【NISSAN 】日産GT-R part133【CBA-R35 】

前スレ
【NISSAN 】日産GT-R part132【CBA-R35 】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1256447772/

関連動画
R35 GT-R Tokyo Motorshow CM (skylinesaustralia.com)
http://jp.youtube.com/watch?v=BokfQHY-NGI
Nissan GT-R- First Official Video
http://jp.youtube.com/watch?v=w08ELOTXJJw
Nissan GT-R runs a 7:38 at Nurburgring
http://jp.youtube.com/watch?v=uGe_fyhQazg
Nissan GT-R Nurburgring 7:29 Lap
http://www.viddler.com/explore/GTRBlog/videos/1/
Official Nissan GT-R 7:29 Nurburgring
http://jp.youtube.com/watch?v=UBZ5i15yVU8
参考まで
Ultimate Performance Car Test: 2009 Nissan GT-R vs. the World (edmunds INSIDE LINE)
http://www.edmunds.com/insideline/do/Features/articleId=126453
http://jp.youtube.com/watch?v=qreQwTeaVWY
Official GT-R vs. Zonda F Part Two
http://jp.youtube.com/watch?v=GA3FUnlyGDc

ニュルブルクリンク旧コース　ラップ関連資料
http://en.wikipedia.org/wiki/Nordschleife_fastest_lap_times
http://www.supercars.net/PitLane?viewThread=y&gID=3&fID=0&tID=10073

GTR公式・関連サイト
NISSAN GT-R [ GT-R ] スポーツ＆スペシャリティ/SUV Webカタログ ホーム
http://www2.nissan.co.jp/GT-R/R35/0710/index.html
GTR-WORLD.NET
http://gtr-world.net/

チューニング情報などリンク集

http://cba-r35.blogspot.com

http://www.2009gtr.com/

http://www.nissangtrproto.com

http://www.gtrblog.com

http://www.gtr.co.uk/forum/upload/

http://www.nagtroc.org/forums/index.php?s=1107ddb1dbd14f45f3e78ed3bbd95359&sho
wforum=192

http://www.fastestlaps.com/index.php?page_id=car&car=4717b80e35715&sort=&page=
23

youtubeで観れるGT-R　VS　PORSCHE　の対決
日本の地上波番組
http://jp.youtube.com/watch?v=ycoGeD6fA6M&feature=related

R-35 GTR Vs Gallardo,GT3,997T,NSX-R
http://jp.youtube.com/watch?v=K4Pl-E5pe3s&feature=related

R-35 GTR Revenge Murcielago LP 640.Gallardo.997T,Exige S PP
http://jp.youtube.com/watch?v=ItZPLl5qvXI

Nissan GT-R vs Porsche 911 Turbo
http://jp.youtube.com/watch?v=F2IHcp10BRI

Nissan GT-R | Porsche 911 GT3 | BMW M3 [Autocar] - Part 1
http://jp.youtube.com/watch?v=hjwJl4t-DF8&feature=related

Nissan GT-R v the World: GT-R v R8 v 911 v STI v Evo v Elise
http://jp.youtube.com/watch?v=qreQwTeaVWY&feature=related

Fifth gear. Bruno Senna compares Nissan GT-R vs 911 turbo
http://jp.youtube.com/watch?v=lnmpIqFoYtg

Nissan GT-R vs Porsche 911 GT2 vs Viper SRT-10 Corvette Z06
http://jp.youtube.com/watch?v=1tnUlxANbWs

Nissan 日産 GTR vs Porsche 911 Turbo vs Chevrolet Corvette Z06
http://jp.youtube.com/watch?v=AX6T39GV8Cg&feature=related

その他日本の民間TV番組
ニッサンGT-R　アウトバーン300km/h走行テスト
http://jp.youtube.com/watch?v=Y-rgURufUCI

以上　テンプレ

>>1乙

以下
アンチ禁止

>>1
乙

キチガイアンチのトップブリーダー馬鹿殿あD様のスペック(^^)vは下痢色パープルです。マメ知識！
としをキチガイエアロも大絶賛するカルト宗教のあD様に土下座しましょう！
標準GT-Rオーナーは金魚のフンです。心してお世話すること！

高級車だよね。乗っていても面白くなさそうな車だ

>>8
オマンコ見せて

糞あDのﾎｳｹｲﾍﾟﾆｽ見せて

http://www.youtube.com/watch?v=w9793O_SIFo&fmt=22

なんだかんだ言ってもGT-Rって存在感あるね。

NG推奨
ID:tKxgcWBOO

http://www.youtube.com/watch?v=CdP3DaacDxY
SpecVがニュル北で6分49秒61

糞あD乙

俺はLFAを一括で買えるけどｗ

買ってから言えや！
俺だって２０台は買えるわ！！　爆笑

ほぼ税引き前の年収だから欲しいけど買えない＞GTR
ランエボ�]とリッターSSで妥協？いや満足してる


でも、やっぱ欲しい・・・

高級車過ぎるっていうか目立つから路上駐車しにくいよなぁ
すぐなんかイタズラされそうだ

場所によっては300万程度の車でさえ新車だと10円パンチ食らったりするからな。

10円パンチは路上より立体駐車場が罠
人目につかないからやりやすい

GT-R欲しいならカーシェアで買えば良い。
同じ市に一人ぐらいは、欲しいけど買えない人いるでしょ。
残価設定型ローンなら、一人当たり250万で買える。

http://www.youtube.com/watch?v=c7BWz46PDg4

『GT-Rほど安全に速く走れるクルマはない。』
元ドイツ自動車メーカー テスト・エンジニア
ワルター・ブール氏

『スポーツカー・メーカーにとって、非常に厄介な存在になると思うね。』
ドイツ「シュポルト・アウト」誌　編集部　テスト・パイロット
ヨッヘン・ユーブラウ氏

『今後もどの国からもこれ以上のクルマは出てくるはずがない！』
ドイツ「アウト・ツァイトゥンク」誌 テスター
ホルガー・エックハルト氏

『いま世界で最も高い運動能力を持つクルマだ。』
モータージャーナリスト兼スーパーカー開発コンサルタント＆テスト・ドライバー
マイケル・テイラー氏

「ENGINE」2009年7月号より

こんなクルマを250万円で5年も乗れるなんて、恵まれ過ぎだろ。

馬鹿か。残か設定って、残か分にも金利が乗るんだぞ。
金利分含めたら３００万超えるわ。

>>23
残価ローンじゃなきゃ手に出来ない車は、分不相応だよね。
このシステム、金持ちで様々な車種を乗り継ぎたい人にしか旨味ないと思う。

安く車買える様なイメージで宣伝してるけど、喜ぶのは金貸し屋って寸法。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 09:03:39 ID:ipWwC6EL0
パワステがどうのだの生産台数や安全性能がどうのと屁理屈こねくり回したところで
公式な記録として世界最速の肩書きがどこにもない以上、キモ信者が幾ら妄想しても空しいだけだ（笑）

やめとけ気持悪い

清水がどんだけ大義名分掲げてヲタを騙そうとしても、国産メーカー特有の欲張り思考で
割り切って妥協しないで何でも詰め込もうとするから重くなってるだけだ（笑）

そんなサラリーマン格闘家みたいなハンパもんが世界一のスポーツカーになれるわけがない（笑）

997 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2009/11/25(水) 09:12:02 ID:KrQ6gbWm0
重ければ重いほうが速い。とを実証して見せたから文句言えないでしょ
年を取れば取るほどに強くなる天竜源一郎みたいなもの
屁理屈言い訳ばかりのアンチには水の理論は理解できないんだろうね
頭でっかちな卓上の妄想ネット知識なんか糞みたいなもの。実戦とは全く違う

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1256447772/997
Top gearでもニュルでもGT-Rより上位の車は全部軽いんだが？
バカなの？死ぬの？

GT-Rは軽量車に追いやられていつも下位にいるのに
重ければ重い程速い？

寝言は寝て言えｗｗｗ

1. Caparo T1 1:10.60 144 ´07 583 / 575 The Stig
2. Ultima GTR 720 1:12.8 139 ´00 720 / 1050 Ultima
3. Gumpert Apollo Sport 1:17.1 132 ´07 700 / 1200 the Stig
4. Ascari A10 1:17.3 131 ´07 634 / 1285 The Stig
5. Caterham 7 CSR 260 1:17.4 131 ´05 260 / 530 Dunlop Tester
6. Koenigsegg CCX 1:17.6 131 ´06 806 / 1456 The Stig
7. Pagani Zonda C12-F Clubsport Roadster 1:17.8 130 ´ 650 / 1232 the Stig
8. Caterham R500 1:17.9 130 ´08 263 / 506 The Stig
9. Bugatti EB 16.4 Veyron 1:18.3 130 ´05 1001 / 1890 The Stig
10. Pagani Zonda F 1:18.4 129 ´05 602 / 1371 The Stig
11. Maserati MC12 1:18.9 129 ´04 632 / 1335 The Stig
12. Ferrari Enzo 1:19.0 129 ´02 660 / 1365 The Stig
13. Radical SR3 1:19.0 129 ´02 205 / 495 topgear
14. Lamborghini Murcielago LP 670-4 SuperVeloce 1:19.0 129 ´09 670 / 1541 The Stig
15. Ariel Atom 1:19.5 128 ´ 303 / 500 The Stig
16. Lamborghini Gallardo LP560-4 1:19.5 (partly damp) 128 ´08 560 / 1530 Stig
17. Porsche 997 GT2 1:19.5 (partly damp) 128 ´07 530 / 1440 Stig
18. Ferrari 430 Scuderia 1:19.7 127 ´07 510 / 1402 The Stig
19. Nissan GT-R 1:19.7 127 ´08 479 / 1740 the stig

GT-RのTop Gear - Power Lapは、今世界19位だったわｗｗｗ
http://www.fastestlaps.com/track1.html

997 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2009/11/25(水) 09:12:02 ID:KrQ6gbWm0
重ければ重いほうが速い。とを実証して見せたから文句言えないでしょ
年を取れば取るほどに強くなる天竜源一郎みたいなもの
屁理屈言い訳ばかりのアンチには水の理論は理解できないんだろうね
頭でっかちな卓上の妄想ネット知識なんか糞みたいなもの。実戦とは全く違う
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1256447772/997

十勝でもルマンでも実戦では杜撰な結果でニュルでもトップギアパワーラップでも
トップ１０にも入ってないのにどこが「重ければ重いほうが速い。とを実証して見せた」の？

こいつ桁違いのものすげーアホWWWWW

290 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2009/11/25(水) 09:29:01 ID:bofTtjZL0
いくらなんでも "重ければ重いほうが速い" はないわなあ。
技術者として言ってはならん一言。
ドン引きだ。

293 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2009/11/25(水) 09:33:03 ID:ipWwC6EL0
＞屁理屈言い訳ばかりのアンチには水の理論は理解できないんだろうね

事実として残ってる公式記録に反論できず、屁理屈言い訳ばかりくりかえしてるのはキモ信者のほうだろｗｗｗ

マジｷﾓｽｗｗｗｗｗ

IQ17とかかコイツｗｗｗｗｗ

最強のファミリーカー

それでいいだろｗｗｗ

日本車は乗ったことが無い奴ほど批判するけど
外車は乗ったことが無い奴ほど褒めちぎるな。
なぜかって外車コンプレックスだから以外に理由はないんだが。

こんな高くて維持費かかる車乗ってる人はどういう職種の人達なの？
やっぱ会社経営とか医者とかが多いの？

>>31
経費で落とせる人
ただし会社が儲かってないと厳しい

>>30
それは言い得て絶妙。
正にその通りだよね。
２ちゃんはその類の人間ばかりだから、経験した上で正論書いても
逆に実際に買って乗ったりしてる俺たちが脳内扱いだからなｗ

http://www.youtube.com/watch?v=mkBibyVl8WU&feature=related

gt-r加速遅すぎｗｗｗｗｗ
2回とも巻け

何と比べてるのかわかって言ってるんだろうか？
ヴェイロンと比べるのと同じかそれ以上に無茶だわ。

>>34
もう虐めてやるなよｗ

世界最速と思い込んでるんだからｗｗｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　 .,/　 _,／　　　　　 .､、　　　　 ...､ヽ,,-、
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　　　 ,,-'"ﾞ｀　　　 ｀ﾞﾞ''lｰｲ"｀　　　　 .‐′　　　 _,．.,,／ .ヽ､,i,i´ ｀｀ﾞ’　　 、、シ":"'.「
　　.,,i´　　　　　　　　 ｀'i､＼ ﾞ!，　　　　　 ._,-'"ン'｀ ､､｀_,/`,i´　_,__＿,ﾆ＝'" .'ﾞ、ﾞ".ﾞl,,-'｀
　.,/′　　　　　　　　　　｀'i,＼ ′　　.,,,,-',,,,、.,i´､_:_'_ｖ`"ﾞi､|　　 ｀｀｀｀ ｀　 、_,Ｊィ""ﾞl, _,,,,、
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　 |、　　　　　　　　　　　　､"| .i､ lrr-''"ﾞ,,ﾊ；､-'"ﾞﾞ'''''''"丶ヽ.,,冫｀｀~`"`"~"`｀｀ ｀／ `''''
　 ｀''r,,、 ､　、、 .、丶、.｀｀ヽ,レ"°　　｀｀ .jﾟ'=∠､`｀`｀,,,,,∠　~'ヽ｀｀｀｀｀｀｀､_,r‐'ﾍi､
　　　 ｀ﾞ'ｰi,,_、、、、、: :._,,,r〃　　　　　　　"　　/^ﾟ"'广　 ,/　　.,/ﾞﾞﾞ'''ヶ―''''″　　 ｀
　　　　　　 ｀ﾞ^""""''"'"　　　　　　　　　　　　　　　 ｀　　 ′　 ′

ミッションのオイルシール交換費用ってどのぐらい？

保証外チューニングしてミッション壊れても、糞あD様の金魚のフンになっていれば裏工作で保証復活するらしい
まさにカルト宗教団体

世界最速だろう？
来年春アタックには10秒台出す予定だし
量産車に限る。と注釈付だから間違いない
ハリボテのチンドンカーは対象外

0-50ならGT-Rが世界一でしょ。

億単位の車両がライバルなんだね〜GT-Rってｗ
それなのに維持費が高い高いとか喚いてるアンチって真性バカなのかな？

バカだからアンチやってんだろ。
他にもGT-Rなんか興味が無いといいながらスレに書き込むこともあれば
GT-Rよりこの車がいいと言いながらその車のスレには一切現れなかったりと
探せばいろいろとツッコミどころ満載な奴ばかりだしな。

＞来年春アタックには10秒台出す予定だし

「予定」って何だよｗｗｗｗ

既にその予定より速い車は沢山あるわけだし、予定なら今後もっと速い車は増える予定だ（笑）

＞量産車に限る。と注釈付だから間違いない

量産車最速はダッジヴァイパーやコルベットだけど？

予定とか量産車限定に限るとかいつの間にそんな定義着いたの？

＞0-50ならGT-Rが世界一でしょ。

それマジで言ってんの？（笑）

ほんと信者って無理無理な限定こじ付けと言い訳まかりで見苦しいねｗ

大体実力で負ける車を全部ハリボテとかこじつけて見苦しいと思わない？
本当のオーナーならそういう車の凄さもちゃんと分る筈だがな。
何でお前らって一々GT-Rより速いスーパーカー貶さないと自我が保てないの？

＞バカだからアンチやってんだろ。

バカだからGT-Rみたいな、あんな安っぽい車に食いついてるんだろ（笑）

反論なら、0-50で勝てるクルマって教えてよ。能書きはいいからw

0-100km/hもダメｗ0-400mもダメとなると一般にデータが公表されてない0-50なら最速と言い出したかｗ

で、R35の0-50のタイムは？

能書きはいいからまずタイム教えてよｗ

トップクラスのスーパーカーにことごとく出足で置いていかれてる動画集は後で貼るとして

そこの突っ込みの前にまずタイムが知りたい（笑）

この程度の車に対して顔を真っ赤にして貶しまくる理由がわからない。

なんだよ、林田はついにネット解禁かよ

一生携帯でやってて欲しかった

アンチはなんでも林田ですか？ｗ

つーことは林田以外の全員がGT-Rの支持者と思ってる痛い集団ということでおｋ？

「林田」に対して過敏に反応しすぎw

まあ、車でサーキット走行経験ない信者は重さの理屈なんて解らんのだな。
１発の早さが早いという訳じゃないのに。
重さは３０分、１時間と走ったときに、ボディーブローの様に襲って来る。
タイヤも、ブレーキもボディも重さによって持たない。
タイヤを必要以上に削って走る珍走。
ニュルを１０周でタイム図ってみれば、その事実に驚くだろう。

てかそこは誰もが認めてる。
今更得意げに言われてもという感じ。

>>34のどこに、タイムと距離を計ってんだ？
あんな大雑把なバトルは公認して、
なぜ0-50は厳密に計らなきゃいけないんだよ。バーカw

少しづつじゃなく圧倒ｒ的に引き離されてるやんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
難にがが日本のスーパーカーだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://www.youtube.com/watch?v=mkBibyVl8WU&feature=related

ヴェイロンが登場するまで加速世界一だった車と比較までしてしまうアンチに脱帽ｗ

0-50は4WDの天下だと決まりきってるし、デュアルクラッチ前提じゃなきゃ
GT-Rとは勝負にならないのだから、おのずと相手になるのは
マイナーチェンジするターボPDKしかないでしょ。でも、まだ売ってないしw

現時点で、何と計るんだよw

さすがにケーニグゼグみたいな本物のスーパーカーと比べるのはかわいそう杉だろｊｋ
GT-Rが速いのは0-100だけだからｗそれも恐ろしく低いギヤ比のおかげでｗ彼らの世界じゃ1速で100出るのが普通だから

GTRの売りはニュルのスーパーラップだからね
そして誰もが300キロ以上出してしまう。ベイロンではこうは行くまい

さらに0〜50M加速まで世界最速なのか
一体何が不満なんだろうかアンチは

>>60
買えない値段

>>60
水野氏ＣＳＶは「これどうなの？」って発言も多いが、量産車でやってこそ
日産がやる意味があるという発言とそれを実現させた日産スタッフは評価
されてしかるべき。

もとより少量生産の高価格車と比較して云々ということはないし、ＧＴ−Ｒ
擁護派も世界最速と不用意にアンチをあおる必要もなし。

>>33のｶｷｺが、このｽﾚを表してるﾜｹだが…。

この動画の最後のほうで、
LFAが道路に出るときの音と、
LFAの後ろに付いてきたGT-Rが道路に出るときの音が全然違うな。
http://www.youtube.com/watch?v=FnU3DwAl4oo

>>44
コルベットは特別車のZR１でしょ
そういうインチキばかりだね。あと嘘、捏造
水のさんはあくまで基準車でなきゃ意味ないって
専用タービン、ブレーキ付いた800psスペVがその気だしゃ
15秒なんてとっくに出してるんです

カルト宗教代表ｸｿあD様の下痢パープル色スペック(^^)Vに土下座しましょう！
標準GT-RオーナーはｸｿあD様の金魚のフンですよ！

ZR1のラップタイムは2秒インチキしてるじゃん。
そんな事も知らないのかよ。

>>64
そんなの見せんなよ。
鉄屑が粗大ゴミになっちゃうじゃないかwwwwwwwwwwwwwwwww

ZR1もバイパーACR SRT10もタイヤ疑惑は晴らせてないよね？
スポルトアウトのスーパーテストでも、ZR1とGT-Rと同タイムだったし。

なんでGT-Rは重いの
35も歴代も
軽くしないのかな

安物だからしょうがないだろjk

重いボディを糞エンジンで引っ張れないからターボで補う
フェラーリが失笑するわけだ

ストリート前提なんだもん。
多少遅かろうが自称じゃなくて本物のスーパーカーのほうが
比べ物にならないほど良いに決まってるww

単純にエンジンが重すぎるんじゃねーの？
あと35はボディもでかすぎだし。快適装備も満載だし。

35は維持費も値段も高いし、廉価版というか、
いっそGT-Rの技術でランエボ・インプみたいなの作っらウケるかもしれないｗ

得意そうにｺﾚ乗ってる人って正直ｲﾀｽｷﾞww

>>75
正直ｲﾀｽｷﾞｗｗｗｗ

話割っちゃって申し訳ないけど出足ってみんなガタガタする？
乗ってる人ならわかると思うんだけど違和感があるっていうかみんなそう？

っていうか俺は速さで選んだんじゃないからなんとも思わないけど、そんなに速さがーとか言う人はここに書き込まないで加速スレとかに行けばいいんじゃない？
GT-Rが好きでもないのにわざわざこの板に張り付いてるとかおかしいでしょｗ
オーナーだけ集まれば質問しやすいのになぁ

買えない貧乏人の僻みですから

>>77
慣れたので、私はそれほど違和感は感じなくなりました…他のDCTよりﾏｼな気がしますし。
それより、交差点等で止まる時に2速から1速になかなか落ちないのが不満ですね。

>>78
なんかアンチは速ければいいとかそういうような考えばっかですよね。
サーキット走らない自分からしてみれば公道走るために売ってるんだから速ければいいってもんじゃないと思いますけどね・・・

>>79
さっそくありがとうございます！
やはりあれはどれにでもあるんですね！
確かになかなか落ちないですｗ馬力があるから２速でも十分動きますけどカチャカチャってたまに落としますｗ

>>77
ミッションオイルが暖まるまではどうやってもガクガクじゃないの？

>>79
一時停止でいちいち1速に落ちると余計ガクガクするとおも
今のセッティングだと2速のままで済んでスムースなんだよね

>>82
登り坂で止まりそうだったのに、以外に止まらないじゃん！
ってときに2速キープされると困る。

ここは相変わらず僻みのアンチ多いなww

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k123515801
これなら買えるんじゃね？　35の所有者だけにはなれるぞw

ってのあるけど発進時のガクガク
足の短いオヤジがシート無理して下げてるからペダルから足が浮き気味ってのが
Rの場合ほとんどそれ　繋がった状態のMTをAT姿勢で乗次乗っちゃ駄目だよ
だから次乗る時もっかい意識すべし

誤字勘弁<(_ _)>

>>57
＞ヴェイロンが登場するまで加速世界一だった車と比較までしてしまうアンチに脱帽ｗ

直線の加速が有利に働くのは0-100より0-400だろ

>>67
お前らの言い分ではGT-Rより速い車は全て不正してることになるなｗ

>>86

いつ0-100の話したの？

俺はLFAを一括で買えるけどｗ

>>89
それがどうしたの？
そんなこといったら俺はヴェイロン一括で買えるよ

でもGT-Rもヴェイロンも買わないけどｗ

車で見栄張ろうとは思わない

>>84
なんだコレ？3点書類ありますって・・・普通、譲渡証と印鑑証明と車検証じゃないの？
車検証、ナンバー、車体番号無いって・・・

ならなぜこのスレにわざわざ書き込みに来てるのかとｗ

つうか車体番号なんか弄ったらお縄じゃないの？
要するに名変不可、ナンバー無し物件って書けば良いのに
さらに車体番号削ってると・・・ヤバ過ぎる

ルノーＲ３５軽戦車
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AB%E3%83%8E%E3%83%BC_R35

>>84
いや知らねぇ＞＜　朝からRの面白パーツ無いかってヤフオク見てたら出てきたw
誰が買って何んに使うのかに興味津々って感じですね
出品者は間違い無く確信犯

盗難車じゃ無きゃ車両保険詐欺だと思う

ミッション壊してASSY交換250万とか言われて・・・
　　↓　　　　↓　　　　↓
ぶっ壊れた上に4万キロも走ってたんで下取りもアホな価格を言われて・・・
　　↓　　　　↓　　　　↓
幸い保険には入ってたんでアホウな友人に相談し車体ナンバー削ったらばれないと・・・
　　↓　　　　↓　　　　↓
オクで売った後に保険屋に連絡！！　車両保険詐欺成立　wwww

こんな感じじゃないのかな？エンジンナンバーまでは削って無いでしょうし
車体番号が1か所にしか無いと思ってサンダーか何かで削ったのかな？何にしろ怖い奴だ


それでも質問とかに名義変更したそうな奴のカキコが面白いw
所有者にはなれないが所持者にはなれるってんで割れ物GT-Rでも買おうって奴いるんじゃね？
4万キロ超えのRなんてパーツ取りにもならねーと思うんだけどね
落札した奴　ここに感想書いてほしぃよ

ミッション直せるショップがサーキット専用車に仕上げるんでねえ？

日産の修理は断られるな

日産最低
http://www.youtube.com/watch?v=Xt530P_0OKM&feature=related

俺はヴェイロソ20台を一括で買えるけどｗ

雑誌の企画で各チューニングメーカーのR35デモカーを仙台ハイランドでタイムアタックさせてたが、
結局スペックVより速いタイム叩き出してたのはHKSのデモカーともう一台ぐらいだったな。
やっぱ純正タイヤとあの車重じゃ大幅なタイムアップは難しそうだな。
何故かマインズは出場してなかったな。

その程度の故障で200万っておかしいだろ。
金銭感覚に乏しいお坊ちゃん総理でもあるまいし。
400万でも売れる。

客観的に見たら、盗難車を疑うしかないだろ。

って。質問欄を見たら盗難車じゃないっぽいな。
しかし、Pポジションでスタート押さないように気をつけるだけで、
200万って怪しい。他にヤバイ欠陥あるんじゃねーか？

金融流れの溶かし車って可能性はあるよ。
法人名義で買ってすぐに金融屋に転売→金融屋は名変不可で転売。
→本来は車検切れまで乗る予定だったが、ミッションが壊れ金融流れ車でディーラー入庫できないから部品取りで売却予定。

不況だし計画倒産の企業が取り込み詐欺に使ったんじゃね？

まあ訳有りなのは確実だろうな。
地方のショップなんかが分解して研究するための素材として使うには丁度良いと思われ。

ちょいと調べてみた

出品者情報

金沢オート　(個人経営)
大阪府東大阪市柏田東町6-25
06-4860-6122

過去の取引みてたらスゲェ　何か車のスマートキーばっかり買ってやがる
おまけに中古のO7O買いまくってキャンセルしまくりで悪い評価が鬼
この住所って多分だけど大阪のメルヘンだし　色々と匂うんですけどww

>>101
それっぽいね　車検証は渡せませんじゃ無く「ありません」って書いてるしww

>>90
何でこんな所にいる？
理由を教えろ
見栄を張らないなら軽自動車スレに行け
めざわりだ

買わないんじゃない、買えないんだろ？　大笑

いわくつきの車なんて半分以下が相場だろ
おおかた買い叩いて百万で仕入れたんじゃね

おおぉ同意したのは　>>101　じゃ無くて　>>103さんだった　ｿﾘｿﾘ
>>101はディラーでミッションの値段聞いてみw

だからGT-Rはスーパーカーじゃないだろ
日産が変なこと言うから↓のような勘違いが起こる
ttp://www.youtube.com/watch?v=mkBibyVl8WU&feature=related

