【三代目】エスティマ29台目【限定】

トヨタ自動車のミニバンのエスティマの三代目のモデルについて語りましょう。
初代・二代目・ハイブリッドの話は専用スレがありますのでそちらで。
トヨタ　http://ime.k2y.info/ime.cgi?toyota.jp/
エスティマ　http://ime.k2y.info/ime.cgi?toyota.jp/estima/

■前スレ
【三代目】エスティマ28台目【限定】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251811341/

■ハイブリッド専用スレ
【AHR20W】エスティマハイブリッド【免税】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239104977/

■エスティマ三代目履歴
エスティマを一部改良2007/06/01
http://www.toyota.co.jp/jp/news/07/Jun/nt07_0601.html
エスティマ特別仕様車 2.4アエラス"G-EDITION"/3.5アエラス"SPECIAL G-EDITIONl"を発売
http://toyota.jp/estima/g_edition/index.html
ウェルキャブ（福祉車両）が新しくなりました。
http://toyota.jp/welcab/estima/index.html
エスティマハイブリッドを一部改良
http://www.toyota.co.jp/jp/news/08/Jan/nt08_002.html
エスティマ、エスティマハイブリッドをマイナーチェンジ
http://www.toyota.co.jp/jp/news/08/Dec/nt08_079.html

に

さん

コストダウンの塊の工業製品。こんなのに身銭使うなら、ポンコツ初代かアルファードにしとけ。存在意義無しの車。

エスとアルで迷っているのでメモ：

重量のせいかアルのほうが乗り心地がよいです。
以下、アル350Sにあってエス3.5アエラスにない装備です。価格差は37万円。
最上級同士だとシート他さらに差が広がります。

18インチアルミ
フロントIRカットガラス
全面UVカットガラス
AFS式プロジェクターランプ
S-VSC
サイド、ニー、カーテンシールドエアバッグ
ウォッシャー連動格納式リヤワイパー
全席３点式シートベルト
クリアランスソナー、バックソナー
マルチインフォメーションディスプレイ
木目調革巻ステアリング
リアオートエアコン
車速感応型電動パワーステアリング
LED室内間接照明
LEDダウンライト
ドアカーテシランプ
３列目スライド、センターアームレスト

アルの外装だけエスに変えてくれると迷わなくて済むのだが、、

アルヴェルは如何にも "ハコ" って感じで買う気がおきない。

最近ブレーキを踏む度に油圧低下警告灯が点くのでなんだと思ってたらオイル異常消費なのか
ディーラーはピストンリングを替えることになると思いますつってたけど、そんなもんで治るのか？

オイル交換後五千キロで同様になりました。しかし来週からオーバーホールをするので安心です。

>>1 乙

初代











笑

>>1 もつ

>>5
わざわざ素うどんのアエラスと比較するのが見え見えの釣り針だな。
アエラスなんてXにエアロつけただけのシロモノなのに。

と、つられてみるﾃｽﾂ

↑ﾌﾟｯww

↑↑ﾌﾟﾌﾟwwww

屁こき過ぎ

>>12
アルのSも廉価版のXにエアロ付けただけだよ
下の方のグレード構成は似ている
G同士ならどうなるんだろ
メモリー付きシートは羨まし
これだけ違うと車検時にアルというのアルかも
エスの次期型にはこの半分くらいは装備されるだろうけど

このの手のネガキャンが多いな。
価格コムのクチコミでも定期的に書き込んでいる奴もいるしなｗ

次期エス3.5アエラスに付く装備；
フロントIRカットガラス
18インチアルミ
AFS式プロジェクターランプ
S-VSC
サイド、ニー、カーテンシールドエアバッグ
格納式リヤワイパー
全席３点式シートベルト
マルチインフォメーションディスプレイ
車速感応型電動パワーステアリング
LEDダウンライト

付かない装備；
全面UVカットガラス
ウォッシャー連動リヤワイパー
クリアランスソナー、バックソナー
木目調革巻ステアリング
リアオートエアコン
LED室内間接照明
ドアカーテシランプ
３列目スライド、センターアームレスト

↑暇人だな。次期の次期も予想してね。藁

レーダークルーズとカーナビをそれぞれ単独オプションにしてくれ。

ｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝ　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

まぁあれだ
ｴｽが割高だってこった(´･ω･｀)

ミニバンにはエスくらいしか許容できるデザインがないのが難点だ。

>>7
パッドが減ったからフルードがその分少なくなったとかじゃないかな？

前スレに昨日からオイル漏れ修理に出したのだが
果たしてきちんと直って戻ってくるのだろうか？と
不安です。ｗ
一応修理に出す前に後付けクルコンのｽｲｯﾁだけ外しといた。ｗ
あと、ディーラーでＧﾒｰﾀｰを注文して修理から戻ったら交換作業してもらう予定なんですがやはり将来下取り時に査定額は下がりますかね？
ディーラーに聞いても分からないと言われました…

>>24

走行距離不明車＝巻き戻しと同じで、二束三文で叩かれると何度ｒｙ
そして、低走行距離車として高値で売られる。

うわぁwww
それってGメーターに変える人も売る人もDQN

>>25
マジっすか…
つまり記録簿に交換記載をしても意味が無いという事ですよね。
だけどメーターだけはもう購入してしまいました…
自分で交換も考えたのですがディーラーへ修理に出した以上現在の距離が残るし記録簿にも距離や修理内容も書かれると思いどうしょうか悩んでいます…

もういっその事自分で交換をして車検までに今の距離以上乗るしか無いのですかね？

>>27
乗りつぶせばノープロブレム

>>27
メーター交換なんて素人でもできる。

その記録簿に記載してあるとき以外は一切交換していないという記録がないから、その記録に何の意味も無い。

数が大杉、MC後も新鮮味がない

>>29
でもその理由だと変えてない人も疑われるのでは？
例えば一度も車検を通していない車で売却前に距離が少ない同じメーターに交換しても証拠が無いから。

マルチインフォ付きメーターそんなにいいでしょうか
自分は付いてますが液晶画面ほとんど見てません。
燃費とか出るだけの飾り程度で役に立ってないです。
むしろ日本語で「燃費」とかでるのであまり好きでないです。
自分が使いこなしてないだけかも知れませんが・・・・・。

>>31
そのためのメンテナンスカード。
オイル交換や1年点検、あるいは車検など、事あるごとに走行距離が記録されるからな。
「ディーラーでの整備記録」がある車は下取り査定もいいというのはそういうところにも理由がある。

当然、中古車のメーターを交換する」んて平然とまかり通ってるよ。
たとえば、キレイだけど走行距離がけっこうイッてる車を高く売りたい。
そうすると、鉄くず同然の事故車のメーターを買ってくる。中古市場でナンボでも流れてる。スワップすればあらふしぎ。
メンテナンスカードのついていない中古車はほぼ確実に巻き戻されていると言っても過言ではないくらい。

ゆえに「巻き戻したい｣業者にとってみたら、整備記録がしっかりしたクルマ＝買取りたくないクルマになるから難癖つけて査定は低くなる。
だからほぼ下取りONLYになるわけだがｗ

BMWみたいな巻き戻し対策くらい、簡単にできるはずなんだけどね。
（ODDメーターの値を暗号化したうえで3箇所でバックアップしてて、それらが一致しないとエンジンがかからないようになってる）

皆さんレス有難う。
あとはメーター交換をどうするか自分で考えます。
以前中古車業者にも交換の件で聞いたのですが
｢車検前に自分で交換すれば記録が無くて判らなくなるしグレード別のメーター種類なんてディーラー以外は中々把握出来ていない
ただし整備はディーラー以外でやるのが条件｣と
助言して貰ったのだが半信半疑だったので。

今日、5日ぶりに乗ろうとプッシュスタート押したら、エンジン始動失敗した。
2度目でかかったが。
以前にも数日ぶりに始動した時に失敗したことがある。
新車で納車1年/ODO8,000km程度だから、バッテリーはまだへたっていないと思うのだが。

因みに3.5G。

>>35
配線かもしれん。
バッテリつけかえた直後とかもそうだけど、ポンプの給電がとまると一発じゃかからない。
（いったんONで数秒ホールドしてからSTARTしたらかかるけど）。

＞新車で納車1年/ODO8,000km程度だから、バッテリーはまだへたっていないと思うのだが。

走ってないからヘタってないというのは危険な考え。

マルチインフォは、無いよりは有る方が良いに決まってるけど、
絶対に必要か？と聞かれたら、無くても走れるから問題ない装備
個人的に燃費計や瞬間燃費計のお陰で、意外に良い燃費を維持できてるし、運転もエコ向きになったから恩恵はあると思ってる。

メーターって交換すると、ネジか封印か知らないけどすぐ解る仕組みじゃなかったっけ？

>>36
配線？
配線はいじってない。

でも以前に電装品装着時にバッテリー外したが、その時はこんなことなかった。

＞＞新車で納車1年/ODO8,000km程度だから、バッテリーはまだへたっていないと思うのだが。

＞走ってないからヘタってないというのは危険な考え。
適度に走ってるということを言いたかったのですが。

>>37
俺の場合は社外品の燃費計を付けているのでGﾒｰﾀｰが欲しかった目的は後付けで付けたクルコンモニター用の為です。
それに今回オイル減少で修理に出していますが最初は中々気付けませんでした。その場合もマルチインフォ付き車両の場合ﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲにメッセージが出るみたいなので…
因みに後付けｸﾙｺﾝ車でも
ｽｲｯﾁだけを外せば保証を受ける事が出来ました。

みなさんはスマートキーにカバーをかけたりしてるのでしょうか？
他のカギと一緒にしてるので傷がついてしまって･･･
良いカバーがあれば教えて下さい

>>40
巾着を作る生地で嫁に作ってもらえ

>40
俺はこれを使ってる

http://www.rakuten.co.jp/secondstage/806647/813640/#875597

>>37
封印なんか無いぞ。
目に見えてるネジはずして引っ張れば取れる。それだけ。
だいたい、メーター裏にVOIDシールとか封印したって、いちいち確認するやつおらんだろ。するだけ無意味。

去年俺の車も>>38と同じ症状があり気にせずほっておいたら
ある日突然エンジンが全く始動しなくなった事がある。
その時はﾃﾞｨｰﾗｰに引き取りに来て貰い調べたら原因はCPUｺﾈｸﾀｰの接触不良で修理に3日間かかりました…
是非早めの点検を。

>>40
ﾄﾞｿﾞｰ

http://www.yacjp.co.jp/accessory/lineup-40.html

>>40
無印の透明ビニールケースがちょうどいい大きさですよ。

初歩的な質問なんですがエアコンのACボタン点灯していないと送風ですよね？
点灯していない状態で温度上げていくと暖房でるんですが当たり前？

>>46
よし、それ買おう。
で、それはなに売場にあるんだ？
文房具か、ポーチ類か？

>>47
当たり前

それを人はヒーターとよぶんだね

>>38　適度に走ってるということを言いたかったのですが。

伝わっていない時点でお前の負け。
素直に反省せよ。ゆとり

>>51
そんなにカリカリしてどうした？リストラにでもあったのか？

49さん、ありがとう。
更問ですが暖房でAC点灯させる意味ってあるんですか？

>>53
ガラスが曇ったときにAC入れるとあら不思議ｗ

常識だと思ってたけど知らない人がいるもんなんだなー

２．４アエラスを検討中なんですが、値引きはどれくらいでしょうか？

>>55
最寄りのディーラーで聞いて下さい。
田舎ほど渋いし地域により額がバラバラなので何とも書けない。

まー車両本体で最低４０万引きはないとつらいな

>>47
夏ならね。

ACって何をしているか知ってる？
除湿と冷却なんだよ。
暖める機能はない。

で、暖房時は除湿だけになる。

ヒーターは別についている、というか、エンジンの熱を利用する。
（一部ハイブリッド車や高級車等は別ヒーターを持っているけど）

なので、冬場にACオフにしていると「窓が激しく曇る」のだよ。
ACオンにしていれば、窓が曇るなんてことは皆無だ。

そんなの常識なんだけどね。

メーターの辺りから振動でカサカサ音がするのは気にしすぎ

メーターを触ると上下に動くんですよねー

>>40
俺はTRDの本革ケース使ってる。
2〜3千円だっかな。普通にデラで買えるぞ。
専用設計だからフィット感もいいしオススメ

54・58さん、ありがとう
常識なんですね…三年乗って初めて知りました(^-^;
ACオンでも曇るときもあるのはおかしい？

室内循環だとくもるときがあるので、
暖房時には外気導入にしてます。

つーか、よほど前に臭っせぇディーゼルが居ない限り、走行中は外気がDefaultだろ。
酸欠で居眠りの元だぞ。

常時、外気導入にはしてます。

デンソーエアコンスレだなw

常に室内循環にしている俺は睡魔に良く襲われる
2代前の車で突っ込んだのはいい思い出

リコールの電話がディーラーの担当から来ました

>>67
おお　どこのリコールです？
ガソリン車だけかな？？気になる・・

※トヨタ・エスティマ中国製２．４Ｌエンジンの見分け方

エンジンNo.(スタータマウント部にあります）の1桁目が日本製は0、1、2、
中国製はC、D、E、Fが刻印されている。また、日本製はウォータポンプがブロック一体式だが中国製は別体式。

とりあえず安全の為、２ＡＺ搭載ならブロックの刻印を確認しよう！
もしもアルファベットで始まっていたら・・・

2AZ-FE - 2400cc
コストダウンの一環によりほぼ全数が中華人民共和国・広州省の広汽トヨタエンジン製造会社、上郷工場および下山工場で生産されている。

トヨタ発表記事
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/05/11/nt05_1113.html

代表的な中国製エンジン採用車種
2代目・3代目エスティマ（ACR30W/40W/50W/55W）
初代・2代目アルファード（ANH10W/15W/20W-P/25W-P）
ヴェルファイア（ANH20W-N/25W-N）

どうでも良いがブレイドも2AZじゃなかった？

>>68
エスと言ってなければ、そもそもトヨタとも一言も言ってない。

心配ならここで確認汁。
http://toyota.jp/recall/index.html

ここに掲載されるのはあくまでリコール対象のみ。リコールに至らない不具合の修正は
クレームベースや定期点検ベースでいつのまにか改修されることもある。

そういや、車検出してから満タン時の走行可能距離の表示がかわったんだが、ECUいじったんかな？

リコールではないがサービスキャンペーンは該当出てるな。3.5Lのみ。
http://toyota.jp/recall/campaign/091119.html

2.4Gエディ契約したんだけど、シートカバーのお薦めあれば教えてください。

調べたらレザー調？みたいなのばかりで・・・布製で値段が安いのがあればっと思ってます。

4代目はいつごろ出るの？

エアコンの使い方知らないヤツって結構いるよ。
ウチの会社の上司は雨だと窓が曇って運転し辛いって言って、いつも窓開けてる。
エアコンは夏しか使わないって思ってるんだろうな。
運転歴何十年の大先輩に、今更忠告して、そんな事知ってるわ！って逆ギレされても困るので、黙ってる。

↑教えてやれ。危ないから

昔、吹雪の時にヒータつけどもつけどもガラスが凍結してきて、とうとう視界がほぼ無くなった
もう死ぬと思ってたら外気導入にしてないだけだったｗ
みんなも気をつけろよｗ

>>77
バカか？
外気導入にしても、曇るんだよ。
甘いなぁ。
エアコンオンですべて解決するのに、バカな奴らはなぜか消す。

エスティマエアコンスレを作れよ

十万ｷﾛいったけど下取りつく？3.5G4WDです。

>>80
つくけど、ただでさえ３．５は買い叩かれるし過走行だから下取り額は低いよ。
１０万キロいかなくても５万以上の過走行気味の３．５は中古価格がかなり安い。

>>80
３．５Ｇ４ＷＤ、２３０００キロくらいで下取り１９０だった。

ステップワゴンとエスティマさぁどっち買おうかな？

もちろん低所得のおまえには屑のようなステップなんじゃらがお似合いだ

釣れるかね？

クラス最大のゆとりのステップワゴンとクラス最狭のエス。悩むまでも無いな。

確かに、広さを追求する奴にはエスはないわな。

「クラス」って何だろうな？とか思うけどなｗｗｗ
エスだって、おそらく”3ナンバーサイズで、車高1700mm未満のワンボックス型7人/8人乗りクラス”では一番広いぞｗ

どっかの劇団ひとりが「クラス最高(「２３００ｃｃ以下」で3ナンバーサイズで以下略」のクラス）」って言ってるのと同じで。
・・・っと、どっかのマツダ車スレに書くと荒れることウケアイｗ
※2300ccで仕切った時点で、マツダ車以外なくなるからなｗ

エス2.4購入希望。家族5人乗車でビーナスラインをストレスなく走れますか？

アエラスGエディとスパーダじゃ値引き考慮したら大した差でなくない？

俺ならちょっと頑張ってエスにするな

>>88
何をストレスと感じるかによるな
ビーナスラインを快適に走りたいならミニバンは選択肢に入らない

ステップDQN(笑)

ゴルフGTIと迷ったがエスティマにした。
ジャンル違うけどね♪

ステップワゴンのCVTはなかなかの出来らしいぞ
漏れならエス中古の3.5買うけど

3.5はハイオクがネックだな
俺は中古の2.4アエラスSパケあたりを狙ってる

ちなみに今の愛車は初代ステップＤＱＮだ

>>90
５人乗って快適というところでミニバン以外の選択肢少ないし

現行エスと現行オデの参列目は、どっちが快適？

好みもあるけど今から購入するのならステップワゴンかな？
今日会社の駐車場で新型の黒色ステップワゴンがもう停まっていた。
俺が勤めている会社の連中は殆ど3年おきに買い替える人が多いしわざわざ前期から後期に替える人もいます。
俺は一番下の平社員なのでそんな方法はとても無理だしみんなよく金があるよな…と思う。
因みに愛知の某団体職員です。

>>94
５人家族ってことは子供三人ということだろ
居住性の快適さを取るか走りの快適さを取るかの違いだけだよ。

走りの快適さということならステージアやレガシィなどのワゴンを進める。

>>88
エスは定員4人です。

>>96

ステップワゴンはないよ
あの内装見た？
発売前は期待してたけど購入意欲を削がれた

>>99
同意

ステップワゴン楽しみにしてたが実物見てやめた
価格差が10万ちょいだったのでエスにしました

12月納車が楽しみ

エスの内装も安っぽいけどな
発売後４年経つから数が多いのと
あと１、２年で旧型なのがネックだな

確かに！
エスの内装もたいがい安っぽいと叩く奴いるが、ステップワゴンの内装はドア
開けて見た瞬間吹いたわ。
もうどこの車も一番高い価格帯の車以外は内装の質感は一緒だわ。
プラスチックでどこまで微妙に見た目の差をつけれるかに尽きるんじゃないか？

2月一部改良 2AR-FE型2.5Lエンジン搭載
182PS/23.5kg-m 13.0km/L

>>102
見せ方だけなんだが
それでもステップは感情的にどうしてもだめだった
300万の車であれはない
200万の車だった初代なら許せたが

2代目オデッセイからの乗り換えだが、
車って高くなったと思った

>>103

エスに？
ソースは？

Ｖ６搭載ですか(・・?)

