ZZTセリカを語ろうPart32

前スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247714195/

斬新なスタイル、シャープな走り、、、
スポコンでもよし、マターリでもよし、、、
新世代のスポーツ、スペシャリティカー
７ｔｈセリカについて語ろう！

1999年〜：前期型
2003年〜：中期型
2005年〜：後期型

■1:注意…つまんないことで荒れないために
(1)このスレはZZT系セリカのスレです。
質問等するときは必ず型式（できれば○期型等も）を明記しましょう。
(2)とりあえず>>2以下のテンプレも読みましょう。
特に■6〜9。よろしくです。
(3)2chの基本的な使い方（ﾚｽｱﾝｶｰ書式など）は最低限理解しておきましょう。
またhttp://etc3.2ch.net/qa/の上部にある基本とルール、用語集など
目を通しておくといいと思います。

■2:質問する前に
(1)質問の前にまずは検索しましょう。http://www.google.co.jp/
http://www.google.com/imode (ｉモード)
http://www.google.com/jsky (J-スカイ)
http://www.google.com/ezweb (EZWeb)
自分で調べた方が深く知る事が出来るのはまず間違いありません。
特にケータイでここを閲覧している人、面倒がらずに漫画喫茶やネットカフェ、
電器屋のNET接続されてるデモPC、知人のPCなどを利用しましょう。
(2)既に同じ質問が出ていないか確認しましょう。
また、抽象的な質問には答えにくいので出来るだけ具体的に書きましょう。
情報を小出し・長い問答・回答に不平等も避けるように。
(3)ZZT系セリカに限らない質問は避けましょう。
車全般に関する簡単な事なら親兄弟友人知人に訊いても解決する事があります。
また、■7にあるスレで訊くことをオススメします。
(4)用語は色々な所に用語集や解説があります。
googleにて「○○ 用語」や「○○ wiki」や「○○ FAQ」で検索してみましょう

■3:関連スレ
【ｶｺﾖｸ】ST系セリカを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】Part32
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1258471972/
【ｶｺﾖｸ】セリカGT-FOURを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】第13レグ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1238919865/

■4:情報サイト
【セリカ祭】セリカ総合情報サイト
http://celica-matsuri.org/
車種別接続ガイド（車速/回転数信号用）p.8とp.11〜12（ﾉﾝﾌﾞﾙp.7とp.10〜11）
http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/car/images/guide200507.pdf
アルティメット：セリカデータ（アフターパーツ適合、DIY作業）
http://www.celica-web.net/celicadeta.htm

■5:その他スレ＆サイト
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板388＠車
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1249730110/
車初心者のスレ 14キロ目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1241668245/
2ch検索へようこそ（洗車、板金、塗装など個別スレは↓で探そう）
http://find.2ch.net/
アップローダーリンク集−うｐリンク−
http://www1.chironoworks.com/love_storm/link/

■6:Strongly Recommended
パーツの写真は可能な限り畳の上で撮影して、うｐすること
違法・爆音・暴走のネタは荒れる元なので極力避けること
他車種と比較して荒そうとする奴は華麗にｽﾙｰだ！相手するやつも荒らしです
※自動車購入に関する意見が聞きたいときは、クルマ購入相談スレッドもあります
※客観的根拠無きメーカー、車種､ユーザーへの誹謗中傷は厳禁！
※ルール無視の煽り・叩きは完全に放置する！
※車のﾅﾝﾊﾞｰの書き込みは、一部伏字・それを示唆するような文字列・等でも禁止
※ネタ、雑談はsageで！
注：「※」は車種・車メーカー板＠２ｃｈローカルルールより

・SS-I
走り：エンジンは1ZZ-FE（145PS、レギュラーガソリン対応)、MTは5速設定、リアブレーキがドラム式、
標準タイヤサイズは195/60R15
エクステリア：リアスポイラーはオプションだったためリアスポ無しはss-1の確率が高い、
快適装備：マニュアルエアコン、サイドミラーは手動収納（角度調節は電動）
その他：車両重量1090ｋｇ
・SS-II
走り：エンジンは2ZZ-GE（190PS,ハイオクガソリン専用）、MTは６速設定、前後ディスクブレーキ
標準タイヤサイズは205/55R15、ATにはスポーツステアシフトマチック設定
エクステリア：リアスポイラー標準装備、マフラーカッター装備
快適装備：オートエアコン、サイドミラー電動収納
その他：車両重量1120ｋｇ
・SSP（スーパーストラットパッケージ）
基本的にはss-2と同じだが、その名の通りフロントにスーパーストラットサスを採用
アルミホイール標準装備、MTにはヘリカルLSDを採用、車両重量1140kg。
あとサイドステップの色がボディ色と同じ色（ss-1,ss-2は灰色のみ）

カタログダウンロード

1999/09モデルチェンジ
http://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/celica-s/celica-s_199909.pdf
2002/08マイナーチェンジ
http://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/celica-s/celica-s_200208.pdf
2005/12一部改良
http://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/celica-s/celica-s_200512.pdf

過去ログ
Part1：http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050667965/
Part2：http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053961412/
Part3：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057814886/
Part4：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063497862/
Part5：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068555044/
Part6：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073461930/
Part7：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077895715/
Part8：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085917948/
Part9：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088512253/
Part10：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095901659/
Part11：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106746776/
Part12：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111555558/
Part13：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118761575/
Part14：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123389000/
Part15：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128091084/
Part16：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133165703/
Part17：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139725235/
Part18：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144216814/
Part19：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149336431/
Part20：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154130140/
Part21：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160969259/
Part22：ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168250292/

過去ログ続き
Part23：http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176034017/
Part24：http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184684798/
Part25：http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194774306/
Part26：http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204472059/
Part27：http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213803267/
Part28：http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222575677/
Part29：http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1232764657/
Part30：http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240010263/
Part31：http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247714195/

テンプレから「セリカ祭り」は外すほうがいいと思う。
その代わり
http://www.satoshi-celica.com/
http://www2.wbs.ne.jp/~c-sform/
がお勧めかな…

>>1乙

>>8
管理人に許可取ってからURL載せた方がいいんじゃない？

V36スカイラインクーペとどっちが高性能でいい車ですか?

1.8Lと3.5Lを比べる意味が分からんし、ネタのつもりだとしても面白くなさすぎ

>>11正しくは3.7L

>>1
乙乙丁

つーかスカクーて社外パーツが少ないだろ

新しいLEDヘッドランプｗｋｔｋだな。
買った人、取り付けたら写真アップしてくれないかな・・

ＬＥＤヘッドランプって聞くとクライミングとかで頭へ付けるやつ想像しちゃう

>>1
乙〜

>>15
モニターで買ってみたから写真を販売元へ送らないといかん
下手したら身元バレするけどZZT乗りだったら粘着ナシでスルー期待で聞いてみる

・・・どのアングルで写真撮るのがいいかな？

ヤフオクにTRUSTのチタンコンポジットマフラーが出てるんだが、このマフラーってあまりいい評判聞かないんですよね。

バンパーと干渉したり音が純正と同じだったり。

装着したことある方いますか？

シルビアとどっちかっけえ？

やはり斜め前少し高い位置からだろう

ブツが来た
まだ点灯確認してないが、外観確認でのレビュ
現状Ver'1を使っているため比較も含める

ロービームの移動に伴い上部の膨らみがなくなってる
Ver'1と製造元は違う模様。本体の作りはかなり悪い。
ブラックインナーを買ったが、インナーに油の拭き残しがある。クレームで返品していいものか。。。
気になるならクロームを推奨。
レンズが波打ってる。光軸調整機能のためか、中のハイビームとロービームのリフレクターがガクガク動く。
バルブ蓋の密封性は高いが、逆に開けづらい
５連ＬＥＤは外せるので打ち換え可能。
配線の処理はVer'1よりも良。イカリングの配線がまとめられていて配線しやすくなってる。
５連ＬＥＤは最終的に１本に並列？でまとめられていてボジションにつく端子がついてる
Ver'1は取り付け部に一部金具が使われていて剛性高かったが、今回は全部樹脂。
指でふにゃふにゃ動く。折れないか心配。

ブラックインナーの上部ｳｲﾝｶｰ部のクロームは塗り分け。
５連ＬＥＤのリフレクターも塗り分けられてて変なところが高精度。・・・と思ったら内側２つしかクロームのリフレクターが塗られてない。
外側は黒いままｗ

総括して買うならクローム。
車検通るとかそういう問題ではなく、見ただけでビジュアル目的なのが分かる仕様。
買うのに覚悟が必要だが、純正の出目金が嫌いならアリ。

インナーに油が残ってるのと、５連ＬＥＤが打ちかえられる、あとハイビームがガクガクするので、
個人的には少し楽しんだらカスタムベースにするつもり。

こんなところかな

>>20
おｋ、撮ったらうｐするわ。絶対に身元バレするけどなｗ

>17
製品と一緒に写真に写れよ　みやっぱ

>>22
残念ハズレだ、と言いたいところだがそれはムリ

追加情報。
現状でロービームのＨＩＤ化はムリっぽい
内部の変なリフレクター形状の所為でバルブの差込シロが40mmしかない
ご丁寧にも本体にHID使うなって書いてある

ボロクッソに批評したが
LEDとか標準でついてる分、本体の生産コストはVer'1より低そう
あとは問題の光軸か

おつおつ
写真も待ってるよ〜

レポ乙

皆はワン？それともツー？

>>26
大森さんは？

新しいヘッドライトはあまり評価高くないっぽいですね…！
目立つ分には良いと思いますが！

５連ＬＥＤが眉毛に見えそうだ

連続投稿スマソ

(｀・ω・´) ｼｬｷｰﾝ

こんなｗ

人柱参上。

とりあえず付けてきた。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/115565/car/52704/1761119/photo.aspx

身元バレは覚悟のうえなので華麗にスルーでヨロシク
ロービームはＨＩＤを無理矢理ぶち込んだが、
明るいように見えてプロジェクター内のリフレクターの所為で意外と照射しない。
むしろ５連ＬＥＤの明るさが異常。
解体しなくても打ち換えできるから高輝度のものに換えようと思う。
青LEDって書いてあったが全然青くない。むしろ白い。

なんか(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ━━━!! な感じになった。
光軸は悪くない
でもやはりロービームは暗いというか光が薄い感じ
あと取り付けに難アリ。詳細は需要があればカキコします。

よくも悪くも中華製。Ver'1のデキが良すぎた。
割り切れるならアリ。正直カッコイイと思う。

とりあえず疲れたから風呂入って寝る。

おはよう

>>31
人柱乙！

ｵｰｸｼｮﾝの画像観たはずだけどイカリング横になってるんですね
気づかなかったｗ

印象は変わりますね〜
眉毛だね、やっぱり(｀・∀・´)

LEDがなかったらかっこいいな

黒目がおっきいなぁ
なんだかなぁ

>>31
LEDは青の方がいいかも
白だと眉毛過ぎるｗ

保険シルビアとどっち高いの？

断然シルビア

代理店のおっちゃんの言われるままに
超保険ってのに入ったんだが
いまだにどんな保険なのかよー分からん

>31
画像あざーす！
やっぱ(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝなんですなｗ
�Uが出たなら�Vを期待してしまう…

やっぱりセリカのが安いんですか、有り難うございます

わざわざみんカラで晒す鳥頭が羨ましい

ちなみに、Versionって普通Ver.って略さない？

あまり細かいと僻みに見えるぞ

というか僻みにしか見えない

>>41
2009年度版の料率。保険詳しくないからこれからどう計算されるかは
しらんけど1〜9で少ない方が安いんでないかい？ｼﾙﾋﾞｱがS15でよかったか
はしらんが

　　　　　　　　　対人　対物　搭乗者　車両
ｼﾙﾋﾞｱ　S15　 　 6　　　6　　　5　　　　9
ｾﾘｶ　　ZZT230　6　　　6　　　5　　　　4
ｾﾘｶ　　ZZT231　6　　　5　　　3　　　　4

http://www.youtube.com/watch?v=Ra4SVCfAkOY&feature=related

セリカが可愛そうだ…
こんな使い方は良い子は真似しないでね

アホすぎてﾜﾛﾀｗｗ

対向車のドライバー、さぞ怖かっただろうなぁ...

対向ドライバー
「おぃ!おぃ!おぃ!ぉい!ぉい!おぃーーーーーー!!!!!!!!!!」「怖ぇーー!!!!ーーーーよーー!!!!!!!!ーーーーーっ!!!!!!!!!}

シルビアはそりゃいじったり暴走する奴が多いから
必然的に事故率が高くなって保険料は上がる

一方セリカはただのなんちゃってスポーツ。
中身カローラだから安いだろ

はいはい

>>46
窓ガラスの頑丈さに比べると
リアガラスは比較的簡単に割れてるね
事故の際、後部座席の乗員脱出or救出のため？

今日SS�Uの前期納車された。
が車載ジャッキを見つけられず…
どこにあるか教えてくださいorz
　
車やできちんと確認するんだった…

げめん。
もう解決した。

右みて無かったから左に有るとは思わなかったorz

げめんww

外国ではＺＺＴ人気あるんだぜ

お互いエンジン弄らない程度のチューンレベルならS14S13よりZZTのが速いよ
俺元180SX乗りだしな

FF NAって時点で不人気車になるのは運命づけられていた

FF NA TypeRはちょっと・・・って俺にはベストだったんだが

180SXは１年で飽きたがZZTは７年目だわ
今欲しい車はロータスぐらいしかないんだよなぁ

180もかっこいいよな
候補だったけど、雪国なんでＦＲは避けちゃった

芳幾三

>>55だけど

この車にドリンクホルダーつかないのかよorz
ググったらみんな自作…

180候補だったけど古いし保険高いし剛性悪いしあきらめた('A`)

>>55
あるよ
小規模でない量販店なら普通に売ってる。

雨の日やら寒い時期はタイヤがツルツルだったり新免のＦＲ車には
出来るだけ近寄らないようにしてるよおれｗ

自己防衛は基本中の基本
もらい事故が一番馬鹿馬鹿しいからなー

一番馬鹿馬鹿しいのは自損事故だろ

自損は馬鹿馬鹿しいというか情けないかな

>>66
ありがと。
今度探しに行ってみる。

馬鹿馬鹿しい事故か。
知らない土地で上り坂になってる駐車場はいったら
入り口に縁石設置されてて、セリカが亀になったことならあるがorz
土砂降りの雨の中jaf呼んだわ・・・。

そういう馬鹿馬鹿しいことを繰り返して人は成長していくんだぜ・・・？

そんな自分は今までにin keyで４回JAF呼んだorz
キーレスなのに何故だ・・・

インテリジェントキーっつの？
ボタンで鍵開け閉めできてボタンでエンジンかかるやつ
あれ後付けできねーのかな？

今日黄色セリカ見掛けたんだが、めっちゃカッコ良くて見入ってしまいました。

いや、かっけぇわ…

Ｓ15ＡＶから乗り換えたけど意外に早く飽きたコイツに対して
ＺＺＴのデザインは５年間経っても全然飽きないな･･･

>>75
俺見られちゃったか、照れるなｗ

日焼けが怖いけど、黄色っていいよなー。

冠婚葬祭(特に葬式)に、乗ってけないから嫁なり何なりには無難な車乗せなきゃいけないけどなｗ

俺赤だけど葬式いったぞ
白い車の横にとめるのだけはさけた

葬式で紅白ｗ

白の汎用性は異常

黄色乗ってるが未だに同色に遭遇したことが無い
他の色はそこそこ見かける

質問です｡
Ｓ耐に前出てたINGINGのセリカのエアロってどこのですか？

>>82
INGIMGのですよ

>>83
ありがとうございます!

あれ欲しいんですｗ

ZZTのセリカってレースとか出てるんですか？
モータースポーツさっぱり分からなくて

>>85
全日本ラリーではクラス別でランカーですよ
あとガワだけだけどSuperGTにも出てたし

あまり知られてないかもだけど、ブートキャンプで有名だったビリー隊長がＺＺＴでレース出てた

今日アルミをガリっちゃいました。
どこかの店で直してもらおうと思うのですが…
安いとこは雑だからやめとけ！とかありますか？

どうせまたやるだろうし
お金の無駄

それは売って新しいの買え

みなさんアルミ何はいてるの？

僕はＯＺのウルトラレジェーラです。

今日ドリンクホルダー付けてみたけど今ひとつフィットしない…
ペットボトル乗せると落ちそうだしorz


ドリンクホルダー付けてる人はおすすめのやつ教えてください。

新車で買った当初にドリンクホルダー物色してみたが諦めた
問題なく装着できるやつなんてあるのか？
あと丸型の噴出し口ってホルダーが今一似合わないな

>>90
ウルトラレジェーラってカッコイイよな
マットブラックがあれば即決だったんだけど・・・

ドコまでがホイールで、どこからがタイヤなのか分からないような、
マットブラックのホイールを履きたくて探しまくったんだけど、なかなか無くて・・・

で、今は何故か、SSRインテグラルGT2の白！を履いてるｗ

>>90
トヨタのマーク入りのデフォルトですｗ

純正のはいてるけど、トヨタのマークなんてないぞ

>>95
SSP標準のアルミはトヨタマーク入ってるよ

へぇー知らなかった

SSPの標準だけは割とかっこいい
特にいじる趣味が無ければあのまま廃車まで履いてていいんじゃねーのってレベル

中古で買って約2年ヘッドライトの内に水が入っているんですが無料で直してもらえるんでしょうか？

>>99
保証期間だったら無料だと思う。

俺は１年保証の期間内でテールランプが結露したんだけど、無料で新品交換だった。
もし３年保証だったら大丈夫なんじゃないかな。
保証期間過ぎてたらもちろんアウツ。

>>99
俺は中古でディーラーの1年保証つけたが
走行機能に無関係の修理は有償って言われた。

結露は自分で直した？けどな。

C-ONEのSA-70が欲しい

>>101
うちも有償だって言われたよ。

先日６年乗った赤のSS-2を手離したよ・・・
手離すとやはり寂しいな。
ピカピカに乗ってたから愛着あったし・・・

朝だけで
白、黒、赤、黄、シルバー見たことある
最高1日で朝3台みた

通勤途中ね

>>104
次何乗るんだ？

リアバンパーをちょっとぶつけちゃったんで
これを期に社外バンパーに交換しようかと思うんだけど
オススメのメーカーってあるかな？

>>99

バルブの部分のゴムが外れ気味じゃないかチェック
あと、ゴム側の出っ張りと、ライト側の切り欠きも合ってるかチェック

フロントBOMEX、サイドリアがweeberつけてるけど
質はweeberは巣もあってあわせるのにも苦労する。
BOMEXはなんじゃこれと思いたくなる質ｗ
ショップの話だとヴェイルサイドは高いだけあってか当たりが多いらしい。
バリス、トライアル、C-ONEはどうなんだろ？

