新型レガシィ(BR/BM)オーナー限定スレ Part3

【公式サイト】
http://www.subaru.jp/legacy/touringwagon/
http://www.subaru.jp/legacy/b4/
http://www.subaru.jp/legacy/outback/

アクセサリーカタログ
http://www.subaru.jp/accessory/legacy/index.html

取り扱い説明書ダウンロード
http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/index.html

誤送信やらかしました。すいません
前スレに引き続きオーナー＆納車待ちの方限定でBM/BRレガシィの情報交換に役立てて下さい
★荒らし・煽り・他車の話、プレミアム厨は完全スルーでお願い致します

前スレ　　ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1253320982/l50

3！！

Sパケのゴツゴツ感なんとかならんかなぁ。

>>3
インプから乗り換えた俺には心地良い位だよ！
柔過ぎず硬過ぎず良い感じ！

マジかよ糞箱売ってくる

前スレ>>997
俺もGTだけど補助金貰えるぞ(予定だけど)

そんな事いったら、NALパケで対象外な俺はどうしたらw

>>6
詳しく

>>8
GTでも１３年以上の車の代替で２５万円の補助金が受けられるからな

車検通したことない人には関係ないですよ

>>9
なる
下取り出した車がH11年式のBHだから俺には無理な話だったみたいだ

ＦＲセダンのベンチマークはＢＭＷ３からマークＸに交代だ
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022182.html?pg=1
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022182.html?pg=2
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022182.html?pg=3

そりゃ良かったね(^-^)

ダンパーにうるさい国沢が絶賛してる

サスペンションがしなやかにキッチリ動いており、滑らかな道でも
荒れた道でも乗り心地の変化極めて少ない。圧倒的に走りの質感を高めてきたのだ。
しかも無味無臭だった従来型と違い（ハンドルと路面の間がゴムで繋がっているようでした）、
キビキビ反応してくれるから走っていて楽しい。
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20091120A/

岡崎宏司：乗り味走り味は輸入プレミアムと渡り合えるレベル
http://blog.luxurytv.jp/okazakikoji/2009/11/x.html

それでも俺はマークXいらね。レガシィでよい。
つーか、ライバルじゃねーだろーが。

あのシャーシはレクサスと共用だからな。
レベルが高いのは確か。

レガ海苔はマークＸに興味ないだろ。

一応セールスはB4の仮想ライバルとしているらしい>>マークX
だけど俺的にはゴルフヴァリアントあたりが強敵だろうな
みんカラでレガシィからゴルヴァリに乗り換えた人も結構いるし

かなり過疎化してますね。

今度の土曜日に納車の連絡来た、2.5i Lパケリミテッドです。
ミニバンからの乗り換えなので、広い室内は魅力的、。
20年日産オンリーの自分だが、買うことが出来る範囲の日産はスバル以上にコストダウンが
激しい感じがしたのでパスした。

まだ年改の話が出る時期でもないし、もし賑わってるとしたらトラブル報告ぐらいだろうから、
過疎ってるのはむしろ良いことかもなｗ

ちなみにフレキシブルタワーバー注文してみた。
取り付けは来月、半年点検と一緒にやるからちょっと先だけど、妙に評判良いから期待。

俺はGT乗りだが
Fﾀﾜｰﾊﾞｰめちゃくちゃ良いぞ！
あの値段でﾊﾝﾄﾞﾘﾝが激変はSTIに感謝。

STIﾀﾞｳﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞにも期待して購入するかな！

付けた人いる？

NAだけどフレキシブルタワーバーつけたよ。
つける前はハンドリングがワンテンポ遅れてたんだなって感じがした！

評判いいなあ…
つけたくなってきた。

つけないとそんなハンドリング悪いの？

そう言われちゃうと要らない部品なんだけどね…

>>23
おいくらでしたか？

>>25
いや、つけなくても悪くないですよ。つけるとおぉ！ってなる。
ただ、優先度は低いパーツかなって思います。

>>27
3万＋工賃。
工賃は他のも一緒に買ってて少しサービスしてくれたからよくわかんない。

先週　B４GT−S黒　納車しました。
静かで乗り心地いぃですね！ただもう少し全高低くてもいーのに…
ﾏｯﾌﾟとﾙｰﾑをLEDに変えたらすごぃきれいで感動しました！

ところで、ｻｲﾄﾞｼﾙｽﾎﾟｲﾗｰのとこに白い縦線の汚れできて
それが落ちないんですが、同じ症状の方います？

三連休の後半二日で山陰地方へ行ったが、新型に七台もすれ違うことが
できた。うち、ワゴンNA四台、アウトバック一台、セダンターボ二台。
オレのいる地域やその周辺では今のところすれ違ったり駐車場において
あるのをみたのは二台。
レガシィって雪が降りやすい地域でよく売れるのだなあと感じた。
しかし、ワゴンはNAばかりでセダンはターボばかりというのがなんとも。

タワーバー、３マンは高い。
自作できないかな？
真ん中切って、ピロボールジョイントで連結すればok?

ＬＥＤだけどヤフオクでカーテシーにいいのがあった。
片側3チップ×4連だから12連と同じ明るさで2個入り。
\580で落とせる。　
無極性みたいで簡単に付けられるるし明るい。
ttp://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v126663263?u=;white_shop_online

>>29
ｳｴｯﾄﾃｨｯｼｭで普通に落ちましたよ！

嫁の車齢5歳のコルトプラス乗った後にレガシィ乗ると
後ろの荷室扉が重すぎる。
せめて開閉を電動にしてくれよ。
5年前の半額以下の車に付いてる装備だぞ

買った後だから諦めるけど…

重くはないが俺も気になり、ｵﾌﾟ付けついでにデラに聞いたw
軽量化の為みたいに
言われたよ。

まぁ安い買い物だったから良いけど、旧型も付いてないの？
付いてれば色々と便利なんだけどね！

確かにトランクのドアは閉まりにくい
よく半ドアになるｗ

>>32
出品者乙

寒いときにエンジン掛けるとリアデフォッガーが勝手にONになるのは仕様？
取説に記載が見当たらない

>>36
よかった俺の車だけじゃなかったｗ

>>30
シルバーウィークに箱根に行ったときはレガシィ大量にいたよ！
さすがに新型は少なかったけど、箱根スカイラインでワゴン型の車が来たと思ったらほぼレガでした。
やっぱり旅行や遠出するときに便利な車なのかねぇ。

確かに運転して楽しいし荷物も積めて速いし最高ですな！

ミニバンに今まで乗ってたｹﾄﾞ、旅行や遠出はバスの運転手状態でしたｗ

ミニバンには絶対戻れませんｗ

>>33
拭いても落ちなかったのにそんなもので！？
ありがとうございます。試してみます。

>>42
つヒント【アルコール】

>>43
ちょうど家にアルコール除菌のやつがあります！
結構醜かったので…ご丁寧にほんとにありがとうございます。

40
カーブのたびにブレーキ踏む車が邪魔じゃなかった？
足まわりプアなメーカーの車は交通の妨げだね

>>38
寒いって気温どれくらい？
俺は経験ないけど、愛知だからそこまで寒くないだけかも知れん。

>>46
1~3度ですね。便利で良いのですが取説にないのが気になりました。

>>46
それなら、スマンが俺にはわからないかな。
未だに朝６時前でも５度を下回らない地方なんだ…。

レガシィ初めて買ったが、もっと早くから出会ってれば良かった‥

ﾜﾝﾎﾞｯｸｽ乗ってた時間を取り返したい‥orz

新型になってマフラーからの水蒸気減ったなぁ。
BPの時は、こっぱずかしいくらい盛大に吹きあげていたから。

マフラー変えた人いますか？

色々悩んだすえ、ＮＡ・Ｓリミテッドを買いました。室内ランプ類をLEDに変えたいのですがお薦め有りましたら教えて頂きたい。BP時に変えたLEDは余り持ちが良くなかったので！(18個中9個が点かなくなっていた)宜しくお願い致します。

>>51
マフラー変えてみましたよ。

>>53
どのマフラーにしてどうだったの？

>>54
嫁の手作りに変えてみた。心も温かくなった。

>>53
どのマフラー？

>>56
フマキラーにした、蚊がよく落ちるようになった。

ぶふっ

>>55
嫁が手作りでエキゾーストパイプ作ってくれるなんて羨ましいったりゃありゃしない。

>>54
>>56

HKSのエスプレミアム
http://www.hks-power.co.jp/db/muffler_detail.aspx?N_ID=1&F_ID=10934

ノーマルに比べて始動の時にちょっと低音が効いてでアイドリング時はそんなに
気にならないです。

走行時は2千前後が一番低音が出ますね。この時は締め切った車内でも分かるけど
それ以外は気にならないです。

マフラーよりﾀﾞｳﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞが先だと思う‥

ダウンスプリング（が必要）っていう人が買う車じゃ無くなったと思うのだが。

Ｂ４はセダンにしてはちょっと腰高だからダウンサスもいいんじゃないのかなぁ・・・

マフラーもショボショボだから交換してもいいんじゃないのかなぁ・・・


と思っているうちに交換してしまった・・・・

>>52
高いの買っても切れちゃったらもったいないから
安いのでいいんじゃないでしょうか？
私は孫市屋で購入しましたよ。日亜の雷神が明るいらしいけど
こっちも十分に明るいので大満足です
参考までに　マップ　カード共に１６連　ルーム３２連を装着しました

sage 間違えたｗ
さらに　マップ　カーゴ共にです。

64
ありがとうございます。
孫市屋ですか、検討してみます。
カーゴもですか、確かにBPですら暗かったのでアウトバックにあった
LEDリアハッチを付けようか考えていたのですが４００００円台はちょっと・・・
値段と相談します。（釣りの帰り時（夕方）、荷物をしまう際暗くてこまりものです）

B4乗ってます。
ポジションランプを孫市の9連LEDに変えようと思ってるんですが
白でも問題ないですか？（車検通りますか？

またテールも尾灯兼制動灯を赤９連、後退灯を白９連で検討してるんですが
こちらも問題ないですかね？
よろしくお願いします。

来週ﾀﾞｳﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ入れる予約してもうたw

嬉しいな！
車庫調は無理だったけどww‥

ダウンスプリングはSTIのですか？

>>68
変えたら画像うｐよろ

チューリッヒの自動車保険のCMってレガだよな？
お爺ちゃんが車を見送るバージョンの。

購入検討中の身で恐縮です。ここ以外まともなレガ板が…
LパケにSパケ純正の専用バンパーとブラックベゼルを付けたいんだけど、高いかな？実際に交換した方いらっしゃいませんか？
Lパケの後席ベンチレーションがどうしても諦められなくて…

ボーナスでコラゾンのダウンサスを入れようかStiのフレキシブルタワーバーを入れようか迷ってる。
両方同時にしたいとこだが嫁に頼みこんでやっと一つだけならいいって事になったんだよな｡

>>68
おめ！高かったろw
>>72
俺のSパケだけどベンチレーションついてるぞ。
確か、なんかのオプション付けると付いて来るらしい。
ディーラーで確認してみれば？

>>72
ターボのSパケなら付いてる

>>75
Lパケの後席ベンチレーションは、ターボＳパケでもMPのオールウェザーパックを選択する必要がありますよ。

>>72
Sパケ純正の専用バンパーはフォグライトのカバーなどを含めると
71,000円。（クリップ・ビス類は含めない）

ヘッドライトはべぜル部分だけでは部品が取れないから、かなり高価で
現実的ではないよ。ちなみに片側で89,800円。

自分も購入検討時に同じ様な事を考えて色々調べたけど、諦めて
素直にＧＴのＳパケ買いました。

バカ！乗り比べてみろよ。
CとBM3はFPだから感覚は違うがA4とレガシィはAWDだからよく分かるだろ？。
価格の差が性能の差だよ、
貴方は乗り比べた事もないのにカキコするのおかしいですよ。

今日デラ行ってSTIのダウンスプリング見積もりしてもらったら
8万ちょいだった。前スレで16万って出てたけど
8万位なら現実的な値段だね
相変わらず俺にはオススメしてこないがw
フレキシブルタワーバーはかなりオススメみたい

SPだけで８万ってありえないでしょ。
どんだけ工賃とってんだよ。
アホか。

工賃込みで１６万だよ

>>81
俺は工賃、アライメント、ダウンスプリング込みで8万でしたよ。
貧乏そうに見えたのかなぁw
値引きも何も要求しなかったんだけど

>>79>>80
ｱﾗｲﾒﾝﾄ込みならまぁまぁだろ

STIにするかSPLにするか迷ってるよ！

STIにこだわらなければ、ダウンサスなんてバネ2〜3万、工賃2〜3万くらいで済むのに。

BPで車高調を入れようと、6件ほど見積り出したが、どこも交換工賃1.8万〜2万で、
アライメント計測も同じくらいの工賃だった。あとは調整に一ヶ所2千円ぐらいだよ。
スプリング交換も同じ手間だから8万て妥当だと思うが。

>>84
アライメント込みなら安いですね。
俺個人としてはデラで取り付けてもらえるってのが保証もあって有り難いと思ってる

値段は気になる人が多いみたいなので記載させてもらいました。

高いか安いかは人それぞれなのでこの辺で

ダウンサスで16万なんて高すぎだろ

俺は同じ値段でHKSの車高調をネットで買ってDIYで取り付けたよ

新型は歴代レガシィの中で足回り交換が楽だよ
ゆっくりやっても2時間位、ダウンサスだとさらにもう1時間って所だね

しかし、ＨＫＳいまいち良くない

HKSの車高調ってハイパーMAX？
そんなに安く買えるんだ

>>87
DIY手順詳しく教えてくださいな
>>88
おれは17万ちょいでした

ハイパーMAXも高くなったなあ。10年くらい前にR34のを買ったときは10万ちょいだったのに。
でも、硬いだけの足だったな。確かバネ10kとかだった。
まあ、レガシィ用のはバネレートもそんなに高くないみたいだから、そこまでは酷くないんだろうけど。

よーし決めた！
手頃なワンガンﾀﾞｳﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞに。。。

ところでワンガンってどぉよ？

>>91
OEM。バネはどこのだったかな？
OEM元のを買えば安くて同じ物が手に入る。

いくらバネ変えたところで絶壁は絶壁

>>92元のは解りませんが、工賃ｱﾗｲﾒﾝﾄ込みで六万チョイと見たので‥。

日産ウィングロードにそっくりな物凄いセンスの無い車に乗って
喜んでいる連中がいるのはここですか？
よく恥ずかしくありませんね。

出てきましたね‥

妬み僻みの貧困度が高い奴らがｗｗｗ

ウイングロードって……なんだっけ？

結局クソ車なの？

627 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/11/30(月) 17:56:48 ID:f8IRHSp40
ちょうど、スレタイみたいな感じで
スカイライン、E90の325、B4、アテンザ
で比較してたんだが、B4のハンドリングだけ
突出して酷くなかった？このまえ試乗したんだけど、
あまりにだる過ぎ、ライントレースしなさすぎて腰抜かすかと思ったよ。
２代くらい前のかな？のレガシー載せてもらったときは、
その剛性感と、ビタっとラインに載る感じでびっくりしたんだけど、
最新型は、なんかデカイカローラみたいな乗り心地に、
ふにゃふにゃのステアリング、さっぱり思い通りでない足回りにがっくりしたよ。
アテンザの方が5億倍くらいよかった。

多少内装しょぼくても、安いハンドリング良くて、剛性感が凄くて、
その上、AWDセダンって思って、すげー期待してただけにショックだったわー

>>96
あははは、今日も絶壁で醜態さらしてきたのか？ｗ


こんな安車で貧困とか言っちゃうおまえは、なるほど絶壁を選択しただけのことはある


ばかめｗ

貧困度が気に入らなかったみたいだww

ごめんなさい！
本当にｺﾞﾒﾝﾅｻｲ！
もぉ言いませんから‥

ｱﾅﾀはお金持ちのｾﾝｽある天才なんで、二度と来ないで下さいﾈw

>>100

いやいや絶壁君、
これからも楽しませてもらうよ

仲良くしようではないか、絶壁君ｗ

プレミアムが消えたと思ったら今度は絶壁厨か・・・

話は変わるけどTWのLパケリミテッドが今日納車されました
早速お出かけ・・と行きたいところだけどとりあえずスタッドレスを調達せねば・・
ちなみに無印Lパケと同じ205/60R16が普通に履けるそうですよ

　

いくらなんでも絶壁はないだろ





















ブサ出目金だよ

まあ3シリーズ、A4、Cクラス、レガシィは、
Dセグメントを代表するプレミアム四天王だからね。
2chでは嫉妬からつい貶し文句を言ってしまっても、
実際M3やレガシィを見かけると、物欲しそうに眺めているね。
プレミアムとコストパフォーマンスを見事に両立してみせたスバルは、
小規模ながら本当に世界一のメーカーだよ。
世界の一流文化人達に選ばれるのも、成る程納得出来る。

>3シリーズ、A4、Cクラス、レガシィは、
>Dセグメントを代表するプレミアム四天王

ははは、絶壁君
最後に間違いだろうが絶壁の名が書いてあるが
もちろんネタだよな？

だったら三銃士とでもしたらどうかね？

しかしながら末席とはいえ、奴隷を加えてはいかんじゃないかｗ
お茶目な奴め

ちんぷんかんぷん

３５ＧＴＲｽﾚ見てみ？
妬みﾔｯｶﾐの嵐で意見交換どころじゃねぇw
ここも荒れたら、今以上自信を持って宣伝ｶｰのように走ってよいのかな？
あははは。

ドイツ車に手の届かない人間御用達の妥協手慰みグルマ（笑）
と同列に語るのは、いくらなんでも35Rに失礼ってもんだよ。
あっ！現行は底辺アメ公向けのカムリがライバルだから関係なかったね
あははは。

ちんぷんかんぷん

ココが本スレ？

じゃあ、今以上に宣伝ｶｰとして走りますね。
よければ家の前に駐車しますけどいいですか？
あはははは。

(°∀°)ｱﾋｬﾋｬ

みんないい加減にしろ

おう！けど家じゃなくてカローラ店の駐車場の方が似合ってるぜ！
君の車が目指してる車が止まってるからさ、
あははは。

>>89
これから交換しようとしてるのかな？　だったらハイパーMAXの取説に詳しく載ってるよ。　

自分はわざわざサービスマニュアルのコピーまで用意したのに、締め付けトルク値まで図解入りで
載ってて感激したよ。その点ではＨＫＳ良心的で良いんだけどね。

リアのダブルウィッシュボーンが面倒臭いと思いきや、取付部位に工具が入れやすくて
トルクが掛けられるから、BHやBPのマルチリンクより楽だった。

フロントはBG時代から基本的に変わってないから問題ないかと

左右両方外してから取り付けるとアームにスタビの力が効かないから楽だよ。
取り付け時はロアアームをジャッキで軽く持ち上げてボルト穴の位置調整
するのがコツかな。

>>90
残念な事に今のもそんなに変わらない印象だよ。
バネはフロント5kでリア6kなんだけど、乗り味は硬めだね。
個人的にはもう少ししなやかさが欲しいかな。

減衰を弱めると初期入力だけガツンときて、その後フワフワして気持ち悪い。

それとターボはタービンが一番低い位置にあるから、下げ過ぎると
一発で残念な事になりそうだから注意しましょうw

ｵｰﾅｰｽﾚにまで来て妬み書きとはねw
まさに一般人に食って掛かる乞食。

あまり五月蝿いと後ろから煽っちゃうぞｫ？
ｱﾋｬﾋｬﾋｬ(°∀°)

>>115
絶壁君、

うしろから怒った出目金絶壁が迫ってきたら、マジしゃれにならんｗ
ハラワタ捩れて事故るだろうが。

頼むからやめてくれたまえ

ぶははは、想像したらマジ笑ってしまった
おまえ良く買ったよ。うんｗ

ハイパーMAXかビルかで迷うな・・・

マジ貧困の出現にﾜﾛﾀｗ

昼間から粘着してる絶壁厨ww

余程の絶壁後頭部で悩んでるみたいだw

深夜ﾊﾞｲﾄの頑張れよ！

>>118
絶壁君、おまえつまらんやつだな

もう少し気のきいたレスができんのか？

おっと、そうであった、そうであった。

だからあんなブサイクなクルマ買っちまったんだったよな

これはまた、失礼した

濃色ガラスって夜間の視野は全く支障ないですか？
オプション付けるか迷い中。

>>120
気になるなら試乗で確かめたほうがいいんじゃ？
冬で暗くなるの早いし。

個人的には気にならないけど。

食事をして駐車場に戻るとBMWやAUDIのオーナーさんが、
指をくわえて私の車を眺めている光景に良く出くわすようになりました。
買えずに妥協した人にとっては、やはり羨ましいんでしょうね。
さすがプレミアムスポーツセダン。そこらの安物大衆セダンとはワケが違う。
いやレガシィを選んで本当に良かったです。

プレミアム君は本スレ行きなw

本スレなくなっちゃったんじゃないの？
だったら「なぜ失敗したか」スレで暴れなよ。ここで暴れてもつまんないよ。

過疎ってるんでちょうどいいじゃんww

>>120全然気にならないよ。視界良好！
断熱効果はｲﾏｲﾁと思いますが？
俺は付いてる上にフィルム貼ってﾓﾛﾀ。

あまりの醜さにビックリして思わず指をくわえてしまったんだべ。
ウィングロードをデブらしたようなどうしょうもないカッコしてるからな。
これでレガシィ乗りのオタクどもはウィングロードが気になってしょうがなくなる。
残念だったな。

