが、クラッチペダル交換した人いる？
やけにミートポイント高くて乗りづらいのだが・・
やけにミートポイント高くて乗りづらいのだが・・
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 01:23:15 ID:gPRhhZc80
このｽﾚにいるMT乗りのクラッチペダル交換率はかなり高いはず。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 01:43:10 ID:exWaRGoH0
>>924
3日では無理だと思います
3日では無理だと思います
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 01:44:06 ID:8m1piPv+0
>>915
オレンジ乗ってるよー。すぐに廃盤になった。日本ではきれいな色は好まれないよね。
207もオレンジとライトグリーンがすぐになくなったそう。欧州車乗る人でさえきれいな色は買わないんだね。。なんだかな。
オレンジ乗ってるよー。すぐに廃盤になった。日本ではきれいな色は好まれないよね。
207もオレンジとライトグリーンがすぐになくなったそう。欧州車乗る人でさえきれいな色は買わないんだね。。なんだかな。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 02:32:28 ID:0xSQi1W/O
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 04:14:05 ID:dA6+spsI0
1.3XGの新古が探してもまったく見つからないうえ、あっても乗り出し100前後
いくら1.2XGがメイン販売のグレードだからって価格逆転すぎだろｗ
もう探すのやめて新車スイポ買っちまうかな
いくら1.2XGがメイン販売のグレードだからって価格逆転すぎだろｗ
もう探すのやめて新車スイポ買っちまうかな
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 04:16:44 ID:dA6+spsI0
逆転てのは、新車時では1.2が10万ほど高いのに
新古～中古市場では1.3が10万くらい乗っかってるってことね
やっぱMTだとタマが少ないね
新古～中古市場では1.3が10万くらい乗っかってるってことね
やっぱMTだとタマが少ないね
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 06:17:36 ID:/r2SXJGM0
>>931
マイチェン後は補助+減税分で逆にMTの方が実質7万ほど高くなってるからな
マイチェン後は補助+減税分で逆にMTの方が実質7万ほど高くなってるからな
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 08:24:34 ID:xhpMGUqC0
MTの登録台数って５％ほどじゃないの？
軽トラなら5割超えてる思うけど。
軽トラなら5割超えてる思うけど。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 08:26:39 ID:qtdaAoVc0
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 09:38:58 ID:dA6+spsI0
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 11:26:06 ID:zZbnzHgL0
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 12:55:58 ID:JSI8PuQJO
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 12:56:07 ID:RNbUet7s0
その５％が大挙するスレがここですか？
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 13:10:18 ID:RNbUet7s0
>>919
騙されたと思って1速に入れたままエンジン切ってクラッチ繋がずに
エンジンキー回しながらアクセル軽く踏んでみｗ
冗談はさておきスタート時は2000～2500rpmでエンジン回転数をアクセルで固定しといて
クラッチを早過ぎず遅過ぎずに繋ぐのがポイント。
このタイミングさえ見つければＭＴスタートもそんなに難しくはなくなると思うので頑張れ。
>>930
去年の今頃は大量に新古が売りに出ていて探せば1.3MTのリミテッドも結構あったよ。
それでも乗り出しは100切るかどうか位の辺りだった筈だけど…
今年は生産調整の関係かアイシンとの兼ね合いか1.2CVTだらけで南無。
騙されたと思って1速に入れたままエンジン切ってクラッチ繋がずに
エンジンキー回しながらアクセル軽く踏んでみｗ
冗談はさておきスタート時は2000～2500rpmでエンジン回転数をアクセルで固定しといて
クラッチを早過ぎず遅過ぎずに繋ぐのがポイント。
このタイミングさえ見つければＭＴスタートもそんなに難しくはなくなると思うので頑張れ。
>>930
去年の今頃は大量に新古が売りに出ていて探せば1.3MTのリミテッドも結構あったよ。
それでも乗り出しは100切るかどうか位の辺りだった筈だけど…
今年は生産調整の関係かアイシンとの兼ね合いか1.2CVTだらけで南無。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 13:40:38 ID:JQQZp3nf0
マニュアルが難しいのは、つながるポイントがわかりづらいからですか？
スイフトのクラッチって油圧式？ワイヤー式？
スイフトのクラッチって油圧式？ワイヤー式？