まぁ自分でやるんじゃなかったらショップと話あって好きなのでおｋ

シャンパンゴールドみたいなセリカみたときは感動した

俺もBOMEXでショップに迷惑かけた

でもショップで取り付けられるならデザイン好きなので選んだほうが良いと思う。

メーカー云々言うのは何個か候補絞ってからでも良いんじゃないか？

ヴェイルサイドとバリスは完璧に近い。

>>110>>112>>113
情報ありがとう御座います
自分で付けるわけじゃないけどBOMEXはやめときます
やっぱり値段の分だけはあるって事ですね

まず上手い板金屋を探した方がいいんじゃないの

そうですねショップなり板金やちゃんとしたところあればBOMEXも問題ないですよ

取り付け時に苦労したって言われただけで、取り付け後は問題ないですからね
こっちとしてもしっかりと取り付けしてほしくてプロに金払ってるわけだからね

そういうエアロパーツって、メーカーから通販で取り寄せて
近所のディーラーに持ち込んで取り付けをお願いすればいいの？

このセリカ安くね？

年式も新しいし、買おうかな。


http://mob.carsensor.net/cs/bukken_detail/detail/UP/99/DY/2005/UY/9999/DS/0/US/999999/BR/TO/SH/S091/ST/2/PG/1/fromaction/bukkenlist/BK/CU0004757131/?uid=NULLGWDOCOMO&c2=150672752

>>117
ディーラーでも板金屋でも何処でも注文から取り付けまでしてくれる。

>>118
安いのは訳あるんだろ
修復歴ありだし

取り付けする板金屋が付く付かないを判断するわけだから
板金屋経由で注文した方が万が一付かないときに返品交換ができて安心だよ

>>115>>116>>121
ありがとう御座います
ZZT購入時からお世話になってる修理屋があるので
買うときはそこに頼むつもりです

修復歴ありの車なんてこわくて買えない

>>110
トライアルもフィッティング良いよ
分厚いから割れにくいし

>>118
携帯専用サイト貼るなよクズ

これだからもしもしは

携帯の事をもしもしとか言っちゃう人って…

>>126
これだからもしもしは

「もしもし」いいな
俺も使おうっと

もしもしぃぃぃいいいいいいい！！！！！！！

ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004757131/index.html

>>118はPCからだとこれかな？同じく修復有はどうかと・・・
あと個人的に18インチホイールってやりすぎだと思うけど、そうでもないのかな

何で修理歴有りは良くないの？

整形女嫌だろ？

そういうことだ

>>131
「修復歴」ってフレーム溶接とかのレベルだから
氏なない程度に事故って、フェンダーとボンネット交換みたいな整形どころの話じゃないよ
あえて女に例えて言うなら性転換みたいなもん

歴ありになる事故箇所があるんだよな

まあどっちにしてもかなりヤバイ事故車だよなぁ

>>125
まさかのもしもしコンプレックスだなｗ

事故車は歪んでるからまっすぐ走らないとか、ドアの開け閉めがおかしいとか聞くね

>>135
よう、もしもし

事故車はアライメントが取れなければアウトだね

足回り逝ってたら修正かけても範囲内に収まるかわからないからな
あと場所的に光軸くらいか

たぶんそいつはオフセットで事故ってるだろうから真っ直ぐ走るか怪しいな

>>137
おっと在宅？

外にいるのにわざわざ携帯で2ｃｈ見てるとかｗｗｗｗ
見るだけならまだしも書き込みｗｗｗｗｗ

118だけど、店からメールきた



「修復内容について」

修復歴の内容ですが、（社）自動車公正取引協議会の規定により
修復とされている箇所の「コアサポート・クロスメンバー・インサイドパネル」と呼ばれる、お車のフロント部分を修復した為です。
もちろん走行上の問題はございませんし、普通の人には、この修復を
判断する事は、むずかしいです。走行上の支障もございませんので、
この修復歴のおかげで、お安くなっているという事を、ご理解いただいた上で、
このお車を選択されるのでしたら、これはお勧めです。

中期型ってスポーツABS付いてたっけ？

49万て安いなー

>>142
ついてないよ

前期型SS-2で
エンジン停止して鍵抜いて普通に運転席ドアあけると
アラーム（ライトつけっぱなしの時とかに鳴るアレ）が
鳴るのですが、原因ってなんでしょうか。
半ドアの警告等はついていないのですが、
降りてからキーレスかけようとすると作動しません。
どこかが半ドアになっているのかなと考えたのですが
アラーム無視して降りると室内灯は程なくして消えるようです。

もしお分かりになりましたらご教示下さい。
（ここを調べろ！的な情報でも構いませんのでどうぞよろしくお願い申し上げます。）

>>145
キーを挿してるかいないかを判断してるマイクロスイッチがキーホールにあると思うんだけど
それが壊れたんじゃない?
会社の車でそういうのあるよ。警告音なりっぱなしになる奴

まぁ、すなおにディーラー持ってった方が早い気がする。

>>145
リアハッチ半ドアだとそうならないっけ？

修理歴有りだけど、見に行ってみる

>>146
>>147

すばやいご回答誠にありがとうございます。
事例的に146さんのケースをまず調査してみます。
ありがとうございます。

147さんのケースだと、どこかのドアの半ドアセンサーと
半ドア警報ランプの不調が考えられますね。
併せて調べてみます。

ありがとうございました！

キーレスでロックしてから解除したのに
リアハッチに鍵が掛かったままなのは仕様ですか？

>>150
本気で溶接したりしてないよな？

平成１５年式
ＳＳ２
６万キロでクラッチ交換になりました。
粗悪品ですか？

13万超えてるが異常なしH13式

友達には運転が粗いからでは？と言われました。
ディーラーには車重が前乗ってたＡＷ１１とは違うから仕方ないといわれました。

友達が正解ですか？
ですよねorz

半クラの使いすぎじゃない？

クラッチに足乗せたまま運転してるとか

6万でクラッチ交換は流石に使い方が悪いからだな
クラッチペダルの上に足置いてたり、
ギアチェンジの時にしっかりクラッチペダルを床まで踏んでいなかったり
荒い運転で乱暴なギアチェンジを多用していたり
こういう事しているとすぐクラッチは逝く。
大抵の車がそうだけど、毎回意識して丁寧に扱っていれば10万km以上持つ
車重1400kg台の車でもそうなんだから、セリカの重量は関係なくね？

聞いた中では3〜4万キロで逝ったのが最速だな
流石にそれはお前MTに向いてねぇよって思った

もちろん運転にも向き不向きはあるけど
一番大切なのは運転が好きかどうかだと思うよ
クラッチ減ったらいつでも交換してやるぜ
…くらいの気持ちで運転すればいいじゃない

ドンと繋いでばっかいるとすぐ減るな

原因はオレの燃費走行のせいだ

俺の買った中古の230は24000kmでクラッチO/Hしてたわ
何が起こったんだろう、、、買った時は27000kmだった
向いてないと思って手放したんだろうか？
今は60000kmだけどタイヤとオイル以外交換無しで快調だわ

ドンと繋ぐ方が減らない。
無駄に吹かして半クラをいつまでも使うのが一番減る。

車速と回転を合わせればいんじゃないの？

この車の燃費

クラッチは消耗品だからと割り切るのが一番
高いけどね

腕次第で15万キロはもつよ。
発進の時は1500回転未満でほんの一瞬ミートさせる。
少し車が動いたらスッとクラッチを全てつなぐ。
シフトチェンジの時は半クラは使わず素早く丁寧につなぐ。
ディスクが減るのはほぼ発進の一瞬だけで済む。

パドルシフトのATが一番

Ｆ１感覚でのってます

そんなやつがなぜこのスレに?

ATMTについては好きな方に乗ればいいでFA

ステアシフトとパドルシフトを間違えたでFA

渇チェーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

リンダリンダ

マニアは古いセリカもカネかけて走らせてるんだろうか。
http://videos.streetfire.net/video/rasso-celica-en-france_107220.htm

年季入った車は部品が無くなるから大変そうだよな

あげ

大型リアスポがオクにでてるぞ
だれかバトルに参加してこいよ

俺が立候補します

ちょっといってくる

中期型のメカニカル・エアロバンパーは
前期型に特殊加工なしで取り付け可能でしょうか？

>>140
外にいるのにわざわざＰＣのがおかしいだろアフォかおまえはｗｗｗ

そういうつまらない話題はやめにしないか？
それよりzzt23#のcpuってどこにあるか分かる人いる？

>>180
携帯のことをもしもしってアイドルヲタかアニヲタ辺りが使ってるっぽいｗ
キモいから相手にすんなって

>>181
エンジンルームにある

>>181
バッテリーの前の方

>>183、>>184
ありがとう。Not Touchって書いてあるカバーの中か！

>>185
何するの？
あけちゃ駄目だよ？ｗ

>>180
外にいるのに2ｃｈ見てること自体が

もうそのネタ秋田

ZZTのコンピューター
http://www.flickr.com/photos/the_killions/388099388/sizes/o/

AIS認定ってどうかな？

ss-�Uで純正からインチアップするなら215/45R17が無難ですか？

外径がかなり変わるからメーター狂いそう

>>191
>>192
純正と比べて3%程度だからそんなに大きな差ではないよ
TRD Sport Mの17インチホイールもそのサイズだったはず
全く問題ない

気温が下がるこの時期はタイヤの空気圧も下がるな･･･
この一ヶ月で2.4から2.2まで下がってた
逆に２月〜９月は点検だけで空気入れる必要はないけど

雪道は空気圧柔らかめでおｋ

>>191

そのサイズで車検問題なく取れるよ！

よって大丈夫

>>193
>>196
ありがとうございます！
ちなみにこのタイヤサイズだとホイールはどの位のサイズの物を履けば良いんでしょうか？

>>197
215/40R18　7.5JJ インセット+35でも普通に車検通ったよ。
WorkEmotionXT7。でもこのサイズは正直後悔してる。

R17って自分で書いてあるけど。。。？？？

フジコーポとかで買えば確実じゃね？
俺は入んなくても自己責任条件で今のサイズ買った。

頼むな

あんまりサイズ大きくすると加速も燃費も悪くなるよ。

>>179
前期エアロバンパー→中期　○
中期エアロバンパー→後期　×

中期エアロバンパー→前期　？

前期エアロと中期エアロは品番が違うから
絶対大丈夫とは言えんが、多分いけると思う

燃費とか加速とかシビアに考えるなら純正が一番よ
俺は加速とか燃費とか気にしてないけど、発進時のクラッチの感覚が
扱い難くなった気がする。あくまでも気がするだが。

ＴＥ３７みたいな軽量ホイールってやっぱ体感できるくらい違うの？

>>203
個人差はあるし、すぐに慣れてしまうけど最初はわかる人はハッキリわかる
俺は鉄チン15インチ→ＴＥ３７−16インチ(重量半減ｗ)だったのもある
発進時に１速で踏み込むと明らかだったし>>202が言うのも気のせいじゃないと思う

意外だったのが一応インチアップしたのに乗り心地が良くなった事
減速を強要するゼブラ帯？を乗り越える時のショックがコンコンコンからトコトコトコと
追従が良くなったのが、いつも通ってる道だから明確すぎるくらい感じた

ただ軽量ホイールでも大径化すればそれなりに重くなるし、サイドウォールが
頑強になるからタイヤも重くなる

へー、セリカかバネ下軽量化で乗り心地アップか
軽いクルマはバタつきやすい傾向にあるから逆かと思ってた
まぁ得手不得手はあるんだろうけど

>>204
なるほどね〜ちゃんと比較したことなかったから確信は持てなかったが、
一応次は205/50R16買うつもりだわ

あけましておはようございます

3週間早いですよ

バネ下の軽量化はバネ上の4倍近い効果の違いがあるって言われる事もあるしな

何の効果だよ
詳しく言ってみろ　知ったか

バネ下重量を1kg軽くすると、車体を4kg軽くしたのと同じ効果ってことだろ。
昔からいわれてるが、サスペンションにはいい影響をもたらしそうだが、セリ
カのようなもともと軽い車では乗り心地はどうなるんだろう。

どうせ太くて立派なタイヤに変えるんだから、どっちみちそんなに軽くなるこ
とはめったにないわな。>>204は例外中の例外のような。

>>206
「ねーちゃんと比較」に見えた。

４倍の効果なら、いっそタイヤ外したら超軽量化じゃね？

こと乗り心地に関しては足とのマッチングの問題などもあるので
ホイールが軽ければ軽いほどよくなるものでもない
鉄チンホイールも安物鋳造アルミよりは軽いよ

>>212
サスも要らなくね？

ZZT納車したｗｗｗ

おめｗｗｗ

>>216
Ｔｈｘ。
やっぱつやつやした黒はカッコいいのうｗｗｗ
これから寒くなるが戦車だけはしっかりしたい

>>214

ブレーキは必要だ

まあ俺はホイール重量が10kg→5kgと極端だったし乗り心地は他因子が無数に絡むからな
バネ上下のバランス、サスの種類や劣化具合、タイヤの銘柄、サイズと何よりも空気圧･･･

バネ上とのバランスも良く言われるがこれも他との絡みで明確に線引きできるものじゃないが
ＺＺＴのバネ下軽量化での悪影響はそれ自体ではまだ少ないと思う
以前に知り合いの超軽量ファミリアに乗った時はそれはそれは酷い乗り心地だったがｗ

とはいえ俺のＺＺＴも不快と感じてない領域の振動は増えてるのかもしれないし
ガコンッと突き上げる大きな入力は変わらない

結局ホイールを変えても全体に特性の変化を決めてるのは>>211が言うように空気圧も含めて
タイヤの接地面積だと思う

今から車屋で手続き

納車おめ

戦車www

先程ZZT-231納車手続き完了しました

ノーマル鉄16inch.から、一応軽量なアルミ18inch.に換装。
その差、一本-200g（鉄ナット→アルミ貫通ナットの差も含む）・・・
35扁平のタイヤは、でかいキャッツとか段差でホイール割りそうでヒヤヒヤ・・・
突き上げなんか覚悟してたし、全然平気だけど、
横方向の動きが敏感になったので、クネクネした都市高速を走るとホント疲れる・・・

でも、カッコイイ！マジで！　自分で言うのはちょっと照れるけど。

>>223おめでとう

>>223
mixiでもやたら書いてたﾔｼか。
マルチはうざいが、一応おめでﾄﾝ

おはようございます

>>224
アクセル踏んだら走り出しそうな勢いだな。

（流してるだけの）R34GTRを高速でブチ抜いて満足しそうな勢いだな

例のコピペ改変してみようと思ったけどセンスがなさすぎて止めた

>>228
その後、余裕でぶっこ抜かれるわけですね、わかります。

エアロパーツクレーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

まだ売ってるから思う存分買えよw

エアロと言えば、先週ディーラーでアルミペダルを注文した時に、
フロントのメカニカルバンパーを見て
「バンパーはもうないので壊さないように気をつけてくださいね」
って言われた。

壊れたら純正中古か社外か…

>>233
前期型？それとも中期？

ベガルタ

TRDから出てるクイックシフトを入れると
セリカのFFのぐにゃっとッした感じのシフトはどれ位改善されるもんですか？
誰か純正→TRDクイックシフトにした人インプレお願いします。

セリカのシフトを「ぐにゃっとッした感じ」と言うか…
FFの中ではかなり良い方に入るんだけどな

それはともかくTRDクイックシフトを入れると、
ストロークが減ってかっちりするのは確かだよ
マウントの金属製ブッシュが効いてると思う
そこだけ変えるのもいいかもね

>>237
なるほど〜参考になりました。
ありがとうございます！！

>>234
当方H12前期型です。
ちなみに今年に入ってから、ZZTセリカのパーツの注文が多くなったとか何とか。

>>239
レスありがとう
10年目のリフレッシュでパーツ交換する人が増えたのかな…

インチアップしてる人に質問なんだが、どのインチで、どのブレーキローターと交換した？
実は俺も同じ悩みで、ブレーキの容量不足に悩んでる。

出来れば１６インチで入るブレーキの情報が欲しい。
今の１５インチのＡＤ０７（２セット／年）でもタイヤ代が馬鹿にならんのでｗ

サーキットやってる人？

はい

ゴルフバッグどーよ？

>>241
C-ONEなんかがST205用キャリパー流用やAP製キャリパーのキットを出してるね
キャリパーだけでも16インチのビッグキャリパー対応ホイールでないと入らないみたい

>>236
これを「ぐにゃっ」なんて言ってたら現行の車乗れないぜ
RX-8なんて入ってるか入ってないかわからないくらい手応えがない

>>246
セリカもRX-8（6MT）も、ミッションそのものは同じアイシン・エーアイ製
RX-8の6MTは評価が二分しているみたいだね

内装しょぼいって言われる意味が分からんよ

ディーラー行って他のクルマに座ってこいｗ

内装の質感だけはST200系やST180系がうらやましくなるね

今風でカッコイイと思うんだがな

トヨタ流コストダウンと若者にクーペを気楽に買ってもらおうというZZTの狙いが
裏目に出てるかも。

輸出仕様にはシート・ドア内装が皮のオプションもあったし、なんとなくよさそう
に見える。日本と違って「大人の車」として売れるからだろう。

http://www.edmunds.com/flipper/do/MediaNav/year=2005/make=toyota/model=celica/firstNav=Gallery/photoId=20071689

今日、モーターショーに行ってきた！！

レクサスのLFAも、８６もかっちょよかった。。

でもどっちも流線型のデザインだし、ZZTになんか似てたよ！

まあ、このスレでしかいえないけどね（＾ｍ＾）

>>253
福岡人乙

トヨタ的な理想のスポーツデザインがこういうのなんじゃない?