ウイングロード(笑)

プレミアムくんがBMW、AUDIスレで威張ってるぞ。
恥ずかしい。

しかし‥にちゃんにいる貧困共はﾋﾄﾞｲな‥

>>126
因みに何％のはりましたか？
リヤだけでも上から貼りたい。
ちょっと薄過ぎ

初歩的な質問ですいませんが、教えてください
レガシィってAWDですが、やっぱタイヤローテーションって必要ですか？
四輪が駆動するわけだから、必要ないような気もするんですが･･･
主に片道8キロほどの通勤に使用、のんびり運転してます

どうかご教示お願いします

前後の荷重が違うから、(フロントが重いから)摩耗の率も異なるので、ローテーションは必要です。

>>133
ありがとうございます
なんか溝の減りが前後違うような気がしてたのですが、
そういうことだったのですね

富士重、スバルブランドの天体望遠鏡を発売
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091201/biz0912011419010-n1.htm

>>130
絶壁君、疲れてるのか？

そりゃ毎日絶壁だのゲーハーだの、でバラだの言われた日にゃへこたれる罠ｗ

そんなクルマを選んだおまえの責任だ
因果応報とはよく言ったものである

食事を終えて上着を羽織ろうとするとモンクレールやデュベティカのオーナーさんが、
指をくわえて私の上着を眺めている光景に良く出くわすようになりました。
買えずに妥協した人にとっては、やはり羨ましいんでしょうね。
さすがプレミアムダウン。そこらの安物大衆ダウンとはワケが違う。
いやユニクロを選んで本当に良かったです。

プレミアムとコストパフォーマンス
この一見相反する内容を見事に両立させた世界で唯一の自動車メーカー。
レガシィみたいな車はスバルにしか作れない車だよ。
ベストバリューであるにも関わらず、世間ではBMWやAUDIの上級ｸﾞﾚｰﾄﾞと
まったく同等の扱いをされるという現実は、「良い製品をお客様に提供する」
ただそれだけを愚直なまでに徹底するスバルの物づくりの姿勢に、
見識ある一流の人達が共感を覚えるからなんだろうね。

先日、雪道の高速道路を走った。
何故か他の車が譲ってくれる、ベンツ・BMWさえも。
しばらくしてわかった、走れないから道を譲ってるんだと。
雪道をさっそうと走る俺のレガシィを皆が指をくわえて見ている。
さすがプレミアムダウン。そこらの安物大衆ダウンとはワケが違う。

ははは、これがプレミア君っていうやつか

これ、あれだろ？
スバルがネット調査会社に依頼してるネット工作員

carviewの特集にいつまでもスバルのクルマが乗ってたり
アクセスランキングにレガシィがいつまでも残ってたり

露骨過ぎてよけい興ざめなんだがな、スバルさんよｗ

あはははは。
バカが釣れた。

>>141
なんだ、絶壁君か

なにも反論できず、苦し紛れのプレミアムコピペ
ぞりゃあ絶壁買っちまうよなぁｗ

営業マンに「新型はこの目がトレンドなんですとか言われて、」
「そ、そうですよね、自分もそう思ってたんですよ！」

で買っちまったと。

つくづくばかな奴め

ごめん、ほんとは俺車持ってないんだ

>>143
うーん、勘違いしてるようだが
おまえの陳腐な生活スタイル、全く興味ないから

>>144
なんだ、また絶壁君か

なにも反論できず、苦し紛れのプレミアムコピペ
ぞりゃあ絶壁買っちまうよなぁｗ

営業マンに「新型はこの目がトレンドなんですとか言われて、」
「そ、そうですよね、自分もそう思ってたんですよ！」

で買っちまったと。

つくづくばかな奴め

ココが本スレでおｋ？

もうﾃﾞｨｰﾗｰでスタッドレス買った人いますか？
GTでSﾊﾟｹじゃないんだが、18インチを買おうか検討中。
気に入って、ﾉｰﾏﾙﾀｲﾔに戻りたくなくなっちゃうかな。

オーナー以外はこちらへどうぞ。

【SUBARU】新型レガシィ(BR/BM)Part44【LEGACY】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259668824/

>>145
ははは、
おまえもうつまらんから出禁だ、わかったな

昨日も品の良さそうな見知らぬ初老の男性に、「これはどこの外車ですか？】
と声を掛けられた。スバルであることを告げると、
「落ち着いた雰囲気ですね、やはり1000万くらいするんでしょうか？】と質問された。
やはり一介の人物なのであろう。レガシィがプレミアムDセグメントのジャンルに属し、
S4やB3biturboを超越している車なのを見抜いていたよ。
妥協や我慢を滲ませ、負い目を隠せないドイツプアマンズオーナーさん達も、
敷居の高さに躊躇してないで、一度スバルへ試乗に行くといいよ。
あぁ本当にレガシィにして正解だった。

つまんね

だめだ、このスレも終わった・・
もうどっかに隔離スレでも立てないとだめかも・・

バカは徹底無視すりゃいいんだよ。
相手する奴は同類、同罪、同レベル！

以後、荒らしは徹底スルーで進行ヨロ

だが、断る！

ディーラーでじゃないけど、18インチのスタッドレス買ったよ

もういい加減、スバルは輸入車専門雑誌で扱われるべきだね。
レガシィのような高級車がベストカーで語られるなんて、
東京ｳｫｰｶｰの『美味しいお店』企画に老舗の料亭が載るのと
同じ違和感を覚えるよ。
安普請な大衆車を扱う雑誌に、レガシィのようなﾌﾟﾚﾐｱﾑｽﾎﾟｰﾂは相応しくない。

昨日新型2台見たよ＠香川
あまりにも見かけないから四つ葉のクローバー見つけた時みたいな気分になった

>>153が良いこと言った


徹底ｽﾙｰで容疑者扱いで泳がしましょう

GT・SﾊﾟｹＭＴ乗りの諸兄、シフトフィールはいかがでしょうか？
リンク式に変わってフィールはどうなったのか教えて欲しい

>>159
コクッと入る感じ
先代のは乗ったことないから比べられないけど、自分は好きな感触だな
前スレにもシフトフィールについて書いてた人がいたが、また来ないかな

>>160
ｻﾝｸｽ
BE5乗りだけど乗り替え考えてる、134,000�qだから。
ずーっとMTばかり（ｾﾘｶ→ｾﾘｶ→86→92→ﾗﾝｻｰ→ｷﾞｬﾗﾝ→BE5）と来たから
今更ATには乗れないので。
これで決心が付いた。

MTいいかんじなのか・・・

ただ、急加速したい時が少し面倒
ギア落としてＳ＃モードにして、っていう流れがどうもね

SIドライブのスイッチの位置があそこだとちょっと使いづらいときがあるね
ステアリング部にスイッチがあったら使いやくなると思うんだけど
ところで始動時のモードをデフォのIからSに切り替えることは出来ませんかね?

下り坂でパドルシフトでシフトダウンしようと思って、ウオッシャー液が出たこと有るのは、俺だけじゃないはず。

若いんだから、ポッ

>>159
インプ（シフトリンケージとブッシュだけSTi換装）から乗り換えた

正直フィールはそそるものはない。
まずストロークが長すぎ。所謂手首で決まるシフトってのが好きなら辛いね。
ワイヤー式になったせいでエンジンと直に繋がってるぜ！ってのも全くなし。

でもMT選んだこと自体は後悔していないｗ

>>165
それはないですが、下り坂でﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄでﾀﾞｳﾝしてエンジンブレーキをかけると、
いつも燃費が悪くなりそうな感覚になります。
しかし、少し調べてみたら、今の車はコンピューターでエンジンブレーキ中の
燃料噴射をｶｯﾄしているから燃費は逆にｲｲなんていうのもあるけど本当ですか？

>>168
本当

燃料カットはある程度の回転数は必要だったはず

>>159
シフトフィールはグニャリ感もなくコクコクと気持ちよくギアが入って不満はないです。
ギアポジションインジケーターっていう今ギアが何速に入ってるか分かるやつがメーターに付いてますが、ギアを変えてクラッチを繋げてから１〜６が表示されるので使えないです。

>>168
瞬間燃費計を見てれば分かるでしょ。
エンジンブレーキ中は燃費計が良い方に振り切れてるはず。
止まる直前にフッと針が動くけど、それが燃料再噴射。

今のATやCVTは賢くて、ダラダラ減速してると燃料カット領域を外さないように
積極的に自動でシフトダウンしてくれてる。

すげぇ

BGと比べて腰高感を感じないのはスゴイと最近思った
最初は代わり映えが無いとか思ってたけど

データシステムのTVナビキットを
自分で取り付けた方いますか？
DIY初心者だと難しいでしょうか？

工賃も・・・。

スタットレス買ったは良いが雪降る気配もねー。　＠神奈川県
タイヤは自動後退に置きっ放し。　履き替えは１２月の後半かなぁ。

2.5のLパケなんだけど、走らせ方が悪いと思ったより燃費がおちるね。
近所のお使い（数キロ）程度を繰り返す使い方だと７ｋを切りそうだ。
ガソリンも高くなってきたし、気をつけます。

>>175
自分はフィールドのできナビでしたが、オーディオのパネルを内張りはがしで外して、
＋ドライバーでナビ・オーディオを固定しているネジを外したら、オーディオを浮かせて
カプラを割り込ませる・・・
文章にするとこれだけなんだけど、いざやってみるとコネクタが固くて外れにくいとか、
キットの固定場所に悩むとか色々ありました。

とりあえずチャレンジして、オーディオのパネル外しの時点からつまずくようなら
素直にデラか用品店に持ち込んだほうが良いと思います。

>>178

TW GT SIC に同サイズのスタッドレス(ブリザックGZ)いれてみた。
あれだけクイックだったハンドリングが見る影もなくもっさり仕様に・・・・・
雪道でクイックすぎるのも困るからいいけど、タイヤの違いを実感したよｗ

ワイパーの拭き残しが酷くて夜は前が見えん。
ブレード交換だけで改善するだろうか…

アームが変形してなかったら、買ったときくらいは拭くだろ。
それくらいやってみろ。

拭いてもワイパーの跡が残るんだよね。
あと、ガラスの汚れって市販の拭くやつ使っても
水洗いしても完全に綺麗にならないなー。
みなさん何使ってます？

>>178
詳しくありがとうございます
パネル外さないといけないなら
店に頼むと工賃高そうですね

ＢＰ５ＤスペＢから２．５ｉＳパケリミテットへの
乗り換え組。

ＢＰからの細かなコストダウンはかなり見受け
られるが、トータル的な車の仕上げは評価
できるかな。

ターボからへのＮＡの乗り換えだが、リニアトロニック
が良くできていて、乗っていても結構楽しい。
５ＦＡＴのシフトアップ・ダウンの反応に比べて
びっくりぐらい早い反応でシフトされるのは楽しい。
ターボのアクセル全開時の加速はないが、粘り強く
伸びるのは十分おもしろい。
かえって、町乗りで車線変更や右折時の踏み込み
時のターボラグはスカだった。
町乗り、峠ならばＮＡが楽しいし。しかも安い。
高速やサーキトをぶっ飛ばすのであればターボ
もいいとは思うが。

デザイン云々はそのうちなれてくると思う。

ＮＡモデルは価格パフォーマンスが良い
車です。

11月下旬にBR9 GT-S契約しました
今の車がBP5のNAなので初ターボでわくわくです
紺色買ったからなのか未だに納車日きまらず・・・
地元なので矢島工場見るたびにそろそろ作られてるのかなって
眺めてます
近々車検切れるのでそれまでに納車になるといいな・・

ボンネットが波打つとか言われてるのが気になりますが
何か進展はあったんでしょうか・・・・

プレミアムスレといい、CARVIEWの提灯記事といい、
スバルのさもしいマーケティング戦略には非常に違和感を感じる

そしてここも。。。

>>186
BR9 GT-Sですか。
お金いっぱいあってうらやましい。
ＢＲ９のターボはＢＰ５に比べ低回転でも
だいぶトルクが出ているようなので、
乗りやすくなっているようです。

ＢＰ５の低速時における瞬発力は
全然なかったですから。
ターボラグが怖いことが時々ありました。

GT-Sのボンネットをあければ、ＮＡに
比べエンジンカバーがついており非常
に美しいです。

今回自分は、ターボからＮＡへの
乗り換えですが、通常町乗りでは
動力性能はターボに比べてそんなに
違和感はありませんでしたが、エンジン
ルームがさびしくなることに最後まで
抵抗がありました。が、減税併せて約７０万
の出費はつらかったのでＮＡにしました。

ただし、ＧＴのエンジンアンダーカバーが
ＮＡにも装着可能かをＤの営業さんに
確認中です。
雪道走る時、アンダーカバーはありがたい。
アンジンルームの汚れが違います。

穴あきボンネットは波打つの？

>>189
ＢＲ９は知らないが、ＢＰ５で高速道路で
目一杯走っても何ともないよ。

サーキットでチューニング車で２００キロ以上で
走るならボンネットを補強しなければならないけど。

いったいどこで何キロで走るつもり？？？

気持ち落とすと、見違えるなコイツ！

レガシィええなｗ
皆も落としてみなはれ

>>181
>>183
もしかしてボディーにノーワックスのコーティングとかしていない？
どうもボディーコーティングがフロントガラスまでかけられているふしがある。
濡れタオルでガラスをガシガシこすったら全然よくなった。

>>189
>>190
BR9 GT-Sだが走ってると
波打つというかガタガタ揺れてるのが走っていて判る

ＢＨレガ→ＳＧフォレと乗ってきたが初めてだよ

ボンネットの揺れ。
こっちのBM9は全然そんな事無いんだが。

>>193
それディーラのメカさん乗せて
走って見てもらったら。
ＢＲ９のボンネットはＢＰ５のアルミ
から鉄板に変わっているから。
重くなったからてなわけないか？

ＢＰの時はＢ型まではいろいろ
初期不良出てたからね。

現行と前型のGTでAT同士の場合0-100、0-400、サーキットではどちらが速いですか？

雑誌のデータだとBRとBPだと動力性能はBRが全て上だが。

国道を走行中、32GTRが追い越しを掛けてきた。
前の信号が赤になったので並ぶ。
青になった途端、両者急発進。
スタートダッシュでﾌﾞｯﾁｷﾞる。
数秒後、32GTRは戦意喪失。

結果は分かっているがやめられない。

>>186
仕事で群馬に行っていたが、通勤時すれ違う新型の数は異常w

>>183
BP5だけど、ＤＯＰのボッシュの
ワイパーに付け替えた。
これなかなか優れもの。
運転性・助手席用２本で６０００円
ぐらいだったかな？
正確な値段は忘れた。
お客様感謝デーで買えば１５％オフ
やっている時がチャンス。

>>200
アームが欧州車と違うところがさみしい

>>198
ネタですかね

BNR32は20年前の車なので今のってる人達は車を労りながら運転してる人が多いですよ

全開発進する人は稀なんじゃない？

因み、完調のBNR32(ブーストup1.2k)でゼロヨン発進するとダッシュボード中央に取付たドリンクホルダーに置いた缶コーヒーが、リアシートの背もたれまでふっ飛んで行きますよ
シフトノブにも中央コンソールにも当たらず

NAのLパケ乗りだけど見事にボンネットガタガタしていたけど
ボディとボンネットが当たる部分にゴムを追加すればだいぶ良くなるよ。

俺の場合、ボンネット前側にあるボディに当たるゴムの部分４箇所に1mm厚位のゴム両面テープを貼って
車体側ヘッドランプの上にあるゴムパッキンの中に1cm厚のやわらかいゴムをはめこんだらガタツキがだいぶ収まった　

英国ではディーゼルもMTもあるのにね

日本じゃあ売れないな

ウェルカムランプって説明書のってる？

スバルホーンに変えたはいいが、500Hzホーンしか見えん
グリルを変えてるから見た目思いっきりシングルホーンよ
400Hzは何で見えないところにあるんだろ？

>>203
こっちは全くｶﾞﾀつきは無いんですが、
ちなみにそれってボンネットを拭いたりしても
ｶﾞﾀついてます？
よくボンネット拭きますが全くガタついてるようには思えません。

最初めっちゃ乗り心地悪かったが、走行3000km越えてボンネットの揺れが収まり、
四駆＆電動パワステのせいかFRみたいなきびきび感は無いけど、
7000km越えた辺りから峠道でも素直に狙ったラインをトレース出来るようになってきた。
TWGT-Sパケ。直進安定はイマイチだけど、長距離走っても疲れにくいのは美点。


多分この足、走行10000km辺りが一番美味しいんだろうな。
スバル初めてなんで、よく分からんが、10年乗るつもりで買ったので早期にガタが来ないことを祈るよ。
こんなに変化が体感出来るのも初めてだよ。車高含めて足はイジる予定無し。

俺も納車から約１ｹ月経過して2500km走ったけど
最初は偉く足が硬いなぁって印象を持ったが
このところアタリがまろやかになってきた
変化がみてとれて面白いね

重工系の製品はやっぱり頑丈だよ。
１０万キロなんてまだまだおいしい状態で
通過点に過ぎない。

ワイパーの拭き残しが酷いと言った者だが確かにボディ用コーティング剤が掛かっていた。
ガラスコンパウンドで磨いてワイパーゴムも脱脂してまずは様子を見てみる。

ボディコートが原因だとわな！

俺もフクベ

ガラコのワイパー買った人ﾚﾎﾟよろm(_ _)m

>>207
防犯

おい、誰か江夏をなんとかしてこいよｗｗｗ

8月納車で12000キロ走りました
みなさんどれくらい乗られてますか？

TWGTLパケ
コーナーの途中で強めのギャップを越える時、若干サスが横に飛ぶような
（車体がと言った方がいいか）挙動がするのだが…

タワーバーを入れると改善するだろうか？

全然そんな症状ありません。

ちなみに納車時からﾀﾜｰﾊﾞｰ入れてます！

>>217
Ｂ４　　ＧＴＬパケ
俺も同じこと感じてた。
リヤサスがグニャッとなる感じで
気持ち悪い。

Ｌﾊﾟｹの足は評判ｲﾏｲﾁだね‥

Ｌﾊﾟｹ乗ったことないから分からないけど。

>>217
TWGTSパケですが似た様な挙動起きますね。
自分の場合はコーナー中に側溝またいだ時に良くなります。最初はVDCのせいかと思って、
VDCをオフにしても変わらず横に跳ぶ様な感じでした。
前車(FF)で同じ道走った時はならなかったです。AWDだからですかね？

今日はCL500と遊んだ。
直線でもﾊﾞﾘﾊﾞﾘ追いつく。というか、抜ける。
何キロ出ていたかは秘密。

加速性能なんて二の次の車だからね

>>217-221
TW GT Sパケ
同じく…一瞬オーバーステアになる感じかな…
前車もAWDだったけどこんな挙動は起きなかった。

>>206
PDFでさがしちまった。本より検索性高い。
2-13

●オフディレイ機能
ドアおよびリヤゲートが閉まっているとき、次の操作をすると室内ランプが一旦点灯し、
徐々に消灯していきます。
? ルームランプ、スポットマップランプ（スイッチがDOOR位置の時）
− 解錠またはドア（リヤゲート除く）を開けて閉めたとき
− アクセスキーを携帯し車両に近づいたとき
? カーゴルームランプ（スイッチがDOOR位置の時）
− リヤゲートを開けて閉めたとき

>>220
どの辺を読んだら、Ｌパケの足の評判がいまいち、って結論になるんだ？
あんたの周りのうわさか？

>>226
過去スレ見ればそのように解釈されても仕方ないと思うが。
パート１から読んでないのか？

>>227
ビルアシがいまいち、との書き込みの方が目立ってたと思うけど

B4GT-Sを納車して１ヶ月弱、未だに１０００ｋｍも走ってない…

通勤で田舎の市街を片道１０ｋｍほど走ってエンジンブレーキ結構使うけど、
リッター８ｋｍ行かないって燃費悪くないですか？！

何千ｋｍか走ったら、燃費伸びるようなこと聞いたんですが本当ですか？

>>217,221,224

TWのGT-Sです。
一度だけでしたが、首都高のコーナーの路面のジョイント部で
お尻がずるっと横滑りしたような感覚がありましたが、このこと？

たまたま滑ったのかとも思ったけど、何か理由がありそうですね

>>229
街乗りだとあんまり燃費良くないです。TWのGTですが街乗りオンリーで9km/Lいくかどうか。
これでも3000km位から多少良くなった感じで、最初は8km/Lいかないくらいでした。

高速で100km/hくらいでのんびり流すと、燃費計の読みだけど余裕で13km/L超えるよ。
街乗りと長距離のギャップはかなり感じます。

>>229
エンジンが冷えている時の燃費がすごく悪い。
街乗りが燃費悪いのもあるけどコールドスタートを繰り返してるんじゃない？

一週間に数回しか乗らない・一回の走行距離が数キロ・平均時速が３０ｋｍ程度
だと、７ｋｍ/ｌ切りそう。

高速燃費は１４ｋｍ/ｌ　位。

みなさんVTD-AWDの特性に慣れてないようだね。
GT系はかなり積極的に前後のトルク配分でぐいぐい曲げようとするよ。
リアがぐんぐん巻き込んでくる感じだよ。

でもリアが少しでもすべるとフロント駆動が引っ張り出すから
ＦＲのように破綻しない。
これがVTD-AWDのすごさだよ。これを使いこなすと速い。

>>225
サンクス。
そういう記述なのね。ウェルカムランプで探してたわ…

>>233
知らんかった！
ありがトン

TW NA-Lパケにフレキシブルタワーバー付けてみた。
とってもいい感じ。
まち乗り・低速域：しっとりハンドルが若干重くなった感じ
それなりのスピードでの峠道：コーナーでの踏ん張りが全然違う。まるで別の車
高速：明らかに直進性が良くなった。