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 14:15:03 ID:q5j4PD5o0
>>940
最初の内は誰でもそうさ、ミートポイントさえつかんじゃえば簡単。
最初の内は誰でもそうさ、ミートポイントさえつかんじゃえば簡単。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 15:31:12 ID:5rNbMTZcO
雪道でスリップして雪の壁に突き刺さってしまった。
前輪が埋まって脱出できなくなり、レッカー車で引っ張ってもらったんだが、この場合、四駆なら抜けられたかな？
スイフトの四駆の性能はどんなもんでしょうか？
前輪が埋まって脱出できなくなり、レッカー車で引っ張ってもらったんだが、この場合、四駆なら抜けられたかな？
スイフトの四駆の性能はどんなもんでしょうか？
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 17:34:28 ID:j5xgzTuk0
デフロックできないから一緒でしょう
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 18:27:21 ID:MV8/yRBa0
後輪への駆動は右のドライブシャフトの付け根から取っている
だから左前輪が空転したら全部駆動力が抜けてしまう。
だから左前輪が空転したら全部駆動力が抜けてしまう。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 18:30:23 ID:zZbnzHgL0
4駆の意味が皆無っすね
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 18:51:12 ID:MV8/yRBa0
生活四駆なんてこんなもんだし
十分でしょ
十分でしょ
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 19:10:30 ID:zZbnzHgL0
スタックしたらお終いな４駆で十分とかｗ
なにが十分なん？
なにが十分なん？
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 19:16:30 ID:jGrypH3+0
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 19:54:17 ID:Yes0xT9XO
FFで十分
と妙高市民が言ってみる
エアロもげたw
と妙高市民が言ってみる
エアロもげたw
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 19:56:26 ID:7bx6RIxB0
雪道では四駆よりもEPSの方が大切だと思うなあ。
ノーマルモデルでも選べるといいね。
ノーマルモデルでも選べるといいね。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 20:02:57 ID:jfjmiHCn0
てかスタッドレス履いたら普通に走れると思って過信するから突っ込むんじゃないの？
それなら4WDにしたって同じ目に遭うでしょ
それなら4WDにしたって同じ目に遭うでしょ
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 20:45:27 ID:e9V6K4aM0
雪の壁に突っ込むなんて明らかにオーバースピードだろうね
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 20:45:39 ID:eX7cSDyQ0
もうエスクード買えばいいじゃん？
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 20:52:01 ID:j5xgzTuk0
>>945 オンロードの四駆はスタックするようなオフロード走行は考慮されてないよ
初期のフルタイム四駆にはデフロック機構が付いていたよ
只、その様な機構をつけるとロックして舗装路をはしる人が居るんで無くなったのかな？
とりあえず4輪がグリップしている状況で能力を発揮できるようになってるから
スタック云々は筋違いです
初期のフルタイム四駆にはデフロック機構が付いていたよ
只、その様な機構をつけるとロックして舗装路をはしる人が居るんで無くなったのかな？
とりあえず4輪がグリップしている状況で能力を発揮できるようになってるから
スタック云々は筋違いです
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 20:52:43 ID:NwWCLCwj0
四駆が力を発揮するのは急な上り坂。平地ならFFだろうとFRだろうとMRだろうと
安全運転でどうとでもなる(でなけりゃ山形でRX-8やMR-S売れないわ)が、除雪が
間に合わなかったときの上り坂は四駆でよじ登るしかない。
安全運転でどうとでもなる(でなけりゃ山形でRX-8やMR-S売れないわ)が、除雪が
間に合わなかったときの上り坂は四駆でよじ登るしかない。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 21:02:49 ID:eVFLC27Z0
買って5年たつがデザインに飽きがこないなあ。
後5年は乗りつぶそうかな
まだ2万キロだけど
後5年は乗りつぶそうかな
まだ2万キロだけど
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 21:22:11 ID:rqNjn2ri0
17年式だけど40000kmですわ
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 21:22:24 ID:/52+Ni+UO