LFA欲しいねえ
マンションより高いけどww

クルマで寝泊まりするしか！ｗ

そういえば納車の日は嬉しくて車内で寝ようとしたっけ…　結局あまりに狭くてやめたけどｗ

遠出した時は車中泊してるよ
疲れるけどｗ

いい寝かたないかな？

>>257
リアシート倒して布団敷け

あはは

昔ZZTセリカに試乗した時、その一世代前のMTとは全然違う
堅くカチッとしたシフトフィールに感動したものだが、
その後ホンダR系6MTに乗り考えを改めた

>>260
その「ホンダR系6MT」の具体的車種を教えてくれまいか

シビックかインテしかないのでは？

リアシートとトランクの間の突起は外せんの？

>>261
CL7アコードw
元ST202乗り

ZZT231セリカとは最後まで悩んだなあ・・

スレ違いスマソ　もう消えます

ホンダのMTは昔からおもちゃみたいで扱い易い

確かにK20Aに付いてるMTのシフトフィーリングは欧州でも評判が良かったしね

セリカはスタイリングだけで満足出来るからエンジンやその他の事はあまり気にならない

昨日セリカ１８年式を手に入れました。そこで質問です、純正HDDナビつきなのですが
ipodのつけ方がわかりません。AUX端子が付いていたので、できればFMではなく端子を
使いたいのですが付けても音がなりません。ナビのほうの設定をしなくてはいけないのでしょうか？
教えてください。

>>267
純正ナビの専門スレがどっかにあったはず
そっちで質問した方が早いかも

>>267
トヨタ純正カーナビ 19機種目【G-BOOK mx/pro】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1258643580/

>>263
小物入れみたいのなら簡単に外せる
外すとフレームむき出しになるが

木目調の内装にしたいんだけど、売ってない・・・。

ジャンクションプロデュース宇都宮でオーダー出来るよ♪

フルオーダーならどんな車でも木目には出来る
アルカンターラも可能

ただしいくら掛かるかはしらん。
トヨタ系列でもそういう加工やってくれるとこあったはず
トヨタ車じゃなくてもオッケーとか前見たな

前にジブリにZZT乗りのひとがいたけど話題の若手監督とは違うひと？

ジブリにセリカが出てるのかと思ったら全然違う話だったｗ

あはは

崖の上のセリカ

廃車寸前だな

>274
ジブリじゃなくても色々な所にいるだろ

けばけばしいDQN仕様はいらんが、ZZTは内装が寂しい気もするので、適度に色や素材を変えるといいかもしれない
http://www.caraudiomag.com/features/caep_0706_2002_toyota_celica_de_guzman_twins_turbo/photo_13.html

>>279
そりゃ俺もお前もほかのスレ住人も乗ってるだろうｗ

愛車

＞最終型セリカこそセリカでないだろ。
カローラのシャシにカローラのエンジンのくせに。
レビンとして売ってればセリカの名を汚すことは無かった。

って言われちゃったｗでもセリカはセリカだも〜ん（^ω^）
セリカ所有してない人間に言われたくないお（^ω^）
それにおいらの記憶が確かなら、セリカからカローラに流用
したんだお（^ω^）おっおっお

セリカの定義って何なんだ？

2T、4Aの頃は、セリカとカローラに同じエンジンが載ってたし、
車格や排気量だけで区別するものでは無いと思う。

じゃあ、「セリカらしさって何なの？」って訊かれたら、自分は
「セリカは常に時代の先頭を走ってきた」と答える。
ZZTは、その尖がったボディデザインと、尖がった設計の2ZZエンジンで
十分セリカらしさを主張してると思う。

セリカは外見が全て

トヨタのデザインリーダー

それでいいじゃん

つまり今のトヨタはリーダー不在と

サイオンtCには荷が重いね

現行プリウスはちょっとカッコいいと思っている

>>289
もっと全体的に平べったくして側面はあんな寸胴じゃなく曲線的でドア二枚なら良いと思う。

>>290
そんなあなたにCR-Z

ここの人らはハチロク後継に食指は動く？

>>292
スバルの４ＷＤモデルはかっこいいと思った

>>292
現実問題としてこの不況下で自分が買える額で
楽しそうな2ドアで格好良い新車となるとFT-86か>>291しかない

どっちも甲乙だとは思うけど

トヨスバクーペがセリカ位の値段だと良いんだけどなぁ。
マツダはどうすんだろね。
NDロドスタはまだ先かな？
最近の日産は高くて排気量デカすぎで貧乏人には乗れんよorz

>>291
ライトウェイトFRクーペってだけで最も楽しい国産車になりえるね
ターボがあればサーキットにもドリフトにも使えてロードスターより売れそう

別にドリフトにターボいらなくね？

いる！ってか欲しい！
シルビアとかターボないとアレだったし

それはお前の腕が(ry

おやすみなさい

セリカはいつの時代もカッコだけのなんちゃってヌポーシ、
まさにトヨタを具現化した存在だったろ
最終型だけセリカじゃないというのは詭弁だな

ラリーはなんちゃってヌポーシな競技ですかそうですか

ラリーでセリカなんてインチキしなきゃ勝てなかっただろ？ｗ

皆は内装弄ってるの？

いや全く。

収納が不便な気はする。

>>303
レギュレーシュン違反しても勝てなかったんだよ馬鹿！

どうせ何が違反になったか中身も知らずに言ってんだろw

そういえば純正OPで内装の装飾があったな
装着率どれくらいだったんだろ…

それでもST180なら…ST180なら何とかしてくれる!!

ラリーのセリカ
http://www.celica.net/videos/Rally/g...story.mpg.mpeg

訂正
http://www.celica.net/videos/Rally/gt4-rally-history.mpg.mpeg

サイドエアロ何処にも売ってないｗｗｗ

>>311
純正も？

純正も、探した限り無かったです。泣

皆マフラー何つけてる？

>>314
TRUSTのチタンのやつ。

こういう車で社外マフラーとか意味ないどころか
低速トルクが落ちて燃費も悪化して街乗り性能が低下するだけだろ
純正一択

>>316
確かに、前のパワーゲッターとBLITZニュルスペックは低回転時のトルク落ちで扱い辛かった。
それから純正に戻し、純正の素晴らしさを体感したんだが、やっぱり物足りないので煩くない社外マフラーにしたら、純正よりもさらに扱いやすく低回転時のトルクが確保されました。
同じ車両で自分で体感してるんだから間違いないと思います。

>>317
＞やっぱり物足りないので煩くない社外マフラー
これが何か詳しく

>>318
上にも書きましたが、TRUSTの出口がチタンのやつです。エンジン始動時は純正と全く一緒。アイドリングも同じ。高回転時に低めの音になる感じですね。

231対応マフラーって230にも付くの？

俺は付かないと思う

加工したらいけるかな？

沢尻！セリカ・・・・

WILL-VSと兄弟ですね

>>320
つくけど純正以下のうんこになるよ

230にフジツボのパワーゲッター付けようと思ってるんですが、
付けてる方います！？
加工とかいりません？

230のマフラー口って、別にマフラーカッターをつけなくてもはじめから結構太いような気がする。

皆パーツ何処で買ってるの

ボム

ヤフオクとか

前期乗りなんだが、この車って車載ジャッキ固定できないの？
舗装悪いとこ走る度に後ろからゴツゴツ聞こえる…
とりあえず洗車に使うスポンジかませてるけど、みんなはどうしてる？
俺が固定の仕方知らないだけかな…

確認してないから知らんが、動くなら高くして固定してしまえばいいんじゃないか？
トランクのBOXのところに

>>331
固定出来る、俺も一時期悩んだ。
色々動かしてると一箇所だけキレイに収まって動かなくなる場所がある。

根気の勝負だ。

今やってたらしっくり来る場所があったぽいけど、
なんか金具の上に乗っけてジャッキ少しあげて固定する感じ？

>>334
＞ジャッキ少しあげて固定する感じ？

まさか、いままで置いていただけ？
ほかの車でも、ジャッキはテンションかけないと動くよ。

>>334
そうそう、上げてテンションかけて固定する感じ。

ありがとう
解決した。

前の車はテンションかけるとこ一目でわかったけど
この車は今日知った…

>>335
おっしゃる通りただ置くだけｗｗｗ
スポンジ詰めまくったよｗｗｗｗｗｗ

置くとこの上に いかにもな金具が出てるだろうに・・・

まぁ解決したようで何よりです

今ここを見て初めて知った人は他にも居るんだろうなぁ

>>338
置くとこの金具にただ引っかけてたorz
こんなはずねぇなぁと思いつつ...

詰める時適当にジャッキあげたら取れなくなった俺が通りますよ

ジャッキのことはまったく記憶にないけど動いてる様子もない
今度どうなってるか見てみるか〜

今月十日に契約して、まだ車来ない。
遅すぎ

詐欺じゃね？

年末の世界有り得ない映像なんたらという番組に
以前、このスレで紹介された白バイに体当たりする銀のZZTが出るみたいね
さっきCMでちらっと流れてたのを確認した
全国ネットでZZTの醜態が…

うーむ、実況の叩きが目に浮かぶようだ

>>344
あの映像のセリカはかわいそうだお(；ω；)

てか、みんな燃費どんぐらい？
昨日給油したから計算したら12.5だったが…
冬にこの燃費だと夏には14超えそう。
思ってたより全然燃費いいよ。田舎だからか？

夏は冷房で余計悪くなりそうだけど

夏の方が燃費良いみたいだよ
ちょっと検索してみたら色々勉強になった

>>347
北国の夏は涼しいからね

それに、冬の朝は車少し暖めたいからアイドリング多くなる

皆は何処住み？

俺は福島だが

山形だず〜

ど田舎の豪雪地方だが燃費は

夏 12.0
冬 8.5

程度だな

>>350
仲間(・∀・)ﾊｹｰﾝ
すれ違ったらよろしくｗｗｗ

夏なら最高で15いったな
冬は12前後

青森っす

東北多過ぎｗｗｗ　　


俺は宮城だがｗｗ

どんだけだよｗｗｗｗ

山形です

福岡っす・・・

>>352 よろしくっす。

シルバーに乗ってるから

仙台だけど他にあんまり見かけないんだよなぁ

大阪で平均9.5km/Lくらい
夏と冬で大差ないね
セリカは愛知ほどじゃないが結構見掛ける

オクにサイオン出てるがセリカ後継として買おうかな

>>360
セリカのかっこよさには後継とならなよ。

>>31
しゅげー！


>>350
湘南です

>>352
2-4-6速運転で　街：夏13 冬12　高：16

>>354
東北＝寒い＝家に篭もる＝2ｃｈやってる可能性大

>>359
その燃費は都会って感じ場所ですか？

秋田ですが何か

ジャッキの固定の件、気になって取説読んでみたら
ちゃんとやり方書いてあるぞｗ

燃費は町乗りオンリーで10前後。
これは下手だと思う。
遠乗りで18くらい。上手くすると20近いかも。

岩手県民が参上

10月に買って９〜１０だったんだけど
次の給油は８くらいになりそう
ついつい暖かい車に乗りたくて暖気しちゃう・・・
ちなみにAT

まだ出てないな、静岡県民。結構見るんだけどな
今年は
春〜秋：13〜14　冬：11〜12
てなかんじ、今年の夏はエアコン使わなかったからかな。
冬は暖房入れてる影響が大きそう。昔高速で熊本まで行った
時は4人と4人分の荷物載せて16だったから1人だったらもっといきそう。

ちなみに用途は通勤（峠）でマフラーとエアクリをTRDにして
ローダウンに18インチホイールでこの燃費だから満足してる。
H13年式のZZT230MT

前から付けたかったＬＥＤテールをつけたぞー
フィッティング悪いから3時間くらいかけてがんばって削ったから疲れた・・・
愛知　冬10前後　夏11前後　ss-2

山形だべさ、最近セリカが増えて来た気がする。

zzt231MT
燃費は最高18
夏12
冬10
通勤5分もかかからないのにこの燃費は満足している。

17インチに吸排気系弄ってるくらいかな、後GTウイング外せばプラス1-2はいけそう。

何このトーホグ率ハンパねーなｗ
ZZTは四駆じゃねーのに不思議

セリカの聖地だな

徳島、町ではしょっちゅう見る。
家族で乗ることが多いので燃費は悪いっす、8〜12くらい。

おれもトーホグの秋田だ。ZZTセリカはあまり見ないが。　
ZZT230MT
最高：17km
街乗のみ：11.5km
春〜秋平均（17インチ）：14km
冬平均（16インチ）：12km
冷房も暖房もほとんどつけないからなぁ。

むしろ東北でＦＲのがやばい

エアクリとマフラー交換したら体感で結構違う？

前期のライト暗いからHID化したいんだけど
どれぐらいお金かかるかな…

友達がH4なら割と安く簡単って言ってたけどセリカってH4？


そもそもHIDに変えるとしたら何が必要？
電球変えるだけってほど簡単なもんでもないんだろうか…

無知な私をお許し下さい

ZZTのハロゲンバルブはローがH7　ハイがHB3

H7用のHIDアダプターとバルブとバラストがあればおｋ

>>373
>>そもそもHIDに変えるとしたら何が必要？

なぜ調べない？　書物でもネットでも、いくらでも方法はあるだろ。

ＨＩＤってそんなに明るさ違うの？

純正タイプのHIDだと色温度が低めでハロゲンとあんまり変わらないかもな
交換サイクルが長いのと消費電力低下で微妙にバッテリーに優しいくらい
社外のやつだと青っぽいのもあるが、雨の日はハロゲンより視認性低いぞあれ
5000Kくらいのやつが良い。それ以上だと青すぎるしそれ以下だとハロゲンと変わらん

関係ないが、俺元前期ZZT乗りだけど
ロービームのバルブ交換がすげー面倒なんだよなあれ
一番酷いのがフォグ。バンパー外さないと交換出来ん

(｀・ω・´)←に変えれば明るくなるよ

ＨＩＤにしてから愛情５割増
いや倍増だわマジでオヌヌメ

みんなありがと。
春になったらHIDにしてみる。

みんなは自分で作業した？

前期のヘッドライト交換はマジで難しい

ＨＩＤにしたいお

さっき駐車場で後ぶつけちゃった・・・・・
バックで入ったらガードレールにゴッと
思ったより奥行きなかった
すごいショック

>>383
ドンマイ
修理に出せば綺麗に直るよ

HIDは色温度4000K台の低めのものが明るい
ハロゲンとは段違い
色温度が高いほど暗くなる

俺は見た目重視で6000kの真っ白な奴だな
暗いのはイエローフォグでカバー

本人は悦に入っているが、周囲にとっては大迷惑

HIDがまぶしすぎて、そのうち夜間にサングラスかけるヤツでてくるかもな

HIDも眩しいが、それよりプリウスとかのテールランプを何とかして欲しい。

>>387
光軸調整はちゃんとしてるし、イエローフォグの車はよくすれ違うけど別に眩しいわけじゃないし
大迷惑と言われるのは正直心外だな。
まあ悪天候でもないのにフォグつけるのはあれかなとは思うけど。

質問。
2005年式のZZT231乗りです。
現在、２DINスペースに販売店オプションのHDDナビがついてるんだが、
その上の小物入れの部分を2DINに変えるキット（パネル？）ってないかな？

メーカーオプションのDVDナビが小物入れの部分についてるのをよく見かけるんだが
あそこに社外の２DINのナビをつけたい。
誰か情報ヨロ

>>391
小物入れに入っているナビはサイズが特殊で、
2DINの規格と違うと聞いたことがある。

ソースは別の人ヨロ

小物入れの奥は、エアコンの配管が通ってるから、
通常のDIN規格分の奥行きは確保できない。

綺麗にやるんなら、市販のオンダッシュナビをばらしてパテで成形するしか無い。
このタイプは、ネットにショップで加工した写真が載ってる。

デッキをどうしても入れるなら1DINなら無理やり入れれば入らなくはない。
システム変更して加工途中の未塗装写真しか無くて済まないが、
この写真くらい出っ張って良ければ入る。

http://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/68669.jpg
http://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/68670.jpg

まー、見た目は微妙だが操作性だけは素晴らしかったｗ

彼女が乗っているが未だにセリカの良さが良く解らない。

>>393
これは頑張ったなあ
見た目も塗装次第じゃね？

>>394
個人的にはスタイリング一択

>>394
見た目
初めて車買おうと思った時に、ネットでディーラーのサイト見てて
セリカを見た時にこれしかないと思った。

>>393
レスサンクス。
自分もカロの1DIN+1DINナビだから、よくかんがえたら1DINだけでも入ればいいや　失礼スマソ

これはすごいな。どうやって1DIN固定してんだろ。
小物入れを1DINとして利用するフィッティングキットがあれば最高なんだが。。。

>>395-396
なるほどスレも読んでみたけど大体スタイリングが魅力なのか。
こればっかりは人それぞれの趣味嗜好だからなぁ。

前期と後期どっち買うかで悩んでるんだが、前期のヘッドライトユニットをまるごと
後期のユニットに載せかえることはできるんかねぇ・・・？

ヘッドライト内に雨が入るとか絶対いやだわぁ

>>362
都会でもないけど渋滞は多い

>>399
予算が許すなら後期型を薦める
雨漏り云々もあるけど単純に年式・走行距離が少ない方がいい

小物入れに1DIN突っ込むには、奥行きが全然足りないので、
小物入れの後ろ側を1DIN形状に切り抜く必要がある。
綺麗に切り抜くとこれで後ろ側は固定できる。

後は前側の固定だけど、後ろの固定が結構がっちりなので、
前側はシリコンゴムで固定するだけにしてある。

あくまで小物入れの中に入れるわけね。
小物入れをとっぱらって１DINとして利用するとなると
>>393
以外に道はないわけか。。。悩ましいところだ

>>394
走りの軽快さと気持ちよさ、かな

そういうこと言うと「インテよりどうのこうの」言う人いそうじゃね？

目指す方向性がまったく違う
typeRと土俵違うんだから

まったく違うの？
馬力が30低いインテＲじゃないの？

馬力などの走行性能に加え、居住性をも犠牲にした外観と低価格がウリ

いや、俺はホントに気に入ってんだけどな

インテは中身
セリカは外見勝負だろ

セリカと共に初詣に行ってきます。
みなさん、良いお年を。

>>405
別に絶対的な速さの話をしているわけではないからね〜
でもセリカは決して遅くないよ

年末だからトランクを片付けようとしたらリアハッチのダンパーが
抜けてて頭打った、、、
前から気になってはいたんだけど、取り替えると高いんだよね。
みんなは落ちてきたりしない？

冬は落ちてくるの前提で作業してるわｗ

今年の秋に変えたばっかりだから全然落ちてきません
値段は覚えてない

諦めが肝心ってことか、、、
ありがとう。

首挟まれるー冬を感じるw

あけおめ、俺は買うときに落ちてくるの無料で直してもらったよｗ
赤のセリカで初詣行って来ました。

明けましておめでとうございます。
今年もZZT共々よろしくお願い致します。

明けおめ

２０１０年あけましてZZT231後期乗りです。

純正スピーカーを変えようかと思っているんですが、ツィーターのうまいつけかたが思いつきません。
ドア側につけようとするとドアの内装に穴あけて通すしかないんでしょうか？