フラシーボもあるのだろうけどね。客観的に装着前と比較しているつもり。
いずれにしても、私には３万円でかなり幸せになれました。

GT乗りだけど>>236に同感！
こんなに違うのかと驚いたよｗ

>>236
TWLパケリミテッドに新車時から付けたけどかなりいい感じだよね
ただ未装着の状態で走ったことがないのでどれだけ効果があるかわからないがw

さすがSEV装着率ナンバーワン！

>>232
暖機運転中にリアゲートの開閉良くするから判るけど、コールドスタート時は排ガスに
生ガス混じってるから当然燃費は悪くなるわなー。夏期でも判ったのに冬期は一段と酷いw
そりゃスバル様も環境対応の新型エンジン工場作るわ。

>>233
そんなおいらは6MT。
トルク配分に影響するのはセンターデフのビスカスLSDしかないんだよね。
普段は動かんし。

可変になるとそんな変わるのか？

>>233
高速の下りカーブR400でも
まったく破綻の心配ないもんねー
のぼりの合流斜線ならなおさら上記の効果が体感できて
ハァハァしっぱなし

>>240
勉強になりましたｗ

8月にGT-S納車されたけど夏場は8〜9km/lだったけど
最近は7.5km/lくらいしか走らない＞＜
通勤片道10キロくらいの街乗りしかしないせいもあるけど・・・

>>231,>>232
レスありがとうございます。

一応、水温計のランプ消えてから走るようにしてるんですが
そんなもんなんですか。街乗りには厳しいですね。
でも乗り心地とか走りには満足なんでしょうがない。


ところでテールランプをLEDに変えた方いらっしゃいますか？
検討しているのは、
尾灯兼制動灯　孫市　37LED7443W球-赤
後退灯　孫市　18LED7443W球-白
なんですが明るさなんかどぉなんですかね；
取り付け写真なんか見てるんですがどぉもイメージわかなくて…
どなたかアドバイスお願いします。

>>244
LIBERALなんかどぉ？

高いけど…

>>245
早速のﾚｽありがとうございます。
ここのはキレイでいーですね。

でもポジション、ルーム、カーテシーなんか孫市で満足してるんで
わざわざ高いの買わなくていーかななんて思ってます。

>>239
オカルトチューン好きな奴は見た目重視の外車乗りだろ？

孫�@とﾘﾍﾞﾗﾙじゃ値段以上の差が‥

まぁ人それぞれなんで‥

>>246さん
カテーシの交換手順を詳しく教えて頂け無いでしょうか？
何故かヒューズが飛んで毎回心臓に悪いので・・・
それとLEDって＋−の電極って見分ける事が出来ないのは自分だけ？

>>239
SEVってなんじゃらほいっ、とググったら、、、

こんなお笑い商品買う奴居るのwww
しかもオカルト動作原理すら書いてない商品とは珍しい。

>それとLEDって＋−の電極って見分ける事が出来ないのは自分だけ？
現行の電球（当然＋−は、なしね）にはまるように、LED球を作って
いるから見分けられるほうが難しい。元々LED球使用→違うLED球に変更
の場合は知らない。点灯しなかったら反対にするだけのことだけだけど、
1回、ルームランプをLED球に交換中に、ナビの電源が落ちた時にはさす
がに驚いた。室内灯はすべてLED球に交換したが、ヒューズが飛んだのは
その１回（１回でもいやだったけど）

>>251
レスサンクス
やっぱりヒューズが飛んじゃったりするんですね。
カテーシ以外、私も室内は全部LEDにしたんだけど
そこだけはヒューズが飛んでくじけてたもんで・・・

誰かナンバー灯をLEDに替えた人いる？
見た目結構変わるのかな？

俺の場合ドンキwで売ってた安物のLEDを付けた。さすがに明るさは値段なりだけど
安っぽい純正電球色から比べればずっといいよ。ちなみにナンバー灯の電球サイズはT10

>>253
私も交換しましたよ。孫市屋のを
見た目はやっぱりLEDの方が見易くていいのでは無いかと
電球を抜くのに苦労しましたが

>>250
SEVの特許らしいが商品と全然関係ない罠。
http://www2.ipdl.inpit.go.jp/begin/BE_DETAIL_MAIN.cgi?sType=1&sMenu=1&sBpos=1&sPos=1&sFile=TimeDir_17/mainstr1260348323667.mst&sTime=1260348334

>>251
>1回、ルームランプをLED球に交換中に、ナビの電源が落ちた時にはさす
>がに驚いた。室内灯はすべてLED球に交換したが、ヒューズが飛んだのは
>その１回（１回でもいやだったけど）
　基本的な問題で申し訳ないが、バッテリーのマイナス側を外さずに
電装をいじったのですか？　外すと設定などで面倒なのは分かるが....
　俺酔っぱらってバッテリー交換する際、マイナス外さずにプラスの
ねじ外して、ボディに工具が接触して火花とともに自慢の工具がガチガチ...
　スナップオンなのに....(T_T)

>>257
酔って車いじり？
バッテリーのマイナス外すとか以前の問題だな

スバルの海外サイトを見たけど輸出仕様の2.5LNAはSIドライブが付いていないんだな。
その代わりに普通のクルコンが装着されていた。
あと中国仕様を見たら2LNAの設定があったりマッキン付きと同じ黒のオーディオレス用パネルが
付いていて思わず「へぇ〜」と思ってしまった

テスターくらい買いましょうｗ

電装いじる（ランプ交換のこと?）ときって
バッテリーのマイナスはずさないといけないんですか？

ＬＥＤの交換くらいで、ヒューズが飛ぶとは思えないけど。
何処かで過電流が流れたとは予想できるけど。

>>258
>酔って車いじり？
>バッテリーのマイナス外すとか以前の問題だな
　はい....以前よりも資格すらないですよね.....
車いじりというかトラブルだった気がします。
　あまりのショックで記憶を消してました。

>>263
まあガンガレ、失敗は誰でもある。

ﾀﾞｳﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ入れたら全体が引き締まりエェ具合や。

次はﾌﾛﾝﾄ、ﾘｱをLEDに替えて人満足！

車検まで大事に乗るぜ！

車検までってえらく短いな。お金持ち？

>>265
何処のダウンスプリング入れた？

早く雪降らねえかなあ

REVO２装着済み　

アクティブトルクスプリットAWDの効果を雪道で味わいたい

>>268
もう一ヶ月も前に雪道体験済み。
信州抜けたんだが、突然の降雪でノーマルタイヤだったんで焦った。

高速の法定上限＋αだったが、結構安定するもんだね。
他車は40km/h以下だったんで、悪路だったのは間違いない。
ちょっとすげーなとおもた。

>>269
うらやましぃ
ンーマルタイヤでそりゃまた大胆ですな
あたしも11月15日今季最後の白根・草津ルート走って
コーナーリングでイメージトレーニング（REVO装着）

雪道高速に関してはBE5MTで真冬の山形道笹谷峠トンネル前コーナーで
120�`突入楽々だったんで、センタデーデフ50/50は経験済み

BMの走りにﾜｸﾜｸですわ

NALパケに18インチ入れると、隙間が気になるかな？
18の許可が嫁から出たんだが、ダウンサスは許可出なかったんだ。

イメージが全くわかないよ。

普通タイヤが薄くなると、隙間が同じでも広く見えるよ。場合によっては凄くかっこ悪くなる。

TWNA-Sﾊﾟｹなんだが、スタッドレスだけ17インチに落としたけどすごくしょぼく見えるな。
冬だけ我慢しよう

スタッドレスだと横のブロック部が目立つから余計しょぼく見えるんだよな
ところでSパケのビル足と１７インチの相性ってどうなんだろ?

正味な話、45タイヤのスタッドレスはキツイと思うぞ
新雪路ならまだしも、踏み固められてガタガタになった道は50でもキツイ

B4のGT乗ってます。

ブレーキランプをLEDに変えようと思うんですが　
抵抗とかいれないと警告灯ってついちゃいますか？

サイズとかは
ブレーキがT20W赤でバックはT20S白で大丈夫なのかな？？

>>276です。
連投すみません。
訂正：バックはT16Sですよね。

>>276
つきません
信じられないなら球抜いて確認してください。


訂正後ので大丈夫です。

>>278
レスありがとうございます。
サイズに不安がありまして。
まだ購入してなかったので、これから購入して取り付けて確認してみます。
ありがとうございました。

私も室内灯のほとんど（カーテシー、バニティー含む）と、ポジション、尾灯、ライセンス、ブレーキランプまで交換しました。
ほとんど孫市屋、バニティーとカーゴはヤフオクです。
カー用品店で売っているに比べて、ずいぶん安くあがりましたが､使用感は全く問題ありません。警告灯がつかないのはありがたいですね。
ＢＲはランプへのアクセスが簡単でいいです。

ディーラーで新型を見てきたけど、外観は気に入った。内装もじみながら
悪くはない。メーターが先代よりも安っぽいことがダメかな。メーターみたいな
運転しているとどうしても目が行くところが気になるとなんだかなあ。
試乗したら大きい割には見切りが悪くないのがいい。セールスマンに
了解を得てコーナーで強引にまがってみたりしてもきっちり曲がってくれる。
市街地はあまり燃費がよくないけど、高速はよい。

>>281
出目金絶壁でもお前のような好きものがいるから全くゼロではないのだろう

私には理解できんがね

>>282
出目金絶壁でもお前のような好きものがいるから全くゼロではないのだろう

ｴｽﾃｨﾏ乗れるなんて私には理解できんがね

デザインは高級な感じで悪くないと思うよ

レガシィワゴンの尾灯のみ（ブレーキランプは兼ねないT10）を交換したが、
電球より暗くて辞めました。そのまま、カーテシーランプに流用。尾灯をLED
に交換する時は、LEDの明るさをよく考慮しないといかんと思った。

追加
明るさもそうだけど、電球並の超広角タイプのＬＥＤを選ぶ必要ありと思った。

車高調入れた
あのバカ高い車高が嘘のように下がった

>>287
うっPして

ｴｽﾃｨﾏだけは勘弁！

何が楽しくて運転するのか‥

ハイエースの方がまだまし

>>288
IDが・・・

htttp://imepita.jp/20091212/821540
htttp://imepita.jp/20091212/823760

スマンうｒｌ間違えた

http://imepita.jp/20091212/821540
http://imepita.jp/20091212/823760

夜の車庫で見づらいけど

>>293
GT-Sﾊﾟｹですか？純正ﾎｨｰﾙだからｽﾀｯﾄﾞﾚｽではないですよね。

>>294
GT-Sパケの純正18インチです
スタッドレスはとても買えません＞＜
つーか入れる気ないですｗ

>>295
GT-Sﾊﾟｹ買ったんですから、お金はあるでしょう。
雪が降らない地域ですか？私のところも最近積もりませんが
一応今月買う予定。
Sﾊﾟｹではないので、17ｲﾝﾁですけど…。

いい感じに落ちてるねぇ

少し落とすだけで別車になるぜ！

俺はﾀﾞｳﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞだけどね‥。。。

>>280

279です。
私も孫市で購入しようと思ってるんですがブレーキは何になさいました？
HP3WタワーWS兼用球-赤　か　37LED7443W球-赤で迷ってます。

後退灯はSMD-25連194-白 T10にしようかなと…

>>282
それじゃ出目金が可哀相じゃないか。

そもそもそれはお前の主観だ、みんなそう思ってるわけじゃない。
しかもだ、悲観的なレス入れてる割にはずいぶん未練がましく執着してるようだがアレか？
車１台とて買い替える資金もないのか？









さっさとトヨタ車に乗り換えなさい。

９月登録車 ようやくエコ補助金でるとハガキきたわ。

>>300
に拍手！

>>293
すごい絶壁だが、どこのミニバンかね？

コンパクトカーしか乗ったことがない奴にはそう見えるかも

>>259
今のレガシィは海外向けの方が魅力的だよ。
NAでも6MTが選べたりするし・・・。

日本仕様は設定が中途半端。

>>287
この写真の下がり具合で、どこの車高調を入れました？

>>306
HKSハイパーマックス

>>301
マジか！７月登録だけどまだ来ないぞ…

>>300
自分に自問自答してお前大丈夫か？
IPが同じなの。何しても無駄。
エスティマもPCもさっさと捨てて出直せｗ
あははははははは。

誰かSTIのブレーキホースに変えた人います？

>>299
ブレーキは　18LED7440S球-赤　です。支障はありませんが、もう一段明るいほうが良かった気もします。

尾灯は　SMD-5連194-赤 T10　です。これは問題ありませんでした。

後退灯はSMD-9連194-白 T10　、ライセンス灯はSMD-9連194-白 T10　でしたが、私にはちょうど良かったです。

>>308
半年位と覚悟してたのにあっさりだった。
たぶん地域差があるんかな。

>>303の惨めな生活が良く解るwwﾜﾛﾀ

>>309
お前は気の毒なほどバカなんだな…

IPって何だか本当にわかって言ってんのか？

ＩＰが同じマジ笑えるな
私の前でそのよ言うな事は言わない方がいいｗ

そんな事言ってるから出目金絶壁をヲタク営業にたぶらかされて
金もねーのにかっちまうんだろう

そうそう、今日は初滑りに行ってきたのだが
ワゴン（どう見てもミニバンだが）とアウトバックなるものを初めて見たよ

特に笑っちまったのがアウトバック
あれはなんのだろうか？
トヨタのウイッシュとういうミニバンがあるだろう。
あれを万力で横から潰したようなデザインである。

いくらなんでもあれはないのではないか？

>>315

長文ご苦労！
まずスレタイをよみましょう。
話はそれからだｗ

>>316
いやいや、それでは傷をなめあう負け犬クラブと化すだろう

それではあまりにも悲しいではないか
私のような意見を言う者がいた方が活性化するだろう

ありがたく思いたまえ

ところでＩＰ君の釈明が聞きたいのだが

可能性としては同じプロバイダによる動的ＩＰによる重複は考えられなくもないがね
じゃぁそのＧＩＰをどうやって・・・ｗ

しかしながらいい加減なこと言っちゃうとあとがやばいよなぁｗ

今頃顔真赤で汗流してるんだろうなぁｗ

長文ｷﾓ過ぎww

どれだけ暇なんだｺｲﾂww

>>319
これが長文？
小学校中退はこれだよ

ところでＩＰは？　顔真赤の汗ダラダラでごまかそうとしてもだめだぞｗ

早く説明しろよｗ

今日、雪の峠道走ってお出掛けしてきた。
前をヨタ車（カルディナ、エスティマ、アルファード）が走ってたんだけど、
慣らし運転中の俺のほうがペース速くて追い越しちゃった。
しばらく走り、アスファルト面が出た瞬間に猛ダッシュして俺を追い越していく。
で、雪道に入るとまた慣らし中の俺が追い越しちゃう。
やっぱし、いざって時に走らない車はダメだね。

カルディナ、エスティマ、アルファードなんかと比べたらかわいそうだよ。
エクシーガの走りは格が違うさ。

>>320
他人でもいい？

いやーこいつで高速走ると、他の車が止まって見えるねｗｗｗｗｗｗｗｗ

bm9 2.5i乗りなんですが、7J-18 +38 100 のホイール履けるでしょうか？

>>311
ありがとうございます。参考になります。

ブレーキは　37LED7443W球-赤
後退灯　は　SMD-9連194-白 T10　にすることにしました。

ご丁寧にありがとうございました。

>>317
君、ちょっと見込みありそうだから、本スレ行ってプレミアム君と対決してきて

>>307

これで何cmダウンなんでしょうか？

>>327
ﾌﾟﾚﾐｱﾑに撃沈したからここに来てるんだよw

遼くんパパが乗ってる姿は絵になってて良かった！

デニーロのCMを観ても分かるがﾀｰｹﾞｯﾄを完全に替えたね。

>>329
本スレ数ヶ月行ってないな。
しかし、プレミアム君に負けるとは情けないw

>>328
フロント-40リア-35くらい

俺は三十代‥
控えめにﾀﾞｳﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞF3.5R2.5落としました

観た感じ、ﾌﾟﾗｲｽ的にも大満足！

初レガシィだけど本当買って良かったｗ

レガシィ「これからずっと中腰なのか俺・・・」

STIのダウンスプリング入れた人はいないのかぁ？

オーナーさんに質問です。
新型レガシーのターボ６MTの購入を考えてるけど、純正状態の
ブーストってどのくらい？試乗したけどもう少しパワーが欲しい。
乗ってる方教えてください。

すいませんが、質問です。
エコカー補助金の制度がなくなる
来年10月までをめどに新車の購入を考えているのですが
だいたい、レガシィはどれぐらい値引きをしてもらいましたか？

オプションつけて400万近くの購入を考えているので、50万円は
引いて欲しいのですが。
350万円なら、まあギリギリ普通の買い物かな（これでも結構冷や汗ものだけど）
と思えますので。

>>337
発売二日目に30数万円引きで契約したよ。
しかし、無理して買うなら他にも良い車いっぱいあるだろ？

>>338
レスありがとうございます。
レガシィは良い車だと思いますけどね。

>>336
藤壺のサイトにマフラー交換前後のデータが出てるけど、
これによると0.9らしい。
ただMTかATか記載が無いんだよね・・・
http://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000001941/00000000000000004372/00001309

クルマに何を求めるか

１．道具としての実用性
２．生活必需品としてのバリューフォーマネー
３．趣味を具現化する対象
４．ステータスとしての自己表現
５．自己アピールの手段
６．利害関係者が泣きながら購入


残念ながら現行は怒り出目金と絶壁で
６以外に当てはまらない存在となっている

つまり６と、極めて少数派である出目金絶壁マニアにしか
受けいられない、どうかんがえても最初から結果が
見えているブサイクなクルマを上梓したのである。

スバルは自ら首をくくったに等しい。
環境技術もないスバルの生き残る道はたった一つ。

トヨタの５１％出資を受け入れることである。

オーナーじゃなくて申し訳ないんだけど、
2.5GT Lパケの購入を検討中。

試乗で、ちょっとシートが柔らかめかな、と感じたんだけど、
長距離運転なんかで腰痛くなったりしないかちょっと心配。
別に腰痛持ちとかいう訳では無いんだけど。
シート硬さだけ考えれば、Sパッケージの方が好みだとオモタ。

Lパケオーナーの皆さん、長時間運転した際の腰への負担や疲労度など、
シートの感想を聞かせてください。
(皮はどうも好きになれないので、ファブリック限定で。）

>>342
背中はランバーサポートで調整できるので、少しは楽。
ただ、ヘッドレストが前に傾きすぎって感じはあるかな。
でも、長距離は楽に運転できる

2.5i-S購入検討中です
現在BP5-D B-SPO乗ってます

同じような乗換えした方にお聞きしたいのですが、
満足度はどんなもんですか？

正直なところ、外観・内装共に前期のほうが好きなのですが、
CVTが中々評判良さそうなので迷ってます

当然、試乗もするつもりですが、
現行型に乗り換えた人の生の声を聞きたくて、質問します

ぶっちゃけ買ってよかった、もしくは後悔したなどの情報教えてください
出来れば満足・後悔した内容も教えてもらえればうれしいです

よろしくお願いします

マシダ アテントにしなさい

>>344
リミテッドを買ってしまえ

へぇ…ＳパケとＬパケでシート違うんだ？ Ｓパケ意識してなかったから知らなんだ。

>>337
グレードによる。
ＮＡでＯＰてんこ盛りならそれくらいいけるんじゃ。

>>337
２．５i Sパケ
本体値引き　３８万
DOP値引き　２５万（４５万が２０万）
車下取り １０万査定アップ
合計　　　　　７３万　＋　減税約２１万　＝　約９５万▲

スバル本体から販売奨励金がDにでている
様子。
土日の二日間で判子押しました。
関東系のDです。

９月購入
GTSﾊﾟｹ。
車体値引き、ｵﾌﾟｼｮﾝ値引き合わせて55万引き！

他にｷｰｶﾊﾞｰ、ﾗｲｾﾝｽLEDﾎﾟｼﾞｼｮﾝLEDがｻｰﾋﾞｽでした

>>348
契約おめ!!
それにしても本体値引きがすごいですね。
自分の場合登場直後のLパケリミテッドのMOPナビ付きで値引き20万+下取り10万UPだったorz

さっき大宮西口の予備校通りで糞じじぃが運転する新型レガシィが
歩行者や自転車にホーン鳴らしまくってガン付けながら疾走してたな
この車のオーナーってこんなDQNな奴ばっかなの？

最近の本体値引は凄まじいな。
俺は登場直後にGTSを買ったが、本体15万+OP15万だったよ。


50万以上とかうらやましいな…

米国で10ベストエンジンが決定
http://response.jp/article/2009/12/10/133634.html

米国の『ワーズオートワールド』誌は9日、「10ベストエンジン2010」を発表した。
エンジン性能に着目して優秀な10台を選ぶもので、日・欧・米・韓から10機種が出そろった。

米国の『ワーズオートワールド』誌は9日、「10ベストエンジン2010」を発表した。
http://wardsauto.com/reports/2010/tenbest/
http://wardsauto.com/reports/2010/tenbest/efficiency__best_engines_091208/

俺もあまり値引きしてもらえなかったけど
この先の付き合いとか考えたら、まあいいかって思ったよ。
実際購入後のアフターとか、後づけオプションとか
値引きして貰ったりしてるし。

>>348
>>349
すごいですね。
1割を引いてもらえれば大体撤収時期かなと思っているから
その値引き額は凄いと思います。

オーナーではないのですが、近日中に購入予定でして、
どなたか相談に乗ってくださいです・・・。

　2.5i Lパケlimited
　本体　　２８３万
　　　値引▲２５万
　ＯＰ　　　４３万
　　　値引▲２０万
　諸経費　　２４万
　　＝総額３０５万

もともと３００万程度を予定していたのですが、いざ買うとなると
不安になってしまいまして。
価格としては妥当な線ですかね？
あと、limitedって評判聞かないんで、？？です。

スレ違いすいません(≧≦)
　

>>357
レガシィじゃなくてインプレッサなんだが
だいたいトータルで225万円から21万円引きの204万円で
手を打ちました。

まあ1割引きもしてないけど参考までに。
204万円で乗れる状態という意味です、念のため。

高いレガシィといえど、それだけ引いてもらえているなら妥協するところかな
とは思うけどね。
>>348
>>349は、多分特殊な部類だと思うけど・・・。

ちょっとのぞきに来たらレガの値引きすごいな・・・
俺は最近インプSTIスペC買ったんだが合計440万から20万しか引いてくれなかったorz

>>359
それは渋チンだな。
それともインプＷＲＸを買うような人は
趣味的な感覚だと思われてふっかけられているのかもしれん。

硬派なんだよバカヤロー

【トヨタ マークX 試乗】女性が一目置く…まるも亜希子
http://response.jp/article/2009/12/15/133821.html

>>335
亀だが、STIのスプリング入れてるよ。
でも、車高は15mmしか下がらないから
よその車高調入れたほうがいいかも。
その方が安いしね。

>>343
レスありがとう。
適度なホールド感もあって感触はまあまあだったし、
長距離が楽だってことで安心したよ。

>>362
Sパケで1.5センチダウンなら実用面と見た目両立でベストでは？

>>362
ぴったし１５ミリですか〜
馴染んで２０ミリ位落ちてくれると有り難いんだけどなぁ

>>365
なら、コラゾンはどうだ？
話は変わるがSTIのフレキシブルタワーバーを入れてみたがオーバーステア気味だったのがいい感じに曲がるようになったぞ。

インパネの木目パネルの部分にカー用品で売っているメッキモール(5mm幅)を
貼り付けようと思ってるけどそれやるとDQN仕様に認定されますかね?