そこそこ速いスポーツクーペ
本物のスーパーカーには惨敗
それでいいじゃん

>>34
１億２５００万とな？？？
たけぇ。

けど、日本もこんなの作ってみて欲しいな。
これと比べるのは反則だな（笑）

ケーニッグゼグに勝てないならスーパーカーじゃないってことなら
フェラーリやランボルギーニもスーパーカーじゃないわけか？

日常を切り捨ててこそのスーパーカー

割り切れない半端物はスーパーファミリーカー？

違法チューニングしてもカルト宗教代表ｸｿあD様と仲良くすれば裏工作で保証復活するらしいお
ファンタスティック！

加速力勝負なんてすぐ飽きるだろ。
ヴァイロンがなんぼのもんか知らんが、ゼロヨンだけなら俺のバイクでも勝てるわ。

ｶﾞｲｼｭﾂかもしれんけどこんな動画見つけた
http://www.youtube.com/watch?v=RkYgI1vExBA

スーパーカーを名乗らなきゃ、R32同様、速い大衆車として存在を無視して文句も言わずいたのに。
水野とかいう変な奴が、乞食でも乗れるスーパーカーとかヌカしやがったので面倒なことになってる。

>>116

８００万円で２０００万円以上の車と同等以上の性能を提供する訳だから
日産がスーパーカーと呼びたい気持ちもわからないではないが。。
そういう「早い、やすい、うまい」的な発想はおおよそスーパーカーには
そぐわないということだと思う。

>>114
ヴェイロン相手では、お前のバイクではとても勝てない。
ヴェイロンに勝てるバイクは、YK2くらいなもんでは？

>>118
隼の方が速い

0−100なら隼、ゼロヨンならヴェイロン

直線勝負なら0-400のほうがものをいうが、それもカタログスペック読んでるだけで
実際は0-400だけでも乗り手の技量がかなり影響する。
そんなことも知らないでカタログ数値読み上げてるだけの奴は免許持ってるかどうかすら怪しい。

ヴェイロンｖｓ隼じゃなくて誰が乗るかのほうが問題だ。
それはラップタイムでも何でも一緒。
自分が乗ってどの程度までいけるかというのは実際に乗ってれば分ってるはず。
雑誌のレビューを鵜呑みにして「GT-Rなら時速300kmでもおしゃべりできる」とかほざいてる奴は、
オートマ限定でもいいからまずは免許取れな。

まあど素人がGT-Rでアウトバーンを300kmで走ったとしてたわみにタイヤを取られてクラッシュが落ちだわな。
それ以前にビビって無理という話もあるだろうけど。

直線勝負だったら、
ヴェイロンはオートマ。踏めば誰が乗っても同じ加速。
隼は素人とﾌﾟﾛでは雲泥の差。
つまり、お前らの乗るバイクではヴェイロンには勝てない確率大。

＞ヴェイロンはオートマ。踏めば誰が乗っても同じ加速。

それはちょっと無理があるね

>>123
轍だろ

スレ違のオンパレード。

アウトバーン（何号線なのかにもよるが）なら、素人でも300km/h出る車が
あれば、サーキット走行経験なら300km/hで走れる。
ただし、入口出口そばは120km/h、80km/h区間が出て来るから過減速が必要。
タイヤがたわむも糞もない。どうせ加重変動出しまくりのへたっぴなんだから気にならん。
（タイヤがたわむことすら解らん）

そうか今のGT-Rはオートマ限定くん救済処置かｗｗｗ

無免がなんか言ってる。

オートマ限定君救済処置はｳﾞｪｲﾛﾝ。
ＧＴＲはセミオートマだから素人とﾌﾟﾛでは雲泥の差。

近くの高速で300kだしてますが何か？
当然空気圧、タイヤ、オイルブレーキをチェックしてからですが

ビッグバイクは怖くて200kもそうそう出せないよ
まあ直線だけならチョンでも出来るけどね
バイクの高速コーナーリングはビビりで自然とアクセル緩む

＞ビッグバイクは怖くて200kもそうそう出せないよ

どんだけヘタレなんだよｗ

>>128
それ何てゲーム？

たわみにタイヤを取られる

とてもレアな日本語を使いますね

中学生？

35は改造してもサーキットじゃタイムがノーマルと変わらないよね。
やるならHKSのデモカーぐらいやらないとダメだわ。
それでもそこまで速くならない。
まあそれだけノーマルで完成してるんだろうけど。

>>137
MAXでどこくらいまでなら速くなるの？

サーキットではなく、最高速ならいいとこ行くんじゃね。

イメージトレーニングのみで語り合えるスレはここですか？

タービン交換と軽量化･専用Sタイヤがチューニングの鍵だろうな。
ブーストアップ･ラジアルタイヤ･重い車重じゃあれぐらいのタイムが限界だろ。

>>138は企画物ＡＶのシチュエーションを信じてる奴だなw

>>141
恐ろしいぐらい金かけないとダメだよね。
まあ現実的ではないわな。

>>131
> オートマ限定君救済処置はｳﾞｪｲﾛﾝ。
> ＧＴＲはセミオートマだから素人とﾌﾟﾛでは雲泥の差。

2台とも段数が違うだけで同じ構造なわけだが

どうもマンセーのカキコが理解できない部分があるなあ、と思っていたのだが
1つは値段の面。
GT-Rの800万円って高級車なの？？？？？　ミニバンとか400万円もある時代に？
いや、普通のサラリーマンでも買えるだろ？　もちろんお手頃価格とはいわないけど、それを「買えないくせに」とかあるから、生産数が少なくてコネがないことを指摘していることなのかと思ってた。

価格も台数も大衆車並みで性能がいいということでいいんだよな？

生産数が少なくてコネがないことを
↓
生産数が少なくてコネがないと購入できない
です。
もう、本当に見飽きて振り返ってもらえないくらい見るようになったね。
存在価値がどんどん下がっているから、中古も安くなっていってますます巷に溢れてくれば水野氏の「貧乏人でも乗れるスーパーカー」の目標を果たせるわけだ。

普通のサラリーマンでも無理すれば出せるね。
実家住みの独り身ならだけどな。
まあそれでも速攻で売り飛ばすことになるだろうけど。

回答
11月 28日 22時 23分

この手の質問者には違反申告という制度があるにもかかわらずそれだけでは満足できないのか
我慢出来ずに質問制度を利用してまでこのようなくだらない事に人生の限られた時間を無駄に
費やして頂きましてありがとうございます。と皮肉を言うのも勿体ないので私はいいませんので
すいません。要するに質問者様にお答えする答えは山のようにございますが残念ながら質問者様の
ご希望を叶えて差し上げる事が出来ません。というよりやる気がございませんので申し訳ありません。
どうか思いつく限り私に時間とエネルギーを消費してオークションお楽しみください。
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=k123515801

かなり出品者が痛いんだが、ホント大丈夫かよwww

>>105
なんか在日っぽいね。韓国製の偽物じゃね?w

>>145
レクサスLSは高級車じゃないんですね
存分にアンチの高級車、400万のミニバンに憧れて下さい

だいたい専用ガレージ無しで数百万の車を乗り回せるのは日本くらいなもんなんだぜ。
税金や保険制度で優遇されまくってるし、盗難の危険も海外に比べたら遥かに安全。
あと、金持ちだって、よほどの大金持ちか特殊な人だけだぜ趣味車に大金投じるのは。
そんな金があったら投資にまわす。ベンツとかの移動・送迎用の車はまた少し違うけどな。

税金や保険って、日本の方が安いの？
例えばアメリカよりも？

800万もする車を普通のサラリーマンがどうやれば買えるんだよw
そりゃ独身･実家暮らし･鬼ローン･他の事をほとんど我慢･給料のほとんどを注ぎ込む
とかなら買えるかも知れないけどそんな奴いねーだろw

わかんねーよ。
日本の場合、アパート暮らしでカップメンすすりながら、
ベンツやフェラーリに乗るヤツもいるくらいだし。
なんか、いろんな意味で間違ってる気もするがｗ
中古ポルシェなんか500万も出すと普通に乗れるし、より現実味がある。
ただし、車に年間最低でも100万くらい出せないと維持費的にキツイな。
さらに事故って大破させたり大物が壊れると終わるが。

番組で紹介されたけど、フェラーリに住む学生いたよな。

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>>148
名前からしてブラッキーだしその推測は当たりかもYOw
なんか違反者のとこ何人も入ってるしw
今入札してるこのr35xxxxxx　本気かなぁー(謎)
まー質問者にこんなバカな返事書いてる厨房だしそのうち盗難車から足ついて糸冬

R35は昨日カーグラで特集してた最新のポルシェに勝てますか？

そんなんどうでも良いじゃん。好きなほう乗れば。
どっちも高価な趣味車なんだし。

勝つかどうかって言うけど、限界では使わないでしょ。
サーキット全開で走って差が数秒だぜ？

それに公道ならどっちが頭キレてるかだろ？
あ、公道なら外車で高い方に軍配かも・・・

勝つとか勝たないとかどうでもいいじゃん
安くて注目されればいいんだろ
ポルシェでもGT-Rでもたのしくのれるべ？
ニュルの結果なんて広報活動なんだから
その数字で一喜一憂するなよｗｗｗ

ここのアンチの論理って大笑いだよなぁ。
それで行くと

Ｍ３はベイロンより遅いから駄目車
ロータスエリーゼはマクラーレンＦ１より遅いしエンジンしょぼいから存在価値無し

全部がこんな感じになるだろな。
ＧＴ−Ｒに限った話じゃ無くなるだろ。

車評価はカテゴリー毎、セグメント毎じゃ無いと意味はねーだろうと。

注目されるなら完全にポルシェに軍配ですね。
GT-Rは個性やオーラがないからただの乗用車にしか見えない。
それでも性能が良ければ外観はどれだけ不細工でも良い人は乗れば良いと思います。
エビちゃんよりもSEXが上手ければハリセンボンのはるなと付き合うという人もいるでしょうからね。

ポルシェもそれほど注目なんてされないけどね。

確かに論破されそうになると、「買えないくせに」のひと言で逃げるGT-Rマンセーはショボイとは思っていた。

冷静にみれば（勝手に）ライバル視している車（上のクラスのベンツやらスーパーカー）と比較すれば、性能は別にして価格でいえばレクサスLSは高級車じゃないし、GT-Rももちろん底辺的な大衆車。
ただ、普通のサラリーマンが「普通に」買えるかはちと疑問。

いや、実際に自分は乗ってるですが、信号待ちとかで皆写メ撮ってきますよ。

>>162
おれはいやだ（笑

ポルシェを写メ撮ってる人なんて見たこと無い。
フェラーリなんかは時々見るけど。
まあ都内だからかもだけど。

>>162
いやいやｗｗｗｗ
そういう極端なたとえを持ち出そうとする
ところが病的なのよ

GT-R写メ取っちゃったｗ
Ｒ８も撮ったよ

でもポルシェはどこでも見れるから撮らないよ…


>>165
田舎住まいですか？

＞ポルシェを写メ撮ってる人なんて見たこと無い。

実際乗ってたら結構ウザイくらいに撮られますよ。

信号待ちなんかは半ズボン姿のスーパーカー少年達がカメラ持って前に集るから、
危ないってついつい怒鳴る時もあります（笑）

池沢先生の影響だと思いますが、友人でもロータスヨーロッパや
カウンタック乗ってる人達は結構一眼レフで撮られてウザイと言ってます。

>>170
危ないのは注意したほうがいいけど
夢を与えてるねぇ〜
好きなだけ撮らしてやれ！

俺もポルシェ写してる奴なんて見たことないぞ。
どこの田舎だよ。

>半ズボン姿のスーパーカー少年達
いつの時代からおこしで・・・

アンチの高級車はミニバンだからね
エルグランドをいいなぁカッコいいなぁ欲しいなぁ、１生の憧れで
ホンダのオデッセイやライフの中古を狙ってるんだろうな

オヤジ臭いデザインでスーパーカーなんて認められる訳がないだろ
スーパーカーはスペックのみならず
圧倒的な存在感、そのデザインも重要なんだよ
夢見るスペック厨には解らんか？

>>176
独り言は部屋の壁を相手に言ってろ。

>>176
一言で言うと臭いんだよなGT-Rは。
なんかトイレに下痢便垂れて流してないような臭いがクルマ見るだけでしてくるような感じかな。

スーパーカーって日産の言う定義は
雪道でもとかそういう定義じゃなかった？

炊飯器みたいなカッコでもいいじゃない〜

凄いスペックのオヤジ車で決定だな

GT-Rは今までのスーパーカーとは違うけど、
ある意味で間違いなくスーパーカーだ

>>170
ポルシェくらいで社メ撮られてたら世界最速のケーターハム500に乗ってる俺なんかどうなっちまうんだよｗ

うんこ投げられるんじゃね

>>182 変人扱い

紅の豚ってイメージがある、ケー他ハム

羨ましいんだろうな

>>182
ちんこすりつけられるんじゃね。

ケーターハムて北斗の拳に出てきそうなクルマか
あんなの乗り回してたら近所の小学生に指差されて笑われそうだなｗ

まあ、車好きじゃないとアレの良さは解らんわな

嫌いじゃないけどね、俺

ケータハムって岩石オープンみたいな車だよな？

R35GT-Rって、欧米のスーパーカーとあくまで良い勝負出来るマルチパフォーマンスカーであって、価格は日本円800万強。充分凄いクルマだが半端に汎用性あるし、運転熟練者でなくても性能に支えられて不安なく運転出来るしで、日産が言う様なスーパーカーなんかじゃない。

しかし、なんで世界最速だとかアホな主張が出てくるのか未だ理解に苦しむ。
アンチが痛い信者も演じてマッチポンプでもしてるのか？

総合的に世界最速的な車です。

>>182
現在、世界最速のクルマはケーターハムではなく、
ケーニグセグCCRだよ。
イタリアのナルド・サーキットにおいて最高時速395km/h（806
馬力 0-100km/h加速3.2秒）と、
市販車でのギネス世界記録を樹立してる。

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>>178 それは重症だな　カキコんでる場合じゃねー早く心療内科行った方が良いぞ

いつになったらR34の記録を超えれるんだ？

34ならニュルで33に負けてるだろう

ニュルなんてどーだっていいよ

日産の一方的な、勝手な、都合のよい、後付的な、定義を作らなきゃスーパーカーだなんて誰も思わない。
その時点でスーパーカーではないだろ。ニュルのタイムなんぞリアルスーパーカーの世界ではほとんど価値ないし、
雪道とか、運転しやすいとか、乞食でも買えるとか、それって大衆車のウリそのものじゃないか。

日産がこの高性能をベースにした新世代のジャンルを作りたいなら、スーパーカーなんかに頼らずに、
コストパフォーマンスカーとか、ハイパフォーマンスカーとか、スーパーカーライクプアマンズカー（笑）とか、
それこそ自分の定義でジャンルを謳っちゃえばいいのに。NSXとかベットとかポルシェとかエセスーパーカー扱い
されている連中と組んでジャンル作ってもいいと思うよ。

標準GT-Rオーナーはカルト宗教代表あD様に土下座しましょう
信じる者は救われる

なんでこのスレはヲタよりアンチのほうが数百倍気持ち悪いんだ？
他のスレは総じて逆なんだが。

マインズR34の筑波57秒を超えれる日は来るんだろうか？

http://www.k4.dion.ne.jp/~freakout/LOVELOG_IMG/93FA8EY814082l82h82c82S.jpg
これが市販されていれば、スーパーカーと呼んでも良かった気がしますね
やっぱり、ミッドシップとリトラクタブルライトの組み合わせは格好良いですね〜
デザインの完成度高くて、何故に市販しなかったのかな？

>>202
×アンチ
○特定のアンチ
◎無免許林田

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>>200　脳内哲学は親にでも聞いて貰え

にしてもここの奴等は人の下着が大好きだねー　このド変態共が！w

”相続”見た。北米仕様は俺のとカギ違う！
知らんカッタ。

>>200
スーパーカーに夢持ちすぎｗｗｗｗ

火病起こして頭やられてんだから放置してやれ
２ちゃんじゃニコルで買った米論と軽他ハム所有すてる事になっているんだよ

ここの信者住人にも誰一人GT-Rオーナーなんて奴はいないけどな

信者かどうかは別にしてオーナーは何人かいるようだが。

オーナーがいるって？！
例のミッション壊れたヤツでも落札したのか？

量産車世界最速
って日産のＨＰに書いてあった。世界に誇れる名車だな。

まあ発表当時が抜けてるがな。

http://www.youtube.com/watch?v=mkBibyVl8WU&feature=related

なんでこれ勝てないのさ？
誰か説明してよガチで
GT-Rが重過ぎるの？

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>>216 お前の様な偏り知識の勘違い野郎がいるからアンチが育つんだよ

ってかちょいとマジスレ？(質問&疑問)
マフラーと中間パイプ交換したんだけど、そしたらミッションの油温が10度前後上がったんだけど
何でだろ？(普段の街中で以前87〜95度　交換後95〜107度)
普通なら燃調崩れて薄いガスになってエンジン熱が上がるからって理由が考えれるけど
Rはミッションが後部にあるから直接関係無いと思う
納得な理由及び対策しってる人って居る？
ついで言うとお勧めのMTオイルあれば教えてー♪

純正状態でどうやってミッションを冷やしているのかを考えてみるといい。

お勧めはモチュールかオベロン。

ミッションの油温が上がるのはリアデフとオイルを共有してるからだっけ？

>>216
免許有るの？？
Koenigsegg CCRって車がどんな車か分かってるのかな・・・・

免許のあるなし関係ないな

>>222
スーチャで800PSだっけ？
ググったけどさ？なんで負けるのさ？パワーだけじゃないっしょ？

パワーだけで負けるなら800PSのスープラとかにも負けるの（＞＜）？

なんか痛い情弱がいるな。
故意ならますます痛い。

>>219
言いたい事は分るが排気系の交換との関連性が無いな
まさかミッションの横を通ってるのが原因とか言うなよw

触媒交換したら100psくらい上がるから当然ミッションも熱持つに決まってる

>>228　んな上がらねーよってかむしろ上がって欲しぃーよ　www

それとちゃんと嫁っ　触媒交換って何だよw

それよか皆の集　例のヤフオクＲが落札されてるぞー
ショッパイ奴も居たもんだw

つか、アンチも脳内も見てて痛いわ。
オーナーから見ればさ。以前はそこそこいたオーナー連中も最近ここ見てないのな

shelby GT500 Super Snakeとどっちが速いかな

そりゃ無知なアンチのおかげて様って感じじゃね？
口を開けば早いだ遅いだ何馬力？ww
オーナーの参考になる事なんて１つも有りゃしねー
ただのマニアック車に何を期待するのかが分らんがオーナーが居ないから
好き放題でこれだけスレが伸びてるって感じかな

ここは背伸びしても買えない車を逆立ちしても買えない車で滅多打ちにしてホルホルするスレです。
没頭するあまりにまるで自分が偉いかのような錯覚に陥ったかわいそうな人もいますが気にしないでください。

↑　　　
　　その通りｗｗ

オーナーはこんな便所の落書き帳にくるかよ
某カリスマヲナ倉会長の掲示板でよろしくやっているよ

高いGT-Rのスレが133スレ目って、レスしてる大半は持ってないってことだよな。

>>233
的確すぎてワロスｗ

>>233
このスレに限った話しじゃねーなｗ

脳内オーナーほどよく吠える

人はそれを負け犬の遠吠えと言う・・・

>>124-125
日産車最速の間違い

愚痴ばっかw　シュール過ぎて可哀想になってきた

おまえら明日も学校だろ
早く糞して寝ろ

GT-T＝貧乏人のスーパーカー

オヤジ臭さ全開ｗｗｗ

GT-Tってなんだ・・・

GT-Rの間違いじゃよ・・・

だろうな、俺がまがいなりにもコテ付けてた頃はアンチも鎮静化してたけどな

録に知らずに言いたい放題じゃ、何の参考にもならん

>>227
>>219のいっていることは本当
ギアオイルクーラーじゃなくて設計上は
ウォーマーなんだけどね。
なんでマフラー交換で温度が上がる事もある。
というかそのマフラーの設計がヘボいのか
取り付けミスかのどっちかだな。

設計ミスって言うか・・・欠陥？

>>246
どんなけウォーマーww　街乗りで10度も変わるかよw

2010年モデルからの水冷TMクーラー無償で付けてくれねーかな？

べスモの筑波バトルでＲ３５　ＧＴ−Ｒがオーバーヒートして
３５００ｒｐｍリミッターが働いて鈍亀にｗ
冷却能力の余裕無さ過ぎ。
ＬＦＡみたいに後部にも冷却装置付けろよ。

MT暖まるのに30分近くかかってその間発進ガクガクで困るのに
もっと冷やしてどうすんだ？MTオイルクーラーのOPはあり得るだろうけど
むしろヒートチェンジャーを大きくするべきだろう現状

早いもの勝ちだぞ
早く買え
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CU0004837269

>>251
高すぎ

誰か何といっても国産車最速なのは確か
これだけは譲れないわ

LFAは？

ベスモで油温が高くなり過ぎたのはショップチューンの改造車でしょ。

>>254
まだ出てないだろ。

改造には向いてないよね35は。
ブーストアップして直線だけなら速く出来そうだけど。

なにかあるとベスモ

標準仕様でエンツィオやケーニグセグやカレラＧＴを下したんだから十分世界最速だろ
アンチが出してるケーニグセグはいんちきエボモデルだから
しかも一家４人乗って熟睡できるほどの安全性

世界最速のファミリーカー

>標準仕様でエンツィオやケーニグセグやカレラＧＴを下した
いつだよ？　聴いたことないぞ。まさかニュルのタイムとかくだらないこと言うなよ

>>259
何？エンツィオって？
新しいフェラーリ？

揚げ足取るんならフェラーリ→ヘラーリも指摘してくれ
無知が
フェラじゃおしゃぶりじゃん

259 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2009/12/02(水) 09:22:40 ID:GnAq0qbq0
漏れはデミオ買ってから速攻でハイマウントストップランプを交換したよ
ホームセンターのカー用品で見つけた1000円の汎用品で横並びLED仕様
これttp://minkara.carview.co.jp/userid/418051/car/329840/2440505/parts.aspx
これをステーを介して取り付けた
でっかい電球が1個入ってたから箱もでかかったんだ
ちなみに以下のサイトを参照した
ttp://61.121.200.38/userid/163919/car/60009/368505/note.aspx
ttp://mazto.at.infoseek.co.jp/mycar/hm.html
ttp://61.121.200.38/userid/143693/car/38973/73284/note.aspx
ひとつ間違ってるのは、ストップランプの箱を外すときにプラスチックのピンを抜くところで、
ピンの先を引っ掛けて抜くのではなく、ピンの頭を押し込んで飛び出したところをつまんで引き抜くということ

知らんな

ＩＤ抽出して得意げになっている様だが
ＩＤかぶるのは珍しくない

>>261
最速など興味ないが
多分既に紹介されていると思うけど
この番組好きなんだよね
後半に同一サーキットで、同一ドライバーのラップタイムの競争が有るよ
http://www.youtube.com/watch?v=VfQT6fcTzGs&feature=related

有名な動画で申し訳ないが
GTRとは関係ないけど、この車とこのテクニックは凄い！
ここまで手足のように動かせれば、楽しいだろうな
http://www.youtube.com/watch?v=_AOCAJ3TOV0
http://www.youtube.com/watch?v=r3qO5RCkP9k&feature=related

口だけ能無し脳内GT-RマンセーがGT-Rのイメージを悪くしているな。

ニュルで911GT2より良いタイムでした。→「ニュルタイムは重要なんだ。そこでポルシェより数秒速いぞ。これが日本スーパーカーだ」

ニュルで新しい911にタイムを抜かれました。→「ニュルは長いから数秒は関係ないよ」

ニュルで今回は新911よりもいいタイムが出ました。→「ニュルで911に2秒も速い。ポルシェって高いのに遅いね。値段の差なんて関係ない」

ニュルでコルベットに抜かれました。→「ニュルは長いから2秒は誤差の範囲」

ニュルで新しいスーパーカーたちに抜かれてベストタイムでも20位くらいです。→「ニュルばっかり気にするのはおかしい」

番組企画やらで本当のスーパーカーと勝負していいとこなしです。→「スーパーカーなんて古臭いよ。値段が違うじゃん。そんなんで勝って嬉しいのかよ」

駄目だろGT-Rファンは……。2秒とか数秒とかタイム差はあくまで例で、コメントは要約な。ここまで説明しなきゃ、馬鹿丸出しでそんなタイム差はないとか、マジメに突っ込むもんな脳内は。オーナーたちが可愛そう。

必死に長文を書き込んでる奴のほうが100倍恥ずかしいわ。

最速なんて状況によって変わるから意味はないよ
どの格闘技が最強かと言う位意味の無い話だと思う
ただトップギアでも紹介されているように
少なからずセンセーショナルなデビューを果たした事には間違いない
個人的には32が出て来た時の方が興奮したけどね〜
あの11PMでさえ特番組んだ位だから
高田純次がゲストで出ていた事覚えてる

10月の販売台数24台・・・

その売れ行きだと、次期型はないな。

パチンコ台の白ランプがﾋﾟﾛﾘﾝﾋﾟﾛﾘﾝ鳴りやまねえ
これだからパチンカスはやめらんねえよ
この分だとGTRやろがマクラーレンだろうが夢じゃ無いんじゃねえこりゃ

レクサスSCよりも売れてないんだぞ。

欲しいんだけど買えないんだなこれが

買えるけど、買う気にならん。誰かもっと効果的に背中押せんのか。

>>275
そりゃ、ミニカーじゃぁ…ねぇw

いや、だって込み９００万でかえるんだろ。
３２Rのときなんか５００万で買ってチューン代１０００万かかったぞ。

しかも掛けた金の末が超ｲﾀ車だろ？
ﾊﾞｶ極まりないw

いいじゃないか、金有るんだから。俺が何に使おうが。
たった１５００万で楽しいんだから。

仕様は
強化エンジン（ピストンN1スカート部コーティング）＋GT2530
ショックはクアンタム（サーキットによってオーリンズ）
ブレーキはレース用F：ＡＰ６ｐｏｄ＋PFA93、R；レース用AP４ポッド
ボンネット、ドア、トランク：ドライカーボン
補器：３層インタクーラ、水冷オイルクーラ
油圧調整スタビラーザ（車内ダイヤル調整可能）
タイヤ：S５４０
ホイール：TE37（特別色：AVSのシルバー）
ミッション：強化HKSクロス５速、トラストドグミッション等

いやー、楽しかったぞ。R３５にこの楽しさがないと思うんだが。

おまいの定義だとこの手の車はｲﾀ車なんだな

＞＞油圧調整スタビラーザ（車内ダイヤル調整可能）
どこに売ってる？

・Ｒ３５の隣に並んだら、明らかに３５の方が注目度高し。
・ﾆｭﾙをはじめ、鈴鹿でもＲ３５には勝てない。
・同じ金額かけるんだったらＲ35は激速。

ま、３２は20年前の車だからそもそも比較する事自体間違い。

>>281
もう無いと思う。
レース屋がインプレッサ用に作ったんだが、当時３本だけGT−R用として
エレクトラに入って来た。

あー残念。

だよねぇ

>>282
今、３２には乗ってないから。
信者が嫌いなPorscheGT３RSに乗ってるよ。

じゃあ俺はＧＴ２にでも乗るけどいい？w

やっぱポルポルに行っちゃうんだね。。。３２からなら妥当だよねぇ

アンチが勘違いするから訂正
「その３２からならPorscheGT３RSは」

たった１５００万円ってセリフが貧乏人を物語っている。

>>287
タイミングとかもあるし。
基本、車好き、サーキット走行好きだから、どこの国の何処の
メーカだろうが良いんだけど。
車の買い替え時期に選択肢として何があるかで決まっちゃう。
R３５が出る時期が若干遅かった。GT３RSも予約入れたときは
奪い合いで、抽選なんかもあって、３５が出る迄待てなかった。