それか、最小単位の部品交換で穴あいた部品だけもとにもどせる部分に穴あけるか。。。

スーパーライブサウンドシステム付きの車両はドアパネルのツィーター部分に
音を通すための穴があいてると思うんですが、あのパネルに変えるとか。
（内側でツィーターどうやって固定してるのか不明ですがんだろ）

何かうまいやりようはありませんか？部品価格等おしえてください。

>>420
俺はAピラーにつけてる
上のほう下のほう色々試したので穴ぼこだらけ・・
オクで2000円くらいで、かえのピラートリムを買ったが
前期、後期では微妙に形が違い
そのまま現在にいたる

リアドアのダンパーか。トノカバーのヒモをはずしたら少し落ちにくくなった。
カバーは結構重いから。

HELLA目つけてるんだけど、昨日の夜片方が不点に・・
バーナーの形状ってなんになるんでしょう？
またバラストが原因の場合は35Wタイプを選べばなんでもいいんでしょうか？
よろしくお願いします。

リヤウィング取り外して穴埋めしたことある人
板金塗装　いくらだった？？？？

TSUTAYAの駐車場で目の前にフェラーリ599が･･･
誰が乗ってるのかと思ったら楽天の４番打者が娘を連れてきてた
それにしてもＶ12の咆哮は鳥肌モノ
普通の車と違ってブーンじゃなくてクゥオーーンだもんな

今日事故った
みんなも雪道気をつけてな

みなさん、エンジンオイル何使ってます？
俺、ＢＰの０Ｗ−４０を使っているんだけど、最近通勤で車使うようになった。
毎朝氷点下の中エンジンかけなきゃいけないもんで、５Ｗ−３０くらいの使った
方がいいんでしょうか？ちなみに６０００回転以上回すことは年に数回、それも
高速とかで、ほんの一瞬あるだけです。

>>426
どんまい
雪国でクルマが趣味の人ってたくましいわ

>>427
俺はカストロRS使ってる
国内ラリーじゃ冬でも普通のオイルを使うらしいから、0W-40でも5W-30でもどっちでも良いかと思うよ

>>428
ありがとう
直してまだまだ乗り続けるぜ！

ＳＳ-１にずっとバービス・ムーブ使ってたけど値が上がってきたし特価に出ないから
最近はAzipのプロテクションライトにしてる
以前にモービル１の５Ｗ−４０が特価だったから入れてみたけど予想以上に吹けが
モッサリになって耐え切れずに3000�`未満で交換しちゃった
やはり指定粘度がいいね
色々試したけど価格、耐久性、静寂性など総合すると５Ｗ−３０がブランドに関わらず
バランスがいいと感じる

4年間乗ってきた231を手放す予定となりました、さようなら俺の愛車
99年/50000km/銀M/SSP/フルエアロ/社外17アルミ＆きのこエアクリ＆砲弾マフラー＆GTウイング（純正マフラー＆リアスポ有）
廃車にならずにどこかで売られていたら、このスレの住人に買ってほしいな

このスレの住人はもうセリカ持ってるだろ。
オマエの中古に買い換えろというのか。

rofl

部品取りとか箱替え用とかそんな用途かな

前期で2001年式までだったらぜひとも部品取りに欲しいねえ
置き場所がないけど…

雪のせいでフロントのスポイラー（かな？フォグの下のパーツ）が外れました
車高落としてるわけでもないのに…

>>436
もしかして両面テープでとめてる？

雪国でエアロ付けるなら、冬前に対策か外すかしないと割れたり外れたりするのはしょうがないと思う。

取り扱い説明書に電球交換法なんか書いてあったかな？忘れた。アメリカ仕様だと思うがものすごく分かりやすい。
（ただし前期型）

http://gm.mainframe.no/celica/owners_manual_2001.pdf
のp211〜

クルーズコントロールとか計器灯照度調節もあるようだ。

最近、２ＺＺの調子が悪い。オーバーホールを考えてるんだけど、カローラ店
でやってくれるのかなあ？チューニングショップみたいなとこ行かないダメ？

明らかに不具合があっても可能な限り｢正常の範囲内です｣って余計な修理は
断りたがるのはトヨタに限った事じゃないからな･･･
ましてオーバーホールともなると引き受けたくないのは間違いない
ビックリ価格を提示して思いとどまらせようとしてくるとかｗ

後期zztセリカのオートレベリング機能ってのは
横方向にも動きますか？

>>439
別にカローラ店じゃないといけないわけじゃないし、
とりあえずディーラーを何件か当たって見積もりとってみれば？
いくらぐらいかかるのか俺も知りたい
ちなみにエンジンブロックのシリンダーに問題がある場合、
2ZZ-GEはホーニング＋オーバーサイズピストンによる対応が出来ないので結局積み替えになる

>>441
いいえ、動きません

>>431

次の車探しでセリカを候補で探してる自分に譲ってくだしあ

こうやって高くなっていくわけね。土地ころがしに等しいなぁ。業者間だから１００万ぐらい儲かるの？

セリカ SS-2 スーパーストラットパッケージ：H.12(2000)年式・フルエアロ・6MT
http://www.kurumaerabi.com/kuruma/syousai/7868_289.html
（消費税込70万円）
↓
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700050040120100108002.html
（消費税込139.9万円）

ちょっと狙っていたからひじょーに残念だ。

70万の時、あやしいと思って手出さなかっただけでしょ
なにいってんの？

10年落ちのくせに走行3万切ってるのは確かにちょっと怪しい

明日納車だぜ！！

>>447
おめっ
テンション上げすぎて速攻事故るなよ！

後方視界悪いから安全運転でな〜

今日信号で止まってたら後ろから突っ込まれた、相手無保険で払う金が無いと言い張ってるんだが、これは逮捕されてはい終わり！になるのか？
車直して欲しいんだが、すべては警察＆保険屋まかせなんだが不安てしょうがない。

>>450
相手が無職で尚且つ資産が無い状態なら残念な結果が待っている。
車持っているんだから、その車売ってでも修理代出させる勢いで追いみかければ良いだろ。

C-ONEのシフトケーブルブッシュをDIYで交換しようとしたのだが
既存のブッシュが外れないorz

ちなみにH21年式のzzt231なので今年でちょうど10年目で
既存のブッシュはゴム製でカッチコチです、、、
誰かアドバイスお願いします！！

>>452
ずいぶん新しい年式だなｗ

>>452
2010年にようこそ（´▽｀）
地上デジタル放送は問題なく全世帯移行出来ましたか？
2012年に世界が滅ぶと言うマヤの伝説はどうなりましたか？

改めて思うのだか、セリカって最高の車だ。
あくまで自分の意見だが、燃費も悪くないし、加速もそこそこ良くて、かっこいいスタイル。
運転のしやすさも前方と左右は申し分なく、後方は他の車と比べるとちょっと注意が必要な程度。
新車で購入して四年目だが、不具合などなくバリバリ動いてくれます。
運転するたびに今でもニヤニヤが止まらない。
こんな車が２００万で買えてたなんてトヨタはすごいと思う。

>>450
キツいなーそれ
物損でもそういう場合なんか無かったかな
専用スレとかで聞いてみるといいと思う

>>451
追い込み掛けるどころか刺されそうじゃないか、そういう輩って
極力関わりたくないな

相手が無保険の場合の保険に入っていれば問題ない

>>450
相手は自賠責保険も入ってないの？

自分のzzt231（AT）の平均燃費が6〜７ぐらいで
どんだけエコな運転しても上と同じ；
これって外れですかね？

どう考えてもお前の乗り方が悪い

まじか

きちんと整備した上で燃費が変わらないのなら
お前の乗り方が悪い

ん〜去年9月ごろに納車されて
最初からそんな感じなんだから、整備的なことはどうなんだか…
やっぱ運転の仕方うんぬんでかなり差がでるのか〜

普段から5000回転くらい平気で回してもリッター10くらいはいくぞ
前のほうのスレではほとんど10以上だったような
6〜7なんていなかったぞ

そうなんだよね
回してたって10とか情報ザラだから
なんか機械的な問題があるのかと…
普段回したりすると、250kmぐらいしか走ってないのに
燃料計が残り５メモリぐらいとゆう；

1回CPUリセットしたらいいんじゃない？

参考になる意見ありがとです
調べてやってみます

>>467
納車時のメンテナンスはされていたの？
中には整備してないのに金だけ取るところあるから気をつけたほうがいい

ケ○ユ○で購入しました
最近、スターターかわかりませんがエンジン始動時に「ガリッ」と異音が；
いまいち信用できない…
店に出しても「音が確認できません」とかだしorz

>>459
運転中はＤレンジに入れるんだぞ

>>470
わかった

燃費の話するなら普段どういう乗り方してるかくらい書かないと分からないだろ。
通勤のみで片道1.2kmしかなかったりしたら冬の燃費10km/L下回るだろうし。

>>450
俺は自転車乗ってたときに無車検車にひかれたんだが、
自分の保険会社が全部やってくれたよ。
いい方向に話がいくといいね。
警察には、相手には厳罰を望むと言ってやれ

>>469
すぐにデラか他の店に行ってチャンと調べてもらえと言いたい。とんでもない車を掴まされたんなら、クレームとつけるにしても早い方がイイ！！

エアコンって冬の暖房の方が燃費悪くなるよね。

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

>>475
車のエアコンは冷房（と曇り取り）専用。
でもいろんな車で一年中A/C入ってる奴けっこう見るから勘違いしてる
人間は多そうだな。

昔のクーラーはそうだったが、今のエアコンは冬でも使えるだろ。とくに冬はよく窓が曇るわけだし。
曇りの心配のない天気のいいからっとした冬の日には、確かにエアコンはつける気にならない。燃費
もったいないと思ってしまうし、「クーラー」の世代だから。

冬場はエアコン使わないな。
嫁子供乗っけても外気にしてれば曇らんよ。
そんな俺は札幌です。

まあデブなら曇りそうだがなｗ
あとクーラー世代の意味がわからん。

実はカーエアコンは冷やした空気をヒーターコアで暖めて温度を調節しているんだ

バックしずらい

>>478
本当に勘違いしてる奴いるんだな。熱交換を逆転できるのは家庭用エアコンだけだぞ。
車のはコンプレッサーを逆回転でもさせなきゃ暖房にはならない。
もし家庭用と同じなら真冬に暖機してない状態でもA/C入れた瞬間に温風が出てくるわけで。

彼女が乗ってるけど運転しやすくて良い車だよ
前も良く見えるしバックも楽だし
まあ外見がちょっと子供ポイけど大して気に成らないし

理屈とかどうでもいい
快適な方を使うだけ

>>475
オートエアコンだと外気が低いとそもそもオンにならない

だからZZTは違うが、「曇り止めのために一年中原則ACは入れとけ」と取説でいって
る車さえもあるといいたいわけ。構造的に基づく使用法じゃなくて、実際つけっぱな
しのドライバーも結構いるんでしょ。自分は外気がデフォルトだが、これも内気のほ
うが好きという人も多いようだわ。

エアコンのパワーONでA/C点くんだからそれでいいだろ

今日の名言

クーラー世代に決定しました！

>>479
478じゃないがエアコンは古い言い方でクーラーは新しい言い方とかそんな事じゃないかなーと俺は思う。

外気でトラックの後ろなんか走ると車内臭くなるから内気にしたい所だけど
冬は曇るから俺は面倒くさいがトラックを前方に見つけ次第毎回切り替えてる。

昔は「クーラー」だったんだよ。文字通り冷やすだけ。
その後暖房もできるようになって「エアコン」という呼び方に変わった。

>>490
嘘をつくなよ

ttp://www.trdparts.jp/parts_shift-knob.html
ここの(2)のシフトノブって何故セリカに付かないんですか？

俺的にこの形が一番好きなんだが、、、
自分で加工すれば何とか付くもんですかね？？

そろそろバッテリーがヘタってきたんだが、
みんな何載せてる？

ちなみに、19Lだったら容量はどれでもいいんだよね？
タワーバーはありません。

>>493
たしか24。雪国。

標準のバッテリーは 34B19L
寒冷地仕様は 46B24L

オルタの性能が解らんから何とも言えんが、
容量46超は着けても大して意味無いと思うぞ

>>492
長すぎるからだと思う
ttp://plaza.umin.ac.jp/~satoshi/mod0A7.html
シフトカバー（のリング）と干渉するんだろう

>>492
ノブの形状と取り付け不可な車種から判断すると、シフトレバーの長さが
足りないんじゃないかな。どの車種もショートストロークっぽいから。

あくまで推測だけど。

>>492
適合車種にセリカの名前が載ってるようだが？

掘られているシフトパターンが5MTだから車検を通らない



……なんて理由だったりして

てか、正解だろ　＞おれ

・他のシフトパターンが記されていないノブには
　シフトパターンステッカーが付属している
・正しいシフトパターンを表示していないと車検を
　通らない

>>498
よく読め
「セリカ(ZZT23#)…以外の5M/Tフロアシフト車全車種」

>>499
ZZT230/231両方ダメなんだからそれはないでしょ。

最近ハイスピードで巡航すると暫くクラッチが重くなる
知らなかったけどMTってこういうもの？
滑ってるのかな

クラッチが滑ると焦げ臭い匂いがする
滑る続けると白煙も出る

重くなる経験はないなぁ

俺もクラッチは心配になる。交換になると費用が痛い。
たまに臭うけどタイヤの臭いかクラッチの臭いかわからん。
クラッチの方が臭い強烈だよね？

バックするときアクセル全開にしてみるといいよ

>>496-501
色々な意見ありがとうございます。

もう一度よく見てみると備考欄に
「M12×1.25」
と書いてありますがこれは確かネジの規格ですよね？
(1)の方にも同じ事が書いてあるんですけどそれでも付かない物は付かないんですかね？

もしかして本当に>>499さんが当たっていたりして？？？

シフトパターンは上からシール貼ってもＯＫじゃなかった？

>>506
適当に描いた想像の断面図
http://imepita.jp/20100114/010290
これで理解してくれ

>>503
クラッチの臭いはしないから、滑ってるわけじゃなさそう
でも故障の兆候かもしれないから近々ディーラーで聞いてみる

>>506
シフトカバーのリングが下に落ちないようにしてる部分に当って
螺子が噛むまで入らないってことじゃないですかね？
たぶん、５０８さんの図もそういうことじゃないかと・・・
シフトカバーとそれを止めてる所が外れれば無理やりつきそうだけど。

何の話かよくわかってないのに割り込みをすると、ちなみにカタログにも載ってる
純正色つき細長シフトレバーの取り付け説明書によると、まずシフトブーツについ
てるリングを両面テープで固定するようになってる。

その状態でためしに饅頭型の純正に戻すと、ノブ下部とブーツの間にレバーの棒が
むき出しになったままになる。

一昨日、スーチャ付きのセリカ納車した
雪が解けたら楽しみだ

>>512
納車おめでとう！

>>512
おめ

カタログスペックでどんくらいなの？

>>512
おめでとう
スーチャー付きそれ俺のお下がりかなｗ

>>512
納車おめでとう！


今度ホイールを買おうと思っているのだが
白色のセリカには何色のホイールが似合うかな？

>>512
おめっ

>>516
スポーツ系のエアロ、もしくはエアロレスなら
ブロンズかゴールド。デザインによってはガンメタ。

スポラグ系なら
リムのみポリッシュで中だけカラード（ブラックとか）は割りと合うと思う。

リム白のマッドブラックのスポークが、今個人的に熱い

イカリング付きのヘッドライトつけてる人に聞きたいんだけど
イカリングの配線はどこからとってる？

さすがに古さが否めなくなってきた。
単体で置いてあるとかっこいいんだけどなあ･･･。

>>519
そうかな？
むしろ他の車がセリカに追いついてきたって感じするけど？
内装は古さを感じるけどねｗ

よくよく見れば今のミニバンは軽から大きなのまで吊り目ばかりだ。
「ユーザーのニーズ」に答えてるのかも知れないが、いかついという
か醜いというか。ZZTは吊り目のパイオニアだが車高が低いから今見
てもそんなに悪くないし、登場年の割に悲しいほど古く見えないのは
トヨタというか日本車では珍しい。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/bf/Peugeot_907.jpg
http://www.diegowesterveld.nl/PLAATJESMAP/Peugeot307CC/307front.jpg

>>517
どうもありがとう。
参考にさせてもらいやす

>>518
自分はポジションライトと連動させるために
ポジション球の配線から分岐させてます
イカリングだけの点灯にしたければポジション球外せばおｋ

>>518
スモールから分岐させてるよ

ツィーターどこにつけるか迷ってるんだが　みんあどこにつけてる？


�@ドアヒンジ部分に配線通してAピラーにつける
�Aドア側につけるドアインナーコーナー？部分につける


�Aの場合、雨の日にドアあけたときに被水して調子悪くなったりさびたりしちゃった人いる？

トヨタ　高性能スポーツカー「ＬＦＡ」に予約殺到　４．８リットル、５６０馬力のＶ型１０気筒エンジン
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1263576853/

売れてるみたいですね。
セリカの方がかっこいいのに。
中古でセリカ買った方が何千万もお得だよね。

>>525
まあモーターショーのあのプレゼンV見たら欲しくなるって
金さえあったらおれだって死ぬほどほしい

所有欲みたいなものもあると思うよ
レクサス乗ってる時点で外車的なそういうのもあると思うしさ

>>524
自分は�@かなぁ。埋め込んでもらってるから別かもしれないけれど。

>>519
確かに試乗とか行ってZ34等最新のスポーツカーと並べるとねぇ、、、

シフトノブ替えてみた。

ギアチェンジし易くなった気がするわ

>>529
画像うｐ

シフトノブ全体が金属だから今の時期冷たすぎる
触れなくなるほど熱くなる夏よりは全然ましだが

シフトノブはこれ使ってる。
http://www.carmate.co.jp/razo/knob/11.html
それなりに重みがあってバランス良い。

間違った。こっちです。
http://www.carmate.co.jp/razo/knob/13.html
>>532の奴は個人的には軽すぎ。

エロい事にも使えそうな良い感じの物ですね

>>524
配線を1本通すだけでも大変だからAピラーの方が無難だと思われ

RAZOって入ってるのが気に入らん。

>>535
ん？？？その場合Aピラーじゃなくてドア側のほうが無難なんじゃ？

Aピラー側にツィーター用の配線きてるてこと？
どっちみちネットワークかますなら、ピラー部分に配線通さなきゃならんけど。。。

シフトノブは純正が一番いいと思ってる
歴代Gr.Aセリカもシフトノブはノーマルそのままだった

これからZZT231購入を考えてるんだが純正エアロとかまだあるのかな？

↑ちなみに後期型です(；´∀｀)