マイナーチェンジうけて一年だよ。こんな中途半端な時期にエンジンの変更はない。
それから2AR-FEは４気筒だぜ。
こんなガセ流すのは４気筒モデル狙いの貧乏人じゃね。
２ＡＺが評判悪いから新規２．５が載らないか希望的な予測してるだけ。
中国広州の２ＡＺ造ってたラインで２ＡＲ造るらしいから相変わらず中国製エンジンって
ことになるみたいだが。

コスト的に２．５V６とかアリエナイからｗｗｗｗｗｗｗｗ

V6 3000 レギュラー仕様が最もこの車に合ってると思う。
3500のハイオク仕様って中古市場じゃさらにニーズないだろうね。
V6と直4で装備を差別化するともう少しV6も売れるだろうに。

本当かどうか分からないが雑誌には12月の一部改良で2AZは国産生産に変わると
書いていた。
何でも中国での生産をAR？系に変える為らしいが…？

>>110
国産生産…×
国内生産…〇

間違えたスイマセン。

保証が効く間に治しましょう。今日からエスティマレンタカーで１週間ほど入院です。

うちのエス子（24）はエンジンの調子はいいんだけど
ハンドルを回すとキュルキュル言い出した。

いい声で鳴くんですね、わかります

>>107
まさしくその通り。
12月14日に小改良があって、そこでいろいろと変更されるのにその2ヶ月後にエンジン変更はあり得ない。
アホの流したデマだ。

今から注文しても小改良後になるから、それで何ら問題はないと思う。

エンジン変えたら型式変わるしね。
ありえないよね。

>107
＞こんなガセ流すのは４気筒モデル狙いの貧乏人じゃね。
＞こんなガセ流すのは４気筒モデル狙いの貧乏人じゃね。
＞こんなガセ流すのは４気筒モデル狙いの貧乏人じゃね。
＞こんなガセ流すのは４気筒モデル狙いの貧乏人じゃね。
＞こんなガセ流すのは４気筒モデル狙いの貧乏人じゃね。
＞こんなガセ流すのは４気筒モデル狙いの貧乏人じゃね。
＞こんなガセ流すのは４気筒モデル狙いの貧乏人じゃね。
＞こんなガセ流すのは４気筒モデル狙いの貧乏人じゃね。
＞こんなガセ流すのは４気筒モデル狙いの貧乏人じゃね。
＞こんなガセ流すのは４気筒モデル狙いの貧乏人じゃね。
＞こんなガセ流すのは４気筒モデル狙いの貧乏人じゃね。
＞こんなガセ流すのは４気筒モデル狙いの貧乏人じゃね。
＞こんなガセ流すのは４気筒モデル狙いの貧乏人じゃね。
＞こんなガセ流すのは４気筒モデル狙いの貧乏人じゃね。
＞こんなガセ流すのは４気筒モデル狙いの貧乏人じゃね。
＞こんなガセ流すのは４気筒モデル狙いの貧乏人じゃね。

俺もステップワゴンと比較して検討したけど、結局エスを買いました。12月納車予定。

ステップよりエスティマだろ。でも異音がハンパねぇ。マジ原辰！！

来週末から１週間の入院が決定。代車は試乗車のエスらしいから、まあいいや。
どうせならピストンリングだけじゃなくてエンジン新品にして欲しい。

試乗車ならいいですね。こちらはエックスの十八年式のレンタカーですw(°0°)w

代車でエスティマなんか貸してくれるの？
俺なんか修理中はﾎﾞﾛﾎﾞﾛのポルテのレンタカーだぞ…しかもシートは煙草で焼いた穴だらけでバンパーは凹んで少し浮いている。ｗ
18年式だが走行距離8万ｷﾛで多分もうすぐ処分される様な車…
貧乏臭く格好悪いけど
でも煙草吸い放題で気軽に下駄代わりに乗れるし
しかもそこそこ速く燃費も良いから助かる。ｗ

トヨタ自動車本体がレンタカー代を払うみたい。カローラ店は負担がないみたいだね。

>>123
そうなんですか…
俺の場合最初にエスティマは無理です。と言われた。俺はどうやら嫌われている模様。ｗ
でもさっきやっと修理から戻って来た。
修理内容はﾋﾟｽﾄﾝ､ﾘﾝｸﾞ､ｶﾞｽｹｯﾄ､ﾎﾞﾙﾄ､ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ､ｴﾚﾒﾝﾄと書いてありました。
田舎でディーラーまで片道45ｷﾛあるし行くのがもう
しんどいのでオイル漏れが再発しない事を願う。

2・4アエラスＧエディにWALDのフロントスポイラーを着けて、クリスマス頃納車予定です。
今日たまたまWALDのエアロを着けたエスを見たのだが、なんか微妙な感じ…
カタログで見た感じだとなかなか良さげだったのだが…
今からキャンセルしてもいいよね？
他にこれと言っていいなぁと思うのも無いし、無難なモデリスタにしようかなぁ？
迷うなぁ…

注文した後に、2.4はオイルの異常燃焼の不具合多いって知ったんだけど、今は改善してるんですか？

それとも要注意？

納車されてからのお楽しみじゃね？

そういうのは待ちたくない(´・ω・`)

>>122
昔の話だけど、100系マーク2の代車がルームミラーが取れててボディがサビサビのカローラだった。
さすがに乗るのが恥ずかしくて主に自転車乗ってた(笑)

因みにトヨペット

うちは緑のｷｬﾊﾞﾘｴだった…嫁がコーヒー吹いてたわ

>>126
前期型に多かった印象、後期になってからはあまり聞かない気がする。あくまで印象ね。
以前からこれだけ不具合出ていて、対処していないとは考えられない面もあるので。

>>132

改善されてるといいなぁ。
しばらくはオイルチェックさたほうが良さげですね。

不具合(主に中華エンジントラブル等)の話をメーカーはディーラーに伝えないもんなの？
この前ディーラーに情報を求めたら聞いた事もないという返答
これは隠蔽？

正しい情報はどこで得られるの？

隠蔽体質なのは間違いない

不具合はいつも初めての症状とかいうフロント

>>133
俺の08式はオイルダダ漏れ。

オイルパン交換したよ。

ディーラーなんて不具合が多い車でも事実を認めず
知らないと言ってごまかし売るのが普通だよ。

2.4の前期だけど不具合全く無いから大丈夫だろ、そもそもこれだけ売れててみんな不具合だったら今頃大問題になってるだろw確率的に少ない。
一応社員乙とか言われるのやだから言っておくがエスティマの不満をあげるとCVTはマジで飽きる、初めてのCVTだが乗っててこんなつまらん車は初めて

後期のGｴﾃﾞｨｼｮﾝ見て後悔した やっぱ後期まで待つべきだな

てなわけで新型マークXに心が動いてる

後期まで待つんじゃないのかよｗ

ﾜﾛﾀ

てなわけで ﾜﾛﾀ

(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ

いいツッコミだｗ

惚れるなよ♪

トヨタ車の中で例え不具合の多い車があったとしてもトヨタの場合雑誌や新聞も含めたマスコミに金をバラ撒いたり役人を利用して
口封じまでさせるから中々表沙汰にはなりません。
それに実際にトヨタが一番広告費を出している事も絡んでいます。

所詮は金で正義が買える世の中です。ｗ

つーか、ヨタ車に不具合が多いなんてのは周知の事実だろ。
年間生産台数よりリコール対象台数のほうが多いんだぜ？
リコールにならないサービスキャンペーンや、クレームベース対応含めたら
KAIZENだとかTPSの効率化なんてぶっとぶほど途方も無いFコストだ。

三菱のリコール祭りなんて鼻で笑うほどの台数が街中にあふれてるのに、
なんでどこも叩かないかといえば言わずもがな。

>>146
おもしろい

人を殺傷する三菱のリコールと一緒にするなよ

ヒント フロアマット

それは頭の悪い西洋人が誤った使い方をしたからだろう
使い方を誤れば何でも凶器となる

三菱の問題は、
使い方を間違えなくても殺人兵器となってしまうところだ

恐ろしいものである

ヒント サービスキャンペーン

ヒント２ 電子制御

>>148

＞人を殺傷する三菱のリコールと一緒にするなよ

北米のあの家族は怖かったろうなぁ
スピードがどんどん上がったまま交差点に突っ込むんだぞ
三菱のリコールより重い･･･重過ぎる

>>153
ははは、こんなとこで三菱なんて今にも吹っ飛びそうな会社を擁護してどうするｗ

吹っ飛びそうだから少しでも延命してもらおうと必死な工員なのだったな
次はもうないんだからなぁ

それと言っておくが
日本語が理解できんリコール隠しの総合商社三菱の関係者は出禁だ
わかったな？

>>153
マジレスすればさ。

ギアをニュートラルに入れるとか、ブレーキを踏みつけるとかね。
サイドブレーキひくとかね。

あとは、エンジンを切るとか。
カギをひねるのか、スタートボタンを3秒間押すのかだけど。

あとは、ガードレールにボディこすりつけるとかの方法だってあったろうにね。


何で、そういうことをしなかったんだろうね・・・

もっと言えば、メルセデスもひどいよね。

エンジン回転数が上がりまくって落ちなくなり、ものすごいことになったな。
急加速して、その上に止まらないし。

そして極めつけはブレーキ。
きかなくなっちゃうんだもん。
あれには焦ったなぁ。

床まで踏みつけたら、バックアップ機能が働いて効いて事なきを得たけどさ。

日本でも現実にかなりの数で起こった現象なんだけどさ。
でも、自分も含めて大事故は一件もなかったね。
何でだろ？

>>153
ニュートラル ： 有効
ブレーキ ： スロットル開いてるからブレーキブースターが効かない
サイドブレーキ ： ボタン式、電子制御で走行中不可
カギひねる：無いので無理
スタートボタン３秒 ： 代車なので知らなかった
ガードレール ： 出来たかもね

853 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/12/01(火) 12:29:19 ID:ixCSSNqk0
ttp://www.zasshi-online.com/product/NEW_MODEL_MAGAZINE_X1091126.html
とうとう車雑誌にも書かれてるな

855 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/12/01(火) 15:16:58 ID:GCymoi1j0
>>854
6ページ参照

862 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age] 投稿日：2009/12/02(水) 08:35:35 ID:spnjSdxm0
>853
何だよ、今のエスティマ２．４Ｌって１００％中国製エンジンだったのか！
見分け方なんか必要ないじゃないか。

別にどこ製でもいいんだが、オイル異常燃焼とかの不具合は改善していって欲しいぜ

未だに未処置なんだろ？不具合にたいして

後で困るんだから製造段階で改善すればいいのに・・・

MOPナビの小変更後の09モデルってMDが無くなるとか書いてる人居たけど、

ipod対応とかSDスロットでSDオーディオ対応とかあるんですかね？

>>159
エンジン本体の設計が悪い為に改善しようがないと
トヨタ本社に勤めている知人から聞いた事がある。

その人とはたまにしか会わないし普段は当然会社の内部事情なんかあまり話さない人だけど
話をすればエスティマはほめられた車ではないけど
意外にもヴィッツは自信をもって人に勧められる車だと言っていた。

目頭切開した後期型のフロントは、マツダ車の香りがするな。

>>160
聞いた話だと安くするためらしいからないんじゃない？

12月に入って値引き拡大するかな？

>>163
あぁ、コストダウンの一環ですか・・・

>>162
俺、次に買う車はそのﾏﾂﾀﾞｱﾃﾝｻﾞと決めているんだが…どうせ所得も一生増えずにこのまま独身だろうし。ｗ

>>139
あぁ確かに突っ込まれるわこの文章はw

こないだ車検を受けたばっかだから2年後の車検の話、ちょうどMCするからね。

しかし今日友人の運転で三列目に乗ったがこれはひどいな・・ガタガタしすぎ

3列目・・・

>>160
09ナビがついている車と同じ仕様になると思うが、USB端子がつくはず。
そこに接続すれば、iPodやウォークマンなどが使えるようになる。
もちろん、タッチパネルでの操作やステアリングスイッチでの操作、充電にも対応する。
09ナビはそういう仕様のナビだから、おそらくはそうなると思うが現車待ちだね。

OHから帰って来ました。今度はどんなもんでしょうね。エンジンのOIL消費。しかしワイパーゴムABとかホームセンターで売っていないね。

ライン工の作業ばかり考えて車を作るから、最近の車は異音がヒドイとディーラーで説明されましたよ。

>>169
FMC直後のマークXはUSB無いようだけどあれは09モデルではないのか？

>>172
でもMD無いよね

うん。ＣＤも無いよね

CDが無いってDVDは付いてるでしょ。
付いてないの？？

未だに2AZはトラブル多い？

買い替えしたいけど、3.5は高くて買えないや。

改善されてれば2.4で契約するんだが

>>176
次期型でＡＲ型エンジンが乗りますので
あと約3年それまでお待ち下さい。

>>177

って事はオイルだだ漏れの不具合連発のままなのね(´・ω・`)

3年もオンボロサーフが持たない・・・。

Gエディお買い得で欲しかったが、他探してみる

>>177
AR型も中国で全力生産中アルヨ

>>178
3.5Lかハイブリッド買えば？
完全国産エンジン

>>180

すまん。上に書いてるように予算が2.4Gエディできちきちなの。

これ以上は無理だからランク落とさないといけないの。

2.4-2AZって余りに評判悪いから不安。

他社に比べてかなり信頼性低いものなのかな2AZ

>>178
他社の車でもエスティマの2.4と同価格ぐらいで良い車が結構あると思います。これは俺個人の意見で別にﾄﾖﾀを批判している訳ではないが今はﾏﾂﾀﾞ車もアリだと思う。
高い買い物なのでじっくりと検討して下さい。

ハイブリも後期から中国製エンジンだべ

>>178
別にそこまで外れが来る可能性はほとんど無いと思うよ 実際エスティマ以外でも10年くらい前から2AZなんて鬼のように出回ってるんだし

俺も友人も不具合は全く無かった、確率は不明だけどそこまで故障故障じゃないと思うよ

ただサーフがATかMTかは分からないけどCVTはマジで考えた方がいいよ

俺は車自体には満足してるけどCVTと乗り心地には嫌気がさした、多分ちょこっと試乗しただけじゃつかめないからレンタカー借りてみた方がいいよ

CVTは慣れるまで違和感あるし慣れたら慣れたで今度は凄く飽きる、運転の楽しさが無い。

>>172
車種ごとに差別しているみたいだね。
プラドは選べるみたいだけど。
レクサスなら標準だったりとか。

マークXは安モノ大衆車だから、いろいろ省かれて当然なのでないのは当たり前かな。
エスティマはどうだろうね？
アル・ヴェルについて、エスティマはつかないってパターンかなぁ。

>>184

ネットで調べるから不具合多いように感じるのですかね・・・

数出てるから他社に比べて件数多いから自分の中でのイメージが悪くなってるのかな。

自分は走りの楽しさとか走行性能は求めておらず、室内の広さと、できれば不具合が少なそうでお買い得な後期型特別仕様車を狙っています。

セレナよかエスティマが広くて第一候補です。

>>184
＞CVTは慣れるまで違和感あるし慣れたら慣れたで今度は凄く飽きる、運転の楽しさが無い。

CVT車に乗ったことがないので具体的にイメージできないなぁ
以前はずっとミッション車だったのでＡＴは運転の楽しさがないと思ったけど今では慣れた
それ以上ってことか？

俺はCVTの方が好きだけど。
軽くエンブレみたいのが効くからMTからの乗り換えた時は普通のATよりもイイと感じた。
変速ショックもないし。
まあいまどき普通のATでもそんなにショックないだろうけど。

>>186
俺も元々そう思ってた、今もそうだし走りにこだわるなら最初からエスティマは買わなかったしね
でもあまりにもちょっと・・って思う

>>187
例えるなら
CVT・・堅物で優秀な真面目クン 仕事を効率的にこなすが自分の考えがあるから上司の言う事を否定する

AT・・仕事はそこそここなす 決して効率的では無いが上司の言う事に素直に従いある程度考えて自分で動く 人当たりもよい

MA・・こまめに指示を出すと驚くほど素直に効率的に仕事をこなす ただ自分からやろうとしない
自分が経営者ならどれを採用するか・・って感じだな

>>183
マジ？
一番高いのにそりゃ無いな

>>189
MAってMT？こうじゃない？
部下無しで自分で仕事

漏れのは初期型エスハイだけど、CVTはアクセルそのままでじっとしなきゃ駄目なところがもどかしいな
Sモードがあるからそれなりに加速するけどね

↑よく分からんが。分かったよ！！


採用するよ。

>>182
安いエスを買うくらいならオプションもりもりフル装備のノア／ボクでも買ったほうが満足度高いいんじゃ・・・とか思うけどね。
さすがにレーダークルーズは付かないけど（設定がない)。

でもキャプテンシートがないからなぁ・・・それが理由でエスに乗り換えたくらいだし（昔はノアにもキャプテンシートがあった）。
いちどあれ使うとベンチには戻れない。車中泊の必須装備なんだよアレ。

旧型マーチや旧型シビックのCVTなんてゴーカートだったぞ。

>>192
ノアヴォクの狭さは却下です

>>192
ノアボクはありえないなぁ
あのデザインの車にお金払うんだったら他を考える。

＞いちどあれ使うとベンチには戻れない。車中泊の必須装備なんだよアレ。

キャプテンシートが車中泊の必須装備って言うのはわからん
ベンチシートのほうがフラットになって車中泊しやすいんじゃないか？

人と物を沢山運搬するための形した車に、「走り」を求める神経がわからん。
Gエディせいぜい３００万円の車なんだから、足と割り切れ

>>195
車中泊はした事ないが、これだけ前が広いキャプテンシートは一度使ったら他は乗れない

>>197
＞他は乗れない

普通にアルヴェルに乗れるだろ

>>198

カタログ君、一回試乗したまえ

アルベルよりエスティマの方が燃費いいしね。形はエスティマでしょう！

しかし装備はノアと変わらないよな
アルベルまでは無理だろうが、価格に見合ってない
形は丸いのがよければエスだし
四角いのがよければノア、アルだろう

×四角いのがよければノア、アルだろう
○四角いのがよければアル、ヴェルだろう

おまえの大事な大事なノアなどエスのオーナーには眼中にない
男の６０回払いで根性がいした度胸はみとめるが

貧乏人の銭失いとはまさにこのことである

>>195
＞ベンチシートのほうがフラットになって車中泊しやすいんじゃないか？

やってみたらわかるけど、ほとんどのクルマはあんな凸凹、
とても「フラット」とは呼べるシロモノじゃないし、どう繋げたって寝られやしない。
山のように座布団詰めて補正して布団敷いたりして頑張ってる人もいるけど、それだけで荷物が増える。

キャプテンシートをほどよくリクライニングしたほうが、体の置き場がぴったり安定するからぐっすりだよ。
寝返りで嫁さん蹴飛ばすこともないし。車の中で子作りしたい人には向かないだろうけどｗ

エスのキャプテンシートシートで残念なのは、アームレストがあんまり下がらないこと。
リクライニングさせたときもアームレストが水平に保てたらもっとよかったんだが。そこだけ残念。

TRDキーケース買いました。
3000円台で牛革ってお買い得だなとおもったんですが
どうも合皮っぽいっす・・・・。

>>204
俺も使ってる。
最初は合皮かな？と疑ったが
４ヶ月ぐらい使ってて（家の鍵を一緒に付けてる）
仕事中はズボンのポケットに入れっぱなしで、
ズボンごしに、ガンガンあっちこっちにぶつけまくって
家の鍵と擦れまくってるはずなんだが、今んとこ無傷。今だに牛革の匂いがするし。

まぁ値段が値段だけに合皮だったとしても満足できるよ。

＞キャプテンシートをほどよくリクライニングしたほうが、体の置き場がぴったり安定するからぐっすりだよ。

そうかぁ？
宿泊可能なスパのリクライニングシートで寝るようなもんだろ？
ベンチシートのリクライニングフラットのほうが数倍楽だわ

車中泊するならこれだろ
http://3016.jp/bm/item.cgi?up_item5=mashumaro

装備だと、アル>>>エス>ノア　くらいの差
アルの後席パワーシート仕様はフットレスト＆レッグレストが付いててめちゃ楽

>>186
アルヴェルの2.4Lエンジンもエスと同じものでしょ？
向こうは不具合報告見ないから少なくとも2008年以降の物は対策済みなんじゃね？

本日2.4アエラスG-エディ契約してまいりました。

セレナと悩みましたが、４人家族なんでエスの２列目が気に入ってしまって・・・

エンジンが好調なの祈ります。（セレナ買ってもどこのメーカー買ってもリスクは同じような気がしました）

レスくれた人たちありがとー

納車日が迫ってきたけど楽しみで仕方がないぜ
不具合報告も色々きいてたけどこればっかりは実際なってみないと分からないしね
ネットの情報だけを信じてたら何も変えなくなる罠

エスティマってこの型で最後(消滅)って噂だけど、本当？

嘘

後期ってリアのデッキボード付いてないくてオプションって本当？
前期まで普通に付いてたものが装備から省略されてそのままディーラー
オプションになってしまうのってあり？

>>214
＞前期まで普通に付いてたものが装備から省略されてそのままディーラーオプションになってしまうのってあり？

ありだろ。必ず装備は「増やさなければいけない」という法律はない。
オートワイパーだって後期からは設定すらない。

バブル景気ならいざしらず、不景気なら少しでも装備を落として安くしたいという需要のほうが多い。
・・・ならノアでも買えよというツッコミはしてはいけない。たとえ素うどんでもエスがほしいわけだから。

>>214
あれは【邪魔】という声が多かったようだ。
実際に3列目を出し入れしようとすると、いちいちボードを車外に出さなくてはならないし面倒。
外に出さないとどうにもならないから、結構困るんだよね。
欲しい人だけ買えば良い・・・という需要の方が大きかったということらしい。

コストダウンよりも、不要装備を外したってとこだね。

>>216
洗車用具や工具各種、ケーブルや三角表示板、牽引ロープ、常備している雨具等々・・・
入れっぱなしのブツを「隠しておく」にはもってこいなんだけどな。

長距離ドライブのとき、下段にいれた荷物取るのに、上のもの全部とらないと蓋が開かないというのは
確かに不便だが、ないと困る。

エスティマのオーディオレス購入してナビとバックカメラは社外のパイオニア
で統一しようと思ってるんだけど取り付けした時の見た目が知りたいんだ
ナビはZH9900でバックカメラがND-BC100�Uなんだけどサイバースレで聞いた方がいい？

>>216
邪魔だとは思わないがなあ。
そもそも邪魔になる程頻繁に３列目出し入れしないでしょうが。
３列目出してる時は収納スペースが下まであって良いが深いからたくさんの
荷物を積み卸しするのは姿勢がツライな。