で、出てからずっと様子見になっちゃってる。
最初に戻るけど、何か背中押されないんだよ。

>>289
貧乏人だろうが金持ちだろうがどうでも良いんだよ。
買うか買わないかの話なんだから。
貧乏でも欲しければ借金しようが何しようが買うだろ。
金あっても欲しくなければ買わないだろ。

そんなに、ｷﾚなくたって。

３０００万くらいでもいいから、もっと軽量化して発売して欲しかったぜ・・・
８００万とか、中途半端すぎて微妙だ

もっと背を低くして横長にしてやると見栄えも大分よくなるのだけどな。
05年に公表されたプロトのイメージ画くらいの思い切りのよさがあれば良かったのだが。
スカイラインと切り離したのだからデザイン面でももう少し冒険してよかったと思う。

ねぇ、おれのＩＤ

>>294
あれカッコいいよな。実車にしたら車高1250ミリ位か？
まあ相当思い切った事をしないと無理だわなｗ

マイチェンで毎年1cmづつ全高を下げれば・・

ドライサンプでボンネット下げないと

ドライサンプじゃオイル交換しょっちゅうだろうからヤダ
スペックばかりで偏ったクルマじゃなくメンテ面も考えてほしい

ドライサンプじゃオイル交換しょっちゅう？

昨日深夜 阪高 大阪港線で ２台で編隊を組んで走るＲ３５を見たぞ！
湾岸に出撃する途中だったのかな？ ＯＯ軍団みたいなオーラっつーか、
凄みが漂っててカッコよかったぞ！

ノーマルGT-Rオーナーはカルト宗教代表ｸｿあD様に土下座しろよ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　 .,/　 _,／　　　　　 .､、　　　　 ...､ヽ,,-、
　　　　　　　　 　　　　　　　　 　　　　　　　　　.,,ﾒ-‐'"　　　　　　 _"',|　　.､､._,ｉ.""│._、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　._,,,／｀,イ―''　　　　　 ,｀",lﾞ､､,,ジ'"｀.`｀`.|ﾞ゛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .,,,-,i´,―--―''"　　　　　 ､､,!冖'"｀､_､,,,/'ﾟ,,."ﾞl-‐''
　　　 　　 _,,,,,,,,,,,,,、　　　　_,,,,,--''"｀'",/ﾞ　 　 　 　 　 　 、､.',j/′.､,,∠''"｀ .'_ヽ.',ﾞl.._,,、
　　　 ,,-'"ﾞ｀　　　 ｀ﾞﾞ''lｰｲ"｀　　　　 .‐′　　　 _,．.,,／ .ヽ､,i,i´ ｀｀ﾞ’　　 、、シ":"'.「
　　.,,i´　　　　　　　　 ｀'i､＼ ﾞ!，　　　　　 ._,-'"ン'｀ ､､｀_,/`,i´　_,__＿,ﾆ＝'" .'ﾞ、ﾞ".ﾞl,,-'｀
　.,/′　　　　　　　　　　｀'i,＼ ′　　.,,,,-',,,,、.,i´､_:_'_ｖ`"ﾞi､|　　 ｀｀｀｀ ｀　 、_,Ｊィ""ﾞl, _,,,,、
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　 |、　　　　　　　　　　　　､"| .i､ lrr-''"ﾞ,,ﾊ；､-'"ﾞﾞ'''''''"丶ヽ.,,冫｀｀~`"`"~"`｀｀ ｀／ `''''
　 ｀''r,,、 ､　、、 .、丶、.｀｀ヽ,レ"°　　｀｀ .jﾟ'=∠､`｀`｀,,,,,∠　~'ヽ｀｀｀｀｀｀｀､_,r‐'ﾍi､
　　　 ｀ﾞ'ｰi,,_、、、、、: :._,,,r〃　　　　　　　"　　/^ﾟ"'广　 ,/　　.,/ﾞﾞﾞ'''ヶ―''''″　　 ｀
　　　　　　 ｀ﾞ^""""''"'"　　　　　　　　　　　　　　　 ｀　　 ′　 ′

さっき都内の某デラにカタログ貰いに言ったら、
カタログはハイパフォセンターしか扱いがないって言われた

今さらかもしれんが、このやり方には正直びっくりしたよ

>304
カタログだけ貰いに来たよな（あんちゃん）は冷たくあしらわれる。

>>305
やっぱそうか
うちそのデラで過去に3台買ってるんだけど、いちいち担当者がいるか確認して行くのもめんどいよなあ

>>306
担当さんに、ｶﾀﾛｸﾞを家に持ってきてもらったら？
漏れ、DVDとｶﾀﾛｸﾞを持ってきてもらったよ。

そだな
まあ、すぐにハンコ押すわけじゃないからそのうちに

販売も整備もHPCでやるのが基本みたいだしな。
馴染みなら何とかしてくれるかもしれないが、
どっちにしても整備の度にHPCまで輸送されることになるんじゃね？

>>302
こいつサイコーにアフォ

オーナーはあｄなんて見向きもしてないだろ。
アンチは目を輝かせて見つめてるようだけどｗ

市販車でドライサンプなんて不便なだけだ

俺はLFAを一括で買えるけどｗ

でニュル市販車最速を名乗るのはいいけど
そのレベルのタイムで何週走れるの？

２〜３週とかなんて笑い話じゃないよね？

本当にやる気か無いヌッサンの営業は

>>314
つうか、本気モードで8分走れれば実用的には何の問題もないだろ。

耐久レース仕様にしたいなら、もっと金がかかるってことでしょう。

アブダビ警察、GT-Rに続きF1ベースのポリスカーを配備
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1259847255/l50

>>316
GT-Rが「過去の遺物」にした連中は
7分30秒程度のペースで10週とか平気で走り続けれるようですが・・・

っと
市販車最速の座はとっくにコルベットとバイパーに抜かれてたんだね
せっかく見た目標準使用でソフトコンパウンドのタイヤまで用意してもらったのにねぇ
残念

常にアタックモードで10週なんて無理だけどな。

なんの為のスペVだ？

1､自分で一度もニュルを走った事が無い
2､ニュルでタイム競い合ってる車にも乗って無い

だけどニュルのタイムには異常な反応を示す

コレって…
ニュルヲタって言うのですか？

因みにその方々は何の車乗ってるんですかね？

ニュルニュルと五月蝿くなり始めた原因は
32ＧＴＲ？
NSX‐R？
ベスモ？
がんさん？

市販車のニュル最速はラディカルだから
論点からしておかしいんだが？
勝手に生産台数の制限つけて線引きしても
世界には通用しないよ(笑)
バカなの？死ぬの？

総合性能が問われるWRCとか出たら（規定上出れないか？）
たとえターマックのみのコースだったとしてもドン亀なんだろうな

>>321
間違いなくグランツーリスモに収録されてから

相変わらず香ばしいヤツが多いな

月20台程度しか売れないんじゃ次期型はないな。

Ｒの販売台数（月毎）ってどこの掲載されてんの？
URLキボー　誰か教えてみ

>>323
どうせノーマルでないんだから変態改造すればそこそこ速いんじゃね
昔のポルシェ959みたいに

昔のポルシェ959は変態過ぎるだろ…

ル・マンで普通のレーシングカーより速かったくらいだからな

当時はスピードより耐久性重視だったが9位か10位でゴールしてたなｗ

>>327
URLは知らんが、確かdriverに全メーカーの車種毎の月間/年間販売台数が載ってたと思う。
販売台数なんて興味ないから気にしてなかったんで雑誌名が違うかもしれん。

>量産車世界最速って日産のＨＰに書いてあった。

>マンセーはGT-Rが勝ってるときは2秒も速いとライバルをこき下ろす、
>負けるとニュルは長いから2秒は誤差の範囲とトーンダウン、また勝つと…

>勝手に生産台数の制限つけて線引きしても世界には通用しないよ(笑)

これってすべて事実だよね。
日産が自分に都合のいい世界最速を名乗り、マンセーが都合のいい解釈・勝手な言い訳をして、世界では笑いもの。
そしてお決まりの「何故日本人なのにGT-Rをけなすのでしょう。理解できません」。

水のさんが自信を持ってGTRは市販量産世界最速です。と言っているんだ

そしてワンワンとうるさいアンチが沸いてくるのも想定済みだ
スペＶ専用ビッグタービンのポテンシャルは800psとも900psともいう
そしてエンジン以外も特別パーツで固めている。何のために？
スペVもれっきとしたカタログモデル。あとは言わなくてもわかるな？

>>331
言いたいことは分かるが
引用部分の2段落目はどこから引っ張ってきたんだ？
「世界では笑いもの」ってのも実感がないなぁ。

>>333
＞世界では笑いもの
どこのアンチでもよくやる手口だよ
海外で1つでも否定的な意見を見つけたら、即世界中に脳内変換される

それって単純に外人(外車)コンプレックスなだけだよね。

日本人コンプレックスから来る外人マンセー（コンプ）だろう。
ガキが野球で負けたときに相手のピッチャーはイチロー、松井なら全打席ホームラン打たれるヘボだと悪態つくようなもの。
己の信義としてイチロー、松井とか日本人を持ってこれない人種は、ボンズとか言い出す。

滑稽ｗ

ｸｿあDのスペック(^^)v
もう必死ですね
GT-R、カルト宗教代表のｸｿ車というイメージしかない

ひっひっ、おこんばんわ

http://www.youtube.com/watch?v=pVg0uGWYYAA&feature=related
　　↑　　　　　　　↑
Sportscar of the year 2009

登場する車の中では、安いよな〜GTR
で、なんて言ってるの？
第二外国語ドイツ語だった遠〜い記憶が…
イッヒビンシュトゥデント

>>337
ええと、かっこう．．？

(・θ・)ｺｯｹｲｺｯｺ

カリスマヲナ倉会長くそあd様のスペＶが見られるのは大黒オフだけ

>>332 妄想はトイレでＯＫ？

GT-Rって、スピードは速くても長持ちしないの？

私、女だけど早漏はイヤｗ

君が、ヒイヒイ言って、気絶しそうなくらい逝きまくる程度は
持つよ。

カッコいいな
美しさというより強さ。スーパーウェポンという感じだ
バカの一つ覚えで低くしてハッタリを強調したクルマや
赤や黄色のチンドン屋みたいなクルマはもう飽きたよ

スーパーファミリーカー
スーパー買い物車
スーパーゲタ車
スーパーオヤジ車
スーパーカー齢臭
スーパー大衆車

選り取りみどりｗ
さあ選べ

>水のさんが自信を持ってGTRは市販量産世界最速です。と言っているんだ
だからどうした？
無能なその場しのぎのことしか言えないオッサンが、自身を持とうが、何を言おうが、誰も認めないってんだよ。

>>306

三台買ったから何だっての？安い国産車だし、そんな奴ごろごろいるが、意味が分からない。

シビックタイプRって0→100km/h 2.2秒にまで
チューンできるなんてスゲーな！
世界最速じゃね？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255344615/108

直線番町に興味なし

つか、0→100km/h 2.2秒に誰も突っ込まないところが
このスレ住民の無知さを物語ってるな(笑)
車のことちょっと知ってたらネタと分かる筈だがｗ

>>353
分ってるから突っ込まないってか相手にしねえーww
俺はそれも分からず釣られたお前に突っ込みたい

>>351、353
針を忘れてますよ

>>353&354
http://missile-machine.livedoor.biz/archives/985348.html

どこをどう見ても0-400が7秒2とも0-100が2.2秒とも書いてないんだが？
しかもこれ曲がれないだろ(笑)

>>356 はいはい
市販車の話にドラッグ系で何が言いたいのかが分りゃしねー
もうアンチとかじゃ無くてただのKY　スレ違いとも言う

ちゃんと曲がって走って止まれて
サーキットでも最速なのはエンツォかマクラーレンだよ

>>351
>>353
>>357
>>359
ycCPnZS3Oの自作自演乙w

なんだ、最後のを言いたかっただけなのか

ちゃんと曲がって走って止まれて
サーキットでも最速なのはエンツォかマクラーレンなんですね

ｦﾅ倉会長ｸｿあD様のスペック(^^)vお披露目オフ会
会長が動物みたいな顔しててｸｿわろた

自演．．．

だれか俺が勝負してあげようか？
脳内やイミフなアンチは飽き飽きだよ。
自慢の愛車持ってきな。ベイロン乗ってたらとか、俺がエンツォ乗ってればとかはなしな。
もちろん、コースがどこどこだったらとか、天候がどーたらもなし。
誰が運転しても、どんなとこでも速く走れるって証拠をみせてやるよ。
もちろん、手に入れやすいから乗れるってこともな。
夢でしか乗れない車を引き合いに出すバカにお灸をすえんとな

脳内Rオーナーが幾ら吠えても説得力無いよ？

>>364
それいいね
９１１持ってる奴>>364と勝負してやれよ

むしろ
ycCPnZS3O
が勝負すべきだと思う

どうですか携帯さん

林田君だったというオチ？

林田じゃ遊園地のゴーカートさえまともに扱えないだろｗ

それは構わないよ。遠すぎるのは勘弁だけどな
ちなみに脳内なんかじゃないぞ

グランツーリスモで通信対戦？

＞スーパーゲタ車
ほとんどのオーナーの感覚はこれじゃないの？
走りに行くときはカリカリに弄った第二世代R

小学生に泣かされるくせにネットでだけじゃ大将だな

早速新型ポルシェターボに負けてたな。

>>373
ポルシェ必死だな

ゲームでかぁ、ネット対戦のゲームは廃人みたいなやつには勝てないからなぁ。
つか、散々こき下ろしといて、所有者現れた途端に脳内扱いか？
誰でも買える大衆車じゃないのか？
良く話に出てくるポルシェでもベイロンでもエンツォでも乗ってくれば？
ショボい車に乗ってきたら相手にしないからな

ようつべで新型ポルシェターボに負けてたよ普通に

>>374
ブランドの存在理由が脅かされたから本気になるわな。

考えてみると，ポルシェはタイヤ外径が小さいから不利なのかもしれないな。
GT-RのタイヤはベンツSよりでかい。

GTRも年度改良するたび速くなっているな
総大将のスペＶが出て来たら911ターボなんかゴミになっちゃうがな

Vスペの520馬力が国交省に却下されたって本当なの？

>>378
911はモデル末期だから単純比較は出来ない。

GT2が直噴PDKで出てきたらスペVなんか相手にならんだろ

GT2はレギュレーションの関係でMTのみ。

ポルシェがかわいそうに思えてきた。

いくら値段が2倍だからと言っても前輪荷重が稼げないリアエンジンと
小さくて薄いタイヤ（エアボリュームが少ない）で値段の差を正当化する
ほどの大差で勝つのは難しい。

ﾎﾟﾙｼｪって時点で大差で勝ってると思うが…。
要はブランドの差。
エルメスじゃなけりゃ、あんなﾊﾞｯｸﾞに100万も出さないでしょ？

それに、このクラスの車って細かいところの拘り方が全く違う。
一つ一つのパーツが芸術品。

エルメスじゃなけりゃ、あんなﾊﾞｯｸﾞに100万も出さないでしょ？

ありゃりゃ。

>>384
マーケティング会社等にそういうことをそそのかされ速さの追求を怠った
ブランドは全て潰れました。

ポルシェは速さあってのブランドであることは百も承知。
日本車どころかアメ車にまで負けているという状況に甘んじるわけはないわな。
まあそれに対して戦う意思が日産に無いのならそれまでだろうよ。
今の設計思想じゃ逆立ちしても勝てないとは思うが。

>>387
日産は充分戦ってるだろ？
遅くて高いクルマのブランドで一度も潰れてないのって一つもないんだな。

フェラーリはそれに気付いて本気になったのかも。

GTRはニュルのタイムを競うのを止めるべき。
サーキットでのタイムを追求すればするほど、安定して乗りやすくて速い車が
出来るのかもしれないが、どんどん運転しててつまんない車になる気がする。

どんなに速くても感動の無い速さには魅了されない。
エンジン音とかステアやブレーキフィールとか人が触れたり感じたりする
部分の改良をして欲しい。

>>389
それは人それぞれだからなぁ

実際には、ニュルで走り込まれる事により乗り味も良くなってるしな
より速く、より味わい深く、走り込む事でネガを潰し熟成されていくんだ
これは32､33､34と熟成されていった日産の伝統の手法
脳内でしかハンドルを握る事ができない者には到底理解出来まい

GT-Rの悪いところは
全てが「業務的」なところ
箱で速ければいい
ニュルで速ければいい
楽に乗れればいい
デザインは当たり障り無くまとまっていればいい

結果「操る楽しみ、所有する悦び」が置き去りにされている

スペックが凄いのは認める
あの低価格であのスペックの車が買えることは凄い事だと思う
しかしスーパーカーと呼ぶには心を揺さぶる「何か」が根本的に足りない

じゃあ、ｼﾞｬｶﾞｰXJR15みてぇな車がいいのか？
暑い、狭い、窓から手が出ない、ｳﾙｻくて助手席と会話不可能、ﾄﾞｱを開けるとｼｰﾄ淵が邪魔で乗れない
クラッチが重い、ﾌﾞﾚｰｷは意思のように固い

俺はGT-Rが好きなんだ
だからGT-Rが速いけどつまらないと言われてる状況が気に入らない
日産の伝統の手法だかなんだか知らないがニュルのタイムが速くなれば楽し
い車になるのか？
速いにこしたことはないが、俺はレーサーになりたいんじゃないんだ。
サーキットに行けば自分より速いやつは結構いるわけだし

もうそこは各々エアロで何とか気持ちをって感じにしないと
どんなに悩んでも元のスタイルは変わらないから

もう車重が一昔前のセルシオクラスだからな。
おまけにやけにでかい。
日本でこれを楽しく走らせるにはどこらへんを走ったらいいんだろ？
道は狭く渋滞だらけで高速道路の制限速度が100キロの日本でこの手のハイパワースーパーカーに乗ってる人は
ほとんど所有する喜び、洗車する喜び目的で買ってるわけでしょ？

おそらく、非日常を求めてるってことで良いんじゃねーかな？
その非日常も、人によって微妙に中身が違うだろうけど。
とりあえず、日本の道路を安全に快適に移動するだけなら
プリウスかクラウンで十分すぎる訳だし。

大きさはこんなもんだろｗ

コペンにでも乗ってろっての

むしろ田舎向きなんじゃない？
地道じゃ不自由な思いするけど、高速乗ったら水を得た魚だよ

>>396
それだっていいなあ。
乗ってるだけ、洗ってるだけでもにやにや出来そう。

>>393
キミにとってのスーパーカーは典型的な買い物車のようだな

>>393　（↑この辺りの問題でｗ）
キミにとってのスーパーカーは典型的な買い物車のようだな

大事な事じゃないけど二度言いましたよ・・・・

こんだけ売れてなかったら次期型はないよね？

ランエボとかと一緒で、自社の持っている技術力をアピールすることも目的としたフラグシップモデルだからなあ。
次期型は相当先だろうが、年次更新は間違いなく続いていくだろ。

911ターボ欲しいな、とか思うでしょ、
だけどGT-Rで筑波で負ける動画見ると、
ポルシェのくせに！って思ってしまう。

だけど、F430が負けていても、
フェラーリだしねと許せる。

そんな俺が欲しいのはカイエンターボだったりする

>>403
売れてないのは渋滞の国，日本だけ。
ヨーロッパではバックオーダーの山だと聞くが。

高速道路で結構GT-R見かけるけど、オービスに掛からない120〜140kgくらいでゆるーく流しているのがほとんどだな。

150kgオーバーで飛ばしているのは、意外と高級セダンタイプ（VIP？）が多いか？
完全に私見だが。

つか、なぜ、kg・・・。
kmです。さらに言うなら、km/hです。ええ。

そりゃ国際サーキットみたいな真っ平らな場所ならまだしも、
高速とは言え公道なのだから、路面はきれいではない。
そういう路面で飛ばすのは疲れるだろ。あの足では。

>>409
と、いわれても、35R、乗った事ないからわからん・・・。
レンタルしたいなあ。
オリックスでやってたのはもう終わったのかな。１日35Kだっけ？　

あのタイヤとサスペンションは、乾燥良路なら無敵だろうが、
公道はそうじゃないからな。
雨の高速で150km/hで走るマジェスタとR35がいたら、
後者の方が圧倒的に命知らずだよ。

いや命知らずは圧倒的に前者だが。

一番のキモオーナーはｸｿあDだな
上から目線で標準GT-Rオーナーを見下す態度

今のクルマは衝突性能を求められるからボディは硬いし重くなる
ロードスターだって排気量は上がるしタイヤは17吋、テンロクだった頃とはだいぶ違う
装備だってナビや革シート必然的に高価に重くなり、アベレージスピードの高いヘビーカーに

>>406
09年式のから本格輸出始めたんだっけ。

欧州は日本のバブル崩壊時と同じくらいダメージを負ってるが大丈夫なんだろうか？

初代ロードスターや32Rの様なアベレージスピードの低いハンドリングマシンはもう望めないだろう
エアバックやナビや衝突ボディを望まないなら良い。物は中古を探すしかなかろう

>>414

なんのためのマルチパフォーマンス・スーパーカーなんですか

う、う、間違えた

>>411ね

恥ずかしい人がLFAスレで暴れています。レクサスファンはこんなのばっかりなんですねｗ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 17:40:29 ID:NwjG8bMx0
GT-RはGPS連動の厳密なリミッター付きだから
実質IS-Fの423馬力が上限でしょうね
ハイブリを除いて

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 00:44:40 ID:pIw/oKL60
>>696
ＩＳ　ＦのＭモードは１速のみトルコンＡＴで、
２速〜８速はデュアルクラッチトランスミッションなんだよ。

まあ１速だけでもトルコンＡＴを使うのが気に入らないというなら仕方ないけど。



【スーパースポーツ】LFA Part6【限定500台】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259023027/

安価に製造ができるカーボン素材をどこかと共同開発してたと思うのだけどどうなったのか？
あれ使えばかなり軽くできると思うんだけどな。

>>419
恥ずかしさではおまえも変わらんけどな

>>420
東レか
全然話しを聞かなくなったな

■神の領域の車だよ。

GT-Rは別格で３〜５年くらいでは市場価格が落ちないので、マイリースプランでGT-Rに乗ると３〜５年後の下取り価格が恐ろしく高い！ので、月々の支払額が異常に少ない。
なぜなら、GT-Rは別格で３〜５年くらいでは市場価格が落ちないので、このような現象になるのだそうだ。
神の領域の車だよ。

>>422
昔からそんなかんじ
BNR32新車で総支払い４９５万
３年７万キロ乗って、３００万で売ったわ
すげぇと思ったよ

で、いつになったらマインズ34の記録抜けるの？

レーシングカーを作る技術が無いので
制限が有る公道に、違法車を放り込んで技術が在るかのように見せかける
詐欺

より多くの制限の中で速くするというのが一番難しいのだが。

>>422
R35も値段残るの？

>>426
レースより制限少ないな

レースでは重視されないコストという難物があるが？

>レースでは重視されないコストという難物
これは大きな間違い　

レースだってコストは重要。

箱車でスーパーカーとか笑うトコですか？

日産には伝統の「スペシャリティーカー」という分野が用意されてるでしょうに････

フェラーリだって、オープンでない限り箱車だろ

それは屁理屈というものだ

じゃあ、君の言う箱車って何よ？

>>433
すげーカウンターを見た。

「箱スカ」って言葉に引きずられているのかもな。
確かにあれは箱のような形という意味合いだが、
箱車といえばクローズドのツーリングカーって意味だし。

＞箱車
普通は典型的な買い物車とかファミリーカーのセダン系
もしくはワゴン系を指すだろ？
普通フェラーリやランボのようなスーパーカーを箱車とは言わない
スーパーカーはスーパーカーだよ（今時口にするのはちょっち恥ずいけど）

GT-Rのデザインは車高も高く厚ぼったい
所詮は大衆車の延長上のデザインでしかない
レクサスのFLA等に見られる許容範囲内で幾らかでも薄く低くしようとする
努力の「ど」の字も感じられない

スーパーカーを名乗るためには
完全なるスカイライン（大衆車）からの脱却を抜きには無理だと思う

そもそもGT-Rをスーパーカーだなんて本気で思ってるヤツはいないぞ。
おそらくゴーンですら・・・　凄い車であることは確かなんだけどな。
人によっちゃポルシェも（上位モデル以外は）そうじゃないだろうし。

>>438
全高は高いと思うが、車高は低いのだが…。

>>438
>普通は典型的な買い物車とかファミリーカーのセダン系
>もしくはワゴン系を指すだろ？


それ、お前さんだけだろ？
同意している奴いないじゃないか。
フェラーリの車検証の車体の形状欄に「箱形」って書いてあるのを見たら、
我慢できなくなるのかい？

「基本的にスポーツカーというのはF１の様なフォーミュラーカーを
指すのであって、Porscheは未だかつてスポーツカーを販売したことはありません」
と言っていた。
また、長谷見（元レーサ）もツーリングカー、GTカーはおじさんでも出来るレース
だからやっている。スポーツカー（Fポン等）は引退したと言っていた時期があった。

ゆえにフェラーリもF１を除き箱車だよ。

そもそも日本人がいうGTカーってのも世界から見たら定義が間違ってたりするし。

NISMOフェスティバルに参加した2010年モデルのFIA-GT1仕様のGT-R
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=6&no=23732
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=6&no=23734

スーパーカークイズじゃフロント潰れたポルシェターボにフェラーリが毎回ボコられていたな
遅くても平べったくて派手なクルマがアンチの憧れるスーパーカーなんだろうな

いや「定義」の話じゃないし

じゃあお前らF50とかムシェラルゴ、ヴェイロン等を普通に箱車って区分して
GT-Rやスカイライン、Mk-X等普通のありふれた車と同列に語るのか？

GT-Rの信者はそうしたいのだろうが・・・・

じゃあ、ｼﾞｬｶﾞｰXJR15みてぇな車がいいのか？
暑い、狭い、窓から手が出ない、ｳﾙｻくて助手席と会話不可能、
ﾄﾞｱを開けるとｼｰﾄ淵が邪魔で乗れない、対向車のライトが通常で全て上向き
四点式ベルトで身動き取れず、スペースも狭いので尻も背中も掻けない、
助手席の人間と足のスペースが共有、ABSなし、ｴｱﾊﾞｯｸなし、ﾊﾟﾜｽﾃなし、ﾊﾝﾄﾞﾙのｷﾚが悪い
クラッチが重い、ﾌﾞﾚｰｷは石のように固い

ところで、今日はニスモファン感謝デーでもやっていたのかな？
３２、３３、３４GT−RやZが多数御殿場走っていた。しかもチューンしたの。
ドライバー、同乗者は４０代や３０代後半のおじさんが多く、見た目かなり痛い。
おっさんは、GT−Rに合わんぞ。やっぱりベンツやBMWやPorscheじゃないと
かっこわるい。本当にそう感じた。なんか秋葉にいる４０代未婚オヤジの感あり。