ほい
http://www.dopnet.jp/cgi/search/search.cgi?category=10084&db=celika

ただしここは商品管理がいい加減なんで
実際に頼んだら、生産中止ってのもザラにあるから注意

>>541
ありがどー

>>537
ドアのチューブに追加配線通すには、本体側のハーネスを全部外してドアにいったん引きこまないと駄目だったと思う。
純正配線を利用してドアにネットワーク設置するか、純正のチューブ通さないで配線するなら、
ドアの方にツイータでもいいかもね。

Aピラーははめ込まれてるだけなので、簡単に外せますよ。
あとドア内の配線は線を通す位置を間違えるとパワ―ウインドウと干渉して、下げたら上がらなくなるので注意が必要ですｗ
スピーカーホールの少し手前奥側にガイドレールがあるので、そこを跨がないように配線する必要があります。

さて、寝酒のための発泡酒とﾂﾏﾐを買いに行くついでにｾﾙﾌで給油してきたﾜｹだが。
・・・ｽﾓｰﾙが切れてたぜ(´･ω･`)

LEDのｽﾓｰﾙ球で、皆のお薦めを聞きたいなっと。
まぁ、普通の電球でもいいんだけどね。でも折角だし。

>>544
自分はまだ切れたことないんだけど
ZZTってライト周りが面倒ってよく聞くので
自分で作業されたら手順を教えてください

ヤフオクで買ったブルーLEDを付けてる
セリカはリフレクターを上手く照らすとすごく綺麗

544ではないが、右スモール交換なら、エンジンカバーをあのピン（何ていうんだ？）をポチっと押して
外し、配線が見えたらソケット部分をひねって取り出す。ウィンカーも同じ。

左側はそのまま外せるはず。

ヘッドライトはHIDだからよくわからない。

>>543

やっぱドア側が無難ですか。

>>ドアのチューブに追加配線通すには、本体側のハーネスを全部外してドアにいったん引きこまないと
駄目だったと思う。

このへん詳細お聞かせ願えますでしょうか？
どのハーネス？？全部？？

>>544
うｐガレで1000円くらいのが明るかった。
白買ったけど、「青白い」と言われて車検通らず。


>>546
面倒＝ライト周りが狭い　ってことじゃ？
ポジ、ウインカーはそのままでも交換楽。

Low・Hi交換するなら、ヘッドライトユニット外した方が無難。
仕組みもわかるから調べてやってみるといい。


>>546
ポジ球　青は察に停められるよ。
オレは大丈夫　とかいうならそのままにしとけ。

LEDのポジ付けた後、電球に戻そうとするとソケットが
ガバガバになってない？マイナスドライバーでコジコジして直したけど。

ちなみに昔のPIAAの付けてたらガバガバになったけど、
今のは対策されて端子がフラットになってた。

セリカじゃないけど、この間Fポジを赤くしている車を見て唖然とした

緑のHIDとかね
ないわ

>>548
無難なのはAピラーの方ね。どっちにしてもウーハ―のために1本はケーブル通さないとだけど。

ボディ側から外すのはドアに行ってる配線全部。

最初にケーブルの頭を車体側のチューブの先端部分に通して、チューブを裏返すように押し込んでいくと最終的に反対側(ドア内側)に裏返った状態で出るから、反対側からケーブルを引っ張ってやった後、チューブを元に戻す。これで配線が通るはず。

うまくやれば市販のケーブル通すやつでそのまま出来るのかもしれんけど、
慣れてないと大変かも。

Aピラーに取り付けるとこんな感じです。(1分50秒くらい？)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7404858

電装系統いじるのはいいが、公道走る以上車検に通るやつにしとけよ
公道走ってんのに車検に通らないブルー電球つけてる奴みたいな犯罪者はここに書き込みすんな

尊法厨を呼び寄せちゃってごめん
セリカの素材の良さをアピールしたかった

意外にいじってる人は多いのか
個人的感覚だけど(当然全てじゃないんだが)社外エアロとかパーツ
ってあんまり許せんと思える自分は異端かねえ

内部機能的パーツならまだいいけど見た目にかかわってくるものって
純正がやっぱりいちばんスマートで一番似合ってると思うんだが
結局人それぞれってとこで片付けられてしまうんだろうか

>>556
俺は上から下まで全部ノーマル
ホイールもタイヤもオイルもオーディオもワイパーも純正品
自分で選んでるのはガソリンとウォッシャー液くらいだ

改造のスタンスはそれこそ人それぞれだけど
レースに出てタイム削ってる人じゃない限り
性能があがるからって意味で改造する人いないでしょ

個人的には違うパーツを見たり聞いたりするのは単純に楽しいから
違法じゃなければどんどんやってくれって感じだな

人それぞれ

俺って異端（笑）

そう書かれると邪気眼っぽいｗ

>>556
素人さんが、あるかどうかも判らないセンスであれこれ弄るよりもデザイナー他が
相応の時間をかけて選んだものの方が良さそうだという意味では一理はあるが･･･
だが、純正品は不特定多数のユーザーを意識したものだからな

容姿の評価は数値化できる訳じゃないし『良い』と思う感覚が主観である以上は
片付けられるも何も人それぞれって事にならざるを得ないわな

そんな俺はホイール意外はノーマル

こだわりがあるからこういう車乗るんであって、
ノーマルに満足できないのも当然かと
自分はいじるより乗り換えちゃうけど

純正も好きだけど、
純正＝無難　　それだけ。

他と同じは嫌、
自分好みにしたいから社外パーツ組むんだよ。

オクにＨＥＬＬＡ目でてる　高いな　ぉい

新品だと30万近くするし妥当なんでない？

あれだけお金出すくらいなら、
それっぽいの作るよｗ

今日オクで落とした中古のTRDエアクリと4年使ってきた純正エアクリを交換してみた

こんなに変わるもんなのか？
吹け上がりが気持ちよすぎてずっと運転してた

どうせ4年使ってきた純正エアクリなんて手入れひとつしてこなかったんだろ？

下手に値段の高いエアクリーナーを使い続けるぐらいなら
純正のまま交換頻度を高くしたほうがよっぽどいい

4年というか、せめて5万キロくらいで換えたほうがいいと思うが、中古スポーツタイプより
純正新品か安物純正モドキの方が上のような気がしないでもない。

――エアコンはフィルター換えても臭いにおいが取れん。本体がカビだらけなんだろうなあ。

>>568
手入れはしていたつもりだったんだけど足りていなかったのかな
まぁ、エアでゴミを飛ばすくらいしかしてなかったけど

>>569
2000円で買えたから物は試しって気持ちだったんだ
5000�q程度しか使っていないらしいから
自己申告なので完全に信じてるわけじゃないけど

LEDﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟとか欲しいのだが、三重県桑名市〜鈴鹿市でお勧めなカーショップあったら教えてくださいませんか？
ｽﾚﾁかもしれないけども、どこに書き込んだらいいのかわからず・・・。

ちなみにZZTのｓｓ−�Tです

ZZTならここでいいだろ
答えてくれる奴がいるかどうかは分からんが・・・

>>573
レスありがとん！
今さっき車屋にセリカたんが届いたようなので見に行ってきます！

>>574
いくらなの？
30万くらいかな。

ローカルな質問への回答なら、まちBBSの方が期待できるかもな。
”ZZT専門ショップ”である必要はないし。てか、そんな店が都合良く
あるとも思えんし。

>>572
LEDテールなんてヤフオクで買えばいい。
作るなら自作かショップか。

あとテールはzztセリカであればグレードとか年式関係ない。

A/Cのランプが点滅してる・・・
曇りが取れない・・・・

雪を落とそうとしたらフロントガラスに擦り傷作ってしまった。
運転に支障はないけど視界に入って気になる……。
いっそクールベールにでも替えるか……？でも高いしな……。

>>575　黒のMT、ｓｓ−�Tで１７年式、４．１万キロで107万です。
>>576　ありがとう！まちBBS行ってみます！
>>577　自分で取り付けできる気がしないし中古があまり出回ってないので店から探してもらおうかと。
　　　　　＞グレードとか年式関係ない
　　　　　おお！情報ありがとうございます！

>>580
取り付けなんて、ナット３つ外すだけだぜ・・・

>>581
内張とかも外さないとダメじゃね？
簡単な事に変わりないけど

不要

バックカメラをハッチにつけるとしたら配線通すために内装なにはずさなきゃならんかな？
リヤハッチのパネルと天井とAピラー？

センターコンソールとか、天井廻さないならリアシートとかもじゃ？

>>584
天井通さないなら、センターコンソールから運転席下のビームを通して、
サイドシルから右リアスピーカーの辺り（内装剥がすと結構スペースがある）を通して
Ｃピラー→グロメット経由でリアハッチだな。
剥がすのはセンターコンソール・運転席・シート下のカーペットの一部・右リア内装とリアハッチのパネルくらいか。
全部剥がさなくても捲れば通るかもね。

Ａピラーは嵌め込むときに断線する可能性があるから、リアに廻すやつはあまり通したくない気もする。

ガルウイングで一番軽く上がるメーカーって何処？
途中から勝手に上がってくのが理想なんだけど

漠然とした質問で申し訳ないんだけど
この車ってスポーツ走行には向いてますか？

>>588
もし向いてないなら、その向いてない車でサーキット走ってる俺乙って感じだな

要は気の持ちよう

速いっていうのと、スポーツ走行に向いてるってのはまた別の話だしな

>>589
確かに気の持ちようですね
車は速さがすべてでは無いですし

全日本ラリーを見るがいい
ZZTセリカは結果を残している

>>588
ノーマルが基準なら向いているとは言い難いと思う。
弄るのが前提でタイム命でないならそれなりに素性は良いと思う。

てか向いてるの基準が解らん。
どんな車でも車高調・タイヤ・シート辺り変えれば楽しく走れると思う。

ちなみにセリカで走ってるとストレートで直線番長に抜かれるのが歯痒くて仕方ない。
後、坂登らね。

>>592
自分はタイム命ではないですね
乗っていて楽しさというか走りがいが欲しいです

>>593
劣化type-R

楽しく走るくらいならいいんじゃないかな。
見た目はセリカの方が何倍もいいし。

>>592
同意
ギア比の糞さ加減で言えばサーキットに向いているとは言えない罠

そんなに6速MTのギア比悪いかな？
あまりクロスしてると普段の町乗りでうんざりするよ
加速に不満があるならC-ONEのファイナルギアがおすすめ
クロスミッションも入れるともっといい

>>596
ギアをチェンジしてハイカムから外れるのはダメだと思う。

サーキット走ってると毎回レブギリギリでチェンジ出来るわけじゃないし、クロスに変えたいけど費用がかかるし。

>>593
考えながら走れば、どんなスポーツクーペでも走りがいはある。
お勧めの本がこれ！。

新ハイスピード・ドライビング (単行本) 　　ポール フレール (著)

http://www.amazon.co.jp/%E6%96%B0%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%82%B9%E3%83%94%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%BB%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%93%E3%83%B3%E3%82%B0-%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%AB-%E3%83%95%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%AB/dp/4544040442

ひっじょうに古い本なんだけど、ずっと愛され続けてる不思議な一冊です。
これを読んで、車のボディだけじゃなく、タイヤそれぞれの挙動が理解できたのが
自分にとっては凄い進歩になった。

トヨタ

　 /＼＿＿_／＼
／　／　　 　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　| 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　まーたはじまった
|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::| 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼

以前クロスミッションの話題が出た時に
「クロスミッション入れたけど、ガリガリ音が酷い」
「社外品なんてそんなもんだ」
というやり取りが交わされてて
純正品の良さを再認識した

絶版車でもうネタ増えないんだから同じネタがループするのは仕方ないだろ。

ギア比が糞なのは事実だし、スポーツ走行の話が出るとTypeRと比較されるのもこのセリカの宿命だし。

６速はそのままで２速→３速をもう少し近づけてほしいかな･･･
この際、５速→６速なんか離れててもいから

>>603
そんなあなたのためにあるのがクロスミッション

エビスの坂登らない動画は悲惨だったからなぁ
あのコースならヘタすりゃSS-1のほうが速いかも。

TRDスポーツＭのメーターってノーマルZZT231にポン付けできるの？

>>605
実際は普通に登るんだけどね。

>>607
ホンダ車が飛び抜けて速いってこと？

>>608
雑誌の企画とかを鵜呑みしちゃダメって事

あの３速の音は明らかに２速を引っ張ってないときの音だったよね

引っ張っても２→３はパワーバンド外れるっしょ？

あそこまで極端には外れないよ

第一、8300まで回せばﾊﾞﾙﾀｲも繋がるし

>>611
一回自分で走って見れば良いんじゃない？

パワーバンド云々言うのも解るが、少なくとも俺の足回り以外ノーマルセリカは普通に登った、そしてあの動画以外であの坂を登らないセリカを俺は知らない。

まぁHONDAエンジンの方がパワーがあるのは事実だけどな。

トライアルのオーバーフェンダーはフロントだけなのかな
トライアル以外のサイドステップとの相性も気になる
C-ONEのがアレなだけに

ちょっと前にスモールライトをＬＥＤ化した人がいたと思うけど
発熱問題とかは大丈夫なんですか？

LEDで発熱問題って……

近日中にSS-�Uを購入する予定です。
そこでホイールのサイズについて教えて下さい。
18か17インチかで悩んでいるところですが、
ローダウンするとして18X7.5 +40mm、17X7 +40mm
このサイズは問題ないでしょうか？

>>616
まともに自動車用として使えるような高出力LEDは、チップからの発熱がすごいぞ。
しかも熱に弱い特性を持ってるから、熱処理に関しては電球よりもかなりシビア。

17X7 +40mm は大丈夫だと思う。

18X7.5 +40mmは内側があたるかも。
5mmスペーサー入れればギリギリか？

17なら8Jの32がギリじゃないかな車検
おれは確か18の8Jの35だけど車検は微妙って言われたｗ

外径あってれば車検通るんじゃないの？

>>621
ボディからはみ出しちゃダメ

>>621
622の通りだし、爪折とかしないとサスが縮むだけでボディと干渉してえらい事なるしね

俺のZZT231に
17inch 8J +35に215/40R17はかせる予定。
この流れ、なんか心配になってきた。。。。

ZZTって見た目と違ってあんまデカいタイヤ履けないのが難点だな
そのくせ15〜16インチだとフェンダーとの隙間が目立つ

>>624
40より45の方が良いよ
干渉はしない

トータル的に16インチでローダウンがベスト

インチアップかつ車高下げないで隙間減らしてる人いる？
どんなホイールにしたか教えて

>>625
外径の問題だからインチ関係なくない？

>>627
いや、17インチにウェバースポーツ辺りのキャリパーカバーっていう手もあるぞ。
ローターの小ささは否めないけど・・・

>>626
8Jで45??　外形でかくなって車高あがってしまうんでは？

>>630
17inch 8J +35に、40か45なんて誤差。

でも乗り心地は45のほうが　それなりに　よい　と。　　　？

ZZT230乗りなんですけど、
車高調でラルグスのを付けてる方います？
出来ればいろいろ教えて頂きたいのですが。。
ブレーキホースがどうのこうので車検通らなかった〜とかは無いでしょうか？

外径同じでもホイールを極端にインチアップすると腰高に見えるから
ローダウンしたいとこだな
あとブレーキが貧弱に見えるのは厳しい
他の車種でもよく見るけど、まあ本人はカッコよくなってると思ってるんだろうが･･･

キャリパーカバーのことかーっ！！！

たまにミニバンでブレーキ換えてるの見掛けるけど、
気合いの入り方が違うと感心してしまう

>>632
乗り心地以前の問題で、セリカには215/40R17は使えない。
耐荷重性能が不足します。
どうしても使いたい場合はエクストラロードの製品を選択してください

215/40R17を履いてる俺涙目ww

耐積荷性能なんてあったんだ初聞きだ

>>638
×耐積荷性能
○耐荷重性能

ドアのところのステッカーにタイヤサイズと空気圧が書いてあるのは知ってますか？

195/60R15　88H　　210kPa
205/55R15　87H　　220kPa

この88や87が耐荷重性能を表すLI値です。
LIが1減ると空気圧を10kPa増やす必要があります。

215/40R17のLI値は83なので、必要となる空気圧は260kPaです。
しかし、国内メーカーのタイヤは240kPaが上限です。
よって、セリカには使えません。

ちなみにXLと書いてある場合、そのタイヤはエクストラロードなので問題無いです。
215/40R17　87W　XL
但し、空気圧には注意してください。
XLの場合、空気圧を大幅に上げる必要があります。
275kPaが必要です。
エアゲージの目盛の問題もあるので280kPaで良いと思います。

ホイールについて質問させてください。
当方、ZZT231に乗っている者なのですが、そろそろホイールを購入しようと考えています。
見た目でラリースパルコターマックにしようと考えているのですが、

１６×７ＪＪ　＋３５　５Ｈ　ＰＣＤ１００

は装着可能でしょうか？
セリカのチューン本を読むと、17×7.5JJ 　＋43が装着可能だと書いてあったのですが、
イマイチホイールのサイズというものがよくわかりません＾＾；

どなたか教えていただけませんでしょうか？

>>639
勉強になった、丁度春になったらタイヤ買い替えるから参考にするわ。

そう考えると18インチとか19インチとかのタイヤ薄いやつ履いてる奴は、その耐荷重性能を無視してるわけですな。

LI83でも空気圧表で240kpaだと487kgまで耐えれるみたいなんだけど
480kgとして4本で1920kg？まで耐えれるとおもてったんだけど
ちがうのだろうか・・・

逆に今使ってる自分のLI値は91だけど、この場合空気圧減らしてもいいものなのだろうか？
210kpa位で使ってるけど・・・

耐えれるｗ

83の2.2kで440kg？
前後重量配分を考えると、
乗員含めて500kgほど積まないと届かないと思う
215/40R17でも充分な余裕がある

実際メーカーだってあまり気にしてないと思うけどね
今時、耐荷重が足りないタイヤを探す方が難しい
それに本当は銘柄ごとに耐荷重違うはずなのにほぼ一律なのも適当な証拠

2月下旬からSSP海苔になるっす
ひとつよろしくっす

>>639
釣りなのか？ｗ
セリカの車重で履けないようなタイヤをタイヤメーカーが作るわけないでしょ

>>642
＞480kgとして4本で1920kg？まで耐えれるとおもてったんだけど

4本に均等に荷重されるのならばその通りです。
ブレーキング中にハンドル操作をすると1本だけに荷重が集中します。


＞逆に今使ってる自分のLI値は91だけど、この場合空気圧減らしてもいいものなのだろうか？

それってエクストラロードなのでは？
エクストラロードだという前提で話すけど、210kPaは少ないです。
230〜240kPaが適性空気圧です。
4名乗車を前提に設定された空気圧だから、
1名乗車ならこだわるほどのものではないですけどね。