25日にレザーパケ納車予定。早く来ないかな

もうデッキボードが欲しいなら高いけど約2万円払えば済む話じゃね？
それより次期型で廃止になるかも…
あと、納車を楽しみにしている人に対して失礼だけど俺はこの車に1年半乗ったがもう飽きてしまった。
納車日からいきなりディーラーの不手際がありその後も不誠実な対応の数々。
結局店を変えたがあまり対応が変わらない為に次からトヨタ車は候補から外します。
車もオイル漏れや電気系統の故障も多くて多分4〜5年ぐらいしかもたない気がするし、最近シフトの入りが弱くなってきた。
本当によく壊れる…

>>221

対応とか詳しく。
故障も詳しく。

>>221
何を伝えたいのかが不明、某所にせっせとアンチインプレ書いてる奴と同じ臭いがするなｗ

>>221

車は持ち主に似るって格言ですね。

>>221

この車に1年半乗ったという事は前期型の話でしょ

トヨタ店の対応は悪いから仕方ない

クラウン買わないとお客様ではないから仕方ない

>>221です。
車は前期で購入はカローラ店です。
故障箇所は…

左ﾊﾟﾜｰｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱ
ｴﾝｼﾞﾝ始動不可(ｲﾓﾋﾞ)
ｵｲﾙ異常燃焼
助手席側ﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞｳ
助手席側内装ﾋﾋﾞ割れ
ﾒｰﾀｰ内の時計不点灯
ｼﾌﾄが時々入らない

以上です。
新車で購入したのにこんなに壊れる車は初めてです。前車のﾎﾟﾝｺﾂ初代アリストの方が故障も無く作りも含めてまだマシでした…

最近のトヨタの品質低下は著しいよ
90年代半ばくらいまではそれなりに金をかけてたけど今はコストダウン（カイゼン）の嵐
まともなミニバンが欲しければデリカD5、MPV、プレマシー、エルグランドの中から選ぶしかない

>>228
やはりそうですか…
ディーラーの対応も最悪ですしもうトヨタ車とは決別をします。
エスティマは外見が良かったのに非常に残念です。

もう所得も減っているので次からマツダ車にします。有難うございました。

なんだ、やっぱりマツダの社員かｗ
マツダってそんなに車売れてないの？

マツダ君自演乙ｗ

よほどの勇者から関係者以外、変わんだろ。まつだ。

いまのなんじゃらっていうへんちくりんなミニバンとかもうヤケクソとしか思えん

ねーなー、やっぱし。

>>232
これか？ww

http://www.biante.mazda.co.jp/?link_id=pr

確かにヤケクソだよなwww

やはりマツダ関係者と疑われると思っていました。
本音はもうあまり貯蓄も無く無駄な出費を控えたいのですが
これだけ壊れると将来保証が切れた後大出費になるかも知れないと不安です。
別にマツダへのこだわりは無いのですが現時点で他に欲しい車があまり無いので…
気に障ったのであれば謝ります。
すみませんでした。

>>234
まつだが壊れないとでも思ってるのかｗ


まぁ貧乏人は黄色いクルマのようなものにでも乗っていろってことだ
あれは安いし維持費もかからん。

超立方体的なデザインと、黄色いナンバーと
バイク以下の排気量から来るストレスに耐えられればそれもありだ

ようするに、おまえは背伸びをしすぎた。

>>235
いや…親から金を借りて
アテンザを購入予定なんですが。
関係無いですね失礼しました。

>>236
あんなカス車を大事な親から借金して買うおまえは
これからダメダメ君だ、わかったな

>>233

学生の頃、学食に「コモ・ビアンコ」っていう菓子パンが売られていたのを
思い出した。
あ、勿論おいしかったよ。馬鹿になんかしてないよ。

なんかヨタ工作員の妄想が炸裂してるなｗ
今のトヨタ車の品質が最低なのは事実だろうに

あと書き忘れたけどオデッセイ、エリシオンもいいミニバンだよ

エスティマはアルファードの先行試作車だから仕方ない。
先代オデはリコール多かったが作りは悪くない。
マツダは知らん。トヨタは手をかけるところ（車）とかけないところ（車）の判断が巧妙。

段差超えてガタピシいうのはエスティマだけ･･･
手抜きしすぎ

マツダ、トヨタとかどうでもいい。
お互い自分の脳内でだけで悦に浸ってくれよ。

良い悪いは買うヤツが自分で決めればいい。
品質悪かろうが、ギシギシうるさかろうが好きなら買え。


で、このクラスでは何が一番売れてるんだ？

売れてるだけなら自動車界の吉野家トヨタだろｗ
ただ売れてるだけだけど

>>239
昭和臭むんむんのエリプレとかバカだろ。
「セドリックGranTurisumoをこよなく愛した男だけの車」っていわれるのがよくわかる。
とってつけたような品の無いアフターパーツもまさに昭和テイスト。

>>242

納得だな。

確かにエスは安っぽいしギシギシうるさい。
だがアフターサービスは万全だから不具合はすぐ対応してくれる。
満足はしないけど納得はできる。

少なくともエスが嫌になったからトヨタ以外に乗るか？って考えたら俺はないな。

エスティマの不具合は確かに多い

最近、ポジションがついたり、つかなかったりで
へこむ
ただ単に、ハズレを
買っただけだろうか？

(/_＼*)

>>247

ちいさいなｗ

今日、歩道を歩いてたんです。
目の前の脇道から女性の運転する綺麗なミディアムシルバーメタリックのエスティマが出てきて
大通りに出るのに左折してたんですね。
最初から左に寄りすぎてるな、左側のガードレールに近いな
危ないな
危ないな
危ないな
と思ってみてたら
見事に内輪差でガードレールにヒット！
ガリガリバキッ！見たいな音を残して走り去って行きました。
アレってガードレールに対する当て逃げ？？？

スライドドアの途中から最後部にかけて結構な傷・凹みが見えましたが修理代高いだろうな〜あれ。
当てる前は綺麗なボディだな〜と思ってたんですよ。

大型サンルーフ付けてる人いる？

大型があるのかしらんがサンルーフ付けてるよー

あれかっこわるいよな

黒にサンルーフはいいんだが、
白にサンルーフはパンダというか、ペンギンというか、、

おにぎりみたいでかっこいい！

>>250
当て逃げだね。
器物破損という罪に当たる。
そして当て逃げ。
通報した？？

通報するとどうなるかというと、警察が自宅に行く。
自宅で確認して【逮捕】されるよ。
署に連行されて、とりあえずは一泊することになる。
かなり悪質だから。
当て逃げというのはそうなる。

ガードレールの修理というのはかなり高額なので、その請求も目玉飛び出るよ。
当て逃げは保険も使えないし、逮捕されて勤務先も解雇だろう。
主婦ならご主人の勤務先にも通報が行くし。

↑そうなんだ！俺もお爺ちゃんが当てるの見たことあるよ。

お

サンルーフかっこわるいのかｗGｴﾃﾞｼｮﾝにあれ付けると減税75％になるんだよなー。でもモニターつかなくなるし、今迷い中です。

↑

モニターつくよ。サンルーフあっても

>>259
Ａピラーに色塗っちゃえばいいじゃん。

Ｇエディで75%減税考えるなら、寒冷地仕様、VSC、サイドエアバッグも考えてみたら？
MOPで1,770越えればいいだけだったと思うよ。組み合わせに関しては営業と詰めてくれ。

>>259
Gエディにも大型ムーンルーフつくの？

>>261
社外品で交換ピラー売ってる。

おかしな話だよなぁ。
ECOな減税なのに要らないものをくっつけたら対象になる・・・
車重を重くすればECO減税対象・・・
なんとなく気になっただけ。

>>263
同じ動力でより重い物を動かせる、この一点なんだろうね。

>>264
ちゃうちゃう。ぜんぜんちゃう。考え方が違う。

エスの場合、たとえばおなじ２．４のＧグレードでも、
ムーンルーフをつけなければ５０％の減税、つけたら７５％の減税（だっけ？）。

本来なら、同じエンジン、同じクルマ、同じグレードで単純な重量増なら燃費はどう考えたって
少なくとも「よくならない」はずなのに、「車重ごとの基準燃費」の考え方があるから、
まったく同じクルマなのに、重量を増すだけでエコ度が上がるというすばらしい税制。
重量増えたからといって10/15燃費が変わるわけじゃないからね。

つまりいま、メーカーがやってる「仕様変更でエコカー対象グレード増加にってのは、
けっして燃料絞ったりすばらしいシステムを導入して燃費がよくなったわけではなく、
ぶっちゃけ重量まして【もとより燃費が悪くなった】クルマが、続々「車重クラスをあげること」で
エコカー認定されるという本末転倒な事態になってるわけだ。

ま、ぜんぶとは言わんが。

簡単に言えば、だ。

車重１ｔ未満のクルマはリッター20キロ走らなければエコカー減税の対象にならないとする。
一方、車重１ｔ以上のクルマは、リッター10キロ走ればエコカー減税の対象になるとする。
ここでいま、車重９９０ｋｇで燃費がリッター１５キロのクルマがあったとする。
販促のため、なんとしてもエコカー減税対象車として売り込みたい。さあ、あなたならどうする？

Ａ） 採算度外視して最新鋭の技術を投入し、なんとしてでもリッター２０キロを達成する。
Ｂ） 適当に「重し」をつけて、車重を１０００ｋｇ以上にする。

どっちが簡単だろうね？

わかりやすいな

新型ステップ買おうと思ってたけど、総額があんましかわらなかったので
アエラスＧエディで嫁から許可がおりました！！
ただ、アエラスのフォグ周りがちょっとダサイ感じで、どなたか良いエアロ
お薦めしてもらえませんでしょうか？

自作エアロがいいぜ。

ダサイと思うなら買うのやめとけ

フォグ周りが残念だよね。
できれば同色で統一感あった方がよかった。

>>271
板金工場へ持って行き同色に塗装して貰えば良い。
俺は社外品の両面テープで貼るメッキも考えている。

>>268
ウチと全く同じ状況で、オレが書き込んでるのかと思ったよ！
ちなみに25日頃納車予定です。
オレも今エアロ検討中。
後期用のってあんまり出て無いよねぇ。

エス乗りDQNプラス2名って感じだなｗ

DQN度ではヴェルファイアには負けてます

http://www.youtube.com/watch?v=518oIO0bM6Y

エスティマって数が多くて、２年以内には旧型になるのが難点だな。
アル、ヴェル、ステップ、オデなどは少なくとも４年は現行のまま。

>>273
おー仲間じゃん(^^)
今ディーラーと交渉中。
アエラスＧエディにナビやらモニタつけて330です。

>>277
前期を買えば不具合が多い、後期を買えばすぐに旧型になる
とか言う輩が居るけど、お前さんはいつ買うんだい。

>>277
小せぇ奴だなw
その差2年が何だっていうんだ？
差10年あったらアルヴェルステップオデ買うかもだがな

本当にちいさい。

>>277はいつものアンチ。
放置が吉ｗ

発売後半年〜１年後に買うのが、値引き、下取り、品質の面でいいよ。
次期型は１年半後、2500、2500ハイブリ、3000V6ハイブリ、プラグインハイブリが後から追加だよ。

そうだね、Dの人も言ってたよ。
FMCの時は装備が充実しているが、MCなどで装備が簡略化されるって
だから後期は損な気もする。
前期の不具合も割合としては多くないだろうしね。

>>277
現行型命じゃない。もし新型が気に入ればまた買い換えればいいじゃん。

>>>284
>前期の不具合も割合としては多くないだろうしね。

はぁ？
どんな製品ジャンルであれ、新発売から最低半年は買ったら負けなんてのは常識ですが。

>>286
一般常識とは言えません
新製品が出た後は商品サイクルが長いと多くの場合
原価低減開発が始まります
原低の副作用は何か わかりますか？
車の保証期間は何年か わかりますか？

でもこのスレ見るだけでも前期相当不具合でてね？
エスだけの話でもなさそうだしさ

>>288
このスレで書き込まれる不具合は全てのエスティマユーザーから見ればたかが知れたもんじゃないすかね？

前期乗りだけど、エアコン臭い以外の不具合ないなあ。
今まではモデルチェンジするたびに車買い替えてたけど、そんな時代でもないでしょ。
エスは１０年乗るつもりで買った。３．５だし買い取り期待できないし乗り潰し決定
だわ。
純ガソリン車もハイブリッドもガソリン依存なわけだから、近い将来（１０年以内か？）
に採掘量減少や採掘コストアップによって原油が高騰すれば鉄クズになるからね。
今から新車買ったらババ引きそう。
今乗ってる車大事に乗って、次世代電気自動車？に備えるほうが賢くない？
もうこの車がモデルチェンジしても購買意欲刺激されるような魅力がないような気が。
そもそもエスに限らず車全体の話になるわけだが。

>>287

　コストダウン　と　不具合　の区別もつかんやつが何偉そうに吠えてるの？

　バカだろこいつ。
　偉そうなこと吹聴するまえにトヨタのFコストくらい調べろや池沼。

＞新製品が出た後は商品サイクルが長いと多くの場合
＞原価低減開発が始まります

　その間に肝心なもんが抜けてんだろ。

エスティマ前期に乗っているけれど、うちはダッシュボードの交換までやったよ。
長く乗りたくて購入したけど、粗悪部品を見ていると長くは使えない道具だ。

過剰な品質を抑えることで原低をして利益を稼ぐ。
原低をしすぎると不具合率が高くなる。
保証期間を過ぎた瞬間に壊れるのがメーカとして理想。

う〜ん・・・
保証期間を過ぎた瞬間に壊れる様な設計をすると
多くのユーザーからの信頼を失う気がしますね。
目先の「金」に心を奪われて、実際に車に乗る人達の姿を忘れて
しまっては、悲しい限りで。

スズキがインドで５０％ものシェアを誇るのも、
「壊れない」信頼性あっての物だと思います。

長い目で見ると、多少過剰とも思える品質を保持した方が
「壊れない」信頼性を勝ち取ることが出来て、市場での
シェア拡大に繋がるように思えますね。

>>286
新発売から半年以内に買えなんて書いてない気がするが

納車記念ぱぴこ
社外ナビとバックモニターつけてもらったんだけどバックモニターが純正位置塞いで
横にポン付けされていたでござる／(^o^)＼
ちょっとクレームつけてくるﾉｼ

wwwwww

今のトヨタ車は手抜き車種とそうでない物の差が酷すぎる。
前レスに誰か書いてたが
所詮エスティマはアル・ヴェル発表前の実験車両だったと俺も思う。
今の安っぽさはどのメーカーも同じだが時々思うのは20年前はカローラでも内装は丁寧な作り込みだったのに非常に残念な気分になる。
もう次から旧車をレストアして乗るかそれとも新車の場合は外車にしようかと思っている。

>>298
アンチ乙w

>>298

好きにしろよ。

>>298
20年前の90カローラSELimitedに乗ってたけど、あれが丁寧な作り込み？
雑だと言うつもりはないが、あくまで価格相応。

まあ、一生70マーク�U乗ってろよ。

>>298
「実験車両」って発売時期次第でなんとでも言えるんじゃね？

内装のプラっぽいのは確かに気になるけど、
コストや小物入れや再利用可能な素材を
もろもろかんがみたらああいうパッケージになっただけだし。

>>298

www

やはり相変わらずここは
気違いトヨタ工作員がよく釣れるな。ww
少しでも今のトヨタ批判をすれば脊髄反射の様な過剰反応で面白過ぎ。w
トヨタから時給幾ら貰っているんだ？w

ｵｲﾙが異常燃焼するｴﾝｼﾞﾝとﾄｰｼｮﾝﾋﾞｰﾑの安物ｻｽ。
そして不具合連発と車内が異音だらけの欠陥車で満足せざるを得ない鉄屑ﾎﾟﾝｺﾂ乗り車音痴の皆さんで傷を舐め合って慰めあっているスレがここと言う訳ですね。ww

ID:yjDVAmUZO

好きにしろよ。

お、本性表したなｷﾓﾒﾝ

>>305
因みにトヨタから夜勤手当は出るのですか？w

>>306
お前には負ける。wwww
クビになりそうな派遣労働者君乙。wwwwwwwwwwwwwwww

ここで罵倒し合っている諸君。

双方がくだらんことをしているといい加減気付け。

>>304
まつだ君乙

>>309
トヨタ信者のバイト君。
夜間の勤務御苦労さまです。ww
これからも必死な工作活動と嘘だらけの偽造広告で消費者を欺いていって下さい。www

久々に来たらまた変なのが沸いてきたな。

車買えなくて八つ当たりか？
それともバイト？

なんにせよ必死すぎて同情してしまいそうになるな。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org451154.jpg
レクサスバッジなエスティマみつけたので貼っておきますね。

>>311
久々に来たらって…
毎日トヨタを崇拝させる為に来ている癖に嘘をつけ。w
疑うんなら書くけど
俺の車は平成20年3月登録形式がACR50W-GFXSKなんだけどもう売却決定したからどうでもいい。w

お前は派遣社員で所詮は脳内所有だから書けないんだろ？w
可哀相に早く憧れの欠陥車に乗れるようになれるといいね。wwww

疑うんなら書くけどって意味わからんぞ。
子供みたいな書き方だな。

しかもそれを書いたからってお前の車かどうかわからんだろ。

ホントバカだよな。

よっぽど嫌な思いしたんだろ〜ねｗ

>>312
見た見たw
でも、あの奥様はけっこうきれいな人だったぞ

>>312
千葉県北西部在住だけど一度だけレクサスエンブレム仕様ｗ見たことある。

なんでロッテリアエンブレムなんてわざわざ貼るのかね？
そんなに高級車がいいなら、ベンツとかジャグワーとかベントレーとかでも貼っておけばいいだろうに。

そもそもLEXUSは高額車であって高級車でもなんでもないのに。

>>314
自転車乗り乙。ww
型式の末尾なんて所有者以外分からんだろ。

>>319

型式の末尾まで所有者以外でも分かるだろ
カタログに書いてあるし

車体番号、エンジン番号は分からんだろうけどさ

今日納車しました。

中国エンジンですが、乗り潰せればいいな。

ロッテリア(笑)
スプレーでイタズラ書きしたくなるな！
それか10円パンチだな。

普通にトヨタマークでいいじゃん(笑)

>>320
自転車乗りだから知らないんだろ。

どうも本物の子供みたいだな。

>>321
納車 "しました" ということはディーラー営業の方ですね。
ご苦労様です。
お客様には喜ばれましたか？

>>323

何オマエ？

構って欲しいの？

50万超えの値引きは難しいかな？

>>324
最近は、いろんなものを「課金する」子供たちも大勢いるのだよ。
あ、大きなお子様もいるみたいだけどね。

>>325

何言ってんだ？
話の流れで319の事を言ってんだろ？

それとも関係なくアンカー打たれたから普通にそう思って言ってんのか？

この時期なら50万超えじゃないといかんよ

>>328はキチガイニートなので以後スルーで。ww

ID:3FKCPS4NO　が顔真っ赤です

>>331と、
トヨタの社員になりたいと夢見るバカがほざいております。wwww

悔しくて煽り返さずに居られない事ってあるよね

そんなことより、
みんなフロアマットってどうやって綺麗にしてる？
毎回剥ぐって車外で叩けばいいんだろうけどねぇ・

>>334

俺は純正フロアマットの上に更に量販店で売ってる格安汎用マット敷いてる。
純正マットはスカッフプレートに挟み込んであるから外すのが面倒。
汎用マットなら簡単に外せるしバシャバシャ洗っても気にならない。
汚れたりボロくなったら買い換え。

運転席なんかはずれて危ないから純正フック位置にハトメ付けてずれないようにしてる。
ビンボー臭いけど見た目は悪くない(と思ってる)。

>>335
それって純正マットの意味ないんじゃ..
マットって汚れるためのものだから、あまり気にならないけど
半年に１回くらい外して、タービンブラシの掃除機で掃除してる

ほんと意味ねーな。
マットってフロアカーペットを汚さない意味あるのに、マット汚さないようにマット。
オムツ２枚履いてるのと一緒。
そんなにマット汚れるの嫌なら、ドキンちゃん仕様にでもすればいいのに。

確かにマット２枚重ねするくらいなら土禁で良いよな

>>321
お疲れ様。

一日で旧型になってしまったね。
今日、改良型エスティマの発表だ。
大した改良ではないけど、下取りには影響するからなぁ。

形変わってないのに旧型も糞もあるかｗ
俺もこないだ納車されたが四駆だから小変更なんてほぼ意味がなかった

スペア廃止なる変更で売値が下がるわけない

MOPナビ変更とシートベルト、2.4の排ガス。

ダッシュボード辺りからカタカタ聞こえる!