ＺＣ７１のフォグランプユニットはＺＣ３１スイスポと共用でしょうか？ご存知の方いたら教えて下さい。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 21:25:27 ID:ATjOJKkc0
1年10000kmのペースやわ
買ってから3ヶ月で6000㎞走っちゃったけどな
早く慣らしたいとか思って阪高環状を10往復くらいしたりｗ
買ってから3ヶ月で6000㎞走っちゃったけどな
早く慣らしたいとか思って阪高環状を10往復くらいしたりｗ
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 21:26:27 ID:eVFLC27Z0
俺は島在住だから高速とか乗ったことないよ
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 21:34:09 ID:NwWCLCwj0
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 21:40:41 ID:gPRhhZc80
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 22:01:52 ID:ATjOJKkc0
>>937
ここ見ると結構参考になるよ
正しいMt操作なのかどうかはわからんけど
まあ多少不安は安らぐはずｗ
MT車乗りたいんだけど自信が無い 40
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1257636593/
ここ見ると結構参考になるよ
正しいMt操作なのかどうかはわからんけど
まあ多少不安は安らぐはずｗ
MT車乗りたいんだけど自信が無い 40
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1257636593/
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 22:05:33 ID:qwpZvItpO
19年式1.2CVTでまだ6078kmしか走ってない
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 22:25:14 ID:1ZR/IMJ00
俺も1年半経つけどまだ6000kmちょいだわ
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 22:30:31 ID:cav4eino0
2年で38000kmしか走ってない。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 23:47:18 ID:f62eR4i+O
明日でちょうど1年、19000キロだ
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 23:53:52 ID:rze+cOd20
2年で12000キロ、通勤は歩き
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 00:11:58 ID:aAW8wH7A0
エンジンオイル0W-20とかよく勧められるんだけど
みんなどんな感じのオイル選択してますか？
みんなどんな感じのオイル選択してますか？
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 00:22:30 ID:0eIwlcxw0
スノコの0W-20使ってます
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 00:26:32 ID:BvKVY7WA0
冬に10W-50とかはやめた方が良いのかな？
全合成油が2980円で安売りしてるのよね…。
全合成油が2980円で安売りしてるのよね…。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 01:31:47 ID:xkM14P9N0
＞971
余程の寒冷地でもなきゃ使えないことは無いが暖機運転に時間を食われる覚悟は要る。
それよりもオイルのグレード（SGとかSFという表示）がちゃんと指定グレード以上かが問題。
>969
個人的な使い方にもよるが北だと0w-20、南だと5w-30がいいんじゃないかと思う。
ワシ自身は0w-40にする予定だけども。
余程の寒冷地でもなきゃ使えないことは無いが暖機運転に時間を食われる覚悟は要る。
それよりもオイルのグレード（SGとかSFという表示）がちゃんと指定グレード以上かが問題。
>969
個人的な使い方にもよるが北だと0w-20、南だと5w-30がいいんじゃないかと思う。
ワシ自身は0w-40にする予定だけども。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 07:49:29 ID:aTzuCYKa0
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 09:40:30 ID:1HDt4UveO
＞973
ありがとうございます。逆のケースの場合は加工しなくても取り付けられるということになるのでしょうか？
たびたびすいません。
ありがとうございます。逆のケースの場合は加工しなくても取り付けられるということになるのでしょうか？
たびたびすいません。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 13:19:15 ID:D8qJ2rJxO
スイフト1.3MT乗りです。
店の人から電話で2000キロくらい走るくらいまではニオイがするって言われたのですが、半クラとかエンジンふかしすぎた時の焦げ臭いニオイのことを言ってるのでしょうか??
そこらへんの話をしっかり聞けて無かったので…
スイフトで何キロ走るくらいまでニオイがするって話を聞いたことある方いますか??