そもそも今の若い子は金もってないしチューニングカーにもほとんど興味無いでしょ。
そうなると必然的にオッサンしかいない訳よ、そういう車を愛でるのは。

>>447
それもアリだ

>>448
若い時に当時新車でGT-Rを購入出来なかった世代の購入者も多いんでないの
小金持ちになったオヤジ達はイベント会場やサーキットに
珍走小僧は峠か、せいぜい安上がりな走行会に
全てがって訳ではないだろうけど、概ねそんな感じかと

>>449
昔だったら高卒で就職していた層も，（無駄に）大学に行って無駄金を
使ってるし，非正社員も多いから多少の貯金があってもビビッて金使えないな。

これもターゲットは団塊あたりじゃないのか？
今一番銭が余ってんのはそのあたりだろ？
別にどうでもいいが。
この10年くらいは欲しい車がまったくなくてこまるな

メーカが馬鹿だからな。売れるもの作ろうとするから売れん。
自分が欲しいもの作ればいいのに。または、本当に良い物をつくれば良いのに。

市場を無視して好き勝手に車作って売れなくて潰れかけた日産て企業がありましたが。

スーパー耐久仕様だって
http://www.gtr-world.net/special-report/event/20091205-NISMOFESTIVAL2009-SCOOP1.html

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　 .,/　 _,／　　　　　 .､、　　　　 ...､ヽ,,-、
　　　　　　　　 　　　　　　　　 　　　　　　　　　.,,ﾒ-‐'"　　　　　　 _"',|　　.､､._,ｉ.""│._、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　._,,,／｀,イ―''　　　　　 ,｀",lﾞ､､,,ジ'"｀.`｀`.|ﾞ゛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .,,,-,i´,―--―''"　　　　　 ､､,!冖'"｀､_､,,,/'ﾟ,,."ﾞl-‐''
　　　 　　 _,,,,,,,,,,,,,、　　　　_,,,,,--''"｀'",/ﾞ　 　 　 　 　 　 、､.',j/′.､,,∠''"｀ .'_ヽ.',ﾞl.._,,、
　　　 ,,-'"ﾞ｀　　　 ｀ﾞﾞ''lｰｲ"｀　　　　 .‐′　　　 _,．.,,／ .ヽ､,i,i´ ｀｀ﾞ’　　 、、シ":"'.「
　　.,,i´　　　　　　　　 ｀'i､＼ ﾞ!，　　　　　 ._,-'"ン'｀ ､､｀_,/`,i´　_,__＿,ﾆ＝'" .'ﾞ、ﾞ".ﾞl,,-'｀
　.,/′　　　　　　　　　　｀'i,＼ ′　　.,,,,-',,,,、.,i´､_:_'_ｖ`"ﾞi､|　　 ｀｀｀｀ ｀　 、_,Ｊィ""ﾞl, _,,,,、
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　 |、　　　　　　　　　　　　､"| .i､ lrr-''"ﾞ,,ﾊ；､-'"ﾞﾞ'''''''"丶ヽ.,,冫｀｀~`"`"~"`｀｀ ｀／ `''''
　 ｀''r,,、 ､　、、 .、丶、.｀｀ヽ,レ"°　　｀｀ .jﾟ'=∠､`｀`｀,,,,,∠　~'ヽ｀｀｀｀｀｀｀､_,r‐'ﾍi､
　　　 ｀ﾞ'ｰi,,_、、、、、: :._,,,r〃　　　　　　　"　　/^ﾟ"'广　 ,/　　.,/ﾞﾞﾞ'''ヶ―''''″　　 ｀
　　　　　　 ｀ﾞ^""""''"'"　　　　　　　　　　　　　　　 ｀　　 ′　 ′

別に車が売れてないことはないだろ。
不景気前までは結構売れてたわけだし。

スーパーカーだのそうじゃないだの
そんなこと乗ってる俺らからしたらどうでもいいんだよ。
お前ら小学生か？
やめろよ恥ずかしい。

>そんなこと乗ってる俺らからしたらどうでもいいんだよ。
リアルスーパーカーに乗っている俺からすれば、愛車とあのブサイクな車（GT-R）とが同レベル・同カテゴリに見られるのが嫌なのです。
オーナーの皆さんで日産に「スーパーカーを名乗るのを止めてください」と懇願してください。
そうすれば、あのみにくい車（GT-R）が仲間だと思われなくてすむので、「あー速いらしいね。そういう乗用車もあっていいんじゃない」位に存在を無視して、文句を言うことは決してありません。
R32のときとかはそんな感じで、自分たちとは無縁の世界の車として批判などはしたことはないです。

↑脳内丸出しですねw

林田理論の分かり易いサンプルだなｗ>>459

>>459
80年代から乗ってる愛車ってなに？

興味が抑えられず必死にスレに出没し妬む気持ちからアンチに走る
二言目には買える金は有るが買わない！と脳内預金
情報だけの他車と比へ他人の褌
必死に愚痴ってる姿が哀れに思うオナから今日も一日御苦労さま

>>259
＞259 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2009/12/02(水) 17:00:30 ID:GnAq0qbq0
＞標準仕様でエンツィオやケーニグセグやカレラＧＴを下したんだから十分世界最速だろ
＞アンチが出してるケーニグセグはいんちきエボモデルだから
＞しかも一家４人乗って熟睡できるほどの安全性

寝言は寝て言えｗｗｗ

1. Caparo T1 1:10.60 144 ´07 583 / 575 The Stig
2. Ultima GTR 720 1:12.8 139 ´00 720 / 1050 Ultima
3. Gumpert Apollo Sport 1:17.1 132 ´07 700 / 1200 the Stig
4. Ascari A10 1:17.3 131 ´07 634 / 1285 The Stig
5. Caterham 7 CSR 260 1:17.4 131 ´05 260 / 530 Dunlop Tester
6. Koenigsegg CCX 1:17.6 131 ´06 806 / 1456 The Stig
7. Pagani Zonda C12-F Clubsport Roadster 1:17.8 130 ´ 650 / 1232 the Stig
8. Caterham R500 1:17.9 130 ´08 263 / 506 The Stig
9. Bugatti EB 16.4 Veyron 1:18.3 130 ´05 1001 / 1890 The Stig
10. Pagani Zonda F 1:18.4 129 ´05 602 / 1371 The Stig
11. Maserati MC12 1:18.9 129 ´04 632 / 1335 The Stig
12. Ferrari Enzo 1:19.0 129 ´02 660 / 1365 The Stig
13. Radical SR3 1:19.0 129 ´02 205 / 495 topgear
14. Lamborghini Murcielago LP 670-4 SuperVeloce 1:19.0 129 ´09 670 / 1541 The Stig
15. Ariel Atom 1:19.5 128 ´ 303 / 500 The Stig
16. Lamborghini Gallardo LP560-4 1:19.5 (partly damp) 128 ´08 560 / 1530 Stig
17. Porsche 997 GT2 1:19.5 (partly damp) 128 ´07 530 / 1440 Stig
18. Ferrari 430 Scuderia 1:19.7 127 ´07 510 / 1402 The Stig
19. Nissan GT-R 1:19.7 127 ´08 479 / 1740 the stig

GT-RのTop Gear - Power Lapは、今世界19位だったわｗｗｗ
http://www.fastestlaps.com/track1.html

＞来年春アタックには10秒台出す予定だし

「予定」って何だよｗｗｗｗ

既にその予定より速い車は沢山あるわけだし、予定なら今後もっと速い車は増える予定だ（笑）

＞量産車に限る。と注釈付だから間違いない

量産車最速はダッジヴァイパーやコルベットだけど？

予定とか量産車限定に限るとかいつの間にそんな定義着いたの？

＞0-50ならGT-Rが世界一でしょ。

それマジで言ってんの？（笑）

ほんと信者って無理無理な限定こじ付けと言い訳まかりで見苦しいねｗ

大体実力で負ける車を全部ハリボテとかこじつけて見苦しいと思わない？
本当のオーナーならそういう車の凄さもちゃんと分る筈だがな。
何でお前らって一々GT-Rより速いスーパーカー貶さないと自我が保てないの？

わざわざ痛い信者演じて、それに突っ込む俺最強ってノリなのかな。
林田は引き立て役も自ら用意するらしいね。
これぞシャドーボクシングかｗ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 12:46:21 ID:wLy1lBHTP
トップギア・パワーラップのタイム。
1:19.7 - Nissan GT-R
1:19.7 - Ferrari 430 Scuderia
1:19.8 - Lamborghini Murcielago LP640
1:19.8 - Porsche Carrera GT
1:20.4 - Koenigsegg CCX (without Spoiler)[8][9]
1:20.7 - Ascari KZ1 (damp)
1:20.9 - Mercedes-Benz SLR McLaren
1:21.2 - Ferrari 599 GTB Fiorano
1:21.9 - Ford GT
1:22.3 - Ferrari 360 Challenge Stradale
1:22.3 - Porsche 911 GT3 RS (996 mk.II)
1:22.4 - Chevrolet Corvette C6 Z06
1:22.5 - Noble M15
1:22.9 - Ferrari F430 F1[10]
1:23.0 - Mercedes-Benz SL65 AMG Black Series
1:23.1 - KTM X-Bow (Not Shown on TV)[11]
1:23.1 - Porsche 911 GT3
1:23.2 - Ferrari F430 Spider F1[10]
1:23.6 - Audi R8 V10 (Not Shown on TV)[11]

スーパーカーの王者日産GT-R

http://mimizun.com/log/2ch/auto/namidame.2ch.net/auto/kako/1256/12564/1256447772.html
何スレも前から信者達は、ずっとこんな捏造、歪曲ばかり繰り返してまで世界一と誤認させようと必死ｗ

McLaren F1 VS Supra Veilside 682PS VS Skyline GT-R33 650PS
http://www.youtube.com/watch?v=vsNUvDeu-j8

トップスピードランキングではベスト３０にも入ってないな＞ＧＴ−Ｒ
http://www.supercarworld.com/cgi-bin/showtop10.cgi?13

0-400mランキングも圏外
http://www.supercarworld.com/cgi-bin/showtop10.cgi?26

445 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2009/09/04(金) 11:29:03 ID:kq4vXY2FO
GTRが何で対抗意識燃やすンだろw

GTRなんて貧乏人が乗る乗用車なんだけどな。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251026792/

フェラーリオーナーからすればこんな印象だよ。
勝ったのどうのいったところで口先だけじゃなんとでも言えるし、
勝負挑んでくる中途半端な下手糞オーナーを全体みたいにいわれてもなぁ。
ちゃんとサーキット走れるような腕持ってる人はライセンス剥奪されたら
死活問題だからお前らみたいなの相手にしないんだよ

>>466
自分の情報捏造の痛さに気がついてついに自演扱いかｗ
どこまでもR信者って性根の腐った薄汚いカスどもだなｗｗｗ

しかも俺は林田なんてしらねーしｗ

あきらかに本人ですｗ

>>468
ゼロヨンのランキングにケーニグセグが入ってないのが以外だな

R35がスーパーカーとか言ってる恥曝しは、
全部林田の自演だろ。
本当のオーナーやファンが、
アホ丸出しで貶める書き込みはしないよ。

林田勝幸は馬鹿なほら吹き。ぶじゅちゅなんてゲームでしかやったことない。


404 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2009/12/05(土) 00:27:43 ID:+fl+mKSV
>>401
あのお方が八卦掌をやってるのは明白なのに嫉妬した雑魚共が荒らし行為をしているからな(笑)

低脳が荒らすから八卦掌を真面目に学びたい人が迷惑だよなぁ(笑)

>>466
こりゃ日本人じゃねえな
空気を吸っては嘘を吐く

林田君ではなく、林（イム）君とかw

ここで言うのなんだが、日本人も朝鮮人も大差ないからｗ

ここに限ったことじゃないが、やっぱオーナー少ないスレだと変な流れになるな
オーナーからすればここに来たって大して情報交換できるわけでも無いし
来るとすれば、自慢しに来るくらいか

頭の不自由な子を苛めるなよｗ

持ってる奴、しょうじきなところ、ノーマルとVスペってどう違う。
価格差払ってVスペ買う価値ある？
それとも、価格差でチューンした方が速くなる？
わざわざ東京だと江戸川区だっけ？まで行くのが面倒。
歩いて５分とこに日産あんのに。

差別用語持ち出してスレチなレス落とす奴って
得てして自分もそうだったりするよな

他人を貶めて自分をアゲるなど最低

誰か教えて…
GT-Rは重い車重を利用してトラクションを得ているという事だけど、
その伝でいえば、ｽﾍﾟｯｸVは軽量化したからトラクションかかりにくくなって、遅くなるんじゃないの？

フェラーリなんかチョンでも作れるとか、やたら差別用語を連呼する奴がいるが
朝鮮人にカツアゲでもされたのか？

自分に自身がなかったり、依りどころとなる社会的実績がないと
他人をおとしめたり妬んだりする様になる。

>>482

>>469

>>480
車重を利用して〜は
色々と妥協した結果を誤魔化すためのセールストークです

スペＶで速く走りたかったら太れば良いんだよ

>>327
driverじゃなくて、car&driver誌だった。ｽﾏｿ…

ちなみに先月24台、先々月38台売れてるな。
まぁ、一千万近くする日本製スポーツカーならこんなもんだろう

凄まじく売れてないな･･

欲しくても買えない人が大多数だと思われ…。

モーターショーでとりあえず座ってみてハンドル握ったが
やっぱ走らせてなんぼっつ――車だと思った。
試乗車有ったらもうちっと売れるんじゃ無いかな？
走らせて、おお、すげ――！思ったら金持って来る奴もいるだろうと。

金を持ってこられるような人物なら、
試乗のコネくらいもっているだろ。

試乗車を用意してないのは運転してみたいだけの冷やかし野郎対策だったりする。

ランボルギーニのお兄さんおいらと勝負をしてみるかい
これから流行りはコイツだぜ
空飛ぶカバだぜきんとうん

アンチばかりがスーパーカーと言葉を出してはそれを否定w
まぁーオナで俺のＲはスーパーカー何て言ってる奴はいねーよ

スぺVはバネ下の軽減がはかられてて実際の重量減以上に軽い印象だとかなんとか。
ただ、実用性と費用対効果を考えると微妙なところ。メンテ費用とかね。
サーキットやるならGT3の中古でも買ってきた方がよほど安上がりだと思われ。

4駆の良いところは初めて乗ってもそれなりに楽しく走れてしまうこと。
911だと楽しく乗れるレベルに達する前に根性と金が無くなる奴が大多数かと。

まあサーキットベースで一番楽なのは2000cc以下のFFだけどね。
快適装備を外したサーキット仕様みたいなのも安価で売られてるし。
素人だとGT-Rでも普通にコースアウトするか、まともに踏めない予感。

林田に肩入れするわけじゃないが、痛い信者の書き込みも全部林田に擦るとは幾らなんでもこりゃ惨いｗｗｗ

たまに維持費とかメンテとかの話が聞きたくて半年に一度やってくるのだが

こ　の　流　れ　あ　と　何　年　続　け　る　気　だ　

確かにスーパーカーの集いでGT-Rに乗ってくる奴は見たことないな。
お互い無視している感じ。それでいいと思うんだが。

昔ホンダNSXをスーパーカーイベントに持ってきて、来客用駐車スペースに停めるように指示されたという逸話があったのを思い出した。
水野とかいう糞オヤジが盛んに「R35は貧乏人でも買えるスーパーカー」とか繰り返すから、アンチにその部分を標的にされてるだけかもな。

うちの集まりでは35も普通に来てるぞ。
と言っても高級車を何台も所有してる金持ちばかりだが。

＞うちの集まりでは35も普通に来てるぞ。
＞と言っても高級車を何台も所有してる金持ちばかりだが。

その集まりに参加してるあんたの車を一部でもうｐしてください。

また林田の自演だろ。
そのうち「ヴェイロンやケータハムに混じって３５も普通に走ってるｗ」とか言い出すんじゃないの。

フェラやランボが集まるような走行会に一台だけオヤジ臭い国産が混じってたら美観を損ねるだろ

>美観を損ねるだろ
きちんとしたオーナー、アシ車にR35を使っている本当のスーパーカーオーナーは、それを理解しているから、醜い車体を見えないように端に停めたり、スーパーカーイベントそのものに（GT-Rでは）
参加しない。
今まで大衆車しか乗ったことがない貧困オーナーや脳内が、「欧州スーパーカーにひけをとらない」とか言い出すから、ネット上「だけ」では面倒（スーパーカー論議）になっているだけ。
GT-Rがスーパーカーイベントに実際にきたら、「何でお前ここにいるの？　どっか行ってくれないかな」と無視すればいいだけ。

超ｸｿあdだね

おまいらネタで盛り上がり過ぎ

売れてないのにすぐに手放す人だらけだね
すぐに飽きちゃうって
中古は余りまくって暴落してるし酷い状況

>>468
それ、何回も貼ってるけどそのソースは情報が古い。
トップスピード最速はギネス記録保持車　SSC Ultimate Aeroが最速だろ。
最新の2009年モデルでは、1287psにパワーアップしてトルクは154kg、最高速度270mph(434km/h)を達成してる。
http://www.supercars.net/cars/4305.html
ギネス記録も整備されてない一般道でマークしたタイムだから、
サーキットなら450km/h以上出る可能性も高いね。

直線だけでなくスラロームでもエンツォフェラーリの世界記録を破ってるからサーキットでも
かなりの回頭性を発揮するだろう。
ヴェイロンのようにただ直線が速いだけの重い車とは格が違う。
パワーウェイトレシオは1kg以下とF-1並みだし、実際にアメリカの
サーキットでF1カーとテストバトルして勝ってる。

But, this thing doesn't just rule on straightaways -- the
Ultimate Aero also holds the world slalom record (averaging 73.1 mph),
which it snatched away from the Italy's greatest supercar, the Ferrari Enzo
http://daworldisyours.blogspot.com/
SSC Ultimate Aero Slalom
http://www.youtube.com/watch?v=I7pcbgbbQqo
Ultimate Aero TT - record run
http://www.youtube.com/watch?v=ww4eJgLNzgU
SSC Ultimate Aero - A BusinessWeek Exclusive
http://www.youtube.com/watch?v=eb6QYBD5UzA
SSC Ultimate Aero in Las Vegas
http://www.youtube.com/watch?v=hBK6MMGhWM4
Jay Leno's Garage - 2008 SSC Ultimate Aero
http://vodpod.com/watch/1191409-jay-lenos-garage-2008-ssc-ultimate-aero

Specifications (2009)
The new Ultimate Aero has 15% more horsepower and theoretically capable of reaching
287 mph (462 km/h), with 6th gear rated top speed of 287.102 mph (462.046 km/h).
In order to prevent the engine from overheating, airflow to the engine has increased
20% with new carbon fiber louvers. The nose has been redesigned to make the car
more aerodynamic, and the interior has been redesigned. The new Aero also has a
new AeroBrake system, which is a spoiler that rises up to 8 inches when the brake is pressed to slow the vehicle.[14]
Length reduced to 176.2 inches (4475.5 mm)
http://en.wikipedia.org/wiki/SSC_Aero
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%82%A7%E3%83%AB%E3%83%93%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%BA%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%AD
http://blogs.yahoo.co.jp/bestsupercarforyou/21947948.html

2007年9月26日、ワシントン州のハイウェイ221号線を封鎖し、スピード世界記録への挑戦が行われ、
2回の走行記録の平均値として412.28km/hが記録された（最高は414.31km/h）。
これはそれまでのギネス記録、ケーニグセグ・CCRの持つ395km/h、
ブガッティ・ヴェイロンの持つ非公式記録、407km/hを両方とも塗り替え、新たなギネス記録として認定された。
2008年12月16日、SSCは2009年モデルではエンジンや空力特性の改良により、最高速度434km/hを達成したと発表した。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%82%A7%E3%83%AB%E3%83%93%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%BA%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%AD

こんなバケモンにGT-Rが勝てるとは思えない

億近くするドリームカーと大衆車比較してどうするよ(笑)

アンチにしても何だかんだ言ってもＲに興味があるのさ
ダサイだの他の車を引き合いに出してアンチってるけど実際は興味津々
でなけりゃこのスレに居ないし見にも来なねぇw
２ちゃんの中には全く興味の無いスレがいったい幾つ有る？そんなスレ見にさえ行かないだろ？
素直になろうぜ

別話　俺はＲが売れないのは歓迎だ　中古で値段が下がるのも大歓迎
　　　それによる恩恵のが多いとは思わないか？

興味なんてねーよw
下らねー事で熱く討論してると邪魔したくなるだけw

暇なのよねーwww

俺は>>480だが、結局>>484が言うとおり、
「GT-Rが重いのはトラクションを得るため」というのは嘘
と考えてOK？

>>498
基地外アンチをあぼんすればいいだけ
いつもあぼんだらけで面白い

>>511
例えばえなりかずきみたいな顔した奴が「俺イケメンでモテモテなんだよね」とか
言ってたとしたら、興味有るなし以前に突っ込みたくなんねー？
そういうことだと思うよ。
えなりがルックスで亀梨と張り合えるとか、ガリヲタがヒョードルと喧嘩しても勝てるとか
そういう事言ってたら違う意味でそりゃ興味わくよ（笑）

赤や黄色の低くて派手なチンドンカーがアンチの天の上のドリームカーなんだろうな
現実はアルファードの様なデカデカとした中古の豪華ミニバンが憧れの的だ

>>513 価格的に軽い素材（カーボン・チタン・アルミ）を使えなくて鈍重に
なった事をあたかも業と重くした様に言葉ですり替えただけ>>484が正解

水野の論法で行けばレースでウェイトがハンデでは無くメリットとなる
水野の論法で行けば車における軽量パーツは全てデチューン用
水野の論法で行けばＦ１は重くする事に開発費を費やしフレームは劣化ウランを採用するのが良い
水野の論法で行けばF458やLFAは時代の逆行　スペックダウンが目的のカーボンボティとなる

ってか実際バランス悪くて使えない車　車重のおかげて特にタイヤとローターの消耗早すぎ

>>516
今時「チンドン」なんて表現あんまり聞かないんですが50代くらいの方ですか？ｗ

アンチのネタっていちいちセコイ

ケツの穴小さッ

>>516
フェラもポルも実際のオーナー同士は走行会等で親交があるんだから
お前もいい加減チョンだのチンドンだのコキ落とすなよウザイから。

どのスーパーカーより速いとか遅いとかお前ら小学生か？
お前みたいな脳内信者がアンチを召還するからまともな情報交換の邪魔になる。
そういうレスしかないなら消えてくれ。

俺はポルシェに乗ってるが、自分でスーパーカー乗ってるなんて
そんな恥ずかしいこと言ったことも思ったこともない。
Rだって実際に乗ってる奴は同じだろう。
GT-Rがスーパーカーとか、外車がポンコツとか喚いてるのは
痛い脳内オーナーだけだと思うよ。

ともかくRが何より速いとか最強とかいう話題は幼稚だしスレ違い。
そういう議論がしたい小中学生達を隔離するスレはこっちだから宜しく。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255344615/

宝くじで2億以上当たったらGTR買うお！

>>523
何台買うつもりなんだｗ

普通にベントレー買えよ







普通？

アメリカのアーバインで開催されたスーパーカーミーティングでは
GT-Rが一番人気だったみたい。
嘘だと思うなら、この動画見てよ。


http://www.youtube.com/watch?v=b5txo6mdJtA&feature=related

まあこれ見て落ち着け
http://www.youtube.com/watch?v=dEPA0tqTeCc

>>525　先ずは買ってから語ろうぜ！
お前の様な先走り汁男がアンチを呼び込むんだってか迷惑
そう他人の褌しか出来ないお前は世の中の迷惑　生きててはいけない存在だw

>>525
「一番人気だった」なんてどこにも書いてないし、この動画ではコルベットや
他の車にも人だかりができてるよ。
http://www.youtube.com/watch?v=H3X8LSvwIj4

そうやって誤認させようとするのは恥ずかしいからやめようね
乗ってるほうから言わせてもらうと最強とか一番人気とかどうでもいいんだよ。
子供じゃないんだから一番速いから乗るとかそういう発想はない。
好きだから乗ってるだけ。
君も本当に乗ったらバカなこと書かなくなると思うよ。

俺はLFAを一括で買えるけどｗ

>>528
本当にR35のオーナーなの？ｗ
俺は友達のR32を借りて運転した経験があるけど。

四六時中粘着してるヲタやアンチはまず働けよ。

その動画スーパーカーミーティングのはずなのに何故シルビアやインプみたいな大衆スポーツカーがあるんだ？

毎日毎日飽きもせず大嫌いな35Rのスレに夜も寝ないでちんこAA張り付け
少しでも反論されると逆切れしてヲタを侮辱。何様だ

自分より劣っている加藤生物の朝鮮人をバカにするわ
挙げ句には気違いヲタになりすまし夜中に一人芝居
誰ひとり相手にしないと火病の発作を起こし卑猥な嫌がらせ
本当にくだらない奴だ

>>533
今更ながら自己紹介乙ｗ

>>533 盗んだバイクで走ってろ

尾崎か

>>533

おっと同胞の悪口もそこまでだ

ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=101163&servcode=300§code=320

>>517
説得力ある解説有り難う。
次期型GT-Rは高級・軽量素材に美しいデザインでﾀﾉﾑよ日産

アストンマーティンみたいなカッコだったら許してくれますか？(?_?)