漆に金粉は日本古来の工芸品だが
木目に鍍金モールは・・・

木目にメッキモールって緑茶にコーラって感じ

ラーメンライスと考えれば、ありだろ。

やっぱり似合わないか・・。変な光もの付けないで純正のままシンプルで逝きます

ｾﾝｽ良い貼り方次第でアリだと思う。

いかに純正品に見えるかだね

ドア周りの木目部分は日本刀をイメージしてるから
自分なりのセンスで切れのいい感じに頑張れ

ﾀﾞｳﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ馴染んでいい下がり具合になったww

素は確かに腰高感は拭えん。

あと今のﾀﾞｳﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞは乗り心地変わらんことにビックリした！

踏ん張りも良いし嬉しい誤算ｗ

>>374
ダウンスプリングおめ！
因みに何処の入れた？

>>375
もったいないからサンダーでカットしただけ。
見栄はってごめん！

試しに運転席のドアの木目パネルにメッキモール貼ってみたけどなんか一昔前の
マーク�Uの内装っぽくなってしまった・・
カーボン調パネルと黒メッキの組み合わせならいいかもしれないと思ったけど
やはり木目と銀メッキの組み合わせは車内が一気にオヤジ車と化しますな
ということでメッキ化作戦は失敗に終わりますたありがとうございました

>>377
俺は木目嫌だったので、納車の時にタダで違う奴に替えてもろた

>>377
うｐしてごらん
悪いことしないから、さぁ。

すまん、撮影しないうちに剥がしてしまった。
あくまで様子見で適当に貼ってみたけど上記の理由で即撤去w
ちなみに貼った部分は運転席ドアの木目パネル上辺

>>340
おっありがとう
1.1まで上げれるって聞いたから多少はパワー上げられるね

B4GT。走りや乗り心地は大満足！
見た目はｻｲﾄﾞからの眺めが一番ｶｺｲｲんだけど、
ﾃﾞｼﾞｶﾒで撮影したら「う〜ん…」
写真は厳しく写るﾅｰ。
しかし実物はﾅｶﾅｶ！
どっちが正しいのかな…。

自分の眼を信じるんだ！

車買うの初めてなんですけど
値引きってどうきり出せばいいんですか？
それともお店のほうからこんだけ値引けますよって言ってくれんですか？
何度かスバルのディーラーに足を運んだんですけど値引きの話はまだ出てこないです

http://lovestube.com/up/src/up1346.jpg
http://lovestube.com/up/src/up1345.jpg
これなんか、普通にｶｯｺｲｲけどなー。
黒は高級感があるし、18インチホイルだからやっぱり見た目が違いますねー。
でも写真写りは３割減点かな。

もしかして自分から言い出さなかったら定価で買わされるんですかね・・・

・・と、自分でググってみたら
まあお互いの腹を探りうような交渉が必要みたいですね
面倒くさそうだ・・・

買うと決まると結構まけてくれるよ。

買うという意思を見せればいいんですね

>>386
値引きスレ見てこい

>>375ｻﾝｷｭｳ！
湾岸さんで入れましたw
色々出始めできたから迷うよね？

>>376あーおもしろくてはらいたいや

>>391
湾岸のですか〜最近発売されて気になってました＾＾
ダウン幅や乗り味は如何なもんでしょう？

F2.5�pR2�pくらいかな

乗り心地は本当良いよ！
業者じゃないのであしからずｗ

ｱﾗｲﾒﾝﾄとる頃にはもう少し下がると思うが
ｽﾀｲﾘﾝｸﾞﾊﾟｯｹｰｼﾞ着けてるけど今のﾄｺ無傷デス。

北米カーオブザイヤー2010 ファイナリスト決定
http://response.jp/article/2009/12/18/133963.html

プリウス、インサイトも脱落。
日本車で唯一勝ち残っているのが
新型レガシィアウトバック。

>>394
ただし”トラック部門”だけどねw

　走行中にテレビを映そうと自分で頑張って取りつけたら、
クーラーのスイッチパネルに傷を入れてしまった....(T_T))
　表面のパネルだけってパーツの設定されているのでしょうか？
それとも補修するのに名案ありますかね？

>>396
プラスチック専用コンパウンドで磨いてみれば、少しは目立たなくなるかも。

俺はタミヤのコンパウンドで磨いたぜｗ

首都高でB4の白黒パトカー見た。

>>399
GT?

タイヤ交換したよー

6月納車
2.5i Sパケ
走行16000キロ
平均燃費11キロ
タイヤサイズ
205-55-R16
干渉しないのは確認済み
SVXで使ってました

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYr8QWDA.jpg

雪と走行距離の多さにダブルびっくり。
二台持ちでかつ、飛び石修理やらでドッグ入りしてる期間長かったからか
まだ5000もいってないわ。

FRからの乗り換えだけど、雪道でもバカバカしいほど普通に走るな。
20cmくらいの積雪くらいだと、新雪でも轍が出来てても関係なくアスファルト地走っているようなもん。

>>403
分かるけどあまり過信はいくない

>>404
そこいらへんは心得てるつもり。タイヤのグリップ力は変わらんのだから。

ただ、もっとスリップ多発するものと思ってた。逆に路面状況が解らなくて困る。

いよいよ今度の土曜にBR9GTが納車予定ー
ディーラーが午前中だけ営業して午後から
正月休みらしいから間に合うといいけど･･･

DOPの地デジチューナー自分で取り付けた人っていますか？
リモコンの受光部どこに設置しようか検討中･･･

>>406
そんなん取り付けて貰えよ。工賃含まれているだろ？

受光部はセンターのボックス下に取り出し口があるけど、俺のはMOP受光部、
できナビ操作部、共にハンドルコラムから出してる。

>>405
一番怖いのはブラックアイスバーンでのブレーキング、気を付けて下さい。

>>406
納車オメ！年内間に合うといいね。
今日Dに1ヶ月点検の日程申し込もうとしたら27日から休みって言われた。
早くねえか？年明けは3日からやってるらしいが、休み明けでボケてる整備士にクルマさわられたくないしなぁ

尾灯兼制動灯に孫市の　37LED7443W球-赤　を取り付けたのに点かないのはなぜ？
逆にしたりもしたのに…接触してないのかな？

あとポジションランプの向かって右側外せた方はどぉやってはずしました？
バッテリーとかずらしたりしました？全然とれる気がしないんです…
助けてください

>>410
自分はBRのアウトバックです。ポジション灯交換は、向かって右はそのままでもできましたが、ウォッシャーのパイプをずらすと簡単でした。
左はエアインテークのプラのカバーを外さなければ届きませんが、簡単な作業です。すべて使用説明書に記載されています。
レガシィーはどうなんだろうな？

全体的にスバル車は交換簡単で整備性は高いと思いました。

MOPのナビについて質問なのですが
ETCと連動させると料金表示以外に
料金所でETCレーンを案内したりする機能とかはあるんでしょうか？
料金履歴だけだったら連動させない安いのでもいいかなと思いまして･･

>>410です。
すみません自分乗ってるのはB4GT-Sです。

>>411
左は簡単だったんですが、右がスペース狭くて指に力が入りずらいんですよね…
ウォッシャーのパイプずらしてみます。ありがとうございます。



誰かテールを孫市のT20Wタイプ使って交換した人いませんかー？

アクティブトルクスプリットとVTDで違いがあるかもしれないが
直進安定性が高い代わりにコーナリングでリアが粘って後ろがなかなかついてきてくれない思いをすることも。

>>410
職人やってる俺のグローブみたいな手でも外せたから頑張って！
因みに今日、湾岸のダウンスプリング購入しました。取り付けは来週の日曜だ〜
楽しみ過ぎる。工賃、アライメント込みで6万8千円でした♪

ﾀﾞｳﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞおめっ！

俺もSPL入れてますｗ
ｱﾗｲﾒﾝﾄまではあと200�`ほど

>>416
あり！
アライメントは少し慣らしてからにしようと思ってたけど
湾岸の社長とスバルのデラマンが今は慣らしやらないで
その時アライメントやるのが主流になりつつあるって言われました。
個人的には慣らしてからの方が良かったのかなぁ？

そうなんですか？

某大手ｶｰｼｮｯﾌﾟのｽﾀｯﾌに慣らしてからの方が良いです
‥と言われたまんまです

どちらにしても良い下がりに乗り心地ですよ。

>>418
私も出来れば慣らしてから調整したい派なんです・・・
デラでクリスマスフェアなる所で買ったので少しでも売り上げの実績をとの思いがあるのかなって？

って思いましたが、まぁしょうがないですね。
こちらとしてもアライメント調整にまた時間を割くのも難しいので・・・

>>410
ポジションは、
『これ外れるのか？一体どうやったら…』
と不安になりつつも気合いを入れながら
指先が痛くて泣きそうになった頃に、エってな具合に簡単に取れます。

byTWNALﾊﾟｹ

>>412
残念ながらETCレーン表示はないよ
DOPのETCは全般に値段が高いから連動機能やビルトイン抜きで
安くETC付けたければカー用品店で付けたほうがいいかも

>>417
そんな主流ってあるのか？
信用できない社長だな。

>>422
まぁね＾＾；
デラマンも多分慣らし前でも気にしなくていいって事を言いたかったんだと思うよ
それと言い忘れたけど調整する時にタイヤを回しながら(走行状態で)計測するみたいだから問題無いらしい
俺の説明不足だね・・・スマソ

>>423
ダウンスプリングおめ！！
何処でそんなに安く入れられたんですか？

湾岸のダウンスプリングは、ＮＡ車もいけますか？

雪でSTIフロントスポイラーとアンダーカバーが逝ってしまいました。
フロントスポイラーはまだ着けてから1ヵ月しかたってないのに…
いろんな意味で痛いです(笑)

>>425
イケますよ〜
>>426
残念ですね・・・でもバンパー本体にはダメージが無かったのならOKとしませんか？

>>427
そうですね。プラス思考でｗ
みなさんはフロントスポイラーは着けてますか？

自分も雪国なんですが、取り外せるエアロパーツは
１１月上旬のタイヤ交換と同時に外しました。

フロントスポイラーしか外してませんが、
最近になってサイドスポイラーについた氷塊に恐怖を覚え、ノーマルに戻そうか悩んでおります。

>>415,>>420
ポジションランプ外せて無事交換もすみました!!!
ありがとうございました！

俺もダウンスプリングいれたいです（羨
お金に余裕がでたらやるかー。

湾岸ならｲﾍﾞﾝﾄだとｱﾗｲﾒﾝﾄ工賃込で63000円。

俺はそれで付けましたよ

なんか湾岸のスレみたいだｗ

>>428
スポイラーは入れたいけどお財布事情が＾＾；
>>431
一応、イベントで湾岸の買ったんですけどね〜68000円でした。
先ずは評判がいいフレキシブルタワーバーを装着したいな〜

>>430です
６３０００円は安いですね！
うちはSTIのいれて込々で８４０００円て言われました；


勢いにのって�@尾灯兼制動灯と�A後退灯のLED化挑戦しましたが、
１時間弱の格闘の末、結局
�@はLEDが点かず
�Aに関しては外すことすらできかった…


だれかB4で交換できた人アドバイスをください…

俺も挑戦したいがled工賃払ってお願いすることにしますw

63000円は湾岸さんのhpに貼ってあったｽﾊﾞﾙﾌｪｱに行きました！

SPLﾀﾞｳﾝとSTIﾀﾜｰﾊﾞｰ付けてますが最高ですよｗ

湾岸（笑）

湾岸（笑）

>>433

丁度バックランプはこないだ替えた
素手ではたぶん無理　特に右側は右利きには無理だと思う
ラジオペンチで自分は出来たよー

>>433
追伸
当然極性が逢っているかどうかは嵌め直す前に確認してね
俺はボケてて嵌めてから付かないことに気づいて二度外すハメになったｗ

マッキントッシュの純正ナビにipodがつなげられること知った。
純正オプションで接続ケーブルがあるけどDookコネクタ用と
USBタイプがあるみたい。
両者の違いが分かる人いますか？
ipodしかつながない予定

>>439
iPodしかつながないなら、dockケーブルでいいだろ。

>>439
USBケーブル
ipodのUSBケーブル接続可
充電とオーディオの再生、マッキンからipodの操作可
ipodのビデオ再生ができない。

USBメモリに入れた音楽ファイルの再生可


ipodケーブル
USBケーブルと同等＋ビデオ再生
当然通常のUSBとしては使用できない。

>>439
iPodケーブル、対応しているiPodの世代に結構制約あるから気をつけて。
正式に対応していない第４世代nanoで使えてはいるけど。

レガシィ　Ｂ４　２．５ＧＴ　ＳＩ−Ｃｒｕｉｓｅ（５ＡＴ）
http://www3.tvk-yokohama.com/kuruma/2009/06/post_186.php

岡崎五朗の評価
○･･･高速直進性
レガシィは高速道路を安心して走っていられるクルマで
最近売れ筋のミニバンなどと比べると、長距離走行での
疲れ方が違う。天候が悪くなれば、なおさらその良さを
実感できる。
いま一度、直進安定性に優れるセダン、ワゴンとして
味わってみるのも良いのでは。
×･･･デザイン
個人的な第一印象は、レガシィらしくないというもの。
いまだにピンと来てないのが正直な感想。

藤島知子の評価
○･･･洗練されたムード
サイドウィンドーのメッキなど細かいところの仕上げが丁寧。
インテリアも欧州のプレミアムカーのような雰囲気がある。
五朗さんは、いまだにピンと来ないと言うが、私としては
見慣れてくると、ますます好きになるデザインだ。
×･･･標準仕様の足の硬さ
タイヤサイズの割には、足が硬い。マイナーチェンジでの
フラッシュアップに期待したい。

マークＸ　３５０Ｇ（６ＡＴ）
http://www3.tvk-yokohama.com/kuruma/2009/12/x.php

岡崎五朗の評価
○ ･･･FRならではの上質な乗り味
走りを追求していくとFFよりもFRの方が有利、前後重量配分や
ステアリングの振動、大パワーエンジンへの対応などFRならではの特徴を
今回のMARK Xは、よく活用できている。
×･･･グリルのデザイン
個人的には×マークが劇画チックで気に入らない。
×マークを付けなくてもキャラ的には十分成りたつのでは。

藤島知子の評価
○ ･･･上質感が大幅UP↑
FRらしい上質な走り。ステアリングのフィーリング
重みのあるペダル。走りの上では本当に気持ちいいクルマ。
インテリアも先代では少し若くなりすぎたかな？という
感じだったが、新型マークXは落ち着いていて上質な感じになった。
×･･･もっと尖ったキャラ設定を
３タイプのグレード展開は、好みのテイストで選べると
いった点ではいいと思うが、FRの走りや大人の走りを楽しみたいという人にも
オススメできるクルマなので、更にキャラクターを尖らせても面白いのでは？

NALパケの16インチのりの方に質問あります。

18に代えた方います？
車高下げました？
GTじゃないしSパケ(ビル足) でもないんだけど
余りにもジジババ車っぼくて代えたいんだ…

(元からのグレード選択が間違ってたのは承知)

単純にホイールタイヤ代えるだけで、いいんだろうか？
隙間が気になるとか、前ブレーキディスクが15なんでショボサが目立つとか無いかな？

タイヤ屋の言うことは売上あげたい風にしか聞こえないもんで。
もしよければ素直な感想を。

>>445
GT Sパケ乗りだけどフェンダーの隙間は気になるよ〜
お金があるなら気になる所全部取り換えちゃうのが
いいんだろうけど、それが無理ならまずは優先順位をつけてみては？

>>440
単純に考えればそうかもしれないがデメリットがあるか知りたかったのだ。

>>441
ありがとう。その情報が知りたかったのだ。
ipodケーブルの方でマッキンから操作できるなら決まりだな
やさしくありがとう。

>>442
丁寧にありがとう。
ipodと書いたが正式にはiPhone 3GSなんだ
だから大丈夫かな？

新型レガシィ大都会ドライブ
LEGACY B4で冬の東京をはしった。１／３
http://www.youtube.com/watch?v=VZJQ5egGNZA&feature=channel

>>447
iPhone3GSでも問題なく使えてるよ。

説明書に書いてありますが、取り外す時はAUXボタンを長押ししてから行った方がいいです。でないと認識しなくなる事があります。そんな場合はiPhone3GSを再起動すると認識してくれます。

現在納車待ちなのですが、ガラスコーティングを勧められており迷ってます。
７万円に見合うもんなのかどうか・・・。
他の業者で５〜６万でしてくれるところもあるみたいだし・・・。
スバルでコーティングされたオーナーの方、その後どんな感じでしょうか？

>>437
ありがとう。
なるほど。じゃぁ私もラジペン使って挑戦します。

極性って見てわかるんですか？！
ポジションランプとか全部はめて点けてみて、
点かなかったら反対に入れるってやってました；

>>450
多分、同じ金額出して専門業者に出した方が良い結果になると思う。

>>450
掛けてからまだ半年経ってないから耐久性は未知数。
サービスキットについてくるDVDが笑える。水洗いと水の拭き方が
出ているけどなんか『お車さま』をうやうやしくたてまつらなければ
ならないみたいで。

納車一ヶ月でクリーナ（液体ワックスみたいなもん）が必要だけど、
あとは軽い水洗いで汚れは落ちている。
洗車機はOKだけど、DVDではブラシを全く使わない洗車機を推奨
していた。そんなもん、ほとんど無いっちゅうの。

実際の効果はおそらく他の業者が行っているものと大差ないと思います。
ただし、ディーラーで施行すれば、ボディのトラブうr時に再試行して
もらえる場合があります。

>>450
俺の担当の営業さんは「うちではやらないほうがいいよ」
って言ってたけど。

ＤＶＤなんかついてくるんですね・・・ｗ
別で探すべきか・・・迷います。

うちのはDVD付なんて付いてなかったよ？
薄い本のようなカラー写真の鳥説は茶色い小箱に入っていたけど…
７万円のやつだから同じコーティングだと思うけど。

車の手入れがマメな人はボディ&ガラスコーティングは
必要ないんじゃないかな？
洗車嫌いだったりするならコーティングも必要だよね

本日、ワゴンのGT-S　6MT　納車されました。

この車、室内にエンジン音がほとんど入ってこないのに驚いた。
トルクもあるし、乗りやすい。なにより、マニュアルミッションはやはり気持ちいい。

>>458
納車ｵﾒ！！
僕は納車されて5ヶ月です。
相変わらず満足度の高い車ﾃﾞｽ！

>>458
うらやましい〜
買おうか迷い中
他の車買う気はないが金が問題

>>458
納車おめ!!
最高のクリスマスプレゼントですな

>>459
thx!　世間の評判はあんま良くないが、室内は広いし
低速トルクかなりあるから運転がすごく楽。
ミッションも結構ストローク短いから気持ちいいよ。

>>460
気に入ったなら、是非おすすめです。

>>461
ｔｈｘ！何とか年内に納車間に合った。
でかいクリスマスプレゼントになりましたw

HKSからアルミパイピングキットが発売されたけど前置きIC並みの長さだな。

http://www.hks-power.co.jp/products/cooling/lineup/13002af003.html

BRGTL5ATだけど、iモードだと発進の時、カックンとなって発進するのは、
気のせいかなぁ？

不良

来年の夏、今乗っている車の車検が切れるので、レガシィを買う予定。
そのころマイナーチェンジがありそうだけど・・・
年改を待って購入する意味はあるかな？

そりゃ年改後の方がいいでしょ。乗り換え時期が合えば。

湾岸のダウンスプリングは、ツーリングワゴンでNAのSパッケージだと、
どのくらいのダウン量になりますか？

知ってる人います？

HD版/LEGACY B4で東京をドライブする 1/3
レガシィB4でX'masが近づく東京の街をドライブ(東京スバ ル編)
http://www.youtube.com/watch?v=gCInIQlRpDY&feature=channel