店の人から電話で2000キロくらい走るくらいまではニオイがするって言われたのですが、半クラとかエンジンふかしすぎた時の焦げ臭いニオイのことを言ってるのでしょうか??
そこらへんの話をしっかり聞けて無かったので…
スイフトで何キロ走るくらいまでニオイがするって話を聞いたことある方いますか??
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 13:27:01 ID:3KTVBRTx0
防錆剤がたっぷり塗ってあるから、その焼ける臭いだね。
自分の場合は冬に買ったせいか3、4000ｷﾛぐらいまでは臭い残ってたな。
自分の場合は冬に買ったせいか3、4000ｷﾛぐらいまでは臭い残ってたな。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 14:58:23 ID:fEiMHBS90
俺も寺からにおいが残ってるかもしれないとか言われたけど、
全く気にならなかったなｗ
人によっては気分が悪くなったりするらしいけど、俺の場合
全然気にならなかった。
車内のにおいがどうしても気になる人は窓を開けて換気しな
いとね。
窓あけたまま大型ショッピングセンターに駐車してると、ゴミ
入れられるけどねｗ
（たばこの吸い殻や紙ゴミとかバナナの皮とかｗ）
全く気にならなかったなｗ
人によっては気分が悪くなったりするらしいけど、俺の場合
全然気にならなかった。
車内のにおいがどうしても気になる人は窓を開けて換気しな
いとね。
窓あけたまま大型ショッピングセンターに駐車してると、ゴミ
入れられるけどねｗ
（たばこの吸い殻や紙ゴミとかバナナの皮とかｗ）
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 15:03:01 ID:jTSPhjGIO
またこの話題で申し訳無いんだけども
今の1.2CVTは2年前のモデルと比べて改善されてるの？
自分のがMC直後の19年6月のなんだけどもっさりはMCした年だけ？
今の1.2CVTは2年前のモデルと比べて改善されてるの？
自分のがMC直後の19年6月のなんだけどもっさりはMCした年だけ？
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 15:15:22 ID:DpS4UnvB0
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 15:28:14 ID:htwO1oCdO
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 17:11:45 ID:Myys6eyj0
>>978
なにも変わってないと思ってOK。
減税対象車って肩書きを得るための小細工だろ。
つーか、ブルーいいな。
ディーラーにも置いてないし、写真で見ると若者達が乗るっぽい感じで
20過ぎてこの色はな・・・・・・と思ってたけど、前から青が来ると
存在感があるうえに、超綺麗な色。
俺が浅はかだった。
黒買ってみたけど、ぶっちゃけ白やシルバー、黄色と全部よく見えてしまう。
黒以外を買った人も、黒が走ってるの見て、後ろ髪惹かれてくれたりしねーかなぁ・・・・。
にしても、黒は傷や汚れという手間との戦いが、どの色よりも頭2つくらい飛びぬけるな。
なにも変わってないと思ってOK。
減税対象車って肩書きを得るための小細工だろ。
つーか、ブルーいいな。
ディーラーにも置いてないし、写真で見ると若者達が乗るっぽい感じで
20過ぎてこの色はな・・・・・・と思ってたけど、前から青が来ると
存在感があるうえに、超綺麗な色。
俺が浅はかだった。
黒買ってみたけど、ぶっちゃけ白やシルバー、黄色と全部よく見えてしまう。
黒以外を買った人も、黒が走ってるの見て、後ろ髪惹かれてくれたりしねーかなぁ・・・・。
にしても、黒は傷や汚れという手間との戦いが、どの色よりも頭2つくらい飛びぬけるな。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 17:21:22 ID:jb1eHUVu0
>>981
オレも黒に惹かれて買った口ｗ
納車時の興奮が冷めて落ち着いたら
白かガンメタにしとけば良かったと思う今日この頃
でもまぁ、確かに風が吹いた日とかの埃はすごく目立つけど
なかなか良い色だと思ってるよ
オレも黒に惹かれて買った口ｗ
納車時の興奮が冷めて落ち着いたら
白かガンメタにしとけば良かったと思う今日この頃
でもまぁ、確かに風が吹いた日とかの埃はすごく目立つけど
なかなか良い色だと思ってるよ
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 17:25:24 ID:GIHStKOs0
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 17:44:57 ID:ub3LORq+0
20過ぎが若者じゃなったら、いくつまで若者なんだよっつー話だよな。
オレはグレー買ったけど、水色かカッパーにしときゃよかったと思ってる。
まあ、グレーも気に入ってるけど。雨に濡れてるとさらにセクシー。
オレはグレー買ったけど、水色かカッパーにしときゃよかったと思ってる。