>>343
だからどうした？

MOPナビの変更でUSBメモリーで音楽聴けるようになるかと期待したけど無いみたいね。

MDドライブ削ってコストダウンしただけか・・・

>>345

でもMDドライブっているか？

SDありゃよくね？

いまどきMD買うやついねーよ。
メーカーだってほとんど作ってないし。

まだ、カセットテープのほうが需要あるくらいだ。

>>346
MOPナビにSDなんてなくね？

パナの社外品ナビにはＳＤ付いているが殆ど使わない。

H18.3物の黒のｱｴﾗｽ2.4/8人乗りで走行3万


修復無しで新車購入時350万でしたが


今売ったらいくら位になりますかね？

装備にもよるけど中古市場では250万前後で出回ってるんじゃないか？

売るときはせいぜい150ﾏｿだな

年越えると年式が一年落ちるのでまた下がるだろうな

フルモデルチェンジは2011年だっけ？
売るつもりなら相場が安定している今のうち、早いほうがよさそうだな

不具合だらけの前期型なんて誰も買わないって

買う奴は余程の情弱だぞ

↑はぁ？？

　　　　　　　　　　 ,..-─‐-..､
　　　　　 　 　 　 /.: : : : : : : .ヽ
　　　　　　　　　 R: : : :. : ｐq: :i}
　　　　　　 　 　 |:.i} : : : :_{: :.ﾚ′
　　　　　　 　 　ﾉr┴-＜｣: :j|
　　　　　　　　/:r仁ニ= ﾉ:.ﾉ|! 　 　 　 　 　 _
　 　 　 　 　 /:/　＝　/: :/ }!　　　　　 　　|〕）　　　ｶｺﾝ
　　　　　　　{;ﾊ＿＿,ｲ: :f　 |　　　　　 　／´
　　　　　　 /　　　　　}rﾍ　├--r─y／
　　　　　／　　　　　r'‐-|　├-┴〆　　　　_, ､_'⌒　☆
　　　 　 仁二ﾆ_‐-イ　　|　｜　　　　　　∩`Д´>　　>>354　
　　　 　 | l　i　　厂 ￣ニﾆ¬　　　　　　ﾉ　　⊂ﾉ
　　　 　,ゝ､ ＼　＼ 　 ＿＿厂`ヽ　 　 （__￣） ）　
　　 　 /　/＼_i⌒ﾄ､_　　　ノrr-　}　　　　 し'し′
　　　└-'￣.　|　 |＿二二._｣｣__ノ

>>350です
今売れば150万ぐらいですか〜ならば納得です

実は去年走行2万の時点で買い取り店に売ったんです
その時は190万でした。Dでは175万と言われましたww
まだ乗ってたら走行3万位になってたと思いますが幾らになるのか知りたくて

>>353さんの言うように、年度変わりしてない12月で
2年落ち扱いでしたけど、正直もうちょい値段付くと思ってましたww


倍以上の追い金して乗り換えた事を今後悔してますが…

そんなに相場云々が気になるなら「トヨタ3年分」にすればいいのに。
月８万円の減価償却がオトクかどうかはまあ、個人の価値観なんだろうけど。

昨年の今頃は底値

平成20年3月登録2.4ｱｴﾗｽGｴﾃﾞｨ距離が32000ｷﾛで
買い取り金額231万円でした。
ディーラーだと下取り205万しかならないので知人が経営する中古車店に売却した。

>>360
だから何？

>>361
別に何も。w
ただ、こんな不具合の多い車によく我慢して何年も乗っていられるよな〜と感心しているだけだよ。ww

>>350
もっと値引けたはずだが。

362そんな不具合を買ってしまった人生ハズレ君。可哀想。。。

不具合って言っても、どんな車でもありえる話でしょ。異音の類になると、
ダッシュボードの異音に悩んでるなんて話は車種問わず良く聞くことだし。
エンジンオイルの件は３５００乗りなんで真相はわからん。
２年程度乗って１００万前後損して、次は何に乗り換えたんだろうね。
国産大衆車に乗ってる限り満足できないと思うけど。

みなさんに質問ですが


3代目が出た当初に購入した人で既に乗り換えた人、

そろそろ乗り換えを考えてる人

それぞれ次のクルマは何ですか？

>>366

C4ピカソ

C4ピカソ ディーゼルMT 平行

>>366
エルグラハイブリ待ち

ピップ仕様のセルシオ。もしくはラグビーじゃなくラグ仕様のセルシオ

>>366
MVP



なんて買う基地外いないかw

MVP？

MVPは俺が頂くぜ

MVPは流石に買えないw

オラオラ！どけ！どきやがれー！

俺様の神のエルグランド�XＱ２５改スーチャ仕様の降臨だぜ！

２ｔオーバーの車重でも４００馬力だからオマエラのような

貧乏車なんて軽くケチらせてみせるぜ！

おまけに超豪華なブラックレザーは最高なＢＩＰ気分に浸れるぜ！

まあオマエラの収入じゃ一生かかっても無理だな？ワッハッハ！

勝負するか？

あ？

土曜の夜辰巳来いや！

命知らずはエルスレにエントリーしてこい！

>>375
ご機嫌なとこ悪いけどBIPじゃなくてVIPな

366ですが。。。


あまりの反響の無さにくだらない質問ｽﾏｿの気分ですw

まぁMVPは釣りと言う事で

個人的にC4ﾋﾟｶｿは何故？と思いましたケド

>>371
その車についてkwsk

車買うのに人の意見なんて参考になるの？自分で決めれないならなにも買わなきゃいいのにｗ

聞くくらいいいんじゃねーの？
自分では気付かない所がわかるかもしれないし。

まぁ実際に参考にしてるかどうかわからんが。

ＭＰＶなら知ってるけどな

ＭＶＰって車は俺も初耳なんで聞いてみたいわ

マツダ車興味ないから、どっちでも桶ｗ

エンジンナンバーってどこにのってるの？

ボンネット開けてもそれらしいのは見えません。

機械音痴ですみません。

>>377

＞ 個人的にC4ﾋﾟｶｿは何故？と思いましたケド

↑の理由を聞きたいのだが。

>>384
オマエが先に理由を述べるべきではないのか？

ｴｽﾃｨﾏ売ってH18物の中古のﾋﾞｱﾉを買おうと思ったけど
結局安心して乗りたいので新車でｱﾙﾌｧｰﾄﾞにしました

>>386
ピアノ買ってバイエルでもやるのか？、ばかめ

>>387
ノンスタの漫才で笑うタイプの人間だろ？

>>388
ノンスタの漫才では全く笑えんが、お前のふがいなさには笑える

以上

ビアノ止めた方がいい。

先代Vクラス乗ってたけど、出来の悪いアメ車。
エンジンも車体もアメリカ製の偽金ベンツ。
空調効かない、燃費悪い、遅い。
木目はプラスチック。

現行Vクラスはエンジンこそ本国と同じになったけど、内装は相変わらずCクラス以下。

アルファードの方が倍マシ。

A・B・Vクラスは正直言ってベンツじゃないって正規ディーラーマンが言ってるくらい。

チラ裏スマソ。

>>385

何の理由よ？ｗ

>>390
アルファードの木目はプラスチックじゃないのか？

>>392

アルファードもプラだよ。値段が違うじゃん。
快適装備も段違い。

Vクラスは本当の意味で見栄の車だと思う。

ミニバンを商用車って言ってる人たちがいるけど、Vクラスはマジで商用車ベース。
本国ではコミューターとして使われてファミリーユースは一般的じゃないらしい。
ハイエースのグランドキャビンみたいなもんなのかな。

国産ミニバンは優れてると思うよ。

好きな車乗ればいいじゃん。
俺はエスティマで満足してる。

>>390
なるほど じゃアル買って正解でした

検討してたビアノの中古が350万前後

アルは430万と高くついてしまいましたが納得です

まぁ言われるように木目はプラですけどww

>>389
お前はビアノをピアノとダジャれてるぐらいだから

間違い無くノンスタで馬鹿笑いするタイプだろ

お前はあまり賢くないみたいだしなw

メルセデスがクラス問わずに安普請でボッタクリなのはビアノに始まった
ことじゃないじゃん。正直、あんなの買うくらいならエスティマ買うよ。
まだエスティマの方が品がいい。ア、アルファードか・・・色々と便利なのは
認めるけど・・・トーションビームが悪いとも言わない。マルチリンクだと
ヘタすりゃガタガタで２・３列目ケツ痛くなるしね。そもそも峠スペシャルでも
ないし。でも、もう少し、こう、こざっぱりと・・・それが出来ないからアル
なのか・・・でも、アル・ヴェルの値段見てると「本来、この程度の値段も
しないはずだよな、Ｖクラス」と思うけどね。
ツェルニー５０番！ピアノネタで締めちゃったよ。

俺のスーパーエルグランド�XＱ２５改の圧勝ってことでいいんだな？

さすがオマエラ貧乏車乗りどもは不戦敗確定じゃ！

国産最強�X６エンジン�XＱエンジン

世界初アラウンドブーモニター

ミニバン唯一の高級ＦＲとマルチリンク

そして貧乏人があこがれるあのブラックレザー

すべてにおいてオマエラの上級に位置するエルグランド

エルグランドが通る時は左に寄って道を空けろ！

いいか？わかったな？

あ？

>>397
ご機嫌なとこ悪いけどアラウンドビューな

いちいちコピペに反応するなって

>>399
自演くらい気づけよ。

木目パネルがプラプラウルサイ人は、本物の木で作ってると喜ぶんだろうか

>>400
なんでもかんでも自演認定するんだな

>>401
アルミ製木目パネルだったら喜ぶんじゃね？
もう、なにがなんだか・・・

>>393
本国ではVクラスよりもVWのmultivanの方が
商用やファミリーユース問わずよく走ってたな
本国の値段差ってどんなもんか知らんけど

正直商用車って頑丈だし広い
快適装備が充実してキャブオーバーじゃなければ
ハイエースもいいなと思う

フロントグラスの内側の掃除ってどうしてる？　でかいし前の方狭いし

>>397
うざいよ底辺層

エルグランド 28万円！軽より安いじゃん
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1237334435/l50

エスティマ納車時の注意点を教えてください

>>407
リセールバリューを考えてシートのビニールカバーは剥がさない事だな。

>>405
下の方は↓これ使ってる
http://www.unicharm.co.jp/wave/product/handy/index.html

>>408

ビニールカバーついてるの？

>>410
ビニール外さずにシートカバーを被せるのが常識だぜ？

>>411
だよね。

貧乏人でヒガミ屋なオマエラ分かってるよな？
日産エルグランドは国産ミニヴァンの頂点だぜ！
ベルハイヤーなんてみんな直４−２４００乗ってんじゃねーか！
あの安っぽい音質と非力さ何とかならないのか？
しかもスタイルはエルグランドとボクシーのパクリだしよー
どう見てもエルグランドの格下だぜ！
ってことは新型アルハードも同類項ってことで格下決定！
エステマとエリシノンも狭い室内だから格下決定！
当然２０００のステップ・ノア・ボクは論外！
セレナはミニバンＮｏ．１の売れセン人気モデルだからまあいいや
ってことでエルグランドが頂点って事オマエラ理解できたな？
あ？
分かんね？じゃあ明日の夜１１時辰巳で勝負すっか？
最高級ＢＩＰかつＦＲスポーツミニヴァンなエルグランドと勝負する
根性あるなら来いや！
来いや！
あー？

>>413いい加減飽きたよ。
俺様のは君のエログラソドよりも高いエスハイなんで!
大衆車に乗ってる庶民はもうでてこなくていいよ

ビニールカバー外して乗ってるやつってなんとなくダサいよな。

エスハイ？

エルグランド３．５ＸＬの方が高いじゃねーか？

装備もエルグランドが上！

直４−２４００黙ってな！

悔しかったらエルグラ直線でカモってみろよ！

いちいちネタに反応すんなって
マジレスしとくと
エスハイも大衆車レベルの価格だから。

突然だけど質問させて！自分が乗ってるからとかなしで
アエラスの前期と後期どっちがかっこいいと思う？

ちなみに自分は前期の方が好き

>>418
俺は後期だな。
好みは人それぞれだよね。

>>418
うん、じゃあ今からクソ寒い中
自分の前期を朝まで眺めときな

>>418
後期乗りだけど前期だなー、聞かん感じの顔つきがいいなｗ

俺も去年まで前期乗りだったからじゃないけど前期だな

ただ前期は中古で買って下品に触ってるＤＱＮが増えてきてるよなWW


その点、後期はまだＤＱＮの手の届く金額じゃないから


乗ってる人は品があるな

やっぱ人それぞれだよね。

朝まで眺めてなって言ってるけど、今後期を納車待ちなんだよね

納車したらグリルを前期と
近いものに変えようと思ってきいただけ

外観は前期で装備が後期なら良かったのに…

俺は前期乗りだが
装備を後期に近づけようとｸﾙｺﾝとGﾒｰﾀｰを後付けして
結局高くついてしまった…
今、前期は3.5にしか設定が無かったＶＳＣ
それとﾘｱｵｰﾄｴｱｺﾝをどうにかして付けられないか？と思案中ですがもう後期に乗り換えた方が安い様な気がしてきた…

寒冷地使用って購入後につけれるの？

>>425
ﾒｰｶｰOPなので後からﾘｱｴｱｺﾝは無理だと言われたがお金をかければ付けれそうな気がします。
サンルーフだって社外品で後付け可能な時代なんだし…
特に今の寒波時期、寒冷地仕様にすれば良かったと後悔しています。
ただ、あまりにも高いと
社外品ﾋｰﾀｰでごまかそうと思っていますが…

>>422
前期だってまだ２００万円超えるからなかなかＤＱＮには手出せないと思うよ。
変なのが手に入れるのは１５０万切ったくらいからだろうから、あと２、３年す
れば悲惨だろうね。
前期にいじった車が多いと感じるのは台数が多いからでしょ。３年販売した前期
と不景気さ中の１年しかたっていない後期じゃ台数違い過ぎるから。

なにせ、戦後最大の超好景気にわいた（と、少なくとも政府は言い張ってた）３年間だったからな。
それにくらべて・・

俺もはじめ後期見た時はなんじゃありゃ？！と思ったけど
街で見るようになってからは後期もありだなと思ったわ。

ただそれはアエラスの話であってＧに関しては断然前期だな・・・
後期Ｇはなんというかバランスが悪いわ

>>427
まぁクルマは新車で買った最初の三年ぐらいだな


その後に安価な中古を買った奴が、何故か大きな顔して乗り出す


こっちは新車で買ってるのに半分くらいの金額で買ってる奴に


同じように思われるのは嫌だよな〜

アルファードは悲惨だよな
先代のアルファードなんかほぼＤＱＮにのっとられた感じで
完全に底辺貧乏ＤＱＮ御用達の幸運を呼ぶペンダント状態になっちゃったしな。

>>430
どうでもいいじゃん。
大きな顔して乗り出すって意味がわからんが。

人が使ってた車なんか汚らしいし、なるべく自分の車にしたくない。
新車で買えるんなら新車で買った方がいいだろ。

なんか前期のアエラス乗りだが、前期Ｇにさりげないエアロ組むのが
一番かこいいと思えるようになってきた

大阪はＧのエアロ付きばかりでアエラスは滅多に見ません。
購入当初前車がｴﾝｼﾞﾝﾄﾗﾌﾞﾙで廃車になり急な購入だったので予算が無く
貯金をかき集めてもｱｴﾗｽしか買えなかったが
ｸﾙｺﾝやGﾒｰﾀｰ、ﾌﾛﾝﾄﾘｯﾌﾟ他色々後付けした金額や装備を考慮すると結果的に
最初からG＋ｴｱﾛ購入の方が安く済んだ事に気付いた…次からなるべく高いｸﾞﾚｰﾄﾞを選ぼうと思っています。

>>432
新車で買った人は比較的運転マナーいいんだけど、


いかにも中古ですって感じの奴は横柄な運転の奴多いだろ？


そういう意味で大きな顔してるって言ってるだが


実際エスやアル、エルグラにはそんな奴多く感じるのは俺だけじゃないと思う


特に型遅れのﾒﾙｾﾃﾞｽやBMなんかわざとか？って思うぐらい横柄だろ


まぁ貧乏人がなめられないように必死なんだろうけど

フロントリップスポイラーって取り付け難しいですか？
ちなみに前期のアエラスです。

>>435
エスティマの新車が買えない時点で、負組みだからな。
社会を見返そうと必死なんだよ。

>>436
俺は最初自分で取り付けようとしたが穴開け作業が
面倒になり結局9月に知人の業者に付けて貰った。
しかし何故か請求書がまだ届かないし連絡をとっても後で送るとだけしか言われない。
タダでは無い筈なんだけど…

個人的には後期のフロントはハイブリットが１番カッコイイ。
＠前期アエのり

好みってホント人それぞれなんだなーと痛感したわ

後期のハイブリッドフェイスは一番ないわ・・・

>>440
カッコイいはカッコ悪いの親戚みたいなものだからね

車なんて所詮は趣味の乗り物なんだから自分好みならなんでもいいよ

>>442
I think so,too

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/657747/car/561198/995103/note.aspx

>>440後期のハイブリッド､俺は一番かっこいいと思ったけどね。

ほんと人それぞれだね。

後期は、ハイブリッドが一番ダサイと思ってるけど・・・・
まぁ・・デザインよりも中身で乗る車なんだろうけど・・・

俺のまわりは前期と後期って何か変わったの？って言うよ。
同じに見えるらしい。

俺の友達も前期と後期の違いが分からないと言ったので俺がライト周りの説明をしたら｢あぁ!｣と、初めて気付いた。

車にあまり興味が無い人にとってはやはり同じに見えるらしい。

話の流れブッタ切って悪いんだが、

今Gエディの購入を検討してるんだが、
マイチェンで無くなったデッキボードをオプションでつけようと思ってるんだが、
耐荷重が分かる人いないだろうか？

ぐぐってもよくわからんかった
灯油*5とか載せたときに耐えられるか知りたいんだが・・・

>>449
それこそデラで聞けばいいのに

デッキボード大人が乗っても大丈夫。

>>447
オレも商談に入ってから違いに気づいたクチだなー
>>449
灯油缶5個で均等に掛かって70キロくらいなら保つと思うよ。
載せっぱなしだと反ってきそうだが。

>>450
>>451
>>452
レストンクス
月曜日デラが休みで、次行けるのが金曜日だったもんで
きになってきになってｗ
しかも試乗車についてないしｗ

そうか全然大丈夫そうだな

思ったんだけど後席確認ミラーって使ってる人いるのか？

>>454
自分は前期型だから付いていないけど欲しい。
ルームミラーの横に市販品を貼り付けているけど後付感ありありでイマイチ・・・

>>455
前期は付いてないんだ。知らなかった

まぁ前期でも部品取って無理矢理付ければ付けれない事は無い。
かなり面倒で思い切りも必要だけど。

後席確認ミラーなんて必要なの？？
ルームミラーも必要ないように思ってるのに・・・
一番無用の長物におもえる・・・
ルームミラーの所に、モニターつけて、バックモニターとかサイドモニターに
利用したいって思うくらい・・・なにか良い方法無いかなｗ

>>449
そのまえに灯油缶ｘ５なんてトランクに入らないから安心しろ。
デッキボード使わないならなおさらだ。

>>458
なんぼでもアフターパーツ売ってるだろ。

458
小さな子供がいれば必要かも
4人乗り仕様には必要無し

>>46
無印のビニールケースってどの売り場に売ってますかね？
探したのですがちょっとわからなかったです。

>>438
ありがとうございます。
やっぱ穴開けが難しいんですね...そう思ってました。

３人がかりぐらいで位置決めきちんとすれば、そんなに穴あけムズくないよ

後ろに子供を乗せていると必要な場面がある。
マイナーチェンジで付いたって事は、それだけ需要もあるのでは？

後ろをフラットにして走行中の遊び場にするDQN親には高い需要があります。

おーいタニハラ

2列目のスライドレールに入ってる金具あるけどみんな取り外してる？
邪魔にならない位置を探しながら金具を移動させてたらグリスまみれになったから取り外し
余裕でした＾ｐ＾

そんな物は納車した日に外したよ

昨日納車(夜)だったのだが、Dに取り付け頼んだナビ画面にキズが…
引渡しの時には気が付かなかったんだけど、一応取り付け工賃払ってるし、こういうのってクレームつければ何とかしてくれるもの？

親切なDとかなら多少何とかしようとしてくれるかもね。
どうにかなるかは知らんが。

まぁでも実際のところ、工賃払ってようが納車時点で気づいて指摘できなかったんだし、
Dも自分の所でキズつけたのか客がつけたのかの判断はできんから、真偽はどうあれ責任とれと言われても困るだろうな。