HD版/LEGACY B4で東京をドライブする 2/3
スバルレガシィB4は都会が似合うスポーツセダン
http://www.youtube.com/watch?v=WlZ4GE10wlU&feature=channel

>>465
Iモードの場合燃費対策で停車時にギヤがNに入るから発進時にギヤが入る時にショックがあると
前スレ当たりに書いてあったよ

>>469
GT Sパケで良ければ今度の日曜に装着してくるからレポ出来るよ。
NAもGTも変わらないでしょ？多分・・・

先日BR9のGT-Sパケ納車されましたー
BP5のNAから乗り換えです。
ずっとIモードだったので
S#で走ってみましたがターボの加速ってのは中々怖かった･･･
どの速度からも加速できるんですね・・
自分には2.5iSでもよかったかなと思ってしまった

デザインとかも最初はどうかななんて思いましたが
自分の車になればなんだかんだて愛着でてきてよく見えますね

470>>
ウチの担当セールスだったらもっと面白かったのにな。残念！

HD版/LEGACY B4で東京をドライブする 3/3
レガシィB4で都内のイヌミネーションを観に行こう
http://www.youtube.com/watch?v=LWd-QRNtyN0&feature=channel

>>473
納車ｵﾒ！！
自分も2.5iSでよかったかな？って思ったときがありました。
でも、買うときはGTがどれだけ走るか知りたかったし、少々の価格差で
120馬力もﾊﾟﾜｰ差があるんだったら得だし後悔したくなかったので
GTにしました。それに、燃費だって2〜3�`しか差が無いもんね。
　実際どれだけ速いか踏込むことは無いにしても、その気になれば
それだけの走りが出来るGTなら心に余裕が持てると思いませんか。

あー、それからﾃﾞｻﾞｲﾝですが、そこいらの車より全然ｶｯｺｲｲと思いますｗ

>>472
NAとGTは変わるみたいなんすよね。
湾岸から来た回答だと、
ＢＲ用はＮＡにも装着可能ですが、ダウン量が異なります。
ターボ　F/約30mm R/約25mm
ＮＡ　F/約２0mm R/約20mm

とのことなんだけど、何の違いで変わるんですかね。
ＮＡでもiとＳで変わるのかな？

470今度いったとき探してみよう。

>>477
重さ

>>477
ＮＡにはタービン類の補機が無いからフロントの重量が軽いし
ＭＴとＡＴでもフロントの重量が変わるよ
ワゴンとセダンではリヤ重量も変わるし、STIはそこでスプリングの部品が全部異なるよ

それよりダウンスプリングは結局、純正スプリングよりバネレートが強いから
純正スプリングに会わせてあるダンパーの減衰力よりバネが強い訳で車高落としても
フワフワは強くなるだけだよ

少々高くても車高調＋ロールセンターアジャスターがいいよ

クラブレガシィ買ったらボクサーパンツが付いてたwww
誰か履いてるのか？

>>481
あの付録にドン引きして買うのを止めましたｗ

前号のようなレジャーシートの方が全然マシなのに・・・

>>480
確かSTIはバネレートノーマルと同じでしたよね？
開発記にあえて純正のレートに拘りましたとか書いてあった。

NAよりGTのほうが維持費は高いんですか？
GTが欲しいけど貧乏人なもんで車両価格でも悲鳴を上げそうなのに
維持費まで割高だと諦めないといけないです
ていうかレガシィ自体高嶺の花かもしれない

個人差はあるでしょうけど新型オーナーさん達の維持費ってどんなもんか
教えてもらえないでしょうか

ちなみに自分はいま軽に乗ってます
レガシィが欲しくて乗り換えようかと考え中です

>>484
ガス代と車両保険が多少は違うはずですが、ＮＡならＯＫで
ターボだと生活破綻ってほどの極端な差は無いですよ。

要はアフターパーツの泥沼にはまるかどうかですｗ

>>485
そこまで極端な差はないんですね
アフターパーツについてはネットとか車雑誌を見ながら
ニヤニヤしてる自分は危険かもしれませんｗ

>484
　NAはレギュラー、ターボはハイオクですよ。　後はオイルに
拘ったり、駐車場が入らなくて換えたりしたら維持費はあがりますよね。
　契約前に営業に、自宅まで車持ってこさせて駐車場に入れてみることを
お勧めします。

>>484
軽からの乗り換えだとだいぶ維持費が上がるかもね。
自分は20年くらい前に軽に乗ってた経験しかないんだけど。
今回は5ナンバーからGTのSパケに乗り換えた。

自動車税が5千円位から4万5千円位になるし、
車検の時の自動車重量税も5万位になるから、軽と比べると倍くらい？
自賠責も少し高くなるね。数千円？

もちろん、任意保険も必要で、車両保険が高くなる。
自分の場合いままで、オンボロだったこともあって車両保険かけてなくて
対人／対物無制限と搭乗者くらいだったんだけど、年2万くらいだったのが
車両保険つけて8万ちかくに跳ねあがった。多分、3年くらいしたら車両外すけど（苦笑

日常も、軽と比べると多少の覚悟は必要かも。
ガソリンがGTだとハイオクになるけど、燃費は10km/Lくらい行くから
同じ距離を走っているとして5割増くらいかな。
オイル交換とかもNAよりは頻度が多くなるから、
軽と比べたら倍くらい覚悟しといたほうがよさそう。

駐車場は確認しといたほうが良いと思う。
自分は5ナンバーからの乗り換えだったんだけど
マンションの立体駐車場なので、車庫の柱が邪魔で車庫入れに結構苦労してる。
平置きだったらそんなでもないんだけどね。

アフターパーツは知らん、好きにはまってくれ。

>>487
そっか駐車場のこともありますね
これは是非持ってこさせて試さないといけない

このオイルがちょっと気になるんですけど
GTはオイル代が結構かかりそうですねぇ・・・

>>488
おぉ・・事細かく説明してもらって助かります
ちょっと任意保険が高いですね・・・
貧乏人は何かを犠牲にしないといけない
車両保険は無しにするべきか・・・ｗ

ガソリンは覚悟してます
酒もタバコもやらないからその分をハイオクに使ったと思えば・・

今まで軽に乗ってたんだけどレガシィのことを思うと楽しくてしょうがない
特に趣味も無かったから
もしレガシィを買ってしまったら>>485の言う通り
アフターパーツの泥沼にはまる恐れがあるｗ
なんか自分を制御できなさそうで怖いｗ

維持費は個人個人で違うだろうけど車は毎日乗るの？
やっぱり日々の燃料が一番ネックになるだろうからね〜
私は周1〜2回程度しか使わないから燃料も最大でも月2だから
燃料に関しては15000円位で済んでます。
大体1度の給油(ギリギリまで消費)で8000いかない位だよ
後は年齢による任意保険と車両保険だね

>>491
買ったら毎日乗るつもりです
遠出もしたいです
たぶん買って半年くらいは
仕事と寝る時以外はずっと車の側にいるんじゃないかと・・・

今日、納車されました。
TW Lパです。


素人質問で申し訳ないのですが、セキュリティ表示灯って
エンジンきって、車の鍵閉めたら、点滅し続けるものなんですよね？

ちょっと心配です。

>>479
あ〜・・・単純にそれだけっすか。

>>480
湾岸は純正ダンパーに合わせたみたいなんすよね。
車高調の高さは俺にとっては、少々じゃないっすｗｗｗ

>>493
大丈夫、正常です。
納車の時にディーラーで説明を受けました。

>>495
ありがとうございました。安心できました。

>>492
なるほど 毎日ですか〜それだと燃料代がそこそこいきそうですね
私も初めてレガシィを買って思ったけどこの車運転が面白いですよ
車貧乏する価値ありだと思う。
アフターパーツ貧乏になりつつあるけど後悔は無し！！

>>494
今日、湾岸のダウンスプリング装着したよ。
乗り心地は純正と変わらない感じです。
ロールが減っていい感じになりました

>>498
おめ〜!!
俺はNAだけど、やっぱ湾岸でいこうかな。

GT買って毎日乗って、毎週ハイオク満タン入れて、アフターパーツ地獄にはまった(笑)
お金はかかるけど全く後悔はしていない
運転が楽しくて楽しくて、もう13000kmになりました

>>500
いいなあ
羨ましいなあ

ＧＴいいね
外観もＧＴのほうが格好良いし
ただ相当な距離を走るつもりでいるから
故障した時の修理代やオイル代などなどメンテナンス費が
俺の財布でまかなえるのか？そこが不安だ

ＮＡとＧＴを比べたら当然ＮＡのほうが故障しにくいんだよね

悩む

月に7、8回ハイオク満タン
給油貧乏になっとる
ゲーム機とかもういらんからもう全部売ってこようと思う

>>501
維持費で悩むなら迷わずNA買った方がいいと思うよ
GTの外観がいいなら2.5iのSパケ買えばボンネットの穴とマフラー以外は同じだし

>>503
そっかあ・・・

ボンネットだけでも取り替えるかなｗ

冗談じゃなくて本当にボンネットだけＧＴのに取り替えられたら取り替えたいけどなあ
でもターボ車でもないのに無駄に冷やしたらエンジンの性能に関わってきそうで怖いね

GT乗りだけどボンネットに穴無い方がスッキリしてていいけどなｗ

>>506
いや、あの穴が格好良いんだよ
俺以外にもボンネットだけ変えられないかなあって考えてる人いると思う

>>499
下がり具合も丁度いいし(自分はあまり下げすぎたく無い派)満足です。

>>505
別に冷やして問題は無いと思うが、排水関係が心配だね
ターボならインタークーラー以外に水が行かないようになってるが
ＮＡはどこかのセンサーとかが壊れたりしそうで怖いね

ＢＨレガシィが売れてた頃は結構交換していた人いたけど、ＧＴ乗りの自分は
新型は穴がない方がスマートでいいと思うに１票

確かに穴カッコイイと思う
他のセダン等と違って、良いアクセントになってる

ｽﾊﾞﾙ車は穴がなきゃ。

>>500
わかりますｗ
自分も現行ではないんですが、レガシィ乗りで・・・・
今まで、レガシィ以外の車に散々乗ってきました。

フィールダー、エスティマ、ムーブ、エボ、フィット、イスト
インプ、ファンカーゴ・・・・
格が上がってウィンダム、マジェスタ、Ｚ、シーマなどなど

「オイオイ。そりゃ比較対象にならないだろ！」
という車も混ざってます。もちろんここに挙げた以外の車にも乗りました。

でも、なぜなんでしょう？
”レガシィの乗り味が好き”
”レガシィの走りの安定感がすき”
”他の車では何かしっくりこない”

シーマを運転した後に、レガシィに乗ったときでさえ
「うわぁ・・・やっぱこれや〜ｗ」と声に出してしまうくらいです（汗

理由はわかりません。わかりませんが、なんなんでしょう？
これがレガシィの魅力なんだと思いました。

ベンツやＢＭやaudiにもない、スバル車の魅力なんだとｗ
運転してて、自分が心から楽しいと思える車。
それが自分にとっての最高の車だと勝手に思ってます！

長文失礼しました。

事故だけは気をつけなよ

>>493
おめでとう。

点滅し続けるのが普通ですよ。

私もボンネットのダクトは無いほうがかっこいいと思います。
BPまでは有ったほうが良いと思うが、BRはボンネットの高さがあり、さらにふっくらした
デザインなので無いほうがスッキリ見えます。出来ればGTもインタークーラーを
ノーズ側に移して欲しいところ。まぁ見た目は完全に好みの別れる所でしょうね。

セキュリティ灯の常時点滅ってバッテリー上がりの原因になりそうな気がして
ちょっと心配なんですけど大丈夫なんですかね?

>>516
そりゃ全然乗らずに、ずっとガレージに停めてる人なら、光ってない場合に比べて
少しはバッテリ上がりが早まるかも知れないけど、普通に使ってる場合ならそこまで
神経質になるほどの差はないよ。

第一、最近の車はイモビライザーとか、エンジン切っている間も少しずつ電気使ってる
機器が入ってるし。

Sパケのシートの合皮のニオイが臭くてかなわんorz
なんとかならないのかなぁ。

NA発注しますた。
教えてください先輩方。
燃費考えてNAにしましたがターボ海苔のおいらとしては満足出来るのかどうか…。

もう遅いんだけれどね。

神のＧＴＯって知ってるか？そういうことだ。

新型オーナーになるため交渉中（GTLもしくはS）だが、ＭＯＰとＤＯＰ含めて
値引き13万。
新型だからそんなものなのかな？ここのオーナー様はどれくらい値引きが
とれました？
値引きしてまで買うならやめておけ、という意見はなしで。

おいおい、ターボとNAで維持費なんて変わらんだろ。
オイルもNAと同じオイルでいいんだから。

>>521
頑張れ！
tp://www.legacy.car-lineup.com/nebiki_repo/a/index.html

>>414
タイヤの空気圧を前後共に2.3にしたらよく曲がる。

20万あたりまでは値引きしてもらえるはずだよ。
俺はそんなにしつこくねばらなくてもそれくらいだった。
TWLパケ。

>>521
元が高いのに全部で１３万円って怒って良いレベルだろう。
>>348
>>349
などは特殊な部類と思うが、１割はひいてほしいところだろうな。
事後レポもよろしく。

ただ、田舎のディーラーと都会のディーラーでは値引きは違うのかな？
あと、サブディーラーなんてもってのほかだよな？

>>521
7月契約だったけど、本体だけでも何も言わずに10万値引きがあったんで
全部で13万はあんまりだと・・

がんばれ！

>>523、>>525-527
ありがとう。どうやらディーラーさんにはレガシィしか検討していないことが
わかっているのだろうから値引きが渋いのかなあと。

>>526
雪の多い地域のディーラーです。大きい値引きの出やすい都会とは違い、
渋いかもしれないですね。

>>528
前の型の5000km走行Aランク中古を検討しているって言えば競合できるよ。

>>526
俺は近所のサブディーラーの方が値引きしてくれたからそれより6万も高い値段で限界と言われた車で行くと20分もかかる正規ディーラーでは買わなかったぞ。

値引き交渉いつ言い出すものかオドオドしてたら
結局言い出せなかったけど注文書に値引き20万ってなってました
ETCとかなんか色々オプションサービスしてもらってる人の話とか
聞くと羨ましいなあ････


納車されて数週間たったけどターボは相変わらず怖いな･･
Iモードでひっそりと走っております･･･
今までBPのNAだったけどよくNAのが回すのが楽しいとか言われて
んなこたぁあるかいって思ってたけどターボのって実感しました･･･

みなさんはNAとかターボはどういう感じで
選びましたか？
自分はターボに憧れがあったので選んでみました

売却せえ

>>532
俺はGT-Sパケ海苔だけどレガシィは他車との競合はしなかったよ
オプション付けて買うからここまで引いてってダイレクトに言ったよ
注文書に向こうから20万引きって来るならオプション込みで倍以上は間違いないんじゃないかな？

>>521
NA １１月契約
車両本体とDOP(DOPナビなど50万)で▲６５万
下取り車査定１２万アップ

>>519
BP5 スペBからNA Sパケに乗り換え。

BP5系のターボの加速もおもしろかったが、
BR9のCVTリニアトロニックの反応の出来
が良い。
BPATのシフトアップ・ダウンがもどかしく感じる。

町乗り時の車線変更時の出足はBR9 NAは
スムーズで宜し。
ターボでは、ターボラグでワンテンポ遅れて
後続車にクラクションてなことがたまにある。
インプ A-LINEの２．５リッターではだいぶ
良くなっていたが。

ターボで直線や長い上り坂をアクセル踏み込んだ
時の加速感はすごいが、日常そんな走りをする
ことはあんまり無し。燃費も悪いし。

峠道を走るなら、NA　Sパケの方が絶対おもしろい。

購入当時は、レガシー＝ターボということで躊躇
していたが、減税も２０万出るし、NAでよかったと
思っている。

ただ、残念なのはエンジンルームがターボ車に比べ
NAはスカスカしているのが寂しい。

スバルさん、4L　8気筒作ってください

どうしてもMTじゃないと嫌だったので、
不本意ながらターボになってしまったのですが
ターボの魔力にはまりました

GT-S買うつもりだったが、ちょうどＤにあったインプＳＴＩを試乗してしまった。
何あの後半の爆発力・・・まいったよ、乗るんじゃなかった。
しかしエクステリア内装共に性格が全然違う車だなぁ

>>539
バカ！あれは触っちゃダメって言ったじゃないの！
内装とか快適という言葉が、ナイソーとかカイテキに思えてきたら、
もう手遅れよ。

近所のＤに中古BRのターボが２２０万で売ってた
外に展示されてるのを通りがかりに見ただけだけど
事故車か・・・？

>>540
何か評論家くさい洗脳だな。
ごめん、触っちゃったんだよ！もう一回乗りたくてたまらないんだが・・・
「ショボイ内装は性能で取り返してる」って思考になる前にレガ買っちゃうべきか

ＳＴＩ行っとけ。もうこんな車乗れないぞ・・・

>>542
評論家じゃねえ
今のうちにレガへ急げ
そうしないとガソリン代でしねる

>>541 新型レガシィは値落ちが激しいからなぁ・・・。

スバル　レガシィＢ４　２．５ＧＴ　ＨＤＤナビ 239.4万円
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700056066820091130002.html

スバル　レガシィＢ４　２．５ＧＴ 239.4万円
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/9160091209S0560668020.html

スバル　レガシィＢ４　２．５ＧＴ Ｌパッケージ ＳＩ−ＤＲＩＶＥ キーレスアクセス 252万円
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/0130100101D4008552004.html

全然激しく思えないんだが

>>545
BRが欲しいんだがそのサイトにはのってないようだ

下手するとGT同士の値付けがBP＞BRだったりする
新型出始めはいつものこと

>>545
乗ってるよ検索条件帰れば出てくる

TWのGT Sパケ乗りです
HIDヘッドライトを交換しようと思うのですが、どの企画のバルブをかえばいいのでしょうか？

つhttp://db.carmate.co.jp/matching/genre/bulb/bulbfit.php?BulbID=1068&carNameID=293&menuST=35

コンピュータに手を入れ多少ブースと上げると、簡単にトルク60kgf-m程度
になるようだが、ATがもつかどうか

35が簡単に60になるとは思えないんだが・・・60ってGT-Rと同じだし

TWのGT　Sパケに乗っています。
マッキンを付けたかったんですが、資金的な問題からプレミアムサウンドシステムにしました。
そのサウンドシステムの音のショボさにガッカリしています。特にHDDに録音すると音質の劣化が激しいような。。。
スピーカーの交換、サブウーファーの追加など対策をした方がいらっしゃれば教えてください。

ワゴン乗りでルーフスポイラー付けてる人に質問です。
雨の日とかリアウィンドウのハネ汚れひどくないですか？
エアロスプラッシュ付けてますが、ルーフスポイラーはつけてません。
スポイラーつければ少しはよいですか？

ガンバは釜本居なくなってから強くなったな

すげー誤爆した

天皇杯Ｇｅｔおめ

>>555
ワゴンでリアスポ付けてるがリアウインドウの汚れは
半端無く凄い（雪国だからさらに）
あれは上よりも下からの空気の流れをなんとかしないと
いけないかもしれないと色々考え中
リアバンパー下に整流のためのゴムスポイラー付けてみようかと…

＞＞559
レス、ありがとう
そうですか・・・　やっぱりひどいですか
当方も雪国なのですが、、BHのころはそんなにリアワイパーを使わなくてもよかったような
記憶があったので。
＞リアバンパー下に整流のためのゴムスポイラー付けてみようかと…
なるほど

>>560
BHの時ってRゲートスポイラー付けてた？
もし付けていたとしたら、BHのRゲートスポイラーってボディと隙間が
あるので、その隙間からRウィンドウを沿うように空気が流れて汚れの
付着が軽減されてたんじゃないかと。
昔はバンやワゴン向けに、そういう効果を狙ったRウィンドディフレクター
なんて商品もありましたんで・・・
整流って事だとRウィンドウ下端のウエストスポイラーも、効果が気に
なるトコです。

おれも正月雪国に帰郷してたのだが、帰ってきてワゴンのリアが真っ白になってて
びびった。

リアスポイラーとウエストスポイラーとリヤバンパースカート
付けてるけど、確かにリアウインドウの汚れ方はハンパない。
雨が降らなくても、埃がすごい付く。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/158124/car/51635/197328/parts.aspx
みんカラで見つけたんだけど、Rスポイラー標準だから
こういうのも無理そう。
というか、外部突起物規制でこの手のパーツは駄目か・・・