>>644
＞それに本当は銘柄ごとに耐荷重違うはずなのにほぼ一律なのも適当な証拠

安全を保証するための規格なのだから、一律でない方が問題。

勉強になるなぁ

>>640
「１６×７ＪＪ　＋３５　５Ｈ　ＰＣＤ１００」
余裕で履けるよ。

16インチの7JJならオフセット+30〜+40はいける。

ロードインデックスなんて
1100kg前後の車で気にする必要無い

>>639

>215/40R17のLI値は83なので、必要となる空気圧は260kPaです。
>しかし、国内メーカーのタイヤは240kPaが上限です。
>よって、セリカには使えません。

俺のZZT231に履いてるGoodYear(215/40R17 83W)には
MAX. PRESS 350kPaと書いてあるんだが。
いつも260kPaにあわせてる。これなら使用可？？

なんだこのタイヤスレ
タイヤ屋に聞いてろよ

>>649
ありがとうございます〜。
ここはもう気合入れて買っちゃいましょうかね・・・。
17インチはかっこいいですが、走行性能のことを考えると
やっぱり16インチでとめておきたくて＾＾；

>>651
240kPaが上限というのは、それよりも高い空気圧にしても耐荷重性能が増えないからです。
240kPaの時に耐荷重性能が最大になります。
240kPa〜350kPaは、「使えるけど性能は上がらないよ」ということです。

JATMA（主に国内メーカー）は240kPaが最大ですが、ETRTO（主に海外メーカー）は250kPaが最大です。
ETRTOの製品は10kPaほど高めで使ってください。
今回のGOOD　YEARはJATMAだと思いますが、モデルによって変わるります。

215/35-18 84W XL
F2.8kg R2.6kg
見た目、Rは大丈夫そうだけど、Fはもう一歩も譲れない感じ
給油時には必ずエアも補充
GS（セルフ）の人には「神経質な人」だと思われるんだろうな・・・

>215/35-18 84W XL

もはや盆栽仕様だな

セリカは所詮盆栽車さ
…今に見てろ！

>>645
早く納車されるといいね

>>657
一つ聞きたいんだが、「セリカは所詮〜」のセリカとはどれの事だ？
「お前が所有しているセリカ」ならば構わんが「他の人が所有するセリカとういう車全て」というなら聞き捨てならんぞ。

>>659
自分のも他人のも含めて全てだろ
「所詮○○だけど頑張ってみせる」とかいう意味だと思うのだが

そうだな、所詮カローラだもんな。
あんまり肩肘張らずに気楽に行こうぜ。

C-ONEのカーボンボンネットVer2に純正OPのボンネットスポイラーってそのまま付かないよな、多少の加工で付くのだろうか？

>>662
人柱よろ。

ボンネットフード寄りの部分を
合わせて削ればおｋ

付かないんじゃない、付けるんだ

亀レス申し訳ないです。。。

>>581そうなんですか！？
水が入らないように〜加工してくださいとLEDﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟに書いてあったので素人が自分でできるものだとは思ってなかったです。
>>582
ふむふむ。

>>664
なんかヤル気でた！
ボンネットスポイラー注文してくる。

頑張れ〜　レポよろ

TOYOTA vs HONDA NAエンジン頂上決戦！
http://www.youtube.com/watch?v=12rhbw-vRzQ&feature=related
新型セリカ0-400
http://www.youtube.com/watch?v=mYsm93qv5cc

セリカってアルテッツァより速いんだな

アルテッツァ重すぎ

でましたベスモ（笑）

ヘッドライトに水滴溜まるんですが…
純正新品を買ったとしてもまた溜まります？？

>>671
ぶっちゃけ運次第だよなあ
対策はされてるはずなんだけど

前期に後期のヘッドライト付くんかなぁ〜？
イカリングとかやってみたいけど予備無しで加工はコワス、、、

>>671
前期に後期ヘッドライト
後期に前期ヘッドライト
どっちも色々とめんどう、デメリットが多杉

同じ型の予備買って加工をオススメ

>>668
間違ってもセリカは速くない

アルテがクソすぎただけ

そうそう
セリカは遅いことになってるんだから
話題にするだけ無駄
タイプRさいこーってことにしとけばいい

なんかね居住性でインテに負けてるのが納得できない
なにか自尊心回復の妙案はないかね？

>>677
DC2とDC5どっちのインテグラ？
フロントシートの話だよね？

セリカの方が全高が低いから仕方がないのでは

>>668
220kgをたった200ccじゃ挽回出来ないわなぁ
親が2.5Lのマーク2乗ってて、それより速い気もする

アルテッツァはセリカより更に走る愉しみに振った車だからアレでいいと思う
直6 2.5Lならもっと楽しい車になってた気はするが、、、BMWそのまんまか

アルテッツァはカタログ210馬力だけど
実際は161馬力しかないからな

速さを無視すれば、アルテッツァはジェントルな感じで結構良かったよ。

私が乗ったのは吸排気チューンされてたけど。

アルテはユーロとかと比べると悲しくなる

>>681
それは訴えたら勝てるレベルだなｗ

RX-8という車がおってだな・・・

エキマニ買おうと思うんだが、TRDとトライアルどっちがいいのだろうか？
信頼のTRDと10馬力upと噂のトライアル迷う。

自分ならTRDを選ぶ
なんとなくだけど

俺も金余っててどっちか買うってならTRDだなー
理由はない。同じくなんとなくだ

ブランドイメージが植え付けられてるのかも

TRDのほうが安いしな

ブラッシュの事はみんな知っているのだろうか

俺は知ってる

強化バルブとバルブスプリングが欲しかったんだけどね

やっぱりTRDか、素直にTRDしてバンテージも巻いてみる。
ついでにエアクリをキノコにしてみようと思う。

>>690
今半休業中だよね。

>>692
父さん

新しいヘッドライト（イカリングが横並びのやつ）って
車検に通るんですか？

>>694
光軸合わなくて無理らしい

なぜ、リアはあんなにダサイの極みに至ったのですか？

>>696
エアロ付ければそうでもないぞ。

で、どっから来たんだ？ｗ

顔の斬新さに比べて、確かにテールが異常に餓鬼っぽい。
イタリア車の様な艶のある色気まで要らないが、
もう少しどうにか出来なかったのかと思うときはある。

でも洗車してるとムラムラくるよね

おれ、前より後がかっこいいと思ってるんだけどｗ

後ろ姿ちょっとイヤかな
なんかケツがデカい感じがする

>701
でかいというか、のっぺりしてる。
もっと起伏がほしい。
リアのエアロ、なんかいいの知らない？
テールランプをスポーツタイプにすれば、
少しはマシだと思うんだが。

ウェーバー着けてるけど安くていいよ
フィッティング最悪だけど
次はバリスのARISING-1が欲しい

BOMEXの色っぽさには勝てないだろう

>>700
実は俺もそう
好きは好きだが、どちらかと言えばフロントのほうがガキっぽいと思う
ただリアは真後ろから見てある視点の高さになると恐ろしくカコ悪いけどｗ

リップつけるだけでもだいぶ変わるよね、かっこいいわ。

吹いた、どこのオートサロンですかｗ

ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0005176871/index.html

こんなに弄るならもっといいの買えただろう
セリカってだけで３リッタークラスからバカにされるのに

好きな奴は好きなんだろ
3リッタークラスとかそういうスペックが好きなんじゃなくて
「セリカ」そのものが好きな奴なんだからいいんじゃね

軽トラやすげー古い車を弄ってる奴と同じ

>>696
大丈夫、あのお尻も段々愛らしく思えてくるから。

そんな私はヴェイルサイド

>>707
APRのワイドボディ？日本には数個しかない貴重なエアロな気がする。

>>707
上手くまとまってると思う
こういうのって売ってるんだね
もし自分が買う前にそれ見つけてたら買ったかも

車の部品取りとかって
ヤフオクぐらいしかやってないの？

>>712
解体屋に直接問い合わせるのが個人的には主流だと思ってた

何か欲しいのでもあるの？

712じゃないが、
ドラシャ・ロアアーム・ナックルハブ・ブレーキローターなんかはいくらでも欲しい
できれば車体丸ごとが一番いいけどさすがにおき場所がない

超遅ﾚｽだが、答えずにいるのが気持ちが悪いので。

>545
助手席側はｿｹｯﾄが見えているので簡単。
ひねれる方にひねって、ｺﾈｸﾀ取り出して、電球差し替え。
運転席側は、ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑｶﾊﾞｰをえっちらおっちら取り外してから、
助手席側と同じように見えてくるｺﾈｸﾀをひねれる方にひねって、
ｺﾈｸﾀ出して電球差し替え。
LEDの電極は、+-の区別があるのでｺﾈｸﾀに差し込んでから点灯するか確認すること。
点灯しなかったら引っ繰り返して差し込んで、もいっちょ点灯確認。

話は逸れるがﾍｯﾄﾞﾗｲﾄはﾏｼﾞきつい。
ｿｹｯﾄ取り出すまではいいが、電球差し込んだ後のｿｹｯﾄ填め込みで痛いめにあう。
特に運転席側。
なかなか嵌り込まなくてｺﾞｿｺﾞｿしている内に、ﾎﾞﾃﾞｨの端なんかにこすれて右手が血まみれになった。

>549
結局、近所の自動後退で安売りしてたものにしますた。
ちなみに白い。青くも青白くもない。

>615
無いよ。普通に使えてる。
つか、問題あるならそもそも売られて無いんじゃないかという勝手な考察。

以上超遅ﾚｽ失礼。
規制が多くてね・・・orz

マジ参考になった
さんくる！

昨日納車で今日ちょっと走ってみたけど、
この車クラッチのミートポイントかなり手前にある。
前車が奥すぎたのかもしれないけど・・
まだ発進がギクシャクするわぁ

>>717
ZZTはMT歴長い人でもいきなり乗ると
エンストしたりする…らしい

>>717
クラッチ減ってるんじゃね？

>>781
カウンタックやカレラGTシリーズじゃあるまいし
国産量産乗用車のMTに癖など無い

>>720
外車の癖の事はよく知らないけど
180乗りにZZT試乗してもらったら
ミートポイントの違いから３回もエンストした
…という話をネットで見たっていう単純な話

車種や車のコンディションによるクラッチペダルのフィーリングは
違いが気になる人とそうでない人がいる
自分は前者
ペダルの重さ・ストローク・ポイントいろいろあるよね
ZZTセリカは強化クラッチを入れてもそんなに重くならない感じ

一応、純正強化クラッチだしね。
少しは普通のMTとフィーリング違うんじゃね？

バリ山の215/45R17 RE-11が余ってるんだが、
純正サイズからインチアップだと215/40R17になるよね。
17 8J +35に履かせたら平気かな？

プロの人が乗ったときも初めの1回はエンストしてたな
しばらくしたら俺より上手く乗りこなしてたけど

プロって何のだyo

タクシー運転手

それはプロというよりコンフォートに特化してる気がする

セリカで６台目。これまでマニュアルを乗り継いできた。
で、クラッチの繋ぎ時のエンスト率はこのセリカがズバ抜けてる。
ってか、借り物も含めて他車でエンストしたことがほとんどないので
これまでのエンストの99％がセリカだと思うｗ

上で指摘してた人もいるけど、ミートがかなり手前で
繋ぎ始まりから繋ぎ終わりまでが短い感じ。（用語はテキトーｗ）
重さのせいなのかストロークのせいなのかは素人のオレじゃ分からん。

いずれ、こんなにミートに気を使うクルマは初めて。
いい加減慣れたけど、まだたまにエンストするｗ

>>724
624から読みなさい

>>624→>>626ですねありがとう

それと今も100kmほど乗ってきたんだですが、
純正マフラー音が貧相すぎですね。回転あげたときの高揚感が全くないというか・・

爆音は遠慮したく、アイドル時の音は静かなままで3000~となると、
ちょっと調べてみて
藤壺レガリスR
HKS サイレントハイパワーマフラー
TRD ハイレスポンスマフラー
あたりが良さそうだったのですが、皆さん何をつけてますか？

セリカが難しい方とは思わないけど、
他の車乗るとミートポイントが違うんで乗りにくい
ロードスターなんて底まで踏み切らないとクラッチ切れなかった
マツダスピードアクセラは相当エンストしにくい
サイドブレーキ引いてるの気づかないままアイドリングで発進出来たｗ

>>731
エンジン音は相当でかい方
車内はレーシーだけど車外は静かっていうジェントルさが気に入ってる
と言うかマフラー換えて走行中に聞こえるもんなの？

俺なんか
「セリカって意外といい音するんですね」
とか言われちゃったい

実はVTECより甲高い音するしな、
音の種類が違うけど。

エンジン音は大きいね
マフラーはホンダ車でいうと無限がちょうどしっくりくる。
室内基準で、
アイドルは純正以下、
低回転時とアクセルオフでは低音が控えめに響き、
回転上げればいい音
こんなのが好み。

HONDAの無限＝TOYOTAのTRD？

そんなイメージはある
あくまでイメージで

高回転まで回したら爆音じゃないとエンジン音で解り辛いんじゃない？

高回転まで回した時にマフラー音気にした事ないから解んないけど。

直管どうよ？

…字だけ見ると民主党みたいだな

フジツボのパワーゲッターつけてる
外からはどう聞こえてるのやら…

直管の意味分かってないぞ...

ssｰ1 黒 MT 15年式今日納車されました よろしく
それにしても車軽いな〜ww

>>742
おめでとう
最近の１.５Ｌクラスより遥かに軽いからな･･･
>>729
俺もずっとＭＴを乗り継いでるけど同感だな
そもそもＺＺＴ以前には発進なんか気にした事が無かった
何つーか前荷重が足りないという感じなんで、最初はＦＦだからこんなもんかとも思ったが
駆動輪にスッとパワーが伝わらないイメージ
気に入ってもう５年乗ってるけどエンストこそしないが一向に慣れない
いや、５年も経てば当然慣れてはいるんだが『発進しにくい』こと自体に慣れたって感じｗ

ZZT231のMTだけど、
俺のは逆に一番奥（マットが挟まっても駄目）まで踏み切らないとクラッチ切れなかったな
奥過ぎるぞって思った覚えがある

13万キロで強化クラッチに換えたけど、まだかなり残ってた
サーキット走るときなんかかなりクラッチ蹴ってたけどな

ていうか今更だけどクラッチのミートポイントは調節できるよ
クラッチ換えたときに自分はちょっと手前にしてもらった

まぁそれくらい既知だよなそうだよな

>>731
HKSつけてたけど、高回転域は確かに良い音するよ
でも慣れてくるとそれでも物足りなくなってくると思う
車内まで聞こえるようにしたいんだったら内張り剥がした方がＥＣＯだし経済的なんじゃね

>>742
おめでとう
SS-1でもバカにできないからね
ミニサーキットやジムカーナだと下手したらそっちの方が速いからな。。。

トヨタのリコール回避問題が出てきてちょっと驚いてんだけど
アメリカでは2003年頃から分かってたみたいだね

この車は大丈夫なの？
基本カローラベースだからハンドルおかしくなるとか不安ない？

釣られてやろう
「アメリカでは2003年頃から分かってたみたい」というのは
電子制御スロットルとクルーズコントロールが装備された車種で
ドライバーが意図しない急加速をするという報告のこと
これは日本仕様のセリカには存在しない
それから、パワステが問題になっているのは今のところ2009年以降のカローラ

ZZT23ｘセリカで問題があるとすれば、まずブレーキ

ん？そういやセリカって
なんかでリコールあったの思い出した
ブレーキ回りだっけ？

マスターシリンダーだったような気がする

セリカにあやまれ
http://www.youtube.com/watch?v=FjoV9bitRik

>>749
>>46

>>728
確かに
俺はしょっちゅう代行を御願いするんだけど、
どこの代行の人も必ず1回はエンストしてたわ

1回目からエンストせずにすばらしい運転をしてくれた人が居て、
それからはずっとその人ひいきにしてる

セリカのクラッチ楽じゃん
カプチーノとかもっと全然乗り辛い

>>731
自分は純正からHKSのサイレントハイパワーに
変えました。アイドリング時は純正と変わらず、
3000回転以上でちょっといい音がでて純正とは
違うといった感じが分かるくらいです。
（ZZT230ですが、、。）

>>742
おめでとう。自分も去年ZZT230のH16年式白MTを
買いました。とにかく軽くて、快適で、燃費がいいです。
エコ運転メインであまりまわさないので、ZZT230で十分な
感じです。燃費は街乗りonlyで最低でも11.5kmはキープ
してます。

まだ残ってたZZT試乗レポート
http://www.motordays.com/newcar/articles/celica19991008/

珍しくSS-I5MTの試乗記も現存してた
http://gazoo.com/NewCar/VehicleInfo/ImpressionDetail.aspx?impressionId=8e40f13f-61c7-4ea2-a0fe-9fac785b6a9d&brandCd=TO&carTypeCd=S091&fmcCd=F003&mcCd=M001

PS 二つ目の記事は以前はトヨタ系のページではなかった記憶がある。
　　たぶん不満点についても消されてはないと思う。

>>745
ＧＪ

よくよく考えれば、セリカってグレードによっては200万余裕で切ってたんだよな
昨今の「学生をターゲットにすると言われていた」車もコレくらいでないと説得力ないよね

ゴメン間違えた
>>745じゃなくて>>755だね

>>754
フロントマスクの評価の違いが面白い
アクの強いデザインは受ける側次第だなｗ

ルーテシアRSがちょっと欲しくなったｗ

ZZTファンがフランス車に乗るならこれでしょう
http://www.307cc.net/forum307cc/album_pic.php?pic_id=214
http://www.307cc.net/forum307cc/album_pic.php?pic_id=162

少々お高いところではこれ
http://aussieexotics.com/drivers/displayimage-553-fullsize.html
http://aussieexotics.com/drivers/displayimage-1033-fullsize.html

>>760
どちらもダサい。

ガヤルドはカッコイイとｵﾓﾀ

既出かもしれないけどドリンクホルダーどこのを使ってる？

少々高いどころじゃないｗ

>>763
デフォルトの穴二つを活用してる

知り合いのセリカ(AT)が新車購入時からアクセルを踏まなくても６０キロぐらいまで加速する事があるって5年間くらいディーラーと本社に相談して居たんだが、プリウス問題がでた後にまた相談したら即無償修理になったらしい。