パクリって言われるだけです

そういや、ベストカーに、カーボンボンネットじゃない理由として、
歩行者の安全性のためとか書かれてたよなｗ

どんなにカッコよくてもどんなに軽くどんなに速くても
アンチは何かしら理由をつけて批判してくるだけ。

まあ、色々と疑問の残る車だからねぇ

>>530 　
i5GC6zH4Pオナで無いお前が残念な脳味噌でスレを煽ってる貧民で有る事は理解できた

>>542
＞どんなにカッコよくてもどんなに軽くどんなに速くても

それ全部GT-Rと真逆だから、そうなったらもう全く別物
批判する理由もなくなるでしょｗ

カッコ悪くて重くて速くもない車が「どんなにカッコよくてもどんなに軽くどんなに速くても 」とか言っても（笑）




不細工でデブでモテない奴が「俺がどんなにイケメンでスタイルよくて女にモテても」とか言っても（笑）

もしそうだとしてもって話をしたんだがお前ら大丈夫か？

それって石塚みたいな顔した奴が、「俺が亀梨みたいな顔でも不細工と貶すんだろ？」と
言ってるのと同じで「いや、それはないからｗ」としか言いようがないｗ

必死に否定したり揚げ足取るのは焦ってる証拠だったりするわな。

また、脱糞林田が荒らしてるのかｗ

違う気がするが

>>542 >>549は心理を言っただけ
良くも悪くもアンチは無くならないってな

正にその言葉に反応して脳内変換してるWsr4Io0y0にアンチ匂プンプンだぜ
でもまぁー可哀想な中二病だから許してやってくれ

アンチがいくら騒いでも、絶対的な安定感はすごいぞ。
意識しなくても200キロ以上で車線変更してたりする。
あの安定感は車重とボディサイズ、タイヤから得られてる。
事故する気が起きないよ

>>553 それが本当なら病院行ったが良いぞw

ヲタとアンチが言い争っている横でオナが黙って苦笑いしている構図はどこも同じだな。
違いといえばヲタとアンチの数が半端無く多く半端無くレベルが低いことくらいか。

そんで調子乗ってるとこうなるわけだな
http://art5.photozou.jp/pub/146/145146/photo/9037882.jpg

このオーナーもどんだけ飛ばしても大丈夫と思ってたんだろうな
素人に勘違いさせる車って危ないな
http://www.gtr-world.net/media/1/20080912-badcrash-002.jpg
http://www.gtr-world.net/media/1/20080912-badcrash-001.jpg

>>548
かわいそうだろ。
どんなクルマであってもファンはカッコいいと思いたいもんなのに、それを一々意地悪なこと言うのは無粋というもんだ。
森三中の大島でも自分の彼女だったら他人にブスとか言われたらキレるだろうが？
痘痕もえくぼで、好きになったら欠点すら可愛く見えるもんだ。

あれだ>>553が車の知識に疎いオヤジだって事は文面から分る
精々「意識しなくても200キロ以上で車線変更してたりする」何て恐ろしい居眠り運転で
他人を巻き込まない様に生きてくれ

てか海外でＲの事故写真って黒ばっかだよなー？
俺も黒なんだが・・・明日は我が身確定か！
>>556　うぷ乙

>>553
>553 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: 投稿日: 2009/12/09(水) 09:22:37 ID: xYzgNTZmO
>アンチがいくら騒いでも、絶対的な安定感はすごいぞ。
>意識しなくても200キロ以上で車線変更してたりする。
>あの安定感は車重とボディサイズ、タイヤから得られてる。
>事故する気が起きないよ


無意識のうちに、車線変更するの？

意識しなくても運転できるんだ、凄いかも。

549:12/09(水) 00:12 bpdiLlhA0
必死に否定したり揚げ足取るのは焦ってる証拠だったりするわな。

おまいらよくそうやって罵り続けてられるな

カルシウム摂ってよく寝ろ

変に仲間意識が高まるのも必死な時の特徴だなw

素35GT-Rをクソミソに言ってた清水草一が
スペックVはまるて別の車だ素晴らしいと言ってるね

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　 .,/　 _,／　　　　　 .､、　　　　 ...､ヽ,,-、
　　　　　　　　 　　　　　　　　 　　　　　　　　　.,,ﾒ-‐'"　　　　　　 _"',|　　.､､._,ｉ.""│._、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　._,,,／｀,イ―''　　　　　 ,｀",lﾞ､､,,ジ'"｀.`｀`.|ﾞ゛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .,,,-,i´,―--―''"　　　　　 ､､,!冖'"｀､_､,,,/'ﾟ,,."ﾞl-‐''
　　　 　　 _,,,,,,,,,,,,,、　　　　_,,,,,--''"｀'",/ﾞ　 　 　 　 　 　 、､.',j/′.､,,∠''"｀ .'_ヽ.',ﾞl.._,,、
　　　 ,,-'"ﾞ｀　　　 ｀ﾞﾞ''lｰｲ"｀　　　　 .‐′　　　 _,．.,,／ .ヽ､,i,i´ ｀｀ﾞ’　　 、、シ":"'.「
　　.,,i´　　　　　　　　 ｀'i､＼ ﾞ!，　　　　　 ._,-'"ン'｀ ､､｀_,/`,i´　_,__＿,ﾆ＝'" .'ﾞ、ﾞ".ﾞl,,-'｀
　.,/′　　　　　　　　　　｀'i,＼ ′　　.,,,,-',,,,、.,i´､_:_'_ｖ`"ﾞi､|　　 ｀｀｀｀ ｀　 、_,Ｊィ""ﾞl, _,,,,、
: ,i´　　　　　　　　　　　　　ﾞl. ヽ丶　 .r‐'"､.lﾞ､､:,p=l┴丶 .!,,!　 ｀'"''''''冖''?'''ﾞ~."""'."'/゛　｀
: |,,r　　　　　　　 　 　 　 　 ﾞl, 、　i､､､､:,,_,ｘl!ヴi,、　　　　　 ､､っ,,,,　　　 ､｀',,,,､｀､｀､|、
　 |、　　　　　　　　　　　　､"| .i､ lrr-''"ﾞ,,ﾊ；､-'"ﾞﾞ'''''''"丶ヽ.,,冫｀｀~`"`"~"`｀｀ ｀／ `''''
　 ｀''r,,、 ､　、、 .、丶、.｀｀ヽ,レ"°　　｀｀ .jﾟ'=∠､`｀`｀,,,,,∠　~'ヽ｀｀｀｀｀｀｀､_,r‐'ﾍi､
　　　 ｀ﾞ'ｰi,,_、、、、、: :._,,,r〃　　　　　　　"　　/^ﾟ"'广　 ,/　　.,/ﾞﾞﾞ'''ヶ―''''″　　 ｀
　　　　　　 ｀ﾞ^""""''"'"　　　　　　　　　　　　　　　 ｀　　 ′　 ′

スペＶ専用サスペンションは標準のビルシュとは物が違うからな
速さの一因はこれも大きいよ

>>553
恥ずかしいくね〜のｗｗ
ドイツのスポーツ車は、30年前から当たり前に出来ましたよ。
試乗してみたが、サス硬過ぎ、あれでは200km/hで跳ねたら怖〜いぞ。

確かにそうだ。
ドイツのGTカーは
200を超えると妙にサスが柔らかく感じる。

しかし
サーキットでの速さは
GT-Rはピカイチだと感じた。
まあニッサンのディーラー行くと
妙に萎えるんで１年で買い換えてしまったが。
なんだかんだで俺はメカ好きだから
ディーラーの営業とかメカニックとかと
車の話をするのが好きなんだよね。
その点でポルシェとコーンズは楽しい。

ＤＬＣでスペＶきたお
http://www.youtube.com/watch?v=HuuJ0wKIWMg

http://www.autoalerts.com/wp-content/uploads/2009/02/wrecked-exotic-nissan-gt-r-1.jpg
http://www.wreckedexotics.com/blog/images/gtrcrash1.jpg
http://www.egmcartech.com/wp-content/uploads/2008/03/second_nissan_gt_r_crash_4.jpg
http://www.rpmgo.com/cars/d/33697-2/nissan_gt-r_crash_sale01.jpg
http://4.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/SfI11p3R8II/AAAAAAABtpI/WaWwuweQtYE/s400/Nissan-GT-R-Crash-1.jpg
http://www.rpmgo.com/images/nissan_gt-r_crash_us.jpg

>>563　何が必死なのかkwsk

>572
そういうとこじゃね？

このｽﾚを見て思うのだが…試乗すらできない香具師って、意外に多いんだね…。

そんなのはこのスレに限った事ではないな
だいたい買わない&買えない奴達が試乗する行為が理解出来ない
オヤジのワゴン車乗り比べでも有るまいし何かを吟味でもするのか？

まあ世界最速のクルマはいつの時代も嫉妬されるもんさ

GT-Rに嫉妬してるんじゃなくて外車より性能の良い国産車の存在が許せないだけだと思う。
私の娘よりかわいい子は許せないと言うアイドルのママみたいな心境なんだろ。

553だが偉く叩かれてるなW
車に疎いって？ドイツ車が云々？俺は免許とって今までの期間の半分はドイツ車に乗ってたわけだがW

無意識ってのは、減速とか考えずにハンドルを切れるってこと

アンチにとっては次元が違うから噛みつくしかできないわなW

>>578
基地外は相手しないほうがいいよ
アンタの言ってる事半分も理解できない連中

>>567
30年前ならいくらドイツ車でも無理だっつーのｗ
つーか、お前乗った事があるんか？
３０年前のドイツ車にｗ

ていうか、現行モデルでもドイツ車で２００以上はそんなに驚くほど安定してないが。
そりゃ不安感は小さいけどさ。
地味に揚力による浮きは感じられる。
GT-Rと比較するのが、まず間違ってはいるが。
GT-Rが別格すぎる。

おっ、分かる連中が出てきて嬉しいなW
車重が揚力を抑えてる部分はあるよな。ポルシェだって、200から上はそんなに安定はしていない。

まあＧＴＲは安定しすぎて退屈すら感じてしまうわな。だからついつい出してしまうんだろうけど

別格にダサイオヤジ車ってことはよーく分った

つうか国産メーカーはこぞってドイツ車買いまくって
それを研究して参考にしてる訳だが
GT-Rにしろ他の国産車にしろその結果出来た物なんだが
その辺どう思う？

>>582
今はこぞって日本車が購入されて研究されてるよ
というかどこのメーカーでもやってる事をなんか特別
みたいに言ってる段階で馬鹿さらしてるわ

おい　おまえ！　おれの名をいってみろ！！
そうか！！　おまえおれの胸の傷を見ても誰かわからねぇのか？
そうか　おまえ死にたいのか・・・
もう一度だけチャンスをやろう！　おれの名をいってみろ！！
ほ〜〜〜　それではおれの名をいってみろ！！

おれはウソが大きれぇなんだ！！　不発か・・・　運がよかったな　ん！？　おい
肝の小せぇやろうだ・・・　ショック死しやがった・・・
なにを勘違いしている　この女はおれがもらった！！
フフフッ・・・おまえら〜〜〜〜　おれの名をいってみろ！！

ボディの強度はどうですか？

>>582
ＧＴＲがニュルでタイム出したとき、欧州勢はこぞってマイチェンに本気で躍起になったのはどう思う？
ポルシェのＰＤＫなんか、対抗心に燃えたから搭載されたじゃん

>>581
スーパーカー詐称しておいてたった200�`程度で安定とかｗ

笑うところか？

>>583
ドイツ車等を参考に作られた車の自慢でドイツ車を蔑むアホが多いからな

日本車の参考になるところと言うと
低燃費化関連とか下手糞をフォローする電子機器とかだな
車体自体は参考にならんだろ

ここにレスしてる連中は
ベイロンのオンボード見たことないのか？

ヴェイロンのオンボロ？

えーと　何所から突っ込んで良いものやらw
何故>>553の仕切りが200kmなのかは分らないが安定・不安定が語るにはちっょと速度が足りないんじゃない？
倫理的には大っぴらに言える事では無いが特に車の総合性能を語るに用いられる速度域では無いと思う
突っ込まれる・・・俺も突っ込んだがw　チキンハートじゃそこが壁なんだろう
普段乗ってるW212でも特に問題の無い速度

よく一緒に走る友人(GT3・M3-E92・F360)と乗り比べてもRは270km〜でも安心感があるよ
湾岸走ってその速度域でちゃんと車を縫えるしヤバって思った時でもキッチリと止まる
しかしその重さ故にタイトな峠じゃ本気シビックには勝てないなww　これは仕方がない事だ
まースピードを出すのは本人の慣れだけだし特に技術は要らない　後先を考えない根性だww
アンチがどう思おうがリミッター+etsでこれだけ面白い国産は他にない　
そう思ったから初の日産を俺は買った　結果何かと遊べて面白い車って事だ

587
たかがって、例えの数字だぞ？
それ以上の領域の話をしたってお前にゃ通じないだろW
通じるやつなら、そんな反論するより理解するからなW

ゆとりウゼェ

じゃあ、ぶっちゃけ250のクルージングは平気でこなせるし車線変更も余裕だよな。
280は出すのも平気だし、出せるんだが湾岸みたいなとこが田舎なんでないから場所が限られてなかなか出せない。
200と書いたのは常識的な範囲で書き込んだだけだよ

スーパーかどうかはどうでもいいが・・
ポルだと、過去所有した930とか、996CSとかは200キロだとかなりフロントの接地感がゆるいよ。
今乗ってる9974Sとかはまだマシだけど。200キロどころか150キロくらいから操舵感が不安になるな。
それと俺も初めての日産車としてR35も買ったけど、フロントの安定感は抜群。これまで乗ったどんな車より抜きん出てるのは間違いないと感じるけどな。
あと>>590にはほぼ同意だけど、少なくとも袖ヶ浦とか筑波とかではR35に対して、typeRまったく相手にならんのだけど・・(^-^;
まぁとりあえずアンチもマンセーも、実際乗ってる人からの話を中心に意見をまとめたらどうか思うんだけど？

ポルシェやＢＭＷは２００キロ以上出しても怖くないな

国産車は１２０キロでも怖い

湾岸で270で車間縫えるとか
200で常識的な範囲とか
犯罪行為カミングアウトかよｗ

脳内もそこまで行くと････

いやもう返す言葉がないわ

ちなみにＧＴＲで出したことはないけど、Ｒはかなり安定感あるぞ
例外的な車

あなたの言う国産とは、
軽四ですか？
スイフトでも余裕の領域なんだけどなぁ

なんか話題がもう十代の免許取りたてのガキみたいな次元だな

無免とペーパーが少なからず混じってる感じ。

信者に夢見るリア厨多過ぎ

夢は寝て見ろ
寝言は寝て言え

だから、異次元の走りなんだよ。
150でも100以下で走ってるように感じる。路面のギャップも跳ねるよりも、重さのせいで路面に吸い付いて走る。

止まるし曲がる、オーナーはこれらを熟知してるからアンチをスルーしてきたんだが、
ちょっと目を離すとアンチの出鱈目が騒ぐから困るW

信者は典型的な夢見るリア厨だね

夢は寝て見れ
寝言は寝て言え

300キロ近くになるとGTRやろがハンドルの感覚なんか無くなるよ

信者だろうがアンチだろうが乗ったことないのに騒ぐヤツよりはましだろう

試乗じゃオーナー気分は味わえんよ。乗り回して見てわかる領域なんだからね

>>593はやはり200kmが精一杯のチキンらしぃぞwww
車線変更とか言ってるし　おまけにクルージングだってさ
もう使ってる言葉に笑いが込み上げてくるし最後にゃ200kmが常識的な範囲
とか言う落ちまで作りやがる
どこのお笑い芸人だ？　ﾌﾟﾌﾟｯ

自分に合ったペースで楽しく走る！車好きならそれで良し
張り合ったっていくらでも上は居るんだしさ♪
俺はそんな事より2010モデルから標準のTMオイルクーラーが取り付けれるか
が知りたい・・・多分ダメっほいけど
ttp://www.gtr-world.net/special-report/general/20091103-MY10.html

アンチがいつも以上に頭の弱さをさらけ出してる件について。

やれやれ、たとえばの200キロの話をすればチキン呼ばわり、犯罪者呼ばわりでどうしろってのよ？

常に限界で走り込む訳じゃあるまいに、200から250で流してるだけだが？
でなきゃリミッターなんか切らないし、そんなに突っかかるほど特別な領域か？

色んな意味で必死だなぁーw

GT-Rのどこが好きって聞いて最初にルックスと答える奴はいないのなｗ

35RのスレでシビックRなんてチンポコみたいなクルマの名を出すなよ
それこそファミリーカーじゃん。インプにさえ失礼だ

>>610
後ろはいいけど前はね〜・・・

確かに後ろはカッコいいよなぁ。
前は美しくはないわ。でもコワモテだから前の車は道をあけてくれるけどなW

そうか？この前ヤンキーが乗ってる旧セドに思いっきりクラクション連打されて慌ててたぞｗ

xYzgNTZmOがまた変な言葉使ってる　そして適当な事言ってるぜww

このスレじゃアンチが一番威張っているね
ヲタの発言が気に入らないと出て行け！論破などしようものなら三日三晩粘着される
逆らわない事だ。顔が見えないネット社会じゃマトモな者が割りを見る

一つ言っておくが現実じゃ絶対にこうは行かん
原付免許もない糞ニートが現実を舐め腐った刑罰は必ず執行される

フェラポルRで速いのどれだ？言ってみろ。小一時間ほど蹴り続けながら
機械のように問い続けてやる。ないて許しを請おうが気絶しようが絶対に許さない
最後に頭から畑に生めてやる。ネットは楽しいね

>>617
まあまあ、落ち着きなよW
あんたの言いたいことには同意だがな。〜にくらべてとかしかいえない連中なんだから
ネットじゃなく実際に〜の車で煽るなりぶち抜くなりしてみろってんだよな。

ドイツの車なら云々言ってるやつなんかも、実際乗ってた者から言わせれば、
的外れ、知ったかもいいとこだとわかる

ID:jQawjHT10はキチガイの典型だなｗ

どうでもいいがいい年こいてどのスーパーカーより速いだ遅いだと話題が幼稚過ぎやしないか？
免許取りたてのティーンエイジャーじゃないんだからさ。
もうちょっとマシな話しようぜ。
そんなことばっか言ってるのR信者だけだよ。
フェラポルスレとか見てみなよ。
どれより速いだの遅いだの下らないこと誰もいってないし、
ここみたいに毎日毎日口汚く罵り合ってもない。
GT-Rファンって、そんなに外車を貶さないと自我が保てないのかい？

フェラーリやマクラーレンはポンコツとかハリボテとか毎日必死過ぎて気持悪いよ＞GT-R信者

リア厨だのゆとりだの言われて食いつく奴多過ぎ････

自爆してるって気付かないのかね

>>602

確かに曲がるし止まる

ttp://www.youtube.com/watch?v=g3mppVrzVOE

また懐かしいものをｗ

あんまり書き込みが酷いからオーナーまで狂っちゃってきてるな。
と若葉も取れてないのに320出したアフォが見守ります。

>>623
ニュートラルに戻そうとしたら多分ウオールにGO！なのでおつりスピンで正解だと思う。
偶然でしょうけどｗ

ランボルギーニ ムルシエラゴ ＬＰ６７０−４ ＳＶ乗ってますが何か

何でも好きなの乗れや
ガキのミニカー自慢みたいなスレにしやがって

十勝24時間でシビックより遅かったのは何故ですかね？

〜より速いとか乗ってるほうはどうでもいい
車は好きだから乗ってるんだよ

しかし免許もないのに自動車スレで煽るって精神的に狂ってるねぇ。どんな嫉妬心からやってるのか。
やっぱヒキニートかチ○ンなのかねぇ。

ホント狂信者ってヤツはw

十勝は周回タイムが遅かったのではなくてトラブル続出でピット作業続きだっただけだがな。
ドラシャの耐久性に問題があって何度も交換するはめになるわハブが折れるわ散々だったわな。
まあふがい無いのは確かだ。

トラブル出来って対策終われば
次は期待出来るかな？

出切って…

ノートラブルならいいとこ行ったんではないかな。
まあ上位にいる連中はまんまレーシングカーみたいなものばかりだから優勝は厳しいだろうけど。
十勝は破綻したからリベンジ出来ないのが悔しいところ。

レーシングベースと実車を比べてどーすんだ？

十勝出場のGT-Rは市販車ベース。

ニュル耐でLFAとガチバトル

ＬＦＡなんて値段高いのがトレンドとフェラポルをバカの如く真似て
エンジンは古臭いV10。すべてが勘違いの時代遅れ
おまけに大した開発もせずパッと出てきたニワカもいいとこ
レクサスのデザインは全て安っぽい風俗嬢やホストが良く似合う
32から開発を続けニュルを走りこんできたGTRの足元にも及ばない

>>629
サーキットに行くとシビックは一般人レベルでのサンデーレースでも速いから
ヨタ車はサンデーレースではゴミみたいな存在。
ンダ車は昔のはガチ速い。サン車はサーキットの王者。

虎穴に入らずんば、虎子を得ず
トヨタのリスク徹底排除主義の賜物のようなクルマだLFA
一般に売る気もないスペック厨が脳内にディスプレイするクルマ
こんな商売仕事をして生き残るだろうが、果たして正しいのか？

オレは安い値段で世界最速カーを発売してダメになった日産を尊敬するし
2択を低リスクをロボットのように進んでいく働きアリを軽蔑する

次期型はハイブリッド化するらしいね。
エッセンスのシステムを組み込むんだろうか。
値段も200万ほどアップとか。

>2択を低リスクをロボットのように進んでいく働きアリを軽蔑する
GT-Rそのものじゃないか？

ノーマルのGT-Rが、シェルビーGT５００スーパースネークにドラッグレース
で圧倒的な勝利。
ググってみたら、スーパースネークって６４０〜７５０馬力で
主にドラッグレースでの勝利を目的にチューンされたバージョンらしい。



http://www.youtube.com/watch?v=haBopTY_D98&feature=aso

>>645
ありえないな
ノーマルのGT-Rって0-400が13秒台だろ？
それより遅いドラッグ仕様ってどんなだよｗ

>>646
嘘だと思うなら動画を見てみなよ。
その動画のコメント欄見たら、マッスルカーファンのアメリカ人が韓国人
みたいに火病を起こしてるよｗ

アメリカ人のプライドがズタズタにされたからねｗｗ

>>645
只のイメージビデオでガチの勝負じゃないじゃんｗ

全体の雰囲気はゴジラのパロディだけど、あのドラッグ対決自体はガチだよ。

>>648
どこらへんでガチじゃないって分かるの？

スーパースネークドラッグレース仕様は0−400が7秒台で走れるはず
どう考えてもおかしいだろ

>>651
おいおい、スーパースネークはそんなカリカリのドラッグチューンじゃないよｗ

ジェット推進のドラッグカーにノウマルファミリーカーが勝てる筈ない

>>653
別にジェット推進とかじゃないみたいだぞ動画のヤツ

負けたとしてもこっちのがカッコいい
http://speed.heteml.jp/godspeed/2009/11/2010gt500shelby.html#more

パワーのグレードによっても加速性能違うみたいぞ
http://www.autotropolis.com/buying-guides/the-ford-shelby-gt500-super-snake.html

まあ、>>645はあくまでGT-Rを凄く見せるイメージ映像だからな

>>656
なるほど。

>the 605 horsepower-engined model posted 4.4 second time

スーパースネークの６０５馬力のバージョンは０〜６０マイル加速が４．４秒だから
GT-Rよりもかなり遅いんだね。

たびたびスマンが…
なあ、ノーマルでは「重い車重がトラクションを得るため有効」だったのに、わざわざ軽量化したＶｽﾍﾟｯｸを出した理由は何？

>>656
なら別に映像にはウソはないんじゃないの？
それとスーパースネークもかっこいいかどうかは
意見分かれるだろ
オレはカッコワルイと思うぞ

>>659
「嘘も方便」ていうことわざ知らないの？
日本人として恥ずかしいよ。

というかノーマルのGT-Rの0-400タイムは11.6くらいなんだけど・・
CG、ゲンロク、AUTO CAR、その他ユーザーetc。
ど下手のベストカーでも12.1秒。

>>659
トラクションを稼ぐのに有効ってのはアウトバーンなんかで
300km/hを安定して走らせるのにはって話。
サーキット走行を前提としたスペVは軽い方が有効だから
軽量化してるわけです。

>>663
なるほど…しかしＧＴ‐Ｒってアウトバーンでも全力走行できるの？
各サーキットでしか力が出ないみたいな記事読んだ気が…


>>661
なんも知らんならすっこんどれや阿呆

なあ
スペＶに専用のビッグタービンや配管。それに合わせ
NCBSや200ﾏｿの専用マフラーが付いているのは何の為だと思う？
しっかり仕上げられたスペＶは仙台を55秒で難無く周回し続ける
もちろんトラクションの申し子だ。ドラッグも大得意なのは言うまでもない

>>664
300km/hでの巡航を行えるだけのポテンシャルは持ち合わせてる。
基本的にコーナリングマシンなので本領を発揮するのはサーキットということになります。
ただし1周のタイムは速いけど重いからすぐにダレる。
そこを改善させてきているのがスペVだけど値段相応かと言われたらまだまだ。

>>665
なるほど。
ノーマルは普段乗り用、ｽﾍﾟｯｸｖはサーキット用つうことか。
してみると>>661の言うとおり、
「重いからトラクション云々」は嘘
ということになるな。スマンかった

>>662
フェラーリF40でも12秒切らないこと考えると凄いな

ちなみにチューンドなら、たとえばこんな感じ。
http://www.hennesseyperformance.com/ItemDetail.php?Item_ID=367&cart=cUqeukCs&DoThis=Nissan+GTR+%282009%29&ActionReq=Where
参考までに、CGによるとヴェイロンの0-100km/h加速が2.67秒なので、それより速い。

日本にはアウトバーンなんて存在しないしサーキットなんてかったるくて行ってられない
峠で遅い車なんていらない。

ベスモで全力走行してたじゃん。
300キロトライの企画ね。達するまでに前走車に阻まれては減速、また加速みたいな走り方してたけど
250から280出ては減速ってな感じだったよ。
まあ下手なサーキットよりは全力だったんじゃないか

>>659
だから重さを利用してトラクションを稼ぐなんて話は
一般市販車である以上、多々妥協せねばならない結果を誤魔化すセールストークだと何度言えば････

>>670
峠で飛ばそうなんて考えてる人と同じ車なんていらない。

雑誌なんかで走ってるのは全て広報車だろ
あんな重くて速いわけがない
馬鹿は騙せても俺は騙せないぜ

糞重いアテーサ外してFRとしてリューアルして欲しいと思うのは俺だけか

>>669
SSC Ultimate Areo 2009は箱出し状態で0-100km=2.5秒で何年も乗れるんだけど
GT-Rは目いっぱい弄ってそれ？
相当負担かけてるだろ

>>676
その車は庶民の財布に負担かけるけどなW

煽り抜きでそこまで弄くって何年くらい乗れるんだ？
JUNのZは400km/hの記録出したあとぶっ壊れたけど>>669のはずっと乗れるのかね？
ミッションがそんなに持たない気がするんだが

セールストークだと？
今まで信者は必死に擁護してきたくせに、真実がばれたら手のひら返してセールストークなんだぜ？
なぜなんだぜ？


ｸｿあdさんよ

ちなみに直線のドラッグなら0-100より0-400のほうがものを言う
0-400はそれよりヴェイロンやSSCエアロのほうが早い。

トラクションを稼ぐには重さが最も有効かつ確実なのは当たり前な事実なんだが
空力によるダウンフォースなぞ所詮まやかしだ。ルマンのメルセデスしかり
どんな路面状況でも低速でも接地圧を稼ぐには重さは必ず必要なファクターだ
四駆プラス重さと優れたCD値で驚異的な速さと安定を生み出しているのがGTRなんだよ

そろそろこんなスレが必要な時期じゃなかろうか?w



　【ニサーンの】GT-R(笑)　part1【自称スーパーカー】

>>669
後ろにパンダの背後霊が････

また日本の誇りGT-Rが911turboとR8V10を負かしてしまった
http://www.youtube.com/watch?v=YLJYAfqpEC0

>684
こうして見るとGT-Rって改めてカッコ悪いな。997も好きじゃないけど、GT-Rのみにくさはこの世に存在していい範囲を超えてる。
あ、勝負には勝ったんですか？　よかったですね。
ただ、このルックスを日本の誇りとは認めたくはないですが。

>>669
800馬力まで上げてる割にゼロヨンが大した事無いな

>>685
で、君好みの車はなんだい？

軽トラだろｗｗ

>>684
車のレビューに定評のあるAutoCarという雑誌の動画なのね。

聞いた事あると思いHPを見てみたら、TopGear謹製の電気自動車の
レビューが載ってたので思い出したわ。

>>643
ベストカー？を信じるって君いくつ？

>>645
13秒台？11秒台だが？脳内にしてもめちゃくちゃ言うなよ。

水の理論、重さは武器だと必死に言い続けてきたｸｿ信者
真実がばれたら「セールストークだよ」と冷静装ってる件

軽量化したスペック(^^)vは巨大タービンで凄い凄い言い聞かせ必死のｸｿあd

氏ねよカルト宗教代表

しかし、アンチは必死だねぇW
重いのは確かにネックでもあるよ。しかし恩恵もうけてるのも確かだよ。
素人でもそれなりに速く走れるだろう？
フェラーリとかなら、下手くそが乗ったらこうはいかない。
誰でも速くのコンセプトなんだから文句言うな。
スペＶはレースが視野なんだから軽量化した。それだけだ。
揚げ足とるんじゃなくて当初のコンセプトを最初からみてこい