まあ、グレーも気に入ってるけど。雨に濡れてるとさらにセクシー。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 18:13:25 ID:xkM14P9N0
ディーラーに確認したら指定ナンバー登録と納車日がクリスマスの晩に決定してた。
ワシにとっては彼女みたいなもんだからな、納車直後はオールナイトでデートだぜ… orz
今日のドカ雪で今の彼女の左前をコンクリートにソフトキスさせてしまった…
すると反対側のロービームが帰りに切れた…
この分だと納車までにもう一騒動ありそうかもｗ
ワシにとっては彼女みたいなもんだからな、納車直後はオールナイトでデートだぜ… orz
今日のドカ雪で今の彼女の左前をコンクリートにソフトキスさせてしまった…
すると反対側のロービームが帰りに切れた…
この分だと納車までにもう一騒動ありそうかもｗ
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 18:58:06 ID:t3Kl5ngU0
>>981
40前で青買っちゃったよ・・・
40前で青買っちゃったよ・・・
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 19:02:55 ID:kHc578AM0
黒買ったけど、やっぱ黄色にしとけばよかったと激しく後悔
次買う車にあんな黄色あることもないだろうし
赤も渋カッコよくていいな
次買う車にあんな黄色あることもないだろうし
赤も渋カッコよくていいな
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 19:08:01 ID:pgvX3HZKO
塗装が薄いから困る。
前車のレガシィではそんな事なかったけどね。
前車のレガシィではそんな事なかったけどね。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 19:20:33 ID:xkM14P9N0
>>986
気にするな、ワシは40超えで青買ったぞｗ
気にするな、ワシは40超えで青買ったぞｗ
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 19:27:38 ID:iSBq8sFE0
46でカシミールブルーだがw
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 19:29:24 ID:kHc578AM0
知り合いの親父さんが60過ぎでチャンピオンイエローだから安心しろｗ
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 20:13:44 ID:A45Jb7Zg0
逆に年取ってくると原色が映えるんですよ？
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 20:16:51 ID:/3/GpiSc0
ハタチすぎて青は恥ずかしいと思ってる奴が
なんでハタチすぎてスイフトなんかに乗れるのかが疑問だ
はずかしくないのか？
なんでハタチすぎてスイフトなんかに乗れるのかが疑問だ
はずかしくないのか？
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 20:50:52 ID:ciyKfK7K0
９月上旬に申請してようやく今日エコカー補助金の手紙が来た・・・
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 21:11:11 ID:VpQfe2ojO
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 21:11:14 ID:D8qJ2rJxO
21才でブルーです
ス… スイフトは恥ずかしい車なんかじゃ無いっ!!30超えても大切に乗ろっと。
ス… スイフトは恥ずかしい車なんかじゃ無いっ!!30超えても大切に乗ろっと。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 21:13:01 ID:uKbQj84F0
スイフトは年齢を選ばない。ドライバーを選ばない。素晴らしい車だ。
青スイフトはいいね。ポールスミスのミニに近い香りがする。
青スイフトはいいね。ポールスミスのミニに近い香りがする。
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 21:41:40 ID:PFUY8utzO
30ジャストで猫目青。買った時は…26か、少し落ち着き過ぎかなとも思ったけど。前車は赤のカプチだったからさ。
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 21:43:26 ID:jTSPhjGIO
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 21:44:35 ID:l20zVBOVO
>>1000ならみんなのスイフトが黄色くなる
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
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