同じ症状の人がいたら今がチャンスかもしれない。

5年間も使い続けてたのかよｗ

電スロじゃないのにおかしな話だなー
組み付け不良とか

スロットルの動きが渋い、あるいは固着してたとか
そういう単純な話なのかどうなのか
何を直したのか気になる

ＭＴはアクセル使わなくても発進するだろ、ＪＫ

> 知り合いのセリカ(AT)が

ＡＴって書いてあるだろｗ

前車がオルガン式で停車中N・サイドブレーキでアクセルに足おいていても大丈夫だったんだが、
この車でそれやると微妙に踏んだ状態になる・・
癖ってなかなかぬけないなー

ＴＲＤエキマニへの交換考えてます。
やっぱりステンレスは割れとか心配ですか？
バンテージは必須でしょうか？

純正もステンレスだよ？

純正も割れとか心配ですか？
バンデージ必須ですか？

純正もTRDも割れたって話は聞かないな
心配ならTRDに問い合わせればいい
エキマニのトラブルといえば、中に入っている仕切り板だな

>>775
エキマニが割れる原因とバンテージを巻く理由を考えてから質問しろバカ

暖かくなってリアハッチが勝手に下がってこなくなったｗ

>>778
すげぇ解るわ、冬にテールランプ交換してたら食べられたし。

みんなはタイヤの引っ張りとか気にして履いてる？
サーキット行くのに0.5j引っ張りにしようかと考えているんだが

>>778
ここ２、３年、冬になるとヘタリが激しいので交換を考えてたけど、
結局今年も春を迎えてしまったｗ

CR-Zという久々に興味をそそる車が出たなと思ったけど、
やっぱスタイリング重視な自分の中ではZZTは超えられなかった．．．
この車に出会ったときのドキドキとニヤニヤは10年経つ今も変わらない。

CR-Zってもう発売するの？

昨日から販売開始。
受注は既に受け付けているから正確には昨日から順次納車開始

CR-Zみためはかなり好きだがスペックがうんこすぎて泣いた
B16A+ハイブリットの変態マシンになると思ってたのに

今更B16Aとかないわ
だいたいもう生産してないし
スペックじゃないよね、今ああいう車を出すことに意義があるんだろう
全く夢は感じないが

てか、CR-Zはあのフロントグリルがダメだわ。
「口ぽかーん」のバカみたいで。

フロントのアミアミが近くで見るとすごいダサい
後ろ座れない
正直スタイリングならまだ勝ってる

>>783

夢のスペックだ、そのスペックなら売れただろうに

>>783
そーそー見た目は（ ＾ω＾）おっとおもたけど、スペックでorzになった

varisの2本出しマフラーって
中低速スカスカって意見と中低速トルクアップって意見
両方耳にするんだが実際付けてる人そこんとこどうなんですか？？

中低速がややスカスカ気味だけど
その反面、少しトルクアップした感じ

　チャイルドシートがない！やばいこのままじゃＦＩｔとかに変えさせられる。
　どなたか愛の手を…

>>791
たしかレカロのが使えたと思う。

>>754
壮絶遅レスで申し訳ないが，2本目の記事は元々CAR GRAPHIC誌のやつだね。
18年に新車で買った後に古本屋で読んでちょっと凹んだ記憶があるw
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000012195.html

>>791
残念だが子持ちが無理して乗る車じゃない
そのセリカを中古市場に放流してあげなさい
それもひとつの愛だよ

>>791
タカタは駄目みたいだけど，コンビなら付くのがあるようだ。
http://www.combibaby.com/childseat/seat_search.php

>>791
嫁（もしくは旦那）は何に乗っているの？

オムツ替えとか大変そうだな。
子連れの時はいつも、嫁の車を使ってるよ。


ところで、セガールの「撃鉄」って映画にZZT前期型出てくるな。
ベンツ追っかけた時は吹いた、無理だろうと…。

>>797
実は2リッターSCとかポン付けターボとか、セガールならありえ・・・ないか

セガールが漕いでたら勝つる！

死ぬ気でターボとか改造してりゃZZTでも300PSくらい出るらしいが
そこまで改造する意味ないしな。やっても大排気量には勝てんだろう
どうせやるならインテRのターボ化で500PSだろうし

好きな車を速く改造する

これがいいんじゃない

普通に汎用SC＆インタークーラーで300psいけるんだけどね。

アメリカあたりで580psくらいのセリカがあったと思う。

中身が丸っきり別のハイスペック車で
外側だけFRPみたいなのでセリカの形にすればいんじゃね？

過去スレに上がってたやつだけど，700ps。(3S-GTE換装だけどね)
http://www.fensport.co.uk/fensportcarsfiles/FensportNewCelica.htm

>>803
GT300セリカのことかー！中身スープラ。

http://www.c-one.co.jp/2006MOTORSPORT/dirt_machine.html
こんなのもあるでよ
中身は3S-GTEと思ってたけど、ランサーだっていう話も…
どっちなんだろう

>>805
最初見たときありえんだろとか思ったけど
GTEなんかだといけなくもないのかなとか前から思ってた
さすがにトヨタマーク付けてて他社エンジンはないでしょw

CR-Zすごくきになるんだよなあ
確かにZZTは超えられないデザインだと思うどトヨタより真っ先に
なかなかの2ドアを出した意義はすごい
試乗予約してしまった

>>791
･･･ウチは普通にチャイルドシート積んでるけど、運転席の後ろに。

背の低いチャイルドシートなら余裕ですよ。

>>807
あのモーターアシストでしか有り得ないトルク特性の体感とＭＴの相性を
ＺＺＴ所有者の視点でレポしてほしいな･･･

オーリスとかもそうだけどヘッドライトが外に向かって細くなってるデザインは
好きじゃないけど、まあ全体的には悪くない
もう純内燃機関には乗るつもりは無いからＭＴでってなると現時点では一択だし･･･

うお！間違えた･･･
808は>>806ね

>>804
外観はライトチューン程度にしか見えないのがいいな

CR-Zのデザインはマズー。。。

CR-Zは興味ないが、CT200hは格好いいな

>>811
全高以外セリカと似たようなサイズなのにやたらとでかく見える

CR-Zはスペックがな。
ZZTと販売時期が被ってたら比較候補だったな。
トヨタ厨の俺は、迷わずZZTだけど。

でも、ZZTの次の車候補としては、スペックが貧弱。
３５００ｃｃクラスに乗りたいな。

排気量倍かよ
セリカもう１台買えｗ

FT86にハイブリッドモデル期待だな

>>815
それがホントはいい感じだけどHVが果たして出るのかってことと
そもそもの86モデル自体がいつ出るのよってことになるし

ただやっとほんの少しずつだけど車操るのが楽しいっていう
新車が出てくるいい時代に戻りつつあるのがうれしい

今のトヨタで「操るのが楽しい」みたいな余裕を見せる車作れるんだろうか？

>>817
リコール問題の事言ってるの？
もう開発も終盤に差し掛かってるだろうし関係ないでしょ

スポーツモデルでぶれーきおーばーらいど（）
やめてください＞＜

だから、スープラ後継はまだかと。FT-HSはどうなった？

まさか86がFT-HS？やだやだ、スペックが(涙

LF-A

金あったらレクサスだなぁ

LFAって限定生産・１店舗１台とか銘打って、もう予約満了御礼なんでしょ

値段1桁ちがうしな( ^ω^)･･･

>>823
そもそも日本に回ってくる台数少なすぎみたいよ
たしか間違いでなければ総数が150台?くらい

買えないから一度乗ってみたいけどねえ
35GT-Rレンタルですら条件厳しいこの日本じゃ夢のまた夢orz

>>817
今までも作れた試しがないし、これからも無理だろ
与太の技術力に期待すんな

>>826
てめーは俺を怒らせた

まぁまぁ
もちつきたまえ

何も知らない人ほど、何も知らないマスコミに踊らされて大口をたたくものです。
客観視すると可哀想であり、滑稽でもあります。

作っても買えないだろ

性能よりも楽しめて愛着の持てる車を作って欲しい
見ててワクワクするようなやつ
トヨタにはそういうのを期待してる
トヨタに限った話じゃないけど

FT-86を見てどれだけワクワクしたことか

FT-86ﾁﾝ☆⌒ 凵＼(＼・∀・) ﾏﾀﾞｧ?

昔のような直接的な関係はなくなったが、今なおトヨタ製エンジン(3500V6)を積んでる。
現地価格で700万円を切る。みんなが買えなくても夢を与えるのはどうだろう。
でも「クラウンのエンジン」では本当に日本人は買わんか。

http://www.lotusevora.com/

トヨタのパーツ使ってスポーツは名乗れないしな

う、うん　そうだよね

みんなはワイド2DINの隙間はどうやって埋めてるんですか？？
スペーサーだとダサいので何か工夫したいんですが...
DIYでも市販品でもいいんで何かアドバイス下さいm(_ _)m

アクリル板を切り出して、はめ込むとか？

海外仕様でも普通に両側に隙間埋め用板を貼ってるだけのようだ
http://techdoc.toyota-europe.com/legacy/Toy/aimuploads/%7B178E8D9B-DCDB-4642-853B-FA1E3D3F1800%7D/AudioRHDCelica1999.pdf

純正オーディオ・ナビにはワイドDINサイズのやつがあったが、最近は両側を
出っ張らせてるだけのもあるようだ。

ワイド2DINの隙間埋める専用部品がディーラー行けば買えるよ

それがダサいからどうしてるかって質問してるんじゃないの？

段ボール詰めればいいジャン

ダメだろｗ

エンジンスターター付けてる人いる？
純正キーレスってやっぱり使えなくなるんかな・・・

>>842
スターター付けてるよ。

えっとエンジンかかってると純正キーレスは使えないって関係の質問でいいのかな？解り辛いわ。

そんなもん付けて貰う時に回線加工して貰えばいいんじゃない？

私は加工して貰ったからエンジンかかっててもキーレス使える。

サイオンｔCがセリカなの？

違うよ

サイズは似てるし、エンジンは大きいが実質的にはせりカよりやや下のような
気がする。以前あったサイノスのような感じか。学生向きでもあるようだ。何
の特徴もない顔つき以外は悪くない。

http://www.scion.com/assets/pdf/tC_minibrochure.pdf

アベンシスベースでセリカより一回りでかいし重いよ

サイオンTCはセリカより車格は上だよ。
ホンダで言うならインテとプレリュードの関係と同じ。

CR-Zの6MT買おうか悩んで試乗してきたんだ。
検討します。とは伝えたけど結果として期待はずれだった。

ホンダDの人が私の車を見て「トヨタさんのセリカですか、これ良い車ですよね
今の車のデザインはこのセリカから大半来てるんじゃないかと私は思ってますよ。
トヨタさんは今大変でしょうけど、ライバルとして是非頑張って欲しいです。」って言ってた。
ホンダが好きになった。

逆に、自社製品を売るために他社製品を蔑むようなやつからは買いたくないな

>>849
どういうところが期待はずれだったのか参考までに詳しく教えて

>>849
ただのイヤミじゃねーかｗｗｗ

>>851
あくまで主観だけど
初心者向けのMT車って印象。（教習所向け？）
あと、パワーステアリングが気持ち悪いぐらいに効きすぎ
軽過ぎてグニャグニャ

>>852
そうなのかなぁ
「ホンダはS2000がトヨタはMR-Sやセリカが無くなって
運転してて楽しい車がどんどん無くなっていく
シビックは早いだけで楽しくないです」って言ってたよ

素直に受け取っていいだろｗ
ZZTとMRSをS2000と同列に語るのは無理があるとは思うが

>>854
そこはリップサービスだろｗ

>>854
なぜ同列に語るのは無理だと思うの？

フイットとセリカを同列に語らないのと同じじゃね
クルマの方向性が違うくね？

さっき何気にテレビつけたら
ドラマ（多分サラリーマン金太郎）に
赤セリカ（年式・グレード不明）が出てました。
ホイールスピンしながら発車してました。
テレビに映ってるとなんか嬉しい。

セリカって名前の女の子がテレビに出てた・・・

今では赤ん坊の名前につけるやつも多いようだが、一昔前は飲み屋に「セリカ」(当て字で)
は結構流行った。

当て字・・・丗璃迦とかか

豊田　可憐
　　　　瀬里香

いそうでいない

　　　　　　　　　　「;:丶、:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:_;:｝
　　　　　　　　　　ﾄ､;:;:;:丶､:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:_;:;: --―;:''"´;:_」
　　　　　　　　　　{::ﾄ､:;:;:;:;:;:｀ '' ー―――;:;: '' "´;:;:;:;:;:;:;:;:;:;_ ,.ィ彡!
　　　　　　　　　　l::l　丶､:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:_,. -r=＝ﾆ二三三 }
　　　　　　　　　　',:i r- ､、` ' ―――― '' "´ ,ｨ彡三三三三三/、
　　　　　　　 　 　 || ヾ三)　　　 　 ,ィ三ﾐｦ　　｀丶三三三三三ん',
　　　　　　　 　 　 lj　　　　　　　　 ﾞ' ― '′　　 　 ヾ三三三ﾐ/　）}
　　　　　　　　　　 | , --:.:、:..　　 .:.:.:.:..:.:...　　　　　　三三三ﾂ ） /
　　　　　　　　　　 | fr‐t-､ヽ.　 .:.:. '",二ニ､、　　　　三三ｼ,rく /
　　　　　　　　　　 l 丶‐三' ﾉ　　 :ヾイ､弋::ノ`:.:.　 　 三ｼ r'‐' /
　　　　　　　　　　 ',　ﾞ'ｰ-‐' ｲ: 　 : 丶三-‐'":.:.:..　 　 三! ,'　 /
　　　　　　　　　 　 ',　　　　/.:　　　　　　　　　　　　　ﾐﾂ/ー'′
　　　　　　　　　　　 ', 　 ,ｨ/ :　　　.:'^ヽ、..　　　　　　 jｿ,ト､
　　　　　　　　　　 　 ',.:/.:.,{、:　　 .:　,ノ 丶:::..　 -､　　 ,ﾊ　 l、
　　　　　　　　　　　　ヽ　.i:, ヽ､__, イ　　　_｀ﾞヾ　 ﾉ 　 / ,l　 l:ヽ
　　　　　　　　　　　　 ,.ゝ､ト=､ェｪｪェ=テアヽ }　　　,/　 l　 l:.:(丶、
　　　　　　　　　　　_r/ /:.｀i ヽヾェェシ／　　ﾞ'　　／ 　 ,'　,':.:.:｀ヾヽ
　　　　 _,,. -‐ '' " ´l. { ｛:.:.:.:',　`.':==:'." 　 　 　 ／　　 /　/:.:.:.:.:.:.}　ト―--　,,＿
一 '' "´　　　　 　　 ',ヽ丶:.:.:ヽ、　⌒　　　　,r'"　　　 /　/:.:.:.:.:.:.:ﾉ,ノ |　　　　　 ｀`丶、
　　　　　　　　　　　 ヽ丶丶､:.:.ゝ､ ＿＿_,. ｲ　　　　 /　/:.:..:.:.:.,ｨｼ′ |
　　　　　　　　　　　　 ｀丶､ ｀`"二ﾕ、_,.,＿＿＿＿/__,/;: -‐ '"　　／
麻呂じゃ
裏ビデオで女優名がトヨタカローラ、販売会社クラウンというのがあったでおじゃる

豊田のキャバクラにいそうだけどな

ここは 乙乙丁 だろ

Ｍ乗りの方で、デフィーの油温、油圧着けてる人いますか？
自分も今度付けようかと思ってますが、Ｍ標準のオイルクーラーとの兼合いが気になります。
センサーとかきちっと取れるのかとか、ブロックかますのでオイルフィルターがアンダーカバーと干渉しないかとか．．．
問題ないでしょうか？

>>866
どっかのサイトで二段にしてるのを見たな
どこだっけ

>>858
女秘書が運転してたね。
>>859
さてはおまいフジTV観てたな。

>>868
秘書…社用車ですか？ｗ

よりによって時期が悪いが、アストンマーチンがiQベースの「高級小型車」を出すようだ。
チューンナップはしないようだから、一種のスペシャルティカーか？


http://www.autotalk.com/pictures/g1723-cygnet.html
http://www.caranddriver.com/news/car/09q2/2010_2011_aston_martin_cygnet-car_news

光岡みたいなもんだろ
変態専用車

英文ソース持ってこなくても
400万くらいでアストンオーナーにのみ販売だそうだ
燃費規制対策かな

あの低回転域に偏ったＣＲ−Ｚのトルクカーブを見るとシフトチェンジの必要性が
極端に減ってＭＴで乗ることの意味も半減するんだろうな
かといって低回転域をモーターアシストしないとハイブリッドらしい燃費が
確保できないだろうし･･･

ハイブリッドなんてせいぜい100〜110km/hまで出りゃいいんだろうしな
実用重視なら低回転域を重視するのは当然だろう

>>859
そうそうｗｗ不良少女のやつ
実況でも「セリカキター！」とか書いてあった

あれか。「セリカは俺の嫁」みたいな

エンジンオイルを自分で交換しようと思うのですが、2ZZと相性のいいオイルってあるのでしょうか？
今のところ候補はモービルかカストロールの100％化学合成にしようと思っています。
通勤がメインなので、5w-30にするつもりです。

合成油でも変に安いものを入れるぐらいなら
トヨタ純正のキャッスルのほうがよほどいい
しっかし全合成って魔法の言葉だよねえ…

通勤程度なら高いオイルを入れるメリットは薄い
純正オイルでもいいから交換頻度を上げた方がエンジンには良いぞ

質問ばっかりで申し訳ないんだけど、
俺の231、１速が抜けにくい・・・
若干力がいるし、乗れないってほどじゃないけど、ストレスが貯まる・・・
スコッと抜けるときもあるし、抜けにくい時もある。
抜けにくい時は、ちょっと力を入れると、いきなりバッ！って抜けてその反動で
シフトチェンジがしづらい。なんとなく、クラッチがしっかり切れてないような感覚。

これってどこに問題があるの？

あとこれ関連で、クラッチがかなり奥まで踏み込まないと切れなくて、
ディーラーに調整してもらいたいんだけど、なんて言えばいいの？
「油圧だから自動で調整するから、手動じゃ無理」
の一点張りで・・・

>>877
何入れても大差無いんじゃないかな
オイルで違いが出るようなエンジンじゃないと思う

>>880
調整も何も故障じゃね

失礼。
>>744のミートポイントの調整の話。

>>880
クラッチとアクセルを操作したとき
回転数の動きに注意

クラッチかなり奥まで踏まないと切れないって言うが
そっちのが正常だと思うけどなぁ
初期状態だと手前すぎる気がする。

>>883
最近アクセルの戻しが遅いのか、若干吹いてしまうことはあるけど・・・
それもあるのかなあ。けど気にしてやってみても、変わらず。
どういう事？

>>884
友達のアルテッツァはすっごく手前で切れるから運転するの怖かったなあ。
奥であることに問題はないけど、若干切りきれてない事とかあるんじゃないかなと思って。