今日Dで2.4Gエデを見積りしてきた。割引40万金利3.9でした。これが限界と言われたけど良い方ですか？まだいけるかな？

まだいける

本当に？あとどれくらい？

>>471
素の状態？
【ディーラー】オプションはつけないでその金額なら、限界だよ。
（メーカーオプションはいくらつけても、値引き幅拡大にはならない）

金利はディーラーによるけど、3.9ならいいと思う。

下取り車も無しでしょ？
下取り車があれば、そちらの金額を上げる交渉もあるけどね。

・車両本体からの値引き
・ディーラーオプションからの値引き
・下取り金額のアップ

これらは別に考えよう。
それぞれで。

それらを出したあとに、最後に諸費用のカット。
それで限界が見える。

車両本体単独からの値引きなら、40万円は限界。

>>469
昨晩納車でしょ？
Dに連絡した方がいいよ。
担当営業の成績とは全く関係ないし、長い付き合いになるんだから気持ちよく乗りたいじゃん。
結果どうなるかは、担当営業の器量によるところだろうけど。
納車時に指摘できなかった以上、交渉事だから決裂しないように上手に相談することだね。

よう、なごむ君。

>>474の言う通り、車両本体のみならそれで限界じゃないかな。

あとはMOPは２割引目標くらいかなぁ。
ガンガレ！

すまん、DOPの間違い。

逝ってきます

>>478
聖なる夜にお星様になってくださいまし

エスティマは中国製エンジンだからタダでもいらない

車体から25万オプションから15万金利3・9です。さらに明日店長が店でもう一声出来るかもと連絡があった。

値引きは、なごむ君に任せろ。

>>481
ネットで検索するとエスティマの値引き方法とかでてくるからしっかり読んで参考にすべし
最大値引きまではまだまだ余裕があると思われ･･･もう少し粘って新春割引にかけるのも一つかもしれない。

>>470 >>475
レスサンクス。
昨夜担当に連絡したら、今日確認させて下さいとの事。
どうなるかは分からないが、また報告します。

ｱｴﾗｽGｴﾃﾞｨ購入検討中ですが、寒冷地仕様のリアヒーター無いと後席って寒いのでしょうか？

四国在住なのですが、前ヒーターでは後ろの人きつい位冷えますか？

セカンドまでは問題ないと思うけど、サードに人が乗るならキツいかも。

セカンドの人はフロントシート下からの吹き出しで結構暖まる。

寒冷地仕様だけど、リアACオフでも暖かい。

俺も寒冷地仕様にしたけど3列目をつかうことはほぼなさげ
基本リムジンだけどマニュアルエアコンのの見た目が嫌だったから寒冷地にしたよ
後でつけれるもんでもないし後悔はしていない

>>481
その反応なら後１０万はいけそうですね

Dラーをあまり虐めないほうがいい

と、営業マンが言っています

乾いた雑巾を絞るトヨタに容赦無用
ガンガン値引させろ

>>485
リヤヒーターよりも、リヤが「オートエアコン」になるほうが価値がある。

ヒーターは、まあ暑がり・寒がりによる。
寒がりの人はあったほうがいいかもしれない。

Gエデを買うのですが内装の色はどちらがよいかな？ちなみにボディーカラーは黒がよいかと。是非ともマジアドバイスをお願いします。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 19:53:38 ID:u52mnLsR0
レクサスについて、ヨタ本社でシャシーのテスト計測器作ってた俺が教えてやるよ
あいつら、生産ライン作って生産スケジュールも組んじゃってるから
テスト用計測器に乗せてハードル超えてない欠陥持ちの車でも平気で生産しはじめるから。

トヨタの仕事で何が一番の問題になるか。
それは「予定通りのコストで生産できるか」とにかくこれだけ
だから本社も外注の連中も必死になって納期やらスケジュール合わせをする。
それで最後に俺が目にしたのは
明らかに欠陥レベルのテスト結果しか出てないレクサスの出荷。
これがトヨタの実態よ。

>>493
迷わずダークグレーがよろしいかと

自分も後期Gエディ乗りだが、あまり汚れの目立ちそうにないダークグレーにした。

普通車２０００円　ＥＴＣ不要

１０年度から普通車の料金を走行距離がいくら長くなっても
最大２０００円とする上限料金制度を新設する方針を固めた。
軽自動車は１０００円、トラックは５０００円を上限とする。
自公政権で開始したＥＴＣ（自動料金収受システム）搭載車に
限った「休日上限１０００円」など現行の割引制度は全廃し、
ＥＴＣ搭載車以外の現金客にも上限料金制度を適用する。

女房も汚れが目立たないと理由でダークグレーがよいと。高級感などはどっちもどっちですかね？

嫁もグレーなのかｗ

ダークグレーがいいよ。

車体が白い俺はグレージュにしたぜ
でもステアリングが黒くなくて手垢で黒ずむんじゃないかという恐怖に襲われている

俺の車前期Gｴﾃﾞｨ(ｸﾞﾚｰｼﾞｭ)はハンドルとシフト周りが手垢で真っ黒です…

話は変わるけど
どなたか純正ショックの
新品交換費用をご存知の方いますか？
最近距離が3万ｷﾛ近くになってから足回りがバタつくので交換を考えています。それとも車高調にしようかとも思っています。

普段はかなり荒い乗り方をするのでどちらにするか迷っているのですが
飛ばすのが多い場合は車高調の方が良いのですかね？

グレージュのステアリングは手垢よりも表面の塗装が剥げてくる。
一応クレームで交換はしてもらったけど塗装剥げってのは初めてだよ。

>>502
Ｄで工賃聞いたら１カ所１万の計４万って言われた。
交換手順載っているHP見つけて自分で交換したけど。
フロントは難しいかもしれないけどリアは簡単だよ。

>>502

どんだけバッチイ手なんだよｗ

>>503
有難うごさいます。
やはり純正が一番だと思うので近い内に交換してみます。

せっかくだからＳパ足にしてみたら？

>>506
どのｸﾞﾚｰﾄﾞも同じだと聞いた事があるのですが…
それとも減衰力が違うのでしょうか？

今日、CVTｵｲﾙを変えて貰うつもりでディーラーに行ったのですが
10万ｷﾛまでは交換の必要性が全くない。と言われ無駄足になりました。
逆に10万ｷﾛだと変えない方が良いと俺は思うのですが…
それとも作業したくないという口実だったのかも知れませんが…？

去年４月に買ったがまだ1万４千しか走ってない

運転がつまらんので必要な時しか乗らなくなった。
ちなみに前車は、倍の距離乗っていた。

で、思ったのだが、
温室効果ガス２５％削減のためには、
がんばって燃費を少しばかり改善するより、
運転して楽しい車は販売禁止にすればよい


誰も本当に必要な時以外クルマにのならなくなる。
私のケースでいえば、５０％以上削減したことになる。

明日2.4Gエディを決めにいこうかまよってます。みなさんは買って良かったと思える車でしたか？

>>509
いい車だと思うよ。

>>509
いいこ過ぎてつまらない。（家族は満足しているが・・・）
前に乗ってたエミーナの方が面白かった。

それぞれ車に合った運転の楽しみ方がある。

>>509
最高だよ。
ミニバンなのに結構高速安定性がいいですよ。
140km/hとか無意識で出してしまいます。

無意識ででるなんて免許持つ資格ないな。
しかもこんな事自慢げに書くなんて･･･お子様だな。

家族乗せたまま単独で大事故起こせばいいのに。

家族は巻き込まなくていんじゃね？

>>493
さっきボディがブラックで内装がグレージュが後ろを走ってたけど、
ハンドル周りとか内装が明るすぎて浮いている気がした
あと１年半くらいで新型出るから待ったほうが思うけどね

あと一年半もあるんでしょ？

出たのはH18.1だったから FMはH23.1じゃないの？

出て4年も経過してるクルマを今更買う気はしないなぁ

国産は出たてが一番注目されるからね

まぁ人それぞれでしょうけど

>>518
チラ裏乙

今しがた、国道１６相模原市のユーメディア付近で反対車線をカッ飛ばしていた奴、事故りなさい。っていうか、交差点で事故りゃ良かったのに。

今さら買わない方が良いのかな？

>>518

新型が出たらまた買えば良いだけの話。

>>521

迷ってるなら買うが吉。

>>513
なんだ、単なる直線番長のオコチャマか。

この車１４０で突っ込んだらまじで即死じゃね？

しかしエスは本当に数が多い

間違いなくカローラよりも多く走っている
どこを走っていても周りに２、３台エスがいる

ファミリーミニバンとは言え、総支払額で３００万以上する車だ
日本の景気はそんなに悪くはないのではないか？

一部派遣の低所得者層が大げさにマスコミに取り上げられているが
得意のマスコミ操作なのかもしれん

マジで買わない方が良いのかな？今は結構欲しい。でも一年後に新型が出るのも辛いな。

>>526
買いたいときに買うのが一番。

タニハラ氏ね

>>525
クルマってのは特殊な商品でな。
収入以上に見栄を張って買うんだよ。5年ローンとか借金してでも、人よりいいクルマに乗りたがる。

たとえボットン便所の平屋に住んでても、歓楽街にベンツで繰り出さえば、誰もそんなアバラ屋に住みながら
ローン払ってるとは思わないしな。
（一部マイカーリースの場合はリヤにリース会社のシール貼ってあるからまるわかりなんだけど）
最近は、その見栄すら張れない貧乏人が
「クルマに乗る人ってエコじゃないしカッコワルイ」とか発言なんちゃら小町とかで吹聴してるようだが。

FMCすると不具合満載
→2年位すると不具合は大体収まる(この頃が買い時か?)
→3年位するとMCする(やっぱり後期がいいよねーとかの意見が出る)
→4年位すると新型がもうすぐだからFMCしてから買えばの意見が出てくる
→6年位するとFMCするので最初に戻る

そうすると今はやっぱり買い時ではないのか、新型までまつかのか、でも欲しい。

>>529
気持ちはわかるが
エスでは見栄ははれんだろう？

ハイブリッド以外のコーナーセンサーって黒しかないけど、ハイブリッドのそれと交換できないの？
わざわざオプションにした白いボディーにホクロのような・・・orz

見栄はらなくても、例え大衆車であっても多少周りの目を気にするならフルモデル直後
が常に買い時であることは間違いない。
しかし、部品代３割引考えている状態だと次期型か今の型かというのは悩ましい問題でも
ある。

発売直後に買ったので当時は結構注目された。
今は確かに山ほど走っているねえ。
あと１年くらいで新型出るならアルファードに浮気せずに待ってみるかな。

スタイルで後期Gエディ買ったが、何か違うんだな〜

やっぱベルかアルかエルが良かったと後悔してる

今売ると、いくら位？

走行500キロ



つか片道35キロの通勤で酔う車は初めてだ

えらくアンチが湧いてるなｗ

3代目のスレでまだ詳細もわからない4代目のはなしするなんて（）
未婚者だけど2列目のリムジン仕様と見た目が気に入ったので迷わず現行の後期購入したよ。
アル・ベルもいいんだけど3列目収納できないし後姿があまりすきじゃないんだよね

後数ヶ月したら、モデルチェンジするって訳じゃないし、気に入った車買えばいいのに。
悩む時点で止めとけば？としか言えないな。

自分はアル、エルの無駄に威圧感がある感じが好きになれなくて、
エスのサイズ感が気に入って即決した。
あくまでも自分目線の話だけど。

乗り心地は悪くもなく最高って程でもない微妙な感じが、自分の身の丈にあってるような気がする。
良くも悪くも普通の車って感じかなぁ。

近くの市営住宅に何台か停まってるけど、
ノアボクが標準として、少しだけ背伸びをして買う車じゃないかな。
装備は普通だが、ボディサイズと形で威張れる（と思っている）

>>539
エルは無いわ。
つい最近、試乗してロールの激しさに萎えたし。

アル・ヴェルはエスの足が更にしなやかになった感じ。
エスはコツコツを拾いすぎる。

路面の凹凸気にしてる人多いけど昔はスポーツクーペで落としてた者からすると
まったく気にならないぞ？
今は超安全運転だしアイポイントも高くなって快適です

エスティマ全焼ｗｗｗ

>>542
だよな。揺り返しが気になるが‥後は快適だ。

絶対に試乗した方がいいよ、微妙な揺れが多すぎ

軽からの乗り換えで（ムーヴ）思うんだから

マジで毎日、車酔いしてんだから

アンチとか言ってる人ってエスティマ売れないと都合が悪い人でしょ

てめぇの運転がﾍﾀｯﾋﾟで酔ってるくせに、車のせいにするなよ

毎日車酔いとかもっとましな嘘つけｗ

ハンドル切るのも戻すのも丁寧にね。
Ｓ字カーブとかじゃなければ揺れはかなり抑えて走れると思うよ。
道路自体が荒れていない前提だけど。

>>545

まず、教習所へ！

酔わないとか主張しているのはヨタ関係者か三半規管に傷害のあるやつ。

普通に考えてそんなに酔う車ならもっと話題になってるだろ。

酔うヤツがおかしな運転してるか、三半規管に異常があるかと。

ｽﾃｱﾘﾝｸﾞって親指と人差し指でつまんで操作するんだよ。

自分の運転で酔うってどんだけ下手な運転してるんだよw

毎日通勤で５０ｋｍ走ってるけど酔ったことなんてないぞ

あるいみ羨ましいかもな？
自分のドラテクに毎日酔いしれる事が出来るなんて

三半規管がついて来れないってどんな運転だよｗ

オデッセイから乗り換えたけど家族には酔いやすいと不評。
例えば片輪で段差を越えたときに片側だけで吸収しきれず、リア全体がフラフラと揺れる。
次期型はここを改善して欲しいな。

トーションに酷な事を

トーションだけにどーしょんもないな

　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 |　 >>558は死刑！
　 　 |
　　　＼＿＿＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 　 　　 　 ∨
─────┐　　　　　　　　　,∧＿∧
　　 ∧＿∧　| 　 　∩_∩　 　∂ﾉノﾊ））)
　　（　´∀｀） |　 　（´ー`） 　　|ハ｀∀´ﾉ　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ,丿~, 　~ヽ│　 丿~,　~ヾ 　丿~,　　~.ヾ､　　　 ／
￣￣|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 　| そんな・・・
　 　 | 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 | 　|
　 　 |.　　　　　　　　 Ａ＿Ａ.　　 　 　 　　　　|　 ＼
　 　 | 　 　　　　　　（　 ・ｗ・）　　　　　　　　 |　　　￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 | 　 　　 　 　 ノ~,　　 iO)､ 　 　 　 　　　|　　 ∧＿∧　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣
　 　 |　　|￣￣|~.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.|　（∀･ ； ,）　　　　　　 ∧∧　 |　直ちに
　 ∧|_∧ 　 　 | 　 　 　 　 　　　　　　┌─┬┴⊂　　〇 ） ,,'⌒丶､　(ﾟДﾟ )＜ 控訴します！
　（　　 ｀）　 　 | 　 　 　 　 　　　　　　│ 　│　　│　|　│_ゝ＠＝=>（〈ｙ〉 ｀つ────
┏━┳┓￣￣￣￣￣|￣￣￣|　　　│ 　│　　（＿_）__,） （´∀｀ ；）￣￣￣￣￣￣|￣￣
┃ 　┃┗┓ 　 　 　　 | 　　 　 |　　　│ 　│￣￣￣|￣~ｉ （ =|＝,~ ）,,　　　　　　　　|
┗━╋━┛ 　 　 　　 | 　 　　 |　　　│ 　│￣￣￣|￣￣|⌒（⌒,,_,）　　　　　 　 　 |
　 ┏┻┓_ 　 　 　 　 │,　　　│　 　│　 │￣￣￣|￣￣￣|（＿_）￣￣￣|￣|､ 　│
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧ ∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧
　　　 （　　　　）（　　　　）（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）（,　 　　）（^×^　;）
　　　絞首刑かな？　　ザワザワ　　電気イスだな　ザワザワ　　いや、ギロチンだ！

>>556
４独でない、という理屈だけで書いてますね。
実際、やってみな。
そして、４独の車でも同じ段差でやってみな。

話はそれからだ。

まぁ、酔いやすいのは、あまり否定できないなぁ。。。

>>560
実際やってみると判るけどトーション(現行エス)の方が揺り戻しは大きいよ。

トーションビームのほうが揺り戻しがでかい

４独からトーションに乗り換えると露骨に違いを再確認させられる。
荒い路面などであの不自然な揺れ

しかし、そこは割り切るしかない。
買ってしまったのだから

>>563
そうそう、今回は買ってしまったから諦めるしかないよね。
でも次回はトーションは対象外になるって事だ。

つーか、酔う、よわない乗り心地云々うる星やつらなぷぅ、。むりしてミニバン買うなよ。
レクサスのセダンでも買えば。一番高いやつ名前忘れたが社長の車乗ったけど、運転ﾍﾀｯﾋﾟだから気分悪くなったぞ。
んなもんだ

軽同様のトーションのくせにカタログには
熟成された高級サスペンションとか書いてあったんだよorz

６人乗る機会がなきゃミニバンなんて買わないよ。
試乗の時に段差と路面のよくない高速を走ってみるべきだな。
前の車がトーションでなければ気になると思う。

MC後のカタログだけど高性能サスペンションとは書いてあるけど
高級サスペンションとは書いてないな。
「ハイレベルな操縦安定性と上質な乗り心地を確保しています」

上質ねぇ・・・

上質な乗り心地とは思えんがな。

でも言葉としては高級サスよりも高性能サスの方が絶対いいだろ？

　＿[年越しそば]＿
`/＼＼＼＼＼＼＼＼
//┏＼＼＼＼＼＼＼＼
γ三ヽLﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘ｣
{ﾆそﾆ}| ∧,,∧　　|
{ﾆ　 ﾆ}|(´･ω･)∬∬
{ﾆばﾆ}|(つ┌───┐
ヽ三ﾉΓ￣￣￣￣￣￣|
`┗┛|　　　　　　 |
"""""""""""""""""""""""""""""""""""

>>569
高性能サスの定義が難しいよね。
速いのにふるのか快適なのにふるのかで意味合い違うし。
まあ、現行のエスティマはアレだけど。

後期Ｇエディって、レクサスのホーンが入ってるんですか？

>>572
調べてみた。
レクサス、クラウン、エスティマ、アルファード、ヴェルファイア、ノア
で使っているそうだ。

>573
　５７２です。
　ありがとう！！
　友人がＧエディ買って、結構いい音でしたので、流用を考えました。
　取り寄せてみます〜

あけおめ
ことよろ

凄いものを発見！

考えられない

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY9sUXDA.jpg

考えろ

>>577
アホ？

もっとマシな事を書けよ。

このナンバーってどうよ？
マトモな脳細胞なのかな？

ID:UxPiYSk80　はマトモな脳細胞なのかな？

どっちもどっちだな。

>>579
おいおい。

ひよっとして、本人？
銀座VIPナンバーの本人かよ？

違うとしても、同じ物つけてるとか？
まさか、エスティマでスゲー流行りだったりするの？

>>581
お前、激馬鹿だろ

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
初めて見たｗｗ
ID:UxPiYSk80　は免許有るの？？
車のナンバーはね・・・　ぁ

>>583
は？

こいつら、なにいってるの？

あのさぁ。
本来のナンバーが、ダツシュボードの所にあるのはわかってるよな？

飾りで銀座VIPなんだよ？
そんなのわかってるが、飾りだけど銀座VIPってスゲーセンスだと思って笑っただけだ。

お前らの中では、別になんとも思わないって事なんだなぁーと。
時代も変わったな。

昨日Gエディ契約してきましたよっと

納車がｗｋｔｋで胃が痛い

減税はギリギリアウトくらいだね。

いや、時代が変わったのは>>584みたいのも免許を取って運転してるんだなぁと｡
ここの住人の総意を代表して申し上げます

ID:UxPiYSk80
　　 　　　 ＿＿＿_
　 　　　／_ノ '　ヽ_＼
　　　／（≡） 　 （≡）＼
　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　「凄いものを発見！ 」
　 |　　　　　|r┬-|　　　　　|　 　「考えられない」
　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／　

　 　 　 　 　 　＿＿＿
　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　 　／ノ　　＼　　 u. ＼　！？
　　　　／ （●） 　（●） 　　　＼　
　　　　|　 　（__人__）　 　　u. 　 |　ｸｽｸｽ>
　 　　 ＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

　　　　　 　　　＿＿＿_
<ｸｽｸｽ　 　／　　　 　 　＼！？？
　　　　 　／　　u　　 ノ　　＼
　　　　／ 　　　　 u （●）　　＼
　　　　|　 　　　　　　　（__人__）|
　 　　 ＼　　　　u　　　.｀ ⌒／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

年明けに久しぶりに覗いたらバカが多くなったね、このスレ。
どう考えても「銀座VIPナンバー」の方が笑えるけど。
大爆笑したよ、俺は。
いるんだなぁ・・・・・・こういう勘違い君がｗ
584、乙。
GOOD JOB

ID:UxPiYSk80 = ID:4LqoMuVY0

>>589
久しぶりの自演乙

なんだよそれ。
どこが自演なのさ？
なんなの、このスレ？

まだ学校は休みなのか・・・・・・・・・・
本当におかしくなっちゃったな。

こんな短い文章なのに癖って隠せないよな
句読点の使い方とか言い回しとか
反応の仕方も同じだしなｗ

おまえらもうあんまりいじめるなよｗｗｗ

ふーん・・・・・・・・
似てるのか。
へーーーーー

別人なんだけど。
ま、どうでもいいよ。
久しぶりに覗いただけだから。

次覗くのは４代目出てからでいいからね｡
五反田VIP君

銀座VIP　ｗ　　

練馬ナンバーだと恥ずかしいのかねｗ

おっと、野田ナンバーの悪口はそこまでだ。

ハリボテ☆シャチホコマシン

みんカラにもいたね。
銀座VIP
http://minkara.carview.co.jp/userid/135902/blog/4091315/

もう秋田

気温が下がってくるとピラーかスライドドアのあたりから「ぴしっ」ってイヤな音
出てる人いない？

気温に関係なく異音出まくりです。
ダッシュボードやメーター付近からも異音出まくりで嫌になります。

>>602
ウチのは全然そんな音しないよ。
お祓いした方がいいでないか。

>>602
うちのも全然しねーなー

それってもしかして松田とか三菱とかで買ったエスティマのつもりの車じゃねーかｗ

あのヘンのはマジすごいらしーぞｗ

ダッシュボード、メーターまわりの異音は常時だった
Ｄに４回持ち込んでダッシュボード交換＆パッチ当て
で、やっと落ち着いたかと思ったら次がキタってわけよｗ

異音のしない車なんてあんのかな

エスティマは所有した事無いけど、
前々所有のホンダ車は異音が嫌で２年で売った。

前所有のホンダ車（５年所有）と現所有のトヨタ車（１年）は異音してないな〜。

異音のする車はハズレ車だと思って所有期間短い内に手放す事にしてる。
対策して貰っても異音はぶり返すしね。

>>607
エスティマ所有した事が無いのに、このスレにわざわざご苦労さまです

イオンが気になるなら音楽ガンガンボリューム上げればいいじゃないか。

普段仕事で会社のバン乗ってるからエスなんて静かすぎと思う

>>609
不具合を直さず隠せばいいってか。

室内の異音ってのは、二種類あり本当に不具合があって出る音と不具合なんてないただの音。
音のしない車なんてない
ただ神経質な客多い国内はメーカーがそれに対応してるだけ。
本当に部品に不良がある不具合ではない。
が、新車で買ったのにｷﾞｼｱﾝうるせーなこの車って客が多いので、それに対応してるだけ。
その音をやれ異音だ、あーだーこーだー言う割合は日本人が多いからしゃーないな。
頑張ります

ならもっと本気で取り組めよ

>>612
つ　レクサス

さすがにこれ以上お買い得な特別仕様車出ないかな？
FMCまで放置かな・・・

マルチビューバックガイドモニターが、夜は非常に見えにくいという噂がありますが、使ってる方、どんな感じでしょう?