タービン頼みのニっサンww

アンチがなぜアンチなのかを考えれば説得なんて無意味とわかるはず。

つまりはバカチョｎ(ry

いや、なんでもない

695は692へのレスね

つまりｸｿあd

高回転までﾌﾞﾝ回す勝負だったら、ﾊｯｷﾘ言ってｾﾞﾛﾖﾝでは分からないのでは？

M6vsｶﾞﾔﾙﾄﾞでも、前半はｶﾞﾔﾙﾄﾞが出るけど後半はM6が圧倒的にのびるし、
35GTRvsZ06でもスタートダッシュはGTRが出るけど、20秒後からはZ06がのびるでしょ。

>>668
亀レスだが…
F40なんて只のミッドシップ３リッターターボで、480馬力に過ぎんのだぜ。
んな20年も前のクルマに最新ｽﾍﾟｯｸのGT-Rが勝ったところで、大した自慢にゃならんだろ。

このスレが始まって２年強！既にpart133まで進んじまった
月にすれば約5つ・・・つまり約5000だw
販売台数が国内で月に数十台の車にこれだけ群がって必死に語ってるのは
良くも悪くも注目が集まるからに他ならない
って事で有象無象のアンチ達今日も一日御苦労！！
明日も頑張って支離滅裂な溶脳トークでスレを伸ばしてくれたまえ　頼んだぞ

>>699
でもF40って全重量1,200�`そこそこしかなく
下手な小型車と同程度とだったりするけどな・・・

まあ、典型的なドッカンターボだとか
「電子制御」と呼べるものがインジエクションのロムだけだとか
クラッチペダルが鬼のように重いとか
ネガティブな面も多々あるけどなー

まあ、アンチは気違いだがアンチが消えたら過疎るわなW

今から20年後に、国産車でヴェイロンより速い車が出るとは思えないでしょ。
1987年当時もそう思われてたんじゃないかな。
ところが20年経ってそれが出ちゃったんだから。
いくら20年前の車とはいえ凄い事でしょ。

20年前の車だけど最新のスポーツカーと同レベルって考えたら凄いよな

すげーな

なんだ。やっぱ重ければ重いほど速いんじゃんｗ
重さに見合ったパワーがあれば重いほどに速くなる
年を取れば取るほどに強くなる天竜みたいなクルマだなｗ

つうか、水の理論に一撃の下、完全論破された安置だせえｗｗｗ

>>700
よってたかってリアルで馬鹿にされてることにいい加減気付くべきw

>>706
対照的なコンセプトの
フェラーリ458
マクラーレンMP4-12C
レクサスLFA

の方が魅力的に思える俺はアンチなのか？
GT-Rも嫌いじゃ無いんだが。

速くても　情感が無いと　退屈だ

まずレースで勝ってみろ

豚GT-R

ここまで>>645のシェルビーが本気じゃないというレスなし
つーか評論家気取りの学生さん達は全員消えろよ
このスレいつ来ても笑えないゎ
「世界最速車は何か？」とかスレ作ってわいわいやってろよ

世界最速はブガッティEB110です。

【社会】 女子大生「クルマに金かける男はダサい」

http://en.wikipedia.org/wiki/Nordschleife_fastest_lap_times#cite_note-6

ニュル7分20秒の圧倒的な速さ。
GT-Rを余裕でぶちぬくまさに化け物。

狂信者がGT-Rを陥れるスレはココですね

>>710
出場できるレースって草レースくらいであんま無いような気がするけど

>>712
世界最速はギネス記録保持車　SSC Ultimate Aeroだろ。
最新の2009年モデルでは、1287psにパワーアップしてトルクは154kg、最高速度270mph(434km/h)を達成してる。
http://www.supercars.net/cars/4305.html
ギネス公式記録も整備されてない一般道でマークしたタイムだから、
サーキットなら450km/h以上出る可能性も高いね。

直線だけでなくスラロームでもエンツォフェラーリの世界記録を破ってるから
サーキットでもかなりの回頭性を発揮するだろう。
ヴェイロンのようにただ直線が速いだけの重い車とは格が違う。
パワーウェイトレシオは1kg以下とF-1並みだし、
実際にアメリカのサーキットでF1カーとテストバトルして勝ってる。

But, this thing doesn't just rule on straightaways -- the
Ultimate Aero also holds the world slalom record (averaging 73.1 mph),
which it snatched away from the Italy's greatest supercar, the Ferrari Enzo
http://daworldisyours.blogspot.com/
SSC Ultimate Aero Slalom
http://www.youtube.com/watch?v=I7pcbgbbQqo
Ultimate Aero TT - record run
http://www.youtube.com/watch?v=ww4eJgLNzgU
SSC Ultimate Aero - A BusinessWeek Exclusive
http://www.youtube.com/watch?v=eb6QYBD5UzA
SSC Ultimate Aero in Las Vegas
http://www.youtube.com/watch?v=hBK6MMGhWM4
Jay Leno's Garage - 2008 SSC Ultimate Aero
http://vodpod.com/watch/1191409-jay-lenos-garage-2008-ssc-ultimate-aero

Specifications (2009)
The new Ultimate Aero has 15% more horsepower and theoretically capable of reaching
287 mph (462 km/h), with 6th gear rated top speed of 287.102 mph (462.046 km/h).
In order to prevent the engine from overheating, airflow to the engine has increased
20% with new carbon fiber louvers. The nose has been redesigned to make the car
more aerodynamic, and the interior has been redesigned. The new Aero also has a
new AeroBrake system, which is a spoiler that rises up to 8 inches when the brake is pressed to slow the vehicle.[14]
Length reduced to 176.2 inches (4475.5 mm)
http://en.wikipedia.org/wiki/SSC_Aero
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%82%A7%E3%83%AB%E3%83%93%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%BA%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%AD
http://blogs.yahoo.co.jp/bestsupercarforyou/21947948.html

2007年9月26日、ワシントン州のハイウェイ221号線を封鎖し、スピード世界記録への挑戦が行われ、
2回の走行記録の平均値として412.28km/hが記録された（最高は414.31km/h）。
これはそれまでのギネス記録、ケーニグセグ・CCRの持つ395km/h、
ブガッティ・ヴェイロンの持つ非公式記録、407km/hを両方とも塗り替え、新たなギネス記録として認定された。
2008年12月16日、SSCは2009年モデルではエンジンや空力特性の改良により、最高速度434km/hを達成したと発表した。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%82%A7%E3%83%AB%E3%83%93%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%BA%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%AD

こんなバケモンにGT-Rが勝てるとは思えない

世界最速スーパーカーが進化…MAX434km/h!!
米国のシェルビースーパーカーズ（SSC）社は16日、2009年モデルの『アルティメットエアロ』を発表した。
エンジンや空力特性の改良により、最高速度434km/hを達成。2007年にマークした世界最速記録を更新した。
SSC社は米国ワシントン州に1999年に設立。あのキャロルシェルビー氏とは無関係の
新興スポーツカーメーカーで、2007年にスーパーカーのアルティメットエアロを発売した。

同車のミッドシップには、GM製の6.3リットルV8にツインターボを追加したエンジンを搭載。
1183ps、151.3kgmという途方もないスペックを叩き出す。
スチールスペースフレームのシャシーにカーボンコンポジット製ボディを組み合わせ、車重はわずか1225kgに抑えられた。
2007年9月に行われたギネスブックの市販車最高速度記録チャレンジで、
アルティメットエアロは412.28km/hをマーク。『ブガッティ・ヴェイロン』の407km/hを超える世界最速記録が誕生した。

2009年モデルでは1ピース構造のアルミ製エンジンブロック採用などの改良を実施。
最大出力はプラス104psの1287ps、最大トルクはプラス2.5kgmの153.8kgmを獲得した。
ボディサイドにはカーボン製エアインテークを新採用し、エンジン冷却性能を20％向上させている。
さらに、空力性能もアップ。米国のエアロモーティブ社と共同開発した新デザインのフロントバンパーを採用。
リアには「エアロブレーキ」と呼ぶブレーキ連動型のスポイラーが装着された。

エアロブレーキはメルセデスベンツ『SLRマクラーレン』の「エアブレーキ」と同様の機構で、
フルブレーキ時にリアスポイラーが20cm上昇し、挙動安定性を高めるメカニズムだ。
これらの改良により、0-96km/h加速2.78秒、最高速度434km/hを達成。
2007年に樹立した市販車最速記録を更新した。ちなみに、日本のリニアモーターカーが517km/h、
フランスのTGVが574.8km/hの世界記録を持つが、公道を走る市販車で434km/hの記録は文句なしに凄いといえるだろう。
http://response.jp/article/2008/12/18/118008.html

見た目もフェラーリとランボを足して２で割ったようなイカツイルックスでカッコいい

ちなみに足回りはレースで有名なペンスキーを使ってる

35はレースで勝てないんだからRを名乗る資格ないと思う

http://lh3.ggpht.com/_C0KYLgQaG0c/ShzyKISGrxI/AAAAAAAAADM/dR0oTdSYrgY/No%201_thumb%5B8%5D.png?imgmax=800
http://mitsuru-1029.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2007/10/08/ssc_aero.jpg
http://farm4.static.flickr.com/3272/2764485250_42b98448f4.jpg
http://images.businessweek.com/ss/08/01/0123_ultimate_aero/image/1_ultimateaero-topspeed.jpg
http://www.flickr.com/photos/auto-museum/3050450585/
http://topgear2.files.wordpress.com/2009/03/2007_ssc_ultimateaerott13.jpg
http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/200804/2007-ssc-ultimate-aero-tt-28_1600x0w.jpg
http://www.cartype.com/pics/6680/full/ssc_ultimate_aero_guiness-cert_09.jpg
http://photos.ebizautos.com/new-2007-ssc-ultimate_aero-twinturbo-6315-1630190-2-640.jpg
http://www.newlaunches.com/entry_images/0108/28/ultimate_aero_2.jpg

>>676
お前さぁ、そういう車がどんなメンテ形式取ってるか知った上でもちろんそういうレス入れてんだよな？
キャパロT-1だったっけ？
ほとんどF1みたいなロードカー。
あれなんて、エンジンをメーカー以外で分解、洗浄、修理などの作業一切禁止なので
いちいち故障して無くても、診断のために半年に一回エンジンをメーカー本国までわざわざ車から降ろして
空輸して見てもらわないといけない・・・

そかさぁ、そういう特殊な車ってGT-Rの数倍メンテ費用や手間、乗れない期間があるのなんてザラよ。

雑誌かぶれもいいけどさ、自分で本当に乗れるように努力して現実を知る努力しろよ。
よほど国産のこういうハイパフォーマンスカーってのは、他国のハイパフォーマンスカーの数倍手間や費用が
抑えられているって理解できるはずだから。

ま、脳内ヒキコモリ屁理屈コネなんでもかんでも味噌糞同じに語る大馬鹿野郎は死んでもなおらないか。

>>693
タービン頼みであんなに圧縮の低いたかが3800ccのエンジンで1000rpmから
あんなに低速トルクが出せると思うか？ｗ

例えは悪いが、GT-Rより高圧縮比で高級車なのだから、より低回転で力出そうと思えば出せるはずなのに
全然すっかすかでGT-Rの足元にも及ばない糞ＮＡ積んでる某メーカーの伝説って車とかより
遥かにハイテクノロジーな技術だと思うが。
ハイブーストなターボエンジンで、ここまで低速トルクを出してるエンジンを他で知ってるなら
挙げてみな？

>>701
あと、F40で実際に踏むと150km/hあたりから臨死体験できる。
三途の川の向こうの景色が見えてくる。

それくらい怖い車。

>>620
>フェラポルスレとか見てみなよ。
>どれより速いだの遅いだの下らないこと誰もいってないし、
>ここみたいに毎日毎日口汚く罵り合ってもない。
>GT-Rファンって、そんなに外車を貶さないと自我が保てないのかい？



フェラチオっていふ、スーパーカーがあるの？

ID:xzUtJG/M0
毎度おなじみ基地外でございっとｗ

アンチよりもイカレ信者のほうが始末に悪い件について

どう見てもイカレアンチのほうが始末に悪いです。

>>728
イカレ信者＝信者を装ったアンチ

林田とテレンス・リーは　どっちが強いのかな

イカレ信者＝夢見るリア厨

つうか夢膨らまし過ぎだ

対抗馬に挙げる車の内訳考えたら
イカレアンチも夢膨らまし過ぎだな

価格帯違い過ぎだ

勝ったら勝ったでその価格を馬鹿にするんですね

>>723
＞あれなんて、エンジンをメーカー以外で分解、洗浄、修理などの作業一切禁止なので

俺の言ってる車は普通にGM製のV8積んでるし、メーカー以外で一切メンテ禁止なんてマニュアルもない。
自分の思い込みだけでレスしてんのはお前だろ。
SSC エアロってどんなクルマが自分で調べた上でそういうこと書かないと恥ずかしいよ。
キャパロT-1とは機構も性能もまったく違う。
何でも極端なクルマに分類し過ぎだｗ

＞お前さぁ、そういう車がどんなメンテ形式取ってるか知った上でもちろんそういうレス入れてんだよな？

そういうクルマってキャパロT-1を差すのはまったくのピントハズレ。
日本でもこのショップ名は出さないがSSCエアロを通常のメンテくらい十分対応できるところがある。
カーボンボディにしてもコスト抑えた修理方法からメーカーから直でストック取り寄せて
コスト度外視した方法までピンキリあるの知ってる？
まあ、国産しか乗れないお前らの知らない世界だからしゃーないが、
何でもアンチの書き込みがある度に無免の脳内妄想だと思わないほうがいいぞ。

事実だ妄想だはどうでもいいがスレ違な話はやめろ。

>>713
無理してるんじゃなくて金の使いどころがないから高い車に使ってるだけだよ。
貧乏人が無理して高い車に手を出そうという発想とは根本的に異なるよ。

まあGT-Rｵｰﾅｰにはそういう空気を感じるけどさw

>>735-736
じゃあ取り合えずお前がその車を語るに確たる証拠としてそのリペア方法とか
ショップとか、お前自身がその車所有してるならID付きでUPしろよ。
GMのエンジン＝メンテ楽って思うのもはなはだ信じられん。

ノーブルM400って車知ってるか？ｗ
フォードのエンジン積んでるけどな・・・・

>>645みたいに一々外車オタの自尊心を挑発するレスもやめれ。
スレが荒れて流れがおかしくなるし、最強論語りたい奴は隔離スレ立ててるんだからそっちにいけ。

>>739
お前も子供か？

ショップ名出せとか店に迷惑だろ。
クルマ乗ってる人間だとしたら煽るにしても第三者に迷惑かからんような良識ってもんも考えようぜ。
ともかく外車との比較したいなら向こうのスレでやれな。

だいたい、GMのV8っつったって、Z06みたいにサーキットで常にレッドゾーンまでブン回して使ってたら
ブッ壊れる神経質なユニットもあるってーのに、GMのV8搭載＝通常のメンテでいけるｗ
って思ってる方が、本当に輸入車に乗ったり触れたりした事があんの？ｗ
って言いたくなるな。

キャパロT1みたいにメーカーに空輸まで必要な事を例としてあげたのは極端な例だったかも知れないが
GT-Rのエンジンより性能良くなくなくてもメンテが面倒なエンジンってのは、輸入車にはたくさんある。
それこそ、ＡＭＧやＭのエンジンなんかもちょっと面倒なエンジンだよなぁ。

>>741
おぅ、すまんすまん。
ただな、エアロパーツなどのカーボンでコスト抑えたリペア方法ってのは
確かに確率しているが、構造材であるカーボン材でそれをやったらどうなるか
理解もしてねぇ知ったかにちょっとイラっときてしまった。
すまん。

>オレは安い値段で世界最速カーを発売してダメになった日産を尊敬するし
これはアンチのカキコでは？　余計な「世界最速」を入れて、信者が無知なことをPRしている。

オーナーは世界最速が遙か高みにあることを知ってるし、それを実現できる車は800万円だの1500万円ごときじゃ作れないことも知っている。
また、世界最速を作れるノウハウは、所詮大衆車メーカーで、ローカルレースにしか出ない日産にはできないことも知っている。
それらを知った上でもGT-Rが好きな人は、最速だのカキコしないし、こんな所にアクセスもしない。

熱く自分の論法を語るのは勝手だが紙媒体や映像でしか目にしてない物を自慢げに言われてもなー
それを恥とも思ってないのが可哀想で仕方がない
引け合いに出すならせめてそれを買ってから語ろうぜ
お前らの語ってる事は他人のふんどしが大好きな中二病患者そのものだww
言いたい事があるなら親にでも聞いてもらっとけ？

キミ等熱くなるのもいいけどさ
長い、長いよw

世界最速を狙えるだけの技術が日産にないかのように言うのは言い過ぎ。
高コストの高性能車は日産にしてみればコストに似合うだけの魅力に欠けるというのが正しい。
日産が2000万や3000万の高級スポーツカーを出したとして黒字化は不可能だろう。
それだけのブランド力は日産には存在しない。
それに日産だって金があった頃は海外のレースに参加したりもしていたよ。

>>746　悪いx2 お前の様に朝から張り付いてKYして無いもんでw

>>717
たしかにクルマはカッコいいが、それに乗って様になる日本人は少ないだろ。
ブラピやトムクルみたいな八頭身イケメンの外人が乗ってたらいいけど、日本人で
そういうのに乗ってるのは大抵禿げ上がったメタボオヤジだ。
そういうメタボオヤジでもクルマ負けしないようにカルロスゴーンはGT-Rをあのデザインにしてる。
つまり日本人の身の丈に合うように抑え目にしてるんだよ。
そういうことも分らずにオヤジグルマとか言ってる奴らはアホｗ

アルマーニでキメてるつもりでも服が歩いてるような奴が多いが、
ファッションと同じで自分の身の丈度外視してクルマ選んでる奴が多い。

先月の初旬、六本木で白のF430スパイダーを見た
運転してたのはエグザイルのアツシみたいな男で、
もしかして本人かもだが彼はカッコいいからまあ似合うな。
石田純一もフェラーリ乗ってるが、まだ品があるのでギリセーフだな。

だっせえｗｗｗ安置論破されて泣くなよｗｗｗ
重い方が速いしｗ安いし、楽しいｗｗ
それに、いちいちクルマ乗るのに周りの目なんか関係ないね
ヲタの自己満足の世界だしさ。この辺も安置の考えは貧乏くさいｗ
まーイカレ信者とイカレ安置が口げんかで負けるハズがないんだよｗ

>>751
重い方が速いならなんでF-１は重くしないの？

＞それに、いちいちクルマ乗るのに周りの目なんか関係ないね

うん、本人は関係ないから乗ってるんだろうねｗ
ブサがカッコつけたクルマ乗ってても周りからみてキモイだけだから別にいいと思うよ
チンポ出して歩いても恥ずかしくない変質者もいるからね（笑）

ハリセンボンはるなみたいな女がエビちゃんと同じ髪型にするのも自由だし、
えなりそっくりな男が福山の髪型真似るのも自由
ただ、客観的に見たら浮いてるしアンバランスなだけのはなし。
ただ、勘違いでも何でも「見る人を笑わせる」という点では社会に貢献してるのかもな。

芸能人は別として、一般人に限って言うと、クルマでカッコつけようとする奴って大抵ブサヲタが多い
もこみちはカイエン乗ってるし、トムクルをはじめハリウッドのイケメンセレブはプリウス愛好者が多い。
中身がカッコいいからクルマや服で背伸びする必要がないからな。

俺様のおペ二をしゃぶれよ

【社会】 女子大生「クルマに金かける男はダサい」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1260440553/

車に金かける男はダサいという風潮は確かにあるが
車に金をかけることすらできない男に目を向けて
もらえるようになったわけじゃないから勘違いすなよ。

GT-Rとは無関係な話になってきたが、GT-Rは車も信者もブサイクということでおけ？

>>758
貧乏人には耳の痛い話w

>>759
まずは鏡を見よう。

貧乏人が買えもしない車同士を比較してマジケンカする様ほど醜いものはないな。

そうだねW
フェラーリやポルシェみたいなクーペよりも、ＳＵＶは確かにモテるかもしれん。
しかし、安物車じゃなくてフェラーリやポルシェを買える経済力は一目置かれるわ。
国産の安車よりはＧＴＲのほうが評価されるわけだし

国産のやす車より高いから

女から言わせてもらうとＳＵＶ乗ってる男のほうが遊びかたが楽しい気がする
スポーツカーが趣味の男はデートも大体決まりきってる

何故ｸｿあd様はﾐｰｱｷｬｯﾄに似てるの？生まれつき？
スペックvは豚みたいだし動物繋がり？

今時スポ車やクーペ乗ってるとキモヲタと間違えられるからな。

>>764
男だけどすげえわかるわー。
スポーツカー乗ってる友達と遊ぶときはいつも同じ場所でしかも同じ服装。
運転そのものが遊びなんだと思うけどね。でも同席するほうは退屈だ。

世界最速だろうと何だろえと別に構わんが、記録ってのはいつか破られもんだろ。
世界最速の称号を失ったとき、今のGTｰRに残るものって何かあんのか？
某ワークショップの走行会で試乗したことあったけど、圧倒的な加速性能に感心させられた一方、
クルマからのハンドルを切る歓びや刺激はナンも伝わってこんかった。
あくまで個人的な感想だけど、一緒に試乗して回ったおっさんも似たような感想だったよ。
今のGTｰRは、これから先新型モデルを乗り継いでいってくれるようなコアなファンを掴むことはないと思う。
結局のところ、速さ以外でGTｰRに代わるクルマはいくらでもあるからな。
記録に固執した開発姿勢からは、いつまでだっても官能的なクルマは生まれない。
数字ばかりを追ってる、今の日産を象徴するクルマだよ。

今の貧乏人は口ばかり達者になっているな
昔なら良いなぁ欲しいなぁと正直に羨ましがったものだ
その射幸心が励みとなり、心身を突き動かし金を貯めたもんだが

今の底辺はネットで画像をながめてはベイロンだマクラーレンだと脳内ヲナに平気でなりすますし
また、俺はイケ面だ金持ちだ、ぶっ頃すだ、何も嘘まで吐いて虚勢張る必要ないのにな
コイツら見てると、まるで便所の底を這いつくばっているウジ虫や朝鮮人を見ている気分になってくる

＞世界最速の称号を失ったとき、今のGTｰRに残るものって何かあんのか？

どこにそんな称号あるの？。。（爆笑！）

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 12:46:21 ID:wLy1lBHTP
トップギア・パワーラップのタイム。
1:19.7 - Nissan GT-R
1:19.7 - Ferrari 430 Scuderia
1:19.8 - Lamborghini Murcielago LP640
1:19.8 - Porsche Carrera GT
1:20.4 - Koenigsegg CCX (without Spoiler)[8][9]
1:20.7 - Ascari KZ1 (damp)
1:20.9 - Mercedes-Benz SLR McLaren
1:21.2 - Ferrari 599 GTB Fiorano
1:21.9 - Ford GT
1:22.3 - Ferrari 360 Challenge Stradale
1:22.3 - Porsche 911 GT3 RS (996 mk.II)
1:22.4 - Chevrolet Corvette C6 Z06
1:22.5 - Noble M15
1:22.9 - Ferrari F430 F1[10]
1:23.0 - Mercedes-Benz SL65 AMG Black Series
1:23.1 - KTM X-Bow (Not Shown on TV)[11]
1:23.1 - Porsche 911 GT3
1:23.2 - Ferrari F430 Spider F1[10]
1:23.6 - Audi R8 V10 (Not Shown on TV)[11]

スーパーカーの王者日産GT-R
必死で改竄して誤認させようとするもののｗ
http://mimizun.com/log/2ch/auto/namidame.2ch.net/auto/kako/1256/12564/1256447772.html

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 22:45:57 ID:e9O0K9GCO
>>739
GT-Rのラップタイムは随分下のほうだけどどこが王者なの？
相変らず捏造、歪曲見苦しいねｗｗｗ
http://en.wikipedia.org/wiki/Top_Gear_test_track

VeyronやZondaにも負けてるし(笑)
エンツォにも負けてるし、明らかに下のランキングだけ抜粋して貼ってキモいよな(笑)

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 23:05:38 ID:e9O0K9GCO
BBC - Top Gear - Power Laps
http://www.bbc.co.uk/topgear/show/powerlaps.shtml

まあ、Top Gear - Power Lap世界14位、ニュルブリンク世界13
位だから遅くはないが
世界最速ではないわなｗ

>>774
「またお前か。」じゃねーよｗ
俺は事実しか言ってないｗｗｗ
一回くらい事実に基づいた反論したら？
反論できない奴は人格中傷しかできない(笑)

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 23:08:55 ID:e9O0K9GCO
世界最速じゃないという事実は全てスルーして、
都合のいい部分的な抜粋した情報で捏造歪曲を繰り返し
挙げ句の果てにはＲより速い車を全部ポンコツ扱い(笑)
これ以上ないくらい見苦しいよな(笑)

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 23:13:10 ID:e9O0K9GCO
自信のない奴ほど他者を悪く言うとはよく言ったもんだ(笑)
Ｒ信者ほど年中他のスーパーカーをピーチクパーチク悪く言ってる連中はいないよな(笑)

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 23:46:35 ID:irm2Tcnv0
数ある４輪車の中で最速というのであればそれは間違いでしょｗｗｗｗｗ

でも
>>778
のページ見たらカレラＧＴよりGT-Rって早いんですね
しかもスクーデリアと同タイム

たいしたもんです

遅いかと言われれば遅い車ではない、むしろ早い部類の車ですな
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 00:09:08 ID:N5EDRg+00

>>778
ＧＴ−Ｒをスーパーカーと呼んでる日産は恥ずかしいけど

ランキングでＧＴ−Ｒの前後の車をみれば８００万円の量産
クーペがその位置にいるっていうのはすごいことだと思うけどね。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 00:20:24 ID:C/BVAeDr0
スーパーカークラスの速さならスーパーカーを名乗っていいと思ったら
誰も認めてくれなかったという極当たり前な結末がなんとも。
どこを見てもスポーツカー扱いだもんな。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 00:22:18 ID:N5EDRg+00
>>787
だいたい自分からスーパーカーを名乗った車ってほかにある？

1996年の全日本GT選手権(現SUPER GT、GT500クラス）にもチーム・ラーク・マクラーレン（現チーム郷）が参戦し、
総合優勝(ドライバーズタイトル、チームタイトルの二冠)を果たしている。
しかし、あまりの強さ故に車輌規定の在り方をめぐって国産GTカーとの軋轢を起こすことになり、
突然「日本車重視のマクラーレン潰し」とも取られかねないシーズン中の性能調整(1997年より
採用する予定であった車輌規定の前倒しを強行した)が起こる等物議を醸す事となった。


結果としてチーム・ラーク・マクラーレンはGTアソシエイションから抗議脱会してしまい、
チャンピオンになったにも関わらず、GTオールスター戦にも呼ばれず年間表彰にも招待されない事態を招き、
最後まで遺恨を残す事態となり(脱会後はピットの位置も端の方に追いやられていた)、
各方面で波紋を呼ぶ事となった。
しかし流麗かつスタイリッシュなマシンは各地で高い人気を集めた。