こんなこと書くと誤解を生みそうだけど、クラッチ無しで回転数落としてシフト抜く時の
感覚にそっくり。最初は力を入れないと抜きにくいんだけど、いきなりバッって抜ける。
まあディーラーにもってけって話なんだろうけど・・・

これと、Cピラーの異音さえ解消できれば何も言うこと無いのになあ。

俺ならまずレリーズシリンダーをチェックする
次にシフトリンケージかな

zzt231最近立て続けにぶつけちゃって、修理を考えてるんですが、修理代ってどれくらいかかるものなんですか？

フロントバンパーが塗装が剥げる程度の傷が両サイドにあります。
左のリアフェンダーが塗装が剥げて、かつ凹んでます。

経験ある方いればアドバイスお願いします。

>>887
自分で見積もりしてこいよｗゆとりバカ。

>>887
こんなクルマで何をしとるんだ

>>887
最近バンパーの交換したけど、合計金額は１４．１万円だった。

以下内訳。参考にどうぞ。
・バンパー（最終後期型４．７万）＋スポイラー（２．５万）＋その他小部品（グリルとかエンブレムとかブラケット等で１．４万）＝８．６万円
・スポイラーペイント代（塗装済状態の物がもう無いらしい）＝２．６万円
・交換技術料＝２．９万円

助かります、参考になりました。

やっぱり結構かかりますね。
でも大事な愛車なんでキレイにしてやります。

ディーラー、カーコン等で見積もり出してもらって、比較検討ですね。

感謝です。

>>890
交換技術料(笑)
バンパー交換で２．９万とかボロ儲けだな

フロントバンパー・フェンダー・ドア・リアフェンダー？凹ませて12万で済んだのは知り合いの板金屋だったから？

フロントバンパーだけで14万はぼったくりだろ

まるまる新品交換するとそんなもんでしょ
中古部品探してもらえば、時間かかるけど安く済むよ

パンパー交換なんて10分もありゃできるだろｗｗｗｗ
2.9万とかｗｗｗｗｗボッタすぎｗｗｗｗ

>>886
ｔｈｘ。ちょっと言ってみる。

>>895
交換中に落として割った俺('A`)

今日、会社での出来事。
いつも一番奥に停めてて、道路からほとんど見えない俺のセリカが
たまたま外回りが出払っていて、来客の目に止まるようになってたらしく
いつも来る取引先の営業の人がやってきて。

営「クルマ買ったんですか？」
俺「？いえ、前から同じですよ」
営「？ゼットですよね？」
俺「…いえ、セリカです。トヨタの」
営「…え？」

オチはない。

Zとセリカ見間違えるとか
しかしこのケツいつ見てもきにくわんぜよデザイナー出てこい

月に一度、取引先の社長をセリカに乗せて喫茶店に行く
２年以上たったある日

社「ところでこのクルマは？」
俺「…セリカです。トヨタの」
社「…あぁ、これが」

オチはない。

私はこのでかい尻が気に入っている

>>899
お前は俺はおこｒ（ｒｙ

A：煙草吸ってもよろしいですか？
B：どうぞ。ところで一日に何本くらいお吸いに？
A：ふた箱くらいですね。
B：喫煙年数はどれくらいですか？
A：30年くらいですね。
B：なるほど。あそこにセリカが停まってますね。
A：停まってますね。
B：もしあなたが煙草を吸わなければ、あれくらい買えたんですよ。
A：あれは私のセリカですけど。

父親がエルグランド乗ってる甥っ子（小学4年）と俺の会話

甥っ子「おっちゃんの車かっこいいね」
俺「セリカって言うんだよ。」
甥っ子「スポーツカー？」
俺「ん・・・そうだよ。乗ってみる？」
甥っ子「乗りたい！！」

助手席に甥っ子を乗せて・・・
甥っ子「これ座りづらい・・・子供向きじゃないかな？」
俺「まぁ○○のパパの車は広いし、乗りやすいからね。
　　　この車は狭いから仕方ないよ。」

甥っ子「パパの車はでかいだけでかっこわるい。
　　　僕は、大きくなったらこういう車乗りたいな。」

トヨタさん！この子が免許取れる年齢までにセリカ復活してください！！！



　　

もういい。

>>903
病院でそういうポスターあったな
セリカじゃなくて軽自動車だった

>>904
俺も小学校の頃にセリカに乗りたいと思ってたな
免許取った今、初めての車はセリカと決めてるがなかなかいいタマがない…

父親がエルグランド乗ってる甥っ子（小学4年）と俺の会話

甥っ子「おっちゃんの車何？」
俺「セリカって言うんだよ。」
甥っ子「トヨタの車？」
俺「ん・・・そうだよ。乗ってみる？」
甥っ子「いいよ。今リコール色々騒がれてるから！！」

高速パーキングで甥っ子が赤や黄色の車を見つける・・・

甥っ子「あれは何？凄いデザインと言うか感性の塊みたいだよ？」
俺「あれはフェラーリ458、それからランボルギーニガヤルドスパイダー」
　「後、古いアルファロメオのオープン何だったかなジュリエッタ･スパイダーだったかな」
甥っ子「おじさんの車もパパの車も夢が無いね。僕は、大きくなったらこういう車乗りたいな。」

トヨタさん！この子が免許取れる年齢までに夢のある車作ってください。

マセすぎだろうｗ

純正リヤウィングとりはずして穴埋めした人いる？
どんなかんじ？　後々へこまないようにしたいんだが。。
いくらかかった？

>>910
俺はワイパーの穴埋めを頼んだけど4万だったかな
オイル交換してるときに小学生にこの車かっこいいなぁって言われた
うれしい！

甥っ子「おっちゃん誰？」 
俺「セリカって言うんだよ。」 
甥っ子「こいつ頭おかしい」

もういいよ。

>909
ﾏｾ過ぎとも思えんがなぁ。
自分が小学生くらいのころはｽｰﾊﾟｰｶｰ全盛期でLP500だのﾐｳﾗだのｳﾗｯｺだの
童夢零やらに燃えに燃えていたよ。>908のｺﾋﾟﾍﾟみたいな思いはあったなぁ（遠い目）

自動車産業なんかいらんという考えかたもあるだろうけど、もし自動車産業を
今後も栄えさせたければ「子供が喜ぶ車(=世間体だの空気だのを気にしてるが
大人も本当はほしい)」を作るのは当然だわな。

EVの２ドアスポーティもどき車だっていい。

>>914
よう、ご同輩。
ガキの頃、スーパーカーショーでカウンタックに座ったのがいい思い出だ。
シートやらインパネやらはもう記憶の彼方だけどな。

幼少期に神奈川県の厚木に住んでて隣の敷地にトヨタのモータープールがあって
そこのおっさんが｢トヨタのスーパーカーだぞ｣って言って乗せてくれて
親父の運転ではありえないような全開走行を体験させてくれた･･･
でも、アレって新車なんだよなｗ　
ハッキリと記憶してないがあのモータープールはまだあるんだろうか･･･

>>905
>>913
必死ｗ

なにこのオッサンスレｗｗ

>>918
チラシの裏スレでどうぞ。

>>919は中古でＤＱＮが増えてきてると思ってたけどそうでもないってことかｗ
俺もおっさんだけどｗ

ttp://response.jp/article/img/2010/03/21/137997/253876.html
うわああぁぁ
このスレにも痛車にして乗っている人、いるのかな？

このクルマは目が主張しすぎて痛車には向かないと思ってたが・・・

>>922
シャナのZZTを見たことある・・・ｗ

らき☆すたのチョr(ry

>>922
昨日幕張行ってきたよ。
このセリカ以外にも白のセリカZZTと200系セリカの痛車があった。
他はシルビアが多かったな。

痛車にする人はスポーツ系乗ってる人が多いみたい。

ちなみに俺は痛車にはしてないよ。
あきばおーで買ったらき☆すたのボードを後ろに乗せてるだけだけど。

>>926
現在：ボードおいてある　だけ
来月：ダッシュボードにフィギュアおいた　だけ
長期休暇：がんばってカッティングシート貼った　だけ

あれ？

痛車でもなんでも車を楽しむ人が増えてくれればいいよ

トランクが濡れてたんで雨漏りしてると思って、ディーラーに修理に出した。
リアハッチのゴム交換してもらって、とりあえず様子見てくれ〜と言われたんだけど
直ってなかったorz

今、代車の空き待ち中なんだけど、気になってリアの内装外してみたら
ジャッキしまってるとこの下の方にたっぷり水がたまってたorz
他にも同じ症状になった人います？

ジャッキしまってるところは最近自分も水がたまってた・・・

でも後部座席の雨漏りは以前既に解決済みだし、多分無関係なところからの雨漏りな気がする・・・

セリカがいいクルマだったからかなり悩んだが、GRBインプレッサに乗り換えた
滅多に書き込みしなかったけど今までありがとう
みんな大人で気持ちのいいスレだった

>>929
うちも水浸しだった。もう直ってるけど。
ナビ連動のリアカメラの配線が良くなく、隙間ができてそこから入ったらしい。

セリカスレ、定期的に雨漏りの話題出るなｗ

一冬越したから俺もチェックしておこう

ＺＺＴ２３１に乗ってるものですが、ＢＯＭＥＸのフロントバンパーのカナード部分、一体型みたいなんだけどこれ塗装依頼でカナード部のみを黒とかに注文したら値段どうなるんだろ・・
結構割高？？

あとフロントをトライアル、サイドをボメックスにした場合フロントからサイドのラインって相当崩れるだろうか・・・

メーカ違うけど俺はフロント、ボメックス　サイドweberにしてるけど
だいたいあってる。店員に止めたほうがいいっていわれたけど・・・
塗装は見積もってもらったら？

>>930>>932
レスサンクス。
後部座席の雨漏りとは別の場所っぽいのか。
リアカメラは付けてないから、それともちがう場所みたいだし。
どこから漏れてるんだろう・・・

ちなみに気付いた理由は、冬に左リアからゴンゴンと異音がして、
気温が高い日は水のはねる音がしてたから。
たぶんたまった水が凍ってはねてたんだと思う。

>>935
ﾄﾝｸｽ。
今フロントはメーカーオプションのやつでサイドがボメなんだけど全然ラインあわなくてフロントどうしようかまよってた・・・
とりま、ボメのカナード部分の塗装含めて見積もりとってみます。

立て続けですまん。
誰かﾌﾛﾝﾄ・ｻｲﾄﾞでﾊﾞﾘｽ×ﾎﾞﾒｯｸｽのｺﾗﾎﾞﾚｰｼｮﾝをやってる奴、もしくはそれでラインがどのくらい合うか詳しい人いたら教えてください・・

>>938
まさにやっていた（過去形）
フロントがバリスの３型でサイドがボメックス。
ラインは悪くないと思うけど、それでも若干サイドが斜面になってる分若干負けてたね。
高さはほぼ同じ。
写真WEBにあげてるけど、どこかは教えられん。探して。

>>939
まじっすかｗｗｗｗちょっとみてみたいわ・・・
すまんこですが、もしここでＵＬＲだせないのであればメルください・・まじでみたいです。
[email protected]

>>940
俺のアドレスが晒されてるかと、マジびびったわｗｗｗ

俺のメアドにもセリカ入ってるからビビった・・・

おまいら・・w

俺のメアドにもｚｚｔ231って入ってるからびびったｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

じゃあオレもビビッたわ

じゃあ俺はビビる大木

俺もメアドにＺＺＴ入ってるわｗ

おまいらすごいよ、ちょっと感動した

俺もめあどに入ってるから焦った
ってかほかの方含めてみんな詮索するなよw

たまにこういうことあるからセリカ乗り好きだわｗｗｗ

という自分はzzt231とは入れてない・・・
celicaとは入れてるけど

何この疎外感ｗｗｗ

俺のメアドにもcat_celica_zzt231って入ってるわ

この色は変わってていいなあ
ttp://www.toyotaownersclub.com/index.php/video/id/IpPwvMyNZrk

なにこの盆栽…

街乗りでシフトアップする時、何回転くらいまで引っ張りますか？

街乗りなら4000行く前にさっさとシフトチェンジ
2000〜3000の範囲内で走行するのが理想

>>954
SS2だが4500〜5500位い。
3000以下はかったるいから。

夜間、特に住宅地では3000位でシフトチェンジしてる。

2500までしかつかわねぇ…
合流加速とか必要なとき以外はどんどんシフトアップしてくな

自分も燃費が気になるので2500くらいまでしか使ってません。
スムーズに加速したい時に各ギアでどの辺まで引っ張るのがいいのかいまいち分かりません。
特に流れの早い道で信号待ちの先頭だと少し焦ります。
タクシーとかがガンガン煽ってきます。
1速で引っ張っても音ばかりうるさくてあまりスピード乗らないので速攻で2速に入れてますが、
もっと引っ張ったほうがいいでしょうか？
教習所以来、約10年ぶりのMT車なので街乗りでもいっぱいいっぱいです･･･。

2500までって、どんだけのアクセルの踏み込み量なんだ？

晴れた日通りが少なかったらレッドゾーンまで引っ張るけど普段は使っても3000まで

まぁあまりに上を使わないのもアレなんで、
俺も低いギアで上まで回すことは、まぁまぁあるな。常識な速度内で済むし

私も基本2500でチェンジかな。
流れの速い通りとか、気分よく走りたい時は3000。

それ以上は合流かサーキットでしか使わないな。

1-2は4000〜5000でチェンジ
他は3000程度
田舎道だとこんな感じ

俺田舎道で1速〜3速だと8000くらい。

この前、夜猛烈な勢いで後ろにつけてきたクルマがきたので、お！BMか何かかだなあと思って、
道譲ったら、何と！同じ色のzztだった。同車種にビビっちまったぜえ・・
zztの夜の目ん玉って案外恐ろしい目つきしてるなあ・・・
なんか睨まれてるような感じでぞっとしちまったぜえ・・・

昼間でも睨んでるような

説明不足だった。

睨んでるつうのは、光のイメージのことね。
zztはプロジェクター式のランプでしょ？
マルチリフレクタと違って、プロジェクターランプって、一点から光が照射されるから、
なんか雰囲気がキリッ！としてて、睨んでるように見えるんだよね。
そういう意味だったんだけど意味不明だったらごめんねー

フォグランプ付いてると、軽でも怖く見える不思議。

購入を考えてるものですが
黄色って、どれ位の濃さなんでしょうか？エッセみたいな淡い感じなのか、
FITみたな濃い感じなのか、調べてみると、濃いのも、淡いのもあるんで
分からないです。
あと前期に後期のフロントバンパーって移植できるんでしょうか？

もう今残ってるのは色褪せて淡くなってるのばっかでないのかな
状態良くてもそんなに濃かった記憶はない

マッチャクレムみたいな薄い色ではないね
というか実車を見るのが一番だと思うけど・・・

黄色とか赤を買おうとしてる人が少ないだろうから元の玉数少ないんじゃないかい

皆さんありがとうです。
実車みようにも黄色おいてある中古屋がなくて・・田舎ですし；
仕事の帰りにみた赤もカッコイイと思いましたが
黒、白、赤で考えてみます。

赤は俺も欲しかったけどほとんどがATだったな
女性が買ってるんだと思うが

横浜にある最終ＳＳＰセリカが欲しい
５００ｋｍの距離を埋めてくれ・・・

出向けない状況なら最初から検索範囲をいける範囲に指定しておいた方がいいぞ！
見つけてしまうと悶々とする

>>976
既に超悶々としてるｗ
近所のディラに引っ張れないか聞いてみるか・・・・

>>977
見つけた。写真見ただけだけど、かなり状態良さそう。
500kmの距離なら俺なら根性で見にいっちゃうなー。

引っ張ってもらえるといいねー。頑張れ！

俺はディーラーから中古で買ったんだが
いろいろ探してる最中に、「買う買わないは別でいい。見てから決めてよ」って話になって
わざわざ県外から持ってきてもらえたよ（元の店はディーラー系じゃなかった）

担当の営業マンの成績が普段から良いらしく
仕入れた車が１台くらい売れなくても大丈夫って人だったので
かなり個人差があると思うけど、こういう例もあるってことで

500kmは遠いな、、、その半分がせいぜい

>>977
もし引っ張れなかったら、観光ついでに見に行ってきなよ。旅行も兼ねれば良いタマでなくても納得いくと思うよ。
悶々が晴れないのは辛いぞ…代わりのタマが見つからなかった場合は特に。

サーキット走行前提で考えるとスーパーストラットはあった方がいいの？

>>982
サーキットというか、いじりたい人は無い方がいいとは聞いてるけど？
車高調とか入れられないみたいだし。
後で一切いじらない前提だったから、おれはＳＳＰにしたんだけどね。

俺も触るならSS2、触らないならSSPってのをどこかで見聞きして
SSPにしますた

触らないならどっちでもよくね？

問題はいじってSSPよりタイムが出るのかってことなんだが、どうなんでしょう？

そもそもいじる車じゃねえだろ
ガワだけクーペの中身カローラをいじってどうする

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>>986
SSPでも足イジれる、ただ金が通常の倍かかるだけ。
その金を工面出来るならSSP買え。

カローラクーペはレビンだろ

レビンと同等にされちゃ困るよ兄さん>>987

>>990
釣りなんだから
いちいち相手にしなさんな

>>986
釣られてやろう。

どちらも好みだろ。どちらが速いってこともない。
要は走らせ方と、メカニズムの相性だから。
コーナー中にどういう荷重のかかり方をするか分かっていれば「どちらが速い」なんて話にはならない。

つまりはドライバーの腕次第。

次スレ
ZZTセリカを語ろうPart33
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1270049022/

立てたのはいいんだけど、何故か２以降の書き込みが反映されない。
誰か支援求む。

あと、セリカ祭のリンクは消してね。

>>993
俺やってみるわ ﾉ

>>994
ありがとう！　ﾉ

助かった
何で書き込みできなかったんだろ・・・

ガワだけクーペの中身カローラだけど、それで結構！
そもそもｚｚｔてマジ走りするつもりないしなあ。
そんなに必死に走ってどうすんの？？
あの外観はどんな一流スポーツでも勝ってこない！

その通り。ZZTはマジ走りする車じゃないのに
サーキットでも行くのかよってレベルのチューンする奴が居るから笑える

埋めついでに釣られるけど、マジ走りするクルマじゃなくてもサーキット行くならチューンは必要だろ・・・

え
ドノーマルに普通のタイヤだけど
まずいかっった？

1000

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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