>>614
確実に出るのは「アルカンターラ」でしょ。
これはガチ。
今年末くらいかな。

>>615
若干、そうだね。

理由は簡単。
【カメラの解像度が足りない】からだよ。

今のモニター（メーカーオプションのナビね）はVGAの高精細ディスプレイ。
かなり綺麗なんだけど、肝心のバックカメラがその解像度ではないんだ。

なので・・・・・・
地上デジタルハイビジョンテレビにアナログ放送を映したようなイメージと思ってくれ。

結果的に、感度を増幅する夜間では増感ノイズが出た映像が、VGAに引き伸ばされてしまって若干見づらいということだ。


昔が見えやすかったのは、ナビのディスプレイそのものがもっと解像度が低かったから。
そういうことだ。

このバックカメラはクラウンですら低解像度のままで同じ。
違うのはレクサスだけ。
レクサス用のバックカメラを使えば解決すると思うけどね。
コストの問題だろうね。

便乗質問で申し訳ありませんが
ナンバー灯をLEDに変えたら、夜間のモニタは少しは明るく見えるようになるでしょうか？

全然

>>618
なぜナンバー灯？
もう少し頭使おう。

バックランプ（白い後退表示灯）を明るくするといいよ。
LEDじゃダメだぞ。
LEDは光が拡散しないから暗いよ。

あとはリアフォグを取り付けて、後退するときにリアフォグを点灯する。
これがベストかな。

しかしそこまで必要かね？
感覚とりやすいし後退しやすい車種だと思うが。
死角に何か居る時とかはナシで

>>618です。
みなさん、ありがとうございます。

LEDルームランプセットを購入したら
ポジションランプが2個ついてきたので
ポジションランプをナンバー灯として使ったら
モニタは明るく見えるようになるのだろうか？と思ったので
質問させていただきました。

>>620さん
まだ納車されたばかりなので
どうしても暗くて見にくいと感じましたら
教えていただいた方法を検討してみます。
どうもありがとうございました。

７５Ｗぐらいのクリアーバックフォグ。
これ最強

FMCまで一年ぐらいあるのに過疎ってるな・・・

後期型がかなり増えてきたね。
ほとんどがアエラスだけど。

それにしてもうちの後期アエラスは不具合が全くない。
このスレ見て不安だったが、やっぱり長く乗るなら後期型ってのは
今でも健在なんだと実感した。

誰かフォグランプの種類教えてくれますか？
知識不足でごめん。やっぱH7ですか？

>>626
http://toyota.jp/faq/car/estima/index.html
↑
ここの「ヘッドランプ・リヤコンビネーションランプ等のバルブの規格、ワット数、色を教えてください。」

近々アエラスGエディ2.4買おうと思うのですが、
車両、DOP、MOPそれぞれ何パーセントほど値引き狙えばいいですか？
基準がわからなくて・・・場所は地方都市です。
御教授よろしくお願いします。

15-30-15

前期初期の3.5アエラスSパケに乗っているのですが、６万キロを超えた
辺りからヘタリを感じてきました。
エスティマは排気量、駆動方式での違い以外どのグレードでも足回りは
共通だと聞いたんですけど、後期になってからも足回りに変更はないの
でしょうか？
純正部品で交換を考えてますが、どの部品を交換すればリフレッシュ
できるでしょうか？

＞後期になってからも足回りに変更はないのでしょうか？

ありえない。
あったとしても「安い中国製ショックに変える」くらい。

＞どの部品を交換すればリフレッシュできるでしょうか？

ショック替えろ。

>>629
それ、仕入れ原価・・・・
目標とは言え、原価は無理かと。

車両10
DOP20
MOP10

これが現実の目標だろうね。
下取り車は完全無視ね。

>>627
ありがとうございます。

>>632
DOP
MOP
ってなんですか？
自分も今買おうと思ってるので参考にしたいです・・・

ローン組んだら見た目の値引きはデカくできるよｗ

>>632
つhttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1414020844?fr=chie-diff-2078297753

↑ごめ
>>634だった

過疎

保守

後期2.4Ｌ乗りさんに質問
都内街乗りの燃費はどの程度でしょうか？

６くらい。　渋滞中心だと５前後

ちなみに都内ね

田舎町だったらもうすこし伸びるんじゃないの？

※人の燃費ほどあてにならないものはない。

　自分：
　通勤燃費（ほぼ渋滞で１０ｋｍ）　５〜６キロ。
　レジャー走行　：１３〜１５キロ

　平均してマルチインフォの平均燃費表示は11.0前後くらいは維持してる。

>>641
ども、やはりそれくらいですかね。

>>642
都内使用で平均11前後を維持するなんて脅威的ですね。

後期アエラスで社外燃費計つき。

横浜市北部での片道１６キロの通勤では、
行き８．５ｋｍ／L、帰り１０．５ｋｍ／Lくらい。
週末は短距離のコールドスタートが多いから７〜８ｋｍ／Lなことが多い。

月２回給油でだいたい８．５〜９．０ｋｍ／Lが平均って感じ。

>>643
ﾀｶﾗﾏﾙﾁｲﾝﾌｫの燃費計はあてにならライ

ならライからよくわからライ

システムキャリアとルーフボックスを自分で取付けたんだけど、屋根のRのせいかルーフボックスの先端が
若干上を向いてるように見えます。

皆さんは水平に取り付けられていますか？

これで高速走ったら上向きの力が加わってフタが壊れちゃったりしないか心配です

>>645
いや、ちゃんとアテになるよ。 スピードメーターで上積みしてる分、７％くらい引いてやればほぼ満タン燃費とあう。

満タン法と比べた場合　計算方法が違う　ｲﾝﾌｫは過去一定距離(30kmとか)分の値

>>647
きっと空も飛べるさ

オデッセイ買いにいったときに店員の態度が最悪で、
悔しいからエスティマ買おうとカローラ店？に行ってみた。

エスティマアエラスＧエディションを見積もってくれたんだけど、
フロアマット、バイザー、２８万くらいのＨＤＤナビとバックモニターで
割引合計が約４９万円まで頑張ってくれて買う気満々になっちゃったんだけど、
値引きは良いほうでしょうか？

あ、アエラスＧエディションは２．４のほうです。↑

※結論

　いくら引いたではなく自分が気に入った店(担当)から買えばいい。

納車まで残り数日
DOP70万ぐらいつけたけど
担当が気に入ったから、今後の付き合いもあるし
35万ぐらいの値引きでハンコ押した

値引きなんて自己判断です

ほんと、値引きと燃費の話ばっかりだな。

ステップDQN

OPいくらつけたか忘れたけど60万ぐらい値引きしてもらった

カーテンを付けている方にお聞きします。
付けて良かった、付けて失敗した。それぞれ意見がありましたら教え下さい。

＞＞６５１
良いほう

>>658

×…値段が高い。値段の割りに安っぽい(布)

○…フィッティング。ムーンルーフ・リアモニターを付けててもセパレーターが使える。

ハイエースみたいな四角・直角の窓なら社外品でもいいでしょう。
エスティマみたいな独特な形の窓でも純正はきっちり閉められるのは良い。
ランナーから外したりスナップで留めたりとちょっと面倒だけど、良く考えてると思うよ。

>>658
感覚的にはほとんど>>660と一緒。

純正カーテンはとにかく安っぽくなったよ。
一世代前はけっこうしっかりしたプリーツカーテンだったのに、今のは何このﾍﾟﾗﾍﾟﾗ？って感じ。

ダメなとこ：
　・カーテンを閉める際、ライナーをレールから外す必要がある。（ひくだけではダメ）
　・↑のため、あちこち隙間だらけ。
　・遮光性がイマイチ
　・タッセルの保持が甘い。
　・助手席と柱の間隔が狭いので、助手席に乗る嫁はいつもシートベルトのつもりでカーテンを引っ張る。
　　（それくらい邪魔くさい位置にある）

いいとこ：
　・純正ゆえ、いろいろ使い勝手が悪いなりにも見た目のフィット感。　
　とにかく窓の形状が特殊なので、まず汎用品は使えない。
　カーテンがほしいと思ったら、裁縫の達人でもない限り、純正以外選択肢がない。

車中泊にはとにかく必須。
自分は間仕切りを使わず、フロントガラスと運転席・助手席窓のところだけ汎用の遮光カーテン使ってるよ。
室内が広く使える。

カーテン欲しくなってきたｗ

>>661
左右から伸びる間仕切りのカーテンレールが繋がってなくて、真ん中で40cmくらいも間隔開いてるの、
最初なんの冗談かと思った。
「レールからカーテンはずしてこっちまで持ってくるんですよ」っていわれて、さらに何の冗談だと思った。

>>663
純正オプションで80万円もする、リアエンターテイメントシステムをつけられない貧乏人には、意味不明なんだろうなｗ

トーションビーム

トーションビーム社員乙

デラの担当は、熟成されたトーションビームはオデのダブルよりいい動きをするって言ってたｗ

こ れ は ひ ど い

>>667
CGTVで松任谷さんにベンツのSクラスは必要ないと言わせたオデの足より、エスのトーションが勝るのか。

熟成し過ぎだろ。

リアがバッタンバッタン

乗ったこと無いヤツはなんとでも言えるんだなｗ

乗ってるヤツもなんとでも言えるだろ。

エアコンが臭い
皆さんどう対処してますか？

>>673
とりあえず、ディーラーに相談。
清掃なり、交換なりで対処。

そして「1年中エアコンはつけっぱなし」にすること。

エアコンスイッチ切ってない？
ACオフとかにしてない？
そうすると、コンプレッサーが働かないから湿度が上がって内部で結露したりする。
そしてその結露がカビを呼ぶ。

エアコンが臭いといっている人の99％は、そういうことをやっている人たち。
車に乗るときは【夏でも冬でも必ずエアコンオン】でいれば、まず間違いなくにおわないよ。
俺は臭ったことはない。

エコを心がけてるからＡＣなんていれない！








・・・本当は燃費わるくなるのがいやなだけなんだ

>>674
そんな事しなくても、普通の車は臭わないから

>>664
カーナビつけたらカーテンいらなくなるのかｗ

キチガイの理論はすげぇなｗ

>>677

>>663に
＞左右から伸びる間仕切りのカーテンレールが繋がってなくて、真ん中で40cmくらいも間隔開いてるの、
＞最初なんの冗談かと思った。

と書いてある。
>>664は
この40cmくらいの隙間がMOPナビのリアエンタの為の隙間だと言う煽りだと読めたのだが
これでおｋ？

>>677
日本語の理解ができないやつってすげぇな。ｗ
678のいうとおりにしか思えないが。

散々既出だが、現行エスは内装が安っぽいと思っていたが、今日知人の現行ノア
に乗せてもらってビックリした！
セカンドシートすらエスのサードシート並みの低クォリティ。
内装は言わずもがな。。
まじでエスティマがまともに感じたよ。

そういやキャブオーバー時代のタウンエースとかマスターエースサーフって、最
上級グレードはある意味現行エスより豪華だったよね。
内装もシートの作りも。
ロイヤルラウンジスカイライトルーフとか懐かしい。

日本人全体が低価格ありきで物を判断するようになって、感性もにぶってきたんだろう。
>>651 みたいに値引きしか興味が無い乞食が購入するようになったら、
エスティマも「安かろう悪かろう」が浸透したんだと思う。

今日2．4エディションが納車された、盛り上らなかった、こんな安っぽいならノアでも良かったのかな

軽でもよかったんじゃね？

ノアは更に安っぽいよ

エスの前、どんな高級車に乗ってたんだよ？

アベニ、マーク、アコー、センチュ、元祖エスティ、マーチ、二代ステップだけど、間違いなく内装なんかステップに負けてる感じ。

二代目ステッポ以下とかお前が買ったのはエスティマっぽい車じゃないの？

馬鹿だな〜
盛り上がらない原因は内装じゃないよ
真の原因は2.4L中華エンジンの成せる業だよ〜ね？

>>682
つうか何を見てエスティマ買ったの？
通販？

エスティマの内装が安っぽいのには同意する。
汚れを拭き取ろうとしただけですぐ傷が付くし
数年経つと色が剥げてくる…
ただ内装がプラスチックなので傷の部分を丸ごと新品交換しても部品代が数千円と安いけど。

>>690


＞ 汚れを拭き取ろうとしただけですぐ傷が付くし


どんだけ汚ないんだよｗ

エスティマっぽい車ってどんな車だよ？お前

>>691
汚れ=埃とかだよ。
君の車は雨が降っても乗っても全く汚れないの？
それは凄いね。w

>>692
http://response.jp/article/img/2009/04/20/123550/194737.html
http://response.jp/article/img/2009/04/20/123550/194738.html
http://response.jp/article/img/2009/04/20/123550/194739.html

ごめん、本当にポイって車だね。でも俺のは本物だよ。

エンジンオイルのレベルゲージって
どの車種でも普通引き抜くだけだと思うけど、
俺のエスティマのはものすごく
きつくて抜けないので、
いまだにオイルの量を確認していない…

おかしいだろ。オイルメンテ激悪か、箸より重い物持てないのか？

プリウスのクレームに便乗してエスティマのエアコンもなんとかしてくださいよトヨタさん＾＾

>>698
感覚の問題だからｗ

>>698
使い方の問題だから。
俺のエス、車検むかえて早4年目突入だけど、いまだに異臭ナシ。

うちも異臭無し、ただピシピシ音がする

>>690
ダッシュボードって交換した？したならいくらだった？
ダッシュボードってキズつけずに交換するの大変らしいんだけど・・・

>>701
うちもだお
Dらーがむばってくれてるが音が止まない
素材を含めた設計エラーとしか思えないな

2.4LのGグレードをかんがえているのですが、
この場合、内装色はクレージュしか選択出来ないんですか？

クレージュは汚れが目立ちそうで出来ればグレーがいいなと思っているのですが。

質問なのですがホイール…１６インチ ７J　オフセット＋５０　PCD:１１４．３　
ハブ径６０センチ　は問題なく装着できますでしょうか？　

>>704
Gグレードのグレージュだけどそんなに汚れ気にならないよ。
というかそんなに汚れないし。

>>705
装着可。
スタッドレス用に使ってる。

グレージュ汚れないかー。
前期乗りだが、試乗車はハンドル手垢で真っ黒だったし、ドアの肘掛の内張りも微妙に黒っぽかった。
自分はシートの汚れ防止の為にシートカバー（一部本革パンチング仕様）をつけたが、結構カバー汚れ
てるわ。ハンドルは社外ガングリップに交換してるからわからないが、純正は拭くたびにウエスが黒く
なった気がする。

乗り始めたばっかだけど、運転席から降りる度にシートがヘタリそうな気がする。

>>707
お前よっぽど汚いヤツなんだな。

>>708
デブ乙

後付けクルコンってディーラーでやってくれるかな？

>>709
お前はアフォか！
新車と比べてみろよ。明らかに汚れるのわかるから。
それからシートなんかは特にジーンズの色がよく付くから。

これから購入予定ですがみなさんバックモニターのカメラどこの入れてます？
純正が一番おさまりがいいようですがシルバーなのでパナのシルバーカバー付き
が結構いいんじゃないかと思ってました。
あと後期になってからバックドアまでカメラ用配線が入ってるというのは本当でしょうか？
解る方おしえてくだされ。

>>713
バックモニター付けようが付けまいが
配線はされてるって
俺もデラでそう言われた。

俺も配線はあるって聞いたな。
でも社外のカメラ付けるなら何芯ケーブルかも先に調べた方がいいかもな。
純正は４芯だっけか？
アルパインのは機能が多いからか確か６芯だったし。

>>713

いわゆる「捨て配線」。
ディーラーがオプション1個つけるたびに、内張り全部ひっぱがして前まで配線もってくるとか
バカらしいことをするわけがない。工賃かかるし、失敗して破損も増えるから、オプション扱いの
製品用のハーネスは全部残ってる。（モノによってはさらに中継ハーネスが必要な場合もあるが）

詳しくは配線図集を購入するか、デラに相談すれば該当部分のコピーくらいは貰える場合がある。
（あくまで整備用の資料なのでうんたらかんたらとか言われてコピーしてくれないデラもあるので対応次第）。

みなさんご丁寧にありがとんです。
ていうことは、アルパインの
「トヨタ エスティマ専用リアビューカメラ用ダイレクト接続ケーブル」
っていうのを買えばそんなに面倒でなく他社カメラすべてOKっすね？
　

どなたか教えてください
2007年式のGエディションの4WDに載っていますが
クルコンはポン付け可能でしょうか？ナビはディラーオプションです。

つく

>>717
まぁそのケーブルの対応したカメラ付けるなら素人でもできそうだけどね。
ただそのカメラは４芯の普通のカメラで、俺の言ってた６芯のカメラではないので、
アルパインのマルチカメラ（HCE-200R）使うなら当てはまらない。

他のメーカーは使ったことないのでそういう純正利用するケーブルがあるのか知らないけど。

ということは、それを買っても４芯→２芯とかに配線加工が必要ってことですな・・

一般的にはバックカメラは４芯でしょ。
電源＋と映像＋、映像−、アース。
違ってたらスマソ。

>>719
あれ？ポン付け可能なのってメーカーオプションのナビつけてるやつじゃなかったっけ？
>>718の場合はスパイラルケーブルも交換するんじゃない？？？

寒冷地仕様ならそのままでいけるかもよ。

あげ

ナンバー灯の取り替え方教えて！

>>726
リアゲートの内張り全部はがせ。

今の時期契約だと、納車まではどのくらいかかりますかね？
アエラスGエディションです

ディーラーで聞け

ポジション球交換って、やっぱりバンパー降ろしてヘッドUNごと外さないとさないとだめだよね・・・？

>>730
そんな事はない
狭いけど、指先でなんとかやったｗ

>>730
タイヤハウスからの交換が可能で、慣れると意外と簡単。
固定が緩くなってくるってのもあるだろうけど。

>>728
1/23に契約 2/14納車だった
アエラス黒8人乗り ムーンルーフ 寒冷地
サイドエアバッグ
MOPナビ＋後席モニター
付けたからメーカー発注だと思う