中古で買いたいんだけど
まだまだ満足できる価格の車がない
新古車ってそんなに新車と価格が違わないのにメリットを感じられん
５０万以内の差だったら新車を買うわなあ

>>565
新車買えば済む話

>>566
貧乏だからできるだけ安くで買いたいの

あと１年は待つべきかなあ・・

当方ＢＲ9Ｓパケにのってます
フォグのＨＩＤ化と、ロービームＨＩＤバーナー交換しようとバンパー取り外しに挑戦

クリップ外し≪グリル上部８ヶ所、バンパー下部9ヶ所、ホイールハウス部1ヶ所ずつ≫
ヘッドランプウォッシャーカバー取り外し
ここまでは問題なし
イメージ的にはこの後、バンパーをサイドから順に引っ張りながら爪？クリップ？を外していきバンパーを取り外す（途中でフォグのカプラをはずすのかな）
でしたが、引っ張ってもバンパーが全く外れない(^_^;)
ホイールハウスのカバーをちょいとめくり中を覗いてみると、四角の黒いクリップ？があって
それを外すのかな〜と思い、とりあえず外してみようと爪を押してみるんだがこれが押しにくくて・・・そのクリップであってるかも分からなかったので断念

そこでみなさんに質問です
その四角のクリップ外しで正解でしょうか？
もし正解でしたら、どこに何か所ついてますでしょうか？外すコツを教えてください
　

>>567
安く買いたい気持ちはわかる
程度の良い中古は気にならないならお値打ちだもんね
安く買うなら一年待った方がよいな
インプレッサも居間はかなり安く買える

>>569
できればＮＡのＳパケを２００万くらいで買いたい
あと１年も待てばそんくらいになるのでは

>>562
男なら、そんなことぐらいでビビるな！！

福岡だけど新型の中古登録件数ゼロｗ
ネットは全滅だった
やっぱりもう少し待つべきなのかあ

やっぱりアメリカ人、中国人に、新型レガシィがそこそこ売れているということは
最近の日本人の感性の方がおかしくなってきているのかなあ？

俺は、スタイリングは、そんなに悪いとは思わんが・・・
あいつが悪いと言っているから俺も・・・という
悪評スパイラルで風評被害的でかわいそうな新型レガシィ・・・

風評被害対策
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022354.html

>>573
いや本当それだと思うわ
みんな言うから俺もみたいな

新型のこのデザインのどこがダメなのかさっぱりわからん
旧型と比較するからだろ
変わったことが許せないんだよ

>>575
「★なぜ新型レガシィ(BR-BM)は失敗したのか」スレを見てたけど、
あそこに居るのは外車マンセー達で、レガのデザインをクソミソ言ってたな。
外車マンセーのくせして、外車デザインのどこが良いのかはわかってない。
そして、自分達が何乗ってるかは絶対言わないんだわ。
高級外車を買えない中古外車マンセーがレガをライバル視してるような感じ。
カメラ・音楽も欧州文化マンセーって奴もいたな。
キモい中年ヲタの集まりなんだろうな。

>>575
俺も新型のデザインむしろ気に入っているんだけど
BPがなんというか草食系というか、コンサバティブというか、線が細い感じなのに対して
新型は肉食系の押し出しの強い印象に変わったからね。
BPのデザインが好きな人の嗜好とは相容れないかもね。
または変化することに対する拒絶反応みたいなものかな？

しっかし、良かったよ。こういう意見が言える空気になってきて。
>>573、グッジョブ！

>>575
お前は何の車と比較して良いと言っている訳？

>>北関東以北のユーザーさん

AWDの威力を教えてちょうだいね

当方南関東在住　BM 2.5i-S　スタッドレス（鰤）装着済み
1月下旬に東北温泉ツアー予定

アクティブトルクスプリットで新雪・圧雪・シャーベット・アイスバーンの
ドライブフィーリングがどんなもんか楽しみ！

>>578
なんで比較しなきゃいけないわけ？

>>580
ああその通りだな
俺は何と比較してるんだっけ・・？と考えてしまった自分がバカらしいｗ

新型のデザイン良いよね。
あえて言えば今の国産車にはほとんど比較の対象がないと思う。
デザインで唯一匹敵するのはアコードか。
外車でもアウディなどよりはずっとかっこいいと思うが。

>>582
アコード？どちらのアコード？

ヨタ顔になったのが気に入らないのだろうな
BPまでのオーナーは

はじめて同型車に煽られた。バックミラーでみると結構迫力のある顔でビビった。
しっかし、GTは、オラオラ走りしてるなぁ〜　と思いつつ車線を譲った。

ブランドの強化には、「遠くから追ってくる車をバックミラーで見たときに
”車種（メーカー）がすぐにわかる”ような顔つきが必要」なんだそうだ。
確かにBMWやAUDIはすぐわかるなぁ。

トヨタのセダンは似てるのが多くて車種が分からなくても、
恐らくトヨタ車であることだけはすぐに分かる

欲しい・・・欲しいけど
まだ中古でさえ３００万超えてる
しかもネットで検索した限りじゃ福岡には新型の中古が無いｗ
県外の車を買うのって面倒くさそうだし

>>588
県外でも現車見に行って、ハンコ押してくればあとは待つだけで
自宅まで届けてくれるので無問題。

>>589
同じ九州とか山口、広島までなら許容範囲だったけど
欲しい車は岐阜や東京、埼玉にあるんだよｗ
さすがに実物を見ずに買う勇気はないし

それより気になるのが県外で買うということはアフターサービスの点とかどうなるのかなと・・

>>590
アフターサービスはご心配の通り、現実的には受けられないと思っておいた方が良い。
中古屋も、持ち込みであれば対応します、と言うだろうからな。
もしディーラー系中古車であれば、最寄のディーラーで受けられるかもしれない。
こういうところがディーラーサービスの良いところ。

正月休みに、初めて自分と同じ色・グレードの車を目撃した。
正直な事言うと、後方遠目からは初めBMW7ｼﾘｰｽﾞだと思っていたが、
近づいて俺の車だと気づいた。
BRに乗って半年経つのに…。

>>577
573です。
同じ感性の人がいてよかったよ。
今はアルテッツア乗っているけどこの車も相当いろんなところで叩かれて・・・
で、１１年目にもなるんで新型レガシィＢ４に買い替えしようかと
購入計画中です。

>>579
前乗ってたBG-GTは力でねじ伏せる感じ
今乗ってるBR-2.5iは利口になったコンピュータが路面にうまく合わせてる感じ。

当方北東北在住の素人。

圧雪とシャーベットしか経験してません。
新雪、アイスバーン、ミラーバーン、ウェット→凍結でも基本は変わらんかと。

>>590

平行外車じゃないから、ディーラ正規保証継続中でよくない？

怒りカバきわまる

997 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2010/01/04(月) 18:08:15 ID:mo8XZ7mt0
高速で遭遇したけどバックミラー越しにみたらMPVだとばかり思っていた
接近してきた時のライト形状でウイングロードだったのかと思った
横に並んだら噂に聞く絶壁ぶりがマイクロバスに見えた
追い越していった後姿はオデッセイにしか見えなかった

>>594　
THX
週末に甲信越走るんで私もトライします

>今乗ってるBR-2.5iは利口になったコンピュータが路面にうまく合わせてる感じ。

CVTとアクティブトルクスプリットの相性とか
VDCオンオフの違いとか　
いろいろ楽しみですわ

STIフレキシブルタワーバーとダウンスプリングの共着効果すごいねー
抜群だよ
100kほど走行してトータルアライメント測定したけどほんのちょこっと
ネガキャンになったくらいで丁度いいよ
これ測定いらないね

スロコンとサブコンはどう？

>>577
草食系と肉食系は、自分もそう思ってた！

個人的には、草食系のほうが好みではあるんだけど、
自分は初めてのレガシィだったんで、変化への抵抗はなかったかな。
最初は、ちょっとレガシィのイメージじゃないかなと思っていたけど
今ではかなり気に入ってます。

草食系、肉食系て馬鹿っぽい表現だな

>>591
>>595

一応ディーラー系のお店なんだけど
サポートについては引継ぎしてくれるんかな
そのディーラー正規保証継続中ってなんだ？
県外に行ってもサポートを受けられますよってことか

受けられるよ

>>599
おっおめでとう
ダウンスプリングはSTIのやつ？
乗り味どう？
あとキャンバーどれぐらい変化した？
質問だけですまん

>>603
そっか安心した
あとは九州山口あたりに新型の中古が出回るのを待つだけだ


ただ一つ気になってるのが
ディーゼルとハイブリット
これが出るまで金を貯めて待つべきか悩みどころ

妙に車高が高いからダウンスプリング入れなきゃならねー
妙にハンドリングゆるいから、タワーバー入れなきゃならねー
妙にマフラーしょぼいから、マフラー交換しなきゃならねー
妙に今時電球しょぼいから、リアテールLEDにしなきゃならねー

ああ、もう、最初からついてりゃ、こんな苦労しなくていいのにーーー

つ数年後の特別仕様車

>>604
STIだよ
乗り心地はほんのちょこっとだけ堅いかな？でも奧さんは全く気付いてないからそんなレベル
キャンバー角は左右でＦ-0°50″　Ｒ-1°30″程
Ｆで-0°35″Ｒで-0″80程の変化かな？
ロール変化の安定性が格段にいいからコーナーのハンドル操作にかなり余裕が出るよ

こんにちわ、BM9(2.5i)乗りです。

タイヤ&ホイールの購入を検討中です。

質問は・ホイールが車種に適合しているか。　・このインチでのお勧めのタイヤサイズを探している

ホイールサイズは18×7.5J +48 5-100です。

装着可能なのか車検に通るか否か等、悩んでいます。

一応考えているのは225/45-18若しくは235/40-18 です。

車の使用状況ですが、通勤主体なのでガンガンに走るわけではないです。

余談ですがBM9 2.5iで18 x 7.5J +35 5-100は履けますか？(フェンダーから出るかどうか心配)

質問ばかりでスミマセン汗

>>608
なるほど〜
車高ダウンがあんまり多いと乗り心地が悪化しそうだけど、ノーマルの車高はちょっとつて感じな人には丁度良さそうだな
参考にさせてもらうよ

こないだ道の駅で休憩して車に戻ったら隣もレガシィでビビった

近所で初めてBMB4とすれ違った

ワゴン2.5GTSiクルーズのオーナーになるため交渉中だが、値引き18マンが
限界とのこと。日本海側の雪の多い地域はスバル車が比較的多いということも
あり渋いのだろうか？大都市圏のような値引きはないのかなあ。。。
下取りもトヨタ関係のHPで調べた値よりはるかに低いし。交渉が下手な
だけかなあ。

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廃車しか経験してなくて下取りしてもらったことは一度も無いから詳しいことは知らんが
ググってみたら買取のほうが高値がつきやすいみたいじゃん
一度買い取り業者に持って行ってみたら？
下取りは相場より安く提示するのが基本みたいだから
頑張って強気にいってみるべきかも

>>613
ディーラー毎の値引きタイミングがあってそれにうまく合えば安くしてもらえるよ
急いでないなら◯◯万円ぐらい値引きがあれば検討したい。
ひけそうになったら電話くれとか言っとくときっと三月までには少なくとも今の値引きよりはひいてもらえる気がする。

頑張って交渉してくれ

>>615
以前車検前に車検を通さず買い換えようかと考えたとき、下取り車がいくら
くらいになるか無料一括査定というのを利用して査定してもらったら、
執拗な電話攻勢にあって買い取り店に対して嫌悪感があります。
実車をもっていったらまた執拗に電話なり訪問なりされるのではないかと
思うとうんざり。
とはいえ、今度は本気だから電話攻勢は覚悟で聞いてみます。

>>616
見積もりを出してもらって、下取り等でこの値段になればその場で契約
します、と話したのですが、理想からははるか遠く。
明日か明後日にもう一度交渉してみますが、
＞ひけそうになったら電話くれ
というようなことを言って様子見すべきかな？どうしてもいますぐほしい
というわけではないし。

>>613
18万円ってオプションも込みで？？
いくら何でも酷すぎるよな。

>>348
>>349は特殊な部類だろうとは思うけど
1割はひいてほしいよなぁ・・・。

>>613
>>617
18万引きって車両本体価格から？それとも全込みから？
本体価格からならOP＋でさらに引けるよ
それと決算前の3月と9月を狙うってのは？
決算前は稼ぎたいから今月中ならもっと引きますってあるよ
ただ、ギリギリの契約になるから色は限定されるけど

>>617
取り合えず様子みてみたら？
絶対もっとひいてくれると思われる

BE/BHからの乗り換えで幸せになれますか？

問題無い

Ｂ４リミテッドの価格表見ているが、エコカー減税対象にならない組み合わせがあって
マッキン＋サンルーフじゃないと駄目なんて、（ようは、車重が１．５ｔ超えないと駄目）
重くすると特典があるってなんか変な法律ですね？

リミテッドの価格表が非常に見にくいよ。（セット価格のところ）これ改善必要だよスバルさん。

車の車両価格からオプション価格まで
あれって原価はものすごく低いんだよね
値引きされることも前提にボッタクリ価格を設定してるんでしょ
さすがに１０万、２０万程度の値引きはブチ切れていいと思う

>>613
先月GT-S購入しました
ダットサンピックアップ下取りしてと言ったら
こういう車は下取りつかないんです
買い取りの方が高く売れますと言われ
ガリ●ーへ行くと凄くもったいつけて２５万、今契約するなら
３０万を上司に交渉するといわれ、もう一軒聞いてからと
隣の地元系買取店へ行くと何と７０万！
平成１０年車で１０万キロ走っているのに・・・
擦り傷だらけで、車検以外では洗ったこともない
買取店を回るのは初体験でしたが得しました
成約プレゼントで能登牛の霜降り肉１キロももらったよ
調べてみるもんです

オーナーの皆様、契約から納車までどれくらい時間がかかりました？
グレードとともに教えてください。

ＳＩクルーズのOPなしの場合の値引きが粘ってもみても18万までと言われた
OPの値引きも含めたらもっと行くんだろうけど、諸費用と車両価格の値引きって18くらいのもんなのかな
もっといけるもんだと思ってたんだけどねぇ

>>627
今日交渉してきた
ワゴンのsパケ
なかなか値引き渋いね
30万円ぐらい引いてくれたら買ってくれてもいいんだがな

>>621
BH（B型）からの乗り換えだけどブレーキ性能と小回りと燃費は良くなった

今日、Ｂ４　Ｓ　Ｌｉｍｉｔｅｄ　注文してきた。
それにしても納期早いんだね。
ディーラーオプション取り付け込みで、２週間かからないそうだ。

>>630
在庫車では？

売れてないでしょ
BP/BLのうじゃうじゃいた西湘でもBR/BMはめったに見ないし

>>630
在庫車かぁ・・・その可能性もあるのかあ。
よく輸出向けフェリー待ちの車両がテレビで映ることがあるけど
あれみたいに雨ざらしの天日干しみたいな状態でなかったらいいけど。

>>633
在庫車じゃなかったとしても、クルマとなってから納車までの間の保管状態
なんてそんなもんじゃ。
気にするな。
気にしない方が幸せ。

空調の後席噴出し口って、送風量弱すぎない？
送風を結構強めにしても、後席のはちょろちょろって感じ。
こんなんならあんまり意味ない。
みんなのはどう？

633です。
もし在庫品でなかった場合（これから生産ラインに載る）の塗装のかわきが、気になるんで早いというのも
どうなのかなと思ってます。

18万引きってスタート時の値引き額じゃん

>>635
そうそう、俺のもちょろちょろ。
そんなもんじゃないかと思ってたが。

どっかの値引き本を1年分くらいみていると大幅値引きがどうとかこうとか
書いてあるのは関東、関西、東海、福岡、広島あたりがほとんどのような
気がする。結局それ以外の地域では本に書いてあるような大幅値引きは
難しいのだと思う。日本海側の地域なんてもう大都市より10万以上は
値引かないと思う（例えば大都市での50万は地方では30万レベル）。

>>637
やっぱそうだよね、あっちは自分からは提示しない上にこっちが示した額は無理の一点張りで話にならなかった
せめて25は車両価格から引いてくれるとその気にもなるのに、高圧的な人で胸糞悪くなった。
今度は別の人に対応してもらおう

>>609
ごめん、オフセット+48って純正じゃないと思ってたけど新型ＮＡの純正なんだね
俺の記憶では今までのレガシィ純正は+55でSTIのホイールが+48と思いこんでたよ
13mm差だから計ってみたら？
レガシィは昔からそこは余裕ないからね
サスを弄る必要あることが多いよ

別のディーラーに行ったほうがいんじゃねえの
何もそのディーラーで買わなくちゃいけないって決まりはないんだし
買った後はそのディーラーと長い付き合いが始まるのに
一事が万事って言葉もあるｗ

ってか大金払って嫌な思いはしたくないし
なんでこっちが我慢しなきゃいけないんだよｗ
しかも我慢してそのＤで契約したら嫌な奴を自分の大切な金で喜ばせることになるんだぜ

男のくせにぐちぐちこまけえこといってんじゃねえよ。

俺はＤでは金の話は一切しないな

>>609
１８インチより１７インチの方が良い選択なんじゃないか。

>>646
いわゆるリミテッド仕様ですな。俺もバランス重視なら17インチが正解だと思う。
NAのカヤバ足に１８インチだと現行型の欠点であるリアのバタつき感が余計増すと思うよ
見た目だけなら１８インチの方がカッコいいけどね

>>647
リア友にも17で充分じゃないかと言われました
見た目もいいですが、やはり性能も考えないといけないですね
17の方も視野に入れて煮詰めていきます

>>606
その辺の感覚って、従来型のイメージだったり、
個人の感覚で違ってくるんじゃないの？

自分の場合、フレキシブルタワーバーは納得。（導入済）
マフラーも、同意。（HKS　PS PLEMIAMに交換済）
車高は、前がアウトバックだったから、ちょうどいい。
（リップ付けたいけど、輪止めを気にしなきゃいけなくなるので却下。）
リヤテールのLEDの必要性は感じない。
他は、ナビ＆オーディオも好みだよね。
自分はマッキンじゃなく、サイバーナビ＆
スピーカー5.1ch（全てカロ）にしたけど。

結局、そういうカスタマイズが楽しい車じゃないの？

レガシィ欲しいけど高い・・・
ローンもさ派遣だから厳しいし
今時レガシィをこんなにも欲しがる人は珍しいよ
ハイブリットが流行ってるこの時期に貧乏なのにレガシィを欲しがる人なんてさ・・

こんな人間を見捨てるんですかスバルさんよぉ

そうそうお前らみたいなネガティブマンばっかだしな

玉子屋と間違えた
誤爆ｽﾏｿ

>>650
中古の道があるじゃないか
旧型もいいぞ、ほら、走行距離短めだし、おねーちゃんが二人も付いてくるし、
ナビや軽微な修復歴まで付いてくる。走りの4ATだし、H15年式だ。
http://ducar.carsensor.net/detail.php?STID=DR210840&BKKN=CU0004866369

>>653
これ車の方がおまけだろ

>>653
俺が欲しいのは新型なんだよぉ・・

しかしメーカー系列なのにこの胡散臭さ・・

2.5 GT Sパッケージ を２２０万くらいで売ってくれえええ

しかも走行距離は５０００ｋｍ未満で修理歴無しのやつをおぉぉ・・

できればドアバイザーは無しで禁煙車のやつをおぉぉ・・・

>>658
残念ながらご希望の条件に沿った車は無いようだ
派遣を卒業して高収入の道を選ぶしかないということだな

ウワァァァンヽ(｀Д´)ノ

>>660
SパッケージのSは卒業の意味だから、今の君にはまだ早かったんだ
ということで最後の提案だ、お客さんもうこれで買って下さい

新型2.5GT　239.4万、おねーちゃん無し、走行たったの80km、HDDナビ、あとは知らん
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700056066820091130002.html

>>661
ぐ・・なんだそのボディーカラーは
そんな色あったかな
しかしナビ付きでこの価格とはＢ４って安いんだね

あと俺が欲しいのはツーリングワゴンだあｗ
ｺﾞﾒﾝﾈｺﾞﾒﾝﾈｗｗ

はははあ・・・全部貧乏が悪いんだ！

派遣で220ﾏｿ持ってるのか凄いな

>>662
最安で264万なのでお帰り下さい

虎の子の２２０万だ
正確には２８０万ほどあるけど
酒もタバコもやらんからね独身だし気付いたらこんくらい貯まってた

>>664
(ﾞ ｀-´)凸

>>665
俺なんか貯金100万無いけどイヤッホーするよ？

>>665
もう少し頑張れば何とかなりそうじゃん。頑張れよ。

BRGTLだけど、信号ダッシュで本気出したハリアーハイブリッドを、ぶっちぎった。
相当くやしかったのか、その後10kmくらい後ろからパッシングされながら煽られた。

ほんとハリアー乗りは変な奴が多い。

　　そんな釣りで俺様がクマーー！！　　　　　　,,_
＼ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　r'o p。｀、
　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l　 ,．- ､ヾ　　　　　　 r'　｀ｰ- 、
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　　　　　　　　　　　　,．‐-､_,,ソｰ'´　　,　;　､_γ　　ｌ　　　　　　 , 　　　　　,'
　　　　　　　　　　r‐'´ｇ ri　::　　　　　,'　　'、　 ｒ_,　 'l　　　　 :´　｀ヾ　　 ,.'
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　　　　　　　　　　　ｔ､o_ tj ::　　　　　　 ' ,　　､｀ｰ--,'.:　　　　　　　　_,ノ
　　　　　　　　　　　　｀ｰ-‐'´　｀ｰ----‐'"｀ｰ､｀____;'-、　　　　　,-'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀゛"''''''"