日本人は昔からセコイなｗ
国産車より圧倒的に速い車にああだこうだと難癖付けては排除しようという見苦しさは
最後まで鎖国してた島国根性の名残かｗｗｗｗ

色々と己に都合の良い勝手な制限立てないと最速になれない
国産雑魚車なんか欧州スーパーカーの足元にも及ばない

速さで勝てないメーカーができもしない机上の空論並べたところで
負け犬の遠吠え以外のなにものでもない
見苦しいから消えろ

ル・マンでも雑魚

十勝でも雑魚

それがＧＴＲの現実
海外の公道バトルでもフェラーリに負けてる映像ばかり

無敗なのは映像も証拠もない
お前らの妄想バトルの中だけｗ
２ちゃんで書くだけなら空をも飛べるわなぁ(笑)

1. Caparo T1 1:10.60 144 ´07 583 / 575 The Stig
2. Ultima GTR 720 1:12.8 139 ´00 720 / 1050 Ultima
3. Gumpert Apollo Sport 1:17.1 132 ´07 700 / 1200 the Stig
4. Ascari A10 1:17.3 131 ´07 634 / 1285 The Stig
5. Caterham 7 CSR 260 1:17.4 131 ´05 260 / 530 Dunlop Tester
6. Koenigsegg CCX 1:17.6 131 ´06 806 / 1456 The Stig
7. Pagani Zonda C12-F Clubsport Roadster 1:17.8 130 ´ 650 / 1232 the Stig
8. Caterham R500 1:17.9 130 ´08 263 / 506 The Stig
9. Bugatti EB 16.4 Veyron 1:18.3 130 ´05 1001 / 1890 The Stig
10. Pagani Zonda F 1:18.4 129 ´05 602 / 1371 The Stig
11. Maserati MC12 1:18.9 129 ´04 632 / 1335 The Stig
12. Ferrari Enzo 1:19.0 129 ´02 660 / 1365 The Stig
13. Radical SR3 1:19.0 129 ´02 205 / 495 topgear
14. Lamborghini Murcielago LP 670-4 SuperVeloce 1:19.0 129 ´09 670 / 1541 The Stig
15. Ariel Atom 1:19.5 128 ´ 303 / 500 The Stig
16. Lamborghini Gallardo LP560-4 1:19.5 (partly damp) 128 ´08 560 / 1530 Stig
17. Porsche 997 GT2 1:19.5 (partly damp) 128 ´07 530 / 1440 Stig
18. Ferrari 430 Scuderia 1:19.7 127 ´07 510 / 1402 The Stig
19. Nissan GT-R 1:19.7 127 ´08 479 / 1740 the stig

ごめんｗ情報が古かった（笑）
GT-RのTop Gear - Power Lapは、今世界19位だったわｗｗｗ
http://www.fastestlaps.com/track1.html

しかもニュルでもバトルした結果はGT-RよりVeyronのが速かったんだよなｗ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 19:23:02 ID:gMjkvW6m0
GT-Rがそれなりに高性能なのは認めている。それでも世界のトップグループではないし、デザインに関しては軽自動車より評価するに値しない。
なんでこんな車（GT-R）が好きな奴がいるのか、批判云々以前に素直に理解できない。

何がいいの？　安いから？　そこそこ高性能だけど見た目が安っぽいからご近所にとやかく言われないから？

何より一番理解できんのは「GT-Rの●●が好きになれないんだよね」などと言うと、「日本人なのにGT-Rを評価しないのはおかしい」とかヌカす奴（複数の脳内オーナーに実際言われた）。
なんで？　GT-Rを評価すれば日本の景気がよくなるのか？　そもそもGT-Rが日本を代表する車だとでもいうのか？
俺は欧州車のみマンセーでもないのだが、「日本人ならGT-Rを褒めろ」的なことを言う奴が（カキコでも見かける）いるという時点で、この車の存在価値はますます腐っていくのでは？

McLaren F1 VS Supra Veilside 682PS VS Skyline GT-R33 650PS
http://www.youtube.com/watch?v=vsNUvDeu-j8

トップスピードランキングではベスト３０にも入ってないな＞ＧＴ−Ｒ
http://www.supercarworld.com/cgi-bin/showtop10.cgi?13

0-400mランキングも圏外
http://www.supercarworld.com/cgi-bin/showtop10.cgi?26

445 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2009/09/04(金) 11:29:03 ID:kq4vXY2FO
GTRが何で対抗意識燃やすンだろw

GTRなんて貧乏人が乗る乗用車なんだけどな。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251026792/

フェラーリオーナーからすればこんな印象だよ。
勝ったのどうのいったところで口先だけじゃなんとでも言えるし、
勝負挑んでくる中途半端な下手糞オーナーを全体みたいにいわれてもなぁ。
ちゃんとサーキット走れるような腕持ってる人はライセンス剥奪されたら
死活問題だからお前らみたいなの相手にしないんだよ

林田いい加減にしろ。
ほとぼりが冷めたと思っていい気になってんな。

ＧＴ−Ｒは３５になってから趣旨が大きく変わったな。
でも、ＧＴ−Ｒはフェラーリとかランボルギーニよりは安全。
それは決定的。　
そういうことを踏まえると、ファミリーカーというのは間違ってないかな。

http://minkara.carview.co.jp/userid/533421/blog/16089209/

ＧＴＲも糞だが会社も糞だな

>>782
上げるなドアホが

俺はスペックMを楽しみにしてる一人
某高級車よろしく
スペックMは内装をカスタマイズできるそうだから楽しみ
天井もインパネもドアパネもすべて本革に出来ると訊いた

しかも世界で一番安全なスポーツカーで
世界が認めた車

そんな車をけなす連中は血統が特ア系の連中なのかと疑いたくなる

ということは>>782は特アの血統を持っているのではないだろうか？

我が国最高の車を貶すことが出来るのは
朝鮮人やその親戚ぐらいだろうから

それは我々日本人が持っていない特権でもある

乗れない奴等の妬みってすごいな。
普段コンパクト乗ってるが、休日や遠距離の移動に使ってる。
やっぱり車も日常的ではないが、使い方も日常的ではない。
まあ、アンチにとっては現実的に考えることも乗ることもないわけだがなW

信者、アンチ
共に無免の厨房と言う事はよ〜く解った

水野って開発主査、アルピナ乗ったことないんだねきっと
あんなに渋い足まわりで、サーキット以外どこ走るつもりなんだろ…

>>785-787
朝鮮人乙
今回の天皇の件もザマァと思ってるんだろ屑

つい先日まで乳出し白丁だった分際で朝鮮人が日本車を語るのは300年早い。
三国人はママチャリの性能でも語ってろ。

>>786
へえー、根拠もなしに脳内認定かい？
事実を書いたまでだがなW

>>788
あーぁ、根拠も無しに朝鮮人にされちゃったW
普通に日本人だけどな。口喧嘩でバーカを連呼する子供レベルだな。
ボキャブラリーの欠片もないわ。
俺はオーナーだが信者でもアンチでもない

>>787
同意だね。オーナーならではの、理解できる書き込み。
俺は高速道路でギャップで跳ねてケツが浮くから、サベルト付けちゃったよ。
サーキットじゃなくて高速専用で四点付ける車なんて中々ないよな

速さの為には重さは必要なんだよ！
石頭の糞どもにハッキリと言い切った潔さはかっこいい
あれで惚れたよ

普通に考えてみろ
ロードローラーのあのタイヤは接地圧を稼ぐ典型
F1だってな、6厘タイレルつうのが存在したんだ
6個のタイヤで接地面積を多く稼ぐという考え
わがお師さま水の理論は理にかなっているんだよ

>>791
一見、信者っぽく書いてるが、その手の発言はやめとけ。
アンチに突っ込まれる要素満載で
下手すりゃアンタがアンチの自演に見えてしかたがない

ロシアのなんたらP800て名前てけてるGTRすげーな、ゼロヨン10.4台じゃないか
ストリート走る車であれに勝とうとすれば、アイドリングから音がバリバリうるさい公害マシンクラスになるな

>>783>>784

お約束で>>537

バカばっかw

>>792
あえて突っ込んでみる＞タイレルのフロント4輪

ヒント:前面投影面積

あえて煽ってみる

なに無知晒してるんだよ
これだからリア厨信者は…

すまんゴバクだ
>>791への間違い

Re:雑談/車ネタ SSC ultimate AERO-TT(06/26) 太颯さん
ここまで来ると現代技術の無駄づか(ry
ただのハイウェイで412Kmは恐ろしいですね・・・ヴェイロンより高速域が安定しているんでしょうね・・・。
加速も申し分ないですし、ヴェイロンよりレーシーなデザインな所もいいですよね!!
これで8000万はお買い得とは思いますが・・・お金があっても乗り気がしませんwwww(2008/06/26　11:46:15 PM)

Re:雑談/車ネタ SSC ultimate AERO-TT(06/26) ワンビア.さん
これで湾岸走ってみたいですねぇｗｗ
この辺まで来ると流石に国産チューンドでも勝てないかも・・・？(2008/06/28　05:09:06 PM)


Re[1]:雑談/車ネタ SSC ultimate AERO-TT(06/26) BLASEさん
ワンビア.さん
＞これで湾岸走ってみたいですねぇｗｗ
＞この辺まで来ると流石に国産チューンドでも勝てないかも・・・？
-----
GT-Rのチューンドでも追いつくことは不可能でしょう（笑）
国産チューニングカーは敵わないでしょうねぇ・・・。(2008/07/13　12:14:11 PM)
http://plaza.rakuten.co.jp/300cfourfactory/diary/200806260000/

まあ、国産チューンドでは世界最速のSSC Ultimeate Aeroには勝てないな

そんなに哀れみと蔑みを恵んでもらいたいのか。林田よ。

俺様のおペ二をしゃぶれよ

国産でも400キロ超のスーパーカーは作ろうと思えば作れるだろうけど
ヘタレだからやらない。イギリスのバックヤードビルダーを見習えと。
童夢辺りがやらないかな。
ちなみにZ32のチューンドカーが400以上出してたような。

大手メーカー系はリスクを考えて作ろうとしない。
かと言って小中のメーカーは技術力が無いか金が無いかだから。

>>801
JUNオートメカニック製のZが、1991年にVG30DETTエンジンを搭載したフルカスタム車両で、
ボンネビルスピードウェイでのE/BMSクラスで419.84km/hをマークした。
チューニングカーの世界最速記録だが、記録達成直後にエンジンがぶっ壊れた。
F-1マシンがボンネビルでヒィヒイ言いながら400kmの記録を達成したことからも
分るように、400kmの壁を越えてまともに走る車を作るのは並大抵のことじゃないからな。

しかもパワステやトラコン、ABSもなしでここまで回頭性の鋭い車を作るのは日本のメーカーじゃ無理だろ。
SSC Ultimate Aero Slalom
http://www.youtube.com/watch?v=I7pcbgbbQqo

最新の2009年モデルでは、1287psにパワーアップしてトルクは154kg、最高速度270mph(434km/h)を達成してる。
http://www.supercars.net/cars/4305.html
ギネス公式記録も整備されてない一般道でマークしたタイムだから、
サーキットなら450km/h以上出る可能性も高いね。

直線だけでなくスラロームでもエンツォフェラーリの世界記録を破ってるから
サーキットでもかなりの回頭性を発揮するだろう。
ヴェイロンのようにただ直線が速いだけの重い車とは格が違う。
パワーウェイトレシオは1kg以下とF-1並みだし、
実際にアメリカのサーキットでF1カーとテストバトルして勝ってる。

But, this thing doesn't just rule on straightaways -- the
Ultimate Aero also holds the world slalom record (averaging 73.1 mph),
which it snatched away from the Italy's greatest supercar, the Ferrari Enzo
http://daworldisyours.blogspot.com/
SSC Ultimate Aero Slalom
http://www.youtube.com/watch?v=I7pcbgbbQqo
Ultimate Aero TT - record run
http://www.youtube.com/watch?v=ww4eJgLNzgU
SSC Ultimate Aero - A BusinessWeek Exclusive
http://www.youtube.com/watch?v=eb6QYBD5UzA
SSC Ultimate Aero in Las Vegas
http://www.youtube.com/watch?v=hBK6MMGhWM4
Jay Leno's Garage - 2008 SSC Ultimate Aero
http://vodpod.com/watch/1191409-jay-lenos-garage-2008-ssc-ultimate-aero

Specifications (2009)
The new Ultimate Aero has 15% more horsepower and theoretically capable of reaching
287 mph (462 km/h), with 6th gear rated top speed of 287.102 mph (462.046 km/h).
In order to prevent the engine from overheating, airflow to the engine has increased
20% with new carbon fiber louvers. The nose has been redesigned to make the car
more aerodynamic, and the interior has been redesigned. The new Aero also has a
new AeroBrake system, which is a spoiler that rises up to 8 inches when the brake is pressed to slow the vehicle.[14]
Length reduced to 176.2 inches (4475.5 mm)
http://en.wikipedia.org/wiki/SSC_Aero
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%82%A7%E3%83%AB%E3%83%93%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%BA%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%AD
http://blogs.yahoo.co.jp/bestsupercarforyou/21947948.html

2007年9月26日、ワシントン州のハイウェイ221号線を封鎖し、スピード世界記録への挑戦が行われ、
2回の走行記録の平均値として412.28km/hが記録された（最高は414.31km/h）。
これはそれまでのギネス記録、ケーニグセグ・CCRの持つ395km/h、
ブガッティ・ヴェイロンの持つ非公式記録、407km/hを両方とも塗り替え、新たなギネス記録として認定された。
2008年12月16日、SSCは2009年モデルではエンジンや空力特性の改良により、最高速度434km/hを達成したと発表した。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%82%A7%E3%83%AB%E3%83%93%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%BA%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%AD

こんなバケモンにGT-Rが勝てるとは思えない

世界最速スーパーカーが進化…MAX434km/h!!
米国のシェルビースーパーカーズ（SSC）社は16日、2009年モデルの『アルティメットエアロ』を発表した。
エンジンや空力特性の改良により、最高速度434km/hを達成。2007年にマークした世界最速記録を更新した。
SSC社は米国ワシントン州に1999年に設立。あのキャロルシェルビー氏とは無関係の
新興スポーツカーメーカーで、2007年にスーパーカーのアルティメットエアロを発売した。

同車のミッドシップには、GM製の6.3リットルV8にツインターボを追加したエンジンを搭載。
1183ps、151.3kgmという途方もないスペックを叩き出す。
スチールスペースフレームのシャシーにカーボンコンポジット製ボディを組み合わせ、車重はわずか1225kgに抑えられた。
2007年9月に行われたギネスブックの市販車最高速度記録チャレンジで、
アルティメットエアロは412.28km/hをマーク。『ブガッティ・ヴェイロン』の407km/hを超える世界最速記録が誕生した。

2009年モデルでは1ピース構造のアルミ製エンジンブロック採用などの改良を実施。
最大出力はプラス104psの1287ps、最大トルクはプラス2.5kgmの153.8kgmを獲得した。
ボディサイドにはカーボン製エアインテークを新採用し、エンジン冷却性能を20％向上させている。
さらに、空力性能もアップ。米国のエアロモーティブ社と共同開発した新デザインのフロントバンパーを採用。
リアには「エアロブレーキ」と呼ぶブレーキ連動型のスポイラーが装着された。

エアロブレーキはメルセデスベンツ『SLRマクラーレン』の「エアブレーキ」と同様の機構で、
フルブレーキ時にリアスポイラーが20cm上昇し、挙動安定性を高めるメカニズムだ。
これらの改良により、0-96km/h加速2.78秒、最高速度434km/hを達成。
2007年に樹立した市販車最速記録を更新した。ちなみに、日本のリニアモーターカーが517km/h、
フランスのTGVが574.8km/hの世界記録を持つが、公道を走る市販車で434km/hの記録は文句なしに凄いといえるだろう。
http://response.jp/article/2008/12/18/118008.html

見た目もフェラーリとランボを足して２で割ったようなイカツイルックスでカッコいい
ちなみに足回りはレースで有名なペンスキーを使ってる

http://lh3.ggpht.com/_C0KYLgQaG0c/ShzyKISGrxI/AAAAAAAAADM/dR0oTdSYrgY/No%201_thumb%5B8%5D.png?imgmax=800
http://mitsuru-1029.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2007/10/08/ssc_aero.jpg
http://farm4.static.flickr.com/3272/2764485250_42b98448f4.jpg
http://images.businessweek.com/ss/08/01/0123_ultimate_aero/image/1_ultimateaero-topspeed.jpg
http://www.flickr.com/photos/auto-museum/3050450585/
http://topgear2.files.wordpress.com/2009/03/2007_ssc_ultimateaerott13.jpg
http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/200804/2007-ssc-ultimate-aero-tt-28_1600x0w.jpg
http://www.cartype.com/pics/6680/full/ssc_ultimate_aero_guiness-cert_09.jpg
http://photos.ebizautos.com/new-2007-ssc-ultimate_aero-twinturbo-6315-1630190-2-640.jpg
http://www.newlaunches.com/entry_images/0108/28/ultimate_aero_2.jpg

フェラーリが性能で世界一だったのって無いような
エンツォでさえ、ブガッティやケーニグセグの足元にも及ばないし
それ以外の部分で売れてんだろうけどね

お前等必死に最速を語ってるがスレ違いのKY
そんなに話を聞いて欲しいのか？この寂しがり屋さんメwww

おつむのネジがばっちり緩んでるカーショップの池沼オヤジが
テキトーに板金して後はパートのおばちゃんが総出で手作りした
1台みたいな、ハリボテを一生懸命コピペしてるようだが
んなもんナンボあろうが糞の役にもならねえからよｗ

>>808
テクニカルサーキットに限ればエンツォの方が速いんでない？

加速、最高速は相手にならんけど

>>810
取り敢えず林田は頭の弱そうな信者演じて
荒らすのはやめろ。
わざとアホ丸出しのレス書いて
信者を貶める魂胆が見え見えだｗ

ID:M7GkyVLV0本日の基地外
あぼん推奨

>>812
いや、確かに曲がりなりにも車に乗ったり弄ったことのある人間なら
とても恥ずかしくて書けない内容のレスだが、そいつはガチで単なる無知な脳内信者と思う。
どちらにしてもR所有者には関係ないからどうでもいいけどな。

new911turboの直線はすごいな。GT-Rにこんだけ差が付けるのか。短い天下だったな。

Porsche Turbo (2010) vs Nissan GT-R Part 1
http://www.youtube.com/watch?v=Ut5f4-LpcNs
Porsche Turbo (2010) vs Nissan GT-R Part 2
http://www.youtube.com/watch?v=zxHTWFUwieQ

×差が
〇差を

そりゃぁ、ﾎﾟﾙｼｪは黙って引き下がれないでしょうに。

価格と馬力の差ほどに凄くはないな
この価格差ならもっと凄いのにしないと

hondaのフォルツァ乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを捻ると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも4ストロークなのに2気筒だから操作も簡単で良い。フォルツァは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。F50と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ高速とかで走るとちょっと怖いね。250�tなのに追い越しつらいし。
速度にかんしては多分F50もフォルツァも変わらないでしょ。F50乗ったことないから
知らないけどスーパーカーであるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも中型スクーターな
んて買わないでしょ。個人的にはフォルツァでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１００キロ位でマジでエンツォを
抜いた。つまりはエンツォですらフォルツァには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

例えスーパーカーでも四輪では二輪には勝てないよ

>>815-818
ラップタイムは今のところGT-Rに全敗なんですけどねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.fastestlaps.com/car_Porsche_997_Turbo_facelift.html

　　（ ＾ω＾ ）
　　/ ,　　　ヽ 　　　＜　涙拭けお
￣_|,..i'"':,￣￣￣￣
　 |＼`､:　i'､
　 ＼ ＼`_',..-i
　　　＼.!_,..-┘

なんか以前あった

R35のニックネームを「野グソ」にしよう

という運動を思い出した。
そもそもきっかけは、昨年アンチでも信者でもない奴が
「わずかなオーラはスーパーカーというよりも、道に転がっているクソに近い」
とカービューだかでカキコしたこと。

さすがにアンチも「その表現はちょっと…」とドン引きだったためすぐ沈静化したが、
GT-Rを一昨日代官山で見たとき（日産なんぞで代官山に来るな・笑）、「汚らしい車だなあ。確かに野グソだ」と思った次第。

余裕があるのに何でパワー上げないんだろ？国土交通省の指導？
直線が速いともう少しラップタイム詰められる気がする

R32〜R34までの伝統通りって気もするけど
チューニングでハイパワー化

新型911ターボはだいぶGT-Rを意識したのかな？
スペVは性能的に中途半端じゃない？
どうせやるなら徹底的に軽量化してエンジンに手を入れればよかったのに。

「必要な重さ」とかいうのはどうもうさんくさい。

>>810
それならお前でも初期費用くらい工面したら作れるじゃないか！
お前がパートのおばちゃん雇って適当なカーボンはっ付けて最高速430キロ出て
サーキットでもF1下せる車作ったらドバイの富裕層に一台一億で売れるぞ！
ギネスレコードでも取得すればハクも付くだろう！

さあ一攫千金だ！早速製作に取り掛かれ！！
3台も売ればお前の大好きな国産車が何でも買えるし、
こんな掲示板でスーパーカー貶してる人生ともおさらばだ！
それで成功本でも出したら更に一財産できる！
凄い金脈があったじゃないか！頑張れ！応援してるぞ！！

お前の頭のお花畑に乾杯！

この不況の煽りで経営難のカーショップが山ほどあるから一攫千金の儲け話持ちかけてみろよ！
スーパーカーで1発逆転じゃないかｗ

第三者のテストで同じ四駆で馬力も重量も有利なはずの新９１１ターボより速いラップタイムを叩き出しているのに
まだ水野理論を認められないというのは理解に苦しむ
タイヤのおかげとかいう馬鹿がいるが、GTｰRはランフラットタイヤで通常のタイヤより性能は遥かに劣る

金さえあれば出来るだろう
エンジンはアホンダのＶ１０積んでボディはフォーミュラベース開発はウィリアムズに外注
出来上がったらカーボンシールおばちゃんにベタベタ張り付けてもらえば糞速いクルマが出来る

フェラを買えないハンパな貧乏人が乗る車ＧＴＲ

>>804
なんだかんだいって、世界最速の車は大味というイメージがあるアメ車なのね
確かに最近のアメ車は速いけどな

タップタイムが速いなら何でレースで遅いんだよ。何でも良いから
量産車ベースで何かレース出て勝ってみろ。

タップタイムてなんですか？

TとRを間違えたんだよ。

ジイーティーアールは遅い

タイヤのタレがハンパ無い糞車

>>804
GT-Rなんか乗ってても、その動画みたいに写真撮られまくるとかないだろうなｗ

林田が火病るとコピペ連投だから分かり易い。国際A級の無免許らしい行動パターンだね。

>>814
＞ガチで単なる無知な脳内
これで林田確定じゃないか。あとは信者演じるか、アンチで煽るかの違い。

>水野理論
無能な技術屋風な営業担当者の、その場しのぎの言い訳に踊らされる、無知で貧しい信者。
ああ、どっか教団と同じか。そりゃ新聞でも取り上げられるわ。よかったね。野グソカー。

なんでも煽りは林田ですますなよｗ

シェルビースーパースネイクは、600馬力以上もあって何でGT-Rに負けてんだ？
トラクションがかからないのかな？

>>842
シェルビースーパースネイクがどんな車か知らないけど、
スーパースネイクって時点で蛇行しながら走りそうな車みたいなネーミングだと思った。

>>829
神降臨

http://minkara.carview.co.jp/userid/601223/blog/16099597/

無責任メーカーの作る車

>>845
個人的な解釈では正規の点検を受けることで性能を保障されるものじゃないの？

勝手にいじって「壊れた、直せ」って言うのは屁理屈じゃない？

半端小金持ちに多いクレーマーの典型

この車は否定されようが称賛されようが、ネットの時代、単純な性能比較動画があちこちで産まれ一人歩きして
結局はあらゆるスーパーカーが８００万の価格破壊に引きずり込まれたな
ベイロンまで出されたら、GTRが負けようが格が上がってしまうから、それによって他の車が困っただろな

GT-Rの中古車ってどうかな？
タイヤ代がハンパ無いと思うが…

>他の車が困った
（GT-Rが勝っても負けても）「所詮、日産が社運をかけて頑張ってもこの程度か」じゃないのかな？
酷惨車マンセーは、日本のメーカーが本気になれば輸入車など圧倒的にブッチぎれるとマジで信じている馬鹿ばっかりだからな。

>>850
コスト度外視の車と比べてのセリフでしょ？
同価格帯の車と比べてどうなの？

>>842
SSC Aeroはトラクションなんてついてないけどエンッオやフォーミュラカーに勝ってるけど？
マクラーレンもついてないがルマンやSuper GTで圧勝してる。

>>852
それはトラクションコントロールのことだろ。
トラクションついてなかったなら進まんてｗ

>>853
あ〜、トラコンのこと言ってるのかとおもた

つか、バカほっといてまともな話をしないか？

何か最近は妬みも直球だなーw
アンチの程度が低くなってるのか？

絶対に買えない最新鋭戦闘機について
あれは、駄目、これは駄目、あれと比べたら全然
などと言ってるのと、
ＧＴＲについてネガな事言ってるアンチの語り口調が同じだと思うのは俺だけか？

＞絶対に買えない最新鋭戦闘機について

どこらへんがだよｗ

欠陥だらけの戦闘機だけどな

おまいの車よりは高性能で、欧州勢よりは金もかからなくて扱いやすいけどなW

コスト度外視なんかしてないだろ。
売って損する商売なんかしないんだから。
十分な利益率を取っているんだよ。輸入車は。
所詮、貧乏人しかいない日本人に貴族だの、成功者だの、何代も資産を
引き継いできた金持ちが沢山いる国の商売が理解出来ないだけ。

精々、鳩山や麻生程度だからね。代々金あるやつって。

イカレ信者とイカレヲナとイカレアンチの中で一人だけ明らかにスレに不必要なんだが
憎くて大嫌いなはずの日本に呼んでもないのにやって来て居座っている奴らにそっくりだね
とっとと祖国つか巣に帰って好きなだけ火病てればいいのに、嫌がらせするとこまで良く似てる

カルロスゴーンか？

ロードスターは偉大だね
誰でも買える価格で乗ると遅いが楽しいスポーツカーだし世界中の自動車メーカーに影響を与えた車
テールランプはNYの近代美術館に永久展示されてるし
エランのパクリって言われたけどｗ
35GT-Rはロードスターと比べると圧倒的に速いけど、で？って車だね

ｽﾍﾟｯｸVのﾆｭﾙのラップタイム、公表せんらしいな。
だったら何のため作ったんだ？「サーキット走行に特化」とか言ってたのに。
それとも、単にコルベットやバイパーのタイムを破れなかったから、公表出来ないだけか？