>>733
長期在庫乙ｗ

>726

みんカラでググれ

>>734
小変更後の車両だから長期では
ないな

>>728
ディーラーの営業も契約前から
メーカー発注でも3〜4週間で納車
できると言ってました

>>733

それ、俺が去年キャンセルした車と同じスペッ．．（　ｙ

↑ローンの審査に落ちたんですね・・・

大事に乗らせてもらいます

いや、ハイブリッドにした。

現行型の前期と後期の違いってどこですかね？
前のほうのレスでライト周りとありますが、イマイチ良く分からない…

>740

フォグに横線が有るか無いかで、見分けが着く。

こないだ初めてクルコンのスイッチonで高速走ってみたんだけどあれって流れに乗って
巡航しだしてからonにした方がいいのかな？
詰まってる時からonにして走ってたら急に加速したような感覚になってなんだか怖かったよ

みんなよくこんな高い車買えるな。
中古でやっと買ったわ。

>>742
クルコンなんてガラガラの道で使うもんだろーよ

てか俺もしかして釣られてる？

>>740
ヘッドライトの形状が全く違う。
全く違う。
前期型は逆三角。▽
後期型は・・・斜めというか、三角じゃない。

ものすごく違う。
今度はヘッドライトの形だけに注目してみてね。

ちなみに、741のいう「フォグに横線」というのは、勘違い。
それはアエラスだけの話であって、Gは違う。
車を知らないやつだから無視してね。

3代目エスティマと2代目どちらを買うか迷っています。2代目の後期と
3代目の金額は、大体どれくらい変わるのでしょうか？
勿論、グレードや走行距離によって変わるのはわかっています。
出来るだけ安く欲しいです。

三列目に人を乗せて値段安いのがいいなら二代目の方がいんじゃない？
三列目ほぼ使わないなら三代目でもいいけど中古だと値段が半端だから補助金あるうちに新車で買った方がいいと思う

ｇｇｒｋｓ

>>746
これで
http://www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS211100&T=1&BRDC=TO&CARC=S023

トヨタのハイブリッドユーザーの皆さんすいません。ただ、この記事を読むとTHSの車は
余裕の無い場所では命の危険がある事を知っておいて欲しいので投稿させて頂きました。

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp201002100147.html

親父が十数年前の中古カローラを購入

内装が数段上だった（笑）

四百万もだして泣けてきた

そして今日祖母をリヤに乗せたらゲロ吐いた（泣）

今までいかなる車に乗せても、そんな祖母見たこと無い（笑）

祖母は私に気を使い体調の悪さを連呼してたが・・・

トヨタの良いイメージがどんどん崩れていく

もう私の中でトヨタは無い

新しいコピペか

いろいろ出てくるなｗ

乗り心地酷いな

何といって御怒りカバ

後ろにつかれると笑いが止まらない

後ろについても大爆笑

まぁ、めったに見ないがねｗ

意味がさっぱりわかんね

高速の繋ぎ目を通ると突き上げがスゴイ
道が悪いと乗り心地が酷い
こんなものなの?
昔のエスティマの方がよかった

何を今更

>>756
一般道は酷いが高速で乗り心地悪くないだろ。
昔は？？？　初代のことか？車として全然違うから比較するな！
駆動方式もコストのかけ方も時代も違う。現行より良いのは当たり前。

しかし、初代のままでモデルチェンジ繰り返してもＶ６は載らないし、
床下収納も実現しなかったぞ。

現行でも2.4Lだから別にV6でなくてもいいよ。

１０年も前の古い設計の２．４は嫌。２ＡＺって保証期間延ばしてるみたいだし。
どういう意味かわかってないようだな。
ミニバンで３Ｌ以下は明らかに力不足。
２．４で十分なんてほざいてる奴は貧乏人かストレス感じて喜んでるドＭ。

とは言うものの現実としては２．４Ｌが殆どなんだよ。

ほぼ一人から２人で最大乗車でも４人な俺は力不足だなんて思わないよ？
何故か自分の考えこそ全てだと思ってる人多いよね

一般道乗り心地悪いってどうしようもないですな

自分の考えが全てと思うのは問題ではない。
ただ、その考えを人に押しつけるのは問題。

人それぞれ考え方や感じ方は違うのだから。
どんな車に乗ろうと自分が満足、妥協できる範囲ならｿﾚでいいじゃないか。

↑こいつに拍手

エスティマ如きが俺がバリバリにフルチューンした超スペック公道最速スイフトスポーツにかなうかってのｗ
さっき二車線道路で煽ってきたんでブッチってやったべ。
エスティマざまぁｗ

俺はスイフトよりエスティマの方が好きだ。

納車されたばっかの車で
海老名から静岡ICまでの平均燃費が14.2Km/Lだった。
2.4 4WD 寒冷地仕様　全エアコン２６℃　大人５人乗車

２代目に比べてめちゃくちゃ走るな

これから購入される方は是非後部座席の乗り心地を要確認。

ひどい突き上げ、ロールに萎える。確実に萎える。
これが許容範囲なら是非購入を。

あえて１６インチ入れたらどう？
どう考えても今の車は無意味に大口径サイズをいれてる気がする。
このサイズの車は205/65 -16がベストだと思うんだが・・・

AERASで１７インチだが、決して大口径じゃないよ。この程度のサイズなら本来
乗用車なら乗り心地良い。
１６インチなら若干マシに感じるかもしれないが、根本的に突き上げが無くなる
わけじゃない。
あと、１６だとブレーキキャリパーに干渉するギリギリのサイズなんで純正以外
だと装着できないケースも考えられる。
トヨタのミニバンは基本的に乗り心地悪いよ。しかし同じプラットフォームで足
回りがほぼ共通のアル・ヴェルのほうが不思議と乗り心地がマシ。
アル・ヴェルが高級でもなんでもなく、単に重いから押さえが効いてるみたい。
エスに２００Ｋｇ程度のウェイト載せるとマイルドな乗り心地なったりしてw

7or8人乗車に合わせてるからね。
それよりアンチにまじレスするのやめようや。
少しスレ見てたら手口がわかるだろうにｗ

17インチにするのはタイヤメーカーの意思が働いてるように思う。
減り早いし補修タイヤの単価が上がるしね。
おそらくメーカーには16インチと変わらない値段で納入してるんじゃないかな？
だいたいミニバンに１７なんて必要か？
10年前はほとんど１６だったぞ。
なんでもかんでも大きくすりゃいいってもんじゃないと思う。
だいたいラクティスなんかに１６履かせてることからして戦略的サイズじゃないかな？
全く意味解らんよ。
３０アエラスのほうがはるかに乗り心地良かったと思う。
俺はそのうち１６履いてみるつもり。

内装レザー仕様って17インチがデフォな訳だが、
試乗して乗り心地の悪さに呆れて買わなかった。

運転席でさえ嫌になる、あの酷い突き上げはどうにかするべきだな。

それに比べて18インチのヴェルは上質な乗り心地なんだよな。
値段差少ないのに。

トヨタのホームページ見てたらTRDスポルティーサスペンションセットてのがあったんですが乗り心地は良くなりますか？

乗り心地云々の話があるけど2駆と4駆でも変るものなの？

>>773
そういうのってミニバンに限った話でもないだろ。スポーツモデル
と比較するなって言われそうだが・・・
R32 GTR １６インチ→R35 GTR ２０インチ　まあ性能アップ著しい
からサイズアップ当たり前だが。
エスでも先代と比較なら１６→１７だが、馬力は上位モデルなら
２２０馬力→２８０馬力だしブレーキの容量アップ必要なんだし
インチアップは必然だろ。そもそもブレーキディスクの径がアップ
してるから３代目は１６インチがギリギリで履けるようなかんじ。

>>775
TRDもモデリスタも試してみたけど根本的に乗り心地悪いので
何に交換しようと乗り心地は良くならない。

>>774
気持ちの問題とおもわれ

夏用のアルミを買おうと思ってるんだけど、ぜんぜんきまらないっす
数がありすぎだよね。

>>773
10年前なら14〜15インチでもあたりまえだった。

某黄色い帽子の店員に14インチだって言ったら
2.4Lのミニバンが14インチのわけないでしょ！お客さん車のことなんにもわかってない素人でしょ！
とかさんざんバカにして、わざわざ駐車場まで現物見に行ったくらいだし。

あそこまで店員を馬鹿にする黄色い帽子はどういう教育してるんだと思った。

そんなポンコツ知らないだろｗ

>>775
乗り心地の面から言うと路面の悪い道路ではリアの揺れの収まりが悪くなる
リアサスの形状はトーションビームなのが一因だろうが。
反面、安定性は確実に良くなるが。

ここはエスティマに乗っているか興味がある人が
来るスレと思うのに、何故乗ってもないやつが
ネガティブな書き込みをわざわざやりにくるのだ？
ましてや末尾にｗなんかつけるやつは低脳の
極みだろ　ガキは来るなよ

>>781
ﾙｼｰﾀﾞもｴﾐｰﾅもまだ現役だろ。

もういいよ

ポンコツ乗りはポンコツスレに行けばよいだろう

ｶﾞﾀﾋﾟｼ騒音と期待ない排ガスをまき散らすのは
いい加減やめたらどうかね？

おっと買いたくても先立つものがないのであったな
これはまた失礼した

>>783
すいませんが、乗り心地の悪さと安定性が同居してるように書いてあるように見えますが、その認識で宜しいですか？

それなら言っておられる意味を理解いたしかねますが・・・

良路ではそこそこ安定してるんだろ。
なんせ硬めに振ってるんだからな。
そのかわり、ちょっとでも路面が悪くなると、ふわふわバタバタしてとてもじゃないが安定してるとは言えない。
ましてやそんな状態のコーナーとかあったら恐くてアクセル踏めん。

平坦な道ならどんなんでも普通は安定してるだろ。

堅めなんかな？ 全然そんな感じしないけどね。 結構ヤワいよ。

誰か実験した人いないの？
違うサス組んだら少しは良くなったとか。
悪路の舗装道路の横揺れは耐え難いものがあるね。
まずは16インチ履いてみよ。
それでだめなら柔らかめのダウンサス入れてみっか・・・。

インチダウンするとか柔らかいサスにするとか、そんな次元じゃないんだよ！
バネレ−トや減衰力いじって乗り心地の確保できるなら、最初からトヨタが
良い状態で出してるよ。
あきらめるしかない。

>>792
そうか？
コストだってあるだろうし。

何も考えずに、ビル脚ってどうなんだろ？
効果ないんかな？

>>788
そんなもんですよ。
荒れた路面ではリアサスが暴れます。
乗ってみれば分かります。

ビル脚ってなに？

ビルシュタインのサスペンションのこと
検索してみては！？

TRDからビルシュタインに交換したけど大きな違いは感じられない。
基本が悪いのは何をしてもダメ。無駄遣いするだけ。純正で充分。

アエラスもＸも全く同じ足回りなの？
感覚的にはアエラスが硬いイメージだけど。

ほんと足回りそっくりグレードの高いものに変えて
良くなるかっていうとならんよな、
車の設計段階で組み込んでもいなけりゃ。

純正の足でバランスしてるんだもん、
大径ホイール履かせてもただバタバタと持て余すのと同じ。

純正ショックの品番が違えばバネのレートとかショックの硬さとか
変わるんじゃね？
アエラスってのはスポーティを演出してるからGとかXとかと若干設定が
違わないかと？？
甘いか・・。

>>800
甘いね！
エスで微妙にバネやショックの硬さを変えてグレード毎の設定を変える意味がないんだよ！
柔らかくしようが硬くしようがエスの突き上げ感は変わらない。
乗用車（一般的なセダンやスポーツカーって意味ね）なら標準グレードに対して、スポーツ
グレードなら若干硬めの脚でも成立するが、ミニバンだとスポーティもクソもないからね。
エスの脚は極端にバネレートが高いわけでもないから硬くすれば、さらに乗り心地厳しくなる
し、純正以上に柔らかいレートの脚は販売されていないはずだが、仮に存在したとしてもバラ
ンスを崩して走行安定性に影響するはず。
柔らかい脚に突き上げ想像してみ。きっと乗ってて気分悪くなるよ。

でもオデッセイとかは違うよね。
アブソルートとMは確か違う・・
ミニバンだからということではないと思う。
ターゲットが若年ならそれなりの設定をするよ。
売りに繋がるからね。

純正サス＋純正タイヤで常に４人乗車だが、乗り心地で不満を聞いたことがない。
普通に乗る分には問題なし。
純正はヤワいのかどうか知らんが、乗り心地が良いから許す。

大人4人乗ってれば突き上げもなく快適なんだよな。
トーションビームのバタつきも揺り返しもそれなりに収まるし、
価格相応のしっとりとした乗り心地になるのが現行エスの特徴。

突き上げ云々文句たれてる奴って本当に所有してるのか？それとも独身？

>>802
オデッセイと比較する意味がわからん。
サスの構造が違う。オデはミニバンというよりワゴンに３列目が付いたような
車だから走行性能は高い。
オデの場合、サスに味付けしてアブとＭに差別化しても違いでるが、エスの場合
サスで差別化しても乗り心地の良さとか走行安定性での差がほぼ出ない。

若者向けのグレードでの味付けっていう意味のオデだよ。

なんでみんなあの突き上げに不満持たないのかな？
荒れた舗装面を走る機会が無いと感じないのかもな。
そんな地域に住んでて羨ましい・・・。

なんだ、ポンコツオデ乗りかｗ

過疎地在住の馬鹿オデ海苔が、
突き上げネタでわざわざ毎日叩きにくると。
ご苦労さん。

確かに試乗しただけじゃわからないよね。

試乗だとＤ周辺の平坦な道をチョロっと走るだけだから判らないよ。
レンタカーとかで借りて１日ドライブにでも行ってみるとかしないとね。
次回からはそうすることにした。

なんか誤解してるな・・。
俺の言ってるのはアエラスとXは足回りの設定が同じなのか？って疑問から発してるわけで、
オデ乗りでもなければエスたたきでも無いぞ。

>>805
ミニバンのセレナ（標準：ハイウェイスター）とかステップ（標準：スパーダ）もサス違うんだよね。
両者乗り比べるとあぁ違うなと感じる。
しかも、ただ硬くするだけではなく乗り心地と安定性も両立させている。

結局、他社はタイヤサイズの変更に対しサスなども変えている訳だが、
トヨタは足回りに関心が無いのか、タイヤサイズだけ変わるというおざなりさ。
ヴォクもエスもヴェルもグレードによりタイヤサイズはまちまちなのに、
どの車種もサスは変えてないよね。
カタログに記載無いし。

末期だしエスのサスって当初16インチ用で開発されたのかな？
レザーパケの18インチに至っては凹凸の少ない国道で低速でも突き上げの嵐だよ。
ヴェルは開発時から18インチ仕様で18インチにあったバッチリな足に仕上がってるし、
俺はエスでもタイヤに合わせたサスで乗り心地に大差が出ると思うけどな〜。

だから大人４人で乗ってみればいいのに。

独身の若いにーちゃんのためのセッティングじゃない。

アエラスに常に４人で乗ってる奴なんて５％もいないと思うけど・・
それに合わせてセッティングしてるのが変

>>810
客相に確認したら？

>>812
エス・レザーパケの18インチ乗ってみてよ。笑うから。
俺は大人3人、子供2人の５人乗車での運転席の感想ね。

ただ、1人〜最大人数まで快適に乗れる足が一番だと思うが・・・

大人２人に小学校低学年２人でもそれなりに体感できる。

ファミリーカーに何を期待してるんだ？

>>815
快適な移動空間じゃね？

そう快適さだよね。
気に入ってるからこそ自分でできそうな調整をトライしたい訳で・・
ボロカスにけなすつもりは毛頭ない。

突き上げ疲れるよね
アルのＳ系も突き上げすごいよ
高速の繋ぎ目がキツイ
ガツンガツン
はぁ〜って感じ

文句ばっかり言うヤツいるけど、なんでそこまで思いながらも乗り続けてんの？
そんなにイヤなら無理してでも、家族説得してでも他の車にすればいいのに。

エスティマのXって営業車的な位置付け？
それなりに装備が整ってるから、ハロゲンライトさえガマンすれば家の車はこれでも良いかな、と…

>>820
貧乏人はポンコツにしとけ

>>820
Ｘはレンタカーで使われるのがほとんどじゃねーの。
アルと違って、Ｘだと３．５は選べないし。

（このスレに）文句ばっかり言うヤツいるけど、なんでそこまで思いながらも（居）続けてんの？
そんなにイヤなら無理してでも、家族説得してでも他の（スレ）に（行）けばいいのに。

>>822
なるほど。
やはり家庭用は最低でもアエラス以上ってことね。

そんなこと無いよ。
車格で言ったら�]がこの車の相当に値すると思う。
内装見たらこのくらいの値段が相応だよ。

アエラス買うぐらいなら、Gエディション＋寒冷地仕様を薦めたい

>>825
>>826
ということは、現行型エスティマはアエラス以外が無難なのかな？

アエラスの見た目に装備を充実させたのがGエデイション
なんで俺は迷わずGエデイにしたよ。

最低でもアエラスって言ってる人いるが、アエラスってＸのエアロ付きのグレードなだけ。
Ｘに自分の欲しい装備充実させるのが一番賢いかもね。
Ｇエディションにしても単にアエラスで内装がグレージュなだけで、両側スライドドアーに
した素のアエラスより若干金額的に得かなっていう認識しかないね。
とにかくアエラス＝Ｘだよ。細かいとこ言えばディスチャージの有無やハンドルや内装の木目
調の有無あるが、そんなの必要ない人にとってどうでも良いことだしミニバンとして使う分に
は関係ないしね。

>>829
すなおにG買え。

予算ないから悩んでるんだろ。

下取り金額が圧倒的に違うんだよなぁ・・・
アエラスとG。

Gの方が新車購入時はかなり高いんだけど、下取りに出すときは大逆転しちゃう。
同じ年式で同じ色で走行距離だったら、アエラスの方がGより確実に20万円高い。

購入時の差額を考慮すると、3年乗った場合で40〜50万円差がつく。
なのでアエラスの方がいいと思うよ。

Gエディじゃないアエラスも正直Xと変わらないと思う。
マルチインフォメーションディスプレイと両側スライドドアが無い
オートエアコンもアエラスから付けて欲しい、このクラスなのにマニュアルは恥ずかしすぎる

やっぱ最低でも
アエラス Gエディションを薦める
アエラスと値段2万しか変わらんしｗ

セルフパワーサイレンを取り付けしようとおもいますがどのような音がするのでしょうか？
日産のアラームのサイレンは室内設置するらしいですがエスティマも室内設置でしょうか？

実際の所ＦＭＣはいつ頃とみますか？

>>833
うん？　アエラスは標準でオートエアコンだぞ。

欲しい色の設定がＧにしかなかったからＧ買ったけど
Ｇって >>832 が言うほど高いかなぁ？

Ｇは爺さん用

>>836
リアオートエアコンです。
忘れてた忘れてた

どうせ寒冷仕様にするんだろ？

寒冷地にしてもリアオートじゃないだろ？

寒冷地にすればリアオートになる

突きあげに悩んでる人はチョイとタイヤの空気圧見たほうがいいかも。
表示の２.４は一人乗車だと完全に高い。２.１くらいだと少しは緩和されるな。

この次は16インチ履いて報告する。

アエラスはXのエアロ付きって事でおＫ

ＭＣ後は無いけど
ＧパケのみＧベースで最強

>>845
そうだな。３．５しかないけどな。
Ｇパケでも他車乗りから見ればアエラスにしか見えないだろね。
俺は貧乏だからアエラススペシャルＧエディションだけど。
ボディーカラーはアエラスよりＧのほうがいいな。

>>833
そんなにつけたら利幅がさがるだろ。

電子装備なんにも付いてないXに原価の低いエアロつけただけでホイホイ売れるから笑いが止まらないんだよ。

アエラスとＸとＧの外見の違いって何？

アンチが切り口変えてきてるなｗ

突き上げは空気圧やインチダウンじゃ変わりません

原因は貧相な足回りです
エスティマのカタログのサスペンションの欄見てください
まぁ〜ごまかしてるからｗ

次のフルモデルチェンジの時期は、いつぐらいなんでしょうか？

１月って雑誌にかいてありましたよ。
車売るならどこがいいですかね 埼玉住みです

>>852
早速の回答有難うございます
今の車の車検が来年の１月なんで、買い替えの時期を考えてました。
初期の段階で購入するのは嫌なんで、もう一度車検を通す必要がありそうです。
デザインが気に入らなければ、選択肢にもならないんですけどｗ

>>850
ホントでした。
試しに悪路（舗装面の状態が悪いところ）を10分も走ったら運転してる自分が
車酔いしてしまいました。
自分が運転していて酔ったクルマは過去に例がありません。
職業柄過去に乗ったことのある車は５０台以上はあるはずですが、
こんなに足回りが悪いクルマは初めてです。
おそらく前から850さんの指摘通りどういじってもどうにもならんのでしょうね。
なんとも感じない人のほうが逆に羨ましい。