オスかメスか判別できない。

BMGT
制限速度＋30�`で追い越しをかけてきたｾﾄﾞﾘｯｸをﾌﾞｯちぎりました。
相当悔しかったのか、制限速度で走っている俺の尻の臭いを嗅いでいましたが、
二度と抜こうとはせず、ｺﾝﾋﾞﾆに入っていきました。

さっき、ｺﾝﾋﾞﾆから出てきたよねぇ？ｗ

よし、おれ以外ホモはいないな

ＢＲにしてから煽られなくなったな・・・（元ＢＨ乗り）

煽られたら法定速度で走るのが楽しかったのに・・・

ミニバンあおってもしょうがないだろ

俺も元ＢＨのりだが、眠りこけてたら先週マークＸとレクサスＩＳ３５０に煽られたぞ。
意外とＩＳ３５０は亀だな。

最近のミニバンって排気量あるから高速とかで勘違い運転してる奴多いよね。

左車線から強引に追越して前に割り込む奴とか、まぁ右車線詰まらせてるのも
ミニバンが多いんだけどね。

このスレにも勘違いしている人が結構いるようだ

>>667
>>668

仕事が激減してまして
冒険するにも勇気がいるんですわ
それに維持費のために１００万は持っときたいじゃないですか

GTをS#で全開加速させたら、GTR、ランエボ以外なら、だいたい勝てんじゃね？

トヨタの直線番町セダン達がそれを許さないと思う

特にオフロードや雪道だったら、ﾄﾖﾀはもうﾀﾞﾒｗ

信号待ちで隣に並んだフィット。
黒のドノーマル。ＲＳというやつかな？
運転席には黒髪短髪の好青年、助手席には化粧の濃すぎない可愛い女の子。
誰が見ても20歳前後のさわやかカップル。
ナビはきっとメーカー純正だろう。オーディオから流れるのはGReeeeNあたりか？
車のプレーンさと、二人のさわやかさが見事にマッチして、まるでカタログ写真のようだった。

片や俺の車はどうだ。
車高を落とし、エアロを組み、ホイールは大径化、タイヤは薄く、
マフラーを変え、エアクリを変え、ブーストを上げ、プシュプシュうるさいブローオフ、
シートを変え、ステアリングを変え、追加メーターを並べ、レー探がギャンギャン喚く運転席。

なんだこの車は。まるで奇形じゃないか。
ふいに、俺は悲しみに包まれた。

隣の車での会話
（可愛い女の子）
　ちょっと、隣の車みて。
　車高・エアロ・ホイール・タイヤ・マフラーその他もろもろかっこ良すぎるわ。
　早くフィット買い換えてよ。

きも

スバル車はペダル配置がドライバー側に出っ張りすぎ。
１０センチは奥にすべき。

雪国のオーナー様

教えてください。
１）冬の暖房の効き具合はいかがですか。
２）デフロスターでフロントガラスの曇りが取れますか。

今乗っている車は上記がダメなので。。
よろしくお願いします。

>>687
湯沢在住BRのGTLパケですが、

１．暖房よく効きますよ。暖房効かない車っつーのも今まで経験ないけど。
２．デフロスターも問題なく曇り取れますよ！取れないのは循環やエアコン
　　に問題があるのでは？

すみません。
今更かもしれませんが、ＢＲとかＢＭって、何ですか。
何の略なんでしょうか。
ちなみに、今までの様子から考えて、
僕のはＢＭじゃなかろうかと思います。

>>688
ご回答ありがとうございます。
安心しました。

今の車は、足元がとても寒いのです。。

>>689
俺も自分で買うまではわからなかった。
型式、車体番号の頭の二文字らしい。
現行だとワゴンがBR、B4がBMだよ。

BF BC
BG BD
BH BE
BP BL
BR BM


ABIJKNOQは？

ついに契約しました。ただ、納車は約2ヵ月後だと。先代は1ヶ月で
納車となったのに、そんなにかかるの〜って。プリウスほどではないけど
長いなあ。

>>693　実はかなり売れてるからねえ。仕方がない。

売れてくれないとＦ型安くならない
おまえらもっと買え

>>692
上から初代〜現行(5代目）なんだけど頭のＢはレガシィを意味するんだよね
インプならＧでフォレスターならＳと一緒だよ
で、左はワゴンで右はセダン（B4)なわけでワゴンは１〜３代目までＦＧＨと来てるから次の４代目はみんなＢＩって言ってたけど
セダン(B4)は３代目の次の４代目がＢＦになってしまって初代ワゴンと被ってしまうから
どっちもアルファベットを開けたんだよね

つまり3代目くらいで止める腹積もりだったのか

>>697
今は一代５〜６年として３代以上続く車種は名車だよ

>>693　グレード、トランスミッション、ＯＰによっては受注生産だからねえ。仕方がない。

>>693
受注生産ならｶｰﾌﾟｰﾙで雨ざらしになって納車待ちじゃないってことだろ。
それは「ｵﾏｲの為」に作られて（生まれて）来る車なんだぞ。

しかし新型になってGTを見かけなくなったなぁ〜
エコカー減税が大きいのかなぁ　昔はレガシィといえば穴の開いたGTだったのに。

>>696
普通型式とかにIは使わないぞ
1と見間違えるから

12月にTWSパケリミテッドにハンコ押してきた

車両価格▲30万＋DOP▲10万＝計▲40万だった

50万越えには遠く及ばなかったけど納得できる額になった
あとはコーティングするか悩むな・・

>>701
確かにそうだね。そもそも新型レガシィを見かけることが殆どないけど、
見かけるぶんは全部NA。GT系に乗っているのは俺だけかと思ってしまう。

俺の土曜日ｵﾜﾀ

誤爆

>>703
車両から30万円ってなかなかの額だよね。
まあ実はＯＰをたくさん買っているのかもしれないけど。
10万しか値引きしてないしそれはないか？

ブロックだけでも教えてくれない？
関東とか関西とか、九州とか。

>>707
中部地方

最初は▲15万だったんだが
何回か訪問しても▲17万から一向に下がらなかったんで
最後に訪問した時に駄目もとで

「今日○○時に他社で（具体的な車名・値段）に決める約束なんですけど、
最後にどうしても気になったので寄りました、もし希望の額に近づくならと思って」

みたいな感じでアクションかけてみたらいけた、そこから2時間くらいかけて
上記の値段までこぎつけた正直いっぱい汗が出た

>>708
レスありがとう。
最初は10万円台だったのか。
それは怒って良いレベルだよな。

納車されて半年だけど、値引額分かりませんでした。
見積書の総額しか見てないので。

今見たけど、価格表の金額よりも、見積書の車両価格の方が３〜４％安いですよね。
その分の値引きとか、付属品の値引き額も加えた値引きでしょうか。

それとも、単に見積書の「▲値引」金額でしょうか。

ま、今となっちゃどうでもいいんだけどｗ

あまり必要のないボったくりメーカーオプションやディーラーオプションをいっぱい付けさせて値引きを多く出して客に満足感を与えるというのが営業の手段です。

ベースキットなんて全部必要のないぼったくり商品だもんな。

ヘッドライトウォッシャーとオートライトと感知式ワイパーはいらなかった
サンルーフが欲しかったから上記3点がイヤでも付いてきたｗ

確かに抱き合わせOPは昔からだよね。

…にしても、当方GT-Sパケだけど、
トルクフルで気持ちいいね。
走りに関してはフレキシブルタワーバーのみ
追加だけど、運転がとても楽しい。
まだ慣らし中で、高速で味わってないけど、
用が無くても乗りたくなるね。

俺もGT-Sパケ乗りだけど、無駄に走りたくなるその気持ちよくわかる。
でも、こっちは雪でデコボコツルツル路面が凄く、気持ちが失せる。
早く気持ちよく走れる春になんないかな。

>>715
そういう道こそレガシィの独擅場じゃないのか？

そうなんだけど、走ってる間ずっとデコボコガタガタデコボコガタガタデコボコガタガタって
続いてると走るのが嫌になる。マンホールの所なんて30cm近い穴ぼこだからなぁ。
気持ちよくスピードなんてだせない。

去年の7月納車の B4 GT-SI
例のオイルにじみ対策のため、タービン交換で今日入院させてきた。

1ヶ月点検で見つからずに安心してたら、半年点検で見つかりやがんの…　＞オイルにじみ

>>718
一度漏らすと何度も再発したりエンジン交換まで逝く例もあるみたいだから修理後も気を付けておいた方が良いよ。

値引き15万じゃかえないよ。

昨年末の積雪のときに脱落したアンダーカバーの修理をディラーに依頼に
いってきたけど、交換とということで部品取り寄せ。入荷は今月末以降になりそう。
部品が品薄なようだ。
製造に回っていて補修用は後回し？

>>718
どうやってにじみを見つけたの？
自分で確認？それとも点検でDが気づいて教えてくれた？

しかし見かけんなぁ・・
現行レガシィ好きだから街で走ってるところ見たいんだが
往復50キロの通勤なのにまだ今年一台もすれ違ってないぜﾁｸｼｮｳ

セキュリティ取り付けのため、現在車を預け中。

奮発して、パンテーラのZ303＋OPつけちまったぜｗ

3.6R SICruise見積もりとったけど、初回は-40万、2回目にオプション10万ぐらい増やして再度お願いしたら-45万だったよ。
最初から予算伝えて見積もりとったら、アッサリ引いてくれたのでもうちょっと逝けそうな気がするけど、
予算に収まってるから週末にでも契約する予定。あまり無理言うより今後の付き合い考えるとこれぐらいで十分かな。
基本は車両本体-20万からがスタートみたいだ。WEBで見積もりとった時もそうだった。
値引き-20いかない人はかわいそうだな・・・

カタログの金額とウェブの金額or店頭での見積もりで既に値引き？されてるのを気付いてない人もいそうだ
見積もりでは車体価格の下に車体の値引きが記載されるけど、ここだけ見て値引き9万か…、とかね
ただこれは売れないから車両価格を下げて、ｶﾀﾛｸﾞは今更価格変えるのめんどうで金もかかるから変更してないだけかもしれないけどね

ＧＴが欲しいけど金銭的にね・・・
ＮＡもじゅうぶん魅力的なんだけど
やっぱりＧＴにしておけば良かったと後悔するのが目にみえてる
だから結局どちらも買えない

>>719
まじかー。
まあ、トラブル覚悟でＡ型買ったんだし、オイルにじみとも付き合っていくしかないか。

>>722
半年点検の時にディーラーのサービスが見つけてくれた。
去年の夏頃、このスレでも結構話題になったBR/BMの(初期生産ロットの？)持病ぽいから
ディーラーのサービスも注意して見てくれてるんじゃないかな？

>>682
雨の高速もな。　

雨の高速というと、荻野目洋子の六本木純情派

おれのBM、いつ納車されるのだろうか。もう1ヶ月たつのだけどなあ

ドイツで作ってんじゃね

1ヶ月以上かかっていいのはプリウスとかハイブリッド車だけじゃないのあ

派遣工をみんなクビにしたから生産能力が追いついていないんじゃないかな。
補助金終了後の売れ行きが読めないから、あえて客を待たせてでも増員はせずに対応しているんだと推測する。

2.5i L Package limited　３９万円引き

http://response.jp/article/img/2010/01/15/134861/239409.html

PROVAブラックステンマフラー付けます
値段は15.5kと高いけどあの黒光りがなんだか良くて…

あーでも去年STIフレキシブルタワーバー、Fアンダースポイラー、STIダウンスプリング、ホーン、その他
今年はあんまりお金かけないと決めてたのに…出来るだけDIYで行きます

＜＜735
特別装備の３９万円が曲者だわな。
二流メーカーのスタッドレスタイヤに、出鱈目な定価の
アルミホイールとだべｗ

Ｂ型が出たら今あるＡ型の中古車ってもう少し安くなるの？
ワゴンＧＴＳパケの中古が３００万切ったら買おうと思ってるんだけどな

と思ったら３００万切ってるのも一応あるんだね
とりあえずＢ型が出てもう少し安くなるまで待つか

やっぱりターボが多いのね。。。
アウトバック2.5を商談中です。いい車だと思うんですが、不人気なのかな？
値引きは一声18万、OP９万。追い込みで本体＋９万、OP＋５万。
こんなもんですか？
ちなみに、本体は１割いってませんね。

買ったら早速ボードに行こうかと思ってます

今回のレガシィのボディサイズからするとアウトバックが一番合ってると思う

とTW乗ってる俺が言ってみる

ブサ顔気にしなくていいしな

アウトバックの黒は格好良いね
実際に街で見かけたとき一瞬心がアウトバックに向いたけど
初志貫徹でワゴンを買う

TW納車待ちの自分が言うのもなんだが
現行の面構えはアウトバックが一番しっくりきてるんじゃね？

補助金対象外だったんで予算的にあきらめたが

↑あ、一部対象外ね。スマソ

>>710
>>726
それって、
カタログのメーカー小売希望価格とか、
価格表の店頭渡し現金価格とかみたいに、
消費税とか、ベースキット代込みの値段と、
見積もりの車両本体価格を比べてるの？

カタログにも価格表にも、
税抜き、ＯＰなしの金額が書いてあるけど、
見積もりの車両本体価格と同じ金額じゃないの？

わざわざ見積もりに「▲値引き」なんて項目まで作って、
値引きをアピールしてお買い得感をだしたいのに、
客にわかりにくいように価格をさげる意味ないやろ？？

安く見えるような書き方の見積もりで、
まんまとだまされてる？？

BRGT乗りだが、仲間のアウディA4ワゴンと競争してみた。
８馬身ほどリードして次の信号に停まった。

アウディがあんなに遅いとは…ちょっとショックだった…

公道でキチガイ走行する>>747にズームイン

アウディなんて見栄っ張り用の高くて中身のない車だからな。
レガに勝てなくて当然！

>>727
車は変にケチって妥協するとあとでエライ後悔するからね。
オレもBHでVDCをEチューンルックにしちゃったよ

アウディ気になるならこれ乗ればいいじゃん
http://www.corazon-world.com/page0174.html

マッキン装着車なんですが、スピーカーから「ザー」というノイズが聞こえます（オーディオオフにしても）。
小さい音なんですが、結構気になります。
納車されて約１ヶ月なんですが、同じ様な症状になった方いませんか？

>>752
明らかに異常だね。
何か素人いじりした？

>>753
いえ、何もいじっていません。
ふと電源をAcc状態にしたら何か違和感を感じたので・・・。
因みに音量ゼロにしても聞こえます。

２．５Ｌ　リミテッド　ベースキットなしで
車両４０万円引き。

>>755
どこ地方だよ。ミラクルじゃん

そうなの？
2.5Ｌパケ・メーカーナビで今18万
あと12万は最低でも引いてもらうつもりだけど

>>755
40万は凄いねー。展示車とか？
下取りはあった？

愛知県です。
まだ納車されてないですけど、ＢＰからの乗り換えで
下取りではなくガリバーのが高かったからガリバーに
買い取ってもらいました。

展示車でもなかったです。納車が在庫がなくて１ヶ月程度
待ちですけど、ＢＰに使ってたオーディオを使いたいのですが
ＢＲにしてもハーネスとかそのまま使えるのですか？

初めは１５万の値引き、次は２５万って感じで徐々に値引きが
あがっていきました。

他の車と競合させたの？

>>752
たぶんホワイトノイズだよそれ　
うちのマッキンも聞こえるよ

あとはオーディオ詳しい人お任せしますｗ

>>752
俺のOB3.6マッキンでも聞こえる。

まだ連絡がないよ。どうなってるの？？？Ｑ

すまん発注するの忘れてた

>>763
そんな、酷い。

そういえば購入前の交渉で納車費用はディーラーに取りに行けば
カットしてもらえますよね？と聞いたらなんだか理由を付けられて
カットを拒否されたのですが、購入された皆様も同様ですか？
他社はカットするところもあったのに。

向こうから「カットでいいですよね？」って聞いてきたぞｗ

それは醜い

>>764
納車のときはガリバーの人にディーラーまで送ってもらった。
納車費用が浮いた。
ついでに自家用車協会費やら怪しげな費用は全部カットした。

カットしてくれないって必死すぎじゃね
そんな所はこれからも何かにつけてボッタくってくるんじゃねえかな

>>764
>カットを拒否されたのですが、購入された皆様も同様ですか？

納車時にディーラまで取りにいって、「納車費用」取るのは詐欺。

http://www.new--car.net/2008/03/post-9.html

この中に
日本自動車販売協会連合会（自販連）でも、
「納車費用は購入者がディーラーまで取りに来れば請求できない」としています。

できるだけ安くしたいって言ったら
向こうから言ってきたよ

明日いよいよ納車されます。Ｂ４　Ｓパケ　リミテッド。
試乗もしているけどワクワクしています。

おめでとう

BRのテストモードコネクタってどこにあるのかわかる人いますか？

BR/6MTなんだけど、リアにLSDって入ってないの？センターだけ？

>>771
オメ。俺はようやく納車のめどがたったところだ。早くて1ヵ月後。
待ちきれないぜ。

>>764
>>769で書いてあるとおり。ディーラーまで取りに行くのに納車費用を
とるのは不当。俺のところは申し出たらすんなり了承してもらった。
それが当たり前のはず。どこのディーラーだ？

>>771
納車オメ！

>>764
自分は代車借りていたので、返すのと同時に納車でした。
見積書には、納車費用は「店頭納車」って記載されて0円のはずだよ！
感じ悪そうだったら、近くの別のディーラー行きますねって言っちゃえば？

俺の場合は、取りに行くから納車費用カットね。
とカットさせて、いざ最終で金額決めるときに
サービスで、家まで車持ってきてよ。って言ったらＯＫだった。

それぐらいが普通だよな
変と思ったらＤじゃなくメーカーに直接問い合わせればいいじゃん
普通どこでもお客様相談窓口みたいなの有るだろ

見積時に、ディーラーから「納車はどうします」と聞かれて
ディーラーまで今乗っている車を運転してきて、新車と交換
したいと返答、出来上がった見積書の納車費用の項目には０
の数字が印字。見積書の確認で、ディーラーにて引き渡しです
ので、納車費用は０ですと説明を受けた。

雪国のDは高飛車なのだよ・・・
トヨタにOEMしてくんないかな・・・

納車費用も重要だが、値引きが一番の関心ごと

>>779
お支払いプラン計算書の諸費用明細蘭は０ではなく
「店頭納車」と印字されるはず。

以前、ホンダディーラー系中古車店で車を買ったときは、
店頭納車でも支払総額に納車費用が含まれていて、店頭
納車時に返金という形だった。

>>600
俺も同じようなこと思ってた！
肉食系だなぁ、万人受けしないだろうなぁ、、、って

>>601
スミマセン。頭悪くて。

俺は交渉に入った段階から納車費用やら車庫証明代行手数料やらカットしてくれてたぞ。
まぁ、発売前に注文したからかもしれんがな。
それでも納車も家まで持ってきてくれたぞ。

771です。
自宅駐車場にディーラーに引き取りにいった新車を止めてとっさに出た独り言
「でっ。。でっかぁいなあ・・・」

ミニバンみたいなサイズだしな

>>786
買う前に試乗がてら家の駐車場に止めてみなかったの？

>>788
それ最初にしておけばよかった。
まあ、Ｂ４ですので長さ、幅、高さは、ギリ問題ないのですが。
（門扉が閉められなくなった程度です。
ＴＷだと奥行きが、さらに長いので、本当に自宅駐車場内からはみ出しとったわ。

オプションのルーフスポイラーや、バンパースカートをつけた方はいらっしゃいますか？
どうしようかなぁと考え中なもので。実際見てどんな感じになります？

ルーフスポイラー付けたよ、ボリューム感出て満足。
ふっといマフラーにしたかったのでバンパースカートは諦めた。

そうですか。ありがとうございます。
そうなんですよね、マフラーがいじれなくなるんですよねぇ。

後ろからみると腰高な感じがして下廻りがさびしいんだよね。
俺もバンパースカートとかなり悩んだけど、マフラーを選んでしまった。
後悔はしてない。

バンパースカートはマフラー一体型になっているけど、セダンはかっこいいが、
ワゴンはなんだか貧粗

国ちゃんインプレ
http://kunisawagakkou.seesaa.net/article/119999244.html

韓国車以下、パクリの中国車のほうがまし・・・

＞Ｂ４の出来にいたっては絶句。

せっかくのヨーロピアンなダックテール風の処理は影を潜め、このデザインにターボ車のツインマフラーが
さらに皮肉さを強調しています。思えばインプレッサアネシスもまるで韓国車のようなデザインでしたが、
今度のＢ４は韓国車のそれ以下。まだまだ「パクリ」が横行する中国車のほうがマシかもしれません。



まぁ国ちゃんに限らず、国産では数少ない期待する車だっただけにガッガリだわ。
うちの近所で小汚いジャンパー着たバーコードオヤジが買ったばかりのレガシィを
舗装されてない土の月極駐車場で水色のばけつに水汲んでこの寒空の中、洗車してたわ。

SパケNA昨日納車でした。
純正セキュリティインパクトセンサー装着したのですが、純正ナビで表示されないし、
感度調整をするにはどうしたらいいのかわからないままです。

ひょっとしたらBR/BMの純正ナビとは連動してないのでしょうか？

>>795
先代の時は絶賛してたけど、懐事情の厳しくなったスバルから冷たくされたんじゃないの？

自分は先代乗りなんだけど、ディーラーでオイル交換待ってる間、展示車のワゴンとにらめっこしてたら
段々格好良く見えてきて、「これもありかな･･･」とか思った。

一度試乗してるんだけどね。試乗車がLパケだったから、先代ビル足に慣れた身としては柔らかすぎて、
そのイメージが強く残ってたんで。

伝統のMcIntosh（マッキントッシュ）を語ろう！MC11
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/pav/1238242172/