もう貧乏人の夢の大衆車を虐めるのはやめてやらないか？
世界最速なんて所詮スーパーカーなんか買えない連中の脳内妄想なんだから、
好きなように思わせてればいい。

標準グレードのタイムしか公表しないってのは初期型発表当時から言ってたがな。

スペVドライバー木下で7分36秒だったけどな。

>>867
水野主査自ら「七分２０秒切る」みたいな発言してたじゃん。
公表しないなら、ずっと黙ってりゃいいのに。

まあ公表しないのは良いとして、ノーマル買うかVスペ買うか悩んでいるが、
何を基準に買えば良いの？
オーナ達教えて。Vスペ買いなの？

スペVはどう見ても買いではないだろう。
1500万出せるなら別の車買う。

小金もちならノーマルだな。大金持ちなら好きにしる。貧乏人ならやめとけ。

>>870
標準Ｒとクロスオーバーの二台買ったほうが幸せ。
俺は使い勝手優先で、コンパクトカーも使ってるが

ｸｿ車が何台あっても邪魔なだけ。不幸。

一度は乗ってみたいクルマだね
軟弱なＺより興味あるよ

スペVなんてマニュアル見たら規制あり過ぎで気楽に乗れんだろ

せっかくブーストアップで700ps以上可能なタービン積んでるんだから
最初から600ps位で出せばよかったのに＞スペV

貧乏人がよく喋るスレだwww

各位ありがとう。
>>876
規制って何？保証いらないといえば何でもOK？
壊れたら実費で直せば良いんだろ。それとも、GT−Rって保証なしでは
壊れまくって維持できんつーこと？

>>879
友達が買った時にマニュアルを見せてもらったんだが、足元に物を置いちゃ駄目とか
色々めんどくさい取り扱い上の注意事項が並べてあった。

またｸｿあdの自慢大会か
ｸｿあdのｸｿスペックv
600馬力だ？
笑わせるなW

スペV1600ﾏｿは赤字覚悟らすいぞお前ら

普通のR35は黒字だってこと？まぁ無いとは思うけど。超無駄な専用設備（NHPCだっけ？）費用とかで

GT-Rは速いけどトヨタ2000GTほどのインパクトはないんだよね

3000万ぐらいだったらインパクトあったんでしょうかね

値段の問題じゃないね デザインとかかな

デザイン以外に何か？って聞かれる前に答えておくけど
2000GTは30年以上経っても名車として語り継がれているけど
はたしてGT-Rは30年後どうなんだろうか…？って感じです

>>887リアルで誰かに、話がつまらないから黙ってくださいて言われた事あるだろ

>>883　861のいうとおりだと思う。
ttp://oshiete1.goo.ne.jp/qa3813570.html
この手のスポーツカーは、マスメディアや評論家が適当なこと言おうが間違いなく利益率は高い。
日産じゃないが、海外でも人気の高い某2Lターボ4駆について、マスメディアで散々バーゲン価格とか、利益がほとんどないか赤字になりそうとか
言われていたが、たまたまメーカーの開発担当者から聞いたのは、1台でそのメーカーの大衆車の〇台分でるということだった（目標どおり売れれば）。
しかも専業メーカーじゃない大メーカーだから、開発コストも技術を他の車に流用したりして回収しやすい。
プリウスの初代だけは、利益はほとんどなかったらしいけどね。

日本ではお上の意向で本格的スーパースポーツの量産にはGOサインは出せません

残念ながら

自主規制解除は謳っていても自制はしてねってね

>>890
日本で売らなければ良いだけ。

2000GTと包茎型クソ車（R35）じゃレベルが違いすぎる。
スピードが云々の低学歴向けGT-Rはもっと速い車が出てきた時点で価値ねーだろ。

だからデザインが重要なんだよ。
ま、生まれたときから周りがマーチだのカローラだのしかない環境で育った乞食しかGT-Rをかっこいいと思わない。
あー不幸、不幸。そのまま美しいもの、本当の価値あるものを理解しないまま死んでいけ＞信者＆水野

トヨタ２０００ＧＴって希少価値だけだろ
そこら中に溢れていたら誰もかわんわ

ぶっちゃけ旧車とかGT-R以上に趣味な世界じゃねーかよｗｗｗ

トヨタ２０００GTなんぞ性能だけなら今のファミリーカーに負けるしな。

加齢臭がするから喋るな　マジ口臭いぞ

もっと軽くて
もっと小さくて
もっと格好良くて
歴代のRのようなﾄﾞﾘﾌﾄできたら
ＯＫ

911が高くなったし、不景気だし、GT-Rでも乗ってみようかなとは思うけど、あの目が気に食わない。
< ｀∀´>　 （ ｀ハ´）　の目だよな、どう考えても。

速い安い買い物車にもなるスーパー大衆車

>>868
ミッションがダメになったんだっけ？
あれなんとか出来ないから、一時的なハイギヤードブーストって形なんかな

世界最速だろうと何だろえと別に構わんが、記録ってのはいつか破られもんだろ。
世界最速の称号を失ったとき、今のGTｰRに残るものって何かあんのか？
某ワークショップの走行会で試乗したことあったけど、圧倒的な加速性能に感心させられた一方、
クルマからのハンドルを切る歓びや刺激はナンも伝わってこんかった。
あくまで個人的な感想だけど、一緒に試乗して回ったおっさんも似たような感想だったよ。
今のGTｰRは、これから先新型モデルを乗り継いでいってくれるようなコアなファンを掴むことはないと思う。
結局のところ、速さ以外でGTｰRに代わるクルマはいくらでもあるからな。
記録に固執した開発姿勢からは、いつまでだっても官能的なクルマは生まれない。
数字ばかりを追ってる、今の日産を象徴するクルマだよ。

失う称号さえないトヨタよりマシ

今は速さにおいて世界のスーパーカーの頂点だがそれ以外の魅力は薄いな。

>>901
数字にこだわらないで官能的な車作りを続けたイタリアの自動車産業は今どんな感じだっけ？
言っとくけど日本ってイタリア車が売れてる例外的な国だからね。

なんで水野って鈴木利夫の横に乗らなかったんだろね？
【ここの動きがこうだからここをこう直してもらわないと…】みたいな話も出来たろうに…
ソースはCGTVのGT-R特集の回。

確かに世界中見渡しても現時点でGT-Rに速さで勝てる車は見当たらないが、
だからってユーザーやファンが伝統ある海外のスーパーカーを片っ端から糞みそに貶すというのはどうだろう？
そういう発言をすればするほどスーパーカーの王者としての威厳が失われていく気がする。
速さで世界の頂点に立ち、他に追随する車が存在しないんだからスーパーカーの王様らしく余裕で構えてればいい。

>901
乗り手側は市場の現状を省みずただひたすら車個々の物の見方しかできない堅物
二言目には「昔の車は良かった・・・」などとお決まり的なノスタルジックなお言葉
チミのいう官能的な車ばかり生産され市場に受け入れられるようだったらメーカーも苦労しないよな
過去最も過酷な資本社会の現状で数字を追わないで何を追うんだ？
夢でも追うのか？教えてくれよ

まあ、スカイラインには2000GTが足元にも及ばない
プリンススカイラインスポーツクーペという伝説の車があるけどな。
市場に出れば2000GTの倍の価格だね。
（たしか2000GTが1500万だったときに4000万以上付いてた）

なんでスカイラインという名前を継承させなかったんだろ・・・。

>>901
安全に走ればあとはどうだっていい
感性なんざ要らんわ

要は極端な話
GTRがバカギャルや障害者やジジババまでも
簡単に運転出来る車なら文句はない

貴様みたいにヒョーロンカ気取りはキメーんだわ(笑)

>>907
現役JKがオレの肛門を舐めた
まで読んだ

＞資本社会の現状で数字を追わないで
フェルッチオやアレハンドロならどう答えるだろうか？

フラグシップを作るのに多少でも売れるようにと逃げ道を作って価格を
まず設定したセコい日産は、その時点でファンがもっとも嫌うトヨタと同じだよ。
所詮、乞食や珍走団を相手にしたマーチの大衆車会社。

昔はよかった…のは、この数字を追わなかったからだろ。
みんななくなっちまったけどな。会社の傾きを予想しても夢を追ったからスーパーカーなんだけどね。
GT-Rがスーパーカーを感じさせないのは、その落書き以下のデザインだけでなく、こういうところなのかもな。

>>906
サーキットの一発の速さ限定でね。周回は重さが負担になるし、すでに加速ではライバルにちぎられてるしね。

＞日産

メーカーに「自動車メーカー」としての志しが皆無なのが悲しい

売るための一番に拘り過ぎ

>>909
こーゆー脳スベスベな奴のせいで信者が迷惑する

相変わらずアンチはキチガイしかおらんなｗ
ほとんどがくだらん貧乏人ってのがまたｗ

俺様のおペ二をしゃぶれよ

>>906
1. Caparo T1 1:10.60 144 ´07 583 / 575 The Stig
2. Ultima GTR 720 1:12.8 139 ´00 720 / 1050 Ultima
3. Gumpert Apollo Sport 1:17.1 132 ´07 700 / 1200 the Stig
4. Ascari A10 1:17.3 131 ´07 634 / 1285 The Stig
5. Caterham 7 CSR 260 1:17.4 131 ´05 260 / 530 Dunlop Tester
6. Koenigsegg CCX 1:17.6 131 ´06 806 / 1456 The Stig
7. Pagani Zonda C12-F Clubsport Roadster 1:17.8 130 ´ 650 / 1232 the Stig
8. Caterham R500 1:17.9 130 ´08 263 / 506 The Stig
9. Bugatti EB 16.4 Veyron 1:18.3 130 ´05 1001 / 1890 The Stig
10. Pagani Zonda F 1:18.4 129 ´05 602 / 1371 The Stig
11. Maserati MC12 1:18.9 129 ´04 632 / 1335 The Stig
12. Ferrari Enzo 1:19.0 129 ´02 660 / 1365 The Stig
13. Radical SR3 1:19.0 129 ´02 205 / 495 topgear
14. Lamborghini Murcielago LP 670-4 SuperVeloce 1:19.0 129 ´09 670 / 1541 The Stig
15. Ariel Atom 1:19.5 128 ´ 303 / 500 The Stig
16. Lamborghini Gallardo LP560-4 1:19.5 (partly damp) 128 ´08 560 / 1530 Stig
17. Porsche 997 GT2 1:19.5 (partly damp) 128 ´07 530 / 1440 Stig
18. Ferrari 430 Scuderia 1:19.7 127 ´07 510 / 1402 The Stig
19. Nissan GT-R 1:19.7 127 ´08 479 / 1740 the stig

何でGT-R信者って、そうやって小細工して誤認させようとするかなｗ
例えばTop Gear - Power Lapは、今世界19位だろ
http://www.fastestlaps.com/track1.html

McLaren F1 VS Supra Veilside 682PS VS Skyline GT-R33 650PS
http://www.youtube.com/watch?v=vsNUvDeu-j8

トップスピードランキングではベスト３０にも入ってないな＞ＧＴ−Ｒ
http://www.supercarworld.com/cgi-bin/showtop10.cgi?13

0-400mランキングも圏外
http://www.supercarworld.com/cgi-bin/showtop10.cgi?26

445 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2009/09/04(金) 11:29:03 ID:kq4vXY2FO
GTRが何で対抗意識燃やすンだろw

GTRなんて貧乏人が乗る乗用車なんだけどな。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251026792/

フェラーリオーナーからすればこんな印象だよ。
勝ったのどうのいったところで口先だけじゃなんとでも言えるし、
勝負挑んでくる中途半端な下手糞オーナーを全体みたいにいわれてもなぁ。
ちゃんとサーキット走れるような腕持ってる人はライセンス剥奪されたら
死活問題だからお前らみたいなの相手にしないんだよ

世界一の一覧　自動車 [編集]
スラストSSC - 世界最速の自動車（レコードブレーカー）。ジェット推進、最高速度マッハ1超
SSC・エアロ - シェルビー・スーパーカーズが開発した世界一速い市販自動車。
一般道（クローズドコース化）で最高速度412.28km/h（実測値）を記録しギネス記録に認定された。
2009年モデルでは、エンジンのパワーアップと空力特性の改良により最高速度434km/hを達成した。
日産・フェアレディZ - 1991年、VG30DETTエンジンを搭載したフルカスタム車両（JUNオートメカニック製）で、
ボンネビルスピードウェイでのE/BMSクラスで419.84km/h。未だに破られていないチューニングカーの世界最速記録。
ポルシェ911 - 高速道路（クローズドコース化）で最も速度を出した市販車両。388km/h（9ffでライトチューン済）
フォルクスワーゲン・タイプ1（ビートル）- 世界一のロングセラー自動車。1938年のロールアウトから
2003年の生産終了まで65年間にわたり累計2,100万台を生産した。

マツダ・ロードスター - 世界一多く生産されたオープンスポーツクーペ。2007年1月30日で80万台を達成。
トヨタ・カローラ - 世界一広範囲に販売されている自動車。取扱店は140以上の国と地域にのぼる
（ただし欧州の一部地域では2007年以降よりオーリスに取って代わられた）。
ホンダ・インサイト（初代） - 世界一の高効率自動車。3気筒・排気量1,000cc、燃費35.0km/リットル。
（2009年現在の現行型の方がスペックが劣る理由は、初代は2人乗りの3ドアクーペだったため。現行形は5ドアハッチバックセダンである）
エリーカ - 慶應義塾大学が開発した世界一速い電気自動車。日本でナンバーを取得し、公道走行可能。最高速度370km/h
ピール・P50 - 世界一小型の自動車。1人乗りで、全長134cm・全幅99cm・全高120cm、
重量59kg、単気筒・排気量49cc。日本ではミニカーになる。
単3形オキシライド乾電池を動力にした自動車 - 松下電器産業と大阪産業大学が共同で開発した
電気自動車。2007年8月4日、有人走行で平均時速105.95km、瞬間最高速度時速122kmを記録した。　
乾電池を動力源とする自動車での最高速度記録である。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%96%E7%95%8C%E4%B8%80%E3%81%AE%E4%B8%80%E8%A6%A7

ご覧の通りGT-Rが公式に世界最速と認められてるものが何もないｗｗｗ

ニュルブルクリンクのラップタイム
ワークスポルシェ９５６　　　　　　　　６分１１秒１３（ステファン・ベロフ）　
Ｒａｄｉｃａｌ　ＳＲ８　　　　　　　　　　　　　６分５５秒 (マイケル・バーガー）
マクラーレンF1　ＧＴＲ　　　　　　　　　７分１１秒　（ミカ・ハッキネン）
グンペルトアポロスポーツ　　　　　　　7分11秒57（Florian Gruber）
Edo　ポルシェ　GT2　RS　　　　　　　　７分１５秒　（パトリック・シモン）
Dodge Viper SRT-10 ACR　　　　　　　7分22秒1　（トム・コロネル）
Ｌｏａｄｅｄ　ＢＭＷ　Ｍ３　ＣＳＬ　　　　　　７分２２秒８　（リチャード・ゴーランソン）
Maserati MC12 　　　　　　　　　　　　　　7分24.3秒 （マルク・バッセン）
エンツォ・フェラーリ　　　　　　　　　　　　　7分25秒03 （マルク・バッセン）
シボレー・コルベット C6 ZR1　　　　　　　7分26秒04（Jim Mero）
日産・GT-R 　　　　　　　　　　　　　　　　 7分26秒70(鈴木利男）（2009年4月23日）
パガーニ・ゾンタ　Ｆ　クラブスポーツ　７分２７秒８２（マルク・バッセン）
ポルシェ・カレラGT　　　　　　　　　　　　７分２８秒　 (ワルサー・ローエル)
ニッサンＧＴ−Ｒ　　　　　　　　　　　　　　７分３８秒５４　（２００７年）

信者がいう世界一のGT-Rは色んな車に色んな場所で負けてるねｗｗｗ


GT‐R、911ターボよりも速いスーパーカー!!
デヴォン・GTX

ロサンゼルスに拠点を置くデヴォンモーターワークス社は、第59回ペブルビーチコンクール
デレガンスでデヴォン・GTXを初公開しました。
デヴォン社はバイパーブランドとその生産工場の取得に名乗りを上げた会社で、買収は
破談となったもののクライスラーからバイパーのエンジン供給を受ける契約を引き出したそうです。
ボディは軽量なカーボンファイバー製、エンジンはバイパー用がベースの8.4?V10、可変バルブ
タイミング機構やデュアルエグゾーストシステムの採用などによりバイパー比で＋42psの650ps/6100rpmで
量産NAエンジンで最強のスペックと胸を張っています。

強化タイプの6速MT、60mmの車高調整可能で減衰力もツアー、パフォーマンスの2段階が
選択出来るサスペンション、ブレーキは前：6ピストン、後：4ピストンでフロントには380mmの
大径ローターを採用、タイヤはミシュラン製「パイロットスポーツカップ(前：18〜19インチ、後：19 - 20インチを装着しています。
7月にラグナセカで行ったタイムアタックで1分35秒75のベストラップをマーク、日産・GT-Rの1分39秒62、
MC前のポルシェ・911ターボの1分39秒89を上回る量産車最速記録を打ち立てたそうです。

アメリカで2010年初めに4760万円で発売され、年産台数が36台となっています。
http://gazoo.com/G-blog/supercars/148104/Article.aspx

Devon GTX at Laguna Seca
http://www.youtube.com/watch?v=VIdXEnuPZos

アポロスポーツ、ニュル市販車最速ラップ…7分11秒57!!2009年8月20日（木）

ドイツのGUMPERT（グンペルト）社は13日、ドイツ・ニュルブルクリンクにおいて、『アポロスポーツ』のタイムアタックを行った。
その結果、「7分11秒57という市販車最速記録を打ち立てた」と、ドイツの自動車メディア、『スポーツオート』が伝えている。

GUMPERT社は元アウディのモータースポーツ部門統括責任者、ローランド・グンペルト氏が設立。
同氏はアウディ在籍時代に、25回の国際選手権レース、4回のWRC（世界ラリー選手権）での優勝を勝ち取っている。

GUMPERT社は2004年、オリジナルスーパーカー『アポロ』を発表。
宇宙船をイメージしたという独特のフォルムが話題となった。今年3月のジュネーブモーターショーでは、
『アポロスピード』に進化。フロント周辺やホイールアーチのデザイン変更により、空力性能と
ブレーキ冷却性能を引き上げると同時に、新デザインのテールランプや小型の角度調整式スポイラーを新採用した。

ミッドに置かれるエンジンは、アウディ製の4.2リットルV8をベースに、ツインターボを装着したもので、
最大出力は700ps/6500rpm、最大トルクは89.2kgm/4000rpm。6速シーケンシャルMTと組み合わせられ、
0‐100km/h加速3秒以下、最高速360km/hという異次元の走行性能を見せつける。さらに、
顧客の希望により、最大出力は800psまで高めることも可能だ。

カーボンファイバーとアルミのサンドイッチ構造ボディは、1200kgという軽さ。
ボディサイズは全長4460×全幅1998×全高1114mm、ホイールベースは2700mm。
ブレーキはボッシュ製のABSと6ピストンキャリパーが奢られ、タイヤは前255/35ZR19、
後ろ345/35ZR19サイズが装着される。価格は30万1600ユーロ（約4020万円）だ。

GUMPERT社は、このアポロスピードに大型リアウイングなどのエアロパーツを追加した
『アポロスポーツ』を開発。8月13日、ニュルブルクリンク北コースに車両を持ち込み、
タイムアタックを敢行した。同コースは、1周20.8km。高低差約300m、コーナー数172という超難コースだ。

ドライバーはFlorian Gruber氏（26歳）。2007年7月、最大出力1000psというアウディ『TT』のチューニングカーで、
393km/hという当時の世界最速記録を樹立したことで知られる。そしてアポロスポーツは、
ニュルブルクリンクを、7分11秒57という市販車最速タイムで周回した。

この記録は、日産『GT-R』の7分26秒70はもちろん、GMのシボレー『コルベットZR-1』の7分26秒4、
クライスラーのダッジ『バイパーSRT-10ACR』の7分22秒1に対して、10秒以上の大幅な短縮である。
http://autos.yahoo.co.jp/news/detail/0/128503/

オラ！まだまだGT-Rより速いクルマ山ほどあるぞ？
どこが世界最強なんだ？（笑）

まあ、俺はGTRのオーナーにはなれないだろうが
正直買える人はうらやましいと思うけどな。
世界一の車好きと自負するイギリス人が並行輸入
（日本円に換算して1500万以上）でGTR所有してたり
するところを見ると良い車だと言うことは海外でも十分
認知されているよ。

海外の数千万円もする車を出してきて、こっちの方が
凄いとかどうでも良いね。

本気で離陸するつもりらしい　〜9ffポルシェ911 GT9、GT9R~

意外に知られていないが海外に数多あるチューニングメーカーの中で、RUFとアルピナは
チューナーであると同時にドイツ自動車登録局に認められた「自動車メーカー」である。
そしてRUFにいたヤン・ファタウワーという人が作った9ffもれっきとした「自動車メーカー」である。

この9ffは「ポルシェの911で時速400km/hを達成してみせる」ことを理念に車の開発を続け、
イタリアのナルドコースで370キロだの380キロだの、もう完全に乗用車の速度じゃないような
速度記録を樹立し続け、2008年の4月にドイツのパペンブルクのテストトラックで、
ついに911GT9で409km/hの世界記録を達成する
http://kanazo.net/blog/2008/11/16/#000069

GT-Rは最高速でもウンコだし、サーキットでも遅いしあと何があるのかなぁ〜（笑）

GT-Rなんてエリーカにも勝てないよｗ

エリーカ試乗会
http://www.youtube.com/watch?v=62uHK-uq9Bw
電気自動車　VS　ランエボ - Japanese Tec -
http://www.youtube.com/watch?v=qaWTRStSVzA
やっぱりカッコいいねえゃんが乗ってサマになるわなｗ
Hot girl driving Ferrari F360
http://www.youtube.com/watch?v=bHFFYDHHw7U
Fast Driving Girls - Lamborghini Gallardo Bonnie Driving Girl
http://www.youtube.com/watch?v=xSWc9cwgdgI
Hot girls with Hot Exotic Cars
http://www.youtube.com/watch?v=u3u2R9oPEXI
Fast Driving Girls - 7 - Bonnie
http://www.youtube.com/watch?v=a-QkX9eg7nM
やっぱ国産糞車と違ってイケメン＆美女が乗ってカッコいいわｗ
enzo ferrari vs koenigsegg
http://www.youtube.com/watch?v=xCj1A7HtBWM

>>926 お前が文書力の無い中二である事は良く分かった

>>925
俺は結構真面目にGT-R購入考えてたが、このスレ見てきて買うの止める決心がついたわ。
信者もアンチも酷すぎる。

オーナーとアンチがケンカしてるわけじゃないからな。

>>929
買ったら良いと思うけどなあ。
ここにはアンチもオーナーもまともな人少ないから
あまり真に受けない方が良いと思うけど。

まともなオーナーは早々に見限って来なくなったわな。

>>925
連投のマナーはよくないと思うが、おかしなことは言ってないと思うぞ。
だって>>906に書いてる「確かに世界中見渡しても現時点でGT-Rに
速さで勝てる車は見当たらない」とか明らかに嘘だろ。
1000万以下の車の中でというなら分るがそんな枠組み規定聞いたことも無い。
>>901の「世界最速」というのも明らかな嘘だしな。
どうしても最速名乗りたいなら誤解させるようなデタラメ書かずに「1000万以下の国産車の中では」
とか但し書きくわえろよ。
1000万以下でも外車も入れるとケーターハムのほうが速いからな。

世界最速はタイム発表当時。
そして市販車ではなく量産市販車。
今はヴァイパー、コルベットについで3番目か。

今の車体で劇的にタイムを縮めようと思うと馬力アップくらいしか方法がないと思う。
コーナリングで稼ぐ方法じゃすでに限界。
ライバル車の中では最弱のストレートをなんとかしないとどうにもならんし。

ケーターハムｗ
車のカテゴリーが違うｗ

GTRはあくまでグランドツーリング。実用車だよ。
GTRを本当に買える様な人は、
世界一を目指すとか謳い文句なんてどうでも良い人が
多いと思うけどな。

４人乗れるレイアウトで果たしてこんなに速く走れる車があるか？
GＴＲの凄いところは初代からのコンセプトが変わってないところ
だと思うのよ。
（まあ、メーカーが自らスーパーカーと言ってしまったのは失敗
なんだろうけどな）

>世界一の車好きと自負するイギリス人が並行輸入（日本円に換算して1500万以上）で
>GTR所有してたりするところを見ると良い車だと言うことは海外でも十分認知されているよ。

信者が否定するフェラやカレラGTなどを所有する日本人がいるということと矛盾してないか？
それに英国のGT-Rファンというのは、日本でいえばジャガーファンクラブみたいなもの。
どの車も海外にファンはいるから、別にGT-Rが特別人気なわけではない。

量産市販車最速とか、そういう無理やりな括りを作らなきゃ一番になれないのか…。
そのうちどんどん性能で抜かれて、量産市販車オートマチック4人乗りフロントエンジン4駆800万円未満で最速とか言い出しそう

>>937
快適性と速さの両立って意味では悪くない車だとは思わない？

確かにあの凄まじいスペックで普段乗りでも使えて
4人乗車で然程キツくも無く荷物もそこそこ載せられる
そう考えると破格の価格設定だよな

ただやっぱりスポーツカー好きの目から見ると
割り切りの悪さが目立つのがちょっと･･･

SSC Ultimate Aero in Las Vegas
http://www.youtube.com/watch?v=hBK6MMGhWM4

この動画の後半ラスベガスで道行く人たちがこのクルマの写真を携帯で取り捲ってるがGT-Rじゃこうはならない。
クルマのこと知らない人でも注目してパチパチ写メ取りたくなるような
注目浴びるオーラのある車が本当のスーパーカーだよ。
こんなクルマはハリボテだのどうのと必死で貶しても、速さでもルックスでも
敵わないGT-Rの僻みにしか聞こえない。
ブスが美人でモテてる人を糞みそに貶すほど見苦しくて恥ずかしいものはないからな。

本物のスーパーカーは一々自称しなくても周りが見ただけでスーパーカーと分るし、
本物のイケメンも一々自称しなくても周りが見ただけでイケメンと分る。

負けると途端に予算がどうのうこうの言い出すヤツ惨めだから止めてくれｗ
今まで散々高いにクルマに勝って大喜びしてたじゃないですか
負けるとそれを言い訳にするなんて…

価格帯や生産台数等色々な制限付けないと世界最速を名乗れなかったり、
速さで勝てない欧州のスーパーカーを片っ端からボロカスに貶したりと
GT-R信者がステイタスを保つ為には色々と大変なんだなｗ

>>937
＞そのうちどんどん性能で抜かれて、量産市販車オートマチック4人乗りフロントエンジン4駆800万円未満で最速とか言い出しそう

正解ｗ核心を突いててワロタｗ

GTRのオーナーの平均年齢って40以上だろ。
いい大人がメーカーの言ってる世界最速とやらに踊らされてる
とは思えんがな。
むしろ買えないガキンチョ供が2chで一方的に叩いてるだけだろ。

>>939
でもかつてあったNSXみたいに走りに徹してる設計（エンジンはと
もかく）のわりに販売価格が1/2以下のGTRと性能が大して変わら
なかった車もあるわけで・・・。デザインもとても1000万の車とは
思えなかったよね。R32ＧＴＲなんかの方がよっぽどデザインが優
れてたよ。当時の日産の技術も驚き。当時、6000万のポルシェ959
と同じ駆動システムを採用してたんだからね。