トヨタの車作りがおかしいなと感じたのはカローラアクシオあたりからですかね。
なんと陳腐な車だと思いました。（コストダウンにもほどがある）
その後のアリオン、現行パッソ・・・。
もう暫くトヨタの新車には乗りません。
そしてエスティマは・・
もう止めて売ることにしました。

>>854
卒業おめでとう

よくアエラスなんて乗ってるな、Ｘがどうこう言えないよ
アエラスの別名は「Ｇの廉価版」なんだから。
エアロみたいな不要装備で若者をターゲットにしてごまかしただけ。
もっと言えばエスティマは>>854の言う通り。

見た目とリムジンモードが欲しかったから足回りなんてそれなりでいいよ
突き上げ気になるみたいだけどクーペに車高調いれてたから前車に比べれば全然きにならんよ

俺が言いたいのはファミリーカーであの突き上げはないだろってこと

硬いねって言われるし腰痛いんだよ
まったく
人を乗せるんだからもう少し乗り心地考えろバーカ
高い買物した俺は泣きたい

正直、試乗したら分かることなのに後から泣き言とか意味わかんね〜。

ならさっさと手放して乗り心地のいい車に乗り換えればいいじゃない？
・・・なんてことは言えないけどこれから購入する人で乗り心地が気になるなら
子供連れて行って一緒に試乗させておくんだぜ？
揺れとかに敏感だと吐くかも試練がｗ

>>854の書き方は、価格comなんかのアンチの手口と一緒だよ。
何が楽しいんか知らんがｗ

以下、お決まりの流れ。
・以前のトヨタの車はよかった。
・こんなにひどい車とは思わなかった。こんなにひどい車は初めて。
・トヨタの車は走る楽しさを感じられない。
・乗っていたくないので売り飛ばして、別の車を買いました。
・今後トヨタの車に乗ることはないでしょう。

文章の流れでいうと、反日が書くアキラメロンの流れと一緒だなｗ

エスティマに限らず、トヨタのミニバン（トーションビーム採用）は新車時は硬くても適度に引き締まった乗り心地で悪くないんだが、何年か乗ってブッシュ関係がへたって来たら最悪だな。

以前のトヨタ車のほうがマトモだったのは事実だと思う

突き上げってどんな感じ？
エスハイに乗って１万キロになるが、一度も”突き上げ”って言うほどの
ショックを感じたことがない。
腰が痛いなんてことも思ったこと無いなぁ。
腰が痛いくらいなら、首にもこないのかな？

何も感じないなんて
鈍感はいいなー

アエラスＧエデイション 決算期なら70くらい引きますかねー オデッセイ アブソルートは、50はひいてくれましたが

ココで聞くよりも店舗で聞いてみれば？

>>864
> 一度も”突き上げ”って言うほどのショックを感じたことがない。


マジですか？ｗ

今のエスティマは乗り心地も悪いがシート形状も最悪。
長時間乗ると腰が痛くなりしかも疲れる。
同乗者も一緒らしい。
俺も今までの最悪な対応を含めてもうトヨタ車を購入する事は無い。
あと、決算だからと言って値引き要求をしてもｴｽﾃｨﾏだとあまり安くはならない。

>>868

俺もないぞ

オマエの運転技術を疑った方がいいんじゃね？

返答ありがとうございます。今週末商談いってきます。値引きたっぷりしてもらいます。

>>870
突き上げって運転技術で克服できるのか
ビックリした

運転技術も何も・・
真っ直ぐな路面で不快を感じるんだからしょうがない。
サスってのは車体をあらゆる状況でも水平に保とうとするのが基本のき。
それがまったく機能して無いのがエス。
そしてそれを解らないエス乗りは全く車音痴の人間が多いってことだ。

なんだかんだ言ってもあのスタイリングに惚れて買う人間が大多数だから
ここでなにをか言わんや買う人には忠告にもならんけどね。
ただただ感想を述べて終わり。

エスハイは車重があるから気にならないんじゃない？

300Kg位の重りを常に載せておけばいんじゃね？

ｴｽﾃｨﾏのサスって路面についてけないからすぐ跳ねるんだよね
しなやかさが全く無い
ただ硬いだけ 泣

4WDだけど乗り心地悪いなんて思ったことないよ。
むしろいいくらい。

>>873

引きこもりが車の乗り心地を語るなんて笑える

突き上げキャンセリングドライバーID:PDlU5D+kOの運転するエスの助手席に乗ってみたい

>>877
4WDだけど乗り心地が良いなんて思ったことないよ。
無頓着な人達はいいなぁ。

延々と続いてるが、そろそろ乗り心地ネタの叩き飽きた。
次はエンジンの話でもしてくれよ。
評判の悪い２．４エンジンと少数派３．５エンジンの話でも。

>>880
いや、運転がうまいからだよ。たぶん。
下手くそは大変だなあww

トヨタは今度から真面目にクルマを作るらしいな

三代目エスティマは渡辺元社長が気合い入れてコストダウンしたから不具合が多いんだろう

>>883
今さら真面目にって・・・最低だよな。
車なんか５年もてば十分なんてかんじで考えてたくせにな。
どうせ４代目の開発は終盤だろうし、品質の改善や向上は間に合わんだろ。

真面目にクルマを作るとか言ってるわりには、部品メーカーには３割のコストダウンを強要するんだろ。
益々酷くなりそうだが。

またﾄｰｼｮﾝﾋﾞｰﾑなのかな
はぁ〜

い〜な〜トヨタ。

http://www.youtube.com/watch?v=iWo7783PHNY&sns=em

>>886
ｱﾙ･ｳﾞｪﾙでさえﾄｰｼｮﾝﾋﾞｰﾑなんだから多分次期型も同じになるだろう。
元々重いﾐﾆﾊﾞﾝにこのｻｽは無理があると思うのだが…もし嫌なら他社に行くしかない。

もうトヨタ駄目じゃね？　

何も知らないユーザ向けに
次期型でもトーションを「熟成された高性能サスペンション」とか
カタログにやっちまうのかな？せめて
「熟成された旧来からのオーソドックスなサスペンション」にとどめておかないと買う時気分悪い。

コストカット優先体質とリコール騒動ではっきりしたからなぁ

次期エスティマも不具合多そうだ

あんまりコストかけて造るクルマじゃないっていう認識なんだろ。

いまのトヨタ車って
レクサス＞＞＞クラウン＞＞マークＸ＞＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞＞＞＞ミニバン・コンパクト
ってかんじじゃないかな。

アル・ヴェルとエスは差別化されてると言ってもミニバンであることに変わりないしね。
材料レベルは一緒だし、プラットフォームが同じなんだから。
普通乗用車ならカローラとクラウンだと差が大きいが、ミニバンだとノア・ヴォクもエス
もアル・ヴェルも似たようなフィーリングだよ。エンジンの大きさで前に進む度合いが違
だけだよ。
強いて言えば、アル・ヴェルは遮音材が多いのか若干静かでかあるけどね。

またトヨタ批判になるけどさ、
だいたいここまで円高がすすまなきゃ２兆円位利益をだす体質を作り上げて
来たわけだろ？
下請けにものすごい圧力かけて、徹底的に安い材料で少しでも見せかけを
良くする素材使って。
１０年前のＮＣＶのカローラなんて素晴らしくよく出来てて感動したよ。
１３００とはいえ、１００万であんなにいい車が作れるなんてなんてトヨタってスゴイ
と思ったもんだ。
ところが、１５年以降の車を見ると・・。

トヨタの恩恵を授かってる人間が３０００万人もいたとしても
あんな車ばっかり作ってるようじゃ衰退は免れないわな。

また愚痴ってしまった・・・・・

＞また愚痴ってしまった・・・・・
＞また愚痴ってしまった・・・・・
＞また愚痴ってしまった・・・・・

次からは、信頼回復に向けて真面目に作るなんて・・・
三代目は適当に作っていたとトヨタが言ってるようなモン

まあ奥田以来、トヨタは完全に車を単なる売り切り商品としか見なくなったからね。
売れりゃいい、顧客満足度は二の次って感じになってきたね。
今は他社に先駆けてハイブリッドカーで圧勝してるからいいが、他の車で魅力ある車なんてなくなったんじゃないの？
どう考えても、スバル、マツダあたりがいい車出してる気がするんだが。

エスティマでトヨタの品質低下に驚いた。

次はトヨタ車は遠慮する。

100均みたいに、不良品混入を想定済みで激安設定にして
クレームがあってから個別に対応ってのをやってるんじゃないのかと勘ぐりたくなるよ・・・

リコールになるようなこととコストカットによる質感の低下って次元の違う話でしょ。
トーションビームだから不具合あるのかと言えばそうでもないし。内装の質感も然り。
乗り心地が悪く安っぽいだけの話だから。
確か部品コストカットの発表の後しばらくして、今後は価格・クラスに見合った材料
を使うことにしますという発表があったと思う。
今までは価格に関係なく共通の部品を使っていたが、今後は安い車には安い材料を使い
ます的なものだったと思う。機能や安全に関係するものでなく、質感に関係する部分
だと思うけど。
高い車で現状維持でベーシックな車では今以上にチープなものになるってことじゃない。
エスの場合価格は高めだが、高級な部類じゃないから３代目以上に４代目は、って予感。

トラックやバンに近い乗り心地
突き上げ揺れの多さ
もう少し考えてほしい

Gエディション買ったけど友人にアルファード買えたじゃんと言われて今さら後悔しはじめた。そんなに高級車なのか？アルファード

エスとアルは一部値段被ってるからな〜。
好きで買ったんなら後悔しないだろ普通。

まぁ俺なら、買わないけどね。

×　まぁ俺なら、買わないけどね。

○　まぁ俺なら、この次期にエスは買わないけどね。

>>887
ダイワハウスのパクリっぽくてよいｗ

まぁトーションビームなんて貨物用のサスみたいなもんだからな。
フル乗車時に合わせた設定しかできないんじゃないの。
突き上げ云々に不満があるなら、加重するしかないの。

よくアルヴェルの話題が出るがありゃあ完全に 箱 だろ。
興味ないよ。

5万km弱走った友人のエスティマ、ダンパーもへたって来て、ボヨンボヨン跳ねるわ、突き上げはひどいわ、なんちゅう足回りかと思いました。

なんか最近異様にアンチ多いな

一部値段かぶっててもアルベルはいらないな
形が箱すぎて候補にならなかったわ

>>907
でもお世辞にも乗り心地が良いとは書けない。w

俺が前期エスを購入した頃アルはまだ旧型だった。
しかし購入後たった2ヵ月で現行アル･ヴェルになり
しかもエスティマまで僅か9ヵ月で後期型になった時は流石に涙目になった。w

多分トヨタとは相性が悪いので
もう一生トヨタ車は買わないと決めた。w

>>909
アル･ヴェルそんなに羨ましいか？！
上のレスにあるが、箱には興味ないわ。エスの形を買っただけ。
オデ、エクシーガみたいなステーションワゴンっぽいのじゃ緊急でも３列目
使いたくないし、かと言ってエル、アル・ヴェルみたいに完全に四角い車じゃ
嫌だからエスしか選択肢がなかった。

買った後に新しい車発売されたとか、高貴型になったとか･･･。
そんなの自分の情報不足だろ。
今時モデルチェンとかマイナーチェンジの時期なんて調べればだいたいわかるだろ。

それに、もう買わないとかわざわざ書く必要あるのか？
勝手にしろ。

しかし乗り心地は良いとは言えないってのだけはわかる。

>>910

それ分かる

俺もアル･ヴェルの箱っぽさが嫌でエスにした

選択肢が少ないよね
だからといってノアボク、ステップ、MPVまで落としたくないし

高級感を失わない為に例え価格が上がったとしても、また俺はエスを買うと思う

ちなみに後期3.5G乗りだけど乗り心地は良いとは言えない
しかし、酔う程悪いとは思えない

>>912
> ノアボク、ステップ、MPVまで落としたくないし

むしろMPVの方が車の出来はいいんじゃないか？

MPVなんかより、エスのほうが全然いいなｗ

中身の出来はいいのかも知れん
しかし見た目は・・・どうだ？わかるだろ？

３列目シートがハネアゲ式は絶対に嫌だ。あまりにもダサい。
バックミラーで座席が目に入るたびに萎える。

それがエスを選んだ一因でもある。

>>916
同意
3列目は収納じゃないとだめだよね。

3列目たたんでﾀﾞﾝﾍﾞﾙ積んでください
乗り心地良くなるよW

>>918
畳まなくても積めるだろ。
乗ってないのバレバレだな。

>>919
重心が車体後方に移動。

>>910
そうそう、俺もそれ。まったく同じ。

皆 300万程度の車に何を求めてる？

そんなに突き上げが嫌ならセレナとかステップＷＧＮにしなよー

安くて快適。
不安なリコールも無いしさ。
お薦めー

俺は世の中からエス海苔が少しでも減る事を願います。

たまにどれが自分の車か分からなくなる。

形的にはエリシオンなんだけど、あれ古いんだよな
3列目固定だし

エリシオンはボディー横のみた感じがなんか違う残念な車だと
個人的に思ってる
それ以外は結構好みなんだけどね〜

>>922
ステップワゴン（）笑
初期の奴なんて10万キロ乗らずにガタガタになるって噂だったしな
それに内装がしょぼすぎるｗ

まぁエスの3列目も負けてはないが

たしかに使い勝手はよくないがﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ、ｴﾝｼﾞﾝ、乗り心地は格段に上のｴﾘｼｵﾝ。 現行（MC前）ｴｽ2.4からｴﾘ2.4に乗り換えて満足。

何が言いたいのかわからん連中が多いな。

アルファードは別路線になったけどヴェルファイアはないな
ＤＱＮの成長路線みたいでとてもじゃないが耐えれんわ
まずｂｂで社会人入門→出来ちゃった婚でヴォクシ→低脳路線にあこがれてヴェル（笑
完全にここの人口狙ってるだろ
だからトーションでもエスティマしか選択幅がなかった
中古ＤＱＮが侵食しはじめたらエスティマも手放すよ
何が言いたいのかわからん連中が多いな。

>>928

>>927

>>928

極度の妄想癖らしいですね

このスレ読んでも新車で買おうっていう奴いるかな？

>>929
ん？

この型が最後だな、乗り潰したらﾊｲﾌﾞﾘにしよう

こども評論家がいっぱいｗｗ

３列目って折りたたみミシンの付属イスみたいだよな、萎える

>>926
そうかー？しょせん４発じゃねーか。
エリも４発の評価はいまいちだしな。エリプレ３．５ならましだが、
エス３．５より２００キロ程度重いしせっかくの３００馬力も相殺
されてるな。
エスは何だかんだ言っても３代目の３．５が一番満足度高いよ。
もう次期には無いだろうしな。
ハイブリなんて過渡期で価格高いし技術的に途上なんだから手だす
気しないわ。将来的にハイブリなんか珍しくなくなって嫌でもハイ
ブリに乗ることなるなら、現行で大排気量楽しんどくほうが良い。　

ミニバン予備軍さん UID:FE6A786DA8643033
2008/07/29 2:50:18 ID:3192819

昨日エスティマ3.5Ｌに２列目ですが乗りました。
エスティマ3.5Ｌは高級車だと思っていましたが、
実際に乗ってみると
予想と違ってました。
MPＶターボＶＳエスティマ3.5Ｌ
良いところ、悪いところは？




2 比較するのも…さん UID:9990305AB81A910A
2008/07/30 18:24:56 ID:3194992

マツダに失礼なような…
実用回転域のトルク重視なエンジンVS見かけのハイパワーエンジン
マルチリンクVSトーションビーム
がっちりしたボディVSガタピシボディ
大きなブレーキディスクVSちっこいブレーキディスク

>>936
DQNの発想はｽﾊﾞﾗｼｲですね

>>938
２．４でも十分とか言って、高速でいつまでもグズグズ追い越し車線に居座ってる
クズですかあw

>>936
エスハイは良いぞ〜

>>939
>>939
>>939

米国】プリウス、高速道路で暴走 時速１４０キロ以上に加速

【3月9日 AFP】米カリフォルニア（California）州サンディエゴ（San Diego）郊外で8日、
トヨタ自動車（Toyota Motor）の ハイブリッド車「プリウス（Prius）」が、混雑した
高速道路上で時速140キロ以上で暴走する事故が起きた。

警察によると、プリウスに乗っていたジェームズ・サイクス（James Sikes）さん（61）は、
高速道路を運転中に、 何もしていないのにスピードが上がっているのに気がついたという。
恐怖を感じたサイクスさんだが何もすることができず、 プリウスは時速144キロまで加速した。

サイクスさんは何とか警察に通報し、警察官は拡声器を使って、サイドブレーキを引いて
エンジンを切ることで スピードを落とす方法を伝えた。その後、徐々にスピードを落とした
プリウスの前にパトカーを入れ、 バンパーにぶつけさせながら停車させたという。

トヨタは同日、電子制御装置の欠陥が急加速を引き起こすとされている問題で、
同装置についての公開実験を実施していた。(c)AFP

http://www.afpbb.com/article/disaster-accidents-crime/accidents/2707371/5465809

ここのスレには関係ない。

プリウス怖いな。。

>>936
エスハイはいいぞー。無駄に高価な点もＯＫ！
そもそも安けりゃ買う気にならんがな。

一度エスハイに乗ると、２．４と３．５の僻みあいが
細かい男どものくだらん論争にしか見えなくなる。
これマジな話。

そして、全てのガソリンエスティマが時代遅れのポンコツに見えてしまう。
信号待ちで常日頃からエンジンかかってるなんてダサッ。と感じてしまう。

エスハイおすすめ。

電池があんなところになければ買うよｗ

>>945
金がねぇよｗ
しかし、ガソリンエスティマにクリアテールつけてる奴は貧乏人だと思うwｗｗｗ

>>945
エスハイはフロント回りがかっこ悪いからいらないよｗｗｗ

ガタピシどうにかならんのかな、どこ治せばいいのかわかんね

買い換えれば良いと思うよ

ダッシュボードは５回交換してやっと静かになった。

トヨタDも低品質を認めているから部品は何回でも交換してくれた。

トヨタの工場で、生産ライン上の車に「硫化水素充満中」→車内に従業員？の自殺遺体…愛知

・１２日朝、愛知県刈谷市にあるトヨタ車体の工場で、生産ライン上の車の中で男性が
死んでいるのが見つかった。硫化水素自殺を図ったものとみられている。
警察の調べによると、１２日午前６時すぎ、刈谷市一里山町にあるトヨタ車体富士松工場の
生産ラインの車の中で、４０歳ぐらいの男性が倒れているのを従業員が見つけた。
消防が駆け付け調べたところ、硫化水素ガスの発生が確認されたため、従業員を
避難させるとともに、車を工場の外に運び出して処理を行ったが、車内の男性は
既に死亡していた。

車の窓ガラスには内側から「硫化水素充満中」と書かれた紙がはられ、車内からは
液体を入れていたとみられるペットボトルも見つかっており、付近からは遺書のような
ものも見つかっているという。死亡した男性は工場の従業員とみられている。

同工場ではハイブリッド車、新型プリウスなどを製造している。

http://www.ctv.co.jp/newsrealtime/index.html?id=51698
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268364748/l50

スライ･･ア・・・ガタぴし。9ヶ月目の新車
近いうちに寺に行きます。治してねｗｗｗ

Dには対策情報ないよ

>>945
エンジンかかった時とのギャップ大きいんだよ。４気筒だし、うるせーよ。

>>953
レールにホコリとか砂粒が噛んだ。
それの清掃をしてもらいな。
それで治る。

それで治れば安いものやな
やってみるか

異音出まくりﾜﾛﾀ

Ｇエディ、オプション６５万つけて６１万引きで契約してきました。
まずまずでしょうか？

あと、エスティマ買うなら、自分のようにモデルの新旧が気にならなければ
後期型Ｇエディしか選択肢はないように思うのですがどうでしょうか？

>>959
まずまずですね。
そうですね。

決算だし、トヨタ値引き拡大中だし、モデル末期だし
で、値引き自慢されてもなｗ
３代目発売当初に15万引きで買った俺としては、ちょっとうらやましい気もするけどｗ 　..・・・orｚ
後期はＧパケやSパケが無いから選択肢少なｗ

頭の悪そうな書き込みだなｗ

ステアリングの革がもうハゲてきた。

9年乗ってる親父のマークIIも、5年乗ってる兄貴のアクセラもまったくハゲないのに、
俺のエスだけ1年チョイでもう両手で持ってる部分がハゲて繊維っぽいものが見えてきた。

>>963
手だけが汚れているんだ・・・・ってレスが欲しいのか？　糞ハゲ！

オクにハリブリ用リヤランプ出てるが欲しいな

なら買えばぁ

>>956ありが�d
自己解決しましたです。走行中ガタぴしが止まって満足ですｗｗｗ

>>967
この程度のことも調べずにぶつぶつ言うてる奴がいるのか。
営業も大変だなーｗ

ひんと：ゆとり

ゆとりってダメダメだね、日本の将来どうなるんだ

日本の政治家を見てみろｗ