>>796
残念ながら現行型は、ナビで調整ができません。
Ｄラーで行うことになります。
車の取説に記載あるので、読んでみて下され。

>>799

なるほど。ありがとうございますm(__)m

GTLパケ納車され一カ月経過。

エンジン切っても標準のナビ画面が消えず、あと、ライトをスモールにしてもナビ画面が
減光されず白いまま…　これって修理だよねぇ〜？

俺はそんなこと一回もない。
早く修理したほうがいいよ。

>>801
ライトを付けてもナビ画面が夜間画面に切り替わらないのは、切り替えがインパネ照明の照度に連動していて、
その照度が明るすぎるから。
照度を落とすと切り替わるようになります。自分も最初とまどった。

エンジン切っても消えないのは・・・ナゾ

>>801
エンジン切ってもナビが消えなかったのは、シフトレバーをPに戻さないでエンジンOFFした
ときじゃない？

>>803
おっしゃるとおりでした。
エンジン切ってもの件は、もう少し様子を見ます。皆様、サンクス。

TW 2.5i L Limited 本日契約してきました。
BH 250Tに11年13万km乗りましたがまもなく車検で、
マイナートラブルも増えてきたので決断しました。
Limitedにレッドが無いのがネックでしたが、
展示車の術中にまんまとはまり、白も悪くないなと。。。

リアカメラ付けたんだけど、バックするときにナビに表示される２本の線（赤・緑）の中間って
車のセンターと合ってる？

わたしも、土曜日にハンコ押してきました。
ＴＷ 2.5iLとおとなしいヤツです。

Limitedだと、本革とマッキンが選べなかったので、ノーマルとなりました。

これから、諸先輩のご指導をお願いいたします。

>>806
>>808
値引きどれ位取れましたか？

>>806 >>808
おめ！
レガシィワールドへようこそ！

>>807
合ってないです。
カメラの位置が中央じゃないから、無理なんじゃない。

やっぱりそうですよね。カメラ位置がセンターじゃないですもんね。
前、知り合いの車に乗せたときはセンター合ってたような気がしたんだけど。
レスありがとうございました。

ちなみに知り合いの車ってのはスバル車じゃないです。

家のレガシィでは中心線は大体あってるけど台形のすぼまり方？がずれてます。
目安としてはこれでも十分かと思います。

そうですね、あくまでも目安ですもんね。

>>809
806です。
本体、オプション、販社のキャッシュバック全部で40強。

>>810
THX

Σ(･ω･｀)　いま４０マンも引いてくれるんですか！

>>816
４０万強かあ。。。

>>817
806です。
正確には、引いてくれたのは、約15+15。
これに、
下取り(本来0) プラス
販社が返してくれる分(キャッシュバック)が10。
(たぶん期末の販促策)
で、40強

さらに、
Limitedはエコカー対象なので
政府のキャッシュバックも。

BH調子悪くなかったし、愛着もあるので
車検通すつもりだったけど
上記条件を示されて陥落しました。

オーナーに質問です。
スノーボードは中(カーゴルーム)に積めます？
ミニバンからの乗り換え検討中です。
リヤシートを倒せば入ると思うのですが、その場合右側シートに2人乗車はキツイですか？

ｻｲﾄﾞﾐﾗｰの視野角が悪いから次世代ﾌﾞﾙｰﾜｲﾄﾞﾐﾗｰかﾌﾞﾙｰﾜｲﾄﾞﾐﾗｰ.comのﾐﾗｰを付けようと思うんだけどどっちがおすすめですか？

>>820
後ろに乗る人の体型によります。

>820
ＢＰだけど、３人まではボード、荷物まで積める。

在庫車にすればよかった。

普通にパサートヴァリアント買えばいいだろ。
お買い得モデルが設定されたぞ。

今どき日米でフル生産に戻したスバルのしぶとさ
“日本のBMW”に一歩近づいた？
http://business.nikkeibp.co.jp/article/tech/20100125/212427/

>>822
>>823　
有難うございます。

中学生と小学生で標準体型と少しやせ気味。
今は3列目を倒して余裕で4枚入るので良いのですが、
もうボードはやらないよ思ってＦＦにしたんだけど、
子供がやりたいと言い出しこれからも続きそうなので4ＷＤにしたいのと、
運転がもう少し楽しい車が欲しくなりＢＲが候補になっています。

下の子はまだ111cmの板なので余裕で積めるのですが・・・
ＢＭみたいにアームレスト部分が倒れてくれると真ん中に置けるのに
6：4分割だとちょっと厳しいかな。

>>827 ルーフボックスつければok。ルーフボックスはレガシィに似合うよ。

便乗質問なんだけどBRって後部座席全部フラットに倒せる？

ディーラーオプションのリアエンターテイメントをつけた人いる？
なんかメーカーオプションナビの外部入力端子が無くなるって本当かな

>>827
こないだ4人でボード行ったとき、後部座席倒さなくても板4枚乗せれたよ
トノカバーを外して板を斜めにしてギリギリ入ったけど、子どもなら絶対大丈夫だと思う
BR乗りです

ヘッドレスト外して斜めに入れれば？内張りやシートに干渉するところは
ボロ切れでも巻いておけばおk

1ヶ月間、帰省してたよ、やっとこさ解除！
長かったわ！またよろしく！です。

>>830
映像出力用のコネクタと付け替える必要があるから使えなくなるよ。
データシステムのビデオ入出力ハーネスVHA-F32を使えばコンソール内の
入力端子は無効になるけど入力することは可能だよ。

自分はこれを使ってディーラーオプションのじゃないけどマッキンに
リアモニタを接続してるから参考にしてください。

>>834
おおありがとう。助かりました。
そんな事ならオプションカタログに
書いといてほしいよ

早速データーシステムのやつ探してみます

>>819
おおっ！うちの見積もりと同じぐらいだな

車両が15万引きで

ナビを一番高いので見積もったから
ナビのキャンペーン分が11万ぐらい値引かれてた
その他オプションから5万ぐらいで
キャッシュバックが10万だな

2.5i-Sﾊﾟｹ乗りだが、今日白のアウトバックを見て一目惚れしてしまった。
散々言われてるけどこのデザインはアウトバックが１番似合うな。

まぁ隣の芝生は青く見えるし俺はこれで良かったのかもしれない

みんカラ見てるとみんなすごく楽しそうで羨ましい・・
ＢＲＧＴの中古もう少し安くならないかなあ
一年経てば普通は９０万くらい安くなるって聞いたんだけど
じゃあＢ型が出るまで待てばいいのかな？
あ〜レガシィ欲しいよ欲しい欲しい欲しいよぉ〜

初期不良満載でも愛せる自信があるから
激安で売ってくんねえかなあ・・

安いのが出てくるまで待つのも愛の１つの形です

初期型って問題多いけど色々パーツが出る過渡期だし
まだまだノウハウも少ないからみんカラとか盛り上がるよね。

その楽しさを味わう為に2.5GT 6MTを契約しました。
お年玉値引きに当たり本体４０万値引き。
マッキンとかエアロつけたら全部で４００万越えですがね

皆さんよろしく

>>840
あんまり待たせると浮気しちゃうんだから・・

>>841
羨ましいですなあ


初期不良はまあ許せるんだが
マッキンと純正ナビがセットってのが許せん
正直マッキンもいらないんですわ・・・
あの黒いインパネが欲しいだけ
黒インパネのためにマッキンは我慢できるけど
ポンコツ純正ナビはいらねっす

みなさん有難うさんです。
>>828
ルーフボックスは出来ればつけたくないのです。

>>831
>>832
何とかなりそうですね。

週末にでも試乗してきます。

アウトバックですが、北米仕様のフロントアンダガードみたいの
付けられないでしょうか？

あれ付けるとかっこよく見えそうなんで。。

新型ほしい。今から注文したら納車までどれくらいかかるのだろう？
4月を超えるなら転勤があった場合困るしなァ。

>>845
俺はワゴン今月11日に調印式で21日納車でしたよ。
OPはマッキン、ETC、カーゴトレー、リップスポイラー、タワーバー、STIスプリングと少ないからかもだけど。

>>846
早っ
自分は一ヶ月半待ちでした
どっちにしても今月契約なら三月には来るな

>>845
2週間くらい前に聞いたら長くても2ヶ月以内って言ってた

今度知り合いにクルコン付けて貰える事になりました＾＾
楽しみだぜ〜

マフラーしょぼいなぁ、変えたいなぁ。
出口だけ変えると中に小さいマフラーの穴が見えちゃって恥ずかしいし。
やっぱ全部変えなきゃだめかぁ・・・・

マフラー、車高調、１９インチのアルミを取り敢えず交換
したよ。

>>850
S2000のマフラーカッターが流行ってるけど
見た目どうなんだろう？
以外と良さそうに見えたが

因みにマフラーは、ＨＫＳ、車高調は、ＲＳＲ、ホイール
は、ワーク
極りだね！

最近、新型レガシィ用に柿本のマフラーが発売されたけど気になるなぁ

S2000のマフラーカッターってこれだよね。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/net-buhinkan/18310-s2a-a02--mcut001.html

これって装着して、正面から見ると、もとのマフラーの穴がどう見えるのかなぁ？
マフラー変えなくても俺的には、これでいいんだけど…

HKSのESプレミアムおすすめ

今日契約しました！
2.5L L Package Ltdのグラファイトグレーです。

・車体＋オプション値引(ナビキャンペーンや決算割引？含む)で40万強
・付かないと思われた下取り価格
・エコカーの補助金10万
・購入補助金30万円がハズレた⇒オプションクーポン10万分が付いた

などで実質かなり安くなったよ！

嬉しくてのカキコ許してね〜
…あまり売れてない？から、そのテコ入れで安くなった気がするけど、人が
何と言おうと気に行って買ったので満足してます！
1ヶ月後が楽しみだなぁ！

STIのマフラーはまだ出ないんかい

TW GT Lパケ　納車待ち

まったりとノーマルで乗るつもりだったけど、
このスレやら色々見ていると物欲沸いてくるから困る。

とりあえずホーンとタワーバーは確定として、マフラーで迷ってる。
エスプレミアムがよさそうだけど、足周り変えずにマフラーだけだとバランス悪いかな？
純正はショボいので、いずれにしても何とかしたいんだけど。。

>>855
S2000のマフラーカッター、パンバーの切り欠きと位置ズレしてて
収まりがいいとは言えない気が。取り付けの問題、じゃないよね。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/379906/car/521582/2580174/parts.aspx

車高調HKSかRSRで迷い中


別にサーキットとかは行かないんで乗り心地がいいほうがいいんだけど。。。


HKSかRSR入れてる人よかったらインプレお願いしますm(__)m

RSRはギリギリまで車高落とすから
街乗りには不便しそう

>>860
なんで車高落とそうと考えてるの？

HKSの車高調入れたけどはっきり言って乗り心地は悪くなった
その代わりハンドリングは良くなった

>>851
19インチは7.5J?8J?

あ、車高調ね
勘違いしてましたあ・・

>>863
8J
ほんとは、エムズスピード履きたかったんだ。
でもフロントタイヤがね〜〜
んで考え、決めたのがワーク。
変に光り輝くクロームより渋く光るブラックカットクリアの方がレガシィには
お似合いだし飽きないって感じです。

>>865
>>でもフロントタイヤがね〜〜
もうちょっと詳しくお願い

あと、8Jってことはタイヤは235/35/19？

ディーラーで聞いたんだけど、内装をシルキークロス選ぶ人って少ないの？

>>862
やっぱ見た目やない？
たしかに車高下がってるデモカ−とか見るとカッコイイし。
走行性能とか言う人もいるけど、そこまでの性能の差を出す状態の走りする人少ないだろうし。
やっぱタイヤハウスの広さが気になる人はなるよ…新型は特に…。
自分はBP乗りで新型購入考えてたけど、今のBPに車高調着けて新型は後期を買う事にしたよ。

>>868
確かにちょっと下げるだけでも見た目結構変わるね。

http://minkara.carview.co.jp/userid/581704/car/498247/2716221/parts.aspx

>>867
ＳパケとＮＡのベースモデル以外は標準がシルキークロスじゃね？

ちなみに俺はＬパケなんで、とことんオッサン仕様にして内装色をアイボリーにしようか、と言ったら、
汚れ目立つんでやめたほうが良いですよ、ってディーラーの人に止められたｗ

>>866
自分は、ワークのヴァリアンツァ 19インチ オフセット53です。
当然ＰＣＤは100で５穴です。
因みにタイヤサイズは、
２３５/３５/１９です。
エムズスピードのジュノウヴォーグ履きたかったのですが、
オフセットの都合上フロントがはみ出しちゃうんですよ。

>>870
Ｄが言うとはｗ

正直でいいじゃまいか。
納車費用カットできないとか言う奴よりよっぽど好感がもてる。

それがスバルクォリティ
商売下手・・・

車高調は見た目のために導入予定です。

テインはピロアッパーみたいだから対象外でHKSが微妙ってことはやっぱRSRかなぁ・・・

>>875
ショックは、減衰力調節出来るのがいいですね。
バネは購入時に、ハード〜ソフト３つから好みに合わせてバネレートを選べます。自分は、レガシィを購入したら最初から落とすつもりでいましたから
ビルシュタイ付きは、パスでターボのＬパケにしましたよ。
その分、本革シートとオーディオにナビへお金を回しました。

>>871
�d
やっぱアルミ銘柄によってフロントが厳しくなるんだね。。。
明日アルミ買いに行くんだけど7.5Jにするか8Jにするか迷ってたｗ

>>859
同じグレードの納車待ちナカマ発見!!納車予定はいつですか？こちらは12月
末に契約したのですが、いまだに不明。必要書類は全部渡したのだけど
本当に注文されているか心配です（ディーラーに聞いたら未定との返事）。

すごいＤだな
苦情言っていいレベルだろ

>>877
ワークが結構幅広くオフセットをだしてますね。
１００の５穴のホイールって中々、お気に入りのデザインは見付かりませんよね。
いいの見つかってもオフセットがダメとか、ＰＣＤが合わないとかで。。。
頑張って明日探してＦＢにしてやって下さい！

早すぎるよりはいいでしょ
雨や日差しにさらされた在庫車をあてがわれるよりｗ
まとめて作るために受注がたまるまで待ってるんじゃねえの

Sパケだと無駄に高速レーンチェンジかましたくなるから困る

TW GT−Sパケ乗りです。
オートワイパをオート→間接に変更したいんだけと、ディラー持って行くしかないのかな？
知ってる人いたら教えてください。

>>878
年明け早々の契約で、2月中旬納車の予定。1ヶ月ちょい。
契約して1週間から10日程度でDから納期連絡ありました。
よほどバカ売れしている車でなければ、このくらいが妥当じゃないかな、と。

たしかに1ヶ月たって未定ってのは遅いですね。
仕様や地域差も出ているんでしょうけど。
どうしても不安ならば、単刀直入に聞いてみてはどうでしょうか。
営業担当がアレそうなら店長クラスにでも。

自分ならそうしますね。理由を聞けばスッキリするでしょうし。

>>874
勘違いの流れだけど、ここで言ってるアイボリーってのは、オプションのレザーシートの事じゃなくて
無料で選べるアイボリーの事だと思われます。

デラとしては、「汚れ易い」ってクレームがまずないブラックを薦めるのは常套だと。
おれは汚れにそんなに神経質じゃないんで、Ｌパケのアイボリーにしたけど。

アウトバックの2.5Lﾊﾟｹを見積もったところ、370ﾏﾝほどでした。
オプションですが、メーカーで色ガラスとクリアビューで
ディーラーで楽ナビ、ETC、バックカメラを装着する予定です。

３月納車として、値引いて350ﾏﾝ以下にできるとのことでしたが
まだいけますでしょうか？
ちなみに下取りはありません。

今月上旬にスバルで見積もり出してもらったら、車両とナビセットがワンプライスでやっているということで
(ﾅﾋﾞが37万くらいの物だと)値引きが36万ほどでDOPが基本2割引きでがんばれば2割後半ほどという感じの値引き額を出してくれました
色んなとこ回ってうまいこと交渉していけば値引きはもっといけると思います
今月中旬にはTWのNAのSパケのみですがナビと車両からの値引きが50万というのが期間限定ですがやっていたくらいですからｗ

>>886
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1259385409/l50
ここで聞いてみたら？

間違えた、こっちだった↓
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1263891885/l50

>>883
ディーラーでいいじゃん
無料でやってくれるよ
取説にもそう書いてある。

価格と性能的にＮＡのＬパケが自分にはピッタリなんだけど
デザインはＧＴのＳパケが好き

ＬパケにＳパケのバンパーってつけられるのかな
ボンネットもＮＡにＧＴのをつけたい
その前に売ってくれるのかな

OPでSTIのリップスポイラー付けたんだがディーラーに
『これ付けたお客さまはあなたが初めてです』
って言われた。
そんなに不人気だとは思わなかったorz

>>889
ご教示いただき、ありがとうございました。

>>891
素直にGTを買えばいいじゃない。

というかNAにGTボンネットとか、見栄っ張りにしか見えんぞ。
NAにGTボンネットは、性能保証上、まずDでの交換は無理だろうし
売ってもくれんでしょJK。
自己責任で社外品（あるかは知らん）つけるって手はあるだろうけど。

パンパーは、Lパケ用のスポイラーオプションつければ
だいぶスタイリッシュになるぞ。

新車の購入に妥協しちゃダメよ。

妥協すると後で後悔しますから

>>894
見栄っ張りにしか見えないって
やっぱりそうですよねぇ・・・
例えボンネットが交換できたとしても
果たしてそれで自分が満足できるのかと言えば・・・多分できないでしょうねえｗ

もう一頑張りしてＧＴ狙うかなあ
あれこれ考えてたパーツ費用を回せば買えると思うけど
くそぉ貧乏が恨めしいｗ

>>896
それは重々承知しとるんですが・・
だからといって思い切ることも難しく・・

ちょっと無理してでもGTにした方がおｋ
大きい買い物をする時は、絶対に妥協したらダメ

>>897
ターボ付きが本当に欲しいなら>>898の言う通り
でもノーマルはノーマルでまた沢山良い所があると思いますよ。

あ

>>886
アウトバック 2.5i Lパケ ホワイト
1月11日契約、明日納車です。
OPはHDDナビ(パナ)、バックカメラ、ドアバイザー、リアハッチLED
で、総額330万でしたよ。
下取りなし、補助金は別です。
本体値引きを頑張れば、320万以内に出来るんじゃないかと(当方は田舎なので厳しかった。。)

>>891
こんな人がいるんだ

アウトバック　2.5i Lパケ DOP合計約50万
交渉初日、最初にかなり無理な支払い可能な金額を伝えると
「無理です。」とは言わず。
一週間後、印鑑を持参して交渉すると当初伝えていた金額に。
結局、値引きは50万以上になった。※補助金は別
スバルは値引きが少ないイメージがあったけど結構いける。
下取りも他所より10万以上高かったし。

>>903
こんな人もいるんだ

>>901
納車オメ。1月11日契約でということは約３週間での納車か。
早期納車うらやましい。契約してから1ヶ月たってしまったせいか
契約時のときめきが失せてしまった。

コーティングって何がいいの？
Ｄに任せるのはあんま良くないって聞くね
ガラス？最近噂のＴＴコート？
どれが最適なんでしょう
ちなみに黒です

オプションのセキュリティインパクトセンサー付けた方居ますか？
タワーパーキングで鳴ってしまったりしませんか？

>>906
結局自分が何を求めてるかによると思いますよ。
また、青空駐車なのか、屋根付きなのか、
洗車やケアはマメにするのかどうかとか…。
個々の条件で変わると思います。

ちなみに自分はガラス系（撥水）にしました。
青空駐車で、洗車はマメにしますね。（ホワイトパール）
ガラス系で親水もあるし、「最適」は
あくまで自分にとって一番納得のいくパターンを
選ぶ方がいいんじゃないかと。

磨き傷の目立たない白とか銀とかなら、いっそコーティングせずにこまめに洗車機に突っ込むのも
一つだと思う。
自分で洗車するのが楽しい人はいいけど、俺みたいなズボラには下手にコーティングすると洗車機
使えなくなるから、かえって不便だったよ…。

>907
感度を上げてると、当然鳴る。
MOPナビのG-BOOK αなら、ON、OFF、感度設定が自分で出来るが、
DOPナビでは、それが出来ず、デラ持ち込みで調整（無料）になってしまう。

ナビがDOPなら、いらない（役に立たない）と思います。

>>910
> 感度を上げてると、当然鳴る。
やはり、そうですよねぇ。

> ナビがDOPなら、いらない（役に立たない）と思います。
サイバーナビで考えてるんで、、、やめておきます。
ありがとうございました。

しまった！
見逃した！！

一応記念カキコ

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY8rYaDA.jpg

↑
ブラクラかとオモタw

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e6/2007_Holden_EP_Epica_CDX_sedan_01.jpg

B4のOEM車かと一瞬期待したぜwww

>>912
もう2万キロ乗ったの？

>>914
何それｶｺｲｲ

>>915
うぃ

通勤で毎日 90キロぐらい走ってます

6月納車のNA Sパケセダン

スタッドレスを16インチにしたら
燃費13キロおいしいです

>>908
そっかあ・・・

一応自分は青空駐車で面倒くさがりなのであまり洗車はしません
その洗車も水洗いで簡単にすませます

>>909
シルバーが一番手入れが楽って聞くけどねえ